Ошибка 8 ваз 2114 где искать поломку: что означает и как ее исправить?

Содержание

что означает и как ее исправить?

Главная » ВАЗ 2114

Рубрика: ВАЗ 2114

ВАЗ-2114 основан на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим удивлением наличие в автомобиле самодиагностики. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить ее.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на бортовом экране кода ошибки, который обозначает определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

Чтобы включить самодиагностику в отечественном автомобиле, займите водительское место и последовательно произведите такие манипуляции:

Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
Теперь клавишу одометра можно отпустить.
Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отразившаяся на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать понижение напряжения в ВАЗ-2114:

практически полная разрядка батареи;
стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неполадки в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, причем все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 нужно не только если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременно проведенная зарядка АКБ позволит продлить ее долговечность. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

Читайте также: Признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ-2114

Как заменить щетки генератора

Чтобы избавиться от ошибки 8, возникшей в ВАЗ-2114 по причине изношенных щеток генератора, следуйте такой инструкции:

Извлеките колодку проводов.
Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Код ошибки 8 ваз 2114

29.

02.2020

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

«Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
«Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

Код	Описание ошибки
1	Неисправности в работе микропроцессора
2	Неполадки с датчиком уровня топлива
4	Превышение допустимого напряжения в электросети
8	Слишком низкое напряжение электросети
13	Отсутствие сигнала от кислородного датчика
14	Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Высокое напряжение в бортовой сети
17	Низкое напряжение в бортовой сети
19	Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24	Неисправности в работе датчика скорости
41	Неправильные сигналы датчик фаз
51, 52	Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53	Не работает СО-потенциометр
61	Проблемы с датчиком лямбда-зонда

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Код	Описание ошибки
Р0102, Р0103	Датчик массового расхода воздуха отправляет неверный сигнал.
Р0122, Р0123	Датчик дроссельной заслонки предоставляет неправильные сведения.
Р0130-Р0134	Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204	Засорение или замыкание форсунок или обрыв электропроводки их датчика.
Р0300	Проблемы с зажиганием (пропуски).
Р0335, Р0336	Датчик детонации работает неправильно.
Р0351, Р0352	Катушки зажигания функционируют неправильно. При отображении таких кодов ошибки двигатель может «троить». О данной проблеме могут также сигнализировать ошибки Р2301 и Р2304.
Р0480	Вентилятор охлаждения не функционирует.
Р0505, Р0506, Р0507	Датчик холостого хода неисправен.
Р1602	Электропитание бортовой сети отсутствует (наиболее распространенная ошибка).
Р1689	Неисправности в работе бортового компьютера. Обратите внимание, поскольку в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Как исправить ошибку номер 8 на панели ВАЗ-2114

Бортовой компьютер ВАЗ-2114 с восьмью клапанами впору запустить в режиме самодиагностики, тогда он сообщит об имеющихся проблемах в автомобиле. Вы сможете избавиться от неполадок, пока они не достигли критичного уровня. Для этого достаточно лишь уметь проводить эту работу и правильно расшифровывать ошибки.

Как провести самодиагностику

Коды ошибок появляются на дисплее вашего бортового компьютера в результате самодиагностики. Она проводится по алгоритму:

На приборной панели найдите кнопку одометра. Нажмите ее и не отпускайте.
Поверните ключ в зажигание в положение 1, не отпуская кнопку.

Отпустите кнопку одометра.
Пока компьютер проводит сканирование, на приборной панели будут дергаться стрелки. Это значит, что вы все сделали правильно.
Снова нажмите на кнопку одометра, чтобы вывести информацию на дисплей бортового компьютера. После первого нажатия на экране появятся цифры прошивки вашей системы.
Второе нажатие на кнопку одометра приведет к появлению на экране кодов ошибок.

Чаще всего при самодиагностике вы можете увидеть двузначные коды, которые расшифровываются при помощи сервисного паспорта.

В каких случаях ошибка 8 появляется после самодиагностики

Ошибка 8 на дисплее означает, что контроллер питания в процессе диагностики передал сигнал: в электросети ВАЗ-2114 с восьмью клапанами недостаточное напряжение. В этом случае необходимо проверить:

выход из строя генератора или его щеток;

аккумулятор не держит заряд или быстро разряжается.

Избавиться от этой ошибки вы сможете своими руками, зарядив или заменив аккумулятор. Если это не поможет, то вам предстоит добраться до генератора и заменить его щетки.

Проверка и подготовка к эксплуатации аккумулятора

Прежде всего, необходимо научиться ухаживать за аккумулятором, заражать батарею, чтобы продлить ее срок службы. Специалисты рекомендуют сделать следующее:

Снимите аккумулятор и оботрите его ветошью. Большее вниманием уделите очистке грязи с верхней части АКБ.
Теперь вы можете осмотреть аккумулятор, обратив внимание на уровень электролита. Он должен быть одинаковым во всех колбах. При необходимости можно долить электролит.
Зарядку аккумулятора нужно проводить с силой тока 5,5 А в течение 10 часов.
В процессе аккумулятор может нагреваться до +40 °С, что считается нормальным. Если вы думаете, что батарея излишне нагрета, то стоит прервать зарядку и дождаться остывания батареи. Именно из-за сильного нагрева рекомендуется заряжать аккумулятор в прохладном помещении и вдали от других электроприборов.

Если температура электролита превысила +45 °С, то можно использовать не остановку зарядки, а снижение тока вдвое.
Перед зарядкой стоит измерить емкость аккумулятора, после истечения срока подзаряда она должна увеличиться в 1,5 раза. Если по каким-либо причинам она не изменилась или увеличилась не так сильно, то стоит заменить аккумулятор.

При зарядке АКБ необходимо обращать внимание на инструкцию, которая идет вместе с зарядным устройством и рекомендации производителя батареи. К выходу из строя аккумулятора приводит его глубокий разряд и сложные условия эксплуатации – резкие перепады температур, холодный старт в зимнее время. Поэтому ошибка номер 8 у ВАЗ-2114 с восьмью клапанами чаще всего встречается в начале зимы (после первых серьезных морозов) или весной.

Как заменить щетки генератора

Если вы недавно обновили аккумулятор на своем ВАЗ-2114 с восьмью клапанами, то причина недостатка тока в сети питания может скрываться в генераторе. В этом узле есть одно слабое звено – токосъемные щетки. Они периодически изнашиваются и перестают выполнять свою задачу. Каждый автолюбитель сам может поменять щетки по инструкции:

Вам нужно отключить минусовую клемму с аккумулятора. Затем найдите колодку проводов, ведущих от генератора и снимите ее. Для этого нужно удалить колпак с плюсовой стороны проводов и открутить гайку, которая крепит их к блоку генератора.
Перед вами появится пластиковый колпак генераторного блока, который крепится при помощи трех пружинных фиксаторов. Вам нужно отсоединить эти крепежи, чтобы снять кожух генератора.

При помощи крестовой отвертки открутите крепления, чтобы снять регулятор напряжения вместе с токосъемниками.
Отключите провода от этого узла.
Теперь вам останется только осмотреть состояние щеток и при необходимости установить новые детали на генератор. После этого соберите блок генератора в обратном порядке, и снова проверьте автомобиль.

Если токосниматели ВАЗ-2114 визуально целые, то вам необходимо продолжить разборку блока генератора, чтобы заменить его целиком. В большинстве случаев питание, при целых щетках и аккумуляторе, исчезает из-за износа подшипника генератора или его катушки. Чтобы не гадать, что вышло из строя – установите на место старого узла новый. В этом случае вы будете точно уверены, что после сборки автомобиль вас не подведет.

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

Вдавить клавишу сброса одометра.
Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
13 – обрыв цепи датчика кислорода;
14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
27/28 – износился или сломан датчик СО;
33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
43 – неисправен сенсор детонации смеси;
44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
51 – барахлит ПЗУ;
52 – аналогично для ОЗУ;
53 – отказ потенциометра;
54 – разрыв проводки на октан корректор;
55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

включить зажигание автомобиля;
снять клеммы с аккумулятора;
выждать 20-30 секунд;
вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

В – поломка кузовных панелей;
С – неисправности шасси или подвеска;
Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

0 – типичный указатель по стандарту SAE ;
1/2 – конвейерный код поломки;
3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
3 – зажигание и сопутствующие элементы;
4 – катализатор;
5 – ХО силовой установки;
6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
31 – тоже с КЗ на кузов авто;
32 – аналогично с замыканием на 12В;
36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
112/113 – магистрали сенсора t ˚ за бортом, нарушение импульса;
116 – перегрев двигателя;
117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
136 – ДК2 поломан;
137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
140 – сгорел предохранитель ДК2;
141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
217 – перегрев мотора;
230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

300 – имеются пропуски зажигания;
301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
444 – обрыв питания выше указанного элемента;
445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

500 – сенсор спидометра сломан;
506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
654 – отказал тахометр;
685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

102 – пробой нагревателя ДК1;
115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
141 – отказ нагревателя ДК2;
171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
500 – повреждена линия реле топливного насоса;
501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

Что означает ошибка 8 на панели приборов ВАЗ-2114 и ее исправление

Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
Теперь клавишу одометра можно отпустить.
Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

практически полная разрядка батареи;
стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неполадки в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, причем все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

Как заменить щетки генератора

Извлеките колодку проводов.
Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

Как расшифровать и устранить ошибки на ВАЗ 2114

Как самостоятельно сбросить ошибки

Сброс ошибки «Check Engine»

Значение и расшифровка кодов ошибок

Диагностика с использованием специального оборудования

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Комментарии и Отзывы

Самодиагностика автомобиля

Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
Закройте капот и отключите зажигание.
После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер	Описание
1	Неполадки в функционировании микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13	Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14	С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15	Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16	В проводке авто повышенное напряжение.
17	Сниженное напряжение в проводке.
19	Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22	С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23	Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24	Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28	Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34	Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41	Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42	Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43	С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53	Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61	Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

Номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113	112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123	ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036	P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302	При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301	Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325	Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340	Отказ в работе датчика фаз.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343	Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346	Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363	P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422	Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445	Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480	Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507	Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607	Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060	Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020	Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617	Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602	Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560	Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511	Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303	P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621	Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650	Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135	P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187	Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

8 ошибка ваз 2114 8 клапанов

1 Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

2 Что означает ошибка 8 и как ее исправить

3 Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

4 Как заменить щетки генератора

5 Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

5. 1 Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

5.2 Нюансы самодиагностики ваз 2114

5.2.1 Сброс ошибки «checkengine»

5.3 Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

5.3.1 Самодиагностика ваз 2114

5.3.2 Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
Теперь клавишу одометра можно отпустить.
Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

практически полная разрядка батареи;
стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неполадки в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, причем все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

Как заменить щетки генератора

Извлеките колодку проводов.
Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

«Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
«Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
Установить клемму обратно и завести двигатель.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

Код	Описание ошибки
1	Неисправности в работе микропроцессора
2	Неполадки с датчиком уровня топлива
4	Превышение допустимого напряжения в электросети
8	Слишком низкое напряжение электросети
13	Отсутствие сигнала от кислородного датчика
14	Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Высокое напряжение в бортовой сети
17	Низкое напряжение в бортовой сети
19	Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24	Неисправности в работе датчика скорости
41	Неправильные сигналы датчик фаз
51, 52	Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53	Не работает СО-потенциометр
61	Проблемы с датчиком лямбда-зонда

Что есть свеженького?

30.

09.2022

К сожалению, многие приезжающие отдыхать люди в Крым, приходят в ужас, когда видят пляжи, на которых им придется…

Далее 29.09.2022

К всеобщему счастью, в 2020 году компания Chery приняла решение по глобальному обновлению своего модельного ряда. Эта…

Далее 25.09.2022

Маховики для грузовиков – одна из важнейших частей кривошипно-шатунного модуля, системы сцепления, а также…

Далее 15.09.2022

Тяжеловесный грузовой автомобиль Хино 700 – это зарубежный самосвал, который представлен на ряду серии Hino Motors, Ltd….

8 ошибка ваз 2115 — что означает ошибка 8 на ваз 2115, расшифровка

Сразу хотелось бы отметить, что диагностика, проведенная собственными силами, и та, что проведена на специализированной станции технического обслуживания – совершенно разные вещи. А все потому, что на СТО есть все оборудование, которое необходимо для того, чтобы обнаружить любые неисправности вашего автомобиля.

Самостоятельная диагностика – это тоже хорошее занятие, но обнаружить абсолютно все проблемы, о которых сигнализирует бортовой компьютер вашего автомобиля, вряд ли получится. Отдельно следует отметить, что при домашней диагностике и диагностике в сервисном центре коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, будут совершенно разные.

Но как же провести диагностику приборной панели автомобиля самостоятельно, не прибегая к использованию бортового компьютера? Для этого необходимо:

Сесть на водительское место и нажать на кнопку одометра.
Вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в первое положение, удерживая при этом кнопку одометра.
Отпустить удерживаемую кнопку. На данном этапе можно увидеть, как стрелки одометра начали метаться из стороны в сторону.
Нажав кнопку еще раз, вы увидите версию прошивки.
А если еще раз нажать и отпустить кнопку одометра, можно будет увидеть коды всех тех ошибок, которые наблюдаются в вашем автомобиле.

При проведении подобной диагностики удастся будет увидеть только двухзначные коды ошибок, в то время как на СТО они будут уже четырехзначными.

Наиболее распространенными ошибками являются:

1 – некорректная работа микропроцессора;
2 – проблемы с датчиком, отвечающим за уровень бензина;
4 – слишком большое напряжение, наблюдающееся в электрической цепи;
8 – слишком низкое напряжение и некоторые другие.

Отдельно следует отметить, что ошибки имеют свойство складываться воедино. Так, к примеру, если самостоятельная диагностика показала ошибки 1 и 4, то на экране вам будет показана ошибка 5. Любые неисправности будут сохраняться в памяти компьютера до тех пор, пока их не сбросить вручную. Сделать это достаточно просто. Необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи и подождать несколько минут.

1 Расшифровка кодов ошибок

2 Ошибка № 8 бортового компьютера

3 Ошибка 8 на ВАЗ 2114 (8 клапанов) – что означает, симптомы, способы устранения

4 Что означает ошибка 8 на ВАЗ 2114?

5 Симптомы ошибки 8

6 Причины ошибки 8

7 Как устранить проблему?

8 Можно ли ездить с ошибкой 8?

9 Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка

10 Как посмотреть код ошибки с помощью одометра

10.1 Поломки, выявленные с помощью одометра

11 Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII

11. 1 Система воздухоподачи

11.2 Система подачи топлива

11.3 Система зажигания

11.4 Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя

11.5 Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ

11.6 Цифровые коды о неисправности в бортовой сети

11.7 Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах

12 Заключения

Расшифровка кодов ошибок

При приобретении автомобиля из салона вам как ее новому собственнику должна быть предоставлена инструкция по эксплуатации транспортного средства. На одной из ее страниц имеется описание и расшифровка каждой ошибки. Например, ошибка 8 на ВАЗ-2115 свидетельствует о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Для того чтобы избавиться от этой ошибки и проблемы в целом, достаточно лишь зарядить аккумулятор. Сделать это можно либо во время движения автомобиля, либо подключив к аккумулятору специальное зарядное устройство.

Отсюда несложно прийти к выводу, что прежде чем ехать на станцию технического обслуживания автомобилей и платить там заработанные тяжелым трудом деньги, следует провести самостоятельную диагностику.

Увидев коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, а также правильно их расшифровав, можно сделать вывод о целесообразности посещения СТО. Так, к примеру, при обнаружении ошибки 8 на ВАЗ-2115, ехать в сервисный центр вовсе не обязательно, поскольку аккумуляторную батарею удастся зарядить, не прибегая к услугам специалистов.

Существуют и многие другие ошибки, справиться с которым самостоятельно не составит никакого труда. В результате автомобиль будет полностью исправен, а денежные средства сохранены.

Ошибка № 8 бортового компьютера

Доброго, времени дорогие гости, буквально вчера занялся данной проблемой. Дело в том, что я решил плотно заняться Чеком, в порыве вдохновения и предстоящих выходных, проверил машину на наличие личных его ошибок. Ну вы наверняка знаете как это делается, так вот, я спросил у машинки, что тревожит тебя милая, а она мне «Слишком низкое напряжение в сети транспортного средства».

Я по началу то, и не поверил, т.к. смотрю на генератор и он блестит как новенький, смотрю и не понимаю, как же эт так, (ведь приборов то проверить нету знакомых). Посидев вчера в нете и нашел решение сие проблемы, но раза так этого с 25-го, ведь в основном все писали, «аккумулятор заряди», но это может быть и было правдой, но АКБ у меня новый, ещё и года не прошло. Чёт я за п*лся. Кароче пасаны — Все проблемы ошибки № 8 оказались в щётках генератора.

Не посвящённые могут спросить — «ЧТО ЭТО ЗА **НЯ ?»

Отвечаю для тех картинкой

«Щётки эти не мои и на моих старых износ минимальный, однако сила пружин уже меньше и скорей всего контакт был слишком маленький и поэтому давала такую ошибку»

Менять их не запаритесь — 15 минут и готово (трудновато будет поставить, ведь не обточенные могу соскакивать с роликов и поэтому ставить нужно с изрядной снаровкой)

Ошибка 8 на ВАЗ 2114 (8 клапанов) – что означает, симптомы, способы устранения

Самодиагностика или бортовой компьютер и проверка диагностическим сканером ЭБУ четырки нередко выдают всевозможные коды ошибок. Зачастую на экране высвечивается ошибка 8 на ВАЗ 2114 (8 клапанов). Многие владельцы не знают, насколько она опасна, и что с ней делать. В данном материале подробно описано значение этого кода, симптомы, причины и возможные способы устранения неисправности.

Что означает ошибка 8 на ВАЗ 2114?

Расшифровка кода ошибки 8 на ВАЗ 2114 встречается в инструкции по эксплуатации этой модели и на многих интернет-ресурсах.

Ошибка 8 на ВАЗ 2114 означает низкое напряжение бортовой сети. Это говорит о том, что оно ниже установленного заводом-изготовителем. В таком случае машина и её электрооборудование могут работать неправильно.

Симптомы ошибки 8

Поскольку расшифровка ошибки 8 на ВАЗ 2114 говорит о сниженном напряжении в бортсети, то и признаки этой проблемы будут соответствующими. Чаще всего это:

Бортовой компьютер показывает чрезмерно низкое напряжение;
Просадки напряжения по показаниям приборной панели;
Светится индикатор аккумулятора;
Горит чек на ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем. Это не всегда свидетельствует о данной неполадке. Значок может загораться по разным причинам. Иногда при наличии кода 8 он может и не появляться вовсе;
Тусклый или мерцающий свет фар;
Сложности с запуском двигателя или невозможность его запустить вообще. Мотор может запускаться долго, глохнуть сразу после запуска или во время остановки, например, на светофоре.

Эти признаки могут быть постоянными или появляющимися периодически. Особенно часто и явно неисправность проявляет себя зимой или после долгого простоя машины. Обычно одновременно отмечается несколько симптомов.

Причины ошибки 8

Зная, что означает ошибка номер 8 на панели приборов, легко определить причины её появления. Основных причин всего две. Это – разряженный или неисправный аккумулятор либо вышедший из строя генератор.

У последнего чаще всего это говорит о необходимости замены щёток, так как прежние уже износились. Кроме того, код может возникать и в таких случаях, как:

Плохой контакт на клеммах АКБ или контактах генератора;
Повреждения проводов аккумуляторной батареи или генератора.

Иногда ошибка указывает и на иные поломки. Но такое встречается очень редко.

Установить точную причину такого поведения авто можно своими силами. Для начала следует визуально осмотреть аккумулятор и генератор, их контакты. На клеммах и разъёмах можно заметить окислы и прочие дефекты. Нередко бывают видимые повреждения проводки. Клеммы батареи могут быть плохо затянуты. В редких случаях можно заметить, что АКБ вздулась.

Нелишним проверить, каково напряжение в бортовой сети на приборной панели. Нужно обратить внимание, в какой момент оно снижается или постоянно остаётся низким. Также следует продиагностировать мультиметром в режиме вольтметра батарею и генератор.

Диагностика АКБ выполняется так:

Установить на измерительном приборе режим вольтметра. Выбрать на нём напряжение около 20 Вольт;
Подключить чёрный щуп к минусовой клемме аккумулятора, а красный – к плюсовой.
Оценить показания устройства. Если батарея заряжена, на дисплее должно высветиться не менее 12 Вольт.

Если значение ниже, то АКБ необходимо зарядить. Если и после этого, он не зарядится целиком или будет быстро разряжаться, её следует протестировать нагрузочной вилкой. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе.

Также следует проверить и работу генератора. Для этого нужно:

Взять мультиметр и установить на нём режим вольтметра, выставить напряжение примерно 20 Вольт;
Присоединить чёрный щуп к минусу аккумуляторной батареи, а красный – к плюсу;
Запустить силовой агрегат и дождаться стабилизации оборотов;
Оценить значение на дисплее прибора. При нормальной работе генератора оно должно быть не меньше 13,5 Вольт. Если мультиметр показывает цифру меньше указанной, генератор плохо заряжает аккумулятор или зарядка не происходит вообще.

Как устранить проблему?

Если аккумулятор разряжен, его нужно зарядить. Это делается так:

Снять АКБ и протереть её сухой тряпкой.
Подключить к батарее зарядное устройство и поставить на зарядку.
Заряжать обычно следует не менее половины суток или пятнадцати часов при полном разряде. При этом на зарядном устройстве нужно выставить ток в 2,5 Ампер, если оно не выбирает режим автоматически.
Перед снятием по показаниям прибора убедиться, что аккумуляторная батарея зарядилась полностью.

После зарядки необходимо проверить напряжение АКБ указанным выше способом. Если оно в пределах нормы, установить её на машину. Понаблюдать в течение нескольких дней, не разряжается ли батарея. Если происходит быстрый разряд без видимых причин, устройство, вероятно, неисправно. Поэтому придётся покупать новый аккумулятор.

Если неисправен генератор, обычно достаточно заменить его щётки для восстановления работоспособности. Для этого нужно:

Достать колодку проводов.
Убрать провода с генератора и удалить фиксирующую их гайку. От плюсовых наконечников проводов отделить защитный колпачок для защиты.
Снять пластиковый кожух.
Найти регулятор напряжения и открутить его отвёрткой.
Отсоединить провода и вытащить деталь вместе со щётками.
Заменить щётки и поставить элемент на генератор.

Если это не помогло или на устройстве обнаружились видимые дефекты, потребуется замена и других его деталей. Генераторы ВАЗ 2114 ремонтопригодны. Отремонтировать их можно своими руками. Но в некоторых случаях электрогенератор лучше заменить или обратиться к специалистам для его восстановления.

Если низкое напряжение связано с иными неисправностями, установить которые самостоятельно не удалось, нужно посетить автоэлектрика.

Можно ли ездить с ошибкой 8?

Эксплуатация машины с кодом неисправности 8 не запрещена. Но она бывает неудобной, так как аккумулятор в любой момент может разрядиться. Тогда завести авто будет невозможно. Поэтому рекомендуется сразу после обнаружения ошибки принять меры по её устранению. Особенно важно это зимой или перед наступлением холодов.

Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка

Автомобили Автоваза пользуются популярностью среди автолюбителей, так как стоимость авто и его ремонт обходятся недорого. Автомобиль ВАЗ 2114 является не исключением, его покупают в качестве рабочей “лошадки”.

На вторичном рынке в основном продаются машины с инжекторным двигателем и установленном в салоне бортовым компьютером. Неисправности, которые случаются у авто можно обнаружить при помощи одометра и компьютера, подключив к нему ноутбук со специальной программой.

Как посмотреть код ошибки с помощью одометра

В салоне на приборной панели ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном приборе. Код ошибки высветится на табло, если произвести следующие действия:

Внизу спидометра находится кнопка одометра, которую следует нажать и не отпускать, повернуть синхронно ключ зажигания в первое положение.
Кнопку вернуть в начальное состояние, затем снова на короткое время нажать, в окошке появится версия прошивки.
Если есть неисправность, то цифры кода ошибки высветятся на табло, после нажатия на короткое мгновение кнопки прибора.

Коды ошибок, которые показывает одометр отличаются от отображаемых бортовым компьютером, они имеют значения цифр от 1 до 9, а также двузначных чисел. Цифры ничего не говорят, чтобы выявить проблему, необходимо посмотреть распечатку цифровых значений в словесном описании.

Поломки, выявленные с помощью одометра

Код ошибки	Расшифровка чисел кода
1	Неисправность связана с микропроцессором, сбой или серьезная неисправность, требующая перепрошивки
2	Датчик поплавка, определяющий уровень топлива внутри бензобака перестал передавать показания
4	Напряжение в электросети выше нормы, вероятность короткого замыкания
8	Напряжение в электросети упало до минимального значения, одна из причин в аккумуляторе, следует подзарядить
12	Неверно работает индикаторная лампа на панели приборов, проводка неисправна
13	Нет связи с датчиком кислорода, возможно обрыв провода или КЗ
14	Перегрев мотора, высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Контроллер температуры антифриза неисправен, проблема с проводкой
16	В электросети авто повышенное напряжение
17	Низкое напряжение в электросети, вероятно разрядилась батарея
19	Неисправность в цепи датчика положения вала коленчатого формата
21-22	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки, причиной может быть обрыв или замыкание проводки
23/25	Высокий или низкий уровень сигнала датчика температуры поступающего снаружи воздуха, возможно КЗ ДПДЗ
24	Неисправна электроцепь датчика скорости, нет показания спидометра
27-28	Сигнал датчика отработавших газов некорректный
33-34	Расходомер воздуха не работает, неисправность в цепи
35	Регулятор холостого хода имеет отклонение
41	Сигнал от датчика регулятора фаз работает некорректно
42	Неисправность в электрической цепи блока зажигания
43	Сигнал от датчика детонации смеси вызывает сомнения
44-45	Топливная смесь слишком обедненная или богатая
51	Неисправность пуско-зарядного устройства
52	Неисправность модуля памяти электронного блока управления — ОЗУ
53	Отказ СО-потенциометра
54	Показывает, что нет сигнала с регулятора октан корректора
55	Обеднение топливовоздушной смеси (резкое открытие дросселя) при низкой нагрузке
61	Неисправность в электрической цепи кислородного датчика (лямбда-зонда)

Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII

Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.

Система воздухоподачи

Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
0030	Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена
0031	В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение
0032	В том же месте, только повышенное напряжение
0100	Повреждение в цепи ДМРВ
0101	Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал
0102-0103	ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи
0112-0113	Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды
0115	Недостоверный сигнал ДТОЖ
0116	Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117-0118	Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал)
0122-0123	Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал
0130	Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал
0131-0132	Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение
0133	Замедленное действие ДК1 на команды
0134	Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля
0135	Поломка нагревателя ДК1
0136	Поломка или неисправность датчика кислорода 2
0137-0138	Некорректный сигнал от ДК2
0140	Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2
0141	Нагреватель ДК2 неисправен или сломан
0171	Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт)
0171	Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает

Система подачи топлива

Коды ошибок	Расшифровка цифрового обозначения
0201-0204	Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4
0217	Перегрев двигателя
0230	Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена
0261	Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1
0262/0265/268/271	КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно
0263/266/0269/272	Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4
0264	КЗ на массу цепи управления форсункой 2
0267	КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус)
0270	КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4

Система зажигания

Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
0300	Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки
0301-0304	Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4
0325	Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи
0327-0328	Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене
0335	Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов
0336	Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку
0340	Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку
0342-0343	Поломка датчика распределения фаз
0351-0354	Обрыв или КЗ для поршней последовательно
0363	Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется

Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя

Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
0422	Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов
0441	Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке)
0443	Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна
0444	Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи
0445	Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера
0480	Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора
0481	Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения

Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ

Коды ошибок	Расшифровка цифрового обозначения
0500-0501	Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости
0503	Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает
0504	Датчик положения педали выдает некорректный сигнал
0505	Регулятор холостого хода выдает ошибку
0506	Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту
0507	Обороты холостого хода больше нормы
0511	Повреждена магистраль регулятора холостого хода
0560	Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель
0562	Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение
0563	В проводке сети КЗ, высокое напряжение

Цифровые коды о неисправности в бортовой сети

Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
0601	Проблемы с контроллером электронной системой управления двигателем, ошибка контрольной суммы памяти
0603	Ошибка внешнего модуля оперативно-запоминающего устройства
0604	Ошибка внутреннего модуля оперативно-запоминающего устройства
0607	Выявлено, что не работает канал детонации (ненормального сгорания)
0615	Не работает вторичное реле стартера, проводка повреждена
06916-0617	То же самое, только причина в КЗ на массу
0627	Проблемы с управляющим реле бензонасосом, причиной может быть обрыв цепи
0628-0629	То же самое, только причиной является КЗ на массу (кузов)
0645-0647	Проблема с муфтой компрессора, повреждена проводка
0650	Повреждена цепь лампы «Check Engine»
0654	Отказ работы тахометра
0685-0687	Повреждено основное реле управления двигателем
0691-0692	Проблемы с реле вентилятора системы охлаждения

Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах

Коды ошибок	Описание цифрового значения
1102	В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление
1115	Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе
1123-1124	Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь
1127-1128	Та же проблема только в режиме частичной нагрузки
1135	Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ
1136-1137	В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя
1140	Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету
1141	Поломка нагревателя ДК2
1171-1172	Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей
1301-1304	Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре
1386	Тест канала детонации искажен
1410/1425/1426	В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв
1500	Оборвана линия реле топливного насоса
1501/1502	Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку
1509/1513/1514	Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв
1541	Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм
1570	Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал
1600	Нет связи с иммобилайзером
1602	Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления
1603	Ошибка EEPROM (энергонезависимая память)
1606	Поврежден механизм фиксации неровной дороги
1612	Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем
1616/1617	Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна
1620	Запоминающаяся деталь требует замены
1621	Плохое состояние оперативно запоминающего датчика
2301/2303/2305/2307	Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня

Заключения

Коды ошибок помогают водителю своевременно заметить проблему и устранить ее в ближайшее время. Машина, за которой есть надлежащий уход и своевременное устранение поломок, будет редко выдавать коды ошибок. Чтобы цифры после просмотра исчезли, следует включить зажигание, обесточить электросеть, подождать несколько секунд, затем вернуть клеммы на аккумулятор. Данная статья носит ознакомительный характер и в ней описаны часто встречающиеся проблемы.

Источники

vaznetaz.ru/kody-oshibok-vaz-2114-2115-2113.html
vaz-2114.info/oshibka-8-na-vaz-2114-8-klapanov/
drive2.ru/l/474793036325322822/
ladaautos.ru/vaz-2115/chto-oznachaet-oshibka-8-na-vaz-2115-reshenie-ee.html

Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 и 16 клапанов: расшифровка неисправностей

Производитель бюджетного автомобиля предусмотрел возможность самостоятельного ремонта машины. Коды ошибок ВАЗ 2114 можно считать самому или при помощи внешнего оборудования.

Типичные обозначения выводятся на приборке и указывают на наличие определенной проблемы в бортовых цепях машины. В минимальных комплектациях индикация выполнена как специальная лампочка на приборке. Более продвинутые версии, имеющие на борту БК, с вынесенным дисплеем, выводят индикацию на специальный экранчик. Это позволяет легче считать данные и понять, где конкретно находится неисправность. Все шифры поломок выводятся в двухзначных кодах, что сильно усложняет процедуру ремонта. Бортовые системы могут только указать на область, где засела неполадка. Для более конкретной диагностики понадобится специальный сканер.

Коды ошибок ВАЗ 2114 с инжекторным мотором 8 и 16 клапанов: расшифровка

Восьмиклапановый двигатель Лада и более продвинутый «шеснарь» не отличаются кардинально по конструкции. Список неисправностей и их причины обычно идентичны, что облегчает диагностику авто в разных комплектациях.

Далее представлены самые распространенные проблемы и неисправности, попадающиеся при диагностике авто.

Лада 2114 — горит чек: ошибка 0

Процедура диагностики показала, что проблем в системе нет. Бортовое оборудование находится в полном порядке.

Ошибка 1 на ВАЗ 2114

Неисправность микропроцессора. Система показывает проблемы с прошивкой – модуль нужно перепрошить.

Ошибка 2

Код номер 2 говорит о проблемах с датчиком уровня топлива в бензобаке. Подобное нередко случается после удара или сильной тряски. Для ремонта достаточно вскрыть крышку топливного бака и поправить поплавок.

Ошибка 3

Код сочетает первую и вторую ошибки.

2114: ошибка 4

В бортовой цепи обнаружено чрезмерно высокое напряжение, более 16 Вольт. Налицо замыкание или проблемы с регулятором напряжения генераторной установки.

Ошибка 6

Типичная проблема с проводкой. Наложение кодов 4 и 2 и может возникать ввиду замыкания проводки на датчике топлива.

Ошибка 8 на ВАЗ 2114

Напряжение в бортовой сети чрезмерно низкое. Система показывает одну из нескольких возможных проблем.

Разрядился аккумулятор или батарея вышла из строя. Указывает на серьезный разряд АКБ.
Повреждена генераторная установка. Типичным признаком являются изношенные щетки. Элементы меняются на новые и проблема уходит.
Если составляющие конструкция исправны, потребуется проверить регулятор напряжения автомобиля. Деталь может давать подобный эффект.

Неисправность 10

На приборной панели ошибка VDO №10 показывает на наличие проблем 2 и 8. Проверьте датчик уровня топлива и его проводку.

Лада 2114: неисправность 11 на приборке

Аналогичное значение указанной выше проблеме. Сочетание неполадок может быть уникальным для каждого конкретного случая. Потребуется более тщательная диагностика.

Неисправность 12

Диагностическая цепь контрольной лампы неисправна.

Код 13

Датчик кислорода передает неправильные данные. Проверьте проводку сенсора и его чувствительный элемент на наличие повреждений.

Код 14

Чрезмерно высокий сигнал от ДТОЖ. Это значит, что мотор перегрелся или вышел из строя сенсор.

ВАЗ 2114: неисправность 16

Высокое напряжение в бортовой сети. Имеется короткое замыкание или сломался регулятор напряжения.

Поломка 18

В стандартном ряде ошибок проблема представляет собой сочетание нескольких возможных неисправностей. Для полноценной диагностики подключите к машине внешний сканер.

Неисправность 19

ДПКВ передает неправильные данные на модуль ЭБУ. Проблема находится в изношенном сенсоре.

Ошибка 20 у Лады 2114 на панели приборов

Представляет собой сочетание нескольких проблем и требует более тщательной диагностики.

Ошибка 26

Код неисправности системы UER.

2114: ошибка 30

Неисправность P0030

Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Решение проблемы 0030 выполняется при помощи замены сенсора или восстановления проводки.

Неисправность 0031

Противоположное значение коду, указанному выше.

Поломка P0036

ДК1 работает неправильно, ошибка 0036 указывает на то, что модуль придется менять.

Неисправность 01

Стандартная проблема микропроцессора. Нужно перепрошить бортовой компьютер.

Ошибка P0101: ВАЗ 2114 Е—Газ

Проблема 0101 постоянно появляется на машинах с ГБО. Код указывает на наличие глюков в датчике массового расхода воздуха.

Неисправность P0102

Код 0102 цепи ДМРВ отличаются чрезмерно низким напряжением.

Код P0103

Полностью противоположное значение проблемы, указанной выше.

Код P0113

Фактическая температура всасываемого воздуха отличается от расчетной. Для ремонта замените чувствительную зону сенсора.

Код 0116

Характеристика значение датчика ЕСТ отличается от расчетной. Проверьте исправность модуля.

Код 0118

Высокий уровень сигнала контроллера датчика температуры антифриза.

Код 0123

ДПДЗ работает некорректно или возникли проблемы с механической частью дросселя/педали. Достаточно хорошо почистить механику и удалить все загрязнения.

Код 0122

Низкий уровень сигнала от того же датчика.

Код 0132

ДК1 функционирует некорректно.

P0133 — ошибка

Первый лямбда зонд реагирует на изменение нагрузки слишком медленно.

P0134 — ошибка

Сильно низкий уровень сигнала от ДК1. Ошибка 0134 устраняется заменой детали.

Код P0135

Проблема цепи нагревателя ДК1. Замените поврежденную деталь или восстановите проводку.

P0140 — поломка

ДК2 не реагирует на манипуляции с педалью газа.

Код P0171

Топливная смесь слишком бедная. Возможно в магистралях имеются прорехи или неплотность – где-то подсасывает воздух.

Код P0172

Противоположное значение, указанной выше ошибки. Р0172 говорит, что смесь слишком богатая. Особенно это чувствуется на холостом ходу. Машина может неправильно работать, двигатель трясет.

Код 0200

Потеря контроля форсунок.

Ошибка P0203

Аналогично для третьего цилиндра.

