6 симптомов неисправного генератора переменного тока
Генератор переменного тока, иногда известный как синхронный генератор, является жизненно важным компонентом системы зарядки автомобиля. Вместе с аккумулятором он гарантирует, что ваш автомобиль заведется и продолжит работать должным образом.
Симптомы неисправного генератора быстро проявляются. Продолжайте читать, чтобы узнать, на какие признаки обращать внимание, как долго работают генераторы переменного тока.
Что делает генератор переменного тока?
Генератор преобразует механическую энергию от работающего двигателя транспортного средства в электрическую энергию, которая используется для питания электрических систем транспортного средства и зарядки аккумулятора. Он назван так потому, что создает мощность переменного тока (переменного тока), которая периодически меняет направление.
Переменный ток используется в транспортных средствах с 1960-х годов, поскольку он более эффективен и производит большее напряжение, чем постоянный ток (постоянный ток), который является однонаправленным.
Автомобильные аккумуляторы и аксессуары используют питание постоянного тока, поэтому электричество генератора переменного тока преобразуется в мощность постоянного тока на выходе из генератора.
Электроэнергия переменного тока генерируется в медной катушке, когда магнитное поле вращается относительно катушки. Этот процесс известен как электромагнитная индукция.
Как работает генератор?
Чтобы понять, как генератор переменного тока выполняет свою работу, полезно сначала узнать, как он устроен.
Эта деталь размером с кокосовый орех обычно находится в верхней части двигателя и состоит из внешнего корпуса, закрывающего статор и ротор. Корпус сделан из алюминия, потому что он не намагничивается и хорошо рассеивает тепло.
У ротора примерно от 10 до 20 магнитных полюсов, торчащих из центрального первичного двигателя, как лепестки цветка, растущего на стебле. Эти магнитные полюса чередуются северным и южным.
Ротор приводится в движение вращающимся коленчатым валом работающего двигателя через ремень (обычно змеевик в современных автомобилях), который соединяется с первичным двигателем и вращает весь ротор (как показано в предыдущем примере, цветок вращается). Когда полюса движутся таким образом, создается магнитный поток.
Щетки, которые создают магнитное поле на каждом полюсе, расположены рядом с полюсами и посылают на них постоянный ток через контактные кольца вокруг первичного двигателя. Эта энергия поступает от внешнего источника питания или от небольших генераторов, подключенных к генераторам переменного тока с самовозбуждением.
Узел статора состоит из системы медных катушек. Чаще всего в автомобилях используется трехфазная сборка, в которой есть три набора медных катушек, разнесенных по фазе на 120 градусов друг от друга. Это в три раза больше электричества, чем один комплект. Когда ротор вращается, генерируемый магнитный поток создает в медной проволоке переменный ток.
На другом конце генератора переменного тока диод (также известный как выпрямитель) преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока, которая является форматом, который фактически может использоваться транспортным средством и храниться в батарее.
В старых автомобилях есть регулятор напряжения между генератором и аккумулятором, чтобы аккумулятор не потреблял слишком мало или слишком много электроэнергии. Это может повредить аккумулятор или другие электрические компоненты. В более новых автомобилях ЭБУ выполняет эту работу.
Поскольку охлаждение имеет решающее значение для правильной работы генератора переменного тока, спереди и сзади есть вентиляционные отверстия для отвода тепла и охлаждающие вентиляторы, которые также приводятся в действие змеевидным ремнем.
Несколько клемм на задней панели устройства подключают генератор к электрической системе, чтобы включать и выключать его, а также отправлять данные от датчиков в ЭБУ.
6 симптомов неисправного генератора переменного тока
Некоторые точки отказа, влияющие на генератор, — это плохие подшипники (которые позволяют ротору свободно вращаться), вызывающие заедание ротора, проблемы с катушками и плохой ремень (ротор не вращается правильно, поэтому генератор не получает питание ).
Конечно, способ, которым автомобиль указывает на проблему, зависит от первопричины. Если у вас есть какие-либо из следующих признаков неисправного генератора, обязательно как можно скорее проверьте его.
