Вибрация руля: когда возникает и как ее устранить

Вибрация руля – это передача энергии от ходовой и кузова автомобиля к рулевому механизму. В норме руль почти не вибрирует, но при неравномерном распределении нагрузок на колеса и подвеску водитель столкнется с биением руля. Проблема усугубляется при повышении скорости и езде по неровностям.

Когда водитель чувствует вибрацию руля

Практика показывает, что с проблемой биения руля знакомы практически все владельцы авто. Однако ситуаций, при которых это самое биение можно наблюдать, несколько. И вот о каких ситуациях идет речь:

• Торможение авто;
• Резкие повороты на ухабистой дороге;
• Размеренное движение на небольшой скорости;
• Движение на весьма большой скорости – от 80 и выше километров в час.

Как видите, перечислены совершенно разные ситуация. Их нужно разбирать по-отдельности, что мы сейчас и сделаем. Сразу отметим, что игнорировать такую проблему нельзя, а решается она, как правило, довольно быстро

. Хоть с диагностикой и покупкой запчастей или шин можно влететь в копеечку, траты оправданы безопасностью и комфортностью дальнейшей езды.

Вибрации на высоких скоростях

На скоростях свыше 80 километров в час руль может ощутимо биться. Как правило, биения становятся особенно сильными уже со 100 километров в час. И дело тут в чем: когда масса колес в различных точках не выровнена (колеса не отбалансированы) по ходу движения на большой скорости возникает т.н. центробежная сила, которая утягивает за собой одно из колес. Водитель это чувствует, держась за руль – он начинает сильно вибрировать. Но и это не все! Как показала практика, действие центробежной силы как-бы подкрепляется рядом прочих факторов. Среди них:

• Деформация колесных дисков. Обычно биение руля наблюдается при механических повреждениях дисков, которые эксплуатируются уже долгое время. В редких случаях диски могут иметь дефект уже с завода – если вы заметили это в первое время после покупки, обязательно верните диски продавцу;
• Деформация поверхности шины. А именно, боковой поверхности. Такую деформацию еще называют грыжей. Обратите внимание на каждое из колес – если хотя бы одна шина имеет хорошо заметное вздутие или механический дефект вообще, ее нужно заменить;
• Поломка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник вышел из строя, вращение колеса не будет достаточно плавным. Водитель сможет ощутить это через руль;
• Слабая накачка колес. Обычно слабо накачанные колеса не напоминают о себе через руль – начинает вибрировать вся машина, – но не упомянуть о такой проблеме попросту нельзя.

Запчасти на Chevrolet aveo

Масло моторное

AVEO sedan (T250) (01.05 — 12.11)

Запчасти на Chevrolet lacetti

Масло моторное

LACETTI sedan (J200) (03.03 — )

Попробуйте набрать скорость и убедиться, что руль бьется именно при быстром движении. Затем остановить и тщательно осмотрите покрышки. Следующий этап: проверка ступичного подшипника, балансировка колес. Заметьте, что дефективные шины могут стать причиной вибрации руля даже в том случае, если колеса идеально отбалансированы. Также при посещении мастерской рекомендуем заострить внимание специалиста на вопросе правильной установки колес. В некоторых случаях установленные ступицы попросту не подходят к колесными дискам. Горе-мастера также могли неправильно затянуть колесные болты или же гайки с конусными основаниями.

Вибрация руля на малой скорости

Не самая частая проблема, ведь, согласно статистике, водители чаще жалуются на биения руля на высокой скорости. Однако из этой статистики мы можем почерпнуть кое-что весьма интересное: у владельцев авто чаще начинаются проблемы подобного характера в

зимнюю пору. Если начал бить руль на небольшой скорости, стоит задуматься о следующем:

• Не набрали ли колесные диски большое количество грязи. Может, это и звучит не слишком правдоподобно, но грязные диски могут провоцировать вибрацию руля. То же касается налипшего на дисках снега и льда;
• Хороши ли затянуты колесные болты. Классическая причина вибрации руля;
• В каком состоянии шаровые опоры. Как правило, сильно изношенные шаровые опоры становятся причиной биения руля при наборе скорости;
• Нет ли деформации дисков. Также весьма частая причина вибрации. Поначалу деформируемые диски лишь слегка дергаются, но уже спустя некоторое время они напоминают о себе через руль.

