Объем бака поло седан 2019: Объем топливного бака нового Volkswagen Polo sedan

Содержание

Объем бака фольксваген поло седан

Рейтинг статьи

Загрузка…

Фольксваген Поло объем топливного бака: распишем главное

Надежность и долговечность работы силовой установки Фольксваген Поло напрямую зависит от качества заливаемого топлива.

Увеличение расхода бензина говорит о наличии проблем у автомобиля.

Затягивать с их устранением не стоит, так как возможен чрезмерный износ основных узлов машины и скорое исчерпание ими своего ресурса.

Расход топлива Фольксваген Поло седан (2010-2015), объем бака

Расход топлива Фольксваген Поло с различными объемами двигателя

Автомобиль Фольксваген Поло комплектуется силовыми установками с различными объемами и автоматическими, механическими и роботизированными КПП.

В зависимости от этого разнится расход топлива, который имеет машина на 100 км пути. Наиболее популярные модели Volkswagen Polo с моторами на 1.2, 1.4 и 1.6 литров приведены в таблице ниже.

Технические характеристики

Выделить разные характеристики

Расход топлива,л./100 км	Топливо	Емкость бака,л
Volkswagen Polo sedan (2010-2015) 1.6 (85 л.с.)
6.4	95	55
Volkswagen Polo sedan (2010-2015) 1.6 (105 л.с.)
6.5	95	55

Характеристики 1.6 MT 1.6 MT 1.6 АT 1.4 TSI MT 1.4 TSI ATТип двигателя:Объём двигателя:Мощность:Разгон до 100км/час:Максимальная скорость:Расход в городском цикле:Расход в загородном цикле:Расход в смешанном цикле:Объем топливного бака:Длина:Ширина:Высота:Колёсная база:Клиренс:Масса:Объём багажника:Трансмиссия:Привод:Передняя подвеска:Задняя подвеска:Передние тормоза:Задние тормоза:Производство:Гарантия:

Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
1598	1598	1598	1395	1395
90 л.с	110 л.с	110 л.с	125 л.с	125 л.с
11.9 с	10.5 с	12.1 с	9.0 с	9.0 с
179 км/ч	190 км/ч	187 км/ч	198 км/ч	198 км/ч
8.7/100км	8.7/100км	9.8/100км	7. 3/100км	7.3/100км
5.1/100км	5.1/100км	5.4/100км	4.8/100км	4.8/100км
6.4/100км	6.4/100км	7.0/100км	5.7/100км	5.7/100км
55 л	55 л	55 л	55 л	55 л
4390 мм	4390 мм	4390 мм	4390 мм	4390 мм
1699 мм	1699 мм	1699 мм	1699 мм	1699 мм
1467 мм	1467 мм	1467 мм	1467 мм	1467 мм
2553 мм	2553 мм	2553 мм	2553 мм	2553 мм
163 мм	163 мм	163 мм	163 мм	163 мм
1161 кг	1161 кг	1161 кг	1161 кг	1161 кг
460 л	460 л	460 л	460 л	460 л
Механическая	Механическая	Автоматическая	Механическая	Робот
Передний	Передний	Передний	Передний	Передний
Независимая — McPherson	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson
Полузависимая — торсионная балка	Полузависимая — торсионная балка	Полузависимая — торсионная балка	Полузависимая — торсионная балка	Полузависимая — торсионная балка
Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Барабанные	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Калуга
2 года без ограничения пробега

Сдайте своё авто в TRADE-IN

Выбор бензина

В бензобак Фольксваген Поло производитель рекомендует лить топливо с октановым числом 95. Данную информации несет на себе и крышка заливной горловины.

Помимо горючего, указанного автопроизводителем, владельцы заливают 92 и 98 бензин. Согласно отзывам водителей ощущения от использования топлива, с различным октановым числом сведены в таблицу ниже.

Таблица — Влияние октанового числа на поведение машины Volkswagen Polo

Октановое числоОписание

АИ-92	Подходит для спокойной езды. Экономно. Вдавливание педали в пол ведет к детонациям, независимо от оборотов коленчатого вала. Часто наблюдаются провалы при разгоне и нестабильный холостой ход.
АИ-95	Детонация крайне редка и проявляется только на низких оборотах на авто, на которых установлена механика. Машины с коробкой автомат практически не сталкиваются с детонацией мотора.
АИ-98	Обеспечивает наилучшую динамику, в результате чего авто разгоняется уверенней. Мотор работает плавней и тише. Провалов в разгоне нет.

Объем топливного бака

Устанавливаемый на автомобиль Volkswagen Polo бензобак позволяет проехать от 600 до 850 километров пути без необходимости повторно заправлять топливный бак. Все это возможно благодаря его объему от 42 до 55 литров.

На автомобили, сейчас сходящие с конвейера устанавливаются два вида бензобаков в зависимости от типа кузова:

седан комплектуется топливным баком объемом 55 литров;
на хетчбэк устанавливается бензобак на 45 литров.

Заливать топливо рекомендуется не ожидая, когда оно подойдет к нижней отметке. Связанно это с тем, что бензонасос более нагружен, когда в баке менее 25% горючего от максимального объема. Также низкий уровень бензина создает риск затягивания в фильтр мусора с дна топливного бака.

Описание причин большого расхода топлива и их решение

В случае если расход топлива увеличился после заправки на АЗС, то причиной этого является низкое качество топлива. Для устранения сложившийся ситуации необходимо слить бензин с бензобака и при возможности промыть топливную магистраль. Также необходимо сменить фильтр. Продолжительная эксплуатация автомобиля на бензине низкого качества не рекомендуется, так как возможен чрезмерный износ силовой установки и сопутствующих систем.

Еще одной причиной увеличения расхода топлива может быть повреждение в топливной системе. Наиболее часто страдает бензобак. Повреждение может появиться в результате наезда на неровность на дорожном покрытии либо при преодолении бордюра. Для устранения неисправности необходимо осмотреть элементы топливной системы, опустившись под днище автомобиля. В случае выявления повреждений необходимо устранить их. Эксплуатация автомобиля, с протекающим топливо запрещена, так как существует риск пожара.

Неправильное давление в шинах приводит к увеличению сопротивления качению. По этой причине водителю приходится сильнее вдавливать педаль газа в пол для поддержания скорости. Выявить отклонение давления в шинах можно визуально осмотрев состояние протектора либо использовав манометр. Устранение неполадки производится путем подкачки колес до требуемого давления.

Стайлинг и тюнинг при неправильном подходе также становятся причиной увеличения расхода бензина. Многие элементы, предназначенные для внешней модернизации автомобиля, не проходят испытания в аэродинамической трубе. В результате сопротивление воздуха движению возрастает и машине сложнее поддерживать заданную скорость. Для устранения повышенного расхода бензина необходимо снять все неправильно смонтированные элементы тюнинга. В случае модернизации силовой установки также возможно увеличения объема расхода горючего. Для устранения необходимо демонтировать стоковые элементы.

Накат автомобиля и состояние подвески влияют на расход горючего. Если водитель заметил, что свободный выбег машины стал меньше, рекомендуется посетить СТО и проверить машину на сход-развал. В случае отклонения от нормы необходимо откорректировать параметры.

Поломки в двигателе либо его общий чрезмерный износ ведут к неоптимальному сгоранию топлива, что в результате становиться причиной увеличения расхода. Для устранения данного явления требуется заменить изношенные детали на новые. В некоторых случая может потребоваться капитальный ремонт силовой установки.

Объем потребляемого топлива на прямую зависит от соблюдения интервалов технического обслуживания. Загрязнение воздушного либо масляного фильтров влияют на работу силового агрегата. Падение его мощности сопровождаются увеличением объемов потребленного топлива. Для устранения возникшего повышенного расхода топлива необходимо провести техническое обслуживание, соблюдая сроки, указанные производителем.

Технические характеристики Фольксваген Поло

Тип двигателя	бензин
Объем двигателя	1.6		1.4
Тип КПП	механика	автомат	механика	робот
Кол-во передач	5	6	6	7
Привод	передний	передний	передний	передний
Тип кузова	+	+	+	+
локальный тип кузова	седан	седан	седан	седан
расположение водителя	левый руль	левый руль	левый руль	левый руль
Внешние размеры	+	+	+	+
общая длина	4390	4390	4390	4390
общая ширина	1699	1699	1699	1699
общая высота	1467	1467	1467	1467
клиренс (без загрузки)	163	163	163	163
колесная база	2553	2553	2553	2553
передняя ось	1457	1457	1457	1457
задняя ось	1500	1500	1500	1500
Объем багажного отделения	+	+	+	+
з. сид.подняты: станд.объем за з.сид. (л)	460	460	460	460
Привод	+	+	+	+
ведущие колеса	передние	передние	передние	передние
Двигатель	+	+	+	+
кубические сантиметры	1598	1598	1395	1395
литры	1.6	1.6	1.4	1.4
диаметр цилиндра	76.5	76.5	76.5	76.5
ход поршня	86.9	86.9	75.6	75.6
степень сжатия	10.5	10.5	10.0	10.0
количество цилиндров	4	4	4	4
конфигурация	рядная	рядная	рядная	рядная
степень сжатия (высокая)	10.5	10.5	10. 0	10.0
Топливная система	+	+	+	+
инжектор/карбюратор	многоточечный впрыск	многоточечный впрыск	прямой бензиновый впрыск	прямой бензиновый впрыск
Топливо	+	+	+	+
вид топлива	неэтилированный бензин	неэтилированный бензин	неэтилированный бензин	неэтилированный бензин
октановое число топлива	95	95	95	95
тип основного топлива	бензин	бензин	бензин	бензин
Топливный бак	+	+	+	+
тип	основной	основной	основной	основной
емкость	55	55	55	55
Динамика	+	+	+	+
max скорость, км/ч	178	184	198	198
ускорение 0-100км/ч, с	11. 2	11.7	9.0	9.0
Шины	+	+	+	+
расположение	задние	задние	задние	задние
ширина	175	185	185	185
профиль	70	60	60	60
индекс скорости	H (210 км/ч)	H (210 км/ч)	H (210 км/ч)	H (210 км/ч)
диаметр	14	15	15	15
Мощность	+	+	+	+
максимальная мощность, КВт	66	81	92	92
максимальная мощность, л.с.	90	110	125	125
обор/мин при max мощности	4250	5800	5000	5000
данные о мощн для осн или доп топлива	основной	основной	основной	основной
Подвеска	+	+	+	+
тип	основной	основной	основной	основной
расположение	задние	задние	задние	задние
зависимость колес	полузависимая	полузависимая	полузависимая	полузависимая
тип рессор	винтовая пружина	винтовая пружина	винтовая пружина	винтовая пружина
Трансмиссия	+	+	+	+
тип трансмиссии	механическая	автоматическая	механическая	механическая
количество передач	5	6	6	7
расположение рычага перекл. скоростей	на полу	на полу	на полу	на руле
секвентальная	—	—	—	да
описание трансмиссии	механическая	автоматическая с ручным режимом	механическая	с двумя сцеплениями
включает лепестки переключения передач	—	—	—	да
Вес	+	+	+	+
полная масса кг	1700	1700	1740	1740
снаряженная масса кг	1163	1208	1223	1291
Колеса	+	+	+	+
расположение	задние	задние	задние	задние
тип диска	стальные	стальные	литые	стальные
диаметр диска	14	15	15	15
ширина обода диска	5. 0	6.0	6.0	6.0
Расход топлива	+	+	+	+
городской цикл, л/100км	7.7	7.9	7.5	7.3
загородный цикл, л/100км	4.5	4.7	4.7	4.8
смешаный цикл, л/100км	5.7	5.9	5.7	5.7
городской цикл, км/л	13.0	12.7	13.3	13.7
загородный цикл, км/л	22.2	21.3	21.3	20.8
смешанный цикл, км/л	17.5	16.9	17.5	17.5
пробег в смешанном цикле (км)	962	929	965	965
Тип двигателя	+	+	+	+
тип	основной	основной	основной	основной
Компрессор	—	—	+	+
компрессор	—	—	турбина	турбина

Пятое поколение легендарной модели Фольксваген отличают превосходные для Volkswagen Polo технические характеристики. Надежные седаны оснащаются технологичными двигателями рабочим объемом 1,6 литра мощностью 90, либо 110 л.с. в сочетании с 6-ступенчтой автоматической и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Опционально доступен также турбированный мотор TSI объемом 1,4 л максимальной мощностью 125 л.с., комплектующийся механической трансмиссией с 6 ступенями, либо 7-АКП. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5,7 – 5,9 литра на 100 км, а топливный бак вмещает 55 литров бензина.

Безопасность и комфорт нового Volkswagen Polo обеспечивают системы стабилизации ESP и круиз-контроля, уникальные датчики парковки ParkPilot, расположенные спереди и сзади автомобиля, а также автоматические датчики света и дождя, позволяющие меньше отвлекаться от управления автомобиля. Официальный дилер немецкой марки в Москве, Фольксваген Фаворит Хофф предлагает адаптированные для эксплуатации в России автомобили 2018-2019 года, включающие уникальные для Фольксваген Поло технические характеристики. Аккумуляторная батарея повышенной емкости и стартер увеличенной мощности позволяют производить холодный запуск мотора в морозную погоду при температуре до минус 36˚С.

Технические характеристики Volkswagen Polo

Фольксваген Поло считается довольно компактным переднеприводным автомобилем, который устойчив и хорошо управляем в условиях проблемных российских дорог. Подвеска авто позволяет водителям комфортно чувствовать себя на неровностях отечественных дорог. Модель является оптимальным вариантом для города. Современная обивка салона и его дизайн выполнены с немецкой тщательностью, а интерьер довольно эргономичен. Технические характеристики Фольксваген Поло позволяют автолюбителям уютно чувствовать себя на дороге.

Комплектация с кузовом «хатчбэк» имеет более жёсткую подвеску, и поэтому данная модель больше подходит для автолюбителей Европы. Для российского водителя более комфортное передвижение гарантировано с кузовом «Седан», который собирается под Калугой. Эта модификация более приспособлена к изъянам отечественных дорог. Поэтому именно Поло Седан пользуется большой популярностью среди автолюбителей России.

Комплектации, объём бака и цены нового Фольксваген Поло Седан

Новый Седан, который появился в 2016 году, отличается от своих предшественников новым кузовом, дизайном внешности и некоторыми изменениями во внутреннем интерьере. Объём бака Фольксваген Поло не изменился и остался 45 литров. Немецкий седан стал более солиднее, благодаря рестайлингу:

переднего и заднего бампера;
фар;
решётки радиатора;
капота автомобиля;
крыши багажника.

Теперь характеристики Фольксваген Поло Седан спереди стали напоминать более престижную модель Jetta. Большинство автолюбителей часто жаловались на несовершенную эргономичность внутри салона этой модели. Замечания были учтены и теперь улучшенный Седан обладает более высокой шумоизоляцией; обивка салона также стала более качественной и комфортабельной. Помимо этого, в салоне теперь новый руль и подсветка стала более усовершенствованной. Инженеры также решили внести изменения в технические характеристики Volkswagen Polo и заменили старый двигатель на новый.

Для российских автолюбителей новый Седан доступен в нескольких комплектациях. Начальная «Conceptline» обладает 5-ступенчатой механической коробкой, мотором на 1,6 литров. Мощность двигателя при этом составляет 90 лошадиных сил. Приобретая начальную модификацию, водитель обеспечивает себя:

антиблокировочной системой тормозов;
регулировкой сидения водителя по высоте;
регулировкой рулевой колонки по углу и вылету;
двумя подушками безопасности, центральным замком;
задними и передними стеклоподъёмниками;
электромеханических усилителем руля;
бортовым компьютером.

Следующая комплектация Фольксваген Поло – Trendline. Если поверхностно смотреть на отличия этой модификации от предыдущей, то разница заключается только в наличии кондиционера. Однако мощность мотора будет составлять уже 110 лошадиных сил, а коробка передач будет автоматическая 6-ступенчатая. Средних расход топлива, конечно же, также увеличится до 6,5 литров на 100 км. Но при этом значительно улучшаются технические характеристики Фольксваген Поло Седан: показатели динамики становятся более высокими и увеличивается максимальная скорость.

В зависимости от комплектации Фольксваген Поло и цены на авто значительно увеличиваются. Версия «Comfortline» будет в более высоком ценовом сегменте, чем предыдущие модификации, но при этом водитель дополнительно получает:

15-дюймовые колёсные диски;
Подогрев передних сидений;
Подогрев передних зеркал, которые имеют электрическую регулировку;
Складные задние сидения в пропорции 60/40;
Аудиосистему в MP3.

С комплектацией Volkswagen Polo «Club» водитель дополнительно получает систему климат-контроля, кожаную обивку рычага коробки передач и руля, противотуманные фары и центральных замок с дистанционным управлением.

Highline, помимо стандартного оборудования, также дополнена передним подлокотником, аудиосистемой с большим количеством функций, учитывая Bluetooth, а также электрическими стеклоподъёмниками, которые работают в автоматическом режиме. Внешне эта модификация отличается хромированной окантовкой.

Технические характеристики VW Polo станут более высокими с новым доступным двигателем TSI, объём которого 1,4 л, а мощность 125 лошадиных сил. Мотор работает в комплекте с 6-ступенатой коробкой автоматом и двумя сцеплениями. Средний расход топлива Фольксваген Поло составляет 5,8 л на 100 км.

Объём топливного бака Volkswagen Polo. Сколько литров

Объем топливного бака — эксперимент

Технические характеристики Volkswagen Polo sedan. Читать ещёТехнические характеристики Volkswagen Polo sedan. yastalamamoy.ru Остальные ответы. Похожие…

Этот запас всегда желательно оставлять незаполненным. Правила заправки Фольксвагена Поло до полного бака Некоторые владельцы ухитрялись залить в свой бензин больше бензина, чем по паспорту вмещает в себя бак. А это может привести к пожару.

Можно долго искать ответ на вопрос, почему же бак наделён еще несколькими дополнительными литрами помимо 55 литров.

Объем топливного бака Фольксваген Поло

Дело в том, что производитель автомобиля умышленно оставляет маленький запас пространства в баке. Этот запас всегда желательно оставлять незаполненным.

Поло совершенно не опровергает это, а, наоборот, подтверждает. Многих интересует объем топливного бака.

Проблемы БУ Фольксваген Поло Седан. Отзыв владельца 2015 Volkswagen Polo Sedan

Этот показатель сильно влияет на удобство эксплуатации. Дело в том, что если объем бака недостаточен для вмещения большого количества топлива, то у автомобилиста будут возникать дополнительные неудобства, которые связаны с более частым посещением заправочных станций.

Куда удобнее заполнить весь объем бака под завязку и забыть о заправке на неделю, а то и на две. На Фольксваген Поло он составляет пятьдесят пять литров.

Этого достаточно для преодоления расстояния: Примерно в км в режиме городского движения; Около км в экономичном загородном режиме.

Это отличный показатель, характеризующий объем топливного бака, как вполне достаточный для удобства как в городе, так и в загородных поездках. Далеко не все одноклассники Поло могут похвастаться таким внушительным объемом, который обеспечивает долгое перемещение без необходимости частых остановок для дозаправки.

Правила заправки Фольксвагена Поло до полного бака Некоторые владельцы ухитрялись залить в свой бензин больше бензина, чем по паспорту вмещает в себя бак.

При первом же щелчке заправочного пистолета необходимо прекращать процесс. Щелчок является сигналом для обеспечения безопасности. Иначе бензин выливался бы из бака через край.

400 тысяч: КИА Рио или Фольксваген Поло?

А это может привести к пожару. Некоторые автомобилисты ждут второго, а то и третьего щелчка.

Про объём бака VW POLO SEDAN — Volkswagen Polo Sedan, л., года на DRIVE2

На автомобили, сейчас сходящие с конвейера устанавливаются два вида бензобаков в зависимости от типа кузова: Заливать топливо рекомендуется не ожидая, когда оно подойдет к нижней отметке. Также низкий уровень бензина создает риск затягивания в фильтр мусора с дна топливного бака. Описание причин большого расхода объем бензобака фольксваген поло седан и их решение В случае если расход топлива увеличился после заправки на АЗС, то причиной этого является низкое качество топлива.

Какой объем бака у Volkswagen Polo / Фольксваген Поло?

Для устранения сложившийся ситуации необходимо слить бензин с бензобака и при возможности промыть топливную магистраль.

Также необходимо сменить фильтр.

Продолжительная эксплуатация автомобиля на бензине низкого качества не рекомендуется, так как возможен чрезмерный износ силовой установки и сопутствующих систем. Еще одной причиной увеличения расхода топлива может быть повреждение в топливной системе. Наиболее часто страдает бензобак.

Объем бака Фольксваген Поло седан 2014

Повреждение может появиться в результате наезда на неровность на дорожном покрытии либо при преодолении бордюра. Для устранения неисправности необходимо осмотреть элементы топливной системы, опустившись под днище автомобиля.

В случае выявления повреждений необходимо устранить. Эксплуатация автомобиля, с протекающим топливо запрещена, так как существует риск пожара.

Выявить отклонение давления в шинах можно визуально осмотрев состояние протектора либо использовав манометр. Устранение неполадки производится путем подкачки колес до требуемого давления.

Для устранения повышенного расхода бензина необходимо снять все неправильно смонтированные элементы тюнинга. В случае модернизации силовой установки также возможно увеличения объема расхода горючего.

Для устранения необходимо демонтировать стоковые элементы.

Создателями Фольксваген Поло была поставлена задача, предусматривающая проектирование такого автомобиля, который полностью смог бы соответствовать уровню российских дорог. Крепкая подвеска автомобиля не должна вызывать каких — либо нареканий, а автомобиль хорошо и устойчиво идёт по дороге.

Автомобиль не требует больших затрат на своё обслуживание, ремонт и технический осмотр. Расход топлива составляет семь — восемь литров, что говорит об автомобиле как малолитражке. Многие эксперты советуют заправлять автомобиль Фольксваген Поло 95 — объем бензобака фольксваген поло седан бензином, что значительно улучшает динамику автомобиля. Некоторые автомобилисты используют 92 — ой, который тоже неплох, но уже не обладает свойствами 95 — го топлива. Расход топлива Фольксваген Поло на километров пути выглядит так: Объем топливного бака Фольксваген Поло, объем бензобака фольксваген поло седан в себя пятьдесят пять литров бензина, ни капли не уступает другим легковым автомобилям такого же уровня.

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Объем бака в автобусе

Вопрос решен и закрыт.

Лучший ответ

Forget-me-Not 7 (61786) 12 108 333 8 лет

Расход от 25 литров, бак 350 литров. спросил ради интереса у соседей по офису. Автобус- Neoplan

Ответы

Vitalg 6 (5291) 2 5 19 8 лет

я думаю чуть меньше чем гусеничный трактор кушает)))(((((вопрос убил)))

Кед 7 (32516) 3 11 41 8 лет

если ты слишком часто будешь ездить пустой за топливом в Россию, тобой заинтересуются некоторые органы, я уже думал об этой теме :)))

400-600 литров в среднем. кушает как грузовик наверное

30 литров на 100 км

Технические характеристики

ПАЗ 3205 оснащен одной автоматической дверью и пневматической тормозной системой. В некоторых модификациях автобуса имеется две автоматические двери, которые управляются с панели приборов водителя. Номинальная вместимость салона автобуса – 41 человек при расчете в 5 персон на квадратный метр площади. Число мест для сидения составляет от 21 до 25 штук. Все они обтянуты кожзамом, для которого характерен длительный срок эксплуатации.

