Удаление катализатора — Новости Санкт-Петербурга › MR-7.ru

18+

• Новости
• Истории
• Спецпроекты

• Районы

Партнерский материал

Катализатор снижает отрицательное воздействие автомобиля на атмосферу.

Он блокирует поступление оксидов углерода из выхлопной трубы, вместо них выходит только углекислый газ в безопасной концентрации. Срок жизни прибора в среднем 80−160 тыс. км пробега. Постепенно он изнашивается, загрязняется и перестаёт работать, тогда появляется вопрос о его удалении. Это становится реальной головной болью для автовладельцев, так как поломка не даёт ТС полностью выводить выхлопные газы, повышает давление в двигателе, а также снижает его мощность.

Срок работы катализатора

При оптимальных условиях устройство может проработать от 100 до 150 тыс. километров, после этого с ним начнутся проблемы. Помимо этого, на срок его службы влияют:

• Состояние дорожного покрытия, неровности, реагентов и т. д.
• Температура воздуха.
• Скорость и манера езды.
• Качество топлива и масла.
• Уровень загазованности, загрязнённости окружающей среды.

При должном уходе и своевременной замене воздушных фильтров прибор способен прослужить дольше. Предупреждение засорения и поломки устройства помогает увеличить срок его работы.

Неисправный катализатор: причины и последствия

Существует несколько причин, по которым можно понять, почему произошёл сбой в работе каталитического нейтрализатора:

1. Низкое качество топлива.
2. Поломка в элементах системы зажигания.
3. Загрязнение внутренних полостей.
4. Естественный износ.
5. Сложные дорожные условия.
6. Агрессивные температурные режимы.

Если в приборе появилась неисправность, то с автомобилем начинаются проблемы — увеличивается потребление топлива, нестабильные обороты холостого хода, вплоть до полного выхода двигателя из строя. Несмотря на причины повреждения, решением неполадки станет его удаление или замена.

Но не все автовладельцы готовы впоследствии устанавливать новое устройство, тем более что можно перенастроить датчики, и машина будет спокойно работать без него.

Как автомобиль функционирует без катализатора

Можно ли удалить катализатор и как автомобиль будет обходиться без него? Убирать каталитический нейтрализатор необязательно, но без него увеличивается мощность двигателя, снижается общий расход топлива и улучшается работа системы зажигания. Также уменьшится количество случаев пропадания тяги.

Повреждённое устройство приводит ко многим проблемам со стороны системы зажигания, выхлопные газы скапливаются во внутреннем отсеке и возвращаются в камеру сгорания. Поступающая горючая смесь становится более низкого качества, что отрицательно отражается на работе двигателя. При забивке или осыпании прибора автомобиль перестаёт реагировать на сигнал ключа зажигания или начинает регулярно глохнуть.

Плюсы и минусы удаления катализатора

Зачем удалять катализатор? Как минимум для повышения динамических свойств транспортного средства и снижения топливного потребления. Его отсутствие не несёт для авто негативных последствий, не нужно изменять стиль вождения, переходить на новое масло или вырезать другие детали. Среди плюсов также отмечается снижение требований двигателя к качеству топлива и уменьшение риска попадания пали во внутренние отсеки двигателя. Улучшается работа мотора, что ощущается как во время движения ТС, так и отражается на звуке двигателя. Ну и вдобавок можно найти сервисы, которые сделают эту процедуру бесплатно, забрав саму деталь. Образец такого в Санкт-Петербурге: https://spb.chip-profi.ru.

К минусам можно отнести повышение концентрации выхлопных газов и отрицательное воздействие на экологию, возможные проблемы при прохождении ТО, неприятный запах внутри салона. Прежде чем удалять прибор, важно взвесить все за и против, если положительных моментов больше, то зачем откладывать данную процедуру, можно обратиться в автомастерскую. Необходимо учитывать, что после удаления звук, издаваемый мотором, становится выше, появляется постороннее рычание в глушителе.

