Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Насадки на глушитель. Накладки для ВАЗ под БМВ, Мерседес, Ауди

Что отличает обычного водителя от настоящего ценителя автомобилей? Наверное, умение разглядеть и подчеркнуть индивидуальность своей машины. Стать ярким пятном в сером потоке транспортных средств можно и не будучи владельцем раритетного авто или современного спорткара. Одним из доступных способов придать машине немного индивидуальности является возможность установки на глушитель специальных декоративных насадок. Благо, что сегодня на рынке представлен огромный выбор этих приспособлений.

Среди наиболее авторитетных производителей накладок на глушитель можно выделить российскую фирму PROSPORT.

Насадка на глушитель Ø 58 мм, с шумоподавлением, с карбоновым покрытием

В качестве материала для этой модели насадки, как впрочем и для других своих изделий специалисты этой фирмы используют нержавеющую сталь. Карбоновое покрытие придает насадке спортивный вид. Эта насадка пользуется уверенным спросом во многом за счет низкой цены и актуального дизайна.

Насадка на глушитель Ø 58 мм, сдвоенная

 

 

Насадка, выполненная из нержавеющей стали высокого качества, имеющая универсальный крепеж, подходящий для выхлопных труб любой модели автомобилей. Имеет исполнение в виде сдвоенной трубы.

 

Дизайнерские решения исполнения насадок рознятся от классических, имеющих круглое сечение, до насадок сложной формы, имитирующих элементы выхлопных систем разных гоночных серий.

 

Насадка на глушитель Ø 58 мм, овальная, широкая

 

 

Данная модель насадки меняет привычную форму сечения выхлопной трубы. Устанавливается таким образом, чтобы за пределы заднего бампера выступала лишь незначительная часть системы выхлопа. Как правило, этот тип насадок приобретают автолюбители, заинтересованные в глубоком тюнинге, когда изменениям подвергаются не только выхлопная система, но и весь автомобиль в целом.

 

Насадка ProSport: диаметр входа 58, диаметр выхода 141х71 mm (длина 160мм)

 

 

 

Насадка на глушитель выполнена в виде трапеции со сглаженными углами. Идеально подойдет для ценителей индивидуальных решений во внешности автомобиля.заметим, что PROSPORT выпускают насадки, которые могут устанавливаться на отечественные автомобили ВАЗ, а так же на многие модели зарубежных производителей. В ассортименте насадок встречаются и вовсе экзотические исполнения.

 

Насадка на глушитель «Hello Kitty» d = 58 мм

 

 

 

Популярная насадка, среди покупателей которой большая часть — представительницы прекрасного пола. Такая насадка  — ответ на скучный облик автомобиля. Насадка подходит для выхлопных систем любого автомобиля.

 

Насадка на глушитель Ø 58 мм, в стиле DTM, овальная, с загибом

 

 

 

Если вы фанат немецкого кузовного чемпионата, то эта насадка для вас. Среди покупателей этой модели не встречаются случайные люди. Отлично подойдет для немецких автомобилей, но может быть установлена и на любой другой. Эта насадка несколько приглушает звук выхлопа, придавая ему гоночные оттенки.

 

Среди универсальных накладок неплохо зарекомендовал себя бренд FOX Exhaust Systems.

 

Насадка FOX 24-0760300-03

 

 

Универсальная насадка, отличается отличным качеством исполнения и оригинальным дизайном. Насадка крепиться к штатному глушителю при помощи обычного хомута. Эта насадка препятствует образованию льда на кузове автомобиля в районе выхлопа.

Огромное число популярных моделей представлены в большинстве профильных Интернет-магазинах, а отзывы автовладельцев в сети, характеризуют их исключительно с хорошей стороны. Среди наиболее популярных моделей насадок этого производителя можно выделить следующие:

 

Насадка на ножке FOX 024-076165

 

 

Имеет стильную сложную форму, крепится при помощи сварки.

Среди отечественных производителей элементов тюнинга выхлопной системы хочется отметить Mg-race

 

Насадка на глушитель M21-1, M21-1H

 

 

насадка сложной овальной формы, имитирует прямоточный глушитель, выполнен из нержавеющей стали в хромированном корпусе.

 

Насадка на глушитель M90B, M100B, M120B

 

 

Данная модель пользуется повышенным спросом и имеет множество положительных отзывов от владельцев во многом благодаря увеличенному диаметру. При низкой стоимости самой насадки и простоте установки при помощи хомутов или сварки она позволяет имитировать дорогую выхлопную систему.

Ассортимент насадок на глушители, предлагаемый этой компанией в основном направлен на имитацию спортивных выхлопных систем.

Но все-таки вне всякой конкуренции остаются немецкие производители. При помощи их изделий, можно не только до неузнаваемости преобразить отечественный автомобиль, но так же модели таких именитых производителей как  БМВ или Мерседес. Самыми авторитетными представителями немецкой тюнинговой традиции на рынке по праву можно считать FOX Exhaust Systems, Kamei и Rieger.

Насадки на глушитель Audi A4 (B8) рестайлинг, Audi A5 (8T2) рестайлинг 2 х 185 х 120 мм хромированные

 

 

Немецкие насадки на глушители долговечны, эффектны и зачастую выполняют не только эстетическую функцию.

Часто насадки на глушитель используют для того, чтобы изменить звук работы выхлопной системы.

Круглая насадка с завальцоваными краями от Prosport

Кк и другие модели насадок этого производителя выполнена из нержавеющей стали, но внутри имеет специальную перфорированную сетку, благодаря которой насадка поглощает шум, возникающийна низких частотах.

Круглая насадка на глушитель Rud Briliance

 

 

Насадка может гасить звук или изменять его. Высокое или наоборот, подчеркнуто низкое звучание двигателя не меняет его характеристики, но создает ощущение, что перед вами по-настоящему «заряженный» автомобиль.

 

Насадка-свисток на глушитель

 

 

Эа насадка встраивается внутрь глушителя. Насадка со свистком не восприимчива к агрессивной среде выхлопной системы. При заказе в Интернет магазине подобной насадки следует учесть мощность и рабочий объем двигателя вашего автомобиля. в зависимости от этих параметров звук выхлопа окрасится в ту или иную тональность. В зависимости от исходных параметров и состояния штатной выхлопной системы, результат установки насадки, изменяющих звучание двигателя, будет разным. Так что, к выбору типа насадки следует подходить вдумчиво, а лучше заранее сравнив варианты звучания.

 

Отдельного разговора заслуживают насадки, подсвечивающие выхлоп. Выхлоп с подсветкой это современный и модный способ проявить индивидуальность. Чаще всего, в оконечнику выхлопной трубы просто присоединяют цветные диоды.

 

Китайские насадки Top-Device с синей подсветкой

 

 

устанавливая эту насадку следует помнить об термоизоляции проводки, ведь температура выхлопной системы агрессивно воздействует на резиновые части системы. Тем не менее не смотря на более высокую стоимость, эти насадки особенно популяорны среди ценителей светотюнинга. Экспериментируя со схемой установки диодов, их цветом и мощностью можно добиться по-настоящему впечатляющих результатов.

Самым радикальным способом преобразовать выхлопную систему автомобиля можно считать изготовление наконечника глушителя самостоятельно. Сделав насадку своими руками, вы совершенно точно получите не похожую ни на одну из существующих, эксклюзивную вещь.

Так в чем же секрет высокой популярности насадок на глушитель? Скорее всего, секрет успеха кроется в желании каждого автовладельца украсить свой автомобиль. Насадка придает автомобилю законченный вид, имитируя профессиональную выхлопную систему. Ведь далеко не все хотят подходить к вопросу доводки автомобиля, тратя огромные деньги.

Насадки на глушитель

Код товара: 434255

Насадка глушителя

Артикул: MT104 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT104

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК
0 шт.
Интернет 2 шт.

2 360 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434256

Насадка глушителя

Артикул: MT105 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT105

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

900 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434258

Насадка глушителя

Артикул: MT107 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT107

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

2 100 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434261

Насадка глушителя

Артикул: MT110 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT110

МКАД 4 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 4 шт.

2 290 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434262

Насадка глушителя

Артикул: MT111 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT111

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

2 550 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434263

Насадка глушителя

Артикул: MT112 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT112

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

1 750 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434264

Насадка глушителя

Артикул: MT113 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT113

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

2 380 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434265

Насадка глушителя

Артикул: MT114 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT114

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

1 520 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434268

Насадка глушителя

Артикул: MT117 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT117

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

1 990 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434269

Насадка глушителя

Артикул: MT118 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT118

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

2 030 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434270

Насадка глушителя

Артикул: MT119 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT119

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

2 320 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434271

Насадка глушителя

Артикул: MT120 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT120

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

1 930 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434272

Насадка глушителя

Артикул: MT121 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT121

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

1 640 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434282

Насадка глушителя

Артикул: MT204 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT204

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

3 930 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 434288

Насадка глушителя

Артикул: MT208L FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT208L

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

5 200 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 458558

Насадка глушителя

Артикул: MT128 FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT128

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

2 500 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 458563

Насадка глушителя

Артикул: MT209L FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT209L

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

4 500 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 458564

Насадка глушителя

Артикул: MT209R FORTLUFT Производитель FORTLUFT MT209R

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

4 600 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 591246

Насадка глушителя 51х105х51мм хром ARNEZI A0701001

Артикул: A0701001 Производитель ARNEZI A0701001

МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт.

230 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 576061

Насадка глушителя 51х105х51мм черная ARNEZI A0701024

Артикул: A0701024 Производитель ARNEZI A0701024

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

350 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Насадка на глушитель ваз 2114

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Современные автомобили в нынешнее время обрели статус настоящего друга человека, без которого достаточно тяжело обойтись. Как здесь не вспомнить знаменитую фразу: машина – не роскошь, а всего-навсего средство передвижения. В тоже время, практически каждый мечтает сесть за руль шикарного авто, нежели крутить «баранку» рядовой легковушки. Вот поэтому, внешность – это то, на что обращает пристальное внимание каждый владелец автомобиля, желая придать ему особенного стиля, креатива и солидности.
Оттого, сегодня тюнинг автомобилей настолько популярен. В частности, многие приобретают и устанавливают насадки на глушитель, вроде бы мелочь, но для создания совершенного образа – отличный помощник. Благодаря блеску полированной нержавеющей стали или хрома, насадки имеют великолепный внешний вид. Помимо этого, они вдобавок дополняют красивым звуком, издаваемым двигателем. Такой звук заставит оборачиваться всех прохожих на улице, а владелец машины, в такой способ, сможет выделить свой автомобиль из однородной массы транспортного потока.
Сегодня на рынке автозапчастей и товаров для тюнинга существует два вида насадок – на выхлопную трубу, и насадки на глушитель. Первый вариант предусматривает крепление насадки на штатную выхлопную трубу хомутами или болтами-фиксаторами. Однако, такой способ крепления, несмотря на то, что он достаточно простой, имеет недостаток – существует вероятность потерять насадку из-за ослабления держателей либо действий хулиганов.
Ничего подобного не случится при использовании насадок на глушитель. В отличие от предыдущего случая, они непосредственно привариваются к глушителю, чем обеспечивается долговечное и прочное крепление. Кроме этого, грамотно проведенный монтаж насадки, обеспечит создание единого целого, в результате чего она станет неотъемлемой частью выхлопной системы.
При покупке насадки на глушитель, необходимо знать, что эти элементы тюнинга, помимо конструкции, формы и размера, могут иметь различные варианты декора. Под этим понимают, отсутствие (классические вставки) или наличие дополнительных вставок в насадке. Во втором случае идет разделение на активные и пассивные. Первый вид представляет собой, так называемый резонатор (перфорированная вставка), который позволяет контролировать качество звука, издаваемого глушителем. Вторая – содержит теплоизолирующий слой, расположенный между наружным корпусом и вставкой, позволяющий сохранить первоначальный и естественный цвет насадки на глушитель.
Отдавая предпочтение той или иной насадке, следует убедиться, что она изготовлена из материала, способного выдерживать все неблагоприятные внешние воздействия, а именно быть устойчивой к физической деформации и дорожным реагентам. В противном случае, купленная насадка на глушитель быстро подвергнется коррозии и потеряет свою первоначальную привлекательность.
Наилучший выбор – насадки из полированной нержавеющей стали. Они сочетают в себе прекрасный внешний вид, высокую прочность, надежность и долговечность службы.

Всем доброго времени суток, дорогие друзья!
На сегодня было запланировано окончательно победить насадку на глушитель + убить всех сверчков в салоне.
С утра уехал к отцу на работу, пока любимая спала.
Сначала поменял замок багажника:
— со старого поставил на новый доработанную пластиковую крышку.

Ну а дабы крышка больше не шаталась, поставил резиновые упоры по бокам самой крышки. Да, вид у них не «айс», но их никто и не видит. При закрытом багажнике их не видно, а при открытом — вверху, куда не каждый глаза поднимет =)

Зато теперь крышка больше не дергается на кочках, скрипов нет, грохота нет. Я доволен =)

Ну а потом начали мастерить насадку. Для начала надо было отпилить «хвостик» глушителя. Для этого его сняли, отрезали и поставили на место. Потом начали вырезать окошко под насадку. И все бы было хорошо, если бы не несколько нюансов:
— крепежные «ушки» насадки рассчитаны для более толстого глушителя;
— насадка под своим весом провисала.

Разобрались с первым нюансом при помощи изготовления новых крепежей, только подлиннее и из нержавейки.
Ну а потом начали думать, как закрепить насадку. Некоторые пессимисты писали мне:
«Это практически невозможно, и насадка будет стучать о бампер. Надо будет резать большое отверстие, а это не красиво. Оставь сток, так круче!»

Вот Вам мой простой способ решения данной проблемы:
1) резиновая стяжка для бампера (так как он имеет слишком большой свободный ход)

Насадка на глушитель ваз 2114


Насадка на глушитель/новые ПТФ/лампы philips/тонировка передних боковых 30% — Лада 2114, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Давно ничего не писал, времени совсем не было. Когда отдыхал от работы занимался машиной, много чего сделал, но выкладывать забывал. Так что напишу все в одном.

1. Насадка на глушительДавно искал такую двойную насадку с изгибом, никак не находил. Как то еще раз решил съездить на авторынок, все обошел и нашел такую какую хотел. После того как купил сразу же поехал в гараж и поставил. Срезал болгаркой дуговую трубу, срезал с нее прямую и наварил к глушителю и надел на нее насадку. Будет время думаю переделать)

2. Новые ПТФ и лампы philipsТак же поменял птф, старые помутнели и треснула одна. Взял BOSH. За одно и установил лампы philips. Габаритки и ближний/дальний свет тоже стоит philips. По мне светят хорошо, меня все устраивает.

3. Тонировка передних боковых 30%В том году тонировал под 50% проездил 4-5 месяцев пока не тормознули и сняли)В этот раз 30% + еще стекла зеленоватые.

4. Отрегулировал клапана/прочистил форсунки/заменил прокладку клапанной крышки и свечиЗаехал к своему хорошему диагносту и узнал что у меня некоторые клапана зажаты. Он отрегулировал мне их, за одно и форсунки промыл и прошивку поменял. Так же посоветовал поменять свечи.

В последнее время езжу только на 95 бензине)

Да вот вроде бы и все ) Много что делается и забывается писать.

Полный размер

Попробовал так же чернение шины.

Ваз 2113: прямоток своими руками (глушитель) — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

После установки паука 4-2-1 и прямоточного резонатора мой глушитель окончательно развалился…сначала отлетела последняя часть и через некоторое время оторвалась та часть которая подходит от резонатора к глушителю. После этого взял у друга обычный 9тошный глушитель, который мне неприятно деформировал бампер(

Загорелось мне сделать выхлоп на середину, воодушевила меня к этому красная астра)Ну и поехало. Заказал токарю размеры и через некоторое время материал для глушителя был у меня)

Вообщем для прямотока нам понадобиться1. перфорированная труба длина 55 см, внутр. диаметр 42 мм, толщина 3 мм2. труба длина 52 см., внутр. диаметр 127 мм., толщина 5 мм3. 2 фланца под эти 2 трубы.4. 2 отвода (о них не подумал, пришлось потом ездить и покупать, нашел только с диаметром 40,5 мм.)5. минеральная вата или стекловата.6. не горящую ткань. Я использовал асбест.7. материал для креплений.