Техническое описание ПАЗ 3205

Двигатель.
Мод. ЗМЗ-672-11, бензиновый, V-обр. (900), 8 цил., 92.х80 мм, 4,25 л, степень сжатия 7,6, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8; мощность 88,3 кВт (120 л.с.) при 3200-3400 об/мин; крутящий момент 284,5 Н-м (29 кгс-м) при 2000-2500 об/мин; карбюратор К-135; воздушный фильтр инерционно-масляный.

Трансмиссия.
Сцепление — однодисковое, привод выключения — гидравлический. Коробка передач 4-ступ., передат. числа: I-6,65; II-3,09; III-1,71; IV-1,00; ЗХ-7,77; синхронизаторы — на III и IV передачах. Раздаточная коробка (у ПАЗ-3206) 2-ступ. передат. числа: 1-1,963; 11-1,00. Карданная передача: у ПАЗ-3205 состоит из двух валов с промежуточной опорой; у ПАЗ-3206 — три карданные передачи: от двигателя к раздаточной коробке и от раздаточной коробки к мостам. Главная передача — одинарная, гипоидная, передат. число 6,83.

Колеса и шины.
Колеса — дисковые, ободья 6.0Б-20 с бортовыми кольцами, крепление на 6 шпильках. Шины 8,25R20 (240R508), на ПАЗ-3205 — мод.К-84 или КИ-63, НС — 10, рисунок протектора — универсальный, давление, кгс/см. кв. : мод. К-84 — передние 6,0, задние 5,0; мод. КИ-63 — передние 6,1, задние 5,0. На ПАЗ-3206 — шины мод. К-55А; НС — 10, рисунок протектора — универсальный, давление, кгс/см. кв. : передние 6,0, задние 4,3. Число колес 6+1.

Подвеска.
Зависимая, передняя — на полуэллиптических рессорах, два амортизатора, задняя — то же, с корректирующими пружинами, дна амортизатора. На ПАЗ-3206 передняя и задняя подвески — со стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормоза.
Рабочая тормозная система — двухконтурная, с: пневмогидравлическим приводом, барабанными механизмами (диаметр 380 мм, ширина накладок 100 мм), разжим — кулачковый. Стояночный тормоз — трансмиссионный — барабанный, привод — механический. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы. Давление в пневмоприводе тормозов 5,2-5,5 кгс/см . Имеется предохранитель против замерзания конденсата.

Рулевое управление.
Мод. МАЗ-5336-34000 10-60, рулевой механизм — винт с шариковой гайкой и сектор, гидроусилитель передат. число 23,55, ном. давление в усилителе 65-70 кг/см. кв. Люфт рулевого колеса при работающем усилителе до 150.

Электрооборудование.
Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-105ЭМС, генератор Г287 с встроенным выпрямителем и регулятором напряжения РР132, стартер СТ230-А, распределитель Р133-Б, транзисторный коммутатор ТК1 02, катушка зажигания Б116, свечи А11-3.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы ПАЗ 3205

Топливный бак:
ПАЗ-3205 — 105л;
ПАЗ-3206 — 150л, бензин А-76;
система охлаждения — 25л, вода или тосол А-40;
система смазки двигателя — 10 л, всесезонно M-8B, или М6/10В, зимой АСЗп-6;
картер рулевого механизма 1,5 л, ТАП-15В;
система гидроусилителя руля — 3,2 л, всесезонно масло марки P, заменители: летом турбинное марки Т, зимой веретенное АУ;
коробка передач — Зл, ТАП-15В или ТСп-15К;
раздаточная коробка — 1,5 л, ТАП-15В или ТСп-15К;
картер заднего моста — 8,2 л, ТСп-14гип;
картер переднего моста — 7,7 л, ТСп-14ГИП;
гидравлическая система привода тормозов и сцепления — 1,47 л, тормозная жидкость «Томь»;
амортизаторы — 4×0,475 л, АЖ-12Т;
бачок омывателя ветрового стекла — 2 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой;
предохранитель от замерзания тормозной системы — 0,2 л, технический спирт.

Масса агрегатов (в кг)
Двигатель с оборудованием и сцеплением — 304,

карданные валы:
ПАЗ-3205-27,
ПАЗ-3206-41,5,

коробка передач — 56,
раздаточная коробка — 48,5,

передний мост:
ПАЗ-3205 — 195;
ПАЗ-3206 — 365,

задний мост — 270,
кузов — 2100,
колесо в сборе с шиной — 80,
радиатор — 18,5.

ПАЗ 3205 комплектуется разными типами отечественных и зарубежных бензиновых двигателей. В новых модификациях достигается экономия топлива на 2-3 литра с расчетов в 100 км. Общий топливный расход новых модификаций автобуса составляет 18 литров, если техника работает в смешанном цикле. В городском цикле расход составляет 20,5 литров. Емкости штатного топливного бака достаточно для поездки на расстояние в 500 километров без необходимости промежуточных заправок.

В автобусе установлена пневматическая тормозная система. Некоторые модификации отмечаются наличием пневмо-гидравлической системой торможения, оснащенной двухконтурной ABS. Управляется ПАЗ 3205 рулевой системой МАЗ 64229 со штатным гидроусилителем. При этом автобус в полной загрузке способен развивать скорость в 100-120 километров в час.

Объем топливного бака большого пассажирского лайнера – от нескольких тысяч литров.
Объем топливного бака автобуса – 200-300 литров.
Объем топливного бака автомобиля – 50-100 литров
Объем топливного бака мотоцикла – 20-20 литров
Объем топливного бака мопеда – 10-20 литров.

Внимание вопрос: какой объем топливного бака троллейбуса?

Объем бака киа церато

24.03.2020

Седан KIA Cerato 2-поколения

КИА Церато 2 – технические характеристики и цены. Обзор Cerato 2 (2009-2013) с фотографиями.

Корейская компания KIA всерьез занялась избавлением от своего имиджа «производителя скромных авто с непримечательным дизайном». В результате на российском рынке в 2009 году должны появиться пять новых моделей автомобилей марки, и все в новой стилистике. Вот и одна из основных новинок КИА – седан гольф-класса «Серато».

К слову, у KIA в гольф-классе уже есть весьма удачная модель – это сee’d. Но cee’d это «хэтчбек» и «универсал», а единственным седаном в этом классе оставалась давно уже морально устаревшая «Spectra». И вот на смену ей пришел новый «Cerato» (вторая генерация). И в 2009 году (как можно заметить и по новенькому «Soul») KIA не экономит на дизайне экстерьера – трёхобъёмник КИА Церато выглядит весьма современно и далеко недешево. А в некоторых ракурсах даже похож на новый седан Honda Civic и других лидеров C-сегмента.

Кстати, за привлекательный дизайн КИА Церато, в первую очередь, нужно благодарить Петера Шрейера, который до этого занимался дизайном Audi TT и Volkswagen Beetle, а несколько лет назад перешел в KIA. Его задачей было сделать экстерьер этой машины как можно более эмоциональным, в меру спортивным и, главное, запоминающимся. И, можно сказать, что это ему удалось. А форма радиаторной решетки и фар новинки была принята за «фирменный стиль» и, со временем, будет применена на других моделях KIA.

Тест-драйв нового KIA Cerato проходил в Маракеш (Марокко), где удовлетворительного качества асфальтовые горные дороги изобилуют поворотами, а если съехать с шоссе – окажешься на грунтовке. Короче – ездить можно, но надо следить, чтобы местная фауна (а это не только кошки и собаки, но и черепахи) под колеса не лезла.

Для «второго Cerato» можно выбирать между двумя 4-х цилиндровыми моторами (только бензиновыми): 1.6 или 2.0-литровый.

Двигатель 1.6 (126 л.с.) может быть агрегирован как с 6-ти ступенчатой «механикой», так и с 6-ти ступечатым «автоматом» (с 2011 года, ранее это был архаичный 4-ступенчатый «автомат» и старенькая 5-ти ступенчатая «механика»).
Для 2.0 (150 л.с.) предлагается только автоматическая КПП. Далее мы будем рассматривать машину с 1.6-литровым агрегатом и механической коробкой передач = комплектация «Комфорт» (самая доступная на российском рынке).

Первое, что стоит отметить – «Церато 2» с «младшим» мотором, благодаря своей небольшой массе, разгоняется «до сотни» всего за

10 секунд (с «автоматом» это уже

11,5 сек).
Мощности 1.6-литрового двигателя вполне достаточно, но вот если авто хорошо нагружен, то на низких оборотах его 126 л.с. кажутся слегка вялыми. Впрочем, на серпантине их почти в любой момент можно «пришпорить» понижением передачи. Но вот на более сложном, не асфальтированном подъеме – тут нужно будет поиграть сцеплением (в этом отношении «механика», опять же, предпочтительнее).

Настройки шасси у Cerato 2-й генерации заслуживают похвалы: автомобиль надежно следует заданной траектории. Крены в поворотах умерены, а руль с электроприводом позволяет четко чувствовать дорогу. Да – за рулем этой иномарки можно поездить и в спортивном стиле, но за такую управляемость пришлось заплатить комфортом. Подвеску у него мягкой не назовешь. На выбоинах машину заметно потряхивает, а на «камнях» колесные арки «второго Серато» и вовсе превращаются в «оркестр ударных инструментов».
Шумоизоляция, кстати, оставляет желать лучшего, но это типично для машин данного класса и, вряд ли может быть «записано в минус».

Как, впрочем, и весьма жестковатый пластик в салоне.

В остальном – компоновку и оформление интерьера KIA Cerato можно назвать удачными. Регулировки водительского кресла и рулевого колеса создают достаточный диапазон для комфортной посадки водителя. Дорогу видно отлично – тонкие передние стойки обзорность не портят. Приборы утоплены в глубокие колодцы, показания с них считываются удобно.

На заднем диване КИА Церато простором, конечно, не балует, но так вполне могут разместиться трое человек среднего роста и комплекции.

Багажник тут приличного, для своего сегмента, объёма и с полноразмерной запаской под фальшполом.

Технические характеристики 1.6 MT (AT):

Максимальная скорость, км/ч – 19
Разгон до c 0 до 100 км/ч, с – 10.3 (11.5)
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л – 8.6 / 5.5 / 6.6 (9.5 / 5.6 / 7.0)
Объем двигателя, см 3 – 1591
Тип топлива – бензин АИ-95
Количество цилиндров – 4

Расположение цилиндров – рядное
Система питания двигателя – распределенный впрыск
Расположение двигателя – переднее, поперечное
Число клапанов на цилиндр – 4
Степень сжатия – 10. 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 77.0×85.4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин – 126 / 91 / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин – 156 / 5200
Трансмиссия: механическая, 6 передач (автоматическая гидромеханическая, 6 передач)
Тип привода – передний
Длина х Ширина х Высота, мм – 4530 х 1775 х 1460
Клиренс, мм – 150
Размер колес – 195/65/R15
Ширина передней колеи, мм – 1557
Ширина задней колеи, мм – 1564
Колесная база, мм – 2650
Объем багажника мин/макс, л – 415
Объем бензобака, л – 52
Полная масса, кг – 1860 (1864)

Снаряженная масса, кг – 1236 (1261)
Подвеска (переднаяя и задняя) – независимая, пружинная
Тормоза (передние и задние) – дисковые

Цена четырёхдверки KIA Cerato 2 на российском рынке в 2011 году варьируется в пределах от

Технические характеристики Kia Cerato New

Тип двигателя	бензин
Объем двигателя	1. 6		2.0
Тип КПП	механика	автомат	автомат
Кол-во передач	6	6	6
Привод	передний	передний	передний
Тип кузова	+	+	+
локальный тип кузова	седан	седан	седан
расположение водителя	левый руль	левый руль	левый руль
Внешние размеры	+	+	+
общая длина	4640	4640	4640
общая ширина	1800	1800	1800
общая высота	1450	1450	1450
клиренс (без загрузки)	150	150	150
колесная база	2700	2700	2700
передняя ось	1555	1555	1555
задняя ось	1564	1564	1564
минимальный диаметр разворота	10600	10600	10600
Объем багажного отделения	+	+	+
з. сид.подняты: станд.объем за з.сид. (л)	502	502	502
Привод	+	+	+
ведущие колеса	передние	передние	передние
Двигатель	+	+	+
кубические сантиметры	1591	1591	1999
литры	1.6	1.6	2.0
диаметр цилиндра	77.0	77.0	81.0
ход поршня	85.4	85.4	97.0
степень сжатия	10.5	10.5	10.3
количество цилиндров	4	4	4
конфигурация	рядная	рядная	рядная
степень сжатия (высокая)	10.5	10.5	10.3
Топливная система	+	+	+
инжектор/карбюратор	многоточечный впрыск	многоточечный впрыск	многоточечный впрыск
Топливо	+	+	+
вид топлива	неэтилированный бензин	неэтилированный бензин	неэтилированный бензин
октановое число топлива	92	92	92
тип основного топлива	бензин	бензин	бензин
Топливный бак	+	+	+
тип	основной	основной	основной
емкость	50	50	50
Динамика	+	+	+
max скорость, км/ч	200	195	203
ускорение 0-100км/ч, с	10. 6	11.6	9.8
Шины	+	+	+
расположение	задние	задние	задние
ширина	205	205	205
профиль	55	55	55
индекс скорости	H (210 км/ч)	H (210 км/ч)	H (210 км/ч)
диаметр	16	16	16
Мощность	+	+	+
максимальная мощность, КВт	94	94	110
максимальная мощность, л.с.	128	128	150
обор/мин при max мощности	6300	6300	6200
данные о мощн для осн или доп топлива	основной	основной	основной
Подвеска	+	+	+
тип	основной	основной	основной
расположение	задние	задние	задние
зависимость колес	полузависимая	полузависимая	полузависимая
тип рессор	винтовая пружина	винтовая пружина	винтовая пружина
Трансмиссия	+	+	+
тип трансмиссии	механическая	автоматическая	автоматическая
количество передач	6	6	6
ручной режим (для автомата)	–	да	да
расположение рычага перекл. скоростей	на полу	на полу	на полу
описание трансмиссии	механическая	автоматическая с ручным режимом	автоматическая с ручным режимом
включает лепестки переключения передач	–	да	да
Вес	+	+	+
полная масса кг	1660	1680	1720
снаряженная масса кг	1195	1220	1255
Колеса	+	+	+
расположение	задние	задние	задние
тип диска	стальные	стальные	стальные
диаметр диска	16	16	16
ширина обода диска	6.5	6.5	6.5
Расход топлива	+	+	+
городской цикл, л/100км	9. 3	9.7	10.2
загородный цикл, л/100км	5.8	5.8	5.7
смешаный цикл, л/100км	7.1	7.2	7.4
городской цикл, км/л	10.8	10.3	9.8
загородный цикл, км/л	17.2	17.2	17.5
смешанный цикл, км/л	14.1	13.9	13.5
пробег в смешанном цикле (км)	704	694	676
Тип двигателя	+	+	+
тип	основной	основной	основной

KIA Cerato 2019-2020 модельного года привлекает неординарной внешностью и инновационным оснащением. Такая машина подойдет как деловым людям, так и автолюбителям с детьми, которые предпочитают проводить уикенды в путешествиях.

Технические характеристики КИА Церато

Средние размеры седана позволяют ему легко маневрировать и парковаться: длина авто – 4640 мм, ширина – 1800 мм, высота – 1450 мм. Колесная база – 2700 мм. Благодаря таким габаритам новая модель устойчива на поворотах и располагает просторным салоном.

Клиренс КИА Церато 2019-2020 – 150 мм. Достаточный дорожный просвет позволяет седану уверенно чувствовать себя в мегаполисе.

Объем багажника – 502 литра.

Автомобили агрегатируются бензиновыми моторами объемом 1,6 или 2 литра и мощностью 128 или 150 л.с. На модели устанавливается 6-диапазонная трансмиссия автомат или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Привод авто – на передние колеса.

Максимальная скорость Cerato достигает 203 км/ч. Время разгона до первой «сотни» – не больше 11,6 секунды.

Расход топлива не превышает 7,4 литров на 100 км пути (смешанный режим). Объем бака – 50 литров. Без дозаправки Вы сможете проехать более 600 километров!

Спереди установлена независимая подвеска типа Макферсон, сзади – полунезависимая подвеска.

Базовая комплектация Comfort

Автомобили начальной модификации оборудованы 4 подушками безопасности, бортовым компьютером и ходовыми огнями DRL. Полноразмерная запаска не позволит проколотому колесу нарушить Ваши планы, а «ЭРА-ГЛОНАСС» даст возможность оперативно вызвать помощь к месту аварии. Авто оборудовано электростеклоподъемниками спереди и сзади, а также аудиосистемой и опцией Bluetooth.

Инновации и функционал

Система активной безопасности Церато включает ABS, BAS, HAC, VSM.
Для зарядки смартфона предусмотрено удобное беспроводное устройство.

Передние кресла оборудованы подогревом: тепло начинает поступать сразу после того, как Вы завели мотор.

Объем бака Киа Рио, сколько литров бензобак Kia Rio

Объем бензобака для современных машин может составлять 30-70 литров. Это зависит от габаритов авто. Зная объем топливного бака Киа Рио 3 и расход топлива, можно вычислить величину пробега для автомобиля при полном баке.

Где расположен бензобак?

На дорогах России такой автомобиль, как Киа Рио, встречается часто. Машина популярна среди автолюбителей, поскольку соответствует заявленным ожиданиям и имеет высокую степень безопасности. Топливный бак — не исключение, поэтому также сконструирован с соблюдением всех правил безопасности.

Производители поместили бензобак в задней части машины, возле багажного отделения. В то же время соблюдается достаточное расстояние от конструкции до заднего бампера. При аварийной ситуации, в случае заднего столкновения автомобиля такое положение обезопасит пассажиров в салоне.

Расстояние между топливной емкостью и задним бампером не менее 0.5 метров.

Величина подобрана в соответствии с требованиями Регламента безопасности, как и сам объем бензобака.

Как устроен бак для топлива

Управление отпиранием люка для заправки машины бензином может осуществляться автоматически или вручную. Для автоматического открытия нужно потянуть за рычаг, расположенный на полу по левую сторону водительского сидения. Вручную люк топливного бака можно открыть снаружи автомобиля. Пробку следует снимать поворотом против часовой стрелки, с особой осторожностью, поскольку жидкость может находиться под давлением.

Топливный бак сконструирован из высокопрочного дюралевого сплава. Герметичную емкость получают путем сварки двух штампованных частей. Помимо наливной горловины, через которую топливо поступает в емкость, бензобак состоит:

из насоса для подачи бензина через магистрали в систему питания;
адсорбера для улавливания топливных паров;
крепежной ленты;
топливной трубки и фильтра.

Во избежание протечек, можно проверить герметичность бака с помощью компрессора и шланга: подать воздух в сосуд, обеспечив давление в 2 атмосферы.

После этого избыточное давление сбрасывается с помощью штуцера или предохранительного клапана.

Сколько литров в бензобаке Kia Rio?

Бак для автомобиля Kia Rio представлен в трех возможных объемах: 43, 45 или 50 литров. Сколько литров бензобак в Киа Рио, зависит от поколения автомобиля (тип кузова или рестайлинг на этот показатель не влияют):

В первом поколении бензобак рассчитан на 45 литров топлива.
Объем бака Киа Рио 2-го поколения будет составлять 45 литров в любой модификации этого автомобиля.
Для моделей 3-го поколения, например, Киа 2012 и 2014, а также Киа Рио рестайлинг 2015, вместительность составит 43 литра.
В любой комплектации Kia Rio 2016 и 2017 4-го поколения – 50 литров.

В соответствии с размером бензобака все автомобили можно разделить на категории: малолитражка (объем бака до 50 л), авто со средней мощностью (50-70-литровая емкость), мощные внедорожники (свыше 70 л). Проектировщики Kia Rio установили в своих автомобилях бензобаки объемом 43-50 л.

Узнать объем топливного бака Киа Рио 3 можно из соответствующей технической документации автомобиля, в автосалоне или у бывшего владельца техсредства. На практике помещается на 2-3 литра топлива больше указанной в техпаспорте величины.

Правила заполнения бензобака

О том, сколько литров осталось в баке Киа Рио, извещает стрелка показания уровня топлива на приборной консоли в автомобиле. Если она приближается к нулю, это свидетельствует о том, что нужно пополнить бак. В некоторых автомобилях об этом может уведомить бортовой компьютер. Он не только покажет, сколько литров бензина в баке Киа Рио 3, но и рассчитает расстояние, на которое его хватит. Если на панели приборов уже загорелась сигнальная лампочка, значит, уровень топлива критически низок. В этом случае нужно срочно найти автозаправочную станцию.

Если двигатель все-таки заглох, это может быть чревато перегревом бензонасоса инжекторного автомобиля и, как следствие, снижением его ресурса. Чтобы избежать порчи насоса и судорожной беготни в поисках бензина, рекомендуется всегда иметь в запасе около 10 литров и исключить езду «на лампочке».

Перед наполнением надо определить, какой бензин заливать.

В инструкции по эксплуатации автомобиля или на внутренней стороне люка бензобака обычно указана марка рекомендуемого топлива.

После того как автовладелец подъехал к колонке АЗС со стороны расположения топливного бака, нужно заглушить мотор и открыть люк нажатием на рычажок или вручную. Открутить пробку и вставить в горловину пистолет с нужным бензином. Залить нужное количество бензина и аккуратно вытащить пистолет, чтобы все остатки со шланга попали в бак, а не на лакокрасочное покрытие авто.

При заправке автомобиля следует помнить несколько основных правил:

Ни в коем случае не светить в бензобак зажигалкой.
Не забыть вытащить заправочный пистолет и повесить его на место.
Обязательно закрыть бак после заправки топливом.

Почему не стоит заправлять бак полностью?

Наполнять бензином полный объем топливного бака Киа Рио 3 рекомендуется в двух случаях:

Первый – когда планируется совершить поездку на большое расстояние. Полный бак позволит минимизировать или вовсе исключить риск заправки на сомнительной АЗС в пути следования.
Второй случай – постановка транспортного средства на стоянку на длительное время. Образование конденсата на стенках сосуда уменьшится, и топливный бак не заржавеет.

Если постоянно заправлять бак автомобиля до его полной вместимости, высока вероятность выхода из строя системы вентиляции. В современных авто предусмотрена сложная система вентиляции с тремя клапанами: гравитационным, электромагнитным и вентиляционным. При движении машины с заполненным под пробку топливным баком бензин через вентиляционные клапана начнет вытекать на глушитель и тормозные диски, разогретые во время движения до высокой температуры. Попадание топливной жидкости в таком случае может привести к возгоранию или даже взрыву автомобиля.

Объем бака киа серато 2012

Ниже представлены основные технические характеристики седана Киа Церато (2011-2012) / KIA Cerato 2.

Кузов

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс C
Длина / ширина / высота, мм	4530 / 1775 / 1460
Колесная база, мм	2650
Клиренс (дорожный просвет), мм	150
Объем багажника, л	415
Снаряженная масса, кг	1236
Объем топливного бака, л	52

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,6	2,0
Мощность, л. с.	126	126	150
Крутящий момент, Нм	156	156	194
Тип коробки передач	механика	автомат	автомат
Число передач	6	6	6
Привод	передний	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	10,3	11,5	9,8
Макс скорость, км/ч	190	190	190
Расход топлива, л
— город	8,6	9,5	10,8
— трасса	5,5	5,6	6,2
— смешанный	6,6	7	7,9

Выберите интересующую стоимость:

Выберите страну бренда:

Выберите тип кузова:

Выберите класс автомобиля:

Заметили на сайте опечатку ? Нажмите Ctrl + Enter

2012 – 2019 © Road Residents

Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Объем топливного бака Киа Серато составляет от 50 до 55 л.

