Что значит прямая или обратная полярность аккумулятора

Что значит прямая или обратная полярность аккумулятора

        Понятие «полярность» определяет положение клеммных выводов аккумуляторной батареи. Самыми распространенными являются два ее вида – прямая и обратная. Далее разберемся, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, как ее определить, и также некоторые полезные советы.

        Аккумуляторы с прямой полярностью – еще разработка советских инженеров, отсюда и второе ее название. Применяется она на батареях, производимых на постсоветском пространстве. Ее особенность заключается в том, что «плюсовой» вывод установлен слева, а «минусовой» — справа на верхней крышке корпуса АКБ.
       
Обратная полярность – противоположность прямой. Ее используют в европейских странах, поэтому на иномарках применяется именно она. У такой полярности «плюс» расположен справа, а «минусовой» вывод – слева.
        Сразу отметим, что и не на всех европейских машинах устанавливаются АКБ с обратной полярностью. Некоторые модели, которые собираются в СНГ, могут комплектоваться аккумуляторами с прямой полярность. А вот на отечественных машинах, даже на самых последних моделях, используются батареи с прямой полярностью.

        Теперь о том, почему так важно знать, какая полярность АКБ нужна. Здесь все просто – провода для подключения к батарее имеют ограниченную длину, поэтому установка аккумулятора с неподходящей полярностью приведет к тому, что его просто невозможно будет подключить к бортовой сети, поскольку клеммы не будут доставать до выводов.

Как определить прямая или обратная?

Распознать, какая полярность у аккумулятора совсем несложно. Достаточно повернуть его «лицом» к себе, то есть, чтобы боковая наклейка была обращена в вашу сторону, а сами выводы располагались с ближней стороны. После этого просто смотрим, как расположены выводы: если «плюс» — слева, то прямая полярность, правое же его положение указывает на обратную.

                             

Но перед приобретением новой батареи важно учитывать не только полярность, но и само ее расположение в посадочном месте на авто. Ведь достаточно повернуть батарею на 180 град, чтобы поменять полярность аккумулятора, вот только выводы в таком случае будут с дальней стороны. А это уже может создать проблемы с подключением АКБ к бортовой сети, из-за того, что проводов будет нахватать или же что-то помешает накинуть и закрепить клеммы.

Что делать если перепутал полярность?

Бывает так, что батарея уже приобретена, но полярность ее не подходит, а возможности заменить на аккумулятор с нужным положением выводов нет. И все же ее можно подключить к сети авто.

Но для этого АКБ следует разместить так, чтобы «плюсовой» вывод располагался как можно ближе соответствующей клемме проводки (развернуть аккумулятор, немного сместить его в сторону). Важно сделать так, чтобы получилось подключить клемму к выводу батареи и закрепить ее.

Естественно, «минусовой» провод при этом доставать до вывода не будет, да это и не нужно. Далее берем длинный отрезок провода с хорошим сечением (можно использовать часть провода для «прикуривания»). Откручиваем «родной» массовый провод от кузова авто и заменяем его подготовленным отрезком. Закрепляем на конце клемму для подключения к АКБ и накидываем ее на вывод. Таким способом можно подключить к бортовой сети батарею с любой полярностью.

Прямая и обратная полярность автомобильного аккумулятора: как определить и подключить

Аккумуляторная батарея — важнейший элемент каждого автомобиля. От нее зависит уверенный старт мотора двигателя, и она занимается питанием электрических компонентов автомобиля, когда не поступает энергия от генератора. Автомобильная аккумуляторная батарея является, чаще всего, расходным элементом, ресурс которой ограничен. Большинство водителей не знают, какие химические процессы проходят в аккумуляторах, и чем они отличаются друг от друга, тогда как отличий масса.

У каждого автомобильного аккумулятора сверху имеются две клеммы, которые служат для подключения к электросети автомобиля. Но подключение нужно выполнить правильно, а для этого необходимо знать, что бывают аккумуляторные батареи разных полярностей.

---

Оглавление: 
1. Что такое полярность аккумулятора, какая бывает
2. Как определить полярность аккумулятора
3. Что будет, если неправильно определить полярность
4. Как подключить аккумулятор неправильной полярности

---

Что такое полярность аккумулятора, какая бывает

Под полярностью аккумуляторной батареи понимается расположение элементов для подключения клемм (токовыводящих) на крышке корпуса устройства. При покупке нового аккумулятора нужно уделить внимание его полярности, чтобы при подключении устройства к бортовой сети не возникло проблем.

В обычных автомобильных магазинах можно найти аккумуляторные батареи прямой и обратной полярности. Перед тем как идти в магазин и покупать аккумулятор, важно выяснить, батарея какой полярности требуется конкретно для вашего автомобиля.

Прямая полярность аккумуляторной батареи часто называется “российской”.

Дело в том, что на старых моделях автомобилей ВАЗ используются именно батареи прямой полярности, которые были разработаны еще в СССР. У аккумуляторной батареи прямой полярности слева находится “плюс”, а справа “минус”.

Обратная полярность аккумуляторной батареи имеет противоположное расположение выводов для подключения клемм. То есть, слева находится “минус”, а справа “плюс”. Такой тип батарей называют “европейским”.

Важно: Батарея прямой полярности обозначается цифрой “1”, а батарея обратной полярности цифрой “0”.

Стоит отметить, что помимо прямой и обратной полярности аккумуляторной батареи также бывают и другие варианты. Например, есть “американская” полярность, которая отличается нахождением выводов для подключения клемм к аккумулятору не на крышке, а на боковой части батареи.

Как определить полярность аккумулятора

Выше было рассмотрено, чем отличается прямая и обратная полярность на аккумуляторе. Исходя из этих данных, можно сделать простой вывод, что для определения полярности батареи достаточно повернуть батарею к себе лицом, после чего посмотреть, какой вывод находится слева, а какой справа. Если слева “плюс”, то полярность прямая, а если “минус”, то обратная.

Что будет, если неправильно определить полярность

Если ошибиться в определении полярности аккумуляторной батареи и подключить клеммы к неправильным выводам АКБ, это чревато серьезными проблемами. Неправильное подключение приведет к серьезным проблемам: перегорание элементов электросети, короткое замыкание, выход из строя стартера и так далее.

Обратите внимание: При неправильном подключении аккумулятора сгорят не все электрические приборы в сети. Дело в том, что некоторые из них не восприимчивы к перемене полярности, например, лампы будут гореть, как при правильном подключении, так и при неправильном.

В современных автомобилях производители делают все возможное, чтобы водители не перепутали при подключении “плюс” и “минус” батареи. Выводы аккумулятора для подключения клемм отличаются друг от друга по размеру. В Европе “плюс” имеет диаметр 19,5 мм, а “минус” диаметр 17,9 мм. Это общепринятый европейский стандарт, которому следуют все производители аккумулятора. Вместе с тем, отличаются по размерам и клеммы, то есть “натянуть” клемму на неправильный вывод не получится.

Кроме того, как известно, у каждого современного автомобиля имеется специальное место для установки и крепления аккумулятора. Клеммы подводятся с двух сторон, и чаще всего они не имеют “дополнительной длины”. Это также ограничивает шанс того, что водитель подключен “минус” к “плюсу”, а “плюс” к “минусу”. Провода банально не смогут дотянуться.

Как подключить аккумулятор неправильной полярности

Бывают критические ситуации, когда автомобиль требуется запитать от аккумулятора другой полярности. Например, автомобиль заглох на шоссе, и у него сел аккумулятор. У водителя имеется в багажнике аккумулятор другой полярности. Чтобы от него запитаться, когда провода не дотягиваются, потребуется пойти на некоторые ухищрения.

Важно подключить к плюсовому выводу аккумулятора плюсовую клемму. После того как это будет сделано (например, для этого можно уложить саму батарею на бок), остается подключить “минус”. Поскольку “минус” является массой, можно просто нарастить провод. Для этого нужно взять кусок провода большого сечения, после чего открутить стандартный провод с клеммой, и на его место вкрутить удлиненный.

Важно: Наращивать можно только минусовой провод, подобный трюк с плюсовым небезопасен.

Загрузка…

Определение полярности АКБ

У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов: прямая и обратная. Иногда продавцы аккумуляторов говорят «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом». Во всех этих случаях речь идет о расположении положительной и отрицательной клемм аккумулятора (полюсных выводов).

Для правильно определения полярности аккумулятора

в легковом автомобиле, его необходимо развернуть к себе, как на рисунке:

Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают полюса.

1. Если плюс справа, то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0» или «R».
2. Если плюс слева, то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».

Как правило, на отечественных легковых автомобилях установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. На иномарках же в ходу обратная полярность.

Совсем иначе обстоит дело с полярностью у аккумуляторов для грузовиков, автобусов, строительной и специальной техники емкостью более 110 Ач:

• «3» — «+» слева (евро, обратная). Для европейских грузовиков.
• «4» — «+» справа (стандартная, прямая). Для российских грузовиков.

Еще одна особенность АКБ — исполнение корпуса. Различают два основных:

— для азиатских автомобилей (китайских, корейских, японских, некоторых американских). У них клеммы выступают над крышкой корпуса. Они выше, чем европейские АКБ.

— для европейских авто. Клеммы утоплены в крышку аккумулятора. Они ниже азиатских АКБ.

Несколько слов об уходе за клеммами АКБ.

Уход за полюсными выводами аккумуляторной батареи сводится к выявлению и уничтожению следов коррозии. Следы коррозии выглядят как порошкообразные отложения белого или желтоватого цвета.

Для обработки клемм нужно:

1. Снять аккумулятор с автомобиля.
2. Обработать выводы батареи раствором воды с содой.
3. Начнется реакция с образованием пузырьков. Выводы станут коричневого цвета.
4. При необходимости зачистить выводы металлической щеткой.
5. После завершения реакции вытереть полюсные выводы и саму батарею смоченной в холодной воде тряпкой и просушить аккумулятор.
6. Поставить АКБ в гнездо на автомобиль.
7. Нанести тонкий слой вазелина на клеммы и выводы. Это предотвратит дальнейшее образование коррозии.
8. При выключенном зажигании подсоединить провода к полюсным выводам аккумулятора.

