Опель вектра а описание обзор фото видео характеристики ремонт обслуживание
Еще не так давно по дорогам СНГ ездило множество Opel Vectra A. Первое поколение Опель Вектра можно назвать одним из самых удачных автомобилей марки, сборка модели началась в 1988 году, Вектра заменила собой предыдущую модель D – класса — Ascona. В ранге моделей Опель, Вектра стояла классом ниже, чем Opel Senator B и Opel Omega A, но выше, чем модель гольф-класса — Кадет. При создании Вектры перед разработчиками стояла задача сделать удобный в ежедневной эксплуатации и относительно доступный автомобиль, в данном случае перед создателями машины не было задачи получить отточенную управляемость или комфорт, поэтому Opel Vectra A не отличается управляемостью как в BMW 3-series, или комфортом присущим автомобилям Mercedes. Даже имя машины — Vectra было выбрано компьютером, после введения в него массу параметров о данном авто. можно сказать, что это машина без эмоций, но она практичная, с хорошей плавностью хода и не слишком стареющим внешним видом .
По своей конструкции Вектра вполне традиционный для D – класса автомобиль: передний привод, относительно небольшой- четырехцилиндровый мотор размещенный поперечно кузову, передняя подвеска — макферсон, задняя также традиционная для недорогого автомобиля — полузависимая.
Перед покупкой Вектры первого поколения не лишним будет взглянуть на VIN – номер. Первый символ подскажет о стране производителе машинокомплектов — это всегда символ «W” -Германия. Второй и третий символ укажут на брэнд — OL- Opel. Далее, символы до восьмой позиции ничего не обозначают, восьмой и девятый символ указывает на тип кузова: 87 – седан, 89 – хетчбек.Десятый символ — год создания автомобиля: J – 1988г, K – 1989г, L-1990г, M-1991г, N-1992г, P-1993г, R-1994г, S- 1995г. Одиннадцатый символ VIN-кода указывает на место сборки: 1-Рюссельхайм, 2- Бохум ( в Германии), 4-Сарагоса (в Испании), 5 – Анверпен. Несоответствие увиденного вами с прописанным в VIN-коде ( например тип кузова осматриваемого автомобиля — седан, а VIN машина прописана как хетчбек) подскажет вам о проблемности данного экземпляра. Изначально базовой комплектацией Опель Вектра была GL, за ней шли GLS и CD. В данном обзоре мы вкратце уделим внимание кузову, салону и технической составляющей Opel Vectra A.
Технические характеристики Опель Вектра А
Опель предлагал Vectrs A в двух вариантах кузова: классический седан и пятидверный хэтчбэк, соответственно колесная база была одна – 2601 мм. Клиренс составлял целых 178 мм, передняя и задняя колеи по 1420 мм. Багажник в обеих вариациях Vectra A достигал значительных 530 литров, благодаря тому, что рычаги подвески находятся ниже осей колес.
Задняя подвеска – продольные рычаги, передняя – классический McPherson. Что касается ведущих колес, Opel решил не отвлекаться от тенденций того времени, и использовал в Вектре передний привод, но с 1990 года начал выпускаться Opel Vectra 4×4, с полным приводом. Полноприводные Вектры комплектовались силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 литра, но из-за ненадежной трансмиссии и повышенного расхода, такие машины не стали популярными.
Опель Вектра, технические характеристики которых не выделялись среди конкурентов по мощности, отличалась качественной сборкой и надежностью. Силовые агрегаты 1.6, 1.8, 2.0 литра, по 75, 88 и 115 лошадей соответственно, а также 57-сильный дизель. Большинство моторов Вектры были карбюраторными. В начале 1991 года появилась 16-клапанная Opel Vectra A 2000, со 150-сильным двигателем.
Технические характеристики КПП не были выдающимися, однако отлично соответствовали машине. Вектра комплектовалась 5-ступнчатой механикой, но встречаются и 4-ступенчатые коробки. Также на редкие экземпляры устанавливался 4-ступенчатый автомат.
Опель Вектра А, технические характеристики которого и без того вызывали восторг, также мог похвастать еще одной особенностью – двигатель располагался в автомобиле поперечно. Производитель предусмотрел такое конструктивное решение для лучшего распределения веса, что крайне положительно сказывается на управляемости.
Внешность и Кузов:
Изначально Вектра первого поколения выпускалась в кузове типа- седан, но в 1989-ом началась сборка хетчбеков. О склонности старых Опелей к коррозии не писали и не говорили только ленивые, можно только добавить, что гниению подвержены и задние опорные чашки пружин, при покупке Вектры на них следует обратить внимание. Наиболее бюджетная комплектация — Опель GL, внешне выделяется серыми бамперами и серой решеткой радиатора. В 1992 года произошел рестайлинг Вектры, в минимальную комплектацию вошли противотуманные фары, изменилась решетка радиатора и задние фонари, различия до и после рестайлинговой Вектры вы можете увидеть на фото. Спортивные модификации — GT выделяются черной решеткой радиатора и красной полоской на молдингах. CD оснащается антенной с электроприводом. Базовая Вектра обувается в шины размерностью 185/60 R14.
Салон и Оснащение:
Большинство Вектр первой генерации оснащены регулировкой подушки водительского кресла по высоте. В 92-году на Вектру начали устанавливать новый руль который позднее устанавливался на Opel Omega B ( взгляните на фото). Средняя комплектация — GLS оснащалась гидравлическим усилителем руля, на базовой — GL его не было. Приборная панель GLS в сравнении с GL дополнена тахометром. После модернизации 92 года в базовое оснащение Опель Вектра вошла подушка безопасности для водителя, а двери были усилены специальными брусьями жесткости. Передняя панель Вектра не имеет острых углов — это также способствует безопасности. Багажник седана Вектра вмещает 540 литров, объем можно увеличить до 840 литров если сложить задний диван. Хетчбек изначально имеет меньший багажник — 460 литров, но при сложенных задних сиденьях объем багажника хетчбека больше, чем у седана, хетчбек вмещает — 1300 литров.
Стоимость
Цена не укатанной Opel Vectra A сегодня колеблется в районе 3 500 — 4 500$, за 5 000$ можно купить ухоженный экземпляр.
РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Опель Вектра А. Opel Vectra A (с 1988 по 1995 год выпуска)
1. Инструкция по эксплуатации
Защита окружающей среды и экономия энергии
Современный стиль вождения предусматривает снижение уровня шума и количества выхлопных газов. Это в высокой мере окупается и способствует повышению уровня жизни.
Поэтому необходимо ездить, заботясь об энергии:
«меньше бензина и больше километров».
Чрезмерно резкое ускорение значительно повышает расход топлива. Визг шин и рев мотора при молодецком старте увеличивают уровень шума приблизительно в четыре раза.
При первой же возможности осуществляйте переключение на более высокую передачу. Автомобиль, едущий со скоростью 50 км/ч на второй передаче, производит столько же шума, сколько три машины, едущие с той же скоростью на четвертой передаче.
Равномерная скорость
Пытайтесь вести машину как можно чаще, на самой высокой передаче.
При движении в городе зачастую уже свыше 50 км/ч можно двигаться на 4-ой передаче. При движении на 3-ей передаче Вы потребляете при скорости от 50 до 80 км/ч на 30% больше топлива, чем на 4-ой передаче, и воздействуете на среду высоким уровнем шума.
Движение в городе
Частые трогания с места и остановки, например, на светофорах, значительно повышают среднее потребление топлива и уровень шума. Избегайте ненужных остановок предусмотрительной ездой. По возможности выбирайте улицы с хорошим транспортным потоком. За счет сохранения достаточной дистанции и без перескакивания в пустые промежутки Вы избегнете ненужных ускорений и торможений, которые являются причиной повышения шума и количества выхлопов, а также увеличивают потребление топлива! Особого внимания требует вождение в жилых районах и, прежде всего, ночью.
Холостой ход
Также и на холостом ходу двигатель потребляет топливо и производит шум. Уже при стоянке продолжительностью более 1 минуты рекомендуется выключить двигатель. Три минуты работы на холостом ходу соответствуют примерно километру движения!
Высокая скорость
Чем выше скорость движения, тем больше потребляется топлива. При движении на полном газу сжигается слишком много топлива и образуется чрезмерный шум. Даже незначительный сброс педали газа существенно экономит бензин без заметной потери в скорости.
С ростом скорости сильно возрастает шум ветра и шин. Звук, производимый шинами на высшей передаче, уже при скорости свыше 70 км/ч определяет уровень шума автомобиля. Автомобиль при скорости 150 км/ч производит столько же шума, сколько четыре машины при скорости 100 км/ч или десять при скорости 70 км/ч.Давление воздуха в шинах
Низкое давление оборачивается двойной потерей денег: выше расход топлива и больше износ шин.
Загрузка автомобиля
Ненужная перегрузка увеличивает расход топлива, особенно при ускорениях (движение в городе). При загрузке в 100 кг в условиях города потребление топлива может возрасти на 0,5 л/100 км.
Верхний багажник, держатель для лыж
Верхний багажник и держатель для лыж могут увеличить потребление топлива примерно на 1 л/100 км вследствие повышенного сопротивления воздуха. Рекомендуется снимать багажник, если он не используется.
seite1.ru
Опель вектра C: описание,обзор,фото,характеристики | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ
Opel Vectra С — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся с 2002 по 2009 год на заводах в Рюссельхайме (Германия) и Эллесмер Порт (Англия) в кузовах седан, универсал и лифтбек.
Предыдущая модель Vectra B разошлась неплохим тиражом в 4,5 миллиона единиц. Чтобы продолжить успех, требовалось разработать новый автомобиль, который заинтересует рынок и будет способен конкурировать как с Фольксваген Пассат, так и с Форд Мондео. Были вложены колоссальные деньги — 800 миллионов евро в разработку машины и более миллиарда в строительство завода в Рюссельхайме. Согласно плану, новый завод должен был производить около 270 000 автомобилей в год при трехсменной работе на одной сборочной линии.
Презентация Opel Vectra C состоялась на Женевском автосалоне в 2002 году. Совместная разработка Опель и GM выглядела совершенно непохожей на предшественницу. Дизайнер Майкл Пикстоун создал необычный автомобиль для Opel. Кузов Vectra C несет в себе отголоски американского автомобилестроения, но важно, что Майкл уловил тенденцию и создал модель, мало уступающую конкурентам. Автомобиль встретили с таким интересом, что фирме пришлось увеличивать объемы производства модели. Выпуск начали с седана, а через год появился лифтбек Vectra GTS. С 11 октября 2003 года с конвейера начал сходить универсал Vectra C Caravan.
Рестайлинг был в 2005. Обновленный бампер, радиаторная решетка и фары оригинальной формы сделали внешность Вектры современнее. Автомобиль получил подвеску с интерактивной системой управления IDS (Interactive Driving System) и биксеноновые фары, которые поворачиваются при маневрах автомобиля. На автосалоне в Лондоне в июле 2008 состоялась премьера Opel Insignia, которая сменила на конвейере модель Vectra C.
Внешность и кузов:
Многие до сих пор ассоциируют автомобили марки Опель с «гнилушками», но проблему коррозии в Руссельхайме решили еще во времена выпуска второй Вектры, кузова третьей генерации собираются из оцинкованных листов металла. Многие кузовные панели наOpel Vectra 2002-2008 крепятся болтами, а не сваркой — это значительно облегчает кузовной ремонт. В 2005 году был проведен рестайлинг Вектра, обновленный Опель проще всего узнать по новым фарам, которые стали более горизонтальными, разницу в фарах до и послерес
тайлингового Интересно, что даже в более дорогой комплектации — Cosmo — на кузове отсутствуют омыватели фар и датчики парктроника в бамперах. Коэффициент лобового сопротивления Opel Vectra C- 0.28, что очень неплохо, для сравнения коэффициент лобового сопротивления Mercedes E-class W211 – 0.26. Базовая Vectra C обувается в покрышки размерностью 195/65 R15, более мощные «Верки» обуты в шины 215/55 R16.
Салон и оснащение:
Базовое оснащение Opel Vectra C включает в себя две подушки безопасности, у первого поколения Mazda 6 в базу входило четыре подушки. Кондиционер, электрический привод передних стекол и внешних зеркал также вошли в минимальное оснащение Опель Вектра. Базовое оснащение Верки включает в себя и подогрев передних сидений, за доплату можно заказать подогрев заднего дивана. Опель Вектра с бензиновым 2.2 оснащена управлением магнитолой на руле, с таким мотором в Верке присутствуют датчики дождя, а с 2005 года и круиз — контроль.
