Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

ГАЗ 2705 цельнометаллические фургоны от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Автомобили семейства «Газель» ГАЗ-2705, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях.

Автомобили ГАЗ-2705 способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают «Газель» ГАЗ-2705 наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

Фургоны Газель имеют рамную конструкцию, которая придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски.

Базовой моделью среди фургонов является трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 килограммов. Объем его грузового отсека составляет 9 куб. метров. Загружать ГАЗ-2705 фургон достаточно просто как через задние распашные, так и через боковую сдвижную дверь. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Мануэль — Газ Газ Газ от Initial D Universe

Начальный D, 5 этап — 1 эпизод (Также есть в OST Arcade Stage 5) Никакого нарушения авторских прав не предусмотрено, этот трек используется только в развлекательных целях. Посетите нас @ https://www.facebook.com/InisharuD/

AE86 Дрейфует из ниоткуда.

ЭТО РЕАЛЬНЫЙ ДРИФТИНГ (щелкает пальцами)

@ user-282229753 y e s

@ user-699273421 y e s

@ izaak-cowell-7

541 да

так усложняет

@ user-1177 jojo и начальная буква d переоценены

Комментарий от yeet

180 миль / час

Когда вы опаздываете на работу, настройте эту песню на

Да, мне нравится твоя машина

ГАЗ ГАЗ ГАЗ

ГАЗ ГАЗ ГАЗ

@ noivilb0 задница задница задница

Комментарий Юры

гааас !!)

Я чувствую газ из задницы ‘-‘

@ willimik88 да да да вроде как ssda gdhdhshhshdhgdgd-

@ швабра-мария: о нет; -;

@ user -avigreature915 трава

@ red-348434075 вернись, хун, это твоя мама.У нас есть макдональдс

Когда ты бежишь от полиции

@ willimik88 мы потеряли его мужик, он ушел

@ user-196015162 lmao тот мем

pur Водитель автобуса

нет.

Я использую эту песню для адреналита в SCP SL (я итальянец, я знаю, что у меня плохой английский;))

AI italy заряжает Париж через Швейцарию, в то время как Германия собиралась падать:

@ eslam-genedy-547813655: у вас инсульт?

Когда вас преследуют в инвалидном кресле

газ больше нравится жопа

Подождите, что

5 Симптомов сахара в вашем бензобаке (и способы его удаления)

Теоретически, если вы засыпаете достаточно сахара в бензобак (пожалуйста, не делайте этого! ), он загустит жидкость до такой степени, что ее нельзя будет использовать.Таким образом, измененное состояние топлива не позволяет автомобилю работать.

Но действительно ли добавление сахара в бензобак выведет из строя его автомобиль или это просто глупый миф? Каким бы ни был ответ, симптомы сахара в бензобаке не так просты, как можно было бы подумать.

Что на самом деле делает сахар в бензобаке?

Сахар не растворяется в бензине, как в воде. Вместо этого он оседает на дно бензобака. Затем гранулы перемещаются по топливным линиям передачи в зависимости от потока бензина.

Большинство автомобилей оснащено топливным фильтром, который предотвращает попадание сахара в двигатель. При достаточном количестве сахара в бензобаке вы можете засорить этот фильтр, чтобы снизить эффективность системы, но для того, чтобы это теоретически стало возможным, потребуется несколько фунтов.

Если вы подозреваете, что в вашем топливе есть сахар, то вот симптомы, на которые следует обратить внимание.

Основные 5 признаков того, что в вашем бензобаке может быть сахар

1) Скачки напряжения во время разгона

Когда в бензобаке автомобиля есть сахар, гранулы начинают забивать топливопроводы.Это препятствие предотвращает расход топлива стандартного уровня.

Вы получите скачки мощности, когда поступит достаточно топлива для сгорания, а затем замедлится ускорение, когда засоры уменьшат поток бензина.

