Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?

Эксплуатация10 марта 2018

Из-за протечек системы и неисправностей тормозов автолюбителям нередко приходится доливать рабочую жидкость до требуемого уровня. Ситуация усугубляется, когда подобные вещи случаются в дороге – немногие водители возят в багажнике запас на доливку. В результате нужно покупать и мешать тормозную жидкость различных марок и производителей, чтобы доехать до гаража. Отсюда возникает вопрос о взаимозаменяемости разных составов, заслуживающий подробного рассмотрения.

Классификация жидкостей

Чтобы найти решение проблемы и разобраться, какие составы допускается смешивать в автомобильной системе тормозов, стоит перечислить существующие марки жидкостей:

• БСК;
• DOT 3, DOT 4, DOT 5.1;
• DOT 5, DOT 5.1/ABS.

В данном перечне различные марки сгруппированы по одному признаку – химическому составу.

БСК – бутил-спиртокасторовая смесь – устаревший материал, применявшийся в предыдущих поколениях автомобилей и не отвечающий современным требованиям. Встречается в старых транспортных средствах с невысокой скоростью передвижения.

DOT 3, 4 и 5.1 – это разные тормозные жидкости одного класса со сходными характеристиками, изготавливаемые на основе гликоля. Отличаются они по температуре вскипания, играющей немаловажную роль для современных автомобилей. Чем выше порог кипения жидкой среды в системе, тем большие нагрузки способны безотказно выдерживать тормоза.

Справка. Гликолевые составы гигроскопичны, то есть, впитывают влагу из воздуха. После насыщения свыше 3% материал становится непригодным к дальнейшей эксплуатации и подлежит замене (последняя выполняется 1 раз в 2–3 года).

Температура закипания составов на основе гликоля зависит от степени насыщения влагой. Ниже представлены характеристики тормозных жидкостей в «сухом» и влажном состоянии:

• DOT 3 – 230 °С, увлажненная – 140 °С;
• DOT 4 – 240 / 155 °С;
• DOT 5.1 – 260 / 180 °С.

Следующая группа материалов – DOT 5, DOT 5.1/ABS – силиконовые, обладающие пониженной гигроскопичностью. Температурные показатели идентичны марке DOT 5.1, но химическая основа – другая. Благодаря невысокому водопоглощению жидкость способна прослужить дольше – до 5 лет без потери рабочих свойств. Минус – недостаточная степень смазки деталей суппортов (манжет, поршней, колец), отчего последние быстрее приходят в негодность.

Взаимозаменяемость различных марок

Рекомендация первая: доливка тормозной жидкости, сделанной на другой основе, недопустима и опасна для жизни пассажиров автомобиля. То есть, в гликолевый состав нельзя добавлять силиконовый либо БСК и наоборот.

В чем заключается опасность: последствия проявляются не сразу, а спустя некоторое время, пока произойдет перемешивание и нагрев материала в результате срабатывания тормозов. В смеси выпадает осадок и образуются плотные сгустки, блокирующие нормальную работу системы, – тормоза отказывают. В лучшем случае придется опорожнять все цилиндры и патрубки для тщательной промывки.

Теперь о том, можно ли доливать жидкость, изготовленную на той же основе. Разбавлять гликолевый состав аналогичным материалом вполне допускается, но с оговорками:

1. Разрешается смешивать между собой гликолевые жидкости DOT 3, 4 и 5.1, DOT 5 – материал силиконовый, его добавлять нельзя.
2. Если вы добавили в жидкость четвертой серии гликолевый состав с более низкой температурой вскипания, например, DOT 3, системе тормозов ничего не грозит, но по приезду в гараж рабочую среду рекомендуется поменять. Причина – ухудшение свойств смеси из-за добавления материала низкого класса.
3. После доливки жидкости более высокого класса, например, серию 5.1 в состав DOT 3, температурные характеристики смеси улучшатся. Полностью менять жидкую среду в тормозной системе необязательно, разве что вы заметили подозрительные отклонения – провалы педали либо слабый отклик на ее нажатие.

Совет. Долить тормозную жидкость в пути рекомендуется лишь после устранения течи или неполадки, вызывающей потерю рабочей среды тормозов. Исключение – мелкая протечка, куда жидкость уходит в небольших количествах.

Как и гликолевые, силиконовые составы тоже взаимозаменяемы, поскольку делаются на одинаковой основе. Температура кипения DOT 5 и DOT 5.1/ABS идентична — 260 °С (увлажненный материал – 180 °С). Здесь действует ограничение: в машины, оборудованные антиблокировочной системой тормозов ABS, доливать жидкость пятой серии крайне нежелательно, только «родной» материал – DOT 5.1/ABS.

Если вы попали в безвыходное положение и все-таки залили в расширительный бачок автомобиля с ABS состав пятой серии, опорожните систему при первой возможности, когда доберетесь до гаража или автосервиса. Добавка не приведет к аварийной ситуации и не принесет существенного вреда деталям, но сократит срок службы резиновых элементов.

Смешивание изделий разных брендов

При производстве рабочих составов для автомобильных тормозов заводы – изготовители должны четко придерживаться единых стандартов и соблюдать технические условия. Отсюда вывод: смешивать тормозную жидкость разных производителей можно, если в продаже отсутствует «родная». Главное, – соблюдать вышеперечисленные правила касательно разбавления силикона гликолем и наоборот. Негативный результат дает только перемешивание материалов на различной основе, бренд роли не играет.

Если систему нужно срочно пополнить в дороге, а изделия нужного производителя в магазине не оказалось, выбирайте жидкость другой торговой марки на аналогичной основе. Меньшая стоимость – не всегда показатель низкого качества, поэтому можно покупать более дешевый вариант. Начнут терзать сомнения – поменяете после возвращения домой.

Возможность перемешивания также ограничивается классом легкового транспортного средства. Как правило, в бюджетные автомобили без проблем заливаются жидкости различных марок и производителей (но не разного химического состава). К машинам премиум – класса, тяжелым современным внедорожникам и спорткарам требования более жесткие. Соответственно, инструкция по эксплуатации ограничивает использование тормозной жидкости одной маркой, например, DOT 5.1/ABS.

Если у вас именно такой автомобиль, то добавление другой марки жидкости в случае утечки не допускается. Теоретически вместо 5.1/ABS можно попытаться долить силикон пятой серии, добраться до гаража и сразу опорожнить систему, не дожидаясь последствий. К чему приведет подобное решение на практике, зависит от конкретной модели авто. Вполне вероятно, что ничего страшного не случится и только спустя 2–3 года мастер автосервиса, меняющий резиновые уплотнители в суппортах, обнаружит следы воздействия «неправильной» жидкости.

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей

Я уже давно пользуюсь автомобилем и мой дед по профессии автомеханик. Данную статью я писал с его помощью и советовался по многим вопросам.

Для чего используется ТЖ

Задача любой тж в каждом автомобиле – иметь наименьший показатель сжатия и спокойно выдерживать максимальные температуры, другими словами не начинать кипеть при высокой температуре. В среднем работать на одной тж автомобиль в состоянии около 3 лет — здесь все зависит от качества этой смеси, а также в от погоды на улице и от общих эксплуатационных характеристик.

Но все же иногда каждой машине нужна замена тормозной смеси, и это может требоваться не только по причине ухудшения ее в плане эксплуатационных качеств. К необходимости замены обычно приводит поломка или обрыв тормозного провода (шланга), который, естественно, может идти вместе с протеканием смеси. Опасно, если такое случается во время движения машины.

Однако вы всегда можете приехать к автомобильному магазину, но что делать, если в нем отсутствует тот тип тормозной смеси, который применяется в вашем автомобиле
? Тут рождается вполне резонный вопрос — не опасно ли смешивать между собой тормозные смеси для машины от разных марок либо различных классов? Я постарался как следует разобраться в этой статье.

Как и все основные элементы автомобиля, тж прошла огромный путь своего становления. Производители делали эксперименты и выводили идеальную формулу, добавляли в ТЖ разные добавки, чтобы улучшать свою продукцию до уровня, который мы можем наблюдать сегодня.

На первичном шаге своего становления, машинная тормозная смесь имела примитивный состав — для ее основы применялись минеральные присадки. Спустя определенный промежуток времени компании-изготовители сделали вывод, что основой ТЗ должен стать гликоль (по причине слабой впитываемости), после чего за основу начали брать обычный силикон. В настоящее время самыми распространенными являются 2 типа жидкостей – это смеси гликолевые и смеси силиконового типа.

Что представляет собой сухая жидкость и увлажненная

Автовладельцы, которые привыкли интересоваться подобными вопросами, отлично понимают, что рабочие характеристики тормозной смеси сильно зависят от объема воды.

На основе устоявшихся правил, в машину стоит заливать только такую тормозную смесь, в которой количество воды будет меньше 4,5 процентов. Если количество воды в жидкости превышает эту отметку – то смесь не сможет выполнять свои задачи по причине закипания на самых минимальных температурах.

Виды тормозной жидкости

Принято подразделять тормозную смесь, которая еще не была использована, на увлажненную и более редкую в использовании — сухую.

Под сухой мы понимаем такую смесь, которая хранится в только что открытой таре. Поскольку на производстве тормозную смесь для автомобилей плотно запечатывают, когда ее впервые вскрывают, водитель получает смесь, в которой почти отсутствует вода (если мы говорим о качественном товаре).

Под увлажненной имеется ввиду такая тормозная смесь, которую можно применять, но которая хранит определенное количество воды. К примеру, если тара с такой тормозной смесью была вскрыта давно, состав начнет вбирать воду из атмосферы (из воздуха), по этой причине тормозная смесь спустя какое-то время превратиться в увлажненную.

Важно учитывать: как говорилось ранее, тж, которая имеет 4,5 процента (или более) воды, является непригодной для применения.

Поэтому следует проверить свою тж перед тем как добавлять ее в машину. Проверить количество воды можно с помощью особого прибора, который можно приобрести на авторынках.

Разделение тж согласно DOT

Автомобильные тормозные смеси делят согласно установленной системе DOT — первый раз данная система разделения была создана в США. Это сочетание букв можно перевести как Department of Transportation, или другими словами автомобильный департамент.

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей

Я уже давно пользуюсь автомобилем и мой дед по профессии автомеханик. Данную статью я писал с его помощью и советовался по многим вопросам.

Для чего используется ТЖ

Задача любой тж в каждом автомобиле – иметь наименьший показатель сжатия и спокойно выдерживать максимальные температуры, другими словами не начинать кипеть при высокой температуре. В среднем работать на одной тж автомобиль в состоянии около 3 лет — здесь все зависит от качества этой смеси, а также в от погоды на улице и от общих эксплуатационных характеристик.

Но все же иногда каждой машине нужна замена тормозной смеси, и это может требоваться не только по причине ухудшения ее в плане эксплуатационных качеств. К необходимости замены обычно приводит поломка или обрыв тормозного провода (шланга), который, естественно, может идти вместе с протеканием смеси. Опасно, если такое случается во время движения машины.

Однако вы всегда можете приехать к автомобильному магазину, но что делать, если в нем отсутствует тот тип тормозной смеси, который применяется в вашем автомобиле
? Тут рождается вполне резонный вопрос — не опасно ли смешивать между собой тормозные смеси для машины от разных марок либо различных классов? Я постарался как следует разобраться в этой статье.

Как и все основные элементы автомобиля, тж прошла огромный путь своего становления. Производители делали эксперименты и выводили идеальную формулу, добавляли в ТЖ разные добавки, чтобы улучшать свою продукцию до уровня, который мы можем наблюдать сегодня.

На первичном шаге своего становления, машинная тормозная смесь имела примитивный состав — для ее основы применялись минеральные присадки. Спустя определенный промежуток времени компании-изготовители сделали вывод, что основой ТЗ должен стать гликоль (по причине слабой впитываемости), после чего за основу начали брать обычный силикон. В настоящее время самыми распространенными являются 2 типа жидкостей – это смеси гликолевые и смеси силиконового типа.

Что представляет собой сухая жидкость и увлажненная

Автовладельцы, которые привыкли интересоваться подобными вопросами, отлично понимают, что рабочие характеристики тормозной смеси сильно зависят от объема воды.

На основе устоявшихся правил, в машину стоит заливать только такую тормозную смесь, в которой количество воды будет меньше 4,5 процентов. Если количество воды в жидкости превышает эту отметку – то смесь не сможет выполнять свои задачи по причине закипания на самых минимальных температурах.

Виды тормозной жидкости

Принято подразделять тормозную смесь, которая еще не была использована, на увлажненную и более редкую в использовании — сухую.

Под сухой мы понимаем такую смесь, которая хранится в только что открытой таре. Поскольку на производстве тормозную смесь для автомобилей плотно запечатывают, когда ее впервые вскрывают, водитель получает смесь, в которой почти отсутствует вода (если мы говорим о качественном товаре).

Под увлажненной имеется ввиду такая тормозная смесь, которую можно применять, но которая хранит определенное количество воды. К примеру, если тара с такой тормозной смесью была вскрыта давно, состав начнет вбирать воду из атмосферы (из воздуха), по этой причине тормозная смесь спустя какое-то время превратиться в увлажненную.

Важно учитывать: как говорилось ранее, тж, которая имеет 4,5 процента (или более) воды, является непригодной для применения.

Поэтому следует проверить свою тж перед тем как добавлять ее в машину. Проверить количество воды можно с помощью особого прибора, который можно приобрести на авторынках.

Разделение тж согласно DOT

Автомобильные тормозные смеси делят согласно установленной системе DOT — первый раз данная система разделения была создана в США. Это сочетание букв можно перевести как Department of Transportation, или другими словами автомобильный департамент.