Ошибка 0204

То же самое для 4 рабочей камеры.

Ошибка 0302 ВАЗ 2114: причины

Во втором цилиндре авто имеются множественные пропуски зажигания. Проверьте свечи и магистрали.

Ошибка P0300

Есть пропуски зажигания в цилиндрах. Устранение неполадки выполняется после проверки всех элементов конструкции системы.

P0301 — неисправность 2114

Говорит об аналогичной проблеме в первом цилиндре.

Код P0303

Аналогично для третьей рабочей камеры.

Неисправность P0304

Также для четвертого цилиндра.

Код 0325

Датчик детонации поврежден или имеется обрыв его цепи. Проверьте все магистрали сенсора.

Код P0326

Код 0326 говорит о наличии короткого замыкания в указанном выше элементе.

Неисправность P0327

Показания датчика детонации ниже установленного порога.

Код 0328

Противоположное значение.

P0335 — ошибка 2114

Проводка или датчик положения коленчатого вала работают некорректно.

Ошибка P0336

Аналогичная проблема, превышение установленного порогом значения.

Ошибка 0338

Модуль управления АКПП обнаружил неверное значение датчика А положения коленчатого вала.

P0340 — код 2114

Датчик фаз газораспределения функционирует некорректно. Ошибка 0340 при нажатии на газ сопровождается дегранием или троением мотора.

Код P0341

ДПРВ передает на блок управления неправильные данные. Модуль требуется обслужить или заменить.

Код P0342

Слишком слабый сигнал от указанного выше модуля.

Код P0346

Модуль управления АКПП принимает неправильный сигнал от ДПРВ.

Код P0343

Неисправность датчика фаз. Ошибка 0343 указывает на поломку устройства.

Код P0351

Поломка в катушках зажигания.

Код P0352

Сломана катушка зажигания второго цилиндра.

Код P0363

Аналогично для третьей рабочей камеры. Решение проблемы также идентично.

Неисправность 0400

Неполадки в системе рециркуляции выхлопа.

Код P0441

Система улавливания паров бензина в клапане продувки адсорбера работает неправильно.

Код P0422

Ошибка 0422 говорит, что эффективность каталитического нейтрализатора упала ниже установленной нормы.

Поломка 0443 2114: как устранить

Общая неисправность цепи клапана улавливания паров бензина. Достаточно почистить систему от нагара и грязи.

P0444 — код

Замыкание проводки драйвера клапана продувки адсорбера на массу.

Неисправность P0480

Привод первого вентилятора системы охлаждения работает неправильно.

P0500 — код

Датчик скорости автомобиля поврежден или работает неправильно. Стрелка спидометра может плавать, зависнуть в одном положении.

Ошибка P0501

Сигнал от ДСА нестабилен или превышает допустимые пределы.

Неисправность P0504: Лада 2114

Проблема стабильно появляется на авто вплоть до 2011 года. Неправильный сигнал от датчика положения педали тормоза. Решать проблему нужно путем очистки датчика от грязи либо восстановлением проводки.

Код 0505

Система холостого хода работает неправильно. Нужно выполнить регулировку.

Код P0506

Слишком низкие обороты холостого хода. Проблема нередко встречается на 16 клапанных авто. Неисправности следует искать в регулировке инжектора.

Код 0507: как исправить

Слишком высокие обороты холостого хода.

Код P0511

Модуль управления АКПП не может скорректировать обороты коленвала и входящего вала модуля переключения.

Код P0560

Модуль управления АКПП указывает на то, что в бортовой сети имеется слишком низкое напряжение.

Код P0562

Аналогично, противоположное значение. Код 0562 говорит о слишком высоком напряжении в цепях.

Код 0563

Чрезмерное напряжение бортовой сети, свыше 16В.

P0650 ошибка

Неисправность цепи управления лампочки индикатора ошибок.

Код P0628

Топливный насос получает слишком низкое напряжение. Ошибка 0628 говорит о необходимости диагностики сети.

Код 0685

Главное реле – обрыв цепи управления. Выполните диагностику бортовой сети.

Код P0691

Ошибка говорит, что электромотор вентилятора радиатора работает неправильно. Также это может говорить о его полном отказе.

Код 45

Топливовоздушная смесь образуется некорректно. Просмотрите элементы системы на правильность настроек и целостность магистралей.

Код 102

Низкий сигнал датчика массового расхода воздуха.

Ошибка 113

Отказ датчика температуры всасываемого воздуха неисправен или работает неправильно.

Неисправность 118

Повышенный сигнал датчика уровня охлаждающей жидкости.

Код 134

ДК1 передает неправильные данные. Сигнал ниже установленного порога.

Код 171

Потеря герметичности впускного тракта на первом цилиндре.

Поломка 172

Аналогично для второго цилиндра.

Ошибка Р300

Имеются случайные или множественные пропуски зажигания в рабочих камерах. Ошибка 300 является копией неполадки 0300.

Код 301

Аналогично для 1 цилиндра.

Ошибка 302

То же для второй рабочей камеры.

Код 304

Для четвертого поршня.

Код 335

Неправильный сигнал от ДПКВ. Проверьте датчик и его проводку.

Код 340

Цепь ДПРВ повреждена или функционирует некорректно.

Код 346

Датчик фаз газораспределителя повреждена или имеются проблемы в его проводке.

Код 422

Низкий показатель эффективности катализатора. Систему требуется заменить. Многие водители вырезают устройство, перепрошивая машину на более низкий экологический класс.

Код 427

ДТОЖ низкий сигнал.

Код 441

Расход воздуха через клапан продувки адсорбера превышает установленные пределы.

Код 444

Неполадки в работе топливной системы. Проверьте все, от бензобака до форсунок.

Код 507

Чрезмерно высокие обороты холостого хода. Проведите более подробную диагностику системы.

Код 603

Произошла потеря данных в ОЗУ. Перезапустите устройство, если ошибка повторяется, модуль подлежит замене.

Код 602

Нет питания на ЭСУД. Проводка модуля очевидно повреждена или окислена.

Код 628

Чрезмерно низкое напряжение в проводке управления бортового наоса.

Неисправность 685

Неполадки в главном реле управления силовой установкой.

Код1102

Слишком низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода №1. Требуется проверить модуль.

Р1135 — поломка

Ошибка 1135 указывает, что на нагревателе ДК1 произошел обрыв цепи.

Неисправность Р1301

Задержки зажигания в первом цилиндре.

Код Р1302

Аналогично для второго цилиндра.

Неисправность Р1303

То же для третьей камеры.

Код Р1304

Также для 4 камеры.

Р1335 — код

Привод положения дроссельной заслонки выходит за пределы допустимого положения.

Неисправность 1336

ДМРВ неисправен или работает некорректно.

Код 1426

Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.

Ошибка 1514: как устранить

Обрыв цепи РХХ. Следует продиагностировать проводку автомобиля.

Р1545 — ошибка 2114

Угол положения дроссельной заслонки некорректен. Почистите устройство и проверьте работу датчиков.

Р1578 — ошибка

Адаптация угла дроссельной заслонки выполнена неправильно.

Неисправность 1602

БК обнаружил кратковременное прерывание напряжения в бортовой сети. При этом автомобиль не заводится или глохнет. Проверьте питание под кл 30 и соединения силовых жил аккумулятора/генераторной установки.

Код 1621

Модуль ОЗУ работает неправильно. Лечение заключается в полной замене устройства.

Код Р2020

Поломка силового реле топливного насоса.

Код 2127

Проблема с ДПДЗ – слишком низкое давление.

Р2135 — ошибка

Несоответствие сигналов датчиков положения дроссельной заслонки.

Ошибка Р2187

Проверьте магистрали на предмет подсоса воздуха и правильности работы ДМРВ.

Код Р2188

Противоположное значение, указанного выше пункта.

Код 5353

Р5353 говорит, что на модуле ЭБУ недостаточно напряжения.

Код 6060

Контроллер двигателя инициализирован неправильно. Проведите процедуру заново, если это не поможет – модуль меняется целиком.

Ошибки двигателя

Неисправности мотора выскакивают по причине отсутствия обслуживания или после неправильного ремонта. Подобные проблемы устраняютя незамедлительно, так как это может привести к серьезным последствиям.

Ошибка адсорбера

Система чувствительна к перепадам и повреждениям. Если возникли проблемы, на приборке загорятся неисправности с кодами от 0400 до 0480.

Ошибка датчика фаз

Актуальны проблемы с номерами 0340-0343. Если на диагносте загорелись указанные коды, рекомендуется проверить фазораспределитель.

Ошибка датчика распредвала

На машине нередко случается ситуация, когда водитель поменял поврежденный контроллер, а проблема в памяти бортового компьютера осталась. Выполните полный перезапуск устройства или сброс поломок при помощи диагноста.

Ошибка 328: высокий уровень сигнала с датчика детонации ВАЗ 2114

Проблема указывает на короткое замыкание ДД. Обрыв цепи невозможен так как система при неисправности 328 говорит о КЗ.

Ошибка датчика кислорода

Обычно сбоят при износе катализатора. Система может глючить по причине механических повреждений. Проводка чувствительна к попаданию грязи и дорожных реагентов.

Ошибка датчика коленвала

Здесь система сложна и проста одновременно. ДКПВ работает по принципу считывания зубчиков на шестерне. Ошибки начинаются, когда сенсор насчитывает меньше или больше зубцов за один оборот вала.

Устранить проблему может замена контроллера целиком или восстановление его силовых магистралей.

Ошибка цепи датчика указателя топлива

Может сбоить после сильных толчков, тряски или банально по причине окисления подвижной части поплавка. Частичный ремонт или очистка модуля обычно малоэффективна. Проблема решается полной заменой детали.

Ошибка датчика тормоза

Проверяется и устраняется очень просто. Датчик редко ломается. Окисляется его контактная группа. Почистите колодку от окисла и все станет нормально.

Неисправность датчика синхронизации КВ

Поможет только полноценная замена устройства.

Ошибка 2114: не запущена служба сервера

Попробуйте перезапустить контроллер. Имеется непредвиденная неисправность в системе.

Ошибка ДПКВ

Информация уже указана выше.

Ошибка ДМРВ

Уже имеются в описании выше.

Ошибка пропуска зажигания: причины

Поводами проблем являются неполадки электронной системы зажигания. Требуется проверить магистрали от катушек до свечей.

Ошибка ЭБУ

Если проблемы возникают с контроллером, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Самостоятельный ремонт может стать причиной еще более сложных проблем.

Неисправности бортовой сети

Проблемы связаны с тем, что в магистралях имеется слишком низкое или завышенное напряжение. Ошибок может быть несколько, номера разбросаны по таблице неисправностей.

Решение проблемы зависит от конкретной неисправности.

Ошибка внешнего ОЗУ

Неполадки контроллера требуют квалифицированного ремонта и обслуживания. При наличии проблем с устройством следует обратиться к электронщикам.

Ошибка лямбда зонда

Здесь все зависит от проводки. Система сбоит по причине повреждения проводки или окисления контактов. Также модуль может выдавать неправильные данные по причине износа катализатора.

Неисправности ДПДЗ

Дроссельная заслонка выдает ошибки, связанные с некорректной работой привода. Положение заслонки регулируется сервомотором, достаточно слабым, чтобы провернуть деталь в закоксованном корпусе.

При неисправностях модуля достаточно почистить дроссель и проверить контактные группы сенсоров.

Ошибка ДК1

Выдает коды, связанные с его собственной функциональностью или неправильной работой системы, образования топливной смеси. Если сенсор исправен и правильно передает сигналы, неполадки нужно искать в настройках дроссельной заслонки, системе зажигания.

Ошибка катализатора

Возникают при недостаточной эффективности катализатора. Большинство автолюбителей вырезают изношенный модуль и перепрошивают ЭБУ на класс ЕВРО-2/3. Также можно заменить деталь, но ее цена отпугивает большинство водителей.

ВАЗ 2114: горит чек, но ошибок нет

В этой ситуации проверьте работоспособность диагностической лампы. Налицо повреждение проводки или замыкание в цепи.

Как посмотреть неисправности ВАЗ 2114 через приборную панель

Проверить наличие ошибок самостоятельно в автомобиле, без использования OBD2, можно следующим образом.

Вставить ключ в замок зажигания.
Зажать клавишу одометра и не отпуская ее провернуть ключ в первое положение.
Отпустить клавишу и смотреть на приборку. После этого стрелки начнут бегать по кругу.
Далее повторно вжать клавишу и быстро отпустить ее. Это даст возможность установить версию прошивки.
Если еще раз надавить на кнопку на приборке будут выведены коды неисправностей, и их можно будет считать.

Как проверить ошибки ВАЗ 2114 через телефон

При помощи смартфона можно также считать неисправности. Для этого потребуется.

Установить на смартфон соответствующее приложение.
Купить специальный диагностический кабель и подключиться при помощи него к машине.
Далее запускается программа и на экране телефона высветятся имеющиеся проблемы.

Как сбросить ошибки 2114 через бортовой компьютер мультитроникс

Чтобы удалить шифры неисправностей можно воспользоваться двумя путями.

Первый подразумевает простое обесточивание машины на 15 минут. После этого БК перезапуститься и обнулится. Второй вариант более сложен. Здесь потребуется выполнить стандартную процедуру входа в сервисное меню и после определения кода, зажать кнопку одометра на 5 секунд.

После этого на приборке отразится ноль – все кодировки сброшены.

Итог

Полный список ошибок 2114 гораздо больше. Выше имеются только самые распространенные неисправности, встречающиеся на сервисах.

Оставить отзыв

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Оглавление:
1. Диагностика
1.1 Самодиагностика ВАЗ 2114
1.2 Проверка при помощи диагностического оборудования
2. Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка
2.1 Система выпуска – 0000
2.2 Дефекты воздушной магистрали – 0100
2.3 Коды ошибок, связанные с подачей топлива – 0200
2.4 Коды ошибок бортового компьютера, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300
2.5 Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400
2.6 Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500
2.7 Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600
2.8 Вспомогательные системы – 1000
3 Как устранить поломку
4. Итог

Диагностика

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Стандартная последовательность действий выглядит так.

Вдавить клавишу сброса одометра.
Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
13 – обрыв цепи датчика кислорода;
14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
27/28 – износился или сломан датчик СО;
33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
43 – неисправен сенсор детонации смеси;
44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
51 – барахлит ПЗУ;
52 – аналогично для ОЗУ;
53 – отказ потенциометра;
54 – разрыв проводки на октан корректор;
55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
61 – перебои в работе лямбда-зонда.

включить зажигание автомобиля;
снять клеммы с аккумулятора;
выждать 20-30 секунд;
вернуть зажимы на место.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Первая часть – буква:

В – поломка кузовных панелей;
С – неисправности шасси или подвеска;
Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

0 – типичный указатель по стандарту SAE;
1/2 – конвейерный код поломки;
3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
3 – зажигание и сопутствующие элементы;
4 – катализатор;
5 – ХО силовой установки;
6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
31 – тоже с КЗ на кузов авто;
32 – аналогично с замыканием на 12В;
36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
112/113 – магистрали сенсора t˚ за бортом, нарушение импульса;
116 – перегрев двигателя;
117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
136 – ДК2 поломан;
137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
140 – сгорел предохранитель ДК2;
141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
217 – перегрев мотора;
230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

300 – имеются пропуски зажигания;
301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
444 – обрыв питания выше указанного элемента;
445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

500 – сенсор спидометра сломан;
506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
654 – отказал тахометр;
685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

102 – пробой нагревателя ДК1;
115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
141 – отказ нагревателя ДК2;
171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
500 – повреждена линия реле топливного насоса;
501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Как устранить поломку

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Итог

Датчик положения коленчатого вала ВАЗ 2114

ВАЗ 2014 начал выпускаться с 2001 года, благодаря чему часть механики управляется электроникой. Это, с одной стороны, упрощает процесс наблюдения и контроля, а с другой стороны, добавляет в технический перечень СТО еще несколько пунктов. Частая поломка на «четырнадцатках» – это неисправность датчика положения коленчатого вала, о чем речь пойдет ниже.

Датчик коленвала ВАЗ 2114

Датчик положения коленчатого вала на ВАЗ 2114 достаточно примитивен. У него 2 основные части: сам датчик положения и диск ГРМ — они работают в паре.

Синхродиск необходим для отправки угловых импульсов на энкодер. Проще говоря, он отмечает движение коленчатого вала на отдельные углы. Расстояние между зубьями 6o. Используя эти данные, DPVC определяет правильное местоположение.

Обратите внимание, что на ВАЗ 3 датчиков коленвала 20114 типов. Разница в отклике датчика, ведь он электромагнитный, оптический и частотный.

Несмотря на то, что устройство отличается, его принцип работы аналогичен, как и временная схема. По этой причине инструкции по ремонту идентичны.

Что делать, если датчик коленвала на ВАЗ 2114 неисправен и признаки поломки

Как правило, поломка не имеет фатальных последствий. Существует несколько основных признаков неисправности датчика коленвала на ВАЗ 2114:

Неустойчивость автомобиля. Неисправность датчика коленвала ВАЗ 2114 вызывает непредсказуемую работу автомобиля: резкие остановки двигателя, рывковую езду и т. д.
Повышенный расход топлива. Из-за того, что электроника не может согласовать расход бензина, он начинает расходоваться неравномерно, что приводит к перерасходу. В некоторых случаях это может привести к засорению выпускных фильтров.
Слабая тяга. В некоторых случаях обороты холостого хода нестабильны. Они могут резко подняться и тут же упасть.
Неисправность форсунок.

Основным признаком неисправности датчика является индикация на приборной панели. Правда, лампочка часто перегорает.

Проверка работоспособности

Проверка датчика коленчатого вала обычно ограничивается визуальным осмотром. Откройте капот и обратите внимание на:

Каркас. Главный признак того, что датчик пора менять – трещины.
Расширение отверстия в подшипнике. Как правило, образуется износ, который расширяет пространство.
Царапины на фурнитуре.
Состояние подшипников коленчатого вала. Если они плавятся, это косвенно указывает на поломку ДПВХ.
Зазор между коленчатым валом и ступицей. Также обратите внимание на образовавшиеся заусенцы.
Состояние контакта. Как правило, при отказе ДПКВ его включают.

Как точнее проверить датчик коленвала ВАЗ 2115 и 2114? Необходимый мультиметр:

Сначала проверьте сопротивление. Обычно оно должно быть между 500 и 700 Ом.
Итак, вам нужно измерить напряжение. Выберите положение 200 мВ и подключите датчики к контактной группе. Затем сдвиньте отвертку рядом с датчиком. Датчик отреагирует на металл и на экране должно появиться напряжение. Если нет, замените датчик.

Проверка осциллографом

Датчик коленвала на ВАЗ надежнее проверить осциллографом. Дает информативную картину, по которой можно определить: во-первых, работоспособность ДПКВ; во-вторых, чувствительность.

Клеммы осциллографа нужно поставить на контактную группу и машина должна запуститься. Теперь следуйте подсказкам на экране; у вас должно получиться такое изображение:

Отсутствующие зубья образуются, когда ДПКВ фиксирует прохождение металла, то есть синхронизирует диск, оставшиеся зубья, наоборот, фиксируют «остальные» части датчик.

Снятие с двигателя

При обнаружении неисправности необходимо срочно заменить датчик коленвала на ВАЗ 2114, ибо ремонтировать его бесполезно.

Здесь нет никаких сложностей, просто следуйте инструкциям:

Выключите зажигание и откройте капот. Осмотрите место подключения ДПКВ. При наличии масляных загрязнений их следует удалить тряпкой или щеткой, смоченной в бензине или спирте. Кстати, а где ДПКВ? Он расположен на корпусе масляного насоса. Вы должны искать его в правом верхнем углу.

Осторожно снимите кабельную коробку.

Берем ключ на 10 и откручиваем фиксирующий болт.

Теперь его можно извлечь. Осталось только купить аналогичный ДПКВ на ВАЗ 2114 8 клапанов (не 16!).

Рекомендуется еще раз очистить гнездо датчика. Могут быть масляные загрязнения, которые следует удалить тряпкой, смоченной в бензине.

Установка производится в обратном порядке, где тоже нужно быть внимательным:

Момент затяжки болта крепления четко зафиксирован стандартами ВАЗ. Оно должно быть в пределах 8-12 ньютонов. Для этого лучше использовать динамометрический ключ.
Расстояние между коленчатым валом и датчиком должно быть примерно 1 мм с допуском 0,4 мм. При нарушении дистанции датчик будет неправильно фиксировать движение. Для регулировки используется специальный эталонный щуп.
Обратите внимание на распиновку блока. Неправильное подключение микросхемы может сжечь новый датчик, поэтому важно соблюдать подключение. Вы можете сфотографировать блок или использовать схему.

Главная » Блог » Ремонт авто » Датчик положения коленвала ваз 2114

Катушка зажигания ваз 2114 8 клапанов. Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками

В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, как проверяется модуль зажигания на ВАЗ 2114, как он работает и почему в автомобиле так много зависит от его функционального состояния.

Конструкция

Модуль зажигания устроен достаточно сложно, так как сочетает в себе технологию и электрику. Устройство служит для создания высокого напряжения, передаваемого на свечи зажигания. Именно этот подаваемый ток и является основой для осуществления зажигания.

Работа модуля обеспечивает сгорание топлива и соответственно работу двигателя. Говоря очень простым языком, без модуля машина никуда не поедет.

Для моделей ВАЗ применяются два типа модулей зажигания:

раздельные;
Блок.

Блочные отличаются тем, что катушки работают по одной на пару свечей зажигания. Именно такие устройства устанавливаются на «четырнадцатую» модель отечественного автопроизводителя.

Катушка распределяет иск сразу на две свечи, а в ее конструкцию входят следующие элементы:

Высоковольтные провода;
Клеммы низкого напряжения;
Вторичная и первичная обмотка;
Ядро.

Отдельные модули, где катушки подведены к каждой из 4-х секций отдельной п., отличаются выводом высоковольтных проводов через контактную пружину. Блочные проще проверить, их легко снять и вернуть на место.

Примечательно, что при размерах 11х11х7 сантиметров этот блок весит около 1,5 килограмма.

Признаки поломки

На самом деле признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114 во многом схожи с поломками других узлов. Например, можно наблюдать следующие явления:

Двигатель троит;
Автомобиль глохнет на холостом ходу;
Проблемы при попытке завести машину и т.п.

То есть по сути это может быть вообще не модуль. Поэтому единственно правильное решение — проверка модуля зажигания . на свой ВАЗ 2114.

Экспертиза

Это объясняется тем, что поврежденные или неисправные провода посылают неправильный ток, конфигурация которого не соответствует требуемым параметрам. От этого искра падает неаккуратно или неэффективно, модуль сгорает и приходит в негодность.

Вообще лучший способ проверки модуля зажигания на ВАЗ 2114 это Приложение осциллографа а. Но, во-первых, он есть не у каждого водителя, а во-вторых, мало кто может им пользоваться. Поэтому проверка будет проводиться с помощью подручных средств:

лампочка 12 вольт;
Тестер (продается за небольшие деньги в любом магазине автозапчастей).

Начнем с предварительных манипуляций с сопутствующими элементами модуля зажигания.

Проверьте жгут проводов. Его отключают и проверяют индикатор напряжения.
Для этого закрепить тестер на контакте А, а другой вывод кинуть на массу двигателя.
В нормальном состоянии показатель напряжения будет 12В.
Если нет напряжения, скорее всего перегорел предохранитель.
Если все в порядке, переключите клеммы вашего тестера на контакты А и В, заведите автомобиль. При этом стартер должен крутиться, а 12-вольтовая лампочка должна мигать.
При отсутствии этих явлений можно говорить о наличии обрыва в цепи А контактов.

Проверить состояние устройства можно несколькими способами. Поэтому рассмотрим каждый из них.

Установите тестер в режим омметра. С его помощью измерьте сопротивление на высоковольтных проводах, идущих к цилиндрам 1 и 4, а затем, по аналогии, к проводке цилиндров 2 и 3. В нормальном состоянии прибор выдаст вам показания от 5,2 до 5,5 Ом.
Слегка потяните устройство. Таким образом, вы раскачаете колодку проводов, модуль. Причем делать это нужно в режиме работающего силового агрегата. Если устройство работает без помех при раскручивании, все в порядке, вам повезло. Если нет, то снова придется изучать состояние проводки.

Третий способ

Третий способ считается самым простым, так как предполагает замену вашего устройства на аналогичное, которое точно работает. Но для этого придется найти полноценного близнеца. Это модуль зажигания от автомобиля, аналогичного вашему по году выпуска и используемому силовому агрегату. Просто у 1,5-литровых моторов есть модули, а у 1,6-литровых — катушки.

Но чтобы заменить модуль на модуль, придется сначала разобрать свой. Делается это следующим образом:

Снимите минусовую клемму с аккумулятора, что обесточит автомобиль;
Отключить четыре высоковольтных провода от модуля зажигания;
Отсоедините жгут проводов. Для этого нужно отжать специальную защелку, удерживающую блок на модуле;
Далее откручиваются три гайки. С их помощью модуль удерживается на кронштейне;
На кронштейне есть три длинных шпильки, с которых модуль можно просто снять.

Демонтировав свой модуль, вы можете поставить на его место другой блок, тем самым убедиться, что он исправен, а ваш неисправен.

Ремонт или замена?

Как показывает практика и опыт мастеров по ремонту автомобилей, чаще всего отремонтировать данное устройство не представляется возможным. Модуль подлежит только замене. Если следовать принципу, сделать ремонт можно, но на это уйдет много времени, сил и даже денег.

Оптимальный вариант – приобрести новое устройство. Стоит в районе 2-4 тысяч рублей. Все зависит от производителя и состояния. Можно купить абсолютно новые, хотя многие предпочитают бывшие в употреблении устройства. Здесь выбор за вами.

Установка

Модуль устанавливается строго в порядке, обратном разборке. Важно помнить три правила.

После установки модуля посмотрите на поверхность устройства. На ней показаны цифры от 1 до 4. Это обозначения номеров цилиндров.
Аналогичные номера расположены на концах высоковольтных разъемов — от 1 до 4. Они служат ориентиром для определения, какой высоковольтный разъем к какому разъему на модуле подключен.
Нет экспериментов. Все соединяется строго по меткам – 1 к 1, 2 к 2 и так далее.

На самом деле заменить модуль зажигания на ВАЗ 2114 достаточно легко. Для этого не нужно быть профессиональным механиком. Просто соблюдайте основные правила демонтажа и установки, проверяйте устройство перед тем, как тратить деньги и заменять его новым. Не факт, что модуль, на который вы грешите, будет виновником проблем с вашим автомобилем.

Эта таблица позволит проверить правильность подключения проводов от модуля зажигания к цилиндрам.

Знание симптомов неисправностей модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет автовладельцу определить причину поломки при проблемах с запуском двигателя.

[ Скрыть ]

Возможные причины выхода из строя модуля зажигания

Прежде чем приступить к ремонту основной детали, необходимо разобраться в характере проблемы. Для этого потребитель должен знать признаки неисправности, а также причины поломки.

Основные причины выхода из строя устройства

Причины проблем:

В системе зажигания используются свечи зажигания, не соответствующие параметрам автомобиля. Они могут не иметь того зазора, который регламентирован производителем. Также сами свечи могут быть нерабочими или загрязненными, это позволит определить визуальная диагностика. Если на приборах есть следы копоти, их необходимо удалить.
Неисправности в работе МЗ могут быть результатом частых проверок искры. В момент диагностики на устройство возлагается высокая нагрузка. Если он будет появляться часто, то это приведет к повреждению оборудования или его неправильной работе.
в ВАЗ 2114 функционирует при отключенных высоковольтных кабелях. Это также приводит к выходу устройства из строя. Сами изделия могут быть повреждены, что сказывается на работе двигателя в целом.
Прибор работает в условиях сильной вибрации. Их воздействие может быть связано с некачественной фиксацией модуля в посадочном месте. В результате вибраций повреждается заводская пайка внутри конструкции оборудования. Это приводит к его некорректной работе.
Нарушен контакт внутри штекера с низковольтными кабелями.
Первоначальное использование неисправного устройства или модуля с плохим качеством сборки. Устранить этот заводской дефект можно только заменой механизма; бессмысленно ремонтировать оборудование.
Попадание влаги в корпус. Такая проблема маловероятна, но попадание жидкости на устройство может привести к его короткому замыканию и поломке.

Признаки неисправности катушки

Основные симптомы неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114:

Возникают трудности при попытке запуска двигателя. Запуск двигателя машины может быть затруднен из-за того, что на свече или нескольких нет искры.
При движении на холостом ходу или на стоянке с работающим ДВС плавают обороты силового агрегата. Их изменение не связано с нажатием на педаль газа и другими сторонними факторами. Это происходит случайно.
Есть провалы в мощности автомобиля. Особенно это чувствуется при движении в гору или резком ускорении. Также проблемы могут возникнуть при движении по ровной дороге.
Несколько цилиндров перестали работать. Обычно эти устройства работают парами, поэтому могут выйти из строя элементы 1-4 или 2-3. «Тройка» двигателя может свидетельствовать о неработающих цилиндрах.
На приборной панели загорелась сигнальная лампа «Check Engine».

При неисправности модуля зажигания проблемы появятся не только в работе двигателя, но и при его запуске.

Канал Простое Мнение на примере автомобиля Лада Приора подробно рассказал о симптомах, проявляющихся в работе модулей зажигания.

Как проверить неисправность модуля зажигания ВАЗ 2114 самостоятельно?

Самый простой способ проверить устройство, не снимая его, это провести диагностику в момент отключения силового агрегата. Когда мотор стал работать нестабильно, необходимо поочередно отсоединять соединительные элементы от каждого компонента модуля. При отсоединении разъема от работающего устройства работа двигателя изменится. Будут сбои, нестабильная работа агрегата увеличится. При отключении нерабочего элемента МЗ мотор будет работать так же.

Есть еще один простой метод диагностики, принцип его действия следующий:

Для проверки вам понадобится помощник. Свеча демонтируется с посадочного места. Высоковольтный кабель отсоединен от устройства.
Затем отсоединенный провод соединяется со свечой, которая прикладывается к корпусу силового агрегата.
Запускается двигатель машины, необходимо убедиться в попадании искры на свечу. Если она пройдет, между устройством и поверхностью силового агрегата появится синее свечение, его образование сопровождается появлением трещины. Если искры нет, то диагностике подлежат свечи, высоковольтный кабель и модуль.

При отсутствии специального оборудования возможно проведение диагностики МЗ с помощью контрольного светового индикатора, рассчитанного на 12 вольт. Один проводник от лампы подключается к штырьку разъема А, а второй подключается к массе для заземления. Помощник должен запустить силовой агрегат или повернуть пусковой механизм. Если при выполнении этих действий лампочка мерцает, значит, устройство работает. Аналогичные действия необходимо проделать с другим контактом.

О самодиагностике модулей зажигания, а также других элементов системы, рассказал канал Дневник автоэлектрика.

Проверка блока зажигания мультиметром

Диагностика проводится в следующем порядке:

Запуск двигателя машины.
Переключатель тестера должен быть установлен в режим измерения постоянного тока, предел должен быть до десятков вольт.
Один из выводов мультиметра подключается к разъему D на катушке, а другой идет на массу. В качестве массы можно использовать кузов автомобиля или блок цилиндров. Если питание есть, на дисплее диагностического прибора будет отображаться 12 вольт.
Затем тестер переходит в режим омметра, диапазон значений до десятков Ом.
Один контакт диагностического прибора подключается к выводу С, а второй идет на массу. Если прибор исправен, то тест покажет значение менее 1 Ом.
На следующем этапе тестер необходимо перевести в режим вольтметра. Диапазон значений до десятков вольт.
Один из контактов идет на вывод с маркировкой B, а второй соединяется с землей.
Если диагностика показала, что напряжение меньше 0,3 вольта, то прибор исправен. Это свидетельствует о четком прохождении сигнала от контроллера Холла. Наконец, вы можете выполнить аналогичный тест, только с разъемом A. Результаты должны быть идентичными.

Непосредственная проверка вторичных обмоток на пробой

Для диагностики вторичных элементов МВ на пробой также потребуется тестер:

Все присоединяемые жилы должны быть отсоединены от разъемов прибора.
Диагностическое оборудование настроено на режим омметра, диапазон значений до десятков Ом.
Контактные щупы тестера необходимо подключить по очереди к спаренным разъемам модуля. Например, во втором и третьем, а также в первом и четвертом.
Если диагностика показала одинаковые результаты, значит все обмотки исправны. Параметр сопротивления должен быть около 5,4 кОм. Если полученные значения выше, это свидетельствует о внутренней поломке устройства. При более низких параметрах можно сделать вывод о наличии пробоя.

Игорь Белов поделился эффективными вариантами диагностики МЗ в гаражных условиях.

При каких неисправностях возможен ремонт устройства?

В результате того, что модуль зажигания по своей конструкции предусматривает соединение двух катушек, ремонт его затруднен. При наличии обрыва или поломки, а также оплавления витков проблему можно решить заменой устройства. Это касается любых повреждений, которые появляются внутри катушек. Единственным вариантом исправить ситуацию без замены устройства является устранение повреждения припоя.

Процесс ремонта модуля зажигания

Процедура ремонта проводится после подготовки всех инструментов и материалов:

набор торцевых ключей, понадобится инструмент на 10, 13 и 17;
шестигранник 5;
отвертка с плоским наконечником;
паяльник с алюминием и флюсом;
лак для ногтей;
многопроволочные жилы.

Восстановление работы модуля зажигания выполняется следующим образом:

Ключ вставлен в коммутатор. Двигатель запускается. Затем нужно подвигать контактные элементы на модуле, чтобы убедиться, что они не работают.
Силовой агрегат останавливается. Модуль удаляется.
Корпус устройства очищается от пыли. Для разбора нужно вскрыть корпус, это делается поддев его отверткой. Внутри устройства есть плата, на которой есть силиконовая пленка, от нее нужно избавиться.
Алюминий удален с высоковольтных контактных элементов. Старые провода удаляются.
Следующим шагом будет припайка новых проводников к схеме. Для этого поверхность коллекторного устройства очищают от следов налета. Затем плату нужно установить на электрическую плиту и нагреть примерно до 200 градусов. При повышении температуры можно услышать легкий запах гари. Для схемы это не страшно; его прогрев упростит процедуру пайки.
Затем производится пайка. С помощью паяльника, флюса и алюминия концы проводников необходимо соединить с модулем зажигания. Все контактные элементы проводников, которые подключаются к цепи, необходимо обработать лаком для ногтей.
Затем устройство собирается в обратном порядке и устанавливается в посадочное место. После установки запускается силовой агрегат. Если ремонт решил проблему, то с помощью герметика устройство фиксируется в месте посадки.
При выходе из строя транзистора или коммутационного устройства эти компоненты не подлежат ремонту, но могут быть заменены. Для этого детали снимаются с платы и меняются на новые.

Илья Балашов представил видео с результатом пайки модуля зажигания на примере автомобиля ВАЗ 2110.

Замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Если ремонт МЗ ВАЗ 2114 нецелесообразен или невозможен, то решить проблему с работой устройства можно его заменой.

Меняйте оборудование только при отключенном аккумуляторе. В противном случае есть риск короткого замыкания и выхода из строя других электроприборов.

Как снять модуль зажигания ВАЗ 2114?

Порядок демонтажа следующий:

Сначала обесточивается бортовая сеть, для этого ключом ослабляется минусовой зажим на аккумуляторе.
Затем выполняется поиск МЗ в моторном отсеке. Найти прибор можно по четырем, которые идут от свечей зажигания прямо к аппаратуре. Эти кабели отсоединены от МЗ.
Затем от прибора отсоединяется разъем с проводниками. Необходимо отсоединить фиксирующую застежку, расположенную на корпусе модуля зажигания.
Сам МЗ фиксируется на кронштейне благодаря трем гайкам. Используйте ключ, чтобы открутить их.
После демонтажа креплений снимается устройство, расположенное на трех шпильках.

Подключение нового устройства

Процедура установки оборудования осуществляется в обратном порядке; при установке необходимо учитывать следующие нюансы:

После установки модуля зажигания нужно посмотреть на его поверхность. Он имеет маркировку цифрами – 1, 2, 3 и 4. Эти символы обозначают номера цилиндров, к которым следует подключать МЗ.
Для правильного подключения устройства необходимо смотреть на наконечники высоковольтных кабелей. Они также имеют маркировку с теми же номерами. Это сделано для того, чтобы упростить процедуру подключения МЗ к кабелям.

Схема подключения

Подключите устройство в соответствии со схемой, приведенной в этом разделе.

