Опасно ли газовое оборудование в автомобиле: Газ на авто как альтернатива бензину: плюсы и минусы установки ГБО

Содержание

Безопасен ли газ в авто?

Неизвестное всегда пугает. Все знают, что газ может взрываться, но только опытные водители и профильные специалисты знают, как устроено ГБО и как правильно его эксплуатировать. При этом для многих остается актуальным миф, что газ опаснее бензина. Хотя на деле не все так однозначно.

Возможно ли обеспечить достаточную степень безопасности водителя и пассажиров в транспортном средстве, переоборудованном на газ? Стоит ли устанавливать газобаллонное оборудование на легковые автомобили, или использовать его исключительно на крупногабаритном пассажирском и коммерческом транспорте? Вопросы безопасности мы рассмотрим в этом материале.

Элементы ГБО, безопасность которых важна в первую очередь

Главный элемент газобаллонного оборудования, который, по мнению большинства простых обывателей, содержит в себе наибольшую угрозу безопасности — это газовый баллон. Нужно знать, что ударная прочность современных стальных баллонов значительно выше, чем стандартных бензобаков — до 20 тонн (бензобак — 5 тонн). Современные пропан-бутановые баллоны могут состоять из многослойного полиэтилена, полиамида, клеевых составов, которые по прочности также превосходят стандартные автомобильные бензобаки. Хваленные модели Mercedes, BMW, Honda и другие зачастую имеют пластиковые баки, и что же? От этого их не перестают покупать, и никто не говорит, что они не безопасны. Все изготовители газовых баллонов придерживаются многоступенчатого контроля качества, позволяющего выявить даже незначительный брак. Стальные баллоны ГБО проходят жесткую проверку сварных швов, тестируются повышенным давлением.

В отличие от бензина, который содержится в бензобаке при обычном атмосферном давлении, сжиженный газ заливается и содержится в баллонах под давлением, которое может достигать 16-20 атмосфер (то есть, на стенки сосуда воздействует сила, достигающая 16-20 кг на каждый квадратный сантиметр внутренней поверхности). Практически, на газовых заправках редко превышается давление в 10 атмосфер.

Баллон рассчитан на максимальное давление до 30 атмосфер. Получается, что запас прочности газового баллона не превышается в обычных условиях эксплуатации. Для наглядного примера можно посмотреть видеоролики в сети YouTube, где в лабораторных тестах проводят испытания газовых баллонов на разрыв: разгерметизация стального баллона происходит при повышении давления до 80 и более атмосфер.

Если каким-то образом давление в баллоне повышается выше допустимого уровня (например, при нагревании) в 25-30 атмосфер, избыток газа спускается через специальный предохранительный клапан. За несколько циклов стравливания газа баллон остается практически пустой и взорваться уже не может при самом критическом изменении воздействующих условий. На практике это происходит так: даже если произошло возгорание автомобиля, аварийный сброс газа из баллона начнется через 5-12 минут, чего вполне достаточно для своевременной эвакуации пассажиров. Чтобы убедиться в безопасности газового баллона, посмотрите

это видео, в нем вы увидите испытания пропан-бутановых, метановых баллонов и бензобака.

Мультиклапан

Многофункциональное устройство для газового баллона — мультиклапан. Его задача — не только участвовать в заправке баллона и подаче газа в подкапотное пространство, но и обеспечивать безопасность.

Мультиклапан оснащается следующими элементами:

Предохранительный клапан (обеспечивает сброс газа):

Предназначается для сброса избытка газа при повышении давления. Таким образом, клапан предотвращает разрушение баллона в случае повышения внешней температуры, или если вы случайно заправили баллон полностью (рекомендуется — не более 80% объема). Когда давление достигнет 25 атмосфер, предохранительный клапан открывается и стравливает газ, пока давление не вернется к норме. Чтобы газ не попадал в салон автомобиля, его отводят с помощью специальных шлангов наружу. Даже если газовый баллон поместить в огонь, с помощью предохранительного клапана газ будет постепенно выходить до опустошения емкости.

Взрыва не произойдет.

Отсекающий поплавок.

Мультиклапаны бывают двух типов — класс А и класс В. Мы уже рассмотрели мультиклапаны класса А, в которых присутствует предохранительный клапан, а вот в классе В они отсутствуют. Владельцы первого типа баллонов могут не беспокоиться — даже неправильно заправленный баллон надежно защищен. Второй тип баллонов снабжен отсекающим поплавком, который предотвращает подачу газа в баллон после того, как он заполнен на 80-85%. Остальное пространство занимает паровая подушка, за счет которой может увеличиваться объем сжиженного газа без угрозы разрушения емкости.

Скоростной клапан.

Задача этого устройства — прекратить подачу газа, если произошел обрыв трубки, по которой подается газ. Повреждение газовой магистрали чревато выходом газа под высоким давлением, что может создать угрозу вашей безопасности. Для таких аварийных случаев предназначен скоростной клапан, который перекроет выход газа. Если вдруг клапан не сработал, можно вручную перекрыть заправочный и расходный вентили.

Обратный клапан.

Сжиженный пропан-бутан имеет довольно низкую температуру: около -40 -50 градусов Цельсия, поэтому при заправке необходимо соблюдать меры безопасности. Струя сжиженного пропан-бутана под давлением при попадание на тело может привести к обморожению. Обратный клапан предназначен для остановки выхода газа после окончания заправки.

Датчик уровня топлива.

Данное устройство вовремя предупредит водителя о малом количестве топлива в баллоне.

Электромагнитный клапан.

Предназначен для отключения подачи пропан-бутана в случае, если выключено зажигание. Если автомобиль заглох, а водителя рядом не оказалось, ЭМК закрывает клапаны и не дает возможности газу скапливаться в подкапотке.

Хотя наличие электромагнитного клапана увеличивает стоимость ГБО, степень безопасности эксплуатации газового оборудования значительно возрастает.

Таким образом, современные системы ГБО безопасны за счет наличия датчиков утечки газа, системы стравливания газа при повышении температуры и другие необходимые опции.

Если газовая система на Вашем автомобиле установлена остаточно давно, и Вы не производили замены газовых шлангов, нужно задуматься об этом. Иногда бывают ситуации, что старый одеревеневший шланг трескается прямо в пути, и газ начинает «травить» в подкапотном пространстве настолько очевидно, что нарушается работа двигателя, и даже во время движения слышен характерный свист. Во избежание воспламенения, необходимо срочно остановить автомобиль и открыть капот. Продолжать движение на бензине можно только после того, как будет перекрыта подача газа на баллоне. Чтобы не попасть в такую неприятную ситуацию, старайтесь вовремя менять газовые шланги – периодичность Вам подскажут сервисные специалисты, или узнайте эту информацию в Интернете.

Может ли нести угрозу газ пропан-бутан?

Несмотря на то, что многие считают ГБО опасной, это не совсем так. Рассмотрим несколько потенциальных проблем:

— Выхлоп отчетливо пахнет газом. Что мы делаем, если наша газовая плита начинает издавать запах газа? Мы срочно звоним в городскую газовую службу и вызываем мастера. Та же последовательность действий и в случае с утечкой на автомобиле. Газовая утечка на транспорте устраняется специалистами в специализированных автосервисах, которые имеют все необходимые документы на проведение подобных работ. Сравните утечку газа с утечкой бензина: газ достаточно быстро испаряется и удаляется в окружающее пространство, не повышая угрозу взрыва, а вот утечка и накапливание бензина значительно опаснее.

— Если пахнет газом в салоне. По инструкции, первое, что нужно сделать — закрыть на баллоне распределительный вентиль и направиться (на бензине) в автосервис для выяснения причин проблемы. Это может быть или попадание в салон одоранта, который не сгорел и попал сюда вместе с воздухом из воздухозаборников. Или сломана запорная арматура, что случается нечасто. Отчетливый запах газа в салоне может быть вызван неправильным удалением конденсата в ГБО 1 и 2 поколения. В любом случае, неприятный «газовый» запах — повод для быстрого устранения неполадок. Но не повод паниковать! Очередное ТО в надежном автосервисе устранит все возникшие проблемы. К тому же, запах газа присутствует преимущественно на ГБО 1-3 поколения. На более новом оборудования такие проблемы не актуальны.

— Можно ли курить в автомобиле с ГБО. В принципе, это не запрещено. Но нужен ли вам устойчивый неприятный запах табака в салоне?

Подводя общие итоги сказанного, скажем честно: газ — самое безопасное топливо, значительно безопаснее бензина. Кроме работоспособности ГБО, в безупречном состоянии должны быть и другие системы автомобили. Для этого необходимо вовремя проходить ТО и заботиться о технической исправности своего автомобиля.

Безопасность автомобиля на газе

Ранее мы уже писали, как правильно устанавливать ГБО. Установка газового оборудования строго регламентирована правилами Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК) ООН (№67 – пропан, №110 – метан, №115 – эксплуатация) и правилами таможенного союза 018 ТР. Соблюдение этих правил позволяет сделать автомобиль на газе настолько же безопасным, как и любое авто на бензине.

Но все же периодически случаются опасные инциденты, связанные с возгораниями автомобилей на газе. Давайте разберемся в причинах и выясним, как их избежать.

2 основные причины негативных последствий

1. Халатность при монтаже оборудования
Оборудование устанавливает неквалифицированный работник или специалист, который экономит на комплектующих в погоне за заработком.

2. Неправильная эксплуатация автомобиля
Несоблюдение правил регулярного сервисного обслуживания ГБО и освидетельствования газовых баллонов.

Эти причины подкрепляются тем, что, по сути, никто не проверяет качество установки ГБО и соответствие этой установки регламентирующим документам. Никто этого не требует.

К сожалению, на данный момент 95% установочных центров ГБО – это обычные гаражи, в которых кто-то что-то как-то приделывает к конкретному автомобилю. Если клиент хочет подешевле, ему это предоставят, но за счет снижения качества и пренебрегая его же безопасностью: установят самое дешевое оборудование, нарушая правила монтажа.

Такие пункты установки просто выдают заполненные бумаги, которые купили у лаборатории. Лаборатории продают бумаги без осмотра самого авто. ГИБДД обращает внимание только на бумаги и оформляет документы без обязательного осмотра автомобиля. На техосмотре не проверяют ГБО, потому что этого нет в перечне осмотра, и проверят тоже только бумаги.

Получается замкнутый круг, в котором клиент может получить опасный продукт и спокойно его эксплуатировать, не подозревая о возможных рисках. Чтобы обезопасить себя, нужно уметь разбираться в вопросах установки и понимать, как отличить «халтуру» от качественного продукта.

Негативные инциденты

Утечка газа

При соблюдении правил установки и использовании качественного оборудования вероятность утечки газа сводится к нулю. Запах газа будет отсутствовать. По 67 правилам для пропана и 110 для метана, на баллон в обязательном порядке ставится запорная арматура, оснащенная электроклапаном, который автоматически перекрывает подачу газа, когда вы переходите на бензин или глушите автомобиль.

Для пропана – это автоматический сбросной клапан по превышению давления. Также мультиклапан обеспечивает заполнение баллона не более 80% от общей емкости баллона. Запас емкости оставлен на случай теплового расширения газа, для того, чтобы в летний период избежать избыточного давления в баллоне.

