Как выбрать мовиль для авто

Статья о мовилях: разновидности, правила выбора, работа с мовилем — советы и важные рекомендации. В конце статьи — видео о том, как «мовилить» автомобиль.Статья о мовилях: разновидности, правила выбора, работа с мовилем — советы и важные рекомендации. В конце статьи — видео о том, как «мовилить» автомобиль.

Содержание статьи:

Днище автомобиля больше всего подвержено воздействию коррозии, на нем скапливается влага и дорожная грязь. Мы не видим, в каком оно состоянии из-за труднодоступности. Поэтому ржавое днище является одной из самых частых проблем на кузове. Чтобы раз и навсегда положить конец образованиям ржавчины, необходимо обрабатывать проблемные места антикоррозионными средствами, среди которых выделяется мовиль.

Антикоррозионные материалы

Существует несколько различных видов антикоров, которые пользуются популярностью у автолюбителей. Более всего используются антигравии, которые представляют собой небольшие баллончики, наполненные дорогостоящим веществом, содержащим резину, для скрепления элементов днища. Наносятся при помощи распыления.

Далее можно рассмотреть пастообразные материалы или мастики, которые тоненьким слоем наносят на элементы кузова, подвергающиеся коррозии.

Остаются мовили, которые состоят из многочисленных присадок, моторного масла и олифы. Подобный состав является запатентованным, поэтому иные смеси и пропорции уже невозможно назвать мовилями — их выделяет низкая стоимость и простота в нанесении. Однако со временем обработанные слои смываются, что приводит к необходимости обрабатывать кузов снова.

Классификация мовилей по физическому состоянию

Подобная классификация предполагает разделение на несколько видов:

• распылитель;
• жидкость;
• паста.

Распылитель или аэрозоль поставляется в баллончиках объемом в 500 миллилитров. Один баллончик обойдется в 4-5 долларов и будет очень полезен при покрытии порогов и арок проблемного кузова. В основном баллон комплектуется дополнительной трубочкой, которая поможет при покрытии труднодоступных поверхностей. Если трубочки нет, придется обзавестись пистолетом или мовильницей, однако распылять пистолет может только жидкие субстанции.

К недостатку распылителя можно отнести необходимость поддержания вертикального положения. Вы это заметите, когда останется меньше половины содержимого баллона.

Жидкость поставляется в канистрах. Емкость с мовилем объемом в 3 литра обойдется в 6-7 долларов. Использовать жидкий мовиль намного проще, чем распылитель. Потребуется раздобыть кисть или даже губку, при помощи которых можно наносить антикоррозионный материал.

При использовании жидкий мовиль разливается в пистолет или в другую емкость, но уже с более широкой горловиной. Остатки консерванта выливаются в канистру. Жидкое средство обладает достаточной вязкостью, поэтому оно пригодится и при обработке труднодоступных поверхностей, а также днища. Существенных недостатков жидкий консервант не имеет.

Паста с мовилем распространяется в металлических или пластиковых баночках. Средняя стоимость баночки 800 грамм — около 4 долларов. Область использовании у пасты такая же, как и у жидкости. Паста обладает большей вязкостью, поэтому ее необходимо разводить растворителем 646 — это делается прямо перед началом обработки.

Пастой можно обрабатывать любые поверхности кузова (арки, пороги, стойки), поскольку она также не имеет существенных недостатков.

Классификация мовилей по химическому составу

Помимо классической формулы мовиля, некоторые производители стараются что-то добавить от себя в виде той или иной присадки. Это несколько изменяет свойства антикора, но и значительно отражается на стоимости покрытия. Различают следующие составы:

• обычный мовиль без добавления присадок;
• состав с добавлением цинка;
• состав с добавлением преобразователей коррозии.

Рассматривать обычный мовиль мы не будем, а большее внимание уделим его модификациям.

Цинковый мовиль отличается тем, что перед его применением не потребуется убирать коррозию — поврежденные участки сразу же обрабатываются мовилем с содержанием цинка, который останется и после нанесения покрытия. Цинковое покрытие существенно увеличит срок службы элементов кузова, поскольку оно будет создавать вспомогательную его защиту во время движения автомобиля.

Дополнительным плюсом цинкосодержащего консерванта можно назвать его защиту от солевых реагентов, которые разъедают краску во время осенне-зимнего периода.

Преобразователь коррозии в составе мовиля самостоятельно разъедает ржавчину, поэтому перед обработкой не потребуется наждачка или болгарка.

Достоинства модифицированных мовилей:

• потребуется меньше времени на обработку поверхностей;
• меньше финансовых затрат;
• менее трудоемки в работе.

Недостаток у модификаций единственный — более высокая стоимость.

Принцип нанесения мовиля

При нанесении покрытия вы убедитесь еще в одном преимуществе мовиля — обрабатывать им элементы кузова очень легко. Большинство работ можно проделать самостоятельно без применения дополнительной помощи.

Единственное — если у вас аллергия на резкие запахи, придется доверить работу кому-то другому, поскольку вещество выделяет специфический аромат. Именно поэтому обрабатывать элементы кузова необходимо на улице или в помещении, которое хорошо проветривается.

Если вы используете обычный мовиль, перед началом обработки потребуется избавиться от грязи, а затем от коррозии. В этом могут помочь классические абразивные инструменты, такие как наждачка, болгарка или шлифовальная машина. Также пригодится растворитель коррозии, который наносится кистью или губкой.

Как только коррозия будет удалена, нужно промыть обработанные участки и оставить на некоторое время, чтобы влага могла высохнуть. И когда уже поверхность будет сухой и без коррозии, можно начинать ее обработку мовилем.

Рекомендуется обрабатывать кузов несколькими слоями антикора, чтобы достигнуть наибольшего эффекта.

Эти несложные действия с кузовом автомобиля проводятся каждый год перед выпадением первого снега. Даже если вы не видите мест, покрытых ржавчиной, обработка антикором нисколько не повредит. Постоянная обработка мовилем поможет избавить автомобиль от коррозии и увеличит срок службы наиболее капризных его элементов без ярко выраженных денежных затрат.

Видео о том, как «мовилить» автомобиль:

Мовиль какой лучше

Мовиль для авто с преобразователем ржавчины — как пользоваться

Ржавчина на кузове автомобиля возникает с разной скоростью, но ей подвержены любые машины, даже новые и дорогие. Причиной является воздействие агрессивных факторов – воды, солей, реагентов, кислот. Чтобы предотвратить серьезные проблемы, можно использовать Мовиль для авто – средство на основе преобразователей ржавчины и защитных компонентов.

Состав, характеристики и принцип действия Мовиля

Аббревиатура «МоВиль» сформировалась от названия городов (Москва и Вильнюс), в которых был впервые создан данный антикоррозионный состав. Сейчас же Мовиль – не конкретный продукт, а целое направление в выпуске средств против ржавчины, которые производятся различными компаниями в России, странах СНГ.

Под Мовилем понимают универсальный антикор в форме жидкости, спрея, пасты черного или темно-коричневого цвета, предназначенный для обработки кузова и скрытых полостей автомобиля. Также средство поможет сохранить элементы машины в целостности и защитить их от ржавчины, если ее приходится ставить на консервацию.

Состав средства довольно сложен. Он представлен такими ингредиентами:

• растворитель уайт-спирит;
• парафин;
• цинк;
• машинное масло;
• сульфонат кальция;
• керосин;
• олифа;
• модифицирующие добавки;
• ингибиторы коррозии;
• тиксотропные вещества;
• добавки для вытеснения влаги;
• дезодорирующие компоненты.

Мовиль подходят для любых материалов основания, хорошо ложится на окрашенные и неокрашенные поверхности, не требует предварительного удаления битумной или мастичной изоляции. Несовместим продукт только с синтетическими мастиками – последние становятся рыхлыми, отслаиваются от основы. Также плохо реагируют на попадание Мовиля резиновые изделия – состав может их повредить.

Благодаря тиксотропности средство быстро затекает в самые мелкие щели, микроскопические сколы, заполняет их и создает активную противокоррозионную пленку. Тонкий маслянистый слой предотвращает образование ржавчины, изолируя металл от влаги, воздуха, агрессивных химических веществ – виновников коррозии. Мовиль работает как преобразователь ржавчины, устраняя уже сформировавшиеся очаги за счет присутствия специальных добавок.

Мовили разных марок могут различаться плотностью, точкой замерзания, иными показателями, но у большинства продуктов технические характеристики приближаются к таким:

• растекаемость по металлу – до 10 мм;
• доля летучих веществ – до 57%;
• плотность – 840–860 кг/кв. м;
• время до полного высыхания – около 120 мин;
• коррозионная стойкость в морской воде – 99%.

к содержанию ↑

Для каких поверхностей предназначен антикор Мовиль

Мовиль с преобразователем ржавчины может применяться на любых металлических основаниях. Им разрешается работать по коррозии, а также по неповрежденному металлу, окрашенным и лакированным поверхностям. Чаще всего автовладельцы предпочитают пользоваться составом для обработки замкнутых полостей и сложных элементов:

• передних стоек крыши – на них скапливается конденсат, который со временем вызывает появление ржавчины;
• порогов – наличие отверстий на деталях провоцирует проникновение влаги;
• скрытых полостей в багажнике – войлок может накапливать воду, что усиливает риск коррозии;
• внутренней поверхности дверей – конденсат, грязь тут появляются постоянно;
• зоны крепления уплотнителей – влага регулярно скапливается под уплотнительными элементами и вызывает ржавление металла.

Нет смысла наносить Мовиль на днище, колесные арки, открытые детали кузова – он не может похвастаться высокой механической прочностью (исключение – специальные Мовили повышенной прочности).

Также из-за сильного химического запаха, связанного с наличием растворителя, нельзя использовать продукт в салоне машины. Запрещается распылять Мовиль на прорезиненные детали, а также поверхности, на которых есть слой синтетической мастики.

к содержанию ↑

Как выбрать средство

Выбор Мовилей на рынке обширен, есть средства в баллончике и пастообразные, жидкие в канистрах и разливные. Форма продукта подбирается в зависимости от зоны нанесения. Если планируется обработка труднодоступных мест, стоит купить аэрозоль со специальной длинной насадкой (гибкой трубкой). К разливному средству нужен особый пистолет для Мовиля – состав заправляется в подобное устройство, после чего им будет удобно обрабатывать даже большие по размеру поверхности.

Наиболее высоким качеством, по отзывам автолюбителей, отличаются Мовили производства г. Москва и г. Санкт-Петербург, а продукты из Литвы обычно имеют меньшую эффективность в действии.

Также в магазинах есть так называемые долгосохнущие Мовили, которые имеют более высокую эластичность, являются густыми, создают прочный защитный слой, не реагирующий на механические повреждения.

к содержанию ↑

Производители Мовилей

Чаще всего на полках автомобильных магазинов можно увидеть средства следующих марок:

• «Астрохим»;
• «Агат-Авто»;
• «Элтранс»;
• «Развитие ПКФ».

Все указанные составы имеют отличное качество и ценятся автовладельцами и мастерами. Обычно препарат в баллончике в пересчете намного дороже, чем жидкий Мовиль, который наносится кисточкой.

Отзывы о мовилях. Какие выбрать мовили, какой фирмы лучше

Отзывы владельцев о мовилях

По данным за ноябрь 2020 года на PartReview имеется 63 отзыва о 17 производителях мовилей. 7 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители мовилей

Самые популярные производители мовилей на PartReview представлены такими фирмами:

1. ХОРС — 12 отзывов. Оценка PR : 73, средняя оценка : 3.9.
2. 3ton — 10 отзывов. Оценка PR : 64, средняя оценка : 3.4.
3. ASTROhim — 9 отзывов. Оценка PR : еще не сформирована.
4. KERRY — 9 отзывов. Оценка PR : еще не сформирована.
5. АВТОН — 5 отзывов. Оценка PR : еще не сформирована.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках мовилей собрано на этих страницах.

Лучшие производители мовилей

К сожалению, на данную запчасть у PartReview собрано недостаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. Вы можете помочь, если добавите отзыв.

Сравнения производителей мовилей

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, мовили. На PartReview можно узнать, что лучше:

12 лучших линеек антикора — Рейтинг 2020

Обновлено: 24.10.2019 11:10:26

Эксперт: Залман Ривлин

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как только новый автомобиль выедет на дорогу, его кузов будет подвергаться ряду негативных воздействий. Обычное лакокрасочное покрытие после попадания песка, камней и воды быстро выходит из строя, обнажая стальную конструкцию. И через парочку лет в днище, арках и порогах под слоем ржавчины могут появиться сквозные отверстия. Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой. Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.

Рекомендации по выбору антикора

Назначение. Антикоррозионные препараты в первую очередь отличаются своим назначением.

1. Густые мастики предназначены для обработки ровных участков днища, где можно работать кистью или краскопультом. Они образуют толстое покрытие (до 5 мм), которое успешно выдерживает удары камней и песка.
2. Жидкие антикоры чаще всего производители фасуют в аэрозольные баллончики. При наличии удлинителя в виде трубочки пользователю не составит труда обработать труднодоступные места. В скрытых полостях не требуется большая толщина, но покрытие должно обладать водоотталкивающими свойствами.

Срок службы. При выборе состава важно обращать внимание не только на цену и фасовку, но и на срок службы. Так как обработка днища и полостей является трудоемким занятием, то лучше выбрать продукты, обеспечивающие защиту на несколько лет. Каждый год обновлять защитное покрытие днища могут только очень заботливые автовладельцы.

Экологичность. При работе с антикором под машиной не избежать попадания на кожу или в дыхательные пути. Среди современных составов можно найти экологичные препараты, в которых нет вредных растворителей. Правда, они стоят дороже традиционных мастик. Но лучше использовать при работе простейшие средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, респиратор).

Особенности нанесения. Каждый производитель рекомендует придерживаться разработанной им технологии нанесения.

1. Самым сложным этапом является подготовка поверхности днища. Если с удалением пыли и грязи особых проблем не возникает, то справиться с ржавчиной быстро не получится. Поэтому следует обратить внимание на антикоры, которые можно наносить на участки с поверхностной коррозией.
2. Для создания ровного покрытия лучше всего использовать безвоздушное распыление. В этом случае важно довести антикор с помощью растворителя до нужной консистенции. Несколько хуже внешне будет выглядеть защитный слой, нанесенный кистью. Но он будет толще, хоть высыхание будет происходить дольше.

Мы отобрали в обзор 12 лучших линеек антикора. Все они продаются в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, не сбрасывая со счетов отзывы потребителей.

Рейтинг лучших линеек антикора

Лучшие антикоры для днища

Чтобы надежно защитить днище автомобиля от воды, песка, камней, требуется прочная и эластичная защита. Лучше всего подходят антикоры в виде мастики, которые после высыхания образуют покрытие, напоминающее резину. Эксперты отобрали несколько эффективных продуктов.

Tectyl Bodysafe

Рейтинг: 4.9

Высокую стойкость к коррозии демонстрирует антикор Tectyl Bodysafe американской фирмы Valvoline. Эксперты отдали продукту первую строчку в нашем обзоре за отличные адгезионные способности, инертность к влиянию соли и реагентов. В качестве основы используется восково-алифатический состав, после высыхания образуется эластичная пленка. Специалисты отмечают высокую проникающую способность, но для заполнения всех пор и скрытых полостей важно подобрать нужную консистенцию. Производитель поставляет в торговую сеть антикор в банках и в аэрозольных баллонах. В модельном ряду есть продукты с цинком, которые образуют электрохимическую защиту металла.

Пользователи хвалят американский антикор за стойкость и долговечность защитного покрытия. Из минусов отмечается только высокая цена.

Достоинства

• хорошая адгезия;
• стойкость к солям и реагентам;
• богатый ассортимент;
• долговечность покрытия.

Dinitrol 479

Рейтинг: 4.8

Шведский антикор Dinitrol 479 представляет собой мастику черного цвета. Она приготовлена на базе искусственной резины. Эксперты обратили внимание на отсутствие капель и потеков с вертикальных поверхностей, что делает работу комфортной. В составе нет органических растворителей, продукт можно наносить как на необработанную сталь, так и на любые лакокрасочные покрытия. Сильной стороной антикора является адгезия. Кроме высоких антикоррозионных свойств материал обладает и шумоизоляционными качествами. Толщина защитного покрытия может достигать 2 мм. Производитель дает гарантию на свою мастику 7 лет.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о защитных свойствах антикора Dinitrol 479. Из недостатков они отмечают высокую цену и сложность самостоятельного нанесения.

Достоинства

• стойкость к камням и песку;
• шумоизоляционные свойства;
• эффективная защита от коррозии;
• 7-летняя гарантия.

MERCASOL 3

Рейтинг: 4.7

Антикоры под брендом MERCASOL выпускает шведская компания Auson. К качеству состава у экспертов претензий нет. Это косвенно подтверждается и большим гарантийным сроком (8 лет) от производителя. Высоким спросом у российских автомобилистов пользуется продукт MERCASOL 3. Основными компонентами антикора являются воск и битум. Специалисты рекомендуют применять состав для защиты от коррозии колесных арок, порогов и днища. Сильной стороной шведской разработки является экологичность. Отсутствие органических растворителей позволяет работать с мастикой аллергикам. Продукт занимает почетное третье место в нашем обзоре.

Российские потребители считают антикор MERCASOL 3 самым долговечным и надежным защитным покрытием. К недостаткам можно отнести высокую цену и большой расход.

Достоинства

• 8-летняя гарантия;
• экологичность;
• долговечность;
• хорошая адгезия.

Недостатки

• высокая цена;
• большой расход.

HB BODY 930

Рейтинг: 4.6

Антикор HB BODY 930 обладает оптимальным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Греческий продукт адресован в первую очередь профессиональным кузовщикам, хотя в каталоге производителя можно найти и любительские аэрозольные баллончики. Основой продукта HB BODY 930 стали каучук и битум. Мастика после высыхания обладает еще и звукоизоляционными свойствами. Эксперты по достоинству оценили эластичность пленки, стойкость к ударному воздействию песка и камней. Однако высокая токсичность не позволила греческой разработке подняться выше в нашем обзоре.

Пользователи на тематических форумах хвалят состав за доступную цену, хорошие защитные свойства, быстрое высыхание. Но покрытие со временем осыпается, а в баллончиках находится мало антикора.

Достоинства

• приемлемая цена;
• эластичность;
• звукоизоляционные свойства;
• быстро сохнет.

Недостатки

• осыпается покрытие;
• малый объем антикора в баллончиках.

RUST STOP

Рейтинг: 4.

Прямо на ржавчину можно наносить антикор RUST STOP. Так заявляет в описании канадский производитель. Но эксперты допускают покрытие элементов только с легкой коррозией. К достоинствам антикора следует отнести экологичность. При работе не выделяется запаха, что важно для людей, склонных к аллергии. В модельном ряду есть продукты в виде аэрозольных баллончиков и гелеобразные составы. При взаимодействии антикора с металлом останавливаются процессы окисления, композиция глубоко проникает в трещины.

Многие пользователи самостоятельно применяли канадский антикор, предварительно подготовив поверхность. Покрытие успешно противостоит влаге, соли и другим агрессивным соединениям. Но после обработки некоторое время излишки будут стекать с машины.

Достоинства

• экологичность;
• простая подготовка;
• стойкость к влаге и солям;
• легкость применения.

Недостатки

• стекание излишков;
• тонкая пленка.

Tectyl

Рейтинг: 4.

Широкую сферу применения находит американский антикор Tectyl. С его помощью защищают от коррозии не только днища автомобилей, но и оружие, водный транспорт, строительные конструкции и т. д. Экспертам понравилась проникающая способность состава, он заполняет трещины и повреждения в лакокрасочном слое. Так как в рецептуре есть много противокоррозионных присадок, то металл не окисляется при попадании влаги. Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Автомобилисты, которые провели обработку днища своей машины американским антикором, отмечают хорошую адгезию. Ровный слой сохраняется на кузове многие годы. Но при плохой подготовке покрытие отслаивается. Из недостатков также упоминается высокая цена продукта.

Достоинства

• широкая сфера применения;
• глубокое проникновение в сколы и трещины;
• влагостойкость;
• препятствует окислению металла.

Недостатки

• высокая цена;
• требуется тщательная подготовка поверхности.

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Рейтинг: 4.

Надежную защиту днища от коррозии обеспечивает состав Wachs-Korrosions-Schutz известной немецкой компании LIQUI MOLY. Препарат эффективно противостоит окислительным процессам благодаря наличию специальных ингибиторов. Препарат сделан на основе воска и смол. Эксперты удивляются высокой проникающей способности и отсутствию текучести. Продается немецкий продукт в баллончиках объемом 1 л. Отличительно особенностью антикора является прозрачность покрытия, что позволяет своевременно обнаруживать проблемные места на днище. Продукт занимает седьмое место.

Что касается недостатков продукта, то пользователи недовольны тонким слоем, который образуется за один проход. Для получения надежного покрытия требуется 5-6 слоев.

Достоинства

• прозрачность;
• высокая проникающая способность;
• стойкость к влаге и солям;
• антиокислительные добавки.

Недостатки

• требуется много слоев с промежуточной выдержкой;
• высокая цена.

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Кузов автомобиля имеет много скрытых полостей, внутри которых сложно сделать антикоррозионную обработку. На выручку приходят жидкие составы, при высыхании они образуют тонкую пленку. Достойными конкурентами классическому мовилю сегодня стали следующие продукты.

Tectyl ML

Рейтинг: 4.

В самые узкие и скрытые места кузова автомобиля способен проникнуть антикор Tectyl ML. Американский продукт образует светло-коричневую пленку, она отличается эластичностью и влагоотталкивающими способностями. Эксперты рекомендуют применять этот состав для защиты от коррозии внутренних полостей дверей, порогов, лонжеронов. Также препарат может использоваться в качестве консервационного слоя перед нанесением мастики, например, Tectyl Bodysafe. Работать с аэрозольным антикором следует при температуре выше +20ºС. Попавшие на лакокрасочное покрытие капли удаляются бензином или растворителями. Антикор становится победителем нашего обзора.

У отечественных автомобилистов нет нареканий в адрес американского состава. Только стоимость литрового баллончика достаточно высока.

Достоинства

• простота нанесения;
• глубокое проникновение;
• прозрачное покрытие;
• долговечность.

Недостатки

• наносится только при +20ºС.

Krown 40

Рейтинг: 4.

У канадского антикора Krown 40 эксперты выделили два главных достоинства. Так как он сделан на масляной основе, попав на лакокрасочный слой, продукт не повреждает покрытие. Препарат эффективно вытесняет влагу, что позволяет мыть автомобиль, не дожидаясь полного высыхания антикора. Производитель допускает обработку кузовных деталей, поврежденных ржавчиной. Оптимально применять состав для обработки колесных арок, порогов и других скрытых полостей. Если четко следовать технологии Krown, то весь процесс нанесения занимает менее 2 ч. Однако каждый год следует обновлять антикоррозионную защиту.

К многочисленным плюсам канадского антикора пользователи еще добавили отсутствие запаха, а также отличные смазывающие способности. Главный минус – высокая цена.

Достоинства

• эффективно вытесняет влагу;
• не повреждает краску;
• быстрота обработки;
• можно применять в качестве смазки.

Недостатки

• высокая цена;
• требуется ежегодное обновление.

Dinitrol ML

Рейтинг: 4.

Специальный состав для обработки скрытых полостей имеется в арсенале шведской компании Dinitrol. Аэрозольный баллончик объемом 500 мл получил обозначение ML. Сочетание уникальных компонентов, ингибиторов коррозии, растворителей делает покрытие долговечным. Эксперты отмечают отличное вытеснение влаги из полостей, глубокое проникновение в очаги коррозии. Препарат останавливает процессы ржавления, при этом он абсолютно безвреден для краски, пластиковых и резиновых деталей. Специалисты советуют применять продукт для обработки дверей, коробов и сварных швов. Уступает состав лидерам обзора только в эффективности вытеснения соли.

Пользователи лестно отзываются об экологичности, отсутствии эффекта стекания. Антикор не оставляет следов на краске.

Достоинства

• длительная защита от коррозии;
• эффективное вытеснение влаги;
• безвредность для краски и уплотнителей;
• экологичность.

Недостатки

• высокая цена;
• низкая стойкость к соли.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Рейтинг: 4.

Эффектом самозалечивания обладает антикоррозионное покрытие LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Немецкий производитель рекомендует его к применению для защиты скрытых полостей и сварных швов автомобиля. Тонкая эластичная пленка затягивает небольшие повреждения, препятствуя проникновению воды и солей. Оптимальная толщина покрытия находится в пределах 200-300 мкм, температура воздуха должна быть от 15 до 25ºС. Эксперты высоко оценили прозрачность защиты, поэтому появление очагов коррозии удастся своевременно обнаружить.

