10+ причин и советы экспертов — журнал За рулем

Педаль проваливается, а машина не тормозит? Вот что надо проверить и вот что предпринять.

«Какое-то время может казаться, что машина без тормозов выигрывает гонку…»
Из Интернета

На молодежном сленге «тормоз» — тот, кто медленно соображает. А вот автомобильные тормоза обязаны мгновенно ­реагировать на действия водителя. Если почувствовали, что с ними что-то не так, с диагностикой и ремонтом тянуть не стоит. Эффективность торможения может снизиться не только из-за неисправностей в тормозной системе. Есть и другие причины.

Материалы по теме

Тормозная система

Если воздух попал в систему, то на первое нажатие педали машина порой вообще не реагирует. И только после нескольких качков тормоза срабатывают. Воздух обычно попадает через негерметичные манжетные уплотнения цилиндров — рабочих и главного. Либо вследствие недобросовестного ремонта, когда пузырьки воздуха не были удалены после замены элементов. Неисправность лечится прокачиванием системы и, возможно, заменой ее негерметичных узлов.

Материалы по теме

Педаль проваливается, и машина почти не тормозит? Возможно, закипела тормозная жидкость. Такое на практике случается только с откровенно «левой» или очень старой «тормозухой». Помните: жидкость нужно регулярно обновлять. Производители рекомендуют это делать не реже чем раз в три года.

Некондиционные тормозные шланги разбухают или даже рвутся — остерегайтесь подделок! Если машина старше 10 лет, шланги надо осматривать при каждой возможности. Резина стареет, появляются трещины, и шланг может порваться под большой нагрузкой. Например, при экстренном торможении, когда от тормозов зависит жизнь.

Материалы по теме

При неисправном вакуумном усилителе тормоза продолжают работать, однако для эффективного торможения водитель должен прикладывать к педали куда большее усилие, чем обычно. А он в опасной ситуации к этому может оказаться не готов. Кстати, исправный вакуумник может не усиливать, если порвался шланг, подводящий разрежение.

Плохо тормозить автомобиль может из-за некондиционных либо полностью стертых колодок. В последнем случае стальное основание колодки начинает при каждом нажатии на педаль продирать тормозной диск. Что касается некондиции, то она себя ведет непредсказуемо. Фрикционные накладки таких колодок могут подгорать, плавиться и даже полностью отваливаться от основания. От негодных колодок обычно страдают и тормозные диски.

Ржавые и неравномерно изношенные тормозные диски — еще одна возможная причина плохого торможения.

После замены дисков порой появляются рывки при торможении — виноват, как правило, неаккуратный монтаж. Если, например, между привалочными поверхностями ступицы и диска попадет стружка или грязь, то диск будет иметь осевое биение. Чем оно опасно? Диск при осевом биении разводит тормозные колодки, значительно увеличивая свободный ход педали тормоза и замедляя скорость срабатывания тормозной системы. Барабанные тормозные механизмы могут также вызывать рывки при торможении из-за овальности барабанов.

Материалы по теме

Иногда биение дисков появляется, когда на раскаленный металл попадает вода из лужи — как говорят, диск «повело». Такой диск проще всего заменить, не связываясь с проточкой. Дело в том, что если диск имеет плохую термостабильность, то при следующем попадании в лужу его поведет опять. Протачивать диски есть смысл только после задира изношенными колодками или при глубокой коррозии.

Редко, но все-таки случается, когда плохое торможение вызвано замасливанием колодок, дисков, барабанов. В этом может быть повинна, к примеру, смазка, вытекающая из ступичного подшипника. Куда чаще на тормозные механизмы попадает вода — после мойки или в сильный дождь. В этом случае восстановить эффективность тормозов довольно просто — путем недолгого прогревочного торможения на свободном участке дороги. Поэтому некоторые системы ESP имеют функцию просушки колодок: в дождь электроника прихватывает диски тормозными механизмами с ювелирно выверенным усилием, чтобы сбить воду, а водитель при этом ничего не замечает.

Могут заклинить поршень в тормозном цилиндре, колодки в скобе, направляющие суппорты — колесо, как положено, тормозить не будет. Поэтому необходимо восстановить подвижность механизма: разобрать, почистить, смазать или заменить.

Если вы почувство­вали, что с тормозами «что-то не так», то ни в коем случае не тяните с диагностикой и ремонтом

Когда барахлит один из элементов АБС, отключается вся система (на приборной панели загорается соответствующий индикатор неисправности). Эффективность тормозов при рабочем торможении не пострадает, но при резком торможении из-за блокировки колес машину может «закрутить». Так что с визитом на сервис тянуть не стоит.

Материалы по теме

Многие владельцы даже бравируют тем, что не пользуются стояночным тормозом. А зря. Во‑первых, он может быть последней надеждой остановить автомобиль при отказе рабочей тормозной системы. Во‑вторых, при парковке на уклоне не безо­пасно нагружать фиксатор паркинга автоматической коробки или вариатора. И даже с механической коробкой передач оставленные на передаче силовые агрегаты порой страдают от перескока цепи ГРМ.

Внимание, дорога!

Большое влияние на тормозной путь оказывает дорожное покрытие — как его тип, так и состояние. На новеньком, гладком, еще отпотевающем битумом асфальте машина обычно тормозит хуже, чем на том, который уже изрядно «обрезинен» тысячами проехавших по нему шин. Однако если асфальт совсем старый и утратил связующие компоненты, он может просто начать крошиться под колесами. А каждая крошка — это маленький шарик, по которому шина покатится, как кольцо в шарикоподшипнике. По этой же причине будьте осторожны при торможении и маневрировании на пыльных дорогах.

Материалы по теме

Еще хуже сцепление на мокром, заснеженном или обледенелом покрытии — тормозной путь может увеличиться в несколько раз. Более того, на эффективность замедления влияет и температура асфальта. Наши испытания неоднократно доказывали, что у большинства шин есть температурная точка оптимального сцепления с дорогой, при отклонении от которой тормозной путь значительно увеличивается.

Впрочем, куда важнее состояние шин. Очевидно, что изношенный протектор не сможет обеспечить нормального сцепления с дорогой, особенно на скользком покрытии. Очень важно следить за давлением во всех шинах. Помните: спустившее до 1 бара колесо цепляется за асфальт хуже, чем зимние шины летом.

Свою лепту могут вносить изношенные детали подвески: шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы, ступичные подшипники. Подвеска даже на небольших неровностях начинает работать неоптимально — сцепление шин с дорогой уменьшается и, как следствие, увеличивается тормозной путь. В некоторых ситуациях колесо и вовсе может кратковременно зависнуть в воздухе, из-за чего система АБС будет работать некорректно. Навредить может и неграмотный тюнинг — например, высоко задранная корма нарушает тормозной баланс по осям, что, безусловно, скажется на эффективности торможения.

Кроме того, на торможении сказывается и неравномерная загрузка автомобиля: как по длине, так и по ширине. А также перегруз, ведь чем больше кинетическая энергия движущегося объекта, тем труднее его остановить.

Тормозим правильно

Материалы по теме

Если требуется остановиться максимально быстро, на автомобилях без АБС нужно стараться тормозить на грани блокировки колес. Как только шины начали скользить по асфальту, эффективность падает.

На скользкой дороге следует применять прерывистое торможение — это позволяет не только быстрее остановиться, но и избежать заноса.

На автомобилях, оснащенных АБС, большую часть этой работы берет на себя электроника: водителю лишь нужно нажать на педаль с достаточным усилием. Кстати, если хотите выжать из тормозов максимум, давите на тормоз со всей силы, даже когда почувствовали, что АБС начала работать — метр-другой тормозного пути выиграете.

• Как тормозить на широких шинах, читайте тут.

Проваливается педаль тормоза при работающем двигателе

Исправность тормозной системы на любом автомобиле по понятным причинам имеет первостепенное значение, так как общая безопасность езды напрямую зависит от эффективности работы тормозов. С учетом вышесказанного любые отклонения от нормы (даже незначительные) в работе данного узла являются поводом к немедленному выявлению причины неисправности. В этой статье мы поговорим о том, что делать, если проваливается педаль тормоза при работающем двигателе, неполадки возникли после замены тормозной жидкости с прокачкой тормозов или других элементов тормозной системы и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему скачут обороты двигателя. Из этой статьи вы узнаете о причинах «плавающих» оборотов на холостом ходу, а также о способах определения неисправности.

Содержание статьи

Тормозная система автомобиля: виды, общее устройство и принцип работы

Для лучшего понимания того, почему при нажатии педаль тормоза проваливается, необходимо рассмотреть общий принцип работы и устройство системы тормозов. Указанная система обычно является гидравлической, а проблемные места зачастую общие на многих моделях авто. Работают тормоза по принципу того, что в замкнутом объеме находится несжимаемая тормозная жидкость.

Отметим, что на машинах ранее также использовалась механическая тормозная система с тросами и другими приводными элементами, но от такого устройства инженеры давно отказались. Дело в том, что хотя по надежности механика не уступала, но и превосходила гидравлику, производительность и плавность работы такого решения оказалась недостаточной с учетом стремительного развития автоиндустрии, увеличения мощности устанавливаемых ДВС и т.д. Механические тормоза попросту перестали справляться с растущими скоростными режимами и эффективно, а также безопасно замедлять автомобиль.

Еще существует пневматическая тормозная система, которая используется на специальном транспорте (грузовики, большие автобусы, различная техника). Пневмотормоза по эффективности не хуже гидравлики, но сама система получается слишком тяжелой и объемной для установки на компактных легковых автомобилях. Вот и получается, что гидравлическая тормозная система стала повсеместно устанавливаться на гражданские и коммерческие авто, а также на многие другие виды колесного транспорта.