Технические особенности
На той же платформе GM Epsilon построены Saab 9-3 и Cadillac BLS.
Vectra GTS –пятидверный лифтбек. Выглядит автомобиль экстравагантнее седана. Комплектуется V-образной «шестеркой» объемом 3,2 литра и мощностью 211 л.с. в паре с автоматической пятиступенчатой коробкой. В линейке Vectra эта модель позиционируется как спортивный вариант для тех, кто любит «погорячее». Отличия только в оформлении салона, молдингах, шильдиках, обивке и т.д.
Для уменьшения веса Вектры в передней подвеске поворотные кулаки и скобы тормозных механизмов сделаны из алюминия, а штоки амортизаторов и стабилизатор поперечной устойчивости полые. Задняя подвеска независимая с эффектом подруливания.
На автомобиль устанавливался мощный турбодизель объемом 3 литра мощностью 176 л.с. и с крутящим моментом в 350 Нм. Подобные двигатели у конкурентов были редки и устанавливались только на модели бизнес-класса.
Автомобили для России оснащались пакетом для плохих дорог, включавшим усиленные амортизаторы, пружины и балки поперечной устойчивости. Такой же пакет устанавливали на Вектры для немецкой полиции: более жесткая подвеска должна выдерживать серьезные нагрузки.
На кузов третьей Вектры распространяется 12-летняя гарантия от сквозной коррозии. Капот алюминиевый.
«Заряженный» Opel Vectra OPC был выполнен в кузовах лифтбек и универсал. Дебют заряженной модели совпал с рестайлингом основной. Автомобиль оснастили бензиновым мотором V6 объемом 2,8 л. и мощностью 255 л.с. До сотни Vectra OPC разгоняется за 6,9 секунды.
Болезни Opel Vectra C
Кузов
Кузов имеет двухстороннюю оцинковку. Тускнеют хромированные детали кузова. Облезают пороги и колесные арки при отсутствии брызговиков. Мягкая краска.
Прогнивает магистраль кондиционера.
Облезают оси и поводки дворников.
Электрика
Vectra C – это первый автомобиль от фирмы Opel с проводкой на CAN-шине. На Opel Vectra C, выпущенные до 2004 года, подвергались постоянным перепрошивкам и заменам блоков. Чаще всего сбоил модуля рулевой колонки (CIM), отвечающего, помимо этого, за пуск двигателя и работу подушек безопасности и без причин появлялись сообщения о неисправностях.
Возникает множество проблем с электроникой: окисляются разъемы, сбоят парктроник и иммобилайзер, отказывают электропривод зеркал, монохромный экран центрального дисплея, центральная кнопка климат-контроля, вентилятор климат-контроля, электропривод заслонки рециркуляции (150$).
Через 6-7 лет изнашивается трапеция стеклоочистителя, подклинивает стартер и проворачивает обгонную муфту генератора.
Если долго не менять салонный фильтр, то быстро износится моторчик вентилятора климат-контроля.
Двигатель
Двигатели Z18XER 1,8 до рестайлинга страдали от трескающихся выпускных коллекторов и замыканий ДМРВ.
К 50 т. км возникает бряканье под клапанной крышкой. Устраняется заменой зубчатых приводов распредвалов с механизмом регулировки фаз газораспределения CVCP (260$ впуск, 180$ выпуск).
Двигатели 1,6 и 1,8 требовательны к качеству масла. Экономия приводит к залеганию тонких маслосъемных колец и расходу масла до 1 л/1000 км.
Ремень ГРМ ходит не больше положенных 60 т. км.
Как и у всех остальных двигателей семейства EcoTec отказывают модули зажигания (380$), регуляторы холостого хода, залипают из-за отложений дроссельные заслонки, текут прокладки клапанных крышек, сгорают вентиляторы охлаждения Valeo (300$). Вентиляторы лучше менять на Bosch.
Двигатели Z22SE 2,2 (147 л.с.) до 2004 года страдают высоким расходом масла из-за неудачной конструкции маслоотделителя вентиляции картера в клапанной крышке. Крышки меняли по гарантии на пластиковые. В противном случае замена обойдется в 400$.
Если перетянуть свечи зажигания, то треснет резьба в ГБЦ (3500$), которую нельзя заварить.
На Opel Vectra C, выпущенных до 2004 года, рвалась цепь ГРМ. Позже установили дополнительный успокоитель и более эффективную масляную форсунку.
Но и сейчас к 100 т. км может отказать гидронатяжитель и цепь перескочет.
В 2004 году появился двигатель Z22YH 2,2 (155 л.с.) с системой непосредственного впрыска, который помимо вышеперечисленных проблем имеет отказы ТНВД (1000$) через каждые 50-60 т. км.
Точно так же летят ТНВД на дизелях, которые к нам не поставлялись.
На Opel Vectra C с двигателями V6 2,8 трескается возле штуцера расширительный бачок.
Трансмиссия
АКПП6 надежно работает на OPC с двигателем 2,8.
АКПП5 AisinWarnerAF23 и AF33 этим похвастаться не могут. Сбоит блок управления, отказывают блок клапанов и датчики оборотов валов. В этих случаях АКПП переходит в аварийный режим.
Разгерметизируется общий для двигателя и АКПП радиатор, антифриз попадет в коробку и приводит к отказу АКПП. Замена обойдется в 8000$, ремонт в 4000$. В 2004 году радиатор модернизировали. В некоторых сервисах могут сделать отдельный радиатор для АКПП.
МКПП6 устанавливалась на двигатели от 2,0, надежна. К 160-180 т. км износится двухмассовый маховик (2400$).
У МКПП F17 на автомобилях с двигателями 1,6 и 1,8 к 90-100 т.км может разрушиться ось сателлитов, появится стружка на магните сливной пробки и шум. Ремонт обойдется в сумму от 800$.
Еще с двигателем 1,8 устанавливался вариатор VT20 CVTronic и робот Easytronic. По первому сказать нечего, так как он практически не встречается в России. На РКПП к 60-80 т. км сбоит сервопривод сцепления из-за износа щеточного узла. Сцепление ходит 100 т. км.
Ходовая часть
Амортизаторы служат 130-150 т. км и обойдутся в 130$ за передние 110$ за задние. Амортизаторы с опционной системы IDS обойдутся в 4 раза дороже.