Пользователи в отзывах сообщают о легком запахе, напоминающем гуталин. Продукт обладает хорошей укрывистостью, его достаточно много содержится в пол-литровом баллончике. Из недостатков отмечается высокая цена

Достоинства

• эффект самозалечивания;
• прозрачная пленка;
• хорошая укрывистость;
• нормальная текучесть.

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Рейтинг: 4.

Российская компания ВЭЛВ выпускает нестареющую классику для борьбы с коррозией Мовиль-5Э. Опытные автомобилисты хорошо знают все преимущества и недостатки этого состава. Сравнивая с современными антикорами, эксперты положительно высказываются о безвредности, инертности к лакокрасочному покрытию, хорошей проникающей способности и эффективному вытеснению воды. Но соль быстро разрушает тонкий слой мовиля, после чего возникают очаги на кузовных деталях. Поэтому препарат замыкает наш обзор.

Отечественные автолюбители в целом довольны мовилем, несмотря на некоторые недостатки. В первую очередь пользователей привлекает доступная цена и простота в применении. Есть нарекания в адрес трубочки, которую невозможно установить в головку распылителя.

Достоинства

• доступная цена;
• безвредность;
• не разрушает краску;
• эффективное вытеснение воды.

Недостатки

• соль разрушает защиту;
• не подходят трубочки к распылителям.

---

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Мовиль для авто. Как пользоваться?

Среди действующих средств автохимии Мовиль обладает наибольшим производственным стажем: его рецептура была разработана ещё во времена существования СССР совместно московскими и вильнюсскими химиками. Ввиду существования на профильных рынках существенного числа подделок, неплохо разобраться, что представляет собой истинный Мовиль, и как его правильно применять.

Состав Мовиля

Современный Мовиль представляет собой скорее не конкретный продукт, а направление консервационных и противокоррозионных составов. Они различаются:

• Торговыми марками производителей: только на постсоветском пространстве это Беларусь («Стесмол»), Россия («Астрохим», «Никор», «Агат-авто»), Литва («Soliris»), Украина («Motogarna»).
• Состоянием действующего вещества – жидкость, паста или спрей.
• Фасовкой (аэрозольные баллончики, пластиковые ёмкости).
• Цветом – чёрный или тёмно-коричневый.
• Физико-механическими параметрами (плотностью, температурой каплепадения, точкой замерзания и пр.).

Поскольку торговая марка «Мовиль» в своё время была запатентована в Москве и Вильнюсе, то под оригинальным названием средство должно производиться именно там. Поэтому, встретив название «Мовиль» на упаковке препарата, выпущенного где-то в другом месте, стоит проявить осторожность.

Как же быть с остальными мовилями – «Мовилем-НН», «Мовилем-2 и т. д.? Надеяться, что производитель включил в состав средства ВСЕ компоненты ТОГО, ПЕРВОГО состава, добавив лишь те компоненты, которые в простонародье именуются «улучшайзерами» (деодорирующие добавки, консерванты, ингибиторы), причём в весьма малых количествах.

Приведём состав Мовиля:

1. Моторное масло.
2. Олифа.
3. Ингибитор коррозии.
4. Уайт-спирит.
5. Керосин.

Все прочие добавки – парафин, цинк, октофор N, сульфонат кальция – имеют гораздо более позднее происхождение. Средство, их содержащее, называться Мовилем не может. Нормативные показатели Мовиля, согласно ТУ 38.40158175—96, составляют:

• Плотность, кг/м³ — 840…860.
• Процент летучих компонентов, не более – 57.
• Растекаемость по металлу, мм, не более – 10.
• Нормативное время полного высыхания, мин – не более 25.
• Коррозионная стойкость по морской воде, % — не менее 99.

Если приобретённый вами Мовиль показывает результаты, весьма сходные с вышеприведёнными, то перед вами не подделка, а препарат хорошего качества.

Как пользоваться?

Работать с Мовилем несложно. Вначале тщательно подготавливают поверхность к обработке, счищая с неё ржавчину и следы загрязнений. Затем поверхность просушивают. Дальнейшие операции определяются доступностью обрабатываемого участка. Там, где непосредственно использовать аэрозоль невозможно, необходимо задействовать пластиковый шланг или трубку с носиком для точного распыления. После сушки первого слоя обработку стоит повторить.

При использовании компрессора равномерность распыления улучшится, зато возникнет опасность попадания Мовиля на резиновые элементы. Резину, если удастся, лучше снять или плотно заизолировать скотчем. Бывает, что от ржавчины необходимо защищать кузовные крепёжные элементы. В таких случаях лучше применять не спрей, а концентрат Мовиля, окуная в него необходимые детали.

Сколько сохнет Мовиль?

Время высыхания зависит от температуры окружающего воздуха. При нормальных условиях (20±1^ºС) средство высыхает не более, чем за два часа. Поскольку граничной температурой оптимального использования средства считается диапазон 10…30^ºС, то стоит знать, что для нижнего предела температур Мовиль будет сохнуть 3…5 часов, а для верхнего – 1,5 часа. При этом «высохнет» — неточное понятие, Мовиль должен образовывать сплошную податливую плёнку, которая постепенно загустевает, а происходит это за 10…15 дней. Смыть такую плёнку непросто.

К сожалению, более точно указать время высыхания трудно, поскольку всё определяется концентрацией растворителя в исходном составе средства.

Чем разбавлять Мовиль?

Если перед вами – не пастообразная масса, то ничем. Всякие добавки, призванные улучшить жидкотекучесть исходного состава, и ускорить процесс нанесения, приводят лишь к ухудшению качества антикоррозионной или консервационной обработки. Да, сохнет такой состав быстрее (особенно, если туда добавить уайт-спирит, сольвент или бензин) Но! Ухудшается поверхностное натяжение образовавшейся плёнки, и при малейших ударах в проблемном месте целостность покрытия нарушается. Владелец машины отследить начало коррозии своевременно не сможет, поэтому будет винить в появившейся ржавчине некачественный состав Мовиля. И напрасно.

Поскольку разбавляют средство с целью облегчить себе процесс обработки, лучше не снижать вязкость Мовиля, вести обработку препаратом, подогретом на водяной бане: в этом случае состав оригинального препарата остаётся таким же. Процесс нагрева можно повторять столько раз, сколько потребуется.

Разбавление химически агрессивными составами не только повышает токсичность препарата для пользователя, но также может стать причиной частичного сползания краски.

Чем отмыть Мовиль?

Удаление средства со старого лакокрасочного покрытия – процесс трудоёмкий. Про недопустимость применения агрессивных растворителей уже сказано выше. Поэтому необходимо использовать менее эффективные, зато не повреждающие поверхность автомобиля вещества. Среди возможных вариантов:

• Керосин (лучше – авиационный).
• Изопропиловый спирт.
• Раствор хозяйственного мыла в скипидаре (50/50).

Маленькая хитрость: если рискнёте всё же попробовать бензин, то отчищенную от Мовиля поверхность следует НЕМЕДЛЕННО обработать любым автошампунем. Так же следует поступить и в случае применения керосина.

Мовиль или тектил. Что лучше?

Разработчики средств автохимии ведут непримиримую борьбу за расширение рынков сбыта товаров собственного производства. Один из фронтов этой борьбы проходит по линии «мовиль-тектил». Итак, мовиль или тектил: что лучше?

Суть и история соперничества

Мовиль, известный ещё с советских времён – это битумная мастика, разработанная совместно учёными Москвы и Вильнюса. Некоторые автомобилисты утверждают, правда, что нынешний мовиль вовсе не похож на «тот». Но, по крайней мере, внешнее подобие остаётся: и «тот» и «этот» мовили – паста вязкой консистенции, которая должна наноситься на проблемные места автомобиля вручную, при помощи кисти.

Тектил был разработан и производится в Голландии. История его успеха начинается с конца прошлого века, она обеспечивается удобством нанесения (можно использовать как концентрат, так и спрей), а также наличием специальных добавок, которые не только предохраняют металл автомобиля от развития коррозионных процессов, но и сохраняют качество исходного цинкового покрытия.

Сравниваем основные характеристики

Главная задача любого антикора – обеспечить длительное наличие на поверхности стальных деталей слоя защитной плёнки, который обладал бы коррозионной стойкостью и механической прочностью. При этом важными качествами являются также:

• Удобство нанесения.
• Равномерность покрытия.
• Температурная стойкость плёнки.
• Электрохимическая нейтральность.
• Гигиенические характеристики.

Мовиль, хотя и дольше сохнет (а в ходе высыхания ещё и издаёт не для всех приятный запах), вполне конкурентоспособен по всем вышеперечисленным параметрам с тектилом. Но! Мовиль, судя по отзывам, весьма капризен к технологии своего применения. Несмотря на соблазн сразу нанести толстый (до 1,5….2 мм) слой, делать этого не следует. Наоборот, мовиль необходимо наносить тонкими слоями примерно по 0,5 мм, дожидаться полного высыхания, после чего процедуру повторять. Результирующий слой эластичен, и хорошо противостоит как температурным, так и механическим ударам.

Тектил химически более активен: при его распылении сразу происходит необходимое химическое сцепление молекул вещества с поверхностью металла. Поскольку дисперсность потока достаточно мелкая, то однородность слоя получается высокой, что и гарантирует его долговечность. Однако только механическую! Стойкость от температурных перепадов тектил не обеспечит. Поэтому в период длительных изменений температуры сторонникам тектила приходится удалять старую плёнку состава, обезжиривать поверхность, и наносить новый слой.

Подводим итоги

Мовиль или тектил – что лучше? Ответ определяется условиями эксплуатации автомобиля и его моделью. Если интенсивность использования транспортного средства одинакова в течение всего года, а у владельца есть возможность потратить больше времени на антикоррозионную обработку машины, то, учитывая финансовую сторону вопроса, предпочтение стоит отдать мовилю.

При периодическом применении автомобиля (например, при зимней его консервации) многие не без оснований предпочтут тектил.

Важна также и конструкция самого автомобиля. В частности, при отсутствии брызговиков применять мовиль нецелесообразно: на тяжёлых участках дорог гравий и щебень полностью сдирают даже многослойную плёнку этого вещества. Хорош мовиль и тогда, когда ржавчина появилась лишь на небольших участках – нанесением антикора поверх этих зон процесс коррозии удаётся приостановить.

В прочих ситуациях – сложная конфигурация кузова, «агрессивный» способ вождения автомобиля, цена антикора не имеет значения – лучше тектил.

Мовиль с преобразователем ржавчины и цинком. Отзывы автовладельцев

Известное в среде автовладельцев средство Мовиль считается препаратом комбинированного действия, поскольку положительно влияет не только на показатели противокоррозионной стойкости, но и обеспечивает консервацию днища автомобиля в случае больших перерывов в вождении. Многие современные производители, стремясь улучшить свойства традиционного Мовиля, добавляют туда преобразователи ржавчины, парафиносодержащие вещества, цинк и пр. Цена таких составов возрастает.

Применение Мовиля с преобразователем ржавчины

Мовиль с преобразователем ржавчины выпускают такие известные отечественные производители антикоров как «Астрохим» и «Элтранс» (в форме аэрозоля), НКФ (в форме жидкости). Форма преобразователя может быть различной, но механизм действия – один и тот же: вещество внедряется в рыхлый слой формирующейся ржавчины, вытесняет молекулы двуокиси железа на поверхность и деактивирует их посредством синтетических смол, являющихся обязательными компонентами Мовиля. Ржавчина теряет свою химическую активность, превращается в нейтральную массу и осыпается с поверхности.

Более сложным является действие преобразователей ржавчины на основе таниновой кислоты: они вызывают поверхностные механо-химические реакции, в результате которых образуются соли таниновой кислоты, которые активно предохраняют поверхность стальных деталей автомобиля.

Кстати, подобными свойствами обладают и производные фосфорной кислоты, активно растворяющие оксиды железа. Поэтому в состав ряда разновидностей Мовиля с преобразователем ржавчины включаются также поверхностно-активные вещества. Недостаток фосфатов в том, что после обработки поверхность следует незамедлительно промыть, а потом провести повторную обработку.

Мовиль с цинком

Патентуя новые составы «своих» Мовилей, производители часто ищут альтернативные способы добавления компонентов, усиливающих антикоррозионные свойства исходного состава. В числе наиболее распространённых – цинк. Обычно он входит в состав защитных грунтовок по металлу, однако, судя по отзывам, положительно действует и в составе антикоррозионных покрытий.

В отличие от труднорастворимых таннатов железа двуокись цинка, которая образуется в результате прохождения реакций, во влажной среде – компонент довольно пластичный, и скорость образования окислов не замедлит. Но максимальную активность цинк проявит только тогда, когда исходная поверхность металла будет полностью зачищена от ржавчины. Поэтому Мовиль с цинком эффективен не на любой, а только на подготовленной поверхности стальных деталей. Конечный результат достигается не механически, а электрохимически.

Исходя из указанных соображений, в некоторые из формул Мовиля вводят и цинк, и таниновую кислоту.

Мовиль с воском

Мовиль, который содержит натуральный воск, производится торговой маркой Piton. Присутствие в составе рассматриваемого антикора таких высокомолекулярных веществ существенно увеличивает эластичность образующейся в процессе обработки поверхностной плёнки, которая лучше сохраняется при толчках и ударах.

Применяя Мовиль, содержащий воск (вместо воска могут быть использованы также парафин или церезин), следует учитывать следующее:

1. Поскольку воск химически пассивен, то процесс уже начавшегося оксидообразования такой Мовиль не остановит. Поэтому подготовленная к обработке поверхность должна быть тщательно зачищена от ржавчины.
2. Наличие воска и его заменителей негативно отражается на прочности резины. Все резиновые и резинотканевые изделия следует закрывать, особенно, если обработка ведётся аэрозолем.

3. При повышенной температуре в помещении, а также вблизи источников открытого пламени плотность воска резко снижается, что отрицательно повлияет на адгезионные свойства поверхностной плёнки.
4. Поскольку плотность Мовиля с воском выше, чем традиционного, то распыление следует проводить при помощи пневмопистолета, используя внешний источник сжатого воздуха с создаваемым давлением не менее 5 бар (не у всех автолюбителей имеется компрессор).

Остальные характеристики применения такого Мовиля не отличаются от обычных марок.

IMDb Top 250 — IMDb

	1. Побег из Шоушенка (1994)	9,2	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	2.Крестный отец (1972)	9,1	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	3.Крестный отец: Часть 2 (1974)	9,0	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	4.Темный рыцарь (2008)	9,0	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	5.12 разгневанных мужчин (1957)	8,9	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	6.Список Шиндлера (1993)	8,9	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	7.Властелин колец: Возвращение короля (2003)	8,9	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	8.Криминальное чтиво (1994)	8,8	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	9.Хороший, плохой, злой (1966)	8,8	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	10.Властелин колец: Братство кольца (2001)	8,8	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	11.Бойцовский клуб (1999)	8,8	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	12.Форрест Гамп (1994)	8,8	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	13.Начало (2010)	8,7	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	14.Властелин колец: Две башни (2002)	8,7	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	15.Звёздные войны: Эпизод V — Империя наносит ответный удар (1980)	8,7	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	16.Матрица (1999)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	17.Goodfellas (1990)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	18.Пролетая над гнездом кукушки (1975)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	19.Семь самураев (1954)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	20.Se7en (1995)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	21.Жизнь прекрасна (1997)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	22.Город Бога (2002)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	23.Молчание ягнят (1991)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	24.Это прекрасная жизнь (1946)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	25.Звездные войны: Эпизод IV — Новая надежда (1977)	8,6	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	26.Спасение рядового Райана (1998)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	27.Унесенные призраками (2001)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	28.Зеленая миля (1999)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	29.Межзвездный (2014)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	30.Паразит (2019)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	31.Леон: Профессионал (1994)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	32.Обычные подозреваемые (1995)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	33.Харакири (1962)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	34.Король Лев (1994)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	35.Назад в будущее (1985)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	36.Пианист (2002)	8,5	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ просмотров
	37.Терминатор 2: Судный день (1991)	8,5

.

самых просматриваемых фильмов за все время

• Параметры мгновенного просмотра
• Жанры
• Фильмы или телепередачи
• Рейтинг IMDb
• В кинотеатрах
• Год выпуска
• Ключевые слова

.

фильмов, которые лучше в дубляже

• Параметры мгновенного просмотра
• Жанры
• Фильмы или телепередачи
• Рейтинг IMDb
• В кинотеатрах
• Год выпуска
• Ключевые слова

.

100 величайших фильмов | Фильмы

Фильмы:

• Останься со мной
• Бешеный бык
• Амели
• Титаник
• Гуд Уилл Хантинг
• Прибытие
• Трудности перевода
• Princess Bride, 9000IRE 9000 ESS5: The Terminator 9000IRE 9000 ESS5 ,
• Нет страны для стариков
• Шон мертвецов
• ЭССЕ ИМПЕРИИ: Экзорцист,
• Хищник
• Индиана Джонс и последний крестовый поход
• Леон
• Рокки
Like
• True Romance
• Социальная сеть,
• Spirited Away
• Captain America: Civil War
• Oldboy
• Toy Story
• Заводной апельсин
• Fargo
• Mulholland Drive
• Seven Samurai
• Rear Window
• Rear Король Лев
• Singin ‘In The Rain
• Ghostbusters
• Memento
900 05 Звездные войны. Эпизод VI: Возвращение джедая
• Мстители,
• L.A. Конфиденциально
• Donnie Darko
• La La Land
• Forrest Gump
• American Beauty
• E.T. Инопланетянин
• Бесславные ублюдки
• Хлыст
• Бешеные псы
• Лабиринт Фавна
• Головокружение
• Психо
• Однажды на западе
• Silence
Лоинс
• Of The Lambs, The
• Interstellar
• Citizen Kane
• Drive
• Gladiator
• Пролетая над гнездом кукушки
• Там будет кровь
• Вечное сияние чистого разума
• 12 Сердитые люди
• Безумный Макс: Дорога ярости
• Вещь,
• Ушел,
• Сияние,
• Стражи Галактики
• Список Шиндлера
• Обычные подозреваемые,
• Водитель такси
• Seven Big
• Касабланка
• Хорошее, плохое и уродливое,
• Жара
• Терминатор 2: Судный день
• Матрица,
• Властелин колец: Две башни
• Апокалипсис сегодня
• 2001: Космическая одиссея
• Крепкий орешек
• Парк Юрского периода
• Fight Club
• Начало
• Властелин колец: Возвращение короля
• Пришельцы
• Чужой
• Бегущий по лезвию
• Крестный отец II,
• Назад в будущее
• Властелин колец: Братство кольца
• Звездные войны Эпизод IV: Новая надежда
• Челюсти
• В поисках утраченного ковчега
• Goodfellas
• Криминальное чтиво
• Искупление Шоушенка,
• Темный рыцарь,
• Звездные войны Эпизод V: Империя
• : Бог наносит ответный удар

Величайшие фильмы всех времен существуют по разным причинам — они предлагают сюжеты, которые крутятся и поворачиваются, дают нам персонажей, в которых мы влюбляемся, d эпические впечатления, которые меняют нас и восхищают невероятным мастерством создания фильмов.Лучшие фильмы — от классических фильмов, которые выдержали испытание временем, до современных работ, изменивших правила игры, — предлагают трогательный комфорт, культовые страхи, громкий смех и головокружительную интригу, становясь неизменными фаворитами аудитории и получая признание критиков.

Empire попросил читателей выбрать лучшие фильмы из когда-либо созданных, просмотреть их личные коллекции и проголосовать за 100 величайших фильмов — список культовой классики, блестящих блокбастеров и всего остального.Прочтите полный список ниже и отправляйтесь туда, чтобы подписаться на Empire.

Ищете наш список 100 величайших телешоу всех времен? Прочтите здесь.

100 величайших фильмов империи всех времен

Просмотр галереи100 фотографий

1 из 100

100) Останься со мной

1986
Адаптация Роба Райнера повести Стивена Кинга «Тело» — это волнующий, трогательный приключенческий фильм, который знает реальный мир и так захватывающий и достаточно страшный.Это также фильм о взрослении, в котором прославляется интенсивность детской дружбы, но при этом мягко оплакивается мимолетность таких уз. Поэтому, в отличие от своего центрального персонажа, он никогда не устареет.

Прочитать обзор «Stand By Me» от Empire
Купить фильм сейчас

Просмотр галереи100 фотографий

2 из 100

99) Бешеный бык

1980
Мартин Скорсезе и Роберт Де Ниро вместе сделали фильмы лучше, чем их биографический фильм о боксе, но трудно утверждать, что какой-либо из этих фильмов показывает больше потрясающее выступление, чем Де Ниро в роли саморазрушительного боксера Джейка Ла Мотта.В нем также представлены некоторые из лучших боев в кино; Трудно поверить, что до Скорсезе ни один режиссер не додумался вставить камеру в кольцо …

Прочитать обзор Raging Bull от Empire
Купить фильм сейчас

Просмотр галереи100 фотографий

3 из 100

Кредит: StudioCanal

Просмотр галереи100 фотографий

4 из 100

Кредит: Rex Features

97) Титаник

1997
Джеймс Кэмерон ничего не делает наполовину .Его фильм о гибели самого большого круизного лайнера в мире в 1912 году был самым дорогим из когда-либо снятых, он пострадал от сложных, захватывающих съемок и, как предполагалось, провалился в конце карьеры. Но он оказался одним из самых успешных фильмов всех времен (как по кассовым сборам, так и по наградам) и сделал его королем мира.

Прочитать обзор Titanic
от Empire Купить фильм

Просмотр галереи100 фотографий

5 из 100

Кредит: MIramax

Просмотр галереи100 фотографий

6 из 100

95) Arrival

2016
Эмпатическая, изменяющая восприятие инопланетная драма Дениса Вильнева, созданная изящно и изящно созданная переработка «Дня, когда Земля остановилась» — за исключением того, что инопланетяне действительно потусторонние, и есть заоблачное препятствие — языковой барьер.С его посланием о том, что непредвзятое общение позволяет нам осознать то, что у нас есть общего с теми, кто кажется совершенно разными, это похоже на по-настоящему компульсивное наблюдение в эти трудные времена.

Прочитать обзор «Прибытие
» от Empire. Купить фильм сейчас

Просмотр галереи100 фотографий

7 из 100

Просмотр галереи100 фотографий

8 из 100

2) Принцесса-невеста

Ласковая стилизация романтических сказок режиссера Роба Райнера и писателя Уильяма Голдмана, которая также работает как приключение на свой собственный.Великолепные линии, великолепные бои на мечах и грызуны необычного размера. Что не любить?
Купить на Amazon

Просмотр галереи100 фотографий

9 из 100

Просмотр галереи100 фотографий

10 из 100

Просмотр галереи100 фотографий

11 из 100

90) Нет страны для стариков

2007
Братья Коэны Кормак Маккарти Адаптация — это напряженный фильм о погонях, снятый в Техасе 1980 года, в котором также вдумчиво рассматривается вопрос: как хорошие люди могут иметь дело с миром, который превращается в дерьмо? Также выяснилось, что Хавьер Бардем — потрясающий злодей; с тех пор, как он сыграл хладнокровного убийцы из Нет Страны Антона Чигура, Голливуд не может перестать делать из него плохого парня.

Прочитать обзор «Нет страны для стариков» от Empire
Купить фильм сейчас

Просмотр галереи100 фотографий

12 из 100

Просмотр галереи100 фотографий

13 из 100

88) Экзорцист

1973
Ужасный шедевр Уильяма Фридкина, в котором 12-летняя девочка одержима демоном — имеет репутацию шокера (в хорошем смысле слова), наиболее часто упоминаемые моменты рвоты гороховым супом, головокружения и распятия.Но причина, по которой он так сильно холодит, заключается в том, как он поддерживает и создает свою тревожную атмосферу так искусно и последовательно повсюду.

Прочитать обзор The Exorcist от Empire
Купить фильм сейчас

Просмотр галереи100 фотографий

14 из 100

87) Хищник

1987
Накачанный фильм о человеке в задании с оригинальной научно-фантастической настройкой. Когда у вас на марше самые крутые задницы в мире, было бы грубо, если бы их не преследовал межгалактический охотник с космическими страхами и установленной на плече лазерной пушкой.«Ты один уродливый ублюдок …» Нет слов более правдиво…

Прочтите обзор «Хищника» от Empire
Купить фильм сейчас

Просмотр галереи100 фотографий

15 из 100

86) Индиана Джонс и последний крестовый поход

Просмотр галереи100 фотографий

16 из 100

85) Леон

1994
В некотором смысле первый англоязычный язык Люка Бессона фильм — духовный побочный продукт: в конце концов, разве одноименный киллер Жана Рено не просто Виктор-уборщик Никиты, переименованный и конкретизированный? Конечно, его величайшая сила — в Натали Портман, которая показала блестящую карьеру в роли мстительной 12-летней Матильды, чьи отношения с односложным убийцей действительно впечатляют, и она ловко остается на грани приемлемого.

