Не делается розвал на ваз 01: Не делается розвал на ваз 01

Содержание

Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Развал – под этим термином понимается то, как колесо у автомобиля будет стоять относительно вертикали. Если верхний край у колеса будет выведен наружи, то это значит то что развал положительный, а если тот же самый верхний край колеса будет находится во внутренней части автомобиля, то этот развал будет уже считаться отрицательным и обозначаться значением «-».

Примечание!
При неправильно отрегулированном развале, а именно при отрегулированном развале лишь у одного переднего колеса, при езде автомобиль может уносить в сторону – это можно очень легко определить, при езде сняв руки с рулевого колеса!

Схождение – этот термин означает то, как колёса будут сходится между собой относительно дороги. Вот к примеру на задне-приводных автомобилях колёса стоят под положительным углом, а на переднем приводе под отрицательным как показано на фото. А сделано это всё для того, чтобы при трогании с места и при дальнейшей езде колёса выравнивались и становились полностью ровно.

При неправильно отрегулированном схождении, покрышки у автомобиля могут намного быстрее износится чем при отрегулированном схождении, поэтому всегда следите за ним и по возможности регулируйте!

Какие инструменты мне понадобятся для регулировки?
Для регулировки будет обязательно нужен штангенциркуль, а так же набор основных гаечных ключей, клещи вида «Кобра», обычная нитка небольшой длинны и необычная нить с привязанными на обоих её концах крючками.

Ещё вам понадобится брусок толщиной «22 мм», и ещё один брусок только уже толщиной «6 мм».

Когда нужно регулировать развал и схождение?
Они подлежат регулировки, при:

Изменение траектории движения автомобиля, допустим вы едете прямо а автомобиль в это время уводит в сторону.
А так же при видимых отклонений заданных углов установки колёс, в связи с этим будет наблюдаться неравномерный и преждевременный износ шин, а так же повысится расход топлива автомобилем и вследствие чего из-за этого могут преждевременно выйти из строя детали подвески.

Ещё проверять развал и схождение нужно после аварии, при которой были повреждены и заменены необходимые детали подвески.

Как отрегулировать развал и схождение, они же углы установки колес на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Более точную проверку установки колёс необходимо проверять в специализированной мастерской на специально стенде. Но если у вас нет на это средств, то вы практически с таким же успехом можете отрегулировать углы положения колёс, не пользуясь для этого стендом!

А так же при регулировки, обратите особое внимание на элементы подвески, потому что при неисправностях подвески или при обнаружение люфта у большинства её деталей, установка углов колёс ни к чему не приведёт!

Подготовка к регулировки:

1) В начале для более точной регулировки углов колёс, рекомендуется нагрузить автомобиль дополнительным весом в «320 кг». К примеру можно посадить «4-ре» человека в автомобиль и груза около «50 кг».

2) Теперь проверьте сколько топлива находится в топливном баке, если мало то доведите до нормы, потому что бак обязательно должен быть полностью заправлен.

3) Далее проверьте давление в шинах, оно должно быть так же в норме.

Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле:

Примечание!
К сожаление установку угла развал очень трудно произвести самому, потому что вряд ли его удастся должным образом отрегулировать. Но проверить в порядке ли угол развала или же нет можно самостоятельно, чем мы и займёмся!

1) Для проверки развала, сперва сядьте в автомобиль и поверните руль таким образом, чтобы он был направлен строго прямо.

2) Далее выйдите из автомобиля и прожмите подвеску автомобиля, для этого аккуратно за багажник или же лучше всего за бампер на давите с усилием в «40-50 кг», раза «2-3». Эту же операцию проделайте с передним бампером машины.

3) Затем возьмите нить и штангенциркуль и после чего натяните её вертикально как показано на рисунке. А после того как нить будет натянута, штангенциркулем приложите сперва снизу, а затем сверху и вследствие чего вы узнаете развал колеса.

Примечание!
Если у вас получится разница между верхней и нижней точкой колеса допустим в «3 мм», то это будет означать то что угол развала равен приблизительно «30’». Угол развала должен быть в пределах «4°30’+20’» – это при нагруженном автомобили и при том условии что в автомобиле находятся «4-ре» человека. А при разгруженном автомобиле, угол развала должен составлять «0°5’+20’»!

4) Теперь для того чтобы проверить схождение, нужно проделать практически то же самое что и при проверки развала, а именно выровнять колёса, по возможности должным образом нагрузить автомобиль и только после этого нужно браться за проверку.

5) Для проверки возьмите в руку необычную нитку с привязанными на обоих её концах крючками. И после чего зацепите одной стороной нитку на начало переднего колеса, а другой стороной на конец заднего, но зацепляйте так чтобы всё было на одном уровне, то есть чтобы нитка шла ровно и не изгибалась.

Примечание!
Колея задних колёс чуть уже чем у передних, примерно на «44 мм», поэтому для более точно регулировки приложите брусок толщиной около«22 мм» к заднему колесу и тем самым проведите нить поверх данного бруска!

6) Далее сядьте за руль и поверните рулевое колесо таким образом, чтобы нить коснулась обоих сторон передней покрышки.

7) Затем закрепите нить с противоположной стороны, но только уже на этот раз под заднюю часть колеса подложите два бруска, один из которых будет толщиной «6 мм», а другой «22 мм». Тем самым если эти оба значения сложить, то сумме у нас получается «22+6=28 мм» толщина бруска.

Примечание!
После всей проделанной операции проверьте чтобы нить слегка касалась на «1-2 мм» для одного переднего колеса в обоих точках покрышки, если не коснётся то в таком случае отрегулируйте схождение передних колёс!

8) Для регулировки схождения при помощи двух гаечных ключей, ослабьте хомуты муфты наружной рулевой тяги.

9) А после этого при помощи клещей вида «Кобра», повращайте саму муфту и вследствие чего отрегулируйте длину рулевой тяги, до того пока зазор между нитью и покрышки переднего колеса не придёт в норму.

10) И в завершение затяните стяжные хомуты и эту же самую работу проделайте со вторым колесом и тем самым добейтесь их суммарное схождение было около «2 мм».

Примечание!
Эту же самую процедуру по регулировки произведите с колесом, который стоит на противоположной стороне автомобиля. А при повторной проверки схождения, запомните одну вещь, если вы собираетесь делать схождение одного колеса не «1 мм», а допустим «2 мм», то под нить нужно подкладывать брусок «22+12=34 мм», если «1,5 мм» то «22+9=31» соответственно!

Правильное схождение передних колёс у автомобилей «Классического» семейства, является «2-4 мм» на разгруженном автомобиле и «3-5 мм» на загруженном!

Не регулируется развал ваз 2106

ВНИМАНИЕ! Разница значений продольных углов наклона оси поворота между правым и левым колесами не должна превышать 30′.

Ещё вам понадобится брусок толщиной «22 мм», и ещё один брусок только уже толщиной «6 мм».

Когда нужно регулировать развал и схождение?

Они подлежат регулировки, при:

Изменение траектории движения автомобиля, допустим вы едете прямо а автомобиль в это время уводит в сторону.
А так же при видимых отклонений заданных углов установки колёс, в связи с этим будет наблюдаться неравномерный и преждевременный износ шин, а так же повысится расход топлива автомобилем и вследствие чего из-за этого могут преждевременно выйти из строя детали подвески.
Ещё проверять развал и схождение нужно после аварии, при которой были повреждены и заменены необходимые детали подвески.

Как отрегулировать развал и схождение, они же углы установки колес на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Подготовка к регулировки:

3) Далее проверьте давление в шинах, оно должно быть так же в норме.

Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле:

8) Для регулировки схождения при помощи двух гаечных ключей, ослабьте хомуты муфты наружной рулевой тяги.

Развал-схождение на автомобиле ВАЗ 2101-2107

Развал-схождение – важная характеристика автомобиля. При неправильном схождении машина теряет в мощности, повышается расход топлива и ускоряется общий износ шин. Если же неправильно выставлен развал, то снижается управляемость автомобилем, его начинает «тянуть» в сторону, а шины изнашиваются очень быстро, причем только с одного борта. Проверить развал-схождение ВАЗ 2101-2107 можно самостоятельно без каких-либо особых приспособлений. Схождение можно отрегулировать самому. Чтобы сделать развал, нужно обращаться в специализированное СТО.

Развал-схождение

Что такое развал и схождение?

Развал это отклонение оси поворота передних колес от вертикали. Допустимые значения этого отклонения – 0,5 градуса. Если развал больше этого значения, то нагрузка на колесо распределяется неравномерно, а на одну из его сторон.

Схождение — это угол между парой противоположных колес. Еще его можно охарактеризовать как угол отклонения продольной плоскости оси колеса от продольной оси автомобиля. Максимально допустимое отклонение от нормы – 0,5 градуса.

Как проверить развал-схождение?

В первую очередь нужно проверить давление в шинах – оно должно быть одинаковым у каждой пары колес. Проверять развал-схождение можно на ненагруженном автомобиле, но при этом может быть небольшая погрешность в измерениях. Руль должен быть установлен ровно и все колеса должны смотреть параллельно продольной оси автомобиля.

Для того чтобы проверить развал потребуется тонкая нить с грузом, которую нужно использовать как отвес. Укрепляем нить на крыле таким образом, чтобы она располагалась точно напротив средины колеса. Затем нужно измерить расстояние между нитью и верхней и нижней частями диска. Если разница в полученных расстояниях составляет 3 мм, то это соответствует отклонению от вертикали в 0,5 градуса. Если разница составляет более 3 мм, следует обратиться в специализированное СТО и сделать развал.

Проверить схождение несколько труднее. Для этого понадобится тонкая нить с металлическим крючком сделанным таким образом, чтобы его можно было зацепить за переднюю часть переднего колеса. На другой конец нити нужно приладить такой же крючок, чтобы его можно было надеть на заднюю часть заднего колеса. Нить должна быть натянута таким образом, чтобы она проходила напротив центра колеса. Под нить на задней части задней шины нужно положить небольшой брусок толщиной 22 мм. При этом нить на переднем колесе должна касаться обеих сторон шины – задней и передней. Затем вместо бруска положить другой, толщиной 28 мм. Нить на заднем колесе не должна касаться передней части шины. Если все происходит таким образом, то схождение выставлено в пределах нормы.

Как отрегулировать схождение?

Для того чтобы отрегулировать схождение на ВАЗ 2101-2107, лучше всего заехать на смотровую яму. Наружная рулевая тяга закреплена с помощью муфты, которая держится на двух хомутах. Необходимо ослабить хомуты и прокрутить муфту с помощью газового ключа в нужном направлении. Таким образом мы сместим рулевую тягу относительно рулевого наконечника и немного повернем колесо. Теперь нужно снова проверить касание шины нитью в двух положениях (с подставленными брусками разной толщины). Если с 22-мм бруском нить касается двух сторон шины, а с 28-мм бруском – нет, то схождение выставлено правильно и можно затягивать хомуты. Если этого не происходит – повторяем процедуру с муфтой и добиваемся нужного результата.

Напоследок хочется сказать, что развал-схождение нужно проверять периодически, а особенно после работ с ходовой частью. При этом нужно помнить, что каждый раз, когда регулируется развал, необходимо регулировать схождение. Поэтому не стоит делать схождение, если развал имеет слишком большой угол.

Видео регулировки развала-схождения

развал схождение колес москва | сделать развал схождение цена | автосервис сход развал для автомобилей ГАЗ, Audi, Mercedes, BMW, Niva, Kia

Cхема проезда >>

Запись на cход-развал производиться по телефону +7(495) 723-0873.