К 30-40 т. км износятся стойки и втулки стабилизаторов. К 40-60 т. км износятся опорные подшипники стоек (по 80$) и рулевые тяги.
К 70-100 т. км износятся алюминиевые рычаги передней подвески с шаровыми опорами (по 350$) и верхние поперечные рычаги в задней подвеске (по 160$).
К 100 т. км закиснут задние суппорта (300$), износятся подшипники колес, которые идут в сборе со ступицей (260-400$ передние, 200$ задние).
Оказывают встроенные в ступицу датчики ABS.
Механизмы управления
Чаще всего бачок электрогидроусилителя руля расположен за передним бампером и чтобы долить жидкость, приходится снимать правое переднее колесо и подкрылок.
Рулевая рейка может не дожить до 100 т. км. Вероятность этого на дорестайлинговых автомобилях выше. Новая рейка обойдется в 1200$, ремонт в 550$.
Через 6-7 лет закисают контакты электромотора насоса гидроусилителя.
Безопасность
В серийное оснащение входят передние и боковые подушки, надувные занавески для защиты головы при боковом ударе. Из систем активной безопасности — ABS, система распределения тормозных усилий EBD и неотключаемая ESP Plus (система стабилизации). Эта система способна подтормаживать сразу два-три колеса, а не одно, что позволяет извлечь из педали тормоза максимум замедления в любой ситуации.
EuroNCAP разбили автомобиль в 2002 году. Вектра показала хороший результат при фронтальном и боковых ударах, набрав 4 из 5 «звезд» для взрослых пассажиров. Для пешеходов автомобиль представляет серьезную опасность (1 «звезда» из 4).
Преимущества и недостатки
Сложно найти безоговорочные преимущества Opel Vectra C cреди таких одноклассников, как Ford Mondeo, Citroen C5 и Mazda 6. Дизайн, выполненный в американском стиле, не вызывает у покупателей каких-то особых эмоций. Качественная отделка салона и техническое оснащение соответствуют конкурентам. Все как у всех, не лучше и не хуже. Главное, что автомобиль имеет неплохие «корни», хорошую антикоррозийную защиту и конкурентоспособную цену.
Интересные факты
Макет и готовый автомобиль Vectra C провели в аэродинамической трубе 750 часов. Кроме того, специалистами было затрачено 25 000 часов на «продувку» виртуальных моделей на компьютере. Результат говорит сам за себя: коэффициент лобового сопротивления Вектры 0,28, у ее конкурента Ford Mondeo — 0,30.
Пользоваться возможностями сервоприводов настройки кресла водитель может лишь на скорости до 5 км/ч.
Опель показал схожий результат безопасности в краш-тестах с первым поколением Volvo S80 разбитым в 2000 году, не добрав одного балла при фронтальном ударе, но для пешеходов немецкий авто оказался опаснее.
На практике усиленная подвеска не выдержала российских дорог и стала накладным моментом в гарантии на авто. После частых замен шаровых опор, которые обновляются вместе с рычагом (что недешево) многие дилеры перестали заказывать машины с жесткими шасси для России, предпочитая обычные комфортабельные подвески.
В рекламной кампании Vectra C участвовал футбольный арбитр Пьерлуиджи Коллина. Из рекламных роликов зрители узнали, что «Все под контролем» — это не только известного девиз арбитра на поле, но и философия новой Vectra.
Стоимость
Цена Opel Vectra C на вторичном рынке варьируется от 10 000 до 15 000$. Вышеуказанная цена относится к ухоженным экземплярам.
Технические характеристики Opel Vectra (C) ‘2002–08
| основные | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| расположение руля | слева | слева | слева | ||||
| количество дверей | 5 | 4 | |||||
| количество мест | |||||||
| всего | 5 | ||||||
| из них неполноценных | 0 | 0 | |||||
| конструкция | несущий кузов | несущий кузов | |||||
| геометрия | |||||||
| габариты | |||||||
| длина | 4 839 мм | 4 870 мм | 4 611 мм | 4 642 мм | 4 611 мм | ||
| ширина | 1 798 мм | ||||||
| высота | 1 500 мм | 1 487 мм | 1 460 мм | 1 449 мм | 1 460 мм | ||
| колёсная база | 2 830 мм | 2 700 мм | |||||
| колея | |||||||
| передняя | 1 536 мм | ||||||
| задняя | 1 525 мм | ||||||
| масса | |||||||
| снаряженная | 1 475 кг | 1 613 кг | 1 393 кг | 1 580 кг | 1 395 кг | ||
| полная | 2 030 кг | 2 190 кг | 1 885 кг | 2 055 кг | 1 870 кг | ||
| двигатель | |||||||
| название | GM 2.0 Turbo ECOTEC | GM 2.8T ECOTEC (OPC) | GM 2.0 Turbo ECOTEC | GM 2.8T ECOTEC (OPC) | GM 2.0 Turbo ECOTEC | ||
| расположение | спереди | спереди, поперечно | спереди | спереди, поперечно | спереди | ||
| система питания | инжектор | ||||||
| цилиндры/клапаны | l4/4 | V6/4 | l4/4 | O6/4 | l4/4 | ||
| объем | 1 998 см³ | 2 792 см³ | 1 998 см³ | 2 792 см³ | 1 998 см³ | ||
| мощность | |||||||
| мощность | 175 л.с. | 255 л.с. | 175 л.с. | 255 л.с. | 175 л.с. | ||
| в диапазоне от | 5 500 об/мин | ||||||
| крутящий момент | |||||||
| крутящий момент | 265 Нм | 355 Нм | 265 Нм | 355 Нм | 265 Нм | ||
| в диапазоне от | 2 500 об/мин | 1 800 об/мин | 2 500 об/мин | 1 800 об/мин | 2 500 об/мин | ||
| степень сжатия | 9,5 | 9,5 | |||||
| топливо | бензин | АИ-95 | |||||
| турбонаддув | ×2 | есть | |||||
| охлаждение | жидкостное | жидкостное | |||||
| трансмиссия | |||||||
| привод | передний | ||||||
| коробка передач | МКПП 6 | ||||||
| подвеска и рулевое управление | |||||||
| тип передней подвески (уст.) | Независимая | Независимая | |||||
| динамические характеристики | |||||||
| максимальная скорость | 224 км/ч | 254 км/ч | 230 км/ч | 260 км/ч | 230 км/ч | ||
| разгон до 100 км/ч | 9,4 сек | 6,9 сек | 9,1 сек | 6,7 сек | 9,1 сек | ||
| ограничитель скорости | нет | нет | |||||
| эксплуатационные характеристики | |||||||
| объем топливного бака | 60 л | 61 л | |||||
| объём багажника | 530–1 580 л | 530–1 850 л | 500–1 360 л | 500–1 050 л | |||
| расход топлива | |||||||
| Неустановленный метод | |||||||
| в городе | 12,7 л/100км | 15,6 л/100км | 12,5 л/100км | 15,5 л/100км | 12,5 л/100км | ||