Прочитать обзор Léon
от Empire. Купить фильм можно здесь

Просмотр галереи100 фотографий

17 из 100

84) Рокки

1976
Боксерская драма Джона Г. Авильдсена — лучшая фигура среди фильмов о спорте аутсайдеров. Это не только доказывает, что победа — не самое главное (нужно идти на дистанцию), но и позволяет Сильвестру Сталлоне создать настолько убедительного и эмоционально захватывающего персонажа, что он все еще появляется в фильмах почти 40 лет спустя.

Прочитать обзор Rocky
от Empire. Купить фильм можно здесь

Просмотр галереи100 фотографий

18 из 100

Просмотр галереи100 фотографий

19 из 100

82) Some Like It Hot

1959
Это многое говорит о величине таланта Билли Уайлдера, который, как сообщается, ужасен Он снял Мэрилин Монро с таблетками и превратил его в фильм, который, возможно, является ее лучшим исполнением, не говоря уже об одной из его лучших черт.В этом переодевании в переодевание также есть, должно быть, величайшая последняя строчка в истории: «Ну, никто не идеален»…

Прочтите рецензию Empire на Some Like It Hot
Купите фильм здесь

Просмотр галереи100 фотографий

20 из 100

81) Социальная сеть

2010
Или, я собираюсь тебя убить, Цукерберг. Джесси Айзенберг изображал безжалостного ультра-ботаника, справедливо будет сказать, что основатель Facebook вышел из драмы Дэвида Финчера в социальных сетях, от которой роз пахнет меньше, чем то, из чего вы их выращиваете.Но это отличная драма, мастерски созданная сценаристом Аароном Соркиным, который использует центральный парадокс истории (парень, который не помогает людям зарабатывать состояние, собирая людей в сети), для достижения исключительно пикантного эффекта.

Прочитать обзор The Social Network от Empire
Купить фильм можно здесь

Просмотр галереи100 фотографий

21 из 100

15) Унесенные призраками

2001
Для западного мира, выросшего на фильмах Диснея, «Унесенные призраками» были бодрящим изменением темпа — чистой, необрезанной Studio Ghibli.Принимая во внимание бани, духов синтоистского фольклора и мораль без четких различий между добром и злом, главный кроссоверный хит Хаяо Миядзаки — явно японский. Его сюжетная линия и персонажи заметно отличаются от более традиционных британских и американских анимационных фильмов — от жуткого, непостижимого Безликого до своего рода антагониста, владельца бани Юбабы. Но это также основная причина, по которой он соединился — Spirited Away доступен, но ничто в нем не выглядит размытым. Это, конечно, тоже очень красиво — безгранично изобретательно, пропитано великолепными цветами и потрясающе оценено Джо Хисаиси.Среди культурных особенностей — универсальность взросления юного героя Чихиро, вынужденного постоять за себя, когда ее родители превращаются в свиней, используя свою находчивость и дружбу с мальчиком-драконом-духом Хаку, чтобы добиться свободы от духа. Мир. Это фильм, который привел Studio Ghibli — и аниме в целом — к господствующей западной аудитории, и влияние таких фильмов, как Моана и Холодное сердце II, все больше ощущалось.
Прочитать обзор Empire.
Купить сейчас на Amazon.

Просмотр галереи100 фотографий

22 из 100

79) Капитан Америка: Гражданская война

2016
Третья «одиночная» прогулка с Кэпом смогла понравиться публике (со всей этой битвой в аэропорту и появлением Человек-паук Тома Холланда), а также отважно умен, помещая своих супергероев в правдоподобный геополитический контекст, который поднимает актуальный моральный вопрос: кто должен нести ответственность за развертывание такой великой силы?

Прочитать обзор Captain America: Civil War
от Empire. Купить фильм можно здесь

Просмотр галереи100 фотографий

23 из 100

78) Олдбой

2003
Драма мести Чан Ук Пака доводит до крайности с большой буквы.Пытки через 15 лет одиночки? Проверьте. Насилие с молотком? Проверьте. Инцест? Проверьте. Поедание живого осьминога? Проверить, проверить, сдаться. Но он никогда не чувствует себя запертым. Все это часть восхитительно мрачного и стильно выполненного путешествия.

Прочитать обзор Oldboy
от Empire. Купить фильм можно здесь

Просмотр галереи100 фотографий

24 из 100

77) История игрушек

1995
Возможно, это начало целую революцию CG-анимации (к лучшему или худшему), но это не когда-то новое визуальное средство, которое делает Первый фильм Pixar — одно из величайших сокровищ кинематографа.Подсказка в названии: это прекрасно составленная история о дружбе, любви, страхе быть брошенным, политике на рабочем месте и самоидентификации. При этом его способность рассмешить не уменьшилась.

Прочитать обзор Toy Story
от Empire. Купить фильм можно здесь

Просмотр галереи100 фотографий

25 из 100

Просмотр галереи100 фотографий

26 из 100

75) Фарго

1996
Снежная криминальная комедия Джоэла и Итана Коэнов — лучший пример поджанра криминального дерьма, напоминая Мы, что преступники очень редко бывают ловкими, профессиональными типами, и чаще всего людьми, которые либо некомпетентны, либо просто кричат.Но у него, конечно же, очень доброе сердце, в лице Мардж Фрэнсис МакДорманд, яркость которой не тускнеет ужасами, свидетелями которых она является.

Прочитать обзор Fargo
от Empire. Купить фильм можно здесь

Просмотр галереи100 фотографий

27 из 100

Просмотр галереи100 фотографий

28 из 100

Просмотр галереи100 фотографий

29 из 100

72) Заднее стекло

1954
Фотограф LB Джеффрис (Джеймс Стюарт) больничный со сломанной ногой.Ему до слез скучно, поэтому он начинает шпионить за своими соседями. Затем он становится свидетелем убийства. ИЛИ ОН? Альфред Хичкок действительно знал, как превратить помещение в бесподобный триллер (именно поэтому они и назвали его Мастером саспенса), но «Окно в тыл» также заслуживает похвалы за потрясающую декорацию: весь двор Гринвич-Виллидж был построен в Paramount Studios с дренажной системой, способной выдержать любой дождь.

Прочитайте обзор заднего стекла от Empire
Купите пленку здесь

Просмотр галереи100 фотографий

30 из 100

71) Hot Fuzz

2007
Дань Райта, Пегга и Фроста большим американским полицейским фильмам — это не просто великолепная комедия о рыбе из воды, посылающая высокие … достижение лондонского полицейского Ника Ангела (Пегг) в самое скучное место Великобритании (по крайней мере, так кажется).Ему также удается выжать все до последней капли смешного из динамичного, напыщенного экшена в стиле Байхема в сонной обстановке маленького английского городка.

Прочитать обзор Hot Fuzz
от Empire. Купить фильм можно здесь

Смотреть галерею100 фото

.

Топ 100 английских фильмов — IMDb

по wankash37 | создано — 02 Dec 2010 | Обновлено — 20 мая 2013 г. | Общественные

Мой список «100 лучших английских фильмов» (не в таком порядке) за все время. Ваши мнения могут отличаться. Прокомментируйте, если вы хотите порекомендовать какие-либо фильмы для добавления.

Также, пожалуйста, проверьте мои «Другие списки» фильмов.

Примечание. Этот список содержит фильмы на английском языке только после середины 60-х и 70-х годов.Кроме того, у меня есть еще один список английских фильмов: «30 лучших классических английских фильмов» для фильмов до середины 60-х, «Прочие» очень хорошие английские фильмы для фильмов после середины 60-х и 70-х годов и «30 лучших анимационных фильмов».

• Параметры мгновенного просмотра
• Жанры
• Фильмы или телепередачи
• Рейтинг IMDb
• В кинотеатрах
• Год выпуска
• Ключевые слова

.

ТОЛЬКО самые вдохновляющие / мотивационные фильмы

автор petkovlachezar | Создано — 01 фев 2017 | обновлено — 29 мая 2017 г. | Общественные

Фильмы, которые лично служили для меня мотивацией / вдохновением в хорошие и плохие времена.

Они заставили меня побеждать; начать; начать сначала; перенастроить направление; подталкивать себя; преследовать страсть; продолжать идти вперед; не сдаваться; и НИКОГДА НЕ НАЗАД!

Если этот список поможет / принесет пользу даже 1 человеку, это будет значить для меня весь мир!

НОМЕР НАЗВАНИЯ В СПИСКЕ НАЗНАЧЕН СЛУЧАЙНО

* Примечание. Я разместил фильмы, которые повлияли на меня больше всего.У каждого свои взгляды, и я не могу больше их уважать. Это мой личный список, но я уверен, что есть фильмы, которые я забыл включить. Я очень открыт для новых предложений и для просмотра потенциально вдохновляющих фильмов, которые я еще не видел. Спасибо.

• Параметры мгновенного просмотра
• Жанры
• Фильмы или телепередачи
• Рейтинг IMDb
• В кинотеатрах
• Год выпуска
• Ключевые слова

.

Пушсало или мовиль что лучше

После покупки автомобиля я задумывался об антикоррозийной обработке. Но так как в данной области я был не особо силен решил приобрести то, что первое мне попалось под руку — резино-битумную мастику.
Время шло, мастика удачно старела на полочке в гараже, а я же особо не спешил антикорить автомобиль.

На просторах необъятной всемирной паутины сложено много легенд на тему антикоррозийной обработке, смешано не мало ингредиентов для достижения нужной цели. Много информации я пропустил через себя и понял, что резино-битумная мастика это зло и как антикор она совсем бесполезна. Со временем она высыхает и трескается, а в трещины проникает влага которая и вызывает коррозию.
Но единственно правильный на мой взгляд рецепт антикоррозийной обработки описан в этой познавательной статейке

Автор данной статьи отлично всё расписывает про антикоррозийную обработку Раст Стопом и Пушечным Салом. Я загорелся сделать и себе такую вечную антикоррозийную обработку автомобиля.
А значит сделать Ланос вечно молодым xD

Раст Стоп — линейка средств подавления коррозии канадской фирмы. В отличие от традиционных адгезионных антикоров, Раст Стоп никогда не затвердевает.
Это единственное антикоррозионное средство, которое не требует предантикоррозийной подготовки обрабатываемой поверхности, а именно очистки, обезжиривания и сушки. Что позволяет значительно упростить технологию антикоррозионной обработки.

Раст Стоп бывает двух видов:
Раст Стоп А — для скрытых полостей автомобиля, которые напрямую не сообщаются с внешней средой. Он находится всегда в полужидком состоянии, проникает во все микротрещины, швы и стыки в кузове автомобиля, останавливает уже начавшийся процесс коррозии.
Раст Стоп Б — для днища автомобиля. Более густой. Предназначен для обработки плоских металлических поверхностей открытой экспозиции. Проникает в микротрещины, вытесняет влагу.

Как оказалось сейчас Раст Стоп очень тяжело найти. В результате долгих поисков, нашел официального представителя данного антикора и заказал литр «А» и литр «Б».
Если же вы тоже захотели сделать антикор своего автомобиля, но Раст Стоп не можете найти, вот действенный заменитель его

Так как Раст Стоп со временем вымывается, и обработку необходимо повторять раз в 2 года, тут то нам на помощь и приходит пушечное сало. Раст-стоп в свою очередь нужен пушечному салу для более лучшего расползания, уменьшения вязкости и улучшению антикоррозийных свойств.

Пушечное сало — это консервационная смазка, загущенное масло. Именно в этом и есть секрет его легендарной стойкости к коррозии.
Его нужно найти двух разных видов. Твердое, с большим количеством парафина — для днища, и мягкое — для внутренних полостей.

Список необходимого для правильного антикора:

❶ Раст Стоп «А» 1 литр и Раст Стоп «Б» 1 литр.
❷ Пушечное сало Мягкое Oil Right 2 кг — 6105
❸ Пушечное сало Твердое БиКар 2 кг — VSK00145527
❹ Электро плита (Подойдет даже газовая горелка, лишь бы разогреть)
❺ Компрессор, пистолет с мовильницей, кисточки и тряпки

Что такое пушечное сало?

Пушечное сало – антикоррозийное средство, внешне напоминающее собой парафин либо густой литол. В основу состава вещества входит загущённое при помощи церезина и петролатума нефтяное масло. В промышленных масштабах пушечное сало выпускается с 70-х годов прошлого столетия, изначально средство применялось для мазки артиллерийских орудий и тяжёлого вооружения.

К преимуществам пушечного сала относят долговечность, невосприимчивость к воздействию воды и реагентов, а также отсутствие срока годности. Вещество теряет свои свойства в условиях чрезмерно низких (от -50 градусов по Цельсию), и высоких температур (от +50 градусов по Цельсию).

Перед применением средство разогревают при помощи электрической плитки или газовой горелки. Пушечное сало приобретает жидкую форму при нагреве до +90 градусов по Цельсию.

При работе с пушечным салом рекомендуется соблюдать меры предосторожности – вещество легковоспламеняемо, и иметь под рукой огнетушитель.

С автомобиля снимают пластиковые элементы, мешающие нанесению защитного средства, тщательно моют и обезжиривают обрабатываемые поверхности. Пушечное сало наносят на детали широкими мазками кисти. Для обработки скрытых полостей кузова пушсалом, используют шприц.

Пушечное сало также можно наносить и при помощи распылителя, для регулировки густоты средства, используют отработанное машинное масло.

Пушечное сало имеет четырёхлетний срок службы, и надёжно защищает обработанные кузовные части от коррозии. К недостаткам пушечного сала относят трудоёмкость нанесения и легковоспламеняемость. Также нанесённое пушечное сало даже в остывшем состоянии достаточно липкое, из-за чего на него прилипает пыль и грязь (проблема решается мойкой автомобиля).

Что такое мовиль?

Мовиль – антикоррозийное средство, состоящее их моторного масла, олифы и особых антикоррозийных веществ. Мовиль достаточно популярен среди автомобилистов, во многом благодаря низкой цене и высокому качеству. Мовиль выпускается в трёх формах:

Для нанесения вещества используют различные приспособления, в зависимости от формы Мовиля. Перед обработкой деталь очищают от грязи, устраняют отшелушившуюся краску и покрывают преобразователем коррозии. Также необходимо перед нанесением Мовиля обезжирить рабочую поверхность.

Антикоррозийное вещество наносят равномерным слоем. Автомобиль можно эксплуатировать через несколько дней после обработки – нанесённому Мовилю нужно время, чтобы высохнуть.

Повторную обработку Мовилем выполняют через 1,5-2 года эксплуатации автомобиля

Мовиль или пушечное сало?

Пушечное сало считают эффективным и надёжным антикоррозийным средством. Однако использование вещества трудоёмко, и опасно. Мовиль проще нанести, средство идеально подходит для обработки скрытых полостей кузова автомобиля. Тем не менее, пушечное сало обеспечивает более надёжную защиту кузовных деталей авто от разрушения. Консистенция смазочного материала, а также высокая долговечность (после обработки деталей, можно 4 года эксплуатировать машину без риска возникновения коррозии и «жучков») – основные преимущества пушечного сала. Мовиль защищает кузовные детали авто от коррозии на протяжении 1,5-2 лет.

Скоро 30 лет машине.
В очередной раз обработал днище кузова, колёсные арки, капот, пороги смесью пушечного сала и нигрола.
Мовиль не используйте — говно всё это, сохнет бастро!
Для лучшего смешивания ингредиентов подогрел смесь в металлическом чайнике на газовой плитке, периодически помешивая, до полного растворения пушечного сала. Разогревается и тает мгновенно, в течение считанных секунд. Если на улице прохладно, периодически нужно подогревать смесь. Дело нескольких секунд.

В скрытые полости разогретую смесь удобно вбрызгивать при помощи медицинского шприца с надетым удлинителем из мягкого кембрика.
На днище удобнее смесь наносить плотной малярной кистью в прохладную погоду, используя эстакаду (смотровую яму). В прохладную погоду после растворения сала и других составляющих давал смеси немного остыть и загустеть, тогда чудо — смесь не течёт и послушно вмазывается кистью в любую поверхность, не стекая, как в жаркую погоду.
Летом, когда будет жарко смесь растает и растечётся самостоятельно (в том числе поднимаясь по пыли по вертикальным поверхностям), проникая в самые потаённые места, куда кистью и другими подручными приспособлениями не подлезешь.
Покрытие всегда остаётся вязким, поверхность всегда покрыта жирной пленкой. Смесь эффективно защищает от коррозии обработанную поверхность и самостоятельно затягивается в случае попадания в обработанное днище камней, щебёнки. Водой смывается плохо, поэтому является очень долговечным. На колёсных арках, под подкрылками вообще навсегда останется. Если один раз под защиту тщательно нанести смесь “хорошим” слоем, больше туда полвека можно не соваться…
Раз в год можно найти время, залезть по машину и за считанные минуты “освежить” на днище самодельное антикоррозийное покрытие.
Неиспользованное до конца средство застывает в рабочей ёмкости (до состояния густого крема) и послушно дожидается следующего года (НЕ ПОРТИТСЯ вообще!)))) При необходимости просто малость разогреть и вперёд!

Отработавшее масло (отработку) не использовал, так как моторное масло имеет свойство окисляться в отличие от трансмиссионного (Нигрола, к примеру)… А коррозия ничто иное, как процесс окисления…

Основное ингредиент — пушечное сало!
Производитель пушечного сала, считаю, значения не имеет, делал всё на глаз. Нужно разбавлять нигролом малость.

Ещё этой смесью я смазываю резьбовые соединения, подверженные коррозии (не только на авто, но и в хозяйстве, на даче, в гараже). С лёгкостью открутите обработанные когда-то болты и гайки.

Нравится данный рецепт тем, что никакого вонючего запаха НЕТ ВООБЩЕ!
Помню, когда-то обрабатывал внутренние полости дверей в машине Мовилем из аэрозольных баллонов фирмы “Агат”. Голова болела во время езды много дней от дурного запаха, испаряемых в жаркую погоду паров Мовиля, пока Мовиль не подсох.
Мир Вашему дому!

>

Мовиль или пушечное сало что лучше

Скоро 30 лет машине.
В очередной раз обработал днище кузова, колёсные арки, капот, пороги смесью пушечного сала и нигрола.
Мовиль не используйте — говно всё это, сохнет бастро!
Для лучшего смешивания ингредиентов подогрел смесь в металлическом чайнике на газовой плитке, периодически помешивая, до полного растворения пушечного сала. Разогревается и тает мгновенно, в течение считанных секунд. Если на улице прохладно, периодически нужно подогревать смесь. Дело нескольких секунд.

В скрытые полости разогретую смесь удобно вбрызгивать при помощи медицинского шприца с надетым удлинителем из мягкого кембрика.
На днище удобнее смесь наносить плотной малярной кистью в прохладную погоду, используя эстакаду (смотровую яму). В прохладную погоду после растворения сала и других составляющих давал смеси немного остыть и загустеть, тогда чудо — смесь не течёт и послушно вмазывается кистью в любую поверхность, не стекая, как в жаркую погоду.
Летом, когда будет жарко смесь растает и растечётся самостоятельно (в том числе поднимаясь по пыли по вертикальным поверхностям), проникая в самые потаённые места, куда кистью и другими подручными приспособлениями не подлезешь.
Покрытие всегда остаётся вязким, поверхность всегда покрыта жирной пленкой. Смесь эффективно защищает от коррозии обработанную поверхность и самостоятельно затягивается в случае попадания в обработанное днище камней, щебёнки. Водой смывается плохо, поэтому является очень долговечным. На колёсных арках, под подкрылками вообще навсегда останется. Если один раз под защиту тщательно нанести смесь «хорошим» слоем, больше туда полвека можно не соваться…
Раз в год можно найти время, залезть по машину и за считанные минуты «освежить» на днище самодельное антикоррозийное покрытие.
Неиспользованное до конца средство застывает в рабочей ёмкости (до состояния густого крема) и послушно дожидается следующего года (НЕ ПОРТИТСЯ вообще!)))) При необходимости просто малость разогреть и вперёд!

Отработавшее масло (отработку) не использовал, так как моторное масло имеет свойство окисляться в отличие от трансмиссионного (Нигрола, к примеру)… А коррозия ничто иное, как процесс окисления…

Основное ингредиент — пушечное сало!
Производитель пушечного сала, считаю, значения не имеет, делал всё на глаз. Нужно разбавлять нигролом малость.

Ещё этой смесью я смазываю резьбовые соединения, подверженные коррозии (не только на авто, но и в хозяйстве, на даче, в гараже). С лёгкостью открутите обработанные когда-то болты и гайки.

Нравится данный рецепт тем, что никакого вонючего запаха НЕТ ВООБЩЕ!
Помню, когда-то обрабатывал внутренние полости дверей в машине Мовилем из аэрозольных баллонов фирмы «Агат». Голова болела во время езды много дней от дурного запаха, испаряемых в жаркую погоду паров Мовиля, пока Мовиль не подсох.
Мир Вашему дому!

На тему антикоррозийной обработки уже очень много сказано-пересказано и сломано копий о головы друг друга. Это почти как религия. Это почти как «тосол» и антифриз. Это точно так же, как выбор масла. 🙂 Я просто поделюсь с вами единственно верным вариантом антикоррозийной обработки своими руками…

Ладно, шучу конечно. Наверняка вы тоже уже начитались множество статей, где люди варят адовые смеси из мовиля-мастики-солярки-негрола-пушсала-отработки-пластилина-парафиновых свечек и крыльев златоглазок. Возможно они неплохи, но вот необходимость и эффективность каждого компонента, а главное долговечность, обычно остаются туманны. На вопрос «как оно через 10 лет» обычно отвечают что машина продана, а эффективность можно оценить только через 7-8 лет после обоработки. Это не говоря про вонизм и вред для здоровья. Я же расскажу вам про свой вариант антикоррозийной обработки своими руками, доказательством эффективности которого послужит четвёрка. Сейчас ей уже 30 лет, но нет ни одного пятнышка ржавчины. Не надо думать, что она хранится в гараже в сферическом вакууме. Ей тоже неплохо достаётся и дождиков, и грязевых ванн. Гаража у неё нет, обычно она хранится на даче под открытым небом или в Москве прямо на улице среди хлоридов натрия, магния, кальция и чёрта лысого.

Антикор по этому рецепту был сделан ей пятнадцать лет назад, в 2004 году и с тех пор ни разу не обновлялся. Затем эта технология неоднократно повторялась на огромном количестве разных машин с отличным результатом. Почему бы не отдать в антикор-центр? Я не жлоб, и человек не совсем бедный, но! Я пока ни разу не видел, чтобы кто-то, за любые вообще деньги, качественно антикорил чужую машину. Тем более, правильными препаратами.

Как обычно, сначала немного теории. Как гниёт машина? Очень просто — изнутри. Меня крайне умиляют люди, усердно намазывающие по низу кузова мастику и антигравий, думая, что теперь-то двери и пороги уж точно не заржавеют. Если поцарапать краску до металла снаружи, ждать дырку надо лет десять. Но изнутри, например в пороге, достаточно всего одного маленького очага коррозии. Если он там появится, примерно через 3 года гарантирована сквозная дыра: раствор воды и реагентов быстро сделает своё дело. Если вы переварили те же пороги, то без обработки хватит их ровно на 2 года. По сравнению со внешней, развивающаяся внутри полостей коррозия почти всегда более обширна. К моменту вылезания наружу она захватывает внутри большу́ю площадь. Поэтому, если вы увидели на пороге пузырь вздувшейся краски, с большой вероятностью это уже дыра с палец толщиной.

Механизм действия абсолютно любых средств на основе воска или мастики — это защитная плёнка на металле. Ингибиторы в их составе — это маркетинговый ход, после высыхания плёнки они уже никакой роли не играют. Поэтому плёнка антикора — единственный барьер перед коррозией. Почему же машины, обработанные тектилами/мовилями/мастиками всё равно гниют? Со временем парафиновое покрытие теряет эластичность, трескается и в нём появляются микропоры, через которые влага попадает к металлу. То же касается и мастики на днище. Многие видели, как старая мастика сползает, стоит только чем-нибудь её поддеть.

Внутри с мовилями картина аналогичная, просто этого не видно. Вернее, видно, когда уже поздно 🙂 Пара примеров. Нексия, 2006 год. Была обработана обычным парафиновым антикором типа TECTYL или WAXOYL. Весь низ добротно обработан, никаких непрокрасов нет. Диагноз — замена порогов, дверей и кучи ещё всего. Как же так?

Второй пример — шестёрка 1999 года выпуска, была обработана очередным «мовилем». Обработана жирненько, смачно! Судя по потёкам, даже не один раз.

