Покраска части элемента автомобиля: основные этапы ремонта без снятия деталей

Содержание

Покраска детали автомобиля — стоимость покраски элементов кузова

Какие детали мы красим?

Мы осуществляем покраску бамперов, капотов, порогов, крыльев, дверей, дисков и других элементов авто.

Мы работаем с пластиком, металлом, композитом.

Какие виды покраски осуществляем?

У нас можно заказать локальную покраску кузовной детали, полную, с переходом и без. Также мы выполняем работы по декоративному оформлению авто: окрашивание в несколько цветов и с различными эффектами: хамелеон, размывка цвета, переливы и др.

Какие сопутствующие услуги предлагаем?

ремонт кузовных деталей: он выполняется перед покраской при необходимости. Ремонтные работы могут иметь любую сложность: от устранения мелких царапин до восстановления целостности/геометрии элементов кузова после ДТП;
антикоррозийную обработку;
профессиональную восстановительную полировку: при небольших повреждениях (затрагивающих только верхние слои покрытия). Она позволяет избежать необходимости покраски;
и др.

Какие материалы используем?

Мы работаем только с сертифицированными красками и жидкой резной оригинального производства США. Покраска деталей кузова выполняется различными типами автоэмали: акриловой, нитро, алкидной.

Как осуществляется подбор краски?

Наши специалисты проводят компьютерный подбор цвета по образцу либо VIN-коду. Обширная цветовая база, новейшие программы и опытные колеровщики гарантируют нашим клиентам точное воссоздание оригинального оттенка.

Особенности процесса

Покраска деталей кузова предусматривает качественное удаление очагов коррозии, старого ЛКП, любых повреждений. Для выполнения этих операций проводятся арматурные и рихтовочные работы, шпатлевание, сварка и др. После качественной подготовки поверхности проводится обезжиривание, нанесение грунта, покраска в несколько (3–10) слоев и лакирование. В зависимости от особенностей детали, используемого покрытия и желания автовладельца некоторые работы могут упрощаться.

Покраска пластиковых деталей

Особенности проведения работ по окрашиванию автомобильного пластика практически идентичны с описанным выше процессом. Отличается покраска пластиковых деталей автомобиля лишь использованием специальных красок, увеличенным уровнем сложности подготовительных работ и другими методами восстановления повреждений. Так, ремонт пластиковых автодеталей выполняется с применением нагрева, пайки, установки армирующей сетки. Также для подготовки к покраске молдингов, накладок, зеркал, бамперов и др. используется специальная шпатлевка.

Порошковая покраска элемента кузова

Окрашивание деталей авто порошковой краской имеет собственную технологию, отличную от работ с обычными автоэмалями. Она предусматривает обязательную пескоструйную и термическую обработку элементов, а поэтому цены на покраску детали автомобиля «порошком» довольно высокие.

Однако при выборе данного метода автовладелец получает выгоды: улучшенные характеристики прочности, водостойкости, термической и коррозийной устойчивости детали.

Мы проводим порошковую окраску различных элементов авто: бамперов, зеркал, отражателей фар, дисков (штампованных, кованых, литых, составных).

Сколько стоит покраска детали автомобиля?

Стоимость покраски одной детали автомобиля составляет:

Данная цена является справочной, поскольку расценки зависят от класса/модели авто, наличия/сложности арматурных и ремонтных работ, типа используемых материалов и др.

Где выполнить покраску и сколько это займет времени?

Услуги покраски деталей авто предоставляют все кузовные центры ТТС. Они работают для вас в Казани, Уфе, Стерлитамаке, Наб. Челнах, Ижевске, Оренбурге, Чебоксарах и Йошкар-Оле. Обратившись в любой из них, вы сможете получить качественный и оперативный сервис: сроки покраски составляют от 1 дня.

Покраска части кузовной детали автомобиля. Подробная инструкция!

Нам часто задают вопросы о том, как правильно покрасить часть кузовной детали автомобиля так, чтобы не было видно перехода от старого покрытия к новому. В ответ на эти вопросы мы подготовили подробную инструкцию о том, как правильно это делать.

Этапы работы:

2. Очистите от загрязнений и тщательно обезжирьте поверхность. Для этого лучше всего использовать удалитель силикона KUDO^®KU-9100 и чистую тряпку.

3. Нанесите 1K грунт цинконаполненный KUDO^®KU-2301. С расстояния 25-30 см равномерно наносим грунт в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 10-15 минут. Если повреждения имеют достаточно большую площадь или неровности, нанесите на поврежденный участок грунт-наполнитель KU-220X.

4. После полного высыхания грунта предполагаемую зону перехода необходимо заматировать и затем обезжирить удалителем силикона KUDO^®KU-9100.

5. Эмаль неметаллик: Равномерно наносим 1К автомобильную алкидную ремонтную эмаль KU-4XXX эмаль в 2-3 слоя с промежуточной сушкой между слоями в 10-15 минут.
Эмаль неметаллик: Равномерно наносим эмаль 1К автомобильную ремонтную металлик KU-4XXXX в 2-3 слоя с промежуточной сушкой между слоями в 10-15 минут. После высыхания эмали нанесите 1К автомобильный лак KU-9010.

6. Не дожидаясь отверждения свеженанесенного покрытия, сразу после покраски, тонким слоем наносим растворитель переходов на зону переход. Избегайте перелива препарата. Время полного высыхания автомобильной эмали 24 часа при температуре 20°C. На эмали неметаллик растворитель переходов наносится на лак.

Внимание! По окончании работ, чтобы головка распылителя не засорилась, перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока состав не перестанет поступать.

Поскольку лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, мы сняли подробную видеоинструкцию по покраске части кузовной детали автомобиля так, чтобы не было видно перехода от старого покрытия к новому. При покраске мы использовали удалитель силикона KUDO^®KU-9100, 1K грунт цинконаполненный KUDO^®KU-2301, 1K эмаль автомобильная ремонтная. Алкидная KUDO

®KU-4xxxx, Растворитель переходов KUDO^®KU-9101.

Локальная покраска деталей кузова, окраска детали (элемента) автомобиля — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

Как бы аккуратно владелец автомобиля не водил его, плохое дорожное покрытие, отрицательные погодные условия и другие негативные факторы могут стать причиной появления царапин и иных повреждений деталей кузова. Современные технологии позволяют восстановить повреждённые элементы, в том числе подобрать нужный оттенок цвета. Локальная покраска деталей также может потребоваться при замене изделия и установке нового.

Цена покраски авто и деталей не включает стоимость расходных материалов!

Работы для покраски деталей автомобиля:	Цена, руб от
Покраска новой детали	1800 — 6500
Покраска б/у детали	3500 — 8500
Покраска детали переходом (локально)	1500 — 2500
Покраска детали в тюнинг (два и более цветов, нестандартными цветами)	4500 — 8500
Арматурные работы (снятие/установка, разборка/сборка)	500 — 4500
ЛКМ для детали авто	700 — 6500

Покраска деталей кузова обладает такими достоинствами в сравнении с полным окрашиванием автомобиля:

Экономия средств – нет необходимости оплачивать окрашивание всех элементов кузова
Восстановление внешнего вида детали – локальное окрашивание позволит полностью замаскировать дефект покрытия
Сокращение срока ремонта – локальная покраска деталей требует намного меньшего времени, чем полное окрашивание кузова

Покраску каких деталей автомобилисты заказывают чаще всего?