Что делать после удаления катализатора

После того как вы приняли решение удалять каталитический нейтрализатор, необходимо найти альтернативный выход, например: установку нового прибора или его аналог. Зачем это нужно? Когда катализатор вырезают, кислородные датчики начинают фиксировать большой выход вредных продуктов выхлопа и оповещать об этом. Для избегания постоянных напоминаний нужно сделать так, чтобы система не заметила исчезновения детали.

Ниже представлены несколько способов, с помощью которых можно обмануть датчики. Вам остаётся выбрать наиболее подходящий по денежным и временны́м затратам.

Установить новый катализатор

Наименее популярный способ решения проблемы, он несёт большие ресурсные затраты, также найти новую деталь может быть сложно, а иногда невозможно. Почему тогда владельцы автомобилей выбирают установку нового каталитического нейтрализатора в качестве решения проблемы? Он самый простой, плюс к этому, сохраняется возможность беспроблемного прохождения технического осмотра.

Установить пламегаситель или стронгер

Зачем устанавливать пламегаситель после удаления катализатора? Экономия — этот прибор стоит меньше самого каталитического нейтрализатора, а его функции схожи с основными задачами этого прибора. Он позволяет стабилизировать работу главного резонатора, а также разделить поток первичных газов.

Важно различать пламегаситель и стронгер, если в первом случае у машины будет низкий выхлоп с мягким звучанием, то при втором — спортивное рычание. Устанавливая стронгер, можно повысить мощность двигателя на 5−10%. Ради такого незначительного прироста не обязательно принудительно удалять какую-либо деталь выхлопной трубы. Но если машина без катализатора, то метод можно использовать в качестве вынужденной меры.

Где удалить катализатор

Если катализатор вышел из строя и негативно влияет на работу машины, то перед автовладельцем встаёт задача его удалить, но где это можно сделать? Есть два способа удаления прибора — самостоятельно и с помощью профессионалов в автосервисе. Ниже более подробно рассмотрены каждый из возможных вариантов.

Удаление катализатора самостоятельно

При наличии гаража или мастерской можно удалить катализатор собственными силами. Вначале потребуется определение модели и расположения детали. Производители размещают его либо под днищем, либо в выхлопном коллекторе. В первом случае изъятие не составит усилий, достаточно открутить удерживающие болты, при их же отсутствии поможет болгарка.

Во втором придётся демонтировать выхлопной коллектор, на что потребуется больше времени, следующее движение аналогично первому способу. Стоимость удаления детали в автомастерской также будет зависеть от её монтажных особенностей.

Удаление катализатора в мастерской

В проф. ремонтной мастерской процедура изъятия каталитического нейтрализатора будет легче. Сначала там проводится полная диагностика системы выхлопа, чтобы безошибочно определить, в чём причина поломки автомобиля и можно ли обойтись без вырезания прибора. Возможно, неприятные запахи и снижение тяги в транспортном средстве появились за счёт выхода из строя другой детали.

Как правило, для диагностики выхлопной системы используют её демонтаж, включая катализатор с последующей его проверкой. Однако у такого способа есть существенный недостаток — отверстия, сделанные в нейтрализаторе, быстро засоряются, и приходится снова посещать автомастерскую.

Ещё один вариант ремонта нейтрализатора — его разрезание по длине или ширине и очистка. При этом вынимаются внутренние ячейки, на которых оседают углеродные выбросы. Данный способ подходит только для прибора, расположенного в самой выхлопной трубе. Если он находится под автомобилем и крепится к его днищу, то придётся полностью его вырезать, заменив пламегасителем или стронгером. В любом случае его необходимо вваривать, иначе есть шанс появления паразитных вихревых потоков. Из-за которых водитель и пассажиры будут слышать неприятный звук, сопровождающий работу двигателя. Также он станет быстрее перегреваться. Чтобы это предотвратить, механик ставит пламегаситель — он снижает интенсивность вихревых потоков в выхлопной системе, а мотор не будет издавать посторонних звуков.