Прайслист на услуги сход развала	Цены на услуги ( руб ).
Диагностика подвески: (одна-две оси)	250-400
Проверка сход-развала.	500
Отечественные автомобили
Иж, Ока, Газель, Ваз 2101-2115: cход-развал, кастор	800
Нива, Надежда, Соболь: cход	800
Нива, Надежда, Соболь: сход-развал, кастор	1200
Снятие\установка рычага	400
Волга, Москвич, Таврия: cход-развал, кастор	1000
Автомобили с нестандартной подвеской (тюнинг и а-ля тюнинг)	от 300 до 1000 + к стандартной стоимости.
Иномарки легковые
Сход ( передняя, задняя оси )	900-600
Cход развал ( передняя, задняя оси )	1100-800
Сход-развал, кастор ( передняя, задняя оси )	1300, от 1900 до 2100
Задняя ось отдельно
Сход	800
Сход-развал	1000
Внедорожники, микроавтобусы, минивэны
Сход ( передняя, задняя оси )	1100-900
Сход-развал ( передняя, задняя оси )	1300-1100
Сход-развал, кастор ( передняя, задняя оси )	1500, от 2400 до 2600
Задняя ось отдельно
Сход	1100
Сход-развал	1300
Дополнительные услуги
Снятие\установка руля (без аирбэга)	200
Установка радиуса поворота колёс	200
Регулировка рулевого редуктора	от 200 до 500
Регулировка рулевого маятника	200
Снятие\установка колеса ( легковая, грузовая )	125-150

Если вы чувствуете, что у вашего автомобиля нарушилась устойчивость или управляемость, то это может быть вызвано неправильной или неточной регулировкой углов, под которыми устанавливаются колеса. Или ещё это называют нарушение развал схождение колес. Прежде всего, схождение колёс. Правильное схождение колёс передних, на профессиональном языке «управляемых колёс» (в принципе сейчас не встречаются задние управляемые колёса), это гарантия устойчивости вашего автомобиля. Как определяется в норме ли схождение колёс? Нужно подсчитать разность между кромками ободьев колёс в их переднем положении и заднем положении. Замеры необходимо производить на высоте центра колёс, между одинаковыми точками колёс. Если разность отклонена от нормы, тогда необходимо отрегулировать это схождение. Для определения точной точки схождения, нужно иметь специальное оборудование, которое всегда есть на станциях обслуживания технических автомобилей. Мастера, прежде всего, должны проверить крепление рулевой трапеции рычага к стойке поворотной, его прочность. Соединение пальцев, конусов, шаровых шарниров тяг рулевых. Крепление маятникового рычага и сошки и развал колёс. Если вы уже отремонтировали ходовую часть автомобиля, то вам обязательно нужно произвести регулировку развал схождение. Схождение регулируется тем, что изменяется длина боковых рулевых тяг. Для этого нужно сначала ослабить хомуты стяжные и регулировочные муфты проворачивать на величину одинаковую в направлениях противоположных, таким образом, изменяется длина боковых тяг. Затем обратно затягиваются хомуты так, чтобы после затягивания концы их не соприкасались. Развал колёс. Чтобы проверить развал колёс, нужно обеспечить нормальное давление в шинах воздуха. Проверить диски, они не должны быть погнутыми, а шины быть изношены не должны. Также в норме ход колеса рулевого должен быть свободный. Прежде чем проверять развал, мастер должен проверить исправность шарниров рычагов подвески передней, шаровые опоры подвески передней, штоков амортизаторов. А сама регулировка развала колёс производится с помощью изменения числа прокладок между осью нижнего рычага и поперечиной (вся классика ВАЗ, а также) или поворотом эксцентрика на передней стойке (ВАЗы с передним приводом). Где сделать развал схождение? Чтобы его точно отрегулировать нужно, посетить автосервис, развал схождение можно произвести только на стенде. Не экономьте на безопасности, регулировка развал схождение цена не велика. Не доверяйте тем, кто вас уверяет, что может отрегулировать «на глазок» углы установки. Ведь разница даже в 0,5 градуса принесёт большие проблемы при движении вашего автомобиля. Вообще регулировку развала-схождения колес можно точно проверить и отрегулировать только на стенде. Не слушайте тех «специалистов», которые убеждают, что могут «на глаз» отрегулировать углы установки. Дело в том, что даже разность в 0,5 градуса приносит значительные сложности при езде. Наша компания в короткий срок осуществит регулировку сход развал для автомобилей ГАЗ, Audi, Mercedes, BMW, Niva, Kia. Развал схождение стоимость не велика, ремонт после аварии обойдётся дороже.

Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107

Приобретая автомобиль, каждый покупатель должен хорошо разбираться в особенностях обслуживания транспортного средства. Зная основные моменты, проще обеспечить надежную работу авто длительный период времени. Выявляя определенную поломку на ранней стадии, можно будет быстро ее устранить. Владельцы автомобилей Лада или других марок должны постоянно следить за состоянием машины, в частности важно уметь регулировать развал схождение своими руками на ВАЗ 2107. Неправильный развал схождение – это не только быстрый износ шин, это еще и значительное увеличение риска попадания в аварию.

Основные понятия

Если рассматривать понятие развала схождения, то оно означает, как колесо у машины будет установлено по вертикали. В случае если верхний край у колеса выведен наружу, то данный факт означает, что развал является положительным. Если же край колеса уходит внутрь, значит, развал отрицательный, и обозначается он соответствующим образом: «-».

На схема схождение (а) и развал (б)

При неправильной регулировке развала, а если быть точными, то при регулировке развала только переднего колеса, в момент перемещения автомобиль может уносить в сторону, это определяется достаточно просто – водитель снимает руки с руля, и автомобиль «уводит».

Что же касается схождения, то оно показывает, каким образом могут сходиться колеса между собой относительно дороги. Если рассматривать автомобили с задним приводом, то их колеса размещены под положительным углом, а вот на переднем приводе угол определяется отрицательным показателем. Такая регулировка необходима для того, чтобы в момент перемещения и при дальнейшей езде колеса могли выровняться и уже дальше держаться в таком же положении. Безусловно, от неправильной регулировки схождения быстро изнашиваются шины и другие элементы авто, поэтому автомобилист должен внимательно относиться к своему автомобилю и своевременно регулировать развал схождение самостоятельно или с помощью специалистов.

Износ шин при правильной и неправильной регулировке

Видео: последствия неправильной регулировки развала-схождения

Инструменты, которые могут понадобиться для регулировки

Чтобы заняться соответствующей процедурой регулировки, необходимо для начала обзавестись самыми необходимыми инструментами, которые помогут выполнить работу быстро и качественно. При регулировке по нитке потребуется:

штангенциркуль;
набор гаечных ключей;
нить небольшой длины для выставления развала и нить для регулировки схождения с двумя крючками на конце либо без них, но тогда нить придется привязывать каким-то образом к колесу;
бруски 6 и 22 мм толщиной.

При регулировке по линейке необходимы:

специальная линейка;
обычная линейка.

Когда необходимо проверить и отрегулировать развал схождение

Стоит отметить, что регулировку развала схождения на ВАЗ 2107 нужно проводить в тех случаях, когда:

Меняется траектория движения машины, к примеру, водитель старается ехать прямо, но машина при этом едет в сторону.
При значительных отклонениях определенного угла установки колес. В этом случае автомобилист будет наблюдать быстрый износ некоторых элементов. Безусловно, при таких показателях значительно увеличится расход топлива, перестанут функционировать определенные детали подвески.
Специалисты рекомендуют проводить проверку развала и схождения после ДТП. Вполне вероятно, что регулировка элементов подвески была нарушена.
Развал схождение необходимо настраивать после замены деталей в подвеске.
После 10-15 тыс. км пробега изнашиваются детали, наблюдается отклонение от нормальных показателей, поэтому регулировку не помешает выполнить вновь.

Есть моменты, когда замена деталей не оказывает серьезного влияния на развал схождение или не оказывает его вовсе. Тогда проверка этого параметра необязательна. К таким ситуациям следует отнести замену:

втулок стабилизатора;
стабилизатора в сборе;
амортизатора;
втулок амортизатора;
амортизатора в сборе;
подшипников ступицы.

Желательно или обязательно проверить развал схождение при замене/установке:

рулевых наконечников и тяг в сборе;
удлиненных или укороченных пружин;
маятника рулевого управления;
рулевой колонки;
рычагов нижних и верхних;
сайлентблоков;
балки в сборе;
проставок.

Видео: когда не нужно делать развал-схождение

Как осуществить регулировку схода-развала

Конечно же, каждый водитель знает о том, что наиболее эффективная проверка установки колес может производиться только у квалифицированных специалистов в специальной мастерской на определенном стенде. Но если водитель не хочет тратить лишние деньги или в скором времени предполагается замена других деталей, после которых и будет проведена регулировка развала схождения, то можно отрегулировать угол положения колеса, не пользуясь услугами специалистов.

Производя все необходимые процедуры, стоит обратить внимание на детали подвески, если водитель заметит неисправность или люфт в элементах, после замены которых необходима регулировка развала схождения (список деталей смотрите выше), то установка угла колес не сможет решить проблему.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть повернуты друг к другу, т.е. необходимо обеспечить положительное схождение, у переднеприводных — наоборот.

Подготовительные процедуры

Для того чтобы регулировка была более точной, необходимо:

проверить биение колес;
устранить зазоры в подшипниках ступиц;
выяснить, сколько топлива находится в топливном отсеке, если его недостаточно, то следует довести объем до нормы, потому как бак должен заправляться в полной мере топливом.
осуществить проверку давления в шинах, показатель должен соответствовать норме;
проконтролировать правильность регулировки руля, т.е. одинаковое ли количество оборотов руля нужно сделать для поворота в одну и другую сторону.

У многих появляется один вопрос, надо ли загружать автомобиль, прежде чем проводить регулировку развала схождения. Некоторые производители, например BMW, прямо указывают на необходимость загрузки автомобиля. На станциях регулировка развала схождения осуществляется на снаряженном автомобиле, т.е. без пассажиров, с заполненным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.

Регулировка развала схождения пошагово по нитке на ВАЗ 2107

Прежде чем проверить развал, водителю нужно сначала выбрать ровное место. Затем надо сесть в машину, проехаться немного взад и вперед, проверить положение колес, они должны быть выставлены прямо. После этого можно выйти из машины и прожать подвеску машины вниз 2–3 раза.

Торможение колес осуществляют не стояночным тормозом, для этого используют рабочую тормозную систему.

Устанавливают отвес

Если вы решили отрегулировать развал-схождение по нитке, тогда возьмите нить, отвес, штангенциркуль. Прикрепите нить с отвесом так, чтобы она проходила вертикально через центр колеса. Возьмите штангенциркуль, выдвиньте его нижнюю часть и замерьте расстояние от нитки до края обода сверху и снизу. Разница между расстояниями и будет показателем развала. Если нет штангенциркуля, измерьте расстояние обычной линейкой.

Измеряют штангенциркулем расстояние

Если получается, что разница между нижней и верхней точками колес равна не более 3-4 мм, то вы укладываетесь в верхний порог нормы для заднеприводных автомобилей. Если автомобиль переднеприводной, то разница не должна превышать 1 мм.

Расстояние вверху не должно быть меньше, чем внизу. Лучше уж, если будет наоборот. Тогда автомобиль станет более устойчивым на дороге. Хотя вы не ошибетесь, если сделаете нулевой развал для переднего или заднего привода.

При необходимости регулировки ослабьте гайки крепления поворотного кулака, сдвиньте поворотный кулак в необходимую сторону, затем хорошо затяните все крепления.

Для контроля проведите такие же измерения, повернув колеса в крайнее правое и крайнее левое положение.

Под нить устанавливают брусок

Для проверки схождения проводим те же подготовительные процедуры, что и при регулировке развала. На следующем этапе необходимо закрепить нитку за переднее и заднее колесо так, чтобы она проходила через центр колес. Если мешают подкрылки, их необходимо демонтировать.

Нить должна прикасаться к покрышке в двух точках

Стоит отметить, что на ВАЗ 2107 колея задних колес уже, чем передних, поэтому, чтобы точно отрегулировать схождение, необходимо под нитку подложить брусок толщина которого равна 22 мм или два спичечных коробка сложенных плашмя, и провести нить поверх. Рулением добиваются того, чтобы нить касалась передней покрышки спереди и сзади. Если касания удалось добиться, то регулировать ничего не нужно.

Регулировка с другой стороны

После этого закрепите нитку с противоположной стороны, но под нитку на заднем колесе подложите кроме бруска на 22 мм еще один толщиной 6 мм или же подложите третий спичечный коробок. В конечном итоге водитель должен обязательно проверить состояние нитки, чтобы она касалась переднего колеса в двух точках — спереди и сзади диска, если же этого не происходит, то нужно произвести регулировку передних колес.

Регулировка деталей с использованием инструментов

Схождение регулируют с помощью гаечных ключей на 13. Для этого следует ослабить муфту наружной рулевой тяги. Затем, используя клещи вида «Кобра», провернуть саму муфту и отрегулировать длину рулевой тяги до того момента, пока зазор между нитью и покрышкой переднего колеса не будет устранен. В конце регулировки необходимо затянуть стяжные хомуты и такие же действия проделать со вторым колесом, добиваясь этим того, чтобы совместное их схождение составляло 2 мм.

Безусловно, отрегулировать развал схождения можно по веревке, заменив ей нить с крючками.

Порядок регулировки схода-развала по линейке

Еще один способ регулировки с использованием специальной линейки.

Рассмотрим устройство этой линейки.

Регулировка схождения выполняется следующим образом.

Ставим метки мелом	Лучше всего операцию регулировки выполнять на яме. От центра колеса по двум сторонам на покрышках делают две отметки на обоих колесах.
Прикладывают к задней метке	Затем измеряют расстояние линейкой по задним меткам по ободу одного и другого колеса
Проверяем зазор или нахлест по передней метке	То же самое проделывают с передними метками. Выявляют разницу и выставляют колеса по необходимым для вашей марки автомобиля значениям.