Схема подключения МЗ на ВАЗ 2114

Как проверить устройство после подключения?

Диагностика работы новой 2114 может производиться только с помощью специального устройства — разрядника высоковольтного.

Его можно найти практически в любом автомагазине. С помощью оборудования можно диагностировать модуль, а также высоковольтные кабели на наличие искры. Для проверки устройства необходимо подключить его к устройству и воспользоваться инструкцией по его эксплуатации.

Что делать, если проблема осталась после замены модуля?

Если после ремонта проблемы в работе МЗ остались, то есть вероятность, что причина проблемы была не в модуле. Необходимо произвести диагностику остальных элементов системы зажигания.

Свечи и система зажигания

Особенности проверки свечей и других узлов:

Перед демонтажем приборов отсоедините наконечники высоковольтных кабелей. Их состояние проверяется на наличие повреждений. Дефекты на наконечниках часто приводят к сбоям в работе свечей. При наличии повреждений провода меняют. Также нужно оценить состояние самих «высоковольтников». В них не допускается наличие дефектов и повреждений изоляции.
После отсоединения наконечников свечи демонтируются; для откручивания используется специальный свечной ключ.
После демонтажа оценивается состояние устройств. Цвет деталей должен быть коричневым, копоть и нагар на электродах не допускаются. При наличии нехарактерных следов устройства зачищают, для этого используют металлическую щетку или мелкозернистую наждачную бумагу. Для лучшего эффекта электроды свечей можно нагреть на плите.
Проверяется состояние зазора между заготовкой и электродным элементом. Если он слишком большой, это свидетельствует о некорректной работе устройства. Свечи зажигания нужно будет заменить.

Что выгоднее для автовладельцев: ремонт или замена модуля зажигания?

Если есть возможность починить модуль зажигания, то можно и восстановить. Здесь каждый потребитель должен решить для себя, что ему выгодно — вкладывать деньги в новый МЗ или ремонтировать старый.

Фотогалерея

Фото разборки старого МЗ.

Видео «Наглядное пособие по замене МЗ»

Канал СТО ТОНН представил наглядное пособие по замене модуля зажигания на отечественном автомобиле ВАЗ 2114.

Вопросы / Автомобиль / Как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2114 инжектор (8 клапанов)?

Как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2114 инжектор (8 клапанов)?

вопрос: как выставляется зажигание на инжекторных двигателях?
Свечи чернеют, в сервисе сказали, что зажигание позднее, и решить эту проблему не могут, но вроде теоретически возможно.

Как понять чернеть.
1. Вкрутил новые — 5 минут, ЧЕРНЫЕ открутил.
2. Прошел 20000, открутил — черный.
Угол опережения зажигания устанавливается автоматически каждую секунду, и он (угол опережения) зависит от многих параметров: частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель (массовый расход воздуха или положение дроссельной заслонки), температуры о. жидкости, детонация.
Итак вот результаты:
1. Опишите подробно при каких обстоятельствах свечи чернеют???
2. Сменить заправку (попробовать)
3. Сколько в день пробега.
4. Можно заехать в сервис и посмотреть совпадают ли метки при установке ремня ГРМ, возможно он был неправильно выставлен или перескочил (редко, но бывает).
Конечно, заехать в другой сервис, не там, где сказали о возгорании «с опозданием», они сами.

Моментом воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания является момент образования искры между электродами свечи зажигания. Установка момента зажигания заключается в возможности воспламенения смеси при определенном положении поршня относительно ВМТ.

Характеристики автоматических регуляторов опережения зажигания приведены на рис. 1

Так как проще ориентироваться по коленчатому валу (шкиву, маховику), то зажигание до ВМТ (опережение), в ВМТ и после ВМТ (отставание) обычно оценивают в угловых градусов вдоль коленчатого вала со знаком V’ или b-» (рис. 2).

Шкала может быть в лючке сцепления или на шкиве (рис. 2). В первом случае риски (метки ВМТ в соответствующих цилиндрах) — на маховике, а во втором — шкворня в крышке газораспределительного механизма (шкала на шкиве). Благодаря меньшему диаметру шкива по сравнению с маховиком шкала может охватывать весь диапазон опережения зажигания.

На какой бы машине ни было установлено зажигание, заводить.

Модуль зажигания ВАЗ 2114 — более продвинутое решение, чем классическая катушка «катушка», которая устанавливалась на «классику». Однако проверка данного элемента не должна вызвать затруднений даже у начинающих автомобилистов.

Форсунка 8 клапанов: признаки неисправности модуля зажигания

Чаще всего грешить на работу модуля имеет смысл в следующих ситуациях:

«плавают» холостые; двигатель «двоит», то есть слышно, что не работает одна из пар цилиндров: первый-четвертый или второй-третий; ощущаются провалы тяги при разгоне; высвечивается ошибка «Проверить двигатель».

Проверить модуль зажигания ВАЗ 2114 9 могут даже новички0003

Как диагностика показывает неисправности модуля

Заехав на СТО или воспользовавшись любительским диагностическим оборудованием (сканером ошибок, специальным приложением и адаптером для компьютерной диагностики по Bluetooth), можно также узнать, что «корень зла» находится в модуль зажигания.

Что такое угол опережения зажигания и на что он влияет

Момент зажигания является важнейшим параметром, определяющим работу системы зажигания. Под этим понятием понимается время, в течение которого система зажигания воспламеняет сжатую рабочую смесь искровым разрядом. Определяется как положение коленчатого вала двигателя автомобиля в момент подачи импульса на свечу впереди верхней мертвой точки в градусах.

Это связано с тем, что для того, чтобы произошло сгорание рабочей смеси в цилиндре, требуется некоторое время, т.к. скорость фронта пламени составляет примерно 20-30 м/с. Если воспламенение смеси происходит в положении поршня в ВМТ (т. е. в верхней мертвой точке), то ее сгорание будет происходить на такте расширения, а также частично на выпуске. В результате не будет обеспечиваться эффективное давление на поршень. Поэтому оптимальный момент воспламенения выбирается таким, чтобы давление сгоревших газов.

Объект переделки ВАЗ 2108, 2109 или 21099с карбюраторный двигатель модификации 21083. Основная цель — переделка карбюраторного двигателя в 16-клапанный инжекторный путем установки его на ГБЦ от ВАЗ-2112. Тестирование ВАЗ-2109, переделанного под 16-клапанную головку (даже до качественной настройки программы) демонстрирует огромную разницу в поведении автомобиля по сравнению со штатной системой питания.

Некоторое ухудшение характеристик на низких оборотах (до 2000 об/мин) компенсируется значительным улучшением тяги после раскрутки двигателя до высоких оборотов. По субъективным ощущениям, ускорение на четвертой передаче на 16 клапанах такое же, как и на третьей с карбюраторным двигателем. На прямой ровной дороге двигатель легко достигает 5000 об/мин. На большинство водителей это производит незабываемое впечатление.

Что нужно сварить Блок ГБЦ 16В, комплектуется ресивером и коллекторами, датчиком детонации, МЗ, дроссельной трубкой с датчиком.

ВАЗ-21130 не развивает полной мощности, заводится с 6-7 раз при перегазовке, стреляет в выхлопную трубу. что может быть? Проверь его мозги и запас топлива! свечи, зажигание тоже смотри! Поддерживает ли форсунка на ВАЗ 21121 двигатель 1.6 8 клапанов 2005 г.в. интерфейс OBD-II Должен быть установлен на форсунку OBD-II блютуз адаптер. Вот интересно — его можно поставить?
· Зайдите на сайт этого адаптера /возможно Check engine/, там есть описание какие машины он может опрашивать. Нужна инструкция по ремонту инжекторная ВАЗ 21041-30 Здравствуйте. Нужна ремонтная книжка на инжектор ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фото и т.д. Искал в интернете, какие-то вирусы попадаются. Спасибо. Спасибо большое Тигра. http://редванов. net/vaz/ — Сайт занимается выманиванием денег! Осторожно! И тебе, тигру, должно быть стыдно!
· http://car-exotic.

Неправильно выставленное зажигание приводит к поломке автомобиля

У большинства владельцев автомобилей ВАЗ 21099 наверняка возникали проблемы с запуском двигателя, когда при вставлении ключа в зажигание двигатель начинает работать, но совершенно не держит холостые обороты. Почему так происходит? Одной из вероятных причин этой и некоторых других неисправностей может быть неправильно выставленное зажигание, но если залиты свечи или нет искры при запуске двигателя, то лучше сразу искать проблему в карбюраторе.

На ВАЗ 21099 с карбюраторным двигателем устранить проблему неправильной регулировки зажигания своими руками достаточно просто, но потребуется специальный инструмент — стробоскоп. Желательно приобретать его для собственного пользования, потому что за долгую жизнь автомобиля вам не раз придется регулировать угол опережения зажигания. Как правильно и без труда выставить зажигание?

К каким неисправностям может привести неправильная установка.

Когда однажды утром машина с заряженным аккумулятором напрочь отказывается заводиться, вполне возможно, что все дело в катушке зажигания. Дело в том, что предсказать момент его выхода из строя практически невозможно, а проверять надо уже при наличии проблемы.

От чего зависит работоспособность катушки

Классическая катушка зажигания или «катушка», как ее еще называют в народе, по сути является низковольтным преобразователем из аккумулятора и генератора в высоковольтное, которое затем идет на свечи зажигания. То есть это миниатюрный электрический трансформатор.

Катушка зажигания — единственный в своем роде, миниатюрный электрический трансформатор

Традиционная катушка, используемая на карбюраторных моделях автомобилей, состоит из двух обмоток. На первичную обмотку поступают импульсы низкого напряжения, например 12 вольт. Как правило, это небольшое количество витков (до 150) толстого медного провода в изоляции. «Первичка» имеет 2 вывода на крышке катушки. витков во вторичной обмотке.

Регулировка ремня и клапанов ВАЗ-2108 И ВАЗ-2109

Согласно сервисной книжке каждые 15 тыс. км пробега необходимо проверять состояние ремня привода распредвала и при необходимости регулировать натяжение.

Делаем в следующем порядке. С воздушного фильтра снимите заборник холодного воздуха (фото 1), открутите три винта крепления передней крышки, защищающей ремень (фото 2), и снимите крышку (фото 3). При осмотре ремня обращаем внимание на то, целы ли его зубья, нет ли отслоений резины от ткани, других опасных дефектов – порезов, трещин и т. п. Недопустимо также смазывание ремня (обычно из-за утечки масла через распределительный или коленчатый вал), так как его прочность резко снижается.

Если ремень не имеет таких дефектов и его пробег не достиг максимально допустимого — 60 тысяч километров, проверяем натяжение, скручивая правую ветвь (фото 4) с усилием пальца (1,5-2 кгс). При нормальном натяжении крутится.

Когда менять модуль зажигания?
Он может выйти из строя в любой момент, а сигналы, которые он подаст в случае неисправности, следующие:

Автомобиль может дернуться.
А еще возможно плавание оборотов двигателя.
Ко всему этому может добавиться еще и неустойчивый холостой ход, то есть он просто будет глохнуть.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

2) Затем в двигателе найти расположение модуля зажигания, а найдя его, отсоединить от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

4) Затем снимите три гайки, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

Внимание!
Чтобы вам было проще визуально определиться, посмотрите на фото ниже, где показаны места, где три гайки крепят модуль к кронштейну!

5) Затем снимите модуль с трех длинных шпилек, имеющихся на кронштейне.

Установка:
Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при обратной установке необходимо знать две вещи:

1. После установки модуля зажигания посмотрите на его поверхность, вы видите цифры там: 1, 2, 3, 4. Итак, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

2. Заметили ли вы, что на концах высоковольтных проводов присутствуют и такие же цифры: 1, 2, 3, 4. Все это сделано для того, чтобы вам было проще определить, какой из высоковольтных — провода напряжения должны быть подключены к модулю.

Внимание!
Все высоковольтные провода при переустановке модуля соединять строго по номерам, например: «первый провод — к первому выводу», «второй провод — ко второму выводу» и т.д.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для проверки модуля вам потребуется « разрядник высоковольтный «, который можно приобрести в автосалоне по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить на исправность: модуль зажигания, катушку зажигания и сами высоковольтные провода на наличие искрения.

Внимание!
На видео хорошо видно, что модуль зажигания исправен, так как при последовательном подключении к нему всех проводов на разряднике постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра пробивает мало, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

Важно!
При работе с модулем зажигания будьте осторожны, и ни в коем случае не делайте с ним ничего, не обесточив аккумулятор!

Модуль зажигания представляет собой сложное электротехническое устройство, предназначенное для выработки тока высокого напряжения (до 30 000 В) и передачи его на зажигание.

Соединительный элемент между модулем зажигания и свечами. Стоит отметить, что многие автовладельцы также называют модуль зажигания катушкой зажигания, что не совсем правильно. катушка входит в состав модуля зажигания, но в данном случае это не имеет значения.

Принцип работы модуля зажигания

Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

управляет работой модуля путем подачи постоянного тока на обмотки его катушки.
Согласно закону индукции высокое напряжение генерируется и подается на свечу зажигания в нужный момент.
Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух выключателей, а также пластикового корпуса и выводов для высоковольтных проводов. Каждая катушка связана с 2 цилиндрами: 1 катушка — 1 и 4 цилиндры, 2 катушка — 2 и 3 цилиндры.

Признаки неисправности модуля зажигания (катушки)

Основными признаками неисправности катушки зажигания являются:

провалы при разгоне;
потеря мощности;
нестабильный холостой ход;
2-3 или 1-4 цилиндры не работают.

Где находится модуль зажигания?

Модуль зажигания находится в моторном отсеке. Самый простой способ найти его — найти высоковольтные провода. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

Схема подключения ВВ проводов к модулю зажигания

Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: Провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 к другой. Нумерация цилиндров указана на модуле зажигания. Обратите внимание на рисунок.

Если держать модуль строго перед собой, то подключать нужно так:

1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
2-й цилиндр — верхний левый высоковольтный вывод;
3 цилиндр — правый верхний высоковольтный вывод;
4 цилиндр — правый нижний высоковольтный выход.

А вот эта распиновка типична, когда держишь модуль перед собой. Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный на машине модуль, то распиновка немного другая, т. к. модуль устанавливается под углом (ромб):

1 цилиндр — центральный нижний выход;
2 цилиндр — левый выходной;
3 цилиндр — верхний выход;
4 цилиндр — правый выход. Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

Сколько стоит модуль зажигания?

Примерная стоимость модуля зажигания в магазине от 700 до 1000 руб.

Как проверить модуль зажигания (катушку)?

Для проверки модуля необходимо измерить сопротивление между клеммами (1 и 4 цилиндры; и между 2 и 3 цилиндрами). Сопротивление на омметре должно быть примерно 5,4 кОм. Более подробное описание шагов проверки читайте в статье:

Бета-лактамазы расширенного спектра: клиническое обновление

1. Ахамед Дж. и М. Кунду. 1999. Молекулярная характеристика бета-лактамазы SHV-11 Shigella dysenteriae . Антимикроб. Агенты Чемотер. 43 : 2081-2083. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

2. Ахмад М., К. Урбан, Н. Мариано, П. А. Брэдфорд, Э. Калканьи, С. Дж. Проян, К. Буш и Дж. Дж. Рахал. 1999. Клинические характеристики и молекулярная эпидемиология, связанные с резистентностью к имипенему Клебсиелла пневмония . клин. Заразить. Дис. 29 : 352-355. [PubMed] [Google Scholar]

3. АйтМанд, Р., А. Сукри, Н. Мустауи, Х. Амаруш, Н. Эль-Мдагри, Д. Сирот и М. Бенбашир. 2002. Опосредованная плазмидами продукция бета-лактамаз расширенного спектра ТЕМ-3 у Salmonella typhimuium в Касабланке. Дж. Антимикроб. Чемотер. 49 : 169-172. [PubMed] [Google Scholar]

4. Ахан С., Ф. Джошкункан, О. Тансель и Х. Вахабоглу. 2001. Конъюгативная резистентность к тазобактаму в сочетании с пиперациллином среди внутрибольничных Klebsiella pneumoniae, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия . Сканд. Дж. Заразить. Дис. 33 : 512-515. [PubMed] [Google Scholar]

5. Акинделе Дж. А. и И. О. Ротилу. 1997. Вспышка септицемии новорожденных Klebsiella : обзор чувствительности к противомикробным препаратам. фр. Дж. Мед. Мед. науч. 26 : 51-53. [PubMed] [Google Scholar]

6. Актас Э., Н. Йигит, Х. Язги и А. Айилдиз. 2002. Обнаружение устойчивости к противомикробным препаратам и продукции бета-лактамаз расширенного спектра у штаммов Klebsiella pneumoniae у инфицированных новорожденных. Дж. Междунар. Мед. Рез. 30 : 445-448. [PubMed] [Google Scholar]

7. Альбертини, М. Т., К. Бенуа, Л. Берарди, Ю. Берруан, А. Буазивон, П. Каэн, К. Каттоен, Ю. Коста, П. Дарчис, Э. Дельер, Д. Демонтрон, Ф. Эб, Ф. Голлио, Г. Грайз, А. Харель, Ж. Л. Коек, М. П. Лепеннек, К. Мальбрюно, М. Марколлен, С. Мога, М. Нувеллон, Б. Пангон, С. Рикуар, М. Руссель-Дельваллез, А. Ваше, А. Карбонн, Л. Марти и В. Ярлье. 2002. Наблюдение за метициллин-резистентным Staphylococcus aureus (MRSA) и Enterobacteriaceae , продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра действия (ESBLE), в Северной Франции: пятилетнее многоцентровое исследование заболеваемости. Дж. Хосп. Заразить. 52 : 107-113. [PubMed] [Google Scholar]

8. Alcantar-Curiel, D., JC Tinoco, C. Gayosso, A. Carlos, C. Daza, M.C. Perez-Prado, L. Salcido, JI Santos и CM Alpuche- Аранда. 2004. Внутрибольничная бактериемия и инфекции мочевыводящих путей, вызванные бета-лактамазами, продуцирующими расширенный спектр Klebsiella pneumoniae с плазмидами, несущими гены SHV-5 и TLA-1. клин. Заразить. Дис. 38 : 1067-1074. [PubMed] [Google Scholar]

9. Алобведе И., Ф. Х. М’Зали, Д. М. Ливермор, Дж. Херитэдж, Н. Тодд и П. М. Хоуки. 2003. Бета-лактамаза расширенного спектра CTX-M прибывает в Великобританию. Дж. Антимикроб. Чемотер. 51 : 470-471. [PubMed] [Google Scholar]

10. Амблер, Р. П., А. Ф. Коулсон, Дж. М. Фрер, Дж. М. Гуйсен, Б. Джорис, М. Форсман, Р. К. Левеск, Г. Тираби и С. Г. Уэйли. 1991. Стандартная схема нумерации бета-лактамаз класса А. Биохим. J. 276 : 269-270. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

11. Амвросий П. Г., С. М. Бхавнани и Р. Н. Джонс. 2003. Фармакокинетика-фармакодинамика цефепима и пиперациллин-тазобактама в отношении штаммов Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра: отчет программы ARREST. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 1643-1646. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

12. Аноним. 2002. Стоимость устойчивости к антибиотикам: влияние устойчивости среди Staphylococcus aureus , Klebsiella pneumoniae , Acinetobacter baumannii и Pseudmonas aeruginosa на продолжительность пребывания в больнице. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 23 : 106-108. [PubMed] [Google Scholar]

13. Arbeit, RD 1999. Лабораторные процедуры эпидемиологического анализа микроорганизмов. . В П. Р. Мюррей (ред.), Руководство по клинической микробиологии, 7-е изд. ASM Press, Washington, D.C.

14. Archambaud, M., E. Labau, D. Clave, and C. Suc. 1989. Бактерицидное действие цефотаксима-сульбактама и имипенема в сочетании с гентамицином и/или ципрофлоксацином в отношении СТХ-1-продуцента Klebsiella pneumoniae . Патол. биол. (Париж) 37 : 534-539. [PubMed] [Google Scholar]

15. Ardanuy, C., J. Linares, M.A. Dominguez, S. Hernandez-Alles, VJ. Benedi и L. Martinez-Martinez. 1998. Профили наружных мембран клонально родственных изолятов Klebsiella pneumoniae из клинических образцов и активности цефалоспоринов и карбапенемов. Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 1636-1640. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

16. Ариффин Х., П. Наваратнам, М. Мохамед, А. Арасу, В. А. Абдулла, К. Л. Ли и Л. Х. Пэн. 2000. Резистентная к цефтазидиму Klebsiella pneumoniae инфекция кровотока у детей с фебрильной нейтропенией. Междунар. Дж. Заразить. Дис. 4 : 21-25. [PubMed] [Google Scholar]

17. Арле Г., М. Руво, И. Казен, П. Дж. Буве, П. Х. Лагранж и А. Филиппон. 1994. Молекулярная эпидемиология штаммов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазу SHV-4 и выделенных в 14 французских больницах. Дж. Клин. микробиол. 32 : 2553-2558. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

18. Арле, Г., М. Дж. Сансон-ле Пор, М. Руво, Г. Фурнье, О. Мари, Б. Шлеммер и А. Филиппон. 1990. Вспышка внутрибольничных инфекций, вызванная Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазу SHV-4. Евро. Дж. Клин. микробиол. Заразить. Дис. 9 : 797-803. [PubMed] [Google Scholar]

19. Асенсио, А., А. Оливер, П. Гонсалес-Диего, Ф. Бакеро, Дж. К. Перес-Диас, П. Рос, Дж. Кобо, М. Паласиос, Д. Лашерас и Р. Кантон. 2000. Вспышка полирезистентного штамма Klebsiella pneumoniae в отделении интенсивной терапии: использование антибиотиков как фактор риска колонизации и инфекции. клин. Заразить. Дис. 30 : 55-60. [PubMed] [Google Scholar]

20. Бабини, Г. С. и Д. М. Ливермор. 2000. Устойчивость к противомикробным препаратам среди Klebsiella spp. собраны из отделений интенсивной терапии в Южной и Западной Европе в 1997-1998 гг. Дж. Антимикроб. Чемотер. 45 : 183-189. [PubMed] [Google Scholar]

21. Бабини, Г. С. и Д. М. Ливермор. 2000. Являются ли бета-лактамазы SHV универсальными для Klebsiella pneumoniae ? Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 2230. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

22. Бараниак, А., Дж. Фиетт, В. Хриневич, П. Нордманн и М. Гнядковски. 2002. Цефтазидим-гидролизующая бета-лактамаза расширенного спектра действия CTX-M-15 (ESBL) в Польше. Дж. Антимикроб. Чемотер. 50 : 393-396. [PubMed] [Google Scholar]

23. Бараньяк А., Дж. Фиетт, А. Суликовска, В. Хриневич и М. Гнядковски. 2002 г. Распространение в стране микроорганизмов, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия СТХ-М-3 семейства 9.0721 Enterobacteriaceae в Польше. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 151-159. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

24. Бараняк А., Э. Садови, В. Гриневич и М. Гнядковски. 2002. Две разные бета-лактамазы расширенного спектра действия (БЛРС) в одном из первых изолятов Salmonella , продуцирующих БЛРС, в Польше. Дж. Клин. микробиол. 40 : 1095-1097. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

25. Barguellil, F., C. Burucoa, A. Amor, JL Fauchere, and C. Fendri. 1995. Получение in vivo бета-лактамаз расширенного спектра у Salmonella enteritidis во время антимикробной терапии. Евро. Дж. Клин. микробиол. Заразить. Дис. 14 : 703-706. [PubMed] [Google Scholar]

26. Бауэрнфайнд, А., Дж. М. Казеллас, М. Голдберг, М. Холли, Р. Юнгвирт, П. Мангольд, Т. Рониш, С. Швейгарт и Р. Вильгельм. 1992. Новая плазмидная цефотаксимаза от пациентов, инфицированных Salmonella typhimurium . Инфекция 20 : 158-163. [PubMed] [Google Scholar]

27. Bauernfeind, A., E. Rosenthal, E. Eberlein, M. Holley, and S. Schweighart. 1993. Распространение Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазу SHV-5, среди госпитализированных больных. Инфекция 21 : 18-22. [PubMed] [Google Scholar]

28. Bauernfeind, A., I. Stemplinger, R. Jungwirth, S. Ernst, and JM Casellas. 1996. Последовательности генов бета-лактамаз, кодирующих CTX-M-1 (MEN-1) и CTX-M-2, и взаимосвязь их аминокислотных последовательностей с последовательностями других бета-лактамаз. Антимикроб. Агенты Чемотер. 40 : 509-513. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

29. Bauernfeind, A., I. Stemplinger, R. Jungwirth, P. Mangold, S. Amann, E. Akalin, O. Ang, C. Bal, и Дж. М. Казеллас. 1996. Характеристика гена бета-лактамазы blaPER-2, который кодирует бета-лактамазу класса А расширенного спектра. Антимикроб. Агенты Чемотер. 40 : 616-620. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

30. Беденик Б., Н. Бидер и З. Загар. 2001. Влияние размера инокулята на антибактериальную активность цефпирома и цефепима против Klebsiella pneumoniae , продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра SHV. клин. микробиол. Заразить. 7 : 626-635. [PubMed] [Google Scholar]

31. Беденик Б., К. Рандеггер, А. Борас и Х. Хехлер. 2001. Сравнение пяти различных методов обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра SHV. Дж. Чемотер. 13 : 24-33. [PubMed] [Google Scholar]

32. Беденик Б., К. К. Рандеггер, Э. Стобберинг и Х. Хахлер. 2001. Молекулярная эпидемиология бета-лактамаз расширенного спектра из штаммов Klebsiella pneumoniae , выделенных в Загребе, Хорватия. Евро. Дж. Клин. микробиол. Заразить. Дис. 20 : 505-508. [PubMed] [Google Scholar]

33. Белл, Дж. М., Дж. Д. Тернидж, А. К. Гейлз, М. А. Пфаллер и Р. Н. Джонс. 2002. Распространенность клинических изолятов, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра (БЛРС), в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Южной Африке: региональные результаты программы SENTRY Antimicrobial Surveillance Program (1998-99). Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 42 : 193-198. [PubMed] [Google Scholar]

34. Bellais, S., L. Poirel, N. Fortineau, JW Decousser и P. Nordmann. 2001. Биохимико-генетическая характеристика хромосомно кодируемой бета-лактамазы расширенного спектра класса А из Rahnella aquatilis . Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 2965-2968. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

35. Ben Redjeb, S., H. Ben Yaghlane, A. Boujnah, A. Philippon и R. Labia. 1988. Синергизм между клавулановой кислотой и новыми бета-лактамами на девяти клинических изолятах Klebsiella pneumoniae , Escherichia coli и Salmonella typhimurium , устойчивых к цефалоспоринам третьего поколения. Дж. Антимикроб. Чемотер. 21 : 263-266. [PubMed] [Google Scholar]

36. Ben Redjeb, S., G. Fournier, C. Mabilat, A. Ben Hassen, and A. Philippon. 1990. Две новые переносимые бета-лактамазы расширенного спектра из Klebsiella pneumoniae в Тунисе. ФЭМС микробиол. лат. 55 : 33-38. [PubMed] [Google Scholar]

37. Bermudes, H., C. Arpin, F. Jude, Z. el-Harrif, C. Bebear и C. Quentin. 1997. Молекулярная эпидемиология вспышки, вызванной энтеробактериями, продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра, во французской больнице. Евро. Дж. Клин. микробиол. Заразить. Дис. 16 : 523-529. [PubMed] [Google Scholar]

38. Бинген, Э. Х., П. Дежарден, Г. Арле, Ф. Буржуа, П. Мариани-Куркджян, Н. Ю. Ламберт-Зеховски, Э. Денамур, А. Филиппон и Дж. Элион. 1993. Молекулярная эпидемиология распространения плазмид среди изолятов, продуцирующих бета-лактамазы широкого спектра действия Klebsiella pneumoniae , в детской больнице. Дж. Клин. микробиол. 31 : 179-184. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

39. Берд, Дж., Р. Браунинг, Р. П. Хобсон, Ф. М. Маккензи, Дж. Брэнд и И. М. Гулд. 1998. Полирезистентный Klebsiella pneumoniae : отсутствие распространения в местных учреждениях по уходу за престарелыми. Дж. Хосп. Заразить. 40 : 243-247. [PubMed] [Google Scholar]

40. Биссон Г., Н. О. Фишман, Дж. Б. Патель, П. Х. Эдельштейн и Э. Лаутенбах. 2002. Виды Escherichia coli и Klebsiella , продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра действия: факторы риска колонизации и влияние антимикробных формулярных вмешательств на распространенность колонизации. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 23 : 254-260. [PubMed] [Google Scholar]

41. Блахова Дж., К. Краликова, В. Кркмери старший и В. Шафер. 1999. Штаммы-продуценты бета-лактамаз расширенного спектра действия Enterobacter cloacae , передающие устойчивость к цефотаксиму и цефтазидиму. Дж. Чемотер. 11 : 97-102. [PubMed] [Google Scholar]

42. Бломберг Б., Р. Джурин, К. П. Манджи, Б. С. Тамим, Д. С. Мвакагиле, В. К. Урасса, М. Фатаки, В. Мсанги, М. Г. Теллевик, С. Ю. Мазель и Н. Лангеланд. 2005. Высокий уровень смертельных случаев детской септицемии, вызванной грамотрицательными бактериями с бета-лактамазами расширенного спектра в Дар-эс-Саламе, Танзания. Дж. Клин. микробиол. 43 : 745-749. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

43. Bonnet, R. 2004. Растущая группа бета-лактамаз расширенного спектра: ферменты CTX-M. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 1-14. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

44. Bonnet, R., C. Dutour, JL Sampaio, C. Chanal, D. Sirot, R. Labia, C. De Champs, and J. Sirot . 2001. Новая цефотаксимаза (CTX-M-16) с повышенной каталитической эффективностью за счет замены Asp-240->Gly. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 2269-2275. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

45. Bonnet, R., JL Sampaio, C. Chanal, D. Sirot, C. De Champs, JL Viallard, R. Labia и J. Sirot. 2000. Новая бета-лактамаза расширенного спектра действия класса А (BES-1) в Serratia marcescens , выделенная в Бразилии. Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 3061-3068. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

46. Bonnet, R., JL Sampaio, R. Labia, C. De Champs, D. Sirot, C. Chanal и J. Sirot. 2000. Новая бета-лактамаза CTX-M (CTX-M-8) в цефотаксим-резистентном штамме Enterobacteriaceae , выделенном в Бразилии. Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 1936-1942. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

47. Борер А., Дж. Гилад, Г. Менаше, Н. Пелед, К. Ризенберг и Ф. Шлеффер. 2002. Штаммы Enterobacteriaceae , продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра, при внебольничной бактериемии на юге Израиля. Мед. науч. Монит. 8 : CR44-47. [PubMed] [Google Scholar]

48. Bosi, C., A. Davin-Regli, C. Bornet, M. Mallea, JM Pages и C. Bollet. 1999. Большинство штаммов Enterobacter aerogenes во Франции относятся к преобладающим клонам. Дж. Клин. микробиол. 37 : 2165-2169. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

49. Bou, G., M. Cartelle, M. Tomas, D. Canle, F. Molina, R. Moure, JM Eiros и A. Guerrero. 2002. Идентификация и широкое распространение бета-лактамазы СТХ-М-14 в различных Штаммы Escherichia coli в северо-западной части Испании. Дж. Клин. микробиол. 40 : 4030-4036. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

50. Бойд, Д. А., С. Тайлер, С. Кристиансон, А. МакГир, М. П. Мюллер, Б. М. Уилли, Э. Брайс, М. Гардам, П. Нордманн и М. Р. Малви. 2004. Полная нуклеотидная последовательность плазмиды размером 92 килобазы, содержащей бета-лактамазу расширенного спектра действия СТХ-М-15, вызвавшую вспышку в учреждениях длительного ухода в Торонто, Канада. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 3758-3764. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

51. Bradford, PA 2001. Бета-лактамазы расширенного спектра действия в 21 веке: характеристика, эпидемиология и обнаружение этой важной угрозы резистентности. клин. микробиол. 14 : 933-951. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

52. Bradford, P.A., S. Bratu, C. Urban, M. Visalli, N. Mariano, D. Landman, JJ Rahal, S. Brooks, S. Cebular и J. Quale. 2004. Появление устойчивых к карбапенемам видов Klebsiella , обладающих гидролизующими карбапенемы KPC-2 и устойчивыми к ингибиторам бета-лактамазами TEM-30 класса А, в Нью-Йорке. клин. Заразить. Дис. 39 : 55-60. [PubMed] [Google Scholar]

53. Bradford, P.A., C.E. Cherubin, V. Idemyor, B.A. Rasmussen, and K. Bush. 1994. Штаммы Klebsiella pneumoniae с множественной устойчивостью из двух чикагских больниц: идентификация бета-лактамаз, гидролизующих цефтазидим, расширенного спектра TEM-12 и TEM-10 в одном изоляте. Антимикроб. Агенты Чемотер. 38 : 761-766. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

54. Bradford, P.A., C. Urban, A. Jaiswal, N. Mariano, B.A. Rasmussen, SJ Projan, JJ Rahal и K. Bush. 1995. SHV-7, новая бета-лактамаза, гидролизующая цефотаксим, обнаружена в изолятах Escherichia coli , полученных от госпитализированных пациентов домов престарелых. Антимикроб. Агенты Чемотер. 39 : 899-905. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

55. Bradford, P.A., C. Urban, N. Mariano, SJ Projan, JJ Rahal и K. Bush. 1997. Устойчивость к имипенему у Klebsiella pneumoniae связана с комбинацией ACT-1, плазмид-опосредованной бета-лактамазы AmpC и белка внешней мембраны. Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 563-569. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

56. Bradford, P.A., Y. Yang, D. Sahm, I. Grope, D. Gardovska и G. Storch. 1998. CTX-M-5, новая бета-лактамаза, гидролизующая цефотаксим, из вспышки Salmonella typhimurium 9. 0722 в Латвии. Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 1980-1984. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

57. Branger, C., B. Bruneau, A.L. Lesimple, P.J. Bouvet, P. Berry, J. Sevali-Garcia и N. Lambert-Zechovsky. 1997. Эпидемиологическое типирование изолятов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, вызвавших пять вспышек в университетской больнице. Дж. Хосп. Заразить. 36 : 23-36. [PubMed] [Академия Google]

58. Бренвальд, Н. П., Г. Джевонс, Дж. М. Эндрюс, Дж. Х. Сюн, П. М. Хоки и Р. Уайз. 2003. Вспышка Klebsiella pneumoniae, продуцирующей бета-лактамазы СТХ-М-типа, 2003: важность использования цефподоксима для выявления бета-лактамаз расширенного спектра действия. Дж. Антимикроб. Чемотер. 51 : 195-196. [PubMed] [Google Scholar]

59. Бриганте Г., Ф. Луццаро, М. Перилли, Г. Ломбарди, А. Коли, Г. М. Россолини, Г. Амикосанте и А. Тониоло. 2005. Эволюция бета-лактамаз СТХ-М-типа в изолятах Escherichia coli , инфицирующих пациентов в больницах и внебольничных условиях. Междунар. Дж. Антимикроб. Агенты 25 : 157-162. [PubMed] [Google Scholar]

60. Brisse, S., D. Milatovic, AC Fluit, J. Verhoef, and FJ Schmitz. 2000. Эпидемиология резистентности к хинолонам Klebsiella pneumoniae и Klebsiella oxytoca в Европе. Евро. Дж. Клин. микробиол. Заразить. Дис. 19 : 64-68. [PubMed] [Google Scholar]

61. Браун, Д. Ф., Дж. Эндрюс, А. Кинг и А. П. Макгоуэн. 2000. Обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра с помощью Etest и двухдискового потенцирования. Дж. Антимикроб. Чемотер. 46 : 327-328. [PubMed] [Google Scholar]

62. Брун-Бюиссон, К., П. Легран, А. Филиппон, Ф. Монтраверс, М. Анскер и Дж. Дюваль. 1987. Передаваемая ферментативная резистентность к цефалоспоринам третьего поколения во время нозокомиальной вспышки полирезистентности Клебсиелла пневмония . Ланцет II : 302-306. [PubMed] [Google Scholar]

63. Брун-Бюиссон, К., П. Легран, А. Раусс, К. Ришар, Ф. Монтраверс, М. Бесбес, Дж. Л. Микинс, К. Дж. Сусси и Ф. Лемер. 1989. Обеззараживание кишечника для борьбы с внутрибольничными полирезистентными грамотрицательными бациллами. Исследование вспышки в отделении интенсивной терапии. Анна. Стажер Мед. 110 : 873-881. [PubMed] [Google Scholar]

