Параметры газели грузовой: Размеры, габариты и вес грузовой тентованной Газели фермера и других видов автомобиля

Содержание

Грузовая газель габариты кузова

ГАЗель является самым популярным отечественным автомобилем в сфере грузоперевозок, по причине своей доступности и высокой универсальности. На базе ГАЗели собраны такие модели как Соболь и Валдай. Выпускаются все они в нескольких модификациях, а именно:

бортовая модель с открытой платформой и откидным бортом;
цельнометаллический фургон;
тентованная бортовая.

Если две последние в списке являются готовым продуктом, которые если и нуждаются в доработке, то весьма незначительной, над моделью с открытой платформой можно поработать. Касается это в первую очередь установки каркаса покрытого тентовой тканью. Производится данная процедура с целью расширения функциональных возможностей при перевозке грузов. Открытая платформа позволяет перевозить достаточно ограниченное количество и виды грузов, тогда как тентованная ГАЗель в этом плане имеет значительно больше возможностей.

Если вы являетесь владельцем автомобиля, и всерьез задумываетесь том, чтобы оборудовать его тентом, фирма МОСТЕНТ с радостью поможет вам в решении этого вопроса.

Мы специализируемся на изготовлении, установке и ремонте тентов и каркасов на любые виды автомобилей.

Вес, ширина, высота ГАЗели тентованной

Человека, который собирается воспользоваться услугами грузоперевозчика, интересует в первую очередь вопрос «сколько вещей я смогу погрузить в ГАЗель», а если переформулировать, то «сколько ходок мне понадобиться для того, чтобы перевезти все это».

Приводим ниже такие характеристики ГАЗ 3302 (ГАЗель тент) как грузоподъемность, ширина, высота, длина, и сколько кубов груза в нее поместится. Описаны три варианта: стандартный тент-будка, высокий тент, и удлиненная платформа.

Стандартный тент. Высота/ширина/длина — 1,60-1,95 м/1,9 м/3 м, объем 9-11 м3.
Высокий. Высота/ширина/длина — 1,95-2,3 м/1,9 м/3 м, объем 11,5-12,5 м3.
Удлиненная платформа. Высота/ширина/длина — 1,95-2,3 м/1,9 м/4,2 м, объем 15-18,3 м3.

При этом грузоподъемность всех модификаций остается на уровне 1,5 тонн.

Снаряженная масса самого автомобиля, иными словами вес ГАЗели с тентом, составляет приблизительно 1800 кг. Общая грузоподъемной автомобилей данной серии не более 3,5 тонн, поэтому, чем легче конструкция тентового каркаса, тем больший вес груза может брать для перевозки машина. А это, как показывает практика, играет весьма важную роль при выборе грузоперевозчика.

Если вы до сих пор не позаботились о том, чтобы установить тент, самое время сделать это именно сейчас. Мы предлагаем нашим заказчикам несколько видов тентовой ткани корейского и китайского производства. Мы работаем только с проверенными поставщиками, поэтому все материалы имеют высокое качество и отвечают всем необходимым требованиям и стандартам.

Автомобили

Автомобиль ГАЗ 3302, в народе известный как &laquo,ГАЗель&raquo, &mdash, самая популярная модель автомобиля производства Горьковского автомобильного завода. Прообразом &laquo,ГАЗели&raquo, был американский минивэн &laquo,Ford Transit&raquo,. Как и все грузовики (за исключением автомобилей с цельнометаллическим фургоном) базовое шасси может служить платформой для установки различных типов кузова. Эта особенность позволила удобно осуществлять грузоперевозки автомобилем газель (ГАЗ).

Мини-грузовик можно приспособить под эвакуатор, самосвал, под грузовик для перевозки жидких и горючих материалов, ассенизатор и даже автолавку. Он изначально был изобретен как универсальное компактное транспортное средство для использования в различных сферах бизнеса и промышленности. Главное достоинство платформы &laquo,ГАЗели&raquo, заключается в том, что она может быть без особых проблем приспособлена к специфическим требованиям любой отрасли человеческой деятельности и имеет возможность установки самых разных типов кузова, будь то самосвал, эвакуатор, изотермический или рефрижераторный фургон, хлебный фургон, автолавка или небольшая цистерна.

ГАЗель относится к категории малотоннажных грузовых автомобилей, так как рассчитана на перевозку грузов массой не более 1,5 тонн. Для удобства проведения погрузо-разгрузочных работ на заводах, специализированных базах, предприятиях и магазинах высоту платформы сделали на уровне одного метра. Это общепринятые стандарты на территории РФ, которые учитывались во время конструирования ГАЗели. В результате этого, можно с полной уверенностью назвать ГАЗель полноценным малотоннажным грузовиком.

Для управления грузовым автомобилем &laquo,ГАЗель&raquo, борт достаточно водительских прав категории B (легкового автомобиля). Также данная модификация удобна тем, что на нее не распространяется действие дорожных знаков, запрещающих движение либо въезд грузовиков.

Достоинством &laquo,ГАЗели&raquo, является ее конструкция, обеспечивающая комфорт водителя при управлении автомобилем. Наличие передних дисковых тормозов обеспечивают быстрое и безопасное торможение автомобиля практически на любой скорости. Рулевое управление, не требующее больших усилий, в сочетании с малым радиусом поворота обеспечивают маневренность автомобиля даже в условиях больших городов.

В нашей транспортной компании вы можете сделать заказ газели, грузоперевозка этим видом транспорта — рациональный выбор.

Технические характеристики ГАЗ 3302 Газель

Габаритные размеры ГАЗ-3302 &quot,Газель&quot,

газель размеры кузова

У многих людей при организации грузоперевозок возникает вопрос: &laquo,Какой грузовик лучше приобрести&raquo,? Исследовав данный рынок, многие останавливают свой выбор на Газели. Ведь недаром она считается коммерческим транспортом!

ГАЗ-3302 — это своего рода сочетание легкового и грузового автомобиля. Такой вид транспорта идеально подходит для перевозок малогабаритных грузов. А благодаря своим небольшим размерам, Газель обладает высокой маневренностью и скоростью передвижения. Чтобы управлять таким грузовиком, достаточно иметь права категории В (легковой автомобиль). В народе грузовик ГАЗ-3302 обрёл простое название &quot,газель&quot,.

Современный рынок перевозок нуждался в автомобиле с грузоподъемностью в 1,5 тонн. А ГАЗ-3302 идеально подходил под эти параметры.

Первые модели выпускались в середине 90-х ещё со старым двигателем от 402-ой Волги. А коробка передач и мосты были от Чайки. Такое сочетание коробки с двигателем не было идеальным. При езде Газели не хватало мощности, а максимальная скорость еле достигала отметки в 70 км/час. При этом радиатор не давал нужного охлаждения, и летом моторы на Газелях часто закипали. Задний мост от Чайки не выдерживал больших нагрузок, часто ломался и лопался, что уж говорить о коробке передач.

Габаритные размеры Газели позволяли вмещать в кабину до трёх человек (1 водительское и 2 пассажирских места). При ширине 2 метра Газель с легкостью производила маневры в небольших пространствах. Это позволило уменьшить время на квартирные перевозки. Машину не пугали сложные подъезды к жилым домам, припаркованные автомобили и другие препятствия.

Газель обладает высоким моментом вращения, что в сочетании с небольшими оборотами на низких передачах позволяет грузовику иметь хорошую проходимость по бездорожью. А высокий дорожный просвет даёт возможность передвигаться в различных проблемных условиях (доставка товара на дачу по просёлочным дорогам и т. д.).

Малотоннажный автомобиль &quot,Газель&quot, завоевал большую популярность среди перевозчиков не только по маневренности, но и по ремонтопригодности. Газельки существенно дешевле зарубежных аналогов, да и запчасти к ним более доступны. И даже после 10-ти летней эксплуатации машина будет вполне работоспособной.

На сегодняшний день ГАЗ-3302 выпускается в нескольких комплектациях. Ниже представлен весь список автомобилей модели 3302:

Газель с тентованным кузовом (габаритные размеры до 3,2 м.),

кузов-пирамида для перевозки металлопластиковых окон,

длиннобазная газель (габаритные размеры грузового отсека составляют 4 и более метров),

цельнометаллический фургон-рефрижератор для транспортировки продуктов, требующих соблюдения температурного режима,

Газель повышенной проходимости.

В целом габаритные размеры автомобилей марки &quot,Газель&quot, идеально подходят для быстрых доставок товара по городу и за его чертой. Стоимость грузовых автомобилей &quot,Газель&quot, значительно ниже, чем, к примеру, немецкого Мерседеса. А приобрести подходящие запчасти к Газели можно на каждом углу.

Стандартная газель

Газель ГАЗ 3302 стандартный тент

Стандартная газель

Автомобиль газель ГАЗ 3302 габаритные размеры кузова с тентом, стандартная машина:

Высота газели с тентом = 2500 мм (2.5 м)

Высота кузова газели = 1500 мм (1.5 м)

Погрузочная высота = 1000 мм (1 м)

Ширина газели по бортам = 2000 мм (2 м)

Ширина газели по стойкам внутри кузова = 1900 мм (1.9 м)

Длина кузова газели = 3000 мм (3 м)

Грузоподъемность газели = 1.5 тонны

ГАЗ 3302 &laquo,ГАЗель&raquo, &mdash, серия тентовых автомобилей и шасси с кабиной 1,5-тонного класса грузоподъёмности. Серийно производится с июля 1994 года. Подвергалась рестайлингу в 2003-м и 2010 годах. После рестайлинга 2010 года именуется &laquo,ГАЗель-Бизнес&raquo,. Кроме того, сохраняется производство бюджетной версии. Погрузочная высота бортового грузовика составляет 1000 мм за счёт применения низкопрофильных шин, что существенно облегчает работу по погрузке-разгрузке груза в кузов. Передние тормоза дисковые с плавающей скобой (лицензия английской фирмы Lucas). С июня 1995 года малой серией производится полноприводная версия ГАЗ-33027 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой заднего моста, предназначенная для эксплуатации по дорогам всех категорий, включая грунтовые. С 2002 года начат массовый выпуск удлинённой версии шасси ГАЗ-330202 первоначально предназначенного исключительно для оснащения кузовами-автолавками и платформами-эвакуаторами, но в дальнейшем добавленной производителем в линейку основных модификаций. Подсемейство удлинённых &laquo,ГАЗелей&raquo,, включая бортовую версию, позволило в какой-то степени закрыть рыночную нишу между &laquo,Газелью&raquo, и &laquo,Валдаем&raquo,. Однако грузоподъёмность &laquo,ГАЗели&raquo, остаётся недостаточной, особенно для длиннобазных и дизельных версий, поэтому на 2011 год анонсирован выпуск 2-тонной версии (полная масса 4,5 т) с усиленным задним мостом. В 1994&mdash,2006 годах производилась модификация 33021 с карбюраторными двигателями семейства ЗМЗ-402. Газобаллонная модификация ГАЗ-33025 (на СНГ) была разработана в 1995 году, но серийно начала производиться только с мая 2010 года уже в третьей рестайлинговой версии. Ранее из-за сложностей с заводской сертификацией газобаллонной версии весь достаточно солидный парк газифицированных &laquo,ГАЗелей&raquo, оснащался газобаллонным оборудованием исключительно за счёт усилий мелких специализированных фирм работающих по индивидуальным заказам владельцев, соответственно, с потерей заводской гарантии.

