Как подтянуть ремень генератора на приоре с кондиционером

Главная » Разное » Как подтянуть ремень генератора на приоре с кондиционером

Лада Приора — проверка ремня привода агрегатов — журнал За рулем

На автомобиле Лада Приора с кондиционером ремень служит для привода генератора и компрессора кондиционера. Проверить его состояние и при необходимости заменить поможет наша пошаговая инструкция.

В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а заменяем по необходимости.

Для проверки состояния ремня снимаем правый грязезащитный щиток. Выполнение этой операции описано в статье «Проверка и замена ремня генератора Lada Priora».

Снимок441

Привод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера

Привод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера

Сни

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.

На ремне не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень заменяем.

Сн9шимо

Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.

Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.

Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°. В противном случае необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставляем в отверстия натяжного ролика специальный ключ в виде двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию ключа (расстояние между стержнями — 18 мм). Можно использовать ключ от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на  все переднеприводные автомобили ВАЗ. При отсутствии специального ключа можно вставить в отверстия натяжного ролика два штифта (винта) диаметром 4 мм. Стержнем отвертки, расположенным между штифтами, поворачиваем ролик.

Сн9шимо4

Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.

Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.

Отрегулировав натяжение ремня, затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 34–41 Н·м.

Для замены ремня подставляем под поддон картера через деревянный брусок регулируемый упор.

Сн9шимо44

Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

Сн9шимо442

Снимаем ремень с натяжного ролика.

Снимаем ремень с натяжного ролика.

Сн9шимо4424

Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя.

Сн9шимо44244

Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.

Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.

Поворачиваем опору против часовой стрелки.

Сн9шимо442442

Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры.

Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры.

Сн9шимо4424424

Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторно

5 Признаков ослабления ремня генератора (и стоимость замены в 2020 г.

)

Любой, кто водит автомобиль, вероятно, слышал о генераторе раньше. Он отвечает за поддержание заряда аккумулятора, так что он может питать электрические компоненты автомобиля.

Если бы в автомобиле не было генератора переменного тока, аккумулятор никогда не смог бы питать все эти электронные компоненты более чем на короткий период времени. Он просто не производит достаточно энергии для этого.

Генератор поддерживает заряд аккумуляторной батареи, так что питание может непрерывно циркулировать по всему автомобилю.

Когда генератор активно заряжает аккумулятор, он фактически вращается внутри автомобиля. Существует нечто, называемое ремнем генератора (также называемым змеевидным ремнем), который наматывается на шкив или несколько тяг, подключенных к генератору.

Другой конец шкива наматывается на коленчатый вал. Следовательно, коленчатый вал и генератор могут вращаться вместе с помощью шкива генератора. Если бы у вас не было этого шкива, генератор не смог бы выполнять свою работу.

Связанные: Признаки обрыва ремня генератора

Признаки ослабления ремня генератора

По мере того, как вы продолжаете управлять автомобилем, ремень генератора с каждым днем ​​изнашивается немного больше. Он может быть подвержен износу или даже отсоединиться от шкива. Как только это произойдет, вы можете ожидать появления всевозможных симптомов.

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, лучше всего немедленно заменить ремень генератора.В противном случае вы можете оказаться где-нибудь в затруднительном положении после отключения электричества в вашем автомобиле.

Вот пять наиболее распространенных симптомов ослабления ремня генератора.

1) Мерцающие / затемняющие огни

Если вы ведете свой автомобиль и внезапно замечаете, что фары мерцают или затемняются, или освещение салона внутри автомобиля затемняется, это может означать, что у вас проблема либо с аккумулятором, либо с генератором.

Когда возникает проблема с ремнем генератора, мерцание или затемнение света могут оставаться постоянными в течение некоторого времени, прежде чем они полностью погаснут, поскольку к ним не поступает питание. В зависимости от того, сколько лет генератору переменного тока, это также может быть признаком выхода самого генератора из строя.