КИА Церато 2 – технические характеристики и цены. Обзор Cerato 2 (2009-2013) с фотографиями.

Для «второго Cerato» можно выбирать между двумя 4-х цилиндровыми моторами (только бензиновыми): 1.6 или 2.0-литровый.
Двигатель 1.6 (126 л.с.) может быть агрегирован как с 6-ти ступенчатой «механикой», так и с 6-ти ступечатым «автоматом» (с 2011 года, ранее это был архаичный 4-ступенчатый «автомат» и старенькая 5-ти ступенчатая «механика»).
Для 2.0 (150 л.с.) предлагается только автоматическая КПП. Далее мы будем рассматривать машину с 1.6-литровым агрегатом и механической коробкой передач = комплектация «Комфорт» (самая доступная на российском рынке).

10 секунд (с «автоматом» это уже

Багажник тут приличного, для своего сегмента, объёма и с полноразмерной запаской под фальшполом.

Технические характеристики 1.6 MT (AT):

Максимальная скорость, км/ч – 19
Разгон до c 0 до 100 км/ч, с – 10.3 (11.5)
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л – 8.6 / 5.5 / 6.6 (9.5 / 5.6 / 7.0)
Объем двигателя, см 3 – 1591
Тип топлива – бензин АИ-95
Количество цилиндров – 4
Расположение цилиндров – рядное
Система питания двигателя – распределенный впрыск
Расположение двигателя – переднее, поперечное
Число клапанов на цилиндр – 4
Степень сжатия – 10. 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 77.0×85.4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин – 126 / 91 / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин – 156 / 5200
Трансмиссия: механическая, 6 передач (автоматическая гидромеханическая, 6 передач)
Тип привода – передний
Длина х Ширина х Высота, мм – 4530 х 1775 х 1460
Клиренс, мм – 150
Размер колес – 195/65/R15
Ширина передней колеи, мм – 1557
Ширина задней колеи, мм – 1564
Колесная база, мм – 2650
Объем багажника мин/макс, л – 415
Объем бензобака, л – 52
Полная масса, кг – 1860 (1864)
Снаряженная масса, кг – 1236 (1261)
Подвеска (переднаяя и задняя) – независимая, пружинная
Тормоза (передние и задние) – дисковые

Цена четырёхдверки KIA Cerato 2 на российском рынке в 2011 году варьируется в пределах от

Оценка статьи:

Загрузка. ..

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Технические характеристики Фольксваген Поло седан, 2010 – 2015 г.в.

29.03.202229.04.2022 от ВАГовод

Volkswagen polo 2022 – размеры колеc и шин, pcd, вылет диска и другие справочные данные

Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.

Технические характеристики volkswagen polo седан – расход топлива, двигатели, размеры, клиренс

Компактный седан Фольксваген Поло 5-го поколения (рестайлинг 2022 года) базируется на платформе PQ25 от хэтчбека Polo. Подвеска автомобиля построена по классической схеме: передние стойки МакФерсон и задняя полузависимая балка. Размеры кузова модели следующие: длина – 4390 мм, ширина – 1699 мм, высота – 1467 мм. Колесная база составляет 2553 мм, дорожный просвет – 163 мм. В сегменте бюджетных авто B-класса Поло конкурирует с Kia Rio и Hyundai Solaris, которые обладают схожими техническими характеристиками.

В качестве силовой установки модель использует 1.6-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива. Со старта продаж (май 2022 года) мотор имел два варианта мощности: 85 и 105 л.с. Однако уже в сентябре на заводе в Калуге приступили к сборке модернизированных версий данного агрегата. В ноябре усовершенствованные двигатели с увеличенной до 90 и 110 л.с. отдачей стали устанавливаться под капот всех сходящих с конвейера автомобилей. Помимо пиковой мощности чуть подрос и крутящий момент, достигший 155 Нм (доступен при 3800-4000 об/мин).

Новые двигатели калужской сборки не только прибавили в мощности, но и значительно уменьшили количество вредных выбросов, что позволило им уложиться в нормы стандарта Евро-5. Сократился и расход топлива Поло седана. Теперь «младший» 90-сильный мотор, сочетающийся с 5-ступенчатой механической коробкой, потребляет в среднем около 5.7 литров бензина. Что касается 110-сильного агрегата, то он расходует не намного больше горючего – 5.8-5.9 литра (трансмиссии – 5МКПП и 6АКПП).

Полные технические характеристики Фольксваген Поло седан приведены в таблице:

Технические характеристики фольксваген поло седан, 2022 – 2022 г.в.

Производство автомобиля Volkswagen Polo седан класса В началось в 2022 году в режиме полного цикла на новом заводе концерна VW в Калужской области.

Автомобили оснащают бензиновым двигателем мод. CFNA рабочим объемом 1,6 л (105 л.с), комплектуют пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и выпускают с кузовом седан.

Параметр	Характеристики
Общие данные
Число мест, включая место водителя	5
Снаряженная масса, кг	1084
Максимально допустимая масса, кг	1660
Габаритные размеры, мм	См. рис. выше
Колесная база, мм	Тоже
Колея колес, мм	»
Дорожный просвет, мм	170
Минимальный радиус поворота, м	5,3
Максимальная скорость, км/ч)	190(187 АКПП)
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с	10,5(12,1 АКПП)
Расход топлива, л/100 км:
в городском цикле	8,7 (9,8 АКПП)
в загородном цикле	6,5 (7,0 АКПП)
в смешанном цикле	5,1 (5,4 АКПП)
Октановое число бензина	Не менее 95

Двигатель
Модель	CFNA
Тип	Бензиновый, с системой впрыска топлива DOHC, 16V
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Диаметр цилиндров х ход поршня, мм	76,5×86,9
Рабочий объем цилиндров, см3	1598
Степень сжатия	10,5
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л. с.) нетто по ГОСТ 14846/ при частоте вращения, мин-1	77,0(105)/5250
Максимальный крутящий момент, Н-м (кгс-м) нетто но ГОСТ 14846/ при частоте вращения, мин-1	153(15,5)/3800
Направление вращения коленчатого вала (наблкщая со стороны шкива)	Правое

Трансмиссия
Сцепление (МКП)	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
Привод выключения сцепления (МКП)	Гидравлический
Коробка передач	Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах или шестаступенчатая автоматическая
Передаточные числа механической коробки передач:
I передача	3,46
II передача	1,96
III передача	1,28
IV передача	0,88
V передача	0,67
задний ход	3,18
Главная передача	Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи	4,55
Дифференциал	Конический, двухсателлитный
Привод колес	Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, стабилизатором поперечной устойчивости, торсионного типа
Задняя подвеска	Полузависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Стальные, дисковые, штампованные или легкосплавные
Размер колес	5,0Jx14, 5,53х15или 6,0Jx15
Шины	Радиальные, бескамерные
Размер шин	175/70 R14, 185/60 R15 или 195/55 R15

Тормоза
Рабочие:
передние	Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние	Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров
Привод рабочих тормозов	Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, четырехканальной антиблокировочной системой (ABS) и системой курсовой устойчивости (ESP)
Стояночный тормоз	С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения

ГСМ, специальные жидкости и заправочные объемы
Топливный бак	55	Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,8	Моторные масла, отвечающие требованиям VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 или 504 00 класса АСЕАА2 или A3, класса вязкости SAE 5W-40, 5W-30
Система охлаждения (включая расширительный бачок)	2,8 концентрат 2,8 дистиллированная вода	Концентрат G12 , соответствующий стандарту TLVW 774 G
Механическая коробка передач	2,0	Трансмиссионное масло SAE 75W-85 (API GL-4)
АКПП	7,0	Жидкость для автоматических коробок передач ATF по спецификации VW
Тормозная жидкость	До метки «МАХ» на стенке бачка	DOT-4 или эквивалент
Бачок омывателя ветрового стекла	5,4	Омывающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С

Объем бензобака.

— Страница 16

Форум
Форум по моделям
Skoda Octavia A7
Объем бензобака.

49Likes

19.01.2019, 03:15 #151

Сегодня подьезжал к заправке уже с запасом «0км». Влезло 51.47л под самую крышку. Летом влазило 52.67л при запасе хода 5км, но тут бк сам прикидывает +- на сколько хватит, ведь зимой расход выше вот и думает что все, кранты.
Все же думаю бак на 54 литра, остаток скорее всего ~2.53л был, а летом выходит ~1.33л.
Стрелка так же лежала, но влезло меньше, это интересно…
Вообще, чисто технически, когда бензонасос перестает доставать до бензина, сколько остается его в баке?) 0.5л?)
Интересно было бы увидеть конструкцию датчика и форму бака)
Маня Scout1. 8 TSI MQ250 2017 [REVO Stage 2] IS12 Downpipe Muf Del @ ~250hp&390nm
Зима (сент-фев) — Continental VikingContact 7 215/65 R16 102T FR XL 2.5/2.5 при +20C (30.01.2019)
Лето (март-авг) — Continental PremiumContact 6 215/65 R16 98H 2.3/2.3 при +20C (15.09.2021)
Владею 5 лет, пробег: 39908км, масло Motul 8100 X-max 0W40, фильтры MANN

АКБ Banner Running Bull AGM 570 01 70Ah 720A (02.12.2021)

Ответить с цитированием
19.01.2019, 22:54 #152

Сообщение от Medivh
Все же думаю бак на 54 литра, остаток скорее всего ~2.53л
Тоже так думаю что там 54 при заправке под «горлышко» . Ну и так получилось что у меня есть фото внутри бак, но как это простанственно фотографировалось не помню.2014-10-17 10.27.06.jpg2014-10-17 10.25.59.jpg там где разъем стоит модуль бензонасоса, думаю в баке когда бензонасос перестанет работать останется менее 200 мл

Ответить с цитированием
20.01.2019, 00:07 #153

Сообщение от Medivh
…Все же думаю бак на 54 литра…
Думаю, что объём бака лучше известен изготовителю и равен 50 л. Ну, объём трубы 1-2 л. Всё, что больше — на совести торгашей с заправки.

Ответить с цитированием
20. 01.2019, 00:28 #154

Сообщение от Mr.X
Думаю, что объём бака лучше известен изготовителю и равен 50 л. Ну, объём трубы 1-2 л. Всё, что больше — на совести торгашей с заправки.
Есть еще резерв, он не учитывается.
Маня Scout1.8 TSI MQ250 2017 [REVO Stage 2] IS12 Downpipe Muf Del @ ~250hp&390nm
Зима (сент-фев) — Continental VikingContact 7 215/65 R16 102T FR XL 2.5/2.5 при +20C (30.01.2019)
Лето (март-авг) — Continental PremiumContact 6 215/65 R16 98H 2.3/2.3 при +20C (15.09.2021)
Владею 5 лет, пробег: 39908км, масло Motul 8100 X-max 0W40, фильтры MANN

АКБ Banner Running Bull AGM 570 01 70Ah 720A (02.12.2021)

Ответить с цитированием
20. 01.2019, 05:10 #155

Сообщение от Medivh
Есть еще резерв, он не учитывается.
Это как это?
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Michelin Alpin 5, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16

Ответить с цитированием
24. 01.2019, 18:40 #156

мне тоже по ощущениям кажется что по факту в нем литров 55, иной раз столько зальешь, что казалось бы не влезет, но нет, прекрасно все влезает ……думаю объем бака умышлено указан с погрешностью в 10% в меньшую сторону, когда по приборам вроде бы уже 0, а несколько страховочных литров все равно болтается чтобы нерадивый владелец все же мог доковылять до заправки…учли так сказать психологию обывателя, а идеально для 1.4 было бы 60л…залил под горлышко и 1100-1200 км по трассе пропилил на круизе
Последний раз редактировалось ВалентинЭдгарович; 24.01.2019 в 18:51.

Ответить с цитированием
24. 01.2019, 19:00 #157

Сам свидетелем был — чел на Окту, правда предыдущей модели умудрился еще литров 10 после отстрела пистоли впихнуть. Топтал так топтал, минут 5…
Только говорят что не стоит…

Ответить с цитированием
24.01.2019, 19:34 #158

В поло есть спецмюиальная кнопка) рядом спробкой бензобака,-
нажимаешь её- и литров 6 ещё заливается под пробку
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
До свидания, октавия!!
Октавиа А5 Ambition 1. 6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 — есть

Ответить с цитированием
24.01.2019, 20:36 #159

Сообщение от 1gen
В поло есть спецмюиальная кнопка) рядом спробкой бензобака
В Шкоде тоже есть , только она в багажнике)) и входит еще 10л )).
1gen likes this.

Ответить с цитированием
24.01.2019, 22:13 #160

Сообщение от Баянист
Сам свидетелем был — чел на Окту, правда предыдущей модели умудрился еще литров 10 после отстрела пистоли впихнуть. Топтал так топтал, минут 5…
Слышал такую версию, что настраивают колонку на недолив некоторой порции при каждом отстреле пистолета…
Так что чем больше отстрелов, тем меньше реально залито бензина.

Ответить с цитированием

« Расход бензина на А7 1,8 | Клапан регулировки давления масла N428 »

Ваши права

Volkswagen Polo 1.2, 1.4, 1.6 реальные отзывы о расходе топлива на механике и автомате

Volkswagen Polo – городской бюджетный автомобиль, создавался как доступная альтернатива популярному хэтчбеку Golf. Производство первого поколения Polo стартовало в 1975. Машина выпускается в кузовах хэтчбек и седан. Volkswagen Polo – обладатель множества престижных наград, а также один из самых популярных авто на европейском рынке. Занимает второе место после VW Golf. По большинству характеристик не уступает конкурентам. На сегодняшний день выпускается пятое поколение Polo. Машину собирают и в России, но только в кузове седан. Одноименный хэтчбек в РФ не выпускался, его поставки из-за рубежа были прекращены.

Навигация

1 Volkswagen Polo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
- 1.1 Поколение 1 (1975-1981)
- 1.2 Поколение 2 (1981-1990)
- 1.3 Рестайлинг (1990-1994)
- 1.4 Поколение 3 (1994-2001)
- 1.5 Рестайлинг (1999-2001)
- 1.6 Поколение 4 (2001-2005)
- 1.7 Рестайлинг (2005-2009)
- 1.8 Пятое поколение (2009-2015)
- 1.9 Рестайлинг 1 (2014)
- 1.10 Рестайлинг 2 (2015)
2 Volkswagen Polo отзывы владельцев
- 2.1 Поколение 2
- 2.2 Поколение 3
- 2.3 Поколение 4
- 2.4 Поколение 5
  - 2.4.1 С двигателем 1.4
  - 2.4.2 С двигателем 1.6 105-110 л. с.
  - 2.4.3 С двигателем 1.4 125 л. с.

Volkswagen Polo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1975-1981)

бензин, 0,9, 40 сил, передний привод, механика
бензин, 1,1, 50 сил
бензин, 1,3, 60 сил

Поколение 2 (1981-1990)

бензин, 0,9, 39 сил, передний привод, механика
бензин, 1,0, 40 сил
бензин, 1,0, 45 сил, 20,3 сек до 100 км/час, 7,2/5 литра на 100 км
бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 8/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,3, 60 сил
бензин, 1,3, 75 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,2/5,4 литра на 100 км

Рестайлинг (1990-1994)

бензин, 1,0, 45 сил, 20,5 сек до 100 к м/час
бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час
бензин, 1,3, 75 сил, 12,1 сек до 100 км/час
дизель, 1,4, 48 сил, 19,5 сек до 100 км/час

Поколение 3 (1994-2001)

бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,0, 45 сил, 21,4 сек до 100 км/час
бензин, 1,3, 55 сил, 16,3 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
бензин, 1,6, 75 сил, 12,2 сек до 100 км/час
дизель, 1,7, 57 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км

Рестайлинг (1999-2001)

бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,2, 54 силы, 16,3 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 54 силы, 14,9 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 8,5/5 литра на 100 км
бензин, 1,4, 75 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 8,6/4,8 литра на 100 км
бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
дизель, 1,4, 75 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,4, 90 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км

Поколение 4 (2001-2005)

бензин, 1,2, 54 силы, 17,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
бензин, 1,2 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,6/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,4, 75 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 8,8/5,2 литра на 100 км
бензин, 1,4, 86 сил, 12,1 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
дизель, 1,4, 75 сил, 13,6 сек до 100 км/час, 5,5/3,9 литра на 100 км

Рестайлинг (2005-2009)

бензин, 1,2, 55 сил, 17,5 сек до 100 км/час, 7,8/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,2, 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,7/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,4, 80 сил, 13 сек до 100 км/час, 9/5,3 литра на 100 км (с автоматом)
бензин, 1,6, 105 сил, 11,3 сек до 100 км/час, 10/5,9 литра на 100 км (с автоматом)

Пятое поколение (2009-2015)

бензин, 1,2, 105 сил, 9,7 сек до 100 км/час (робот), расход 7/4,4 литра (с роботом) на 100 км
бензин, 1,4, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (с механикой) и 11,9 сек до 100 км/час (с роботом), расход 8/4,7 (с механикой) и 7,7/4,7 литра на 100 км (с роботом)
бензин, 1,2, 60 сил, 16,1 сек до 100 км/час (МКП), 7. 3/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,2, 70 сил, 14,1 сек до 100 км/час (МКП), 7.3/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,2, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (МКП), 8,/4,7 литра на 100 км
бензин, 1,6, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,6, 105 сил, 10,5 сек до 100 км/час (МКП)

Рестайлинг 1 (2014)

бензин, 1,0, 60 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 6,4/4,2 литра на 100 км
бензин, 1,0, 75 сил, 9.5 сек до 100 км/час, 6,4/4,4 литра на 100 км
бензин, 1,0, 95 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 5/3,6 литра на 100 км
бензин, 1,0, 110 сил, 9.3 сек до 100 км/час, 5,2/3,8 литра на 100 км
бензин, 1,2, 90 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
бензин, 1,2, 110 сил, 9,3 сек до 100 км/час, 6,1/4 литра на 100 км
бензин, 1,4, 150 сил, 7,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
дизель, 1,4, 90 сил, 10,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,3 литра на 100 км
дизель, 1,4, 105 сил, 9,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,2 литра на 100 км
бензин, 1,4, 125 сил

Рестайлинг 2 (2015)

бензин, 1,6, 90 сил, 11,2 сек до 100 км/час, 7,7/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,6, 110 сил, 10,4 сек до 100 км/час, 7,8/4,6 литра на 100 км
бензин, 1,4, 125 сил, 9 сек до 100 км/час, 7,3 4,8 литра на 100 км.

Volkswagen Polo отзывы владельцев

Поколение 2

Даниил, Белгород, 0,9 39 л. с. Volkswagen Polo – типичная малолитражка, это мой первый автомобиль. Никогда его не забуду. По ощущениям машина чем-то напоминает девятку. По ездовым качествам и комфорту ну блин вылитый ТАЗ. 40-сильный мотор – бодренький, тормоза все еще надежные. Двигатель потребляет шесть литров.
Дмитрий, Курск, 1,3 60 л. с. бензин. Коробка механика, бодрый движок с расходом 8 литров на 100 км. Я чел не требовательный, машина меня устраивает. Но автомобиль повидал многое, и после покупки пришлось делать капитальный ремонт подвески, тормозов и коробки передач. Да и я как-то не расстроился, большинство запчастей стоило копейки. С мотором на 60 сил тачка потребляет 8-9 литров.
Ярослав, Краснодар, 1,3 60 л. с. Прекрасный автомобиль для тех, кто подыскивает замену своей вазовской копейке. Машина кушает всего 7-8 литров 92-го бензина, к тому же двигатель нетребователен к качеству топлива. Тачка понравилась, все под рукой, органы управления простые и удобные, ничего лишнего.
Максим, Свердловск, 0,9 39 л. с. бензин. Машину подарил мне отец, это была его первая тачка. Покупалась на поддержанном рынке в 1995 году, тогда экземпляру было 15 лет. Пробег сейчас под 400 тысяч км, пока еще на ходу. Автомобиль использую в сельских условиях, для хозяйственных нужд так сказать. Езжу медленно, не более 30 км/час – в деревне все равно не разогнаться. Так что 40 лошадей вполне достаточно. Расход бензина на сотню составляет 6 л. В салоне в целом комфортно, с учетом возраста конечно. Много сверчков и вибраций, коробка передач длинноходная, как раз для спокойной езды. Главный плюс в автомобиле – мягкая и длинноходная подвеска, которая вообще не пробивается. Тачка еще поживет, думаю смысла продавать нет, а если что может на запчасти.
Олег, Нижегородская область, 1,1 50 л. с. Автомобилем доволен, отличная рабочая лошадка. Машина 1990 года выпуска, расходует 7 литров в среднем. Для спокойной городской езды, бодро стартует с места, со светофоров. Я вообще люблю подобные ретро-тачки. У них низкий кузов и превосходная обзорность. 50 лошадей хватает с лихвой, но только не на трассе. Обслуживаю сам, у меня есть свой гараж.
Надежда, Тамбов, 1,3 75 л. с. бензин. Машина 1989 года, покупалась в 1996-м на вторичке. По словам прошлого владельца, до него на тачке ездили в Германии – два немца. Получается, я этого Поло четвертый владелец. Расход бензина с мотором 1.3 составляет 8 л на сотню.

Поколение 3

Константин, 1,4 60 л. с. бензин. Автомобиль в моем владении с 2001 года, покупал новым в автосалоне. Езжу до сих пор. У машины много достоинств, например это комфортная подвеска, адаптированная для наших дорог. 60-сильный бензиновый мотор потребляет 7-8 литров, весьма экономичный и тихий движок.
Дарья, Пермь, 1,3, 55 л. с. Мой Polo – раритетный экземпляр 1995 года, проехал 200 тысяч. Машина в посредственном состоянии, вот планирую сделать предпродажную подготовку их и намучился я с ней, поломок конца и края нет. Кузов весь сгнил. Но я сдавать не собираюсь и планирую выручить неплохие деньги с этого авто, и при этом оказаться в выгоде. Двигатель 55 сил потребляет в среднем 7 литров.
Ирина, Новосибирск, 1,6 75 л. Поло – качественный авто, с родным 1,6-литровым 75-сильником, как у моей бывшей вазовской копейки. Бензиновый мотор –экономичный и надежный, и потребляет в среднем 10 литров. Тачка своих денег стоит.
Александр, Челябинск, 1,0 50 л. с. Машина 1999 года, с пробегом 180 тысяч. Базовая комплектация, 50-сильный мотор объемом 1 литр. В этой тачки главное, это конечно экономичность. К тому же, есть возможность заливать бензина АИ-92. Машина нравится, если не наваливать. Для города то что нужно, средний расход бензина на сотню составляет 7 литров. Машину планирую скоро продавать, она уже свое отъездила. Буду брать через трейд-ин новый Фольксваген Гольф, пора переходить на другой уровень.
Карина, Свердловск, 1,3 55 л. с. Поло у меня с 1998 года, вполне себе такой бойкий автомобиль, не смотря на возраст. Проехал уже 150 тысяч, поломки есть но по мелочи. На 90-й тысяче заменил коробку передач, на 110-й тысяче поставил новое сцепление в сборе, с диском. Поменял барабанные тормоза. Короче, все важные детали заменены, к тому же все запчасти оригинальные. Автомобиль в целом надежный и неприхотливый, а тем деталям просто конец пришел – все менялось согласно регламенту. Двигатель 1,3 литра выдает 55 сил и потребляет 8 литров.
Денис, Кировск, 1,7 57 л. с. дизель. Машиной доволен, у меня пятидверный хэтчбек с 57-сильным дизелем. Редкий экземпляр, нашел на вторичке в хоршем состоянии. Более того, автомобиль проходил полную реставрацию. Я не пожалел за него ни копейки, машина обошлась недешево. Но я доволен. Очень радует, что все детали оригинальные, колхоза вообще нет. Никаких дешевых обвесов, спойлеров и различных наклеек. Автомобиль словно с завода, я очень рад. Тачка 1996 года, пробег 169 тысяч. Мощности 1,7-литрового мотора хватает за глаза, но только в городе. Потребление топлива составляет 6 литров.
Алексей, Москва, 1,6 75 л. с. Поло 2000 года выпуска, покупал новым в автосалоне. Посчастливилось мне, заказал топовую комплектацию с 75-сильным движком. Машины с таким литражом у нас очень популярны, знаю не понаслышке. У меня же самого была вазовская семерка с точно такими же параметрами – 1.6 и 75 л. с. Да и по расходу оба мотора примерно одинаковы – Фольц потребляет 7-9 литров.
Олег, Екатеринославль, 1,4 100 л. с. Машина на все случаи жизни, меня в целом устраивает. Большой запас хода, с очень экономичный 100-сильный мотор, который при этом достаточно динамичный в городе и на трассе. Можно разогнаться до 180 км/час. Средний расход бензина на 100 км – 8-9 литров.
Елена, Калининград, 1,9 64 л. с. дизель. Мой Поло оснащен дизелем. Специально взял с таким мотором, чтобы экономно ездить по городу. Потому что я таксист, и этим все сказано. Тачка комфортная и вообще практически не ест топливо. в среднем получается 5-6 литров.

