Как запаять бензобак. Советы и рекомендации — Домохозяйки
Владельцам автомобилей известна проблема, когда бензобак начинает протекать. Агрессивная среда со временем приводит к коррозии и утечке топлива. Приходится делать выбор между заменой и ремонтом этой необходимой детали автомобиля. При возникновении подобной проблемы можно отправиться в ближайший автосервис, где специалисты СТО выполнят работу быстро и качественно. Но если нет возможности обращаться на станцию технического осмотра, отремонтировать топливный бак вполне реально своими силами…
Для безопасного проведения пайки, бензин из топливного бака сливается полностью. Потом этот бензобак демонтируется. Далее необходимо тщательно промыть его с применением моющих средств. После промывки внутренняя и внешняя поверхность должны быть просушены. Или нужно дождаться, когда они просохнуть.
После промывки с применением моющих средств, в бак рекомендуется залить воды и хорошо потрясти. Потом вода сливается.
Если не выполнить этого простого действия во время пайки могут образоваться взрывоопасные пары, которые могут привести к трагедии.
Пайку места протечки следует выполнять с открытой крышкой бензобака. Паяльник разогревается до необходимой температуры, а также разогревается сам бак и олово.
Работу нужно выполнять быстро, чтобы материалы успели прочно схватиться. Применение пайки оловом оправдано, когда дыра незначительная. Если размеры пробоины достаточно большие, лучше использовать полиэфирные смолы.Понадобится стеклоткань и специальный состав смолы. Место протечки обрабатывается, потом по очереди наносятся слои стеклоткани и слой смолы. Наложение большего количества слоев повысит качество ремонта топливного бака. После того как материалы засохнут бак можно устанавливать на место.
Но все эти методы можно назвать временными и не очень надежными. Плюс ко всему неудобство в том, что нужно снимать бензобак с автомобиля, а это приличный кусок работы. И если уже его снимать, то лучше заменить на новый, ведь не известно сколько на нем еще есть микротрещин и проблемных мест.
Полная заправка бака (50-60 литров) будет стоять около 70 долларов, а это уже около 70% стоимости нового бака, поэтому стоит задуматься. Решать конечно же Вам. Другое дело если нужно временно устранить течь, дабы доехать домой из дальней дороги. Тогда для запайки бака можно использовать «холодную сварку», которая продается в строительных магазинах или на рынках.
В автомагазинах можно встретить состав для ремонта бензобаков PERMATEX (производитель: США). Чем хорошо это средство, что оно имеет хорошую адгезию с металлом смоченным бензином. Если у Вас проблемный бак, лучше купить его и возить с собой (стоимость металлопластилина PERMATEX около 4$).
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписатьсяремонт топливного бака Киа Сид (Kia Ceed) в Москве
Ремонт, сварка бензобака автомобиля марки Кия Сид 8 (903) 260 95 14 мастерская АРТ сервис Москва.Время ремонта топливного бака, включая снятие, установку и сварку трещины занимает 3 часа.
Гарантия 1 год.А так же предлагаем:
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗОБАКОВ: заварим алюминиевый бензобак. Сварка бензобака из нержавейки, заварим металлические бензобаки, пайка пластиковых бензобаков.
Ремонт повреждений бензобака, повреждения при ДТП, порезы пластикового бензобака, сколы и пробоины бензобака из пластика, легковых и грузовых автомобилей.
Переварим ржавый бензобак из металла от коррозии. Сварка бензобака аргоном. Пайка бензобака припоем, пайка бензобака оловом. Антикоррозийная обработка металлического бензобака после сварки.
РЕМОНТ РАДИАТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ: сварка автомобильного радиатора, пайка повреждений радиатора, ремонт пластиковых бачков радиатора охлаждения.
Пайка медных бачков радиатора, латунных, алюминиевых бачков,заварим оторванные горловины радиатора, пробитые текущие соты радиатора автомобиля.
Элементы пластикового крепежа радиатора охлаждения, чистка радиаторов от накипи, масленой эмульсии, вскрытие бачков радиатора охлаждения для мойки.
Мастерская производит снятие / установку радиатора охлаждения легковых автомобилей, грузовых автомобилей для ремонта по предварительной записи.
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИНТЕРКУЛЕРОВ: аргонно дуговая сварка интеркулера, ремонт сот интеркулера, пластиковых бачков, алюминиевых бачков интеркулера.
РЕМОНТ БАМПЕРОВ, АВТОМОБИЛЬНОГО ПЛАСТИКА: деформация пластикового бампера от удара, трещины, сколы, разрывы пластиковых элементов автомобиля или мотоцикла.
Повреждённые корпуса зеркал, элементы тюнинга автомобиля, пороги, бампера,спойлеры, молдинги, пластиковые автобоксы и многое др.из автомобильных пластмасс)
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ( сварка аргоном, газосварка, электросварка, пайка электродами, пайка оловом, пайка припоями )
СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ( снятие / установка радиаторов, интеркулеров, бамперов, бензобаков для ремонта.)
мастерская работает с 9-00 до 21-00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Звонок перед выездом в мастерскую
8 (903) 260 95 14 Алексей (мастер)
Ремонт бензобака Киа Сид | Ремонт бензобаков Киев
РЕМОНТ
бензобаков в Киеве
У нас все просто: автомастерская «Бензобак сервис» Киев отремонтирует бензобак Вашего автомобиля Киа Сид в день визита.
При обращении на ремонт сварку пайку бензобака марки Киа Сид к нам в автосервис Вам предложат следующие услуги:
- диагностика повреждений бензобака Киа Сид — БЕСПЛАТНО.
- снятие установка бензобака с автомобиля для ремонта.
- сварка металлического бензобака Киа Сид (KIA CEED) — 1 час — гарантия 1 год.
- пайка пластикового бензобака Киа Сид (KIA CEED) — 1 час — гарантия 1 год
- промывка бензобака Киа Сид (KIA CEED).
- чистка бензобака Киа Сид (KIA CEED).
- у нас ремонт радиаторов охлаждения автомобиля.
- ремонт алюминиевого автомобильного радиатора охлаждения двигателя.
- ремонт пайка медных радиаторов.
- ремонт пайка трещин на пластиковых бачках радиатора охлаждения.
- мойка чистка радиатора охлаждения.
- мойка чистка продувка радиатора кондиционера автомобиля.
- диагностика автомобильного кондиционера.
- заправка кондиционера автомобиля Киа Сид.
- ремонт алюминиевых трубок системы кондиционера автомобиля.
- ремонт сварка автомобильного глушителя.
- сварочные работы аргоном и электросварка.
- пайка припоем и оловом.
- услуги шиномонтажа.
Ищете ремонт бензобака автомобиля Киа Сид в Киеве — просто позвоните +380978107454.
Свяжитесь с нами удобным для Вас способом для консультации и записи на ремонт.
Обратите внимание: автомастерская предлагает Вам запись на ремонт бензобака по предварительному звонку.
Вам нужно просто выбрать удобный для Вас день и время заезда в наш автосервис.
В консультации по ремонту не откажем, но не всегда сможем принять автомобиль на ремонт бензобака без записи.
Ремонт бензобака КИА Сид (KIA CEED) — ЦЕНА
| Вид работы: | Стоимость |
| Диагностика течи бензобака | Бесплатно |
| Ремонт сварка пайка бензобака Киа Сид (KIA CEED) | 3.000 р. |
| Антикоррозийная обработка бензобака Киа Сид (KIA CEED) | Бесплатно |
Подробнее о предлагаемых услугах мастерской «Бензобак сервис» смотрите на главной странице.
#1 24.01.2013 06:40:44
Если не очень дорого, могу и в Череповец сгонять. Мне опять повезло Удачная конструкция крепления, отличные дороги во дворах и вот, дыра в баке. #2 24.01.2013 07:03:50
А разве на Сиде не пластмассовый бензобак ? Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #3 24.01.2013 07:06:28
Глумсу мазали бак прямо на этакаде, еще одному мазал на яме тока перед этим весь бенз слил через дыру эту! #4 24. 01.2013 07:48:42
Как давно мазали? Насколько надежно получилось? Добавлено 24.01.2013 07:50:03: На форуме пишут, что железный. Добавлено 24.01.2013 07:51:29: #5 08. 02.2013 13:18:43
Пайка оловом помогла не на долго. #6 08.02.2013 13:26:47
Ну во первых его сначала надо выпарить паром,после этого варить или шланг от выхлопа авто в бак. Смерть стоит того, чтобы жить, А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой #7 08.02.2013 13:38:14
Где бы это все сделать. #8 08.02.2013 13:56:44
так любой сварщик должен сделать ,обычный металл ведь? Бак на выхлоп и варить,,много способов есть чтоб не бабахнуло… Смерть стоит того, чтобы жить, А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой #9 08.02.2013 14:13:21
Я о том и говорю, что куда ни звонил, не берутся. #10 08.02.2013 14:45:14
Бак можно и запаять оловом это безопасней и снимать ненадо а вообще если всётаки зварить охота то можно обратиться в ПТЦ на Лечебной там варили с пропаркой 1 человек сказал cпасибо: #11 08.02.2013 15:05:46
Можно поподробней, что за организация? Оловом паяли. Сделали заплатку. Всё-равно потекло.
|
|
01.2010
02.2009
12.2011
02.2013 23:37:27
Сварка и пайка бензобака по самым низким ценам в Люберцах с гарантией качества!
Риск получить повреждения бензобака может произойти по разным причинам.
Это может быть вылетевший из-под колес камень, повреждение при ДТП, неровность дорог или естественные коррозийные процессы. В любом случае Вам потребуется сварка или пайка бензобака для устранения порезов, сколов или пробоин.