Покрасочный центр Москва оказывает полный комплекс услуг по окрашиванию автомобилей, в том числе их отдельных деталей. Чаще всего их заказывают для внешних элементов кузова, которые больше других подвержены повреждению лакокрасочного покрытия и образованию других дефектов. Примерами таких деталей выступают:

бамперы;
двери;
капоты;
крышки багажника;
пороги;
крылья.

Примеры выполненных работ

Почему стоит обратиться к нам

Обратившись в покрасочный центр Москва, Вы получите такие преимущества:

безупречное качество выполняемых работ – мы применяем лучшее оборудование, которое позволяет добиться превосходного результата, в оснащении наших сотрудников имеются современные покрасочные камеры, краскопульты и многое другое;
высокая квалификация и опыт сотрудников – каждый наш мастер является специалистом в своей области;
минимальные сроки окрашивания кузова – после обращения к нам специалисты техцентра сразу же приступают заказа;
долговечность формируемого покрытия – тщательное соблюдение каждого этапа окрашивания от подготовки поверхности до окрашивания и шлифовки позволяет наносимому покрытию прочно держаться на детали и не отслаиваться;
приемлемая стоимость – наши услуги не дешевые, но и не дорогие, каждый собственник транспортного средства может воспользоваться ими;
предоставление полного комплекса услуг – наш техцентр не просто покрасит деталь, но при необходимости произведёт восстановление их геометрии и устранит дефекты поверхности.

Покрасочный центр Москва предоставляет полный комплекс услуг по покраске деталей кузова. Обращайтесь! Мы восстановим внешний вид Вашего автомобиля, и он станет таким же красивым, как будто только что выехал из автосалона!

пошаговая инструкция как сделать переход своими руками

Сегодня для многих локальная покраска своими руками – это не проблема, в своем собственном гараже буквально за час-два можно подправить любо повреждение ЛКМ. И цена ремонта своими руками в несколько раз меньше, чем в кузовном сервисе.

Ведь главный плюс локальной покраски даже не в том, что экономятся средства на все материалы (лак, краску и рабочую силу), а в том, что все делается быстро – процесс происходит буквально в течение нескольких часов без снятия деталей.

Кроме того, если локальная покраска бампера и других частей была произведена грамотно, совпадение цвета будет 100%,то границы переходов между ремонтным и заводским покрытиями ( пятна) после финишной полировки найти будет невозможно.

Полезное! Во время точеного ремонта кузова демонтировать детали не нужно, и качество кузовной сборки не нарушится, а потому очаги коррозии спровоцированы не будут.

Т. е. заводское покрытие сохраняется максимально, что позволяет «замолчать» биографию данного автомобиля и более успешно его продать.

Когда автомобилю нужен частичный локальный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые.

Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются «в переход» – в процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и частично соседская с заводским покрытием.

И различие цветов во время покраски таким способом практически незаметно – едва виден переход в виде незначительного более темного или светлого пятна лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду.

Частичная окраска отдельных участков авто: зачем нужен локальный ремонт?

Частичная покраска элемента автомобиля -это покраска «переходом», «точечная» и «локальная». В принципе, это одно и то же. Зачем она так необходима, если повреждение совсем небольшое? Даже маленький, на данный момент, дефект ЛКП, площадью всего в доли сантиметра, в ближайшее время станет расти, т. к. коррозия найдет слабое место в защите кузова авто. Поэтому так важно вовремя устранять даже очень небольшие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Способы устранения дефектов ЛКП кузова либо пластиковых элементов машины условно делятся на два типа. Их выбор зависит от уровня и величины объема повреждения.

Ретуширование деталей автомобиля используется, если царапины и сколы кузова совсем незначительны. Именно это и есть точечная покраска авто из баллончика. Что для этого необходимо? Специальный «карандаш», состоящий из емкости с кисточкой на конце, которая вмонтирована в его крышку или аэрозольный баллон с краской и лаком. Подбирать цвет приспособления необходимо по номеру ЛКП вашей автомашины. Способ ретуширования очень прост, и займет у вас совсем немного времени.
Локальная повторная окраска кузовного элемента автомашины производится, когда повреждение довольно существенное. Эта процедура – гораздо более серьезная. Она требует произведения определенных манипуляций, например, тщательной подготовки поврежденного участка к окраске. Для нее необходимы и многоразовые инструменты – краскопульт и компрессор. Реже – достаточно баллончика с краской.

Когда переход при окрашивании незаменим?

Покраска переходом автомобиля – это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым.

Причем на любом кузове всегда два старых покрытия – краска и лак, а потому границы перехода тоже две – «по краске» или «по лаку». И совпадать они между собой не должны – это важно. Оба перехода – по краске и по лаку – делать можно и отдельно, и сочетая.

Красят таким методом практически любую часть кузова. Лаком тоже делается переход, который затем особенно тщательно полируется, а потому практически незаметен – зону полировки перехода можно увидеть только тогда, когда точно будет указана ее локализация. Сама техника покраски переходом обычно применяются в тех случаях, когда:

оригинальное покрытие автомобиля местами износилось и или сильно выцвело;
на одной из крупных деталей есть дефект;
тон краски для окрашивания дверей или большой площади кузова как капот или крыша подобрать сложно.

Самые частые места перехода – изгиб на двери автомобиля и на крыле, ребро капота или кузова. Сами двери традиционно красят до молдинга, и затем делается переход. В пазах же шаг лака может быть как с резкими границами, так и напылом.

К слову, на светлых тонах более заметен переход краски, а вот на темных – уже переход лака. Но отыскать взглядом незаводскую покраску можно и по внешнему виду нового лака – на нем не будет матовости, какая неизбежна у автомобилей с пробегом.

Незаменим такой метод окраски и для использования красок, которые склонны к изменению своего оттенка в зависимости от толщины слоя и давления распыления. С помощью этой технологии также устраняется разнотон после предыдущих неудачных ремонтов. А расходы самого материала значительно сокращаются – краски нужно совсем мало.

Но несколько сложнее идет подготовка автомобиля к такой покраске. Также, если переход нужно делать на смежных деталях (к примеру двери), то расход материала тоже увеличится. Зато благодаря окрасочному переходу стало возможным максимально избегать разнотона и заметно экономить силы и время на подбор цвета.

Нюансы точечной окраски: полировка перехода и ремонт без снятия деталей

Любая работа имеет свои нюансы и секреты. Поэтому, чтобы изучить науку частичной покраски элементов авто своими руками, необходимо обладать внимательностью и терпением. И первым делом надо узнать теорию такого ремонта, а затем в обязательном порядке потренироваться на старых деталях, чтобы научиться чувствовать процесс.
Ваши действия при точечной окраске будут зависеть от совокупности многих факторов. Прежде всего, это расположение повреждения и форма элемента. При невозможности нормального доступа, часто ремонт приходится делать, демонтируя деталь.
Когда дефект находится около молдинга, канта либо углубления, то это весомый довод для точечного ремонта. В данном случае полировка будет не нужна. Если дефект расположен около края элемента, то значит и полировать необходимо лишь часть. Однако, когда повреждена поверхность посередине детали кузова, полировать придется ее всю полностью, что скажется на затратах времени и материала. Локальная окраска автомашины помогает избежать частично либо полностью снятие деталей. Это существенно упростит вам задачу.

Основные сложности окраски автомобиля переходом

Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами: если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях. Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь.

Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра. Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля, а второй – уже реализует сам ремонт. Но проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона.