Поколение 4

Владимир, Таганрог, 1. 4 75 л. с. Стоящая тачка, идеально адаптирована для российских дорог. Умеет мягко ездить и при этом эффективно тормозить. Для 2005 года очень даже неплохо сделана, и к тому же Поло для меня первый немецкий автомобиль. Расходует он а 10 литров, с механической коробкой и мощностью 75 сил.
Николай, Донецк, 1,4 75 л. с. Машина 2005 года выпуска, вполне еще свежий экземпляр. Двигатель объемом 1,4 – звезд с неба не хватает, но едет вполне достойно. Тяги достаточно даже в затяжных поворотах, в быстрых виражах или при езде в гору, что очень важно. Мотор весьма мощный и экономичный, потребляет в среднем 9 литров бензина. У меня версия с механикой, хотя в то время выпускали Поло только с механикой, так что выбора не было.
Антон, Липецк, 1,4 100 л. с. бензин. Машиной я довольна, тачка удовлетворяет все мои потребности. Эдакий раритетный дизайн, понравились оригинальные двойные фары. Внешность Поло по моему, получилась на твердую четверку. Уж слишком все просто сделано, никаких форм и изгибов. Но зато запчасти и кузовные панели дешевые, можно ремонтировать и при этом не разоришься. Расход бензина на сотню составляет 10 литров бензина на 100 км.
Кирилл, Томск, 1,9 64 л. с. дизель. Специально взял Поло с дизелем, он выдает 65 лошадей. Погнал я работать в такси, уже давно мечтал вернуться. Мне 60 лет, ещв можно чуток показаться перед заслуженной пенсией. Двигатель на 64 силы потребляет всего 8 литров бензина на сотню. Комфортный и строгий салон, качественные материалы, именно таким и должен быть настоящий Фольксваген. Значит, не подделка.
Иван, Нижний Новгород, 1,4 75 л. с. Машина 2005 года, покупалась с пробегом 160 тысяч. Мой Поло оснащен 75-сильным мотором, его хватает для большинства нужд. К тому же, автомобиль уже не новый. Но ничего, скоро будут делать химчистку и ремонтировать кузов. Внутри как раз все превосходно, все материалы подогнаны как надо. Расход бензина на сотню составляет 8 литров.
Юлия, Питер, 1,4 75 л. с. Тачкой довольна, эксплуатируется уже пять лет. Машина поддержанная, но для своего возраста ведет себе намного моложе. Практически не ломается, в салоне ниче не скрипит и не дребезжит. Мой Поло кушает в среднем 8-9 литров, заливаю 92-й бензин.
Алексей, Воркута, 1,4 100 л. с. бензин. У меня бензиновый Фольксваген Поло, с пробегом 90 тысяч км. Купил машину в 2005 году, тачке уже скоро 12 лет стукнет, а она все еще на ходу. Кушает не больше 10 л/100 км. Хэтчбек обладает просторным багажником, в которым удобно загружать благодаря низкой погрузочной высоте. К тому же, в салоне тоже в меру просторно, а сзади усядутся двое рослых. Тачка потребляет 10 литров на 100 км. В целом приемлемо, но плюс к этому я еще поставил ГБО. Езжу и не жалуюсь, и если ехать спокойно, можно уложиться в 8 литров бензина на 100 км/час.

Поколение 5

С двигателем 1.4

Олег, Киев. Volkswagen Polo 2015 года, покупал новым в автосалоне. В кузове хэтчбек, с 1,4-литровым 85-сильным мотором и семиступенчатым роботом. Прекрасная тачка, с отличным шасси. Стоит своих денег, хотя и самая дорогая среди конкурентов. Передачи щелкаются незаметно, все происходит в одно мгновенье. Расход бензина 8-9 литров.
Никита, Архангельск. Тачка на все случаи жизни, с вместительным салоном и большим багажником. Движок 1,4 расходует 8 литров 95-го бензина, надежность на высоком уровне.
Лариса, Тульская область. Машина пригодилась мне для работы, часто приходиться выезжать за город. На высокой скорости Поло ведет себя достойно, в салоне относительно комфортно – по сравнению с моей бывшей вазовской пятеркой. Двигатель 1.4 потребляет 8 литров.
Ярослав, Нижегородская область. Комфортный и неприхотливый авто, стильный и настоящий немец-консерватор. Немного огорчило то, что пришлось покупать седан, так как хэтчбек из Европы к нам не привозят. Оставили на российском заводе только седан, поскольку машины с таким кузовом наиболее популярны в России. Но я бы взял хэтчбек, он выглядит более стильно и молодежно. Ну а в остальном машины похожа – что хэтчбек что седан одно и то же авто. Но говорят, что европейская машина собрана более качественно российской. Факт в том, что мой Поло проехал 70 тысяч пробега и до сих пор ни одной крупной поломки. Для бюджетного класса, я считаю, это лучшая тачка. Двигатель 1,4 на 90 сил потребляет 7-9 литров.
Игорь, Тамбов. Прекрасный авто на каждый день, с механической коробкой и 1.4-литровым мотором. У меня базовая комплектация, с минимальным набором опций. Есть все самое необходимое, органы управления под рукой. Все сделано просто и понятно, привыкать не требуется. Машина простая в освоении, и при этом надежная в эксплуатации. 1,4-литровый движок потребляет не больше 8-9 литров бензина на сотню.
Инна, Екатеринославль. Прекрасная тачка, как раз для города и для трассы. Кстати, для трассы немного не хватает 1,4-литрового 90-сильного мотора, но это поправимо – надо просто посильнее нажимать на газ, и дольше держать в таком положении, чтобы движок находился на стабильно высоких оборотах. Механическая коробка – четкая, без глюков. Расход бензина в среднем около 7-8 литров.
Антон, Курск. Машиной доволен, у меня четырехдверный седан 2014 года выпуска. С мотором 1.4 и механикой, кушает 8 литров. У меня это первая иномарка, до нее была Лада Калина. Думал, разница между машинами будет намного больше. По уровню комфорта Калина лучше, но Фольц берет управляемостью и собранностью на дороге. Двигатель 1.4 потребляет 8-9 литров.

С двигателем 1.6 105-110 л. с.

Александр, Петропавловск. Фольксваген Поло – автомобиль универсальный, подойдет семье или молодому человеку, которому нужна машина для работы или развлечений. Мой Поло выдает 110 лошадок, на светофорах можно наваливать. Коробка автомат работает хорошо, как раз для этого мотора. Расход 10-11 л.
Валентин, Киров. Автомобиль покупал на вторичном рынке, с пробегом 105 тысяч. Движок 1.6 выдает 105 лошадей, машина едет исправно и весьма динамично. В городском цикле потребляет от 8 до 11 литров на 100 км. Разгон до сотни составляет 11-12 секунд с механической коробкой, по моему неплохо для бюджетника. Понравился качественный салон, в нем все сделано просто и эргономично.
Николай, Ростов. Фольксваген Поло похвалю за стильный незамысловатый дизайн, который намного удачнее, чем у конкурентов. Например, Поло – это полная противоположность Ниссану Джук, даже смотреть противно на него. А мой Поло – совсем другое. Весь такой строгий, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1.6 потребляет 9 литров с механикой.
Диана, Тамбов. Хорошая комфортная машина на каждый день. Надежность и управляемость на уровне. С мотором 1.6 и МКП потребляет 9 л.
Михаил, Вологодская обл. Машину покупал на вторичке, пробег 95 тыс. Тачка понравилась, динамичная и экономичная в городе, движок 1.6 кушает не больше 11 литров.
Катя, Петрозаводск. У меня Поло в кузове седан, покупал в 2016 году. Машина адаптирована для российских условий, и управляется заметно хуже, чем европейская версия в кузове хэтчбек – есть такая тачка у моего друга, который еще успел тогда купить. Но в целом, Фольксваген меня устраивает. 1,6-литровый мотор – бодренький, потребляет 8 л.
Константин, Донецк. Машина понравилась, и своих денег стоит. Обслуживаю только в дилерском центре, все как положено. К тому же, покупаю только оригинальные запчасти. Это не та машина, на которой можно было бы сэкономить, покупая китайские детали. А оригинал у Фольца сравнительно недорогой. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором с механической КПП. Расход бензина на сотню составляет 9-10 литров. Движок надежный и неприхотливый, его Фольксваген уже давно использует в своих бюджетных тачках.
Василий, Архангельск. Поло мне оказался по душе, по крайней мере с точки зрения бюджетного авто. Автомобиль российской сборки, в кузове седан. У меня комплектация с 1.6-литровиком, который весьма эластичен в городе и тяговитый при езде в гору. К тому, динамики добавляет пятиступенчатая механика. Запас хода великолепный, можно здорово сэкономить с таким мотором. Средний расход 8-10 литров.
Олег, Калининград. Тачка сделана как надо, и удачно вписывается в бюджетный класс, хотя едет как более солидный авто. Ездил на конкурентах, которые есть у моих друзей. После всех сравнений пришел к выводу, что Фольц лучше. Например, по сравнению с Хендай Солярисом. 1,6-литровый мотор у Поло выдает приемлемые 110 лошадиных сил, и при этом потребляет всего 10 литров.
Лариса, Петропавловск. Поло 2016 года, версия после рестайлинга. Понравился дизайн, машина со светодиодными фарами приобрела более нарядный и агрессивный вид. Светодиоды светятся постоянно и не перегорают. Расход с движком 1.6 достигает 9-10 литров.
Нина, Красноярск. Достойная машина, стоит потраченных денег. Надежность на высоком уровне, обслуживаю в основном у дилера. А заменить масло и фильтры – это по мне. Двигатель 1,6 с МКПП потребляет 8-10 литров.
Дмитрий, Кировск. Под капот своего Поло практически не заглядываю, ну разве чтобы залить масло. Очень выносливый авто, прям нет слов. Стоящий бюджетник с расходом топлива 10 л.

С двигателем 1.4 125 л. с.

Николай, Тюмень. Фольксваген Поло – качественный авто, по надежности это одна из лучших машин в своем классе. Со строгим дизайном и приличной управляемостью, динамика 1,4-литрового мотора вполне устраивает. Расход бензина на 100 км – 10 л.
Александр, Пенза. У меня Поло в кузове хэтчбек, машина 2014 года выпуска. Тачка покупалась для работы в такси. По-моему, Поло как раз для этого и предназначен. Машина стоит своих денег, ведет себя динамично как в городе, так и на трассе. Под капотом – двигатель 1,4, бензиновый. Выдает 125 лошадиных сил. Успел купить машину, когда ее еще к нам завозили. А в российской сборке предусмотрен только седан с мотором 1.6. В общем, мне повезло. Моя машина оснащена еще и роботом, который работает великолепно. Средний расход бензина на сотню составляет 8-10 литров.
Юрий, Московская обл. Volkswagen Polo 2014 года, с мощным 125-сильным турбомотором и роботом. У меня самая топовая комплектация в кузове хэтчбек, настоящий динамичный немец. Надежный и неприхотливый, у нас в России сейчас таких единицы. Российский Поло седан моему хэтчбеку в подметки не годится. Расход бензина на сотню – не более 10 л.
Павел, Новосибирск. Покупал Поло в 2014 году, сейчас пробег 68 тысяч км. Хэтчбек приятно рулится, эффективно тормозит, но досаждает своей жесткой подвеской. Ну уж прям ооочень жесткий, но зато отсутствуют крены в поворотах. Автомобиль настроен на быструю езду, и это видно по его поведению на дороге. Все вибрации и удары от ям и выбоин, что на дорогах, все это передается на руль и сиденье. Но при всем этом автомобиль весьма надежный, дарит удовольствие каждый день – за счет своей управляемости. Расход бензина с мотором 1.4 – 9-10 литров.
Даниил, Воркута. Машину приобретал в 2014-м, с движком на 125 сил и роботизированной коробкой. Трансмиссия на полную раскрывает потенциал 1,4-литровика, и при этом экономит бензин. В городском цикле выходит всего 9 л.
Алексей, Мурманск. Очень рад, что сделал покупку в 2014 году. Тогда в России этот хэтчбек еще продавался, причем я взял топовую 125-сильную версию с РКП. Машина понравилась, кушает не больше 10 литров. До сих пор работает исправно, обслуживаю у дилера.

Новая модель Golf Variant TGI на природном газе теперь доступна для заказа

Golf Variant 1,5 TGI Расход топлива природный газ CNG в кг/100 км: город 4,7 / загород 3,0 / смешанный 3,6; CO ₂ выбросы в г/км: 99; класс эффективности: А+.

Архив

Новый Golf Variant TGI с тремя газовыми баллонами.

14.03.19

Вольфсбург (Германия)

Модели

Пресс-релиз

Не нужно экономить на пространстве: Golf Variant TGI ^{с компактными газовыми баллонами в качестве интегрированного решения под полом}
Третий газовый баллон для дополнительного запаса хода на 80 километров
Мощный: мощность 96 кВт (130 л. с.) обеспечивается новым 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем TGI
Polo TGI ^{и Golf TGI ^{также доступны для заказа}}

Стратегия Volkswagen в отношении природного газа продолжает набирать силу: только недавно доступные для заказа Polo TGI и Golf TGI теперь дополнены Golf Variant TGI1) с экологически чистым двигателем, работающим на природном газе. . Новая модель теперь может похвастаться тремя газовыми баллонами вместо двух, как раньше, что еще раз увеличивает и без того большой запас хода приводов на сжатом природном газе. И нет необходимости экономить на пространстве, чтобы разместить три баллона на борту, так как газовые баллоны интегрированы в качестве компактного решения под полом. При этом дополнительный бак увеличивает запас хода в режиме работы на природном газе до 80 километров по сравнению с предшественником. Теперь вы также быстрее доберетесь до места назначения, так как под капотом скрывается переработанный, мощный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с 96 кВт (130 л.с.). Этот двигатель в основном работает на сжатом природном газе (СПГ) — в результате бензобак меньше и поэтому служит только в качестве резервного.

Благодаря процессу сгорания TGI Miller и изменяемой геометрии турбины (VTG) турбонагнетателя 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Golf Variant TGI стал еще более эффективным и отзывчивым, чем его предшественник. Он развивает мощность 96 кВт (130 л.с.) и крутящий момент 200 ньютон-метров. С бензобаком, уменьшенным до 9литров (для Golf Variant TGI это соответствует запасу хода примерно в 200 километров) и теперь служит только в качестве резервного, это называется концепцией квазимоновалентного привода. Другими словами, дальность полета только на природном газе увеличилась примерно на 80 км, что позволяет прокладывать маршруты до 440 км (на основе WLTP) только на природном газе.

Общий объем трех газовых баллонов составляет 115 литров, что соответствует общему весу 17,3 кг. Резервуары изготавливаются из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) или из металла.

Выбросы CO ₂ автомобиля, работающего на природном газе, намного ниже, чем у сопоставимого автомобиля с обычным двигателем, поскольку при сжигании сжатого природного газа (СПГ) выделяется примерно на 25 % меньше CO ₂, чем при сжигании бензина. . Причиной этого является низкий процент углерода в природном газе. Частично благодаря инновационному процессу лямбда-расщепления природный газ также сгорает исключительно чисто: выхлопные газы содержат гораздо меньше окиси углерода и оксида азота (NOX), что приводит к минимальному количеству сажи и мелкой пыли. Если вы заправляете свой автомобиль биометаном или электронным газом, вы можете еще больше минимизировать свои выбросы, поскольку биометан получается из остатков растений, а электронный газ — из избыточной зеленой энергии (электроэнергия в газ). Оба могут быть добавлены к топливу или доступны в виде чистого биотоплива.

Вождение на природном газе сравнительно дешевле почти во всех странах. В Германии природный газ примерно на 20% дешевле дизельного топлива и на 40% дешевле бензина. И это несмотря на то, что природный газ содержит гораздо больше энергии. Для сравнения: один килограмм СПГ соответствует примерно 1,3 литра дизельного топлива или 1,5 литра бензина.

Ожидается, что к 2025 году в Германии количество транспортных средств, работающих на природном газе, достигнет одного миллиона, при этом уже зарегистрировано около 100 000 транспортных средств, работающих на природном газе. Для этого необходимо расширить продуктовый портфель и увеличить сеть АЗС в Европе до 2000 – также к 2025 году9.0005

В дополнение к эко up! ^{"»/> и модели TGI Polo ^{, Golf ^{, Golf Variant ^{Volkswagen Group также уже предлагает широкий ассортимент из 14 автомобилей, работающих на сжатом природном газе.}}}}

СМИ

Архив

Новый Volkswagen Golf Variant TGI с тремя газовыми баллонами

Контакты для СМИ

Питер Вайшайт

Гольф I T-Roc I Touran | Шасси | Системы помощи
Тел. +49 (0) 5361 / 9-71075

Отправить письмо

Контактная информация

Йенс Бобсьен

Руководитель отдела коммуникаций, инноваций, технологий и дизайна
Тел. +49 (0) 5361 / 9-32529

Отправить письмо

Все контакты для СМИ

Обзор нового Volkswagen Polo. Volkswagen Polo Sedan «Полоса красная, полоса черная…»

Бюджетный немецкий автомобиль чрезвычайно популярен в Европе и России. Свою популярность модель завоевала благодаря доступной цене, приятному внешнему виду и хорошей комплектации. А недавно концерн из Германии объявил о выпуске нового, шестого поколения Фольксваген Поло 2019, который поступит на отечественный рынок в кузовах хэтчбек и седан. О том, каких сфер коснулся рестайлинг, а также все последние новости, касающиеся последней модели 2020 года, можно узнать в этом обзоре.

Volkswagen Polo 2019: новый кузов

Диски хэтчбек
Volkswagen Salon Test
Стартовое сиденье на руль
Размеры поло

Внешний вид обновленной модели кардинально не изменился. Можно сказать, что он эволюционировал, сохранив свои узнаваемые черты. Немецкие дизайнеры постарались создать гармоничный образ, сделав несколько «отсылок» к бестселлеру своей компании Golf (см. фото).

Итак, фронтальная оптика стала более угловатой, получив дополнительный сегмент, заходящий на боковое крыло. Вместе с новым кузовом автомобиль получил видоизмененный бампер, который обзавелся дополнительной прорезью в центральной части, а противотуманные фары изменили свою конфигурацию.

Динамичный профиль нового кузова подчеркивали две ярко выраженные линии, проходящие вдоль дверных ручек и боковых порогов, восходящие к задней части машины. Для модели предусмотрено несколько оригинальных комплектов сплавов, а задние стойки очерчивают замысловатый изгиб, придающий привлекательность.

Задняя часть кузова выглядит очень сдержанно – аккуратные прямоугольные стоп-сигналы, оснащенные LED-лампами, небольшой спойлер над обширной крышкой багажника и задний бампер с выштамповкой под номерной знак. Выхлопная система скрыта от глаз, но в богатых комплектациях выведена под бампер.

Кроме того, дилер предлагает широкий выбор цветов кузова для автомобиля. В салонах можно купить модель в 11 различных вариантах исполнения:

Белый;
желтый;
темный асфальт;
синий;
;
бежевый;
Коричневый;
черный;

Volkswagen Polo 2020: салон

Интерьер автомобиля изменился более кардинально, чем внешний вид. Разработчики модели проанализировали отзывы владельцев экземпляров до 2017 года и устранили недостатки. Общая эргономика осталась прежней, как и трехспицевый руль с дополнительными кнопками управления. Зато изменилась приборная панель, получившая иную конфигурацию циферблатов, а также изменилась форма дефлекторов воздуха.

Салон сиденья Polo
start

Но главные изменения в салоне коснулись архитектуры. центральная консоль. Богатые вариации будут оснащены продвинутой мультимедийной системой, заменившей старый низкоконтрастный дисплей. Сама панель немного повернута к водителю и очерчена вставкой под цвет кузова, а под экраном находится блок управления климатом, конфигурация которого также была пересмотрена.

К эргономике претензий нет, как и к качеству материалов салона. Все по-немецки четко устроено и настроено. Сиденья обтянуты тканью или комбинированной обивкой, а диапазон регулировок достаточен с запасом. На заднем сиденье довольно просторно, учитывая размер автомобиля. Широкий проем позволяет легко попасть внутрь, и только высокие пассажиры будут испытывать дискомфорт.

Volkswagen Polo 2019: хэтчбек

Шестое поколение хэтчбека уже поступило в продажу в Европе. Новая модель 2019 модельного года обладает приятным дизайном, перекликающимся с хэтчбеком (на фото) и достойной ценой. Основные отличия видны при взгляде сбоку или сзади, где становится понятно, что машина лишилась привычного багажника, получив дополнительную пятую дверь. О старте продаж в Старом Свете уже объявлено, но пока неизвестно, появится ли автомобиль на внутреннем рынке… Спрос на хэтчбеки в России гораздо меньше, чем на седаны. В связи с этим пока в продажу поступит только четырехдверная модификация.

Volkswagen Polo 2020: Virtus

Немецкий концерн VW — глобальный мировой бренд. Они выпускают модификации на многих рынках. Например, в Бразилии есть седан Polo, разработанный на той же платформе MQB A0, что и другие автомобили концерна. Но ему дали новое имя Виртус. От российской модификации отличается иным оформлением кормы (стоп-сигналы более узкие), а также отсутствием некоторых опций.

Volkswagen Polo седан 2019: технические характеристики

Для модели предлагается разная линейка моторов в зависимости от рынка, на котором будет продаваться автомобиль. Например, на европейском пространстве автомобили будут комплектоваться атмосферными или турбированными трехцилиндровыми двигателями объемом 1 литр. Характеристики таких агрегатов колеблются в пределах отметок 65-115 лошадиных сил. Такие установки не могут похвастаться отличной динамикой, зато радуют малым расходом бензина.