1. Автомобиль не заводится/разрядился аккумулятор
Генератор не обеспечивает мощность для запуска автомобиля — это фактически работа аккумулятора. Однако он заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Если аккумулятор не заряжается, автомобиль не заводится.
Это сложная ситуация, поскольку проблема может быть в генераторе или самой батарее, или даже во множестве других проблем (плохой стартер, свечи зажигания и т. д.).
2. Визг, рычание или другие шумы из моторного отсека
В генераторе есть вращающиеся части, и если их движение ограничено (например, из-за неисправных подшипников), будут слышны странные шумы.
Заедание ротора вызовет громкий скрежет, поэтому обратите внимание на звуки, которые вы слышите, и на то, что происходит с автомобилем, когда вы их слышите, чтобы сообщить об этом своему механику.
Эта информация может дать хорошие подсказки.
3. Неисправные электрические системы
Электроэнергия, создаваемая генератором переменного тока, также питает аксессуары автомобиля, такие как кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, стереосистему, сиденья с подогревом, зеркала с подогревом, фары, развлечения и т. д.
Если вы заметили, что какой-либо из них или все они не работают должным образом или совсем не работают, особенно когда автомобиль находится на холостом ходу (поскольку обороты недостаточно высоки для выработки достаточной мощности, если есть другие проблемы), причиной может быть генератор переменного тока. .
Вы также можете заметить неисправные электрические датчики на приборной панели. Поскольку они дают вам важную информацию о безопасных условиях вождения (Скорости) и состоянии вашего автомобиля (Температуре масла), необходимо как можно скорее прекратить движение и устранить проблему.
4.
Внезапные предупреждающие огни на приборной панелиТакже из-за недостаточной мощности вы можете заметить предупреждающие огни, такие как индикатор батареи, «check engine», «ALT» и / или другие фантомные огни, появляющиеся на приборной панели.
Когда блоку управления двигателем не хватает электричества, мозг не может хорошо думать (так же, как вы можете чувствовать, когда отчаянно нуждаетесь в перекусе), поэтому сигналы могут посылаться неверно.
5. Глохнет двигатель
В более новых автомобилях двигатель может даже полностью отключиться, когда он работает, потому что электронным топливным форсункам требуется энергия для правильной работы.
Для бесперебойной работы двигателя важно, чтобы нужное количество топлива было впрыснуто в камеру сгорания в нужное время, поэтому проблемы с этим могут помешать успешному продолжению цикла сгорания.
6. Жгучий запах
В тяжелых случаях трение деталей или проблемы с электричеством в неисправном генераторе могут вызвать запах гари.
Поскольку вы, вероятно, не хотите, чтобы под капотом горел пожар, прекратите водить машину и проверьте все.
Стоимость замены генератора
Обычно лучше полностью заменить генератор, если он неисправен. Хотя новые могут быть дорогостоящими, они обычно лучше, чем восстановленные варианты. Они, вероятно, не прослужат так же долго, как новый, так как механические части уже прошли километры.
Если вы не можете позволить себе новый, поищите восстановленный или восстановленный генератор в местном магазине автозапчастей. Если эту работу выполняет механик, убедитесь, что он дает вам новый генератор, а не пытается сократить расходы, используя восстановленный или восстановленный.
Некоторым транспортным средствам с более высокими потребностями в электроэнергии, таким как машины скорой помощи или автомобили с большими энергоемкими стереосистемами, может потребоваться генератор переменного тока высокой мощности, который стоит дороже.
Стоимость запчастей сильно варьируется в зависимости от типа автомобиля.
Затраты на рабочую силу также различаются, поскольку к некоторым генераторам легче добраться и, следовательно, они занимают меньше времени, от сюда и озвучивается цена за работу.
Наличие независимого механика в большинстве случаев обойдется дешевле, чем в дилерском центре.