Гидравлические тормоза в своем устройстве имеют следующие элементы:

• ГТЦ (главный тормозной цилиндр)
• РТЦ (рабочие тормозные цилиндры)
• Гидравлические магистрали
• Компенсаторное устройство
• Тормозные диски и тормозные колодки

Рабочей жидкостью для системы тормозов является тормозная жидкость, которая обладает определенными свойствами. В момент, когда водитель жмет на педаль тормоза, усилие передается в ГТЦ, который заполнен рабочей тормозной жидкостью. В устройстве ГТЦ имеется поршень, который осуществляет давление на жидкость. Через рабочую жидкость усилие передается на РТЦ, которые установлены в области размещения каждого из колес автомобиля. В результате тормозные колодки прижимаются к тормозным дискам или тормозным барабанам. Если усилие максимально, тогда колодки полностью блокируют вращение колеса. Добавим, что в зависимости от типа установленных тормозов, последние делятся на барабанные или дисковые. Также встречается комбинация, когда передние колеса имеют дисковые тормоза, в то время как задние оснащаются барабанными.

Главным преимуществом гидравлики является плавное и прогнозируемое усилие, колодки прижимаются к тормозным дискам равномерно. Что касается усилия на самой педали тормоза, то оно пропорционально усилию, которое сжимает колодки. Получается, водитель может четко дозировать приложенное усилие, тем самым определяя степень блокировки колес и интенсивность торможения. После отпускания педали тормоза возвратные пружины, которые присутствуют в месте установки колодок, разводят их, то есть позволяют колодкам занять исходное положение. Параллельно происходит вытеснение тормозной жидкости обратно в главный тормозной цилиндр. Так выглядит общий принцип работы всей системы. Параллельно в устройстве современных авто присутствуют дополнительные элементы: вакуумный усилитель тормозов, компенсатор тормозного усилия, система ABS и т.д.

Теперь несколько слов о тормозном контуре. Данное решение позволяет снизить риски полного отказа тормозной системы в том случае, если тормозной механизм на одном из колес окажется неисправным. Для гидравлики это очень важно, так как течь одного из РТЦ является распространенной неисправностью. Существует несколько схем многоконтурных тормозов, по которым реализованы контуры тормозных систем. Давайте рассмотрим некоторые из них. Осевая схема позволяет разделить тормозную систему на контуры для передней и задней оси. Если рабочий тормозной цилиндр потечет на одной оси, тогда другая сможет работать в нормальном режиме. Также встречается схема, когда схема распределения тормозного усилия выполнена по диагонали относительно задних и передних колес. Также встречаются решения, которые объединяют колеса передней оси и одно заднее колесо, дополнительно устанавливаются поршни РТЦ (двухпоршневые и многопоршневые тормоза) и т.п.

Почему пропали тормоза и педаль проваливается: симптомы, причины и что делать водителю

Рассмотрев общее устройство гидравлической системы тормозов можно понять, почему педаль тормоза проваливается в пол или же при нажатии на тормоз педаль медленно проваливается. Причин для такой неисправности может быть несколько. Достаточно часто диагностику необходимо начинать с проверки уровня тормозной жидкости в бачке.  Указанный компенсаторный бачок имеет любая гидравлическая система. В бачке имеются метки «мин» и «макс», по которым определяется нормальное количество жидкости в системе.

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Получается, если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха.  Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Также следует добавить, что завоздушивание тормозной системы возможно и по другим причинам. Если неожиданно проваливается педаль тормоза абс или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

Другими словами, тормозная жидкость в подобных условиях закипает, тормоза перегреты. В результате педаль тормоза проваливается, так как интенсивное выделение воздуха во время кипения ТЖ нарушает работу гидравлической системы независимо от схемы реализации контуров. С учетом вышесказанного нужно избегать резкого, постоянного и интенсивного торможения в жару на автомобилях, которые не подготовлены заранее к таким условиям эксплуатации. По этой же причине рекомендуется модернизировать и дорабатывать тормозную систему на авто, двигатель которых был серьезно форсирован для езды в агрессивном режиме. Чтобы избежать перегрева тормозов, нужно устанавливать вентилируемые тормозные диски, использовать  специальную тормозную жидкость, которая предполагает работу в условиях высокого нагрева.

Что касается долива, необходимо использовать рекомендуемый производителем ТС тип тормозной жидкости. Смешивание различных видов жидкостей, а также продукции разных изготовитель крайне не рекомендуется. Например, если  допускается использование DOT4, тогда нужно лить такую жидкость, причем использовать продукт одного бренда. Игнорирование данного правила может привести к тому, что уплотнители в тормозной системе придут в негодность, магистрали могут закупориваться и т.д.

Параллельно с этим на каждом ТО следует проверять износ тормозных колодок и тормозных дисков/барабанов на каждой оси. Старайтесь не ездить на сильно изношенных колодках, так как износ и нагрев дисков/барабанов также увеличивается. В том случае, если изношены сами тормозные диски, тогда их следует заменить или проточить для удаления выработки. Менять и протачивать элементы следует парой, то есть на каждой оси.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Достаточно частым явлением после определенных работ, связанных с тормозной системой, является то, что после замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза. Также неисправность может проявляться после замены колодок, дисков, барабанов.  Водители достаточно часто сталкиваются с тем, что прокачал тормоза, а педаль проваливается. Давайте разбираться.

Начнем с того, что после замены колодок/дисков, замены жидкости и прокачки тормозов система может давать сбои некоторое время. К этому нужно быть готовым заранее, то есть сразу нельзя эксплуатировать автомобиль в привычном режиме. Дело в том, что новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

Дело в том, что новая колодка в случае проблем с суппортом прижимается к диску не по всей площади антифрикционной накладки. В результате части накладки быстро и сильно изнашиваются, а система тормозов работает малоэффективно. Педаль тормоза при нажатии медленно уходит все ниже и ниже при нажатии. По этой причине во время замены колодок нужно проверять состояние суппорта, его отношение по оси к диску. Это необходимо в том случае, когда меняются только колодки, колодки и диски, а также сразу колодки, диски и суппорта.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п. Также отметим, в случае появления симптомов, когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Вернемся к так называемому «вакуумнику». Данное устройство помогает водителю, уменьшая прилагаемое усилие на педали тормоза во время торможения. Частой причиной неполадок является повреждение вакуумной диафрагмы усилителя тормозов. Указанный пневмоусилитель тормозов работает только тогда, когда двигатель заведен. Повреждения или износ диафрагмы не позволяют добиться разрежения в камере усилителя, в результате чего педаль тормоза плохо нажимается после запуска ДВС. Это легко поверить путем нажатия на тормоз тогда, когда двигатель не заведен. Через 2-3 качка педаль должна стать упругой. После мотор запускается. Если педаль не становится немного мягче, тогда нужна диагностика вакуумного усилителя.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

На практике, достаточно часто автовладельцы сталкиваются с тем, что при первом нажатии проваливается педаль тормоза. При этом поверхностный смотр шлангов и цилиндров не выявляет утечки, не происходит заметного изменения уровня тормозной жидкости в бачке и т.д.  Обратите внимание, чтобы педаль тормоза начала проваливаться при нажатии,  достаточно утечки всего нескольких капель тормозной жидкости.

Если имеет место протечка, тормозная система  неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Еще отметим, что тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения  этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Еще одной распространенной неполадкой является такая неисправность, когда после прокачки тормозов педаль проваливается. Другими словами, владелец только что заменил тормозную жидкость и прокачал тормоза на машине, а педаль проваливается. Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Зачастую, систему прокачивают вдвоем (один человек работает с педалью, а другой открывает и закрывает штуцера прокачки). Так вот, проблемы с тормозами появляются в том случае, если тот, кто нажимал на педаль, отпустил ее рано, при этом помощник не успел закрыть штуцер прокачки.

Еще добавим, что если кроме замены тормозной жидкости также выполнялся ремонт/замена суппортов, параллельно менялись тормозные колодки, при этом педаль тормоза проваливается (обычно при первом нажатии), так происходит в результате «приработки» деталей.

Поршни рабочих цилиндров занимают такое положение, чтобы зазоры между колодками и тормозными дисками/тормозными барабанами были минимальными. При этом обратный ход поршня блокируется тем или иным способом (зависит от особенностей конструкции).

Когда же все детали займут рабочее положение, педаль тормоза перестанет проваливаться. Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Бывает так, что педаль тормоза проваливается при резком нажатии. Как правило, это может произойти по причине того, что произошла утечка тормозной жидкости. Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов). Это происходит по причине сильных нагрузок на тормозную систему (активное торможение) одновременно с тем, что жидкость в системе потеряла свои свойства, «натянула» влаги и т.д. Именно с учетом того, что ТЖ имеет ограниченный срок службы, ее надо менять не реже, чем один раз в два года (лучше раз в год). 

Также каждые 6 месяцев необходимо осматривать тормозные шланги и трубопроводы. Если замечены трещины, шланги нужно менять. При этом для замены следует приобретать «свежие» шланги по дате выпуска. Обычно, если изделию больше 24 месяцев с момента выпуска, тогда от приобретения подобной запчасти лучше отказаться. Дело в том, что резина рассыхается и трескается сама по себе от времени.

Что в итоге

Как видно, причин проваливающейся педали тормоза может быть много. Если вы не уверены в своих силах и навыках, тогда следует воздержаться от попыток самостоятельно устранить неисправность и немедленно обратиться к опытным специалистам. Нужно помнить, что тормозную жидкость рекомендуется своевременно менять, так как максимальный срок службы составляет не более 24 месяцев. Также признаком необходимости замены становится помутнение и почернение, появление характерного запаха. Отметим, что тормозная жидкость имеет свойство накапливать в себе воду, что значительно ухудшает со временем ее свойства и служит дополнительным поводом для замены.