Выделяют такие тормозные смеси

• DOT 1/2. Сюда можно отнести первые тормозные смеси, которые были выпущены производителем в самом начале прошлого века. В настоящее время их почти не применяют в автомобильном мире, разве что в промышленности и в старых машинах, чему есть вполне разумное обоснование. Дело в том, что старые тормозные смеси типа DOT 1 и DOT 2 делали для медленных машин. И поскольку машины того времени были тихоходными, при их остановке (торможении на трассе) выделялось значительно меньше тепла.
• Жидкости для тормозных систем автомобилей типа DOT 1/2 делались с добавлением минеральных веществ, которые вполне легко переваривали такую температуру, не изменяя своих рабочих характеристик и не закипая. В последних тормозных агрегатах производится куда больше тепла, до 400 градусов, с этим смеси на основе минеральных добавок не справляются.
• DOT 3. Изобретенная недавно тормозная смесь, которая решила собой проблему быстрого закипания, следовательно, эту смесь начали заливать во все новые машины.
• Тормозная смесь этого типа делается на основе гликоли, также стоит учитывать, что температура ее закипания находится на отметке около 250 градусов.
• DOT 4. Эта смесь отличается от DOT 3 лишь количеством добавок и сделана на основе гликоли, однако по причине использования большого количества присадок, ее уровень кипения (порог кипения) получилось незначительно поднять до 260 градусов.
• DOT 5. 1. Дальнейшее развитие тормозной смеси для автомобилей на основе гликоля. Тормозные смеси серии DOT 5. 1 применяются куда реже, чем различные типы классификации DOT 4, а их рабочие характеристики не намного выше. Производители дешевых авто используют именно смеси уровня DOT 4 и DOT 5.

Далее мы уже можем подойти к главному вопросу, а именно:

Можно ли применять тормозные смеси различных классов

Как вы сами понимаете на основе текста, тормозные смеси могут значительно между собой различаться в плане внутреннего «базиса» — этим «базисом» может быть гликоль либо силикон, а другие различия можно охарактеризовать только списком используемых присадок.

Из этого можно сделать вывод, что тормозная жидкость: DOT 3/4/5. 1 сделана на базе гликолей. Их между собой можно перемешивать, однако стоит выделить то, что при перемешивании тормозная жидкость меняет свой состав на более низкосортный, то есть наследует права состава с более худшими рабочими свойствами. Это означает, что если вы перемешаете жидкости DOT 3 и 5, то у вас будет DOT 3 по значению закипания.

Учитывая куда более высокую стоимость тормозной смеси высшего уровня, такое перемешивание является нецелесообразным и может использоваться лишь в редких случаях.

DOT 5 и DOT 5. 1/ABS. Данные смеси сделаны на основе силикона, их тоже можно перемешивать между собой в редких случаях, однако делать этого не следует, поскольку составы у этих смесей разительно отличаются.

Важно также выделить, что информацию о применяемой тормозной смеси в своей машине вы можете узнать в книге по ее эксплуатации. Стоит следовать рекомендациям производителя и стараться применять тормозную смесь того уровня, который был рекомендован производителем.

Важно: смешивать друг с другом тормозные жидкости, которые базируются на гликоле и силиконе не стоит. Данная оплошность может привести к серьезным денежные тратам для устранения последствий и спровоцировать поломку тормозов автомобиля.

Можно ли перемешивать тормозные жидкости различных компаний

Поскольку установившаяся система классификации DOT устанавливает стандарты использования и предъявляет требования к тормозной жидкости всех типов, ТЖ являются копиями друг друга и практически не различаются по своему составу. Другими словами, если тормозная жидкость обозначена одним типом DOT, то вы можете ее перемешивать с такой же жидкостью от других производителей.

Также обратите внимание: разговор ведется лишь о проверенных тормозных смесях. Вероятно, что при смешивании между собой низкопробной «подделки» и оригинального продукта одного уровня — могут возникнуть сбои в работе тормозов.

Выводы

• Смешивать друг с другом тормозные жидкости, которые базируются на гликоле и силиконе не стоит. Данная оплошность может привести к серьезным денежные тратам для устранения последствий и спровоцировать поломку тормозов.
• Под сухой мы понимаем такую смесь, которая хранится в только что открытой таре. Поскольку на производстве тормозную смесь для автомобилей плотно запечатывают, когда ее впервые вскрывают, водитель получает смесь, в которой почти отсутствует вода.
• Под увлажненной имеется ввиду такая тормозная смесь, которую можно применять, но которая хранит определенное количество воды. К примеру, если тара с такой тормозной смесью была вскрыта давно, состав начнет вбирать воду из атмосферы (из воздуха), по этой причине тормозная смесь спустя какое-то время превратиться в увлажненную.
• Важно учитывать: как отмечено ранее, тормозная смесь, которая имеет 4,5 процента (или больше) воды, является непригодной для применения.
• На основе устоявшихся правил, в машину стоит заливать только такую тормозную смесь, в которой количество воды будет меньше 4,5 процентов. Если количество воды превышает эту отметку – то смесь не сможет выполнять свои задачи по причине закипания.
• ТЖ практически не различаются по своему составу. Другими словами, если тормозная жидкость обозначена одним типом DOT, то вы можете ее перемешивать с такой же жидкостью от других производителей.

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?

Часто автомобилисты сами не знают, какая жидкость залита в бачке тормозной системы. И когда возникает необходимость доливки (после ремонта или при прокачке тормозов) возникает логичный вопрос: а что, собственно, находится в бачке, и с чем это можно смешивать? Ниже постараемся кратко ответить на вопрос: можно ли смешивать тормозную жидкость от разных производителей.

Типы тормозных жидкостей и их характеристики

В настоящее время наибольшее распространение получили тормозные жидкости, классифицируемые по стандарту американского департамента транспорта (Department of Transportation). Сокращённо – DOT.

Согласно этой классификации, сегодня более чем в 95% всех транспортных средств используется одна из нижеперечисленных жидкостей:

• DOT-3;
• DOT-4 и её модификации;
• DOT-5;
• DOT-5.1.

Отечественные жидкости «Нева» (сходная по составу с DOT-3, обычно модифицированная присадками, повышающими температуру замерзания), «Роса» (аналог DOT-4) и им подобные встречаются всё реже. Причиной тому стал практически повсеместный переход российских производителей на маркировку по американскому стандарту.

Кратко рассмотрим основные характеристики и область применения вышеперечисленных тормозных жидкостей.

1. DOT-3. Устаревшая гликолевая жидкость. Используется в основном в иномарках возрастом более 15-20 лет и в вазовской классике. Обладает высокой гигроскопичностью (способностью накапливать в объёме воду). Температура кипения свежей жидкости приблизительно равняется 205°C. После накопления более 3,5% воды от общего объёма жидкости температура кипения падает примерно до 140°C. Ведет себя довольно агрессивно по отношению к определённым пластикам и резинам.
2. DOT-4. Используется в относительно свежих авто. Основа – полигликоль. Обладает большей сопротивляемостью к впитыванию влаги из окружающей среды. То есть служит немного дольше (в среднем на полгода-год). Однако присадки, снижающие гигроскопичность и нивелирующие химическую агрессию слегка загустили эту жидкость. При температуре –40°C вязкость несколько выше, чем у других жидкостей семейства DOT. Температура кипения «сухой» жидкости составляет 230°C. Влага (более 3,5%) снижает точку кипения до 155°C.
3. DOT-5. Силиконовая жидкость. Не впитывает влагу из окружающей среды. Некоторое скопление влаги возможны в виде конденсата. Однако вода не перемешивается с силиконовой основой и выпадает в осадок (что также способно вызвать негативные эффекты). Жидкость DOT-5 химически нейтральна. Закипает при температуре не ниже 260°C. Обладает хорошей текучестью при низких температурах.

1. 4. DOT-5.1. Модифицированный под спортивные автомобили (или новые ТС) гликолевый состав. Жидкость обладает очень малой вязкостью. Закипит только после прохождения точки в 260°C (при увлажнении на 3,5% температура кипения понижается до 180°C). Имеет хорошую сопротивляемость низким температурам.

Последние две жидкости используются только в случае, если это точно определено инструкцией по эксплуатации авто. Эти жидкости могут негативно повлиять на устаревшие тормозные системы, где низкая вязкость может стать причиной некорректной работы системы и образованию протечек через суппорты и поршни тормозных цилиндров.

Смешиваемость тормозных жидкостей от разных производителей

Сразу о главном: все рассмотренные тормозные жидкости, кроме DOT-5, можно частично смешивать между собой независимо от производителя. Важен именно класс, а не завод-изготовитель.

Категорически несовместимы между собой варианты с разными основами. При смешивании силиконовой (DOT-5) и гликолевой основы (остальные варианты) произойдёт разделение на фракции со всеми вытекающими последствиями. Из-за неоднородности жидкость будет по-разному реагировать не разогрев и охлаждение. Многократно возрастёт вероятность образования локальных газовых пробок.

Жидкости DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 в теории можно временно смешать между собой. Только обязательно следите, рассчитаны ли эти жидкости для работы с ABS, если у вас установлена эта система. Резких критических последствий не возникнет. Однако это можно делать только в крайних случаях и на небольшой срок. И только тогда, когда нужная жидкость по той или иной причине недоступна. Но если в вашем автомобиле по заводу используется тормозная жидкость DOT-4, и есть возможность её приобретать – не стоит экономить и брать более дешёвую DOT-3. В долгосрочной перспективе это приведёт к ускоренному разрушению уплотнителей системы или проблемам в системе ABS.

Также не нужно покупать дорогую DOT-5.1, если система на неё не рассчитана. В этом нет смысла. Газообразования и внезапного отказа тормозов при исправном состоянии системы не произойдёт. Однако разница почти в 2 раза в низкотемпературной вязкости может разгерметизировать тормозную систему. Как это происходит? При отрицательных температурах теряют свою эластичность резиновые уплотнители. На авто, рассчитанных на DOT-3 или DOT-4, пропорционально густеет и жидкость. И густая «тормозуха» если и протекает через подношенные задубевшие уплотнители, то в небольшом количестве. Если же залить низковязкую DOT-5.1, то зимой нужно быть готовым к её утечке. Особенно при сильных морозах.

Различные модификации DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+ и др.) можно без ограничений смешивать между собой. В таком важном вопросе, как состав тормозной жидкости, все производители строго придерживаются стандартов. Если на банке написано, что это DOT-4, то в составе, за незначительным исключением, будут одинаковые компоненты независимо от завода-изготовителя. А различия в химическом составе никак не должны влиять на совместимость.

Можно ли смешивать тормозную жидкость

Тормозную жидкость в автомобиле меняют в лучшем случае каждые 3 – 5 лет, поэтому многие водители забывают сорт и марку залитой в систему «тормозухи». Отсюда вопрос: можно ли смешивать тормозные жидкости, если нужно восстановить уровень в бачке?

Первым делом следует предупредить: жидкость в бачок гидропривода тормозов нельзя просто долить. Нужно выяснить причину падения уровня и устранить утечку, иначе недалеко до беды, ведь отказ тормозов почти всегда приводит к аварии.

Гликолевые тормозные жидкости DOT из-за впитывания ими влаги рекомендуется менять каждые 3 – 5 лет. Старая добрая БСК этим не страдает.

Но какой бы ни была причина, возможность заменить жидкость полностью есть не всегда, и тогда приходится восполнить потерю путем долива. Можно ли смешивать жидкости разных типов?

Читайте также: Чтобы не отказали тормоза: как проверить систему

Для начала – совсем немного теории. Тормозные жидкости – это составы, которые отвечают множеству требований, главные из которых – стабильная вязкость и как можно более высокая температура закипания. Эти параметры непосредственно влияют на работоспособность тормозной системы в напряженном режиме и в зимних условиях.

Тип ТЖ	Температура кипения*, оС	Вязкость**, мм2/с	Цвет
БСК	115 – 110	Рабочий диапазон -20 до +30 °С	От красного до оранжевого
DOT-3	205 – 140	1,5 – 1500	От светло-коричневого до светло-желтого
DOT-4	230 – 155	1,5 – 1800
DOT-5.1	260 – 180	1,5 – 900
DOT-5	260 – 180	1,5 – 900	Темно-красный

* Температура кипения указана для новой (сухой) и старой ТЖ (3,5% влаги)
** — Вязкость увлажненной ТЖ при 100^оС и при минус 40^оС

Если очень нужно

Исходя из этого, каждое новое поколение жидкости (DOT-2, DOT-3, DOT-4 и т.д.) отличается от предыдущего более высокой температурой кипения и более низкой вязкостью на морозе. Поэтому в большинстве случаев смешивание жидкостей разных поколений приводит лишь к некоторому снижению эксплуатационных характеристик – на столько, на сколько жидкость более низкого класса “участвует” в полученной смеси.

Надлежащий уровень тормозной жидкости отмечается на стенках бачка. Его периодическое снижение должно насторожить владельца.

Но есть два крайних – причем почти буквально – случая: самая старая жидкость типа БСК и самая продвинутая DOT-5 (без дополнительного индекса). Они отличаются от других “дотов” базовой основой, вместо гликолей у БСК касторовое масло, а у “пятерки” — полимерный продукт силикон. Эти жидкости нельзя смешивать ни с какими другими, они несовместимы именно из-за особенностей своей базы. Кстати, обе они изначально окращены красным цветом – в отличие от допустимых к взаимному смешиванию DOT-3, -4 и -5.1, которые производители окрашивают желто-зеленым пигментом.

Тормозная жидкость DOT-5 с ее высокими характеристками и силиконовой базой на самом распространена менее, чем ее вторая “редакция” с индексом -5.1 на основе гликолей. “Чистую пятерку” смешивать с другими DOT’ами нельзя.

Кроме того, БСК из-за низкой температуры кипения подходит только для транспорта с ненапряженным температурным режимом тормозов, а DOT-5, наоборот, слишком крут для большинства гражданских легковушек, и его используют на самых динамичных спортивных моделях.

Читайте также: Почему нужно систематически поверять состояние шин

Интересно, что состав типа DOT-5.1 “миксовать” можно, поскольку в его основе – снова-таки гликоли. При смешивании между собой DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 марка и производитель ТЖ не имеют значения.

Ну а если?

А что произойдет, если все-таки смешать, к примеру, старую БСК с современными DOT-3 и -4? В первую очередь пострадают резиновые манжеты: будучи уже смоченными минеральной ТЖ, они разбухнут при контакте с гликолями DOT`ов – и гидравлика рано или поздно откажет. Не поздоровится и шлангам, а это грозит никак не меньшими неприятностями – вплоть до заклинивания тормозов. На этом фоне “свертывание” касторки – минеральной основы БСК – покажется досадной мелочью.