2) Глохнет автомобиль

Если ремень генератора слишком ослаблен во время движения, двигатель может заглохнуть. Это означает, что ваш двигатель практически заглохнет, и вы будете вынуждены съехать на обочину дороги.

Очевидно, вы не хотели бы, чтобы это происходило на оживленной улице или в час пик на шоссе. Если этот симптом согласуется с проблемой мерцающих огней, то более вероятной причиной является ослабление ремня генератора.

3) Индикатор заряда батареи

Одним из первых симптомов, которые вы должны заметить, является включение индикатора заряда батареи. Эта сигнальная лампа не всегда означает, что проблема в самой батарее. Это может означать, что в автомобиле есть проблема с электричеством, которая влияет на аккумулятор.

Вместо того, чтобы ждать, чтобы увидеть, что произойдет, вам следует проверить это у механика или, если вы уверены, взять его домой и устранить проблему. В этом может быть ослабленный ремень генератора.

Связано: Причины выхода из строя генератора

4) Чириканье или визг

Если змеевиковый ремень ослаблен, это часто приводит к различным шумам, исходящим от вашего двигателя. С ослабленным ремнем он не сидит прямо напротив вращающих его тяг, поэтому из-за трения может возникнуть шум.

Вы часто слышите, как по улице едут автомобили, у которых есть эта проблема, и, похоже, она чаще возникает в холодную погоду.Если вы не замените генератор / змеевиковый ремень, проблема только усугубится, и ремень может полностью соскользнуть со шкива или его части начнут отламываться.

Связано: Общие причины шума ремня генератора

5) Разряженная батарея

Когда генератор больше не может полностью зарядить аккумулятор из-за ослабления ремня генератора, аккумулятор будет пытаться обеспечить всю мощность к автомобилю самостоятельно. К сожалению, аккумулятор разрядится в течение нескольких минут, потому что ему не хватает энергии, чтобы обеспечить все потребности автомобиля в энергии.

Стоимость замены ремня генератора

Стоимость замены ремня генератора обычно составляет от 100 до 200 долларов. Стоимость детали составляет от 25 до 80 долларов, а стоимость рабочей силы — от 75 до 120 долларов. Реальная стоимость замены будет зависеть от того, сколько времени потребуется механику, чтобы получить доступ к ремню генератора.

Связано: Средняя стоимость замены генератора

Иногда к нему легко получить доступ, поэтому работа займет всего один час или около того.Но если доступ к ремню затруднен, вы можете столкнуться с несколькими часами оплаты труда. В лучшем случае он не должен превышать 300 долларов.

.

Как натянуть змеевиковый ремень

by Alibaster Smith

Серпантинный ремень контролирует все аксессуары, а также охлаждающий вентилятор и генератор на вашем автомобиле. Поскольку змеевиковый ремень проходит через несколько шкивов, важно поддерживать надлежащее натяжение ремня. Большинство серпантинных ремней имеют автоматический натяжитель, который автоматически поддерживает надлежащее натяжение ремня. Однако некоторые ремни имеют регулировочный винт, который обеспечивает натяжение ремня.Если змеевиковый ремень слишком ослаблен, ваш генератор не будет заряжать аккумулятор должным образом, и ваши аксессуары могут не работать должным образом. Чтобы устранить проблему, затяните ремень.

Шаг 1

Откройте капот и найдите регулировочный винт, который контролирует натяжение змеевидного ремня. Этот винт обычно представляет собой барашковую гайку, расположенную рядом с генератором переменного тока и хорошо просматриваемую.

Шаг 2

Поместите торцевой конец торцевого ключа на барашковую гайку и поверните по часовой стрелке, чтобы приложить усилие.Скорее всего, это невозможно отрегулировать вручную, поэтому проверьте свой комплект розеток на наличие гнезда, которое плотно прилегает к барашковой гайке, чтобы вы могли затянуть гайку, тем самым увеличивая натяжение змеевидного ремня.

