Норма расхода нива шевроле: Какой реальный расход топлива Lada Niva (Chevrolet) » Лада.Онлайн — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Норма расхода нива шевроле: Какой реальный расход топлива Lada Niva (Chevrolet) » Лада.Онлайн

Содержание

Нормы расхода топлива для ВАЗ

ВАЗ

1111 «Ока»

6.50

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

11113 «Ока» (ВАЗ-11113-2L-0,75-35-4M)

5.60

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

11183 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-1,596-81-5M)

8. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2104

8.50

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21041 (ВАЗ-21067.10-4L-1,568-74,5-5M)

9.10

0. 6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5M)

8.30

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71,5-4M)

9.00

0.6

0. 1

0.03

0.1

ВАЗ

2105, -21051, -21053

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0. 1

ВАЗ

2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4M)

9.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21061

9.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5M)

9. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4M)

8.00

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21074 (ВАЗ-21067-4L-1,568-74,5-5M)

8.00

0.6

0. 1

0.03

0.1

ВАЗ

2108, -2108 «Спутник», -21081, -21083, -2109

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

0.6

0.1

0. 03

0.1

ВАЗ

21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0. 1

ВАЗ

2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21103 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21104 (ВАЗ-21124-4L-1,596-90-5M)

8.00

0. 6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21112-00 1.6 (ВАЗ-21114-4L-1,596-80-5M)

8.00

0.6

0. 1

0.03

0.1

ВАЗ

21113 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7.00

0.6

0.1

0. 03

0.1

ВАЗ

21140 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-3,94-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0. 1

ВАЗ

2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

10.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

212090 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

12.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2121, -21211

12. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5M)

11.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

12.00

0. 6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21214-20 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-21214.10-4L-1, 689-82-5M)

10.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

11.00

0.6

0. 1

0.03

0.1

ВАЗ

212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

12.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

212300 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-2123-4L-1,69-80-5M)

10.00

0.6

0.1

0. 03

0.1

ВАЗ

2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5M)

11.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21310 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

11.00

0.6

0.1

0.03

0. 1

ВАЗ

213102 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-80-5M)

12.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21312 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

11.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2302 «Бизон» (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4M)

11. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111730 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-81-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111740 «Калина» (ВАЗ-11194-4L-89-1,39-5M)

7.00

0. 6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111830 «Калина» (ВАЗ-21124-4L-90-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111830 «Калина» (ВАЗ-11183-4L-81-1,596-5M)

8.00

0.6

0. 1

0.03

0.1

ВАЗ

111840 «Калина» (ВАЗ-211140-4L-81-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111840 «Калина» (ВАЗ-11194-4L-89-1,39-5M)

7.00

0.6

0.1

0. 03

0.1

ВАЗ

111930 «Калина» (ВАЗ-11183-4L-90-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111930 «Калина» (ВАЗ-211140-4L-81-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0. 1

ВАЗ

111940 (ВАЗ-11194-4L-89-1,39-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21041-20 (ВАЗ-21041.20-4L-74,5-1,568-5M)

9.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21054 (ВАЗ-21067-10-4L-74-1,568-5M)

8. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21074 (ВАЗ-11183-4L-81-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21074 (ВАЗ-21067-4L-74,5-1,568-5M)

8.00

0. 6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21101 (ВАЗ-21114-4L-80-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21102 (ВАЗ-21083-4L-71-1,499-5M)

7.00

0.6

0. 1

0.03

0.1

ВАЗ

21103 (ВАЗ-2112-4L-94-1,499-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21108 «Премьер» (ВАЗ-21128-4L-98-1,796-5M)

8.00

0.6

0.1

0. 03

0.1

ВАЗ

21108 (ВАЗ-2112-4L-94-1,499-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21110 (ВАЗ-21083-20-4L-77-1,499-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0. 1

ВАЗ

211101 (ВАЗ-21114-4L-80-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2111-10 (ВАЗ-2111-16-4L-70-1,499-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21111-010 (ВАЗ-2110-4L-73-1,499-5M)

8. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21114 (ВАЗ-21124-4L-89-1,596-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2112-01 (ВАЗ-21114-4L-80-1,596-5M)

8.00

0. 6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21121 (ВАЗ-21114-4L-81-1,596-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21124 (ВАЗ-21124-4L-89-1,596-5M)

7.00

0.6

0. 1

0.03

0.1

ВАЗ

21134 (ВАЗ 11183-4L-81-1,596-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21144 (ВАЗ-11183-4L-81-1,596-5M)

7.00

0.6

0.1

0. 03

0.1

ВАЗ

21150 (ВАЗ-21083-4L-79-1,499-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21150 (ВАЗ-21083-80-4L-69-1,499-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0. 1

ВАЗ

21150 (ВАЗ-2111-4L-77-1,499-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21154 (ВАЗ-11183-4L-81-1,596-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21200 «Надежда» (ВАЗ-2130-4L-82-1,774-5M)

10. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21213 (ВАЗ 21213-4L-79-1,69-5M)

11.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21214 (ВАЗ-21214-4L-80-1,69-5M)

10.00

0. 6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21213-4L-80-1,69-5M)

10.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21214-4L-81-1,69-5M)

10.00

0.6

0. 1

0.03

0.1

ВАЗ

212360 Chevrolet Niva (Opel Z18XE-4L-122-1,796-5M)

11.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21310 (ВАЗ-21214-4L-81-1,69-5M)

11.00

0.6

0.1

0. 03

0.1

ВАЗ

21310 (ВАЗ-21214-4L-81-1,69-5M)

11.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

217010 Приора (ВАЗ-21114-4L-81-1,597-5M)

7.00

0.6

0.1

0.03

0. 1

ВАЗ

217030 Приора (ВАЗ-21126-4L-98-1,597-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

217130 Приора (ВАЗ-21126-4L-98-1,597-5M)

8.00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

217230 Приора (ВАЗ-21126-4L-98-1,597-5M)

8. 00

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2131 «Нива» 4 x 4 АСП (2131), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

13.00

—

ВАЗ

АСМЛ-41 авар.-спас. автом. , пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

13.00

—

ВАЗ

АПС-41 авар.-спас. машина, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

13.00

—

Расход топлива на 100 км Нива: Шевроле, 2131, 2121, 21213

В 1977 на конвейерах Волжского автомобильного завода приступили к сборке отечественного авто повышенной проходимости, известного под названиями Нива, Lada 4Х4, ВАЗ 2121. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом изначально предназначался для сельских жителей всех республик и регионов СССР. Но машина получилась настолько добротной, что более чем за три десятка лет ее выпуска из 1 миллиона 800 тысяч экземпляров почти треть была продана за рубеж.

Покупателей привлекали технические возможности полноприводного авто и его расход топлива на 100 км пройденного пути. Этот показатель был приемлем не только для автолюбителей из благополучных европейских стран, но и для жителей стран Африки и Латинской Америки, куда Ниву отправляли на экспорт.

За всю историю выпуска автомобилей Нива инженеры и дизайнеры разработали несколько моделей с различными двигателями, техническими характеристиками, измененным внешним видом. Но расход топлива у Нив на 100 км пройденного пути оставался все таким же приемлемым для их покупателей. Ниже мы приведем основные показатели всех моделей, а в таблицах под ними – расход топлива в городе, на трассе и в смешанном цикле.

ВАЗ 2121

Нива 2121 стала первой моделью советского внедорожника, пользующегося спросом у покупателей с 1977 года. На машину устанавливали бензиновый силовой агрегат объемом в 1.6 литра, развивающий мощность в 73 «лошадки». За впрыскивание горючего отвечал карбюратор. Выпускалась также версия с дизельным мотором того же объема, выдающая 75 «лошадок». Трансмиссия была стандартной вазовской механикой из пяти ступеней.

Другим вариантом той же модели были машины с 1.7-литровым мотором и мощностью в 83 «лошадки». Топливо распределялось с помощью инжектора.

Все машины были трехдверными, и за время выпуска в их внешний вид не вносилось никаких изменений.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.6 МТ 73 л.с. (механика)	13.4	7.8	10.1	Бензин
1.6 МТ 75 л.с. (механика)	11.7	7.6	9. 9	Дизель
1.7 МТ 83 л.с. (механика)	11.3	8.4	9.8	Бензин

ВАЗ 2131

Данная модификация была всего лишь усовершенствованной версией базовой модели Нивы 2121. От своего прототипа она отличалась удлиненным кузовом и наличием пяти дверей. Изначально ее планировали изготавливать только на экспорт, но невысокая цена и характеристики проходимости в условиях бездорожья принудили производителей изменить свое решение.

Пятидверная Нива, укомплектованная силовыми бензиновыми агрегатами объемом в 1.7 и мощностью в 79 л.с. (при подаче горючего с помощью карбюратора) либо 83 «лошадки» (инжектор), а также мотором в 1.8 литра (при мощности в 84 л.с.), стала продаваться на отечественном рынке. На отдельных моделях устанавливали 1.9-литровый дизельный мотор, выдающий 75 «лошадок». Независимо от двигателя, везде стояла пятиступенчатая трансмиссия.

К выпуску Нив 2131 приступили в 1993 году и до 2016 года не вносили никаких существенных изменений в дизайн. С 2016 года модель получила улучшенный внешний и внутренний вид (изменились бампера, кузов стал округленным, в салоне появились новые технические устройства). А продаваться она стала уже под названием Lada 4×4 Urban. На Ладу Урбан устанавливают только бензиновые двигатели объемом в 1.7 литра и мощностью в 83 «лошадки». Трансмиссия на ней механическая.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.7 МТ 79 л.с. (механика, кар.)	13.7	9.8	12.0	Бензин
1.7 МТ 83 л.с. (механика, инж.)	12.2	8.4	9.8
1.8 МТ 84 л.с. (механика)	13.8	12.0	13.1
1.9 МТ 75 л.с. (механика)	9.6	6.9	7.7	Дизель

ВАЗ 21213

Эта модель – еще одна модификация базовой Нивы 2121. На этот раз производители внесли изменения в аэродинамические показатели машины и постарались уменьшить потребление топлива. Производство данного авто началось в 1993 году и продолжалось до 2007.

Во внешнем виде машины появились новые задние фары, бампера получили несколько иную форму, салон стал более современным. На Нивы 21213 устанавливали четырехцилиндровые моторы объемом в 1.7 литра и мощностью в 82 л.с. Топливо подавалось при помощи нового двухкамерного карбюратора Solex. Управление автомобилем осуществлялось при помощи традиционной пятирежимной механической коробки передач. Такие изменения позволяли 21213 разгонятся до 160 км/ч. Но главное – эта Нива стала намного экономнее.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.7 МТ 82 л.с. (механика)	12.1	8.5	10.2	Бензин

Chevrolet Niva

Эта модель стала общей разработкой российской компании АвтоВАЗ и американской корпорации General Motors. Автомобиль считается отечественным, но производится под заграничным брендом Шевроле.

Машины под таким названием выпускаются с 2002 года и являются востребованным товаром на российском автомобильном рынке. Полный привод предусмотрен в базовой комплектации. На Ниве Шевроле основным двигателем является четырехцилиндровый 1.7-литровый бензиновый агрегат мощностью в 80 «лошадок». Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Максимальная скорость – 140 км/ч.

В 2009 году во внешний облик модели внесли небольшие изменения, но технические характеристики остались прежними. В 2016 году АвтоВАЗ планировал снять Ниву Шевроле с производства и заменить его другим вездеходом, однако проект нового поколения Нив был приостановлен.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.7 МТ 80 л.с. (механика)	14.1	8.8	11.2	Бензин
1.8 МТ 125 л.с. (механика)	12.7	8.4	10.3	Бензин

Приведенные цифровые показатели расхода горючего нельзя считать незыблемой нормой. Реальное потребление бензина или дизеля конкретным автомобилем можно установить только экспериментальным путем. К тому же, сколько литров горючего машина израсходует на 100 километров пути, зависит от того, в какой период она находится на дороге. В летний период эти показатели будут одни, а зимой – совсем иные. На потребление топлива также влияет стиль езды водителя и состояние дорожного покрытия.

Затраты финансов на прожорливость машины можно уменьшить, если перевести ее на газ, но в таком случае придется пожертвовать свободным пространством и скоростными показателями.

LADA Niva Legend 5 дв. – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие колеса

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей

Количество мест

Длина / ширина / высота, мм

База, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет, мм

..»>

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение цилиндров

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса, кг

..»>

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя

Задняя

Шины

Размерность

реальный расход топлива нива шевроле

Поисковые запросы: расход топлива двигателя камаз, где купить реальный расход топлива нива шевроле, расход топлива зил 131.

расход топлива кроссоверов, тойота камри расход бензина 2 5, субару легаси расход бензина, расход дизеля киа соренто прайм, расход бмв е39 2 5 дизель

расход дизеля киа соренто прайм Отзыв владельца Chevrolet Niva — наблюдение. Среди наблюдателей со стороны и тех кто нивой реально не владеет, существует. Конечно, после переднего привода со средним расходом 6-8 л/100 км нива просто удивляет своими официальными показателями 11-14 л/100 км. Кто то берёт за основу последнюю цифру. Отзывы владельцев Шевроле Нива различных годов выпуска, слабые и сильные стороны внедорожника. Несколько отзывов реальных владельцев Шеви Нивы. Расход топлива: 10-12. Срок владения: 5 месяцев. Добрый день всем! Нормы и реальный расход на 100 км топлива для Нива Шевроле 1,7-1,8 с отзывами владельцев и способы снижения расхода. Часто его владельцы интересуются, какие нормы расхода и реальный расход топлива нива шевроле? Ответ на этот вопрос будет дан в нашей статье. Обновленная Chevrolet Niva: тест на шум и расход. Но основной сюрприз Нива преподнесла чуть позже на автодороге Балтия. Есть у меня на М9 участок для прикидок по топливу, где можно подгадать время суток и день недели, чтобы вывести среднюю скорость под девяносто с пиковыми значениями. Реальные показатели расхода топлива на автомобиле Нива Шевроле на 100 км. Что влияет на расход топлива и каковы причины повышенных показателей. Почему реальный расход отличается от значений по паспорту. Какой расход топлива у Нивы Шевроле на 100 км и как его уменьшить?. Не стоит верить установщикам и надеяться на то, что потребление топлива останется на прежнем уровне. Однако возросший расход компенсируется вдвое меньшей. Какой расход топлива у Нивы Шевроле на 100 км: отзывы и реальный расход бензина, как его снизить. Мотор ВАЗ-2123, который является основой автомобилей Шевроле Нива, был спроектирован ещё в 90-х. С тех пор на этом двигателе несколько раз обновляли ЭСУД, и от норм Евро-2 был выполнен. Нива Шевроле демонстрирует следующие показатели расхода топлива на 100 км: в городе – 10.8 л по трассе на пятой передаче – 8.6. Chevrolet Niva — расход по паспорту и реальный. Автомобили Шевроле Нива появились в продаже в 2002 году. Модель завоевала популярность во многом благодаря. Расход топлива Шевроле Нива составляет от 10 до 10. 9 л на 100 км. Chevrolet Niva выпускается со следующими типами. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.7 л, 80 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD). расход бмв е39 2 5 дизель заказать фри фул расход топлива на колесах

цикловой расход топлива дизеля расход дизеля на холостом ходу шевроле тахо расход топлива дизель расход топлива двигателя камаз расход топлива зил 131 расход топлива кроссоверов тойота камри расход бензина 2 5 субару легаси расход бензина

реальный расход топлива нива шевроле

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. ГАЗ 3110 Волга выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92, Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. Начинается история известнейшего автомобиля Волга еще с 1956 года. На протяжении долгого времени эта машина являлась символом советской эпохи и мечтой миллионов граждан. Расход топлива ГАЗ-3110 Волга по отзывам владельцев. В своем большинстве водители фиксируют показатели уровня потребления бензина автомобилем на отметке 15-16 литров на каждые 100 км пути. Именно поэтому, рассмотрим расход топлива ГАЗ 3110 на 100 км., то насколько экономичным. Представленная народу волга была на выставке ММАС-95, которая и состоялась. Поэтому расход бензина на ГАЗ 3110 соответствует 7 л. / 100 км. по трассе и 12л. / 100 км. по городу. Способы уменьшения расхода. Друзья хотелось бе узнать у кого какой расход на волге, и с каким двигателем. двигатель 402 14л на 100. из них 60 по трассе. только сегодя засекал. Все логично: бензина много — можно притопить, бензина мало — идешь на крейсерской скорости. Разница в расходе существенная. Так что все нормально. Волга 3110 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Автомобиль оснащен 90-сильным мотором объемом 2,4 литра, расход бензина составляет 12-13 л/100 км. Если все будет нормально, и поломок будет минимум, и будут позволять средства, тогда поставляю самый мощный мотор. У меня были 2 Волги, первая с ЗМЗ -402 двигателем, а вторая с ЗМЗ-406. Но первая Волга была намного надежнее чем инжекторного 406, а 406й. Потому что двигатель инжекторный и требует только качественный бензин. Расход топлива 11л/100 км. На 31105 начали устанавливать модернизированный двигатель ЗМЗ. Расход топлива ГАЗ 3110 (Волга). Версия для скачивания. Расход бензина – 11.6 литра. Второй по популярности агрегат – двигатель 406, который был также объемом 2.4, но уже с инжектором и мощностью до 150 лошадиных сил. Способы уменьшения расхода топлива. Реальный расход горючего на Волге ГАЗ-3110. Поэтому расход бензина на ГАЗ 3110 соответствует 7 л. / 100 км. по трассе. При рассмотрении вопроса какой расход топлива у ГАЗ 3110 на 100 км., можно сказать, что однозначного ответа нет. Все зависит от. На графиках представлен расход топлива автомобиля ГАЗ 3110 Волга в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. реальный расход топлива нива шевроле. заказать фри фул. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Лада X Рей имеет заявленный расход топлива на 100 км пути от 5,9 до 9,3 л. Реальное потребление бензина у Lada XRay иное и зависит от типа двигателя. Расход топлива Lada XRAY в смешанном цикле (город/траса) заявленный заводом-производителем от 6,9 до 7,5 л/100км. Расход бензина по трассе примерно 6.3 л/100км. А какой средний расход топлива на Вашем автомобиле Lada XRAY? Довольны ли вы этими цифрами? Какой при этом вы заливаете бензин? Доброго времени суток.Весь материал взят с сайта лада.онлайн Расход топлива — является одной из главных характеристик автомобиля, по которой можно легко оценить его экономичность и практичность. Расход топлива Лада Х-рей составляет от 6.8 до 7.2 л на 100 км. Лада Х-рей выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.8 л, 122 л.с., бензин, робот, передний привод. Одним из достоинств Лада Х Рей является экономный расход топлива, что выделяет ее среди. Его расход бензина на 100 километров составляет. Расход топлива в моей Лада Икс Рей меня вполне устраивает, получается не более 9 л на 100 км, машина комфортна, проходима, легко управляется, правда. Какой расход топлива у Лада Х-рей(1.6,1.8): официальные данные и отзывы владельцев. 5.8. 6.8. Сейчас Лада Х-рей комплектуется двумя бензиновыми моторами. Расход бензина тут на уровне в 7 литров. Расход бензина в реальных условиях. Каков реальный средний расход горючего Лады Икс Рей?. В 2019 году появилась высококлиренсная Лада Икс Рей с дополнением Кросс, а вот выпуск с мотором Ниссан в 1,6 литра и 114 л. на время остановлен. Паспортный расход топлива версий Лада. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Ярослав, Архангельск. У меня Икс Рэй 2019 года, оснащен 1,8-литровым мотором и механикой. Расход бензина в городском цикле – на уровне 11 литров, на трассе можно уложиться в 8 литров. Марина, Тульская область. Покупала версию с автоматом 1.8-литровым. LADA XRAY кроссовер (ЛАДА ИКС РЕЙ кроссовер) – автомобиль с мощным двигателем 122 лс, 1. 8 л, с автоматической. Динамические характеристики. Максимальная скорость, км/ч. Время разгона 0-100 км/ч. Расход топлива. Городской цикл, л/100 км. Загородный цикл, л/100 км.