В сервисе «Служба 644» быстро и качественно произведут сварочные работы любого уровня сложности. В перечень услуг нашей компании входит сварка бензобака, пайка бензобака, в том числе и пайка бензобака оловом и пайка тонкостенного бензобака припоями, а также холодная сварка бензобака, аргонная сварка бензобака из нержавейки и многое другое. Наши мастера переварят ржавые металлические бензобаки от коррозии, проведут антикоррозийная обработка металлического бензобака по завершению сварочных работ, произведут необходимые ремонтные работы, а так же пайку и сварку горловин бензобака.
Позвоните нам
<img title=»тонировка, автовинил, фото павильона» src=»images/fotogal/nash_servis/357546.jpg» alt=»Павильон» align=»middle» border=»0″ />
<img title=»тонировка, автовинил, фото павильона» src=»//plugins/system/plg_ztools/plg_ztools/assets/images/loading. gif» osrc=»images/fotogal/nash_servis/357546.jpg» alt=»Павильон» align=»middle» border=»0″ /><noscript><img title=»тонировка, автовинил, фото павильона» src=»images/fotogal/nash_servis/357546.jpg» alt=»Павильон» align=»middle» border=»0″ /> | Узнать подробную информацию можно по телефонам: +7 (495) 644 51 43, +7 (963) 644 17 77.г.Люберцы, ул., Красная улица, д.1 «Ю» <img src=»images/sapka/skidka.png» osrc=»images/sapka/skidka.png» alt=»скидка»><img src=»//plugins/system/plg_ztools/plg_ztools/assets/images/loading.gif» osrc=»images/sapka/skidka.png» alt=»скидка» /><noscript><img src=»images/sapka/skidka.png» alt=»скидка» /><img src=»images/glav/kak.png» src=»images/glav/kak.png» alt=»как найти»><img src=»//plugins/system/plg_ztools/plg_ztools/assets/images/loading.gif» osrc=»images/glav/kak.png» alt=»как найти» /><noscript><img src=»images/glav/kak.png» alt=»как найти» /> |
В штат «Службы 644» входят только опытные и квалифицированные специалисты, прошедшие аттестацию и зарекомендовавшие себя на протяжении нескольких лет исключительно с наилучшей стороны.
Все виды сварных работ в «Службе 644» выполняются с применением самого современного и высокоточного оборудования. Цены на сварку и пайку бензобака самые доступные в Люберцах и ВАО.
Двигатель — Топливный бак (пайка бензобака)
Пришлось сегодня снимать топливный бак. Весной был удар под днище, появилась микротрещина, замазки-полумеры-всетечет. Наконец руки дошли.Что надо.
Специнструмент для рассоединения бензопровода , у меня был набор профессиональных штучек, Судзуки такое тоже выпускал, а вообще если сильно повезет, может быть, такую штуковину можно сделать из колпачка от фломастера. Мне понадобились также хорошие «ручные тиски» джонсвеевские, когда пришлось выворачивать вверх болт который сломался. Баллончик серебрянки и баллончик грунта для общей подкраски ржавых мест. Пустая канистра под бензин. Запасные хомуты на 45-50 мм. Кусочек латунной сетки очень желательно для пайки.
Что плохо.
В сервис мануале вранье насчет расположения крепежных болтов, и вранье насчет электроразъема разъема.
Раъем надевается непосредственно на бензонасос, и его снятие — последняя операция перед выниманием бензобака, а не одна из первых. Также, болты могут заржавевшими быть, учитывая возраст наших машин. А у меня еще, какие-то твари, заменидли 3 из 4 болтов на советские, приржавевшие основательно. один сломал, потом пришлось промачивать вэдэшкой и выворачивать его остаток вверх, благо было куда.
Что обязательно.
Слить весь бензин. Как — есть в мануале. А после снятия бака, удалить оттуда бензин до полного его отсутствия, если вы планируете его паять! Если менять бензонасос — то не надо. Ну и конечно, в начале работы снять массу с аккумулятора.
Что можно.
Можно сделать это и без ямы, обойдясь парой домкратов, кирпичей и деревяшек под них для страховки. Неудобно. Но бак выйдет. Он не очень высокий.
——
Я удалил следы бензина часовым проветриванием бака через большое отверстие бензонасоса, подавая в него воздух компьютерным вентилятором. Воздух выходил через заливную горловину.
Еще есть рекомендованные способы пропарить струей пара, горячей водой, но это из разряда фантастики, сушить потом замучаетесь. НЕЛЬЗЯ ОТСАСЫВАТЬ воздух пылесосом. Все взорвется. Но можно подать, если пылесос это позволяет, правда, обычно там дико много пыли попадет.
—
Паял сильно перегретым на газовой плите паяльником, с кислотой. Все зачистил перед этим.
Паяется обалденно, я пришел к выводу что бензобак — из луженого стального листа! (думал — алюминированный).
В лужу припоя утопил промоченную кислотой латунную сеточку, для прочности. Все отмыл ацетоном, загрунтовал и покрасил серебрянкой.
Результат отличный.
Ниже несколько фото бака для общего представления о его форме… кто его знает… может нам со временем придется придумывать от чего туда замену ставить в ущерб объему бака. С запчастями увы, туго.
температура плавления. Как правильно паять сталь и металл паяльником с оловоотсосом? Можно ли паять серебро оловом?
Олово – основной компонент состава, используемого для припоя, но в чистом виде оно не применяется.
В основном его эксплуатация связана со сборкой электронных устройств, когда требуется аккуратное и прочное соединение внутренних деталей, притом что плавиться должны не они, а именно припой.
Особенности
Такой металл, как олово, известен человеку с древности, его свойства позволили применять его для изготовления оружия и инструментов. Благодаря олову появилась бронза, из которой стало возможным создавать самые разные бытовые принадлежности, а также ювелирные украшения.
Данный элемент обладает многими интересными характеристиками, среди которых:
- высокая степень ковкости, посредством давления, за счёт хорошей пластичности и устойчивости к деформации;
- лёгкая плавкость, температура плавления – 231,9 градуса, что даёт возможность делать сплавы с другими металлами;
- плотность элемента сходна с плотностью железа;
- металл способен закипать при существенно высоких температурах и долго находиться в жидком виде;
- в состоянии кристаллизации олово обладает серебристым цветом с характерным металлическим блеском;
- также изделия из этого химически чистого вещества при воздействии низких температур могут трансформироваться в порошок серого цвета.
Из всех свойств олова, пожалуй, самым важным является его плотность, поскольку она позволяет использовать металл для создания различных сплавов.
Не секрет, что олово применяется для припоя всевозможных частей и микросхем радиоэлектронных приборов, и оно, действительно, идеально для этого подходит, поскольку хорошо плавится, но из-за высокой стоимости состав, основой которого является это вещество, дополняется разными присадками.
Олово для пайки чаще всего включает свинец, но также для этого используются никель, кадмий, серебро, цинк, медь и сурьма.
Добавки выбираются в зависимости от металла деталей, которые должны сохранять целостность. Поэтому вещество соединяют с элементами, дающими определённую температуру плавления.
В России особенно востребованным составом для припоя является сплав олова и свинца (ПОС) – это мягкие сплавы с плавлением при 300 градусах.
Выпускается паяльное олово в виде специальной пасты, прутков, шариков и проволоки.
Сферы применения
Различные виды припоев востребованы в разных областях и отличаются по своим физическим свойствам и полезным характеристикам:
- Состав припоя ПОС-18, помимо олова и свинца, содержит такие элементы, как сера, железо, алюминий и т. д. Температура расплава этой смеси составляет от 180 до 285 градусов. В основном сплав используется в жидком виде, при этом обладает некоторыми достоинствами: сниженным уровнем хрупкости, устойчивостью к влиянию влаги. Из недостатков можно отметить наличие свинца и отсутствие серийного производства вещества. Области применения – лужение отдельных частей кузова автомобилей, пайка элементов радиоустройств, использование в ремонте отопительных систем.
д. Температура расплава этой смеси составляет от 180 до 285 градусов. В основном сплав используется в жидком виде, при этом обладает некоторыми достоинствами: сниженным уровнем хрупкости, устойчивостью к влиянию влаги. Из недостатков можно отметить наличие свинца и отсутствие серийного производства вещества. Области применения – лужение отдельных частей кузова автомобилей, пайка элементов радиоустройств, использование в ремонте отопительных систем.- Одинаковым процентным содержанием свинца и олова отличается состав ПОС-50, но также в него входят примеси железа, меди, висмута, цинка и даже мышьяка. Полученный металл обладает высокой текучестью, электропроводностью и хорошими теплопроводящими качествами, однако не подходит для ручной пайки из-за быстрой кристаллизации. Припой этого типа можно применять для обработки швов в деталях, требующих максимальной герметичности, к примеру, в системных блоках ПК небольшой мощности, измерительной технике.
- Для ремонта бытовых устройств больше подходит состав ПОС-30, относящийся к мягким сплавам, обладающий высокой твёрдостью и тёмным цветом. Основное его преимущество – возможность пайки мелких элементов из-за малого сопротивления, а в некоторых случаях – замена вышедших из строя дорогостоящих деталей. Состав применяется и для лужения цинкового листа.
- Припой ПОС-90, в составе которого 90% олова и только 10% свинец, подходит для ремонта медицинской аппаратуры и реставрации пищевой посуды.
Паять при помощи оловянного сплава можно разные металлы:
- Если это нержавеющая сталь с содержанием хрома, никеля и титана, то вид припоя будет зависеть от условий работы. В сухом помещении применяются составы с добавлением хрома и никеля, при высокой влажности в них должно входить серебро с минимальным количеством никеля.
