Оставьте отзыв об этом товаре первым!

Покупатели, которые приобрели Электрический подогреватель топлива в баке , также купили

Более 3000 моделей генераторов и ИБП от ведущих мировых производителей 7 лет на рынке резервного энергоснабжения Бесплатная доставка по Москве, быстрая доставка по России

Сервис от А до Я монтаж, обслуживание, ремонт, обучение Низкие цены индивидуальные скидки и акции Аренда Предоставляем генераторы в аренду на выгодных условиях

Об учете особенностей нагрузки, подключаемой к ИБП и ГУ

admin 10 октября 2016

При выборе модели источника бесперебойного питания (ИБП) и генераторной установки (ГУ) в первую очередь руководствуются суммарной мощностью компонентов защищаемой системы и необходимым временем поддержания ее в автономном состоянии. Знание суммарной мощности компонентов системы, заявленных в паспортах подключаемых приборов, к сожалению, не дает полной информации о том, на какую…

Двойное резервирование сети

admin 10 октября 2016

Схема двойного резервирования одной группы потребителей при помощи 2-х ДГУ SDMO аналогичной мощности. Данная схема позволяет повысить вероятность удачного запуска ДГУ в случае аварии входной сети, что может быть не маловажным для особо ответственных потребителей. Данная схема распространяется, прежде всего, на ДГУ с пультами MICS Telys. Не требуется абсолютно никаких доработок…

Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева силовых установок военных гусеничных машин. Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины содержит подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы. Система подогрева дополнительно содержит блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевик подогрева дизельного топлива в расходном топливном баке, дополнительный топливный бак, датчики температуры топлива в дополнительном и расходном топливных баках, подогреватель топлива в дополнительном топливном баке и в топливном трубопроводе, топливные краны. Блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, датчиками температуры топлива, подогревателями дизельного топлива и топливными кранами. Достигается пуск и устойчивая работа силовой установки при отрицательных температурах окружающего воздуха за счет установки в расходном баке змеевика. 1 ил.

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева силовых установок военных гусеничных машин.

Для обеспечения надежного пуска и устойчивой работы силовой установки (СУ) на военных гусеничных машинах (ВГМ) устанавливают системы подогрева.

Системы подогрева ВГМ обеспечивают подогрев моторного и трансмиссионного масел путем подачи охлаждающей жидкости, нагретой в теплообменнике подогревателя, а также в змеевики, установленные в масляных баках ВГМ.

Однако надежный пуск подогревателя системы подогрева и СУ ВГМ зависят от бесперебойной подачи топлива в котел подогревателя или из расходного топливного бака в цилиндры двигателя.

В процессе эксплуатации в баки систем питания топливом СУ ВГМ заправляются различные дизельные топлива в соответствии с руководствами и инструкциями по эксплуатации.

Дизельные топлива имеют различные температуры помутнения и застывания, которые обуславливают бесперебойную подачу (прокачиваемость) в котел подогревателя системы подогрева и цилиндры двигателя в необходимом количестве и поэтому должны применяться до определенных значений отрицательных температур окружающего воздуха, обеспечивая при этом надежный пуск и устойчивую работу как подогревателя, так и СУ ВГМ.

Одной из причин снижения работоспособности системы подогрева и системы питания топливом СУ ВГМ, работающих в условиях отрицательных температур, является снижение прокачиваемости дизельного топлива из-за образования кристаллов парафина или прекращения подачи дизельного топлива вследствие полной потери его прокачиваемости (застывания).

ВГМ эксплуатируются в различных природно-климатических условиях, в которых изменение температуры окружающего воздуха от положительных до отрицательных значений может колебаться не только в течение года или месяца, но и в течение одних суток. Колебания температуры окружающего воздуха при его определенных отрицательных значениях может привести к застыванию дизельного топлива в баках топливной системы СУ ВГМ и нарушению бесперебойной подачи дизельного топлива в котел подогревателя и цилиндры двигателя и, как следствие, к невозможности пуска подогревателя и в целом СУ ВГМ.

Известны системы подогрева силовых установок танков, содержащие подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы.

В качестве прототипа взята система подогрева силовой установки танка Т-72 (см. Техническое описание танка Т-72. — М.: Военное издательство 2002, с. 99). Система подогрева включает подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы.