При желании, можно найти множество примеров прямо здесь, на драйв2: пример 1, пример 2. Причина всё та же — высыхание и растрескивание покрытия. Стоит ещё добавить, что парафиновый состав нельзя наносить на грязную поверхность. В инструкции к препарату обычно сказано «очистить и обезжирить». А вы видели изнутри порог машины, которой всего-то пара лет? Так что разрезаем порог болгаркой, очищаем-обезжириваем и завариваем на место. И лишь потом обрабатываем, только так будет правильно по инструкции. И то, сварной шов изнутри так же должен быть как-то зачищен и обезжирен )))

Исходя из всего вышесказанного, я сделал выводы, что правильный вечный антикор должен:
1) не высыхать,
2) содержать ингибиторы коррозии,
3) сам расползаться по внутренним полостям с помощью капиллярного эффекта,
4) пропитывать всю грязь внутри и не требовать подготовки поверхности.

Таким условиям может соответствовать только антикор на масляной основе. Но 90% продукции ML, все эти боди, тектилы, динитролы и всевозможные «мовили» на восковой основе, которая рано или поздно высыхает. На масляной основе я видел всего два антикора: канадский RUST STOP и Noxudol 700. Лично я очень давно использую RUST STOP, репутация у него безупречная. Но как обычно есть нюансы, которые перечеркивают все плюсы. РАСТ-СТОП А для скрытых полостей слишком жидкий и со временем весь вытекает. Обработку придётся повторять раз в год-два. РАСТ-СТОП Б для днища нормально ничем нельзя разбавить, поэтому внутрь так просто его не загнать. Если использовать его по назначению, на днище, то он не образует плёнку. Так и останется мазнёй типа вазелина. Со временем пропитает заводскую мастику и она станет такой мягкой, что её можно будет стереть пальцем. Спору нет, ржаветь не будет, но мне не нравится такая липкая мягкость на днище. Да и дороговато, 800р за литр.

Тут настало самое время упомянуть совершенно обособленный вид антикора, так называемое «пушечное сало». Этот велосипед изобрели ещё в союзе. Читаем состав: пушечное сало — не что иное, как… загущенное масло! Именно в этом секрет его легендарной стойкости к коррозии. Правда, при упоминании пушсала в дискуссии на тему антикоррозийной обработки, обычно начинается «сейчас есть в сто раз лучше», «это когда ничего другого не было», «купи нормальный современный препарат» и прочее. Ну-ну, на современные препараты я уже насмотрелся.

Только продаваемое сейчас пушсало — «совсем не торт» и часто содержит больше парафина, чем масла. Но мы обратим этот факт себе в пользу и допилим его с помощью RUST STOP’а. Раст-стоп нужен пушечному салу для лучшего расползания, уменьшения вязкости (её чрезмерное увеличение — главная причина растрескивания) и придания ему лучших антикоррозийных свойств.

Пушечное сало необходимо найти двух разных видов. Твердое, с большим количеством парафина — для днища, и мягкое, как литол — для внутренних полостей. Состав легко проверить на ощупь: твердое «пушасло» с парафином не будет липнуть к рукам. Выбирайте сало любой фирмы, принципиальной разницы нет. Я брал двух от разных фирм: OIL RIGHT и БиКар.
Ойлрайтовское пушечное сало не образует плёнку, оно всегда мягкое. Примерно как литол-24 и больше всего похоже на классическое пушсало из СССР. Его я использую для внутренних полостей, разбавленным раст-стопом 3 к 1. Т.е. на одну банку пушсала 2кг требуется 650мл раст-стопа.

БиКаровское пушечное сало твёрдое, т.к. содержит парафин, а вот самой сути — масла — в нём, как мне кажется, очень мало. Его, разбавленным раст-стопом 4 к 1, я наношу на днище. Т.е. на одну банку 2кг требуется 500мл раст-стопа. Раст-стоп А и Б отличаются только наличием тиксотропного загустителя у раст-стопа Б и розовым красителем у раст-стопа А. Действующих веществ в них одинаковое количество. Я рекомендую разбавлять только раст-стопом Б для днища, т.к. на тиксотропный загуститель не действует высокая температура и летом в случае чрезмерного нагрева на солнце это придаст составу чуть большую стабильность. И в случае необходимости, его можно использовать в чистом виде для устранения непрокрасов (например, внутри двери или арки колеса) без нагревания. Раст-стоп Б очень неохотно растворяется в жидком пушсале, т.к. температура на тиксотропный загуститель не действует. Так что терпение, мой друг, и ещё раз терпение.

Летом этот антикор разогревается на солнце и начинаются волшебные метаморфозы. Благодаря капиллярному эффекту он ползёт по всем поверхностям, даже вверх, пропитывая каждую трещинку. Это будет происходить каждый год, и с каждым годом антикоррозийная защита будет только усиливаться, а не трескаться. Что самое приятное, не надо с этим морочиться регулярно — достаточно одной обработки на весь срок службы машины.

Технология обработки несложная, но мутроная и грязная. К этому сразу нужно быть морально готовым и запастись терпением. Нужна плитка, кисточки, медицинские шприцы (проще всего достать 30мл, штук 5) и обязательно строительный фен. Сначала пушсало разогревается на плитке до жидкого состояния. Когда оно полностью станет жидким, в него добавляется раст-стоп и смесь перемешивается. Не надо перегревать и кипятить сало, чтобы оно меняло цвет! Потом шприцем разогретый жидкий состав загоняется во все внутренние полости по технологической карте обработки конкретного автомобиля, с одновременным прогревом целевой поверхности строительным феном или плиткой. Пороги я предварительно прогревал той же электроплиткой, в которой растапливал сало. Затем кистью смесь из твёрдого пушсала и раст-стопа наносится на днище, предварительно разогретое электроплиткой или строительным феном — тогда пушсало ложится просто идеально и отлично впитывается. Днище обрабатывается по квадратам, по размеру нагревательной способности плитки/фена.

Благодаря гнилой шестёрке у меня имеется бесценная схема ключевых гниющих мест на классике 🙂 Особое внимание нужно уделить стойкам лобового стекла, столбам передней подвески (из-под капота 2 отверстия), усилителям брызговика (треугольники с 2мя отверстиями справа от бардачка и слева панели приборов), верху задних дверей около ручки, солдату, чашкам пружин, задней и передней панелям под бамперами. Я не говорю про лонжероны-пороги-крылья, это само собой.

И под конец блиц-опрос. Отвечу на самые часто задаваемые вопросы из комментариев и лички:

Геморно? Да! Грязно? Очень! Но оно того стоит. Конечно, проще и быстрее компрессорным пистолетом загнать жидкий не горячий состав, но вечного антикора из этого не получится.
Обрабатывал ли я пол салона? Нет. Я считаю, что сухость в салоне — лучший и единственный известный мне рабочий рецепт для исключения коррозии. Если будет болото, хоть ведро сала вылей — результат так или иначе станет плачевным. Вот тут человек через это прошёл: www.drive2.ru/l/533807123922944113/
Чем ещё разбавить, если жалко денег/не нашёл раст-стопа? Консервационное масло К-17, рекомендацию с трансмиссионкой и сухим горючим убираю после результатов эксперимента этого человека. Лучше раст-стопа всё равно ничего нет.
А можно я разбавлю мовилем вместо раст-стопа? Мовиль-мовиль, хочу мовиль, люблю мовиль!11 То, что вы называете мовилем, а особо продвинутые ещё и по какой-то дикой нелепости мовилью — в женском роде — делают непонятно кто и где. Настоящий тру-мовиль, который, кстати сказать, не поверите, делался на основе масла, кончился вместе с СССР и больше не появится никогда, смиритесь. Но пробуйте на здоровье, если лень учиться на чужих ошибках.
Можно ли наносить на голый металл? Конечно можно, хотя я рекомендую всегда сначала грунтовать эпоксидным грунтом. Здесь же приведу рецепт феншуйного ЛКП: металл зачищается от ржавчины → травится преобразователем (или наносится кислотный грунт) → акриловый грунт (изолятор) → эпоксидный грунт → акриловая краска (либо акриловый грунт → база → лак). Но когда я варил шестёрку, мазал на голый металл. Всё прекрасно держится, только слой получается тоньше.
Как клеить шумоизоляцию? Сначала вы клеите шумоизоляцию, потом наносится антикор по контуру и швам. Это верно для любого антикора. На сало сверху не приклеится ничего.
А можно наносить по заводской мастике? Можно и нужно, хоть по заводской мастике, хоть чему угодно, включая уже начинающуюся ржавчину. Только зачистить от отваливающихся частей и грязи, чтобы не было полостей под многослойной ржавчиной. Хотя в таких случаях обычно уже пора варить. Зачищать можно без фанатизма, без обезжиривания, без болгарки. Просто чтобы был виден слой прежнего антикора или неотваливающейся ржавчины.
Хочу облегчить ацкий труд, как насчёт распыления мовильником/антигравийным пистолетом? У меня лично ничего хорошего из этих экспериментов не вышло. Смесь в полёте застывает и на поверхности получается консистенция «воздушный творожок чудо». Кто не видел — купите, заодно попробуйте, вкусно. Всё в пузырьках, а поверхность не пропитана. Актуально только если греть, и втирать кисточкой, но тогда и облегчения никакого особо нет. К тому же приходится постоянно греть сам инструмент, очень быстро забивается.
Говорят можно разбавлять уайт-спиритом или бензином, чтобы не греть, но я так не делал из соображений безопасности.
На сколько хватит такого антикора? Вопрос хороший. Процесс полимеризации масла и испарения лёгких фракций состава всё равно идёт, а именно они отвечают за эластичность и адгезию. Поэтому я вас обманул, это не вечный антикор и хватит его примерно лет на 50. На четвёрке за 15 лет состав стал чуть твёрже, чем свежак. Весьма вероятно, что ещё лет через 40 он всё-таки затвердеет так, что начнёт отваливаться. Тогда моим внукам придётся повторить.
Нахрен надо, иномарки не гниют! Гниют. Особенно в москве, с особым рвением. «Вы просто поверьте, а поймёте потом».
А можно ли намазать мастику, хоть куда-нибудь, хоть зачем-нибудь. Нет, мастика — это абсолютное зло. С чем бы её ни смешай.
Какое количество нужно на легковую машину? При аккуратном равномерном нанесении хватит 2кг + 2кг сала разных видов + 1л раст-стопа Б. Версию А покупать вообще не надо, только Б. Если заливать «по уши» и вообще отнестись с фанатизмом, берите 4+4+2. Но это очень проблематично впихнуть, да и польза вряд ли будет больше от количества. Единственное, на днище можно мазать побольше.
А как же потом её варить? Свою шестёрку я сначала всю гнилую отантикорил, а потом варил. Все же так делают, правда? 🙂 Первый способ — стравить пушсало нафиг с помощью того же фена. Нагрел — всё стекло — вари. Второй способ — забить. Да, будет капать, гореть, но горение сало не поддерживает, тухнет как только остынет. За время сварки я два раза палил шестёрку. Первый раз загорелась шумка, второй раз — проводка подкапотки при проварке столба. Сало не сильно мешало.

И ещё одно неоспоримое преимущество моего рецепта — он безвреден для здоровья и не воняет. Особенно это касается любителей отработки, отработанное масло является довольно сильным канцерогеном.

Что такое пушечное сало?

Пушечное сало – антикоррозийное средство, внешне напоминающее собой парафин либо густой литол. В основу состава вещества входит загущённое при помощи церезина и петролатума нефтяное масло. В промышленных масштабах пушечное сало выпускается с 70-х годов прошлого столетия, изначально средство применялось для мазки артиллерийских орудий и тяжёлого вооружения.

К преимуществам пушечного сала относят долговечность, невосприимчивость к воздействию воды и реагентов, а также отсутствие срока годности. Вещество теряет свои свойства в условиях чрезмерно низких (от -50 градусов по Цельсию), и высоких температур (от +50 градусов по Цельсию).

Перед применением средство разогревают при помощи электрической плитки или газовой горелки. Пушечное сало приобретает жидкую форму при нагреве до +90 градусов по Цельсию.

При работе с пушечным салом рекомендуется соблюдать меры предосторожности – вещество легковоспламеняемо, и иметь под рукой огнетушитель.

С автомобиля снимают пластиковые элементы, мешающие нанесению защитного средства, тщательно моют и обезжиривают обрабатываемые поверхности. Пушечное сало наносят на детали широкими мазками кисти. Для обработки скрытых полостей кузова пушсалом, используют шприц.

Пушечное сало также можно наносить и при помощи распылителя, для регулировки густоты средства, используют отработанное машинное масло.

Пушечное сало имеет четырёхлетний срок службы, и надёжно защищает обработанные кузовные части от коррозии. К недостаткам пушечного сала относят трудоёмкость нанесения и легковоспламеняемость. Также нанесённое пушечное сало даже в остывшем состоянии достаточно липкое, из-за чего на него прилипает пыль и грязь (проблема решается мойкой автомобиля).

Что такое мовиль?

Мовиль – антикоррозийное средство, состоящее их моторного масла, олифы и особых антикоррозийных веществ. Мовиль достаточно популярен среди автомобилистов, во многом благодаря низкой цене и высокому качеству. Мовиль выпускается в трёх формах:

Для нанесения вещества используют различные приспособления, в зависимости от формы Мовиля. Перед обработкой деталь очищают от грязи, устраняют отшелушившуюся краску и покрывают преобразователем коррозии. Также необходимо перед нанесением Мовиля обезжирить рабочую поверхность.

Антикоррозийное вещество наносят равномерным слоем. Автомобиль можно эксплуатировать через несколько дней после обработки – нанесённому Мовилю нужно время, чтобы высохнуть.

Повторную обработку Мовилем выполняют через 1,5-2 года эксплуатации автомобиля

Мовиль или пушечное сало?

Пушечное сало считают эффективным и надёжным антикоррозийным средством. Однако использование вещества трудоёмко, и опасно. Мовиль проще нанести, средство идеально подходит для обработки скрытых полостей кузова автомобиля. Тем не менее, пушечное сало обеспечивает более надёжную защиту кузовных деталей авто от разрушения. Консистенция смазочного материала, а также высокая долговечность (после обработки деталей, можно 4 года эксплуатировать машину без риска возникновения коррозии и «жучков») – основные преимущества пушечного сала. Мовиль защищает кузовные детали авто от коррозии на протяжении 1,5-2 лет.

“>

Мастика и мовиль – что лучше?

К сожалению, кузов авто при эксплуатации подвержен воздействию ржавчины. При езде мелкий гравий и песок разрушают защитное покрытие, а вода завершает начатое дело. Постепенно коррозия начинает заявлять о себе и прогрессирует.

 

Для чего необходимы антикоррозионные средства?

Обработка специальными составами деталей кузова дает возможность существенно продлить его жизнь. Кроме того, качественный антикоррозионный состав способен существенно повысить акустический комфорт, поскольку стук камешков о днище машины при ее движении становится гораздо менее слышным.

К сожалению, многие водители не считают нужным приобретать подобные средства. Одни мотивируют это достаточно высокой стоимостью подобной химии, другие и вовсе считают это ненужным. Но есть и весомые аргументы в пользу применения антикоррозионных средств.

• Цена на мастику и мовиль намного меньше, чем на ремонт или покупку нового авто.
• Если автомобиль ничем не защищен, а эксплуатируется усиленно, то признаки коррозии могут появиться уже через пару-тройку лет. Качественная антикоррозионная мастика убережет авто от преждевременной ржавчины.
• Если вы решили продать обработанный автомобиль или пройти техосмотр, то проблем возникает значительно меньше, чем с необработанной машиной.

Как правильно выбрать антикоррозионную мастику?

На современном украинском рынке представлены следующие виды антикоров.

• Битумные мастики на основе смол. Защищают металл от коррозии и механических повреждений.
• Антикоры на поливинилхлориде и каучуке. Считаются самыми долговечными.
• Жидкий пластик. Это вещество имеет больше недостатков, чем преимуществ. Основной его недостаток – малая механическая прочность.

Обзор антикоррозионных средств

Вот основные виды антикоррозионных мастик, которые вы можете приобрести в интернет-магазине автохимии Autoproof.

• Мовиль – хорошее профилактическое средство для защиты кузова от ржавчины. Мовиль эффективно вытесняет влагу и образует защитный слой. Немалое преимущество мовилей в том, что их можно использовать и после применения других защитных средств.
• Битумно-каучуковые мастики. Вы можете купить битумную мастику для обработки пола машины, багажника и крыльев.
• Мастика сланцевого типа применяется для защиты днища и арок колес автомобиля.
• Мастика резинобитумная. Может применяться для покрытия внешних и внутренних деталей кузова. Защитный слой получается эластичным и прочным. Авто можно без опасений эксплуатировать в холодное время года, не опасаясь отслаивания или растрескивания покрытия.
• Антигравий. Это покрытие служит хорошей защитой кузова машины, а также спойлеров и бампера от мелких камешков и песка.
• Пороговые антиоксиданты служат для защиты стоек и дверей от ржавчины.

При использовании антикоррозионной мастики необходимо соблюдать инструкцию. В этом случае внешний вид авто никак не пострадает. Слой антикоррозионного покрытия необходимо периодически обновлять.

Как купить качественную мастику?

Приобретение мастики в интернет магазине компании AUTOPROOF — разумное и выгодное решение. Наше предприятие реализует сертифицированную продукцию высочайшего качества от наилучших производителей по относительно невысоким ценам. А дружественный интерфейс сайта позволяет оформить покупку максимально быстро. По желанию заказчика, есть возможность доставки купленного товара по Украине.

 

Какой антикор для автомобиля лучше? Чем обработать днище авто?

Современный рынок материалов для защиты кузова авто предлагает автолюбителям огромный выбор различных средств, которые помогают бороться с коррозией и защищают металл от механических повреждений. Такие материалы подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа применения и, заканчивая составом из которого они изготовлены. В этой статье мы постараемся разобраться в том, какой антикор для автомобиля лучше выбрать в зависимости от поставленной задачи.

Антикоррозийная защита внутренних поверхностей кузова

Содержание статьи

В эту категорию поверхностей можно отнести: внутренние части дверей, лонжеронов, днища, дверных стоек и т.д. Как видите, все эти области скрыты от механических воздействий обшивкой салона. Поэтому к выбору антикора для таких частей кузова предъявляют ряд требований.

1. Не разъедать лакокрасочное покрытие, нанесенное на деталь.
2. Высокий показатель адгезии.
3. Возможность плотного заполнения всех трещин, сколов и царапин.
4. Однородная структура материала.
5. Защищать поверхность от действия влаги и электролитов.
6. Консервировать сильно поврежденные участки с ржавчиной на кузове, останавливая процесс полного разрушения. Но на самом деле лучше все зачищать, или же приварить новые куски металла.
7. Вытеснение влаги в процессе нанесения на поверхность.

Антикоры такого типа производят либо на масляной, либо на парафиновой основе. В основном это не засыхающие средства, которые обеспечивают высокую степень защиты, в том числе и в местах стыковки деталей и различных щелей. В случае использования не эластичного материала, он может потрескаться, и процесс развития ржавчины за счет попадания воздуха снова продолжится. Нанося, например, невысыхающий состав на масляной основе, вы сможете без проблем заполнить все изгибы поверхности и щели. Но есть у таких материалов и минус – они не устойчивы к механическим воздействиям, поэтому и применяются исключительно для внутренних поверхностей.

На парафиновой основе, так называемые восковые составы, также имеют как плюсы, так и минусы. Из преимуществ это то, что  они имеют неплохую адгезию, как с чистым металлом, так и с окрашенными областями кузова. Они образовывают на поверхности восковую пленку, которая сохраняет эластичное состояние достаточно продолжительное время. Но из минусов также малая устойчивость к механическим повреждениям.

Если говорить о том какой антикор для обработки авто изнутри лучше, то мы бы посоветовали бы рассмотреть именно варианты на масляной основе.

Также, если вы хотите осуществить повторную обработку детали, и на ней уже есть слой масла или воска, то его необходимо счистить, и только потом наносить новое покрытие, в противном случае вы можете не заметить процесса ржавчины под старым покрытием, и в итоге оно насквозь сгниет. Будьте внимательны к этому вопросу и соблюдайте технологию проведения работ.

Антикор для внешних поверхностей

К таким областям кузова мы относим днище автомобиля, колесные арки и пороги. К материалам для защиты этих элементов кузова предъявляют уже совсем другие требования.

1. Защита поверхности металла от влаги и электролита.
2. Высокая степень адгезии даже с поврежденными участками кузова.
3. Быть частично эластичными, но при этом показывать высокую стойкость к механическим воздействиям, которые прилетают от дорожного покрытия в виде песка, грязи и камней.
4. Иметь способность выдерживать небольшие деформации кузова, которые возможны при езде.

Если посмотреть на выбор на автомобильных рынках, то вы можете подобрать большое количество материалов, которые решают проблему защиты внешних поверхностей металла от коррозии. Одними из ярких представителей являются средства на основе битумной мастики, также в их состав часто добавляют замедлители коррозии и таким образом данные материалы решают несколько проблем.

• защита от воздействия внешней среды: воды, солей, химических реагентов.
• механическая устойчивость к попаданию гравия, песка и прочих элементов от дорожного покрытия.
• при небольших наездах на бордюры, или прочие преграды, хорошие мастики также выдерживают, чего не скажешь про те же восковые составы.
• служат в качестве дополнительной шумоизоляции и уменьшают уровень колебания металлических деталей машины.

Наносят такие антикоры достаточно толстым слоем около 250-400 мкм.

Также битумные мастики разделяют по консистенции на высыхающие и не высыхающие. У жидких мастик понижена устойчивость к механическим воздействиям, но при этом ними удобно обработать даже самые сложные участки, например на днище автомобиля, и они сохраняют свою эластичность очень долго. Для повышения устойчивости к повреждениям к ним добавляют металлы, по типу алюминия и цинка. У засыхающих мастик есть недостаток – это вероятность растрескивания в наиболее нагруженных участках обрабатываемой поверхности.

Обзор конкретных антикоров для обработки кузова авто

Давайте теперь рассмотрим несколько материалов, которые хорошо продаются на рынке, и обсудим производителей этих же средств. Мы дадим краткие рекомендации, а вы уже сами будете определять, что подойдет конкретно в вашем случае. Все эти материалы дадут вам ответ на то, какой антикор лучше как для нового, так и старого автомобиля. На самом деле нет особой разницы между обработкой старого и нового авто, отличие только в процессе подготовки поверхности, старый нужно будет хорошо зачистить и обработать от ржавчины, а на новый авто просто сразу можно будет наносить покрытие. К тому же, все эти материалы можно наносить без наличия особого оборудования, обычной кисточкой или же устройством для распыления (по типу для кропления жуков на огороде).

1. Мовиль долго сохнущий. После обработки образует защитную пленку. Наносить можно кисточкой в 2 – 3 слоя, при этом делаем перерыв на сушку около 20 минут. Важно наносить именно тонкие слои, поскольку при грубом нанесении такое покрытие будет более подвержено механическим воздействиям и способно скалываться целыми пластами. Тут не работает правило – чем больше, тем лучше. Он продается в стеклянной емкости. Характеризуется тем, что долго не сохнет, поскольку образуется жировой слой и после частичного высыхания превращается в мягкую корку. Но все же при длительной эксплуатации транспортного средства он полностью засыхает и нуждается в замене. Использовать можно как для внутренних поверхностей, так и для днища и порогов автомобиля. Мовиль долго сохнущий позволяет хорошо законсервировать ржавчину, и вы еще несколько лет можете не решать эту проблему, в случае правильной эксплуатации. Ведь при попадании камней он может образовывать сколы, и процесс коррозии продолжится, такой материал не устойчив к механическим повреждениям. Обязательно применяйте брызговики, они хот частично уберут все отлетающие от колес частицы дорожного покрытия. Отлично подойдет для временной защиты того же днища авто.
2. Мастика body 930. В основе данного материала лежит каучук. Наносят мастику кистью тонкими слоями, их можно нанести более 2 или 3-х. После высыхания образует твердую поверхность, напоминающую панцирь, которая способна выдерживать практически все мелкие камни и песок, летящий из-под колес. По отзывам часто можно услышать, что ее повреждают домкратом на шиномонтаже. Характеризуется высокой способностью защиты металла от коррозии, и высокой степенью укрытия поверхности, не пропуская при этом кислород и воду, что консервирует очаги ржавчины. Но при длительной эксплуатации 2 – 3 года, такой материал все же стирается, хоть и частично, и нужно заново проводить все работы. Для того чтобы продлить срок использования можно дополнительно по нему обработать тонким слоем мовиля, и даже если твердое покрытие треснет, то долго сохнущий молвиль заполнит микротрещины и риск развития ржавчины будет существенно ниже.
3. Мовиль быстросохнущий. Продается в пластиковой упаковке. Напоминает собой водянистый раствор, который можно нанести либо кистью, либо пульверизатором. После полного высыхания превращается в парафин (желтое покрытие). Оно достаточно крепкое, и даже способно выдерживать мойку под давлением, но механические повреждения от камней сводят его на нет в короткие сроки. Часто используют на внутренних поверхностях, например под уплотнителями дверей и стекол, днища и крыльев изнутри салона. Ведь это средство абсолютно нейтрально к резине, чего не скажешь про долго сохнущий Мовиль, который приводит резину в негодность. Для внешних частей кузова использовать его мы не рекомендуем.
4. Тектил цинк body safe. Это средство дороже предыдущих в раза два. Продается в аэрозольных баллончиках или ведрах. Из ведра наносят на поверхность с помощью краскопульта. Это более профессиональное средство. Это текучий материал, который позволяет заполнить все щели и изогнутые поверхности, того же днища. Материал достаточно эластичен и долго засыхает, но когда набирает нужной консистенции, то превращается в пленку средней толщины, которая схода на резину, такой же мягкий, эластичный и крепкий. При нанесении ложиться в виде кусков, с воздушными порами, но во время высыхания весь воздух выходит и образуется равномерная поверхность. Из главных особенностей, которые выделяют мастера является то, что body safe недостаточно твердый, но при использовании брызговиков и щадящем режиме эксплуатации авто вы решите проблему антикоррозийной обработки на лет 5 – 6. Второй момент, говорят, что ее не желательно отдельно наносить на старые авто, высокая адгезия скроет ржавчину под ним и тот же пол в машине прогниет полностью. В таком случае комбинируют материалы по типу тектил мл + body safe, или же быстросохнущий мовиль, а поверх body 930. Но в любом случае лучше хорошо подготовить поверхность зачистить ее, протравить химией от ржавчины, загрунтовать и только потом наносить антикор.
5. Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей. Эти оба материала применяют для скрытых поверхностей внутри кузова авто. Тектил мл образует тянущуюся пленку, а Мовиль парафиновое покрытие. Тут вы уже выбираете по цене. Оба материала хорошо себя зарекомендовали, а тот же Мовиль есть с различными добавками, например преобразователем ржавчины.