Напоследок хотелось бы отметить, что в случае неожиданного возникновения проблем с тормозами не следует паниковать. Можно воспользоваться определенными приемами, которые позволяют снизить скорость и остановить автомобиль без использования педали тормоза. Прежде всего, не стоит забывать о стояночном тормозе. Так называемый «ручник» вполне может замедлить или даже остановить машину в том случае, если автомобиль двигался с небольшой скоростью (20-40 км/ч). При этом резко дергать ручной тормоз неподготовленному водителю на средней и высокой скорости не стоит (особенно на мокрой, обледенелой или заснеженной дороге), так как автомобиль может занести, раскрутить, выбросить с дороги, вынести на встречную полосу движения и т.д.

В подобной ситуации лучше тормозить при помощи поэтапного понижения передачи с повышенной на пониженную с перегазовкой на авто, которое оборудовано «механикой» (ручная КПП). В отдельных случаях можно применить способ контактного аварийного торможения, когда автомобиль намеренно сталкивается с каким-либо препятствием и замедляется после такого контакта или нескольких контактов. Данная техника позволяет остановиться с минимальными рисками для водителя неисправного ТС и других участников дорожного движения.

Читайте также

Проваливается педаль тормоза — как исправить ситуацию?

Автомобилю, у которого некорректно работает тормозная система, автоматически можно присвоить «звание» оружия массового истребления. Запущенное в техническом плане транспортное средство может неожиданно перевоплотиться в разъярённого металлического оборотня, который снесёт всё живое и неживое на своём пути. И остановить его сможет лишь столкновение с другим автомобилем, либо крепким препятствием: бетонным забором, стеной, деревом или срыв в кювет. И это не страшные сказки, а вполне реальная перспектива, ожидающая водителей, которые с халатностью отнеслись к факту «тревожного звонка», коим явилось проваливание педали тормоза. Согласитесь, что перспектива абсолютно не прельщающая.

Стать жертвой дорожно-транспортного происшествия, в котором Вы можете пострадать не только физически, но и морально, ведь оказаться виновником чужого горя только по причине своей халатности – не радостное будущее! Всегда старайтесь своевременно диагностировать уровень и состояние тормозной жидкости, реагируйте на ощущение педали в автомобиле и это послужит Вам гарантией длительной и беспечной езды в автомобиле, который полностью подчинён Вашей воле.

Типичные неисправности тормозной системы

Система тормозов автомобиля – важнейший элемент устройства Вашего автомобиля. Даже малейшая неисправность сможет послужить катализатором некорректной работы в самый ответственный момент, когда необходимо резко сбавить скорость. Давайте рассмотрим самые типичные неисправности тормозной системы.

Мягкая педаль тормоза

Эффективность торможения может снизиться по причине того, что педаль тормоза стала слишком мягкой. К возникновению данной проблемы приводит разгерметизация тормозной системы, либо попадание в нею воздушных пузырьков. В данном случае рекомендуем обратиться в специализированный сервис обслуживания автомобилей. Очередной причиной наполнения тормозной жидкости воздухом является её низкий уровень и неправильно работающий расширительный бачок. Тормозная жидкость может достичь температуры кипения из-за неисправного тормозного цилиндра.

Большой ход педали тормоза

Возникновение этой неисправности является следствием износа тормозных колодок или барабанных тормозов, что неправильно отрегулированы. Эти неисправности системы тормозов заключают в себе огромную опасность, ведь в самый неожиданный момент тормозная педаль может полностью уйти в пол.

Износ тормозного диска

Тормозная система, как правило, часто страдает от подобной «беды». Следствием износа являются вибрации автомобиля во время торможения и пульсирование педали тормоза. Пульсация тормозной педали также может возникнуть от того, что рабочие поверхности не параллельны друг к другу. Когда будете диагностировать тормозную систему, обратите особое внимание на то насколько изношены ступенчатые подшипники и как сильно они затянуты.

Скрежет тормозов

Это явление – очередной признак неполадок в работе автомобиля. Зачастую он появляется в следствии трения изношенной тормозной колодки о тормозной диск. Если это подтверждается на самом деле, тогда предстоит кропотливая работа по расточке поверхности тормозного диска и замене колодки. Как только Вы услышали странный скрежет, сразу же проверьте состояние каждого из вышеперечисленных элементов. В случае детальной проверки тормозов, автосервис восстановит слаженную работу Вашего автомобиля.

Свист и визг в тормозной системе

Тормозная система может так же воспроизводить и истошные визги и свисты. Появление таких звуков – первый признак того, суппорта и колодки функционируют неправильно. Остерегайтесь также использовать тормозную жидкость от сомнительных производителей и заведомо плохого качества. Это тоже моет послужить поводом к возникновению подобных звуков.

Смазка

Если торможение становится неподвластным водителю или происходит неравномерно, тогда внимание должно быть брошено на смазку, попавшую на поверхность колодки, соприкасающуюся с тормозным диском. Замасливание колодок может привести к ведению автомобиля в сторону, в момент нажатия педали тормоза. Какие бы из вышеперечисленных или любых других проблем с тормозной системой не возникали, их нужно сразу же устранять. Иначе последующая эксплуатация автомобиля станет опасной для Вас и окружающих. Просто проводите систематическую диагностику тормозной системы.

Почему проваливается педаль тормоза?

Наша жизнь полна проблем. Будь то мелочи или полный аврал, но они, увы, неизбежны. Но если адекватно на них реагировать, то можно достаточно спокойно избавиться от всех неприятностей, какого бы объёма они не были в самом начале. Это же правило применимо и к автомобильному ремонту. Самое главное не поддаваться панике и сразу же определиться с причиной происходящего. Как отдельно стоящую проблему рассмотрим то, почему же проваливается педаль тормоза? Частыми причинами, по которым тормозная система приходит в неисправное состояние являются:

— тормозная жидкость, которая резко утратила своё прежнее качество;

— наличие разных проблем в главном тормозном цилиндре;

— последствия неправильной замены тормозных колодок и дисков;

— неверно отрегулированный зазор между салонной педалью тормоза и поршнем главного тормозного цилиндра;

— коррозия педали и её тяги;

— поломка вакуумного насоса и другое.

Тормозная педаль не должна делать каких-либо лишних шагов влево или вправо, иначе Вы сами знаете, что следует по поговорке. Она должна быть послушной и чётко откликаться на манипуляции водителя, словно верный пёс под рукой владельца-дрессировщика. Если же происходит её периодическое проваливание, появляются какие-либо посторонние звуки в виде скрежета, шипения или постукивания, автомобиль необходимо незамедлительно осматривать и ремонтировать. А выполнить эту задачу самостоятельно или прибегнуть к помощи специалистов – это уже полностью Ваше право. Но, как показывает практика, водители, у которых руки «растут с правильного места» не всегда согласны отдавать своё любимое «железное дитя» в руки других людей, хоть и профессионалов своего дела. Хотя большая часть охотно отдаёт свои автомобили в автосервис, не беспокоясь ни о чём, и спят вполне себе спокойно.

Самой распространённой причиной проваливания педали тормоза является именно низкое качество заправленной тормозной жидкости. Итог – разбухание тормозных шлангов, которые в последствии изнутри начинают расслаиваться. Проверить тормозную систему на наличие данной проблемы не сложно – продуйте тормозную трубку и сравните прохождение воздуха в ней с новым образцом. И если проблема оказалась именно в этом, то диагностировать её тоже несложно. Нужно будет только заменить разбухшие манжеты главного тормозного цилиндра. Если заржавела педаль тормоза или её тяги, то причина диагностируется аналогично простым способом, так как педаль тормоза, после нажатия на неё, не в состоянии вернуться в начальное положение, а возвращать её приходится своими силами.

Если зазор между педалью и поршнем отрегулирован не чётко, то диагностика тоже проводится самостоятельно. Нажмите рукой на педаль и отпустите, наблюдая за её ходом. Если на каком-то этапе возврата движение будет иметь не свойственный характер, то проблема найдена. В случае, когда зазор отрегулирован верно, педаль двигается плавно в самом начале, а после идёт тяжелее, будто бы упираясь во что-то. Если зазор очень мал, то лишней тормозной жидкости некуда выходить, что приводит к тому, что педаль или не доходит до конца, или остаётся внизу. В будущем это приводит к серьёзным проблемам. Особенно часто такие случаи происходят с автомобилями отечественного производства. И прокачивание тормозов в следствии этого крепко укоренилось на лидирующей позиции в различных станциях технического обслуживания автомобилей.

После того, как заменены тормозные колодки, педаль тормоза во время обкатки может проваливаться. Если такое произошло пару-тройку раз, беспокоится вовсе не стоит. Достаточно долить тормозную жидкость и в случае необходимости, прокачать тормоза. После педаль обретёт привычную жёсткость.

Проваливание педали в пол – это частая причина, возникающая после замены тормозных дисков на «десятке», ВАЗ 2110. После замены автомобиль движется, как бы прерывисто. А после нажатия на педаль тормоза, во время её возврата, кажется будто бы она ударяет в ногу. В данном случае проявлять панику абсолютно не стоит, но лишь до того времени, пока автомобиль не прошёл законные 500 километров обкатки. Новые диски подлежат этому процессу, в результате обкатки всё, как правило, встаёт на свои места. Если же отметка уже подходит к тысяче, тогда требуется срочная диагностика. Диск может быть деформирован или система ABS выдаёт какие-то неполадки.

Если «корень зла» таится в главном тормозном цилиндре, тогда близко применение высказывания «сушите вёсла». Если педаль тормоза хандрит из-за вышеперечисленных проблем, то это полбеды. Ремонт достаточно прост и не такой материально затратный. Но, если проблема кроется не в тормозной жидкости и не в пружине, тогда готовьтесь к ремонту всего главного тормозного цилиндра. Диагностика проблемы, связанной с ГТЦ, основывается на следующем поведении педали тормоза – она проваливается до самого пола, не возвращается в изначальное положение, реагирует через раз. После того, как главный тормозной цилиндр заменён на новый, желать закачать новую тормозную жидкость. Это делается для того, чтобы в тормозную систему вдохнуть полностью новую жизнь.