Как видите, причины сугубо технические. Достаточно осмотреть колесные диски и провести диагностику шаровых опор. Также советуем обратить внимание на крепление двигателя. Иногда бывает и так, что вибрации руля наблюдаются на автомобилях с сильно изношенным вентилятором кондиционера, поскольку он постоянно работает на максимуме оборотов.

Биения руля на поворотах или на ухабистой дороге

Здесь все интереснее. Если биения руля наблюдаются на больших или малых скоростях, нужно проверять колесные диски, крепежи, а также отбалансировать колеса. А вот если проблема наблюдается на поворотах или же по ходу езды по некачественной дороге, проверить нужно несколько элементов ходовой и рулевого механизма:

1. Наконечники рулевых тяг. Если езда по ухабистым дорогам сильно отдает в руль, нужно проверять именно наконечники. По-хорошему это нужно делать на смотровой яме и с помощником, который будет проворачивать рулевое колесо, пока вы следите за работой наконечников. В наконечниках первыми изнашиваются вкладыши и пыльники;
2. Рулевая рейка. Если на плохих дорогах водитель чувствует вибрацию, переходящую в хорошо ощутимые удары, стоит проверить крепление рулевой рейки. Также проверьте втулку – она изнашивается относительно быстро;
3. ШРУС. Здесь все просто: если водитель слышит «хруст» в районе колеса, нужно менять соответствующий ему шарнир;
4. Амортизаторы. Задача амортизаторов в том, чтобы смягчать удары, повышать безопасность и комфорт от езды. Иногда водители привыкают к жестким амортизаторам и даже начинают ездить осторожнее, но если руль начал вибрировать, амортизаторы стоит проверить и, в случае необходимости, заменить;
5. Сайлентблоки. Простейшая диагностика сайлентблоков на поднятом автомобиле включает в себя визуальный осмотр, изучение поведения рычагов при раскачивании, а также прослушивание с целью выявления стуков. Эксперты советуют сразу менять сайлентблоки, не вызывающие доверия;
6. Подшипники рулевого редуктора. Они нередко становятся причиной вибрации руля. Если рулевой редуктор стучит при вхождении в поворот, а сам руль начинает ощутимо вибрировать, стоит проверить упорные подшипники.

Как видите, диагностику подвески и рулевого механизма можно провести самостоятельно. Здесь будет очень кстати смотровая яма или домкрат, а также помощь второго человека. Впрочем, мы рекомендуем обратиться на СТО – специалисты проведут диагностику намного быстрее и качественнее. Что касается выбора запчастей для ремонта, то здесь стоит отдавать предпочтения или оригиналам, или тем производителям, которые поставляют свои товары автоконцернам.

Биения руля при торможении

Нередко причины биений нужно искать в тормозной системе. А именно, в тормозных дисках и колодках. Как наверняка знают все автолюбители, тормозные диски сильно греются по ходу эксплуатации. Процесс термического расширения металлов, которое просто называют деформацией вследствие перегрева, становится причиной вибрации руля. Тормозные диски при нагреве и последующем быстром охлаждении становятся волнистыми, а барабан попросту неровным. Также нельзя не упомянуть о проблеме загрязнения тормозных дисков.

Обратите внимание на тормозные колодки. После притирки их поверхность не всегда становится идеально ровной. После нажатия на педаль тормоза из-за неправильной формы колодок тормоза начинают вибрировать, и эта самая вибрация передается на руль. Также стоит изучить суппорт – он может прижимать колодки к диску неравномерно, что становится причиной вибраций. Тормозные суппорты нужно чистить от ржавчины и смазывать.