2) Глохнет двигатель

Если топливопроводы полностью забиты, ваш автомобиль может заглохнуть при попытке ускориться. Вы также можете увидеть, как машина борется на холостом ходу, с возможностью остановки там.

Автомобиль может крениться при движении вперед или назад и сразу же снова заглохнуть после перезапуска.

3) Автомобиль не заводится

К этому результату приводит большинство симптомов сахара в бензобаке. Сильные засоры приводят к полной блокировке доступа к топливу. Вы обнаружите, что двигатель вообще не хочет заводиться. Он может перевернуться у вас при включении зажигания, но тогда больше ничего не произойдет.

Продолжение попыток запустить двигатель в этом состоянии может привести к износу аккумулятора, что приведет к щелчку при запуске. Возможен преждевременный износ стартера, а также повреждение генератора, двигателя или других компонентов под капотом.

4) Плохая работа автомобиля

Если вы не замечаете ни одной из вышеперечисленных проблем с сахаром в бензобаке, эта проблема может проявиться во время эксплуатации автомобиля. Некоторые сахарные гранулы со временем попадают в двигатель из-за потока топлива.

Тепло, с которым сахар сталкивается вокруг клапанов, поршней и цилиндров, создает эффект карамелизации, который может покрывать компоненты двигателя. Когда это происходит, вы можете заметить, что двигатель не работает при ускорении.

5) Неисправность топливного насоса

Если топливный фильтр расположен после топливного насоса, сахар может карамелизироваться на механизмах топливного насоса. Достаточное накопление со временем приведет к тому, что топливный насос просто перестанет работать, что не позволит машине завести.

Вы можете услышать, как насос начинает завывать, визжать или издавать другие необычные звуки, когда начинает образовываться толстый слой.

Как исправить проблему сахара в бензобаке

Если вы хотите узнать, как удалить сахар из бензобака для восстановления работоспособности, то вы должны вручную очистить бензобак и все затронутые компоненты.Вам или вашему механику нужно будет снять топливный бак с автомобиля, отсоединив его от топливного насоса и трубопроводов.

Связано: Признаки наличия воды в вашем бензобаке

Перед началом этой работы постарайтесь слить как можно больше топлива. Это сделает резервуар легче, и вы уменьшите риск воздействия дыма.

Поставьте топливный бак на ровный пол. Слейте остатки топлива из емкости с помощью сифона. Затем возьмите шланг под давлением, чтобы очистить внутреннюю часть бака.Слейте воду, затем воспользуйтесь пылесосом, например Shop-Vac или аналогичным, чтобы удалить сахар, ржавчину или мусор, оставшиеся в резервуаре.

Последний шаг в понимании того, как очистить бензобак от сахара, — это полностью протереть внутреннюю часть. Затем дайте ему высохнуть не менее одного часа, чтобы оставшаяся влага испарилась.

Сахар в бензобаке Симптомы не включают взрыв двигателя, несмотря на слухи и истории, которые говорят об обратном. У вас могут возникнуть трудности с запуском двигателя или снижение производительности автомобиля.

Когда вы знаете, как исправить проблему «сахар в бензобаке», чтобы восстановить ее функциональность, вы обнаружите, что эта механическая проблема приводит к минимальному времени простоя.

Резервуар для жидкого CO2 | BOConline UK

BOC Sureserve является поставщиком распределительного газа номер один по очень уважительной причине; мы предлагаем полный спектр газов и оборудования, чтобы каждый раз получать идеальную пинту.

Углекислый газ, подаваемый в резервуар в виде жидкости, идеально подходит для выпускного отверстия большего размера.

Поставка

Когда вы продаете большое количество пива или безалкогольных напитков, просто найти место для достаточного количества стандартных баллонов с углекислым газом может стать проблемой.

Необходимость часто менять цилиндры и обращаться с ними может также вызвать раздражающие задержки для ваших клиентов.

Бак с жидким CO ₂ особенно рентабелен, если вы используете более восемнадцати 14-фунтовых баллонов с диоксидом углерода в месяц.

