Моторное масло для Renault Logan — какое выбрать, сколько заливать и когда менять?
С 2004 года французская компания Renault начала выпускать бюджетную и компактную модель Logan. Из-за отсутствия собственной линейки масел автоконцерн использует смазочные материалы от компании ELF. Эти смазки соответствуют разработанной на базе ACEA системе допусков и стандартов к автомобильным маслам.
Рекомендации от производителя
Для двигателей Renault Logan используют смазочные материалы с допусками RN0720, RN0710 и RN0700. Жидкости ELF заливают прямо на заводе, так как они полностью отвечают требованиям по совместимости в системах ликвидации (устранения) отработанных газов.
Из-за различных условий и регионов эксплуатации автомобиля производитель рекомендует применять масла нескольких разновидностей. При выборе нужно смотреть на класс вязкости смазки, опираться на температуру окружающей среды или время года. Предпочтительно использовать ELF Evolution SRX 900:
-
в зимний период — 0W-40, 0W-30 или 5W-30;
-
летом в жаркую погоду — 20W-40 или 25w-50;
-
для средней полосы или всесезонно — 10W-40, 10W-30 или 5W-40.
Масла от торговой марки ELF содержат противоизносные и моющие присадки. Позволяют долго сохранять чистоту движка.
Сколько масла заливать
Автомобили Renault Logan выпускают с несколькими разновидностями двигателей — 8-клапанный мотор К7М1.6, К7J1.4 и 16-клапанный К4М1.6. Восьмиклапанный движок бюджетный, отличается высокой надежностью и простотой эксплуатации. Шестнадцатиклапанный обладает более мощной удельной отдачей и качественным смесеобразованием.
Бензиновые двигатели вмещают разный объем масел с вязкостью API-SJ, SH, SL, SAE 5w-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40:
-
движок на 1,4 л потребует 3,3 л жидкости;
-
мотор на 1,6 л — 3,4 л;
-
шестнадцатиклапанный двигатель на 1,6 л — 4,3 л.
Помимо этого, существуют дизельные модели Renault Logan на 1,5 л с потребляемым объемом масел до 4,1 л, но их выпуск ограничен европейскими странами.
Замена масла в Renault Logan
По стандарту заменять масла рекомендуют каждые 15 000 км пробега, а при более жестких условиях эксплуатации автомобиля — не реже 8 000 км. Но движение автомобиля без предварительного прогрева двигателя и повышенные нагрузки с усиленной динамикой ускорения приведут к более ранней замене масла.
Определить, что моторная смазка требует смены, можно двумя методами:
-
Визуальная оценка качества масла. Потемнение жидкости, обнаружение абразивов на ощупь и жженого запаха говорят о необходимости полной замены.
-
Контрольный замер объема жидкости в картере. С помощью щупа определяют уровень смазочного материала. При норме масляная отметка должна находиться посередине, между шкалой MIN и MAX.
Стоит помнить, что полную замену смазки рекомендуют проводить совместно со сменой фильтров.
В процессе работы двигателя фильтрующий элемент удерживает абразивные частицы, сохраняет высокие смазочные свойства машинного масла. Это предотвращает появление трения и повреждения движущихся деталей.
Какое масло можно залить в Renault Logan
Нефтеперерабатывающие компании выпускают три разновидности машинных масел по технологии производства — минеральные, полусинтетические и синтетические.
У каждого из видов есть свои особые свойства:
-
Минеральное масло, благодаря натуральности состава, отличается нестабильностью. Обладает повышенной вязкостью при снижении температуры окружающей среды — густеет, ухудшая качество смазки двигателя. Требует добавления присадок (моющих и антикоррозийных), которые, в свою очередь, быстро выгорают при повышении температур.
-
Полусинтетические машинные смазки рекомендованы к замене в движках с пробегом от 100 000 км.
За счет средней густоты, вероятность утечки сквозь изношенные, рассохшиеся сальники или прокладки — низкая. При низких температурах гарантирует быстрый старт мотора.
-
Синтетические смазочные материалы наиболее востребованы среди автовладельцев. Характеризуются высокой текучестью, стабильностью и устойчивостью к температурным изменениям.