газель размеры кузова

Фургон изотермический 305021002000 (50 мм.) ГАЗ 3302 Газель

Обзор на ШТОРНЫЙ ГРУЗОВИК MERCEDES — BENZ ATEGO 1328 С ГИДРОБОРТОМ

Этот грузовик сочетает в себе превосходные качества для удобной погрузки и разгрузки различных видов грузов.

Какой объем кузова у газели, а также его тип и длина?

Газель по габаритам относят к малотоннажному транспорту, и ее чаще используют для перевозок небольшого количество груза по городу или внутри одной области.

Вам интересно, какой объем кузова у Газели и какова его вместимость? Ответы на вопросы могут быть разными, так как автомобиль Газель может быть снабжен несколькими типами кузовов

— Самый привычный тип кузова – стандартный непромокаемый тент. Его длина составляет 2,85-3,1 м. Объем груза не превышает 8 куб. м. Вес груза не может быть более полутора тонн;
— Бортовая открытая Газель без тента предназначена для перевозки негабаритных грузов, которые трудно разместить в обычном тентованном фургоне. По длине кузов в этом случае не будет отличаться, груз закрепляется с помощью страховочных ремней;
— Еще один вариант – мебельный фургон. Он имеет увеличенный объем – до 10 куб м., длина составит 3,1 м, вес груза также не может быть более полутора тонн.
Жесткий грузовой отсек из фанеры или металла позволяет перевозить увеличенное количество груза, закрепляемого с помощью веревок и специальных крючков.

Специальные возможности и улучшения конструкции

— Какой тип кузова у Газели для перевозки продуктов? С этой целью используется либо изотермический фургон, либо рефрижиратор. В первом случае стенки утепляются полиуретановой пеной, что позволяет поддерживать внутри одинаковую температуру. В фургоне-рефрижираторе устанавливается холодильное оборудование, создающее внутри минусовую температуру;
— Какая длина кузова у Газели с увеличенной колесной базой? В этом случае длина кузова – 4,1 м, что позволяет перевозить до 15 кубометров полезного груза. При этом его вес также не должен быть более 1,5 тонны.

Множество вариантов превратило Газель в одно из распространенных транспортных средств для грузоперевозок. Переоборудование не займет много времени, если обратиться в компанию «АГАТ».

Возврат к списку

Статьи / Габариты ГАЗели /

Габаритные размеры ГАЗели

ГАЗель является самым популярным отечественным автомобилем в сфере грузоперевозок, по причине своей доступности и высокой универсальности.

Оценка таможенных представителей в режиме онлайн

На базе ГАЗели собраны такие модели как Соболь и Валдай. Выпускаются все они в нескольких модификациях, а именно:

бортовая модель с открытой платформой и откидным бортом;
цельнометаллический фургон;
тентованная бортовая.

Мы специализируемся на изготовлении, установке и ремонте тентов и каркасов на любые виды автомобилей.

Вес, ширина, высота ГАЗели тентованной

Стандартный тент. Высота/ширина/длина — 1,60-1,95 м/1,9 м/3 м, объем 9-11 м3.
Высокий. Высота/ширина/длина — 1,95-2,3 м/1,9 м/3 м, объем 11,5-12,5 м3.

Удлиненная платформа. Высота/ширина/длина — 1,95-2,3 м/1,9 м/4,2 м, объем 15-18,3 м3.

При этом грузоподъемность всех модификаций остается на уровне 1,5 тонн.

Габариты тентованной газели (газель тент) ГАЗ 3302

У нас можно заказать газель такого типа, а так же другие виды машин.
Минимальная стоимость заказа автомобиля такого типа от 1500 руб на 2 часа работы по Москве.

Грузоперевозки объем кузова 18 — 22 м3

Звоните: (495) 973-26-36.

Газель тент подходит для большинства внутригородских перевозок, имеет манёвренную базу. Объём грузового отсека 9 куб метров. Погрузочная высота 960 см. Высота от земли до тента 2,57 метра.

Габаритные размеры газелей с кабиной на 2 пассажирских места, не считая водителя:

тип газели	стандартный тент/будка	высокий тент/будка	удлинённая платформа (тент/будка)
объём	9-11 куб м	11,4-12,5 куб м	15-18,3 куб м
внутренние габаритные размеры грузового отсека (тента/будки)	длина 3 м высота 1,65-1,95 м ширина 1,9 м	длина 3 м высота 2-2,3 м ширина 1,9 м	длина 4,2 м высота 1,9-2,3 м ширина 1,9 м
грузоподъёмность, кг	1500	1500	1500

ГАЗ 3302 борт /шасси

ГАЗ 330202 борт /шасси
(удлиненная база)

Выясняем размер кузова на автомобиле Газель

Длина кузова газели грузовой стандарт Размеры кузовов автомобилей Газель Коммерческие автомобили Газель на Горьковском автозаводе выпускаются в различных

Содержание

Общие сведения

В 1994 году был выпущен первый экземпляр бортовой «Газели». Грузоподъемность автомобиля позволяла ему без проблем перемещаться по городу и за его пределами. Указанная серия грузовиков широко распространена в своем сегменте, применяется не только для транспортировки грузов. Незначительное переоборудование машины позволяет перевозить рабочие бригады или спецоборудование.

Также автомобиль незаменим на стройках, при выполнении ремонтных и аварийных работ различного направления. Установленная низкопрофильная резина гарантирует минимальную высоту погрузки, составляющую всего 1000 миллиметров. Из кабины грузовика обеспечивается прекрасная обзорность. Несмотря на достойные параметры первой модели, машина подверглась нескольким этапам рестайлинга. В линейке появились «Нексты», «Бизнес», «Соболи» и прочие вариации.

Размеры тентованного кузова Газель Бизнес

Базовая Газель имеет полное название ГАЗ-3302 «Бизнес». Этот грузовой автомобиль производится с 1996 года. До 2010 года все модернизации и изменения касались только технической части, при этом внешне машина никак не менялась.

В 2010 году произошёл первый рестайлинг модели. Именно тогда она и получила название Бизнес.

ГАЗ-3302 «Бизнес»

При рестайлинге изменения коснулись только внешности грузовика, тогда как вся техника перекочевала с предыдущей дорестайлинговой модели.

Эта модель имела следующие размеры кузова (все размеры даны в миллиметрах):

Длина грузового отсека — 3056;
Ширина по бортам (наружная) — 2098;
Ширина внутренняя — 1900;
Высота кузова с тентом от земли — 2570;
Погрузочная высота — 1000;
Высота самого кузова с тентом — 1570;
Высота бортов — 380;
Объём грузового отсека — 9 м³.

Для наглядности ниже приведен чертёж бортовой тентованной Газели:

Испокон века в качестве тента на грузовых автомобилях использовался брезент. Этот материал в 20 веке считался наиболее прочным и долговечным. Однако эти времена безвозвратно канули в лету. Сегодня в качестве материала для тентов используется поливинилхлорид (ПВХ).

Этот материал является влаго- и огнестойким, не выгорает на солнце и длительное время не теряет привлекательного внешнего вида.

Сегодня, именно из ПВХ делаются тенты для Газелей всех модификаций. Конечно, существуют водители-ретрограды, которые укрывают свои автомобили брезентом, но их всё меньше и меньше. Однако брезентовые тенты на Газели также производятся, правда, на заводе их не устанавливают. Их нужно покупать отдельно.

Грузоподъемность автомобилей «Газель»

Автомобиль ГАЗ 3302 рассчитан на грузоподъемность 1,5 тонны, но не во всех модификациях эта характеристика одинаковая.

Габаритные размеры автомобиля газ 3302

Грузоподъемность других марок семейства «Газель»:

ГАЗ 2705 – 1,35 т;

ГАЗ-3221 – в среднем 1-1.2 т в зависимости от модификации;
ГАЗ 33023 «Фермер» – 1,2 т;
ГАЗ-2752 «Соболь» (или ГАЗ-2217 «Баргузин») – от 0,6 до 0,9 т в зависимости от варианта исполнения;
ГАЗель Next – от 1,25 т или 1,5 т в зависимости от модели.

Часто владельцев коммерческого автомобиля грузоподъемность машины не устраивает и это понятно. Для бизнеса важно за рейс увезти как можно большее количество грузов. И поэтому предприниматели пользуются различными способами для увеличения столь важной характеристики авто.

Таблица технических характеристик ГАЗ 3302

Хотя и грузоподъемность бортовой «Газели» всего лишь полторы тонны, но сам кузов все-таки довольно объемный, и плотного тяжелого груза уместить в машину можно много. В результате перегруза проседают и лопаются рессоры, лопается рама. Увеличивают грузоподъемность двумя способами:

Устанавливают на все рессоры по дополнительному листу;
Усиливают раму.

После соответствующих работ грузоподъемность увеличивается на 500 кг. Но перегружать машину свыше установленной нормы все же не следует.

Вернуться к оглавлению

Базовые характеристики

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого грузовика, включая грузоподъемность бортовой «Газели:

масса в снаряженном состоянии (т) – 3,5;
мощность двигателя (л. с) – от 107 до 120, в зависимости от разновидности силового агрегата;
топливо – бензин либо дизель;
объемы моторов (куб.см) – 2781/2890;
трансмиссия – механическая КПП;
узел подвески – рессоры;
тормозной блок – диски спереди, барабаны сзади;
длина/ширина/высота (м) – 5,5/2,38/2,05;
просвет дорожный (см) – 17;
вместимость топливного резервуара (л) – 64.

Грузоподъемность бортовой «Газели» (3 метра) составляет 1,5 тонны, при этом машина может оборудоваться тентом.

Вес «Газели»

Вес «Газели» также зависит от модификации автомобиля. К тому же, разные модели комплектовались разными двигателями, а вес двигателей не одинаков. Логично и то, что конструкция машины с длинной базой будет тяжелее «Соболя» или «Баргузина».

Базовая модель ГАЗ 3302 имеет снаряженную массу 1800-1850 кг, а полная масса нагруженного автомобиля составляет 3500 кг.