64. Бюро-Шало, Ф., Л. Дриё, К. Пьерра-Солан, Д. Форте, К. де Шам и О. Бажоле. 2004. Манжеты для измерения артериального давления как потенциальные резервуары бета-лактамаз расширенного спектра действия VEB-1, продуцирующих изоляты Acinetobacter baumannii . Дж. Хосп. Заразить. 58 : 91-92. [PubMed] [Google Scholar]

65. Берджесс, Д. С., Р. Г. Холл, младший, Дж. С. Льюис, младший, Дж. Х. Йоргенсен и Дж. Э. Паттерсон. 2003. Клинический и микробиологический анализ больничных изолятов, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, за 2-летний период. Фармакотерапия 23 : 1232-1237. [PubMed] [Google Scholar]

66. Буш К., Г. А. Джейкоби и А. А. Медейрос. 1995. Схема функциональной классификации бета-лактамаз и ее корреляция с молекулярной структурой. Антимикроб. Агенты Чемотер. 39 : 1211-1233. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

67. Буш К., К. Макалинтал, Б. А. Расмуссен, В. Дж. Ли и Ю. Ян. 1993. Кинетические взаимодействия тазобактама с бета-лактамазами всех основных структурных классов. Антимикроб. Агенты Чемотер. 37 : 851-858. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

68. Кантон Р., А. Оливер, Т. М. Коке, К. Варела Мдель, Дж. К. Перес-Диас и Ф. Бакеро. 2002. Эпидемиология изолятов Enterobacter , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, в испанской больнице за 12-летний период. Дж. Клин. микробиол. 40 : 1237-1243. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

69. Кантон Р., М. Перес-Васкес, А. Оливер, Б. Санчес Дель Саз, М. О. Гутьеррес, М. Мартинес-Феррер и Ф. Бакеро. 2000. Оценка системы Wider, нового компьютеризированного устройства обработки изображений для идентификации бактерий и тестирования чувствительности. Дж. Клин. микробиол. 38 : 1339-1346. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

70. Цао В., Т. Ламберт и П. Курвалин. 2002. ColE1-подобная плазмида pIP843 из Klebsiella pneumoniae , кодирующая бета-лактамазу расширенного спектра CTX-M-17. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 1212-1217. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

71. Цао, В., Т. Ламберт, Д. К. Нху, Х. К. Лоан, Н. К. Хоанг, Г. Арле и П. Курвалин. 2002. Распространение бета-лактамаз расширенного спектра в клинических изолятах Enterobacteriaceae во Вьетнаме. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 3739-3743. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

72. Цао, В. Т., Г. Арлет, Б. М. Эрикссон, А. Таммелин, П. Курвалин и Т. Ламберт. 2000. Возникновение устойчивости к имипенему у Klebsiella pneumoniae из-за комбинации плазмид-опосредованного CMY-4 и изменения проницаемости. Дж. Антимикроб. Чемотер. 46 : 895-900. [PubMed] [Google Scholar]

73. Картер, М. В., К. Дж. Октон, М. Уорнер и Д. М. Ливермор. 2000. Обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра у клебсиелл методом комбинированных дисков Oxoid. Дж. Клин. микробиол. 38 : 4228-4232. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

74. Casellas, JM, and M. Goldberg. 1989. Заболеваемость штаммами, продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра, в Аргентине. Инфекция 17 : 434-436. [PubMed] [Google Scholar]

75. Casewell, M.W., and I. Phillips. 1981. Аспекты устойчивости к антибиотикам, опосредованной плазмидами, и эпидемиология видов Klebsiella . Являюсь. Дж. Мед. 70 : 459-462. [PubMed] [Google Scholar]

76. Кастанейра М., Р. Э. Мендес, Т. Р. Уолш, А. К. Гейлс и Р. Н. Джонс. 2004. Появление бета-лактамазы расширенного спектра GES-1 в Штамм Pseudomonas aeruginosa из Бразилии: отчет программы антимикробного надзора SENTRY. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 2344-2345. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

77. Центры по контролю за заболеваниями. 2000. Возможности лаборатории для выявления устойчивости к противомикробным препаратам, 1998. Morb. Смертный. еженедельно. Реп. 48 : 1167-1171. [PubMed] [Google Scholar]

78. Chaibi, EB, D. Sirot, G. Paul, and R. Labia. 1999. Резистентные к ингибиторам ТЕМ бета-лактамазы: фенотипические, генетические и биохимические характеристики. Дж. Антимикроб. Чемотер. 43 : 447-458. [PubMed] [Google Scholar]

79. Чанавонг А. , Ф. Х. М’Зали, Дж. Херитэдж, А. Лулитанонд и П. М. Хоуки. 2000. Характеристика бета-лактамаз расширенного спектра семейства SHV с использованием комбинации ПЦР-конформационного полиморфизма одной цепи (ПЦР-SSCP) и ПЦР-полиморфизма длины рестрикционных фрагментов (ПЦР-ПДРФ). ФЭМС микробиол. лат. 184 : 85-89. [PubMed] [Google Scholar]

80. Чанавонг А., Ф. Х. М’Зали, Дж. Херитэдж, А. Лулитанонд и П. М. Хоуки. 2001. Дискриминация генов бета-лактамаз SHV с помощью вставки сайта рестрикции-ПЦР. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 2110-2114. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

81. Chanawong, A., FH M’Zali, J. Heritage, JH Xiong, and PM Hawkey. 2002. Три цефотаксимазы, CTX-M-9, CTX-M-13 и CTX-M-14, среди Enterobacteriaceae в Китайской Народной Республике. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 630-637. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

82. Chang, F.Y., L.K. Siu, CP Fung, MH Huang, and M. Ho. 2001. Разнообразие бета-лактамаз SHV и TEM у Klebsiella pneumoniae : эволюция генов на севере Тайваня и двух новых бета-лактамаз, SHV-25 и SHV-26. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 2407-2413. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

83. Ченг Ю., Ю. Ли и М. Чен. 1994. Плазмид-опосредованная бета-лактамаза расширенного спектра SHV-типа в пекинском изоляте Enterobacter gergoviae . Вэй Шэн Ву Сюэ Бао 34 : 106-112. [PubMed] [Google Scholar]

84. Чериан, Б. П., Н. Сингх, У. Чарльз и П. Прабхакар. 1999. Вырабатывающая бета-лактамазы расширенного спектра Salmonella enteritidis в Тринидаде и Тобаго. Эмердж. Заразить. Дис. 5 : 181-182. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

85. Chetoui, H., E. Delhalle, P. Melin, A. Sabri, P. Thonart и P. De Mol. 1999. Эпидемиологическое типирование изолятов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, с помощью гель-электрофореза в пульсирующем поле и моделей чувствительности к антибиотикам. Рез. микробиол. 150 : 265-272. [PubMed] [Google Scholar]

86. Чоу, Дж. В., М. Дж. Файн, Д. М. Шлейс, Дж. П. Куинн, Д. К. Хупер, М. П. Джонсон, Р. Рамфал, М. М. Вагенер, Д. К. Мияширо и В. Л. Ю. 1991. Бактериемия Enterobacter : клинические особенности и возникновение антибиотикорезистентности на фоне терапии. Анна. Стажер Мед. 115 : 585-590. [PubMed] [Google Scholar]

87. Claeys, G., G. Verschraegen, T. de Baere, and M. Vaneechoutte. 2000. PER-1-продуцирующий бета-лактамазу Pseudomonas aeruginosa в отделении интенсивной терапии. Дж. Антимикроб. Чемотер. 45 : 924-925. [PubMed] [Google Scholar]

88. Колоднер Р., В. Рок, Б. Чазан, Н. Келлер, Н. Гай, В. Сакран и Р. Раз. 2004. Факторы риска развития бактерий, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, у негоспитализированных пациентов. Евро. Дж. Клин. микробиол. Заразить. Дис. 23 : 163-167. [PubMed] [Google Scholar]

89. Conceicao, T., A. Brizio, A. Duarte и R. Barros. 2005 г. Первое выделение bla (VIM-2) в клинических изолятах Klebsiella oxytoca из Португалии. Антимикроб. Агенты Чемотер. 49 : 476. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

90. Кок, Т. М., А. Оливер, Дж. К. Перес-Диас, Ф. Бакеро и Р. Кантон. 2002. Гены, кодирующие бета-лактамазы расширенного спектра TEM-4, SHV-2 и CTX-M-10, переносятся несколькими клонами Klebsiella pneumoniae в одной больнице (Мадрид, 1989–2000 гг.). Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 500-510. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

91. Кормикан М. Г., С. А. Маршалл и Р. Н. Джонс. 1996. Обнаружение штаммов, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра (БЛРС), с помощью скрининга Etest ESBL. Дж. Клин. микробиол. 34 : 1880-1884. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

92. Cosgrove, S.E., K.S. Kaye, G.M. Eliopoulous и Y. Carmeli. 2002. Медицинские и экономические последствия появления резистентности к цефалоспоринам третьего поколения у вида Enterobacter . Арка Стажер Мед. 162 : 185-190. [PubMed] [Google Scholar]

93. Коттон, М. Ф., Э. Вассерман, Ч. Х. Пипер, Д. К. Терон, Д. ван Табберг, Г. Кэмпбелл, Ф. К. Фанг и Дж. Барнс. 2000. Инвазивное заболевание, вызванное продуцирующим бета-лактамазы расширенного спектра Klebsiella pneumoniae в неонатальном отделении: возможная роль тараканов. Дж. Хосп. Заразить. 44 : 13-17. [PubMed] [Google Scholar]

94. Coudron, PE, E. S. Moland, and CC Sanders. 1997. Возникновение и обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра у представителей семейства Enterobacteriaceae в медицинском центре для ветеранов: ищите и можете найти. Дж. Клин. микробиол. 35 : 2593-2597. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

95. Crowley, BD 2001. Бета-лактамазы расширенного спектра в изолятах культур крови. Klebsiella pneumoniae: ищите и найдете! Дж. Антимикроб. Чемотер. 47 : 728-729. [PubMed] [Google Scholar]

96. Д’Агата Э., Л. Венкатараман, П. ДеДжиролами, Л. Вайгель, М. Самор и Ф. Теновер. 1998. Молекулярная и клиническая эпидемиология энтеробактерий, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия, в больнице третичного уровня. Дж. Заразить. 36 : 279-285. [PubMed] [Google Scholar]

97. Дэнел Ф., Л. М. Холл, Б. Дьюк, Д. Гур и Д. М. Ливермор. 1999. OXA-17, дополнительный вариант бета-лактамазы OXA-10 с расширенным спектром действия, выделенный из штамма Pseudomonas aeruginosa . Антимикроб. Агенты Чемотер. 43 : 1362-1366. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

98. Дэнел Ф., Л. М. Холл, Д. Гур и Д. М. Ливермор. 1995. OXA-14, другой вариант бета-лактамазы OXA-10 (PSE-2) с расширенным спектром из Синегнойная палочка . Антимикроб. Агенты Чемотер. 39 : 1881-1884. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

99. Дэнел Ф., Л. М. Холл, Д. Гур и Д. М. Ливермор. 1997. OXA-15, вариант бета-лактамазы OXA-2 с расширенным спектром действия, выделенный из штамма Pseudomonas aeruginosa . Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 785-790. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

100. Дэнел Ф., Л. М. Холл, Д. Гур и Д. М. Ливермор. 1998. OXA-16, дополнительный вариант бета-лактамазы OXA-10 с расширенным спектром, из двух изолятов Pseudomonas aeruginosa . Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 3117-3122. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

101. Датта Н. и П. Контомихалоу. 1965. Синтез пенициллиназы контролируется инфекционными факторами R у Enterobacteriaceae . Природа 208 : 239-241. [PubMed] [Google Scholar]

102. De Champs, C., L. Poirel, R. Bonnet, D. Sirot, C. Chanal, J. Sirot и P. Nordmann. 2002. Проспективное исследование бета-лактамаз, продуцируемых устойчивыми к цефтазидиму штаммами Pseudomonas aeruginosa , выделенными во французской больнице в 2000 г. Antimicrob. Агенты Чемотер. 46 : 3031-3034. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

103. De Champs, C., D. Rouby, D. Guelon, J. Sirot, D. Sirot, D. Beytout и JM Gourgand. 1991. Исследование случай-контроль вспышки инфекций, вызванных штаммами Klebsiella pneumoniae , продуцирующими бета-лактамазу CTX-1 (TEM-3). Дж. Хосп. Заразить. 18 : 5-13. [PubMed] [Google Scholar]

104. De Champs, C., M.P. Sauvant, C. Chanal, D. Sirot, N. Gazuy, R. Malhuret, JC Baguet, and J. Sirot. 1989. Проспективное исследование колонизации и инфекций, вызванных бета-лактамазами, продуцирующими расширенный спектр, членами семейства Enterobacteriaceae в отделении интенсивной терапии. Дж. Клин. микробиол. 27 : 2887-2890. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

105. De Champs, C., D. Sirot, C. Chanal, R. Bonnet и J. Sirot. 2000. Обзор бета-лактамаз расширенного спектра у Enterobacteriaceae в 1998 г. во Франции. Французская исследовательская группа. Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 3177-3179. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

106. de Champs, C., D. Sirot, C. Chanal, M.C. Poupart, M.P. Dumas и J. Sirot. 1991. Сопутствующее распространение трех бета-лактамаз расширенного спектра среди различных Enterobacteriaceae , выделенных во французской больнице. Дж. Антимикроб. Чемотер. 27 : 441-457. [PubMed] [Google Scholar]

107. de Champs, C.L., DP Guelon, R.M. Garnier, MC Poupart, O.Y. Mansoor, F.L. Dissait и JL Sirot. 1993. Селективная дезинфекция пищеварительного тракта эритромициновым основанием в отделении поливалентной интенсивной терапии. Интенсивная терапия Мед. 19 : 191-196. [PubMed] [Google Scholar]

108. Де Гелдре, Ю., М. Дж. Струленс, Ю. Глупчински, П. Де Мол, Н. Маес, К. Нонхофф, Х. Шетуи, К. Сион, О. Ронво, и М. Ванишутте. 2001. Национальные эпидемиологические исследования Enterobacter aerogenes в бельгийских больницах с 1996 по 1998 год. J. Clin. микробиол. 39 : 889-896. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

109. Decousser, JW, L. Poirel, and P. Nordmann. 2001. Характеристика хромосомно кодируемой бета-лактамазы расширенного спектра класса А из Kluyvera cryocrescens . Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 3595-3598. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

110. Декре, Д., Б. Гашо, Ж. К. Люсет, Г. Арле, Э. Бергон-Березин и Б. Ренье. 1998. Клиническая и бактериологическая эпидемиология штаммов, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия Klebsiella pneumoniae , в отделении интенсивной терапии. клин. Заразить. Дис. 27 : 834-844. [PubMed] [Google Scholar]

111. Denman, SJ, and JR Burton. 1992. Потребление жидкости и инфекции мочевыводящих путей у пожилых людей. ДЖАМА 267 : 2245-2249. [PubMed] [Google Scholar]

112. Ди Конца Дж., Дж. А. Айяла, П. Пауэр, М. Моллерах и Г. Гуткинд. 2002. Новый интегрон класса 1 (InS21), несущий blaCTX-M-2 в Salmonella enterica serovar infantis. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 2257-2261. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

113. Didier, ME, and D.G. Maki. 1997. Эпидемиология инфекций, вызванных полирезистентными БЛРС-продуцентами Klebsiella (аннотация). Заразить. Хосп. Эпидемиол. 18 : 35. [Google Scholar]

114. Diekema, D. J., M. A. Pfaller, R. N. Jones, G. V. Doern, P. L. Winokur, A. C. Gales, H. S. Sader, K. Kugler, and M. Beach. 1999. Обзор инфекций кровотока, вызванных грамотрицательными бациллами: частота встречаемости и чувствительность к противомикробным препаратам изолятов, собранных в США, Канаде и Латинской Америке для программы SENTRY Antimicrobial Surveillance Program, 1997. Clin. Заразить. Дис. 29 : 595-607. [PubMed] [Google Scholar]

115. Docquier, JD, F. Luzzaro, G. Amicosante, A. Toniolo и GM Rossolini. 2001. Полирезистентный Pseudomonas aeruginosa , продуцирующий серин-бета-лактамазу расширенного спектра PER-1 и металло-бета-лактамазу VIM-2. Эмердж. Заразить. Дис. 7 : 910-911. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

116. Du, B., Y. Long, H. Liu, D. Chen, D. Liu, Y. Xu и X. Xie. 2002. Продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра действия 9Инфекция кровотока 0721 Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae : факторы риска и клинический исход. Интенсивная терапия Мед. 28 : 1718-1723. [PubMed] [Google Scholar]

117. Du Bois, S.K., M.S. Marriott, and S.G. Amyes. 1995. Бета-лактамазы расширенного спектра, полученные из TEM и SHV: взаимосвязь между отбором, структурой и функцией. Дж. Антимикроб. Чемотер. 35 : 7-22. [PubMed] [Google Scholar]

118. Дюбуа В., Л. Пуарель, К. Мари, К. Арпин, П. Нордманн и К. Квентин. 2002. Молекулярная характеристика нового интегрона класса 1, содержащего bla(GES-1) и продукт слияния генных кассет aac3-Ib/aac6′-Ib’ в Pseudomonas aeruginosa . Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 638-645. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

119. Dumarche, P., C. De Champs, D. Sirot, C. Chanal, R. Bonnet и J. Sirot. 2002. Производные ТЕМ Штаммы Enterobacter aerogenes : распространение распространенного клона. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 1128-1131. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

120. Dutour, C., R. Bonnet, H. Marchandin, M. Boyer, C. Chanal, D. Sirot и J. Sirot. 2002. Бета-лактамазы CTX-M-1, CTX-M-3 и CTX-M-14 из Enterobacteriaceae , выделенные во Франции. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 534-537. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

121. Эйзен, Д., Э. Г. Рассел, М. Тиммс, Э. Дж. Роупер, М. Л. Грейсон и Дж. Тернидж. 1995. Анализ случайной амплификации полиморфной ДНК и плазмид, использованный при расследовании вспышки мультирезистентной Klebsiella pneumoniae . Дж. Клин. микробиол. 33 : 713-717. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

122. Эль-Карш Т., А. Ф. Тауфик, Ф. Аль-Шаммари, С. Аль-Салах, А. М. Камбал и А. М. Шибл. 1995. Устойчивость к противомикробным препаратам и распространенность бета-лактамаз расширенного спектра среди клинических изолятов грамотрицательных бактерий в Эр-Рияде. Дж. Чемотер. 7 : 509-514. [PubMed] [Google Scholar]

123. Эльхайли Х., Н. Камили, Л. Лингер, Д. Левек, Д. Помпеи, Х. Монтейл и Ф. Йел. 1997. In vitro кривые время-этоксикация цефепима и цефпирома в сочетании с амикацином, гентамицином или ципрофлоксацином против Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия. Химиотерапия 43 : 245-253. [PubMed] [Google Scholar]

124. Emery, C.L., and L.A. Weymouth. 1997. Обнаружение и клиническое значение бета-лактамаз расширенного спектра действия в медицинском центре третичного уровня. Дж. Клин. микробиол. 35 : 2061-2067. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

125. Эндимиани, А., Ф. Луццаро, М. Перилли, Дж. Ломбарди, А. Коли, А. Тамборини, Г. Амикосанте и А. Тониоло . 2004. Бактериемия, вызванная изолятами Klebsiella pneumoniae , продуцирующими бета-лактамазу расширенного спектра ТЕМ-52: результаты лечения пациентов, получающих имипенем или ципрофлоксацин. клин. Заразить. Дис. 38 : 243-251. [PubMed] [Google Scholar]

126. Eveillard, M., J.L. Schmit, and F. Eb. 2002. Использование противомикробных препаратов до приобретения полирезистентных бактерий. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 23 : 155-158. [PubMed] [Google Scholar]

127. Фантин Б., Б. Пангон, Г. Потел, Ф. Карон, Э. Валле, Дж. М. Валлуа, Дж. Молер, А. Буре, А. Филиппон и К. , Углерод. 1990. Активность сульбактама в комбинации с цефтриаксоном in vitro и при экспериментальном эндокардите, вызванном Escherichia coli , продуцирующим SHV-2-подобную бета-лактамазу. Антимикроб. Агенты Чемотер. 34 : 581-586. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

128. Fiett, J., A. Palucha, B. Miaczynska, M. Stankiewicz, H. Przondo-Mordarska, W. Hryniewicz и M. Gniadkowski. 2000. Новая сложная мутантная бета-лактамаза, TEM-68, идентифицированная в изоляте Klebsiella pneumoniae из вспышки клебсиелл, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия. Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 1499-1505. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

129. Fluit, A.C., M.E. Jones, FJ Schmitz, J. Acar, R. Gupta и J. Verhoef. 2000. Чувствительность к противомикробным препаратам и частота встречаемости клинических изолятов крови в Европе из программы наблюдения за противомикробными препаратами SENTRY, 1997 и 1998 гг. Clin. Заразить. Дис. 30 : 454-460. [PubMed] [Google Scholar]

130. Фортино Н., Т. Наас, О. Гайо и П. Нордманн. 2001. Бета-лактамаза расширенного спектра SHV-типа у Shigella flexneri клинический изолят. Дж. Антимикроб. Чемотер. 47 : 685-688. [PubMed] [Google Scholar]

131. Френч, Г. Л., К. П. Шеннон и Н. Симмонс. 1996. Вспышка в больнице, вызванная Klebsiella pneumoniae , устойчивой к цефалоспоринам широкого спектра действия и комбинациям ингибиторов бета-лактам-бета-лактамаз за счет гиперпродукции бета-лактамазы SHV-5. Дж. Клин. микробиол. 34 : 358-363. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

132. Gaillot, O., C. Maruejouls, E. Abachin, F. Lecuru, G. Arlet, M. Simonet и P. Berche. 1998. Внутрибольничная вспышка Klebsiella pneumoniae , продуцирующая бета-лактамазу расширенного спектра SHV-5, происходящая из контаминированного геля для ультразвукового исследования. Дж. Клин. микробиол. 36 : 1357-1360. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

133. Галани И., М. Соули, З. Хриссули, Д. Катсала и Х. Джамареллоу. 2004. Первая идентификация клинического изолята Escherichia coli , продуцирующего как металло-бета-лактамазу VIM-2, так и бета-лактамазу расширенного спектра действия IBC-1. клин. микробиол. Заразить. 10 : 757-760. [PubMed] [Google Scholar]

134. Галдбарт Дж. О., Ф. Леманн, Д. Айноуз, П. Ферон, Н. Ламберт-Зеховский и К. Брангер. 2000. TEM-24, продуцирующий бета-лактамазы расширенного спектра действия Enterobacter aerogenes : длительное клональное распространение во французских больницах. клин. микробиол. Заразить. 6 : 316-323. [PubMed] [Google Scholar]

135. Газули М., Сидоренко С.В., Целепи Э., Козлова Н.С., Гладин Д.П., Цувелекис Л.С. 1998. Плазмид-опосредованная бета-лактамаза, придающая устойчивость к цефотаксиму в клоне Salmonella typhimurium , обнаруженном в Санкт-Петербурге, Россия. Дж. Антимикроб. Чемотер. 41 : 119-121. [PubMed] [Google Scholar]

136. Георгиу Р., М. Юань, Л. М. Холл и Д. М. Ливермор. 1997. Основы изменчивости резистентности к бета-лактамам у изолятов Klebsiella oxytoca , гиперпродуцирующих бета-лактамазу K1. Дж. Антимикроб. Чемотер. 40 : 533-541. [PubMed] [Google Scholar]

137. Гиаккупи П., Л. С. Цувелекис, Г. Л. Дайкос, В. Мириагу, Г. Петриккос, Н. Дж. Легакис и А. К. Ватопулос. 2005. Расхождения и проблемы интерпретации при тестировании чувствительности изолятов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих VIM-1. Дж. Клин. микробиол. 43 : 494-496. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

138. Giakkoupi, P., L.S. Tzouvelekis, A. Tsakris, V. Loukova, D. Sofianou, and E. Tzelepi. 2000. IBC-1, новая ассоциированная с интегроном бета-лактамаза класса А со свойствами расширенного спектра, продуцируемая клиническим штаммом Enterobacter cloacae . Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 2247-2253. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

139. Giakkoupi, P., A. Xanthaki, M. Kanelopoulou, A. Vlahaki, V. Miriagou, S. Kontou, E. Papafraggas, H. Malamou- Лада, Л. С. Цувелекис, Н. Дж. Легакис и А. К. Ватопулос. 2003. ВИМ-1 Металло-бета-лактамазы-продуцирующие Штаммы Klebsiella pneumoniae в греческих больницах. Дж. Клин. микробиол. 41 : 3893-3896. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

140. Герчински Р., Дж. Ших, А. Чеслик, В. Раставицкий и М. Ягельский. 2003. Появление первых двух СТХ-М-3 и ТЕМ-1, продуцирующих изоляты Salmonella enterica серовара Ораниенбург, в Польше. Междунар. Дж. Антимикроб. Агенты 21 : 497-499. [PubMed] [Google Scholar]

141. Гирлич Д., Т. Наас, А. Лилапорн, Л. Пуарель, М. Фенневальд и П. Нордманн. 2002. Внутрибольничное распространение локализованной в интегроне VEB-1-подобной кассеты, кодирующей бета-лактамазу расширенного спектра, у Pseudomonas aeruginosa в Таиланде. клин. Заразить. Дис. 34 : 603-611. [PubMed] [Google Scholar]

142. Гирлич Д., Л. Пуарель, А. Лилапорн, А. Карим, К. Трибуддхарат, М. Фенневальд и П. Нордманн. 2001. Молекулярная эпидемиология локализованной в интегроне бета-лактамазы расширенного спектра VEB-1 в нозокомиальных энтеробактериальных изолятах в Бангкоке, Таиланд. Дж. Клин. микробиол. 39 : 175-182. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

143. Gniadkowski, M., I. Schneider, R. Jungwirth, W. Hryniewicz, and A. Bauernfeind. 1998. Устойчивые к цефтазидиму Изоляты Enterobacteriaceae из трех польских больниц: идентификация трех новых бета-лактамаз расширенного спектра TEM- и SHV-5-типа. Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 514-520. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

144. Gniadkowski, M., I. Schneider, A. Palucha, R. Jungwirth, B. Mikiewicz, and A. Bauernfeind. 1998. Цефотаксим-резистентные изоляты Enterobacteriaceae из больницы в Варшаве, Польша: идентификация новой бета-лактамазы, гидролизующей цефотаксим СТХ-М-3, которая тесно связана с ферментом СТХ-М-1/МЕН-1. Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 827-832. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

145. Goldstein, F.W., Y. Pean, and J. Gertner. 1995. Резистентность к цефтриаксону и другим бета-лактамам у бактерий, выделенных в сообществе. Исследовательская группа Vigil’Roc. Антимикроб. Агенты Чемотер. 39 : 2516-2519. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

146. Gonzalez-Vertiz, A., D. Alcantar-Curiel, M. Cuauhtli, C. Daza, C. Gayosso, G. Solache, C. Horta, Ф. Мехиа, Дж. И. Сантос и К. Альпуче-Аранда. 2001. Полирезистентный штамм , продуцирующий бета-лактамазы расширенного спектра действия, Klebsiella pneumoniae , вызывающий вспышку внутрибольничной инфекции кровотока. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 22 : 723-725. [PubMed] [Google Scholar]

147. Гори А., Ф. Эспинасс, А. Деплано, К. Нонхофф, М. Х. Николя и М. Дж. Струленс. 1996. Сравнение гель-электрофореза в пульсирующем поле и анализа полиморфизма случайной амплификации ДНК для типирования продуцирующих бета-лактамаз расширенного спектра Klebsiella pneumoniae . Дж. Клин. микробиол. 34 : 2448-2453. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

148. Gottlieb, T., and C. Wolfson. 2000. Сравнение МПК цефепима для штаммов, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, и штаммов, продуцирующих бета-лактамазы нерасширенного спектра Enterobacter cloacae . Дж. Антимикроб. Чемотер. 46 : 330-331. [PubMed] [Google Scholar]

149. Gouby, A., C. Neuwirth, G. Bourg, N. Bouziges, M. J. Carles-Nurit, E. Despoux и M. Ramuz. 1994. Эпидемиологическое исследование с помощью гель-электрофореза в импульсном поле вспышки Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра, в гериатрической больнице. Дж. Клин. микробиол. 32 : 301-305. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

150. Грин М. и К. Барбадора. 1998. Выделение резистентной к цефтазидиму Klebsiella pneumoniae у детей, перенесших трансплантацию печени и кишечника. Педиатр. Пересадка. 2 : 224-230. [PubMed] [Google Scholar]

151. Гюнсерен Ф., Л. Мамикоглу, С. Озтюрк, М. Ючесой, К. Бибероглу, Н. Юлуг, М. Доганай, Б. Сумеркан, С. Коцагоз, С. Унал, С. Четин, С. Калангу, И. Коксал, Х. Леблебичиоглу и М. Гюнайдин. 1999. Контрольное исследование устойчивости к противомикробным препаратам грамотрицательных бактерий, выделенных из отделений интенсивной терапии в восьми больницах Турции. Дж. Антимикроб. Чемотер. 43 : 373-378. [PubMed] [Google Scholar]

152. Гупта А., П. Делла-Латта, Б. Тодд, П. Сан Габриэль, Дж. Хаас, Ф. Ву, Д. Рубенштейн и Л. Сайман. 2004. Вспышка Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра действия, в отделении интенсивной терапии новорожденных, связанная с искусственными ногтями. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 25 : 210-215. [PubMed] [Google Scholar]

153. Гур, Д., Т. Л. Питт, Л. М. Холл, Х. Э. Акалин и Д. М. Ливермор. 1992. Разнообразие клебсиелл с бета-лактамазами расширенного спектра в турецкой университетской больнице. Дж. Хосп. Заразить. 22 : 163-167. [PubMed] [Google Scholar]

154. Hadziyannis, E., M. Tuohy, L. Thomas, GW Procop, JA Washington, and GS Hall. 2000. Скрининг и подтверждающее тестирование на бета-лактамазы расширенного спектра (БЛРС) в клинических изолятах Escherichia coli , Klebsiella pneumoniae и Klebsiella oxytoca . Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 36 : 113-117. [PubMed] [Google Scholar]

155. Хагеман, Дж. К., С. К. Фридкин, Дж. М. Мохаммед, С. Д. Стюард, Р. П. Гейнс и Ф. К. Теновер. 2003. Тестирование антимикробных препаратов больничных лабораторий Национальной системы эпиднадзора за внутрибольничными инфекциями. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 24 : 356-361. [PubMed] [Google Scholar]

156. Холл Л. М., Ливермор Д. М., Гур Д., Акова М., Акалин Х. Э. 1993. OXA-11, вариант бета-лактамазы OXA-10 (PSE-2) расширенного спектра из Синегнойная палочка . Антимикроб. Агенты Чемотер. 37 : 1637-1644. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

157. Хаммами, А., Г. Арлет, С. Бен Реджеб, Ф. Гримон, А. Бен Хассен, А. Рекик и А. Филиппон. 1991. Внутрибольничная вспышка острого гастроэнтерита в отделении интенсивной терапии новорожденных в Тунисе, вызванная множественной лекарственной устойчивостью Salmonella wien , продуцирующей бета-лактамазу SHV-2. Евро. Дж. Клин. микробиол. Заразить. Дис. 10 : 641-646. [PubMed] [Google Scholar]

158. Ханбергер Х., Дж. А. Гарсия-Родригес, М. Гобернадо, Х. Гуссенс, Л. Э. Нильссон и М. Дж. Струленс. 1999. Чувствительность аэробных грамотрицательных бактерий к антибиотикам в отделениях интенсивной терапии в 5 европейских странах. Французские и португальские исследовательские группы ICU. JAMA 281 : 67-71. [PubMed] [Google Scholar]

159. Хансен, Д. С., Ф. Местре, С. Альберти, С. Эрнандес-Аллес, Д. Альварес, А. Доменек-Санчес, Дж. Гил, С. Мерино, Дж. М. Томас и В. Дж. Бенеди. 1999. Klebsiella pneumoniae О-типирование липополисахарида: пересмотр штаммов-прототипов и распределения О-групп среди клинических изолятов из разных источников и стран. Дж. Клин. микробиол. 37 : 56-62. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

160. Hanson, N.D., E. Smith Moland, and J.D. Pitout. 2001. Ферментативная характеристика ТЕМ-63, бета-лактамазы расширенного спектра ТЕМ-типа, экспрессируемой в трех разных родах Enterobacteriaceae из Южной Африки. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 40 : 199-201. [PubMed] [Google Scholar]

161. Харрис, А. Д., Л. Немой, Дж. А. Джонсон, А. Мартин-Карнахан, Д. Л. Смит, Х. Стандифорд и Е. Н. Перенцевич. 2004. Сопутствующее носительство устойчивых к ванкомицину Enterococcus и бактерий, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, среди когорты пациентов отделений интенсивной терапии: последствия для программы активного наблюдения. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 25 : 105-108. [PubMed] [Google Scholar]

162. Heritage, J., FH M’Zali, D. Gascoyne-Binzi, and PM Hawkey. 1999. Эволюция и распространение бета-лактамаз SHV расширенного спектра у грамотрицательных бактерий. Дж. Антимикроб. Чемотер. 44 : 309-318. [PubMed] [Google Scholar]

163. Hibbert-Rogers, L.C., J. Heritage, DM Gascoyne-Binzi, PM Hawkey, N. Todd, IJ Lewis и C. Bailey. 1995. Молекулярная эпидемиология резистентности к цефтазидиму Enterobacteriaceae от пациентов отделения детской онкологии. Дж. Антимикроб. Чемотер. 36 : 65-82. [PubMed] [Google Scholar]

164. Хо, П. Л., В. М. Чан, К. В. Цанг, С. С. Вонг и К. Янг. 2002. Бактериемия, вызванная штаммом Escherichia coli , продуцирующим бета-лактамазу расширенного спектра действия: исследование факторов риска и исходов методом случай-контроль. Сканд. Дж. Заразить. Дис. 34 : 567-573. [PubMed] [Google Scholar]

165. Ho, P.L., KH Chow, KY Yuen, WS Ng и P.Y. Chau. 1998. Сравнение нового, усиленного ингибитором дисково-диффузионного теста с другими методами обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра в Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae . Дж. Антимикроб. Чемотер. 42 : 49-54. [PubMed] [Google Scholar]

166. Хобсон, Р. П., Ф. М. Маккензи и И. М. Гулд. 1996. Вспышка мультирезистентной Klebsiella pneumoniae в районе Грампиана в Шотландии. Дж. Хосп. Заразить. 33 : 249-262. [PubMed] [Google Scholar]

167. Холландер Р. , М. Эбке, Х. Барк и Э. фон Прицбюр. 2001. Бессимптомное носительство Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазу расширенного спектра действия, у пациентов отделения неврологической ранней реабилитации: ведение вспышки. Дж. Хосп. Заразить. 48 : 207-213. [PubMed] [Google Scholar]

168. Хоссейн А., М. Дж. Ферраро, Р. М. Пино, Р. Б. Дью, 3-й, Э. С. Моланд, Т. Дж. Локхарт, К. С. Томсон, Р. В. Геринг и Н. Д. Хэнсон. 2004. Плазмид-опосредованный карбапенем-гидролизующий фермент KPC-2 в Enterobacter sp. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 4438-4440. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

169. Howard, C., A. van Daal, G. Kelly, J. Schooneveldt, G. Nimmo и PM Giffard. 2002. Идентификация и дискриминация бета-лактамаз SHV на основе мини-секвенирования у внутрибольничной инфекции Klebsiella pneumoniae в Брисбене, Австралия. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 659-664. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

170. Хуан, З. М., П. Х. Мао, Ю. Чен, Л. Ву и Дж. Ву. 2004. Исследование молекулярной эпидемиологии генов бета-лактамазы SHV типа множественной лекарственной устойчивости Acinetobacter baumannii . Чжунхуа Лю Син Бин Сюэ За Чжи. 25 : 425-427. [PubMed] [Google Scholar]

171. Гуменюк С., Г. Арле, В. Готье, П. Гримон, Р. Лабиа и А. Филиппон. 2002. Бета-лактамазы Kluyvera ascorbata , вероятные предшественники некоторых кодируемых плазмидой типов CTX-M. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 3045-3049. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