Вибрации на стоянке и холостых

Иногда владельцы авто жалуются на вибрацию руля при холостых оборотах и при попытках тронуться с места. Сама вибрация при этом бывает довольно сильной. Особенно часто проблема дает о себе знать в поддержанных автомобилях, ранее не подвергавшихся частым ремонтом и заменам отдельных комплектующих. Вибрация на холостых может быть вызвана чем-то из этого:

1. Износ подушек силового агрегата. В этом случае подушки нужно поменять и на всякий случай проверить сам двигатель – если он начал вибрировать после капитального ремонта, проверка является обязательной;
2. Износ рулевой рейки. А если быть точным, износ либо всего приводного вала рейки, либо шлицевой части вала. Биения руля с такой рейкой будут усиливаться по мере повышения скорости.

Здесь поможет только проверка и замена износившихся деталей. Помните о том, что смежная с двигателем резинометаллика имеет не самый большой эксплуатационным ресурс и должна регулярно меняться.

В среднем, их ресурс составляет 100-120 тысяч километров. На практике этот пробег может быть как ощутимо больше, так и несколько меньше. Ресурс запчастей-аналогов значительно меньше.

Чем чревато игнорирование проблемы

Если при езде систематически бьет в руль и вы к этому даже привыкли, не стоит думать, что проблема не будет иметь последствий. Опытные автолюбители наверняка знают, что даже самые износоустойчивые механизмы не терпят частой и сильной вибрации. Она может вывести из строя практически любой механизм. Положительного влияния на водителя она тоже не оказывает. Помните, что вибрация руля может усиливаться со временем. Вот например:

1. По какой-либо из причин руль начал слегка биться. Проблема игнорируется;
2. Сильнее изнашиваются шины. Биения становится сильнее;
3. Сильно изнашиваются подшипники, комплектующие подвески, отдельные элементы рулевого механизма. Управлять транспортным средством становится намного сложнее.

Эксперты уверены в том, что главной проблемой вибраций являются колеса, а отдельных случаях и тормоза. Подвеска автомобиля с постоянно вибрирующим рулем со временем просто становится слабее и отдельный ее элемент может выйти из строя намного раньше положенного. Опасно здесь то, что водитель проблемного автомобиля становится менее внимательным и более раздражительным, что вкупе с техническими недостатками транспортного средства может стать причиной аварии.

Вывод

Вибрация двигателя может указывать на множество проблем в различных узлах автомобиля. Это и тормоз, и ходовая, и сам рулевой механизм, а иногда даже крепежные элементы двигателя. Так как вибрации лишь указывают на нечто большее, автолюбителю ни в коем случае нельзя игнорировать проблему – нужно как можно раньше спланировать поездку на СТО и проведение ремонтных работ. Самостоятельно владелец авто может сделать лишь несколько вещей: проверить тормоза и колеса, смазать тормозные механизмы, заменить наконечники тяг или же подтянуть рулевую рейку, а также проверить состояние пыльников и сайлентблоков. 

 

Устранение стука рулевой рейки путем подтягивания — Лада Калина Блог

Устранение стука рулевой рейки путем подтягивания

Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад стали появляться небольшие постукивания на разбитой грунтовке или щебне. А со временем стуки стали все сильнее. Давно собирался заняться этим ремонтом, но никак руки не доходили. Хотя, ремонтом это назвать трудно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет лишь подтянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и более подробно. А для начала, как всегда список необходимых инструментов:

1. Головка с воротком или обычный на 10
2. Ключ на 13 (головка будет удобнее всего)
3. Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки Калины (ВАЗ 2110)

Как добраться до механизма регулировки рулевой рейки

Чтобы можно было все сделать без ямы или подъемника, необходимо выполнить предварительные действия для того, чтобы добраться до регулировочной гайки.

