Нужно ли прошивать машину после удаления катализатора: Нужно ли перепрошивать машину после удаления катализатора?

Содержание

Нужно ли перепрошивать машину после удаления катализатора?

К нам в сервисные центры часто обращаются с вопросом – нужно ли перепрошивать мозги после удаления катализатора? В данном случае стоит вспомнить о том, что в современных автомобилях датчики установлены практически в каждой системе. В том числе в выхлопной. Их называют: датчики кислорода после катализатора (вторые лямбда-зонды). Они необходимы для того, чтобы определить количество кислорода и степень концентрации вредных веществ в газах, поступающих в выхлопную трубу.

Концетрация кислорода в выхлопе увеличится после удаления катализатора, это зафиксирует вторая лямбда, подаст сигнал в ЭБУ. На приборной панели загорается значок «чек энжн» — проверить двигатель.

Избежать такого момента можно. Некоторые устанавливают обманки на вторую лямбду, но не на всех машинах они работают, так же пустые механические обманки провоцируют увеличенный расход топлива, а механические обманки с внутренним мини-катализатором (Евро 4, Евро 5) со временем забиваются, а в некачественных, вообще «миникат» вылетатет в трубу.

Полностью решить проблему может только программное отключение второго лямбда-зонда (по-простому: перевод на Евро 2).

В этом случае, сам второй датчик убирается из комплектации ЭБУ автомобиля: его можно отсоединить и выкрутить из выхлопной трубы, поставив на его место заглушку, а можно и оставить на месте.

Особенно это актуально, если второй кислородный датчик вышел из строя и подлежит замене.

На современных автомобилях, стоимость лямбда-зонда после катализатора, может равняться нескольким стоимостям работ по отключению второй лямбды (перевод на Евро 2)

Если вы ищите информацию о том, что нужно ли прошивать машину после удаления катализатора, то наш ответ будет – однозначно да! Сделал и забыл про проблему — модификация не слетает и остается в ЭБУ навсегда.
Для выполнения процедуры, мастер вычитывает и корректирует программу в электронном блоке управления и обратно записывает уже отредактированную.

Позвонить по телефону

Написать в WhatsApp

Написать в Telegram

Если вам нужна консультация или помощь, то обращайтесь в наши сервисы. Наши опытные мастера всегда рады помочь.

Услуга доступна на наших СТО:

Строгино МКАД (ежедневно)

ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО СПОСОБОВ ВЫПОЛНЕНИЯ ТАКОЙ РАБОТЫ:

1. Перепрошивка через диагностический разъем OBD II, без демонтажа ЭБУ.

2. Со снятием ЭБУ, без вскрытия, путем подключения к пинам самого блока управления.

3. Со снятием ЭБУ и полной его разборкой, путем подключения на соответствующие контакты внутренней печатной платы.

Выбранная техника чтения-записи программы зависит от модели машины и блока, установленного в ней. Наша компания – это коллектив опытных специалистов, которые имеют профессиональную подготовку и тысячи благодарных клиентов.

Мы сможем качественно прошить любой (не старше 2006 года) автомобиль в кратчайшие сроки и по доступным ценам!

Если вам нужна консультация или помощь, то обращайтесь в наши сервисы. Наши опытные мастера всегда рады помочь.

Услуга доступна на наших СТО:

Строгино МКАД (ежедневно)

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ

Прошивка после удаления катализатора и удаление без перепрошивки ЭБУ под Евро качественно и недорого в СПб

Преобразователь является составляющей деталью выпускной системы, предназначенный для нейтрализации вредных веществ, присутствующих в отработанных газообразных отходах. Контроль его работы осуществляет система бортового контроля посредством кислородного контроллера. Программное обеспечение ЭБУ имеет несколько версий согласно экологическим требованиям страны-производителя. При решении удаления конвертера потребуется последующая переустановка электронного узла управления транспортного средства для исключения сигналов об ошибках работоспособности.

Строение и принцип действия катализатора

Данное устройство способствует химическому окислению вредных веществ и состоит из следующих составляющих частей:

Стальной корпусной орган;
Карбидокремниевая сердцевина со сквозными продольными отверстиями;
Катализирующее покрытие;
Изоляционная подложка;
Анализирующий датчик;
Монтажные патрубки.