172. Исии Ю., С. Кимура, Дж. Альба, К. Широто, М. Оцука, Н. Хасидзуме, К. Тамура и К. Ямагути . 2005. Ген токсина шига, продуцирующий бета-лактамазы расширенного спектра действия ( stx1 ) — положительный Escherichia coli O26:h21: новая проблема. Дж. Клин. микробиол. 43 : 1072-1075. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

173. Исии Ю., А. Оно, Х. Тагути, С. Имаджо, М. Исигуро и Х. Мацузава. 1995. Клонирование и секвенирование гена, кодирующего гидролизующую цефотаксим бета-лактамазу класса А, выделенную из Escherichia coli . Антимикроб. Агенты Чемотер. 39 : 2269-2275. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

174. Исак, М. И., К. П. Шеннон, С. А. Куреши и Г. Л. Френч. 1995. Бета-лактамазы расширенного спектра у Salmonella spp. Дж. Хосп. Заразить. 30 : 319-321. [PubMed] [Google Scholar]

175. Джексон Р. М., М. Л. Хегинботом и Дж. Т. Маги. 1997. Эпидемиологическое типирование Klebsiella pneumoniae методом пиролизной масс-спектрометрии. Центральный бл. Бактериол. 285 : 252-257. [PubMed] [Google Scholar]

176. Jacoby, G. , P. Han, and J. Tran. 1997. Сравнительная активность карбапенема L-749 in vitro.,345 и другие противомикробные препараты против полирезистентных грамотрицательных клинических патогенов. Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 18:30-18:31. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

177. Jacoby, G. A. 1997. Бета-лактамазы расширенного спектра действия и другие ферменты, обеспечивающие устойчивость к оксиимино-бета-лактамам. Заразить. Дис. клин. Н. Ам. 11 : 875-887. [PubMed] [Google Scholar]

178. Джейкоби Г. А., Н. Чоу и К. Б. Уэйтс. 2003. Распространенность плазмид-опосредованной резистентности к хинолонам. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 559-562. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

179. Jacoby, G. A., and P. Han. 1996. Обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра в клинических изолятах Klebsiella pneumoniae и Escherichia coli . Дж. Клин. микробиол. 34 : 908-911. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

180. Джейкоби, Г. А. и А. А. Медейрос. 1991. Бета-лактамазы расширенного спектра действия. Антимикроб. Агенты Чемотер. 35 : 1697-1704. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

181. Джейкоби, Г. А., А. А. Медейрос, Т. Ф. О’Брайен, М. Э. Пинто и Х. Цзян. 1988. Передаваемые бета-лактамазы широкого спектра действия. Н. англ. Дж. Мед. 319 : 723-724. [PubMed] [Google Scholar]

182. Jarlier, V., MH Nicolas, G. Fournier, and A. Philippon. 1988. Бета-лактамазы расширенного спектра действия, придающие переносимую устойчивость к новым бета-лактамным агентам в Enterobacteriaceae : госпитальная распространенность и восприимчивость. Преподобный Заразить. Дис. 10 : 867-878. [PubMed] [Google Scholar]

183. Джин С.С., Л.Дж. Тенг, П. Р. Сюэ, С.В. Хо и К.Т. Лух. 2002. Чувствительность к противомикробным препаратам среди клинических изолятов грамотрицательных бактерий, устойчивых к цефалоспоринам расширенного спектра действия, в тайваньской университетской больнице. Дж. Антимикроб. Чемотер. 49 : 69-76. [PubMed] [Google Scholar]

184. Jett, B.D., D.J. Ritchie, R. Reichley, T.C. Bailey и D.F. Sahm. 1995. Активность in vitro различных бета-лактамных противомикробных препаратов в отношении клинических изолятов Escherichia coli и Klebsiella spp. устойчивы к оксииминоцефалоспоринам. Антимикроб. Агенты Чемотер. 39 : 1187-1190. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

185. Jiang, X., Y. Ni, Y. Jiang, F. Yuan, L. Han, M. Li, H. Liu, L. Yang, и Ю. Лу. 2005 г. Вспышка инфекции, вызванная Enterobacter cloacae , продуцирующий новую бета-лактамазу VEB-3 в Китае. Дж. Клин. микробиол. 43 : 826-831. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

186. Kang, C.I., S.H. Kim, WB Park, KD Lee, HB Kim, EC Kim, MD Oh и KW Choe. 2004. Инфекции кровотока, вызванные продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae : факторы риска смертности и результатов лечения, с особым акцентом на противомикробную терапию. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 4574-4581. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

187. Караденизли А., Б. Мутлу, Э. Окей, Ф. Колайли и Х. Вахабоглу. 2001. Пиперациллин с тазобактамом и без него против Pseudomonas aeruginosa , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, на модели абсцесса бедра у крыс. Химиотерапия 47 : 292-296. [PubMed] [Google Scholar]

188. Карас, Дж. А., Д. Г. Пиллэй, Д. Маккарт и А. В. Штурм. 1996. Неэффективность лечения из-за бета-лактамазы расширенного спектра действия. Дж. Антимикроб. Чемотер. 37 : 203-204. [PubMed] [Google Scholar]

189. Карим А., Л. Пуарель, С. Нагараджан и П. Нордманн. 2001. Плазмид-опосредованная бета-лактамаза расширенного спектра действия (подобная CTX-M-3) из Индии и ассоциация генов с инсерционной последовательностью ISEcp1. ФЭМС микробиол. лат. 201 : 237-241. [PubMed] [Google Scholar]

190. Кариуки С., Дж. Э. Коркилл, Г. Ревати, Р. Мусоке и К. А. Харт. 2001. Молекулярная характеристика новой кодируемой плазмидой цефотаксимазы (CTX-M-12), обнаруженной в клиническом исследовании Изоляты Klebsiella pneumoniae из Кении. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 2141-2143. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

191. Картали, Г., Э. Целепи, С. Пурнарас, К. Контопулу, Ф. Контос, Д. Софианоу, А. Н. Маниатис и А. Цакрис. 2002. Вспышка инфекций, вызванных Enterobacter cloacae , продуцирующим интегрон-ассоциированную бета-лактамазу IBC-1, в отделении интенсивной терапии новорожденных греческой больницы. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 1577-1580. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

192. Кэй, К. С., С. Косгроув, А. Харрис, Г. М. Элиопулос и Ю. Кармели. 2001. Факторы риска возникновения резистентности к цефалоспоринам широкого спектра действия среди Enterobacter spp. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 2628-2630. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

193. Ким, Б. Н., Дж. Х. Ву, М. Н. Ким, Дж. Рю и Ю. С. Ким. 2002. Клинические последствия продукции бета-лактамаз расширенного спектра действия Klebsiella pneumoniae Бактериемия. Дж. Хосп. Заразить. 52 : 99-106. [PubMed] [Google Scholar]

194. Ким Дж. и Х. Дж. Ли. 2000. Быстрое дискриминационное обнаружение генов, кодирующих бета-лактамазы SHV, с помощью лигазной цепной реакции. Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 1860-1864. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

195. Kim, S., J. Kim, Y. Kang, Y. Park и B. Lee. 2004. Встречаемость бета-лактамаз расширенного спектра у представителей рода Shigella в Республике Корея. Дж. Клин. микробиол. 42 : 5264-5269. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

196. Kim, YK, H. Pai, HJ Lee, SE Park, EH Choi, J. Kim, JH Kim и EC Kim. 2002. Инфекции кровотока Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae , продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра, у детей: эпидемиология и клинические исходы. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 1481-1491. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

197. Knothe, H., P. Shah, V. Krcmery, M. Antal и S. Mitsuhashi. 1983. Передаваемая устойчивость к цефотаксиму, цефокситину, цефамандолу и цефуроксиму в клинических изолятах Klebsiella pneumoniae и Serratia marcescens . Инфекция 11 : 315-317. [PubMed] [Google Scholar]

198. Кох, Т. Х., Л. Х. Снг, Г. С. Бабини, Н. Вудфорд, Д. М. Ливермор и Л. М. Холл. 2001. Устойчив к карбапенемам Klebsiella pnuemoniae в Сингапуре, продуцирующая бета-лактамазу IMP-1 и лишенная белка внешней мембраны. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 1939-1940. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

199. Комацу М., М. Айхара, К. Симакава, М. Ивасаки, Ю. Нагасака, С. Фукуда, С. Мацуо и Ю. Иватани . 2003. Оценка панели подтверждения MicroScan ESBL для Enterobacteriaceae -продуцирующих бета-лактамаз расширенного спектра действия, выделенных в Японии. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 46 : 125-130. [PubMed] [Google Scholar]

200. Комацу М., Н. Икеда, М. Айхара, Ю. Накамачи, С. Киношита, К. Ямасаки и К. Симакава. 2001. Госпитальная вспышка MEN-1, продуцирующего бета-лактамазы расширенного спектра Klebsiella pneumoniae . Дж. Заразить. Чемотер. 7 : 94-101. [PubMed] [Google Scholar]

201. Крюгер Т., Д. Сабо, К. Х. Кедди, К. Дили, Дж. В. Марш, А. М. Худжер, Р. А. Бономо и Д. Л. Патерсон. 2004. Нетифозные инфекции Вид Salmonella , продуцирующий TEM-63 или новый фермент TEM, TEM-131, в Южной Африке. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 4263-4270. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

202. Kurokawa, H., T. Yagi, N. Shibata, K. Shibayama, K. Kamachi, and Y. Arakawa. 2000. Новая бета-лактамаза расширенного спектра действия (SHV-24), полученная из SHV, которая гидролизует цефтазидим посредством замены одной аминокислоты (D179G) в петле. Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 1725-1727. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

203. Квон, Н.Ю., Дж.Д. Ким и Х.Дж. Пай. 2002. Механизмы устойчивости к b-лактамным противомикробным препаратам в клинических изолятах Acinetobacter baumannii . Корейский Дж. Стажер. Мед. 17 : 94-99. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

204. Labia, R. 1999. Анализ гена bla (toho), кодирующего бета-лактамазу Toho-2. Антимикроб. Агенты Чемотер. 43 : 2576-2577. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

205. Лаутенбах, Э., Дж. Б. Патель, В. Б. Билкер, П. Х. Эдельштейн и Н. О. Фишман. 2001. Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae , продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра: факторы риска инфекции и влияние резистентности на исходы. клин. Заразить. Дис. 32 : 1162-1171. [PubMed] [Google Scholar]

206. Лаутенбах Э., Б. Л. Стром, У. Б. Билкер, Дж. Б. Патель, П. Х. Эдельштейн и Н. О. Фишман. 2001. Эпидемиологическое исследование устойчивости к фторхинолонам при инфекциях, вызванных продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae . клин. Заразить. Дис. 33 : 1288-1294. [PubMed] [Google Scholar]

207. Лебесси, Э., Х. Деллаграмматикас, П. Т. Тассиос, Л. С. Цувелекис, С. Иоанниду, М. Фустуку и Н. Дж. Легакис. 2002. Продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра Klebsiella pneumoniae в отделении интенсивной терапии новорожденных в районе с высокой распространенностью в Афинах, Греция. Дж. Клин. микробиол. 40 : 799-804. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

208. Lebessi, E., G. Stamos, M. Foustoukou, S. Vourli, NJ Legakis и L.S. Tzouvelekis. 2003. Применение методов детекции бета-лактамаз расширенного спектра применительно к клиническим штаммам энтеробактерий, продуцирующим бета-лактамазы IBC-типа. Дж. Клин. микробиол. 41 : 912. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

209. Lee, S.H., JY Kim, S.H. Shin, YJ An, YW Choi, YC Jung, HI Jung, E.S. Sohn, S.H. Jeong и KJ Lee. 2003. Распространение SHV-12 и характеристика новых генов бета-лактамаз AmpC-типа среди клинических изолятов видов Enterobacter в Корее. Дж. Клин. микробиол. 41 : 2477-2482. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

210. Lee, S.O., E.S. Lee, S.Y. Park, S.Y. Kim, YH Seo и YK Cho. 2004. Сокращение использования цефалоспоринов третьего поколения снижает приобретение бета-лактамаз, продуцирующих расширенный спектр Klebsiella pneumoniae . Заразить. Хосп. Эпидемиол. 25 : 832-837. [PubMed] [Google Scholar]

211. Legakis, NJ, L.S. Tzouvelekis, G. Hatzoudis, E. Tzelepi, A. Gourkou, T.L. Pitt, and A.C. Vatopoulos. 1995. Klebsiella pneumoniae инфекции в греческих больницах. Распространение плазмид, кодирующих бета-лактамазу типа SHV-5. Дж. Хосп. Заразить. 31 : 177-187. [PubMed] [Google Scholar]

212. Леверстейн-ван Холл, Массачусетс, А. С. Флуит, А. Паау, А.Т. Бокс, С. Брис и Дж. Верхуф. 2002. Оценка автоматических приборов Etest ESBL и BD Phoenix, VITEK 1 и VITEK 2 для обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра в полирезистентных Escherichia coli и Klebsiella spp. Дж. Клин. микробиол. 40 : 3703-3711. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

213. Levison, ME 2002. Плазмид-опосредованные бета-лактамазы расширенного спектра в организмах, отличных от Klebsiella pneumoniae и Escherichia coli : скрытый резервуар переносимых генов устойчивости. Курс. Заразить. Дис. Респ. 4 : 181-183. [PubMed] [Google Scholar]

214. Левисон, М. Е., Ю. В. Майлапур, С. К. Прадхан, Г. А. Джейкоби, П. Адамс, К. Л. Эмери, П. Л. Мэй и П. Г. Питсакис. 2002. Региональное появление плазмид-опосредованной SHV-7, бета-лактамазы расширенного спектра, в Enterobacter cloacae в учебных больницах Филадельфии. клин. Заразить. Дис. 35 : 1551-1554. [PubMed] [Google Scholar]

215. Льюис, М. Т., К. Ямагучи, Д. Дж. Биденбах и Р. Н. Джонс. 1999. Оценка in vitro цефепима и других бета-лактамов широкого спектра действия в 22 медицинских центрах Японии: исследование фазы II, сравнивающее два ежегодных образца организма. Японская группа по изучению устойчивости к противомикробным препаратам. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 35 : 307-315. [PubMed] [Академия Google]

216. Lincopan, N., J.A. McCulloch, C. Reinert, V.C. Cassettari, A.C. Gales и E.M. Mamizuka. 2005. Первое выделение полирезистентной Klebsiella pneumoniae , продуцирующей металло-бета-лактамазы, от пациента в Бразилии. Дж. Клин. микробиол. 43 : 516-519. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

217. Линкин, Д. Р., Н. О. Фишман, Дж. Б. Патель, Дж. Д. Меррилл и Э. Лаутенбах. 2004. Факторы риска образования бета-лактамаз расширенного спектра действия Enterobacteriaceae в отделении интенсивной терапии новорожденных. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 25 : 781-783. [PubMed] [Google Scholar]

218. Liu, P.Y., JC Tung, S.C. Ke и S.L. Chen. 1998. Молекулярная эпидемиология изолятов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия, в районной больнице на Тайване. Дж. Клин. микробиол. 36 : 2759-2762. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

219. Livermore, DM 1995. Бета-лактамазы в лабораторной и клинической резистентности. клин. микробиол. Ред. 8 : 557-584. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

220. Ливермор, Д. М., М. Струэленс, Дж. Аморим, Ф. Бакеро, Дж. Билле, Р. Кантон, С. Хеннинг, С. Гатерманн, А. , Marchese, H. Mittermayer, C. Nonhoff, KJ Oakton, F. Praplan, H. Ramos, GC Schito, J. Van Eldere, J. Verhaegen, J. Verhoef и M.R. Visser. 2002. Многоцентровая оценка усовершенствованной экспертной системы VITEK 2 для интерпретации результатов тестов на устойчивость к противомикробным препаратам. Дж. Антимикроб. Чемотер. 49 : 289-300. [PubMed] [Google Scholar]

221. Ливермор, Д. М. и М. Юань. 1996. Устойчивость к антибиотикам и продукция бета-лактамаз расширенного спектра среди Klebsiella spp. из отделений интенсивной терапии в Европе. Дж. Антимикроб. Чемотер. 38 : 409-424. [PubMed] [Google Scholar]

222. Lucet, JC, S. Chevret, D. Decre, D. Vanjak, A. Macrez, JP Bedos, M. Wolff, and B. Regnier. 1996. Вспышка мультирезистентных энтеробактерий в отделении интенсивной терапии: эпидемиология и факторы риска заражения. клин. Заразить. Дис. 22 : 430-436. [PubMed] [Google Scholar]

223. Lucet, JC, D. Decre, A. Fichelle, ML Joly-Guillou, M. Pernet, C. Deblangy, MJ Kosmann и B. Regnier. 1999. Борьба с длительной вспышкой энтеробактерий, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, в университетской больнице. клин. Заразить. Дис. 29 : 1411-1418. [PubMed] [Google Scholar]

224. Луццаро Ф., Дж. Д. Докье, К. Колинон, А. Эндимиани, Г. Ломбарди, Г. Амикосанте, Г. М. Россолини и А. Тониоло. 2004. Появление в клинических изолятах Klebsiella pneumoniae и Enterobacter cloacae металло-бета-лактамазы VIM-4, кодируемой конъюгативной плазмидой. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 648-650. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

225. Луццаро Ф., Э. Мантенголи, М. Перилли, Г. Ломбарди, В. Орланди, А. Орсатти, Г. Амикосанте, Г. М. Россолини и А. Тониоло. 2001. Динамика внутрибольничной вспышки МЛУ Pseudomonas aeruginosa , продуцирующая бета-лактамазу расширенного спектра действия PER-1. Дж. Клин. микробиол. 39 : 1865-1870. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

226. Ma, L., Y. Ishii, F.Y. Chang, K. Yamaguchi, M. Ho и L.K. Siu. 2002. CTX-M-14, плазмид-опосредованная бета-лактамаза расширенного спектра типа CTX-M, выделенная из Escherichia coli . Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 1985-1988. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

227. Ма, Л., Ю. Исии, М. Исигуро, Х. Мацузава и К. Ямагути. 1998. Клонирование и секвенирование гена, кодирующего Toho-2, бета-лактамазу класса А, преимущественно ингибируемую тазобактамом. Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 1181-1186. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

228. Маккензи, Ф. М., К. Дж. Форбс, Т. Дораи-Джон, С. Г. Эмис и И. М. Гулд. Появление резистентной к карбапенемам Klebsiella pneumoniae . Ланцет 350 : 783, 1997. [PubMed] [Google Scholar]

229. MacKenzie, F.M., C.A. Miller, and I.M. Gould. 2002. Сравнение методов скрининга для обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра, полученных с помощью TEM и SHV. клин. микробиол. Заразить. 8 : 715-724. [PubMed] [Google Scholar]

230. Macrae, MB, KP Shannon, DM Rayner, AM Kaiser, PN Hoffman и GL French. 2001. Одновременная вспышка в неонатальном отделении двух штаммов полирезистентных к антибиотикам Klebsiella pneumoniae контролируется только закрытием отделения. Дж. Хосп. Заразить. 49 : 183-192. [PubMed] [Google Scholar]

231. Maglio, D., C. Ong, M.A. Banevicius, Q. Geng, CH Nightingale и DP Nicolau. 2004. Определение фармакодинамического профиля цефепима in vivo в отношении штамма Escherichia coli , продуцирующего бета-лактамазы расширенного спектра, при различных инокулятах. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 1941-1947. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

232. Mammeri, H., G. Laurans, M. Eveillard, S. Castelain и F. Eb. 2001. Сосуществование штаммов Enterobacter aerogenes , продуцирующих SHV-4 и TEM-24, перед крупной вспышкой штаммов, продуцирующих TEM-24, во французской больнице. Дж. Клин. микробиол. 39 : 2184-2190. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

233. Маммери, Х., М. Ван Де Лоо, Л. Пуарель, Л. Мартинес-Мартинес и П. Нордманн. 2005. Возникновение плазмид-опосредованной резистентности к хинолонам у Escherichia coli в Европе. Антимикроб. Агенты Чемотер. 49 : 71-76. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

234. Mangeney, N., P. Niel, G. Paul, E. Faubert, S. Hue, C. Dupeyron, F. Louarn, and G. Leluan . 2000. Пятилетнее эпидемиологическое исследование изолятов штамма Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия, в неврологическом отделении среднего и длительного пребывания. Дж. Заявл. микробиол. 88 : 504-511. [PubMed] [Академия Google]

235. Martinez-Aguilar, G., C.M. Alpuche-Aranda, C. Anaya, D. Alcantar-Curiel, C. Gayosso, C. Daza, C. Mijares, JC Tinoco и JI Santos. 2001. Вспышка нозокомиального сепсиса и пневмонии в отделении интенсивной терапии новорожденных, вызванная полирезистентным штаммом , продуцирующим бета-лактамазы расширенного спектра действия, Klebsiella pneumoniae : сильное влияние на смертность. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 22 : 725-728. [PubMed] [Google Scholar]

236. Мартинес-Мартинес, Л., А. Паскуаль, К. Конехо Мдель, И. Гарсия, П. Джойанес, А. Доменек-Санчес и В. Дж. Бенеди. 2002. Зависимое от энергии накопление норфлоксацина и экспрессия поринов в клинических изолятах Klebsiella pneumoniae и связь с продукцией бета-лактамаз расширенного спектра действия. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 3926-3932. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

237. Мартинес-Мартинес, Л., А. Паскуаль, С. Эрнандес-Аллес, Д. Альварес-Диас, А. И. Суарес, Дж. Тран, В. Дж. Бенеди, и Г. А. Джейкоби. 1999. Роль бета-лактамаз и поринов в активности карбапенемов и цефалоспоринов против Клебсиелла пневмония . Антимикроб. Агенты Чемотер. 43 : 1669-1673. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

238. Мартинес-Мартинес, Л., А. Паскуаль и Г. А. Джейкоби. 1998. Устойчивость к хинолонам из переносимой плазмиды. Ланцет 351 : 797-799. [PubMed] [Google Scholar]

239. Марти Л. и В. Ярлье. 1998. Надзор за полирезистентными бактериями: обоснование, роль лаборатории, индикаторы и последние данные Франции. Патол. биол. (Париж) 46 : 217-226. [PubMed] [Google Scholar]

240. Мацумото Ю. и М. Иноуэ. 1999. Характеристика SFO-1, плазмид-опосредованной индуцируемой бета-лактамазы класса А из Enterobacter cloacae . Антимикроб. Агенты Чемотер. 43 : 307-313. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

241. Мавроиди, А., Э. Целепи, А. Цакрис, В. Мириагу, Д. Софиану и Л. С. Цувелекис. 2001. Интегрон-ассоциированная бета-лактамаза (IBC-2) из Pseudomonas aeruginosa представляет собой вариант бета-лактамазы расширенного спектра действия IBC-1. Дж. Антимикроб. Чемотер. 48 : 627-630. [PubMed] [Google Scholar]

242. Mayer, L. W. 1988. Использование плазмидных профилей в эпидемиологическом надзоре за вспышками заболеваний и в отслеживании передачи устойчивости к антибиотикам. клин. микробиол. Ред. 1 : 228-243. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

243. Медейрос, А. А. 1997. Эволюция и распространение бета-лактамаз ускорены поколениями бета-лактамных антибиотиков. клин. Заразить. Дис. 24 Доп. 1 : С19-45. [PubMed] [Google Scholar]

244. Медейрос А. А. и Дж. Креллин. 1997. Сравнительная чувствительность клинических изолятов, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, к цефтибутену: эффект большого инокулята. Педиатр. Заразить. Дис. J. 16 : S49-55. [PubMed] [Google Scholar]

245. Mendes, C., A. Hsiung, C. Kiffer, C. Oplustil, S. Sinto, I. Mimica и C. Zoccoli. 2000. Оценка активности 9 противомикробных препаратов in vitro в отношении бактериальных штаммов, выделенных от пациентов в отделениях интенсивной терапии в Бразилии: Программа MYSTIC Antimicrobial Surveillance Program. Браз. Дж. Заразить. Дис. 4 : 236-244. [PubMed] [Google Scholar]

246. Мейер, К. С., К. Урбан, Дж. А. Иган, Б. Дж. Бергер и Дж. Дж. Рахал. 1993. Внутрибольничная вспышка инфекции Klebsiella , резистентной к цефалоспоринам последнего поколения. Анна. Стажер Мед. 119 : 353-358. [PubMed] [Google Scholar]

247. Мханд, Р. А., Н. Брахими, Н. Мустауи, Н. Эль Мдагри, Х. Амаруш, Ф. Гримон, Э. Бинген и М. Бенбашир. 1999. Характеристика продуцентов бета-лактамаз расширенного спектра Salmonella typhimurium методами фенотипического и генотипического типирования. Дж. Клин. микробиол. 37 : 3769-3773. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

248. Мидоло, П. Д., Д. Мэтьюз, К. Д. Фернандес и Т. Г. Керр. 2002. Обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра в обычной лаборатории клинической микробиологии. Патология 34 : 362-364. [PubMed] [Google Scholar]

249. Мирелис, Б., Ф. Наварро, Э. Миро, Р. Дж. Меса, П. Колл и Г. Пратс. 2003. Внебольничная передача бета-лактамаз расширенного спектра действия. Эмердж. Заразить. Дис. 9 : 1024-1025. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

250. Мириагу В., Э. Целепи, Г. Л. Дайкос, П. Т. Тассиос и Л. С. Цувелекис. 2005. Панрезистентность штамма Klebsiella pneumoniae, продуцирующего ВИМ-1 . Дж. Антимикроб. Чемотер. 55 : 810-811. [PubMed] [Google Scholar]

251. Мириагу В., Л. С. Цувелекис, С. Росситер, Э. Целепи, Ф. Дж. Ангуло и Дж. М. Уичард. 2003. Устойчивость к имипенему у клинического штамма Salmonella из-за плазмид-опосредованной карбапенемазы класса А KPC-2. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 1297-1300. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

252. Миро, Э., М. дель Куэрпо, Ф. Наварро, М. Сабате, Б. Мирелис и Г. Пратс. 1998. Появление клинических изолятов Escherichia coli со сниженной чувствительностью к цефтазидиму и синергетическим эффектом с ко-амоксиклавом вследствие гиперпродукции SHV-1. Дж. Антимикроб. Чемотер. 42 : 535-538. [PubMed] [Google Scholar]

253. Моланд, Э. С., Дж. А. Блэк, А. Хоссейн, Н. Д. Хэнсон, К. С. Томсон и С. Поттумарти. 2003. Открытие СТХ-М-подобных бета-лактамаз расширенного спектра в изолятах Escherichia coli из пяти штатов США. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 2382-2383. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

254. Моланд, Э. С., Дж. А. Блэк, Дж. Урада, М. Д. Рейсбиг, Н. Д. Хэнсон и К. С. Томсон. 2002. Обнаружение новых бета-лактамаз в изолятах Klebsiella pneumoniae из 24 больниц США. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 3837-3842. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

255. Моланд, Э. С., К. С. Сандерс и К. С. Томсон. 1998. Кан. результаты, полученные с помощью имеющихся в продаже панелей микроразведений MicroScan, служат индикатором продукции бета-лактамаз среди Escherichia coli и Klebsiella изоляты со скрытой устойчивостью к цефалоспоринам расширенного спектра действия и азтреонаму? Дж. Клин. микробиол. 36 : 2575-2579. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

256. Monnet, D.L., JW Biddle, JR Edwards, DH Culver, JS Tolson, WJ Martone, FC Tenover и RP Gaynes. 1997. Доказательства межбольничной передачи Klebsiella pneumoniae , резистентной к бета-лактамам расширенного спектра действия, в США, 1986–1993 гг. Национальная система эпиднадзора за внутрибольничными инфекциями. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 18 : 492-498. [PubMed] [Google Scholar]

257. Морозини, М. И., Р. Кантон, Дж. Мартинес-Бельтран, М. К. Негри, Дж. К. Перес-Диас, Ф. Бакеро и Дж. Блазкес. 1995. Новая бета-лактамаза ТЕМ-типа расширенного спектра из Salmonella enterica subsp. enterica, выделенная при внутрибольничной вспышке. Антимикроб. Агенты Чемотер. 39 : 458-461. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

258. Мудер, Р. Р., К. Бреннен, С. Д. Дреннинг, Дж. Э. Стаут и М. М. Вагенер. 1997. Размножение грамотрицательных бацилл, устойчивых к антибиотикам, в учреждении длительного ухода: исследование случай-контроль факторов риска для пациентов и предыдущего применения антибиотиков. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 18 : 809-813. [PubMed] [Google Scholar]

259. Mulgrave, L. 1990. Бета-лактамазы широкого спектра действия в Австралии. Мед. Дж. Ост. 152 : 444-445. [PubMed] [Google Scholar]

260. Малгрейв Л. и П. В. Эттвуд. 1993. Характеристика родственной SHV-5 бета-лактамазы расширенного спектра действия в Enterobacteriaceae из Западной Австралии. Патология 25 : 71-75. [PubMed] [Google Scholar]

261. Мандей, С. Дж., Г. М. Уайтхед, Н. Дж. Тодд, М. Кэмпбелл и П. М. Хоуки. 2004. Преобладание и генетическое разнообразие внебольничных и внутрибольничных бета-лактамаз расширенного спектра CTX-M в Йорке, Великобритания. Дж. Антимикроб. Чемотер. 54 : 628-633. [PubMed] [Google Scholar]

262. Муньос Беллидо, Дж. Л., и Дж. А. Гарсия-Родригес. 1998. Синергизм азтреонама и клавулановой кислоты не означает бета-лактамазы расширенного спектра у Stenotrophomonas maltophilia . Дж. Антимикроб. Чемотер. 41 : 493-494. [PubMed] [Google Scholar]

263. Муштак С., Н. Вудфорд, Н. Поц и Д. М. Ливермор. 2003. Обнаружение бета-лактамазы расширенного спектра CTX-M-15 в Соединенном Королевстве. Дж. Антимикроб. Чемотер. 52 : 528-529. [PubMed] [Google Scholar]

264. Musoke, RN, and G. Revathi. 2000. Появление полирезистентных грамотрицательных организмов в неонатальном отделении и терапевтические последствия. Дж. Троп. Педиатр. 46 : 86-91. [PubMed] [Google Scholar]

265. М’Зали, Ф. Х., А. Чанавонг, К. Г. Керр, Д. Биркенхед и П. М. Хоуки. 2000. Обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра у представителей семейства энтеробактерий: сравнение теста MAST DD, двойного диска и Etest ESBL. Дж. Антимикроб. Чемотер. 45 : 881-885. [PubMed] [Академия Google]

266. Наас Т., Л. Пуарель, А. Карим и П. Нордманн. 1999. Молекулярная характеристика In50, интегрона класса 1, кодирующего ген бета-лактамазы расширенного спектра VEB-1 в Pseudomonas aeruginosa . ФЭМС микробиол. лат. 176 : 411-419. [PubMed] [Google Scholar]

267. Национальный комитет клинических лабораторных стандартов. 2005. Стандарты эффективности для тестирования чувствительности к противомикробным препаратам; 15-е информационное приложение (М100-С15). Национальный комитет по клиническим лабораторным стандартам, Уэйн, Пенсильвания,

268. Национальный надзор за внутрибольничными инфекциями. 2002. Отчет о национальной системе эпиднадзора за внутрибольничными инфекциями (NNIS), сводка данных с января 1992 г. по июнь 2002 г., опубликованный в августе 2002 г. Am. Дж. Заразить. Управление 30 : 458-475. [PubMed] [Google Scholar]

269. Наумюк Л., А. Самет и Э. Дземашкевич. 2001. Активность цефепима in vitro в отношении дерепрессированных бета-лактамаз расширенного спектра (БЛРС), продуцирующих и не продуцирующих БЛРС Enterobacter cloacae дисково-диффузионным методом. Дж. Антимикроб. Чемотер. 48 : 321-322. [PubMed] [Google Scholar]

270. Наумовски Л., Дж. П. Куинн, Д. Мияширо, М. Патель, К. Буш, С. Б. Сингер, Д. Грейвс, Т. Палзкилл и А. М. Арвин. 1992. Вспышка резистентности к цефтазидиму из-за новой бета-лактамазы расширенного спектра у изолятов, полученных от больных раком. Антимикроб. Агенты Чемотер. 36 : 1991-1996. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

271. Навон-Венеция С., О. Хаммер-Мунц, Д. Шварц, Д. Тернер, Б. Кузьменко и Ю. Кармели. 2003. Встречаемость и фенотипические характеристики бета-лактамаз расширенного спектра среди членов семейства Enterobacteriaceae в Тель-Авивском медицинском центре (Израиль) и оценка диагностических тестов. Дж. Клин. микробиол. 41 : 155-158. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

272. Нойхаузер, М. М., Р. А. Вайнштейн, Р. Ридман, Л. Х. Данцигер, Г. Карам и Дж. П. Куинн. 2003. Устойчивость к антибиотикам среди грамотрицательных бактерий в отделениях интенсивной терапии США: последствия для использования фторхинолонов. JAMA 289 : 885-888. [PubMed] [Google Scholar]

273. Neuwirth, C., S. Madec, E. Siebor, A. Pechinot, JM Duez, M. Pruneaux, M. Fouchereau-Peron, A. Kazmierczak, and R. Labia . 2001. Бета-лактамаза TEM-89, продуцируемая клиническим изолятом Proteus mirabilis : новый сложный мутант (CMT 3) с мутациями как в TEM-59 (IRT-17), так и в TEM-3. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 3591-3594. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

274. Neuwirth, C., E. Siebor, J. Lopez, A. Pechinot и A. Kazmierczak. 1996. Вспышка продуцирующего ТЕМ-24 штамма Enterobacter aerogenes в отделении интенсивной терапии и распространение бета-лактамазы расширенного спектра среди других представителей семейства энтеробактерий. Дж. Клин. микробиол. 34 : 76-79. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

275. Nordmann, P., and T. Naas. 1994. Анализ последовательности бета-лактамазы расширенного спектра PER-1 из Pseudomonas aeruginosa и сравнение с бета-лактамазами класса А. Антимикроб. Агенты Чемотер. 38 : 104-114. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

276. Нордманн П., Э. Ронко, Т. Наас, К. Дюпор, Ю. Мишель-Бриан и Р. Лабиа. 1993. Характеристика новой бета-лактамазы расширенного спектра из штамма Pseudomonas aeruginosa . Антимикроб. Агенты Чемотер. 37 : 962-969. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

277. Nouvellon, M., JL Pons, D. Sirot, ML Combe и JF Lemeland. 1994. Клональные вспышки штаммов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, подтверждены тестами на чувствительность к антибиотикам, типированием бета-лактамаз и мультилокусным электрофорезом ферментов. Дж. Клин. микробиол. 32 : 2625-2627. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

278. Оливер А., Дж. К. Перес-Диас, Т. М. Кок, Ф. Бакеро и Р. Кантон. 2001. Нуклеотидная последовательность и характеристика новой бета-лактамазы, гидролизующей цефотаксим (CTX-M-10), выделенной в Испании. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 616-620. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

279. Оливер А., Л. М. Вейгель, Дж. К. Рашид, Дж. Э. Макгоуэн Младший период, П. Рэйни и Ф. К. Теновер. 2002. Механизмы снижения чувствительности к цефподоксиму у Кишечная палочка . Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 3829-3836. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

280. Орсков И., Ф. Орсков, Б. Янн и К. Янн. 1977. Серология, химия и генетика О- и К-антигенов Escherichia coli . бактериол. Ред. 41 : 667-710. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

281. Otman, J., E.D. Cavassin, ME Perugini, and M.C. Vidotto. 2002 г. Вспышка инфекции, продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра действия Вид Klebsiella в отделении интенсивной терапии новорожденных в Бразилии. Заразить. Хосп. Эпидемиол. 23 : 8-9. [PubMed] [Google Scholar]

282. Пагани Л., Э. Мантенголи, Р. Мильявакка, Э. Нуклео, С. Поллини, М. Спалла, Р. Датури, Э. Ромеро и Г. М. Россолини. 2004. Мультифокальное обнаружение штамма Pseudomonas aeruginosa с множественной лекарственной устойчивостью, продуцирующего бета-лактамазу расширенного спектра PER-1, в Северной Италии. Дж. Клин. микробиол. 42 : 2523-2529. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

283. Пагани, Л., Р. Мильявакка, Л. Паллекки, К. Матти, Э. Джакобоне, Г. Амикосанте, Э. Ромеро и Г. М. Россолини. 2002. Новые бета-лактамазы расширенного спектра у Proteus mirabilis . Дж. Клин. микробиол. 40 : 1549-1552. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

284. Pai, H., EH Choi, HJ Lee, JY Hong и G.A. Jacoby. 2001. Идентификация бета-лактамазы расширенного спектра CTX-M-14 в клинических изолятах Shigella sonnei , Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae в Корее. Дж. Клин. микробиол. 39 : 3747-3749. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

