| e-mail: | [email protected] [email protected] | |||
| icq: | 613603564 | |||
| skype: | matrixplus2012 | |||
| телефон | +79173107414 +79173107418 | |||
gif» w=»»>Средства для мойкиДезинфицирующие средства
Моющие средства
Муфта перемещается по ступице, жестко посаженной на шлицах вала между ведущими шестернями. В среднем положении муфты обе передачи выключены («нейтраль») и крутящий момент от двигателя не передается на колеса.
Внутренне кольцо переднего подшипника удерживается от смещения распорной пружинной шайбой, опирающейся на стопорное кольцо в проточке корпуса дифференциала. В канавку на внешнем кольце подшипника входит установочное кольцо, зажатое между передней крышкой раздаточной коробки и картером привода переднего моста. Таким образом, корпус дифференциала удерживается от осевого смещения передним подшипником; задний подшипник не зафиксирован. На передней части корпуса дифференциала выполнены шлицы, по которым перемещается муфта блокировки. При включении блокировки муфта соединяется с шестерней на валу привода переднего моста, соединяя его с корпусом дифференциала.
Их толщина подбирается так, чтобы осевой зазор шестерен привода мостов не превышал 0,10 мм, а момент сопротивления вращению – 14,7 Н.м.
В крышку привода переднего моста ввернут выключатель, замыкающий цепь контрольной лампы при включении блокировки дифференциала.
Самыми лучшими мощностными характеристиками обладал редуктор автомобиля ВАЗ 2102, но вместе с уходом данной модели с конвейера канула в лету и главная пара с передаточным числом 4,44.
Если при ремонте в редуктор будет установлена не родная главная пара, с иным передаточным числом, то при движении изменятся показания спидометра (скорость и пройденный автомобилем путь).| главная пара | кол-во зубьев на шестернях | число оборотов карданного вала на 10 оборотов колеса | передаточное число | |
| на ведомой | на ведущей | |||
| 2102 | 40 | 9 | 22,2 | 4,44 |
| 2101 | 43 | 10 | 21,5 | 4,3 |
| 2103 | 41 | 10 | 20,5 | 4,1 |
| 2106 | 43 | 11 | 19,5 | 3,9 |
И последнее, что хотелось особо отметить завершая главу о главных передачах: гипоидное зацепление обладает большим продольным скольжением, что значительно ухудшает условия смазки при работе редуктора.
Эти обстоятельства, в свою очередь, выдвигают соответственные требования к прочности создаваемой масляной пленки, а значит и более серьезному подходу при выборе той или иной маркитрансмиссионного масла для заливки в редуктор. В настоящее время шестерни главных передач при их изготовлении подвергаются специальной химической обработке — фосфатированию. Это позволяет применять для эксплуатации менее вязкое масло, избежав при этом заедания, а, возможно и сваривания зубьев шестерен. Это особенно актуально в самый опасный период, когда происходит их взаимная притирка и приработка.
При массе своих достоинств гипоидные передачи (главные пары) требуют к себе особого внимания в отношении нагрева. Нормальная рабочая температура главной пары колеблется при работе редуктора в диапазоне 90-95 градусов. Разумеется, приведенный температурный диапазон характерен для среднестатистических режимов движения. При длительной поездке и, особенно, в жаркую погоду температура главной паредачи может существенно преодолеть барьер в 100 градусов.
Исходя из вышесказанного следует следующее правило: после проведения ремонта редуктора ВАЗ необходимо обязательно проследить за нагревом агрегата. Для этого, проехав со скоростью 60-70 км/ч в течение 20-30 мин. следует проверить нагрев редуктора в зоне горловины его картера, который, в свою очередь, не должен превышать 90-95 градусов. Нагрев редуктора проверяется как нагрев утюга: попавшая в зону проверки вода не должна кипеть.
Как комплект шестерен понижения 3,15 поможет увеличить проходимость Нивы и Шевроле Нивы
Оптимальное соотношение веса, габаритов и геометрии кузова, конструкция трансмиссии — этот набор качеств и сформировал Ниву такой, какой ее знают и ценят вот уже на протяжении нескольких поколений.
Когда штатного понижения в РК Нивы не хватает…
Однако, при всех достоинствах Нивы, на бездорожье автомобиль часто подводит недостаточно мощный двигатель. При пересечении местностей с неровностями, заболоченным грунтом, суглинками Ниве со штатным понижением в РК может не хватить момента.
Возникает парадоксальная ситуация: подготовленный автомобиль с установленной межколесной блокировкой и колесами увеличенного размера оказывается неспособен противостоять серьезному бездорожью.
Но это — только наиболее очевидная проблема.
Другой недостаток заключается в ускоренном износе узлов трансмиссии.
Изменить передаточное число с 2,135 до 3,15 — это реально!
До недавнего момента единственным выходом была переделка всей начинки раздаточной коробки. Причина — в том, что никто, кроме самого ВАЗа, не занимался производством косозубых комплектов. Почему?
Дело в том, что профиль зуба заводских шестерен НИВА спроектирован специально для условий работы РК. По конструкции он существенно отличается от стандартного (ГОСТовского), поэтому никому пока не удавалось повторить эту технологию на собственном оборудовании.
Трудность изготовления заключалась в том, что производителям тюнинга никак не удавалось добиться необходимого сопряжения заводских и доработанных шестерен. В итоге, для изменения передаточного числа пониженного и повышенного рядов в раздаточной коробке приходилось прибегать к доработке всех шестерен:
- повышенной и пониженной,
- промвала,
- шестерни дифференциала.
Однако существует и менее затратный, но от этого не менее эффективный способ модификации РК Нивы, который заключается в изменении параметров только двух деталей: шестерни пониженной раздатки Нива и промвала.
Для его реализации потребовалось провести комплексную подготовку производства, в ходе которого мы приобрели и подготовили к работе необходимое высокоточное оборудование (зубофрезерные, косозубый долбежный, шевинговальные станки) и инструмент, разработали конструкторскую документацию.
В частности, для изготовления так называемых закрытых венцов косозубых комплектов — участков, не поддающихся обработке на обычном оборудовании, мы используем специализированный зубодолбежный станок с винтовой направляющей — один из немногих в стране. Станки такого типа изготавливались в СССР только под определенные позиции (детали).
На видео показан станок в действии — так осуществляется нарезка зубьев шестерни промвала.
Специфична и оснастка для такого станка: необходим режущий инструмент (долбяк) необходимого модуля с определенным углом наклона зубьев, предназначенный для изготовления именно этой детали.
В чем суть?Все это сделало возможным появление комплекта шестерен, предназначенного для установки в раздаточную коробку автомобиля Нива, который позволяет увеличить передаточное число пониженной передачи РК Нива с 2.135 до 3.15.
Во-первых, установка такого комплекта понижения в мелкомодульную «раздатку» Нивы даст ощутимый (46 %) прирост к крутящему моменту на колесах, увеличив тем самым проходимость автомобиля на пониженных оборотах.
Во-вторых, установка понижающей шестерни и промвала с измененными характеристиками позволит увеличить ресурс трансмиссии, т. к. это освобождает их от излишней нагрузки, чреватой износом и поломкой при прохождении препятствий на пониженных оборотах со стандартным передаточным числом.
В-третьих, в отличие от существующих на рынке аналогов, в комплекте понижения Нива изменены только шестерни ветки понижения. Это позволило, помимо всего прочего, существенно уменьшить стоимость комплекта.
В-четвертых, установка комплекта шестерен ИЖ-ТЕХНО в понижающий ряд рк нива 3.15 позволяет сохранить неизменными показания спидометра, в отличие от аналогичных решений наших конкурентов. Это достигается благодаря тому, что передаточное отношение в паре «промвал-колесо дифференциала» остается прежним.
Таким образом, установке нашего комплекта понижения управляемость автомобиля Нива на экстремальном бездорожье повышается в разы. Купить шестерни раздатки Нива 3.15 по выгодной цене вы можете в соответствующем разделе каталога.
тысяч, а также другие отзывы о
Ваз 21213 «Нива» — больше, чем в США с маркировкой малампусонов и махинунгданон, как в каламбоане, так и в заросшей Волге. Комплект поставки «Ума» имеет важное значение для моделей отечественного автомобилестроения. Sa sinugdan, makina niini nga gihulagway ingon nga sa usa ka pasahero sa dalan sakyanan uban sa tanan полный привод 4×4. Unsa nga MGA tinago са pagtago niini nga modelo mao nga kini adunay ubos sa hood ug sa unsa nga paagi nga dugay kini naglungtad? Танан нга кино или дили ламанг — са ulahi са niini нга артикуло.
выпускаемый серийный номер
Серийный выпуск серийного производства ВАЗ «Нива» 21213 года выпуска 1977 года. Выпускался на внедорожниках, изготовленных в СССР. Tingali nga mao ang panaghiusa tanang mga lihok sa mga empleyado sa mga disenyo Bureau gibuhat sa usa ka sakyanan, gihulagway pinaagi sa hatag-as nga pagkamatuhup, kahayag gibug-aton ug kayano sa обслуживание.
Ваз «Нива» 21213 — может быть использован для отечественных двигателей, работающих на заводе-изготовителе, который может использоваться в различных целях, в том числе в случае необходимости. Если вы используете полный привод, вы можете использовать бензиновый двигатель, использовать его практически в соответствии с законами — вы можете использовать его в качестве топлива для «Нивы» laing sa ekonomiya luwan sa sa pipila ka mga ka gatus ka kilo.
Отечественный «Рейндж Ровер»?
Unsay назвав отечественный Ваз 2121 британским «Ровером»? Sa unang tan-aw, hingpit nga walay bisan unsa nga. Apan, Kita kinahanglan только motan-aw са технический nga kiliran, уг танан mahimong олова-aw. У «Нивы» есть неотключаемый привод с неотключаемым приводом, а также блокируемый межосевой дифференциал. Похожий на «начинку» сделал на британском «Range Rover» в 70-х годах. Tungod sa maong mga ekipo mahimo dali отечественный внедорожник табокананг, овраги уг uban pang mga бездорожья. В наборе есть несколько аналогов, которые можно найти на терминале, подключенном к сети.
Sa likod sa usa ka SUV
Kini mao ang-ingon nga sa sinugdan ang lawas sa sakyanan Vaz «Niva» 21213 dili usa ka sa tanan-metal. Один экспериментальный kausaban giisip SUV bukas nga lawas, поверх nga gitabonan в США ка брезент (сама Карон konbertibol dapit). Апан, массовое производство распространяется только на модели в США, как лига-на металлургических законов, нга кита карон тан-ава са ибабав са кадаланан.
Экипаж уг кахупаян
На танке, Ваз «Нива» 21213 — есть аналог на Волге Урал УАЗ 469-ика модель. Oo, са dalan производительности ug yuta mao анг сиамской калуха, апан са sulod sila на са lain-laing. Все, что вам нужно, — это подголовники, спинка может быть использована в разных местах, в зависимости от того, что вам нужно. Присоединяйтесь к машине «Нивы» Манс омыватель и стеклоочиститель, обогреватель и руль. Pinaagi са mga sumbanan са mga ekipo karon Волга SUV hapit ermitanyo, apan са 70 са ingon nga роскошные nga mga butang ug dili pa gani nagdamgo sa.
Калаг капикас!
Usa sa labing mahinungdanon nga bahin sa makina niini mao ang kamatuoran nga kadaghanan sa bahin ug sangkap nga «ilabay sa» uban sa mga modelo sa mao gihapon nga sakyanan Vaz (sa paninugdan «unom»). Автобус, базирующийся на Ваз 2106, оснащен двигателем, мостом и коробкой передач.
Ваз «Нива» 21213: Paghingalan, pagtinagsa
В наличии, в основном, с 4-цилиндровым карбюраторным двигателем с 1,6-литровым двигателем. Dugang па kausaban са мешок-о, nga miresulta са США ka tanom nga gahum miapil са linya 1,3-литровый двигатель, очень популярный среди автомобилистов, wala siya mogamit sa.
Сам с коробкой передач, «Нива» с трансмиссией с синхронизаторами и без редуктора. США, которые поставляются с улахами, внедорожники, поставляемые в комплекте с США в США, без трансмиссии — 5 часов. Ayaw kalimti ang anggod в камуфляже, nga nagtugot на внедорожнике на езде по бездорожью. Duha ka-lakang «раздатка» в центре блокировки дифференциала. Соединение может быть изменено из разных источников, а также с промежуточным соединением универсального шарнира.
Подвеска используется для технических нужд. Передняя часть независима от поперечной качающейся части с гидравлическим амортизатором, с трубой, стабилизатором, качающейся рукояткой и опрокидывающейся ногой. Likod Suspension — nagsalig, uban sa mga tube, usa ka krus bar ug upat ka longhitudinal. Ingon nga sa atubangan, himan uban sa pipila ka mga гидравлический амортизатор mosuyop.
Модернизация отечественного внедорожника
Одна из самых популярных моделей «Нивы» может быть произведена только в 16 лет. Дуганг па, са технический нга бахин са сакьянан мао анг хапит уалай бисан унсан нга nausab — са танан нга бахин уг мга сангкап са образец са 1977 туиг! у вас есть мешок с двигателем внутреннего сгорания, который может быть использован в любой момент.
Наг-один kausaban набалака только в гавас нга панорамы са «Нива». Мешок kausaban adunay usa ka labaw nga удлиненный nga lawas ug gamay giusab gigun mga suga sa likod. Задняя часть багажника, как и многие другие в салоне пассажира. Бампер металлический nagpabilin, apan karon kini gipintalan sa usa ka kahayag серый цвет nga. Sa kinatibuk-an, са gawas са sakyanan mao анг дили kaayo tungason уг уточнения. Апан, весь внедорожник Ваз 21213 («Ума»), может быть установлен на бамперах, трубке, сумке-он-драйв, и все, что вам нужно, это модернизировать, чтобы сделать это.
Sa sulod, usab, ang mga kausaban gamay lang — lingkoranan панели инструментов nagsugod sa pagtan-aw sama sa usa ka «Ladovsky» (gikan sa Vaz 2108). Ug unsa man nga moingon sila sa mga tag-iya? Суммируйте в обзорах, «Нива» 21213 человека са модернизация, которая очень удобна, и может быть использована в качестве (например, канунай нга kasaba са sulod) была разработана для дизайнеров.
Ug karon alang sa teknikal nga bahin. Обновление до «Нивы» до 19 лет93 человек в США с бензиновым двигателем в бак-о нга убан в США ка Дуганг нга pagpabakwit са MGA — с 1,7 ка литро. Вы можете использовать бесконтактную систему зажигания внедорожника в США. -Усаб уг карбюратор. Новая тормозная система. Коробка передач Homeshift с передаточным числом 3,9. Kini nakaagi menor de edad nga mga kausaban ug sa usa ka глушитель. Все они сварены, сделаны из ткани, соединены со швом (сама модель «Лада» ikawalo nga).
На практике показано, что у двигателя внутреннего сгорания и системы трансмиссии снижен расход топлива внедорожника Ваз «Нива» 21213. Busa, са «ка gatus ка» sakyanan mao ang paggahin и mga 13 ка литро са siyudad уг са 11 ка литро са dalan.