Что такое прямая и обратная полярность аккумулятора

Когда и как менять воздушный фильтр двигателя автомобиля

 Воздушный фильтр — это важный элемент системы двигателя внутреннего сгорания. Хоть некоторые автовладельцы и не придают ему большого значения, но он может значительно влиять на работоспособность мотора и на его срок службы.  Дело в том, что главная задача воздушного фильтра, это задержка мелких частиц грязи и пыли в воздухе, попавшие внутрь двигателя, выступающие в роли мелкого, но твердого абразивного материала. Что приведет к преждевременному износу всех трущихся деталей. Соответственно. Если бы в конструкции автомобиля отсутствовали фильтры, то его срок сократился бы до нескольких тысяч километров.   Также, забившийся воздушный фильтр не способен пропускать достаточный объем воздуха. Это приводит к снижению мощности, увеличению расхода топлива и увеличению выброса вредных веществ в отработанных выхлопных газах.  Теперь становится понятным, что состояние воздушного фильтра — это важный момент в эксплуатации автомобиля, и требующий постоянного контроля. Тут есть несколько нюансов, каждый автопроизводитель, в инструкции к своей модели автомобиля, указывает рекомендуемый срок замены фильтра, ориентированный на количество пройденных километров. Но в расчете рекомендаций по замене, принято учитывать усредненные условия эксплуатации машины. Поэтому, правильнее будет самостоятельно следить за состоянием данного элемента, а замену проводить чаще рекомендуемой. Тем более, стоимость воздушного фильтра очень низкая, относительно других запчастей, а замену способен провести любой автовладелец.  Особенности работы воздушного фильтра  Прежде всего, воздушный фильтр — это элемент очистки воздуха перед смешиванием его в камере сгорания. Позволяющий исключить все твердые частицы, присутствующие в уличном воздухе.  Внешне, фильтр может иметь различную форму. Он может быть выполнен в виде прямоугольника, круга или напоминать консервную банку. Но специальный фильтрующий материал напоминает сложенную гармошку, это сделано для увеличения фильтрующей поверхности и повышения производительности.   Естественно, что со временем работы, на поверхности фильтрующего материала скапливается масса загрязнения, уменьшающая пропускную способность фильтра. А учитывая тот факт, что для нормального горения бензина в двигателе, необходимо соотношение 1 к 15. Или другими словами, на 1 литр бензина, тратится от 15 литров воздуха. А уменьшение количества поступившего кислорода, компенсируется увеличением топлива, что приводит к увеличению расхода, снижению мощности и соответственно к большему количеству вредных веществ в выхлопе.  Также, из-за длительной эксплуатации фильтра по времени, может усохнуть уплотнительная резинка, расположенная на нем, и не дающая просачиваться воздуху мимо фильтра. В данном случае, вся функциональность фильтра пропадает, а двигатель начинает ускоренно изнашиваться, приближая время к капитальному ремонту.  Когда менять воздушный фильтр  Это самый важный вопрос в данной статье, но точного ответа никто не даст. Дело в том, что время замены воздушного фильтра полностью зависит от условий эксплуатации двигателя. Если автомобиль используется в сухой и пыльной местности, то следует проводить замену раза в 2-3 чаще от рекомендуемой, в других условиях, можно устанавливать новый фильтрующий элемент реже. Поэтому, стоит самостоятельно следить за степенью загрязнения, и самостоятельно принимать решение о замене.   Но если взять средние показатели, то можно ориентироваться на цифру в 10 000 километров. Или опираться на косвенные признаки загрязнения, которые описывались выше. Если точнее, то стоит обратить внимание на пониженную мощность и динамику автомобиля и повышенный расход топлива.  Как поменять воздушный фильтр автомобиля  Несмотря на то, что каждый автомобиль имеет свою индивидуальную конфигурацию, принцип расположения и замены воздушного фильтра не меняется уже много лет. А практически все производители автомобилей, пытаются облегчить доступ и сам процесс замены.  Поэтому, для замены фильтра, в первую очередь стоит приобрести новый у официального дилера или в специализированном магазине. Затем нужно заглянуть в подкапотное пространство Вашего автомобиля. Найдя там корпус воздушного фильтра (он должен соответствовать форме и иметь размеры позволяющим вместить фильтр, и чаще всего имеющий крышку с креплениями в виде защелок для быстрой замены), демонтировать отработавший свой срок старый, и установить недавно приобретенный. Затем возвращаем крышку фильтра и капот на свои места. Конечным этапом можно протереть тряпочкой фары автомобиля, ведь вся работа по замене фильтра уже выполнена.   Вся процедура по замене занимает не более пяти минут самостоятельной работы, что делает замену воздушного фильтра, самым простым видом ремонта автомобиля.  Воздушные фильтры нулевого сопротивления  В узких кругах автовладельцев, интересующихся тюнингом и форсированием силового агрегата автомобиля. Бытует мнение о способности фильтра нулевого сопротивления, значительно увеличивать мощность двигателя.  В своих рассуждениях они правы и не правы в одно и то же время. Дело в том, что такие фильтры уже давно и успешно применяются на спортивных автомобилях. И за долгий срок использования, уже доказали свою эффективность, даже в условиях пыльных пустынь.  Но стоит учитывать несколько факторов. Данные фильтры применяются в комплексе форсирования двигателя, и в том случае, когда была перенастроена система подачи топлива таким образом, что штатный фильтр не способен пропускать необходимое количество воздуха. Именно тогда, имеет смысл устанавливать воздушный фильтр нулевого сопротивления.   Также, мало кто изначально интересуется сроком службы таких фильтров. Ведь, из-за высокой эффективности и пропускной способности, приходится жертвовать сроком службы и ценой. На гоночных автомобилях, фильтр меняется через одну или две гонки, что может соответствовать одной или двум тысячам километров пробега в спокойном режиме. А стоимость может превышать в несколько раз от штатного фильтра.  Поэтому, использования «нулевика», на автомобилях без дополнительного тюнинга мотора, и тем более на автомобиле предназначенного для повседневных поездок — это нерациональная трата денег без видимого результата.  Ошибки при эксплуатации воздушных фильтров  Еще стоит обсудить несколько ошибок начинающих водителей. Некоторые автовладельцы, желающие сэкономить денежные средства, пытаются самостоятельно очистить воздушный фильтр. Сразу можно сказать — эта затея не приводит к видимы результатам в лучшую сторону, но может привести к полной порче детали.  Дело в том, что фильтрующий элемент улавливает даже самые маленькие частицы пыли и грязи, которые не видны невооруженным глазом, но качественно забивающие микро каналы в фильтре. Поэтому, обстукивание фильтра, или использование пылесоса, уберет только видимую верхнюю часть налета. Но видимого результата не приведет.   Также, некоторые пытаются «постирать» воздушный фильтр. При этом могут применять не только чистую воду, но и химические вещества. Данный способ не только бесполезен, но и повредит сам фильтр. После мойки при помощи воды, фильтрующий элемент теряет способность к пропусканию воздуха, что приведет к срочной покупке нового фильтра.  Вывод  Учитывая стоимость воздушных фильтров и простоту в замене, правильнее будет перестраховываться и чаще приобретать новые.         Но в случае, когда денег совсем не хватает, необходимо продолжить эксплуатировать автомобиль с тем, что есть. До момент покупки нового фильтра, а попытки очистки старого, могут привести к ухудшению ситуации.  Автор статьи:   Готовчик Дмитрий, 2017

Как определить полярность аккумулятора автомобиля

При выборе аккумулятора нужно обязательно обращать внимание на ряд параметров. Среди основных стоит отметить номинальную ёмкость, типоразмер корпуса, стартерный ток и полярность. Сегодня мы поговорим о полярности аккумулятора автомобиля и о том, как её определить. Это один из ключевых параметров АКБ. Если выбрать неподходящую полярность Вы просто не сможете подключить батарею на автомобиле и начать её эксплуатацию.
 

Содержание статьи

Почему необходимо знать полярность аккумулятора автомобиля?

Полярность – это характеристика аккумулятора автомобиля, которая определяет расположение его внешних выводов. Если вы купите аккумулятор для автомобиля не той полярности, то получите проблему с его установкой и подключением.

Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит, чтобы подключить их к соответствующим выводам батареи. То есть, вы просто не сможете эксплуатировать аккумулятор.

Конечно, можно заняться удлинением соответствующих проводов и «победить» в сложившейся ситуации. Но, подумайте, нужны ли вам ненужные проблемы и изготовление всяких дополнительных «костылей»? В такой ситуации, скорее всего, вы поедете обратно в магазин или обратитесь в интернет-магазин для замены АКБ на модель требуемой полярности. В этих случаях продавцы идут навстречу, и батарею можно будет поменять. Но, чтобы не терять драгоценное время и не тратить понапрасну нервы, выбирать требуемую полярность нужно уметь сразу. Давайте, разберёмся, как это делать.

 

Виды полярности АКБ

Производители выпускают аккумуляторные батареи с шестью видами полярности. Они отличаются компоновкой и объединением между собой элементов АКБ. Наиболее распространены из них четыре вида полярности. Два вида используются в аккумуляторах для легковых автомобилей и ещё два – для грузовых.
 

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Перед тем, как определить полярность аккумулятора автомобиля, разверните его к себе лицевой частью (с наклейкой). Выводы аккумулятора будут находиться на верхней стороне аккумулятора на ближней к вам стороне. Теперь смотрим расположение положительного (+) и отрицательного (вывода) на АКБ. Возможны два варианта:

1) Положительный токовывод справа, а отрицательный слева. Это обратная полярность или европейская. Она ещё обозначается, как «0». На изображении ниже показан вид аккумулятора автомобиля сверху.

Обратная полярность аккумулятора автомобиля

2) Положительный токовывод слева, а отрицательный справа. Это прямая полярность аккумулятора автомобиля или российская. Этот вид полярности ещё обозначается, как «1». Ниже можно посмотреть вид сверху на батарею с прямой полярностью.

Прямая полярность аккумулятора автомобиля

Здесь стоит ещё сказать о мифических «азиатской» и «американской» полярностях. Таких в природе не существует. Есть азиатский и американский типоразмер АКБ. Аккумуляторы азиатского типа имеют ширину несколько меньше европейских, а высоту немного больше. Кроме того, у них нет «ступеньки» на верхней крышке. Клеммы азиатских аккумуляторов могут быть тоньше, а в ряде случаев выполнены под другие крепления.

АКБ американского типа отличаются видом токовыводов и их расположением. Выводы находятся не на верхней плоскости, а на боковой. Выполнены они под крепление болтом. Хотя есть модели имеющие выводы и на боковой поверхности, и стандартные на верхней крышке.

Азиатский типоразмер

Американский типоразмер

Что касается полярности, то у азиатских АКБ она обратная или «0», а у американских – прямая или «1».
Вернуться к содержанию
 

Аккумуляторы для грузовых автомобилей

На большинстве аккумуляторов для грузовых автомобилей токовыводы располагаются по одной из коротких сторон АКБ. Чтобы определить полярность автомобильного аккумулятора, поворачиваем батарею к себе стороной с выводами и смотрим их расположение. Здесь также два варианта:

1) Положительный вывод слева, а отрицательный справа. Это полярность автомобильного аккумулятора обратная или европейская. Она обозначается цифрой «3».

Обратная полярность грузового аккумулятора

2) Положительный вывод справа, а отрицательный слева. Это полярность автомобильного аккумулятора прямая или российская. Она обозначается цифрой «4».

Прямая полярность грузового аккумулятора

Грузовые аккумуляторы могут встречаться с компоновкой, обозначаемой цифрой «2». В этом случае токовыводы АКБ расположены на верхней стороне по диагонали.

Диагональное расположение выводов

Вернуться к содержанию
 

Прочие виды полярности

Существуют ещё два менее распространённых вида компоновки АКБ, обозначаемые цифрами «6» и «9». Они представлены на изображениях ниже.

Полярность 6

Полярность 9

Вернуться к содержанию
 

Как определить полярность при отсутствии маркировки выводов?

Бывает, что нужно определить полярность автомобильных аккумуляторов, на которых отсутствует маркировка токовыводов. Как правило, этой проблемы не существует, поскольку производители АКБ выделяют выводы знаками «+» и «-». Часто их дополнительно выделяют цветами. Положительный красным, а отрицательный чёрным или синим цветом. Но, предположим, маркировки нет. Что делать тогда?