За счет средней густоты, вероятность утечки сквозь изношенные, рассохшиеся сальники или прокладки — низкая. При низких температурах гарантирует быстрый старт мотора.
Исходя из этого производитель Renault Logan рекомендует применять синтетические или полусинтетические масла. Можно остановиться на выборе одного из брендов смазочных материалов.
Полусинтетика для бензиновых двигателей:
-
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 — состав с инновационными присадками гарантирует терморегуляцию и оптимальный режим работы в условиях низкой и высокой температуры. Показывает высокие смазочные свойства при холодном запуске. Соответствует стандартам API SL и ACEA.
-
Castrol Magnatec 10W-40 — содержит особые молекулы Castrol Magnatec, благодаря которым образуется защитный слой на поверхности двигателя.
Жидкость защищает наиболее уязвимые узлы и подвижные детали мотора от коррозии и изнашивания.
-
Texaco Havoline Extra 10W-40 — моторное масло обладает высокими эксплуатационными свойствами, снижением износа внутренних узлов мотора, антикоррозийными качествами, сокращает токсичность выхлопных газов и расход топлива.
Жидкость защищает наиболее уязвимые узлы и подвижные детали мотора от коррозии и изнашивания.
Синтетические масла для Renault Logan:
-
Elf Evolution 900 NF 5W-40 — смазочный материал, рекомендованный производителем. Стойкий к окислению, отличается температурной стабильностью, не теряет смазочные свойства в жестких условиях использования. При холодном запуске гарантирует быструю смазку движимых деталей и узлов движка.
-
Motul 8100 Eco-Clean 5W-30 — масло, соответствующее стандартам ACEA A1/B1, A5/B5. Специальная разработка для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Энергосберегающая смазка с гарантированным предотвращением износа двигателя.
-
Neste Oil 5W-30 — характеризуется стабильностью вязкости в экстремальных температурах, стойкостью к испарению, предотвращает образование нагара и шламовых отложений, сокращает потерю мощности при трении.
Независимо от выбранного состава масла для двигателя Renault Logan, следует предварительно ознакомиться с рекомендациями по допуску на смазочные материалы из инструкции от производителя автомобиля.
Какой объем топливного бака у Mahindra-Renault Logan Edge?
Какой объем топливного бака у Mahindra-Renault Logan Edge? | Часто задаваемые вопросы о Логане ЭджеКакой объем топливного бака у Mahindra-Renault Logan Edge?
Mahindra-Renault Logan Edge Объем топливного бака 50 литров.
| Название версии | Цена на условиях самовывоза, Индия.0019 | Petrol | 50 litres | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Connect 1. 4 GLX | ₹ 5.47 Lakh | Petrol | 50 litres | |||||||||||||||||||||
| GLS 1.6 | ₹ 5.66 Lakh | Petrol | 50 litres | |||||||||||||||||||||
| GLS 1.6 ABS | ₹ 5,85 лакха | Бензин | 50 литров | |||||||||||||||||||||
| GLSX 1,6 | ₹ 5,86 лакх | БЕЗ | 50 LITERS | 50 LITRES | 9 9007||||||||||||||||||||
| 50 LITRES | ||||||||||||||||||||||||
| .0019 | ₹ 6.35 Lakh | Diesel | 50 litres | |||||||||||||||||||||
| Connect 1.6 GLS ABS | ₹ 6.43 Lakh | Petrol | 50 litres | |||||||||||||||||||||
| Connect 1.5 DLX | ₹ 6.78 Lakh | Diesel | 50 litres | |||||||||||||||||||||
| DLS 1.5 dci | ₹ 6.95 Lakh | Diesel | 50 litres | |||||||||||||||||||||
DLS 1. 5 dci ABS | ₹ 7.16 Lakh | Diesel | 50 litres | |||||||||||||||||||||
| Connect 1,5 DLS | ₹ 7,21 лакх | Diesel | 50 литров | |||||||||||||||||||||
| Connect 1,5 DLS ABS | ₹ 7,41 LAKH | DLS ABS | ₹ 7,41 LAKH | DLS | . Edge |
Цена с выставок
Цена на условиях самовывоза
Цена на условиях самовывоза
Видите ли, как мы заявили в прошлом месяце, вся идея всего этого состоит в том, чтобы проверить нашу теорию о том, что Логан — самый дешевый автомобиль, который может сойти с рук семье в качестве единственного автомобиля. Так что в идеале нам бы хотелось, чтобы сама машина была настолько дешевой, насколько это возможно. Но, увы, единственный пример, который Dacia могла нам отправить, был в топовой комплектации Comfort. Что ж, мы все еще сможем проверить нашу теорию, проведя тщательный анализ.