285. Пангон, Б., К. Бизе, А. Буре, Ф. Пишон, А. Филиппон, Б. Ренье и Л. Гутманн. 1989. Отбор in vivo устойчивых к цефамицину и дефицитных поринам мутантов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазу ТЕМ-3. Дж. Заразить. Дис. 159 : 1005-1006. [PubMed] [Академия Google]

286. Paterson, D.L. 2002. Поиск факторов риска приобретения устойчивости к антибиотикам: подход 21-го века. клин. Заразить. Дис. 34 : 1564-1567. [PubMed] [Google Scholar]

287. Paterson, DL 2000. Рекомендация по лечению тяжелых инфекций, вызванных Enterobacteriaceae , продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра (БЛРС). клин. микробиол. Заразить. 6 : 460-463. [PubMed] [Академия Google]

288. Патерсон Д.Л., К.М. Худжер, А.М. Худжер, Б. Йейсер, М.Д. Бономо, Л.Б. Райс и Р.А. Бономо. 2003. Бета-лактамазы расширенного спектра в изолятах Klebsiella pneumoniae из кровотока из семи стран: доминирование и широкое распространение бета-лактамаз SHV- и CTX-M-типа. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 3554-3560. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

289. Патерсон, Д. Л., В. К. Ко, А. Фон Готтберг, Дж. М. Казеллас, Л. Мулазимоглу, К. П. Клугман, Р. А. Бономо, Л. Б. Райс, Дж. Г. Маккормак и В. Л. Ю. 2001. Результат лечения цефалоспорином серьезных инфекций, вызванных явно чувствительными микроорганизмами, продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра: последствия для лаборатории клинической микробиологии. Дж. Клин. микробиол. 39 : 2206-2212. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

290. Патерсон, Д. Л., В. К. Ко, А. Фон Готтберг, С. Мохапатра, Дж. М. Казеллас, Х. Гуссенс, Л. Мулазимоглу, Г. Тренхольм, К. П. Клугман , Р.А. Бономо, Л.Б. Райс, М.М. Вагенер, Дж.Г. МакКормак, В.Л.Ю. 2004. Антибиотикотерапия бактериемии Klebsiella pneumoniae : последствия продукции бета-лактамаз расширенного спектра действия. клин. Заразить. Дис. 39 : 31-37. [PubMed] [Google Scholar]

291. Патерсон, Д. Л., В. К. Ко, А. фон Готтберг, С. Мохапатра, Дж. М. Казеллас, Х. Гуссенс, Л. Мулазимоглу, Г. Тренхольм, К. П. Клугман, Р. А. Бономо, Л. Б. Райс, М.М. Вагенер, Дж.Г. МакКормак, В.Л.Ю. 2004. Международное проспективное исследование Klebsiella pneumoniae бактериемия: последствия производства бета-лактамаз расширенного спектра при внутрибольничных инфекциях. Анна. Стажер Мед. 140 : 26-32. [PubMed] [Google Scholar]

292. Патерсон Д. Л., Л. Мулазимоглу, Дж. М. Казеллас, В. К. Ко, Х. Гуссенс, А. Фон Готтберг, С. Мохапатра, Г. М. Тренхольм, К. П. Клагман, Дж. Г. Маккормак и В. Л. Ю. 2000. Эпидемиология резистентности к ципрофлоксацину и ее связь с продукцией бета-лактамаз расширенного спектра у Klebsiella pneumoniae изоляты, вызывающие бактериемию. клин. Заразить. Дис. 30 : 473-478. [PubMed] [Google Scholar]

293. Патерсон Д. Л., Н. Сингх, Т. Гайовски и И. Р. Марино. 1999. Инфекция со смертельным исходом, вызванная продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра Escherichia coli : последствия для выбора антибиотика при спонтанном бактериальном перитоните. клин. Заразить. Дис. 28 : 683-684. [PubMed] [Google Scholar]

294. Патерсон Д. Л., Н. Сингх, Дж. Д. Рихс, К. Сквайр, Б. Л. Рихс и Р. Р. Мудер. 2001. Борьба со вспышкой инфекции, вызванной штаммом Escherichia coli , продуцирующим бета-лактамазы расширенного спектра, в отделении трансплантации печени. клин. Заразить. Дис. 33 : 126-128. [PubMed] [Google Scholar]

295. Патерсон Д.Л., В.Л.Ю. 1999. Бета-лактамазы расширенного спектра: необходимость улучшения обнаружения и контроля. клин. Заразить. Дис. 29 : 1419-1422. [PubMed] [Google Scholar]

296. Паттерсон, Дж. Э., Т. К. Хардин, К. А. Келли, Р. К. Гарсия и Дж. Х. Йоргенсен. 2000. Объединение мер по использованию антибиотиков и борьбе с множественной лекарственной устойчивостью у Klebsiella pneumoniae . Заразить. Хосп. Эпидемиол. 21 : 455-458. [PubMed] [Google Scholar]

297. Паттарачаякул С., М. М. Нойхаузер, Дж. П. Куинн и С. Л. Пендланд. 2003. Продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра действия (БЛРС) Klebsiella pneumoniae : активность отдельных агентов по сравнению с комбинированными. Дж. Антимикроб. Чемотер. 51 : 737-739. [PubMed] [Google Scholar]

298. Пена, К., М. Пухоль, К. Ардануи, А. Рикарт, Р. Палларес, Дж. Линарес, Дж. Ариса и Ф. Гудиоль. 1998. Эпидемиология и успешная борьба с крупной вспышкой, вызванной Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра действия. Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 53-58. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

299. Pena, C., M. Pujol, A. Ricart, C. Ardanuy, J. Ayats, J. Linares, F. Garrigosa, J. Ariza, и Ф. Гудиол. 1997. Факторы риска фекального носительства Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра (БЛРС-КП), в отделении интенсивной терапии. Дж. Хосп. Заразить. 35 : 9-16. [PubMed] [Google Scholar]

300. Перейра М., М. Перилли, Э. Мантенголи, Ф. Луццаро, А. Тониоло, Г. М. Россолини и Г. Амикосанте. 2000. Продукция бета-лактамаз расширенного спектра действия PER-1 в клиническом изоляте Alcaligenes faecalis , устойчивом к цефалоспоринам расширенного спектра действия и монобактамам, из больницы на севере Италии. микроб. Сопротивление наркотикам. 6 : 85-90. [PubMed] [Google Scholar]

301. Перилли М., А. Феличи, Н. Франческини, А. Де Сантис, Л. Пагани, Ф. Луццаро, А. Ораторе, Г. М. Россолини, Дж. Р. Нокс и Г. , Амикосанте. 1997. Характеристика новой бета-лактамазы, полученной с помощью ТЕМ, полученной в штамме Serratia marcescens . Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 2374-2382. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

302. Pessoa-Silva, C.L., B. Meurer Moreira, V. Camara Almeida, B. Flannery, M.C. Almeida Lins, JL Mello Sampaio, L. Martins Teixeira, Л. Э. Ваз Миранда, Л. В. Райли и Дж. Л. Гербердинг. 2003. Продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра Klebsiella pneumoniae в отделении интенсивной терапии новорожденных: факторы риска инфекции и колонизации. Дж. Хосп. Заразить. 53 : 198-206. [PubMed] [Google Scholar]

303. Pessoa-Silva, C.L., CM Toscano, B.M. Moreira, AL Santos, AC Frota, CA Solari, EL Amorim, G. Carvalho Mda, LM Teixeira, and WR Jarvis. 2002. Инфекция, вызванная продуцентом бета-лактамаз расширенного спектра Salmonella enterica подвид. enterica серотипа infantis в неонатальном отделении. Дж. Педиатр. 141 : 381-387. [PubMed] [Google Scholar]

304. Пети А., Х. Бен Яглан-Буслама, Л. Софер и Р. Лабиа. 1992. Придает ли высокий уровень продукции пенициллиназы SHV-типа устойчивость к цефтазидиму у Enterobacteriaceae ? ФЭМС микробиол. лат. 71 : 89-94. [PubMed] [Google Scholar]

305. Петрони А., А. Корсо, Р. Мелано, М. Л. Какаче, А. М. Брю, А. Росси и М. Галас. 2002. Плазмидные бета-лактамазы расширенного спектра в изолятах Vibrio cholerae O1 El Tor в Аргентине. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 1462-1468. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

306. Pfaller, MA, RN Jones, and GV Doern. 1999. Многоцентровая оценка противомикробной активности шести бета-лактамов широкого спектра действия в Венесуэле: сравнение данных за 1997 и 1998 годы с использованием метода Etest. Венесуэльская группа по изучению устойчивости к противомикробным препаратам. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 35 : 153-158. [PubMed] [Google Scholar]

307. Пфаллер, М. А., Р. Н. Джонс, Г. В. Доерн и Дж. К. Салазар. 1999. Многоцентровая оценка устойчивости к противомикробным препаратам шести бета-лактамов широкого спектра действия в Колумбии: сравнение данных за 1997 и 1998 годы с использованием метода Etest. Колумбийская группа по изучению устойчивости к противомикробным препаратам. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 35 : 235-241. [PubMed] [Google Scholar]

308. Philippon, A., R. Labia, and G. Jacoby. 1989. Бета-лактамазы расширенного спектра действия. Антимикроб. Агенты Чемотер. 33 : 1131-1136. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

309. Филиппон, Л. Н., Т. Наас, А. Т. Буторс, В. Баракетт и П. Нордманн. 1997. OXA-18, ингибируемая клавулановой кислотой бета-лактамаза расширенного спектра действия класса D из Pseudomonas aeruginosa . Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 2188-2195. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

310. Пиллэй Т., Д. Г. Пиллэй, М. Адхикари и А. В. Штурм. 1998. Пиперациллин/тазобактам в лечении инфекций Klebsiella pneumoniae у новорожденных. Являюсь. Дж. Перинатол. 15 : 47-51. [PubMed] [Google Scholar]

311. Пирот Л., Х. Об, Дж. М. Дойз и М. Винсент-Мартин. 1998. Распространение бета-лактамаз, продуцирующих расширенный спектр Klebsiella pneumoniae : имеют ли ингибиторы бета-лактамаз терапевтическую ценность? клин. Заразить. Дис. 27 : 76-80. [PubMed] [Google Scholar]

312. Pitout, JD, ND Hanson, DL Church, and KB Laupland. 2004. Популяционный лабораторный эпиднадзор за Escherichia coli , продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра: важность изолятов сообщества с генами blaCTX-M. клин. Заразить. Дис. 38 : 1736-1741. [PubMed] [Google Scholar]

313. Pitout, JD, A. Hossain, and ND Hanson. 2004. Фенотипическое и молекулярное обнаружение СТХ-М-бета-лактамаз, продуцируемых Escherichia coli и Klebsiella spp. Дж. Клин. микробиол. 42 : 5715-5721. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

314. Pitout, JD, KS Thomson, ND Hanson, AF Ehrhardt, P. Coudron, and CC Sanders. 1998. Плазмид-опосредованная резистентность к цефалоспоринам расширенного спектра среди штаммов Enterobacter aerogenes . Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 596-600. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

315. Pitout, J.D., K.S. Thomson, N.D. Hanson, A.F. Ehrhardt, E.S. Moland, and C.C. Sanders. 1998. β-лактамазы, ответственные за устойчивость к цефалоспоринам расширенного спектра действия у изолятов Klebsiella pneumoniae , Escherichia coli и Proteus mirabilis , обнаруженных в Южной Африке. Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 1350-1354. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

316. Podschun, R., and U. Ullmann. 1998. Klebsiella spp. как внутрибольничные возбудители: эпидемиология, таксономия, методы типирования, факторы патогенности. клин. микробиол. Ред. 11 : 589-603. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

317. Пуарель Л., Д. Гирлич, Т. Наас и П. Нордманн. 2001. OXA-28, вариант бета-лактамазы OXA-10 с расширенным спектром из Pseudomonas aeruginosa и его плазмидный и интегрон-расположенный ген. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 447-453. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

318. Poirel, L., M. Gniadkowski, and P. Nordmann. 2002. Биохимический анализ гидролизующей цефтазидим бета-лактамазы расширенного спектра CTX-M-15 и ее структурно родственной бета-лактамазы CTX-M-3. Дж. Антимикроб. Чемотер. 50 : 1031-1034. [PubMed] [Google Scholar]

319. Пуарель Л., П. Кампфер и П. Нордманн. 2002. Хромосомно-кодируемая бета-лактамаза Ambler класса A из Kluyvera georgiana , вероятный предшественник подгруппы бета-лактамаз расширенного спектра СТХ-М. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 4038-4040. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

320. Пуарель Л., И. Ле Томас, Т. Наас, А. Карим и П. Нордманн. 2000. Анализ биохимической последовательности GES-1, новой бета-лактамазы расширенного спектра действия класса А, и интегрона класса 1 In52 из Klebsiella pneumoniae . Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 622-632. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

321. Poirel, L., E. Lebessi, M. Castro, C. Fevre, M. Foustoukou и P. Nordmann. 2004. Внутрибольничная вспышка изолятов Pseudomonas aeruginosa , продуцирующих бета-лактамазу расширенного спектра SHV-5, в Афинах, Греция. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 2277-2279. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

322. Poirel, L., H. Mammeri, and P. Nordmann. 2004. ТЕМ-121, новый сложный мутант бета-лактамазы ТЕМ-типа из Enterobacter aerogenes . Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 4528-4531. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

323. Poirel, L., T. Naas, M. Guibert, EB Chaibi, R. Labia и P. Nordmann. 1999. Молекулярная и биохимическая характеристика VEB-1, новой бета-лактамазы расширенного спектра действия класса А, кодируемой интегроновым геном Escherichia coli . Антимикроб. Агенты Чемотер. 43 : 573-581. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

324. Пуарель Л., Т. Наас, И. Ле Тома, А. Карим, Э. Бинген и П. Нордманн. 2001. Бета-лактамаза расширенного спектра CTX-M-типа, которая гидролизует цефтазидим посредством замены одной аминокислоты в омега-петле. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 3355-3361. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

325. Poirel, L., VO Rotimi, EM Mokaddas, A. Karim и P. Nordmann. 2001. ВЭБ-1-подобные бета-лактамазы расширенного спектра в Pseudomonas aeruginosa , Кувейт. Эмердж. Заразить. Дис. 7 : 468-470. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

326. Poirel, L., G. F. Weldhagen, C. De Champs и P. Nordmann. 2002. Внутрибольничная вспышка изолятов Pseudomonas aeruginosa , экспрессирующих бета-лактамазу расширенного спектра GES-2, в Южной Африке. Дж. Антимикроб. Чемотер. 49 : 561-565. [PubMed] [Google Scholar]

327. Poirel, L., G.F. Weldhagen, T. Naas, C. De Champs, MG Dove и P. Nordmann. 2001. ГЭС-2, бета-лактамаза класса А из Pseudomonas aeruginosa с повышенным гидролизом имипенема. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 2598-2603. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

328. Prodinger, WM, M. Fille, A. Bauernfeind, I. Stemplinger, S. Amann, B. Pfausler, C. Lass-Florl и M. P. Dierich . 1996. Молекулярная эпидемиология Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазу SHV-5: параллельные вспышки из-за множественного переноса плазмид. Дж. Клин. микробиол. 34 : 564-568. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

329. Куэйл, Дж. М., Д. Ландман, П. А. Брэдфорд, М. Висалли, Дж. Равишанкар, К. Флорес, Д. Майорга, К. Вангала и А. Адедеджи. 2002. Молекулярная эпидемиология общегородской вспышки инфекции, продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра Klebsiella pneumoniae . клин. Заразить. Дис. 35 : 834-841. [PubMed] [Google Scholar]

330. Куинэн, А. М., Б. Фолено, К. Гоунли, Э. Вира и К. Буш. 2004. Эффекты инокулята и активности бета-лактамазы в клинических изолятах Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae , продуцирующих AmpC и бета-лактамазы расширенного спектра (БЛРС), протестированных с использованием методологии ESBL Национального комитета по клиническим лабораторным стандартам. Дж. Клин. микробиол. 42 : 269-275. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

331. Куинн, Дж. П., Д. Мияширо, Д. Сам, Р. Фламм и К. Буш. 1989. Новая плазмид-опосредованная бета-лактамаза (TEM-10), придающая селективную устойчивость к цефтазидиму и азтреонаму клиническим изолятам Клебсиелла пневмония . Антимикроб. Агенты Чемотер. 33 : 1451-1456. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

332. Radice, M., C. Gonzealez, P. Power, M.C. Vidal и G. Gutkind. 2001. Устойчивость к цефалоспоринам третьего поколения у Shigella sonnei , Аргентина. Эмердж. Заразить. Дис. 7 : 442-443. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

333. Radice, M., P. Power, J. Di Conza, and G. Gutkind. 2002. Раннее распространение ферментов, производных CTX-M, в Южной Америке. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 602-604. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

334. Rahal, JJ, C. Urban, D. Horn, K. Freeman, S. Segal-Maurer, J. Maurer, N. Mariano, S. Marks , Дж. М. Бернс, Д. Доминик и М. Лим. 1998. Класс ограничения использования цефалоспоринов для контроля общей резистентности к цефалоспоринам у внутрибольничных Klebsiella . JAMA 280 : 1233-1237. [PubMed] [Google Scholar]

335. Randegger, C.C., and H. Hachler. 2001. ПЦР в реальном времени и анализ кривой плавления для надежного и быстрого обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра SHV. Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 17:30-17:36. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

336. Рашид, Дж. К., Г. Дж. Андерсон, Х. Йигит, А. М. Куинан, А. Доменек-Санчес, Дж. М. Свенсон, Дж. В. Биддл, М. Дж. Ферраро, Г. А. Джейкоби и ФК Теновер. 2000. Характеристика эталонного штамма бета-лактамаз расширенного спектра действия, Klebsiella pneumoniae K6 (ATCC 700603), который продуцирует новый фермент SHV-18. Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 2382-2388. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

337. Расмуссен, Б. А., П. А. Брэдфорд, Дж. П. Куинн, Дж. Винер, Р. А. Вайнштейн и К. Буш. 1993. Генетически разнообразные устойчивые к цефтазидиму изоляты из одного центра: биохимическая и генетическая характеристика бета-лактамаз ТЕМ-10, кодируемых разными последовательностями нуклеотидов. Антимикроб. Агенты Чемотер. 37 : 1989-1992. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

338. Расмуссен, Б. А., и К. Буш. 1997. Карбапенем-гидролизующие бета-лактамазы. Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 223-232. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

339. Ревати, Г., К. П. Шеннон, П. Д. Стэплтон, Б. К. Джейн и Г. Л. Френч. 1998. Вспышка Salmonella senftenberg , продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра действия, в ожоговом отделении. Дж. Хосп. Заразить. 40 : 295-302. [PubMed] [Google Scholar]

340. Райс, Л. Б., Л. Л. Кариас, А. М. Худжер, М. Бонафеде, Р. Хаттон, К. Хойен и Р. А. Бономо. 2000. Высокий уровень экспрессии бета-лактамазы SHV-1, кодируемой хромосомой, и изменение белка наружной мембраны придают устойчивость к цефтазидиму и пиперациллин-тазобактаму в клиническом изоляте Клебсиелла пневмония . Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 362-367. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

341. Rice, L.B., E.C. Eckstein, J. DeVente и DM Shlaes. 1996. Резистентные к цефтазидиму штаммы Klebsiella pneumoniae , обнаруженные в Медицинском центре Департамента по делам ветеранов Кливленда. клин. Заразить. Дис. 23 : 118-124. [PubMed] [Google Scholar]

342. Райс, Л. Б., С. Х. Маршалл, Л. Л. Кариас, Л. Саттон и Г. А. Джейкоби. 1993. Последовательности генов бета-лактамаз расширенного спектра MGH-1, YOU-1 и YOU-2. Антимикроб. Агенты Чемотер. 37 : 2760-2761. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

343. Rice, L.B., S.H. Willey, G.A. Papanicolaou, A.A. Medeiros, G.M. Eliopoulos, RC Moellering, Jr., and G.A. Jacoby. 1990. Вспышка резистентности к цефтазидиму, вызванная бета-лактамазами расширенного спектра действия, в медицинском учреждении в Массачусетсе. Антимикроб. Агенты Чемотер. 34 : 2193-2199. [PMC free article] [PubMed] [Google Scholar]

344. Rice, L.B., JD Yao, K. Klimm, G.M. Eliopoulos, and R.C. Moellering, Jr. 1991. Эффективность различных бета-лактамов против расширенной спектр бета-лактамаз-продуцирующего штамма Klebsiella pneumoniae в модели внутрибрюшного абсцесса крысы. Антимикроб. Агенты Чемотер. 35 : 1243-1244. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

345. Родригес-Бано, Дж., М. Д. Наварро, Л. Ромеро, Л. Мартинес-Мартинес, М. А. Муньяин, Э. Дж. Переа, Р. Перес-Кано и А. Паскуаль. 2004. Эпидемиология и клинические особенности инфекций, вызванных продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра Escherichia coli у негоспитализированных пациентов. Дж. Клин. микробиол. 42 : 1089-1094. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

346. Rogues, AM, G. Boulard, A. Allery, C. Arpin, C. Quesnel, C. Quentin, C. Bebear, JC Labadie и J.P. Гачи. 2000. Термометры как средство передачи бета-лактамаз расширенного спектра действия Клебизиелла пневмония . Дж. Хосп. Заразить. 45 : 76-77. [PubMed] [Google Scholar]

347. Roussel-Delvalles, M., D. Sirot, Y. Berrouane, M. Goffart, B. Gourde, F. Wallet и R. J. Courcol. 1995. Бактерицидный эффект бета-лактамов и амикацина по отдельности или в сочетании с Klebsiella pneumoniae , продуцирующим бета-лактамазы расширенного спектра действия. Дж. Антимикроб. Чемотер. 36 : 241-246. [PubMed] [Google Scholar]

348. Ройл Дж., С. Халас, Г. Иглз, Г. Гилберт, Д. Далтон, П. Джелфс и Д. Айзекс. 1999. Вспышка бета-лактамазы расширенного спектра, продуцирующей Klebsiella pneumoniae , в неонатальном отделении. Арка Дис. Детский фетальный неонатальный Эд. 80 : F64-68. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

349. Sader, HS, AC Gales, TD Granacher, MA Pfaller и RN Jones. 2000. Распространенность устойчивости к противомикробным препаратам среди изолятов из дыхательных путей в Латинской Америке: результаты программы эпиднадзора за противомикробными препаратами SENTRY (1997-98). Браз. Дж. Заразить. Дис. 4 : 245-254. [PubMed] [Google Scholar]

350. Sader, H.S., RN Jones, A.C. Gales, P. Winokur, KC Kugler, M.A. Pfaller, and G.V. Doern. 1998. Характеристика чувствительности к противомикробным препаратам патогенов, выделенных от пациентов в латиноамериканских медицинских центрах с диагнозом пневмония: анализ результатов программы SENTRY Antimicrobial Surveillance Program (1997). SENTRY Латиноамериканская исследовательская группа. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 32 : 289-301. [PubMed] [Google Scholar]

351. Сэдер Х.С., М.А. Пфаллер и Р.Н. Джонс. 1994. Распространенность важных патогенов и антимикробная активность парентеральных препаратов в многочисленных медицинских центрах США. II. Изучение внутри- и межлабораторной диссеминации Enterobacteriaceae, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 20 : 203-208. [PubMed] [Google Scholar]

352. Сафдар Н. и Д. Г. Маки. 2002. Общность факторов риска внутрибольничной колонизации и инфицирования резистентным к противомикробным препаратам Staphylococcus aureus , энтерококком, грамотрицательными бациллами, Clostridium difficile и Candida . Анна. Стажер Мед. 136 : 834-844. [PubMed] [Google Scholar]

353. Саладин М. , В. Т. Цао, Т. Ламберт, Дж. Л. Доней, Дж. Л. Херрманн, З. Ульд-Хосин, К. Верде, Ф. Делиль, А. Филиппон и Г. , Арлет. 2002. Разнообразие бета-лактамаз CTX-M и их промоторных областей из Enterobacteriaceae , выделенных в трех парижских больницах. ФЭМС микробиол. лат. 209 : 161-168. [PubMed] [Google Scholar]

354. Sanders, CC 1996. Активность цефалоспоринов четвертого поколения in vitro против энтеробактерий, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра. Дж. Чемотер. 8(Приложение 2) : 57-62. [PubMed] [Google Scholar]

355. Сандерс, К.С., А.Л. Барри, Дж.А. Вашингтон, К. Шуберт, Э.С. Моланд, М.М. Трачевски, К. Кнапп и Р. Малдер. 1996. Обнаружение представителей семейства Enterobacteriaceae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, с помощью теста Vitek ESBL. Дж. Клин. микробиол. 34 : 2997-3001. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

356. Сангинетти, М., Б. Постераро, Т. Спану, Д. Чиккальоне, Л. Романо, Б. Фиори, Г. Николетти, С. Дзанетти, и Г. Фадда. 2003. Характеристика клинических изолятов Enterobacteriaceae из Италии методом обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра BD Phoenix. Дж. Клин. микробиол. 41 : 1463-1468. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

357. Саурина Г., Дж. М. Куэйл, В. М. Маникал, Э. Ойдна и Д. Ландман. 2000. Устойчивость к противомикробным препаратам у Enterobacteriaceae в Бруклине, Нью-Йорк: эпидемиология и связь с моделями использования антибиотиков. Дж. Антимикроб. Чемотер. 45 : 895-898. [PubMed] [Академия Google]

358. Шиаппа, Д. А., М. К. Хайден, М. Г. Матушек, Ф. Н. Хашеми, Дж. Салливан, К. Ю. Смит, Д. Мияширо, Дж. П. Куинн, Р. А. Вайнштейн и Г. М. Тренхольм. 1996. Резистентные к цефтазидиму Klebsiella pneumoniae и Escherichia coli инфекции кровотока: случай-контроль и молекулярно-эпидемиологическое исследование. Дж. Заразить. Дис. 174 : 529-536. [PubMed] [Google Scholar]

359. Schooneveldt, JM, GR Nimmo, and P. Giffard. 1998. Обнаружение и характеристика бета-лактамаз расширенного спектра у Klebsiella pneumoniae , вызывающих внутрибольничную инфекцию. Патология 30 : 164-168. [PubMed] [Google Scholar]

360. Schwaber, MJ, PM Raney, JK Rasheed, JW Biddle, P. Williams, JE McGowan, Jr., and FC Tenover. 2004. Полезность рекомендаций Национального комитета по клиническим лабораторным стандартам для выявления бета-лактамаз расширенного спектра в не- Escherichia coli и не- Klebsiella spp. из Enterobacteriaceae. Дж. Клин. микробиол. 42 : 294-298. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

361. Segal-Maurer, S., N. Mariano, A. Qavi, C. Urban и JJ Rahal, Jr. 1999. Успешное лечение цефтазидимом. резистентный Klebsiella pneumoniae вентрикулит с внутривенным введением меропенема и внутрижелудочковым полимиксином B: клинический случай и обзор. клин. Заразить. Дис. 28 : 1134-1138. [PubMed] [Академия Google]

362. Сековска А., Г. Яницка, К. Клишейко, М. Войда, М. Вроблевски и М. Шиманкевич. 2002. Резистентность штаммов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих и не продуцирующих ферменты типа ESBL (бета-лактамазы расширенного спектра действия), к отдельным небета-лактамным антибиотикам. Мед. науч. Монит. 8 : BR100-104. [PubMed] [Google Scholar]

363. Шеннон К., К. Фунг, П. Стэплтон, Р. Энтони, Э. Пауэр и Г. Френч. 1998. Госпитальная вспышка продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра Klebsiella pneumoniae исследована с помощью RAPD-типирования и анализа генетики и механизмов резистентности. Дж. Хосп. Заразить. 39 : 291-300. [PubMed] [Google Scholar]

364. Шеннон К., П. Стэплтон, X. Сян, А. Джонсон, Х. Битти, Ф. Эль Бакри, Б. Куксон и Г. Френч. 1998. Штаммы Klebsiella pneumoniae , продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра действия, вызывающие внутрибольничные вспышки инфекции в Соединенном Королевстве. Дж. Клин. микробиол. 36 : 3105-3110. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

365. Shannon, KP, A. King, I. Phillips, MH Nicolas, and A. Philippon. 1990. Важность организмов, продуцирующих бета-лактамазы SHV-группы широкого спектра действия, в Соединенном Королевстве. Дж. Антимикроб. Чемотер. 25 : 343-351. [PubMed] [Google Scholar]

366. Шен Д., П. Винокур и Р. Н. Джонс. 2001. Характеристика Klebsiella pneumoniae, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра из Пекина, Китай. Междунар. Дж. Антимикроб. Агенты 18 : 185-188. [PubMed] [Google Scholar]

367. Шиптон, С. Э., М. Ф. Коттон, Г. Весселс и Э. Вассерман. 2001. Внутрибольничный эндокардит, вызванный продуцирующим бета-лактамазы расширенного спектра Klebsiella pneumoniae у ребенка. С. Афр. Мед. J. 91 : 321-322. [PubMed] [Google Scholar]

368. Shlaes, DM, MH Lehman, CA Currie-McCumber, CH Kim и R. Floyd. 1986. Распространенность колонизации устойчивыми к антибиотикам грамотрицательными бациллами в отделении ухода в доме престарелых: важность перекрестной колонизации, подтвержденная анализом плазмид. Заразить. Контроль. 7 : 538-545. [PubMed] [Google Scholar]

369. Сильва, Дж., К. Агилар, Г. Аяла, М. А. Эстрада, У. Гарса-Рамос, Р. Лара-Лемус и Л. Ледесма. 2000. TLA-1: новая плазмид-опосредованная бета-лактамаза расширенного спектра из Escherichia coli . Антимикроб. Агенты Чемотер. 44 : 997-1003. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

370. Сильва, Дж., К. Агилар, З. Бесерра, Ф. Лопес-Антунано и Р. Гарсия. 1999. Бета-лактамазы расширенного спектра в клинических изолятах энтеробактерий в Мексике. микроб. Сопротивление наркотикам. 5 : 189-193. [PubMed] [Google Scholar]

371. Сильва, Дж., Р. Гатика, К. Агилар, З. Бесерра, У. Гарса-Рамос, М. Веласкес, Г. Миранда, Б. Леанос, Ф. Солорзано и Г. Ечаниз. 2001. Вспышка инфекции, продуцирующей бета-лактамазы расширенного спектра действия Klebsiella pneumoniae в мексиканской больнице. Дж. Клин. микробиол. 39 : 3193-3196. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

372. Sirot, D., C. Recule, EB Chaibi, L. Bret, J. Croize, C. Chanal-Claris, R. Labia и J. Сирот. 1997. Сложный мутант бета-лактамазы TEM-1 с мутациями, встречающимися как в IRT-4, так и в TEM-15 расширенного спектра, продуцируемый клиническим изолятом Escherichia coli . Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 907:20 13:22-13:25. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

373. Сиро Д., Ж. Сиро, Р. Лабиа, А. Моран, П. Курвален, А. Дарфей-Мишо, Р. Перру и Р. , Клюзель. 1987. Передаваемая устойчивость к цефалоспоринам третьего поколения в клинических изолятах Klebsiella pneumoniae : идентификация СТХ-1, новой бета-лактамазы. Дж. Антимикроб. Чемотер. 20 : 323-334. [PubMed] [Google Scholar]

374. Сиу, Л. К., П. Л. Лу, П. Р. Сюэ, Ф. М. Линь, С. К. Чанг, К. Т. Лух, М. Хо и С. Ю. Ли. 1999. Бактериемия, вызванная штаммами Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae , продуцирующими бета-лактамазы расширенного спектра действия, в педиатрическом онкологическом отделении: клинические особенности и идентификация различных плазмид, несущих гены SHV-5 и TEM-1. Дж. Клин. микробиол. 37 : 4020-4027. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

375. Smith, P.W., CW Seip, SC Schaefer и C. Bell-Dixon. 2000. Микробиологическое обследование учреждений длительного ухода. Являюсь. Дж. Заразить. Контроль. 28 : 8-13. [PubMed] [Google Scholar]

376. Смит Моланд, Э., Н. Д. Хэнсон, В. Л. Эррера, Дж. А. Блэк, Т. Дж. Локхарт, А. Хоссейн, Дж. А. Джонсон, Р. В. Геринг и К. С. Томсон. 2003. Плазмид-опосредованная бета-лактамаза, гидролизующая карбапенем, KPC-2, в изолятах Klebsiella pneumoniae . Дж. Антимикроб. Чемотер. 51 : 711-714. [PubMed] [Google Scholar]

377. Sougakoff, W., S. Goussard, G. Gerbaud, and P. Courvalin. 1988. Плазмид-опосредованная резистентность к цефалоспоринам третьего поколения, обусловленная точечными мутациями в генах пенициллиназ ТЕМ-типа. Преподобный Заразить. Дис. 10 : 879-884. [PubMed] [Google Scholar]

378. Soulier, A., F. Barbut, JM Ollivier, JC Petit, and A. Lienhart. 1995. Снижение передачи Enterobacteriaceae с бета-лактамазами расширенного спектра в отделении интенсивной терапии за счет реорганизации медсестер. Дж. Хосп. Заразить. 31 : 89-97. [PubMed] [Академия Google]

379. Стюард, С. Д., Дж. К. Рашид, С. К. Хьюберт, Дж. В. Биддл, П. М. Рэйни, Г. Дж. Андерсон, П. П. Уильямс, К. Л. Бриттен, А. Оливер, Дж. Э. Макгоуэн-младший и Ф. К. Теновер. 2001. Характеристика клинических изолятов Klebsiella pneumoniae из 19 лабораторий с использованием методов обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра Национального комитета по клиническим лабораторным стандартам. Дж. Клин. микробиол. 39 : 2864-2872. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

380. Стюард, К. Д., Д. Уоллес, С. К. Хьюберт, Р. Лоутон, С. К. Фридкин, Р. П. Гейнс, Дж. Э. Макгоуэн-младший и Ф. К. Теновер. 2000. Способность лабораторий выявлять возникающую устойчивость к противомикробным препаратам внутрибольничных патогенов: обзор лабораторий проекта ICARE. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 38 : 59-67. [PubMed] [Google Scholar]

381. Стюарт, Б. А., и М. П. Лессинг. 1999. Госпитальная вспышка продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра Клебсиелла пневмония . Дж. Хосп. Заразить. 41 : 71-72. [PubMed] [Google Scholar]

382. Стуренбург Э., А. Кун, Д. Мак и Р. Лауфс. 2004. Новая бета-лактамаза расширенного спектра CTX-M-23 с заменой P167T в омега-петле активного сайта, связанной с устойчивостью к цефтазидиму. Дж. Антимикроб. Чемотер. 54 : 406-409. [PubMed] [Google Scholar]

383. Стуренбург Э., М. Ланг, М. А. Хорсткотте, Р. Лауфс и Д. Мак. 2004. Оценка панели MicroScan ESBL plus для обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра в клинических изолятах грамотрицательных бактерий, устойчивых к оксииминоцефалоспоринам. Дж. Антимикроб. Чемотер. 54 : 870-875. [PubMed] [Google Scholar]

384. Sturenburg, E., I. Sobottka, H.H. Feucht, D. Mack, and R. Laufs. 2003. Сравнение автоматизированных систем тестирования чувствительности к противомикробным препаратам BDPhoenix и VITEK2 для обнаружения бета-лактамаз расширенного спектра в 9Клинические изоляты видов 0721 Escherichia coli и Klebsiella . Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 45 : 29-34. [PubMed] [Google Scholar]

385. Сайкс Р. Б. и К. Буш. 1982. Физиология, биохимия и инактивация бета-лактамаз, с. 155-207. В Р. Б. Морин и М. Горман (ред.), Химия и биология бета-лактамных антибиотиков, том. 3. Academic Press, Лондон, Англия. [Google Scholar]

386. Сабо Д., И. Баркс и Ф. Розгони. 1997. Бета-лактамазы расширенного спектра действия: актуальная проблема госпитальной микробиологии (обзор). Акта микробиол. Иммунол. Повесили. 44 : 309-325. [PubMed] [Google Scholar]

387. Сабо Д., З. Филетот, Дж. Сентандрасси, М. Немеди, Э. Тот, К. Джени, Г. Киспал и Ф. Розгони. 1999. Молекулярная эпидемиология группы случаев, вызванных Klebsiella pneumoniae , продуцирующей бета-лактамазу расширенного спектра SHV-5, в отделении интенсивной терапии преждевременных родов венгерской больницы. Дж. Клин. микробиол. 37 : 4167-4169. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

