Есть контакт! Предотвращаем окисление клемм аккумулятора

Прогресс не стоит на месте, и сегодня новые технологии позволяют реализовывать самые смелые идеи. Каждый год на рынке появляются новые модели аккумуляторных батарей (АКБ) с улучшенными техническими характеристиками. Они обладают высокой резервной емкостью, прекрасно работают при низких температурах, не боятся глубоких разрядов, легко выдают большие токи и отлично принимают заряд. Но одно остается неизменным – выступающие сверху клеммы аккумуляторных батарей достаточно уязвимы и требуют особого внимания. Наш материал расскажет, как избежать окисления контактов и клемм аккумулятора и обеспечить его безупречную работу.

---

Почему окисляются клеммы аккумулятора

С проблемой окислившихся клемм аккумулятора в той или иной мере сталкивается каждый автомобилист. Особо актуальной она становится в межсезонье, когда высокая влажность и частая смена температур могут значительно ускорить этот нежелательный процесс.

В большинстве случаев окисление клемм аккумулятора происходит вследствие попадания на клеммы паров электролита, протечки электролита на контакты или неисправностей электрооборудования автомобиля. Следует помнить, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Однако, заметив на поверхности клемм аккумулятора белый налет, в первую очередь необходимо разобраться в причинах его возникновения. После этого нужно принять все необходимые меры по его устранению и предотвращению повторного появления.

---

Возможные последствия

Многие владельцы автомобилей не считают появление белого налета на клеммах аккумулятора серьезной проблемой, однако это может доставить им немало неприятностей. Часто водители, сталкиваясь с проблемой запуска двигателя, даже и не подозревают, что дело может быть именно в окислившихся клеммах. Ведь покрытые налетом клеммы значительно снижают эффективность работы аккумулятора. А в случаях, когда окислительные процессы идут настолько интенсивно, что белый налет практически полностью покрывает клеммы, аккумуляторная батарея может не справиться со своей задачей – и вы не сможете даже завести свой автомобиль.

Чтобы избежать неожиданных сюрпризов, необходимо регулярно осматривать аккумуляторную батарею, следить за ее состоянием, заниматься профилактикой и, конечно же, принимать меры при первых же признаках сбоев в ее работе.

---

Как разглядеть и устранить проблему

Определить, что проблема заключается именно в окислении контактов, можно по следующим признакам:

• Вы включаете зажигание, но стартер «схватывает» не с первого раза или слишком тяжело проворачивает коленвал, как будто аккумулятор сильно разряжен. Причина может быть в окислении клемм, особенно если ваша АКБ достаточно новая либо вы совсем недавно подливали электролит и заряжали батарею.
• Свет фар и габаритных огней стал значительно более тусклым. Ищите причину не только в слабом заряде – возможно, это сигнал о том, что на аккумуляторной батарее окислились контакты.

В любом случае в данной ситуации необходимо принимать своевременные меры, чтобы предотвратить серьезные проблемы с электрооборудованием автомобиля. И есть лишь два способа решения этой проблемы:

Замена АКБ

Это самый простой и быстрый метод решения проблемы, но идти на крайние меры нужно далеко не всегда. Конечно же, бывают ситуации, когда замена аккумуляторной батареи является единственным правильным решением (например, при надломе крепления электрода). Однако в ряде случаев радикальных мер можно избежать.

Удаление белого налета с клемм и их изоляция

В этом случае на клеммы аккумулятора наносятся специальные составы, защищающие их от коррозии и окисления, что увеличивает эффективность и продлевает срок службы АКБ. Этот способ позволит не только устранить проблему окислившихся контактов, но и надолго предотвратить ее повторное возникновение. Заизолировать контакты АКБ с помощью современных продуктов совсем не сложно, а мы расскажем, как сделать это правильно.

---

Чистим клеммы аккумулятора

Чтобы очистить клеммы аккумулятора максимально быстро, эффективно и безопасно, необходимо соблюдать правильную последовательность действий:

• Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, в обязательном порядке заглушите двигатель.
• С помощью подходящего по размеру ключа ослабьте отрицательную клемму и снимите ее с аккумулятора. Только после этого освобождаем и убираем «плюс».
• Внимательно осматриваем аккумулятор, чтобы своевременно обнаружить возможные дефекты. При наличии серьезных повреждений аккумулятор необходимо заменить.
• Проверяем клеммы аккумулятора и ведущие к ним провода на предмет физического износа.
• Прежде чем начать борьбу с налетом, наденьте резиновые перчатки, которые защитят ваши руки от воздействия агрессивных веществ.
• Если на клеммах вы обнаружили толстый слой белого налета, основную его часть нужно удалить механическим способом. Это можно сделать с помощью мелкой наждачной бумаги или специальной металлической щетки. В крайнем случае можно воспользоваться ножом или другим острым предметом. Наиболее тщательно нужно очистить место соприкосновения электрода и клеммы, уделяя особое внимание внутренней поверхности последней. Действовать при этом нужно предельно аккуратно, чтобы не повредить защитную оболочку провода.
• Затем (или сразу – если налета немного) растворите столовую ложку соды в стакане воды. Наносите средство старой зубной щеткой, затем хорошо потрите ей клеммы, чтобы удалить продукты окисления.
• Промойте очищенные места дистиллированной или обычной холодной водой, затем протрите клеммы насухо.

Внимание! Категорически не рекомендуется чистить контакты бензином. Такие советы можно часто встретить в интернете либо услышать от знакомых автомобилистов. Однако это совсем не безопасно, поскольку бензин может легко повредить резиновые или пластмассовые детали. Кроме того, при работе с этим горючим материалом необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Да и от сильного запаха в этом случае получится избавиться не скоро.

• Пункты 6–8 можно пропустить, если воспользоваться современными составами, специально предназначенными для очистки электроконтактов (например, Очистителем электроконтактов PRESTO). Это высококачественное средство легко и быстро удаляет грязь и продукты окисления – достаточно просто распылить продукт на поверхность, которую необходимо очистить. При необходимости нужно повторять распыление до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат. Подавать напряжение после нанесения такого очистителя можно уже через 15 минут.
• Очищенные клеммы надеваются в обратном порядке – сначала подсоединяем «плюс» к соответствующему выводу батареи и хорошо затягиваем клемму гайкой, затем такую же операцию проделываем с минусовой клеммой.

---

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора

Как и во многих других случаях, лучше сразу принять необходимые меры и предотвратить окисление, а не бороться с уже появившимся налетом. Это значительно увеличит срок службы аккумулятора и поможет предотвратить возникновение ряда серьезных проблем в вашем авто.

Защитить клеммы аккумулятора можно с помощью различных методов с более или менее высокой эффективностью. Мы расскажем о некоторых из них, а что выбирать – решать вам.

Народные способы

Пообщавшись с автолюбителями, впервые севшими за руль несколько десятков лет назад, вы услышите множество советов о том, как защитить клеммы аккумулятора с помощью дедовских методов различной степени креативности. Рассмотрим самые безопасные из них.

• Моторное масло и войлок или фетр

Один из самых старых методов, проверенных несколькими поколениями (правда, тогда еще не существовало эффективных защитных составов). Он предельно прост: из материала необходимо вырезать колечко подходящего размера и пропитать его моторным маслом. Полученную прокладку надевают на вывод АКБ, а сверху закрепляется клемма. Принцип действия заключается в том, что промасленная войлочная прокладка предотвращает испарение электролита и попадание его на клеммы аккумулятора.

• Различные виды смазок

На очищенные и крепко затянутые клеммы тонким слоем наносится технический вазелин, солидол, литол и другие подходящие составы, имеющиеся в арсенале автолюбителя. Однако каждый из этих продуктов имеет свои недостатки. Так, солидол может со временем скатываться в комочки, вазелин имеет плохую проводимость и при попадании между контактом и клеммой может существенно снизить КПД аккумулятора, а литол может смыться обычным автошампунем.

К сожалению, рассмотренные методы защиты нельзя назвать высокоэффективными, поэтому специалисты рекомендуют использовать современные средства, специально предназначенные для защиты клемм аккумулятора.

Современные эффективные средства

Сегодня в любом автомагазине легко можно найти продукты, специально разработанные именно для защиты клемм аккумулятора. Обычно производители окрашивают такие составы в яркие цвета, чтобы можно было легко отличить обработанную поверхность от необработанной. Использование этих эффективных продуктов позволит предотвратить окисление клемм, что обеспечит надежный контакт и тем самым повысит проводимость электрического тока. Все вышеперечисленное уменьшит саморазряд аккумулятора и поможет значительно увеличить срок его службы.

Одним из самых эффективных средств, предназначенных для защиты клемм АКБ, является смазка для клемм аккумулятора известного голландского бренда Presto. Это воск синего цвета, который надежно защитит электроконтакты и полюса батарей от окисления и коррозии, предотвратит утечку электрического тока и потерю напряжения. Еще одним неоспоримым преимуществом продукта является то, что он хорошо совместим с пластиком – теперь вы можете быть абсолютно спокойны за все пластиковые элементы под капотом вашего авто!

Смазка для клемм аккумулятора Presto:

• Надежно защищает клеммы АКБ от коррозии и окисления
• Обеспечивает быстрый старт и оптимальную работу световых приборов автомобиля
• Предупреждает повреждение кислотой
• Уменьшает сопротивление
• Снижает риск утечки тока
• Надежно изолирует контакты
• Продлевает срок службы АКБ
• Имеет направленную струю

Смазка для клемм аккумулятора Presto очень проста в применении – ведь средство можно распылять в любом положении. Хорошо встряхните баллон и нанесите тонкий слой защитного спрея на сухую и чистую поверхность (при необходимости можно использовать Универсальный очиститель Presto и Очиститель электроконтактов Presto). Вы легко можете контролировать процесс нанесения продукта, ведь состав имеет яркий синий цвет. Это позволяет создать равномерное покрытие и не оставить ни одного необработанного участка. Теперь вы можете быть уверены, что клеммы вашего аккумулятора надежно защищены!

Итак, если вы хотите, чтобы ваш аккумулятор прослужил долго, а его КПД был максимальным, АКБ необходима надежная защита. Мы рассказали вам о том, как сделать это правильно, и теперь вы сможете разобраться с проблемой самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса. А правильное средство поможет сделать это легко и быстро!

Почему окисляются клеммы аккумулятора и как их очистить?

Смотрите также обзоры и статьи:

В чем причина окисления аккумулятора?

Вы собрались в поездку на дачу, решили проверить исправность автомобиля, взяли в руки автомобильный мультиметр, приготовили на всякий случай паяльник, открыли капот и… видите, что клеммы покрылись каким-то странным белым налетом. Ну и что теперь делать? Как быть? Как все это очистить, и в дальнейшем предотвратить?

Причин окисления может быть несколько. Давайте рассмотрим каждую из них:

• Одной из основных может стать состояние самого аккумулятора. Клеммы окисляются из-за того, что может быть поврежден корпус. Если это так, дополнительно можно наблюдать коррозию металлических частей кузова, так как при повреждении корпуса еще и электролит начинает вытекать. Также причиной окисления может стать неправильная плотность электролита, а также замыкание между его ячейками. Ну и еще одной причиной может быть расшатывание клеммы, из-за чего электролит при движении автомобиля просто расшатывается.
• Причиной также может стать неисправность генератора или же зарядного устройства.
• Еще одной из причин может являться неправильное подключение клемм к самому аккумулятору. Они могут быть плохо закреплены, что будет вызывать искрение и, как следствие, окисление.
• Причиной окисления могут стать неисправности в общей электросети.
• Ну и еще одной причиной может быть засорение вентиляционных отверстий в аккумуляторе. Из-за этого во время работы может возрастать давление и электролит будет выходить через иные отверстия.

Как устранить окисление на клеммах аккумулятора?

Убрать следы окисления очень просто — их нужно просто снять. Снять их можно просто соскоблив ножом или же чем-либо, чем вообще можно что-то откуда-то соскоблить. Если же вы обнаружили такую неприятность находясь дома или рядом со своим гаражом, то можно вместо ножа использовать обычную зубную щетку и специальный химический раствор для чистки.

Раствор очень сложен в приготовлении и требует много различных ингредиентов для приготовления. Но чистит такой раствор очень эффективно. И так, начинаем готовить, приготовьтесь к тому, что процесс займет много времени:

1. Возьмите пищевую соду и теплую воду.
2. Налейте воду в удобную емкость и засыпьте туда соду. Ее должно быть 10% от общей массы раствора.
3. Все. Для приличия раствор можно немного размешать.

Ну а теперь обмокните щетку в раствор и начинайте чистить клеммы. Если раствор начнет шипеть и закипать — не пугайтесь, это нормально.

Если же простая щетка не помогает можно взять специальную металлическую щетку и также обмокнуть ее в раствор для чистки. Если же следы окисла не удалось очистить полностью — воспользуйтесь наждачной бумагой.