Для более требовательных покупателей предлагается 1,5-литровый двигатель мощностью 150 лошадей. А линейка дизелей представлена в двух версиях, объемом 1600 кубов, на 80 или 95 лошадей.

Российскому покупателю предстоит выбрать двигатель объемом 1,4 или 1,6 литра. Мощность второго, атмосферного, колеблется от 85 до 110 сил в зависимости от комплектации, а топовые модификации получили 1,4-литровый турбомотор, способный развивать 125 лошадей и выдавать 200 Нм крутящего момента. В качестве коробки передач предлагаем механическую пятиступенчатую или 6-диапазонный автомат.

Модель	Объем, куб.см	Мощность, л. с./об/мин	Момент, Нм/об/мин	Трансмиссия	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
1,6	1598	110/5800	155/3800-4000	Автоматическая коробка передач, 6-ступенчатая / механическая коробка передач, 5-ступенчатая	11,7	5,9
1,4 TFSI	1395	125/5000	200/1400-4000	Автоматическая, 7-ступенчатая / механическая 5-ступенчатая коробка передач	9	5,7

Volkswagen Polo 2020 GTi

А самой мощной модификацией в линейке станет хэтчбек GTi, который скоро появится на рынке. Специально для этого варианта зарезервировано несколько уникальных цветовых вариантов, в том числе:

темно-красный;
насыщенный перламутровый синий;
кристально-белый;
синий металлик;
серый металлик.

В салоне тоже есть свои фишки. Руль щеголяет красной строчкой, а сиденья имеют более выраженную боковую поддержку. Но главной отличительной чертой является силовая установка машины. Под капотом автомобиля находится 2-литровый бензиновый турбомотор серии EA888. Его удельная мощность составляет 200 сил при крутящем моменте 320 Нм. Передавая тягу на ведущие колеса, 7-ступенчатый автомат способен разогнать автомобиль до сотни за 6,7 секунды, а максимальный показатель достигает 237 км/ч.

Volkswagen Polo 2019: дата выхода в России

Продажи автомобилей следующего поколения должны начаться совсем скоро. Точная дата выхода модели 2019 модельного года в России пока неизвестна. Ориентировочно первые экземпляры появятся в наличии у официальных дилеров ближе к началу лета. Однако у нас вряд ли появятся модификации хэтчбека и заряженная вариация GTi.

Volkswagen Polo 2019 седан: новый кузов, комплектации и цены с фото

Для российского покупателя будет доступен седан в новом кузове, а в качестве комплектации предлагается 6 комплектаций по разной цене. Начальная стоимость вариации Drive составит 600 000 рублей. Также доступны более дорогие версии: Trendline, Life, Comfortline или Highline. А на вершине — вариация GT, получившая дополнительный спортивный обвес.

Volkswagen Polo Life 2019

Самым популярным комплектом для российского рынка может стать комплектация Life. Этот пакет опций даже вынесен в отдельный подраздел на официальном сайте. Цена такого пакета 695000 рублей, а в списке опций — подогрев передних сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, окрашенных в темный оттенок, и мультифункциональное рулевое колесо.

Volkswagen Polo Drive 2020

Начальная комплектация называется Drive и стоит всего 600 000 рублей. В таком автомобиле не будет кондиционера, ксеноновой оптики, подогрева сидений, парктроника или противотуманных фар. Владелец получит только полный электропакет, систему стабилизации и центральный замок.

Volkswagen Polo 2019: цена

Начальная стоимость модели 600 000 рублей. Максимальная цена с учетом дополнительных опций может превышать 900 000. Подробные данные о Volkswagen Polo 2018 года можно найти в таблице ниже.

Оборудование	Ориентировочная стоимость в рублях
Привод	599 900
Линия тренда	636 900
Жизнь	667 600
ComfortLine	682 900
Хайлайн	779 900
ГТ	826 900

Volkswagen Polo 2019: купить

После выхода автомобиля на рынок ему предстоит конкурировать с сонмом конкурентов, включая Nissan Almera, Equal Gentra, Hyundai Solaris, Lada Vesta, а также многочисленной армией Китайские автомобили. Ниже представлена сравнительная таблица, которая поможет вам определиться с выбором.

	сравнительная таблица
Параметр сравнения	Volkswagen polo Drive	Hyundai Solaris Active	Lada Vesta Classic
Минимальная цена в рублях	599 900	644 900	569 900
		Двигатели
Базовая мощность двигателя (л. с.)	90	100	106
При об/мин	5200	6000	5800
Максимальный крутящий момент в Нм	155	132	148
Максимальная скорость в км/ч	178	185	175
Разгон 0–100 км/ч в секундах	11,2	12,2	11,2
Расход топлива (трасса/средний/город)	4,5/7,7/5,7	4,8/7,2/5,7	5,5/9,3/6,8
Количество цилиндров	4	4	4
тип двигателя		Встроенный
Рабочий объем, л.	1,6	1,4	1,6
Топливо		бензин
Емкость топливного бака	55	50	55
		Трансмиссия
Привод		Передний
Трансмиссия		Механика
Количество передач	5	6	5
		Шасси
Наличие литых дисков	—	—	—
Диаметр колеса	14	15	15
		Корпус
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова
Собственная масса в кг	1163	1200	1230
Полная масса (кг)	1700	1680	1670
		Размеры кузова
Длина (мм)	4390	4405	4410
Ширина (мм)	1699	1729	1764
Высота (мм)	1467	1477	1497
Колесная база (мм)	2553	2600	2635
Дорожный просвет / клиренс (мм)	163	160	178
		Салон
Объем багажника	460	480	480
		Опции
АБС	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
центральный замок	+	+	+
Задние электрические стеклоподъемники	+	—	—
Подушки безопасности (шт. )	2	2	2
Кондиционер	—	—	—
Зеркала с подогревом	—	—	+
Передние электрические стеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	—	—	+
Противотуманные фары	—	—	—
Регулировка рулевого колеса	+	+	+
Регулировка сиденья	+	+	—
Система стабилизации обменного курса	+	+	+
Аудиосистема	—	—	—
Цвет металлик	—	+	—

Volkswagen Polo — одна из самых важных и продаваемых моделей Volkswagen на мировом рынке. Автомобиль, история которого началась еще в 1975, по праву считается одним из лучших автомобилей в своем классе, сочетая в себе такие качества, как практичность, экономичность и надежность, и все это по весьма доступной цене.

Именно поэтому выпуск каждого нового поколения модели вызывает столь высокий интерес не только со стороны автомобильных СМИ и потенциальных покупателей, но и со стороны прямых конкурентов, для которых автомобиль является негласным мерилом и примером для подражания.

Не стал исключением и выпуск нового Volkswagen Polo шестого поколения, первый показ которого состоялся в середине июня 2017 года в Берлине. Сразу стоит отметить, что официальный дебют модели на мировой арене состоится осенью 2017 года во время автосалона во Франкфурте.

Новый Фольксваген Поло 2017 года заметно изменился внешне, получил новые двигатели и расширенный список оборудования, а также значительно увеличился в размерах, задав новую планку для более мелких и, соответственно, менее вместительных конкурентов. Но обо всем по порядку.

Внешний вид Volkswagen Polo 2017

Внешне «шестой» VW Polo 2017 похож на типичный Volkswagen, что выражается не только в идеально выверенных пропорциях, но и в общей стилистике экстерьера. Хэтчбек имеет привлекательную, энергичную и даже несколько дерзкую внешность, гармонично сочетающуюся с элементами консервативного и строгого дизайна. В результате за рулем автомобиля одинаково хорошо будут смотреться и молодые люди, и люди постарше.

Главной изюминкой передней части автомобиля стало появление новой, слегка нахмуренной головной оптики с волнообразными линиями светодиодных ходовых огней, между которыми находится небольшая прорезь в решетке радиатора с крупной эмблемой «VW» в центр.

Кроме того, передняя часть хэтчбека получила новый бампер и противотуманки иного дизайна.

Профиль автомобиля получил покатый капот, эффектные выштамповки вдоль кузова и поднимающуюся к корме оконную линию. Большие колесные арки и стильные легкосплавные диски завершают образ. Корма автомобиля обзавелась новой начинкой габаритных огней и более мускулистым задним бампером, в нижней части которого разместился псевдодиффузор спортивной формы.

По европейской классификации Volkswagen Polo нового поколения относится к классу B+ и имеет следующие габариты:

Длина — 4,053 м;
Ширина — 1,751 м;
Высота — 1446 м;
Длина колесной базы — 2,564 м.

Высота дорожного просвета осталась прежней и составляет около 150 мм, чего будет достаточно для большинства сценариев использования автомобиля.

Покупателям предлагается на выбор 14 различных цветов кузова, а также несколько вариантов легкосплавных дисков R15-18.

Интерьер нового Поло 2017

Обзор салона Фольксваген Поло 2017 следует начать с того, что увеличение внешних габаритов положительно сказалось на количестве свободного места в салоне. Так, прибавка места в первом ряду составила 15 мм, а во втором — 21 мм.

Дизайн салона хэтчбека традиционен для Volkswagen, он выглядит лаконично, стильно и современно, а первое, что бросается в глаза, это развернутая к водителю центральная консоль в стиле BMW, в которой установлена новая мультимедийная система с 6,5-дюймовым или 8-дюймовый экран зарегистрирован.

Еще ниже довольно скучный, но простой в использовании блок управления микроклиматом. Перед водителем находится модный трехспицевый мультируль, а также высокоинформативная панель приборов, опционально полностью цифровая, что является редкостью в этом классе. Эргономика рабочего места идеальна и не вызовет никаких вопросов даже у людей, впервые оказавшихся за рулем хэтчбека Volkswagen Polo 2017 года выпуска.

Передние сиденья могут похвастаться наличием хорошо ощущаемых валиков боковой поддержки, достаточно длинным и в меру жестким «сидением», а также широким диапазоном регулировок. Не подкачали и сиденья второго ряда, где седокам предлагается достаточный запас свободного пространства во всех направлениях, что позволяет с комфортом расположиться трем пассажирам. Объем багажника также увеличился и составляет внушительные по меркам класса 351 литр (для сравнения, у VW Golf объем багажника составляет 380 литров). При необходимости погрузочное пространство можно увеличить втрое, опустив спинки второго ряда сидений.

В подземном багажном отделении нашлось место для малогабаритной запаски и небольшого ремкомплекта.

Volkswagen Polo 2017 — технические характеристики

Для нового Volkswagen Polo производитель подготовил широкую линейку силовых агрегатов, в том числе:

Трехцилиндровый бензиновый двигатель MPI мощностью 65 или 75 и 95 л.с. Нм вращательной тяги. Такой двигатель может агрегатироваться с единственно доступной 5-ступенчатой «механикой» и предлагает следующие динамические характеристики Volkswagen Polo: разгон от 0 до 100 за 14,2 секунды, максимальная скорость на уровне 173 км/ч и средний расход топлива — 4,9.-5,2 л/100 км.
3-цилиндровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом и непосредственным впрыском, развивающий 95 и 115 «кобыл» и 160 или 200 Нм крутящего момента соответственно. С такими моторами автомобиль способен разгоняться максимум до 185 (196) км/ч, при этом разгон до первой «сотни» займет около 10,7 секунд. Комбинированный расход топлива в зависимости от мощности двигателя колеблется в пределах 4,7-5,1 литра на «сотню».
Топовый бензиновый двигатель представлен 1,5-литровым 150-сильным четырехцилиндровым двигателем TSI, который разгоняет автомобиль до «сотни» за 8,9 с.секунды. и позволяющим развивать около 200 км/ч. Аппетит такого двигателя в смешанном режиме чуть более 4,6 литра.
Кроме того, линейка двигателей представлена 1,6-литровым дизелем мощностью 80 или 95 л.с. Правда, точные характеристики такого мотора пока неизвестны.
Все двигатели, за исключением базовых 65- и 75-сильных, могут агрегатироваться либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с 7-ступенчатым «роботом» с системой двойного сцепления.

Шестой Polo построен на фирменной модульной платформе MQB-A0 с использованием высокопрочных современных марок стали. Передняя независимая подвеска представлена стойками МакФерсон, а задняя полунезависимая — балкой с поперечными стабилизаторами. Опционально хэтчбек можно оснастить спортивной подвеской, значительно удорожающей автомобиль.

Управление представлено электроусилителем руля, а за торможение отвечают дисковые тормоза с системой вентиляции на передней оси.

Безопасность Volkswagen Polo 2017

Достаточно высокая на фоне конкурентов Volkswagen Polo 2017 цена объясняется наличием большого количества систем активной/пассивной безопасности пассажиров и водителя, в том числе:

Боковые и фронтальные подушки безопасности ;
Система курсовой устойчивости и АБС;
Светодиодные ходовые огни;
Боковые зеркала с подогревом;
Головная светодиодная оптика;
Круиз-контроль;
Система автоматического замедления;
Автостоянка;
Системы слежения за состоянием водителя и «мертвых» зон;
Камера заднего вида;
Многофункциональная тормозная система при столкновении;
Крепления детского сиденья ISOFIX;
Иммобилайзер и центральный замок;
Подголовники для защиты от травм и многое другое.

Кроме того, производитель увеличил жесткость кузова на кручение и снабдил автомобиль специальными зонами запрограммированной деформации при лобовом или боковом столкновении, цель которых распределить и поглотить основную силу удара.

Volkswagen Polo – комплектации и цены 2017

Предполагается, что, как и предыдущее поколение, новый хэтчбек Volkswagen Polo будет предлагаться в пяти модификациях. При этом цена базовой комплектации составит не менее 12,9 тыс. евро (около 845 тыс. руб.), за которые потенциальный владелец получит:

Пару подушек безопасности;
Система курсовой устойчивости и АБС;
Светодиодные ходовые огни;
Кондиционер;
Боковые зеркала с подогревом и электроприводом;
Система автоматического торможения;
Аудиосистема;
3-точечный ремень безопасности;
Подголовники для защиты от травм;
Стальные колеса R15.

В более дорогой комплектации автомобиль предложит:

Адаптивный круиз-контроль;
Светодиодная оптика дальнего света и задних габаритов;
Система слежения за состоянием водителя, пешеходов и слепых зон;
Полуавтоматический помощник при парковке;
Функция бесключевого доступа;
Система «стоп/старт»;
Аудиосистема мощностью 300 Вт;
Мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем;
Панорамная крыша;
Цифровая комбинация приборов;
Место для беспроводной зарядки смартфона;
Легкосплавные диски R16-18 и многое другое.

А кому этого покажется мало, производитель подготовил широкий выбор фирменных аксессуаров и дополнительного оборудования, призванных персонализировать автомобиль и сделать времяпрепровождение в нем более комфортным.

Volkswagen Polo шестого поколения в очередной раз доказывает свое превосходство над основными конкурентами и наглядно демонстрирует, что качественный, современный и технически «сильный» автомобиль – это не очаровательно дорогой автомобиль.

К сожалению, пока неизвестно, появится ли в России новый хэтчбек «Фольксваген Поло», поэтому пока покупателям придется довольствоваться седаном Фольксваген Поло 2017, который официально представлен у нас на родине и не менее правильное и выгодное вложение.

2017-2018 пополнился новым хэтчбеком Volkswagen Polo 6-го поколения. Свежее поколение хэтча Volkswagen Polo 6 публично представлено 16 июня 2017 года на специальном мероприятии в Берлине, официальная мировая премьера запланирована на начало осени на автосалоне во Франкфурте. В нашем обзоре Volkswagen Polo и «заряженный» 200-сильный Volkswagen Polo GTI — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самых инновационных и продвинутых моделей европейского B-класса. Цена По предварительной информации, новый Volkswagen Polo будет стоить от 12 975 евро за машину в начальной комплектации Trendline с бензиновым 65-сильным двигателем 1.0 MPI в компании с 5 МКПП.

Новое, 6-е поколение пятидверного хэтчбека Volkswagen Polo базируется на новой модульной платформе MQB-A0, которая также является основой испанского хэтчбека. Новая тележка подразумевает наличие не только большого ассортимента бензиновых и дизельных двигателей, стандартно оснащенных системой старт/стоп, трех коробок передач (5 МКПП, 6 МКПП и 7 DSG), но и множество современной электроники (всего модель из цифрового мира), полностью светодиодная оптика, а также заметно увеличенные внешние габариты кузова по сравнению с автомобилем, увеличенный салон и багажник.

Представители Volkswagen AG заявляют, что новый Polo по всем параметрам лучше хэтчбека предыдущего поколения и, безусловно, станет лидером по продажам среди конкурентов в европейском B-классе. .. Меньшего от него ждать не приходится. новый немецкий компакт, ведь перед нами наследник одной из самых популярных моделей Фольксвагена (предыдущие 5 поколений Фольксваген Поло за время выпуска разошлись более 14 раз!!! миллионов экземпляров, больше продано только «Жуков» — 21 миллион и понятное дело Гольф — 33 миллиона).

Примерив новую платформу и сменив поколение, хэтчбек Polo заметно увеличился в размерах. По сравнению с Polo 5 новый Polo 6 увеличился в длину на 81 мм, в ширину на 69 мм, расстояние между осями увеличилось на целых 94 мм и только высота кузова уменьшилась на 7 мм.

Внешние размеры кузовов Volkswagen Polo 6 поколения 2018-2019 имеют длину 4053 мм, ширину 1751 мм, высоту 1446 мм, колесную базу 2564 мм.
В зависимости от уровня оснащения новый компактный хэтчбек опирается на землю 14-, 15-, 16-, 17- и даже 18-дюймовыми колесами.
Имеется 14 цветов эмали для окраски кузова.

Автомобили Volkswagen AG известны своим консервативным и строгим внешним видом. Так что новый Polo, несмотря на более острые и прямые линии, харизматичные ребра и выштамповки, демонстрирует наследственную связь с 5-м поколением модели. При этом новинка выглядит более солидно и современно. Пятидверка прекрасно смотрится с любого ракурса, и тому подтверждение фото и видео нового Фольксваген Поло.

Остается только добавить, что светодиодные дневные ходовые огни присутствуют в стандартной комплектации, в качестве опции полностью светодиодная головная оптика и габаритные огни со светодиодным наполнением. Вы можете заказать автомобиль как с пакетом R-Line, так и с темпераментным Polo GTI, внешне отличающимся от обычных версий наличием аэродинамических фишек, оригинальным декором и наличием 17-18 дюймовых легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной. В интерьере этой версии клетчатые спортивные сиденья, руль GTI с кожаной отделкой с ярко-красной строчкой, обивка стоек и крыши черного цвета, фоновая светодиодная подсветка.

Интересно, что салон в обычном исполнении нового Volkswagen Polo выглядит превосходно. Современная архитектура передней панели и центральной консоли, удобные сиденья водителя и переднего пассажира с плотной обивкой, правильное и логичное размещение органов управления. По сравнению с предыдущим Поло в салоне хэтчбека нового поколения заметно больше места не только по длине (сказывается увеличение размеров базы) и ширине, но и по высоте. Прибавка составляет 15 мм в первом ряду и 21 мм во втором ряду. Полезный объем багажника в походном состоянии 351 литр (у старшего брата 380 литров).

Новый Volkswagen Polo доступен в пяти комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline, Beats и GTI. Нет смысла описывать оснащение, доступное для каждой версии, лучше рассказать о суперсовременном оснащении, недоступном и предшественнику, и многим конкурентам нового Polo.
Цифровая панель устройств Active Info Display, платформа для беспроводной зарядки смартфонов, несколько мультимедийных систем с диагональю экрана от 6,5 до 8,0 дюймов (Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, доступ в Интернет).

Также можно заказать большую крышу с панорамным обзором, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения с обнаружением пешеходов, системы контроля слепых зон для зеркал заднего вида и движения сзади, систему бесключевого доступа с кнопкой запуска/остановки двигателя, полуавтомат Система помощи при парковке, кондиционер, аудиосистема Beats мощностью 300 Вт.

Технические характеристики Фольксваген Поло 2018-2019 гг. Для хэтчбека Polo 6-го поколения предусмотрено целых 9 двигателей: два дизеля, шесть бензиновых и двигатель, адаптированный для работы на метане – с него и начнем.

Для мета новая версия Volkswagen Polo 1,0-литровый TGI (90 лс) с 5-ступенчатой МКПП.

Бензиновые версии Volkswagen Polo 6 2017:

1.0 MPI (65 лс) в паре с 5 МКПП.
1.0 MPI (75 лс) в компании с 5 МКПП.
1.0 TSI (95 лс) с 5 МКПП или 7 роботом DSG за доплату.
1.0 TSI (115 лс) с 6 МКПП или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.
1.5 TSI Evo (150 лс) с 6 МКПП или 7 DSG.
2.0 TSI (200 лс) в паре с 6 МКПП или 7 ступенчатым роботом DSG для версии Volkswagen Polo GTI.

Дизель Volkswagen Polo 6 2017:

1.6 TDI (80 лс) с 5 МКПП.
1.6 TDI (95 лс) с 6 МКПП или 7 DSG.

Volkswagen Polo 2017-2018 видео тест

Volkswagen Polo получит обновление в 2017 году

Компания Volkswagen недавно представила обновленную версию своей бюджетной модели Polo. Осталось совсем немного подождать, чтобы наконец получить возможность приобрести новинку 2017 модельного года в салонах официальных дилеров.

Особенности внешнего облика автомобиля

Внешний вид претерпел незначительные изменения, но, несмотря на это, здесь отчетливо просматривается трепетность и аккуратность немецких конструкторов. Передняя часть новинки имеет совершенно другой бампер, а также немного модернизированную решетку радиатора.

Теперь он стал очень похож на аналогичный элемент более «дорогих» родственников модели, таких как Passat и Golf. Обращает на себя внимание и совершенно иная технология головного освещения, которое опционально может иметь светодиоды и биксенон. Небольшие изменения дизайнеры внесли в капот, более ярко выразив на нем ребра.

Боковая часть практически не изменилась. Здесь вы можете увидеть привлекательные новые колесные колпаки в стандартной комплектации. Кстати, в более дорогих модификациях модели предложат новые легкосплавные диски. Задняя часть имеет новый бампер, а также слегка улучшенную оптику. Производитель предложит новый цвет корпуса — титаново-бежевый с привлекательным металлическим эффектом. Судя по фотографиям новинки, в этом цвете машина просто великолепна.

Салон стал просторнее и намного оснащеннее

Благодаря новой платформе Polo получил более просторный салон. Увеличилось пространство для задних пассажиров. Водителю и переднему пассажиру также стало комфортнее за счет оригинальных анатомических сидений. Для подающего надежды поколения создан свежий интерьер. Передняя панель, консоль, карты дверей собраны из современного мягкого пластика.

Чтобы соответствовать внешнему виду, все внутри подчинено строгим геометрическим формам. Переработана кабина. Между привычными аналоговыми приборами конструкторы разместили 4,2-дюймовый монитор бортового компьютера высокой четкости. Трехспицевый мультируль с укороченной хордой обрел больше функциональных клавиш и хромированную окантовку.

Также на фото нового Поло 2017 года можно увидеть 7-дюймовый сенсорный дисплей. мультимедийная система. Опционально звуковой комплекс комплектуется жестким диском и спутниковой навигацией. Уровень комфорта значительно вырос. Сиденье водителя оборудовано микролифтом. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету.