8. ну и для красоты насадка)

К сожалению фото начального процесса нету, забыл(

Ну вообщем изначально привариваем 2 фланца к перфорированной трубе и обматываем не горящей тканью.

Изгиб брал от стандартной банки, дабы не издеваться над собой. Донором стала старая прогоревшая отцовская банка.

После надеваем это все на большую трубу, но не до конца, и плотно набиваем все пространство минеральной ватой, после этого все обвариваем и банка готова)

Остается придумать крепления и в моем случае вывести выхлоп на серидину.Рабочий процесс)

Первое крепление забрали от все тогоже донорского глушителя)

2 и 3 крепление выдумывали сами, гнули из обычного прута.

Приходилось постоянно примерять банку, которая вышла далеко не легкой, за счет толстой 5ммтровой трубы. Но впринципе я не пожалел. Во первых она практически не нагревается ну и наврятли когда прогорит)

Конечный результат…

Соответственно пришлось выпиливать бампер, сначала обметив его дрелью.

На отпиленный бампер натянул дверную резинку, которую недавно поменял, кстати очень хорошо села, на трубу нацепил насадку и вуаля)

Так она выглядит на машине

Т.к доверия резинки мне не внушают, обматал глушитель цепью, повесив ее на крепления где вешаются резинки, а там где выхлоп заканчивается подвязал на проволку, чтобу никуда не сбёг)

Каждому свое, но мне очень понравилось, На холостых его вообще не слышно, в отличии от сток глушителя, а на оборотах звук стал дерзким, басистым и не громким, в отличии от проспорта) Даже душу греет)))

Ну и конечно ценим звук)

Звук со стороны:

Двойной выхлоп на ваз 2114,замена помпы и шестерней ГРМ, сток глушитель под двойной выхлоп — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет!Заменил я все шестерёнки ГРМ, поставил новую помпу, новую шпильку(ремонтную), нарезав новую более крупную резьбу, новый ролик и новый ремень.Ремень всё равно чуть гуляет туда сюда, но теперь ближе к краю от лонжерона.Я сделал как в недавнем видео, вырезал полушайбу из банки от колы, посадил на герметик и прижмал роликом.Лучшего результата я не добился, оставил как есть и крышку ГРМ пока не ставлю, слежу за ремнём!И поставил сток глушитель от ваз 2114 моего друга Жеки babinM425XC,которому разварил выхлоп на 2 насадки.Двойной выхлоп остался, пришлось чуть переварить и вварить пластину, чтоб был равномерный выхлоп.В ней я насверлил отверстий, чтоб не сильно задыхалась!

старые шестерни

двойной выхлоп ваз 2114

Насадки на глушитель с изменением звука


Насадки на глушитель — правильный выбор

Тюнинг автомобиля в наше время – это не роскошь, а оптимизация транспортного средства под собственный вкус и запросы, это возможность выделиться из толпы и привлечь взгляды. С чего начинать, чтобы это было доступно и просто? Ответ – приобрести насадки на глушитель.

Для чего служат насадки и какими они бывают?
На видео насадка на глушитель

Решение, которое никогда не окажется проигрышным, а кроме того – самое быстрый и экономичный способ украсить авто. Некоторые модели даже облегчают выход отработанного газа. Благодаря им, работающий двигатель производит глуховатый приятный звук, а внешний дизайн насадок придает автомобилю более спортивный, агрессивно-подтянутый вид, или наоборот, солидный и престижный. Кроме того, некоторые модели защищают глушитель от попадания в него посторонних предметов.

В зависимости от режима работы, звучание получается то более сильным, то приглушенным. Выбор производителей и количество наименований ошеломляет, так на что же ориентироваться при выборе накладки на глушитель?

Насадки различаются по формам, размерам, типу конструкции и металла (сталь, нержавейка, карбон). Популярные виды:

  • Без вставок. Самые простые насадки, чье назначение – сугубо эстетическое и стоят они от 60 р
  • Пассивная вставка в накладке для глушителя позволяет установить ее как можно ближе к пластиковому отвесу кузова автомобиля. В этом случае глушитель покрывают слоем теплоизоляции, который защищает накладку от пожелтения.
  • Активная вставка в накладке, кроме аналогичных функций, оказывает некое воздействие на звучание автомобиля.
  • Существенно меняют звук выхлопа насадки с резонатором. Благодаря перфорированной вставке, которая контролирует глушитель, рев мотора можно сделать выше, ниже или придать гулкость, что создает эффект как минимум вдвое большей мощности двигателя, чем есть на самом деле.
  • Очень эффектно в ночное время выглядят насадки с подсветкой из светодиодов, с ней вас гарантированно заметят.

Большим спросом этот элемент тюнинга пользуется у владельцев отечественных автомобилей. Насадки на глушитель для автомобилей ВАЗ – это одно из многочисленных средств, которым автовладельцы «обыгрывают» незамысловатый дизайн авто.

Чем должна обладать качественная насадка?
На видео установка насадки на глушитель
  • В стандартной комплектации должно быть все необходимое, чтобы за считанные минуты самостоятельно установить ее.
  • Если насадка выполнена из стали, то это должна быть именно нержавейка. Обычная сталь с тончайшим хромированием прослужит не более года.
  • Толщина металла – не меньше 1,3 мм. Некачественные подделки выполняются из железа в полмиллиметра и напоминают, скорее, консервные банки.
  • Обратите внимание на полировку. Она должна быть качественной, как на часах или медицинских инструментах: плотный блеск, равномерное покрытие – это защита от коррозии.
  • Антивандальный крепеж. Броский наконечник привлекает не только восхищенные взгляды, а потому желающим его сорвать должно быть не под силу открутить его обычным накидным ключом, ведь он посажен на спец-болты (которые, кстати, обязаны быть устойчивыми к коррозии).
  • Изделие должно легко чиститься. Чтобы придать первоначальный облик, достаточно протереть его ветошью. В нем отсутствуют какие-либо изгибы, замысловатые формы и полости, где сложно очистить забившуюся грязь.
  • Престижный внешний вид: вкус в сочетании с простотой.

Как придать блеск потускневшей насадке? Металл можно начистить полировальной машиной, хромировать или методом гальванического напыления. Гальваника – самый лучший способ, дающий плотный блеск и защиту от коррозии.

Обзор моделей

Рассмотрим основные, лидирующие на сегодня бренды. Среди них – российский производитель Prosport:

  • Насадка шумоподавляющая, диаметром 58 мм, с покрытием из карбона, что придает ей спортивный вид. Изготавливается из нержавеющей стали и пользуется широким спросом благодаря простому, но стильному дизайну и невысокой цене.
  • Сдвоенная насадка на глушитель, 58 см в диаметре, производится из нержавейки и благодаря универсальному крепежу, подходит для любой марки автомобиля. Внешне представляет собой две трубы с одним основанием.
  • Насадка широкая, овальная, 58 мм, из серии сложных форм, имитирующая выхлопные системы гоночных автомобилей. Устанавливается так, чтобы за пределы очертаний кузова выступала минимальная ее часть. Часто к такой накладке прибегают любители глубокого тюнинга, когда изменениям подвергается большее число систем автомобиля.
  • Трапециевидная насадка 141 х 71 мм на выходе, длина 160 мм. Имеет форму трапеции со сглаженными углами и отлично подойдет как на отечественные автомобили, так и на импортные.
  • Накладка «Hello Kitty» из разряда экзотических, так полюбившаяся девушкам. Ее сечение на выходе представляет очертания знаменитого логотипа, имеет бантик и усы.
  • Насадка на глушитель с загибом, овальная, в стиле DTM, понравится фанатам немецкого чемпионата, а также отлично украсит кузов авто из Германии. Она чуть приглушает звук глушителя и придает ему нотки гоночного автомобиля.
  • Насадка на глушитель со звуком, круглая с завальцованными краями, благодаря перфорированной сетке, поглощает низкочастотные волны.

Вне конкуренции находятся немецкие бренды, такие, как Exhaust Systems, Rieger, Kamei. Их продукт долговечен, эффектно выглядит и нередко имеет не только эстетическое назначение.

  • Накладка FOX 24-0760300-03, универсальная, отличается стильным дизайном и качеством исполнения. Крепится к родному глушителю с помощью хомута и препятствует обледенению кузова в районе выхлопной трубы.
  • Насадка FOX 024-076165 имеет ножку, сложна по форме и крепится с помощью сварки.

Нельзя не отметить отечественного производителя Mg-race:

  • Насадки М-21/1, М-21/1Н с имитацией прямотока, овальной формы и выполнены из нержавеющей стали с хромированным корпусом.
  • Накладки М-90В, М-100В, М-120В, благодаря увеличенному диаметру и простоте монтажа, пользуются большим спросом. Имея невысокую цену и установленные на хомуты или при помощи сварки, они выглядят, как элемент дорогой выхлопной системы.

Польская компания Ulter всю свою историю занимается выхлопными системами автомобиля. К своей продукции она предъявляет повышенные критерии качества и стиля, поэтому по праву считается одним из лидеров по производству насадок для глушителей. Среди достоинств – высокая устойчивость к коррозии, надежность, широкий ассортимент форм, но все это стоит недешево и применяется, в основном, при дорогостоящем тюнинге авто. Чтобы охарактеризовать качество компании, достаточно сказать, что с их прямотоками можно пройти техосмотр в Европе.

Насадка Rud Briliance (Украина) способна изменять или гасить звук, делая его подчеркнуто высоким или наоборот, низким, создает впечатление по-настоящему «прокачанной тачки».

Насадка-свисток, которая устанавливается внутрь выхлопной трубы и восприимчива к давлению, создаваемому в ней. При выборе этой вставки, следует учитывать мощность, объем двигателя автомобиля, а также особенности штатной выхлопной системы, так как в зависимости от этих показателей, звук будет разным.

Конечно же, нельзя не упомянуть о Китае:

  • Насадки Top-Device оснащены синей светодиодной подсветкой. При их установке особое внимание уделяется термоизоляции проводки, так как агрессивная работа выхлопной системы способна повредить контакты. Несмотря на стоимость, эти элементы светотюнинга очень полюбились автовладельцам.
  • Всвязи с доступностью, бренд CarEx занял первые места на отечественном рынке. Такую популярность он приобрел, благодаря своему ассортименту, разнообразию форм и характеристик продукции, однако, по качеству заметно уступает предыдущим производителям.

Следует помнить, что он наличия насадки характеристики выхлопной системы никак не меняются. Для более глобальных изменений существует процедура замены самого глушителя.

Сообщества › Выхлопные Системы и Впуск › Блог › Насадки на глушитель AMG-меняется ли звук?

Я наверное один из немногих, которые на своей машине имел возможность ездить с одним глушителем и разными насадками AMG. Кто не знает, они были прямоугольные и овальные (дорейстайл).

Сначала и до сегодня у меня стоит весь выхлоп фирмы «Rud Exhaust System» из Днепропетровска.
Знатоки очень высоко оценивают работы Юрия Рудя.
Единственное, что мне не особо нравилось-это ездить с открытыми окнами летом…Громковато)))

Так вот, главная мысль там была, что звук меняется и достаточно сильно!
Как цитата ;»Звук изменился!
Честно говоря-я не ожидал такого кардинального изменения!
Во первых ушла излишняя «гулкость»
Самое интересное-появилась какая то …простуженность что ли…
Особенно хорошо слышно эту благородную простуженность при заводке двигателя.
В салоне изменения еще ярче проявились, особенно на месте!
Объяснение с моей точки простое, так как трубы была выведена вниз, звук отражался от асфальта и попадал на кузов в виде «гула».
Теперь в салоне значительно тише!
Опять же благодаря тому, что звуковая волна уходит назад.
Ушла гулкость и пришла новая «шепелявость что ли»))))
В общем то очень пожалел, что не снял видео со звуком до и после))))
Когда машина отъезжает-вместо «гудения» стало «благородное простуженное бормотание»
Конечно-это не волковское .Но и не то, что было! У меня всего 6 цилиндров!»

И вот подперло под попу желание изменить автомобиль кардинально!
Естественно-насадки нужно менять квадратные на круглые.
Купил абсолютно новые круглые насадки.
Сама процедура замены прошла уже по накатаной, срезали старые-приварили новые!
И…
Стоять-а шо за звук?
Где шепелявость и легкое покашливание?
Где хрипотца Шарль Азнавура?
Откуда взялся Григорий Лепс?
Все пропало шеф, все пропало)))
Звук есть-но «благородство» ушло…
Начали разбираться-пуркуа?
Ответ оказался простой как 3 копейки)
Даже AMG начали экономить!
Внимательно смотрим, как выглядят квадратные насадки внутри-видим дырочки и наполнитель?

А теперь смотрим на круглые насадки внутри-сплошная труба!

Вот эти дырочки в сочетании с наполнителем и давали «благородный» оттенок звука!
Как я узнал на днях, что и квадратные насадки бывают без перфорации!
Надеюсь мое наблюдение будет кому то полезно!
Всем добра и не забываем про кнопочки!

Доработка выхлопа = 1 глушитель + новые насадки — Skoda Octavia, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Чуть более года прошло с момента инстала custom полного выхлопа. Напомню, состоял он из 2-х компонентов: резонатор с камерой (Гельмгольц) и глушителя. А завершали всю эту картину две спаренные насадки диаметром 80 мм.
Выхлоп этот я делал с таким расчётом, чтобы иметь возможность внести изменения в конструкцию. А именно, в случае если вдруг мне не понравится звук выхлопа, либо если бы появился паразитный резонанс, иметь возможность добавить еще один компонент (резонатор Гельмгольца либо глушитель с камерой Гельмгольца). Поэтому все компоненты были смещены вперед относительно стокового их размещения, дабы в самом конце (в районе заднего бампера) иметь, в случае чего, возможность установки еще одного компонента.

В итоге я пришел к этому. Со временем звук выхлопа поменялся. Оно и понятно, набивка глушителей уселась, звук стал более открытым. Ну и в голове стали зреть мысли о преображении выхлопа — доведении его до логического завершения!

Итак, как звучал выхлоп спустя год после установки. Видео сделано непосредственно перед тем как отправиться на апгрейд.

Работы выполнял в сервисе ACV-avto у Ильдара aka serzhant. Производил работу мастер Саша! Респект тебе за аккуратность! 😉

Итак, перейдем к описанию компонентов и выполнению работ.

Полный размер

Глушитель — вход 2,5 дюйма.

Банка custom. Один вход 2,5″ и два индивидуальных выхода по 2,5″. Намеренно выбрал подобное исполнение глушителя. Во-первых, на выходе имеем два отверстия. Раньше был один выход (потому как шла просто труба 2,5″) с раздвоенной насадкой.

Полный размер

Прямой участок 2,5 дюйма и двустволка.

Поток выхлопных газов делился на два патрубка, из-за чего был высокочастотный «вжжжжж» на верхах.Теперь же поток разделяется на два выхода непосредственно в самой банке. Соответственно обеспечивается глушение этого самого «вжжжжж».

Полный размер

Глушитель — два выхода по 2,5 дюйма.

А, во-вторых, сама банка имеет полость (камеру) создающая эффект применения резонатора Гельмгольца — убираем паразитные низкочастотные колебания — гул, который давит на уши.

Полный размер

На этот раз решил выбрать насадки побольше. Теперь настоящий самэц! ;))) диаметр 90 мм. Так же стоит отметить форму кромки насадок. Она прямая! До этого была вальцовка вовнутрь (загиб металла внутрь трубы), что приводило к завихрению потока выхлопных газов и создавало дополнительный шум. Именно шум. В то время как выхлоп должен звучать (как музыка), а не шуметь как взлетающий истребитель ))))

Полный размер

К процессу примерки Саша подошел ответственно — несколько раз снимал размеры, то и дело прыгал в яму с рулеткой в руках. Потом прикидывал расположение насадок.