- Для создания украшений из серебра паять этот металл оловом допускается, но делать это нужно очень аккуратно, применяя для паяльника тонкое жало.
- Что касается никеля, его тоже можно паять оловянными припоями, когда нужно получить отдельные детали приборов и систем, применяющихся в химической промышленности.
- Для прочных соединений изделий из чугуна, включая монтаж трубопроводов разного назначения, используется оловянный припой с добавлением латуни или никеля.
- Посредством припоя оловом можно проводить ремонт топливного бензобака автомобиля при его небольших повреждениях, и для этого не надо заливать в него воду.
В сухом помещении применяются составы с добавлением хрома и никеля, при высокой влажности в них должно входить серебро с минимальным количеством никеля.Особый вид припоя ПОССу состоит из олова, свинца и сурьмы и нашёл применение в ремонте холодильников, автомобильных цепей, любых изделий с цинковым покрытием.
Каким бывает
Есть несколько видов олова, но не всякий из них подходит для пайки:
- Жидкое вещество обычно используется для лужения деталей из меди путём погружения их в химический раствор. Это необходимо для повышения стойкости медных изделий к коррозийным процессам и появлению ржавчины.
Применение такого состава отличается простотой. Перед процессом лужения необходимую деталь нужно тщательно очистить от загрязнений, провести обезжиривание поверхности для оптимального сцепления и поместить её в раствор жидкого олова на 20–30 минут. За это время формируется один защитный слой. При необходимости его утолщения процедуру нужно проделать снова.
Жидкий состав имеет одно важное преимущество – он позволяет защитить большую поверхность металла, что не всегда можно сделать при помощи паяльника.
- Пищевое олово (пьютер) в большинстве случаев используется для создания посуды, элементов декора, столовых принадлежностей, ёмкостей и сосудов для хранения пищевых продуктов. Как правило, в состав металла добавлены серебро, медь и сурьма, которые повышают его прочностные свойства и снижают стоимость. Данный сплав полностью безвреден (для продуктов и здоровья человека), не меняет запаха и вкуса блюд, не выделяет токсичных веществ и к тому же долговечен в эксплуатации.
Благодаря пластичности материала посуда и сувенирные изделия из пищевого металла хорошо поддаются обработке, поэтому выглядят привлекательно.
На изделия наносится резьба, всевозможные насечки, иногда поверхность предметов покрывается объёмными рисунками и орнаментами.
Чистым оловом не так давно паяли посуду, контейнеры, кастрюли – любые предметы, имеющие непосредственный контакт с пищей. Но в настоящее время оно с этой целью не применяется, так как некоторые металлы паять им трудно, а при сильном охлаждении вещество рассыпается.
Невозможно сравнивать эти разновидности олова, тем более решить, какая из них лучше, поскольку каждая имеет свои плюсы, недостатки и конкретное назначение.
Как паять
Для пайки понадобятся паяльник с оловоотсосом, флюс для устранения окислов – любой состав, альтернативный канифоли, но хорошо смываемый водой.
При высокотемпературном виде пайки понадобится горелка, но для проведения низкотемпературных процессов подходит паяльник. В качестве припоя берётся проволока, продающаяся в бобинах и мотках, она же содержит флюс, кроме того, потребуются пассатижи и нож. Перед работой с рабочего места нужно убрать всё лишнее, установить нормальное освещение. Для мусора и мелких отходов можно взять любую неглубокую ёмкость.
Следует отметить, что в домашних условиях пайка должна осуществляться быстро, поскольку часто требуется дополнительная зачистка из-за обугливания флюса, делающего припой текучим. Но пока он полностью не затвердеет, трогать соединяемые детали нельзя.
Некоторые особенности имеет пайка стали – всегда надо учитывать изменение свойств стали при влиянии термовоздействия, взаимодействие её с составом припоя и устойчивость оксидной плёнки.
Как паять металл правильно – дадим несколько рекомендаций:
- Перед пайкой соединяемые части должны быть очищены. Для хорошей адгезии их можно залудить.
- При плавлении проволоки или прутков содержащийся в них защитный флюс начнёт выделяться и выполнять свои функции по разрушению окисла.
- Олово помещается на деталь лёгким касанием, оно должно образовать тонкий слой на нужном участке.
- При работе для снижения воздействия температуры на деталь её удерживают пинцетом в качестве теплоотвода.
- Паяльник нельзя длительное время держать в месте припоя.
- Необходимо следить за чистотой наконечника паяльника и своевременно очищать его от нагара абразивным полотном или напильником.
Для хорошей адгезии их можно залудить.При демонтаже радиодеталей со множеством выводов легче воспользоваться таким удобным и простым приспособлением, как оловоотсос, – инструмент поможет выпаять элементы, то есть удалить припой с запаянного контакта.
Обеспечив нагрев и расплавление, нужно закрепить поршень устройства и, поднеся его носик к контакту, нажать кнопку фиксатора.
Расплавленный припой окажется внутри цилиндрической ёмкости оловоотсоса.
Специалисты, имеющие опыт работы с оловянным припоем, рекомендуют выбирать состав с минимальным включением свинца и точно подбирать температуру плавления, ведь от этого зависят текучесть олова и качество полученных соединений.
Наглядный обзор различных припоев и их тестирование представлено в следующем видео.
Обшивка бензобака изнутри
Образование, Алоха и большинство
удовольствие, которое вы можете получить в отделке
№1 в мире по отделочным материалам с 1989 года
Вход в систему не требуется: звоните прямо сейчас
Обсуждение началось в
2004 г.
, но продолжаются до 2017 г.
В. Я ремонтирую старый мотоцикл, бензобак изнутри заржавел. Я могу купить набор для внутренней очистки и нанести затвердевающую жидкость. Я бы предпочел обшить изнутри оловом или свинцом.Я могу использовать старую клемму аккумулятора или катушку припоя для анода. Внутри резервуара будет катод. Я не знаю, что использовать для электролита. Если для анода используется припой, будет ли отдельный элемент с меньшим номером на гальванической шкале тем, который накладывается на катод, а припой является сплавом?
Правдивая история, я обработал пескоструйный барабан, чугун, и хотел нагреть его в духовке перед покраской распылением. Что ж, это газовая духовка, и из нее выделяется водяной пар, который внезапно заржавел в моей свежепескоструйной части! Я спустился в подвал и окунул тормозной барабан в кислотный раствор, который раньше использовал для удаления накипи на моем безбаквальном водонагревателе (медные трубы).К моему большому изумлению, тормозной барабан стал покрыт медью без источника питания! Я думаю, что железо ниже меди по гальванической шкале, если это как-то связано с этим. Не могли бы вы описать обычным языком, что произошло?
3-й вопрос, некоторые части моего мотоцикла покрыты темным покрытием, которое я могу описать только как Olive Drab — почти черный. Мне нужно знать, как это называется, когда я говорю с пластинщиком, чтобы я мог спросить их, покрывают ли они такую отделку.
Пол В. [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]Любитель — Олд Бридж, Нью-Джерси, США
2004 г.
А.Пожалуйста, примените ту жидкость, о которой вы знаете, для пластикового покрытия вашего резервуара, Пол. Есть много причин, по которым накрывать резервуар нецелесообразно.
Да, если вы растворяете сплав, такой как припой, металл из более благородных компонентов будет предпочтительно отслаиваться. Вы можете предсказать коэффициент вытеснения из уравнения Нернста, но краткий ответ заключается в том, что покрытие обычно почти на 100% состоит из более благородного металла.
Другая правдивая история заключается в том, что во времена, которые были менее чувствительны к окружающей среде, металлолом (например, сломанные автомобили) помещали в потоки ниже по потоку от предприятий по переработке меди, чтобы «покрыть» растворенную медь, как вы описали.
Вы правы, что медь благороднее железа и спонтанно откладывается на железо. Хотя все объяснения являются упрощениями, вы можете думать об этом так: медь лучше удерживает электроны, чем железо, поэтому положительно заряженные ионы меди будут захватывать электроны у железа, тем самым восстанавливая ионы меди до атомов меди и, таким образом, окисляя атомы железа на положительно заряженные ионы железа. Таким образом, атом железа растворяется и заменяет атом меди в растворе. Подобное иммерсионное покрытие имеет очень ограниченную толщину, потому что как только появляется покрытие из меди, лежащее под ним железо больше не может растворяться, поэтому медь больше не будет заменяться им.
3-й ответ: Детали, которые вы описываете, вероятно, оцинкованы или покрыты кадмием с оливково-коричневым конверсионным покрытием из хромата. Да, отвечая на ваш вопрос, оливковое масло — правильный термин.
Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси,
2004 г.
A. Скорее всего, раствор, которым покрыл ваш тормозной барабан, был хлоридом железа с большим количеством растворенной в нем меди. Когда вы добавляете к нему кусок стали или железа, вы создаете слабый электрический заряд, который связывает медь с железом (я сам использовал этот трюк на некоторых выставочных ножах, потом окислял медно-синий аммиак).
Марк Бэнкс— Элизабет-Сити, Северная Каролина
5 августа 2012 г. — эта запись добавлена к этой теме редактором вместо создания дублирующейся темы
В. Я хочу гальванизировать внутреннюю часть топливного бака. Я только что закончил удаление ржавчины электролизом и теперь хочу гальванизировать ее.
У меня кусок цинка.
Для удаления ржавчины у меня есть стальной положительный заряд в качестве расходуемого анода и отрицательный заряд бака. На это ушло 36 часов, и он очень чистый.
Теперь, чтобы оцинковать, я наполняю бак водой и карбонатом натрия (стиральной содой) [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon] решение.
Затем мне нужно прикрепить положительный элемент к резервуару, а отрицательный — к цинку.
Это правильно?