Очередной причиной, из-за которой педаль тормоза проваливается в пол, может быть неисправный вакуумный насос или наличие трещин в его шлангах. Из-за этого система завоздушивается, что требует её неизбежной прокачки.

Диагностика или эффект плацебо?

Обращаемся ко всем водителям! Помните, что самой распространённой причиной проваливания педали тормоза является малое давление на тормозные диски и колодки, что возникает при перебойном поступлении тормозной жидкости на них. При любых неисправностях, даже самых, на первый взгляд, малейших, немедля проводите диагностику тормозной системы и обнаруживайте суть проблемы. Ведь то, что сегодня может быть незначительным, завтра представит опасность для Вашего здоровья и даже жизни! Берегите себя и не относитесь халатно к проблемам с тормозной системой!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Проваливается педаль тормоза, тормозная жидкость не уходит

Иногда случается так, что педаль тормоза становится мягкой и податливой. Первое и вполне логичное подозрение, которое возникает у автовладельца – течь жидкости. Однако далеко не всегда причиной неэффективной работы тормозной системы выступает её разгерметизация. Что делать, если проваливается педаль тормоза, а тормозная жидкость не уходит?

Воздух в системе

Пожалуй, самая распространённая причина провалов педали тормоза – наличие воздушных пробок. Тормозная жидкость относится к абсолютно несжимаемым средам. Воздух же легко сжимается. И если в тормозной системе образуются газовые пробки, то при нажатии на педаль они просто сжимаются. А усилие от главного тормозного цилиндра передаются на суппорты или рабочие цилиндры лишь частично.

Это явление можно сравнить с попыткой передвинуть какой-либо тяжёлый предмет, воздействуя на него не напрямую, а через мягкую пружину. Пружина будет до определённого момента сжиматься, а предмет двигаться не будет. Так и с завоздушенной тормозной системой: жмёте на педаль – колодки не двигаются.

Причин этому несколько. Самая распространённая – это старая, давно не меняная жидкость. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть способна накапливать влагу из воздуха. Когда процент воды в жидкости превышает 3,5% от общего объёма – её необходимо заменить. Так как при нажатии на педаль тормоза она может закипеть, что и приведёт к образованию пробок.

Вторая причина – это микропоры в регуляторе тормозных усилий, сочленениях магистралей или на исполнительных узлах (суппортах и цилиндрах). Вопреки расхожему мнению, такие поры в некоторых случаях способны всасывать воздух из окружающей среды, но не выпускать тормозную жидкость. Что и приводит к замешательству.

Выход из этой ситуации прост: нужно заменить жидкость, если она устарела, или прокачать систему. Для каждого отдельно взятого автомобиля своя методика прокачки тормозов. В основном для этой процедуры нужны два человека. Первый жмёт на педаль, второй открывает поочерёдно штуцеры на цилиндрах (суппортах) и спускает тормозную жидкость, выгоняя газовые пробки из системы. Есть методики прокачки самотёком, в которых напарник не нужен.

Вышел из строя главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр, если откинуть систему клапанов и деление на контуры, работает по принципу обычного гидрообъемного привода. Примерно как шприц. Давим на шток – поршень толкает жидкость и подаёт её под давлением в систему. Если манжеты поршня износились, то жидкость будет протекать в полость за ним. А это как раз и приведёт к проваливающейся педали и почти отсутствующим тормозам. При этом жидкость в бачке будет оставаться на месте.

Выход из этой ситуации только один: ремонт или замена тормозного цилиндра. Ремонт этого элемента системы сейчас практикуется очень редко и доступен не для всех авто. К тому же ремкоплекты из набора манжет не всегда решают проблему. Иногда коррозией повреждаются поверхность цилиндра, что исключает возможность ремонта.

Критически износ деталей системы

Ещё одной причиной проваливающейся педали тормоза может быть критический износ колодок, барабанов и дисков. Дело в том, что суппорты и тормозные цилиндры обладают ограниченным ходом поршня. И при износе колодок и цилиндров для создания контактного давления между колодкой и диском (барабаном) поршням приходится выдвигаться всё дальше. А это требует все большего объёма жидкости.

После отпускания педали поршни частично возвращаются в исходное положение. И чтобы с первого раза заставить их выдвинуться на увеличившееся расстояние, надавить на колодки и прижать их с усилием к барабану или диску, одного нажатия педали бывает недостаточно. Объёма главного тормозного цилиндра попросту не хватает, чтобы полностью заполнить систему и привести её в рабочее состояние. Педаль с первого нажатия мягка. Но если нажать второй или третий раз – она, вероятнее всего, станет упругой, и тормоза сработают нормально.

В этом случае нужно проверить состояние исполнительных элементов и заменить их, если обнаружится критический износ.

Также часто причиной проваливающейся педали выступают задние тормозные колодки. На многих авто нет механизма их автоматического подвода по мере износа. И расстояние между колодками и барабаном регулируется за счёт подтяжки тросов стояночного тормоза или подведения эксцентриков. А в свободном состоянии колодки возвращаются в исходное положение пружиной.

И получается, что колодки изношены, барабаны тоже. Расстояние между этими элементами становится недопустимо большим. И чтобы преодолеть это расстояние, до соприкосновения колодок с рабочей поверхностью барабанов, потребуется закачать в систему немало жидкости. Одно нажатие педали тормоза физически не позволит это сделать. И возникает ощущение холостого хода педали, её провала.

Выход здесь один: подвести задние колодки. При этом нужно обязательно оценить степень выработки. На некоторых моделях авто случается такая оказия: колодки и барабаны настолько вырабатываются, что поршни цилиндров попросту вываливаются от чрезмерного выдвижения. А это вызовет резкий и полный отказ тормозной системы.

Почему проваливается педаль тормоза после замены жидкости и как исправить

Неисправность тормозной системы может служить причиной возникновения очень серьезной аварии. Поэтому многие автолюбители регулярно следят за состоянием этого механизма и своевременно меняют тормозную жидкость.

После проведения такой операции часто возникает очень неприятный эффект, который проявляется в «проваливании» педали тормоза. Почему это происходит и как восстановить работоспособность тормозной системы будет рассказано далее.

Причины «мягкой» педали тормоза

Если новая тормозная жидкость была приобретена в надежном месте, то к ее качеству не должно быть претензий. Значит, проблему следует искать в наличии воздуха в тормозном контуре. В отличие от жидкости газы сжимаются. По этой причине даже наличие небольшого количества воздуха может привести к проваливанию педали при нажатии.

Неисправность главного цилиндра тормозной системы также проявляется в виде беспрепятственного перемещения штока этого элемента. Маловероятно, что выход из строя этой детали совпал с заменой тормозной жидкости, но если это произошло, то потребуется выполнить ремонт или замену изделия.

Как восстановить работоспособность тормозной системы

Если педаль проваливается после замены тормозной жидкости по причине образования воздушной пробки, то следует предпринять попытку по прокачке контура с целью удаления газа. Эта операция выполняется в такой последовательности:

• Залить тормозную жидкость в соответствующий бачок автомобиля выше максимальной отметки.
• Несколько раз активно нажать педаль тормоза, после чего зафиксировать её любым твердым предметом.
• Отправиться к одному из колес и слегка открутит тормозной штуцер, на которые необходимо надеть короткий шланг. Для того чтобы не выливать тормозную жидкость на землю следует заранее подготовить небольшую ёмкость.

Таким образом следует повторить процедуру для каждого колеса, после чего, необходимо заправить бачок до рекомендуемого уровня.

Если после выполнения прокачки всех тормозных цилиндров проблема не устранена, то возможно причина неправильной работы заключается в неисправном главном цилиндре.

Эксплуатация автомобиля с такой поломкой категорически запрещена, поэтому потребуется обратиться в автосервис для замены деталь. После выполнения ремонта потребуется снова выполнить прокачку тормозной системы.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

У автомобиля отказали тормоза что делать — что делать если во время движения отказали тормоза

Это реально страшный сон любого водителя. Этого боятся даже опытные водители, но в статье мы разберем данный вопрос в полной мере

Дорога — это своя атмосфера со своими проблемами и происшествиями. В России существует множество мест концентрации ДТП: плохие дороги, недостаточно продуманные составляющие проезжей части. Но совершенно в любом месте у автомобиля может произойти поломка тормозной системы. Едешь себе спокойно — жмешь на педаль тормоза, а она просто проваливается! Вот тут сердечко начинает биться быстрее. Возникают мысли: «Что же я перед поездкой всю систему то не проверил!» Начнем с того, что это может произойти с каждым, причин отказа тормозов несколько.

Почему не тормозит машина?

1. Негерметичность тормозной системы. Это частая причина отказа тормозов, ведь некоторые составляющие системы никак не защищены от механических повреждений. Это могут быть повреждения сальников, тормозных шлангов, трубок и прокладок. Единственный способ контроля — поглядывать за уровнем тормозной жидкости в бачке. В идеале — поглядывать на тормозные шланги, так как они могут протереться или треснуть. Всякое бывает.
2. Несвоевременная замена тормозной жидкости — менее распространенная причина отказа тормозов. Тормозная жидкость напрямую взаимодействует с тормозными колодками и педалью тормоза. Если у вас спокойный городской стиль вождения, то жидкость эта прослужит вам долго. Но у всего есть свой предел. Закипание тормозной жидкости может с легкостью обеспечить вам неудачное торможение.
3. Некорректная регулировка распределителя может привести к отказу передних или задних тормозов. Согласно схеме распределения тормозных усилий, на переднюю ось должно приходиться 70%, а на заднюю ось лишь 30%.
4. Направляющие суппорта заклинили, либо заклинил поршень. Как следствие, происходит неравномерный износ тормозных колодок. Далее — заклинившие тормоза.

Педаль всё-таки провалилась!

Если это произошло, тормоза отказали, то не всё потеряно. Как бы банально это не звучало, но главное — это не впадать в панику. Это ваш главный враг в подобные моменты, когда от ваших действий зависит ваша жизнь. И не только ваша. Эту проблему можно разделить на два варианта: отказ тормозов может произойти в городе или на трассе.  У каждого варианта свои последствия и свои действия предотвращения.