Важно! Давление, размах, инструменты – все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет.

Вот почему колорист обязательно дает напутствие маляру касательно силы нажима и распыления. Но последний далеко не всегда прислушивается или попросту не может в силу неопытности выполнить все рекомендации колориста.

В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста – если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант – это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее.

К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом – видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность – это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску.

В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных: новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда более ограничены. Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.

Еще, например, слабоукрывистые краски, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка – каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом.

Предварительные работы при точечном ремонте ЛКП: пошаговая инструкция

Мойка автомобиля. Данную операцию необходимо производить предельно тщательно. Не стоит забывать то обстоятельство, что грязь и пыль, скопившиеся на поверхностях, которые не будут подвергаться обработке, могут легко попасть в рабочую зону. Незаметные в ходе покраски, они вызовут дефекты, которые проявятся в дальнейшем. Учитывайте, что от правильной подготовки поверхности детали на 90% будет зависеть качество произведенного ремонта. Наилучший вариант – это использовать специальные автомобильные моющие средства. Желательно максимально очистить от пыли и само помещение, в котором вы станете работать.
Выбор цвета и тона. Пользуясь цветовым веером, вы сможете подобрать необходимый тон. Зная же цветовой номер своей автомашины, легко выберете нужный с помощью специальной компьютерной программы.
Если вы совсем не имеете опыта в данной сфере, то лучше всего переложить составление окрашивающего состава на плечи специалиста. Этот процесс достаточно специфичен и ошибки при нем допускать нельзя.
Обезжиривание поврежденного места. Данную операцию необходимо производить, потому как частички технических масел и составов могут привести к образованию дефектов окрасочного слоя. Сделать это можно при помощи уайт-спирита либо специального автомобильного растворителя.
Зачистка и шлифовка поврежденной зоны. Далее нужно удалить старое лакокрасочное покрытие. С этой целью воспользуйтесь шлифовальной машинкой и абразивом Р80. Под слоем краски могут быть ржавчина и влага. От них нужно обязательно избавиться. При определении возраста старого лакокрасочного покрытия, вы можете принять решение, что надо осуществить лишь полировку данного элемента.
Шпаклевка поверхности дефекта. После шлифовки опять обезжирьте повреждение, и можете начинать его шпаклевать. Эта операция нужна, чтобы сгладить все неровности и убрать небольшие вмятины. Шпаклевочный состав подбирается в зависимости от степени нанесенного повреждения. Лучше использовать материал, модифицированный особыми присадками, которые существенно увеличивают его термостойкость и прочность. Мелкие царапинки хорошо перекрываются жидко разведенной шпаклевкой, если повреждение достаточно глубокое, то лучше всего выбрать стекловолоконный материал. Наносите состав резиновым шпателем поперек повреждения, а затем выравнивайте его по длине. Прежде чем начинать дальнейшую работу, дождитесь, пока шпаклевка высохнет полностью. В противном случае она осядет, и вместо выровненной поверхности вы получите заметное углубление. После высыхания отшлифуйте последовательно поверхность абразивом Р80, затем Р180, Р220 или Р240.
Грунтовка. После повторной обработки повреждения уайт-спиритом, оклейте поверхности вокруг него защитной пленкой. Далее начинайте грунтование.

Следует сказать, что цвет грунтовочного состава существенно влияет на тон высохшей краски. Исходя из этого, выбирайте цвет материала как можно более близкий к тону подложки.

Антикоррозионный грунт можно наносить с помощью краскораспылителя. Технология этого процесса такая же, как и при нанесении самой краски. Когда состав высохнет, его также необходимо отшлифовать и обезжирить.

Поврежденное место последовательно обрабатывается абразивами Р320 и Р400, а затем Р500. Чтобы создать риски для лучшей адгезии, обработайте рабочий участок скотч-брайтом серого цвета. Обезжиривание лучше всего осуществить липкой салфеткой. Помимо этого, она удалит и всю пыль, осевшую на дефекте после предварительных работ.

Особенности метода — переход по базе и по лаку

Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется «Базой бесцветной». В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. Этот материал полностью прозрачен и по своему составу схож с автомобильной краской «металлик», только без цвета. Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц.
Например, покраска металликом переходом без этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности «кусками», что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот «База бесцветная» дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно.
Наносить материал нужно, как и краску – на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора. Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу.

Отдельного внимания заслуживает локальная покраска автомобиля, цвет которого – серебристый металлик. Восстановить замечательный внешний вид такой машины – дело не простое. Итак, вот что нужно будет сделать:

изначально необходимо обклеить зону ремонта укрывным материалом: пленка бумага и валик;
с помощью серого скотч-брайта и матирующей пасты нужно нанести матовочную риску на ту часть поверхности детали, которую нужно будет ремонтировать;
После того, как вся деталь была высушена и обезжирена спиртосодержащими средствами, нужно нанести биндер – бесцветное связующее вещество для базового покрытия. Наносить его нужно на ремонтируемую зону так, чтобы граница выходила за границы следующего нанесения базы с напылом. К слову, биндер использовать нужно только в случае работы с покрытием металлик, потому что без него при напылении краски на старую сразу образуется темная граница. А слой биндера прекрасно создает необходимую прозрачную основу, в которой частицы алюминиевой пудры «тонут», и отражение такая локальная покраска кузова сделает однородным и естественным;
теперь можно наносить краску. Всего будет три ее слоя, и каждый последующий обязательно немного должен выходить за границы предыдущего. Но для некоторых цветов-металликов нужны иногда и пять слоев. В любом случае принцип работы таков: каждый слой нужно как бы растягивать, лишь слегка напыляя его на старое заводское покрытие, но при этом обязательно оставаясь в зоне биндера. Только так переход в итоге будет полностью невидим. Между слоями нужно выдерживать интервал времени в 20-30 минут, чтобы предыдущий слой успевал матоветь;

после того как последний слой заматовеет, можно наносить лак. Вообще, этот вариант называется «с переходом по лаку». При этом если окрашиваемая поверхность заняла более, чем треть площади всей детали, лакировать ее нужно целиком.

Для простоты процесса саму лакировку можно разбить на три этапа:

Приготовление лака и нанесение первого матового слоя на участок – это полуслой.
Через несколько минут наносится второй слой, глянцем, и он должен укрыть и зону краски, и зону биндера. Чтобы понять, как именно производится такая локальная покраска – видео и фото есть на сайте.
Весь тот лак, что остался в краскопульте, необходимо разбавить растворителем в соотношении 1:1 и покрыть им ту зону, где закончился новый лак и начался заводской – таким образом как бы сглаживается ступенька, которая образовалась из-за нового слоя лака. В краскопульт нужно залить чистый растворитель и укрыть им переход от смеси нового лака к заводскому. После чего можно покрывать им переход.

Как правильно выполнить переход базой и лаком своими руками

Покрасить переходом свой автомобиль можно и в домашних условиях – в собственном гараже, например. Самое сложное будет – это подобрать цвет, ведь даже компьютерная программа не дает 100% сочетаемости красок.

Вот почему лучше всего красить машину этим проверенным методом – с переходом на ближайшие детали, ведь только так можно получить практически идеальный результат. А сама покраска авто этим методом по своей технологии не слишком сложна, и ею может овладеть даже начинающий автолюбитель. Главное – неукоснительно соблюдать все правила и все делать точно и аккуратно.

