Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

расход топлива на 100 газель некст

расход топлива на 100 газель некст

Ключевые слова: расход бензина пежо 307, где купить расход топлива на 100 газель некст, расход топлива опель астра 1 7 дизель.

расход топлива луаз, как уменьшить расход топлива на дизеле, ниссан икстрейл расход топлива, нива расход топлива на 100, большой расход топлива инжектор причины

нива расход топлива на 100 ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. СодержимоеГАЗель-Next 2.7 бензинРасход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. ОтзывыГазель Некст 2.7 газОтзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)ГАЗель-Next 2.8 дизельНорма расхода топлива Газель. ГАЗель Некст расход топлива на 100 км. Двигатели Cummins, УМЗ Evotech. ГАЗель Некст – полноразмерный фургон российского производства, считается идеологическим преемником знаменитой ГАЗели, которая появилась в начале 1990-ых годов. И не смотря на выход Некста, предыдущая ГАЗель все. расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес; двигатель, который находится в новой модели. Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения. Газель Некст – популярный отечественный малотоннажный грузовой автомобиль, представленный также на рынке в виде автобуса. Следовательно, ему очень важно владеть информацией о расходе топлива Газель Некст на 100 км. Отзыв владельца ГАЗ Газель Next — наблюдение. Если можно назвать сьабилизацией, то давайте так и назовем, ближе к 1520 000 км пробега, расход топлива нормализовался и варьировался 1315 л на 100 км Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) - при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч - 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) - при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для. Расход топлива зависит от типа надстройки, но в среднем при скорости 60 км/ч он составляет примерно 8,5 л/100 км, а при 80 км/ч – 10,3 л/100 км. Ресурс дизельного двигателя – 400 тысяч. 14 комментариев на Расход топлива Газели Next. николай : 08.09.2019 в 15:51. next c прошлого года евроборт расход 13,6. Газель Некст 2.7, 2.8 расход топлива дизель, бензин и газ на 100 км. By admin Posted on 07/11/2019. Газель Некст – российский грузопассажирский автомобиль, выпускаемый с 2013 года на Горьковском автозаводе. Расход топлива ГАЗ на 100 км норма расхода топлива ГАЗ необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля. ГАЗ NEXT рефрижератор (сэндвич). 11,4. Нормы расхода топлива ГАЗель NEXT. ГАЗель NEXT. Расход топлива, л/100 км. ГАЗель NEXT. большой расход топлива инжектор причины расход топлива на квт форд куга дизель расход топлива

ниссан ноут расход топлива уменьшить расход бензина на инжекторе паджеро 4 дизель 3 2 отзывы расход расход бензина пежо 307 расход топлива опель астра 1 7 дизель расход топлива луаз как уменьшить расход топлива на дизеле ниссан икстрейл расход топлива

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы - «сгустки молекул». Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Расход топлива Шкода Йети составляет от 6 до 8 л на 100 км. Skoda Yeti выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо. Расход топлива Skoda Yeti рестайлинг 2013, suv, 1 поколение, 5L. Информация о расходе топлива. Для модельного ряда Йети снижена норма расхода бензина у Skoda Yeti на 100 км. Таким образом, в среднем на сотню километров машина имеет расход 5-8 литров. Давайте рассмотрим. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Нина, Московская область. Йети – надежный и хорошо управляемый авто, с отличной обзорностью и просторным салоном. Оснащен 1.2-литровым мотором, расход на уровне 7-8 л. Расход. Обсуждать тему расхода Йети начнём с базового 1.2-литрового мотора. Многих интересует вопрос: Как уменьшить расход топлива Шкода Йети?. В первую очередь всегда нужно помнить, что не все народные методы. Хотелось бы узнать, у кого какой расход на полноприводной Йетьке с 1,8 и ДСГ6 ? Кто что льет? У меня по трассе если идешь около 140 расход ползет под 11-11,5 л При скорости до 120 — 8,5-9 л. Лью 92й, т.к. пытался изначально. Кроссовер Шкода Йети был представлен в 2009 году и сразу получил признание как лучший семейный автомобиль. Официальный расход топлива, установленный для Шкоды Йети, следующий. Средние траты горючего на 100 км составляют примерно 7.8 литра. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Skoda Yeti I в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими моделями. Базовый расход топлива Skoda Yeti. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход по трассе. Смешанный цикл.

расход топлива на 100 газель некст

Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! Расход топлива Форд Эксплорер составляет от 10.2 до 18.8 л на 100 км. Ford Explorer выпускается со следующими типами топлива. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 3.5 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD). Отзывы владельцев Ford Explorer 3.5 говорят о следующем количестве потребления бензина модификацией. Константин, Самара. Форд мне всегда нравились за счет качества своей сборки. Ford Explorer – это технологически совершенный автомобиль. Машина мне понравилась дважды: когда. Ford Explorer – полноразмерный внедорожник, производится в США с 1990 года. На сегодняшний день выпускается Explorer пятого поколения. Предыдущие четыре поколения Эксплорера относились к среднему классу. Реальный расход топлива/Обслуживание. Черкез Велиев 7 апр 2014 в 10:39. 1. Напишите пожалуйста реальный расход топлива по трассе/городу. У кого какие показатели. Как я понял, они не особо такие, как заявляют производитель. Явно не 13,8 по городу. 2. Так же интересует, сколько стоит ТО, поменять. Расход бензина на Форд Эксплорер на 100 км в городе составляет 15.7л., на трассе около 11.2л. Реальный расход топлива на Форд Эксплорер 2019 года составляет 12.4л. В базовую комплектацию автомобиля входит автоматическая коробка ПП с 6 передачами. Дополнительно машина. Расход топлива внедорожником Ford Explorer: статистика по отзывам владельцев в зависимости от объема двигателя, типа. 3 Comments. Потребление топлива внедорожником Форд Эксплорер по отзывам его владельцев. 3.5 л бензин, АКПП: На средний показатель расхода влияет, в основном, городской. Ford Explorer 3.5 AT 4×4. Полноприводной бензиновый Ford Explorer с автоматом и 294-сильным мотором. Ставший легендарным Форд Эксплорер впервые появился в 1990 году и был представлен как внедорожник. Он сразу понравился американскому потребителю, очень скоро его оценили многие автолюбители Европы и России.

расход топлива на 100 газель некст. расход топлива на квт. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. .расход топлива больше 15 литров на сотню.у.что делать уже не знаю. Проверь- Лямбда зонд. ссылка Признаки неисправности лямбда-зонда: Ухудшение приемистости (разгонной динамики) Нестабильный холостой ход Увеличение расхода топлива Повышение токсичности выхлопа Больше читайте. Немало статей написано о вопросе вопросов для каждого,наверное,автолюбителя – о повышенном расходе топлива. И читая эти публикации ( как и в печати, так и в Internet ) можно прийти к выводу, что на расход топлива влияют только набившие. Большой расход топлива обычно относят к неисправностям электронных систем автомобиля, всегда ли это так?. Так же тупо замерять расход бензина по стрелке на указателе уровня топлива. Прежде всего нужно правильно замерить расход на вашем авто. Конечно данные вcе равно будут приблизительными, но уже.

расход топлива и смазочных материалов

расход топлива и смазочных материалов

Ключевые слова: соболь дизель расход топлива на 100, где купить расход топлива и смазочных материалов, расход топлива санг енг актион бензин.

расход воздуха на дизеле на хх, тлк 200 дизель расход масла, расход бензина октавия 1 6, расход бензина фольксваген каравелла, хендай терракан расход топлива дизель

расход бензина фольксваген каравелла Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Нормы расхода смазочных материалов. 16. Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел (в литрах). Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив по месту потребления, для ведения статистической и оперативной отчетности. 3. Норма расхода топлив и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации. Нормы расхода топлив и смазочных материалов. Рассчитывая расход топлива и смазочных материалов, следует руководствоваться установленными Нормами, о которых и пойдет речь в статье. Распоряжением Минтранса России от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р введены в действие Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных. Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Нормы Расхода топлив и смазочных материалов. На автомобильном транспорте. При определении нормы расхода топлива для служебного автомобиля налогоплательщик вправе учитывать методические рекомендации Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (1487 kb). Нетехнологический расход смазочных материалов и топлива и другие затраты ГСМ на хозяйственные нужды не могут быть. Если есть соответствующий приказ, то допустимо увеличить нормы на расход топлив и смазочных материалов на перемещения внутри гаража или предприятия. Сюда можно отнести. 1.сущность нормирования расхода топлива и смазочных материалов. Понятие норма расхода топлива или смазочного материала применительно к автомобильному транспорту означает установленное значение. Расход смазочных материалов устанавливается в процентах к расходу топлива. Так, средний расход моторного масла для дизельных двигателей установлен примерно в 5%, трансмиссионного масла в 1% от расхода топлива. хендай терракан расход топлива дизель расход топлива gl самая экономичная машина по расходу топлива

расход топлива каптива расход топлива патфайндер дизель нормы расхода топлива 23 р минтранс соболь дизель расход топлива на 100 расход топлива санг енг актион бензин расход воздуха на дизеле на хх тлк 200 дизель расход масла расход бензина октавия 1 6

Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. СодержимоеГАЗель-Next 2.7 бензинРасход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. ОтзывыГазель Некст 2.7 газОтзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)ГАЗель-Next 2.8 дизельНорма расхода топлива Газель. ГАЗель Некст расход топлива на 100 км. Двигатели Cummins, УМЗ Evotech. ГАЗель Некст – полноразмерный фургон российского производства, считается идеологическим преемником знаменитой ГАЗели, которая появилась в начале 1990-ых годов. И не смотря на выход Некста, предыдущая ГАЗель все. расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес; двигатель, который находится в новой модели. Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения. Газель Некст – популярный отечественный малотоннажный грузовой автомобиль, представленный также на рынке в виде автобуса. Следовательно, ему очень важно владеть информацией о расходе топлива Газель Некст на 100 км. Отзыв владельца ГАЗ Газель Next — наблюдение. Если можно назвать сьабилизацией, то давайте так и назовем, ближе к 1520 000 км пробега, расход топлива нормализовался и варьировался 1315 л на 100 км Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) - при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч - 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) - при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для. Расход топлива зависит от типа надстройки, но в среднем при скорости 60 км/ч он составляет примерно 8,5 л/100 км, а при 80 км/ч – 10,3 л/100 км. Ресурс дизельного двигателя – 400 тысяч. 14 комментариев на Расход топлива Газели Next. николай : 08.09.2019 в 15:51. next c прошлого года евроборт расход 13,6. Газель Некст 2.7, 2.8 расход топлива дизель, бензин и газ на 100 км. By admin Posted on 07/11/2019. Газель Некст – российский грузопассажирский автомобиль, выпускаемый с 2013 года на Горьковском автозаводе. Расход топлива ГАЗ на 100 км норма расхода топлива ГАЗ необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля. ГАЗ NEXT рефрижератор (сэндвич). 11,4. Нормы расхода топлива ГАЗель NEXT. ГАЗель NEXT. Расход топлива, л/100 км. ГАЗель NEXT.

расход топлива и смазочных материалов

Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Автомобиль Нива, впервые сошедший с конвейера АвтоВАЗа в 1977 году, стал одной из лучших разработок отечественного автопрома. Продаваясь сегодня под брендом Lada 4×4. Расход бензина на 100 км при движении на высшей передаче, не более, л. Таким образом расход топлива на Lada 4х4 (инжектор) немного меньше, чем с карбюратором. Какой средний расход топлива на вашем автомобиле Нива 4х4? Менее 9 л/100 км (карбюратор). 9 л/100 км (карбюратор). Расход топлива Лада 4x4 2121 Нива составляет от 9.9 до 12 л на 100 км. Лада 4x4 2121 Нива выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95. На официальном сайте АвтоВАЗа указаны характеристики Нивы: расход в смешанном цикле 9.9 литров на 100 км. Согласитесь, это отличные цифры, очень правильные с маркетинговой точки зрения (это как ценники с девятками на конце - 9.999 и другие). Никаких примечаний к этой цифре нет, то есть завод. Только представьте – 13 литров расход топлива для нива 2121 очень большой. Город опустошит наши карманы. Специально проверял расход топлива на трассе – до 9 литров на 100 км, причем я не опускал скорость ниже отметки 100. Получается, что в дальние поездки на ваз 2121, заправки хватит на 400. Энергия, расходуемая трансмиссией Нивы Шевроле, превосходит собой потери, вызванные трением качения в шинах. Это не очень хорошо, но стоит отметить, что у большинства лёгких внедорожников всё выглядит точно так же. Расход топлива Нива Шевроле на 100 км по паспорту. Одна из лучших разработок отечественного автопрома Нива вышла с конвейера ВАЗа в 1977 году и до сих пор пользуется стабильным спросом. По современной классификации эта машина относится к кроссоверам. В 1977 на конвейерах Волжского автомобильного завода приступили к сборке отечественного авто повышенной проходимости, известного под названиями Нива, Lada 4Х4, ВАЗ 2121. Нива, 1.6 карб 97 года (+экспед.багажник на нём запаска, шноркель) резина Кама флайм. Расход газа по трассе 14л. Гоняли летом на юга. Так вот по трассе, 100-110км/ч, на резине Кама Флейм на баке 42л проезжали 480км. Меньше 10ти литров выходит. Нива 21213 карбюратор. 2. 1 год. teXnik-26rus. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Бензиновые карбюраторные. Потребляет 12-13 литров на 100 км. Достойный вариант для серьезного бездорожья – моя Нива елозит там, где закапываются Ленд Крузеры и прочие тяжелые тачки. Михаил, Екатеринославль. Машина понравилась. Но, расход топлива на Ниве на 100 км является не столь выгодным. Перед такой покупкой, нужно внимательно изучить нормы потребления бензина и средний расход горючего, так вы сможете рассчитать примерные затраты на обслуживание такого стального коня, и поймете, позволяет ли ваше финансовое. расход топлива и смазочных материалов. расход топлива gl. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Почему появляется большой расход бензина на ВАЗ-2110: причины повышенного расхода топлива. Скорость движения, рельефные, климатические, температурные условия, качество бензина, стиль вождения, состояние мотора, ходовые неисправности, неправильно накачанная резина, тормозная система. Ребят у меня 2110 стал очень большой расход топлива, обороты держит нормально, не пинает, провалов нет, но расход очень большой!в чем может причина скажи мне пожалуйста поподробней устал ее кормить!и еще когда в -20 завожу, машина прогневается до 70 Большой расход бензина на ваз 2110 может появиться по разным причинам. Однако прежде чем заниматься лечением автомобиля, стоит найти то, из-за чего машина плохо функционирует. Действительно, если авто начало перерасходовать топливо, то это плохо, так как могут появиться нежелательные. Почему Большой Расход Топлива На Ваз 2110. ВАЗ-2114: расход топлива на 100 км. Причины большого расхода топлива на ВАЗ. Автомобили ВАЗ-2114 популярны в России. Это недорогие и лаконичные машины, доступные для среднего класса. Однако практика показыва. На несколько литров расход топлива может быть увеличен в случае низкой температуры выпускного коллектора и при. здраствуйте. помогите пожалуйста. ваз 2110 16кл заливаю полный бак проезжаю по гооду км 150, по трассе км на 230. в чем может быть пичина? Горячие темы. Закон о том, кому и как нельзя. Большой расход топлива на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов может быть связан со стилем вождения. Так при постоянном ускорении и торможении показатель увеличивается. Также на него влияют: качество резины, отсутствие спущенных колес, увеличение массы транспортного средства за счет его. В результате наблюдается большой расход бензина ВАЗ 2110. Причина 4 – инжектор неисправен. Таким образом, начинается большой расход топлива автомобилем. Причина 5 – увеличение или понижение температуры двигателя. Нормальной температурой двигателя для работы автомобиля.

норма расхода топлива на газон некст дизель

норма расхода топлива на газон некст дизель

Поисковые запросы: хендай санта фе дизель большой расход топлива, купить норма расхода топлива на газон некст дизель, газель некст дизель 2 8 расход топлива.

нива расход топлива на 100 км реальный, расход топлива паджеро 3 бензин, фрилендер расход топлива, транспортер 2 4 дизель расход, расход топлива фольксваген транспортер т5 1 9 дизель

транспортер 2 4 дизель расход Базовая норма расхода топлива, л/100 км. ГАЗон Next C41R11 (ЯМЗ-53441). 4L. Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода топлива по субъектам Российской Федерации и их частям. ГАЗон NEXT – грузовой автомобиль российского производства. Расход топлива в среднем 20 литров, это норма для авто такого класса. Другие пользователи таких машин в целом солидарны друг с другом, и считают ГАЗон Некст незаменимым автомобилем, если сравнивать с одноклассниками. На трассе расход. Расход топлива Газон-Некст на 100 км. Отзывы. Олег, Санкт-Петербург. Честно говоря, когда механик объявил нам. Денис, Томск. Газон Next, 2014 года, дизель 4.5 л. В среднем в городе расходуется от 20 до 22 л, зимой до 25 л возрастает. Даже без полного привода проходимость нормальная – реально спасало. ГАЗон Next получился полноценно оригинальным, и во внешнем облике не имеет ничего общего со всеми своими предшественниками. Это позволило модели обратить на себя оправданное внимание и начать пользоваться данным автомобилем. Во время премьерного показа грузового автомобиля находился. Минтранс обновил базовые нормы расхода топлива. При расчете налогов руководствоваться этими нормами необязательно. Но если вы на них ориентируетесь, учитывая расходы по налогу на прибыль или на УСН, то ознакомьтесь с новшествами. Так, добавили базовые нормы расхода. Расход топлива, размеры и другие технические характеристики Газона некст. Фото, видео и отзывы владельцев этого автомобиля. Штатно устанавливаемый на ГАЗоне дизельный двигатель ЯМЗ 534 отвечает нормам экологии Евро-4 и Евро-5. Мотор работает тише белорусского Д-245, по техническим. Отзыв владельца GazON - NEXT Citi — заправка. Всем привет. Поездив на газончике полные две недели по области, могу озвучить реальный расход топлива. Возможно после обкатки некст немного уменьшит аппетит. Но если честно меня Главная → Справочник → Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте 9.1.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года. Обзор Газон Некст фото, комплектации, двигатель, видео, характеристики, расход топлива, объем бака, грузоподъемность. Видео Газон Некст. Автомобили нового семейства отличает оригинальный дизайн. В современных обтекаемых формах, строгих линиях кабины, выверенных пропорциях проявляются. ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. ГАЗон Next City получил уменьшенную высоту погрузки/выгрузки, что сделало его более. Дизель тоже не плох, но если ломается, то расходы на его ремонт будут немаленькие. Как лучше поступить ради экономии топлива. расход топлива фольксваген транспортер т5 1 9 дизель лада х рей расход топлива митсубиси паджеро 4 дизель расход топлива

расход бензина фольксваген кадди расход топлива паджеро 3 2 toyota land cruiser prado расход топлива хендай санта фе дизель большой расход топлива газель некст дизель 2 8 расход топлива нива расход топлива на 100 км реальный расход топлива паджеро 3 бензин фрилендер расход топлива

Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Среди снегоходов отечественного производства особое внимание стоит обратить на модели от Русской Механики, в частности на Тайгу Патруль 550 swt. Это транспортное средство показало себя просто отлично с применением больших нагрузок и при прохождении з. Расход топлива на Тайге. Тема в разделе Тайга, создана пользователем Aleks_k, 29 дек 2008. Смысл от клапанов есть, однозначно. другим снеж становится. А расход на патруле бак на 200 это тока при поломаном спидометре возможно. Нажмите, чтобы раскрыть. 10 литров на 30км, еще уменьшаю. Тайга варяг 550 расход,Петли, поиск рыбы!! - Продолжительность: 22:13 Охотник 54 RUS. Эксплуатационный расход топлива в значительной степени зависит от технического состояния снегохода, атмосферных факторов (температуры и влажности окружающего воздуха, высоты над уровнем моря), факторов, влияющих на величину сопротивления движению (нагрузки на снегоход, наличия и веса. Обзор снегохода Тайга Патруль 551 СВТ. Какой расход топлива и другие технические характеристики. Первый экземпляр снегохода Тайга Патруль 551 SWT был выпущен ОАО Русская Механика в 2013 году. Снегоход Тайга Патруль 550 является рекордсменом по количеству пройденных километров в пробегах и различных экспедициях. Данный снегоход единственный, который попал в Книгу рекордов России, так как он смог преодолеть пробег Рыбинск-Салехард-Уэлен, который длился 11 тысяч километров. В связи. Снегоход Тайга Варяг 550. Расход бензина зависит от того как нажмешь на курок газа и составит от 20 литров на 100 км. Это самый минимум. Расход топлива зависти от многих факторов: -скорость -температура воздуха -влажность воздуха -влажность и рассыпчатость снега -наст -ветер -сколько пассажиров. Снегоход Тайга Патруль 800 SWT 2019 модельного года – это не только современный V-образный инжекторный двигатель мощностью 60 л.с., но ещё и основательно модернизированное шасси. Ребят подскажите как уменьшить расход топлива на тайге 500 патруль. На 10 км жрет 5 литров,соответственно на сотку 50 литров. Гений, 30 было,а расход 50 не по снегу а по накатке скорость не больше 70,не какой работы в утяжеление и что бы был перерасход. atulupova, 5 фев 2019.