Предлагаем вам 4 разных способа определения полярности выводов:

• Диаметр токовыводов. Наиболее простой вариант – это измерить диаметр выводов аккумулятора. Положительные выводы всегда имеют больший диаметр, чем отрицательные. Если быть точнее, то при европейском типоразмере плюсовой токовывод имеет диаметр 19,5 мм, отрицательный — 17,9 мм. Для АКБ азиатского типоразмера эти значения составляют 12,7 и 11,1 миллиметров. Для измерения диаметра можно воспользоваться штангенциркулем;
• Лимонная кислота. В принципе можно взять слабый раствор любой другой кислоты. К выводам АКБ прикручиваете медные провода, а другие их оголённые концы опускаете в раствор кислоты. Они не должны касаться друг друга. Где будет наблюдаться бурное газовыделение, там находится минусовой токовывод;
• Сырой картофель. В этом случае медные проводки втыкаются в срез картофелины. Расстояние между ними от 5 до 10 миллиметров. Вокруг провода от положительного вывода картофель позеленеет;
• Мультиметр. Берете мультиметр и включаете его на замер напряжения. Щупами касаетесь выводов АКБ и смотрите показания. Если напряжение будет со знаком плюс, то под щупом красного цвета у вас вывод «+», а под чёрным «-». Если напряжение со знаком минус, то, наоборот. Под красным щупом вывод «-», под чёрным «+».

Теперь вы знаете, как определить полярность аккумулятора автомобиля самостоятельно. Если у вас ещё остались вопросы, задавайте их в комментариях. И не стесняйтесь пытать консультантов в магазинах насчёт характеристик аккумулятора. Они обязаны знать их все и проконсультировать вас. Удачных покупок!
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваше мнение по выбору полярности автомобильного аккумулятора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Прямая и Обратная как определить

При покупке автомобильного аккумулятора следует обратить внимание на полярность. Если АКБ будет неправильно подключена, то электрика машины может полностью выйти из строя.

Что такое полярность аккумулятора

Источник постоянного тока имеет, как положительный, так и отрицательный контакт. К ним подключаются потребители электричества. Узнать полярность батареи не составит большого труда. На корпусе имеются значки плюса и минуса, часто бывают цветовые обозначения.

Кроме того положительный контакт имеет больший размер. У большинства автомобилей положительная клемма 19,5 мм, а отрицательная 17,9 мм. У азиатских машин (Asia) плюсовая клемма 12,7 мм, а минусовая 11,1 мм.

Такие особенности почти полностью исключают вероятность неправильного подключения АКБ. Расположение батареи в автомобиле бывает разным. Под капотом справа или слева. В салоне или багажнике. Поэтому, следует выбрать устройство, которое будет иметь правильное расположение клемм.

Обратная полярность аккумулятора

Владельцам легковых автомобилей иностранного производства следует знать о том, что практически на всех машинах используются аккумуляторы с обратной полярностью, обозначается цифрой «0».

Визуально определить можно следующим образом. Если расположить батарею таким образом, чтобы клеммы и этикетка были обращены к человеку, то справа будет находиться плюсовая, а слева – минусовая.

У грузовых автомобилей обратная полярность называется — левой и обозначается цифрой «3». Дело в том, что из-за больших габаритов корпуса клеммы устанавливаются на узкой стороне. Для того, чтобы определить полярность надо встать с того края батареи, где расположены клеммы. Слева будет плюс, а справа минус.

Обратная полярность

Прямая полярность аккумулятора

Прямая полярность используется на автомобилях отечественного производства. В этом случае положительная клемма расположена слева, а отрицательная — с правой стороны. Для легковых машин она обозначается цифрой «1»

У грузовых автомобилей прямая полярность называется правой и обозначается цифрой «4». Если встать с того края, где находятся контакты, то с правой стороны будет плюс, а с левой минус.

Прямая полярность

Прочие виды полярности

Бывают и более редкие расположения клемм, что может существенно усложнить процедуру опознания. Например, существуют модели, имеющие полярность “6”, которая визуально определяется по наличию плюсовой клеммы справа, но сам корпус устройства имеет практически квадратный вид.

Полярность “9”, она же “5” также встречается не очень часто. Узнать о том, что аккумулятор относится к этой категории можно по расположению клемм ровно посередине АКБ.

Еще бывает полярность “2”, она также встречается на грузовых автомобилях и спецтехники. В этом случае клеммы расположены по диагонали.

Полярность 2 и 9

Как определить прямая или обратная полярность

Определяют принадлежность аккумулятора к той или иной категории, по расположению клемм на корпусе. Если полярность прямая, то плюс расположен слева, при обратной — плюсовая клемма находится справа. Если аккумулятор старый и надписи стёрты или закрыты под большим количеством отложений, то воспользовавшись стрелочным вольтметром можно точно определить, где находится положительный вывод аккумуляторной батареи.

Что будет если перепутать полярность при подключении

Если при подключении перепутать клеммы, то возможны следующие последствия:

1. Перегорание предохранителей.
2. Пожар.
3. Выход из строя ЭБУ.
4. Перегорание диодного моста генератора.
5. Оплавление проводки.
6. Выход из строя сигнализации.

Самым опасным явлением при переполюсовке является возгорание, поэтому если при подключении клемм возникают искры, то следует прекратить процедуру. Так же может сильно повредиться электропроводка.

Можно ли поменять полярность у аккумулятора

Поменять расположение электрических выводов на корпусе аккумулятора нельзя, но на некоторых автомобилях возможна установка АКБ другого типа. В этом случае достаточно повернуть батарею на 180 градусов, чтобы соответствующие выводы совпали с клеммами.

Этот способ подключения аккумулятора с неподходящим расположением электрических выводов может не подойти только при очень коротких проводах, которые идут от «массы» автомобиля и генератора двигателя. Если на автомобиле провода, подключаемые к аккумуляторной батареи слишком коротки для установки неподходящей по расположению выводов детали, то достаточно заменить их на более длинный проводник. При этом диаметр провода не должен быть меньше демонтированного элемента проводки.

Остались вопросы по полярностям или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

что это и как определить

Основной функцией автомобильного аккумулятора (акб) является запуск двигателя. В нормальных условиях потраченная энергия восполняется генератором, сразу после пуска мотора. Таким образом, происходит автоматическая подзарядка, не требующая внешнего вмешательства. Если заряда не хватает для запуска двигателя, выполняют зарядку от внешнего источника питания. При этом учитывают, что бывает обратная и прямая полярность аккумулятора, определяющая схему подключения клемм. 

Важно! Работать с акб можно только в проветриваемом помещении и в защитных перчатках.

Для подзарядки используют зарядные устройства или аккумуляторную батарею другого автомобиля. Аккумулятор по возможности извлекают, отсоединив клеммы заземления и питания. Корпус очищают от загрязнений и при помощи визуального осмотра оценивают уровень электролита и определяют полярность акб. Проверить уровень электролита можно лишь в негерметичных батареях, на корпусе которых есть специальные отверстия с крышками. Если произошло вытекание электролита через трещины, акб считается непригодной для использования и ее потребуется заменить.

Содержание статьи

Что такое полярность аккумулятора и как она определяется

Обратная и прямая полярность аккумулятора

На корпусе аккумуляторной батареи автомобиля расположены два токовыводящих элемента, к которым подключаются клеммы зарядного устройства или электрической цепи автомобиля. Маркировка контактов «+» и «-» – это обозначение полярности аккумулятора. Она присутствует и на клеммах зарядных приборов, что является подсказкой для правильного подключения.

Всегда соединяется плюс к плюсу, а минус только к минусу.

И зарядка аккумулятора обратной полярностью отличается лишь расположением токовыводящих контактов на корпусе.
Чтобы не ошибиться, поставьте акб лицевой стороной к себе. Переднюю часть можно определить по присутствию информационных надписей и наклеек. Если «+» будет расположен слева, а «-» справа – полярность прямая. Если знаки расположены наоборот – перед вами обратная полярность автомобильного аккумулятора.
Каждая модель акб имеет определенную маркировку, последняя буква или цифра которой указывает на полярность аккумулятора (прямая или обратная). Как определить на практике:
Обратная маркируется цифрой «0», буквой «R» или сокращением «о.п.»
Прямая обозначается цифрой «1», буквой «L» или «п.п.»
Пример расшифровки маркировки тюменского аккумулятора обратной полярности:
Модель Asia6СТ50LR
6 – количество аккумуляторов в общей батарее;
СТ – стартерная;
50 – номинальная емкость;
L – залитая;
R – обратной европейской полярности.
Помимо «+» и «-», маркировка клемм автомобиля может иметь следующие обозначения:
«POS» или «P» – положительная;
«NEG» или «N» – отрицательная.
Если вам встретился термин европейская полярность аккумулятора, помните, что это обратная схема. В маркировке на корпусе акб она может отмечаться как «е». При прямой полярности такое обозначение просто будет отсутствовать. Многие европейские модели батарей имеют различные диаметры токовыводящих контактов. Положительные больше, чем отрицательные.

Практические отличия прямой и обратной полярности аккумулятора

Зарядка аккумулятора от аккумулятора другого авто

Чтобы понять, насколько важно определить полярность аккумулятора автомобиля, необходимо знать о последствиях. Так, когда выполняют запуск двигателя от другого автомобиля (прикуривание), неверное подключение провоцирует короткое замыкание, что через несколько минут переходит в фазу пожара. А потому, при возникновении искрения, провода экстренно размыкают.
В ситуации, когда автомобилист перепутал полярность при зарядке аккумулятора зарядным устройством, последнее (если оно некачественное) может сгореть. В акб может произойти переплюсовка – смена полярности. Плюсовой контакт станет минусом, а минусовой – плюсом. Устранить эту неполадку просто:

• Полностью разрядите акб.
• Зарядите его с правильным расположением полюсов.

Технология зарядки акб

После того, как установлено, какая полярность у аккумулятора, переходят к выбору режима зарядки. Он устанавливается на зарядном устройстве.

Их существует три:

1. Метод постоянного напряжения (14,6-15 В) – применяется для герметичных батарей, конструкция которых не позволяет проверить или изменить уровень электролита. В этом режиме напряжение выдерживается постоянным, а ток уменьшается, реагируя на возрастающее внутреннее сопротивление акб.
2. Зарядка постоянным током – самый распространенный способ. Предельный ток заряда акб равен 10% ее емкости (при емкости 50 Ah ток должен быть 5 А). В таком режиме выполняется зарядка до напряжения 14,4 В. Далее, вплоть до полной зарядки, ток уменьшают вдвое (5% емкости батареи). Если зарядное устройство не позволяет точно установить нужный режим, выбирается ближайший в меньшую сторону. При этом время полного восстановления увеличится, но это будет более щадящим, чем быстрая зарядка высокими токами.
3. Комбинированный способ – используется в автоматических зарядных устройствах, не требующих участия человека. Метод состоит из двух этапов: вначале энергия восполняется постоянным напряжением, а затем постоянным током.