Полный размер

Полный размер

Саша за работой…

Тут то и обнаружилось, что придется увеличивать выходное отверстие на диффузоре. Большим яйцам тесно в узких штанах. Решено! Делаем из L-диффузора XL-диффузор )))

Полный размер

Аккуратненько…

Аккуратно увеличили выходное отверстие в диффузоре! Не придраться! Все четко!

Полный размер

Готово!

Дальше следует сам процесс варки труб, банки и насадок. Ну и итоговый результат на машине!

Полный размер

Глушитель на месте!

Полный размер

Бомба!

Результатом остался доволен в полной мере!
Первый запуск мотора… Звука выхлопа почти не слышно. А-ля сток. Несколько нажатий на педаль газа и гараж наполняется благородным басом! Агоооонь!

Слушать в наушниках! Так звук больше похож на то как звучит в реале.

Всем классных выхлопов, посоны! ;))

P.S.: Приношу свои извинения за то, что звук выхлопа записан только на холостых… Снимал сам, газовать было некому. Обещаю исправиться в ближайшее время и записать звук выхлопа под нагрузкой!

Меняют ли звук насадки на глушители?

Насадки на глушители используются в качестве декоративных элементов для тюнинга машины. С помощью насадок различных форм можно придать своем авто более солидный или спортивный вид. Это один из самых бюджетных вариантов тюнинга, который позволит сделать внешний вид машины оригинальным.

Изменение внешнего вида – не является единственной функцией насадок. Помимо этого, насадки помогают:

  • Обеспечить дополнительную защиту глушителя от механических повреждений;
  • Облегчить выхлоп и снизить нагрузку на двигатель.

Некоторые считают, что с помощью насадки можно изменить звук выхлопа, но это не всегда верно. Обычные насадки ни коим образом не влияют на звук, издаваемый выхлопной трубой при выбросе газов. Для этого служат специальные насадки с резонаторами – специальными устройствами в виде цилиндров с перфорацией. Различные типы перфорации и форма отверстий могут обеспечить разное звучание двигателя.

Насадки с резонатором vs управляемые клапана

Однако резонаторы имеют существенный недостаток – они повышают или понижают уровень звука глушителя на постоянной основе. То есть после установки насадки с резонатором звук можно изменить только произведя её замену. Гораздо удобнее использовать управляемые клапана, заслонки для глушителя. Данные устройства устанавливаются на глушитель и управляются из салона с помощью пульта ДУ. Главным преимуществом данных устройств является возможность изменения уровня звука в различных ситуациях. Например, если нужно заехать ночью во двор и не перебудить при этом всех соседей можно перевести заслонку в «тихий» режим, при котором она поможет приглушить звук. А в том случае, если вы хотите, чтобы все на трассе слышали, что у вас под капотом мощный спортивный движок – клапан можно переключить на режим усиления звука.


Где купить насадки на глушитель

На сегодняшний день существует множество разновидностей насадок для всех моделей автомобилей. При желании с их помощью можно легко прокачать обычное авто своими руками. Причём не нужно долго подыскивать подходящий вариант — здесь вы можете приобрести насадки на глушители самых различных типов по самым выгодным ценам.

Насадки на глушитель AMG-меняется ли звук? — Mercedes E-class Coupe, 5.5 л., 1991 года на DRIVE2

Я наверное один из немногих, которые на своей машине имел возможность ездить с одним глушителем и разными насадками AMG. Кто не знает, они были прямоугольные и овальные (дорейстайл).

Сначала и до сегодня у меня стоит весь выхлоп фирмы «Rud Exhaust System» из Днепропетровска.
Знатоки очень высоко оценивают работы Юрия Рудя.
Единственное, что мне не особо нравилось-это ездить с открытыми окнами летом…Громковато)))
Свои ощущения тогда я описывал; AMG-от желания до воплощения! Меняется ли звук выхлопа от насадок AMG?</a></b>
Так вот, главная мысль там была, что звук меняется и достаточно сильно!
Как цитата ;»Звук изменился!
Честно говоря-я не ожидал такого кардинального изменения!
Во первых ушла излишняя «гулкость»
Самое интересное-появилась какая то …простуженность что ли…
Особенно хорошо слышно эту благородную простуженность при заводке двигателя.
В салоне изменения еще ярче проявились, особенно на месте!
Объяснение с моей точки простое, так как трубы была выведена вниз, звук отражался от асфальта и попадал на кузов в виде «гула».
Теперь в салоне значительно тише!
Опять же благодаря тому, что звуковая волна уходит назад.
Ушла гулкость и пришла новая «шепелявость что ли»))))
В общем то очень пожалел, что не снял видео со звуком до и после))))
Когда машина отъезжает-вместо «гудения» стало «благородное простуженное бормотание»
Конечно-это не волковское .Но и не то, что было! У меня всего 6 цилиндров!
«

И вот подперло под попу желание изменить автомобиль кардинально!
Естественно-насадки нужно менять квадратные на круглые.
Купил абсолютно новые круглые насадки.
Сама процедура замены прошла уже по накатаной, срезали старые-приварили новые!
И…
Стоять-а шо за звук?
Где шепелявость и легкое покашливание?
Где хрипотца Шарль Азнавура?
Откуда взялся Григорий Лепс?
Все пропало шеф, все пропало)))
Звук есть-но «благородство» ушло…
Начали разбираться-пуркуа?
Ответ оказался простой как 3 копейки)
Даже AMG начали экономить!
Внимательно смотрим, как выглядят квадратные насадки внутри-видим дырочки и наполнитель?

А теперь смотрим на круглые насадки внутри-сплошная труба!

Вот эти дырочки в сочетании с наполнителем и давали «благородный» оттенок звука!
Как я узнал на днях, что и квадратные насадки бывают без перфорации!
Надеюсь мое наблюдение будет кому то полезно!
Всем добра и не забываем про кнопочки!

Насадки на глушитель – как выбрать «правильный» аксессуар? + Видео

Насадки на глушитель со звуком не только делают работу автомобиля громче, но и придают ему более спортивный вид. Кроме того, эти аксессуары очень просты в установке, что дает возможность пользоваться ими каждому желающему.

1 Какие функции выполняют детали для тюнинга?

В первую очередь, аксессуары для доработки глушителя служат самым быстрым и экономичным способом украсить автомобиль. Более дорогостоящие модели даже помогают облегчить отток газов отработанного топлива. Установка насадки на глушитель делает работу двигателя более громкой и агрессивной, что обязательно оценят любители спортивных автомобилей. Помимо этого, в продаже есть аксессуары, которые, наоборот, призваны сделать работу машины бесшумной. Они отлично подойдут для монтажа на авто премиум и бизнес класса.

Насадки на глушитель обычно увеличивают громкость работы двигателя

Мало кто знает, но некоторые детали также способны защищать глушитель автомобиля от попадания внутрь него посторонних предметов. Такой тюнинг выхлопной системы сделает машину эффектнее и будет достаточно полезным на пересеченной местности. Помимо запчастей из средней ценовой категории, в магазинах часто встречаются и более дорогостоящие варианты. К примеру, насадка на глушитель с подсветкой даст возможность улучшить внешний вид машины ночью. Стоимость таких деталей достаточно высока, однако эффект после ее монтажа с лихвой окупит все затраты.

2 Типы аксессуаров – какие есть на рынке?

Все запчасти, имеющиеся в российских магазинах, можно классифицировать. Почитайте об этом до покупки насадки на автомобильный глушитель. Аксессуары делятся на такие группы:

  • без вставок;
  • с пассивной вставкой;
  • с активной вставкой;
  • с резонатором;
  • светящиеся детали.

Насадки с подсветкой придадут машине оригинальный вид

К первой группе относятся самые простые элементы. Они отличаются низкой стоимостью и не самым лучшим качеством. Установить такой элемент может каждый, однако проработает он недолго. Второй тип – это детали, имеющие пассивную вставку в самой накладке. Их можно монтировать достаточно близко к пластиковому отвесу автомобильного кузова. Для этого насадку покрывают толстым слоем теплоизоляционного материала, защищающего элемент от пожелтения. К третьей группе относятся элементы с активными вставками в накладках. Они существенно меняют звучание машины и защищают выхлоп от попадания в него мусора.

Детали с резонаторами также могут сильно изменить звук авто. Они снабжаются перфорированными вставками, которые помогают контролировать автомобильный глушитель. Работу этих деталей можно регулировать, выбирая очень тихий или шумный режим. Светящиеся элементы позволят сделать машину оригинальной. Каждая светодиодная насадка на глушитель оснащается блоком управления, при помощи которого вы можете выбирать цвет свечения и интенсивность.

3 Что важно помнить при покупке – комплектация и документы

Во-первых, чтобы насадка на глушитель была правильно поставлена на авто, ее монтаж своими руками должен выполняться только из имеющихся в комплекте запчастей. Поэтому при покупке особое внимание обратите на комплектацию аксессуара – наличие всех крепежей и смазок. Во-вторых, если вы покупаете аксессуар из стали, это должна быть только нержавейка. Обыкновенный элемент из дешевого металла, как правило, не прослужит более года.

При покупке необходимо обратить внимание на полноту комплектации

Некачественные декоративные насадки для монтажа на глушитель производители часто маскируют хромированной краской, чтобы заставить покупателя приобрести свой товар. Чтобы удостовериться, что запчасть изготовлена из нержавейки, посмотрите на документы в комплекте. Там должна быть указана марка металла и его свойства.

Большую роль также играет толщина стенок элемента. Детали высокого качества отличаются от самоделки тем, что толщина их стенок составляет не менее 1,5 мм. Самодельная насадка на глушитель, даже если она была изготовлена правильно, будет иметь толщину стенок на полмиллиметра меньше. Полировка аксессуара должна быть качественной, как на медицинском оборудовании или часах. Блеск должен быть плотным и равномерным. Такой элемент долго не будет поддаваться коррозии.

Помните, что эффектный внешний вид привлекает внимание не только любителей тюнинга, но и грабителей. Поэтому предлагаемая вам деталь должна иметь антивандальные крепежи. Последние так же, как и сама деталь, должны быть обработаны антикоррозийным покрытием. Выбранный вами элемент должен легко чиститься от грязи. В детали должны отсутствовать лишние изгибы, иначе она очень быстро станет бесполезной.

4 Выбираем лучший аксессуар из отечественного ассортимента

Как и все другие аксессуары для авто, рассматриваемые нами элементы имеют производителей-лидеров. Каждый из описанных ниже элементов прошел проверку временем и отечественными пользователями. О них есть масса отзывов, большинство из которых – положительные комментарии довольных владельцев. В первую очередь, хотелось бы обратить внимание на аксессуары от российского производителя ProSport. В модельном ряду этой компании есть несколько популярных экземпляров, один из которых – карбоновая деталь диаметром 5,8 см. Этот элемент советуем устанавливать водителям, которые не прочь потратить немалую сумму денег и получить взамен эффектный элемент внешнего тюнинга.

Еще один представитель этой компании – 58-миллиметровая деталь из нержавеющей стали. Она оснащается универсальным крепежом и подойдет для авто любых марок. Ее конструкция состоит из двух труб, приваренных к одному основанию. Следующий экземпляр – овальная широкая деталь с тем же диаметром. Она призвана имитировать накладки спортивных авто. При правильном монтаже за пределы кузова выступает только самая малая часть элемента. Зачастую покупателями такого аксессуара становятся заядлые любители автомобильного тюнинга, заменившие множество штатных элементов машины.

Если вас интересует насадка на глушитель, в которой двойная труба обладает эффектной подсветкой, то можете обратить внимание на модельный ряд карбоновых аксессуаров от фирмы ProSport. Они имеют различные формы и цвет, делаются из нержавейки и отличаются устойчивостью к коррозии. Среди самых оригинальных деталей можно выделить накладку Hello Kitty. Как и одноименный персонаж, деталь имеет усики и бантик, а отверстие полностью повторяет очертание полюбившейся кошечки.

Владельцам немецких авто советуем поискать деталь, изготовленную в стиле DTM – известного европейского гоночного чемпионата. Помимо необычной слегка изогнутой формы, этот элемент существенно меняет звучание машины. Деталь может продаваться в комплекте с защитной накладкой и без нее.

5 Импортные элементы – какая продукция отличается качеством?

Помимо российской продукции, во многих магазинах страны можно найти широкий ассортимент импортных накладок. В этом сегменте вне конкуренции аксессуары немецких брендов Rieger, Exhaust Systems и Kamei. К примеру, модель Fox от производителя Rieger обладает отличным внешним видом, надежностью и долговечностью. Лакокрасочное покрытие не стирается даже при езде в экстремальных условиях. Конечно, стоимость соответствующая.

Отличные характеристики имеет модель Fox от производителя Rieger

При желании вы всегда можете приобрести более дорогостоящие детали от фирмы Exhaust Systems. В зависимости от модели, можно купить аксессуары с ножками, универсальными антивандальными крепежами, подсветкой и, само собой, регулятором громкости звучания. Ну, а если бюджет позволяет, есть элемент, имеющий все эти характеристики. Еще один импортный производитель – польская фирма Ulter. Продукция этой компания отличается высоким качеством и устойчивостью к механическим воздействиям. При этом стоимость деталей нельзя назвать высокой.

Если говорить о менее дорогих аксессуарах, многим из нас на ум приходят китайские бренды. Действительно, компании из Азии уверено заполняют рынок насадок, предлагая менее дорогостоящие аналоги. Продукция китайской фирмы Top-Device обладает очень яркой диодной подсветкой. Об этом нужно помнить и при монтаже уделить большое внимание изоляции проводки и контактов. Низкая стоимость позволяет приобретать детали любому водителю. Еще одна немецкая фирма CarEx обладает широким модельным рядом самых разных элементов. Вместе с тем эта фирма славится ненадежностью своей продукции, из-за чего теряет множество потенциальных клиентов.

Монтаж насадки на глушитель: все способы 🦈 avtoshark.com

Насадка на автоглушитель — это устройство, улучшающее внешний вид транспорта и звучание из выхлопной трубы. Выбор изделий широк в зависимости от размера, материала, формы. Подобрать насадку на глушитель авто можно по ее фото. 

Улучшение транспортного средства — важная задача для автолюбителей. Насадка для глушителя — один из способов тюнинга, подбирается по марке автомобиля. Чтобы деталь выполняла еще и дополнительные функции, владельцу машины надо знать последовательность монтажа насадки глушителя. 

Описание насадки на глушитель автомобиля

Насадка на автоглушитель — это устройство, улучшающее внешний вид транспорта и звучание из выхлопной трубы. Выбор изделий широк в зависимости от размера, материала, формы. Подобрать насадку на глушитель авто можно по ее фото. 

Разновидность насадки на глушитель

Описание накладки на глушитель автомобиля и популярные виды:

  • Без вставок. Это классические модели, отличающиеся простотой. Выполняют декоративную роль. Относятся к бюджетной категории. 
  • Пассивные вставки. Устанавливаются вблизи отвеса кузова машины вместе со слоем теплоизоляционного материала. 
  • Активная вставка. Способствует улучшению автомобильного звука.
  • С резонатором. Позволяет регулировать рев автомобиля.
  • С подсветкой из светодиодов. Она делает машину заметной на дороге в темное время суток. 

Большинство накладок подходит даже для отечественных автомобилей. 

Последовательность монтажа насадки глушителя не зависит от его типа и производится по одному алгоритму. 

Практические функции накладки

Основные практические функции насадки на глушитель авто:

  • Декоративная. Накладка используется для тюнинга авто и совершенствует вид трубы.
  • Улучшение звука. Благодаря специально подобранной накладке можно добиться басового автозвука или, наоборот, уменьшить его.
  • Безопасность. Модели со светодиодными вставками видно в темное время суток, увеличивается безопасность машины.
  • Отвод выхлопных газов. Накладки могут отводить во время движения газы в автомобилях с плохой герметичностью или некачественной системой выхлопа, регулируя вентиляцию в цилиндрах. 