Не забудьте сделать поправку на резьбу 0,5 мм.

Операции, которые водитель может выполнять самостоятельно

Единственной операцией, с которой самостоятельно не смогут справиться водители, является точная регулировка кастора. Если же после аварии геометрия кузова осталась неизменной, то есть возможность произвести симптоматическую регулировку кастора. Если же ваш автомобиль совсем перестал вас слушаться, его заносит в сторону, в повороты он входит с задержкой, в этом случае стоит увеличить кастор на 20 или 40 минут.

Случается и так, что при достаточно резком разгоне рулевая колонка вырывается из рук, тогда кастор делают меньше. Необходимо также помнить о том, что при увеличении данного показателя может увеличиваться и развал колес. Если же кузов будет слишком поврежден, будут наблюдаться кардинальные изменения геометрии кузова, тогда в любом случае будет бессмысленно регулировать подвеску. На это уйдет очень много времени, а вот результат может полностью вас огорчить. Специалисты рекомендуют проверять показатели даже после незначительных аварий, связанных с изменением геометрии кузова.

В этой статье мы разобрали, как отрегулировать развал схождение с помощью нитки и линейки. Это два самых популярных способа регулировки развала-схождения в гаражных условиях.

Cход развал цена в Москве, сколько стоит сделать развал схождение колес

Сход-развал (или развал-схождение) – это процедура регулировки углов наклона колес относительно кузова автомобиля и дорожного покрытия.
Нормальное схождение колес важно для устойчивости автомобиля на дороге и его управляемости, оно влияет на расход топлива и равномерность износа шин.

Стоимость услуг:

	600 ₽
	800 ₽
	1 500 ₽
	1 700 ₽
	2 000 ₽
	2 500 ₽
	3 000 ₽
	3 500 ₽
	2 000 ₽

Сход-развал проводится опытным специалистом на современном 3D-стенде Hunter HawkEye Elite.

Сделать сход-развал можно в наших шинных центрах по адресу г. Москва, ЮВАО, ул. Ташкентская д. 28 с. 1 и г. Москва, СВАО, ул. Маломосковская, д. 22, стр. 10

Запись осуществляется по телефону 8 (495) 215-20-68.

г. Москва ул. Ташкентская д. 28 с. 1

г. Москва, ул. Маломосковская, д. 22, стр. 10

Развал схождение ваз 2110 параметры – Защита имущества

Отрицательное и наоборот положительное схождение на авто ВАЗ(передний привод). Если сильно в плюс будет схождение резина истираться будет с одного края. А если схождение наоборот, сильно в минус, резина стираться уже будет на противоположной стороне? Интересно, хочется разобраться

Как заменить передние пружины что-бы не делать сход-развал, ВАЗ 2112? – 4 ответа
Если гнутая растяжка передней подвески – сбивается сход-развал? – 3 ответа
Тянет машину то влево то вправо – 3 ответа
Уводит вправо ВАЗ 2112 – 3 ответа
Выщипывает резину ВАЗ 2112 – 3 ответа

Углы установки колес вашего автомобиля ваз 2112, в снаряженном состоянии:

Угол развала 0°30’±30′

Схождение 0°15’±10′ (1,5±1 мм)

Угол продольного наклона оси поворота 0°20’±30′

Ну и собственно любое отклонение от этих размеров, и будет давать повышенный износ резины передних колёс. Особенно это касается схождения.

Ну например сделайте не 1,5 мм, а 3 или 5 мм, в плюс или в минус, вот вам подъедание резины и будет обеспечено. Она ещё и будет пищать на поворотах.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости передние колеса ваз 2110 установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота.

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки ваз 2111, в плоскости, параллельной продольной оси . Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19′. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол продольного наклона оси поворота

Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески ваз 2110. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса

Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса ваз 2112 и продольной осью . Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота .

Схождение колес

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг ваз 2112. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса – горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль ваз 2111 устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (см. ниже). (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес ваз 2112 обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение. У обкатанного в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес ваз 2111 должны находиться в следующих пределах:

Многие неисправности действительно можно сделать самостоятельно, придерживаясь советов и рекомендаций специалистов. Далее в статье мы рассмотрим, как своими руками производится развал-схождение ВАЗ-2110 и в какой последовательности.

Развал схождение ВАЗ-2110 своими руками

Наверное, все автовладельцы даже без опыта прекрасно осведомлены, что одним из самых важных факторов безопасного передвижения на авто любой марки, включая и ВАЗ-2110, является правильно произведенная геометрия колес, относительно плоскости земли и кузова машины. Если сход развала будет неверно налажен, это может привести к повреждению покрышек и даже увеличить расход топлива. Избежать таких неприятных ситуаций вполне реально, если сделать сход правильно, учтя при этом советы профессионалов.

Конечно, можно обратиться за помощью и на станцию технического обслуживания. Но если навыки, пусть даже и небольшие, в ремонте авто имеются, такой процесс способен сделать каждый автовладелец без исключения. Как своими руками, и в какой последовательности производится развал-схождение ВАЗ-2110, проанализируем далее в статье.

Поэтапная регулировка

Перед тем как начинать регулировать развал, в первую очередь следует проверить давление в автомобильных покрышках и убедиться, что ходовая машины в полной исправности. Производить регулировку при неисправном рулевом управлении – бессмысленное занятие. Поэтому в первую очередь проверяется именно эта система. Если работа ее полностью налажена, приступают к регулировке схода в следующей последовательности:

Автомобиль устанавливается на идеально ровной площадке.
На ободе колес обычным мелом чертятся две линии, одна – в верхней части, а вторая – в нижней.
Используя штангенциркуль, замеряется расстояние от обода колеса до каждой из ранее начертанных меток. При верном расположении данный показатель не должен превышать 3 мм.
Развернув колесо на 180°, процесс замера повторяется, результаты обязательно записываются.
Сняв колесо, следует отвинтить два фиксирующих болта кронштейна стойки, которые соединяют данный элемент с поворотным кулаком. Для этого процесса рекомендуется применить два ключа размером на 19.
При помощи этого же инструмента нужно сдвинуть поворотный кулак. Передвигать элемент можно как внутрь, так и наружу, выбирая такое расстояние, которое поможет добиться регулировки правильного угла.
Колесо устанавливается на прежнее место, фиксаторы подтягиваются.
Машину нужно несколько раз, как говорится, «качнуть» руками, слегка нажав на крыло, чтобы вновь произвести замеры.

Правильный угол развала на заднеприводных авто может варьироваться в пределах от +1 до +3 мм. В норме данный показатель у переднеприводных – от -1 мм до +1 мм.

Поэтапная регулировка тяги

После регулировки развала схождения непременно нужно убедиться, что расстояние между колесами в норме. Если данный показатель будет меньшим или, напротив, большим, обязательно нужно отрегулировать рулевые тяги:

используя ключ размером на 21, ослабевают фиксатор контргайки, удерживающий рулевые тяги;
задействовав ключ размером на 24 нужно начать вращать муфту, чтобы изменить неверное расстояние;
при вращении муфты обаятельно следует контролировать, чтобы спица руля располагалась строго в горизонтальном положении;
слегка откатив авто назад, проверяется расстояние между колесами линейкой с подвижной шкалой;
если в ходе проверки измерительный прибор выдаст показатель, который может варьироваться в пределах от -1 мм до +1 мм, процесс регулировки угла схода можно будет законченным.

Далее следует просто визуально убедиться, что смещения колес нет и без опаски эксплуатировать железного четырехколесного коня по мере необходимости.

Как можно убедиться самостоятельно, произвести развал-схождение ВАЗ-2110 довольно просто, да и инструментов потребуется не так уж и много. Самое главное – верить в свои силы и успех и не забывать о рекомендациях, которые ранее были рассмотрены в статье. Если же трудности все-таки возникнут, на помощь всегда придет видеоинструкция с виртуального мира, ознакомиться с которой предлагают всем желающим профессионалы своего дела.

Гибридизация после коллапса популяции у находящихся под угрозой исчезновения антилоп

Рифмер, Дж. М. и Симберлофф, Д. Вымирание путем гибридизации и интрогрессии. Анну. Rev. Ecol. Syst. 27, 83–109 (1996).

Google Scholar

Аллендорф, Ф. В., Лири, Р. Ф., Спруэлл, П. и Венбург, Дж. К. Проблемы гибридов: установление принципов сохранения. Trends Ecol. Evol. 16, 613–622 (2001).

Google Scholar

Vonlanthen, P.и другие. Эвтрофикация вызывает обращение видообразования в адаптивной радиации сига. Nature 482, 357–362 (2012).

ADS CAS Google Scholar

Оливейра, Р., Годиньо, Р., Рэнди, Э. и Алвес, П. С. Гибридизация против сохранения: угрожают ли домашние кошки генетической целостности диких кошек ( Felis silvestris silvestris ) на Пиренейском полуострове? Филос. T. R. Soc. Б. 363, 2953–2961 (2008).

Google Scholar

Годиньо, Р.и другие. Генетические свидетельства множественных случаев гибридизации между волками и домашними собаками на Пиренейском полуострове. Мол. Ecol. 20. С. 5154–5166 (2011).

Google Scholar

Хедрик, П. В. Природоохранная генетика и североамериканский бизон (Bison bison). J. Hered. 100, 411–420 (2009).

Google Scholar

Грин, В. К. и Ротштейн, А. Транслокация, гибридизация и исчезающая чернолицая импала.Консерв. Биол. 12. С. 475–480 (1998).

Google Scholar

Grobler, J. P. et al. Управление гибридизацией у эндемичных видов: принятие решений перед лицом несовершенной информации в случае черного антилопа гну — Connochaetes gnou . Евро. J. Wildl. Res. 57. С. 997–1006 (2011).

Google Scholar

ван Вик, А. М., Коце, А., Рэнди, Э. и Далтон, Д.L. Гибридная дилемма: молекулярное исследование южноафриканского бонтебока ( Damaliscus pygargus pygargus ) и блесбока ( Damaliscus pygargus phillipsi ). Консерв. Genet. 14. С. 589–599 (2013).

Google Scholar

Уиллис, П. М., Креспи, Б. Дж., Дилл, Л. М., Бэрд, Р. В. и Хэнсон, М. Б. Естественная гибридизация морских свиней Далла ( Phocoenoides dalli ) и морских свиней ( Phocoena phocoena ).Может. J. Zool. 82, 828–834 (2004).

Google Scholar

Ланкастер, М.Л., Геммелл, Нью-Джерси, Негро, С., Голдсуорси, С. и Саннакс, П. Ménage à trois на острове Маккуори: гибридизация трех видов морских котиков ( Arctocephalus spp.) В соответствии с исторической популяцией вымирание. Мол. Ecol. 15. С. 3681–3692 (2006).

CAS Google Scholar

Кордингли, Дж.Э., Сундаресан, С. Р., Фишхофф, И. Р., Шапиро, Б., Раски, Дж. И Рубинштейн, Д. И. Угрожает ли гибридизация зебре Греви, находящейся под угрозой исчезновения? Anim. Консерв. 12. С. 505–513 (2009).

Google Scholar

Cabria, M. T. et al. Байесовский анализ гибридизации и интрогрессии между европейской норкой, находящейся под угрозой исчезновения ( Mustela lutreola ) и хореком ( Mustela putorius ). Мол. Ecol. 20. С. 1176–1190 (2011).

CAS Google Scholar

Хаббс, К. Л. Гибридизация между видами рыб в природе. Syst. Zool. 4, 1–20 (1955).

Google Scholar

Ellstrand, N.C. et al. Получили гибридизацию? Междисциплинарный подход к информированию научной политики. BioScience 60, 384–388 (2010).

Google Scholar

Стронен, А.В. и Паке, П. С. Перспективы сохранения диких гибридов. Биол. Консерв. 167. С. 390–395 (2013).

Google Scholar

Trouwborst, A. Изучение правового статуса гибридов волк-собака и других сомнительных животных: международное право и право ЕС и проблема сохранения дикой природы, связанная с гибридизацией с домашними и чужеродными видами. Обзор Европейского сообщества и международного экологического права 23, 111–124 (2014).

Google Scholar

Янсен ван Вуурен, Б., Робинсон, Т., Ваз Пинто, П., Эстес, Р. и Мэти, К. А. Западный замбийский соболь: Являются ли они географическим продолжением гигантской соболя? S. Afr. J. Wildl. Res. 40, 35–42 (2010).

Google Scholar

Группа специалистов МСОП по антилопам, 2008 г. Hippotragus niger ssp. variani . Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП. Версия 2014.1. & lt; www.iucnredlist.org & gt; (2008).

Эстес, Р.Д. и Эстес, Р. К. Биология и охрана гигантской соболиной антилопы Hippotragus niger variani Thomas 1916. P. Acad. Nat. Sci. Фил. 126, 73–104 (1974).

