Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

назначение, устройство, принцип работы и частые неисправности

Фрикционы (фрикционные диски, пакеты фрикционов) — элементы сцепления между передачами в устройстве АКПП, необходимые для включения и передачи крутящего момента. Фрикцион состоит из основы (стального диска). На указанный диск наклеена специальная фрикционная накладка.

Основной задачей фрикционов является смыкание (сжатие) и размыкание (разжатие) в строго определенный момент, благодаря чему нужная шестерня КПП, которая соответствует той или иной передаче,  останавливается или начинает вращаться. Фрикционы сжимаются и разжимаются под давлением трансмиссионной жидкости ATF.

Содержание статьи

Устройство фрикционных дисков АКПП и принцип работы

Прежде всего, бывает два вида фрикционов:

  • металлические диски с фрикционной накладкой, которые находятся в зацеплении с корпусом автоматической коробки. Такие фрикционы неподвижны.
  • мягкие фрикционы, вращающиеся одновременно с солнечными шестернями. Такие фрикционы изготовлены из мягкого материала (например, прессованный картон) и имеют упрочняющее напыление (графитовое и т.д.)

Различные АКПП могут иметь разные типы фрикционов. Например, в автоматических коробках, произведенных в 20-м веке и которые сегодня устарели, фрикционные диски односторонние, без накладок. Фактически это означает, что диска два, причем один стальной, а другой картонный.

Более современные типы АКПП получили доработанные фрикционные диски с наладками, в результате чего увеличен ресурс фрикционов, улучшено теплоотведение и т.д. Набирают фрикционные диски так называемыми «пакетами» (пакет фрикционов), когда один диск из металла, а другой из мягкого материала. Указанные пары дублируются по нескольку раз, чтобы образовать готовый пакет. Например, простой 4-х ступенчатый автомат имеет 2 или 3 набора фрикционов.

Если говорить о принципах работы, нужно понимать, что в устройстве АКПП применяется так называемая планетарная передача. Итак, в двух словах, когда передача выключена, фрикционные диски вращаются без ограничений, то есть они не зажаты по причине отсутствия давления масла.

Однако в момент включения передачи трансмиссионная жидкость ATF под давлением проходит по каналам гидроблока, в результате чего диски сжимаются (фрикционы плотно прижаты друг к другу). В результате подключается нужная шестерня, при этом остальные  шестерни в АКПП останавливаются.

Срок службы фрикционов и основные поломки

Многие автолюбители хорошо знают, что наиболее распространенной неисправностью коробки — автомат является износ фрикционных дисков (износ фрикционов). При этом избежать такого износа невозможно, однако грамотное обслуживание и эксплуатация АКПП позволяет увеличить ресурс  пакетов фрикционов до 250-400 тыс. км. пробега.

Для этого необходимо своевременно менять масло в коробке автомат (каждые 40-50 тыс. км.), следить за уровнем масла в коробке, не допускать перегревов, не буксовать на машине с АКПП и т.д. Если же фрикционные диски  вышли из строя, как правило, можно услышать, что фрикционы сгорели. На практике это проявляется таким образом, что передачи АКПП не включаются, передачи пробуксовывают и т.д. Давайте разбираться.

Итак, сами фрикционные диски вполне могут служить долго (вполне реален показатель пробега около 500 тыс. км.), так как вращаются указанные диски в масле. Так вот, именно от состояния масла в значительной степени зависит их ресурс. Если не менять масло в автомате и масляный фильтр, и при этом подвергать  трансмиссию серьезным нагрузкам, вполне реально, что фрикционы также выйдут из строя уже к 80-150 тыс. км.

Причина — потеря свойств масла АТФ и старение, снижение давления, загрязнение самой жидкости продуктами износа КПП, проблемы с каналами гидроблока, соленоидами и т.д. В совокупности давление масла на фрикционы упадет, сжатие не будет таким эффективным и фрикционные диски в этом случае буксуют.

Получается, от трения они нагреваются и «подгорают», происходит разрушение фрикционных пакетов. Зачастую запах гари можно также заметить при анализе жидкости ATF, когда масло в коробке автомат пахнет горелым именно по причине проскальзывания и подгорания фрикционов.

Что в итоге

Как видно, фрикционные диски АКПП являются неким подобием сцепления в МКПП. При этом элемент достаточно надежен, однако только в том случае, если с давлением масла в коробке «автомат» все в порядке и сама жидкость чистая.

Снижение  давления обычно происходит в случаях, когда:

  • уровень масла (ATF) в коробке не соответствует норме;
  • сама трансмиссионная жидкость потеряла свои свойства и/или сильно загрязнена;
  • возникли проблемы с маслонасосом, снижена пропускная способность фильтра масла АКПП или масляного радиатора;
  • забиты каналы гидроблока, некорректно работают соленоиды и т.п.
При наличии подобных неполадок передачи могут переключаться рывками, автомат пинается. Как правило, если проблеме не уделить внимания, первыми из строя выходят  фрикционные диски, фрикционы проскальзывают и горят. В результате масло ATF в АКПП пахнет горелым, меняется цвет масла в коробке автомат и т.д.

Для решения проблемы в одних случаях может быть достаточно промывки масляного радиатора, замены масла в коробке автомат, а также масляного фильтра. В других ситуациях может потребоваться разборка АКПП для замены пакетов фрикционов, промывки каналов гидроблока, проверки работоспособности соленоидов.

Так или иначе, при выявлении первых признаков проскальзывания фрикционов, необходимо прекратить эксплуатацию ТС и доставить автомобиль на СТО с целью проведения углубленной диагностики АКПП.

    

Читайте также

Промывка пакета фрикционов РКПП на Range Rover в Москве

Промывка пакета фрикционов РКПП — необходимая процедура, которую необходимо осуществить после длительной эксплуатации автомобиля. Промывка пакета позволяет не только избавится от всех отложенных загрязнений из клапанах гидроблока, но еще и уничтожить излишнюю грязь с турбины и насосного колеса. Еще одним из главных функций промывки пакета фрикционов РКПП является то, данная процедура увеличивает срок службы РКПП. Регулярная промывка пакета позволяет РКПП сохранить срок службы и сделать ее более стабильной на протяжении многих километров.

Признаки неисправности, по которым необходимо обратится в автосервис:

  • посторонние шумы во время движения;
  • усиление рывком во время переключения передач;
  • загоревшаяся лампа Check Engine;
  • пробуксовка во время движения по ровному дорожному полотну;
  • не переключаются передачи;
  • сбивается режим работы робота;


Можно ли самостоятельно промыть пакет фрикционов РКПП?

Самостоятельно промыть пакет фрикционов РКПП категорически запрещается. При самостоятельной промывке необходимо иметь определенный багаж знаний, профессиональный набор инструментов. Во время промывки также необходимо учитывать огромное количество факторов. При самостоятельной промывке у вас могут возникнуть какие-либо проблемы, которые могут перерасти в большие, ремонт которых будет гораздо дороже, чем промывка пакета фрикционов РКПП в автосервисе LR-Эксперт!

Наши специалисты произведут промывку пакета фрикционов РКПП по максимально отличной цене, при чем учитывая все нюансы и факторы. Во время промывки мы используем только лучшие профессиональные инструменты от проверенных производителей!

Преимущества промывки пакета фрикционов РКПП на Range Rover в LR-Эксперт

Предельно часто владельцы автосервисов не соблюдают правила и нанимают к себе неквалифицированных рабочих, которые вообще не разбираются в промывке пакета фрикционов РКПП на крупногабаритных автомобилях. Часто такие рабочие никогда не брали в руки профессиональные инструменты. Фактор доверия к таким “специалистам” буквально пропадает. Как вы думаете, хорошо ли произведут промывку пакета фрикционов РКПП на вашем автомобиле? Обратитесь ли вы в этот автосервис еще раз? Скорее всего нет, ведь рабочие, не имеющие опыта в техническом ремонте автомобилей, не смогут справится с промывкой пакета фрикционов РКПП столь профессионально, сколь это могут сделать профессионалы из компании LR-Эксперт!

LR-Эксперт — автосервис, проверенный временем, где работают высококлассные специалисты, за плечами которых, как минимум несколько лет опыта в ремонте автомобилей Range Rover. При этом большая часть наших специалистов закончили высшее учебное заведение. Мы время от времени проходим курсы по повышению квалификации, благодаря чему вы можете с уверенностью доверить нам ваш автомобиль Range Rover, а наши специалисты произведут промывку пакета фрикционов РКПП по максимально доступной цене. Каждый владелец автомобиля Range Rover в России имеет возможность посетить наш автосервис.

Одним из главных характеристик, описывающих ответственный автосервис является предоставляемая гарантия. Большинство компания не предоставляют гарантию на проделанные работы, что в свою очередь является большим риском для вас. Компания LR-Эксперт предоставляет гарантию на абсолютно каждую услугу ремонта. Если же качество нашей работы не устроит вас, то мы вернем деньги!