В условиях эксплуатации ВГМ, при которых температура окружающего воздуха может быть ниже температуры помутнения или застывания дизельного топлива, происходит кристаллизация молекулярных цепочек твердых углеводородов.

В результате этого дизельное топливо, находящиеся в топливной системе СУ ВГМ, теряет прокачиваемость и застывает. Забор застывшего дизельного топлива из расходного бака топливоподкачивающим насосом и подача его в камеру сгорания подогревателя или цилиндры двигателя невозможны, что в конечном результате приводит к потере работоспособности системы питания топливом СУ ВГМ.

Для пуска подогревателя и СУ ВГМ в топливной системе, в которой образовались кристаллы парафина или произошла его полная кристаллизация (застывание), в конструкциях ВГМ не предусмотрены и не существуют эффективные способы и средства подогрева дизельного топлива в системе питания топливом.

Таким образом, из-за отсутствия в конструкции ВГМ в настоящее время эффективных средств подогрева дизельного топлива невозможно обеспечить необходимый уровень работоспособности и боевой готовности ВГМ, надежный пуск и устойчивую работу подогревателя системы подогрева и СУ ВГМ при определенных значениях отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях. Это является существенным недостатком существующей системы подогрева СУ ВГМ.

Для обеспечения необходимого уровня работоспособности ВГМ надежного пуска и устойчивой работы системы подогрева (подогревателя) и СУ при определенных значениях отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях необходимо иметь устройства, которые позволяли бы бесперебойно прокачивать дизельное топливо из расходного бака системы питания топливом в цилиндры двигателя, а также обеспечивающие непрерывную подачу дизельного топлива в котел подогревателя системы подогрева.

Следовательно, работоспособность системы питания топливом СУ ВГМ в условиях отрицательных температур может осуществляться путем установки в расходном баке системы питания топливом змеевика для прохождения нагретой охлаждающей жидкости, позволяющего обеспечить предварительный подогрев дизельного топлива перед его подачей в цилиндры двигателя.

Целью предлагаемого технического решения является обеспечение надежного пуска и устойчивой работы СУ ВГМ при определенных отрицательных температурах окружающего воздуха.

Для достижения поставленной цели предлагается система подогрева силовой установки военной гусеничной машины, содержащая подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы, отличающаяся тем, что в систему подогрева дополнительно установлены блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевик подогрева дизельного топлива в расходном топливном баке, дополнительный топливный бак, датчики температуры топлива в дополнительном и расходном топливных баках, подогреватель топлива в дополнительном топливном баке и в топливном трубопроводе, топливные краны, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, датчиками температуры топлива, подогревателями дизельного топлива и топливными кранами.

Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины представлена графически на фиг. 1, которая содержит: дополнительный топливный бак 1, датчик температуры топлива 2, 15, подогреватель топлива 3, 5, топливный кран 4, 16, подогреватель 6, обогреваемые полости двигателя 7, рубашки охлаждения маслозакачивающих насосов 8, масляный бак системы смазки двигателя 9, змеевик масляного бака системы смазки двигателя 10, змеевик масляного бака системы гидроуправления и смазки трансмиссии 11, масляный бак системы гидроуправления и смазки трансмиссии 12, змеевик расходного топливного бака 13, расходный топливный бак 14, пульт управления 17, блок контроля и выдачи команд 18.

При включении питания с помощью пульта управления 17 на блок контроля и выдачи команд 18 подается напряжение от внешнего источника электрического тока (буферной группы) или бортовой сети ВГМ. При этом значения величины температуры топлива с датчиков температуры топлива 2, 15, находящихся в дополнительном топливном баке 1 и расходном топливном баке 14 соответственно, непрерывно поступают в блок контроля и выдачи команд 18.

Поступившая в блок контроля и выдачи команд 18 информация обрабатывается, и по результатам обработанных данных направляются сигналы для включения подогревателей топлива 3, 5 в случаях, если значение температуры топлива в дополнительном топливном баке 1 и расходном топливном баке 14 ниже установленного значения.

При достижении температуры топлива в дополнительном топливном баке определенного значения блок контроля и выдачи команд 18 направляет сигналы на топливные краны 4, 16, при этом топливный кран 4 открывается, а топливный кран 16 закрывается. Таким образом, питание топливом подогревателя 6 осуществляется из дополнительного топливного бака 1. Информация об этом отображается на пульте управления 17. После чего механик-водитель (оператор) производит пуск подогревателя 6 в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации образца ВГМ.

