Почему с печки дует холодный воздух: возможные причины неисправности — Eurorepar Авто Премиум — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Почему с печки дует холодный воздух: возможные причины неисправности — Eurorepar Авто Премиум

Содержание

Почему печка дует холодным воздухом в машине зимой

Главная » WIKI ЗНАНИЯ

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 2.5к. Опубликовано 19.12.2022

Содержание

Почему печка дует холодным воздухом в машине зимой
Воздушная пробка в системе охлаждения
Неисправности водяного насоса
Забита система охлаждения
Выхлопные газы в системе охлаждения

Довольно часто водители сталкиваются со следующей ситуацией: двигатель вроде бы и прогрет, а из печки холодный воздух. Мало того, температура охлаждающей жидкости растет, а в салоне все так же холодно. В чем может быть причина?

Вариантов здесь несколько, почему температура двигателя растет, а печка дует холодным воздухом. Перечислим наиболее распространенные.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может образоваться после ремонта, когда производился слив охлаждающей жидкости или в случае недостаточной плотности соединений (шлангов).

Если вы управляете современной иномаркой, вероятней всего у нее есть специальный краник для стравливания воздуха. Находится он на верхнем патрубке печки.

В старых автомобилях отечественных производителей придется потрудиться. Для этого нужно отсоединить от печки верхний патрубок, подождать, когда потечет, а затем быстро поставить его на место.

Неисправности водяного насоса

В случае неисправности водяного насоса, загрязнения или поломки значительно снижается нужное давление охлаждающей жидкости.

Необходимо снять приводной ремень и изучить его. Он заедает или растянут? Вращения производятся со звуком или из отверстия капает охлаждающая жидкость? Решение ‒ слить охлаждающую жидкость, снять помпу и заменить, т.к. водяной насос не ремонтируется.

Забита система охлаждения

Это может произойти из-за использования воды вместо специальных охлаждающих жидкостей или их несвоевременная замена.

Необходимо слить немного жидкости и визуально ее изучить. В ней не должно присутствовать посторонних частиц, цвет должен быть однородным без разводов. Если же есть сомнения в качестве, то придется промывать всю систему. Это можно произвести самостоятельно или же обратиться к специалистам. Стоит такая услуга не так дорого, зато вам не придется мучиться, и к тому же получите гарантию на работы.

Важный нюанс: если вы собрались это делать сами, то снимать и промывать печку лучше отдельно от системы. Дело в том, что с большой долей вероятности грязь возникла именно в ней.

Выхлопные газы в системе охлаждения

В сложных случаях в систему охлаждения проникают газы через поврежденную прокладку ГБЦ из цилиндров. Происходит это при перегреве двигателя. Как определить? Необходимо отключить двигатель и заглянуть в расширительный бачок. Если вы видите пузырьки, то дело плохо ‒ нужен ремонт движка.

Это основные причины, из-за которых может случиться такая проблема.

А вам приходилось сталкиваться с такой ситуацией? Что предпринимали в данном случае?

( Пока оценок нет )

Поделиться с друзьями

Почему зимой не греет печка в салоне и дует холодный воздух?

Сегодня автомобиль есть у каждого второго человека. Это одно из лучших средств передвижения, которое используется круглый год. Но в зимнее время для комфортного использования авто нужен его обогрев, для чего в нем установлена специальная печка в салоне. Но она может выйти из строя, что серьезно снизит комфорт при езде. Но почему зимой не греет печка? Что с ней может произойти и как эту проблему устранить? Именно об этом и поговорим детально.

Причины неисправности печки в салоне

Как и любой другой агрегат, печка может выйти из строя по большому количеству причин. Самым распространенным вариантом может становиться завоздушивание системы, т.е. проникновение воздуха в радиатор. Такая неисправность достаточно просто решается, нужно лишь открыть крышку расширительного бачка и прогнать систему в работе. Сделать это может потребоваться несколько раз.

Но если же проблема не в воздухе, то причин может быть еще очень много, среди которых:

1. Выход из строя термостата или его неправильная работа.

2. Засорение печки радиатора.

3. Некачественная сборка корпуса отопителя.

4. Неисправность воздушной заслонки.

5. Поломка электромотора вентилятора.

6. Выход из строя контроллера отопителя.

7. Недостаточное количество тосола в системе.

Каждая из этих проблем может стать причиной неисправности печки или же неправильной работы. Но выяснить точную причину можно только в рамках полноценной диагностики системы. Однако, в то же время вы можете принять некоторые меры самостоятельно, в частности, провести чистку, периодически менять местами шланги на радиаторе, что помогает избавиться от части внутренних загрязнений.

Профилактика неисправностей печки

Чтобы избежать выхода печки из строя в самый неподходящий момент, стоит проводить профилактику ее работы, для чего достаточно соблюдать буквально несколько простых правил:

1. Регулярно проводите чистку радиатора. Убирать стоит небольшие загрязнения при их появлении, что помогает избежать серьезных засорений. Для этого можно использовать пылесос или ветошь.

2. Используйте только качественный антифриз, что значительно продлит жизнь системе отопления.

3. Вовремя проводите замену салонного фильтра. При его загрязнении проблемы с работой печки гарантированы. Аналогично стоит уделять внимание и системе кондиционирования при наличии.

4. Приобретите специальный градусник для авто. Это поможет отслеживать исправность печки. Учитывайте, что исправный прибор при температуре до -25 и более должен прогревать авто до 10-16 градусов.

Такие простые рекомендации помогут значительно продлить эксплуатационный срок вашей печки и обеспечить тепло внутри салона.

Что делать при поломке системы?

Если печка вышла из строя, и вы уверены в том, что проблема в радиаторе или другой части, то мы предлагаем купить комплектующие для системы отопления, кондиционирований авто по самым выгодным ценам в нашем интернет-магазине Stron.

При этом поможем подобрать необходимые узлы и их компоненты, а также проконсультируем по установке. Вам нужно только позвонить нам или оставить заявку на сайте.

Печь на пеллетах дует недостаточно жарко

3 февраля 2008 г.

У меня есть печь на пеллетах Englander Stove 25-PDVC. Остро выглядящая вещь — хотелось бы, чтобы она работала! На плате управления написано «Плата управления автоматическим запуском PU-CB04». Он имеет отдельный воздухозаборник и специальную внешнюю выхлопную трубу (обе проходят через стену подвала).

Я купил его примерно в 2003 году, но не устанавливал его до 2007 года. Он никогда не нагревался выше теплого. Огонь зажигается вручную и горит постоянно, шнеки крутятся, но проблема в том, что из передней части агрегата никогда не выдувается достаточно тепла.

Он не нагнетает достаточно горячего воздуха.
Проверил выхлоп, все чисто. Блок чистый. Я сжигаю обычный мешок для пеллет из Home Depot. Как и предполагалось, установка «прожигалась» в течение 5 часов. Все равно не более чем тепленький.
Я зажигаю огонь, закрываю дверь, затем включаю устройство на 5-5 настройках (где первый # означает нагрев, а второй # — вентилятор). На дисплее отображается 5 U (что, как мне кажется, означает «Пуск»). .) Оттуда воздуходувка включается примерно через 10 минут.
Но тогда ничего особо не меняется. Выхлопная труба очень горячая, как и передняя железная дверь и стеклянная панель. (Слишком жарко, чтобы касаться дольше секунды.) Тем не менее, выдуваемый воздух не теплее примерно 70 градусов; и это не достигает больше чем 5 футов.
Это проблема вакуумного переключателя? Это электрическая проблема? Вакуумные шланги проверял, они не треснутые. По рекомендации Майка я проверил перемычку на электрощитке, все в порядке.

Я заметил, что независимо от того, что я делаю, верхний шнек вращается примерно одинаково для каждой настройки. (Нижний шнек вращается медленно и постоянно. Кажется, он вращается с одинаковой скоростью, независимо от настройки.)
Возврат к верхнему шнеку, установка 3-3 оборотов за 5 секунд, пауза на 10 секунд, затем возобновление этого цикла. Настройка 5-5 оборотов по 6 секунд, пауза 10 секунд и повтор. Настройка 7-7 включает 5, затем делает паузу 12. Настройка 8-8 включает 6 секунд, затем делает паузу на 10. Настройка 9-9 поворачивается на 6 секунд, затем останавливается на 10.
Мысли?
— Эрни

3 февраля 2008 г.

Включен ли вентилятор (комнатный) Вентилятор. Он дует сильнее, когда вы включаете настройку вентилятора. Если
он не дует сильнее (больше CFM), это может быть неисправным переключателем температуры. Я думаю, что это должно достичь 195. У меня был 25 англ. Выключатель расположен на задней стенке топки.
посмотри через переднюю дверь, не висит ли табличка на задней стенке блока? или вы видите дырку 4 на 7 с полкой посередине? ваши скорости подачи верны, вы должны получать больше тепла, чем это, продувка 70-градусным воздухом невозможна, когда все на месте, печь не достигнет доказательства возгорания с такой низкой температурой вентилятора. это просто невозможно. воздуходувка включается при 125 F, теплообменник будет в 150, к тому времени 70 градусов не происходит. убедитесь, что перегородка в верхней части топки прилегает к задней стенке камеры и находится по центру.
[email protected] [email protected] Электронная почта «домашнее задание», использовать в летние месяцы
3 февраля 2008 г.

Также имейте в виду, что температура выходящего воздуха зависит от температуры входящего воздуха! У меня в магазине есть печь на пеллетах, которая очень сильно охлаждается, и поэтому выходящий воздух обычно не очень горячий! Потому что печка тянет холодный воздух.
..
Другими словами, ключ — это ПОВЫШЕНИЕ температуры воздуха, проходящего через него. Твой блок в подвале?

Переключить подпись
5 февраля 2008 г.

Включен ли вентилятор (комнатный) Вентилятор. Будет ли дуть сильнее, когда вы включаете настройку вентилятора. Если
дует не сильнее (больше CFM), это может быть неисправность переключателя температуры. Я думаю это должно доходить до 195. У меня был 25 englander. Выключатель расположен на задней стенке топки.
Спасибо, мистер Уитфилд. Идея плохого переключателя температуры кажется возможной. Я проверю это снова. (У меня нет частого доступа к устройству, так как оно находится в аренде.)

5 февраля 2008 г.

посмотри через переднюю дверь, висит ли табличка на задней стенке блока? или вы видите дырку 4 на 7 с полкой посередине? ваши скорости подачи верны, вы должны получать больше тепла, чем это, продувка 70-градусным воздухом невозможна, когда все на месте, печь не достигнет доказательства возгорания с такой низкой температурой вентилятора. это просто невозможно. воздуходувка включается при 125 F, теплообменник будет в 150, к тому времени 70 градусов не происходит.
Спасибо, Майк. Вентилятор включается примерно через 10 минут (когда стекло горячее на ощупь), и кажется, что огонь внутри сильно разгорается. Но это тепло никогда не выходит при той же температуре через вентиляционные отверстия в верхней передней части устройства.
Тарелка есть. Я вынул его, чтобы осмотреть (перед первоначальным обжигом), вставил обратно (он крепится за 2 выступами на нижнем конце), прежде чем запустить его, и с тех пор оставил его в покое. Я возьму его обратно и посмотрю, правильно ли я положил его обратно? Помнится, я думал, что по-другому вернуться нельзя… но, может быть, это неправильно? И я трижды проверю центровку пластины.
Один вопрос в соответствии с комментарием г-на Уитфилда… если температура выше порогового значения, может ли быть механизм, который должен открывать какие-то тепловые «ворота», но, возможно, он не работает должным образом?
Вы не указали, сколько пеллет вы используете. Тепловая мощность зависит от этого… в значительной степени.
Также имейте в виду, что температура выходящего воздуха зависит от температуры входящего воздуха! У меня в магазине есть печь на пеллетах, которая очень сильно охлаждается, и поэтому выходящий воздух обычно не очень горячий! Это потому, что печка втягивает холодный воздух…
Другими словами, ключом является ПОВЫШЕНИЕ температуры проходящего через нее воздуха. Твой блок в подвале?
Нажмите, чтобы развернуть…
Что касается подъема, блок расположен в подвале, примерно в 10 футах ниже впускных/выпускных вентиляционных отверстий, которые проходят над землей и проходят через стену. Я не уверен, что улавливаю концепцию «подъема» и то, как это может повлиять на тягу для поддержания горячего огня … Я мог упустить то, на что вы мне указываете?
посмотри через переднюю дверь, на задней стенке блока висит табличка? или вы видите дырку 4 на 7 с полкой посередине? ваши скорости подачи верны, вы должны получать больше тепла, чем это, продувка 70-градусным воздухом невозможна, когда все на месте, печь не достигнет доказательства возгорания с такой низкой температурой вентилятора. это просто невозможно. воздуходувка включается при 125 F, теплообменник будет в 150, к тому времени 70 градусов не происходит. убедитесь, что перегородка в верхней части топки прилегает к задней стенке камеры и находится по центру.
Спасибо, Майк. Вентилятор включается примерно через 10 минут (когда стекло горячее на ощупь), и кажется, что огонь внутри сильно разгорается. Но это тепло никогда не выходит при той же температуре через вентиляционные отверстия в верхней передней части устройства.
Тарелка есть. Я вынул его, чтобы осмотреть (перед первоначальным обжигом), вставил обратно (он крепится за 2 выступами на нижнем конце), прежде чем запустить его, и с тех пор оставил его в покое. Я возьму его обратно и посмотрю, правильно ли я положил его обратно? Помнится, я думал, что по-другому вернуться нельзя… но, может быть, это неправильно? И я трижды проверю центровку пластины.
Один вопрос в соответствии с комментарием г-на Уитфилда. .. если температура выше порогового значения, может ли быть механизм, который должен открывать какие-то тепловые «ворота», но, возможно, он не работает должным образом?
Местный печник вышел и посмотрел, после прочтения инструкции. Сначала он подумал, что проблема была во впускной линии, так как она впускала холодный воздух. Мы его отключили. Потом он понял, что это лишает дом воздуха, поэтому мы подключили его снова.
Следующее, что он попытался сделать, это отрегулировать расход топлива (или что-то в этом роде), и огонь разгорелся еще немного. Он объяснил, что это было на самом низком уровне; поэтому огневая мощь была низкой. Когда он закончил, стало значительно теплее… но не до обжигающих температур, на которые я надеялся. Судя по всему, этот блок никогда не нагреет весь дом до жарких 80 градусов.
После ухода парня устройство работало добрых 3 часа. .. но затем остановилось само по себе. Бункер полностью заполнен. Поскольку это другая проблема (и я видел ветку на этом форуме о такой же проблеме), я опубликую там свою новую проблему.
Но тогда ничего особо не меняется. Выхлопная труба очень горячая, как и передняя железная дверь и стеклянная панель. (Слишком жарко, чтобы касаться дольше секунды.) Тем не менее, выдуваемый воздух не теплее примерно 70 градусов; и это не достигает больше чем 5 футов.
Мой дровяной камин горит, и вентилятор работает соответственно, но дует холодный воздух? Весь день горит огонь, и в моем доме очень холодно. Мне интересно, что происходит, и интересно, может ли это быть потенциально опасным? Любая помощь будет оценена по достоинству, спасибо.
Информация о размещении изображения:
https://www.hearth.com/talk/threads/putting-images-into-your-forums-posts.87212/
Существует множество возможностей. Печь может быть неправильно подключена к основной системе, потери тепла в воздуховоде могут быть больше, чем прирост. Или могут быть демпферы предотвращения обратного потока, которые необходимо настроить для работы с дровами.