Детали и Ремкомплекты для АКПП 722.6

800700FB  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case (MERCEDES ML / B-SUV W163 / W164 / W166) C 2003г (84 зубьев, ширина 39мм) BORG-WARNER (ЗАМЕНА 800700K)
Вес: 2.09кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700EC  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case # NP133 / 231 / 233 (1989-up) (62 зуба, ширина 27мм) Jeep Liberty & GM Blazer and Pickup, HKMC Terracan, Highlander, Ssangyong 31 звено BORG-WARNER
Вес: 1.77кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700A  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, BMW X5 (ATC500 / ATC700) Высота 32мм х Количество зубьев 86шт, 2003-up имеет 2 звена синего цвета
Вес: 1.7кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700S  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, BMW X3 (ATC 400)/Audi Q7 / 5L40E / 6L45E (Высота 32 мм x 80 Зубьев), 2003-up имеет 1 звено синего цвета
Вес: 1.6кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700AB  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case BW4430 Audi Q7 (80 зубьев(40 звеньев), ширина 32мм) BORG-WARNER
Вес: 2.268кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700M  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case , Mercedes ML, GL, Land Rover Discovery 4, Range Rover, Range Rover Sport (Высота 45 мм х Количество зубьев 84 мм ) BORG-WARNER
Вес: 2.28кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700N  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, CHAIN TRANSFER VolksWagen Touareg / Porsche Cayenne NP235 2002-2010г (Толщина (высота): 38.30 мм Количество зубьев (шлицев): 98)
Вес: 2.3кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700D  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, Chain TRANSFER CASE # 247 Jeep Grand Cherokee , Ширина: 25.40 мм, Количество зубьев: 98
Вес: 1.56кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700C  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, Chain TRANSFER CASE # 244DR, 241G2, 243G2, 246, 261 Имеет 3 звена голубого цвета, Ширина: 31.80 мм, Количество зубьев: 98
Вес: 1.92кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700B  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, Chain BMWX5 5L40E / LWX500 / NV125 (Высота 32 мм х Количество зубьев 86 шт) 2001-02, Borgwarner , имеет одно звено синего цвета
Вес: 1.69кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700U  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case # 4410, 4414 (74 зуба, ширина 32мм) Ford Explorer, Mountaineer, Aviator BORG-WARNER
Вес: 2.1кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700X  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, BW4405 / 4411 / 4412 / 4423 / 4426 Chain Transfer Case Ford Aviator, Mountaineer, Explorer, Ssang Yong (Ширина: 26.00 мм, Количество зубьев 74) BORG-WARNER
Вес: 1.7кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700Y  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case NP225 (LAND ROVER DYSCOVERY 3) (90 зубьев, ширина 45мм) Magna 225, L30 LAND ROVER BORG-WARNER
Вес: 2.423кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700Q  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case Volvo XC90 (62 зуба, ширина 32мм) 2004-up BORG-WARNER
Вес: 1.77кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700V  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case # 4476, 4479 (74 зуба, ширина 38.1мм) 4476 (Cadillac SRX 265), 4479 (Cadillac STS 295) BORG-WARNER
Вес: 1.753кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700J  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, 43 звена, (86 зубьев х шаг — 9,525 мм) Magna 146 — Jeep Grand Cherokee SRT10 Magna 245 WK- 2 Sp Low Range Grand Cherokee (2005+)
Вес: 1.745кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700G  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, Chain TRANSFER CASE 4406TOD,4416TOD FORD Ширина: 31.80 мм, Количество зубьев: 86, F250 96-up, EXPEDITION & NAVIGATOR 99-up
Вес: 2.444кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700E  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, Chain TRANSFER CASE # 249 Jeep 92-98 (49 ЗВЕНЬЕВ, ШИРИНА 32MM)
Вес: 1.836кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800700F  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки (31.8 мм ширина х 74 шлицов), Ford, Ssangyong BW4404, 4405, 4421, 4423
Вес: 2.1кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700R  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, NP242 / NP244 Transfer Case Chain New MORSE HY-VO JEEP CHEROKEE GRAND CHEROKEE HV-028 (ширина 25,4мм, 72 зуба)
Вес: 2.1кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700W  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case # 4473, 4476, 4481, 4482 (FORD / GM) (84 зуба, ширина 32мм) BORG-WARNER
Вес: 2.378кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700T  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case GM 2008-up (84 зуба, ширина 34мм) имеет два синих звена BORG-WARNER
Вес: 2.4кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700Z  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case # 242WJ, # 244, #246 (98 зубьев, ширина 32мм) Количество звеньев — 49 Magna 242 ’WJ’ (Jeep Grand Cherokee) / 244 (Dodge Durango) / 246 (GM Full Size SUV) BORG-WARNER
Вес: 1.92кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700UB  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case 4404, 4424, 4427 (74 зуба, ширина 32мм) 4404 VCU (Ford 5.0L Explorer, Mountaineer) / 4424 TOD (HKMC Terracan, Highlander) / 4427 OD (Ssangyong) BORG-WARNER
Вес: 2.083кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700K  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки (39.00 мм ширина х 84 шлицов), MERCEDES W163 / W164 / W166 C 2003-Up (H=38.1mm / 42 LINKS / Rocker Pin) (ЗАМЕНА 800700FB)
Вес: 2.1кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700L  /  BORG WARNER
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case # 4409, 4493, 4494, 2005 Hummer 3, Mercedes 97-Up, Толщина (высота): 38.10 мм Количество зубьев (шлицев): 70
Вес: 2.368кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700P  /  Borg Warner
Цепь раздаточной коробки, CHAIN transfer case # 4482, 4484, 4485 GM / HUMMER 2 (38.5X84) BORG-WARNER-MORSE
Вес: 3кг

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800700  /  Неоригинал
Цепь раздаточной коробки, Chain Transfer Case, TOYOTA к акпп AE80F

Ремни, Цепи, Конуса CVT


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800120FD  /  Неоригинал
Стальной диск раздаточной коробки BMW ATC350 / ATC450, (30Tx1,5×98.6 / 140.4)
Вес: 0.082кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

670р.

*
710р.
за штуку

800120FG  /  Неоригинал
Стальной диск раздаточной коробки ATC35L / ATC45L / 8HP70 [30Tx1.0x113] (1ШТ.)
Вес: 0.036кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

380р.

*
400р.
за штуку

800120AD  /  Неоригинал
Стальной диск раздаточной коробки ATC13 (30Tx1,3×98.4 / 140.3) BMW X5 — 233BMW
Вес: 0.07кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

700р.

*
за штуку

800120FDA-LN  /  Неоригинал
Стальной диск раздаточной коробки BMW ATC350 / ATC450, (30Tx1,2×98 / 140)
Вес: 0.07кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800120BD  /  Неоригинал
Стальной диск раздаточной коробки Применяется в раздатках: 4444, 4445, 4446, 4471, 4481 (34Tx1.0x118 / 157.5)
Вес: 0.06кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800100FG  /  Неоригинал
Фрикционный диск раздаточной коробки ATC35L / ATC45L, [36Tx134x45.4×1.6мм] (1ШТ.) LINTEX
Вес: 0.065кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

540р.

*
570р.
за штуку

800100FD  /  Неоригинал
Фрикционный диск раздаточной коробки BMW ATC350 / ATC450, (54Tx1,6x 93.9х 98.8х134)
Вес: 0.048кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

750р.

*
790р.
за штуку

800100SA  /  Неоригинал
Фрикционный диск раздаточной коробки BMW ATC400 / 500 / 700, (72Tx1,6x101x138.3) с внешним зубом
Вес: 0.046кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

1 150р.

*
1 200р.
за штуку

800100A  /  Неоригинал
Фрикционный диск раздаточной коробки ATC13 (27Tx1,6×134) BMW X5 — 233BMW
Вес: 0.07кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

760р.

*
790р.
за штуку

800100FD-LN  /  Неоригинал
Диск фрикционный раздаточной коробки ATC350 / ATC450 / ATC530 / PL72 (54Tx1,7×98 / 134) Transfer Case
Вес: 0.048кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

590р.

*
за штуку

800100B  /  Неоригинал
Фрикционный диск раздаточной коробки (22Tx1,55×150) Применяется в раздатках: 4444, 4445, 4446, 4471, 4481
Вес: 0.07кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

1 150р.

*
за штуку

800100CA  /  Неоригинал
Фрикционный диск раздаточной коробки 5R55S, 5R55W, BW4405 (19Tx2,0x142) внутренний зуб
Вес: 0.118кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800100C  /  Неоригинал
Фрикционный диск раздаточной коробки 5R55S, 5R55W, BW4405 (31Tx2,0x120 / 157.3) наружние зубья
Вес: 0.073кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800121FA  /  Неоригинал
Стальной диск раздаточной коробки BMW ATC400 / 500, (61Tx1,2x99x134.5)
Вес: 0.063кг

фрикционы, стальные и упорные диски отдельно


В наличии
требует резервирования

530р.

*
560р.
за штуку

800002SB-AU  /  Autoline
Набор уплотнений и сальников для раздатки BMW ATC400 / ATC500 / ATC700
Вес: 0.147кг

Ремкомплекты прокладок и сальников (Оверол Кит)


В наличии
требует резервирования

Загрузка

Показать цену

800201K-EM  /  Оригинал (OEM)
Комплект подшипников раздаточной коробки (3шт.*) BMW NV125
Вес: 1.3кг

Подшипники, шайбы (отдельно) Комплекты подшипников, шайб


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800080AA-EM  /  Оригинал (OEM)
Сальник вала раздаточной коробки, Seal, Transfer Case, (LH / RH), Mercedes M-Class, 2003-up
Вес: 0.03кг

Прочие сальники, прокладки, кольца, уплотнения…


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800080AC-EM  /  Оригинал (OEM)
Сальник раздаточной коробки, Seal, Transfer Case, (Transfer to transmission), Mercedes M-Class, 2003-up
Вес: 0.03кг

Прочие сальники, прокладки, кольца, уплотнения…


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

800201SC-AU  /  Autoline
Комплект подшипников раздаточной коробки (5шт.*) BMW ATC400

Подшипники, шайбы (отдельно) Комплекты подшипников, шайб


Запрос
Запрос наличия

Загрузка

Показать цену

Фрикционы АКПП (фрикционные диски). Коробка автомат: устройство


В автосфере принято считать, что одной из частых поломок автоматической коробки передач (АКПП) является проблема фрикционных дисков, а именно их износ. Причём такое происходит даже, если водитель тщательно ухаживает за своим автомобилем, своевременно меняя масло.