норма расхода топлива на газон некст дизель

Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Расход топлива Форд Мондео составляет от 4.3 до 13.6 л на 100 км. Ford Mondeo выпускается со следующими типами топлива: Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 240 л.с., бензин, АКПП, передний привод. Расход топлива Форд Мондео 3 на 100 км пути, по официальным данным, для всех популярных в нашей стране бензиновых силовых агрегатов этого поколения выглядит следующим образом. Катаюсь уже много лет на Ford Mondeo 2.0 с МКПП. Не заметил серьезного отклонения в реальном расходе бензина. Популярная модель Форд Мондео увидела свет в 1993 году, он выпускается в различных кузовах, но наибольшую популярность у нас получил именно седан. Первое поколение разрабатывалось для США, имело полноприводную трансмиссию. Чтобы выйти на европейские Отзыв владельца Ford Mondeo IV — заправка. Ребята у меня расход на 95м составляет 16л/100км. Ребята у меня расход на 95м составляет 16л/100км. Это как нормально с двиглом 2.0 МТ. И по залитому топливу при второй заливке считать. 4 года. VladimirFromGeo. Расход топлива Ford Mondeo. Год. Модификация. Расход по городу. Mondeo Хэтчбек 2.0 TDCi ECOnetic (Пятидверная модель). 5.51 л/100 км. Навигация. 1 Ford Mondeo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 1 (1993 – 1996). Мондео первого поколения, достался мне в плачевном состоянии, но я не отчаивался, и восстановил машину. Информация о расходе топлива Ford Mondeo II Sedan 2.0 (145 л.с., бензин, 2001) в городе. Данные о других моделях Ford и моделях других марках с подобным расходом топлива в городских условиях. Справочник расхода топлива. данные по расходу более 50 000 моделей автомобилей. Расход топлива в смешанном цикле на 100 км. 7.9 л. Объём топливного бака. На графиках представлен расход топлива автомобиля Ford Mondeo II в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. норма расхода топлива на газон некст дизель. лада х рей расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Информация по расходу топлива более 50000 моделей автомобилей. Добавьте свой расход без регистрации. данные по расходу более 50 000 моделей автомобилей. Информация по официальным расходам топлива автомобилей от производителей, а также реальные данные по расходам от автовладельцев. Реальные и официальные расходы топлива авто. Таблицы расхода топлива для автомобилей Минтранс РФ необходимы для рассчета учета расхода топлива легковых автомобилей, коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, самосвалов, автобусов и спецтехники, а также для контроля. В ПОМОЩЬ БУХГАЛТЕРУ :: Нормы расхода топлив и смазочных материалов. 4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки. по данным расхода топлива, представленного заводом-изготовителем легкового. Расход топлива автомобиля, точнее удельный расход топлива автомобиля — количество израсходованного автомобилем топлива. Обычно приводится к пройденному расстоянию. Статья расскажет о том, как можно самостоятельно и без особого труда узнать, сколько бензина или дизтоплива потребляет ваш автомобиль. Что влияет на расход топлива и почему. Выберите интересующую Вас марку автомобиля, чтобы узнать статистику реального и официального расхода топлива. В этом каталоге собраны самые популярные марки автомобилей в России. Если вдруг необходимая марка автомобиля отсутствует, попробуйте зайти на эту страницу позже, поскольку мы. 4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их.

Нормы расхода топлива на грузовые бортовые автомобили

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р) Марка, модель автомобиля Линейная норма, л/100 км, куб.м/100 км
О 3301 "Радзимич" (дв. Д-245.30Е2, i г.п.=4,875 15,4 Д
О Avia A-20P, -A-20H, -A-21K, -A-21N (дв.712-18.1) 10,5 Д
О Avia A-30KCN, -A-30N, -A31N, -A-31P (дв. 712-18.0) 12,4 Д
O BAW BJ1044P1U52 3,2TDi (76 kW) 10,1 Д
О Chevrolet Cargo Truck 6,2D (110 kW) 4WD 14,1 Д
О Daewoo Labo 0,8 (28 kW) 6,7 Б
О Fiat 290 2,5D (55 kW) 9,0 Д
О Ford Transit 190EF 2,0i (85 kW) 12,0 Б
О Ford Transit 350 2,4D (55 kW) 9,5 Д
О IFA W 50L 19,0 Д
О Iveco 190-30 (221 kW) 23,9 Д
О Iveco Daily 50C15 3,0HPi (107 kW) 12,0 Д
О Iveco Magirus 110-17A (дв. BF6L913C) 20,4 Д
О Iveco Magirus 232 D 19L 22,8 Д
О Iveco Magirus 290 D 26L 32,3 Д
О Iveco Turbo Daily 35.12 2,8TD (90 kW) 9,5 Д
О Iveco Turbo Daily 49.10 2,5TD (76 kW) 10,8 Д
О Iveco Turbo Daily 49.12 2,8TD (88 kW) 11,8 Д
О Iveсo Daily 50C13 (92 kW) 12,4 Д
О Jeep Truck Comanche 2,4i 11,9 Б
О MAN 15.192F 19,2 Д
О MAN 8.113 (121 kW) 13,7 Д
О MAN 9.153 14,8 Д
О Mercedes Benz 1017 (дв. ЯМЗ-238) 24,7 Д
О Mercedes Benz 1418 6,0D 21,7 Д
О Mercedes Benz 1613L 17,8 Д
О Mercedes Benz 1622 23,1 Д
О Mercedes Benz 1820 23,4 Д
О Mercedes Benz 1827, 1827L 20,6 Д
О Mercedes Benz 207 1,8 12,3 Б
О Mercedes Benz 208D 2,3D (58 kW) 9,0 Д
О Mercedes Benz 309 3,0D (дв. ОМ617, 66 kW) 9,7 Д
О Mercedes Benz 310D 2,9D 9,1 Д
О Mercedes Benz 410D 2,9D (70 kW) 10,5 Д
О Mercedes Benz 412D 2,9TD (90 kW) 10,9 Д
О Mercedes Benz 507D 2,4D 9,9 Д
О Mercedes Benz 511D 2,2CDi (80 kW) 10,5 Д
О Mercedes Benz 515 2,2Cdi (110 kW) "Sprinter" 12,2 Д
О Mercedes Benz 611D 4,0D 12,4 Д
О Mercedes Benz 814D (дв. OM 366.1) 13,6 Д
О Mitsubishi Conter 2,5D (55 kW) 10,9 Д
О Mudan MD 1042L 2,8TDi (дв. Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW) изотермический 13,5 Д
О Peugeot Boxer 2,8HDi (93 kW) 10,1 Д
О Peugeot Boxer PT CA335 L3 2,2HDi (88 kW) 8,6 Д
О Renault Mascott 120.65 3,0TDi (85 kW) 11,2 Д
О Renault Mascott 130.65 3,0Dxi (95 kW) 13,3 Д
O Renault Master 2,5dCi (84 kW) 9,7 Д
О Scania 143HL (368 kW) 6x4 34,3 Д
О Skoda 706 RT 23,8 Д
О Tatra 111R 31,4 Д
О Tatra 815 38,0 Д
О Volkswagen Crafter 35MR 2,5TDi (100kW, i г.п.= 4.364) 9,6 Д
О Volkswagen Crafter 50 2,5TDi (100 kW,i г.п.= 5.1) 10,5 Д
О Volkswagen LT31 2,4 (66 kW) 15,2 Б
О Volkswagen LT35 2,4D (57 kW) 9,6 Д
О Volkswagen LT55 2,4TD (70 kW) 11,3 Д
P Volkswagen LT50 2,4TD (70 kW) 11,6 Д
О Volkswagen LT28 2,5TD (70 kW) 9,6 Д
О Volkswagen Transporter 1,6D (37 kW) 7,7 Д
P Volkswagen Transporter T5 LR 2,0TDi (103 kW) 8,1 Д
О ГАЗ-278472 (шасси ГАЗ-3308, дв. Д-245.7Е2) 4x4 18,1 Д
О ГАЗ-3302 (дв. ЗМЗ-4063А) 14,7 Б
P ГАЗ-3302-531 (дв. ГАЗ-5602) 10,2 Д
О ГАЗ-330202-218 (дв. УМЗ-421600) 13,8 Б
О ГАЗ-330202-408 (дв. ЗМЗ-405240) 12,8 Б
О ГАЗ-3302-077 (дв. 4Cti 90-1BE) 9,6 Д
О ГАЗ-33021 (дв. ЗМЗ-4026.10) 14,5 Б
14,7 СПГ 19,0 СУГ
О ГАЗ-33021 (УМЗ-4215СР) 15,4 Б
15,6 СПГ
О ГАЗ-3302-10 (дв. ЗМЗ-40260F, -4026.10) 14,5 Б
19,0 СУГ
О ГАЗ-33023 (дв. ЗМЗ-4026.10) 15,2 СПГ
О ГАЗ-33023 (дв. ЗМЗ-4063, -4063ОА) 14,7 Б
О ГАЗ-330230 (дв. УМЗ-4215) 15,4 Б
О ГАЗ-3307 (дв. ЗМЗ-511) 29,9 СУГ 24,2 СПГ
О ГАЗ-3307 (дв. ЗМЗ-5130ОМ) 23,8 Б
О ГАЗ-3307, -30 (дв. ЗМЗ-53) 23,8 Б
23,8 СПГ 29,9 СУГ
О ГАЗ-3307-12, -14 (дв. ЗМЗ-5130ОМ, -5130ОН) 23,8 Б
29,9 СУГ
О ГАЗ-33073 (дв. ЗМЗ-513) 23,8 Б
О ГАЗ-33081 (дв. Д-245.7) 18,1 Д
О ГАЗ-3309 (дв. Д-245.7, -245.7Е3) 15,2 Д
О ГАЗ-4301 (дв. Д-243) 14,1 Д
О ГАЗ-4301 (дв. Д-245.12С-231Д) 15,9 Д
О ГАЗ-52 (дв. Д-240, i г.п.= 6.83 13,5 Д
О ГАЗ-52 (дв. Д-245) 15,0 Д
О ГАЗ-52 (дв. ЗМЗ-511) 23,8 Б
О ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-02, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74 (дв. ГАЗ-52) 20,9 Б
21,4 СПГ
О ГАЗ-52-04 (дв. Д-243) 13,6 Д
О ГАЗ-52-04Д (дв. Д-240) 13,5 Д
P ГАЗ-5204 (дв. ЗМЗ-53) 25,0 Б
О ГАЗ-52-07, -08, -09 28,5 СУГ
О ГАЗ-52-27 21,4 Б
О ГАЗ-52-27 20,4 СПГ
О ГАЗ-52-28 20,9 СПГ
О ГАЗ-53 (дв. Д-240,i г.п.= 6.83 14,2 Д
О ГАЗ-53 (дв. ЗМЗ-53) 23,8 Б
24,7 СПГ
28,5 СУГ
О ГАЗ-53, -53А, -5312, -3307 (дв. Д-243) 14,3 Д
О ГАЗ-53А, -53Ф, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-19, -53-50, -53-70, -53-07 (дв. ЗМЗ-53) 23,8 Б
О ГАЗ-5312 (дв. Д-245.12С) 14,9 Д
О ГАЗ-53-27 25,2 Б
24,7 СПГ
О ГАЗ-53А (дв. Д-240) 14,2 Д
О ГАЗ-66 (дв. Д-243) 16,2 Д
О ГАЗ-66 (дв. ЗМЗ-66) 37,1 СУГ
P ГАЗ-66 (дв. ЗМЗ-513) 29,0 Б
О ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 (дв. ЗМЗ-66) 27,6 Б
О ГАЗ-66-01 (дв. ЗМЗ-66) 26,7 СПГ
P ГАРЗ-3302 "Радимич" (дв. Isuzu 4HK1-XS), i г.п.= 4.78 13,0 Д
О ЗИЛ 133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ 36,1 Б
О ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-375) 33,3 Б
О ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-508) 29,5 Б
30,3 СПГ 35,9 СУГ
О ЗИЛ-130, -130-80, -130А1, -130Г, -130С, -130ГУ, -130-76, -130Г-76, -130Г2-76, -130С-76, -130Г-80, -130ГУ-80 (дв. ЗИЛ-130, -508.10) 29,5 Б
О ЗИЛ-130-80 (дв. ЗИЛ-508.10) 35,9 СУГ
О ЗИЛ-130Г (дв. ЗИЛ-509.10) 33,3 Б
О ЗИЛ-130Г-30 (дв. ЗИЛ-509) 34,2 Б
О ЗИЛ-130Д, -431410 (дв. Д-243) 19,5 Д
О ЗИЛ-131, -131А (дв. Д-245, -245.12) 25,2 Д
О ЗИЛ-131, -131А (дв. ЗИЛ-131) 39,9 Б
О ЗИЛ-133ГЯ (дв. ЗИЛ-645) 24,2 Д
О ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-375) 35,4 Б
О ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-508) 29,5 СПГ
О ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-508.10) 39,9 СУГ
О ЗИЛ-138А, -431610, -138АГ 32,2 Б
32,5 СПГ
О ЗИЛ-164, -164А, -164АД, -164АР, -164Р (дв. ЗИЛ-508.10) 29,5 Б
О ЗИЛ-431410 (дв. ЗИЛ-130) 34,2 СУГ
О ЗИЛ-431410 (дв. ЗИЛ-508) 30,8 СПГ
О ЗИЛ-431410, -130, -130Д (дв. Д-245) 18,1 Д
О ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431610, -431917 (дв. ЗИЛ-508, ЗИЛ-508.10) 29,5 Б
О ЗИЛ-431412 (дв. ЗИЛ-130) 34,2 СУГ
О ЗИЛ-431518 (дв. ЗИЛ-508) 32,1 СПГ
О ЗИЛ-431610 (дв. ЗИЛ-375) 36,1 СПГ 46,9 СУГ
О ЗИЛ-431610 (дв. ЗИЛ-508.10) 35,9 СПГ 39,9 СУГ
О ЗИЛ-432910 (дв. ЗИЛ-645) 19,0 Д
О ЗИЛ-432930 (дв. Д-245.9Е3) 18,1 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. Д-245.12) 19,0 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. Д-260.1) 20,2 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. ЗИЛ-375) 33,3 Б
P ЗИЛ-4331 (дв. ЗИЛ-645) 25,2 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. КамАЗ-740.10) 23,5 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. ЯМЗ-236, -236М2) 20,7 Д
О ЗИЛ-433110 (дв. ЗИЛ-508.10) 30,8 Б
35,9 СУГ
О ЗИЛ-433360 (дв. Д-245) 15,2 Д
О ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-375) 29,5 Б
О ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-508) 28,9 Б
35,9 СУГ
О ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-509) 40,3 СУГ
О ЗИЛ-433360-27 (дв. ЗИЛ-508.10) 39,9 СУГ
О ЗИЛ-433362 (дв. ЗИЛ-375) 29,5 Б
О ЗИЛ-433362 (дв. ЗИЛ-508.10) 39,9 СУГ
О ЗИЛ-5301АО (дв. Д-245) 14,5 Д
О ЗИЛ-5301ВЕ (дв. Д-245.9Е2) 13,3 Д
О ЗИЛ-534330 (дв. ЯМЗ-236А) 21,9 Д
О КамАЗ-4308 (дв. Cummins B180 20, 131 kW) 17,4 Д
О КамАЗ-4310 (дв. КамАЗ-740) 30,1 Д
О КамАЗ-43105 (дв. КамАЗ-740) 29,5 Д
O КамАЗ-4320 (дв. КамАЗ-740) 24,0 Д
О КамАЗ-5320 (дв. ЯМЗ-236) 24,2 Д
О КамАЗ-5320 (дв. ЯМЗ-238М2) 27,7 Д
О КамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740) 23,8 Д
О  КамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740, = 9050 кг) 26,6 Д
О КамАЗ-53202, -53212, -53213 (дв. КамАЗ-740.11-240) 24,2 Д
O КамАЗ-53213 (дв. КамАЗ-740.10, i г.п.=6,53 28,0 Д
О КамАЗ-53215R (дв. КамАЗ-740.31-240) 22,8 Д
O МАЗ-533632-320 (дв. Deutz BF6M1013FC, 180 kW) 23,3 Д
O МАЗ-5340А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10) 28,8 Д
O МАЗ-5340А5-370 (дв. ЯМЗ-6581.10) 28,8 Д
O МАЗ-6303А8-323 (дв. ЯМЗ-6581.10) 31,5 Д
О КамАЗ-65117-030-62 (дв. КамАЗ-740.62-280) 27,7 Д
О КрАЗ-257, -257Б1, -257С, -255Б, -255Б1 38,0 Д
О КрАЗ-257БС 36,1 Д
О КрАЗ-257В (дв. ЯМЗ-238А) 36,1 Д
О КрАЗ-260, -260М, -260Б1 40,4 Д
О М-2335 (дв. ВАЗ-2106) 8,6 Б
О МАЗ-437041-268 (дв. Д-245.30Е2) 16,5 Д
О МАЗ-437041-269 (дв. Д-245.30Е2) 16,5 Д
О МАЗ-437043, -328, -329 (дв. Д-245.30Е3) 18,0 Д
О МАЗ-437143, -328, -329 (дв. Д-245.30Е3) 18,0 Д
О МАЗ-500 (дв. ЯМЗ-238, i г.п. =7,24) (с закрытым кузовом, М=7800 кг 26,6 Д
О МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В, -5335 (дв. ЯМЗ-236) 21,9 Д
О МАЗ-514 (дв. ЯМЗ-236) 24,2 Д
О МАЗ-516, -516Б (дв. ЯМЗ-236) 24,7 Д
О МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-238) 26,2 Д
О МАЗ-5334 спецшасси АБКС-5 (дв. ЯМЗ-236) 31,4 Д
О МАЗ-5334, -533501, -5337, -53371 (дв. ЯМЗ-236) 21,9 Д
О МАЗ-5335 (дв. ЯМЗ-238) 26,6 Д
О МАЗ-53352 (дв. ЯМЗ-238Е) 22,8 Д
О МАЗ-5336 (дв. ЯМЗ-238) 27,1 Д
О МАЗ-533602-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ2) 24,1 Д
О МАЗ-533603, -220, -2123 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12, -236БЕ, -236БЕ-2) 23,6 Д
О МАЗ-533605-020, -220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 25,8 Д
О МАЗ-53362 (дв. ЯМЗ-238Б) 27,1 Д
О МАЗ-53363, -53363-020, -5336030-020, -5336030-021, -533630-2120 (дв. ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ6, -238-2ДЕ) 26,0 Д
О МАЗ-53366 (дв. ЯМЗ-238) 26,9 Д
О МАЗ-53366-020 (дв. ЯМЗ-238М2) 29,0 Д
О МАЗ-5336А3,-5336А3-320 (дв. ЯМЗ-6562.10) 24,8 Д
О МАЗ-5336А5,-5336А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10) 26,0 Д
P МА3-530905-225-025Р (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 4 x 4 40,0 Д
О МАЗ-533702-020,-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ) 24,1 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236М2) 24,5 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238,-238Д-1) 26,0 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238М) 26,9 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238Н) 25,1 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236) i г.п. = 7,79 24,3 Д
О МАЗ-53371-029 (дв. ЯМЗ-238М2) 26,9 Д
О МАЗ-5337А2-340 (дв. ЯМЗ-6563.10) 24,8 Д
P МА3-5340А5-370-015 (дв. ЯМЗ-6582.10) 28,8 Д
О МАЗ-54342 (дв. ЯМЗ-238) 32,7 Д
О МАЗ-630300-2120 (дв. ЯМЗ-238ДЕ) 27,9 Д
О МАЗ-630303 (дв. ЯМЗ-236БЕ-2-8) 25,7 Д
P МА3-630305-220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 32,0 Д
О МАЗ-630305-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ-2) 28,3 Д
О МАЗ-630308-020, -023, -223 (дв. ЯМЗ-7511.10) 27,6 Д
О МАЗ-63039-40 (дв. ЯМЗ-238Д) 33,3 Д
О МАЗ-6303А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10) 31,2 Д
О МАЗ-6312А8-360-015 (дв. ЯМЗ-6581.10) 30,2 Д
О МАЗ-631708-062 (дв. ЯМЗ-238Д) 6x6 44,3 Д
О МАЗ-MAN-630268 (дв. MAN D2866LF25, 301 kW) 25,7 Д
О Москвич-2335-2 (дв. УМЗ-3317) 9,8 Б
О УАЗ-3303 (дв. УМЗ-414) 4WD 18,5 СУГ
О УАЗ-3303 (дв. УМЗ-4178, -4178.10, -4178ОВ) 4WD 15,7 Б
17,6 СУГ
О УАЗ-3303 (дв. УМЗ-4218) 4WD 15,2 Б
P УАЗ-3303 (дв. УМЗ-417800) 4WD 16,5 Б
О УАЗ-3303-01 (дв. ЗМЗ-402) 4WD 14,8 Б
О УАЗ-3303-01 (дв. УМЗ-4218) 4WD 17,8 СУГ
О УАЗ-3303-01 (дв. УМЗ-4178) 4WD 16,1 СПГ
О УАЗ-3303-024 (дв. УМЗ-4178) 4WD 15,7 Б
O УАЗ-33032-01 (дв. ЗМЗ-24-01) 16,8 Б
О УАЗ-33032-01 (дв. УМЗ-4178.10) 4WD 16,0 Б
О УАЗ-33039 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD 15,3 Б
О УАЗ-33039-24 (дв. УМЗ-4218) 4WD 15,2 Б
О УАЗ-39094 (дв. УМЗ-4218) 4WD 18,5 СУГ
О УАЗ-450, -450Д, -452Г, -452ДМ, -452Д, -451, -451Д, -451ДМ 4WD 16,2 Б
О Урал-375, -375Д, -375К, -375Т, -375Ю, -375Н (дв. ЗИЛ-375) 6x6 58,0 Б
О Урал-375Н (дв. ЯМЗ-236) 35,7 Д
О Урал-377, -377А (дв. ЗИЛ-375) 6x4 41,8 Б
О Урал-4320 (дв. КамАЗ-740.10) 6x6 i г.п.=8,9 32,2 Д
О Урал-4320, -43202 (дв. КамАЗ-740.13-260) 6x6 30,4 Д
О Урал-4320-0611-31 (дв. ЯМЗ-238М2) 6x6 31,8 Д
Р MAN TGM 18,330 СКАТ N32051п (243 kW) 23,0 Д
Р Mercedes-Benz 1218L "Atego" (дв. ОМ 904LA, 130 kW) 16,0 Д
Р Mercedes-Benz 1522L "Atego" (дв. ОМ 924LA; 160 kW) 18,5 Д

газель некст евро 5 дизель расход

Тэги: повысился расход бензина причины, где купить газель некст евро 5 дизель расход, приказ нормы расхода топлива образец.