Google Scholar

Питра, К., Ваз Пинто, П., О’Киф, Б. У., Уиллоус-Манро, С., ван Вуурен, Б. Дж. И Робинсон, Т. Дж. Повторное открытие гигантской соболя в Анголе с помощью ДНК. Евро. J. Wildl. Res. 52, 145–152 (2006).

Google Scholar

ВАЗ Пинто, П.Гибридизация гигантского соболя: кризис сохранения исчезающей ангольской иконы. Группа специалистов по антилопам МСОП / SSC. Гнуслеттер 25, 14–16 (2006).

Google Scholar

Эстес, Р. Д. и Кингдон, Дж. Антилопы рода Hippotragus Roan и соболиные антилопы у млекопитающих Африки (Эдс Кингдон, Дж. И др.) Vol. 6, 547 (Bloomsbury 2013).

Фернандес, М. Х. и Врба, Э. С. Полная оценка филогенетических взаимоотношений у Ruminantia: датированное наддерево существующих жвачных на уровне видов.Биол. Ред. 80, 269–302 (2005).

Google Scholar

Биби, Ф. Многокалиброванная митохондриальная филогения современных Bovidae (Artiodactyla, Ruminantia) и важность летописи окаменелостей для систематики. BMC Evol. Биол. 13, 166 (2013).

PubMed PubMed Central Google Scholar

Робинсон, Т. Дж. И Харли, Э. Х. Отсутствие географических хромосомных вариаций у чалой и соболиной антилоп и цитогенетика встречающегося в природе гибрида.Cytogenet. Genome Res. 71, 363–369 (1995).

CAS Google Scholar

Голдспинк, К. Р., Холланд, Р. К., Свит, Г. и Стьернштедт, Р. Заметка о распространении и численности пуку, Кобус вардони Ливингстон, в национальном парке Касанка, Замбия. Afr. J. Ecol. 36, 23–33 (1998).

Google Scholar

Holmern, T., Mkama, S., Muya, J. & Røskaft, E.Внутривидовой выбор добычи охотниками на диких животных за пределами национального парка Серенгети, Танзания: предварительный анализ. Afr. Zool. 41, 81–87 (2006).

Google Scholar

Детвайлер, К. М., Баррелл, А. С. и Джолли, К. Дж. Последствия гибридизации африканских церкопитецинов для сохранения. Int. J. Primatol. 26, 661–684 (2005).

Google Scholar

Дирзо, Р., Янг, Х. С., Галетти, М., Себальос, Г., Исаак, Н. Дж. И Коллен, Б. Дефауна в антропоцене. Science 345, 401–406 (2014).

ADS CAS Google Scholar

Баптиста, С. Л., Пинто, П. В., Фрейтас, М. Д. К., Круз, К. и Палмейрим, Дж. М. Геофагия африканских копытных: пример находящейся под угрозой исчезновения гигантской соболиной антилопы Анголы ( Hippotragus niger variani ). Afr. J. Ecol. 2013. Т. 51. С. 139–146.

Google Scholar

Гроблер, Дж. Х. Рост тела и определение возраста соболя Hippotragus niger niger (Harris, 1838). Коэдоэ 23, 131–156 (1980).

Google Scholar

Мартин Р. Б. Роан, Соболь и Цессебе . Неопубликованный отчет (Министерство окружающей среды и туризма и Природный фонд Намибии, Виндхук, 2003 г.).

Барри, А.Перемещение чалой антилопы в Южную Африку и его влияние на генетическое разнообразие вида. (Мини-диссертация магистра, Йоханнесбургский университет, 2009 г.).

Vaz Pinto, P. et al. Первые оценки генетического разнообразия гигантской соболя, находящейся под угрозой исчезновения, с использованием набора из 57 микроспутников. Евро. J. Wildl. Res. 61, 313–317 (2015).

Google Scholar

Помпанон, Ф., Бонин, А., Бельмен, Э.И Таберлет П. Ошибки генотипирования: причины, последствия и решения. Nature Rev. Genet. 6. С. 847–846 (2005).

CAS Google Scholar

Окумура, Х. Полная последовательность контрольной области митохондриальной ДНК японской серы Capricornis crispus (Bovidae: Caprinae). Мамм. Study 29, 137–145 (2004).

Google Scholar

Темудо, Г. Э., Руфино, К.& Кампос, П. Ф. Полная последовательность митохондриальной ДНК находящейся под угрозой исчезновения гигантской соболиной антилопы ( Hippotragus niger variani ): понимание вопросов сохранения и таксономии. Мол. Филогенет. Evol. 2015. Т. 83. С. 242–249.

Google Scholar

Kikkawa, Y. et al. Филогенез с использованием мтДНК и SRY предоставляет доказательства опосредованной самцами интрогрессии у азиатского домашнего скота. Anim. Genet. 34. С. 96–101 (2003).

CAS Google Scholar

Белхир, К., Borsa, P., Chikhi, L., Raufaste, N. & Bonhomme, F. GENETIX 4.05, Программа популяционной генетики для Windows TM. (Университет Монпелье II. Монпелье, 2004 г.).

Goudet, J. FSTAT, программа для оценки и тестирования генного разнообразия и индексов фиксации (версия 2.9.3.2) Доступно по адресу: http://www2.unil.ch/popgen/softwares/fstat.htm (2002) . Дата обращения: 13.07.2015.

Райс, В. Р. Анализ таблиц статистических тестов. Evolution 43, 223–225 (1989).

PubMed Google Scholar

Вейр, Б. С. и Кокерхэм, К. С. Оценка F-статистики для анализа структуры населения. Evolution 38, 1358–1370 (1984).

CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

Притчард, Дж. К., Стивенс, М. и Доннелли, П. Вывод структуры популяции с использованием данных мультилокусного генотипа. Genetics 155, 945–959 (2000).

CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

Фалуш Д., Стивенс М. и Притчард Дж. К. Вывод о структуре популяции с использованием данных мультилокусного генотипа: связанных локусов и коррелированных частот аллелей. Генетика 164, 1567–1587 (2003).

CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

Jombart, T. adegenet: пакет R для многомерного анализа генетических маркеров.Биоинформатика 24, 1403–1405 (2008).

CAS Google Scholar

Основная группа разработчиков R. R: Язык и среда для статистических вычислений. Фонд R для статистических вычислений, Вена, Австрия, http://www.R-project.org. (2014).

Андерсон, Э. К. и Томпсон, Э. А. Модельный метод идентификации видовых гибридов с использованием мультилокусных генетических данных. Genetics 160, 1217–1229 (2002).

CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

Маршалл, Т.К., Слейт, Дж. Б. К. Э., Круук, Л. Е. Б. и Пембертон, Дж. М. Статистическая достоверность для вероятностного вывода отцовства в естественных популяциях. Мол. Ecol. 7. С. 639–655 (1998).

CAS Google Scholar

Подкаст WWF Forces of Nature Эпизод 1 Малаика Ваз и Мартин Палмер

Susannah Добро пожаловать в Forces of Nature, новый подкаст от WWF в честь нашего 60-летия. Меня зовут Сюзанна Бирквуд, и в каждом эпизоде я буду представлять двух ярких звезд экологического движения с разных континентов, разных поколений и практически не имеющих ничего общего, кроме их общего желания защитить планету.В ходе беседы об охране природы они узнают, чему они могут научиться друг у друга и как вместе мы можем достичь еще большего в будущем. В этом выпуске мы объединяем Мартина Палмера и Малаику Ваз. Малаика Ваз — индийская телеведущая, создатель документальных фильмов о дикой природе и компания «National Geographic Explorer», которая использует кинопроизводство, чтобы выдвинуть на первый план вопросы сохранения природы. В свои 24 года она является соучредителем и креативным директором киностудии Untamed Planet, а ее фильмы и документальные фильмы о редких исчезающих видах и мировой торговле дикими животными транслируются на международном уровне на таких платформах, как Al Jazeera и BBC.Мартин Палмер — 67-летний британский теолог, писатель и защитник окружающей среды, и на протяжении всей своей карьеры он работал над тем, чтобы попытаться привлечь религиозные группы к усилиям по охране природы, и это призвание привело к тому, что он очень тесно сотрудничал с покойным принцем Филиппом в его роли. как президент WWF. Вместе они основали Alliance of Religions and Conservation, и Мартин теперь является главным исполнительным директором Faithinvest, которая помогает религиозным общинам инвестировать в сохранение и устойчивое развитие. Вместе они обсуждают различные взгляды на то, как лучше всего вдохновить людей действовать в интересах природы, подход принца Филиппа к охране природы и охоте, а также роль религии в защите окружающей среды.Я подумал, что это было отличное прослушивание, и надеюсь, что вы тоже!

Малаика Давай.

Мартин Хорошо. ХОРОШО. Малаика, как приятно быть с тобой на связи. И, прочитав ваше резюме, я предполагаю, что вы бросили школу в 10, потому что вы не могли бы сделать то, что делали, если бы не сделали этого!

Малаика (смеется) Вовсе нет. Но я так рад поговорить с тобой, Мартин. Я читаю о вашей работе уже много лет, и вы меня так вдохновляете.

Мартин О, ну, я очень тронут. Я действительно очень тронут. Это очень мило с! Но скажи мне, я имею в виду, с чего ты начал? Что послужило толчком для всего этого? Что замечательно, так это то, что вы так восхищены и взволнованы работой над окружающей средой. Вы не мрачный и мрачный человек, вы тот, кто выбирается, находит истории, отправляется в приключения и действительно видит, что происходит — Как это возникло?

Малаика Думаю, в детстве я был немного одичалым ребенком.Я всегда играл со змеями на заднем дворе, нырял на пляже рядом с моим домом, искал разные виды кораллов, анемонов и рыб-клоунов, спасал всех диких животных и реабилитировал их. И я всегда был так влюблен в мир природы и во все, что меня окружало. И все, что я хотел, — это найти способ продолжать это делать, просто продолжать находиться на открытом воздухе, и создание фильмов о дикой природе было моим путем. Думаю, это было моим введением в индустрию и в сферу создания фильмов о дикой природе.Но когда я начал, то понял, что СМИ могут быть очень мощным катализатором изменений, и истории, которые мы рассказываем, влияют на решения, которые мы принимаем как вид. И я думаю, что у нас недостаточно людей, рассказывающих истории о реальных проблемах сохранения, потому что мы долгое время рассказывали истории о красивых местах и красивой дикой природе. Но мы не так много говорили о проблемах, с которыми сталкивается дикая природа, и, что более важно, о сообществах, которые живут рядом с этой дикой природой.Так что я действительно пришел к этому с точки зрения: «Нам нужно начать рассказывать истории о том, как человека, , взаимодействуют с миром природы, и то, как люди имеют очень, очень сильное влияние на мир природы». И я думаю, вы знаете, мой первый телесериал, над которым я работал с каналом Discovery, был о исчезающих видах, о таких видах, как королевские кобры, тигры и гималайские медведи, и все они действительно свирепые животные! Но даже самые грозные хищники сегодня пытаются выжить.борется за выживание; они изо всех сил пытаются действительно просто держаться подальше от грани исчезновения. И когда мы можем сделать это как вид, вы понимаете, что у нас проблемы. Но также, если бы мы могли это сделать, мы могли бы убрать их с этой грани. Мы также могли бы вернуться к чувству нормальной жизни, к миру, где у нас больше биоразнообразия и на самом деле более дикий мир.

Мартин Хм. Вы часто используете слово «история», и мне это нравится, потому что одна из моих проблем с традиционной защитой окружающей среды заключается в том, что она думает, что если вы бомбардируете людей данными и информацией, вы измените их сердца и умы.В то время как вы знаете, очевидно, как и вы, я знаю, что истории — это то, что меняет людей. Но меня интересует, как вы формулируете свою историю, вы говорите так, как будто видите природу как нечто иное, чем мы. Это то, как вы это видите, или это в каком-то смысле тот способ, о котором вам приходилось как бы говорить, что звучит для меня, как гораздо более относительное чувство принадлежности к природе? Что это такое? Все ли мы часть природы или в какой-то степени отделены друг от друга? Что это для вас?

Малаика Я думаю, что мы на самом деле распорядители планеты.Я имею в виду, что мы часть природы. но за последние, знаете ли, тысячи, тысячи и миллионы лет мы действительно доказали, что люди являются одними из самых разумных видов. И поэтому мы накопили эту силу в иерархии природного мира. И поэтому, хотя мы являемся частью природы, на нас лежит большая ответственность. У нас есть единственный вид, я думаю, мы единственный вид, который несет ответственность за защиту других видов. И так часто мы это ошибаемся. Но я действительно думаю, что, как мы рассказываем истории, мы должны очень хорошо осознавать тот факт, что мы живем на планете, которой мы не владеем.У нас нет полного владения этой планетой, но у нас есть эта сила прямо сейчас, эта врожденная сила как одного из наиболее доминирующих видов. И мы действительно должны использовать это, чтобы защитить мир природы.

