Сколько литров масла нужно заливать в двигатель УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника UAZ Patriot хорошо знакомы с ремонтом в домашних условиях. Данный автомобиль лишь условно можно отнести к современным машинам, но с другой стороны, это можно считать его неоспоримым достоинством, ввиду простой конструкции. Благодаря этому владельцы могут осуществлять с «Патриотом» самые разнообразные ремонтные процедуры, вплоть до самых сложных. К тому же, на это настраивает развитая сервисная база и невысокая стоимость деталей. На фоне всего этого такие процедуры, как замена масла в двигателе, кажутся совсем легкой задачей. Это действительно так, к тому же, с заменой моторного масла справится даже неопытный владелец UAZ Patriot. Однако выбор подходящего масла – довольно ответственная задача, требующая определенных знаний, в том числе параметров и цифр. Также надо знать лучшие бренды, и сколько масла заливать в двигатель. Обо всем этом рассмотрим подробнее в статье.

Лучшее моторное масло.

существует ли оно?

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Объем масла

Согласно регламенту для 409 двигателя потребуется 7 литров, на практике эта цифра снижается обычно до 6.0 – 6.5 литров.

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, пришло ли масло в негодность, следует обратить внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, и воняет горелым, то это говорит о механическом износе деталей, который наступает из-за потери маслом своих полезных свойств. Ситуация может усугубиться еще больше, например, когда масло содержит осадок в виде грязевых отложений и металлической стружки. Такие и подобные им признаки обычно возникают при большом пробеге, в том числе и при несвоевременной замене. Итак, проверять состояние масла желательно заранее, и не дожидаться регламента замены. Но при этом возникает другой вопрос – когда именно надо проверять масло.

Автомобиль, как причина плохого масла

С признаками срочной замены масла мы уже определились. Далее рассмотрим, как поведение автомобиля может влиять на срок годности расходного материала. Иными словами, выделим еще несколько других признаков, при обнаружении которых можно косвенно предположить, что масло действительно нуждается в замене.

• Недостаточная мощность двигателя
• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Нечеткое переключение передач
• Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Основной двигатель для данного внедорожника – бензиновый ЗМЗ-409, который является более распространенным, чем импортный дизель объемом 2,2 литра. Но какой бы ни была страна происхождения, котором разработаны эти двигатели, для них следует подбирать только самое качественное масло.

Рассмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного внедорожника, исходя из параметров допуска, стандартов вязкости, а также видов масел, лучших брендов и года выпуска UAZ Patriot.

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

• Бензиновые двигатели – SN
• Дизельные двигатели CJ
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Зимнее – 0W-40, 0W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ
• Вид – синтетическое
• Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado

Год выпуска – 2015

Параметры SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Зимнее – 0W-40, 0W-50
• Летнее – 20W-50, 25W-50

Стандарт API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Год выпуска – 2016

Параметры SAE:

• Всесезонное – 5W-50, 10W-50
• Зимнее – 0W-50
• Летнее – 15W-50, 20W-50

Стандарт API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Год выпуска – 2017

Параметры SAE:

• Всесезонное – 5W-50, 10W-60
• Зимнее – 0W-50, 0W-60
• Летнее – 15W-50, 15W-60

Стандарт API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2017 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

Количество масел и жидкостей UAZ Patriot

Данная марка автомобиля является лидером по продажам среди полноприводных внедорожников. И это не удивительно. Она может эксплуатироваться в любых условиях, даже самых экстремальных. На современном рынке известно несколько ее поколений. Последнее получило максимальное количество положительных отзывов от владельцев, так как обладает рядом достоинств:

• Высокий клиренс;
• Рамная конструкция;
• Привод полный;
• Способность блокировать дифференциал заднего моста;
• Все оборудование современное;
• Отделочные материалы в салоне качественные.

Все это и многое другое делает езду на автомобиле комфортной и безопасной. Позволяет его эксплуатировать на дорогах разной категории, в том числе сельской местности. Джип без труда преодолеет любое бездорожье.

Последнее поколение было представлено в текущем году. Оно имеет несколько комплектаций: классик, оптимум, престиж и максимум. Оснащено авто четырехтактным бензиновым мотором ЗМЗ-40906, Евро-5 и пятиступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива не большой и составляет по городу 14 л, по трассе 11,6 л на 100 км.

Залогом стабильной работы внедорожника УАЗ Патриот является своевременная замена расходных материалов. Куда, сколько и какое масло заливать, можно узнать с таблицы, приведенной ниже.

 

Какое масло и сколько жидкостей заливать в UAZ Patriot

Место заправки/смазки		Объем заправки, литров	Наименование масла/жидкости
Топливный бак		36	Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 92
Двигатель 2,7 л		7	5W40 A3/B4
Система охлаждения двигателя		14	G11 (зеленый)
Система гидравлического привода тормозов		0,6	DOT 3 или DOT 4
Картер коробки передач		2,5	SAE75W-85
Картер раздаточной коробки	«Dymos»	1,8	75W90
	ОАО «УАЗ»	0,8
Картер главной передачи	переднего моста	1,5	75W90
	заднего моста	1,4	75W90
Система гидроусилителя рулевого управления		1,1	DEXRON II-D или DEXRON III
Система гидравлического привода сцепления		0,18	DOT 4
Бачок омывателя стекол		5

 

 

Заправочные объемы и марки жидкостей ГСМ УАЗ Патриот was last modified: 30 декабря, 2018 by Administrator

Сколько масла заливается в 409 двигатель

Моторное масло является важнейшим элементом для любого силового агрегата, так как позволяет ему нормально функционировать.

Даже самая дорогая смазка, имеет ограниченный срок службы и нуждается в периодической смене. Внедорожник УАЗ «Патриот» в этом плане не исключение и моторное масло УАЗ также требует замены.

Какое масло необходимо для внедорожника

Детище отечественного автопрома — УАЗ «Патриот» — оснащается бензиновым агрегатом ЗМЗ-409, требующим своевременного и качественного обслуживания. Перед тем, как подойдет время замены — необходимо определиться не только с маркой смазочного материала, но и с тем, сколько масла в 409 двигателе УАЗ.

Как вы понимаете — приобретать моторную жидкость следует только в специализированных магазинах, торгующих неподдельной продукцией. Но и в этом случае не стоит полностью полагаться на рекомендации менеджера по продаже.

В документации к автомобилю есть информация, что для эксплуатации двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать синтетические и полусинтетические продукты.

Что касается заводской заливки — она представляет собой синтетическое масло с показателем вязкости 5W-30. На него и следует ориентироваться в первую очередь.

Относительно вопроса — УАЗ патриот сколько масла в двигателе? — в руководстве к автомобилю имеется четкая информация — полный его объем составляет 7 литров, поэтому при покупке следует ориентироваться на эту цифру.

Марку залитого заводом масла вы вряд ли сможете определить самостоятельно, поэтому, прежде чем залить новое — обязательно сделайте промывку двигателя. Так вы будете уверены в том, что никаких непредвиденных ситуаций с силовым агрегатом не произойдет, и он будет хорошо работать весь срок эксплуатации.

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Внедорожник УАЗ с бензиновым 409 двигателем, требует качественной смазки, которую могут предложить такие известные компании, как:

Данный список можно продолжать, однако синтетические продукты этих компаний будут стоить довольно недешево.

Но если вы хотите, чтобы двигатель вашего «Патриота» работал качественно и долго — экономить на смазке не стоит. Вследствие этого, масло в двигатель 409 УАЗ следует выбирать не только руководствуясь заводскими характеристиками, но и среди проверенных временем, всемирно известных брендов.

Виды масел

Выбор масла — нелегкая задача, так как при его осуществлении придется столкнуться не только с огромным количеством брендов, но и с различными его типами.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Для выбора вида масла необходимо принять во внимание условия эксплуатации автомобиля. Однако, можно использовать и оригинальные масла, которые рекомендует сам производитель.

К ним относятся следующие продукты:

• UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
• UAZ Motor Oil 10W-40;
• UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Эта смазка относится к классу премиальных продуктов и является универсальной всесезонкой, которая предназначена для работы при достаточно больших перепадах температуры. Она хорошо защищает двигатель автомобиля от перегрева и преждевременного износа при эксплуатации с большими нагрузками.

Именно это масло в двигатель УАЗ Патриот рекомендует сам производитель во время проведения сервисного обслуживания.

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

• значительное увеличение коэффициента полезного действия;
• снижение шума во время работы двигателя;
• экономия топлива;
• легкий запуск двигателя при низких температурах;
• совместимость с агрегатами, обладающими катализаторами.

UAZ Motor oil 10W-40

Это масло моторное УАЗ патриот тоже является всесезонным продуктом, рекомендованным к эксплуатации самим заводом-изготовителем в период гарантийного обслуживания. Оно при любых температурных условиях сохраняет свои рабочие качества, позволяя надежно защитить все детали двигателя внедорожника УАЗ патриот от износа.

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Для ответа на вопрос — какое масло лучше заливать в УАЗ патриот при эксплуатации в арктических условиях — вполне можно рекомендовать данную смазку.

Она обладает отличными низкотемпературными характеристиками, а также надежно защищает двигатель от износа, позволяя ему легко запускаться при очень низких температурах.

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

• снижение износа деталей силового агрегата при эксплуатации в экстремальных условиях;
• максимальное увеличение коэффициента полезного действия;
• значительное снижение расхода топлива;
• уменьшение содержания вредных компонентов в выхлопных газах;
• отсутствие негативного воздействия на системы, оборудованные катализаторами.

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Моторное масло УАЗ патриот ЗМЗ 409 следует заменять через каждые 10 тысяч километров пробега, если эксплуатация проходит в тяжелом климате. Однако, при большой нагрузке этот интервал рекомендуется несколько сократить.

Чтобы определить необходимый срок замены — надо как можно чаще проверять состояние используемой моторной жидкости. Помните, что снижение рабочих характеристик смазочного материала негативно скажется на работе двигателя вашего автомобиля.

Видео по теме:

ЗМЗ-409 – модернизированная версия мотора ЗМЗ-406. В некоторых источниках считается, что 409-й создан на базе ЗМЗ-405 – приемника 406-го двигателя. В нем используется блок от 405-й модели, с идентичной высотой. При этом коленвал имеет увеличенный ход (94 против 86 мм). Шатуны – одинаковые. Установлены новые поршни, с разницей смещения в 4 мм. В целом, конструкция 409-го мотора осталась прежней.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе ЗМЗ-409 каждые 10-15 тыс. км. Ниже представлены наиболее распространенные технические неполадки, возникающие при отказе от своевременной замены моторного масла.

• Старое масло плохо отводит тепло и не способно защитить двигатель от коррозии
• Увеличивается расход топлива, появляются посторонние звуки, вибрации и шумы
• В двигателе (в его каналах) накапливаются продукты износа, что приводит к выходу из строя отдельных компонентов ДВС
• Деталям двигателя, взаимодействующим друг с другом, при старом масле не хватает смазки, в результате чего повышается сухое трение и возникает перегрев.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – 5W-30
• Альтернативное – Кастрол, Роснефть, Лукойл

Сколько моторного масла необходимо для ЗМЗ-409 – 7 л.

Мотор ЗМЗ 409 является одним из наиболее популярных двигателей отечественного автопрома. Данной силовой установкой комплектовались УАЗовские Патриоты, Буханка, Барс, Хантер, Симбир, Карго, а также Соболи и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается до сегодня в виде 2.3 и 2.7-литровых бензиновых агрегатов разной мощности.

ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного движка стало наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают порядка 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить – далее в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные моторы до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году движок был немного модифицирован. Изменения коснулись системы распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа пластиков башмаков натяжителей. Последние были заменены на звездочки и теперь двигатель стал более надежным.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все проблемы своего модельного ряда. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность в эксплуатации в городском режиме и на асфальте. В то же время ЗМЗ 409 отлично подходит для поездок по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч км пробега при условии надлежащего технического обслуживания. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что тянет за собой ощутимые финансовые расходы.

Объем масла в двигателе уаз патриот змз 409

Правильный выбор моторного масла для УАЗ

Моторное масло является важнейшим элементом для любого силового агрегата, так как позволяет ему нормально функционировать. Даже самая дорогая смазка, имеет ограниченный срок службы и нуждается в периодической смене. Внедорожник УАЗ «Патриот» в этом плане не исключение и моторное масло УАЗ также требует замены.

Какое масло необходимо для внедорожника

Детище отечественного автопрома — УАЗ «Патриот» — оснащается бензиновым агрегатом ЗМЗ-409, требующим своевременного и качественного обслуживания. Перед тем, как подойдет время замены — необходимо определиться не только с маркой смазочного материала, но и с тем, сколько масла в 409 двигателе УАЗ.

Как вы понимаете — приобретать моторную жидкость следует только в специализированных магазинах, торгующих неподдельной продукцией. Но и в этом случае не стоит полностью полагаться на рекомендации менеджера по продаже.

В документации к автомобилю есть информация, что для эксплуатации двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать синтетические и полусинтетические продукты.

Что касается заводской заливки — она представляет собой синтетическое масло с показателем вязкости 5W-30. На него и следует ориентироваться в первую очередь.

Относительно вопроса — УАЗ патриот сколько масла в двигателе? — в руководстве к автомобилю имеется четкая информация — полный его объем составляет 7 литров, поэтому при покупке следует ориентироваться на эту цифру.

Марку залитого заводом масла вы вряд ли сможете определить самостоятельно, поэтому, прежде чем залить новое — обязательно сделайте промывку двигателя. Так вы будете уверены в том, что никаких непредвиденных ситуаций с силовым агрегатом не произойдет, и он будет хорошо работать весь срок эксплуатации.

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Внедорожник УАЗ с бензиновым 409 двигателем, требует качественной смазки, которую могут предложить такие известные компании, как:

• Shell Helix;
• Castrol;
• Mobil;
• ESSO;
• Лукойл.

Данный список можно продолжать, однако синтетические продукты этих компаний будут стоить довольно недешево.

Но если вы хотите, чтобы двигатель вашего «Патриота» работал качественно и долго — экономить на смазке не стоит. Вследствие этого, масло в двигатель 409 УАЗ следует выбирать не только руководствуясь заводскими характеристиками, но и среди проверенных временем, всемирно известных брендов.

Виды масел

Выбор масла — нелегкая задача, так как при его осуществлении придется столкнуться не только с огромным количеством брендов, но и с различными его типами.

Рис.4 Превью.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Для выбора вида масла необходимо принять во внимание условия эксплуатации автомобиля. Однако, можно использовать и оригинальные масла, которые рекомендует сам производитель.

К ним относятся следующие продукты:

• UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
• UAZ Motor Oil 10W-40;
• UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Эта смазка относится к классу премиальных продуктов и является универсальной всесезонкой, которая предназначена для работы при достаточно больших перепадах температуры. Она хорошо защищает двигатель автомобиля от перегрева и преждевременного износа при эксплуатации с большими нагрузками.

Именно это масло в двигатель УАЗ Патриот рекомендует сам производитель во время проведения сервисного обслуживания.

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

• значительное увеличение коэффициента полезного действия;
• снижение шума во время работы двигателя;
• экономия топлива;
• легкий запуск двигателя при низких температурах;
• совместимость с агрегатами, обладающими катализаторами.

UAZ Motor oil 10W-40

Это масло моторное УАЗ патриот тоже является всесезонным продуктом, рекомендованным к эксплуатации самим заводом-изготовителем в период гарантийного обслуживания. Оно при любых температурных условиях сохраняет свои рабочие качества, позволяя надежно защитить все детали двигателя внедорожника УАЗ патриот от износа.

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Для ответа на вопрос — какое масло лучше заливать в УАЗ патриот при эксплуатации в арктических условиях — вполне можно рекомендовать данную смазку.

Она обладает отличными низкотемпературными характеристиками, а также надежно защищает двигатель от износа, позволяя ему легко запускаться при очень низких температурах.

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

• снижение износа деталей силового агрегата при эксплуатации в экстремальных условиях;
• максимальное увеличение коэффициента полезного действия;
• значительное снижение расхода топлива;
• уменьшение содержания вредных компонентов в выхлопных газах;
• отсутствие негативного воздействия на системы, оборудованные катализаторами.

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Моторное масло УАЗ патриот ЗМЗ 409 следует заменять через каждые 10 тысяч километров пробега, если эксплуатация проходит в тяжелом климате. Однако, при большой нагрузке этот интервал рекомендуется несколько сократить.

Чтобы определить необходимый срок замены — надо как можно чаще проверять состояние используемой моторной жидкости. Помните, что снижение рабочих характеристик смазочного материала негативно скажется на работе двигателя вашего автомобиля.

Видео по теме:

УАЗ Патриот масло для двигателя

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил свое место на конвейере в пользу нового УАЗ-3163, больше известного в народе под названием «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто придал Патриоту актуальности путем модернизации передней части машины. Зато в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самое крупное из них – рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот обзавелся полностью новым салоном.

Под капотом УАЗ-3163 скрываются как 4-цилиндровые бензиновые агрегаты на 2.7 литра, так и 2.2-литровые дизели от Iveco. Движок ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого мотора напрямую зависят от того, какое масло в него заливают (об этом будет рассказано далее в статье) и от качества технического обслуживания. В целях экономии покупателям была предложена дизельная модификация со 113 л.с. и пониженным расходом топлива на 100 км – 9.5 литра в смешанном цикле (аналогичный расход бензина – 11.5 литра). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 рода ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость народ сразу же полюбил Патриот. Конечно, в сравнении с иностранными конкурентами модель проигрывает по множеству параметров, однако за скромной цельнометаллической внешностью скрывается хороший внедорожный потенциал, как нельзя лучше приспособленный к отечественным дорогам и бездорожью. И еще одна особенность – трансформируемый салон модели – в багажном отделении можно с легкостью дополнительно посадить еще 4 человека (это кроме стандартных 5 посадочных мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 – н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 128 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
• Когда менять масло: 7000

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника UAZ Patriot хорошо знакомы с ремонтом в домашних условиях. Данный автомобиль лишь условно можно отнести к современным машинам, но с другой стороны, это можно считать его неоспоримым достоинством, ввиду простой конструкции. Благодаря этому владельцы могут осуществлять с «Патриотом» самые разнообразные ремонтные процедуры, вплоть до самых сложных. К тому же, на это настраивает развитая сервисная база и невысокая стоимость деталей. На фоне всего этого такие процедуры, как замена масла в двигателе, кажутся совсем легкой задачей. Это действительно так, к тому же, с заменой моторного масла справится даже неопытный владелец UAZ Patriot. Однако выбор подходящего масла – довольно ответственная задача, требующая определенных знаний, в том числе параметров и цифр. Также надо знать лучшие бренды, и сколько масла заливать в двигатель. Обо всем этом рассмотрим подробнее в статье.

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Объем масла

Согласно регламенту для 409 двигателя потребуется 7 литров, на практике эта цифра снижается обычно до 6.0 – 6.5 литров.

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, пришло ли масло в негодность, следует обратить внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, и воняет горелым, то это говорит о механическом износе деталей, который наступает из-за потери маслом своих полезных свойств. Ситуация может усугубиться еще больше, например, когда масло содержит осадок в виде грязевых отложений и металлической стружки. Такие и подобные им признаки обычно возникают при большом пробеге, в том числе и при несвоевременной замене. Итак, проверять состояние масла желательно заранее, и не дожидаться регламента замены. Но при этом возникает другой вопрос – когда именно надо проверять масло.

Автомобиль, как причина плохого масла

С признаками срочной замены масла мы уже определились. Далее рассмотрим, как поведение автомобиля может влиять на срок годности расходного материала. Иными словами, выделим еще несколько других признаков, при обнаружении которых можно косвенно предположить, что масло действительно нуждается в замене.

• Недостаточная мощность двигателя
• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Нечеткое переключение передач
• Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Основной двигатель для данного внедорожника – бензиновый ЗМЗ-409, который является более распространенным, чем импортный дизель объемом 2,2 литра. Но какой бы ни была страна происхождения, котором разработаны эти двигатели, для них следует подбирать только самое качественное масло.

Рассмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного внедорожника, исходя из параметров допуска, стандартов вязкости, а также видов масел, лучших брендов и года выпуска UAZ Patriot.

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

• Бензиновые двигатели – SN
• Дизельные двигатели CJ
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Зимнее – 0W-40, 0W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ
• Вид – синтетическое
• Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado

Год выпуска – 2015

Параметры SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Зимнее – 0W-40, 0W-50
• Летнее – 20W-50, 25W-50

Стандарт API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Год выпуска – 2016

Параметры SAE:

• Всесезонное – 5W-50, 10W-50
• Зимнее – 0W-50
• Летнее – 15W-50, 20W-50

Стандарт API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Год выпуска – 2017

Параметры SAE:

• Всесезонное – 5W-50, 10W-60
• Зимнее – 0W-50, 0W-60
• Летнее – 15W-50, 15W-60

Стандарт API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ-4
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2017 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

Сколько Масла В Двигателе Уаз Патриот

Подмена масла и масляного фильтра на УАЗ Патриот своими руками

Каждое тс в какой-то момент просит подмены масла в моторе, и УАЗ Патриот не является исключением. Масло в движок этого российского джипа нужно заливать высококачественное. Многие стремятся использовать дешевые аналоги фирменных смазок, но мы не рекомендуем это делать, потому что последствия время от времени очень плачевны. Также на УАЗ Патриот масляный фильтр нужно брать высочайшего свойства, потому что от него зависит очень почти все. Непременно руководствуйтесь данными, обозначенными в соответственной документации к автомобилю.

Какой фильтр и какое масло заливать в УАЗ Патриот?

Фильтр масла УАЗ Патриот вы можете выбрать из следующих вариантов, используя соответствующие коды товара для поиска:

• Knecht (Mahle Filter) – OC 28
• Magneti marelli – 154020037390
• MANN-FILTER – W 920/21
• Mapco – 61062

Что касается масла, для бензиновых двигателей внедорожника УАЗ Патриот подойдет жидкость со степенью вязкости 5W -30, 5W -40, 10W -40 разных марок, будь то Mobil, Liqui Moly или любое другое.

