УАЗ Патриот 2019 — первый тест-драйв серийной машины

– Сань, ну совсем другая машина!

Это первое, что выпалил наш испытатель Денис Панов, выходя из-за руля модернизированного Патриота. А ведь на первый взгляд два наших Патриота словно близнецы-братья — даже цвет совпадает. Разнится лишь рисунок колесных дисков. Главные изменения скрыты от глаз.

Про-качка
Патриот уже немолод — четырнадцатый год на конвейере! Изрядно даже по российским меркам, хотя на фоне заслуженных ветеранов марки — Хантера и тем более «буханки» — наш Патриот еще зеленый салага. А вот по части модернизаций и рестайлингов он многим даст фору. Последнее обновление пришлось на конец прошлого года и привнесло главное — двигатель ЗМЗ-Про, известный по грузовичку УАЗ Профи.

С тех же 2,7 бензиновых литров, что и у 409‑го двигателя, сняли 150 л.с. и 235 Н·м. Не бог весть какие показатели. Важнее то, что пик крутящего момента съехал почти на 1500 оборотов. И это отличная новость, ведь раньше крутящий момент достигался почти на 4000 об/мин. Прежде-то на первой половине шкалы тахометра мотор был откровенно дохлым, а теперь — другое дело!

Обновленный Патриот с уверенностью отрывается от старой машины во всем диапазоне скоростей. Конечно, ждать спринтерских талантов от двухтонного внедорожника со 150‑сильным мотором было бы наивно. Но впервые за полтора десятилетия под педалью появился хоть какой-то запас тяги!

Новая характеристика крутящего момента со съехавшим к средним оборотам «горбом» в наибольшей мере проявляется на старте. Врубаю первую и бросаю педаль сцепления. Патриот и не думает глохнуть — срывается с места! Прежде такой номер не проходил, Патриот позорно глох. Теперь же спокойно можно трогаться со второй передачи. И педаль сцепления «полегчала».

Затяжной скользкий подъем. В начале подъема я ухожу на четвертую передачу, и обороты мотора ЗМЗ-Про падают до тысячи. Внаглую пытаюсь заехать: стрелка тахометра проседает еще на 200 об/мин, салон наполняет дрожь, но машина всё же вскарабкалась в гору. На старом Патриоте пришлось бы подо­ткнуть третью передачу — иначе никак.

Механизм переключения передач тоже подшаманили. Об эталонной избирательности речь не идет, но на фоне предшественника ход рычага короче, а находить нужную передачу стало проще. Конечно, третью и пятую передачи нужно было развести подальше — пару раз я ошибался.

А что с экономичностью? На трассе — не меньше 12 литров 92‑го бензина на сотню, вне зависимости от мотора. На пересеченке — раза в два больше. Может, поэтому данных о среднем расходе топлива нет в меню трип-компьютера — чтобы не расстраивать клиента?

Не зуди!

Асфальт УАЗ не любил никогда — шасси у него ни разу не городское. И в кои-то веки его радикально модернизировали!

Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Задний стабилизатор уменьшили в диаметре, рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота (ЗР, № 10, 2018). Ульяновцы обещали установить защиту демпфера, но в предпраздничной суете про нее, видать, забыли.

Шумовой и вибрационный фон в салоне стал на порядок слабее — во многом благодаря новой изоляции моторного отсека и демпферу рычага коробки, который отсёк трансмиссионный зуд. Не скажу, что наступила блаженная тишина, но разница ощутима.

На поперечных швах и стыках модернизированный УАЗ явно жестче. Не последнюю роль в этом играют 18‑дюймовые шины против 16‑дюймовых у старой машины. Но энергоемкость подвески — на прежнем заоблачном уровне: можно гнать во весь опор вне зависимости от степени убитости дороги.

Повышенная жесткость на мелочевке — смешная плата за асфальтовую покладистость. Понятно, что рамный внедорожник с неразрезными мостами не в состоянии держаться в поворотах, как легковой кроссовер, но улучшения в части управляемости есть. Новый Патриот хоть как-то проходит поворот, а для «дореформенного» автомобиля извилистая дорога сродни криптониту для Супермена.