Перед выбором модели нужно прочитать описание накладки на глушитель автомобиля. В нем объясняется назначение детали и ее функции. 

Насадка на глушитель легкового авто

Водители могут использовать накладку и как парковочный радар. Но специалисты не советуют применять ее с такой целью, так как удары спровоцируют разгерметизацию. 

Последовательность монтажа накладки

Произвести монтаж накладки автомобиля можно в собственном гараже. Алгоритм работ следующий:

  1. Выбрать нужную модель автоглушителя. Проверить, чтобы диаметр установочной части был совместим с размерами выхлопной трубы.
  2. Зачистить место установки.
  3. Установить накладку с помощью монтажного комплекта. Если данный метод недоступен, может использоваться сварка.
  4. В случае близкого примыкания к бамперу потребуется установка теплоизоляционной прокладки. 

Приваривание насадки — это более сложный способ монтажа, но он самый надежный. Применяется не на всех моделях. 

Подбор накладки на глушитель по марке авто

Выбор нужной насадки на глушитель машины производится по нескольким критериям:

  • По применяемости изделия делятся на модельные и универсальные. В первом случае необходимо подобрать насадку на глушитель по марке авто, а универсальные ставятся на все виды транспортных средств. 
  • Способ установки. Бывают вварные и накладки на болтах. Второй метод более простой и дешевый, но менее надежный: от вибраций болты со временем расшатываются. Сварка дороже и делается в профессиональном сервисном центре, но она долговечна. Автомастера могут подогнать ее под нужный размер. 
  • Материал. Чаще покупают модели из нержавеющей стали благодаря их неприхотливости. Активно покупаются и изделия с покрытием из никеля и хрома, но их срок службы ниже. Материал должен быть прочным и надежным. 
  • Диаметр выхлопной трубы. Они бывают от 45 мм до 101 мм. Насадку следует подбирать с запасом в несколько миллиметров при креплении на болты. Для сварки запас не требуется.
  • Место приваривания. Есть модели, которые устанавливаются непосредственно на бачке глушителя. 
  • Длина детали. Насадка должна быть вровень с бампером и не выходить за его пределы. Слишком короткая может вызвать завихрение выхлопных газов, и они проникнут внутрь машины.
  • Форма. Этот критерий зависит от предпочтений владельца машины, но специалисты советуют купить насадки в зависимости от марки. Подобрать их можно и по фотографиям. 
  • Будет ли накладка изменять звук. Тогда важно посмотреть на качество звучания.

Насадка на глушитель

Лучше покупать продукцию от известных брендов, которые проверены пользователями и имеют необходимую гарантию: фирм Buzzer, Kamei, Rieger, Ulter и других.

После выбора подходящего изделия производится установка. Должна соблюдаться строгая последовательность монтажа насадки глушителя. Это можно сделать самостоятельно или в сервисном центре. 

Грамотно смонтированная насадка на глушитель автомобиля выгодно выделит его из потока машин.

Насадки на глушитель обычные и со звуком

Содержание статьи:
  • Для чего служат насадки и какими они бывают?
  • Чем должна обладать качественная насадка?
  • Обзор моделей

Тюнинг автомобиля в наше время – это не роскошь, а оптимизация транспортного средства под собственный вкус и запросы, это возможность выделиться из толпы и привлечь взгляды. С чего начинать, чтобы это было доступно и просто? Ответ – приобрести насадки на глушитель.

Для чего служат насадки и какими они бывают?

На видео насадка на глушитель

Решение, которое никогда не будет проигрышным, а кроме того – самый быстрый и экономичный способ украсить авто. Некоторые модели даже облегчают выход отработанного газа. Благодаря им, работающий двигатель производит приятный глуховатый звук, а внешний дизайн насадок придает автомобилю более спортивный, агрессивно-подтянутый вид, или наоборот, солидный и престижный. Кроме того, некоторые модели защищают глушитель от попадания в них посторонних предметов.

В зависимости от режима работы, звучание получается более сильным, то приглушенным. Выбор производителей и количество наименований поражает, так на что же ориентироваться при выборе накладки на глушитель?

Насадки различаются по формам, размерам, типу конструкции и металла (сталь, нержавеющая сталь, карбон). Популярные виды:

  • Без вставок. Самые простые насадки, чье назначение – чисто эстетическое и стоят они от 60 р
  • Пассивная вставка в накладке для глушителя позволяет установить ее как можно ближе к склону пластикового кузова автомобиля. В этом случае глушитель покрывают слоем теплоизоляции, который защищает накладку от пожелтения.
  • Активная вставка в накладке, кроме аналогичных функций, делает какое-то влияние на звучание автомобиля.
  • Существенно меняют звук выхлопа насадки с резонатором. Благодаря перфорированной вставке, которая контролирует глушитель, рев мотора можно сделать выше, ниже или предоставить гулкость, что создает эффект как минимум вдвое большей мощности двигателя, чем есть на самом деле.
  • Очень эффектно в ночное время выглядят насадки с подсветкой из светодиодов, с ней вас гарантированно заметят.

Большим спросом этот элемент тюнинга пользуется у владельцев отечественных автомобилей. Насадки на глушитель для автомобилей ВАЗ – это одно из многочисленных средств, которыми автовладельцы «обыгрывают» незамысловатый дизайн авто.

Чем должна обладать качественная насадка?

На видео установка насадки на глушитель

  • В стандартной комплектации должно быть все необходимое, чтобы за считанные минуты самостоятельно установить ее.
  • Если насадка выполнена из стали, то это должна быть именно нержавейка. Обычная сталь с тонким хромированием прослужит не больше года.
  • Толщина металла – не менее 1,3 мм. Некачественные подделки выполняются из железа в полмиллиметра и напоминают, скорее, консервные банки.
  • Обратите внимание на полировку. Она должна быть качественной, как на часах или медицинских инструментах: плотный блеск, равномерное покрытие – это защита от коррозии.
  • Антивандальный крепеж. Заметный наконечник привлекает не только восхищенные взгляды, а потому желающим его сорвать должно быть не под силу открутить его обычным накидным ключом, ведь он посажен на спец-болты (которые, кстати, должны быть устойчивыми к коррозии).
  • Изделие должно легко чиститься. Чтобы придать первоначальный вид, достаточно протереть его тряпкой. В нем отсутствуют какие-либо изгибы, замысловатые формы и полости, где сложно очистить забившуюся грязь.
  • Престижный внешний вид: вкус в сочетании с простотой.

Как придать блеск потускневшей насадке? Металл можно начистить полировальной машиной, хромировать или методом гальванического напыления. Гальваника – лучший способ, дает плотный блеск и защиту от коррозии.

Обзор моделей

Рассмотрим основные, ведущие на сегодня бренды. Среди них – российский производитель Prosport:

  • Шумоподавляющая Насадка, диаметром 58 мм, с покрытием из карбона, что придает ей спортивный вид. Изготавливается из нержавеющей стали и пользуется широким спросом благодаря простому, но стильному дизайну и невысокой цене.
  • Сдвоенная насадка на глушитель, 58 см в диаметре, изготовляется из нержавеющей стали и благодаря универсальному креплению, подходит для любой марки автомобиля. Внешне представляет собой две трубы с одним основанием.
  • Насадка широкая, овальная, 58 мм, из серии сложных форм, имитирующий выхлопные системы гоночных автомобилей. Устанавливается так, чтобы за пределы очертаний кузова выступала минимальная ее часть. Часто к такой накладке прибегают любители глубокого тюнинга, когда изменениям подвергается большее число систем автомобиля.
  • Трапециевидная насадка 141 х 71 мм на выходе, длина 160 мм. Имеет форму трапеции со сглаженными углами и отлично подойдет как на отечественные автомобили, так и на импортные.
  • Накладка «Hello Kitty» из разряда экзотических, так полюбился девушкам. Ее сечение на выходе представляет очертания знаменитого логотипа, имеет бантик и усы.
  • Насадка на глушитель с загибом, овальная, в стиле DTM, понравится фанатам немецкого чемпионата, а также отлично украсит кузов авто из Германии. Она немного приглушает звук глушителя и придает ему нотки гоночного автомобиля.
  • Насадка на глушитель со звуком, круглая с завальцованными краями, благодаря перфорированной сетки, поглощает низкочастотные волны.

Вне конкуренции находятся немецкие бренды, такие, как Exhaust Systems, Rieger, Kamei. Их продукт долговечный, эффектно выглядит и нередко имеет не только эстетическое назначение.

  • Накладка FOX 24-0760300-03, универсальная, отличается стильным дизайном и качеством исполнения. Крепится к родному глушителю с помощью хомута и препятствует обледенению кузова в районе выхлопной трубы.
  • Насадка FOX 024-076165 имеет ножку, сложная по форме и крепится с помощью сварки.

Нельзя не отметить отечественного производителя Mg-race:

  • Насадки Н-21/1, Н-21/1Н с имитацией прямотока, овальной формы и выполнены из нержавеющей стали с хромированным корпусом.
  • Накладки М-90В, М-100, М-120В, благодаря увеличенному диаметру и простоте монтажа, пользуются большим спросом. Имея невысокую цену и установленные на хомуты или при помощи сварки, они выглядят, как дорогой элемент выхлопной системы.

Польская компания Ulter всю свою историю занимается выхлопными системами автомобиля. В своей продукции она предъявляет повышенные критерии качества и стиля, поэтому по праву считается одним из лидеров по производству насадок для глушителей. Среди преимуществ – высокая устойчивость к коррозии, надежность, широкий ассортимент форм, но все это стоит недешево и применяется, в основном, при дорогом тюнинге авто. Чтобы охарактеризовать качество компании, достаточно сказать, что с их прямотоками можно пройти техосмотр в Европе.

Насадка Rud Briliance (Украина) способна менять или гасить звук, делая его подчеркнуто высоким или, наоборот, низким, создает впечатление по-настоящему «прокачанной тачки».

Насадка-свисток, которая устанавливается внутрь выхлопной трубы и восприимчива к давлению, создаваемому в ней. При выборе этой вставки, следует учитывать мощность, объем двигателя автомобиля, а также особенности штатной выхлопной системы, так как в зависимости от этих показателей, звук будет разным.

Конечно же, нельзя не упомянуть о китай:

  • Насадки Top-Device оснащены синей светодиодной подсветкой. При их установке особое внимание уделяется термоизоляции проводки, так как агрессивная работа выхлопной системы способна повредить контакты. Несмотря на стоимость, эти элементы светотюнинга очень полюбились автовладельцам.
  • в Связи с доступностью, бренд CarEx занял первые места на отечественном рынке. Такую популярность он получил благодаря своему ассортименту, разнообразию форм и характеристик продукции, однако по качеству заметно уступает предыдущим производителям.

Следует помнить, что она наличии характеристики насадки выхлопной системы никак не меняются. Для более глобальных изменений существует процедура замены самого глушителя.

Статистика импорта глушителя в Узбекистан

Дата Код ТН ВЭД Описание продукта Страна происхождения Кол. Акций Блок Вес нетто [KGS] Общая стоимость [USD] Название импортера
31 марта 2017 г. 8708923509 1.Глушитель из черных металлов а / м «Дамас» б / у, 10 шт, вес 30 кг, глушитель из черных металлов а / м «Лачетти» б / у, 3 штуки, вес 15 кг, пр-во Корея. 2. Седла 13, без упаковки, 3. № штифта: FSCU9213074 (деталь). КОРЕЯ 45 кг 45 0.036
31 марта 2017 г. 7318163009 1) ГАЙКА КОЛЕСНАЯ М18х2,5 ДЛЯ А / М -500К ВАЗ-Т (2 шт.) — масса: 7,5 кг ;. 2) СУМКА 1; 1) ГАЙКА М8Х2,25 ГЛУШИТЕЛЬ А / М -63К ВАЗ-Т (8 ШТ) — масса: 3,8 кг ;. 2) СУМКА 1; 1) ГАЙКИ ШАРОВОЙ ГАЙКИ А / М -250К ВАЗ-Т (х4) — масса: 20 кг ;. 2) 1-БАГ; РОССИЯ 31.3 кг 31,3 0,011
31 марта 2017 г. 8708923509 . 1) ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ А / М ВАЗ 21060-1201005 / 2005-310К-Т (3 ШТ.) — масса: 3596 кг; 2) 310 без упаковки; РОССИЯ 3596 кг 3596 1.209
31 марта 2017 г. 84159
1) Венциляционный глушитель 700W * 800H * 1500L 2 шт. — вес: 70 кг; 2) 1 Дер.паллет ,; 3) № штифта: DFSU6018130, Кол-во: 1) Глушитель Венциляционный 1000W * 750H * 1500L 1 шт — масса: 39 кг ;. 2) часть.дер.паллета 0 ,; 3) № продолжение :. ДФСУ6018130, Кол-во: 1) Венциляцио КОРЕЯ 1212.2 кг 1212,2 33,524
30 марта 2017 г. 84159
1) Звук глушителя наружного блока артикул 1021619, материал — медь, диаметр — 30 мм, длина — 140 мм, 1000 шт. — масса: 82 кг; 2) 9 ранг; КИТАЙ 82 кг 82 0.49
30 марта 2017 г. 8708929909 1) Насадка на глушитель автомабиля -900 шт. — вес: 180 кг; 2) четыре карты. рожковое дерево,.; . 3) № пин: AMFU8556350-кол-во деталей; КИТАЙ 180 кг 180 0.054
29 марта 2017 г. 8708923509 1. Запасные части к легковым автомобилям, глушители на автомобили марки LACETTI, б / у, 20 шт. -Вес 100 кг. 2. Всего мест 20 (без упаковки 20) 3. Контейнер 1шт. LGEU8492009 КОРЕЯ 100 кг 100 0.03
29 марта 2017 г. 8708923509 1. Запасные части к автотранспорту: Глушитель — Выхлопные трубы чугунные (выхлопная труба) для автомобилей Daewoo Nexia, в количестве — 10. Масса 80 кг. Б / у, год выпуска неизвестен. Производится в Корае. -Вес 80 кг. 2 ЛИТВА 80 кг 80 0.032
29 марта 2017 г. 8708923509 1. Запасные части к легковым автомобилям, глушители на автомобили марки LACETTI, б / у, 20 шт. -Вес 100 кг. 2. Всего мест 20 (без упаковки 20) 3. Контейнер 1шт. LGEU8492009 КОРЕЯ 100 кг 100 0.03
27 марта 2017 г. 8708923509 1) Запчасти б / у автомобилей DAEWOO Nexia глушитель в комплекте 12р — масса: 120 кг; 2) 12, без упаковки; ЛИТВА 120 кг 120 0.049
27 марта 2017 г. 8708929909 1. Решетка глушителя / для Lacetti 350 шт. — Вес: 207 кг 2. 14 мест, 14 карт.короб.3. TCKU97 Общее кол. мест: 14 КИТАЙ 207 кг 207 0.035
27 марта 2017 г. 84840
1. Прокладка кольца глушителя 500 шт — Масса: 16,5 кг 2. Места 1, 1 карт.короб.3. TCKU97 Общее кол. Мест: 1 КИТАЙ 16,5 кг 16.5 0,02
27 марта 2017 г. 7318159009 1. Болт глушителя / для DAMAS — 740 шт. — Вес: 64 кг 2. 3 места, 3 карт.короб.3. TCKU97 Общее кол. Мест: 3 КИТАЙ 64 кг 64 0.007
27 марта 2017 г. 8708929909 Детали глушителя: 1) Глушитель автомобильный — 1шт. — вес: 15 кг; 2) 1 без упаковки; ЛИТВА 15 кг 15 0.032
26 марта 2017 г. 62140
Шали, шарфы, кашне, мантильи, вуали и аналогичные изделия: из прочих текстильных материалов / на европаллетах / ГЕРМАНИЯ 6 ПК 1.2 0,172

описание, цена, настройка, схема и условные обозначения

Панель приборов ВАЗ-2115, как и панель любого другого автомобиля, служит для информирования водителя об общем рабочем состоянии его автомобиля. В зависимости от того, какую марку автомобиля вы выбрали, элементы панели приборов будут отличаться. В этой статье мы рассмотрим, что такое щиток приборов ВАЗ-2115, узнаем, как его настраивать, и как при необходимости демонтировать систему.На самом деле разобраться во всех деталях не так уж и сложно.