В ходе работы моторного агрегата выделяются отработанные газы, являющиеся результатом сжигания топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Посредством системы газораспределения газообразные отходы подаются к выхлопному коллектору. Далее они проходят в конвертерный механизм. Здесь происходят химические реакции по нейтрализации оксидов азота и углеводородов под воздействием определенных температурных показателей. В результате выбросы в атмосферу не представляют опасности. Кислородный датчик анализирует выхлопные газы на выходе и отправляет эти сведения к электронному центру управления.

Он производит сравнение данных с показаниями первого лямбда-зонда. Это служит определяющим фактором функционирования преобразователя.

Признаки и причины вероятных дефектов катализатора

Наиболее часто встречающиеся симптомы поломки, с которыми автовладельцы обращаются на СТО:

Появление на приборной панели сигналов об ошибках работы катализатора либо активирование аварийного режима эксплуатации машины с принудительным ограничением основных производительных параметров;
Увеличение нормы расхода топливного материала;
Сокращение тягово-мощностных характеристик;
Спад динамических значений функционирования мотора;

Наличие перебоев рабочего процесса силовой установки на холостом режиме использования;

Хотелось бы обратить особое внимание на следующие причины возможных недочетов:

Несвоевременное проведение планово-предупредительных сервисных обслуживаний;
Применение некачественных сортов и несоответствующих марок горючего;
Эксплуатация автомобиля осуществляется с игнорированием рекомендуемых правил, занесенных в техническую документацию транспортного средства;
Неправильное функционирование моторного комплекса и топливной системы;
Воздействие внешних влияний механического и естественного происхождения;
Присутствие резких перепадов температур.

Диагностика

ВАЖНО! Выполнение технологических мероприятий такого типа следует доверить квалифицированным техникам авторизованных технических центров с задействованием специализированных приборов и оборудования.

Обнаружение возможных проблем начинается с осмотра корпусной оболочки и монтажных сопряжений с целью выявления вероятных механических и коррозионных повреждений.

Далее с помощью специального манометрического прибора сервисные мастера осуществляют проверку выпускного комплекса с целью определения вероятного засорения составных узлов. Для проведения измерений приспособление монтируют в коллекторном отсеке и на выходном отверстии выхлопной магистрали. После этого полученные значения сравниваются, и составляется заключение о техническом состоянии выпускного комплекса. При наличии разных значений измерений конвертерное устройство загрязнено и непригодно к дальнейшей работе.

Затем диагносты осуществляют определение содержания вредных химических соединений в составе отработанных отходов. Для этого используется специализированный анализатор, подключающийся к выходной стороне выхлопного комплекса. Данные замеры проделываются при работающем силовом агрегате. Далее проводится отбор определенных порций газообразных масс с последующим выяснением концентрации вредных веществ. Это помогает определить показатели эффективности функционирования преобразовательного узла.

Прошивка ЭБУ на специальном оборудовании

Перепрошивка после удаления катализатора выполняется с применением компьютерного оборудования при помощи опытных специалистов-электронщиков. Прошивочные операции представляют собой переустановку программного обеспечения бортового электронного блока управления либо частичную замену некоторых системных разделов данных.

ВНИМАНИЕ! Эти манипуляции необходимо проводить только после полного удаления нейтрализатора для устранения проблем с электронной системой контроля.

Присутствующие контроллеры в выхлопной системе обязательно выявят отсутствие каталитического узла и оповестят бортовой центр контроля о технических несоответствиях. Это вызовет появление сигналов об ошибках на приборной панели и активацию аварийного режима эксплуатирования машины. При осуществлении прошивки ЭБУ производится установка предыдущей либо скорректированной версии управляющей программы, и возникновение несоответствий исключается.

Удаление катализатора без прошивки: нюансы

Ремонтные работы подобной сложности осуществляются с привлечением опытных профессионалов сервисных центров с применением профильных инструментов и оборудования для совершения ремонтных операций должного качества. Чтобы провести качественное удаление катализатора без прошивки, техники отпускают крепления выпускного коллектора и устанавливают машину на подъемную платформу. Далее производят демонтаж защитного теплового экрана выхлопной магистрали и откручивают фиксирующие болты фланцевого сопряжения с последующим снятием каталитического механизма. Затем выполняют подготовку посадочных мест и проводят монтаж нового узла.

Специалисты имеют возможность осуществить локальное извлечение керамического блока путем механического вскрытия корпуса конвертера. Эти действия совершаются с использованием металлорежущего инструмента. После этого извлекается технологический орган и производится замена на оригинальный либо альтернативный элемент.