Механизмы регулировки передних сидений полностью электрифицированы. Базовая комплектация выглядит очень солидно: адаптивный круиз-контроль, тормозная система оснащена функцией экстренного торможения, парктроник, климат-контроль. Дополнительно можно установить парктроник, датчики контроля перекрестного движения при выезде с парковки, подогрев лобового стекла.

Технические индикаторы

Ведущая тележка для поло MQB-A0 получит 6-е поколение с поперечным расположением двигателя и задней торсионной балкой. Передняя подвеска со стойками МакФерсон останется. У нового поколения Фольксваген Поло модели 2017 ожидается расширение колесной базы и существенное снижение массы автомобиля.

Для езды по российским просторам новый Polo хэтчбек будет оснащаться двумя вариантами бензиновых двигателей с объемом рабочих камер 1,6 литра. Базовый силовой агрегат показывает мощность 85 л.с., разгон до «сотни» за 12 секунд, максимальные скоростные возможности — 180 км/ч. Двигатель агрегатируется с механической 5-ступенчатой коробкой передач и заявляет о смешанном расходе топлива 6,4 литра.

Бензиновый двигатель 1,6 литра для более дорогих комплектаций выдает 105 «лошадей». Также работает с механической коробкой передач «пятиточечная» или с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка догоняет 1-ю сотню за 12,3 секунды, механическая — за 10,2 секунды. Максимальная скорость для обоих вариантов составляет 192 километра в час. По заявлению производителя, расход топлива в режиме «город-трасса» для автомата составляет 7 литров, а для МКПП – 6,5 литров.

Планируется, что для европейских треков поло хэтчбек 6-го поколения получит двигатель TSI с 3 цилиндрами и безнаддувный 4-цилиндровый двигатель. Объем составит 1,0 и 1,3 литра соответственно, пиковая мощность — 90 и 110 лошадиных сил. Кроме того, европейский потребитель получит возможность купить автомобиль с дизельной силовой установкой объемом 1,4 литра, рассчитанной на мощность 75 л.с., а также с вариантами дизеля в 90 и 105 л.с.

Также ожидается подключаемый гибридный вариант. При этом комплектации остались прежними: базовая Conceptline, улучшенная Trendline и роскошная Comfortline.

Тактико-технические характеристики

Под капотом нового Фольксваген Поло 2018-2019 года расположится две ипостаси атмосферного 1,6-литрового бензинового двигателя семейства Е 211:

мощность 90 л. с., крутящий момент 150 Нм;
мощность 105 л.с., крутящий момент 155 Нм.

Шестнадцатиклапанные моторы модернизированы до экологического стандарта Евро — 5. Они отличаются от своих предшественников меньшими габаритами и на треть меньшей массой. Большим преимуществом двигателей этой серии является легкий пуск в морозы и быстрый набор рабочей температуры… Максимальная скорость 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 6,5 литров. Разгон до ста километров в час с механической коробкой передач занимает 10,1 секунды. Коробок передач две: шестиступенчатая механическая и автоматическая.

Комплектация

Компактная модель Polo имеет солидный возраст – вот уже 40 лет такие автомобили ездят по дорогам самых разных стран. Производитель решил, что пора в очередной раз обновить сборку, поэтому совсем скоро все желающие смогут увидеть новый Фольксваген Поло 2017, фото, комплектации и цены можно найти в этой статье. Поклонники автомобилей этой марки знают, что модель относится к категории бюджетных, но в этот раз создатели решили порадовать покупателей, поэтому автомобиль будет иметь солидную комплектацию, что более характерно для представителей более высоких ценовых групп. Эксперты говорят, что окончательные цены на этот автомобиль будут определены после автосалона в Женеве, где модель будет представлена.

Фото новинки

Внешний вид и его особенности

Фотографии седана Фольксваген Поло 2017 года в новом кузове, полученные энтузиастами с тест-драйва, показывают, что каких-то кардинальных изменений во внешности этой модели не произошло. В его чертах вполне можно узнать все предыдущие комплектации, да и в целом заметен аккуратный и основательный подход тех же немецких дизайнеров, которые работали над внешним видом автомобилей этой линейки.

Внимание привлекает передняя часть, видно, что изменился бампер, который приобрел другой вид, изменения коснулись и решетки радиатора, она была немного модернизирована и переделана. Теперь эта деталь напоминает экстерьер более дорогих автомобилей и выглядит солидно.
Изменения коснулись и светотехнического оборудования, которое по желанию можно оснастить дополнительным освещением.
Крышка капота приобрела более выраженные контуры, акцент дизайнеры сделали на ребрах этого элемента.
Боковая часть осталась почти такой же, как и на предыдущих моделях линейки. Если вы обратите внимание на колеса, то заметите, что колпаки стали для них более привлекательными. Также ожидается, что в дорогих комплектациях появятся колесные диски из нового легкого сплава.
Сзади, как и спереди, можно увидеть новый бампер, отличающийся по своим контурам от предыдущих моделей. Изменилась и система освещения.
Дизайнеры добавили новый вариант цвета под названием «бежевый титан». Судя по тому, что демонстрирует видео-тест драйва Фольксваген Поло 2017, машина в таком цвете выглядит действительно эффектно и сразу выделяется из ряда других на дороге.

Интерьер: что внутри автомобиля?

Тест-драйв Фольксваген Поло 2017 показывает, что салон автомобиля стал комфортнее как для водителя, так и для пассажиров. Изменения коснулись конструкции сидений, они стали более удобными, а также места в салоне стало немного больше для оптимальной посадки. Материалы отделки новой версии более качественные, хотя и предыдущие модели имели в этом плане вполне приличное оснащение.

На центральной панели и консоли с приборами появятся хромированные элементы – такое устройство выглядит стильно и дорого, придавая салону роскошный вид. Также будет бежевый вариант обивки салона, что тоже сразу добавляет автомобилю солидности. Рулевое колесо будет многофункциональным, сочетающим в себе сразу несколько возможностей для удобного вождения. Также передние сиденья получат функцию регулировки.

Особенности комплектации

Volkswagen Polo хэтчбек 2017 новый кузов, комплектации и цены, фото описаны ниже. Производители постарались и даже добавили в базовую версию много интересных и полезных инструментов. Начальный релиз содержит следующие возможности.

Адаптация к разным климатическим условиям, что позволяет не беспокоиться об использовании автомобиля в разное время года или в тех регионах, где климат очень суровый и неприятный.
Автомобиль будет оснащен усиленной подвеской, поэтому даже езда по некачественным дорогам не доставит никаких проблем.
Имеется навигационная система, которая позволит путешествовать с комфортом, не опасаясь заблудиться.
Есть электрические стеклоподъемники.
Передние сиденья оборудованы подушками безопасности для экстренных случаев.

В продвинутых комплектациях, конечно же, будет еще больше функций и возможностей, но и цены Фольксваген Поло 2017 на автомобили этого типа тоже вырастут, за счет дополнительного оборудования.

Volkswagen Polo 2017 хэтчбек (новый кузов)

Новый Volkswagen Polo седан 2017 — фото, цена комплектации и цены на опции

Conceptline. Данная техника имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 л. мощностью 90 л.с. С этим двигателем автомобиль разгоняется за 11 секунд. до 100 км/ч. и имеет максимальную скорость 178 км/ч. Расход топлива при таком объеме варьируется от 7,7 литров. в городских условиях до 4,5 л. на шоссе. В Conceptline устанавливается только коробка MT.
Линия тренда. Данная техника имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 л. мощностью 90 л.с. с коробкой МТ. С этим двигателем Volkswagen Polo 2017 года разгоняется за 11 секунд. до 100 км/ч. и развивает максимальную скорость 178 км/ч. При этом расход топлива составляет 7,7 л. по городу и 4.5л. в дороге. Trendline также поставляется с 1,6-литровым двигателем. мощность 110л.с. с коробкой АТ. Новый Фольксваген Поло 2017 с таким двигателем разгоняется до 184 км/ч. Разгон до 100 км/ч. за 11,8 с Расход топлива 7,9л. по городу и 5.9л. на шоссе.
ЖИЗНЬ. В этой комплектации установлен бензиновый двигатель объемом 1,6 л. мощностью 90 л.с. с коробкой МТ, а так же двигателем 110л.с. с коробкой АТ. В первом варианте двигатель Volkswagen Polo развивает скорость 178 км/ч. Разгон за 11,2 с. до 10 км/ч., с двигателем большей мощности 184 км/ч, разгон до 100 км/ч. за 11,7 с. Расход топлива 7,9 л. по городу и 5,9 л. на шоссе.
Хайлайн. В этой комплектации устанавливаются двигатели объемом 1,4 литра. мощностью 125 л.с. С такой мощностью машина разгоняется за 9секунды. до 100 км/ч. и имеет максимальную скорость 198 км/ч, коробка МТ, расход топлива 7,5 литров. по городу, 5,7 по трассе. Также эта техника выпускалась с бензиновым двигателем 1,6 л. мощностью 110 л.с. с коробкой МТ. При этом он разгоняется за 10,4 с. до 191 км/ч. и потребляет топлива 7.8л. по городу и 5.7л. на шоссе.
ГТ. Эта комплектация имеет только бензиновый двигатель объемом 1,4 л. мощностью 125л.с. Коробки устанавливаются двух типов: МТ и АМТ. Такой автомобиль разгоняется за 9с. до 100 км/ч. и развивает максимальную скорость 198 км/ч. При этом потребляет 7,5 литров. расход по городу и 5.7 по трассе.

Фото салона обновленного автомобиля

Технические характеристики

Технические характеристики седана Фольксваген Поло 2017 года остались практически без изменений и без нововведений. Однако они отличаются вполне приличными параметрами, поэтому неудивительно, что производители решили их не менять, так как, возможно, это привело бы к росту цен, а модель, тем не менее, позиционируется как бюджетный вариант. Покупателям будет предоставлен выбор из двух двигателей одинаковой мощности, работающих на одном и том же топливе – бензине.

Базовый двигатель имеет объем 1.6, идет в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой передач. По данным тест-драйва, за 12 секунд автомобиль сможет разогнаться до первой сотни, а максимальная скорость составит 180 км/ч.

Есть и более продвинутая версия двигателя, объем которой остается прежним, но мощность растет, а также можно выбрать варианты комплектации — пятиступенчатая механическая коробка или шестиступенчатый автомат. Растет и показатель скорости — 192 км/ч может развить автомобиль с таким мотором.

Цены на комплектации Volkswagen Polo Sedan 2017

Цена в России на комплектацию Conceptline составляет 599 900 рублей.
Комплектация Trendline. Цена будет варьироваться от 636 900 рублей. до 725 900 руб. в зависимости от объема двигателя.
Полный комплект LIFE. Цена от 667 900 рублей. до 750 900 руб. в зависимости от объема двигателя.
Высококачественный сорт. Цена варьируется от 779900 руб. до 863 900 рублей в зависимости от объема двигателя и коробки передач.
Класс GT. Цена будет варьироваться от 826 900 рублей. до 896 900 руб. в зависимости от коробки передач.

Volkswagen Polo 2017 конкуренты

Fiat Punto;

Фото Фольксваген Поло Седан

Стоимость автомобиля и начало продаж

Старт продаж Фольксваген Поло Седан 2017 года в России намечен на середину этого года. Известно, что сборка автомобилей на конвейере уже началась. Что касается цен, то минимальный уровень 59Предполагается 9000 тысяч рублей, но даже в базовой комплектации будет вполне приличное оснащение, так что машина будет выгодной. Кроме того, есть еще три продвинутые версии. Предыдущие комплектации автомобилей этой линейки пользовались хорошим спросом, благодаря своему качеству и отличным техническим характеристикам. Ожидается, что нововведения сделают модель еще популярнее, а продажи увеличатся.

Фото Volkswagen Polo 2017

Volkswagen Polo Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

Краткий обзор

Сегмент хэтчбеков является самым популярным сегментом автомобилей в Индии. Хэтчбеки хороши с точки зрения топливной экономичности, а их относительно небольшие размеры позволяют легко ездить по загруженным индийским дорогам. Большинство производителей автомобилей стремятся утвердиться в этом сегменте автомобилей в Индии. Это похоже на первый шаг к обретению уверенности, поскольку, как только ваш люк добьется успеха на рынке, люди могут также сосредоточиться на других ваших предложениях. Вот почему Hyundai и Suzuki преуспевают во всех сегментах автомобилей в Индии.

Немецкие производители, Volkswagen также осознают важность этого сегмента в Индии, поэтому они вошли в этот сегмент со своим пятым поколением Polo . Автомобиль, который имеет успех во всем мире. Polo представила Volkswagen в Индии в больших масштабах. Этот автомобиль конкурирует с уже известными моделями, такими как Maruti Suzuki Swift, Ritz, Hyundai i10, i20 и другими, такими как Fiat Punto и Ford Figo. Polo несет не только собственный вес, но и амбициозные надежды Volkswagen, поскольку он создает базу для других автомобилей от них. Этот премиальный хэтчбек — самое маленькое предложение Volkswagen в Индии. Этот автомобиль должен делать больше, чем просто продавать, так как люди здесь, в Индии, эмоционально привязаны к своим автомобилям. Он должен сформировать отношения с людьми, чтобы добиться успеха. Фольксваген, Дас Авто. Способна ли эта машина заставить индийцев понять, что именно она означает? Узнаем в нашем полном обзоре этого автомобиля.

Внешний вид

По внешнему виду Polo является одним из представителей своего сегмента . Эта машина ощущается как глоток свежего воздуха. Очень давно мы не видели такого автомобиля, как Polo, абсолютно простого, но очень стильного. Это идеальный немецкий стиль. Это не красивая машина, она красивая. Сильный характерный стиль этого автомобиля делает его похожим на мачо. На этом автомобиле видны сильные линии. Volkswagen Polo чуть меньше 4 метров, и его длина хорошо видна, если смотреть с любой стороны. Общий вид этого автомобиля представляет собой широкий компактный хэтчбек с низкой посадкой. Его длинный капот с более широким ветровым стеклом, бампером и фарами придает ему престижный вид. Лицо этого автомобиля очень привлекательное, как и у любого другого седана. Фары почти шестиугольной формы совсем не угловатые; они очень острые и указывающие.

Элегантная решетка радиатора с большим логотипом Volkswagen , расположенным сверху, выглядит превосходно благодаря гладкой хромированной отделке. Передний бампер имеет решетку черного цвета с угловатым пространством для противотуманных фар, направленных из бампера по обеим сторонам, что выглядит аэродинамически, если смотреть на этот автомобиль сбоку. Большие колесные арки с легкосплавными дисками размером R15 в топовой модели начинаются от нижней части переднего бампера и доходят до заднего бампера. Также есть заметная боковая линия, которая начинается от кончика передней фары в боковом крыле и переходит в задний фонарь. Он имеет дверные ручки, боковые зеркала в цвет кузова и спортивную антенну на крыше сзади, где он выглядит стильно с опущенной крышей. Задняя часть автомобиля также выглядит стильно, так как встроенный спойлер стоп-сигнала является стандартной функцией этого автомобиля. Устройство открывания задней двери представляет собой большой логотип VW, который вместе со спортивным дворником и задними фонарями с прозрачными линзами добавляет харизматичности этому автомобилю.

Volkswagen India запустил обновленную модель (Highline) Polo в Индии. Он оснащен затемненными фарами, новым дизайном легкосплавных дисков, новой музыкальной системой с USB-портом, многофункциональным рулевым колесом с кожаной обивкой, кожаным ручным тормозом и ручкой переключения передач, возможностью подключения Bluetooth и автоматическим определением скорости для музыкального проигрывателя.

Интерьер

Садитесь в машину и ощущение присутствия седана продолжается. Polo имеет двухцветный салон черного и бежевого цветов . Сиденья бежевого цвета и расположены немного ниже обычного. Внутри используются плюшевые ткани высшего качества. Кнопки стеклоподъемников, кондиционера и других функций кажутся очень мягкими по сравнению с конкурентом. Внутренние дверные ручки, ручка переключения передач, вентиляционные отверстия кондиционера и многие другие мелочи красиво оформлены хромированными тканями, используемыми на дверных панелях внутри. Рулевое колесо с тремя спицами может показаться большим по размеру. Его приборная панель с синей подсветкой оснащена тахометром, счетчиком пройденного пути и многофункциональным информационным дисплеем, включая световую сигнализацию при открытой двери. Классическая аура внутри Polo отсутствует в большинстве хэтчбеков, может быть потому, что мы не привыкли к высшему качеству, которое предлагают немцы.

Комфорт и удобство

Компания Volkswagen постаралась сделать этот автомобиль максимально комфортным, предлагая продуманный список функций и продуманные сиденья. Переднее сиденье Polo регулируется по высоте с помощью наклона и телескопического регулируемого гидроусилителя руля. Места над головой и коленей для передних сидений достаточно, чтобы обеспечить комфортную езду. Это с функциями , такими как все четыре стеклоподъемника, боковые зеркала с ручной регулировкой и центральный замок с дистанционным передатчиком. Топовая модель Highline также оснащена передними и задними противотуманными фарами, а также задним омывателем и дворником, что делает поездку на ней комфортной в дождливую и зимнюю пору. Volkswagen Polo оснащен мощным кондиционером, способным охладить салон. Задние сиденья также очень удобны в этом автомобиле. Они обеспечивают достаточную поддержку бедра, поскольку они низкие и создают идеальный угол для вашей спины. Без сомнения, Polo предлагает лучшие места для задних пассажиров, но его тесное пространство для коленей портит вечеринку. В задней части этого автомобиля не так много места, так как капот и багажник этого автомобиля занимают большую часть его пространства. Мы бы хотели, чтобы в нем было больше места для комфортного сидения сзади, так как места для ног для трех взрослых достаточно.

Приборная панель и отсек для хранения

Приборная панель в Polo также доступна в двухцветном бежево-черном цвете. Центральная консоль также выполнена в черном цвете с серебристыми вставками. Внешний вид приборной панели вместе с красиво оформленной консолью выглядит очень утонченно. На приборной панели нет места для хранения вещей, кроме большого перчаточного ящика, но есть просторный отсек для хранения в передней двери с держателями для бутылок. В автомобиле достаточно места для хранения вещей сзади, так как он имеет объем багажника 294 л. Автомобиль также имеет лоток для посылок сзади в качестве стандартной функции с задними карманами на передних сиденьях, чтобы хранить в нем предметы первой необходимости, чтобы убедиться, что вы не не хватает места.

Музыкальная система

Чтобы сделать ваши поездки приятными, модель Highline Polo оснащена встроенной аудиосистемой в центральной консоли с радио , MP3 и CD с четырьмя мощными динамиками. Кнопки, используемые в этой аудиосистеме, очень дороги и просты в использовании. Топовый вариант дизельного Volkswagen Polo теперь оснащен новой высококачественной музыкальной системой, поддержкой USB, портом AUX, кожаным рулевым колесом, задними датчиками парковки и элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе.

Двигатель и коробка передач

Индийская версия Polo поставляется с тремя вариантами двигателей . Два из них бензиновые и один дизельный. Эти разные двигатели обслуживают разных людей. Все три двигателя, доступные для Polo, сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач. Бензиновые двигатели доступны в двух состояниях. Один из них — обычный бензиновый двигатель объемом 1,2 л, а другой — мощный 1,6-литровый (недавно снят с производства). Трехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,2 л специально разработан для Polo. Этот двигатель развивает максимальную мощность 73,94 л.с. при 5400 об/мин с максимальным крутящим моментом 110 Нм при 3750 об/мин. Этот 3-цилиндровый двигатель производит меньше энергии по сравнению с его конкурентом, даже i10 умудряется вытягивать больше энергии из каппа-блока.

Спортивная версия с бензиновым двигателем 1,6 л (недавно снята с производства) представляет собой четырехцилиндровую машину. Этот двигатель предлагает огромную мощность 105 л.с. при 5250 об/мин с достаточным количеством 153 Нм крутящего момента, достигаемого при 3750 об/мин. Этого двигателя достаточно, чтобы сделать этот автомобиль самым быстрым в своем сегменте. Если говорить о дизельном двигателе, то компания представила абсолютно новый 1,5-литровый дизель, развивающий максимальную мощность 88,73 л. с. при 4200 об/мин и максимальный крутящий момент 230 Нм при 1500-2500 об/мин. Сертифицированный ARAI пробег дизельного Polo 1.5 составляет 20,14 км/ч.

Разгон и мощность

Бензиновый двигатель объемом 1,2 л так же хорош, как и выглядит на бумаге . Кажется, что машина никогда не голодает по мощности. Этот трехцилиндровый двигатель кажется достаточно изысканным, но он немного шумный. У него достаточно крутящего момента, что делает его хорошим городским автомобилем. Даже если сильно надавить, он чувствует себя очень расслабленным. Он, конечно, не такой отзывчивый, как Swift и Ritz от Maruti, но как только вы пройдете начальный этап, его поведение на дороге станет лучше, чем у конкурентов. Он разгоняется до 100 чуть меньше 15 секунд, что не так уж и плохо. Если вам нужна более быстрая версия поло, возьмите ее 1,6-литровую версию, и вы заметите разницу. Этот четырехцилиндровый двигатель гораздо более отзывчив и быстр. Этот двигатель чувствует себя очень шустрым и в нем есть жажда скорости. Он достигает скорости 100 км/ч за 11 секунд, что, несомненно, является непревзойденным показателем в своем сегменте.

С этим двигателем Polo — лучший автомобиль в своем сегменте для движения по шоссе. Теперь поговорим о дизеле. Выходная мощность и крутящий момент этого двигателя и двигателя Fiat Multijet практически идентичны. Когда вы водите дизельный двигатель в Polo, он кажется менее совершенным, чем двигатели, предлагаемые Ford и Fiat. Он сильно отстает от уровня совершенства этих четырех цилиндрических двигателей. У Polo также есть серьезный турбо лаг, ниже 2000 об / мин этот автомобиль разочаровывает. С этим движком не придумаешь победить Свифта или даже Фигу. Это становится хорошо после 2500 об / мин, но до тех пор вам нужно работать над этим, чтобы двигаться быстрее. Только благодаря хорошей мощности ему удается разогнаться до 100 км/час менее чем за 17 секунд. При резком нажатии в салоне слышен шум этого двигателя, что является серьезной проблемой на трассе.

Пробег

Менее отзывчивый характер дизельного двигателя Polo помогает ему обеспечить оптимальную топливную экономичность около 15-20 км/л, в то время как его бензиновый двигатель 1. 2 обеспечивает около 10-15 км/л. Удивительно, но бензиновый двигатель 1.6 (недавно снятый с производства) из-за его четырех цилиндров умудряется вернуть пробег, аналогичный или даже больший, чем его меньший бензиновый агрегат.

Варианты

Volkswagen Polo доступен в 9 вариантах: 1,2 бензин Trendline, 1,2 бензин Comfortline, 1,2 бензин Highline, 1,5 дизель Trendline, 1,5 дизель Comfortline, 1,5 дизель Highline, GT TSi, GT TDi и Cross Polo Diesel. В верхней части линии Volkswagen Polo Highline вариант поставляется с двумя подушками безопасности SRS, легкосплавными дисками, ABS, кондиционером, кожаным салоном, задним омывателем / дворником и датчиками парковки.

Оттенки

Volkswagen Polo доступен в шести оттенках : «Candy White», «Flash Red», «Copper Orange», «Carbon Steel», «Reflex Silver» и «Night Blue».