Если в системе побывала и минеральная жидкость БСК, и любой из гликолевых DOT`ов, резиновые детали гидропривода наверняка выйдут из строя.

Рекомендации “Авто 24”

Большинство использующихся в современных автомобилях жидкостей можно смешивать без катастрофических последствий. Всерьез опасаться нужно только устаревшего состава БСК и суперпродвинутого DOT-5 (без дополнительных индексов). Заранее поинтересуйтесь, не используются ли часом в вашей машине эти экзотические сорта, чтобы избегать неприятностей при возможном последующем доливе. Но даже если у вас в системе залит один из распространенных DOT`ов, будьте готовы к тому, что некоторые модели авто не примут чужеродный микс (например, из-за проблем в работе ABS) и вам придется двигаться в неспешном режиме до ближайшей СТО. Поэтому самое разумное – вести бортовой журнал, куда записывать все данные расходников, которые использованы в автомобиле при его обслуживании и ремонтах. А в более глобальном плане важно поддерживать машину в таком состоянии, когда она требует не долива, а только плановой замены рабочих жидкостей.

Читайте также: Как правильно проверять тормозные колодки

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей

Неважно каким автомобилем вы обладаете – тормозная система вашего железного коня должна всегда работать исправно. От этого зависит не только ваша жизнь, а и судьбы других участников дорожного движения. Существует два диаметрально противоположных мнения по поводу миксования тормозных средств. Одна категория экспериментаторов вполне довольна результатом, другая – напротив, вспоминает тот случай как страшный сон. Не спрашивайте зачем они это делали. Причины были примерно одинаковые:

1. Тормозуха вытекла, а до ближайшего магазина еще ехать и ехать.
2. Нет денег, а ехать нужно срочно.

Владельцы авто не заметили связи между классностью машин и конечным результатом. В чем же дело? Попробуем разобраться.

Типы тормозной жидкости

Международные эксперты-автомобилеводы официально запатентовали всего 4 типа тормозухи:

1. DOT 3. Вещество для больших и тихоходных грузовиков с тормозными колодками барабанного типа. Точка кипения 150°C.
2. DOT 4. Температура закипания гораздо выше – 230°C. Практически универсальное средство. Им пользуются как тавроводы, так и владельцы автомобилей классом повыше. Ограничение в применении стоит только для владельцев спортивных машин.
3. Для них производится тормозная жидкость под маркировкой DOT 5. Точка закипания гораздо выше.
4. DOT 5.1. – продвинутая версия DOT 4. Кипит не раньше, чем нагреется до 260 градусов Цельсия.

Обращайте внимание на классификацию. В случае крайней необходимости технически допускается смешивать все тормозные жидкости, кроме той, которая используется для спорткаров. Ни в коем случае не вливайте DOT 5 в любую другую категорию!

В DOT 4 или 5.1 можно добавить тормозную жидкость для грузовых машин. Учтите, что тормоза с таким миксом будут работать, но неизбежно снизится температура кипения. Не развивайте максимально допустимую скорость, тормозите плавно. После поездки обязательно смените жидкость и прокачайте систему.

Важно! Если на авто нет автоблокировочной системы (ABS), нельзя добавлять жидкость с такой пометкой на бутылке, даже если классность соответствует вашей.

Состав тормозной жидкости

Тормозные жидкости по своему составу бывают:

• силиконовые;
• минеральные;
• гликолевые.

Минеральные тормозные жидкости для автомобиля – это аксакалы в своей области. С тормозных жидкостей на основе касторки и этилового спирта началась эра тормозух. Сейчас их производят преимущественно из продуктов нефтепереработки.

Большинство производителей за основу берут гликоль, который более универсален в использовании. Их практически единственным недостатком является повышенная гигроскопичность. В следствии этого процедуру замены приходится проводить гораздо чаще.

С DOT 5 для спортивных и гоночных автомобилей – отдельная история. Они изготовляются только из силикона, за счет этого и обладают такими свойствами. Но главным недостатком этих жидкостей является плохая впитываемость: жидкость, попадая в тормозную систему, не растворяется в веществе, а оседает на стенках. Коррозия гидравлической системы автомобиля не заставит вас долго ждать. Именно поэтому запрещено добавлять силиконсодержащие жидкости в гликолевые или минеральные. Последние смешивать между собой также не рекомендуется. Если их смешать, то резиновым манжетам гидропровода придет конец.

Совет. Смешивайте жидкости только с одинаковым составом.

Тормозная жидкость разных производителей

В принципе, мы уже рассмотрели самые важные параметры. Нельзя смешивать жидкости с разным составом, нужно обращать внимание на классность. Все бы ничего, но производители радуют своих клиентов новыми разработками, которые должны улучшать состав их продукта. Для этого используются различные присадки. Их состав и свойства обычно указываются на этикетке. Что будет, если смешать тормозные жидкости одинаковой классности, состава, но разных производителей – никто вам не даст точный ответ.

Мы рекомендуем не смешивать тормозную жидкость на свой страх и риск, а заменить на новую. В случае экстремальной ситуации, воспользуйтесь советами и обязательно промойте и прокачайте всю систему после окончания вынужденного эксперимента.

Оценить публикацию

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?

Практически все современные легковые автомобили оснащены тормозной системой с гидравлическим приводом, тормозная жидкость заливается в бачок, и в системе обязательно должен быть полный уровень.

Со временем жидкость стареет и теряет необходимые свойства, также «тормозуха» может подтекать, поэтому ее необходимо добавлять в заливной бачок. Но не все автовладельцы знают, что залито в тормозную систему (ТС), поэтому спрашивают, можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей? Этот вопрос очень важный, так как тормоза напрямую связаны с безопасностью движения, и в этой статье мы рассмотрим, что может быть, если смешать разные виды тормозной жидкости (ТЖ).

Как часто нужно менять тормозную жидкость

ТЖ рекомендуется менять не реже чем один раз в два года в независимости от модели автомобиля, так как работает она в тяжелых эксплуатационных условиях – нагревается до высокой температуры при частом торможении. Еще «тормозуха» гигроскопична, и со временем в ее составе накапливается влага, от этого температура кипения ТЖ снижается. Если влаги скопится слишком много, жидкость будет закипать при торможении, у автомобиля откажут тормоза.

Еще следует поменять тормозную жидкость:

• при покупке подержанного автомобиля – неизвестно, когда последний раз предыдущий хозяин обслуживал ТС;
• при помутнении жидкости или появления в ней осадка.

Промышленностью разработаны специальные тестеры, которые проверяют гигроскопичность ТЖ, примером может служить прибор компании Novitec. На его лицевой панели расположены четыре индикатора:

Когда при проверке ТЖ на тестере загорается зеленый индикатор Gut, это означает, что тормозная жидкость отвечает требованием гигроскопичности и воды в своем составе на содержит. 1% – состояние «тормозухи» удовлетворительное, 2 и 3% – жидкость необходимо менять, она не годится для дальнейшего использования.

Можно ли смешивать «тормозуху» различных видов

В старых автомобилях в свое время применялась тормозная жидкость БСК, она имела красный цвет – краситель был в нее добавлен специально, чтобы по цвету можно было определить подтекание жидкости. На современных авто часто используется ТЖ типа DOT-4 желтоватого цвета, и смешивать жидкости разного цвета в данном случае нельзя – при смешении БСК и DOT-4 «тормозуха» может вспениться, к тому же разбухнут манжеты тормозных цилиндров.

Основой современных тормозных жидкостей типа DOT-3/ 4/ 5.1 является полиэтиленэтиленгликоль, поэтому ТЖ этих типов по своему составу близки. Их смешивать допустимо, но нежелательно, так как жидкости разных марок отличаются по характеристикам, например, они имеют различную температуру закипания.

Основой тормозной жидкости DOT-5 является силикон, и ее состав никак не совместим с ТЖ типа ДОТ-4. Смешивать ДОТ-5 и ДОТ-4 не допускается, при их соединении происходит химическая реакция, в результате разъедаются все резиновые уплотнители в ТС.

Как проверить состояние тормозной жидкости с помощью портативного тестера

С тестером проверить ТЖ на гигроскопичность очень просто, для проверки кроме самого прибора еще потребуется чистая емкость (банка или стакан) и медицинский шприц:

• отворачиваем пробку бачка тормозной системы, шприцом забираем небольшое количество ТЖ;
• жидкость сливаем в стакан;
• щуп тестера опускаем в емкость с ТЖ, нажимаем кнопку включения прибора;
• смотрим на индикаторы – в данном случае загорелись все светодиоды, в том числе и индикатор 3%. Это говорит о том, что в «тормозухе» присутствует не менее 3% воды, поэтому жидкость обязательно нужно менять.

Для сравнения проверяем состояние свежей, еще неиспользованной ТЖ, наливаем ее в другой чистый стакан. На приборе загорается только один зеленый светодиод «Gut» – эта жидкость в своем составе влаги не имеет.

Промывка тормозной системы

Промывание ТС необходимо производить в следующих случаях:

• если меняется один вид «тормозухи» на другой;
• в случае помутнения ТЖ или выпадения в ней осадка;
• при наличии в старой жидкости большого количества влаги.

Часто полностью меняется ТЖ с промывкой системы автовладельцем после покупки подержанного автомобиля – водитель не знает, какая жидкость была залита в ТС, поэтому проще в данном случае слить старую «тормозуху», промыть систему и залить новую ТЖ.

Есть два варианта промывки системы – новой тормозной жидкостью или техническим спиртом. Для промывки новой ТЖ ее необходимо покупать с запасом на 50-70% больше, чем это нужно для заполнения тормозной системы. Принцип промывки такой:

• с помощью шприца жидкость откачивается из бачка;
• производится прокачка тормозов до тех пор, пока из штуцеров не потечет свежая ТЖ;
• операция несколько раз повторяется, затем система заполняется новой «тормозухой», окончательно прокачиваются тормоза.

Есть вариант промывки с использованием сжатого воздуха или разбором тормозных цилиндров, но принцип здесь одинаковый – нужно полностью удалить старую ТЖ из системы.

Статьи по теме:

• Доливка воды в автомобильный аккумулятор, правильное обслуживание АКБ Аккумуляторная автомобильная батарея в среднем находится в эксплуатации от 3 до 5 лет, некоторые модели АКБ способны отработать и до семи, и даже до 10 лет. Но чтобы накопитель энергии мог […]
• Иридиевые свечи зажигания Denso: маркировка, подбор по двигателю, отзывы пользователей Автомобильные свечи зажигания (СЗ) обеспечивают бесперебойную искру для воспламенения воздушно-топливной смеси, от стабильности их работы и характеристик зависит мощность двигателя, расход […]
• Заглушка замка ремня безопасности, целесообразность выбора Современный автомобиль – высокотехнологичное транспортное средство, оснащенное различными опциями, последнее время разработчики новых моделей стараются сделать машину более комфортной и […]

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей: рекомендации

 

Тормозная система автомобиля должна работать слаженно. От этого зависит не только комфорт вождения, но и жизнь пассажиров. Неполадки тормозов, протечки системы — все эти неисправности требуют доливки тормозной жидкости. Часто бывает, что владелец не знает или не помнит, что именно было залито в бачок. Иногда такая ситуация происходит по дороге. В этом случае приходится доливать то, что есть под рукой. Отсюда и возникает дилемма, сопровождающаяся вопросом: можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?

Для чего необходима жидкость?

Тормозная жидкость — это смесь, которая помогает останавливать автомобиль. Она выдерживает высокие температуры и не закипает при нагревании. Залив один раз вещество в бачок, водитель может спокойно ездить около 3-х лет. Этот срок является относительным, поскольку зависит от погодных условий и условий эксплуатации машины.

Обычно ТЖ меняют после того, как произошла поломка. Обрыв шланга, протекание смеси — с этими проблемами сталкивался каждый водитель. Лучше не допускать возникновения подобных ситуаций, а вовремя менять все важные жидкости в автомобиле.

Если неисправность в тормозной системе застала врасплох, водитель начинает судорожно доливать жидкость в бак. Однако не стоит торопиться. Для начала следует разобраться, можно ли вообще смешивать смеси, и если да, то какие именно?

Разделение по DOT

Вся автомобильная конструкция со времен изобретения подвергалась модернизированию. Тоже самое произошло и с жидкостями. Производители меняли их состав, добавляли присадки, старались вывести идеальную формулу вещества. Относительно им это удалось. Сегодня на рынке автотоваров довольно большой выбор ТС. Каждая марка имеет свои отличительные особенности. Рассмотрим классификацию продуктов по «DOT».

 DOT-3. Вещество с гликолевым составом. Считается устаревшей разновидностью ТС, которая используется в старых иномарках и на отечественных Ладах. К недостаткам продукта относят способность накапливать воду. Соответственно, жидкость закипает, подводя этим тормозную систему.

 DOT-4. Изготавливается на полигликолевой основе, поэтому ее заливают в более новые авто. По сравнению с предыдущим видом, «четверка» служит дольше на 0,5-1 год. В составе присутствуют присадки. Именно они снижают гигроскопичность. При накоплении влаги жидкость закипает уже после 155°С.

 DOT-5. Вещество на силиконовой основе, которое вообще не вбирает в себя влагу. При появлении конденсата, влага оседает, что вызывает негативные последствия. К преимуществам продукта относят отличную текучесть.

 DOT-5.1 — жидкость, созданная специально для спорткаров. Способна сопротивляться высоким температурам, при этом имеет малую вязкость.

Последние два вида ТС используются только в определенных марках авто, и если это предусмотрено инструкцией. Неправильно подобранная смесь оказывает негативное влияние на старые системы, провоцируя протечки.

Как правильно смешивать ТЖ?

Прежде чем ответить на вопрос, тормозная жидкость можно ли смешивать разные фирмы, необходимо уяснить одно правило. Оно заключается в том, что запрещено соединять между собой ТЖ, произведенных из разных основ. К примеру, в смесь на гликолевой основе не добавляют силиконовую. Это опасно!

Опасность не появляется сразу, она возникает со временем. Материалы смешиваются друг с другом, а во время эксплуатации авто еще и нагреваются. Это приводит к образованию сгустков. Они не дают тормозной системе нормально функционировать. В запущенных случаях происходит блокировка, и тормоза не срабатывают.