388. Taylor, ME, and B.A. Oppenheim. 1991. Селективная деконтаминация желудочно-кишечного тракта как мера инфекционного контроля. Дж. Хосп. Заразить. 17 : 271-278. [PubMed] [Google Scholar]

389. Теновер, Ф. К., М. Дж. Мохаммед, Т. С. Гортон и З. Ф. Дембек. 1999. Обнаружение и регистрация организмов, продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра: обзор лабораторий в Коннектикуте. Дж. Клин. микробиол. 37 : 4065-4070. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

390. Tenover, FC, PM Raney, PP Williams, JK Rasheed, JW Biddle, A. Oliver, SK Fridkin, L. Jevitt, and JE McGowan, Jr. 2003. Оценка Национального комитета по клиническим лабораторным стандартам методов подтверждения бета-лактамаз расширенного спектра для Escherichia coli с изолятами, собранными в ходе проекта ICARE. Дж. Клин. микробиол. 41 : 3142-3146. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

391. Таувин-Элиопулос, К., М. Ф. Триподи, Р. К. Меллеринг, младший, и Г. М. Элиопулос. 1997. Эффективность пиперациллина-тазобактама и цефепима у крыс с экспериментальными внутрибрюшными абсцессами, вызванными штаммом Klebsiella pneumoniae , продуцирующим бета-лактамазу расширенного спектра. Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 1053-1057. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

392. Томсон, К. С. и Э. С. Моланд. 2001. Цефепим, пиперациллин-тазобактам и эффект инокулята в тестах с бета-лактамазами, продуцирующими расширенный спектр Энтеробактерии . Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 3548-3554. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

393. Thomson, K.S., and C.C. Sanders. 1992. Обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра у представителей семейства Enterobacteriaceae : сравнение двухдискового и трехмерного тестов. Антимикроб. Агенты Чемотер. 36 : 1877-1882. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

394. Thomson, K.S., and C.C. Sanders. 1997. Простой и надежный метод скрининга изолятов Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae на продукцию бета-лактамаз расширенного спектра, полученных с помощью TEM и SHV. клин. микробиол. Заразить. 3 : 549-554. [PubMed] [Google Scholar]

395. Томсон К.С., К.С. Сандерс и Э.С. Моланд. 1999. Использование панелей микроразведений с ингибиторами бета-лактамаз и без них в качестве фенотипического теста на продукцию бета-лактамаз среди Escherichia coli , Klebsiella spp., Enterobacter spp., Citrobacter freundii и Serratia marcescens. Антимикроб. Агенты Чемотер. 43 : 1393-1400. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

396. Толеман, М. А., К. Ролстон, Р. Н. Джонс и Т. Р. Уолш. 2003. Молекулярная и биохимическая характеристика OXA-45, бета-лактамазы класса 2d’ расширенного спектра в Pseudomonas aeruginosa 9.0722 . Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 2859-2863. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

397. Tribuddharat, C., and M. Fennewald. 1999. Интегрон-опосредованная резистентность к рифампину у Pseudomonas aeruginosa . Антимикроб. Агенты Чемотер. 43 : 960-962. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

398. Целепи Э., П. Гиаккупи, Д. Софиану, В. Лукова, А. Кемероглу и А. Цакрис. 2000. Обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра в клинических изолятах Enterobacter cloacae и Enterobacter aerogenes . Дж. Клин. микробиол. 38 : 542-546. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

399. Цувелекис, Л. С. и Р. А. Бономо. 1999. Бета-лактамазы SHV-типа. Курс. фарм. Дес. 5 : 847-864. [PubMed] [Google Scholar]

400. Цувелекис, Л. С., Э. Целепи, П. Т. Тассиос и Н. Дж. Легакис. 2000. Бета-лактамазы CTX-M-типа: новая группа ферментов расширенного спектра действия. Междунар. Дж. Антимикроб. Агенты 14 : 137-142. [PubMed] [Google Scholar]

401. Цувелекис Л. С., А. К. Ватопулос, Г. Кацанис и Э. Целепи. 1999. Редкий случай, когда автоматизированная система не смогла обнаружить бета-лактамазы расширенного спектра в цефалоспорин-резистентном изоляте Klebsiella pneumoniae . Дж. Клин. микробиол. 37 : 2388. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

402. Урбан, К., К. С. Мейер, Н. Мариано, Дж. Дж. Рахал, Р. Фламм, Б. А. Расмуссен и К. Буш. 1994. Идентификация бета-лактамазы ТЕМ-26, ответственной за крупную вспышку цефтазидим-резистентной Klebsiella pneumoniae . Антимикроб. Агенты Чемотер. 38 : 392-395. [Бесплатная статья ЧВК] [PubMed] [Google Scholar]

403. Вахабоглу Х., Джошкункан Ф., Тансель О., Озтюрк Р., Шахин Н., Коксал И., Коказейбек Б., Татман М.- Откун, Х. Леблебичиоглу, М.А. Озинель, Х. Акалин, С. Коцагоз, В. Кортен. 2001. Клиническое значение продукции бета-лактамаз расширенного спектра (PER-1-типа) Acinetobacter spp. и штаммов Pseudomonas aeruginosa . Дж. Мед. микробиол. 50 : 642-645. [PubMed] [Google Scholar]

404. Вахабоглу Х., Л. М. Холл, Л. Мулазимоглу, С. Доданлы, И. Йылдырым и Д. М. Ливермор. 1995. Устойчивость к цефалоспоринам расширенного спектра, вызванная бета-лактамазой PER-1, у Salmonella typhimurium из Стамбула, Турция. Дж. Мед. микробиол. 43 : 294-299. [PubMed] [Академия Google]

405. Вахабоглу Х., Р. Озтюрк, Г. Айгун, Ф. Джошкункан, А. Яман, А. Кайгусуз, Х. Леблебичиоглу, И. Балик, К. Айдын и М. Откун. 1997. Широко распространенное обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра PER-1 среди внутрибольничных изолятов Acinetobacter и Pseudomonas aeruginosa в Турции: общенациональное многоцентровое исследование. Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 2265-2269. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

406. Вахабоглу Х., С. Сарибас, Х. Акбал, Р. Озтюрк и А. Юсел. 1998. Активность цефепима и пяти других антибиотиков в отношении нозокомиальных PER-1-типа и/или OXA-10-типа, продуцирующих бета-лактамазы Pseudomonas aeruginosa и Acinetobacter spp. Дж. Антимикроб. Чемотер. 42 : 269-270. [PubMed] [Google Scholar]

407. Варела, К., А. Оливер, Т. М. Коке, Ф. Бакеро и Р. Кантон. 2001. Распространенность бета-лактамаз расширенного спектра в изолятах, продуцирующих бета-лактамазы группы 1. клин. микробиол. Заразить. 7 : 278-282. [PubMed] [Google Scholar]

408. Венеция, Р. А., Ф. Дж. Скарано, К. Э. Престон, Л. М. Стил, Т. П. Рут, Р. Лимбергер, В. Арчинал и М. А. Качика. 1995. Молекулярная эпидемиология бета-лактамазы расширенного спектра SHV-5 у энтеробактерий, выделенных у младенцев в отделении интенсивной терапии новорожденных. клин. Заразить. Дис. 21 : 915-923. [PubMed] [Google Scholar]

409. Vercauteren, E., P. Descheemaeker, M. Ieven, C.C. Sanders, and H. Goossens. 1997. Сравнение методов скрининга на выявление бета-лактамаз расширенного спектра и их распространенность среди изолятов крови Escherichia coli и Klebsiella spp. в бельгийской клинической больнице. Дж. Клин. микробиол. 35 : 2191-2197. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

410. Вурли С., П. Джаккупи, В. Мириагу, Э. Целепи, А. К. Ватопулос и Л. С. Цувелекис. 2004. Новые варианты бета-лактамаз расширенного спектра GES/IBC с карбапенемазной активностью в клинических энтеробактериях. ФЭМС микробиол. лат. 234 : 209-213. [PubMed] [Google Scholar]

411. Вурли С., Л. С. Цувелекис, Э. Целепи, Г. Картали, К. Контопулу и Д. Софиану. 2003. Характеристика клинических штаммов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих редкую бета-лактамазу расширенного спектра действия (IBC-1). Междунар. Дж. Антимикроб. Агенты 21 : 495-497. [PubMed] [Google Scholar]

412. Вурли С., Л. С. Цувелекис, Э. Целепи, Э. Лебесси, Н. Дж. Легакис и В. Мириагу. 2003. Характеристика In111, интегрона класса 1, который несет ген бета-лактамазы расширенного спектра blaIBC-1. ФЭМС микробиол. лат. 225 : 149-153. [PubMed] [Google Scholar]

413. Вачино Дж., Ю. Дои, К. Ямане, Н. Шибата, Т. Яги, Т. Кубота, Х. Ито и Ю. Аракава. 2004. Внутрибольничное распространение устойчивых к цефтазидиму штаммов Klebsiella pneumoniae , продуцирующих новый класс бета-лактамаз, GES-3, в отделении интенсивной терапии новорожденных в Японии. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 1960-1967. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

413a. Уолш, Т. Р., М. А. Толеман, Л. Пуарель и П. Нордманн. 2005. Металло-β-лактамазы: затишье перед бурей? клин. микробиол. 18 : 306-325. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

414. Wang, H., S. Kelkar, W. Wu, M. Chen и JP Quinn. 2003. Клинические изоляты Enterobacteriaceae , продуцирующие бета-лактамазы расширенного спектра: распространенность CTX-M-3 в больнице в Китае. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 790-793. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

415. Ван, М., Д. Ф. Сам, Г. А. Джейкоби и Д. К. Хупер. 2004. Возникающая плазмид-опосредованная резистентность к хинолонам, связанная с геном qnr, у клинических изолятов Klebsiella pneumoniae в США. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 1295-1299. [Статья бесплатно PMC] [PubMed] [Google Scholar]

416. Weldhagen, GF 2004. Селективное распознавание последовательностей бета-лактамазы расширенного спектра GES-2 с помощью конкурентного мультиплексного ПЦР-анализа на основе пептидных нуклеиновых кислот. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 3402-3406. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

417. Weldhagen, G. F., L. Poirel, and P. Nordmann. 2003. Бета-лактамазы расширенного спектра действия класса А в Pseudomonas aeruginosa : новые разработки и клиническое воздействие. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 2385-2392. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

418. Weldhagen, G. F., and A. Prinsloo. 2004. Молекулярное обнаружение бета-лактамаз расширенного спектра GES-2, продуцирующих Pseudomonas aeruginosa в Претории, Южная Африка. Междунар. Дж. Антимикроб. Агенты 24 : 35-38. [PubMed] [Google Scholar]

419. Винер, Дж. , Дж. П. Куинн, П. А. Брэдфорд, Р. В. Геринг, К. Натан, К. Буш и Р. А. Вайнштейн. 1999. Множественная антибиотикорезистентность Klebsiella и Escherichia coli в домах престарелых. JAMA 281 : 517-523. [PubMed] [Google Scholar]

420. Wong-Beringer, A. 2001. Терапевтические проблемы, связанные с бета-лактамазами, продуцирующими расширенный спектр Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae . Фармакотерапия. 21 : 583-592. [PubMed] [Google Scholar]

421. Вонг-Берингер, А., Дж. Хиндлер, М. Лоэлофф, А. М. Куинэн, Н. Ли, Д. А. Пег, Дж. П. Куинн и К. Буш. 2002. Молекулярная корреляция результатов лечения инфекций кровотока, вызванных Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae со сниженной чувствительностью к цефтазидиму. клин. Заразить. Дис. 34 : 135-146. [PubMed] [Google Scholar]

422. Вудфорд, Н., П. М. Тиерно, младший, К. Янг, Л. Тисалл, М. Ф. Палепу, Э. Уорд, Р. Э. Пейнтер, Д. Ф. Субер, Д. Шунгу, Л. Л. Сильвер , К. Инглима, Дж. Корнблюм и Д. М. Ливермор. 2004 г. Вспышка Klebsiella pneumoniae , продуцирующей новую карбапенем-гидролизующую бета-лактамазу класса А, KPC-3, в Нью-Йоркском медицинском центре. Антимикроб. Агенты Чемотер. 48 : 4793-4799. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

423. Вудфорд, Н., М. Э. Уорд, М. Э. Кауфманн, Дж. Тертон, Э. Дж. Фаган, Д. Джеймс, А. П. Джонсон, Р. Пайк, М. Уорнер, Т. Чисти, А. Пирсон, С. Гарри, Дж. Б. Лич, А. Лоури, Дж. А. Лоус, Р. Э. Уоррен и Д. М. Ливермор. 2004. Распространение штамма Escherichia coli , продуцирующего бета-лактамазы расширенного спектра действия CTX-M, в Великобритании и в больницах. Дж. Антимикроб. Чемотер. 54 : 735-743. [PubMed] [Google Scholar]

424. Ву, Т. Л., Л. К. Сиу, Л. Х. Су, Т. Л. Лодердейл, Ф. М. Лин, Х. С. Леу, Т. Ю. Лин и М. Хо. 2001. Изменение белка наружной мембраны в сочетании с сосуществующими бета-лактамазами TEM-1 и SHV-1 приводит к ложной идентификации ESBL-продуцирующего Klebsiella pneumoniae . Дж. Антимикроб. Чемотер. 47 : 755-761. [PubMed] [Google Scholar]

425. Xiong, Z., D. Zhu, F. Wang, Y. Zhang, R. Okamoto и M. Inoue. 2002. Исследование бета-лактамаз расширенного спектра у клебсиелл pneumoniae и Escherichia coli из Китая. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 44 : 195-200. [PubMed] [Google Scholar]

426. Яги Т., Х. Курокава, К. Сенда, С. Итияма, Х. Ито, С. Осука, К. Шибаяма, К. Симоката, Н. Като, М. Охта и Ю. Аракава. 1997. Внутрибольничное распространение резистентных к цефемам штаммов Escherichia coli , несущих множественные гены Toho-1-подобных бета-лактамаз. Антимикроб. Агенты Чемотер. 41 : 2606-2611. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

427. Ямагучи К., Д. Матай, Д. Дж. Биденбах, М. Т. Льюис, А. К. Гейлз и Р. Н. Джонс. 1999. Оценка in vitro активности шести бета-лактамных противомикробных препаратов широкого спектра действия, протестированных против более 2000 клинических изолятов из 22 медицинских центров Японии. Японская группа по изучению устойчивости к противомикробным препаратам. Диагн. микробиол. Заразить. Дис. 34 : 123-134. [PubMed] [Google Scholar]

428. Ямасаки К., М. Комацу, Т. Ямасита, К. Симакава, Т. Ура, Х. Нисио, К. Сато, Р. Васиду, С. Киношита и М. Айхара. 2003. Производство бета-лактамазы расширенного спектра CTX-M-3 и металлобета-лактамазы IMP-1 пятью грамотрицательными бациллами: исследование клинических изолятов из семи лабораторий, собранных в 1998 и 2000, в регионе Кинки в Японии. Дж. Антимикроб. Чемотер. 51 : 631-638. [PubMed] [Google Scholar]

429. Yan, JJ, WC Ko, SH Tsai, HM Wu, YT Jin и JJ Wu. 2000. Распространение бета-лактамаз CTX-M-3 и CMY-2 среди клинических изолятов Escherichia coli на юге Тайваня. Дж. Клин. микробиол. 38 : 4320-4325. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

430. Ян, Дж. Дж., В. К. Ко, С. Х. Цай, Х. М. Ву и Дж. Дж. Ву. 2001. Вспышка инфекции полирезистентной Klebsiella pneumoniae , несущей bla(IMP-8), в университетском медицинском центре на Тайване. Дж. Клин. микробиол. 39 : 4433-4439. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

431. Ян, Ю., Н. Бхачеч, П. А. Брэдфорд, Б. Д. Джетт, Д. Ф. Сам и К. Буш. 1998. Резистентные к цефтазидиму Klebsiella pneumoniae и Escherichia coli , продуцирующие бета-лактамазы TEM-10 и TEM-43, из Сент-Луиса, штат Миссури. Антимикроб. Агенты Чемотер. 42 : 1671-1676. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

432. Йигит, Х., А. М. Куинэн, Г. Дж. Андерсон, А. Доменек-Санчес, Дж. У. Биддл, К. Д. Стюард, С. Альберти, К. Буш и Ф. К. Теновер. 2001. Новая карбапенем-гидролизующая бета-лактамаза, KPC-1, из резистентного к карбапенемам штамма Klebsiella pneumoniae . Антимикроб. Агенты Чемотер. 45 : 1151-1161. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

433. Йигит, Х., А. М. Куинэн, Дж. К. Рашид, Дж. У. Биддл, А. Доменек-Санчес, С. Альберти, К. Буш и Ф. К. Теновер. 2003. Резистентный к карбапенемам штамм Klebsiella oxytoca , содержащий гидролизующую карбапенем бета-лактамазу KPC-2. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 3881-3889. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

434. Yong, D., JH Shin, S. Kim, Y. Lim, JH Yum, K. Lee, Y. Chong, and A. Bauernfeind. 2003. Высокая распространенность Acinetobacter spp., продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра PER-1. в Корее. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 1749-1751. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

435. Ю, В. Л., Р. Н. Джонс, Р. Дж. Холлис, С. А. Мессер, Д. Дж. Биденбах, Л. М. Дешпанде и М. А. Пфаллер. 2002. Молекулярная эпидемиология продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра, устойчивых к фторхинолонам изолятов Klebsiella pneumoniae на Тайване. Дж. Клин. микробиол. 40 : 4666-4669. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

436. Ю, В. Л., М. А. Пфаллер, П. Л. Винокур и Р. Н. Джонс. 2002. МПК цефепима как предиктор типа бета-лактамазы расширенного спектра у Klebsiella pneumoniae , Тайвань. Эмердж. Заразить. Дис. 8 : 522-524. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

437. Ю, В. Л., П. Л. Винокур, Д. Л. Фон Штейн, М. А. Пфаллер, Дж. Х. Ван и Р. Н. Джонс. 2002. Первое описание Klebsiella pneumoniae , содержащей бета-лактамазы CTX-M (CTX-M-14 и CTX-M-3), на Тайване. Антимикроб. Агенты Чемотер. 46 : 1098-1100. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

438. Yu, Y., W. Zhou, Y. Chen, Y. Ding, and Y. Ma. 2002. Эпидемиологическое исследование устойчивости к антибиотикам штаммов Escherichia coli и Klebsiella pneumoniae , продуцирующих бета-лактамазы расширенного спектра действия, в провинции Чжэцзян. Чин Мед. J. (англ.) 115 : 1479-1482. [PubMed] [Google Scholar]

439. Юань М., Х. Окен, Л. М. Холл, Т. Л. Питт и Д. М. Ливермор. 1998. Эпидемиологическое типирование клебсиелл бета-лактамазами расширенного спектра из европейских отделений интенсивной терапии. Дж. Антимикроб. Чемотер. 41 : 527-539. [PubMed] [Google Scholar]

440. Занетти, Г., Ф. Балли, Г. Греуб, Дж. Гарбино, Т. Кинг, Д. Лью, Дж. А. Романд, Дж. Билле, Д. Эймон, Л. Страчунски, Л. Кравчик, Э. Рубинштейн, М. Д. Шаллер, Р. Чиолеро, М. П. Глаузер и А. Кометта. 2003. Цефепим по сравнению с имипенемом-циластатином для лечения нозокомиальной пневмонии у пациентов отделений интенсивной терапии: многоцентровое, слепое, проспективное, рандомизированное исследование. Антимикроб. Агенты Чемотер. 47 : 3442-3447. [ЧВК бесплатная статья] [PubMed][Google Scholar]

Подключение бк ваз 2114

Бортовой компьютер — это небольшое электронное устройство, которое считывает и обрабатывает всю информацию со всех узлов и агрегатов автомобиля, после чего отображает всю результаты на маленьком жидкокристаллическом дисплее. Его также относят к вспомогательным устройствам и часто называют «умным помощником». И это действительно так – это устройство является незаменимым помощником каждого водителя, особенно в дальних поездках. В этой статье мы узнаем, стоит ли устанавливать на ВАЗ 2114.

Функционал

Что касается основных функций, то данное устройство может показывать водителю много полезной информации, среди которых:

Минимальный, максимальный и средний расход топлива на 100 км.
Уровень остатка бензина в баке и звуковое оповещение о его недостатке.
Индикаторы скорости, длины пройденного маршрута.
Информация о температуре воздуха внутри и снаружи.
И самая полезная функция это оповещение о текущем состоянии и возможной приостановке работы и так далее. Если штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 обнаружит какую-либо неисправность, он тут же сообщит своему владельцу о существующей проблеме.

Производители

На данный момент существует несколько отечественных производителей, выпускающих электронные устройства для ВАЗ четырнадцатых моделей. Среди них стоит выделить компании «Штат» и «Престиж». Стоит отметить, что эти компании выпускают самые дешевые устройства, имеющие ограниченный набор функций. Поэтому, если вы хотите знать обо всех процессах, происходящих в машине и за ее пределами, приобретайте компьютеры импортного производства. Благодаря таким приборам можно даже узнать точное количество израсходованного топлива при обгоне впереди идущей машины. Состояние и работоспособность всех компонентов — одна из основных функций импортных электронных устройств. Но при этом не стоит забывать о габаритах конструкции, так как не каждая зарубежная модель сможет соответствовать размеру серии. Положительным моментом является и то, что Волжский автомобильный завод заранее позаботился о возможной установке таких электронных помощников и спроектировал специальную пластиковую панель с готовыми клеммами, в которую монтируется бортовой компьютер ВАЗ 2114. Установку электронного помощника можно сравнить с установкой магнитолы — так же быстро и просто. Ознакомить водителя с устройством будет сложнее, ведь из-за множества функций не каждый автовладелец сможет сразу разобраться со всеми его тонкостями.

Вывод

Как видите, бортовой компьютер ВАЗ 2114 — очень полезное устройство, которое в любой момент сообщит вам о поломке узлов, тем самым предотвратив случайные последствия, а также поможет разобраться узнать точную скорость и расход топлива. Это незаменимый помощник в любой поездке. И если вы решили приобрести бортовой компьютер ВАЗ 2114, вы на верном пути!

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 – отличный электронный помощник для многих автомобилистов. Для того, чтобы получить полную информацию о состоянии основных рабочих узлов машины на данный момент, достаточно просто посмотреть на экран компьютера. Стоит ли устанавливать такое устройство и как правильно выбрать модель на ваз 2109а 21099?

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114 модель Состояние 115*24 имеет множество функций, позволяющих водителю регулировать рабочее состояние некоторых узлов по своему усмотрению. Но отличительной чертой этого устройства является возможность считывания ошибок с датчиков. Далеко не каждая модель имеет эту функцию, поэтому при выборе бортового компьютера стоит обратить внимание на эту незначительную деталь.

Конечно, это не сильно влияет на работу системы, но возможность получения дополнительной информации с датчиков помогает своевременно находить и устранять поломки. Другая важная деталь, которая обязательно должна быть в маршрутном компьютере – сохранение и сброс настроек системы. Чтобы машина работала максимально эффективно, устройство выбирает специальный режим работы некоторых устройств и компонентов, а затем сохраняет их. При изменении комплектации автомобиля — установке новых деталей или замене топлива на другую марку — придется сбросить настройки. Большинство устройств поддерживают автоматическое обнуление параметров работы. Если вы восстановите предыдущую конфигурацию, компьютер автоматически вернется к старым настройкам. Эта функция помогает водителю сэкономить время, избегая ручной настройки электроники в автомобиле, поэтому желательно, чтобы маршрутный компьютер имел эту опцию.

Выбор модели

Не каждая штатная модель автомобильного компьютера имеет хороший функционал, поэтому водители меняют заводскую версию с моделей 2114 на покупную. Если вы хотите поменять свой компьютер, то будьте готовы потратить немалую сумму. Начальная цена устройств составляет около 10-11 долларов. Такие «дешевые» могут оповещать водителя о работоспособности узлов, показывать температуру внутри системы, даже сохранять настройки, но не умеют различать ошибки. Как правильно выбрать модель для своего ВАЗ 2114?

Если хочется большего функционала, то придется поискать бортовой компьютер на ВАЗ 2114 по цене от 30$. Дорогие модели имеют оптимальный набор функций для информирования водителя. Самые дорогие варианты, почти 80 долларов, обеспечивают расширенную функциональную базу и внедряются в электронную систему автомобиля. Такие устройства способны не только считывать информацию, но и задавать собственные параметры работы электроники.
Стоит учесть, что некоторые устройства несовместимы с ВАЗ 2114 и 2109, а также некоторые другие модели. В качестве начальных вариантов стоит рассмотреть разработки компаний «Стейт» и «Мультитроникс».

Какие настройки важны при эксплуатации

Штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 имеет вполне приличный функционал, но отсутствие оповещения об ошибках в системе датчиков делает его не таким удобным. Так как нужно знать где и что перестало работать, то лучше установить более информативное устройство. Как использовать новую покупку? Ко всем случаям прилагается небольшая инструкция, в которой указаны основные условия установки компьютера, а также его первоначальные настройки. Интерфейс устройства достаточно прост, а управление и настройка бортового компьютера ВАЗ 2114 осуществляется с помощью кнопок. Ничего сложного нет.

Теперь стоит поговорить о функциях, которые следует включить для удобного контроля за рабочим состоянием автомобиля. Они следующие:

авто скорость;
количество топлива в баке, его расход, как работает форсунка;
данные о работе двигателя — опция показывает скорость оборотов, расход бензина, температуру в узле двигателя;
значение напряжения в электронной сети;
информация о работе системы охлаждения — обычно показывает температуру охлаждающей жидкости;
расход воздуха на топливную смесь;

Коды ошибок чтения
и их расшифровка.

Все остальные функции бортового компьютера считаются второстепенными, и их можно включать по желанию. Бортовой компьютер ВАЗ 2114, в инструкции которого есть описание всех настроек, может работать совместно со звуковой и световой сигнализацией. Оповещение о неисправности будет передаваться по выбранному сигналу, так что водитель точно не пропустит ни одной поломки или ошибки. Допустим, неисправна форсунка, значит, нарушена дозировка топлива. Загорится индикатор, подключенный к топливной системе, что будет сигналом к ее проверке.

Монтаж устройства

Установку бортового компьютера на ВАЗ 2114 можно выполнить самостоятельно. Вам понадобится метровая проволока и несколько отверток. Основные действия, которые требуются от пользователя, следующие:

Снять крышку с панели приборов. Здесь будет находиться компьютер.
Найдите 9-контактную колодку, подключите основной провод ко второму контакту.
Второй конец провода протянут под панелью приборов к диагностической колодке.
Если блок типа Евро 2, подключить провод к разъему М, если Евро 3 — к розетке 7.
Идет подключение дополнительных элементов устройств, если они есть (датчики и т.д.). Как подключить бортовой компьютер на ВАЗ с датчиками подробно описано в инструкции к устройству.
Далее ЭБУ монтируется в панель приборов, после чего проводится его первоначальная настройка.
Подключение бортового компьютера завершено. Установка аналогична для модели 2109.

Заключение

Бортовой компьютер для ВАЗ 2114, а также для модели 2109 и их модификаций станет отличным приобретением. Главное преимущество покупки в том, что вся необходимая информация о состоянии вашего автомобиля будет отображаться на одном дисплее, поэтому вам не придется искать параметры по всему приборному щитку. Кроме того, можно установить несколько дополнительных датчиков и систему сигнализации ошибок для своевременного обнаружения серьезных проблем.

Конечно, приобретение довольно дорогое, но его использование со временем окупится. Регулировка подачи топлива снизит расходы на бензин на 10-15%, а настройка работы электронных элементов системы автомобиля продлит срок их службы.

Прошли те времена, когда слово «компьютер» произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало обычным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя функции контроля за работой большинства агрегатов современных автомобилей.

Назначение и основные функции
Произведенные в России, комплектуются таким устройством. Так, например, штатный, стал первенцем в семье автомобилей ВАЗ. Если говорить простым языком, то это автомобильный гид на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри автомобиля, так и снаружи.
Зачем устанавливается в автомобиль
Бортовой компьютер первых версий выполнял мало функций, это были:
Контроль за наличием топлива на транспортном средстве и расстоянием, которое можно на нем преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или остановке движения;
Контролирует рабочую температуру охлаждающей жидкости в двигателе и помогает предотвратить его перегрев.
Использование более дорогих версий ЭВМ позволяет проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.
Наделены возможностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:
Своевременно получать информацию о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать. Устранение проблемы в ее «зародыше» избавляет от дорогостоящего ремонта;
Получите экономию от эксплуатации автомобиля.
О его особенностях
Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:
Отображение информации о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
Вывод на информационную панель информации текущего характера;
Передаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, времени в пути и другие данные;
Возможность чтения кодов ошибок и диагностики двигателя автомобиля. Это позволяет получать информацию обо всех проблемах силового агрегата без длительных консультаций со «специалистами».
Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых может быть:
Информация о сроках проведения очередного технического обслуживания машины;
Некоторые корректировки основных функций;
Контроль за периодом страхования;
Наличие функций органайзера;
Возможность задать параметры, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.
О принципах функционирования таких систем
Карбюраторные автомобили ВАЗ 2109 оснащались устройствами с функциями роутеров. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала использования устройства совсем другого типа. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобиля.
Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип работы:
Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы;
Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером. В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.
Как пользоваться такими устройствами: краткая инструкция
К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев о том, что необходимо делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для его правильного использования необходимо:
Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные способностью выполнять более 500 различных функциональных обязанностей. Все это требует от водителя тщательного изучения данного устройства. Руководство пользователя помогает в этом. при включенном информационном табло;
При изучении наибольшее внимание следует уделить значкам и символам аварийных команд.
имеет кнопки, управляющие работой ВАЗ 2114 БК. Нужно изучить и запомнить правила работы с ними.
При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования. Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня она может стоить от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти еще больше этих продуктов в интернет-магазинах.
Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно декламировать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, найдите обозначение этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы видите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение. Продолжайте движение или вызовите техническую помощь. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует достоверную информацию.
9 — недозаряд батареи.
Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжить дальнейшее движение. После устранения необходимо перезагрузить процессор. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши ежедневного запуска.
Что делать, когда перестает работать БК
Бывает так, что не работает бортовой компьютер. Что советуют делать в этом случае специалисты? Первым делом необходимо определить тип неисправности устройства. Если вообще не подает «признаков жизни», то F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114. Если его замена не «оживила» его работу, проверьте разъемы подключения.
Нет смысла описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов, необходимо еще и образование в области электроники.
Как проверить бортовой компьютер на калине. Как диагностировать и расшифровать коды ошибок на Калине? Самодиагностика автомобиля
В приведенном видео ролике доступным языком объясняется, как можно запустить так называемый режим проверки комбинации приборов Калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые хранятся в памяти.
Что касаемо расшифровки этих ошибок, то для Калины, впрочем, как и для остальных инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, то полный список им дам ниже:
2 — напряжение бортовой сети ТС выше нормы
3 — Ошибка ДУТ. Обычно возникает при наличии сигнала обрыва цепи на датчике уровня топлива более 20 секунд.
4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
6 — возникает при критической температуре двигателя. Сохраняется в памяти при срабатывании зуммера перегрева
7 — система смазки низкого давления
8 — проблемы с тормозной системой. Можно исправить, если часто загорается лампа низкого уровня тормозной жидкости
9 — полная разрядка аккумулятора
Что касается моей Калины, то у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первой все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно почему. Второй возник, когда в сильную жару пришлось плестись за грейдером во время ремонтных работ. К счастью, нам быстро удалось выбраться из этой «пробки» и почти мгновенно охладить двигатель до нормальной температуры. О последнем я тоже писал, так как у меня была проблема с поплавком и лампочка часто горела, как будто жидкости не было.
К счастью, других перечисленных выше ошибок на моей Калине не было. Сбросить показания очень просто, опять же нажатием кнопки суточного пробега.
Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но все же не лишним будет протестировать БК перед покупкой новой машины. Вдруг вы увидите там что-нибудь интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.
Ниже фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например такого как ШТАТ.
Диагностические коды для контроллеров Bosch и January под Евро 2
Коды ошибок для Евро 3

Согласно сервисной книжке ошибка №4 в блоке управления указывает на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
По словам участников нашего сообщества и со слов автомобилистов, данная ошибка достаточно распространена и часто появляется на Lada Kalina. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как исправить проблему.