• В силовой агрегат объемом 2,7 литра марки ЗМЗ-409 входит 7 литров масла всего, но при замене меняется только 6 литров.
• В 2,2-литрвоые турбодизельные моторы залито 6,5 литров изначально, а при замене удается слить и залить около 5,3 литров.

Менять масло необходимо через каждые 8-10 тыс. километров пробега.

Инструменты для замены масла и фильтра

Замена масла в моторе УАЗ Патриот требует использования разных материалов и инструментов. Для работы вам потребуется следующее:

• ключ для снятия фильтра;
• фильтр и масло;
• воронка;
• ключ на 24 для откручивания пробки сливного отверстия.

Итак, после подбора всех материалов и инструментов вы сможете приступить к выполнению работ.

Порядок выполнения работ по замене масла и фильтра УАЗ Патриот

Сначала нужно обязательно прогреть мотор. Менять масло нужно на горячем двигателе. Датчик давления масла позволит вам узнать показатели давления. Жидкость в картере должна быть теплой по той причине, что так она изменит свои свойства текучести – она легко протечет через все отверстия. заливать масло нужно не сразу – надо сначала заменить фильтр. Как мы говорили, датчик покажет оптимальный параметр текучести.

Заливать в двигатель следует то масло, которое указано в сопроводительной документации к автомобилю. Некоторые стремятся использовать альтернативные жидкости. В таком случае важно обязательно выполнить предварительную промывку двигателя специальной жидкостью. Так вы обезопасите себя при дальнейшей эксплуатации транспорта. Перед непосредственной заменой смазки открутите пробку сливного отверстия.

Как я меняю масло в двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего владельца, пробег авто 8.000 км.

УАЗ Патриот: как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Подробное видеоруководство для начинающих уазоводов (и не только): меняем масло и воздушный фильтр на УАЗ.

Она находится вверху двигателя, но работать здесь не очень удобно, так как пробка находится вблизи от проводов и шлангов. Производитель транспортного средства не позаботился об удобстве заливки смазки, но дело не в этом, так что двигаемся дальше. Теперь можем перейти к откручиванию сливной пробки – датчик давления масла пока не трогайте.

Некоторые автомобили марки УАЗ Патриот не позволяют легко добираться до сливной пробки, что затрудняет процесс замены жидкости. Таким образом, предварительно надо снять защиту двигателя. Так вы с легкостью дотянетесь до слива и до нужной вам пробки. Сливать масло нужно в подготовленную емкость, например, в разрезанную канистру.

Пробка имеет специальную самоуплотняющуюся резьбу – это вы можете обнаружить после выкручивания ее. Кроме того, производитель сделал изделие совершенно непроницаемым. Здесь все всегда промазано герметиком. Запомните, что после заливки в мотор масла и установки фильтра надо обязательно нанести на крышку герметик. Дальше все происходит очень просто – старое отработанное масло сливают в емкость.

Масло должно все стечь, но учтите, что после прогрева двигателя оно стало горчим, так что делайте все осторожно – соблюдайте меры предосторожности. Горячий смазочный материал опасен не только для вас, но и для окружающих. Далее открутите масляный фильтр специальным ключом, но сделать это иногда бывает очень непросто.

Можно использовать отвертку или другой инструмент, пробив им фильтр и используя, как рычаг. Это особенно касается машин с кондиционерами, которые имеют минимум свободного места под капотом из-за плотности размещения узлов и деталей транспортного средства.

Как правильно заливать масло в мотор?

Подождите некоторое время, чтобы все масло стекло в подготовленную емкость. Как правило, на это уходит немного времени. Теперь можете вкрутить на место сливную пробку и фильтр. Он должен быть новым, так как ранее использованный давно уже засорился и непригоден к работе. Вкручивать их нужно тем же специальным ключом, который вы использовали ранее, или просто руками.

В действительности на процедуру уходит немного времени – около 10 минут. Естественно, работу можно существенно упростить, если использовать эстакаду или подъемник. Поверхность должна быть ровной, иначе вы сольете не все масло. Если вы будете использовать промывочное масло, обязательно слейте его через определенное время.

Сливную пробку придется повторно открутить. Промывочное масло следует оставить в двигателе на 5-7 минут. Если все пройдет нормально, вы сможете приступить к заливке нового масла. В этом нет ничего сложного, главное делайте все при разогретом моторе. В противном случае, картина выполняемого процесса будет недостаточно объективной.

Для заливки масла надо установить воронку – она может быть обычной, но если таковой нет, просто отрежьте часть пластиковой бутылки с горлышком. Просто возьмите нож и удалите нижнюю часть.

Уровень масла проверяйте специальным щупом с отметками. Заливать смазку надо до той отметки, которая обозначена буквой П. Теперь на место прикрутите заливную пробку. Это совсем нетрудно. Главное постараться не повредить датчик давления масла и провода. Если все будет сделано верно и по инструкции, можете смело запускать двигатель.

Больше заливать ничего не надо – проведите проверку. Двигатель надо завести и оставить его работать на холостых оборотах в течение 5-7 минут. После этого проверьте показания датчика давления масла и уровень масла. Иногда жидкости оказывается недостаточно до нужного уровня – тогда долейте ее.

Для этого снова открутите заливную пробку. Все делайте на глаз и в итоге вы подберете оптимальный уровень. Только в таком случае можно начинать смело эксплуатировать транспортное средство. Если все нормально, датчик давления масла покажет нормальный результат, то есть тот, который был до замены масла.

Итак, работа окончена, и вы наверное поняли, что в этом нет ничего сложного. Главное делать все по инструкции и помнить о том, что использовать можно только качественное масло. Если двигатель будет работать неправильно, вам могла попасться контрафактная продукция.

Масла для УАЗ Патриот: виды, марки, периодичность замены

Владельцу внедорожника полагается знать, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409. От корректности подбора смазывающего вещества и регулярности его замены зависит ресурс мотора и легкость пуска при низких температурах воздуха. Регламент обслуживания предусматривает периодическое обновление смазки в узлах трансмиссии, что обеспечивает простоту переключения и снижение шума при работе.

Какое масло необходимо для внедорожника

При первичной заправке двигателя ЗМЗ ПРО Евро 5, применяемого на Patriot с 2017 г., используется оригинальное масло 2 сортов:

• синтетическое Motor Oil Premium SAE 5W-40, SN/CF;
• полусинтетическое Motor Oil SAE 10W-40, SL/CF.

Масла для замены.

Жидкость на синтетической основе рекомендована для тяжелых условий эксплуатации. Сорт смазки, заправленной в двигатель, указывается в сопроводительной документации. При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заправляются оригинальным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем самостоятельно, сложно установить тип и вязкость смазывающего вещества в двигателе. Имеющаяся жидкость сливается, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем производится заливка свежего вещества в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазывающего материала зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатический пояс, в котором будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основы осуществляется с учетом максимальной и минимальной температур воздуха в летний и зимний периоды. Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, поскольку сохраняют текучесть и облегчают процедуру прокручивания вала стартером. Перечень смазок, допустимых для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

Тип смазки	Нижний порог температуры, °С	Верхний порог температуры, °С
0W-30	-30	20
0W-40	-30	25
5W-30	-25	20
5W-40	-25	35
10W-30	-20	30
10W-40	-20	35
15W-30	-15	30
15W-40	-15	45
20W-40	-10	45
20W-50	-10	45

При использовании жидкости на синтетической основе возможно появление стука гидравлических компенсаторов клапанных зазоров, установленных в газораспределительном механизме. Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс. км. Новые компенсаторы допускают использование как синтетического, так и полусинтетического масла. Но применять смазки на минеральной основе не рекомендуется, поскольку конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный мотор ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует использования масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На емкости со смазкой должна присутствовать надпись, подтверждающая, что вещество подходит для использования в моторах дизельного типа, оснащенных турбокомпрессором.

Первая замена масла на УАЗ Патриот.

Завод допускает использование веществ с показателями вязкости, аналогичными приведенным в таблице для бензинового агрегата (за исключением 0W-30 и 0W-40).

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Рекомендуется использовать смазывающие вещества с характеристиками вязкости, указанными в документации на автомобиль. Покупать масла необходимо в специализированных торговых точках с целью снижения вероятности покупки контрафактной продукции. Выбор производителя смазки зависит исключительно от личных предпочтений владельца внедорожника УАЗ Патриот. Наибольшее распространение получили моторные и трансмиссионные масла концернов Shell, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Total, Лукойл.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях встречаются коробки собственной разработки и трансмиссия Dymos. Импортная механическая коробка скоростей поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4. При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для сохранения гарантийных обязательств).

Российская коробка рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

В автоматическую коробку АКПП

Завод УАЗ планирует начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработкой концерна GM) с осени 2019 г. Все существующие машины переоборудованы на автоматическую коробку владельцами (совместно с силовым агрегатом, поскольку моторы ЗМЗ не рассчитаны на установку АКПП). Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI. Коробки альтернативных изготовителей заправляются аналогичным маслом.

Масло марки ATF Dexron VI.

В летний период

Поскольку смазывающие вещества на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий температурный диапазон, то сезонная замена масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производится. Процедура рекомендована при участии автомашин в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за усиленных нагрузок в ходе соревнований смазка деградирует и подлежит замене после завершения пробега.

Какое масло заливать в мосты

Картеры ведущих мостов рассчитаны на заправку смазывающим веществом SAE 75W/90, отвечающим требованиям стандарта API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заправляется на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

 

Виды и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе UAZ MOTOR OIL Premium SAE 5W40 API SN/CF встречается в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л. Полусинтетическая смазка для бензиновых моторов продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). На емкостях наклеена этикетка ярко-зеленого цвета с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических трансмиссий старого образца и раздаточных редукторов УАЗ поставляется в канистрах емкостью 1 л под обозначением UAZ SAE 75W90 API GL-4. Для заправки картеров предназначена смазка UAZ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка по 1 л).

Масло трансмиссионное UAZ SAE 75W90.

Для коробок Hyundai Dymos используется жидкость UAZ 75W85 GL-4, изготавливаемая на территории Южной Кореи. Трансмиссионные смазки имеют этикетки черного цвета с заводской маркировкой УАЗ.

Объем двигателя для заливания масла

Емкость картера бензинового мотора ЗМЗ 409 составляет 7 л. При замене жидкости из поддона стекает не весь объем смазки, поэтому для заливки хватает 6,2-6,5 л вещества. Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном техническом обслуживании. Сохранение старого фильтрующего элемента запрещено, поскольку не обеспечивается очистка смазки от продуктов износа.

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

 

Периодичность замены

Завод рекомендует проводить сервисное обслуживание автомобилей Патриот через 15 тыс. км пробега или 1 раз в год. При эксплуатации машины в тяжелых дорожных или климатических условиях интервал сокращается в 2 раза. Под тяжелыми условиями подразумевается движение с прицепом или применение машины для поездок на короткие расстояния, не позволяющие прогреть мотор до нормального состояния. Владельцы машин считают оптимальной замену моторного масла при стандартных условиях эксплуатации через 10 тыс. км пути.

Заливка свежей смазки в узлы трансмиссии производится через 45 тыс. км или через 3 года. При движении по бездорожью рекомендуется проверять отсутствие в картерах следов воды или грязи.

При попадании посторонних жидкостей производится внеплановая замена масла. Автоматическая трансмиссия 6L50 заправлена жидкостью Dexron IV на весь срок службы, завод УАЗ не обозначил регламента по обслуживанию узла. Владельцы машин с аналогичными гидромеханическими агрегатами выполняют замену смазывающего вещества через 4 года или 50 тыс. км пути.

Замена масла в двигателе ЗМЗ

Наш обзор начнем с основных функций, которое выполняет моторное масло в двигателях внутреннего сгорания вообще и остановимся на нюансах ЗМЗ – 409. 

Моторное масло обеспечивает смазку движущихся частей двигателя. Снижает уровень износа от трения. Кроме того, моторное масло оказывает антикоррозионную защиту, служит в качестве охлаждающей жидкости, отводя от нагревающихся пар трения температуру, тем самым охлаждая двигатель. Масло служит еще и очистителем, постоянно омывая поверхность оно позволяет содержать двигатель в чистоте.

Когда моторное масло загрязняется или перегревается оно, теряет свои свойства, и его эффективность снижается или теряется вовсе.

На ЗМЗ – 409 система смазки двигателя комбинированная: масло подается к трущимся поверхностям деталей под давлением и разбрызгиванием. Система смазки состоит из масляного картера, масляного насоса с приемным патрубком и редукционным клапаном, привода масляного насоса, масляных каналов в блоке, головке блока и коленчатом валу, полно поточного масляного фильтра, указателя уровня масла, крышки маслоналивной горловины, датчиков давления масла. На указатель уровня масла нанесены метки «П» и «0» соответственно верхнего и нижнего уровней.

Уровень масла должен находиться между этими метками. Контроль давления масла осуществляется датчиком давления и указателем в комбинации приборов. Также существует датчик и сигнальная лампа аварийного падения давления моторного масла.

Владельцы Патриотов люди, чаще всего, бывалые и прописные истины им знакомы. По этой причине обращаем внимание на важнейшую проблему, которую решает моторное масло. Речь идет об отводе тепла из пар трения через масляную пленку, которая обладает определенной, в нашем случае для двигателя ЗМЗ – 409, толщиной, которая, в свою очередь, зависит от температурной характеристики и характеристики вязкости масла. Масло обладает высокой теплопроводностью в отличие от воздуха. Представим на секунду, что масляная пленка между кольцом поршня и цилиндром получила разрыв. Отвод тепла из этого места нарушен. Температура в паре трения поршень – цилиндр моментально выросла в разы. В деталях возник огромный градиент (перепад) температуры и микро дефекты, которые в той или иной концентрации существуют в любом сплаве начали локализоваться в сторону повышенной температуру. Один из распространённых микро дефектов — пора. При локальном перегреве возникает миграция пор в сторону высокой температуры. Другими словами, поры объединяются и образуют микротрещину, которая превращается в обычную трещину и попросту приводит к разрушению детали. Трещина может расти относительно продолжительное время, и последствия наступят не сразу или разрушить поршень и повредить цилиндр моментально.

Предотвратить возможные повреждения двигателя можно своевременной заменой моторного масла на «правильное» новое.

Раскроем понятие своевременное.

Мало кто знает, что ресурс обязательного пакета присадок, который присутствует в моторном масле и отвечает за параметры пленки, о которой говорилось выше измеряется в моточасах и в условиях нашего мегаполиса с небольшой погрешностью соответствует 10000 км пробега. УАЗ Патриот по своей природе внедорожник. Нагрузки на двигатель, в условиях плохой проходимости возрастают. Что приводит к более быстрой потере необходимых свойств моторного масла за счет повышения температуры моторного масла. Дополнительными факторами являются загрязнённый и пыльный воздух. И так, чтобы сберечь двигатель Патриота, своевременным будем считать замену до 7500 тысяч километров, если визуальный осмотр масла на щупе не показывает о необходимости более ранней замены, или при смене сезона. Осенью, в преддверии зимы, которую лучше встречать на свежем моторном масле (низкие температуры делают его более вязким) и весной, перед летней эксплуатацией.

Вернемся к выбору моторного масла.

Двигатель ЗМЗ – 409 начали производить в 2001 году. С момента производства двигатель проходил модификации. Производитель улучшал характеристики, менялось качество комплектующих и соответственно повышались требования к качеству ГСМ. Как следствие каждая модификация имеет свои особенности и свои предпочтения к моторному маслу, которое в свою очередь тоже эволюционировало. Самый лучший способ подобрать нужное моторное масло и не стать жертвой фальсификаторов, что в наше время стало обычным делом, это обратиться к профильным специалистам, которые специализируются на техническом обслуживании, ремонте Уазов и знают о них все и даже больше.

Такое решение увеличит ресурс вашего Патриота, позволит избежать внеплановых ремонтов, обеспечит качественные расходные материалы и оригинальное моторное масло от проверенных годами поставщиков и, безусловно, сэкономит средства.

Моторное масло для двигателя ЗМЗ-409 когда, сколько и какого заливать

ЗМЗ-409 – четырехцилиндровый бензиновый ДВС, выпускаемый с 2001 года. Является модернизированной версией двигателя ЗМЗ-406. Иными словами, это улучшенная версия предшественника, лишенная большинства конструктивных недостатков. У ЗМЗ-409 есть множество модификаций. При этом основным мотором является ЗМЗ-409.10, который отвечает нормам Евро-2 и выдает 143 л. с. Обновленная версия 40904.10 уже соответствует Евро-3 благодаря новой ЦПГ, новым прокладкам и ДАД. Этот двигатель устанавливали на модели УАЗ: Патриот, Карго, Хантер, Пикап и Карго. Более современный 40905.10, отвечающий Евро-4, выдает 128 л. с. Его ставили на аналогичные модели. Кроме того, еще есть ЗМЗ-40911.10 с нормами Евро-4 и мощностью 112 л. с. Этот агрегат зарекомендовал себя на «Буханках» УАЗ. Наиболее технологичным представителем семейства ЗМЗ-409 считается 4092.10, который развивает 160 л. с., но не является серийным. Его использовали в «Волгах».

Содержание статьи

Когда менять масло в двигателе ЗМЗ 409

Рекомендуемый период замены масла в двигателе ЗМЗ 409 составляет раз в год или каждые 10 тыс. км. При необходимости эту процедуру выполняют значительно раньше, если этого требуют сложные условия эксплуатации: частая езда по бездорожью или в светофорных пробках, резкие старты и торможения, буксировка тяжелых полуприцепов, активная езда и т. д. Обычно масло начинает утрачивать свои полезные свойства после 7-8 тыс. км, однако в суровых условиях это происходит раньше. В связи с этим может потребоваться замена каждые 6 тыс. км.

Сколько масла заливать

Год выпуска с 2001

ЗМЗ-409 позаимствовал у предшественника 406 шатровую камеру сгорания, четыре клапана на цилиндр, а также электронное управление зажиганием и впрыском. Поддерживает бензин АИ-92 и имеет степень сжатия 9. В основе мотора лежит алюминиевая головка блока с чугунными гильзами. После адаптации к Евро-3 головку облегчили на 1,3 кг за счет отказа от использования каналов холостого хода. Дроссель получил электронное управление. Кроме того, разработчики отказались от регулятора холостого хода с отдельным каналом, дроссельного патрубка и датчика положения заслонки. Вместе с тем, мотор был лишен подогрева корпуса дросселя и патрубков, ранее отведенных для подвода охлаждающей жидкости к дросселю. Двигатель имеет ресурс 200-250 тыс. км. Производителем допускается три капитальных ремонта. ЗМЗ-409 устанавливали на следующие модели УАЗ: Барс, «Буханка», Патриот/Патриот Спорт, Хантер, Пикап (31632), Карго и Симбир (3162).

Бензиновые двигатели с 2013

ЗМЗ-409/ЗМЗ Про, 2.7 л (128-150 л. с.), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно использовать для ЗМЗ 409

Оригинальное

Для двигателя ЗМЗ 409 рекомендуется полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Оригинальное масло – UAZ Motor Oil Premium 5W-40 SN/CF ACEA A3/B4. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать проверенное моторное масло от зарекомендовавших брендов, среди которых можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового ЗМЗ-409 2013 г. в. рекомендуется всесезонное синтетическое масло с параметрами SAE 10W-40 и API-SM. Для более свежих модификаций 2015 г. и позже можно использовать синтетику API-SN. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла для ЗМЗ-409.

• Shell Helix Ultra 5W-40
• Liqui Moly Special Tec LL 5W-30
• Valvoline Synpower 5W-30
• ZIC X9 5W-30.

 

Другие статьи:

Какое масло лучше патриота лить. Лучшее моторное масло для УАЗ и УАЗ Патриот. Масло моторное ЗМЗ. Маленькая хитрость

Мотор ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей отечественного автопрома. Этой силовой установкой комплектовались УАЗ Патриоты, Буанка, Барс, Хантер, Сыбирь, Карго, а также Соболь и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается по сегодняшний день в виде бензиновых агрегатов объемом 2,3 и 2,7 литра разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полностью устойчивой конструкцией.Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают около 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить — далее в статье.

За более чем 20-летний период производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских легковых автомобилях. В 2003 году двигатель был немного доработан. Изменения коснулись систем распределительных валов — масло больше не загрязняется продуктами износа колодок натяжителя.Последние заменили звездочками и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все недостатки своей модели Row. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также трудности в эксплуатации в городском режиме и на асфальте. При этом ЗМЗ 409 отлично подходит для путешествий по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа 300 тысяч километров пробега при условии правильного обслуживания.Важный момент — ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 100 мл.

В этой статье рассмотрим ответ на популярную у любителей продукции УАЗа — как выбрать моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот.Эта процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены жидкости. Обратите внимание на параметры, из которых формируется изделие, достойное звание лучшего.

Напомним, УАЗ Патриот оснащен двигателем ЗМЗ-409, который пережил огромное количество модернизаций. Этот мотор имеет простую конструкцию, но при этом нуждается в регулярном обслуживании, так как постоянно что-то в нем ломается. И одна из причин поломки — некачественное моторное масло.
Для подбора подходящей смазки Проще всего зайти в фирменный магазин и попросить совета у продавца-консультанта.Важно помнить, что не все продавцы могут дать выгодное для покупателя преимущество, так как в первую очередь заинтересованы в получении прибыли. Исходя из этого, делаем вывод, что сначала нужно ориентироваться на инструкцию по эксплуатации, а затем следовать рекомендациям продавца-консультанта.