Мультиклапан класса Европа 2 (пропан) со скоростным, пожарным клапанами и электроклапаном

Для метана – это вентиль с двумя клапанами: скоростным и пожарным. Скоростной клапан при обрыве магистрали перекрывает подачу газа. Пожарный клапан оснащен плавкой вставкой, которая при высокой температуре позволяет стравить лишнее давление и предотвратить разрушение баллона.

Вентиль баллонный (метан) со скоростным и пожарным клапанами

С автоматическим электроклапаном утечка возможна только из магистрали. Но и в ней количество газа будет настолько незначительным настолько, что его даже не удастся поджечь.

Метан легче воздуха и быстро улетучивается, поэтому его класс опасности ниже бензина. Скопление газа опасно только в замкнутом пространстве. Пропан как газ тяжелее воздуха, поэтому его класс опасности выше, чем у бензина.

Поэтому в случае расположения запорной арматуры в салоне или багажнике она должна быть оснащена светонепроницаемым кожухом и вентиляцией, которая при утечке газа обеспечивает его выход за пределы автомобиля.

Даже если утечка произошла, для воспламенения нужна определенная концентрация газа в воздухе. Для пропана это 2,1-9,5%, для метана – 5-15%. Если концентрация газа меньше или выше обозначенных пределов, возгорания не произойдет. С меньшей концентрацией все ясно, а вот почему возгорания не произойдет при ее превышении? Потому что для процесса горения необходимо достаточное количество кислорода.

Помимо этого, даже при утечке газа в опасной концентрации потребуется искра, чтобы произошло воспламенение. Бензин же поджечь гораздо легче.

Согласно правилам таможенного союза ТР ТС 018, все автомобили, не оснащенные запорной арматурой с электроклапанами, находятся вне закона.

Чтобы безопасно эксплуатировать автомобиль, нужно заменить оборудование на соответствующее требованиям. И, конечно, раз в 2 года (на пропане) необходимо осматривать и проводить проверку оборудования при котором выдаются документы по форме 207 (ранее форма 2б).

Объемный взрыв баллона

Наиболее опасный инцидент – это объемный взрыв в результате разрушения целостности газового баллона. Это может произойти в результате нарушений монтажа, которые привели к критическим повреждениям баллона.

Повреждения возможны из-за коррозии или перетирания баллона о металлические поверхности. Например, когда баллон лежит на металлических уголках и слабо закреплен, а потому болтается. Все это следствия некорректной установки ГБО.

Существуют требования по установке баллона, которые позволяют обеспечить безопасность эксплуатации:

обязательный упор спереди и сзади;
баллон должен выдерживать ударную нагрузку 20g при фронтальной нагрузке и 8g при поперечной;
баллон должен быть закреплен через неметаллические прокладки: паронит, резина;
поверхность баллона не должна соприкасаться с другими металлическими поверхностями.

Условия безопасной эксплуатации автомобиля на газе

Запорная арматура соответствующая правилам

Запорную арматуру с электроклапаном можно легко определить по наличию катушки. Если она есть, то, скорее всего, все другие элементы также присутствуют.

Для экономии недобросовестный установщик поставит запорную арматуру класса А или Б для пропана или вентиль без электроклапана на метане.

Освидетельствование баллона на наличие утечек и состав выхлопа

Для баллона нужно регулярно проходить освидетельствование, где его испытывают под высокой нагрузкой. Например, метановый баллон испытывают под давлением 300 атмосфер (при рабочем давлении 200 атмосфер).

При грамотном монтаже баллона, соблюдении правил установки и регулярном освидетельствовании, вероятность взрыва отсутствует.

В процессе производства тестовые партии баллонов проходят серьезные испытания на прочность: падение с высоты, выстрелы из огнестрельного оружия, воздействие открытого пламени, высоких температур и агрессивных сред. При аварии гораздо проще разрушить автомобиль, нежели баллон.

Как часто нужно освидетельствовать баллоны?

– Стальной метановый баллон (тип 1) проверяется 1 раз в 5 лет.
– Композитный метановый баллон (тип 2, 3, 4) 1 раз в 3 года.
– Пропановый баллон проверяется 1 раз в 2 года.

Влияет ли место установки баллона на безопасность?

Баллон можно установить в разных местах автомобиля:
– в багажном отделении, в нише запасного колеса;
– под днищем автомобиля;
– в салоне авто за задним сидением.

При четком соблюдении правил расположение баллона не имеет никакой разницы,– оно в любом случае безопасно.

Баллон снаружи

Под днищем автомобиля или на раме:
– Нужно обеспечить периодический осмотр на предмет коррозии.
– Баллон не должен касаться элементов подвески.
– Баллон (цилиндрический), подвешенный снизу, должен размещаться на 3 лентах с резиновыми или другими неметаллическими прокладками.
– Расстояние от выхлопной системы должно быть более 10 см либо выхлопная труба должна быть обмотана теплоизоляционным материалом.
– Баллон не должен выступать за пределы автомобиля.
– Расстояние от баллона до проезжей части должно быть более 20 см.

Баллон внутри

В багажнике или в салоне автомобиля – в нише запаски или за спинками задних сидений:
– Баллон должен быть закреплен 2 лентами с неметаллическими прокладками.
– Необходимы упоры спереди и сзади.
– Необходима полноценная вентиляция, позволяющая выводить возможные утечки за пределы автомобиля.

Следуя правилам 67 для пропана и 110 для метана, можно проверить качество и безопасность установки ГБО в конкретном установочном центре. Либо, если у вас уже установлено ГБО, проверьте его на своем автомобиле. При необходимости приведите оборудование в соответствие с правилами при следующем техобслуживании.

4 правила, соблюдение которых обеспечит безопасность автомобиля на газе

Монтаж и установка оборудования согласно правилам и нормам.
Надежная запорная арматура с электроклапаном.
Регулярное сервисное обслуживание и проверка 1 раз в 2 года.
Периодическое освидетельствование баллонов (каждые 2 года – пропан, каждые 3 или 5 лет – метан).

Устанавливайте только качественное оборудование в надежных установочных центрах. Безопасной вам дороги!

© Элитгаз

Смотрите также

Правила эксплуатации ГБО зимой

О ГБО → Правила эксплуатации ГБО зимой

Что предпринять, чтобы езда на авто с ГБО зимой не доставляла хлопот.

Независимо от того, какого поколения газобаллонное оборудование в вашей машине, ещё до наступления морозов следует подготовить автомобиль к зиме. Что предпринять, чтобы езда на авто с ГБО зимой не доставляла хлопот?

В этой статье мы расскажем как правильно подготовиться к зиме, чтобы автомобиль з газобаллонным оборудованием перезимовал без проблем. Мы поделимся секретами и полезными рекомендациями для того, чтобы зимой у вас не возникло неприятностей во время эксплуатации машины с ГБО. Поехали!

Подготовка газового оборудования к зиме

Кроме известных предзимних процедур, которые обычно осуществляют все без исключения автовладельцы – проверка свечей, высоковольтных проводов, стартера и АКБ – автомобилям с газовым оборудованием рекомендуется провести профилактический осмотр и обслуживание:

Если у вас регулируемые и разборные форсунки, есть смысл их откалибровать;
Рекомендуется заменить газовые фильтры;
Проследите, чтобы контур редуктора-испарителя был подключен к системе охлаждения а/м через тройник. Иначе в мороз при включенной печке возможен недогрев агрегата;
Накануне холодов необходимо найти заправку, где уже есть в наличии «зимний газ». Под эту смесь, возможно, потребуются дополнительные регулировки ГБО.

Как видите, ничего особенного, но если предпринять данные мероприятия, то первые морозы не станут неприятной неожиданностью.

Зимняя эксплуатация авто с ГБО

Главное, что необходимо знать о том, как правильно эксплуатировать авто с ГБО зимой, это то, что и запуск, и прогрев двигателя при минусовой тем-ре осуществляется исключительно на бензине. У машин, где за управлением топливными режимами следит электроника, процесс происходит автоматически.

А вот тем, у кого ручное переключение режимами газ/бензин, следует сперва прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости в 40-50 С°, и лишь после этого переходить на газ. Поэтому необходимо всегда иметь бензин в баке в достаточном количестве.

Нюансы зимней эксплуатации:

Не допускайте ситуации, когда автомобиль раньше времени переходит в газовый режим, иначе вместо газа парообразного, на форсунки пойдет сжиженный газ. Могут пострадать клапана форсунок, появится риск залить свечи.
Следите за уровнем охлаждающей жидкости. Если в контуре редуктора не будет хватать тосола, то редуктор-испаритель просто замерзнет. Некоторые пытаются отогреть редуктор кипятком – это неправильно, ведь вода может попасть на генератор.
Примерно после каждых 1000 км. пробега сливайте конденсат с редуктора ч/з нижнюю пробку. Делать это лучше на прогретом двигателе.
Не допускайте опустошения баллона.
Обратите внимание, что заправив на морозе баллон «зимним газом», в теплом гараже вы получите больший его объем. Поэтому заполнять баллон следует на 80%.
Заправляйте только «зимний газ», где доля пропана в смеси выше.
Зимой расход топлива больше – это нормально.

Надеемся этих советов будет достаточно, для того чтобы зимовка с ГБО не доставила хлопот.

ГБО . ГБО в Волгодонске. Газ на авто от профессионалов на все марки авто

ГБО . ГБО в Волгодонске. Газ на авто от профессионалов на все марки авто Перейти к содержанию

Рассчитать стоимость ГБО

Интересное о ГБО

ГБО вопросы и ответы:

Здесь собраны самые часто -задаваемые вопросы по установке и эксплуатации газобаллонного оборудования ( ГБО ).

В ГБО используется сжиженный природный газ (он же пропан, он же пропан-бутан, он же LPG) или компримированный природный газ (он же КПГ, он же метан, он же CNG). Поскольку в России метан слабо распространен, то в дальнейшем речь пойдет о пропане и оборудовании для него. Пропан — третье по объему использования моторное топливо в мире.

Нет, не опасно. Автомобиль, работающий на газе безопасней, чем на бензине. Газ сам по себе нейтрален. Его температура воспламенения выше, чем у бензина или дизельного топлива. Опасна смесь газа с воздухом, поэтому в газовом баллоне, в отличие от бензобака, нет воздуха, а значит нет взрывоопасной смеси. Современные газовые баллоны оснащается четырьмя клапанами безопасности, которые исключают вероятность взрыва или утечки газа.

Установка газового оборудования выгодна для большинства автомобилей. Этот вопрос отдельно рассмотрен в статье «Установка ГБО: преимущества и недостатки». Чтобы рассчитать выгоду от использования на вашем автомобиле — воспользуйтесь калькулятором окупаемости установки ГБО.

Технические решения существуют для любых автомобилей: бензиновых и дизельных, инжекторных и карбюраторных, с прямым впрыском и с распределенным, с турбиной или без. Вопрос только в экономической целесообразности: установка на некоторые автомобили стоит больших денег и будет окупаться не один год.