Так что возникает вопрос: какая самая дешевая версия вам сойдет с рук? На наш взгляд, это версия Essential среднего класса. Конечно, это не самая дешевая версия, но базовая версия Access слишком уж проста, обходясь, хм, без необходимого оборудования, такого как кондиционер, дистанционный замок, подсветка багажника, передние стеклоподъемники с электроприводом и стереосистема. Правильно, стерео. Есть вещи, без которых не может обойтись даже самый скупой скряга. Черные пластиковые бамперы означают, что снаружи Access выглядит немного дешево.
Бамперы Essential, окрашенные в цвет кузова, гораздо лучше скрывают вашу скупость, и все другие упомянутые важные пункты также отмечены флажками. И что важно, стереосистема, которую вы получаете, оснащена Bluetooth, DAB, дополнительным входом и портом USB.
Версия Comfort добавляет немного хрома внутри и снаружи, бортовой компьютер, передние противотуманные фары и стереосистему с сенсорным экраном и встроенной спутниковой навигацией, но действительно ли вам это нужно, когда вы пытаетесь максимально снизить свои расходы? ? Мы бы сказали, что нет. Конечно, вы также получаете задние датчики парковки, что является привлекательной идеей, но это ерунда — они говорят вам прекратить движение задним ходом, когда у вас еще много места — так что вы можете не беспокоиться. Мы признаем, что круиз-контроля Comfort вполне можно не хватать, но действительно ли он сам по себе стоит дополнительных денег, которые вы платите за Essential? Опять же, мы бы сказали, что нет, особенно не для семей с ограниченным бюджетом.
Тем не менее, одно обновление, которое определенно стоит денег, — это выбор бензинового двигателя. 1,0-литровый двигатель начального уровня мощностью 75 лошадиных сил не слишком борется за скорость, но он слишком шумный для спокойной жизни, издавая явный треск трехцилиндрового двигателя на низких оборотах и становясь все более кричащим с ростом оборотов. Какофония также сопровождается изрядной вибрацией педалей и руля.
За дополнительные 800 фунтов стерлингов вы получаете двигатель в нашей машине, 9-й.0 лошадиных сил 0,9-литровый турбодвигатель, который, хотя и не идеален из-за довольно прерывистой подачи мощности, далеко не такой напряженный или шумный. Он также немного сильнее и гибче, что также помогает облегчить жизнь.
Наша машина также была оснащена несколькими дополнительными опциями, которые я бы не выбрал, если бы они были предоставлены мне. Легкосплавные диски, аварийное запасное колесо и камера заднего вида на нашем автомобиле — ненужные мелочи для преданного скряги, хотя я признаю, что рад металлической краске Cosmos Blue вместо сплошной белой краски, которую вы получаете в стандартной комплектации.
Итак, последуйте нашему совету и задайте свой Logan в TCe 9.0 Существенная форма, и машина выходит в тени больше десяти штук. Правильно, десять тысяч. Для полноценного семейного универсала с огромным багажником.
Давайте поместим это в какой-то контекст с другим, более узнаваемым универсалом. Обычно вы не сравните Dacia с BMW, но верите или нет, у Logan багажник немного больше, чем у Touring 5 Series (573 литра вместо 570 литров). Тем временем самая дешевая 5-я серия стоит менее 40 тысяч. Таким образом, по цене одной 5-й серии у вас может быть — почти без разницы — четыре Логана. Как это по стоимости?
Однако для того, чтобы цена была такой низкой, неизбежны некоторые жертвы. Вопрос в том, какие они, насколько они плохие и стоят ли они того? Что ж, давайте рассмотрим их один за другим.