Еще больше новичок понравился на прямой. Я не поверил своим рукам: больше не нужно судорожно сучить руль, дабы удержать Патриот в полосе. Быстро пересаживаюсь в старую машину — и… Прóпасть! Чтобы комфортно ехать на дорестайлинговом Патриоте, ширина полосы должна быть метров десять — с ростом скорости динамический коридор достигает пугающих значений.

На парковке выяснилось, что новый Патриот маневреннее. С открытыми поворотными кулаками диаметр разворота сократился почти на метр. Разворот, который дался легко новому УАЗу, от старого потребовал на два маневра больше! И вновь мы нашли конструктивный недостаток: резиновые пыльники ШРУСов переднего моста ничем не прикрыты, как и рулевой демпфер, — их можно повредить на жестком бездорожье.

Операция «Глубокий снег»

Зима — не осень с раскисшими грунтовками. Но снежная целина по пояс — тоже отличный полигон для любого вездехода. Тут разницы между двумя Патриотами практически нет. Внедорожный арсенал у обоих автомобилей одинаков: трансмиссия по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемым передним мостом, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.

Предварительно задействовав весь инвентарь наших героев, отправляемся в лес. Порой слой снега доходит до полуметра, а то и больше! А под белым покрывалом скрывается основательно изъезженная Уралами грунтовка с преглубокой колеей. То, что надо!

Оба УАЗа уверенно пробивают себе дорогу там, где еще не ступала гусеница снегохода. Что-что, а бездорожье по-прежнему родная стихия Патриота. Модернизированная машина и тут оказалась чуть лучше — двигатель ЗМЗ-Про с «беспровальной» характеристикой позволяет увереннее двигаться внатяг. На старом Патриоте приходится активнее играть газом и сцеплением.

На фоне невиданного улучшайзинга шасси я чуть не забыл про обновления интерьера. Точнее — одно обновление, но какое! На передних и средних стойках кузова наконец-то появились удобные поручни. Забираться в высоченный внедорожник стало проще. Это еще одна причина, по которой пересаживаться в старый автомобиль совсем не хотелось.

В остальном салон тот же. Подогнанный местами абы как жесткий пластик, автобусная посадка, просторный задний ряд и бездонный багажник. И по-прежнему гектары неосвоенного пластика по всему салону — ни карманов, ни крючков, ни тайников. Столько места пропадает зря!

Еще послушник

Парадокс! Получив в наследство от грузовика мотор и некоторые настройки, Патриот стал менее «грузовым». Он по-прежнему нуждается в твердой руке, но теперь этой руке повинуется!

Конечно, Патриот безнадежно далек от современных внедорожников. Проблем масса — от грубо отесанных петель двери багажника и глюков мультимедийной системы до более серьезных, связанных с пассивной безопасностью. Но в ездовых манерах Патриота появилась какая-никакая гармония — вот почему такая модернизация гораздо важнее бесконечных обновлений салона.

Данные производителя

	УАЗ Патриот	УАЗ Патриот 2019
Снаряженная / полная масса	2125 / 2650 кг	2125 / 2650 кг
Время разгона 0–100 км/ч	19 с	н. д.
Максимальная скорость	150 км/ч	н.д.
Топливо / запас топлива	АИ-92 / 68 л	АИ-92 / 68 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	14,0 / 11,5 / н.д. л / 100 км	14,0 / 11,5 / н.д. л / 100 км
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, продольно	спереди, продольно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	Р4 / 16
Рабочий объем	2693 см³	2693 см³
Мощность	99 кВт / 135 л.с. при 4600 об/мин	110 кВт / 150 л.с. при 5000 об/мин
Корутящий момент	217 Н·м при 3900 об/мин	235 Н·м при 2650 об/мин
Трансмиссия
Тип привода	полный	полный
Коробка передач	М5	М5
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / з. х.	4,16 / 2,27 / 1,43 / 1,00 / 0,88 / 3,83	4,16 / 2,27 / 1,43 / 1,00 / 0,88 / 3,83
Главная передача	4,11	4,11
Ходовая часть
Подвеска: спереди / сзади	зависимая, пружинная / зависимая, рессорная	зависимая, пружинная / зависимая, рессорная
Рулевое управление	винт-шариковая гайка, с гидроусилителем	винт-шариковая гайка, с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	дисковые / барабанные	дисковые / барабанные
Шины	245/70 R16	245/60 R18

Преимущества обновленного УАЗ Патриот и впечатления владельцев

Читайте самое важное в Telegram

368

Преимущества обновленного УАЗ Патриот и впечатления владельцев

Автомобили UAZ, или, как их называют в народе – уазики, появились на рынке еще в далекие советские годы. Со временем марка развивалась, появлялись новые модели.  