Рассмотрим последовательность действий, которая поможет приблизиться к подходящему маслу Для УАЗ Патриот:

1. Узнайте, каким маслом залили УАЗ Патриот до сих пор на заводском конвейере.Надо узнать марку и параметры. Отметим, что для данного внедорожника рекомендуется только синтетическое или полусинтетическое средство.
2. Определившись с типом смазочного материала, не стоит торопиться заливать его в двигатель. Ведь стоит поинтересоваться у друзей и знакомых, какое масло они используют. Важно максимально учитывать мнение (в том числе собственное) автовладельцев, и на основании этого можно будет сделать безошибочный выбор
3. Выбирая масло, следует ориентироваться на следующие параметры допуска и вязкости — 5W-30, 5W-40 и 10W-40.Это очень оптимальные параметры для российского внедорожника. На их основе можно выбрать понравившуюся марку
.
4. Еще один фактор при выборе масла — это пробег автомобиля. Например, при очень большом пробеге будет достаточно минерального масла, которое, однако, не противостоит низким температурам, но никогда не будет протекать внизу машины. Такое масло рекомендуется при 70 тыс. Км и более

Подбор масла по маркам

Рассмотрим самые популярные марки моторных масел, пользующихся мировым спросом и имеющих высокий уровень Репутации:

• Кастрол
• Шелл Хеликс
• Mobil
• Лукойл
• Консоль

Естественно, есть и другие не менее известные производители, но для УАЗ-патриота лучше выбрать что-нибудь из этого списка.Выбирать не нужно из-за указанного Списка А подходит полностью любая марка. Главное, чтобы продукт соответствовал указанным выше параметрам вязкости и допуска.

Сколько заливать

Многих интересует вопрос, сколько стоит заливать масло в двигатель УАЗ Патриот. Ответы на этот вопрос часто могут отличаться, судя по количеству статей и разным мнениям по этому поводу. Одни полагаются на советы якобы опытных автомобилистов, а другие предпочитают заливать ровно столько, сколько предписано регламентом — это в пределах 4 — 4.5 литров. Это самый оптимальный объем моторного масла для УАЗ Патриот.

Выход

Судя по приведенным аргументам и советам, каждый владелец УАЗ Патриот сможет определить качественное масло и отличить его от подделки. Важно еще раз подчеркнуть, что в моторном масле главное не марка и стоимость, а подходящие параметры. Следуя им, невозможно ошибиться в выборе жидкости.

Для нормального функционирования автомобиля нужно знать в какое масло заливать УАЗ патриот.Необоснованная замена или использование некачественных технических жидкостей становится основной причиной неисправностей и частого ремонта авто.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом?

От того, каким двигателем бензиновый или дизельный, комплектуется машина, зависит, какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом. Периодичность замены масла для дизельного и бензинового двигателя зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Автовладельцам дизельный двигатель Рекомендуют использовать моторное масло Mobil 1TM ESP 0W-40 и полностью синтетическое масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками Mobil. 1ТМ 5W-50. Периодичность замены — каждые 10 000 км пробега.

Для бензиновых двигателей подходит масло со степенью вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40. Оптимальный вариант — синтетическое масло Mobil 1TM 0W-40. Производители УАЗ Патриот рекомендуют использовать масла с вязкостью 10W-40, в остальном выбор зависит от владельца автомобиля.

Какое масло лучше заливать в автомат (АКПП) УАЗ Патриот?

Прежде чем решить, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) УАЗ Патриот, следует знать, что производителем изначально заливается масло zIC G-FF 75W85 (GL4), поэтому, если машина не на гарантии, рекомендуется использовать ZIC, так как могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием. Если автомобиль не на гарантии, можно использовать любое масло для трансмиссий типа GL4.

Масло в коробке передач следует менять после первых 2 500 км пробега, а затем каждые 40 000 км пробега.Периодичность замены не зависит от наработки автомобиля.

Какое масло заливается в механику на заводе (официальном) зимой на УАЗ Патриот?

Тем, кто является владельцем автомобиля с механической коробкой передач, будет полезно узнать какое масло заливается в механику на заводе (официальном) зимой на УАЗ Патриот. Как уже было сказано, производитель заливает масло ZiC G-FF 75W85 (GL4). В дальнейшем для механиков владелец может использовать SKG-F Top 75W-85, ZiC G-FF 75W-85, Hanval Incorporated SAE 75W 85 API GL-4.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот?

Чтобы узнать, какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот, необходимо заглянуть в машину по эксплуатации автомобиля, где четко прописано, что замена масла в переднем и заднем мостах осуществляется каждые 40000 км пробега. .

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — вопрос индивидуальный, обычно каждый предпочитает какое-то масло, которое слышал хорошее, которое пробовал или выбирал по совету других.

Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия. , SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автомобильные таблички моторных масел по стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4 / SG или CF-4, считать очень условным, т.к. категория API SG на данный момент вообще признан устаревшим, и масло по нему практически недоступно, а категория API SH — «условно действующая».

Есть только API 1995 года с 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но они постепенно заменяются API SM с 2004 года. Примерно то же самое и с маслами. Например, моторное масло полусинтетическое ZiC A + 10W-40 уже находится под API SM с 2004 года.

Так что нужно заливать в двигатель только качественные и проверенные современные моторные масла, они все подходящий, но желательно какой-нибудь на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя моторы УАЗ, по отзывам, моторное полусинтетическое масло Шелл.HELIX HX7, ZIC A +, BIZOL.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101с-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005-НК- 2. И у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет повышенную грязеемкость и рассчитан на большой пробег до его замены.

Фильтр должен поставляться с фильтрующим элементом перепускного клапана. Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность увеличения количества масла в системе смазки при пуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., А теперь планку подняли до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше.Если это УАЗ, интервал между заменами рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла нужно установить автомобиль на ровный участок, открыть масляную крышку клапанной крышки и открутить сливную пробку масла Carter Engine. Масло течет не менее 10 минут.

После слива масла перед выкручиванием сливной пробки масляного картера необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки.Заменить поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Защелкните фильтр на фитинге так, чтобы он касался поверхности термозащиты резиновой прокладкой, а затем поверните руку на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра необходимо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Залить свежее масло до верхней метки Max Установите на указателе уровня масла масляную крышку крышки клапана и запустите двигатель.После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии протечек из прокладки фильтра. Дать ходу масла в картер на 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла с бирки МИН. до этикетки Макс Это примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Завод прямо запрещает смешивание моторных масел разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства Смеси масел, так как они могут значительно испортиться из-за возможной несовместимости поступающих B.разные присадки к маслам.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы необходимо промыть систему смазки двигателя СМЗ-409 промывочными или замененными маслами.

Для промывки необходима система смазки двигателя:

— слить с прогретого двигателя с прогретым,
— Залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки Max указатель уровня,
— поставить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут
— слить специальное промывочное или заменяющее масло,
— заменить масляный фильтр,
— Залейте свежее масло,
— Запустите двигатель, после выключения лампы давления масла заглушите двигатель и проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

Замена моторной жидкости является обязательным условием для надежной эксплуатации автомобиля. Автомобиль марки УАЗ Патриот комплектуется Мотором модели ЗМЗ-409 и для исправной эксплуатации необходимо подобрать качественное масло.

Правильная смазка Patriot

Двигатель УАЗ Внедорожник требует качественного обслуживания. А для обеспечения должного уровня необходимо знать, какое моторное масло лучше подходит для двигателя ЗМЗ-409. Поэтому желательно изучить все возможные варианты и не хуже специалиста в этом вопросе.

1. Обязательно загляните в инструкцию по эксплуатации автомобиля, где производитель советует использовать двигатель внедорожника. Это синтетический или полусинтетический вид.
2. Необходимо определить, какая смазка заливается в двигатель машины. Если сложно разобраться, желательно перед использованием новой жидкости Провести полную промывку агрегата ЗМЗ-409.
3. Стоит определить, какой вариант обладает лучшими характеристиками.У синтетического вида самые высокие показатели, но его нужно менять каждые 10 000 км, а стоимость одного литра выше, чем у других вариантов.
4. Необходимо знать, как и при каких температурах будет эксплуатироваться автомобиль, неправильная замена жидкости может навредить двигателю УАЗ Патриот. Для мест с холодной зимой и жарким летом оптимально заливать синтетику типа OW-40. Также можно использовать полусинтетические марки 5W-30 или 40 и 10W-40.
5. Если внедорожник имеет пробег более 80 тыс. Км, использовать синтетический тип не рекомендуется, из-за высокой вязкости материал будет протекать через различные сальники и сальники.

Надо делать правильные выводы при выборе жидкости для внедорожника УАЗ.

Патриот марки жидкостей

На автомобильный рынок поставляет, предоставляется довольно широкий ассортимент моторных масел. А выбрать действительно качественный товар, изготовленный по всем производственным требованиям и стандартам, довольно сложно. Кроме того, ежедневно появляются новые имена.

Выбирая вид и вязкость материала, следует выбирать из самых проверенных торговых марок.Не покупайте малоизвестные бренды, хотя иногда они имеют лучшие технические показатели. Замена смазки в агрегате ЗМЗ-409 ответственное дело, поэтому стоит выбирать у известных производителей:

• Кастрол
• Mobil.
• Shell Helix.
• Liqui Moly.

Желательно выбирать бренды с мировым именем. Не экономьте на выборе расходников на машину.

Объем двигателя УАЗ

Внедорожник УАЗ Патриот имеет большой объем двигателя, поэтому необходимо заливать 7 литров смазки.Примерно 6 литров должно быть примерно 6 литров. Около 1 литра может быть в масляном фильтре и системе автомобиля.

При замене смазки на тот же вид промывка автомобильной системы не является обязательной.

Также перед заменой нужно прогреть двигатель, чтобы масло стало не таким густым, и его легче было слить.

Масло дизельное УАЗ

Diesel I. Бензиновые двигатели имеют существенные отличия в своей работе, поэтому и применяемые для них смазочные материалы различаются по свойствам и составу.Необходимо знать, какое моторное масло для дизеля рекомендует заливать производитель.

Дизельный двигатель работает не от искры как бензин, а от оригинального зажигания от сжатия. Топливо комбинируется на высокой скорости, при этом образуется большое количество углерода и сажи, в том числе и в дизельном топливе. В нем много серы и в процессе эксплуатации появляются окисления и кислоты. Все это агрессивно загрязняет двигатель и пагубно сказывается на нем.

Следовательно, в составе дизельной смазки есть специальные щелочные, антиоксидантные, диспергирующие и моющие присадки, которые защищают двигатель от окисления и уменьшают образование автомобильного на внутренних частях двигателя.Из-за свойств работы дизельного двигателя используемые присадки быстро теряют свои свойства, и заменять жидкость необходимо чаще, чем в бензине.

Для различий в смазке есть маркировка. Масло для дизельных двигателей, произведенное в США, обозначается латинской буквой «C», бензиновые — «S». Вторая буква в маркировке означает качество продукции.

В европейской маркировке используются обозначения «B» и «E», а для бензина «A» с цифровыми индексами, показывающими качество продукта.

Выбор

В советское время замена жидкости для дизельных двигателей сводилась к двум вариантам. Сегодня на рынке представлен большой ассортимент отечественной и импортной продукции.

Вся продукция мировых производителей соответствует необходимым характеристикам, отличия между брендами незначительны.

Как быстро и легко сменить смазочную жидкость в моторе?

Но стоит помнить, что менять выбранную марку нежелательно.Каждая компания использует определенный пакет присадок, а в моторном масле есть малоценный осадок, где образуются отложения. При взаимодействии с новой смазкой, ее технические характеристики, что может привести к нестабильной работе двигателя. Поэтому при смене марки или типа желательно производить промывку агрегата.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Какое масло заливается в двигатель УАЗ Патриот. Лучшее моторное масло для УАЗа и УАЗ Патриот Рекомендованное моторное масло для УАЗ Патриот

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил место конвейеру в пользу нового УАЗ-3163, более известного в народе «Патриот».Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в разряд внедорожников. Производитель не стал скрывать сходство автомобиля с предшественником и просто придал патриотической актуальности, модернизировав переднюю часть машины. Но в плане интерьера изменений было намного больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самое крупное из них — рестайлинг 2012 года, в ходе которого патриот обзавелся совершенно новым салоном.

Под капотом УАЗ-3163 прячутся 4-х цилиндровые бензиновые агрегаты 2.7-литровый и 2,2-литровый дизельные двигатели от Iveco. Двигатель ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором из-за своей легендарной тяги в 128 л.с., однако надежность и мощность этого мотора напрямую зависят от того, какое масло в него заливается (об этом будет рассказано далее в статье) и от качества. Обслуживание. В целях экономии покупателям предлагалась дизельная модификация от 113 л.с. и сниженный расход топлива на 100 км — 9,5 л в смешанном цикле (аналогичный расход бензина — 11,5 л). Все силовые установки работают в паре только с механической коробкой передач.С 2016 года род ВАЗ-3163 доступен только в бензиновой комплектации.

За комфорт и проходимость в народе патриота сразу полюбились. Конечно, по сравнению с зарубежными конкурентами модель проигрывает по многим параметрам, но за скромным цельнометаллическим внешним видом скрывается хороший внедорожный потенциал, так как лучше адаптироваться к отечественным дорогам и бездорожью невозможно. И еще одна особенность — переделанный салон модели — в багажник легко посадить еще 4 человека (кроме стандартных 5 мест).

1, 2, 3 поколения (2005 г. — Н.В.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л. 128 лс

• Какое моторное масло Заливает с завода (оригинал): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 100 мл.

Моторное масло — важный расходный материал, который необходимо периодически заменять на новое.Внедорожник UAZ Patriot оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла — обязательное условие эксплуатации автомобиля. Выбор его — дело каждого, вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель его железного коня, посвящена эта статья.

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем марки ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании. Чтобы обеспечить эту качественную услугу, следует выяснить, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего съездить в автомагазин и провести опрос, но менеджер, недолго думая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если в вопросе, какое масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409 внедорожник УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет прекращение его решения на ряде полусинтетических масел.Что нам предлагает рынок моторных масел?

Massel бренды

Рынок данных богат материалами, и, посетив несколько автомагазинов, можно сообщить, что глаза на исходе, когда выбираются моторные масла. Кому отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и несет ответственность за свои слова. Действительно, сложный вопрос, к тому же ежедневное количество наименований нефти все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать продукт из наиболее популярных.Новые типы не рекомендуются, хотя иногда они обладают более высокой производительностью. Среди известных и популярных расходных материалов для бензиновых двигателей ЗМЗ.-409 для внедорожников известны следующие производители:

Именно на этих названиях производителей рекомендуется остановить свой выбор. Конечно, стоимость даже полусинтетики может зайти в тупик, но, как говорится, скупой платит дважды. Не жалейте финансов на приобретение такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем у бензинового внедорожника ЗМЗ-409 ульяновского производства.Стандартный автомобиль имеет мотор объемом 4-4,5 литра. Но поскольку УАЗ Патриот из семейства джипов, вполне уместно, что объем его мотора будет намного больше. Действительно, это так, объем двигателя для заливки масла составляет 7 литров. Конечно, это большой минус, ведь вместо одной канистры придется приобретать еще две. Но тут делать хорошую машину нечего, требует немалых ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010? Следует отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый объем.Сколько тогда литров материала должно получиться после слияния? Примерно после слива материала из системы должно получиться около 6-6,5 литров. Еще литр материала «гуляет» по системе и находится в масляном фильтре. Поэтому не всегда в двигателе можно залить 7 литров смазки. Иногда метка может показывать уровень MAX, но стоит только запустить двигатель и показания уменьшатся. Моторное масло расходится по системе и необходимо налить еще несколько литров.

К сведению! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, при условии, что используется материал того же типа.

Также очень важно перед сливом материала прогреть двигатель, чтобы материал стал жирным и мог полностью стекать.

Итак, в этом материале рассмотрены основные вопросы о том, какое моторное масло следует заливать в мотор внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и в каком количестве? Основываясь на этой информации, каждый владелец внедорожника может сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и ее финансы, и залить в систему своего автомобиля тот материал, который действительно нужен патриоту.

Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!

Моторное масло — важный расходный материал, который необходимо периодически заменять на новое. Внедорожник UAZ Patriot оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла — обязательное условие эксплуатации автомобиля. Выбор его — дело каждого, вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель его железного коня, посвящена эта статья.

Какое масло необходимо для внедорожника?

На внедорожнике УАЗ Патриот установлен бензиновый двигатель марки ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании.Чтобы обеспечить эту качественную услугу, следует выяснить, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего съездить в автомагазин и провести опрос, но менеджер, недолго думая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если в вопросе, какое масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409 внедорожник УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

Можно снизить расход своего патриота! Для этого прочтите…

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет прекращение его решения на ряде полусинтетических масел. Что нам предлагает рынок моторных масел?

Massel бренды

Рынок данных богат материалами, и, посетив несколько автомагазинов, можно сообщить, что глаза выбегают, когда выбираются моторные масла. Кому отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и несет ответственность за свои слова.Действительно, сложный вопрос, к тому же ежедневное количество наименований нефти все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать продукт из наиболее популярных. Новые типы не рекомендуются, хотя иногда они обладают более высокой производительностью. Среди широко известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя ЗМЗ-409 внедорожника известны следующие производители:

• Castrol;
• Shell Helix;
• ESSO;
• Mobil;
• ЛУКОЙЛ;
• Консоль.

Именно на этих названиях производителей рекомендуется остановить свой выбор. Конечно, стоимость даже полусинтетики может зайти в тупик, но, как говорится, скупой платит дважды. Не жалейте финансов на приобретение такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем у бензинового внедорожника ЗМЗ-409 ульяновского производства. Стандартная легковая машина имеет объем мотора равный 4-4,5 литра. Но поскольку УАЗ Патриот из семейства джипов, вполне уместно, что объем его мотора будет намного больше.Действительно, это так, объем двигателя для заливки масла составляет 7 литров. Конечно, это большой минус, ведь вместо одной канистры придется приобретать еще две. Но делать здесь нечего, хорошая машина требует немалых ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010? Следует отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый объем. Сколько тогда литров материала должно получиться после слияния? Примерно после слива материала из системы должно получиться примерно 6-6.5 литров. Еще литр материала «гуляет» по системе и находится в масляном фильтре. Поэтому не всегда в двигателе можно залить 7 литров смазки. Иногда метка может показывать уровень MAX, но стоит только запустить двигатель и показания уменьшатся. Моторное масло расходится по системе и необходимо налить еще несколько литров.

К сведению! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, при условии, что используется материал того же типа.

Также очень важно перед сливом материала прогреть двигатель, чтобы материал стал жирным и мог полностью стекать.

Итак, в этом материале рассмотрены основные вопросы о том, какое моторное масло следует заливать в мотор внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и в каком количестве? Основываясь на этой информации, каждый владелец внедорожника может сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и ее финансы, и залить в систему своего автомобиля тот материал, который действительно нужен патриоту.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля сложна?

Если вы читаете эти строчки, то у вас есть интерес сделать что-то в машине самому и реально сэкономить, потому что вы это уже знаете:

• Сто ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку нужно идти к специалистам
• В сервисах есть простые гаечные ключи, а хороших спец не найти

А вам конечно надоело бросать деньги на ветер, а про то, как ездить на сотке постоянно не может и речи, тогда вам нужен простой автоканер ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, погасите Проверьте и сохраните хорошо! !!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, а теперь рекомендуем всем! Чтобы вы не попали в китайский фейк, публикуем ссылку на официальный сайт автоскнера.

Как часто ваш патриот ломается?

Иногда что-то ломается, по мелочам 54%, 5271 Голос

Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1413 голосов

prohodimets.ru.

Масло моторное ЗМЗ для двигателей 406, 405, 409.

Тема статьи — Моторное масло ЗМЗ. На Яндексе в месяц несколько тысяч запросов на этот товар. А как горячо кипятят страсти на форумах, это вообще Коррида)) Есть сторонники полусинтетики, есть адепты синтетики, есть крестоносцы до последней капли разума, защищающие старую добрую минералку.У каждого своя правда. Постараюсь обобщить свои знания и опыт эксплуатации в этой теме применительно к данному семейству двигателей.

Подбор вязкости

Для начала ознакомимся с рекомендациями производителя. Вязкость масла 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, всем известно, что первая цифра косвенно указывает на «прокачку» продукта при низких температурах. Обратите внимание на вторую цифру. Она везде одинаковая. Нигде вязкость 5-30.Вкратце я постараюсь объяснить почему.

Двигатели ЗМЗ очень плохо измельчаются. Так называемый «групповой метод». То есть из расточки привезли 100 блоков, на них гарантированно стояли поршни и двигатель должен заработать. Это явление носит на наших заводах народное название — «гарантия сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр в среднем должен составлять 6 акров (0,06 мм). Четыре плетения — это чистый зазор, а два или три плетения по Хону в цилиндре. Средняя цифра по двигателям ЗМЗ — 10 соток.Были экземпляры до 15 соток. О чем идет разговор? Как ни странно по вязкости масла.

Жидкие масла для этого двигателя могут оказаться просто ужасными. С такими зазорами он просто не будет прилипать к паре «поршень-цилиндр». Поэтому рекомендуется использовать данные о заводе и вязкости. Завод просто застрахован.

Масло моторное ЗМЗ, выбор производителя

Уже много лет пользуюсь продукцией концерна Эльф-Тотал. Причин несколько. Начиная с того, что это «чистые производители» и на стороне ничего не покупается, заканчивая работой в сети.То есть, если мне нужно уточнить детали по конкретной канистре, я могу сделать запрос, и меня отправят в «Химанализ» для этой партии »и ее движения на рынке. Также возможно сделать химический анализ. поработать, чтобы по оставшимся продуктам можно было узнать об износе двигателя, достаточно ли интервалов замены и других полезностей. Удовольствие недешевое, но приятно почувствовать себя за такой технической поддержкой. схожесть разных автолюбителей и сервисов, работающих с другими производителями.Ничего подобного не предлагается и близко.

Наша страна необъятна, поэтому моторное масло ЗМЗ должно быть для каждой климатической зоны — своей вязкостью. Для средней полосы нашей необъятной Родины я предпочитаю вязкость масла 10-40, для северных регионов 5-40, для «курортных мест» 0-40. Но будьте внимательны, очень часто присылаю фото мокрого коленвала коленвала, поэтому перед применением масел 0-40 лучше манжеты поменять, что-то более корпоративное, чем то, что ставит завод.

Конечно, говорить и хвалить словами очень долго.Приведу конкретный пример. Привожу фото, двигатель моего петербургского клиента, который лил масло eLF 10-40, которое цитирую из канавы, с момента покупки машины. Пробег на данный момент 90 тыс км. Учтите, что на нем нет ни единого осадка лака и если бензин смыть с масляной пленки, то GBC будет выглядеть почти как новый.