Зарядка аккумулятора от зарядного устройства

Для аккумуляторов прямой и обратной полярности никакой разницы в выборе режима зарядки нет. Значение имеет только правильность подключения: вначале плюс соединяется с плюсом, затем минус с минусом. После этого включается зарядное устройство. Отключают в обратном порядке.
Чтобы зарядить акб от другого автомобиля необходимо соединить при помощи проводов с клеммами типа “крокодил” плюсы батарей (красный провод), а затем минусы (черный провод). Даже если в одной машине обратная, а в другой прямая полярность аккумулятора, помните, что это лишь такое конструктивное отличие расположения контактов. После подключения двигатель заряжающего автомобиля запускают на время до десяти минут, а затем глушат. Далее проверяют заряжаемую батарею и при необходимости повторяют процесс.

Почему акб не заряжается и что можно сделать

Средний срок службы акб около шести лет. Постепенно скорость разрядки увеличивается, а эффективность зарядки снижается. Причина этого – сульфатация пластин или скапливание на пластинах отложений сульфата. Он образуется в процессе химической реакции взаимодействия серной кислоты (электролита), свинца и диоксида свинца (материалы из которых изготовлены пластины). Теоретически при зарядке акб этот процесс должен быть полностью обратим, однако на практике сульфат не возвращается полностью в исходное состояние. Устранить эту проблему позволяет десульфатация аккумулятора сменой полярности или переполюсовка.
Для этого акб полностью разряжают, а затем выполняют зарядку, подключив минус к плюсу, а плюс к минусу. В итоге расположение зарядов на контактах меняется, что значит обратная полярность аккумулятора станет прямой.

Переполюсовка позволяет восстановить до 70% емкости батареи.

Однако, это может быть неудобно, поскольку при отсутствии владельца автомобиля, будет не понятно – как узнать полярность восстановленного аккумулятора. Для решения этой проблемы, если акб изначально хорошего качества (низкокачественный просто сгорит), можно сразу выполнить обратную переполюсовку, восстановив до 80% емкости.

Глоссарий по батареям

— Обратная полярность — База знаний BatteryGuy.com

Разъем, предназначенный для изменения полярности

Reverse Polarity — , когда положительная и отрицательная полярность аккумулятора меняются местами. При подключении батареи с обратной полярностью к устройству вилка, которая установлена ​​на заводе с перевернутыми проводами производителем батареи, предотвратит неправильное подключение.

Однако, если кто-то закажет батарею на замену, не предоставив ее уникальный номер детали, который сообщает поставщику батареи, что это обратная полярность или факт обратной полярности, это может привести к повреждению устройства при его установке.Обычно единственное, что указывает на полярность батареи, — это ее уникальная деталь # или если вы случайно сравниваете заменяемую батарею со старой батареей и замечаете, что черный и красный провод, идущие в разъем, входят в разные места.

Обратная полярность также называется концепцией полностью разряженной аккумуляторной батареи и неправильного подключения зарядного устройства к клеммам, так что ее отрицательный полюс становится положительным, а положительный — отрицательным.

Некоторые считают это мифом, в то время как другие отмечают, что, когда это действительно происходит, батарея используется только ограниченно, поскольку токи теперь действуют против того, как внутренние пластины были разработаны для работы. Таким образом, невозможно полностью зарядить аккумулятор, и общий срок службы значительно сокращается.

На следующем домашнем видео показаны две батареи, одна из которых, похоже, имеет обратную полярность.

Исправление обратной полярности в батарее

Если батарея имеет неправильную полярность по ошибке, это можно исправить следующим образом.

1. Полностью разрядите аккумулятор — это должно быть сделано при подключении лампочки с малым током без отключения цепи.
2. Правильно подключить зарядное устройство

Если аккумулятор отказывается заряжаться, попробуйте на несколько секунд более мощное зарядное устройство (например, зарядное устройство на 24 В от аккумулятора на 12 В), а затем используйте правильное зарядное устройство с минимальными настройками.

Обратите внимание, что во всех случаях срок службы батареи будет сокращен, поскольку глубокая разрядка повреждает внутренние компоненты.

Помогите! На моем аккумуляторе инвертирована полярность.

В настоящее время большая часть оборудования, которое можно купить на рынке, может быть повреждена полярностью из-за плохой техники проектирования.

Виновник: плохая конструкция оборудования

В дизайне есть область, в которой производители часто бывают виноваты. Это постоянная тенденция в их дизайне. Похоже, что 12-вольтовое и 24-вольтовое электронное оборудование более подвержено повреждениям. Это немного иронично, потому что большая часть оборудования разработана с той или иной защитой от обратной полярности.Обычно это диод и предохранитель.

Это теория: если произойдет обратная полярность, разработанный диод проведет и закоротит источник питания, чтобы заземлить и вызвать срабатывание предохранителя. Это защищает ваше оборудование. Это должно работать хорошо, если оборудование было спроектировано должным образом.

К сожалению, существует тревожное количество 12-вольтового и 24-вольтового электронного оборудования с этим конструктивным недостатком. Они делают медные следы на печатной плате очень маленькими.К сожалению, это затем пропускает через диод большой ток, чтобы сломать предохранитель, который затем испаряет след питания печатной платы. Как только это произойдет, вам нужно будет заменить всю плату или отремонтировать. В любом случае это потребует дорогостоящего ремонта.

Может ли батарея поменять полярность?

Да, может, но только двумя способами. Во-первых, если вы заправляете его впервые. Если вы используете старое зарядное устройство, вы можете закоротить клеммы.Вы могли подключить зарядное устройство в обратном направлении и в конечном итоге зарядить аккумулятор в обратном направлении. Вы не увидите искры, потому что батарея действительно набирает напряжение, пока вы ее заряжаете. Короткого не хватит, чтобы создать искру

Вы также можете поменять полярность батареи после ее активации. Это редко, но возможно. Чтобы это произошло, вам нужно будет выполнить последовательность ошибок, которые в конечном итоге приведут к обратной полярности.

Единственный способ полностью разрядить аккумулятор — это не заметить короткого замыкания, которое в конечном итоге приведет к потере заряда аккумулятора.Через некоторое время аккумулятор полностью разрядится. Но для того, чтобы иметь отрицательный заряд, вам нужно будет подключить его назад и зарядить снова. Таким образом, для положительно заряженной батареи единственный способ полностью изменить сам себя — это полностью разрядить, а затем зарядить в обратном направлении.

Но может ли 12-вольтовая батарея поменять полярность?

Да, такое бывает. Если элементы батареи не сбалансированы, некоторые элементы разрядятся раньше других. По мере разряда они начнут менять полярность.Теперь, если есть внешний фактор, который не позволяет току течь, например, когда батареи включены последовательно, а затем одна из них выходит из строя, батарея начнет менять полярность на некоторых или всех своих элементах. На самом деле все не так плохо при установке, если нет внешних ошибок или ошибок, которые приводят к обратной зарядке.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Миф о батареях | Может ли батарея «поменять полярность»?

Вообще-то да, но не без посторонней помощи.Поменять полярность на батарее можно только двумя способами.

Если у вас есть аккумулятор с жидкими элементами, который заполняется впервые, и вы используете зарядное устройство старого типа, не интеллектуальное зарядное устройство, и закорачиваете клеммы во время его заполнения, да, можно подключить зарядное устройство задним ходом и перезарядите его. Вы не обязательно заметите искру, потому что батарея набирает напряжение, когда батарея заполняется, и если она заряжается, пока вы ее заполняете, короткое замыкание не будет достаточно сильным разрядом, чтобы создать искру.Если это должно было произойти, и зарядное устройство было подключено назад, или если оно было установлено в автомобиле для кикстарта и подключено задним ходом, то вы можете получить аккумулятор, который был заряжен, но в обратном направлении. Обратите внимание, что в приведенном выше сценарии есть много «и». Такая ситуация возможна, но маловероятна.

Вторая возможность — изменение полярности после активации. Это также бывает редко, поскольку требует наличия последовательности ошибок после установки батареи.Единственный способ сделать это — полностью разрядить аккумулятор, оставив ключ включенным, или незамеченным коротким замыканием, которое полностью разряжает заряд в течение нескольких дней. После того, как это случилось, батарея оказалась разряженной.

Помните, что полностью разряженный аккумулятор — это не что иное, как пустой сосуд. Чтобы получить отрицательный заряд, его необходимо подключить задним ходом и зарядить таким образом. Итак, настоящий вопрос здесь: как аккумуляторная батарея может поменять полярность после того, как она была установлена? Та же ранее разряженная батарея будет уязвима для обратной зарядки, либо при подключении зарядного устройства в обратном направлении, либо с помощью системы зарядки с обратной полярностью (очень редко, но все же возможно).

Итак, позвольте мне повторить: единственный способ полностью разрядить аккумулятор, имеющий положительный заряд, — это полностью разрядить его, а затем перезарядить и . Мы видели, как это происходило пару раз, и это будет считаться наиболее распространенной из этих редких ситуаций.

По сути батарея будет испорчена . Вы можете технически зарядить его отрицательно и продолжать использовать, но ваши пластины сконструированы так, что положительные пластины представляют собой диоксид свинца, а отрицательные — из губчатого свинца, которые теперь будут перевернуты.Поскольку перевернутая батарея больше не отформатирована правильно, она будет работать только в ограниченной степени. Дело в том, что свинцово-кислотная батарея не может изменить полярность без внешнего воздействия. Это просто невозможно.

Выберите аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Что означает обратная полярность в зарядном устройстве? Узнай здесь!

Что означает обратная полярность в зарядном устройстве?

Чтобы сэкономить деньги и продлить срок службы аккумулятора, вы можете положиться на надежное зарядное устройство.Однако во время зарядки вы можете перепутать кабели и вместо этого расположить неправильные кабели на неподходящих клеммах. Это может привести к нарушению полярности.

Прежде чем мы ответим на вопрос «Что означает обратная полярность в зарядном устройстве для аккумуляторов», нам необходимо определить обратную полярность и изучить ее взаимосвязь с зарядным устройством.

Что такое полярность?

Полярность — это состояние системы, когда она проявляет противоположные физические свойства в разных точках, например электрические и магнитные свойства.Этот термин обычно используется в магнетизме, электричестве и в электронной сигнализации.

Во время образования электрического тока между двумя полюсами или точками один из полюсов имеет большее количество электронов, а второй — меньше.

Первый полюс с большим количеством электронов будет иметь отрицательную полярность, тогда как второй полюс с меньшим количеством электронов будет иметь положительную полярность.

Электрический ток возникает, когда вы соединяете оба полюса проводом, например, медным проводом.Электроны будут течь от отрицательной клеммы к положительной.

Это вызывает электрический ток, который течет в противоположном направлении от положительной клеммы к отрицательной.

Красный кабель используется для положительного подключения, а черный кабель — для отрицательного.

Батарея обратной полярности

Обратная полярность может возникнуть при неправильном подключении клемм и кабелей. При изменении полярности ток течет в неправильном направлении.В этой ситуации прикосновение к устройству может привести к поражению электрическим током или повреждению устройства.

Итак, что означает обратная полярность в зарядном устройстве?

При зарядке аккумулятора мы можем случайно перепутать кабели и подключить их к неправильным клеммам. Это называется обратной полярностью. Переключение полюсов происходит, когда отрицательный кабель соединяется с положительным, а положительный — с отрицательным. Когда это произойдет, это может привести к повреждению аккумулятора и других связанных с ним электрических компонентов.