расход бензина литры на км, ленд крузер прадо 2 7 бензин расход, расход бензина и газа на автомобиле, расход антара дизель 2 0, расход бензина митсубиси аутлендер 2 4

Что такое газель некст евро 5 дизель расход

Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их. Магнитное поле отталкивает молекулы друг от друга, благодаря чему они насыщаются кислородом (О2) со всех сторон и все топливо сгорает, без остатка. Это повышает экономию.


Официальный сайт газель некст евро 5 дизель расход

Состав

ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. ГАЗ ГАЗель NEXT выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 150 л.с., дизель, МКПП. Отзыв владельца ГАЗ Газель Next — наблюдение. Расход топлива по мере увеличения пробега то падал, то возвращался в норму послезаводскую. А в городе Некст мне не нужен. Теперь продаю( Буду работать на своем стареньком фермере 406 на пропане. 2 года. ГАЗель Next с дизельным двигателем: характеристики, сильные и слабые стороны дизеля Cummins. Разгон ГАЗель Некст с доработанным дизельным двигателем Cummins сократился на 15% до 60 км/ч и до 100 км/ч. Автомобили Газель Next с дизельным двигателем фирмы Cummins 2.8. За счет низких эксплуатационных расходов дизеля разница в стоимости быстро окупается. Газель Некст с новым бензиновым двигателем Evotech. Расход топлива на Газели Некст, дизель снова стал одним из самых популярных. На пути к такому успеху - gazelle Некст прошла несколько этапов испытаний. Сначала фирма выпустила в использование лишь несколько прототипов. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) - при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч - 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) - при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для. С появлением на дорогах народных автомобилей Газель Некст в комплектации с экологией Евро-5, работ по устранению проблем условно исправной системе ЕГР. Дизель Хелп › Blog › Замена турбокомпрессора ГАЗЕЛЬ NEXT с Евро-5 на Евро-3. Дизель Хелп OnlineStatusRecent. Добрый день уважаемые. На каждого представителя модельного ряда ГАЗель NEXT дается одна. Некст 3 метра термо фургон,пробег 36.000 без спойлераПри скорости 80 расход 12л при 100 все 20 и это дизель,да не приведи господь был еще у.м.з 4216 евро 3 это тоже беда, теперь типа подумали экотек хотя это тот же 4216 вот так. В ПОМОЩЬ БУХГАЛТЕРУ :: Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. ГАЗель Некст – полноразмерный фургон российского производства, считается идеологическим. ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. ГАЗель Некст отзывы владельцев. С двигателем 2.8 дизель. тип двигателя. Практически всегда у дизелей расход топлива меньше, и при равном объеме. Газель Некст: расход топлива на 100 км. Двигатель соответствует стандартам Евро-3, что признано недостаточным для использования за рубежом. Поэтому с 2011 года на все Газель-Бизнес. Норма расхода топлива Газель Некст 2.8 дизель на 100 км. Выпуск автомобилей Газель Некст, оснащенных газобензиновым 4-цилиндровым мотором УМЗ А2755 EvoTech стандарта Евро-5, начался в 2014 году одновременно с началом выпуска бензиновой версии. Сразу же после своего появления этот. ГАЗель NEXT. Расход топлива, л/100 км. ГАЗель NEXT 4,6 т. цельнометалический фургон, 7 мест. 11,1. Норма расхода топлива ГАЗель Бизнес. Технические характеристики бортовых автомобилей семейства Газель Некст: размеры, информация о двигателе и другие параметры. Технические характеристики ГАЗель NEXT. Описание. Конструктивные преимущества. Технические характеристики. Опции и комплектации. Окупаемость. Гарантия.

Эффект от применения

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм

Мнение специалиста

Активатор топлива Powermag имеет очень мощное магнитное поле, что важно учитывать при установке. Он способен влиять на работоспособность электромагнитных приборов, поэтому крайне опасен для людей с электрокардиостимуляторами.

Удельный расход топлива — отношение расхода топлива (на единицу расстояния или времени) к мощности, к тяге, к массе груза для грузовых перевозок или на одного человека при пассажирских перевозках. Эффективный удельный расход топлива ge при известных эффективной мощности Ne и расходе топлива GT определяют. Единица измерения эффективного удельного расхода топлива: г/(кВт ч). При работе двигателя на жидком топливе. Удельный расход топлива — единица измерения, используемая в грузопассажирских перевозках и обозначающая расход единицы топлива на единицу мощности на расстояние в один километр или в час (или секунду) — например − 166 г/л.с.ч. Классическая методика нагрузочных. Удельный расход топлива - это количество израсходованного (сожженного) топлива в натуральном или условном выражении, приведенное к количественной единице преобразованной при этом энергии. Например, при производстве тепловой энергии на котельной удельный расход топлива. Один из часто задаваемых вопросов, который мне задают: Что будет с расходом топлива после доводки двигателя?. Для оценки экономичности двигателя используется удельный расход топлива, который показывает. Экономичность работы двигателя характеризуется удельным расходом топлива, который определяется делением часового расхода. Удельный расход топлива в дизелях, применяемых на самоходной технике, сегодня не превышает 265 г/кВт.ч. По определению удельный расход топлива двигателя равен. Смысл удельного расхода топлива можно трактовать двояко. 1. Удельный расход топлива тепловым двигателем – это расход, затрачиваемый на производство единицы мощности. Удельный расход топлива — отношение расхода топлива (на единицу расстояния или времени) к мощности или к тяге. Используется как характеристика топливной эффективности двигателей а также транспортных средств в грузопассажирских. Содержание. 1 Удельный расход топлива. 2 Расчет расхода топлива мотоблока. Удельный расход топлива. Вернемся к удельному расходу. Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Многие водители слышали о таком понятии, как удельный расход топлива дизельного двигателя. Все знают, что это за величина, но не все до конца уверенны, от чего она зависит.

Назначение

Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина.

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения. На рынке есть Фрилендер 2 с распространенным дизельным двигателем 2.2 TD. Многие его берут, потому что он самый распространенный и расходы на дизельное топливо, казалось бы, намного меньше и он достаточно экономичный. Расход топлива Land Rover Freelander 2 поколение 2.2 на 100 км. Отзывы. Михаил, Рязань. Хотел взять Вольво, но денег не хватало – выбрал Фрилендер 2 поколения, 2014 г.в. Покупал в салоне – цена полтора ляма меня полностью устроила. Автомобиль очень хороший, хотя есть и небольшие траблы. Расход топлива у Ленд Ровер Фрилендер 2 (дизель) в городе равен 9.2 л. На шоссе эти показатели не превышают 6.2 л на 100 км. При работе в смешанном цикле расход дизеля будет около где-то 7.5-8.0 л. Поэтому короткая запись на периодически поднимаемую на АМ тему расхода топлива. Наблюдение получилось довольно спонтанным. Вчера выдалась оказия сгонять в область по М3 от Калуги по направлению к Брянску. Поговорим о расходе топлива. У меня на первом фриле который в 2008 году покупал расход. На втором фриле расход был совсем другой, по трассе меньше 8,5 литров не падал. дизель 2.2 150лс. трасса ниже 7,8 не получалось (на круизе, 110 кмч, 80км дистанция), город стабильно 10-11 ((. 4 y. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Land Rover Freelander Внедорожник 2006 2007 2008 2009 2010, 160 лс, 181 км/ч, 7.5 л/100 км, Дизельное топливо. Freelander II. Модификация (двигатель). 2.2 TD4 (160). Начало выпуска. 2006 г. Про зимний расход в Сибири. Моя первая Зима на Freelander 2 (2012 г.в. МКПП) Еще летом и теплой осенью обнаружил, что датчик топлива занижает расход от реального на 0,3-0,4 литра. (метод несколько баков до полного).

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа газель некст евро 5 дизель расход. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

газель некст евро 5 дизель расход. расход бензина на ауди а6. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Исходные данные были следующие: расход на 95 бензине 10 л/100км расход на 98 бензине 9л/100км. Цены были взяты заправки Лукойл в Москве на сегодняшний день. И вот, что у меня получилось: Для тех, кому лень разбираться. Выяснить, как изменяется расход топлива в зависимости от сорта бензина. Однако в первую очередь отличает автомобильные бензины АИ-92, АИ-95 и АИ-98 не влияние на расход топлива, а антидетонационная стойкость. Чем вообще 98-й бензин отличается от 95-го?. А в лучшем случае расход будет таким, что перекроет всю возможную экономию, а детонационная стойкость топлива окажется низкой из-за обеднения смеси. По той же причине не стоит. Цены на бензин в нашей стране неуклонно растут, и водители часто задаются вопросом, какое топливо лучше использовать для заправки автомобиля. Если десять лет назад все заливали 92-ой, а 95 считался дорогим и более. Всем привет! Сегодняшняя запись будет посвящена дальнейшему сравнению расхода топлива на 92, 95 и 98. Кто сравнивал расход 95, 98, 100? Разницу увидели?. По качеству бензина из личного опыта: - в 2012 году несколько раз ездил к дилерам на Кангу с горящим чек энджин, при этом каждый раз получал ответ - плохой бензин. с тех пор. от бензина зависит, как нахимичили, откуда бензин. а на сибойле 2-3 года назад. у каждого топлива свои минусы было бы у меня денег поболее 98 заправлял бы а так приходиться ГАЗом и 95 бензом. 0. Ответить Отмена. Те, кто только недавно сел за руль собственного автомобиля, часто интересуются, какое топливо лучше заливать в бензобак. 98 бензин - разница между компом и реальным расходом в 5%. Комп занижает. Ну расход то таки какой на 95 и 98?:) А то по процентной погрешности непонять. Вообще мне кажется для более точных данных нужно больше статистики. Расход топлива упал почти на 1л. Помотрим долго ли продлиться эффект, думаю. у нас в регионе есть три типа бензина 92 96 98супер так вот разница чувствуется.


Официальный сайт газель некст евро 5 дизель расход

✅ Купить-газель некст евро 5 дизель расход можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их.

Найти шлаг подачи топлива под капотом автомобиля (важно учитывать, что в инжекторных автомобилях установлено 2 шланга: подачи топлива и обратный). Шланг подачи наощупь чуть прохладнее, а также на нем может быть нанесена маркировка – желтые или белые полоски. Кроме того, если автомобиль оборудован компьютером электронного вспрыска топлива, его необходимо отключить за 10 минут до установки активатора.

Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор. Конкретно это устройство реально работает, но владельцы АЗС и нефтеперерабатывающих заводов активно не допускают распространение информации о FUEL FREE на высшем уровне. Благо, пока мой сайт не заблокировали. Пользуйтесь информацией!

Газель некст снизить расход топлива


Газель Некст расход топлива отзывы

В апреле 2013 года ГАЗ начал выпуск своего нового малотоннажного автомобиля ГАЗель-Next, призванной расширить спектр продукции завода на российском рынке. Автомобиль получил высокую оценку не только в РФ, но и на международном рынке – в 2014 году были получены все необходимые документы для того, чтобы он продавался в ЕС, а в Турции начато производство в Турции. Главными отличиями новой модели стал совершенно новый и современный дизайн, использование современных технологий литья и штамповки, установка более экономичных и мощных силовых агрегатов, а также ряд других улучшений. На сегодняшний день ГАЗель-Next производится в различных вариантах исполнения, начиная от бортовых автомобилей и цельнометаллических фургонов до автобусов и спецтехники.

ГАЗель-Next 2.7 бензин

С 2014 года на автомобили ГАЗель-Next устанавливается 4-цилиндровый бензиновый инжекторый двигатель УМЗ А274 EvoTech стандарта «Евро-4». Он развивает мощность 107 л.с и имеет максимальный крутящий момент в 220 Нм и работает с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Расход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. Отзывы
  • Сергей, Петрозаводск. Вот жалею, что не послушал приятеля и сразу не взял версию с ГБО, а выбрал с бензиновым мотором. Расход в города даже с неполной загрузкой – стабильно 18 л на 100 км. У меня версия с цельнометаллическим кузовом-фургоном.
  • Петр, Новосибирск. Автомобиль покупался под работу, весной 2016 года. За полгода накрутил уже 18 000 км. В целом автомобилем доволен – с прежней ГАЗелью у Некст нет ничего общего, намного лучше сборка, кабина качественная, ломается намного меньше. Минус только один – расход в 16 литров по городу меня не радует вообще.
  • Анатолий, Санкт-Петербург. Для меня скоростные качества в таком автомобиле, как ГАЗель Некст совершенно не важны – главное, чтобы была нормальная грузоподъемность, не ломалась и было комфортно ездить – я целый день за рулем. Со своей задачей моя Газелька справляется на ура. Расход с загрузкой в городе около 20 литров – но меньше и быть не может.
  • Денис, Свердловск. Брал в 2016 году в максимальной комплектации. По городу мощности движка хватает за глаза, но на трассе конечно лошадок маловато. Расход на трассе 10 л, город – 15-16 л – это средние показатели, если загрузка полная, то конечно расход повыше.
  • Игорь, Краснодар. В принципе, своей Газелью-Некст я доволен, но иногда, особенно если полностью груженый, все таки 107 лошадок маловато. Также это чувствуется, если сильно спешишь – газ в пол жмешь, а динамика слабенькая. Ну с другой стороны, все таки это грузовик, а не спорткар. Что касается расхода – от 15 литров в городе, а то и больше.
  • Владимир, Москва. Это уже третья ГАЗель у меня – и я вам скажу, что наверное это самая лучшая и удачная из всех, что были. Прежде всего, нужно отметить кабину – намного комфортабельнее, чем в прежних версиях, просторно и с головой сделано. Расход в городе до 20 л с московскими пробками, на трассе – 10-12 л.
  • Алексей, Ростов. Машина хорошая – для работы самый нормальный вариант. В салоне удобно, в кузове места валом, мотор экономичный – для грузовичка 15-17 л в городе я считаю вполне нормальным расходом, моя Камри с мотором 1.6 литра потребляет 10-11, а тут мотор 2.7 и масса в несколько раз больше.

Газель Некст 2.7 газ

Выпуск автомобилей Газель Некст, оснащенных газобензиновым 4-цилиндровым мотором УМЗ А2755 EvoTech стандарта «Евро-5», начался в 2014 году одновременно с началом выпуска бензиновой версии. Сразу же после своего появления этот мотор стал пользоваться популярностью – при той же мощности, что и у бензиновой версии, мотор с ГБО на порядок экономичнее, особенно в условиях плотного городского трафика. Он работает с 5-ступенчатой механической трансмиссией и способен развивать мощность в 107 л.с., а также момент в 220 Нм.

Отзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)
  • Леонид, Москва. Газ – это очень большая экономия. Это я понял, когда у меня была прошлая Газелька, которую я переоборудовал на ГБО – расходы на топливо сократились сразу раза в 2. Поэтому при покупке ГАЗель-Next я сразу выбирал именно версию с газобаллонным оборудованием – лучше уже сразу с завода заказать, чем потом париться с переделкой. Динамика конечно слабовата, зато расход в Москве в 15-20 литров – это вообще копейки.
  • Юлия, Белгород. Для рабочих нужд приобрела две Газели-Некст с ГБО. Покупала их в 2014 году с разницей в пару месяцев. Водители довольны машинами, я тоже – серьезных поломок не было, не простаивают, да и экономичные в плане расхода. Судя по чекам с заправок и путевок, расход составляет примерно 16-17 л в городе.
  • Дмитрий, Владимир. Автомобиль покупался в автосалоне, в 2015 году. Версия с мотором 2.7 ГБО. В основном работаю по городу, но есть и межгород. Расход в городе 15 л летом, 16-17 зимой, на трассе 11-12 л. Мощности мотора для работы хватает с головой, хотя если по трассе едешь, то хотелось бы побольше.
  • Ярослав, Тамбов. Несмотря на то, что купил свой Некст почти два года назад, искренне удивлен тем, что он не ломался. Моя прошлая Газелька ломаться начала буквально через пару месяцев после покупки, причем серьезно. Еще удивила комфортабельная и удобная кабина, не хуже, чем у Крафтера. По расходу – на трассе выходит примерно 10-12 л газа на 100 км, если ехать спокойно, в городе – 15-17 л.
  • Кирилл, Саратов. У меня несколько Газелей, в конце 2015 года. Сначала с недоверием отнесся к Нексту, но что делать – нужна была еще одна машина, а денежные средства были ограничены, чтобы приобретать иномарку. Но после того, как купил новую Газель Некст, вообще не пожалел – намного лучше, чем прежние модели. Во-первых, комфортнее и удобнее, ничем не хуже иномарок. Во-вторых, заводское ГБО – расход газа по городу максимум 20 литров – это если полностью груженная. В ближайшее время планирую продать пару старых Газелек и взять два новых Некста.
  • Сергей, Новосибирск. ГБО для городского грузовика – это самый лучший вариант. У меня выходит летом не больше 16-17 л, зимой до 20 л – но это вполне нормально, так как мой Некст редко ездит пустым. Еще хочется отметить современную кабину, хорошее качество отделки кузова и отличную подвеску.
  • Денис, Самара. Всем советую газовую версию Газель Некст. Прежде всего, это заводская установка, на которую дается гарантия, а не установка в каком-то гараже дяди Васи. Во-вторых, машина новая – это уже плюс, все таки есть гарантия на многие узлы. Да и так мне вообще Некст нравится – дизайн современный, если бы не шильдик ГАЗ – вообще не отличить от импортных автомобилей. Расход газа в городе 14-16 л, трасса – 12 л.

ГАЗель-Next 2.8 дизель

Базовым мотором для ГАЗель-Next являлся турбодизельный двигатель Cummins ISF 2.8 S3129T, что устанавливался на этот автомобиль с 2013 года. Этот двигатель, что является китайской лицензионной версией американского мотора, развивал мощность в 120 л.с. и крутящий момент в 295 Нм.