Бак представляет собой напольную установку, обеспечивающую беспроблемную подачу CO ₂ для напитков.

Особенно подходит для помещений, где постоянно высокий спрос на газ.

Возможности

• вмещает эквивалент 32 традиционных баллонов CO ₂
• жидкий CO ₂ регулярно пополняется танкером BOC

Преимущества

• устраняет необходимость хранить и обрабатывать большое количество баллонов на месте, обеспечивая более безопасную рабочую среду
• непрерывная подача — не нужно беспокоиться о том, что закончится газ

Непрерывная подача CO2

Резервуар Sureserve Liquid CO ₂ — идеальный ответ для потребителей большого объема газа, потому что:

• занимает относительно небольшую площадь
• , не требующий складирования или обслуживания цилиндров, вы экономите не только место, но также время и силы

С баком BOC Liquid CO ₂ Tank вам не нужно беспокоиться о том, что закончится газ.

Расчет объема резервуара

Имя пользователя: Гость

• Главная
• Продукты
  • • Назад
    • Смесители с верхним входом
      • • Назад
        • Pro
          • • Назад
            • Модульная конструкция несущей рамы, высококачественные портативные приводы с фиксированным креплением и закрытые резервуары.Прямые приводы 870RPM-3450RPM, передаточное число от 240 до 875 RPM, мощность от 1 / 3HP-5HP, рама из алюминия / чугуна. Серия Pro
        • Pro Stainless
          • • Назад
            • Модульная конструкция несущей рамы из нержавеющей стали, высококачественные портативные приводы с фиксированным креплением и закрытые резервуары.Прямые приводы 870RPM-3450RPM, передаточные числа от 240 до 875 RPM, мощность от 1 / 3HP-2HP. Серия Pro из нержавеющей стали
        • Pro XL Промышленный
          • • Назад
            • Модульная конструкция несущей рамы, высококачественное фиксированное крепление и приводы с закрытым резервуаром.Прямые приводы 870RPM-3450RPM, передаточные числа от 240 до 875 RPM, мощность от 3HP-20HP, рама из алюминия / нержавеющей / чугуна. Промышленная серия Pro XL
        • Pro XL нержавеющая сталь
          • • Назад
            • Модульная конструкция несущей рамы из нержавеющей стали, фиксированные и закрытые приводы резервуаров для более высоких сдвиговых нагрузок.Прямые приводы 870RPM-3450RPM, мощность от 3HP-20HP. Серия Pro XL из нержавеющей стали
        • FG
          • • Назад
            • Параллельный вал премиум-класса, двухступенчатая косозубая передача, вертикальный двигатель, индивидуальные приводы.Передаточное число от 10 до 400 об / мин, мощность от 1/3 до 250 л.с., чугунная рама. Серия FG
        • FR3
          • • Назад
            • Премиум прямоугольный, 3-4-ступенчатая косозубая / коническая передача, приводы индивидуальной конфигурации.Передаточное число от 10 до 220 об / мин, мощность от 1/3 до 200 л.с., чугунная рама. Серия FR3
        • FR2E
          • • Назад
            • Правильный угол, 2-ступенчатая косозубая / коническая передача по выгодной цене, приводы индивидуальной конфигурации.Передаточное число от 10 до 480 об / мин, мощность от 1/3 до 10 л.с., алюминиевая рама. Серия FR2E
        • FW
          • • Назад
            • Недорогой прямой угол, одноступенчатая червячная передача, индивидуальные приводы для легких режимов или периодического использования.Передаточное число от 10 до 350 об / мин, мощность от 1 / 3HP-1HP, алюминиевая рама Серия FW
        • FWS
          • • Назад
            • Качественная нержавеющая сталь под прямым углом, 1-ступенчатая высококачественная американская червячная передача, индивидуально настроенные приводы.Передаточное число от 10 до 350 об / мин, мощность от 1/3 до 3 л.с. Серия FWS
        • PHD / PHG
          • • Назад

Tebru ТОПЛИВНЫЙ БАК ГАЗОВЫЙ БАК, топливный бак Бензобак Генератор Крышка манометра Фильтр масляного крана Заменяет Honda GX390, крышку манометра фильтра нефтяного крана — Walmart.com

БЕСПЛАТНОЙ доставки на следующий день!