Влияние обратной полярности на аккумулятор

Обратная полярность имеет следующие эффекты:

1. Повреждение аккумулятора

Если вы случайно подсоедините не те кабели к клеммам, это изменит полярность батареи и может разрядить батарею.

Кроме того, полностью разряженный автомобильный аккумулятор может считаться пустым сосудом. На этом этапе полярность автомобильного аккумулятора МОЖЕТ быть изменена путем подключения кабелей к неправильным клеммам.Известно, что в некоторых случаях батареи могут годами оставаться в таком состоянии.

Однако, когда это происходит, может возникнуть опасность. Любой дополнительный нагрев, вызванный процессом обратной полярности, может привести к выделению из батареи газообразного водорода. В редких случаях это может привести к взрыву аккумулятора. Это приведет к выбросу кислоты и расплавленного пластика из аккумулятора, что может привести к серьезным травмам, поэтому этого следует избегать любой ценой.

2. Повреждение зарядного устройства

Неправильное подключение кабелей влияет на рабочие системы аккумулятора и зарядного устройства.Основное явление, стоящее за этим, заключается в том, что при изменении полярности клемм может возвращаться неправильная полярность обратно в зарядное устройство. Это приведет к необратимому повреждению зарядного устройства.

Однако в некоторых случаях зарядное устройство может быть повреждено лишь частично. Тогда он будет заряжаться медленнее.

3. Электрические компоненты и обратная полярность

Обратная полярность может также повредить электрические провода, детали и / или электронные компоненты транспортного средства, в котором находится аккумулятор.

Возможно, наиболее серьезным повреждением подвергается генератор переменного тока, замена которого может быть дорогостоящей. Если повезет, предохранители в автомобиле перегорят прежде, чем обратный ток достигнет других компонентов.

В противном случае замена ЭБУ также была бы дорогостоящей, хотя развлекательная система и навигационная система могли бы стоить дороже. Кроме того, не исключено, что компьютер тела и другие предметы также могут быть повреждены.

Интересно, что любые часы (аналоговые) или двигатель могут ненадолго работать в обратном направлении, прежде чем они уступят место неизбежному.

Однако это может быть преувеличением, так как большинство современных транспортных средств теперь имеют защиту от обратной полярности на своих электронных модулях. Так что, возможно, ничего не произойдет, кроме, может быть, перегоревшего предохранителя.

Но вы действительно хотите рискнуть?

Что означает обратная полярность в зарядном устройстве — вердикт

Мы никоим образом не рекомендуем менять полярность батареи. Он рискует получить серьезную травму из-за набитого кислотой лица — неприятно. ВСЕГДА надевайте защитные очки при трогании с места или при работе с аккумуляторными батареями автомобиля.

Главный ингредиент, необходимый для ошибки при неправильном подключении зарядного устройства к аккумулятору или аккумулятора к транспортному средству, — это ВЫ.

Поэтому, кроме страховочного снаряжения, рекомендуем внимательно проверять правильность сборки. Тогда проверьте еще раз. И, наконец, проверьте еще раз.

Тогда и только тогда вы должны быть готовы продолжить.

Что произойдет с аккумулятором при обратной полярности подключения?

Зарядка и разрядка батареи при неправильном и неправильном подключении

Мы знаем, что вторичная батарея (также известная как аккумулятор) — это устройство, которое преобразует химическую энергию в электрическую и сохраняет в ней для дальнейшего использования.Химические реакции во вторичных элементах обратимы при правильной полярности подключения батареи вместо обратной полярности.

Другими словами, химические компоненты в батарее можно поменять местами (к исходной и прежней форме), изменив направление протекания тока в батарее. Протекание тока в режиме разряда (питание от батареи к подключенным устройствам) противоположно в случае зарядки (внешний источник обеспечивает энергию) аккумуляторной батареи.

В батареях есть внутренние пластины (свинцово-кислотные, щелочные и т. Д.), Известные как катод (положительный «+») и анод (отрицательный «-»).Например, положительная пластина изготовлена ​​из пероксида свинца (PbO ₂ ), а отрицательная пластина — из губчатого свинца (Pb). Легкая серная кислота (H ₂ SO ₄ ) используется в качестве электролитического раствора в батарее для правильной химической реакции.

Комбинированная химическая реакция в аккумуляторе может быть записана следующим образом во время зарядки и разрядки (или разрядки и заряженного элемента) свинцово-кислотного аккумулятора:

Положительная пластина Отрицательная пластина Разряд электролита Положительная пластина Отрицательная пластина Вода

PbO ₂ + Pb + 2H ₂ SO ₄ ⇋ PbSO ₄ + PbSO ₄ + 2H ₂ O

Примечание:

• PbO ₂ + Pb + 2H ₂ SO 9080 = Заряженный элемент
• PbSO ₄ + PbSO ₄ + 2H ₂ O = Элемент разряжен
• Полное уравнение (слева направо) = разряд i.е. действие разряда
• Полное уравнение (справа налево) = заряд, т. е. действие зарядки

При использовании аккумулятора как для зарядки, так и для разрядки необходимо подключить положительную клемму источника к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный источник — к отрицательная клемма аккумуляторной батареи. ОК, понятно, но что будет, если неправильно вставить батарейки? Хорошо, давайте узнаем полярность и обратную полярность в батареях.

Что такое полярность и обратная полярность в батарее?

Полярность батареи

Полярность означает наличие противоположных физических свойств в разных точках.В случае батареи один полюс или пластина, имеющая больше электронов, называется анодом или отрицательной (-) клеммой. Другой, имеющий меньшее количество электронов, известен как катод или положительный (+) вывод.

Если мы соединим эти обе клеммы через провод, имеющий сопротивление, ток начнет течь из-за разности потенциалов в обеих точках. Другими словами, электроны (электронный ток начнет течь от клеммы -Ve к клемме + Ve. Электрический (обычный) ток течет в противоположном направлении i.е. от положительного электрода к отрицательному.

Обратная полярность батареи

Обратная полярность батареи — это случай, когда источник (для зарядки) или кабели нагрузки подключены неправильно, то есть источник или нагрузка Отрицательный к положительному полюсу батареи и источник или нагрузка Положительный к отрицательному полюсу аккумулятора . Из-за неправильного подключения в цепи может протекать ток, что может привести к серьезным травмам и повреждению оборудования.

Довольно основного, теперь переходим к пункту i.е. что произойдет с аккумулятором, если его неправильно зарядить? или что происходит при зарядке аккумулятора с обратной полярностью зарядным устройством?

Есть три следующих сценария:

• Подключение аккумулятора к зарядному устройству с обратной полярностью
• Подключение аккумулятора к нагрузке с обратной полярностью
• Подключение аккумулятора к другому аккумулятору с обратной полярностью

Давайте обсудим один за другим в деталях.

Подключение аккумулятора к зарядному устройству с обратной полярностью

Если случайно, случайно или намеренно зарядное устройство аккумулятора (или солнечная панель, инвертор и т. Д.) Подключилось неправильно i.е. отрицательный и положительный заряд зарядного устройства, подключенные к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора соответственно, может произойти следующее:

• Ток, протекающий в батарею через зарядное устройство, может сжечь электронные компоненты внутри зарядного устройства (если не предусмотрена обратная защита производителем). Короче говоря, это может частично или полностью повредить схему зарядного устройства. Если номинальная мощность зарядного устройства меньше емкости аккумулятора, это приведет к перегрузке цепи и может отключить автоматический выключатель, чтобы прервать работу схемы.Если мощность зарядного устройства превышает емкость аккумулятора, это может привести к перегреву аккумулятора и возгоранию с выбросом.
• Это может привести к разрядке аккумулятора искрой или необратимому повреждению аккумулятора. Другими словами, при подключении батареи с обратной полярностью источник постоянного тока будет утаскивать электроны с отрицательной клеммы батареи и подталкивать их к положительной клемме. Это постепенно разряжает батарею, как и в случае с конденсатором.
• Тепло, выделяемое батареей при обратной полярности, может вызвать образование газообразного водорода (воспламеняемого), который может взорвать корпус батареи.Треснувший корпус аккумулятора может стать источником кислоты, которая может расплавить чувствительные устройства и вызвать серьезные травмы.

По этим причинам надевайте резиновые перчатки и очки для надлежащей защиты при работе с аккумуляторами.

Кроме того, есть исключительный случай, когда аккумулятор может быть подключен неправильно.

Батарея может быть подключена не к тем клеммам, когда она полностью разряжена. Поскольку полностью разряженный аккумулятор, имеющий разность потенциалов 0 вольт, действует как пустой сосуд (разряженный аккумулятор).В этом случае положительный вывод аккумуляторной батареи может быть подключен к отрицательному выводу источника, а отрицательный вывод аккумулятора может быть подключен к положительному выводу источника.

Это не всегда так и не работает со всеми батареями из-за различных паст / материалов и техники, используемых в батареях. В старых батареях он может работать годами, но некоторые из протестированных экспериментов показали меньшую эффективность и емкость, быструю разрядку и малый срок службы батареи. Аккумулятор, заряженный с обратной полярностью, должен иметь взаимозаменяемую маркировку i.е. батарея (+) должна быть помечена как (-) и наоборот. Чтобы изменить действие, как и раньше, полностью разрядите аккумулятор (заряженный в обратном направлении) и подключите его к правым клеммам (то есть отрицательным к отрицательным и положительным к положительным клеммам зарядного устройства и аккумулятора соответственно).

Опять же, надевайте резиновые перчатки и очки и используйте другие меры безопасности для надлежащей защиты при игре с батареями.

Подключение аккумулятора к нагрузке с обратной полярностью

Тот же случай i.е. батарея подключена неправильно, но вместо зарядного устройства загружайте бытовую технику. Это может привести к следующим явлениям:

• Некоторая нагрузка может работать некорректно (например, светодиоды или диоды), которая работает только в одном направлении, или ей требуется правильное подключение источника постоянного тока для полноценной работы в качестве анода (-) к аноду ( -) и катод (+) к клеммам катода (+)).
• В транспортных средствах и автомобилях автомобильный аккумулятор с обратной полярностью может повредить электронный блок управления двигателем (блок управления двигателем (электронная плата управления) в автомобилях с автоматической коробкой передач) и генератор переменного тока, замена которых на новые требует незначительных затрат.
• Это также может привести к повреждению других компонентов и систем проводки автомобиля. Если повезет, то хотя бы предохранители и реле могут вообще перегореть из-за образования обратного тока.
• Часы постоянного тока и аналоговые двигатели в качестве нагрузки, подключенной к батарее, могут начать вращаться в обратном направлении.

В настоящее время современные производители транспортных средств устанавливают в систему защиту от обратной полярности, поскольку ею легко управлять, а не бесполезными и многочисленными обращениями в службу поддержки и техническим обслуживанием.Но нормально ли и приятно ли это попробовать? Нисколько.

Кроме того, на положительном проводе для однонаправленного источника питания может быть установлен предохранитель или обычный диод (произойдет падение напряжения на диоде до 0,7 В), который действует как защита от обратного тока.