Прошивка после удаления катализатора

Такие технологические мероприятия, как удаление катализатора и перепрошивка под Евро, выполняются с помощью квалифицированных инженеров-электронщиков авторизованных сервисных заведений с применением специализированных компьютерных устройств с соответствующим программным обеспечением. На автомобилях установлена система управления с версией программного модуля, соответствующего экологическому поколению транспортного средства (Евро-2; 3; 4; 5). На второй версии при удалении нейтрализатора не придется проводить дополнительных манипуляций с ЭБУ. После извлечения здесь конвертера ошибок бортовой электроники наблюдаться не будет. При наличии последующих прошивок избавление от преобразователя чревато появлением сигналов ошибок работоспособности на приборной панели и активацией аварийного режима эксплуатации машины.

Для устранения подобных явлений потребуется провести перепрошивку электронной системы контроля. Эти работы проделываются опытными электронщиками с использованием профильного оборудования, имеющего компьютерный интерфейс. Для совершения технологических операций выполняется подключение к диагностическому порту машины с последующей переустановкой программного обеспечения ЭБУ на более раннюю версию. Прошивка после удаления катализатора дает возможность эксплуатировать автомобиль с отсутствующим в конструкции выхлопного комплекса катализатором, либо установленным альтернативным узлом. Это не вызывает возникновения ошибок и аварийного режима по причине отсутствия системного раздела в базе данных бортового электронного блока о наличии в конструкции машины нейтрализатора.

СОВЕТ! Как перепрошивку без удаления нейтралитического катализатора, так и прошивку ЭБУ после удаления катализатора стоит доверять только квалифицированному техническому персоналу официальных сервисных центров. Это поможет избежать возможных проблем, вследствие низкого качества ремонтных работ. Не стоит пользоваться услугами сомнительных гаражных заведений, предлагающих проделывание восстановительных процедур по умеренным ценам. Вмешательства подобного рода приводят только к дополнительным затратам по исправлению грубых ошибок на авторизованных сервисных предприятиях.

Если я сниму каталитические нейтрализаторы, что мне делать с…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Монти Т

на 26. 10.2016

Что делать с пенсионерами после снятия катализатора

Замена каталитического нейтрализатора	288,41 $ — 1959,69 $	Получить предложение
Замена датчика кислорода	$123,80 — $932,74	Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Кевин Гейнер

Автомеханик

35 лет опыта

Если вы удалите датчики кислорода из вашего автомобиля, вы уменьшите эффективность двигателя, таким образом потребляя примерно на 10-20 процентов больше газа, чем требуется в противном случае , а также привести к преждевременному выходу из строя многих компонентов, таких как свечи зажигания. Вся система управления двигателем в вашем автомобиле построена на вводе данных с кислородных датчиков; следовательно, их удаление сделает невозможным оптимальную работу двигателя, как это было задумано. И, конечно же, если вы находитесь в юрисдикции, где ежегодные проверки выбросов являются обязательными, вы не сможете пройти проверку без каталитического нейтрализатора и датчиков O2.

Все компоненты системы контроля выбросов в США являются обязательными, и вмешательство в такое оборудование может быть незаконным. Мы хотим помочь вам привести ваш автомобиль в идеальное рабочее состояние, поэтому я рекомендую пригласить сертифицированного механика, например, из YourMechanic, который поможет вам заменить каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики, если это необходимо.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Коробка передач проскальзывает, трудно удерживать передачу

Старые дрэг-рейсеры годами называли автоматические коробки передач «коробками для слякоти».

Основная причина этого названия заключается в том, что они представляют собой устройство с гидравлическим приводом. По этой причине уровень и состояние жидкости имеют решающее значение для правильной работы. К сожалению,…

Топливо не поступает в двигатель. Недавно заменил бензонасос.

Другими возможными причинами проблемы с нехваткой топлива могут быть топливные форсунки (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-injector-replacement) или проблемы с электричеством (https://www.yourmechanic.com/ услуги/электрические-компоненты-не-работают-осмотр). Если предохранитель(и) топливной форсунки перегорел(и) из-за проблемы с проводкой, это может вызвать вашу проблему. Щелкающий звук…

Что означает сигнальная лампа подушки безопасности?

Сигнальная лампа подушки безопасности находится на панели приборов. Этот индикатор загорается, когда ваша система подушек безопасности не работает должным образом.