Вокруг остановки, общественный транспорт, плотный поток автомобилей, пешеходные переходы, люди. Зона ответственности невероятно высока. Во многих случаях отказывает лишь один контур тормозной системы. Здесь поможет периодичное выжимание педали тормоза. Даже если педаль провалена, либо в ступоре. Этими действиями вы создадите некое давление в системе. Помимо этого можно применить торможение двигателем. Кидаем передачи на понижение. Чтобы не потерять связь двигателя с КПП, делаем кратковременные нажатия на педаль сцепления во время переключения передачи.

Если у вас автоматическая коробка, то необходимо перевести её в ручной режим. Затем также пойти на понижение передач. Если в ручной режим коробку перевести нельзя, то с режима «D» переводим на ограничение диапазона «1».

Также в таком случае вам может помочь стояночный тормоз, но пользоваться им следует предельно аккуратно. Постепенно натягиваем «ручку», учтите, что блокируется задняя ось. Это чревато заносом, так что про руль не забываем. При полной блокировке колес следует отпустить ручник. В крайнем случае, можно включить первую передачу и заглушить двигатель, но ни в коем случае не поворачивать ключ до конца. Это заблокирует руль, корректировать траекторию движения вы не сможете.

Контактное торможение…крайний случай. Вариантов несколько. В городе самый лучший вариант — это притирка к бордюру. Делать это нужно аккуратно, дабы не залететь на бордюр, а впоследствии и на тротуар к пешеходам. Зимой можно «вписаться» в сугроб.  Но и такая возможность бывает не всегда. Вы едете по оживленной дороге, впереди виднеется пешеходный переход, соответственно, по нему пересекают часть люди. Будем откровенны, здесь придется воспользоваться рядом стоящими автомобилями. Совершить боковую притирку. Механические повреждения — это ничто по сравнению с человеческими жизнями.  

Кстати, небольшое примечание. Открытие окон и люка придаст дополнительное сопротивление воздуха, пусть немного, но это снизит скорость. Когда вы поняли, что потеряли возможность торможения — немедленно включайте «аварийку», начните подавать звуковые сигналы и моргать дальним светом фар. Всем пассажирам (даже на заднем ряду) пристегнуться и приготовиться.

На трассе дела совсем другие. Там действуют все вышеперечисленные методы, но там нет бордюров. Скорее всего, кювет или отбойное ограждение. Лучше влететь в заднюю часть автомобиля, чем в кювет.

Ещё один страшный сон водителя — неуправляемый занос. Если быть точнее, то это страшный сон для тех, кто к нему не готов. Ранее мы уже разбирали этот вопрос.

почему так происходит, и жидкость не уходит, как решить проблему

Тормозная система в любом транспортном средстве имеет наиболее важную роль, поскольку ее неисправность может привести к серьезным последствиям. Некоторые водители сталкиваются с проблемой, когда проваливается педаль тормоза. Если человек столкнулся с такой ситуацией, то необходимо максимально оперативно заняться ее решением.

Принцип работы тормозной системы

Первым делом необходимо разобраться с общим принципом работы тормозной системы. Это поможет понять причины, по которым иногда проваливается педаль тормоза, и жидкость не уходит. В большинстве случаев рассматриваемый механизм является гидравлическим, где используется специальная субстанция.

Не так давно более популярной была механическая тормозная система, в которой вместо жидкости использовались тросы. Однако инженеры автомобильных компаний давно отошли от такого принципа, заменив его гидравлическим. Это связано с тем, что индустрия машиностроения постоянно развивается вместе с мощностями агрегатов.

Таким образом, наступил момент, когда механические тормоза перестали справляться со своей задачей.

Стоит отметить, что существует и другой принцип рассматриваемых систем, а именно, пневматический. Это самая надежная система, которая устанавливается на грузовые автомобили больших размеров. Она могла бы устанавливаться и на обычные легковые автомобили, так как по качеству превосходит гидравлическую. Однако из-за тяжелой и объемной конструкции это невозможно.

Любая гидравлическая система состоит из нескольких элементов, которые ее образуют. Сюда входят:

• тормозные диски и колодки;
• гидравлическая магистраль;
• главный цилиндр:
• четыре рабочих цилиндра, расположенных на каждом колесе;
• компенсатор.

В такой системе используется специальная тормозная жидкость. Если система полностью исправна, то когда водитель нажимает на педаль, происходит следующее:

1. Подается сигнал на главный тормозной цилиндр, в котором находится тормозная жидкость.
2. С помощью специального поршня на жидкость поступает давление, что приводит в работу рабочие цилиндры.
3. Рабочие цилиндры приводят в действие тормозные колодки и диски. Это оказывает действие на вращение колес. Если усилия при нажатии максимальны, то полная остановка произойдет в считаные секунды.

Причины и решение проблемы

Когда водитель понимает принцип работы тормозной системы, он может разобраться с ее неисправностью. Если провалилась педаль тормоза, то необходимо в кратчайшие сроки провести диагностику и выявить причину. Первым делом рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости, которая хранится в специальном бачке.

В этом бачке есть две отметки от производителя. Одна отображает минимально допустимый уровень жидкости, а вторая максимальный. Хоть эта субстанция является несжимаемой, ее количество все равно может уменьшаться со временем. Это связано с тем, что тормозные колодки во время эксплуатации могут понемногу стираться. Из-за этого рабочему цилиндру необходимо пройти большее расстояние для воздействия на колесо, а для этого нужно больше жидкости.

Таким образом, в свободное пространство бачка начинает просачиваться воздух, и, как следствие, происходит завоздушивание. Тормозная педаль начинает проваливаться и перестает работать так, как нужно.

Существует и другая причина, по которой может произойти завоздушивание. При этом уровень жидкости может быть в полной норме. Это связано с ситуациями, когда водитель слишком часто притормаживает на высокой скорости или двигается на маленькой скорости с постоянно нажатой педалью. Например, это происходит при планомерном спуске с крутого склона. Такой проблеме способствует и высокая температура воздуха, которая нагревает жидкость еще сильнее.

Решить такую проблему можно с помощью тормозных дисков, которые оснащены системой охлаждения. А также может помочь специализированная тормозная жидкость, предназначенная для работы в условиях высокой температуры.

Рекомендуется регулярно пользоваться техническим обслуживанием автомобиля и проверять состояние всей системы. Так можно обезопасить себя от неприятных ситуаций на дороге, которые могут привести к серьезным последствиям.

Неисправность после замены колодок

Довольно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда новые тормозные диски, колодки или барабаны были только установлены, а проблема проваливающейся педали появилась сразу. Первым делом стоит отметить, что после таких мероприятий в течение первых дней тормозная система может работать не совсем правильно. Это нормальная процедура, которая встречается довольно часто. В связи с этим после замены элементов тормозной системы рекомендуется использовать автомобиль максимально аккуратно.

Такая проблема связана с тем, что тормозные колодки и диски не могут сразу работать исправно. Им нужно некоторое время, в течение которого они должны правильно притереться. Эта процедура должна полностью выполниться в течение 200−400 километров пробега. Если же этого не произошло, то, скорее всего, проблема в самих деталях.

В течение первого времени после замены колодок при нажатии на педаль машина может реагировать не сразу, дергаться и вибрировать.

Рекомендуется приготовиться к этому заранее и не разгоняться до высокой скорости во избежание последствий.

Вакуумный усилитель

Последняя популярная причина, из-за которой возникают проблемы с тормозной системой автомобиля, это неполадки с вакуумным усилителем. Однако в таком случае педаль не проваливается, а нажимается довольно туго, что сильно влияет на эффективность тормоза.

Вакуумный усилитель — очередной элемент большинства тормозных механизмов, которые предназначены для более комфортного нажатия на педаль. Это происходит более легко и требует гораздо меньше усилий от водителя. Однако диафрагма ВУ может прийти в негодность, что вызовет сложности в работе всей системы.

Такая проблема может проявляться только при включенном двигателе. В заглушенном автомобиле педаль будет нажиматься в нормальном режиме. Эта особенность позволяет легко провести первоначальную диагностику. Если двигатель не работает, и педаль работает правильно, а при заведенном моторе начинаются проблемы, то это связано с диафрагмой. Для решения необходимо обратиться в сервисный центр.

Сводка причин

Сложно поспорить с тем, что бывает несколько разных причин, по которым водитель может столкнуться с существенными проблемами системы остановки. Каждая из них решается по-своему. В некоторых случаях можно справиться самостоятельно, а в некоторых нельзя обойтись без специалистов сервисного центра. Вот список основных причин:

• низкий уровень тормозной жидкости;
• неисправность тормозных колодок и дисков;
• неисправность вакуумного усилителя;
• высокая температура системы.

Стоит отметить, что тормозная жидкость имеет свой срок эксплуатации, и необходимо регулярно производить ее замену. Этот период зависит от самой жидкости и может достигать двух лет. Неисправность может возникнуть как раньше, так и позже.

Поэтому рекомендуется время от времени следить за субстанцией и анализировать ее состояние. Если ТЖ стала мутной, почернела или накопила обычную воду, то нужно произвести замену.

Если педаль начала проваливаться при эксплуатации автомобиля на высокой скорости, то не стоит паниковать. Можно воспользоваться другими методами, которые тоже позволяют остановить машину. Например, можно использовать стояночный тормоз (ручник). Однако рекомендуется делать это только на низкой скорости до 50 км/ч на ровной поверхности без льда. В противном случае машину может занести, выбросить с дороги или перевернуть.

Если же проблема возникла на скорости более 50 км/ч, то следует перевести коробку в ручной режим и постепенно снижать передачи, выполняя перегазовку. В конце можно воспользоваться ручным тормозом.

Это наиболее безопасный способ остановиться, который подразумевает минимальные риски для водителя и пассажиров.