Таким образом, доливать в «тормозуху» можно лишь ту смесь, что имеет аналогичную основу. То есть разбавлять силиконовый состав с таким же. Однако и для этого правила есть исключения.

Сочетаются между собой только DOT 3, 4 и 5.1. Однако если в «четверку» налить «тройку», то свойства смеси ухудшатся. Лучше всего поменять рабочую среду, как только это станет возможным. Температурные особенности вещества наоборот улучшаются, если в жидкость низкого класса добавляют более высокий.

Силиконовые составы также разрешено смешивать между собой, так как они имеют идентичную t кипения. Авто, оснащенные антиблокировочной системой ABS, воспринимают только DOT 5.1. Наливать «пятерку» не рекомендуется. Если выхода нет, и при внезапной поломке пришлось налить «пятую серию» в машину с ABS, то лучше как можно скорее заменить ее. Жидкость негативно влияет на сохранность резиновых изделий.

Что касается смешивания разных брендов, то тут все довольно просто. Общее правило гласит, что нельзя перемешивать продукты разных составов. Состав не влияет на бренд, так как все производители используют единую схему производства. Если нужно пополнить бачок «в дороге», то можно купить товар другой марки, но с аналогичными составляющими.

Требования

Все автомобильные жидкости должны быть качественными и соответствовать определенным стандартам. Вещества обязаны отвечать требованиям по вязкости, t кипения, стабильности при изменении температурного режима.

При температуре от -40°С до +100°С состав должен сохранять свои свойства, не окисляться, не расслаиваться и не образовывать сгустков. В зависимости от того, как жидкость будет смазывать детали, это будет влиять на их износ.

Выводы

Учитывая все нюансы использования тормозной жидкости, водители должны уяснить для себя несколько моментов.

 Базирующиеся на разных основах составы смешивать нельзя. Силикон «не сочетается» с гликолем. Невнимательность приводит к неприятным последствиям, включая отказ тормозов.

 Любая смесь имеет возможность накапливать влагу. Под сухой понимается жидкость, которая еще не залита в бак, а находится в производственной таре.

 Увлажненная смесь содержит некоторое количество влаги. Если после покупки тара была вскрыта, то жидкость начнет получать в себя воду из воздуха.

 Для применения не допускается состав, в котором процент воды переваливает за значение 4,5%. В противном случае вещество закипит, что ухудшит функционирование тормозной системы.

Жидкости разных брендов практически имеют одинаковый состав. Получается, что ее разрешено смешивать с аналогичным типом. Что касается продуктов российских производителей, то их также можно смешивать друг с другом, ориентируясь на состав. Самыми популярными средствами для тормозов являются «Нева» и «Томь». На практике проверено, что эти марки смешивают со смесями зарубежных брендов.

Опытные водители утверждают, что лучше сразу сменить жидкость полностью, чем делать долив. Если уровень ТЖ резко сокращается, то причина кроется в появившейся утечке. Сначала следует устранить течь, и только потом менять жидкость.

Смешивание тормозных жидкостей | TotalEnergies Сербия

Можно ли смешивать две разные тормозные жидкости и что произойдет, если их характеристики сильно различаются? Стеван Димитриевич, доктор философии, и команда TotalEnergies подготовили ответы на эти вопросы, а также другую связанную информацию, которая может вас заинтересовать.

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость.

Как следует из названия, тормозные жидкости используются в гидравлических системах, предназначенных для замедления транспортных средств .Это жидкости с низкой вязкостью, которые должны оставаться в состоянии текучести при различных температурах, примерно в диапазоне от -50 до +200 ° C.
Наиболее часто используемые спецификации, указанные на этикетке, соответствуют стандартам DOT . Помимо прочего, стандарт DOT дает информацию об одной из наиболее важных характеристик тормозных жидкостей, а именно о точке кипения , то есть температуре, при которой тормозная жидкость перестает быть эффективной. Минимальное значение для «сухой» точки кипения (без влаги) составляет:

• 205 ° C в DOT 3
• 230 ° C в DOT 4
• 260 ° C в DOT 5 и DOT 5.1.

Почему это важно? Роль тормозной жидкости заключается в передаче силы давления от педали тормоза к колесным тормозным цилиндрам. Торможение вызывает трение и, следовательно, тепло, которое вызывает повышение температуры тормозной жидкости до . Если уровень влажности в тормозной жидкости находится за пределами , влага превратится в пузырьки пара, и резко снизит точку кипения . В отличие от жидкости, пузырьки пара сжимаемы и не могут адекватно переносить тормозную жидкость, что приводит к плохой реакции и, в конечном итоге, к полному отказу тормозов.

Какие тормозные жидкости можно смешивать?

С химической точки зрения тормозные жидкости могут быть минеральными, силиконовыми и синтетическими. Из всех трех типов смешиваются только синтетические тормозные жидкости . Синтетические тормозные жидкости:

• ТОЧКА 3
• ТОЧКА 4
• ТОЧКА 5.1
• и класс 6

А именно, синтетические тормозные жидкости на основе полигликоля, простого гликоль-эфира и борат-эфира в различных комбинациях. Помимо основы, тормозные жидкости содержат присадки, в первую очередь для обеспечения устойчивости к окислению, и ингибиторы коррозии.
Стандарты не требуют специального химического состава синтетических жидкостей , поэтому продукты с различными основами и присадками должны удовлетворять только другим требованиям, а именно:

• Температура влажного и сухого кипения
Вязкость
• при низких температурах
• нейтральность к коррозии
• Совместимость с уплотнительными материалами *

Пограничные ситуации при использовании тормозной жидкости

Добавление тормозной жидкости с более низкими характеристиками к тормозной жидкости с более высокими характеристиками снижает температуру кипения последней и ослабляет ее сопротивление впитыванию влаги.Это особенно касается DOT 3 , который не следует заливать в другие тормозные жидкости DOT, за исключением чрезвычайных ситуаций , например, когда вам нужно добраться до пункта назначения, а тормозная жидкость, которую использует ваш автомобиль, недоступна.
В случае опасности лучше всего добавить DOT 4, потому что большинство автомобилей используют этот стандарт, а в случае, если в вашем автомобиле есть другая тормозная жидкость, DOT 4 оказывает наименьшее влияние. Кстати, качества DOT 4 достаточно для систем ABS и ESP.

Сегодня DOT 4 «ближе» к DOT 5.1 по своим характеристикам и химическому составу, чем по DOT 3.

Если вы хотите улучшить качество, добавив тормозную жидкость с более высокими характеристиками, если рекомендация по умолчанию ниже (например, DOT 5.1, где рекомендуется DOT 3), это возможно, но в некоторых комбинациях это не рекомендуется. В случае сомнений лучше уточнить в авторизованном сервисе. В любом случае лучше регулярно менять тормозную жидкость, чем стремиться к более высоким стандартам, чем рекомендовано .

Какие тормозные жидкости нельзя смешивать?

Что касается смешиваемости, существует два исключения , а именно:

• DOT 3 — гидравлические Тормозные жидкости на минеральной основе , так называемые LHM +, обычно зеленые
• DOT 5 — силиконовые масла , несовместимые ни с минеральными, ни с синтетическими жидкостями

Ни один из этих двух типов жидкости нельзя найти в современных автомобилях , особенно потому, что они не подходят для ABS и других современных систем, регулирующих торможение (например.грамм. ESP).
На основе минерального масла DOT 3 в основном используется в очень старых автомобилях Citroen i Rolls Royce / Bentley , поэтому только в этом случае нужно быть осторожным. Они созданы на основе «легких» парафиновых масел с низкой вязкостью и не могут быть смешаны с другими типами, даже с DOT 5!
В настоящее время DOT 5 является чрезвычайно редкой , и вам, вероятно, потребуется сделать специальный заказ.

* Если тормозные жидкости соответствуют последнему стандарту (ISO 9425: 2005) от 2005 г., требование совместимости уплотнительных материалов больше не требуется.

Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной. НЕ ПРОПУСТИТЕ дополнительные материалы, рекомендованные ниже, и не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, сомнениями и предложениями.

Тормозная жидкость

DOT по сравнению с минеральным маслом — и победитель …

Тормозная жидкость является неотъемлемой частью гидравлической тормозной системы. Без него или без достаточной силы усилия, которые вы прикладываете к тормозному рычагу, не передавались бы на суппорт, колодки и ротор.

Одна из самых больших дискуссий и областей путаницы вокруг тормозной жидкости заключается в том, какая тормозная жидкость лучше?

Большинство из вас знают, что гидравлические тормоза предназначены для использования одного из двух основных типов тормозной жидкости — жидкости DOT или минерального масла, и какой из них вы выберете, это не выбор, сделанный вами или мной, а скорее производителями тормозов. самих себя.Но какая тормозная жидкость лучше и почему у нас для начала две?

Что ж, сегодня мы попробуем ответить на эти вопросы. Я подробно исследую эти тормозные жидкости, суммирую их преимущества и недостатки и объясню, почему эксперты считают, что их выбор жидкости лучше всего подходит для нас, гонщиков. Приступим ..

Если вы читали «Как работают гидравлические тормоза», то знаете, что тормоза замедляют нас, превращая кинетическую энергию в тепло за счет трения.

Тормозная жидкость — лишь один из нескольких жизненно важных компонентов, обеспечивающих эффективную работу гидравлических тормозных систем.Его задача — передавать входные силы, которые вы создаете в главном цилиндре (рычаге), на поршни суппорта. Это возможно, поскольку жидкости обычно несжимаемы.

Тормозная жидкость также должна, насколько это возможно, противостоять высоким температурам, создаваемым тормозными силами.

Типы тормозной жидкости

Сегодня в гидравлических тормозах горных велосипедов используются два типа тормозной жидкости:

Жидкость DOT

Безусловно, наиболее часто используемая тормозная жидкость в настоящее время из-за ее широкого применения в автомобильной промышленности — это жидкость DOT.Все жидкости DOT (за исключением DOT 5) состоят из полигликолевой основы.

Жидкости на основе гликоля состоят из смеси ингредиентов, содержащих до десяти отдельных веществ, составляющих конечный продукт. Эти вещества можно разбить на четыре основных компонента:

• Смазка , такая как полиэтилен или полипропилен, для обеспечения свободного движения деталей — 20-40%.
• Растворитель-разбавитель , обычно гликолевый эфир, который определяет точку кипения и вязкость жидкости и составляет 50-80% жидкости.
• Модификатор-муфта , изменяющая степень набухания открытых резиновых деталей.
• Ингибиторы , предотвращающие коррозию и окисление.

Тормозная жидкость

DOT должна соответствовать строгим стандартам и спецификациям, установленным Обществом автомобильных инженеров и Министерством транспорта (DOT) — отсюда и название. Эти стандарты сосредоточены на поддержании рабочих характеристик тормозной жидкости в диапазоне температур (высоких и низких), а также определяют минимальные температуры кипения, которых должны придерживаться производители жидкости.

Температура кипения

Одним из основных различий, разделяющих различные классы жидкостей DOT, является их температура кипения (или точка кипения). Это относится к температуре, при которой тормозная жидкость начнет кипеть или испаряться внутри тормозной системы. Это вызвано сильным нагревом, возникающим после продолжительного интенсивного использования тормозов, и отрицательно сказывается на работе всей тормозной системы.

Что происходит, когда тормозная жидкость закипает?

Когда тормозная жидкость поглощает достаточно тепла, она закипает и испаряется.Он превращается из жидкости в газ. Этот газ может привести к полному отказу тормозов в гидравлических системах. Внезапно несжимаемая природа тормозной жидкости, которая создает ощущение твердости рычага, которое мы знаем и которому доверяем, исчезла из-за введения сжимаемых газов в тормозную систему.

Теперь все входящие силы, обычно создаваемые при нажатии на тормозной рычаг, теряются, поскольку вместо этого они идут на сжатие пузырьков воздуха в жидкости. Теперь тормозная жидкость больше не может передавать эти силы на суппорт, что приводит к отказу тормозов — это известно как «затухание жидкости».

Давайте посмотрим на минимальные температуры кипения тормозной жидкости DOT, установленные регулирующими органами.

Обратите внимание, что это минимальные температуры кипения , указанные Министерством транспорта, и не всегда отражают истинные точки кипения жидкостей DOT различных марок, представленных сегодня на рынке. Производители жидкостей могут улучшить и действительно улучшают эти температуры, когда некоторые тормозные жидкости достигают температуры сухого кипения, значительно превышающей 300 ° C / 572 ° F.

Что означают точки сухого и влажного кипения?

Точка сухого кипения тормозной жидкости относится к температуре кипения свежей новой тормозной жидкости из закрытого контейнера. В то время как Точка кипения во влажном состоянии определяется как температура, при которой тормозная жидкость DOT начнет закипать после того, как она поглотит 3,7% воды по объему. Тормозная жидкость DOT достигает этого уровня объема воды примерно через 2 года эксплуатации, поэтому рекомендуется заменять тормозную жидкость каждый год.

Эффект от этого содержания воды с течением времени лучше проиллюстрирован приведенным ниже графиком. Этот график взят из Shell и дает обзор влияния снижения содержания воды на ассортимент тормозных жидкостей DOT 3 и DOT 4.

Напомним, что Министерство транспорта указывает минимальную точку кипения тормозных жидкостей DOT после поглощения всего 3,7% воды (примерно 2 года эксплуатации). На приведенном выше графике мы видим, что точки кипения различных жидкостей Shell DOT снижаются еще больше в течение более длительных периодов времени.Когда тормозная жидкость достигает 8% содержания воды, температура кипения тормозной жидкости Shell DOT 3 снижается почти до температуры кипения воды — 100 ° C!

Так откуда взялась эта вода?

Жидкости на основе гликоля гигроскопичны, что означает, что они поглощают воду / влагу из окружающей среды при нормальном атмосферном давлении со скоростью 2-3% в год. Этот процесс усиливается в более влажных условиях и климате.

Эта вода попадает в тормозную жидкость через микроскопические поры в тормозных шлангах, уплотнениях, стыках и швах.Как мы узнали, вода, смешанная с жидкостью DOT, отрицательно влияет на тормозную жидкость, снижая ее температуру кипения и, следовательно, снижая ее эффективность.

Черт, нет h3O!