Масса других моделей:

Модель	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг
ГАЗ-2705	2000	3500
ГАЗ-3221 микроавтобус	2325/ 2445	3010/ 3135
ГАЗ 33023 «Фермер»	1825/ 2100	Не более 3500
ГАЗ-2752 «Соболь»	1880/ 1930	2800
ГАЗ-2217 «Баргузин»	2140/ 2260	2675/ 2795
ГАЗ-3221 микроавтобус	2020	3050
ГАЗель Next	1990	3500

Вариант грузовой Газели

Вернуться к оглавлению

Габариты

Габариты автомобиля Газели можно знать приблизительно, но порой необходимо точно знать все его размеры. К примеру, машине необходимо попасть в какой-нибудь тесный двор или проехать под низко расположенной линией электропередачи. Вот небольшая таблица с габаритами основных заводских моделей «Газель»:

Модель	Длина, метров	Ширина, метров	Высота, метров
ГАЗ 3302	5,5	2,098	2,2 (без тента) 2,57 (с тентом)
ГАЗ 2705 цельнометаллический кузов	5,47	2,075	2,2
ГАЗ 33023 «Фермер»	5,47	2,098	2,2 (без тента) 2,57 (с тентом)
ГАЗ-2752 «Соболь»	4,81	2,03	2,2
ГАЗ-2217 «Баргузин»	4,81	2,03	2,2
ГАЗ-3221 микроавтобус	5,47	2,075	2,2
ГАЗель Next (короткая база)	5,63	2,068	2,137
ГАЗель Next (длинная база)	6,709	2,068	2,137

Но не только эти базовые модели выпускает Горьковский автозавод, помимо этого есть еще и другие модификации.

Так выглядит бортовой газ 330202

Бортовой ГАЗ 330202 имеет удлиненную базу, и при всех одинаковых габаритах с базовым авто 3302 у него длина увеличена до 6,6 м.

Вернуться к оглавлению

Габариты тентованной газели (газель тент) ГАЗ 3302. Материал для проектирования гаражей и ворот

ГАЗ 3302/ГАЗ 330202 (удлиненная база)

A) Габаритная длина, мм

B) Габаритная ширина по

зеркалам; по кабине; по бортовой

C) Габаритная высота по кабине; по

D) Передний свес, мм

E) Колесная база, мм

F) Задний свес, мм

G) Ширина колеи передних колес, мм.

H) Ширина колеи задних колес, мм

I) Дорожный просвет, мм.

J) Внутренняя длина грузовой

K) Внутренняя ширина грузовой

L) Внутренняя высота грузовой

платформы по борту, мм

M) Внутренняя высота грузовой

платформы по тенту, мм

N) Погрузочная высота, мм

габаритные размеры грузового отсека

длинна 3 м
высота 1,65 м
ширина 1,9 м

длинна 4,2 м
высота 2,2 м
ширина 1,9 м

длинна 3 м
высота 2,2 м
ширина 1,9 м

Кабина

Штатная модификация автомобиля оборудуется трехместной кабиной. Некоторые версии изготавливаются с увеличенным элементом на шесть пассажиров, вместе с водителем. В этом случае «сидушки» размещаются в два ряда, крыша имеет увеличенный по высоте потолок. В базовом исполнении конструкция кабины включает пару дверей с зеркалами заднего вида, как и шестиместная версия. Посадка на задний ряд осуществляется через переднюю дверь, после откидывания переднего пассажирского кресла.

Ветровое стекло цельной конфигурации оснащается стеклоочистителем и обзорными боковыми окнами довольно больших габаритов. Такое решение создает хорошую обзорность не только водителю, но и пассажирам. Предусмотрена небольшая партия машин со спальным местом в кабине шофера. Среди прочего оснащения – шумовая изоляция, вентиляционная и кондиционная система, обогреватель, обдув «лобовика» изнутри.

Транспортное средство управляется с помощью руля и рычажного элемента коробки передач. На приборной доске расположены необходимые контрольные устройства. Для комфортной работы водителя созданы все необходимые условия, хотя особой роскоши здесь нет.

Тормозная система

Для серии ГАЗ 2705 используется классическая двухконтурная независимая тормозная система диагонального действия. Тормозная система имеет вакуумный и гидравлический усилитель. Спереди устанавливаются дисковые невентилируемые тормозные элементы, сзади – барабанные саморегулирующиеся механизмы. При резком торможении система работает с высокой эффективностью, сильного нагрева не происходит, что обеспечивается использованием комбинированных тормозных механизмов. Подобная схема также выделяется повышенным ресурсом работы. Стояночный тормоз тросового типа выполнен в формате кулачкового эксцентрика, воздействующего на задние колеса.

Выясняем размер кузова на автомобиле Газель

Существует множество параметров, на которые следует обращать внимание человеку, решившему купить грузовой автомобиль. Это и мощность двигателя, и расход горючего. Немаловажным фактором выбора являются габаритные размеры кузова.

Характеристики кузова очень важны для грузового транспортного средства, так как от них зависит эффективность машины при решении поставленных перед ней задач. Следовательно, о размере этой части автомобиля следует разузнать заранее.

В нашей стране особой популярностью пользуются грузовые транспортные средства, выпускаемые компанией ГАЗ. Моделей достаточно много, поэтому размер кузова Газели и ее различных вариаций может серьезно разниться.

Следовательно, нужно прекрасно понимать, чем стандартная Газель отличается по данной характеристики от иных доступных сегодня моделей.

АНАЛОГИ

«ГАЗель Next»;
«ГАЗель-Бизнес».

Отзывы владельцев

Сколько грузоподъемность «Газели», рассмотрено выше. Стоит отметить, что последователи под марками «Фургон», «Бизнес», «Некст» пользуются не меньшим спросом, чем их прародитель. Каждая из этих моделей нашла свою нишу в народном хозяйстве. Они широко эксплуатируются в мелком и среднем предпринимательстве, на стройках, в перевозочной сфере и многих других отраслях. На базе этих машин делают специализированный транспорт (термобудки, инкассаторские фургоны, лаборатории, кареты скорой помощи, микроавтобусы). Категорически не рекомендуется переделывать бортовую версию в пассажирский транспорт, по причине низких бортиков.

Как отмечают пользователи, машина отличается высокой ремонтопригодностью, проста в управлении и обслуживании. Кроме того, к плюсам относят неприхотливость двигателя, запуск в любую погоду, универсальность. Среди минусов – слабая устойчивость корпуса к коррозии, ненадежность ходовой части и не очень качественная отделка салона.

Технические характеристики ГАЗель NEXT ЦМФ 3,5 тонн на сайте АВТОЦЕНТРГАЗ ПРЕМЬЕР АВТО в Смоленске

Главная
Модельный ряд
ГАЗель NEXT
ГАЗель NEXT ЦМФ
3,5 тонн (до 13,5м³)
Технические характеристики

Параметры

Модель автомобиля

A31R22/ A31R23

Модель автомобиля

A32R22/ A32R23

Параметры	Модель автомобиля A31R22/ A31R23	Модель автомобиля A32R22/ A32R23
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля ¹ , кг	3465 – 3500/ 3355 – 3500	3500/ 3470 – 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2470	2585
с дв. ISF2.8 Евро-5	2490	2605
с дв. CSL	2440	2555
с дв. А274, А275	2360	2475
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1550	1550
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7	5,7
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	14	14
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры грузового салона, мм
длина	3031	2400
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	11,5	7,5

Параметры

Модель автомобиля

A31R32/ A31R33

Модель автомобиля

A32R32/ A32R33

Параметры	Модель автомобиля A31R32/ A31R33	Модель автомобиля A32R32/ A32R33
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля ¹ , кг	3500/ 3450 – 3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2565	2680
с дв. ISF2.8 Евро-5	2585	2700
с дв. CSL	2535	2650
с дв. А274, А275	2455	2570
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1650/1550	1650
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5	6,5
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	13	13
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3631	3000
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	13,5	9,5

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Модель	ISF2.8s4129Р	ISF2.8s4R148	ISF2.8s5129Р	ISF2.8s5161Р	ISF2.8s5F148

Модель	ISF2. 8s4129Р	ISF2.8s4R148	ISF2.8s5129Р	ISF2.8s5161Р	ISF2.8s5F148
Экологический класс	4	4	5	5	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94х100	94х100	94х100	94х100	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,8	2,8	2,8	2,8
Степень сжатия	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	88,3 (120)	110 (149,6)	88,3 (120)	110 (149,6)	110 (149,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600	3400	3600	3400	3400
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) ¹	270 (27,5)	330 (33,6)	270 (27,5)	320 (32,6)	320 (32,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000	1800-2600	1200-3000	1400-3000	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная(n _{min. хх} )	750±50	750±50	750±50	750±50	750±50
максимальная(n _{max. хх} )	4500	4500	4500	4500	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое	Правое	Правое	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен (кроме автомобилей полной массой 4,6 т).

Модель	CSL

Модель	CSL
Экологический класс	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	81х95,5
Рабочий объем цилиндров, л	1,968
Степень сжатия	15,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	100 (136)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3500
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) ¹	340 (34,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n _{min. хх} )	830±50
повышенная (n _{пов. хх} )	4600±200
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен.

Модель	А274	А275

Модель	А274	А275
Экологический класс	4	5
Тип	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	96,5х92	96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л	2,69	2,69
Степень сжатия	10,0	10,0
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n _{min. хх} )	800±50	800±50
повышенная (n _{пов. хх} )	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое

bazelbuild/bazel-gazelle

Gazelle начиналась как генератор файлов сборки для проектов Go, но ее можно расширен для поддержки других языков и пользовательских наборов правил.

Чтобы расширить Gazelle, вы должны сделать три вещи:

Написать go_library с функцией с именем NewLanguage , которая предоставляет реализация Языкового интерфейса. Этот интерфейс предоставляет крючки для создание правил, анализ директив конфигурации и разрешение импорта на лейблы Базель. По соглашению имя пакета библиотеки должно совпадать язык (например, прото или бзл ).
Напишите правило gazelle_binary. Включите свою библиотеку в языков список.
Напишите правило газели, указывающее на ваш gazelle_binary . Когда вы бежите bazel run //:gazelle , ваш двоичный файл будет собран и выполнен вместо двоичный файл по умолчанию.

Тесты

Чтобы написать тесты для вашего расширения газели, вы можете использовать gazelle_generation_test, который запустит двоичный файл газели по вашему выбору в наборе тестовых рабочих областей.

Поддерживаемые языки

Перемещено в /README.rst

Пример

TODO: Добавьте автономный, лаконичный, реалистичный пример.

Сама Газель построена по описанной выше модели, поэтому может служить пример.

//язык/прото:go_default_library и //язык/прототип:go_default_library оба реализуют язык интерфейс. Также есть //internal/gazellebinarytest:go_default_library, реализация заглушки, используемая для тестирования.

//cmd/gazelle — это правило gazelle_binary , которое включает в себя оба эти библиотеки через список DEFAULT_LANGUAGES (вы можете использовать DEFAULT_LANGUAGES в вашем собственном правиле).

 load("@bazel_gazelle//:def.bzl", "DEFAULT_LANGUAGES", "gazelle_binary")
gazelle_binary(
    имя = "Газель",
    языки = DEFAULT_LANGUAGES,
    видимость = ["//видимость: общедоступная"],
)

Этот двоичный файл можно вызвать с помощью газели правило вроде этого:

 load("@bazel_gazelle//:def.bzl", "gazelle")
# газель:префикс example.com/project
газель(
    имя = "Газель",
    газель = "//:my_gazelle_binary",
)

Вы можете запустить это с помощью bazel run //:gazelle .