Начнем с одного из самых очевидных — качества салона. Материалы очень простые, дизайн без излишеств, а в нескольких местах вы заметите открытые головки винтов и шероховатые края, которые не дают вам ощущения класса. Ведь со стороны пассажира на приборной панели пластик настолько тонкий и низкосортный, что сквозь него даже можно разглядеть очертания блока подушек безопасности. Должен признать, это для меня новинка.
Та же история и с заправочной горловиной. Большинство современных автомобилей имеют запирающий лючок, который обычно открывается дистанционно, либо автоматически как часть системы центрального замка, либо с помощью кнопки в салоне, и либо отвинчивающуюся крышку, либо вообще без крышки. Опять же, в Логане надо поднять неблокирующуюся заслонку, воткнуть ключ в колпачок и крутить. Простые и дешевые запчасти. 
У вас есть такое огромное количество автомобилей за такую небольшую сумму денег, и это заставляет вас чувствовать, что вы провернули какой-то дьявольски умный трюк с миром. А потом вы оглядываете машину на все эти маленькие особенности и понимаете, что именно они и являются причиной. И это заставляет вас не только прощать эти мелкие несовершенства, но и заставляет вас — как ни странно — быть благодарным за них.
И поскольку тесты Euro NCAP из года в год становятся все жестче и жестче, вполне возможно, что сегодняшний трехзвездочный автомобиль может быть таким же безопасным или, возможно, даже более безопасным, чем пятизвездочный автомобиль прошлых лет.
Тем не менее, этот аргумент рушится, когда вы понимаете, что Logan MCV был протестирован Euro NCAP еще в 2014 году, поэтому вам придется рассматривать гораздо более старый автомобиль, чтобы различия нивелировались. А если нет, то вам нужно провести самоанализ и выяснить, не окажется ли для вас в этой критически важной области Логан чем-то вроде ложной экономии.
Да, есть несколько небольших особенностей, с которыми вам придется мириться в погоне за экономией на ценниках, но на каждую маленькую ошибку или слабость в машине есть что-то еще, что действительно хорошо, и не только по цене.
Это оказалось очень кстати, когда недавняя одновременная уборка сарая и сада привела к свалке, состоящей в основном из крупных и громоздких предметов. 
Между тем, многие другие функции нашего автомобиля контролируются через информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном (помните, вы получаете это только в топовой комплектации Comfort), и опять же, система достаточно проста, чтобы сориентироваться в ней очень просто. Конечно, у него не так много функций, как у некоторых подобных систем, и он не выглядит так шикарно из-за устаревшей графики, но нет ничего плохого в том, насколько легко им пользоваться.
Dacia заняла 7-е место среди 24 автопроизводителей, включенных в исследование, что впечатляет по любым стандартам, не говоря уже о стандарте бюджетного бренда. Если затем учесть, что по деньгам, которые стоит Logan, он конкурирует с подержанными автомобилями больше, чем с новыми автомобилями, но покупатели новых автомобилей по-прежнему получают его с нулевым пробегом и трехлетней гарантией, то аргумент Logan становится еще более убедительным.
Однако на самом базовом уровне автомобили Dacia Stepway представляют собой версии своих обычных моделей хэтчбеков, включая Sandero и Logan, которые претерпели изменения в стиле внедорожников.
В случае с Logan это означает двухцветные передний и задний бамперы с серебристой отделкой для интегрированных защитных пластин. Вы заметите больше серебристой отделки на решетке радиатора, окантовке противотуманных фар, корпусах наружных зеркал заднего вида и рейлингах на крыше, а также вы заметите слово Stepway, нанесенное по трафарету вдоль передних дверей. Между тем, колесные арки и боковые пороги имеют пластиковое покрытие для лучшей защиты от бездорожья (опять же, об этом позже), а также есть колпаки темного цвета, которые выглядят как легкосплавные диски, но их замена намного дешевле, чем легкосплавный диск. исправить, если они соприкоснутся с бордюром.
наш предыдущий Логан. 
Стоимость нашего бензинового Stepway начинается от 12,49 фунтов стерлингов.5, что примерно на 1200 фунтов больше, чем у нашего предыдущего Logan. Кажется, это много для нескольких стильных безделушек.