Дать поработать, пока гальваническое покрытие не станет однородным по всему резервуару?
Спасибо
Чет
Честер Николс— Монро Вирджиния США
6 августа 2012 г.
А. Привет, Честер.
Кажется, вы говорите о гальванике, а не о гальванике.Бак (катод) остается прикрепленным к минусу для гальваники, а цинк (анод) прикрепляется к плюсу. Карбонат натрия, вероятно, достаточно щелочной, чтобы удерживать цинк в растворе и, таким образом, теоретически допускать гальваническое покрытие. Но успешное гальваническое покрытие — это гораздо больше, поэтому я не думаю, что вы скоро добьетесь успеха, если вообще добьетесь успеха. Я настоятельно рекомендую вам попрактиковаться в чем-то другом и лично убедиться, с чем вы сталкиваетесь, а не разрушать то, над чем вы уже так много работали.Удачи.
С уважением,
Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
finish.
com — Пайн-Бич, Нью-Джерси5 октября 2013 г. — эта запись добавлена к этой теме редактором вместо создания дублирующейся темы
В. Уважаемые господа,
У меня к вам вопрос.
У меня ржавый бензобак мотоцикла. Я подумал, что это будет хорошее решение — первым удалить ржавчину, чтобы провести электролиз раствора бикарбоната натрия (300 г в 17 л воды) и железного стержня (+) внутри резервуара и резервуара (-).И когда я натянул его на медную пластину. Простой вопрос: КАК?
Я хочу защитить резервуар, чтобы он не ржавел снова.
С уважением
Радмило
— Белград, Serija
9 октября 2013 г.
A. Более простым решением было бы использовать герметик для резервуаров, такой как «Gold Standard Tank Sealer» или один из многих других широко доступных. Вы найдете этот и многие другие варианты, если просто наберете в Google «герметизация ржавой внутренней части резервуара». К сожалению, это обычная проблема при восстановлении мотоциклов.
— Сиэтл, Вашингтон, США
10 октября 2013 г.
A. Если вы тратите много времени и денег, у вас есть примерно 1% шанс выполнить достаточно хорошую работу по гальванике внутренней части бензобака.
Есть несколько компаний, которые должным образом оцинковывают внутреннюю часть бензобака горячим способом по разумной цене, и тогда он прослужит дольше, чем остальная часть мотоцикла.
Проверьте в Интернете.
Jeffrey Holmes, CEF
Спартанбург, Южная Каролина
23 октября 2017 г. — эта запись добавлена в эту ветку редактором вместо создания дублирующейся ветки.
В.Я реставрирую старинные и классические мотоциклы, и, поскольку запчастей нет, мне было интересно, есть ли способ покрыть бензобак изнутри. Утечек нет, и если бы вы могли сделать что-то вроде цинкового покрытия изнутри, чтобы продлить срок их службы?
Хью ДоннеллиРеставратор — Лонавла Махараштра Индия
finish.com стало возможным благодаря .
.. этот текст заменен на баннерТекст
Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции.Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.
Если вы ищете продукт или услугу, относящуюся к отделке металла, посетите следующие каталоги:
О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish.com, Pine Beach, New Jersey, USA
Ремонт бензобака с эпоксидной замазкой Соединение [Учебное пособие]
3 октября 2020 г. Категории: DIY Projects, Guide
Как устранить утечку бензобака? Когда в топливном баке появляется крошечная дырочка или течь, бензин может вытечь.Это пустая трата денег, но это также может быть опасно.
Ремонт утечки бензобака в топливном баке может оказаться сложной задачей, особенно если в баке еще есть топливо. Нет необходимости в тревоге, так как у нас есть временное решение для ремонта вашего топливного бака. Лучшее решение для вас — залить новый топливный бак, но это решение не всегда возможно, когда вам нужен автомобиль. В конечном итоге вам нужно заменить топливный бак. Тем не менее, возможен экстренный ремонт, поэтому вы все равно можете использовать автомобиль.
Что требуется для ремонта топливного бака?
Как устранить утечку бензобака? Для устранения утечек в топливном баке требуются соответствующие продукты и некоторые основные подготовительные работы.
Необходимые материалы или продукты
Когда в топливном баке все еще есть газ, двухкомпонентная жидкая эпоксидная система не будет очень эффективной. Топливо не растворяет эпоксидную смолу; однако топливо будет просачиваться до того, как эпоксидная смола затвердеет должным образом.
Итак, в конце концов, вы остаетесь с той же проблемой. Правильный материал для использования в этой ситуации — это эпоксидная шпатлевка для ремонта бензобаков, которая позволяет производить влажный ремонт. Эта двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка поставляется в виде единой палочки, где два компонента уже отмерены.
- Смешиваемая вручную двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка, армированная сталью и не подверженная коррозии, для быстрого ремонта или восстановления любых металлических предметов!
- SteelStik схватывается за 5 минут и полимеризуется за 1 час.Цвет темно-серый.
- SteelStik имеет сопротивление сдвигу внахлест 900 фунтов на квадратный дюйм, выдерживает постоянные температуры до 350F (176 ° C) и кратковременные температуры до 450F (232 ° C), а после полного отверждения является химически стойким к нефти, гидравлическим жидкостям и другим химическим веществам. SteelStik можно формовать, шлифовать, шлифовать, просверливать и нарезать резьбой
Все, что вам нужно сделать, это отрезать необходимую длину и смешать два компонента.
Затем нанесите на место утечки на резервуаре, оно затвердеет через 5 минут и полностью затвердеет через 1 час.Поскольку эпоксидная замазка для ремонта бензобака имеет консистенцию глиняного типа, газ или любая другая жидкость не сможет просочиться мимо или через нее. Эта эпоксидная замазка может выдерживать температуру 300 ° F, а также давление 900 фунтов на квадратный дюйм, что делает ее идеальным продуктом для герметизации негерметичного топливного бака.
Подготовка поверхности
Прежде чем вы сможете начать какие-либо ремонтные работы, вам необходимо сначала определить место утечки.Утечку будет сложно найти. Тем не менее, вы можете использовать полотенце, просто высушите резервуар, чтобы увидеть место утечки.
Если бак очень грязный или ржавый, вам понадобится немного очистителя тормозов. Теперь, когда вы успешно обнаружили утечку, отметьте место. Область вокруг утечки теперь необходимо тщательно очистить, убедитесь, что она чиста на расстоянии около 3–4 дюймов вокруг места утечки. Используйте наждачную бумагу, чтобы очистить всю область, которую вы только что отметили, убедившись, что она чистая до голой металлической поверхности.
Этот процесс шлифования имеет двойную цель: во-первых, он удаляет с топливного бака ржавчину, старую краску, дорожную грязь или грязь. Во-вторых, он дает эпоксидной шпатлевке хорошую шероховатую поверхность для сцепления.
Наконец, используйте немного чистящего раствора, чтобы удалить всю грязь, и проделайте это несколько раз, пока не убедитесь, что область чистая должным образом.
Как нанести эпоксидную замазку для ремонта бензобака?
- Отрежьте эпоксидную шпатлевку необходимой длины, убедившись, что ее хватит на всю поверхность, которую вы только что очистили
- Смешайте черный и белый компоненты, смешав цвета, вы должны получить темно-серый цвет
- Перед тем, как нанести смесь эпоксидной смолы, убедитесь, что поверхность все еще чистая и сухая. Залить эпоксидную замазку бензобака в отверстие
- Нанесите замазку на бензобак, чтобы избежать образования большой капли замазки на баке
- Проверить, плотно ли запломбировано отверстие
Залить эпоксидную замазку бензобака в отверстиеОтделка и отверждение эпоксидной шпатлевки
Для затвердевания эпоксидной смолы требуется всего около 5 минут, и она должна полностью затвердеть в течение часа. Мы рекомендуем вам подождать час или два, прежде чем садиться за руль.Мы также предлагаем вам продолжить проверку устраненной утечки в течение следующих нескольких дней. Ремонт вашего топливного бака завершен, и вы можете использовать свой автомобиль. Даже если вы успешно отремонтировали утечку бензобака, она должна длиться долго.
Мы рекомендуем не ждать слишком долго перед заменой бензобака на новый. Мы говорим это, потому что, если утечка произошла из-за ржавчины, наверняка очень скоро появится другая утечка.
Вопросы и ответы
Можно ли использовать сварку JB Weld на топливных баках?
Да, потому что после полного отверждения JB Weld становится на 100% водостойким и водостойким.
Кроме того, он устойчив к любым другим автомобильным химическим веществам или нефтепродуктам.
Может ли бензин растворять эпоксидную смолу?
Если вы используете двухкомпонентную жидкую эпоксидную смолу, топливо не растворяет эпоксидную смолу, но она просачивается до того, как эпоксидная смола полностью затвердеет. Однако, если вы используете эпоксидную шпатлевку для ремонта топливного бака, топливо не будет протекать, а после полного отверждения оно может выдерживать температуру 300 ° F и давление 900 фунтов на квадратный дюйм.
Можно ли отремонтировать пластиковый бензобак?
Да, вы берете паяльник и начинаете паять трещину.Пока бензобак еще теплый, возьмите пластиковую накладку для бензобака, положите ее на трещину и продолжайте паять всю область, пока тепло не расплавит пластик. Дайте баллону время остыть и высохнуть, затем смешайте эпоксидный клей и покройте всю область, на которую вы наклеили пластырь для бензобака.
Когда паять и когда паять медные провода: взгляд на плюсы и минусы каждой
Когда паять
Для пайки требуется горелка и припой.
Что касается фонарей, то есть два основных типа: дешевые и более дорогие. Дешевый вид — это газовая или пропановая горелка MAPP, в которой используется одноразовый резервуар на 14 унций, который вы можете купить в любом хозяйственном магазине, и также называемый турбо-горелкой.