Подождите секунду, хотя мы только что сделали воду, чтобы она выглядела как ваш новый злейший враг, гигроскопичность тормозной жидкости DOT на самом деле является большим преимуществом.

Когда вода попадает в систему, вместо того, чтобы скапливаться в низких точках (таких как суппорт), из-за своего веса по сравнению с тормозной жидкостью, она рассеивается по всей тормозной жидкости.Это помогает поддерживать высокую точку кипения всей тормозной жидкости, вместо того, чтобы создавать лужи воды в системе, которая закипает намного раньше, чем остальная часть тормозной жидкости.

Он также предотвращает локальную коррозию внутренних деталей, которая может быть вызвана скоплением воды в тормозной системе.

Так что насчет тормозной жидкости DOT 5?

Тормозная жидкость DOT 5 (не путать с DOT 5.1) принципиально отличается от остальных жидкостей DOT тем, что это тормозная жидкость на основе силикона.

Изначально она была введена для обеспечения более высокой температуры кипения по сравнению с тормозной жидкостью DOT 4 на основе гликоля. Пурпурного цвета и иногда называемая «синтетической тормозной жидкостью», DOT 5 несовместима ни с одной из жидкостей DOT на основе гликолевого эфира, на которые мы до сих пор обращали наше внимание.

Несмотря на то, что различные производители гидравлических тормозов для горных велосипедов проводили испытания, DOT 5 до сих пор не зарекомендовал себя как лучшая альтернатива жидкостям на основе гликоль-эфира, используемым сегодня в гидравлических тормозах горных велосипедов.

Кроме того, она более сжимаема, чем другие тормозные жидкости DOT, что может привести к вялому или пористому ощущению тормозного рычага (или педали) и, следовательно, требует особых конструктивных решений при использовании в тормозных системах.

Кроме того, DOT 5 гидрофобен и не поглощает воду из атмосферы, как обычная тормозная жидкость DOT.

Так для чего он нужен?

Благодаря своим гидрофобным свойствам он имеет очень долгий срок службы, что означает низкие эксплуатационные расходы и меньшее количество замен жидкости.Кроме того, в отличие от агрессивных жидкостей DOT на основе гликолевого эфира, он более благоприятен для лакокрасочного покрытия.

Хорошим примером его использования является военная техника, которая может храниться в течение длительного времени, но должна быть готова к использованию в любой момент. Его также предпочитают некоторые владельцы классических автомобилей для автомобилей, которые также могут редко использоваться на дорогах.

Минеральное масло

В отличие от тормозной жидкости DOT, тормозные жидкости Mineral Oil не регулируются какими-либо стандартами или регулирующими органами, поэтому техническую информацию о различных веществах, входящих в их состав, обычно трудно найти.Такие компании, как Shimano и Magura, без сомнения, потратили много времени и денег на усовершенствование своих запатентованных тормозных жидкостей Mineral Oil, чтобы вы могли понять, почему по этому вопросу существует определенная степень секретности.

Но разве отсутствие руководящей «книги правил» для минеральных масел плохо? Вот что говорят Shimano:

«Мы действительно видим в этом главное преимущество использования минерального масла. Нам не нужно доверять чьим-либо другим стандартам тестирования производимой жидкости. Поскольку в каждом тормозе Shimano используется тормозная жидкость Shimano, мы полностью контролируем ее процесс и может гарантировать стабильную производительность.«

— Ник Мердик, ведущий специалист по мультисервисному обслуживанию — Shimano

Это убедительный аргумент. Легко понять, почему такая огромная организация, как Shimano, с ее бюджетом, хотела бы иметь полный контроль над производством тормозной жидкости.

Температура кипения минерального масла

Хорошо, теперь мы переходим к мелочам, именно здесь Минеральное масло сильно отличается от тормозной жидкости DOT.

В отличие от жидкости DOT, минеральное масло гидрофобно и не впитывает влагу из окружающей среды. Это означает, что не нужно беспокоиться о температурах влажного или сухого кипения, температура кипения остается постоянной и никогда не падает. Это хорошие новости.

Плохая новость заключается в том, что любая вода, которая попадает в тормозную систему через уплотнения или микроскопические поры в магистралях и т. Д., Эффективно снижает точку кипения всей тормозной системы до температуры воды — всего на 100 ° C . Это связано с тем, что, поскольку жидкость отталкивает любое попадание воды, она заставляет ее скапливаться в нижних точках тормозной системы, обычно в суппорте, поскольку вода тяжелее тормозной жидкости, она оседает в нижних точках.Это вызывает беспокойство, потому что жидкость в суппорте более восприимчива к высоким температурам, поскольку она находится в рабочей части тормоза, где возникает трение.

Вы можете подумать, что, поскольку точка кипения минерального масла никогда не падает, компромисс должен заключаться в том, что оно должно начинаться намного ниже, чем жидкость DOT, в конце концов, вы не можете получить лучшее из обоих миров, не так ли? Что ж, недавние открытия предполагают, что это может быть не так. Давайте посмотрим на некоторые известные нам цифры.

Да, мы тоже удивились! Минеральное масло Magura Royal Blood имеет смехотворно низкую температуру кипения по сравнению с его конкурентами в отрасли.Даже LHM + превосходит Royal Blood с жидкостью, температура кипения которой на 107% выше. Причины такой низкой температуры неизвестны, все, что мы знаем, это то, что Magura Royal Blood основана на гидравлической жидкости Castrol Vitamol V10.

Все эти цифры предоставлены самими производителями. Вторым сюрпризом здесь является тот факт, что минеральное масло Juice Lubes, похоже, превосходит даже собственное минеральное масло Shimano, хотя и с очень небольшим отрывом, но, тем не менее, это победа. 🙂

Срок годности тормозной жидкости

DOT Тормозная жидкость

Срок годности тормозной жидкости DOT на основе гликоля очень низок из-за ее гигроскопических свойств, поэтому каждая бутылка должна поставляться с воздухонепроницаемым вкладышем из фольги, закрывающим отверстие.Как только это герметичное уплотнение будет нарушено, оно начнет поглощать влагу из окружающей среды, и точка кипения начнет падать.

Castrol рекомендует утилизировать жидкость DOT из ранее открытых емкостей через 12 месяцев. По нашему мнению, было бы неразумно использовать жидкость DOT из бутылки, которая была открыта более нескольких месяцев, если у вас нет другой альтернативы.

Чтобы уменьшить большое количество потраченной впустую тормозной жидкости, используйте жидкость DOT из меньших 100-миллилитровых бутылок.100мл достаточно, чтобы прокачать комплект тормозов (передний и задний) 2-3 раза.

Минеральное масло

Поскольку минеральное масло гидрофобно и не впитывает воду из окружающей среды, одно из больших преимуществ, которое оно имеет перед жидкостью DOT, заключается в том, что после открытия оно может храниться неограниченное время.

Совместимость тормозных жидкостей

Итак, какие тормозные жидкости можно смешивать, не нанося вреда тормозной системе? Давайте посмотрим на график ниже.

Как видите, все жидкости DOT на основе гликоля (3, 4 и 5.1) полностью совместимы друг с другом и могут быть легко смешаны или заменены без отрицательного влияния на работу тормоза или его характеристики. Основное изменение будет заключаться в понижении или повышении температуры кипения тормозной жидкости в целом.

Например, если вы добавили DOT 3 в тормоз, предварительно залитый DOT 5.1, то, вероятно, у вас останется тормозная жидкость с более низкой температурой кипения.Я говорю «вероятно», поскольку это зависит от срока службы более старой жидкости, но вы понимаете — не очень много может пойти не так, как надо, смешивая жидкости DOT на основе гликоля.

Силикон DOT 5, как мы упоминали ранее, несовместим с другими жидкостями DOT и не может быть смешан с тормозной жидкостью Mineral Oil. Поскольку гидравлических тормозов для горных велосипедов с жидкостью DOT 5 не существует, мы не будем особо беспокоиться об этом. Главное помнить, что ее никогда не следует путать с DOT 5.1, поскольку это принципиально разные тормозные жидкости.

Как насчет совместимости тормозных жидкостей с минеральным маслом?

Здесь все становится немного туманно. В отличие от жидкости DOT, которая довольно ясна, смешивание минеральных масел — это совсем другая история.

Мы в EBS считали, что все минеральные масла, производимые для гидравлических тормозов (а не те, которые вы можете купить в местной аптеке или аптеке), совместимы друг с другом, но наши предыдущие мысли были подвергнуты сомнению после прочтения очень информативных вопросов и ответов. Сессия, проведенная недавно хорошими людьми из Bike Rumor.

7 вопросов, касающихся тормозной жидкости и ее последствий для использования с гидравлическими дисковыми тормозами дороги, были адресованы ведущим производителям тормозов, и неотредактированные ответы были опубликованы.

Один представитель Shimano сообщил, что никакое стороннее минеральное масло никогда не было санкционировано для использования в тормозах Shimano — мы ожидали услышать об этом, поскольку Shimano, конечно же, порекомендует вам использовать их фирменную тормозную жидкость. Однако он продолжил с «абсолютной уверенностью», что «жидкость Magura разрушит тормоза Shimano за очень короткое время.’

Это заставило нас задуматься. Shimano просто пытается запугать людей, чтобы они использовали только минеральное масло под собственной торговой маркой Shimano? Мы связались с Уиллом Майлзом из Juice Lubes, который производит ряд смазочных материалов, очистителей и тормозных жидкостей (включая минеральное масло), чтобы узнать об этом, и вот что они сказали, когда дело доходит до совместимости минеральных масел:

«Наше мнение довольно простое в том, что, протестировав наше минеральное масло и масло DOT во всех системах Mineral и DOT, мы рады рекомендовать его для любого производителя тормозов, включая Shimano.Мы продали тысячи и тысячи единиц по всему миру и никогда не сообщали о каких-либо проблемах. Очевидно, что производители заинтересованы в том, чтобы рекомендовать и настаивать на том, чтобы потребители использовали только это масло, и, честно говоря, почему бы и нет? Это действительно имеет коммерческий смысл и позволяет им поддерживать стандарты контроля качества, поэтому я могу полностью понять их точку зрения и позицию по этому вопросу. Поскольку Juice Lubes не является поставщиком оригинального оборудования, все, что мы можем сделать, это протестировать нашу продукцию, убедиться, что она соответствует высшему качеству и работает по назначению — именно это мы и делаем.»

— Уилл Майлз, Juice Lubes

Спасибо, Уилл. После того, как были проданы тысячи единиц и не сообщалось о проблемах, возможно, Shimano можно было обвинить в небольшом преувеличении — но это только мое мнение. В любом случае, при замене запатентованного минерального масла Shimano или Magura следует всегда помнить одну вещь: в процессе вы можете аннулировать гарантию на тормоз. Вас предупредили.

В каких тормозах используется какая тормозная жидкость?

Итак, какую тормозную жидкость следует использовать с вашим тормозным комплектом? Конечно, это зависит от вашей модели тормозов.Обычно вы найдете тип жидкости, для использования в которой предназначен ваш тормоз, напечатанный где-нибудь на узле рычага или верхней крышке резервуара. Это упрощает идентификацию и избавляет вас от роковой ошибки, связанной с заливкой неправильной жидкости и разрушением внутренних уплотнений вашего тормоза.

Но раз уж мы заговорили об этой теме, давайте посмотрим, как различные производители тормозов склоняются к выбору тормозной жидкости. Взгляните на таблицу ниже.

Из этой картинки ясно видно, что жидкость DOT используется подавляющим большинством производителей гидравлических тормозов на велосипедной арене, но обязательно ли это означает, что это лучший выбор для пользователей? Давайте немного уменьшим масштаб и посмотрим на сильные и слабые стороны каждой жидкости.

Преимущества и недостатки

Итак, вот оно. Здесь я собираюсь дать вам обзор преимуществ и недостатков каждой тормозной жидкости, как я их вижу.Давайте начнем с жидкости DOT и помним, что приведенные ниже пункты относятся только к жидкостям DOT на основе гликоля, мы исключаем силикон DOT 5, поскольку он не используется ни в каких тормозах с гидравлическим циклом, о которых мы знаем.

Как видите, у тормозной жидкости DOT есть много положительных моментов, не в последнюю очередь тот факт, что ее можно найти практически где угодно по цене менее чем вдвое дешевле минерального масла. Что касается его водопоглощающих свойств, есть хорошие и плохие новости, поэтому вы обнаружите, что я ввел его в обе таблицы, чтобы показать обе стороны.

В этом конкретном вопросе я лично считаю, что преимущества значительно перевешивают недостатки. Ежегодная замена тормозной жидкости для снижения температуры кипения — небольшая плата за то, чтобы избежать скопления воды в тормозной системе.

Кроме того, тот факт, что он регулируется федеральным правительством, означает, что производители тормозов могут сосредоточиться на производстве тормозов, а не на разработке тормозной жидкости, и быть в безопасности, зная, что жидкость DOT, с которой они предназначены для использования, соответствует требованиям. высокое качество вне зависимости от того, кто должен его производить.

Огромным недостатком минерального масла или фирменной тормозной жидкости является стоимость. Поскольку он единственный в своем роде, здесь нет конкуренции (как таковой), и в гарантии говорится, что вы должны его использовать, они могут взимать за него столько, сколько им нравится — и они это делают. Не круто!

В отличие от тормозной жидкости DOT, минеральное масло не является регулируемой жидкостью. Это означает, что такие компании, как Shimano и Magura, имеют дополнительную свободу при их производстве. Shimano, безусловно, видят в этом преимущество, поскольку им «не нужно доверять чьим-либо другим стандартам тестирования», и они могут в значительной степени гарантировать результаты.Скептик также отметил бы, что они также могут зарабатывать деньги на продажах жидкости в качестве дополнительного источника дохода.

Еще одно замечательное свойство минерального масла — это то, что оно не разрушает лакокрасочное покрытие, что очень важно, поскольку велосипеды и велосипедное снаряжение становятся все ярче с каждой неделей. Не портите этот шик сейчас! 🙂

И Победитель ..

Итак, вот оно. Разделение двух тормозных жидкостей, используемых сегодня в гидравлических тормозах горных велосипедов. Оба очень разные по внешнему виду и со своим набором характеристик, но в конечном итоге выполняют одну и ту же роль.К настоящему времени вы поймете, что великие дебаты о тормозных жидкостях — это не просто обсуждение температур кипения.