Средства безопасности

Polo поставляется с комплектом вентилируемых дисковых тормозов спереди и барабанными тормозами сзади. АБС, двойные передние подушки безопасности и иммобилайзер предлагаются в топовой модели Polo для повышения безопасности этого автомобиля.

Плавность хода и управляемость

Управляемость Volkswagen Polo очень точная . Радиус поворота 4,97 метра делает его управляемость идеальной для городских условий. Автомобиль получил новую подвеску, которая хорошо ест каждую неровность, не издавая ни звука. Его дорожный просвет (165 мм) специально адаптирован для индийских дорог, так как он способен проезжать большие неровности и выбоины. Его большая длина с колесной базой 2469мм делает его одним из самых безопасных люков с оптимальной подвеской для прохождения поворотов на высокой скорости.

Вердикт

Базовая модель Polo стоит менее пяти тысяч рупий (бывший выставочный зал, Дели). Это , довольно конкурентоспособный по сравнению с , но он предлагает меньше возможностей, чем его конкуренты. Этот автомобиль, безусловно, привлекает внимание , он достаточно способен привлекать внимание публики. Это единственное УТП этого автомобиля. Относительно высокая цена его GT и дизельных версий; это не машина по соотношению цена-качество. Он не такой мощный, как другие хэтчбеки в своем классе. По этой цене вы получаете автомобиль от немецких производителей, который имеет прочную конструкцию и выглядит утонченно. Есть еще одна проблема; существует огромный разрыв в ценах этих трех вариантов друг от друга. Это дает преимущество другим автомобилям, чтобы вписаться в эти пробелы. Судя по качеству, свежему виду и превосходной немецкой технике, этот автомобиль должен привлечь большое количество покупателей, особенно среди молодежи.

Hyundai i20 Elite Diesel 2015 года и Volkswagen Polo Diesel 2015 года

Volkswagen Polo 2019 Обзор — carsales.com.au

Последний Polo Volkswagen делает небольшую трещину в том, что когда-то было пропастью между ним и остальными автомобилями малого класса

Боже, как ты вырос

Это всегда было неизбежно, но за шесть поколений Volkswagen Polo вырос. Много.
Сегодня он настолько больше, чем оригинал 1996 года, что равняется Golf 4, который был его старшим братом во время его местного появления 23 года назад. С точки зрения упаковки, когда-то крошечный Polo дает то, что когда-то ожидалось от Golf.

Конечно, почти всегда это происходит с подчиненной моделью, которая растет с каждым поколением — настолько, чтобы сохранить физические отношения со своим также растущим более крупным товарищем по конюшне, а также попытаться не отставать от своих конкурентов, хотя иногда даже для удовлетворения растущих потребностей своих верных приверженцев.

Покупатель Polo, совершивший 23 года назад, может обнаружить, что легкий хэтчбек с годами соответствует его растущим потребностям.

Все это является частью модульной платформы, которая позволяет совместно использовать различные модели, что позволяет снизить затраты на разработку. Фактически, Polo основан на той же архитектуре MQB, которая также лежит в основе Volkswagen Golf, Tiguan и Passat текущего поколения, а также других.

Выбирайте на свой вкус

Сегодняшний модельный ряд Volkswagen Polo начинается с базовой модели 70 TSI Trendline с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 70 кВт/175 Нм и работает либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой двухступенчатой коробкой передач. сцепления (18 790 долл. США и 21 290 долл. США соответственно), через 85 кВт / 200 Нм 85 TSI с механической шестиступенчатой или семиступенчатой DSG Auto Comfortline (20 290 долл. США и 22 790 долл. США соответственно) до варианта GTI стоимостью 31 990 долл. США, который будет с помощью его 147 кВт / 320 Нм. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатая коробка передач DSG позволяют разогнаться до 100 км/ч всего за 6,7 секунды (что довольно быстро для легкого хэтчбека).

Очевидно, что Volkswagen уделяет большое внимание модели 85 TSI Comfortline Polo среднего класса, которая оправдывает наценку на 1500 долларов США по сравнению с базовой версией Trendline, добавляя к стандартной для этой модели автономное экстренное торможение, предотвращение пешеходов, обнаружение внимания водителя, предупреждение о столкновении, круиз-контроль. и камера заднего вида (которая выдвигается как часть символа VW, который также действует как открыватель багажника) с некоторым гламуром интерьера, который включает в себя улучшенную тканевую обивку, продуманно расположенные дополнительные яркие элементы, подлокотник на центральной консоли, автоматическое затемнение электрохроматическое зеркало заднего вида, дворники с датчиками дождя и задние лампы для чтения.

Также есть набор 15-дюймовых легкосплавных дисков, заменяющих стальные колеса Trendline, хотя оба они носят одинаковые шины 185/65R15 и поставляются с полноразмерными запчастями.

Добавляя неоспоримое ощущение высоких технологий, наш тестовый 85 TSI Comfortline был оснащен дополнительным пакетом Sound and Vision от Volkswagen, который за дополнительные 1900 долларов США имитирует «виртуальную кабину» Audi с настраиваемым цветным дисплеем высокой четкости на приборной панели. панель прямо перед водителем, все легко активируется кнопкой «просмотр» на правой спице рулевого колеса.

Пакет также включает в себя спутниковую навигацию на центральной панели, индукционную беспроводную зарядку мобильного телефона и аудиосистему Beats.

Сознание класса

Врожденное чувство класса Polo в сегменте легких хэтчбеков не подлежит сомнению. посадка винила явно на голову выше многих своих более пролетарских конкурентов.

Прошитое кожаное рулевое колесо с плоским дном — это то, на что приятно смотреть, а стеклоподъемники поднимаются или опускаются кратким прикосновением.

Хотя Volkswagen, вероятно, спросит, что вы ожидаете от автомобиля Golf 4 размера с опциональной ценой в 23 890 долларов США, однако здесь нет адаптивного круиз-контроля, климат-контроля, электрического стояночного тормоза и Трехцилиндровый двигатель заводится обычным ключом на рулевой колонке.

Сравнивать Polo нового поколения с Golf 1996 года тоже не совсем лесть: Golf никогда не отличался большим пространством для ног на задних сиденьях, как и последний Polo.

Дополнительные исследования

Учитывая, насколько он вырос внешне (у оригинального Polo колесная база составляла 2400 мм, а у нового — 2548 мм, что на 37 мм больше, чем у Golf 4 1996 года) в шестом поколении Polo все в порядке. для общего пространства внутри, но не совсем щедр в своих положениях для длинноногих пассажиров, сидящих сзади.

Конечно, это далеко не худший вариант в легком классе, но, учитывая вновь обретенную размерную щедрость, все равно удивительно, что дизайнеры не смогли сделать немного больше. По крайней мере, багажник объемом 351 литр, расширяющийся до 1125 литров при сложенных сиденьях, более чем символичен, лучше, чем у многих его конкурентов.

Сиденья с ручной регулировкой и обивкой из ткани не вызывают никаких нареканий с точки зрения комфорта и обеспечивают достаточную поддержку, чтобы длительные поездки по пересеченной местности не вызывали утомления.

Дорожный здравый смысл

Говоря об этом, Polo 85 TSI Comfortline в равной степени хорошо справляется с управлением на автостраде, а также прокладывает себе путь вокруг бордюров.

Но хотя подвеска находит приятное сочетание комфорта и управляемости, что делает Polo предсказуемым и цепким в пределах его резины 185/65R15, рулевое управление при удивительно медленных 2,7 оборотах от упора до упора чувствуется немного медленно и не особенно резко. К этому нужно привыкнуть, и как только вы это сделаете, Polo станет надежным транспортным средством на дороге.

Как и крошечный трехцилиндровый двигатель объемом один литр.

Честно говоря, вы редко осознаете, насколько он мал и лишен цилиндров. Киловатты и крутящий момент, по крайней мере, в версии 85 TSI, предполагают, что в игре есть нечто большее.

Единственным недостатком является сочетание небольшого объема двигателя, медленного разгона семиступенчатой коробки передач DSG и короткой паузы перед запуском турбонаддува. Все это приводит к нерешительности при начальном взлете, когда вы ждете, когда мощность и крутящий момент вступят в силу. Для турбодвигателя максимальный крутящий момент в 200 Нм также достигается немного позже, при 2000 об / мин, хотя на ходу нет проблем с поиском. полезные запасы трех горшков.

Экономия топлива, если не считать требования Volkswagen использовать топливо с октановым числом не ниже 95, не является проблемой, так как мы зафиксировали 5,6 л/100 км на тесте – довольно близко к официальным 4,9 л/100 км.

Международное соперничество

Несмотря на то, что конкуренцией Polo являются японцы и корейцы, включая такие бестселлеры, как Hyundai Accent, Mazda2, Toyota Yaris и Suzuki Swift, мини-Volkswagen также, скорее всего, будет продаваться поперек вообще дороже хэтча MINI, Audi A1 и Peugeot 208.

А за кулисами скрывается более доступный кровный брат Polo, Skoda Fabia.
Работая в пользу Polo и немного отставая от локального запуска модели шестого поколения в конце 2018 года, Volkswagen увеличил свою гарантию, которая теперь распространяется на пять лет/неограниченное количество километров.

Это подкрепляется 12-месячной помощью на дороге, которая может быть продлена еще на девять лет с помощью того, что Volkswagen называет Service Initiated Roadside Assistance, если автомобиль обслуживается у авторизованных дилеров Volkswagen. Также можно приобрести предоплаченный план обслуживания с фиксированной ценой для покрытия первых трех или пяти запланированных услуг.

Кто-нибудь за Polo?

Явно тевтонское заявление в очень чувствительном к цене сегменте рынка, населенном автопроизводителями со всего мира, Volkswagen Polo сочетает в себе класс, технологии и компетентность.

А теперь, его увеличенный размер добавляет дополнительную степень практичности, что приближает его к преодолению разрыва с некоторыми автомобилями, относящимися к сегменту малолитражных автомобилей.

На начальном уровне может стоить немного дороже, чем у некоторых крупных продавцов (годовые продажи по состоянию на май 2019 г.).показали, что он находится на седьмой позиции в легком сегменте), но, если рассматривать характеристики за характеристикой, Volkswagen Polo не просто конкурентоспособен, а подчеркивает все это отчетливым чувством утонченности и зрелости.

Если ваши пристрастия к легковым автомобилям имеют тевтонский уклон, вам некуда пойти.

Сколько стоит Volkswagen Polo 85 TSI Comfortline 2019 года?
Цена: 22 790 долл. США (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Выход: 85 кВт/200 нм
Передача: Семью скоростной двойной сцепления
. Пятизвездочный ANCAP (2017)

Автор:

Тим Бриттен

Наша команда независимых автомобильных обозревателей и журналистов

Познакомьтесь с командой по продаже автомобилей

Отказ от ответственности
В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.
Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.
Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.
Спонсорский и рекламный контент
В некоторых случаях carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше
Сколько литров бензобак Фольксваген Поло Седан.
Фольксваген седан сколько литров бензобак. Основные условия заправки топливных баков Главная / Двигатель
Содержание статьи:
Volkswagen Polo Sedan Silver Sheet > Бортовой журнал > Сколько топлива войдет в бак? Если верить производителю, емкость бака составляет 55 литров. Попробуем разобраться в теории.
Узнайте, сколько литров в баке вашего автомобиля. Поло седан. Вид. Год. Объем топливного бака. Аналитика.
>> Чистый кузовной ремонт VW Polo Sedan. Вопрос сколько литров можно заливать до полного бака (не до стрельбы из пушки). Вопрос возник по причине того, что мне залил 31 литр!!!
Все это делает этот автомобиль очень интересным предложением для покупателей. Я залил полный бак в воскресенье на той же заправке в воскресенье. Это было ближе к 12 ночам тревоги, что, казалось, было много наводнений. При самостоятельной заправке не стоит пытаться заполнить бак больше, чем есть. Поэтому не рекомендуется заливать больше, регулируя, чтобы излишек топлива можно было залить. При горящей лампе я залил 68 литров.
(РЕШЕНО) Танковые дивизии | Volkswagen Club Polo Седан
Volkswagen Polo Tank Топливный бак Заголовок Сколько стоит Volkswagen Polo? Volkswagen Polo завоевал сердца покупателей не только в Европе, но и в России. У россиян давно сложилось устойчивое положительное мнение о немецких автомобилях как о надежных, крепких, безопасных и очень удобных.
Polo полностью это не опровергает, а, наоборот, подтверждает. Многих интересует объем топливного бака. Этот показатель сильно влияет на удобство эксплуатации.

Дело в том, что если объем бака не достаточен для размещения большого количества топлива, то у автолюбителя возникнут дополнительные неудобства, которые связаны с более частым посещением заправок.
Гораздо удобнее заправить весь объем бака под стринг и забыть о дозаправке на неделю, а то и на две. На Volkswagen Polo он пятьдесят пять литров. Этого достаточно для преодоления расстояния: около км в режиме городского движения; Около км в экономичном деревенском режиме. Это отличный показатель, характеризующий топливный бак, как вполне достаточный для удобства как в городе, так и в загородных поездках.
Не все одноклассники поло могут похвастаться столь внушительным объемом, обеспечивающим длительное передвижение без необходимости частых остановок для дозаправки. Правила заправки Фольксваген Поло до полного бака Некоторым владельцам удалось залить в свой бензин больше бензина, чем вмещает бак по паспорту. Дело в том, что производитель автомобиля намеренно оставляет в баке небольшой запас места.
Этот запас желательно всегда оставлять пустым. При самостоятельной заправке не стоит пытаться заполнить бак больше, чем есть. При первом щелчке заправочного пистолета необходимо остановить процесс.
Щелчок — сигнал безопасности. В противном случае бензин выливался бы из бака через край. А это может привести к пожару. Некоторые автомобилисты ждут второго, а затем и третьего щелчка. Однако прекратить заливку топлива необходимо после первого сигнала. Volkswagen Polo обладает всеми качествами, которые требуются сегодня современным автомобилям. Он также не лишен практичности. Машина имеет надежные и неприхотливые двигатели, энергоемкую подвеску, не пропускающую российские дороги, а также очень устойчивый к коррозии кузов.

Сюда же добавляется вместительный топливный бак, способный вместить бензин, которого хватает почти на тысячу загородных километров. Пятьдесят пять литров чаще всего устраивали представителей автомобилей среднего класса, потребляющих значительно больше топлива на сто километров пути. Не будем забывать, что Volkswagen Polo на самом деле экономичная малолитражка. Хватает этот объем с большим запасом. Все это делает этот автомобиль очень интересным предложением для покупателей.
Редкость выпуска заправки существенно экономит время, которое, как и выборы, стоит денег.
Проблемы бу фольксваген поло седан. Volkswagen Polo Sedan Владелец
Надежность и долговечность силовой установки Фольксваген Поло напрямую зависит от качества топливной магистрали.
Увеличение расхода бензина говорит о наличии проблем с автомобилем.
Не стоит затягивать с их устранением, так как возможен чрезмерный износ основных узлов машины и быстрое исчерпание их ресурса.
Расход топлива Volkswagen Polo с разным объемом двигателя

Автомобиль Volkswagen Polo оснащается силовыми установками различного объема и автоматической, механической и роботизированной КПП.
В зависимости от этого будет варьироваться расход топлива, который приходится автомобилю на 100 км пути. Самые популярные модели Фольксваген Поло с моторами на 1,2, 1,4 и 1,6 литра представлены в таблице ниже.
Выбор бензина
В бензобак Фольксваген Поло производитель рекомендует заливать топливо с октановым числом 95. Эту информацию несет на себе и крышка заправочной горловины.
Помимо указанного автопроизводителем топлива, владельцы заливают 92 и 98 бензин. По отзывам ощущения от использования топлива с разным октановым числом сведены в таблицу ниже.
Таблица — Влияние октанового числа на поведение машины VOLKSWAGEN POLO
Октановое число Описание
АИ-92. Подходит для тихой езды. Экономически. Подаление педали в пол приводит к детонациям вне зависимости от вращения коленчатого вала. Нередки провалы при разгоне и неустойчивый холостой ход.
АИ-95 Детонация встречается крайне редко и проявляется только на низких оборотах на автомобиле, на котором установлена механика. Машины с коробкой автомат практически не сталкиваются с детонацией мотора.
АИ-98. Обеспечивает наилучшую динамику, в результате чего автомобиль уверенно разгоняется. Мотор работает ровнее и тише. Провалов в разгоне нет.
Объем топливного бака
Установленный на автомобиль VOLKSWAGEN POLO
позволяет проехать от 600 до 850 километров пути без необходимости восстановления топливного бака. Все это возможно благодаря его объему от 42 до 55 литров.
На автомобилях теперь два вида бензобаков с конвейера в зависимости от типа кузова:
седан комплектуется топливным баком на 55 литров;
на хэтчбек устанавливается бензобак на 45 литров.
Топливо Топливо рекомендуется не рассчитывать, когда оно будет пригодно для дна. Это связано с тем, что топливный насос более загружен, когда в баке остается менее 25% топлива от максимального объема. Также низкий уровень бензина создает риск затягивания в мусорный фильтр со дна топливного бака.
Описание причин большого расхода топлива и их решение
Если после заправки на АЗС увеличился расход топлива, причина этого в низком качестве топлива. Для устранения возникшей ситуации необходимо слить бензин из бензобака и по возможности промыть топливопровод. Вы также должны изменить фильтр. Не рекомендуется длительная эксплуатация автомобиля на низкокачественном бензине, так как возможен чрезмерный износ силовой установки и сопутствующих систем.
Еще одной причиной увеличения расхода топлива может быть повреждение топливной системы. Наиболее часто болеет бензобак. Повреждения могут появиться в результате выезда за дорожное покрытие или при преодолении бордюра. Для устранения неисправности необходимо осмотреть элементы топливной системы, опускающиеся под днище автомобиля. При обнаружении повреждений необходимо их устранить. Запрещается эксплуатация автомобиля с вытекающим топливом, так как существует опасность возгорания.
Неправильное давление в шинах приводит к увеличению сопротивления качению. По этой причине водителю приходится сильнее вдавливать педаль газа в пол, чтобы поддерживать скорость. Устранить отклонение давления в шинах можно визуально, проверив состояние протектора или с помощью манометра. Устранение неполадок производится путем подкачки колес до необходимого давления.
Стайлинг и тюнинг с неправильным подходом также вызывают увеличение расхода бензина. Многие элементы, предназначенные для внешней модернизации автомобиля, не проходят испытания в аэродинамической трубе. В результате увеличивается сопротивление воздуха движению и машине сложнее поддерживать заданную скорость. Для устранения повышенного расхода бензина необходимо снять все неправильно установленные элементы тюнинга. В случае модернизации силовой установки также возможно увеличение объема расхода топлива. Устранение необходимости демонтировать стоковые элементы.
На расход топлива влияют крены автомобиля и состояние подвески. Если водитель заметил, что свободного автомобиля стало меньше, рекомендуется посетить СТО и проверить автомобиль на сходе. В случае отклонения от нормы необходимо скорректировать параметры.
Поломка в двигателе либо его полный чрезмерный износ приводят к неоптимальному сгоранию топлива, следствием чего является увеличение расхода. Для устранения этого явления требуется замена изношенных элементов на новые. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт силовой установки.
Объем расходуемого топлива на прямую зависит от соблюдения интервалов техобслуживания. Загрязнение воздушного или масляного фильтров влияет на работу силового агрегата. Падение его мощности сопровождается увеличением объема потребляемого топлива. Для устранения повышенного повышенного расхода топлива необходимо проводить техническое обслуживание, соблюдая сроки, указанные заводом-изготовителем.
Для чтения 3 мин.
Надежные способы быстрого ремонта бензобака. Как отремонтировать пластиковый бензобак, преимущества пластикового бака.
Volkswagen Polo — очень популярный автомобиль во многих странах. Его конструкция позволяет легко передвигаться по бездорожью, грунтовым и разбитым дорогам, а также выдерживать немалые нагрузки, как для седана такой мощности.
Объем бака Volkswagen Polo аж 55л. Кроме того, он устроен таким образом, что 5-6 литров стока не входят в объем. То есть, если вы даже забудете или у вас не будет возможности заправиться, вы можете не беспокоиться о том, что машина остановится где-то посреди пустой дороги. Запаса топлива хватает, чтобы доехать до ближайшей заправки. Расход топлива в Фольксваген Поло составляет 8,7 литра. по городу и всего 5,2 литра. На шоссе.

Срочный ремонт топливного бака
К сожалению, топливный бак тоже иногда выходит из строя. Так как он практически не защищен, пробой может спровоцировать пробой сечений, появление ржавчины, воздействие на емкость различных окислителей и так далее. Можно сделать топливный бак и самостоятельно. Способ ремонта стоит выбирать в зависимости от типа образцов. Самый простой способ, который можно осуществить в полевых условиях, это метод холодной сварки. Это вещество обладает хорошей адгезией и помогает закрыть поломку небольшого размера даже в самых труднодоступных местах. Все, что вам нужно:
Очистить место вокруг выбоины;
Приготовить смесь;
Нанести раствор на поломку;
Дождаться застывания (ожидание около 10-20 минут в зависимости от погоды и марки смеси).
Представленный способ хорош своей простотой и дешевизной, а если все сделать правильно — долговечен и надежен.