Шаг 3

Периодически проверяйте натяжение ремня. Для этого возьмитесь пальцами за любую область ремня, которая находится между двумя шкивами. Для большинства автомобилей зазор в ремне должен составлять примерно 1/4 дюйма.

Шаг 4

Проведите вторичную проверку натяжения ремня.Для этого включите автомобиль и осмотрите ремень в движении. Прислушивайтесь к нытью генератора переменного тока. Если вы заметили какой-либо свист или «пульсирующий» звук от генератора, это означает, что натяжение ремня слишком сильное и может повредить генератор. В этом случае поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень, и еще раз проверьте натяжение.

Проведите последнюю проверку. Вы также можете проверить непрерывное питание всех ваших аксессуаров. Включите сразу все аксессуары. Если вы заметили какие-либо отклонения, значит, у вас неправильное натяжение ремня.Например, если ваши фары мигают, то это связано с тем, что генератор не обеспечивает постоянный заряд вашей батареи. Обычно это происходит из-за слишком сильного натяжения ремня. Проверьте вентилятор отопителя, кондиционер и т. Д., Чтобы убедиться, что все компоненты работают нормально.

Предметы, которые вам понадобятся

• Торцевой ключ с набором головок

Еще статьи

.

1st Gen How-To: Change your belt (P / S, A / C, Alternator) 2.4 / 2.7L

Поздравления с запоздалым Рождеством и ранним Новым годом, друзья-энтузиасты TW. Я наслаждаюсь своими днями отбора мощности и решил поменять все 3 ремня (гидроусилитель руля, водяной насос / кондиционер и ремень генератора) только потому, что они старые из-за возраста, а не пробега. Они не скрипели или что-то в этом роде, на самом деле совершенно хорошие ремни с пробегом менее 60 км. Я сделал это исключительно из-за беспомощности и скуки.

* Заявление об ограничении ответственности: Внимательно прочтите инструкцию и делайте это на свой страх и риск. Я не буду нести ответственности, если вы сломаете какие-либо детали или причините себе вред во время установки или после нее.Я стараюсь быть максимально подробным, если вы все еще не понимаете, вы просто СОЛЬ! jk. Следующие методы, которые я использовал, были для меня лучшим и самым простым способом выполнить задачу.

Постарайтесь не торопиться и ничего не «форсируйте».

Ремни марки Autozone — Duralast. Вот номер детали:

Рулевое управление с усилителем: 440K4 — 440 означает длину ремня, 44,0 дюйма

Водяной насос / переменный ток: 342K4 — То же самое, 34,2 дюйма

* Генератор: 340K5 — Угадайте…lol

* Примечание: размер ремня генератора должен быть 34,0 дюйма. Я читал в нескольких темах, что 34,0 дюйма не подходят, и вам понадобится ремень 34,5 дюйма или 35,0 дюйма … они неправильно. Все, что выше 34,0 дюймов, будет иметь слишком большой люфт и не будет иметь необходимого натяжения.

На всякий случай, если кто-то решит придерживаться OEM, вот номера деталей для этого. Я выбрал Duralast. потому что они были вдвое дешевле оригинального производителя, и я меняю ремни достаточно часто, поэтому бренд не имеет значения.

Гидроусилитель руля:

-91125 (4PK1110)

Водяной насос / переменный ток: 99364-20870 (4PK870)

Генератор: 90916-02337 (5PK865)

Основные инструменты, которые вам понадобятся:

1. 3/8 трещотка
2. Динамометрический ключ на 3/8
2. Удлинители на 3 и 6 дюймов, 3/8
3. Головка и гаечный ключ на 10 мм * гаечный ключ с трещоткой — плюс
4. Головка и гаечный ключ на 12 мм * гаечный ключ с трещоткой — плюс
5. Головка и гаечный ключ на 14 мм * кстати, этот гаечный ключ очень помогает!
6. Фонарик
7. Здравый смысл и терпение

Удаление старых ремней:

Шаг 1.Снимите переднюю опорную пластину (4), болты 12мм.