гБК ЗМЗ. 409 через 90 тыс. Км

Это фото я отправил на фирму-производитель, то есть в Elf-Total. Сначала не было ответа, потом мне позвонили, поблагодарили и спросили: сколько человек работает со мной в компании.Поговорили, я забыл об этом, а через неделю мне прислали указанное количество брендовых комбинезонов. (Я бы знал, что никто не выезжает, скажет, что 100 человек).

Масло моторное ЗМЗ. Маленькое хитрое масло

polytrafic 10W-40

Мне подсказали сами сотрудники ELF. По очень простой американской классификации двигатели ЗМЗ относятся к категории — Light truck. То есть малотоннажные грузовики или иначе коммерческий транспорт. Значит, им можно заливать масла коммерческой группы.Что это значит в переводе на русский язык? Масло предназначено для коммерческого транспорта с большими пробегами. Позволяет увеличить интервал от замены до замены. В этих маслах двойной пакет присадок. Недостаток только один: поскольку они используются в двигателях грузовиков, производитель выпускает их в канистрах по 20 литров. То есть этой канистры хватит на заливку на газель или патриот в 3 раза. Поэтому у людей возникает вопрос о хранении. В противном случае это самый лучший способ по цене литра масла, которая соответствует его характеристикам.Вязкость этого масла 10-40. Название продукта Polytrafic 10W-40. Этот продукт также имеет допуск почти всех ведущих производителей грузовых автомобилей, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

zmz-fr.ru.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409, подбор масла и фильтра.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — вопрос индивидуальный, обычно каждый предпочитает какое-то масло, которое слышал хорошее, которое пробовал или выбирал по совету других.

Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия. , SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые классы моторных масел по стандартам API (США), для бензиновых двигателей ЗМЗ-409 — SG, SH, SJ, SL, а для дизельных ЗМЗ-5143 — CF-4 / SG или CF-4, считать очень условно, потому что категория API SG сегодня вообще недействительна, как устаревшая, а вот масла практически нет в наличии, а категория API SH является «условно действующей».«

Есть только API 1995 года с 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но они постепенно заменяются API SM с 2004 года. Примерно то же самое и с маслами для дизельных двигателей. Например, полусинтетическое моторное масло zIC A + 10W-40 уже под API SM с 2004 года.

Так что надо заливать в двигатель только качественные и проверенные современные моторные масла, все подходят, но предпочтительно кто-нибудь на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZiC A +, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Фильтр масляный для бензина ЗМЗ-409 имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005- НК-2. И у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет повышенную грязеемкость и рассчитан на большой пробег до его замены.

Фильтр должен поставляться с фильтрующим элементом перепускного клапана.Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность увеличения количества масла в системе смазки при пуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., А теперь планку подняли до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше. Если УАЗ эксплуатируется в тяжелых условиях, интервал между заменами рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла нужно установить автомобиль на ровный участок, открыть масляную крышку клапанной крышки и открутить сливную пробку масла Carter Engine. Масло течет не менее 10 минут.

После слива масла перед выкручиванием сливной пробки масляного картера необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки. Заменить поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр.Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Защелкните фильтр на фитинге так, чтобы он касался поверхности термозащиты резиновой прокладкой, а затем поверните руку на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра необходимо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Свежее масло залить до верхней отметки MAX на указателе уровня масла, установить крышку масляной крышки клапанной крышки и затем запустить двигатель. После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии протечек из прокладки фильтра.Дать ходу масла в картер на 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла от метки MIN до метки MAX составляет примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Завод прямо запрещает смешивание моторных масел разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства Смеси масел, так как они могут значительно испортиться из-за возможной несовместимости поступающих B.разные присадки к маслам.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы требуется промывка системы смазки двигателя СМЗ-409 промывочными или заменяемыми маслами.

Для промывки необходима система смазки двигателя:

Выхлопное масло слить из прогретого двигателя из прогретого двигателя, это залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки указателя максимального уровня — дать двигателю поработать на минимальной скорости вращения коленчатого вала не менее 10 минут — слить специальное промывочное или сменное масло, — заменить масляный фильтр, — залить свежее масло,

Запустите двигатель, после выключения лампы давления масла остановите двигатель и через 10 минут проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

aUTO.KOMBAT.COM.UA.

RENUMAX — Уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами сможете удалить любую царапину с кузова своего автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт ОТ. японской компании Wilsson Silane Guard — это инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск до 1 года.

Легенда нашего отечественного автопрома внедорожник УАЗ всегда эксплуатируется только в очень тяжелых условиях.Для обеспечения нормальной работы двигателя нужно использовать только качественные смазочные материалы. Выбирая, какое масло лучше налить патриоту в УАЗ, необходимо учитывать его «тише» по характеристикам состава.

Виды масел

Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, требующим только качественного обслуживания. Детали ДВС и автоматические узлы нуждаются в качественной смазке, способной обеспечить бесперебойную работу моторной системы, сделать ее надежной во все времена.

Среди большого ассортимента масел для самого внедорожника УАЗ наиболее востребованными являются продукция мировых компаний:

• Castrol;
• Shell Helix;
• ESSO;
• Mobil;
• ЛУКОЙЛ;

Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетического, будет довольно дорого. Зато мотор проработает долго и надежно.

Также существует несколько видов оригинальных моторных масел, созданных специально для автомобилей УАЗ.В рекомендации автопроизводителя эти марки указаны. Их обычно используют при гарантийном обслуживании автомобиля.

UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40

Всесезонное универсальное масло премиум-класса. Он способен работать при разных температурах, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей в случае высоких нагрузок. Рекомендованный производителем сервисный силовой агрегат УАЗ.

Преимущества

• Повышает эффективность;
• Снижает расход топлива;
• Мотор работает бесшумно;
• Автомобиль легко заводится в сильный мороз;
• Не оказывает негативного влияния на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

UAZ Motor Oil 10W-40

Всесезонная моторная смазка отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Он способен работать при любых температурах, сохраняя свои смазочные свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло при гарантийном обслуживании в автосервисе.

• Повышает КПД;
• на 3% снижает расход топлива;
• Снижает шум;
• Электростанция легко запускается при минусовых температурах;
• Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
• Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту. При очень низких температурах легко заводится даже при сильных морозах.

Смазочная жидкость Также можно эксплуатировать с большими нагрузками на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот продукт при проведении гарантийного обслуживания.

Преимущества

• Повышает КПД силового агрегата;
• Защищает двигатель от повышенного износа при особо жесткой работе;
• Снижает расход топлива;
• Снижает количество вредных выбросов;
• Заставляет двигатель работать бесшумно;
• Двигатель легко заводится даже при минус 40;
• Не влияет на работу клакеля.

Смазка отлично защищает двигатель при повышенной нагрузке, а также при эксплуатации в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Конечно, здесь отыгрывается финансовая составляющая финансовой составляющей. Однако самым лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Car-fix — набор для удаления автомобильных вмятин. Уникальная запатентованная форма кронштейна исключает дополнительные повреждения, а клей после удаления легко удаляется.

Набор Ремкомплект лобового стекла разработан специально для самостоятельного ремонта трещин на лобовом стекле. Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — вопрос индивидуальный, обычно каждый предпочитает какое-то масло, которое слышал хорошее, которое пробовал или выбирал по совету других.

Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия. , SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автомобильные таблички моторных масел по стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4 / SG или CF-4, считать очень условным, т.к. категория API SG на данный момент вообще признан устаревшим, и масло по нему практически недоступно, а категория API SH — «условно действующая».

Есть только API 1995 года с 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но они постепенно заменяются API SM с 2004 года. Примерно то же самое и с маслами. Например, моторное масло полусинтетическое ZiC A + 10W-40 уже находится под API SM с 2004 года.

Так что нужно заливать в двигатель только качественные и проверенные современные моторные масла, они все подходящий, но желательно какой-нибудь на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZiC A +, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101с-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005-НК- 2. И у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., что имеет повышенную дузкнесс и рассчитано на больший пробег до момента ее замены.

Фильтр должен поставляться с фильтрующим элементом перепускного клапана.Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность увеличения количества масла в системе смазки при пуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., А теперь планку подняли до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше. Если это УАЗ, интервал между заменами рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла нужно установить автомобиль на ровный участок, открыть масляную крышку клапанной крышки и открутить сливную пробку масляного картера. Масло течет не менее 10 минут.

После слива масла перед выкручиванием сливной пробки масляного картера необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки. Заменить поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр.Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Защелкните фильтр на фитинге так, чтобы он касался поверхности термозащиты резиновой прокладкой, а затем поверните руку на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра необходимо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Залить свежее масло до верхней метки Max Установите на указателе уровня масла масляную крышку крышки клапана и запустите двигатель. После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии протечек из прокладки фильтра.Дать ходу масла в картер на 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла с бирки МИН. до этикетки Макс Это примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

На заводе прямо запрещено смешивать моторные масла разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости присадок, входящих в разные масла. .

При переходе на масло другой марки или другой фирмы необходимо промыть систему смазки двигателя СМЗ-409 промывочными или замененными маслами.

Для промывки необходима система смазки двигателя:

— слить с прогретого двигателя с прогретым,
— Залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки Max, указатель уровня ,
— поставить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут,
— слить специальную промывку или замену масла,
— заменить масляный фильтр,
— залить свежее масло,
— запустить двигатель, после выключения лампы давления масла заглушить двигатель и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Легендарный отечественный внедорожник — УАЗ и УАЗ Патриот везде эксплуатируются в исключительно сложных условиях и, как следствие, нуждаются только в самых качественных расходных материалах. Разберемся, что сегодня мы предлагаем известных производителей моторных масел и какой состав лучше выбрать для этой мощной машины. Дадим оценку моторному маслу для УАЗ Патриот и изучим отзывы экспертов

.

Масло моторное от Nissan

Автомобильный концерн

Nissant выпускает мощные внедорожники и достойные расходные материалы к ним.Моторное масло от Nissan имеет сбалансированный пакет присадок, способно снизить расход топлива и значительно увеличить мощность двигателя автомобиля — так нам заявил производитель. Мы провели сравнительный анализ в лабораторных условиях и пришли к довольно интересным выводам — ​​читаем их дальше.

Физико-химические параметры масла полностью соответствуют заявленной ранее эксплуатационной группе. Однако есть определенные нюансы, на которые мы не могли не обратить внимание.

Кинематическая вязкость этого состава очень низкая — как в холодном, так и в предварительно прогретом двигателе.В результате это говорит об очень высокой текучести масла и низком проценте потерь на межмолекулярное трение.

Наши специалисты провели ряд высокотемпературных испытаний — полимерный загуститель был очень значительным, а основание основы очень интенсивно. Динамическая вязкость очень низкая — так можно будет заводить двигатель УАЗ и УАЗ Патриот суровой зимой.

Большой минус — тепло Oilphrodies, уже при температуре B-22 его плотность критически увеличивается.И это при том, что производитель заявлял очень высокий индекс вязкости.

Щелочное число тоже низкое значение. В результате мы имеем минимальное насыщение пакета присадок компонентами, которые по задумке производителя должны были бороться с температурным окислением.

А вообще моторное масло от Ниссан на практике имеет довольно скромный пакет присадок. Но несмотря на редкость, упаковка более чем стабильна.

Перед тем, как заливать масло в двигатель ниссан В УАЗ и УАЗ Патриот, нужно будет обратить внимание на значение коэффициента загрязненности.Самое главное, что в нашем тесте коэффициент достигает рекордно низкого значения, а моющие свойства масла не так хороши. Масляные компоненты интенсивно согласовываются — с большим трудом проложили 15 тысяч километров от Nissan в двигатель УАЗ и УАЗ Патриот «Эвер».

Отечественный автомобиль — российское масло. Консоль Ультима

Consol Ultima имеет довольно серьезные преимущества по сроку службы — особенно по сравнению с другими российскими моторными маслами. Однако щелочное число изменилось очень существенно — говорить о добавках не самого высокого качества.Резерв безопасности этого набора присадок, тем не менее, присутствует.

Величина кислотного числа — по этому проба не так серьезно уступает всем остальным участникам. Не совсем радужная живопись в Consol Ultima с точки зрения растворения твердых продуктов окисления (особенно если говорить о величине коэффициента загрязнения).

Несмотря на скромный пакет присадок, текучесть масла Consol ultima, которое называется, на высоте. Значение динамической вязкости Дает возможность обеспечить наиболее успешный запуск двигателя зимой.Температура замерзания моторного масла Consol Ultima рекордная — целые -45 градусов по Цельсию. Очень высокий индекс вязкости, мы прогнозируем стабильность свойств масла в очень широком диапазоне температур.

как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Технический регламент модели УАЗ Хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км или 1 раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. Причем обязательной процедурой считается замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки».В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

В дизеле УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого, моторное масло быстро портится. А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и станет чище.Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтры (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топлива-воздуха. смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла с классом вязкости 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40.Для не очень разбирающихся в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая, соответственно, вязкость «горячая» (чем выше этот показатель, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно поддерживать приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Обращаем ваше внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячие» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35.Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкое по консистенции, чем всесезонное или летнее масло, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте встречи поршня с цилиндром слишком тонкая, в результате возможны сильные задиры как на юбки поршней и в самих цилиндрах …

На картинке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG / CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла зольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указано как Full Saps, или по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Среднезольные масла (уменьшенный пакет присадок) обозначены на баллоне как MID SAPS или в соответствии с ACEA: C2 / C3.У малозольных масел пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1 / C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских стандартов по выбросам выхлопных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы и меньше осаждаются на поршнях и кольцах.

На УАЗ Хантер используются простые по конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже цельнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Порядок замены

Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в двигатель. Если двигатель ранее был залит «минеральной водой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, так как эти масла несовместимы друг с другом.

Может произойти непредсказуемая реакция, и в системе смазки двигателя могут образоваться хлопья, в которой имеется множество мелких отверстий, что приведет к засорению масляных каналов и заклиниванию двигателя.Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральной водой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда на 5 минут работы двигателя в старое масло заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть так или иначе останется в двигателе и ухудшит смазывающие свойства нового масла.

Поэтому к промывкам следует относиться крайне осторожно, используйте их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили машину с рук и не знаете, какое масло там заливается. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, емкость для слитого масла объемом 5 литров и более, гаечный ключ на 17, отвертка (либо специальный гаечный ключ для откручивания масляного фильтра). .

Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе уаз хантер:

1. Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, прогрейте его до рабочей температуры.
2. Отвинтите крышку маслозаливной горловины и снимите защиту двигателя (или брызговик).
3. Очистите болт слива масла (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тканью.
4. Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место тару. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартер (но не заводить).
5. Выкрутите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем есть масло.Если фильтр «застрял» и не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав тем самым рычаг.
6. Установите новый фильтр, добавив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните вручную как можно сильнее.
7. Закрутите сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
8. Залить новое масло.

Сколько заливать, зависит от объема мотора.В вазу бензиновый двигатель объемом 2,7 заливается 7 литров моторного масла. Двигатель объемом 2,9 — 5,8 литра масла. В агрегате дизель 2.2 при замене должно быть 5,5 л масла.

Не выбрасывайте отходы и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это нанесет непоправимый ущерб окружающей среде, например, загрязнение грунтовых вод и многое другое …

Если продолжать доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или сальники клапанов не такие, как заводские (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается.Но, любой двигатель так или иначе «съедает» масло при работе в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г / 1000 км. Этот показатель может незначительно отличаться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 содержит всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все не получится.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1.гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. подключение шлангового шланга; 13. подключение сливного шланга; 14. втулка; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. Вал опоры сошки; 31.ролики; 32. тяга сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38. канал в гидроблоке; 39. Болты крепления картера распределителя к картеру

— Снимите рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под фитинги) находились в основании.

— Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или катушечный ролик вручную.

— Вдавите рукой ротор или вал золотника вдоль оси и встряхните сошку 25 (см. Рис.1).

— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо отрегулировать
упорные подшипники 4 и 11.

— Чтобы отрегулировать упорные подшипники с помощью бородки и молотка, выпрямите шаровой шарнир 3, который уплотнен в канавки в стенке картера.

— Уберите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кг / см).

— Если чувствуется зазор в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке, отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.

— Снимите стопорное кольцо 28 и проставки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.

— Совместите прокладки 29.

— Поворачивая опорные стойки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала ниппеля), удалите зазор зацепления.

— Отрегулируйте положение вала сошки в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

— Проверьте крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорное кольцо 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Удалить воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения помпы, разрушения шланга или ремня привода помпы или буксировки

Замена жидкости ГУР uaz hunter

Здесь будем Расскажу как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло в ГУР для вашего автомобиля.

Подбор масла в гидроусилитель руля

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски.Сравнение цен (Украина) :.
Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

Читайте также:

1. натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. шкив насоса гидроусилителя руля; 4. Привод насоса гидроусилителя руля; 5. Шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны быть прямыми.

Долейте масло до или выше заливной горловины масляного бака не более чем на 5 мм.

Масло необходимо предварительно отфильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 микрон.

Заправьте рулевую систему УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошки от сошек или подвесьте передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (макс. 5 мм).

— Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упора до упора, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в баке. Залейте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, которое указывает на то, что в систему попал воздух, двигатель отключается и позволяет маслу осесть в течение не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха выйдут из масла).

— Проверить места подключения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.

— Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и прокачайте систему рулевого управления усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от замка до упора, не останавливаясь в крайних положениях, три раза в каждое направление.

— При необходимости долить масло в бак.

— Закройте резервуар крышкой и вручную затяните гайку крышки.

Читайте также:

— Присоедините тягу сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

3. Клапан проточный и предохранительный насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Клапан 1-золотник проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. пружинная направляющая предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. кольцо; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шайба

Обслуживание проточного и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промойте их.Для этого выполните следующие действия:

— Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и наполните 1 клапан потока и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке.Соблюдайте осторожность при сборке.

— Во время разборки и сборки, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных шайб 11.

Смазочные материалы

1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з / 10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
2. Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79.При температуре ниже минус 20 ° С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
3. Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 является аналогом «Литол» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, уменьшают износ)
4. Смазка графитовая USSA ГОСТ 3333-80.
5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается использование ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89 зимой) или «Лена-40», «Лена». -65 «ТУ 113-12-11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
2. Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: веретенное масло АУ ОСТ 38.01.412-86.
3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787- 75 (см. Также отзывы на разные тормозные жидкости)
4. Электролит плотностью, гс / см3:
   1,25 — для участков с температурой до -10 ° С;
   1,27 — для помещений с температурой до -30 ° С;
   1.29 — для мест с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумулятор»)
5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние сорта.

Данные заправки вагонов вагонной компоновки

Имя	Модели автомобилей
	УАЗ-3741, УАЗ-37411	УАЗ-3962, УАЗ-39621	УАЗ-2206	УАЗ-3303, УАЗ-33031
	FUEL DATA (в литрах)
Топливные баки:	56		56
Основной
Дополнительный	30		56 *
Система охлаждения двигателя (с подогревателем)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1) **	(14,1-14,3) **		(12,9-13,1) **
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и маслоохладитель)	5,8
Корпус трансмиссии	1,0
Корпус раздаточной коробки	0,7
Картер переднего и заднего моста (каждый)	0,853
Корпус рулевого механизма	0,25
Амортизаторы (каждый)	0,320
Система гидропривода сцепления	0,18
Гидравлическая тормозная система	0,52
Бачок омывателя лобового стекла	2

* Возможна установка только основного бака
** С пусковым подогревателем
Двигатель 417 мод., 4-х ступенчатая коробка передач

Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утвержден Минтрансом России 18 февраля 1997 г. Действительно до 01.01.2002) (Только основные данные, только для автомобилей УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гаранта)

Показатели расхода топлива

Стандарты включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса … Для автомобилей общего назначения… базовая ставка устанавливается в литрах на 100 км пробега автомобиля …

Повышение нормы расхода топлива (включительно) при следующих условиях:

• работа зимой: в южных регионах страны — до 5%, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и районах, приравненных к регионам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до 10%. (предельные значения зимних надбавок практически для всех регионов средней полосы России составляют 10%, действуют 5 месяцев в году);
• работают в городах
  с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
  с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
  с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
• при пробеге первой тысячи километров автомобилями, прошедшими капремонт и новыми, а также … при самостоятельном движении таких автомобилей — до 10%;
• для автомобилей со стажем более 8 лет — до 5%;
• работа в сложных дорожных условиях при сезонных оттепелях, снежных или песчаных заносах, наводнениях и других стихийных бедствиях — до 35%;

Снижаются нормы расхода топлива (в т.ч.):

• при работе на дорогах вне дачной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на ровной, слегка холмистой местности (высота до 300 м над уровнем моря) — до 15%.

В случае, когда автомобиль эксплуатируется за чертой города более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. на территории до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 миллиона человек. на участке до 5 км поправочные коэффициенты (увеличивающие или уменьшающие) не применяются. При необходимости применения нескольких надбавок одновременно, норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разницы этих надбавок.

Для подъездных путей и технических нужд … увеличивается расход топлива до 1,0% от общего; при простое автомобилей … зимой и в холодное время года при работающем двигателе установленный норматив расхода топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих на почасовой основе, нормированное значение расхода топлива определяется так же, как для легковых автомобилей, с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег ТС, л / 100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ- 31514 16,65 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04- 01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ- 33032, -33032-01 21.5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Барьер» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазки основаны на общем расходе топлива на 100 литров в соответствии с правилами транспортного средства. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода масла и смазки снижаются на 50% для всех находящихся в эксплуатации автомобилей до трех годы.Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …

Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, — 2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2,2 л
Масло трансмиссионное 0,2 ​​л
Специальное масло 0,05 л
Смазки 0,2 ​​кг

УАЗ Хантер двигатель бензиновый, двигатель дизельный УАЗ Хантер технические характеристики

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с модели Патриот.Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляном фильтре, руководство по ремонту и техобслуживанию УАЗ 31519. И бензиновый, и дизельный двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель недосягаем. Сколько жидкости в двигателе 2.7 Уаз Хантер, залитом 7 литров моторного масла. — Теперь подробно расскажем о устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин AI 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимум скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 13.2 литра
• Расход топлива по трассе — н / д

УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробное видео-руководство для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Похожие новости

Как поменять масло в двигателе

УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях.Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Дэу Матиз вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько масла для двухтактных двигателей нужно залить в бензин. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter сборки на том же Заволжском моторном заводе.Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько стоит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Сенс. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Похожие новости

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ

Хантер 2.3 характеристики дизель (114 л.с.), расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм.
• Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизельное топливо
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива в городе — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 10,6 л
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Какой двигатель стоит на УАЗ патриот. Двигатель УАЗ Патриот

За свою историю производство УАЗ получило несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а дизельная версия — 2,2 и 2,3. Большинство машин получили силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонта силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают.Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель IVECO встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики в силовых агрегатах устанавливаются на патриотов:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A.