Восстановление бензобака с помощью сварки
Если вы пробили бак Фольксваген Поло в городе и спешить некуда, лучше всего воспользоваться методом обычной сварки. Это самый надежный способ, так как герметичность емкости не нарушится, а новый пластырь останется навсегда. Из минусов такого способа можно отметить то, что в некоторых ситуациях может нарушаться объем бака. Для проведения такой процедуры необходимо снять емкость, слить бензин и промыть ее, что занимает много времени.
Как отремонтировать пластиковый бак
Многие современные автомобили оснащены пластиковыми бензобаками. Например, Volkswagen Kadi также имеет пластиковый бак. Они более легкие, что позволяет уменьшить общий вес автомобиля, а пластик позволяет легко добиться практически любой формы бензобака, такое решение позволяет сэкономить место под автомобилем для более важных деталей без вырезания объем контейнера.
Пластиковая тара устойчива к коррозии и безопаснее, так как даже при пробое не будет случайной искры, а пробить такую ёмкость сложнее, т. к. пластик лучше деформируется.
Закрыть отверстие в пластиковом бензобаке можно с помощью армирующего слоя паяльника (мелкая сетка или в крайнем случае вручную переплетенная медная проволока) и пластика той же марки.
Обезжирить поверхность ацетоном или разбавленной кислотой;
Прикрепите обрыв армирующей сетки и слегка сметайте;
Вверху прикрепить заплатку из нового пластика;
Выбираем его в бензобаке с помощью паяльника.
Автомобиль Volkswagen Jetta последнего поколения стал воплощением продуманного комфорта, динамики и отличных ходовых качеств. Статусный седан создан с учетом высоких запросов современных покупателей и не имеет права даже на мелкие недостатки, которые могли бы причинить владельцу неудобства. Нередко внимание отечественных автолюбителей привлекает именно этот автомобиль, поскольку, в отличие от других аналогов, эта машина не принесла разочарования. Ведь даже необходимый объем топливного бака разработчики автомобиля Volkswagen Jetta рассчитали, опираясь на пожелания потенциальных покупателей.
Внимание к вещам от немецких производителей, часто играет не последнюю роль в получении признания неоспоримого качества моделей этой марки. Итак, рассмотрим, какие характеристики и возможности по запасу топлива у модели Джетта шестого поколения?
Объем заполнения бака
По официальным данным, автомобиль Volkswagen Jetta VI имеет заправочный объем топливного бака 55 литров, в том числе резерв около 7 литров. Разработчики стремятся сделать в топливном баке небольшой пространственный резерв, который позволит владельцу автомобиля залить чуть больше бензина, как говорится, на каждый непредвиденный случай. Однако они также предостерегают и советуют не продолжать заправку гребаного топливного бака Фольксваген Джетта после первого отключения заправочного пистолета, так как возможно выливание лишнего количества топлива, которое может расплескаться и вылиться, что является не безопасно.
На внутренней стороне сероплотной горловины топливной емкости находится заводская наклейка, на которой указан тип топлива для автомобиля Volkswagen Jetta. С полным баком, при мощности двигателя в 105 л.с., можно проехать 846 км пути. Показатели расхода топлива Jetta выведены на основании официальных директив EC 80/1268/EWG и VO(EG) 715/2007 и, как правило, являются приблизительными.
Основные условия заполнения топливных баков
Рано или поздно количество топлива в автомобиле приближается к критической отметке, при которой на панели приборов загорается контрольная лампа. Она оповещает водителя о том, что начался расход резервного объема топлива.
Для пополнения запасов бензина или дизельного топлива и правильной заправки топливного бака Volkswagen Jetta необходимо соблюдать следующие правила:
перед заправкой топливного бака бензином необходимо заглушить двигатель автомобиля;
необходимо вывести машину из режима блокировки с помощью ключа центрального замка, который находится на панели двери водителя;
зайти в правую заднюю часть автомобиля Фольксваген Джетта, где находится лючок бензобака;
нажмите на люк со стороны багажника, и он влезет;
полностью открыть люк;
отвернуть пробку топливной горловины против часовой стрелки;
наденьте трубку на люк сверху и установите заправочный пистолет в заправочную горловину;
после заправки завернуть пробку по направлению «по часовой стрелке» до появления характерного щелчка;
закрыть люк до фиксации, что также сопровождается щелчком;
убедитесь, что крышка бензобака не выступает за панель кузова.
Таким образом, зная реальный объем бака Фольксваген Джетта и все аспекты его эксплуатации, а также меры предосторожности при его заправке бензином или дизельным топливом, вы сможете составить топливный резерв своего автомобиля.
Объем Топливный бак VW Jetta.
Последнее поколение автомобиля Volkswagen Jetta стало воплощением задуманного комфорта, динамики и хороших ходовых качеств. Статусный автомобиль создан с учетом больших требований современных покупателей и не имеет права даже на мелкие недостатки, которые могли бы причинить владельцу неудобства. Часто внимание российских автовладельцев атакуют именно этот автомобиль, так как, в отличие от других аналогов, этот автомобиль не принес разочарования. Ведь даже необходимый объем топливного бака разработчики автомобиля Volkswagen Jetta рассчитали, опираясь на пожелания потенциальных покупателей.
Внимание к вещам от немецких производителей, часто играет не последнюю роль в получении признания неоспоримого качества моделей этой марки. Итак, рассмотрим, какие характеристики и возможности по запасу топлива у модели Джетта шестого поколения?
Заправочный объем бака
По официальным данным автомобиль Volkswagen. Jetta VI поколения Заправочный объем топливного бака в среднем составляет 55 литров, в том числе резерв около 7 литров. Разработчики стремятся сделать в топливном баке небольшой пространственный резерв, который позволит владельцу автомобиля залить чуть больше бензина, как говорится, на каждый непредвиденный случай. Однако они также предостерегают и советуют не продолжать заправку гребаного топливного бака Фольксваген Джетта после первого отключения заправочного пистолета, так как возможно выливание лишнего количества топлива, которое может расплескаться и вылиться, что является не безопасно.
рЕЛ = 0; Элементы управления = 0; шоуинфо = 0; iv_load_policy = 3; «Frameborder=»0″AllowFullScreen >
Объем топливного бака — эксперимент
Что на самом деле объем Топливо бак Ваша машина. Я пытался разобраться в этом лично.
На внутренней стороне сульфат топлива бак топливного бака — заводская наклейка, на которой указан вид топлива для автомобиля volkswagen Jetta . При полном баке, при мощности двигателя в 105 л.с., можно проехать 846 км пути. топлива Jetta выведены на основании официальных директив EC 80/1268/EWG и VO(EG) 715/2007 и, как правило, являются приблизительными.
Основные правила заправки топливного бака
Рано или поздно количество топлива в автомобиле приближается к критической отметке, при которой на панели приборов загорается контрольная лампа. Она оповещает водителя о том, что начался расход резервного объема топлива.
Для пополнения запасов бензина или дизельного топлива и правильного топливного бака автомобиля volkswagen Jetta необходимо соблюдать следующие правила:
перед заправкой топливного бака бензином необходимо заглушить автомобиль двигатель;
необходимо вывести машину из режима блокировки с помощью ключа центрального замка, который находится на панели двери водителя;
зайти в правую заднюю часть автомобиля Volkswagen Jetta, где расположен люк топливный бак ;
нажмите на люк со стороны багажника, и он влезет;
полностью открыть люк;
отвернуть пробку топливной горловины против часовой стрелки;
наденьте трубку на люк сверху и установите заправочный пистолет в заправочную горловину;
после заправки завернуть пробку по направлению «по часовой стрелке» до появления характерного щелчка;
закрыть люк до фиксации, что также сопровождается щелчком;
убедитесь, что крышка бензобака не выступает за панель кузова.
Таким образом, зная теперь реальный объем бака Volkswagen. Jetta и все аспекты ее эксплуатации, а также меры предосторожности при ее заправке бензином или дизельным топливом, вы сможете в основном использовать запас топлива вашего автомобиля.
Volkswagen Polo GTI 2019 года — BabyDrive

Вердикт BabyDrive
Я протестировал базовый VW Polo 2018 года, и именно этот автомобиль показан в видеообзоре . дружественные особенности видео. GTI определенно спортивный маленький автомобиль, но насколько практичны обе модели в качестве BabyDrive?! Давайте узнаем…
Первый и последний раз, когда я водил VW Polo, был, когда мой брат одолжил мне свой VW Polo в 1998, в день, когда я сдал экзамен по вождению, он был быстрым, маневренным и веселым, и я чуть не разбил его в кювет!! Мне было очень интересно посмотреть, сохранился ли у него тот же веселый стиль вождения или как все изменилось…
Последний VW Polo по-прежнему остается проворным маленьким автомобилем, который сохранил то чувство веселья и свободы, GTI очень проворный и углы очень хорошо. (Лучше, чем мои братья в 1998 году!!!) Я уверен, что VW Polo не создавался специально как семейный автомобиль, но я хочу проверить, насколько он практичен или нет!
Я начну с самой большой претензии, а потом мы сможем двигаться дальше!! В модели GTI люк прикрыт только черной сеткой, а не подобающим чехлом, меня варили каждый раз, когда я ехал на машине! Этого действительно было недостаточно, чтобы защитить пассажиров от австралийского солнца, и салон машины всегда был раскаленным, когда машина не была припаркована под навесом.
Вторым самым большим недостатком были передние подстаканники… В обеих моделях они имеют странную форму шестиугольника, слишком малы для того, чтобы правильно вместить многоразовую или одноразовую кофейную чашку, и в них не поместится большая многоразовая вода. С положительной стороны, я обнаружил, что они идеально подходят для хранения бебичино на вынос, что, по-видимому, сейчас актуально для малышей !!! 😉
Интерьер модели GTI был намного менее простым, чем в базовой модели, которую я тестировал ранее. Модель GTI имела матовые красные панели и детали в строчке и отделке.
Мультимедийная система в VW Polo GTI очень удобна в использовании и проста в навигации, в ней также есть Apple CarPlay и Android Auto. В базовой модели не было встроенной спутниковой навигации, а в GTI она была.
Изображение с камеры заднего вида очень качественное и четкое для небольшого автомобиля.
Внутреннее пространство является важным фактором в VW Polo, задние сиденья удобны для двух взрослых пассажиров, или я обнаружил, что определенно могу установить только два детских сиденья сзади, на два крайних сиденья. На двух крайних сиденьях есть точки ISOFix, они находятся внутри пластиковых направляющих, и их легко и удобно подключать. В задней части всех трех спинок есть крепления для верхнего троса, которые также находятся в пластиковых направляющих, и к ним легко и удобно подключиться.
Хотите купить новый автомобиль? Наш партнер OnlineAuto знает, какие модели имеют самые короткие сроки доставки, и предлагает беспроблемный процесс покупки без торга, который поможет вам получить наилучшую возможную сделку. Они даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива! Узнайте больше: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
Одно из соображений, которое я узнаю от большинства автомобилей Volkswagen, заключается в том, что подголовники не снимаются, что действительно толкает обращенные вперед детские сиденья вперед вверх, и моя дочь постоянно стонала по этому поводу.
Места для хранения в VW Polo минимум, есть два держателя babycino на центральной консоли и небольшой колодец перед рычагом переключения передач, который удобен для телефона, нет футляра для очков и маленький бардачок. Дверные корзины будут содержать большую многоразовую бутылку с водой, что было хорошо.
В задней части есть только два небольших дверных отсека, в которые поместится большая многоразовая бутылка с водой.
Объем загрузочного пространства весьма ограничен, как и следовало ожидать. Интересно, что в базовой версии это лучше, потому что пол багажника имеет два уровня, поэтому в нижнем положении это сделало место для хранения лучше, но у модели GTI не было возможности опустить пол багажника.
Пустой в него поместится восемь сумок для покупок, столько же, сколько в Mazda CX-3, и на две меньше, чем в VW Golf GTI и Toyota C-HR. Когда полка снята, коляска-тандем, близнец или одиночка помещается в багажник вместе с одной или двумя сумками для покупок. Это также было бы нормально для маленькой собаки.
Базовая модель и модель GTI VW Polos по-прежнему остаются интересными автомобилями, на которых я помню, они шустрые, а GTI очень отзывчивый и очень хорошо проходит повороты.
Когда я был один в машине, у них было ощущение беззаботности (если вы помните это!!), и поездка не была тяжелой или беспокойной, когда в машине была моя маленькая девочка.
В городских районах, где парковка является проблемой, или у вас есть только один или два ребенка, и вы не таскаете с собой слишком много обычного детского снаряжения, тогда VW Polo может стать практичным автомобилем для вашей семьи. Как и VW Golf GTI, вам, возможно, придется обменять его на что-то большее к тому времени, когда ваши малыши станут долговязыми подростками!
VW Polo получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2017 году, применимый ко всем моделям, начиная с 2018 года. Все модели в стандартной комплектации имеют шесть подушек безопасности.

Детский привод BabyDrive
BabyDrive Indepth — Хранение
Насколько велик багажник VW Polo GTI?
В багажнике VW Polo GTI я мог поместить восемь сумок для покупок, что равносильно Mazda CX-3 и на две меньше, чем VW Golf GTI и Toyota C-HR.
Загрузочное пространство и его функциональность очень важны. Мне нравится иметь большой багажник и небольшие боковые ниши или области, на которые я могу разделить вещи. Поэтому то, что я не хочу передвигать во время вождения, например, сумку для обеда Тулси или ее мокрое плавательное снаряжение, можно отделить в небольшом колодце, где оно не прольется и не будет раздавлено остальными вещами в машине. ботинок.
Крючки для крепления пакетов с покупками также являются моими любимыми. Мне нравится иметь возможность закрепить сумку с более хрупкими вещами, такими как яйца, чтобы они не двигались в пути.
Я измеряю объем багажника в морозильных камерах, детских колясках и собаках. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, это покупка еды, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так!!) Но потому что это визуально измеримые элементы, с которыми мы все можем ассоциироваться. Для меня измерение багажника автомобильной компании в литрах — это не та сумма, которую я могу легко представить, и 400 литров в одном автомобиле могут отличаться по удобству использования от другого из-за конфигурации или формы пространства.
Коляска для близнецов Mountain Buggy Duet, установленная в багажнике, со снятой полкой и двумя сумками для покупок рядом с ней.
Коляска-тандем Britax Flexx в багажнике, со снятой полкой и сумкой для покупок.
Одноместная коляска Mountain Buggy Urban Jungle со снятой полкой и тремя сумками для покупок рядом с ней.
Компактная коляска Mountain Buggy Nano с шестью сумками для покупок рядом с ней.
Хотите купить новый автомобиль? Наш партнер OnlineAuto знает, какие модели имеют самые короткие сроки доставки, и предлагает беспроблемный процесс покупки без торга, который поможет вам получить наилучшую возможную сделку. Они даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива! Узнайте больше: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
Или вы можете поместить маленькую собаку в багажник, если уберете полку.
Места хранения в обеих моделях VW Polo минимальны. Спереди на центральной консоли есть два небольших подстаканника восьмиугольной формы, они не подходят для многоразовых или одноразовых кофейных чашек, так как они плохо сидят в них, но я обнаружил, что они идеальны. для проведения моих дочерей babycino !!! В Polo нет ящика для хранения на центральной консоли.
Перед рычагом переключения передач есть колодец, который я нашел подходящим для моего телефона и очков, там же есть два разъема USB. В потолке нет футляра для очков.
Бардачок маленький, кошелек с инструкцией влезет, а айпад не влазит.
Карманы на дверях спереди вмещают мою большую многоразовую бутылку с водой и iPad.
На задних сиденьях очень мало места для хранения вещей, есть только дверные полки, которые меньше, чем спереди, но в них поместится большая многоразовая бутылка с водой.
BabyDrive Indepth — Шум
Насколько шумен VW Polo?
Мультимедийная система VW Polo великолепна, проста, современна и удобна в навигации. У него есть Apple CarPlay и Android Auto, и мне также было легко подключить свой телефон. Камера заднего вида имеет очень красивое и четкое изображение для небольшого автомобиля.
Я обнаружил, что могу отключить датчики парковки с помощью кнопки на экране управления парковкой.
VW Polo довольно тихий во время вождения, у GTI, очевидно, есть звук выхлопа и двигателя, которые вы ожидаете от спортивного хэтчбека.
Круиз-контроль прост в использовании, органы управления находятся слева на рулевом колесе, и я считаю, что он удобен для движения по ровным и прямым автомагистралям.
Хотите купить новый автомобиль? Наш партнер OnlineAuto знает, какие модели имеют самые короткие сроки доставки, и предлагает беспроблемный процесс покупки без торга, который поможет вам получить наилучшую возможную сделку. Они даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива! Узнайте больше: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
VW Polo было легко парковать, потому что он такой маленький, у него большой радиус поворота, и маневрировать на парковке Kindy было гораздо менее громоздко, чем большие внедорожники, к которым я привык!
Став родителем, я вскоре поняла, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я могла бы счастливо жить без них, если бы мой ребенок не спал!!
Часто отвлечение моего кричащего, расстроенного ребенка более опасно во время вождения, чем, например, отсутствие предупреждения о выходе из полосы движения.
Если звуковой сигнал, предупреждающий о выходе из полосы движения, причиняет беспокойство моему ребенку, то что безопаснее?
Здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию рулевого колеса или, может быть, мигающую лампочку?
Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями. Для меня все это имеет свое место.
Еще одна вещь, которую я понял, это то, что я провожу свое время в гораздо большем количестве мест, где гуляют маленькие дети, в парках, на пляжах, в игровых залах, на уроках плавания, в детских садах и т.д. на автостоянках я должен трижды проверять, нет ли маленьких детей, бегающих позади меня или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы!!
С тех пор, как у меня появился ребенок, я стал намного лучше осознавать безопасность и потенциальные несчастные случаи или опасности, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, как я не доверяйте только камерам.
Двери, окна и указатели поворота в VW Polo приятны и тихи, поэтому я не думаю, что вам нужно беспокоиться о том, что они разбудят спящего на заднем сиденье человека.
С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени, припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит сзади! Если жарко, мне нужно оставить двигатель включенным и кондиционер включенным, но мне нравится выходить и пить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от этого болтающегося ребенка!!
Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда я был заложником автомобилей, издававших звуковые сигналы, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе!! (Я стою только снаружи машины, я неплохая мать!!)
Индикатор ремня безопасности – одна из моих любимых функций в VW Polo, он четко показывает, на каком заднем сидении есть ремень безопасности, а на каком нет. пристегнут, а на сиденье мигает сигнал тревоги и лампочка о том, что ремень безопасности отстегнут.
BabyDrive Indepth — Автокресла
Сколько детских кресел подходит для VW Polo?
На обоих крайних задних сиденьях есть точки крепления ISOFix, они находятся внутри пластиковых направляющих, и к ним легко и удобно подключиться.
В задней части всех трех задних сидений есть крепления для верхней страховки, все в пластиковых направляющих, легко подсоединяемых и доступных через багажник.
Два детских кресла можно было поставить поперек заднего ряда, а между ними просто не было места для третьего. Я протестировал Britax Graphene, обращенный назад, и Britax Platinum Pro, обращенный вперед, но на самом деле вы можете использовать любую комбинацию двух детских кресел сзади. Между ними определенно не было места для сидения, а места для ног было очень мало для пассажиров в первом ряду с детским креслом, обращенным вперед или назад. Мой рост 162 см, и я могу просто сидеть перед своим малышом лицом вперед, а она постоянно пинает меня в спину и голову!! 🙁
Хотите купить новый автомобиль? Наш партнер OnlineAuto знает, какие модели имеют самые короткие сроки доставки, и предлагает беспроблемный процесс покупки без торга, который поможет вам получить наилучшую возможную сделку. Они даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива! Узнайте больше: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
Одно из соображений, которые я усвоил на большинстве автомобилей Volkswagen, заключается в том, что подголовники не снимаются, что действительно выдвигает детские сиденья, обращенные вперед, вперед вверх, и моя дочь постоянно стонала по этому поводу.
Когда вы сажаете малыша в детское кресло снаружи автомобиля, вы должны следить за их головками на дверной раме и своей головой, когда тянетесь, чтобы застегнуть их ремни.
Австралия – страна экстремальных погодных условий; палящее солнце и проливной дождь означают, что иногда вам может быть проще посадить Баба на их место из машины. Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока застегиваете их, или укрыться от дождя и не промокнуть при этом. Поэтому важно проверить, можно ли легко установить Bub с любого направления!
Сзади есть место для кормления малыша, если у вас установлено только одно детское кресло.
BabyDrive Indepth — Drive & Comfort
Насколько удобен VW Polo?
Мне понравились сиденья в спортивном стиле в VW Polo GTI, я нахожу их обнимающими и поддерживающими, но оба автомобиля были удобными в управлении. Подголовники не регулировались, и я не могла носить хвостик!
Этим утром я часами укладывала волосы, чтобы получить этот хвостик в самый раз… сказала, что никогда не будет новой мамы!!!
В базовой модели сиденья были обиты тканью, а в модели GTI — кожей.
Для мамы, путешествующей сзади с ребенком, крайние сиденья удобны.
В первый год жизни наших дочерей, когда мы собирались гулять всей семьей, если бы я не был за рулем, я бы путешествовал сзади с Тулси, поэтому важно проверить комфорт на заднем сиденье, поскольку вы можете тратить много времени в них! Раньше я никогда не задумывался о них, но теперь я определенно замечаю хорошее или плохое заднее сиденье!
Рулевое колесо полностью регулировалось вперед/назад и вверх/вниз.
На передней панели расположены четыре дефлектора кондиционера; два в центре и по одному на каждом конце.
Органы управления расположены по центру на приборной панели, до них легко добраться и ими можно пользоваться во время вождения.
В обоих передних козырьках есть косметические зеркала, но они не подсвечиваются. В потолке также нет футляра для очков. Самым большим недостатком для меня является то, что люк в модели GTI покрыт только сеткой поперек, поэтому, конечно, когда вы едете, на вашу кожу попадает много солнца, и это делает салон очень горячим!
Хотите купить новый автомобиль? Наш партнер OnlineAuto знает, какие модели имеют самые короткие сроки доставки, и предлагает беспроблемный процесс покупки без торга, который поможет вам получить наилучшую возможную сделку. Они даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива! Узнайте больше: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
Обзорность в VW Polo довольно хорошая, так как автомобиль маленький, слепых зон мало, а изображение с камеры очень хорошее.
Одна вещь, которую я заметила с тех пор, как стала мамой, это то, что я ненавижу, когда я добираюсь до места назначения или возвращаюсь домой после прогулки, а Тулси либо очень хорошо ведёт себя в машине, либо она кричит во всю глотку, а я очень хорошо справляюсь держать его вместе на протяжении всего пути (обычно последнее!!) и парковать машину нужно 10 минут! Это может быть очень напряжно. Обычно я боюсь парковать новые машины, так как они занимают больше времени на нашей узкой автостоянке многоквартирного дома, но VW Polo парковался нормально, и видимость была неплохой!
Интерьер базовой модели VW Polo казался довольно простым, но они приложили много усилий для создания контрастных красных деталей и акцентов в интерьере модели GTI, и он был очень похож на интерьер VW Golf GTI.
BabyDrive Indepth — Безопасность
Насколько безопасен VW Polo?
В 2017 году VW Polo получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, который присуждается автомобилям, выпущенным с 2018 года, с показателем 96 % для взрослых и 85 % для детей, 76 % для пешеходов и 59.% для помощи в обеспечении безопасности.
В тесте на размещение взрослого человека оценки распределяются следующим образом: 7,56 из 8 за тест на лобовое смещение, 7,80 из 8 за лобовой краш-тест на всю ширину, 8/8 за тест на боковой удар и тест на наклонную опору и 2,36 3 из 3 за хлыстовую защиту и 3 из 3 за AEB (город).
В тесте на присутствие ребенка он набрал 14,98 из 16 в динамическом тесте (спереди), 8/8 в динамическом тесте (бок), 12/12 в установке удерживающих устройств и 7 из 13 в бортовых функциях безопасности.
Отчет ANCAP по результатам тестирования:
Защита обоих детских манекенов в тесте на фронтальное смещение была ХОРОШЕЙ, за исключением шеи, оценена как АДЕКВАТНАЯ для 6-летнего манекена и ПРЕДЕЛЬНАЯ для 10-летнего манекена.
При боковом ударе защита всех критических частей тела обоих детских манекенов была ХОРОШЕЙ.
В стандартную комплектацию входит шесть подушек безопасности. Двойные фронтальные и грудные подушки безопасности для обоих передних пассажиров, шторки безопасности для передних и задних боковых пассажиров.
VW Polo также поставляется с преднатяжителями ремней безопасности в переднем и заднем крайних положениях, антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой автономного экстренного торможения (AEB) в городских и междугородных условиях, электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), электронным контролем устойчивости ( ESC), система помощи при экстренном торможении (EBA), сигнал экстренной остановки (ESS), напоминание об усталости, предупреждение о лобовом столкновении (FCW), дневные ходовые огни (DRL), система помощи при трогании с места, вспомогательная система экстренного торможения при столкновении и система контроля давления в шинах (TPMS).

Октановое число	Описание
АИ-92.	Подходит для тихой езды. Экономически. Подаление педали в пол приводит к детонациям вне зависимости от вращения коленчатого вала. Нередки провалы при разгоне и неустойчивый холостой ход.
АИ-95	Детонация встречается крайне редко и проявляется только на низких оборотах на автомобиле, на котором установлена механика. Машины с коробкой автомат практически не сталкиваются с детонацией мотора.
АИ-98.	Обеспечивает наилучшую динамику, в результате чего автомобиль уверенно разгоняется. Мотор работает ровнее и тише. Провалов в разгоне нет.

Разное