Панель приборов ВАЗ-2115: схема

Система управления этого автомобиля соответствует всем международным требованиям и нормам. Каждый из его элементов очень прост в использовании и узнаваем, поскольку все кнопки, ручки, рычаги и переключатели отмечены специальными символами, помогающими определить их функциональное назначение.


На самом деле щиток приборов ВАЗ-2115 содержит немалое количество различных механизмов. Чтобы ваш автомобиль был максимально комфортным, научитесь правильно им пользоваться.Обратите внимание на схему органов управления.

Панель приборов ВАЗ-2115 оснащена механизмами, отвечающими за изменение режимов фар, а также за включение поворотников. При необходимости вы можете отключить все звуки и будильники. Также на панели есть кнопка выключения зажигания, совмещенная с противоугонным устройством. Если вы выключите зажигание и вытащите ключ во время движения автомобиля, будьте готовы к блокировке рулевого колеса, и вы не сможете управлять своим автомобилем.Панель также оборудована переключателями для очистки лобового стекла и омывателей лобового стекла.


Панель содержит специальные бортовые контрольные лампы, помогающие определить уровень моторного масла, наличие шайбы, недостаточное количество охлаждающей жидкости. Сигналы могут информировать водителя о том, что он не пристегивал ремни безопасности и не закрывал дверь автомобиля.


На панели приборов ВАЗ-2115 также есть несколько вентиляционных патрубков и отверстий, отвечающих за обогрев автомобиля.Также можно найти пепельницу и гнездо для установки аудиоаппаратуры.

Описание панели управления

Панель приборов ВАЗ-2115 содержит панель управления, которая расположена непосредственно перед водителем. Здесь вы можете найти:

  • Тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала. Если вы видите, что его стрелка уже находится в красной зоне, это говорит о том, что необходимо срочно снизить обороты двигателя.
  • Указатели поворота.
  • Спидометр, который позволяет водителю определять, с какой скоростью движется его автомобиль.
  • С помощью специального датчика можно узнать уровень топлива в топливном баке.
  • Одометр поможет вам определить пробег вашего автомобиля.

Есть ли неисправности панели ВАЗ-2115?

Описываемая в этой статье панель приборов, как и любая другая часть автомобиля, может подвергаться различным поломкам. Рассмотрим самые основные неисправности:



  1. Если не работает сама панель приборов, то причин для сокрытия в этом может быть несколько.Самый основной из них — нарушение контакта с электронным блоком управления. В этом случае необходимо очистить контакты или заменить вилку. Возможно неисправности возникли в самой панели приборов. Чаще всего поломки возникают именно после того, как приборная панель была разобрана и переустановлена ​​самостоятельно. Обычно проблема возникает из-за неправильного подключения контактов. В этом случае следует произвести распиновку щитка приборов ВАЗ-2115.
  2. Иногда могут выйти из строя отдельные устройства панели приборов.Например, может выйти из строя спидометр, тахометр или устройство, показывающее уровень топлива в топливном баке. В этом случае проблема может быть в плохих контактах, либо устройство приобрело механическое повреждение. Если это произошло, вам необходимо заменить регуляторы.
  3. Иногда выходит из строя подсветка ВАЗ-2115. Информационная панель, описанная в этой статье, может быть выделена не полностью. Если одновременно не работали все лампочки, то, скорее всего, проблема возникла снова в результате неисправности в электрической части.Чаще всего нужно просто «переместить» провода, и проблема решится сама собой. Если перестали работать несколько лампочек, то их придется заменить.

Крепление панели

Если вы решили заменить щиток приборов ВАЗ-2115 (цена указа ниже), то заменять нужно только с учетом распиновки. А для этого нужно выполнить следующие действия:

  • В первую очередь отсоедините кабель, который подключен к прикуривателю.
  • Начните демонтировать накладку на контрольном щитке. Внимательно осмотрите его, по краям вы обнаружите несколько саморезов, которые нужно открутить. После этого также найдите винты, отвечающие за крепление панели приборов вверху и внизу, и открутите их.
  • Теперь нужно демонтировать облицовку. Учтите, что это сделать не очень-то просто, так как держится с помощью зажимов. Поэтому, не делая резких движений, начните раскачивать его в разные стороны.
  • Необходимо отсоединить все провода, идущие к самой панели.К ним относятся часы, будильник, спидометр и другие.
  • Снимите панель управления. Он фиксируется четырьмя болтами, которые необходимо открутить. Этот этап считается самым опасным. Все движения нужно производить максимально аккуратно, так как велика вероятность повреждения проводов.

Вот и все, как видите, снять приборную панель несложно. Теперь вы можете заняться ремонтом вашего автомобиля.

Панель приборов ВАЗ-2115: тюнинг

Каждый автовладелец старается максимально бережно относиться к своему автомобилю, а также сделать его уникальным и неповторимым.Сегодня тюнинг автомобилей очень популярен, поэтому каждый автомобилист сможет сделать использование железного друга максимально комфортным и удобным.

Чтобы дать точное определение понятию тюнинг, нужно сказать, что его смысл заключается в индивидуальном подборе элементов и технологических удобств, которые выделят автомобиль из толпы других автомобилей, сделают использование его максимально комфортным. для водителя. Правильно подобранные элементы также могут оказать водителю психологическую поддержку, что очень важно во время езды.

Основы

ВАЗ-2115 — приборная панель (обозначения приведены в данной статье) полностью соответствует всем европейским стандартам качества, поэтому учитывает дополнительное место для бортового компьютера и магнитолы.


Прежде чем приступить к обработке внешнего вида панели вашего автомобиля, внимательно разберитесь с ее техническими характеристиками и составными частями. Автомобиль будет казаться намного привлекательнее, если учесть цвет самого автомобиля, а также цвет электроники и дополнительных вставок, а также цвет стрелок и датчиков.

Подсветка — лучший способ настроить приборную панель.

Настроить приборную панель с помощью подсветки сегодня намного проще, чем пять-десять лет назад. Раньше приходилось покупать несколько метров проводов, светодиодов, предохранителей и других деталей. Чтобы настроить панель, придется потратить несколько дней. Сегодня это сделать намного проще, быстрее и дешевле. Для этого достаточно приобрести небольшой кусок светодиодной ленты. Крепится очень просто и не требует дополнительных затрат.

Как преобразить поверхность?

Еще один способ преобразить приборную панель — изменить ее поверхность. Его можно обтянуть кожей, придать неповторимый оттенок или использовать специальные накладки. Однако учтите, что очень часто такие методы потребуют демонтажа приборной панели.


Несмотря на сложность этого способа, панель приборов будет смотреться очень эффектно. Однако очень важно тщательно продумать выбор материалов. Они должны соответствовать характеристикам вашего железного друга.

Подсветка датчиков и приборов

Многие автовладельцы любят выделять приборы и датчики. Постарайтесь подобрать цветовую гамму максимально гармонично. Очень хорошо, если цвета на мультимедийном дисплее совпадают с подсветкой спидометра и других устройств. Сегодня существует большое количество колодок для датчиков, спидометров или тахометров. Такие накладки позволяют менять цвет устройств с помощью световозвращающих фильтров.

выводы

Панель приборов ВАЗ 2115, по мнению автомобилистов, очень удобна в эксплуатации.На нем можно найти все необходимые приспособления, кнопки и рычаги для удобного вождения. С его помощью можно проводить регулирование, а также следить за состоянием своего железного друга. Поэтому с уверенностью можно сказать, что приборная панель — одна из самых основных частей любого автомобиля. Его стоимость колеблется от десяти тысяч рублей.


Каждый водитель хочет, чтобы его автомобиль был уникальным. И сделать это совсем несложно. Вы можете настроить внешнюю часть самой машины, но вы также можете внести необходимые корректировки в ее внутреннюю часть.Настроив приборную панель, вы почувствуете себя за рулем любимой машины еще комфортнее и увереннее. Но, желательно всю работу доверить профессионалам, и тогда вы насладитесь невероятным качеством и комфортом езды.

ВАЗ-2115 — отличный автомобиль с очень удобной и правильно оформленной панелью управления. Поэтому, если вы задумываетесь о приобретении транспортного средства, не забудьте рассмотреть этот вариант.

Ваз 2121 камуфляжного цвета на авто. Вернитесь к Ниве.Пятый акт. Стойкий камуфляж. Видео с производства Нивы Юбилейной серии

5 июля отечественный автогигант АвтоВАЗ анонсировал новую, юбилейную версию популярного во всем мире внедорожника LADA 4 × 4. Версия получила название — «Камуфляж».
Данное мероприятие приурочено к 40-летию выпуска Нивы 4х4.
Новую модель покажут на фестивале фанатов «НиваФест» с 07 по 09 июля 2017 года, который пройдет недалеко от города. Тольятти.

За сорок лет истории автомобиль завоевал огромную популярность во всем мире. Причины народной любви кроются в простоте исполнения, выносливости и, конечно же, проходимости в самых беспощадных природных условиях. Пустыня, Северный полюс, Антарктида — все в зубах этой проходимой машины. И неудивительно, что автомобиль получил множество наград, установил большое количество мировых рекордов. За четыре десятилетия Волжский автомобильный завод выпустил около двух с половиной миллионов автомобилей «Нива», более 500 тысяч из которых были проданы за границу.

В июле 2017 года на АвтоВАЗе начнется производство серии LADA 4×4 с камуфляжной окраской кузова. Помимо защитных красок появятся и другие компоненты транспорта, например:

  • темный цвет бамперов и колесных дисков;
  • переработанный, стилизованный дизайн приборной панели;
  • руль кожаный;
  • красивые фирменные накладки на пороги из нержавеющей стали;
  • кожаных сидений с юбилейным логотипом;
  • стильных кожаных шва;
  • оригинальные шильдики на передних крыльях автомобиля и на двери багажника;
  • индивидуальный серийный номер автомобиля, который находится на крышке бардачка.

Юбилейная серия распространяется на классические 3-дверные модели и удлиненные 5-дверные модели.
Все автомобили оснащены максимально доступным набором опций (система кондиционирования, подогрев передних сидений и электро зеркала).
Ориентировочная стоимость 3-дверной модели «Нива» составит от 550 тысяч рублей, расширенной версии (5 дверей) — от 600 тысяч.

Помимо презентации юбилейных версий автомобилей, в рамках мероприятия планируется провести 13-километровое ралли по бездорожью в трех квалификационных категориях (серийные автомобили с легкой подготовкой, профессионально подготовленная и настроенная «Нива»).Организаторы обещают множество разнообразных и увлекательных конкурсов, выставок (включая презентацию еще одного модельного ряда Lada: Vesta, XRAY, Kalina Cross и других).

Если вы по каким-то причинам не можете посетить мероприятие «НиваФест» и познакомиться с новинками отечественного автопрома, не стоит расстраиваться. С 5 августа того же года по 31 октября выставка пройдет в нескольких городах России, таких как Казань, Ростов-на-Дону и Тольятти.

АвтоВАЗ приступил к производству юбилейной серии LADA 4×4 «40 Anniversary» , посвященной 40-летию выпуска внедорожника ВАЗ-2121 «Нива».Отличительными особенностями новых автомобилей станут новые цвета, отделка салона экокожей, юбилейные шильдики и логотипы, новые колеса и аксессуары.

К 40-летию «Нивы» подготовлено несколько новых цветовых решений.

Впервые на АвтоВАЗе на заводе автомобили будут окрашены в пятнистый камуфляжный цвет , полученный из трех цветов — светло-зеленого, темно-зеленого и черного. Камуфляжные бамперы будут окрашены в черный цвет, а легкосплавные диски — такого же цвета.Интерьер таких комплектаций будет черным с контрастной прострочкой.

Также внедорожники будут окрашены в 5 вариантов одноцветных эмалей:

  • бежевый
  • Красный
  • Белый
  • терракотовый
  • серо-голубой

Кожаный салон будет доступен в двух цветах — сочетание серого и черного и второй цветовой вариант — бежевый и коричневый. Бамперы этих автомобилей будут окрашены в цвет кузова, а легкосплавные диски — в двухцветном исполнении.

Сколько будет стоить LADA 4×4 «40-летний юбилей»?

Отметим, что юбилейные автомобили будут доступны как в трехдверном, так и в пятидверном исполнении. Объявленные цены следующие:

1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5MT / Luxe / 40th Anniversary 3D — 558900 руб
1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ / Люкс / 40 лет 5Д — 603900 руб

Видео с производства Нива Юбилейная серия


Новые автосалоны LADA 4×4 «40 Anniversary» перейти по июнь 2017 .

Непременный атрибут специальной серии — оригинальные шильдики на передних крыльях, двери багажного отделения и крышке «бардачка». Кроме того, на шильдике салона отображается уникальный серийный номер автомобиля: с 0001 по 1977 год — эта цифра означает год начала производства LADA 4×4 и количество автомобилей в лимитированной серии.

Список дополнений:

  • Оригинальная комбинация приборов
  • Оригинальная обивка сидений экокожей
  • Кожаное рулевое колесо
  • Текстильные коврики
  • Дополнительная виброизоляция
  • Бамперы в цвет кузова
  • Ручки дверные наружные хром
  • Накладки на пороги
  • Литые диски 16 «Гризли двухцветные

Можно привести множество причин за и против покраски автомобиля защитным покрытием, но стоит только увидеть результат, и сомнения исчезнут сами собой.

И Идея покрыть нашу Ниву стойкой к повреждениям краской возникла неожиданно — под воздействием рекламы. Так что скажите после этого, что это не работает. Я не думала, что меня так легко соблазнить, но уже на следующий день после первого звонка я сидела в офисе Rubber Paint и выбирала цветовую схему. Однако решающим фактором стало то, что покрытие «Титан» оказалось российской разработкой, и мы стараемся в первую очередь поддерживать наших мастеров. Во-первых, потому, что их, по большому счету, не так уж и много, а во-вторых, кажется, на этот раз они оказались не хуже общепризнанных мировых производителей.

ХИМИЯ В ЖИЗНИ

Во-первых, наверное стоит немного рассказать о том, что такое Titan и другие не царапающиеся покрытия. Вне зависимости от марки любое современное особо прочное покрытие — это, по сути, двухкомпонентная полиуретановая краска. Давайте копнем глубже. Полиуретан — синтетический эластомер, родственник акрила, то есть пластик, но с особыми свойствами. Для нас важны два из них — износостойкость и предел прочности на разрыв, который может достигать 500 кг / см 2.В зависимости от состава эластомера полиуретан может быть почти жидким, пенистым, мягким, как резина, и твердым, как поликарбонат. Благодаря своим качествам полиуретан широко используется в промышленности — от обуви до космоса. К тому же он не боится морозов, а температурный диапазон его использования лежит в пределах от минус 60 до плюс 80 градусов по Цельсию. Кроме того, полиуретан несложно подкрасить, но в обычном виде он практически прозрачен.

Готовится треть стоимости качественной перекраски автомобиля
в «Титане».