Как выглядит АКПП в разрезе

При данной проблеме наблюдается нарушения работы передач АКПП. Многие водители и не догадываются, что фрикционы важны для коробки передач в целом. Данная статья поможет разобраться, что такое фрикционы АКПП, особенности их работы и какие могут быть причины, приводящие к их выходу.

Устройство

Фрикционы делятся на следующие типы:

  • Односторонние. Такие устройства с одной стороны стальные, а с другой имеется специальная накладка. Обычно эти фрикционы можно встретить в старых АКПП.
  • Двухсторонние. Считаются наиболее популярными элементами. Для их изготовления используют прочный металлический сплав. Благодаря впитыванию масла накладками, выполняется эффективный тепловой отвод от дисков, которые в рабочем состоянии активно нагреваются. Такие накладки могут быть изготовлены из различных материалов, но чаще всего производители отдают предпочтение графитовому волокну. Это обусловлено его возможностью на протяжении длительного времени сохранять рабочие особенности. Помимо поглощения тепла, данные накладки даже во время воздействия экстремальной температуры не пригорают. Помимо этого, графитовые накладки продлевают срок службы дисков.

Важно отметить, что купить накладки водитель может самостоятельно и установить их без какой-либо посторонней помощи.


Фрикционы, расположенные внутри АКПП Nissan

Диски делятся также на металлические и мягкие. Первые сцепляются с корпусом коробки автомат, а вторые осуществляют вращение одновременно с шестернями. Для второго вида раньше применяли прессованный картон, но сейчас больше используют графитовой напыление.

Устройство фрикционов АКПП

Опытным автовладельца хорошо знакома механическая коробка передач. Роль сцепления в ней выполняет корзина и диски. В АКПП эту же роль выполняют фрикционные диски, установленные в планетарный редуктор.

На каждом планетарном редукторе находится пакет фрикционов. Фрикционы бывают двух типов:

Такие фрикционы постоянно горели и выходили из строя. Ближе к началу двадцать первого века производитель заменил эти диски на цельные. Теперь с одной стороны фрикцион имел стальную поверхность, а с другой накладывалась бумажная прокладка. Такие диски назывались двусторонними. Односторонними называются те, которые состоят полностью из стали.

В наше время и последние бумага на фрикционах почти не используется. Теперь ее заменили на графитовое напыление. Графит сам по себе термоустойчивый материал. Поэтому он защищает фрикционы от перегрева и разрушения.

Графитовое напыление используется на мягких или двухсторонних фрикционных дисках. Затем идет стальной. Таким образом диски набираются по несколько чередующихся элементов. На языке механиков это называется пакет.

Внимание! Фрикционы занимают второе место среди расходных материалов, которые быстро изнашиваются. На первом месте прорезиненные и резиновые материалы: сальники муфты АКПП, уплотнители, прокладки поддона.

Двусторонние фрикционы различаются по наружному диаметру и количеству зубьев. Они находятся в постоянном движении. У стальных – размер определяется по внутреннему диаметру.

А вы определяли размеры стальных дисков, когда покупали для замены и как это делали?

Фрикционы способствуют изменению передачи АКПП. Как это происходит вы узнаете из следующего блока.

Причины выхода из строя фрикционов

По мнению автоэкспертов, уже через 100-150 км. автовладелец начнет замечать неисправности в работе фрикционов. На это может указывать задержка, резкие рывки, что наблюдается во время переключения АКПП. Чтобы диагностировать фрикционный износ нужно залезать в коробку передач, что вызывает некие сложности.

Среди основных причин нарушения работы фрикционов выделяют следующие:

  • Загрязнённое масло. Обычно производители рекомендуют осуществлять замену своего масла каждые 60 тыс. км. пробега. После этого около 50% свойств масла теряются, и тогда оно начинает пригорать, в нём появляется загрязнения, что в результате затрудняет прохождение масла по каналам гидроблока и насоса. А из-за падения давления диски начинают гореть, вот почему в данной поломке водитель чувствует запах горелого. При игнорировании смены масла, у машины на 80-100 тыс. км. пробега возникают такие проблемы.
  • Недостаточный масляной уровень или загрязнён масляной фильтр. Это приводит к таким же проблемам, как при предыдущей причине.
  • Вода попала в масло. При данной ситуации наблюдается быстрое разрушение мягких фрикционных накладок, речь идёт о тех, которые изготовлены из прессованной бумаги. К примеру, такая проблема может быть у утопленных автомобилей.
  • Забился радиатор. Нарушается циркуляция масла, которое приобретает густую консистенцию. Результатом проблемы станет полный отказ АКПП.

Также список можно дополнить длительной пробуксовкой, динамической ездой и т. д.


Фрикционы в нормальном состоянии

О ресурсе

Сколько может служить пакет фрикционов? Ресурс дисков достаточно большой. Поскольку они постоянно работают в масле, то подвергаются минимальному износу. При своевременной замене трансмиссионной жидкости ресурс фрикционов будет составлять 200-350 тысяч километров. Специалисты заостряют внимание на регламенте замены масла в АКПП. Ведь при игнорировании сроков смазка быстро потеряет свои свойства.

В результате элементы АКПП (в том числе и фрикционы) будет работать в режиме повышенных нагрузок. Их ресурс уменьшается в 3-5 раз. Поэтому так важно вовремя менять трансмиссионное масло. На автоматических коробках данный регламент составляет 60 тысяч километров (не распространяется на трансмиссии с сухим сцеплением). Производится как полная, так и частичная замена. Специалисты рекомендуют использовать первый вариант. При каких температурах начинает выходить из строя накладка? Критические значения для нее – 140-150 градусов. Да, материал может выдержать нагрузку в 300 градусов, однако лишь на доли секунды. Далее бумага начинает осыпаться и гореть. Кстати, от этого страдает не только накладка, но и упорные диски.

Когда нужна замена фрикционных дисков

Каждому автовладельцу очень важно осознать, что эксплуатировать машину, у которой изношены и сгоревшие фрикционы очень опасно. И на это есть причины:

  • Соседние поршни, барабан и втулки могут перегреться.
  • Клеевой слой накладки может попасть в масляную жидкость, что также приводит к падению давления, загустению масла, ухудшается трение втулок, изнашиваются клапанные плиты и др.

Вышеперечисленные проблемы могут стать причиной внезапной остановки автомобиля, что как всегда бывает в самый неподходящий момент.

Существует немало признаков, указывающих на выход из строя фрикционов. При проявлении водителю необходимо предпринять срочные меры, дабы избежать серьезных последствий. Что касается признаков, следует насторожиться если:

  • Масло становится тёмным и у него появляется запах гари.
  • С помощью замерного щупа или контрольной пробирки выявляется уменьшение уровня смазки.
  • Селектор коробки передач стоит на нейтральном режиме, но автомобиль всё равно движется.
  • Появились сложности с переключением передач.
  • Отказал режим заднего движения.
  • Автомобиль начинает дёргаться и пинаться, когда выполняется переход на другой скоростной режим.
  • При холостых оборотах появляется металлический шум.

Регулировка фрикциона на безынерционке

Прежде чем активно пользоваться фрикционом на рыбалке, необходимо правильно его настроить. Существует неисчислимое множество подходов к настройке этого механизма. Одни рыболовы затягивают его максимально крепко, дабы обеспечить эффективную подсечку, что оправдано, например при ловле судака с его твердым небом. Другие отпускают фрикцион свободно, чтобы гарантировать сверхдальний заброс и гарантированно застраховать снасть от поломок в случае зацепа. Все это – дело вкуса и опыта, нарабатывающегося годами.

Мы же остановимся на классическом варианте, предполагающем регулировку этого механизма в зависимости от разрывной нагрузки лески (под максимум). Для оптимально точной настройки потребуется груз массой порядка 70-80% от разрывной нагрузки лески. Устанавливать фрикцион на максимально допустимое значение крайне не рекомендуется!

Итак:

  • Снаряжаем спиннинг. Снасть должна быть приведена в полную боевую готовность и оснащена приманкой с крючком.
  • Затягиваем фрикцион и отпускаем на один щелчок. Этим мы уже дали минимальную, но недостаточную свободу механизму.
  • Цепляем крючок к лежащему на земле грузу. Лучше, если груз будет располагаться на расстоянии нескольких метров, но некоторые рыболовы просто выполняют подъем груза по вертикали.
  • Выполняем импровизированную подсечку и вываживание «трофея», постепенно ослабляя фрикцион. Груз должен оставаться на месте, сдвигать его на себя не нужно.
  • Как только фрикцион сработал на сброс лески (вы услышали трещотку), можно поставить себе мысленную «пятерку» и отправляться на рыбалку.

В таких условиях фрикцион настраивают редко: обычно сия процедура производится уже на рыбалке. Крючок просто цепляют за дерево, отходят на несколько метров и тянут удилище в сторону, под углом 45-90o с леской, либо осуществляют подмотку. Как только изгиб удилища достигнет близких к критическим значений, фрикцион потихоньку отпускают до трещотки.


Фрикционы на мультах, предназначенных для ловли в заброс, настраивают аналогичным образом. В качестве регулятора выступает крыльчатая звездочка. Многие рыболовы поступают проще: затягивают фрикцион до максимума, а затем отпускают его на пару щелчков. В случае необходимости можно всегда отпустить фрикцион в процессе вываживания, повернув звездочку на себя.