Можно ли ездить без катализатора

Полностью без нейтрализатора ездить нельзя, поскольку в салоне будет стоять вредный запах от выхлопной системы (в основном у старых автомобилей), повысится шум, издаваемый силовой установкой. В России действует закон об обязательном наличии катализатора, а его прямое удаление способно вызвать вопросы у сотрудников ДПС и сложности с плановым прохождением техосмотра. В целом, автомобиль может ездить без катализатора, на его ходовые характеристики прибор не влияет. Однако выхлоп транспортного средства будет существенно больше, чем указано в документах.

• Новости
• Истории
• Спецпроекты

• Районы

⭐ Сможет ли работать двигатель без катализатора?

Экологическая революция привела человечество к осознаю вреда, который ежедневно наносится природе. Миллионы кубометров выхлопных газов, уходящие в атмосферу, также обратили на себя внимание.  С 70-х годов прошлого столетия автоконцерны стали выпускать автомобили, оборудованные каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов, что позволило снизить уровень вредности выхлопа.

Но борьба за экологию продолжается, и к современным автомобилям предъявляются все более жесткие требования.

Сколько катализаторов нужно автомобилю?

Сегодня с конвейера сходят модели, соответствующие 6 экологическому стандарту, не с одним катализатором, как раньше, а с несколькими. Их конструкция более сложная, чем у предшественников, и позволяет очищать выхлоп намного лучше. Для наглядности, можно сравнить нормы в г/км, установленные для бензиновых двигателей:

Стандарт	Оксид углерода	Оксид азота	HC+NOx
Евро-1 (1992 г.)	2,72	—	0,97
Евро-6 (2015 г.)	1,0	0,06	—

Нормы для дизельных авто отличаются незначительно:

Стандарт	Оксид углерода	Оксид азота	HC+NOx
Евро-1	2,72	—	0,97
Евро-6	0,50	0,08	0,17

Увеличившееся количество нейтрализаторов выхлопных газов помогает снизить токсичность выхлопа, что очень важно для экологии.

Однако, на работу двигателя исправные катализаторы не влияют. Ситуация совершенно меняется, если автокат исчерпал ресурс.

Как влияет неисправный катализатор на двигатель?

Со временем внутренний блок устройства может трескаться (если он из керамики), разрушаться, крошиться. Если вовремя не удалить такую деталь из системы, то керамическая пыль может проникнуть в цилиндры и повредить ДВС. При сильном перегреве автокат может оплавляться, деформироваться. При использовании некачественного топлива или проблем в работе двигателя пористый блок забивается, ухудшая проходимость выхлопных газов.

Перечисленные неисправности оказывают прямое влияние на работу ДВС и выхлопной системы:

• двигатель глохнет из-за переизбытка неотведенных вовремя газов;
• снижается мощность;
• увеличивается потребление топлива;
• в выхлопной системе повышается давление, которое создает избыток газов, магистральная труба деформируется, нарушается работа коллектора, глушителя, резонатора;
• на приборной панели загорается значок Check Engine.

Если забитый или разрушенный нейтрализатор вовремя не удалить или заменить новым, то возможны необратимые последствия, ведущие к дорогому ремонту ДВС.

Что будет, если удалить катализатор?

Автокат – это больше про экологию, чем про двигатель. Деталь не является ведущей, не влияет на системы жизнеобеспечения авто. Без катализатора двигатель продолжит работать. Но автомеханики предупреждают о том, что система, которая была разработана с учетом противодавления катализатора, разладится, если катализатор оттуда просто извлечь. Для решения проблемы рекомендуют перепрошить ДВС, установить обманки, сделать чип-тюнинг.

Езда с неисправным каталитическим нейтрализатором — что дальше?

Каталитические нейтрализаторы, любимые современными ворами, устанавливаются на автомобили, чтобы уменьшить вредные выбросы выхлопных газов. По сути, они представляют собой сотовую структуру из драгоценных металлов, которая преобразует вредные соединения, образующиеся в процессе горения, в менее токсичные вещества.