Более дорогой вариант более объемный и включает в себя два резервуара сжатого газа: кислорода и ацетилена. Если вы когда-либо выполняли сварку, это тоже очень типичная горелка, которую вы будете использовать. Если вы занимаетесь этим надолго, стоит подумать о приобретении кислородно-ацетиленовой установки.
Газ MAPP или пропановое топливо достаточно нагреваются для использования припоя. Ацетилен становится еще горячее, поэтому работа будет выполняться быстрее. Если вы используете очень маленькие и тонкие медные линии, подобные тем, которые чаще используются в новых строительных установках, вы можете даже обнаружить, что ацетилен слишком горячий и сжигает ваши провода. Обычно это можно компенсировать, регулируя давление.
Что касается припоя, то он поставляется в виде катушки, которую вы разматываете, поскольку вам нужно больше, чтобы расплавить соединение.
Стандартный припой — это металлический сплав, состоящий в основном из олова, никеля или некоторых металлов с относительно низкой температурой плавления. Никогда не используйте припой со свинцом в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Вам может сойти с рук это в дренажных линиях, арматуре холодной воды и линиях холодной воды, которые не будут испытывать больших изменений давления или температуры, но, как правило, вы захотите использовать тот, который содержит от 15 до 30 процентов серебра, известен как мягкий припой. Чем выше процентное содержание серебра, тем выше температура плавления и тем прочнее будет соединение.Эти припои по-прежнему будут в основном на основе олова или никеля, но волшебным ингредиентом будет серебро. Да, это дороже, но работать с чем-либо, менее 15 процентов серебра, становится неуправляемым, и, скорее всего, в конечном итоге вам придется переделывать соединения с припоем, который содержит более высокий процент серебра.
Вы услышите, как люди говорят вам, что на отопительных или холодильных установках вы должны паять. По этому поводу существуют противоречивые мнения, в зависимости от того, с кем вы разговариваете. Чтобы уладить это в ваших собственных уникальных обстоятельствах с устройством, над которым вы работаете, все, что вам нужно сделать, это сравнить характеристики производителя вашего устройства HVAC со спецификациями вашего припоя с содержанием серебра.Например, характеристики типичного припоя, содержащего всего пять процентов серебра:
Эти уровни давления намного выше, чем давление в трубопроводе большинства бытовых и легких коммерческих систем HVAC.
То же самое и с температурой. На линии нагнетания компрессорной установки HVAC в жилом или малом коммерческом секторе часто указывается максимальная температура 225 ° C. Опять же, проверьте руководство производителя, чтобы определить это. Даже если у вашего компрессора плохой день и он нагреется до 300 ° C, он, вероятно, сначала поджарится, прежде чем пятипроцентный серебряный припой достигнет точки плавления около 430 ° C.
Могут ли эти паяные соединения протекать? Да. Могут ли паяные соединения протекать? Да. Если вы работаете в пределах спецификации производителя и ваш блок HVAC протекает, скорее всего, вы плохо выполнили пайку / пайку. Пайка вместо пайки в любом случае не исправит плохой работы.
Хотя могут быть некоторые споры о том, паять или паять с линией нагнетания компрессорной установки, пайка чувствительных соединений, таких как те, которые подключаются к клапанам, реверсивным клапанам или расширительным клапанам, не является спорным.На них нельзя паять, потому что температура может расплавить резиновые и нейлоновые втулки внутри.
У пайкитакже есть два других важных аспекта, которые могут быть полезными в зависимости от того, что вы делаете:
Припой Silver относится к случаям, когда вы используете припой, содержащий около 45 процентов серебра или выше. Вы не будете использовать этот тип припоя слишком часто. Это полезно при выполнении соединений со сталью, например, при соединении медных проводов со сталью или при соединении стали со сталью.
Например, вы можете использовать это на сервисных клапанах, которые крепятся к компрессору.
Использование серебряного припоя с таким процентным содержанием известно как твердый припой. Из-за более высокого содержания серебра температура, необходимая для плавления этого припоя, больше похожа на температуру пайки, поэтому вы можете думать о серебряной пайке как о грани между пайкой и пайкой.
Таблица— Словарь терминов по твердой пайке
от Lexi, Content Development Group, эксклюзивно для Fire Mountain Gems and Beads®
Поговорите с этими тремя таблицами о технике изготовления ювелирных изделий твердой пайкой.Сначала узнайте об используемых материалах, затем о необходимых инструментах и, наконец, о списке полезных терминов.
| Материалы для пайки | Описание |
Газ, используемый с горелками. Ацетилен можно использовать с окружающим воздухом, кислородом или сжатым воздухом. Комбинация ацетилена и окружающего воздуха достигает 3270 градусов по Фаренгейту.Комбинация ацетилена и кислорода дает пламя до 5080 градусов по Фаренгейту. Комбинация ацетилена и сжатого воздуха достигает 3848 градусов по Фаренгейту. Это не чистое горючее, поэтому вы можете обнаружить, что на нем остаются отложения почерневшего углерода. | |
| Антифлюс | Это буквально противоположность потока. Антифлюс — это материал, который наносится для намеренного загрязнения определенной области паяемого металла.Это приложение предотвращает попадание припоя на поверхность с покрытием. Практически все негорючие материалы, прилипающие к металлу, можно использовать в качестве антифлюса. |
| Связующий провод | Используется для удержания деталей, подлежащих пайке. Связующая проволока также оборачивается вокруг угольных блоков, чтобы предотвратить растрескивание. Используйте нержавеющую сталь марки 304 или железную проволоку в крайне мягком состоянии — она достаточно мягкая, чтобы с ней легко манипулировать, но при этом выдерживает температуры, используемые при твердой пайке. |
| Бутан | В качестве основного топлива используется микро-горелка. |
| Раствор, который сохраняет металл в чистоте, позволяя припою течь должным образом. Нанесение флюса также предотвращает накопление окисления, уменьшая вероятность образования накипи и сокращая время очистки.Флюс следует наносить как на металлические детали, так и на припой, чтобы избежать загрязнения. Флюс доступен в жидкой и пастообразной формах, и его можно наносить кистью или распылять на ваши изделия. Флюс обычно не требуется при работе со шприцевыми формами припоя, поскольку он уже добавлен. | |
| Природный газ | Легкодоступный вариант топлива для фонарей. Природный газ можно использовать в резервуарах с регулятором.Многие города поставляют природный газ по муниципальным линиям в качестве еще одного варианта поставки; регулятор в этом случае обычно не требуется. Ознакомьтесь с местными правилами и процедурами подключения, чтобы обеспечить безопасность при использовании прямой газовой линии. Комбинация природного газа и кислорода создает пламя до 5120 градусов по Фаренгейту. Комбинация природного газа и сжатого воздуха достигает 3565 градусов по Фаренгейту. В отличие от ацетилена, природный газ горит чисто и не оставляет пятен от почерневшего угля. |
| Кислород | Это не тот «кислород», которым вы дышите в данный момент (который на самом деле состоит из более чем 10 различных газов, включая кислород).Это чистый кислород, который находится в баллоне под давлением. Кислород не является топливом, но используется вместе с ацетиленом и пропаном в системах с двумя баками для создания более горячего пламени. Поскольку резервуар находится под давлением, всегда необходимо использовать регулятор. |
| Раствор, удаляющий оксиды с металлических деталей после пайки. Раствор для маринада лучше всего подходит, когда он теплый, но он не должен кипеть. | |
| Пропан | Это топливо может также называться LPG (сжиженный нефтяной газ). Пропан можно легко найти в хозяйственных и универсальных магазинах во многих областях. В большинстве случаев это менее дорогой вариант топлива для пайки. Это топливо можно использовать как с окружающим воздухом, так и с кислородом. |
Металлический сплав, который имеет более низкую температуру плавления, чем драгоценные металлы.Он используется для соединения кусков металла вместе. Припой доступен в виде проволоки, листа и пасты. Есть разные марки припоя; у каждого своя точка потока. |
| Паяльные инструменты | Описание |
| Используется как поверхность для паяльных работ.Угольные блоки при нагревании создают восстанавливающую атмосферу, отражая тепло обратно в ваш проект. Это сокращает время, необходимое для достижения точки потока — тушение накипи. Этот тип рабочей поверхности имеет более короткий срок службы, чем блоки для стрельбы. Обязательно оберните угольный блок вязальной проволокой, чтобы не было трещин. | |
| Цилиндр | Еще один термин для бензобака. |
Замена традиционного бойка для зажигания факела. Этот инструмент позволяет зажечь фонарик одной рукой и не сжимать его. Нить накала вместо традиционного кремня дает тысячи ударов. Батарейки обязательны. | |
| Также известен как огнеупорный кирпич.Используется как поверхность для паяльных работ. Огнеупорные кирпичи — это огнестойкая прессованная керамика, которая отражает тепло обратно к вашему изделию. Это сокращает время, необходимое для достижения точки текучести, уменьшая вероятность образования накипи. | |
| Огнетушитель | Это необходимо в любой паяльной студии. Огнетушитель должен быть всегда под рукой и в хорошем состоянии.Убедитесь, что у вас есть огнетушитель, который можно использовать при пожарах класса A и класса B; ведь в вашей студии будут обычные горючие и легковоспламеняющиеся газы. |
| Флэшбэк Аррестор | Также может называться обратный обратный клапан . Абсолютно необходимо для пользователей фонариков. Это устройство, которое останавливает любой обратный поток газа в ваш бак или линию подачи, предотвращая возвращение пламени к источнику топлива.Это необходимо для предотвращения повреждения вашего оборудования и вас самих. В некоторых областях по закону требуются устройства для удержания воспоминаний. Некоторые стили также обеспечивают отключение потока газа в обоих направлениях после падения давления до определенного уровня, обеспечивая дополнительную защиту, когда оборудование не используется. |
| Паяльная плата, имеющая сотовую конструкцию. В соты можно вставить штифты, чтобы детали оставались на месте во время пайки.Они доступны в различных материалах для паяльных плат. | |
Небольшой ручной фонарик, который обычно использует бутан в качестве топлива и имеет встроенное электрическое зажигание. В зависимости от выбранного стиля топливо впрыскивается в канистру горелки или канистра с бутаном вставляется непосредственно в горелку. Это отличные фонари для запуска или для тех, кто «пробует» пайку.Поскольку они меньше, чем баковые горелки, как по размеру пламени, так и по максимальной температуре, существуют ограничения на размер и тип проекта, с которым можно справиться. | |