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 0c147ba8-a6a0-4bb5-924f-b70cff167b5d «,» облако «:» a14 «prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}

Советы по откачке газа

Давно распространенный сборник советов якобы по экономии денег при покупке бензина включает некоторые предметы, правдивость которых оспаривается, и другие, предполагаемая экономическая выгода которых весьма сомнительна:

Я занимаюсь нефтепроводом около 31 года, в настоящее время работаю на трубопроводе Киндер-Морган здесь, в Сан-Хосе, Калифорния. Мы доставляем по трубопроводу около 4 миллионов галлонов в сутки; сегодня это дизельное топливо, завтра — реактивное топливо и бензин.У нас здесь 34 резервуара для хранения общей емкостью 16 800 000 галлонов. Вот несколько уловок, которые помогут вам окупить свои деньги: 1. Заправляйте машину или грузовик утром, когда еще прохладно. Помните, что резервуары для хранения на всех станциях обслуживания закопаны под землей; и чем холоднее земля, тем плотнее бензин. Когда становится теплее, бензин расширяется, поэтому, если вы заправляетесь днем ​​или вечером, то, что должно быть галлоном, не совсем галлон. В нефтяном бизнесе большое значение имеют удельный вес и температура топлива (бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, этанол и другие нефтепродукты).Каждый грузовик, который мы загружаем, имеет температурную компенсацию, так что указанный галлон соответствует фактически перекачиваемому количеству. Повышение температуры на один градус — серьезная проблема для бизнеса, но на станциях технического обслуживания нет температурной компенсации на своих насосах.

2. Если цистерна заправляет топливный бак станции в то время, когда вы хотите купить бензин, не заправляйте; скорее всего, грязь и осадок в баке перемешиваются при подаче газа, и вы можете переносить эту грязь со дна их бака в бак вашего автомобиля.

3. Доливайте бензин, когда ваш бензобак наполовину полон (или наполовину пуст), потому что чем больше газа в вашем баллоне, тем меньше в нем воздуха, а бензин быстро испаряется, особенно когда он теплый. (Баки для хранения бензина имеют внутреннюю плавающую мембрану «крыша», которая действует как барьер между газом и атмосферой, сводя к минимуму испарение.)

4. Если вы посмотрите на триггер, вы увидите, что у него три настройки доставки: медленная, средняя и высокая. Во время наполнения не нажимайте на спусковой крючок форсунки до высокого уровня.Вы должны перекачивать с медленной настройкой, тем самым сводя к минимуму образование паров во время перекачивания. Шланги у насоса гофрированные; гофры действуют как обратный путь для улавливания паров из уже измеренного газа. Если вы качаете на высокой скорости, взбалтываемый бензин содержит больше пара, который всасывается обратно в подземный резервуар, поэтому вы получаете меньше газа за свои деньги. Надеюсь, это поможет облегчить вашу «боль у насоса»

Ниже приводится краткое изложение того, что мы почерпнули из различных источников о полезности этих советов:

---

Заправляйте машину или грузовик утром, когда температура еще низкая

Температура, при которой продается бензин, в последнее время была в центре внимания законодателей в нескольких штатах, причем основная проблема заключалась в том, что регулирующие органы устанавливают, что бензин расширяется или сжимается примерно на 1% на каждые 15 градусов изменения температуры топлива.Нефтяные компании и дистрибьюторы США учитывают температуру при продаже друг другу, но большинство торговых точек в США (то есть заправочных станций, обслуживающих обычных автомобилистов) не вносят таких корректировок. Стандарт, используемый в нефтяной промышленности, предполагает, что топливо отпускается при температуре 60 ° F; однако топливо часто выходит из насосов заправочной станции при значительно более высоких температурах (особенно в более теплом климате), но его объем по-прежнему рассчитывается так, как если бы он был 60 ° F, что, как утверждают сторонники, приводит к тому, что клиенты получают меньший объем бензина, чем они платите за.Законодатели в некоторых штатах (таких как Калифорния, Техас и Миссури) рассматривали законопроекты, которые заставили бы розничных продавцов добавлять насосы для регулирования температуры (автоматическая температурная компенсация, или ATC), чтобы привести количество проданных галлонов в соответствие с Стандарт 60 ° F.