Что делать при отказе тормозов на дороге

Хорошо это или плохо, но для многих вождение автомобиля — это гипнотическое занятие. Мы настолько привыкли управлять нашими быстрыми двухтонными металлическими транспортными средствами каждый день по дороге на работу, по делам и т. Д., Что часто забываем, насколько это может быть опасно. Но ничто не вернет вас обратно в холодную суровую реальность, как нажатие на педаль тормоза только для того, чтобы обнаружить, что она не работает. Здесь мы рассмотрим, что делать, если тормоза не работают, и вы находитесь в движущемся автомобиле.

Хотите узнать больше о торможении? Ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге « 6 факторов, способствующих плавному торможению. ”

Помните, чего НЕ делать

Для безопасной остановки автомобиля без работающих тормозов необходимо сохранять спокойное давление, чтобы сохранить полный контроль над автомобилем. Помните о следующих факторах.

1. 1. Не паникуйте. Следующие несколько мгновений имеют решающее значение для вашей безопасности и безопасности окружающих, поэтому дышите глубоко и старайтесь сохранять ясность головы.
   2. Не переключайте передачу слишком быстро. Хотя вы захотите переключить передачу на более низкую передачу, не следует мгновенно переключаться с 4-й передачи на 1-ю. Это может привести к тому, что вы выйдете из-под контроля.
   3. Не выключайте машину. Опять же, это могло вызвать занос. Он также отключает гидроусилитель руля или полностью блокирует рулевое колесо, что дает вам меньше контроля над ситуацией.
      
   4. Не нажимайте аварийный тормоз слишком быстро. Вы захотите задействовать аварийный тормоз, но не перед переключением на пониженную передачу и нажатием педали тормоза.Резкое нажатие на аварийный тормоз может привести к заносу и потере контроля над автомобилем.

Что делать при выходе из строя тормозов

1. Уберите ногу с газа.
2. Включить аварийную световую сигнализацию (если есть время). Если дорога относительно чистая, а вы по-прежнему полностью контролируете автомобиль, включите аварийные огни и гудите, чтобы предупредить окружающих. Даже если они не полностью понимают ваше затруднительное положение, они будут знать, что нужно держаться подальше от вас.
3. Пониженная передача МЕДЛЕННО. Выключите круиз-контроль (если применимо) и медленно переключите на пониженную передачу, чтобы уменьшить импульс.
4. Сильно и быстро нажмите на педаль тормоза. Большинство современных автомобилей имеют двойные тормозные системы, которые независимо управляют передним и задним тормозами. Агрессивного нажатия на тормоза может быть достаточно, чтобы задействовать половину тормозов и замедлить вас до полной остановки. Это не сработает, если обе половины двойной системы выйдут из строя.
5. Осторожно задействовать аварийный тормоз. Система экстренного торможения не остановит вас, но значительно замедлит. Обязательно включайте его осторожно, чтобы сохранить полный контроль.
6. (дополнительно) Используйте перила. Если тормоза выходят из строя при движении на скоростной автомагистрали к неизбежным препятствиям, может потребоваться использовать разделитель или ограждение, чтобы соскрести борт вашего автомобиля, чтобы замедлить движение. Когда доходит до дела, твоя жизнь важнее машины.
7. Будьте в безопасности. Когда машина начинает замедляться, сверните на обочину дороги. Полная остановка будет для вас облегчением, но вы подвергаете опасности себя и других, если окажетесь посреди шоссе.

Сохраняйте ясную голову, следуйте этим инструкциям и оставайтесь в безопасности на дороге! Для получения дополнительных советов и информации по всем вопросам вождения посетите блог Top Driver или свяжитесь с Top Driver, чтобы узнать больше о наших программах вождения в штатах Иллинойс, Мичиган и Огайо.

Отказ ручного тормоза | Как справиться с отказом тормоза

Обратитесь за помощью в случае отказа тормозов.

Что делать, если тормоза выходят из строя

Вы едете нормально, и когда вы видите красный свет, вы нажимаете педаль тормоза, но ничего не происходит. Вы толкаете его полностью на пол, и все равно ничего — так что же вы делаете? Это ужасный сценарий, и он почти всегда случается неожиданно. Обычно отказ тормозов происходит, когда вы потеряли много тормозной жидкости или износились тормозные колодки, что приводит к неисправности тормозов. Если вы когда-нибудь окажетесь в такой ситуации, выполните следующие действия, чтобы с ней справиться.

Понижение передачи сразу

Не паникуйте: вы справитесь с этой ситуацией. Первое, что вам нужно сделать, это как можно плавнее перевести машину на пониженную передачу. Это касается как механических, так и автоматических транспортных средств. Это замедлит вашу машину и даст вам достаточно времени, чтобы безопасно остановиться.

Чего следует избегать:

• Слишком быстрое переключение на пониженную передачу — это может вызвать занос.
• Включение нейтрали — это устранит эффект торможения двигателем.
• Заглушите машину — у вас не будет гидроусилителя руля.

Если у вас обычные тормоза (не антиблокировочные), вы можете попробовать быстро накачать тормоза — это должно помочь повысить давление тормозной жидкости. Если после 3 или 4 нажатий тормоза по-прежнему не работают, переходите к следующему шагу.

Включите аварийный тормоз

Затем вы должны задействовать аварийный тормоз. Не рассчитывайте, что это приведет вас к полной остановке, но, по крайней мере, это должно помочь вам замедлиться.Само собой разумеется, что вам нужно знать, где находится ваш аварийный тормоз — в некоторых автомобилях используется рычаг, приводимый в действие вручную, в то время как у других есть небольшая педаль слева от педалей газа и тормоза. Если вы едете на малой скорости, рекомендуется попробовать экстренный тормоз, чтобы узнать, насколько он на самом деле мощный (используйте пустую парковку или другое место, где нет водителей).

Прицепить

Включите аварийную световую сигнализацию и двигайтесь к правой стороне дороги, чтобы съехать на обочину.Будьте очень осторожны, если вам нужно сменить полосу движения, чтобы переехать — используйте зеркала, чтобы следить за движением вокруг вас, и сигнализируйте другим водителям, чтобы они знали, что вы переезжаете. Попробуйте использовать все, что есть в вашем распоряжении, чтобы остановить машину, например, выезжайте на траву, если она находится вне дороги.

Буксируйте машину

Даже если вам удастся заставить ваши тормоза снова заработать после неисправности, вам следует остановиться и вызвать эвакуатор или AAA. Вам необходимо сдать машину в ремонтную мастерскую для осмотра.Продолжать движение слишком опасно.

Регулярное техническое обслуживание тормозов должно предотвратить возникновение подобного сценария, поэтому следите за своим автомобилем!

Что делать, если тормоза вашего автомобиля выходят из строя во время движения?

Что делать, если тормоза вашего автомобиля выходят из строя во время движения? — Тормоза на ходу Перейти к содержанию

Наш краудфандинговый сбор уже начался! Присоединяйтесь к нашей команде инвесторов всего за 153 доллара. Инвестируйте сейчас

Просмотреть все сообщения

3 декабря 2020 г. Тема: Советы по безопасности

Поделиться

Что делать, если тормоза вашего автомобиля выходят из строя во время движения?

Сталкивались ли вы когда-нибудь с полным отказом тормозов во время вождения? Большинство из нас этого не сделали, в основном из-за передовых отказоустойчивых технологий.Однако маловероятный сценарий все еще возможен. Важно знать, как реагировать, если тормоза выходят из строя. Мгновенное решение могло спасти жизнь.

Как остановить автомобиль с полным отказом тормозов.

• Нажимайте педаль тормоза непрерывно. Это может создать остаточное давление в тормозной системе и замедлить движение автомобиля, но наверняка предупредит вас о том, что вы пытаетесь остановиться. Если вы чувствуете, что давление в тормозной системе возвращается, постепенно нажимайте на тормоза, пока не остановитесь.
• Медленно и постепенно потяните или нажмите на стояночный тормоз. Стояночный тормоз механический, а не гидравлический, он замедляет автомобиль с задних колес. Однако НЕ активируйте стояночный тормоз слишком быстро или сильно, так как ваш автомобиль может выйти из-под контроля.
• Если ваш стояночный тормоз не работает, вы можете переключаться на более низкие передачи по одной передаче, чтобы замедлить автомобиль с помощью двигателя. Это называется торможением двигателем.
• Выезжайте в наименее опасную зону не только для вас, но и для других транспортных средств и пешеходов вокруг вас.Вы должны сделать упор на избежание травм себе и окружающим. Если у вас нет безопасного места на дороге для безопасного выезда, ищите траву, открытое поле или кусты, чтобы замедлить движение автомобиля.
• Когда автомобиль остановился, поставьте его на стоянку с включенным аварийным тормозом и не пытайтесь двинуть с места.
• Если вы или кто-либо другой получили травмы или ваш автомобиль серьезно поврежден, позвоните по номеру 911. Если никаких травм или повреждений не произошло, вызовите эвакуатор.

Как предотвратить отказ тормозов?

Регулярное обслуживание тормозов может предотвратить отказ тормозов.Большинство отказов тормозов происходит из-за того, что транспортные средства теряют тормозное давление. Тормозное давление чаще всего теряется, когда суппорт чрезмерно растягивается, потому что тормозные колодки и роторы слишком тонкие. Другой наиболее распространенной проблемой гидравлики является отказ главного цилиндра. Если вы чувствуете, что тормоза постепенно становятся все слабее и слабее, вам следует отправить автомобиль в сервисный центр, чтобы убедиться, что у вас нет неисправного главного цилиндра. Потеря тормозной жидкости из-за обрыва тормозных магистралей также приведет к отказу тормозов. Техническое обслуживание вашего автомобиля гарантирует, что у вас не возникнет утечек в тормозной магистрали.