Цена установки состоит из цены оборудования и цены за работу. Работа в установочных центрах стоит практически одинаково. Разница зависит от нескольких факторов:
— двигатель автомобиля: количество цилиндров и мощность
— бренд оборудования
— тип редуктора: с совмещенным газовым клапаном или с раздельным
— тип и качество рампы форсунок
— тип и емкость газового баллона
— материал газовых магистралей
— качество расходных материалов
Одни ставят дорогое оборудование и предупреждают об этом, другие придерживаются золотой середины, третьи демпингуют и собирают комплекты из откровенного хлама.
Советую не кидаться на дешевые варианты и тщательно обсуждать комплектацию до установки. Поговорку «скупой платит дважды» никто не отменял.

Полная установка ГБО занимает 1 рабочий день.

Если у вас достаточно навыков — вы сможете это сделать. Но такая установка обернется рядом сложностей в будущем:
— В нужный момент у вас может не оказаться специального инструмента
— Вы не зарегистрируете оборудование в ГИБДД
— Вряд ли вы правильно настроите программное обеспечение
— Вы не опрессуете баллон
— У вас не будет гарантии завода изготовителя на оборудование.
то серьезные ограничения и я советую подумать, прежде, чем принять решение о самостоятельной установке. Поручите ее авторизированному центру, где обученные специалисты помогут с выбором оборудования и установят ГБО на вашу машину по действующим правилам и стандартам.

Да, газовое оборудование позволяет переключиться на бензин в ручном режиме в любой момент. Когда газ закончится, машина автоматически переключится на бензин и просигнализирует об этом.
Для людей, которые путешествуют на дальние расстояния, дублирующая топливная система является преимуществом. При возникновении проблем с одним топливом, можно переключиться на другое.

При установке ГБО сертифицированным мастером и его регулярном обслуживании никаких рисков использования нет.

На электронный блок управления и редуктор — гарантия 2 года или 80 000 км. На остальные компоненты — 1 год или 75 тыс. км.

Газовое оборудование облегчает работу двигателя. Использование ГБО позволяет увеличить ресурс работы двигателя и топливной системы в 1,5–2 раза. О влиянии газа на двигатель рассказано в статье «Установка ГБО: преимущества и недостатки»

Компоненты ГБО являются дополнительными и не заменяют собой бензиновые элементы. В любой момент газовое оборудование можно снять и привести машину в изначальное состояние.
Под капот устанавливается электронный блок управления с датчиками и проводкой, газовый редуктор, фильтр и рампа газовых форсунок. Газ подается в двигатель через врезки во впускной коллектор.
К редуктору подводятся газовые магистрали от газового баллона. Он размещается в багажнике либо в нише запасного колеса. К газовому баллону подключается выносное заправочное устройство. Оно выводится в лючок бензобака, врезается в бампер, либо выносится под бампер. Установке газовых баллонов и ВЗУ будет посвящена отдельная статья

Да, согласно закону установленное ГБО должно быть зарегистрировано в ГИБДД. Порядок установки ГБО такой:
— Оформить «Заявление о внесении изменений в конструкцию транспортного средства (ТС)» в Отделе Регистрации и Технического осмотра Транспортных Средств ГИБДД по месту регистрации автомобиля.
— Получить по данному заявлению разрешение на установку.
— Установить ГБО в сертифицированном установочном центре
— С пакетом документов из установочного центра получить в ГИБДД «Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности».
Это будет документом о том, что автомобиль переведен на газ законно. Регистрации ГБО в ГИБДД посвящена отдельная статья.

В зависимости от качества настройки ГБО и соотношения в смеси пропана и бутана, расход газа будет превышать расхода бензина на 10–15%.

Газ горит медленнее, чем бензин. Его использование снижает нагрузку на поршневую группу, но вызывает ухудшение динамики. Для ГБО 2 поколения на 20%, для ГБО 4 поколения на 2–5% (в зависимости от степени сжатия). Этот вопрос мы рассмотрим отдельно в статье «Мифы о ГБО: правда или вымысел?»

Ошибки двигателя появляются по разным причинам. При работе ГБО они часто связаны с качеством газо-воздушной смеси: слишком богатая или слишком бедная. Чтобы решить проблему заедьте в сервис и мастер поправит газовую карту чтобы ошибка не возникала.

ГБО никак не влияет на работоспособность лямбда зонда. Современное газовое оборудование наоборот использует эти данные в работе.

Порядок замены воздушного фильтра установлен заводом — изготовителем автомобиля и при установке ГБО не меняется.

Порядок регулировки клапанов двигателя установлен заводом — изготовителем автомобиля и при установке ГБО не меняется.

Замена фильтра паровой фазы — каждые 10 000 км. не реже 1 раза в год
Проверка герметичности системы — каждые 10 000 км.
Замена фильтра высокого давления — каждые 30 000 км
Проверка и настройка ПО — при необходимости.
ТО следует проходить в специализированном сервисе. Работы выполняются сертифицированным специалистом.

В зависимости от конструкции автомобиля, газовый баллон устанавливают в багажник, в нишу запасного колеса (легковые автомобили), под кузов (внедорожники), на крышу или сбоку (автобусы, газели). Удобный вариант для легковых автомобилей — в нишу запасного колеса. Так пространство багажника остается свободным. Для автомобилей с запасными колесами R13-14 подходят баллоны объемом от 35 до 42 литров, для R15-16 от 53 до 60 литров. В седаны с нескладываемыми задними сиденьями возможна установка цилиндрического баллона между колесными арками.

Индикатор остатка газа можно вывести на кнопку переключения топлива. Точность показаний индикатора невысокая, поскольку на кнопке всего 5 светодиодов. Правильнее ориентироваться по пробегу, обнуляя его при каждой заправке. Однажды замерив пробег на полном баке, вы будете знать сколько топлива осталось.

Машину заправляют газом через выносное заправочное устройство. Оно устанавливается в багажник, врезается в бампер, в лючок бензобака или крепится под бампером. У каждого способа свои достоинства и недостатки. ВЗУ под бампер — дешево, но оно часто в грязи. В багажнике — дешево и удобно, но при отсоединении заправочного пистолета газ попадает в багажник. На некоторое время запах газа остается. ВЗУ в лючке бензобака — удобно, но дорого. Приходится возить с собой переходник и при каждой заправке его вкручивать. Устанавливается не на каждое авто. Есть риск поцарапать машину сорвавшимся пистолетом. ВЗУ в бампере — удобно, дешево, подвержено загрязнению. В зависимости от бюджета на установку, рекомендую ставить ВЗУ в лючок бензобака или врезать в бампер.

Кнопка переключения топлива устанавливается в салон автомобиля, чтобы водителю было удобно пользоваться. Возможна установка на фальш — кнопки, на панель рядом с замком зажигания или торпеду КПП.

Для пропан-бутана выпускают 2 вида баллонов: цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические устанавливаются в багажник между арками, а тороидальные в нишу запасного колеса.
Строение и установка газовых баллонов рассматривается в отдельной статье
Сколько газа входит в баллон при заправке?
По нормам безопасности газовый баллон заполняется на 80%. Остальные 20% используются как паровая подушка, поэтому при нагревании жидкого газа давление в баллоне держится норме и он не взорвется. В стандартный 53-литровый баллон помещается 42 литра газа.

До отсечки баллон заправляется за три — пять минут.
Как часто необходимо проверять баллон? Согласно действующим в правилам, переосвидетельствование автомобильных газовых баллонов проводится раз в 2 года. Акт переосвидетельствования требуется для прохождения техосмотра.

Владельцам автомобилей с ГБО при прохождении техосмотра нужно в дополнение к стандартному комплекту документов иметь с собой паспорт на баллон, акт об установке газового оборудования на автомобиль, копию сертификата установщика на право установки ГБО.

ВЗУ — «Выносное заправочное устройство». Через него автомобиль заправляют газом. В него встроен обратный клапан, который предотвращает выход газа из баллона и газовой трубки при отключении заправочного пистолета.
Варианты установки ВЗУ:
— Под задний бампер автомобиля или на фаркоп;
— В задний бампер автомобиля. Устанавливается в пластмассовый кожух;
— В лючок бензобака. При заправке используется съемный переходник.

Можно. Установка ГБО не устанавливает дополнительных ограничений при использовании автомобиля.

Да, зимой ГБО работает в штатном режиме. Подробнее об этом в статье: Особенности использования ГБО в зимний период.

В ГБО 4 поколения в форсунки подается уже испаренный газ. Чтобы перевести газ из жидкого состояния в газообразное нужно затратить определенное количество энергии на его обогрев. При переходе газа из жидкой фазы в паровую поглощается энергия тепла охлаждающей жидкости (около 40 градусов). Поэтому, если переключиться на газ на холодном двигателе, мембраны внутри редуктора потеряют эластичность и порвутся. Тогда редуктор выйдет из строя. По этой причине переход на газ осуществляется при температуре охлаждающей жидкости не ниже 45 градусов.

В соответствии с ГОСТ 20448–80 различают летнюю и зимнюю газовую смесь. Химические свойства пропана и бутана различны, поэтому летом их смешивают в пропорции: 40% на 60%, а зимой 60% на 40%. Отсюда и разница в цене.

Газовое оборудование может отказать по разным причинам. Чтобы не гадать — обращайтесь к квалифицированным мастерам — они помогут решить проблему.

Вверх

Заказать звонок

Установка газового оборудования — наиболее часто задаваемые вопросы

Автогаз — это выгодно!

Газобаллонное оборудование почти вдвое снизит расходы на топливо! Кроме того, от газа на 15-20% меньше выхлоп СО₂. Значит, меньше будет страдать природа. Надёжное, безопасное сертифицированное газобаллонное оборудование сейчас устанавливается и в автоцентре Amserv Motors.

Установка газового оборудования – шаг весьма серьёзный и чтобы понять, как оно функционирует и эксплуатируется, предлагаем ознакомиться с наиболее часто задаваемыми вопросами.

Из чего состоит газобаллонное оборудование?

Газобалонное оборудование представляет собой компактную систему. Основная её часть – газовый баллон устанавливается в багажном отсеке. Его размер такой же, как у отделения для запаски. Он имеет приплюснутую форму и изготовлен из специального удароустойчивого материала, который не подвергается деформациям. Газовый баллон хорошо укрывается половичком и на него можно смело ставить багаж любого веса. Как утверждают владельцы автомобилей с газовым оборудованием, при ежедневной эксплуатации присутствие в багажнике дополнительного оборудования практически забывается. Конечно же, у газового баллона должно быть отверстие для заправки. Обычно, в зависимости от модели, его монтируют или рядом с уже существующим бензиновым горлышком, либо на заднем бампере. Если отверстие для заправки рядом с бензиновым, опасность перепутать их никогда возникнет: диаметры двух отверстий совершенно отличаются. В салоне на панель управления устанавливается небольшой дисплей с кнопкой переключения режимов газ-бензин. Индикаторы дисплея сигнализируют о готовности газового оборудования к работе, показывают объём газа в баллоне и количество масла.

Вместе с установкой газового оборудования в моторный отсек устанавливается система впрыскивания газа и блок управления. Они представляют собой два малозаметных коробка. Трубки для подачи газа прокладываются параллельно трубкам подачи бензина. Газовые трубки изготавливаются из особо прочных пластмасс, которые можно перерезать только специальной пилой. Нанести повреждения трубкам ножом или любым другим бытовым предметом невозможно.