В результате остается только один вопрос — , какой из них лучше?

А почему бы нам не рассказать? Вы слышали доказательства, теперь пришло время выбрать общего победителя с помощью опроса и объяснить нам, почему, в комментариях ниже.

---

Источники:

Bike Rumor — Tech Speak: поломка тормозной жидкости и последствия для дорожного диска
Castrol — Технический паспорт продукта: Super Response DOT 4
Valvoline — Информация о продукте LHM Plus и технический паспорт
Международное общество автомобильных инженеров — Стандарт J1703: Тормозная жидкость для транспортных средств
Свод федеральных правил — Стандарт No.116; Тормозная жидкость автомобильная

Изображение предоставлено: Shell, Tord Mattsson

---

Алекс Мэнселл, главный специалист
Делится советами и советами по темному искусству обескровливания тормозов. Когда позволяет время, ездит на велосипедах.
Facebook | Instagram | Twitter

---

Выберите свою модель..AvidBengalClarksFormulaGiantHayesHopeMaguraQuadRockShox ReverbRockShox Charger DamperShimano MTBShimano RoadSRAMTektroTRPUniversal

Круиз-контроль показывает стоп-сигналы? — Мворганизация.org

Круиз-контроль показывает стоп-сигналы?

Q: При использовании адаптивного круиз-контроля на скоростях шоссе любой автомобиль, который подъезжает передо мной, может привести к довольно быстрому замедлению моей машины. Вместо этого сетевой модуль области контроллера отправляет сигнал на узел стоп-сигналов для включения. …

Влияет ли круиз-контроль на тормоза?

Сам по себе круиз-контроль не использует тормоза. Адаптивное торможение больше подпадет под категорию типа «помощь при вождении», когда ваш автомобиль реагирует на его действия в окружающей среде (т. Е. Автомобиль нажимает на тормоза перед вами, и ваш автомобиль реагирует, или ваш круиз-контроль адаптируется к текущему току). Ограничение скорости).

Включает ли адаптивный круиз-контроль стоп-сигналы?

Адаптивный круиз-контроль использует радар или камеры, чтобы определить, что находится впереди автомобиля и как далеко оно находится. Если впереди идущий автомобиль находится слишком близко, система задействует тормоза для замедления, включая стоп-сигналы при резком замедлении, чтобы предупредить водителей сзади.

Что заставляет гореть стоп-сигнал?

Наиболее частые причины, по которым горит стоп-сигнал: Стояночный тормоз включен. Низкий уровень тормозной жидкости или ее утечка.Изношенные тормозные колодки.

Тормозная жидкость испортит трансмиссию?

Использование неподходящей жидкости может вызвать плохую смазку, перегрев и, возможно, выход из строя трансмиссии. Ошибочное добавление моторного масла или тормозной жидкости также может вывести из строя вашу трансмиссию.

Все тормозные жидкости DOT 3 одинаковы?

Все тормозные жидкости DOT 3, 4 и 5.1 совместимы друг с другом и со всеми системами. Если у вас старый автомобиль и вы беспокоитесь о кипении жидкости, используйте DOT 4 или 5.1 тормозная жидкость.

Могу ли я смешивать тормозную жидкость DOT 3?

Вы можете смешивать и то, и другое, однако результат будет двумя следующими способами; Точка 3 имеет более низкую точку кипения по сравнению с точкой 4, поэтому в результате смешивания точки 3 с точкой 4 будет более низкая точка кипения, а смешивание точки 4 с точкой 3 приведет к увеличению температуры кипения только в том случае, если у вас очень высокое соотношение точки. 4. Да.

Что означает точка на тормозной жидкости?

Департамент транспорта

Можно ли смешивать разные марки тормозной жидкости?

Это не повредит вашему автомобилю при смешивании марок.Следует иметь в виду, что вам нужно добавить тот же DOTX в машину, если вы заправляете его. DOT4 будет работать немного лучше, чем DOT3, поскольку он более устойчив к более высоким температурам.

FAQ: какая тормозная жидкость лучше? — Продажи автомобилей «Новая волна»

Какая тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 лучше?

Основные различия между ними заключаются в следующем: тормозная жидкость DOT 3 со временем поглощает из воздуха меньше воды, чем DOT 4, а это означает, что вам нужно будет менять жидкость реже.Тормозная жидкость DOT 4 имеет более высокие точки кипения в сухом и влажном состоянии, что делает ее более безопасной при более высоких температурах.

Имеет значение, какая тормозная жидкость я использую?

Это действительно важно? ДА! Это очень важно — необходимо использовать жидкость, рекомендованную производителями оригинальных автомобилей. Тормозная жидкость DOT 3 & 4 — это жидкость на минеральной основе.

Синтетическая тормозная жидкость лучше?

Некоторые синтетические жидкости высшего класса DOT 4 и 5.1 могут дать более качественную педаль. Но разница настолько мала, что ее могут почувствовать только самые, очень, самые лучшие водители.Это в основном в их голове. Некоторые жидкости на основе силикона могут обеспечить более мягкую педаль, поскольку они более сжимаемы, чем жидкости на основе гликоля.

Как выбрать тормозную жидкость?

Какую тормозную жидкость использовать? Лучший способ определить, какая тормозная жидкость нужна вашему автомобилю, — это прочитать руководство по эксплуатации. Вы также можете проверить крышку бачка главного цилиндра, чтобы определить тип тормозной жидкости, используемой в вашем автомобиле.

Можно ли смешивать тормозную жидкость DOT3 и DOT4?

Да, тормозная жидкость DOT 3 совместима с тормозной жидкостью DOT 4.Однако DOT 4 имеет более высокую температуру кипения. Она несовместима с другими тормозными жидкостями и используется в основном в классических автомобилях, которые хранятся в течение длительного времени и нуждаются в тормозной жидкости, не впитывающей воду.

Можно ли смешивать марки тормозной жидкости?

2 ответа. tl dr — Смешивание жидкости марки X с жидкостью марки Y не имеет значения, если вы смешиваете жидкость той же марки (DOT3, 4, 5 или 5.1). Жидкость на основе силикона несовместима с антиблокировочными тормозными системами, поэтому она не так часто используется в потребительских транспортных средствах.

Вся тормозная жидкость одинакова?

В настоящее время доступны три основных типа тормозной жидкости: DOT3, DOT4 и DOT5. Основное отличие состоит в том, что DOT3 и DOT4 поглощают воду, а DOT5 — нет. Одна из важных характеристик тормозной жидкости — это температура кипения. Гидравлические системы полагаются на несжимаемую жидкость для передачи усилия.

Вся тормозная жидкость DOT 4 одинакова?

Но все DOT 3 и DOT4 совместимы. Но все DOT 3 и DOT4 совместимы.

Какого цвета должна быть тормозная жидкость?

Проверьте цвет тормозной жидкости. Цвет должен быть четким с оттенком желтого. Если он темный, маслянистый или содержит плавающие причастия, пора запланировать промывание и замену жидкости.

Можно ли смешивать старую и новую тормозную жидкость?

Тормозная жидкость склонна к впитыванию воды, что является одной из причин ее замены. Вы НЕ МОЖЕТЕ повторно использовать жидкость и НЕ МОЖЕТЕ смешивать старую с новой.

Можно ли смешивать обычную и синтетическую тормозную жидкость?

Да, вы можете переключаться между жидкостью с маркировкой «синтетическая» или обычной тормозной жидкостью, а также смешивать синтетические и обычные тормозные жидкости.ВСЯ тормозная жидкость является «синтетической» в том смысле, что она не производится из каких-либо нефтепродуктов; это продукт, произведенный в «лаборатории».

Тормозная жидкость выходит из строя?

Вот краткий ответ: да, тормозная жидкость может испортиться. Тормозная жидкость впитывает влагу, что снижает ее производительность. По этой причине рекомендуется менять тормозную жидкость каждые два года. Люди редко меняют тормозную жидкость до того, как она испортится.

Сколько стоит тормозная жидкость?

Исходя из тенденций ценообразования в США без учета скидок, замена тормозной жидкости на новую стоит 70–110 долларов.Основными переменными в этом ценовом диапазоне являются затраты на рабочую силу в вашем регионе и выбор тормозной жидкости.

Как часто нужно менять тормозную жидкость?

Нет установленного времени для замены тормозной жидкости в вашем автомобиле. Время зависит от типа автомобиля, условий вождения, с которыми вы обычно сталкиваетесь, и рекомендаций производителя. Но хорошее практическое правило — проверять его при регулярной замене масла и рассчитывать на замену каждые четыре-пять лет.

Тормозная жидкость универсальная?

Да, существует три основных типа тормозной жидкости.Так называемые «обычные» или «универсальные» тормозные жидкости на основе эфиров гликоля, обозначенные как DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1. Они используются всеми основными производителями автомобилей и составляют более 99% всей потребляемой тормозной жидкости.

Лучшая тормозная жидкость для легковых автомобилей

Лучшая тормозная жидкость для автомобилей — лучшие типы и лучший выбор!

Когда дело доходит до вождения автомобиля, торможение, безусловно, является важной частью его общей функциональности и работы. Если у вас есть автомобиль, у которого нет хорошо продуманной и работающей тормозной системы, вы можете подвергаться серьезной опасности каждый раз, когда садитесь за руль.Несмотря на то, что в автомобильных тормозных системах есть много рабочих компонентов, одним из наиболее важных компонентов для обеспечения правильной работы тормозной системы является тормозная жидкость.

Тормозная жидкость, по сути, обеспечивает среду, с помощью которой ваш автомобиль может проявлять отзывчивое и эффективное тормозное усилие всякий раз, когда вы находитесь в движении. У вас может быть отличный тормозной механизм, однако без свежей тормозной жидкости ваш автомобиль не сможет обеспечить правильное тормозное усилие. Вот почему для вас действительно важно выбрать правильный тип тормозной жидкости для вашего автомобиля, однако, если вы не знаете, на что обращать внимание при выборе лучшей тормозной жидкости для вашего автомобиля, этот процесс может оказаться очень сложным.

Что происходит при низком уровне тормозной жидкости?

Если вы заметили внезапное падение тормозной жидкости или загорелся индикатор ABS, это может означать, что где-то есть утечка или износ тормозных колодок.

Можно просто добавить тормозную жидкость в машину?

Да, вы можете долить тормозную жидкость в свой автомобиль, если уровень жидкости ниже минимальной отметки. В этом случае вам придется снять колпачок и наливать жидкость до максимальной отметки.

Можно ли смешивать разные типы тормозной жидкости?

Да и нет.Есть несколько возможных комбинаций, которые вы можете сделать с тормозной жидкостью, а некоторые вам не следует делать вообще. Далее следует список всех совместимых масел:

— DOT 3 можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1.
— DOT 4 можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1.
— DOT 5 можно смешивать только с смешанный с DOT 5
— DOT 5.1 можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1

Заключение

Теперь, когда вы знаете все, что вам нужно знать о типах тормозной жидкости и о том, как выбрать подходящую тормозную жидкость для вашего автомобиля, вы можете с уверенностью заменить или долить тормозную жидкость в кратчайшие сроки.Если вы будете использовать всю информацию из этой статьи, вы сможете без проблем поддерживать работоспособность тормозной системы вашего автомобиля. На рынке так много вариантов, поэтому не ограничивайтесь только нашими рекомендациями.

При выборе тормозной жидкости для вашего автомобиля следует учитывать несколько факторов. Эти факторы включают в себя такие вещи, как марка и модель вашего автомобиля, его тормозная система, тип тормоза и многое другое. Прежде чем вы примете окончательное решение о покупке, какая тормозная жидкость подходит для вашего автомобиля или грузовика, вам необходимо изучить типы тормозных жидкостей, совместимых с вашим автомобилем, в дополнение к другой важной информации.

Вы хотите убедиться, что покупаете тормозную жидкость правильного типа, чтобы избежать каких-либо проблем при работе в дороге. Все тормозные жидкости созданы с учетом намеченного повышения производительности, будь то продление срока службы автомобилей с большим пробегом или повышение тормозного усилия на дороге. Обычно эти преимущества в производительности напрямую связаны с типом вашего автомобиля.

Различия между каждым типом тормозной жидкости влияют на ее способность выдерживать температуру и нагревание, поэтому важно учитывать состав тормозной жидкости, прежде чем принимать окончательное решение о покупке.

Когда дело доходит до вождения автомобиля, торможение является очень важной частью его общей функциональности и работы. Если у вас нет работающей тормозной системы, ваша жизнь может подвергаться серьезной опасности каждый раз, когда вы садитесь за руль.

Тормозная жидкость, как и резервуар для моторного масла и жидкость для омывателя лобового стекла, требует регулярной проверки и замены. Вы можете проверить бачок с тормозной жидкостью, просто открыв капот автомобиля и ища защелку с надписью «тормозная жидкость» или «бачок с тормозной жидкостью».«Тормозная жидкость отличается от моторного масла автомобиля, потому что вы не можете определить, когда ее заменить, просто взглянув на ее цвет. Тормозная жидкость особенно уязвима для процесса, известного как гигроскопическая жидкость, которая со временем снижает ее способность поглощать воду.

Несмотря на то, что в автомобильных тормозных системах есть много рабочих компонентов, одним из наиболее важных компонентов для обеспечения правильной работы тормозной системы является тормозная жидкость. Тормозная жидкость, по сути, обеспечивает среду, с помощью которой ваш автомобиль может проявлять отзывчивое и эффективное тормозное усилие всякий раз, когда вы находитесь в движении.

У вас может быть отличный тормозной механизм, однако без свежей тормозной жидкости ваш автомобиль не сможет обеспечить правильное тормозное усилие. Вода — один из самых вредных элементов, который со временем повлияет на работу вашей тормозной системы. Без профессионального анализа лучший способ выяснить, как часто следует менять тормозную жидкость, — это прочитать руководство пользователя, прилагаемое к вашему автомобилю.

Лучшие тормозные жидкости на 2020 год

Руководство по покупке тормозной жидкости

Теперь, когда мы рассмотрели некоторые из лучших продуктов, пришло время погрузиться в поиски подходящей жидкости для вашей тормозной системы.

