Каждый оператор автопарка должен убедиться, что у него есть средства для анализа данных о водителе как с бортового тахографа (VU), так и с карты водителя, а также для правильного управления этими данными. Информацию о правилах использования тахографов для водителей и операторов можно найти здесь, включая исключения.

Есть несколько старых аналоговых тахографов, однако в посте мы рассмотрим цифровые тахографы.

Как мы собираем эти данные, куда мы их помещаем и что мы с ними делаем?

Данные собираются с помощью бортового тахографа (VU) и карты водителя, которая вставляется в VU каждый раз, когда водитель использует транспортное средство. Затем данные загружаются в программное обеспечение для анализа тахографов с помощью инструмента загрузки, а затем, в свою очередь, предоставляются вам через программные приложения в письменном и графическом форматах. Давайте посмотрим на все элементы, необходимые для соответствия.

Автомобильный блок тахографа (БУ)

Блок тахографа (БУ) представляет собой радиоустройство, устанавливаемое на грузовые и пассажирские транспортные средства. Головка ЦТ записывает различные типы данных о водителе и транспортном средстве, такие как расстояние в пути, скорость, время вождения, рабочее время и события. Данные хранятся во внутренней памяти ЦТ. Существует ряд компаний, производящих автомобильные блоки, такие как VDO (Siemens), Stoneridge, Intellic и Actia.

Для доступа к данным ЦТ вам необходимо «разблокировать» ЦТ с помощью карты компании. Другими картами, используемыми для разблокировки данных, являются контрольная карта и карта мастерской.

Данные транспортного средства следует загружать не менее 90 (максимальный период времени) или 28 дней, но мы рекомендуем более частые загрузки, еженедельно для водителей и ежемесячно для транспортных средств.

Цифровой тахограф 3.0 от VDO

Контрольные карты

Контрольные карты используются правоохранительными органами для получения данных с тахографа. Контрольная карта может обойти любую блокировку компании, установленную операторами.

Карточки мастерской

Карточки мастерской используются уполномоченными и официальными специалистами по тахографам для калибровки, установки или ремонта тахографов.

Карточки компании

Карточки компании используются операторами для получения данных с тахографа о своих сотрудниках и транспортных средствах. Вы также можете заблокировать информацию с помощью карты компании или разрешить третьим лицам собирать данные.

Карта водителя

В отличие от карт, используемых для «разблокировки» данных из ЦТ, карта водителя собирает данные. Карта водителя представляет собой пластиковую карту размером с кредитную карту, содержащую микрочип. На карте хранятся все соответствующие данные о водителе, необходимые для правил ЕС о часах работы водителей, включая время перерыва и отдыха.

Карта водителя:

• Уникальна для каждого водителя и действительна в течение пяти лет
• Может хранить информацию в течение 28 дней
• Может использоваться только его владельцем, т.е. водитель, уполномоченный использовать его
• Может быть приостановлено или отозвано судебным приставом-исполнителем, если карта была подделана, если лицо, использующее карту, не является законным владельцем карты, или если карта была получена по ложному заявлению или поддельным документам
• Должен быть доступен для правоохранительных органов по запросу.

Инструмент загрузки/ключ/считыватель карт

Инструменты загрузки используются для сбора данных ЦТ и карт. Они бывают разных форм и размеров и обладают разной функциональностью. Все они собирают данные с автомобиля и карты водителя. Производители включают DigVU, Digidown и Optac. Также доступна автоматическая удаленная загрузка.

Комбинированный инструмент загрузки Optac

Считыватель цифровых тахографов DigiVU+

Считыватель карт цифровых тахографов

Программное обеспечение для анализа

Программное обеспечение для тахографа представляет собой веб-систему анализа тахографа, в которой можно мгновенно анализировать данные и управлять отчетами о водителях и транспортных средствах. Как правило, вы платите только за предоставленные записи. Это может снизить начальные затраты, масштабироваться по мере роста вашего бизнеса и означает, что продукт всегда актуален и его никогда не нужно будет обновлять. Я использовал довольно много систем тахографов, в том числе на протяжении многих лет, например, Tachomaster, Descartes Smartcompliance и Tachodisc. В настоящее время я использую TDi Disk Check. По моему скромному мнению, Disc Check великолепен, очень прост в использовании, интуитивно понятен и создан с учетом потребностей конечных пользователей. Система полностью доступна с мобильных и настольных устройств, что означает отсутствие ограничений в отношении времени и места доступа к данным.

Проверка диска TDI

Пройти самостоятельно или воспользоваться платной услугой?

Это хорошо подводит нас к тому, следует ли вам воспользоваться услугами кого-то для помощи или действовать в одиночку. Это будет зависеть от вашей работы и от того, как управляется ваш транспортный отдел. Я ETM, и хотя мой работодатель и я жестко управляем аналитическими отчетами, использование специалиста по тахографу просто добавляет дополнительный уровень безопасности и детализации, обеспечивая душевное спокойствие. Я пользуюсь услугами логистической поддержки. Они действительно знают свое дело, обеспечивают отличную службу поддержки, надежны и дружелюбны.

Аналитические отчеты

После того, как вы сопоставите все свои данные (водитель и транспортное средство) и загрузите их в свою систему программного обеспечения, вы сможете просматривать свои аналитические отчеты. Используемая вами система предоставит вам ряд отчетов, которые можно автоматизировать. Они должны включать:

• Часы работы водителей (нарушения)
• Рабочее время (нарушения)
• Деятельность водителя
• Транспортные средства
• Отсутствует пробег
• Превышение скорости
• События и неисправности — вождение EG без соответствующей карты
• Неизвестный водитель

В большинстве аналитических программ имеется панель управления, позволяющая получить общее представление об анализе и сравнить работу драйверов. Отсюда вы можете развернуть отчет для более подробного просмотра.

Рабочее время

Программное обеспечение для анализа также предоставит вам систему для управления рабочим временем. Используя часы водителя из данных тахометра, вы можете ввести официальные праздники и любую другую работу, которая выполняется, не зарегистрированная в карточке водителя.

Дебрифинг

Система дебрифинга — это настраиваемая система, основанная на баллах, которая помогает вам выявлять повторные нарушения и давать советы о том, какие меры по исправлению положения следует предпринять. Система дебрифинга также обеспечивает процесс эскалации дисциплинарных вопросов. Это отличный способ выявить и уменьшить количество повторных нарушений.

Как и обзор приборной панели, системы опроса включены в большинство программ для анализа водителей.

Смарт-тахографы

Транспортные средства, впервые зарегистрированные 15 июня 2019 г. или позднеетеперь должны быть оснащены новым умным тахографом.