Как работает газобаллонное оборудование?

Мотор автомобиля всегда запускается от обычного топлива. Это значит, что в баке постоянно должен быть бензин. После того, как мотор разогреется до определённой температуры, произойдёт автоматическое переключение с бензина на газ. Водитель это переключение не почувствует вовсе. О переходе с обычного топлива на газ даст знать расположенный на панели индикатор. Пока расходуется бензин он будет жёлтым, когда включится газ – зелёным. Если во время движения в баллоне вдруг закончится газ, произойдёт немедленное переключение на бензин. Если водитель пожелает ехать на бензине, он с помощью кнопки может в принудительном порядке включить бензиновый режим.

Влияет ли использование газа на стиль вождения?

Если машина на газе, её ход становится мягче, а мотор работает тише. Тем, у кого манера вождения резкая, может показаться, что машина идёт через чур спокойно. Чтобы водитель минимально ощутил произошедшие изменения, специалисты Amserv Motors сперва копируют данные с т.н. топливной карты. (Топливная карта – это специальная программа, имеющаяся в блоке управления. Данные с неё считываются только с помощью специального оборудования). Затем эти данные копируются в блок управления газовой установкой и водитель может продолжать ездить в излюбленном стиле, двигатель уже будет специально подстроен. Подобная операция не производится с новыми автомобилями, на которые газовое оборудование было установлено перед продажей. Копировать данные с топливной карты нет необходимости, так как история вождения начнёт писаться только после того, как машина покинет салон.

Будет ли вонять газом в салоне?

Нет! Газобалонное оборудованное последнего поколения, установку которого предлагает Amserv Motors, монтируется таким образом, что ни в салоне, ни рядом с автомобилем никакого запаха не ощущается, потому что его нет вовсе.

Как долго устанавливается газобаллонное оборудование?

Всё зависит от конкретной модели, но в среднем установка оборудования на средний автомобиль занимает 2-3 дня.

Сколько стоит газовое оборудование и его установка?

Цена оборудования и монтажа зависит от количества цилиндров в моторе. Например, у автомобилей Toyota преимущественно стоят двигатели с 4 цилиндрами и установка вместе с оборудованием обойдётся в 1 266 EUR. Для автомобилей с шестью цилиндрами, как, например, у большинства моделей Lexus, эта сумма составит 1 416 EUR латов. Учитывая, что установка газовой системы питания услуга довольно дорогая, Amserv Motors в сотрудничестве со Swedbank предлагает своим клиентам (физическим персонам) специально предусмотренный для этих целей потребительский кредит.

Будет ли проверяться газовое оборудование во время техобслуживания в «Amserv Motors»?

Да, впредь при прохождении техобслуживания придётся считаться с тем, что проверка газового оборудования будет занимать 1-1,5 часа и обойдётся дополнительно в 86 EUR.

Каков гарантийный срок у газового оборудования?

Производитель газового оборудования даёт гарантию на 2 года или на 100 тыс. км. пробега. Для автомобилей Toyota этот срок составит 3 года или те же 100 тыс. км. «Amserv Motors» в сотрудничестве со страховым агенством «If» предлагает приобрести дополнительный полис страхования, покрывающий непредвиденные расходы, связанные с использованием газового оборудования, которые не покрываются оригинальной гарантией. Предлагаемый полис в силе только в течении оригинальной гарантии производителя! Стоимость полиса на один год составляет около 85 EUR.

Что нужно учитывать при использовании газового оборудования?

Главное – нужно учитывать, что заправка газом занимает больше времени, чем заправка бензином. Во-вторых, специалисты «Amserv Motors» рекомендуют приобрести кожаные перчатки, потому что не на всех газозаправках газ подключает оператор. Иногда это приходится делать самостоятельно. Как бы ни был осторожен водитель, немного сжатого газа попадает в атмосферу, а так как газ подаётся при температуре -50°C, отсутствие перчаток может причинить неприятный дискомфорт.

В-третьих, если работает газовое оборудование, должны быть хорошие свечи зажигания, ведь таким образом они быстрее сгорают. Производитель газового оборудования, которое предлагает «Amserv Motors», рекомендует менять свечи в два раза чаще, чем при использовании бензина. Большая часть автомобилей Toyota оборудуется очень качественными иридиевыми свечами, которые в обычных условиях надо менять каждые 90 тыс. км. Соответственно при установке газобаллонного оборудования, свечи придётся менять уже каждые 45 тыс. км.

Можно ли установить газовое оборудование на дизельный двигатель?

Это действительно возможно, но из-за особенностей конструкции не получится ездить только на газе. Потребуется смесь двух видов топлива: 70% солярки и 30% газа. Для легковой машины такая комбинация навряд ли будет выгодна, но для тяжёлых грузовиков, для крупных автопарков дальнобойщиков такое решение очень даже приемлемо.

Есть ли модели на которые не рекомендуется устанавливать газовое обоорудование?

Да, такие модели машин есть. Не рекомендуется устанавливать газобаллонное оборудование на автомобили с прямым впрыском топлива в цилиндре, чтобы не снижать ресурс работоспособности мотора. Иначе, двигатель будет изношен на 25% быстрее, чем при использовании обычного горючего. К таким моделям относятся, например, Lexus IS 250, модель Lexus RX предыдущего поколения с 3-литровым мотором, модели Lexus GS, а также Toyota Avensis с 2-литровым мотором, производившаяся до 2009 года.

Таблицу рентабельности установки газового оборудования можно посмотреть здесь.

мифы и правда. – ИНТРАНСГАЗ

Перед установкой ГБО.

Установка ГБО на автомобиль, без сомнений, важное изменение в Вашем автомобиле. Необходимо серьезно подойти к решению вопроса, где и как установить ГБО, поскольку от этого будет зависеть Ваша безопасность.

Зачастую компании, занимающиеся установкой ГБО советуют своим клиентам, чтобы вся система была собрана из комплектующих одного производителя. Наиболее известными производителями ГБО являются: Atiker, Lovato, BRC и другие. Следует также обратить внимание на то, какого поколения предлагают Вам установку. Поскольку это может повлиять на правильность работы всей системы ГБО и других систем Вашего автомобиля.

После монтажа ГБО Компания – установщик обязательно должна предоставить Вам сервисную книжку, где указываются модели и серийные номера газового баллона, форсунок и газового редуктора, а так же адрес и название Организации – установщика.

Мифы.

Миф 1: «Газ – это опасно!».

Мы часто можем услышать такую фразу. Но почему миллионы людей во всем мире ежедневно пользуются газом?! Пожалуй, многим без него было бы как минимум, не комфортно. Опасность в нашем современном мире, прежде всего, связана с людьми, другими словами с «человеческим фактором».

И хотя уже давно доказано, что бензиновый автомобиль представляет не меньшую опасность, чем газовый, люди переходят на газ неохотно! Однако мало кто знает, что воспламенение вытекающего бензина происходит легче, чем вытекающего газа, то есть при резкой утечки СУГ (пропан — бутана), из баллона будет просто гореть пламя, пока весь газ не выйдет, но взрыва не будет! А с бензином – опасность взрыва будет крайне высока!

Сейчас все оборудование, которое производится на рынке ГБО, проходит серьезное испытание на герметичность и надежность. Более того, мировые производители уже активно начали выпускать автомобили с ГБО.

Миф 2: «Автомобиль на газу едет хуже!».

Автомобиль может ехать хуже, по 2 причинам, если:
1) Вам неправильно подобрали ГБО относительно мощности Вашего автомобиля или поколение ГБО не соответствует поколению Вашего автомобиля. Каждый комплект рассчитан на определенный объем двигателя, определенную мощность автомобиля и на определенное количество цилиндров. Но поскольку от этого зависит цена, многие клиенты, желая сэкономить, ставят менее мощный комплект на автомобиль. Но, как говорится в известной поговорке: «Скупой платит дважды»! Ведь это приводит к недолговечности и ненадежности системы, как следствие к серьезным проблемам с вашим автомобилем.

Помните, что качественные комплекты ГБО имеют все необходимое в своем составе.

2) Система ГБО смонтирована с многочисленными нарушениями.

В итоге можно сделать вывод, если все подобрано, поставлено и настроено правильно, то разницы между газом и бензином вы не заметите.

Миф 3: «Газ убивает мотор!».

Снова неверно. Научно доказано, что октановое число газа примерно 105 – 110, а у бензина в лучшем случае 95. Да и качество бензина, даже на фирменных заправках, неидеальное. Большое количество добавок в бензине оседают в виде нагара в двигателе, что снижает его мощность, ресурс свечей зажигания и ресурс моторного масла, которое смывает это все с поверхности цилиндров. Поэтому моторное масло темнеет и теряет свою пригодность при работе на бензине гораздо быстрее, чем на газу. Таким образом, развеялся еще один миф.

Миф 4: «Установка системы ГБО ведет к увеличению риска возгорания».

Наличие двух топливных систем (бензиновой и газовой) в одном автомобиле — это, бесспорно, непростая и сложная конструкция. Но причиной возгорания может стать только Ваше халатное и пренебрежительное отношение к процедуре Технического Обслуживания (ТО). Если Вы ответственно относитесь к вопросу регулярного прохождения ТО, то опасности никакой нет.

Миф 5: «Опасно размещать газовый баллон в багажнике автомобиля».

На самом деле, газовый баллон, оснащенный запорной арматурой с предохранительными клапанами способен выдержать сильнейший удар, и даже обрыв магистральных трубок не вызовет сколь-нибудь значительной и пожароопасной утечки. Разрушение же баллона может произойти лишь в крайней ситуации: например, после наезда грузового состава двигающегося со скоростью в 80 км/ч на неподвижно стоящий автомобиль. Подтверждением может служить наличие б/у газовых баллонов во вполне рабочем состоянии на разборках иномарок после ДТП.

Подытожив, мы рассказали о мифах, которые связаны с установкой и эксплуатацией ГБО. Решение за Вами! Надеемся, что наши советы по установке и эксплуатации ГБО будут для Вас полезны.

Как пройти ТО газового оборудования на авто в Тольятти

Любая сложная система автомобиля для поддержания способности бесперебойного функционирования нуждается в периодическом обслуживании, и газобаллонное оборудование не исключение.

Эксплуатация автомобиля на сжиженном нефтяном газе СНГ (пропан-бутановой смеси) имеет определенные особенности в связи с низким качеством газа, но тем не менее, позволяет успешно использовать этот вид топлива на своем автомобиле.

Для поддержания нормальной работоспособности системы газобаллонного оборудования BRC, в обязательном порядке следует проводить регулярное техническое обслуживание ГБО (ТО ГБО BRC). Техническое обслуживание систем ГБО BRC проводится в сроки, указанные в сервисной книжке. Эпизодичность обслуживания ГБО BRC определяется двумя факторами:

обслуживание проводится после определенного пробега — через каждые 10.000 километров пробега
годовое обслуживание — проводится 1 раз в год вне зависимости от пробега. Внимание! Самостоятельное обслуживание систем ГБО запрещено. Эту операцию должен выполнять специалист в условиях стационарного сервисного поста.
Во-первых, при неквалифицированном обслуживании газового оборудования может произойти утечка газа, которая несет две опасности — опасность взрыва газа (и возможно, пожара) и опасность газовых обморожений.
Во-вторых, если хозяин автомобиля все-таки принимает решение обслуживать установленное ГБО самостоятельно, это решение может повлечь за собой появление неисправностей в работе автомобильного газового оборудования.
В третьих, попытки самостоятельного ремонта или обслуживания газового оборудования автомобиля влекут за собой потерю гарантии производителя и соответственно — потерю права на бесплатный ремонт или замену вышедших из строя деталей или агрегатов в течение гарантийного срока.