НАИБОЛЕЕ ВАЖНАЯ ЗАКАЛКА

Скорее, подготовка.Как вы думаете, почему мы сами не раскрасили Ниву, с помощью ведра и веника? Потому что прекрасно понимали: живопись — это еще не полдела. Путь к успеху лежит через тщательную и умелую подготовку поверхности. И наша поверхность была не такой молодой, местами полностью ржавой. Потом была еще одна разборка, причем большая, с удалением всех декоративных элементов, прикрытием того, что нельзя или нельзя снимать, оклейкой, обертыванием, закупоркой и укладкой.А если гаража нет, а улица близка к нулю … Кстати, компрессора с опрыскивателем тоже нет, да и в волшебную силу валика с кистью давно никто не верит. Кроме того, я хотел не только перекрасить машину из серого в серый цвет, но и придумать какой-то камуфляж. Как то, что применялось к боевым кораблям Северного флота во время Второй мировой войны. Такая вот ломаная, ромбики и треугольники. Словом, если посчитать все — расходы на аренду ящика, оборудования, инструмента, материала для склейки и упаковки, самой краски (с учетом того, что машина должна просохнуть трижды), оказалось, что так проще и почти дешевле обратиться к профессионалам.Кстати, это касается не только покраски. И дело не только в лени и личной кривизне, просто человек, выполняющий одну и ту же операцию сотни раз, получает лучший результат, чем тот, кто делает это впервые. Продолжая размышлять над этой непростой темой, мы поехали с Нивой на Байкальскую в Rubber Paint.

Свежая краска дает стойкую шагрень, которая исчезает при высыхании

ПРИМЕНИТЬ ЦВЕТ

Местные мастера показали мне свои работы.Все больше и больше Gelandewagen и Land Cruiser. Рассказали, что такое Титан и почему он предпочтительнее других производителей. Если вам интересно, то я могу вкратце повторить эту историю, а вы сами решаете, можете ли вы в это поверить. Главное достоинство «Титана» в том, что он содержит больше полиуретановой составляющей. Конечно, не только математически, но и все ингредиенты разработаны для достижения оптимальной укрывистости, устойчивости к ультрафиолетовому излучению, скорости высыхания, отсутствия растекания и экологичности. Ну и стоимость, наконец.Получается, что по всем параметрам наше покрытие обходит конкурентов. Обычно я не очень верю в слова «импортозамещение», «не имеющий аналогов в мире», «уникальный» и т.д., но здесь, видимо, приходится. Например, основной компонент — твердый полиуретан — в «Титане» составляет 70%, а в лучших образцах конкурентов — не более 30%. Это обеспечивает не только прекрасные укрывистые свойства, а значит и экономичный расход, прочность, в которой все дело, но и эластичность.Пластиковую пластину, покрытую «Титаном», можно сложить пополам, и если пластик не потрескается, то на покрытии не останется никаких следов, даже сто раз согнуть. Что касается долговечности, то на следующий день после покраски я сам довольно сильно поцарапал капот ключом зажигания. Никаких следов! Собирался вынуть нож, но умельцы остановили, мол, это, конечно, «Титан», а не титан, и еще можно резать краску, если очень постараться.

Внешний вид осветительных приборов принципиально не изменили,
но стоит затянуть их в бронепленку

Мы живем с Нивой не в Италии, поэтому для своего камуфляжа я выбрал три цвета, подходящие для нашего климата: базовый серый, темно-серый и… Тут мнения разделились, мастера предложили белый цвет, а я хотел матовый зеленый. Я провожу гребной винт не по морям среди льда, а по лесам и полям все чаще и чаще. В общем, убедить удалось. Правда, после покраски выяснилось, что некоторые цвета при высыхании немного меняются. Зеленый немного темнее, но так даже лучше. Кроме того, ржавые места очистили, выровняли, обработали преобразователем и специальным антикоррозийным составом, загрунтовали, загрунтовали и покрасили в три этапа.Почему три? По количеству цветов. Не знаю, как вы, но мне это очень нравится. Мальчики во дворе показывают пальцами и кричат: «Смотри, военная машина!» И правильно, кстати, кричат. Мол, «Титаном» уже заинтересовались армия и спецслужбы. Покрытие, во-первых, отечественное (другого способа договориться с Минобороны нет), во-вторых, недорогое, в-третьих, долговечное и, в-четвертых, не блестит. Идеально подходит для военной техники.Особенно то, что не блестит.

Спасибо Rubber Paint, компании, которая помогла
преобразим нашу «Ниву»,

«Цена таких автомобилей составляет 534 900 рублей , в версии с кондиционером — 556 900 рублей » , — резюмирует автопроизводитель.


Высокая стоимость дополнительной покраски связана не в последнюю очередь с технологией нанесения красочного камуфляжного рисунка на тело.Кузова внедорожников сначала окрашивают полностью в черный цвет, затем наносят «пятнистый узор двух оттенков зеленого». При этом для автомобилей с легкосплавными дисками используется черное покрытие дисков, которое хорошо сочетается с брутальной окраской кузова.

В целом классическая модель действительно подчеркивает свои положительные черты, такие как проходимость и несокрушимость, с помощью новой цветовой гаммы.

Напомним, необычная «Нива» производилась ранее.Недавний пример — осенью прошлого года в продажу поступила Lada 4×4 Bronto — внедорожная версия, заточенная под условия бездорожья. Модель получила множество внешних улучшений, которые помогут ей преодолеть те области, куда не дотянется не каждая обычная Нива.


Bronto легко отличить по новому пластиковому обвесу, увеличенному клиренсу и, конечно же, злым шинам с новыми колесными дисками. Установлены усиленные рессоры, длинноходовые амортизаторы, усиленный задний мост.Мосты с дифференциалами повышенного трения. Тормоза получили систему ABS.

Стоимость «злого» Бронто стартует от 623.610 рублей .

Силикон автомобильный 2108 — 2115


DefaultName (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Наивысший) Рейтинг (Наименьший) Модель (A — Z) Модель (Z — A) 364896


Зажим с Т-образным болтом 76 мм (3 дюйма)

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 90х90х50 Для автомобилей: 2101, 2108, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

1.95 €

Силиконовая насадка Mishimoto, 102 мм

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 102х76х76 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

9.78 €

Силиконовая насадка Mishimoto, 32 мм

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 76x32x32 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Granta, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

4,60 €

Силиконовая насадка Mishimoto, 35 мм

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 76x35x35 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

4.82 €

Силиконовая насадка Mishimoto, 38 мм

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 76х38х38 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Granta, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

4,89 €

Силиконовая насадка Mishimoto, 51 мм

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 76x51x51 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

5.63 €

Силиконовая насадка Mishimoto, 57 мм

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 76x57x57 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Granta, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

5,93 €

Силиконовая насадка Mishimoto, 76 мм

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 76x76x76 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

7.63 €

Силиконовая насадка Mishimoto, 89 мм

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 76x89x89 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

8,97 €

Насадка силиконовая, 45 гр.переход 57-76 мм (2,25 «-3»)

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 180х130х80 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

9,45 €

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

(57) Реферат:

Глушитель представляет собой цилиндрический корпус с торцевыми стенками, в котором с помощью поперечных перегородок образованы четыре последовательные камеры: входная, выходная и две дополнительные коаксиально разнесенные входной и выходной патрубки, расположенные по оси и размещенные с обеих сторон. оси корпуса между соплом и полостью сопел соединены с полостями камер через открытые участки и через перфорированные участки.Во всех ячейках, кроме выходных, нарезанная труба — динамическая или мнимая (начало перфорации сегмента по потоку газа), через которую газовый поток подается или удаляется из соответствующей камеры, размещенной на узловых участках наименьшего собственного резонансного колебания. Режимы газового объема, заключенного в полости соответствующей камеры, так называемые моды не возбуждаются, поскольку давление в этих режимах в зоне возбуждения близко к нулю (теоретически нулевое). Пульсирующие потоки газа на входных соплах слайсера испытывают соответствующее сопротивление или передаются в связи с этой энергией в соответствующие режимы.Из машиностроения, в частности двигателя, а именно многокамерного глушителя шума выхлопа двигателей внутреннего сгорания. При резком увеличении рабочей камеры глушителя в месте расширения трубопровода (т.е. собственно камерой) импеданс — волновая трубка, которая в определенных диапазонах частот звукового спектра препятствует прохождению звука через глушитель с дальнейшим ослаблением излучения в окружающую среду. В этой конструкции глушитель (типа с центральной камерой расширения) имеет заданную частоту среза, от чего глушитель начинает эффективно работать (заглушать шум).Однако характерный звук этого глушителя — это не наклонная вверх линия, указывающая на рост акустического затухания с увеличением частоты звукового спектра выхлопа, а кривая с ярко выраженным максимальным затуханием в определенных диапазонах частот и ярко выраженными «провалами» на отдельных дискретные частоты в характеристике затухания. В некоторых случаях на частотах «провалов» в характеристике демпфирования бывает не только нулевой заглушающий шум, но даже некоторый повышенный шум выхлопа от шума Etela.Частота, с которой вы испытываете эти «сбои», представляют собой множественные гармоники паладин волн, падающих в трехмерном пространстве камеры глушителя между противоположными жесткими стенками камеры глушителя. Для уменьшения количества таких отказов, сведения их к минимуму и использования внутренних участков ввода трубы газа в полость камеры глушителя в местах, где эти кратные полудлинные гармоники не будут повышаться или возбуждаться, не будут выводиться (передаваться) из полость камеры далее по выходному тракту трубопровода в окружающую среду.Эти зоны исключения возбуждения или передачи низших собственных мод камеры являются узлами (минимумами) колебаний звукового давления, распределенными в трехмерном пространстве данных камеры по своему собственному моду. или передача низших собственных резонансных мод полости камеры в трубопровод реализована в известном одинарном выхлопном глушителе двигателя внутреннего сгорания, авторское свидетельство СССР 1092290, МКИ Ф 01 N 1/00, БИ 18/84, содержащее ат. по крайней мере, одна цилиндрическая камера с торцевыми стенками и коаксиальными соединениями.Отличительной особенностью камеры является большее количество при достижении минимального гидродинамического сопротивления динамических (акустических) срезов входного и выходного патрубков камеры (т. Е. Условно удлиненные на 0,2 … 0,4 d от ее статического геометрического состояния, где d — диаметр соответствующей трубы) размещается на узловых участках низших естественных резонансных продольных форм (первой и второй) колебаний объема газа в камере глушителя, т.е. указанный акустический режим близок к нулю, что препятствует (ослабляет) передачу звуковой энергии этих форм (mod) колебаний наружного среза нагнетательного патрубка в окружающую среду.Эта конструкция, известная как глушитель, в некоторых случаях хорошо вписывается, в частности, в концепцию спорткаров, некоторых стационарных силовых установок с довольно ограниченным количеством подавления шума, но его акустика в перспективе для автомобилей массового производства явно недостаточно, так как есть значительно более жесткие национальные требования и международные стандарты по предельно допустимым уровням внешнего и внутреннего шума транспортных средств, защита окружающей среды от акустического загрязнения. Дальнейшим усовершенствованием рассматриваемого типа глушителя является конструкция CMA.Волгин С. Н. и др. Цветной иллюстрированный альбом. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификации. Москва. «Третий Рим», 1998, с. 30-31) с более высокой эффективностью глушения выхлопных шумов и более широким диапазоном полосового гашения, что, в частности, в настоящее время используется в нескольких моделях серийного производства ОАО «АВТОВАЗ». Глушитель выхлопных шумов двигателя внутреннего сгорания включает корпус с торцевыми стенками и совмещенными впускным и выпускным соплами, а также динамические срезы последнего, размещенные внутри центральной камеры корпуса.Корпус глушителя выполнен овальным и снабжен как минимум одной поперечной перегородкой, образующей камеры с торцевыми стенками. Одна из камер (центральная) выполнена более длинной, ее длина равна длине большой оси овального корпуса. Внутренние участки труб размещены в одной из ячеек и расположены на расстоянии 1 / 4L от торцевых стенок последней, где L — длина камеры. Длина большой оси овального корпуса составляет (1,6..2,5) d, где d — диаметр сопла. Часть трубы, проходящая через камеру, сделана перфорированной, в то время как неперфорированная часть трубы от ее внутреннего среза составляет L / 2.и для дальнейшего улучшения конструкции, чтобы соответствовать более жестким будущим требованиям к транспортным средствам по пределам их уровней внешнего шума, и анализ совершенства конструкции позволяет предположить потенциал для ее дальнейшего улучшения. В частности, из всех известных вариантов, рассмотренных в конструкции глушителя, представленного на фиг.1-3 описание, видно, что наиболее энергоемкая первая (и все последующие нечетные) нижняя продольная форма резонансной формы от средней (центральной) камеры Глушитель свободно выходил в окружающую среду через выхлопную трубу 5.То же самое наблюдается и со вторым понятным (радиальным) режимом автоколебаний объема камеры. Возникает резонансный звук камеры в окружающей среде и возникает четвертая продольная мода колебаний объема камеры (f4 = 4c / 2L, где f — частота, C — скорость звука, L — средняя длина камеры. Кромка (сторона) глушителя камеры, рис.1, согласно графическому описанию прототипа, представляет собой идентичные механические резонаторы концентрического типа, настроенные на один и тот же диапазон резонансных частот гашения шума, что приводит к подавлению ненужного дублирования. идентичные резонансные режимы и, в конечном итоге, ограничивает (заугет) полосу приглушенных, и в этом случае способствует нежелательному взаимному резонансному взаимодействию стороны (торца) камеры и не учитывает -ю частотную область звукового спектра.В современных конструкциях глушителей автомобильного двигателя внутреннего сгорания для улучшения затухания передачи звука на заданных резонансных режимах типа цилиндрическая расширительная камера с внутренними трубками широко используются звукопоглощающие прокладки полостей камер из волокнисто-пористых материалов. В частности, практически все автомобильные компании используют одну из глушителей выхлопной системы с прокладкой глушителя камеры заполнения полости из базальтового волокна. Обладая достаточно высокими жаропрочными и звукопоглощающими характеристиками, такая прокладка в большинстве случаев снижает нежелательные дефектные резонансные частоты «свистов» глушителя, в первую очередь, на 4-м продольном и 2-м радиальном собственных режимах колебаний воздушного объема. камера.Однако данная конструкция имеет ряд недостатков, основными из которых являются следующие:
— Пористая прокладка из волокнистого базальтового волокна активно поглощает и накапливает в полости химически агрессивный конденсат, содержащийся в выхлопных газах, что вызывает ускоренное внутреннее коррозия кожуха глушителя, снижающая срок его службы. Здесь следует использовать глушители автомобильных двигателей внутреннего сгорания. — Использование волокнистого базальтового волокна по указанным выше причинам вынуждает, в свою очередь, использовать дорогостоящую нержавеющую хромоникелевую сталь, использовать дополнительные устройства принудительного отсоса скопившегося конденсата из полости. Из камеры различаются диффузоры-приемники, что еще больше усложняет конструкцию и удешевляет ее.- При эксплуатации автомобиля базальтовое волокно частично выдувается в выхлопной поток из полости глушителя в окружающую среду, что приводит к вредному и очень опасному для здоровья человека загрязнению воздушной среды мелкими частицами базальтовых волокон. При сроке эксплуатации устройства снижается пористость волокнистых прокладок камеры за счет воздействия частиц углерода (сажи) и жидкого конденсата («закоксовывание»), что приводит к ухудшению звукопоглощающих характеристик волокнистых прокладок и снижению сомозной способности глушителя. в целом.Использование базальтовых волокон при изготовлении глушителей можно отнести к нездоровым условиям производства из-за возможного попадания мелких частиц волокон через стомы выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания автомобилей ВАЗ-2110, см. Волгин С.Н. и др. Цветной иллюстрированный альбом. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификации. М: Третий Рим, 1998, с. 30-31. Глушитель содержит четыре последовательных камеры для подавления шума в широком диапазоне частот.Он содержит овальный корпус, ограниченные плоскими торцевыми стенками. Корпус камеры образован тремя поперечными перегородками и сообщается между собой перфорированными трубками. По направлению потока газа камеры располагаются последовательно следующим образом: входная, выходная и две дополнительных. Две трубы впускной и выпускной расположены соосно с корпусом, а две промежуточные трубы расположены аксиально по обе стороны от оси корпуса глушителя. Для лучшей коррозионной стойкости корпус глушителя изготовлен из алюминизированной стали и не имеет точечной сварки.Все части глушителя соединены между собой качением. Считается, что глушитель имеет высокую надежность и долговечность, но при этом существует необходимость и возможности повышения его акустической эффективности за счет введения в конструкцию прототипа индивидуального меры по конструкции акустической обстановки. Это связано, в первую очередь, с тем, что свободные участки входного, выходного и промежуточного сопел в камере глушителя размещены без достаточно «тонкого» и детального изучения акустического поля и регистрации акустических явлений, происходящих в нем. частные камеры при возбуждении их в низших резонансных формах собственных колебаний объема газа, заключенного в соответствующую камеру глушителя, в результате акустических несовершенств (дефектов) конструкции.В результате характеристики демпфирования на отдельных частотах формируются, соответствующие «сомосагуальным сбоям», или отсутствуют приглушенные, что приводит к более низкой акустической эффективности конструкции в целом. Недостатком является то, что вторая и третья (по ходу потока газа от двигателя в окружающую среду) камеры глушителя имеют одинаковый объем (длину), что приводит к дублированию частотного диапазона затухания и тенденции к взаимному резонансному возбуждению камер. Заявляемая конструкция перегородки предполагает повышение ее акустической эффективности за счет расширения частотного диапазона и увеличения степени глушения, исключения дефектов резонансных режимов колебаний газового объема центральной камеры, ослабления взаимодействия между отдельными камерами за счет дополнительной акустической настройки глушителя.Сущность изобретения заключается в том, что в известном глушителе выхлопа ДВС, содержащем цилиндрический корпус с торцевыми стенками, в котором посредством поперечных перегородок образованы четыре последовательные камеры: входная, выходная и две дополнительные соосно разнесенные впускной и выпускной патрубки и аксиально расположенные и размещенные по обе стороны от оси корпуса, промежуточного сопла и полости сопел, соединенных с полостями камер через их открытые «динамические срезы» и через перфорированные секции («воображаемые срезы»), в отличие от вторичной камеры прототипа, расположенной на обе стороны входной и выходной камер, длина входной камеры, по крайней мере, в два раза больше длины выходной камеры; «воображаемый динамический срез» (отсчет от начала участка перфорации по ходу газового потока в трубе) вход, расположенный в зоне центра тяжести газового объема (полости) входной камеры; открытые динамические срезы «промежуточный трубы расположены в полости вторичной камеры, прицельный срез (начало сегмента перфорации) одного из промежуточных патрубков расположен в полости основной камеры, на расстоянии 1/4 ее длины от названных перегородок. , а неперфорированный непрерывный участок этой трубы ограничен поперечным отводом, так что сформированный таким образом в заглушке сопла резонатор выполнен с возможностью подавления нижних радиальных собственных резонансных колебаний газового объема упомянутой вторичной камеры; «воображаемый динамический срез». (начало сегмента перфорации) второй промежуточной трубы помещают в полость второй вторичной камеры на расстоянии 1/4 поперечной перегородки, и открывают динамический срез «первой». промежуточная труба, размещенная в середине этой камеры, и часть трубы, расположенная в выходной камере, выполнена в виде сквозной перфорированной зоны; Часть напорного патрубка, размещенная в выходной камере, выполнена в виде сквозного перфорированного участка.Изобретение поясняется чертежом, на котором изображен заявляемый глушитель выхлопа двигателя внутреннего сгорания. Глушитель выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с торцевыми стенками 2 и 3, который посредством поперечных перегородок 4, 5 и 6 состоит из четырех камер: прото расположенных и размещенных по обе стороны от оси корпуса между соплами 13 и 14, причем полости сопел соединены с полостями камер через их «открытые динамические срезы» и через перфорированные участки. («воображаемые срезы»).В отличие от прототипа вторичная камера расположена по обе стороны от входной и выходной камер; длина входной камеры, по крайней мере, в два раза больше длины выходной камеры; воображаемый динамический срез «15 (отсчет от начала участка перфорации по ходу газового потока в трубе) вход, расположенный в зоне центра тяжести камеры входа газа; открытые динамические части 16 и 17 промежуточных сопел расположены в отдельной камере, примыкающей к входу в камеру, на расстоянии 1/4 и 1/2 длины камеры от поперечных перегородок, в этом «воображаемом динамическом срезе» 18 находится одно промежуточное сопло (13) во впускной камере на расстоянии 1/4 ее длины от названных перегородок неперфорированный участок 19 сопла ограничен поперечным кронштейном 20, так что сформированный таким образом в заглушке сопла резонатор выполнен с возможностью подавляют нижние радиальные моды собственных резонансных колебаний газового объема упомянутой вторичной камеры; «воображаемый динамический срез 21 второго промежуточного паламидного среза» 22, первая промежуточная труба (13) размещается в середине этой вторичной камеры, а часть 23 сопла, расположенная в выходной камере, выполнена в виде сквозной перфорированной зоны; часть 24 и выходной патрубок размещены в выходной камере, выполненной в виде сквозного перфорированного участка.Работает глушитель обычным образом. Поток выхлопных газов из впускного отверстия 11. через отверстия 15 перфорированной зоны поступает во впускную камеру 7, где он расширяется с частичной потерей звуковой энергии. Из камеры 7 выхлопные газы через отверстия 18 участка перфорации и наружный срез 16 промежуточного сопла 13 поступают в полость вторичной камеры 9, где вторичное расширение уже частично ослабляет поток газов. , с соответствующим ослаблением звука.Из дополнительной камеры 9 через открытый вырез 17 промежуточной трубы 14, через отверстия 21 перфорированной зоны и прилегающую (площадку) наружную отсечку выхлопные газы попадают во вторую дополнительную камеру 10, где снова происходит расширение потока. газов и потеря звуковой энергии. Дополнительная камера 10 через открывшуюся прорезь промежуточную трубу 13 и часть 23 сопла с зоной пропускания в эту часть звуковой энергии. Из выходной камеры через перфорированную сквозную часть 24 выходного патрубка выхлопной поток выводится в окружающую среду.Падающие входные волны вызывают на входе в камеру (любая из представленных в конструкции глушителя четырехкамерная) колебания объемного расхода воздуха, которые, в свою очередь, возбуждают в ней (камере) звуковое давление. Амплитуда пропущенных волн равна среднему давлению в срезе выходного отверстия камеры раструба и в основном определяется передаточной функцией объема камеры. На низких частотах, для которых наибольший линейный размер камеры составляет менее 1/4 длины волны, звуковое давление во всех точках камеры почти одинаково, и он работает как акустическая емкость.Звуковое давление в камере и прохождение звука через нее (камеру) тем меньше, чем меньше количество газа проходит за половину периода колебаний, то есть чем выше частота и тем больше объем камеры. Для достаточно большой камеры большая часть энергии приходящих волн отражается во впускной трубе (обратно к источнику). На частотах, для которых длина волны сравнима с размерами камеры, звуковое давление распределяется по функции камеи, для этих частот характерен резонансный характер.У каждой собственной фотокамеры своя частота. При приближении частоты возбуждения к последней (частотной моде) в камере для возбуждения резонансных колебаний нежелательно увеличивать передачу звука. Характеристики камерных отражателей звука можно значительно улучшить за счет подавления резонансной передачи звука выше самых низких резонансных частот. Характеристики камеры в частотной области, в которой выявлено и ослаблено (зафиксировано) резонансное пропускание, близки к акустической емкости.Для реализации таких камер в заявляемом глушителе использованы конструктивные приемы, в том числе снижение возбудимости ячеек и передача звука за счет размещения на открытых участках труб реальной динамики, когда геометрический срез смещен противоположно потоку газа. на расстоянии примерно 0,3 диаметра трубы от узлов колебаний низших собственных мод камеры для компенсации дополнительных акустических полей, связанных с наличием сопла в камере.Сущность изобретения: глушитель сконструирован таким образом, что во всех ячейках, кроме выходных 8 срезов сопел — динамическая или соответствующая камера, размещены в узловых зонах низших собственных резонансных мод колебаний объема газа, заключенного в полости соответствующей камеры. , так называемые моды не возбуждаются, потому что давление в этих режимах в зоне возбуждения близко к нулю (теоретически нулю). Пульсирующие потоки газа на входных соплах слайсера испытывают соответствующее сопротивление или передают в связи с этим энергию соответствующих режимов.Дополнительно, по сравнению с прототипом, в промежуточном сопле 13 его неперфорированного участка 19 и крышки 20 сформирован заглушка резонатора, выполненная с возможностью подавления наведенных во вторичной камере 9 энергоемких, более низких частных радиальных форм объема Выполнение полости входной камеры 7 значительного размера (более чем в два раза превышающего объем выходной камеры 8) позволяет увеличить амплитуду демпфирования на начальной стадии глушителя, особенно в области средней и низкие частоты.Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с торцевыми стенками, в котором с помощью поперечных перегородок образованы сетяди трубы и аксиально расположенные и размещенные по обе стороны от оси корпуса промежуточные патрубки, причем полость сопла, соединенные с полостями камер через открытые секции и через перфорированные секции, отличающиеся тем, что вторичная камера расположена с обеих сторон входной и выходной камер, длина входной камеры не менее чем в два раза превышает длину выходной камеры. начальный участок перфорации по ходу газового потока во впускном патрубке размещен в зоне центра тяжести объема входной камеры открытые динамические срезы промежуточных патрубков расположены в полости дополнительных камера, примыкающая к входу в камеру на расстоянии 1/4 и 1/2 длины камеры от поперечных перегородок, в начале этого разреза перфорация одного из промежуточных патрубков расположена во входном отверстии камеры на расстоянии 1/4 ее длины от названных перегородок, а неперфорированный сплошной участок этой трубы ограничен поперечным заглушкой таким образом, что образуется в Резонатор заглушки сопла выполнен с возможностью подавления нижних радиальных мод собственных резонансных колебаний газового объема, называемого вторичной камерой, начальный участок перфорации второй промежуточной трубы размещается во второй камере на расстоянии 1/4 от поперечной проходная камера, причем часть этой трубы, расположенная в выходной камере, выполнена в виде сквозной перфорированной секции, часть разгрузочной трубы, размещенная в выходной камере, выполнена в виде сквозной перфорированной зоны.

Атмосферный двигатель ВАЗ Лада 2112 Drag Racing _ alpsport.ru

RUS ENG

Atmo

Турбина

Закись азота

Расчет жиклера

Тормоза

Передний

Задний

Впускной

Выпускной

Головка блока цилиндров

Зубчатая передача

Зубчатая передача

Зубчатая передача

& Шестерня

Дифференциал

Расчет передаточных чисел

Атмосферный драгстер ВАЗ Лада.

Автомобиль создан специально для участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу при поддержке компании «Пигма-авто».

Двигатель создан на базе цилиндра ВАЗ 2112 с 16-клапанной головкой — чуть ли не самый мощный из атмосферных двигателей, собранных из штатного мотора Lada.

Этот автомобиль является многократным победителем различных чемпионатов и соревнований по дрэг-рейсингу для своего класса в России.

Вы можете получить информацию о конструкции автомобиля из таблицы, которая, мы надеемся, поможет вам в постройке спортивного автомобиля.

Всего информация

Имя

ДР

Модель

легковой автомобиль

Лада ВАЗ 2112

Пилоты

Вадим Беляков, Александр Шутлив

Параметры

Двигатель

21126, бензин, 4-цилиндровый блок

Объем куба

1920 3

Диаметр поршня рабочий ход

83.88 x 86,4

Степень сжатия

11,8: 1

Максимальная мощность двигателя без закиси азота

230 — 240 л.с.

Масса автомобиля

650 .

Двигатель

Распредвал впускных клапанов

Подъем 12 мм, фаза открытия 310 градусов, диаметр стержня 26,84

Распредвал выпускных клапанов

Подъем 12 мм, фаза открытия 304 градуса, диаметр стержня 26.9

Клапан пружины

SCHRICK

Толкатель

Толкатели без, диаметр 30 мм

Прокладка головки

0.9 мм

Впускные клапаны

Длина 96,9, тарелка 32, диаметр штока 6,965

Выпускные клапаны

Длина 97,12, тарелка 29, диаметр штока 6,955

Поршень кольца

Mahle 2 * 1.5 мм

Поршень

AK4T Federal Mogul
(83,88 , вес 240 г)

Шатун

БМВ М3 — 145.4 мм, 530 г, 22 мм, 48 мм.

Коленчатый вал

Audi 86,4 мм

Толкатель с тепловым зазором

Впуск — 0,2, Выпуск — 0,3

Ход пружины до полного закрытия

14.5-13 мм

Сила пружины

83 кг

Электроника (ЭБУ)

Январь 5.1 (5.1)

Фаза перекрытия клапана

3.9 мм

Внутренний диаметр седла клапана

Впуск — 29 мм, Выпуск — 25,5 мм

диаметр канала ГБЦ

Впуск — 38, Выпуск — 36

Форсунки

8-ми стандартная форсунка 156 куб. См (2 штуки на цилиндр)

Система впуска

4-х дроссельная

Максимальная об.

10200 об / мин

Масло моторное

Motul 15w50

Топливо

Бензин ELF, октановое число 106

Выхлопная система

4-1 Коллекторы, труба без глушителя, диаметр 63 мм.

Трансмиссия и шасси

люфт

AP RACING с 2 дисками.

Коробка передач

Кулачок, секвентальное переключение, отображение передачи
5 скоростей

Дифференциал

Замок многодисковый

Кольцо и шестерня

4.Передаточное число 7

Амортизаторы

Shutliv Racing

Колеса

Магний 8J15 4×98

Шины

Hoosier drag15 дюймов (Слики)

Диски тормозные

240 мм стандартный

Колодки тормозные

ВАЗ стандарт

Характеристики высокоскоростного автомобиля

Преодоление расстояния 402 м без закиси азота

12.2 секунды

Скорость на финише

201 км / ч

Преодоление закиси азота на расстояние 402 м.

11,5 секунды

Посмотреть видео ВАЗ 2112 против Lancer Evolution 9 >>>

Ваз 2111 не зря заправляет свечи.Почему свечи мокрые? Как решить проблему

В баллонах должна гореть смесь, содержащая бензин и воздух в определенной пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что приводит к остановкам или неудачным попыткам запуска. Но если говорить о «форсунках», то к такому же результату приводит чрезмерное обеднение смеси. Любой из двух факторов приводит к тому, что свечи зажигания залиты топливом — из трубы выходит черный дым, слышны хлопки … А зимой свечи зажигания на форсунке могут затопить по другим причинам: низкий коэффициент испарения, не- нулевое содержание воды.

Одной из причин, по которой эффект проявляется зимой, является слишком высокий рейтинг жары. Пример на видео.

Говорят, что при «заливании» свечей образуются отложения сажи. Уточним: он не должен состоять из включений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налетом. Сухая сажа выглядит иначе …

Масляный слой и сухой нагар

На фото два корпуса. «Наш вариант» — справа.

Углеродные отложения также могут быть коричневыми.И всегда, в 100% случаев, образуется из-за заливки бензином.

Темно-коричневый нагар

Маслянистое покрытие, как на фото 1, тем не менее, является результатом попадания масла. А вот промасленная свеча работать некорректно — тоже будет залита.

При регулярной «заливке» нагара образуются, что мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное не относится к нашему случаю.

Ищем причины почему он заливает свечи на форсунке

И бедная, и слишком богатая смесь вызовут заглох двигателя.Но ЭБУ не может ошибаться … Форсунки, в свою очередь, могут забиться — тут все понятно. И даже на морозе клапан может плохо закрываться из-за образовавшегося льда.

Бензиновая пленка на воде

Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замерзнуть, и каждая из четырех (шести, восьми) форсунок при запуске заправит свечи.