Это особенно верно, если учесть, что, как мы уже отмечали ранее, Logan проявляет себя лучше всего, когда стоит дешево. Мы определили TCe 90 в средней комплектации Essential как наш фаворит, потому что он дает вам все, что вам действительно нужно, по невероятно низкой цене в 10 300 фунтов стерлингов. И это делает разницу в цене еще более значительной.
Итак, для такого старого скряги, как я, Stepway — это ненужная трата ни на что, кроме небольшой дополнительной визуальной компактности. Лично я скорее предпочел бы смириться с разницей в цене, чем выглядеть чуть более модно на школьной пробежке.
Мы бы сказали, что доказали, вне всяких разумных сомнений, что наша первоначальная гипотеза о том, что Logan — самый дешевый автомобиль, который может сойти с рук семье в реальном мире, — верна, и что уже одно это придает ей очень высокую оценку. уникальная привлекательность для покупателей с ограниченным бюджетом.
Конечно, дешево не обязательно означает хорошее соотношение цены и качества, но в нашей книге Dacia сочетает в себе и то, и другое. Автомобиль стоит всего 10 300 фунтов стерлингов в нашей любимой форме, и за это вы получаете автомобиль с огромным семейным пространством и множеством других вещей, которые могут вам понравиться. И да, несмотря на то, что вам приходится мириться с некоторыми эргономическими недостатками и другими шероховатостями, это не то, с чем вы не можете легко смириться, и это того стоит за такую цену.
Но насколько низка эта цена? В конце концов, мы говорим о цене в 10 300 фунтов стерлингов, как будто это ничего, но, честно говоря, это все же намного больше, чем ваша средняя семья сможет найти на спинке дивана.
Итак, давайте посмотрим на это в контексте.
Финансирование PCP (Personal Contact Purchase) — самый популярный способ покупки нового автомобиля в наши дни, и если вы посмотрите на текущие предложения на веб-сайте Dacia, наша любимая версия (TCe 90 Essential) Logan стоит всего 129 фунтов стерлингов в месяц при четырехлетнем соглашении (полный репрезентативный пример ниже). Разделите это на 31-дневный месяц, и вы получите в общей сложности 4,16 фунта стерлингов в день.
Это ничего. Это две маленькие чашки кофе. Это три четверти пинты лагера по лондонской цене. Это Биг Мак плюс еще 50 пенсов в кармане. Это множество других незначительных мелочей, о которых вы бы не подумали дважды, если бы вы ежедневно общались. И все же в случае с Логаном это большой практичный семейный автомобиль с огромным багажником.
Это безумие.
Неудивительно, что Dacia — второй год подряд — только что была признана британскими покупателями автомобилей «Лучшим брендом по выгодной цене» в Auto Trader 2019.Награды за новый автомобиль.
И на таких выступлениях мы не видим, чтобы Dacia свергли в ближайшее время.
Однако, хотя наши последние шесть месяцев с Logan укрепили наши взгляды на ценность, которую представляет Logan, они также научили нас гораздо большему, чем просто автомобиль. Это научило нас тому, что даже когда вы забываете, насколько дешев Logan и какую ценность вы получаете за свои деньги, это все еще очень симпатичный автомобиль сам по себе. Это честная машина. Это машина без излишеств. Это машина типа «что видишь, то и получишь». И в индустрии, которая будет избивать и обрушивать на вас навязчивые маркетинговые ходы при каждой доступной возможности, это действительно очень освежает. Именно по этой и многим другим причинам мне будет очень грустно видеть, как это происходит.
Пример представителя PCP:
Логан MCV TCe 90 Основные
Сумма ежемесячного платежа: £129,00
Количество ежемесячных платежей: 48
Срок действия соглашения: 49 месяцев
Средний пробег в год: 6000
Годовая процентная ставка: 6,90% фиксированная
Представитель годовых: 6,90%
Цена наличными: 10 300 фунтов стерлингов
Депозит: 1 991,00 фунтов стерлингов
Депозитный взнос: £250.
00
Сумма кредита: £8,059.00
Необязательный окончательный платеж: 3 466,00 фунтов стерлингов.
Сборы: 0,00 фунтов стерлингов
Общая сумма к оплате: 11 899,00 фунтов стерлингов
Дата сделки: 28.05.2019
*Все цифры верны на момент публикации