Почему стрелка спидометра скачет на ваз 2110: Почему стрелка спидометра скачет на ваз 2110

Содержание

Почему стрелка спидометра скачет на ваз 2110

Содержание

Виды поломок
Нюансы замены
Замена датчика скорости

Вряд ли стоит напоминать, что спидометр позволяет определить вашу текущую скорость движения, а также обеспечить информацией о пройденном количестве километров за определенный отрезок или за весь период эксплуатации вашего ВАЗ 2110.

Упавшая стрелка

Сегодня большинство отечественных «десяток» оснащены электронным одометром. С ними приключаются всевозможные неисправности и проблемы, проявляющиеся тем или иным образом.

Нельзя сказать, что его поломка является чем-то очень серьезным. Но когда стрелка упала вниз или прыгает от одного показания к другому, хотя скорость вы при этом не меняете, приятного в подобных ситуациях мало. Самое главное — вы не способны контролировать собственную скорость. А это приводит к ненужным штрафам и более печальным последствиям.

Потому если со спидометром возникли неполадки, его следует отремонтировать или заменить.

Виды поломок

Существует несколько причин, из-за которых может перестать эффективно работать спидометр. Рассмотрим их в нашей таблице.

Тип поломки

Способ устранения

Данный тип неисправности самый несерьезный. Но из-за этого стрелка падает вниз или прыгает. Для устранения поломки зачистите контакты от скопившейся грязи

Определить неисправность можно по падающей или прыгающей стрелке после запуска мотора. Но визуально она проявляется не всегда. Для определения перетирания выполняется прозвон проводки тестером

Отказывает в работе датчик

Самый эффективный способ проверки — извлечь старый датчик скорости и поставить на его место новый. Если спидометр заработает после этого, причина очевидна. Датчик ломается из-за нарушения герметичности корпуса, вследствие чего внутрь проникает влага, грязь

Проблема с разъемами

Разъемы в десятке расположены так, что находятся под постоянным воздействием грязи. От этого стрелка может начать прыгать или падать вниз. Единственная мера — проверить и очистить разъемы

Изношенный вал — не редкая причина отказа спидометра. Данную неполадку можно назвать наиболее распространенной при прыгающей стрелке спидометра. Потребуется замена вала

Не торопитесь покупать новое устройство для замены. Сначала проверьте старый спидометр на предмет возможных неисправностей, опробуйте методы их устранения.

Нюансы замены

Расположение спидометра всем известно — это основная часть приборной панели, один из двух крупных указателей, находящийся рядом с тахометром.

Демонтаж щитка

К сожалению, особенность ремонта спидометра на десятке такова, что приобрести запчасти для этого агрегата практически невозможно. Потому единственное решение — это замена всего щитка.

Единственным преимуществом замены щитка со спидометром является возможность смотать пройденный пробег. Так что затраты на ремонт частично могут компенсироваться тем, что ваш одометр будет показывать пробег значительно меньше реального. А это выгодно можно использовать при продаже автомобиля.

Замена ДС

После проведенной диагностики вы обнаружили, что стрелка падает или постоянно скачет сверху вниз из-за неработающего датчика скорости, то данную проблему вполне можно решить своими собственными руками.

Снятие датчика скорости

Для работы вам пригодятся специальные ключи. Замену датчика скорости рекомендуется выполнять над силовым агрегатом:

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
Снимите контактные фишки;
Ключом демонтируйте проблемный датчик скорости;
Если вышел из строя шток, придется демонтировать привод. Данную работу выполняйте очень аккуратно и последовательно.

Если же ненормальное поведение стрелки спидометра привело вас к необходимости поменять весь спидометр в сборе со щитком, самостоятельно выполнять подобную работу настоятельно не рекомендуем.

Только наличие большого опыта, багажа знаний и умений дает вам возможность провести подобные манипуляции.