Оценив несколько этих материалов можно дать ответы на несколько вопросов. Каким антикором лучше обработать днище автомобиля? Можно использовать для примера body 930 + мовиль долго сохнущий, либо тектил мл + тектил цинк body safe. Для внутренних? Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей, Мовиль будет дешевле.

Какие материалы еще присутствуют на рынке?

Есть ряд других антикоров, которые также пользуются спросом.

• 3М 08877 (США). Характеризуется высоким уровнем адгезии, но при -20 градусов Цельсия становиться хрупким. Хорошо защищает металл от растворов соли и воды.
• СОУДАЛ АНДЕРБОДИ (Бельгия). Хорошая устойчивость к механическим повреждениям и температурным перепадам. Но этот материал менее устойчив к солям.
• ХАРДВАКС (Швейцария). Не высокий уровень адгезии и при -20 градусов Цельсия теряет эластичность. Отлично защищает от соляных составов и не влияет на лакокрасочное покрытие обрабатываемой детали.
• WAXOYL (Швейцария). Образует эластичную и морозостойкую пленку, которая отлично защищает от воды и солей. Но при длительной эксплуатации требуется поновлять покрытие. Характеризуется низким расходом материала. Используется для внутренних поверхностей.
• SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Образуется защитная пленка. Применяют для скрытых поверхностей. Есть проблемы с текучестью материала до засыхания, что усложняет процесс заполнения всех щелей и стыков деталей.
• ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Характеризуется высоким уровнем адгезии, хорошей текучестью и после высыхания получается эластичная пленка. Для скрытых поверхностей. Из минусов, стает хрупким на морозе или при нагреве.

Как видите, мы постарались рассмотреть основные параметры антикоров, определили. Что есть варианты дл внешних и внутренних поверхностей кузова. А то, каким антикором лучше обработать машину решать уже вам, исходя из финансовой возможности и конкретных задач, которые вы ставите перед таким защитным покрытием. Поделитесь своими отзывами о применяемых вами антикорами.

Антикорозийка для авто: какая лучше, лучший антикор для машины

Обновлено: 24.10.2019 11:10:26

Эксперт: Залман Ривлин

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как только новый автомобиль выедет на дорогу, его кузов будет подвергаться ряду негативных воздействий. Обычное лакокрасочное покрытие после попадания песка, камней и воды быстро выходит из строя, обнажая стальную конструкцию. И через парочку лет в днище, арках и порогах под слоем ржавчины могут появиться сквозные отверстия.

Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой.

Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.

Рекомендации по выбору антикора

Назначение. Антикоррозионные препараты в первую очередь отличаются своим назначением.

1. Густые мастики предназначены для обработки ровных участков днища, где можно работать кистью или краскопультом. Они образуют толстое покрытие (до 5 мм), которое успешно выдерживает удары камней и песка.
2. Жидкие антикоры чаще всего производители фасуют в аэрозольные баллончики. При наличии удлинителя в виде трубочки пользователю не составит труда обработать труднодоступные места. В скрытых полостях не требуется большая толщина, но покрытие должно обладать водоотталкивающими свойствами.

Срок службы. При выборе состава важно обращать внимание не только на цену и фасовку, но и на срок службы. Так как обработка днища и полостей является трудоемким занятием, то лучше выбрать продукты, обеспечивающие защиту на несколько лет. Каждый год обновлять защитное покрытие днища могут только очень заботливые автовладельцы.

Экологичность. При работе с антикором под машиной не избежать попадания на кожу или в дыхательные пути. Среди современных составов можно найти экологичные препараты, в которых нет вредных растворителей. Правда, они стоят дороже традиционных мастик. Но лучше использовать при работе простейшие средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, респиратор).

Особенности нанесения. Каждый производитель рекомендует придерживаться разработанной им технологии нанесения.

1. Самым сложным этапом является подготовка поверхности днища. Если с удалением пыли и грязи особых проблем не возникает, то справиться с ржавчиной быстро не получится. Поэтому следует обратить внимание на антикоры, которые можно наносить на участки с поверхностной коррозией.
2. Для создания ровного покрытия лучше всего использовать безвоздушное распыление. В этом случае важно довести антикор с помощью растворителя до нужной консистенции. Несколько хуже внешне будет выглядеть защитный слой, нанесенный кистью. Но он будет толще, хоть высыхание будет происходить дольше.

Мы отобрали в обзор 12 лучших линеек антикора. Все они продаются в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, не сбрасывая со счетов отзывы потребителей.

Рейтинг лучших линеек антикора

Чтобы надежно защитить днище автомобиля от воды, песка, камней, требуется прочная и эластичная защита. Лучше всего подходят антикоры в виде мастики, которые после высыхания образуют покрытие, напоминающее резину. Эксперты отобрали несколько эффективных продуктов.

Tectyl Bodysafe

Рейтинг: 4.9

Высокую стойкость к коррозии демонстрирует антикор Tectyl Bodysafe американской фирмы Valvoline. Эксперты отдали продукту первую строчку в нашем обзоре за отличные адгезионные способности, инертность к влиянию соли и реагентов.

В качестве основы используется восково-алифатический состав, после высыхания образуется эластичная пленка. Специалисты отмечают высокую проникающую способность, но для заполнения всех пор и скрытых полостей важно подобрать нужную консистенцию.

Производитель поставляет в торговую сеть антикор в банках и в аэрозольных баллонах. В модельном ряду есть продукты с цинком, которые образуют электрохимическую защиту металла.

Пользователи хвалят американский антикор за стойкость и долговечность защитного покрытия. Из минусов отмечается только высокая цена.

• хорошая адгезия;
• стойкость к солям и реагентам;
• богатый ассортимент;
• долговечность покрытия.

Dinitrol 479

Рейтинг: 4.8

Шведский антикор Dinitrol 479 представляет собой мастику черного цвета. Она приготовлена на базе искусственной резины. Эксперты обратили внимание на отсутствие капель и потеков с вертикальных поверхностей, что делает работу комфортной.

В составе нет органических растворителей, продукт можно наносить как на необработанную сталь, так и на любые лакокрасочные покрытия. Сильной стороной антикора является адгезия. Кроме высоких антикоррозионных свойств материал обладает и шумоизоляционными качествами.

Толщина защитного покрытия может достигать 2 мм. Производитель дает гарантию на свою мастику 7 лет.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о защитных свойствах антикора Dinitrol 479. Из недостатков они отмечают высокую цену и сложность самостоятельного нанесения.

• стойкость к камням и песку;
• шумоизоляционные свойства;
• эффективная защита от коррозии;
• 7-летняя гарантия.

MERCASOL 3

Рейтинг: 4.7

Антикоры под брендом MERCASOL выпускает шведская компания Auson. К качеству состава у экспертов претензий нет. Это косвенно подтверждается и большим гарантийным сроком (8 лет) от производителя. Высоким спросом у российских автомобилистов пользуется продукт MERCASOL 3.

Основными компонентами антикора являются воск и битум. Специалисты рекомендуют применять состав для защиты от коррозии колесных арок, порогов и днища. Сильной стороной шведской разработки является экологичность. Отсутствие органических растворителей позволяет работать с мастикой аллергикам.

Продукт занимает почетное третье место в нашем обзоре.

Российские потребители считают антикор MERCASOL 3 самым долговечным и надежным защитным покрытием. К недостаткам можно отнести высокую цену и большой расход.

• 8-летняя гарантия;
• экологичность;
• долговечность;
• хорошая адгезия.

• высокая цена;
• большой расход.

HB BODY 930

Рейтинг: 4.6

Антикор HB BODY 930 обладает оптимальным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Греческий продукт адресован в первую очередь профессиональным кузовщикам, хотя в каталоге производителя можно найти и любительские аэрозольные баллончики.

Основой продукта HB BODY 930 стали каучук и битум. Мастика после высыхания обладает еще и звукоизоляционными свойствами. Эксперты по достоинству оценили эластичность пленки, стойкость к ударному воздействию песка и камней.

Однако высокая токсичность не позволила греческой разработке подняться выше в нашем обзоре.

Пользователи на тематических форумах хвалят состав за доступную цену, хорошие защитные свойства, быстрое высыхание. Но покрытие со временем осыпается, а в баллончиках находится мало антикора.

• приемлемая цена;
• эластичность;
• звукоизоляционные свойства;
• быстро сохнет.

• осыпается покрытие;
• малый объем антикора в баллончиках.

RUST STOP

Рейтинг: 4.

Прямо на ржавчину можно наносить антикор RUST STOP. Так заявляет в описании канадский производитель. Но эксперты допускают покрытие элементов только с легкой коррозией. К достоинствам антикора следует отнести экологичность.

При работе не выделяется запаха, что важно для людей, склонных к аллергии. В модельном ряду есть продукты в виде аэрозольных баллончиков и гелеобразные составы.

При взаимодействии антикора с металлом останавливаются процессы окисления, композиция глубоко проникает в трещины.

Многие пользователи самостоятельно применяли канадский антикор, предварительно подготовив поверхность. Покрытие успешно противостоит влаге, соли и другим агрессивным соединениям. Но после обработки некоторое время излишки будут стекать с машины.

• экологичность;
• простая подготовка;
• стойкость к влаге и солям;
• легкость применения.

• стекание излишков;
• тонкая пленка.

Tectyl

Рейтинг: 4.

Широкую сферу применения находит американский антикор Tectyl. С его помощью защищают от коррозии не только днища автомобилей, но и оружие, водный транспорт, строительные конструкции и т. д.

Экспертам понравилась проникающая способность состава, он заполняет трещины и повреждения в лакокрасочном слое. Так как в рецептуре есть много противокоррозионных присадок, то металл не окисляется при попадании влаги.

Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Автомобилисты, которые провели обработку днища своей машины американским антикором, отмечают хорошую адгезию. Ровный слой сохраняется на кузове многие годы. Но при плохой подготовке покрытие отслаивается. Из недостатков также упоминается высокая цена продукта.

• широкая сфера применения;
• глубокое проникновение в сколы и трещины;
• влагостойкость;
• препятствует окислению металла.

• высокая цена;
• требуется тщательная подготовка поверхности.

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Рейтинг: 4.

Надежную защиту днища от коррозии обеспечивает состав Wachs-Korrosions-Schutz известной немецкой компании LIQUI MOLY. Препарат эффективно противостоит окислительным процессам благодаря наличию специальных ингибиторов. Препарат сделан на основе воска и смол.

Эксперты удивляются высокой проникающей способности и отсутствию текучести. Продается немецкий продукт в баллончиках объемом 1 л. Отличительно особенностью антикора является прозрачность покрытия, что позволяет своевременно обнаруживать проблемные места на днище.

Продукт занимает седьмое место.

Что касается недостатков продукта, то пользователи недовольны тонким слоем, который образуется за один проход. Для получения надежного покрытия требуется 5-6 слоев.

• прозрачность;
• высокая проникающая способность;
• стойкость к влаге и солям;
• антиокислительные добавки.

• требуется много слоев с промежуточной выдержкой;
• высокая цена.

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Кузов автомобиля имеет много скрытых полостей, внутри которых сложно сделать антикоррозионную обработку. На выручку приходят жидкие составы, при высыхании они образуют тонкую пленку. Достойными конкурентами классическому мовилю сегодня стали следующие продукты.

Tectyl ML

Рейтинг: 4.

В самые узкие и скрытые места кузова автомобиля способен проникнуть антикор Tectyl ML. Американский продукт образует светло-коричневую пленку, она отличается эластичностью и влагоотталкивающими способностями.

Эксперты рекомендуют применять этот состав для защиты от коррозии внутренних полостей дверей, порогов, лонжеронов. Также препарат может использоваться в качестве консервационного слоя перед нанесением мастики, например, Tectyl Bodysafe. Работать с аэрозольным антикором следует при температуре выше +20ºС.

Попавшие на лакокрасочное покрытие капли удаляются бензином или растворителями. Антикор становится победителем нашего обзора.

У отечественных автомобилистов нет нареканий в адрес американского состава. Только стоимость литрового баллончика достаточно высока.

• простота нанесения;
• глубокое проникновение;
• прозрачное покрытие;
• долговечность.

• наносится только при +20ºС.

Krown 40

Рейтинг: 4.

У канадского антикора Krown 40 эксперты выделили два главных достоинства. Так как он сделан на масляной основе, попав на лакокрасочный слой, продукт не повреждает покрытие. Препарат эффективно вытесняет влагу, что позволяет мыть автомобиль, не дожидаясь полного высыхания антикора.

Производитель допускает обработку кузовных деталей, поврежденных ржавчиной. Оптимально применять состав для обработки колесных арок, порогов и других скрытых полостей. Если четко следовать технологии Krown, то весь процесс нанесения занимает менее 2 ч.

Однако каждый год следует обновлять антикоррозионную защиту.

К многочисленным плюсам канадского антикора пользователи еще добавили отсутствие запаха, а также отличные смазывающие способности. Главный минус – высокая цена.

• эффективно вытесняет влагу;
• не повреждает краску;
• быстрота обработки;
• можно применять в качестве смазки.

• высокая цена;
• требуется ежегодное обновление.

Dinitrol ML

Рейтинг: 4.

Специальный состав для обработки скрытых полостей имеется в арсенале шведской компании Dinitrol. Аэрозольный баллончик объемом 500 мл получил обозначение ML. Сочетание уникальных компонентов, ингибиторов коррозии, растворителей делает покрытие долговечным.

Эксперты отмечают отличное вытеснение влаги из полостей, глубокое проникновение в очаги коррозии. Препарат останавливает процессы ржавления, при этом он абсолютно безвреден для краски, пластиковых и резиновых деталей. Специалисты советуют применять продукт для обработки дверей, коробов и сварных швов.

Уступает состав лидерам обзора только в эффективности вытеснения соли.

Пользователи лестно отзываются об экологичности, отсутствии эффекта стекания. Антикор не оставляет следов на краске.

• длительная защита от коррозии;
• эффективное вытеснение влаги;
• безвредность для краски и уплотнителей;
• экологичность.

• высокая цена;
• низкая стойкость к соли.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Рейтинг: 4.

Эффектом самозалечивания обладает антикоррозионное покрытие LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Немецкий производитель рекомендует его к применению для защиты скрытых полостей и сварных швов автомобиля.

Тонкая эластичная пленка затягивает небольшие повреждения, препятствуя проникновению воды и солей. Оптимальная толщина покрытия находится в пределах 200-300 мкм, температура воздуха должна быть от 15 до 25ºС.

Эксперты высоко оценили прозрачность защиты, поэтому появление очагов коррозии удастся своевременно обнаружить.

Пользователи в отзывах сообщают о легком запахе, напоминающем гуталин. Продукт обладает хорошей укрывистостью, его достаточно много содержится в пол-литровом баллончике. Из недостатков отмечается высокая цена

• эффект самозалечивания;
• прозрачная пленка;
• хорошая укрывистость;
• нормальная текучесть.

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Рейтинг: 4.

Российская компания ВЭЛВ выпускает нестареющую классику для борьбы с коррозией Мовиль-5Э. Опытные автомобилисты хорошо знают все преимущества и недостатки этого состава.

Сравнивая с современными антикорами, эксперты положительно высказываются о безвредности, инертности к лакокрасочному покрытию, хорошей проникающей способности и эффективному вытеснению воды.

Но соль быстро разрушает тонкий слой мовиля, после чего возникают очаги на кузовных деталях. Поэтому препарат замыкает наш обзор.

Отечественные автолюбители в целом довольны мовилем, несмотря на некоторые недостатки. В первую очередь пользователей привлекает доступная цена и простота в применении. Есть нарекания в адрес трубочки, которую невозможно установить в головку распылителя.

• доступная цена;
• безвредность;
• не разрушает краску;
• эффективное вытеснение воды.

• соль разрушает защиту;
• не подходят трубочки к распылителям.

Источник: https://expertology.ru/12-luchshikh-lineek-antikora/

10 лучших линеек антикора

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

1	Krown	Самая быстрая обработка
2	MERCASOL	Наиболее долговечное покрытие
3	TECTYL	Для тяжелых условий эксплуатации
4	RUST STOP	Лучшая специализация
5	HB BODY	Выбор покупателей
6	Кордон	Лучший вариант для днища
7	НОВА	Отличная адгезия
8	PRIM	Лучшая защита арок
9	СУПРА-ЩИТ	Бюджетная цена
10	DINITROL	Оптимальный вариант для самостоятельного нанесения

Автомобиль, даже только что сошедший с конвейера, подвергается негативному воздействию влаги – и атмосферной, и текущей по дороге во время дождя, и образующейся в виде конденсата в скрытых от взгляда полостях кузова.

Конечно, на заводе авто обязательно обрабатывают специальными защитными составами, но их действия, как правило, не хватает надолго: реагенты и повышенная влажность справляются с ними очень быстро.

В нашей стране действуют еще и сложные климатические факторы: металл авто подвергается воздействию значительных перепадов температуры, что ускоряет процессы коррозии.

Чтобы надежно защитить авто от ржавчины, специалисты рекомендуют сразу после покупки обрабатывать днище, колесные арки и скрытые полости антикором.

В продаже существует масса антикоррозионных препаратов: на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и других веществ.

Наш обзор поможет правильно выбрать средство для любого авто: в нем представлены только наиболее популярные и хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации составы известных марок.

10 DINITROL

Антикор Dinitrol отлично зарекомендовал себя на отечественном рынке: практически все покупатели утверждают, что средство это, хоть и недешевое, но весьма действенное. К тому же, компания предлагает предельно функциональное решение для каждой части авто: существуют специальные средства для скрытых полостей, днища, глушителя, моторного отсека, а также жидкий воск. Купив новое авто, можно приобрести полный комплект для его антикоррозийной обработки.

Стоимость аэрозолей Dinitrol, конечно, достаточно велика, но при наличии компрессора пользователь может сэкономить почти 50% — жидкие средства в баночной расфасовке значительно дешевле.

Еще одно преимущество — наличие в ассортименте компании средств для защиты двигателя, лицевых кузовных деталей и даже пола в салоне.

При этом все составы можно наносить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую.

Антикор Супра-Щит изготавливается на основе ингибиторов коррозии и водовытесняющих веществ.

Преимуществом такого состава является то, что его можно наносить на мокрую поверхность, не дожидаясь окончательного просыхания, а также при любой температуре воздуха.

Еще один плюс – допускается полная обработка автомобиля, включая лакокрасочное покрытие. Благодаря жидкой текстуре, Супра-Щит проникает даже в пластовую ржавчину, надежно останавливая процесс коррозии.

Потребители довольны быстрым процессом нанесения препарата, а также большим гарантийным сроком – 3 года в случае одноразовой обработки, а также более чем разумной ценой. По отзывам, этот антикор – оптимальный выбор для защиты сварных швов из-за высокой текучести. Однако, есть и недостатки: сильный запах и длительное стекание средства из скрытых полостей авто.

В линейке антикоррозийных составов Prim, которую выпускает российская компания Примула присутствует практически весь спектр защитных компонентов: битумный антикор для днища, восковой состав с ингибиторами коррозии для скрытых полостей, а также специальные «жидкие подкрылки». Последнее средство особо популярно для защиты колесных арок кроссоверов. Следует заметить, что корпорация выпускает, кроме всего прочего, конвейерную защитную химию, которая применяется на заводах ВАЗ.

Лучшее средство в серии Prim, по отзывам покупателей – Prim-W антишум. Производитель утверждает, что, при нанесении этого состава на новый автомобиль, про коррозию, повреждения от ударов мелких камней и шум в салоне можно забыть минимум на 12 лет. Минусы такого антикора – долгое время высыхания (около суток).

Отечественная компания Novax работает на рынке антикоррозийных средств уже более 15 лет. За это время технологи фирмы разработали несколько удачных серий мастик и спреев для защиты авто от ржавчины.

Средства для нанесения на днище отлично зарекомендовали себя среди автолюбителей. Особенно удачный вариант такого антикора — Нова БиЦинк, которую можно применять в случае, если ржавчина уже появилась.

В состав средства входят стабилизатор, армирующий наполнитель и ингибитор коррозии.

Покупатели особенно довольны тем фактом, что наносить этот антикор можно уже при 5 градусах. По отзывам, держится от отлично и действительно останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Недостаток — при попадании на лицевые части кузова с лакокрасочным покрытием, эта мастика очень плохо оттирается, что является обратной стороной отличных адгезионных свойств антикора.

Компания Поликом-Пласт предлагает целую линейку антикоррозийных средств под маркой Кордон: и в виде мастик для нанесения кистью, и в виде аэрозолей. Это защитное покрытие – полимерная композиция на основе битума и синтетической смолы. После нанесения и высыхания образует на поверхности черную водостойкую и термоустойчивую пленку, которая не дает развиваться коррозии. 

Покупатели отмечают отличную адгезию средства, а также тот факт, что она почти не смывается как простой водой, так и при мойке с применением автохимии. Ко всему прочему, у авто, обработанного таким составом, улучшается шумоизоляция кузова.

Недостатки тоже есть: нужно работать очень осторожно, чтобы не запачкать окрашенные части кузова или стекла.

При этом крайне желательно, чтобы во время нанесения покрытия температура окружающей среды была плюсовой – при низких температурах состав быстро застывает.

Весьма популярная в нашей стране линейка антикоррозийки, HB BODY отличается хорошим качеством при разумной цене. Греческая компания выпускает защитные средства, ориентированные, в основном, на профессиональные мастерские, но в ассортименте имеются и спреи для самостоятельного нанесения.

Самый популярный антикор фирмы — HB BODY 930 на битумно-каучуковой основе, обладающий, ко всему прочему, еще и шумоизоляционными свойствами. Благодаря удачно подобранному составу, после нанесения средство остается эластичным и защищает днище и колесные арки от ударов гравия и мелких камешков.

Покупатели довольны соотношением цены и качества этого антикора. Такой защиты хватает надолго, нужно лишь очень внимательно подойти к предварительной подготовке поверхностей и тщательно выполнить все рекомендации производителя. Единственный недостаток — неприятный запах, который выветривается после завершения полимеризации.

Эта антикоррозийка родом из Канады, где особое внимание уделяют экологии. Поэтому средство RUST STOP совершенно не токсично и не имеет неприятного запаха, чем зачастую грешит продукция других производителей.

Выпускается в виде гелеобразного состава для днища авто (есть варианты для нанесения кистью и для распыления) и в виде полужидкого спрея для скрытых полостей).

Химико-физические свойства композиции подобраны таким образом, что она проникает в микротрещины, вытесняет влагу и останавливает процесс окисления металлических поверхностей.

Покупатели хвалят легкое самостоятельное нанесение средства, а также его стойкость к воздействию влаги и реагентов.

В числе минусов упоминается, что из-за жидкой текстуры, этот антикор может вытекать из щелей несколько месяцев после первичной обработки.

Хотя производитель декларирует возможность нанесения RUST STOP сразу на ржавчину, опытные автовладельцы советуют все же произвести тщательную предварительную подготовку кузова.