(Температурные нормы при продаже бензина уже действуют в некоторых местах. На Гавайях, например, розничные насосы должны перекачивать топливо, исходя из предположения, что температура составляет 80 ° F, а не 60 ° F. ATC широко используется в Канаде, но некоторые критики отметили, что более холодный климат Канады означает, что бензин часто распределяется при температурах ниже 60 ° F, в результате чего клиенты получают на больше , чем они платят — отсюда стремление нефтяной отрасли принять ATC в этой стране, сопротивляясь его внедрению в U.С.)

Весь вопрос температуры / объема является предметом оживленных дискуссий: некоторые утверждают, что потребители всегда получают объем газа, за который они платят, независимо от температуры, и реальный вопрос заключается в том, содержит ли галлон более теплого расширенного топлива столько же «энергии». ”Как галлон более холодного топлива. Некоторые говорят, что это не так; другие утверждают, что потребители в любом случае получают одно и то же «энергосодержание» в резервуаре с газом.

Более того, согласно некоторым источникам, идея о том, что покупка бензина утром гарантирует, что автомобилисты получат значительно более прохладное (и, следовательно, более дешевое) топливо, является химерой, как отмечает Los Angeles Times :

В: Стоит ли покупать топливо утром или при более низких температурах? A: Нет.Температура доставки является ключевой, потому что большая часть топлива находится в подземных резервуарах, которые действуют как большие термосы. Даже если на станцию ​​поступит партия газа в 5 часов утра, если он идет прямо с нефтеперерабатывающего завода, топливо будет горячим и останется таким.

Другие утверждают, что независимо от температуры, при которой доставляется бензин, из-за изоляционных свойств подземных резервуаров нельзя быть уверенным, что бензин всегда будет самым холодным рано утром.

В любом случае, суть в том, стоит ли потребителям (при отсутствии УВД) брать дело в свои руки и пытаться сэкономить, покупая бензин только в определенное время суток.Даже если бы проблема температуры / объема была реальной и значимой, нужно учитывать, какую экономию можно извлечь из такой схемы. Предполагая, что автомобилист обычно покупает 15 галлонов бензина в неделю по цене 4 доллара за галлон, и предполагая, что, тщательно выбирая заправку в определенное время дня, указанный потребитель может сэкономить 1%, мы рассчитываем общую экономию, которую нужно извлечь. в течение года примерно в 31 доллар. Действительно ли эта награда стоит потенциальных неудобств, связанных с соблюдением жесткого графика заполнения неделя за неделей?

---

Если автоцистерна заправляет бак станции в то время, когда вы хотите купить бензин, не заправляйте; скорее всего грязь и ил в баке перемешиваются

Большинство источников согласны с тем, что при доставке из автоцистерн действительно возникают частицы грязи и шлама в резервуарах для хранения бензина, но для рядового автомобилиста это не такая уж большая проблема.На заправочных станциях требуются фильтры, задерживающие грязь и шлам, а современные автомобили также имеют топливные фильтры, поэтому немного взбалтывавшейся грязи на самом деле не представляет большого потенциала, чтобы отрицательно повлиять на ваш автомобиль.

И снова нужно учитывать компромисс. В тех случаях (вероятно, нечастых), когда вы прибываете на заправочную станцию ​​в то же самое время, когда танкер заполняет заправочные баки, действительно ли стоит тратить время и деньги, чтобы уехать без заправки и уехать на другую станцию ​​технического обслуживания просто для того, чтобы избегать чего-то, что, скорее всего, не вызывает большого беспокойства?