| Инструмент, используемый для размещения и перемещения припоев и металлических деталей во время пайки. Резцы для пайки изготавливаются из вольфрама или титана, так как припой не плавится на этих материалах. | |
| Регулятор | Регуляторы используются с горелками — ваш шланг никогда не должен подключаться напрямую к топливному или кислородному баллону.Регуляторы контролируют поток газа и понижают давление, когда газ перемещается из бака в шланг. Убедитесь, что вы используете правильный регулятор; например, баллоны с пропаном будут иметь другой регулятор, чем баллоны с ацетиленом. |
| Обратный клапан обратного потока | Также называется ретранслятором . Абсолютно необходимо для всех пользователей фонариков. Это устройство, которое останавливает любой обратный поток газа в ваш бак или линию подачи, предотвращая возвращение пламени к источнику топлива.Это необходимо для предотвращения повреждения вашего оборудования и вас самих. В некоторых регионах обратные клапаны обратного потока требуются по закону. Некоторые стили также обеспечивают отключение потока газа в обоих направлениях после падения давления до определенного уровня, обеспечивая дополнительную защиту, когда оборудование не используется. |
| Меры безопасности при пайке — много мелких металлических деталей, расплавленного припоя и пламени.Держите их в своей студии и используйте каждый раз! | |
Стальная сетка, которая устанавливается на штатив, чтобы обеспечить доступ резака к объекту под любым углом. | |
| Плата, которая является термостойкой и используется в качестве рабочей поверхности при пайке.Паяльные платы бывают из разных материалов; некоторые поглощают тепло, чтобы замедлить процесс пайки, а другие отражают тепло, чтобы ускорить его. | |
| Инструмент, используемый в технике мягкой пайки, такой как лужение и электронные соединения. Для создания тепла паяльникам требуется электричество, а не газ. Паяльники не могут достичь температуры, необходимой для методов твердой пайки. | |
| Используется для зажигания фонарика путем быстрого нажатия на ручку. Трение о кремень создает искру. Кремень нужно будет периодически менять. | |
| Ключ от танка | Также известен как гаечный ключ для танка. Этот инструмент поставляется с новыми бензобаками; Замены можно приобрести отдельно, если вы потеряете свой.Обязательно используйте его с баком и фитингами для шлангов, так как гаечный ключ или плоскогубцы могут закруглить края фитингов. |
| Обеспечивает высокую температуру, необходимую для твердой пайки через пламя. В горелках используется топливо, комбинации топлива и кислорода или комбинации топлива и воздуха. В большинстве случаев они имеют от одного до двух резервуаров, соединенных шлангами с наконечником резака. | |
| Инструмент, который удерживает детали на месте, в то время как ваши руки заняты другими вещами, например, удерживанием кирки и фонарика.В третьих руках есть один или несколько пинцетов с фиксатором. Убедитесь, что основание вашей третьей руки термостойкое. | |
| Захваты для меди и бамбука | Щипцы используются для перемещения вашей недавно припаянной детали в травильный раствор и из него для закалки. При пайке обязательно используйте только медные щипцы или бамбуковый пинцет при закалке в рассоле. Пинцет из стали (и другого черного металла) вызовет реакцию в травильном растворе; в результате получается загрязненный рассол и металл, которые трудно очистить. |
| Наконечники резаков подсоединяются к концу шланга вашей системы резаков. Используемый наконечник определяет размер производимого пламени. Наконечники пронумерованы по размеру; чем меньше число, тем меньше пламя. Микро-горелки, как правило, не имеют возможности менять наконечники. | |
| Подставка на трех ножках, которую можно использовать вместо паяльной платы.Штатив используется с экраном, чтобы обеспечить подачу тепла со всех сторон проекта. | |
Пинцет используется для перемещения и удержания металлических деталей и припоя. Перед зажиганием резака лучшим выбором может оказаться неблокируемый пинцет; легче контролировать, когда собираешь мелкие кусочки. При пайке используйте пинцет с крестообразным фиксатором; им не нужно сжимать, чтобы оставаться закрытыми.Также убедитесь, что у вашего пинцета с перекрестной фиксацией есть волокнистая рукоятка, обеспечивающая дополнительную защиту ваших пальцев от горячего металла. |
| Термины и методы пайки | Описание |
| Аппликация | Также называется наложением .Техника, при которой металлическая деталь припаяна к верхней части более крупной металлической детали. |
| Мяч | Это то, что делает припой, когда он достигает точки плавления. Это указывает на то, что металл и припой достигают точки текучести. |
| стыковое соединение | Техника пайки, при которой два куска металла соединяются встык.Это наиболее распространенное соединение, используемое при пайке ювелирных изделий, и его можно использовать как с плоскими, так и с изогнутыми деталями. |
| Оксид меди | Красноватый оксид, который образуется на стерлинговом серебре при нагревании. В большинстве случаев это можно удалить, погрузив объект в теплый рассол. |
| Оксид меди | Более известный как огненная чешуя.Пятно, которое появляется на вашем металле из-за воздействия тепла. В отличие от оксида меди удалить его труднее; окисление на самом деле уходит глубоко в металл, а не только на поверхность. Большую часть закиси меди можно удалить шлифованием до тех пор, пока все обесцвечивание не исчезнет; однако это может повлиять на готовую деталь. Закись меди приобретает темно-пурпурный цвет при работе со стерлинговым серебром. При пайке латуни или бронзы на пятне появится медь. Закись меди можно предотвратить или, по крайней мере, свести к минимуму, используя флюс и максимально ограничивая тепловое воздействие на металл. |
| Черные металлы | Материал, содержащий железо. Обычно используется по отношению к металлу. |
| Firescale | Научно известен как закись меди. Пятно, которое появляется на вашем металле из-за воздействия тепла. В отличие от оксида меди удалить его труднее; окисление на самом деле уходит глубоко в металл, а не только на поверхность.Большую часть закиси меди можно удалить шлифованием до тех пор, пока все обесцвечивание не исчезнет; однако это может повлиять на готовую деталь. При работе с стерлинговым серебром огненная шкала имеет темно-пурпурный цвет. При пайке латуни или бронзы на пятне появится медь. Окалина может быть предотвращена или, по крайней мере, сведена к минимуму, если использовать флюс и максимально ограничить тепловое воздействие на металл. |
| Точка потока | Температура, при которой припой следует за соединением.Эта температура обычно примерно на 85–120 градусов по Фаренгейту выше, чем точка плавления припоя. |
| Марка | Название, указывающее температуру плавления и текучести припоя. Всего пять ступеней; очень легкий, легкий, средний, жесткий и очень жесткий (иногда называемый IT или интенсивной температурой). |
| Призрак | Термин, используемый для описания капель припоя, вытекших за пределы предполагаемого соединения. |
| Пайка твердым припоем | Соединение металлов с использованием расплавленного металла (припоя) при температуре более 1200 градусов по Фаренгейту. Высокие температуры, необходимые для этого метода, достигаются с помощью горелки. |
| Присоединиться | Точка подключения; это область, в которой припой должен стекать и затвердевать. |
| Точка плавления | Температура, при которой припой будет комковаться. Это происходит непосредственно перед точкой текучести припоя. |
| Нейтральное пламя | Нейтральное пламя имеет равное количество топлива и воздуха.Вы увидите короткий голубой внутренний конус со слегка закругленным кончиком. Внешняя область пламени темно-синего цвета со слегка желтым кончиком. Между внешним конвертом и внутренним конусом нет формы пера. Нейтральное пламя будет издавать тихое устойчивое шипение. |
| Цветные металлы | Материал, не содержащий железа. Обычно используется по отношению к металлу. |
| Накладка | Также называется аппликацией . Техника, при которой металлическая деталь припаяна к верхней части более крупной металлической детали. |
| Окислительное пламя | Окислительное пламя, в котором больше воздуха, чем топлива.Этот тип пламени является самым горячим и вызывает окисление металла. Пламя имеет острый внутренний конус и сопровождается громким скрипучим шипением. |
| Паллионы | Кусочки припоя, обычно размером примерно 1 х 1 миллиметр. |
| Контактное лицо Присоединяйтесь | Техника пайки, позволяющая соединить небольшую точку контакта между двумя деталями. Считается сложной техникой из-за разницы в размерах, обычно наблюдаемой между двумя металлическими частями. |
| Закалка | Охлаждение паяного изделия погружением в травильный раствор. |
| Уменьшение пламени | В редуцирующем пламени больше топлива, чем в воздухе.Этот тип пламени обычно имеет более низкую температуру, чем нейтральное пламя, и помогает обеспечить меньшее окисление детали. У редуцирующего пламени есть синий конус с голубым перышком вокруг него. Внешняя оболочка пламени длиннее и ярче синего цвета, чем у нейтрального пламени. |
| Самотравление | Термин, используемый для обозначения того, что флюс поможет очистить металл при нагревании.Детали, припаянные самотравильным флюсом, все же необходимо закалить в растворе травления. |
| Мягкая пайка | Соединение металлов вместе с расплавленным металлическим наполнителем (припой, обычно сделанный из свинца и / или олова) при температуре ниже 1200 градусов по Фаренгейту. Чаще всего этот процесс выполняется с помощью паяльника. |
| Паяльная станция | Огнестойкое, непыльное, незагроможденное место, в котором фактически выполняется пайка.Собирая паяльную станцию, обязательно ставьте безопасность и комфорт на первое место. |
| Соединение полос | Также называется T-join . Техника пайки, при которой две металлические детали, обычно листы, соединяются под перпендикулярным углом. Использование третьей руки может быть весьма полезным в этой сложной технике. |
| Соединение пота | Техника пайки, которая чаще всего используется для припайки одного листа металла к другому. При этом припой попадает в соединение за счет капиллярного действия. Этот процесс часто считается самым простым в освоении. |
| Тройник | Также называется соединением полосы . Техника пайки, при которой две металлические детали, обычно листы, соединяются под перпендикулярным углом. Использование третьей руки может оказаться весьма полезным в этой сложной технике. |
Как вам этот ресурс? Ваш отзыв помогает нам предоставлять ресурсы, которые наиболее важны для вас.