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

• ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
• ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками DDA соответствует экологическому стандарту EURO-5. Мощность 135 лс

Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​МКПП, Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Техобслуживание машины предполагается по истечении 15 000 км пробега. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — какое количество литров масла нужно заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки в двигатель УАЗ Патриот?

Бензиновый мотор

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основными маслами, рекомендованными производителем и автомобилистами, является полусинтетическая маркировка: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карточка техобслуживания

ничем не отличается от 409-й и выглядит так:

1. 1000-2500 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
2. 25000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
3. 40 000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
4. 55000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 500 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизель

Дизель сервисный УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливается в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для переключения передач, составляет 7 литров, а 7,4 литра закрываются непосредственно в мотор.

Карта техобслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:

1. 1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
2. 8000-10000 км — ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
3. 25000-27000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
4. 45000-50000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
5. 65000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

Последующие стандартные процедуры — заливка нового масла.

Неисправность и ремонт мотора

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются у ЗМЗ 514.32 и мотора IVECO F1A:

1. Отказ вакуумного насоса.
2. Сон привода масляного насоса или промежуточного вала.
3. Отражение вилки квадрата.
4. Обрыв, пересечение цепи цепи привода ГРМ.
5. Баланс пластины датчика фазы.
6. Сброс давления в впускной магистрали.
7. Низкое давление в топливной рампе.
8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
9. Масло и всплеск масла во впускной магистрали.
10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с терморегулятором, к которой каждый автолюбитель относится, как может. Цепь газораспределительного механизма может обслуживать около 200 тыс. Км, но бывает, что не догоняет 100 тыс. Км, кому как везет.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили.Устранить неисправность несложно — замена всех впрыскиваемых элементов.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства УАЗов — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Программная доработка УАЗ Патриот бывает двух видов — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.

Вывод

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают проводить такие операции в автосервисе. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для уменьшения расхода или увеличения мощности.

С 2008 года компания УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух вариантах исполнения с бензиновым и дизельным двигателями. Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать мотор ЗМЗ-51432 класса Евро-4.Сборка модели в этой версии к этому времени завершена. Но производитель обещает в короткие сроки возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью. Позже инженер решил укомплектовать эту российскую машину отечественным дизелем, установив 4-цилиндровые дизельные агрегаты серии ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, что уж говорить о мощности мощности моторов. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника такой фактор не повлиял, и даже наоборот, за счет повышенного крутящего момента. УАЗ Патриот намного лучше ведет себя как на дороге Покрытие, так и на бездорожье. В этом материале рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ патриота и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Особенности конструкции дизельного двигателя УАЗ Патриот

Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — это пониженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как бензиновый мотор Заволжский расходует не менее 13 литров на 100 км.Для дизельного внедорожника характерны следующие особенности:

• Вес дизельного двигателя, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем у ЗМЗ-409.
• В связи с тем, что дизельный двигатель имеет больший вес, передние рессоры внедорожника пришлось усилить.
• Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных оборотах холостого хода, это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем ENECO F1A и ЗМЗ-514 отличались не только мощностью и экономичностью, но и безопасностью.Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий на любой дороге бездорожья. Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. 5 человек могут разместить 5 человек в салоне патриота, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении — это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, рассмотрим подробнее особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот — что лучше

Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями патриота нет.Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме 2,7 л. Несмотря на то, что у дизеля он немного меньше, он нивелируется повышенным крутящим моментом. Если у бензинового мотора максимальное значение этого показателя достигает 217 н / м, то у агрегата на тяжелом топливе 270 Н / м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
Еще стоит обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется через 2-3 года после активного использования автомобиля.
Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км / ч.

У дизельной модификации этот показатель ограничен отметкой 135 км / ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют между собой конструктивные отличия, моторный отсек имеет разные исполнения.
Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Объясняется это тем, что этот вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям.Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и для увеличения срока его службы необходимо выполнить следующее:

1. При отрицательных температурах двигатель не может сразу запуститься. Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запустить двигатель. Эта процедура выполняется для того, чтобы прогреть топливный фильтр.
2. Автомобиль должен пройти предварительный пробег. Первые 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник на щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальной езде резко сокращается срок службы силовой установки из-за частых перегревов.

Видео: Дизельный двигатель УАЗ Патриот Iveco — Конструктивные особенности

Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Мотор ЗМЗ-514 имеет рабочий объем, который составляет 2,2 литра, а расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонаддувом. Кроме того, для такого отечественного дизеля характерны следующие параметры ЗМЗ-514:

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм.
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 19
• Время / ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — Дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / час
• Разгон до 100 км / час — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 9.5 литров
• Расход топлива по трассе — н / д

Реальный расход топлива в городских условиях, по отзывам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля. Это значительно меньше, чем у бензиновой версии патриота, которая запросто может съесть до 20 литров бензина. По трассе на скорости 80-90 км / ч УАЗ Патриот Дизель потребляет всего 8-8,5 литров на 100 км пробега. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, то выбирайте дизельную версию УАЗ

.

Также важно отметить, что система подачи топлива представляет собой распределительную с механическим регулятором насоса.

Как улучшить технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Особенности конструкции дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его начальные характеристики. Чип-тюнинг этого двигателя предусматривает следующие процедуры:

1. Модернизация программы управления двигателем. За счет такой процедуры можно улучшить режимы «холодного» запуска, холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
2. Установка дополнительной турбины. Увеличивает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

Остальная часть чип-тюнинга UAZ Patriot заключается в проведении мероприятий, затрагивающих другие составляющие конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополнены различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как дизельное топливо, очень чувствителен к холоду.При этом возникает масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
При понижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно иметь в виду, что мотор сразу не рекомендуется использовать. Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а после попытки завести. Для чего это? Делается это с целью предварительно произвести прогрев топливного фильтра, из которого топливо поступает в систему.

Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, это своевременная замена ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется выполнять через 60 тысяч километров пробега через 60 тысяч. В случае несоблюдения этой рекомендации увеличивается вероятность неожиданного замыкания ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки цилиндров, распредвала и коромысла.

Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требует своевременного обслуживания.Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8000 км пробега. Это действие позволяет исключить стареющую конструкцию силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло той же марки.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель будет постоянно испытывать максимальные нагрузки, что приведет к перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае полностью заменить.Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или IVECO UAZ Patriot требуется заправка действительно качественным топливом. Рекомендуется доливать дизель серии евро.

Каждые 8000 км пробега необходимо заменять топливный фильтр. А если используется некачественное топливо, то эту процедуру рекомендуют чаще.
Со временем в топливных баках (на патриоте 2 используется емкость по 40 литров) выпадает осадок. Во избежание засорения дизельного двигателя мыть их нужно каждые два года.

Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот Пошаговая инструкция

Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался для проведения капитального ремонта.Рассмотрим вкратце, что представляет собой снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

1. Снимите капот. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.
2. Отсоединить подачу топлива и подачу топлива. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг адсорбера с штуцера ресивера.
3. Снять брызговик двигателя. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимаем радиатор системы охлаждения.
4. Отсоединить штекер датчика фазы от жгута проводов.
5. Отсоединить колодки от температурного режима двигателя 1 и указатель температуры охлаждающей жидкости 2.
6. Отсоединить жгуты проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
7. Отсоединить гнезда жгута проводов датчика массового расхода.
8. Ослабьте крепление хомута, снимите насадку и снимите ее в сторону.
9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
10. Ослабить крепление конца оплетки оплетки привода дроссельной заслонки
11. Отвести трос в сторону.
12. Ослабьте зажим выпускного шланга вакуумного усилителя.
13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
14. Ослабьте затяжку хомута и снимите отводной шланг адсорбера с штуцера ресивера.
15. Снимите переднюю и заднюю подающие гайки ресивера и снимите «массу» жгута двигателя токарными станками.
16. Отсоединить колодки жгута от регулятора холостого хода.
17. Отсоединить разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
18. Отсоединить разъем катушки зажигания.
19. Отсоединить провода от стартера
20. Отсоединить провода от генератора
21. Отсоединить жгут проводов от датчика детонации
22. Ослабив затяжку хомутов, отсоединить съемник 2 и 1 соединенный шланг отопителя салона.
23. Снимите гайку и отсоедините шланг подачи масла к масляному радиатору.
24. Снимите гайки сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоедините держатели шлангов и жгут проводов, снимите их в сторону.
25. Снимите ремень привода гидравлического силового насоса. Отверните болты крепления насоса гидроокислителя рулевого управления и снимите насос с двигателя, не отсоединяя шлангов.
26. Закрепите крюки подъемного механизма за учения на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
27. Снимите болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и снимите приемную трубу с выпускного коллектора.
28. Выверните болт и отсоедините «навалочный» провод.
29. Снимите болты крепления подушки с каждой стороны к раме. скобка.
30. Убедитесь, что все шланги и проводка отсоединены от двигателя.
31. Осторожно снимите двигатель вверх. Установите двигатель в обратном порядке.

Видео: Снятие и замена дизельного двигателя УАЗ Патриот

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. Он появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила существенно увеличить мощность. Напомним, теперь 2,7-литровый 16-клапанный мотор с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-х цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но также создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера DELPHI DS150E, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это уже давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние автомобиля появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность выросла до 160 лошадиных сил, но этот показатель был доведен до уровня 150 л.с., так что покупателям пришлось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, почему удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ Про.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличилась с 9,1 до 9,8
• 2. Подъем клапанов увеличился на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Изменены фазы газораспределения.
• 4. Примените новую геометрию градуировки.
• 5.Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 нм до 235 нм . Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только при 3900 оборотах, то теперь этот уровень снизился до 2600 об / мин. То есть не нужно было бы крутить мотор на предельных оборотах, чтобы крутить мотор на предельных оборотах с ЗМЗ про (409-051).

Именно расход топлива на УАЗ Патриот один из материальных минусов. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется более качественный бензин, но разработчики новой версии 409-й уверяют, что бензин марки АИ-92 подойдет полностью.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ Про 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• ГРМ — цепь
• Вид топлива — бензин АИ 92

Причем покупателям обещают не только новый мотор повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого силового агрегата, работающую на газе. Ведь ни для кого не секрет, что многие владельцы патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливую 2.Двигатель 7 литров на газомоторном топливе. Правда, мощность такой версии снизится до 143 л.с. (227 нм). Альтернативой бензину будет пропан-бутановая смесь.

Впервые дизельный внедорожник УАЗ Патриот был выпущен в 2008 году, который комплектовался уже не привычным бензиновым двигателем Волжского завода, а зарубежным дизелем от концерна Iveco. Дизельный двигатель был позаимствован у итальянского Fiat Dukato. Важной особенностью такого мотора является то, что его экологический класс соответствует стандарту Евро-4.Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью. Позже инженер решил укомплектовать эту российскую машину отечественным дизелем, установив 4-цилиндровые дизельные агрегаты серии ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, что уж говорить о мощности мощности моторов. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113.Но такой фактор никак не повлиял на проходимость внедорожника, и даже наоборот, за счет повышенного крутящего момента УАЗ Патриот намного лучше ведет себя как на дорожном покрытии, так и на бездорожье. В этом материале рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ патриота и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Стоит отметить еще одну важную особенность дизеля — это пониженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как бензиновый мотор Заволжский расходует не менее 13 литров на 100 км.Для дизельного внедорожника характерны следующие особенности:

1. Вес дизельного двигателя, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем у ЗМЗ-409.
2. В связи с тем, что дизель имеет больший вес, передние рессоры внедорожника пришлось усилить.
3. Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных оборотах холостого хода, это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем ENECO F1A и ЗМЗ-514 отличались не только мощностью и экономичностью, но и безопасностью.Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий на любой дороге бездорожья. Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. 5 человек могут разместить 5 человек в салоне патриота, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении — это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, рассмотрим подробнее особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

Характеристики дизельного УАЗ Патриот

Мотор ЗМЗ-514 имеет рабочий объем, равный 2.2 литра, а расход не превышает 9 литров при смешанном движении. Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонаддувом.

Кроме того, для такого отечественного дизеля для ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

1. Коробка передач имеет механическое управление, а впрыск топливной смеси прямой.
2. В конструкции мотора есть специальный насос, с помощью которого осуществляется смена топлива.
3. Система охлаждения выполнена по жидкостному типу закрытой конструкции с принудительной циркуляцией.
4. Наличие турбонагнетателя позволяет быстро удалять отработанные газы.
5. Полная масса двигателя 225 кг.

Также важно отметить, что система подачи топлива представляет собой распределительную с механическим регулятором насоса.

Важные нюансы

Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как дизельное топливо, очень чувствителен к холоду. При этом возникает масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.

Когда температура воздуха снижается до 0 градусов и ниже, важно помнить, что мотор сразу не рекомендуется использовать. Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а после попытки завести. Для чего это? Делается это с целью предварительно произвести прогрев топливного фильтра, из которого топливо поступает в систему.

Если вы стали обладателем патриота прямо из салона, важно знать, что такая машина требует предварительного обгона.Сток — это движение на машине на щадящих режимах. Продолжительность стока примерно 2500 км, в это время не рекомендуется ездить на экстремальных режимах с максимальными нагрузками.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель будет постоянно испытывать максимальные нагрузки, что приведет к перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае полностью заменить.Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или IVECO UAZ Patriot требуется заправка действительно качественным топливом. Рекомендуется доливать дизель серии евро.

Снятие и установка на автомобиле

Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался для проведения капитального ремонта. Рассмотрим вкратце, что представляет собой снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

Для снятия двигателя изначально можно слить охлаждающую жидкость, отсоединить все форсунки и демонтировать радиатор.Необходимо снять крышку капота, так как она будет мешать при снятии двигателя весом 225 кг.

Отсоедините все провода и трубки, глушитель, карданы и так далее. Совместите болты крепления коробки передач с двигателем, а также с фильтром, генератором и топливным насосом. Только после того, как двигатель будет полностью обесточен, можно будет приступать к его демонтажу. Для демонтажа лучше всего воспользоваться лебедкой, а при ее отсутствии для извлечения мотора потребуется помощь 4-5 человек.Отличие демонтажа дизеля от бензинового заключается в массе обоих агрегатов. Вес дизеля больше примерно на 50 кг, поэтому с таким агрегатом нужно быть предельно осторожным.

Установка двигателя производится в обратной последовательности. После установки мотора необходимо еще раз проверить затяжку всех болтовых соединений, а затем запустить и проверить двигатель.

Зачем нужен дизельный сервис

Дизельный двигатель, как и бензиновый, не нуждается в периодическом и своевременном обслуживании.Это необходимо сделать для того, чтобы агрегат работал хорошо, имел долгий срок службы. Прежде всего, важно своевременно (каждые 8000 км) производить замену моторного масла.

Это необходимо для того, чтобы исключить старение внутренней конструкции двигателя. Причина старения — некачественное дизельное топливо, содержащее серу.
Замена масла — важнейший процесс, в котором нуждается любой двигатель. Для дизельного патриота важна не просто обновление масла, но и постоянное использование смазки одной и той же фирмы.

Не менее важным моментом является своевременная замена ремня ГРМ на дизельном агрегате. Это необходимо делать каждые 60 000 км пробега. Хотя ресурс ремней составляет около 100000 км пробега, но лучше предварительно заменить на обрыв. Ведь после обрыва потребуется замена распредвалов, коромысла, а также головок. Замена ремня ГРМ осуществляется в комплексе с натяжителем, имеющим аналогичный срок службы.

Топливная система нуждается в обслуживании, поэтому каждые 8000 км пробега необходимо очистить топливный фильтр.Если используется топливо непонятного происхождения, то такие мероприятия следует проводить гораздо чаще. Каждые 2 года следует промывать емкость, так как накапливается осадок.

Подводя итоги, стоит подчеркнуть, что стоимость дизельного патриота на 100 000 тысяч дороже бензина. Но это говорит о том, что с помощью такого транспортного средства можно не только преодолеть бездорожье, но и сэкономить финансы при эксплуатации автомобиля на асфальте. У бензина тоже есть свои достоинства и недостатки, но об этом мы узнаем из материала о бензиновом двигателе ЗМЗ-409.

Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!

SWAP — Распространенное в автомобильных кругах слово, обозначающее замену двигателя или коробки передач. Это может быть замена более мощного агрегата для увеличения мощности или установка оригинального мотора, когда старый выходит из строя. Свап на УАЗ Патриот чаще всего подразумевает установку импортного двигателя вместо штатного.

Поменять местами двигатель и трансмиссию на Патриот

Стандартно на УАЗ Патриот Установить бензиновые и дизельные моторы 2.7 литров. У них небольшая мощность — 135 л. п., многие автолюбители хотят ее увеличить. Для этого есть два способа — тюнинг и свап.

Чип-тюнинг двигателя дает очень большой прирост мощности. К тому же сложно найти хорошего специалиста, который грамотно проведет эту работу. Намного проще заменить двигатель на контрактный, снятый с иномарки. Это позволяет изменить вид топлива, на котором ездит автомобиль. Но вместе с блоком двигателя придется менять систему питания.Публика выпускает патриотов только на механике. В процессе Swap рекомендуется одновременно производить замену коробки передач. В этом случае можно поставить как механику, так и автомат.

Важно знать! Для успешной интеграции нового силового агрегата в процесс Swap поменять всю электрику, датчики и блок управления двигателем. Их выбирают исходя из требований нового мотора.

Преимущества

Во-первых, подкачка двигателя УАЗ Патриот проводится, если отказал предыдущий агрегат.В некоторых случаях провести капитальный ремонт невозможно или нецелесообразно за наличные. Проще новый двигатель купить и поставить.

Во-вторых, SWAP позволяет выбрать такой мотор, который вы всегда хотели видеть на своей машине. Например, это может быть дизель с турбонаддувом. Дизельное оборудование дороже бензина, но окупается меньшим расходом топлива даже с учетом турбонаддува.

В-третьих, Свап УАЗ Патриот улучшает скоростные характеристики. Увеличивает мощность, крутящий момент, увеличивается скорость и динамика.Приятно чувствовать каждого водителя, что под капотом своей машины прячется «зверь». Для этого необязательно покупать дорогие немецкие автомобили, на отечественную машину можно установить новый двигатель.

Какой мотор выбрать

Чаще всего автомобилисты хотят поставить на УАЗ Патриот Мотор V6 или V8. Самая популярная марка — Toyota. Двигатели этой фирмы надежны, служат долго, не требуют ремонта до 400 тыс. Км. При аккуратном уходе они могут прослужить хозяину 1 млн км.Найти мотор в вашем городе ни на авторском борне, ни в интернете не получится. Вы можете заказать контрактные запчасти из Японии, доставляются многие фирмы на Дальний Восток.

Примечание! Некоторые компании предоставляют гарантию на агрегаты. Перед покупкой нельзя проверить работоспособность мотора, поэтому лучше покупать у поставщика, дающего гарантию.

Самые популярные бензиновые двигатели Toyota для УАЗ Патриот:

• 1UZ 4 л;
• 3UZ 4,3 л;
• 5ВЗ 3.4 л;
• 1Jz 2,5 л.

Самые популярные дизельные двигатели Toyota:

• 1кз 3 л;
• 1кд 3 л;
• 5л 3 л.

Перед покупкой силового агрегата посчитайте, на сколько увеличится количество лошадиных сил в вашем автомобиле. СВАП УАЗ Патриот Вам необходимо будет зарегистрироваться в МРЭО. Если в результате этой процедуры мощность станет слишком большой, вы можете отказаться от регистрации. Это грозит штрафом при досмотре сотрудника ГИБДД или при продаже автомобилей.

На заводе на УАЗ Патриот установлены Двигатели ЗМЗ 409. У них особая конструкция и способы крепления под капюшоном. Дизайн модулей импорта может быть разным. При установке нужно подобрать крепления и правильно установить новый двигатель.

Что нужно менять одновременно с двигателем:

• Рулевой механизм;
• Радиатор;
• КПП или траверс с тоннелем;
• Карданная передача;
• Электропроводка и компьютер;
• Системы производства выхлопных газов.

Меняется расположение узлов под капотом, меняются опоры мотора.

Перед тем, как приобрести новые детали и установить их, необходимо рассчитать проект. Вы должны быть уверены, что новые запчасти подойдут как для выбранного агрегата, так и для всей машины в целом.

Свап двигатель УАЗ Патриот лучше всего заказывать в профессиональном автосервисе, который предоставляет такую ​​услугу. Чтобы осуществить самостоятельную замену, необходимо быть уверенным в своих силах и навыках. Перед началом работ важно написать заявление в МРЭО о замене силового агрегата и прописать переделку.

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля на УАЗ патриот своими руками? Какое масло заливать в ГУР УАЗ ХАНТЕР какое масло в УАЗ гидроуловел

УАЗ Патриот. Потомственный представитель легендарных российских внедорожников от производителя, известного на постсоветском пространстве. Этот автомобиль за долгие годы эксплуатации показал завидную стойкость к грязи, пыли и прочим неожиданностям бездорожья. Также не страшны маленькие водоемы. Тяжелые условия эксплуатации обусловили некоторые особенности в конструкции узлов и систем УАЗ Патриот.

Вес этого «попутного» достигает 2 тонны, поэтому повернуть руль при прохождении по пересеченной местности по пересеченной местности — задача не из легких. Конструкторы, предполагая, что там будет использоваться больше всего уаз патриот, пришли на помощь хозяевам и интегрировали в рулевой механизм такой незаменимый элемент, как гидроусилитель руля.