С 2015 года на Газель-Некст устанавливается форсированная версия этого турбодизеля, способная развивать мощность в 150 л.с. и крутящий момент в 330 Нм. Оба мотора устанавливаются с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Норма расхода топлива Газель Некст 2.8 дизель на 100 км
  • Игорь, Троицк. Когда увидел в салоне Газель Next с каммингсовским дизелем, сильно удивился – неужели наши наконец то додумались до того, что есть отличные моторы и их нужно ставить на автомобили? Буквально через время шеф мне сказал, что купили 4 новые Газельки Некст: две с ГБО, две с дизелем. Мне как раз такая досталась. Скажу вам, что очень хороший автомобиль – турбодизель мощный, тянет потрясающе просто. Расход в городе 12-13 л, трасса – до 9.5 л.
  • Сергей, Нефтекамск. Брал один из первых Некстов – они тогда только появились. Так как были доступны только в дизельной версии – пришлось брать его, хотя сначала не хотел. Но через время изменил свое мнение – автомобиль очень хороший, с мотором вообще никаких проблем нет. Турбина подключается на 2000 оборотов, расходует мало. Я езжу в основном по трассе – расход до 9 л на 100 км, в городе бывает от 12 до 14 л.
  • Петр, Пенза. С конца 2015 года накатал на своей Газель Next больше 35000 км. Удивлен качеством сборки – огрехи и косяки конечно есть, но не сравниться с тем, сколько их было раньше. Считаю, что плюсов у нее намного больше, чем минусов и самый главный плюс – это турбодизель Каммингс. Наслышан, что эти моторы отлично себя зарекомендовали и мне этот дизелек тоже понравился. Мощный, приемистый и экономичный – расход на трассе около 9-10 л, в городе 13-14 л.
  • Виктор, Кропивницкий. Чтобы сэкономить, специально купил дизельную Газель Некст. По хорошему, нужно было брать газовую, но я много езжу по межгороду, часто нет газовых заправок, а дизель всегда можно залить. На трассе расход порядка 10 л, максимум выходило 12 с полной загрузкой и скоростью 120 км/ч.
  • Сергей, Ярославль. ГБО – это конечно хорошо и экономично, но вот по мощности с турбодизелем не сравнимо. Я знаю о чем говорю – у нас на работе есть парочка газовых Некстов, а вот недавно купили такой же, но с новым дизельком на 150 лошадок. И если Некст на газу реально овощной, хотя это не раздражает, т.к. грузовик все таки, то с турбодизелем он намного резвее. На обгон на трассе – запросто! Причем если не газовать и ездить спокойно, то в городе можно смело в 11 л вложиться, на трассе – в 8 л.
  • Никита, Ростов. Покупал дизель, потому что мне нужна не экономичность и мощность, а крутящий момент. Занимаюсь сельским хозяйством, сами понимаете, какие возле полей дороги. На газу или бензине там нечего делать, а вот дизелю хватает момента, чтобы нормально по бездорожью идти даже с задним приводом. Ну и резину соответственно специальную поставил на оба своих Некста. Расход – 15-16 л на 100 км, но нужно учесть, что это не по городу, а по бездорожью.
  • Ринат, Владикавказ. До Газели был Форд Транзит. Машинка была неплохая, но уже старая, поэтому принял решение сменить ее на что-то новее. Партнеры порекомендовали купить ГАЗель Next и я скажу, что не уступает ничем она тем иномаркам, что я смотрел – но при этом на порядок дешевле. Расход у дизеля небольшой – город 10-11 л, трасса 7-9 л.

Газель Некст 2.7, 2.8 расход топлива на 100 км

Газель Некст – популярный отечественный малотоннажный грузовой автомобиль, представленный также на рынке в виде автобуса. Первые машины подобного типа появились в дилерских сетях осенью 2013-ого года.

Данная модель транспортного средства пользуется неплохой популярностью не только на территории Российской Федерации, но и в ряде других стран. В частности, в 2014-ом году Газель Некст получила европейскую сертификацию, что позволило производителю приступить к продажам своей модели на рынке Евросоюза. Специально для этой цели был построен отдельный завод в Турции, который и занимается сегодня выпуском экспортной продукции.

Газель Некст – настоящая рабочая лошадка для многих людей. Человек, покупает подобное авто только с одной целью – заработать денег. Естественно, он заинтересован в том, чтобы максимально сократить собственные расходы на обслуживание личного автотранспорта. Следовательно, ему очень важно владеть информацией о расходе топлива Газель Некст на 100 км.

Естественно, существует два варианта данных о расходе топлива на 100 км: официальный и фактические. Перед покупкой любого автомобиля всегда рекомендуется узнать оба, чтобы имелась возможность выполнить сравнение и немного просчитать будущие расходы.

Официальный расход горючего от производителя

Основными силовыми агрегатами Газель Некст являются:

  • Объем 2.7 литра. Тип топлива – бензин. Данный вариант появился только в 2014-ом году. Бензиновый двигатель имеет такие официальные показатели по расходу: город – 9.8 литров, трасса – 12.1 литров;
  • Объем 2.8 литра. Тип топлива – дизель. С подобным силовым агрегатом данная модель выпускалась с самого начала производства. Норма расхода топлива следующая: городская черта – 10.3, по трассе – 8.7 литров солярки.

В принципе, официальные показатели по расходу бензина или дизтоплива выглядят очень не плохо, для подобного транспортного средства. Но совпадают ли они с фактическими?

Реальный расход топлива ГАЗель-Next по отзывам автовладельцев

К сожалению, но очень часто получается так, что реальный расход дизеля или бензина серьезно отличается от тех данных, которые предоставляет производитель. Естественно, иногда это приводит к тому, что эксплуатировать подобное транспортное средство становится крайне не выгодно. Как же обстоят дела с подобной характеристикой у отечественного малотоннажного грузового автомобиля:

Объем – 2.7 литра

Бензиновый силовой агрегат обладает мощностью в 107 лошадиных сил. Ресурс мотора – 400 тысяч километров. Что можно узнать о его расходе по отзывам автовладельцев:

  1. Алексей. Ростов. Приобрел в 2014-ом году, сразу с новым бензиновым мотором. До этого долгое время катался на обычной Газельке, поэтому сразу ощутил некоторое улучшение комфорта, а главное, – значительно больший объем свободного пространства в кабине. Расход, конечно, не соответствует заявленному. У меня по городу выходит около 15-ти, за его чертой – вся двадцатка.
  2. Владимир. Ленинградская область. Имею несколько магазинов в области, поэтому иметь собственный грузовичок для меня очень актуально. Выбор пал на Некст. Конечно, мощности этому движку явно не хватает, тем не менее, со всеми поставленными задачами он справляется. В пределов городов летом у меня выходит около 14-ти литров бензина, зимой – примерно 17-ть.
  3. Иннокентий. Новосибирск. Пожалел практически сразу, после того, как взял. Нет, основные характеристики и цена самой машины – полностью устраивают. Проблема в бензиновом моторе, который ежедневно сжирает просто огромное количество топлива – до двадцати литров на каждые сто километров!
  4. Денис. Свердловск. Лично меня – все устраивает. Очень хорошая машина для доставки грузов. Салон по размеру просто потрясающий – а для меня это очень важно. Поэтому не сильно парюсь с показателями своего движка. Хотя несколько раз замерял ради интереса – по городу выходит около 15-16 литров.
  5. Анатолий. Краснодар. Взял в максимальной комплектации. Специально ездил на завод, чтобы подобрали по-лучше. Итог – получил именно то, что хотел. Лично на моем варианте расход топлива выходит очень приемлемым – в городской черте всего 13, конечно, если не стою часами в пробках, по трассе, если дорога хорошая – стабильная десятка.

Судя по отзывам людей, основная проблема этого автомобиля как раз и заключается в серьезном перерасходе топлива, которое значительно превышает данные, озвученные официальными источниками.

Объем 2.8 литра

Дизельные моторы представлены на российском малотоннажном грузовике в двух вариантах: китайский «Камминз» с мощностью 120 лошадок, и российский ЯМХ с мощностью 149 л.с. Что самое интересное – официальные нормы расхода для обоих моторов – полностью одинаковые. Что же о них говорят обычные автолюбители в своих отзывах:

  1. Сергей. Ярославль. У меня вариант как раз с китайским двигателем «Камминз». И китайцы явно научились делать очень много, в том числе и силовые агрегаты. Авто эксплуатирую уже три года. За это время движок еще ни разу не подвел. Очень устраивает его экономичность: трасса – всего восемь литров солярки, город – в районе 10-ти.
  2. Виктор. Ростов. Начальник взял автобус Газель Next на предприятие, чтобы возить людей на различные мероприятия. Изначально отнеслись к такому приобретению крайне насторожено. Но год эксплуатации заставил нас кардинально изменить свое мнение. В каких только передрягах мы не побывали с этим транспортным средством – везде выходили победителями. Средний расход по городу – 8-9 литров, что очень неплохо для подобного автомобиля.
  3. Петр. Владикавказ. Постоянно приходится испытывать этого представителя отечественного автопрома на бездорожье. Изначально, иногда было трудно. Но после установки задней высокопрофильной резины все изменилось в лучшую сторону. Мощности движка вполне хватает, чтобы справляться с различными трудностями. В обычных городских условиях расход не замерял. А вот по экстремальному бездорожью, в условиях постоянных перепадов высот, выходит около пятнадцати литров солярки, что явно очень приемлемый показатель.
  4. Семен. Белозерск. Наверное, это первый случай, когда мне отечественная машина понравилась больше иностранца. Раньше ездил на Форд Транзит. Поломался. Продал. Решил временно взять Газель Некст. Но за год эксплуатации понял, что назад пересаживаться не собираюсь – этот вариант в некоторых параметрах даже лучше популярного американца. Да и расход очень приятный – десятка максимум по городу, 8-9 – трасса.
  5. Иван. Пенза. Купил в 2013-ом году для перевозки грузов. Постоянно езжу груженный по городу. Итог по замеру расхода топлива радует уже многие годы – в среднем выходит 9-10 литров.

Как видно, вариант отечественной Газели Некст с дизельными силовыми агрегатами выглядит значительно лучше бензиновой альтернативы. Поэтому, владельцам последнего, остается только три варианта: продать свое авто и купить новое, смириться с огромным расходом горючего, установить газовое оборудование, которое, по отзывам тех же автолюбителей, по экономичности ни чем не уступает дизельным моторам.

Расход топлива автомобиля ГАЗель с двигателем Cummins ISF 2.8: сравнение, причины низкого расхода топлива, реальные показатели, рекомендации владельцам

В настоящее время дизельные моторы Cummins модели ISF 2.8 серийно устанавливаются на топовую модель отечественного автомобиля – ГАЗель БИЗНЕС.

Установка американского силового агрегата способствует: уменьшению количества расходуемого топлива, повышению надежности автомобиля, улучшению тягово-скоростных характеристик транспортного средства.

Каждый из перечисленных пунктов повышает конкурентоспособность ГАЗели по отношению к более дорогим зарубежным аналогам, однако главным преимуществом двигателя фирмы Cummins является его высокая топливная экономичность.

В технических характеристиках автомобиля, производитель указывает номинальный расход дизельного топлива при полной нагрузке, не превышающий:

  • 8,5 литра на 100 км пробега при скорости движения 60 км/ч,
  • 10,5 литра при скорости 80 км/час.

Это действительно небольшие цифры, учитывая, что рабочий объем цилиндров силового агрегата составляет 2,78 литра.

Так, наиболее экономичный из предлагаемых моторов УМЗ, по словам производителя, при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч расходует 10,5 л на 100 км, что на 2 литра больше чем двигатель Cummins. При движении со скоростью 80 км/ч, разница в потреблении горючего становится еще более существенной и составляет целых 2,5 литра.

Учитывая паспортные данные предлагаемых к установке двигателей, преимущества Cummins, с точки зрения экономичности, очевидны.

Топливная система – это сложнейший элемент двигателя и несомненный лидер в данной отрасли – фирма Cummins. Насосы данной марки производятся по последним техническим разработкам, соответствующим мировому уровню безопасности.

К выходу из строя насоса часто приводят неисправные подшипники. Поломка насоса также случается по причине потери герметичности корпуса. Для того чтобы исключить последнюю причину, необходимо осмотреть насос и убедиться в целостности его корпуса. О ремонте водяного насоса читайте здесь.

Сравнение топливной экономичности Cummins с «предшественником»

Американский ISF 2.8 является уже не первым зарубежным дизелем, который устанавливают на ГАЗель БИЗНЕС. «Предшественником» в этом плане можно назвать австрийский Steyr M 14. Микроавтобусы с этим двигателем выпускались на Горьковском автомобильном заводе до 2008 года, однако он не обеспечивал столь высокой топливной экономичности автомобиля, как новый Cummins. ГАЗель, оснащенная силовым агрегатом от фирмы Штайр, демонстрировала расход топлива на уровне 12 литров на 100 км пути, что на 1,5 литра больше чем с двигателем Cummins.

Низкий расход топлива ГАЗели с двигателем Каменс

Малое потребление топлива американским двигателем обуславливается конструктивными особенностями силового агрегата.

Во-первых, ISF 2.8 является дизельным двигателем, а следовательно, работает на смеси с достаточно большим избытком воздуха. Благодаря этой особенности, Cummins, как и прочие дизели обладает большей топливной экономичностью, по отношению к бензиновым двигателям.

Во-вторых, данный силовой агрегат имеет турбонаддув, а, как известно, наличие турбокомпрессора у дизельного двигателя способствует не только повышению мощностных параметров, но и снижению расхода топлива на режиме полной мощности. Именно этот факт и позволяет увеличить топливную экономичность по отношению с бензиновым УМЗ 4216 с 1,5 л до 2,5 л при повышении скорости движения.

Кроме того, двигатель Каменс имеет усовершенствованную систему питания с оригинальными полиамидными трубопроводами и специальным фильтром, расположенным внутри форсунки, для разрушения мелких включений, содержащихся в топливе.

На практике объем потребляемого автомобилем топлива несколько отличается от номинальных показателей. Так, по словам владельцев ГАЗелей с двигателем Каменс, автомобиль расходует от 8 до 12 литров дизельного топлива на 100 км. Однако, в некоторых случаях, автомобиль может потреблять и 14-15 литров солярки на те же 100 километров пробега.

Такие расхождения с номинальными показателями расхода топлива характерны для всех, без исключения, транспортных средств и зависят от целого ряда дорожных и технических условий.

Реальные показатели расхода топлива не являются постоянными и непрерывно изменяются в процессе движения.

Для того чтобы понять назначение клапанной крышки, необходимо четко уяснить себе, где именно она находится в двигателе. Исходя из названия, этот элемент расположен близко к клапанам двигателя, через которые происходит впуск воздуха в камеру сгорания и выпуск выхлопных газов из нее.

Своевременное открытие клапанов обеспечивает так называемый распределительный вал – стальная ось, на которую насажены кулачки. В движение распределительный вал приводится коленчатым валом двигателя. Подробнее читайте тут.

Факторы, которые влияют на расход топлива ГАЗели с двигателем Каменс:

  • состояния дорожного покрытия;
  • качества применяемого топлива;
  • давления в колесах;
  • манеры вождения;
  • пробега автомобиля.

И это далеко не все факторы, от которых зависит реальный расход потребляемой солярки.

Цифры, указанные в техническом паспорте автомобиля замеряются на новом автомобиле при движении на ровной горизонтальной поверхности при номинальном давлении в шинах, отсутствии ветра и т.д.

При реальной эксплуатации транспортного средства, дорожные и технические условия значительно отличаются от полигонных, а следовательно, отличается и расход потребляемого топлива.

Для того чтобы транспортное средство было действительно экономичным и не «проедало» лишние литры, его необходимо постоянно поддерживать в технически исправном состоянии, а также соблюдать следующие правила эксплуатации:

  • контролировать давление в шинах, которое должно быть не ниже 3,5 атмосфер;
  • отказаться от установки на кузов автомобиля «лишних» предметов (например, спойлер), которые снижают его аэродинамику;
  • по возможности, эксплуатировать транспортное средство в наиболее экономичном режиме. Таким режимом является езда с постоянной скоростью, близкой к 60 км/ч.

Помимо прочего, огромное влияние на количество расходуемого топлива оказывают углы установки колес.

Как видим из описания, двигатель Каменс ISF 2.8 является наиболее экономичным силовым агрегатом, устанавливаемым на автомобиль ГАЗель БИЗНЕС. В то же время, на расход топлива, кроме конструктивных особенностей двигателя, значительное влияние оказывает техническое состояние автомобиля, режим его эксплуатации, состояние дорожного покрытия и ряд других факторов.

ГАЗель Некст реальные отзывы о расходе топлива: дизеля, бензина, газа

ГАЗель Некст – полноразмерный фургон российского производства, считается идеологическим преемником знаменитой ГАЗели, которая появилась в начале 1990-ых годов. И не смотря на выход «Некста», предыдущая ГАЗель все еще выпускается, но на сегодняшний день это более современный автомобиль, с многочисленными доработками. ГАЗель Некст – абсолютно новый автомобиль, с другим кузовом, оригинальным салоном и шасси. В отличие от ГАЗели, Некст можно заказать с дизельным двигателем. Машина имеет несколько модификаций, и большинство из них имеют коммерческое направление. Некст выпускается с 2003 года.

На сегодняшний день существуют в таких версиях, которые доступны для заказа – изотермический фургон, промтоварный фургон, европлатформа, хлебный фургон, автомагазин, эвакуатор, Автогидроподъемник, версия для перевозки молока, автодом, школьный микроавтобус, скорая/пожарная помощь, медицинская помощь (фургон модульного типа), самосвал, а кран-манипулятор, грузопассажирский фургон, городской автобус для перевозки пассажиров.

ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

  • турбодизель, механическая КПП, 120 лошадиных сил, крутящий момент 270 Н/м. Рабочий объем 2,8 литра, максимальная скорость 130 км/час, емкость топливного бака – 70 литров.
  • Бензиновый УМЗ, 2.9 л, 105 л. с.