Итак, для собственноручной покраски понадобится специальный «разбавитель для перехода», который продается на любом авторынке или в магазине красок, и покрасочный пистолет с круглым факелом и размером сопла 0,8.

Необходимо сбить глянец с переходной детали на 70%. Для этого можно использовать наждак №1500. Переход лучше всего будет делать посередине, но, если расположить границу перехода таким способом не получится, то матировать желательно всю деталь – ведь новая краска на глянцевой поверхности держаться будет недолго.
Теперь нужно обезжирить подготовленный участок и можно начинать красить. И, когда последний слой эмали будет нанесен, хорошо заметным останется след – не растекшаяся краска на границе.
Чтобы убрать переход после покраски авто, нужно взять растворитель для перехода. Сначала его следует нанести с расстояния 40 см, подождать 30 секунд и нанести снова, пока краска на границе не растечется полностью. Важно при этом не переусердствовать, чтобы сам растворитель не стал стекать потеками. Но даже если такое случится, под рукой всегда должен быть обыкновенный фен, струями воздуха которого и высушиваются все ненужные потеки.
Как только нанесенная краска высохнет, по всей поверхности нужно пройтись все тем же наждаком и хорошо заполировать ее.

К слову, традиционно при покраске автомобиля переходом применяются акриловые краски, которые обладают отличными характеристиками и термоустойчивостью. Обычно они поставляются сразу с отвердителем – в одном комплекте. Немного отличается технология покраски переходом, если используются нитрокраски.

глянец нужно сбить со всей детали;
нитроэмаль наносится плавным распылением до середины детали или немного дальше. Главное, чтобы не было четкой границы;
теперь нужно окрашенной поверхности дать подсохнуть и пройтись жирорасщепляющей салфеткой;
переходную деталь следует полностью покрыть лаком.

Если все было сделано правильно, результат должен получиться идеальным.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Чтобы граница перехода не была видна, краску наносить можно только диагонально, в одну и другую сторону, ведь вертикальные полосы всегда бросаются в глаза. Причем каждый следующий слой краски во время окрашивания обязательно должен немного заходить за края предыдущего. Самое главное – чтобы разница между некрашеными и только что покрашенными деталями в итоге не была заметна.

Полезное видео

Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео – покраска авто переходом по базе и по лаку на самом деле куда проще, чем ее описание:

ПокраскаРаскрываем секреты покраски и восстановления пластика салона авто своими руками

ПокраскаСамостоятельный ремонт и покраска кожи салона автомобиля

Локальная покраска элемента авто в СПБ – цены от 4900 ₽ в Автоцентре «Витебский»

Автовладельцы часто сталкиваются с такой ситуацией, когда на кузове автомобиля неизвестно откуда появляются царапины или вмятины. Причины могут быть любые: на трассе прилетел камень, вороны устроили пиршество на крыше машины, а то и недобросовестный случайный сосед по парковке неаккуратно задел. Бывает, что и сам водитель случайно поцарапает машину, выруливая в узком месте.

Такие досадные повреждения не только портят внешний вид автомобиля и настроение владельца. Они становятся местом уязвимости железного коня: если это скол краски на металле, здесь начнет развиваться коррозия, что приведет в недалеком будущем к более серьезным повреждениям кузова.

В подобных случаях, когда проблему нельзя решить полировкой, спасает частичная окраска: можно покрасить только поврежденный элемент. Это обойдется намного дешевле полной окраски всего автомобиля.

Мастера автоцентра «Витебский» обладают высочайшей квалификацией и готовы помочь вам.

Мы точно подберем цвет краски на профессиональном оборудовании и выполним все покрасочные работы в специальной малярной камере итальянского производства.

Используем только качественные краски и материалы проверенных изготовителей, соблюдаем технологию работы, чтобы краска легла ровно и держалась долго.

К вашим услугам – полный спектр цветов и оттенков. Все работы мы выполним аккуратно, профессионально, без спешки, но быстро. И при этом — по низким ценам. Цвет элемента после покраски будет в точности соответствовать цвету остальных деталей кузова.

Если вы обнаружили мелкие царапины, сколы, вмятины на одном или нескольких кузовных элементах, посетите наш автосервис. Здесь мастер осмотрит автомобиль и назовет вам стоимость ремонта. И уже через несколько дней от повреждений не останется и следа!

Если вы хотите приехать в точное время, просто позвоните по телефону +7 (812) 309-85-88 и запишитесь. Но можно приехать и без записи, в часы работы СТО, мастер всегда найдет время для того, чтобы решить вашу проблему.

Цены на окраску элементов автомобиля

ЛОКАЛЬНАЯ ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЯ

Работы по ремонту кузова автомобиля отличаются особой сложностью ввиду частого повреждения лакокрасочного покрытия машины. Если дефекты небольшие, то в этом случае можно воспользоваться проверенной технологией покраски локальных зон повреждения.

Локальный кузовной ремонт позволяет восстанавливать только часть определенного элемента кузова от повреждения, это позволяет не проводить работы по покраске с целым элементом кузова. Легкие царапины бампером, подтерли немного крыло автомобиля при выезде с автомобильной парковки или гаража, поцарапали дверь, во всех этих моментах для проведения локального кузовного ремонта можно воздействовать только на само повреждение, а не красить целое крыло, дверь или багажник.

Данный вид работ позволяет значительно сокращать объем операций по монтажу и демонтажу элемента кузова, а очень часто такой демонтаж сопряжен со снятием большого количества соседних элементов и устройств, фар, молдингов, радиатора и многих других. Перед покраской сам бампер необходимо будет хорошо изолировать, провести обезжиривание, провести шлифовку, а затем опять обезжирить, а проводить саму покраску можно будет только после проведения всего комплекса этих мероприятий. Для устранения повреждения размером с монетой по такой технологии нужно будет затратить много времени и займут эти работы несколько дней. Локальная же покраска займет несколько часов.

Стоимость покраски и подготовки целого элемента будет намного дороже стоимости локального подкрашивания, поэтому возникает существенная денежная экономия при использовании технологии локальной покраски.

Любое окрашивание всегда отличается от технологий завода производителя, а поэтому специалист в этой области спокойно может определить, что деталь была окрашена, а значит автомобиль подвергался внешнему воздействию в результате аварии. Это очень важно при продажах автомобилей и локальное окрашивание позволяет сохранять заводские параметры окраски, что весьма ценится на автомобильном рынке.

Стоимость таких работ не превышает стоимости франшизы, вашего участия, в страховом договоре, а поэтому нет смысла обращаться в страховую компанию за возмещением и понижать себе страховой рейтинг, что имеет большое значение при работе со страховыми компаниями.

Основные этапы локального кузовного ремонта

В самом начале автомобиль тщательно моется, а затем проводятся кузовные работы по восстановлению элемента, только после этого к работам приступает моляр. Он проводит оклейку и решает насколько большой будет зона покраски. Нейтральные территории также подвергают шпатлеванию и окраске.

Проведя оклейку, приступают к удалению элементов старой покраски, их необходимо удалить полностью и тщательно до металлической поверхности. Это позволяет избежать отслоения в дальнейшем и возникновение эрозий.

Освобожденная от старой краски поверхность шпаклюется. Этот процесс проводится с дополнительным усилием для удаления воздушных пузырьков с поверхности, что позволяет предотвращать усадку шпаклевки. После того как шпаклевка высыхает, поверхность обрабатывают наждачкой, обработка затрагивает и соседние районы с оригинальной краской. Это позволит хорошо лечь грунту и значительно улучшит контакт новой краски и старой.