Стоимость ремонта генератора
Не всегда легко или возможно получить запасные части для генератора, чтобы попытаться отремонтировать его самостоятельно. Некоторые автомобили фактически предлагают комплекты для ремонта генератора, которые стоят от 20 до 50 долларов и могут быть приобретены в местном магазине автозапчастей.
Ознакомьтесь с руководством по обслуживанию, чтобы узнать, что предлагается и что возможно для вашего конкретного генератора. Вы также можете одновременно заменить ремень, так как он имеет гораздо более короткий срок службы и может вызвать проблемы с генератором позже, если не сейчас.
В общем, замена генератора почти всегда лучший вариант по сравнению с попыткой ремонта.
Как долго служат генераторы переменного тока?
Как и все механическое устройство, срок службы генераторов определяется несколькими условиями. Тип автомобиля и двигателя, условия и интенсивность движения, а также электрическая нагрузка влияют на износ генератора.
Обычно срок службы генератора составляет от 150 000 до 200 000 километров, или от 5 до 8 лет, хотя срок службы может быть значительно больше или меньше.
Слишком натянутый ремень, утечка жидкости на генератор и наличие старой батареи — все это может привести к преждевременному отказу генератора.
Можете ли вы водить машину с плохим генератором?
Технически да, если это не заставляет ваш автомобиль глохнуть, но ненадолго. Генератор не сможет поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, поэтому каждый раз, когда вы заводите автомобиль, вам, вероятно, придется запускать его от внешнего источника или заряжать аккумулятор извне.
Ни один из этих факторов не подходит для аккумулятора, и в конечном итоге он перестанет держать заряд. Так что, если вы собираетесь использовать новые батареи, как конфеты, думая, что это проблема, было бы разумно проверить генератор.
Как проверить под нагрузкой свой генератор переменного тока
Чтобы получить дополнительную информацию о состоянии вашего генератора переменного тока, полезно проверить его с помощью вольтметра (который является функцией мультиметра).
При выключенном двигателе исправной и полностью заряженной батареи напряжение должно составлять от 12,6 до 13,2 В. При оборотах автомобиля около 1 кОм напряжение все еще должно быть между 12 и 14 вольт. Затем включите аксессуары в сеть и увеличьте обороты двигателя — напряжение не должно опускаться ниже 12 и выше 14 вольт.
Если какое-либо из ваших чисел выходит за пределы допустимого диапазона, возможно, генератор неисправен. Если напряжение слишком высокое, напряжение не регулируется, что может поджарить аккумулятор.
Если напряжение слишком низкое, генератор не может обеспечить батарею достаточным зарядом, что плохо для нее.
Неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Генератор отвечает за электроснабжение всей бортовой сети автомобиля с работающим двигателем.
Его неисправность приводит либо к прекращению выработки электрического тока (зарядки), либо к черезмерному повышению напряжения (перезаряду АКБ). На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 проще всего выявить причины неисправности генератора по внешним признакам.
Признаки неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. После пуска двигателя горит контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи в щитке приборов.
Генератор не выдает требуемый зарядный ток. Одновременно с горящей лампочкой показания вольтметра стремятся к нулю. АКБ постоянно не дозаряжается. Проверяем при помощи вольтметра (мультиметра) напряжение на клеммах аккумулятора (двигатель работает на холостых).
Показания вольтметра должны быть следующие: генератор 37.3701 — 13,6 В, генератор 9402.3701 — 13,2 В.
«Народный» метод проверки генератора со снятием клеммы с АКБ на работающем двигателе подходит только для карбюраторных двигателей. Если после снятия клеммы двигатель глохнет, значит генератор перестал вырабатывать электрический ток.
Если меньше, значит дело не в неисправной проводке, идущей к контрольной лампе и вольтметру, а в генераторе. Далее последовательно, от простого к сложному, от наиболее вероятного к менее вероятному ищем причину неисправности.
Причины неисправности
— Ослабло натяжение ремня привода генератора
Ремень проскальзывает на шкиву, ротор генератора перестает вращаться с необходимой частотой. При этом возможен «свист» со стороны привода генератора, лампа разряда мигает, при повышении оборотов может гаснуть. Проверяем и регулируем в случае надобности натяжение ремня.