Кстати, не стоит следовать совету некоторых автомобилистов и чистить бензином. Он является хорошим растворителем и может растворить некоторые элементы корпуса аккумулятора.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

Самый первый и самый простой способ — выбросить старый и установить новый. Если же данный способ вам не подходит, можно попробовать следующее:

• Нанесите на клеммы и электроды аккумулятора специальное техническое масло, солидол или же вазелин. В общем подойдет любое масло, которое трудно смыть.
• Теперь нанесите на клемму фетровую шайбу или простую войлочную прокладку. Потом закрепите ее на электроде.
• Сверху наложите другую фетровую шайбу или же другую войлочную прокладку.

Войлочная или фетровая прокладка позволит предотвратить искрение, а жирное масло предотвратит дальнейшее окисление.

Таким способом вы продлите срок службы клемм и самого акуммулятора.

Опубликовано: 0000-00-00 Обновлено: 2019-09-22

Поделиться в соцсетях

Почему окисляются клеммы АКБ и что с этим делать?

По старинке

Раньше подход к окисленным клеммам был прост, как сюжет повести «Старик и море». Увидел окислы, содрал наждачкой, забил клеммник потуже, затянул его от души, а если совсем эстет – обмазал всё это солидолом. Потом потихонечку пришло понимание, что мазать клеммы солидолом – это моветон. В ход пошли другие смазки, часть из которых подходит для этого действительно лучше (а ведь было время, когда и солидол ещё надо было где-то добыть). 

К причинам этого безобразия отношение было простое: а куда деваться? Контактам положено окисляться, так что это такое неизбежное зло. Правда, особо продвинутые всё же справедливо отмечали, что стоит обратить внимание на то, какая клемма окисляется быстрее: плюсовая или минусовая. Исходя из этого наблюдения можно было сделать вывод о том, что всё-таки идёт не так. Если больше окисляется плюсовая клемма, налицо перезаряд аккумулятора, если минусовая – то недозаряд. В первом случае виноват почти всегда реле-регулятор напряжения, во втором – генератор. Или тоже реле-регулятор, но тут надо разбираться. Потому что ещё может быть плохая «масса».

Саму батарею при этом слишком долго не разглядывали. Купить новую всё равно было сложно, так что в крайнем случае было проще найти аккумуляторщика в каком-нибудь АТП, который вырубил бы в москвичёвскую АКБ новые свинцовые пластины из аккумулятора от ЗИЛа. В таких обстоятельствах лучше было не знать, что в чрезмерном окислении контактов может быть виновата сама батарея. Иначе можно было вообще потерять сон.

Сейчас машины стали сложнее, системы зарядки и сами аккумуляторы тоже изменились, а клеммы до сих пор иногда окисляются. Отчасти то старое правило (плюс – перезаряд, минус – недозаряд) справедливо и сегодня, но поиск причин слишком интенсивного окисления всё-таки может занять много времени. Посмотрим, с чего начать и чем всё это закончить.

Руками и глазами

Как и пятьдесят лет назад, поиск неисправности следует начинать с элементарной уборки под капотом. Точнее, с чистки клемм и самой батареи. 

Чем чистить клеммы – вопрос немного религиозный. Кто-то советует делать это старинным способом: металлической щёткой и наждачкой. Конечно, если вокруг клемм уже построены трёхэтажные наслоения окислов, другого выхода нет. Придётся сносить все эти сооружения механическим способом. Главное, не перестараться и не сточить клеммы слишком сильно. Понятно, что некоторые надевают клеммник, а для надёжности ещё вкручивают между ним и изношенной клеммой саморез, но это всё-таки не совсем правильно. Таким способом контакт можно сделать ещё хуже, отчего окисляться эта система станет ещё быстрее. Так что сначала лучше попробовать какой-нибудь более щадящий метод. Например, с помощью тряпочки и содового раствора (на стакан воды хватит столовой ложки соды). И уж если сода не помогает, придётся браться за нож, наждачку и всё прочее, чем можно соскрести окислы. Главное при этом помнить, что не надо поливать АКБ бензином или какими-нибудь растворителями – можно сделать только хуже.

Затем можно приступать к очистке самой батареи. Грязи на ней быть не должно вообще. Мы уже как-то рассказывали, что такое ток утечки, и говорили о том, что грязный аккумулятор – первый шаг к саморазряду. Теперь добавлю: и к окисленным клеммам – тоже. Поэтому хорошенько его отмываем и проверяем две вещи.

Первая – это дренаж. Окислы появляются особенно сильно из-за того, что на поверхность батареи и на клеммы каким-то образом попадает слишком большое количество электролита. Одна из причин этого безобразия – забитый газоотвод. Давление внутри батареи повышается, пары электролиты готовы в буквальном смысле слова лезть в любую щель. И они лезут через пробки банок (если они есть), через небольшие щели около самих клемм. А если ситуацию совсем запустить или допустить сильный перезаряд, когда электролит начинает вовсю кипеть, газы могут сделать в корпусе батареи такие щели, которых быть вообще не должно. То есть может лопнуть корпус.

Поэтому проверяем вторую вещь – целостность корпуса. Разумеется, он должен быть целым.

Во время очистки батареи проще всего оценить структуру самого окисла. Если он счищается довольно легко, а сам по себе кажется рыхлым, то в первую очередь надо смотреть всё то, о чём говорил выше. Такой окисел говорит о том, что по какой-то причине на поверхности корпуса слишком много электролита. Если внешне батарея целая, а дренаж не забит, стоит подумать о том, что батарея слишком часто страдает перезарядом. В этом случае из-за кипения электролита и оседания его паров на корпусе АКБ будет такой же мягкий и рыхлый окисел. Тут, конечно, желательно взять в руки вольтметр и проверить напряжение на клеммах при работающем моторе и разной нагрузке (с выключенными потребителями и включенными). Вполне возможно, что напряжение будет завышенным, и тогда сначала нужно разбираться с этой проблемой. Решите её, и клеммы не будут так быстро зарастать окислами.

Если же напряжение оказывается в норме, нужно проверять саму батарею. Одна из причин перезаряда – разрушение одной из банок АКБ (чаще – простое замыкание). В этом случае в остальных банках электролит может кипеть, как при перезаряде, а клеммы в этом случае тоже будут зарастать окислами очень быстро.

Во всех вышеописанных случаях количество окислов действительно больше на плюсовой клемме. Белый или голубой мягкий и пушистый окисел в этом случае – ещё один повод проверить, не идёт ли перезаряд.

Теперь перейдём к другому виду окисла – зелёному и прочному. Тому, который счищается только наждачкой.

Чуть сложнее  

Зеленеет чаще минусовая клемма аккумулятора. Основная причина роста количества такого окисла – это плохой контакт. Правда, нужно сделать оговорку: слово «плохой» относительно контакта очень многозначно. Поэтому проверять тут придётся многое.

Начнём с элементарного: с проверки самой клеммы. Просто накинуть провод на клемму – это ещё не всё. Во-первых, клемма должна быть чистая, во-вторых, клеммник после установки надо затянуть. Если контакт на клемме будет недостаточно надёжным, скорость её окисления существенно увеличится из-за хронического перегрева и паразитных токов. Кроме того, тут могут возникать искры и электрическая дуга. Эти вещи разрушают клемму, делая контакт ещё хуже, а окисление – активнее.

И не стоит забывать о том, что сама батарея должна быть закреплена, а провода – надёжно зафиксированы, как этому и положено быть при заводской сборке. У нас почему-то принято после снятия и установки АКБ бросать её как придётся. Особенно если аккумулятор старый и его приходится часто таскать домой для подзарядки. Мол, чего лишнего крутить, если вечером всё равно тащить его домой и ставить на зарядку. Это очень большая ошибка. Лишняя вибрация клеммников делает плохой контакт ещё хуже, так что лениться не стоит. У ленивых автовладельцев окислы будут всегда.

Впрочем, у слишком усердных они тоже возможны, но по противоположной причине. Стучать по клемме молотком, а потом расшатывать её в попытках снять с АКБ – это очень вредная привычка, которая приводит к тому, о чём говорили выше: появляются микротрещины, через которые испаряется электролит. Особенно если руки сильные, а мозг слабый.

Если с клеммой всё хорошо, проверяем «массу». Слабый контакт «массы» может привести к практически таким же последствиям: перегрев провода и клеммы и как следствие – окисление клеммы. Особенно серьёзно нужно проверить силовой провод, если в машине стоят какие-то нештатные мощные потребители, которые могут перегружать проводку. Например, сабвуфер с усилителем. Можно даже пощупать провода: если они горячие, что-то идёт не так, и разбираться нужно именно с этой проблемой. Окисление клеммы в этом случае – лишь симптом, а не сама болезнь. А лечить нужно именно болезнь.

Последнее – это проверка генератора и напряжения на клеммах. Если будет обнаружен недозаряд, минусовая клемма в плотном окисле будет неизбежно.

«А напоследок я скажу… »

Очень важно понимать, что появление любых отложений на клеммах – это признак неисправности. Никаких окислов там быть не должно. И ладно, если причина возникает сама по себе, от возраста автомобиля или его износа. Бывает, что виноват в этом сам владелец автомобиля. Согласитесь, что некоторые вещи у нас никак не кажутся причиной сильного окисления. Например, неправильная концентрация электролита в обслуживаемой батарее, кривая установка «музыки», болтающийся провод «массы», немного дурящий генератор или его проскальзывающий ремень… 

Вроде бы мелочи, а всё это и приводит к тому, что на клеммах появляются эти безобразные белые, зелёные или синие наросты. Поэтому если после очистки клемм окислы появляются снова, в машине что-то не в порядке. И игнорировать этот звоночек от клемм не стоит. Можно в одно прекрасное утро не запустить мотор из-за севшего аккумулятора, а можно просто сжечь машину потихоньку плавящимся проводом. И это будет уже очень обидно. 

Окислились клеммы на аккумуляторе. 7 причин почему это происходит

Окисление клемм автомобильной АКБ, то есть образование на их поверхности слоя оксидов металлов – признак повреждения самой батареи, электропроводки или неисправности генератора. Иногда причину можно определить по цвету окислов, но часто приходится производить более детальную проверку.

Если клеммы на аккумуляторе автомобиля окислились, их контакт с электродами нарушается, что приводит к снижению пускового тока и трудностям с запуском двигателя. Ухудшается и эффективность зарядки самой АКБ. Из этой статьи вы узнаете, почему окисляются клеммы аккумулятора авто, как устранить эти проблемы и предотвратить образование окислов.

Содержание:

Причины окисления клемм на автомобиле

Факторов, определяющих, почему окисляются клеммы аккумулятора, два:

Причины окисления клемм аккумулятора: видео

• Плохой контакт. Искрообразование и перегрев ускоряют естественные химические процессы окисления, в результате чего на поверхности контактов и выводах батареи образуется тонкий и плотный налет, часто с зеленоватым или голубоватым оттенком.
• Попадание электролита. Чаще всего клеммы АКБ окисляются в результате попадания на их поверхность электролита или выходящих из корпуса батареи газов. Химические окислы похожи на «снежок» на клеммах аккумулятора – они светлые, толстые и рыхлые, иногда слегка голубоватого оттенка.

Недостаточный контакт соединения возможен из-за коррозии, ослабления крепежа в результате вибраций при эксплуатации или недостаточного момента затяжки при работах с электропроводкой. Когда клемма плохо затянута или не соответствует диаметру вывода, отходит масса, провод поврежден или меньше допустимого диаметра, контакт перегревается и возникают паразитные токи. Это приводит к поверхностной коррозии контактов и формированию тонких отложений зеленоватого и голубоватого цвета. Образования рыхлых окислов в виде снега на клеммах АКБ требуют проверки целостности корпуса, состояния батареи и исправности генератора.

Основные причины сильного окисления клемм аккумулятора:

«Шуба» из окислов на клемме, которая говорит об утечке и воздействии кислотного электролита

• Утечка электролита. При интенсивном “кипении” электролита он может выплескиваться через вентиляционные каналы и оседать на клеммах в виде окислов.
• Нарушение целостности корпуса. Если корпус АКБ треснул в области вывода, сквозь щели проникают электролит и его пары, окисляя контакты.
• Недозаряд. Если аккумулятор не может полностью зарядиться, его емкость и токоотдача падают. При падении напряжения токи возрастают, увеличивается нагрузка на батарею и ее соединения, активизируются окислительные процессы.
• Перезаряд. При подаче избыточного напряжения или тока на АКБ возникает интенсивное газообразование, которое обычно называют кипением электролита. Выходящие через вентиляционные каналы газы конденсируются на металлических клеммах, образовывая бархатистый налёт.
• Утечки тока. Если клемма АКБ имеет нежелательный контакт (например, один из дополнительных проводов коротит на массу) – происходит утечка тока, из-за которой возникают перегрев и электрохимическая коррозия.
• Замыкание банки. При возникновении КЗ в одной из банок АКБ она перестает накапливать энергию. В итоге общее напряжение АКБ падает на 1/6 (для 12-вольтовой батареи), нормальное напряжение зарядки становится избыточным, возникает перезаряд.