| на трассе | 6,5 л/100км | 7,5 л/100км | 6,3 л/100км | 7,4 л/100км | 6,3 л/100км | ||
| смешанный режим | 8,8 л/100км | 10,5 л/100км | 8,6 л/100км | 10,4 л/100км | 8,6 л/100км | ||
| разворот | |||||||
| диаметр | 11,9 м | 12,4 м | 11,5 м | 11,9 м | 11,5 м | ||
| тормозная система | |||||||
| ABS | да | нет | нет | ||||
| передние тормоза | |||||||
| тип | дисковые | дисковые | |||||
| вентилируемые | да | ||||||
| задние тормоза | |||||||
| тип | дисковые | дисковые | |||||
seite1.ru
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Opel Vectra C 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 140 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 122 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C 1.9 TD | седан (4 дв.) | 1910 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 1.9 TD | седан (4 дв.) | 1910 см3 | 120 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 1.9 TD | седан (4 дв.) | 1910 см3 | 150 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 2.0 T | седан (4 дв.) | 1998 см3 | 175 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 2.2 | седан (4 дв.) | 2198 см3 | 155 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 2.8 T | седан (4 дв.) | 2792 см3 | 250 л.с. | 2005 — 2008 |
| Opel Vectra C 2.8 V6 T | седан (4 дв.) | 2792 см3 | 06.2005 — 11.2006 | |
| Opel Vectra C 3.0 TD | седан (4 дв.) | 2958 см3 | 184 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.6 | универсал (5 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 06.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.8 | универсал (5 дв.) | 1796 см3 | 140 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.8 | универсал (5 дв.) | 1796 см3 | 122 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C Caravan 1.9 TD | универсал (5 дв.) | 1910 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.9 TD | универсал (5 дв.) | 1910 см3 | 120 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 1.9 TD | универсал (5 дв.) | 1910 см3 | 150 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.0 T | универсал (5 дв.) | 1998 см3 | 175 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.2 | универсал (5 дв.) | 2198 см3 | 155 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.8 T | универсал (5 дв.) | 2792 см3 | 250 л.с. | 11.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.8 T OPC | универсал (5 дв.) | 2792 см3 | 280 л.с. | 06.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C Caravan 2.8 T OPC | универсал (5 дв.) | 2792 см3 | 255 л.с. | 09.2005 — 06.2006 |
| Opel Vectra C Caravan 2.8 V6 T | универсал (5 дв.) | 2792 см3 | 230 л.с. | 06.2005 — 11.2006 |
| Opel Vectra C Caravan 3.0 V6 TD | универсал (5 дв.) | 2958 см3 | 184 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C GTS 1.8 | хэтчбек (5 дв.) | 1796 см3 | 140 л.с. | 11.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.8 | хэтчбек (5 дв.) | 1796 см3 | 122 л.с. | 06.2005 — 12.2005 |
| Opel Vectra C GTS 1.9 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1910 см3 | 100 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.9 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1910 см3 | 120 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 1.9 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1910 см3 | 150 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.0 T | хэтчбек (5 дв.) | 1998 см3 | 175 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.2 | хэтчбек (5 дв.) | 2198 см3 | 155 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.8 T | хэтчбек (5 дв.) | 2792 см3 | 250 л.с. | 11.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.8 T OPC | хэтчбек (5 дв.) | 2792 см3 | 280 л.с. | 06.2006 — 2008 |
| Opel Vectra C GTS 2.8 T OPC | хэтчбек (5 дв.) | 2792 см3 | 255 л.с. | 09.2005 — 06.2006 |
| Opel Vectra C GTS 2.8 V6 T | хэтчбек (5 дв.) | 2792 см3 | 230 л.с. | 06.2005 — 11.2006 |
| Opel Vectra C GTS 3.0 V6 TD | хэтчбек (5 дв.) | 2958 см3 | 184 л.с. | 06.2005 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 105 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 140 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 2.0 | седан (4 дв.) | 1998 см3 | 175 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 2.2 | седан (4 дв.) | 2198 см3 | 155 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 2.8 | седан (4 дв.) | 2792 см3 | 230 л.с. | 2006 — 2008 |
| Opel Vectra Notch 2.8 T | седан (4 дв.) | 2792 см3 | 250 л.с. | 11.2006 — 2008 |
www.autonet.ru
технические характеристики, фото и отзывы :: SYL.ru
Наверняка каждый из нас слышал о такой машине, как Opel Vectra. Отзывы об этом автомобиле неоднозначные. Кто-то ругает эту машину, кто-то хвалит. Но не стоит забывать, что «Вектра» — автомобиль с большой историей. Она берет свое начало в 80-х годах. На сегодняшний день существует несколько генераций данных авто. Это Opel Vectra А, В и С. Итак, давайте рассмотрим их более подробно.
Первое поколение
Начнем с автомобиля «Вектра А». Серийный выпуск первого поколения был начат в 1988 году. «Вектра» пришла на смену устаревшей модели «Опель Аскона». Данное поколение авто можно по праву назвать легендарным. В России до сих пор можно увидеть «Вектры» в А-кузове, причем в весьма достойном состоянии.
Внешность
Дизайн автомобиля выполнен по канонам 80-х. Простые, иногда угловатые формы, тогда казались весьма современными. Сейчас машина ушла далеко в историю и на общем потоке кажется эдаким динозавром. Также отметим, что «Вектра» стояла классом ниже, чем «Омега».
При разработке данного автомобиля перед немецкими инженерами стояла задача сделать простой, дешевый и легкий в обслуживании автомобиль для повседневной эксплуатации. Поэтому никаких дизайнерских изысков здесь нет.Разновидности кузовов
Кстати, первое поколение Opel Vectra изготавливалось в нескольких кузовах:
- Седан.