ГАЗель Некст отзывы владельцев

С двигателем 2.8 дизель
  • Алексей, Санкт-Петербург. Машиной доволен, эксплуатирую с 2014 года. Обслуживаю только в фирменном сервисе, покупаю оригинальные запчасти. Некст недорогой в обслуживании, и при этом надежный. Россияне вышли на новый уровень, и это похвально. Тачка потребляет 12 литров с дизелем и МКПП.
  • Денис, Саратов. Достойный фургон для бизнеса, у меня цельнометаллическая версия. Тачка надежная, умеет экономить топливо. Дизель камминз объемом 2.8 расходует 11 литров на сотню.
  • Павел, Питер. С этим автомобилем мой бизнес растет и развивается, не смотря на кризис в стране. Машина требует минимальных затрат, разве что только на топливо. Кстати, с мотором 2.8 потребляет от 10 до 12 л.
  • Дмитрий, Казань. С 2,8-литровым дизелем, автомобиль понравился. Машина 2015 года выпуска, с механической коробкой и дизельным мотором. Движок потрясающий, отлично вытягивает на низких и средних оборотах. Выдает приемлемые 120 лошадиных сил. Меня машина вполне устраивает. Средний расход 10-12 литров. У меня версия в кузове фургон. Автомобиль большой. Похвалю тачку за строгий дизайн, выполненный в кубическом стиле. Автомобиль в целом отличный. Скажу больше – это лучший российский фургон со времен всем известной Газели.
  • Максим, Казань. Купил фургон в топовой комплектации, с дизелем объемом 2.8. Взял тачку для работы экспедитором. Также развожу фрукты и овощи, торговля идет – рулит. Дизель эластичный и тяговитый, с ним очень хорошо при езде внатяг, например в гору или по извилистым дорожкам. Средний расход 12 литров.
  • Олег, Липецк. Работаю в транспортной компании, она предоставила мне ГАЗель Некст с 2,8-литровым дизелем и механикой. Добротный автомобиль на каждый день, комфортный и экономичный, можно уложиться в 11 литров на сотню. Под капотом дизель 2.8 и механика.
  • Александр, Магнитогорск. Комфортная машина, один из лучших фургонов на сегодняшний день. Альтернативы ему нет, ну хотя бы в плане стоимости. Потребляет 12 литров. Дизель экономичный и тихий, вибраций в салоне – ноль.
  • Дмитрий, Ставропольский край. Езжу на Нексте больше двух лет, за это время были только мелкие поломки. Все самые важные узлы и агрегаты работают бесперебойно, расход 12 л с мотором 2.8.
  • Максим, Вологодская область. Газель Некст 2015 года, оснащена 2,8-литровым дизелем. Считаю, что коммерческим авто нужен именно дизель, а не бензиновик. Покупал машину для транспортной компании, тачка в целом надежная, бесперебойно приносит прибыль. У нас это первый российский фургон, до него были только одни Транзиты. Средний расход 12 литров на сотню.
  • Александр, Пятигорск. Прекрасный фургон, пожалуй один из лучших в плане цены и производительности. Я убежден, что Некст ничем не уступает иномаркам, а в чем-то выигрывает. Например, грузоподъемности и вместительности. Порадовал мощный дизель, в городе потребляет 10 литров.
С двигателем УМЗ EvoTech
  • Борис, Екатеринбург. Работают на Газели Некст с цистерной, развожу молоко. Машина еще свежая, и до сих пор воспринимается как новый и ухоженный автомобиль. Производит приятное впечатление, как иномарка. По сравнению с молоковозом на базе старой Газели новый Некст – совершенно другой уровень. Оснащен бензиновым мотором и потребляет в среднем 12-14 литров на сотню км.
  • Руслан, Питер. У меня версия классический фургон. Некст мне понравился, это настоящий эталон по сравнению со старой Газелью, наконец-то моя компания его списала. Фургон экономичный и с хорошей управляемостью. Двигатель 2.9 потребляет 12-13 л.
  • Константин, Москва. Работаю в строительной сфере, у меня Газель Некст в версии бортовой фургон. Высокая грузоподъемность, комфортная подвеска и неплохая управляемость для фургона. Расход 12 литров 95-го бензина.
  • Михаил, Тамбов. Для заказа модификации автодом на базе Газели Некст пришлось лично обратиться в компанию «Группа ГАЗ». Такие машины делают только под заказ, так как в России на них низкий спрос Машину получил через месяц. В целом, неплохой автомобиль получился. Русские инженеры молодцы, постарались на славу. Я турист, и вообще я люблю кэмперы и автодома. У меня полноразмерная версия, но двигатель довольно скромный. Разгон до сотни за 20 секунд, максималка 120 км/час. Есть два спальных места, санузел и мини-кухня. Все как положено, материалы отделки приличные. Средний расход от 12 до 15 л на сотню.
  • Олег, Москва. Покупал цельнометаллический фургон, версия 2015 года, с пробегом 70 тысяч км на данный момент. В последнее время заказов прибавилось, развожу строительные материалы. Машина универсальная, с мягкой подвеской и большой грузоподъемностью. При этом тачка обладает неплохой динамикой, не смотря на старенький бензиновый мотор УМЗ. Средний расход 12-13 литров на сотню. Механическая коробка – средненькая, бывает похрустывают синхронизаторы. На трассе можно уложиться в 10 литров.
  • Василий, Магнитогорск. У меня версия хлебный фургон, тачка 2015 года. Раньше была старая газель в данной модификации, потом ее списали, и затем мне предоставили новенький Некст. Машина оснащена 2,9-литровым мотором, выдает он порядка 105 сил. Бензиновый движок не новый, но проверенный временем агрегат. Потребляет в среднем 12 литров.
  • Владислав, Курск. Работаем в скорой помощи днем и ночью, само собой работает посменно. С 2015 года предоставили специализированный Газель Некст. Машина понравилась – и по управляемости, и по части оснащения. Бензиновый мотор УМЗ кушает до 14 литров на сотню.
  • Ярослав, Кировск. Я водитель школьного автобуса. В 2016 году пересел на автобус на базе Газели Некст. Что я могу сказать, достойный автомобиль, на ура выполняет поставленные задачи. Просторный салон с удобными сиденьями. Автобус оборудован 2,9-литровым движком с расходом максимум 14 литров/100 км.
С двигателем УМЗ Evotech с ГБО
  • Михаил, Минск. Достойная рабочая лошадка на каждый день, средний расход 12-14 литров. Фургон порадовал грузоподъемностью, и для коммерческой тачки Некст хорошо управляется и эффективно тормозит. Я приятно удивлен, наш автопром рулит. ГБО у меня установлено в багажном отделении, все там надежно защищено. Да и сама машина выносливая, ничего у Некста не ломается. Расходы на обслуживание минимальные, намного ниже чем у иномарок, и при этом Некст не уступает им в характеристиках.
  • Давид, Воронежская область. Фургон Газель Некст – добротный и надежный авто, лучше моего бывшего Форда Транзит. Иномарка более затратная в эксплуатации, и я решил ее заменить на нашемарку. Не пожалел, к тому же взял версию с газом на базе движка Evotech УМЗ. Расход 12-13 л.
  • Игорь, Тольятти. Автомобиль в кузове фургон, брал на замену старой Газели. Некст у меня с 2015 года, оснащен газовым мотором УМЗ. Работаю в торговле, кузов можно загружать не боясь, по полной программе – и все это благодаря выносливой подвеске. Двигатель потребляет от 10 до 14 л.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Накупили десять новеньких фургонов Газель Некст с бензиновым мотором, оснащенным газобалонным оборудованием. Оптимальный вариант для городских и загородных поездок. По экономичности один из лучших коммерческих авто. Эксплуатируем машину ежедневно, работаем в строительной сфере. Я пишу от лица нашей компании, и лично принимал участие в тестировании каждого из десяти фургонов. Ни один не разочаровал. Затраты на эксплуатацию минимальные, к тому же у нас собственная автомастерская. Расход составляет 12-14 литров, и почти не отличается от бензиновой версии.
  • Александр, Красноярск. Хороший автомобиль, у меня цельнометаллический фургон. Понравился просторный салон с приятной отделкой и современным оснащением. Некст – идеальный вариант для коммерческого авто. Я это говорю, как бывший владелец старой Газели, также я владел Фордом Транзит и Мерседесом Спринтер. Газель реально круче, она просто современнее на фоне этих старых иномарок. Двигатель УМЗ оснащен ГБО и потребляет 13 литров/100 км.
  • Николай, Липецк. Машиной доволен, езжу с комфортом и не жалуюсь. По надежности Некст не уступает именитым иномаркам коммерческого класса, это вам не газель с конструкцией 1990-ых годов. Версия с бензиновым УМЗ и газом кушает в среднем 13 литров на сотню.
  • Ростислав, Пермь. Прекрасный авто, впечатляет комфортом, оптимальной управляемостью и приемлемой грузоподъемностью. С бензиновым ДВС потребляет 14 литров. Трачу деньги в основном на обслуживание, т к топливо относительно дешевое благодаря газу.

Приложение А Приложения Нормы расходов топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте | Нормативная база Украины


п/п

Название

Модель

Тип кузова

Масса снаряженная, кг*

Модель двигателя

Рабочий объем, см3

Максимальная мощность, кВт

Тип КП**

Передаточные числа коробки передач // передаточное число главной передачи ***

Шины (тип)

Базовая линейная норма расхода топлива, л/100 км

1

Lanos

TA086

Хэтчбек

3-дверный

1067

A16DMS

1598

75,9

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

2

Lanos

TA086

Хэтчбек

3-дверный

1067

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,3

3

Lanos

TA086

Хэтчбек

3-дверный

1067

A16DMS

1598

74,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,4

4

Lanos

TF086

Хэтчбек

3-дверный

1031

A16DMS

1598

75,9

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

5

Lanos

TF086

Хэтчбек

3-дверный

1031

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,2

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

6

Lanos

TF086

Хэтчбек

3-дверный

1031

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

7

Lanos

TA486

Хэтчбек

5-дверный

1077

A16DMS

1598

75,9

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

8

Lanos

TA486

Хэтчбек

5-дверный

1077

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,3

9

Lanos

TA486

Хэтчбек

5-дверный

1077

A16DMS

1598

74,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,4

10

Lanos

TF486

Хэтчбек

5-дверный

1041

A16DMS

1598

75,9

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

11

Lanos

TF486

Хэтчбек

5-дверный

1041

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,2

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

12

Lanos

TF486

Хэтчбек

5-дверный

1041

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

13

Lanos

TA696

Нотчбэк

4-дверный

1092

A16DMS

1598

75,9

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

14

Lanos

TA696

Нотчбэк

4-дверный

1092

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,3

15

Lanos

TA696

Нотчбэк

4-дверный

1092

A16DMS

1598

74,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,4

16

Lanos

TF696

Нотчбэк

4-дверный

1056

A16DMS

1598

75,9

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

17

Lanos

TF696

Нотчбэк

4-дверный

1056

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,2

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

18

Lanos

TF696

Нотчбэк

4-дверный

1056

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

19

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,6

20

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,4

21

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,2

22

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

23

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,3

24

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,1

25

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,5

26

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,3

27

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,1

28

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,4

29

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,2

30

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,0

31

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,6

32

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,4

33

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,2

34

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

35

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,3

36

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,1

37

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,5

38

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,3

39

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,1

40

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,4

41

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971, 0,763 // 4,176

175/70R13

9,2

42

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,0

43

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,6

44

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,4

45

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

61,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,2

46

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

47

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,3

48

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

63,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,2

49

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,5

50

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,3

51

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

61,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,1

52

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,4

53

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,2

54

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

63,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,0

55

Nubira

JA356

Универсал

4-дверный

1249

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

10,3

56

Nubira

JA356

Универсал

4-дверный

1249

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

10,5

57

Nubira

JA356

Универсал

4-дверный

1249

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

9,4

58

Nubira

JA356

Универсал

4-дверный

1249

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

9,6

59

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

9,2

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

60

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,4

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

61

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,9

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

62

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

63

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,9

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

64

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

65

Nubira

JA486

Хэтчбек

5-дверный

1180

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

10,3

66

Nubira

JA486

Хэтчбек

5-дверный

1180

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

10,5

67

Nubira

JA486

Хэтчбек

5-дверный

1180

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

9,6

68

Nubira

JA486

Хэтчбек

5-дверный

1180

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

9,8

69

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

9,3

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

70

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,5

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

71

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,8

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

72

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

73

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,9

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

74

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

75

Nubira

JA696

Нотчбэк

4-дверный

1189

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

10,3

76

Nubira

JA696

Нотчбэк

4-дверный

1189

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

10,5

77

Nubira

JA696

Нотчбэк

4-дверный

1189

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

9,6

78

Nubira

JA696

Нотчбэк

4-дверный

1189

A16DMS

1598

77,8

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

9,8

79

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

9,3

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

80

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,5

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

81

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,8

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

82

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

77,8

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

83

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,9

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

84

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

74,0

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

85

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

C20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

12,0

86

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

C20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

12,2

87

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

X20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,5

88

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

X20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,7

89

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

X20SED

1998

89,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,5

90

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

X20SED

1998

89,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,7

91

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

C20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

11,5

92

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

C20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

11,7

93

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

X20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,6

94

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

X20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,8

95

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

X20SED

1998

89,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,3

96

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

X20SED

1998

89,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,5

97

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

C20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,8

98

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

C20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

12,0

99

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

X20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,3

100

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

X20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,5

101

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

X20SED

1998

89,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,2

102

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

X20SED

1998

89,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,4

103

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

C20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

11,3

104

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

C20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

11,5

105

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

X20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,4

106

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

X20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,6

107

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

X20SED

1998

89,0

3,545; 2,158; 1,478, 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,1

108

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

X20SED

1998

89,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,3

109

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

C20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,8

110

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

C20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

12,0

111

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

X20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,3

112

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

X20SED

1998

98,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,5

113

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

X20SED

1998

89,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,2

114

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

X20SED

1998

89,0

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,4

115

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

C20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

11,3

116

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

C20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

11,5

117

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

X20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,4

118

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

X20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,6

119

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

X20SED

1998

89,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,1

120

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

X20SED

1998

89,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,3

121

Leganza

VA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1336

C20SED

1998

94,6

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 3,979

205/60R15

11,4

122

Leganza

VA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1336

X20SED

1998

98,0

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 3,979

205/60R15

10,8

123

Leganza

VA69W

Нотчбэк

4-дверный

1304

C20NED

1998

78,0

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 4,225

205/60R15

12,7

124

Leganza

VA692

Нотчбэк

4-дверный

1389

T22SED

2198

99,8

3,900; 2,228; 1,477; 1,062 // 2,654

205/60R15

11,9

125

Leganza

VF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1336

C20SED

1998

94,6

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

205/60R15

10,5

126

Leganza

WF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1336

X20SED

1998

98,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

205/60R15

10,0

127

Leganza

VF69W

Нотчбэк

4-дверный

1304

C20NED

1998

78,0

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 3,944

205/60R15

11,3

128

Leganza

VF692

Нотчбэк

4-дверный

1389

T22SED

2198

99,8

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,550

205/60R15

10,9

Новых моделей ГАЗ на Comtrans 2019 - Iepieleaks

A т на выставке COMTRANS 2019 Группа ГАЗ представляет целый ряд новых моделей легких коммерческих автомобилей, среднетоннажных грузовиков, автобусов и силовых агрегатов. Самая заметная новинка, представленная на выставке, - новый легкий коммерческий автомобиль ГАЗель НН, разработанный инженерами Горьковского автозавода в год, когда оригинальной ГАЗели исполнилось 25 лет. Среди других новинок - внедорожник Sadko Next, ГАЗон Next 10, работающий на двух видах природного газа, и модернизированный Соболь 4х4.Автобусная линейка компании представлена ​​новым низкопольным микроавтобусом, электробусом ГАЗ, новым междугородним автобусом Vector Next и микроавтобусом ГАЗель Next 4.6 CNG. Также на стенде «Группы ГАЗ» представлены дизельный двигатель Евро-6 и газовые двигатели Евро-5 на базе двигателей семейства ЯМЗ-530. Выставка проходит в «Крокус Экспо» с 3 по 7 сентября.

Внедорожник Sadko Next представляет собой новое поколение автомобилей повышенной проходимости. культовые внедорожники ГАЗ.Он сочетает в себе уникальные внедорожные качества с высокой уровень комфорта, функциональность и современные инженерные решения. Интегрированный рулевое управление вместе с новой передней подвеской на тонких рессорах обеспечивает хорошая управляемость, плавность хода и устойчивость. Полностью пневматическая тормозная система обеспечивает эффективное торможение, требуя небольшого усилия на педали тормоза. А усиленная рама из высокопрочной стали, новая трансмиссия, колеса с модернизированные диски и новые шины с повышенной грузоподъемностью, оси с новым рулевым управлением поворотные кулаки позволили увеличить грузоподъемность машины при сохранении высоких надежность и долговечность конструкции в целом.Новый Садко имеет просторная трехместная кабина Next из оцинкованной стали, грузоподъемность автомобиля грузоподъемность увеличена до 3 тонн (по шасси), глубина преодолеваемого брода до 1,2 м, теперь автомобиль способен буксировать прицеп полной массой до до 2,56 тонны.

ГАЗон Next 10 LNG / CNG оборудован системой комбинированных перевозок. работает на двух видах природного газа: СПГ (сжиженный природный газ) и КПГ (сжатый природный газ). При сопоставимой емкости топливного бака СПГ обеспечивает В 3 раза больший запас хода, чем у КПГ.Поэтому такие автомобили наиболее затратны. эффективен для длительных ежедневных пробежек. Запас хода автомобиля на одном баке бензина составляет 900 км.

Микроавтобус ГАЗель Next 4.6 КПГ рассчитан на перевозку 22 пассажиров. (19 сидячих и 3 стоячих места). Автобус имеет модернизированный бензин / бензин. EvoTech 3.0. Объем двигателя увеличился до 3 л и ряда других. инженерные изменения позволили увеличить мощность и крутящий момент двигателя, снижение теплового стресса и повышение стабильности работы на высоких температуры.Использование сжатого газа позволяет снизить затраты на топливо на 40-50%. (в зависимости от пробега и особенностей конкретной модели) по сравнению с бензин и дизельное топливо.

Модернизированный внедорожник Соболь 4х4 отличается обновленным внешний вид, модернизированный передний мост с ШРУСами, новая раздаточная коробка, увеличенный крутящий момент, электрически управляемый. Новое водительское сиденье, джойстик рычаг переключения передач, а также другие инженерные изменения значительно увеличились уровень комфорта автомобиля, пониженный уровень шума и вибрации.

Электробус ГАЗ со сверхбыстрой зарядкой - это обновленная версия новый автомобиль с нулевым уровнем выбросов. Он был разработан в сотрудничестве с Бауманом Москва. Государственный технический университет на базе популярного низкопольного городского автобуса ЛИАЗ-5292 в г. предлагают лучшее соотношение цены и качества при эксплуатации и техническом обслуживании. Электробаз ГАЗ перевозит 85 пассажиров, в том числе 30 сидячих пассажиров, и имеет зону для инвалидных колясок. Силовая установка автобуса соответствует международным экологическим нормам. стандарт Zero Emission, который характеризуется полным отсутствием вредных выбросы в атмосферу.В автобусе установлена ​​система «на коленях» (позволяющая водителю снизить высоту передней ступеньки), система видеонаблюдения и пожар система пожаротушения, USB-зарядка, система кондиционирования и ГЛОНАСС оборудование. Продемонстрированная модель отличается улучшенным водительским отделением: Панель приборов оснащена светодиодным дисплеем для вывода различных диагностических данных.

Дизельный двигатель ЯМЗ-53426 Евро-6 рабочим объемом 4,43 л имеет оптимальные технико-экономические показатели по расходу масла и топлива, диапазон мощности 170-210 л.с., крутящий момент 664-780 Нм.

OEM Завод Подробная информация: ГАЗ, Нижегородский завод [Россия]

2021-05

Вкл *** *** ********** ***** *** ********* *** ***** ** ***** ***** ** * ********** *** *** *** *** ******* ******* *** *** ******* ***** ** *** *** ***** ***** ** ****** ********* *** ********** **** **** ** *** **** ******* *** ********** *** ******* *** ** *** ******* ******* ********** ***** *** *** ****** ** *********** *********** **** ******** ** ** * ******** ******* *********** ** *** ********** ** *** *** ******* **** ******* *** ** ******* **** * ********* ****** ******** *** ****** *** ***** ******** ** *** ***** ** ***** ** *** *** ********** **** ******* *** ***** ** **** ***** ** ******* ******* ** ****** **** *** ***** ******** *** ** *** **** ******** ********** *** ***** ************

2021-05

На *** *** *** ***** ********* **** ****** ********** ***** * *** ******* ** ** ***** ********** ****** ******* ** ***** ***** ** ***** ******** **** *** ***** ******* ***** ** **** ** ********* ** ******* ************* **** *** ***** ***** ********************* ******* ****** **************** *** ** **** ** **** *** ********* **** ****** ********** *** **************** **** ** *** ******* *** ******* ******** ***** ** *** ******* ** ****** ********** ***** **** ** *** * **** *********** ******* ** ****** ********* *** ***** *** ******* ** *** **** **** ******* ** *** ***** **** ** *** *** * ** ************

2020-09

На ********* *** ***** ********** ***** ********* **** *** ** ********** ******* **** **** **** ****** *** *** ******* * **** ** ***** ********** ****** *** *** ***** ** ***** ** ** * ******* ******** ********* *** ************ ***** ** *** ***** ** ***** * ******** ****** ** ***** ********** ****** *** ********* ********* ******* ********** **** *** ***** ** ********* ********* ***** *** ******** **** ********* * * *** ******* ******** ** ********** ****** ****** ******* *** ****** ***** ** ****** ********* *** ******** ** **** ** ** ** ** ** ******************* *** ******** ******* ***** *** ******* ***** ****** ******** **** *** ************ ** ******* ***** *** **** ******* ******* ***** ********** ** ****** *** ******* ******** ******** **** ******** ****** **** ******** ****** ******* ********** ******** **** *** ******** ***** ** *********** **** ********* ******** *** **** ***** ** *** ** *** *** **** ****** ** *** *** *** ******* ******* ******** ** ** **** *** ******* *** *** *** * * ** * ****** ****** ** *** ******* ***** ** *** ***** ** ***** *** ** *** ********* ********** ********* *** ** ********* ********** *** ***** ** ** *** *******

2019-12

На ******** *** ***** ******** **** ** ** ********** ** **** ******** **** ****** *** *** ***** ***** ** ********* ***** * ********** ** *** ******* *** ** ****** ********* *** **** *** ******* ** ******* **** ** ******* *** ****** ** ******* * ** ******** ************ ******** *** ******* ** ** ***** * ***** ***** ***** **** **** ** ************ ** ********** * *********************** ***** **** *** *** ***** *** *** ****** ** ****** ********* ** ******** ** *** ******* *** ** ***** *** ***** ** *** ***** ***** ***** **** ** ** ******** * * *** ******* ****** ******************* ***** ******** * *** **** ** ***** ********* ** *** ********* ******* ** **** ****** **** ****** **** ******** *** ***** ****** **** **** **** ** ** ************ *** ******* ** *** ***** **** ****** * ***** ** *** ***** ********* ***** ***** ******* *** ***** ******* ***** ******* ** ** ******* ***** ***** ** *** ***** **** ************

2017-11

GA * ***** ********* ** ******** *** **** ** ******* ******* *** ** ****** *** *** *** ***** ** ********** ****** ****** * ** ******* ** *********** ***** * ******** ****** ** **** ** * *** **** *** *** ** ******* ** ****** *** ********** ****** ***** ** **** *********** ** ******************** ** ***** ************ *** ********** *** ******** ** ******* * **** ** **** *** ** ******* ***** *** *** ***** ****** *** ** ****** **** ********* *** ****** ******** ****** *** ***** ******* ** *** *********** ** **** *** ********** ** ** **** *** *** ******** ********** ** ********** ****** **** ******