Гастроф! JB Weld Gas Tank Repair Guide »NAPA Know How Blog
Когда вы получаете прокол в топливном баке, вы не только буквально выливаете деньги на землю, но и создаете опасную ситуацию. Ремонт топливного бака может быть затруднительным, особенно когда он полон топлива.Не волнуйтесь, есть временное решение проблемы подтекания топлива: ремонт бензобака.
Хотя реальным решением является замена топливного бака, это не всегда возможно в краткосрочной перспективе. Аварийный ремонт часто имеет решающее значение, поэтому вы можете приступить к работе или выполнить другие обязанности, требующие автомобиля.
Варианты ремонта
Устранение утечек из точечных отверстий в топливном баке требует небольшой подготовительной работы и правильных продуктов. JB Weld производит продукты для ремонта эпоксидной смолы более 40 лет, и причина, по которой вы знаете это название, заключается в том, что этот материал просто работает, но вам нужен правильный тип эпоксидной смолы.Двухкомпонентные жидкие эпоксидные смолы не очень хорошо подходят для ремонта бензобака, когда бак находится в автомобиле и в нем есть топливо. Хотя бензин не разрушает эпоксидную смолу, он просочится через нее, прежде чем застынет, и вы снова окажетесь в той же ситуации. Для влажного ремонта вам понадобится эпоксидная шпатлевка JB Weld Autoweld или SteelStik.
JB Weld Steel Stik прост в использовании, а поскольку он находится в виде замазки, он также устойчив в перчаточном ящике для аварийного ремонта.
Эта похожая на глину эпоксидная смола представляет собой двухкомпонентную замазку, которую вы смешиваете, смешивая два компонента вместе.Эпоксидная смола поставляется в виде одного стержня, два компонента уже отмерены, вы просто отрезаете столько, сколько вам нужно, смешиваете ее вместе, а затем наносите на ремонтируемую деталь. Эпоксидная смола затвердевает через пять минут и полностью затвердевает через час.
Поскольку эпоксидная смола имеет глинистую консистенцию, топливо (или другие жидкости) не могут просачиваться сквозь нее или вокруг нее. После отверждения эпоксидная смола может выдерживать давление 300 градусов и 900 фунтов на квадратный дюйм, поэтому она идеально подходит для вашего негерметичного бензобака. Это самый быстрый способ сохранить дорогое топливо в баке, а не на асфальте.
Принадлежности
JB Weld также производит комплект для ремонта бензобака, который состоит из тюбика с эпоксидной замазкой, стеклоткани, наждачной бумаги и аппликатора.
Этот ремонт такой же, как и SteelStik, но добавляет дополнительную прочность за счет стекловолокна. Это лучше всего использовать при крупном ремонте или на резервуаре с множественными утечками через точечные отверстия.
Ремонт вашего бака прост, вам нужно кое-что, прежде чем вы начнете:
- Эпоксидная замазка
- Наждачная бумага (зернистость 80-180 прекрасна)
- Впитывающее полотенце (красная ветошь недостаточно впитывает, используйте бумагу или махровой ткани)
- Банка очистителя тормозов или очистителя карбюратора (необязательно, но хорошая идея для лучшего ремонта)
- Карандаш
Начало работы
Начните процесс с определения места утечки.Иногда бывает сложно найти утечку, поэтому протрите бак полотенцем и следите за утечкой. Возможно, вам придется очистить бак с помощью очистителя тормозов, чтобы это было заметно. Как только вы найдете утечку, отметьте ее карандашом.
Трудно увидеть, но есть небольшое отверстие в правом верхнем углу поддона топливного бака.
Очистите место вокруг утечки. Вы должны очистить как минимум три дюйма вокруг поврежденного участка. Используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать резервуар, покрывая все три дюйма площади.Снеси его до голого металла. Шлифовка делает две вещи — очищает от краски, ржавчины и дорожной грязи в зоне ремонта бензобака, а также дает эпоксидной смоле за что-то цепляться. Он работает лучше, чем гладкий металл.
С помощью шлифовального блока была удалена краска и окалина ржавчины с бака. Вот лучше взгляните на нашу утечку через точечное отверстие.Распылите очиститель и вытрите поверхность. Скорее всего, вам придется проделать это несколько раз.
Используя нехлорированный очиститель тормозов CRC, поверхность очистили и вытерли насухо.Отрежьте количество эпоксидной смолы, которое, по вашему мнению, покроет ремонт. Вам не нужно покрывать всю трехдюймовую область, но вам определенно нужно достаточно, чтобы покрыть отверстие и хорошую область за его пределами.
С помощью лезвия бритвы было отрезано небольшое количество SteelStik и снята обертка.
Замесите шпатлевку до равномерного смешивания двух цветов. Цвет должен быть темно-серым.
Смешайте смесь до однородного светло-серого цвета.После смешивания снова очистите ремонтируемый участок, вытрите насухо и сразу же вдавите замазку в центр отверстия.
Прижать замазку к резервуару. Он все равно будет протекать, это нормально. Втирайте замазку в отверстие и прижмите края вокруг области, пока она не закроет утечку.Нанесите замазку на резервуар так, чтобы отверстие было закрыто. Вы не хотите, чтобы на резервуаре был большой шар, вы хотите, чтобы он был гладким и плоским.
Продолжайте наносить замазку на бак, пока она не станет гладкой и все края не будут закреплены. Шпатлевка должна затвердеть за пять минут, а полностью затвердеть через час.Подождите не менее часа, чтобы водить машину. Мы предлагаем осмотреть резервуар на предмет утечек в течение следующих 10-15 минут, а затем проверить его по прошествии часа. Ваш бензобак теперь должен быть отремонтирован и готов к работе.
Не забывайте, что хотя этот ремонт бензобака должен длиться долго, неплохо было бы купить новый бак по дороге, чтобы вы могли его заменить. Если точечное отверстие возникло из-за ржавчины, вы почти наверняка скоро получите еще одну утечку.
Ознакомьтесь со всеми продуктами JB Weld, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте бензобака поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.
Как припаять бензобак 🚩 припаять жестянку бензобака 🚩 Ремонт и сервис
От EasyHow
Дырявый бензобак ? Часто, если у вас есть машина иностранного производства, быстро найти замену ей очень сложно.
Единообразие, как правило, автомобили не допускаются. Нуждается в ремонте, хотя бы временном. Как припаять бензобак?
Инструкция
Прежде всего, вам необходимо обзавестись необходимыми инструментами и материалами.Во-первых, вам понадобится мощный паяльник. Электрооборудование — минимум 100 Вт. Еще лучше использовать паяльник, нагретый на открытом огне. Он имеет большую массу и держит необходимую температуру. Такие паяльники сейчас большая редкость, но если у вас есть какой-нибудь массовый кусок меди, прикрепив к нему ручку из проволоки, вы можете сделать себе временный паяльник.
Вторая потребность — припой, например, стандартное олово. И так называемый флюс.Флюсы — это материалы, которые используются для связывания оксидов при пайке и сварке металлов. Вместо традиционной канифоли лучше использовать протравленную соляной кислотой — хлорид цинка (ZnCl2). Хлориду цинка можно владеть. Для этого окуните во флакон с разбавленной 1: 1 соляной кислотой 3-4 «таблетки» цинка или больше, пока они не перестанут растворяться.
В таком виде цинк поставляется в школьную химическую лабораторию. Также можно использовать кусочки панциря использованных батареек. Проделывать описанную операцию желательно на свежем воздухе.В качестве флюса используют бура, предварительно прокалившись, чтобы он не вспенивался при пайке.
Подготовительные работы играют большую и значительную роль. Бак, конечно же, должен быть пустым, вымытым и просушенным. Течь тщательно защищается наждачной бумагой и обезжиривается. От аккуратности и аккуратности действия напрямую будет зависеть качество вашей работы. Желательно, чтобы бачок был снят, особенно если участок ремонта внизу внизу. Как правило, как это часто бывает.Нагрейте паяльник и лудим. Если не хватает навыков, чтобы качественно спаять топливный бак, обратитесь за помощью к опытному соседу.
Примечание
Использование сварки требует особого подхода и обучения. Недостаточно испарившегося топливного бака может взорваться.
