Можно ли включать нейтралку на автомате в движении и при остановках на светофоре?
Нейтральная передача на коробке автомат технически выполняет ту же функцию, что и на обычной механике, то есть разъединяет двигатель и трансмиссию, чтобы крутящий момент не передавался колесам, и автомобиль не мог двигаться при работающем двигателе. Однако, функциональность нейтралки на автомате по сравнению с механикой сильно ограничена, в основном данный режим, обозначаемый буквой N (Neutral), используется при буксировке автомобиля или любой другой сервисной транспортировки. Также АКПП можно поставить на нейтраль при длительной стоянке или парковке с одновременным использованием стояночного тормоза (ручника), но в таких случаях все же куда удобнее задействовать специальный режим P (Parking).
Нейтралка на автомате во время движения
А можно ли ездить накатом на автомате аналогично механике, включая нейтраль на скорости, особенно при затяжном спуске с целью разгрузить двигатель и сэкономить топливо? Делать так категорически НЕЛЬЗЯ, чтобы не «убить» коробку раньше времени.
К этому можно добавить, что в случае с классическим автоматом при отпускании педали газа на скорости так называемый эффект торможения двигателем проявляется не так ощутимо, как на обычной механике, поскольку масляный демпфер не позволяет излишне нагружать коробку при снижении оборотов двигателя, предохраняя тем самым ее механизм от повреждений. То есть, смысл включать нейтралку во время движения практически отпадает, автомобиль по сути и так будет двигаться почти накатом.
Нужно ли ставить автомат на нейтралку на светофорах?
Как мы уже знаем, при включенной нейтральной передаче у автомата отсутствует связь между входными и выходными валами.
Однако, АКПП в отличие от механики имеет достаточно сложный принцип сцепления, функцию которого выполняет гидротрансформатор. При переводе рычага в положение D насос прогоняет трансмиссионную жидкость в гидроблок, открывается специальный клапан соленоид, распределяющий давление жидкости на фрикционные диски передач, которые соединяют оба вала, и автомобиль готов к движению. То есть, если при кратковременной остановке автомат перевести на нейтралку, а затем снова в режим D, то данный сложный процесс повторится дважды, что ведет к повышенному износу соленоидов и фрикционов первой передачи и как следствие к раннему дорогостоящему ремонту.
Поэтому при остановке на светофоре или любой другой кратковременной парковке без глушения двигателя автомат следует оставить в режиме режиме
Буксировка автомобиля на автомате
Как уже было отмечено выше, буксировать можно только в положении N, и при этом следует придерживаться ограничений дальности и скорости буксировки, прописанных в инструкции к автомобилю. Если таковые не указаны, то обычно используется формула 50/50, то есть дальность буксировки не должна превышать 50 км, а скорость — 50 км/ч. При превышении данных лимитов отдельные подвижные элементы коробки может заклинить из-за нехватки смазки при неработающем насосе (трансмиссионная жидкость у автомата помимо двигательной имеет смазывающую функцию).
Если у неисправного автомобиля можно завести двигатель, это стоит сделать на время буксировки, поскольку двигатель заставит работать насос подачи трансмиссионной жидкости, что обеспечит автомату должную смазку. Если двигатель не заводится, но при этом работает стартер — крутите стартер каждые 10-15 минут, чтобы задействовать насос хоть на короткое время.
При необходимости транспортировки автомобиля на дальнее расстояние лучше всего воспользоваться эвакуатором; также если автомобиль переднеприводный, то его можно буксировать с приподнятыми передними колесами, у заднеприводного — отсоединить карданный вал от коробки.
В заключение также отметим, что хоть у автоматических трансмиссий помимо классических гидротрансформаторных коробок и существуют такие разновидности, как робот и вариатор, значительно отличающиеся по своей конструкции, все вышеперечисленные правила одинаково применимы и к ним.
зачем нужна, что такое, можно ли катиться, движение, переключение, остановка, как ставить
Нейтральная передача входит в число основных режимов АКПП, но не все водители надлежащим образом применяют данную опцию, что нередко приводит к преждевременному износу трансмиссии, другим неприятностям.