Компания Valvoline, производитель этой антикоррозийки, выпускает целую линейку защитных средств для всех случаев: спреи для скрытых полостей на парафиновой основе и более плотные битумные композиции для днища, резервуаров и других частей авто, подвергающихся интенсивному воздействию воды и реагентов. Покупатели особенно хвалят средство Tectyl body safe с цинком, который хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Спреи Tectyl в баллончиках стоят значительно дороже, чем средства того же состава, расфасованные в банки, но удобство пользователя определенно стоит того.

Для обработки авто с помощью баночного Tectyl однозначно понадобится компрессор – наносить их кистью не рекомендуется. Недостатки этого антикора – это высокая цена и необходимость тщательной сушки авто перед обработкой.

Зато стойкость покрытия, по мнению опытных профессионалов – одна из лучших на рынке.

Вся линейка антикоров MERCASOL производится только на заводах корпорации Auson в Швеции, поэтому качество составов стабильно отличное.

Производитель гарантирует, что покрытие сохраняет защитные свойства в течение 8 лет после нанесения, если работы выполнены с соблюдением технологии.

Самый популярный антикор в серии – MERCASOL 3, на основе битума с воском, который применяется для защиты от ржавчины днища и колесных арок.

Еще одна особенность серии – препараты Noxudol, не содержащие растворителей и потому отличающиеся особой экологичностью. Такой вариант отлично подойдет для тех, у кого в семье есть аллергики или маленькие дети.

Есть специализированные составы для днища, арок и скрытых полостей.  По отзывам опытных автовладельцев, битумные антикоррозионные препараты MERCASOL – рекордсмены по долговечности среди конкурентов.

Недостаток у этой серии антикоррозийных средств один – высокая цена.

Этот антикоррозионный состав на масляной основе имеет два основных преимущества: во-первых, он не портит лакокрасочный слой авто (следовательно, нет необходимости производить частичную разборку) и, во-вторых, он обладает водовытесняющими свойствами, благодаря чему машину можно обрабатывать сразу после мойки, не дожидаясь полного высыхания. Новейшая разработка канадской компании – Krown 40 может наноситься прямо на ржавчину и применяется для обработки всех проблемных частей авто – днища, колесных арок, скрытых полостей.

Потребителям особенно нравится, что полная обработка авто по технологии Krown занимает не более двух часов вместе с мойкой. Опытные автолюбители высказывают мнение, что для защиты днища все же лучше применять более вязкие составы.

  Специалисты компании советуют повторять нанесение антикора раз в год, особенно для тех машин, которые эксплуатируются в суровых погодных условиях.

Автовладельцы хвалят практичную фасовку средства в аэрозольных баллончиках, что особенно удобно для самостоятельной обработки скрытых полостей.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Источник: http://markakachestva.ru/rating-of/2279-luchshij-antikor.html

Какой антикор лучше? — DRIVE2

Вот нашел в инете интересную статейку, решил поделиться********************************************************************

Многие часто задаются вопросом чем обработать новую машину или чем промазать старую машину? Здесь я рассмотрю материалы, которыми можно провести этот процесс самостоятельно, без использования компрессоров и прочих высокотехнологичных приспособлений.

Я не буду углубляться в теорию, а лишь дам практические советы и расскажу о нюансах этого процесса, через которые сам прошел. И как раз для того, чтобы вы не натыкались на те же грабли, предлагаю уловить суть этой статьи.

Замечу лишь то что нет принципиальных отличий в обработке днища старого авто и нового, за исключением того, что старое желательно привести к виду нового, т.е. убрать ржавчину, а дальше технологии единичны.

За многие годы борьбы с окислением металла я перепробовал кучу различных препаратов, я попробовал практически всё, что есть на полках в магазинах. И из всего что доступно на данный момент потребителю я выделю лишь несколько антикор-средств, которые заслуживают вашего внимания. Вот их перечень: 1. Мовиль быстросохнущий 2.

Мовиль долго сохнущий, якобы не высыхающий 3. Мастика Body 930 4. Тектил цинк body safe 5.

Тектил цинк ML Конечно каждый из вас в праве покупать и другие средства, но поверьте, их результаты плачевны, либо они отваливаются кусками с прекрасно подготовленной поверхности, либо трескаются, в их поры идет кислород и вода, которая более чем на 80 процентов состоит из кислорода и все ваши многодневные старания уходят. Некоторые мастики, например, вообще не противостоят солевым растворам и легко пропускают его внутрь, тем самым начинается подслойная коррозия, которая проявит себя лишь когда металл превратится в руду и рассыпется, при этом на поверхности мастики всё будет замечательно, а вот внутри…

Итак, чем обработать своё авто? Лучшими из всего что я знаю является тектил цинк body safe, мастика body 930 и мовиль долго сохнущий. Но у каждого свои зоны применения. Начнем вот с такого мовиля

Этот мовиль имеет запах какой-то каши… Не помню какой… При нанесении образует густую пленку. Наносить лучше кистью, после разведения и разбрызгивания он потеряет часть своих волшебных свойств.

Наносить в 2-3 тонких слоя с промежуточной сушкой в 20 минут! Слои должны быть действительно тонкие! Здесь я позволю себе отступление… Когда вы только начинаете бороться с ржавчиной и делать антикор вы думаете что нужно как можно сильнее закрыть доступ воздуха к металлу и это правильно. Но в то же время вы делаете это нанесением более толстого слоя мастики или мовиля.

Не делайте так! При малейшем зацеплении этого материала с твердыми предметами отвалится весь кусок антикора прямо от днища авто. Потому, что связи между молекулами одного и того же вещества всегда выше чем между различными, в нашем случае между краской и антикором.

Если уж место действительно было сильно подвержено коррозии, то лучше положите поверх грунта слой шпатлевки, потом снова загрунтуйте, чтобы предотвратить насыщение шпатлевки водой и наносите тонкий слой антикора. В таком случае вам обеспечена отличная защита от внешних факторов.

Однако, длинное отступление, продолжим… Этот мовиль в стеклянной бутылке хорош тем, что достаточно долго не сохнет, но всё же высыхает. Он образует жировой слой, который по мере высыхания превращается в мягкую корку. Он очень эластичен и поэтому его не просто снять кусками. Его можно наносить на внутренние отбортовки дверей, на днище машины и на её пороги.

Но учтите, что если у вас не стоят брызговики, то этот мовиль слетит с порогов после первых же поездок по гравию и песку. Он очень неустойчив к механическим воздействием.

В противовес этому он очень хорошо консервирует и если вы нанесли его на ржавую отбортовку двери или поддомкратник то вы можете еще несколько лет ездить не удаляя ржавчину, потому, что процесс коррозии приостановится в силу того, что мовиль полностью перекроет доступ воздуха извне. Но имейте ввиду, что малейший скол в этом месте приведет к возобновлению процесса. Итак, это отличный сдерживающий барьер для начавшейся коррозии и средство временной защиты днища, только временной! Не ждите от него чудес, и вам очень скоро надоест подмазывать этим пахучим составом низ авто, поэтому лучше использовать его в местах не подверженных механическому воздейстию.

• Далее рассмотрим мастику body 930:

Эта мастика достаточно тянучая, потому что в её основе лежит каучук, она достаточно просто наносится кистью и позволяет нанести достаточно много слоё, потому как каждый её слой будет тонким, она просто не дает с одного раза нанести более толстый слой, кисть просто скользит, а слой не наносится.

Мастика достаточно неплохо противостоит коррозии, это не смотря на то, что её делает hb body, греческая компания, которая никогда не славилась высококачественными материалами, хотя кислотный грунт у неё неплохой. Вот эта мастика видимо тоже в лучшую сторону выделяется на фоне общего качества производимых ими товаров.

После высыхания эта мастика образует твердую поверхность, такое ощущение, что мы нанесли слой асфальта или это панцирь броненосца. Однако, как показала практика, этот слой не трескается по мере эксплуатации и хорошо противостоит механическому воздействию всего, что летит из-под колес.

Однако даже она не может долго противостоять домкрату, домкрат нещадно сдирает её в соответствующих местах и приходится снова делать частичную обработку. Сдерживающая способность окисления металла тоже очень высока, она образует достаточно качественный барьер на пути к воздушному пространству.

В целом это отличная мастика, единственной её проблемой является то, что через 2-3 года от постоянных механических воздействий она всё же сотрется, и вам придется делать повторную обработку.

Для того чтобы предотвратить несанкционированное попадание кислорода и соли к металлу лучше поверх этой мастики пройтись тонким слоем мовиля, чтобы в случае того, если она всё же треснет, то поры закроет мовиль, а не вода. Вообще, лучше всего всегда перекрывать мастику мовилем. Мовиль поддерживает её как можно дольше в эластичном состоянии, тем самым создавая барьер для разрушения её самой в первую очередь.

1. Мовиль быстросохнущий…

Его легко отличить по упаковке, он идет в пластиковой бутылке. Представляет собой почти водяную массу. Наносится кистью или пулевизатором, его можно нанести даже разбрызгивателем для цветов или устройством, которое вы используете для травления жуков на вашей даче.

Этот мовиль после высыхания превращается в настоящий парафин. Хотя мовиль в большинстве своем и есть парафин, этот всем парафинам парафин. Он просто становится желтым покрытием, которе достаточно крепкое, и выдерживает мойку под давлением, но разумеется не выдежривает наждачной бумаги или валунов из под колес.

Поэтому лучше всего его использовать под уплотнителями дверей и стекол, потому, что он нейтрален к резине! В отличии от мовиля в стеклянной бутылке, который бывает превращает резину в гнутую шкуру, и она теряет все свои свойства.

Но использовать на днище я бы его не рекомендовал, потому, что он образует крайне тонкий слой, и при первой же возможности он расцарапается с дальнейшими последствиями. В итоге основные зоны его применения: металл под уплотнителями, внутренние стороны крыльев и пол автомобиля внутри.

Он также отлично держит ржавчину, а если вы например обработаете им хромированные или крашеные делати, то даже сняв его через 3 года увидете, что краска или хром сохранили свой блеск и сияние.

• Тектил цин body safe.

Признаюсь что я недоверял этому препарату, его цена в 2 раза выше остальных средств, нанести его кистью правильно очень сложно, это профессиональный материал, тут либо вы покупаете его в баллончиках, либо в ведре, которое ох как дешевле, но используете компрессор.

Поверьте, я рекламный агент этого средства, но оно реально лучшее, оно совмещает в себе всё лучшее, что есть в мовиле и мастике. Я всегда покупаю его в баллончиках и пользуюсь, очень хорошо что в комплекте идет куча насадок, порой их помощь неоценима. Итак, при нанесении образуется средней толщины пленка, от корой еще и приятно пахнет.

Он очень текуч, и поэтому не стоит лить обильно, чтобы не залить землю под машиной и не потратить зря препарат. После обработки в течении недели он всё еще будет очень пластичным и его можно будет снять даже обычной тряпкой. Но пройдет еще времени и он станет как резина, мягким, эластичным и крепким.

Распыление из баллона позволяет добраться во все изгибы днища вашего авто. Такого вы точно не сделаете обычной кистью. После проведения испытаний на автомобилях это состав показал, что отлично сопротивляется отслаиванию даже когда начался процесс подпленочной коррозии потому, что рядом был содран защитный слой.

Это основная беда любых мастик и здесь она успешно побеждена. При нанесении вы увидите, что он ложится будто бы кусками и между ними есть открытые поры, не волнуйтесь, через несколько дней воздух выйдет полностью и поры затянутся! Я часто слышал что у этого материала есть 2 минуса.

То, что он не достаточно твердый, да он действительно не бетон, как в случае с body 930, но его жесткость вполне достаточная чтобы проездить год без дополнительных обработок. При этом если вы пользуетесь брызговиками этот состав придется обновлять никак не ранее чем через 5 лет. Это очень практично по отношению к вашему времени.

Еще одним его минусом я слышал является то, что его нельзя наносить на старые машины, якобы он настолько сильно держится, что даже не будет видно как машина прогниет на сквозь и днище будет держаться только на тектиле… Производитель рекомендует на подверженные коррозией участки днища наносить сначала тектил мл, и только потом тектил body safe.

Это означает что слой мл законсервирует ржавчину, а мастика создаст барьер для кислорода. Это неплохой вариант, точно также вы можете нанести быстросохнущий мовиль, а поверх body 930.

Но всё же советую вам сначала убирать ржавчину, фосфатировать, красить, и только потом наносить анитор! Конечно тектил очень тянуч, но он не в силах удержать вес ваших ног, и если вы не поцарапаете покрытие, то ржавчина под ним не появится, что неоднократно подтверждалось. В любом случае он выступает как герметизирующий состав.

Я еще не видел таких случаев, чтобы ржавчина сама вылезала из-под какого-либо покрытия, если предварительно покрытие не было повреждены, иначе покраска черных металлов не имела бы смысла. Итак, этот материал достаточно хорош и дорог. После его нанесения можно на долгое время забыть об антикоре, но следует помнить что посматривать вниз всё же стоит, у нас на дорогах не всегда ровно. Если же вы агрессивный водитель и вы не ставите брызговики по причине порчи внешнего вида авто, то нанесите на низ порогов сначала слой body 930, а поверх уже тектил, так будет спокойнее.

И наш обзор замыкают 2 препарата:

Тектил мл

Мовиль для скрытых полостей

Оба они предназначены для скрытых полостей. Но тектил после высыхания образует тянучую пленку, мовиль же образует парафиновое покрытие. По блокированию процессов коррозии и простоте нанесения отличий замечено не было. Здесь действительно лучше купить мовиль, он дешевле! Однако мовилей существует великое множество, с кучей разных добавок.

И если у вас в скрытых полостях всё ободрано и сплошная ржавчина лучше использовать мовиль с преобразователем ржавчины, а если машина совсем новая, или требуется просто обновить покрытие, то любой другой. Я использую с цинком, хотя цинк и не вступит в реакцию с металлом, через мовиль, но стоит он также как и без добавок.

И что же я хочу сказать в итоге? Для днища и суровых русских условий можно использовать либо body 930 + мовиль в стеклянной бутылке, либо тектил цинк body safe.

Тектил всё равно предпочтительнее, так как избавляет вас от лишних хлопот, но и дороже! Для внутренних полостей по цене выходит выгоднее брать мовиль для внутренних полостей, он идет с длинным шлангом и им достточно качественно можно обработать все внутренности кузова вашего авто.

*****************************************************************************************************************ОТ МЕНЯ: На многих форумах читах что не советуют мовиль, лучше использовать пушечное сало, толку от него больше. У меня машина ржавчиной покрыта практически везде, не скажу что прям аж очень, но есть. Некоторые участки будем просто удалять и наваривать новый металл.

Хочу спрасить у вас совета, чем лучше обтабатывать металл, после сварки, целые места (багажник не ржавый, капат) Буду ложить шумку и вибро практически везде где можно. Чем нужно сазывать? Вообще не шарю и не знаю как быть. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО, ЖДУ ВАШИХ ОТЗЫВОВ

Источник: https://www.drive2.ru/b/1647390/

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2019 года (Топ 8)

Хороший антикор для капризного климата

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое.

Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» — тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии.

Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности.

В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции.

Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично.

Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии.

Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

Источник: http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-antikorrozijnie-sredstva-dly-avtomobilya.html

Какая антикорозийка лучше для автомобиля?

Чтобы нейтрализовать воздействие негативных внешних факторов и остановить появление коррозии, для автомобиля разработали множество защитных средств, которые принято называть «антикорами». Ниже мы поговорим о том, что такое антикор автомобиля и какая лучше антикоррозийка для авто.

Чтобы защитить кузов и остальные части авто от коррозии, его покрывают лакокрасочным слоем – он создаёт непроницаемую плёнку, которая препятствует возникновению ржавчины. Однако со временем герметичность лакокрасочного покрытия нарушается – это происходит даже при самой аккуратной эксплуатации авто. Причиной тому самые разные факторы, среди которых:

Автомобиль необходимо при эксплуатации регулярно обрабатывать от коррозии

• внешние механические воздействия;
• влияние атмосферных факторов;
• присутствие на дороге в большом количестве химически активных реагентов;

абразивное воздействие мелких твёрдых частиц в потоке встречного воздуха и т. п.

В результате воздействия перечисленных факторов на лакокрасочном слое появляются трещины, царапины и сколы – металл в этих местах остаётся без защиты, и создаются положительные условия для появления очагов коррозии.

Определение антикоррозийного средства

Антикор – это специальное вещество, которым покрывают участки, наиболее подверженные появлению очагов ржавчины. К таким местам относят днище, арки колёс и т. п. Принцип, по которому действует антикоррозийка для авто, достаточно прост – она создаёт плотную плёнку, защищающую машину от появления ржавчины.

Антикоры, или антикоррозийные средства, призваны препятствовать развитию этих процессов, защищают от образования ржавчины

Существует две основные группы таких средств – одна из них изготавливается на битумной основе, вторая – на основе различных восков.

Кроме этого, разработали множество разнообразных добавок, которые делают средство более эффективным: увеличители прочностных характеристик металлов, замедлители коррозионных процессов, металлические смеси и т. п.

Широко распространена группа материалов с основой из полимеров или парафина с резиновыми, каучуковыми и пластиковыми присадками.

Практически любая антикоррозийка для авто обладает гидрофобными характеристиками – она отталкивает влагу, не давая ей задерживаться после мытья машины или попадания под дождь. У новичков часто возникает вопрос: какой антикор для авто лучше и какой антикор выбрать? Чтобы получить ответы на эти вопросы, следует для начала разобраться в классификации и особенностях применения различных видов.

Классификация

В зависимости от химического состава и специфики применения, антикоррозийные средства для автомобилей делят на несколько категорий. Прежде чем решить, какой антикор для авто лучше, следует внимательно изучить, что сообщает инструкция о его особенностях.

Решая, какая антикорозийка лучше, прежде всего учитывайте, что средства различаются по разным параметрам, один из которых — место их применения

1. По химическому составу такие средства делятся на следующие категории:
2. битумные мастики – их изготавливают из синтетических смол, они предназначены для того, чтобы защищать поверхность машины от внешних механических воздействий, а также, таким образом, обеспечивается консервация металлических поверхностей. Толщина нанесения битумной мастики составляет 250–400 микрометров;
3. вещества на поливинилхлоридной и каучуковой основе – они наиболее долговечны и надёжны. Применяют эту категорию, как правило, в заводских условиях;
4. жидкий пластик – рекомендуется использовать его как дополнительное средство, поскольку он не характеризуется надёжностью и долговечностью;

невысыхающие масляные составы – они остаются в жидком состоянии на протяжении всего срока эксплуатации. Отличаются хорошей заполняемостью, консервируя все поры и трещины в материале.

парафиновые и восковые составы – образуют эластичную плёнку, защищающую поверхность от образования ржавчины. Показали высокую стойкость к сильным перепадам температуры.

Обычно производятся на основе масла либо парафина. Находятся в жидком состоянии

Водителям, определяющим, какой антикор для авто лучше, следует знать, что первые три категории применяются для защиты внешних поверхностей, доступ к которым не представляет особых трудностей. Две последние разновидности используют для обработки труднодоступных участков автомобиля.

Требования к антикоррозийным средствам

• Прежде чем решать, какой антикор лучше, рекомендуется разобраться в требованиях, которые выдвигаются к таким средствам. Чтобы иметь основания считать, что антикоррозийка подходит для скрытых участков авто, она должна отвечать следующим требованиям:
• не наносить вреда лакокрасочному слою на кузове автомобиля;
• характеризоваться хорошей адгезией и давать покрытие с однородной структурой;
• хорошо заполнять все микротрещины и микропоры, а также участки с очагами ржавчины;
• иметь высокие гидрофобные характеристики, чтобы влага, попадающая на различные участки машины, не задерживалась и оперативно удалялась;
• прежде чем выбирать, какой антикор для авто лучше, поинтересуйтесь, насколько долговечно покрытие из него.

Этими средствами защищают от коррозии кузов, днище, колёсные арки

1. Средства для легкодоступных и открытых участков автомобиля должны отвечать следующим требованиям:
2. сглаживать воздействие электролитов на металлические части кузова машины;
3. обладать хорошими адгезивными свойствами;
4. иметь высокие показатели эластичности, чтобы не терять целостности в случаях деформаций кузова;
5. не разрушаться под воздействием ударов щебёнки и мелких камней, вылетающих из-под колёс проходящих рядом машин.
6. Оценивая перечисленные критерии, можно принять решение, какой антикор для авто лучше в том или ином случае.

Выбираем антикоррозийку для машины

Принимая решение, какой антикор лучше купить для своей машины, следует понимать, что ни один специалист не сможет вам порекомендовать универсальное средство, которое идеально подойдёт для любых задач. Многообразие видов антикоррозийных средств объясняется тем, что водителям дают возможность эффективно организовать защиту своей машины с учётом её особенностей.

Эффективно вытесняя влагу, образует слой воска, имеющий отличные проникающие характеристики

Ниже мы приводим несколько распространённых средств и показаний к их применению – возможно, эта информация окажется полезной при выборе антикоррозийки:

Мовиль – это вещество с высокой проникающей способностью отлично избавляет машину от лишней влаги и защищает её от ржавчины. В результате обработки образуется эластичный восковый слой, который надёжен и долговечен.

Битумно-каучуковые мастики – их обычно используют для тех мест авто, где нет лакокрасочного покрытия, а также пола в салоне, багажника, крыльев и т. п.

Сланцевые мастики – их выбирают для днища и наружных поверхностей колёсных арок. Битумное покрытие гидроизолирует металл и защищает его от ржавчины.

Резинобитумные мастики хорошо «работают» при сильных температурных перепадах и отлично показали себя при обработке наружных и внутренних частей машины. Эластичный слой хорошо держится даже в самые сильные морозы, не трескаясь и не отслаиваясь.

Производят на основе смол, защищает поверхность от механических воздействий, обладает свойством консервировать металл

Пороговый антиоксидант подходит для того, чтобы защитить двери, стойки и т.п. Если речь идёт о скрытых участках, рекомендуется предварительно их обработать консервантом, который не боится коррозии и противостоит воздействию влаги.

В качестве антикоррозийки некоторые водители применяют антигравий – его наносят на кузов, бампер, пороги и т. п. Он защищает машину от ударов щебёнки и истирающего воздействия мелких песчинок. Такие вещества делают на основе каучука, дающего прочную эластичную плёнку.

Антикор по ржавчине – он превращает ржавчину в специальную плёнку, не дающую коррозии распространяться дальше. Использование этой разновидности избавляет вас от зачистки проблемных участков с появившимися признаками корродирования.

Преимущества использования антикоррозийки

 Некоторые водители утверждают, что использование антикоррозийных составов не имеет практической пользы, становясь источником неоправданных финансовых расходов. Можно также услышать мнение, что не следует вмешиваться в естественные процессы, давая автомобилю отработать тот срок, на который он рассчитан.

• Это ошибочный подход, поскольку применение антикоррозийки даёт следующие преимущества:
• расходы на антикоррозийную обработку гораздо ниже, чем затраты на ремонт или покупку нового автомобиля;
• если вы эксплуатируете машину в неблагоприятных условиях, признаки коррозии могут появиться уже через три года. Вряд ли такой срок службы машины является естественным – большинство водителей надеется на многолетнюю эксплуатацию;
• процедура прохождения техосмотра автомобилем, обработанным антикоррозийкой, гораздо проще – это может подтвердить любой владелец авто, который с этим сталкивался.

Описанные средства помогают заботиться об автомобиле без лишних трудностей, потерь времени и значительного ущерба для бюджета. Современный автомобиль рассчитан на то, что водитель будет относиться к нему бережно и соблюдать требования по правильной эксплуатации. А они включают в себя обработку машины антикорозийными веществами.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/595e22991410c35451a5c9ba/59e762311aa80c26915977da

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Топ-5 часто задаваемых вопросов о синтетических моторных маслах

Синтетическое масло лучше обычного? Стоит ли подумать о замене обычного масла на синтетическое? В чем реальная разница между полностью синтетическим, синтетическим маслом и обычным маслом? Найдите здесь ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

5. Синтетическое масло лучше для моего двигателя, чем обычное масло?

Да, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное масло.Хотя обычное масло (то есть минеральное масло) может обеспечить адекватные смазывающие характеристики, оно не может конкурировать с общими характеристиками двигателя и защитой, обеспечиваемыми синтетикой.

В синтетических маслах используются базовые масла более высокого качества по сравнению с менее очищенными базовыми маслами, используемыми в обычных маслах, что делает обычные масла:

• Менее химически стабильный
• Более легкое окисление и подкисление
• Быстрее разрушается и теряет защитные качества

В целом, полностью синтетические масла обеспечивают лучшие характеристики двигателя и защиту, чем обычные и синтетические моторные масла.Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 ™ с улучшенными характеристиками специально разработаны с использованием специально подобранной системы присадок, которая обеспечивает дополнительные эксплуатационные преимущества по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами за счет:

• Борьба с отложениями и отложениями
• Снижение износа
• Защита от высоких температур
• Контроль разложения масла

Итак, химия, которая начинается в лаборатории, действительно имеет большое значение в дороге.