Мартин Мне интересно, что вы использовали слово «управление». Это во многом концепция, пришедшая из авраамической веры, иудаизма, христианства и ислама. Это понятие не встречается у далеков, буддистов, индуистов, джайнов, сикхов и т. Д. Вы правы.На одном уровне у нас есть эта сила. Вопрос, следовательно, в том, какой язык мы используем об этой силе? Какую историю мы рассказываем о себе, чтобы больше служить остальной природе? И это образ, который исходит из многих вер: либо мы здесь, чтобы быть слугами божественного и природы, творения, какое бы слово вы ни использовали, и что мы, следовательно, обладаем властью. На нас также лежит огромная ответственность, но она не влечет за собой права решать, что выживет, а что нет.Работает ли это на вас как на представление, представление о том, что мы здесь, чтобы быть слугами божественного и слугами остального творения?

Malaika Итак, я думаю, что, хотя я действительно общаюсь с природой на очень равном уровне, я не думаю, что я в любом случае выше природы, мое мнение о сохранении и способах, которыми мы действительно можем добиться изменений в охране природы, немного разные. Я бы сказал, что мы должны признать тот факт, что люди обладают этой неотъемлемой силой прямо сейчас, и мы создали эту силу для себя.Но здесь происходит то, что мы действительно можем менять вещи для разных видов. Если мы видим себя, знаете ли, слугами мира природы, я не думаю, что мы почувствуем ответственность на самом деле пойти туда и сказать: защищайте реки или защищайте горы и защищайте дикую природу. Но если мы рассматриваем себя как вид, который имеет очень значительный след, но также имеет потенциал для положительного воздействия, я думаю, мы сможем добиться большего. И в этой связи, я думаю, что способ рассказывать истории изменился.Мой подход к этому также изменился за последние пару лет. Я действительно думаю, что когда мы говорим о том, как окружающая среда полезна для нас, люди с большей вероятностью действительно примут участие. Если вы говорите о красоте, присущей миру природы, и о том факте, что защита естественного мира по своей сути необходима, я не думаю, что этого достаточно. Нам нужно начать говорить о том факте, что мир природы дает нам экономическую ценность, о том факте, что, знаете ли, если бы у нас не было природы, деревьев и воды, мы были бы видом, у которого было бы намного больше болезней в нашей общества, как мы видим в этом году.И когда мы начинаем говорить о преимуществах, которые природа дает обществу и людям на индивидуальном уровне, я думаю, что мы находимся в той точке, где такое повествование будет иметь большее влияние. Что вы думаете об этом?

Мартин Я думаю, что принципиально не согласен с вами, потому что считаю это утилитарным подходом к природе. По сути, он говорит, что если это полезно, мы сохраняем его. Если он бесполезен, нет особой необходимости его хранить. Таким образом, аргумент о результатах экосистемы утверждает, что вы должны сохранить Амазонку, например, потому что она поглощает CO2, а не потому, что это среда обитания примерно 40 или 50 процентов видов в мире, которые существовали миллионы лет и должны иметь возможность продолжать свое существование. существовать.Они могут не иметь для нас экономической ценности, но дает ли это нам право решать, что они менее важны, потому что они нам не полезны? Я считаю, что это очень скользкая тропа, очень скользкая.

Малаика В чем-то я с вами согласен. Я думаю, что по частям, я имею в виду, что мы должны рассказывать разные истории, не может быть единого повествования.

Мартин Совершенно согласен

Малаика Я думаю, что ваш стиль повествования действительно важен, потому что он говорит о том, что есть удивительные животные и есть удивительные места, которые требуют защиты, и это потому, что они существовали всегда, а не потому, что они полезны людям.Но я также думаю, что в течение самого долгого времени, о котором говорили, я слышал это с детства, но это не всегда срабатывало. Людям все равно после точки, мы так заняты своей жизнью в больших городах, и мы поглощены своей работой и работой, что, если мы не поймем, что действительно можем защитить мир природы, а также защитить себя в этом процессе. , Я не думаю, что правительства, отрасли и отдельные люди смогут существенно изменить свою жизнь и изменить свою жизнь.

Мартин, что меня действительно вдохновляет и воодушевляет в вашей работе, так это то, что у вас довольно новаторский подход. Я не знаю слишком много людей, которые думают о религии и духовности как о в для сохранения, и на самом деле они не сочетают эти две дисциплины вместе. Но вы, кажется, почти чувствуете, что они одно целое. Я хотел знать, что на самом деле вдохновило вас на такую работу и почему все это началось?

Мартин Что ж, это очень хороший вопрос.С родителями, если честно. Моя мать была страстным защитником природы с детства. И мы выросли в очень заброшенном современном жилом массиве рабочего класса на окраине прекрасного старого города Бристоля. А там ничего не было. Все было разрушено. Деревьев не было. Ничего, вообще никакой природы. А мама принялась сажать лес, сажать лес. И он был разбит. Его избили. Его регулярно разрывали вандалы.Но она продолжала идти. Она продолжала идти. Поэтому, когда в 1961 году был основан WWF, и мне было восемь лет, моя мать сразу же настояла на том, чтобы я основал клуб панд в моей начальной школе, что было одним из первых шагов, которые сделал WWF. И она была одной из первых членов WWF. И я был потрясен. Я имею в виду, вы действительно не хотите выделяться в школе как человек, у которого вроде как есть причина, не так ли? Я имею в виду, я подозреваю, что вы это сделали. И меня все это смущало. В конце концов, единственное, что меня поразило, это то, что мы предложили действительно хорошую ручку, если вы создадите клуб панд.Поэтому я завел детеныша панды из материальных соображений, что немного беспокоит.

Малаика Мне это нравится. (смеется)

Мартин (смеется) Но мой отец был священником. Он был священником, англиканским священником, и он был одним из самых замечательных людей, которых я когда-либо имел возможность знать. Он просто знал, что Бог есть любовь, и все. И в каком-то смысле я вырос со своей матерью, которая была атеисткой во всех смыслах и целях. Я имею в виду, она вроде как ходила в церковь, потому что вышла замуж за викария, но она очень скептически относилась к религии, но страстно относилась к природе.И мой отец, который страстно любил Божью любовь и видел ее во всем вокруг. Так что в некотором смысле эти двое для меня слились воедино. А случилось так, что в конце семидесятых я основал первый в истории многоконфессиональный образовательный центр в Великобритании. И мы были в центре города, в очень депрессивном районе Манчестера. И мы начали работать с местными религиозными общинами, большой китайской общиной там, большой еврейской общиной, большой мусульманской общиной, церквями и так далее. И мы начали смотреть, как эти сообщества смотрят на физическую среду.Протекающая река, которая была невероятно загрязнена, городской квартал, шум, запах, грязь, загрязнение и так далее. И это была довольно пионерская работа, но из нее пришел запрос от WWF UK. Мог бы я написать книгу для школ о религии и окружающей среде? И такой книги не было. Никто раньше не писал книг о религии и окружающей среде. Но для меня это как бы объединило мои миры! А затем самым необычным было то, что принц Филипп, который в то время был международным президентом WWF, прочитал книгу и объявил на заседании правления WWF International, к абсолютному ужасу WWF International, что в 1986 году им исполнилось 25 лет. тема религии.Он сказал, послушайте, если бы это была просто информация, которая собиралась спасти планету, мы бы уже сделали это. Мы не трогаем сердца и умы. И единственные вещи, которые на протяжении всей истории трогали наши сердца и умы, — это искусство и религия. И во многих местах было то же самое. А ты художник. Вы художник. Это правда для вас?

Malaika Совершенно верно, потому что я думаю, что в течение долгого времени у нас было так много информации, и эти данные действительно важны.Я думаю, что без этих данных мы не смогли бы сдвинуть с мертвой точки в формате политики. Но чтобы даже прийти к этой политической точке зрения, даже чтобы подумать, что вещи достойны политической защиты, нам нужно на самом деле тронуть сердца людей в этом направлении. И я думаю, что искусство, музыка, фильмы, хорошие книги, иногда даже действительно, действительно хорошая картинка, действительно могут иметь огромное значение. Но, вы знаете, возвращаясь к тому, что вы говорили о принце Филиппе, я думаю, что он абсолютная легенда.Я имею в виду, что я путешествовал по разным частям мира и слышал о его влиянии в очень, очень, очень отдаленных уголках, но мне просто интересно, каково было работать с принцем Филиппом по вопросам окружающей среды? Потому что из того, что я знаю, это немного спорно, но я думаю, что у него были некоторые очень очевидные противоречия в его любви к сохранению природы. Например, год, когда он стал президентом WWF, совпал с годом, когда он был в Рантхамборе, лесу, который я так люблю в лесу, что я много снимал, охотясь на восьмифутового тигра с местными раджастанскими махараджами.Как все эти вещи уравновешивались?

Мартин Я имею в виду, это очень правильный вопрос. И они уравновешивались тремя разными способами. Я имею в виду, во-первых, он был довольно нетрадиционным христианином. То есть, я бы назвал его скорее деистом. Он верил в Бога как творца, но он также, как и я, верил в эволюцию. Никто из нас не видел в этом никакого напряжения. Итак, он чувствовал, что у нас есть, как вы сказали ранее, он чувствовал, что мы несем ответственность за эту землю и ответственность перед Богом, а не только перед другими людьми, основную ответственность перед создателем, который дал нам власть, силу и т. Д.Так что это было основной частью его мышления и во многом пришло из его воспитания как православного христианина. По иронии судьбы, вторая часть его сохранения исходит от того, что он охотник. Но я подойду к тигру через минуту. Если вы провели восемь часов, сидя на влажном болоте в Шотландии, ожидая появления оленя, значит, вы видели природу. Вы видели, как муравьи строят свое гнездо. Вы видели орлов, летающих над вами. Вы видели деревья, развевающиеся на ветру. Вы сидели в траве. Вы видели, как через это проходят ящерицы.Итак, было это напряжение. Но вы цитируете тигра. И я спросил его об этом в самом начале, когда мы начали работать вместе, потому что все говорили мне: «Погоди, он застрелил Тигра». И я сказал: «Так что же происходит?» Он сказал, что в моем религиозном мире мы говорим о моментах обращения, моментах, когда вы понимаете, что идете по ложному пути, и по-гречески это называется метанойя, что означает повернуть на 180 градусов, повернуть в противоположную сторону. В буддизме мы говорим об освобождении. Мы используем слово «спасение».Для него это был момент освобождения, спасения. Он был там, потому что был супругом королевы. И, знаете, махараджи устраивали своего рода колониальные развлечения конца 19 века, которые, как они думали, всем хотелось. Он был потрясен. Он был потрясен тем, что он сделал, и это побудило его взять на себя эту роль. Я думаю, что , если вы посмотрите на хронологию, он застрелил тигра, а затем стал немного президентом WWF International. Я могу ошибаться, но, безусловно, в тот момент произошло то, что он столкнулся с полной глупостью, ошибочностью того, что он сделал, и это затем сформировало — он никогда, никогда больше не стрелял в вымирающий вид.И он работал над своим одним из главных своих проектов — целой программой WWF Tiger. Так что я думаю, что иногда у хорошей истории должно быть свое начало, а затем должен быть момент, когда она переходит в худшее. Он падает в яму. И только когда вы достигнете дна, вы действительно сможете понять, почему вам нужно выбраться с другой стороны. Для него это был духовный и экологический момент обращения. Я не рекомендую всем выходить и стрелять в тигра, чтобы их можно было обратить.Но я действительно думаю, что у каждого из нас, вероятно, должен быть момент, когда теория «мы должны защищать окружающую среду» станет личной реальностью. В тот момент это случилось с ним.

Малаика Безусловно, и вы знаете, что мне нравится в этом, так это то, что история принца Филиппа невероятно актуальна сегодня. Мы имеем дело с концепцией социальных сетей об идеальном защитнике природы или идеальном активисте. И часто это тот, кто не использует ни единого кусочка пластика, кто полностью вегетарианец, кто не совершает слишком много перелетов.И я не такой. Люблю морепродукты. Я всегда рос на морепродуктах. Время от времени у меня есть пластиковая бутылка. И я думаю, что я прочитал цитату из того, что однажды сказал принц Филипп, о том, что даже натуралисты иногда водят машины.

Мартин (смеется) Совершенно точно

Малаика И это действительно поражает суть, о которой говорилось, суть всего этого, а именно то, что у всех нас есть, знаете ли, эти пороки почти. У всех нас бывают моменты, когда мы ошибались, но это не значит, что мы не можем, что мы, знаете ли, в этот момент изгнаны из общества.Это не значит, что после этого мы ничего не сможем сделать. Мы должны видеть в людях сложность. Мы должны видеть, что люди могут меняться. А также, что тот, кто водит массивный Hummer, может также быть тем, кто много жертвует на сохранение природы и добровольно вносит свой вклад в местный природный заповедник. Поэтому я считаю, что сложность действительно важна.