— Неисправен регулятор напряжения генератора
Возможно имеется короткое замыкание между его выводами «В» («D+»), «Ш» («DF») или «зависли» (стерлись щетки щеточного узла).
Проверить регулятор напряжения проще всего установкой заведомо исправного. Неисправный регулятор заменяем новым. Подробнее: «Проверка регулятора напряжения генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Неисправен диодный мост (выпрямительный блок) генератора
Скорее всего имеет место «обрыв» в его вентилях или короткое замыкание в отрицательных вентилях. Так же возможно повреждены диоды питания обмотки возбуждения. Диодный мост можно проверить при помощи омметра (мультиметра в режиме омметра) как прямо на автомобиле, так и на снятом генераторе.
Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправен статор генератора
«Обрыв» или короткое замыкание в обмотке статора. Проверяем статор омметром, при наличии неисправности заменяем новым.
Проверка обмоток статора генератора 37.3701 на «обрыв»— Неисправен ротор генератора
Возможно выводы обмотки возбуждения, расположенной на роторе оторвались от контактных колец к которым прижаты щетки.
Проверяем ротор, при необходимости заменяем новым.
2. Аккумуляторная батарея перезаряжается и «кипит».
Генератор выдает слишком большой зарядный ток, выше: генератор 37.3701 — 14,6 В, генератор 9402.3701 — 14,7 В, что проверяется вольтметром на клеммах АКБ. Стрелка штатного вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы.
Причины неисправности
— Неисправен регулятор напряжения
Скорее всего имеет место короткое замыкание между его выводом «Ш» («DF») и «массой». Замените регулятор напряжения новым или заведомо исправным.
3. Генератор шумит или «воет» при работе.
Причины неисправности «воет» генератор
Отвернулась гайка крепления шкива генератора, изношены подшипники генератора, межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (генератор «воет»), короткое замыкание в одном из вентилей генератора, ремень привода генератора проскальзывает на шкивах.
Примечания и дополнения
— Причинами таких неисправностей как: контрольная лампа не загорается после поворота ключа в замке зажигания и пуска двигателя (штатный вольтметр показывает нормальное напряжение) или не загорается лампа и не работает вольтметр (или полностью не работают контрольные приборы) являются не неисправность генератора, а перегорание контрольной лампы, обрыв в цепи ее питания, перегорание предохранителя №5 (F16) в монтажном блоке (отвечающего за подачу тока в обмотку возбуждения генератора), обрыв в цепи питания комбинации приборов (оранжевый и оранжево-голубой провода) неисправность замка зажигания.
— В случае если контрольная лампа разряда горит на холостых оборотах, а при нажатии на педаль газа и в движении гаснет, необходимо в первую очередь проверить натяжение ремня привода генератора, а если не поможет, то проблема скорее всего в дополнительных резисторах расположенных в монтажном блоке реле и предохранителей. При выходе их из строя генератор не возбуждается на малых оборотах, поэтому и не дает зарядку.
Необходимо либо целиком менять монтажный блок, либо выпаивать дополнительные резисторы и заменять их новыми.
Еще статьи по генераторам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Замена подшипников генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Генераторы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Принцип действия автомобильного генератора
— Диодный мост генератора, устройство принцип действия
— Схема подключения лампы зарядки АКБ к генератору 37.3701 ВАЗ 2109, 2108, 21099
— Признаки «пробитого» диода диодного моста генератора
Подписывайтесь на нас!
Симптомы неисправности генератора | Evans Tire & Service Centers
Современные автомобили используют два различных источника энергии: механический и электрический. Ваш двигатель генерирует механическую силу за счет сгорания, таким образом обеспечивая мощность, необходимую для движения ваших колес. Между тем, множество других систем, от ваших фар до радио, зависят от электроэнергии, обеспечиваемой вашей батареей.