2017-06

Вкл *** *** ********** *** ********* **** *** ********** *** ** *** *** ****** * **** ** ******* ******** ************ ** ** ******** ***** ********** ************* ********* *** ********** *** ***** ****** ** ***** ********** ***** ** ** **** ***** ***** ******* ****** ********** ******** ** *** ***** ********** ***** ** ****** ******* ********* ***** * ********* ** ********* *** ************** ******** ** *** *** ******* ***** ********* ** ***** ********* ** **** **** *** ****** ** *** *** ***** ** ****** ********* ******* ***** ********** *** *** *** ***** ****** * ******** *** *** ****** ** ******* **** ********** ***** ** *** ******* ************* **** **** ******** *** *** *** ****** ** ** ** ********* ** ***** ********** ******** ******** ** **** ** ** ******* ** ******* * ***** ** ******* ******* ** ****** ** ** * ****** ** **** ****** ********** ** *** ******* ******* ******** *** ******* ********** ******** **** *** **** *** *********

2017-03

Sk *** ********* ** ***** ** **** ** *** ******* ********** * ******** ***** ********** ** *** *** ******* ** ***** ***** ** ****** ********* ******* ***** ******* ********* ***** * *** *** *** ******* ** ******* *** **** ****** ** ** *** **** *** ** ****** ****** *** *** *** ***** ***** **** *** ******* ** ***********

2016-09

Sk *** ********* ** ********* ** **** *** ** ** ********** ** ** ** ********** ** *** ***** *** ** *** ******* ********** * **** **** ** ** ********* *** ********** ******** ** *** *** **** ******** **********

2015-10

ГАЗ Г **** ********* ** ******* *** **** **** ** *** ******* *** *** ********** ** ******** ***** *** *** ************* *** ***** ********** *** ** *** ***** ** ****** ********* ***** ** ** **** ***** *** ***** ********** ** *** ************* * ******* ** *** ****** ******** ***** **** ******* *** ***** * ** *********** ********* ******** ********* *** ******* ** *********** **** ********* *** *** ***** **** **** ***** ****** **** ******* ********* ** **** **** *** ****** ** *** *** ********** ** **** ********** *** **** *** ***** ****** **** **** ********** ** *** ******

2015-09

Volks ***** ********* ************ ** * *** ****** ***** ** **** *** ************ ******* *** *********** *** *** ****** ** *** ** ********* ** ***** *** *** ****** ***** *** * ***** *** * ** ****** ****** ******* *** ** **** ** **** ******* ****** *** *** ****** ***** **** ******* *** ********* ***** ***** *** ****** **** **** **** ** ****** ********** ******** ** * ****** ****** *** ***** ********** ****** **** ** *** ***** * *** ******* *** ** ** **** *** *** ** **** ******* *** *** *** ***** ***** ***** ******** ** *** ****** ******* ****** ** * *** ** *** *** ** ****** *** ***** ******* *** **** ******* ** * ***** ******* **** *** ** ***** ***** ** ****** *********

2015-08

Accor **** ** ***** ******** ************ ****** ***** ** ***** * **** ********** ***** ********** ** ********* ** ***** ** ***** ********** **** ***** *** ***** ******* ** ***** **** **** ** *** ** **** ** ****** **** *** ****** **** ****** ** ** ***** ********** ** ***** **** ****** ** ** ** ***** ****

2015-05

Volks ***** **** ********** ***** ********** ** *** ****** **** * ** ****** ** *** ****** **** ** ***** *** ***** **** ******* ** ******* ********* ******* *** **** **** ***** *** ****** * ***** ******** *** ***** ***** *** ***** ** ******* *** *** ** ***** ********** ** ******* *** ******* *** ** *** ***** * * ******** *****

2015-03

Генер ** ****** ********* ** ***** ** **** ** **** ********* * ** *** ***** ** *** ********** ** *** ****** ** **** *** **** **** *** ****** ************ *** **** ***** **** ***** *** * ***** ** ******** **** *** *** ******** ******** ******** * ******** ******** ** *** **** ** ************ ** ***** *** * ********* ***** ******* **** ******** ** ***** *** ****** * ** ******* ********** ********* *****

2014-12

ГАЗ Г **** **** ***** ******* *** ******** ** ******** *** **** ******* ****** ******* *** ******* **** **** ******* ***** **** ***** ********* ***** *********** ****** ****** ** *** ***** *********

2014-09

ГАЗ л ******* **** ********** ** *** *********** ***** ***** * **** **** ** *** ***** ***** **** **** ********* * ******* ** ***** **** *** *** * ********** ******************* ***** ** ** ******* **** ***** ********** ******** *** ***** **** ** ******* ** *** ******* ****** ****** ********** *** ** ** ****** ** **** *** ** ** *** ******** ****** *** ******* **** **** ** * ***** *** ** **** ******** ** ******** ****** ** *** ******* *** *** ******** *** ** ******* ** *** *********** * * *** ***** **** ******* ******** ** ******* *** ***** **** * ********* ** *****

2014-03

ГАЗ дерьмо *** ** ***** * **** ** *** ******* **** ***** ********** ** *** ******* **** **** *** **** ** ****** ** *** ***** ***** ** * ***** ** *** ***** ********* ****** ** ********** ** * *** ** ** **** ** ***** *****

2014-03

ГАЗ дерьмо ********** ** *** ******* **** *** **** ** ***** ** ***** *** *** ***** *** *** ******* **** *** ** ****** ****** **** *** ********

2014-02

На Fe ****** ** ***** ********* *** ****** ** *** *** ***** **** * ** ** ********* ** *** ********* ******* *** ******* **** * ** *** **** *** *** **** ******** ***** **** *** ******* **** *** ** ******* *** * ****** **** ***** ****** ******* * *** ** * ******** *** *** **** *** *** *** *** *** **** *** *** *** *** ****** *** **** **** ******* ****** *** **** ****** ******* ***** **** *** ******** *** *** ***** ** ****** ******** *** **** *** ********** ** *** ******* ***** **** ** ******** ** * *** ***** ******* ********** ** *** **** ** *** *** ***** ** *****

2013-11

ГАЗ Г **** **** ****** *** *** ******* ** ***** ***** **** *** ** *** *********** *** ********** *********** ** *** ******* **** ***** *** ***** *** *** ***** *****

2013-09

ГАЗ Г **** **** ** ********* ** **** ** *** ***** ********** ** * ********* ****** ***** ****** ** *** ****** ******** ***** *** ******* ** *********** ***** ********* ******* *** *** **** *** ** ***** ******* ******* *** ******* ******* *** ** ******** ****** ************* ***** ***** *** ***** ***** * *** *** ********** ****** ***** *** ******** ****** ** *** ******** ** **** *** ******** ***** ** ******* ** ***** ** ** ******* *** ******** *** *********** *** ******** * ****** * ***** ******* **** *** ******** ********* *** ******** ** ********** ****** ************ ** ********** **** **** ** ***** *** *** ******* ** **** *** ******* ********* ******* * ** ********** **** **** *** ******* **********

2013-08

На Au **** *** ***** ******** *** ********** ***** **** ***** * ** ** **** *** ****** ***** ** *** ********* ***** ***** ** ** ** ** ** *** ****** ** *** *** ***** *** *** **** **** ** ****** *** ** *** ********* * ******* **** *** *** ***** *** ******* * ***** **** ****** ********** ******* *** ***** ****** *** **** ******* *** **** ** *** ************* ***** ***** **** ******* ******* ********* ******** ****** *** ********** ** ***** ******* ***** ******* ******* ********* ** ***** * ***** ********* **** **** ******* **** **** ***** *** ***** ***** *** ******* ***** **** ****** **** *** ****** ** ***** ******* ** ** ********* ** * ****** ** **** ****** *** ***** * ***** ******** ** ***************** ** *************** * ************* ****** ************* ********* ********* ************ ** *********** **** *** ********* ******* ** * *** ** ********* **** ***************** **** ****** **** ********* **** * ******* ** ********** *** *** ******** ** * ******* *** ***** *** ******* ******** *** **** ****** ******* ***** ****** ******** *** *** ******* ***** ***** ****** ** ***** ** **** ****** *** *** *** *** *** *** ** * ******* ****** **** * ********* ****** ************ *** * ** *** ****** **** * *********** **** *** **** ** ******** ** ******* **** ** ***** *** ***** ****** ******** ***** ** *** **** ********** ** ******** **** ****** ***** ** ***** **** ***** **** *****

2013-07

ГАЗ Г **** *** ******* ********* *** ************* ******** * ****** ********** **** *** ***** *** ******* ** ******* ** * ******** ** *** ********** ** *** ***** ** ***** ***** ** *** *** ** ******** ***** ******* *** *** **** ******** *** *** * ****** *** *** ** ******** ************* ** *** ******* ** * ***** *** ***** ********** ** *** ******** ******* ** ***** ****** *** ***** *** ******* *** ****** ** *********** **** ***** ******** ********* *** ********* * *** ***** **** ** * ** ***** *** ******** ** ******* **** **** ** ****** *** **** *** ****** ** ****** ** ****** *** **** **** **** ** ******* * ***** ********** ** *** *** ***** ****** ****** *** ** ***** ** *** **** ******** ** ******** ********** ** ****** **** * ******** **********

2013-06

На Ju ** *** ***** ******** ********** ** *** *** ***** ******* ** *** ******* ******* ** ****** ********* ******* *** *** * *************** ***** ******* ** *** ****** ***** ***** ** *** *** ***** **** ********* *** ** *** *** *** **** ** ****** ********* ** *********** *** *** ********** ** ***** *** ** ***** ******** ********** ***** ******* *** *** ***** **** **** * ***** ** ***** *** ******* ***** ** *** ***** *** ***** ******** ************* **** *** *********** ******* * *** ******** ********* ** ****** ********* ***** * *** *** ***** ****** *** ***** ********** ***** *** ******* ** *** * **** ** ***** *****

2013-04

На Ap *** *** ********** ******** *** ***** *********** ***** *** *** ******* ******* *** ***** *********** ** ******* ** ** * *** ***** *** ****** **** *** ** *********** **** * ***** ** ****** ** ******* ********* ************* ** * *** *** ** ****** *** **** ******* ****** ** ******* **** ****** *** ** * ********* ***** ***** **** ******* ******* ***** ****** * ******* ***** *** ******** * ***** ** *** ******* ***** *** * ** *** ********** ** *** ***** ************ ********** *** **** ** *** *** ** ******

2013-04

На Ap *** ** *** *** ******* **** ***** ********** ******* **** **** *********** *** *** ******** * ******* ****** ** **** * ******* ********* * ******* *** ********* ******* *** **** **** ********** ** ***** ** ******* ****** ******* **** *** ***** ** ***** ** *** **** ******** ********* *** ******* ** ***** **** ******** ** **** ***** ********** ** **** ** **** ***** ** **** *** ********* ********* ********* ******* ** ******* *** ***** ****** **** * *** ** *** ** * ***** ***** *** ** ********** ***** *** ***** ***** **** ** ****** *** ***** ****** ** ******* *******

2013-02

На Fe ****** * *** ***** ********* *** ********** ** *** ****** *** **** ***** **** ** *** ****** ******** ****** *** ***** * ******* *** **** ** *** ******* *** * ********* ******* **** ** ***** ** *** *** ********** **** ** ***** ***** *** ***** * *** ******* ****** ***** * ***** ** ******* *** **** ******* ** ***** **** ** ****** **** ******* ****** *** ********* ** ******* **** ******* ******* ******* ** * ********* ****** ****** **** ******** *** ** ** ****** **** *********** ** * * **** ***** ** *** ***** ** **** * ****** ************* *** ** *** *** ******* ****** *** ****** ** ******** **** ** *** *** ******* *** ***** ** *** **** ** ****** *** ******** *** **** *** ** *** ******** ***** ** *** ** ******* ** ******* ****** *** ** ******* **** ********* ** ** ****** ************ *** ******* ***** *** ******** **** *** *** **** *** ******* *** ** **** ***** *** *****

2012-12

ГАЗ б *** ***** ********** ********** ** *** *** ********** ** *** **** ** ******** ***** ***** **** ** ** **** ** ***** ** ** * ***** ****** *** *** ********** ** ***** **** ****** **** * ** ******** *** ***** ** ********* ************ **** ** *** ** *** ********

2012-12

Шкода **** ** ******** * ** ********* ******** ** *** ******* *** ****** **** ********** ********* **** ** *** ****** ****** ** ***** ** **** *** ****** ** *** ***** ***** **** *** **** ** ******** ** ************* ******* *** ** ***** *** *** *** * ***** *** *** ********* ** ********* ** ** ********** * * *** ***** ** *** **** *** ********** ** *** ******* *******

2012-11

ГАЗ Г **** ********** *** ***** ***** *** ********** **** **** **** ********* *** *** ************* ********* ***** **** *** ********** **** *** ***** ** ********** *** ****** * ***** ********** ** *** *** ******** ** ***** ********** * * *** ******** ***** *** *********** ** *******

2012-11

Даймл **** ********** ******* ******** ********* ** ******** * * ****** ** ***** ******* *** ****** ***** * **** ** ****** ** ***** **** ******* ** *** *********** ****** ***** ** ***** ***** *** **** ***** *** ****** *** ***** **** *** ******** * **** ** ******* *** ******* ****** ******* *** ****** *** ** *********** *** ******* *** ***** **** *** ******** ***** * * ******** *** ******* *** ****** ********* **** *** *** *** ****** *************** ******** ******** ******** ** *** *** ** *** ******** **** ****** **** *** ****** ****** ***** **** **** *** ***** ** ******** ** ****** ** *** ****** ** *** * ** ** *** **** ***** ******* *** ***** *** ******** ** ***** **** * ***** ********** ** ***** ** ****** ***********

2012-10

ГАЗ Г **** ********** ****** ********** ** ********* *** * **** *** ********* ** **** ** *** ****** ******** ****** ** ** ***** **** ** ******** ** ***** **** ** ***** *** **** **** ***** **** **** ** ****** ** ** ******** **** *** ****** **** ****** ****** **** ** ***** ** ********* ***** *** ******** * **** **** *********

2012-06

Daiml ** ********* ** **** ** ** *** ****** ** ********* **** **** * ** ****** ** **** *** *** ************* ********** ***** * ******** ******** ** *** ********** ***** *********** *** ** ***** ** ****** *** ************** ***** ** ***** ****** * **** ****** ** ***** ******* **** *** ********** ***** ** * ** *** ** ***** *** *********** ********** *** ****** ** ** * ******** ** ***** ** *** *********** ****** ****** ******* ************ **** ************** ***** *** * ********* ** **** ** ******* **** **** ****** ****** ******** **** *** ** ***

2012-06

Daiml ** ********* ** **** ** * ******* ** *** ************* **** ***** **** ** ** ******** ******* **** **** *** *** ******** ** ****** ** *** ********* **** ******* ** ***** *** ** ***** ********** ** ******** ***** *** ****** ** ******** ****** *** ** *** ***** ********** ** ********* ** **** *** ** ***** ****** ******** ***** ** *** ***** **** ** ***** ******* *** * ****** *** ******* ****** ***** *** ** ******* ****** *** * * ***** ** ******* ***** **** ** ****** *** ************ ** * *** ***** ***** * ******** ** **** ******* *** ******* **** * ***** **** * ************* ********* *** *** ********* *** ***** ******* ** ******* ****** ** ******** ******* *** *** ********* **** *** *********** ***** *** ********* **** ** * ****** **** **** ** ************ ** *** *** ***** ** ****** *** **** *** *********** ** *********** * ******* ***** *** *** ****** ** *** *** ** ****

2012-05

ГАЗ ****** ********** ********** ** ***** ******* *** ** ******** ***** ********* *** ****** ******** ** ********* ** **** ** ***** ****** **** ** **** *** ******* ** *****

2011-12

Г ** ***** ****** * ******** **** ******* ** ********** ** * ** ************** ********** **** *** ********** ****** * * ** ******* ** *** ***** ******* ** **** ** ***** ** ******* * **** ********* ** ***** *** ** ******** ******** ** ****** * * ***** ********* ********** ** *********** *** ******** * * *** ********** ** ********* ** ****** *** ******* ******

2011-11

ГАЗ дерьмо *** ********** ** *** ** **** ** *** ******* ****** ** ****** **** ********** **** ** ****** *** **** *** ** **** *** ***** *** *** ******* ***** ** ******* ** ** ***** ****** **** ** *** ******* **** ** ****** ****** *** ***** ****** ** *** *** *** **** ****** ******

2011-06

Volks ***** *** *** **** ****** ** ********* ***** **** *** *** ** ***** ******* ******* ******* ** *** ***** ******** ****** ** ** *** ****** ******** ***** *** *********** *** ******* ** **** ***** ***** *** **** ******* *** ***** **** ** ****** ** **** *** ***** ******* *** ********** ***** ** ***** * *** ** ** ********* ******* **** ** ******** ** *** ****** ***** *** ***** ** ******* * *** **** ********* ** ** **** *** ** *** ** * *** **** *****

2011-06

ГАЗ Г **** ******* *** ***** ********** ** ***** ********** ** ****** ***** ** *** ********** ******* *********** *** *** ** ** ******* *** ** ********** *** ** ******* **** ** *** *** ** ******* ** ***** *** ****** ********** ** ********** ** * ****** ** ** ******* ** *****

2011-03

ГАЗ Г **** ***** ** ******* *** ******* *** ** ******** ******* ***** *********** ** **** *** ** ** ***** ** ***** *** ****** ********** ** ***** ******** ** ***** *** *** ***** **** ** * ******** ** *** ****** ******* **** ******************** ********* ***** *** ***** ** ******* ********** ******** * ************ ******** ** *** *** ****** ***** **** ***** ** ***** ****** ********** ****** **** ** ***** ** ******** ** ******* *** ******* ***** ** ******** *** ******** ******* ******* ***** *** ***** ********** *********** ***** **** ** **** ** ******** ************* ******** *** ** ******* * ******** ** **** *** *********** ** ******* **** ****** *** ******* *****

2011-02

ГАЗ дерьмо ***** * ******** **** ** ** ********** * ******* ******** ** ***** ****** *** **** ***** *** ******** ****** *** ***** * ** ***** ** ** ******** ** ******** ****** ***** *** ****** *** ******** * *****

2011-02

VW ан * *** ********* * **** ** ******* **** **** ******* ** *** * **** ******** ** *** *** ****** ******** ****** *** **** ** * ** ************** ******* * ***** ******* ** ********** ** *** ************ *** *** ** ** **********

2011-01

Дурин * **** ******* ******** ***** ******** **** **** ** ****** ** ***** ********** ********* **** *** ***** **** **** ** ** * **** ******* *** ***** ********* ***** ********* **** *** ** ***** ** *** ******** **** **** ** ****** ***** **** **** * ** ********** ** ***** *** ***** ** ***** ********** ****** ** ** *** ********* ** *** ** ****** ***** ** *** ******* **** ** ** ***** *** ***** ** ********* **** ********* ** *** ** ** *** ******

2010-12

ГАЗ ** ******* ****** ** ******** *** ********** ** ******* * *** **** ** ****** *** ******* ***** ** *** ****** ******** * **** ** ****** ********** ** *** *** ** **** ** ****** ****** ** * *****

2010-07

ГАЗ Г **** ******* ****** ********** ** *** ********** ****** *********** ******** **** *** ******* *** ****** ****** ** ** **** ***** *** ** ***** ** ********** *** ********* ***** ****** ******** *** ********** *** ***** ******* **** **** ****** ******** ** ** ** ** ******* *** **** *** ******* ** ** ******** *** ****** ****** ***** ** ****** ****** **** *** * ******* ****** ***** ** ******* ****** ** ******** ****** * ***** ****** ******* *** ** ******* ** ***** ********** *** ***** ***** **** ** *** ******* ******* *** ***** ***** ** ** * ****** ***** ** ** ***** ** ******* ** ************ ** *** * ** ****** *** ***** ***** ** ******* ****** ** ****** **** ** *****

2010-07

ГАЗ Г **** ***** ********** ** *** ******** ***** ******* ** *** ******* *** ****** ****** ** ********** *** ******** **** ******* ******* ******** **** **** ***** ********* ** ***** ***** *** ***** **** ***** ******* ******** * ******* ** *******

2010-07

ГАЗ Г **** ***** ** ****** *** ***** ********** ******* ****** *** ** ******* *** ****************** ******** *** ****** * ****** ****** ** ********* **** ***** *** ***** ********* *** *** *********** ** *** *** *** *******

2010-03

ГАЗ Г **** ******** ***** ** *** ******* ****************** * *** ****** ******* ** ******* *** ********* *********** ** **** **** **** ***** ** *** ****** **** ** ***** ***** ****** *** ***** *** ** *** ****** ******* **** ** ******* ******** ** ** ***** *** ***** ** ***** *********** ** *** ******* *** **** ** ****************** **** ************ ********* * ******* ** ** ******* ********

2010-02

Продукция ***** ** *** ***************** * ******** ***** ** **** ** * ***** ** ********** *** ****** ** ***** ** ******* ******* *** ************ ** ********** ************ *** *** ***** **** ************ **** ***** ** *** *** ***** ********* *** * ******* ***** ******* ******** ****** *** ******** ***** ****** ******* *** ***** ** ***** **** ***** ****** **** ** * ** ***** *** ****** **** ****** *** **** ***** ********* *** ************ ***** ****** **** *** **********

2009-12

ГАЗ ж *** ******** ********** ** ***** ***** **** ** **** ** ** * ****** ** **** **** **** * ******** **** ** **** ***** ** **** * ****** ********** ** ***** ***** ****** ******* ** *** *** ***** ******** ******* ***** ** **** *****

2007-08

ГАЗ н ******* *** ***** ******* ** *** ****** ************* ** *** **** ***** *** ***** ** ***** ** ********** ******** *** ****** ****** *** ***** **** ***** ***** ** ******** ****** ******************* ******** **** ********* *** *** **** ** ******* ******** ****** ******* * ******** *********** ***** ************* *** * ******* ********** **** ******* **** ********* ** *** ** **** ********** ** ********** *** ***** ** *** ******* *************** *** ***** ** ***** *** ****** **** ** **** ** ***** ***** ** ***** ** *** *****

Открыть Закрыть

ГАЗ Next CNG - следующее поколение CNG

© ГАЗ Дизайн «ГАЗели» стал более европейским, чем раньше.Еще не совсем там, но на правильном пути

Российских транспортных средств (будь то грузовики, автобусы или легковые автомобили) в наши дни на дорогах стран Евросоюза немного, потому что они отстают, когда дело касается соответствовать нормам ЕС по выбросам и активной / пассивной безопасности , но это не означает, что автомобили больше не производятся в России. Это так, и местные производители делают все возможное, чтобы улучшить свою продукцию и сделать ее более современной. Среди них ГАЗ (Горьковский автомобильный завод), бренд с многолетними традициями в производстве чего угодно, от легковых автомобилей «Волга» до среднетоннажных грузовиков.Их последнее предложение состоит из двух новых моделей, представленных на выставке Рос-Газ-Экспо в Санкт-Петербурге в начале октября 2014 года.