Взаимодействие с protos

Расширение proto (//language/proto:go_default_library) собирает метаданные из файлов .proto и генерирует правил proto_library на основе этих метаданных. Расширения, которые генерируют прото-правила для конкретного языка (например, go_proto_library ) могут использовать эти метаданные.

Справочник по API см. в protogodoc.

Чтобы получить информацию о конфигурации proto, вызовите proto.GetProtoConfig. Это в основном полезно для обнаружения текущего режима прототипа.

Чтобы получить информацию о правилах proto_library , изучите OtherGen список правил, переданных в language.GenerateRules . Это список правил созданные другими языковыми расширениями, и он будет включать прото_библиотека правила в каждом каталоге, если они были. Для каждого из этих правил можно вызовите r.PrivateAttr(proto.PackageKey) , чтобы получить запись proto.Package. Этот включает в себя имя прото-пакета, а также имена источников, импорт и параметры.

gazelle_binary

Правило gazelle_binary создает двоичный файл Go, который включает список языковые расширения. Это требует создания небольшого количества кода, который должен быть скомпилирован в основной пакет Gazelle, поэтому обычный [go_binary] правило не используется.

При запуске двоичного файла каждое расширение языка запускается последовательно. Это влияет порядок, в котором правила появляются в сгенерированных файлах сборки. Метаданные могут быть созданы более ранним расширением и потребляется более поздним расширением. Например, расширение proto хранит метаданные в скрытых атрибутах сгенерированных proto_library правил. Расширение Go использует эти метаданные для создания go_proto_library правил.

имя

Необходимый имя

Уникальное имя для этой цели.

языки

Необходимый список ярлыков [Обязательно предоставить GoArchive]

Список языковых расширений, которые будет использовать двоичный файл Gazelle.

Каждое расширение должно быть [go_library] или чем-то совместимым. Каждое расширение должен экспортировать функцию с именем NewLanguage без параметров, который возвращает значение, назначаемое [Язык].

gazelle_generation_test

 gazelle_generation_test — это макрос для тестирования газели на рабочих пространствах.

Тест генерации предполагает следующую файловую структуру:

 |-- 
    |-- некоторый_тест
        |-- РАБОЧАЯ ОБЛАСТЬ
        |-- README.md --> README, описывающий, что делает тест.
        |--ожидаемыйStdout.txt --> Ожидаемый стандартный вывод для этого теста.
        |--ожидаемыйStderr.txt --> Ожидаемый стандартный поток ошибок для этого теста.
        |--ожидаемыйExitCode.txt --> Ожидаемый код выхода для этого теста.
        |-- приложение
            |-- исходный файл.foo
            |-- BUILD.in --> Файл BUILD перед запуском газели. 
            |-- BUILD.out --> Файл BUILD, ожидаемый после запуска газели.

Чтобы обновить ожидаемые файлы, запустите UPDATE_SNAPSHOTS=true bazel run //path/to:the_test_target .

имя

Обязательно

Имя теста.

gazelle_binary

Требуется

Имя бинарной цели «Газель». Например, //путь/к:my_gazelle.

test_data

Обязательно

Цель файлов тестовых данных, которые вы передадите тесту. Это может быть https://bazel.build/reference/be/general#filegroup.

build_in_suffix

По желанию

По умолчанию: ". in"

Суффикс для входных файлов BUILD.bazel. По умолчанию .in. По умолчанию будут использоваться файлы с именем BUILD.in в качестве файлов BUILD перед запуском газели.

build_out_suffix

По желанию

По умолчанию: ".out"

Суффикс ожидаемых файлов BUILD.bazel после запуска gazelle. По умолчанию .out. По умолчанию будут использоваться файлы с именем «Проверить результаты запуска газели» по файлам с именем BUILD.out.

Награды E-Bike Awards 2021 | Лучшие электровелосипеды, которые можно купить прямо сейчас

Редакторы, одержимые механизмами, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем. Мы можем заработать комиссию, если вы покупаете по ссылке. Как мы тестируем снаряжение.

Велосипеды с электроприводом сейчас являются самой большой темой для обсуждения в области велосипедного спорта и транспорта. Ландшафт электронных велосипедов развивается быстрыми темпами — от того, как мы их покупаем, до технологий и функций, до законодательства и инфраструктуры дорог и троп, по которым они ездят. Электровелосипеды играют важную роль в транспорте и отдыхе, уменьшая нашу зависимость от автомобилей и делая езду на велосипеде доступной для большего числа людей.

Мы протестировали множество моделей в различных категориях езды и по разным ценам и включили велосипеды брендов, ориентированных на потребителя, а также велосипеды, продаваемые через велосипедные магазины. Эти победители впечатлили нас своей производительностью, простотой использования и ценой. Мы уверены, что один из этих электронных велосипедов удовлетворит ваши потребности. Одна последняя мысль. В связи с задержками в цепочке поставок, вызванными пандемией, и нехваткой велосипедных запчастей, что затрудняет покупку новых велосипедов в некоторых частях страны, наш главный совет по покупке электронных велосипедов на 2021 год таков: если вы видите что-то, что вам нравится, купите это СЕЙЧАС, прежде чем оно будет продано. вне.

Присоединяйтесь к Bicycling All Access для подробных обзоров велосипедов

УСЛОВИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОТОРЫЕ НУЖНО ЗНАТЬ

КЛАСС ➝ Каждый электровелосипед относится к одному из трех классов. Электровелосипед класса 1 развивает скорость до 20 миль в час и имеет только педаль помощи. Добавьте дроссельную заслонку, и электронный велосипед класса 1 станет классом 2. Помощь педали электронного велосипеда класса 3 развивает скорость до 28 миль в час. Если у электронного велосипеда класса 3 есть дроссельная заслонка, помощь при дроссельной заслонке не может превышать 20 миль в час.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ➝ Крутящий момент измеряется в ньютон-метрах (или Нм). Больше крутящего момента означает больше мощности от сети и больше мощности при вращении педалей. Чем тяжелее велосипед, тем больший крутящий момент ему нужен. Легкие шоссейные велосипеды обычно имеют крутящий момент от 30 до 40 Нм, трейловые и грузовые модели имеют крутящий момент не менее 80 Нм, а большинство пригородных велосипедов находятся где-то посередине.

ВАТТ-ЧАСЫ ➝ Размер батареи электровелосипеда измеряется в ватт-часах (или Втч), которые представляют собой количество энергии, хранящейся в батарее, и сколько ватт она может отдавать каждый час. Чем выше число, тем больше диапазон, но чем быстрее вы едете, тем меньше диапазон вы получаете. Таким образом, если батарея на 504 Втч в паре с двигателем мощностью 500 Вт дает вам один час езды при максимальной нагрузке, езда примерно на половине этой мощности удвоит ваш запас хода.

Rad Power RadMission 1 Electric Metro Bike

Вес: 49,4 фунта (средний шаг) / Класс: 2 / Максимальный крутящий момент: 50 Нм / Размер батареи: 504 Втч

Цена: 999 долларов Купить эту модель коллекция прямо сейчас — и один из самых доступных электронных велосипедов в настоящее время на рынке — это RadMission 1, городской велосипед с потенциалом для пригородных поездок. За 999 долларов вы получаете урезанную односкоростную модель, которая движется со скоростью 20 миль в час с дроссельной заслонкой, которая поможет вам набрать скорость или подняться на вершину крутых холмов. 27,5 х 1,9Шины Kenda Kontact шириной 5 дюймов немного уже, чем 2-дюймовые или более широкие шины, которые мы обычно видим на пригородных электронных велосипедах, но они были достаточно широкими, чтобы чувствовать скорость и обеспечивать комфорт на тротуаре и ухабистых велосипедных дорожках.

Помимо встроенного освещения и звонка, RadMission остается довольно простым, что помогает снизить цену, а также обеспечивает лаконичную эстетику. Но это не значит, что вы не можете сделать свой более практичным: Rad Power продает множество аксессуаров, включая передние и задние багажники, крылья, сумки, подножку — и у RadMission есть множество креплений, чтобы прикрепить их все. В дополнение к визуально чистому и упрощенному подходу RadMission добавлен мотор-редуктор Rad Power, обеспечивающий крутящий момент 50 Нм, и аккумулятор емкостью 504 Втч. Аккумулятор является съемным, а резервные аккумуляторы доступны в Rad Power, если вы хотите иметь запасной на работе или дома.

Мы тестировали как модели с высоким шагом, так и со средним шагом (или сквозные). Первый лучше всего подходит для райдеров ростом от 5 футов 7 до 6 футов 4 дюймов; последний лучше подходит для райдеров ростом от 5 футов 2 до 6 футов 2. При росте 5 футов 4 дюйма мне было легче входить и выходить из пошаговой версии, а также опускать ногу на знаках остановки или когда движение становится отрывочным.

Поначалу односкоростная установка кажется немного сложнее в использовании, чем велосипеды с большим количеством передач, особенно когда мотоцикл трогается с мертвой точки — представьте, что вы начинаете с большого кольца на самой жесткой передаче многоскоростного велосипеда ( вы оцените дроссельную заслонку в таких ситуациях). Тем не менее, когда вы набираете скорость, RadMission превращается в настоящее удовольствие. Он мчится плавно, а крутящий момент двигателя достаточный, чтобы заставить вас двигаться, не чувствуя себя неконтролируемым. В то время как мы обычно предпочитаем видеть гидравлические дисковые тормоза на электронных велосипедах, механические дисковые тормоза Tektro в сочетании с 180-миллиметровыми роторами обеспечивают высокую тормозную способность.

В целом, RadMission — это без излишеств, стильный и относительно легкий (по цене) электровелосипед, который доставит вас туда, куда вам нужно, стильно. Это суперпрактичный велосипед для поездок по городу или на работу. — Эми Вольф

Cannondale Adventure Neo 3 EQ

Вес: 57 фунтов (л) / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 40 Нм / Размер батареи: 400 Вт·ч

Электромобиль Adventure Neo 3 представляет собой что-то среднее между традиционным горожанином и более крупной грузовой моделью. EQ в названии мотоцикла означает «оборудованный», и этот велосипед оснащен фарами, крыльями и задним багажником, предназначенным для перевозки кофров или более легкого груза, привязанного к верху. Эти функции, ориентированные на полезность, в сочетании с 27,5-дюймовыми колесами, 2,2-дюймовыми шинами, вилкой Suntour с ходом 63 мм и подседельным штырем с подвеской делают Neo городским велосипедом с большим количеством амортизации, чтобы сгладить побитое асфальтированное покрытие и грязь. дороги.