Любой узел современного автомобиля, в том числе внедорожник, требует периодического обслуживания. В нашей статье мы обратим на это внимание. Для большинства владельцев важна конструкция усилителя, но частота замены смазочной жидкости в его механизме.Не сомневаемся, что также будет полезно учесть назначение гидроусилителя.

Что нужно в машине?

В современном автомобильном мире производители стремятся повысить комфорт управления. Не обошел стороной и «брутальный» российский внедорожник UAZ Patriot. Во время руления хозяин вращает «Ячмень», но делает это легко, ведь на помощь приходит указанный усилитель. Все это происходит при работающем моторе, так как привод усилителя осуществляется от вращающегося шкива коленчатого вала.Попробуйте покрутить руль на неиспользованном «двигателе» патриота. Да, это спортзал! Езда по бездорожью превратится в испытание, которое выдержит далеко не каждый хозяин.

Благодаря усилителю водитель может одним пальцем повернуть руль. Как это было возможно? Основное рабочее «лицо» в механизме усиления — насос. Он получает момент вращения от коленчатого вала. Для такой передачи дизайнеры применили пояс. Насос создает давление жидкости, которое, в свою очередь, направляется непосредственно в рулевой механизм.Именно за счет «работы» масла водитель получает в результате столь неоценимого «облегчения» вращения руля.

Для обеспечения циркуляции в системе есть специальный магистральный шланг, о котором поговорим подробнее. У него есть свой ресурс, поэтому хозяину следует внимательно следить за его состоянием и периодичностью замены.

Поскольку коснулись момента «ремонта», отметим, что в перечень таких процедур специалисты концерна «Гур Патриот» также включают замену:

Мы рассмотрели основные направления ремонта, без которых беззаботный хозяин может только мечтать о нормальном функционировании механизма усиления.

Немного о масляном шланге в патриоте

Этот элемент ствола служит для соединения помпы с рулевым механизмом. Он не славится надежностью, поэтому хозяину нужно проявлять к нему повышенное внимание. Если водитель замечает фиксацию реакции руля на вращение руля, что особенно ярко может проявляться на скорости, это должно быть сигналом к ​​проверке и последующей замене шланга. «Благодаря» некачественным материалам изготовления, этот шланг после некоторого пробега склонен вздуваться, а это потеря давления в системе.

Такое состояние элемента может спровоцировать суету, что является предпосылкой возникновения аварийной ситуации. Здесь у водителя должен быть запасной шланг. Приобрести его не проблема, главное знать артикул — «3163-00-3408150-01». Этот вариант продукта получил поддержку многих владельцев. После замены система будет прокачана. Он удалит остатки воздуха из контура.
Шланг 3163-00-3408150-01 представлен на фото.

Фильтр автомобильный УАЗ Патриот

Конструкторы Патриота

применили фильтрующий элемент в системе усиления гидроусилителя.Это необходимо для очистки постоянно циркулирующего масла. Замену этого расходного компонента рекомендуется производить вместе с заливкой новой жидкости. Перед покупкой настоятельно советуем проверить качество товара, и лучше заранее определиться с вариантом.

Завод ставит на свой УАЗ патриот качественные фильтры, поэтому при смене не спешите выкидывать расходник, а постарайтесь прочитать его «подробности» на нем. Номер и данные производителя элемента помогут выбрать нужный вариант.Специалисты советуют обратить внимание на товар «Ливна 4310-3407359-10».

Этот фильтр показан здесь на фото.

Поехали на УАЗ Патриот помпа

Это основной компонент системы. Агрегат предназначен для создания давления в контуре, что позволяет механизму в целом обеспечивать эффект усиления при вращении рулевого колеса. Задача управления автомобилем для водителя значительно упрощается. Для модификации УАЗ Патриот «3163» разработчики применили отдельный насос, который можно узнать, запросив его каталожный номер.Вот он «3163-3407010». Именно этот продукт должен быть установлен на свой автомобиль хозяину.

Неисправности насоса Их несколько. Если произошло повреждение корпуса товара, то он подлежит безоговорочной замене. Здесь владельцам можно порекомендовать рассмотреть вариант от компании «Делхпи». Каталог агрегата полностью идентичен каталогу «3163-3407010».

Не пора ли заменить масло?

Смазочная жидкость является основным компонентом системы гидравлического усиления.Именно с его помощью создается необходимое количество давления, от которого зависит эффективность работы механизма. Со временем смазка теряет свое состояние и требует смены. Справочник УАЗ Патриот говорит о такой необходимости каждые 100 тыс. Км. Некоторые владельцы применяют для этой цели трансмиссионные жидкости известных производителей. Эти жидкости достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынках многих стран.

Давайте посмотрим на объем.

УАЗ Патриот нужно чуть больше 1 литра.Советуем приобрести 2 литра.

Замена масла в ГУРе.

1. В первую очередь навешиваем колесо переднее и снимаем защиту мотора.
2. Смотрим маслобак под капотом. Ослабляет момент затягивания хомута.
3. Этот бак необходимо будет наклонять. Вот и решаем из него жидкость. Устраняет задачу соответствующего шприца.
4. Пора отсоединить шланг отвода жидкости от бачка. Его еще называют «возвратом».Его край опускается в дренажную емкость, при этом рулевое колесо шлифуется до полного поворота в обоих направлениях. Делаем это за три полноценных хода.
5. Пустой бак вынуть (рекомендуется) и промыть внутри. В нем есть фильтр. Заменим на новый аналог.
6. Берем в руки новое масло и заливаем его в промытое и устанавливаем на место бачка. Просим помощника во время этого процесса крутить руль в обе стороны до упора. Чем сильнее и маневреннее помощник, тем меньше воздуха будет в системе.Следите за уровнем в баке — постоянно пополняйте.
7. Обращаем внимание на сливной шланг. В начале процесса из него появляется темное масло. По мере прохождения процедуры светлеет. Это значит, что новая жидкость «выгоняет» старое масло в ГУР. Это бывает с заливом примерно 700-800 мл. Теперь систему можно собирать обратно.
8. Убежден в правильности сборки и запуска «движка». Поверните руль и залейте жидкость до необходимого уровня.

Важно! Мотор заодно не подводил!

Замена жидкости в гур завершена.

Учтите нюансы

1. При прокачке механизм колеса передний в владении. Так минимизируем нагрузку на рулевой узел.
2. Необходимый объем смазки 1,2 литра.
3. При замене жидкости в ГУР, опустить перед УАЗ патриот, и дать мотору поработать на «холостом ходу» около 15 минут.Смотрим на уровень и на соединения на шоссе.

Подведем итоги

Гидроусилитель руля пригодится, особенно в таком громоздком внедорожнике, как УАЗ Патриот. Обслуживание механизма чрезвычайно важно, так как позволяет уберечь владельца от крупных отходов по ремонту дорогостоящих комплектующих. Вовремя меняйте масло в ГУРе, тем более что замена масла в ГУРе не сложная процедура, на этом не экономьте. В «проигрыше» не останется. Это касается и насоса ГУРа, замену которому со временем придется искать.

Читать 5 мин.

Сегодня мы разберемся с усилителем рулевого управления УАЗ 31512, что он собой представляет и как его заменяют на масло.

УАЗ 31512 — это машина Evolution из старой доброй 469-й «козочки», которая была выпущена огромными тысячами как для Советской Армии, так и в массы. Главное преимущество этой машины заключается в ее максимально возможной проходимости. Этот автомобиль без преувеличения возьмет абсолютно везде, даже там, где никогда не пахло дорогами.

Второе его достоинство — неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправлять его можно, конечно, только в экстремальных условиях, почти все, что может сгореть, а ездить он почти всегда может, даже при неработающем с некоторыми механизмами .

Есть информация, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог довести своего водителя до места назначения, если бы педаль утонула в полу и вытащила недра, то есть если вовремя не срезать.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Салон здесь уже изменили, в сторону повышения комфорта пассажиров. Также двигатель был установлен другой, более мощный и с инжекторным принципом работы. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее в движении.Подвеска тоже претерпела существенные изменения: даже на серьезном угбахе пассажиры не летят головами в потолок. Ну и конечно же был установлен гидроусилитель руля, теперь можно пальцами крутить, больше не нужно прикладывать всю силу мускулов рук. Вот такая стихия автомобиля УАЗ 31512, мы сегодня поговорим.

Механизм устройства

Потребляемая мощность рулевого управления — это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта вращения рулевого колеса.

Кроме гидроусилителя есть еще:

• Пневматический.
• Электрически.
• Механический.

Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на машину. Итак, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самая конструктивная сложная и ненадежная, поэтому редко где выдается именно такой вариант.В его системе у него есть баллон, в который впрыскивается воздух, компрессор, который нагнетает этот же воздух и создает давление и вес трубок и шланга, с помощью которых воздух поступает в механизм. Малейшая проблема в работе хотя бы одного элемента, и накрывается вся система. Те, кто ездил в пробках на автомобилях Краз, которые были выпущены в советское время, знают, что не крупнее, что этот усилитель, вообще, почти никогда не срабатывает и крутит руль изо всех сил.

На нашем УАЗ 31512 установлен гидроусилитель руля — это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его узлы, включая механизм усиления, грабли, насос для создания давления и другие, умещаются в одном месте и не разбросаны по машине.

Только расширительный бачок Он расположен отдельно, чтобы облегчить процесс замены жидкости во всей системе. Гидравлическая система рулевого управления работает в принципе так же, как и гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что здесь всегда присутствует насос усилителя, который создает давление жидкости на рейку, что помогает вращать рулевое колесо в нужную сторону.

Замена масла и неисправность

Так как наш УАЗ обычно очень много передвигается по бездорожью, часто из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь уже не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя на этой машине обычно надежно. Если начало течь масло, нужно осмотреть все узлы и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить, куда течет масло в процессе замены масла на этой машине.

Для начала нужно, чтобы двигатель автомобиля охлаждался, поэтому масло в нем остынет и не будет риска сгореть, пока мы его в нем заберем.Пока машина остывает, займемся какой-нибудь ёмкостью для слива старой жидкости.

Идеально подходит для того, что может попасть под машину, потому что нам понадобится, чтобы сила тяжести помогла нам слить масло в гладкий шланг. Теперь необходимо разобраться, в каком состоянии расширительный бачок, если на нем есть трещины и сколы, значит причина найдена. Если нет, сливаем масло из бака: аккуратно снимаем шланг в его нижней части и надеваем другой, который вторым концом уже опущен в емкость.

Теперь нужно запустить двигатель и крутить руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и весь ее в конечном итоге стеклянный нам в емкость. Теперь нужно посмотреть все форсунки, у которых есть гидроусилитель руля, проверить их целостность и осмотреть сам узел механизма. Скорее всего, на форсунках или на узле механизма вы сразу заметите потеки масла или трещины некоторых прокладок. Если в форсунке обнаружена лопнувшая прокладка или трещина, то их нужно заменить перед заливкой новой.Следующим шагом будет заливка нового масла в бак. Все заменено, сток устранен, форсунка заменена на новую и гидросистему, в целом имеет вид как с завода. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗика. Переливаем на две трети и ставим рядом канистру с остатками.

Теперь заводим двигатель и возвращаемся из стороны в сторону стронне руля. Важно, чтобы крышка бака оставалась открытой, чтобы жидкость, выдавливаемая жидкостью, имела возможность куда-то выйти.

Попутно следит за жидкостью из бачка полностью, иначе насос начинает закачивать воздух, а мы наоборот стараемся от него избавиться, так что вы сразу же заливаете масло. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке мало что не уйдет. Когда этот радостный момент был замечен, то перестали вращать штурвал и швартовочный мотор. Налейте масло в бак до нужной отметки и закройте крышку горловины горловины. Теперь рулевое колесо должно вращаться мягче, и автомобиль будет поворачиваться более плавно.

Техническое обслуживание гидроусилителя рулевого механизма УАЗ Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке отсутствия протечек уплотнений, проверке уровня рабочей жидкости и заменив его вместе с фильтром гидробака.

В случае повреждения шлангов гидроусилителя руля и отсутствия рабочей жидкости в системе необходимо снять ремень привода помпы, иначе возможно присоединение и разрыв ремня.При снятии ремня привода помпы необходимо контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как возможен ее перегрев. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидросистемой приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

При проверке уровня рабочей жидкости в баке гидробака передние колеса автомобиля должны стоять прямо. При необходимости рабочую жидкость следует направлять до уровня решетки фильтра резервуара или выше, но не более 5 мм.В качестве рабочей жидкости используется трансмиссионная жидкость DEXRON IID или DEXRON III. Dexron III можно смешивать с DEXRON II. Объем расплавленной жидкости 1,1 л.

Замена рабочей жидкости и фильтра в гидроусилителе УАЗ Хантер.

Согласно Заводской Рекомендации, с 2015 года замена рабочей жидкости и фильтра в гидробаке производится каждые 45000 км. Пробег либо 3 года эксплуатации, смотря что будет до ремонта рулевого механизма, либо после.Однако, если жидкость в баке сильно загрязнена или потемнела, ее следует заменить раньше. Замена рабочей жидкости и фильтра в гидроусилителе рулевого управления производится в следующем порядке:

1. Передняя часть автомобиля поднимается и устанавливается на опору так, чтобы передние колеса не касались земли.

2. С гидравлического бака снимается крышка и снимается сетка заправочного фильтра. Старая жидкость сначала откачивается из емкости, например, с помощью шприца или резиновой груши, а затем ее остатки сливаются из отсоединенного шланга возврата жидкости в емкость.В процессе слива необходимо поочередно вращать руль в обе стороны до упора.

3. Для замены фильтра ГУР, каталожный номер 4310-3407359-10 необходимо снять штифт с оси, снять шайбу, нажимную пружину, резиновую уплотнительную втулку, вынуть старый фильтрующий элемент из бачка. .

4. Перед установкой нового фильтра необходимо сначала очистить внутреннюю поверхность резервуара от грязи и отложений, а затем установить его в порядке обратной снятия.

5. После установки нового фильтра жидкость в резервуар наливается до тех пор, пока она не появится над сеткой заправочного фильтра. Затем, не при запуске двигателя, рулевое колесо несколько раз поворачивается от упора до тех пор, пока не появятся пузырьки воздуха. Жидкость нащупала в бачке до уровня.

6. Теперь нужно запустить двигатель. Если жидкость в баке начинает пениться, значит в системе остался воздух. В этом случае двигатель необходимо заглушить и отдать трансмиссионную жидкость Стоит не менее 20 минут или пока из него не выйдут пузырьки воздуха.

7. После этого для полного удаления оставшегося в воздушной системе двигателя двигатель запускается заново, рулевое колесо поворачивается от упора до упора, не задерживая его в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.

8. Загрузив двигатель, необходимо осмотреть места крепления шлангов к узлам гидросистемы на предмет утечек и, если есть, то устранить. При необходимости бак наполняется жидкостью до уровня и закрывается крышкой.

Проверка натяжения ремня гидроусилителя гидроусилителя руля Hunter.

При нормальном натяжении приводного ремня его прогиб в середине приложения на усилие в 4 кгс должен быть:

— для модели УАЗ-31519 с двигателем УМП-421: 10-13 миллиметров.
— для модели УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409: 10-15 миллиметров.
— Для модели УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143: 8-12 миллиметров.

Размер приводного ремня помпы на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 — 1195 мм.Точность регулировки натяжения ремня напрямую влияет на срок его службы и срок службы подшипников агрегатов. Натяжение ремня привода насоса осуществляется перемещением гидровыключателя насоса по монтажному кронштейну к двигателю.

Приводной ремень заменяется на новый при чрезмерном растяжении или при обнаружении:

— следы износа, трещины, порезы, складки, отслоения, выемки или выпуклости на поверхности ремня.
— Расслоение или расслоение на торцевых поверхностях ремня.
— следы масла на поверхности ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой поверхности необходимо заменить, так как масло быстро разрушает резину. При этом необходимо устранить причину появления масла в ремне.

Внедорожник УАЗ Патриот — это автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и даже водоемов. Но для удобства управления автомобилем в конструкции есть рулевое колесо с его механизмом. Покрутить руль на машине, которая имеет вес почти две тонны, довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота балки придумали такое изделие как гидроусилитель руля или гур.Но сегодня речь пойдет не о самом гидросистеме, а о таком важном элементе, как масло. Мы разберемся, из чего состоит ГУР внедорожник УАЗ Патриот, для которого необходимо заменить масло, а также как осуществляется этот процесс.

Основное назначение гура — облегчить вращение колес с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это значит, что повернуть колеса на внедорожнике УАЗ Патриот, когда у него не работает двигатель, достаточно сложно, и если бы не было гидроусилителя руля, то маневры на бездорожье, а тем более на бездорожье, были бы просто невозможны. .Благодаря гуру возможность вращения руля и колес соответственно одним пальцем любой руки, что упрощает управление автомобилем и маневрирование на дороге.

Гидравлическое устройство построено на основе насоса, который приводится в действие с момента вращения коленчатого вала мотора внедорожника. Момент вращения обеспечивает ременная передача, в результате чего масло перетекает в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля.Жидкость циркулирует от насоса к системе управления за счет специального шланга, о котором немного подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает следующие пункты:

• замена шланга;
• замена масла;
• замена помпы.

Это основные неисправности, которые могут нарушить работу гидроусилителя рулевого управления.

Масляный шланг

В конструкции ГУР внедорожник УАЗ Патриот имеет шланг, соединяющий насос с рулевым управлением через масло.Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все свои проблемы и болезни. Вот про такую ​​болезнь, как гур шланг побольше.

Итак, ежедневные поездки и маневры на дорогах заставляют искать лучшее. Особенно ощутима реакция рулевого управления при движении на высокой скорости. Такое ощущение, что колеса не успевают за рулем. Такая проблема решается, но для этого необходимо заменить шланг системы ГУР. Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто вздувается от создаваемого в нем давления, а не

Best Replacement Option

, меняя задачу.Это очень негативное явление, так как надувание шланга может привести к его импульсу, что чревато аварийным исходом. Исправить ситуацию можно, заменив шланг на другой. Для этого можно взять шланг гура с маркировкой 3163-00-3408150-01. Сообщения пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управлении внедорожником. Шланг Гора 3163-00-3408150-01 изображен на фото.

Фильтр

В конструкции гидроусилителя руля есть еще один сменный элемент — фильтр.Его цель — очистить масло, с помощью которого создается гидравлический прирост. Фильтр Следим за заменой вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в этом.

С качественными фильтрами внедорожник с завода комплектуется качественными фильтрами, поэтому при первой замене не спешите выкидывать это устройство и искать на нем маркировку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его изготовила. Если при покупке нового фильтра вы не обнаружите ни номер, ни название устройства, то такой фильтр лучше не брать.Оптимальный вариант для автомобиля УАЗ Патриот — фильтр, который называется: Ливны 4310-3407359-10. Этот фильтр изображен на фото ниже.

Насос

Ну конечно же помпа, которая играет последнюю роль. Насос — это основной блок, который создает гидравлическое усилие, тем самым облегчая водителю задачу по управлению водителем. У внедорожника УАЗ Патриот 3163 есть помпа, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо устанавливать на внедорожник.

Если гур насос вышел из строя и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то требуется его замена. Если мы заменяем насос ГОР на внедорожник УАЗ Патриот 3163, то рекомендуется установить блок ДельХПИ, который также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе ГУР — важный элемент, который фактически создает давление, облегчая вращение рулевого колеса. Периодически подлежит замене на любой машине.В справочнике автомобиля написано, что его нужно менять каждые 100000 км пробега. Для замены масла в гидросистеме можно использовать вариант трансмиссии, так как он лучше всего подходит для насоса. Для этого потребуется более одного литра масла, поэтому лучше сразу получить 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих действий:

1. Для начала необходимо провести передние колеса и снять переднее крыло при его наличии.
2. Далее ослабляем хомут крепления масляного бака.
3. Наклоняя бак, масло попадает в емкость. Можно использовать шприц.
4. От бачка отсоединяется сливной шланг (реверс), который спускается в бачок для слива выработки, теперь руль от упора до упора несколько раз (2-3). Пока не нужно запустить двигатель.
5. Теперь бак пустой, его рекомендуется снять и промыть. Также в нем есть фильтр, который подлежит замене, поэтому его нужно заменить на новый.
6. Следующий шаг: Залейте новый материал в бак, снова поверните рулевое колесо до упора, пока двигатель не остановится. Постоянно следите за уровнем масла в баке.
7. Сначала из сливного шланга в емкости потечет темное старое масло. Когда подведет (после слива, 500-700 прекращение откачки), собираем всю систему обратно.
8. После сборки необходимо запустить мотор и покрутить руль. После этого снова доливаем жидкость до уровня.

На этом замена закончена, но есть нюансы.

УАЗ Патриот, известный как УАЗ-3163, с 2005 года выпускается Ульяновским автомобильным заводом. Эта модель имеет полный привод и большой клиренс, что придает внедорожнику очень повышенную проходимость. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов. Цельнометаллическая конструкция обеспечивает высокий запас прочности, благодаря чему внедорожник может перемещаться по любым категориям дорог.

Возможно, при разработке этой модели идея была взята на УАЗ-3162 «Симбир», потому что в итоге многие элементы были перенесены в новую модель.Среди этих мостов «Спайсер» пятиместный и девятиместный варианты внутреннего оформления (в зависимости от комплектации), а также установленные силовые установки, которые предоставляет Волжский моторный завод. Но полностью подобным автомобилем назвать нельзя, так как были проведены некоторые существенные изменения, которые в дальнейшем дали повышенный патриотический комфорт.

Помимо отечественных здесь используются и иностранные элементы и комплектующие: гидроусилитель рулевого управления итальянского производства Delphi Italia Automotive S.R.L., тормозная система немецкого производства CONTITEves, рулевое колесо От немецкой компании Takata-Petri AG, систему отопления и кондиционирования воздуха от британского производителя Sanden International Europe Ltd, MCPP предоставил корейский производитель Dymos и многие другие.