Сложные и мощные мультипликаторы для троллинга настраиваются несколько иначе, причем всегда на полностью свободной шпуле (отпущенном рычаге). Регулятор подкручивают, устанавливая оптимальные нагрузки как в рабочем (промежуточном) положении рычага, так и на максимально затянутом фрикционе.

Принцип работы

Как я уже заметил сверху, по сути, это аналог сцепления на механической коробке. Они устанавливаются на так называемые солнечные шестерни, каждая из шестерен отвечает за передачу. У автомата другая концепция работы, здесь все работу делают так называемые планетарные редукторы, в купе с которыми работают солнечные шестерни.

Шестерен примерно столько же сколько и передач, но они не располагаются отдельно, как скажем на механике, они собраны в общую конструкцию. Также хочется отметить, что в трансмиссии на 6 передач, могут быть два планетарных механизма и около 4 – 5 пакетов фрикционов.

Так как же они работают?

Если передача выключена, то фрикционные диски свободно вращаются, нет давления от насоса и они не зажаты. Но после того как передача включается масляный насос создает давление, через гидроблок оно проходит до специального канала и диски прижимаются друг к другу, таким образом нужная шестерня активизируется, а остальные останавливаются. Понять это достаточно не просто, особенно новичку, поэтому внизу будет подробное видео, где вы сможете посмотреть принцип действия.

В любом случае вам нужно понять — именно эти диски это очень важный элемент в работе всей АКПП в целом, без них не было принципа автоматической коробки передач.

Замена фрикционов АКПП BMW 520i 6HP21

  • Приняли в ремонт BMW 520i;
  • год выпуска — 2008;
  • пробег около 200 тыс. км;
  • АКПП — 6HP21
«Пациент» BMW 520i в очереди на подъемник

Клиент жалуется на удары при переключении передач, неожиданные «пинки» при движении, периодическая пробуксовка при ускорении.

Делаем электронную диагностику — на дисплее видим ошибки:

— 4F8A Контроль отношения переключение 4-5;
— 4F85 Контроль отношения. Сцепление Е.

По совокупности симптомов и диагностических показаний делаем предположение о неправильной работе пакета фрикционов.

Подняли «пациента» на подъемник, сняли пластиковый кожух на днище и убедились, что коробка 6HP21.

Снимаем пластиковый кожух

Снимаем коробку и приступаем к разборке и дефектовке.

Сняли АКПП. Приступили к разборкеРазборка. Гидроблок 6HP21Гидроблок с соленоидами

Добираемся до пакета фрикционов. На металлических кольцах имеются побежалости, что свидетельствует о длительном и сильном перегреве. Накладки почти полностью разрушились.
Дополнительно выявили износ по втулкам.

Сгоревший пакет фрикционов

Дело в том, что в процессе эксплуатации поршни прижимают фрикционные накладки к стальным кольцам, поэтому даже небольшой износ тех и других — критичен. Если давление масла на поршни недостаточно , то фрикционные пластины прижимаются не плотно — это приводит к их проскальзыванию, перегреву и соответственно, к преждевременному износу.
При этом частицы разрушенных фрикционных пластин загрязняют трансмиссионную жидкость и забивают каналы гидроблока.

Поставили новые пакеты фрикционов. Собрали АКПП.

Новый пакет фрикционов

Проведенные работы:

  • замена пакетов фрикционов;
  • чистка каналов гидроблока;
  • замена втулок;
  • замена поршней.

Ремкомплект:

  • поддон-фильтр;
  • сепараторная пластина;
  • сальник на механизм выбора передачи;
  • уплотнительные кольца на трубки от коробки к радиатору;
  • уплотнительные втулки (4 шт) между Мехатроником и корпусом коробки;
  • втулка разъема на Мехатроник;
  • сальник статора маслонасоса;
  • масло Ravenol 6HP Fluid.

Рекомендации: следить за уровнем и периодически заменять масло каждые 40 тыс. км.

Барабан C2 4-5-6 скорости (4 фрикциона) АКПП AW TF-80SC AW TF-81SC AW10195D0

[11.08.2021]  График работы на День Независимости: 24 августа (вторник)  — выходной день.

[29.07.2021] ВНИМАНИЕ! Отделение Новой Почты №46 — временно не работает, посылки отправляйте на НП №20.

[23.06.2021]  График работы на День Конституции: 28 июня (понедельник)  — рабочий день.

[15.06.2021]  График работы на праздник Троицы: 21 июня (понедельник)  — рабочий день.

[16.04.2021]  График работы на 1 мая: 1-3 мая  — выходные дни.

[26.02.2021]  График работы на 8 марта: 8 марта  — выходной день.

[15.12.2020]  График работы на Новый Год: 31 декабря — 3 января  — выходные дни. 6-7 января — выходные дни.

[18.08.2020]  График работы на День Независимости: 24 августа  — выходной день.

[03.07.2020]  График работы на Ивана Купала: 6, 7 и 8 июля  — рабочие дни.

[27.04.2020]  График работы на майские праздники: 1, 2 и 3 мая  — выходные дни; 8, 9 и 11 мая — рабочие дни.

[10.04.2020]  График работы на Пасху:  20.04.2020 (понедельник) — выходной день.

[04.03.2020]  График работы на 8 марта:  09.03.2020 (понедельник) — выходной день.

[03.01.2020] 11.01.2020 — рабочий день, СТО и интернет-магазин работают в обычном режиме.

[02.01.2020] С 01.03.2020 на заказы оформляемые по телефону (с помощью менеджера) скидка НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.

[27.12.2019] ВАЖНО! С 01.01.2020 станет НЕВОЗМОЖНЫМ оформление заказа в офисах компании «Мактранс». Вы можете самостоятельно оформить заказ на сайте, либо же позвонив в отдел продаж.

[11.12.2019] График работы на Новый Год: 29 декабря — 1 января — выходные дни. С 2 января СТО и магазин работают в обычном режиме.

[07.10.2019] График работы на День защитника Украины: 14 октября — рабочий день.

[22.08.2019] График работы на День Независимости Украины: 24 августа — выходной, 26 августа — рабочий день.

[19.07.2019] В связи с увеличенной загрузкой склада возможна задержка отправок на 1 рабочий день.

[25.06.2019] График работы на День Конституции: 28 и 29 июня — работает только СТО, 30 июня — выходной.

[31.05.2019] График работы на Троицу: 15 июня — работает только СТО, 17 июня — интернет-магазин и СТО работают в обычном режиме.

[17.04.2019] Если вы приобрели ремонтный комплект аккумулятора 0AM после 01.09.2018 — у вас есть возможность бесплатно заменить стальной стакан на новую усиленную версию. Обращайтесь в отдел продаж.

[15.04.2019] График работы на Пасху и майские праздники: 27, 28, 29, 30 апреля и 1 мая — выходные дни. 9 мая — рабочий день.

[05.03.2019] График работы на 8 и 9 марта: СТО и интернет-магазин работают в обычном режиме. В субботу (9 марта) — работает только СТО.

[25.02.2019] ВНИМАНИЕ! Гидроблоки и корпуса в ремонт отправлять по новому адресу: г. Киев, Новая Почта №225 — получатель Рабизо Дмитрий тел. +380505272236

[23.01.2019] С 24.01.2019 цена на фрикционные и стальные диски Lintex увеличится на 20%

[17.12.2018] График работы на новогодние праздники — 24-25 декабря выходные, 29 декабря — рабочий день, 30 декабря — 1 января — выходные дни, 7 января — выходной день

[26.01.2018] Новые оригинальные соленоиды блокировки гидротрансформатора 722.6 (без оригинальной упаковки) — $50


[26.01.2018] В продаже появились НОВЫЕ комплекты шестерен переднего кардана 722.9 Mercedes W221 4-matic. Всего $807.95


[22.01.2018] Пополнение ассортимента хонинговальных щеток! Скидки 25%


[03.01.2018] Новое поступление радиаторов! Снижение цен на все модели на 10%


[22.12.2017] Выходные дни в Новогодние праздники 1, 2, 8 января 2018 года.


[13.11.2017] Снижение цены на дифференциал AW TF-80SC AW TF-81SC — всего 390$


[31.10.2017] C 01.01.2018 снижение цен на радиаторы от 5% до 10%


[14.10.2017] C 15.12.2017 снижение цены на резиновые и бумажные уплотнения от 20% до 30%


[08.09.2017] Освоена технология ремонта гидроблоков TOYOTA, LEXUS K110, K111, K114, K310, K311, K410 (CVT)


[05.09.2017] Уменьшение цены на электронную плату управления 722.6 — теперь всего 130$


[29.08.2017] Уменьшение цены на популярные фильтры на 20%.


[29.08.2017] Уменьшение цены на планетарные передачи и насосы от 20% до 30%.


[29.08.2017] С 01 октября 2017 уменьшение цены на ремонт гидротрансформаторов с фрикционными дисками от 20% до 40%.


[29.08.2017] Отправка заказов в субботу до 13:00 Новой Почтой.


[29.08.2017] Самовывоз заказов в субботу до 18:00, при условии самостоятельного заказа.


[29.08.2017] Оплата товаров и услуг платежными картами в офисе и онлайн.


[29.08.2017] Диагностика АКПП вашего автомобиля с описанием сути дефекта и стоимости работ стоит 500 грн.

Толщина фрикционов на акпп вариатор ауди а6 — Фрикционы АКПП

Автоматическая коробка передач представляет собой сложный элемент, который состоит из многочисленных деталей. Современные автоматические коробки передач обеспечивают максимальную плавность переключения скоростей и улучшают динамические показатели транспортных средств. Добиться подобного удалось за счёт значительного усложнения конструкции трансмиссии, которая полностью управляется электроникой. Рассмотрим поподробнее функцию фрикционов и способы продления их срока эксплуатации.

