Подключение сигнализации к центральному замку нива шевроле: Сигнализация с центральным замком в Шевроле-Нива

Содержание

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva

Содержание

Точки подключения автосигнализации на Нива Шевролет 2010 года
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2013 года
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva октябрь 2016 (база)
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2017, иммо №1118-6512010
Фотоотчёт об установке противотуманок на Niva Chevrolet

1. Точки подключения автосигнализации на Нива Шевролет 2010 года

Дверь водителя — белый/синий
дверь пассажира — желтый/черный
двери задние — белый/черный
багажник — белый/красный
капот — зелёный/черный
Все концевики отрицательные

Повороты — синий и синий/черный

Блок ЦЗ за монтажным блоком.
ЦЗ (-) — закрытие — 7 нога, открытие — 2 нога.
Для управления центральным замком нужно подпаяться к блоку цз.

На этом автомобиле первое нажатие штатного брелка открывает водительскую дверь, второе пассажирские. На одном из известных сайтов есть точки подключения при помощи дополнительного реле. Но этот способ не считаю лучшим. Поэтому и предлагаю свой. Блок ЦЗ на Шеви-Ниве стоит от Калины.

2. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2013 года

Замок зажигания:
+12 — розовый
зажигание — синий/чёрный
стартер — красный

Панель приборов:
Повороты — синий и синий/красный
Ручник — коричневый/синий
тахометр — черный/синий на форсунках

Центральный замок — впаяться в блок центрального замка как на 2010г.

3. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva октябрь 2016 (база)

Концевики дверей — белый/черный (через диод) на стойке водителя
Концевик багажника — белый/черный на плафоне (через диод)
Концевик капота тянем свой

Повороты — в пороге водителя синий и синий/черный

Центральный замок как на ВАЗ 2115 — на блоке ЦЗ: синий (открывание) и коричневый (закрывание), подаем минус.

4. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2017, иммо №1118-6512010

Обход иммо на рулевой колонке: белый провод в разрыв на обходчик.

Все концевики есть на блоке иммобилайзера.

Блок центрального замка не обязательно разбирать и впаиваться туда. Все отлично работает по схеме Приоры: тонкий синий провод в разрыв (разрыв — закрыть, его на массу — открыть).

Повороты — синий и синий/черный. Можно найти в сером разъеме, под монтажным блоком.

Контроль работы двигателя (+) — с генератора очень удобно выходит один проводок. Берем с него.

Ручник — рвем и подключаем через диод, иначе не пашет.

Учесть, что приборную панель снимать — 4 самореза, но в центре панели так сильно защелкнуто, что только ломать эту скобу крепления. Либо устанавливать сигу за монтажный блок.

5. Фотоотчёт об установке противотуманок на Niva Chevrolet

Вставка фар — откручиваем саморезы подкрылок (низ и чуть сверху), оттягиваем, окручиваем крышки, подготавливаем фары. Кстати от 2170 (приора) они точно походят.

Смотрим под капотом в области проводки на обычные фары — разъемы замотаны липкой лентой, разматываем — пропускаем в технологические отверстия вниз. Подключаем фары, и прикручиваем на место ранее снятых заглушек. Приворачиваем подкрылки.

Важно не перепутать левую и правую. Они маркированы на стеклах ПТФ.

Подключение.
На блоке предохранителей есть разъем под реле, он пустой, к нему приходят силовые провода РОЗОВЫЙ (+ всегда) и ЖЕЛТО-СИНИЙ (- включение ПТФ), и управляющие ЧЕРНЫЙ (масса) и СЕРО-ЧЕРНЫЙ (управляющий +). Вставляем реле.

Кнопка управления.
Снимаем переднюю панель торпедо (винтики у приборной панели и под заглушками около аварийки и справа). Там должен быть разъем не подключенный — это разъем для подключения ПТФ. Подсоединяем кнопку и вуаля!

Однако, если хочется, чтоб ПТФ работали в режиме ДХО, но отключались при выключении зажигания — отрезаем КОРИЧНЕВЫЙ провод от кнопки и подсоединяем его к ЖЕЛТО-СИНЕМУ проводу, который идет на кнопку включения обогрева заднего стекла.