© gazeo.com Недаром ГАЗон выглядит как современная интерпретация легендарного ГАЗ 51 - на самом деле оригинал. Раньше тоже в народе назывался Газон

Первый - это основательное обновление легкового автомобиля-носителя под названием ГАЗель. Он оснащен новым 2,7-литровым двигателем Evotech CNG объемом , произведенным на заводе в Ульяновске.Агрегат соответствует стандарту Евро-5, поэтому теоретически ГАЗель, работающая на природном газе, может выйти на рынки ЕС, поскольку стандарт Евро-6 для легких коммерческих автомобилей не вступит в силу до сентября 2015 года, но поскольку автомобиль не будет поступать на рынок ЕС. до середины 2015 года шансов на завоевание Европы невелики .

Как бы то ни было, ГАЗель оснащена четырьмя баками СПГ (общий объем 52 л каждый), чего достаточно, чтобы обеспечить запас хода прибл. 300 км. Полноразмерный бензобак остается на месте, увеличивая общий запас хода до 700 км, а переключение с одного топлива на другое осуществляется простым нажатием кнопки на приборной панели.Там же находится указатель уровня КПГ.

© ГАЗ Российский рынок любит простые, проверенные решения и легко прощает моральный износ

ГАЗон, на один класс больше, чем ГАЗель, также оснащен новым двигателем, на этот раз КПГ типа от двигателя ЯМЗ производственный комплекс, разработанный в сотрудничестве с канадской компанией Westport , специализирующейся на двигателях, работающих на метане. Он также соответствует стандарту Euro 5 и потребляет топливо из 7 баллонов СПГ (общий объем 52 л каждый), обеспечивая дальность действия 370 км.Внешний вид грузовика довольно далек от современного (на самом деле он выглядит как сильно модернизированный грузовик ГАЗ 51, плюс старые колесные диски), но российский рынок не такой требовательный, как европейский , поэтому в целом более чем прилично. Особенно если у ГАЗа нет планов по выводу машины за пределы постсоветского пространства.

«Группа ГАЗ» объявила цену на цельнометаллический фургон «Газель Next»

.

«Группа ГАЗ» в октябре 2015 года начнет продажи новой модификации «Газель Next».Металлический фургон будет стоить 1,1 миллиона рублей, а грузовая версия будет доступна минимум за 1,17 миллиона рублей.

Новый фургон и микроавтобус «Газель Next» будут оснащаться дизельными двигателями Cummins объемом 2,8 литра мощностью 120 и 149,6 л.с., с крутящим моментом 270 и 330 Нм соответственно. В 2016 году модель будет доступна с четырехцилиндровым бензиновым двигателем Evotech объемом 2,7 литра мощностью 107 л.с., пишет «За рулем.РФ». Полная масса фургона и грузовой версии не превышает 3.5 тонн. Клиренс достигает 170 мм, а расход топлива на скорости 80 км / ч заявлен для дизелей от 10,3 до 10,6 литров на 100 километров. Максимальная скорость - 130 км / ч.

Как отметили в «Группе ГАЗ», с выпуском новых моделей «Газель Next» компания сначала выходит в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 кубометров, где ранее были представлены только иностранные производители. Цена автомобиля ГАЗ на 25-50% ниже стоимости зарубежных конкурентов, а стоимость обслуживания, запчастей и расходных материалов меньше 1.5 раз.

Металлический фургон «Газель Next» представлен в трех вариантах: грузовой, грузовой (комби) и микроавтобус. По сравнению с «Газелью» предыдущего поколения объем грузового отсека фургона увеличился на 30% - до 13,5 кубометров. Специальное устройство позволяет перевозить грузы на дальние расстояния до 5 метров. Комбинированный фургон вмещает 7 человек и 9,5 куб. М груза. Второй ряд сидений трансформируется в полноценное спальное место. Микроавтобус предназначен для использования в качестве такси, туристического или корпоративного транспорта.Здесь с комфортом могут разместиться 16 человек. Комфорт пассажиров достигается за счет высокого дверного проема, низких ступенек, высокого салона, светодиодного освещения и панорамных окон. Кузов фургона «Газель Next» изготовлен из оцинкованной стали и защищен от коррозии. Переключение передач осуществляется дистанционным оператором (джойстиком) и находится на панели приборов. Применение нового пластикового топливного бака, объем которого увеличился до 80 литров, позволило увеличить запас хода на одной заправке. Модификации задней подвески позволили повысить устойчивость на дороге и плавность хода автомобиля.

Какое масло заливать в газель Next дизель. Объем масла в двигателе Каменса. Слив воды из топливного фильтра

Газель Next - это небольшой грузовик для перевозки грузов в городских условиях, который Горьковский автомобильный завод выпускает с 2013 года. Предшественником этого автомобиля была бизнес-ГАЗель, которая претерпела множество изменений в новой версии: это совершенно новый дизайн, и новый, более безопасный дизайн Кабины, двигатели и многое другое. Газель NEXT производится не только в Нижнем Новгороде, но и в турецком городе Сакарья.Автомобиль легко может перевозить грузы массой от 1500 килограмм. Основными конкурентами на автомобильном рынке этого класса являются Mercedes-Benz Sprinter Cargo Machines, Iveco Daily и Volkswagen Crafter. Газель NEXT - хорошая и относительно недорогая машина для людей, которые только начинают свой бизнес, так как конструкция позволяет обслуживать машину самостоятельно, что удешевляет обслуживание машины. Но попасть в карман даже не составит труда.

Для замены моторного масла масло газель NEXT CUMMINS определяется исходя из объема двигателя.

Периодичность замены масла

Для людей, собирающихся купить ГАЗель NEXT, производитель имеет на выбор линейку моторов, которая придется по вкусу как любителям бензиновых и дизельных двигателей, так и любителям покататься на бензине. Силовые агрегаты, которые устанавливаются на эти автомобили, достаточно надежны даже при регулярной транспортировке крупногабаритных предметов. Но не забывайте, что для того, чтобы продлить срок службы этих двигателей или хотя бы не заглушить их, всегда следует проводить техническое обслуживание вовремя.Для этого необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и Регламентом на следующий СЛЕДУЮЩИЙ. Помимо информации о пробегах, которые необходимо провести для технического обслуживания, вы можете найти в этих книгах много новой и необходимой для вас информации. Порядок замены масла и его особенности не исключение.

Каждый двигатель для нормальной работы время от времени требует замены моторного масла. У большинства двигателей пробег, при котором необходимо проводить эту процедуру, примерно одинаков, но каждый производитель дает свои рекомендации.Для дизельного двигателя на бензине каждые 10 000 км пробега, а для бензиновых агрегатов - 1 раз в 10 000 - 15 000 км пробега. Всегда помните, что с масляным фильтром тоже менять надо.

Объем двигателей Газель Next

Как мы уже говорили ранее, для данного автомобиля на выбор покупателя представлено несколько силовых агрегатов, а именно:

  • дизельный 2,8-литровый Cummins, соответствующий европейским экологическим нормам. Стандарт ЕВРО-4;
  • бензин 2.7-литровый евотек, тоже соответствующий Евро-4;
  • бензин
  • Motor S. Газовая установка, 2,7 литра evotech, что соответствует европейскому экологическому стандарту Евро-5.

Во время процедуры замены масла нужно помнить заправочный объем вашего двигателя. Вы также можете найти его в книгах, которые идут в комплекте с вашим автомобилем. Для 2,8-литрового мотора Cummins вам понадобится 6,5-литровая моторная смазка. Для оставшихся двух двигателей понадобится 4,5 литра масла.Если вы решили проводить обслуживание машины самостоятельно, то регулярно требуются ревизии и проверка уровня масла. Сделать это достаточно просто. Проверка уровня масла осуществляется при помощи щупа. Для нормальной работы требуется, чтобы индикатор на датчике находился посередине между отметками Max и MIN.

Выбор подходящей смазки

Информация о выборе подходящего масла также есть в инструкции по эксплуатации NEXT Gazelle. Для Газели с дизельным двигателем Cummins производитель рекомендует заливать Shell Rimula R6 10W-40 или Shell Helix HX7 Diesel 10W-40.А в бензине - HX7 5W-40. Это масло довольно часто встречается практически во всех автомагазинах любого города, поэтому с его выбором и покупкой проблем не возникнет. Не рекомендуем использовать другое масло, так как в этом случае стопроцентная гарантия защиты двигателя от износа не гарантируется.

Необходимые инструменты инструменты

Для проведения процедуры замены масла собственными силами Вам потребуются следующие материалы и инструменты:

  1. Для начала необходимо купить расходные материалы Вы поменяете, а именно: новую смазку с учетом желаемой подстилки, новый масляный фильтр и новая прокладка под сливной болт.
  2. Второй - инструмент, который вам понадобится для процедуры. Это напоминание о демонтаже старого фильтра, ключи для снятия защиты двигателя и откручивания сливного отверстия.
  3. Вам также понадобится емкость, в которой вы будете сливать жидкость.

Алгоритм замены моторного масла в двигателе Газель NEXT своими руками

Для начала прогрейте мотор своего автомобиля. Это сделано для удобной работы с поддоном и двигателем машины. После этого подставьте пустую емкость для проверки и открутите сливную пробку.Также открутите заливное отверстие, чтобы избежать образования вакуума в двигателе, который сократит время слива старого масла. Вначале масло будет течь достаточно быстро, но потом будет капать, пока не вылетит из всех узлов силового агрегата.

Пока проверка заполняет емкость, можно снять старый масляный фильтр и установить новый.

Но перед установкой нового фильтра необходимо залить в него около 150 граммов нового масла и только после этого установить на место.После того, как силовой агрегат вашего автомобиля полностью выйдет из строя, затяните сливное отверстие болтом. Затем залейте новое моторное масло и закрутите заливную пробку.

После замены дайте машине поработать около 15 минут, затем проверьте уровень на выключенном двигателе. На этом замена масла окончена.

Система смазки КАРАМС обеспечивает смазку и охлаждение движущихся частей и механизмов системы - подшипников, шестерен и цилиндров.

Недостаток масла в двигателе может привести к поломке и выходу из строя всей системы, поэтому крайне важно своевременно диагностировать и смазывать двигатель, а также контролировать достаточный уровень масла.

Объем в двигательном комплекте (емкость системы смазки двигателя) зависит от нескольких характеристик: количества цилиндров, объема двигателя и типа масляного поддона.

Объем масла в 4-цилиндровом двигателе Каменс (стандартная комплектация):

  • Поддон малой вместимости - вместимость системы 10 л; Поддон - 7,9 л.
  • Поддон подвесной - емкость системы 13 л; Поддон - 11 литров.
  • Поддон алюминиевый - емкость системы 15 л; Поддон - 13 литров.
  • Поддон большой вместимости - вместимость системы 18 литров; Поддон - 16 литров.

Объем масла в змеевиках 6-цилиндрового двигателя (стандартная комплектация):

  • Поддон малой вместимости - емкость системы 13 л; Поддон - 11 литров.
  • Поддон подвесной - емкость системы 19,5 л; Поддон - 17,5 л.
  • Поддон стандартный - объем системы 16,7 л; Поддон - 14,2 л.
  • Поддон подвесной - вместимость 19.7 литров; Поддон - 17,5 л.
  • Поддон большой вместимости - емкость системы 26,4 л; Поддон - 23,9 л.

Объем масел судовых двигателей Каменс 15,1 л (16 кварт).

В случае, если тип и емкость масляного поддона неизвестны, вы можете:

  • Свяжитесь с представителем Cummins.
  • Определите объем масляного поддона в соответствии с серийным номером двигателя с помощью онлайн-системы QuickServe ™.
  • Залейте в поддон минимальное количество масла, указанное для этого типа двигателя. Далее долить 1 л до верхней метки на щупе.

Система смазки в дизельных двигателях Cummins

Основными частями, состоящими из системы смазки всех дизельных двигателей, являются масляный поддон, маслоохладитель и система каналов, разделенных маслом для всех движущихся механизмов.

Иногда агрегаты могут комплектоваться электронасосами, использующими приводы для предварительной смазки двигателя (до его пуска) и повышения давления до рабочего уровня.

Масляный поддон - Это резервуар для масла. Чаще всего в дизелях встречаются алюминиевые, чугунные или стальные (штампованные) поддоны. Поставляется с резиново-металлическим масляным щупом для проверки уровня масла и маслообразователем, предотвращающим попадание масла на шатуны. Стенки поддона прогреваются от масла, немного охлаждая его. На дне поддона образовался масляный осадок.

Масляный насос - Предназначен для забора масла с поддона и подачи его далее в маслоохладитель, а также для поддержания необходимого давления в системе смазки дизельного двигателя.Привод осуществляется непосредственно через промежуточный вал или распредвал.

В дизельных двигателях используются шестеренчатые и роторные насосы (с внешним зацеплением, с внутренним зацеплением или планетарные), в грузовых дизелях - шестеренчатые продувочные насосы. Они обеспечивают постоянную подачу масла в случае работы машины на склоне.

Маслоохладитель - Предназначен для дополнительного охлаждения масла. Становится возможным уменьшение масляного поддона, что приводит к тому, что гораздо меньшее количество масла попадает на горячие детали двигателя при резком изменении его наклона.Масляный радиатор представляет собой радиатор - систему медных трубок, заключенных в герметичный корпус.

По трубкам течет масло, а в корпусе - охлаждающая жидкость. А направление утечки масла и жидкости - противоположное. На входе в маслоохладитель установлен редукционный клапан, предназначенный для регулировки давления. Клапан настроен на давление 414 кПа.

Масляный фильтр - Устанавливается на выходе из маслоохладителя. Современные дизельные двигатели используют полнопоточные и безплатные. Первый полностью проходящий через себя поток масла идет от маслоохладителя.Второй - только часть этого потока.

Остальное масло возвращается в поддон. Таким образом, очистка масла предусмотрена в несколько циклов. На входе масляного фильтра есть перепускной клапан.

Каналы дизельного двигателя Cummins состоят из основного масляного канала и его ответвлений, канала подачи масла и магистрали турбокомпрессора. Подача масла в турбокомпрессор и его слив обратно в поддон осуществляется по гибким трубкам из неопренового каучука, нейлона и других синтетических материалов.

Магистральный маслопровод обеспечивает маслом все движущиеся механизмы - коренные и шатунные подшипники, коленчатый и распределительный валы, клапанный механизм, блоки поршней и цилиндров и другие. Давление масла в системе смазки поддерживается за счет отверстий указанного сечения.

Движение масла в системе смазки Каменс

Из масляного поддона через впускную трубку масло попадает в масляный насос. Далее масло подается на вход маслоохладителя.

В случае повышенного давления избыточное масло возвращается в насос (двигатели 3,9 л и 5,9 л) или поддон (двигатели 4,5 л и 6,7 л). Далее масло поступает на вход фильтра, который открывает перекрывающий клапан, если падение давления на фильтре превышает 345 кПа.

После очистки в фильтре масло попадает в систему смазки - магистраль, канал форсунки и магистраль турбокомпрессора. Магистральный маслопровод проходит через блок цилиндров рядом, откуда масло поступает из коренных подшипников и коленчатого вала.От коренных подшипников идет ответвление к распредвалу и патрубки для охлаждения поршня.

Перечислите возможные причины неисправности системы смазки:

  • Высокое давление масла. Клапан регулятора давления заклинило в закрытом положении.
  • Низкое давление масла. Важно выяснить условия, при которых упало давление. Если после замены масла - это может быть связано с его высоким уровнем в поддоне, так как шатуны погружены в него и насыщены воздухом, что приводит к снижению давления.Низкий уровень масла может привести к кратковременному снижению давления при работе на склонах и поворотах.
  • Постепенное снижение давления на 69 кПа дает засорение масляного фильтра. Плохая подгонка впускной трубы приводит к снижению давления при запуске. Снижение давления на длительное время может свидетельствовать об износе подшипников или масляного насоса.
  • Неисправность работы.
  • Наличие примесей в масле (топливо, охлаждающая жидкость). Смешивание масла и охлаждающей жидкости обычно происходит из-за герметичности маслоохладителя.

Двигатель Каменс 2,8 (Cummins ISF 2,8л) устанавливается на автомобили производства ОАО «ГАЗ», в частности на коммерческие автомобили семейства Газель «Бизнес» и Газель NEXT.
Характеристики Привод ГДМ осуществляется однорядной цепью с автоматическим натяжителем. Цепь расположена сбоку от маховика (цепь и натяжитель не указаны). Привод ТНВД осуществляется через шестерню от коленчатого вала для снижения нагрузки на цепь ГРМ. Двигатель оборудован устройствами облегчения пуска при низких температурах.Для оздоровления воздуха во впускном коллекторе предусмотрена электрическая спираль. Топливный фильтр тоже с электрическим подогревом.
Двигатель Cummins ISF 2.8 имеет очень маленький расход топлива - на скорости 80 км / ч он потребляет всего 10,3 литра дизельного топлива, на скорости 60 км / ч, а это средняя внутригородская скорость, снижает расход дизеля до 8,5 л. . В настоящее время двигатель Kamins 2.8 производится в Китае.
Ресурс двигателя Каменс 2,8 по данным производителя около 500 000 км.

Cummins ISF Характеристики двигателя 2.8 Газель Некс, Бизнес

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 2,781
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 100
Степень сжатия 16,5
Количество клапанов на цилиндре 4 (2 впускных; 2 выпуска)
Механизм газораспределения Sohc.
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала 88,3 кВт - (120 л.с.) / 3200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 297 Н М / 1600-2700 об / мин
Система подачи с непосредственным впрыском, турбонаддувом и надувным воздушным охлаждением
Ресурс до 500000 км
Экологические нормы Евро 3, Евро 4
Масса, кг 250

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с электронной топливной системой Common Rail, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров Cummins ISF 2,8 л изготовлен из серого чугуна с фрезерованными гильзами цилиндров. Это дает меньший расход материала и большую прочность. В случае износа, царапин, царапин или других повреждений гильзы можно отремонтировать или заменить (возможность переворачивания).

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров отлита из чугуна, 16-ти клапанная.В GBC установлен одинарный распредвал, который попарно приводит в движение клапаны через коромысло (коромысла разной формы: у впускных клапанов они короткие, на градуировке - длинные). В центре цилиндра установлена ​​топливная форсунка. Прокладка GBC представляет собой набор стальных листов (металлопакет) и не требует протяжки.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного серого чугуна и сбалансирован. Шкив коленчатого вала с головкой датчика положения коленчатого вала.

Параметр Значение
Диаметр коренной шек, мм 74,0
Диаметр шейки шатуна, мм 59,0

Клапаны впускные и выпускные

Все клапаны из жаропрочной стали с хромированными стержнями имеют одинаковую конструкцию, но не взаимозаменяемы.На всех клапанах имеется сферический колодец, выпускные клапаны отличаются выгравированной буквой «С».