В 2005 году был выпущен первый UAZ Patriot. Машина отлично справлялась с непроходимой дорогой. Но о комфорте можно было только мечтать. 

Пару лет назад появился UAZ Patriot New. Он сочетает в себе качества старого доброго проходимого уазика и новый комфортный салон. 

Новые качества UAZ Patriot

Новый Patriot обладает дорожным просветом в 207 мм, что позволяет ему легко справляться с условиями off road. При этом у Патриота, по современным меркам, достаточно высокий расход топлива. На трассе он составляет 11,5 литров, а в городе – 14. Очевидно, что в условиях бездорожья расход топлива будет только увеличиваться. 

Новый Patriot оборудован гидроусилителем руля, что облегчает задачу водителя. В максимальной комплектации Патриот оснащён круиз-контролем, подогревом передних сидений, рулевым колесом с подогревом, электроприводом и подогревом наружных зеркал. Все это делает новый УАЗ Патриот современным внедорожником. 

Для безопасности водителя и пассажиров новый Patriot оборудован подушками безопасности, ABS, гидравлическим помощником торможения, курсовой устойчивостью. Производитель подумал и о детях: в авто встроены крепления для детских кресел. 

Предусмотрена и камера заднего вида, а также парктроники. 

Впечатления владельцев UAZ Patriot New 

Хозяева нового Патриота отмечают высокую проходимость автомобиля. Для российского бездорожья Патриот – одна из лучших машин. Комфорт, добавленный в усовершенствованный Patriot, делает его ещё более привлекательным для покупки. 

Из отрицательных моментов владельцы UAZ Patriot New отмечают плохое качество пластика в салоне. 

Использование UAZ Patriot New

Новый Patriot используют для поездок не только по бездорожью. Он отлично подходит и для гористой местности. Не зря жители Краснодарского края, Кавказа используют уазики для туристических экскурсий. Патриоты забираются в горы по почти вертикальным склонам гор. 

Patriot полюбился не только в России. Большое количество машин идёт на экспорт. Чаще всего УАЗ Патриот покупают в Казахстане и Белоруссии. Реже – в Иране, Ираке, Узбекистане. Пользуется популярностью Патриот и в африканских странах. 

С увеличением комфорта в новом Патриоте увеличилась и цена на этот автомобиль. Поэтому многие автолюбители приходят к выводу, что лучше купить уаз в кредит. 

Комплектации UAZ Patriot New сочетают в себе проходимость, проверенную годами, и комфортабельность. Автомобиль со всеми удобствами повезёт автолюбителя через любые преграды. 

Читайте в Google News

Читайте в Telegram

Пожалуйста лайк, репост

Это тоже интересно

РЕКОМЕНДУЕМ

Читайте в Google News

Читайте в Telegram

Сравнение

— AUS Patriot Premium Automatic 2020 — VS — Mazda CX -3 Sport 2020

SUV ONE:

UAZ Patriot Premium Automatic 2020

Общие

Другие названия:

Также называется:

Также вызвано:

:

. Mazda CX-3 Maxx

Новый УАЗ Патриот для бездорожья

УАЗ Патриот 2020: Обзор и вождение внедорожника

УАЗ Патриот 2020 | Лучший 4X4 в мире?

УАЗ Патриот 2020: Обзор и вождение внедорожника

Новый УАЗ Патриот для бездорожья

2020 Nissan Juke и Mazda CX-3 Сравнительный обзор

2021 Mazda CX-3 Skyactiv-G 121 Selection MT6 — Kaufberatung

Mazda CX-3 2021 обзор | Maxx Sport — лучшее место?