Brakes To Go может помочь с любой из этих проблем. Наши проверки бесплатны! А надлежащее обслуживание вашей тормозной системы — единственный способ обеспечить безопасность. Несмотря на то, что выход из строя тормозов случается редко, вы можете быть готовы, если это произойдет с вами.

Связанные сообщения в блоге

3 Причины выхода из строя тормозов и когда обращаться за ремонтом

Тормоза, помимо двигателя и трансмиссии, являются наиболее важной частью вашего автомобиля. Отказ тормозов во время движения по дороге может быть чрезвычайно опасным и привести к потенциально опасным для жизни несчастным случаям.Обеспечение надлежащего функционирования тормозов вашего автомобиля — важная услуга, которую нельзя игнорировать.

Предупреждающие признаки отказа тормозов

Сигнальная лампа вашего автомобиля должна указывать на то, что тормоза начали выходить из строя, прежде чем они полностью выйдут из строя. Другие признаки отказа тормозов включают:

• Скрежет при нажатии на педаль, указывающий на износ тормозных дисков
• Необходимость прикладывать все большее и большее давление к педали тормоза для ее остановки
• Ощущение вибрации при нажатии на педаль тормоза. тормоза
• Ваш автомобиль движется в сторону при торможении
• Запах гари
• Лужа на проезжей части может указывать на утечку тормозной жидкости.

Что вызывает отказ тормозов?

1. Самая частая причина выхода из строя тормозов — потеря тормозной жидкости.Жидкость передает усилие, которое вы прикладываете, нажимая на педаль тормоза, тормозным дискам, которые замедляют и останавливают колеса вашего автомобиля. Обычно утечку можно обнаружить еще до того, как выехать на дорогу, потому что вы увидите ее под автомобилем. Если вы заметили утечку, не садитесь за руль, пока утечка не будет устранена и тормозная жидкость не заменена.
2. Еще одна причина выхода из строя тормозов — неисправный тормозной цилиндр. Тормозной цилиндр — это часть вашей тормозной системы, в которой сжимается жидкость. Плохой тормозной цилиндр может привести к потере мощности тормозной системы.
3. Деталь, называемая усилителем тормозов, также может выйти из строя. Усилитель тормозов принимает усилие, возникающее при нажатии на педаль, и усиливает ее. Если эта деталь выйдет из строя, не будет создано полной силы для замедления и остановки вашего автомобиля.

Если вы подозреваете, что тормоза у вас выходят из строя во время движения, не продолжайте движение. Отказ тормозов превращает ваш автомобиль в потенциальную ракету на колесах. Как можно быстрее и безопаснее сверните на обочину дороги и обратитесь за помощью.

Предотвратите отказ тормозов и несчастные случаи, выполняя регулярное техническое обслуживание автомобилей в Custom Complete Automotive. Чтобы получить дополнительную информацию или записаться на прием, свяжитесь с нами сегодня!

BA Уход за автомобилем | Моя педаль тормоза упала на пол. Мои тормоза выходят из строя?

Один из самых страшных моментов, который может случиться во время вождения, — это когда вы пытаетесь остановиться, и ваша педаль тормоза падает на пол. Когда клиенты сталкиваются с этой проблемой, их описания проблемы выглядят следующим образом.

1. Когда меня остановили на светофоре, жесткость педали тормоза, казалось, исчезла, но в следующий раз, когда я остановился, тормоза оказались в порядке.
2. Большую часть дня я слышал гудение в машине. Наконец, после крутого поворота мои тормоза упали на пол.
3. Дорога за пределами танцевального класса моей дочери очень крутая. Однажды, ожидая ее забрать, я держал машину ножным тормозом. Внезапно педаль начала проседать.Я быстро нажал на аварийный тормоз, и все прошло нормально. Сегодня у меня снова нормально работают тормоза. Что происходит?
4. Несколько недель назад я сделал «полную тормозную работу», но теперь иногда мои тормоза очень слабые. Они плохо поработали?

Это лишь верхушка айсберга, когда речь идет о вещах, которые мы слышим от клиентов, у которых был неудачный опыт, когда их педаль тормоза провалилась в пол.

Среди четырех перечисленных выше примеров три из них, скорее всего, вызваны одним и тем же виновником: главным тормозным цилиндром.

Когда один из наших автомехаников, Бен, проверял Тойоту на предмет периодической проблемы с провисанием тормозов. Во время тестирования он сфотографировал проблему со своим iPhone. На фото ниже педаль тормоза чуть не упала в пол!

Что здесь происходит?

Замена главного тормозного цилиндра в ходе так называемой «полной тормозной работы» — редкость. В результате главный тормозной цилиндр может выйти из строя даже после того, как вы только что завершили «полную тормозную работу».”

Иногда сам процесс замены тормозной жидкости на старых автомобилях может привести к выходу из строя главного цилиндра, , поэтому, пожалуйста, не вините мастерскую. Другие отказы после тормозной работы любого типа могут быть связаны с неисправными деталями или просачиванием тормозных магистралей.

Однажды я проверил машину, в которой был заменен цилиндр тормозного колеса, и обнаружил следы утечки тормозной жидкости из подсоединенной к нему магистрали. Проверил линию с системой под давлением, все вроде нормально.Очередь оказалась натянутой. Гораздо позже я увидел крошечный скопление тормозной жидкости. Когда я немного подтянул леску, жидкость прекратилась. Подобные вещи могут случиться даже после прохождения тщательного контроля качества.

Другой тип проблем, которые могут привести к провалу тормозов, — это очень ослабленные или изношенные ступичные подшипники. Если ваши тормоза не работают после крутого поворота, это, скорее всего, является причиной (№2 из списка выше). Ремонт, необходимый для устранения этой проблемы, — это замена ступичного подшипника.

В трех примерах, упомянутых в начале статьи, главный тормозной цилиндр потребует замены. Другой пример требовал замены ступичного подшипника. Стоимость замены главного тормозного цилиндра или даже замены ступичного подшипника может немного отличаться, но если вы хотите получить приблизительное представление о диапазоне затрат для вашего конкретного типа автомобиля, посетите сайт repairpal.com.

Итак, мы рассмотрели две проблемы, которые могут привести к провисанию тормозов до пола:

1) Неисправность главного тормозного цилиндра
2) Ослабление или неисправность подшипников ступицы колеса

Есть много других причин, которые могут вызвать эту проблему.Как всегда, нужна тщательная диагностика. Правильно работающие тормоза необходимы для безопасности автомобиля. Если у вас есть какие-либо опасения по поводу того, как работают ваши тормоза, проверьте их как можно скорее. Кроме того, если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что делать при возникновении проблемы с тормозом, остановитесь и отбуксируйте автомобиль. Оставайся в безопасности.

Если вы считаете, что вам может потребоваться обслуживание тормозов и вы живете в Колумбии, штат Мэриленд, нажмите на ссылку ниже, чтобы назначить встречу для обслуживания вашего автомобиля, или позвоните нам по телефону 410-381-2700.По приведенной ниже ссылке вы попадете на страницу, содержащую дополнительную информацию, которая поможет вам лучше понять различные компоненты тормозной системы автомобиля.

Примечание. Это сообщение в блоге было обновлено по сравнению с исходным сообщением, опубликованным в апреле 2014 года.

Что делать, если тормоза выходят из строя на дороге — экономическая страховка

Если вы никогда не сталкивались с отказом тормозов, мысль о том, что это происходит, скорее всего, не приходит вам в голову слишком часто.Но если у вас или столкнулись с отказом тормозов на дороге, вы знаете, как важно быть готовым среагировать за доли секунды. Мы поможем вам подготовиться.

Как остановиться, если тормоза не работают

Вот пошаговое описание того, что вам нужно сделать, чтобы остановить автомобиль, если ваши обычные тормоза не работают:

А теперь разберемся немного подробнее. Если вы пытаетесь затормозить, но ваша машина не подает признаков замедления, сохраняйте спокойствие и…

1. Продолжайте нажимать педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза снова заработают. Быстрое и сильное нажатие на педаль тормоза может привести к повышению давления тормозной жидкости и разбудить тормоза. Как только давление увеличится, вы можете снова попытаться сильно надавить на тормоз. При нажатии на педаль тормоза загорается стоп-сигнал, предупреждая других водителей о том, что вы пытаетесь остановиться. Если тормоза по-прежнему не работают…
2. Плавно и постепенно задействуйте стояночный тормоз (также известный как аварийный тормоз). Если у вас нет привычки регулярно использовать стояночный тормоз, он может не сработать, когда он вам нужен, но вы все равно должны попробовать.
3. Если стояночный тормоз не работает, попробуйте переключиться на более низкую передачу, чтобы замедлить движение автомобиля. Переключение на более низкую передачу должно довольно быстро замедлить ваш автомобиль и может вызвать пугающий звук, особенно если вы едете на высокой скорости. Переключайтесь постепенно, по одной передаче за раз, вместо того, чтобы переходить прямо на самую низкую передачу.
4. Если вы по-прежнему не можете остановиться и приближаетесь к остановившемуся транспортному средству или пешеходам, убедитесь, что они видят и слышат вас. Включите аварийную световую сигнализацию и несколько раз посигнальте, чтобы предупредить их о приближении.
5. Въезжайте в место, где вы нанесете наименьший урон. Ваша первоочередная задача — избегать травм себе и окружающим. Если обочины нет, ищите травянистую местность, открытое поле или мягкие на вид кусты, которые смягчат ваш автомобиль, когда он остановится. Если вам нужно выбрать между проездом на красный свет на оживленном перекрестке и разрушением призового сада, выбирайте сад — последствия проезда на красный могут быть гораздо более серьезными.
6. Как только ваш автомобиль полностью остановится, поставьте его на стоянку и выключите. Что бы вы ни делали, больше не пытайтесь тронуться с места.
7. Обратитесь за помощью. Если кто-то ранен или ваш автомобиль или окружающее имущество серьезно повреждены, позвоните в службу 911. Если никто не пострадал и нет значительных повреждений, вызовите эвакуатор, чтобы вы могли безопасно добраться до механика, который отремонтирует ваши тормоза.