Установка сигнализации Томагавк на Нива Шевроле своими руками

Универсальность противоугонной системы Tomahawk позволяет устанавливать её и на автомобили Chevrolet Niva. Как установить сигнализацию Томагавк на Шевроле Ниву самостоятельно? Смонтировать устройство несложно, достаточно иметь небольшой набор инструментов, инструкцию, строгое соблюдение схемы.

Содержание

С чего начать
Инструкция монтажа
Первичная проверка работы системы
Крутые функции от Томагавк
Особенности установки сигнализации Tomahawk
Видео

С чего начать

Порядок установки сигнализации Томагавк моделей TW 9010, TZ 9020, 4000, 9030, 9000, 7010, 9031, 9100, 9011, 5000, 7100 одинаков и состоит из следующих пунктов.

Первым делом снимите защитный кожух рулевой колонки, выкрутив пять саморезов и два винта. Затем отвинтите саморезы панели, закрывающей монтажный блок, и вытащите его.

Снимите облицовку приборного щитка, выкрутив все шурупы. Открепите панель приборов.
Сирену, датчик температуры, концевой выключатель капота установите в подкапотном пространстве автомобиля.
Подключните антенный блок. Наиболее подходящее место – это верхний угол лобового стекла. Светодиодный индикатор разместите в левую стойку.
Датчик удара закрепите на кронштейн рулевого колеса.
Сервисную клавишу расположите в скрытое, но лёгкое для доступа место.

Инструкция монтажа

Закрепите блок управления сигнализацией с правой стороны от щитка приборов Нивы. Соедините «массовые провода». Подключение простое, подробно показано в инструкции.

Далее проведите проводку поворотников. Затем – провода, идущие к тахометру. Следующим этапом соедините системы:

зажигание;
питание;
модуль обхода;
стартер.

В конце монтажа сигнализации проведите настройку датчика удара и параметров автозапуска двигателя транспортного средства.

Рассмотрим точки подключения противоугонной системы на Ниву Шевроле 2013 года:

на замок зажигания идёт розовый провод +12;
зажигание — синий/чёрный;
стартер — красный провод;
поворотники – синий, сине/красный;
на ручной тормоз — коричневый/синий;
тахометр – чёрный/синий.

Точки подсоединения сигнализации на Ниву Шевроле октября 2016 года базовой комплектации.

На концевики дверей – белый/чёрный провод на стойке водителя (через диод).
Концевой выключатель багажника – белый/чёрный на плафоне (через диод).
Концевой выключатель капота подсоедините своим проводом.
На поворотники – синий, синий/чёрный в пороге шофёра.
Центральный замок: синий – открывание, коричневый – закрывание, протяните минусовой провод.

Схема подключения охранного комплекса Томагавк на Ниву Шевроле:

У нас есть инструкция Tomahawk Q9 Dialog.

Первичная проверка работы системы

На следующем шаге проведите начальное опробование функций противоугонной системы.

Поставьте автомобиль на охрану со штатного устройства машины.
Затем установите режим защиты с брелка сигнализации.

Соберите все компоненты в обратном порядке, используя отвёртку для закручивания саморезов и винтов. Только верная установка всех компонентов гарантирует стопроцентную защищённость автомобиля.

Крутые функции от Томагавк

Правильный монтаж сигнализации Tomahawk на Chevrolet Niva 868 mhz, CL 700, SL 950, X3, D 900, X5, Z3, Z5, 434 mhz frequency, CL 500 позволяет пользоваться большим количеством функций.

Новым дизайном, позволяющим удобно использовать оборудование. Управлением центральным замком, осуществляющимся на расстоянии. Режимом «Паника», мгновенно оповещающим автовладельца об опасности.

Отключением охранного комплекса, активацией «Валет». Это действие можно провести, используя персональный код.
Нахождением автомобиля в режиме охраны с заведённым силовым агрегатом.
Измерением температуры в салоне транспортного средства.
Информированием владельца о возникающих тревожных ситуациях.
Повышенной эргономичностью использования, благодаря удобному интерфейсу.
Пониженным потреблением электрической энергии.
Эксплуатацией с двумя цифровыми шинами при необходимости.
Работой оборудования на обслуживание шестнадцати зон охраны, обеспечивающей высокий уровень защиты автомобиля.
Совместимостью сигнализации с часами, гарантирующей ему точную работу.