На конкретную причину, по которой окислились клеммы на аккумуляторе автомобиля, может указать полярность электрода и вид отложений. Характерный признак контакта с электролитом – появление объемного бархатистого налета, являющегося продуктом реакции металлов с серной кислотой. Проблемы с контактом приводят к появлению тонких окислов, а также кратеров и подпалин от искр или электрической дуги. Часто положительный и отрицательный вывод покрываются налетом равномерно, но иногда окисляется лишь один из них.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

В современных моделях плюсовая клемма обычно находится в защитном пластиковом кожухе.

Подгоревшая и окислившаяся клемма

Он сокращает риск образования окислов из-за внешних причин, но в то же время мешает вовремя обнаружить проблему.

Основные причины окисления плюсовой клеммы на АКБ:

• перезаряд АКБ из-за неисправности генератора или реле-регулятора;
• КЗ одной из банок;
• утечка электролита из-за повреждений корпуса со стороны положительного вывода.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Так как ток при разряде течет от «минуса» к «плюсу», при плохом контакте клемма массы принимает на себя основную нагрузку и перегревается. Аналогичный эффект возникает и при использовании нештатного массового провода. Как результат, отрицательный полюс АКБ чаще окисляется по причине:

• слабой затяжки клеммы;
• плохого контакта массы с кузовом и/или мотором;
• недостаточной проводимости силовых проводов;
• недозаряда аккумулятора.

Если окисляются обе клеммы аккумулятора, а отложения объемные и рыхлые – налицо попадание электролита или его испарений из-за нарушения целостности корпуса или засорения вентиляционных отверстий. Если окислы тонкие и плотные – ищите причину плохого контакта.

Ошибки водителей, которые влекут за собой окисление клемм

Если аккумулятор и генератор исправны, проводка в порядке, а клеммы плотно сидят на выводах батареи – окислы на них не образуются. Окисление является признаком неполадок, которые нужно найти и устранить, либо ошибок при эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи на авто.

К примеру, причиной появления трещин возле выводов батареи, через которые проникает электролит, чаще всего является неаккуратное подключение и отключение клемм. Основная ошибка – чрезмерное затягивание или попытка снять не до конца ослабленную клемму раскачиванием из стороны в сторону. Также выводы подвергаются нагрузкам при езде, если плохо закрепленный корпус АКБ двигается.

Выявить проблему вам поможет таблица, в которой собраны основные симптомы конкретных причин и способы предотвращения образования налета на клеммах АКБ.

Типовая ошибка	Как проявляется проблема	Как предупредить появление окислов
Использование слишком тонких силовых проводов	На клеммах АКБ тонкий налёт, при запуске двигателя силовые провода ощутимо нагреваются.	Использовать качественные медные провода сечением не менее 16 мм², обеспечить их плотный контакт с клеммами.
Отсутствие контроля за плотностью и объемом электролита	Рыхлый бархатистый светлый налет на клеммах из-за интенсивного кипения высококонцентрированного электролита. Батарея плохо держит заряд, с трудом раскручивает холодный двигатель из-за падения пусковых токов.	Контролировать напряжение АКБ в простое и в движении. Для обслуживаемых батарей – проверять объем и плотность электролита, период обслуживания каждые 10 000 км.
Установка дополнительных потребителей электроэнергии (автозвук, вспомогательное освещение)	Провода греются, напряжение аккумулятора в простое соответствует неполному его заряду (ниже 12,6 В). На клеммах появляются плотные пленки окислов.	Использовать силовые провода, соответствующие нагрузке дополнительных потребителей (примерный расчет – 1 мм² сечения на каждые 8 А тока). Следить за зарядом АКБ, не допускать ее недозаряда и перезаряда. При существенном увеличении мощности сверх штатной – установить более мощный генератор.
Слабая затяжка клемм АКБ, отсутствие фиксации самого АКБ	Двигатель стартует с трудом, его прокрутка затруднена. При запуске возможно искрение и щелчки в области клемм АКБ. Контакты покрываются окислами, на них присутствуют следы подгорания. Клеммы люфтят, прокручиваются или вовсе легко снимаются без ослабления затяжки.	Надежно фиксировать АКБ на площадке, а клеммы на выводах.
Утечка электролита через трещины в корпусе или вентканалы	Помимо окислов на клеммах присутствуют следы электролита на корпусе батареи. При большой утечке возможны повреждения ЛКП соседних элементов: площадки под АКБ, крепежной планки и шпилек.	Проверять напряжение заряда АКБ. Осмотреть корпус на предмет наличия трещин, проверить уровень и плотность электролита.
Проблемы с зарядкой аккумулятора	Если аккумулятор нормально не заряжается, отложениями покрывается отрицательная (минусовая) клемма. Если, наоборот, имеет место перезаряд – окислы образуются на положительном (плюсовом) контакте.	Контролировать напряжение АКБ в простое и в движении, следить за качеством соединений. Своевременно устранять неисправности генератора или реле-регулятора напряжения.

Что делать, если окислились клеммы аккумулятора

Смазка на клеммах предотвращающая окисление

После устранения причины появления налета необходимо убрать окисления с клемм аккумулятора, зачистив выводы АКБ и сами клеммы с помощью надфиля или наждачной бумаги.

После зачистки контактной группы и затяжки клемм желательно защитить соединение от контакта с влагой, кислородом и кислотой, обработав их диэлектрической смазкой. Чем лучше обработать окислившиеся клеммы и как правильно очищать, подробно рассказано в нашем материале.

Смазывать клеммы аккумулятора автомобиля нужно после затяжки на выводах, не допуская попадания смазки на контактирующие поверхности!

Главная задача смазки – не улучшить контакт, а предотвратить окисление клемм и выводов аккумулятора, создав защитное покрытие на поверхности сопряженных деталей.

Шайба для защиты клеммы АКБ от окисления

Если окислы образовались из-за электролита, после зачистки все контактные поверхности и корпус батареи нужно обработать 10-процентным раствором пищевой соды, затем удалить его остатки влажной ветошью и вытереть корпус насухо.

При образовании микротрещин в районе выводов, предотвратить окисление из-за вытекающего электролита можно с помощью шайбы из войлока, пропитанной маслом или литолом.

Если в корпусе аккумулятора появились большие трещины – пластик можно запаять, используя паяльник с широким плоским жалом. Герметики использовать нежелательно, так как они неустойчивы к сильным кислотам и имеют слабую адгезию к корпусу АКБ!

Основные вопросы, которые стоит решить, если на аккумуляторе автомобиля окисляются клеммы

• В чем причина окисления клеммы аккумулятора?

  Чаще всего клеммы АКБ окисляются из-за плохого контакта с выводами батареи или осаждения на их поверхности жидкого электролита либо образующихся в процессе его зарядки от генератора или ЗУ газов. Электролит на клемму может попасть через вентиляционные каналы или трещины в корпусе АКБ.

• Чем грозит окисление клемм АКБ?

  Окислившиеся клеммы хуже проводят ток, из-за чего затрудняется запуск двигателя и зарядка АКБ, также перегреваются контакты и проводка. Образование окислов указывает на проблемы с электрооборудованием или неисправность батареи.

• Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

  Чтобы клеммы не окислялись, нужно регулярно проверять состояние аккумулятора и генератора, проводить профилактическую очистку корпуса АКБ раствором соды, использовать хорошие провода, качественно затягивать соединения, не допуская при этом излишнего давления на выводы, и обрабатывать контактные поверхности специальной смазкой.

• После очистки все равно сильно окисляются клеммы аккумулятора, что делать?

  Если после обслуживания окислы быстро появляются снова – значит, причина их появления не устранена. Осмотрите соединения, провода, убедитесь, что напряжение в бортовой сети в пределах нормы. Проверьте целостность корпуса (особенно возле выводов) и состояние вентиляционных каналов, уровень и плотность электролита (если батарея обслуживаемая).

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятора: причины, последствия, способы очистки — Статьи

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Разумеется, бороться! Устранять причины и предотвращать следствия усиленного окисления. Солевой налёт на контактах далеко не безобиден!

Окисление развивается постепенно

Процесс окисления свинцового сплава идёт медленно, но постоянно. Незаметно темнеют контактные штыри на АКБ, стяжные хомуты на автомобильном «плюсе» и «минусе». Со временем на тёмном фоне окисной плёнки появляются крохотные белые пятнышки оксидных кристалликов. Если не реагировать, микроскопические кристаллы разрастаются в хорошо заметные корки и скоро превращаются в обильное «опушение» клемм.

Тут даже не слишком внимательный автомобилист начинает замечать изменения к худшему. При срабатывании стартёра энергопотребление возрастает настолько, что зажжённые лампочки почти гаснут, а начинающий вращение двигатель словно утыкается в мягкую преграду. Ток зарядки после пуска мотора резко возрастает. Более никаких проблем нет, но только до наступления настоящей стужи…

Главная опасность окисления клемм

Автомобиль, выстывший на морозе, однажды отказывается заводиться! У аккумуляторной батареи не хватает энергии, чтобы провернуть коленвал. Сгустившееся на холоде масло оказывается непреодолимо вязким для «ослабевшего» аккумулятора.

Большинство автолюбителей в такой ситуации грешит на качество АКБ, чаще всего напрасно. Проблема коренится в наличии окислов, покрывающих контакты.

Высокое сопротивление оксидных наслоений приводит к непроизводительной трате мощности батареи. Сила тока, «продравшегося» сквозь диэлектрик, оказывается недостаточной для срабатывания нагруженного стартёра.

Случается неприятность, как правило, морозным зимним утром. Автомобилист огорчён. Ему неизвестно, что простая очистка клемм аккумулятора полностью снимает проблему. Рано или поздно знатоки дают автовладельцу дельный совет. Человек решает почистить контакты, но не тут-то было!

Запущенное окисление губит аккумулятор

Снять клеммы с аккумуляторных штырей не удаётся! Кристаллы окислов настолько плотно врезались в мягкий металл, что соединение деталей обрело нерасчётную прочность. Разогнуть клеммный хомут и отсоединить клемму от аккумулятора удаётся лишь с применением грубой силы.

Иногда попытки разъединить контактную группу приводят к необратимым последствиям. Чрезмерное усилие, приложенное к штырю, ломает податливый металл и пластик аккумуляторного корпуса.

Большинство моделей современных батарей неремонтопригодно. Любая «травма» АКБ требует срочных трат на приобретение нового устройства. Только своевременная чистка клемм аккумулятора позволяет избежать внеплановых расходов!

Как часто чистить клеммы?

Периодичность регламентных работ зависит от нескольких факторов. Это:

• изначальное качество изделия. Негерметичность верхней части корпуса приводит к усиленному испарению и выплёскиванию электролита. Кислота, попавшая на контакты, заставляет сплав окислиться;
• состав металла. Свинцовые сплавы дешёвых аккумуляторов могут содержать примеси, усиливающие способность детали к самопроизвольному окислению;
• наличие изолирующей смазки. Использование смазок для покрытия контактов позволяет уменьшить физический контакт металла с атмосферным кислородом. Смазанные контакты окисляются медленнее.

В повседневной практике очистка клемм аккумулятора от окисления производится не чаще одного раза в несколько месяцев. Эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях может потребовать учащения обслуживания.

Чем чистить контакты

Специалисты автосервисных предприятий знают, чем почистить клеммы аккумулятора автомобиля. Решить проблему помогают несложные механические приспособления. В прошлом широко применялись грубые металлические щётки. Однако их абразивный потенциал настолько велик, что после нескольких обработок стальной щетиной контакты аккумуляторной батареи приходилось оборачивать станиолем (оловянной фольгой).

Не менее стар и куда более эффективен метод зачистки окисленных поверхностей мелкозернистой наждачной шкуркой. Использовать грубозёрнистые разновидности шлифшкурки не следует. Для удаления тонкой окисной плёнки достаточно минимальной зачистки.

Промышленностью выпускаются специальные ёршики для щадящей обработки поверхностей контактной группы. Дешёвые и практичные, миниатюрные щётки как нельзя лучше подходят для выполнения ответственной работы.

Как не делать

Рассуждая, чем почистить клеммы аккумулятора от окисления, отдельные автомобилисты рекомендуют мыть батарею содовым раствором. По их мнению, сода хорошо растворяет кислые соли свинца. Вымытый содой корпус сияет чистотой, а клеммы поражают блеском очищенного металла.

Хотелось бы предостеречь автолюбителей от рискованной операции. Да, раствор соды иногда используют для обнаружения микроскопических протечек электролита. При контакте щёлочи и кислоты выделяется углекислый газ. Обильное пенообразование помогает обнаружить повреждение.

Однако попадание содового раствора в электролит резко снижает работоспособность прибора! Кто гарантирует полную герметичность батареи во время мытья содовым раствором? Пользоваться небезопасным методом просто не нужно.

Ещё более сомнительными выглядят рекомендации использовать органические растворители. Некоторые автолюбители, рассказывая, чем почистить клеммы аккумулятора, предлагают протирать контакты бензином, спиртом и прочими легковоспламеняющимися веществами. Надо ли говорить, насколько опасна подобная манипуляция в непосредственной близости от разогретого мотора? Да и эффективность такой очистки невелика.