Мартин Совершенно верно. Не могу не согласиться. Во-первых, это ужасный неопуританство, указывающее пальцем на других людей. И осуждает.А это плохая психология. Это плохая духовность. Это плохая консервация. Я думаю, здесь есть другая дилемма, и это то, что мне нравится в вашем подходе, из того, что вы сделали, очевидно, что вам весело.

Малаика Да.

Мартин И один из вопросов, который я часто задаю своим любимым друзьям по охране природы и окружающей среде, — это вы когда-нибудь раньше видели книгу анекдотов об окружающей среде?

Малаика мы придумываем, он в разработке!

Martin Я очень рад это слышать, потому что это будет первая Малаика! Потому что забава считается неправильной.И мы знаем, что один из самых больших кризисов экологического движения заключается в том, что оно сжигает своих сотрудников, своих добровольцев быстрее, чем любое другое движение. И именно мы говорим об устойчивости. У нас есть буддийские общины, которые сейчас создают программы медитации для выздоравливающих защитников окружающей среды, которые чувствовали, что бремя спасения всей планеты лежит на их плечах и что если они, как вы говорите, использовали пластиковую вилку, они каким-то образом потерпели неудачу. И психологический ущерб, который наносит экологическая тревога, я думаю, один из самых больших плохих признаков плохой защиты окружающей среды, который я знаю.Мы должны это решить.

Малаика Прости, Мартин, ты занимаешься этим уже 60 лет?

Мартин Похоже, да. Нет, вообще-то! В этом году мне будет 68, и я основал клуб панд, когда мне было восемь лет. Боже. да.

Малаика Ого. Итак, Мартин, последние 60 лет почти и поправьте меня, если я ошибаюсь, вы пытались защитить планету и успешно защищали планету отчасти благодаря своей вере в силу религии и объединению различных сообществ.Я думаю, что сейчас мы живем в по-настоящему поляризованные времена. У нас есть религии, которые потенциально расходятся друг с другом больше, чем когда-либо прежде. И я хотел понять, что вы узнали о спасении планеты и защите дикой природы за последние 60 лет, что было бы актуальным сегодня и важным для нас сегодня?

Мартин Я полагаю, что больше всего я узнал, и это восходит к разговору, который мы вели о своего рода гибели, мраке и вине, — это то, что нам нужно праздновать, даже если то, что мы празднуем, может показаться довольно приятным. мала по масштабу борьбы.Во всех наших религиях у нас бывают периоды поста, а затем мы празднуем. Если вы принимаете Великий пост в христианстве, вы поститесь во время Великого поста, а затем, мальчик, развлекаетесь ли вы с Пасхой и Рамаданом. Тогда у вас есть люди, которые лучше подготовятся. Итак, религии знают, что вы можете просить людей просто пожить какое-то время, но вы также должны позволить им праздновать, чтобы поблагодарить вас. И я думаю, что я узнал, что величайший подарок, который религии приносят экологическому движению, — это начать с выражения благодарности, чтобы затем понять, насколько нам угрожает опасность злоупотребить тем, за что мы благодарим.И затем не забывать говорить спасибо, когда мы действительно чего-то добиваемся, вместо того, чтобы говорить: «Ну, это было хорошо, но не решило главную проблему». Вы знаете, религии — самые старые человеческие организации в мире, потому что они действительно понимают человеческую психологию. Экологическому движению не хватает понимания человеческой психологии. Они склонны принимать худшие части религии, а именно: вину, грех и апокалипсис. И это очень краткосрочные модели. Итак, я думаю, что научился благодарить вас разными способами за то, что, по нашему мнению, является источником, значением и энергией Вселенной.А затем отпраздновать, когда мы что-то сделали, даже если это не совсем то, на что мы надеялись, это все равно лучше, чем было раньше.

Малаика Вау, мне это нравится. Так намного лучше. Мы действительно не задумываемся о том, насколько нам хуже было сто, сто пятьдесят лет. Но во многих отношениях мы более счастливый вид, а во многих — нет. Но я думаю, что отмечать эти моменты маленьких побед действительно очень важно прямо сейчас.

Мартин Могу я задать вам вопрос взамен? Потому что на определенном уровне вы относительно новичок в этой области, и то, что вы сделали за короткий период времени,, честно говоря, просто ошеломляет.Что, по вашему мнению, вы хотели бы отметить как признак прогресса? Если мы возьмем эту тему празднования, что бы вы сказали то, то и то. Это вселяет в меня надежду. Это знак будущего. Что бы это было?

Малаика Для меня это тот факт, что мы находимся в радикально ориентированном поколении, я думаю больше, чем когда-либо прежде, чем мы являемся. И, честно говоря, мой самый большой страх — это жить на необитаемой планете, жить на планете, где наши системы жизнеобеспечения больше не работают, где вы уходите в океан, и там ничего нет, или вы поднимаетесь на гору, и там ничего нет — это меня пугает каждый день.Но я думаю, что это страх, с которым выросли многие люди. Мое поколение выросло на этом. И точно так же, как война во Вьетнаме, радикализировавшая другое поколение, я думаю, что этот период взросления, когда мы наблюдаем коллапс наших планетных систем и наблюдаем повышение температуры, видение вымирания вокруг нас, радикализирует нас к действиям. И это ориентированное на действия мышление — моя надежда, потому что я думаю, что молодые люди понимают, что если у нас действительно нет срочных и решительных действий, если мы не просеиваем риторику, инерцию и отсутствие надежды и приступаем к работе. , у нас будут большие проблемы.И всех остальных, кто говорит о вещах более расслабленно, их не будет рядом. И нам придется иметь дело с наступлением таких вещей, как наличие климатических беженцев, климатических беженцев, отсутствие доступа даже к воде. Но что вселяет в меня надежду, и что, я думаю, мы должны отпраздновать, так это тот факт, что люди добились огромного технологического прогресса. Буквально вчера я сидел на террасе балкона своего отеля, где снимался, посмотрел вверх и увидел МКС.Так что я увидел Международную космическую станцию с того места, где был. И это случается не так уж часто в вашей жизни, я думаю, когда вы на самом деле смотрите вверх и в тот самый момент вы видите это. Но тот факт, что мужчина или женщина, космонавт находился, знаете ли, в 400 километрах от меня, кружась в металлическом пузыре, тот факт, что люди могли это делать, — это ошеломляет. Это сносит мне голову каждый день. И если бы мы могли это сделать, не думаете ли вы, что мы действительно могли бы защитить планету, если бы действительно захотели? Для меня прямо сейчас у нас есть возмущение.У нас есть оптимизм. Но я думаю, что нам больше, чем когда-либо прежде, нужна срочность.

Мартин Аминь тому, аминь тому. Малаика, это была абсолютная радость.

Малаика Большое спасибо. Это было невероятно. Это было так весело.

Мартин Именно так!

Susannah: Большое спасибо Мартину Палмеру и Малаике Ваз за их время. Мне это очень понравилось, и на самом деле я извлек из этого важность того, чтобы время от времени останавливаться, чтобы ценить то, чего вы достигли, когда вы стремитесь сделать мир лучше.Легко разочароваться, когда мы не достигаем всего, на что надеялись, или из-за всех препятствий, стоящих на нашем пути — но, как сказал Мартин, действительно важно отмечать каждую маленькую веху на нашем пути к обеспечению мира, в котором люди и природа процветает вместе. Если вам понравился выпуск, убедитесь, что вы подписались, и мы будем очень признательны, если вы оставите нам отзыв о своем приложении для подкастов. Чтобы узнать больше о сохранении природы, посетите panda.org/forcesofnature и оставайтесь на связи с WWF в Twitter, чтобы узнать больше о будущих подкастах.Это была постановка Fresh Air для WWF International. Большое спасибо за внимание, и увидимся в следующий раз.

Official: Нотр-Дам столкнулся с «цепной реакцией» в результате пожара — GV Wire

ПАРИЖ — Собор Нотр-Дам сгорел бы дотла в результате «цепной реакции», если бы пожарные не двигались так быстро, как они боролись с пламенем, мчащимся через любимое архитектурное сооружение, заявил в среду чиновник французского правительства.

«Если бы огонь достиг этого деревянного сооружения, колокольня была бы потеряна.С того момента, как мы проиграем войну колокольней, мы потеряем собор, потому что это цепная реакция ». — Хосе Ваз де Матос, эксперт по пожарной безопасности Министерства культуры Франции