Подогреватель 6 нагревает охлаждающую жидкость и направляет ее при помощи установленного в нем наноса по трубопроводам в обогреваемые полости двигателя 7, рубашки охлаждения маслозакачивающих насосов 8, змеевик масляного бака системы смазки двигателя 10, змеевик масляного бака системы гидроуправления и смазки трансмиссии 11, змеевик расходного топливного бака 13 и далее охлаждающая жидкость возвращается в подогреватель 6.

Таким образом, осуществляется подогрев обогреваемых полостей двигателя 7, рубашек охлаждения маслозакачивающих насосов 8, масла в масляном баке системы смазки двигателя 9, масла в масляном баке системы гидроуправления и смазки трансмиссии 12, топлива в расходном топливном баке 14.

По мере подогрева топлива в расходном топливном баке 14 блок контроля и выдачи команд 18 получает данные о величине температуры дизельного топлива от датчика температуры топлива 15.

Полученная информация о величине температуры дизельного топлива обрабатывается в блоке контроля и выдачи команд 18, который при достижении температурой дизельного топлива соответствующего определенного значения направляет сигналы на топливные краны 4, 16, при этом топливный кран 4 закрывается, а топливный кран 16 открывается.

В результате питание топливом подогревателя 6 осуществляется из расходного топливного бака 14. Информация об этом отображается на пульте управления 17.

Таким образом, перед пуском СУ ВГМ блок контроля и выдачи команд 18 непрерывно контролирует и постоянно поддерживает заданную величину температуры топлива, обеспечивающую необходимый уровень его прокачиваемости для подачи дизельного топлива в камеру сгорания подогревателя 6 и из расходного топливного бака в цилиндры двигателя при определенных значениях отрицательных температур окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях.

В качестве подогревателя топлива, устанавливаемого в дополнительный топливный бак, может использоваться электрический подогреватель дизельного топлива типа ЭПДТ-150, в нагревательных элементах которого используются позисторы (полупроводниковая керамика), они характеризуются большой наработкой на отказ, эффективностью и безопасностью (отключаются при температуре 130°C).

В качестве подогревателя топлива, устанавливаемого в топливный трубопровод, может использоваться гибкий полупроводниковый нагревательный элемент.

Предлагаемое техническое решение позволяет повысить уровень работоспособности ВГМ, облегчить пуск и обеспечить устойчивую работу СУ ВГМ при определенных отрицательных значениях температуры окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях путем обеспечения непрерывной прокачиваемости дизельного топлива из расходного топливного бака в цилиндры двигателя за счет его подогрева в расходном топливном баке.

При этом бесперебойная подача дизельного топлива в котел подогревателя системы подогрева обеспечиваться путем подогрева дизельного топлива встроенными в дополнительный топливный бак и топливный трубопровод подогревателями топлива.

Простота конструкции предлагаемого устройства позволяет устанавливать его в ходе серийного производства, а также при модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.

Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины, содержащая подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы, отличающаяся тем, что в систему подогрева дополнительно установлены блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевик подогрева дизельного топлива в расходном топливном баке, дополнительный топливный бак, датчики температуры топлива в дополнительном и расходном топливных баках, подогреватель топлива в дополнительном топливном баке и в топливном трубопроводе, топливные краны, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, датчиками температуры топлива, подогревателями дизельного топлива и топливными кранами.

Страница не найдена

В то время как Vander Haag’s, Inc по-прежнему твердо придерживается своих семейных ценностей, которые были в основе бизнеса с момента первого открытия в 1939 году, компания теперь имеет 9 офисов на Среднем Западе, где продаются качественные подержанные / восстановленные / новые запчасти для грузовиков, коммерческие грузовики и прицепы. , а также полный комплекс услуг по ремонту грузовых автомобилей. 43.178044 -95.155024 Vander Haag’s, Inc — Спенсер На нашем складе в Спенсере более сорока акров складских помещений для запасных частей и транспортных средств, а под крышей имеется склад площадью более 100 000 кв. футов. Он имеет механический и кузовной цех площадью более 21 000 квадратных футов, полное оборудование и оборудование для установки деталей, полный ремонт кузова и рамы, а также офис по продаже подержанных грузовиков. Он имеет онлайн-доступ ко всему инвентарю Вандер Хаага, а также онлайн-услуги по поиску запчастей и подержанных грузовиков. Местонахождение Spencer также находится там, где находится штаб-квартира Vander Haag. Vander Haag’s, Inc — Спенсер 38094-я авеню Вт 51301 Соединенные Штаты 41.640436 -93,584249 Vander Haag’s, Inc — Де-Мойн Наш офис в Де-Мойне является домом для крупнейшего выставочного зала VanderHaag, а площадь склада и магазина составляет более 20 000 кв. футов. Он включает в себя полную замену рамы и установку оборудования, полный ремонт и установку двигателя, восстановление и установку гидроусилителя руля, восстановление и установку трансмиссии и задней части, выполненную лучшим специалистом по восстановлению компонентов в Айове, модификацию и изготовление приводного вала. В Де-Мойне есть склад запасных частей площадью более 15 акров, офис по продаже подержанных грузовиков и доступ к более чем 250 подержанным грузовикам из списка подержанных грузовиков Vander Haag. Он имеет онлайн-доступ ко всем запасам в Vander Haag’s, а также к онлайн-сервисам поиска запчастей и подержанных грузовиков. Vander Haag’s, Inc — Де-Мойн 4444 Делавэр Авеню 50313 Соединенные Штаты 43,594099 -96,709450 Vander Haag’s, Inc — Су-Фолс Наша локация в Су-Фолс существует с 1992 года, когда компания Vander Haag’s приобрела существующую спасательную операцию. Он имеет более 50 000 кв. Футов складских и сервисных помещений с более чем 30 акрами складских помещений и запасных частей. За прошедшие годы наше местоположение в Су-Фолс значительно расширилось. В 1998 году мы добавили участок для продажи грузовиков и прицепов, расположенный недалеко от Клифф-авеню, где сейчас продается более 200 подержанных грузовиков, прицепов и оборудования. В 2020 году мы переместим наше ремонтное подразделение в более крупный объект площадью 8000 кв. футов. Веб-сайт Vander Haag предлагает удобный поиск запчастей с онлайн-проверкой. Отправляем по всей стране! Веб-сайт также предлагает услугу поиска подержанных грузовиков, которая поможет вам найти грузовик, соответствующий вашим потребностям и бюджету. Наша команда готова помочь вам! Vander Haag’s, Inc — Су-Фолс 1423 E 54-я улица N 57104 Соединенные Штаты 41.158006 -95.826804 Vander Haag’s, Inc — Каунсил-Блаффс Наш офис в Каунсил-Блафс имеет более 80 акров для грузовых автомобилей и запчастей, а также 31 000 квадратных футов выставочного зала и магазина. Запчасти и сервисный центр подержанных грузовиков находится всего в 6 милях к югу от Каунсил-Блафс на межштатной автомагистрали 29. Некоторые из услуг, которые он предлагает, включают модификацию и переделку рамы, установку оборудования, установку деталей и сервисные работы, а также покраску и ремонт кузова. Он предлагает продажу грузовиков, прицепов и оборудования, услуги по поиску запчастей в Интернете, а также весь инвентарь в Интернете на сайте Vander Haag’s. Vander Haag’s, Inc — Каунсил-Блаффс 50200 189улица 51503 Соединенные Штаты 39.065417 -94.498172 Vander Haag’s, Inc — Канзас-Сити Наш офис в Канзасе имеет более 57 500 квадратных футов запасных частей и сервисных центров. Он предлагает модификации и переделки рамы, установку оборудования и полную ремонтную базу. В нем представлены новые, восстановленные и бывшие в употреблении запчасти для грузовиков, а также продаются грузовики, прицепы и оборудование. Он удобно расположен рядом с межштатными автомагистралями 435 и 70. Офис в Канзас-Сити также предлагает онлайн-доступ ко всему инвентарю Vander Haag’s. Vander Haag’s, Inc — Канзас-Сити 7501 E US Hwy 40 64129Соединенные Штаты 41. 033283 -86,596167 Вандер Хааг, Инк — Winamac Наше предприятие Winamac имеет более 80 000 квадратных футов запасных частей и сервисных центров, а также более 80 акров складских помещений и запасных частей. Посетите наш полностью реконструированный выставочный зал площадью более 4000 квадратных футов и торговую площадку! Мы предлагаем продажу грузовиков, прицепов и оборудования, а также новые, восстановленные и бывшие в употреблении запчасти для грузовиков. Все грузовики проходят внутреннюю инвентаризацию, чтобы улучшить качество и состояние наших запчастей. Мы также обслуживаем большегрузные автомобили и недавно добавили два новых цеха обслуживания к нашим четырем существующим постам. От капитального ремонта двигателя, модификации рамы и установки оборудования до стандартного технического обслуживания — наши боксы готовы для вашего бизнеса! Веб-сайт Vander Haag предлагает удобный поиск запчастей с онлайн-проверкой. Отправляем по всей стране! Вандер Хааг, Инк — Winamac 495 Э 150 Ю 46996 Соединенные Штаты 39. 740696 -86,255676 Vander Haag’s, Inc — Индианаполис Расположенный к северо-востоку от автомагистралей I-465 и I-70 в Западном Индианаполисе, мы располагаем большим ассортиментом запчастей для грузовиков, бывших в употреблении, восстановленных и новых. В сочетании с нашим превосходным знанием продукции и доступом к нашим 7 другим складским запасам, наша цель состоит в том, чтобы сделать запасные части доступными для вас, чтобы ваш грузовик работал как можно скорее. Vander Haag’s, Inc — Индианаполис 1826 Исполнительный доктор 46241 Соединенные Штаты 39.960151 -83,366700 Вандер Хааг, Инк — Колумбус Мы рады объявить о нашем новом офисе, расположенном в Лондоне, штат Огайо, прямо у шоссе I70 (выход 79). Вандер Хааг, Инк — Колумбус 1499 шоссе 42 северо-восток 43140 Соединенные Штаты 38.176011 -85.750102 Vander Haag’s, Inc — Луисвилл Луисвилл Вандера Хаага расположен к югу от I-264 и к западу от I-65, недалеко от международного аэропорта Мухаммеда Али. Мы предлагаем качественные бывшие в употреблении, восстановленные и новые запчасти для грузовиков, чтобы сэкономить ваше время и деньги. Для удобства мы можем доставить запчасти непосредственно вам, или вы можете забрать их в одном из наших 9места на Среднем Западе. Совершайте покупки в Интернете, заезжайте или позвоните команде Вандер Хааг уже сегодня! Vander Haag’s, Inc — Луисвилл 405 Маклин Авеню 40209 Соединенные Штаты