- Хетчбек.
Также автомобиль различался по комплектациям. Сущестовало несколько версий «Вектры»:
- GL (базовая).
- GLS (топовая).
- GT.
Последняя являлась спортивной модификацией. Она отличается наличием черной решетки радиатора и красными полосками на молдингах.
Салон
Даже в базовой комплектации автомобили оснащались магнитолой и регулировками сидений по высоте. Рулевая колонка, к сожалению, не настраивалась. Дизайн интерьера – классический для тех годов. На центральной консоли – блок управления печкой, стрелочные часы и два дефлектора с «аварийкой» посредине. В более поздних модификациях «Вектра А» оснащалась «омеговским» рулевым колесом. Отзывы отмечают, что этот трехспицевый руль весьма удобен и не вытирается через 200+ тысяч километров.
Еще одна особенность: на базовых версиях отсутствовал тахометр в панели приборов. Довольно странное решение, которое затем переняли разработчики «Нексии». Также минимальная комплектация не оснащалась гидроусилителем.Технические характеристики
Первое поколение автомобилей имело широкую гамму двигателей. Базовым являлся 75-сильный 4-цилиндровый агрегат объемом 1,4 литра. Следующая модификация — Opel Vectra 1.6. Этот двигатель развивал уже 82 лошадиные силы (это был уже 16-клапанный мотор). Далее по списку идет Opel Vectra 1.8. Этот мотор больше всего понравился автовладельцам. При минимальном расходе топлива 8 л он выдавал неплохую мощность (90 сил), что для тех годов было просто фантастикой. Для сравнения: «девятки» тех годов еле «дотягивали» до 70 лошадей. Но и это еще не все. Более продвинутые модификации оснащались двухлитровым силовым агрегатом на 150 сил. Однако таких версий в России практически не встретить. Еще более редкой является Opel Vectra 2.5. Это V-образный шестицилиндровый мотор на 170 лошадиных сил. Такие спортивные версии выпускались всего один год – с 94-го по 95-й. Также существовала и дизельная линейка с рабочим объемом 1700 см3. При одинаковом объеме они выдавали от 57 до 82 лошадиных сил. Судя по отзывам, они были трудные в ремонте и не выдавали нужной динамики. Поэтому автовладельцы не советуют приобретать дизельные двигатели. Opel Vectra А – простой и экономичный автомобиль. Водители отзываются о нем положительно, за исключением отсутствия стойкости к коррозии. Все-таки кузов начинал гнить с годами.
«Опель Вектра Б»
Это уже второе поколение «Вектры». Выпускалась данная линейка с 95-го по 2000-й. Отличительная характеристика данной серии – наличие оцинкованного кузова. Немцы давали шестилетнюю гарантию на кузов. Сейчас эти машины действительно хорошо выдерживают соль и другие реагенты. Можно сказать, что немцам удалось победить «рыжую» болезнь в «вектровских» кузовах.
О внешности обновленной «Вектры»
Дизайн автомобиля был полностью переработан. И если серия «А» была неким динозавром из прошлого, то «Вектра Б» вполне солидно смотрится и по сей день.
Машина выглядит достаточно эффектно, чего только стоят вытянутые продолговатые фары и необычной формы боковые зеркала! Уже в базовой комплектации новая «Вектра» имела окрашенные в цвет кузова бампера. Более дорогие версии оснащались дизайнерскими дисками на 5 болтов. Машина получилась рельефной и обтекаемой. Благодаря изменению геометрии кузова разработчикам удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления. Это положительным образом повлияло на расход топлива автомобиля.Салон Opel Vectra B
Он остался практически без изменений – все тот же «омеговский» руль и центральная консоль с блоком печки и кассетной магнитолой. Единственное, что изменилось – это архитектура панели приборов.
Она значительно расширилась – теперь в ней имеется большой дисплей бортового компьютера. Отзывы автомобилистов отмечают, что такое дизайнерское решение значительно увеличивает салонное пространство визуально. Даже спустя годы интерьер не кажется старым или неудобным. Все органы управления находятся под рукой. Единственное, чего нет – дополнительных кнопок на рулевом колесе. Сиденья – с хорошей боковой поддержкой, как отмечают отзывы автовладельцев. Имеется широкий диапазон регулировок. Обзорность в машине на высоком уровне.Что было доработано?
Помимо внешнего облика, в машине была произведена масса технических доработок. Предыдущее поколение автомобилей оснащалось зависимой подвеской сзади. Машина плохо управлялась, ее часто заносило на поворотах. С появлением «Вектры Б» был устранен этот «недуг». Появилась независимая многорычажная подвеска. Машина стала более манёвренной. Как отмечают отзывы, «многорычажка» отлично отрабатывает удары, проходя сквозь неровности дорожного полотна. Также появилась система АБС и обновилась линейка двигателей. Ниже мы расскажем о них более подробно.
Что под капотом?
В базовой комплектации GL автомобиль оснащался 1,6-литровым бензиновым мотором на 75 лошадиных сил. Следующий был уже «шеснарь», с таким же объемом, но большей мощностью. Она возросла до 101 лошадиной силы. «Вектра Б» в средних комплектациях имела и 1,8-литровый силовой агрегат на 116 сил.
Дальше по списку идет двухлитровый силовой агрегат. Его максимальная мощность составляла 147 лошадиных сил. Была и модификация Opel Vectra 2.2 на 136 «лошадей». Но и это еще не предел. Наиболее мощным был V-образный 6-цилиндровый двигатель. Он развивал мощность в 170 лошадиных сил.Стоит ли брать?
Автовладельцы советуют приобретать послерестайлинговую модель «Вектры Б». В ней были устранены многие «болезни» и был доработан дизайн. Даже сейчас она будет выделяться в потоке, особенно на ярких дисках. Что касается двигателей, самой беспроблемной, по словам владельцев, является линейка объемом от двух литров. Запаса динамики хватает с головой. А тем, кто располагает более хорошим бюджетом, можно присмотреться к автомобилю Opel Vectra C.
«Вектра С»
Третья генерация автомобилей, так же, как и предыдущие, относится к D-сегменту. Машина выпускалась с 2002 по 2008 год в разных кузовах (седан, а также универсал). Opel Vectra С являлась серьезным конкурентом для японской «Мазды» третьей серии и для немецкого авто «Фольскваген Пассат б5». Является одним из лучших семейных автомобилей.