Содержание
Режимы в АКПП
Прежде чем рассматривать нейтраль на автомате, не помешает кратко изучить доступные опции при езде на автомобиле с АКПП.
Кроме этой позиции, предусмотрено наличие следующих основных режимов, с соответствующим обозначением на панели селектора:
- Р – парковочный, с блокированием привода при стоянке или продолжительных остановках;
- R – реверсный, для движения задним ходом;
- D – Драйв, при езде вперед;
- L – пониженная передача;
- М – имитация ручного управления.
В зависимости от модели трансмиссии может присутствовать спортивный режим для движения на повышенной скорости, с экономией расхода топлива, Овердрайв – с работой двигателя в интенсивном режиме для резких ускорений при обгонах или иных маневрах, другие дополнительные возможности.
Зачем нужна нейтральная передача на автомате (АКПП)
Нейтралка на автомате обозначается латинской буквой N. У многих новичков в управлении авто возникает вопрос – зачем нужен нейтральный режим, если его не рекомендуется включать при кратковременных остановках, как это делают с машинами на механике.
Условия применения нейтралки определяются особенностями работы трансмиссии, когда селектор переведен в данную позицию.
Коробка АКППЧто такое нейтралка в АКПП
Нейтральной передачей для АКПП называют режим, при котором трансмиссия отключена от двигателя. В момент прямолинейного движения передача вращения происходит посредством сцепления пакетов фрикционов за счет давления, нагнетаемого через гидроблок после срабатывания соответствующих соленоидов.
При переходе на нейтралку соленоид отключается, и вращающий момент на привод не передается. Когда селектор переведен на нейтральную передачу, гидротрансформатор продолжает вращаться (ведь двигатель работает), но вхолостую, с разомкнутыми фрикционами.
Режим нейтралки равнозначен парковочному, с той лишь разницей, что при этом не блокируются колеса.
Нейтральную передачу рекомендуется использовать в качестве аварийной, для буксирования автомобиля в сервис при возникновении неисправности или для проверки функционирования механизмов.
Движение накатом на нейтралке
При движении накатом нейтральную передачу включать особенно не рекомендуется. Если двигаться на спуске на нейтрали, выходной вал двигателя и входной АКПП вращаются асинхронно, при разомкнутых фрикционах.
Безопасно ли катиться на нейтралке, понятно из особенностей работы оборудования в этом режиме. Когда после завершения спуска в данной ситуации водитель включает режим D, происходит жесткое смыкание фрикционов, с интенсивной нагрузкой на механизм, что может привести к выходу трансмиссии из строя.
ФрикционыОстановка на светофоре, в пробке
При кратковременных остановках на светофорах, в пробках или по другой необходимости переход на нейтральную передачу также не имеет смысла и неблагоприятно воздействует на состояние автомобиля.
Каждое включение этого режима сопровождается размыканием фрикционов, с последующим их срабатыванием при продолжении движения.
Если водитель регулярно включает нейтральную передачу, это повышает интенсивность износа фрикционных дисков, с их преждевременным выходом из строя, засорением механическими частицами трансмиссионной жидкости.
На стоянке
На стоянке лучше переключать селектор в парковочное положение, при котором блокируются колеса, что предотвращает самопроизвольное смещение автомобиля. Но если по каким-либо причинам это невозможно (при неисправности), можно ставить на нейтралку с одновременным применением ручного тормоза.
Но использование такого способа фиксации регулярно также не лучший выход, поскольку от повышенной нагрузки не исключена поломка стопорного механизма ручника.
При буксировке
Буксировка – один из наиболее частых случаев, когда необходим режим N. Поскольку при этом колеса не заблокированы, автомобиль можно буксировать для доставки в автосервис, если возникли серьезные неисправности.
Буксировка автомобиля на жесткой сцепкеНо установлены некоторые ограничения. Чтобы избежать дополнительных проблем, расстояние буксирования не должно превышать 50 км, а скорость движения – 50 км/ч. Хотя ограничения могут быть значительно жестче – только для того, чтобы переместить машину на платформу эвакуатора (для новых моделей).
Можно ли толкать автомобиль на значительное расстояние – об этом лучше узнать в технической документации, сопровождающей трансмиссию от изготовителя. Поскольку для различных моделей предусмотрены разные условия в этом отношении.
Почему не рекомендуется ездить на нейтралке на АКПП
Регулярное использование нейтральной передачи специалисты не рекомендуют, поскольку при каждом выходе из этого режима происходит срабатывание фрикционов.
Но этого можно избежать, если при движении оставлять селектор в позиции Драйв.
Рекомендации использования нейтральной передачи «N» для новичков
Новичкам рекомендуется вообще забыть о наличии нейтралки. Для езды нужно включать Драйв, при движении задним ходом – Реверс, останавливать машину на непродолжительное время – тормозом, а при стоянке переставлять селектор в позицию Паркинга.
Мифы про нейтральную передачу на автомате
В интернете и при личном общении с автолюбителями можно встретить разнообразные мифы о нейтралке на автомате. Далее рассмотрены некоторые распространенные ошибочные утверждения.
Двигатель с коробкой можно рассоединить только посредством нейтральной передачи
В некоторых полноприводных машинах режим, аналогичный нейтрали, предусмотрен в раздаточной коробке.
Это позволяет сократить интенсивность трения узлов при буксировании автомобиля.
При каждой остановке нужно включать нейтраль
Переход на нейтральный режим в АКПП при каждой остановке вызывает повышенную нагрузку на фрикционные диски, с интенсивным износом узлов. Достаточно выжать педаль тормоза на светофоре или в пробке, а если стоянка затянулась – перевести селектор в Паркинг.
Это утверждение справедливо только для механических трансмиссий.
Нейтральная передача нужна только для парковки (частично справедливо)
Основная причина, по которой нужна нейтральная передача – действительно, транспортирование автомобиля буксированием. Но иногда этот режим может потребоваться для диагностики механизмов в автосервисе.
Включение нейтралки приводит к недостаточному смазыванию трансмиссии
Это утверждение можно встретить в разнообразных обзорах, где рассматриваются особенности применения режима нейтрали. Но маслонасос работает непрерывно, пока вращается коленчатый вал двигателя, а, следовательно, и гидротрансформатор.
Использование нейтрали снижает расход топлива
Топливо действительно немного экономится на спуске, но при последующем переходе повышенная нагрузка на трансмиссионный механизм нивелирует незначительную выгоду от копеечной экономии.
Нейтральная передача в автоматической трансмиссии относится скорее к сервисным опциям, нежели к режимам для повседневного применения.
Лучше воздержаться от неоправданного включения нейтралки, чтобы обеспечить стабильную работу АКПП, предотвратив повышенную нагрузку на трансмиссионный механизм.
Использую, все впорядке
24.18%
Не использую
73.63%
Поделюсь в комментариях
2.
2%
Проголосовало: 91
Сохраните статью в закладках, возможно, она вам еще пригодится.
Что делает нейтральная передача в автомобиле с автоматической коробкой передач?
В этой статье NaijaCarNews.com мы рассмотрим, что делает нейтральная передача «N» в автомобилях с автоматической коробкой передач и как она на самом деле работает.
Нет ничего нового в том, что автомобилями с автоматической коробкой передач намного легче управлять, чем автомобилями с механической коробкой передач. Несмотря на это, многие водители до сих пор точно не знают об использовании нейтральной передачи в автомобилях с АКПП .
N или нейтральная передача автомобиля с автоматической коробкой передач настолько важна, что ее правильное использование в некоторых чрезвычайных ситуациях может спасти жизнь.
1. Функции нейтральной передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач N или нейтральная передача отключают поток мощности от двигателя к колесам.
Это отключение мощности ощущается, когда вы нажимаете на акселератор. Вместо обычного отклика мощности, который вы получаете от педали акселератора автомобиля, вы получаете неотзывчивое отключение питания.
Когда передача находится в нейтральном положении, она отключает передачу мощности на колеса
Нейтральная передача также позволяет колесам свободно вращаться, не потребляя мощности двигателя автомобиля, и в то же время дает вам полный контроль над рулевым управлением и колесами.
Переключение на нейтральную передачу в автоматической коробке передач не только отключает поток мощности между двигателем и колесами, но также может оказаться очень полезным в некоторых критических ситуациях реальной жизни.
2. Когда включать нейтральную передачуВключение нейтральной передачи в следующей критической ситуации может спасти как время, так и жизни водителя и других пассажиров его автомобиля.
Хотя это может звучать так, как будто это происходит только в кино, это реальная критическая ситуация, которая может случиться с каждым.
Важно знать, что и когда делать, так как это может уберечь как водителя, так и автомобиль от серьезных травм и повреждений.
Вера в экономию топлива в нейтральном режиме — всего лишь миф.
Представьте себе ситуацию, когда вы теряете контроль над автомобилем из-за застрявшего дросселя на максимальной скорости на шоссе. Довольно страшная ситуация. Но правда в том, что применение тормозов при застрявшей педали газа может не привести к успешной остановке автомобиля.
Лучше всего плавно переключиться с ДВИЖУЩЕЙ передачи на Нейтральную. Это автоматически отключит подачу питания от двигателя к колесам, а также отключит дроссельную заслонку. Это также позволит вам успешно контролировать рулевое управление, во время которого вы сможете начать применять тормоза, что в конечном итоге приведет к успешной остановке автомобиля.
Обратите внимание, что выключение двигателя не является безопасным решением, поскольку это отключит питание рулевого управления, что сделает невозможным ни управление рулевым управлением, ни остановку автомобиля без каких-либо повреждений.
>>> Вы также можете оформить заказ: Что делать, если вы попали в автомобильную аварию?
Несколько случаев отказа тормозов заканчиваются полной аварией из-за неопытности или отсутствия у водителя информации о том, что лучше всего делать в случае отказа тормозов.
Большинство неопытных или неосведомленных водителей реагируют на отказы тормозов, пытаясь выключить зажигание. Хотя это может показаться разумным поступком, это в равной степени и неправильно.
Нейтральная передача может спасти жизнь в критической ситуации на дороге
Как уже упоминалось ранее, выключение двигателя отключает питание рулевого колеса, что делает невозможным ни управление рулем, ни остановку автомобиля без каких-либо повреждений .
Кроме того, выключение двигателя при отказе тормозов на максимальной скорости может даже заблокировать колесный механизм, что сделает ситуацию более опасной.
Единственным безопасным и рекомендуемым решением является плавное переключение на нейтральную передачу, что позволит вам маневрировать рулевым управлением и колесами, останавливая автомобиль менее динамично.
- Для буксировки автомобиля
Использование нейтральной передачи не ограничивается остановкой транспортных средств в чрезвычайных ситуациях. Его также можно использовать для буксировки автомобиля при отсутствии надлежащей буксировочной тележки. Если по какой-либо причине вам необходимо буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, лучше всего для этого использовать нейтральную передачу. Большинство предприятий по эвакуации грузовиков в Нигерии не имеют идеальной буксировочной тележки для буксировки транспортных средств, поэтому переключение вашего автомобиля на нейтральную передачу перед буксировкой позволит сохранить двигатель включенным, гарантируя, что повреждение трансмиссии будет минимальным.
Нейтральная передача помогает свести к минимуму повреждение коробки передач при буксировке автомобиля
3. Часто задаваемые вопросы о нейтральной передаче Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы об использовании нейтральной передачи .
NaijaCarNews.com нашел время, чтобы ответить на некоторые часто задаваемые вопросы (FAQ) об использовании нейтральной передачи во время вождения.
Основным недостатком использования нейтральной передачи является то, что она обеспечивает меньший контроль над автомобилем. Чтобы быть готовым к любым чрезвычайным ситуациям, вы можете попрактиковаться в использовании нейтральной передачи, как в чрезвычайной ситуации.
Не совсем так, вера в то, что переключение на нейтральную передачу улучшит экономию топлива, не что иное, как автомобильный миф. Даже при включенной нейтральной передаче двигатель продолжает работать и потребляет такое же количество бензина, как и на холостом ходу.
Видео: Должен ли я переключаться на нейтраль на светофоре?
Правда вождение с нейтральной передачей на автомобиле с автоматической коробкой передач может быть довольно опасным.
Переключение на нейтральную передачу во время вождения, особенно на максимальной скорости, не должно становиться рутинной привычкой вождения, поскольку это может привести к серьезным последствиям как для автомобиля, так и для водителя, например, ухудшить работу колес и привести к авариям.
>>> Настоятельно рекомендуется для вашей собственной безопасности:
- 9 основных причин дорожно-транспортных происшествий в Нигерии: № 3 является критическим!
- Что делать, если шины вашего автомобиля лопнули во время вождения
Что означают L и N в автомобиле с автоматической коробкой передач? Объяснение для новичков!
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
СКИДКА НА АРЕНДУ 7500 ДОЛЛАРОВ США СЕЙЧАС НА ВСЕ VOLVO RECHARGE PLEG-IN HYBRIDS И EEV!
Вы когда-нибудь ездили с автоматической коробкой передач ? Если это так, вы могли заметить незнакомые символы на приборной панели рядом со спидометром.
Буквы и цифры, такие как «N», «L» и «P», могут показаться запутанными, но не волнуйтесь — мы здесь, чтобы помочь! В этом посте Джонсон Вольво объяснит каждый символ и как их эффективно использовать во время вождения. Итак, поднимите сиденье, пристегните ремень безопасности, и начнем!
Упрощение для всех
Когда вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач, вы заметите несколько букв и цифр на переключателе передач. Эти символы указывают на разные передачи, на которых может находиться автомобиль, и они могут сбивать с толку новых водителей. Чтобы помочь вам понять, что означает каждый из них, мы составили краткое руководство, объясняющее наиболее распространенные символы:
· D — Привод: Это положение по умолчанию для большинства автомобилей. Когда ваш автомобиль находится в режиме «D», это означает, что вы находитесь в режиме движения и можете начать движение вперед.
· N – Нейтраль: Если вы хотите отдохнуть от вождения или вам нужно спуститься с горы, вы можете перевести свой автомобиль в нейтральное положение.
Просто не забудьте переключиться обратно на «D», прежде чем снова начать ускоряться.
· R – Реверс: Вы будете использовать эту передачу только при движении задним ходом. Это легко запомнить, потому что «R» означает «реверс».
· P – Парковка: Используйте это положение, когда вы припаркованы и хотите убедиться, что ваша машина не укатится. Вы также должны включать стояночный тормоз каждый раз, когда паркуетесь.
· L – Пониженная передача: Это положение обычно используется для буксировки или движения по крутым склонам.
· S — Sport: Понижает передачу автомобиля, чтобы вы могли получить больше мощности и контроля при ускорении.
· M — Ручной: Это положение позволяет вам переключать передачи вручную, что дает вам больший контроль над скоростью вашего автомобиля.
· ‘+/-‘ — Эти символы указывают, следует ли переключаться вверх или вниз. Когда они находятся рядом друг с другом, это означает переключение на следующую более высокую или более низкую передачу.
Если перед знаком плюс стоит знак минус (-), это означает, что вам следует переключиться вниз.
Почему это важно знать
Во-первых, полезно знать, что означают все символы и цифры на вашем автомобиле. Но что еще более важно, понимание различных передач может помочь вам управлять автомобилем более эффективно и безопасно.
Например, если вы едете в пробке с частыми остановками, вам нужно включить более низкую передачу, чтобы вашему автомобилю не приходилось работать так тяжело. Или, если вы спускаетесь с крутого холма, вам нужно включить низкую передачу, чтобы не перегружать тормоза.
Умение вовремя переключать передачи требует практики. Но как только вы освоитесь, это станет второй натурой. Так что не бойтесь экспериментировать с различными настройками, когда в следующий раз будете за рулем.
Вот чем может помочь Johnson Volvo!
Volvo известна своими техническими средствами безопасности, и автомобили с автоматической коробкой передач не являются исключением.