Содержание:

  1. Как работают фрикционы?
  2. Типы и разновидности
  3. Диагностика
  4. Замена фрикционов АКПП
  5. Обучающее видео

Принцип работы фрикционов в акпп

По своей конструкции фрикционы представляют собой тонкие подвижные и неподвижные металлические кольца, которые устанавливаются на планетарные редукторы. В тот момент, когда передача не включена, диски вращаются относительно друг друга в специальной смазке. При включении передачи специальный гидравлический толкатель зажимает фрикционные диски, после чего планетарный редуктор приходит в движение и передает крутящий момент от двигателя на привод. Во время поездки диски могут совершать десятки и сотни тысяч оборотов. Именно поэтому крайне важно обеспечить качественную смазку трансмиссии, что и позволит продлить срок эксплуатации фрикционов. К характеристикам фрикционных дисков можно отнести их способность выдерживать максимально высокие нагрузки. Для этого их изготавливают из специальных сверхпрочных сплавов, что и позволяет защитить их от износа и сгорания. Сгорать фрикционы могут при длительном воздействии высоких температур. Происходит подобное при проблемах с отводом тепла и недостатком масла. Именно поэтому вам необходимо пристально следить за системой смазки коробки передач, что и позволит продлить срок службы этого агрегата.

  • Как избежать перегрева фрикционов и выхода из строя коробки передач?

Типы фрикционов акпп

В зависимости от вида автоматической коробки передач используется фрикционы различных типов. Это могут быть одно или же двухсторонние фрикционы. В автоматических коробках старого типа использовались односторонние диски, которые с одной стороны имели стальную поверхность, а с другой специальную накладку. В настоящее время наибольшую популярность получили двусторонние фрикционы, которые изготавливаются из сверхпрочных металлических сплавов. Накладки фрикционов впитывают масло и позволяют эффективно отводить тепло от нагревающихся в процессе работы движущихся дисков. Изготавливаются накладки из различных материалов.

Наибольшей популярностью сегодня пользуется графитовое волокно, которое позволяет длительное время сохранять свои рабочие характеристики. Накладки из графитового волокна способны эффективно поглощать тепло и не пригорают даже при экстремальных температурных воздействиях. Использование кевларовых или графитовых накладок позволяет значительно продлить срок эксплуатации фрикционных дисков. Приобрести такие накладки вы можете отдельно, и впоследствии установить их на диски. Изготавливаются накладки для фрикционов в различных типоразмерах, что позволяет с легкостью подобрать их под конкретную коробку передач.

Диагностика и проблемы

В тоже время необходимо отметить, что к пробегу в 100 — 150 тысяч километров на любой автоматической коробке передач уже появиться первые проблемы с фрикционными дисками. Проявляется подобное в задержках или резких рывках при переключении передач. Сложность диагностики состоит в том, что механический износ фрикционов сложно определить, не вскрывая коробку передач. Мастеру для точного определения проблемы с фрикционами необходимо провести вскрытие коробки передач. Выполняется демонтаж трансмиссии, после чего она вскрывается и производится осмотр состояния фрикционных дисков. В том случае, если имеется существенный износ этого элемента, производится его замена. Сами фрикционные диски акпп различаются в зависимости от вида трансмиссии.

  • Как определить неисправность АКПП?

Замена фрикционов АКПП

Устанавливаются фрикционы пакетами на каждую планетарную передачу. При этом износ даже в одном пакете может быть неравномерным. Специалисты до сих пор не имеют единого мнения о том, как менять фрикционные диски. Кто-то рекомендуют менять лишь изношенные диски, а не целый пакет. Тогда как другие специалисты утверждают, что при замене только лишь отдельных износившихся дисков в скором времени возникает необходимость производить снова сложный ремонт коробки.

Именно поэтому рекомендуется при необходимости ремонта и замены фрикционов выполнять их замену сразу пакетами, что позволит избавить автовладельца от необходимости в ближайшем времени заново производить подобные ремонтные работы. Замена фрикционов акпп должна выполняться исключительно профессиональными специалистами.

Несмотря на кажущуюся легкость выполнения замены — провести подобную работу самостоятельно не представляется возможным. В первую очередь подобное объясняется необходимостью производить демонтаж коробки с автомобиля. Выполнить подобную операцию можно только лишь при наличии у вас специального профессионального оборудования. Кроме того определить износ фрикционов может только лишь профессиональный специалист.

Поэтому мы не рекомендуем вам пытаться экономить на использование услуг профессиональных специалистов из сервисных ремонтных центров. Опытный мастер сможет провести все необходимые ремонтные работы буквально в течение нескольких дней. Автовладельцу лишь необходимо учитывать, что стоимость таких ремонтных работ в силу их повышенной трудоемкости может иметь достаточно высокую стоимость. Тогда как сами пакеты фрикционов имеют не слишком высокую стоимость. При необходимости проведения ремонтных работ и замены фрикционов следует помнить о том, что рекомендуется выбирать расходники от тех производителей, которые зарекомендовали себя с наилучшей стороны. В идеале это должны быть либо оригинальные запчасти или же производители, одобренные самим изготовителем автомобиля. В данном случае вы сможете гарантировать проведение качественных ремонтных работ и отсутствие каких-либо проблем в эксплуатации автоматической коробки передач в будущем.

Замена сцепления в Оклахома-Сити, штат Оклахома

Прибл. Время: 360 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене сцепления от А до Я Авто и шиномонтаж

Во время движения автомобиля двигатель всегда работает. Трансмиссия соединяется с двигателем и подает мощность на колеса, но эта связь не может быть постоянной, поскольку транспортное средство не всегда движется. В механической коробке передач сцепление используется для включения и выключения коробки передач и двигателя.Сцепление приводит в действие два вала: один вал соединяется с коробкой передач, а другой соединяется с двигателем. Муфты используют трение, чтобы удерживать трансмиссию в соединении с двигателем. Когда сцепление выключено, нажимной диск отрывается от маховика и отделяет коробку передач от двигателя. Когда сцепление включено, нажимной диск давит на маховик и соединяет трансмиссию с двигателем. В механической коробке передач сцепление позволяет двигателю продолжать вращаться, даже когда автомобиль остановлен.Переключение передач в автомобиле с механической коробкой передач возможно за счет включения сцепления.

Почему вам следует заказать услуги по замене сцепления в компании A to Z Auto & Tire?

Каждый раз, когда вы нажимаете на сцепление, нажимной диск давит на маховик, соединяет трансмиссию с двигателем и позволяет переключать передачи. Со временем трение, сопровождающее это повторяющееся действие, изнашивает сцепление, нажимной диск, маховик и сопутствующие шестерни и подшипники.Владельцы автомобилей с механической коробкой передач должны всегда осторожно пользоваться сцеплением и своевременно проводить техническое обслуживание сцепления. Проверка сцепления может помочь продлить срок службы вашего сцепления. Если сцепление вашего автомобиля когда-либо выйдет из строя, трансмиссия не сможет передавать мощность от двигателя к колесам. Если вы все еще слышите скрежет и грохот после замены компонентов и регулировки сцепления, потребуется замена сцепления, чтобы восстановить полную работу вашей трансмиссии и вашего автомобиля.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене сцепления в Оклахома-Сити, Оклахома, Перселл, Оклахома, Малхолл, Оклахома и прилегающих районах.

обслуживаемых района: Оклахома-Сити, Оклахома | Перселл, ОК | Малхолл, Оклахома | и прилегающие районы

Детали, инструменты и комплекты трансмиссии :: 5HP18 :: Комплект сцепления 5HP18 — Go4trans

Наименование Состояние Трансмиссия
модель
Страна Местоположение Цена
Деталь автоматической коробки передач Стальной комплект сцепления для коробки передач ZF 5HP-18 (BMW) T053081C
Автоматическая коробка передач Гуанчжоу Цзяке CO.ООО (Транспид)
Новый 5HP18 Гуандун, Гуанчжоу 51 доллар.00
ZF5HP18 G Мембранная пружина сцепления
Autolink Automatics LTD
Новый 5HP18 MDX, Периваль Цена по запросу
ZF5HP18 F Модифицированная втулка сцепления и уплотнительное кольцо Sonnax
Autolink Automatics LTD
Новый 5HP18 MDX, Периваль Цена по запросу
ZF5HP18/ZF5HP19 F Сталь сцепления 3.Толщина 00 мм
Autolink Automatics LTD
Новый 5ХП18/ 5ХП19 MDX, Периваль Цена по запросу
5HP18 СТАЛЬНАЯ ПЛИТА Сталь 3 мм F Муфта ZF OE
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 СТАЛЬНАЯ ПЛИТА Сталь F Муфта 3 мм шаблон
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 СТАЛЬНАЯ ПЛИТА Волнистая сталь D Муфта
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 СТАЛЬНАЯ ПЛИТА Волнистая сталь G Clutch
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО Уплотнительное кольцо D Внутренняя муфта
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 Втулка F-муфты и комплект уплотнений (Sonnax)
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
ПРУЖИНЫ 5HP18 Пружинная диафрагма G Clutch
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
ПРУЖИНЫ 5HP18 Пружинная диафрагма F Clutch
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 HARD PARTS Барабан F Clutch 4-Plt Mod
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 HARD PARTS Drum F Clutch 5-Plt MOD
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 CIRCLIPS Стопорное кольцо G Мембрана сцепления
Sussex Auto Parts Ltd
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 Стопорное кольцо C1 Clutch Sel.1,9 мм
Sussex Auto Parts Ltd.
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
5HP18 Стопорное кольцо C1 Clutch Sel.2,10 мм
Sussex Auto Parts Ltd.
Новый 5HP18 Хейлшем, Восточный Сассекс Цена по запросу
ZF5HP18, ZF5HP19 ZF5HP19: только ранний вариант втулок F-Clutch Bushing & Seal Kit с задержкой включения
Sam Feruk Autos
Новый 5ХП19/ 5ХП18 Минск Цена по запросу
5HP-18 Комплект фрикционных муфт
Трансмиссия Raybestos
Новый Индиана, Кроуфордсвилл Цена по запросу
Стальной пакет сцепления 5HP18
Трансмиссия Raybestos
Новый Индиана, Кроуфордсвилл Цена по запросу

Комплект спортивного сцепления Exedy Technics для автоматической коробки передач — 5AT — Z1 Motorsports

Выберите свое местоположение

Варианты и сроки доставки могут различаться в зависимости от вашего местоположения

Войдите, чтобы увидеть свои адреса

или введите почтовый индекс США

.