Не существует одной жидкости, подходящей для всех, поскольку для разных автомобилей требуются разные продукты. Всегда проверяйте, какой тип требует ваш производитель. Как только вы это узнаете, вы сможете выбрать более конкретные продукты в зависимости от ваших потребностей.

Факторы, которые следует учитывать при выборе жидкости для тормозов

Хотя жидкость для тормозов может показаться простой, есть ряд факторов, которые необходимо учитывать при выборе продукта. Вот некоторые вещи, на которые следует обращать внимание при поиске.

DOT Уровень

Уровни

DOT (Департамент транспорта) — это оценка точки кипения жидкости. При торможении через тормозные магистрали передается большое усилие, что может вызвать повышение температуры. Более высокая температура кипения означает, что эти повышения температуры не повлияют на масло.

Хотя вы можете захотеть прыгнуть на максимально возможный уровень, лучше всего использовать уровень DOT, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

Более высокие уровни DOT могут выдерживать более экстремальные температуры, поэтому они, как правило, используются для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.Например, для многих автомобилей, используемых для гонок, требуется тормозная жидкость премиум-класса DOT 4 или 5, в то время как для уличных автомобилей обычно требуется только жидкость DOT 3.

Чтобы узнать уровень DOT, необходимый для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации или поговорите со своим механиком.

Защита от воды

Тормозные магистрали могут быть довольно пористыми, а это значит, что вода может попасть в жидкость. Когда идет дождь, вода может начать просачиваться в жидкость.

Когда вы тормозите, высокие температуры могут превратить эту воду в пар, а это означает, что жидкость может сжиматься.Если вы когда-нибудь замечали, что ваша педаль тормоза кажется мягкой и с очень небольшим сопротивлением, это, вероятно, связано с паром в жидкости.

Если вы живете в районе с влажными условиями вождения, вам следует выбрать тормозную жидкость с отличной защитой от влаги. Продукты на основе силикона, как правило, лучше удерживают влагу, чем масла на основе гликоля.

Размер бутылки

При оценке стоимости жидкости всегда проверяйте размер бутылки. Многие производители пытаются навязать вам низкие цены только для того, чтобы дать вам бутылку, размер которой вдвое меньше того, что вы получили бы от другой компании.

Стандартный размер — литр, хотя многие более дорогие жидкости с высокими эксплуатационными характеристиками поставляются в бутылках меньшего размера.

Масляная база

Не все жидкости сделаны из одних и тех же ингредиентов. Многие из них синтетические, в основном состоящие из силикона, а другие — на основе гликоля. Некоторым автомобилям требуется жидкость определенного типа, поэтому всегда следите за списком ингредиентов при выборе продукта.

Защита от коррозии

Большинство жидкостей обеспечивают определенный уровень защиты от коррозии и ржавчины.Однако некоторые средства защиты работают лучше, чем другие, поэтому проверьте конкретные ингредиенты каждой жидкости, если вы хотите получить продукт с дополнительной защитой от коррозии.

Срок службы

Жидкости могут различаться по сроку службы. Многие жидкости прослужат около 20 000 миль, но вы можете найти ряд продуктов, которые еще больше увеличат это число.

Обратите внимание, что срок службы, указанный на бутылке, является приблизительным. Истинный срок службы продукта будет зависеть от вашего автомобиля, а также от вашего стиля вождения.Если вы используете автомобиль для гонок, жидкость изнашивается намного быстрее, чем при ежедневных поездках на работу.

Какая жидкость подходит для вашей тормозной системы?

При выборе жидкости для тормозной системы в первую очередь следует ознакомиться с рекомендациями производителя. У большинства автомобилей есть особые требования, и ваши тормоза могут не работать так же хорошо, если вы используете неправильный тип жидкости.

Как правило, в автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками обычно используется жидкость DOT 4 с более высокой температурой кипения.Если вам нужно резко затормозить, жидкость выдержит высокие температуры. Напротив, многим уличным автомобилям требуется только жидкость DOT 3, поскольку температура в тормозных магистралях не такая экстремальная.

Если вы планируете использовать свой автомобиль для гонок, вам, скорее всего, понадобится жидкость премиум-класса DOT 4 или 5. Однако не все эти жидкости одинаковы, поскольку их точки кипения могут сильно различаться. Убедитесь, что вы выбрали жидкость, которая рассчитана на работу при экстремальных температурах, которые могут возникнуть во время гонок.

Синтетическая или обычная жидкость?

Большинство синтетических жидкостей изготовлено из силикона, тогда как обычные тормозные жидкости имеют гликольную основу.В последние годы все больше производителей перешли на использование силиконовой жидкости и других синтетических материалов, хотя вы все еще можете найти ряд продуктов, изготовленных с использованием гликоля.

У каждого типа есть свои преимущества. Силиконовые жидкости почти полностью водонепроницаемы, поэтому влага не проникает через пористый внешний слой тормозных магистралей. Однако они могут поглощать немного больше воздуха, чем гликольевые тормозные жидкости.

Важно не смешивать жидкости двух типов, так как это может повлиять на производительность и снизить чувствительность педали тормоза.Если вы хотите перейти на другой тип, убедитесь, что линии полностью осушены, прежде чем добавлять новую жидкость.

Какой уровень DOT выбрать?

При выборе уровня DOT обратитесь к руководству пользователя. Если производитель говорит, что вашему автомобилю нужна жидкость DOT 4, вам не следует пытаться сэкономить, используя вместо нее жидкость DOT 3. Вы просто создадите еще больше проблем в будущем и можете получить в придачу солидный счет механику.

Можно ли использовать более высокий уровень DOT, чем указано вашим производителем? В большинстве случаев да.Если вашему автомобилю требуется тормозная жидкость DOT 3, вы должны использовать жидкость DOT 4.

Но имейте в виду, что более высокие уровни DOT обычно имеют более высокие цены. Хотя вы можете использовать жидкость DOT 5 в автомобиле, которому требуется DOT 4, вы действительно мало что выиграете с точки зрения производительности.

Вам нужно использовать только более высокий уровень DOT, чем рекомендуется, если вы планируете довести свой автомобиль до предела. В противном случае вы потратите больше денег, чем нужно.

Лучшие жидкости по категории

Не существует одной жидкости, подходящей для каждой машины.Разным производителям потребуется ряд типов жидкостей, поэтому сложно выбрать тот, который подойдет всем.

Чтобы упростить задачу, мы собрали одни из лучших тормозных жидкостей по категориям. Имейте в виду, что даже в каждой категории вы все равно найдете несколько разных типов жидкости, поэтому всегда следуйте рекомендациям производителя или автосервиса при выборе жидкости для вашей тормозной системы.

Лучшая жидкость для DOT 5

Жидкости DOT 5 рассчитаны на работу при чрезвычайно высоких температурах, что делает их подходящими для спортивных автомобилей и гонок.Если вы ищете тормозную жидкость DOT 5 с наилучшим сочетанием характеристик и стоимости, Motor Medic M4032 / 6 — отличный вариант.

Изготовлен из силикона, жидкость не теряет своей консистенции при быстром торможении на высоких скоростях. Формула также полностью водонепроницаема, поэтому влага не проникает в тормозные магистрали и не вызывает образование пара.

Хотя эта жидкость немного дороже, чем другие рассматриваемые здесь продукты, для своего класса она является хорошей ценой. Он дешевле, чем у других дорогих брендов, таких как Castrol и Motul, с небольшим падением производительности.

Лучшая жидкость для DOT 4

Жидкости DOT 4 разработаны, чтобы выдерживать экстремально высокие температуры, а это значит, что они не изнашиваются и не выкипают, когда вы нажимаете на тормоза. Если вам нужна жидкость DOT 4, ATE TYP 200 — один из лучших вариантов.

Имеет чрезвычайно высокую температуру кипения даже по сравнению с другими жидкостями того же класса. Он используется для гонок, поэтому он более чем пригоден для повседневного использования.

Эта жидкость также имеет лучшую защиту от влаги среди всех жидкостей, помогая предотвратить просачивание воды через тормозные магистрали.

Большинство механиков рекомендуют заменять жидкость каждые 2 года. Но с жидкостью ATE TYP 200 вы часто можете получить три года использования или 30 000 миль без изменений.

Тормозная жидкость Best DOT 3

Тормозные жидкости DOT 3 не имеют такой высокой точки кипения, как продукты DOT 4. Но для большинства уличных машин это не проблема. Когда дело доходит до тормозов DOT 3, трудно превзойти продукт, предлагаемый Prestone.

Тормозная жидкость Prestone DOT 3 имеет высокую температуру кипения для своего класса, поэтому вам не придется беспокоиться о чрезмерном износе в результате резкого торможения.Защита от влаги также превосходна, что помогает продлить срок службы жидкости.

Жидкость прослужит вам столько же, сколько и большинство других жидкостей в том же ценовом диапазоне, и она доступна по цене всего около 15 долларов за литр.

Лучшая жидкость гоночного качества

Castrol известны тем, что производят жидкости, которые выделяются в экстремальных условиях. Если вы планируете участвовать в гонках, жидкость Castrol DOT 4 должна быть в верхней части вашего списка.

Жидкость Castrol имеет чрезвычайно высокую температуру кипения в сухом состоянии, что означает, что жидкость выдерживает даже самые внезапные остановки.Он также имеет относительно долгий срок службы, поэтому вы сможете годами нажимать на тормоза, не беспокоясь о замене жидкости.

Главный недостаток этой жидкости — цена. Хотя он дает вам одни из лучших характеристик для жидкости премиум-класса DOT 4, он может не стоить вложений, если вы планируете водить машину только по улице.

Тем не менее, для тех, кто планирует участвовать в гонках на своей машине и которым нужна жидкость, способная не отставать, Castrol является лидером.

Лучшая жидкость

Многие люди не хотят слишком много думать о своей тормозной жидкости, а просто хотят получить продукт, который выполнит свою работу с наименьшими затратами.В таком случае MAG 1 — отличный вариант.

Эта жидкость не получит никаких наград за производительность. Но он действительно работает с приличной точкой сухого кипения и защитой от паров. Он не прослужит так долго, как дорогие варианты, и его не следует ставить в гоночную машину с огромными тормозными колодками. Но если вы используете свой автомобиль только для поездок на работу, у вас должно быть более чем достаточно производительности.

Лучшие компании

Мы постарались порекомендовать конкретные жидкости для вашего автомобиля. Однако не все жидкости будут совместимы с каждым автомобилем.

Чтобы облегчить вам поиск, вот некоторые из лучших компаний, ищущих тормозную жидкость. Даже если конкретная жидкость, которую мы здесь рекомендуем, не подходит для вашего автомобиля, вы, скорее всего, найдете другой продукт той же компании.

Кастрол

Компания Castrol, один из лидеров отрасли, уже давно производит одни из лучших автомобильных смазочных материалов, которые только можно купить. Компания производит ряд жидкостей для различных типов тормозных систем.

Главный недостаток жидкостей Castrol — это их цена.Они, как правило, немного дороже других продуктов. Но цена вполне соответствует производительности, которую вы получите. Если вы планируете участвовать в гонках или имеете мощный автомобиль, сложно ошибиться с Castrol.

Красная линия

Это еще одна компания с долгой историей в отрасли. Хотя качество и не такое высокое, как у Castrol, Red Line по-прежнему остается фаворитом для высокопроизводительных автомобилей.

Это немного дороже, поэтому вы можете выбрать другую компанию, если хотите сэкономить. Но если вы ищете жидкость для спортивного автомобиля, вам следует добавить Red Line в свой список.

Лукас Ойл

Подобно Red Line и Castrol, Lucas Oil часто называют одним из лучших производителей автомобильных смазочных материалов. Они также производят ряд качественных жидкостей для тормозов, предназначенных для высококлассных спортивных и гоночных автомобилей.

За бренд придется платить. Но правильно функционирующие тормоза имеют решающее значение для вашей безопасности, поэтому стоит инвестировать в качественную жидкость.

Motul

Когда дело доходит до гонок, Motul производит высокоэффективные жидкости, выдерживающие экстремальные температуры, — золотой стандарт.Его часто используют гоночные команды, так как его характеристики не падают при повышении температуры.

Обратной стороной жидкостей Motul является их дороговизна. Хотя они отлично подходят для гонок, большинство людей ездят на машинах Формулы-1 не на работу.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли смешивать разные типы тормозной жидкости?

Зависит от уровня DOT. В большинстве случаев у вас не возникнет проблем со смешиванием жидкости двух разных марок, если они имеют одинаковый уровень DOT.

Однако вам не следует смешивать жидкости разного уровня, особенно если производитель вашего автомобиля указывает определенный тип тормозной жидкости. Например, не добавляйте в машину жидкость DOT 3, если у вас уже есть жидкость DOT 4, так как это может повлиять на производительность.

Как часто нужно промывать тормозную систему?

Это зависит от продукта, который вы покупаете, поскольку жидкости различаются по сроку службы. В общем, автомеханики рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 20 000 км.

Сколько времени займет промывка тормозной жидкости?

Зависит от типа тормозов, а также от типа автомобиля. Для опытного механика промывка тормозной жидкости обычно занимает всего несколько минут. Если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, не имея опыта, это может занять около часа.

Как работает тормозная жидкость?

Тормозная жидкость необходима для передачи усилия при нажатии педали на тормозные диски.Без жидкости вы не сможете зажать тормоза.

Поскольку жидкость со временем изнашивается, вода может начать просачиваться в тормозные магистрали. Когда в жидкости присутствует влага, сила не полностью передается на тормозные диски, поэтому вы не сможете остановиться так же внезапно.

Как узнать, когда следует менять жидкость?

Жидкость часто хранится в прозрачном резервуаре, что позволяет проверять уровень жидкости на глаз. Вы также можете использовать ряд тестов для проверки содержания меди в жидкости, что является признаком того, что ее необходимо заменить.

Будьте осторожны при снятии крышки с бачка с тормозной жидкостью, так как воздух может попасть в бачок. Это может повлиять на производительность и быть опасным.

Если у вас старый автомобиль, вам также следует регулярно проверять, не сломано ли уплотнение бачка, так как это может привести к попаданию воздуха в тормозную жидкость.