Эти две системы взаимодействуют посредством генератора переменного тока, который преобразует механическую энергию в электрическую, таким образом поддерживая аккумулятор в заряженном состоянии. Когда генератор перестает работать правильно, может возникнуть широкий спектр проблем. В этой статье более подробно рассматриваются четыре часто встречающихся симптома отказа генератора переменного тока.
1. Автомобиль не заводится
За автомобилем, который не заводится, почти всегда лежит разряженный аккумулятор. Если вы завели машину от внешнего источника, и она работает правильно, проблема, скорее всего, связана с самой батареей. В некоторых случаях батарея могла просто разрядиться — например, если вы забыли выключить свет. В таких случаях проблему можно решить, отключив аккумулятор и дав автомобилю поработать несколько минут.
Если ваша машина продолжает работать после прыжка, но не переворачивается при следующей попытке завести ее, вам может понадобиться новая батарея.
Поскольку автомобиль продолжает работать после запуска, вы знаете, что генератор остается способным выполнять свою функцию. Вместо этого батарея, похоже, не способна удерживать заряд при выключенном двигателе.
Если ваш двигатель снова заглохнет в течение нескольких секунд или минут после подсоединения аккумулятора, неисправность, вероятно, связана с генератором переменного тока. На самом деле, ваш генератор, возможно, умер полностью. Установка новой батареи может устранить проблему на короткое время. Тем не менее, как только новый аккумулятор разрядится, вы застрянете с автомобилем, который больше не заведется.
2. Двигатель глохнет
Неисправный генератор почти всегда приводит к тому, что автомобиль не заводится. Тем не менее, прежде чем дело дойдет до этого момента, вы можете столкнуться с рядом других проблем. Неисправный или умирающий генератор может работать только урывками. В результате генератор может не иметь того, что необходимо для полной зарядки аккумулятора — даже при работающем двигателе.
В результате машина может заглохнуть в неподходящее время. Непосредственная причина такой остановки часто связана с топливными форсунками, которым для работы требуется электричество. Если неисправный генератор переменного тока не может постоянно заряжать аккумулятор, топливные форсунки могут не сработать, что приведет к остановке двигателя.
3. Проблемы с электричеством
Выход из строя генератора переменного тока может привести к целому ряду других проблем с электричеством. Вообще говоря, такие проблемы проявляются в неспособности работать на нормальной мощности. Например, вы можете заметить, что ваши фары кажутся тусклее, чем обычно, или даже что их яркость необъяснимо колеблется.
Другие знаки включают приборную панель и плафоны, которые также могут мерцать или казаться тусклыми. Автоматические окна могут открываться и закрываться намного медленнее, чем обычно. Или ваше радио и/или развлекательные центры могут периодически отключаться.
4. Необычные звуки
Неисправные генераторы часто издают громкие или необычные звуки. Генератор переменного тока получает механическую энергию от двигателя с помощью ремня. Если этот ремень сместился или чрезмерно изношен, вы можете услышать странные скрипящие звуки, исходящие из-под капота. Изношенный ремень может не вращать генератор достаточно быстро, чтобы обеспечить достаточную мощность.
Внутри генератора установлены подшипники, которые позволяют внутреннему статору вращаться вместе с ремнем. Со временем эти подшипники изнашиваются и изнашиваются, издавая гудящий звук. Этот звук усиливается по мере того, как подшипники изнашиваются все больше и больше.
Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, как можно скорее обратитесь за профессиональной помощью. Даже если ваша машина продолжает работать, вскоре генератор может полностью выйти из строя, и вы окажетесь в затруднительном положении. Для получения дополнительной информации о том, как распознать неисправный генератор, свяжитесь со специалистами по ремонту автомобилей в центрах шин и обслуживания Evans, чтобы назначить встречу в любом из наших офисов.
Нужна новая батарея? Просмотрите эти купоны для экономии денег!
7 признаков неисправного генератора
Мигают фары? Странные звуки? Задержка?
Это может быть признаком неисправности генератора.