Сервис

Замена масла в двигателе Каменс 2.8. Интервал замены масла в двигателе Каменс 2.8 на автомобилях марки Газель, nex производится 1 раз в 15000 км (рекомендуется 7-8 тыс. Км). Масло применяется стандарта ARI Ch5, вязкость - 10W40. Моторное масло Shell Rimula R5 E 10W40 залито заводом.
Количество масла в двигателе - с заменой масляного фильтра около 5.7-5,8 л, объем масляного фильтра 0,44 л.
Каталожный номер масляного фильтра на Газель Скуст с двигателем Каменс - LF17356.
Регулировка зазоров клапанов Необходима при пробеге 150 тыс. Км (из практики около 80-100 тыс. Км). Регулировка узла - винт и гайка. Входной зазор 0,25 мм, зазор на выпуске 0,5 мм.

Купить Моторное масло для Cummins есть у нас в магазине.

Цены на продукцию от 9318 руб.

Своевременная замена фильтра и правильный выбор моторное масло Kammins - Это важный фактор поддержания исправного состояния агрегата на долгие годы.

Использование многослойного масла снижает образование отложений, улучшает запуск в холодных условиях, а также продлевает срок службы, сохраняя надлежащую смазку при высоких рабочих температурах. Предпочтение смазок (см) с изменяемой вязкостью объясняется также значительно меньшим (на 30%) их расходом по сравнению с продуктами монобакси.

Хотя предпочтительны составы с обозначением индикаторов 15W-40. для двигателей C. мкммин. , в холодном климате его можно и нужно заменить на более жидкое.

Распространено мнение, что см с меньшей вязкостью способствуют экономии топлива. Смеси масел, соответствующие требованиям API CI-4, API CJ-4 и имеющие класс вязкости 2W-30, должны пройти тесты Cummins Inc. и Mack до минимума в отношении показателей быстродействия для нагрева, вязкости при смене 3.5 ступеней, и износ кольца / накладки. Таким образом, они могут использоваться в более широком диапазоне температур, чем 10W-30, что соответствует старым подразделениям API. Масла с индексом вязкости 30 (XW-30), зарегистрированные по Стандарту 20078 (API CI-4) и отвечающие вышеуказанным требованиям, могут быть вставлены в агрегаты, где температурный диапазон шире, чем рекомендуется для остальных 10W-30. или 5W-30.

Поскольку эти смазочные материалы обеспечивают менее плотную масляную пленку, чем 15W-40, необходимо применять высококачественные фильтрующие устройства, которые своевременно изменяются при T выше 20 ° C.

Использование моторной синтетики (произведенной на основе базовых масел группы 3 или 4 по API) разрешено при тех же ограничениях по характеристикам и вязкости, что и смеси на минеральной основе. В синтетике используются те же интервалы замены, что и в минерале.

В таблице ниже перечислены стандарты компании (ИНЖЕНЕРНЫЕ СТАНДАРТЫ CUMMINS®), которые применимы ко всем двигателям Kammins, а также те классы продукции по американской и международной классификациям, которые им полностью соответствуют.

Если зазор замены определен правильно, двигатель останется в приемлемом для его рабочего тела состоянии. Если увеличенный интервал технического обслуживания был неправильным, до 50 процентов потенциального срока службы двигателя может быть потеряно из-за длительного межсервисного интервала.

Оптимальный интервал замены масла Cammin

Умеренно используя один автомобиль, можно смело полагаться на рекомендации производителя относительно временного интервала между обновлениями заправки двигателя, но масштаб крупного предприятия требует более точного расчета.

В России двигатели этого производителя можно встретить на Газелях - в частности, дизельный Cummins 2.8 ISF устанавливается на все автомобили семейства «Бизнес».

Поиск лучшего периода особенно важен для обновления состава мотора для владельцев парковок дальнобойных грузовиков.

Идеальное время для слива и заливки нового масла - это момент, когда разрушительный эффект состава выхлопных газов становится более значительным, чем денежные и временные затраты, сэкономленные на продлении срока службы.Вредные факторы воздействия делятся на краткосрочные и долгосрочные. Кратковременный эффект подразумевает снижение эффективности расхода топлива до следующего слива масла. Долгосрочный эффект включает постоянное повреждение внутренних компонентов агрегата, что приводит к затратам на ремонт, восстановление и потере времени простоя.

Естественно, довольно сложно точно определить момент, когда наступает лучшее время для смены. Если состояние смазки известно постоянно, это точка, когда:

Загрязнение приводит к значительной потере свойств, до границы допуска.

Имеется потеря щелочного числа (BN), связанная с внутренней коррозией.

Начинают формироваться агломерированная сажа и шлам, и существует вероятность их отложения и попадания на внутренние компоненты двигателя.

Однако, поскольку в этих условиях практически невозможно точно определить «на глаз» при нормальной работе грузовика, лучшим ответом может стать датчик для контроля качества масляной смеси нескольких периодических анализов В лабораторных условиях выхлопные изделия.

Разные параметры работы грузовых автомобилей разрешаются при увеличении расхода топлива от регулируемого до трехкратного на те же 100 км.

Масло моторное Дивинол для Cminmin

Предлагаем отличный модельный ряд автомобилей Divinol от проверенного немецкого производителя, качество которого подтверждено не только допусками ведущих автопроизводителей, но и контрактами с ведущими мировыми компаниями.

В частности, к этим двигателям из линейки подходят:

Какое масло заливать в турбокод С. ммм?

Быстрый выбор желаемого товара может осуществляться по типу двигателя или по автомобилю.

Для выбора типа двигателя необходимо выбрать категорию «Грузовые автомобили и автобусы», Mark Cummins, затем модель двигателя (Euro 2 - 1995-2002, Euro 3 - 2001-2005 или Euro 4.5 - с 2005 года) и тип.

Для выбора автомобиля автомобилем необходимо указать марку автомобиля производителя. Например, для ГАЗ-3308 «Садко» с двигателем Kamminz ISF 3.8 (10,5 л) производитель предлагает следующую периодичность замены для разных условий эксплуатации:

Свойства, характеристики и особенности всех предложенных вариантов подробно описаны на нашем сайте, но мы готовы ответить на любые вопросы - свяжитесь с нашим менеджером по вопросам доставки, наличия или подтверждения качества документов.

Газель Некст пользуется большой популярностью у российских автомобилистов. Этот малотоннажный автомобиль был разработан на Горьковском заводе и запущен в серийное производство в 2013 году.Газели новой версии оснащались безопасной и комфортной кабиной, а также независимой подвеской и рулевым механизмом с гидроусилителем.

Для полноценной работы двигателя ГАЗель NEXT необходимо использовать качественное масло на основе минеральных или синтезированных веществ. Согласно техническому регламенту, замена моторной жидкости в российском автомобиле проводится при достижении 10-15 тысяч км пробега.

В зависимости от типа установленного двигателя объем заливаемого масла составляет 10 литров.Как правило, автомобилисты используют две 5-литровые канистры. Для бесперебойной работы двигателя рекомендуется заливка полусинтетика с индексом вязкости 10W40.

  • Мобильный Делвак;
  • Лукойл Люкс;
  • Mannal;
  • Magnum Ultrak;
  • Nissan.

Оптимальные масла для Газель Nex

Для системы ДВС на дизельном топливе рекомендуется использовать полусинтетическое или минеральное масло с вязкостью 10W40. Для обеспечения долгосрочного проектирования двигателя модели Kamminz 2.8 л., Производитель рекомендует использовать смазочные материалы:

  • Shell Helix HX7 10W40 дизель;
  • Shell Rimula R6;
  • Valvorin Blue 15W40.

Бензиновый агрегат ЮМЗ ЭВОТЕК 2.7, устанавливаемый на Газель Некс, в летний период необходимо заливать полусинтетикой с индексом вязкости 10W40. В зимнее время рекомендуется использовать синтетическое масло с индексом вязкости 5W40.

Эту смазку также можно использовать всесезонно. В качестве альтернативного варианта подойдет Shell Helix HX7 5W40.

Заправочные объемы смазочного материала:

  • UMS EVOTEK 2.7 - 4.5 литра;
  • Kummins 2,8 - 6,5 литров.

Еще по теме: Как выбрать масло для автомобиля, занимающегося грузоперевозками

Shell Rimula R6 10W40

Смазка разработана на основе синтезированных веществ с использованием функциональных присадок для защиты системы внутреннего сгорания от износа и загрязнения. . К тому же качественное масло способно адаптироваться к агрессивной езде.

Защита двигателя осуществляется за счет активных молекул смазочного материала и уникального рецепта состава масла. Моторная жидкость сохраняет исходные свойства и стабилизирует рабочие характеристики ДВС между интервалами замены.

Масло Shell Rimula R6 защищает в ДВС от износа на протяжении всего периода эксплуатации и обеспечивает чистоту клапанов цилиндров и поршней. Кроме того, смазка снижает расход топлива Газель Скуст и соответствует экологическим нормам Евро 4.Требования Евро 5 соблюдаются, если на газели не установлен фильтр DPF.

Преимущества использования на ГАЗель Next:

  1. Экономия денег Та машина. Смазка разработана в соответствии с требованиями производителей автомобилей и удовлетворяет потребности Man, Volvo, Mercedes-Benz, Daf, Gazelle Next. Это позволяет специалистам оптимизировать график, что увеличивает функциональные показатели двигателя при длительном интервале замены автомобиля.
  2. Комплексная очистка цилиндрофонной группы.В ободе гильзы присутствуют технологические добавки, гарантирующие чистоту цилиндров и поршней, а также моющие свойства масла при длительной эксплуатации. В результате увеличивается ресурс двигателя.
  3. Надежная защита механизмов от износа. Масло Shell соответствует требованиям защиты от износа и подходит для европейских, японских и американских двигателей. Защищает цилиндры от пробуксовки и снижает износ газораспределительной системы двигателя.Таким образом увеличивается эксплуатационный период эксплуатации.

Кроме того, Shell Rimula R6 экономит на покупке топлива за счет мгновенной циркуляции по системе и очистки внутренних механизмов двигателя.

Еще по теме: Какое моторное масло заливать в двигатели Volkswagen

Shell Helix HX7 10W40

Масло предназначено для легковой и малотоннажной техники с установленными моторами на дизельном и бензиновом топливе. Рекомендуется использовать в городских условиях.

Может также использоваться для двигателей, работающих на смесях этанола и биодизеля.Превосходные смазывающие и очищающие свойства достигаются за счет введения синтетических и натуральных веществ.

Стоит отметить, что Shell создает минеральные масла на основе природного газа, в результате чего они получаются абсолютно чистыми и безопасными для двигательной установки. Поэтому такие смазки рекомендует производитель Газель Next.

Уникальная технология Pure Plus и моющие добавки Active Cleaning обеспечивают чистоту внутренних механизмов Газели Некст.Идеальная чистота достигается за счет использования синтетических продуктов. Масло Shell Helix HX7 не обеспечивает комплексную очистку, но очищает двигатель от загрязнений и сохраняет его работоспособность.

Преимущества использования смазки в двигателе Газель Некст:

  • Масло на минеральной и синтезированной основе в комплексе с присадками позволяет защитить двигатель от износа и снизить силу трения о поверхности деталей;
  • улучшенные характеристики по сравнению с минеральными и синтетическими маслами;
  • сохранение исходных функций независимо от температурных условий, что позволяет использовать в различных климатических зонах;
  • аккуратная очистка системы ДВС от шлаков и нагаров;
  • стабильные показатели вязкости даже при резких перепадах температуры или условий эксплуатации;
  • быстрый запуск при сильных морозах;
  • снижение коррозии и стойкость к процессам окисления;
  • универсальность смазочного материала позволяет заливать его в любые типы двигателей, независимо от типа топлива;
  • длительная работа двигателя и отдельных механизмов.

Отдельно стоит выделить значительное снижение расхода масла и топлива.

ГАЗ новый микроавтобус ГАЗель Next с биотопливом газ-бензин - Truck Bus Trailer - Directory & News - buslibrary - oemlibrary

Назад

Группа ГАЗ (Нижний Новгород - Россия)

18 октября 2016 г. - Пресс-релиз - Выставка присутствия - Автобусы на альтернативном топливе - -

ГАЗ новый микроавтобус ГАЗель Next с двухтопливным газом-бензином .Микробус «ГАЗель Next» с двигателем Evotech 2.7 LPG отличается низкой стоимостью владения и высокой топливной экономичностью. Автомобиль оборудован унифицированным блоком управления газовым или бензиновым двигателем с датчиком массового расхода воздуха. По сравнению с отдельными блоками управления двигателем для бензина и газа, унифицированный блок обеспечивает плавное переключение с одного топлива на другое и поддерживает оптимальное соотношение воздуха и газа в горючей смеси. Модернизированный газовый редуктор автомобиля обеспечивает подогрев газовой смеси и оптимальную работу двигателя при низких температурах.Мощность двигателя 07 л.с. на бензине и 104,3 л.с. при работе на газовом топливе, максимальный крутящий момент 220,5 Нм на бензине и 219 Нм на газе. Емкость топливного бака 80 л, емкость двух газовых баллонов 87 л, запас хода на бензине и газе более 1050 км. В автобусе 16 посадочных мест.

Бортовой грузовик ГАЗель Next оснащается двухтопливным двигателем EvoTech Turbo CNG (компримированный природный газ CNG). Использование турбонагнетателя повысило силовые характеристики силовой передачи, улучшило динамику разгона и скоростные характеристики.В частности, максимальный крутящий момент увеличен до 255 Нм (включая увеличенный крутящий момент на низких оборотах с 1 тысячи до 2,5 тысяч оборотов в минуту), а максимальная мощность двигателя увеличена до 120 л.с. Автомобиль оборудован четырьмя газовыми баллонами общей емкостью 41,6 кубометра. Запас хода 750 км, в том числе 300 км на газе.

Эвакуатор на базе среднетоннажного автомобиля ГАЗон Next CNG, оснащен современным дизельным двигателем ЯМЗ-534 CNG мощностью 150 л.с.Семь газовых баллонов общим объемом 72,8 м3 обеспечивают запас хода не менее 370 км. Максимальный крутящий момент 493 Нм. ГАЗон Next CNG предназначен для эвакуации автомобилей полной массой до 2,5 тонн. Стоимость базового шасси в 2,5 - 3 раза ниже стоимости моделей, традиционно используемых для установки буксирных агрегатов на двигатель КПГ, позволяет сэкономить до 160 тыс. Руб. В год при пробеге 60 тыс. Км.

Стационарная эвакуационная платформа V-Simple производства России, устанавливаемая на ГАЗон Next, изготовлена ​​из высококачественной стали.Одна из особенностей платформы - это 4-х слойная краска, обеспечивающая износостойкое и прочное покрытие. Кран-манипулятор Palfinger 13500TB, специально разработанный для автомобильных тягачей, имеет максимальную грузоподъемность 5 тонн при длине стрелы 2 м и 1,5 тонны при длине стрелы 8 м. Эвакуатор комплектуется поперечинами с гидроцентровкой в ​​сочетании со стропами и колесными фиксаторами.

Круизный автобус на шасси Scania рассчитан на перевозку 47 пассажиров.Он комплектуется газовым двигателем Scania стандарта Евро-6. Газовое топливо (метан) заправлено в восемь цилиндров по 150 л каждый, общей емкостью 1200 л, что обеспечивает запас хода до 600 км. Комфорт во время движения создается пневмоподвеской со стабилизаторами на передней и задней оси и электронной системой управления с функцией подъема и опускания кузова. В базовую комплектацию автобуса входят климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль, системы контроля устойчивости автомобиля и система предотвращения опрокидывания кузова, системы поддержки подъема и спуска, телевидение и видео.Дополнительно доступны электронные цифровые дисплеи маршрутов, видеосистема, Wi-Fi, система автоинформации, камера заднего вида, терминал навигации и связи, видеорегистратор, внешняя и внутренняя камеры, спальное место для компании. -водитель, кухня и биотуалет.

Автобус среднего класса ПАЗ-320412 на КПГ уже успел завоевать популярность у перевозчиков, активно развивая парк экологически чистой КПГ. Автобус предназначен для городских и пригородных маршрутов. Автомобиль рассчитан на перевозку 60 пассажиров на 21 место и оснащен газовым двигателем ЯМЗ-534 КПГ Евро-5 4.Двигатель 43 л 170 л.с. Газ (метан) заправляется в шесть баллонов по 62 л каждый и в бак на 50 л, что обеспечивает запас хода до 320 км. Цельнометаллические цилиндры расположены в основании корпуса. ПАЗ-320402-14 отличается высокой окупаемостью благодаря оптимальному сочетанию расхода топлива, прочности кузова и силового агрегата.

3 Технологии и топливо для легких транспортных средств | Обзор исследовательской программы партнерства США DRIVE: пятый отчет

Холладей, Дж.2016. «Магнитокалорийное сжижение водорода». Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория, проект PD131, презентация для Ежегодного обзора заслуг Министерства энергетики США за 2016 год, Вашингтон, округ Колумбия, 8 июня.

Хауэлл, Д. 2016. «Обзор офиса автомобильных технологий DOE / EERE». Презентация Комитету по обзору исследовательской программы Партнерства США DRIVE, Фаза 5, Вашингтон, округ Колумбия, 3 февраля.

Д. Хауэлл и Р. Элдер. 2012. «Техническая группа по электрохимическому хранению энергии (EEST).»Презентация Комитету по обзору исследовательской программы Партнерства США DRIVE, Фаза 4, Вашингтон, округ Колумбия, 26 января.

Д. Хауэлл и К. Снайдер. 2016. «Техническая группа по электрохимическому накоплению энергии (EEST)». Презентация Комитету по обзору исследовательской программы Партнерства США DRIVE, Фаза 5, Вашингтон, округ Колумбия, 19 апреля.

IEA (Международное энергетическое агентство). 2016. Global EV Outlook 2016: более миллиона электромобилей. https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/Global_EV_Outlook_2016.pdf.

Джеймс, Б.Д., и А.Б. Списак. 2012. Оценка затрат на массовое производство прямого H 2 Системы топливных элементов PEM для транспортных приложений: обновление 2012 г., редакция 4. https://www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/pdfs/sa_fc_system_cost_analysis_2012.pdf.

Джеймс, Б.Д., Дж. М. Мотон, Д.А. ДеСантис и Г. Саур. 2015. «Анализ перспективных производственных путей h3.»Стратегический анализ и Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, проект PD102, презентация для Ежегодного обзора заслуг Министерства энергетики США за 2015 год, Вашингтон, округ Колумбия, 11 июня.

Джонсон, Т. 2016. Обзор автомобильных выбросов. Международный журнал двигателей SAE 9 (2): 1258-1275.

Joost, W.J. 2012. Снижение веса транспортных средств и повышение энергоэффективности в США с помощью интегрированной вычислительной инженерии материалов. JOM 64 (9): 1032-1038.

Joseck, F.2016. «Программная область системного анализа». Пленарная презентация на Ежегодном обзоре заслуг Министерства энергетики США, Вашингтон, округ Колумбия, 7 июня.

Joseck, F., and L. Verduzco. 2016. «Презентация технической группы по интеграции топливных путей в комитет NRC». Презентация Комитету по обзору исследовательской программы Партнерства США DRIVE, Фаза 5, Вашингтон, округ Колумбия, 19 апреля.

Joseck, F., and J. Ward. 2016. «Анализ жизненного цикла путей движения легковых автомобилей в США к топливу.»Презентация Комитету по обзору исследовательской программы Партнерства США DRIVE, Фаза 5, Детройт, 22 июня.

Кристов, Л., П. Де Мартини и Дж. Тафт. 2016. История двух видений: Проектирование децентрализованной трансактивной электрической системы. IEEE Power and Energy Magazine 14 (3): 63-69. DOI: 10.1109 / MPE.2016.2524964.

Курц, Дж., С. Сприк, К. Эйнскоу и Г. Заур. 2015. «Оценка электромобилей на топливных элементах». Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, проект TV001, презентация на конференции U.S. Ежегодный обзор заслуг Министерства энергетики, Вашингтон, округ Колумбия, 10 июня.

Lane, J. 2014. Обновленная информация от DuPont о проекте в Неваде - нехватка рабочей силы, новая сделка с продавцом этанола ». Biofuels Digest , 28 октября. Http://www.biofuelsdigest.com/bdigest/2014/10/28/updatefrom-dupont-on-its-nevada-project-labor-shortages-new-ethanol-marketer-deal/ .

Ф. Ларссон, П. Андерссон и Б.-Э. Мелландер. 2014. «Аспекты аккумуляторных батарей при пожарах в электрифицированных транспортных средствах». Стр. 209–220 в Материалы третьей международной конференции по пожарам в транспортных средствах - FIVE 2014, 1-2 октября 2014 г., Берлин, Германия .http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/204919/local_204919.pdf.

Лей, Дж. 2016. «Уникальная конструкция двигателя без лантаноидов». UQM Technologies, Inc., Презентация к Ежегодному обзору заслуг Министерства энергетики США за 2016 год, Вашингтон, округ Колумбия, 7 июня.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *