Конструктивные изменения автомобиля Урал:

Произведенные в 2001-2003 гг. :

Система питания

Раздаточная коробка

Промежуточная опора карданной передачи

Передние мосты повышенной надежности

Поворотные кулаки переднего моста

Улучшенное крепление ушка передних рессор

Ось балансира

Реактивные штанги

Улучшенное уплотнение ступицы оси балансира

Ступица колеса

Рулевое управление автомобилей Урал 532301, 532302 и их модификаций

Рулевое управление автомобилей Урал 4320-10/31, 5557-10/31 и их модификаций

Тормозная колодка

Крепление колодки рабочего тормоза

Лебедка

Стеклоподъемник

Зеркало наружное кабины

Справочные данные

4. Передние мосты повышенной надежности.

С марта 2003 года автомобили и шасси «Урал» стали комплектоваться усиленным передним мостом повышенной надежности.

В конструкцию моста и автомобиля внесены следующие изменения (см. табл.2):

1. На картере моста в сборе изменена геометрия отливки картера моста (заправочная емкость увеличена с 5 до 8 л ), увеличен диаметр кожуха полуоси (произведена замена трубы 121 x 22 на 133 x 30) и увеличен фланец под шаровую опору с Ø 160 мм до Ø 190мм, количество отверстий на фланце увеличено с 8 до 12, изменен кронштейн амортизатора нижний.
2. В поворотном кулаке в сборе изменено расположение ограничительного платика поворота, увеличено количество резьбовых отверстий крепления цапфы с 8 до 12, в рычаге поворотного кулака увеличено конусное отверстие под палец РУ. В шаровой опоре изменился размер крепежного фланца с Ø 176мм до Ø 190 мм и количество отверстий на фланце с 8 до 12.
3. В поворотной цапфе увеличено количество отверстий крепления к поворотному кулаку с 8 до 12.
4. Хомуты крепления передней рессоры заменены на хомуты под увеличенный диаметр кожуха.
5. На передний мост устанавливается усиленный ШРУС и измененные полуоси наружная и внутренняя, в которых произведены следующие изменения:
   • на наружной передней полуоси заменен материал и диаметр шейки увеличен с Ø 48 до Ø50 мм;
   • на внутренних полуосях и вилке наружной полуоси изменен размер под кулак шарнира с Ø 80 на Ø 96 мм ;
   • на кулаке шарнира изменены наружный размер с Ø 80 до Ø 96 мм и внутренний паз под диск шарнира с Ø 100 до Ø 116 мм ;
   • диск шарнира увеличился в диаметре с 98 до 114 мм .
6. В рулевом управлении автомобилей «Урал» во всех наконечниках рулевых тяг и усилительного механизма устанавливается усиленный палец, имеющий увеличенный на 2 мм диаметр посадочного конуса и резьбу М22х1,5 вместо М18х1,5.
7. В сошке рулевого механизма, переднем кронштейне передней левой рессоры, рычаге поворотного кулака и корпусах поворотных кулаков переднего моста увеличены на 2 мм диаметры посадочных отверстий для пальцев рулевых тяг и усилительного механизма.
8. Для крепления усиленного пальца 4320-3414065 используется гайка 334933-П29.
9. Усилено крепление амортизатора к раме автомобиля.
10. Уплотнительная манжета из полости картера моста перенесена к фланцу крепления поворотного кулака в кожухе полуоси.

Таблица 2

Основная номенклатура запасных частей переднего моста.

№	Мост выпуска до 03. 2003 г .	Мост выпуска после 03.2003 г . (усиленный)	Наименование	Взаимозаме- няемость*
1	2	3	4	5
1	4320Я-2300010	4320Я-2300010-04	Передний мост I = 6,7	С
2	4320-2300010-21	4320-2300010-24	Передний мост I = 7,32	С
3	5557-2300010-21	5557-2300010-24	Передний мост I = 8,05	С
4	55571-2301010	5557-2301010	Картер моста в сборе	С
5	375-2301025-01	6361-2301042	Хомут крепления рессоры прав	В
6	5557-2301025-02	6361-2301025	Хомут крепления рессоры левый	В
7	5557-2304010-10/011-10	6361-2304010/011	Кулак поворотный в сб. правый/ левый	В
8	5557-2304013	6361-2304013	Шаровая опора в сборе	В
9	55571-2304030/031	6361-2304030/031	Корпус поворотного кулака прав/левый	С
10	55571-2304080	6361-2304080	Цапфа	А
11	4320-2304100	6361-2304100	Рычаг поворотного кулака	С
12	375-2303065-10	5557-2303065	Полуось передняя	А
13	375-2303068-А	5557-2303070-10	Полуось внутренняя прав.	В
14	375-2303071-А	5557-2303071-10	Полуось внутренняя лев.	В
15	375-2303072-Б	5557-2303072	Вилка наружной полуоси	В
16	375-2303074-Б	5557-2303074	Кулак шарнира	В
17	375-2303075	5557-2303075	Диск шарнира	В
18	375-3003065	4320-3414065	Палец наконечника	В
19	4320Я-3400021	4320Я-3400021-10	Механизм рулевой с сошкой	С
20	4320Я2-3400020	4320Я2-3400020-10	Механизм рулевой с сошкой	С
21	5557Я-3400020	5557Я-3400020-10	Механизм рулевой с сошкой	С
22	5557Я2-3401090	5557Я2-3401090-10	Сошка	В
23	5557Я2-3405012	5557Я2-3405012-10	Механизм усилительный	С
24	4322-3405060	4320-3405060-10	Наконечник штока	В
25	4322-3405075	4320-3405075-10	Наконечник цилиндра	В
26	5557Я-3414010	5557Я-3414010-10	Тяга сошки в сборе	В
27	4320-3414012	4320-3414012-10	Наконечник тяги сошки	В
28	5557-3414052-01	5557-3414052-10	Тяга рулевой трапеции в сб.	В
29	375-3003056-01	4320-3414056-10	Наконечник в сборе	В
30	375-3003057-01	4320-3414057-10	Наконечник в сборе	В
31	4322-2902445	4320-2902445	Кронштейн передн. рессоры	С
32	4320-2905410	5557-2905410	Втулка ушка амортизатора	В
33	334931-П 29	6361-2905130	Гайка крепления амортизатора	В
34	339746-П29	338321	Палец амортизатора	В
35	375-2401034-А	4320-2301077	Манжета в сборе	В

* Примечание:
А — измененная деталь взаимозаменяема со старой;
В — измененная деталь или сборочная единица не взаимозаменяема со старой;

С — измененная сб. единица взаимозаменяема со старой только в комплекте.

 

1. При замене моста установка усиленного переднего моста в сборе возможна на автомобили, выпущенные с 1996 до марта 2003 года (гидроусилитель слева) при условии доукомплектования 2- мя усиленными пальцами и гайками крепления пальца, 2- мя хомутами крепления рессоры, втулками амортизатора, гайками пальца амортизатора, шайбами. Для удобства заказа запасных частей разработаны комплекты:
   • 4320ЯХ-2300012 — передний мост (комплект в з/ч) при i = 6,7
   • 4320Х-2300012-10 — передний мост (комплект в з/ч) при i = 7,32
   • 5557Х-2300012-10 — передний мост (комплект в з/ч) при i = 8,05,

   в которые кроме усиленного переднего моста входят по принадлежности следующие детали:

   • 6361-2301025 Хомут крепления рессоры правый — 1 шт.
   • 6361-2301042 Хомут крепления рессоры левый — 1 шт.
   • 6361-2905130 Гайка пальца амортизатора — 2 шт.
   • 5557-2905410 Втулка амортизатора — 4 шт.
   • 4320-3414065 Палец наконечника — 2 шт.
   • 336448 Шайба — 2 шт.
   • 334933-П29 Гайка М22х1,5 — 2 шт.
2. При замене моста на автомобили, выпущенные до 1996 года (гидроусилитель справа) установка усиленного переднего моста в сборе возможна при условии установки на автомобиль комплектов:
   • 4320Х-2300012 передний мост (комплект в з/ч) при i = 7,32
   • 5557Х-2300012 передний мост (комплект в з/ч) при i = 8,05

   в которые входят:

   • 4320-2300010-11 мост передний усиленный i = 7,32
   • 5557-2300010-01 мост передний усиленный i = 8,05

   укомплектованные 2-мя рычагами поворотных кулаков с увеличенным диаметром посадочного отверстия для пальцев рулевых тяг.

   Остальные детали те же, что и в предыдущем комплекте.

3. При замене картера моста на усиленный необходимо заказывать комплект:

   4320Х-2301012 картер переднего моста (комплект в з/ч)

   в который входят:

   • 4320Х-2301010 — картер переднего моста (усиленный) — 1 шт.
   • 6361-2301025 — хомут крепления рессоры правый — 1 шт.
   • 6361-2301042 хомут крепления рессоры левый — 1 шт.
      
4. При замене ШРУСа на автомобили, выпущенные до марта 2003 года, установка деталей усиленного шарнира равных угловых скоростей возможна в комплекте.

   Для заказа запасных частей разработаны следующие комплекты:

5557-2303052/53 — ШРУС правый/левый (комплект в з/ч)
в который входят:

Внимание!

Внутренние полуоси 5557-2303070/071 имеют шлифованную шейку под манжету 375-2401034-А в картере моста.

1. 1. При замене поворотных кулаков в сборе на автомобилях, выпущенных с 1996 до марта 2003 года, необходимо заказывать комплекты — 55571-2304050/51 — кулак поворотный правый/левый в сборе (комплект в з/ч), в которых усиленный поворотный кулак укомплектован шаровой опорой 55571-2304013 (фланец крепления Ø 160 мм и 8 отверстий). Кроме этого в комплект входит:
      • 4320-3414065 — палец наконечника — 2 шт.
      • 334933-П29 — гайка М22х1,5 — 2 шт.
   2. При замене поворотных кулаков в сборе на автомобилях, выпущенных до 1996 года (гидроусилитель справа), необходимо заказывать комплекты:
      • 55571-2304050-01- кулак поворотный правый в сб. (комплект в з/ч)
      • 55571-2304051-01- кулак поворотный левый в сб.(комплект в з/ч),

      в которых усиленный поворотный кулак укомплектован шаровой опорой 55571-2304013 (фланец крепления Ø 160 мм и 8 отверстий) и рычагами поворотного кулака 5557-2304100-11/102-11 с увеличенным диаметром посадочного отверстия для пальцев рулевых тяг. Кроме этого в комплект входит:

      • 4320-3414065 — палец наконечника — 2 шт.
      • 334933-П29 — гайка М22х1,5 — 2 шт.
   3. Изменение пальца рулевого наконечника повлекло изменение кронштейна передней рессоры переднего левого 4322-2902445 , к которому крепится наконечник штока усилительного механизма. В кронштейне изменилась геометрия конического отверстия и номенклатурный номер кронштейна стал 4320-2902445

      Внимание! — номенклатурные номера рам в сборе не изменились.

      При замене рамы на автомобилях с колесной формулой 6х6, выпущенных до марта 2003 г ., следует вместе с рамой заказывать наконечник штока усилительного механизма 4320-3414065-10 или комплект:

      • 4320-3414065 — палец наконечника — 1 шт.
      • 334933-П29 — гайка М22х1,5 — 1 шт.

      при этом потребителю необходимо будет заменить в наконечнике штока усилительного механизма упомянутый палец.

      Момент затяжки гайки крепления шарового пальца усилительного механизма должен быть не менее 240 Н м (24 кгс м) с подтяжкой до совпадения ближайшей прорези гайки с отверстием под шплинт.

   4. Рулевые механизмы, изготовленные после марта 2003 года комплектуются сошкой с конусным отверстием под усиленный рулевой палец 4320-3414065.

      При замене такого рулевого механизма на автомобилях, выпущенных до марта 2003 года, приобретая рулевой механизм в сборе с сошкой под усиленный палец его необходимо доукомплектовать следующими деталями:

      • 4320-3414065 — палец наконечника — 1 шт.
      • 334933-П29 — гайка М22х1,5 — 1 шт.

      для переборки наконечника тяги сошки, или приобретая механизм рулевого управления без сошки необходимо демонтировать и установить старую сошку на новый механизм.

   5. При замене механизма усилительного на автомобиле, выпущенном до марта 2003 года, его необходимо доукомплектовать следующими деталями:
      • 4320-3414065 — палец наконечника — 2 шт.
      • 334933-П29 — гайка М22х1,5 — 2 шт.

      и при установке перебрать наконечник штока и наконечник цилиндра усилительного механизма, заменив в них рулевые пальцы.

   6. Усиление крепления амортизатора состоит в замене втулки ушка амортизатора 4320-2905410 на 2 втулки 5557-2905410 , что повлекло изменение пальца амортизатора 339746-П29 длиной L =100 мм и резьбой М20х1,5 на палец 338321 длиной L =123,5 мм и резьбой М 22х1,5 и гайки пальца амортизатора 334931-П29 на 6361-2905130.

Раздаточная коробка

178

Мост передний ведущий со ступицами, тормозами и рулевой тягой

670

Мост задний (средний) со ступицами и тормозами

649

Рама автомобиля

654

Буксирный прибор

60

Рессора передняя

81,5

Рессора задняя

115

Ось балансира в сборе

180

Колесо 254Г-508

53,2

Колесо 330-533 с тороидальными посадочными полками

56,2

Колесо 330-533 с коническими посадочными полками

64,5

Колесо 400Г-508

68,5

Давление воздуха пневматической системы, кПа (кгс/см²)

650-800 (6,5-8,0)

Шина 1200×500-508

125

Шина 370-508 (14. 00-20)

120

Шина 1100×400-533

107

Рулевой механизм (червяк-боковой сектор)

39

Рулевой механизм (винт-шариковая гайка-рейка-сектор)

27,1

Тормоз стояночный

22

Аккумуляторная батарея 6СТ-190

57,2

Коробка отбора мощности с насосом

24,2

Коробка отбора мощности с фланцем

15,9

Коробка дополнительного отбора мощности

15,3

Лебедка с редуктором

287

Трос лебедки с крюком

100

Платформа

770

Тент платформы

33,5

Кабина

428

Оперение

120,38

Поставьте велосипед на центральную подставку и поставьте опору. под поддоном, чтобы переднее колесо было примерно в дюйме от земли.

Приготовьте инструменты.

Сначала снимите гайку торсиона, стопорную шайбу и Шайба.

Используйте ключ на 17 мм…

…и снимите и очистите детали.

Далее вам нужно будет снять трос переднего тормоза.

Начните с удерживания троса и завинчивания регулировочного трахаться до дома.

Совместите вырез в регулировочном винте с прорезью в боссе, чтобы кабель освободился.

Нажмите на нижний тормозной рычаг назад…

…потянув трос тормоза назад…

…вне выемки в регулировочном винте.

Теперь вы можете надеть наконечник тормозного троса. ..

…без нижнего тормозного рычага.

Переходя на другую сторону колеса, используйте 17 мм и ключ на 14 мм, чтобы ослабить стяжной болт оси. Не удаляйте его кроме замены из-за повреждения.

Проденьте вороток через отверстие в оси и поверните его по часовой стрелке, чтобы ослабить. это левая рука нить. Освободившись, возьмитесь за каждую сторону рукоятки и поместите ноги к шине…

…и вытяните ось из ступицы колеса. Пыль крышка должна свободно падать.

Насыпьте пыль на резьбу оси, оставив томми-бар на месте, и уберите его ось в сторону. Этот будет удерживать грязь от оси.

Потянув колесо в сборе вперед и вверх, подложите ногу или другую опору под колесо, чтобы удержать его…

. ..оттяните передний тормозной диск от колеса пока катите колесо в сборе на себя.

Колесо снято…

…и тормозной диск можно снять с торсиона шпилька для обслуживания.

Прислоните колесо к вилке, готовясь к монтаж.

Поместите колесо между вилками и потяните за передний тормозной диск отодвигается от ступицы, пока катится поднимитесь на ногу или другую опору.

Держите ступицу и тормозной диск под прямым углом друг к другу и при откатывании колеса назад опустите тормозной диск в центр. Отцентрируйте отверстие оси втулки относительно отверстий оси вилки.

Подготовьте очищенную и смазанную ось на своем правая сторона в пределах досягаемости.

Снимите пылезащитную крышку и вставьте ось в левое отверстие вилки, чтобы нити не торчали внутри…

…поместите пылезащитную крышку на ступицу и правой рукой протолкните ось через ступицу, выровняв путь ногой и левой рукой.

Используйте tommy bar, чтобы повернуть ось против часовой стрелки (помните, что это левая рука нить), чтобы затянуть его.

Несколько витков должны быть видны при полной затяжке. Просто пригнитесь и поверните на 1/4, если сможете.

С помощью ключа на 17 установите и затяните шайба, стопорная шайба и гайка для торсиона.

Очистите и смажьте наконечник тормозного троса, трос, конец ствола и нижний слот тормозного рычага перед установкой тормоза кабель.

Установите ствол троса на дно гнезда тормозного рычага, отведите нижний тормозной рычаг назад и направьте кабель в паз регулировочного винта и вставьте кабель втулку в головку регулировочного винта.

Затяните стяжной болт оси, отрегулируйте переднюю тормоз, и вы закончили.

Снимите опору поддона и снимите велосипед с центральная стойка.

Поставьте велосипед на центральную подставку. Более простой способ на назад или если у вас спустило колесо, используйте длину 2X4. Садись за руль…

…катать на нем велосипед…

…затем опустите центральную подставку и поднимите ее удерживая его ногой и потянув за подножку и ручка для захвата пассажира.

Используйте ключи на 14 и 17 мм, чтобы ослабить защемление оси. болт. Не снимайте болт/гайки.

Отвинтите или снимите регулировочный цилиндр ножного тормоза.

Я удаляю его, так как в конечном итоге собираюсь удалить окончательный езжай позже.

Возьмите томми-бар и поверните ось…

. ..так что вы можете добраться до шплинта в приводе коляски стремя.

Используйте пару плоскогубцев, чтобы выпрямить рычаги шплинта.

Используйте рычаг, чтобы повернуть ось, чтобы вы могли добраться до головка шплинта…

… и вытащить его.

Далее возьмите из набора инструментов разводной ключ УРАЛ…

…поместите его на корончатую гайку и удерживайте…

…используя томми-бар, чтобы отвинтить ось. Ось правая резьба такая левая свободная, правая тугая.

Гайка снята.

За гайкой находится прокладочная шайба, не забудьте ее обычно остается застрявшим на главной передаче и может исчезнуть позже.

Оставьте томми-бар на оси, поставьте обе ноги верхом на руле, возьмитесь обеими руками за турник и…

…вытащить это. Иногда нужно немного уговорить молоток, особенно когда оснастка еще не притерта.

Поместите пылезащитный колпачок на ось и отложите его в сторону.

Теперь шину можно снять с главной передачи и прокатать. из-под крыла под небольшим углом. Чистый и смажьте ось и установка в обратном порядке.

Установите домкрат или опору под коляску раму и поднимите колесо коляски над землей. Заблокировать переднее колесо, чтобы велосипед не скатился с подставки. В зажим, вы можете наклонить велосипед на его левый бок, чтобы снять колесо.

Используйте отвертку, чтобы выдвинуть колпачок ступицы, если один установлен. Если это пластик, будьте осторожны, так как они трескаются. легко. Крышка ступицы только для красоты, на самом деле это не так. нужный.

Возьмите плоскогубцы и согните ручки шплинта прямой. Имейте под рукой запасной, так как шплинты щелкают часто.

Вставьте шплинт через…

…пока вы не сможете схватить голову и потянуть ее вне.

Используйте гаечный ключ URAL (тот же, что и для колесных гайка сжатия подшипника) со штифтами наружу и открутить большую корончатую гайку.

Теперь снимите пылезащитный чехол. Разное