Если загорается контрольная лампа подушек безопасности, необходимо как можно скорее проверить автомобиль. Совет The…

Jeep работает тяжело

Такой старый автомобиль требует гораздо больше ручной настройки и настройки. Такие вещи, как синхронизация, выдержка, свеча зажигания, зазор между точками и регулировка карбюратора, должны быть точно настроены. Для запуска автомобиля требуется знание этих регулировок и…

Перегрев — Honda Accord 1995 г.

Привет. Это может быть вызвано рядом причин, таких как низкий уровень охлаждающей жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/top-off-coolant), неисправный термостат (https://www.yourmechanic.com/services/ замена термостата) или неисправный переключатель вентилятора охлаждающей жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/thermo-coolant-fan-switch-replacement). Как вы, возможно, знаете, [переключатель вентилятора охлаждающей жидкости] https://www.

yourmechanic.com/services/cooling-fan-relay-replacement помогает поддерживать…

машина несколько раз переворачивается перед запуском.

Проблема, зависящая от автомобиля, звучит так, будто вы теряете давление топлива при выключении двигателя. Возможно неисправен топливный насос или регулятор давления. Проведите тест давления, чтобы увидеть, держит ли он давление после выключения двигателя?…

Внедорожник не будет двигаться до высоких оборотов

Привет. Обычно, когда автомобиль с трудом разгоняется, если обороты не высоки, это явный признак поврежденного или изношенного гидротрансформатора. Закупорка трансмиссионной жидкости также часто вызывает проблемы…

Как сбросить индикатор проверки двигателя на

Вам следует заменить датчик массового расхода воздуха для кода P0101, а затем очистить коды с помощью сканера OBD2 или попросить механика очистить их для вас.

У меня Nissan Altima 2012 года с четырьмя цилиндрами 2,5, он не заводится, стартер в порядке, но блок предохранителей, который находится под капотом, с одной стороны блока предохранителей не получает питание, и это сторона, которая соединяется со стартером.

Статьи по Теме

Каков срок службы датчика давления управления форсункой?

A Дизельный двигатель — очень чувствительное и сложное устройство. Для запуска дизеля потребуется, чтобы ряд деталей работал вместе. Одной из наиболее важных систем дизельного двигателя является впрыск топлива. Застрял Lean Bank 1 Sensor 3 Что означает код P2274 Это определение кода указывает на то, что либо датчик кислорода вышел из строя, либо перед датчиком имеется утечка выхлопных газов, либо…

Как заменить датчик температуры воздухоочистителя

Датчик температуры воздухоочистителя позволяет компьютеру регулировать синхронизацию двигателя и соотношение воздух/топливо. Грубый холостой ход или «задержка двигателя» являются признаками неисправности.

Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Техническое обслуживание

Как обойти каталитический нейтрализатор Check Engine Light

Замена поврежденного каталитического нейтрализатора может быть довольно дорогой, поэтому кто-то может подумать об его обходе. Некоторые автовладельцы могут также захотеть насладиться увеличенной мощностью, которая достигается при вождении без каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор или каталитический нейтрализатор — это устройство в выхлопной системе автомобиля, которое преобразует вредные вещества в выхлопных газах вашего автомобиля в менее токсичный продукт выхлопа посредством реакций окисления и восстановления.

Каталитический нейтрализатор изготовлен из металла с керамической сотовой внутренней частью с изолирующими слоями, содержащими платину, родий и палладий, которые помогают в окислительно-восстановительном процессе. По иронии судьбы, удаление каталитического нейтрализатора вашего автомобиля имеет потенциальные преимущества, такие как увеличение мощности, увеличение расхода бензина, снижение температуры двигателя, больше вариантов топлива и улучшение звука выхлопа. Эта статья поможет вам с автомобильными знаниями, как обойти каталитический нейтрализатор и устранить проблемы с нейтрализатором, не вмешиваясь в него.

В некоторых ситуациях можно снять каталитический нейтрализатор и обойти его прямой трубой. Двигатель может работать более эффективно без нейтрализатора, поскольку ему не нужно слишком много работать, чтобы вытеснить выхлопные газы, но это противоречит законам штата из-за его вклада в загрязнение воздуха. Обход должен быть временным решением, и вам следует в ближайшее время подумать о покупке нового каталитического нейтрализатора для вашего автомобиля.