Применять

или выберите страну за пределами США

— выберите опцию — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -бисауГайанаГаитиОстрова Херд и МакДональдГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезия Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Демократическая PRKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакия (Словацкая Республика)СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаСу th Грузия и Южные Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаSt.ЕленаСв. Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabweMontenegro

Отмена

Стоимость замены сцепления: 2022 Руководство

Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы должны хорошо знать сцепление своего автомобиля.Вы должны нажимать педаль сцепления каждый раз при переключении передач, а само сцепление является неотъемлемой частью трансмиссии автомобиля. Но что происходит, когда у вашего сцепления начинаются проблемы? Плохое сцепление может помешать вашему автомобилю включить передачу или позволить вам правильно переключаться. Его нужно будет починить, чтобы вы могли управлять своим автомобилем как обычно, но сколько это вам будет стоить? Мы сообщим вам все подробности о стоимости замены сцепления, а также о том, как вы можете выполнить работу самостоятельно.

Средняя стоимость замены сцепления

Итак, сколько стоит замена сцепления? Как и при любом ремонте автомобилей, цена, которую вы платите за замену сцепления, зависит от марки и модели вашего автомобиля. Тем не менее, мы обсудим средние затраты здесь. В среднем вы можете рассчитывать заплатить около 1200 долларов за замену сцепления в вашем автомобиле. Стоимость может варьироваться от 900 до 1800 долларов в зависимости от вашего автомобиля и магазина, который вы используете. Дилерский центр почти всегда будет дороже, чем независимая автомастерская.

Эта работа обычно занимает у опытного механика несколько часов. Таким образом, затраты на оплату труда обычно составляют от 500 до 800 долларов. Детали, необходимые для завершения ремонта, в большинстве случаев будут стоить вам от 400 до 600 долларов. Если сцепление сильно изношено и повредило другие детали, это увеличит стоимость работы.

Как работает сцепление вашего автомобиля

Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, вы, вероятно, даже не задумывались о том, как работает сцепление.Однако даже в автоматических коробках передач есть муфты. С механической коробкой передач водитель должен вручную управлять сцеплением. На высоком уровне сцепление — это механизм, который передает энергию от двигателя к вашей трансмиссии. Это то, что позволяет колесам автомобиля вращаться при работающем двигателе. Теперь давайте углубимся в детали.

Когда двигатель работает, распредвал вращается внутри. На внешней стороне мотора крепится маховик, так что он тоже крутится.Диск сцепления автомобиля плотно прижимается к маховику. Так как он так плотно прижат к маховику, диск также крутится при включенном сцеплении. Когда диск вращается, он передает мощность двигателя на трансмиссию и заставляет колеса вращаться.

Нажимной диск — это часть сцепления, которая плотно прижимает диск сцепления к маховику. У него большие мощные пружины, которые плотно прижимают диск к маховику. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, выжимной подшипник отвечает за расцепление нажимного диска.Гидравлическая жидкость поступает в главный цилиндр и рабочий цилиндр, когда вы нажимаете на педаль, и давление используется для расцепления пластины. Это позволяет переключать передачи, потому что освобождает диск сцепления. Когда вы отпускаете педаль, диск снова прижимается к маховику, и происходит передача энергии.

Со временем диск сцепления начинает изнашиваться и теряет плотный контакт с маховиком. Когда это происходит, вы можете начать думать, что ваша коробка передач проскальзывает и вам нужна услуга передачи.Однако на самом деле вместо этого пробуксовывает ваше сцепление. Именно тогда пришло время для ремонта сцепления, и в большинстве случаев сцепление нуждается в замене, когда это происходит. Вы можете подумать, что понесете некоторые расходы на ремонт трансмиссии, но вместо этого у вас будут расходы на ремонт сцепления.

Признаки неисправности сцепления

Итак, как определить, что у вас проблемы со сцеплением? Вы можете следить за несколькими вещами, и вы почувствуете большинство из них во время вождения.Вот наиболее распространенные симптомы проблемы со сцеплением.

— Запах горелой резины

Если вы чувствуете запах горелой резины, скорее всего, это сцепление. Сам диск сцепления изготовлен из фрикционного материала, аналогичного тормозным колодкам. Если диск не имеет достаточного контакта, между диском и маховиком будет возникать трение. Это приведет к быстрому износу диска, и вы, вероятно, даже почувствуете запах диска, когда он нагреется. Запах горелой резины является явным признаком проблемы со сцеплением, поэтому в ближайшее время вам следует вызвать механика для проверки вашего автомобиля.

— Вибрирующая педаль сцепления

Ваша система сцепления должна работать плавно, если все работает правильно. Итак, если вы заметили, что ваша педаль вибрирует во время движения, у вас могут быть проблемы. Возможно, у вас изношен направляющий подшипник или проблема с другим механизмом сцепления. В любом случае педаль не должна вибрировать во время движения, поэтому вам следует проверить эту проблему.

— Жесткая или мягкая педаль сцепления

Для выключения диска сцепления требуется приличное усилие, поэтому педаль сцепления должна быть твердой, но не невозможной для нажатия.Если педаль идет в пол без какого-либо сопротивления, у вас определенно есть проблема. Точно так же, если педаль настолько жесткая, что вы не можете ее нажать, тоже проблема. Вы должны знать, как ощущается педаль сцепления, когда все работает нормально, поэтому следите за любыми изменениями в ощущении педали. Если он начинает ощущаться по-другому, возможно, вам скоро понадобится новое сцепление.

— Автомобиль дергается или дергается

Во время вождения автомобиля движение должно быть плавным и плавным при нажатии на педаль акселератора.Проблемы со сцеплением могут иногда вызывать рывки автомобиля при ускорении. Это часто происходит, когда диск изнашивается и начинает проскальзывать. Поскольку он не имеет плотного контакта с маховиком, мощность не передается постоянно, как следует. Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается или дергается во время вождения, немедленно обратитесь к механику.

Самостоятельная замена сцепления автомобиля

Большинство людей предпочитают отвозить свой автомобиль в ремонтную мастерскую для этой работы, но замена сцепления самостоятельно не является невыполнимой задачей.Многие люди задаются вопросом, как заменить сцепление, и сложность работы во многом зависит от типа вашего автомобиля. Замена сцепления в старом Ford или Toyota в большинстве случаев будет намного проще, чем в Mercedes-Benz. Точно так же автомобили с задним приводом, как правило, немного легче, чем автомобили с передним приводом, из-за настройки компонентов.

Во-первых, убедитесь, что вам удобно выполнять работу самостоятельно. Это потребует нескольких часов труда и некоторого механического опыта.Если вы уверены, что справитесь с этим, купите комплект сцепления для своего автомобиля. Эти комплекты обычно включают в себя диск сцепления, нажимной диск, выжимной подшипник и в некоторых случаях даже направляющий подшипник.

Вам нужно будет отсоединить карданный вал от коробки передач, а затем отсоединить коробку передач от двигателя, чтобы добраться до сцепления. Некоторые автомобили даже требуют, чтобы вы сняли двигатель, чтобы добраться до деталей! Вы удалите старые детали сцепления и замените их новыми деталями.Вы также должны осмотреть все детали, которые не входят в ваш комплект, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. В некоторых случаях может потребоваться шлифовка маховика.

Хотя вы можете сэкономить несколько сотен долларов на ремонте, большинство людей обращаются к сертифицированному ASE механику для выполнения ремонта сцепления. Эта работа слишком сложна для большинства механиков на заднем дворе, и наличие ремонтной мастерской гарантирует, что вы получите гарантию и на новое сцепление. Вы были бы очень разочарованы, если бы вы сделали работу самостоятельно, а затем обнаружили, что ваша коробка передач не переключается после того, как вы завели свой автомобиль.

Итоги

Все сцепления со временем изнашиваются, хотя ваш стиль вождения может играть большую роль в том, как долго прослужит ваше сцепление. Срок службы большинства сцеплений составляет около 100 000 миль, хотя некоторые из них могут изнашиваться за 25 000–30 000 миль. Когда придет время замены, вы можете рассчитывать на то, что заплатите около 1200 долларов за ремонт. Обычные автомобили, такие как Honda Civic или Toyota Camry, обычно будут дешевле, в то время как более сложные автомобили, такие как Subaru или Volkswagen, будут стоить дороже.Как правило, рекомендуется поручить работу профессиональному механику, если только вы не уверены, что сможете сделать это самостоятельно.

Часто задаваемые вопросы

Замена сцепления — это большая работа?