Подключение аккумулятора к другому аккумулятору с обратной полярностью

Если аккумулятор в первом автомобиле неправильно подключен к аккумулятору, установленному в другом автомобиле, для зарядки второго аккумулятора через первый, он может взорваться и загореться или навсегда повредить аккумулятор (и).Обычные батареи, такие как свинцово-кислотные, могут нагреваться и оплавлять внутренние и внешние части батареи. Воспламеняющийся газ, такой как водород, может треснуть корпус батареи при разведке.

В случае неправильного подключения батарей вместо правильного последовательного соединения, обе батареи будут противостоять друг другу, поэтому результат будет одинаково заряжен на обеих, т.е. они быстро сгладят друг друга.

Он также может расплавить соединительный кабель и изоляцию, соединенные между двумя батареями, поскольку он не рассчитан и не рассчитан на большой электрический ток из-за неправильного подключения.

Меры предосторожности:

• При работе с батареями и связанным с ними опасным оборудованием надевайте защитные стеклянные и резиновые перчатки и используйте другие меры безопасности.
• Используйте правильные цветовые коды проводки в соответствии с вашими региональными кодами для подключения батарей.
• Автор не несет ответственности за какие-либо убытки, травмы или повреждения в результате отображения или использования этой информации, или если вы попробуете какую-либо схему в неправильном формате. Так пожалуйста! Будьте осторожны, потому что все дело в электричестве, а электричество слишком опасно.

Теперь ваша очередь, пожалуйста, поделитесь своими впечатлениями и опытом в реальном времени с подключением батарей с обратной полярностью в любом аспекте. Мы действительно хотим знать, как вас учили по этой теме.

Похожие сообщения:

Полярность батареи — Введение и Reversing_Greenway battery

Хотите узнать о полярности батареи? Вы определенно попали в нужное место. Чтобы сэкономить деньги и продлить срок службы батареи, вы можете положиться на надежное зарядное устройство.Но во время или во время зарядки вы можете перепутать кабели и подключить неправильные кабели к неправильным клеммам. Это может привести к обратной полярности. Прежде чем вы узнаете, что происходит в случае обратной полярности, давайте посмотрим, что означает полярность батареи.

Продолжите чтение, чтобы узнать больше…

Что такое полярность батареи? Полярность — это термин, используемый в электричестве, электронной передаче сигналов и магнетизме, просто чтобы привести несколько примеров. Полярность характеризуется как состояние системы или тела, при котором она имеет противоречащие физические свойства в различных фокусах, в основном, магнитных полюсах или электрическом заряде.

Из-за электрического тока, протекающего между двумя полюсами или точками, одна из точек будет иметь большее количество электронов, чем другая. Точка с большим количеством электронов имеет отрицательную полярность. Точка с меньшим количеством электронов имеет положительную полярность. При подключении электроны текут от полюса -ve к полюсу + ve. Этот поток известен как электрический ток.

В цепи постоянного или постоянного тока один полюс всегда отрицательный, а другой всегда положительный, а электроны движутся только в одном направлении.В переменном токе или в цепи переменного тока двухполюсный переключатель переключается между отрицательным и положительным током, при этом электроны движутся в обратном направлении.

Как определить полярность батареи? Определить полярность на большинстве батарей очень просто. Причина в том, что отрицательные и положительные клеммы будут отмечены знаком «-» и «+» соответственно. Есть еще один стандартный способ, и это использование красного провода для плюсового вывода и черного провода для отрицательного соединения.

Что происходит, если полярность батареи меняется на обратную? Обратная полярность — это точка, в которой положительная и отрицательная полярность батареи переключается на обратную. Когда вы подключаете батарею с обратной полярностью к гаджету, вилка с проводами, перевернутыми производителем батареи, не даст вам подключить ее неправильно.

Тем не менее, если кто-то получит замену батарею, не предлагая ее уникальный компонент, сообщив поставщику батареи, что это обратная полярность, это может привести к повреждению гарнитуры при ее установке.

Обратная полярность также упоминается, как идея взять полностью разряженную аккумуляторную батарею и подключить зарядное устройство к клеммам в неправильном пути. Следовательно, его отрицательный вывод становится положительным, а его положительный вывод становится отрицательным. Некоторые считают это мистификацией, в то время как другие заметили, что, когда это происходит, батарея используется только ограниченно, поскольку текущие потоки в настоящее время действуют вопреки способам работы внутренних пластин.Полная зарядка аккумулятора — за гранью воображения, а общий срок службы значительно сокращается.

Аккумуляторная обратная полярность — это когда источник горячей точки для зарядки или кабели перемычки нагрузки подключены неточно, например, источник или нагрузка отрицательный к положительному положению батареи и положительный полюс источника или нагрузки к отрицательной клемме аккумулятора. Из-за неприемлемого подключения в цепи может начаться протекание тока, что может привести к фактическому повреждению и повреждению оборудования.

Давайте более подробно рассмотрим эффекты обратной полярности:

Повредить аккумулятор

Случайное подключение неправильных кабелей к клеммам приводит к изменению полярности аккумулятора и может разрядить аккумулятор. Более того, когда аккумулятор транспортного средства полностью разряжен, его можно считать пустым сосудом. На этом этапе полярность автомобильного аккумулятора может быть изменена путем подключения кабелей к неправильным кабелям к неправильным клеммам. Когда это происходит, может возникнуть опасность.Любая дополнительная головка из-за обратной полярности может привести к выделению газообразного водорода из аккумулятора или элемента. В редких случаях это может привести к взрыву аккумулятора. Это вызовет выброс из батареи кислоты и расплавленного пластика, что может привести к серьезным травмам. Таким образом, следует избегать.

Повреждение зарядного устройства

Неправильное подключение кабелей влияет на работу зарядного устройства и аккумулятора. Фундаментальная концепция, лежащая в основе этого, заключается в том, что из-за изменения полярности клеммы он может отправить неправильную полярность обратно в зарядное устройство.Это приведет к необратимому повреждению зарядного устройства. В некоторых случаях зарядное устройство может быть повреждено только частично, и оно будет заряжаться гораздо медленнее.

Электрические части и обратная полярность

Обратная полярность может даже повредить электрические детали, провода или электронные части автомобиля, в котором находится аккумулятор. Возможно, наиболее серьезным повреждением подвержен генератор переменного тока, замена которого может быть очень дорогостоящей. И с любого блага, предохранители в машине перегорят прежде, чем обратный ток достигнет других частей.Если нет, то замена блока управления даже будет дорогостоящей, хотя развлекательная система может стоить дороже.

Однако, если полярность батареи была изменена случайно или по ошибке, это можно исправить следующим образом:

Полностью разрядите аккумулятор

Правильно подключить зарядное устройство

Если аккумулятор отказывается брать зарядное устройство, попробуйте мощное зарядное устройство, а затем используйте правильное зарядное устройство, но с минимальными настройками.

Последние несколько слов: вот и все.Здесь мы рассмотрели все, что вам нужно знать о полярности батареи. Мы надеемся, что этот пост достаточно просветил вас о полярности батареи и обратной полярности.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Как важно не перепутать прямую и обратную полярность АКБ. Полярность батареи

Автомобильные аккумуляторы делятся на 2 типа — те, которые имеют прямую полярность, и те, что имеют обратную полярность.В чем специфика тех и других аккумуляторов?

Что такое батареи с прямой полярностью?

Под полярностью подразумевается расположение действующих элементов конструкции аккумулятора — выводов — на его поверхности (например, на крышке). Считается прямым, если «плюс» батареи расположен слева, а «минус» — справа. В этом случае аккумулятор должен быть развернут лицевой стороной автовладельца (клеммы во многих случаях находятся ближе к нему, и если не так просто определить этикетку аккумулятора).

Клеммы аккумулятора обозначены, таким образом, знаками «+» или «-».

Базовые аккумуляторы прямой полярности производятся для российских и азиатских автомобилей.

Что такое батареи с обратной полярностью?

Полярность считается обратной, если, в свою очередь, «плюс» батареи расположен справа, а «минус» — слева. Разумеется, также при условии, что аккумулятор будет разворачиваться лицевой стороной автовладельца.

Как правило, аккумуляторы обратной полярности выпускаются для американских и европейских автомобилей.

Сравнить

Основное отличие батарей с прямой полярностью от батарей с обратной полярностью на самом деле заключается в расположении «положительной» и «отрицательной» клемм. Внешний вид устройств, а также их функциональность могут быть практически идентичными (особенно если они выпускаются одной маркой для одной категории автомобилей).

Однако крайне нежелательно устанавливать на автомобиль, рассчитанный на аккумуляторы прямой полярности, аккумуляторы, у которых клеммы разные.При нарушении полярности электроника в машине не будет работать, да и вообще выйдет из строя. К тому же конструкция многих автомобилей просто не позволяет правильно подключить не подходящие по полярности аккумуляторы.

При выборе аккумулятора можно ориентироваться на страну, в которой находится марка-производитель автомобиля. Если это Россия или, например, Япония, то для автомобиля, скорее всего, нужен аккумулятор прямой полярности. Если это США или Германия, то, вероятно, нужно будет использовать устройства с терминалами, расположенными наоборот.

Определив, чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности, зафиксируйте выводы в небольшой таблице.

Хотя моделей аккумуляторов много, различия между ними невелики. Все они работают по одному принципу, отличается только тип электролита, а также размер конструкции. Подключение также осуществляется одинаково, если не учитывать один момент — полярность устройства.

Полярность устройства определяет расположение токопроводящих элементов на крышке устройства.После одного из них в заряд поступает электричество, а через второе питает всю электронику автомобиля. Но не везде полярность одинакова, многие производители делают модели с разным расположением этих элементов. О различиях и особенностях этих отличий речь пойдет дальше.

Полярность батареи

Полярность определяет расположение токопроводящих контактов на крышке устройства. Часто их устанавливают на одних и тех же местах, отличаются только типы штифтов.И это немаловажный фактор при подключении устройства к автомобилю.

Есть два типа полярности:

Вдоль CIS была принята прямая полярность. В нем положительный вывод (+) расположен слева, а отрицательный (-) — справа. Внешние отличия минимальны, но важно их расположение при подключении.

Прямая полярность узнать легко. Часто обозначается единицей, слева ставится символ плюса, а слева — минус. Как указывалось ранее, эти метки определяют индикатор.Такие аккумуляторы есть на всех отечественных автомобилях, только несколько вариантов импортных и в современных моделях используется обратная полярность.

Что касается обратной полярности, то она отмечена нулем и принята в Европе. Основное отличие заключается в расположении токопроводящих штырей и соединении банок с батареями. Такие аккумуляторы активно используются на европейских автомобилях, что следует учитывать при ремонте.

Совет! Для лучшего запоминания полярности стоит подложить аккумулятор перед собой, глядя на метки.Правая рука на плюсе, левая на минусе — обратная полярность.

Но есть и другие типы полярности, которые часто используются на грузовиках. Всего отметим еще три типа:

Первый тип, как ясно из названия, отличается расположением клемм по диагонали. Положительный вывод расположен справа внизу, а отрицательный — слева вверху. Этот тип полярности помечен двойками.

Следующий тип ориентирован на европейские модели грузовиков.Он отмечен тройкой и имеет обратную полярность. Внизу он минус, а вверху — плюс.

Важно! Российская полярность для грузовиков аналогична европейской, но имеет прямую полярность и обозначена четырьмя.