Если тормоза не работают и вы приближаетесь к остановившемуся транспортному средству или пешеходам, включите аварийные огни и несколько раз просигналите, чтобы предупредить их о приближении.

Как предотвратить отказ тормоза

Итак, теперь, когда вы знаете, что делать в случае отказа тормоза, вы можете задаться вопросом, как вообще предотвратить его появление. Простой ответ — регулярно обслуживать тормоза и обращать внимание на то, как ваш автомобиль ощущается и звучит во время вождения. Придерживайтесь плана обслуживания, рекомендованного производителем вашего автомобиля; большинство из них порекомендуют отремонтировать тормоза после того, как вы проехали определенное количество километров.Вам также следует позвонить своему механику, если вашему автомобилю требуется больше времени для остановки, чем следовало бы, или если вы чувствуете или слышите что-то странное, когда вы нажимаете на тормоз. Следите за сигнальной лампой тормоза на приборной панели, так как это довольно хороший индикатор того, что с тормозами что-то не так.

Чтобы избежать поломки тормозов, регулярно проводите техобслуживание тормозов и обращайте внимание на то, как ваш автомобиль ощущается и звучит во время движения. Следите за сигнальной лампой тормоза на приборной панели.

Покроет ли моя автомобильная страховка отказ тормозов?

Да, ваш полис автомобильного страхования, скорее всего, защитит вас в случае столкновения, вызванного отказом тормозов, но страховка не покрывает износ, поэтому ремонт ваших тормозов не будет покрываться. Если вы подадите страховое возмещение, повреждение вашего автомобиля будет подпадать под действие вашего столкновения или покрытия всех рисков, а ущерб, который вы причините собственности других людей, будет подпадать под действие вашего покрытия ответственности перед третьими лицами. Если у вас нет страховки на случай столкновения или всех опасностей, вам придется самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.Право на страхование и выплаты по претензиям зависят от ряда факторов, поэтому вам придется поговорить со своим страховым брокером, чтобы узнать, как будет применяться ваше собственное покрытие.

Хотя мы надеемся, что вы никогда не столкнетесь с поломкой тормозов, мы надеемся, что вы почувствуете себя немного более подготовленными, если это когда-нибудь случится с вами. Поделитесь этими советами в Facebook или Twitter, чтобы помочь своим друзьям тоже подготовиться.

Как справиться с отказом тормозов, как босс

Ваш учитель химии, который не справится с вами, страшен, но ваш автомобильный тормоз, который выйдет из строя, еще страшнее.Итак, как подготовиться к отказу тормозов? Что ж, точно так же, как вы готовились бы к тесту по химии — учиться, практиковаться и, если вы не знаете ответа, всегда выбирайте вариант C. Давайте узнаем о тормозных системах автомобиля, чтобы вы были готовы справиться с отказом тормозов. если это случится с тобой.

Выявление отказа тормозов

Очень важно опережать отказ тормозов. Знание того, какие характеристики торможения являются нормальными, а какие нет, может помочь вам выявить проблемы на раннем этапе и устранить их, прежде чем вы попадете в опасную ситуацию.В вашей тормозной системе есть множество движущихся частей, за которыми нужно следить. Детали, такие как диск или тормозной ротор, суппорт, тормозные колодки, тормозная жидкость, ступичные подшипники, тормозные барабаны, ступицы, колесные цилиндры и многое другое. Вот на что нужно обратить внимание, когда тормоза тормозят, эээ, ломаются.

• Скрежет, трение или скрежет: это общие признаки того, что тормозные колодки необходимо заменить из-за износа накладок. Игнорирование этих знаков может привести к более дорогостоящему ремонту поврежденных деталей в будущем (каламбур).
• Урчание или тряска в педали тормоза или рулевом колесе: это признак того, что что-то не так с вашими роторами и что происходит воздействие металла на металл. Доберитесь до магазина как можно скорее, чтобы избежать дальнейших повреждений.
• Запах гари из ваших шин : это может быть признаком нескольких проблем. Обычно это означает, что две вещи трутся друг о друга, которые не должны соприкасаться, вызывая нежелательное трение. Получите свою машину в магазин как можно скорее.
• Горит сигнальная лампа тормоза : ваша машина разговаривает с вами.Слушать!
• Потеря тормозного усилия при нажатии на педаль тормоза: это может быть вызвано чем-то, что называется потерей тормозного усилия. Затухание тормозов вызвано накоплением тепла и может повлиять как на барабанные, так и на дисковые тормозные системы, что приведет к отказу тормозов.
• Тормозная жидкость на ваших шинах: Это означает, что у вас есть утечка в тормозной магистрали. Утечки в тормозных накладках — это не шутка, и тормозная жидкость будет медленно вытекать из автомобиля. Ваша тормозная система полагается на эту жидкость для работы, поэтому обязательно устраните ее сразу же, если вы заметите утечку жидкости.

Тормозить вниз

Когда тормоза делают свою работу правильно, это просто волшебство. Каким образом нажатие этой маленькой педали приводит к полной остановке вашего автомобиля весом 4000 фунтов, движущегося со скоростью 75 миль в час? Читай, любопытный ученик.

Hydraulic Pressure

«Under Pressure» — это не только запоминающаяся песня Queen и Дэвида Боуи, но и то, что происходит, когда ваша нога нажимает на педаль тормоза. Видите ли, у вас есть гидравлический тормоз, то есть, когда вы нажимаете на него, сила умножается на гидравлическую жидкость (также называемую тормозной жидкостью), состоящую из минерального масла или воды.Чтобы тормоза работали, необходимо проверять уровень гидравлической жидкости вашего автомобиля, поэтому мы рассмотрим, как это проверить позже в этой статье.

Трение

Гидравлические тормоза — не единственное «волшебство», заставляющее машины останавливаться. Трение играет не менее важную роль в механике тормозов вашего автомобиля. Фактически, ваш тормоз содержит детали, которые состоят из материала, предотвращающего нагревание, трение, которое помогает создать сопротивление и замедлить ваш автомобиль. Давайте подробнее рассмотрим, как гидравлическое давление и трение работают вместе в вашей тормозной системе.

Более странно, чем трение.

Типы тормозов

Большинство автомобилей имеют два типа тормозов: барабанные и дисковые. Гидравлическое давление и трение действуют в обоих типах, но механика барабанных и дисковых тормозов немного отличается.

В барабанных тормозах гидравлическая жидкость перемещается от педали тормоза к набору «тормозных колодок», которые состоят из упомянутого ранее фрикционного материала. Затем тормозные колодки прижимаются к тормозному барабану и останавливают колеса автомобиля.

Схема с сайта HowStuffWorks.com

В дисковых тормозах тормозная жидкость перемещается от педали тормоза к тормозному суппорту. Суппорт содержит две колодки, расположенные по обе стороны от тормозного ротора. Когда педаль тормоза нажата, эти колодки сжимаются поршнем суппорта. Scrrrrrrttt … и остановись.

Диаграмма с сайта HowStuffWorks.com

Дисковые тормоза считаются лучше, чем барабанные, потому что они менее подвержены перегреву, что может вызвать проблемы с тормозом или отказ тормозов.Обычно автомобили имеют дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Таким образом, ваша тормозная система очень похожа на кефаль: бизнес впереди, вечеринка сзади.

Уф. О тормозах было много информации. А теперь давайте сделаем перерыв, переключим передачи и поговорим о том, что делать в случае отказа тормозов.

Не могу остановиться, не остановлюсь

Тормоза не тормозят? Вот пошаговые инструкции:

1. Если вы едете на стандартном автомобиле, переключитесь на более низкую передачу.Если вы ведете автомобиль с автоматической коробкой передач, при замедлении передачи будут понижаться.
2. Если у вас обычные тормоза, быстро и сильно нажимайте на педаль тормоза, чтобы создать давление гидравлической тормозной жидкости. Эй, мы уже говорили об этом раньше! Если у вас есть антиблокировочная система тормозов, нажмите на тормоз до упора и удерживайте.
3. Используйте свое секретное оружие: аварийный тормоз. Постепенно включайте стояночный тормоз и будьте готовы к заносу вашего автомобиля.
4. Если ничего не помогает, держитесь в безопасном направлении (например, подальше от других автомобилей), пока ваша машина не откатится до полной остановки.Если вы едете по шоссе очень быстро, это может означать, что вам придется создать трение между автомобилем и ограждением, чтобы замедлить движение.
5. Убедитесь, что вы гудите и мигаете сигнальными лампами, чтобы другие автомобили знали, что у вас не работают тормоза! Прежде всего, постарайтесь сохранять спокойствие и помнить о своих защитных приемах вождения. Вы можете сделать это.

Мутные воды

Вы узнали, что для правильной работы ваших тормозов требуется гидравлическая жидкость. Вот как проверить и убедиться, что уровень вашей тормозной жидкости достаточен, чтобы утолить жажду вашего автомобиля.Надо держать этого ребенка гидратированным.

1. Откройте капот автомобиля и найдите главный цилиндр. В верхней части главного цилиндра находится резервуар с тормозной жидкостью, который выглядит так:

Не пейте это, пожалуйста.

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре, убедившись, что он находится между отметками «макс.» И «мин.».
2. Вы также можете проверить цвет вашей жидкости. Он должен быть коричневым, поэтому, если он выглядит черным, это может означать, что вам нужно его поменять.
3. При необходимости долейте тормозную жидкость или посетите ближайшего автомеханика.

Самый простой способ предотвратить отказ тормозов — это регулярно проводить техническое обслуживание вашего автомобиля. Убедитесь, что вы проходите ежегодную проверку безопасности транспортного средства и посещаете автомагазин, если с вашим автомобилем что-то не так. Регулярно выполняйте другие профилактические работы по обслуживанию автомобиля, такие как замена масла, ротация шин и замена дворников и воздушных фильтров.