Еще одним важным этапом технического обслуживания ГБО, в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», является регулярное освидетельствование газового баллона. Освидетельствование пропановых баллонов осуществляется один раз в два года. Освидетельствование автомобильных газовых баллонов проводится на испытательных пунктах, организациями, которые имеют на это специальное разрешение.

Профессиональное и своевременное техническое обслуживание газобаллонного оборудования – залог долгой и безаварийной работы газового оборудования, долгого срока службы автомобиля, и, конечно же, комфортной и безопасной езды.

Наша компания предлагает сервисное обслуживание газобаллонного оборудования BRC, установленного в нашей компании, и регулярное сервисное обслуживание и ремонт газобаллонного оборудования BRC, установленного в других установочных центрах ГБО.

Установка ГБО в Тольятти

Хотите установить ГБО? Специалисты Альфа Тюнинг будут рады помочь Вам и предложить качественные услуги. Мы также поможем вам с регистрацией ГБО.

Ждем Вас в г.Тольятти по адресу:

г.Тольятти, ул.Заставная,24

Тел. +7 (8482) 63-66-63

Безопасно ли держать канистру с бензином в машине? — Свобода выживания

Есть несколько случаев, когда вам нужно пронести канистру с бензином в машине. Это может быть длительная поездка в отдаленные районы, где мало заправочных станций, или когда вам нужен бензин для вашей газонокосилки. Есть ли риски, связанные с транспортировкой топлива таким способом? Если элемент опасности существует, какие меры предосторожности вы можете предпринять, чтобы его ограничить?

Безопасно ли держать в машине баллончик с бензином? Путешествовать с бензобаком в машине небезопасно.Это действие создает множество опасностей для вашей безопасности. Пары из пустой или полной канистры с газом могут вызвать головную боль, тошноту и серьезные последствия, такие как отравление угарным газом.

Кроме того, в случае аварии газ подливает масла в огонь, расширяет место крушения и может привести к взрыву с крошечной искрой от сталкивающихся транспортных средств. Иногда необходимо перевезти лишнее топливо в машине. Ведь к насосу нельзя брать газонокосилку или бетономешалку! К счастью, несмотря на то, что транспортировка лишнего топлива в газовых баллонах сопряжена с опасностями, есть процедуры, которым вы можете следовать, чтобы снизить риски.

Опасности ношения баллона с бензином в автомобиле

Перевозка канистры с бензином в машине может быть очень опасным занятием. Некоторые режимы могут причинить вред от вдыхания или воспламенения паров, чтобы увеличить интенсивность пожара на месте аварии.

Последствия воздействия на здоровье человека

Пары нефти являются частью горючего, а не самой жидкостью. В газовом баллоне выделяются и накапливаются пары, которые могут смешиваться с атмосферой автомобиля.Хотя небольшая искра может воспламенить пары и вызвать взрыв, основной риск паров связан с их вдыханием.

Вдыхание паров бензина может привести к ряду последствий для здоровья, от легкой головной боли до опасных для жизни состояний. При вдыхании небольшого количества паров бензина может возникнуть головокружение, тошнота и сонливость. Каждый из этих симптомов может привести к дорожно-транспортному происшествию, что приведет к дальнейшим более обширным травмам. Хотя эти последствия для здоровья могут показаться легкими, их серьезность возрастает пропорционально воздействию.

Длительное воздействие паров бензина может привести к тяжелым, опасным для жизни последствиям, включая опьянение, удушье, повреждение органов, сердечный приступ или кому. Если вы регулярно перевозите бензин в автомобиле, будьте особенно внимательны и не вдыхайте пары.

Физическое прикосновение к нефти возможно, если ваш газ может треснуть или он неправильно запечатан, в результате чего вам потребуется ликвидировать разлив. Контакт с бензином приведет к тому, что ваша кожа станет сухой, потрескавшейся и раздраженной.Со временем у вас может развиться дерматит. Продолжительный и продолжительный контакт может привести к химическим ожогам. Наконец, передача инфекции в глаза может необратимо повредить ваше зрение, если сразу не начать промывание водой.

Бензин подливает масла в огонь

Бензин — легколетучая легковоспламеняющаяся жидкость. Его точка вспышки (самая низкая температура, при которой образуются пары и, следовательно, могут воспламениться) составляет всего -50 ° F (-65 ° C). В результате пары в баллоне с газом могут воспламениться при любой температуре в дороге — холод вам не защитит.

Все, что ему нужно, это источник возгорания, что-то вроде искры, существующего огня или чрезмерного тепла. Не будет преувеличением сказать, что пары в газовом баллоне и приводят к взрыву внутри вашего автомобиля. Поэтому понятно, что при переноске баллона с газом возникает значительный риск, если вы попали в аварию, и топливо становится незащищенным. В этом сценарии вы превратили свой автомобиль в пожарную опасность.

В случае, если ваш газовый баллон сломается во время столкновения с автомобилем, вероятно, что металлический контакт с металлом вызовет искру, которая воспламенит огонь.Помимо очевидных травм, связанных с ожогами и вдыханием дыма, пожар может также отсрочить лечение, поскольку первые лица должны обезопасить место происшествия, прежде чем они смогут начать спасательную операцию.

Пары бензина опасны, и ограничение вашего контакта с ними — лучший способ действий для вашего здоровья и безопасности.

Как снизить риски, связанные с транспортировкой газового баллона в автомобиле

Несмотря на то, что транспортировка канистры с бензином в автомобиле может иметь множество негативных последствий, существуют способы защитить себя от них.Вот несколько правил, которым нужно следовать, чтобы безопасно провозить бензобак в автомобиле.

1. Всегда проверяйте целостность баллона с газом.

Меньше всего вам нужно, чтобы бензин протекал в машине или багажнике. После проверки на предмет проколов, трещин или других повреждений убедитесь, что крышка надежно закрыта. Если вам необходимо устранить разлив газа, убедитесь, что вы носите соответствующую личную защитную одежду. Такие меры предосторожности предотвратят прямой контакт с вашей кожей или глазами. Если вы подверглись воздействию бензина, промойте пораженный участок водой с мылом (или просто водой для глаз) в течение 10-15 минут.При необходимости обратитесь за медицинской помощью. Я рекомендую приобрести герметичный баллончик с газом, такой как тот, который можно найти на Amazon, чтобы смягчить любые потенциальные разливы, которые могут произойти.

2. Наполните банку до безопасной отметки

Поскольку при транспортировке бензина в первую очередь заботятся о парах, а не о самой жидкости, вы хотите ограничить количество свободного пространства над газом, которое пары используют для накопления. Однако вам также необходимо оставить достаточно свободного пространства, чтобы пары расширялись при колебаниях температуры; в противном случае газовый баллончик может лопнуть.Чтобы безопасно заправить газовый баллон, поместите его на землю и вручную заполните его до линии. Не используйте механизм автоматической остановки. Не курите и не оставляйте двигатель работающим, пока находитесь у насоса.

3. Не перевозите топлива больше, чем вам нужно

Мы можем жить в культуре избытка и чрезмерной готовности; поэтому заманчиво всегда иметь достаточный запас того, что нам нужно. Для современной жизни нет ничего, кроме источника топлива. Однако чем меньше топлива вы провезете в газовом баллоне, тем в большей безопасности вы будете.Если вам нужен только галлон, возьмите баллончик с таким объемом и не более того.

4. Транспортировать бензин снаружи автомобиля

Транспортировка газа на улицу дает два преимущества. Во-первых, вы устраняете опасность вдыхания паров бензина. Во-вторых, опасности, которые представляет ваш автомобиль, более очевидны для служб быстрого реагирования. Чтобы прикрепить канистру к внешней стороне вашего автомобиля, вы можете купить адаптеры, подобные тому, который можно найти на Amazon, для крепления газового баллона к задней части или крыше вашего автомобиля (или привязать его к существующему багажнику на крыше).Если у вас есть грузовик, закрепите газовый баллон на внешней платформе.

5. Надежно прикрепите баллон с газом к автомобилю, повернув клапан назад.

Вы хотите закрепить газовый баллон, чтобы он не раскачивался, не падал или иным образом не сдвигался во время транспортировки. Сопло с отводом воздуха должно быть обращено назад, чтобы предотвратить утечку во время внезапной остановки.

Иногда приходится провозить лишнее топливо в автомобиле. Однако, если вы сможете следовать этим правилам, вы ограничите негативные последствия, связанные с этой опасной деятельностью.

Последние мысли

Транспортировка газового баллона в автомобиле может быть очень опасным действием, которое может иметь серьезные последствия для здоровья. При езде с газовым баллончиком постарайтесь прикрепить его к внешней стороне автомобиля или хотя бы открыть окно рядом с ним, чтобы обеспечить достаточную вентиляцию и не вдыхать пары.

Никогда не перевозите бензин в багажнике — это плохо вентилируемые места, где при ударе сзади могут образоваться искры, которые воспламенит топливо и обожгут вас и вашу машину.Всегда помните, что вы путешествуете с легколетучей, легковоспламеняющейся жидкостью, и помните об этом осторожно. Для вашей безопасности никогда не перевозите больше топлива, чем вам нужно.

Связанные вопросы

Из чего сделаны газовые баллончики? Газовые баллончики обычно бывают двух форматов: пластиковые или металлические. Пластиковые модели изготовлены из полиэтилена высокой плотности (HDPE), который представляет собой термопластичный полимер. Они толстые и прочные и рассчитаны на то, чтобы выдерживать химические вещества в бензине без эрозии, которая может произойти с другими пластиками.HDPE также сложно проколоть. Металлические газовые баллончики обычно изготавливаются из стали с антикоррозийными и антистатическими свойствами. Металлические баллоны с газом больше подходят для длительного хранения, поскольку топливо не проникает в пластик, а баллон менее уязвим к перепадам температуры.

Как долго можно хранить газ в газовом баллоне ? Бензина хватит на 3-6 месяцев при хранении в канистре, хотя этот срок зависит от сорта топлива и условий хранения. Независимо от того, как вы храните топливо, оно со временем разлагается, если не добавить стабилизатор.Снижение емкости топлива с течением времени происходит из-за того, что октан, молекула энергии в топливе, деградирует с постоянной и предсказуемой скоростью. Если вы планируете долгое хранение, добавьте стабилизатор, содержащий уайт-спирит, изопропиловый спирт или 1,2,4-триметилбензол, и тогда вашего топлива хватит на 24 месяца. В этом сценарии также храните свое топливо в металлическом контейнере, так как в течение этого времени пластмассы могут выщелачиваться в ваше топливо, снижая его запас топлива.