В 2006 году на УАЗ Патриот начали устанавливать противобуксовочную систему немецкого производства (Bosch). В 2008 году были доработаны кондиционирование, а также система отопления и вентиляции. С этого года внедорожник можно эксплуатировать в достаточно жарких температурных условиях, так как также доработали систему охлаждения силовой установки, которая стала более эффективной.

Весной 2012 года у модели появилась обновленная приборная панель, травмоопасный четырехконтактный руль от немецкого производителя Takata-Petri Agi new radio. Используемая магнитола оснащена разъемом USB, что позволяет подключать различные USB-носители. Также новое радио имеет размерность 2DIN.

Большое количество изменений пришлось на 2013 год. В этом году внедорожник получил улучшенную раздаточную коробку, которую предоставил корейский производитель Dymos. Отличительной особенностью данной дозировки является использование электрического управления вместо рычага.Именно поэтому вместо него в салоне разместили специальную шайбу, через которую переключается коробка передач раздаточной коробки. Уменьшена длина заднего карданного вала, удалена промежуточная опора. На водительской двери расположен отдельный блок, позволяющий установить электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида. До этого года включение стояночного тормоза означало блокировку карданного вала, теперь ручной тормоз блокирует задние колеса, тем самым производитель сделал его более эффективным. Среди других элементов, получивших изменения, следует выделить ручки для пассадиров, центральное зеркало заднего вида, а также потолок.Впервые появилась комплектация «Зимний пакет», в которой модель комплектовалась обогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева пассажиров заднего ряда и обогревом задних сидений.

Осень 2014 года внесла новые изменения и уточнения в дизайн автомобиля. В первую очередь производитель установил улучшенную светотехнику, доработал бамперы и сиденья, как передние, так и задние. Многих владельцев особенно порадовало наличие стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря которому внедорожник стал сохранять равновесие на дороге.Оба карданных вала заменены на более прочные и не требующие частого обслуживания. Среди дополнительных опций, включенных в индивидуальную комплектацию, были добавлены мультимедийная система с навигационной системой и специальная камера, обеспечивающая обзор сзади.

2016 стал последним, когда доработали УАЗ Патриот. В 2016 году внедорожник оснастили новой решеткой радиатора, в которой была увеличена эмблема, которая является как раз первой и яркой. Рычаг коробки передач и приборная панель были снова изменены и улучшены.Рулевая колонка получила регулировку по высоте, а ремни безопасности получили специальные преднатяжители.

Типы двигателей и объем масла в гидросистеме

Сколько заливать масла в гур — 0,94 литра

С самого начала серийного производства УАЗ Патриот комплектовался одним из четырех двигателей:

.

1. ЗМЗ-51432

• Диаметр цилиндра 94 миллиметра.
• Ход поршня — 87 миллиметров.
• Рабочий объем — 2235 куб.
• Пиковая мощность на выходе — 114 лошадиных сил / 84 киловатта (при 3500 оборотах в минуту).
• Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (при 1800 об / мин и до 2800 об / мин).

2. Iveco F1A.

• Производитель установленного мотора — Iveco.
• Тип двигателя — четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
• Диаметр цилиндра 87 миллиметров.
• Ход поршня — 94 миллиметра.
• Рабочий объем — 2287 куб.
• Пиковая мощность на выходе — 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 оборотах в минуту).
• Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (при 2500 об / мин).
• Количество клапанов в GBC — 16.
• Степень сжатия в камере сгорания — 19.
• Тип системы питания — Common Rail.
• Тип системы охлаждения — жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

• Производитель установленного мотора — Завод клапанов.
• Ход поршня — 94 миллиметра.
• Рабочий объем — 2693 куб.
• Пиковая мощность на выходе — 147 лошадиных сил / 108 киловатт (при 5000 об / мин).
• Пик крутящего момента — 235 Ньютонов на метр (при 2650 об / мин).
• Количество клапанов в GBC — 16.
• Степень сжатия в камере сгорания 9,8.
• Тип системы охлаждения — жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

• Производитель установленного мотора — Завод клапанов.
• Тип двигателя — четырехцилиндровый бензиновый с рядом цилиндров.
• Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
• Ход поршня — 94 миллиметра.
• Рабочий объем — 2693 куб.
• Пиковая мощность на выходе — 135 лошадиных сил / 99 киловатт (при 4600 оборотах в минуту).
• Пик крутящего момента — 217 Ньютонов на метр (при 3900 об / мин).
• Количество клапанов в GBC — 16.
• Степень сжатия в камере сгорания 9,2.
• Тип системы питания — распределенный впрыск топлива.
• Тип системы охлаждения — жидкостная.

Некоторые силовые установки при рестайлинге были доработаны до соответствия экологическому стандарту Евро-3, и дизель уходит из упаковки. Что самое раннее, что в более поздних моделях везде одна система трансмиссии, а именно механическая пятиступенчатая коробка передач.

Информация о типах необходимого масла

Гидравлический усилитель рулевого управления рекомендуется заливать смазочными жидкостями, соответствующими спецификациям Dexron II и Dexron III, а также GM -6417 (Dexron IIIG).По этим критериям наиболее оптимальными маслами являются следующие марки:

ATF II E.

Синтетическая многофункциональная гидравлическая жидкость, предназначенная для смазывания трансмиссионных систем, а также для работы различных механизмов автомобилей с использованием гидравлических жидкостей (гидроусилитель руля и др.). Согласно заявкам производителя, это масло отлично выдерживает высокие нагрузки и резкие перепады температур, что обеспечивает полноценную работу гидроузлов.Интервалы замены рассчитаны на 120 тысяч километров, что является довольно отличным показателем.

Масло

ATF II E имеет следующие свойства:

1. Увеличенные интервалы замены;
2. Повышенная устойчивость к высокотемпературным и низкотемпературным условиям эксплуатации;
3. Обладает оптимальной вязкостью и текучестью;
4. Повышенная устойчивость к деградации;
5. Повышенная стойкость к химическим процессам;
6. Обладает отличными противоизносными свойствами;
7. Имеет очень низкую температуру заморозки;
8. Обладает отличными антикоррозийными свойствами;
9. Наличие.

Волк ATF D III

Полусинтетическая смазочная жидкость с высоким индексом вязкости. Используется в большинстве автоматов коробок передач и ГУР. Благодаря тому, что это масло обладает повышенной текучестью при использовании в низкотемпературной эксплуатации, оно обеспечивает эффективную смазку элементов и надежную работу гидроприводов.

Масло Wolf ATF D III имеет следующие свойства:

1. Повышенная износостойкость;
2. Высокая стойкость к окислению;
3. Высокая устойчивость к суровым температурным условиям;
4. Большой ресурс.

Total Fluide G3.

Подходит для использования в автоматических и полуавтоматических трансмиссиях, а также в гидроусилителях рулевого управления. Имеет высокий индекс вязкости, что положительно сказалось на стабильности в эксплуатации.

Масло Total Fluide G3 обладает следующими свойствами:

1. Замерзает при очень низкой температуре окружающей среды;
2. Обладает отличной термостойкостью;
3. Высокая стойкость к окислительным процессам;
4. Нейтрально по отношению к уплотнительным материалам.

Плюс пятьдесят лошадей! Дизельный двигатель ЗМЗ на УАЗ Патриот Все о Двигатель УАЗ Патриот

Компания УАЗ с 2008 года поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух версиях с бензиновым и дизельным двигателями. Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать мотор ЗМЗ-51432 класса Евро-4. Сборка модели в этой версии к этому времени завершена. Но производитель обещает в короткие сроки возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью. Позже инженер решил оснастить этот российский автомобиль отечественным дизельным двигателем, установив в него 4-х цилиндровые дизельные агрегаты серии ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, что уж говорить о мощности мощности моторов. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизельном.Их количество сократилось до 113. Но такой фактор никак не повлиял на проходимость внедорожника, и даже наоборот, за счет повышенного крутящего момента УАЗ Патриот намного лучше ведет себя как на дорожном покрытии, так и на бездорожье. В этом материале рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ патриота и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Особенности конструкции дизельного двигателя УАЗ Патриот

Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — это пониженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как бензиновый мотор Заволжский расходует не менее 13 литров на 100 км.Для дизельного внедорожника характерны следующие особенности:

• Вес дизельного двигателя, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем у ЗМЗ-409.
• В связи с тем, что дизельный двигатель имеет больший вес, передние рессоры внедорожника пришлось усилить.
• Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных холостых оборотах, это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем ENECO F1A и ЗМЗ-514 отличались не только мощностью и экономичностью, но и безопасностью.Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий на любой дороге бездорожья. Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. 5 человек могут разместить 5 человек в салоне патриота, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении — это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, рассмотрим подробнее особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот — что лучше

Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями патриота нет.Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме 2,7 л. Несмотря на то, что у дизеля он немного меньше, он нивелируется повышенным крутящим моментом. Если у бензинового мотора максимальное значение этого показателя достигает 217 н / м, то у агрегата на тяжелом топливе 270 Н / м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
Еще стоит обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется через 2-3 года после активного использования автомобиля.
Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км / ч.

У дизельной модификации этот показатель ограничен отметкой 135 км / ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют между собой конструктивные отличия, моторный отсек имеет разные исполнения.
Эксплуатация дизельных агрегатов Требует особых правил. Объясняется это тем, что этот вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям.Во избежание непредвиденных поломок силового агрегата А для увеличения его ресурса необходимо выполнить следующее:

1. При отрицательных температурах двигатель не может сразу запуститься. Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запустить двигатель. Эта процедура выполняется для того, чтобы прогреть топливный фильтр.
2. Автомобиль должен пройти предварительный пробег. Первые 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник на щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальной езде срок службы силовой установки из-за частых перегревов резко сокращается.

Видео: Дизельный двигатель УАЗ Патриот Iveco — Конструктивные особенности

Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Мотор ЗМЗ-514 имеет рабочий объем, который составляет 2,2 литра, а расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонаддувом. Кроме того, для такого отечественного дизеля характерны следующие параметры ЗМЗ-514:

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 19
• ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — Дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / час
• Разгон до 100 км / час — н / д
• Расход топлива в городе — н / д
• Топливо расход в смешанном цикле — 9.5 литров
• Расход топлива по трассе — н / д

Реальный расход топлива в городских условиях, по отзывам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля. Это значительно меньше, чем у бензиновой версии патриота, которая запросто может съесть до 20 литров бензина. По трассе на скорости 80-90 км / ч УАЗ Патриот Дизель потребляет всего 8-8,5 литров на 100 км пробега. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, то выбирайте дизельную версию УАЗ

.

Также важно отметить, что система подачи топлива представляет собой распределительную с механическим регулятором насоса.

Как улучшить технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Особенности конструкции дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его начальные характеристики. Чип-тюнинг этого двигателя предусматривает следующие процедуры:

1. Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно добиться улучшения «холодного» запуска, режимов холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
2. Установка дополнительной турбины. Увеличивает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

Остальная часть чип-тюнинга UAZ Patriot заключается в проведении мероприятий, затрагивающих другие составляющие конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополнены различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как дизельное топливо, очень чувствителен к холоду.При этом возникает масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
При понижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно иметь в виду, что мотор сразу не рекомендуется использовать. Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а после попытки завести. Для чего это? Делается это с целью предварительно произвести прогрев топливного фильтра, из которого топливо поступает в систему.

Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание при своевременной замене ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется выполнять через 60 тысяч километров пробега через 60 тысяч. В случае несоблюдения этой рекомендации увеличивается вероятность неожиданного замыкания ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки цилиндров, распредвала и коромысла.

Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8000 км пробега.Это действие позволяет исключить стареющую конструкцию силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло той же марки.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель будет постоянно испытывать максимальные нагрузки, что приведет к перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае — полную замену.Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или IVECO UAZ Patriot требуется заправка действительно качественным топливом. Рекомендуется доливать дизель серии евро.

Каждые 8 ​​тысяч километров пробега нужно менять топливный фильтр. А если используется некачественное топливо, то эту процедуру рекомендуют чаще.
Со временем в топливных баках Б. (Патриот использует 2 емкости по 40 литров) выпадает осадок. Во избежание засорения дизельного двигателя мыть их нужно каждые два года.

Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот Пошаговая инструкция

Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался для проведения капитального ремонта.Рассмотрим вкратце, что представляет собой снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

1. Снимите капот. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.
2. Отсоединить подачу топлива и подачу топлива. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг адсорбера с штуцера ресивера.
3. Снять брызговик двигателя. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимаем радиатор системы охлаждения.
4. Отсоединить штекер датчика фазы от жгута проводов.
5. Отсоединить колодки от температурного режима двигателя 1 и указатель температуры охлаждающей жидкости 2.
6. Отсоединить жгуты проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
7. Отсоединить гнезда жгута проводов датчика массового расхода.
8. Ослабьте крепление хомута, снимите насадку и снимите ее в сторону.
9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
10. Ослабить крепление конца оплетки оплетки привода дроссельной заслонки
11. Отвести трос в сторону.
12. Ослабьте зажим выпускного шланга вакуумного усилителя.
13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
14. Ослабьте затяжку хомута и снимите отводной шланг адсорбера с штуцера ресивера.
15. Снимите переднюю и заднюю подающие гайки ресивера и снимите «массу» жгута двигателя токарными станками.
16. Отсоединить колодки жгута от регулятора холостого хода.
17. Отсоединить разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
18. Отсоединить разъем катушки зажигания.
19. Отсоединить провода от стартера
20. Отсоединить провода от генератора
21. Отсоединить жгут проводов от датчика детонации
22. Ослабив затяжку хомутов, отсоединить съемник 2 и 1 соединенный шланг отопителя салона.
23. Снимите гайку и отсоедините шланг подачи масла к масляному радиатору.
24. Снимите гайки сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоедините держатели шлангов и жгут проводов, снимите их в сторону.
25. Снимите ремень привода гидравлического силового насоса. Отверните болты крепления насоса гидроокислителя рулевого управления и снимите насос с двигателя, не отсоединяя шлангов.
26. Закрепите крюки подъемного механизма за учения на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
27. Снимите болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и снимите приемную трубу с выпускного коллектора.
28. Выверните болт и отсоедините «навалочный» провод.
29. Снимите болты крепления подушки с каждой стороны к раме. скобка.
30. Убедитесь, что все шланги и проводка отсоединены от двигателя.
31. Осторожно снимите двигатель вверх. Установите двигатель в обратном порядке.

Видео: Снятие и замена дизельного двигателя УАЗ Патриот

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. Он появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила существенно увеличить мощность. Напомним, теперь 2,7-литровый 16-клапанный мотор с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-х цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но также создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера DELPHI DS150E, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это уже давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние автомобиля появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность выросла до 160 лошадиных сил, но этот показатель был доведен до уровня 150 л.с., так что покупателям пришлось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, почему удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ Про.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличилась с 9,1 до 9,8
• 2. Подъем клапанов увеличился на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Изменены фазы газораспределения.
• 4. Примените новую геометрию градуировки.
• 5.Использованы новые цепи ГРМ и поршневая группа.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 нм до 235 нм . Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только при 3900 оборотах, то теперь этот уровень снизился до 2600 об / мин. То есть не нужно было бы крутить мотор на предельных оборотах, чтобы крутить мотор на предельных оборотах с ЗМЗ про (409-051).

Именно расход топлива на УАЗ Патриот один из материальных минусов. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется более качественный бензин, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин марки АИ-92 подойдет полностью.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ Про 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• ГРМ — цепь
• Вид топлива — бензин АИ 92

Причем покупателям обещают не только новый мотор повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого силового агрегата, работающую на газе. Ведь ни для кого не секрет, что многие владельцы патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливую 2.Двигатель 7 литров на газомоторном топливе. Правда, мощность такой версии снизится до 143 л.с. (227 нм). Альтернативой бензину будет пропан-бутановая смесь.

Основным элементом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не смогут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов.Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много времени и сил.

Для внедорожника надежность и техническое состояние двигателя имеют еще большее значение. Ведь поломка мотора в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться поистине печально.

Немного истории

Первый УАЗ «Патриот» сошел с конвейера в 2005 году. Это действительно был новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник.Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года презентовали нового «патриота». Он получил задний стабилизатор, сенсорный дисплей, клееные стекла, более привлекательный внешний вид, а к кузову теперь прикреплен бампер. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности еще более привлекательного и современного вида. Повышена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника.Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые так мучили всех владельцев.

Какие моторы на УАЗ «Патриот» существуют?

На протяжении всего первого поколения устанавливался постоянный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры также добавили дизельный двигатель объемом 2,3 литра, отдача которого составила 114 лошадиных сил. Это был двигатель «Ивеко F1A». Он был установлен при производстве Авто «Фиат Дукато». Позже этот мотор сняли.С 2012 года начали устанавливать турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий двигатель уменьшился на 65 кубов. Так, усовершенствованный двигатель УАЗ «Патриот» получил индекс 2.2d. Такой же мотор сохранился после обновления в 2014 году. А вот бензиновый мотор претерпел некоторые изменения. В результате его официальная мощность стала 135 л. из. На самом новом УАЗе «Патриот» двигателей, работающих на тяжелом топливе, не найти. Дизель отказался. Бензиновый мотор оставлен без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко F1A» был хоть и дорогим, но действительно надежным мотором.К тому же это позволило снизить аппетит «Патриота» до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить расход и десять литров по городу. Неплохо для рамного бездорожья. К тому же, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым двигателем, автомобиль стал намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч. Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м, против 218 «бензиновых Ньютонов». На бездорожье дизель тоже показал себя намного лучше.От турбоямы помогало избавиться от тяги всегда хватало.

В 2012 году произведена замена Дизельного двигателя УАЗ «Патриот» итальянского производителя. На смену небезызвестному «ЗМЗ-514». Он был спроектирован в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, влияющих на надежность. Трещины в головке блока цилиндров, удары тарелки клапанов в цилиндр, вскрытие трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор уносятся в кошмарные сны владельцам дизельных «патриотов».

По словам инженеров, большинство проблем уже решено. Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали мотор вместе с Bosch. Так получился такой же надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот». Отзывы подтверждают. С середины 2012 года, когда начали установку системы Common Rail, мотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ «Патриот» на дизельном «ЗМЗ» практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Dukato.Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель сделал заводу слишком дорогим, но купить новый дизельный «Патриот» невозможно.

Бензиновый мотор

Первое поколение «Патриота» получило бензиновый двигатель объемом 2,7 л. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал до одного Н * М, с 218 до 17 Н * м.Однако при тестировании на dintend заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот мотор достался УАЗу от 24 «Волги», правда, с некоторыми изменениями. А в Волге заявленная мощность мотора составляла 150 лошадей.

Автомобиль с этим двигателем всегда стоил дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель на УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, а запчастей к нему практически нет. Это всегда подкупало людей, выбирающих российский внедорожник, потому что ремонтировать дизель в разы дороже.Но на бензине точно не экономят. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота». Если стоишь в пробках, стараешься активно разгоняться, тогда предусмотрена стоимость 20-22 литра на сотню километров. А если учесть, что машина с этим мотором просто не едет (разгон до 100 км / ч составляет 19 секунд), то этот мотор придется крутить.

Проблемы бензинового мотора

Недетальный 2,7-литровый двигатель УАЗ «Патриот» — не единственная проблема.Обрыв цепи мучил многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика, неизвестно только, решит ли это эту проблему.

Мощность

Какой идеальный двигатель для «патриота»? Дизель от Ивеко. Без особых проблем проходит 500 000 километров. Ремонт стоит дешевле Дизельного «ЗМЗ». Купить новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый мотор очень надежен, стоит смотреть только на цепь.

С появлением новых внедорожников от УАЗ модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (а двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них — бензиновый, остальные два — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (он был заимствован у автомобиля Fiat. Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на всю гамму УАЗ Патриот. Другими словами, выбрав пикап, можно найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Что выбрать — личное. Но перед покупкой стоит изучить особенности каждого двигателя и выяснить, что они раздельные.

Двигатель бензиновый УАЗ Патриот

Выполняется на энергоблоке Заволжского завода (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам ЕВРО-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень просто (и многие люди, покупая автомобиль, смотрят на него чуть ли не в первую очередь).

При двигателе 2,7 литра расход топлива в городском режиме: 14,5 литра, а при движении по трассе на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенная езда в сложных местах. Нагрузка на двигатель у УАЗа намного больше, чем у любой машины. Поэтому в двигателе использовались детали из высокопрочной стали (коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗА

Дизельные двигатели

бывают двух видов: отечественный ЗМЗ и импортный Iveco. Российский образец соответствует экологическим нормам EURO-3, а двигатель ENECO соответствует только Euro-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco

имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя установленный на УАЗ двигатель Iveco не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

Автомобили Fiat, у которых позаимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой блок питания.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет и вспомогательную: это и привод гидроагента, и компрессора кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках при движении все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет чуть меньшие характеристики, нежели двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если требуется УАЗ-патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то предпочтение отдавать лучше бензинового двигателя.

Внедорожник «Патриот» — флагман известной российской марки УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того как был снят с производства его предшественник — УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.). Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот-.10, как и дизельный ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от предшественника.

Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012 гг.) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели «Патриот», оснащенную итальянским дизельным двигателем IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.

ИНТЕРЕСНО! В настоящее время на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») завершается разработка нового автомобильного двигателя объемом 2 литра мощностью 140–150 л. из. (крутящий момент 300 нм).

Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата с турбонаддувом. Новый мотор будет полностью соответствовать обязательным международным стандартам «Евро-5».

Технические характеристики

Двигатель Iveco F1A:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб.см	2287
Мощность двигателя, л. из. (при 3900 об / мин)	116
Крутящий момент Маха, нм (при 2500 об / мин)	270
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндре, шт.	4
Клапаны всего, шт.	16
Диаметр цилиндра, мм	88
Ход поршня, мм	94
Степень сжатия	19
Система питания	Микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением
Топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л / 100 км (город / маршрут)	9,5 / 12,5
Система смазки	Комбинированная (разбрызгивание + под давлением)
Какое масло заливается в двигатель	SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л	4.2
Система охлаждения	Жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость	На основе этиленгликоля
Масса, кг	250

Двигатель устанавливается на автомобили: Iveco Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

Описание

Силовой агрегат IVECO F1A является образцом семейства коммерческих двигателей IVECO International Corporation.