Отличить их несложно, если знать расположение клемм, а также номерную маркировку. Стоит только помнить, что нумерация в этой системе начинается с нуля, начиная с обратной. Далее идет прямой, диагональный, обратный и снова прямой.

Как определить полярность

Полярность определяется по номерному знаку и символам рядом с токопроводящими выводами. Узнать название полярности можно по инструкции, которая была показана чуть ранее. Стоит только помнить, что все представленные изображения должны определяться этикетками, которыми маркируется лицевая сторона батареи.

Если отметок о полярности нет, а символы стерлись, можно определить их тестом.Для этого возьмите вольтметр или мультиметр, а затем подключите щуп к клеммам. Полярность щупа обозначена цветом, поэтому ошибиться не будет. Если на прибор выдается напряжение, значит, щупы подключены правильно (красный К +, синий к -). Если выдается ошибка или отрицательное напряжение, подключение производилось в обратном порядке.

Также возможны еще два варианта:

Цветовая маркировка доступна на большинстве современных аккумуляторов. Красным отмечен только один контакт — положительный.Таким образом становится понятна полярность устройства и расположение выводов.

Второй вариант — размер сосны. Положительный выход всегда имеет диаметр больше, чем минус. Эта характерная разница присутствует на всех батареях и не изнашивается со временем, поэтому даже через несколько лет определить полярность будет легко.

Используя эти методы, определить полярность устройства довольно просто. Мультиметр пригодится только в крайнем случае, потому что методы цветовой маркировки и размера штифта намного эффективнее и проще.

Важно! Последний способ не работает на американских батареях, где нет контактов. Вместо этого используют специальные выемки, где прикручивают токопроводящий контакт.

Последствия неправильного подключения

Многие пренебрегают полярностью и подключением клемм. Часто такое отношение сохраняется до первого неверного подключения. В такой ситуации последствия могут быть как легкими, так и минимальными.

Среди наиболее частых последствий неправильного подключения следует отметить следующие:

• замыкание;
• зажигание;
• разрушение АКБ;
• повреждение бокового ЭБУ;
• разрушение предохранителей;
• поломка генератора;
• повреждение проводов;
• сигнализация обрыва.

Первый случай самый безобидный — закрытие системы. Часто при этом сгорает только несколько предохранителей, последствия недорогие и простые в решении. Но при своевременном отключении этого и не произойдет. Стоит только обратить внимание на искры в процессе подключения.

Возгорание возможно при длительном использовании неправильно подключенного аккумулятора. Происходит возгорание мелких проводов, иногда огонь распространяется очень быстро.

Так же возможна банальная поломка аккумулятора.Пластины под действием обратного заряда начнут разрушаться, что невозможно восстановить. Но это намного лучше поломки бокового компа. Ведь стоимость новой платы чрезвычайно высока.

Предохранители в данном случае одни из самых маленьких. Если несколько защитных элементов удалены, их можно заменить за пару минут. А если сгорит генератор, то такая покупка станет значительным ударом по карману. Но часто на нем устанавливают специальные предохранители, предотвращающие такую ​​поломку.Если стоит на машине, то ошибка обойдется только в новый диодный мост.

Важно! При обратном подключении заряд на аккум не идет. Возможна полная разрядка и постепенное разрушение элементов, что также влияет на его возможности.

Сигнализация и провода тоже небольшие затраты при аналогичной ошибке. Они могут выйти из строя и выйти из строя через пару минут после подключения.

Впрочем, не стоит переживать, большинство современных автомобилей защищены от неправильного подключения.Если защита присутствует, то следствие заменит только несколько предохранителей.

Если перепутать клеммы при зарядке через специальное устройство, последствия тоже будут минимальными. Аккумулятор здесь совсем не повреждается, потому что первым делом при зарядке сгорит предохранитель. Это остановит ток и защитит оба элемента от разрушения.

Различия полярностей

Если не учитывать полюс зарядки, то различий между такими моделями нет вообще.У них идентичный корпус, расположение банок и панелей. Также не меняет ток, напряжение и другие существенные факторы.

По этой причине возможно питание автомобиля прямым подключением от аккумулятора с обратной полярностью. В работе разницы нет, питание будет осуществляться так же, как и раньше. Однако установка произойдет — часто положительный провод прямой системы слишком короткий для подключения обратной батареи.

Решение — можно удлинить провод.Однако для дальнейшей работы это небезопасно, ведь мы можем говорить по цепочкам. Поэтому при ошибке выбора аккумулятора лучше просто продать его и купить новый. Не стоит пытаться подключить его самостоятельно, это может привести к разрыву провода и пропаданию тока в критические моменты.

Благодаря этому теперь понятны особенности аккумуляторов с точки зрения расположения токопроводящих контактов. Последствия от неправильного подключения клемм очень плачевны, поэтому пренебрегать этим фактором не стоит.А для тех, кто не до конца разобрался в расположении клемм и их различии в зависимости от полярности, выложено это видео. Здесь наглядно проявляется разница между отрицательным и положительным выходом на АКБ:

Автомобильные аккумуляторы имеют такую ​​характеристику, как полярность. И при выборе нового аккумулятора очень важно правильно определить необходимую полярность. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы при его установке. В этой статье мы расскажем о том, как определить полярность автомобильного аккумулятора.

Наиболее распространены схемы расположения токов прямой и обратной полярности. Также есть весьма экзотические варианты расположения нынешних элементов, но они не подошли к российскому рынку. Ошибка в выборе полярности не позволит использовать аккумулятор по назначению — токоведущие полюсные провода, скорее всего, просто не дойдут до соответствующих выводов. Поэтому перед покупкой нового аккумулятора лучше уточнить полярность у вашего текущего аккумулятора. Так вы сможете быстро ориентироваться и избежать ошибок.

Хотя это ситуация не катастрофическая. Если есть чек (либо паспорт товара со штампом торговой организации), то в магазине легко поменять купленный аккумулятор на тот, который полностью соответствует требуемым критериям. Но вся процедура отнимает уйму времени и душевных сил, к тому же бывают разные ситуации: торговая точка закрыта на переубеждении, продавец по тем или иным причинам не вышел на работу … и как поменять аккумулятор приобрели в интернет-магазине? Конечно, в этом случае законодательство обязывает произвести возврат или обмен товара, но на это уйдет гораздо больше времени.

Поэтому проще всего один раз определить и запомнить тип полярности аккумулятора в вашем автомобиле. Сделать это довольно просто. На аккумуляторных батареях, емкостью до 110 а · ч, токи расположены по длинной стороне. Установите аккумулятор этой стороной к себе. На выводах или рядом с ними должны располагаться значки «+» и «-», обозначающие соответствующие полюса. Если правая оказалась плюсом (обычно чуть толще минус), то это батарея обратной полярности.А если «плюс» слева, то перед вами аккумулятор с прямой полярностью.

На отечественные легковые автомобили (а также в основном автомобили иностранных марок, сборка которых осуществляется в России) устанавливаются аккумуляторные батареи прямой полярности. В иномарках, собранных в других странах, устанавливаются аккумуляторы с обратной полярностью.

Определение полярности аккумуляторов для грузовых автомобилей происходит аналогично. Аккумуляторной стороной токами поверните от себя (на грузовых аккумуляторах это короткая сторона) и посмотрите где плюс, а где минус.Если плюсовая клемма правая, то это так называемая обратная или европейская полярность. Если плюсовая клемма слева, то это прямая или русская полярность.

Левая — европейская или обратная полярность, правая — русская или прямая полярность

Если вы осмотрели аккумулятор, но не смогли определить, где у вас плюс и минус, то можете обратить внимание на толщину текущей ячейки. На большинстве аккумуляторов, используемых в Европе и России, толщина токоведущих элементов установлена ​​по единому стандарту — 19.На плюсовой клемме 5 мм, а на минусовой — 17,9 мм. Разница между ними заметна не на вооруженный взгляд, плюсовой вывод толще. Но есть и батарейки с тонкими клеммами. У них толщина плюсового вывода — 12,7 мм, а минусового — 11,1 мм.

Видео по определению полярности АКБ

Может ли вызвать затруднения такая простая процедура, как установка автомобильного аккумулятора? Как может. Не только сложности, но и серьезные поломки, короткое замыкание, пожар в машине, пожар во всем гаражном кооперативе, отказ страховой компании в выплате страховки… Можно и дальше перевернуть этот кровожадный сценарий, но лучше избегать таких неприятностей. Для этого следует знать несколько простых правил и особенностей, а также сюрпризы, которые могут подготовить аккумулятор при установке на автомобиль.

Прямая или обратная полярность батареи

Все в этом мире относительно и правое и левое, и плюс и минус, и верх и низ, и капиталисты, и коммунисты. Он только что был коммунистом, так как сразу же садится в Maybach и едет на финансовую биржу, чтобы проверить курс нефти за баррель.Ничего не поделаешь, а вот с батареями в этом плане проще. Они не собираются утихать под себя всю машину, просто иногда можно наткнуться на батарею той полярности. И ошибочно констатировать, что это может закончиться печально. Это может произойти, если хозяин перепутал или случайно поменял клеммы. К счастью, вариантов установки аккумулятора всего два — правильный и неправильный. Правильно, когда плюс АКБ совпадает с плюсовой клеммой автомобиля, а минус — с проводом, идущим к кузову или по кузову машины.

Учитывая особенности конструкции автомобилей, преобладающие на том или ином рынке, производители аккумуляторов выпускают аккумуляторы с двумя видами полярности — прямой и обратной. Дизайн, принцип работы и даже внешний вид Эти батареи практически ничем не отличаются. Отличие только одно — там, где должна быть плюсовая клемма, это клемма со знаком «-». В этом все отличия, но они могут сыграть, как мы уже видели, досадную шутку. Правда в большинстве случаев правильно подключить аккумулятор не получится.Провода уже не хватает, так как место под аккумулятор, место установки четко зафиксировано. Тем не менее, не забывая о том, что случаи вызова скорой помощи с диагнозом «Легкий объем во рту» не стали менее вероятными, обратимость — усиление полярности аккумулятора.

Европейские производители акб, американцы и часть азиатов имеют плюсовую клемму справа. Это если посмотреть на батарею сбоку от наклейки или ярлыков. Наши батареи имеют так называемую прямую полярность, что подразумевает левое расположение плюсовой клеммы.Вся путаница возникает еще и из-за того, что понятия «правый» и «левый» весьма условны. Особенно если смотреть на аккумулятор под капотом машины. Например, ВАЗ 2114 «правый» будет одним, Ланос — другим, а Рино Логан и Логули не поймут, как правильно подойти к аккумулятору. На грузовиках и на газелях, где емкость аккумулятора выше 60 А / ч, ситуация точно такая же. Поэтому предлагаем ориентироваться на лицевой стороне устройства, которая, слава богу, одна.

Как определить полярность батареи

Допустим, мне пришлось купить батарею неизвестного производителя, без знаков различия и каких-либо знаков. Ничего плохого. Вылезаем сюда, не из такой трясины выбирали. Какую бы батарею и кто там ни выпустил, стандартов на клеммы всего два. Следовательно, можно легко определить разницу, где у АКБ положительный вывод, а где отрицательный.

Видеоурок по определению полярности аккумулятора

Стандарты следующие:

• plus терминал имеет диаметр 19.5 мм;
• минусовая клемма 17,3 мм.