Обзор Mazda CX-3 2020 года |

Mazda CX-3 ПОЛНЫЙ ОБЗОР Facelift 2021 — Autogefühl

2019 Mazda CX 3 Обзор

Mazda CX-3 2016 Обзор и Дорожные испытания — ПОДРОБНЫЙ тур

Новая Mazda CX-3 TV 20970003

Make:

Модель:

Patriot Automatic

Средняя цена:

1,195 000

Российский рубль

:

27 февраля 2020

22 22 040

:

140003

22 0409

:

140003

22 0409

Тип привода:

Передний привод

Полный привод

Год выпуска:

Количество мест:

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

6-ступенчатая0003

Bluetooth: 

Heated seats: 

Navigation: 

Doors: 

Fuel Tank Capacity: 

17. 90gals

11.90gals

Exterior Colors: 

Color: 

#FFFFFF

#7B7369

#476235

#463936

#4A4E55

#28446C

#000000

#4B4E54

Color: 

Ceramic Metallic

#F1F1F3

Snowflake White Pearl Mica

#E4E9EE

Deep Crystal Blue Mica

#242F4F

Eternal Blue Mica

#7CB3C2

Jet Black Mica

#000000

Machine Gray Mica

#70747D

Soul Red Metallic

#78191F

Titanium Flash Mica

#75755A

Мнения экспертов

Мнения экспертов: 

Mazda CX-3 2020 модельного года поставляется с полным и передним приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Модельный ряд CX-3 был сокращен только до спортивной отделки. Многие другие стандартные расширенные функции безопасности. Добавлены удобные функции, включая Apple CarPlay и Android Auto.

Плюсы
Привлекательный и комфортный салон
Привлекательный опыт вождения
Впечатляющая экономия топлива для кроссовера
Хороший выбор доступных систем помощи водителю и систем активной безопасности

Минусы
Багажное отделение ниже среднего для некоторых

Автор: 

edmunds.com

Mazda CX-3 2020 модельного года выглядит стильно, но непрактично для кроссовера-внедорожника.

Профи
Задорный стиль
Много защитного снаряжения
Хорошие мили на галлон
Достойная езда и управляемость

Минусы
Тесное заднее сиденье
Ограниченный грузовой отсек
Разочаровывающая информационно-развлекательная система
Дорогой Grand Touring

Автор: 

thecarconnection.com которые включают визуальные обновления и дополнительные средства помощи водителю, но компания не вносит существенных изменений в модельный ряд CX-3 2020 года.

Достоинства
Ездит лучше конкурентов,
потребляет меньше топлива, чем его конкуренты,
выглядит лучше своих соперников.

Минусы
Заднее сиденье и багажное отделение слишком малы,
грубый шум двигателя,
не может скрыть резкие неровности.

Автор:

caranddriver.com

Топливо

Тип топлива:

Обычный неэтилированный бензин

Обычный неэтилированный бензин

Информация об экономии топлива:

Расход топлива:

Цикл за городом км 9,5 и Городской цикл, л/100 км 13,7

Экономия топлива Город США:

27,00 Мр.

Экономия топлива Hwy:

32,00 Мр. Размер/смещение двигателя:

крутящий момент:

173ft-LBS

при 2 650 об/мин

146-футов-фунтов

при 2 800 об/мин

лошадиные силы:

на 5 ° С

на 6 000rpm

на 5 №

на 6 000rpm

.0003

Тип кулачки:

двойной накладной кулачок (DOHC)

Double Hover Ham Cam (DOHC)

Круг поворота:

36.00feet

34.80feet

Удобство

Cruise Control:

Дверные Под : 

Потолочная консоль: 

Хранение в спинке сиденья: 

Усилитель руля: 

Датчики парковки: 

Наклон рулевого колеса: 

Телескопическое рулевое колесо: 

Камера заднего вида: 0003

Камера переднего вида: 

Камера бокового обзора: 

На рулевом колесе: 

Рулевое колесо, многофункциональное (аудио, Bluetooth, круиз-контроль)

Аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе

Дополнительное удобство с подогревом: 

3

3 рулевое колесо с кожаной отделкой

Ветровое стекло с электроприводом

Кожаная ручка переключения передач и стояночный тормоз

Розетка 12 В на приборной панели

Салонное зеркало с креплением на лобовое стекло (день/ночь)

Зажигание без ключа

Внешние размеры

Длина:

187. 00in

168,30 дюйма

Ширина:

74.80in

69.60IN

:

690IN

69000 2601.70IN

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

69000 2703 7.701.