Существуют ли какие-либо законы относительно канистр с бензином в автомобилях ? В нескольких штатах действуют законы, разрешающие транспортировку газа только в одобренных пластиковых контейнерах.Как правило, эти банки имеют красный цвет и имеют штамп Underwriter’s Laboratories (UL) или Американского общества испытаний и материалов (ASTM). Также существуют ограничения по вместимости ваших газовых баллончиков. В большинстве штатов вы можете перевозить бензин только в контейнерах емкостью пять галлонов или меньше, не требуя специальной лицензии.

Джим Джеймс

Привет, я Джим и автор этого сайта. Я всегда интересовался выживанием, рыбалкой, кемпингом и всем остальным на природе.Фактически, в детстве я проводил больше времени на воде, чем на суше! Я также являюсь автором бестселлеров и имею степень в области истории, антропологии и музыки. Я надеюсь, что вы найдете ценность в статьях на этом сайте. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения!

Статьи по теме

ссылка на 10 овощей, в которых кальция больше, чем в молоке

10 овощей, в которых кальция больше, чем в молоке

«Пейте молоко, потому что оно содержит кальций.«Сколько раз мы слышали эту фразу? С раннего возраста мы узнали, что она полезна для наших костей и заставляет нас расти« здоровыми и сильными ». Да, …

ссылка на 3 эффективных альтернативы паяльной электронике

опасностей угарного газа от малых бензиновых двигателей | NIOSH

Опасность воздействия окиси углерода от малых бензиновых двигателей

Многие люди, использующие бензиновые инструменты, такие как мойки высокого давления, пилы для резки бетона (ручные / ручные), затирочные машины, буферы для пола, сварочные аппараты, насосы, компрессоры и генераторы в зданиях или полузакрытых помещениях, были отравлен оксидом углерода (CO).CO может быстро накапливаться (даже в помещениях, которые кажутся хорошо вентилируемыми) и накапливаться до опасных или смертельных концентраций в течение нескольких минут. Примеры таких отравлений включают следующее:

Владелец фермы умер от отравления угарным газом, когда чистил свой сарай с помощью бензиновой мойки высокого давления. Он проработал около 30 минут, прежде чем его одолели.
Муниципальный служащий на заводе по очистке воды в помещении потерял сознание при попытке выйти из комнаты объемом 59 000 кубических футов, где он работал с бензиновым насосом мощностью 8 лошадиных сил.Двери, прилегающие к рабочей зоне, были открыты, пока он работал. Его больничный диагноз — отравление угарным газом.
Пятеро рабочих прошли курс лечения от отравления угарным газом после использования двух бензиновых моек под давлением на 8 лошадиных сил в плохо вентилируемом подземном гараже.
Водопроводчик использовал бензопилу в подвале с открытыми дверями и окнами и охлаждающим вентилятором. Он испытал сильную головную боль и головокружение и начал действовать параноидально. Его симптомы были связаны с отравлением угарным газом.

Эти примеры показывают ряд эффектов, вызванных отравлением CO в различных рабочих условиях, с воздействием, которое произошло в разные периоды времени и с различными типами вентиляции. Рабочие в помещениях с закрытыми дверями и окнами были выведены из строя в считанные минуты. Открытие дверей и окон или включение вентиляторов НЕ гарантирует безопасность. CO — опасный яд. Эксплуатация бензиновых двигателей и инструментов в закрытых помещениях — ОПАСНЫЙ БИЗНЕС.

Публикации NIOSH

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предотвращение отравления угарным газом от небольших бензиновых двигателей и инструментов.
Публикация DHHS (NIOSH) № 96-118 (1996)
Описывает воздействие на здоровье и текущие стандарты и руководства, касающиеся угарного газа, а также рекомендации для рабочих. работодатели и производители в отношении безопасности небольших бензиновых двигателей.

Два плотника умерли от отравления угарным газом, связанного с запуском газового двигателя в замкнутом пространстве (подвал дома)
Wisconsin FACE 92WI119
Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE), содержащая историю болезни, отчет о расследовании и рекомендации.

Угарный газ убил трех добровольных пожарных внутри колодца в Пенсильвании
FACE 9030
Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE), содержащая историю болезни, отчет о расследовании и рекомендации.

Обновление NIOSH — NIOSH предупреждает о смертельной опасности угарного газа при использовании моек под давлением в помещении
Публикация DHHS (NIOSH) № 93-117 (1993)
Описывает опасность даже небольшого отравления угарным газом, которое обычно возникает при использовании бензина. установка для мытья под давлением в закрытых помещениях.

Программа уведомления рабочих

Через Программу уведомления работников NIOSH NIOSH уведомляет работников и другие заинтересованные стороны о результатах прошлых исследований, касающихся широкого спектра воздействий.По ссылкам ниже представлены архивные материалы, отправленные участникам исследований, связанных со сборщиками дорожных сборов.

Эта страница темы основана на предупреждении «Предотвращение отравления угарным газом от небольших бензиновых двигателей и инструментов», публикация № 96-118a.

5 Опасности транспортировки газовых баллонов

Ежедневно опасные газы используются многими людьми для различных целей, таких как нагрев, сварка, резка и охлаждение.

Поскольку газ представляет собой воздухоподобное вещество, он может свободно расширяться и заполнять любое пространство независимо от его размера.Чтобы газ эффективно удерживался в небольшом пространстве, он должен находиться под огромным давлением. Для этого поставщики газа нагнетают газ в сосуды под давлением, называемые газовыми баллонами, в которых содержится сжиженный газ.

Несмотря на то, что это эффективный способ хранения газа, существует ряд опасностей, связанных с транспортировкой газовых баллонов из-за их высокого давления и опасных свойств газа, хранящегося в баллоне. К основным опасностям относятся:

1. Бутылки для сверхвысокого давления

Одной из основных опасностей, связанных с транспортировкой газовых баллонов, является уровень давления внутри емкости.Газовый баллон под давлением обычно составляет около 600-800 кПа, что в 3-4 раза превышает давление внутри автомобильной шины. При таком высоком давлении последствия разрыва бутылки или клапана будут огромными. В таком случае газовый баллон может превратиться в летящий снаряд, что может вызвать большой материальный ущерб, серьезные травмы или даже смерть. Бутылка может разорваться, если транспортное средство, на котором она перевозится, попадет в аварию или если бутылка упадет из-за резкого изменения направления.

2.Утечка газа

Опасные свойства газа, хранящегося внутри баллонов, представляют серьезную опасность при транспортировке. Одна группа газов, которые являются значительно опасными, — это легковоспламеняющиеся газы класса 2.1. Газы класса 2.1 легко воспламеняются, и только 10% воздуха внутри транспортного средства должно быть загрязнено этим газом, чтобы образовалась взрывоопасная смесь, которая могла бы легко воспламениться при наличии источника возгорания. Наиболее частые причины неожиданной утечки газа в транспортных средствах:

Клапаны баллонов закрыты неправильно
Поврежденное / изношенное отопительное оборудование, все еще прикрепленное к газовым баллонам
Старый и хрупкий шланг с негерметичными фитингами.

Был ряд событий, когда люди оставляли газовые баллоны в своих автомобилях на ночь. Когда они разблокировали свой автомобиль утром с помощью умного замка или вручную, он включил внутреннее освещение, которое сработало как источник возгорания и вызвало катастрофический взрыв. В результате этих событий погибли люди и нанесен огромный материальный ущерб.

3. Удушье

Существует ряд негорючих нетоксичных газов, которые часто используются в различных производственных процессах.Вы можете подумать, что негорючий, нетоксичный газ будет вполне безопасно транспортировать, однако произошел ряд катастрофических событий, которые доказали, что они весьма опасны. Самый большой риск, связанный с транспортировкой негорючего нетоксичного газа, — это удушье. Если в газовом баллоне, хранящем негорючий нетоксичный газ, происходит медленная утечка, он будет постепенно заменять весь кислород в воздухе. Кислород является жизненно важным компонентом воздуха, и если его нет в воздухе, вы начнете задыхаться, что может привести к потере сознания и даже смерти.

4. Разрыв долины

Другая опасность, которая существует при транспортировке газовых баллонов, — это риск их опрокидывания. В верхней части каждого газового баллона находится главный клапан, в который ввинчивается регулятор. Если транспортное средство с газовым баллоном внезапно остановится или попадет в аварию, баллоны упадут, увеличивая риск разрыва клапана. Если главный клапан лопнет, газ внутри цилиндра быстро рассеется. Это опасное событие может привести к тому, что газовый баллон станет неконтролируемым снарядом, который может привести к смерти и значительному материальному ущербу.

5. Вдыхание токсичного / едкого газа

Токсичные и едкие газы также относительно опасны при транспортировке. Если газовый баллон, в котором хранится токсичный или коррозионный газ, попадет в кабину транспортного средства, это окажет значительное влияние на тех, кто находится внутри транспортного средства. Эти опасные эффекты возникают, когда человек вдыхает газ или когда его значительная часть контактирует с глазами или кожей. В зависимости от типа и количества вдыхаемого токсичного / коррозионного газа пострадавшие могут испытывать ряд симптомов.К ним относятся:

Сильный кашель
Плотность груди
Проблемы с дыханием
Острая травма дыхательных путей и легких
Смерть

Некоторые токсичные и едкие газы не имеют цвета, запаха, не вызывают раздражения и не вызывают немедленных симптомов. Это означает, что вы можете начать отравляться этими опасными газами, даже не осознавая этого.

Существуют также другие агрессивные газы, такие как газообразный хлор, которые могут привести к потере сознания после вдыхания небольшого количества.Если газообразный хлор продолжит заполнять атмосферу, в которой вы потеряли сознание, он будет продолжать отравлять вашу систему, что приведет к смерти.

Таким образом, при транспортировке токсичных и агрессивных газов убедитесь, что вы принимаете активные меры для обеспечения герметичности газового баллона и фиксации снаружи автомобиля, чтобы свести к минимуму риск вдыхания газа.

Следующие шаги

Если вам нужен безопасный способ транспортировки газовых баллонов, обратите внимание на нашу передвижную тележку для газовых баллонов, которую можно использовать для хранения и удержания газовых баллонов на задней части транспортных средств.

Если вам требуется дополнительная информация о безопасной транспортировке газовых баллонов, загрузите наш бесплатный контрольный список ниже. Нажмите на изображение, чтобы начать. 👇

Центр данных по альтернативным видам топлива: Безопасность природного газа в качестве топлива

Как и любое топливо, природный газ легко воспламеняется. Системы хранения и доставки топлива для транспортных средств, работающих на природном газе (NGV), регулируются Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA). NFPA 52, Кодекс по системам газового топлива для транспортных средств, определяет особые требования безопасности для газомоторных транспортных средств и их заправочных станций.Кроме того, NFPA 30A применяется к объектам, выполняющим техническое обслуживание и ремонт NGV, а NFPA 88A применяется к гаражам.

Сжатый природный газ

Природный газ в естественном состоянии не имеет запаха и цвета. В качестве меры предосторожности при закачке газа в местную распределительную сеть трубопроводов намеренно добавляются химические вещества (одоранты), чтобы придать ему характерный резкий запах, похожий на запах тухлых яиц. Запах сигнализирует о потенциальной утечке сжатого природного газа (СПГ).Владельцы, которые замечают этот стойкий запах, исходящий от своего автомобиля, должны закрыть ручной запорный клапан автомобиля, если он есть. Затем они должны связаться с квалифицированной ремонтной службой и запросить инструкции о дальнейших действиях. Обратите внимание, что легкий запах может быть обнаружен при подключении или отключении заправочной форсунки во время процесса заправки. Это нормально и должно быстро исчезнуть после завершения заправки.