Вам нужен механик для замены жидкости?

Нет. Для большинства автомобилей вы можете внести изменения самостоятельно.Однако, если у вас мало опыта, вы можете попросить механика сделать это за вас.

Сколько жидкости нужно добавить?

Это будет зависеть от автомобиля. Во многих случаях вам понадобится примерно пол-литровая бутылка, если линии полностью высохнут.

Если вы не знаете, как добавить тормозную жидкость в свой автомобиль, вы можете узнать больше об этом процессе здесь. Если вам по-прежнему неудобно заменять жидкость самостоятельно, механик может быстро это сделать.

Сколько стоит тормозная жидкость?

Хотя цена сильно различается в зависимости от бренда, обычно цены составляют от 10 до 20 долларов за 1-литровую бутылку.

Следует ли доливать жидкость при низком уровне?

Нет. Если вы заметили низкий уровень тормозной жидкости, это может указывать на износ тормозных колодок. Если вы продолжите заменять жидкость каждый раз, когда она кончится, вы просто будете использовать тормоза с изношенными колодками.

Тормозная жидкость горючая?

Да, хотя на бензине намного меньше. Тормозная жидкость загорится, но горит довольно медленно. Не следует сжигать спички рядом с бутылкой, но также не нужно беспокоиться о том, что она взорвется огненным шаром.

Как часто следует прокачивать тормоза?

Выпуск воздуха из тормозов — это процесс выпуска воздуха, скопившегося в тормозной системе.Это важная часть регулярного технического обслуживания, благодаря которой ваша педаль не станет рыхлой и не реагирует на нее.

Прокачка тормозов — довольно простой процесс, если у вас есть соответствующий опыт. Но если вы никогда не делали этого раньше, кровотечение из тормозной системы может стать головной болью. Чтобы избавить себя от неприятностей и снизить риск усугубления проблемы, вы всегда можете попросить своего механика сделать это за вас.

❤️ Тормозная жидкость DOT 5 ❤️ Все, что вам нужно знать!

Тормоза в вашем автомобиле работают на гидравлической системе, для работы которой требуется жидкость.Когда вы кладете ногу на педаль тормоза, она передает давление через тормозную жидкость на тормозные суппорты или колесный цилиндр вашего автомобиля. Это, в свою очередь, оказывает давление на тормозные колодки и роторы или тормозную колодку и барабан в зависимости от типа тормозной системы. Именно это трение, когда колодка или обувь сжимается, заставляет ваш автомобиль замедляться и останавливаться. Давление создается тормозной жидкостью в гидравлической системе.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Когда вы нажимаете на тормоз и создаете трение, которое останавливает вашу машину, он выделяет много тепла.Разные тормозные жидкости по-разному реагируют на тепло, поэтому вам доступны разные типы тормозной жидкости. Обычно они обозначаются термином DOT. Буквы DOT обозначают Департамент транспорта, потому что именно Департамент транспорта устанавливает стандарты безопасности и правила, которым должна соответствовать тормозная жидкость. Они присваивают тормозной жидкости числовой рейтинг, который вам как конечному потребителю чаще всего будет известен как что-то вроде DOT2, DOT3, DOT4, DOT5 или DOT5.1.

В чем разница между тормозной жидкостью DOT2, DOT3, DOT4 и DOT5?

Различные числа в тормозной жидкости представляют различные способы, которыми эти тормозные жидкости справляются с температурой. Рейтинг относится к точкам кипения жидкости, когда она влажная или сухая. Тормозная жидкость с более высокой точкой кипения обычно прослужит дольше, чем жидкость с более низкой точкой кипения.

DOT2: Тормозная жидкость DOT2 имеет точку кипения в сухом состоянии 190 градусов Цельсия.Температура влажного кипения составляет 140 градусов по Цельсию. Это жидкость на основе минерального масла, которая редко используется в автомобильной промышленности из-за относительно низкой температуры кипения.

DOT3: Тормозная жидкость DOT3 имеет точку кипения в сухом состоянии 205 градусов Цельсия. Температура влажного кипения составляет 140 градусов по Цельсию.

DOT4: Тормозная жидкость DOT4 имеет точку кипения в сухом состоянии 230 градусов Цельсия и точку кипения во влажном состоянии 155 градусов Цельсия.

DOT5 : Тормозная жидкость DOT5 имеет точку кипения в сухом состоянии 260 градусов Цельсия и точку влажного кипения 180 градусов Цельсия.

DOT5.1 : тормозная жидкость DOT5.1 имеет точку кипения в сухом состоянии 270 градусов Цельсия и точку влажного кипения 180 градусов Цельсия.

Каковы точки кипения тормозной жидкости в мокром и сухом состоянии?

Если вы новичок в тормозной жидкости, терминология «точка влажного кипения» и «точка сухого кипения» может ввести вас в заблуждение. Когда рейтинг DOT относится к точке сухого кипения, это означает, что тормозная жидкость совершенно новая прямо из емкости.Тормозная жидкость становится влажной, если она какое-то время находится в магистралях и сумела поглотить 3,7% воды по объему. Любой тормозной жидкости DOT требуется около двух лет, чтобы достичь точки, в которой она впитает столько воды. На этом этапе вы захотите заменить его путем промывки тормозной жидкости.

Если вы позволите тормозной жидкости продолжать поглощать воду, превышающую 3,7% по объему, что она и будет делать, если не будет изменена, точка кипения продолжит снижаться.После достижения примерно 8% по объему температура кипения будет только около 100 градусов по Цельсию.

Чем ниже точка кипения тормозной жидкости, тем менее эффективна она. Кипящая тормозная жидкость создает воздушные карманы, которые уменьшают или полностью исключают способность тормозов фактически останавливать движение вашего автомобиля. Если станет достаточно плохо, вы обнаружите, что не можете остановиться в экстренной ситуации, что может привести к серьезным несчастным случаям и даже смерти. Вот почему важно знать рейтинг DOT вашей тормозной жидкости, а также знать, когда она менялась в последний раз, а когда ее нужно заменить снова.

Для чего используется тормозная жидкость DOT 5?

Как мы видели, тормозная жидкость DOT 5 имеет одну из самых высоких точек кипения среди всех доступных жидкостей. Как правило, ваш автомобиль будет работать на тормозной жидкости DOT3 или DOT4, которые являются тормозными жидкостями на основе эфира гликоля.

Тормозная жидкость DOT 5 — это жидкость на основе силикона . Он был разработан для использования в автомобилях, где влага определенно будет преобладать и неизбежна.Это означает такие вещи, как высокопроизводительные автомобили и военные автомобили. У него очень высокая температура кипения, но он также обладает большей сжимаемостью, чем жидкости на основе гликолевого эфира. Кроме того, теперь существуют тормозные жидкости DOT4 с точками кипения, которые на самом деле выше, чем у тормозной жидкости DOT 5, поэтому у вас не так много причин искать жидкость DOT 5 для вашего автомобиля, если она вам не нужна.

Обычно тормозную жидкость DOT5 можно отличить с первого взгляда, потому что она будет фиолетового цвета в отличие от других тормозных жидкостей.DOT3 обычно желтый или янтарный, а DOT4 — голубой. Жидкость DOT5.1 обычно имеет цвет от прозрачного до янтарного.

Преимущество жидкости DOT5 на основе силикона заключается в том, что она совсем не впитывает влагу, в отличие от жидкостей на основе гликоля. Поскольку он также химически инертен, он не будет реагировать с другими химическими веществами в вашей тормозной системе, и он даже не будет реагировать на краску вашего автомобиля, как жидкости на основе гликоля. По этой причине жидкость DOT5 также предпочтительна для старинных и старинных автомобилей, на которых нечасто ездят.Его можно оставить в системе на весь срок службы автомобиля, не вызывая никаких проблем.

Несмотря на то, что по цифрам DOT5 выглядит как лучшая тормозная жидкость для вашего автомобиля по температуре кипения, вам определенно нужно обратиться к руководству пользователя, если вы не уверены, что за жидкость. вам нужно использовать. Большинство автомобилей не используют тормозную жидкость DOT5, поэтому никогда не думайте, что это правильный выбор для вашей тормозной системы, если вы не знаете наверняка.

Проблемы с тормозной жидкостью DOT5

Похоже, что каждый должен захотеть использовать тормозную жидкость DOT 5, поскольку она имеет самую высокую точку кипения, не впитывает влагу и не вступает в реакцию со всем остальным в вашем автомобиле.И хотя это действительно выглядит хорошо, с этим тоже есть некоторые проблемы.

Цена

Тормозная жидкость

DOT 5 обычно намного дороже, чем тормозная жидкость DOT3 или DOT4. Это может стоить в пять раз больше, чем обычная тормозная жидкость за бутылку. Эта разница в цене невелика, но это определенная разница между двумя типами жидкости.

Совместимость

Как мы уже говорили, тормозную жидкость DOT 5 нельзя смешивать с другими видами тормозной жидкости.Из-за сжимаемости тормозных жидкостей на силиконовой основе вы в любом случае не захотите использовать их с тормозами с АБС, потому что они также не будут работать.

Кроме того, существуют некоторые тормозные системы, которые могут не работать с силиконовыми тормозными жидкостями из-за их химического состава. Возможно, если у вас есть внешние компоненты из силиконовой резины, такие как пыльники поршня суппорта, тормозная жидкость DOT5 может действительно сломать их.

Когда тормозная жидкость DOT5 используется в системе ABS, она становится пенистой и ненадежной.Это результат импульсного воздействия высокого давления, которое тормозные системы ABS оказывают на тормозную жидкость. Тормоза станут губчатыми, когда вы попытаетесь их использовать, поскольку пенообразование приведет к образованию пузырьков воздуха, что значительно снижает надежность тормозной жидкости. Это основная причина, по которой вы должны быть на 100% уверены, что используете правильную тормозную жидкость в своем автомобиле. Если у вас есть тормоза с АБС и вы используете жидкость на основе силикона, вы потенциально можете разрушить всю тормозную систему вашего автомобиля.Это может привести к серьезной аварии, потому что ваши тормоза больше не могут работать так, как вам нужно.

Точка кипения

Несмотря на то, что отличительной чертой тормозной жидкости DOT5 является ее высокая температура кипения, стоит отметить, что существуют и другие жидкости с более высокими температурами кипения на основе гликоля. Когда мы указали точки кипения для таких вещей, как тормозная жидкость DOT3 и тормозная жидкость DOT4, это были минимальные требования.Тормозная жидкость, такая как Prospeed RS683, например, представляет собой тормозную жидкость DOT4 с температурой кипения в сухом состоянии более 300 градусов по Цельсию или 583 градусов по Фаренгейту. Обычно это зарезервировано для высокопроизводительных автомобилей, которые работают на тормозах при экстремальных температурах, таких как гоночные автомобили.

Что произойдет, если смешать тормозную жидкость DOT4 и DOT5?

Если ваш автомобиль в настоящее время работает на тормозной жидкости DOT3 или DOT4, вы абсолютно не можете смешивать с ней тормозную жидкость DOT 5.Поскольку один на основе эфира гликоля, а DOT5 на основе силикона, они просто не будут смешиваться друг с другом. Результатом добавления одного к линиям, заполненным другим, может быть полный отказ тормозов. Жидкость в вашей линии станет густой и вязкой и не будет работать должным образом. Кроме того, даже если вы выполните полную промывку, если ваш автомобиль не предназначен для тормозной жидкости на основе силикона DOT5, это все равно может вызвать некоторые проблемы.

Можно ли смешивать тормозную жидкость DOT5 с тормозной жидкостью DOT 5.1?

Название этой тормозной жидкости может сбивать с толку, так как звучит как DOT5.1 немного отличается от тормозной жидкости DOT5. Однако тормозная жидкость DOT5.1 имеет гораздо больше общего с тормозной жидкостью DOT3 и тормозной жидкостью DOT4. Это также жидкость на основе гликоля, как и две другие, но ее точка кипения аналогична температуре кипения жидкости DOT5 на силиконовой основе.

В общем, вы, вероятно, можете безопасно смешивать тормозную жидкость DOT 3 с тормозной жидкостью DOT4 или тормозной жидкостью DOT5.1. По сути, все жидкости на основе гликоля обычно взаимозаменяемы. Лучше всего дважды проконсультироваться с производителем, прежде чем смешивать их, потому что, когда мы говорим обычно, мы не имеем в виду всегда, и возможно, что они несовместимы друг с другом.Если вы хотите поменять жидкость, вам может потребоваться полная промывка жидкости за раз, чтобы предотвратить повреждение тормозной системы.

Итог

Тормозная жидкость

DOT5 особенно хороша в поддержании эффективности при очень высоких температурах и полностью невосприимчива к воде в тормозных магистралях. Это делает его привлекательным выбором для любого водителя. Однако, если ваш автомобиль не предназначен для работы с тормозными жидкостями на силиконовой основе, это может причинить больше вреда, чем исправить, если вы добавите ее в свою систему.

Как и в случае с любыми новыми жидкостями, которые вы добавляете в свой автомобиль, лучшее, что вы можете сделать, — это заранее проверить руководство по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы используете нужную жидкость в нужных количествах. Вы могли бы потенциально заплатить больше за бутылку тормозной жидкости DOT 5, чем за тормозную жидкость DOT3 или тормозную жидкость DOT 4, но стоимость не столь значительна. Вы можете купить тормозную жидкость DOT5 по цене от 20 до 30 долларов за бутылку. И если она способна прослужить в вашей системе на много лет дольше, чем тормозная жидкость DOT3 или тормозная жидкость Dot 4, то это определенно стоит дополнительных пары долларов.

Просто помните, проверьте руководство по эксплуатации, и если вы вообще не уверены, какая жидкость вам нужна для вашего автомобиля или как ее заменить, то обязательно обратитесь к квалифицированному механику или технику, чтобы выполнить эту работу за вас. Они могут точно определить, какая жидкость вам нужна, и безопасно добавить ее в систему. Если это означает полную очистку системы, это может быть самым безопасным вариантом. Из-за того, как тормозная жидкость DOT5 реагирует с тормозными жидкостями на основе гликоля, вам определенно нужно убедиться, что ваши трубопроводы полностью чисты, прежде чем переходить с одного типа на другой, если это опция в вашем автомобиле.