В заключение

Теперь вы знаете, чем обработать клеммы аккумулятора, чтобы сохранить работоспособность автомобиля. Сделать нужно мало, итоговый эффект － большой! И не забывайте о защитной смазке для контактов.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятора автомобиля

Ошибочно считать, что АКБ в машине нужна, чтобы включать музыку, когда двигатель не заведён, и генератор не обеспечивает подачу питания к потребителям.

Задача аккумулятора как раз и заключается в том, чтобы обеспечивать запуск силового агрегата. Некоторые не видят в этом ничего сложного. А вы спросите у своего отца или дедушки, какого было проворачивать вручную с помощью кривого ключа коленвал, чтобы завести мотор. Именно эту функцию фактически и выполняет АКБ.

Переоценить значимость аккумулятора сложно. Потому предъявляются повышенные требования к его выбору, эксплуатации и обслуживанию. Порой случается так, что на клеммах появляются следы окислительных процессов. Кто-то не придаёт этому никакого значения, другие же стараются быстро найти и устранить причину.

В чём опасность окисления

АКБ является расходным материалом. Да, срок службы может составлять минимум 3-4 года, а некоторые способны выполнять свои обязанности и все 6-8 лет. Но со временем ресурс батарей заканчивается по естественным причинам.

Значительное сокращение срока службы может быть вызвано несколькими факторами:

• окисление клемм;
• механические повреждения;
• разгерметизация и подтекание электролита;
• сульфатация;
• повышенный саморазряд.

Окисление является полноценной патологией, причём чаще всего этот процесс затрагивает именно недорогие АКБ необслуживаемого типа.

Окисление проявляется в виде белесого налёта, который появляется на клеммах.

Основная угроза заключается в том, что между проводами и клеммами нарушается контакт. Последствия для аккумулятора могут быть разными. Сильно окисленные клеммы способствуют недозаряду, получаемому при работающем генераторе. Он пытается подавать питание и заряжать батарею, но АКБ в полной мере принять его не может.

Ещё окисленные контакты приводят к тому, что даже при условии полного заряда некоторые потребители могут не получать питание. Обычно это проявляется в виде снижения интенсивности свечения фар, поворотников и прочей оптики на машине.

Если вы заметили, что коленвал проворачивается с большим трудом либо двигатель запускается не так легко, как раньше, стоит заглянуть под капот и проверить наличие на клеммах окислов.

Почему появляется налёт

Чтобы не допустить подобных явлений, важно понимать причины, из-за которых окисляются клеммы автомобильного аккумулятора.

Окислительные процессы практически неизбежны для любых деталей, выполненных из металла, если на них не предусмотрено никакой защиты или специальных протекторных покрытий.

Сюда смело можно относить контактную группу аккумуляторов для машин.

Есть несколько причин, из-за которых плюсовая и минусовая клемма со временем сильно окисляются, что может привести к различным неисправностям аккумулятора и всего автомобиля.

1. Электролит. На выводных клеммах оказываются частицы электролита, то есть смеси серной кислоты и дистиллированной воды. Чаще всего причина утечки банальная. Это недостаточно плотно закрученные пробки, применяемые на обслуживаемых аккумуляторах. Но нельзя исключать наличие ослабших стержней либо возникновение микротрещин.
2. Физический износ. Всё же окисление справедливо можно считать естественным процессом. Поэтому это скорее дело времени, даже когда никаких других факторов нет. Если АКБ старая и эксплуатируется давно, налёт обязательно появится. Потому лучшим решением станет замена батареи.
3. Изменение плотности электролита. Батареи важно своевременно и правильно обслуживать. Суть заключается в возобновлении заряда, а также в доливке электролита или просто дистиллированной воды. Но многие сами разводят кислоту с водой, часто не соблюдают пропорции, не выдерживают рекомендаций производителя. В итоге электролит, залитый в банки, не соответствует требованиям. Это может проявиться в виде появления налёта.
4. Нарушение контакта. Речь идёт о контакте между зажимом проводов и клеммами. Окисление возникает, поскольку на контактную группу воздействуют водяные и электролитные пары. Постепенно из-за прохождения тока по поверхности анода последний разрушается. Появляются микротрещины, и там накапливаются окислы, со временем расширяя географию своего присутствия.

Если проблема в сроке службы, с естественным износом уже ничего сделать не получится. Придётся просто утилизировать старую АКБ, и на её место купить новую.

В чём разница между окислением плюса и минуса

У автомобилистов возникают разные вопросы. Некоторых интересует, почему окисляется именно минусовая клемма их аккумулятора. Ведь с плюсовой всё нормально.

Другим же важнее знать, из-за чего окисляются плюсовые клеммы на аккумуляторах, поскольку с минусами ничего такого порой и не происходит.

В действительности разницы между окислениями на той или иной клемме как таковой нет. Ведь два контакта, пусть и разнополярные, изготавливаются на основе одного материала. Кислоте всё равно, какой у клеммы потенциал. Он может быть как положительным, так и отрицательным.

Окисление обычно возникает из-за того, что нарушается герметичность штыря, являющегося контактом. И жидкость попадает на поверхность.

Единственным исключением можно считать нарушение плотности контакта между проводом и клеммой. Тогда будет в большей степени страдать именно минус.

Как очистить клеммы

Поскольку окисления появились, оставлять их нельзя. Нужно как-то удалить.

Поэтому далее необходимо понять, как очистить загрязнённые клеммы аккумулятора, если они окислились и чем эту процедуру лучше выполнять.

Занимаясь чисткой контактов, следует избегать их замыкания. Иначе можно получить сильный удар током.

Закономерно спросить, чем лучше проводить устранение следов окислов на поверхностях аккумулятора. Обычно окисление клемм удаляют тем средством, которое является противником кислоты. Это щёлочь.

В бытовых условиях проще всего очистить клеммы автомобильного аккумулятора от следов окисления обычной пищевой содой.

Если вы решили убрать окислы своими руками, тогда очистка должна проводиться со строгим соблюдением инструкций. Неправильное устранение окислений может повлечь за собой дополнительные неприятности.

Поэтапно процедура выглядит так:

• заглушите двигатель;
• ослабьте крепление минуса и снимите провод с зажимом;
• точно так же сделайте с плюсом;
• извлекайте АКБ из автомобиля;
• внимательно осмотрите корпус на наличие трещин и повреждений;
• если есть трещины, батарея идёт под замену;
• осмотрите все провода;
• приготовьте раствор из 2 чайных ложек соды и 200 мл тёплой воды;
• надеться резиновые перчатки;
• вооружитесь зубной щёткой;
• смочите щётку в растворе;
• аккуратными движениями, начиная с верха, очищайте окислы;
• удалив налёт, чистой ветошью, смоченной в обычной воде, протрите клеммы и поверхности около них;
• вытрите всё насухо;
• очистите кабели тем же способом;
• просушите всё;
• верните батарею на место;
• нанесите на клеммы смазку;
• подключите плюс, а затем минус.

На этом процедура очистки завершена.

Только в самом крайнем случае, если этот метод не помогает, вместо содового раствора можно применять мелкозернистую наждачку.

На практике абразивные материалы, как и острые предметы, для очистки от окислов клемм лучше не использовать.

Защита от окислений

В завершении будет полезно узнать, чем можно смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись слишком интенсивно.

Применяемые меры и методы можно разделить на несколько категорий, в зависимости от причин окисления.

• Разгерметизация. Возникает из-за низкого качества АКБ, либо при частом и неправильном демонтаже. Чтобы выполнить устранение разгерметизации, лучше всего воспользоваться эпоксидным клеем и мягкой прокладкой на основе войлочной или фетровой ткани.
• Смазка контактов. На вопрос о том, что делать, если у аккумулятора активно окисляется минусовая или плюсовая клемма, ответ есть. Нужно устранить причину, после чего обработать поверхности смазкой. Такая защита позволит предотвратить скорое появление окислов. Что же касается того, чем обработать или помазать клеммы, то тут есть несколько вариантов. Дабы снизить процесс окисления, рекомендуется намазать клеммы литолом, солидолом, Спецсмазкой 1710, автожиром. При этом литол вообще применять не советуют, поскольку он высыхает, теряет свои свойства и способствует активному налипанию грязи. Такая обработка даёт временный результат. Чтобы защита клемм работала эффективно, сначала надеваются клеммы и зажимы и только после этого наносится диэлектрический смазочный материал.
• Разболтавшиеся выводы. Очень важно обеспечить недопущение возможного разбалтывания выводов вашего аккумулятора. Для этого старайтесь не прикладывать большие усилия при демонтаже проводов, использовать ключи, не перетягивать болты при обратной установке.
• Длительная стоянка. Чтобы защитить клеммы от аккумулятора на период, когда машина будет долго не эксплуатироваться, минус лучше отключить. Это мера по предотвращению окисления. Если стоянка продлится более месяца, тогда снимайте обе клеммы сразу.
• Исключить выкипание электролита. Это происходит из-за повреждения АКБ, при перезаряде и из-за сильного нагрева корпуса. Если электролит выкипает из-за проблем внутри самого аккумулятора, может помочь замена электролита. Бывают и проблемы со стороны реле-регулятора.
• Периодическая мойка. Своевременная и правильная мойка аккумулятора также хорошо защищает от окислительных процессов. Делать это нужно раствором из тёплой воды и пищевой соды, предварительно сняв батарею. Смешивать соду и воду следует в пропорциях 1 к 10. Сильно концентрированное средство может лишь навредить. Далее не забудьте нанести на клеммы одну из защитных смазок.

Окисление является распространённым и часто естественным явлением для автомобильных аккумуляторов.

Но одно дело, когда окисления появляются на батареях после 5-6 лет службы, и совсем другое, если АКБ не проработала ещё и года, а окислительные процессы уже протекают. Нужно выяснить причину, устранить её, смыть окислы и обработать клеммы диэлектрической смазкой.

минусовая, плюсовая, чем смазать клеммы аккумулятора авто

Чтобы избежать такой проблемы, следует периодически просматривать контакты, а при необходимости – чистить. Однако, просто очистка клемм не всегда решает проблему, поэтому лучше искать основную причину окисления.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если у вас возникла такая проблема, в первую очередь следует найти причину, почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля. Причин может быть несколько:

1. Выработка ресурса аккумулятора, когда стержни уплотнителей уже рассохлись.
2. Утечка залитого электролита. Причина, которая встречается наиболее часто. Поскольку электролит – это кислота и ее попадание на контакты сопряжено с реакцией, в результате которой происходит процесс окисления.
3. Электролит, имеющий недопустимые показания плотности. Во избежание таких ситуаций, при его замене нужно использовать только готовый состав. Самостоятельно вымерять составляющие до установленных пропорций не рекомендуется.
4. Затяжка клеммы. Неплотное крепление электрода на клемму дает плохой контакт, вызывая реакцию. Данную ситуацию можно исправить, почистив электрод и клемму. Все установить на места и хорошо затянуть, однако не стоит переусердствовать, поскольку есть вероятность сорвать крепеж.

Опытные водители не раз сталкивались с данной проблемой, поэтому они могут легко объяснить, почему окисляется плюсовая либо минусовая клемма АКБ.

Чаще всего окисляется минусовая клемма аккумулятора. Основной причиной окислов является износ аккумулятора. В его корпусе начинают появляться микротрещины, из которых активно сочится электролит, пары которого превращаются в окислы.

В данном случае отрицательную клемму нужно периодически чистить до блеска, хотя большинство водителей убирают только окислы, не трогая свинец. Это неправильно, поскольку если контакты откручиваются, то они должны подлежать обработке самым тщательным образом.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе? Тут всего лишь два ответа:

1. Систематический перезаряд аккумулятора, вследствие которого электролит перегревается и начинает испаряться.
2. Где-то произошло нарушение герметичности корпуса АКБ, что требует оперативного вмешательства в ситуацию, поскольку кислота со временем может даже проесть корпус.

Окисления клемм АКБ – симптомы и признаки

Одним из наиболее явных и распространенных признаков окисления клемм является тусклый, не яркий свет фар, габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников при полной зарядке АКБ. Также возможно окисление клеммы в случае, если при необходимости завести автомобиль и стартер с первого раза не «схватывает» или очень тяжело прокручивает коленвал, как будто аккумулятор разряжен, хотя в действительности это не так.

Как и чем очистить клеммы АКБ 

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи представляет собой окислившийся свинец, который для взаимодействия электрода и контакта нужно стереть. Поскольку эти элементы цепи являются металлическими поверхностями, их интенсивно зачищают, не боясь повредить и не соблюдая особые правила.