Пожарные действовали агрессивно, чтобы защитить деревянные опоры в двух средневековых колокольнях от огня, предотвратив более крупную катастрофу, сказал Хосе Ваз де Матос, эксперт по пожарной безопасности Министерства культуры Франции.
«Если бы огонь достиг этого деревянного сооружения, колокольня была бы потеряна», — сказал де Матос на пресс-конференции.«С того момента, как мы проигрываем войну колокольней, мы теряем собор, потому что это цепная реакция».
Пожар в понедельник уничтожил большую часть свинцовой крыши 950-летнего архитектурного сокровища и обрушил его шпиль, пристроенный в 19 веке.
Первоначальная пожарная тревога была объявлена в 18:20, когда в соборе проходила месса, но пожара обнаружено не было. Вторая тревога прозвучала в 18:43, и на крыше было обнаружено пламя. Никто не погиб в результате пожара после того, как пожарные и церковные служащие быстро эвакуировали находящихся внутри.
Пожарные действовали мужественно и так быстро, как могли, чтобы спасти собор, сказал старший сотрудник пожарной службы Филипп Деме, отрицая задержку с ответом.
За собором по-прежнему пристально следят пожарные
Несмотря на значительный ущерб, многие сокровища собора были спасены, в том числе знаменитые розовые окна Нотр-Дама, хотя им и небезопасно.
Представитель парижских пожарных подполковник. Габриэль Плюс сказал, что, хотя они «в хорошем состоянии … есть риск, что фронтоны больше не поддерживаются рамой».«
Пожарные удалили статуи внутри фронтонов или опорных стен над окнами-розетками, чтобы защитить их, и позаботились о том, чтобы не распылять воду слишком сильно на нежные витражи», — сказал Плюс.
Строительные леса, возведенные для ремонта шпиля и крыши, которые уже велись, должны быть должным образом сняты из-за их веса и из-за того, что теперь они «существенно деформированы», — добавил он.
За собором до сих пор внимательно наблюдают пожарные и эксперты, чтобы определить, какой ущерб понесло сооружение и что необходимо разобрать, чтобы избежать обрушения.
«Эксперты тщательно исследуют собор, часть за частью, чтобы определить, что ослаблено, что нужно будет демонтировать или консолидировать», — сказал Плюс.
На реставрацию было выделено почти 1 миллиард долларов, в то время как клятва президента Франции Эммануэля Макрона завершить ее за пять лет была поставлена под сомнение как сильно сбившаяся с пути.
Он сказал, что ремонт будет завершен к Олимпиаде 2024 года в Париже.
Амбициозная цель Макрона кажется недостаточной
«Мы восстановим собор, чтобы он стал еще красивее, и я хочу, чтобы он был закончен в течение пяти лет», — сказал Макрон.
«Окончание пожара не означает, что здание полностью спасено. Камень может ухудшиться под воздействием высоких температур, изменить свой минеральный состав и разрушиться внутри ». — Французский архитектор-реставратор Пьерлуиджи Периколо
Однако эксперты говорят, что амбициозная цель Макрона кажется недостаточной для такой масштабной операции. Даже премьер-министр Эдуард Филипп, поддерживая график правительства, признал в среду, что это будет сложно.
«Очевидно, что это огромная задача, историческая ответственность», — сказал Филипп в своем обращении.
Выдающийся французский архитектор-реставратор Пьерлуиджи Периколо сказал журналу Inrocks, что это может занять втрое больше времени.
«Не менее 15 лет… это колоссальная задача», — сказал Периколо, работавший над реставрацией базилики Сен-Донатьен XIX века, которая сильно пострадала во время пожара в 2015 году во французском городе Нант. Он сказал, что на то, чтобы проверить устойчивость собора, возвышающегося над горизонтом Парижа, может потребоваться от двух до пяти лет.
«Это фундаментальный шаг и очень сложный, потому что трудно отправить рабочих в памятник, сводчатые потолки которого вздуты от воды», — сказал Периколо France-Info. «Окончание пожара не означает, что здание полностью спасено. Камень может ухудшиться под воздействием высоких температур, изменить свой минеральный состав и разрушиться внутри ».
Пламя и дым поднимаются от пламени в соборе Парижской Богоматери в Париже, понедельник, 15 апреля. (AP Photo / Thierry Mallet)
Критика уже появилась во Франции
Ректор Нотр-Дама сказал, что закроет собор на срок до «пяти-шести лет», признав, что «сегмент» сооружения может быть серьезно ослаблен.
Обязательства в размере почти 1 миллиарда долларов были объявлены обычными верующими и богатыми магнатами, включая владельцев L’Oreal, Chanel и Dior. Представитель президента по вопросам культурного наследия Стефан Берн сообщил телеканалу France-Info, что после пожара было собрано 880 миллионов евро (995 миллионов долларов).
«Должны ли мы перестроить шпиль, задуманный и построенный Виолле-ле-Дюк, в тех же условиях… (или) дать Нотр-Даму новый шпиль, адаптированный к технологиям и вызовам нашего времени?» — Премьер-министр Эдуард Филипп
Правительство собирало пожертвования и открывало специальный офис для работы с дорогостоящими предложениями.
Во Франции уже появилась критика со стороны тех, кто считает, что деньги можно было бы лучше потратить в другом месте, на меньшие, испытывающие трудности церкви или на рабочих.
Филипп также сказал, что будет проведен международный конкурс, чтобы увидеть, нужно ли восстанавливать шпиль.
«Должны ли мы перестроить шпиль, задуманный и построенный Виолле-ле-Дюк, в тех же условиях… (или) дать Нотр-Даму новый шпиль, адаптированный к технологиям и вызовам нашего времени?» он сказал.
Команды привезли огромный подъемный кран и доставили на место деревянные доски в среду утром.Пожарные все еще осматривали повреждения и укрепляли конструкцию.
В среду Макрон созвал специальное заседание кабинета министров по поводу пожара, который, по мнению следователей, был несчастным случаем, возможно, связанным с ремонтом, который уже велся в соборе.
Остров считается сердцем Парижа
Прокуратура Парижа заявила, что следователям до сих пор не удалось заглянуть внутрь собора, поскольку он остается опасным.
В ходе расследования уже допрошено около 30 человек.Среди них рабочие пяти строительных компаний, которые занимались ремонтом шпиля и крыши церкви.
Торговцы из района, зависящие от туризма в Нотр-Дам, выразили беспокойство за свое будущее. После пожара остров, на котором находится собор, был закрыт для посещения, а его жители эвакуированы.
«Никто не говорит о нас», — сказал Патрик Лежен, президент ассоциации, которая представляет около 150 сотрудников.
Оживленные улицы теперь «полностью закрыты».У меня нет доступа к своему офису », — сказал он.
Остров считается сердцем Парижа. Все расстояния во Франции измеряются от набережной перед Нотр-Дамом.
Позднее в среду вечером в соборах Франции прозвучат колокола в честь Собора Парижской Богоматери.
ВАЗ-2101 «Лада Седан» получил уникальную переделку интерьера от болгарского тюнера
ВАЗ-2101, выпускавшегося в период с 1970 по 1988 год, — это больше, чем кажется на первый взгляд. Основанная на Fiat 124, но гораздо более долговечная там, где это важно, Lada имеет более толстую сталь, усиленное шасси, приподнятую подвеску, пусковую ручку на случай разрядки аккумулятора и второй топливный насос.Однако у российского седана много проблем. Задние барабаны ВАЗ-2101 (на некоторых экспортных рынках — Lada 1200) обычно изготавливаются из железа. Гальваническая коррозия приводит к катастрофическому отказу тормозов в течение нескольких лет, но это еще не все. Качество бензина в 1970-х годах в России не было стабильным, планы обслуживания тогда вообще не существовали, а большинство российских автомобилистов плохо разбирались в обслуживании автомобилей.
Несмотря на свои недостатки и изъяны, скромный личный транспорт стал своего рода классикой после распада Восточного блока.Спустя более пяти десятилетий после запуска модели болгарский тюнер решил отдать должное седану ВАЗ-2101 с роскошным интерьером и несколькими особыми штрихами.
Одноразовая сборка, согласно GB Design, рестомоду в фотогалерее потребовалось четыре месяца, потому что каждую деталь кабины нужно было вынуть для замены или ремонта. Так, например, перекрашивают поддон пола и дверные панели и облицовывают звукоизолирующими материалами.
Специально изготовленная центральная консоль — это место, где находится головное устройство вторичного рынка, а высококачественные динамики в дверях украшены изготовленными на заказ металлическими пластинами с надписью 50th Anniversary Edition.Детали из настоящего металла и дерева, обивка из натуральной кожи, мягкое ковровое покрытие, двойная прострочка, регулировка сидений от Toyota, новый пластик, датчики с белыми лицевыми панелями, блестящие колеса и резина для ускорения движения, а также инициалы владельца на табличке рядом с ручным тормозом.
Практически невозможно оценить, сколько GB Design из Габрово взимает с владельца, но четыре месяца кропотливого труда и ручной работы определенно обходятся недешево.Кстати, может быть, это самая дорогая Lada в Болгарии на сегодняшний день?
Автор: GB Design — характеристики салона автомобиля в субботу, 6 марта 2021 г.
индуистов отвергают одолжение ВАЗа, поскольку подлость препятствует возвращению Мандельсона | Политика
Индийские миллиардеры, находящиеся в эпицентре спора о «паспорте за услугу», впервые заявили о своем гневе, поскольку высокопоставленные министры предупредили, что споры о подлости подорвали шансы Питера Мандельсона на быстрое возвращение.
Скрытные братья Хиндуджа, прославившиеся тем, что пожертвовали 1 миллион фунтов стерлингов Куполу Тысячелетия, ни разу не были допрошены сэром Энтони Хаммондом во время его расследования того, помог ли Мандельсон Сриханду Хиндудже получить его британский паспорт, поэтому никогда прежде публично не свидетельствовали об их отношениях с Правительство.
Ожидается, что Хаммонд завершит второй отчет по делу на этой неделе после того, как Даунинг-стрит попросил его изучить новые документы, представленные Мандельсоном, которые, по его мнению, подтверждают его версию событий.
Однако один высокопоставленный министр из Блэрита предупредил, что с учетом того, что правительство занимает оборонительную позицию по поводу услуг, якобы оказанных лейбористскому донору Лакшми Митталу, и увольнения политтехнолога Джо Мура, сейчас «неподходящее время для возвращения Питера».
Высокопоставленные лица, включая Аластера Кэмпбелла, директора по коммуникациям премьер-министра, Гордона Брауна и других министров кабинета, также говорят, что против реабилитации Мандельсона.
Их противодействие приходит по мере того, как выясняется, что индуисты были допрошены бывшим комиссаром парламента по стандартам Элизабет Филкин во время расследования дела бывшего министра Кейта Ваза, который также представил заявление о паспорте Гопичанда Хиндуджи.
Братья признались, что делали несколько платежей жене Ваза, чтобы помочь решить иммиграционные проблемы для своего домашнего персонала и сотрудников компании. Но на вопрос, получили ли они какие-либо услуги за согласие выручить Зону веры Купола, Гопичанд ответил, что «напротив, нам даже не разрешили войти в нее».
Шричанд добавил: «Вы увидите, как все это было превращено во что-то, как будто мы оказали ему какую-либо услугу. Мои юристы могут посоветовать мне не говорить все это, но, в конце концов, это реальность. Мне действительно очень плохо … Я работал над проектом более четырех лет, вложил в него всю душу ».
Он также предполагает, что, хотя они были счастливы выступить гарантом зоны, они более неохотно вкладывали 1 млн фунтов стерлингов: «Я должен был заплатить. У меня не было другого выбора. Я был недоволен, потому что то, что на самом деле должно было быть сделано, то, о чем я мечтала, не произошло.
Первый отчет Хаммонда скрепил изгнание Мандельсона из кабинета министров, сделав вывод о том, что тогдашний секретарь Северной Ирландии, вероятно, звонил министру внутренних дел Майку О’Брайену по поводу заявления на получение паспорта Шричанда Хиндуджи, что было сочтено ненадлежащим вмешательством.
Мандельсон отрицал, что звонил лично, настаивая на том, что звонок был сделан государственным служащим, но О’Брайен вспомнил, что слышал от министра.
Возобновление расследования вызвало слухи, что Мандельсон будет возвращен в кабинет министров в ходе беспрецедентного второго возвращения.Однако реабилитация наверняка вызовет разжигание споров по поводу тактики раскрутки лейбористов.
Во время расследования Филкина индуистов не спрашивали об их отношениях с Мандельсоном, но они категорически отрицали, что Ваз оказывал им какие-либо особые услуги, что они когда-либо платили ему деньги или что он просил их. Тем не менее, они признали, что говорили с Вазом и другими депутатами о проблемах, с которыми они столкнулись при получении британского гражданства.
Хиндуджи также признали, что, пока Ваз был министром, они заплатили юридической фирме его жены в общей сложности 3000 фунтов стерлингов за решение иммиграционных проблем в четырех случаях, включая помощь няне, домашней прислуге и получение разрешения на работу для пожилого человека. Сотрудник Hinduja приедет в Великобританию.Братья попросили Филькина не публиковать эту информацию, но она отказалась.
Нет никаких предположений, что Ваз или его жена действовали ненадлежащим образом с этими заявлениями на иммиграцию и разрешение на работу.
Однако члены комитета по стандартам и привилегиям палаты общин считали, что Ваз ввел их в заблуждение, когда в прошлом году сказал им: «Ни моя семья, ни я не получали никаких выплат от братьев Хиндуджа».
На прошлой неделе Ваз был исключен из палаты общин на месяц после того, как комитет жестко порицал его за попытку заблокировать расследование Филкина его финансов.
Палата общин — стандарты и привилегии
(i) Платежи от г-на Зайвалла

10. Комиссар не поддержал следующие жалобы:
1. То в апреле или В мае 1994 г. г-н Сарош Зайвалла дал г-ну Вазу 2000 фунтов стерлингов, а г-н Зайвалла регулярно производил ему другие выплаты наличными с 1994 года.