Природный газ легче воздуха, поэтому утечка природного газа из автомобилей, припаркованных снаружи, обычно поднимается и рассеивается безопасно; однако утечки природного газа в закрытом гараже могут представлять опасность, так как пространство для рассеивания газа ограничено.Владельцы, заметившие запах тухлых яиц из гаража, должны держаться подальше от этого места и связаться с менеджером своего автопарка и сотрудниками пожарной безопасности.

КПГ также хранится при очень высоком давлении, что создает другие проблемы безопасности, чем бензин или дизельное топливо. На ремонтных предприятиях необходимо принимать меры предосторожности для закрепления баллонов СПГ во время их обслуживания и соблюдать стандартные процедуры безопасности во время работы. Когда автомобили и заправочные станции работают нормально и обслуживаются надлежащим образом, газ под высоким давлением вряд ли представляет какую-либо опасность.

Для получения дополнительной информации обо всех аспектах защиты помещений для технического обслуживания автомобилей, работающих на сжатом природном газе, см. Справочник по изменениям оборудования для технического обслуживания автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Также просмотрите текущий проект Sandia National Laboratories, который фокусируется на моделировании непредвиденных выбросов природного газа на предприятиях по техническому обслуживанию транспортных средств, который будет использоваться для разработки кодексов безопасности и учебных материалов.

Сжиженный природный газ

Сжиженный природный газ (СПГ) — это криогенная жидкость, которая хранится при температуре около -260 ° F.СПГ также не имеет запаха в своем естественном состоянии и не содержит одорантов; поэтому утечку СПГ трудно обнаружить. Вот почему автомобили и гаражи, работающие на СПГ, оснащены электронными датчиками метана для обнаружения утечек. Пары холодного природного газа тяжелее воздуха, когда они первоначально вытекают из транспортного средства, поэтому они могут прилипать к земле или бассейну, вызывая потенциальную опасность пожара, а также опасность удушья в закрытых помещениях. По этим причинам детекторы газа следует устанавливать у земли и потолка в местах хранения самого топлива или транспортных средств, работающих на СПГ.Помещения для хранения СПГ или технического обслуживания транспортных средств должны быть оборудованы вентиляцией как на уровне пола, так и на уровне потолка для удаления любых потенциальных утечек.

В отличие от резервуаров, заполненных СПГ, резервуары, заполненные СПГ, могут иногда выделять природный газ, если они не используются в течение длительного периода времени. Резервуары СПГ обычно предназначены для хранения полного резервуара СПГ в течение недели или более без вентиляции. Как только топливо нагревается, СПГ начинает испаряться, и давление в баке будет расти, пока не откроется предохранительный клапан, чтобы выпустить или «выпустить» немного природного газа.По этой причине автомобили, работающие на СПГ, должны быть припаркованы либо снаружи, либо в помещении, оборудованном надлежащей вентиляцией для безопасного размещения любого выпущенного СПГ. СПГ следует также использовать в тех случаях, когда автомобили используются регулярно, чтобы избежать необходимости вентиляции.

Еще одна проблема безопасности, связанная с использованием СПГ, связана с очень низкими температурами, при которых он хранится. Криогенные ожоги или ожоги от замерзания могут быть вызваны контактом с жидкостью СПГ, парами СПГ или даже с холодными поверхностями труб или резервуаров, содержащих СПГ.Хотя заправочные шланги СПГ хорошо изолированы и предназначены для предотвращения случайных утечек, любой, кто работает с СПГ, должен знать об опасностях и, при необходимости, носить средства индивидуальной защиты. Системы заправки СПГ и резервуары требуют минимального обслуживания, но их следует регулярно проверять на предмет утечек и для обеспечения надлежащего функционирования манометра и индикатора уровня СПГ в резервуаре. Для получения дополнительной информации см .:

канистр с бензином — способ перевезти топливо или маленькие красные бомбы? (Служба национальных парков США)

Баллоны с газом следует проверить и заменить в случае повреждения, отсутствия деталей или утечек.

Теплая погода наступила, ребята, и это будет еще один год, когда вы будете совмещать напряженные дни в парке и проводить время с друзьями и семьями. Может быть, вы отправляетесь в путь, чтобы увидеть нашу великую страну, наслаждаясь долгими летними днями, занимаясь садоводством и приготовлением барбекю на заднем дворе, или защищая наши парки на линии огня, наслаждаясь этими великолепными MRE. Независимо от того, как вы проводите лето, одно можно сказать наверняка: использование переносных газовых баллонов дома или на работе, скорее всего, неизбежно.

Средства для удаления сорняков, газонокосилки, моечные машины, бензопилы, пожарные насосы — список можно продолжать бесконечно.Небольшое оборудование с приводом от двигателя работает почти исключительно на бензине, и этот бензин поступает из переносных газовых баллончиков. (Да, «от динозавров» — тоже правильный ответ.) После многих лет использования у этих переносных газовых баллонов может не быть крышки, в них могут быть отверстия от ржавчины или даже огромные вмятины, что делает их небезопасными.

Используйте только канистры для бензина, внесенные в список Underwriters Laboratories (UL). Использование контейнеров, не включенных в список UL, для хранения и транспортировки бензина — действительно плохая идея. Этот старый кувшин для молока или контейнер Tupperware могут не таять от газа, но он не удерживает жидкость или пары, что может привести к пролитию или возгоранию.

Переносные газовые баллончики могут превратить хорошие дни в ужасные, если их неправильно наполнить, хранить и транспортировать. Каждый из нас должен использовать ситуационную осведомленность о бензине каждый день. С этими полезными советами мы можем безопасно работать с бензином:

Заправка оборудования

Выключите двигатель и дайте ему остыть перед заправкой.
Не заправляйте топливо вблизи открытого огня или вблизи источников искры.
Держите поблизости огнетушитель.
Не проливать топливо.
Не переполняйте топливный бак. В жаркие дни дайте ему расшириться.
Оставайтесь в безопасности. Используйте только одобренные газовые баллончики.

Безопасное наполнение переносных газовых баллонов

Очень важно проявлять особую осторожность при заправке переносных канистр с бензином из насоса. Бензин — чрезвычайно летучий продукт нефтепереработки. Он может загореться, взорваться и быстро загореться. Стрижка травы или использование этой моечной машины может подождать, пока мы не последуем этим простым советам от Chevron Oil Company:

Используйте только одобренные и должным образом промаркированные баллоны с бензином.Газовый баллончик должен быть красного цвета и иметь на нем печать Underwriters Laboratories (UL) или Американского общества испытаний и материалов (ASTM).
Поставьте емкость на землю перед наполнением и убедитесь, что форсунка для наполнения касается края отверстия для наполнения, чтобы снять статическое электричество.
Заполните контейнер только на 95 процентов. Оставьте пространство для воздуха, чтобы топливо могло расширяться при повышении температуры.
Всегда наполняйте банку вручную; никогда не используйте блокиратор пускового курка на сопле.
Выключите двигатель автомобиля перед заправкой и тушите сигареты или открытый огонь.
Никогда не заполняйте контейнер в автомобиле или кузове грузовика.
Протрите баллончик перед тем, как положить его в автомобиль (или сполоснуть из шланга).
Закрепите банку в автомобиле, чтобы она не соскользнула. Не перевозите контейнер в салоне автомобиля.
Никогда не оставляйте канистру с бензином в автомобиле на длительное время.

Не вдыхать пары бензина.Они крайне вредны для вашего здоровья.

Пожарная информация для вас

Пожарные
На линии пожара всегда проверяйте, контролируется ли бензин и что никакие средства индивидуальной защиты не загрязнены.

Принять меры

Проведите инвентаризацию всех переносных газовых баллонов. Убедитесь, что они в хорошем состоянии и на них установлены все детали производителя.
Если банки выглядят так, как будто они находились в эксплуатации еще до того, как Ричард Никсон стал президентом, замените их!
После каждой смены вынимайте канистры с бензином из автомобиля и храните их в ящике для легковоспламеняющихся материалов или другом безопасном месте.

Факты возгорания АПЛ

По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты, всего за три года в домах произошло 2400 воспламенений бензина, в результате чего погибли 110 человек и нанесен материальный ущерб на сумму 105,9 миллиона долларов. Большинство пожаров произошло из-за разливов топлива, использования бензина для разжигания огня или когда бензин хранился слишком близко к источникам тепла.

Alliant Kids — Безопасность природного газа

10 главных правил безопасности природного газа

Чтобы не рисковать дома, запомните эти десять основных правил правильного использования природного газа.

Утечка природного газа пахнет тухлыми яйцами или скунсом. Если вы чувствуете запах тухлых яиц или запах скунса, немедленно выйдите из дома и найдите взрослого. Природный газ легче воздуха, поэтому, если его не удержать, он будет подниматься и распространяться по доступным пространствам.
Попросите взрослого установить детектор угарного газа. Он работает как детектор дыма и защищает вашу семью.
Не вешайте на трубы в подвале и не играйте с газовым счетчиком снаружи. Трубки могут отсоединиться, что приведет к утечке газа. Напомните взрослым о том, что в экстренных случаях не допускайте попадания снега или растений на внешний метр.
Практикуйте безопасность использования природного газа зимой. Взрослые могут предпринять некоторые шаги, чтобы обезопасить свои семьи зимой, когда газовые печи наиболее востребованы. Перед началом отопительного сезона произведите профессиональный осмотр всех топливных приборов, а также всего отопительного и вентиляционного оборудования.
Снег и лед могут повредить или заблокировать счетчики природного газа и выпускные отверстия для приборов, особенно после сильной снежной бури.Дымоходы и вентиляционные отверстия на крыше или сбоку здания должны быть чистыми, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию, которая предотвращает накопление окиси углерода или неисправность оборудования. Взрослые должны аккуратно убирать снег или мусор руками или метлой. Удар ногой или использование лопаты может привести к повреждению. Безопасно удалите сосульки с карнизов и водостоков, чтобы капающая вода не брызгала и не замерзала на счетчике или вентиляционной трубе. Если вам нужна помощь, обратитесь к профессионалу.
Будьте осторожны при использовании газовой плиты. Закатайте рукава, держите полотенца и подстилки подальше от огня и убедитесь, что рядом есть взрослый, чтобы помочь.
Напомните взрослым позвонить по номеру 811, прежде чем копать. Если вы помогаете кому-то выкопать яму, очень важно перед тем, как начать, промаркировать подземные коммуникации.
НЕ поднимайте и не перемещайте маркеры, обозначающие газовую линию. Их устанавливают профессионалы, чтобы ваши родители или строители знали, где можно копать, а где нельзя.
НИКОГДА не пытайтесь использовать газовый прибор, чтобы согреться. Неправильное использование газового прибора, например, плиты, может вызвать смертельный выброс угарного газа. Если электричество отключилось, вместо этого завернитесь в несколько слоев одежды.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ складывать коробки, краску или другие предметы вокруг газового прибора. Ящики, краска и другие химикаты представляют собой опасность возгорания, а бытовым приборам для нормальной работы необходим кислород, так же как людям нужен воздух для дыхания.
НЕ балуйтесь и не пытайтесь переместить газовый прибор. Трубопровод или соединитель, подающий газ к прибору, могут быть повреждены или ослаблены. Вы можете помочь взрослым держать маленьких детей подальше от газовых плит и добавить защитные крышки на ручки, чтобы предотвратить их случайное включение.