Двигатель среднего привода Bosch Active Line работает почти бесшумно, а батарея PowerTube аккуратно встроена в сквозную раму из сплава. Простой дисплей на руле позволяет узнать скорость и оставшийся заряд батареи, а также другие показатели. Расположение кнопок интуитивно понятно, а настроить желаемый уровень помощи так же просто, как переключить передачу на обычном велосипеде. Круиз на Neo — это расслабляющий опыт. Даже в режиме Turbo, который на некоторых мотоциклах может немного дергаться на низких скоростях, я обнаружил, что подача мощности плавная. А 11-36, 9-скоростная кассета обеспечивала достаточный диапазон передач для самых разных местностей, от крутых двузначных уклонов до плоских миль велосипедной дорожки. Благодаря вертикальной посадке и подвеске (какой бы минимальной она ни была) я чувствовал, что парю над дорогой, и я оценил мощные тормоза Shimano в плотном городском потоке (серийные велосипеды будут иметь гидравлические тормоза Tektro). Но больше всего мне понравился Neo за его способность помочь мне сократить ежедневную привычку ездить по городу, что кажется выигрышем для всех. —Д.К.

Aventon Level

Вес: 61,1 фунта / Класс: 3 / Максимальный крутящий момент: 60 Нм / Размер батареи: 672 Втч

Цена: $1,700 , впервые начав с фиксированной передачи и трековых гонок несколько лет назад, а недавно переключив свое внимание на производство и продажу только электрических велосипедов. Электровелосипеды Aventon, продаваемые как напрямую потребителю, так и через велосипедные магазины, быстро завоевали популярность среди пассажиров и любителей электронных велосипедов по всей стране.

Как электровелосипед 3-го класса, Level выходит из коробки с максимальной скоростью 28 миль в час с помощью педалей. Кроме того, у велосипеда также есть регулятор газа, который позволяет вам разгоняться до 20 миль в час без необходимости крутить педали. Эта функция пригодится, чтобы ускорить уровень после остановки на перекрестке или для неожиданного подъема, если вы оказались на слишком высокой передаче. Силой Level является задний мотор-редуктор, который, по утверждению Aventon, выдает 500 Вт в устойчивом режиме и 750 Вт в пиковой мощности. Питает двигатель литий-ионная аккумуляторная батарея на 672 ватт-часа, аккуратно расположенная внутри нижней трубы мотоцикла. Есть пять настроек управления мощностью, из которых можно выбрать, которые определяют количество мощности, подаваемой двигателем.

Авентон добился успеха на уровне. Он обладает отличной производительностью, продуманными характеристиками, поставляется из коробки почти на 100% готовым к использованию в поездках на работу и по хорошей цене. Если вам не нужно регулярно поднимать свой велосипед по лестничным пролетам (или у вас нет безопасного места для хранения велосипеда с отключенным аккумулятором для зарядки), я определенно рекомендую Level любому пригородному или ориентированному на отдых гонщику, который ищет отличный ценность, производительность и функциональность электронного велосипеда. Aventon Level отвечает почти всем необходимым требованиям в том, что я ищу в специальном пригородном велосипеде. Этот байк заставляет конкурентов Авентона подняться на их уровень.

Marin Sausalito E2

Вес: 46,1 фунта (XL) / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 60 Нм / Размер батареи: 418 Втч

Цена: 2 889 долларов США Купить эту модель гибрид, другие могут сказать, что это пригородный, но ярлык Марина «исследование нескольких поверхностей» оказывается вполне подходящим для E2. Нам очень понравилось кататься на этом велосипеде в самых разных условиях, от городских улиц и пригородных районов до железнодорожных трасс с твердым покрытием и щебнем.

Двигатель Shimano STEPS E6100 обеспечивает плавный крутящий момент 60 Нм, никогда не чувствуя чрезмерной вибрации при старте с полной остановки или при быстром ускорении. Он имеет естественную и интуитивную езду. Это делает Sausalito одинаково подходящим как для неторопливых круизов по окрестностям, так и для поездок по городу, чтобы выполнить поручение. Аккумулятор емкостью 418 Втч прикреплен к нижней трубе и может быть легко снят для зарядки. Бонус: поскольку в E2 используется батарея Shimano, если вы хотите иметь под рукой запасную или нуждаетесь в замене в отдаленном будущем, найти ее через крупную дилерскую сеть Shimano будет легко.

Другие особенности, которые нам нравятся, включают короткий вынос 45 мм и руль шириной 740 мм, которые обеспечивают приятное ощущение и вертикальное положение при езде, а также отдают дань уважения корням Marin как бренда горных велосипедов. Точно так же шины 650b x 47 WTB Horizon, широкодиапазонная 11-скоростная трансмиссия Shimano Deore и гидравлические дисковые тормоза с 180-миллиметровыми роторами добавляют эстетики горному велосипеду, но при этом оказываются очень практичными в повседневном использовании.

За время работы с Sausalito единственным существенным недостатком, который мы обнаружили, была амортизационная вилка Suntour NVX-E, так как она жестко справлялась даже с неровностями среднего размера. Кроме того, мы бы предпочли быстросъемный зажим для сиденья, чтобы упростить совместное использование велосипеда с друзьями или просто в те дни, когда вы хотите опустить сиденье и отправиться в поездку по городу.

Компания Marin предлагает Sausalito E2 в традиционных вариантах рамы с двойным ромбом и сквозной рамой — как с идентичными компонентами, так и с идентичными вариантами цвета. Мы бы порекомендовали сквозную модель практически всем, так как она облегчает посадку и слезание с велосипеда, особенно если вы планируете добавить заднюю стойку, которая немного усложняет перекидывание ноги. — Тара Сеплави

LeMond Prolog

Вес: 28 фунтов (M) / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 40 Нм / Размер батареи: 250 Втч

Цена: 5300 долларов США (с Shimano GRX Di2) Купить эту модель

Кевин Скотт Бэтчелор

Трехкратный чемпион Тур де Франс Грег Лемонд, трехкратный чемпион Тур де Франс, удивил многих людей. Вместо того, чтобы производить новый шоссейный велосипед, его компания создала очень легкий электромобиль класса 1 под названием Prolog.

«Очень легкий» — это не преувеличение: модель, которую я тестировал, весит всего 28 фунтов с крыльями, 38-миллиметровыми шинами, встроенными передними и задними фонарями и звонком Spurcycle Compact (удивительный и недешевый аксессуар). Небольшой вес Prolog частично обусловлен меньшей батареей и двигателем Mahle X35, а также большим использованием углеродного волокна — рама и вилка, крылья, подседельный штырь и цельная система руля и выноса руля изготовлены из Это. С более легкими велосипедами легче жить. Этот LeMond в два с половиной раза легче, чем другой городской электронный велосипед, который у меня есть: 70-фунтовый Stromer ST3. Это делает Prolog гораздо более удобным для подъема по ступенькам, подвешивания на крюк для экономии места или просто маневрирования в ограниченном пространстве, когда пришло время запереть его.

Легкость также придает Prolog ходовые качества и движения, похожие на велосипед без двигателя, поэтому он кажется спортивным при прохождении поворотов и ускорении после остановки.

Но меньший по размеру и легкий двигатель означает и меньшую мощность, а крутящий момент X35 вдвое меньше, чем у Specialized Turbo Vado (90 Нм). Есть большая разница между 20 и 28 милями в час, когда вы соревнуетесь с автомобилями в центре города, и мне нравится иметь большой крутящий момент, который помогает мне ускоряться в промежутках между автомобилями в потоке трафика. За исключением таких моментов, как попытка проехать с велосипедной дорожки справа через несколько полос и выехать на полосу для левого поворота, у Пролога более чем достаточно скорости и мощности, чтобы добраться до места и подняться по холму быстрее и менее потно.

Мне нравится X35, потому что он тихий и им легко управлять нажатием кнопки. Он загорается, чтобы сообщить вам, что он включен, сообщает об уровне заряда батареи непрерывным зеленым, желтым или красным светом и позволяет переключаться между тремя режимами, при этом цвет мигающего индикатора указывает на выбранный уровень помощи. Эта кнопка также включает головные и задние фонари велосипеда (если они есть) и инициирует сопряжение Bluetooth.

Prolog — это отточенный городской электровелосипед со стильным дизайном. Рама и вилка обеспечивают водителю хороший комфорт и плавность хода на разбитом асфальте и грунтовых дорогах. В целом, управляемость не преподносит никаких сюрпризов. Он достаточно быстр, в основном ориентирован на плавное управление и устойчивость. Хотя это может быть не LeMond, которого ожидало большинство людей — в разработке находится неэлектрический шоссейный велосипед — это отличный пригородный велосипед класса 1 для райдеров, которые ценят малый вес, плавность хода и привлекательные линии — и кто никуда не спешит. —М.П.

Trek E-Caliber 9,9 XTR

Вес: 35,4 фунта (L) / класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 55 нм / Размер батареи: 250WH
Цена долл. США. Trek считает, что есть группа гонщиков, которым нужен электронный горный велосипед, но им не нравятся ощущения, управляемость или вес многих велосипедов, предназначенных для агрессивных трейловых и эндуро-райдеров. Поэтому они построили E-Calibre, легкий велосипед с коротким ходом и агрессивной геометрией, который привносит категорию e-mountain в езду по пересеченной местности. По сути, Trek интегрировала двигатель Fazua Evation в свой гоночный XC с полной подвеской Supercaliber. Trek утверждает, что E-Calibre — самый легкий в мире электровелосипед с полной подвеской (34,8 фунта для 9.9 XX1 AXS, а не модель 9.9 XTR, которую мы тестировали).
Двигатель Fazua Evation является новым для компании Trek, которая уже давно использует двигатели Bosch в своих горных электровелосипедах. Трэвис Отт, менеджер по маркетингу горных велосипедов Trek, связывает этот переход с Black Pepper, новым инновационным программным обеспечением Fazua для электровелосипедов, разработанным для оптимизации подачи мощности специально для катания на горных велосипедах. Мобильное приложение Fazua позволяет пользователям редактировать режимы помощи по умолчанию и даже создавать свои собственные режимы. Двигатель и аккумулятор представляют собой единое целое, которое гонщики могут снять, если хотят ездить на E-Calibre, как на традиционном кросс-кантрибайке. Это хорошая идея, но мы сомневаемся, что многие гонщики захотят кататься на 28-фунтовом велосипеде XC с великолепной управляемостью и ограниченным ходом. E-Caliber сохраняет конструкцию подвески с одним шарниром IsoStrut от Supercaliber, которая легче, чем более традиционные схемы задней подвески, но дает велосипеду всего 60 мм хода заднего колеса. Однако передний ход подскакивает со 100 мм до 120 мм, угол наклона рулевой трубы уменьшается до 67,5, а вылет увеличивается на 15 мм по сравнению с суперкалибром, что создает более авантюрное ощущение.
Что меня больше всего поразило, так это то, насколько программное обеспечение Black Pepper заставляло помощь отходить на задний план во время поездок. Хотя у вас может возникнуть соблазн использовать режим «Ракета» — версию Фазуа более знакомого «Турбо», — я бы сказал, что это не тот уровень помощи, на котором вы хотели бы быть большую часть времени. Он идеально подходит для того, чтобы добраться до вершины подъема по пожарной дороге, но он казался немного подавляющим на узком и извилистом одиночном треке, где сияет режим реки. В режиме River — подумайте об этом как о «режиме потока» между Eco и Sport — система Fazua пытается соответствовать вашим усилиям. Когда вы сильно крутите педали, программное обеспечение сообщает двигателю, чтобы он оказал вам дополнительную помощь. Когда вам нужно аккуратно пройти участок, система работает более плавно и тонко по сравнению с некоторыми горными электровелосипедами с двигателями Bosch, которые, как правило, включаются и выключаются более резко. Все это обеспечивает уникальный опыт катания, который должен понравиться людям, которые хотят проехать больше километров по трассе вместо челночных пробежек. — Dan Chabanov
3T Exploro RaceMax Boost Flatbar