Чтобы отсрочить его дорогостоящую замену, люди обычно задаются вопросом, могут ли они просто продолжать ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором. Но на практике они представляют собой нечто большее, чем просто устройство контроля выбросов. Каталитические нейтрализаторы на самом деле являются довольно важным компонентом, который работает в качестве дополнения к другим жизненно важным частям и датчикам в автомобиле, особенно датчикам O2. Они помогают поддерживать правильное соотношение воздух-топливо для правильного и эффективного сгорания. В современных автомобилях неисправный каталитический нейтрализатор может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси из-за изменения соотношения топлива, а в некоторых случаях даже может привести к тому, что двигатель перейдет в аварийный режим.

Однако в некоторых автомобилях езда с неисправным каталитическим нейтрализатором не вызывает особых опасений, и вы можете ездить без каких-либо немедленных последствий, пока вам не придется столкнуться с более серьезными последствиями, которые могут возникнуть в результате длительного использования, или понять, что запрещено ездить с плохим катализатором или без него.

Содержание

Наличие неисправного каталитического нейтрализатора или вождение без него может оказаться очень небезопасным и хлопотным. это может не показать признаков в настоящий момент, но вы можете быть уверены, что в будущем у вас возникнут более серьезные проблемы.

Снижение расхода топлива

Несмотря на то, что каталитические нейтрализаторы способны снижать выбросы, они также могут значительно снизить расход топлива, когда они выходят из строя. Плохие каталитические нейтрализаторы могут создавать обратное давление на выхлоп, что значительно снижает тепловую эффективность двигателя.

Медленное ускорение

Еще одна проблема, которую чаще всего создают каталитические нейтрализаторы, — плохое ускорение. Двигателю нужен хороший поток выхлопных газов, чтобы работать эффективно и путешествовать налегке. Но когда скопление углерода в нейтрализаторе приводит к чрезмерной закупорке выхлопных газов, это может привести к плохому ускорению.

Вы можете попытаться нажать на педаль газа, но не получите должного отклика. В некоторых случаях может помочь простая очистка устройства.

Дребезжащий звук из выхлопной трубы

Любой звук из выхлопной трубы является сигналом для проверки вашего автомобиля. Хотя звуки выхлопа могут сильно различаться, от шипения, звона до стука и хрипов, каждый из которых вызван своей причиной.

Однако, если вы слышите отчетливый дребезжащий звук, напоминающий тряску полупустой коробки от пазла, это может означать, что каталитический нейтрализатор поврежден. Сломанный преобразователь может привести к тому, что внутренняя часть сотовой сетки сломается или расколется, издавая дребезжащий звук, когда вы поворачиваете или тормозите свой автомобиль, когда эти части толкаются.

Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы рассчитаны на долгий срок службы, при этом в большинстве случаев поддерживается надлежащее функционирование до 10 лет. Однако на интервал их обслуживания влияет ряд неизбежных факторов, таких как загрязнение, нагрев, физические повреждения и т. д. ряд причин, таких как избыточное угарание масла из-за изношенных стенок цилиндров, скопления нагара, изношенных направляющих клапанов. Известно, что неоптимально работающий двигатель вызывает более быстрый износ и повреждение не только прилегающих компонентов, но и может иметь далеко идущие последствия для системы управления подачей топлива, вызывая повреждение каталитического нейтрализатора из-за неправильной топливно-воздушной смеси, времени или пропусков зажигания. вилки.

Физические повреждения

Каталитический нейтрализатор изготовлен из легкого керамического материала с тонким сотовым каркасом. Несмотря на то, что он не защищен снаружи керамического материала, он обернут плотным изоляционным матом, который не только удерживает катализатор, но и защищает от вредного воздействия окружающей среды. Тем не менее, покрытие не предназначено для защиты нейтрализатора от физических повреждений, возникающих в результате бездорожья, выбоины сломанных подвесок выхлопной системы, боковые бордюры, лежачие полицейские и другие предметы под вашим автомобилем могут ударить по каталитическому нейтрализатору, что приведет к разрушению катализатора. Как только керамические соты разрушаются, осколки толкаются друг о друга, распадаясь на более мелкие кусочки. В результате затрудняется поток и повышается давление в выхлопной системе, что приводит к накоплению тепла и потере мощности.