«Опель Вектра С» : дизайн
Внешность автомобиля была изменена кардинально. В дизайне нет линий или форм с предыдущих поколений.
Машина выглядит достаточно современно, но не агрессивно. Кузов по-прежнему делается из оцинкованной стали. Автомобиль приобрёл более выпуклые фары и массивный бампер. Кстати, здесь впервые появилась линзованная оптика. Изменилась и форма боковых зеркал. Центральная стойка теперь не окрашивается в цвет кузова.Салон автомобиля «Опель Вектра С»
Внутри все скромно и без изысков. Центральная консоль отдалённо напоминает нам о принадлежности автомобиля к предыдущим А- и Б-сериям.
Добавилась мультимедиа-система. Вместо кнопки аварийной сигнализации теперь размещен бортовой компьютер. Руль – трехспицевый, с кнопками дистанционного управления. Цвета салона – преимущественно светлые. Внутри появился подлокотник с нишами. Возле водителя удобно располагаются «крутилки» кондиционера и аудиосистемы. Блок управления светом находится возле левой ноги водителя. В целом салон выполнен с учетом эргономики – простой и в то же время удобный.Технические характеристики «Вектры С»
Была доработана старая линейка двигателей. Так, базовый агрегат развивает мощность в 100 лошадиных сил при 1,6 л объема. Запаса мощности хватает для размеренной езды по городу. «Вектра 1.8» имеет мощность уже в 122 лошадиных силы и разгоняется до 203 километров в час. Двухлитровый турбированный «движок» — редкий «гость» в наших краях. Однако он достоин внимания. При таком объеме он развивает 175 лошадиных сил. Наиболее мощная модификация – «Вектра 3.2». Первую «сотню» она набирает за семь с половиной секунд. Что касается дизелей, они менее популярны в России. «Вектра С» оснащалась несколькими дизельными агрегатами. Среди них – два 4-цилиндровых объемом в 1,9 и 2,2 литра и один трехлитровый V6. Максимальная мощность этих двигателей составляет 120, 125 и 177 лошадиных сил соответственно.
Заряженная версия ОРС
Также отметим спортивную версию «Вектра ОРС». Автомобили оснащались бензиновым 2,8-литровым мотором с турбонаддувом, который выдавал 350 Нм крутящего момента и 280 сил мощности.
Заключение
Итак, мы выяснили, что собой представляет немецкий автомобиль «Опель Вектра». Как видите, эта машина с большой историей и не менее скромной линейкой двигателей. В средних и дорогих комплектациях данный автомобиль имеет неплохой запас динамики. При этом машина очень дешевая в обслуживании. С поиском запчастей на нее не возникает трудностей (даже на серию «А»). Много споров идет по поводу качества металла. Отзывы владельцев говорят, что проблема с коррозией была устранена уже с 1995 года. Те, которые говорят, что «Опель» гниет, глубоко ошибаются. Машина действительно достойна внимания, особенно «заряженные» версии ОРС.
www.syl.ru
Opel Vectra — обзор, фото, характеристики Опель Вектра
Opel Vectra — распространенный среднеразмерный автомобиль немецкой компании-производителя Opel. Был выпущен в трех версиях, которые одна за другой сменяли друг друга: Vectra A, B, C. Весь модельный ряд Опель.
Содержание: [показать]
История и характеристики каждой версии
Первое поколение Vectra А было спущено с конвейера в 1988 году и полностью соответствовало своему времени. Эта версия выпускалась до 1995 года. Почти все авто выпускались как переднеприводные. Но существовала, и полноприводная версия, которая оказалась непрактичной из-за дорогостоящего обслуживания и ремонта.
Двигатели устанавливались бензиновые (1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л.) и дизельные (1,7 л). коробка передач ставилась пятиступенчатая (механическая) или четырехступенчатая (автоматическая) японского производителя Aisin. В 1992 году Вектра А пережил рестайлинг, что слегка изменило внешний вид и усилило безопасность машины.
В 1995 году выпускается Вектра В с тремя разновидностями кузова: седан, хэтчбек и универсал. Гамма двигателей также стала больше. Появились бензиновые 2,6 и дизельные 2,0, 2,2. Совсем не стало версий с полным приводом. Трансмиссия изменилась лишь тем, что теперь устанавливалось гидравлическое сцепление. Ну и конечно же изменилась внешность машины, стала более современной. Можно сказать, что второе поколение не в чем не уступило первому.
И вот в 2002 году появляется третье поколение Vectra С. Разновидности кузовов не изменились. Но это был уже совсем другой автомобиль. Он выпускался в нескольких базовых комплекциях: самая богатая комплектация-«Cosmo», «Elegance»- средняя и самая простая-«Essentia». Чтобы добиться высокого уровня комфорта при создании использовались новейшие технологии. Был изменен дизайн.
Установлена 5-ступечтая автоматическая коробка передач с функцией «Active Select». Для того чтобы уменьшить вес в изготовлении определенных деталей использовали более легкий металл, алюминий. Увеличили жёсткость кузова. В гамму движков добавлен V6.
В 2009 году следующая модель концерна- Insignia сменила Vectra. Но эту историческую машину никогда не забудут.
Советуем Вам прочитать статью: История компании Opel
Opel Vectra фото
Чертеж Opel Vectra
Тест драйв
Обзор Опель Вектра
all-auto.org
Opel Vectra — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Вектра
Фавориты рынка (VW Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra)
Вторичный рынокПо статистике, автомобили среднего класса (их еще называют «семейными») одни из самых востребованных на российском вторичном рынке. Наши соотечественники, желая приобрести машину солидную, но относительно экономичную, достаточно быстроходную, вместительную и вместе с тем не очень дорогую, как правило, останавливают свой выбор на автомобилях именно этого класса. Вдобавок ко всему прочему, у нас немецкие модели традиционно ассоциируются с прочностью, долговечностью и умеренными затратами на обслуживание. Эти качества в полной мере присущи обновленному в 2000 году “VW Passat”, сходившему с конвейера до 2005 года, и дорестайлинговому “Ford Mondeo”, выпускавшемуся с 2000-го до 2003 года, а также “Opel Vectra”, производившемуся с 2002-го до последней модернизации в 2005 году. Все автомобили, кроме “Пассата”, выпускались с кузовами “седан”, “универсал” и пятидверный “хэтчбек”, все были переднеприводными. У “Volkswagen” большого “хэтчбека” в модельной гамме не было, зато он располагал полноприводной модификацией. На все модели устанавливались как бензиновые, так и дизельные двигатели: от рядных “четверок” до престижных V6. А у “Passat” был даже экзотический мотор W8. Кстати, у “Ford” и “Opel” двигатель стоит поперечно, как у подавляющего большинства переднеприводных моделей, а у “Фольксвагена” – продольно. Коробки передач – механические пятии шестиступенчатые, а также четырехи пятискоростные “автоматы”.