Вес: 26,4 фунта (M) / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 40 нм. Скотт Бэтчелор
Если мимо проскользнет 3T Exploro RaceMax Boost, вы можете даже не заметить, что это электровелосипед. Это потому, что 3T упаковала компоненты электронного велосипеда Boost в ту же карбоновую раму, что и Exploro RaceMax без двигателя. Только большая задняя втулка и светящаяся кнопка на верхней трубе выдают этот байк.
Как и Cairn E-Adventure в этом выпуске, этот 3T не является электровелосипедом для гонщика, который хочет преодолевать крутые подъемы на гоночной скорости с минимальными усилиями. Это электронный велосипед класса 1 с маломощным (максимальный крутящий момент 40 Нм) ступичным двигателем Mahle X35. Но более низкая мощность означает меньший и легкий двигатель и аккумулятор, что является одной из причин, по которым этот велосипед весит всего 26,4 фунта (другие причины: его рама, вилка, подседельный штырь, руль и колеса — все карбоновые). Фактически, на данный момент это один из самых легких электровелосипедов, протестированных Езда на велосипеде . Небольшой вес облегчает жизнь, особенно если вы живете в пешеходной зоне или вам приходится маневрировать в узких гаражах, и просто делает его более похожим на традиционный велосипед.
В отличие от моторов большинства электровелосипедов класса 3, Mahle не будет лечить вас чит-режимом: вам все равно нужно тяжело дышать и потеть. Но он тихий и плавный, с достаточной поддержкой, чтобы подъемы казались немного легче, а большие расстояния — немного короче. Чистый низкопрофильный внешний вид этого велосипеда также является бонусом, как и возможность использовать любые шатуны, которые вы предпочитаете, благодаря мотору-втулке.
Мой тестовый байк был оснащен плоской дугой (он также предлагается с откидной дугой по той же цене), что придавало Boost больше сходства с городским штурмом, чем с гравийным. Управляемость ловкая: быстрая и подбрасываемая, но достаточно предсказуемая, чтобы немного разболтаться в поворотах интересно, а не страшно. Поездка очень похожа на поездку его брата без двигателя: решительно твердая, не оскорбительная, но коммуникабельная.
3T Exploro RaceMax Boost — не мошеннический велосипед для групповых поездок и не для загруженных кемпинговых приключений. Это электровелосипед, который вам нужен, если вы цените внешний вид, легкость и ощущение велосипеда без двигателя, но хотите приехать менее потным или облегчить трудные мили. — Matt Phillips
Bunch Bikes The Coupe

Вес: 132 фунта (один размер) / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 80 Нм / Размер батареи: 720 Втч
Raab
Этот 132-фунтовый грузовой мотодельтаплан с алюминиевой рамой оснащен двигателем Bafang MAX M400 со средним приводом, который использует мультисенсорную педаль для расчета необходимой мощности на основе частоты вращения педалей, крутящего момента педалей и скорости вращения колес. . Задняя ступица Enviolo AutomatiQ CVT отвечает за передачу. С его помощью вы можете установить желаемую частоту вращения педалей с помощью пульта дистанционного управления, установленного на руле, и концентратор автоматически настраивается, чтобы поддерживать выбранную частоту вращения педалей. Это означает, что вы можете сосредоточиться на том, куда вы идете и что перевозите, а не на том, в каком снаряжении вы должны быть.
Грузовой ящик, грузоподъемность которого составляет 220 фунтов, имеет откидную дверцу, облегчающую загрузку и выгрузку продуктов, и сиденье, обращенное вперед, на котором могут разместиться двое детей бок о бок. Удобные для детей функции включают в себя трехточечные ремни безопасности, крылья передних колес, которые одновременно служат защитой для пальцев, и ударопрочный материал EPP для коробки, который легче, чем фанера, используемая в The Bunch Original. Кроме того, если вы планируете использовать свое купе в деловых целях, Bunch может оклеить дверь виниловой пленкой. Мы не загружали наше купе двумя детьми, но по очереди возили своих коллег. Даже с нашим 145-фунтовым штатным фотографом в боксе система автоматического переключения срабатывала быстро, и байк легко трогался с места. Тем не менее, я обнаружил, что лучше притормозить при езде с пустой коробкой, особенно при движении по поворотам под гору, где легко увлечься и поставить велосипед на два колеса или даже опрокинуть его. На участках дороги с небольшим уклоном я обнаружил, что противодействие моему весу помогает удерживать мотоцикл на месте. К счастью, гидравлические дисковые тормоза Tektro на каждом из трех колес позволяют легко контролировать скорость. Опять же, купе не было создано для скорости. Его уровень поддержки по умолчанию достигает максимума в 15,5 миль в час, что кажется достаточно быстрым для такого большого мотоцикла (однако вы можете увеличить этот предел до 20 миль в час или уменьшить его).
Само собой разумеется, что у купе не самый лучший радиус поворота. Разворот на однополосной дороге возможен, но в более узких местах вам нужно будет сделать многоточечный поворот или сойти с велосипеда, чтобы вы могли поднять заднюю часть и повернуть ее вручную. Несмотря на это, грузовой отсек шириной 31,5 дюйма удобен в управлении и проходит через стандартный дверной проем. Когда велосипед припаркован, тормоза можно заблокировать, чтобы предотвратить скатывание купе, а встроенный замок рамы ABUS фиксирует заднее колесо, чтобы никто не мог забрать ваш велосипед.
Купе не создано для скорости. Это электрический грузовой велосипед большой вместимости, предназначенный для перевозки детей, собак, доставки пиццы, продуктов и всего, что вы можете придумать, — с небольшой помощью электронной мощности. —Д.
Специализированный турбо -лево Pro

Вес: 49,7 фунта (S3) / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 90 нм / Батарея. Levo Pro третьего поколения — эталонный электронный велосипед. Хотя есть и другие отличные трейловые электронные велосипеды, если принять во внимание опыт электронного MTB в целом — диапазон аккумуляторов велосипеда, функции, системную интеграцию, простоту использования, подвеску, управляемость и то, насколько хорошо работает его двигатель — Levo более совершенен, чем что-либо другое, доступное в настоящее время.
Важная причина этого в том, что Specialized берет на себя многие компоненты электровелосипедов, которые другие бренды отдают на откуп: она разрабатывает собственные двигатели, программное обеспечение, пользовательский интерфейс и элементы управления двигателем. Это приводит к интеграции и функциям, которых нет ни у одного другого электронного велосипеда, таким как компактный и высокофункциональный дисплей в верхней трубе и Micro Tune, который позволяет водителю выбирать фиксированную помощь от 10 до 100 процентов с шагом 10 процентов, обеспечивая Райдер с большим контролем над выходной мощностью двигателя, а также запасом хода и расходом заряда батареи. В дополнение к этому списку впечатляющих функций, Levo также предлагает наилучшие впечатления от вождения. Двигатель с ременным приводом, оснащенный новым, более прочным ремнем, чем в предыдущем поколении, на мой взгляд, самый тихий и плавный на рынке — без вибраций и ударов по раме. С 90 Нм максимального крутящего момента, он также является одним из самых мощных. Эта сила распределяется с красивой плавностью и почти естественным ощущением. Этот Levo также поставляется с аккумулятором на 700 Втч — одним из самых больших на трейловых электронных велосипедах. Specialized претендует на время в пути до 5,5 часов, запас хода на 43 мили и набор высоты на 8 200 футов в эко-режиме.
Конечно, вы не сможете в полной мере воспользоваться преимуществами отличного мотора, если не начнете с отличного велосипеда. Этот последний Levo имеет 29-дюймовое колесо спереди, но имеет меньшее 27,5-дюймовое заднее колесо. Это позволило Specialized уменьшить заднюю часть — двигатели электронного велосипеда занимают место и делают заднюю часть длиннее — поэтому новый Levo остается маневренным, несмотря на большой ход (150 мм сзади и 160 мм спереди) и почти 50-фунтовый вес. Геометрия придает байку стабильный характер, а компоненты подвески для эндуро — вилка Fox 38 и амортизатор Fox Float X2 — обладают жесткостью и устойчивостью, чтобы этот байк и его водитель могли контролировать себя на длинных и крутых спусках.
Другие электровелосипеды, безусловно, дешевле — Canyon Spectral:ON 9 с аналогичной конструкцией стоит на 4500 долларов меньше, — но когда дело доходит до улыбки на вашем лице и лучшей езды на электромобиле, это не так. получить намного лучше, чем новый Turbo Levo.— м.п.
Marin Alpine Trail E2
Вес: 53,4 фунта (M) / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 85 Нм / Емкость аккумулятора: 630 Втч
Цена: $6,299 Купить эту модель0391 Marin Alpine Trail E2 — танцующий медведь на велосипеде: большой и тяжелый, но на трассе шустрый и энергичный.
У него амортизатор со спиралью, вилка Fox 38 и угол наклона рулевой колонки 63 градуса. Но я могу обещать вам, потому что это чертовски меня удивило, что Alpine Trail E2 более живой и проворный и более способный на более плоских трассах и подъемах, чем вы ожидаете от велосипеда с такими характеристиками. Чтобы было ясно, этот мотоцикл создан для того, чтобы лететь под гору, несмотря на его относительно скромный ход: 150 мм (сзади) и 160 мм (спереди). Жесткая рама, слабая геометрия, превосходная подвеска Fox, колеса разного размера и расслабленная геометрия делают его таким способным, когда мир стремительно приближается к вам.
Меньшее 27,5-дюймовое заднее колесо помогло Марину достичь длины нижних перьев велосипеда 435 мм — одной из самых коротких задних частей, которые вы найдете на электровелосипеде (у Specialized Levo в этом выпуске перья 442 мм). Это помогает мотоциклу оставаться крутым в поворотах и придает ему немного игривости во всем остальном.
Короткая задняя часть также помогает Marin на подъемах, особенно на однопутных дорогах с более крутыми поворотами. Передняя часть немного смещается, но угол наклона сиденья модно крутой и составляет 78 градусов, что на велосипеде с более длинным ходом и гибкой задней подвеской помогает удерживать водителя над педалями, а не позади них, когда вилка выдвигается. и удар сжимается на подъеме.
На плоских трассах требуется чуть больше усилий, чем на более коротких/крутых велосипедах, чтобы Alpine Trail не раскачивался в поворотах. Но как только вы адаптируетесь к тому, чтобы слегка перемещать свое тело там, где оно должно быть, этот байк будет дружелюбно танцевать по тропе.
Этот зверь крутится благодаря превосходному двигателю Shimano EP8, который при необходимости обеспечивает большой крутящий момент. Его мощность и ощущения плавные, чувствительные и простые в управлении, поэтому я смог подняться в сложных условиях сцепления — как в начале сезона, так и в середине сезона в пыли и кошачьем туалете — без драмы. Мотор имеет четкий, яркий и информативный цветной дисплей, а вспомогательные режимы легко настраиваются с помощью приложения Shimano e-Tube.
Marin Alpine Trail E2 — это гравибайк, и в этом он хорош. Но он достаточно универсален и интересен, чтобы добраться до товаров, работающих на гравитации, почти так же приятно, как и сами спуски. —М.П.
Cairn E-Adventure 1.0 700C