Двигатель предназначен для установки на легковые автомобили. Как и все коммерческие моторы, он отличается большой автомагистралью и высокой степенью ремонтопригодности. Эти результаты были достигнуты за счет увеличения веса и высоты двигателя.

Конструктивно представляет собой рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, выполненный в виде «бутерброда». Он оборудован комбинацией топлива типа Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с общей рампой, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха и рециркуляцией выхлопных газов.

• Блок цилиндров двигателя имеет утолщенные стенки и изготовлен из высокопрочного чугуна. Крышки родных подшипников коленчатого вала закреплены в его нижней части, конструктивно объединены в одну сплошную опорную деталь (основание коленчатого вала). К этой детали крепится масляный поддон, сделанный из стали. Конструкция этого типа (Bed Plate) обеспечивает всему двигателю повышенную жесткость, что немаловажно для коммерческого транспорта, на котором устанавливается этот силовой агрегат. Их масса может достигать 6 тонн.
• Особый интерес представляет оригинальная конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ).Он отличается от обычного тем, что распределительные валы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который устанавливается поверх GBC. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но предусмотрела возможность оперативной замены распредвалов в случае их износа (без ГРМ).
• Впускное распределительное устройство GDM приводится в движение зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения. Привод распредвала нарезки осуществляется цепью, которая связана с впускным валом.Оба распредвала имеют по три опоры и устанавливаются туннелем.

Техническое обслуживание

Одним из достоинств коммерческих двигателей является их неприхотливость и простота. Обслуживание. Двигатель не требует регулировки зазоров газораспределительного механизма, так как оснащен специальными гидравлическими узлами.

Замена моторного масла требуется через каждые 20 000 км пробега, а воздушный фильтр — не ранее 80 тыс. Км пробега. Интересно, что в итальянских автомобилях замену двигателя в двигателе рекомендуется проводить не ранее 40 000 км пробега.При этом объем заливки масла увеличен до 7 литров.

Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», Инженеры концерна IVECO рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных специалистов, также можно использовать моторные масла Спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30.

Неисправность

Неисправность	ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива	Датчик кислорода «Старение»; В системе управления двигателем накопились ложные данные; Неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность.	пропуск воспламенения из-за неисправности одного из цилиндров; обедненная топливная смесь; Одно или несколько сопел повреждены.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу	дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки; износ элементов системы подачи топлива; Неучтенная калибровка альпиниста или датчика расхода воздуха.

Тюнинг

Вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот Ивеко F1A достаточно.С их помощью вы сможете:
Ÿ

1. поднять мощность двигателя;
   Ÿ
2. увеличить величину крутящего момента;
   Ÿ
3. снизить расход топлива и т. Д.

Среди многочисленных видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A чаще всего выбирают владельцы УАЗ «Патриот»:

• Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2

Управление двигателем IVECO F1A осуществляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ) концерна BOSH, собранного на базе процессора Motorola.Для подключения к нему используйте наиболее безопасный режим полного доступа. Для этого используйте интерфейс BDM, специально разработанный для перезагрузки и отладки процессоров Motorola.

В результате обновлений ПО и качественной отладки получается: увеличение значений мощности и крутящего момента на 20 … 25%; Возможность программного или физического отключения клапана EGR рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

• Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предусматривающих замену алгоритма управления двигателем, не влияет ни на какие из заводских настроек, а лишь регулирует или дополняет их работу в качестве внешнего устройства.

Внешний электронный блок PowerBox подключается между датчиками, контролирующими работу силового агрегата и ЭБУ. В процессе работы этот блок, принимая сигналы, исходящие от датчиков, корректирует их, а затем передает блоку управления.В соответствии с полученными сигналами штатный автомобильный компьютер корректирует работу мотора, улучшая его эксплуатационные характеристики.

Установка блока PowerBox позволяет: увеличить мощность и крутящий момент на 30%; снизить расход топлива на 12%; Адаптировать работу системы подачи топлива к качеству отечественного дизельного топлива.

Какие моторы оснащены УАЗ Патриот. Дизельный двигатель ЗМЗ от УАЗ Патриот. Мотор от Nissan

За свою историю производство УАЗ получило несколько вариантов двигателей.Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а дизельная версия — 2,2 и 2,3. Большинство машин получили силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонта силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель IVECO встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики в силовых агрегатах устанавливаются на патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A.

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

• ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
• ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ДДА, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность 135 лс

Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​МКПП, Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Техобслуживание машины предполагается по истечении 15 000 км пробега. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — какое количество литров масла нужно заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки в двигатель УАЗ Патриот?

Бензиновый мотор

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основными маслами, рекомендованными производителем и автомобилистами, является полусинтетическая маркировка: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карточка техобслуживания

ничем не отличается от 409-й и выглядит так:

1. 1000-2500 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
2. 25000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
3. 40 000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
4. 55000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 500 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизель

Дизель сервисный УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливается в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для переключения передач, составляет 7 литров, а 7,4 литра закрываются непосредственно в мотор.

Карта техобслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:

1. 1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
2. 8000-10000 км — ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
3. 25000-27000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
4. 45000-50000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
5. 65000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

Последующие стандартные процедуры — заливка нового масла.

Неисправность и ремонт мотора

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются у ЗМЗ 514.32 и мотора IVECO F1A:

1. Отказ вакуумного насоса.
2. Сон привода масляного насоса или промежуточного вала.
3. Отражение вилки квадрата.
4. Обрыв, пересечение цепи цепи привода ГРМ.
5. Баланс пластины датчика фазы.
6. Сброс давления в впускной магистрали.
7. Низкое давление в топливной рампе.
8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
9. Масло и всплеск масла во впускной магистрали.
10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с терморегулятором, к которой каждый автолюбитель относится, как может. Цепь газораспределительного механизма может обслуживать около 200 тыс. Км, но бывает, что не догоняет 100 тыс. Км, кому как везет.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили.Устранить неисправность несложно — замена всех впрыскиваемых элементов.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства УАЗов — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Программная доработка УАЗ Патриот бывает двух видов — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.

Вывод

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают проводить такие операции в автосервисе. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для уменьшения расхода или увеличения мощности.

Внедорожник «Патриот» — флагман известной российской марки УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того как его сняли с производства его предшественник — УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.).Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот-.10, как и дизельный ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от предшественника.

Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012 гг.) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели «Патриот», оснащенную итальянским дизельным двигателем IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.

ИНТЕРЕСНО! В настоящее время на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») завершается разработка нового автомобильного двигателя объемом 2 литра мощностью 140–150 л.из. (крутящий момент 300 нм).

Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата с турбонаддувом. Новый мотор будет полностью соответствовать обязательным международным стандартам «Евро-5».

Технические характеристики

Двигатель Iveco F1A:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см	2287
Мощность двигателя, л. из. (при 3900 об / мин)	116
Крутящий момент Маха, нм (при 2500 об / мин)	270
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндре, шт.	4
Клапаны всего, шт.	16
Диаметр цилиндра, мм	88
Ход поршня, мм	94
Степень сжатия	19
Система питания	Микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением
Топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л / 100 км (город / маршрут)	9,5 / 12,5
Система смазки	Комбинированная (разбрызгивание + под давлением)
Какое масло заливается в двигатель	SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л	4.2
Система охлаждения	Жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость	На основе этиленгликоля
Масса, кг	250

Двигатель устанавливается на автомобили: Iveco Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

Описание

Силовой агрегат IVECO F1A является образцом семейства коммерческих двигателей IVECO International Corporation.

Двигатель предназначен для установки на легковые автомобили. Как и все коммерческие моторы, он отличается большой автомагистралью и высокой степенью ремонтопригодности. Эти результаты были достигнуты за счет увеличения веса и высоты двигателя.

Конструктивно представляет собой рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, выполненный в виде «бутерброда». Он оборудован комбинацией топлива типа Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с общей рампой, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха и рециркуляцией выхлопных газов.

• Блок цилиндров двигателя имеет утолщенные стенки и изготовлен из высокопрочного чугуна. Крышки родных подшипников коленчатого вала закреплены в его нижней части, конструктивно объединены в одну сплошную опорную деталь (основание коленчатого вала). К этой детали крепится масляный поддон, сделанный из стали. Конструкция этого типа (Bed Plate) обеспечивает всему двигателю повышенную жесткость, что немаловажно для коммерческого транспорта, на котором устанавливается этот силовой агрегат. Их масса может достигать 6 тонн.
• Особый интерес представляет оригинальная конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ).Он отличается от обычного тем, что распределительные валы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который устанавливается поверх GBC. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но предусмотрела возможность оперативной замены распредвалов в случае их износа (без ГРМ).
• Впускное распределительное устройство GDM приводится в движение зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения. Привод распредвала нарезки осуществляется цепью, которая связана с впускным валом.Оба распредвала имеют по три опоры и устанавливаются туннелем.

Техническое обслуживание

Одним из достоинств коммерческих двигателей является неприхотливость и простота обслуживания. Двигатель не требует регулировки зазоров газораспределительного механизма, так как оснащен специальными гидравлическими узлами.

Замена моторного масла требуется через каждые 20 000 км пробега, а воздушный фильтр менять не ранее 80 тыс. Км пробега. Интересно, что в итальянских автомобилях замену двигателя в двигателе рекомендуется проводить не ранее 40 000 км пробега.При этом объем заливки масла увеличен до 7 литров.

Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», Инженеры концерна Iveco рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных специалистов, также возможно использование моторных масел спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30. .

Неисправность

Неисправность	ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива	Датчик кислорода «Старение»; В системе управления двигателем накопились ложные данные; Неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность.	пропуск воспламенения из-за неисправности одного из цилиндров; обедненная топливная смесь; Одно или несколько сопел повреждены.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу	дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки; износ элементов системы подачи топлива; Неучтенная калибровка альпиниста или датчика расхода воздуха.

Тюнинг

Вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот Ивеко F1A достаточно.С их помощью вы сможете:
Ÿ

1. поднять мощность двигателя;
   Ÿ
2. увеличить величину крутящего момента;
   Ÿ
3. снизить расход топлива и т. Д.

Среди многочисленных видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A чаще всего выбирают владельцы УАЗ «Патриот»:

• Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2

Управление двигателем IVECO F1A осуществляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ) концерна BOSH, собранного на базе процессора Motorola.Для подключения к нему используйте наиболее безопасный режим полного доступа. Для этого используйте интерфейс BDM, специально разработанный для перезагрузки и отладки процессоров Motorola.

В результате обновлений ПО и качественной отладки получается: увеличение значений мощности и крутящего момента на 20 … 25%; Возможность программного или физического отключения клапана EGR рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

• Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предусматривающих замену алгоритма управления двигателем, не влияет ни на какие из заводских настроек, а лишь регулирует или дополняет их работу в качестве внешнего устройства.

Внешний электронный блок PowerBox подключается между датчиками, контролирующими работу силового агрегата и ЭБУ. В процессе работы этот блок, принимая сигналы, исходящие от датчиков, корректирует их, а затем передает блоку управления.В соответствии с полученными сигналами штатный автомобильный компьютер корректирует работу мотора, улучшая его эксплуатационные характеристики.

Установка блока PowerBox позволяет: увеличить мощность и крутящий момент на 30%; снизить расход топлива на 12%; Адаптировать работу системы подачи топлива к качеству отечественного дизельного топлива.

2,7 л выдает 128 л.с. При крутящем моменте 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, это 2.Дизель объемом 2 литра мощностью 114 л.с. С крутящим моментом 270 нм. Дизель тоже собирают на ЗМЗ (Саволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим подробнее об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Бензиновый двигатель Патриот Это ЗМЗ 409, ставший наследником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два накладных распределительных вала, которые перемещают клапан с помощью гидрокомпонентов. То есть ручной клапан на этом моторе не нужен.Инжекторный впрыск позволяет двигателю соответствовать двигателю экологического стандарта Euro 4. В приводе TRW используется цепной привод. Казалось бы, может и надежнее, но именно цепь — самое слабое место двигателя. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских цепных гидравлических систем, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) Характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9,0
• Тип привода / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — медленно
• Расход топлива по городу — 15-17 литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 13-14 литров
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, с исправным кондиционером расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому определить реальный возможный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриот.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сегодня устанавливается на освоенные недавно отечественные внедорожники.До этого под капотом патриота устанавливался агрегат IVECO объемом 2,3 л. Примерно такие же характеристики дает отечественный двигатель. Мощность 114 л.с. При крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизельный Common Rail с системой впрыска Bosch имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ тоже цепной. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самой дорогой комплектации. Слегка популярные дизельные патриоты не любят, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2Д (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 19.0
• Тип привода / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — Дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — очень медленно
• Расход топлива по городу — 12-13 литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 11,0 л.
• Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников уже в этом году будет преподнесен ЗМЗ: летом на конвейере УАЗ появится новый патриот.Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который заменит агрегат объемом 2,7 литра, очень прожорливый и не очень динамичный. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

SWAP — Распространенное в автомобильных кругах слово, обозначающее замену двигателя или коробки передач. Это может быть замена более мощного агрегата для увеличения мощности или установка оригинального мотора, когда старый выходит из строя.Свап на УАЗ Патриот чаще всего подразумевает установку импортного двигателя вместо штатного.

Поменять двигатель и трансмиссию на патриот

Стандарт на УАЗ Патриот Установить бензиновые и дизельные моторы 2,7 л. У них небольшая мощность — 135 л. п., многие автолюбители хотят ее увеличить. Для этого есть два способа — тюнинг и свап.

Чип-тюнинг двигателя дает очень большой прирост мощности. К тому же сложно найти хорошего специалиста, который грамотно проведет эту работу.Намного проще заменить двигатель на контрактный, снятый с иномарки. Это позволяет изменить вид топлива, на котором ездит автомобиль. Но вместе с блоком двигателя придется менять систему питания. Публика выпускает патриотов только на механике. В процессе Swap рекомендуется одновременно производить замену коробки передач. В этом случае можно поставить как механику, так и автомат.

Важно знать! Для успешной интеграции нового силового агрегата в процесс Swap поменять всю электрику, датчики и блок управления двигателем.Их выбирают исходя из требований нового мотора.

Преимущества

Во-первых, подкачка двигателя УАЗ Патриот проводится, если отказал предыдущий агрегат. В некоторых случаях провести капитальный ремонт невозможно или нецелесообразно за наличные. Проще новый двигатель купить и поставить.

Во-вторых, SWAP позволяет выбрать такой мотор, который вы всегда хотели видеть на своей машине. Например, это может быть дизель с турбонаддувом. Дизельное оборудование дороже бензина, но окупается меньшим расходом топлива даже с учетом турбонаддува.

В-третьих, Свап УАЗ Патриот улучшает скоростные характеристики. Увеличивает мощность, крутящий момент, увеличивается скорость и динамика. Приятно чувствовать каждого водителя, что под капотом своей машины прячется «зверь». Для этого необязательно покупать дорогие немецкие автомобили, на отечественную машину можно установить новый двигатель.

Какой мотор выбрать

Чаще всего автомобилисты хотят поставить на УАЗ Патриот Мотор V6 или V8. Самая популярная марка — Toyota. Двигатели этой фирмы надежны, служат долго, не требуют ремонта до 400 тыс. Км.При аккуратном уходе они могут прослужить хозяину 1 млн км. Найти мотор в вашем городе ни на авторском борне, ни в интернете не получится. Вы можете заказать контрактные запчасти из Японии, доставляются многие фирмы на Дальний Восток.

Примечание! Некоторые компании предоставляют гарантию на агрегаты. Перед покупкой нельзя проверить работоспособность мотора, поэтому лучше покупать у поставщика, дающего гарантию.

Самые популярные бензиновые двигатели Toyota для УАЗ Патриот:

• 1UZ 4 л;
• 3UZ 4.3 л;
• 5VZ 3,4 л;
• 1Jz 2,5 л.

Самые популярные дизельные двигатели Toyota:

• 1кз 3 л;
• 1кд 3 л;
• 5л 3 л.

Перед покупкой силового агрегата посчитайте, на сколько увеличится количество лошадиных сил в вашем автомобиле. СВАП УАЗ Патриот Вам необходимо будет зарегистрироваться в МРЭО. Если в результате этой процедуры мощность станет слишком большой, вы можете отказаться от регистрации. Это грозит штрафом при досмотре сотрудника ГИБДД или при продаже автомобилей.

На заводе на УАЗ Патриот установлены Двигатели ЗМЗ 409. У них особая конструкция и способы крепления под капюшоном. Дизайн модулей импорта может быть разным. При установке нужно подобрать крепления и правильно установить новый двигатель.

Что нужно менять одновременно с двигателем:

• Рулевой механизм;
• Радиатор;
• КПП или траверс с тоннелем;
• Карданная передача;
• Электропроводка и компьютер;
• Системы производства выхлопных газов.

Меняется расположение узлов под капотом, меняются опоры мотора.

Перед тем, как приобрести новые детали и установить их, необходимо рассчитать проект. Вы должны быть уверены, что новые запчасти подойдут как для выбранного агрегата, так и для всей машины в целом.

Свап двигатель УАЗ Патриот лучше всего заказывать в профессиональном автосервисе, который предоставляет такую ​​услугу. Чтобы осуществить самостоятельную замену, необходимо быть уверенным в своих силах и навыках. Перед началом работ важно написать заявление в МРЭО о замене силового агрегата и прописать переделку.

Автомобиль УАЗ Патриот ценится, конечно, больше всего за внедорожные качества. Но двигатель этого сурового внедорожника — не последний фактор, о котором говорят потенциальные покупатели и реальные владельцы. Простота и неприхотливость двигателя УАЗ поражает как новичков, так и опытных «джипов».

Для любого автомобиля двигатель является незаменимым узлом, потому что без него концепт автомобиля невозможен в принципе. Но, для внедорожника типа УАЗ мотор является одним из определяющих показателей при покупке, ведь ему приходится часто работать в особых, а иногда и в экстремальных условиях.И, наверное, самое приятное качество мотора УАЗ в том, что его часто можно быстро (временно) отремонтировать в экстремальных условиях.

Двигатель УАЗ Патриот — Комплектация

Первые три года автомобиль комплектовался одним двигателем — это бензиновый «мотор» объемом 2,7 литра, который мог «выдавать» 128 л.с. Но, такая ситуация не устраивала многих потенциальных покупателей. Поэтому в 2008 году завод начал выпуск автомобилей с другим дизельным двигателем. Этот двигатель назывался «Iveco F1A» и мог «выдавать» 114 л.C, объемом 2,3 л. Выбор такого мотора был обусловлен производством в то время в России микроавтобуса Fiat Ducato. Но этот двигатель не оправдал возложенных на него надежд, и вскоре его сняли.

В 2012 году на Ульяновском начали устанавливать турбодизель «Патриот» «ЗМЗ-514», из-за уменьшенного объема он получил индекс 2.2D и остался на автомобиле даже после очередного рестайлинга в 2014 году. А вот бензиновый мотор, в отличие от дизеля, улучшили, «прокачав» его до 135 лошадиных сил.

Преимущества дизельного двигателя

УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем (Дизель) зарекомендовал себя лучше бензинового варианта. Он позволил владельцам прочувствовать концепцию «адекватного расхода топлива», снизив его расход до «вмененных» 20 литров на 100 км (на бездорожье), а на хороших дорогах опытный водитель при разумной езде смог добиться. показатель 10/100.

В отличие от бензинового собрата, который после скорости 80 км / ч уже не мог разогнаться, «Дизель» легко разогнал машину до 120 км / ч.Все это стало возможным благодаря улучшенным показателям крутящего момента, на дизеле его было аж 270 Н / м. Особенно сильно доработки ощущались любителями серьезного бездорожья, им часто помогали хорошие путешественники мотора.

Но, несмотря на значительные преимущества «дизеля» перед бензиновым двигателем, он многое принес владельцам, тем более что мотор ЗМЗ был разработан еще в начале 90-х годов прошлого века. Долго пытался его модернизировать и дорабатывать, за помощью тоже обращались в Bosch, что помогло значительно улучшить мотор.Но это не спасло ситуацию, и заводу в конце 2016 года (в октябре) пришлось окончательно отказаться от «патриотов» с дизелями. Возможно, это было сделано из-за упавшего спроса, возможно, из-за большой стоимости, но сейчас купить новый дизельный УАЗ уже невозможно.

Бензиновая версия

УАЗ Патриот 2018 года, двигатель , на котором было решено оставить только бензин, по сей день пользуется заслуженной популярностью, хотя далеко не все устраивает их владельцев.Да, его простота и надежность вызывали уважение, но были и серьезные недостатки.

Первое и главное, чем были недовольны владельцы этих внедорожников, это его «нереальная» прожорливость. На хорошей дороге, даже при максимально расслабленной манере езды, невозможно было добиться расхода менее 15 л / 100 км. А на бездорожье или в пробках расход достигал 22 литров, что не могло не порадовать владельцев. Но, и другие показатели УАЗа с бензиновым двигателем значительно сократили количество поклонников джипа.Ведь разгон автомобиля до 100 км / ч проходил за 19 секунд, и зачастую это была максимальная скорость, которую мог предложить «патриот», а по современным меркам такая скорость и динамика никого не устраивали.

И еще одна серьезная проблема, на которую жаловались многие владельцы УАЗ Патриот — это обрыв цепи натяжения. Единственным выходом, который выбрал завод в решении этой проблемы, стала смена поставщика цепных гидросистем. Это произошло в 2017 году, и мы надеемся решить эту проблему, ожидая отзывов.

Подводя итоги

Имея все аргументы, факты и отзывы, стоит задуматься — « Какой двигатель УАЗ Патриот подходит ему больше всего?». Оптимальным выбором, наверное, станет дизельный двигатель от Iveco. Он способен без серьезных поломок «пропадать» полмиллиона километров, требует меньших финансовых вложений, чем «ЗМЗ». Но руководство завода решило выпускать только бензиновый «Патриот», так что вам не из чего выбирать.