Если вдруг у вас на автомобиле ВАЗ 2110 – 2112 отказался работать электронный спидометр:
— падает или прыгает стрелка спидометра не зависимо от скорости движения,
— стрелка спидометра зависает,
— не отсчитывается пробег,
— при прогреве двигателя стрелка спидометра замирает на одном месте и не двигается
— спидометр «врет» в показаниях скорости, пробега и возрос расход топлива
— автомобиль глохнет и на приборной панели загорается значок «CHECK ENGINE»
— на бортовом компьютере или при диагностике высвечиваются ошибки Р-0501, Р-0501 или Р-0503.

Это прямые показатели неисправности электронного спидометра автомобиля. Данная проблема распространенная и вполне решаемая. Чаще всего основными причинами из за которых выходит из строя спидометр автомобиля являются: поломка датчика скорости, обрыв или замыкание проводов электроцепи, отсутствие контакта в штеккере датчика скорости (ДС), замасливание или зазрязнение датчика если на него попадает масло с коробки переключения передач (КПП) или загрязнение в следствии течи масла через клапанную крышку двигателя, сломались шестеренки привода спидометра находящиеся внутри КПП.

Чтобы устранить поломку спидометра, нужно найти причину ее появления. Спидометр может не работать из-за перегоревшего предохранителя F19 (10A) расположенного в блоке предохранителей. Если предохранитель в порядке, то первым делом нужно проверить все контакты и при необходимости почистить их от грязи. Окисление контактов электроцепи является самой незначительной поломкой. Однако именно из-за окислившихся контактов стрелка спидометра может прыгать или падать на ноль.

При перетирании и разрыве проводов проводки датчика скорости стрелка спидометра падает или прыгает когда заводите двигатель. Датчик скорости в автомобиле 2110 находится в непосредственной близости с выпускным коллектором. Именно при соприкосновении проводов с коллектором плавятся провода, происходит обрыв проводов и замыкание. Чтобы установить место разрыва необходимо прозвонить провода с помощью тестера и заизоливать их.

Следующая причина неработающего спидометра – отказ работы самого датчика холостого хода. Работа датчика основана на эффекте Холла. Датчик скорости посылает на контроллер двигателя автомобиля электрические импульс с частотой пропорциональной текущей скорости вращения ведущих колес автомобиля. По проводам электроцепи вырабатываемый ток поступает на спидометр автомобиля и заставляет вращаться электродвигатель внутри него отклоняя стрелку спидометра. На автомобилях ВАЗ 2110-12 с восьми клапанным двигателем датчик скорости находится рядом со щупом проверки уровня масла в коробке передач. Для демонтажа датчика необходимо снять штекер надавив на фиксатор. Датчик должен легко откручиваться. Если датчик завернут плотно, открутите его воспользовавшись ключом на 22. Для того чтобы удостовериться в правильности выявления поломки спидометра воспользуйтесь новым или заведомо рабочим датчиком скорости. Причиной поломки датчика скорости может быть не герметичность корпуса и попадание внутрь влаги и грязи. Проверить работоспособность нового датчика скорости можно при движении автомобиля или вывешивании передних колес.

Для проверки привода датчика скорости необходимо снять датчик, охватить привод датчика пальцами или вставить в него палочку длинной в 5 сантиметров и немного толкнуть автомобиль взад-вперед. Если при вращении колес чувствуется неравномерное вращение вала, вероятно повреждение зубьев шестерни привода датчика скорости или шестерня не установлена. Снимите шестерню и осмотрите ее. Замените шестерню, если зубья шестерни или ее привода имеют сколы или деформацию. После устранения неисправности заведите двигатель и при движении автомобиля на скорости 30..50 км/ч проверьте работу спидометра.

Неисправность спидометра

Для проверки неисправности приборной панели рекомендуем заменить ее на заведомо рабочую с другого автомобиля. На приборные панели ВАЗ 2110-2112 запчасти больше не поставляются, поэтому автолюбителям остается покупать новые приборные панели в магазинах или б/у приборные панели на авторазборках города.