2. Что по крайней мере один раз мистер Брайан Браун (бухгалтер г-на Зайваллы) принимал участие в снятии 1000 фунтов стерлингов. наличными из банка, которые мистер Браун передал мистеру Вазу, и что Предполагалось, что этот платеж поступил в «офисный фонд» г-на Ваза.
Хотя она не поддержала конкретные обвинения, она сообщила, что не могла из-за неудовлетворительного каким образом информация была предоставлена по ее запросу г-ном Ваз и г-н Зайвалла, чтобы сделать вывод о том, был ли г-н Ваз получил любую регистрируемую выгоду от г-на Зайвалла [13].
11. Обвинения категорически отвергаются г-ном. ВАЗ.
12. Имеются документальные подтверждения снятия наличных. г-ном Зайваллой в размере 1000 фунтов стерлингов в феврале 1994 г., что в некоторых способ связан с г-ном Вазом.[14] Также имеются данные о двух относительно небольших платежах. [15]
13. Среди утверждений заявителя Мистер Милн, который раньше работал у г-на Зайваллы, был …
(i) что в апреле или В мае 1994 года была выплачена денежная выплата в размере 2000 фунтов стерлингов, предназначенная г-ну Вазу. забран из офиса г-на Зайваллы молодым человеком из офиса г-на Ваза. офис; и что г-н Ваз не зарегистрировал этот платеж; и
(ii) что г-н Зайвалла производил другие платежи г-ну Вазу, всегда наличными и по просьбе г-на Ваза, которые были не зарегистрирован.[16]
14. Конкретные утверждения г-на Милна не подтверждаются, и не согласуется в деталях с показаниями г-на Браун, о котором мы поговорим ниже. Г-н Зайвалла в своих показаниях как Уполномоченному и нам неоднократно подвергал серьезной критике целостности мистера Милна. [17] Не исключено, что обвинения Милна против Ваза не соответствуют действительности. в первую очередь предназначались для того, чтобы навредить г-ну Зайвалле. Некоторая информация предоставленный мистером Милном о мистере Тони Болдри, упомянутом в нашем предыдущем отчет [18] был точным.Это было добровольно подтверждено мистером Болдри.
15. Г-н Милн сказал, что, по его мнению, человек из г-на Ваза офис, который собирал платеж, назывался Марком [19]. В апреле прошлого года г-н Ваз сказал комиссару, что никто не звонил. Марк работал на него в апреле или мае 1994 года. [20] В феврале этого года адвокат г-на Ваза сообщил нам, что кто-то по имени Марко работал на г-на Ваза с 1992 по 1994 год, но он понял, что мистер Милн опознал более раннего сотрудника г-на Ваза в роли «Марка» в разговоре с журналистом.[21]
16. Г-н Браун, бухгалтер г-на Зайваллы в время, дал нам показания под присягой о выплате наличными в размере 1000 фунтов стерлингов (или, возможно, 2000 фунтов стерлингов), который был передан г-ну Вазу в его присутствии незадолго до того, как Zaiwalla & Co. переехала в новый офис в июне. 1994. [22] Г-н Браун сказал что г-н Зайвалла подписал чек, который он (г-н Браун) взял в банк и обналичить. [23] Он не мог вспомнить, передавал ли он деньги г-ну Вазу. по инструкциям г-на Зайваллы, или передал ли он его г-ну Зайвалла, который, в свою очередь, передал его г-ну Вазу.[24] Он думал, что г-н Зайвалла предположил, что оплата предназначалась открыть офис г-на Ваза, из которого он сделал вывод, что г-н Ваз был новоизбранным членом в то время. [25] (Фактически г-н Ваз не был вновь избран депутатом весной 1994: к тому времени он уже почти семь лет). Он видел г-на Ваза только один раз в офисе г-на Зайваллы. но слышал, что г-н Ваз бывал там несколько раз. [26]
17.Г-н Ваз сказал нам, что никогда не встречал г-на Брауна и «не узнал бы его в толпе из двух человек» [27].
18. По словам г-на Милна, г-н Браун был осужден к четырем годам тюремного заключения за кражу у Zaiwalla & Co. [28] Г-н Зайвалла сказал, что г-н Браун был осужден и заключен в тюрьму два разных повода для нечестности, и что он не сомневался что мистер Милн и мистер Браун вступили в сговор друг с другом в существенном кража с его служебного аккаунта.[29] Мы должны подходить к показаниям мистера Брауна с особой осторожностью. Он звучал правдиво. Он дал нам единственную информацию, которую он только потому, что его попросили, и он сказал, что у него нет топора чтобы противостоять г-ну Вазу или г-ну Зайвалла. [30] Маловероятно, что он будет действовать вместе с мистером Милном, у которого по подстрекательству он был арестован. [31] Он помещает инцидент примерно в то же время, что и г-н Милн, в В апреле или мае 1994 г., а не в феврале, хотя его описание он сильно отличается от мистера Милна.
19. Г-н Зайвалла объяснил документальные доказательства. в связи со снятием наличных в размере 1000 фунтов стерлингов в феврале 1994 г. заявив под присягой, что осенью 1993 г. он дал согласие на Просьба господина Ваза сделать благотворительное пожертвование на эту сумму. Он полагал, что бенефициаром была индийская организация, оказавшая помощь в связи с циклонами. благотворительная деятельность. Г-н Ваз напомнил ему, что он не делал пожертвования. он обещал и сказал ему, что представители благотворительной будет звать его забрать его.Он дал двум мужчинам, которым он не знал — 1000 фунтов наличными, потому что именно это они просили. Они попросили наличные, потому что оплата опоздал. Он сказал, что квитанция об оплате была бы получены для целей аудита, но не сохранились. Он отрицал, что когда-либо давал деньги г-ну Вазу. [32]
20. Объяснение г-на Зайваллы дало нам значительное трудность. Мы находим замечательным, что мужчина в его положении должен передать крупную сумму наличными двум совершенно незнакомым людям, а затем не иметь возможности предъявить квитанцию или вспомнить личность организации, которую, как он считал, они представляли.И мы не понимаем объяснение, которое они, как говорят, дали г-ну Зайвалле за то, что он оплата наличными.
21. Наша уверенность в точности показаний г-на Зайваллы. воспоминания подрываются несоответствиями в отчете он ранее передал Уполномоченному. Г-н Зайвалла изначально заявлено:
Ни фирма Zaiwalla и Ко, ни я, ни разу не производили никаких платежей г-ну Ваш МП. ни его парламентский офис, ни г-н Ваз не подходил ни ко мне или моя фирма, чтобы дать ему деньги. [33]
Г-н Ваз заявил:
Я никогда не просил, и не получали никаких денежных выплат от г-на Зайваллы. [34]
Г-н Зайвалла впоследствии обнаружил доказательства в своем офисе. кассовую книгу платежа 250 фунтов стерлингов в январе 1993 г. в адрес г-на Ваза. офисный счет и платеж в размере 200 фунтов стерлингов в сентябре 1994 г. реклама в календаре, связанная с г-ном Вазом. [35] Можно подумать, что это делает общее утверждение мистера Милна о том, что было несколько платежей наличными от г-на Зайваллы г-ну Вазу — подробнее заслуживает доверия, хотя веских доказательств в поддержку этого нет.
22. Г-н Ваз согласился с тем, что он вполне мог оказать давление Г-н Зайвалла сделает благотворительное пожертвование. Он был активным в стремлении убедить ведущих членов азиатского сообщества в Британии, чтобы играть большую роль в политике и вносить свой вклад на благотворительные цели. Он не мог пролить свет на личность получателя 1000 фунтов стерлингов; он сказал нам, что ему, возможно, придется напишите 250 писем, чтобы узнать, кто это мог быть. Он отрицал что он когда-либо брал наличные у г-на Зайваллы.[36] Проверка банковских выписок по его счету установила, что 1000 фунтов стерлингов не поступили на этот банковский счет.
23. Мы зашли в этом вопросе, насколько это возможно. Представленные нам доказательства противоречивы и неудовлетворительны. В отсутствие убедительных подтверждающих доказательств, что г-н Ваз получил 1000 фунтов стерлингов от февраля 1994 года или другой крупный платеж наличными мы не можем удовлетворить жалобу .
24. Мы согласны с Комиссаром в том, что г-н Ваз был не требуется регистрировать небольшие платежи в размере 250 и 200 фунтов стерлингов от г-на Зайваллы, но ему следовало обратиться за советом к Регистратор, когда поступил первый из платежей.[37]
(ii) г-н Почетная рекомендация ВАЗа господину Зайвалла

25. Комиссар удовлетворил жалобу —
12. Что г-н Ваз рекомендовал Г-ну Зайвалле за награду в 1997 году, не сообщая, что он получил финансовую выгоду от г-на Зайваллы, как того требует Нормы поведения.
Она обнаружила, что два пожертвования, упомянутые в предыдущий абзац создал финансовые отношения между г-ном Ваз и г-н Зайвалла, о которых г-н Ваз должен был заявить, когда он рекомендовал г-на Зайвалла для получения чести (тогдашнему премьер-министру в 1996 году и тогдашнему лорду-канцлеру в 1997 году).Она пришла к выводу что это было нарушением обязанностей г-на Ваза в соответствии с Кодексом поведения быть «открытым и откровенным с министрами» [38].
26. Аргумент г-на Ваза состоял в том, что выплаты были не для его личной выгоды и не создавал финансовых отношений о чем требовалось объявить при выдвижении его рекомендации [39].
27. Это дело отличается от дела г-на Тони. Болдри, которого мы критиковали за отказ заявить о ссуде в размере 5000 фунтов стерлингов. от г-на Зайваллы, когда рекомендовал его к награде.Мистер Болдри получил гораздо большую сумму и выдвинул рекомендацию за честь в течение нескольких дней после получения ссуды. [40]
28. Даже если бы речь шла всего лишь о двух относительно небольшие платежи — ни одна из которых в отдельности не соответствовала пороговому значению для регистрации в Реестре интересов участников, и второй из которых был получен почти за два года до первого рекомендация для получения чести — финансовые отношения, декларируемые при вынесении рекомендации к чести, похоже, существует между г-ном Вазом и г-ном Зайваллой.Пока нет убедительных доказательств что г-н Ваз получил выгоду от выплаты г-на Зайваллы 1000 фунтов стерлингов наличными на благотворительность, это могло быть рассмотрено как поставление г-на Ваза под какое-то обязательство перед мистером Зайваллой. Рекомендация 1996 г. копия, которую нам показали в конфиденциальном порядке, предназначалась для высокая честь, хотя и не для пэра, как утверждал мистер Милн. Постановление Палаты от 22 мая 1974 г. о членах Интересы (Декларация) предусматривает, что
Ни в какую… сообщения который член может иметь … с министрами …, он должен раскрыть любые соответствующие денежные проценты или выгоды любого характера, прямо или косвенно, что он мог иметь …
Кодекс поведения гласит:
В любых действиях с, или от имени организации, с которой Участник имеет финансовые отношения, включая действия, которые не могут быть предметом публичные записи, такие как неформальные встречи и мероприятия, он или она всегда помнить о необходимости быть открытыми и откровенными с министрами, Члены и официальные лица.
Обязательства участников следует толковать. строго. Мы считаем, что господину Вазу следовало раскрыть свои связи с г-ном Зайваллой при составлении рекомендаций. Мы согласны с Комиссар. Жалобу оставляем в силе. Мы рекомендуем никаких дальнейших действий предпринимать не нужно. Мы не считаем, что рекомендации были произведены из-за двух небольших выплат.
6 Приложение 1, п. 22. Назад
7 там же , пункт505. Назад
8 там же , пункт 503. Назад
9 там же , пункт 504. Назад
10 там же , пункт 30. Назад
11 там же , пп. 27-8. Назад
12 секунд Отчет, сессия 2000-01, HC 89, п. 20. Назад
13 там же , пункт 504. Назад
14 там же , пункт 64. Назад
15 там же , пункт65. Назад
16 там же , пп. 35 и 56. Назад
17 например. Приложение 1, пп. 45-7; Qs 552, 564, 589-90. Назад
18 Восьмая Отчет, сессия 1999-2000, HC 369. Назад
19 Приложение 1, п. 56. Назад
20 Приложение 1, пункт 72. Назад
21 Приложение 2 к протоколу свидетельских показаний. См. Также вопросы 239-50. Назад
22 вопроса 470-6, 483. Назад
23 Q519.Назад
24 Qs 477, 516-8, 521, 530-1. Назад
25 вопросов 468, 479-81, 484. Назад
26 Q469, 499. Назад
27 Q834; Qs 340-2; Приложение 1, Приложение 17. Оборотная
28 Приложение 1, Приложение 2А. Назад
29 Приложение 5 к протоколу свидетельских показаний. Назад
30 Qs 488, 502. Назад
31 Q501; Приложение 1, Приложение 2А. Назад
32 Qs 540-82, 605, 641-5, 672, 706-9, 751-63, 770-7.Назад
33 Приложение 1, пункт 37. Назад
34 там же , пункт 69. Назад
35 Приложение 1, пп. 37, 40, 65. Назад
36 Qs 218, 254, 802, 823-31. Назад
37 Приложение 1, пп. 421-4. Назад
38 там же , пп. 443-7. Назад
39 Приложение 3 к протоколу свидетельских показаний. Назад
40 Восьмая Отчет, сессия 1999-2000, HC 369.Назад
ВАЗ ПРИНИМАЕТ СВОЮ ВИНУ
После перерыва на Матч звезд в этом сезоне у Хавьера Васкеса не все получилось. На тот момент у него было девять побед, а к финишу осталось всего пять, так как его ERA выросло до 4,91.
Его проблемы во втором тайме оказались лишь предзнаменованием его и «Янки» неудач в постсезонке.
«У меня много воспоминаний в этом году», — сказал Васкес, который впервые в истории бейсбола увидел, как «Янки» вырвались вперед со счетом 3: 0.«Но хуже всего для меня было то, чем все закончилось».
И он взял на себя свою долю ответственности за беспрецедентную кончину янки.
«Я разочарован, что подвел всех», — сказал Васкес вчера в клубе Yankee, через день после того, как он отказался от трех пробежек всего в двух иннингах из проигрыша команды «Ред Сокс» со счетом 10: 3 в седьмой игре ALCS. Два хомера, сдавшиеся Джонни Дэймону, особенно сильно подорвали надежды команды. «Я никогда раньше так не боролся. Это сделает меня сильнее.”
Джо Торре считает, что так и будет.
«Он определенно станет намного лучше», — сказал Торре. «У него есть способность быть парнем №1».
Так что же произошло в этом сезоне, что вынудило его покинуть ротацию во время плей-офф и перейти на роль зачистки?
«Он начал двигаться в неправильном направлении, и он не мог последовательно выкапывать себя», — сказал Торре.
Это оставило его без места в стартовой пятерке, а «Янки» — без потенциального аса, который, как они думали, они обменяли на Expos перед сезоном.
И поскольку янки подписали правую руку на четырехлетнее продление на 45 миллионов долларов после сделки, очевидно, что он никуда не денется. Так что и он, и команда должны надеяться, что он поправится к 2005 году.
«Когда вы боретесь, вы начинаете что-то менять, а затем внезапно теряетесь», — сказал Васкес. «Ты не меняешься намеренно, но делаешь то, чего никогда раньше не делал».
Его лекарство — на время дистанцироваться от качки.
«Я собираюсь держаться подальше от бейсбола на пару месяцев», — сказал Васкес. «Я не хочу брать в руки бейсбольный мяч».
Но когда он вернется в «Янкиз» в марте, Васкес сказал, что его не будет беспокоить то, что случилось в течение его первого года в Бронксе.

Разное