4. Каковы преимущества синтетического масла перед обычным маслом?

Синтетические масла создаются с помощью сложных процессов, в том числе химического происхождения из нефтехимии, чтобы иметь точные молекулярные свойства, необходимые для конкретного применения.

Эти процессы удаляют примеси из сырой нефти и позволяют адаптировать отдельные молекулы к требованиям современных двигателей. Эти индивидуализированные молекулы в синтетических маслах обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты, чем обычные масла.

Так чем же синтетические масла превосходят обычные масла?

• Обеспечивая лучшую защиту двигателя от износа

  Детали двигателя находятся в постоянном контакте друг с другом и движутся с высокой скоростью. В экстремальных условиях эксплуатации вашего двигателя компоненты могут изнашиваться и выходить из строя. Ваше моторное масло является единственным защитным барьером между этими компонентами.

  По мере разрушения обычных и синтетических смесевых масел их способность предотвращать износ двигателя обычно снижается.Но полностью синтетические масла Mobil 1 сохраняют свои свойства защиты от износа в течение гораздо более длительного времени, помогая продлить срок службы двигателя, поддерживая важные детали двигателя в отличном состоянии на протяжении 250 000 миль. *

  * Общее количество миль двигателя. Протестировано на транспортных средствах в основном в условиях движения по городу и шоссе с рекомендованными интервалами замены масла.

• Поддерживайте чистоту двигателя

  При циркуляции масла в двигателе на нем могут накапливаться отложения.Со временем обычные масла могут образовывать отложения, которые могут снизить эффективность вашего двигателя и, в конечном итоге, сократить срок его службы. Полностью синтетические масла Mobil 1 содержат меньше примесей по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами и могут лучше противостоять образованию шлама и отложений в вашем двигателе. Если в вашем двигателе уже есть шлам, моторные масла Mobil 1 удаляют практически весь шлам за одну замену масла.

• Лучшая текучесть при низких температурах

  Когда ваш автомобиль не движется, масло оседает.Но когда вы включаете зажигание, оно начинает проходить через критически важные детали двигателя, чтобы защитить его от трения. Обычным и синтетическим смешанным маслам требуется больше времени, прежде чем они смогут беспрепятственно протекать через двигатель. В холодные зимние месяцы или если вы живете в очень холодной среде, этот процесс занимает еще больше времени. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для быстрой текучести даже при низких температурах, и они начинают защищать ваш двигатель сразу после запуска автомобиля.

• Лучше защищая при высоких температурах

  При работе двигатели горячие.Со временем высокие температуры в вашем двигателе могут вызвать разрушение или испарение обычных и синтетических масел, подвергая двигатель износу. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для того, чтобы противостоять этим высоким температурам, что особенно важно, если вы едете в жарком климате или требуете от двигателя более интенсивной работы, например, при буксировке или буксировке.

• Защищая важные детали турбокомпрессора

  Автопроизводители строят автомобили с меньшими двигателями (для большей топливной экономичности) и турбокомпрессорами (для увеличения мощности).Двигатели с турбонаддувом нагреваются даже сильнее, чем двигатели без турбонаддува. Масло в турбонагнетателе может превышать 400 ° по Фаренгейту, а вал внутри турбонагнетателя может вращаться со скоростью более 200 000 оборотов в минуту, поэтому для обеспечения надлежащей смазки важно, чтобы моторное масло быстро стекало к этим критически важным деталям.

  Обычные и синтетические смешанные масла могут быстрее разрушаться в экстремальных условиях турбонаддува и оставлять отложения на компонентах турбокомпрессора, что может привести к поломке. Полностью синтетические масла Mobil 1 могут защитить эти компоненты намного лучше, чем обычные масла, поддерживая их максимальную производительность и повышая мощность двигателя.обычные масла, поддерживающие их максимальную производительность и повышающие мощность вашего двигателя.

3. У синтетического масла более длинные интервалы замены масла, чем у обычного масла?

Да, как правило, синтетическое масло может обеспечивать более длительные интервалы замены масла, чем обычное масло. Но это часто зависит от марки моторного масла и ряда других факторов, таких как стиль вождения и условия вождения.Пожалуйста, следуйте рекомендациям в руководстве пользователя, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Некоторые марки синтетических моторных масел по-прежнему рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Линейка Mobil 1 включает полностью синтетические моторные масла, поддерживающие интервалы замены масла от 7500 миль до 20 000 миль или один полный год ^{. †}

^† В зависимости от того, что наступит раньше.

2. В чем разница между полностью синтетическим маслом и синтетической смесью?

Хотя нет четких отраслевых определений, для полностью синтетических моторных масел обычно используется комбинация базовых масел самого высокого качества в качестве отправной точки.Смесь синтетических моторных масел, как правило, представляет собой смесь высококачественных и более низкокачественных обычных базовых масел или всех высококачественных (более высоких, чем обычные) базовых масел. Но синтетическое базовое масло — это только половина дела. Правильная смесь присадок должна входить в смесь для создания масла.

Специально подобранная система присадок в полностью синтетических маслах Mobil 1 дает дополнительные эксплуатационные преимущества по сравнению с синтетическими смешанными маслами. И хотя полностью синтетические моторные масла обеспечивают лучшую защиту, чем обычные и синтетические смешанные масла, не все синтетические масла одинаковы.

1. Моя машина не требует синтетического моторного масла. Могу ли я заменить обычное моторное масло на полностью синтетическое моторное масло?

Переход с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло вполне приемлем. Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 совместимы с обычными маслами, маслами для автомобилей с большим пробегом, синтетическими смесями и другими полностью синтетическими маслами. Промывка двигателя не требуется.

Для двигателей с большим пробегом

Однако, если у вашего автомобиля двигатель с большим пробегом (например,g., двигатель с пробегом более 75000 миль), в котором никогда не использовалось синтетическое моторное масло или который плохо обслуживался из-за нечастой замены масла, мы рекомендуем уменьшить интервалы замены масла, чтобы позволить маслу Mobil 1 очистить двигатель. В этих случаях вы все равно должны следовать тем же основным процедурам замены масла (слить старое масло, удалить старый масляный фильтр, залить новое масло Mobil 1 и установить новый масляный фильтр).

Следуйте рекомендациям производителя по техническому обслуживанию в отношении замены масла, но при первом переходе на синтетическое масло следует выполнять более частые (одна или две замены без удлинения) замены масла.Причина, по которой сокращенные интервалы замены масла заключаются в том, что двигатель с большим пробегом или двигатель, который не подвергался техническому обслуживанию (включая нечастую замену масла), вероятно, будет иметь значительное накопление шлама и отложений.

Масло

Mobil 1 поможет очистить двигатель во время движения, но в очень «грязном» двигателе ему придется работать намного тяжелее, поэтому лучше всего менять масло чаще в течение первых нескольких тысяч миль пробега. После этого вы можете быть уверены, что масло Mobil 1 продолжает поддерживать ваш двигатель в чистоте и хорошей смазке на милю за милей.

Короткое слово из Автоцентра eHow

Синтетический? Общепринятый? Послушайте, как автомобильный эксперт Крис Дюк поделится своими знаниями по этой теме.

Mobil — Часто задаваемые вопросы

Панировочные сухари:

Почему синтетическое моторное масло превосходит обычное моторное масло?

Ответ простой — синтетические моторные масла обеспечивают превосходную защиту двигателя, более чистую работу и снижают трение лучше, чем обычные моторные масла.

Я уже использую обычное моторное масло.Могу я перейти на синтетику?

Совершенно верно. Синтетические моторные масла Mobil 1 ™ полностью совместимы с обычными маслами Mobil ™. Вы можете в любой момент переключиться на синтетику и обратно.

В чем разница между моторными маслами Mobil Super Synthetic и Mobil 1?

Хотя оба масла обеспечивают полную синтетическую защиту, Mobil 1 превосходит моторное масло Mobil Super ™ Synthetic. Mobil 1 также является ведущим мировым брендом синтетических моторных масел.

Как узнать, требуется ли моему автомобилю синтетическое моторное масло?

Все больше автопроизводителей рекомендуют синтетику.GM, Honda и Toyota рекомендуют синтетическое моторное масло Mobil 1. Для получения наилучших результатов обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Число звездочек указывает на относительную производительность. Испытания на вязкости 5W-30 и OW-30.

Mobil 1 5W-20 и SW-30; и моторные масла Mobil Super Synthetic SW-30 являются официально лицензированными продуктами dexos1 ™ компании General Motors.

Ничто не может сравниться с моторным маслом Mobil 1 ™ по общим характеристикам. Моторное масло Mobil 1 прошло почти четыре десятилетия исследований в области синтетических технологий, и оно проходит испытания на соответствие отраслевым стандартам или даже превосходство их.

Три основных причины выбрать моторное масло Mobil 1:

Двигатель работает как новый

Моторное масло

Mobil 1 ™ способно очистить практически все отложения в двигателе после одной замены масла.

Оценка осадка по 10-балльной шкале, где 10 означает самый чистый, демонстрирует исключительную очищающую способность моторного масла Mobil 1.

Выбирается для заводской заправки более 60 моделей автомобилей. В этот список вошли:

Aston Martin DB9, DB9 Volante, Rapide S, V12 Vantage Coupe, V12 Vantage Roadster, V12 Zagato, Vanquish и Vanquish Volante, Bentley Continental Flying Spur, Continental GT, Continental GTC и Mulsanne, Chevrolet Cobalt — модель Columbia, COPO Camaro , и Corvette C7 Stingray — опция Z51, McLaren MP4-12C, Mercedes-AMG C 63 AMG, CL 63 AMG, CL 65 AMG, CLS 63 AMG Coupe, E 63 AMG, G 65 AMG, SLK 55 AMG, SL 63 AMG, и SLS AMG Coupe, Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera, 911 Turbo S, 911 GT2, 911 GT3, Boxster, Boxster S, Cayenne, Cayman, Panamera и Panamera GTS

Нам доверяют более половины всех команд NASCAR®

Mobil 1 — выбор чемпионов.Неудивительно, что его используют там, где производительность под давлением означает все.

Лучшие моторные масла для защиты вашего двигателя

Думайте о моторном масле как о дешевой страховке. Регулярная замена масла предотвращает накопление нагара и шлама, продлевая срок службы двигателя. Защита от тысяч долларов ущерба за относительно небольшую стоимость

…Подробнее

Думайте о моторном масле как о дешевой страховке.Регулярная замена масла предотвращает накопление нагара и шлама, продлевая срок службы двигателя. Защититься от тысяч долларов ущерба из-за относительно крошечной стоимости замены масла — это несложно, но что делает одно моторное масло лучше остальных?

Oil создает защитную пленку между движущимися частями двигателя, которые вращаются или перемещаются тысячи раз каждую минуту. В этом тонком как бритва пространстве, где каждая молекула на счету, отличительные присадки моторного масла позволяют маслу обеспечивать защиту с минимальным сопротивлением.Чем меньше сопротивление движущихся частей двигателя, тем больше достигается мощность и экономия топлива. Что касается самого масла, чем дольше оно сохраняет химическую стабильность, тем дольше оно способно эффективно защищать от трения.

Как синтетическое, так и обычное масло начинают свою жизнь как сырая нефть. В обычных маслах используются присадки для достижения желаемого диапазона вязкости, но когда эти присадки ухудшаются, способность масла адаптироваться к изменяющимся температурам снижается. Синтетические масла создаются путем расщепления сырой нефти на молекулярном уровне и восстановления ее до определенной врожденной и однородной структуры, которая почти исключает порчу.

Synthetic выдерживает испытание временем намного лучше, чем обычное масло. Однако, поскольку моторное масло естественным образом поглощает вредные частицы, такие как грязь, углерод и металлическая стружка, по-прежнему важно регулярно менять масло и фильтр.

Каждый бренд масла строго охраняет свои запатентованные химические формулы как коммерческую тайну, обещая обеспечивать более длительную, лучшую и более надежную защиту в более широком диапазоне условий окружающей среды. Тот, который подходит для вашего автомобиля, может быть разным, так как разные двигатели, стиль вождения и способы использования автомобиля требуют разных решений.При этом многие производители указывают рекомендованную марку и вязкость, обычно называемую массой масла. Мы выбрали пять превосходных моторных масел, которые обеспечивают надежную защиту по отличной цене. Каждый из них подходит для конкретного применения.

Читать меньше

🥇Valvoline против Mobil 1 — ПОТРЯСАЮЩЕЕ реальное сравнение август 2021 г.

Valvoline против Mobil 1: что лучше?

Приобретали ли вы недавно подержанный автомобиль, владелец которого использовал моторное масло Valvoline или Mobile 1? Вы, вероятно, задаетесь вопросом, продолжать ли эту тенденцию или обновить свой автомобиль до лучшего моторного масла.

Или это новый автомобиль, и вы хотите начать работу с лучшим моторным маслом в отрасли? Не волнуйтесь, мы здесь, чтобы выяснить, какое моторное масло лучше между Valvoline и Mobile 1. Мы все равно предложим другую альтернативу, чтобы облегчить ваше решение.

Мы знаем, что моторное масло в автомобиле похоже на кровь в человеческом теле. Его используют для очистки, смазки и охлаждения двигателей. Поэтому поиск лучшего моторного масла — важный шаг в улучшении характеристик и долговечности вашего автомобиля.

К вашему сведению, Valvoline и Mobile 1 являются лидерами отрасли, но как и у каждого автомобиля разные характеристики, так и используемое моторное масло. Читайте дальше, пока мы их разбираем.

[azonpress template = «grid» columns = «3» limit = «3 ″ Department =» Automotive «type =» bestseller «keyword =» car accessories «]

Основные характеристики

• Синтетическое масло SynPower
• SAE 10W-30
• Долговечные противоизносные присадки

Valvoline — известная марка, которая подняла планку в отрасли благодаря широкому ассортименту моторных масел для легковых автомобилей, которые обеспечивают защиту турбобензиновых двигателей с прямым впрыском (TGDI) от разрушительных повреждений. вызвано предварительным зажиганием на низкой скорости (LSPI).

Кроме того, производимые ими моторные масла превосходят требования по защите новой классификации API SN PLUS.

На протяжении более 150 лет Valvoline всегда опережала конкурентов, предлагая синтетические моторные масла, обеспечивающие термическую стабильность, защиту от смазки и противоскользящие свойства.

Valvoline занимает третье место на рынке DIY как третий по объему бренд масел для легковых автомобилей благодаря своей приверженности постоянному обновлению моторных масел.

Вы будете рады узнать, что Valvoline предлагает что-то для всех, поскольку их продукция идеально подходит для гоночных двигателей, а также для семейных автомобилей.

Описание продукта

Полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower 10w-30 обеспечивает превосходную защиту двигателя, борясь с тремя основными причинами нагрузки двигателя, а именно отложениями, износом и нагревом.

Это связано с тем, что Valvoline SynPower — единственное полностью синтетическое масло высшего качества, в состав которого входит большое количество прочных противоизносных присадок, которые могут оставаться в двигателе в течение очень долгого времени.

Это та защита, которую вы хотите для вашего двигателя, чтобы поддерживать его оптимальную работу.

Полностью синтетическое масло SynPower от Valvoline обеспечивает впечатляющую защиту от высоких температур в тяжелых условиях вождения.

Он также обеспечивает еще лучшую защиту от холода благодаря быстрому потоку воздуха при запуске.

Кроме того, это полное моторное масло Valvoline отвечает требованиям к рабочим характеристикам почти всех легковых двигателей с наддувом и турбонаддувом, эксплуатируемых в США.

Он также поддерживает двигатель в идеальной чистоте благодаря первоклассной защите от лака и отложений.

Это синтетическое моторное масло также соответствует требованиям GM Dexos 1 ™ Gen 2.

Таким образом, вы знаете, что это моторное масло хорошо адаптировано к потребностям вашего двигателя и улучшает рабочие характеристики вашего автомобиля.

Характеристики продукта 10W-30 означают, что это моторное масло Valvoline имеет рейтинг вязкости 10 зимой или при низких температурах и 30 в нормальных условиях.

Плюсы

• Сохраняет топливную экономичность
• Великолепная защита от высоких температур в экстремальных условиях вождения
• Превосходная защита от низких температур за счет более быстрого потока масла и запуска
• Поддерживает чистоту двигателя с помощью лака защита и превосходная защита от отложений
• Совместимо со всеми ведущими и традиционными синтетическими моторными маслами.

Против

• Может привести к возгоранию при использовании в автомобилях, где утечки двигателя уже являются проблемой из-за его супер-гладкой консистенции

Что говорят клиенты?

Трудно не влюбиться в синтетическое моторное масло Valvoline SynPower, так как оно более гладкое, чем обычное масло.
Это означает, что он обеспечивает более плавную и холодную работу двигателя, что приводит к увеличению расхода топлива и увеличению мощности.

Несмотря на то, что синтетические масла стоят в два раза дороже обычных минеральных масел, их легко складировать в магазинах автозапчастей и в пунктах быстрой замены масла.

Вы также не можете ожидать ненадлежащей смазки или термических повреждений.

[azonpress template = ”box” asin = ”B00GSIXI9S”]

Mobile 1 — бренд, которому доверяют, и считается ведущим мировым брендом синтетических моторных масел. После своего основания в 1974 году бренд теперь занимается широким ассортиментом продукции, включая масляные фильтры, моторные масла, трансмиссионные масла, трансмиссионные жидкости и консистентные смазки для шасси.

Mobile 1 является официальным рекомендованным моторным маслом для автомобилей Mercedes-Benz, Toyota, Porsche, Cadillac, Nissan, Chevrolet, Bentley, Daihatsu, Honda, Buick и Lexus.

Mobile 1 также вносит свой вклад в индустрию автоспорта, предлагая спонсорскую поддержку гонщикам. Фактически, масла Mobile 1 используют больше команд NASCAR, чем любые другие моторные масла.

Масла Mobil 1 соответствуют или превосходят все стандарты автомобилестроительных компаний США, Японии и Европы, а его вязкость также настоятельно рекомендуется европейскими автомобильными подрядчиками.

Основные характеристики

• Проверенная годовая защита
• Полностью синтетическое масло Ultimate
• Особенности новой технологии смазки, обеспечивающей увеличенный срок службы

Описание продукта

Ежегодная защита, предлагаемая Mobile 1, может быть самым большим прорывом в технология синтетики.Вам нужно будет менять масло только один раз в год или примерно после 20 000 миль пробега.

Mobile 1 Annual моторное масло содержит запатентованную технологию против старения, которая, как доказано, продлевает срок службы масла и предотвращает разрушение масла.

Доказано, что это синтетическое масло продлевает срок службы масла, обеспечивает расширенную защиту и обеспечивает удобство более длительных периодов между заменами масла.

Многочисленные тесты продукта показывают, что двигатели, работающие на Mobile 1 Annual Protection, никогда не показывают видимых следов шлама или других повреждающих отложений.

Доказано, что это идеальное синтетическое масло обеспечивает непревзойденную защиту от износа, благодаря которой ваш двигатель будет работать как новый.

Кроме того, Mobile 1 обладает выдающимися характеристиками как при высоких, так и при низких температурах. Оно течет при температурах до -53̊F и хорошо защищает масло при температурах до 400̊F.

Это моторное масло Mobile 1 подходит для всех типов современных транспортных средств, включая, помимо прочего, легковые автомобили, внедорожники. , легкие фургоны и грузовики.

Вишенка на торте заключается в том, что ежегодная защита Mobile 1 получила признание и одобрение производителей от таких гигантов отрасли, как General Motors, Ford и Honda.

Наконец, не ожидается, что этот продукт окажет какое-либо неблагоприятное воздействие на ваше здоровье при использовании по назначению и при соблюдении рекомендаций, содержащихся в паспорте безопасности материала (MSDS).

Плюсы

• Превосходная экономия топлива
• Превосходная защита от износа
• Улучшенная защита от вредных отложений и шламов
• Увеличивает срок службы масла
• Надлежащая технология защиты от старения
• Более длительный срок службы
• Проверенная и проверенная технология
• Предлагает гарантию на двигатель на 20000 миль
• Повышает устойчивость к пробоям масла

Минусы

• Высокая цена только за 5-литровый кувшин моторного масла

Что такое Клиенты говорят?

Это масло по приемлемой цене, которое отвечает общим ожиданиям каждого пользователя в отношении качества информации о продукте, простоты использования, качества, соотношения цены и качества и долговечности.

У вас также есть широкий выбор моторных масел, которые обеспечивают в целом плавное вождение и непревзойденную защиту. Однако вы должны продолжать проверять уровень масла, чтобы убедиться в наличии рекомендуемого количества масла.

Прочтите и следуйте показаниям датчика срока службы масла вашего автомобиля или рекомендуемому интервалу замены масла, указанному в руководстве пользователя.

[azonpress template = ”box” asin = ”B071Z18VR3 ″]

Стоит рассмотреть альтернативу:

Основные характеристики

• Увеличенная прочность на пробег до 15000 миль
• Формула с частицами титана для защиты от износа

Castrol EDGE Extended Performance также является хорошим синтетическим моторным маслом.Это продукт компании Castrol, которая является мировым брендом промышленных и автомобильных смазочных материалов.

Возможно, вы знакомы с брендом Castrol по многочисленным телетрансляциям, рекламирующим Национальную футбольную лигу на протяжении многих лет. Castrol предлагает широкий спектр консистентных смазок, масел и других подобных продуктов, предназначенных для смазывания.

Эта компания была основана в 1899 году, и ее название произошло от основного масла, используемого для изготовления смазочных составов. Касторовое масло.

Castrol посвятила большую часть своих усилий производству передовых моторных масел для автомобилей, включая масла с большим пробегом, синтетические, синтетические смеси, обычные и дизельные масла.

На протяжении более 100 лет эта компания занимается инновациями и ценностями и поэтому признана ведущим мировым поставщиком смазочных материалов.

Описание продукта

Моторное масло Castrol EDGE в три раза сильнее снижает вязкость по сравнению с другими синтетическими и обычными моторными маслами.

Это моторное масло 5W-30 способно обеспечить лучшую защиту вашего двигателя, поддерживая высокие характеристики в условиях вождения с высокими нагрузками, а также предлагая уровень утечки 15 000 миль между заменами масла.

Кроме того, он может улучшить реакцию двигателя за счет ограничения образования вредных отложений в двигателе.

Это моторное масло, в частности, рекомендуется для энергоемких работ, таких как транспортировка и буксировка, высокопроизводительное вождение, холостой ход или частые короткие поездки, пыльные, влажные и суровые температурные условия.

Он также разработан с использованием технологии жидкого титана, обеспечивающей максимальную прочность под давлением. Эти титановые присадки предлагают отличную защиту от износа при сохранении беспрецедентного уровня пробега между заменами масла.

Castrol рекомендует использовать масляные фильтры Bosch с этим моторным маслом.

Плюсы

• По разумной цене
• Минимизирует контакт металла с металлом в широком диапазоне переменных скоростей
• В 3 раза более сильное нарушение вязкости по сравнению с Mobil 1 Extended Performance
• Формула с частицами титана которые обеспечивают лучшую защиту от износа
• Предлагает надежную и стабильную работу до 15000 миль между заменами масла
• Соответствует / превосходит стандарты Dexos 1, что делает его идеальным для любой марки европейского или американского автомобиля

Минусы

• Трудно найти в обычных магазинах

Что говорят покупатели?

Моторное масло Castrol EDGE Extended гарантирует рабочие характеристики, мощность и защиту.Он предлагает беспрецедентную защиту критически важных деталей двигателя, и вы не испытаете поломки двигателя, как бы сильно вы ни водили свой автомобиль.

Печально только то, что эту малышку нужно покупать в интернет-магазинах, но плюс в том, что вы получаете скидки и больший объем по разумной цене.

Это моторное масло позволит вам проработать около 9-12 месяцев без единой замены масла, что говорит об удобстве для каждого пользователя.

Еще одна причина, по которой вам понравится моторное масло Castor EDGE Extended, заключается в том, что на каждом автомобиле, в который вы заливаете это масло, двигатель работает плавно и приглушает двигатель.Говорите о душевном спокойствии за рулем.

[azonpress template = ”box” asin = ”B00IPS3GMI”]

Что выбрать?

Mobile 1 забирает трофей домой из этой битвы. Из приведенного выше обсуждения мы видим, что он признан бестселлером громкими именами в автомобильной промышленности и имеет приличный рейтинг потребителей.

Однако мы не пренебрегаем превосходными характеристиками Valvoline, и тот факт, что его много в магазинах автозапчастей, является лишь бонусом.

И Valvoline, и Mobile 1 — идеальный выбор для замены с интервалом в 5000 миль и являются одними из лучших продуктов от гигантских брендов.

Что касается нашего бонусного выбора, Castrol предлагает своим клиентам первоклассные продукты, а Castrol EDGE придаст вашему двигателю эффективность, необходимую для бесперебойной работы как на старом автомобиле, так и на новом грузовике.