Доведенную до совершенства поверхность промывают и продувают сжатым воздухом, затем ее грунтуют, а после того как грунт высохнет производится повторная шлифовка, которая должна устранить эффект шагрени. Только после этого приступают к окраске, которая проходит в несколько слоев. После того как краска высыхает специальным раствором снимают излишки краски с соседних участков и размывают границы нового и старого участка. Дальше все покрывается лаком с заходом на соседние участки. В конце процесса проходит полировка поверхности. После высокопрофессиональных работ невозможно будет увидеть разницы между участками.

Для проведения всех вышеперечисленных ремонтных работ используются современные материалы и оборудование. Новейшие инфракрасные лампы для сушки позволяют проводить весь ремонт за 4 часа.

С решением всех вопросов с покраской кузова вам с радостью помогут специалисты Центра кузовного ремонта АГАТ! Безупречное качество за разумные деньги! Звоните 8 (831) 2-000-000.

Что нужно знать о владельцу об особенностях покраске кузова автомобиля, чтобы быть уверенным в качественном конечном результате

Покраска автомобиля – сложный технологический процесс, который включает в себя множество стадий, начиная от первого осмотра и оценки ремонта и заканчивая финишной полировкой и нанесением защитного покрытия на отремонтированный кузов. Правильная очередность и соблюдение всех необходимых параметров на каждой стадии – это залог совпадения окрашенных деталей вашего авто с первоначальным вариантом, а также долгая эксплуатация окрашенных деталей машины без появления скрытых дефектов в будущем.

Среди наиболее распространенных причин, по которым автовладелец задумывается о необходимости покраски своего автомобиля можно выделить следующие:

Различного рода дорожно-транспортные происшествия, после которых требуется кузовной ремонт и без покраски уже не обойтись.
Выявление очагов коррозии на кузове. Для их устранения требуется зачистка поврежденных деталей и последующая их покраска.
Наличие сколов, царапин и вмятин на кузове машины, которые рано или поздно появляются при длительной эксплуатации автомобиля.
Желание владельца поменять цвет или сделать аэрографию.

Независимо от того что выступает в качестве причины, процесс покраски автомобиля сложный и финансово затратный. Прежде чем передать свою машину в мастерскую необходимо обладать минимальным набором знаний, чтобы быть уверенным, что покрасочные работы выполнены качественно и деньги потрачены не зря.

Виды покраски

В зависимости от технического состояния машины покраска бывает локальная, частичная и полная. Если повреждена одна деталь или небольшое количество элементов кузова требует замены, то используют частичную покраску. Наиболее часто локальной покраске подвергаются следующие детали машины: бампер, крылья, пороги, двери. Основная сложность при частичной покраске – соблюсти совпадение цвета окрашенного элемента кузова с остальными. Преимущества такого способа покраски – это значительная экономия средств, т.к. окрашивается только место повреждения или отдельный элемент кузова. При соблюдении всех требований к технологическому процессу в результате следы ремонта не заметны и покрашенный элемент ничем не отличается от остального кузова.

Если вследствие ДТП или коррозии требуется заменить большую часть кузова, то используют полную покраску и полировку авто. Ее же применяют при ремонте старых авто, когда частичная покраска большого количества отдельных элементов не позволяет добиться точного совпадения с исходным цветом машины. Стоимость полной покраски автомобиля определяется индивидуально и зависит от сложности повреждений. Полная покраска автомобиля, выполненная по всем правилам – эта это один из самых трудоемких и длительных процессов в кузовном ремонте.

Этапы покраски автомобиля при ремонте

Независимо от того выполняется полная или только частичная окраска существует определенный порядок действий при ремонте автомобиля связанный с необходимостью его подготовки и процедуры самой покраски.

Первый этап – предварительный осмотр машины и выявление всех дефектов на частях кузова, которые подлежат покраске. Чем детальнее будет определен форт работ, поставлены и согласованы задачи по покраске выбранных элементов, тем проще будет оценивать качество выполненных работ и регулировать претензии в будущем.

Второй этап подготовки самый длительный – подготовка машины к покраске. Для качественной покраски авто вмятины должны быть устранены. На этом этапе в зависимости от исходного качества окрашиваемых деталей (глубина сколов, размер коррозии, степень деформации ремонтируемых поверхностей и т.д.) требуется работа нескольких специалистов. Последовательно выполняется ряд действий:

Разборка поврежденного элемента
Рихтовка или восстановление правильной геометрии при наличии исходной деформации
Шпатлевание и доводка элемента кузова до нужной формы.

Все это необходимо, если окрашиваемый элемент имеет мелкие неровности, царапины. Существует большое разнообразие марок шпатлевок от ведущих мировых производителей, но в основном все они относятся к категории полиэфирных шпатлевок. Это продукты, которые состоят из двух компонент: шпатлевочная масса на основе ненасыщенных полиэфиров и различные наполнители и добавки. Специалистами в работе одновременно может применяться несколько видов шпатлевок в зависимости от характера неровностей. В случае устранения незначительных дефектов на большой площади используется напыляемые шпатлевки, которые широкими слоями наносятся с помощью краскопульта. Для устранения глубоких вмятин используются шпатлевки усиленные стекловолокном, с ними за один проход получается слой большей толщины. Наиболее часто мастера используют универсальные шпатлевки.

4. Грунтование элемента для устранения всех мелких дефектов.

Если предыдущий этап иногда можно пропустить, если устанавливаем новую деталь кузова, то грунтование строго обязательно. Цвет грунтовки должен соответствовать итоговому цвету машины. Например, если машины красится в светлый или серебристые цвета, то и грунт необходимо подбирать светлым, если же окончательный цвет авто темный, то можно использовать грунты черного цвета. После грунтования считается, что пройдены все этапы подготовки авто к покраске.

5. Подборка краски.

Когда владелец автомобиля желает полностью изменить цвет машины, то на выбор краски влияют только личные предпочтения по тому или иному цвету. Совершенно иные требования, если окрашиваеются отдельные детали, которые должна соответствовать первоначальному цвету кузова автомобиля. В таком случае подбираем цвет с учетом его интенсивности и яркости. В этом помогают компьютерные технологии и стереотипная таблица расцветок, благодаря которым определяется нужный номер оттенка цвета машины.

Выбранная для покраски эмаль помимо декоративных требований (совпадение по цвету и блеску) должна обладать такими физико-механическими свойствами как твердость, эластичность, прочность. Существующие на рынке автомобильные эмали условно разделяются на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.

Представители первой групп эмалей используются с 1950-х годов. Такой длительный срок применения связан с их основными преимуществами: невысокая стоимость, простота применения в работе, стойкость к химическим и физическим воздействиям у готового покрытия. Ключевым недостаток выступает – длительный срок высыхания окрашенного изделия. Это частично решается за счет использования в процессе окраске отвердителя.

Вторая группа автомобильных эмалей не нуждается в дополнительных веществах, покрытие на их основе получается достаточно твердым, но при этом сохраняет эластичность. Но высыхают они при температуре более 100 градусов, что делает невозможной работу с данными эмалями без специальных окрасочных камер.

Автоэмали третьей группы обычно наносятся в два слоя. Цвет покрытию придает первый, базовый слой. В отличии от первой группы при использовании акриловых эмалей расход материала гораздо меньше за счет большего количества сухого остатка.