8.20in

6.10in

Передняя дорожка:

62.90in

60.00in

Задняя дорожка:

63.30in

59.90in

Колесо.0003

101.20IN

Внутренние размеры

Передняя головная комната:

Задняя комната для головы:

Передняя нога:

41.70in

Зал задних ног:

35.00 дюйм

.

Передняя комната для плеч:

53.50in

Задняя тазобедренная комната:

49.00 дюйма

Задняя комната для плеч:

50.40in

Веса и конденсаты

Грудовой емкость:

.0002 85.00cu.ft

42.70cu.ft

Максимальная мощность буксировки Uncreak:

1653LBS

Грузовая вместимость с сиденьями на месте:

22. 90cu.ft

17.80cu.ft

Угловой

35.00Degrees

Угол отъезда:

30.00DEGREES

Вес бордюра:

4442.00LBS

2994.00LBS

Инструменты

ДЕМНА0003

Techometer:

Compass:

Power Features

ВЫКЛЮЧЕНИЯ:

Двери с удаленными ключами:

Подробнее функции питания:

Рулевое управление.

Зеркала с подогревом

1 Стеклоподъемник с электроприводом в одно касание

Сиденья

Складное заднее сиденье: 

Особенности передних сидений: 

Обивка – темная ткань

Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Подогрев передних и задних сидений

Ручная регулировка сиденья пассажира в 6 направлениях

Ручная регулировка сиденья пассажира в 4 направлениях

Ковшеобразные передние сиденья

Регулируемое по высоте сиденье водителя

Задние сиденья 0 90 /40 Раздельное складывающееся заднее сиденье

Задние вентиляционные каналы

Раздельно складывающаяся спинка заднего сиденья

Складывающийся центральный подлокотник

Подвеска

Передняя подвеска: 

зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости

Стабилизатор передний

Задняя подвеска:

зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости

Стабилизатор задний

Информация о подвеске: независимая

3 подвеска

Комфорт

Фильтрация воздуха в салоне:

Климат-контроль:

Дополнительные характеристики комфорта:

Дополнительный отопитель салона

Климат-контроль однозонный

Двойное тщеславие зеркала

Сигнал поворота.

Сенсорный экран 7 дюймов

6 динамиков

Навигация с картами РФ, Белоруссии, Казахстана, Украины

Розетка 12 вольт на приборной панели

6 Всего динамиков

Дополнительный аудиовход и USB с управлением внешними носителями

Регулятор громкости в зависимости от скорости

USB-разъем

Внешние элементы

Люк в крыше: 

Обогрев заднего стекла: 

Больше в стекле и черной решетке на крыше: 3 9000 . логотип (черный цвет Shine)

Новый дизайн вытяжной вентиляции

Атермальные (серые) задние боковые стекла и стекло багажника

Активная антенна AM, FM, GPS + ГЛОНАСС

Контейнер для запасного колеса Patriot

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы

Стеклоочиститель заднего стекла

Люк с электроприводом в одно касание

Легкосплавные диски: 

Размер колес: 

16 X 6,5 дюйма

колес0002 Соотношение сторон:

D Ассистент: 

Противобуксовочная система: 

Крепления для детских сидений: 

Передние тормоза: 

Передние дисковые тормоза

Передние дисковые тормоза с вентиляцией

Система стабилизации: 

Задние тормоза:

Задние барабанные тормоза

Сплошные задние дисковые тормоза

Задняя дверь Детская безопасная замки:

Дневные ходовые светильники:

Двигатель Импулизер:

Автоматические светильники:

.

Передние подголовники:

Задние подголовники:

Контроль давления в шинах:

Дополнительные функции безопасности:

Электронное распределение тормозного усилия (EBD)

Задние 3-точечные ремни безопасности (3 шт.)

Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия

Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС»

Стабилизатор поперечной устойчивости

Задний центральный 3-точечный ремень

Отключение подушки безопасности пассажира с датчиком присутствия

Задние регулируемые по высоте подголовники

Дистанционная противоугонная система

Система безопасности после столкновения

Система безопасности перед столкновением

Зеркала с указателями поворота

Furling Furights

Светодиодная фара

Слепая пятна и переоборудование предупреждения о вылете. Рейлинги

Стоимость окраски Soul Red Metallic

Пакет отделки переднего и заднего бампера

Snowflake White Pearl Mica Стоимость окраски

Варианты интерьера: 

Бесплатное зеркало с автоматическим опусканием с Homelink

Набор для внутреннего освещения

Всепогодные коврики

Cargo Net

Trim Trits : 

Черный, тканевый

#B9BCB9

Внедорожник два: 

Mazda CX-3 Sport 2020

Рекомендуемые: 

lada-jeep0003

Такой вариант

Фотографии

Все запросы

Все запросы

Ähnliche Fragen

Было ли это в Lada Jeep?

Wird der Lada noch hergestellt?

Был ли wird aus Lada Deutschland?

Костеть эйн Лада?

Lada Niva — Infos, Preise, Alternativen — Autoscout24

www. autoscout24.de ›Auto› LADA

Bewertung 3,8

(13)

Beime niva niva niva nive randeld zelen eselen zelen zelen eselen zelen eselen eselen eselen zerene zelen zerendelen zenelen eselen zerdelen Karosserie, женщина в ден 1970er-Jahren als echte Neuheit Galt. Je nach …

Lada 4×4 (Тайга / Нива) (Serie) — Mobile.de

www.mobile.de › auto › lada › taiga › serie

15.990,00 €

Der Lada Niva ist ein echter Klassiker unter den Geländewagen und Zeitzeuge sowjetischer Ingenieurskunst. Seit 1977 baut der Automobilhersteller Lada den Niva, …

Lada Niva | Auto kaufen bei mobile.de

suchen.mobile.de › Gebraucht- und Neuwagen › Lada

Lada Niva 4×4 Bronto Umbau Radio AHK ZV Trittbretter. 23.990 €. 19,00% МвСт. Neuwagen • 46 км • 61 кВт (83 л.с.) …

Lada Niva Все поколения, новые модели, тесты и оценки

www.auto-motor-und-sport. de › Alle Autos A-Z › Lada

Der Lada Niva ist das Geländewagenmodell des russischen Automobilherstellers. Seit dem Jahr 1976 wird der Offroader in der russischen Stadt Togliatti …

Lada Niva — autobild.de

www.autobild.de › marken-modelle › lada

Der Lada Niva ist ein russischer Geländewagen mit permanentem Allradantrieb, zuschaltbarer Geländereduktion und einer manuell bedienbaren Differentialsperre …

Lada Niva Ausstattungsvarianten, Modelle & Kaufberatung — Heycar

hey.car › Авто › Лада

15.290,00 € до 15.900,00 €

Лада Нива. Der mehrfache Preisträger der Rallye Dakar ist nicht nur in unserem Land beliebt, sondern auch weit über seine Grenzen hinaus. Сеит больше …

Lada Neu Kaufen • Gebrauchtwagen MIT preischeck auf pkw.de

www.pkw.de ›Alle Marken und Modelle› niva

15.950,00 € BIS 39,899,00 € ZIN. Lada Niva komplett neu zulegen möchte, bezahlt nur 10.990 €. Dieser Preis bezieht sich allerdings auf die für den deutschen Markt …

Lada Niva 4×4, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

www.ebay-kleinanzeigen.de › Auto, Rad & Boot › Автомобили

eBay Kleinanzeigen: Lada Niva 4×4, Gebrauchtwagen kaufen oder verkaufen — Jetzt finden oder inserieren! eBay Kleinanzeigen — Костенлос. Эйнфах. локал.

Лада Нива (2024): новый кауфен и 4×4 | autozeitung.de

www.autozeitung.de › lada-niva-2018-120289

19.01.2021 · Kann man die Neuauflage des Lada Niva ab 2024 auch wieder in Deutschland neu kaufen? Erste Informationen zur 4×4-Ikone.

Anzeige·www.aet-handels-gmbh.de/

Lada Niva ab Lager Müncheberg — Für Sie sofort verfügbar

Ab Lager Müncheberg soft verfügbar. LADA Neuwagen mit deutschen Papieren. Ярмарка Прейз. Seit über 22 Jahren Ihr Lada Spezialist. Viele Lada am Lager. Rufen Sie noch heute an.

LADA 4×4 5 Türer 2131 · LADA 4×4 Tuning & Styling · Lada Zubehör · Jetzt Registrieren

Anzeige · de.