Существует много способов, как очистить клеммы аккумулятора. Быстро и эффективно убрать белый налет можно как химическими реактивами, имеющимися в торговой сети, так и подручными средствами. Наиболее эффективными и доступными являются следующие методы:

• Наждачная бумага. Перед зачисткой клемм и электрода следует выключить двигатель и убрать ключ из замка зажигания. Чтобы данный процесс не занимал много времени, для этих целей лучше применять наждачную бумагу с самым крупным размером зерна. Этот способ достаточно простой, а наждачная бумага отлично стирает следы окисления и есть практически у каждого. Необходимо зачистить электрод и клемму до блестящего состояния.
• Чтобы удалить с клемм остатки въевшейся кислоты можно использовать содовый раствор. Если кислота контактировала с металлом, в процессе обработки клемм появятся небольшие пузырьки. Соотношение соды и воды: 1 ст. ложка на стакан. После промывки таким раствором нужно удалить с клемм остатки соды, для этого их достаточно протереть влажной салфеткой.
• Бензин. Менее удобный метод зачистки электрода и клемм от окисления. Бензин хорошо и быстро разъедает окислы, однако существует вероятность его попадания на резиновые или пластмассовые компоненты, что может негативно сказаться на их прочности. В случае если вы решили таким способом зачищать клеммы, необходимо смочите бензином тряпку и аккуратно натирать клеммы до полного удаления следов окислений.

Важно! Для очистки клемм и электрических контактов крайне нежелательно применять WD-средства. Помимо масла, они содержат агрессивные токопроводящие чистящие средства неизвестного для покупателя состава. Также нельзя использовать ацетон, поскольку он разъедает даже металлы.

Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

1) Литол, солидол. Для защиты клемм от агрессивного воздействия в качестве основных материалов издавна использовались твердые смазки – солидол или литол, которые являются токонепроводящие. В результате процессов расширения контактов, под температурным воздействием данные смазки проникают в межконтактную зону, а со временем практически во все полости контактной зоны.

Более того, в процессе естественного износа, а также при существенных перепадах температур технические характеристики солидола и литола меняются – они затвердевают. Если вы решили применять литол или солидол рекомендуется: при проведении работ по чистке контакта два раза в год, необходима полная замена смазки (удаление старой, нанесение новой).

2) Силиконовая смазка. Идеально подходит для проведения обработки клемм и электрических соединений. Однако при ее покупке необходимо обратить внимание, чтобы в составе отсутствовали токопроводящие присадки (как правило, производители об этом предупреждают).

Такая смазка не только задерживает воздействие агрессивной среды, но и отталкивает ее. Обработка клемм АКБ происходит исключительно в комплексном применении с другими профилактическими материалами. Ее наносит на чистую обработанную поверхность, после чего приступают к соединению деталей.

У данной смазки есть один недостаток, значимый для обработки клемм аккумулятора – текучесть. Силиконовая смазка со временем покидает контакт и при ее использовании необходимо регулярно производить впрыскивание.

3) Специальные средства. Сейчас в продаже представлено множество средств, предназначенных специально для обработки клемм АКБ. На их тюбиках имеются подробные инструкции по применению. Бесспорно, такие средства лучше, чем использование солидола или других сомнительных веществ. В их основе находится защитная масляная среда и, как правило, это вазелиновое масло. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись – выбор за автовладельцем. Все средства и вышеперечисленные способы одинаково хороши, остается только выбрать наиболее приемлемый.

Обслуживание АКБ 

Чтобы окисление клемм аккумулятора не стало причиной внезапной остановки транспортного средства, следует регулярно проводить следующие работы:

• внешний осмотр поверхности и контактов аккумуляторной батареи один раз в месяц;
• при обнаружении на клеммах следов окисления немедленно произвести проверку герметичности аккумуляторной батареи;
• в теплое время года, в обслуживаемых аккумуляторах один раз в месяц производить контроль уровня электролита;
• раз в 3-4 месяца (летом и зимой чаще) протирать поверхность АКБ сухой ветошью;
• перед началом зимнего сезона обязательно проверить состояние клемм (насколько они нагреваются в процессе запуска мотора «на холодную»), даже если присутствует незначительное нагревание, следует выполнить проверку контактов и произвести их дополнительную обработку.

Следует помнить, что в холодное время года одной из распространенных причин отказа запуска двигателя являются проблемы, связанные с аккумуляторной батареей. Нередко эта причина заключается именно в окислении клемм аккумулятора. Защита клемм аккумулятора от окисления – важный процесс, поэтому регулярный контроль и профилактические меры помогут избежать подобной ситуации.

Руководство по коррозии автомобильных аккумуляторов (удаление, причины, профилактика)

Коррозия автомобильного аккумулятора — нормальный признак износа аккумулятора.

Но стоит ли беспокоиться о ?

А если есть, как счистить ?

В этой статье мы расскажем вам, , почему следует чистить клеммы аккумулятора автомобиля и как это делать. Мы также расскажем, почему возникает коррозия автомобильного аккумулятора, как ее предотвратить, и расскажем, как легко решить все проблемы, связанные с икотой аккумулятора.

В этой статье содержится код

Давайте перейдем к делу.

Как выглядит коррозия автомобильного аккумулятора?

Большинство людей склонны связывать идею коррозии с коричневой металлической ржавчиной.

Коррозия клемм аккумулятора немного отличается.

Наращивание коррозии на клемме аккумулятора выглядит как белое, синее или зеленоватое вещество с порошкообразной зернистой текстурой.

Цвет коррозии зависит от того, какие химические реакции произошли.

Хотя небольшие скопления коррозии безвредны, они могут вызывать все более серьезные проблемы , если их не лечить. .

Давайте посмотрим, почему:

Какие проблемы вызывает коррозия автомобильного аккумулятора?

Коррозия клемм аккумулятора — одна из основных причин снижения срока службы аккумулятора и снижения производительности. Коррозия препятствует прохождению электрического тока между аккумулятором и двигателем и влияет на вас двумя способами.

Автомобиль не только получает недостаточную мощность , но и аккумулятор не получает постоянной подзарядки от генератора переменного тока.

Что это значит для вашего автомобиля?

Корродированный полюс аккумулятора может помешать нормальному запуску автомобиля, что может привести к тому, что вы будете тянуться за этими соединительными кабелями каждый раз, когда вам нужно завести автомобиль.

Не идеально, правда?

Кроме того, нестабильная работа аккумулятора может привести к повреждению других электрических компонентов, таких как кондиционер, или даже вызвать проблемы на бортовом компьютере автомобиля.А проблема в бортовом компьютере может привести к множеству осложнений в масштабе всего автомобиля.

Если вы заметили коррозию клеммы аккумулятора или разъема кабеля аккумулятора, самое разумное, что можно сделать, — это как можно скорее почистить его.

Как вы это делаете?

Как удалить коррозию автомобильного аккумулятора

Вы можете самостоятельно очистить клеммы автомобильного аккумулятора от коррозии с помощью нескольких обычных предметов домашнего обихода.

Тем не менее, мы по-прежнему рекомендуем отнести вашу машину к механику или вызвать его.Всегда более безопасный вариант — поручить работу сертифицированному механику.

Однако, если у вас нет доступа к механике, вам нужно сделать следующее:

1. Соберите оборудование и проверьте аккумулятор

Во-первых, возьмите необходимое оборудование.

Вам понадобится:

• Чистящий раствор — это может быть пищевая сода и вода, очиститель аккумулятора или даже обычная питьевая сода.
• Щетка для аккумулятора или жесткая проволочная щетка для чистки.
• Плоскогубцы и гаечный ключ для отсоединения кабелей аккумулятора.
• Тряпки и перчатки для очистка

Перед тем, как начать работу с аккумулятором, проверьте его на наличие вздутия, вздутия или утечки электролита.

Если вы заметили что-либо из этого, попросите механика взглянуть на него.

2. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи

Перед тем, как отсоединить кабели аккумулятора, убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. .

Далее, последовательность, в которой вы отсоединяете каждый кабель аккумулятора, важна во избежание поражения электрическим током.

СНАЧАЛА отсоедините отрицательный кабель (черный) от отрицательной клеммы.

Это тот, который отмечен знаком «-» или сокращением «NEG.”

Затем отсоедините положительный кабель (красный) от положительной клеммы.

У этого есть знак «+» или сокращение «POS».

Что делать, если соединение аккумулятора слишком сильно корродировано и плотно?

Если клемма аккумулятора слишком корродирована и зажим клеммы плотно заблокирован, не прилагайте усилий, или полюс аккумулятора могут сломаться.

Вместо этого нанесите очиститель терминала и оставьте его на несколько минут, чтобы ослабить соединение.

3. Осмотрите кабели аккумуляторной батареи

Проверьте каждый кабель аккумулятора на предмет повреждений, так как это частая причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Если изоляция кабеля треснула, изношена или корродировала, механик должен ее заменить.

4. Ослабьте коррозию автомобильного аккумулятора

Существует три типа решений, которые можно использовать для очистки автомобильных аккумуляторов от коррозии.

Однако перед запуском не допускайте попадания чистящего раствора или элементов коррозии на другие детали двигателя.Лучше всего, если вы сможете вынуть аккумулятор из моторного отсека, прежде чем продолжить.

Теперь давайте рассмотрим эти решения:

A. Раствор пищевой соды

Пищевая сода и водный раствор — простой и эффективный метод очистки от коррозии.

Вы можете применить это одним из двух способов:

• Возьмите одну столовую ложку пищевой соды и смешайте ее со стаканом воды, затем залейте ее на корродированный полюс батареи.
• Как вариант, вы можете сначала покрыть корродированные участки пищевой содой, а затем медленно полить водой.

Раствор пищевой соды вызывает химическую реакцию, которая ослабляет коррозию.

Для очень сильной коррозии : смочите бумажное полотенце или папиросную бумагу в растворе пищевой соды и приложите к клемме аккумулятора. Вы также можете смочить заржавевший зажим аккумулятора в чашке с раствором пищевой соды. Подождите примерно 20 минут, прежде чем тереть.

B. Очиститель клемм аккумулятора

На рынке имеется множество чистящих средств для аккумуляторных батарей коммерческого класса, которые обычно выпускаются в виде спрея для чистки. Очиститель клемм аккумулятора поможет очистить от коррозии и нейтрализовать кислоту аккумулятора, и, вероятно, в него стоит инвестировать, если аккумулятор сильно корродирован.

Просто убедитесь, что они не касаются вашей окраски, так как некоторые средства для очистки терминалов могут оставить стойкое пятно.

С.Газированные напитки

Это может показаться странным, но любой безалкогольный напиток с углекислотой (газированный напиток) также может ослабить коррозию аккумулятора.

Однако будьте осторожны, поскольку эти напитки, как правило, содержат синтетический сахар и фосфорную кислоту, которые могут повредить компоненты вашего двигателя.

Используйте это только как последнюю попытку, когда у вас нет доступа к другим чистящим растворам или механическим средствам.

5. Очистите аккумуляторную батарею от коррозии

Затем протрите клемму аккумулятора проволочной щеткой или щеткой для аккумулятора, чтобы удалить коррозию.Вы даже можете использовать старую зубную щетку, если у вас больше нет под рукой.

Сделайте то же самое для зажима клеммы.

6. Промойте и высушите

После удаления всей коррозии промойте каждую клемму аккумулятора и зажим аккумулятора чистой водой. Дайте ему высохнуть на воздухе или протрите тряпкой. Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы ускорить высыхание.

Нанесите защитную смазку, например, вазелин, на клеммы аккумуляторной батареи, чтобы смазать их и предотвратить коррозию в будущем.

7. Повторно подключите аккумулятор

При повторном подключении клемм аккумулятора следуйте инструкциям в порядке, обратном шагам, которые вы делали при отсоединении аккумулятора .

Сначала подсоедините положительную клемму аккумулятора (красный), затем отрицательную клемму (черный). Плотно закрепите все гаечным ключом, так как ослабленные соединения могут препятствовать передаче заряда между аккумулятором и двигателем.

Теперь, когда ваш аккумулятор чистый, давайте посмотрим, почему происходит коррозия автомобильного аккумулятора.

Почему автомобильные аккумуляторы разъедают?

Коррозия клемм аккумулятора возникает по многим причинам.

Мы рассмотрим шесть наиболее распространенных причин.

1. Вентилируемый водородный газ

Обычная свинцово-кислотная батарея заполнена раствором электролита, состоящим из серной кислоты и воды.

В результате химической реакции в батарее генерируется электрический ток, который, в свою очередь, производит газообразный водород, который выходит через верхние вентиляционные блоки.Газ также может просачиваться через щель, где столб аккумуляторной батареи встречается с пластиковым корпусом.

Этот выпущенный водород вступает в реакцию с другими газами и веществами в моторном отсеке, вызывая коррозию.

Иногда место коррозии может указывать на проблемы с аккумулятором.

Недозарядный аккумулятор часто может иметь коррозию на отрицательной клемме. Однако, если коррозия происходит на положительной клемме, батарея обычно перезаряжается.

2. Утечка из батареи раствора электролита

Из поврежденной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи может вытечь раствор электролита.

В этом случае раствор электролита может накапливаться на клеммах аккумулятора, вызывая коррозию.

3. Автомобильный аккумулятор переполнен

Некоторые свинцово-кислотные батареи требуют доливки аккумуляторной воды каждые несколько месяцев.