После приобретения приборной панели необходимо откорректировать пробег автомобиля на спидометре. Для корректировки пробега (смотки или накрутки) позвоните нам, и наши специалисты помогут привести показания спидометра в соответствие с реальным пробегом вашего автомобиля. Мы занимаемся корректировкой пробега на отечественных автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2115, Калина, Приора, Ларгус, ГАЗ-3110 Волга, УАЗ Hunter, УАЗ Patriot, УАЗ Simbir в Кирове.

Позвоните нам по телефону +7-922-900-70-60 и мы ответим на все возникшие вопросы.

Технические характеристики датчика скорости ВАЗ 210-12:
Рабочая температура: от -40° С до +125° С
Номинальное напряжение питания, В: 12
Рабочий диапазон напряжения питания, В:
— по цепи контакта «1» от 7 до 15
— по цепи контакта «2» при токе нагрузки не более 20 мА от 5 до 15
Максимальный ток потребления по цепи контакта «1» при напряжении питания (13,5 ± 0,2) В не более, мА: 15

Часто автолюбители сталкиваются с поломкой прибора отображения скорости. Это создает дополнительные трудности в управлении машиной, особенно если на дороге действуют ограничения, что может привести к созданию аварийной ситуации. Если не работает спидометр ВАЗ-2110, то поломку можно устранить своими руками или обратиться в автосервис. Специальных навыков для этого не требуется. Для ремонта комплекта спидометра потребуется электрическая схема автомобиля, автотестер или контрольная лампа.

Назначение и принцип работы спидометра

Комплект измерителя скорости автомобиля состоит из датчика скорости (ДС), соединительных проводов, сетевого предохранителя и показывающего прибора. На «десятках» устанавливается стрелочный спидометр. Он расположен на торпедо и выполнен в едином блоке с другими приборами и индикаторами. При движении автомобиля стрелка спидометра показывает истинную скорость, а одометр фиксирует пройденное расстояние. Показания отображаются либо на ЖК-дисплее, либо на барабанном счетчике.

На автомобилях ВАЗ-2110 первых выпусков использовался механический привод спидометра, выполненный в виде тросика в металлической оплетке с четырехгранниками с обеих сторон. Для крепления к прибору и приводному устройству имелись специальные накидные гайки.

Крутящий момент от вторичного вала коробки передач посредством тросика передавался непосредственно показывающему прибору.

Электронный спидометр ВАЗ-2110 устанавливается на моделях с инжекторными двигателями.

Принцип работы прибора основан на эффекте Холла. Сигнал с ДС передается на электронный блок управления (ЭБУ) и, преобразовавшись, поступает на вход схемы спидометра. Кроме того, он задействован в системе зажигания и подачи топлива на форсунки. ДС представляет собой асинхронный генератор, возбуждаемый постоянными магнитами. Сигнал поступает в ЭБУ в виде электрических импульсов, пропорциональных скорости движения автомобиля. Например, за время прохождения машиной расстояния в 1 км, в блок управления их поступает около 6 тыс.

Признаки и причины неполадок ДС

На вазовских «десятках» установлены стрелочные показывающие приборы, т. е. о величине скорости судят по углу ее отклонения. Если во время езды скачет и прыгает стрелка спидометра, лежит на «нуле» или показывает значения, не соответствующие истинным, а одометр не фиксирует пройденный путь, то это говорит о поломке ДС.

Такая ситуация возникает из-за загрязнения контактной колодки датчика, т. к. первичный прибор расположен на корпусе коробки передач под капотом и не защищен от попадания грязи. Колодка может быть подвержена воздействию паров масла, проникающих через поврежденные уплотнители. Это приводит к потере контакта и, как следствие, к неправильным показаниям спидометра. Такая поломка может возникнуть как у датчиков с квадратным разъемом, так и с круглым. Различие между ними состоит в том, что первые используются в системах Bosh, а вторые — в «Январь 4» и GM.

При выходе из строя датчика скорости часто наблюдается неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также повышается расход топлива. В этом случае проводится замена ДС. При выборе исправного датчика желательно подобрать модель, которая идентична старому. Предпочтение отдается изделиям, распиновка контактов которых указана в виде «-», «А» и «+», а не цифровому обозначению. Это поможет при ремонте прибора и замере сигнала на выходе.

Шток привода ДС должен быть металлическим, а не пластмассовым. В противном случае срок службы составит не более полугода. При покупке исправного прибора проверяется комплектность, отсутствие люфтов, а также наличия шайбы на штоке. Замена ДС проводится самостоятельно и затруднений не вызывает.

Как проверить датчик скорости

Говорить о проверке ДС на автомобилях с карбюратором не приходится, т. к. на них применяется тросовая система передачи крутящего момента непосредственно спидометру, а датчика попросту нет. На автомобилях с инжектором установлен ДС, работа которого основана на использовании эффекта Холла. Располагается прибор на коробке передач возле выпускного коллектора. Такое «соседство» приводит к нагреву и перетиранию проводов, входящих в колодку.

Работоспособность датчика скорости можно проверить несколькими способами. Для этого измеряются выходные электрические характеристики с помощью портативного осциллографа или мультиметра. ДС можно демонтировать, а сердечник вращать шуруповертом против часовой стрелки. На экране осциллографа должен отобразиться сигнал прямоугольной формы со значением нижнего напряжения 1 В, а верхнего — не менее 5 В. При повороте колеса на 1 оборот на выходе появляется 6 импульсов.

В случае, когда сигнал есть, а спидометр не работает, возможной причиной является поломка привода датчика. Если грани вала «съедены», то предстоит полная замена устройства. Если при замере выходных характеристик сигнал не появился, то это указывает на неисправность моторчика датчика. Их измерение можно проводить и без демонтажа первичного прибора. Для этого необходимо поддомкратить переднее колесо и, вращая его, снять показания. Такие работы удобней проводить с помощником.

Если после замены датчика спидометр показывает скорость, не соответствующую режиму езды, то причина может крыться в поломке зубчатого колеса привода ДС. В этом случае проводят его замену вместе с шестерней. При покупке исправного привода необходимо обратить внимание на количество зубьев. Если их число не совпадает со штатной шестерней, то работы придется проводить снова.

Варианты устранения неполадок спидометра

Выход из строя датчика скорости — это не единственная причина отсутствия показаний спидометра. На работоспособность последнего может влиять обрыв соединительных проводов или отсутствие контакта в клеммной колодке, а также поломка показывающего прибора. Если при проверке ДС он оказался исправным, то поиск дефекта продолжают от колодки до спидометра. Чтобы убедиться в целостности линии и проверить прибор на работоспособность, необходимо воспользоваться контрольной лампой.

Для этого один провод контрольки подсоединяют к отрицательной клемме аккумулятора и включают зажигание, а другим — часто касаются контакта «А» колодки, создавая подобие импульсов. При этом стрелка спидометра должна отклоняться от своего первоначального положения. Если эффект достигнут, то этот участок комплекта исправен, в противном случае начинают проверку целостности цепи от колодки до предохранителя и затем к прибору. При отрицательном результате можно говорить о неисправности устройства.

Замена спидометра проводится с приборным щитком, т. к. запчастей для его ремонта промышленность не выпускает. Согласно статистике, только в 7 % таких неисправностей неработоспособным элементом является показывающее устройство. Если комплект спидометра работоспособен, а признаки неисправности остались, то, скорее всего, произошла поломка шестерни привода, расположенная в коробке переключения передач. Такой ремонт рекомендуется проводить на СТО, т. к. необходим демонтаж КПП и ее разборка.

На «десятках» первых выпусков неполадки спидометра могут возникнуть в результате обрыва приводного тросика или если «слизаны» грани наконечника. В этом случае тросик демонтируется и заменяется исправным. При повреждении гнезда привода спидометра он тоже подлежит замене.

Для поддержания работоспособного состояния тросика его необходимо периодически смазывать и проверять надежность крепления к приводу. Необходимо помнить, что он не допускает изгибов, заломов и образования петель.

Замена разных видов ДС ВАЗ 2110

Провести замену датчика скорости «десятки» автолюбителю труда не составит и времени займет совсем немного. Для этого необходимо последовательно выполнить ряд операций. Работы начинаются с полного обесточения автомобиля путем отсоединения отрицательной клеммы от аккумулятора. После этого снимается фиксатор и отсоединяется колодка от ДС. Провода убираются в сторону и фиксируются так, чтобы не было излома возле колодки.

Затем ключом на 22 или 21 (в зависимости от типа датчика) его откручивают от привода спидометра. Если при этом необходима замена устройства, то его необходимо открутить ключом на 10 и осторожно извлечь из корпуса КПП. В случае падения штока привода в коробку передач будет необходима ее полная разборка.

После этого устанавливается работоспособное изделие и вставляется колодка. Нумерация выводов на ДС и фишке жгута должна совпадать. После завершения ремонта необходимо проверить работу комплекта. Если она будет производиться в гараже на вывешенных колесах, то надо не забыть включить зажигание.

На ВАЗ-2110 первых выпусков устанавливался механический ДС, состоящий из тросика, спидометра и привода. Замена последнего аналогична описанной выше. Необходимо помнить, что датчики, установленные на ВАЗ-2110 до 2006 года выпуска, отличаются по креплению и не взаимозаменяемы.

Прыгает стрелка спидометра на 2110… — АвтоСаратов

Penguin

Активный участник

17.10.2009

Товарищи, Авто карб 2110, на скорости меньше 80, при включении поворотников всё норма….
на скорости больше 80….. при включении поворотников, дико прыгает спидометр…..
т.е идёшь на обгон.. гдет 100….. включаешь поворотник, и стрелка аж до 160 :crazy: может прыгать. .. вырубаешь — норма…
т.к привод спид — электронный — как вариант в нём косяк ????
ведь на меньших скоростях , при включении тех же поворотников всё норма…
???? :mda:

Kisulya
Guest
17.10.2009

Товарищи, Авто карб 2110, на скорости меньше 80, при включении поворотников всё норма….
на скорости больше 80….. при включении поворотников, дико прыгает спидометр…..
т.е идёшь на обгон.. гдет 100….. включаешь поворотник, и стрелка аж до 160 :crazy: может прыгать… вырубаешь — норма…
т.к привод спид — электронный — как вариант в нём косяк ????
ведь на меньших скоростях , при включении тех же поворотников всё норма. ..
???? :mda:
Нажмите, чтобы раскрыть…
А у меня вот и без включения поворотников стрелка может неожиданно упасть на 0,а потом так же неожиданно подняться!в чем может быть причина?

Анdрей
Новичок
17.10.2009

Нужно датчик скорости поменять.

Penguin
Активный участник
10.2009″ data-time-string=»17:26″ title=»17.10.2009 в 17:26″ itemprop=»datePublished»>17.10.2009
Thread Starter

:scratch_one-s_head:Видимо и в моём случае ?? ибо других причин пока в голову не приходит….

Анdрей
Новичок
17.10.2009

Ну не знаю, как на карбюраторе, но на инжекторе 99%, что это датчик.

Kisulya
Guest
10.2009″ data-time-string=»17:48″ title=»17.10.2009 в 17:48″ itemprop=»datePublished»>17.10.2009

Датчик?!а мне еще про тросик спидометра говорили

Penguin
Активный участник
17.10.2009
Thread Starter

на 2110 Электронный датчик…
тросика нет вернее датчик вместо тросика….. rankster:

Анdрей
Новичок
10.2009″ data-time-string=»18:08″ title=»17.10.2009 в 18:08″ itemprop=»datePublished»>17.10.2009

+1. Никакого тросика там нет.

Kisulya
Guest
17.10.2009

Буквально пару дней назад у меня тоже появилась проблема со спидометром: сначала стрелка постоянно дергалась, то 0 а то 200. Потом спидометр работал только когда я давил на газ, если отпускаю газ на скорости или нейтральной то стрелка ложится на 0. Сегодня по дороге на работу вообще не работал, правда за 40 минут езды пару раз дернулась стрелка и все. В интернете написано что нужно менять датчик скорости. Возможно ли его поменять самому, или лучше обратиться на сервис? У меня нет ямы и эстакады, смогу ли я подлезть до датчика если поднять авто на дамкрате?
Авто 2110.
Буквально пару дней назад у меня тоже появилась проблема со спидометром: сначала стрелка постоянно дергалась, то 0 а то 200. Потом спидометр работал только когда я давил на газ, если отпускаю газ на скорости или нейтральной то стрелка ложится на 0. Сегодня по дороге на работу вообще не работал, правда за 40 минут езды пару раз дернулась стрелка и все. В интернете написано что нужно менять датчик скорости. Возможно ли его поменять самому, или лучше обратиться на сервис? У меня нет ямы и эстакады, смогу ли я подлезть до датчика если поднять авто на дамкрате?
Авто 2110.
Открой капот, и спокойно заменишь сам.

CAM
Активный участник
03.2010″ data-time-string=»17:17″ title=»25.03.2010 в 17:17″ itemprop=»datePublished»>25.03.2010

Барт, поднимать машину совсем необязательно, это только мешает, датчик находится вверху коробки, если сломался сам датчик, а вот если вышла из строя пластмассовая шестерня привода спидометра, то для ее замены придется снимать и разбирать КПП.
Барт, поднимать машину совсем необязательно, это только мешает, датчик находится вверху коробки, если сломался сам датчик, а вот если вышла из строя пластмассовая шестерня привода спидометра, то для ее замены придется снимать и разбирать КПП.
ОК, спасибо, на выходных попробую заменить. А если проблема останется то тогда уже скорее всего на станцию, т.к. КПП я сам уж точно не разберу, да и нет для этого места.

den933
Участник
25.03.2010

ага и че там в капоте он найдет?

kot369
Новичок
03.2010″ data-time-string=»17:40″ title=»25.03.2010 в 17:40″ itemprop=»datePublished»>25.03.2010

Под капотом имеется датчик скорости с проводами в верхней части картера КПП. В крышке капота действительно кроме форсунок омывателя, да еще у некоторых — шумоизоляции, найти что-либо сложно.

Анdрей
Новичок
25.03.2010

Не факт. У меня, когда спидометр не работал, счетчик вообще не крутил.