При работе с этими эмалями можно производить сушку при 80 градусах, но при этом окрашенные поверхности будут стойкими не только к атмосферным воздействиям, но и отличаются масло- и бензостойкостью. Повышенная износостойкость покрытия, удобство применения в работе способствуют широкому их применению в покрасочных мастерских.

Качественное покрытие этими эмалями получается только при соблюдении технологических процессов, особенно соблюдение времени по обязательной межслойной выдержке.

6. Подготовка автомобиля к покраске: оклейка авто и защита неокрашиваемых поверхностей.

Третий этап – сам процесс покраски авто, который включает нанесение краски на ремонтируемую деталь/кузов и лакирование. На этом этапе применяется краскопульт для покраски авто.

Для того, чтобы получить требуемое качество окрашиваемых поверхностей всего кузова или отдельных его элементов необходимо все это производить в покрасочной камере. В таком случае достигается максимально качественный результат, который приближен к заводской окраске машины. В покрасочной камере соблюдается ряд важных условий:

1. Равномерность освещения. Наличие специального освещения повышает качество работ по покраске.

2. Хорошая вентиляция и система фильтрации. При окраске кузова автомобиля критически важен уровень пыли в воздухе. Если покраска осуществляется в обычном ремонтном боксе, как бы не было там чисто, но необходимого уровня по очистки воздуха не достичь. Как результат неровности и шероховатости свежеокрашенных поверхностей кузова.

3. Герметичность. Стенки камеры сделаны из жаропрочного материала, что позволяет достигнуть нужной температуры для быстрой и качественной сушки окрашиваемых поверхностей.

Заключительный этап включает в себя сборку кузова автомобиля и финишную полировку.

Если в процессе ремонта производилась полная или частичная окраска кузова, то необходимо провести тщательный осмотр окрашенных деталей на предмет выявления возможных дефектов, чтобы в дальнейшем не заниматься полировкой царапин авто своими руками.

Причиной некачественной окраски могут выступать разные факторы. Это может быть проведение работ не в специализированных помещениях, применение дешевых низкосортных автоэмалей, не знание или нарушение технологии как подготовки поверхности к покраске, так и процедуры самой окраски детали или кузова в целом. Если были соблюдены все технические условия то у автомобиля: цвет окрашенных деталей совпадает с заводским оттенком, отсутствует шагрень (неровности или «апельсиновая корка» лакокрасочного покрытия), нет всевозможных вкраплений и наплывов в покрашенных частях кузова.

Специалисты Центра кузовного ремонта компании Волга-Раст выполнят качественную частичную или полную покраску авто в Волгограде по приемлемой цене. В работу по покраске принимаются любые иностранных автомобилей (кроме китайских). Качество работ подтверждается регулярным обучением сотрудников и следование строгим технологическим стандартам ремонтных работ мировых автомобильных брендов.

Записаться на обслуживание и уточнить всю необходимую информацию можно по телефону: +7 (8442) 55-22-55

4 Советы по покраске пластиковых деталей автомобилей

Нет ничего лучше свежеокрашенного автомобиля. К сожалению, после того, как автомобили будут приобретены и отправятся в путь, их внешний вид в конечном итоге изменится из-за погодных условий, песка, гравия и другого мусора, повреждающего краску. Все эти элементы могут постепенно привести к износу пластиковых деталей автомобиля.Как будущий специалист по подготовке к ремонту, вы можете помочь вернуть этим деталям новый вид, покрасив их свежим слоем.

Хотите узнать больше о покраске пластиковых деталей? Вот четыре совета, которые помогут вам начать работу.

Совет 1. Перед покраской автоматически изолируйте пластиковые детали, с которыми вы будете работать

Важно убедиться, что другие части автомобиля не повреждены и не затронуты, пока вы красите пластмассовые детали. Есть два способа убедиться, что этого не произойдет, после курсов по покраске автомобилей .Первый и лучший вариант — полностью снять деталь с автомобиля и отдельно покрасить. Однако для некоторых автомобилей это может быть невозможным. В этом случае лучше всего выбрать второй вариант и заклеить скотчем все вокруг автомобиля. Это создаст безопасный барьер между остальной частью автомобиля и продуктами, которые вы будете использовать для окраски пластика.

При покраске лучше всего снимать пластиковую деталь с автомобиля

Совет 2: Правильно подготовьте поверхность пластика перед покраской автоматически

Перед покраской пластика или чего-либо еще на транспортном средстве вы должны предпринять необходимые шаги для подготовки поверхности.Процесс подготовки пластиковых деталей автомобиля к покраске зависит от детали. Детали, которые были ранее окрашены, необходимо удалить краской. А если деталь сильно поцарапана или помята, может потребоваться шпатлевка, чтобы сгладить любые недостатки.

Независимо от состояния детали, каждую пластиковую поверхность, которую вы окрашиваете, необходимо отшлифовать. Шлифовка помогает сгладить поверхность и удалить мелкие дефекты. Кроме того, шлифование оставляет небольшие трещины на поверхности пластика, что увеличивает площадь поверхности.Чем больше площадь поверхности, тем в большем количестве мест краска может приклеиться к пластику. Это поможет краске продержаться дольше после того, как вы закончите работу. После того, как пластик будет тщательно отшлифован, его необходимо очистить и ополоснуть, чтобы удалить оставшиеся остатки.

Шлифовка перед окраской необходима для хорошей работы

Совет 3: используйте клей при покраске пластика после курсов покраски автомобилей

Большинство профессионалов в области покраски автомобилей согласятся, что при окраске пластиковых деталей автомобиля ключом к созданию долговечной работы является использование пластикового усилителя адгезии.Промоторы адгезии пластика содержат химические вещества (количество которых зависит от марки), которые достаточно сильны, чтобы открывать поры пластика. Это облегчает прилипание новых покрытий к поверхности. Однако важно отметить, что усилители адгезии следует использовать только на голом, чистом и необработанном пластике. Это будет неэффективно и может даже повредить автомобиль, если нанести его поверх грунтовки или любой другой обработки.

Совет 4: Обязательно красите автомобильные детали в чистом рабочем пространстве

Последний совет при покраске пластиковых деталей автомобиля — убедиться, что вы находитесь в хорошем месте.Вам следует избегать помещений, в которых может быть много пыли, частиц или грязи, потому что загрязнители могут прилипнуть к слою грунтовки или краски и создать дефекты отделки. Вы также захотите выбрать сухую и теплую комнату. Слишком высокая влажность может повлиять на высыхание краски, что приведет к потере ее способности правильно прикрепляться к пластику. Кроме того, теплое рабочее место также поможет краске сохнуть быстро и равномерно.

Хотите стать специалистом по подготовке к ремонту автомобилей?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами сегодня, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: Авто покраска, техник по подготовке авторемонта, курсы покраски автомобилей

Автомобильные краски: состав и эффекты покраски

Цвет — такая же характеристика автомобиля, как и его модель.Если машина сияет ярким цветом, отличным блеском, ее внешний вид безупречный. Качественная покраска продлевает срок эксплуатации автомобиля, поскольку защищает его от коррозии. Давайте посмотрим, что такое автомобильные краски и как добиться максимального эффекта от покраски.