Шаг 2. Снимите (2) болта на верхней части кожуха вентилятора.

Шаг 3. Снимите (4) болта, крепящие кожух вентилятора к радиатору. * Не пытайтесь снять кожух вентилятора, пусть он там сидит.

Шаг 4. Есть (4) зажима, удерживающие пластиковую деталь в виде полумесяца на кожухе вентилятора. Просто вытолкните зажимы, и вы сможете легко их снять, чтобы освободить немного места для снятия ремня.

Пластиковая деталь

Удалена

Шаг 5. Сначала начните снимать ремень гидроусилителя рулевого управления и в последнюю очередь двигайтесь к генератору. Используйте 14мм ключ для стопорной гайки и 14 мм гнездо для регулировочного болта, ослабьте их только … не удалить. Снимите ремень и протяните его вокруг вентилятора.

Новые и старые

Номер детали ремня OEM (гидроусилитель руля)

Шаг 6.Ремень водяного насоса / переменного тока — то же самое, используйте гаечный ключ на 14 мм и головку на 14 мм, чтобы ослабить стопорную гайку холостого шкива и регулировочный болт для водяного насоса / переменного тока, чтобы снять ремень.

Новое против старого номера

часть для ремня OEM (Водяной насос / AC)

Шаг 7. Используйте 12мм гнездо для стопорного болта, 12мм ключ для регулировочного болта, и 14 мм гнездо для поворота стопорного болта. Мне легче снять гайку, чем стопорный болт шарнира.При необходимости используйте PB Blaster.

* Крутящий момент = стопорный болт 21 фут-фунт, стопорный болт шарнира 43 фунт-фут.

Новое против старого

Номер детали для ремня OEM (генератор)

Установка новых ремней:

Шаг 8.

Работайте в обратном направлении, начните с ремень генератора. Наденьте новый ремень и затяните стопорный болт шарнира в соответствии со спецификацией (стопорный болт можно затянуть вручную). Отрегулируйте натяжение ремня.

Шаг 9. Установите водяной насос / ремень переменного тока. Затяните стопорную гайку холостого шкива и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня.

Шаг 10. Установите ремень гидроусилителя руля. Затяните стопорную гайку и отрегулируйте натяжение ремня по мере необходимости.

Шаг 11. Установите пластиковую деталь в форме полумесяца на кожух вентилятора радиатора.

Шаг 12. Вверните (4) болты кожуха вентилятора на радиатор.

Шаг 13. Установите (2) болта на верхнюю часть кожуха вентилятора.

Шаг 14. Установите (4) болта на переднюю защитную пластину.

Шаг 15. Запустите погрузчик и посмотрите, нет ли нерегулярных шумов / скрипов, и при необходимости затяните.

Спасибо, спасибо, добро пожаловать.

Не стесняйтесь репетировать, biotches!

.

Признаки неисправного или неисправного ремня генератора

Поддержание заряда автомобильного аккумулятора — это работа генератора переменного тока. Без этого ключевого оборудования аккумулятор разрядился бы после непродолжительного движения. Чтобы генератор продолжал заряжаться, он должен продолжать вращаться. Это вращение становится возможным благодаря ремню, который проходит от шкива генератора к коленчатому валу. Ремень выполняет очень специфическую работу, и без него генератор не сможет обеспечить постоянный заряд батареи, необходимый во время движения автомобиля.

Чем длиннее ремень генератора переменного тока на автомобиле, тем выше риск его замены. Тип ремня вокруг вашего генератора будет зависеть исключительно от марки вашего автомобиля. Старые автомобили будут использовать клиновой ремень для генератора переменного тока, а новые автомобили будут использовать змеевиковый ремень.