Если аккумулятор переполнен, электролит может вытечь через вентиляционные отверстия аккумулятора, вытечь на металлические клеммы и вызвать коррозию.

Батареи следует доливать до наивысшей отметки и не более.

4. Перезаряженный автомобильный аккумулятор

Избыточная зарядка аккумулятора приводит к повышению его температуры.

Объем электролита будет расширяться и может даже закипать и пропаривать кислые газы через вентиляционные отверстия. Утечка пара или жидкости серной кислоты может вызвать коррозию клемм аккумулятора.

5. Химическая реакция на медные зажимы

Медь в клеммном зажиме является хорошим проводником электричества и не подвержена коррозии.

Однако комбинация утечки серных газов из батареи и электрического тока может привести к образованию сульфата меди , который вызывает коррозию.

Это сине-зеленое вещество, которое вы видите на клемме , не является хорошим проводником, и его следует очистить.

6. Старый аккумулятор

Клеммы неизбежно подвергаются коррозии по мере старения аккумулятора и теряют способность удерживать заряд. Если вашему автомобильному аккумулятору почти 5 лет, самое время заменить его новым, прежде чем у вас на руках окажется разряженный аккумулятор.

Хотя коррозия батареи неизбежна в долгосрочной перспективе, есть способы замедлить ее развитие и продлить срок службы батареи.

5 способов предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора

Вот методы, которые вы можете использовать для предотвращения коррозии автомобильного аккумулятора в будущем.

1. Шайба для войлочных аккумуляторов

Защитные устройства для клемм аккумулятора, такие как войлочные шайбы для аккумуляторов, — одно из самых простых решений для защиты аккумулятора от коррозии.Эти шайбы химически обработаны, чтобы помочь поглотить пар, выделяющийся на посту батареи, и служат в течение нескольких лет, чтобы поддерживать терминал в чистоте.

Однако не забудьте перед установкой нанести защитную смазку на верхнюю часть шайбы и клемму автомобильного аккумулятора.

2. Защитное покрытие

Для предотвращения коррозии на клеммы аккумулятора можно нанести защитную смазку для аккумулятора или вазелин. Смазка для аккумуляторов служит дольше, чем вазелин, при воздействии тепла двигателя, поскольку она основана на силиконе.

В качестве альтернативы можно использовать спрей с ингибитором ржавчины.

3. Устранение проблем с зарядкой аккумулятора

Если вы подозреваете, что автомобильный аккумулятор подвергается коррозии из-за недостаточной или чрезмерной зарядки, отнесите свой автомобиль к механику для устранения электрической неисправности.

Проблемы с зарядкой могут касаться не только самого аккумулятора.

4. Медные обжимные клеммы

Рассмотрите возможность использования медных зажимных клемм на концах клемм аккумулятора.Они сделаны из луженой меди и обеспечивают полный контакт с кабелем аккумулятора на 360 90 331 o , что помогает равномерно распределять электрический ток и предотвращает коррозию.

5. Имейте график регулярного технического обслуживания

Регулярное техническое обслуживание автомобиля гарантирует, что аккумулятор вашего автомобиля будет регулярно проверяться и обслуживаться.

Хотя эти пять советов могут помочь вам предотвратить коррозию, со временем она все равно может появиться и вызвать более серьезные проблемы.

Когда это произойдет, что вы будете делать?

Простое решение проблемы коррозии аккумулятора и других проблем с автомобилем

Важно знать, как чистить автомобильный аккумулятор, так как это поможет продлить срок его службы.

Однако, если у вас есть другие проблемы с аккумулятором, такие как утечка или нестабильность заряда, или если вы не хотите выполнять очистку от коррозии самостоятельно, вы всегда можете позволить механику помочь вам.

И вам повезло, поскольку RepairSmith может помочь вам со всеми этими потребностями.

RepairSmith — удобное решение для обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот почему вы хотите, чтобы они решили проблему с батареей:

• Замены и исправления могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке
• Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят техосмотр и обслуживание автомобилей
• Онлайн-бронирование удобно и просто
• Конкурентоспособная и предварительная цена
• Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
• RepairSmith предоставляет 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Чтобы получить точную оценку затрат на ремонт и замену аккумулятора, заполните эту онлайн-форму.

Заключительные мысли

Хотя коррозия аккумуляторов — обычное явление, слишком большое ее количество может указывать на более серьезную проблему.

Если вы обеспокоены, просто свяжитесь с RepairSmith.

Их сертифицированные ASE специалисты будут рядом с вами, готовы протянуть руку помощи и исправить любые проблемы, связанные с аккумулятором!

Как очистить батарею от коррозии (быстрый совет)

Фото: istockphoto.com

Все батареи, особенно щелочные, со временем протекают независимо от того, потребляют ли они ток.Таким образом, даже если вы примете во внимание срок годности, указанный на упаковке, вы можете закончить обнаружение своих батарей корродированными, если не в аккумуляторных отсеках бытовой электроники, то в ящике для мусора, где вы любите хранить дополнительные вещи. В щелочных батареях утечки обычно проявляются около контактов в виде белого шелушащегося вещества. Чтобы очистить аккумулятор от коррозии таким образом, следуйте этим простым рекомендациям.

Фото: fotosearch.com

Как очистить аккумулятор от коррозии

ШАГ 1. Защитите себя и свою рабочую поверхность.

Сначала создайте безопасное место для работы. Разложите газету по той поверхности, где вы планируете работать, и, поскольку там присутствуют химические вещества, рекомендуется надеть защитную одежду.

ШАГ 2: Очистите аккумулятор от коррозии с помощью бытовой кислоты, например уксуса.

Щелочные батареи протекают, но не кислоты, а химического вещества, которое регистрируется как основание на шкале pH. По этой причине рекомендуется очищать батарею от утечки мягкой бытовой кислотой, например уксусом или лимонным соком.Обе жидкости нейтрализуют щелочные выделения. Нанесите каплю уксуса или лимонного сока на проржавевший участок, затем подождите минуту или две, чтобы проявился нейтрализующий эффект.

ШАГ 3. Используйте ватную палочку, чтобы стереть следы коррозии.

Окунув ватную палочку или зубную щетку в выбранную кислотную жидкость, аккуратно сотрите кристаллический белый осадок с самой батареи и с места, где могла распространиться утечка. Дважды проверьте ящик, в котором вы храните их, и отсек устройства с батарейным питанием, чтобы не пропустить остатки.Опять же, будьте осторожны, чтобы химическое вещество не попало на кожу или в глаза.

ШАГ 4: Удалите последние кристаллизованные протечки зубочисткой.

Удалите оставшиеся остатки с помощью зубочистки или, что еще лучше, ластика для карандашей. Если вы чистите контакты в батарейном отсеке, для этой цели может пригодиться наждачная бумага или напильник.

Теперь, что вы делаете с батареями, которые корродировали? В некоторых муниципалитетах разрешается выбрасывать щелочные батарейки вместе с обычным мусором.В других округах и штатах действуют более строгие правила. Обратитесь в местный отдел санитарии, чтобы узнать о подходящем методе утилизации.

Фото: fotosearch.com

3 совета по предотвращению коррозии батарей

Забегая вперед, есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить утечку щелочных батарей:

• Во-первых, не используйте батареи с истекшим сроком годности.
• Во-вторых, не смешивайте старые и новые батареи; при замене одной батареи в отсеке замените их все.Даже смешивание батарей разных производителей часто вызывает проблемы, и этого следует избегать, если это вообще возможно.
• Наконец, знайте, что батареи очень чувствительны к нагреванию и должны храниться при комнатной температуре или ниже.

Что такое коррозия аккумулятора и как ее решить?

Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор подвержен коррозии, поскольку он заполнен серной кислотой. Штырь батареи металлический, и при контакте с серной кислотой химическая реакция приводит к коррозии.Хотя это обычно влияет на положительную клемму батареи, в конечном итоге она влияет и на отрицательную клемму.

Изображение предоставлено PhotoBucket.com

В свинцово-кислотной среде электроды постоянно находятся в реактивном режиме, что приводит к размягчению свинца и, в конечном итоге, к потере. Это то, через что проходит батарея, и полностью устранить это невозможно. Однако его можно замедлить.

В число вещей, которые вы можете сделать, входит следующее:

• Не допускайте слишком большой глубины выброса.Это когда вы позволяете батарее разряжаться, не подзаряжая ее.
• Уменьшите счетчик циклов. Под полным циклом подразумевается переход от полностью заряженной батареи к полностью разряженной.
• Убедитесь, что аккумулятор хранится при умеренной температуре. Если это означает, что вы должны припарковать машину в затененном месте.
• Не перезаряжайте аккумулятор.

Это четыре важные вещи, которые вы можете сделать, чтобы замедлить коррозию аккумулятора.

Если автомобильный аккумулятор уже подвергся коррозии, вы можете получить профессиональную помощь, чтобы очистить его. Но на самом деле это не обязательно, потому что вы можете сделать это сами. Вот 4 простых шага, которым вы можете следовать:

1. Отключить. Первый шаг — отсоединить аккумулятор, отсоединив провода, которые подключены к полюсам аккумулятора. Убедитесь, что вы удалили негатив, прежде чем прикасаться к позитиву.
2. Смешайте чайную ложку пищевой соды со стаканом воды.Вы также можете использовать банку газировки. Вылейте смесь или соду на проржавевший металл. Вы также можете использовать тряпку или старую зубную щетку, чтобы удалить коррозию.
3. Очистите и терминал. После того, как вы закончите чистку самой батареи, сосредоточьтесь на клемме. Убедитесь, что вы очищаете стойки тщательно и тщательно. После того, как вы закончите, вытрите влагу.
4. Переподключиться. Убедившись, что аккумулятор чистый, снова подключите аккумулятор к автомобилю, подключив положительный полюс перед отрицательным.

Статьи по теме:

5 причин отказа батареи

SLI Советы по обслуживанию батареи

Способы зарядки батареи SLI

Что происходит в цикле разрядки аккумулятора?

Причины коррозии положительного вывода аккумуляторной батареи — введение, генератор переменного тока и безопасность_Greenway аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля имеет большое значение для бесперебойной работы вашего автомобиля.Это то, что контролирует важные задачи, такие как запуск автомобиля, систему переменного тока, вашу аудиосистему и, что удивительно, ваши фары. Если вы работаете от загрязненной аккумуляторной батареи автомобиля, вы рискуете замедлить движение на проезжей части. Замедление вашего автомобиля в центре улицы может быть унизительным и неприятным, а если у вас нет соединительного кабеля, вы рискуете оказаться брошенным в нигде.

Аккумулятор может выйти из строя из-за коррозии, которая обычно случается, когда ваш автомобиль долгое время простаивает без использования.Коррозия обычно образуется на клеммах аккумулятора вашего автомобиля, а вокруг аккумулятора кабель замыкается и поднимается, когда аккумулятор и двигатель не работают. Чтобы существенно продлить срок службы и производительность вашей батареи, вам необходимо регулярно проверять и очищать батарею от коррозии. Коррозия аккумулятора также проявляется после длительного использования автомобильного аккумулятора.

Как уберечь клеммы аккумулятора от коррозии?

Аккумулятор необходим для каждого транспортного средства, а коррозия клемм аккумулятора является проблемной проблемой, от которой, как правило, сталкиваются многие владельцы транспортных средств.Поразительно, но многие люди меняют свои батареи раньше, чем следовало бы, из-за эрозии. Беловатый или зеленоватый порошок на клеммах аккумулятора указывает на коррозию аккумулятора. Вот три разных способа защитить аккумулятор от этой проблемы.

● Проверяйте свое поведение за рулем

Чтобы продлить срок службы аккумулятора, не рекомендуется полностью его разряжать или перезаряжать. Например, если вы собираетесь в длительную поездку или не часто пользуетесь автомобилем, вам следует разделить клеммы аккумулятора, чтобы он не разрядился.Кроме того, важно не использовать многочисленные потребители электроэнергии в вашем автомобиле, когда двигатель не работает, чтобы вы не разрядили аккумулятор, и разумнее время от времени брать свой автомобиль в длительную поездку, чтобы генератор мог получить достаточную возможность для зарядите аккумулятор.

● Регулярно проверяйте аккумулятор

Если ваша батарея постоянно перезаряжается, это вполне может быть последствием неприемлемой работы вашего генератора. Коррозия на положительной клемме аккумулятора означает, что она чрезмерно заряжена, а коррозия на отрицательной клемме предполагает, что она разряжена.По этой причине необходимо постоянно проверять клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что он не перезаряжен и не разряжен. Если ваша батарея постоянно разряжается после зарядки или после длительных поездок, возможно, проблема в вашей батарее или в электрической части вашего автомобиля, которая постоянно ее разряжает.

Проверяя аккумулятор, убедитесь, что его клеммы в любом случае чистые. Если вы даже видите на батарее легкие следы коррозии, вам необходимо удалить клеммы и очистить их.Кроме того, очень важно проверять, правильно ли закреплены терминалы и недоступны ли они, пытаясь их переместить.