Вес: 34,7 фунта (M) / класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 55 нм / Батарея: 252WH
Цена: 4,152 долл. США .
Если вам нужен мощный и быстрый электровелосипед, чтобы не отставать от своих приятелей или без пота добраться до вершины подъема, Cairn E-Adventure не для вас. Это другой вид электровелосипеда.
Этот велосипед с откидной дугой поражает своей универсальностью. У него есть крепления для крыльев, крепления для стойки, прокладка динамо-машины и крепления из трех пакетов на каждой ноге вилки для крепления дополнительных клеток для бутылок с водой, грузовых клеток или пакета расширения Cairn Range, который позволяет вам носить с собой дополнительную батарею для более длительных поездок. E-Adventure доступен с колесами 650b или 700c, а максимальная ширина шин составляет 55 мм и 45 мм соответственно. Велосипед ставит вас в положение для выносливой езды — не в гонках низко и не в туре высоко, — а длинная колесная база и нижние перья создают стабильную платформу, которая идеально подходит для поездок в течение всего дня по смешанной местности. Этот велосипед «что угодно» — лучшее описание Cairn, чем «гравийный велосипед» — использует уникальный двигатель Fazua Evation. Снимите аккумулятор с рамы — вам нужно снять аккумулятор, чтобы зарядить его — и мотор идет вместе с ним. Остается только редукторный механизм, передающий мощность двигателя на кривошипы. Поскольку эта система каретки не имеет заметного сопротивления, вы можете ездить на велосипеде без двигателя — Fazua продает чехол, который превращает пустое пространство, ранее занимаемое двигателем и аккумулятором, в отсек для хранения — если хотите, хотя Cairn по-прежнему весит 27,4. фунтов со снятыми мотором и аккумулятором.
Хотя промежуточные двигатели обычно известны своей мощностью, Evation развивает относительно скромный крутящий момент 55 Нм (среднемоторные двигатели Bosch, Specialized и Shimano развивают 85 Нм и более) при низкой пиковой мощности (250 ватт в базовой комплектации — другие средние двигатели генерируют 500 и более). Другое поразительное отличие заключается в том, как компания настраивает помощь, которую она описывает как «мягкую и естественную». Вы чувствуете это, когда едете на Fazua: в то время как некоторые другие мотоциклы со средним приводом могут чувствовать себя так, как будто они выстрелят в вас через гору, ощущение Cairn больше похоже на толчок сильного попутного ветра.
В стандартных настройках (которые вы можете изменить) самый высокий режим (Rocket) выдает всего 250 Вт, а самый низкий режим (Breeze) дает вам 100 Вт. Но поскольку это маломощная система, а Cairn — электронный велосипед класса 1, вы все равно сможете проехать до заявленных 90 миль в режиме Breeze из заявленного диапазона от небольшой батареи на 252 Втч.
Пирамида из камней предлагает достаточно помощи, чтобы снять остроту — вы будете потеть и будете тренироваться, но вы сможете подняться дальше или подняться по более крутому подъему с гораздо меньшими травмами. С его впечатляюще устойчивыми манерами управления, достаточно плавным ходом и множеством креплений, Cairn лучше всего подходит для путешествий, особенно по дорогам и тропинкам, по которым мало кто ходит. —М.П.
Gazelle Ultimate T10+ HMB
Вес: 51,1 фунт / класс: 3 / Максимальный крутящий момент: 85 нм / размер батареи: 500WH
Цена: 4000 40038. уверенный в себе пригородный автомобиль так же быстр, как кажется, с агрессивной геометрией, которая дополняет его максимальную скорость 28 миль в час. Газель Ultimate с алюминиевой рамой оснащена двигателем среднего привода Bosch Performance Line Speed (с крутящим моментом 75 Нм) и имеет аккумулятор емкостью 500 Втч, которого хватает на 55 миль без подзарядки (25 миль в турборежиме). Задний переключатель Shimano XT перемещает велосипед по 10 передачам, чтобы предоставить вам все, что вам нужно, чтобы мчаться в гору и летать по ровной местности с постоянной частотой вращения педалей. По сравнению с более широкими шинами, которые мы обычно видим на городских электромобилях, 1,75-дюймовые шины Schwalbe Energizer Plus от Gazelle, более гладкие по центру и более цепкие по бокам, довольно узкие. Но амортизационная вилка Suntour с ходом 80 мм компенсирует любую потерю амортизации, которую может обеспечить более широкая шина (вы можете это заметить, а можете нет). Регулируемый вынос позволяет точно настроить угол руля в соответствии с вашим комфортом, а входящая в комплект задняя стойка имеет банджи для небольшого тягача (например, куртка, а не упаковка из 30 штук).
Riese & Müller Multicharger GX Touring HS
Вес: 54,7 фунта / класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 75 нм / Батарея. Ризе и Мюллер создают одни из наших любимых утилитарных электронных велосипедов. Вот Load выше, а теперь Multicharger, вундербайк со средней длиной хвоста. Он может много перевозить — 132 фунта сзади, 10 фунтов спереди — и с дополнительной двойной батареей он имеет максимальную дальность около 100 миль, что делает его удобным для кемпинга и путешествий. У него целенаправленно элегантная рама, подвесная вилка и подседельный штырь, а также замок, яркая фара, стоп-сигнал, звуковой сигнал, рукоятки Ergon и самая прочная подножка, известная человечеству. Модель GX Touring HS относится к классу 3 (автомат отключается на скорости 28 миль в час) с шипованными шинами. Несмотря на свою максимальную скорость, 70-фунтовый байк достаточно тяжел, чтобы не чувствовать себя особенно быстрым (особенно с грузом), хотя в конце концов он набирает скорость. Но полезность — это цель этого велосипеда и то, что он предлагает. Сумки вместительны и имеют несколько способов размещения неудобных грузов. Подножки и руль пассажирского комплекта хорошо спроектированы, хотя мы немного не решаемся рекомендовать кому-либо летать в возрасте почти 30 лет с маленьким человеком, цепляющимся за спину. Благодаря весу и скорости Multicharger больше похож на мопед, чем на велосипед. Его управляемость преднамеренна, и он может показаться большим и неуклюжим, если вы привыкли к компактной маневренности велосипеда. Но он менее массивный, менее медлительный и гораздо легче маневрирует, чем длиннохвостый грузовой мотоцикл, при этом обладая большей частью полезности. Если длиннохвостые грузовые велосипеды — это минивэны в мире велосипедов, то Multicharger — это универсал: почти такой же утилитарный, но намного круче.
Tern GSD S10
Вес: 59,7 фунта / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 63 Нм / Емкость аккумулятора: 400 Вт·ч сделать вещи) получает более жесткую раму, которая увеличивает предельный вес мотоцикла до 440 фунтов (велосипед, водитель и груз), и меньший угол наклона подседельной трубы, который создает более просторную кабину для более высоких гонщиков (умное обновление на один универсальный размер велосипеда). Дорожные дополнения моделей LX и R14 включают фары дальнего и ближнего света и, на всех моделях, постоянно включенный стоп-сигнал, который усиливается, когда вы нажимаете на рычаги Magura MT5 eStop. $8,999 R14 поставляется с двумя батареями по 500 Втч и втулкой Rohloff E-14, которая позволяет переключать сразу три передачи. Но больше всего нас впечатлила базовая модель за 5099 долларов, которая обеспечивает почти такую же производительность без роскошных дополнений.
Stromer ST3
Вес: 59,7 фунта / Класс: 3 / Максимальный крутящий момент: 44 Нм / Размер батареи: 814 Втч
Цена: 7500 долларов США стабилен на скорости, плавно и точно рулится, легка в носке. Втулочный двигатель имеет рекуперативное торможение, которое преобразует вашу кинетическую энергию в электрическую и возвращает ее в аккумулятор. В ST3 используется фирменный интерфейс OMNI connect, беспроводной сенсорный экран в верхней трубе, который управляет функциями велосипеда. Со своего телефона вы можете отслеживать местоположение своего велосипеда, получать обзор данных о вашей поездке, активировать режим защиты от кражи Stromer, а также дистанционно блокировать и разблокировать свой велосипед, среди прочего. OMNI также подключается к мобильным сетям передачи данных, поэтому Stromer может проводить диагностические тесты, отправлять обновления и уведомлять вас, если кто-то пытается переместить ваш велосипед (или отслеживать его в случае кражи). И если вы забудете свой PIN-код, Stromer может разблокировать ваш велосипед для вас. Все Stromers можно настроить на сайте бренда. Базовая цена этой модели составляет $7,49.9, но наш тестер установил батарею с увеличенным запасом хода (500 долларов) и амортизационную вилку (1099 долларов) вместо стандартной жесткой алюминиевой модели, что, по его словам, добавило некоторого долгожданного комфорта и контроля. Он также готов к движению: задний фонарь мигает ярче, когда вы нажимаете на тормоз, его гудок достаточно громкий, чтобы перерезать наушники пешеходов, а тормоза TRP достаточно мощные, чтобы остановить 70-фунтовый велосипед, движущийся со скоростью 30 миль в час. Лучший способ купить: Найдите серийную модель у местного дилера или продавца или настройте ее по своему усмотрению на сайте Stromer и отправьте ее местному дилеру для самовывоза.
Специализированные S-Works Turbo Creo SL
Вес: 27,5 фунтов / класс: 3 / максимальный крутящий момент: 35 нм / размер батареи: 320WH
Цена: 13 500 Карбоновый шоссейный электровелосипед S-Works Turbo Creo SL весит около 27 фунтов, что вдвое меньше веса многих электровелосипедов, и поэтому больше похож на резвую и отзывчивую дорожную машину, чем на что-либо еще, что мы тестировали. Для своих владельцев он также превращает каждую поездку в поездку без падений: его средний двигатель SL 1.1 в магниевом корпусе выдает до 240 Вт помощи, что отключается на скорости 48 миль в час, а внутренняя батарея на 320 Втч обеспечивает до 80 миль пробега. диапазон. Этой скорости и дальности достаточно для энергичных групповых поездок с самыми быстрыми из них. Расширитель диапазона 160 Вт-ч — входит в комплектацию моделей S-Works, 39 долларов.9 для моделей Expert — помещается в флягодержатель подседельной трубы и увеличивает запас хода до 40 миль. Лучший способ купить: Зарегистрируйтесь на сайте Specialized, чтобы получить уведомление, когда товар снова появится в наличии, или найдите его у местного дилера или продавца.