Hotstart TPS Tank Heaters

EnglishEspañol

0 шт.

Связаться с намиСоздать учетную записьВойти0003

1-800-434-00031-305-592-6800

Позвоните нам сегодня

Ряды:51530

Нагреватели с горячим пуском производства Americas Generators являются идеальным решением для всех ваших потребностей в нагреве двигателя. Они разработаны и изготовлены в качестве предпусковых подогревателей двигателей, которые повышают надежность двигателей генераторов, газокомпрессорного оборудования и всех других машин и двигателей, работающих в тяжелых условиях. Нагреватели бака обеспечивают непрерывный нагрев и обеспечивают готовность двигателя к быстрому и надежному запуску. Больницы, центры обработки данных, вышки сотовой связи, высотные здания, станции спутникового слежения и аэропорты — все они полагаются на резервные и аварийные дизель-генераторы, чтобы продолжать работу в чрезвычайной ситуации. Эти нагреватели обеспечивают дополнительный уровень надежности вашего оборудования в неблагоприятных погодных условиях. Предварительный прогрев двигателей и гидравлических систем гарантирует, что ваше оборудование сразу же выдаст полную мощность даже в самых тяжелых условиях. Будь то охлаждающая жидкость, смазочное масло, гидравлическое масло, топливо или подогрев аккумуляторной батареи, Hotstart разрабатывает и производит продукты для обогрева двигателя, которые точно соответствуют спецификациям двигателя и уникальным требованиям к оборудованию.

Предыдущий

• 1
• 2

Следующая

TPS051GT8 — Обогреватель танка HOTSTART $ 249,00DD до карт

TPS051GT10 — HOTSTART TACK.