Полезный совет
Ищу замену негерметичному топливному баку. Если у вас уже начался процесс, он будет продолжен, а следующий, возможно, уже появился в другом микромасштабе.Еще один совет. Если в пути показалась течь в баке — используйте «холодную сварку», приклад которой всегда полезно носить с собой. Также временно можно спасти ситуацию с помощью обычного мыла.
См. Также
Спасите этот старый бак: как очистить бензобак от ржавчины
Многие реставрационные работы внезапно прекращаются, когда оказывается, что бензобак автомобиля или мотоцикла полон ржавчины.Не всегда можно найти замену, а даже если и можно, это не всегда осуществимо с финансовой точки зрения. Поэтому научиться очищать бензобак от ржавчины становится необходимым навыком. К счастью, есть способы избавиться от ржавчины внутри бензобака и избежать потенциальных негативных воздействий, которые может вызвать коррозия.
Негативное воздействие ржавчины на бензобак
Когда дело доходит до затрат на обслуживание мотоцикла, трудно определить цену на избавление от ржавчины. В большинстве случаев владельцы транспортных средств, вероятно, предпочтут заменить топливный бак, чем пытаться очистить его от ржавчины.Но это не всегда возможно, а это означает, что вы должны проявить творческий подход, когда дело доходит до решения.
Помимо того, что ржавчина в бензобаке может повлиять на характеристики автомобилей и мотоциклов, это также серьезный риск для производительности и безопасности. Отрицательные воздействия ржавчины в бензобаке включают:
● Непостоянный поток топлива, который может повлиять на ускорение, а также на состояние холостого хода вашего автомобиля
● Забиты топливные фильтры и трубопроводы, которые могут вызвать повышение давления или что еще хуже
● Циркуляция ржавчина внутри двигателя, которая снижает количество воздуха, смешиваемого с топливом.
Кроме того, этанол-бензин увеличивает риск образования ржавчины в вашем бензобаке, потому что он более агрессивен, чем другие виды топлива.Вы можете использовать присадки для топливного бака, чтобы предотвратить повреждение, но они не помогут исправить существующие проблемы.
Лучшее решение для устранения ржавчины в бензобаке — это очистить его одним из нижеперечисленных методов, а затем использовать герметик или начать использовать топливные добавки, чтобы предотвратить повторение проблемы в будущем.
Любой человек, от водителей подержанных мотоциклов до владельцев классических автомобилей и любителей лодок, может столкнуться с ржавчиной в своей топливной системе, поэтому главное — как можно скорее уменьшить ущерб. Большинство этих процессов выполняются своими руками, то есть они занимают у вас только полдень или выходные.
Как очистить бензобак от ржавчины
Когда вы начинаете покупать мотоцикл, вы можете рассматривать подержанные велосипеды как доступный способ получить марку или модель, которую вы хотите. К сожалению, чем старше байк, тем больше вероятность, что у него есть коррозия и другие проблемы. Даже современные модели, такие как трехколесный мотоцикл, могут образовывать ржавчину в своих бензобаках, особенно если они работают на альтернативном топливе.
К счастью, есть несколько способов очистки бензобака от ржавчины, включая абразивные средства, химикаты и даже электролиз.
Абразивные материалы
Абразивные материалы — распространенный метод удаления ржавчины из газовых баллонов. Любой грубый материал, который может соскрести ржавчину, потенциально может быть эффективным для ее удаления. Обычные абразивные материалы для этой цели включают:
● Гороховый или аквариумный гравий
● Ослабленные гайки и болты
● BBs
● Обычный гравий
Для использования абразива необходимо снять бензобак и использовать метод, гарантирующий, что все после этого из бака выходит гравий.Большинство рекомендаций включают использование жидкости — будь то вода или комбинация мыла и воды — для облегчения размачивания абразивного материала и удаления частиц ржавчины.
Химические вещества
Химические вещества могут включать все, от уксуса и пищевой соды, которые вызывают химическую реакцию, которая пенится и помогает ослабить ржавчину, до соляной кислоты или изопропилового спирта.
Использование комбинации абразивов и химикатов также может быть эффективным средством тщательного удаления ржавчины; просто убедитесь, что выбранные вами материалы совместимы и не повредят ваш бензобак.
Также не забудьте разбавить материал, чтобы не повредить бензобак. Тем не менее, избегайте растворов, содержащих соляную кислоту, если ваш бензобак содержит (или может содержать) пайку, поскольку кислота может действовать так быстро, что может разъедать материал, прежде чем удалит всю ржавчину.
Электролиз
Электролиз заключается в пропускании электрического тока через ионное вещество для разделения материалов. Вам понадобится такое оборудование, как аккумулятор на 12 В, кусок черного металла (например, железо) и карбонат натрия.
Выполнение электролиза для удаления ржавчины полезно для небольших объектов, но с некоторыми изменениями вы также можете использовать этот метод для удаления ржавчины с бензобака. Важно проявлять осторожность при подключении и отключении источника питания, и вам нужно будет убедиться, что черный металл не касается края бензобака.
Подвешивание черного металла (анода) может стать самой большой проблемой в процессе удаления ржавчины. Однако наука, лежащая в основе этого метода, надежна, и метод электролиза может удалить гораздо больше ржавчины, чем другие варианты.
Химические средства для повторной герметизации
Также доступны очистка от ржавчины и повторная герметизация, хотя они могут оказаться неэффективными для более серьезных проблем с ржавчиной. Также некоторые производители подчеркивают несовместимость с альтернативными видами топлива, такими как этанол.
Поиск химического средства для повторного запечатывания в местном магазине автомобильных товаров может оказаться легким, если не дорогостоящим. Вам также может потребоваться проводить лечение более одного раза с течением времени.
Меры предосторожности при работе с средствами обработки бензобаков
Многие средства обработки ржавчины для газовых баллонов включают использование агрессивных химикатов или абразивов.
При работе с любыми химическими веществами, а также с топливом следует избегать вдыхания продуктов и защищать лицо во время работы. Чтобы оставаться в безопасности при работе с газовыми баллонами, примите следующие меры:
● Наденьте защиту для глаз и маску для вашей защиты
● Работайте на открытой площадке с хорошей вентиляцией, чтобы избежать концентрированных паров
● Не смешивать продукты, кроме как в соответствии с указаниями производителя; могут произойти химические реакции
● Убедитесь, что источники тепла и энергии удалены от зоны, прежде чем снимать бензобак или использовать любой легковоспламеняющийся продукт
● Хранить топливо и бензин надлежащим образом во время работы с бензобаком и топливной системой
● При работе с химические вещества, такие как кислоты (что-либо более сильное, чем уксус), держите рядом шланг, чтобы разбавить любой пролитый
● Убедитесь, что все отверстия в бензобаке заглушены, чтобы избежать утечки потенциально опасных химикатов
Перед тем, как приступить к обработке по удалению ржавчины, которую вы выберете , следует парковаться в безопасном и хорошо вентилируемом месте.
Затем слейте весь бензин из бака, снимите топливопроводы, затем снимите бензобак с мотоцикла (или автомобиля).
Методы очистки от ржавчины
Прочтите пошаговые инструкции по каждому из четырех методов удаления ржавчины для бензобаков.
Абразивное удаление ржавчины
Когда в вашем бензобаке закончится бензин, вы можете добавить в него несколько горстей гравия, гаек и болтов или BB, затем добавить немного жидкости и встряхнуть. Мыло и вода — давняя прибежище для многих механиков, но уксус также является безопасным вариантом, который не повредит большинство других поверхностей в вашем гараже.
Перед заливкой жидкости (или мелкого гравия) в резервуар закройте все отверстия заглушками разного размера и материалами. Затем сначала положите абразивные материалы. После этого добавьте жидкость и начните встряхивать емкость. В зависимости от размера вам может потребоваться установка механизма для встряхивания резервуара, или вы можете встряхнуть его вручную.
Обязательно переверните резервуар со всех сторон (в том числе вверх дном), чтобы абразивные материалы достигли всех сторон, уголков и щелей. Когда вы закончите встряхивать резервуар, слейте жидкость, затем промойте водой.
Промывка водой помогает смыть гравий или другой абразив, который вы используете, но обязательно встряхните бак и убедитесь, что он действительно пустой, прежде чем дать ему высохнуть и заменить его на мотоцикле.
Химическое удаление ржавчины
Хотя технически уксус является химическим веществом, он не так эффективен, как другие химические средства для удаления ржавчины. В качестве химического абразива можно также использовать фосфорную, соляную, ацетон или соляную кислоту.
Самый безопасный метод химического удаления ржавчины — это смешивание уксуса и пищевой соды для заполнения (или почти заполнения) бака.Дайте смеси постоять, пока она не начнет пузыриться и не начнет менять цвет с частицами ржавчины. Затем тщательно промойте, чтобы убедиться, что он полностью пустой.
Другой химический вариант, который имеет относительно низкий риск с точки зрения возможности разъедания внутренней части вашего бензобака, — это использование дизельного топлива для удаления ржавчины. Абразив плюс дизельное топливо могут оказаться эффективным средством избавления от ржавчины.
В качестве альтернативы вы можете использовать более тяжелые химикаты в безопасном растворе для очистки ржавого резервуара.В этом случае следуйте инструкциям на этикетке по разбавлению раствора и обращению с ним. Также внимательно следуйте указаниям по времени; оставление химиката на слишком долгое время может фактически разъесть стенки вашего бензобака.
Электролиз
Чтобы использовать электролиз для удаления ржавчины, вам сначала понадобится раствор карбоната натрия (или кальцинированной соды). Химический состав — Na2CO3, наиболее распространенная марка — Arm & Hammer, которую часто можно купить в продуктовых и других магазинах. В хозяйственных магазинах также есть карбонат натрия, обычно в проходе с химическими продуктами в джакузи.