Canyon Spectral:ON CF 9
Вес: 48 фунтов / Класс: 1 / Максимальный крутящий момент: 85 Нм / Размер батареи: 630 Втч
Цена: $9,0000003
Spectral:ON 2021 года получил серьезное обновление благодаря новому двигателю Shimano EP8, увеличенной батарее на 630 Втч и крутящему моменту 85 Нм. Последний электровелосипедный двигатель Shimano — один из лучших: он легче многих, относительно тихий, мощный и эффективный, с отличными профилями мощности (режим Trail особенно впечатляет). Вы получаете вилку Fox 36 Factory Grip2 и амортизатор Fox Float DPX2 Factory, а также 12-скоростную трансмиссию Shimano XTR. Spectral:ON оснащен двумя колесами разного размера — меньшим 27,5-дюймовым сзади и 29-дюймовым.авансом — чтобы предоставить велосипеду одни из самых коротких нижних перьев (435 мм). В сочетании с крутым углом наклона головы 66,5 градусов эти цифры делают его одним из самых маневренных 150-мм электронных велосипедов. В линейке есть три менее дорогие модели Spectral:ON, каждая из которых использует двигатель EP8: Spectral:ON CF 8 за 6 999 долларов и Spectral:ON CF 7 за 5 999 долларов, которые также выпускаются в женской версии (также 5 999 долларов). Лучший способ купить его: Зарегистрируйтесь на сайте Canyon, чтобы получать уведомления, когда велосипеды снова появятся в наличии, что, в зависимости от модели, в настоящее время в любое время с конца сентября до конца апреля 2022 года.
Аргон 18 Subito E-Hroad
Вес: 28 фунтов / класс: 1 / максимальный крутящий момент: 40 нм / Батарея. Двигатель Mahle X-35+ аккуратно и незаметно встроен в заднюю втулку диаметром 100 мм. А его батарея на 250 Втч настолько мала, что помещается в нижнюю трубу почти нормальных размеров. Внешние элементы управления состоят из тонкой кнопки с подсветкой в верхней трубке. Это означает, что Subito с большинства ракурсов не похож на электровелосипед. И с весом в середине 20-х это тоже не очень похоже. Рама ставит вас в слегка вертикальное положение (система 3D + Argon 18 обеспечивает каждую раму с колоссальными 60 мм регулировкой стека), а вседорожная платформа имеет зазор для шин до 40 мм (стандартные шины 27 мм). Вы получаете обычную двойную звезду с нормальным коэффициентом добротности, трансмиссию и тормоза SRAM Force, а также плавную и легкую езду. Благодаря сверхтихой работе, крутящему моменту 40 Нм и отсечке на скорости 20 миль в час Subito обеспечивает более тонкий опыт, чем вы получаете с электронным велосипедом класса 3 с высоким крутящим моментом. Помощь заметна и полезна для ускорения подъемов и преодоления сильного встречного ветра, но вы не получаете уровней ускорения в чит-режиме. И с небольшим ощутимым сопротивлением вы можете ездить естественно, не включая двигатель.
Тара СеплавиЗаместитель редактора
Заместитель редактора Тара Сеплави возглавляет группу тестирования продукции Bicycling; после того, как ранее руководила разработкой продуктов и поиском поставщиков для нескольких брендов велосипедов, руководила командами, выигравшими чемпионаты мира по горным велосипедам, работала в известных магазинах велосипедов в Бруклине, участвовала в гонках на всех этапах, от критериумов до даунхилла, и каталась на велосипедах на шести разных континентах (приземлившись в отделениях неотложной помощи больниц в четырех странах и продолжает расти). Тара базируется в Истоне, штат Пенсильвания, и тратит массу времени на дорожные и трейловые испытания продуктов. Знакомое лицо на гонках по велокроссу, критиках и байк-парках в Средней Атлантике и Новой Англии, по выходным ее часто можно встретить в гонках за команду CRCA / KruisCX из Нью-Йорка. Когда Тара не катается на велосипеде и не говорит о них, она слушает много ска, панка и эмо и слишком много сидит в социальных сетях.
Обновления и версии программного обеспечения для бортовых компьютеров и приводов
Получите максимум от своего eBike
Найдите дилера
Получите максимум от своего eBike
Найдите дилера
Обновите прямо сейчас!
Обновления программного обеспечения приносят еще больше удовольствия от eBike
Если вы хотите постоянно обновлять свой eBike и бортовой компьютер, вам следует регулярно обновлять программное обеспечение. Это единственный способ использовать постоянно совершенствуемые интеллектуальные функции, актуальные карты и постоянно улучшаемые функции. Ваш специализированный дилер с удовольствием проконсультирует вас относительно обновления программного обеспечения. Обновите свой eBike и используйте полный набор функций для получения наилучших впечатлений от eBiking.
Приводы
Classic Line 25 км/ч с MY11: 2.8.1.0
Classic Line 45 км/ч с MY12: 2.8.1.0
Active Line с MY14: 1. 8.6.0
Active Line с MY18: 1.3.3.0
Active Line Plus, начиная с 18 модельного года: 1.3.3.0
Cargo Line, начиная с 20 модельного года: 1.1.5.0
Интеллектуальная система Cargo Line: 3.19.0
Performance Line, начиная с 14 модельного года: 1.8.6.0
Performance Line, начиная с 20 модельного года: 1.3.3.0
Performance Интеллектуальная система Line: 3.19.0
Performance Line Speed начиная с 14 модельного года: 1.8.6.0
Performance Line Speed от MY20: 1.1.5.0
Performance Line Speed smart system: 3.19.0
Performance Line CX от MY15: 1.8.6.0
Performance Line CX от MY20: 1.1.5.0
Performance Line CX smart system: 3.19. 0
Purion: 1.4.0.0
Intuvia: 5.9.2.0
Intuvia 100: 3.14.0
Kiox: 4.0.4.0
Kiox 300: 3.14.0
Nyon 1GB: 1.9.2.0
Nyon 8gb: 2,9. 2.0
Nyon: 3.0.0.0
SmartphoneHub: 1.0.9
LED Remote: 3.29.0
Смарт-система SmartphoneGrip: 3.14.0
Системный контроллер: 1. 14.0
COBI.Bike Android
COBI.Bike iOS
Приложение eBike Connect Android
Приложение eBike Connect iOS
Android 1Flow eBike Приложение iOS Classic Line Akku: 2.6.1.0 Power Pack & Power Tube: 1.11.0.0 PowerTube smart system MY22: 2.14.1 Аккумуляторы smart system: 3.12.3 smart system: 1.2.14.0 ABS 9 система: 3.30.0 eShift Enviolo Automatic+: 4.0.5.0 Enviolo AutomatIQ: 38.0.0.0 Shimano Nexus Di2 + Alfine Di2: 3.4.1.0 Rohloff E-14 Speedhub 500/14: 2.4.3.2 The версии ПО могут отображаться на бортовом компьютере. Purion 1. При выключенной системе одновременно нажать кнопки «-» и «+» и кратковременно удерживать их. 2. Дополнительно кратковременно нажмите кнопку «Вкл./Выкл.». 3. Текущие версии программного обеспечения отображаются бегущим текстом. Displ. : версия программного обеспечения дисплея DU: версия программного обеспечения привода Bat.: версия программного обеспечения аккумуляторной батареи 1.Bat. /2.Bat.: версии программного обеспечения при использовании двух аккумуляторов Электровелосипеды с Purion Подробнее Intuvia 1. Чтобы просмотреть все сведения о версиях программного обеспечения, установите Intuvia на крепление и включите питание. бортовой компьютер. 2. Одновременно удерживайте нажатыми кнопки «Сброс» и «i», пока не появится текстовый дисплей «Настройки». 3. Выберите желаемую базовую настройку, нажав кнопку «i». Displ.: версия программного обеспечения дисплея DU: версия программного обеспечения привода Bat.: версия программного обеспечения аккумуляторной батареи 1.Bat. /2.Bat.: версии ПО при использовании двух аккумуляторов Электровелосипеды с Intuvia Подробнее Kiox 1. Включите бортовой компьютер. 2. На экране состояния нажмите центральную кнопку на блоке управления Remote Compact. 3. Теперь с помощью кнопок + и – на блоке управления Remote Compact выберите пункт меню «Мой eBike». 4. Затем выберите пункт меню «Компоненты». 5. В разделе «Kiox» вы увидите версии программного обеспечения Displ.: версия программного обеспечения дисплея DU: версия программного обеспечения привода Bat.: версия программного обеспечения аккумуляторной батареи 1.Bat. / 2.Bat.: версии программного обеспечения при использовании двух аккумуляторов Электровелосипеды с Kiox Подробнее Nyon 1. С помощью джойстика (переместите влево) выберите главное меню. 2. Переместите джойстик вниз/вверх, пока не появится пункт «Настройки», а затем перетащите его вправо, чтобы открыть подфункции. 3. После последовательного выбора подфункции «Справка» и настройки «Информация о системе» можно отобразить различные версии программного обеспечения. Подробнее Nyon начиная с 2021 модельного года 1. При наличии активного соединения WiFi выполняется проверка наличия новой версии программного обеспечения. В этом случае вы получите уведомление и сможете загрузить новое программное обеспечение. Затем вы пройдете через процесс обновления. 2. Кроме того, вы можете выполнить поиск доступного обновления программного обеспечения в разделе: Экран состояния > Настройки (символ шестеренки) > Системные настройки. электровелосипеды с Nyon Подробнее SmartphoneHub 1. Откройте приложение COBI.Bike на смартфоне. 2. Проведите снизу вверх, чтобы получить доступ к настройкам SmartphoneHub. 3. Коснитесь символа шестеренки/ключа в верхнем левом углу. 4. Bike Inspection / Components / Hub / Software показывает информацию о текущей версии программного обеспечения SmartphoneHub. Интеллектуальная система 1. Откройте приложение eBike Flow на своем смартфоне. 2. Если вы еще этого не сделали, подключите свой eBike к приложению Flow. 3. Найдите доступное обновление программного обеспечения в разделе «Настройки» (значок шестеренки) > «Ваш eBike». Электровелосипеды с интеллектуальной системой Подробнее Новости Другие новинки для модели 2023 года Представляем ограниченную серию Performance Line CX Race и режим Race, предназначенный для победы в гонках. Этот мощный привод и эксклюзивный режим езды — идеальный выбор для профессиональных гонщиков и амбициозных спортсменов, другими словами: для настоящих гонщиков eMTB! Новости Новые возможности для eBike Connect (07/2022) Проведите лето по максимуму! Наше новое обновление делает вашу работу с eBike Connect еще лучше. Помимо некоторых улучшений, теперь вы можете синхронизировать данные о своей физической форме и поездках со Strava. Новости Новые функции для модельного года 2023 С ABS Bosch eBike вы безопаснее на дороге и сохраняете свой Flow даже во время торможения.