● Очистите клеммы аккумулятора

Перед тем, как снимать клеммы, выполните несколько мер безопасности. Красные — положительный кабель, черные — отрицательный. Положительные клеммы также могут иметь усечение «POS» или положительный знак (+) на них, а отрицательные клеммы могут иметь сокращенную форму «NEG» или отрицательный знак (-) на них.Наденьте эластичные перчатки и сначала снимите отрицательную клемму аккумулятора, а затем отсоедините ее от аккумулятора; попытайтесь отключить его быстро, чтобы не допустить возникновения электрических искр. Затем снимите положительный полюс аккумуляторной батареи.

После снятия обеих клемм можно нанести антикоррозионные шайбы или ограниченное количество диэлектрической смазки на клеммы аккумулятора, чтобы защитить их от коррозии.

Может ли неисправный генератор вызвать коррозию батареи?

Генератор работает с вашей аккумуляторной батареей для зарядки электрической системы вашего автомобиля.Неисправный генератор может повлиять на ваш автомобиль разными способами. Но разъедает ли это клеммы аккумулятора?

Избыток газообразного водорода происходит при перезарядке или недозаряде аккумулятора. (У вас должна быть возможность определить ситуацию, решив, на положительном или отрицательном выводе находится коррозия; однако рекомендуется не рисковать, осматривая выводы.) Один из самых известных. Причина перезарядки — плохой элемент в аккумуляторе.Это приводит к потере напряжения аккумуляторной батареи; таким образом, генератор пытается зарядить аккумулятор, чтобы компенсировать этот дефицит мощности. Генератор будет продолжать делать это, перезаряжая аккумулятор и заставляя серную кислоту подавать больше газообразного водорода, чем обычно или безопасно. Неисправный генератор также может быть назван виновником, но не прямой причиной коррозии клемм аккумулятора.

Опасно ли прикосновение к коррозии автомобильного аккумулятора?

Это действительно зависит от того, что это за батарея.Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы, вероятно, выделяют соли свинца, безвредные для контакта, но ядовитые при попадании внутрь, поэтому мойте руки.

Щелочные батареи AA, AAA, C и т. Д., Вероятно, содержат соли аммония; та же история. В любом случае, при проникновении гель внутри разрушителен, поэтому обращайтесь осторожно.

Заключение

Не существует простого метода избавления от коррозии на клеммах аккумулятора; все, что ему нужно, — это интенсивная очистка. Для правильной формы вам понадобится растворимый и что-то интенсивное, чтобы очистить.Щетка или старая зубная щетка и средство для чистки аккумулятора подойдут. Самая распространенная причина любой проблемы, которую может вызвать аккумулятор вашего автомобиля, — это, как правило, последействие пролитого газа из вентиляционного отверстия. Тем не менее, ваша батарея может также дать сбой, если клеммы не закреплены. Корпус аккумулятора сломан из-за падения, или компонентный динамик постоянно работает на полную мощность в любом случае, когда двигатель не работает.

Батарею с коррозией на клемме можно быстро очистить с помощью основных самодельных инструментов собственного производства; однако выполнение этих профилактических мер может помочь вам остановить коррозию до того, как она превратится в проблему, а также продлит срок службы вашей батареи.

Как чистить клеммы автомобильного аккумулятора

Владеть автомобилем — это одно, а заботиться о нем — другое, и это требует внимания. Как и любая другая техника, автомобили требуют обслуживания и ремонта, когда в этом возникает необходимость. Например, случаи медленного зажигания делятся между владельцами транспортных средств. Хотя осложнение может быть результатом нескольких проблем, в основном оно вызвано коррозией терминала.

Да, белый цвет над клеммами, который вы игнорируете, может означать, что ваш электромобиль не запускается.
Именно в этот момент многие люди всегда спрашивают, что они могут сделать с коррозией. Ответ прост, чистка! Единственное лекарство от ржавой батареи — это чистка, я имею в виду тщательную чистку.

Если вы любитель «сделай сам», избавиться от коррозии аккумуляторов — несложная задача. Однако, если вам не нравится делать механические вещи в одиночку, вы всегда можете обратиться к своему механику, который сделает уборку за вас. Не говоря уже о многом, вот пошаговое руководство, которое поможет вам очистить автомобильный аккумулятор у вас дома.

5 шагов по очистке контактов автомобильного аккумулятора

1. Найдите аккумулятор

Вашим первым шагом должно быть обнаружение автомобильного аккумулятора. Текущие электромобили имеют уникальную конструкцию, и, следовательно, расположение их батареи может сбить с толку некоторых людей. Вы должны знать, что клетки в основном находятся под капотом автомобиля. Обычно они находятся слева от двигателя.

Однако в некоторых моделях, таких как BMW 5 Series, Chevrolet Cobalt и Hyundai Sonata Hybrid, аккумулятор обычно находится в багажнике.

2. Доступ к терминалам

После обнаружения батареи вашим следующим шагом должен быть доступ к клеммам. Для доступа к клеммам необязательно извлекать аккумулятор из его места нахождения. Вы можете выполнить весь доступ, пока батарея все еще находится на своем первом месте. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют резиновую или пластмассовую крышку. Если ваша батарея имеет крышку клеммной коробки, аккуратно снимите ее, чтобы получить доступ к клеммам.

При доступе к клеммам обязательно наблюдайте за компонентом.Вы можете заметить трещины или повреждения внутри батареи, которые, если не отремонтировать, могут привести к серьезным проблемам с батареей.

3. Отсоедините аккумулятор

Перед тем, как приступить к чистке клемм, необходимо сначала отключить аккумулятор. (Вот как).

Каждый зажим аккумулятора обычно затягивается гайками. Вот тут-то и пригодится гаечный ключ, который поможет отвинтить часть. (Вот инструменты, когда вы меняете батарею). После того, как вы открутите оба конца, снимите зажим, начиная с отрицательного зажима, а затем с положительного конца.

Обязательно следуйте процедуре, поскольку это помогает предотвратить короткое замыкание аккумулятора. Вам также может потребоваться пара плоскогубцев для откручивания гаек, и это на тот случай, если нарастание коррозии окажется чрезмерным. Кроме того, при работе с аккумулятором следует избегать попадания металлических предметов. Это может привести к короткому замыканию аккумулятора, что приведет к его порче или нарушению его работы.

4. Очистите клеммы

После отсоединения аккумулятора пора приступить к очистке. Чистку можно производить с помощью обычных предметов домашнего обихода или профессиональных принадлежностей.

• Уборка с использованием предметов домашнего обихода. Когда дело доходит до чистки клемм аккумулятора с помощью предметов домашнего обихода, вам понадобятся; пищевая сода, вода, вазелин и металлическая / жесткая щетка. Процедура проста и проста в выполнении.

1. Первым делом нужно покрыть корродированные клеммы пищевой содой. Убедитесь, что пищевой соды достаточно, чтобы покрыть клеммы, а также область вокруг них.
2. Убедившись, что все заржавевшие участки покрыты пищевой содой, налейте немного воды на клеммы.Вода вызовет химическую реакцию между ними, и вы увидите несколько пузырьков. Эта химическая реакция помогает нейтрализовать кислоту, образовавшуюся в результате коррозии, что делает очистку зоны безопасной для вас.
3. Повторите ту же процедуру для концов кабеля аккумулятора.
4. После прекращения химической реакции следующим шагом должна быть немедленная очистка клемм. Используйте металлическую щетку или жесткую щетку, чтобы устранить коррозию клемм аккумулятора. Продолжайте также стирать коррозию вокруг конца кабеля.
5. Убедившись, что клеммы и концы кабеля не подвержены коррозии, промойте очищенные участки чистой водой.
6. После очистки от грязи протрите аккумулятор насухо. Вы можете использовать сжатый воздух, чтобы полностью высушить аккумулятор.
7. После того, как ваша ячейка станет свежей, нанесите тонкий слой вазелина на клеммы и конец кабеля. Вазелин — хороший проводник электричества. Кроме того, желе действует как отличное покрытие, предотвращающее коррозию в будущем.

• Чистите с использованием профессиональных расходных материалов. Есть оборудование, разработанное специально для очистки терминалов. Если вы слишком увлечены профессиональной работой, вы можете приобрести эти предметы и выполнять работу как профессионал.
Вам понадобится консистентная смазка / защитный спрей, вода, щетка для клемм аккумулятора и спрей для очистки аккумулятора. Как только у вас под рукой будет все оборудование, процедура очистки будет довольно простой.

1. Первым делом необходимо нанести спрей для чистки аккумулятора на клеммы аккумулятора и концы кабеля.Спрей в этом сценарии действует как нейтрализующий агент. Это помогает нейтрализовать рассматриваемую коррозию и кислоту вокруг пораженных участков.
Большинство аэрозолей для чистки аккумуляторов содержат красители, которые меняют цвет при наличии кислоты. Например, цвет спрея может измениться с желтого на фиолетовый, если на концевых участках присутствует кислота.
2. Дайте концам кабеля и клеммам пропитаться в течение нескольких минут. Со временем вы можете увидеть, как цвет спрея смывается.
3. Повторите действия как для клеммы, так и для концов кабеля. Повторяйте процесс снова и снова, пока не заметите изменения цвета спрея. Отсутствие изменения цвета означает, что кислота, присутствующая в конечных областях, полностью нейтрализована.
4. Используя чистую воду, смойте спрей вокруг клемм и концов кабеля.
5. Пора разобраться с стойкой коррозией, и здесь аккумуляторная щетка пригодится. Используйте щетку для очистки концов кабеля и двух клемм.
6. После тщательной очистки клемм вытрите их насухо.
7. После высыхания обработайте клеммы аккумулятора и конец кабеля защитным средством. Вы также можете намазать вазелином, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

5. Повторно подключите клеммы

Любая из двух тактик очистки должна помочь избавиться от любопытной коррозии. Убедившись, что аккумулятор чистый, пора снова подключить зажимы и завести машину.При повторном подключении вы начинаете с положительного зажима, за которым следует отрицательный.

Процедура здесь совершенно противоположна той, что мы делали при отключении. После прикрепления зажимов затяните гайки гаечным ключом. Продолжайте возвращать крышку клеммной коробки на место, так как это помогает уменьшить накопление грязи вокруг области. Как только вы закроете клеммы, вы закончите уборку, и пора запереть капот и завести машину.

Как предотвратить коррозию в будущем

Устранение коррозии не гарантирует, что вещество не возобновится в будущем.Поэтому вы должны убедиться, что вы предприняли необходимые шаги для предотвращения коррозии в будущем.

Именно в этот момент я замечаю, что многие люди спрашивают, как предотвратить коррозию клемм аккумулятора? Что ж, ответ прост. Вам не нужно быть богом, чтобы все это произошло, поскольку есть простые процедуры обслуживания, которые вы можете регулярно выполнять, чтобы обеспечить чистоту терминалов.

Во-первых, вы можете начать с регулярной чистки аккумулятора.Вы можете использовать любую из двух процедур, чтобы избавиться от коррозии. Процессы могут быть утомительными, но это путь, на который стоит пойти, поскольку они могут спасти вас от проблем, связанных с выходом аккумулятора из строя из-за коррозии терминала.

Также вы можете смазать клеммы и конец кабеля вазелином. Нанесение на клеммы вазелина помогает предотвратить скопление вещества вокруг клемм аккумуляторной батареи.

Тот факт, что желе легко доступен, делает эту опцию вполне доступной для любого водителя.(Я писал в этой конкретной теме о том, что ставить на клеммы АКБ, чтобы предотвратить коррозию).

Вы также можете приобрести антикоррозионные шайбы у местного автомобильного дилера. Эти шайбы специально разработаны для предотвращения образования коррозии. Таким образом, вы можете размазать шайбой вокруг клемм аккумулятора и избежать сюрпризов, вызванных образованием коррозии.

Если вам не нравится желе и шайбы, вы можете приобрести диэлектрическую смазку у своего автомобильного дилера.Диэлектрическая смазка также известна тем, что предотвращает образование коррозии вокруг клемм.

Заключение

Устранение коррозии аккумулятора должно быть задачей, которую должен решить каждый автовладелец. Однако это не всегда так, поскольку многие автовладельцы задаются вопросом, с чего начать.

Не беспокойтесь, потому что в статье есть пошаговое руководство, которое поможет вам очистить коррозию без помощи профессионала. Прочтите всю статью, чтобы понять, насколько легким должен быть процесс очистки.Также в статье есть советы, которые помогут предотвратить повторение коррозии.

Источники:
1. Десять советов по удалению коррозии аккумулятора — Mechanic.com.au
2. Коррозия аккумулятора — причины и способы лечения — Westbay NAPA Auto Parts
3. Как очистить автомобильный аккумулятор — Meineke

Как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии (простой 6-этапный процесс)

Последнее обновление 17 ноября 2020 г.