Наличием таймера автозапуска двигателя, позволяющим заводить мотор в автоматическом режиме в установленное время.
Охраной устройства от атак злоумышленников функцией антисканер.
Защитой оборудования от взлома наличием двухэтапного отключения охранной системы.
Возможностью подключения к мобильному телефону, упрощающей управление.
Усовершенствованным динамическим кодом, обеспечивающим надёжную защиту автомобиля.
Индикацией зон охраны, обеспечивающей удобство использования сигнализации.
Автоматическим отпиранием дверей машины при выключении зажигания, гарантирующим комфорт его управления.

Смотрите обзор сигнализации Томагавк CL-700.

Особенности установки сигнализации Tomahawk

При подключении моделей Томагавк 10.1, 9.7, 7.1, 9.9, 9.5, 7.2, 9.3, CL 550, LR 950 LE, LR 1010 LC, Q9, S 700, G 9000, Z1 на Шевроле Ниву в новом кузове обратите внимание на следующие моменты.

Все работы по монтажу разделите на несколько частей и рассмотрите их по отдельности.
Блок управления сигнализацией соедините с датчиком удара, светодиодом и кнопкой «Валет».
Выводы охранной системы наиболее трудоёмкая и ответственная часть. Поэтапно подключите провода к катушке реле, клемме аккумуляторной батареи, поворотникам, сирене, кнопке открытия багажника, концевому выключателю стояночного тормоза, замку зажигания, концевым выключателям дверей, капота, багажника.
Соединив в едино всю систему, выберите место для размещения в машине. Более подробное описание каждого этапа вы найдёте в инструкции по эксплуатации.

Видео

Новинки авто > Автосигнализации >

Подключить пульт к центральному замку. Дистанционный центральный замок

Всем привет.

В этот день смотрим мова пиде про универсальный центральный замок (а если быть точнее то блок управления), моя инструкция на Алиэкспресс. Купувався він для установки в автомобиль Dodge Intrepid. По непонятным причинам американские инженеры перенесли на автомобиль центральный замок, но не оснастили его дистанционным замком. За дрібницу отдали бы, а вот пост використання ключа для вічинення/зачинення двери в помощь замок свердловина не приносят особого удовольствия, особенно если у вас в руках посылки 🙂

Сзади смотрел вариант установки сигналки, но в итоге прояснилось. Несмотря на то, что бюджетный вариант будет стоить около 50 долларов, кому нужен Intrepid 2003? 🙂 Хеба що «пионер» би думал, хотя не факт. С этого же времени было обращено внимание на бэк китайских товарищей с Алиэкспресс.

Результат шутки и становления много, що осмотреться. Основная причина покупки именно этой модели заключалась в том, что в данном наборе не хватает брелков, которые пришлось бы носить вместе с ключами. Брелок с ключом, как в современных автомобилях.

Для тех, кто ехал из Китая в Беларусь, посылка шла три больше месяца, можете посмотреть подробную информацию об этом переезде.

Прибор поставляется без оригинальной упаковки. Мой экземпляр шел со специальным полиэтиленовым пакетом. Для подарка, очевидно, не годится, но если вы кладете осколки сами, то особого значения этот момент не имеет.

В комплект поставки входит був, вентиль, сам блок, жгут проводов, два брелока, инструкция по подключению (на английском языке), а также пара кусочков двустороннего скотча.

На этом фото хорошо виден самый большой минус покупки — в комплекте нет декоративных наклеек на клавиши, для заполнения отверстия в корпусе. Я понял, что блок универсальный, но могли бы положить в комплект пару наклеек с нейтральным написанием или картинкой. Тож принести вигадувати щос самому.

В инструкции по покраске указана целесообразность этого набора, и как и что нужно нажимать, чтобы добиться желаемого результата.

Содержит схему подключения блока управления.

В принципе ничего складывать нельзя, зная все необходимые дротики в проводке автомобиля, нужно заняться монтажом строительного кожаного блока.

Вплоть до готовности как блок, так что претензий к ключу у меня нет. Все выглядит красиво и аккуратно, ничего нигде не замечается. Постороннего запаха от пластика нет.