Вещи, которые вам понадобятся

Байпасная труба или контрольная труба
Гидравлический домкрат
Стойки для четырех домкратов
Разводной ключ
Проникающая жидкость

Инструкции

Выведите автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
Поднимите автомобиль гидравлическим домкратом, опустите его на опоры и дайте выхлопной системе остыть.
Зайдите под автомобиль и распылите немного проникающей жидкости на болты крепления каталитического нейтрализатора. Дайте проникающей жидкости подействовать в течение примерно 15 минут.
Отсоедините жгут проводов датчика кислорода от каталитического нейтрализатора. С помощью разводного ключа снимите датчик с преобразователя.
С помощью разводного ключа открутите крепежные болты, удерживающие каталитический нейтрализатор на месте. Положите каталитический нейтрализатор на землю.
Подсоедините перепускную трубу к выхлопной системе, где был каталитический нейтрализатор. Отрегулируйте трубу, пока отверстия под болты на фланцах перепускной трубы не совместятся с отверстиями на существующей выхлопной трубе.
Вставьте болты крепления каталитического нейтрализатора в отверстия фланцев и затяните их разводным ключом.
Установите на место кислородный датчик в фитинг на перепускной трубе и затяните его на место. Подключите жгут проводов к датчику, чтобы снова подключить его к компьютеру автомобиля.
Поднимите автомобиль с помощью гидравлического домкрата, снимите опору домкрата и опустите автомобиль на землю.
Если ваш каталитический нейтрализатор неисправен, замените его как можно скорее.

Плюсы

1. Увеличение мощности

Значительное увеличение мощности является возможным преимуществом, когда автомобиль работает без каталитического нейтрализатора, поскольку он создает противодавление в двигателе. Каталитический нейтрализатор уменьшает силу, которая удаляет выходящие газы и, следовательно, уменьшает сгорание двигателя. Но когда вы удаляете каталитический нейтрализатор и заменяете его перепускной трубой, выхлопные газы движутся быстрее, улучшая сгорание и увеличивая мощность.