Состав автомобильной краски

Любая автомобильная краска (автомобильная эмаль) состоит из пигмента, связующего вещества, пленкообразователя, наполнителя, добавок, специального пигмента и растворителя:

Пигмент — это порошкообразный элемент краски, отвечающий за ее тон и цвет.Основная функция пигментов — декоративная, то есть придание пленке цвета и укрывистости. Также пигменты повышают прочностные и эксплуатационные свойства покрытия, некоторые из них обладают свойствами ингибиторов коррозии. По химическому составу пигменты представляют собой природные или искусственные оксиды или соли металлов, металлические порошки, а также органические пигменты, придающие покрытиям яркие цвета.

Специальные пигменты позволяют получить эффекты типа «хамелеон», «металлик», «перламутр», светящуюся поверхность.

Связующее — это чистый или дисперсный раствор, основная функция которого — скрепление лакокрасочного материала, то есть элемент, придающий краске важное свойство — адгезию, способность удерживаться на окрашиваемой поверхности. Связующее надежно удерживает красящий пигмент и после покраски образует гладкую глянцевую поверхность. Любой лакокрасочный материал (покрытие) обязательно содержит связующие. В порошковых лакокрасочных покрытиях могут отсутствовать растворители, а в прозрачных автомобильных лаках — цветные пигменты.

Пленочный агент — это чистый и натуральный компонент, но вещество также может быть синтетическим. В лакокрасочной промышленности в качестве пленкообразователей используются различные природные и синтетические смолы и растительные масла. Некоторые лакокрасочные материалы могут содержать два и более пленкообразователей. Пленкообразующие вещества обычно представляют собой очень вязкие жидкости или хрупкие твердые вещества. Чтобы снизить их вязкость, в лакокрасочный материал добавляют растворители.

Благодаря растворителю краска остается жидкой при изготовлении и хранении.В качестве растворителей используется очень широкий спектр органических жидкостей (углеводороды, кетоны, спирты, простые эфиры) и их смеси. Таким образом, растворитель — это элемент, который придает краске свойства жидкости, необходимые для ее равномерного нанесения. В процессе покраски растворитель испаряется, оставляя двухкомпонентную смесь пигмента и связующего.

Наполнитель создает окончательный объем и плотность росписи. По своему составу наполнители представляют собой белые или слабоокрашенные порошки дешевых природных минералов (тальк, гипс, слюда, каолин, мел и др.)). Некоторые наполнители добавляют для повышения термостойкости — например, слюду или асбест.

Современные лакокрасочные материалы представляют собой многокомпонентные композиции, а также содержат различные целевые добавки, улучшающие определенные свойства продукта.

В частности, добавки могут повышать эластичность покрытий (пластификаторы), их сопротивление старению (антиоксиданты), огнестойкость (антипирены), поглощать УФ-излучение, предотвращать осаждение пигментов, предотвращать образование поверхностной пленки при хранении, улучшать розлив.

Некоторые добавки могут быть добавлены в лакокрасочный материал непосредственно перед использованием, например, ускорители высыхания, пластификаторы, матирующие и структурирующие добавки.

Свойства автомобильных красок

Автомобильная краска должна быть качественной, что подразумевает наличие в ней определенных свойств. Основные свойства — это плотность, укрывистость (адгезия), твердость и эластичность. Плотность краски зависит от количества пигмента и связующего.Чем меньше последнего, тем менее густая автомобильная краска и хуже ее эластичность. Соответственно, это влияет и на твердость воли. Последнее означает устойчивость к образованию сколов и препятствий (только стекло имеет стопроцентную твердость, а для окраски годится 50-60%). Под адгезией краски понимается ее способность прилипать к окрашенной поверхности, максимально плотно заполняя ее.

В любом случае автомобильная краска защищает кузов и придает эстетичный (презентабельный вид) автомобилю.Окраска по индивидуальному варианту (например, с помощью тюнинга) дает возможность создать неповторимый облик автомобиля. Качественно окрашенные автомобили продаются лучше, чем те четырехколесные собратья, которые не могут похвастаться презентабельным внешним видом.

Эффекты покраски

Среди эффектов, которые можно получить с помощью современных технологий окраски, есть «глянец», «матовый», «металлик», «хамелеон», «перламутр».

Автоэмали с глянцевым покрытием можно встретить во всех продуктовых линейках известных компаний-производителей (за исключением алкидных).Блеск на кузове автомобиля создается в процессе полимеризации связующего компонента эмали.

Матовый эффект применяется как для окраски всего кузова автомобиля, так и для маркировки отдельных элементов. Для матирования поверхности тела обычно выбирают алкидную эмаль.

Металлический эффект достигается за счет добавления специального светоотражающего пигмента. Живопись достаточно сложна, и доверить ее можно только профессионалам. Раньше в эмаль добавляли мельчайшие хлопья алюминиевой пудры, которые, как микрозеркала, должны были отражать падающий на них свет и придавать покрытию сверкающий, металлический эффект, что являлось предметом недостижимой роскоши и желания автовладельцев. металлик с экзотическими названиями «шампанское» или «мокрый асфальт».Теперь покраска под металлик возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

Эффект «хамелеон» возможен при трехслойной росписи эмалью «хамелеон». Оттенок автомобиля будет другим, если смотреть на него под разными углами.

Эффект «Перламутр» требует использования специального пигмента, который по-разному отражает солнечный свет в зависимости от его расположения в цветном слое. Так появляется особый перламутровый блеск. Современный «перламутровый» эффект бывает трехслойным.

Даже если ваша машина похожа на игрушку на елку, водительские права всегда должны быть при вас.Лучше, если он будет международным, чтобы не было проблем при поездках в другие страны на машине. Международное водительское удостоверение оформляется быстро и легко на нашем сайте. Приглашаем вас сделать это прямо сейчас!

Покраска Авто Пластиковые детали | Простые шаги

Нет ничего лучше свежевыкрашенного, ухоженного автомобиля. К сожалению, как только автомобиль покидает выставочный зал, его внешний вид в конечном итоге поддается износу от погоды, песка, гравия и другого мусора, повреждающего краску.Эти элементы постепенно приводят к тому, что пластиковая отделка автомобиля выглядит изношенной.

При покраске пластиковых автомобильных деталей требуется другая подготовка и другие продукты, чем при покраске листового металла транспортных средств.

Пластиковые автомобильные детали включают элементы отделки, дверные ручки, корпуса зеркал и различные другие элементы отделки. Подкрашивание небольших участков на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля может иметь огромное значение для общего внешнего вида и стоимости автомобиля.

Правильно покрасьте пластиковые автомобильные детали, и ваша покраска прослужит долгие годы…

ЧТО ВАМ НУЖНО:

Всегда надевайте маску для лица при шлифовании или распылении грунтовки и краски — варианты здесь

ШАГ 1 По возможности снимите с автомобиля пластиковые детали.Это позволяет провести более тщательную очистку и подготовку. Если детали не могут быть удалены, замаскируйте область вокруг них.

ШАГ 2 Вымойте пластиковые автомобильные детали моющим средством для автомобилей и ополосните водой. Дайте полностью высохнуть, затем протрите пластик медицинским спиртом. Используйте чистое полотенце без ворса, чтобы протереть пластик воском и средством для удаления жира.

ШАГ 3 Отшлифуйте пластиковую планку наждачной бумагой зернистостью 800 и водой. Во время шлифования держите наждачную бумагу влажной, чтобы пыль не скапливалась под бумагой и не царапала поверхность.Промойте и дайте высохнуть.

ШАГ 4 Нанесите на пластиковую дорожку промотор адгезии, чтобы на нее прилипли грунтовка и краска. Нанесите усилитель адгезии так же, как и слой краски — используя легкие покрытия для мероприятий. Позволяют высохнуть. Нанести два тонких слоя грунтовки, чтобы каждый слой высох.