Жгут проводов подключается к правой стороне блока специальных розеток. Так же есть розетка для подключения диодного индикатора (как у «пионера»), та кнопка-капля горит.

На противоположном конце есть пара наклеек, одна из которых, как я понимаю, означает на букву серийного номера. На клавишах есть наклейки с таким же номером. Может быть, чтобы не перепутать ключи/блоки, завязанные между собой.

Половинки корпуса блока управления используются для дополнительной пары саморезов, так что проблем с тем, чтобы добраться до внутренностей, не возникает. Ось выглядит вот так його простая начинка:

Плата за одностороннюю пайку элементов, качество пайки стандартное для китайской электроники: все более-менее аккуратно, но флюс до конца набрать не смогли.

Скин-клавиша имеет синий диод, который засыпает при нажатии на другую кнопку. Сами кнопки прижимаются друг к другу, ход небольшой, стук не сильно громче. Все на уровне стандартных ключей.

Жало у ключа знимне; Тож зі зминою проблемы не вини. Эля, можно и не менять, а вывернуть из простой заготовки (как бы подогнать по форме). У нашей випадки была замена.

Корпус ключа состоит из двух половин. В одну из них можно положить чип, якщоє, а в другую найти «начинку».

Ключ поставляется с двумя батарейками CR2016. Не знаю, как их приклеить, но думаю, что на пару камней точно.

В принципе ничего кроме клинка как и обычного нет, так что дополнения к блоку нет, так что можно переходить к первой установке.

Там особо ничего складного нет, это головняк знать все нужные дротики 🙂 У Доджа воняет, вонь в одном жгуте, который является блоком запобіжников, что над левой колонкой.

Для желающих установить блок пишов около года. Если добавить час, если нужно показать все нужные провода и разобрать/сложить салон, то в сумме ушло около 2-х лет.

Если эта колодка универсальна и идет на любой автомобиль, то написать, какая проводка нужна для подключения особого ощущения нет возможности. У Доджа был один цвет, у другой машины был другой. Тот Интрепид не очень популярная модель 🙂 Протестуйте, если будет еда — кормите, постараюсь помочь.

Перепроверка на практике показала, что все работает так же, как и может быть. Двери и крышка багажника открываются и закрываются без проблем. Сколько стоит дистанция спрацовування — от окна в 12 поворотов до машины, сколько стоит стояние на дистанции 15 метров от двери, вы это получаете без проблем. Але це по прямой и без решкода. На стоянке места метров из 10.

Подытоживая все, что здесь было написано, могу сказать, что керування блокировка центрального замка оказалась практичной 🙂 Пока проблем со спрациями не выявлено. Так вот, если есть маленькое количество повреждений, простота установки и неприличная функциональность, то добавить в машину было еще дороже. Я на 100% доволен покупкой. Но важно помнить, что весь пульт дистанционного управления меньше. Це нет сигналки и центрального замка. Установка этого блока позволяет дистанционно управлять/чинить двери и не более того 🙂

На кого все. Дякуёмо за уважение к тому грязному часу.

Планирую купить +20 Добавить в рамку Достойный вид +34 +56

С дистанционным управлением электронно-механической системой, которая позволяет запирать и запирать все двери автомобиля, включая багажник и крышки пожарного бака. Крим функции одночасового отпирания всех дверей, у робота добавлю децентрализованную систему, которая позволяет контролировать и закрывать только те тихие двери автомобиля, которые вам нужны в конкретный момент.

Как работает центральный замок от дистанционных замков?

В комплекте всех систем есть центральный замок с дистанционным управлением. Він включает в себя веточку обовъязыковых элементов и те самые специальные механизмы, которые принимают и реагируют на сигнал; блок керування ЦЗ; выходной датчик.

Удобнее, если система оборудована глухим окном за кожаной дверью. Блок дистанционного запирания с центральным замком принимает сигнал от пульта дистанционного запирания, обрабатывает его и грабит двери. Входной датчик, свернутый от вибраций, вдутых в дверь, микроисполнители и механизмы, передает информацию на головной блок управления через блок для разных дверей и элементов замка, а тот, что сбоку, подает сигнал о том, что Меняю функцию электрических хозяйственных построек (приводы) В моменты некомпетентности конца вымикача, голова машины не в состоянии виконать бе-как дверь.

Функции механизмов

Для практики приводов также необходим небольшой редуктор. Для приготовления редукторов называют наименование производителя пластика. Сигнал, поступающий от головного блока управления, подводят к основному двигателю, а коробка передач срабатывает, вмикатися элементами блокировки. В основе работы этой системы управления лежит наступательный принцип: ключ (брелок) снабжен микропередатчиками, для того, чтобы получить сигнал на головное устройство, оснащенное радиоантенной. Центральный замок с дистанционным запиранием здания во взаимодействии с брелоком на стене, который можно установить в среднем на расстоянии до 15 метров. После этого, как будет назначен сигнал о навмисну дию, головное устройство передает на блоки специальный сигнал, который используется для вскрытия/ремонта дверок обшивки, после чего механизм приводится в действие.

Система дистанционного управления центральным замком

Дистанционное открытие/фиксация различных дверей устанавливается после нажатия специальной кнопки, розташованой на ключ или брелок. После спратсовування функции закрывания дверей включаются выконавчи навесного оборудования (приводы), тем самым завершая процесс. При этом, так как центральный замок с ДУ запирает все двери, включается блокировка и запускается сигнализация. Противоугонная сигнализация может быть в своем распоряжении звонком с пульта, который может сигнализировать водителю автомобиля о попытке взлома автомобиля. Проте слид враховувати, що радиус оповещения мал.

Технологии всегда развиваются. Тех, кого раньше хвалила фантастика, теперь уже нет. Свет меняется так быстро, что дух вздыхает. Самая большая вещь в мире стоит ухода за автомобильной галереей. Сотни революционных решений за оставшиеся 20 лет перевернули наше представление о том, как может выглядеть автомобиль, и одно из таких нововведений — центральный дистанционный замок.

Это навесное оборудование позволяет значительно повысить безопасность автомобиля, а вместе с ним дает возможность абсолютно нового уровня комфорта в эксплуатации транспортной системы.

Респект! Дистанционный центральный замок позволяет одним натиском открыть все замки или закрыть их.

Деяки системы дистанционного управления включают в себя управление замком багажника. Точнее, такую базовую функцию могут иметь практически все современные центральные замки. Неудивительно, что эти дополнения являются частью системы безопасности.

Характеристики центрального дистанционного замка

Вновь необходимый дистанционный центральный замок

Здесь все просто. Давайте рассмотрим конкретную ситуацию. В твоей машине полно детей. Одно нажатие на кнопку и все двери закроются. В сегодняшних умах есть обовьязковские умы на час разорения на великой шведскости. До тех пор система также управляема.

Эля лишенная возможности центрального замка не окружена. Win дает возможность заблокировать или открыть все двери за одну секунду. Позвольте мне не хвалиться, что вы не закрыли замок, если пошли направо. Беспокоит то, что в современных хозяйственных постройках могут быть установлены автоматические доводчики vikon, подобная функция которых не ценится.

Респект! Центральный замок с системой дистанционного запирания позволяет быстро попасть в строй с помощью обычных запорных механизмов.

На видео показано, что такое дистанционный центральный замок:

Конструкция

Перед тем, как подробно рассмотреть конструкцию центрального замка с дистанционными замками, необходимо дать одно важное пояснение. Все расширения этого класса мысленно подразделяются на два подтипа:

от централизованных администраций;
децентрализовано.

Разница заключается в том, что другой вариант имеет обшивку двери иди блок керування, крым центральный. Це дают воде значительно больше возможностей. Вне зависимости от цены каноничный дизайн состоит из следующих элементов:

электронный блок;
Виконавчих механизмов.

Безумно разные взломщики могут вносить технические изменения в свои замки, а вот разрушать грандиозный канон они могут плавно, осколки перед нами появятся на практике центрального дистанционного замка.

Кожаный элемент конструкции возложен на новую функцию. Например, роль датчиков заключается в определении положения пульта дистанционного управления. Большинство схем имеют бровь на передней оси дверей. Если да, то необходимы еще два, чтобы следовать за лагерем центрального механизма. До тех пор вам решать отправлять сигналы на блок управления.

Респект! Кинематические датчики также имеют значение. Їхним завданням є передача сигналов о стане дверей.

Блок дистанционного управления центральным замком может быть самой важной частью системы. Один и тот же vin обрабатывает сигналы и команды. Йога основана на цифровых элементах, которые используются для всех операций. Сам процесс обработки контролируется специальной программой.

Своими руками механизмы виконавчи контролируют процесс открытия и закрытия замков. Это отрабатывается завдяки вала. Само вино производится сусиллой, которую пропускают для дополнительной тяги.

Оставшиеся технологические тренды

На рынок технологий выходит много нового. Неудивительно, что система претерпевает ряд важных преобразований. Одна из самых важных бесконтактных дверей.

Точнее такая возможность была всегда, но на фронтальных модификациях приходилось использовать дополнительную кнопку. В новых хозяйственных постройках все вроде бы по-другому. Вам достаточно двигаться в нужном радиусе, как датчики сигнализируют блоку управления о вашем появлении и замки срабатывают.

Этот принцип выполним и у Зворотный Бик. Теперь не нужно нажимать на кнопку. Замки сами закроются, так же как и безопасную зону лишаешь, как бачит, так удобнее.

Центральный замок позволяет с большим комфортом садиться в автомобиль. Чтобы помочь вам открыть дверь, вы можете использовать кнопку на пульте дистанционного управления для включения огня или просто при входе в безопасную зону.

Я буду опираться на надежность конструкции. Вон вроде не особо загибается, но обеспечивает чтение и бесперебойную передачу сигналов. Головня, комплектующая системы из ядовитых изделий.

Обзор закупки из Китая центрального замка с ДУ:

Осколки центрального замка один из самых сложных в плане установки элементов сигнализации, робот от такой установки потребует много времени и терпение. Для початка без посредника перед подключением необходимо объяснить точную модификацию механизма, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля. В этой статье мы постараемся разобраться, по каким признакам устанавливаются основные виды центральных замков и специфика их подключения.

Замок с минусовым импульсным механизмом

Принцип работы роботов-йога прост: при подаче минуса на проводку механизм вин спрацирует, відчиняючи или закрываючи двери. Практично протестировать йогу для робота, допилить щупом, посмотреть на масе. Когда зонд соприкасается с керамическим дротиком, выходящим из двери, должен срабатывать запорный механизм. Надо отметить, что пробник для теста отвечает не за мать одного, а за большую лампочку, иначе я могу немного не добавить. Таким образом, осмотрев управляющую проводку, проверяем правильность фиксации дверей со стороны воды.
Дали как сообщается май бути показал схему подключения центрального замка к сигналке. Наша задача знать реле главного блока запирания. Впервые открываю дверь с помощью пульта, слушаю цоканье реле шука. Зная это точнее разводку в центральном замке, уважительно посмотрите на этот элемент, какова возможность его разблокировки. Однако трудно найти специальные замки для подачи минусового заряда, с помощью которых можно управлять запорным механизмом. Провода сигнализации припаяны к висновке и, в принципе, подключение к замку отменено.
У некоторых моделей проводка автомобиля расположена посередине дверной конструкции. В этот раз ради проводки используем тот же щуп, не включив кнопку включения центрального замка, когда она живая. Саму проводку вы можете найти здесь, сигналка подведет вас к двери.
Подключение к центральному замку с минусовыми контактами, как бы это ни было важно, подключается через подачу на них минусового напряжения. Проще всего таким образом подключить сигналку со слаботочными минусовыми выводами, так как она будет осуществляться без посредников через соединение с проводами замка. Однако, чтобы сигнализировать минус-плюс выхода, для такого устройства потребуется дополнительный диод, который поставит минусовую часть на замок, а плюсовую одновременно. Очень важно добавить диод, осколки по-другому электроники автомобиля могут выйти из строя. Для сигнализаций с силовыми выводами рекомендуется следующая схема установки: замыкающие контакты в реле подключаются к минусу, размыкающие контакты игнорируются, а высоковольтные контакты подключаются к управляющей проводке.

Замок с принудительным импульсным механизмом

Аналогично центральному замку первого типа, эта насадка также управляется двумя дротиками, только для спрацовання таким способом нужна плюсовая подача. Выключатель реле тоже идентичен — щуп витает от посадки на плюс.

Для наглядности сигналки со слаботочными минусовыми выходами она подключена к ЦЗ со вспомогательным реле. Схема основного подключения выглядит так: основные провода подключаются к ключевым проводам замка, НЗ контакты и половина катушек реле к плюсу, другая половина катушек к основному проводу.
Слабые выводы отрицательно-положительной сигнализации можно подключить без посредников к замку на дополнительные диоды, выводя плюсы на другие выводы и игнорируя минусы. Полярность дотримании порой так же важна, призывая к безопасному выходу из лада сигналки. Для систем с силовыми выводами схема выглядит так: контакты реле NO подключаются к плюсу, контакты NC игнорируются, горячие контакты к проводке центрального замка.

Замок с механизмом обратной полярности

Самая складная из самых широких схем, которые чаще всего используются в автомобилях США. Чинна схема подключения центрального замка к сигналке в момент передачи без промежуточного соединения с силовыми проводами.

Пошук дротов тоже выглядит как трость складчатая. Поставив щуп на плюс, начинаем шукать нужный провод от минусовой зарядки. Если лампочка загорается, замок запускается с пульта или центральной кнопки, затем лампочка гаснет при срабатывании механизма блокировки, и загорается снова при повторении цикла, смене полярности щупа и еще раз тестируют провода, включая и выключая центральный замок с пульта. Так как лампочка потухла и перегорела один раз, мы обнаружили один из проводов, их в системе два. По аналогии есть еще один контакт.
Специфика этой системы в том, что найденные тросы используются для привода дверного механизма. Это миниатюрный моторчик, который, в соответствии с вашими потребностями, снабжается положительной энергией и отрицательным зарядом. При смене полярности входного заряда привод меняет свои обороты напрямую, регулируя сам порядок открытия и закрытия дверей.
Подключение сигнализации к системе такого типа требует особой осторожности. В процессе установки мне приходится вручную открывать силовые дротики, подключая открытие охранной системы. Неадекватная полярность, неправильная постановка здания силового дротика, и строительство дороги к системе, чтобы охрана не воспользовалась моментом.
Если вы знаете силовые провода, то можете розпочинать прямой монтаж. Сигнализаторы видминности различных типов появляются таким образом:
* Отрицательно-положительная система со слаботочной жизнью и двумя дополнительными реле. Вне подключения центрального замка к сигналке по такой схеме: контакты НР, расположенные на реле, размыкаются на плюс, контакты реле НЗ подключаются к ключу механизма центрального замка, который закрыт, или без середины к запорной колодке, контакты главного реле. Все сигнальные выходы подключены к любой стороне катушки реле, другая сторона наполовину ниже либо к плюсовому, либо к минусовому переключателю (в зависимости от типа выходов всей системы — как плюс, то реле выводится на минус или оборот).
* Система, оснащенная силовыми выводами, монтируется следующим образом: сигнальные выключатели НР подключаются к плюсу, контакты НЗ подключаются к проводам ключей управления замком, либо непосредственно к блоку замка, главные контакты подключаются к электрические приводы дверей.
В спокойных ситуациях, если конструкция ЦЗ не позволяет разъединиться, необходимо знать дротики, что вести к приводам, чем управлять, и подходить к ним по той же схеме, что к ЦЗ блокировка со сменой полярности. Такой запрос задаст менеджер по установке сигнализации, если введение положительных/отрицательных зарядов на пульт управления не даст результата. Подобные блоки замков запираются на автомобилях Хонда, ВАЗ с заводскими механизмами запирания и Шевроле Нива.
На автомобили, в которых нет центрального замка, возможна установка неполных механизмов. Подключение осуществляется по аналогичной схеме, но еще более наводящим является вариант с малой емкостью — контакты реле НЗ выводятся в заданное направление минусом. Такой выключатель проще, черепки врезаны в основную проводку, перед этим, как способ подключения сигналки к центральному замку, не надо, надо, контакты главного реле можно подключить к электроприводу .

Замок вакуумного типа

Такие удлинители чаще всего используются на продукции немецкого автопрома. В этом ключевая сила воздействия в том, что управляющие запорного блока замыкаются один за другим: как плюс — двери закрываются, а как минус — закрываются. Датский провод можно узнать либо компрессором нормы провоза багажа, либо еще ввести кнопку замка.

Перед тем, как подключить центральный замок к сигналке, по аналогии с передним типом замка, необходимо ввести управляющий провод. Доп тест: со стороны компрессора для дополнительного щупа поставьте плюс, потом минус. Двери должны закрыть цикл открытия/закрытия.
* Система безопасности, оснащенная силовыми реле, подключена к вакуумному замку за ступенчатой цепью: НО контакт реле открытия дверей соединен с плюсом, НО контакт закрывания соединен с массой, НЗ контакт реле для открывания подключается к проводному открыванию, контакт реле замыкания дверей замыкается закрытым контактом реле закрытия. Также замыкается открытый контакт реле при проводном открытии компрессора.
* Слабая система с минусовыми выводами подключается точно так же через релейный переключатель. Если система подключена к одной группе контактов реле, другая сторона будет плюсовой.
* Схема подключения слаботочной сигнализации с плюсовыми выводами такая же, только половина контактов реле подключена к минусу.

Кто выбирает надежность и практичность, часто нуждается в щебетании, например, в установке центрального замка. Вин є также возможным пристроем, к тому же завдяки мoму відбуєй відмикання закрівання дверей, а также багажное идсику в автоматическом режиме. Более того, есть возможность устанавливать замки как бы с пульта, чтобы можно было автоматически закрывать замки по таймеру.

Блок управления центральным замком и его функции

Взаимодействие с замком в следующем порядке: при повороте ключа отправить контакты управления, отправить команду на блок управления центральным замком, и отправить вин на добавочный номер, яки менять или будут мелькать замки дверей в салон, багажный отсек и люк пожарного бака. В случае аварии или срабатывания подушки безопасности все двери открываются автоматически.

Уже догадались, что запасными частями центральных замков являются блок управления и вицинаторная насадка. Остальное может быть механическим или пневматическим. Установив центральный замок с дистанционным управлением, установку лучше доверить профессионалам, на то в случае чего у вас снимут гарантию и вы убедитесь, что система работает правильно.

Установка центрального замка — правильный выбор

Выбирая такой важный и удобный элемент своего автомобиля, вам, прежде всего, необходимо закрепиться в компании виробник, осколки, переплюнув дешевый китайский вирус, не произвольно платить за свою работу. Больше уважения к другим и к вариантам, чтобы не переплачивать за тех, с кем не заискишь, а в другое время они будут резко неуместны. Правда, управление блокировкой программируется при установке, и можно попросить не блокировать.

Вот и берем на себя смелость реветь о хитростях таких механизмов. Еще удобней функция автоскребка точка, но только для наглядности склопидомников. Даже при случайных колебаниях, если в течение часа плохо, трохи открывают окно для навязчивого проветривания, а потом забывают его закрыть. Также есть возможность закрытия всех дверей в час подбора охраны на машине, что особенно актуально при наличии детей.

Как установить центральный замок без посторонней помощи?

Установка центрального замка вам не подойдет складной, попробуем сделать его самозакрывающимся. Заодно с дверей снимаем обшивку и пилозащитные шторки, поэтому не забудьте запастись пластиковыми заводками, которые можно прикрепить обратно. Снимите клеммы с аккумулятора, все-таки эта процедура связана с электричеством, тут не просто забыть об элементарных средствах безопасности.

Далее выбираем оптимальное место для установки замка, в этом случае необходимо обезопасить внутренности замков, а так же расположение склада, максимально нужно будет подготовить специальный кронштейн для фиксации замка. Мицный замок в помощь саморезу. После установки обовязково необходимо сработать пару замков с тягой, так как необходимо поднять и опустить кнопку закрытия дверей. Может двигаться плавно и без напряжения. Далее монтируется электрическая схема. От кожи активаторы идут по чотири дроти, два из них идут на тело и работают на закрытие или открытие замка, а два — на активатор.

Усы тяги протянуты через гофрированную трубку, можно бачить между стойками кузова и той дверью.

Разное