Масло или антифриз в выхлопной системе

Попадание масла или антифриза в выхлопную систему происходит при утечке из-за неправильной топливной смеси. Когда эти жидкости попадают в выхлопную систему, они покрывают всю ее внутреннюю часть сажей и толстым слоем углерода. Рост сажи и углерода, если его не остановить, может в конечном итоге засорить воздушные каналы в сотовом катализаторе преобразователя. Это еще больше приводит к двум проблемам. Подавление эффективного удаления загрязняющих веществ и повышенное противодавление выхлопных газов из-за закупорки пор в каталитическом нейтрализаторе. Эти две проблемы могут в дальнейшем привести к каскаду событий, которым суждено вызвать внутреннее повреждение двигателя. Это может привести к тому, что двигатель фактически втянет сгоревшие газы обратно в камеры сгорания, что постепенно приведет к неэффективности циклов горения и чрезмерному нагреву моторных отсеков.

Переработка остатков топлива в выхлопе

По замыслу топливо должно сжигаться в двигателе внутреннего сгорания, при этом в выхлоп не попадает ничего, кроме выхлопных газов, остатков того, что приводит в движение ваш автомобиль. Однако, в случае перелива топлива из-за неисправной системы управления подачей топлива или заедания поплавка, некоторое количество топлива направляется в выхлоп несгоревшим и остается для его переработки. Это постоянное сжигание топлива в выхлопных газах может привести к перегреву нейтрализатора выше порога рабочих температур и может быть очень вредным в долгосрочной перспективе.  

Короткие поездки

Это одна из наиболее редких причин выхода из строя каталитического нейтрализатора. Если вам предстоит недолгая поездка на работу или вы не слишком любите дальние поездки, ваш каталитический нейтрализатор может быть не в состоянии сжечь углеводороды, которые он накапливает при каждой поездке, поэтому, чтобы избавиться от застрявших загрязняющих веществ, устройству необходимо достичь определенной температуре, при которой он способен уничтожить эти загрязняющие вещества.

Чтобы предотвратить эту проблему, вам не нужно менять свой образ жизни, достаточно лишь 20-минутной поездки по шоссе, чтобы прочистить каталитический нейтрализатор.

Если вы обнаружите проблему с вашим каталитическим нейтрализатором или боретесь с любой другой проблемой автомобиля, которую вы не можете понять, мы будем более чем рады помочь вам. Не стесняйтесь обращаться к нам, с нашей 40-точечной проверкой, мы можем предоставить подробную диагностику, чтобы определить причину отказа.

• Фейсбук
• Твиттер
• LinkedIn
• Копировать ссылку
• Более

Засоренный каталитический нейтрализатор в вашем Mercedes

1 Комментарий / Mercedes Benz / 4 минуты чтения

Каталитический нейтрализатор был разработан в 1950-х годах для уменьшения засорения каталитических нейтрализаторов и вредных выбросов автомобилей, загрязняющих городской воздух. Он использует катализатор для преобразования трех вредных соединений (углеводородов, угарного газа и оксидов азота) в выхлопных газах автомобилей в безвредные соединения, такие как двуокись углерода и водяной пар, посредством химических реакций. Это устройство настолько эффективно снижало опасные выбросы выхлопных газов, что к 19В 70-х годах каталитические нейтрализаторы стали стандартом почти для всех новых автомобилей.

Металлическая канистра вставляется в выхлопную систему и заполняется химическими катализаторами. Канистра чаще всего представляет собой смесь платины и палладия, которую он использует для преобразования токсичных выбросов в процессе сгорания в более безопасные и менее вредные газы, впоследствии выделяемые выхлопными газами.

Обладая небольшими знаниями о том, как работают каталитические нейтрализаторы, вы сможете распознать любые признаки и симптомы отказа, прежде чем он вызовет дорогостоящую проблему. Ниже приведен список общих признаков забитого каталитического нейтрализатора в вашем Mercedes Benz.

Двигатель глохнет и работает вяло

Сонливость или трудности с подъемом с постели по утрам являются одним из признаков печеночной недостаточности. Засоренный каталитический нейтрализатор может оказать такое же влияние на ваш автомобиль, что затруднит, а то и сделает невозможным его запуск.

Ваш «Мерседес» создан для того, чтобы быть высокопроизводительным автомобилем. Но, с другой стороны, забитый каталитический нейтрализатор может вызвать скопление газов в двигателе. Засор может заглушить газ, снизить мощность двигателя и снизить эффективность использования топлива.

Кроме того, забитый каталитический нейтрализатор позволяет выхлопным газам попадать в автомобиль. Этот сценарий приводит к остановке двигателя из-за более высокого давления выхлопных газов. Если ваш автомобиль внезапно начинает глохнуть или глохнуть, это может быть признаком проблемы с каталитическим нейтрализатором.

Пониженная мощность разгона

Забитый каталитический нейтрализатор препятствует нормальному дыханию двигателя. В результате ускорение и общая производительность вашего автомобиля могут снизиться. К сожалению, большинству механиков не удается обнаружить источник потери мощности ускорения. Потеря происходит чаще всего, когда каталитический нейтрализатор частично забит. Даже если ваша нога плотно прижата к педали, может показаться, что ускорение отсутствует. Вы также можете заметить снижение расхода топлива.

Если вы заметили снижение скорости вашего автомобиля, немедленно отвезите его на осмотр. В конце концов, забитый нейтрализатор — одна из наиболее часто пропускаемых автомобильных проблем.

Более темный или черный дым выхлопных газов

Когда автомобиль сжигает слишком много топлива, может образовываться черный дым выхлопных газов. Это может быть результатом забитого преобразователя. Если ваш преобразователь забит, выхлоп, который проходит через него, будет дублироваться. Затем он оставляет отложения внутри вашей выхлопной системы.

Когда эти отложения удаляются через выхлопную трубу, выхлоп становится намного темнее и гуще, чем обычно. Мало того, что этот выхлоп будет черным, так как топливо содержит много сульфатов, он также будет сильно пахнуть серой. Если вы заметили какой-либо странный вид или запах выхлопных газов, исходящий из вашего автомобиля, немедленно обратитесь к механику.

Пропуски зажигания в двигателе

Одним из явных признаков неисправности каталитического нейтрализатора являются пропуски зажигания в двигателе. Забитый каталитический нейтрализатор способствует накоплению вредных и легковоспламеняющихся выхлопных газов. Когда эти газы подвергаются воздействию тепла нагруженного преобразователя, они воспламеняются и вызывают пропуски зажигания. Кроме того, пропуски зажигания в вашем автомобиле указывают на неполное сгорание в цилиндре, сигнализируя о том, что каталитический нейтрализатор работает неправильно.

Чрезмерное тепло под автомобилем

Когда ваш каталитический нейтрализатор засорен, ему приходится прилагать больше усилий для преобразования токсичных газов в выхлопные газы. Преобразователь является одной из важных частей, окружающих двигатель, и когда он выходит из строя, он выделяет много тепла. Это связано с дополнительной нагрузкой, которую может оказать засор. Каталитические нейтрализаторы могут достигать температуры более 2000 градусов во время деформации.

Итак, если нейтрализатор вашего Mercedes забит, вы можете заметить необычно высокий уровень тепла, исходящего из-под автомобиля. Таким образом, он будет долго остывать.

Лампа Check Engine с подсветкой

Неисправный каталитический нейтрализатор — одна из многих причин, по которой индикатор Check Engine загорается на приборной панели вашего автомобиля. Датчики соотношения воздух-топливо в современных автомобилях измеряют уровень газа в выхлопных газах.

Когда загорается индикатор Check Engine, это просто предупреждает, что преобразователь работает неправильно. Однако, поскольку другие механические проблемы могут привести к срабатыванию этой сигнализации, вы должны проверить свой автомобиль у профессионального механика для соответствующей диагностики и ремонта.