---

Заливайте, когда ваш бензобак наполовину полон (или наполовину пуст), потому что чем больше газа в вашем баке, тем меньше воздуха и бензин быстро испаряется, особенно когда он теплый

Мы не пришли к единому мнению о том, действительно ли бензин, испаряющийся из автомобильных бензобаков, «теряется», является ли (гипотетическая) потеря значительным или незначительным, или насколько скорость испарения действительно может быть снижена автомобилистами » езда с бензобаками, заполненными не менее чем наполовину.Тем не менее, мы все еще можем сделать некоторые приблизительные экономические оценки предполагаемых преимуществ этой подсказки.

Некоторые передовые системы фильтрации бензина утверждают, что восстанавливают около 2% топлива, потерянного в результате испарения из резервуаров для хранения бензозаправочных станций, поэтому мы будем использовать эту цифру в качестве основы для аргументации. (Да, мы понимаем, что подземные резервуары для хранения и автомобильные бензобаки — это две очень разные вещи.) В сценарии, описанном для совета №1 выше, наш типичный потребитель мог бы сэкономить около 62 долларов в год на бензине, если бы полностью исключил потери из-за испарения. из бензобака его автомобиля (и этот совет касается только , уменьшая испарение , но не устраняя его).

Действительно ли эта экономия стоит того, чтобы вдвое сократить емкость бензобака вашего автомобиля (в результате вам придется останавливаться за бензином в два раза чаще, чем раньше)? Если предположить, что наш типичный потребитель покупал бензин один раз в неделю, а процесс заправки в среднем занимал скромные 8 минут (включая время, необходимое для того, чтобы добраться до заправочной станции, чтобы ждать в очереди, если все насосы заняты, чтобы перекачать бензин, чтобы оплатить покупку и вернуться в дорогу), сказал потребитель будет тратить дополнительные 7 часов в год на перекачку газа для достижения этой экономии.Это хороший компромисс времени и денег?

---

Во время наполнения не нажимайте на спусковой механизм форсунки до максимального значения. Вы должны перекачивать с медленной настройкой, тем самым сводя к минимуму образование паров во время перекачивания.

Основная претензия здесь заключается в том, что в насосах станций обслуживания в некоторых местах используются форсунки, оснащенные системами улавливания паров, но эти системы улавливают и рециркулируют пары, образующиеся в процессе выдачи бензина, за который потребитель уже заплатил.(То есть насосы не регулируют цену или объем, чтобы отразить улавливание паров, поэтому потребитель, по сути, оплачивает потери из-за «отходов», даже если розничный торговец возмещает эти потери за счет процесса рециклинга.)

Эффективность этой подсказки — еще один предмет споров. Защитники утверждают, что при более медленной перекачке газа образуется меньше паров, и поэтому потребители получают больше за свои деньги, используя более медленные настройки насосов (потому что меньше бензина теряется на испарение). Критики (в том числе государственные регулирующие органы) утверждают, что количество потерь пара, образующихся в процессе перекачки, настолько мало, что экономически незначительно для обычного потребителя.И, как и в совете №3 выше, необходимо учитывать фактор времени: действительно ли общая сумма времени, которую вы потеряете, используя настройку самой медленной доставки при каждом заполнении, действительно стоит той скромной суммы денег, которую вы потратите? может спасти?

---

Суть в том, что есть намного более простые и лучшие способы повысить эффективность вашего автомобиля (и, следовательно, сэкономить ваши деньги на заправке), чем советы, изложенные выше. Особенно важно надлежащее обслуживание, включая настройку двигателя, регулировку углов установки колес, проверку давления в шинах и замену фильтров.Пробег также можно увеличить, удалив из автомобиля малоиспользуемое оборудование, которое увеличивает вес или сопротивление (например, спортивное снаряжение, инструменты, багажники / багажники).