1. Горит индикатор батареи

Когда загорится индикатор батареи на комбинации приборов, вам нужно будет обратить внимание. Хотя этот индикатор не сообщает вам, что именно не так с системой зарядки вашего автомобиля, это первая линия защиты при решении проблем.Заглянуть под капот — лучший способ увидеть, не является ли обрыв ремня генератора причиной включения индикатора батареи.

2. Приглушенное или мерцающее освещение салона

Фары внутри вашего автомобиля используются в основном в ночное время. Когда возникают проблемы с системой зарядки, эти индикаторы обычно мигают или становятся очень тусклыми. Обрыв ремня мешает генератору выполнять свою работу и может быть причиной того, что свет в салоне вашего автомобиля станет тусклым или мигающим.Замена ремня важна для восстановления нормального состояния освещения.

3. Глохнет двигатель

Без исправного генератора и ремня генератора необходимая автомобилю мощность не будет обеспечиваться. Это означает, что когда аккумулятор разрядится, автомобиль будет приведен в негодность. Если это произойдет на обочине загруженной дороги или шоссе, это может создать множество проблем. Замена ремня генератора — единственный способ быстро вернуть автомобиль в дорогу.

.

---

Смотрите также

• Как правильно собрать коллектор теплого пола
• Кондиционер или сплит система что лучше
• Укладка керамогранита на теплый пол
• Программа раскладка труб теплого пола
• Как проверить датчик высокого давления кондиционера форд фокус 2
• Стяжка для теплого пола пропорции
• Разводка теплого пола водяного
• Теплый пол монокристалл
• Трубы для теплого водяного пола как выбрать
• Как сделать теплый пол из керамзита
• Теплый пол водяной от газового котла в ванной

Замена Натяжного Ролика Ремня Генератора Приора – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Как заменить или натянуть ремень генератора на Приоре – технология и особенности замены ремня

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Ну что, перейдем к конкретным автомобилям и их любителям?

«ПРИОРОводы» – именно так называют себя владельцы автомобилей одной из последних ВАЗовских серий под названием «Лада» – «Приора».

Стильный и современный автомобиль многим пришёлся по вкусу. Закореневшее убеждение в том, что отечественные автомобили ни на что негодны, постепенно развеивается. Машины действительно стали более комфортными, привлекательными, значительно улучшилось их техническое оснащение.

Отличия «Приоры» от прежних модификаций заметны сразу, как только открывается капот. Новоиспечённому владельцу новенькой «Лады» придётся многому учиться заново. Такая несложная, на первый взгляд, манипуляция, как замена ремня генератора на «Приоре» потребует немалых усилий.

Отличительная особенность новых моделей автомобилей – это возможность выбора машины с дополнительным оборудованием уже в базовой комплектации. Так, «Приора» может быть оснащена гидроусилителем руля (ГУР) или кондиционером.

Конечно, управление такой машиной становится ещё более комфортным, но платой за комфорт становится более сложная конструкция ременной передачи генератора. Ремень генератора «Приора» с кондиционером или ГУРом гораздо длиннее, описывает иную траекторию (схема ремня генератора), обслуживается и меняется по совершенно иным правилам.

 

1 Замена ролика натяжителя ВАЗ 2110 2170 2172 Приора

2 Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

3 Натяжка ремня генератора «Приора» – особенности проведения

Замена ролика натяжителя ВАЗ 2110 2170 2172 Приора

Замена ролика натяжителя ВАЗ 2110 2170 2172 Приора наглядная демонстрация нюансы .экономия на сервесе.

Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобилях Лада Приора с 16-клапанными…

Натяжка ремня генератора «Приора» – особенности проведения

Любой автовладелец знает, что рано или поздно придёт момент, когда придётся подтянуть ремень генератора «Приора».

Ременной привод достаточно прочный, но в ходе эксплуатации происходит незначительное растяжение ремня и уменьшение степени сцепления его поверхности с плоскостями шкивов и роликов.