шеви нива расход топлива

Поисковые запросы: экономитель freefuel, заказать шеви нива расход топлива, дизель высокий расход топлива.

камри 40 расход топлива, nissan pathfinder дизель расход, расход бензина на 100 км тойота, расход бензина хендай ix35, расход топлива электроэнергии воды

расход бензина хендай ix35 Niva Сhevrolet — всенародный отечественный внедорожник, заслуженно полюбившийся автовладельцам не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Отзыв владельца Chevrolet Niva — наблюдение. Конечно, после переднего привода со средним расходом 6-8 л/100 км нива просто удивляет своими официальными показателями 11-14 л/100 км. Кто то берёт за основу последнюю цифру (14) и решает с нивой не связываться никогда. Но не надо. Какой расход топлива у Нивы Шевроле на 100 км и как его уменьшить?. Почему Шеви Нива расходует больше топлива? Технические характеристики, заявленные производителем, не вполне соответствуют реальным. Обновленная Chevrolet Niva: тест на шум и расход. Но основной сюрприз Нива преподнесла чуть позже на автодороге Балтия. Есть у меня на М9 участок для прикидок по топливу, где можно подгадать время суток и день недели, чтобы вывести среднюю скорость под девяносто с пиковыми значениями. Расход топлива Шевроле Нива. Габариты. Размеры и вес Chevrolet Niva. Расход топлива Шевроле Нива составляет от 10 до 10.9 л на 100 км. Chevrolet Niva выпускается со следующими типами топлива: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-95, Бензин АИ-92. Расход топлива Chevrolet Niva. Автомобили Шевроле Нива появились в продаже в 2002 году. Модель завоевала популярность во многом благодаря повышенной проходимости и неприхотливости в плане сервисного обслуживания. Расход топлива: 10-12. Срок владения: 5 месяцев. Добрый день всем!. Авто Шеви Нива был выбран не случайно, нужен полный привод т.к. живу в деревне и более менее комфорт при езде т.к. авто используется каждый день. Какой расход топлива у Нивы Шевроле на 100 км: отзывы и реальный расход бензина, как его снизить. Мотор ВАЗ-2123, который является основой автомобилей Шевроле Нива, был спроектирован ещё в 90-х. Водители, которые на собственном опыте узнали, как оптимизировать расход топлива на Нива Шевроле на 100 км, могут сэкономить приличную сумму. Если поездки на автомобиле происходят часто. Расход топлива Нива Шевроле. Ещё больше понизить расход бензина можно, при наличии объективных на то причин. Или же при наличии повышенного расхода можно устранить проблему и вернуть всё к норме. расход топлива электроэнергии воды форсунки расход топлива рено увеличился расход бензина

ssangyong kyron 2008 дизель расход sorento дизель расход топлива большой расход топлива на дизеле причины экономитель freefuel дизель высокий расход топлива камри 40 расход топлива nissan pathfinder дизель расход расход бензина на 100 км тойота

По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег. Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными! Toyota Land Cruiser Prado выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Бензин АИ-95. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо для 2,7 2,8 3,0 3,4 4,0 литровых двигателей. Особенности 120 и 150. Ленд Крузер Прадо 120 серии. Производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado 120 series производилось с 2002 по 2009 гг. Оснащался Крузер Прадо 120 тремя типами двигателей. При этом расход топлива на третьей модификации Toyota Land Cruiser Prado составляет 11,3 л. Поэтому затраты на расход топлива и ремонт Ленд Крузер Прадо этой версии достаточно низкие, несмотря на то, что дизель требователен. Отзыв владельца Toyota Land Cruiser Prado 150-series — наблюдение. Ну вот и пришло время поговорить о расходе топлива, буду сравнивать с предыдущим (дизельным) автомобилем и в конце попытаюсь сделать какой-нибудь вывод. Сразу оговорюсь, все что пишу и рассчитываю это мои личные мысли. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации. Посмотреть другие характеристики Toyota Land Cruiser. Популярная в России машина, выпуск которой прекращен — Toyota Land Cruiser Prado 120-series. На Тойоте Прадо расход топлива при разных движках отличается. Содержание статьи: Toyota Land Cruiser Prado 120-series. Потребление дизеля на Ленд Крузер Прадо 150 с двигателем 2.8 во время движения по городу будет 9.2 литра. Затраты горючего у Ленд Крузер Прадо 120 на трассе будут 7.9 литров. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 120 во. Toyota Land Cruiser Prado – классический полноприводный внедорожник японского производства, относится к среднему классу. Toyota Land Cruiser Prado двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход за городом), в режиме частых ускорений и остановок (расход в городе) и усредненные данные (смешанный цикл). Как правило.

шеви нива расход топлива

Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Калькулятор расхода топлива. Узнайте сколько топлива вы израсходуете в поездке зная расстояние, которое планируете проехать. Расчет количества топлива, израсходованного за поездку. Расчет среднего расхода на 100 км. Требуется указать пройденное расстояние и количество. Онлайн калькулятор. Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном. PLANETCALC, Расход топлива. Комментарии. Ваше сообщение. Сообщать о комментариях. Отправить. Поделиться этой. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). После этого расчет проводится по простейшей формуле Рт = Л/Км х 100, которая расшифровывается как: Расход топлива на 100 км = Объем сожженного. Рассчитать общий расход. Узнайте сколько топлива израсходует ваш. И получаем расчет. Если указать стоимость топлива, то получим и бюджет, который предстоит затратить на поездку. Необходимые действия для расчета расхода топлива. Как правильно рассчитать расход? Если вы хотите узнать всю правду об аппетитах своего автомобиля, то постарайтесь обойтись без читинга, то есть без условного жульничества. 9 вопросов по теме Расчет расхода топлива. Яндекс.Знатоки — это сообщество экспертов в самых разных областях. Включайтесь в обсуждения и делитесь своими. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА (в примерах приводятся условные цифры) Список изменяющих документов (в ред. Итак — как же правильно, максимально точно рассчитать расход топлива. На расход топлива влияют следующие факторы: техническое состояние автомобиля. Калькулятор расхода топлива по вашему маршруту. Калькулятор стоимости поездки по расстоянию. Узнайте стоимость поездки и необходимое количество. шеви нива расход топлива. форсунки расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. большой расход дизтоплива. Двигатель, электрика двигателя, топливо, выхлоп. у меня дизель D4EA. расход по трасе 8,5 по городу 14, против заявленных 5,4-9,6. что можно посмотреть, ДМРВ- датчик массового расхода воздуха промывал. Первые корейские турбодизели с системой Common Rail появились в 2000 году. То есть, корейцы не отстали от мировых тенденций создания дизельных моторов. Первенцем в семействе CRDI является 4-цилиндровый 2-литровый двигатель с обозначением D4EA. За ним. Стал расход дизеля 16 литров в городе. Cascade по форсункам ничего критичного не говорил. Спасибо, хочу ревизию провести, по расходу в районе 12л город, для дизеля хотелось бы поменьше, с таким расходом выгода двигателя на тяжёлом топливе весьма сомнительна. 1 y. AlexanderTUT. В принципе, не. Дизельные двигатели, при сопоставимых параметрах нагрузки, изначально отличаются от бензиновых более низким расходом топлива, а также лучшей динамикой тяговых показателей, развивая максимальный крутящий момент на более низких оборотах. Это способство. Только проблем получишь больше, двигатель и так под уставший, чипом ты его грузонешь он и крякнет. С расходом нужно смотреть, диагностировать. Учись так, как будто тебе предстоит жить вечно; живи так, как будто тебе предстоит умереть завтра. Двигатель D4EA 2.0 дизель имеет традиционное расположение четырех цилиндров в один ряд. Это дает возможность получить очень чистый выхлоп, а также обеспечить сравнительно небольшой расход топлива, учитывая рабочий объем. Турбина двигателя D4EA обычно выбиралась WGT либо TCI. Дизельный двигатель D4EA производителя Kia/Hyundai оснащается турбинами двух типов – TCI либо VGT, поэтому имеет. Комплектовался дизель турбинами VGT/TCI с интеркуллером и системой CRDI непосредственного впрыска, поэтому выхлоп корейского дизеля чище, а расход солярки заметно ниже. Блок двигателя поменян на контрактный, поршневая в отличном состоянии, давление в колёсах как надо. У вас или проблема с трансмиссией или потеря мощности двигателя которая влечет за собой повышенный расход. Технические характеристики двигателя D4EA от Hyundai. Описание возможностей силового агрегата и особенности. Примечательно, что изначально двигатель D4EA разрабатывался специально для Hyundai Tucson — корейского кроссовера. Только потом он стал устанавливаться на Элантру, Санта Фе и другие.

расход бензина нива

Поисковые запросы: экономный расход бензина, заказать расход бензина нива, веста расход топлива на 100.

расход топлива ленд, норма расхода газель некст дизель, tiguan расход бензина, расход бензина на 100 ваз 2107, расход топлива компрессора

расход бензина на 100 ваз 2107 Как снизить расход бензина читайте в заключительной части статьи. ВАЗ 2121. Нива-2131, известная также, как 5D, была выпущена в середине 90-х, как более вместительная версия предыдущей модели. Кузов стал пятидверным. Энергия, расходуемая трансмиссией Нивы Шевроле, превосходит собой потери, вызванные трением качения в шинах. Это не очень хорошо, но стоит отметить, что у большинства лёгких внедорожников всё выглядит точно так же. Расход топлива Нива Шевроле на 100 км по паспорту выглядит так:. Расход топлива Лада 4×4 2121 Нива составляет от 9. 9 до 12 л на 100 км. Лада 4×4 2121 Нива выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95. Расход топлива Лада 4×4 2121 Нива 1977, suv (3 дв.), 1 поколение. Расход бензина на 100 км при движении на высшей передаче, не более, л. Нива 2131 (29-е колеса, силовые бампера, грузовой багажник(60кг)) расход ребята 20! И более. Гость Павел 15 августа 2019 07:58. Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Ваз 2121 Нива: 1.7 МКПП бензин. Если хотите – проверьте сами, но я отметил лично для себя что это весьма экономный авто. По городу на 92 бензине он составляет всего 11. Личная Нива выпуска 1980 года. По городу и пробкам 14-16. У автомобиля ВАЗ 2121 (Нива 4х4) есть модификации с карбюраторным и инжекторным двигателем. По отзывам владельцев этой машины расход топлива при езде. Одна из лучших разработок отечественного автопрома Нива вышла с конвейера ВАЗа в 1977 году и до сих пор пользуется стабильным спросом. Встречаю разных Нивоводов, и каждый мне называет разные цифры )) Я точно могу заверить что у меня по городу явно больше 12 литров ест. Дальше можно увидеть, каким будет расход бензина на различных модификациях Лада 4х4, больше известной под брендом Нива по данным производителя. Модификация. ВАЗ-2121 (1,6 75 л.с. карбюратор). Расход топлива Нивы — всегда приемлем. Топливный расход Нивы — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. расход топлива компрессора расход бензина лада на 100 километров форд фокус 2 какой расход бензина

гелендваген дизель расход опель антара 2 2 дизель расход расход топлива на путь экономный расход бензина веста расход топлива на 100 расход топлива ленд норма расхода газель некст дизель tiguan расход бензина

Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!? Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. Магнитное поле отталкивает молекулы друг от друга, благодаря чему они насыщаются кислородом (О2) со всех сторон и все топливо сгорает, без остатка. Это повышает экономию. ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. ГАЗ ГАЗель NEXT выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 150 л.с., дизель, МКПП. Расход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. Отзывы. Норма расхода топлива Газель Некст 2.8 дизель на 100 км. Игорь, Троицк. Когда увидел в салоне Газель Next с каммингсовским дизелем, сильно удивился – неужели наши наконец то додумались до того, что есть отличные моторы и их нужно ставить. Расход топлива на Газели Некст, дизель снова стал одним из самых популярных. расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес; двигатель, который находится в новой модели, также принадлежит к семейству Cummins, а это значит, что двигатели стоят. ГАЗель Некст расход топлива на 100 км. Двигатели Cummins, УМЗ Evotech. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Тачка надежная, умеет экономить топливо. Дизель камминз объемом 2.8 расходует 11 литров на сотню. Павел, Питер. С этим автомобилем мой бизнес растет. Отзыв владельца ГАЗ Газель Next — наблюдение. Если можно назвать сьабилизацией, то давайте так и назовем, ближе к 1520 000 км пробега, расход топлива нормализовался и варьировался 1315 л на 100 км Газель Некст – популярный отечественный малотоннажный грузовой автомобиль, представленный также на рынке в виде автобуса. Следовательно, ему очень важно владеть информацией о расходе топлива Газель Некст на 100 км. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100. Расход топлива зависит от типа надстройки, но в среднем при скорости 60 км/ч он составляет примерно 8,5 л/100 км, а при 80 км/ч – 10,3 л/100 км. Ресурс дизельного двигателя – 400 тысяч. 14 комментариев на Расход топлива Газели Next. николай : 08.09.2019 в 15:51. next c прошлого года евроборт расход 13,6. Газель Некст 2.7, 2.8 расход топлива дизель, бензин и газ на 100 км. By admin Posted on 07/11/2019. Газель Некст – российский грузопассажирский автомобиль, выпускаемый с 2013 года на Горьковском автозаводе. Главная → Справочник → Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте 9.1.1. Базовая норма расхода топлива, л/100 км. 1. 2.

расход бензина нива

Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Расход топлива УАЗ Патриот составляет от 9.5 до 14 л на 100 км. УАЗ Патриот выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот показатель и как его уменьшить? Данные вопросы подробно рассматриваются в статье. УАЗ Патриот — автомобиль российского производства, выпуск которого проводится с 2005 года. УАЗ Патриот – современный, мощный отечественный вседорожник. Автомобиль подходит для эксплуатации в городских условиях. Не мудрено, что многих потенциальных владельцев интересует реальный расход топлива УАЗ Патриот. Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев. Содержание: Факторы, влияющие на расход топлива. Описание транспортного средства. Модификации и моторы. Первая модификация. Второе обновление машины. Третье обновление машины. Четвёртое обновление машины. Форум сообщества УАЗ Patriot и Pickup на DRIVE2. Патриот 2013, ГБО 4 поколения. Расход такой-же. Проверял в поездке — 3100 км. а дизильный комон раил, чем же не инжектор, все тот же принцип аккумулирования топлива в рампе! дизиль в ремонте просто дороже вот и все! 1. 3 года. Особенности двигателей УАЗ Патриот в потреблении топлива. Причины возрастания расхода топлива. Как снизить расход горючего на внедорожнике. Желая подобрать подходящий автомобиль, покупатели устремляют свое внимание на целый ряд его технических показателей. Среди них особое место занимает расход топлива. В 2005 году Ульяновским автозаводом началось производство автомобиля высокой проходимости УАЗ Патриот. Конструктивно модель является глубокой модернизацией ранее выпускаемого УАЗ-3162 Симбир. расход бензина нива. расход бензина лада на 100 километров. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Привет, Кто-нибудь из владельцев Соренто Прайм может поделиться информацией о реальном расходе автомобиля? Интересует в основном городской расход. Интересуют все типы двигателей: — 2.4 бензин — 2.2 дизель — 3.5 бензин. По форумам полазил — по 3.5 воо. Kia Sorento Prime двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Бензин 2.4. Игорь, Смоленск. Kia Sorento Prime – автомобиль моей мечты. Проехал на Киа Соренто Прайм 90 тысяч км, машина эксплуатируется с 2014 года. Полная комплектация, с 3,3-литровым бензиновым мотором на 250. Kia Sorento и Sorento Prime: расход топлива на 100 км. Киа Соренто – популярный среднеразмерный кроссовер, который является творением корейской компании Kia Motors. Отзыв владельца Kia Sorento 17 год: Свершилось, 2.4 литра, автоматическая коробка, расход 10.0, 4 вд. Свершилось! В конце января в семье появилась вторая машина, которой стала КИА Соренто прайм 2019 г.в. с двигателем 2,4 бензин, 188 л.с. в комплектации люкс. Муки выбора отчасти описаны здесь. Официальный и реальный расход топлива Киа Соренто и Киа Соренто Прайм. Отзывы владельцев. Киа Соренто Прайм — глоток свежего воздуха от Киа Моторс. Данная модель появилась на свет в 2014 году. Главная страница Автосервис Киа Ремонт Киа Соренто Расход топлива Kia Sorento 3 (UM) Prime. Киа Соренто 3 Прайм.

Нормы расхода бензина нива шевроле

Среди наблюдателей со стороны и тех кто нивой реально не владеет, существует твёрдое убеждение о страшной прожорливости этого внедорожника. Конечно, после переднего привода со средним расходом 6-8 л/100 км нива просто удивляет своими официальными показателями 11-14 л/100 км. Кто то берёт за основу последнюю цифру (14) и решает с нивой не связываться никогда. Но не надо забывать, что нива это внедорожник! она обладает полноценным полным приводом, более устойчива на зимней дороге и пролезет по снежной каше (или грязи) там, где передний привод будет отчаянно буксовать. Наличие второго ведущего моста и раздаточной КПП заметно утяжеляет машину, а также нагружает двигатель, отсюда и дополнительный аппетит, но он того стоит, проверено личным опытом. Согласно паспортных данных топливные характеристики у Шевроле-нивы такие:

— городской цикл – 14,1.
— смешанный цикл – 10,8.
— загородный цикл – 8,8.