2. Улучшенный шум выхлопа
Когда каталитический нейтрализатор работает для фильтрации выхлопных газов, он уменьшает воздействие выхлопных газов, вытекающих из двигателя, что приглушает звук выхлопа и глушителя автомобиля. Без каталитического нейтрализатора ваш автомобиль издает более громкий, низкий и более заметный звук выхлопа, который нравится некоторым автовладельцам. Возможно, шум также является недостатком для других водителей.
3. Пониженная рабочая температура двигателя.
Без каталитического нейтрализатора выхлопные газы выходят из двигателя быстрее, что снижает нагрузку на двигатель — снижение нагрузки приводит к снижению температуры двигателя. Меньшая рабочая нагрузка двигателя означает меньшее трение в двигателе, что может помочь уменьшить износ деталей вашего автомобиля с течением времени.
4. Увеличенный расход бензина
При удалении каталитического нейтрализатора нагрузка на двигатель автомобиля снижается, поскольку он препятствует удалению выхлопных газов. Снижение рабочей нагрузки означает, что двигатель будет производить такое же количество энергии при меньшем расходе топлива и меньшем расходе топлива.
Минусы
1. Это незаконно в США и имеет более 50 000 миль, или это автомобиль с 1996 года и позже с пробегом более 80 000 миль. Агентство по охране окружающей среды установило национальные правила, регулирующие снятие, замену и установку каталитического нейтрализатора. В таких штатах, как Южная Дакота и Флорида, тесты на выбросы не проводятся. В таких штатах, как Калифорния, действуют более строгие правила, и за езду без кошки вы можете получить огромные штрафы до 10 000 долларов.
2. Загрязняет атмосферу
Может очищать до 90% токсичных паров в менее вредные газы. Даже если удаление каталитического нейтрализатора вашего автомобиля не повлияет на производительность, вы все равно будете выпускать ядовитые пары в воздух. Эти ядовитые пары также могут нанести вред вам и пассажирам вашего автомобиля, если пары попадают в салон вашего автомобиля с закрытыми окнами.
3. Выдает код неисправности.
Удаление каталитического нейтрализатора вашего автомобиля вызовет код неисправности. Если в вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя, он загорится на дисплее приборной панели. Хотя вы можете исправить индикатор проверки двигателя, установив прокладку на лямбда-датчик кислорода, вы рискуете, что индикатор снова не будет работать должным образом, и он не обнаружит другие проблемы с помощью этого индикатора.
4. Создает более громкий шум.
Хотя некоторым водителям нравится здоровый шум выхлопной системы без каталитического нейтрализатора, шум может быть вредным. Когда вы едете с опущенными окнами и полным двигателем, вы можете услышать шум выхлопа до 110 децибел. Он превышает рекомендуемый уровень звука в 85 децибел, что потенциально опасно для здоровья слуха. Если шум не мешает, он все равно будет достаточно громким, чтобы мешать разговорам.
5. Повышенный расход топлива у некоторых автомобилей
Не все автомобили ведут себя одинаково после удаления катализатора. Некоторые автовладельцы сообщают о повышенном расходе топлива и снижении крутящего момента на низких оборотах. Причина этого в том, что датчики кислорода перестают отправлять правильные показания, что приводит к увеличению расхода топлива.
Чтобы избежать каких-либо юридических санкций, лучше заменить поврежденный каталитический нейтрализатор, а не обходить его. Мы рекомендуем заменить каталитический нейтрализатор той же модели и той же марки, что и оригинальный. Вы также можете использовать вторичные коты, если они сертифицированы EPA для вашего автомобиля.
Есть несколько способов узнать, неисправен ли каталитический нейтрализатор. Самый очевидный способ — мигание индикатора проверки двигателя указывает на проблему с устройством. Другие симптомы, вызванные неисправным нейтрализатором, включают:
Загорится индикатор проверки двигателя
Низкая производительность двигателя
Уменьшенное ускорение
Дребезжание при запуске двигателя
Чрезмерная температура выхлопных газов
Запах тухлых яиц или серы из выхлопа
Перегрев двигателя
Чрезмерный нагрев под автомобилем
Темный выхлопной дым
Когда вы сканируете индикатор проверки двигателя с помощью считывателя кодов и получаете коды P0420 или P0430, наиболее вероятной проблемой является неисправный каталитический нейтрализатор. Но всегда сверяйтесь с руководством по считыванию кодов и имейте в виду, что может быть несколько кодов ошибок, которые совпадают с кодом для каталитического нейтрализатора.
Если вы замечаете, что ваш двигатель слишком часто дает пропуски зажигания, проблема может заключаться в забитом нейтрализаторе. Вождение автомобиля с забитым каталитическим нейтрализатором снизит расход топлива и общую производительность двигателя. Вам придется заменить его, иначе он повредит ваш двигатель.
Лучше всего немедленно починить забитый каталитический нейтрализатор, так как это приведет к замедлению работы двигателя и уменьшению ускорения. Если игнорировать проблему слишком долго, преобразователь становится пожароопасным. Забитый каталитический нейтрализатор легко перегревается и может воспламенить окружающие легковоспламеняющиеся материалы, пока он разогревается. Это также предотвращает легкий поток выхлопных газов из автомобиля, что приводит к пропуску зажигания.
Код ошибки P0420 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил проблему с каталитическим нейтрализатором. Если код ошибки не исчезает после обхода нейтрализатора, вы можете сбросить код, установив очиститель свечи зажигания на датчик кислорода ниже по потоку. Установка искроуловителя навсегда удалит каталитический код без вмешательства в нейтрализатор. Этот метод также требует, чтобы у вас был работающий кислородный датчик.