Как только вы услышали, что свистит ремень генератора на «Приоре» необходимо незамедлительно заняться его подтяжкой. Сделать это несложно. Для того, чтобы натянуть ремень генератора на «Приоре» необходимо подготовить рожковый или накидной ключ на 19 и специальный натяжной двухрожковый ключ для ролика.

Его легко узнать – он похож на ключ, который используют при замене дисков на «болгарке». Сама регулировка ремня генератора на «Приоре» производится таким образом:

• удерживая натяжным ключом обойму натяжного ролика, ослабляем гайку ролика;
• небольшим вращением натяжного ключа проворачиваем эксцентрическую обойму натяжного ролика ремня генератора «Приора», увеличивая натяжение ремня;
• зажимаем гайку ролика.

Если надавить на ремень на самом длинном промежутке между шкивами, он должен прогибаться в пределах 8-12 мм.

, но это правило действует лишь для самой скромной комплектации.

Если автомобиль оборудован ГУРом или кондиционером, ремень описывает другую траекторию, что приводит к уменьшению площади соприкосновения поверхности ремня со шкивами.

Для компенсации недостаточного соприкосновения придется подтянуть ремень генератора на «Приоре» чуть сильнее. Если нет возможности воспользоваться услугами квалифицированным специалистов, то можно попытаться отрегулировать натяжение ремня генератора «Приора», что называется «на слух». При недостаточном натяжении ремень будет проскальзывать и «свистеть», а при чрезмерном подшипники генератора начнут гудеть.

Post Views: 1 048

 

Как починить визжащую печь и натянуть ослабленный ремень вентилятора

Если вы слышите визг или шипение в печи, рекомендуется найти источник проблемы и устранить ее как можно скорее. Когда вы слышите громкое шипение или визг, исходящие из вашей печи, это признак ослабленного ремня вентилятора. Старые, изношенные и перегруженные ремни вентилятора также могут вызывать запах резины и гари. В этом случае немедленно выключите систему и вызовите профессионального техника. Запах гари HVAC никогда не бывает хорошим признаком.

Содержание

Системы ременного и прямого привода

Первым шагом для диагностики шипящей или визжащей печи является определение того, есть ли у вас ременный привод или воздуходувка с прямым приводом .

Наши технические специалисты готовы помочь вам Расписание онлайн сегодня

Что такое двигатель вентилятора с ременным приводом печи?

Если у вас воздуходувка с ременным приводом, вам нужно осмотреть ленту печи, если ваша система издает визг или шипение. Ослабленный или изношенный ремень вентилятора может привести к тому, что вентилятор перестанет работать должным образом. Поскольку ремень подвергается большим нагрузкам, он может треснуть и в конечном итоге порваться. Если ремень неисправен, вы можете услышать скрипящие звуки или ваше центральное отопление вообще не будет работать, пока вы его не замените.

Что такое двигатель воздуходувки печи с прямым приводом?

В системах с прямым приводом ремень не используется, поскольку выходной вал напрямую соединен с нагнетательным колесом («беличья клетка»). Преимущество двигателя прямого вентилятора печи заключается в том, что нет необходимости регулировать или заменять ремень, что снижает объем технического обслуживания и повышает эффективность.

Советы и рекомендации: 5 основных причин, по которым ваша печь не работает

Как проверить и натянуть ремни вентилятора печи

Выполните следующие действия, чтобы проверить и натянуть ремень вентилятора:

• Убедитесь, что питание отключено, переведя выключатель питания в положение «Выкл.» и щелкнув соответствующий выключатель на электрическом щите в положение «Выкл. ».
• Если вам удобно, снимите крышку отсека вентилятора печки. Обычно это можно сделать, открутив 4-6 винтов, приподняв и вытащив. Снимите крышку и отложите ее в сторону.
• Найдите двигатель и ремень вентилятора. Визуально осмотрите ремень вентилятора на наличие признаков старения, износа или износа. Если он выглядит в плохом состоянии, вызовите специалиста для замены ремня.
• Однако, если ремень просто ослаблен, вы, вероятно, сможете подтянуть его самостоятельно.
• Нажмите на середину пояса печи, чтобы увидеть, насколько он прогибается. Если должен отклониться на ½”-¾”. Если он прогибается более чем на ¾ дюйма при нажатии на него, значит, он слишком ослаблен и его необходимо затянуть.
• Вы можете ослабить и натянуть ремень с помощью двух винтов, расположенных сбоку или на основании двигателя («двигательный болт»). Ослабьте обе гайки, повернув их против часовой стрелки. Это позволит вам перемещать двигатель вперед и назад.
• После того, как гайки будут ослаблены и двигатель сможет свободно двигаться, толкните двигатель назад, чтобы создать натяжение ремня.
• Когда ремень натянут, затяните гайки, чтобы двигатель больше не мог двигаться.
• Еще раз проверьте натяжение ремня вентилятора, нажав посередине, чтобы измерить прогиб ½”-¾”. Если у вас нет надлежащего натяжения ремня вентилятора, повторите шаги по ослаблению и затягиванию гаек.
• После того, как вы добились надлежащего натяжения, установите на место крышку и снова завинтите ее.
• Включите питание и посмотрите, устранена ли проблема с вентилятором печи и скрипом печи.

Источник: Семейный мастер на все руки

Как починить старые изношенные ремни вентилятора печи: потребуется замена печи. Не пытайтесь самостоятельно заменить ремень привода печи. Обратитесь к специалисту и не запускайте печь, пока проблема не будет устранена.

Подшипники двигателя изношены?

Если проблема не в ремне вентилятора печи, проблема может быть в изношенных подшипниках двигателя. Со временем подшипники изнашиваются из-за трения двигателя вентилятора. Если вы слышите шум, ощущаете вялое движение воздуха или чувствуете странный запах, позвоните своему специалисту по системам вентиляции и кондиционирования для осмотра ремня вентилятора и подшипников двигателя. Поскольку замена подшипников требует разборки двигателя вентилятора, лучше всего доверить это профессиональному специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Услуги по ремонту и установке систем отопления

Если вы не уверены, что вызывает эти странные визжащие звуки в вашей печи, выключите устройство и подождите, пока профессионал из нашей команды не проведет осмотр. Наша команда техников предлагает надежные услуги по ремонту и установке печей для домов в Нью-Джерси.

Кроме того, наши сотрудники предоставляют другие виды услуг по ремонту ОВКВ, такие как установка котлов, техническое обслуживание тепловых насосов, замена систем отопления и ремонт кондиционеров. Мы здесь, чтобы улучшить ваш комфорт и безопасность. Позвоните нам сегодня по телефону (732) 638-4317 или запишитесь на прием онлайн, чтобы получить помощь с поврежденной печью в вашем доме.

Советы и рекомендации: Распространенные проблемы с котлами и способы их устранения

Проверка натяжения ремня водяного насоса для предотвращения преждевременного выхода из строя . Ремни с клиновидными канавками, используемые на автомобилях ранних моделей, используют несколько ремней. Змеевидная система использовала один ремень для привода всех компонентов.

В клиноременной системе один ремень приводит в действие насос гидроусилителя руля, другой приводит в движение генератор переменного тока и водяной насос, а последний приводит в движение компрессор кондиционера.

В автомобилях последних моделей используется единственный поликлиновой ремень. Поликлиновой ремень подает мощность на все шкивы; A/C, P/S, генератор, насос AIR (при наличии) и генератор.

Поддержание правильного натяжения ремня на любом типе ременной системы жизненно важно для срока службы ведомых компонентов.

Приводные ремни создают боковую силу на подшипники каждого компонента. Когда ремень слишком натянут, он оказывает слишком большое усилие на подшипники насоса, что может привести к их преждевременному выходу из строя.

Если ремни слишком ослаблены, натяжение ремня недостаточно для вращения шкива, когда он находится под нагрузкой. Шкив проскальзывает, что приводит к потере эффективности вращающегося элемента, а также к увеличению износа ремня.

Процедура проверки ремня с клиновидной канавкой при выключенном двигателе:

• Проверьте все приводные ремни на наличие износа или трещин. Визуально осмотрите ремень, осмотрев его на наличие признаков растрескивания или изношенных краев. Замените ремень, если обнаружено что-либо ненормальное.
• Осмотрите все шкивы на наличие ржавчины, необычного износа или смещения. В случае несовпадения необходимо определить причину состояния.
• Проверьте натяжение, используя указательный и большой пальцы и отклоняя ремень вниз. Всегда проверяйте посередине между двумя шкивами.
• Если ремень может прогибаться вниз более чем на 1/2 дюйма или его провисание слишком велико, необходимо отрегулировать ремень. Процедура натяжения клиновидного ремня. В основном используются два метода натяжения клиновидных ремней — регулируемый шкив и регулируемый шкив. Методы с вращающимся генератором.

Натяжение генератора

Генератор имеет один длинный болт в нижней части, который поддерживает и позволяет генератору качаться или поворачиваться. Один короткий болт в кронштейне с прорезями в верхней части фиксирует генератор на месте.

• Ослабьте нижний болт с помощью гаечного ключа или торцевой головки.
• Ослабьте регулировочный болт в кронштейне с прорезями в верхней части генератора. Теперь генератор можно подвинуть к двигателю, чтобы ослабить натяжение, или, наоборот, от двигателя, чтобы увеличить натяжение.
• Используя кусок дерева или рукоятку молотка, помещенную между болтом нижнего кронштейна генератора переменного тока и генератором, отодвиньте генератор от двигателя, чтобы увеличить натяжение.
• Проверьте натяжение на отклонение на 1/2 дюйма. Когда натяжение будет правильным, затяните верхний болт в кронштейне с прорезями. Затяните нижний болт и снова проверьте натяжение.

Регулируемый шкив

В регулируемых шкивах используется кронштейн с прорезями со шкивом. Болт проходит через шкив и кронштейн с прорезями, где болт его фиксирует. Длинный болт перемещается вертикально со стороны кронштейна на шкив.

После ослабления болта шкива поворот вертикального болта поднимает или опускает шкив, обеспечивая необходимое натяжение. Проверьте натяжение, как указано выше, и затяните болт шкива, чтобы зафиксировать его на месте.

Натяжение поликлинового ремня при выключенном двигателе:

• Сначала осмотрите ремень визуально.
• Внимательно осмотрите рифленую нижнюю сторону ремня на наличие трещин. Ищите любые потертости по бокам ремня или линии разреза на верхней стороне. При обнаружении дефектов замените ремень.
• Найдите натяжитель ремня. Их легко обнаружить на заднеприводных автомобилях с обычным двигателем, но сложнее на переднеприводных автомобилях.
• Двигатель на переднеприводных автомобилях устанавливается поперечно, поликлиновой ремень и натяжитель располагаются близко к нише крыла.
• Если натяжитель расположен низко, может потребоваться поднять автомобиль и снять шину и внутренний брызговик, чтобы получить доступ к натяжителю.
• Осмотрите ролик натяжителя. Если на нем есть канавки или он изношен, замените натяжной ролик отдельно.
• Посмотрите на поворотный рычаг натяжителя, содержащий шкив. Если какой-либо пластик выступает между поворотным рычагом и основанием натяжителя, замените весь натяжитель.
• Возьмитесь за поворотный рычаг натяжителя и попытайтесь раскачать его. Любое боковое движение указывает на отказ.