Да, замена сцепления — сложная работа, обычно требующая нескольких часов работы. Для этого требуется отсоединить карданный вал и трансмиссию автомобиля, и у вашего автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, если работа не будет выполнена должным образом. Только опытные механики должны браться за такой проект.

Каковы наиболее распространенные причины выхода из строя сцепления?

Наиболее распространенной причиной выхода из строя сцепления является изношенный диск сцепления. Эта деталь со временем изнашивается, и со временем ее нужно будет заменить. Другими проблемами, с которыми вы можете столкнуться, являются неисправный главный или рабочий цилиндр, неисправный выжимной подшипник, неисправный направляющий подшипник или проблемы с прижимной пластиной. Любая из этих деталей может выйти из строя, и подшипники обычно меняют при установке нового сцепления.

Каков срок службы сцепления?

Срок службы большинства сцеплений составляет около 100 000 миль.Сцепления в большегрузных автомобилях могут прослужить даже 150 000 миль и более. Однако сцепления в высокопроизводительных автомобилях может хватить только на 25 000 миль. Если вы часто крутите педаль сцепления во время вождения, сцепление изнашивается быстрее.

Коробка передач и сцепление

  • Вилка выключения сцепления Porsche

    ЧАСТЬ №: 93011671202
    БРЕНД: Порше

    Вилка выключения сцепления Porsche

    229 долларов.97

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • 996, Уплотнительное кольцо маслоохладителя Boxster Auto

    ЧАСТЬ №: 103440
    БРЕНД: Порше

    996, Уплотнительное кольцо масляного радиатора Boxster Auto

    2,49 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Алюминиевый маховик (облегченная спортивная версия)

    ЧАСТЬ №: 10641111
    БРЕНД: Вторичный рынок

    ДОСТУПНОСТЬ: Специальный заказ

    Маховик сцепления вторичного рынка

    959 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Уплотнительное кольцо фильтра трансмиссионного масла Cayenne Tiptronic

    ЧАСТЬ №: 95532544300
    БРЕНД: Порше

    Уплотнительное кольцо фильтра трансмиссионного масла Porsche Cayenne Tiptronic

    8,25 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Диск сцепления, Sachs

    ЧАСТЬ №: 047141031Б
    БРЕНД: Порше

    Диск сцепления, Sachs

    195 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Подшипник вилки сцепления — передний

    ЧАСТЬ №: 92810211102E
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Подшипник вилки сцепления — передний

    $11.25

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Шарнирная втулка вилки сцепления

    ЧАСТЬ №: 95011671501
    БРЕНД: Порше

    Шарнирная втулка вилки сцепления

    5 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект сцепления Power Friction Алюминий

    ЧАСТЬ №: 3000961101
    БРЕНД: Силовое трение

    ДОСТУПНОСТЬ: Специальный заказ

    Комплект сцепления Power Friction

    789,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект сцепления, Sachs Не включает выжимной подшипник

    ЧАСТЬ №: 993116

    БРЕНД: Сакс

    Комплект сцепления, Sachs Не включает выжимной подшипник

    569 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Сцепление, нажимной диск — алюминий N L A

    ЧАСТЬ №:
  • 600116
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    ДОСТУПНОСТЬ: Снято с производства

    Сцепление, нажимной диск — алюминий N L A

    СНЯТО
  • Снято с производства — Диск сцепления Porsche — Резина Sachs

    ЧАСТЬ №: 95011601252
    БРЕНД: Сакс

    Снято с производства — Диск сцепления, резина Sachs

    274 доллара.47

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Снято с производства / Нажимной диск сцепления Porsche

    ЧАСТЬ №: 98711602722
    БРЕНД: Сакс

    Снято с производства / Нажимная пластина, Sachs

    227,47 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Болт маховика 10×50

    ЧАСТЬ №: 999202
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Болт маховика 10×50

    1 доллар.99

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Уплотнительное кольцо маховика

    ЧАСТЬ №: 111105311
    БРЕНД: Порше

    Уплотнительное кольцо маховика

    1,99 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Направляющая втулка 1 и 2 Nd. — 3 зубца

    ЧАСТЬ №: 240100
    БРЕНД: Порше

    ДОСТУПНОСТЬ: Снято с производства

    Направляющая втулка 1 и 2 Nd.- 3 зубца

    СНЯТО ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Направляющая втулка 5 и реверс — 3 зубца

    ЧАСТЬ №: 240501
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Направляющая втулка 5 и реверс — 3 зубца

    489,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Уплотнение первичного вала коробки передач

    ЧАСТЬ №: 113311113Б
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Уплотнение первичного вала

    9 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Направляющий подшипник Оригинальный Porsche

    ЧАСТЬ №: 047105169А
    БРЕНД: Порше

    ДОСТУПНОСТЬ: Специальный заказ

    Ведущий подшипник

    101,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Подшипник шестерни задней передачи

    ЧАСТЬ №: 016311220E
    БРЕНД: Порше

    ДОСТУПНОСТЬ: Снято с производства

    Подшипник шестерни задней передачи

    СНЯТО ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Крепление двигателя / трансмиссии Porsche

    ЧАСТЬ №:

    504300

    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Двигатель, подвеска двигателя / трансмиссия Крепление двигателя до 1989 г. Trans Mount 72 Thru 86 Только не для 930!!!!!!

    23 доллара.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Коробка передач Porsche 901 Зубчатая передача Набор из 5 зубьев

    ЧАСТЬ №: 901СОС
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Porsche 901 Набор зубчатых зубчатых колес трансмиссии из 5 шт.

    419,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Porsche 901 Набор слайдеров рабочей втулки коробки передач 2

    ЧАСТЬ №: 901ОСК
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Porsche 901 Набор слайдеров рабочей втулки коробки передач 2

    479 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект для ремонта коробки передач Porsche 901 — 911 (1965–1971)

    ЧАСТЬ №: 901РБКИТ
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Комплект для ремонта коробки передач Porsche 901 — 911 (1965–1971)

    1 319,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект синхронизатора коробки передач Porsche 901 (5 шт.)

    ЧАСТЬ №: 901СК
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Комплект синхронизаторов коробки передач Porsche 901 (5 шт.)

    389 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Porsche 911 и 914 6 Болт маховика

    ЧАСТЬ №: 217100
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Porsche 911 и 914 6 Болт маховика

    9,45 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Возвратная пружина педали тормоза Porsche 911 и 914

    ЧАСТЬ №: 353100
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Возвратная пружина педали тормоза Porsche 911 и 914

    29 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Вспомогательная пружина педали сцепления Porsche 911 и 930

    ЧАСТЬ №: 93011606406
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Вспомогательная пружина педали сцепления Porsche 911 и 930

    104,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Porsche 911 1965-1969 Болт маховика — 6 шт.

    ЧАСТЬ №: 99

    0702
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Porsche 911 1965-1969 Болт маховика — 6 Требуется

    12 долларов.99

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Porsche 911 996 Модернизированный комплект сцепления — EPS

    ЧАСТЬ №: 996116

    EPS
    БРЕНД: Решение для европейских запчастей

    Porsche 911 / 996 Модернизированный комплект сцепления — EPS

    589,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Porsche 911 996 Модернизированный комплект сцепления — EPS

    ЧАСТЬ №: 996116

    EPS
    БРЕНД: Решение для европейских запчастей

    Porsche 911 996 Модернизированный комплект сцепления — EPS

    589 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект сцепления Porsche 911 C2 & C4 / 964 — Sachs

    ЧАСТЬ №: 964116

    БРЕНД: Сакс

    Комплект сцепления Porsche 911 C2 & C4 / 964 — Sachs — Нажимной диск и диск сцепления

    549,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект сцепления Porsche 911 C2 C4 / 964 — Power Friction — 6089

    ЧАСТЬ №: 964116

    ПФ
    БРЕНД: Силовое трение

    Комплект сцепления, Power Friction — включает нажимной диск Sachs и Power Friction Disc

    539 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Трос сцепления Porsche 911

    ЧАСТЬ №: 93042340109
    БРЕНД: Гемо

    Сцепление, Трос

    84,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Опора троса сцепления Porsche 911 на трансмиссии

    ЧАСТЬ №:
  • 661301
    БРЕНД: Порше

    Опора троса сцепления Porsche 911 на трансмиссии

    41 доллар.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект сцепления Porsche 911 — Power Friction

    ЧАСТЬ №:
  • 6

    ПФ
    БРЕНД: Силовое трение

    Комплект сцепления, силовое трение

    579,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Вспомогательная пружина педали сцепления Porsche 911

    ЧАСТЬ №:
  • 606401
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Вспомогательная пружина педали сцепления Porsche 911

    79 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Подшипник дифференциала Porsche 911 — левый

    ЧАСТЬ №: 996400
    БРЕНД: СКФ

    Подшипник дифференциала Porsche 911 — левый

    48,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Шестерня маховика Porsche 911

    ЧАСТЬ №:
    623904
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Porsche 911 Зубчатый венец, маховик (1970-1986)

    144 доллара.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Шайба маховика Porsche 911 — большая

    ЧАСТЬ №: 216204
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Шайба маховика, большая

    $58.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Porsche 911 G50 Дифференциал повышенного трения восстановленный

    ЧАСТЬ №: 95033205306
    БРЕНД: Восстановленная вершина

    Дифференциал повышенного трения Porsche 911 G50 — восстановленный

    1989 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Болт направляющего подшипника Porsche 911

    ЧАСТЬ №: 700802
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Болт направляющего подшипника

    1,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Диск сцепления Porsche 911 Power Friction By EPS