-IL-
Участник
26.03.2010

Прежде всего, я хочу поблагодарить всех вас, которые предоставили отличные возможные решения моей проблемы с запуском карбюратора в холодном состоянии, но затем, после того, как он был прогрет или прогрет, не заводился снова через 5 минут, 15 или час спустя. В конце концов решил проблему методом исключения, пришлось разобрать карбюратор и снова прочистить все форсунки, порты и т. д., обнаружено, что частицы меньшего размера, чем частицы песка, забили форсунки…! Зачем они перебрали топливный фильтр, кто его знает… заменили… собрали карбюратор обратно… и… пока заводится и работает идеально. Еще раз спасибо за вклад.
Моя новая дилемма заключается в устранении неполадок с неустойчивым спидометром, как только я переключаюсь с нейтрального положения на движение и ускоряюсь… спидометр сразу же начинает прыгать вверх и вниз… даже на более высоких скоростях…? Как лучше определить проблему… или… мне просто заменить трос спидометра? Если мне нужно заменить кабель, где я могу получить его для моего ’54 Olds 98 Holiday hrdtp… или у них есть универсальные кабели, которые подойдут для моей машины… или… магазины, которые восстановят или сделают один для меня…? Любая помощь приветствуется, спасибо
До сих пор поиск в Интернете был безрезультатным для замены кабеля… в настоящее время ищу в Интернете магазины скорости или тому подобное, которые восстанавливают или производят новый кабель для моей машины… Спасибо за вклад «MountainBike».
Протяните руку за спидометром или снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ и отсоединить трос спидометра от спидометра. Вытащите внутренний трос, очистите и осмотрите его, смажьте его легкой смазкой или смазкой для тросов M/C и соберите обратно. Это должно вылечить…
Тросик спидометра для этих старых автомобилей похож на пружину. Если он где-то зависает из-за плохой смазки, когда он срабатывает, это означает сдерживаемую энергию, поэтому он «сбрасывает» и создает отскок стрелки, который вы видите на спидометре. Это в первую очередь проблема со смазкой. Если дополнительная смазка не помогает, вам нужен новый кабель.
Мотоциклетные магазины продают смазку для кабелей. Это система, в которой вы снимаете оба конца кабеля, а затем прикрепляете «штуковину» к наиболее доступному концу. Вы прикрепляете баллончик со смазкой под давлением к штуковине и стреляете смазкой до тех пор, пока она не выйдет на другом конце троса. Если вы получаете жидкость от одного конца до другого, ваша проблема должна быть решена. Если нет, то вам нужен новый кабель.
Caddyman, UncleTurbo…спасибо за участие…! На этих выходных я отсоединю трос от спидометра, проверю внутренний трос и соответственно смазаю… если проблема не исчезнет, я отправляюсь на поиски нового троса…! Спасибо, «Пит Питерс» за информацию… если вышеперечисленное не работает, могу ли я погуглить «Чемпион» и «Помощь»… или «Помощь» находится на сайте «Чемпион»…? Еще раз спасибо, ребята… Я сообщу о результатах на следующей неделе…
Вытягивание кабеля для смазки может привести к беспорядку. Сверните кабель в тряпку, чтобы он не касался внутренней части. Я никогда не видел особой «смазки в банке» дяди Турбо, но она должна работать, если вы ее найдете. Я знаю, что можно купить белую литиевую смазку в аэрозоле с тонкой красной «трубочкой». Это тоже должно хорошо работать. Я бы посоветовал разбрызгивать его со стороны спидометра, чтобы смазка не попала по всему салону.
Спасибо всем за участие в решении моей проблемы с тросом спидометра… взял трос с обоих концов… снял внутренний трос и тщательно смазал «белой литиевой смазкой»… две марки на рынке «3 и 1» и «жидкий ключ»… б/у «жидкий ключ» был более доступен в магазинах автозапчастей. В любом случае, успех… миссия выполнена, спидометр работает отлично…! Еще раз всем спасибо…
Однажды вы едете на своем автомобиле и замечаете, что стрелка спидометра на приборной панели внезапно двигается, она поднимается и опускается, не сохраняя стабильной скорости в зависимости от скорости на котором вы едете, машина продолжает двигаться и, возможно, вы считаете, что это минимальная неисправность, но лучше вовремя ее устранить, чтобы избежать неловких моментов. Здесь вы найдете причину и решение, потому что это опыт, который некоторые из нас уже имели с нашей машиной.
Короче говоря, это неисправность, которая при восприятии не так серьезна, но ее необходимо вовремя исправить. Со мной случилось, что я ехал по дороге с постоянной скоростью, я только что купил машину 7 месяцев назад. , подержанный автомобиль, который все еще открывал и делал некоторые улучшения (мелкие детали) что-то нормальное.
В один прекрасный момент замечаю, что стрелка спидометра меняется, она ходит вверх и вниз без поддержания постоянной по отношению к скорости, с которой я ехал, затем я уменьшил громкость радио ( это первое, что нужно, чтобы обнаружить любой шум или вибрацию в машине) я не чувствовал никакого шума, я выключаю кондиционер и, не замечая никаких сигналов, потихоньку останавливаюсь и выхожу из машины, все казалось в норме, через некоторое время стрелка осталась в норме.
Я подумал, что это просто какая-то неисправность иглы, и продолжил свой путь, пока не добрался до своего города, но на следующий день по дороге на работу он снова сделал то же самое, стрелка внезапно поднялась и опустилась, но на этот раз также включился техобслуживание (check engine).