Если вы хотите работать с ограниченным бюджетом, вы получите выгодную сделку, купив эти масла в упаковке по 5 литров, 3 упаковки.

Часто задаваемые вопросы

Содержание:

Сколько миль хватает на полностью синтетическое масло Valvoline?

Valvoline возглавляет разработку составов моторных масел, улучшающих характеристики двигателей с большим пробегом. Он рассчитан на 20000 миль пробега, что превосходит большинство стандартов по пробегу моторных масел. Однако в руководстве по эксплуатации может быть рекомендована замена масла как для обычного, так и для тяжелого вождения.

По оценкам, около 70% водителей попадают в тяжелые условия вождения, которые включают постоянный холостой ход, движение с остановками, буксировку, буксировку, запыленность или высокие / низкие температуры окружающей среды.Более того, производители автомобилей рекомендуют менять масло между 7500 и 10 000 миль.

Является ли Mobil 1 полностью синтетическим маслом?

Да, это так. Mobile 1 производит полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное для того, чтобы ваш двигатель работал как новый. Это синтетическое масло не только очищается, но также очищается, перегоняется и расщепляется на основные молекулы.

Этот жесткий процесс предназначен для удаления примесей из сырой нефти, а также позволяет модифицировать отдельные молекулы в масле в соответствии с требованиями современных двигателей.

Таким образом, эти индивидуализированные молекулы обеспечивают более высокий уровень защиты и рабочих характеристик, чем другие альтернативные синтетические масла. Таким образом, синтетические масла работают лучше обычных моторных масел и обеспечивают защиту вашего автомобиля.

Когда мне следует менять синтетическое масло Mobil 1?

Синтетическое масло Mobile 1 имеет лучшую стойкость к образованию отложений и, таким образом, предотвращает образование отложений в вашем двигателе по сравнению с обычными моторными маслами.

По этой причине вы получаете пробег 15 000 миль или как минимум год между заменами масла, в зависимости от того, что наступит раньше.Однако разумно постоянно проверять уровень топлива после 6000 миль, чтобы не преподнести никаких сюрпризов. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый интервал замены масла.

Синтетическое масло действительно лучше?

Да, определенно. Когда масло циркулирует в двигателе, оно собирает отложения. Со временем обычные масла могут образовывать отложения и снижать эффективность и срок службы вашего двигателя. Синтетические масла, с другой стороны, содержат меньше примесей и, следовательно, обладают большей устойчивостью к образованию отложений.

Кроме того, холодными зимними ночами, когда ваш автомобиль какое-то время простаивает, масло оседает. Синтетическое масло воспламеняется быстрее, чем обычное масло, и проходит через критически важные детали, чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за трения.

Плюс, когда он становится слишком горячим и двигатель нагревается, синтетическое масло не испаряется, как в случае с обычными маслами, поскольку оно устойчиво к высоким температурам.

Является ли Castrol EDGE полностью синтетическим?

Да, это так. Castor EDGE — вторая синтетическая добавка к бренду после недавней модернизации нефтяной промышленности, GF-5 и SN. Он обогащен большим количеством синтетических соединений и часто очищается до самой чистой формы.

Каков срок службы синтетического масла Castrol?

Синтетическое масло Castor EDGE разработано, чтобы прослужить 15 000 миль до замены масла. Однако у разных автомобилей разные потребности в двигателе, и вам может потребоваться сменить топливо раньше, в зависимости от ваших привычек и условий вождения.

Механики и многочисленные сервисные станции часто повторяют рекомендацию менять масло по крайней мере после каждых 7000 миль в соответствии с обычным графиком обслуживания.

Более длительные интервалы замены масла, например, после 15 000 миль, рекомендуется для автомобилей Jaguar и более короткие интервалы (5 000 миль) для некоторых двигателей Hyundai и Kia с турбонаддувом.

Заключение

Моторные масла должны реагировать на динамические изменения окружающей среды в вашем двигателе. Ваш двигатель должен быть в состоянии реагировать на требования различных точек контакта металла с металлом с изменениями температуры и давления каждую секунду привода.

Таким образом, синтетическое масло — лучший выбор. Следует отметить, что моторные масла в обзоре не должны использоваться для каких-либо других целей, кроме предполагаемого использования, и обеспечивают защиту окружающей среды при утилизации использованных продуктов.

Не пропустите:

Преимущества масла Mobil> Columbia Auto Care & Car Wash

За последние сорок лет в области моторных масел доминирует одно имя: Mobil 1 ™. Неоднократно признаваемый лучшим брендом моторного масла, Mobil 1 ™ стабильно работает на протяжении десятилетий.Это моторное масло также выбирают производители более семидесяти автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками прямо с завода. Имея опыт участия в гонках NASCAR и Формулы-1, Mobil 1 ™ выдержал испытания в самых суровых условиях, в том числе испытание на миллион миль и кругосветную экспедицию. Mobil 1 ™ позиционирует себя как ведущий бренд синтетических моторных масел.

Итак, что же делает Mobil 1 ™ таким замечательным? В чем его преимущества? И зачем вам использовать его в машине?

Mobil 1 ™ Синтетическое преимущество
В то время как масло, полученное из сырой нефти, веками использовалось для различных целей, моторное масло впервые было очищено для использования в качестве смазочного материала (в паровых двигателях) в 1860-х годах.Достижения двадцатых годов привели к рождению синтетического моторного масла, искусственно созданного в лаборатории и имеющего значительные преимущества по сравнению со своим более старым «обычным маслом». Хотя синтетическое масло на самом деле не стало популярным сразу, нехватка масла в Германии во время Второй мировой войны привела к его развитию. Прогресс в аэрокосмических технологиях (наряду с энергетическим кризисом) в шестидесятые и семидесятые годы привел к тому, что синтетические масла вышли на первый план, а к девяностым годам, возглавляемым Mobil 1 ™, большинство крупных нефтяных компаний предложили синтетические моторные масла.

Синтетические масла, такие как Mobil 1 ™, созданы из тщательно отобранных соединений и состоят из молекул, которые гораздо более согласованы по размеру и форме, чем обычные моторные масла. Такая конструкция помогает снизить трение и продлить срок службы двигателя.

Mobil 1 ™ обеспечивает улучшенную защиту от износа, производительность в широком диапазоне температур, очищающую способность и экономию топлива. Продукты Mobil 1 ™ адаптированы к требованиям различных двигателей, от высокопроизводительных автомобилей до двигателей с большим пробегом.

Другие преимущества синтетического масла Mobil 1 ™ включают снижение термического разрушения, более длительные интервалы между заменами масла и меньшее количество отложений в двигателе по сравнению с обычными маслами.

Mobil 1 ™ — рекорд производительности
Синтетическое моторное масло не только превосходит обычное масло, Mobil 1 ™ занимает лидирующую позицию в отношении синтетических масел. В то время как многие нефтяные компании предлагают ту или иную форму синтетического масла, Mobil 1 ™ имеет репутацию синтетического моторного масла номер один.

Например, Mobil 1 ™ начала долгие и впечатляющие отношения в 1978 году с миром гонок, когда спонсировала гоночную команду Williams Formula One Racing. В следующем году Williams и Mobil 1 ™ вышли на Гран-при и выиграли. Фактически, они одержали пять побед в течение сезона. Вместе пара одержала десятки побед.

В течение следующего десятилетия Mobil 1 ™ расширило свое влияние в гоночных кругах и с 2003 года является официальным моторным маслом NASCAR.

Но успех Mobil 1 ™ не ограничился гоночными трассами.У него также есть реальный успех. В 1990 году техники-испытатели загрузили в новый двигатель BMW 325i Mobil 1 ™, чтобы проверить, насколько хорошо синтетическое масло будет работать в долгосрочной перспективе. Они эксплуатировали двигатель четыре года. Это эквивалентно миллиону миль обслуживания с остановками только для планового технического обслуживания и ремонта. После четырех лет использования синтетического масла Mobil 1 ™ в тесте «Миллион миль» двигатель был разобран, чтобы не выявить значительных следов износа.

Результаты были аналогичными в «Поездке вокруг света» в 2003 году.В этом 16-месячном испытании, которое охватило 28 км миль (в знойной пустыне Мохаве и в холоде Сибири) без замены масла. И снова в Лас-Вегасе такси днем ​​и ночью едут на 120 км. Проверки в обоих тестах почти не выявили следов износа.

Снова и снова Mobil 1 ™ доказывает, что является лидером в индустрии моторных масел. Эта деталь не упускается из виду крупными производителями автомобилей, которые постоянно включают этот продукт в свои двигатели прямо с завода.

Семейство масел Mobil
Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 ™, безусловно, является флагманом парка масел Mobil Oil и представлено более чем в дюжине составов, включая Mobil 1 ™ Annual Protection, которое обеспечивает защиту на 20 км, Mobil 1 ™ High Пробег для двигателей с пробегом более 75 км. их, а также Mobil 1 ™ Truck & SUV для трудолюбивых автомобилей. Также существуют специальные формулы для гоночных двигателей, дизелей и т. Д.

Но Mobil предлагает и другие продукты.На самом деле масло Mobil бывает разных типов, веса и вязкости, включая Mobile Super Synthetic, полностью синтетическое масло, доступное по более низкой цене, чем Mobil 1 ™, и Mobil Special для водителей, предпочитающих использовать обычное масло.

Семейство моторных масел Mobil во главе с Mobil 1 ™ — лучшее моторное масло для вашего двигателя, будь то благодаря их успеху в лаборатории, на треке, в суровых реальных испытаниях или в ежедневных поездках на работу. . Когда пришло время менять масло и фильтр, настаивайте на использовании продуктов Mobil Oil.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторские права Декабрь 2019
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Лучшие мобильные точки доступа на 2021 год

Кому нужны точки доступа?

Сети 4G LTE лучше, чем когда-либо, а с появлением сетей 5G во всем мире беспроводной веб-серфинг может быть быстрее, чем подключение к домашнему Wi-Fi.В большинстве современных смартфонов есть режим точки доступа, но сотовые модемы и точки доступа Wi-Fi исторически были вашим лучшим и наиболее гибким вариантом, если у вас есть много устройств, с которыми вы хотите предоставить общий доступ в Интернет.

Точки доступа позволяют подключать к Интернету не только ноутбуки. Они будут отлично работать с планшетом, камерой и практически с любым другим устройством с поддержкой Wi-Fi. Они поддерживают больше устройств одновременно, чем режим точки доступа вашего телефона, не разряжают аккумулятор вашего телефона, их можно подключить к антеннам, которые лучше, чем у вашего телефона, и они могут иметь отдельные планы обслуживания, оплачиваемые вашей компанией.

Имея это в виду, вот что вам нужно знать, чтобы выбрать правильную услугу и оборудование, а также проверенные нами точки доступа с самым высоким рейтингом и даже международный вариант.

---

Лучшие планы мобильных точек доступа

Точки доступа доступны у всех трех национальных операторов связи, а также у нескольких виртуальных операторов, которые используют сети более крупных операторов.

Наряду с тремя основными операторами связи вы можете получить точки доступа от Boost (T-Mobile), h3O (AT&T), Karma (T-Mobile), NetZero (T-Mobile) и Net10 (Verizon), а также от нескольких другие второстепенные игроки.Планы варьируются от «бесплатных» за 200 МБ в месяц с NetZero (вам нужно будет купить точку доступа) до 100 долларов и более.

Тарифы на Hotspot постоянно меняются. На AT&T и Verizon лучше всего добавить линию точки доступа к существующему тарифному плану оператора связи как отдельную линию. Это даст вам больше всего данных за ваш доллар. Если вы добавите точку доступа к «безлимитному» тарифному плану, вы получите от 15 до 20 ГБ высокоскоростных данных с Verizon, от 15 до 30 ГБ данных с AT&T и 50 ГБ с T-Mobile. После этого ваши данные будут лишены приоритета или непредсказуемо замедлены.

У T-Mobile теперь есть потрясающий тарифный план для выделенной точки доступа по цене 50 долларов за 100 ГБ, а также менее дорогие и более ограниченные планы.

---

Нужна точка доступа 5G?

AT&T, T-Mobile и Verizon теперь имеют точки доступа 5G. T-Mobile M2000 превосходен, с хорошим временем автономной работы и скоростью передачи данных, сравнимой с телефоном Samsung Galaxy S21 Ultra. Verizon M2100 — хороший выбор, если вы находитесь рядом с общепризнанно ограниченной зоной покрытия 5G миллиметрового диапазона Verizon. Мы не тестировали точку доступа AT&T Netgear Nighthawk 5G, но, учитывая, что производительность AT&T 5G в целом оставляет желать лучшего, я не думаю, что она будет работать намного лучше, чем модель 4G, которую мы представляем в этом обзоре.

И в AT&T, и в Verizon я бы сказал, что если вы можете дождаться следующего раунда точек доступа, вы должны это сделать. Причина в том, что называется C-диапазоном, новой частотой, которая обеспечит этим операторам гораздо лучшую скорость 5G в крупных городах. Он недоступен ни в одной из текущих точек доступа этих операторов, но продукты C-диапазона, вероятно, появятся в конце этого года. Verizon пообещал охватить 100 миллионов человек C-диапазоном к марту 2022 года, поэтому, если вы инвестируете в горячую точку в течение следующих нескольких лет, это будет иметь реальное значение.

---

Точки доступа не могут заменить домашний Интернет

Точки доступа не предназначены для основного домашнего использования. Они стоят намного дороже за байт, чем домашний DSL или кабель.

Средний абонент домашнего широкополосного доступа в США использует более 346 ГБ данных в месяц, в основном из-за сервисов потокового видео, таких как Netflix и Hulu. Все эти призывы Zoom к работе и учебе, вероятно, также быстро съедят лимит данных. Поэтому, если ваши потребности не связаны с потоковой передачей видео или музыки, беспроводная точка доступа может стать жизнеспособной альтернативой для вашего дома.Но если они это сделают, вы обнаружите, что быстро разочаровываетесь в ограничениях корзины данных.

Существует такая вещь, как беспроводной домашний Интернет, и он продается не так, как точки доступа. Он использует более крупные, менее портативные маршрутизаторы и обычно привязан к одному месту. Недавние планы беспроводного Интернета, скорее всего, будут иметь действительно неограниченное количество данных, чем планы точек доступа. AT&T, Verizon и T-Mobile продают беспроводной домашний Интернет в разных частях страны, а также широкий спектр небольших местных поставщиков услуг беспроводного Интернета (WISP).

Итак, кто сейчас использует точки доступа? До COVID-19 это были «бродяги» — деловые люди, которым требовалось надежное соединение на ходу, которое поддерживает несколько устройств и не разряжает батареи своих телефонов. Теперь фургоны с едой и другие небольшие предприятия, работающие на открытом воздухе, используют точки доступа, чтобы освещать свои POS-системы и получать свои бесшовные заказы. Владельцы загородных домов и домов на колесах могут также использовать точки доступа для своих перемещаемых домов с частичной занятостью. И люди, которые не могут получить выделенные тарифные планы операторов связи по беспроводному Интернету, могут по-прежнему обнаруживать, что они снова используют точки доступа.

---

Лучшее оборудование для точек доступа

Три крупных оператора в последнее время лихорадочно модернизируют свои сети, и во многих случаях возможности сети теперь превосходят качество старых точек доступа, работающих на них. Это означает, что последние телефоны будут иметь лучшую скорость, чем старые точки доступа.

Качественные точки доступа 5G, такие как MiFi 2000, используют модем Qualcomm X55; прямо сейчас мы ждем горячих точек с новейшим Qualcomm X60. Лучшие точки доступа 4G используют модемы Qualcomm X20 или X24, которые вы найдете в MiFi 8000 и MiFi 8800L.В других точках доступа, включая все, что продают виртуальные операторы связи, используются модемы трех- или четырехлетней давности, которые имеют более низкую скорость и меньшую мощность сигнала, чем лучшие новые телефоны. Это означает, что вы можете получить от 5 до 10 Мбит / с, например, когда ваш телефон получит от 25 до 30 Мбит / с.

Многие высококачественные точки доступа 4G имеют порты для внешних антенн TS9, которые помогут вам улучшить качество сигнала с помощью недорогих антенн, которые вы можете приобрести в Интернете. TS9 является стандартным, и эти антенны стоят намного дешевле, чем усилитель сигнала сотовой связи.К сожалению, в точках доступа 5G обычно нет портов для внешней антенны.

Убедитесь, что ваши точки доступа поддерживают Wi-Fi 5 ГГц, который обычно быстрее и менее загружен, чем Wi-Fi 2,4 ГГц. Некоторые точки доступа также поддерживают гостевые сети и средства управления доступом, такие как фильтрация MAC-адресов и управление доступом на основе времени. В настоящее время эти функции есть практически во всех выделенных маршрутизаторах, но вы не можете принимать их как должное в мобильных точках доступа.

Точки доступа с большими батареями можно использовать в качестве аккумуляторов для зарядки телефона, а точки доступа со слотами для карт памяти microSD можно использовать как крошечные серверы для обмена мультимедиа в своих сетях Wi-Fi.Тем не менее, мы так и не нашли реального применения этой функциональности медиа-сервера.

Нам очень нравятся дисплеи на передней панели многих современных точек доступа. Они могут сообщить мощность вашего сигнала, имя вашей точки доступа, использование данных и сетевой пароль прямо на устройстве.

---

Привязать или не привязать?

Если вы решите совершить прыжок, точки доступа и сотовые модемы — не единственный вариант. Смартфоны имеют режим точки доступа Wi-Fi, и если у вас есть телефон 5G, вы можете получить лучшую производительность в этом режиме, чем с точкой доступа 4G.Тем не менее, телефоны поддерживают меньше устройств одновременно, чем точки доступа, у них меньше функций управления сетью, а использование точки доступа быстро разряжает вашу батарею.

Чтобы сузить круг своего решения, обратитесь к нашему консультанту по дебатам о модеме и выделенных точках доступа. И ознакомьтесь с нашими советами о том, как превратить свой телефон в точку доступа Wi-Fi.

---

Осторожно: серфинг за границей обойдется вам в

Точки доступа в США обычно позволяют вам перемещаться в Канаде и Мексике, хотя ставки могут быть высокими — обязательно уточните у своего оператора связи заранее.Для коротких поездок за границу мы рекомендуем арендовать Skyroam Solis Lite, у которого есть возможность подключения LTE в большинстве мест.

На удивление сложно найти разблокированную точку доступа с глобальными диапазонами LTE в США, поэтому, если вы хотите пойти по маршруту, по которому вы покупаете местную SIM-карту, чтобы воспользоваться гораздо более низкой скоростью локальной передачи данных, лучший выбор — использовать точку доступа. функции на вашем телефоне.

И прежде чем выбрать модем или тарифный план, обязательно ознакомьтесь с нашими последними обзорами точек доступа.

Synergy ™ Бензин | Неэтилированный газ

Когда вы заправляетесь на заправочной станции Exxon ™ или Mobil ™, вы можете быть уверены, что каждый раз получаете бензин TOP TIER®.Наш бензин Synergy, доступный с тремя октановыми числами, был разработан, чтобы помочь очистить впускные клапаны и улучшить расход топлива и производительность. ^§§

• Моющие средства для топлива 1, 2 и 3 — обеспечивают исключительную чистоту в двигателях с левым впрыском топлива, а теперь и в бензиновых двигателях с прямым впрыском. Более чистые детали двигателя могут улучшить расход топлива, защиту двигателя и его рабочие характеристики. Наше новейшее моющее средство делает ваш двигатель в 2 раза чище, что сокращает расход бензина. ^‡‡ (Преимущество доступно только для бензина премиум-класса Synergy Supreme + ™)
• Модификатор трения — новый ингредиент защищает ваш двигатель, уменьшая износ на 30%. ^‡‡ (Преимущество доступно только для бензина Synergy Supreme + премиум-класса)
• Антиадгезионный состав — предотвращает образование липкой пленки топливных моющих средств на впускных клапанах, что, в свою очередь, помогает предотвратить проблемы с холодным запуском при низких температурах.
• Ингибитор коррозии — помогает предотвратить ржавчину в топливораспределительных системах и / или ключевых частях двигателя, с которыми соприкасается топливо, таких как бензобак и впускные клапаны.
• Деэмульгатор — помогает предотвратить попадание воды с нашей добавкой в ​​систему распределения и помогает предотвратить накопление воды в вашем бензобаке, позволяя ей отделиться и удалить
• Жидкий растворитель — позволяет ингредиентам добавки оставаться смешанными, текучими и не замерзать при очень низких температурах
• Маркерные молекулы — гарантирует, что мы сможем определить, правильное ли количество нашей уникальной присадки добавлено в наш бензин

^‡ На основе сравнения газа Synergy Supreme + и обычного газа Synergy в двигателях с левым впрыском топлива.Фактические выгоды основаны на непрерывном использовании и могут различаться в зависимости от типа транспортного средства, стиля вождения и ранее использованного бензина. Концентрация и доступность нашего запатентованного пакета присадок может варьироваться в зависимости от факторов, не зависящих от нас.

^§§ Льготы основаны на бензине марки Synergy по сравнению с бензином, отвечающим минимальным стандартам правительства США. Фактические выгоды будут зависеть от таких факторов, как тип транспортного средства, стиль вождения и ранее использованный бензин.

^‡‡ На основе газа Synergy Supreme + по сравнению с бензином, отвечающим минимальным государственным стандартам.Снижение износа измерялось стандартным отраслевым испытанием смазочных материалов. Фактические выгоды основаны на непрерывном использовании и могут различаться в зависимости от типа транспортного средства, стиля вождения и ранее использованного бензина. Концентрация и доступность нашего запатентованного пакета присадок может варьироваться в зависимости от факторов, не зависящих от нас.

^§ Exxon Mobil Rewards + Премиум-статус («Премиум-статус») достигается путем совершения трех (3) «Соответствующих покупок» в течение календарного месяца. Соответствующая покупка определяется как покупка 8 или более галлонов топлива Synergy Supreme + по программе Exxon Mobil Rewards +.Вы должны предъявить и использовать свою карту лояльности Exxon Mobil Rewards + до совершения соответствующей покупки в участвующих точках. Программа Exxon Mobil Rewards + Премиум-статус («Преимущества») начинает действовать после получения Премиум-статуса. Вы должны совершать три Соответствующие покупки каждый календарный месяц, чтобы сохранить свои преимущества. В случае, если Премиум-статус не сохраняется в следующем месяце, у вас есть льготный период в три месяца подряд, начиная с конца месяца, в котором Премиум-статус был получен последний раз, до истечения срока действия вашего Премиум-статуса.Преимущества включают получение двойных базовых баллов (всего 6 баллов за галлон) за все покупки Synergy Supreme + после получения и при сохранении премиум-статуса. Вы также будете иметь право на различные предложения и возможности премиум-статуса, доступные участникам Exxon Mobil Rewards + Premium. Чтобы просмотреть полные условия Exxon Mobil Rewards +, щелкните здесь. Ваш Премиум-статус не подлежит передаче и не препятствует вам использовать другие предложения Exxon Mobil Rewards +, если не указано иное.Действуют Условия и положения программы Exxon Mobil Rewards +.

^** Заявления относятся к топливу Exxon и Mobil Synergy Diesel под маркой Efficient по сравнению с дизельным топливом без моющих присадок. Фактические выгоды будут зависеть от таких факторов, как тип автомобиля / двигателя, стиль вождения и ранее использованное дизельное топливо.

* При условии утверждения кредита. Предложение действительно с 1 января по 31 января. Только новые аккаунты. Скидка 30 / галлон состоит из постоянной экономии в размере 6 / галлон, полученной в виде сниженной цены на топливо в точке продажи, плюс бонусная скидка 24 / галлон, применяемая в качестве кредита для выписки.Бонусная скидка будет выплачена в виде кредита на выписку после совершения соответствующих покупок в течение первых 2 месяцев с даты открытия счета. Чтобы претендовать на одноразовый кредит в размере 6 долларов США, вы должны загрузить приложение Exxon Mobil Rewards +, добавить свою смарт-карту ExxonMobil в качестве способа оплаты и совершить три мобильных транзакции в течение 2 месяцев с даты открытия счета. Может потребоваться 1-2 платежных цикла, чтобы выписка о кредите появилась вместе с соответствующей покупкой топлива. Предложение действительно на участвующих станциях Exxon и Mobil.Чтобы получить скидку, учетная запись должна быть открытой и иметь хорошую репутацию. Если скидки в точках продаж недоступны по какой-либо причине, вы получите заработанные скидки в качестве кредита для выписки. В этом случае вы не увидите снижения цены на 6 центов / галлон за галлон на насосе или до завершения покупки в магазине. Соответствующие критериям покупки в магазине не включают лотерейные билеты и подарочные карты. Действуют положения и условия программы смарт-карт ExxonMobil.

© 2021 ExxonMobil.Все используемые здесь товарные знаки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Exxon.