Генератор переменного тока является ключевым компонентом в работе электрических систем автомобиля. Генератор берет энергию от коленчатого вала и превращает ее в электричество, которое хранится в аккумуляторе вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль работает, генератор переменного тока помогает питать различные электрические системы вашего автомобиля и поддерживать заряд аккумулятора.
Когда ваш генератор начинает выходить из строя, это может вызвать множество различных проблем с электричеством в вашем автомобиле и, в конечном итоге, привести к поломке. Генераторы могут выйти из строя внезапно или медленно с течением времени. Если ваш генератор постепенно выходит из строя, есть некоторые предупреждающие признаки, на которые вы можете обратить внимание.
Итак, как узнать, что у вас проблемы с генератором?
Предупреждающие признаки неисправности генератора
Световые индикаторы
В большинстве современных автомобилей имеется сигнальная лампа на приборной панели, которая предупреждает вас о проблеме с генератором.
Обычно этот индикатор имеет форму аккумулятора, хотя некоторые сигнальные индикаторы могут отображать GEN (для генератора) или ALT (для генератора переменного тока). Срабатывание этих сигнальных ламп обычно зависит от того, сколько электроэнергии использует ваш автомобиль, и если выходная мощность вашего генератора падает ниже определенного уровня.
Неисправность фар
Генератор обеспечивает питание фар.
Одним из наиболее распространенных признаков неисправности генератора является мерцание, пульсация или затемнение фар. Если ваш генератор начинает выходить из строя, он не сможет эффективно питать ваши фары.
Другие проблемы с электрикой
Генератор отвечает за питание различных электронных устройств автомобиля.
Такие вещи, как электрические стеклоподъемники и сиденья с электроприводом, могут начать работать с меньшей скоростью, чем обычно, или вообще перестать работать. Умирающий генератор также может привести к тому, что радио и внутреннее освещение вашего автомобиля перестанут работать.
Запах
Запах горелой резины?
Генератор работает с несколькими ремнями в автомобиле. Если эти ремни не могут двигаться по назначению, они будут создавать избыточное трение, что приведет к нагреву ремня. Это может вызвать запах горелой резины.
Запах гари?
Запах, похожий на запах электрического огня, может указывать на то, что ремень проскальзывает и его необходимо подтянуть. Если подтяжка ремня не устраняет запах и не увеличивает мощность генератора, пора посетить механика.
В местном отделении AAMCO в Миннесоте можно выполнить диагностику и ремонт электрической системы, включая генератор переменного тока.
Разряженный аккумулятор
Генератор переменного тока отвечает за подзарядку аккумулятора вашего автомобиля.
Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя сами по себе. Тем не менее, неисправный генератор может привести к тому, что автомобильный аккумулятор разрядится и не будет заряжаться. Если вы обнаружите, что часто запускаете машину от внешнего источника или ваша батарея садится, обязательно проверьте генератор.
Связанный: Признаки необходимости замены аккумулятора
Остановка двигателя или затрудненный запуск
Для запуска автомобиля требуется электрическая искра.
Генератор в вашем автомобиле подает питание на свечи зажигания, которые воспламеняют бензин в вашем двигателе.
Если ваш генератор начинает выходить из строя, в ваших свечах зажигания может не хватить мощности, чтобы завести автомобиль или поддерживать его работу. Если вы обнаружите, что глохнете, казалось бы, без причины, это может указывать на проблемы с вашим генератором.
Связанный: Причины, по которым ваш автомобиль не заводится
Шумы
Странные шумы, исходящие из вашего автомобиля, могут указывать на различные проблемы.
Странные звуки, исходящие от двигателя, в сочетании с некоторыми другими перечисленными симптомами могут указывать на проблему с генератором. Прислушивайтесь к воющим, скрежещущим и дребезжащим звукам, так как все это может указывать на неисправность генератора.
Что делать, если генератор неисправен
Подозреваете, что ваш генератор неисправен или вышел из строя?
AAMCO Миннесота имеет высококачественных механиков и оборудование для диагностики и устранения любых проблем с электрической системой вашего автомобиля.