Может быть и другой вариант, но он крайне редок, и то вроде бы только на территории КНР и бывшего СССР:

• plus терминал может иметь диаметр 12,7 мм;
• Вывод «-» будет иметь диаметр 11,1 мм.

Терминалы последних размеров в документации могут обозначаться как TC. Эти литералы зашифрованы прекрасным исполнением терминалов.

Ну а если стоим посреди поля у нас нет штангенциркуля для измерения диаметра клемм, все опознавательные знаки с АКБ стерты, нет ни обозначения ни клемм, ни типа АКБ … Тогда только народная мудрость и близость к корням пригодятся. Точнее рутировать. Если взять обычный картофель, разрезать его пополам и присыпать солью, а затем снять по одной медной проволоке с каждой из клемм и прилепить к картошке на расстоянии примерно 5 мм друг от друга, то тут же начнет образовываться освященная пена. вокруг минусового провода. Даже если мы не взяли с собой соль, но есть картошка, то определить полярность все равно можно. Вам просто нужно увеличить время обучения до двух минут.Тогда вокруг положительного провода образуется зеленоватый оксид. Итак, обычная картошка поможет автомобилисту определить полярность аккумулятора. Если нет картошки, то можно попробовать не проводить проводку в кислую воду. Тогда при небольшом удалении контактов электродов друг от друга минус разделится пузырьками газа.

На фото — картошка, по которой легко определить полярность

Отсюда можно сделать некоторые выводы:

• Обратная полярность АКБ чаще всего встречается на отечественных автомобилях, она обозначена в документах по ГОСТ Дигар 0 списки Р, «Е» или «О.П. ». Если поднести такую ​​батарею лицом к себе, плюсовой полюс останется.
• Прямая полярность батареи. Обозначается нашими Призраками чисел 1, Предел L,« ​​ПП ». Если поставить такую аккумулятор с наклейкой на себя, плюсовая клемма будет права.

Что делать, если перепутали полярность при зарядке или установке?

Несмотря на все меры предосторожности и множество отличительных обозначений, бывают случаи обращения в аварийную ситуацию с лампочками и неправильным подключением АКБ.Всякое бывает. Тем не менее, если это произошло, скорее всего, это могло произойти при зарядке, паниковать не стоит. Зарядные терминалы не имеют фиксированного диаметра, поэтому смущать их неудивительно. Если обратная связь была кратковременной, скорее всего, ничего страшного не произошло. Мог просто зарядник сжечь. И он не мог сгореть, тогда просто стоит проверить его работоспособность и продолжить зарядку при нормальном подключении.

Если зарядка «наоборот» происходит довольно долго и память продолжает работать, то аккумулятор имеет «дребезг».Это означает, что он полностью потерял ориентацию — плюс стал минусом и наоборот. Также не смертельно. Для лечения необходимо полностью разрядить аккумулятор маломощной лампы. Его можно взять габаритный или поворотник, главное, чтобы мощность была небольшая. В таком состоянии аккумулятор должен быть полностью разряжен, после чего можно снова подключить зарядное устройство, только соблюдая полярность. Процедура розжига не слишком полезна для аккумулятора.

Если на автомобиле установлен аккумулятор с несоответствием полюсов, то самое простое, что может произойти, это выход из строя диодного моста на генераторе, а затем на цепи и так на электронном блоке управления двигателем.Сжечь можно что угодно, но повторить — установить аккумулятор должен уметь установить. Эта, казалось бы, очевидная вещь, как полярность, также требует внимания.

В России резко вырос спрос на Maybahi

В России продолжают расти продажи новых элитных автомобилей. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 шт.). Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-class: на этом …

Лимузин для президента: подробности раскрываются

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «Управлении при президенте». Сначала мы запатентовали промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Графство». Шум в ушах зарегистрировал промышленный образец под названием «приборная панель автомобиля» (скорее всего, так и есть…

В Бразилии увидят новый Jeep

В модельном ряду Jeep Compass заменит не только своего предшественника, выпускаемого с мая 2006 года, но и Jeep Patriot, выпуск которого начался десять лет назад. В Бразилии Jeep Compass II появился не случайно. Производство кроссовера наладят на заводе в городе Гоян, где выпускается компактный Parquetur Jeep Renegade, из которого …

В Санкт-Петербурге сварили машину без двигателя и крыши

По данным издания «Фонтанка.ru », в полицию обратился бизнесмен, который сообщил, что со двора его дома на проспекте Энергетики был похищен газовый М-20« Победа », выпущенный еще в 1957 году и имевший советские номера. По словам потерпевшего. , машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для реставрации. Кто забрал машину …

Названа средняя цена новой машины в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла примерно 450 тысяч рублей, то в 2016 году — уже 1.36 млн руб. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, на российском рынке остаются иномарки. Сейчас средняя цена новой машины …

В Москву приближается еще один погодный Армагеддон

По данным столичного управления МЧС, во вторник, 23 августа, до 22:00 столицу накроют сильные дожди, которые будут сопровождаться грозами и порывами ветра. 12-17 м / с.Ожидается, что непогода принесет до 17 миллиметров осадков — это примерно 20% от месячной нормы. Коммунальные службы города переведены на круглосуточную работу, сообщает официальный сайт …

Внедорожник GMC превратили в спорткар

hennessey Performance Tumbled всегда славился умением щедро добавлять дополнительные фаркопы из «прокачиваемых» машин, но на этот раз американцев явно смутило. GMC Yukon Denali может превратиться в настоящего монстра, благо 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но автомобилисты Хеннесси ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …

Mercedes выпустит Mini Gelendeshenage: новые детали

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный внешний вид в стиле «гелендевагена» — Mercedes-Benz G-класса. Немецкому изданию AUTO BILD удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет отличаться угловатым дизайном.С другой стороны, полный …

АвтоВАЗ выдвинул в Госдуму своего кандидата

Как указано в официальном отчете АвтоВАЗа, В. Перек проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы становления карьеры — от рядовой рабочий к мастеру. Инициатива выдвижения представительного коллектива АвтоВАЗа в Государственную Думу принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования Дня Тольятти.Инициатива …

Названные регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой парк указан в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, помимо Татарстана только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше …

Самые дешевые автомобили в мире

Автомобили с невысокой стоимостью всегда пользовались большим спросом у малообеспеченных людей. достаточный.Но этот контингент всегда намного больше, чем тот, кто может позволить себе эксклюзивные дорогие автомобили. Forbes: Дешевые автомобили 2016 года несколько лет назад весь мир считал …

Куда делись звезды в 20 веке и сегодня?

Уже давно все понимают, что автомобиль — это не просто средство передвижения, а показатель статуса в обществе. На машине легко определить, к какому классу относится ее владелец. Это касается как простого человека, так и звезд эстрады….

Лучшие подарки автовладельца

Лучшие подарки автовладельца

Автомобилист — это человек, у которого есть много времени, чтобы выносить руль своей машины. Ведь для того, чтобы обеспечить в машине желаемый комфорт, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за авто. Если вы хотите найти хорошего друга …

Где купить новую машину в Москве? Где быстро продать машину в Москве.

Где купить новую машину в Москве? Количество автосалонов в Москве скоро достигнет тысячи.Сейчас в столице можно купить практически любую машину, даже Ferrari или Lamborghini. В борьбе за клиента салоны идут на всевозможные уловки. Но твоя задача …

Какие машины угоняют чаще всего

К сожалению, количество угоняемых машин в России со временем не уменьшается, меняются только марки газированных автомобилей. Точно определить список наиболее угоняемых автомобилей сложно, поскольку у каждой страховой компании или статистического бюро есть своя информация.Точные данные ГИБДД о том, что …

Какие автомобили 2018-2019 года чаще всего покупают в России

Количество автомобилей на дорогах Российской Федерации постоянно растет — факт, который подтверждается ежегодным исследованием продаж новых и поддерживаемых моделей. Итак, по результатам исследования, которое может дать ответ на вопрос, какие автомобили покупают в России, за первые два месяца 2017 года …

Как выбрать подержанную машину, какую подержанную машину выбрать.

Как выбрать подержанный автомобиль желающим купить машину достаточно много, но не у всех есть возможность приобрести новую машину в салоне, поэтому стоит обратить внимание на подержанные машины. Их выбор непростой, а иногда бывает из всего разнообразия …

Как выбрать цвет машины, выбрать цвет машины.

Как выбрать цвет автомобиля Не секрет, что цвет автомобиля в первую очередь влияет на безопасность дороги. Причем его практичность зависит от цвета автомобиля.Машины выпускаются всех цветов радуги и десятков ее оттенков, но как выбрать «свой» цвет? …

Какая машина самый дорогой джип в мире

Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер. Так можно выделить самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Подобных классификаций огромное количество, но всегда вызывает особый интерес — самая дорогая машина в мире. В этой статье…

• Обсуждение
• В контакте с

Полярность автомобильного аккумулятора всего двух типов. Существует:

• Обратная полярность автомобильного аккумулятора;
• Прямая полярность автомобильного аккумулятора.

Чаще всего определяет производитель, нанося два значка на клеммы или пластик рядом с клеммами. Один плюс «+» и другой минус «-«. С их помощью можно сразу определить полярность аккумулятора.Бывает и так, что производитель делает специально разные клеммы — разных размеров. Как правило, минус меньше, а плюс больше.
В основном на батарее либо на лицевой стороне, либо сверху наклейка с надписями. Если знак «-» слева, а «+» справа, то такая батарея называется полярной.
Если наоборот: «-» справа, а «+» слева, то такая батарея называется прямополярной.

Выбор полярности автомобильного аккумулятора

Правильный выбор полярности аккумулятора очень важен.А вообще это очень ответственное и важное дело. Если при покупке не обращать внимание на полярность аккумулятора, то могут возникнуть проблемы с его установкой в ​​автомобиле. Полюсные провода от автомобиля могут просто не доходить до своих клемм. Кстати, чтобы определить полярность батареи, достаточно просто заглянуть в техническую документацию и там увидеть что да как.

Для более точного определения полярности АКБ большинство производителей отмечают -с плюсом, а где минус разные цвета.Например, красный — плюс, синий — минус.

Какая полярность для каких автомобилей

Чаще всего обратная полярность используется при производстве аккумуляторов, ориентированных на два основных рынка — это рынок Америки, рынок Европы. Что касается аккумуляторов с прямой полярностью, то здесь их чаще всего рассчитывают на азиатском рынке: Япония, Южная Корея и др.
Итак, если вы едете на корейской машине или японской машине, не предназначенной для Европы, то стоит задуматься о какой аккумулятор идет к твоему авто.

Что делать, если перепутали полярность: каковы последствия?

Изменив полярность, может возникнуть масса проблем не только с автомобилем, но и с аккумулятором. Причина всех проблем — короткое замыкание. Это может привести к выходу из строя различных органов управления — от скобки предохранителя до пробоя автомобильного генератора и так далее. Так что путать полярность проблем не будет. К тому же аккумулятор приходит в негодность.

Выводы:
К корпусу подбора АКБ необходимо подойти грамотно, необходимо обратить особое внимание на его полярность, при установке АКБ важно правильно закрепить клеммы, так как возможны проблемы со всей электроникой блока машина.

.