Вы когда-нибудь поднимали капот своего автомобиля и замечали, что снаружи от него образовалось мелово-белое, зеленое или синее вещество? вашей батареи? Если да, то вы наблюдали коррозию аккумулятора.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Эта коррозия обычно обнаруживается на клеммах батареи, а также на соответствующих клеммах кабеля батареи. К сожалению, коррозия клемм аккумулятора является чрезвычайно распространенным явлением и со временем может стать помехой, часто приводя к множеству проблем в работе автомобиля.

К счастью, это тоже относительно простая проблема. Фактически, коррозию аккумулятора можно устранить за считанные минуты, если у вас есть базовый набор инструментов и несколько товаров для дома.

Прочтите, чтобы узнать больше о том, как коррозия аккумулятора влияет на ваш автомобиль, и что вы можете сделать, чтобы исправить это неприятное состояние.

Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора?

На самом деле существует три основных типа коррозии аккумулятора, и каждый возникает по разным причинам. Хотя источник каждого типа коррозии может быть разным, все они в равной степени могут стать головной болью для автомобилистов, если их быстро не устранить.

Наиболее распространенным типом коррозии является коррозия, возникающая при нормальном выпуске газообразного водорода из батареи.Газообразный водород образуется при нагревании и охлаждении аккумуляторной кислоты и выходит через вентиляционные отверстия в корпусе автомобильного аккумулятора. В свою очередь, этот газ вступает в реакцию со свинцом в стойках батареи, вызывая коррозию в качестве побочного продукта.

Другой распространенный тип коррозии — это коррозия, вызванная реакцией между медными клеммными зажимами батареи и ее штырями . Обычно это происходит только тогда, когда клеммы батареи подвергаются воздействию влаги, и определяется по нарастанию коррозии зеленого цвета.

Коррозия аккумулятора также может происходить в результате процесса, известного как сульфатирование . Все автомобильные аккумуляторы содержат химическое вещество, называемое серной кислотой, которое может кристаллизоваться с возрастом, особенно если аккумулятор не заряжается регулярно. Этот тип коррозии довольно часто связан с батареями, срок службы которых приближается к концу, или с батареями, которые встречаются в редко эксплуатируемых транспортных средствах.

Связанные: Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Как коррозия влияет на ваш автомобиль

Коррозия клемм аккумулятора практически любой степени может отрицательно повлиять на способность вашего автомобиля работать по назначению.Эта коррозия создает сопротивление в электрической цепи транспортного средства, тем самым препятствуя прохождению электрического тока через электрические системы транспортного средства.

Практически все автомобильные электрические системы рассчитаны на работу с определенным заданным напряжением. Избыточное сопротивление, вызванное коррозией клемм аккумулятора, может препятствовать потоку до точки падения напряжения ниже рабочего порога конкретной цепи.

В результате это может повлиять на ряд систем автомобиля, особенно те, которые связаны с запуском и зарядкой.Фактически, одним из наиболее часто встречающихся симптомов коррозии клемм аккумулятора является отсутствие запуска или медленное проворачивание.

Аккумулятор автомобиля служит единственным источником энергии при запуске двигателя. Когда аккумулятор не может передавать пиковое напряжение и силу тока через соответствующие кабели, зачастую автомобиль не заводится.

Как очистить корродированные клеммы аккумулятора

Следующие шесть шагов помогут вам очистить контакты и клеммы аккумулятора, тем самым восстановив целостность электрических систем вашего автомобиля.

Подготовьте все необходимое. Перед тем, как начать уборку, вам нужно будет собрать все необходимые принадлежности. Вот они:

Шаг 1. Отсоедините кабели аккумулятора

Теперь вы отсоедините кабели аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный кабель, а затем положительный. Убедитесь, что каждый из этих кабелей имеет достаточно слабину, чтобы можно было тщательно очистить их клеммы.

Если какой-либо из выводов проржавел насквозь или имеет сомнительную конструктивную целостность, рассмотрите замену как наиболее приемлемый вариант.

Шаг 2. Очистите каждый терминал

Затем подготовьтесь к очистке каждого терминала. Если вы используете купленный в магазине продукт, такой как очиститель батарей CRC, этот раствор можно распылить на каждую клемму в это время.

Если вы решили приготовить собственный чистящий раствор, смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом воды. Размешайте эту смесь, пока вся пищевая сода полностью не растворится, и нанесите ее на клеммы кабеля аккумулятора. В качестве альтернативы некоторые автомобилисты предпочитают использовать уксус аналогичным образом.

Нанесите чистящий раствор и тщательно протрите каждую клемму с помощью щетки для очистки клемм аккумулятора, например, от Schumacher (хорошая и дешевая), пока не будут удалены все признаки коррозии. Старая зубная щетка, приложив дополнительные усилия, также подойдет.

Также рекомендуется повторно осмотреть каждую клемму на предмет повреждений после устранения всей коррозии.

Шаг 3. Очистка выводов аккумулятора

Теперь вы очистите каждый вывод аккумулятора почти так же, как вы только что очистили каждый вывод.Нанесите раствор для чистки клемм на каждый полюс батареи и энергично потрите с помощью той же щетки, что и выше.

Убедитесь, что после завершения не осталось коррозии.

Шаг 4: Удалите все остатки

После того, как вся коррозия будет удалена с обеих клемм и выводов вашей батареи, все оставшиеся остатки должны быть удалены.

Смочите тряпку и сотрите остатки ржавчины или остатки чистящего средства, пока каждый вывод не станет блестящим и металлическим.

Шаг 5: Нанесите ингибитор коррозии

Теперь вы покроете каждый полюс батареи ингибитором коррозии, чтобы предотвратить возникновение аналогичной проблемы в будущем. Можно выбрать между использованием покупных ингибиторов или вазелином, каждый из которых имеет тенденцию быть одинаково эффективным.

Наш любимый ингибитор коррозии — Noco’s NCP2 на масляной основе, поэтому он действует дольше, чем другие.

Шаг 6: Повторно подсоедините клеммы аккумулятора

После того, как все будет очищено, осмотрено и обработано, пора снова подключить клеммы к соответствующим клеммам аккумулятора.Убедитесь, что каждый из них достаточно затянут и ни в какой степени не ослаблен.

Как предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора

Если на полюсах или клеммах аккумулятора еще не образовалась коррозия, можно предпринять несколько профилактических мер, чтобы предотвратить возникновение такого состояния.

Соблюдение следующих мер может защитить электрическую систему вашего автомобиля и изолировать вас от многих эксплуатационных проблем, которые часто сопровождают коррозию аккумуляторной батареи.

Используйте спреи, предотвращающие коррозию.

Сегодня на рынке доступен ряд ингибиторов коррозии, которые можно легко распылить на полюса и клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить накопление коррозии. Эти продукты работают из-за их способности герметизировать соединения батареи от проникновения воды.

В отсутствие специального аэрозоля для клемм WD40 можно использовать почти таким же образом.

Рекомендуется: CRC Battery Terminal Protector

Используйте масло / гель, ингибирующее коррозию

Во многом аналогично обработке антикоррозийными средствами в форме спрея, масла и гели, ингибирующие коррозию, работают для герметизации выводов и клемм батареи от воздействия проникновения воды.

Продукты этого типа используются для тщательного покрытия внешней поверхности соединений, связанных с аккумулятором, где они остаются в течение длительного периода времени. Многие автомобилисты аналогичным образом используют вазелин.

Рекомендуется: Noco NCP2

Используйте прокладки, предотвращающие коррозию.

Подкладки для столбов аккумуляторных батарей, препятствующие коррозии, можно использовать отдельно или в сочетании с химическим ингибитором коррозии, чтобы предотвратить образование таких отложений.

Эти прокладки обычно пропитаны коррозионно-стойким составом и предназначены для предотвращения утечки газообразного водорода между корпусом батареи и стойками.

Рекомендуется: антикоррозионные шайбы Pangda

Следите за состоянием системы зарядки

Коррозию аккумулятора также можно предотвратить, внимательно следя за системой зарядки вашего автомобиля. В этой системе используется генератор с ременным приводом, чтобы обеспечить постоянный поток энергии к аккумуляторной батарее автомобиля во время работы.

Недостаточная или перезарядка генератора переменного тока может привести к целому ряду условий, вызывающих коррозию, таких как сульфатирование.

Очистка и замена корродированных клемм аккумулятора

В общем, большинство корродированных клемм аккумулятора можно очистить до удовлетворительной степени.Однако в самых крайних случаях это может оказаться невозможным. Когда это происходит, необходима замена терминала.

Процесс очистки клемм аккумулятора занимает всего несколько минут и может быть выполнен любым человеком, обладающим достаточными механическими способностями. Когда клеммы аккумулятора остаются конструктивно прочными, это является наиболее экономичным решением.

Однако коррозия может стать достаточно серьезной, чтобы повредить конструктивную целостность клемм аккумулятора.Клеммы могут разъедать до точки появления точечной коррозии на лицевой стороне их контактной поверхности, или их может быть трудно надежно закрепить на месте. Когда это происходит, необходима замена.

Можно ли чистить клеммы автомобильного аккумулятора, не отключая его?

Для того, чтобы тщательно очистить контакты аккумулятора от коррозии, необходимо снять обе клеммы с соответствующих клемм. Невыполнение этого требования делает невозможным доступ к контактным поверхностям между выводом аккумулятора и выводами с любыми очищающими веществами, которые должны быть использованы.

В результате очистка клемм аккумулятора без их предварительного отсоединения делает немного больше, чем просто удаляет коррозию поверхности. Это может оставить у вас многие из тех же симптомов, с которыми вы столкнулись перед очисткой, поскольку надлежащий терминал для отправки соединения не был восстановлен.

Отсоединив клеммы кабеля аккумулятора от соответствующих клемм аккумулятора, можно полностью удалить коррозию, а также оценить структурную целостность клеммы. В процессе вы сможете лучше сформулировать здравое суждение относительно необходимости замены терминала.

См. Также: Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

3 способа предотвращения коррозии автомобильного аккумулятора

Аккумулятор жизненно необходим для каждого автомобиля, а коррозия клемм аккумулятора — серьезная проблема, от которой обычно страдают многие автовладельцы. К сожалению, многие люди меняют батареи раньше, чем следовало бы, из-за коррозии. Беловатый или зеленоватый порошок на контактах аккумулятора свидетельствует о его коррозии. Вот три способа защитить аккумулятор от этой проблемы.

Следите за своим поведением во время вождения

Чтобы продлить срок службы аккумулятора, не рекомендуется полностью разряжать или перезаряжать его. Например, если вы собираетесь в длительный отпуск или не собираетесь часто пользоваться автомобилем, вам следует отключить клеммы аккумулятора, чтобы он не разрядился. Также важно не использовать много потребителей электроэнергии в вашем автомобиле, когда двигатель не работает, чтобы вы не разряжали аккумулятор, и лучше время от времени брать машину в долгую поездку, чтобы генератор мог получить достаточно времени. для зарядки аккумулятора.

Регулярно проверяйте аккумулятор

Если ваш аккумулятор постоянно перезаряжается, это может быть результатом неправильной работы вашего генератора. Коррозия на положительной клемме аккумулятора означает, что она чрезмерно заряжена, а коррозия на отрицательной клемме означает, что она разряжена. Вот почему так важно регулярно проверять клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что он не перезаряжен и не разряжен. Если ваша батарея всегда разряжается после зарядки или после длительных поездок, возможно, проблема в вашей батарее или в электрическом компоненте вашего автомобиля, который постоянно ее разряжает.

Проверяя аккумулятор, убедитесь, что его клеммы всегда чистые. Если вы даже заметили на аккумуляторе незначительные следы коррозии, вам необходимо снять клеммы и очистить их. Кроме того, всегда важно проверять, правильно ли затянуты клеммы и не ослаблены, пытаясь их сдвинуть.

Очистите клеммы аккумулятора

Перед тем, как снимать клеммы, выполните несколько процедур безопасности. Положительные кабели аккумулятора красные, а отрицательные — черные.Положительные клеммы также могут иметь аббревиатуру «POS» или положительный знак (+), а отрицательные клеммы могут иметь сокращение «NEG» или отрицательный знак (-). Наденьте резиновые перчатки и сначала снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отсоединив его от аккумулятора, постарайтесь быстро отсоединить его, чтобы предотвратить возникновение электрических искр. Затем снимите положительный полюс аккумуляторной батареи.

После снятия клемм можно нанести антикоррозионные шайбы или небольшое количество диэлектрической смазки на клеммы аккумулятора.Еще одним отличным антикоррозионным химическим средством является усиленный металлический протектор AMSOIL, который также можно использовать для предотвращения ржавчины. После того, как вы закончите очистку, соедините черный кабель аккумулятора с отрицательной клеммой, а красный кабель с положительной клеммой.

Выполнив все вышеупомянутые действия, вам больше не придется страдать от коррозии клемм аккумулятора. Убедитесь, что ваш аккумулятор всегда заряжен и чистый, и старайтесь не брать машину только на короткие поездки. Кроме того, храните в машине соединительные кабели на случай, если они вам понадобятся.

Изображение sylvar находится под лицензией CC-BY-SA 2.