    ЧАСТЬ №: 986116

    EPS
    БРЕНД: Решение для европейских запчастей

    Диск сцепления Power Friction для Porsche 911 от EPS

    179 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Диск сцепления Power Friction для Porsche 911 от EPS

    ЧАСТЬ №: 99711601313EPS
    БРЕНД: Решение для европейских запчастей

    Диск сцепления Power Friction для Porsche 911 от EPS

    179,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Диск сцепления Power Friction для Porsche 911 от EPS 1646

    ЧАСТЬ №:
    601107EPS
    БРЕНД: Решение для европейских запчастей

    Диск сцепления, Power Friction 911 1965-71

    168 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Диск сцепления Power Friction для Porsche 911 от EPS 9070

    ЧАСТЬ №:
  • 601122EPS
    БРЕНД: Решение для европейских запчастей

    Диск сцепления Порше 911 1972-86

    178,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Восстановленная коробка передач Porsche 911 — 5-ступенчатая G50

    ЧАСТЬ №: TRANG50
    БРЕНД: Восстановленная вершина

    Трансмиссия, восстановленная

    7400 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Восстановленная коробка передач Porsche 911 — 901

    ЧАСТЬ №: ТРАН9011
    БРЕНД: Восстановленная вершина

    Трансмиссия, восстановленная

    $3 400,00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Восстановленная коробка передач Porsche 911 — 915

    ЧАСТЬ №: ТРАН9151
    БРЕНД: Восстановленная вершина

    Трансмиссия, восстановленная

    3600 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Восстановленная коробка передач Porsche 911 — 915

    ЧАСТЬ №: ТРАН9152
    БРЕНД: Восстановленная вершина

    Перестроенная коробка передач Porsche 911 — 915

    3 600,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Облегченный маховик Porsche 911 Sc

    ЧАСТЬ №: ФВАН01
    БРЕНД: Производительность видеопередатчика

    Облегченный маховик Porsche 911 Sc

    349 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Облегченный маховик Porsche 911 Sc

    ЧАСТЬ №: ФВАН05К
    БРЕНД: Производительность видеопередатчика

    Облегченный маховик Porsche 911 Sc

    349,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Porsche 911 Slider Рабочая втулка 1-й и 2-й передачи

    ЧАСТЬ №: 93030241102
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Порше 911 Слайдер, рабочая втулка 1 и 2 передачи (1977-1988)

    279 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Кольцо синхронизатора Porsche 911 2-й передачи — 915 80 мм

    ЧАСТЬ №: 230104
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Кольцо синхронизатора Porsche 911, 2-я передача — 915 80 мм

    98,00 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект прокладок коробки передач Porsche 911 (с литым алюминиевым корпусом)

    ЧАСТЬ №: 0
    БРЕНД: Элринг

    Комплект прокладок коробки передач Porsche 911 (с литым алюминиевым корпусом)

    39 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Кронштейн коробки передач Porsche 911

    ЧАСТЬ №:

    503109

    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    ДОСТУПНОСТЬ: Снято с производства

    Крепление, коробка передач

    СНЯТО ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект сцепления Porsche 911 Turbo 930 — Power Friction

    ЧАСТЬ №: 930116

    ПФ
    БРЕНД: Силовое трение

    Комплект сцепления, силовое трение

    1049 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Направляющий подшипник Porsche 911 Turbo

    ЧАСТЬ №: 93010202500
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Порше 911 Турбо направляющий подшипник

    9,99 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Porsche 911 Turbo Восстановленная трансмиссия — 930

    ЧАСТЬ №: ТРАН930
    БРЕНД: Восстановленная вершина

    Porsche 911 Turbo Восстановленная трансмиссия — 930

    4300 долларов.00

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Маховик Porsche 912 и 914 — Sebro

    ЧАСТЬ №: 022105273А
    БРЕНД: Себро

    Маховик Porsche 912 и 914 — Sebro

    317,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Коробка передач Porsche 915 Зубчатая шестерня Набор из 5

    ЧАСТЬ №: 915DOG
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Коробка передач Porsche 915 Зубчатая передача Набор из 5

    459 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект ползунов рабочей втулки коробки передач Porsche 915 2

    ЧАСТЬ №: 915ОСК
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    ДОСТУПНОСТЬ: Снято с производства

    Porsche 915 Набор слайдеров рабочей втулки коробки передач 2

    СНЯТО ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект ползунов рабочей втулки коробки передач Porsche 915 2

    ЧАСТЬ №: 915OSK2
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Porsche 915 Набор слайдеров рабочей втулки коробки передач 2

    469 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Комплект ползунов рабочей втулки коробки передач Porsche 915 2

    ЧАСТЬ №: 915OSK3
    БРЕНД: Поставщик оригинального оборудования

    Porsche 915 Набор слайдеров рабочей втулки коробки передач 2

    429,98 $

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Подшипник вала шестерни коробки передач Porsche 915 — Центр

    ПОЗИЦИЯ: Центр
    ЧАСТЬ №: 994300
    БРЕНД: Порше

    Подшипник вала-шестерни коробки передач Porsche 915 — Центр

    119 долларов.98

    ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
  • Детали комплекта сцепления Audi — широкий выбор

    1. Автозапчасти
    2. Запчасти Ауди
    3. Комплект сцепления

    При заказе запчастей Audi Clutch Kit на сумму более 99 долларов плата за доставку не взимается. Мы здесь для того, чтобы помочь вам с автозапчастями. Надежно покупайте любые запасные части Audi Clutch Kit, которые вам нужны. Большинство наших заказов на запчасти для Audi Clutch Kit будут отправлены в течение 1 рабочего дня, если вы разместите заказ до 13:00 по московскому времени.Большинство наших заказов доставляются в течение 1 рабочего дня, если они размещены до 13:00 по московскому времени. Позвоните нам и позвольте одному или нашим опытным представителям службы поддержки клиентов помочь вам с вашим заказом. Безопасные покупки в Интернете — это лишь одно из многих преимуществ, которые вы получаете, покупая запчасти Audi Clutch Kit у нас. Вы можете рассчитывать на то, что AutohausAZ.com обеспечит превосходное качество, потому что мы тщательно отбираем всех наших поставщиков.

    Самые популярные комплекты сцепления Audi

    Комплект сцепления Audi

    обычно стоит от 207 долларов.99 и 1299,99 долларов.

    • В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    • Ауди А4 Кватро, А5 Кватро

      В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    • Стандарт; Должен использоваться с SACHS DMF; Только комплект; Внешний диаметр: 9 7/16 дюйма; Внутренний диаметр: 15/16 дюймов;..

      Ауди А4 Кватро, А5 Кватро

      В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    • В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    • Для моделей с дополнительной 6-ступенчатой ​​коробкой передач.1 комплект на машину.

      В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    • Ауди А4 Кватро, А5 Кватро

      Доступно для заказа

      Обычно отгружается в течение 1-2 рабочих дней.Доступность не гарантируется.

    • Только для моделей со сцеплением Luk: проверьте перед заказом.

      В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    • В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    • В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    • Для моделей с двигателем BPY и маховиком Luk.Маховик НЕОБХОДИМО отполировать или заменить, чтобы…

      В наличии

      Поставляется со склада в течение 1-2 рабочих дней.

    4L60E Ремкомплект сцепления коробки передач 3-4 (1993-2004)

    Описание продукта

    GM 4L60E Transmission 3-4 Ремонтный комплект для прогорания сцепления

    ЗАМЕНИТЕ ТОЛЬКО ВАШ ДОПОТЕННЫЙ КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ 3-4!

    Этот комплект был разработан GTP для тех, кто хочет выполнить минимальный набор для устранения типичного выгорания сцепления 3-4 , с которым сталкиваются трансмиссии 4L60E.

    Не предназначен для использования в качестве полного комплекта для восстановления!  Только для тех, кто, возможно, вовремя заметил проблему и хочет попытаться вернуть свой автомобиль или грузовик как можно дешевле.

     

    Базовый ремонтный комплект для прогорания сцепления 3-4 включает

    • Прокладка масляного поддона (стандартная пробка — доступна модернизация Farpak)
    • Прокладка насоса
    • Уплотнительное кольцо насоса
    • Прокладки сепараторной пластины корпуса клапана (в зависимости от выбранного модельного года) 
    • Тефлоновые уплотнения входного барабана
    • D-образные кольца аккумуляторов
    • Уплотнение вала гидротрансформатора
    • Втулка насоса
    • Уплотнение M/C насоса
    • Набор сменных контрольных шариков
    • Новые пластинчатые сита VB
    • Верхнее уплотнение
    • Уплотнение масляного фильтра
    • Масляный фильтр (глубокий или мелкий, в зависимости от выбранного года выпуска)
    • Комплект сменных фрикционов сцепления 3-4 (OEM Tans или модернизированный High Energy)
    • Комплект запасных фрикционов муфты переднего хода

    У нас есть эти комплекты на складе и готовы к отправке прямо в ваш гараж! Небольшой вес этого комплекта делает доставку на следующий день намного дешевле, чем доставку полного комплекта для восстановления!

    Если вы также потеряли задний ход или хотите обновить свой солнцезащитный кожух (настоятельно рекомендуется), ознакомьтесь с комплектом Complete 4L60E 3-4 Blow Out.Он включает в себя модернизированный солнцезащитный кожух HD, а также уплотнения, необходимые для герметизации корпуса расширения.

    Вы коммерческий клиент, желающий заказать больше, чем эти комплекты? Свяжитесь с нами для оптовой экономии!

    Пользовательское поле

    Модель(и) трансмиссии 4L60E

    Год Диапазон 1993-2003

    Марка General Motors

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.