Что это за запах?

Природный газ не опасен, если он плотно запечатан внутри труб и используется правильно. Когда природный газ впервые выходит из-под земли, вы его не видите и не чувствуете по запаху. Вот почему газовые компании добавляют в газ химическое вещество под названием меркаптан , которое пахнет тухлыми яйцами или запахом скунса , чтобы легко заметить даже малейшие утечки.

Трубы для природного газа под землей и внутри вашего дома предназначены для безопасного удержания газа внутри. Также существуют правила копания, строительства домов и использования техники, чтобы не допустить несчастных случаев.

Утечка природного газа

К счастью, утечки природного газа случаются редко. Пожары и взрывы случаются еще реже, потому что запах тухлого яйца или скунса помогает людям быстро получить помощь до того, как случится что-нибудь плохое.

Опасность возникает при утечке природного газа.Это опасно, потому что природный газ легковоспламеняющийся , а это означает, что пламя или даже искра в месте утечки могут вызвать пожар или взрыв.

Утечка природного газа может произойти, если газовая труба повреждена или ослаблен фитинг. Наиболее частым случаем повреждения трубопровода природного газа является случайное попадание в подземный газопровод строительной техники или лопаты во время рытья ямы. Природный газ также может протекать, если прибор, работающий на природном газе, такой как плита, водонагреватель или печь, неправильно подключен.

Окись углерода

Окись углерода или CO — опасный газ, который вы не видите и не чувствуете по запаху.

Слишком много окиси углерода может образоваться, когда приборы, сжигающие топливо, не работают должным образом. Это также может произойти, если в гараже едет машина. Окись углерода может вызвать сильное недомогание. Если мы вдыхаем окись углерода, она попадает в нашу кровь и препятствует проникновению кислорода в мозг.

Если вы заболели отравлением угарным газом, это может быть похоже на грипп:

Головная боль
Путаница
Расстройство желудка, тошнота или рвота
Слабость
Затуманенное зрение
Головокружение

В отличие от гриппа, при отравлении угарным газом у вас не будет температуры, все члены вашей семьи могут почувствовать себя плохо, и симптомы исчезнут, когда вы выйдете из дома.

Вы можете предотвратить отравление угарным газом, напоминая взрослым в вашем доме использовать и проверять детектор угарного газа.

Это устройство работает как дымовая пожарная сигнализация. Если он почувствует слишком много CO в воздухе, он издаст громкий звуковой сигнал, чтобы предупредить вас об опасности.

Что делать, если случится авария с природным газом

Даже когда мы очень осторожны, иногда случаются аварии. Вот почему так важно знать, что делать в случае аварии с природным газом.

Если чувствуете запах утечки газа

Утечка природного газа обычно пахнет тухлыми яйцами или запахом скунса. Если что-то пахнет неправильно или вы слышите странное шипение, немедленно сообщите об этом взрослому.

Если вам кажется, что это запах природного газа, выйдите из дома как можно быстрее и найдите взрослого.

Не прекращайте открывать окна или двери
Не трогайте ничего, что может вызвать искру, например выключатель света или даже телефон
Зайдите в соседний дом и позвоните 911
Не заходите в свой дом, пока газовая компания или пожарная служба не сообщат вам, что это безопасно.

Если срабатывает сигнализация по угарному газу

Если у вас в доме есть детектор угарного газа и сработала сигнализация, сообщите об этом взрослому и немедленно покиньте дом.

Взрослый должен позвонить в службу 911 или в газовую компанию и немедленно проверить все газовые приборы.

Если кто-то действительно плохо себя чувствует, выйдите на улицу, позвоните по номеру 911 и дождитесь прибытия помощи.

Разоблачение 15 автомобильных мифов

Flickr / Дэйв Хомяк Большинство взрослых американцев умеют водить машину, но это не значит, что мы все понимаем в своих машинах.

И оказывается, многое из того, что мы думаем, что мы знаем, совершенно неверно.

В образовательных целях мы собрали 15 распространенных автомобильных мифов.

Некоторые из них устарели, некоторые представляют собой недоразумения, а один или два опасны.

Они все сплошные койки.

1. Механические коробки передач обеспечивают лучшую экономию топлива, чем автоматические.

Так было, когда АКПП были относительно новыми.

Но недавние достижения в технологии (например, бесступенчатая трансмиссия, которая предлагает бесконечный диапазон передаточных чисел) устраняют преимущество ручного управления, а в некоторых случаях ставят автоматику впереди.

2. Вы можете сделать свой автомобиль намного мощнее, заправив его авиакеросином.

Определенно нет — на самом деле, ваш бензиновый автомобиль никуда не поедет на любой скорости, если вы заправите что-нибудь, кроме бензина. Обычные автомобильные двигатели не могут сжигать керосин.

В прошлом году служба доставки топлива случайно доставила керосин для реактивных двигателей на заправочную станцию в Нью-Джерси. Некоторые машины были заправлены топливом и сразу заглохли.

3. Пуля в бензобак автомобиля приведет к сильному взрыву.

Распространенный образ в боевиках — это момент, когда меткий выстрел превращает машину плохого парня в пылающую аварию.

«Разрушители легенд» Discovery доказали, что в реальной жизни пули проходят сквозь танк — без огня.Нет ни возгорания, ни взрыва.

REUTERS / Катал Макнотон

4. Для экономии топлива лучше включить кондиционер, чем открывать окна.

Это сложнее определить. Разрушители мифов обнаружили, что внедорожник с открытыми окнами поедет дальше, чем с включенным кондиционером. Consumer Reports изучили это и обнаружили, что кондиционер приводит к «небольшому снижению экономии топлива», но все равно рекомендуют использовать его, чтобы водитель был внимателен и чувствовал себя комфортно.

В качестве последнего слова мы обратились к исследованию 2004 года, проведенному GM и SAE. Было обнаружено, что как для седанов, так и для внедорожников на разных скоростях включение кондиционера (на средней мощности) потребляет больше топлива, чем движение с опущенными окнами.

5. Использование мобильного телефона во время закачки газа может вызвать взрыв.

Однажды меня отругала тетя, которая была убеждена, что я проверю электронную почту, пока она заправляет бензобак, и нас обоих охватит пожар.

Федеральная комиссия по связи расследовала «слухи» о том, что беспроводной сигнал может воспламенить пары топлива, и пришла к выводу: «Нет задокументированных случаев, когда использование беспроводного телефона приводило бы к пожару или взрыву на заправочной станции», и » Однако научные испытания не установили опасной связи между беспроводными телефонами и парами топлива.»

6. Вы получаете больше за свои деньги, когда наполняете бензобак утром.

Логика этого состоит в том, что при низких температурах бензин более плотный, поэтому вы получаете больше топлива на каждый перекачиваемый галлон.

Но, как объясняет Consumer Reports, бензин хранится в подземных резервуарах, где температура почти не колеблется. Таким образом, газ, выходящий из сопла, в основном всегда имеет одинаковую плотность, когда вы решите перекачивать.

7.Спрятавшись за автомобилем, вы защитите себя от огня.

Еще один распространенный ход в кино — это спрятаться за своей машиной, когда начнут лететь пули. Некоторые пули могут быть недостаточно мощными, чтобы пробить сталь, но это небезопасно.

Как написал репортер Business Insider и бывший морской пехотинец Джефф Ингерсолл: «Машины — это не укрытие! Это укрытие. Это не кино. Пули проходят сквозь машины. Тихо найди землю, камень или сталь, чтобы спрятаться».

REUTERS / Хорхе Лопес

8.Бензиновый бензин повредит вашу машину.

На самом деле, нет никаких оснований избегать «небрендовых» заправок, которые платят меньше. Заправочные станции, такие как Mobil и Shell, могут добавлять в свой бензин дополнительные моющие присадки, но использование обычного бензина никоим образом не повредит вашему двигателю — он должен соответствовать тем же стандартам, что и дорогой продукт.

9. Вероятность возгорания электромобилей после аварии выше, чем у обычных автомобилей.

Рассказы о возгорании Fisker Karmas и Chevy Volts распространились, но правда в том, что газовые автомобили тоже могут загореться при правильных (или неправильных) обстоятельствах.

В 2012 году Национальная администрация безопасности дорожного движения провела расследование риска возгорания, связанного с аварией, в Chevy Volt и пришла к выводу: «NHTSA не считает, что Chevy Volts или другие электромобили представляют больший риск возгорания, чем автомобили с бензиновым двигателем. . »

10.У Toyota Prius меньше расхода бензина, чем у BMW M3.

Это взято из эпизода 2009 года Top Gear, в котором был проведен тест, в ходе которого мощный BMW на самом деле проезжал больше миль на галлон, чем маленький гибрид. Но люди забывают, что этот тест проводился на треке, где Prius ехал как можно быстрее, а BMW просто не отставал.

Да, M3 эффективнее Prius в очень специфических условиях. Но если вы едете по дорогам общего пользования и хотите сэкономить на топливе, берите гибрид.Ведущий Джереми Кларксон объяснил: «Важно не то, что вы водите, а то, как вы на нем ездите».

11. Масло нужно менять каждые 3000 миль. Или вообще никогда не менять.

Возможно, это правило действовало и для старых автомобилей, но теперь оно в прошлом. К настоящему времени он настолько разоблачен, что у него есть собственная страница в Википедии. В свою очередь, это породило еще один миф: вам никогда не нужно менять масло в машине.

Но хотя большинство современных автомобилей могут проехать до 10 000 миль без свежего масла, периодическая замена все же необходима. На вопрос: «Что, если я никогда не менял масло в машине», How Stuff Works ответил: «В конце концов, по мере того, как масло становится все более и более грязным, оно перестает смазываться, и двигатель быстро изнашивается и выходит из строя».

12. Грязный автомобиль более экономичен, чем чистый.

Здесь мы думаем, что грязь, запекшаяся на бортах автомобиля, действует как ямочки на мяче для гольфа, уменьшая сопротивление.Разрушители мифов проверили это и обнаружили, что частицы грязи на самом деле создают большее сопротивление и могут снизить экономию топлива на колоссальные 10%.

Flickr / Олден Джуэлл

13.Топливо премиум-класса улучшает работу вашего автомобиля не премиум-класса.

Более дорогой газ не чище и не чище, чем обычная версия. Он менее горюч, что имеет значение для мощных двигателей, но не влияет на вашу Camry.

Федеральная торговая комиссия заявляет об этом просто: «В большинстве случаев использование бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендует ваше руководство, не дает абсолютно никакой выгоды».

14. Красные машины останавливают за превышение скорости чаще, чем другие.

Когда дело доходит до автомобилей, которые, скорее всего, будут остановлены, цвет не имеет значения.

Разное