Первым делом отсоединяем аккумулятор, снимаем обе клеммы:

Затем откручиваем крепление батареи, вывернув две гайки по краям:

Теперь можно снимать его и убрать подальше, чтобы не мешался. Как видите, немного места освободили, но это еще не все:

Теперь приподнимаем пластмассовую подставку, под которой находится еще 4 болта:

Которые также необходимо отвернуть:

И после этого нужно сдвинуть эту металлическую площадку немного вперед, чтобы она отсоединилась от подушки крепления корпуса воздушного фильтра.

А теперь можно ее просто отодвинуть немного назад, чтобы получит еще больше места и доступа к рулевой рейке. Примерно это будет выглядеть следующим образом, как я представил на фото ниже:

Порядок подтяжки рейки на Калине

Теперь нам нужно подлезть рукой под рулевую рейку в том месте, где на фото отмечено желтым кружком, только под низом, с внутренней стороны

и нащупать там резиновый колпачок, который необходимо извлечь, чтобы ключ лучше надевался:

Как видите на фото выше, удачно вынуть мне его не удалось, он лопнул пополам при изъятии, так как сидел довольно плотно. Постарайтесь такого не повторить. Далее, берем специальный ключ, о котором я упоминал выше:

И пробуем подлезть рукой под рейку Калины, чтобы вставить его в нужное отверстие — оно показано ниже, сфотографировал снизу, чтобы более понятно было, как все это выглядит:

Не стоит сильно подтягивать рулевую, так как вы можете переусердствовать и тогда при поворотах, рейку может закусывать, что небезопасно для вождения. Лично на моем примере, пришлось сдвинуть гайку примерно на 30 градусов. И этого вполне хватило, чтобы все стало нормально. Сразу же проверьте после выполнения данной процедуры, не возникают ли проблемы при поворотах руля до упора.

Теперь никаких стуков по щебню нет. Дорога как раз сегодня попалась хорошая для диагностики(при выезде из гаражей — сплошной щебень), вроде бы тишина. Другой вопрос — на сколько этого хватит? Посмотрим. Буду держать в курсе событий!

Евгений, возможно дело не в рейке. Сам недавно менял рейку, грешил что ее убило всю, но после замены все тот же стук. Потом думал может опорник стучит, но тоже нет. В итоге оказалось, что стук идет из электроусилителя. Проверить это легко. Снимаешь пластик с рулевой колонки, внизу справа блок управления эур, снимаешь с него питающую фишку и пробуешь проехать. Если все глухо, то дело в эуре. У меня было именно так. В конечном итоге эур сдох, сейчас езжу без него.

Здравствуйте! Спасибо за классный сайт! По поводу подтяжки рейки хочу сказать, что это бессмысленно. Год назад летом подтягивал рейку, стук пропал, уехал на калине на север в тайгу на год 5500 км. от Волгограда (машина кстати показала там себя хорошо) и как туда доехал стук появился вновь. Приехал домой этим летом поменял рейку полностью, через неделю стук появился снова. Так я и не знаю как быть с этой проблемой(((

Здравствуйте!Автору огромное спасибо за блог очень помогает в ремонте. Хочу задать один вопрос. Когда на ходу поворачиваю руль влево слышу стук что может быть за неисправность?

Привет! Может пригодится.
Тоже в сервисе пытались подтянуть эту гайку, но эффекту не дало — стучало в другом месте — в самой рейке. Определилось путем подергивания рулевых рычагов — стучал тот что с правой стороны. Пришлось перебирать рейку и менять детали из ремкомплекта — оказалось — сильный износ пластмассовой опорной втулки рейки в которой скользит рейка из-за отсутствия смазки. Кроме того в небольшую дырочку в пыльнике попадала вода и сама рейка серьезно поржавела — зачистили наждачкой и густо промазали все графитовой смазкой.

http://ladakalinablog.ru

Отчет стюардов — NZ Greyhound Racing

Cambridge Raceway В ЧЕТВЕРГ, 17 марта 2011 г.