Каталитические коды обычно поступают от нижнего датчика, расположенного ближе к выхлопной трубе и контролирующего работу нейтрализатора. Выполните следующие действия, чтобы установить очиститель и заставить кислородный датчик считать, что нейтрализатор работает правильно, тем самым сняв код ошибки.
Отсоедините автомобильный аккумулятор, чтобы перезагрузить компьютер автомобиля и удалить код ошибки каталитического нейтрализатора.
Снимите нижний кислородный датчик и отнесите его в магазин автозапчастей с хорошей репутацией, чтобы приобрести совместимый очиститель свечей зажигания. Резьба на кислородном датчике должна совпадать с резьбой на очистителе.
Измерьте диаметр наконечника кислородного датчика, проходящего мимо резьбы. Выберите сверло немного большего диаметра, чем этот диаметр, но меньше, чем резьба очистителя.
Поместите очиститель в тиски и просверлите его, пока датчик не сможет войти в очиститель. Не просверливайте конец очистителя; это увеличит отверстие в нижней части очистителя.
Вкрутите фильтр в выхлопную трубу, где находится кислородный датчик, затем вставьте кислородный датчик в фильтр и заново подключите его.
Подсоедините аккумулятор автомобиля и заведите двигатель. Проверьте наличие кода ошибки каталитического нейтрализатора.
Замена каталитического нейтрализатора очень дорога из-за содержащегося в нем фильтрующего металла. Масляные отложения и другие загрязнения могут повлиять на эффективность вашего каталитического нейтрализатора. Если ваш каталитический нейтрализатор не сильно засорен и не содержит сломанных деталей, вы можете обойтись без его очистки. Для очистки преобразователя используются относительно доступные чистящие средства и сокращаются трудозатраты, поскольку вы можете легко сделать это самостоятельно.
Чтобы этот метод сработал, постучите по преобразователю молотком или гаечным ключом. Ударьте по нему достаточно сильно, чтобы он загремел, но не так сильно, чтобы помять или сломать его. Если вы слышите дребезжание внутри, возможно, у вас сломаны комплектующие или сильные отложения, исправить которые можно только заменой преобразователя. Если вы не слышите никаких странных звуков, выполните следующие действия.
Чистка без демонтажа каталитического нейтрализатора
Возьмите немного топлива в канистре и очиститель каталитического нейтрализатора . Некоторые очистители работают только с дизельными или бензиновыми двигателями, а другие работают с обоими.
Убедитесь, что в топливном баке есть не менее 15 литров топлива. Залейте рекомендуемое количество очистителя в топливный бак.
Запустите двигатель и ведите машину. Вождение будет распространять очиститель для очистки вашей выхлопной системы. На этикетке чистящего средства будет указано, как долго вы должны ехать для достижения наилучших результатов.
Ехать около получаса или как указано на этикетке очистителя, пока топливный бак не опустеет. Убедитесь, что двигатель не перегревается.
Очистка путем удаления каталитического нейтрализатора
Если код каталитического нейтрализатора все еще отображается, существует другой способ глубокой очистки нейтрализатора путем его удаления.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, выключите его и дайте ему полностью остыть.
Поднимите каталитический нейтрализатор с помощью гидравлического домкрата и зафиксируйте автомобиль на домкратах.
Отсоедините датчик кислорода с помощью ключа датчика кислорода.
Нанесите немного проникающего масла вокруг болтов, крепящих преобразователь к системе выпуска.
Снимите преобразователь и осмотрите его. Попробуйте встряхнуть его, и если вы услышите громкий треск, вы должны заменить его. Если стука мало, приступайте к чистке.
Мощная мойка каталитического нейтрализатора внутри и снаружи, чтобы очистить его от грязи и мусора.
Мощная промывка выпускных и входных труб.
Смешайте горячее моющее средство и обезжириватель и замочите преобразователь в растворе на один-два часа.
Выньте его, промойте чистой водой и дайте высохнуть на воздухе.
Переустановите нейтрализатор и кислородный датчик.
Пробная поездка на автомобиле и проверка кода.
Да. Удаление каталитического нейтрализатора или вождение с поврежденным каталитическим нейтрализатором приведет к срабатыванию кода неисправности, из-за которого индикатор проверки двигателя на приборной панели загорится и начнет мигать. Индикатор проверки двигателя будет мигать после удаления каталитического нейтрализатора, потому что без каталитического нейтрализатора нижний кислородный датчик на выхлопной трубе обнаружит нефильтрованный воздух, заставляя компьютер думать, что каталитический нейтрализатор неисправен.
Проверьте и это: нужно ли проверять масло, когда двигатель горячий или холодный?
Как правило, замена каталитического нейтрализатора должна привести к исчезновению индикатора проверки двигателя, если он правильно установлен. Убедитесь, что новый каталитический нейтрализатор соответствует требованиям EPA. Лучше всего приобрести новый преобразователь той же марки и модели, что и оригинальный, по сравнению с бывшим в употреблении, который через некоторое время будет дешевле, но менее эффективным. В случае, если новый преобразователь не соответствует стандартам, на которые ориентировался производитель оригинального устройства, вы все равно можете получить индикатор проверки двигателя (его порог преобразования будет ниже, чем ожидает компьютер автомобиля).0003
Если ваш новый каталитический нейтрализатор соответствует государственным стандартам, но сигнальная лампа не исчезает, вы можете столкнуться с другой проблемой, связанной с кислородным датчиком.