Первые две цифры похожи на правду, их реально увидеть на практике, насчет последней маловероятно, если только собраться в путешествие по длительным загородным трассам, а такое случается редко. Несмотря на солидный уже пробег (чуть более 100 тыс. км), средний расход топлива пока не превышает паспортных показателей. По трассе реально уложиться в 9-10л /100км (при скорости 80-100 км/ч), с прицепом на тех же скоростях побольше, где то 10-11л /100км. Городской ритм проходит тоже в пределах дозволенного, не выше 12-14л /100км. При этом езжу я активно, постоянно педаль газа «в пол», т.к. чтобы не отставать от транспортного потока, двигатель приходится крутить до 3000-3500 об/мин. Пробовал ездить спокойно, думал расход уменьшится, но ощутимого эффекта не получил, в среднем цифры были такие же. Какой то особой разницы между летней и зимней эксплуатацией также не заметил, разве, что на прогрев двигателя литр другой уходит дополнительно. Главное при эксплуатации это своевременное техническое обслуживание: свечи меняю каждые 15 тыс. км (провода через 30 тыс. км), масло в двигателе стараюсь обновлять через 8-9 тыс. км, фильтра воздушный и салонный примерно каждые 10 тыс. км, ну и слежу за аккумулятором, периодически (раз в полгода) его подзаряжаю, топливо заправляю только АИ-95.

Отдельно хочется сказать про зимние запуски двигателя. Морозы вплоть до -20*С переносит нормально, выжимаем сцепление и с первого раза запускаемся. Другое дело когда температура опускается до -30-40*С (и ваша машина стоит на улице), моторный отсек желательно закрывать сверху утеплителем («автоодеяло» называется), а ночью хотя бы один раз прогревать двигатель и по возможности делать пару кругов по своим улицам (разгоняя масло в кпп и мостах). Если надолго бросать машину в такие холода, то есть большая доля вероятности утром никуда не уехать. Причиной становится застывание на морозе всех жидкостей (тосол, масла, электролит, омыватель) и техника за ночь реально встает колом, хотя проходят какие то 8-10 часов. Заводил прошлой зимой свою ниву при -36*С . жестокое было зрелище, кое как с 4-й попытки мотор затарахтел (звук дизельного мотора, правда), при этом аккумулятор я принёс тёплый из дома. Дабы не издеваться больше над техникой твердо решил в такую погоду вставать ночью и прогревать машину перед утренней поездкой (автозапуска по таймеру у меня пока нет).

Автомобили Шевроле Нива появились в продаже в 2002 году. Модель завоевала популярность во многом благодаря повышенной проходимости и неприхотливости в плане сервисного обслуживания. Выпускается в кузове универсал, комплектации предусматривают ряд дополнительного оборудования.

Как показывает практика, расход топлива нива шевроле стал еще одной причиной, по которой потребители из стран СНГ остановили свой выбор именно на этой модели. Актуальность этой теории подтверждают отзывы владельцев. Конечно, при необходимости уменьшения затрат потребления норма расхода топлива шевроле нива может быть снижена, но делать это нужно при условии, если на то есть объективные причины.

Технические характеристики

Согласно паспортным данным, технические характеристики chevrolet niva предусматривают объем цилиндров, равный 1.7 литрам. Таким образом, можно утверждать, что мотор 1.7 ваз 2123 генерирует мощность 80 лошадиных сил – это небольшой показатель, если сравнивать транспортное средство с конкурентными моделями импортного производства. С одной стороны, для внедорожников подобного класса этого запаса вполне хватает, но рассчитывать на максимальную проходимость вне зависимости от погодных условий не стоит.

В современных моделях объем бака составляет 58 литров. Соответственно, если учитывать расход топлива у шевроле нива, который мы рассмотрим ниже, получается, что на одной полной заправке можно проехать примерно 620 километров. Естественно, стиль эксплуатации, а также ряд других факторов способны влиять на то, сколько километров сможет проехать машина. Нормальный показатель может меняться как в большую, так и меньшую сторону.

Потребление топлива по паспорту и реальное

В соответствии с данными по паспорту, транспортное средство демонстрирует следующие показатели расхода:

при перемещении в городе – 10.8 литров;
при езде по хорошим дорогам по трассе на пятой передаче – 8.6 литров при скорости 90 километров в час;
при езде по трассе на пятой передаче со скоростью 120 километров в час составляет 11 литров.

Учитывая то, что в конце 2015 года производитель перешел на производство силовых агрегатов, адаптированных под требования стандарта «Евро-5», показатели изменились. По городу расход составляет 14 литров, по трассе – 8.8 литров.

Интересный факт: несмотря на то, что мощность силового агрегата не повышается, расход бензина в новых моторах повышается. Цифры, опубликованные выше, представлены самим производителем.

Теперь давайте узнаем, какой расход топлива у нивы шевроле в действительности. Если проанализировать отзывы водителей, можно отметить, что разница между официальными и фактическими показателями находится примерно на уровне пяти процентов, не более того. Соответственно, реальный расход довольно близок к теоретическому. Конечно, на объемы сжигания горючего влияет период летней зимней эксплуатации, где в последнем случае приходится тратить больше бензина на прогрев. Влияет и интенсивность набора оборотов.

Способы экономии топлива

Если вы не знаете, как уменьшить расход топлива, ниже мы предлагаем ознакомиться с рядом полезных советов.

Чтобы уменьшить расход бензина шевроле 100 км, старайтесь придерживаться скорости на уровне 90-100 километров в час по трассе, не более.
Пользуйтесь транспортным средством без резкого ускорения и мгновенного переключения передач в трансмиссии.
Помочь снизить расход топлива на ниве шевроле позволяет постоянная проверка давления в покрышках. Оптимальное значение – от 2.1 до 2.2 атмосферы.
Установите газобалонное оборудование. С одной стороны, аппаратура не приведет к экономии горючего, но при этом вам придется платить как минимум в полтора раза меньше при заправке.
На шевроле нива, как и в любом другом транспортном средстве, важно следить за техническим состоянием силового агрегата. Если в нем пробивает на массу как минимум один провод, динамика двигателя будет плохой. Соответственно, как по городу, так и на трассе расход увеличится.
Следите за состоянием тормозной системы. На практике нередко приходится сталкиваться с ситуациями, когда тормозной цилиндр начинает клинить, тем самым создавая дополнительное сопротивление. В конечном итоге потребуется больше горючего для сохранения скорости. Первым тревожным звоночком является ситуация, при которой тормозная система очень шумная, что нетипично для привычного ее состояния.
Пользуйтесь кондиционером только в случае необходимости. Если комплектация предусматривает наличие климатической системы, помните, что на ее обслуживание также тратится горючее. Соответственно, грамотное ее использование позволяет извлечь выгоду.

Отзывы владельцев

Ниже мы предлагаем почитать комментарии водителей о расходе Шеви Нива. Мы собрали только реальные отзывы от владельцев этого транспортного средства.

Андрей, 40 лет, фермер. Сел на Нива Шевроле потому, что у этой машины хорошая подвеска. Часто использую машину для выезда в поле. Работает без нареканий, ест в среднем 11-12 литров по грунтовке.
Сергей, 34 года, частный предприниматель. Пользуюсь Нивой по работе, каждый день привожу в свой магазин товары. Спасает то, что у машины салон просторный – порой бывает так, что нагружу в машину 20 ящиков пива, еще пару упаковок газировки – машина ест в среднем 12 литров бензина. В будущем планирую перейти на газ, чтобы экономить еще больше.
Александр, 54 года, пенсионер. Купили машину с инжектором, езжу со своей семьей на дачу. По трассе никогда не получалось расходовать больше десяти литров. Машина не шумная, за все время только 3 раза провел плановое обслуживание и купил новые сайлентблоки. В остальном все хорошо.
Иван, 27 лет, торговый представитель. Выбрал Ниву потому, что расход топлива на 100 км вполне приемлем как для джипа. Иногда гружу салон товарами для магазинов – расход стабильно держится на 12 литрах, если параллельно везу товары. В смешанном цикле на нива расход получается где-то на 11 литрах.

расход топлива Шевроле Нива

У автомобиля Chevrolet Niva расход топлива, л/100 км по информации автопроизводителя составляет:

расход топлива в городском цикле — 11,0 литров;
расход топлива при скорости 90 км/ч — 8,6 литра;
расход топлива при скорости 120 км/ч — 11,6 литра;
расход топлива в смешанном режиме — 10,8 литра.

По сообщениям владельцев, автомобиль расходует по городу около 14-15 литров на 100 км пути.

Также смотрите видео: тест-драйв и обзор Шевроле Нива:

Теги: расход топлива Шевроле Нива, как уменьшить расход, норма, большой расход топлива.

у меня всегда был расход 13 — 14 по городу а если в топку довать то все 20 , а по трассе если ехать то ест 12,5 литров и меньше она ни как не может употреблять бензина . )))

у меня шевик 03 года с капиталкой жрет по трассе при скорости 90 более 15 и я считаю это не нормальным! вопрос что делать?

Причиной повышенного расхода могут быть — ДПДЗ, свечи, ДМРВ, модуль зажигания и д.р.

шеви 08 года пробег сегодня 100 т. поставил ступицы с нерегулируемыми подшипниками. При скорости 100 км по трассе расход 8,7 литра.

Со стандартными ступицами при 90 — 100 км/ч — по трассе 8. 5 — 9л./100км. С Ивековскими подшипниками — без изменений. Шевка 08 год. по городу зимой больше 12.5л/100км. не было. Пробег 110т.км.

А у меня по городу жрет 15,3… Но — газа!. А газ стоит 15 руб у нас. Один раз вложился — теперь не парюсь.

Доброго времени! В марте 2018г довелось поездить 420км на служебной Шниве, включая город, трассу, крутые подъёмы, занесённые снежные колеи. Средний расход получился 10,5л. Отличный автомобиль! Был бы подешевле или зарплата побольше, то купил бы обязательно!)))

Добавлю к написанному ранее, у товарища Шнива ест по городу 11л, по трассе 9л. Всем добрых дорог!

Шеви нива 17год выпуска, электронная педаль газа. после чип-тюнинга расход по трассе при скорости 100 км примерно 7.5 литра.замерял мерной банкой.

Chevrolet Niva Niva • 1.7 i (80 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand	Chevrolet
Модель	Нива
Поколение	Нива
Двигатель	1. 7 i (80 л.с.)
Двери	5
Мощность	80 HPW
Максимальная скорость	140 км / ч
Разгон с места до 100 кмч	19 сек
Объем топливного бака	58 литров
Год ввода в эксплуатацию	2002 г. год
Год остановки производства
Тип купе	Джип
Количество мест	5
Длина	4048 ММ
Ширина	1770 ММ
Высота	1652 ММ
Колесная база	2450 ММ
Колея передняя	1450 ММ
Колея задняя	1440
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе	11 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный
Масса	1350 кг.
Максимальный вес	1800 кг.
Максимальный объем багажа	650 литров
Минимальный объем багажа	320 литров
Нормы выбросов

Лада Нива 1.7i Технические характеристики, размеры

Лада Нива 1.7i Performance

Максимальная скорость :	137 км / ч или 85 миль / ч

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	19.0 с
Лада Нива 1.7i Габаритные размеры, аэродинамика и вес

Num. дверей:	3

Колесная база:	220 см или 86.61 дюймов

Длина:	374 см или 147,24 дюйма

Ширина:	168 см или 66,14 дюйма

Рост :	164 см или 64,57 дюйма

Максимум. Вес буксировочной способности:	0 кг или 0 фунтов

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:	—

Передние тормоза — Размеры дисков:	Диски (- мм)

Задние тормоза — Размеры Dics:	Барабаны (- мм)

Передние шины — Размеры дисков:	175/70 R16

Задние шины — Размеры дисков:	175/70 R16

Снаряженная масса:	1210 кг ИЛИ 2668 фунтов

Соотношение массы и выходной мощности:	15.1 кг / л.

Объем багажника / багажника:	300-1150 л

Передняя подвеска:	Независимая, McPherson, пружины винтовые, стабилизатор

Задняя подвеска :	Ось De Dion, винтовые пружины

Автомобили с самым высоким расходом топлива за всю историю

Автомобиль делает вашу жизнь комфортной. Модная машина — это вопрос престижа. Однако вам нужно достаточно денег, чтобы водить быструю машину. Автомобиль требует горючего, и иногда его расход — один из ключевых моментов, влияющих на ваш выбор. Водители во всем мире сталкиваются с неуклонным ростом цен на бензин.

Как выбрать автомобиль с умеренным расходом топлива? Какие автомобили считаются самыми расходящими топливо? Давайте обсудим эту тему.

Полноприводные автомобили и расход топлива

Полноприводные автомобили — идеальные для любых дорожных условий — всегда требовали большого расхода топлива.Например, Hummer h3 оснащался 6,0- и 6,2-литровыми двигателями V8 и потреблял 28 литров на 100 км. Бака горючего хватит на 400 км. Довольно скромно, правда, для машины! Если вы много путешествуете, стоимость израсходованного в течение года топлива сравняется со стоимостью нового недорогого автомобиля. Однако если не сильно разгоняться, можно получить 17 литров на 100 км, что не так много по сравнению с другими конкурентами. Chevrolet Tahoe / Cadillac Escalade оснащались той же версией двигателя, что и Hummer.Однако их коэффициент аэродинамического сопротивления показал лучшие результаты — всего 21 литр на 100 км.

Lincoln Navigator Ultimate и Ford Expedition EL, две связанные с Hummer модели, были оснащены не менее большими кузовами и 5,4-литровыми двигателями V8. Средний расход 22 литра на 100 км. По американским стандартам это довольно экономично.

Еще одна «прожорливая» модель — Toyota Land Cruiser. Бензиновая версия с 5,7-литровым двигателем V8 потребляет в среднем более 20 литров на 100 км.Единственный комфорт здесь заключается в том, что японские двигатели более гибкие, когда речь идет о типе топлива, которое вы используете.

Mercedes Geländewagen — еще один прожорливый полноприводный автомобиль. В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 22 литра на 100 км, как и модификации V8, V12. Однако это относится к кастомизированным версиям AMG. Говорят, что обычные дизельные двигатели потребляют меньше энергии, более того, они действительно существуют. Угадай, по ошибке.

Range Rover, будь то аристократ с длинным кузовом или хардкорный спорткар, потребляет 12.8 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 на 100 км. Расход топлива быстро возрастет до 18 литров для городского цикла только по спецификации.

Для Jeep Grand Cherokee SRT8

требуется 14 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 в смешанном цикле. Однако в городе показатель расхода топлива достигает 20,7 литра на 100 км. В этих условиях 93,5 литра, которое может вместить топливный бак, — это только на завтрак. Этот американец уверен, что бензин — лишь средство для достижения желаемой скорости, концентрации адреналина и дофамина в крови.

Toyota Camry с 249-сильным двигателем V6 требует не менее 13,2 литра бензина на 100 км в городе. С другой стороны, Toyota Camry со своим 150-сильным двигателем V2 потребляет около 5,6 литра на трассе и около 10 литров в городе.

Lexus LX 570, оснащенный 5,7-литровым двигателем 3UR-FE V8, может похвастаться впечатляющими 367 лошадиными силами под капотом, крутящим моментом 530 Нм, роскошной автомобильной системой и отполированным внешним видом. Однако у него есть слабое место — расход топлива.В смешанном цикле Lexus LX 570 потребляет 14,4 литра на 100 км. В городе расход топлива достигает 20,2 литра на 100 км.

Mercedes-Benz G 65 AMG разрабатывался как армейский транспорт. Двенадцать цилиндров и 630 лошадиных сил в одном V-образном двигателе — это слишком много для полноприводного автомобиля и мало для автомобиля весом 3,2 тонны. Заявленный расход топлива в 17 литров на 100 км в смешанном цикле может значительно отличаться в городских условиях вождения.

Nissan Almera

с механической трансмиссией, 1,6-литровым двигателем и 102 лошадиными силами под капотом потребляет около 5,8 литров топлива на 100 км. В условиях городской езды седан с 4-ступенчатой АКПП потребляет вдвое больше — 11,9 л на 100 км.

УАЗ Патриот, полноприводный автомобиль ульяновского производства, с двигателем объемом 2,7 литра и мощностью под капотом 134,6 лошадиных сил, при движении по трассе потребляет не менее 11,5 литров бензина. Компания не раскрывает данные о расходе топлива в условиях городского движения. Однако, по отзывам владельцев, в городе УАЗ Патриот потребляет не менее 15 литров на 100 км.

Шевроле Нива доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В условиях городской езды Шевроле Нива потребляет 13,2 литра на 100 км. В условиях неспешной езды по шоссе он потребляет 8,4 литра на 100 км.

Минивэны и нормы расхода топлива

Ford E350 Club Wagon — первоклассный минивэн.Рассмотрим: 6 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту с 6,8-литровым двигателем V10. Средний расход топлива составляет 26 литров на 100 км, а это значит, что канистра с бензином займет большую часть вашего багажника.

Chrysler Town & Country Touring-L — даже по нашим меркам небольшой фургон, и на трассе он расходует 17 литров топлива на 100 км.

Plymouth Barracuda имел классический многотактный двигатель V8 с малой мощностью двигателя по современным стандартам. В среднем он потребляет более 20 литров.Однако версии с несколькими карбюраторами и объемом более 7 литров могли потреблять 40 литров на 100 км.

Infiniti QX80 — это уникальное сочетание японских и американских особенностей. Его двигатель не имеет принудительной индукции. Рабочий объем двигателя превышает 1,2 галлона, при этом его размеры поражают даже по американским меркам. Однако он носит японское имя и выглядит как настоящий японец. Его расход топлива не уступает радиационному фону Фукусимы.В смешанном цикле расходует 14,5 л топлива на 100 км. В условиях городской езды Infiniti QX80 потребляет не менее 20,6 литра топлива на 100 км.

Автомобили класса люкс и их расход топлива

Под стадионным капотом Oldsmobile Toronado можно было увидеть 7,5-литровый двигатель V8, потребляющий не менее 47 литров топлива на 100 км. Эта цифра шокировала правительство, и в 1977 году ее производство было запрещено.

На

Bentley Brooklands / Azure / Arnage RL была установлена классическая 6. 75-литровый двигатель V8. Что примечательно, поначалу версия двигателя Arnage RL не укладывалась в нормативный расход. Однако через некоторое время Bentley Brooklands / Azure / Arnage не стали более экономичными. По разным данным, средний расход топлива этих автомобилей составляет 27 литров на 100 км.

Кстати, Bentley Bentayga потребляет 13,1 литра в смешанном цикле и 9 литров на 100 км в городских условиях движения. Bentley Continental Flying Spur потребляет 14,4 и 22,1 литра соответственно.Bentley Mulsanne потребляет 15 и 23,4 литра, а Bentley Continental Supersports — 15,7 и 24,3 литра соответственно.

Maybach 57 — это роскошный автомобиль, похожий на носорога, оснащенный 6-литровым двигателем V12, который потребляет 1 литр на 5,7 км по шоссе.

Bentley Meteor официально признан «самым расходующим топливо» автомобилем в мире. Чтобы проехать 100 км, требуется 117 литров топлива. Между тем, этот автомобиль будет потреблять 57 литров моторного масла, 6 литров трансмиссионного масла и 64 литра охлаждающей жидкости.

Все дело в авиадвигателе V12 от Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, который служит «сердцем» этого автомобиля. Когда-то на истребители ВОВ устанавливали несколько таких механизмов. Это было еще тогда, когда автоматизация производства только начинала появляться на заводах. С учетом этого впечатляющая мощность автомобиля не кажется удивительной.

Спортивные автомобили и их расход топлива

Ferrari 612 Scaglietti никогда не отличался экономией топлива.Этот автомобиль потребляет 30 литров на 100 км и оснащен 5,7-литровым двигателем мощностью 533 лошадиных силы. Этот двигатель заставит вас терять 1 литр топлива на 3,2 км в городских условиях движения, а на шоссе он начнет потреблять на 1 литр меньше через 5,3 км.

Lamborghini Murcielago потребляет 30 литров на 100 км. Этот чистый итальянец занял первое место за свой ненасытный аппетит. Средний расход топлива в городских условиях движения составляет 1 литр на 2,8 км. На трассах расходует 1 литр на 4 штуки. 6 км.

Bugatti Veyron потребляет всего 35 литров на 100 км. Однако это не соответствует стоимости машины. Таким образом, не нужно беспокоиться о расходе топлива. Установленная под капотом Bugatti Veyron 8-литровая силовая установка W16 потребляет 1 литр на 2,8 км по городу и 1 литр на 4,9 км по трассе.

Таким образом, имейте в виду, что машина — это не просто игрушка, которая приносит вам радость, однако вам нужно немного еды, чтобы она продолжала работать. Если вас устраивает высокий расход топлива, не теряйте время и покупайте автомобиль своей мечты! Единственное, что вам нужно знать, это то, что независимо от того, является ли ваш автомобиль экономичным или нет, вы должны иметь международное водительское удостоверение, чтобы уверенно ездить по всему миру.Подайте заявку на получение IDP на нашем сайте.

Отчет о рынке автомобильных технологий 2016 (технический отчет)

Дэвис, Стейси Кейгл, Уильямс, Сьюзен Э. , Баунди, Роберт Гэри и Мур, Шейла А. Отчет о рынке автомобильных технологий за 2016 год . США: Н. П., 2017. Интернет. DOI: 10,2172 / 1361368.

Дэвис, Стейси Кейгл, Уильямс, Сьюзен Э., Баунди, Роберт Гэри и Мур, Шейла А. Отчет о рынке автомобильных технологий за 2016 год . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/1361368

Дэвис, Стейси Кейгл, Уильямс, Сьюзен Э., Баунди, Роберт Гэри и Мур, Шейла А. Мон. «Отчет о рынке автомобильных технологий за 2016 год». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/1361368. https://www.osti.gov/servlets/purl/1361368.

@article {osti_1361368, title = {Отчет о рынке автомобильных технологий за 2016 год}, author = {Дэвис, Стейси Кейгл и Уильямс, Сьюзен Э. и Баунди, Роберт Гэри и Мур, Шейла А.}, abstractNote = {Это седьмое издание этого отчета, в котором подробно описаны основные тенденции на рынках легких и средних / тяжелых грузовиков США.Этот отчет подготовлен при поддержке Департамента энергетики США (DOE) по автомобильным технологиям (VTO) и, в соответствии с его миссией, уделяет особое внимание прогрессу в области высокоэффективных и альтернативных топливных технологий. После открытия с обсуждения вопросов энергетики и экономики этот отчет включает в себя разделы, посвященные рынкам легковых автомобилей и тяжелых / средних грузовиков, и завершается разделами, посвященными технологиям и политике. В первом разделе, посвященном энергетике и экономике, обсуждается роль транспортных рынков энергии и транспортных средств в национальном (и даже международном) масштабе.Например, на рисунках 12–14 обсуждается связь между мировыми ценами на нефть и ВВП США, а на рисунках 21 и 22 показана занятость в США в автомобильном секторе. В следующем разделе исследуются использование, рынки, производство и цепочки поставок легковых автомобилей. На рисунках с 27 по 69 представлены снимки основных брендов легковых автомобилей в США, а на рисунках с 73 по 85 показаны характеристики и характеристики проданных автомобилей. Обсуждение средних и тяжелых грузовиков предлагает информацию о продажах грузовиков (рисунки 94–98) и расходе топлива (рисунки 101–104).Раздел «Технологии» предлагает информацию о транспортных средствах и инфраструктуре, использующих альтернативное топливо (рисунки 109–123), а раздел «Политика» завершается информацией о недавних, текущих и ближайших федеральных политиках, таких как корпоративный стандарт средней экономии топлива (рисунки 135–142). В целом, информация, содержащаяся в этом отчете, призвана дать достаточно полное представление об энергетике автомобильных дорог США с помощью ряда легко усваиваемых самородков. Приветствуются предложения по будущему расширению, дополнительная информация или другие улучшения.}, doi = {10.2172 / 1361368}, url = {https://www.osti.gov/biblio/1361368}, journal = {}, number =, объем =, place = {United States}, год = {2017}, месяц = {5} }

Сколько масла залито в двигатель Шевроле Нива. Расход топлива и жидкости для Шевроле Нива

Мотор — сердце автомобиля.Для его нормального функционирования необходима смазка, которую выполняет моторное масло. К выбору этого важного элемента следует отнестись серьезно, так как он может как продлить срок службы мотора, так и разрушить его.

Заводские стандарты

На заводе полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30 заливаются в двигатель. Поскольку Chevrolet Niva — совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30 разливаются с завода.

Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: рекомендации опытных

Как показывает практика, многие владельцы автомобиля задаются вопросом — какие хорошие масла-аналоги подходят, и сколько нужно заливать в двигатель ? Большинство опытных автолюбителей разливают моторные масла полусинтетические с маркировкой 5W30, 5W40 или 10W40.

Оптимальный объем смазки равен 3,7 литра — этого количества хватит на плановое обслуживание. Самые опытные автолюбители рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40.

Процесс замены моторного масла

Когда вы выяснили, какую смазку заливать, вы можете приступить к рассмотрению вопроса о замене масла. Перед тем как начать, стоит задуматься о причине смены смазки. Это связано с тем, что масла во время работы подвергаются перепаду температур, который постепенно снижает химические и физические свойства.

Кроме того, при работе узлов двигателя выделяется металлическая стружка, которую смазка впитывает.Интервал обслуживания Нива Шевроле составляет 15000 км.

А теперь приступим к пошаговой инструкции по замене моторного масла и фильтра:

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.
Демонтировать нижнюю защиту двигателя.
Подставляем емкость на 5 литров и демонтируем сливную пробку.
Пока масло стекает, можно менять фильтр. Для этого открутите его специальным съемником. Затем залейте новое масло в новый фильтрующий элемент и прикрутите его к старому гнезду.
После этого закручиваем сливное отверстие, при этом не забываем поменять уплотнитель. Лучше всего установить медное кольцо подходящего диаметра.
Устанавливаем защиту двигателя на место.
Открутите наливную горловину и залейте 3,5 л масла.
Запускаем силовой агрегат и прогреваем. После этого долейте масло и дайте двигателю поработать 5-7 минут.
Уровень масла в двигателе определяем щупом. При необходимости добавьте смазку.

Стоит отметить, что после покупки автомобиля необходимо делать ТО «0», которое проводится после 2500 км пробега.

Затем замена масла и фильтра производится каждые 15 000 км. Это поможет сохранить двигатель в заводском состоянии намного дольше.

Мощность

В Шевроле Нива моторное масло GM dexos2 5W30 заливается с завода. Так вот, многие автолюбители кроме этой смазки рекомендуют еще: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40. Если автомобилист решит изменить маркировку или вязкость моторного масла в силовом агрегате, рекомендуется промыть мотор.

«Товарищ, требуйте полную загрузку» — знаменитый советский лозунг, правда, он не касался моторного масла. Что касается автомобиля Нива Шевроле, то количество масла в двигателе следует держать исключительно в пределах нормы и тщательно контролировать. При малейших утечках и минимальных затоплениях водитель должен принять экстренные меры. Нормы, объемы и допустимая стоимость моторного масла для Нива Шевроле будут рассмотрены прямо сейчас.

Баков на 4 литра для замены моторного масла должно хватить

Как и каждый автовладелец, водители Нивы должны безоговорочно принимать нормативные данные от производителя.

В мануале к двигателю ВАЗ-21213 объемом 1,7 л четко прописано максимальное количество моторного масла — 3,75 л . Следует учитывать, что в масляном фильтре постоянно остается около 250 мл .

Следовательно, если не менять фильтр, то общий объем масла в этом двигателе будет примерно три с половиной литра .

При выходе из строя двигателя объем масла увеличится.

Стоит учесть, что это полный объем масла, и если при замене смазки в баке утечки больше, есть повод задуматься о серьезных неисправностях. Проверяя уровень масла щупом, также стоит учесть, что объем масла между отметками «минимум» и «максимум» будет от 800 до 950 мл.

Какой расход масла считается нормативным?

По заводским нормам расход масла обкатанного двигателя составляет 500 мл на тысячу километров.

Расход масла двигателем желательно измерять на том же месте, где масло заливалось в последний раз.

Для сравнения — в старых автомобилях ВАЗ любой модели расход масла составлял 0,4 литра на 1000 км. Как правило, после правильной обкатки двигателя расход масла снижается до 300-350 мл . Правда, это тот случай, когда видимых протечек нет и масло не попадает в камеру сгорания, синеватого дыма нет.

Пыльник картера может скрыть утечку масла из двигателя.

Следует учитывать, что Нива Шевроле имеет защитный картер со слоем противошумного материала, поэтому при протечке масло легко впитается в материал и установить течь с помощью невооруженным глазом.

И еще — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания по расходу будут максимально объективными.

Следовательно, 3,75 л. — Это просто середина между двумя выемками на щупе, это нормальный уровень смазки.

Какое масло заливается в Ниву с завода

По данным ЗАО «Джи Эм АвтоВАЗ», на конвейер в двигатель заливается исключительно полусинтетический (по стандарту API / SL / SF) без указания производителя смазочного материала.

В то же время General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла для доливки при первом техническом обслуживании. PETRO-CANADA SUPREME с вязкостью 5w-30 или 5w-40. Кроме того, можно использовать масло Champion Active Defense 10W-40 SN.

Правила замены масла и нормы расхода

Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество ГСМ в регионах и большой разброс качества воздуха, специалисты рекомендуют заменять в два раза чаще — один раз за 6-7 тыс. Пробега . Это гарантия того, что на срок службы двигателя не повлияет качество горюче-смазочных материалов и расходных материалов.

Пусть ваш двигатель работает долго и экономно, и будьте добры ко всем!

Количество этих элементов в каждой машине может быть разным. Кроме того, важно иметь четкое представление о местонахождении, видах применяемых моторных и трансмиссионных масел, видах смазочных материалов и жидкостей.

Ведь их нужно заливать в соответствии с рекомендациями завода, чтобы все системы могли полноценно работать.

Основные элементы системы

Самый большой и самый простой элемент — это топливный бак, , но общее количество достигает шестнадцати . Их объемы очень разные.

Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
Картеры осей и коробок передач также имеют решающее значение для безопасности во время движения.
AT Шевроле Нива заправочные баки ГУР и тормозная гидросистема, передние и задние амортизаторы в комплекте.
Неотъемлемой частью являются баки для омывателя и кондиционера.

Практически все резервуары изготовлены из пластика и нержавеющей стали, которые могут длительное время выдерживать агрессивные углеводородные среды.

Характеристики резервуара

В топливном баке этой модели почти шестьдесят литров, точнее 58. В среднем на сто километров расходуется 8-9 литров бензина АИ-95; Премиум- 95 или АИ-92.

Бак находится непосредственно под задним сиденьем.
В верхней части есть небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Есть еще заправочных баков Шевроле Нива , многие из которых включены в различные системы.

Системы охлаждения.

Система охлаждения жидкостная, закрытого типа. Сюда входят радиатор, помпа, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и др. Емкость 8 литров.

Расширительный бачок находится рядом с усилителем тормозов. Установленные отметки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, чтобы впускной и выпускной клапаны контролировали давление и регулировали его.

Трубчато-пластинчатый радиатор изготовлен из алюминия и имеет пластиковые бачки. Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М для данной системы заливается через расширительный бачок.

Система смазки.

Сама система смазки тоже комбинированная. Масляный насос подает масло под давлением для подшипников, коленчатого вала, косозубой передачи. Некоторые детали смазываются распылением.

Емкость для смазки двигателя составляет 3,75 л.
Лучше использовать синтетическое и полусинтетическое масло SUPER.Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 — 5W30, 5W40; от -15- + 45 — 15Вт 40; от -10- + 45 — 20Вт 40.
Трансмиссионные масла от Лукойл ТМ-4 производятся на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90), межсезонье, высокого качества, так как используются присадки от лучших мировых производителей. Они нужны для картера редуктора (1,6 л).
То же масло используется для раздаточной коробки (0,79 л).
Для передней (1,15 л) и задней (1,3 л) оси используются 80W 90 и 85W 90.
Для гидроусилителя руля объемом 1,7 л требуется гидравлическая жидкость Pentosin 115 швейцарских франков.
Гидравлический передний амортизатор (0,15 л) и задний (0,215) залиты рабочей жидкостью Славол-АЖ или ГРЖ-12.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на срок службы и время работы двигателя. Без смазки шестерен и деталей происходит быстрый износ. Помимо охлаждения можно удалить нагар и микрочастицы.

Следует контролировать состояние систем и уровень масла.В этом помогает сигнальная лампа, которая сообщает о падении давления и подключается к системе смазки. Замену лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При смене марки масла сливайте старое, пока двигатель не остынет.

Бачок для лобового стекла и тормозной жидкости.

Еще один Шевроле Нива заправочная емкость — это два бака омывателя стекла, вместимостью пять и два литра.

Эта модель имеет две независимые тормозные системы. Рабочий имеет гидравлический привод, парковка — механическая. Контуры разделены между собой.

Гидравлический привод включает специальный бак для тормозной жидкости.

Тормозная жидкость ДОТ-4 подходит для полулитрового гидропривода тормозов. Продукт обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения более 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкими температурами окружающей среды.
SAEJ1703, FMSS116 используется для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0.15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и снижает процесс окисления при высоких температурах.
Петли люка крышки бака, замки дверей и капота требуют смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Петли рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
Кондиционер также имеет два бака. Один из них для масла (0,22 л), другой — для хладагента (0,650 кг).

Баки для заправки жидкостей и смазок Шевроле Нива достаточно надежны и удобны при необходимости произвести замену.

Различные метки и датчики позволяют осуществлять контроль практически сразу, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Видео

Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км.
В новом автомобиле необходимо заменить масло после обкатки (после 2500 км). При замене масла необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедура замены масла см. Подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

К картеру Рекомендуется заливать масло той же марки, что и в двигателе. Если вы заливаете масло другого типа, необходимо сначала промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которая будет заливаться в двигатель. Для этого слейте старое масло, добавьте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать около 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и долейте свежее масло.

Охлаждающая жидкость необходимо менять каждые 2 года или после 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. В подразделе 2.4.4 . Следует учитывать, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому во время переливания нельзя засасывать ее ртом. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется использовать защитные очки, не курить и не есть. При попадании жидкости на открытые участки кожи промойте ее водой с мылом.

Трансмиссионное масло подлежит замене через 60 000 км.Процедура замены масла см. Подразделы 3.3.2 и 3.4.2 . Каждые 20000 км нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если в слитом масле есть частицы металла или оно очень грязное, промойте коробку. Для этого в ее картер налейте 0,9 л свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2-3 минуты. Затем слейте масло и налейте свежее.При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло картера необходимо менять через 60 000 км. Масло менять так же, как и в коробке передач. Через 20000 км нужно проверить уровень масла в картере и при необходимости долить. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Жидкость тормозная в приводах сцепления и тормозов, менять необходимо 1 раз в 2 года вне зависимости от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются отечественные тормозные жидкости «Роза», «Роза-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на ненефтяной основе, уровень качества которых не ниже ДОТ-3. Используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть резиновые шланги на клапаны, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвинтите клапаны не более чем на один оборот и, полностью нажав педаль тормоза, слейте жидкость. Когда жидкость перестанет вытекать из шлангов, затяните клапаны выпуска воздуха.

4. Слить слитую тормозную жидкость из сосудов и поставить на место.

5. Залейте свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отверните все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, полностью нажав педаль тормоза, залейте тормозную систему. В этом случае необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, затяните клапаны.

6. Удалите воздух из тормозной системы ( см. Подраздел 6.9 ).

7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте их защитные колпачки.

Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.

Рейтинг моторных масел Консультации фирмы Шевроле Нива. Выбираем лучшее масло для двигателя Шевроле Нива. Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: рекомендации опытного

Не секрет, что двигатель автомобиля — важнейший узел в системе, от работы которого зависит надежность автомобиля.Каждый автомобилист в первую очередь скажет, что мотор должен работать стабильно и без перебоев. Добиться этого не так уж и сложно. Достаточно хорошо позаботиться о «сердце» автомобиля, и хлопот владельцу это не принесет.

Бережное отношение означает плановое обслуживание, а это в свою очередь: регулярная замена масла и замена масла. Когда дело касается замены моторного масла, у многих автолюбителей возникают вопросы. А вот владельцам Chevrolet Niva повезло немного больше, чем владельцам автомобилей других марок.Ведь из всего многообразия товаров, представленных на прилавках, 90% идеально подходят для двигателя Шевроле Нива. Но есть подводные камни, с которыми нужно бороться.

Какое масло подходит для двигателя Шевроле Нива?

Производитель автомобиля рекомендует заливать отечественное моторное масло: Дельфин-Индустрия, ООО «ЛЛК-Интернэшнл». Упоминаются в рекомендациях и компании мирового уровня: Shell, Castrol, Ravenol. Здесь многие люди широко раскрывают глаза и просто не могут решить, что лучше выбрать из предложенного списка.Первым делом нужно четко установить, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. В средней полосе России температура летом достигает 30 градусов по Цельсию, а зимой морозы могут достигать 20 градусов. В таком климате лучше всего использовать синтетические смазочные материалы.

На автомобильном рынке минеральные масла также доступны для выбора, но их лучшие годы остались позади. Они более доступны по цене, но характеристики такого изделия оставляют желать лучшего.При высоких рабочих температурах двигателя минеральная жидкость просто выгорает, что пагубно сказывается на поршневой группе … В том числе:

Увеличивается износ деталей двигателя;
Рабочие характеристики автомобиля в целом ухудшаются;
Увеличивается;
Становится хуже.

Итак, какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива? Это должна быть отличная жидкость для смазки деталей двигателя. Синтетическое масло марки 5W40 хорошо справляется со своей задачей, при этом не замерзает при низких температурах.

Большинство владельцев Шевроле Нива отказались от использования отечественного моторного масла. И дело не в качестве. Дело в том, что на автомобильном рынке сегодня общее количество подделок достигает 40%. Довольно легко нарваться на некачественный товар, что в итоге доставит немало хлопот. Поэтому внимательно выбирайте место покупки. Покупку желательно совершать в специализированных сервисах, сверяясь при этом на этикетке с датой изготовления. Очень важно, чтобы смазочная жидкость была свежей.Лучше всего покупать масло с того месяца, в котором вы совершаете покупку.

Продукция Shell снижает трение между деталями двигателя, что, в свою очередь, увеличивает срок его службы. Увеличивается мощность автомобиля, снижается расход топлива. Компания получила массу положительных отзывов от автомобилистов.
различных модификаций от Castrol — отличные моторные защиты. Масла Castrol славятся защитными функциями, обладают отличной текучестью, такие жидкости не допускают оседания мелких частиц, отлично моют двигатель.
Моторные масла от немецкого производителя Ravenol TSI отличаются невысокой стоимостью, но при этом обладают высокими эксплуатационными характеристиками. Но есть один недостаток — низкий коэффициент функции энергосбережения.

Подводя итоги, следует сказать, что все узнается в сравнении. Кто-то заливает Лукойл в двигатель, чувствует себя комфортно. Кто-то покупает самый дорогой товар и не видит разницы в сравнении с более дешевыми аналогами. Но можно с уверенностью сказать, что каждый водитель после нескольких лет эксплуатации легко определит, какое моторное масло лучше всего подходит для двигателя его автомобиля.

Одним из самых популярных внедорожников на постсоветском пространстве является Шевроле Нива (Chevrolet niva). Автолюбители ценят данную модель за доступность, современный вид, простой дизайн и ремонтопригодность. Многие владельцы обслуживают свои машины самостоятельно, меняя моторное масло, фильтры и ремни. Поэтому нужно покупать только расходные материалы … Смазочные материалы отвечают за долговечность двигателя, коробки передач и мостов. Состояние трущихся деталей зависит от их качества. Для отечественного внедорожника специалисты рекомендуют покупать технические жидкости со следующим набором параметров.

Моторное масло может использоваться в российских автомобилях как минеральное, так и полусинтетическое, а также чистое синтетическое. Все зависит от климата в конкретном регионе, загрузки внедорожника, частоты замены.
Лучше всего придерживаться рекомендаций АвтоВАЗа, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Необязательно использовать оригинальное масло, есть достойные конкуренты, получившие одобрение ведущих автопроизводителей.
Хорошим подспорьем в выборе станет изучение тематических форумов или результаты тестов авторитетных автомобильных порталов.Кому-то на собственном опыте удалось выявить достоинства или недостатки смазки.
В настоящем внедорожнике узлы трансмиссии испытывают большие нагрузки. Чтобы избежать поломки ответственной передачи или дифференциала в глубокой луже, следует своевременно менять трансмиссионное масло … При выборе обратите внимание на температурные ограничения, особенно это актуально для жителей северных регионов.

В наш обзор вошли лучшие масла для Шевроле Нива.При выборе смазочного материала учитывались следующие критерии:

запись;
технические характеристики;
;
заключение эксперта;
отзыва автовладельцев.

Лучшее экономичное моторное масло

Цена играет большую роль при покупке моторного масла для малоимущих автовладельцев. Однако в бюджетном сегменте можно найти качественные смазочные материалы, которые обеспечат надежную защиту всех деталей двигателя от негативных воздействий.

2 ЛУКОЙЛ Стандарт SF / CC 10W-30

Лучшее минеральное масло
Страна Россия
Средняя цена: 548 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.5

ЛУКОЙЛ Стандарт — универсальное моторное масло на минеральной основе. Продукт эконом-класса зарекомендовал себя в двигателях с большим пробегом и повышенным расходом … Эту минеральную воду производитель рекомендует заливать как в легковые, так и в грузовые автомобили … Соответственно, ЛУКОЙЛ Стандарт SF / CC 10W-30 можно загружать в Chevrolet Niva.К достоинствам смазочного материала специалисты относят доступную цену, устойчивость к термическому окислению, хорошие моющие свойства, сохранение вязкости до следующего изменения.

Владельцы отечественных внедорожников называют «ЛУКОЙЛ Стандарт» лучшей минеральной водой. Они отмечают доступность и надежность. Важно не допускать перерасхода, тогда все свойства моторного масла сохранятся. Также необходимо помнить, что при морозах ниже -15 ° C минеральная вода загустевает.

1 Роснефть Максимум 10W-40

Популярные полусинтетические материалы
Страна Россия
Средняя цена: 619 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.6

Всесезонные качества полусинтетического масла Роснефть Максимум 10W-40 сделали его очень популярным среди владельцев Chevrolet Niva. Отличительной особенностью продукта является использование современного пакета присадок. Отличные защитные свойства при высоких нагрузках и высоких температурах позволили достойно выдержать испытания авторитетного журнала «За рулем». Особой похвалы заслужен синтетическое масло для пола за легкий запуск двигателя при низких температурах.Продукт совместим с сальниками и прокладками для предотвращения утечек.

В отзывах владельцы Нив Шевроле объясняют популярность масла оптимальным сочетанием цены и качества. Даже при превышении пробега до 15 тысяч км хорошие смазочные качества сохраняются. Но недостатком масла является его низкая моющая способность. Из-за этого внутреннее пространство двигателя выглядит далеко не идеально.

Лучшее синтетическое моторное масло

Современные автомобилисты предпочитают использовать синтетические моторные масла.Не пугает и высокая цена. Синтетика может работать в широком диапазоне температур (особенно низких), а срок их службы до замены больше.

5 ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ Dexos2 Longlife 5W30

Масло оригинальное для Шевроле Нива
Страна: США (производство в Европе и России)
Средняя цена: 1461 руб. (5 л)
Рейтинг (2019): 4.4

Поскольку Нива Шевроле — совместное детище российского автомобильного завода и американского концерна, вопрос с оригинальным моторным маслом был решен в пользу GM Dexos2 5W30.Его разливают в американские автомобили Cadillac, Chevrolet, Buick, а также внедорожники и спорткары. Даже в российских условиях товар до замены зарекомендовал себя в оригинальном состоянии. Поэтому заливать смазку в Шевроле Нива принято уже на конвейере. Хотя стоимость синтетики достаточно высока, сторонников этого продукта среди владельцев внедорожников хватает.

Большинство пользователей довольны качеством масла, оно бережно относится к деталям двигателя.Однако не во всех магазинах России можно найти оригинальную смазку. Некоторые автолюбители считают, что за GM Dexos2 5W30 переплачивать нет смысла, когда более дешевую синтетику можно успешно залить.

4 Castrol Magnatec 5W-40

Защита от первой секунды запуска двигателя
Страна: UK
Средняя цена: 1750 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.5

Разработчики масел Castrol Magnatec хорошо знали, что основной износ двигателя (до 75%) происходит при запуске и прогреве двигателя.Чтобы масляная пленка сохранялась даже после длительного простоя автомобиля, была изобретена особая формула молекул. Они притягиваются к частям силового агрегата, защищая от масляного голодания в первые секунды после запуска. Продукт одобрен ведущими производителями автомобилей, прошел множество тестов и испытаний. Ярким примером является признание высокого уровня качества масла Американским институтом нефти (API). Успешно завершился имитационный марш с броском протяженностью 15 тыс. Км, проведенный «ЗР».

Среди отзывов владельцев Шевроле Нива можно встретить множество сообщений о более тихой работе двигателя после того, как пользователи начали заливать масло Castrol Magnatec 5W-40. Существенный минус — большое количество подделок на российском рынке.

3 ЛУКОЙЛ Люкс SN / CF 5W-40

Самая доступная синтетика
Страна Россия
Средняя цена: 1025 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.7

Специалисты журнала «За рулем» были приятно удивлены качественным российским маслом ЛУКОЙЛ Люкс.После тестирования продукту было присвоено звание победителя. Смазка ничем не уступает знаменитой SHELL Helix Ultra, выгодно отличаясь по стоимости. Превосходство отечественной разработки наблюдается по таким важным показателям, как содержание серы, индекс вязкости. Специалисты отметили высокие энерго- и ресурсосберегающие свойства, легкий запуск мотора в любую погоду. Основная причина отличного качества — сочетание базовой синтетической основы и передовых присадок. Масло подходит как для спортивной езды, так и для преодоления длинных участков бездорожья.

Автовладельцы хвалят синтетику Лукойл за доступную цену, возможность приобретения оригинальной продукции, стабильную работу мотора. Можно придраться к качеству упаковки (отслаивание, изогнутые мерные шкалы).

2 Газпромнефть Премиум N 5W-40

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна Россия
Средняя цена: 1100 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.7

Отечественная синтетика Gazpromneft Premium N 5W-40 представляет собой оптимальное сочетание цены и потребительских свойств.Продукт получил одобрение многих отечественных и зарубежных автопроизводителей, в том числе АвтоВАЗа. Официальная лицензия API SN подтверждает высокое качество смазочного материала. К его сильным сторонам специалисты относят сохранение масляной пленки на деталях при длительном простое автомобиля, легкий запуск в холодную погоду, поддержание чистоты внутри двигателя. Заводской базовый номер позволяет защитить детали от коррозии при использовании некачественного топлива.

Многие автолюбители в отзывах рекомендуют заливать масло в двигатель Шевроле Нива.Он сочетает в себе синтетическую основу, доступную цену и простую проверку на оригинальность. Единичные сообщения — негативные, в основном автовладельцы недовольны загустением жидкости в сильный мороз (ниже -25 ° С).

1 SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Выбор профессионалов
Страна: Нидерланды (производство Россия)
Средняя цена: 3500 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 5.0

Настоящим подарком для двигателя Шевроле Нива станет масло SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30.Эксперты не сомневаются в эффективности смазки и моющих свойств. Если продукт уже получил одобрение команды Ferrari, то он справится с любыми трудностями. Основу производитель делает из природного газа, который считается 100% синтетическим. Запатентованные присадки обеспечивают сохранение вязкости и долговечность смазочного материала. Управлять автомобилем с маслом Shell Helix Ultra можно как в сильную жару, так и в сильный мороз.

Основными потребителями синтетики HELL Helix Ultra Professional являются участники соревнований по бездорожью, которые проводятся по всей России.Благодаря маслу Ниве удается обойти многие известные внедорожники. Несмотря на высокую цену, уровень продаж остается на высоком уровне, что подтверждается статистикой по NM.

Лучшее трансмиссионное масло

В автомобиле Шевроле Нива регулярное обслуживание требуется не только для силового агрегата, но и для коробки передач и мостов. После каждого испытания в условиях бездорожья следует проверять целостность компонентов, а замену трансмиссии проводить в сроки, указанные производителем.

3 ТНК Транс Гипоид Супер 75w90

Доступная внутренняя коробка передач
Страна Россия
Средняя цена: 331 руб. (1 л)
Рейтинг (2019): 4.7

На полусинтетической основе создано отечественное трансмиссионное масло TNK Trans Gipoid Super 75w90. Благодаря такому рецепту удалось получить доступный по цене продукт с хорошими техническими характеристиками. Подходит для всесезонного использования в широком диапазоне температур (-35 ° C … + 40 ° C). Передовой пакет присадок играет важную роль в трансмиссии.Они обеспечивают надежную защиту трущихся деталей в коробках передач и мостах от износа, высоких температур и ударных нагрузок. Масло создано в соответствии с требованиями российских и международных стандартов, ему присвоен класс API GL-5.

Вот уже несколько лет владельцы автомастерских предлагают своим покупателям трансмиссионное масло ТНК. За это время не поступило ни одной претензии по работе агрегатов трансмиссии. Больше всего отечественной смазке доверяют владельцы Нивов и УАЗов.

2 NESTE Gear S 75W-90

Лучшее масло для МКПП
Страна: Финляндия
Средняя цена: 748 руб. (1 л)
Рейтинг (2019): 4.8

Финский производитель автомобильных масел производит широкий спектр трансмиссионных продуктов. Они хорошо работают при низких температурах (-50 ° C). Благодаря синтетической основе вязкость остается стабильной даже при сильной жаре (+ 60 ° C). Специальные присадки обеспечивают износостойкость и антикоррозионные свойства. Многие отечественные автомобилисты заморозили трансмиссию NESTE Gear S 75W-90 при -50 ° С, сошлись во мнении, что производитель точно указал максимальную температуру.Особенно это актуально для груженой коробки Шевроле Нива, когда приходится преодолевать сильные сугробы.

Владельцы внедорожников

рекомендуют заливать это дорогое масло хотя бы в коробку передач. Сразу наблюдается легкое включение шестерен, гул и скрежет. К недостаткам технической жидкости следует отнести высокую цену и появление подделок в России.

1 MANNOL Maxpower 4×4 75W-140

Универсальное трансмиссионное масло
Страна: Германия
Средняя цена: 670 руб.(1 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Заправка трансмиссионным маслом MANNOL Maxpower 4×4 75W-140 возможна во все агрегаты трансмиссии, от коробки передач до мостов. Универсальные качества смазочного материала обеспечиваются синтетической основой и уникальными присадками. Продукт специально разработан для внедорожников с полным приводом … Жидкость рекомендуется использовать даже в агрегатах с повышенным трением … Масло соответствует классу качества по API GL5 LS, может работать при низких температурах (до -35 ° C).Специалисты отмечают высочайшее качество трансмиссии, которая прошла ряд испытаний и зарекомендовала себя.

Многие отечественные автолюбители успели оценить свойства MANNOL Maxpower 4×4 75W-140 на своих внедорожниках. Они считают масло лучшей смазкой для всех агрегатов трансмиссии. Недостаток товара — высокая цена.

Двигатель автомобиля является основным узлом, за счет которого выполняется основная функция — движение. Поэтому, чтобы не испытывать с ним проблем, необходимо постоянно поддерживать его в хорошем состоянии… Для этого очень важно следить за уровнем моторного масла. В этом случае его следует периодически менять, выбирая оптимальную для каждой машины и условий использования.

Чтобы знать, какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива и как его менять, необходимо ознакомиться с определенными правилами проведения работ.

Нива относится к современному типу автомобилей, где все рабочие процессы достаточно хорошо отлажены. Кроме того, двигатель этого автомобиля специально разработан для эксплуатации в суровых условиях, чтобы выдерживать работу на высоких оборотах, перепаде температурных режимов.Поэтому не всякое масло подходит для заливки в машину. Но обычно автовладелец должен уложиться в бюджет.

Следует помнить, что использование минеральных масел для Шевроле Нива не рекомендуется. Нива Шевроле, несмотря на свои внедорожные характеристики, не допускает использования для заливки какого-либо масла. Минеральные продукты под воздействием высоких температур быстро выгорают и это становится причиной снижения качества смазки, а как следствие — повышенного износа деталей.Это, в свою очередь, приводит к дорогостоящему ремонту.

Синтетическое масло обладает совершенно другими качествами. В него добавляются специальные присадки, благодаря которым обеспечивается лучшая смазка деталей двигателя. Кроме того, синтетика отличается способностью сохранять свои качества при низких температурах. Например, даже при -40 ° C автомобиль может заводиться и нормально работать, если двигатель исправен и аккумулятор заряжен.

По регламенту замена масла в Шевроле Нива происходит каждые 10 тысяч километров или один раз в год.Что наступит раньше. Замена масла также определяется интенсивностью движения автомобиля.

Какое масло использовать?

Чтобы выбрать масло, мало обращайте внимания на марку. Подбирать его нужно по определенным характеристикам. На упаковке каждого автомобильного масла есть буквенно-цифровой индекс, обозначающий вязкость масла и температурный диапазон, в котором его можно использовать.

Для двигателя Шевроле Нива используется масло 10W-40.

Теперь осталось определить, какой производитель лучший на рынке.

Лукойл. Продукция отечественного производителя. На рынке он давно и хорошо себя зарекомендовал. Защищает двигатель от коррозии и обеспечивает хорошую смазку, за счет чего увеличивает ресурс деталей и обеспечивает низкий расход топлива. Не теряет своих качеств даже в экстремальных условиях

Роснефть Премиум. Этот продукт практически не испаряется, имеет хорошие характеристики для использования в экстремальных условиях. Использование такого масла позволяет увеличить пробег между заменами на 2000 километров.

Шелл Хеликс Ультра. На данный момент это самый популярный бренд в мире. По технологии производства этого масла информации недостаточно, так как они засекречены. Но по результатам тестирования этот бренд уверенно занимает лидирующие позиции. Использование такого масла в двигателе Шевроле значительно увеличит срок службы автомобиля.

Однако окончательный выбор остается за автовладельцем.

Каждый автовладелец знает, что двигатель — это сердце автомобиля.От качества работы мотора зависит общая работа всего автомобиля. Это правило необходимо соблюдать при. Неразумно экономить, отдавая предпочтение дешевым расходным материалам. Такая экономия может привести к огромным финансовым потерям, когда двигатель в какой-то момент заклинивает и перестает работать. Конечно, опытные специалисты станции смогут «воскресить» обслуживание двигателя автомобиля, но на ремонт придется раскошелиться на оплату услуг этих специалистов.Чтобы не допустить таких нежелательных последствий, лучше вовремя разобраться, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Нива Шевроле, тем более что существует несколько мнений владельцев, которые имеют в своем распоряжении столь чудесный автомобиль.

Правильно подобранное моторное масло Шевроле Нива защитит двигатель

Особенности выбора моторного масла

Моторное масло значительно снижает силы трения движущихся частей основного агрегата. Также он предотвращает попадание воздуха в основные компоненты двигателя, тем самым исключая процесс их ржавления.Не секрет, что в результате движения температура поверхности всех участвующих в этом процессе элементов повышается. Для предотвращения чрезмерного накала важных компонентов производитель наделил моторными жидкостями качественные характеристики, определяющие охлаждение вращающихся механизмов. Итак, чтобы предотвратить ржавление, обеспечить охлаждение поверхностей и хорошую смазку, предотвратить износ деталей из-за трения, необходимо правильно настроить двигатель с учетом характеристик каждого имеющегося в продаже варианта.

Факторы, от которых зависит качество масла

При выборе моторной жидкости важно учитывать несколько важных факторов, с которыми автомобиль может столкнуться во время эксплуатации. Выбирая моторное масло для собственной Шевроле Нива, рекомендуем учитывать условия, в которых планируется эксплуатировать автомобиль. В автомагазине специалисты предложат несколько вариантов моторных масел, различающихся между собой производителем, ценой и параметрами вязкости.

В емкости с моторным маслом будут указаны основные параметры этого продукта.Обратите внимание на индекс вязкости. Этот параметр будет отличаться, если рассматривать два варианта нефтепродукта: для эксплуатации в летний и зимний период … Также производитель предлагает всесезонный вариант масляной жидкости, удачно сочетающий свойства зимнего и летнего вариантов.

Подбираем моторное масло для «Шевроле Нива»

Большинство автовладельцев категорически отказываются от покупки отечественного продукта для двигателя Нива Шевроле. Это связано с тем, что многим приходилось сталкиваться с явным обманом, когда магазин продает некачественный товар.Именно по этой причине автовладельцы предпочитают приобретать товар иностранного производителя. Отечественный товар тоже хорош, но важно покупать только оригинал, а не подделку. Если вы не знаете, какая Шевроле Нива самая лучшая, прислушайтесь к нашим рекомендациям.

На прилавках автосалонов много премиальной продукции «Роснефти». Это лучшее синтетическое моторное масло с отличными эксплуатационными характеристиками … Моторная жидкость адаптирована для работы в тяжелых условиях, обладает прекрасными защитными свойствами.Те, кто уже успел оценить премию Роснефти на практике, отмечают ее экономичный расход за счет того, что производитель наделил этот продукт низкой скоростью испарения. Также в продаже есть продукция марки «Роснефть-максимум». Изделие создано на полусинтетической основе. Внимание опытных автомобилистов привлекает тот факт, что в его состав входят присадки, обеспечивающие:

успешную устойчивость к коррозии;
тепловая надежность;
стиральные характеристики.

Масло Роснефть максимум — отличный вариант для автомобилей, эксплуатируемых в умеренном и холодном климате.

Лукойл — отличное предложение от отечественного производителя. Этот продукт уверенно сохраняет лидирующие позиции. Производитель предлагает две версии этого продукта на синтетической и полусинтетической основе. Кстати, он отлично выдерживает даже крайне суровые условия эксплуатации. Двигатель, в который заливается такое масло, работает с низким уровнем шума.Неудивительно, что многие автолюбители предпочитают покупать именно масло Лукойл, хотя качественные характеристики после 10 тысяч километров пробега значительно снижаются.

Если заливать Castrol Magnatec в двигатель, на практике можно увидеть положительные изменения в характеристиках двигателя. Это неслучайно, поскольку в масло вводятся присадки, которые содержат молекулы, притягивающие смазку к стенкам двигателя, в результате элементы двигателя не остаются сухими даже на холостом ходу автомобиля.

Shell любой модификации — лучший вариант для легковых автомобилей … Это моторное масло обладает прекрасными защитными характеристиками, а инновационные присадки обеспечивают хорошую очистку образующихся отложений.

Типы масел

Мы немного разобрались с производителями моторных масел, предлагаем вам разобраться в не менее важном техническом вопросе, от решения которого зависит работа вашего автомобиля Шевроле Нива. Любое моторное масло относится к одной из существующих групп:

минеральное;
полусинтетические;
синтетика.

Какой вариант лучший из этих видов, не каждый может разобраться самостоятельно.

Минеральные масла

Минеральные моторные масла обладают хорошими характеристиками:

уменьшают разрушение компонентов двигателя;
повышают антикоррозионные свойства;
обладают моющими качествами, смывая отложения с мотора.

К сожалению, при понижении температуры воздуха от -15 градусов и ниже такая моторная жидкость начинает загустевать, в результате чего владелец Шевроле Нива просто не может запустить двигатель.Еще одним не очень хорошим качеством наделено это масло. В процессе эксплуатации автомобиль быстро выгорает, поэтому владельцу автомобиля приходится менять его каждые 10 тысяч пробегов.

Синтетические масла

Синтетические масла были получены в результате сложнейших химических реакций … Однако такие усилия не пропали даром, так как был получен превосходный продукт, наделенный следующими характеристиками:

отличная термостойкость изменения;
уникальные параметры вязкости, которые сохраняются в течение длительного периода эксплуатации;
устойчивость к окислительным процессам;
Значительная экономия топлива за счет значительного снижения трения.

Те, кто предпочитает заботиться о собственном автомобиле, не обращают внимания на более высокую стоимость этого продукта, а приобретают именно этот вид моторной жидкости.

Полусинтетика

Полусинтетическое масло удачно сочетает в себе характеристики синтетических и минеральных масел в соотношении 30% / 70%. Этот вид моторной жидкости рекомендуется использовать на автомобилях с большим пробегом. Это масло особенно предпочтительно для автомобилей с синтетическими отходами.

Заводские стандарты

Вы можете узнать, какое масло рекомендовано производителями автомобилей, из информации, содержащейся в технических руководствах для вашего автомобиля.И производитель, и опытные автомобилисты однозначно заявляют, что для Шевроле Нива лучше всего приобретать синтетическое масло, обеспечивающее длительную успешную работу двигателя этого автомобиля. Теперь вы без труда сориентируетесь в торговых заведениях, торгующих автомобильной продукцией, и безошибочно сможете приобрести лучшую моторную жидкость для двигателя Шевроле Нива.

Шевроле Нива — яркий представитель российского автопрома. Автомобиль отличается отличным дизайном и ездой по бездорожью. Несмотря на звание внедорожника, автомобиль требует тщательного ухода и качественных смазочных материалов… Сегодня мы постараемся максимально полно ответить на вопрос — Какое моторное масло для Шевроле Нива?

Новая Нива проигнорировала мнение о том, что в нее заливают какое-то масло, и скрупулезно относится к расходным материалам. Выбор моторного масла для этой модели часто задают автовладельцы после окончания гарантийного срока, когда пользователи остаются наедине с автомобилем.

Нива относится к неубиваемым отечественным моделям, но не все моторные масла подходят для использования. При выборе следует сразу учитывать температурный режим при эксплуатации автомобиля.

Минеральные продукты не рекомендуется использовать для Шевроле Нива, так как они полностью себя изжили и не отличаются качественными характеристиками. Такие расходные материалы быстро выгорают, не обеспечивают необходимой смазки, что вызывает значительный износ деталей, большой расход топлива, а также дополнительные финансовые затраты.

Синтетика — совсем другое дело. В продукт добавлены присадки, благодаря которым обеспечивается достаточная смазка всех деталей силового агрегата.Кроме того, двигатель работает намного дольше и расход топлива снижается. Синтетика не боится хрустящих морозов, ее используют при -40С, что немаловажно в условиях домашней зимы.

Синтетическое масло для Шевроле необходимо менять через 10 000 км, но возможна и более ранняя замена, если этого требуют условия эксплуатации. Многочисленные владельцы модели отказались от отечественного моторного масла, что связано с преобладанием контрафактных расходных материалов.Для приобретения фирменной жидкости ее следует приобретать исключительно в специализированных торговых точках и у официальных дилеров.

Вязкость выбирается в зависимости от условий, поэтому могут возникнуть проблемы с маркой. Какой использовать на постоянной основе? Чтобы выбрать моторное масло, рассмотрите лучшие марки.

Русский Лукойл Люкс с индексом вязкости 10W40

это хороший вариант, соответствующий заявленным параметрам. Расходник хорошо действует на агрегат, экономит энергию, с положительной стороны зарекомендовал себя при экстремальном использовании.

Lux Hit — следующий хороший расходник

Если автовладелец — сторонник инноваций, желает для своего автомобиля только самого лучшего, вам следует обратиться в компанию по моторной смазке Delphine Industry. Благодаря наличию в смазке молибдена агрегат работает более стабильно, расход топлива снижается на 3%. Если у новой модели большой пробег, заливка моторного масла дельфина — отличное решение для двигателя.

Роснефть Премиум

Чтобы определить, какой расходный материал лучше, нужно максимально и всесторонне изучить спектр предложений.Продукт конкурентоспособен и может конкурировать с популярными мировыми брендами, поскольку имеет качественные характеристики за счет наличия новых добавок.

Применение «Роснефть Премиум» оправдано в сложных климатических условиях. Моторное масло не боится морозов и значительных перепадов температур. Смазка не испаряется, а плановая замена затягивается на 2000 км.

Моторное масло Shell Helix

Бренд — мировой лидер в производстве моторных масел высокого качества.Более 50% из сотен опрошенных автовладельцев предпочитают Shell. Технологии производства засекречены и не разглашаются. Вся линейка масел Shell идеально подходит под агрегат Шевроле Нива.

Какой расходник использовать для этой модели, решает только автовладелец. Главное, чтобы замена проводилась в плановом порядке и без задержек.

Какое масло выбрать?

Вы не можете использовать первый попавшийся. К выбору нужно подойти очень ответственно, так как от этого зависят параметры при эксплуатации.Следует учитывать преобладающие рабочие температуры. Также существует зависимость от средств, имеющихся на покупку моторного масла.

Какой объем смазки в силовом агрегате Шевроле?

Приблизительное количество смазочного материала в новом полевом модуле составляет 3,5 литра, но не все нужно заливать сразу. Заливаем 3,2 литра, запускаем агрегат, и жидкость заполняет свободное пространство. Заглушите двигатель, через некоторое время проверьте уровень.

Время от времени проверяйте уровень и при необходимости доливайте.Масло в двигателе проверяют при выключенном агрегате через 10 минут.

Замена производится через 10000 км. При интенсивной эксплуатации в городских условиях замена проводится через 5000 км. Жестких требований к использованию расходных материалов нет, но синтетические жидкости обладают лучшими свойствами.

Рено Дастер или Шевроле Нива, что лучше выбрать? Что выбрать Рено Дастер или Шевроле Нива сравнить

Жители крупных городов, избалованные хорошими дорогами и хоть какой-то работой коммунальщиков во время снегопадов, наверное, недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть такими популярными в России, если на улицах попадаются более дорогие и сложные кроссоверы.Но стоит уехать от столицы хотя бы 40 километров и свернуть в любой поселок или деревню, как можно сбиться со счета — Дастер, Нива, Нива, Дастер, опять же Дастер. Причины понятны — когда дворовые подъезды напоминают бомбежку, а «убитая» грунтовка ведет на дачу, которую трактор пару раз снимает за зиму, подумаешь о большом клиренсе и полном приводе. И, если не рассматривать старую Lada 4 × 4 (так теперь называют классическую Ниву) и УАЗы, то в диапазоне до 600 тысяч рублей есть только Chevrolet Niva и Renault Duster.Итак, что выбрать: проверенный временем внедорожник или ехать в автосалон Renault?

Судя по статистике, этот вопрос решен подавляющим большинством в пользу Duster — в прошлом году было продано почти 84 тысячи Duster против 53 344 экземпляра Chevrolet Niva. Но не стоит забывать, что самые доступные версии Рено Дастер имеют передний привод, а купить полноприводную модификацию с АКПП до недавнего времени было невозможно. Так что разрыв между моделями с четырьмя ведущими колесами пока не так велик — Шевроле Нива пользуется стабильным спросом.И если Дастер до сих пор не «убила» Ниву, то она все равно находит, чем зацепить покупателей.

В 2009 году Шевроле Нива пережила обновление, в ходе которого на кузове появился симпатичный обвес итальянской компании Bertone, изменилась форма фар и фонарей, немного облагородили интерьер

Один из главных факторов это, конечно, цена. Стать владельцем новой Chevrolet Niva можно за 459 тысяч рублей, а «начальная» полноприводная модификация Renault Duster будет стоить не менее 541 тысячи рублей.Кроме того, дилеры Renault пользуются большим спросом и поднимают цены за счет дополнительного оборудования. Не хотите платить за лишнее оборудование? Пожалуйста, стойте в многомесячной очереди! Есть еще одна загвоздка — стоимость доставки с завода до автосалона. Если жители европейской части России обычно переплачивают не более 10-15 тысяч рублей, то в Сибири ситуация иная — иногда за доставку просят 30-40 тысяч! Но разница в цене связана еще и с тем, что базовый Duster Autentique оснащен АБС и подушкой безопасности водителя.Шевроле Нива с антиблокировочной тормозной системой и передними «подушками безопасности» будет стоить уже 530 тысяч.

Но у «нашей» Нивы нет ни АБС, ни подушек безопасности — на тест нам досталась версия LE за 517 тысяч. В специальный пакет входят 16-дюймовые легкосплавные диски с «зубастыми» шинами Continental ContiCrossContact AT (хотя тестовая машина была переоборудована на зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 7), металлический картер и защиту бампера, сцепное устройство, крепление для лебедки и шноркель. воздухозаборник на крыше, увеличивающий глубину преодолеваемого брода до 50 сантиметров.Однозначный намек на то, что Нива — именно внедорожник, а не универсал с увеличенным клиренсом, способный в лучшем случае не застрять при парковке в каком-нибудь сугробе.

Такая Нива выглядит грозно, но внутри царит спартанская атмосфера. Устаревший дизайн, дешевые материалы, хотя по сравнению с «классической» Нивой это почти Роллс-Ройс! Ручки блока отопителя не заклинивают, и воздух действительно дует туда, куда вы его отправляете, панель приборов информативна, а трехспицевый руль не только удобен, но и имеет регулировку угла наклона.Есть даже кондиционер. Основная претензия к сиденьям. И дело даже не в отсутствии боковой поддержки. Что еще хуже, амортизация сиденья слишком мягкая, из-за чего спина становится жесткой в длительных поездках. Однако «чужие» ощущения исчезают, достаточно повернуть ключ с откидным наконечником и кнопки центрального замка (!) В замке зажигания. В 25-градусный мороз Нива заводится без проблем, но сопровождается такими вибрациями и шумом, как будто вы сидите на старинном Икарусе-280!

Первый пуск с места в такую погоду может шокировать непосвященного — смазка в трансмиссии настолько густеет, что при выпуске газа при переключении на вторую передачу Нива практически останавливается.Но через пару минут все приходит в норму. Отрадно, что, в отличие от старого Икаруса, теплый воздух быстро начинает выходить из форточек системы вентиляции. Печка в «Ниве» жарит, как солнце над вулканом Килиманджаро! Но распределение потоков нужно улучшить — ноги еще холодные, а тело уже потеет. А если выключить вентилятор, то окна начнут потеть, если в салоне будет больше двух человек.

Шевроле Нива и качеством сборки салона не шокирует, но зазоры между панелями слишком большие, нет возможности запирать двери на ходу, а центральный замок срабатывает через раз.Хорошо, что по неровностям грохочет только содержимое багажника. Или многого просто не слышно за вой передачи?
Панель приборов простая и информативная, а на дисплее могут отображаться показания датчика температуры наружного воздуха или … вольтметра.
Не смущает штекер на месте привычной кнопки включения кондиционера — фактически он находится … в верхней части центральной консоли.
Нива имеет отличный обзор! Тонкие стойки, большая площадь остекления и большие зеркала облегчают передвижение как в городе, так и на дороге

Но в движении Нива неожиданно дружелюбна.Усилия на педалях не пугают даже девушек, а рычаг КПП хоть и длинноходный, он легко перемещается, и вы безошибочно включаете передачи. К тому же Нива быстро набирает по городу 60-70 км / ч, несмотря на старинный 80-сильный мотор объемом 1,7 литра (такой же, как на «нормальной» Ниве). Затем темп значительно падает — до сотни «Нива» разгоняется за мучительно долгие 19 секунд. И какие звуки сопровождают весь этот процесс! Мотор натужно гудит, коробка передач и «раздатка» всячески воют — как на взлетном самолете.Если с шумом мириться, то через некоторое время можно дойти до предела в 140 км / ч, но, надо признать, совершенно не хочу этого делать.

В заднем ряду Нивы места хватит на троих взрослых, правда, ноги не такие просторные, как в Дастере. А вот задние подголовники есть только у «безопасных» версий GLS и GLC с подушками безопасности и ABS. Стоят они соответственно 530 и 557 тыс. Руб.

По трассе лучше выдерживать крейсерскую скорость 90-100 км / ч — так комфортнее и расход топлива не кажется чудовищным, но в городе с более-менее интенсивным За рулем Нива «кушает» 13-14 л / 100 км.Но чем сильно удивила Нива, так это поведением на дороге. Да, высокий кузов реагирует на любые всплески, но как хороши настройки гидроусилителя! Несмотря на зимнюю резину с «толстым» профилем 215/65 R16, «Нива» очень понятна на любом покрытии — всегда отчетливая обратная связь по рулю, а реакции вполне «легковые». А от упора до упора «бублик» делает всего 3 оборота! В этом плане Нива не уступает Рено Дастеру.

Но Renault Duster ставит Ниву на обе лопатки почти во всем остальном.Красота на голову выше! Да, многое было позаимствовано у парочки Логан / Сандеро, но облагороженная центральная консоль выглядит заметно привлекательнее. Кроме того, Дастер достался нам в самой дорогой версии Luxe Privilege — с кожаным салоном, передними и боковыми подушками безопасности, ESP и даже … мультимедийным комплексом с навигацией и сенсорным экраном. Несмотря на простую графику интерфейса, работает быстрее, чем в Range Rover! Вот только цена такого Дастера — 782 тысячи рублей, поскольку версию Luxe Privilege можно получить исключительно с двухлитровым мотором мощностью 135 лошадиных сил.

Конечно, нет смысла сравнивать динамику Дастера 2.0 с возможностями Нивы — до сотни разгоняется почти вдвое быстрее (10,4 секунды). Поэтому не будем заострять внимание на двигателе, а лишь напомним, что аналогично оснащенный Duster 1.6 Privilege (но с тканевой обивкой) будет стоить 725 тысяч рублей, а самая дешевая комплектация с кондиционером — 624 тысячи. Причем Дастер 1.6 тоже будет быстрее Шевроле Нива — у двигателя преимущество по мощности (102 л.с. против 80) и по крутящему моменту (145 Н,

м против 128).

Подкапотное пространство «Нивы» лучше организовано с точки зрения доступности различных баков с техническими жидкостями и воздушного фильтра. Чтобы залить наледь в Рено Дастер, нужно придумать и потянуться к неудобной шее возле лобового стекла. Но у капота Дастера есть пневматический стопор!

Логично, что Дастер намного комфортнее в повседневной жизни и больше подходит под определение «современный автомобиль» — внутри намного тише, и в салон врывается в основном шум ветра на скорости выше 120 км / ч.Отсутствие лишних вибраций, завывающей трансмиссии и более длинная база способствует устойчивости на трассе. Кроме того, полноприводная трансмиссия с автоматически подключаемым задним мостом позволяет экономить топливо, а остаться с передним приводом можно только переключив омыватель в режим 2WD. И действительно — даже с двухлитровым мотором расход легко закладывается на уровне 11 л / 100 км.

Панель приборов Duster украшена каймой, напоминающей гондолы авиалайнера Boeing 737.Простые маленькие дисплеи перекочевали сюда от Логана. И даже в самой дорогой версии Дастера нет датчика температуры окружающего воздуха!
Блок управления отопителем задвинут в «подвал» центральной консоли, поэтому пользоваться им не так удобно, как на Ниве.
Хуже в Дастере и зеркалах — большая мертвая зона, а левая щетка дворника оставляет большую неочищенную полосу на передней стойке

Есть и минусы. Придется дотянуться до блока отопителя до самого низа центральной консоли, а сама печка «топит» не так жарко, как в Ниве.На плоских сиденьях отсутствует поясничная опора — привет спине в дальних поездках. А в слякоть быстро пачкаются боковые стекла и особенно широкие пороги — чистыми штанами, вылезая из Дастера, могут похвастаться немногие. К невнятному приводу сцепления и коробке передач придется привыкать — передаточные числа подобраны так, чтобы первая ступень была аналогична понижающему ряду, которого нет у Renault. Но Дастер неплохо стартует со вторым, так что это скорее фишка, чем минус.

Пробка бензобака Renault Duster открывается только ключом, как и Logan / Sandero.Дополнительная защита наяву оборачивается неудобством — к кассе АЗС нужно идти с вонючей крышкой бензина. Размер шин такой же, как у Шевроле Нива — 215/65 R16

Но где обе машины безоговорочно хороши, так это на плохих дорогах! Ямы, выбоины, колеи, битые грунтовки, трамплины? Ерунда! И чем хуже состояние покрытия, тем больше преимущество Нивы — энергозатратность подвески поражает. Правда, на волнах короткобазная Нива проигрывает Дастеру, а мелкие неровности Renault выходят чуть мягче и «благороднее».А на скользкой поверхности и Нива, и Дастер не прочь поскользнуться, поднимая тучи снежной пыли.

На Дастере проще — газ перед поворотом скинул, «рыло» зацепилось, потом опять газ! Мотор с высоким крутящим моментом в сочетании с настройками межосевого сцепления позволяет легко сорвать Renault в управляемом заносе по снегу или льду. И даже на нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG30 протащить в скольжении совсем не сложно. Однако в итоге Дастер все же продемонстрирует «переднеприводные» повадки и начнет выезжать из поворота — возможности трансмиссии не безграничны, он не может передать обратно более 50% крутящего момента.

Двухлитровый Рено Дастер — ракета! Короткие передачи цепляются друг за друга, как будто в ралли «секвентал» скорость почти не проседает, поэтому у Дастера всегда есть запас тяги

Нивой управлять чуть сложнее. И хотя ее шипованные шины хорошо вгрызаются в лед и не проходят по снегу, она постоянно стремится «втиснуть» передок в поворот. Надо буквально «сломать» его, вызвать занос встречным смещением или «хлыстом». Но, в любом случае, под газом «Нива» будет делать все возможное, чтобы выправить траекторию.Выход есть — заблокировать межосевой дифференциал. Тогда в повадках «Нивы» появится желанный «перчик», задняя ось будет охотнее уходить в скольжение. Но помните, что база у машины короткая и «поймать» ее не так просто, как Renault Duster.

80-сильного мотора «Нивы» хватает только на скользком покрытии, но на зимних раллийных спринтах можно смело претендовать — подвеска позволяет мчаться на полной скорости, где противники будут вынуждены сбавлять скорость. А отсутствие АБС вдобавок поможет на снегу, льду и грунте

Однако по инструкции ехать с заблокированным «центром» можно только до 40 км / ч — либо создатели руководствовались безопасностью. , или надежностью раздаточной коробки.Кстати, сама она теперь управляется одним рычагом. И работает отвратительно! Чтобы включить понижающий ряд или заблокировать межосевой дифференциал, нужно повернуть ручку до синего цвета. Более того, чаще всего это сделать стоя на месте совершенно невозможно. Приходится кататься вперед и назад на небольшой скорости и на ходу пытаться вставить рычаг в нужное положение. Такой совет, кстати, тоже дает «мануал».

Ход подвески Нивы

впечатляющий! И только благодаря этому она выбралась из ловушки — треснувшего льда, канавы, глины.Пришлось повозиться и даже поработать штатной лопатой (для нее есть даже крепление на дверь багажника), но в итоге Шевроле Нива вылезла без помощи буксира

Но для серьезного бездорожья Нива есть Лучше не только из-за наличия понижающего ряда и блокировки дифференциала. У нее лучшая геометрическая проходимость за счет короткой базы и больших углов въезда и съезда (правда, последняя немного ограничена заминкой), а ход подвески намного превосходит аналогичный параметр Дастера.Плюс мощный ремень из некрашеного пластика «по кругу». Пробираясь к месту стрельбы, мы приземлились правыми колесами под лед — «Нива» практически лежала на дне, но не теряла контакта с дорогой и в результате смогла выйти без посторонней помощи. «Дастер» либо не уехал, либо остался без заднего бампера.

Хотя Рено не промах! Одно движение поворотной ручки — и межосевое сцепление блокируется. Короткая первая передача выполняет функции «понижения», тем более что мотор Renault имеет преимущество по крутящему моменту.А вот «геометрии» Дастеру уже немного не хватает — там, где Нива игриво прыгает, она может зацепить либо серебристой окантовкой под передним бампером, либо, что более критично, деталями выхлопной системы. А можно испортить декор — колесные арки не имеют окантовки от неокрашенного бампера, их легко можно поцарапать ветками кустов. Плюс «шикарная» хромированная накладка на зеркала и решетка радиатора.

Renault Duster

справится с большинством повседневных ситуаций — будь то размытая дорога к месту рыбалки или пикник в лесу.На самом деле, подсознательно от него ожидаешь еще меньшего, но Дастер действительно уступит Ниве только в сложных условиях. Задняя подвеска у кроссовера неплохая, а основные узлы защищены, хотя за выхлопной системой нужно внимательно следить.

Зато Дастер справляется с диагональным подвесом — это особенно ценно, учитывая меньшие ходы подвески, чем у Нивы. Конечно, при условии, что автомобиль оборудован системой стабилизации — минимальная цена такого Рено Дастер с двигателем 1.6 будет 664 тыс. Руб. Выборочно нажимая на тормоза, ESP имитирует блокировку дифференциала. И работает достаточно эффективно, чтобы Дастер продолжал ползать вперед, когда колеса болтаются в воздухе. «Вывесить» Ниву сложнее, так как она позволяет с ходом преодолевать множество препятствий, но если это произойдет, то накрыть нечем — поскользнется, стоя на месте.

Сегодня в нашей программе очень краткий сравнительный обзор двух «популярных» автомобилей, завоевавших заслуженную популярность в стране, где направление движения преобладает над дорогами.

Встречайте: Chevrolet Niva с 1,7-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 80 лошадиных сил в версии Bertone Edition (пластиковый обвес, шноркель, лопата в багажнике) и Renault Duster с 135-сильным двухлитровым атмосферным двигателем, шестерка -скоростная МКПП, кожаный салон и встроенная навигация.

2. Привыкнуть к Ниве после иномарки будет откровенно тяжело. Хотя есть и положительные моменты. Например, руль очень хорошо лежит в руках, а панель приборов хоть и кажется на первый взгляд слишком примитивной, но отлично читается.Раздатка управляется одним рычагом, конечно, лучше, чем двумя рычагами, как на оригинальной Ниве. С ним правда тоже проблема — блокировка дифференциала отключается один раз, а для ее выключения приходится ехать задним ходом, при этом нажимая на рычаг кулаком (это даже написано в инструкции). Эргономика, с поправкой на пятнадцатилетний возраст, очень хорошая, материалы отделки сделаны с претензией к качеству, но увы все скрипит, болтается и заедает.

3.В Дастере ощущения совсем другие. Создавая этот автомобиль, руководствовались принципом экономии на всем возможном и находясь в салоне, возникают противоречивые ощущения. С одной стороны, отличная посадка, комфортно и комфортно. Но смотреть на элементы интерьера, прямо скажем, противно. Со временем, конечно, хозяин привыкнет, но все же. Стоит отметить очень тонкий обод руля, который многим может не понравиться, но к нему можно привыкнуть за несколько часов за рулем.

4. На втором ряду Нивы нет ни электростеклоподъемников, ни подголовников. Комфорт стремится к нулю. Но мне кажется, что вряд ли кто-то в здравом уме согласился бы поехать сюда в качестве пассажира дальнего следования.

5. В Дастере задний ряд намного просторнее. При желании их можно разместить пятеро, что в «Ниве» сделать будет крайне сложно.

6. Войлочная обивка багажника Нивы просто так накинута на металлические детали, домкрат закреплен на видном месте, но в стандартной комплектации есть лопата! И, как оказалось, не зря.Вместимость багажника сомнительна, пару мешков картошки поместится, а для всего остального нужно будет раскладывать задние сиденья. Стоит отметить, что компоновка багажника такова, что запаска сюда даже не влезла (висит снаружи на задней двери).

7. Совсем другое дело багажник в Дастере. Ровный пол (под которым спрятана полноразмерная запаска), широкий проем, огромные ниши сбоку. Впечатление портит голый металл в проеме и на самой крышке изнутри, но на самом деле это мелочи.

8. Нива во все времена славилась маломощным двигателем, которому катастрофически не хватало крутящего момента. Потери при передаче огромны. Чтобы этот двигатель хоть как-то покатался, его нужно крутить до отсечки. При этом шумоизоляция от внешнего мира действительно отличная, в салоне ничего не слышно, кроме оглушительного звона двигателя и воющего рёв трансмиссии. Что сказать — даже не слышно, как работает подвеска. Ехать со скоростью выше 100 километров в час откровенно страшно, особенно с учетом отсутствия не только системы стабилизации, но и простейшей АБС.Это давно забытое чувство, когда вы нажимаете на тормоз на заснеженной дороге, колеса блокируются, и машина становится совершенно неуправляемой. В такие моменты на заснеженной трассе чувствуешь себя борцом со стихией, а вождение превращается в тяжелую физическую работу.

9. Дастер после Нивы выглядит как настоящая иномарка. Мощный двухлитровый двигатель обеспечивает машине отличную динамику в любых дорожных условиях. Особого внимания заслуживает шестиступенчатая механика, в которой первая передача действует как понижающая передача, а в нормальных дорожных условиях движение должно начинаться со второй передачи.На низких оборотах атмосферный двигатель удивляет высоким крутящим моментом, сопоставимым с дизельными двигателями. Двигатель очень тихий, трансмиссии тоже не слышно. По динамике Дастер разгоняется до сотни за 10 секунд и это отличный результат (Нива разменивает сотню в лучшем случае за 17 секунд).

10. Переходим к внедорожным испытаниям. Напомню, у Нивы классическая полноприводная трансмиссия с тремя свободными дифференциалами и возможностью блокировки рычага центрального рычага из салона.Также есть понижающая передача. Сразу стоит отметить тот факт, что со свободным межосевым дифференциалом Нива в принципе непригодна для эксплуатации. На дорогах общего пользования такой полный привод бесполезен (в совокупности с короткой базой, что не добавляет предсказуемости в поведении на скользкой дороге), особенно на бездорожье. Как видите, лопата из стандартной комплектации пригодилась! Никакой внешней помощи не требовалось.

11. Больше всего Нива боится диагонального зависания.Даже если учесть, что у нее огромные ходы подвески — на практике это не поможет. Колесо кажется все еще стоящим на земле, но уже разгружено и остановилось. Такое искусственное препятствие Нива может штурмовать только на ходу и только с заблокированным межосевым дифференциалом (со свободным даже не пробовать).

12. Хотя Duster, который, конечно, не может похвастаться столь солидным ходом подвески, способен без особых усилий преодолеть это препятствие за счет использования электронной имитации межколесных блокировок, тормозящих подвешенные колеса.Напомню, что на Дастере используется профилактическая система автоматического подключения полного привода (еще раз отмечу — задний мост подключается не по факту пробуксовки передних колес, а при запросе тяги, то есть в момент, когда водитель нажимает на педаль газа) с двумя свободными дифференциалами и сцеплением вместо межколесного дифференциала. Есть три режима трансмиссии: только передний привод (идеально для дорог общего пользования и экономии топлива), автоматическое подключение и принудительная блокировка сцепления.Стоит отметить, что на практике режим полной блокировки сцепления (по сути, мы получаем частичную передачу с жестким соединением осей в соотношении 50:50) не всегда может быть эффективнее, чем автомат. Режим. В первую очередь это связано с тем, что при принудительной блокировке задней оси мы можем получить чрезмерный крутящий момент, который приведет к пробуксовке колес, когда в этом нет необходимости.

13. Переходим к боковым горкам. Нива со свободным межосевым дифференциалом снова аутсайдер, ей катастрофически не хватает крутящего момента, чтобы тащить машину боком на газу, хотя поставить боком легко и легко.Есть и другие проблемы с заблокированным дифференциалом — любое нажатие на газ и скольжение машины всеми 4 колесами уходит на внешний радиус, а вернуть его, не остановив скольжение, просто сбросив газ, невозможно.

14. В то время Дастер управляется в разы интереснее. Конечно, речь идет о режиме АКПП. Здесь, как и в случае с любым автоматически подключаемым полным приводом, не следует забывать, что задние колеса никогда не смогут вращаться быстрее передних, поэтому нужно научиться правильно водить: сброс газа, передний мост нагружен, задний мост занесен, давим на газ.Что лишний раз доказывает полную бесперспективность «правильного» постоянного полного привода. Ретроградные города могут продолжать верить в чудодейственную силу честного полного привода, но сцепления с электронным управлением имеют гораздо больший потенциал, и это на бездорожье, а не на дорогах общего пользования, как ошибочно полагает большинство владельцев автомобилей.

15. В конечном итоге Chevrolet Niva — аутсайдер. Честно говоря, я не вижу абсолютно никаких объективных причин для покупки этой капитально устаревшей машины. В городе и на трассе Нива подходит для эксплуатации весьма условно, а если речь идет об эксплуатации в сельской местности, единственное преимущество Нивы — ремонтопригодность.Но тут возникает вопрос о целесообразности покупки новой машины. Ведь если брать машину «на убой», рациональнее покупать машину 3-5 летней давности. Но если мы говорим о таких вещах, как комфорт и практичность, то Дастер вне конкуренции. Он не экономит на дороге, комфортно ездить по городу и по трассе. В конце концов, это нормальная машина за реальные деньги.

Назовите хотя бы одну объективную причину покупки Chevrolet Niva вместо Renault Duster?

В наши дни мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, и с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается.

Казалось бы, другая машина, но с самого начала к Дастеру прилип эпитет «убийца Шнивы», который до сих пор упоминается среди водителей. Но понимают только те, кто эксплуатировал обе эти машины: они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не противопоставлять их буквально, а остановимся только на тех моментах, которые следует внимательно учитывать при выборе этих автомобилей.

Износостойкость

Итак, обе машины имеют несущий кузов.Силовыми элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекло. Поэтому силовым элементам кузова в первую очередь и нужно уделить внимание.

Даже если использование подъемника невозможно, попробуйте повернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. У NIVA они хорошо видны, если не прикрыть пластиковыми крыльями. Но даже если накрыть, можно рассмотреть трещины и складки, повреждение кронштейна амортизатора. То же можно сказать и о Дастере.После общего внешнего осмотра первое, на что следует обратить внимание, это места крепления стоек подвески. Там сразу видны повреждения, трещины на лакокрасочном покрытии, следы ремонта или даже тонировки в этих местах убеждают в необходимости отказаться от покупки предложенного экземпляра.

Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться в отсутствии заеданий, трещин или повреждений, следов сварки или исправлений на стенде в местах крепления раздаточной коробки Chevy и поперечной балки Renault.Тела наших персонажей довольно прочные, и усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.

Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах. У всех Дастеров элементы подвески ржавые. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. На переднем крае капота и перед расширителями арок задних колес появляются сколы и жучки. Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко достигая металла, что видно на вспучивающихся участках.На Ниве следует внимательно осмотреть верхнюю часть проема задней двери, возможно, там участок протерся до голого металла.

В целом состояние пятой двери Шевроле совершенно определенно указывает на то, насколько хорошо они следовали за машиной. Если замок открывается без труда, а дверь захлопывается легко, без перекосов, и не дребезжит на ходу — значит, хозяин позаботился. О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее по закрепленной на краю переднего щита резинке.Без него вся грязь засасывается. Если машина неохотно заводится и неуверенно держит холостой ход, стоит заглянуть в колодцы свечей двигателя, там может быть вода.

При первом осмотре обязательно повернуть руль и качнуть подвеску, хотя бы переднюю. Не должно быть стуков, скрипов, которые в случае Дастера выдают изношенные рулевые наконечники, рейку и, возможно, стойки стабилизатора. Но скрипы как треск потребуют еще раз внимательно осмотреть лонжероны на Ниве на предмет трещин.У Chevy часто выходят из строя дверные замки и электрические стеклоподъемники. К тому же есть люфт водительской двери. В целом наши герои хорошо собраны, и чаще всего можно только придраться к тому, что предыдущие хозяева пытались сделать сами.

Соперники или нет

Что касается двигателей, то в случае с Дастером, по крайней мере, выбор есть. Базовый бензин 1,6 л с 102 л, «топ» 2,0 л и 135 л. с участием. и автономный 1,5-литровый дизель, который мы продавали в единичном варианте — 90 л.с участием. Самым популярным стал 2,0-литровый двигатель. Он лучше подходит для российских дорог. Дизель невероятно экономичен. В среднем полноприводная машина с МКПП даже зимой расходует не более 7 литров топлива! У

Нива один мотор, и даже говорить не о чем. Все-таки этому 1,7-литровому 80-сильному «монстру» уже сорок лет, а если копнуть глубже, то все шестьдесят. Во время последнего обновления он добавил электронную педаль и ограничил выхлоп до Euro 3.Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто не было. Медленнее Шевроле Нива при разгоне с 0 до 100 км / ч только пятидверная Лада 4х4, да и то не сильно. Особых проблем с этим мотором нет, но есть преимущества. Например, генератор переместили на несколько сантиметров выше, и на него больше не капает антифриз из слабо затянутых патрубков, выводя его из строя за одну ночь, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре мотора, то его надо начинать заводить, сам по себе этот факт о многом говорит.

Следует засунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших труб и, самое главное, пузырей. Вы даже можете открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырей. Перфорированная прокладка головки блока цилиндров — одна из самых частых неисправностей на Ниве всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчасти придется заплатить 25000 рублей.В провинции намного дешевле. Было бы неплохо полностью прогреть двигатель, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. Иначе даже в ГИБДД не попасть. Скрип ремней, скрежет насосов, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неспециалисту, поют они скажи, убирайся отсюда, ищи другую машину.

(banner_adsense-300×250) Дастер надо будет тоньше. Возьмите с собой приобретенный на китайском интернет-рынке сканер OBD II и установите диагностическую программу на свой смартфон. После прогона в основных режимах можно считать ошибки. Никто не говорит, что сканер надо оставлять дома, идя на Шеви Нива, а здесь явно нужнее. Потому что слушать двигатели Renault не только бесполезно, но и, по сути, не очень продуктивно. Даже шум в области ГРМ на 2,0-литровом двигателе заявлен производителем как особенность мотора и не считается неисправностью.Но если вы будете осматривать машину на морозе, то вам очень повезет. Вот она: сразу завелась — надо брать, второй раз — можно дальше осматривать, с третьего — торговаться, потом такси и домой, а то замерзнешь с хозяином.

Холодный старт расскажет о состоянии мотора румыно-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть определенные проблемы. Например, форсунки вылетают на дизель при второй неудачной заправке.То есть летят после первого, но становится ясно только после второго. Подшипники шатуна могут изнашиваться преждевременно, что ничего не выдаст, а неопытный механик этого не заметит. Базовый 1,6-литровый мотор может расстроить катушку зажигания. Во-первых, дает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике. Но в целом двигатели Renault намного надежнее. Это факт.

Кроссовер против легкового внедорожника

Главное отличие Дастера от Нивы — наличие новейшего постоянного полного привода и раздаточной коробки с пониженной передачей.Ну неразрезной задний мост, но об этом позже. Об автоматической коробке передач Renault тоже говорить не будем, она появилась недавно.

У Дастера было три варианта трансмиссии и два типа привода. Из дисков поинтереснее полный. Главное, что вы должны знать, это то, что Renault не перегревает муфту заднего колеса. Вернее, все может перегреться, но полный привод от нагрева не отключается. В муфте нет датчика температуры. Таймер, ограничивающий время активного пробуксовывания, которое в свою очередь зависит от его интенсивности, отвечает за отключение передачи мощности на задние колеса.

Главный субъективный недостаток Chevrolet — фатальные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но возникла проблема «выбивания» рычага полного привода под нагрузкой.

А беда в нечеткости и сложности переключения. Можно несколько раз регулировать механизм, но все равно либо первый включится неслышно, либо задний. Характерные шумы хоть и стали тише, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски «Нивы», то у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8.Простой и надежный, он оборудован короткой первой передачей, которая работает почти как понижающая передача в Ниве. Кроме того, передаточное число 4,48: 1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию чрезвычайно привлекательной на легкой и средней местности. Проблема может заключаться в коробке отбора мощности на задние колеса, которая не связана масляным картером с основной коробкой, и иногда испытывает масляное голодание. Кроме того, узел склонен к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.

Говоря об осмотре салона, надо признать, что с точки зрения устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут в лоб. В подстаканники не больше банок 0,33 литра, а кто с ними так пьет? Если у вас высокий рост, удобно не регулировать сиденье, руль можно только наклонить, а сигнальная кнопка на Дастере расположена во французском стиле в конце левой стойки переключения передач. В обеих машинах нет единого режима работы стеклоочистителя.

Сзади у «Нивы» тесновато, а багажник меньше. И по вместимости салона, и по багажнику, и по проходимости в целом я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя и староват. Тем более, что «ВАЗ-крокодил», возможно, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, в то время как Duster сильно пожимает плечами. Неудачи электрика — недавний бич Нивы — уже не так страшны, но не стоит удивляться, если перегорят подсветку приборной панели строго раз в месяц.Комплектация Renault будет богаче, но ненамного. Главное, чтобы в обоих были кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените в первую поездку по проселочной дороге в летнюю жару. Ну или в пробке.

Вывод

Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Как бы ни «культивировали» Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубоватый внедорожник, относительно небольшой и недорогой.Доступное обслуживание и запчасти; понятный и не очень квалифицированный сервис. Но тесновато, маломощно, шумно и плохо управляемо. Кроссовер от Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные конструкторы. Это обычный пятидверный пассажирский универсал повышенной проходимости. Очень хорошо поднят, но все же с заметным ограничением выносливости. Но он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке Шниву можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят больше.Но Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.

Мнение владельца: Игорь, CHEVROLET NIVA GLS 2006

Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую. Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы и с рейлингами, и с кондиционером. За пару лет владения ни разу не подвел технически, хотя мы сразу «забили» гарантию — обслуживали сами или специализировались на «ниве» услуг.Только вибрация раздражала. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУС. Не помогло! Да и нечеткое включение первой передачи надоело. И багажник с ростом семьи стал маловат. Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Забавно …

Мнение владельца: Юрий, RENAULT DUSTER 2.0 AWD 2011

Машина куплена новой в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было. Обслуживался только официально и проехал на нем чуть более 80 000 км.Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обивку потолка. Появились какие-то темные пятна, мол, мол конденсат, поменяли по гарантии. Еще хочу отметить бледную окраску — на задних арках были сколы, одна даже «зацвела». В целом машиной доволен и вместительностью, и маневренностью. Буквально недавно поменял его на Дастер рестайлинговый и снова доволен.

Полноприводные автомобили Нива с компоновкой от Шевроле и Дастер от Renault стали самыми популярными среди российских автомобилистов.Они внедорожники и по стоимости практически не отличаются. При этом базовая версия Рено Дастер без дополнительного оборудования по цене выйдет самой упакованной Шевроле Нива. Что выбрать в таком случае? Русская машина или французская? Чтобы понять, что выбрать, а что лучше, необходимо узнать характеристики двух автомобилей, а также сравнить проходимость на дороге.

По некоторым характеристикам эти две машины сравнивать нельзя.Мощность двигателя Нивы составляет всего 80 л.с. при показании тахометра 5000 оборотов, при этом минимальная мощность Дастера по этим параметрам составляет 114 л.с. с крутящим моментом 4000 оборотов.

Дастер — кроссовер с передним приводом. Задний привод включается с помощью межосевой муфты на машине. После разблокировки автомобиль приобретает полный привод.

Нива — настоящий полноприводный автомобиль с главной отличительной чертой Renault. Установленная на автомобиле «раздатка» позволяет при необходимости заблокировать межосевой дифференциал.Что делает машину более проходимой. А по сравнению с проходимостью последняя намного лучше.

Внутреннее устройство

По этой характеристике француз — лидер. Климат-контроль, удобные сиденья, вместительный салон, звуковое оборудование. Правда, у некоторых есть претензии к материалу отделки салона. Руль тонкий, регулировка вертикальная. Объем багажного отделения впечатляет: 408 литров в стандартном состоянии и 1750 литров при сложенных задних сиденьях. Нет проблем с созданием спального места для двоих.Масса груза, который может принять Дастер, составляет 510 кг.

Климат-контроль у Шевроле Нива не так хорош, как у Рено Дастер: если по работе сплит-системы вопросов нет, то отопление салона оставляет желать лучшего. Оборудование и датчики расположены в более привычных местах, несмотря на простоту компоновки салона. Но регулярно что-то барахтается и иногда выявляются недостатки. Переключатели не эргономичны, но просты и не дают водителю дополнительной информации.Заднее сиденье неширокое. Багажник не такой уж и вместительный: в нормальном состоянии 320 литров, при подъеме заднего ряда 650 литров. Максимальная масса груза всего 450 кг. нет АБС, система безопасности — подушки безопасности.

Система рулевого управления и шасси

Система рулевого управления имеет идентичные параметры на обеих машинах. Однако Рено Дастер
имеет систему гидроусилителя за счет электрики (ЭУР), а Нива — гидравлики (ГУР). Это позволяет Renault снять дополнительную нагрузку на силовой агрегат и сэкономить мощность, за счет отсутствия необходимости создавать давление в ЭУР.Следовательно, Renault более экономичен.
Передние колеса Шевроле Нива независимые, на параллельной тяге. Поэтому машина хорошо справляется с неровностями и при этом способна плавно ездить. Задний мост напоминает ВАЗовский. Включает в себя четыре поперечины и одну тягу, расположенную вдоль автомобиля. Такая подвеска обеспечивает хороший дорожный просвет.

Независимая подвеска Duster в определенном смысле является аналогом Mac Ferson, что не совсем соответствует классу кроссоверов.Такое шасси оптимально для езды только в городском потоке. Задний привод Renault с полным приводом тоже независимый. Что тоже лучше для города.

Трансмиссия

Раздаточный материал Шевроле Нива имеет пять передач, расположенных в два ряда — безусловный признак классического внедорожника. Межосевой дифференциал блокируется рычагом. Чем-то в этих конструктивных решениях напоминает танк. И пересечённость преодолевает на ура.
На Дастер устанавливается шестиступенчатая коробка передач, где первая работает на увеличение крутящего момента.Она уверенно двигает машину вперед и в снежную погоду, и при большом количестве грязи, и даже на песчаной местности. То есть бездорожье не помеха. Однако он больше не позволяет вам двигаться назад. Так что лучше?

Обкатка и оценка ходовых свойств

В городских условиях Дастер победил по результатам проверок. Динамика у француза выше: на 10,7 с, у Chevrolet Niva.
за 19 с соответственно происходит набор скоростей до сотни.Дастер уже далеко впереди, а Нива все еще стоит на светофоре.
В более сложных условиях обе модели работают одинаково хорошо. С увеличением глубины неровностей отечественная машина ведет себя намного увереннее, чем иномарка. Правда, для Дастера нет такого препятствия, как лежачий полицейский. Он их преодолевает легче, чем Нива. И снова напрашивается вопрос, что выбрать?

Сравнение проходимости показывает, что с увеличением крутизны спусков и подъемов, с увеличением проходимости Шевроле Нива вырывается вперед.Это связано с комплектацией шасси и трансмиссии — полным приводом, блокировкой дифференциала, пониженным числом передач и укороченной базой с хорошими зазорами на выходе. Нива шустрее габаритного Дастера. Однако переключение на пониженную передачу и блокировку дифференциала утомляют. Переключение происходит не сразу, методом банального тыка. Кстати, инструкция по этому поводу говорит следующее. Вам нужно проехать по бездорожью немного назад или вперед и постучать по рычагу до срабатывания.Но что делать, если машина просто села и не двигается. Сравнение проходимости наглядно показало, что он лучше.

Подвешивание колес по диагонали позволяет Duster превосходно преодолевать препятствия. Нива не может этого сделать. Благодаря своей электронике, имитирующей межколесную блокировку, Renault Duster справляется с аналогичной задачей. Увы, Шевроле не так нафарширован электроникой.

С боковым проскальзыванием Renault Duster тоже выигрывает. Сравнение показывает, что Нива неплохо начинает скользить, но мощности не хватает для выхода из этой дорожной ситуации.Для Дастера же это вообще не проблема. И снова с помощью электроники управляется сцепление, что придает автомобилю динамизма в условиях бездорожья. Это делает его более прибыльным, чем автомобиль с более жесткой подвеской. Так что лучше?

Заключение

К сожалению, сравнение показало, что Chevrolet Niva по многим параметрам показывает себя хуже, чем легкий внедорожник Duster. Объяснение довольно банальное — отсутствие апгрейда 14 лет.Не говоря уже о топливной экономичности. На этом мы закончим сравнение.

Сравнение Нивы и Дастера
Т.к. пришлось поездить на обеих машинах можно сделать некоторые сравнения
Я не хвалю ни Ниву, ни Дастер. Все, что написано, это всего лишь мое мнение и опыт этих двух автомобилей.

Что касается комплектации машин, Нива GLS и Дастер (двигатель 2.0, 6 МКПП, полный привод) находятся в стандартном состоянии, т.е. как они сошли с конвейера и ничего не изменилось, что могло повлиять на управляемость.Резина и там и там одна и тоже Continental CrossContact 216/65 / R16
Начать стоит с кузова:
1. Дастер длиннее Нивы. На 26 сантиметров. В багажнике чувствуется (запаска в Дастере лежит в багажнике) сложно (не поставить, а поставить) Ниву.
2. У Дастера наклон лобового стекла сильнее, чем у Нивы и вроде видимость меньше. Выполнен как на автомобилях
3. Зеркала заднего вида однозначно лучше в Ниве, в Дастере они просто маленькие на мой взгляд на Логане такие же.Однако в зеркалах Нивы это не инженерная мысль, отскок зеркального элемента известен любому владельцу (новое зеркало на время решает проблему).
4. Они одинаково поливают себя грязью. Брызговики там и сям маленькие.
5. Пятая дверь. Каждую зиму на Ниве это означает, что его нельзя открыть, потому что он сделан с кнутом на крыше и очень маленьким просветом от бампера. Дневная оттепель и ночной мороз делают свое дело (промерзают не в резинке, а в промежутках).На Дастере дверь приподнимается (очень приятно в дождь), но не замерзает.
6. Дворник на пятой двери. Дизайн Нивы тоже не идеален. если на кронштейне образуется сугроб, дворник не может сделать полный ход. Вы останавливаетесь и чистите снег, и только потом дворник начинает работать. Если включить обогреватель стекла, вместо сугроба образуется лед. Дворник включать нельзя, но от случайных включений никто не застрахован. Для Нивы идеально подошел бы механизм, когда ось дворника расположена над стеклом, а на некоторых внедорожниках так и делалось.В Дастере ведь без запаски на двери проблем нет.
7. Дверные ручки снаружи в Ниве удобнее. Дастер архаичный
Салон:
1. В целом салон Дастера уже, не существенно, но крыша уже ниже.
2. Кнопка сигнала находится на Дастере с торца рычага указателя поворота. Незнакомый.
3. Так же дефектен и штурманский огонь в Дастере. Нивовский потолок намного удобнее.
4. Бардачок в Ниве шикарный.Дастер меньше
5. Расположение магнитолы в Ниве очень неудобно, вкупе с 1 диновым местом, в Дастере лучше, под рулевым джойстиком тоже прелестно. НО в Ниве есть фонограф Филипс с громкой связью и подбирает все телефоны, родной Увы Дастер увы только половину, т.е. подключиться можно, но звонок не получается.
6. Кнопки обогрева сидений в Ниве тоже не удобные. В Дастере они сидят в сиденьях, а проблема пассажира выключена.НО в Дастере их можно включать и они работают постоянно, в Ниве после того, как двигатель заглох (а еще хуже, заглох), надо его снова включать.
7. Регулировка наклона сиденья на мой взгляд убогая и там, и там. Но в Дастере менее удобно, пришлось выходить из машины для настройки.
8. Кнопки кондиционера и обогрева заднего стекла в Дастере не удобные. Ехал утром, когда было темно, еле нашел где включается. В Ниве все логично.Алгоритм работы обогрева заднего стекла аналогичен подогреву сидений в Ниве.
9. Печка в Ниве наааааааааа намного теплее, хотя механизм выбора направления не внятен. Вы направляете его на стекло, но оно все равно дует вам в лицо. В Дастере еще есть фишка, если в ТЭНе включить температуру за бортом ниже +5! И почти сразу на стекло начинает дуть теплый воздух. При прогреве двигателя десятка вырубается. Осенью еще заметил.Что лобовое стекло от льда не прогрелось полностью (слева примерно посередине панели приборов), в левом глазу лед заезжал, а в правом глазу все было ясно. Неудобно. Но Нива теплее.
Органы управления
1. Рулевое колесо тоньше в Дастере.
2. Управление коробкой тоже не удобно в Дастере. Чтобы включить пятую после четвертой, нужно сдвинуть рычаг до упора вправо и воткнуть. Были промахи и застряли в третьем.Или четвертый вместо шестого. Ужасно не комфортно. Но включается легко и четко. Но из-за промахов неудобно.
3. Положение руля регулируемое, но для меня это закрывает обзор устройств в Ниве, в Дастере. Положение руля почти верхнее и там и там.
4. Включение режима блокировки 4wd, т.е. полного привода, осуществляется с помощью пружины. Но если двигатель заглох или заглох, настройка сбрасывается на 4wd auto. Неудобно.
5. Педали в Дастере мягче.С одной стороны, это удобнее, с другой — сложнее дозировать силу.
6. Место под левой ногой неудобно ни там, ни там.
Двигатель
Ну что сказать, два литра и шестнадцать клапанов делают свое дело. Разгон уверенный и понятный. Раскручивается намного быстрее. На 5 и 6 можно получить ускорение даже в гору. Все признают слабость двигателя Нива. Это объективно. Работает плавнее и тише.

Трансмиссия
Вот почему Дастер такой плохой.В целом с ней все нормально. Захват очень жесткий. Первая передача идет на низком уровне и рекомендуется для тяжелых условий или для съезда с холма. В городе вы стартуете со второй передачи. Нет завалов в понимании Нивы. Но не забывайте, что если вы включите блокировку 4WD, это блокировка. Межосевого дифференциала в Дастере нет т.е. крутят передний мост и кардан из коробки \ раздатки постоянно. Механизм соединения заднего моста расположен в задней оси.Причем отключается на 60 км \ ч. Те. в рамках Нивы есть межосевой замок, просто он в явном виде не выражен. И еще да, пониженной второй передачи или пониженной третьей нет (если учесть, то у Нивы 10 скоростей вперед и 2 назад)
Рулевое управление стоит рейку не очень рассчитанную на бездорожье
Подвеска
В Дастере 4ВД он независимый. Те. повесить колеса сложнее. Сзади есть стабилизатор.Насколько я понимаю, обслуживание задней подвески — дело сложное и затратное в финансовом отношении. Макферсон стоит впереди. Подвеска работает мягче. Вообще как дрома тим ездит на Дастере, я бы побоялся так ездить.
А вот классика, она никогда не состарит с двумя рычагами и задним мостом, даст плюсы в надежности и цене ремонта.

Итог
В двух словах Нива — внедорожник, Дастер — легкий кроссовер.
Как я понял, если бы Нива имела преимущества Дастера, то народ взял бы Ниву.
Если бы Дастер обладал преимуществами Нивы, то они бы взяли Дастер.
Кто скажет, что Дастер вырос из легковой машины, пусть вспомнит, откуда появилась Нива (2121) и на каких узлах сейчас производится Нива.
Чего не хватает Ниве:
1. Мощный двигатель
2. Надежность. Если с другим можно мириться, то это напрямую влияет на выбор Нивы или Дастера. Мне кажется, что любой водитель Нивы по звуку может определить, что сломано.
Если возникнут вопросы, можете задать в комментариях.

Разное