Есть несколько причин, почему в ЭБУ выскакивает ошибка 4. Рассмотрим все возможные варианты:

Все эти причины достаточно легко устраняются и не вызывают серьезного беспокойства.
Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, в котором можно узнать есть ли ошибки:
Методы исключения

Для устранения причины ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующие операции:
Проверить работоспособность датчика. Если он «умер», то следует заменить его.
Проверить, есть ли контакт и нет ли налета. Очистите седло и замените датчик.
Проверить бортовую цепь и убедиться в наличии в ней контакта.
А вот случайную ошибку придется лечить только перепрошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.
Таким образом, решить проблему можно самостоятельно, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 выскакивает довольно часто в холодное время года, когда машина долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.
выводы

Найти и устранить причину 4 ошибки на Лада Калина оказалось достаточно просто. Хотя расшифровка кодов ошибок требует специальных знаний, необходимую информацию можно найти в этой статье.
Многие считают, что диагностика системы управления двигателем впрыска- удел высококвалифицированных специалистов. Между тем, в любом современном контроллере (ЭБУ — электронный блок управления) имеется достаточно мощная встроенная система самодиагностики (реализованная на аппаратно-программном уровне), что значительно облегчает поиск возможных неисправностей даже непрофессионалам.
ЭБУ представляет собой своеобразный мини-компьютер, предназначенный для решения специализированных задач в режиме реального времени. Эти задачи можно разделить на следующие категории: обработка сигналов от датчиков, расчет управляющих воздействий по заданным алгоритмам, управление исполнительными механизмами.
Вы можете подключиться к контроллеру автомобиля для считывания диагностических данных с помощью диагностического тестера (приобретается отдельно) или компьютера с установленной специальной программой. В данной статье пойдет речь о диагностике Bosh M7.9.7 ЭБУ (устанавливается на Калину автора; более поздние контроллеры диагностируются аналогично) с помощью бесплатной программы KWP_D, которую можно скачать в Сети.
Дополнительно к программе необходимо приобрести так называемый диагностический адаптер K-line (адаптер VAG-COM USB KKL), поддерживающий протокол KWP2000 (он же OBD-II) — адаптер предназначен для передачи данных с автомобиль к USB-порту компьютера. Протокол KWP2000, также известный как OBD-II, дал свое название диагностическому разъему, который находится под крышкой рядом с рычагом переключения передач, и к которому вам нужно будет подключить адаптер. Из всего модельного ряда АвтоВАЗа только в Lada Kalina он расположен так удобно. Остальным автовладельцам приходится мучиться с его подключением.
После установки драйвера из пакета программ, который идет в комплекте с адаптером, в системе появится COM-порт, номер которого нужно переопределить на 1-4 (1, 2, 3 или 4 — это номера портов, которые KWP_D работает с). Подключаем диагностический разъем, включаем зажигание и запускаем программу. После небольшой паузы система выдает сообщение о том, что соединение установлено — можно приступать к диагностике.
Каждый двигатель имеет так называемые типовые параметры — основные характеристики, описывающие нормальную работу двигателя, которые берутся для сравнения со значениями, измеренными в процессе диагностики. Если проводить аналогию, то это, например, температура тела здорового человека (типовой показатель 36,6 °С). Ниже будет рассмотрена последовательность диагностики на примере восьмиклапанного двигателя объемом 1,6 литра. Все измерения будут проводиться на работающем двигателе в режиме холостого хода.
Первое, на что следует обратить внимание, это параметр DTC (наличие запомненных ошибок):
Если есть ошибки, перейдите на вкладку «Коды» и посмотрите номер ошибки вместе с расшифровкой. Всевозможные коды ошибок и пояснения к ним легко найти в интернете. Если ошибок нет, это не значит, что с двигателем все в порядке. Например, на высоких оборотах холостого хода ЭБУ может получить сигнал от неисправного датчика TPS (датчик положения дроссельной заслонки) как будто водитель нажал на педаль газа, и не выдать никакой ошибки.
Вернемся к типовым параметрам. Важнейших из них не так уж и много:
UACC — напряжение аккумулятора — 13,9В — 14,5В. Для проверки необходимо включить все мощные потребители энергии (дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений и т. д.). Более низкое напряжение указывает на необходимость отдельной проверки электрических цепей.
THR — Положение дроссельной заслонки. На холостом ходу 0%. За этот параметр отвечает датчик положения дроссельной заслонки. Обычно «рывки и провалы» при езде, а также повышенные обороты холостого хода говорят о его неисправности. Проверяем этот параметр при неработающем двигателе (но при включенном зажигании). Плавно нажимайте на педаль газа, следя за показаниями положения, которые также должны постепенно увеличиваться до 85-9.0%. Почему не 100? Потому что 90. Так заложено производителями. Если все совпадает, датчик исправен.
FREQ — частота вращения коленчатого вала. Изменится с 800 до 840 об/мин. Сигнал снимается с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Если двигатель запускается, то этот датчик исправен. Он единственный, при неисправности которого невозможно запустить двигатель.
ВОЗДУХ — массовый расход воздуха. Обычно от 10 до 12 кг/ч на холостом ходу. Он берется с самого главного датчика — массового расхода воздуха (ДМРВ). К сожалению, его реальная проверка невозможна без соответствующего оборудования. Хотя в автосервисах очень любят главное измерять напряжение на датчике обычным мультиметром и сразу выносить вердикт, основываясь на расхождении в сотых долях вольта (и тут же предложат купить у них новый за 2500 –3500 руб.). Итак, давайте поступим просто. Нажимаем ногой на педаль газа, чтобы обороты подскочили до 4000-5000 об/мин. Расход воздуха тоже должен резко возрасти до 200-250 кг/ч, и эти цифры вам должен выдать исправный датчик.
УОЗ — угол опережения зажигания. Изменится от 6 до 15 градусов. Угол опережения рассчитывается ЭБУ на основе показаний многих датчиков, даже температуры. Отдельного датчика угла опережения нет. Итак, давайте двигаться дальше.
INJ — длительность импульса впрыска. 3–5 мс на холостом ходу. Это время, когда каждая форсунка открывается для впрыска топлива в цилиндр. Если показания значительно выше, возможно, форсунки забиты и требуют промывки, либо давление топлива низкое из-за забитого топливного фильтра или неисправного насоса. По-настоящему форсунки можно проверить только на специальном стенде. Для косвенной проверки резко нажмите на педаль газа. Время инжекции также должно увеличиться до 15–20 мс. Пока ограничимся этой процедурой.
FSM — количество ступеней регулятора холостого хода (РХХ). Часто его называют датчиком холостого хода, хотя он не имеет никакого отношения к семейству датчиков и представляет собой шаговый двигатель с установленной на валу конусообразной «заглушкой», которая перекрывает канал подачи воздуха в обход дроссельной заслонки, тем самым регулируя скорость холостого хода. На холостом ходу этот параметр может находиться в пределах 40-60 шагов. При нажатии на педаль газа — увеличивается до 150 — 180.
ALAM1 – напряжение на датчике кислорода к катализатору. На прогретом двигателе оно должно меняться от 0,008 до 0,7В и наоборот, что свидетельствует о исправной обратной связи.
LUMS_W — неравномерное вращение коленчатого вала. Если более 4 об/мин, то в цилиндрах пропуски зажигания. Повод проверить свечи и высоковольтные провода.
QT — Расчетный расход топлива. На холостом ходу — 0,6–0,9 л/ч. Конечно, для полной диагностики желательно проверить давление в топливной рампе, пробивное напряжение в свечах, посмотреть компрессию в цилиндрах, да и СО узнать не помешает. это требует дорогостоящего оборудования и еще большего опыта.
Одним словом, вот так сравнительно легко можно самостоятельно проверить исправность своей Калины. Вперед!
Здравствуйте! У меня Лада Калина. Лампочка Check Engine горит, но все работает нормально. Ошибка 4 на панели. Что это значит и с чем это может быть связано? (Владимир)
Здравствуйте Владимир. Появление значка CheyEngine – общая болезнь всех отечественных автомобилей с бортовым компьютером. Советы по устранению неполадок приведены ниже.
[ Скрыть ]
Что означает ошибка 4?
Код неисправности 4 указывает на некорректную работу регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если в течение 20-30 секунд фиксирует обрыв проводки регулятора.
Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калина. Как оказалось, на панели приборов часто появляется цифра 4, это можно считать одной из самых распространенных ошибок на этих автомобилях. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статье привести к исчезновению ошибки. Однако, по мнению большинства калиноводов, на самом деле в большинстве случаев это не дает хорошего результата.
Если верить отзывам автомобилистов, то такая ошибка, как правило, проявляется в основном в морозы. Если предпосылок к поломкам нет, то, возможно, у вас нет причин для беспокойства.
Вероятно, со временем эксплуатации автомобиля окислился сам датчик. В результате образуется плохой контакт, который не позволяет передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда это происходит после того, как вы помыли машину. Рекомендуем сделать визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился, то его необходимо почистить.
При наличии гудка, если чистка контактов не помогла, нужно звонить. Не исключено, что причиной появления кода на приборке является обрыв проводки или короткое замыкание. В случае обрыва достаточно будет заменить провода, либо устранить причину короткого замыкания.
Если вы поменяли датчик, заменили провод и почистили контакт, но проблема осталась, рекомендуем провести более детальную компьютерную диагностику. В отечественных автомобилях часто бывает так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появиться ошибки, которых на самом деле нет. Чтобы это понять, необходимо полностью прочитать все коды с бортового компьютера и потом делать выводы.
Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»
О том, как правильно сделать компьютерную диагностику дома, смотрите в видео.
В основе
ВАЗ-2114 лежит механика, поэтому для многих водителей наличие самодиагностики в автомобиле становится настоящим сюрпризом. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящей технике, неисправность в любой момент можно определить вручную. удобное время, а затем быстро устранить его.
Диагностика ВАЗ-2114 предполагает вывод на бортовой экран кода ошибки, который указывает на конкретную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, означает недостаточное напряжение в сети автомата. Мы расскажем, как устранить неисправность, но сначала научим, как включить самодиагностику ВАЗ-2114.
Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле сядьте за руль и последовательно выполните следующие манипуляции:
Найдите кнопку одометра на панели приборов, нажмите и удерживайте.
В это время поверните ключ в зажигании, установка формата 1.
Теперь можно отпустить клавишу одометра.
Смотрите какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
Еще раз нажмите клавишу одометра и снова отпустите, после чего на спидометре появятся цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
Осталось нажать кнопку одометра в третий раз, а затем убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Учтите, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самодиагностике принимает 2 цифры.
Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отраженная на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать падение напряжения на ВАЗ-2114:
почти полная разрядка аккумулятора;
стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.
То есть снять ошибку 8 и устранить неисправности в ВАЗ-2114 можно зарядкой автомобильного аккумулятора или заменой щеток на генераторе, и все это можно сделать не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками .
Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

Необходимо уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:
Снимите аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача хорошо очистить его от грязи. Сосредоточьтесь на верхней части.
Теперь проверьте индикаторы уровня электролита. По словам работников СТО, уровень электролита должен быть между значками минимума и максимума, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
Аккумулятор заряжается при вывернутых свечах током 5,5 А. Также следите за плотностью электролита.
При зарядке аккумулятор может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже этот показатель завышен — требуется снизить его до 27 градусов, прервав зарядку аккумулятора.
Когда следует завершить зарядку? Если из аккумулятора поступает большой объем газа, то напряжение электролита и его плотность поддерживаются постоянными. За основу берется сразу 3 мерки.
Если плотность другая, то нужно отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив в часть материала дистиллированную жидкость. При снижении используйте метод добавления электролита с повышенными значениями плотности.
После проведения регулировки не снимать аккумулятор с зарядки до получаса, затем отключить и через полчаса проверить показания электролита. Если уровень материала слишком высок, используйте воздуходувку для удаления излишков состава.
Самодиагностика коды ошибок ваз 2109. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ
Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и устранение неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-клапанного инжекторного двигателя.
[ Скрыть ]
Автодиагностика
Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о наличии проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаружить неисправности.
Самодиагностика
На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.
Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:
Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинация приборов.
Поверните ключ блокировки в положение включения зажигания.
Отпустите клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки пройдут всю шкалу в обе стороны).
Нажмите клавишу еще раз и отпустите. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию ПО комбинации приборов (надпись типа Uer x.x).
Нажмите клавишу еще раз, после чего на экране отобразятся ошибки в памяти.
Комбинация приборов ВАЗ 2115, ключ расположен с правой стороны от спидометра
Водитель может проводить самодиагностику по электромеханической панели и блоку управления Январь-4 в следующей последовательности:
Выключите зажигание.
Откройте крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
Подсоедините клемму B к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (к кузову). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
Включите зажигание. Лампа «Check Engine» мигает кодом 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация следующая — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, долгая пауза (около 3 секунд). Сигнализация 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, то система диагностики неактивна или неисправна. После этого замигает лампочка «Check Engine» для перечисления ошибок в памяти. Каждый код повторяется три раза. Если ошибок в памяти нет, то дальше будет передаваться код 12.
Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который с помощью разъема подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). Адаптер имеет шнур с USB-разъемом на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и очистки ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).
Процедура чтения ошибок достаточно проста, необходимо:
Проверьте уровни технологической жидкости.
Откройте крышку разъема и включите зажигание.
Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
Запустите программу на ноутбуке.
Просмотр доступных ошибок в диалоговом окне программы.
Расшифровка кодов с помощью интерфейса программы или таблицы расшифровки.
Устранение причин неисправностей и повторная диагностика.
Значение и расшифровка кодов
При самостоятельной диагностике ВАЗ 2115 с инжектором на щитке приборов будут отображаться только цифры или вспышки, кодирующие ошибку. При считывании кодов неисправностей с электромеханического щитка приборов необходимо зафиксировать количество вспышек и по ним вычислить номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются автоматически путем замены неисправных датчиков.
Коды самодиагностики
При проведении диагностики необходимо иметь в виду, что число на экране может указывать на две суммированные ошибки. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.
Числовая комбинация Расшифровка
1 Проблема ЭБУ
2 Неверные данные с датчика уровня топлива
4 или 8 Проблемы с сетевым питанием
12 Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13 Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15 Неправильные данные с датчика температуры
16 или 17 Проблемы с электропитанием, необходимо проверить на короткое замыкание
19 Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22 Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25 Неправильная работа датчика температуры впускного воздуха
24 Неисправен датчик скорости
27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34 Отсутствуют данные о расходе воздуха
35 Неисправен датчик холостого хода
42 Проблема в цепи управления зажиганием
43 неисправность датчика детонации
44 или 45 Нарушение состава смеси
51 или 52 Ошибки памяти ЭБУ
53 Ошибка датчика настройки СО (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
54 Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55 Нарушение состава смеси
61 Отказ лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели
Таблица расшифровки кодов вспышек, рассчитанных при диагностике.
Код ошибки Комбинация флэш-памяти Расшифровка
12 Длинная-две короткие Неисправность цепи диагностики
14 Долгая-пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
15 Долгая-пауза-пять коротких Аналогично
16 Долгая-пауза-шесть коротких Ненормально высокое напряжение сети
17 Долгая-пауза-семь коротких Аномально низкое напряжение сети
19 Долгая-пауза-девять короткая Выход из строя датчика положения коленчатого вала
21 Две длинные паузы, одна короткая Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22 Две длинные паузы, две короткие Аналогично
24 Две длинные паузы четыре короткие Проблема с датчиком скорости
27 Две длинные паузы семь коротких Поломка лямбда-зонда
28 Две длинные паузы восемь коротких Аналогично
33 Три длинные паузы три короткие Требуется проверка расходомера воздуха
34 Три длинные паузы, четыре короткие Аналогично
35 Три длинные паузы пять коротких Холостой ход за пределами допуска
43 Четыре длинные паузы три короткие Нет сигнала от датчика детонации
51 Пять длинных пауз, одна короткая
52 Пять длинных пауз, две короткие Ошибка контроллера
53 Пять длинных пауз три коротких Ошибка хранения блока
61 Шесть длинных пауз — одна короткая Нет сигнала иммобилайзера
Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.
В видео с канала Гараж показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.
Ошибки контроллера
Наиболее распространенные ошибки контроллера при диагностике приведены в таблице.
Номер ошибки в программе Расшифровка
Р 0030-0038, 0141 Неисправность системы подогрева лямбда-зонда
R 0102 и 0103 Некорректный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113 Ошибка данных датчика температуры впускного воздуха
R 0115-0118 и 0217 Проблемы с температурой двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223 и 2138 Некорректный сигнал педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172 Неверные параметры смеси
R 0201-0204 Неисправность форсунки (каждый цилиндр имеет свой код)
R 0261-0272 Проблемы с управлением форсунками
R 0130-0134 Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
R 0136-0140 Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
R 0300 Многократные пропуски зажигания
R 0301-0304 Пропуски зажигания в цилиндрах
Р 0326-0328 Неисправность датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304 Контроль катушки зажигания
R 0422 Выход из строя нейтрализатора
P 0691-0692 и 0693-0694 Выход из строя первого и второго реле запуска вентилятора охлаждения
R 0560-0563 Проблемы с питанием от сети
Р 0627-0629 Указывает на некорректную работу цепи управления топливным насосом
R 1602 Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя
Сброс ошибок
После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки возможен сброс ошибок.
Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите клавишу сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сбросилась. При этом данные о неисправностях сохраняются в памяти блока и подлежат удалению. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки электросистемы можно считать при самодиагностике, процедура удаления ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.
Для сброса ошибки выполните следующие действия:
Включите зажигание.
Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подключите провод и закройте капот.
Выключить зажигание.
Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может ненадолго загореться, а затем погаснуть.
Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Узнать это можно только с помощью специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику для определения проблемного узла. Потом сделать ремонт и скинуть имеющиеся ошибки с помощью программы компьютерной диагностики ЭБУ.
Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется путем отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи от бортовой сети на 10 секунд. Затем зажигание должно быть выключено.
По примеру зарубежных автопроизводителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет в свои автомобили передовые технологии. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в работе машины с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 – коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.
[ Скрыть ]
Автодиагностика
Конечно же, без проведения диагностики выявить неисправность в автомобиле невозможно. Его можно осуществить с помощью специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но проверить свой автомобиль на неисправности можно и самостоятельно. Учтите, что при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.
Итак, как самостоятельно провести диагностику Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы расскажем вам об этом подробнее. Но продиагностировать машину – это полдела, ведь полученные комбинации неисправностей также необходимо расшифровать.
Найдите кнопку одометра на приборной панели. Тебе нужно ущипнуть ее.
Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
Когда вы отпустите кнопку, стрелки на панели приборов будут прыгать.
Снова нажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, указывающие на версию прошивки бортового компьютера.
Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самотестирования коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначном виде.

Расшифровка кодов
Как было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля не имеет смысла. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике машины.
Коды самодиагностики
Комбинация Поломка
1 Код 1 указывает на неисправность микропроцессора. Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможные проблемы с проводкой.
4,8 Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12 Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13 Бортовой компьютер перестал получать сигнал от устройства контроля уровня кислорода.
14,15 Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17 Эти комбинации при проверке автомобиля на наличие ошибок означают некорректный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательно проверить сеть на наличие коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 получает неверный сигнал от устройства контроля положения коленчатого вала. Цепь надо проверить.
21,22 Блок управления ВАЗ 2115 получает очень низкий или высокий уровень сигнала от устройства управления положением дроссельной заслонки. Для устранения неисправности следует проверить работоспособность самого устройства, а также провести диагностику проводки.
23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. Блок управления получает неверный сигнал от этого датчика. Цепь следует проверить, как и сам датчик.
24 Бортовой компьютер перестал получать сигнал датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28 Данные комбинации ошибок свидетельствуют о поступлении неверного сигнала от датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на обрыв и короткое замыкание или заменить датчик.
33,34 Регулятор массового расхода воздуха. Эти ошибки означают, что с датчика поступил неверный сигнал, вследствие чего его следует заменить. Также возможны обрывы цепи, поэтому есть смысл проверить и проводку.
35 Обнаружена неисправность в работе регулятора холостого хода. Необходимо заменить датчик, чтобы восстановить правильную работу устройства.
41 Блок управления получает неверный сигнал от датчика фаз.
42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием. Судя по всему, с зажиганием все в порядке, а вот цепь надо диагностировать.
43 Блок управления поймал неверный сигнал датчика детонации. Следует проверить устройство или продиагностировать цепь на наличие обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:
двигатель автомобиля может троить;
во время движения, в частности при переключении передач, автомобиль может дергаться;
двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52 Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах PROM или RAM.
53 Блок управления ВАЗ 2115 перестал получать сигнал датчика СО. Следует проверить работу устройства.
54 Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55 Данная комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности, при высокой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115 происходит обеднение горючей смеси в системе впрыска. При этом признаки неисправности могут быть такими же, как и в случае кодов 44 и 45.
61 Сломан кислородный датчик. Для восстановления работы системы необходимо заменить датчик.

Ошибки контроллера
Комбинация Расшифровка
Р0101-Р0103 Эти комбинации означают . В частности, сигнал может быть повышен или понижен. Устройство следует заменить.
Р0112-Р0113 Сообщается об отказе датчика температуры впускного воздуха. Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва цепи.
Р0116-Р0118 Данные коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях лучше сначала проверить проводку, и если с цепью все в порядке, то желательно заменить сам датчик.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 Эти коды ошибок указывают на неправильную работу устройства контроля положения педали акселератора.
Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть обнаружен обрыв цепи или короткое замыкание.
P0130 — P0134 Одна из этих комбинаций цифр может свидетельствовать о неисправности в работе датчика контроля кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий либо заменить устройство.
Р0136-Р0140 Данные ошибки означают некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут свидетельствовать о некорректной работе устройства или неисправности проводки.
P0217 Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания. При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в:
перегреве охлаждающей жидкости в системе;
эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.
Р0326-Р0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженном повреждении датчика детонации. В частности, такие комбинации могут указывать не только на выход из строя датчика, но и на некорректный сигнал, поступающий от него на блок управления.
Р0340-Р0343 Такие комбинации указывают на поломку датчика положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
сигнал с прибора не меняется при работе ДВС;
в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распредвала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
P0351, P0352, P2301, P2304 Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о некорректном подаче сигнала на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут свидетельствовать об обрыве проводки или зафиксированном в цепи коротком замыкании.
Р0422 Произошла поломка нейтрализатора.
P0691, P0692 Неисправно первое реле вентилятора системы охлаждения.
P0693, P0694 Бортовой компьютер обнаружил поломку второго реле вентилятора охлаждения. Если вовремя не заменить предохранитель, охлаждающая жидкость может закипеть.
P0485 Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения.
Р0560-Р0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или повышенное напряжение бортовой сети.
Р0627-Р0629 Эти комбинации могут свидетельствовать как о некорректном сигнале от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу блока. Стоит отметить, что при перегорании предохранителя бензонасоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как не получится запустить двигатель.
R1602 1602 — распространенная ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления двигателем внутреннего сгорания.
Сброс ошибки

Если вы нашли и устранили неисправность, то ее необходимо стереть из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие шаги:
Остановите двигатель и выключите зажигание.
Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
Подождите несколько секунд и соедините клеммы обратно с аккумулятором.
Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»
В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.
В этой статье мы расскажем как просто провести самостоятельную компьютерную диагностику, а также сопутствующий ремонт автомобилей ВАЗ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Приора, Калина ).
Если на вашем автомобиле загорелась ошибка Check Engine или вас беспокоит расход топлива, читайте статью, мы научим вас выявлять такие скрытые проблемы.
Если у вас двигатель не тянет, есть провалы или машина дергается, проблема может быть и в электронике или датчиках автомобиля. Также не стоит рубить с плеча и бежать в автосервис, возможно проблема решается очень просто, с минимальными материальными затратами. Читаем нашу статью.
Итак, начнем…
Ни один автомобиль, тем более российский, не застрахован от неисправностей. Самое неприятное в этой ситуации, если проблема неочевидна, например, неисправна электроника или датчик. Первая мысль в такой ситуации – сразу бежать к автоэлектрику, пусть он решает эти сверхсложные, казалось бы, проблемы. Но! …Стоит ли переплачивать такие деньги за работу, которую любой автолюбитель может сделать дома, используя ноутбук или даже мобильный телефон!?
Каждый инжекторный автомобиль без исключения имеет диагностический разъем; для автомобилей ВАЗ после 2004 года выпуска он выглядит так (см. фото). Чаще всего разъем находится под рулевой колонкой автомобиля.
Для того, чтобы подключить автомобиль к ноутбуку, нужен специальный переходник (см. фото).
Этот адаптер стоит недорого, если сравнивать со стоимостью компьютерной диагностики двигателя в автосервисе. Заказать этот адаптер можно на сайте www.diagnost7.ru.
Адаптер подходит ко всем без исключения российским автомобилям и даже к некоторым иномаркам.
В комплекте с адаптером поставляется программное обеспечение для диагностики автомобиля.
Какие возможности программы? Что можно сделать с этим адаптером?
Диагностика:
Система управления двигателем
Bosch M1.5.4 (R83), Ителма VS5.1 (R83), Январь 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Евро 2), Ителма VS5.1 (Евро 2) , Январь 5.1 (Евро 2), Январь 7.2 (Евро 2),
Bosch M7.9.7 (Евро 2), Bosch M7.9.7 (Евро 3/4), Ителма/Автел М73,
Bosch MP7.0 (Евро 2), Bosch MP7.0 (Евро 3), Bosch ME17.9.7 (Евро 3) , Ителма М74,
Ителма М75, Ителма М74CAN, Ителма М74CAN MAP
Автомобильная противоугонная система
АПС6, АПС6.1
Модуль электропакета
ЭП Приора, ЭП Калина НОРМА, ЭП Гранта, Гранта ЛЮКС, ЭП /Комбинация приборов Приора
электроусилитель руля
Mando (Корея), КЭМЗ, Автоэлектроника, Авиаблок, Север/ДААЗ
Подушки безопасности
Autoliv ACU3 (Калина, Приора), Takata (Гранта)
АБС
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Отопитель (Kalina, Priora/климат) , Гранта)
Блок управления дворниками (Приора)
АКПП Jatco AY-K3
Путем подключения к блоку управления (к мозгам) вашей Жигули. Вы можете оценить исправность важных датчиков автомобиля, лямбда-зонда (датчика кислорода), ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) и др.
Видео обзор работы адаптера k-line VAG на примере ВАЗ 2110 2005г. сделано для сайта www.diagnost7.ru (здесь можно выбрать адаптер для своего автомобиля):
Задать вопросы по совместимость этого адаптера с вашим автомобилем в комментариях ниже, будем рады вам помочь.
Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычку складывать полученные комбинации.
Например, автолюбители часто ищут информацию о неисправности №10, под которой скрываются ошибки 2 и 8.
Как расшифровать коды
Эти комбинации встречаются очень часто. Если на дисплее отображается другое число, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев для обнаружения поломки необходимо проверить электрическую цепь. Так как чаще всего в нем возникают проблемы, а ошибки являются следствием некорректной обработки запросов датчиками.
Ошибки, которые может выдавать инжектор
В отдельную группу стоит вывести ошибки блока впрыска топлива и комбинации, связанные с проблемами двигателя. При самодиагностике они могут проявляться следующими сигналами:
35 — неисправности датчика холостого хода, потребуется его замена;
43 — некорректный сигнал от контроллера детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
44 и 45 — неисправности в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
55 — на высоких оборотах топливная смесь бедная.
Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть более подробно. Если неисправность не скрыта в самих датчиках, то заметить ее признаки можно со стороны двигателя:
он утроится;
могут ощущаться рывки при переключении передач;
в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без причины.
Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то вам следует провести более тщательную диагностику вашего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся с описанными проблемами, стоит обратиться на СТО, ведь часто отремонтировать машину самостоятельно не получится.
Неверные данные при самодиагностике

По отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115 бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать идеальным. Они рекомендуют не полагаться полностью на самодиагностику, так как данные, полученные с ее помощью, не совсем точно указывают на проблемы транспортных узлов.
Система самодиагностики основана на обработке сигналов от обычных датчиков. Они не могут передать конкретные данные, необходимые для точного определения проблемы. Почти в каждом узле есть дефекты. Несколько контроллеров расположены на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут выйти из строя как при серьезной поломке, так и при обрыве проводников.
Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работой генератора. Именно этот блок часто выдает слишком низкое или повышенное напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

В автомобиль ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно устранить ее до усугубления проблемы. А вот на дисплее ошибки отображаются в виде цифр — специальных кодов, требующих расшифровки, так как сами по себе никакого смысла не несут.
Возможные неисправности автомобиля ваз 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера
Можно выделить только 2 группы ошибок, коды которых выдает бортовой компьютер ваз 2114. Ошибки из первой группы встречаются гораздо чаще, чем остальные, поэтому вот некоторые из наиболее распространенных:
«P1602» — это код ошибки, указывающий на наличие проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто показывать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправности или полном выходе из строя датчика положения коленчатого вала.
«P0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или необходимости замены моторного масла.
Это далеко не все ошибки, возникающие при эксплуатации ВАЗ 2114. Полный список можно найти в одном из файлов диагностической программы, а список наиболее часто встречающихся ошибок будет приведен далее в этой статье.
Нюансы самостоятельной диагностики ваз 2114
При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение номеров ошибок в единую сумму. Например, при возникновении ошибки 8 и 1 на одометре будет отображаться цифра 9. Память прибора не очищается автоматически, поэтому коды ошибок будут отображаться до тех пор, пока не будут сброшены вручную путем отсоединения клемм аккумулятора на несколько секунд.
Сброс ошибки «checkengine»
Как видно из видео, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:
Заглушить двигатель, но оставить зажигание автомобиля включенным.
Отсоедините клемму автомобильного аккумулятора и подождите несколько секунд.
Переустановите терминал и запустите двигатель.
Ошибка после этих действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неполадками в работе двигателя, то возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обращение на СТО.
Определение и расшифровка ошибок на ВАЗ 2114
Самодиагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявляются крайне редко. Для диагностики используется одометр.
Самодиагностика ваз 2114
Последовательность действий следующая:
Нажать и удерживать кнопку одометра и повернуть ключ зажигания в первое положение.
Отпустите кнопку одометра и снова кратковременно нажмите. Это покажет версию прошивки.
Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, нужно снова нажать и отпустить кнопку одометра.
Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от отображаемых бортовым компьютером. Таким образом, с помощью одометра можно выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки представлены в таблице ниже.
Таблица кодов ошибок ваз 2114
Код Описание ошибки
1 Неисправности в работе микропроцессора
2 Проблемы с датчиком уровня топлива
4 Превышение допустимого напряжения в сети
8 Напряжение сети слишком низкое
13 Нет сигнала от датчика кислорода
14 Очень высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Очень низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокое напряжение в бортовой сети
17 Низкое напряжение в бортовой сети
19 Проблемы с сигналом датчика положения коленчатого вала
24 Сбои в работе датчика скорости
41 Неправильные сигналы датчика фазы
51, 52 Проблемы с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53 Потенциометр CO не работает
61 Проблемы с датчиком лямбда-зонда
Устранение неисправностей с помощью специального оборудования
Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. При этом можно получить коды ошибок, соответствующие различным проблемам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.
Код Описание ошибки
P0102, P0103 Датчик массового расхода воздуха посылает неверный сигнал.
R0122,
P0123 Датчик дроссельной заслонки выдает неверную информацию.
Р0130-Р0134 Наличие неисправности датчика кислорода или повреждения проводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204 Засорение или замыкание форсунок или обрыв проводки их датчика.
P0300 Проблемы с зажиганием (промахи).
R0335,
P0336 Датчик детонации не работает должным образом.
P0351, P0352 Катушки зажигания не работают должным образом. При отображении таких кодов ошибок двигатель может «трогать». Об этой проблеме также могут сигнализировать ошибки P2301 и P2304.
P0480 Вентилятор охлаждения не работает.
P0505, P0506, P0507 Датчик холостого хода неисправен.
R1602 Нет питания бортовой сети (самая распространенная ошибка).
R1689 Неисправности в бортовом компьютере. Обратите внимание, в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.
Если возникают ошибки с другими кодами, следует прочитать информацию о них в файле, прилагаемом к программе диагностики автомобиля, или поискать в Интернете.
Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отключения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким образом, после ремонта можно определить, устранена ли неисправность.
Ошибки в ВАЗ 2114 встречаются часто, поэтому навыки их распознавания не будут лишними для правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики понадобится компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Код	Описание ошибки
P0102, P0103	Датчик массового расхода воздуха посылает неверный сигнал.
R0122, P0123	Датчик дроссельной заслонки выдает неверную информацию.
Р0130-Р0134	Наличие неисправности датчика кислорода или повреждения проводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204	Засорение или замыкание форсунок или обрыв проводки их датчика.
P0300	Проблемы с зажиганием (промахи).
R0335, P0336	Датчик детонации не работает должным образом.
P0351, P0352	Катушки зажигания не работают должным образом. При отображении таких кодов ошибок двигатель может «трогать». Об этой проблеме также могут сигнализировать ошибки P2301 и P2304.
P0480	Вентилятор охлаждения не работает.
P0505, P0506, P0507	Датчик холостого хода неисправен.
R1602	Нет питания бортовой сети (самая распространенная ошибка).
R1689	Неисправности в бортовом компьютере. Обратите внимание, в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

Разное

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема ЭБУ
2	Неверные данные с датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с сетевым питанием
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неправильные данные с датчика температуры
16 или 17	Проблемы с электропитанием, необходимо проверить на короткое замыкание
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры впускного воздуха
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Неисправен датчик холостого хода
42	Проблема в цепи управления зажиганием
43	неисправность датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки СО (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Отказ лямбда-зонда

Код ошибки	Комбинация флэш-памяти	Расшифровка
12	Длинная-две короткие	Неисправность цепи диагностики
14	Долгая-пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Долгая-пауза-пять коротких	Аналогично
16	Долгая-пауза-шесть коротких	Ненормально высокое напряжение сети
17	Долгая-пауза-семь коротких	Аномально низкое напряжение сети
19	Долгая-пауза-девять короткая	Выход из строя датчика положения коленчатого вала
21	Две длинные паузы, одна короткая	Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы, две короткие	Аналогично
24	Две длинные паузы четыре короткие	Проблема с датчиком скорости
27	Две длинные паузы семь коротких	Поломка лямбда-зонда
28	Две длинные паузы восемь коротких	Аналогично
33	Три длинные паузы три короткие	Требуется проверка расходомера воздуха
34	Три длинные паузы, четыре короткие	Аналогично
35	Три длинные паузы пять коротких	Холостой ход за пределами допуска
43	Четыре длинные паузы три короткие	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных пауз, одна короткая
52	Пять длинных пауз, две короткие	Ошибка контроллера
53	Пять длинных пауз три коротких	Ошибка хранения блока
61	Шесть длинных пауз — одна короткая	Нет сигнала иммобилайзера

Номер ошибки в программе	Расшифровка
Р 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зонда
R 0102 и 0103	Некорректный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных датчика температуры впускного воздуха
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с температурой двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223 и 2138	Некорректный сигнал педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172	Неверные параметры смеси
R 0201-0204	Неисправность форсунки (каждый цилиндр имеет свой код)
R 0261-0272	Проблемы с управлением форсунками
R 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
R 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
R 0300	Многократные пропуски зажигания
R 0301-0304	Пропуски зажигания в цилиндрах
Р 0326-0328	Неисправность датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль катушки зажигания
R 0422	Выход из строя нейтрализатора
P 0691-0692 и 0693-0694	Выход из строя первого и второго реле запуска вентилятора охлаждения
R 0560-0563	Проблемы с питанием от сети
Р 0627-0629	Указывает на некорректную работу цепи управления топливным насосом
R 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Комбинация	Поломка
1	Код 1 указывает на неисправность микропроцессора. Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможные проблемы с проводкой.
4,8	Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12	Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13	Бортовой компьютер перестал получать сигнал от устройства контроля уровня кислорода.
14,15	Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17	Эти комбинации при проверке автомобиля на наличие ошибок означают некорректный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательно проверить сеть на наличие коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19	Бортовой компьютер ВАЗ 2115 получает неверный сигнал от устройства контроля положения коленчатого вала. Цепь надо проверить.
21,22	Блок управления ВАЗ 2115 получает очень низкий или высокий уровень сигнала от устройства управления положением дроссельной заслонки. Для устранения неисправности следует проверить работоспособность самого устройства, а также провести диагностику проводки.
23,25	Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. Блок управления получает неверный сигнал от этого датчика. Цепь следует проверить, как и сам датчик.
24	Бортовой компьютер перестал получать сигнал датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28	Данные комбинации ошибок свидетельствуют о поступлении неверного сигнала от датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на обрыв и короткое замыкание или заменить датчик.
33,34	Регулятор массового расхода воздуха. Эти ошибки означают, что с датчика поступил неверный сигнал, вследствие чего его следует заменить. Также возможны обрывы цепи, поэтому есть смысл проверить и проводку.
35	Обнаружена неисправность в работе регулятора холостого хода. Необходимо заменить датчик, чтобы восстановить правильную работу устройства.
41	Блок управления получает неверный сигнал от датчика фаз.
42	Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием. Судя по всему, с зажиганием все в порядке, а вот цепь надо диагностировать.
43	Блок управления поймал неверный сигнал датчика детонации. Следует проверить устройство или продиагностировать цепь на наличие обрывов.
44,45	В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае: двигатель автомобиля может троить; во время движения, в частности при переключении передач, автомобиль может дергаться; двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52	Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах PROM или RAM.
53	Блок управления ВАЗ 2115 перестал получать сигнал датчика СО. Следует проверить работу устройства.
54	Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55	Данная комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности, при высокой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115 происходит обеднение горючей смеси в системе впрыска. При этом признаки неисправности могут быть такими же, как и в случае кодов 44 и 45.
61	Сломан кислородный датчик. Для восстановления работы системы необходимо заменить датчик.

Комбинация	Расшифровка
Р0101-Р0103	Эти комбинации означают . В частности, сигнал может быть повышен или понижен. Устройство следует заменить.
Р0112-Р0113	Сообщается об отказе датчика температуры впускного воздуха. Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва цепи.
Р0116-Р0118	Данные коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях лучше сначала проверить проводку, и если с цепью все в порядке, то желательно заменить сам датчик.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223	Эти коды ошибок указывают на неправильную работу устройства контроля положения педали акселератора.
Р0201-Р0204	При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть обнаружен обрыв цепи или короткое замыкание.
P0130 — P0134	Одна из этих комбинаций цифр может свидетельствовать о неисправности в работе датчика контроля кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий либо заменить устройство.
Р0136-Р0140	Данные ошибки означают некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут свидетельствовать о некорректной работе устройства или неисправности проводки.
P0217	Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания. При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в: перегреве охлаждающей жидкости в системе; эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.
Р0326-Р0328	Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженном повреждении датчика детонации. В частности, такие комбинации могут указывать не только на выход из строя датчика, но и на некорректный сигнал, поступающий от него на блок управления.
Р0340-Р0343	Такие комбинации указывают на поломку датчика положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать: сигнал с прибора не меняется при работе ДВС; в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распредвала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
P0351, P0352, P2301, P2304	Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о некорректном подаче сигнала на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут свидетельствовать об обрыве проводки или зафиксированном в цепи коротком замыкании.
Р0422	Произошла поломка нейтрализатора.
P0691, P0692	Неисправно первое реле вентилятора системы охлаждения.
P0693, P0694	Бортовой компьютер обнаружил поломку второго реле вентилятора охлаждения. Если вовремя не заменить предохранитель, охлаждающая жидкость может закипеть.
P0485	Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения.
Р0560-Р0563	Блок управления зарегистрировал слишком низкое или повышенное напряжение бортовой сети.
Р0627-Р0629	Эти комбинации могут свидетельствовать как о некорректном сигнале от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу блока. Стоит отметить, что при перегорании предохранителя бензонасоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как не получится запустить двигатель.
R1602	1602 — распространенная ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления двигателем внутреннего сгорания.

Код	Описание ошибки
1	Неисправности в работе микропроцессора
2	Проблемы с датчиком уровня топлива
4	Превышение допустимого напряжения в сети
8	Напряжение сети слишком низкое
13	Нет сигнала от датчика кислорода
14	Очень высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Очень низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Высокое напряжение в бортовой сети
17	Низкое напряжение в бортовой сети
19	Проблемы с сигналом датчика положения коленчатого вала
24	Сбои в работе датчика скорости
41	Неправильные сигналы датчика фазы
51, 52	Проблемы с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53	Потенциометр CO не работает
61	Проблемы с датчиком лямбда-зонда