Главный список

К основным причинам, по которым двигатель заливает свечи, можно отнести следующие:

  • Зимой — наличие воды в бензине;
  • Скорость испарения должна соответствовать температуре воздуха (сезону). Бензин бывает «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент не имеет ничего общего с октановым числом;
  • Забитые форсунки — причина приготовления обедненной смеси;
  • Медленный запуск двигателя при пуске также является частой причиной;
  • Неисправные уплотнения штока клапана способствуют наличию масла в горючей смеси.

При добавлении ферроценовых добавок вторая причина усугубляется. И с четвертой причиной борются за счет перехода на использование «правильных» масел. Материал не должен замерзать на морозе.

Как это делают на практике

Двигатель внутреннего сгорания с впрыском топлива можно запустить зимой как на зимнем, так и на летнем топливе. Просто во втором случае смесь придется сделать постной. Вопрос в том, как этого добиться … Можно, например, «зимнюю» программу прошить. Или сделайте так:

  1. Датчик температуры временно отключен перед запуском двигателя. Вместо этого на вилку надевается датчик, прогретый в руках;
  2. Пытаемся включить стартер…. ЭБУ «думает», что двигатель прогрет, и готовит более бедную смесь, чем должна быть.

Обратите внимание, что датчик ДТОЖ будет прикреплен к термостату.

Разъем ЭБУ ДТОЖ автомобиля ВАЗ-2114

Если количество датчиков превышает 1, отключите тот, к которому идут два провода. Он всегда подключен к ЭБУ.

Топливо с низкой летучестью плохо смешивается с холодным воздухом — смесь неоднородна. Но если снизить концентрацию, проблема решена.

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Приветствую вас уважаемые автомобилисты. Многие автомобилисты сталкиваются с подобной проблемой: вчера приехал, машину оставил в гараже, все нормально. Утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

Причин тому может быть много. Но в этой статье мы обсудим самое распространенное — заправку свечей зажигания бензином, независимо от того, инжектор у вас или карбюратор.

Характерно, что в теплое время года свечи заливают не так часто, как при минусовой температуре. Поэтому попробуем разобраться по порядку: зачем заливать свечи в форсунке и как запустить двигатель. Скачать фильмы dle 10.3 бесплатно

Причины, по которым бензин заливает свечи

Вообще причина заливки свечей на форсунке проста. В частности, это работа «электронного мозга» вашей машины.

При отрицательных температурах требуются определенные усилия для перемешивания топливовоздушной смеси: много кислорода в холодном воздухе требует много топлива. Соответственно, ЭБУ ставит перед форсунками задачу увеличить подачу топлива, что они добросовестно выполняют.

Но двигатель делает следующее, особенно если в вашем автомобиле старый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, при этом стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, и одновременно пытается дать искру для воспламенения.Также мы помним о качестве топлива, которое не отличается хорошими параметрами.

Конечный результат — идеальное сжатие: свечи зажигания форсунок позволяют запускать двигатель с минимальным импульсом, а идеальное сжатие доступно только на новом автомобиле. Именно поэтому не заливает форсунки свечи зажигания на новой машине.

Искра слабая, компрессия в холодную погоду не соответствует параметрам, а форсунки подают топливо в камеру сгорания, которое заполняет свечи, а они в свою очередь просто перестают подавать признаки жизни.

Это ответ на вопрос — зачем заливать свечи на форсунке.

Что делать при залитии свечей

Есть два варианта решения проблемы. В эксплуатационной книжке написано: если свечи зажигания возле форсунки залиты бензином, их необходимо открутить и просушить. Когда свечи будут сняты, нужно покрутить стартер примерно 10-15 секунд. Поставьте свечи зажигания на место и запустите двигатель. Такие действия рекомендует производитель.

Но есть еще и проверенный популярный метод вождения. Если ваши свечи зажигания залиты бензином, перед их откручиванием и сушкой попробуйте запустить двигатель следующим образом: режим продувки.

На форсунке: выжмите педаль газа до упора. С помощью стартера проворачиваем двигатель на 10-12 секунд, после чего отпускаем педаль газа. Автомобиль должен завестись. Это потому, что таким образом вы перекрываете подачу топлива и задуваете свечи потоком воздуха.

Если двигатель не запускается, попробуйте просушить свечи зажигания.В инжекторе они ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюраторных двигателях. Поэтому мы снова воспользуемся «старомодным» методом: откручиваем свечи и очищаем их от нагара металлической щеткой или зубной щеткой, сушим феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверим зазор, а потом прикручиваем свечи на место. После этого двигатель должен запуститься.

Но если история при заливке свечей продолжает повторяться каждое утро, необходимо провести диагностику: проверить свечи на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания и датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не заправляются бензином

Конечно, эти условия идеальны, но большинство из них вы можете контролировать, чтобы машина заводилась утром и вы могли двигаться по своим делам.

Ну а основные условия таковы:
— аккумулятор должен быть хорошо заряжен, а стартер должен быть в исправном состоянии
— масло должно соответствовать параметрам для холодного времени года
— высоковольтные провода со свечами зажигания должны быть качественный и исправный
— необходимо своевременно чистить и регулировать форсунки форсунок.Лучше не использовать разные присадки в топливном баке, а с помощью оборудования, которое используется для очистки форсунок
— бензин хорошего качества

Народный совет: чтобы двигатель в холодное время года запускался нормально, а не заливал свечей с топливом, двигатель нужно «крутить» примерно 1 раз в месяц, преодолев расстояние 50-100 км на скорости 100-200 км / ч на качественном топливе.

Либо один раз в два дня во время движения на 10 секунд нагружать двигатель до 4500-5000 об / мин, для самоочистки от нагара и нагара в камере.

Как вы понимаете, управлять этими условиями можно без помощи мастеров автосервиса.

Не так давно писал, как очистить свечи зажигания от нагара (можно), статья действительно пригодится с множеством фото и видео материалов. Но сегодня я хочу поговорить о другой проблеме, бывает, что утром на стоянке (особенно зимой) мы не можем завести машину. Надо сказать, что если вы не заводили машину с первого раза, то это сделать уже сложнее, можно просто залить свечи зажигания.Вы «крутите» двигатель второй, третий и много раз (до тех пор, пока не разрядится аккумулятор), но машина не заводится. И это не всегда поломка, просто свечи автомобиля не дают нужной искры, как говорят обычные автомобилисты (как и мы, с вами) свечи залиты. Давайте сегодня поговорим, почему это происходит и как этого избежать …… ..

Что значит — «залитые» свечи зажигания?

Для новичков это не всегда понятный вопрос. Все очень просто.Как мы уже знаем, в двигателе внутреннего сгорания во время работы происходит несколько процессов.

Первый — это подача топливно-воздушной смеси (когда топливо смешивается с воздухом и подается в цилиндры двигателя).

Второй — сжатие этой смеси цилиндрами двигателя (клапаны закрыты, поршень поднимается вверх, достигая максимальной точки).

Третий — зажигание (на свечи подается искра, в результате чего это сжатое топливо воспламеняется, происходит мини-взрыв, и поршень движется вниз)

Четвертый — это выход этих выхлопных газов (когда сгоревшее топливо выходит из поршня двигателя, через клапаны, а затем в систему выпуска газов — глушитель).

Но когда на улице холодно, минусовые температуры, не всегда бывает третий цикл «розжига». То есть топливная смесь (бензин + воздух) поступает в цилиндры двигателя и не воспламеняется. Таким образом, горючее просто заливает свечи. , они намокают, а на таких свечах образование искры практически невозможно … Если свечи промокают и потом «крутят» двигатель, то вы только усугубляете ситуацию, ведь циклы идут — нет происходит возгорание — свечи все больше намокают от топлива.

Почему нет искры и заливки?

Все зависит от устройства вашего автомобиля (), а также от состояния аккумулятора вашего автомобиля.

Аккумулятор

Главный виновник вот в чем. При низких температурах не создает необходимого напряжения на свечах двигателя, слабая искра не способна воспламенить топливо. Из-за этого начинают заливать свечи, после чего процесс только усугубляется.

Совет! Перед зимним периодом обязательно проверьте аккумулятор, если летом еще можно кататься на слабом аккумуляторе, то зимой так не пойдет!

Карбюратор

Простая, но устаревшая система впрыска топлива.Неправильно отрегулированный может заливать топливо в камеры сгорания, если при положительных температурах оно еще катится, то с наступлением холодов излишки топлива просто заливают свечи. И заводить машину с карбюратором становится практически невозможно. Также в карбюраторе нет указателя расхода топлива. То есть, если вы не завели машину, она все равно будет «заливать» бензин в том объеме, на который настроен.

Совет. Обязательно перед зимой правильно отрегулировать карбюратор. Иначе в лютые морозы завести будет очень сложно (знаю по собственному опыту).

Инжектор

Более прогрессивная, но и более сложная система. При низких температурах бортовой компьютер заставляет форсунки форсунки подавать больше топлива в воздушную смесь с целью улучшения — обогащения состава. Однако, если в автомобиле «слабый» аккумулятор, не хватает искры для воспламенения топлива, что приводит к переполнению свечей зажигания на форсунке. Но еще нужно уметь заправлять инжектор! В отличие от карбюратора, инжектор имеет множество датчиков, которые контролируют работу двигателя и подачу топлива.Если автомобиль не заводится, значит, топливо не подается в большом объеме, а значит, заливку свечей можно свести к минимуму.

Совет! Если машина не заводится с первого или третьего раза, подождите пять минут, затем попробуйте еще раз. Если опять не заводится, то нужно зарядить аккумулятор и почистить свечи.

Что делать, если свечи зажигания залиты?

1) Сначала зарядите аккумулятор, скорее всего он разрядился.

2) Необходимо открутить старые свечи и поставить новые, сухие, если есть запасной комплект.

3) Залитые свечи необходимо просушить. Откручиваем и несем домой. и положить их сушиться, например на аккумулятор. Если торопитесь, можно сушить на газовой горелке, только без энтузиазма, красным светиться не нужно!

4) Если очень торопитесь, можно попробовать завести машину с залитыми свечами. Для этого выжимаем педаль газа до упора и пытаемся завести машину. Воздух, попадающий в баллоны, может немного подсушить свечи! У форсунки — бортовой компьютер отключает избыточную подачу топлива, таким образом просушивая свечи.И карбюратор не создает повышенного давления в цилиндрах, я бы даже сказал, есть разрежение, которое тоже способно вытягивать лишнее топливо. Но для этого вам понадобится хорошо заряженный аккумулятор, а если у вас «слабый», то высушить его таким способом не получится.

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Пусть не все, но многие автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: вчера приехал, машину поставил в гараж, все было в порядке. Сегодня утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

Для этого может быть ряд причин. Но сегодня мы рассмотрим самый распространенный — это заливка свечей зажигания бензином, у вас форсунка или карбюратор, не беда. Заливает свечи бензином независимо от типа топливной системы автомобиля.

Характерно, что в теплое время года он заправляет свечи зажигания бензином реже, а при минусовых температурах — чаще. Итак, давайте попробуем разобраться по порядку, почему свечи заливаются в форсунке, что делать, чтобы запустить двигатель, именно в тот момент, когда они залиты, и как не залить бензином в форсунке.

Причины почему заливает свечи в форсунке

В основном причина, по которой он заливает свечи зажигания форсунок, проста. А тон кроется в особенностях «электронного мозга» вашего автомобиля.

При отрицательных температурах смешивание топливно-воздушной смеси требует определенных усилий: больше кислорода в холодном воздухе требует больше бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам форсунки увеличить подачу топлива, что они добросовестно и делают.

А в двигателе происходит следующее, особенно если в вашем автомобиле еще нет нового аккумулятора.Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забывайте о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В результате при идеальном сжатии свечи зажигания форсунок могут заводиться даже при минимальном импульсе, а идеальное сжатие только для нового автомобиля. Собственно поэтому, как правило, на новой машине не заливают свечи зажигания форсунок.

Искра слабая, компрессия на морозе не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Что, в свою очередь, заполняет свечи, и те просто перестают подавать признаки огненной жизни.

Вот и ответ на вопрос — зачем на форсунку лить.

Есть два варианта решения проблемы. Как правило, в «умной» книжке по эксплуатации написано: если свечи форсунок залиты бензином, то их нужно открутить и просушить.При снятых свечах зажигания проверните стартер на 10-15 секунд. Вставьте и запустите двигатель. Эти действия зависят от производителя.

Проверенный и популярный метод вождения. Если свечи зажигания залиты бензином, перед их откручиванием и сушкой попробуйте запустить двигатель следующим образом: режим продувки.

Для форсунки: педаль газа вдавлена ​​до пола. Провернуть двигатель стартером на 10-12 секунд, отпустить педаль газа. Двигатель должен запуститься.Дело в том, что таким образом вы, перекрыв подачу топлива, задуваете свечи воздухом.

Двигатель не запускается. Затем попробуйте их высушить. Свечи зажигания для инжектора в принципе ничем не отличаются от карбюраторного двигателя. Поэтому снова используем «старомодный» метод: выкручиваем, очищаем от нагара металлической щеткой, либо зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем пробки форсунок на место.Двигатель должен запуститься.

В том случае, если история при заливке свечей бензином будет повторяться каждое утро, нужно провести диагностику: качество свечей подачи искры, чистота форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не заполняют бензин

Естественно, это идеальные условия, но многие из них вы можете контролировать, чтобы не встречать утро в маршрутке, занимающейся своими делами.

Итак, основные условия таковы:

    ,
  • , хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
  • качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
  • свечи зажигания и высоковольтные провода качественные и исправные,
  • своевременно очищены и отрегулированы форсунки. Желательно не с помощью различных присадок в бак, а с применением оборудования для очистки форсунок,
  • качественный бензин

Народный совет: если вы хотите, чтобы двигатель нормально заводился в холодную погоду, а свечи не заливали бензином, двигатель нужно периодически, раз в месяц, «проворачивать».Расстояние 50-100 км. при скорости автомобиля 100-120 км / ч и хорошем расходе топлива.

Либо один раз в два дня при движении в течение 10 секунд дать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов, чтобы произошло самоочищение от сажи и отложений в камере.

Как видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Каждый автомобилист знает, что если машина не заводится с первого раза, то со второго и третьего ей будет намного сложнее, но не все знают, что проблема в такие минуты часто заключается не в разряженном аккумуляторе, а в в залитых свечах зажигания.Что их заливает, почему и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Мы определяем, что это значит и почему это происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания — довольно сложное устройство, в котором происходит несколько последовательных процессов. Первый процесс — это подача топливно-воздушной смеси, при которой топливо смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя. Второй — сжатие названной смеси цилиндрами путем поднятия поршня как можно выше при закрытых клапанах.Третий — зажигание: искра подается в цилиндры, где топливно-воздушная смесь находится под давлением, вызывая мини-взрыв, воспламеняя указанную смесь и перемещая поршень вниз. Четвертый процесс — выпуск выхлопных газов через поршень и клапаны в систему отвода газа.

Так работает ДВС в нормальных условиях, однако зимой (на морозе) в этом последовательном цикле могут возникнуть неисправности.

В связи с тем, что холодный воздух намного больше обогащен кислородом, чем теплый воздух, для его воспламенения требуется больший объем топлива.ЭБУ знает об этом и дает соответствующую команду форсункам. Те, в свою очередь, отправляют настроенное вверх количество топлива в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошее сжатие и подать искру для генерации вспышки. С учетом низкого качества бензина на наших заправках и наличия некоторого износа деталей (о новых машинах здесь речь не идет, так как компрессия в них идеальная, поэтому вопрос такой: свечи залиты, что делать? просто не стоит) у него не всегда это хорошо получается.В результате смесь не загорается, а топливо, подаваемое для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Это может произойти только по 2 причинам:

  1. из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных двигателях, в которых отсутствует мера подачи топлива (даже если автомобиль не заводится, система продолжит «заливать» бензин в количестве, «прописанном» в настройки), а также его неправильные настройки;
  2. (встречается на карбюраторном автомобиле и на инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать необходимое напряжение для зажигания искры. Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.