21 07 января 2007
Бестселлеры среднего класса (Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda 6, Nissan Primera, Opel Vectra, Peugeot 407, Renault Laguna, Toyota Avensis, Volkswagen Passat)
Сравнительный тестПо многим показателям автомобили среднего «семейного» класса оптимальны для современного городского жителя. Их салоны могут вместить четверых, а если надо, то и пятерых. Багажники таких моделей весьма внушительны. Их комфорт и безопасность тоже выше среднего уровня. Среди такого рода автомобилей на нашем рынке особым спросом пользуются версии ценой до $30.000. Именно о них и пойдет сегодня речь.
38 07 апреля 2006
www.motorpage.ru
Opel Vectra — технические характеристики, фотографии и обзор
Opel Vectra – это уникальный автомобиль, который стал популярным среди автолюбителей с самого момента своего появления. Однако ожидать чего-то другого от машины немецкого качества и не приходилось. Сегодня мы рассмотрим “основную тройку” семейства Опель Вектра: седан, универсал Vectra Caravan и хэтчбек Opel Vectra GTS.
Opel Vectra в кузове седан – это “стандартный” автомобиль, который чаще всего приобретают для всей семьи. Седан Опель Вектра действительно идеально подходит на роль “семейного авто”. Внешний вид и оформление интерьера выполнены очень хорошо – смотрится современно и элегантно. Наружные линии плавные, четкие и без каких-либо лишних деталей. Внутреннее оформление Opel Vectra выполнено из качественных материалов, которые при этом обладают высокой устойчивостью к загрязнению, что особенно актуально для семей с детьми. Уютно чувствуешь себя на любом сиденье автомобиля, чему поспособствовали специальные спинки. Широкий набор регулировок места для водителя и рулевой колонки – в такой машине будет чувствовать себя комфортно любой человек. Автомобиль Opel Vectra очень эффектно смотрится как сзади, так и спереди, чему в не малой степени поспособствовал фирменный дизайн оптики.
Если вы предпочитаете чуть более спортивный стиль (выраженный в предпочтении кузова “хэтчбек”), то специально для вас создан Opel Vectra GTS. Внешний вид автомобиля Vectra в кузове хэтчбек так же элегантен как и у седана, и спортивный автомобиль напоминает весьма отдаленно. В плане технических характеристик (о них подробнее в дальнейшем) так же каких-либо серьезных отличий от седана Opel Vectra не существует. Чего нельзя сказать о своеобразном интерьере – внутри Opel Vectra GTS ощущается спортивный дух: в фактуре материалов, применяемых в отделке (привлекательно мерцающий металл на различных вставках), качественная кожа на руле (которая, вдобавок, имеет стильный шов), четкие приборы, которые в темное время суток подсвечиваются красным и т.д. Другими словами, интерьер Opel Vectra GTS заслуживает только похвалы.
Самой важной кнопкой в Опель Вектра GTS является та, на которой подписано “Sport”. Не трудно догадаться, что имена эта опция активирует спортивный режим. При этом изменения касаются абсолютно всех систем автомобиля, которые необходимы для быстрого перемещения. К примеру, педаль акселератора становится более “острой”, руль тяжелее, а подвеска жестче.
Универсал Opel Vectra Caravan, только появившись, сразу же занял достойные позиции в своем классе. И, действительно, этот универсал очень хорош. Главным достоинством его внутреннего пространства является простор. Vectra Caravan – идеальный вариант для любителей путешествовать. Все, что вы захотите взять с собой в дорогу, с легкостью уместится в его багажном отделении – его объем может достигать 1850 литров. Разработчики универсала оснастили этот автомобиль всем необходимым для дальних поездок: регулируемыми передними сиденьями, большим количеством подушек безопасности (фронтальными и боковыми), системой рециркуляции салонного воздуха, климат-контроль раздельного характера и с удобным электронным управлением и т.д.
В плане технических характеристик Опель Вектра можно сказать следующее: Этот автомобиль на российском рынке доступен в вариациях с пятью (!) бензиновыми двигателями (объемом 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 и 2.8 литра / мощностью, соответственно – 105, 140, 175, 155 и 250 л.с.) и одним “дизелем” (объемом 1.9 литра – 120 л.с.). Как Вы наверное уже догадались – бензиновые моторы объемом 2.0 и 2.8 с турбонаддувом. Дизельный двигатель доступен только для Opel Vectra в кузове седан. А бензиновый 1.6 неприменим для универсала.
Соответственно гамме моторов, широк выбор и КПП: в “нижних” (по мощности) комплектациях доступны 5-ступенчатая “механика” или “автомат”, для двигателя объемом 1.8 вместо “автомата” 5-ступенчатый “робот”. А для “топовых” двигателей с турбонаддувом предлагаются 6-ступенчатые коробки “автомат” и “механика”. Для “дизеля” доступна только 5-ступенчатая механика.
Относительно небольшой вес автомобиль приобрел благодаря большому количеству алюминиевых деталей подвески (что, с другой стороны, не очень хорошо для российских дорог). Легкость в управлении и хорошие показатели устойчивости на дороге обеспечивают хорошо исполненные тормоза с электрогидравлическим приводом, системы перераспределения силы EBD, системы контроля над тормозами при совершении поворотов CBC и, конечно же, ABS с четырьмя каналами.
ESP Plus – новейшая система стабилизации – позволяет улучшить связь автомобиля Opel Vectra с дорогой. Происходит это за счет того, что, в отличие от подобных систем, которые используют только задние колеса, ESP Plus при потере управляемости может подтормаживать сразу три колеса. Это поднимает возможности стабилизации на новый уровень.
auto.ironhorse.ru