Погода: Прекрасно
Трек: Хорошо
Весы: правильные на всех весах
Комментарий по охране здоровья и безопасности:

Судебный отчет:

Номер гонки	Название расы	Отчет об инциденте
Гонка 1	0800 4 Down Cow Sprint — C1 — 375	ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ЗМЕЙ прыгал очень медленно. Вскоре после старта FIJIAN SAM побежал внутрь, обгоняя любимых PUNK DINO, JELLYSTONE PARK, HOMEBUS TUI и THRILLING RAY, которые потеряли позиции. FIJIAN SAM сошелся с MISS FOLEY на повороте и упал, восстановив свои лапы и закончив гонку ветеринарным осмотром после гонки, который не выявил травм. PUNK DINO хорошо восстановился после ранней проверки и занял второе место.
Гонка 2	Greyhounds North Maiden Distance Series — C0d — 650	ОДНАЖДЫЙ УДАР перешел к перилам в повороте и остановил ЗАХВАТЫВАЮЩЕГО ФРЭНКА, который потерял позицию. Он хорошо восстановился, чтобы бежать вторым. На первом повороте THRILLING SALSA выбежала наружу и сошлась с THRILLING MARCH, а BINGO STARR был оттеснен на этом повороте. Затем БИНГО СТАРР выбыл на задней прямой и финишировал последним, а ветеринарная проверка после гонки не выявила травм. В этой гонке не было возможности просмотра головы.
Гонка 3	Clubhouse Sports Bar Sprint — C1 — 375	МЕДВЕДЬ КОУБОРНА побежал внутрь во время прыжка, проверяя всех бегунов внутри себя, а именно фаворита РАМСФИЛДА, ПИН-АПА ЩЕНКА, ФРИЗЗЛА ФРАЗЗЛА и ИКОТА. Вскоре после того, как LUCK NOW KID, казалось, сжался и потерял позицию, а RUMSFIELD снова был проверен и отошел в тыл. РАМСФИЛД опоздал и финишировал четвертым. УДАЧА МАЛЕНЬКИЙ выбыл из гонки и финишировал последним, ветеринарный осмотр после гонки выявил синяк на правой икроножной мышце с рекомендованным пятидневным перерывом. Тренер Грег Померой будет информировать стюардов, если в ближайшие дни появятся какие-либо более серьезные травмы. И снова в этом случае голова на камере вышла из строя после небольшого расстояния.
Гонка 4	Ставки бонусной схемы YGOT — C0 — 457	COOL MOCHA немного побежал внутрь вскоре после прыжка, затягивая CREAMY RICE, который потерял позиции. Ближе к концу задней прямой ТРЕТИЙ ЧЕЛОВЕК был зажат между полозьями и отброшен назад. Фаворит THRILLING JONAH был медленным, но затем улучшился по перилам в повороте. Затем он задел каблуки CAFE CHIC и упал. THRILLING JONAH встал на ноги и завершил гонку ветеринарным осмотром после гонки, который выявил задевание его хвоста и крестца, с рекомендованным пятидневным перерывом.
Гонка 5	ООО «Склад соломы» Спринт — C4 — 375	ПОЧТАЛЬЧИК ДЖИМ прыгал медленнее всех. BRIGHT CONQUEST побежал внутрь на прыжке, сжимая товарища по питомнику WILD FLYNN и ROTOVEGAS GIRL, которые упали сзади. Фаворит BLUE JEAN ALICE остановился на спине THRILLING ALERT на повороте и немного потерял скорость, сражаясь за четвертое место.
Гонка 6	Колья Таувар — C1 — 457	THRILLING PUNCH выбежал наружу вскоре после прыжка и сблизился с PLASMAH и ICHI NI. Задняя прямая DECADENT выбежала наружу и вплотную соприкоснулась с ICHI NI, который потерял позиции. ICHI NI преуспела, заняв третье место.
Гонка 7	Te Awamutu Self Storage Sprint — C2/3 — 375	PEPPER LICIOUS медленно прыгала. Любимец HONG KONG LOUIE остановился на спине BOTANY SHELLEY на повороте и опустился сзади. При попытке улучшить игру на домашнем повороте его задержали, и он наткнулся на BOTANY SHELLY, которая чуть не упала, и на PEPPER LICIOUS. Ветеринарная проверка BOTANY SHELLEY после гонки не выявила никаких травм. Победитель ASSEGAI сменил позицию в беге домой, когда ему отказали во внутреннем забеге, и хорошо финишировал, чтобы выиграть соревнование. Тренер Максин Лозелл заявила, что возвращение к спринтерскому бегу и возвращению к его любимой трассе привело к улучшению результатов победителя ASSEGAI.
Гонка 8	Стойки Superior Chunky Dog Rolls — C5 — 457	МР. МЕТИКУЛУС прыгнул последним. FANCY STEP загнал товарища по питомнику REGENT HURRICANE в поворот и потерял позицию, оседая сзади. Хэндлер Кэти Уилсон сообщила стюардам, что NONNA’S GIRL не прыгала чисто в заездах Кубка Окленда, и что снижение класса и возвращение на ее любимую трассу способствовали значительному улучшению результатов.
Гонка 9	Ветеринарная клиника Хаутапу Спринт — C1 — 375	IBHANSI и HE’S A STUNNER прыгнули последними. SAMBO WARRIOR на шаг опустился носом в вираж и потерял удобное положение. NEW MONIA, казалось, пошатнулась в начале финишной прямой и выбыла из-за ветеринарного осмотра после гонки, который выявил колотую рану между пальцами ног с рекомендованным десятидневным перерывом.
Гонка 10	Станция Виктория Спринт — C2 — 375	Фаворит ЗАХВАТЫВАЮЩЕЕ ЗРЕНИЕ оказался очень неудобным боксировать в этом событии. Его боксерские манеры будут контролироваться в его следующем старте. VIBURNUM проверил бегунов наружу в повороте и потерял позицию. ЗАХВАТЫВАЮЩЕЕ ЗРЕНИЕ попало далеко в поворот и сражалось за пятое место позади призеров.
Гонка 11	Garrards Horse and Hound Sprint — C5 — 375	ТРИЛЛИНГ РАСТ прыгнул последним. MY JACK ATTACK и MATANUSKA были немного сжаты для места в повороте, когда COOL IDOL и THRILLING GRIN пересекли их с большого расстояния. Лидер THRILLING GRIN пробежал очень далеко до финишной прямой, проиграв позиции, но после того, как сбалансировался, завершился мощной победой.
Гонка 12	Tokoroa GRC Racing здесь Воскресенье — C3/4 — 457	БОТАНИКА АДАМ бежал наружу, прямо сзади толкая МЯТНЫЙ ОКТАН и ДЖОНА ДИДА шире, а эти собаки теряли позиции. В повороте THRILLING FONZ выбежал наружу и был остановлен WINSOME BUSTER сзади, обе собаки немного потеряли скорость.

Гоночный номер	Название расы	Встать
Гонка 3	Clubhouse Sports Bar Sprint — C1 — 375	Правило Luck Now Kid ИСТОРИЧЕСКИЙ — 81.1 с 17 марта 2011 г. по 21 марта 2011 г.
Гонка 4	Ставки бонусной схемы YGOT — C0 — 457	Thrilling Jonah Rule HISTORICAL — 81.1 с 17 марта 2011 г. по 21 марта 2011 г.

Гоночный номер	Название расы	Соскабливание
Гонка 1	0800 4 Down Cow Sprint — C1 — 375	Soho Prince Swab №: после гонки
Гонка 3	Clubhouse Sports Bar Sprint — C1 — 375	Thrilling Tune Swab №: после гонки
Гонка 4	Ставки бонусной схемы YGOT — C0 — 457	Cafe Chic Swab №: после гонки
Гонка 6	Колья Таувар — C1 — 457	Великолепный тампон №: после гонки
Гонка 7	Te Awamutu Self Storage Sprint — C2/3 — 375	№ тампона Ассегаи: после гонки
Гонка 8	Стойки Superior Chunky Dog Rolls — C5 — 457	Мазок для девочки Нонны №: после гонки

Р.

Причуда, В. Робинсон

Стипендиаты стюардов

 

Отчет стюардов — NZ Greyhound Racing

Стадион Манукау В ВОСКРЕСЕНЬЕ, 27 февраля 2011 г.

Погода: Прекрасно
Трек: Хорошо
Весы: правильные на всех весах
Комментарий по охране здоровья и безопасности:

Судебный отчет:

Номер гонки	Название расы	Отчет об инциденте
Гонка 1	Кооперативное такси Окленда Sprint — C3 — 318	ASSEGAI, BARALLEN и BOTANY SHELLEY собрались вместе на ранних стадиях, когда BOTANY SHELLEY бежала внутрь. Вскоре после этого DOLLY SCRAMBLE выбежала наружу и столкнулась с ASSEGAI и BARALLEN, которые потеряли еще больше позиций.
Гонка 2	www.agrc.co.nz Спринт — C0 — 318	ВООБРАЖЕНИЕ в последний раз заняло третье место. REFER TO RED бежали внутрь по задней прямой, а PAMPEST и BON VOGUE сжимались и теряли позиции. МОЯ ДИАНА выехала из БОЛЬШОЙ ДЕВОЧКИ на поворот и потеряла почву под ногами. REFER TO RED оказалось сложным боксировать в этом турнире. Боксерские манеры этой собаки будут находиться под наблюдением в ее следующих нескольких стартах.
Гонка 3	Bethells Farmstay для собак на Facebook Sprint — C1 — 318	FRIZZLE FRAZZLE и SHARKIE’S DREAM медленно прыгали. Фаворитка JULIA NORRIS сильно затянулась между THRILLING SNOW и ON MY MIND через 50 метров и потеряла позиции, а ON MY MIND также получила проверку на этом этапе и откатилась в тыл. Затем JULIA NORRIS встретилась с THRILLING SNOW на терне, пытаясь усилиться, и потеряла еще больше позиций. Она финишировала седьмой в 12 дистанциях от победителя, ветеринарный осмотр после гонки не выявил травм. Представитель питомника Ингрид Арчер сказала стюардам, что эта собака не быстрый новичок, поэтому на начальных этапах гонки могут возникнуть проблемы, как это было в этом случае.
Гонка 4	Carols TABS Sprint — C4/5 — 318	KISSIN KATE проверила спину KYLE IZMIR в повороте и потеряла позицию. Стартер сообщил, что СВЕТ И МУЗЫКА, казалось, ударили по рельсу в повороте, теряя позиции. Это не удалось подтвердить из-за отсутствия возможности просмотра головы, но собаку отправили на ветеринарный осмотр после гонки в качестве меры предосторожности, которая не выявила травм. Фаворит KYLE IZMIR был удобен во всем, но не смог поймать победителя MATANUSKA. Дрессировщик Пол Фриман выразил некоторое разочарование по поводу этих усилий, заявив, что, по его мнению, собака должна была подойти ближе, когда бежала домой.
Гонка 5	Питомники и питомники Ashford Boarding Sprint — C1 — 318	В тесном поле UTAR JET и AUSTIN WILD сошлись и уступили позиции к концу задней прямой.
Гонка 6	Reel-Fishin.com Sprint — C2/3 — 318	Фаворит WINSOME BUSTER прыгнул последним. WINSOME BUSTER и WILLEE WINDSOR оба плохо удерживались в повороте, пытаясь улучшить свои шансы. На вопрос о пробеге фаворита WINSOME BUSTER представитель питомника Ingrid Archer заявила, что очень удивлена ​​тому, что собака стала фаворитом, так как у него нет реальной скорости коробки и он больше подходит для гонок на средние дистанции.
Гонка 7	$15 000 Pick6 Sprint — C4 — 318	КАПОРАЛ ДЖОНС прыгал медленнее всех. Фаворит AIN’T NO SAINT сильно подтянулся в беге к виражу, проваливаясь назад. WEE PING DOLL резко нырнула в поворот, когда, казалось, ударилась о перила, и потеряла почву из-за того, что WHAT’S SHE PAYNE пришлось сменить землю, чтобы обойти ее. Это привело к тому, что AIN’T NO SAINT снова подверглись серьезной проверке с помощью PUNK SCOOTER, а BUT WHY NOT были вытеснены в сторону и потеряли свои позиции. Ветеринарные осмотры после гонки были проведены для WEE PING DOLL и AIN’T NO SAINT, при этом у AIN’T NO SAINT была боль в мышцах бицепса с рекомендованным десятидневным перерывом. WEE PING DOLL не пострадала.
Гонка 8	Сантехнические стойки McGhie — C1 — 527	SIPPIN TEQUILA прыгнул последним.
Гонка 9	Финал средней дистанции NZRS — NZRSf — 527	Любимая APATCHE JET была проверена на первом повороте, так как THRILLING TALE была затянута наружу из-за проверки HAILEY’S AGENT. В результате OPAWA FLYER был вынужден уйти в отрыв. После этого APATCHE JET находился в центре поля. Представитель питомника Алан Уильямс заявил, что собака лучше всего ведет себя впереди и при раннем чеке не смогла выйти вперед. Он также заявил, что путешествие между островами, возможно, сняло остроту у собаки и что он не вернется на заезды Кубка Окленда.
Гонка 10	Магнесс Бенроу Спринт — C4/5 — 318	NATURAL JOURNEY получил 3,1 кг в своем последнем забеге 6 января. Эта собака была признана пригодной к участию в гонках ветеринарным хирургом, а тренер Фил Грин сообщил, что снижение веса было запланировано. REALON RAPTURE и FANCY SPIDER объединились вскоре после прыжка. В повороте MAGICATE выстрелил в MY JACK ATTACK и потерял несколько дистанций, восстановившись и заняв пятое место. Фаворит MY JACK ATTACK был немного медленным изнутри, но хорошо продвигался вперед, отставая от победителя всего на 1,8 длины на линии, занявшей второе место. Тренер Майк Лозелл заявил, что очень доволен пробежкой.
Гонка 11	Ставки Huntly RSA — C2/3 — 527	MACHIN SHIN и MADDER THAN прыгали медленно. В первом вираже фаворит SMOKIN’ ICHIBAN немного напрягся и потерял позиции, когда MACHIN SHIN пересек его снаружи. SMOKIN’ ICHIBAN стильно опоздали с победителем. Представитель питомника Кэти Уилсон заявила, что она была впечатлена пробегом, потому что собаки впервые стартовали на трассе.
Гонка 12	Jack’s Wholesale Meats Sprint — C1 — 318	BIT OF Vision прыгнул последним. CYCLONE HOOLEY, VIBURNUM и BIT OF VISION были натянуты и потеряли позиции в повороте, а WINSOME KELLY получила небольшую проверку в этом инциденте. КАПИТАН РИЧИ на домашнем повороте пробежал слишком далеко и потерял позицию. Фаворитка JULIE MAY лидировала в повороте, но финишировала пятой. Тренер Рон О’Реган был удивлен, что сука стала фавориткой, и сказал Стюардам, что она делает все, что в ее силах.

Гоночный номер	Название расы	Опуститься
Гонка 7	$15 000 Pick6 Sprint — C4 — 318	Ain’t No Saint Rule HISTORICAL — 81.1 с 27 февраля 2011 г. по 8 марта 2011 г.
Гонка 8	Сантехнические стойки McGhie — C1 — 527	Правило тумана Парнелла ИСТОРИЧЕСКИЙ — 64.11 с 25 февраля 2011 г. по 24 марта 2011 г.

Гоночный номер	Название расы	Соскабливание
Гонка 2	www. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,