ШАГ 5 Покрасьте пластиковую автомобильную деталь тремя слоями краски, позволяя каждому слою полностью высохнуть. Нанесите на деталь два слоя лака и дайте высохнуть в течение ночи.

Для получения превосходного глянцевого результата вы можете обработать и отполировать желаемый эффект.

Как покрасить машину

Это не общий вопрос, но хороший.

«Стоит красить машину по частям или нет?» … «Каковы плюсы и минусы покраски автомобиля или любого проекта по частям?»

Если вы рисуете однотонными металлическими красками без добавления чешуек, жемчуга или конфет, вы можете рисовать частями или этапами.

Под поэтапным я подразумеваю покраску части машины в один прекрасный день. Например, капот, крылья и бамперы, а на следующий день покрасьте остальную часть автомобиля в клочья в вашем гараже.

Это нормально, потому что у вас нестандартные цвета. Вы не добавляете лишних хлопьев или перламутра в промежуточный слой или в лак.

Если да, то подбор цветов будет проблемой. Причина в том, что вы не сможете ВИДЕТЬ, как лежат ваши пальто. Таким образом, невозможно правильно подобрать цвет ваших панелей.

Если вы красите все детали в будке сразу и по частям, то да. Вы можете сделать это, если чувствуете, что можете покрыть все части ровным слоем.

Покраска нестандартных цветов

Чем больше нестандартных цветов, тем сложнее будет подобрать цвет. Вам также необходимо следить за правильным соотношением красок в смеси. Прямо как CANDY PAINTS. При распылении конфет рекомендуется покрасить машину или весь проект целиком.

Если только детали не такие маленькие, как обтекатель мотоцикла.

Затем вы можете расположить крылья, бак и боковые обтекатели рядом друг с другом и сразу же покрасить их по частям.

Если рисовать что-то вроде этого, то да, раскрашивание по индивидуальному заказу целиком сразу по частям — единственный реальный способ выполнить работу мирового класса.

Если у вас отличное освещение и все предметы находятся в хорошем диапазоне для проверки соответствия цвета, вы можете в основном распылять индивидуальные цвета с жемчугом, хлопьями и даже конфетами.

Вся суть в том, чтобы не распылять нестандартные цвета, такие как добавление жемчуга, хлопьев и конфет, кусочками в разные дни.Если вы делаете все это сразу в гараже или в окрасочной камере в один и тот же день, вы можете это сделать.

Я бы не рекомендовал это новичкам. Если вы новичок и думаете о стрельбе из жемчуга, хлопьев и даже конфет, тогда покройте машину целиком.

Это даст вам больше шансов получить хорошее соответствие цвета, и помните, что конфеты — одно из самых сложных верхних покрытий для окрашивания.

Вы должны чувствовать себя комфортно с вашим пистолетом и сначала должны иметь правильный поток и расстояние.В противном случае вы рискуете получить пятнистую и неровную конфету.

Я надеюсь, что этот пост имел для вас смысл, и спасибо за то, что прочитали и посмотрели видео. Если вы не смотрели видео, возможно, оно будет для вас более понятным, поэтому посмотрите его.

Учиться красить автомобиль — это весело, и мы хотим помочь вам понять все элементы простым для понимания способом.

Мы хотим, чтобы процесс обучения этому навыку был увлекательным, легким и, прежде всего, мы хотим, чтобы вы обрели уверенность в том, что вы можете это сделать.И вскоре вы достигнете УДИВИТЕЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ в любом проекте, которым вы решите заняться.

Пожалуйста, не стесняйтесь комментировать ниже, ставить лайки и делиться. Черт возьми, напишите об этом в Твиттере, если вы в Твиттере 🙂 Я очень хотел бы ответить вам в ближайшее время!

Чтобы узнать больше о лучших в мире и надежных источниках обучения кузову и окраске автомобилей , загляните в VIP-клуб Learn Auto Body And Paint VIP Club Here и посмотрите, каких реальных результатов вы достигнете с нами сегодня. Тысячи участников любят нас и рекомендуют нас.

Станете ли вы нашей следующей историей успеха?

Защитите автомобили от элементов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие

Грязные птицы — одна из естественных стихийных бедствий, мешающих покраске вашего автомобиля.

Элементы весны представляют собой нечто большее, чем теплые температуры и зеленую траву, и они угрожают окраске вашего автомобиля. В Мэдисон, штат Висконсин, ваши автомобили и грузовики атакуют разрушительные силы. Защита отделки автомобиля защищает его ценность и поддерживает его в отличном состоянии.

Какие элементы природы настолько разрушительны? Термин «кислотный дождь» был популярен в течение многих лет, и все знают о граде, дорожной соли и мусоре. Элементы весны столь же серьезны, но менее очевидны. Большинство из них кажутся безобидными.

Наиболее частые элементы, с которыми приходится иметь дело:

Пыльца деревьев и кустарников
Птичий помет
Сок дерева
Ошибки
Солнечный свет и УФ-излучение

Что они делают с покраской

Люди с воздушной аллергией слишком хорошо знают, что воздух наполнен пыльцой.Микроскопическое исследование пыльцевых зерен показывает, что каждый крошечный кусочек шероховатый. Эти абразивные частицы на самом деле царапают краску вашего автомобиля. Они такие маленькие, что проникают в мелкие поры краски и выделяют кислоту. Нанесите на автомобиль достаточное количество масла, и на нем появятся пятна, которые сделают выцветание и окисление более вероятным. Прежде чем припарковаться под деревьями или возле больших кустов, подумайте:

Возможное повреждение — даже частицы пыльцы могут повредить краску. В это время года парковка возле сосен может оставить ваш автомобиль покрытым мелким желтым порошком — пыльцой.Каждая кислая крупинка грозит вам краской. Это все равно, что накрыть капюшон ультрамелкими песчинками.
Профилактические меры — лучший способ предотвратить повреждение — содержать краску в чистоте. Протирать поверхность — все равно что наносить мелкую наждачную бумагу. Для очистки необходимо использовать теплую мыльную воду. Избегайте только воды, она активирует кислоту в пыльцевых зернах. Мыло модифицирует кислоту.
Используйте защитный слой — профессионально применяемый воск для коммерческих автомобилей является передовой защитой автомобильной краски.Это помогает удерживать пыльцу от «захвата» поверхности. Он также заполняет поры в краске, чтобы пыльца не попала внутрь.

Придайте сияние своему автомобилю и улыбку с помощью профессиональных моек и деталей.

Есть еще одна «воздушная» угроза, которую легче обнаружить — птицы. Весна означает, что в Мэдисон возвращается все больше и больше птиц. Птицы любят шведский стол из весенних ягод и семян. К несчастью для автовладельцев, эти сезонные лакомства для птиц откладывают на их автомобили.Птичий помет — это больше, чем просто уродливые пятна. Их угроза включает:

Мочевая кислота, проникающая в лакокрасочное покрытие автомобиля.
Пятна — цветные ягоды передают свой пурпурный, синий и красный цвет на вашу машину.
Sunshine запекается на фекалиях, образуя едкую смесь.

Ваша покраска хрупкая

Имеет значение, где вы припаркуетесь. Когда солнце становится теплее, естественно искать место для парковки в тени. К сожалению, парковка под деревьями — еще один способ, которым весенние стихии разрушают краску вашего автомобиля.Если не попасть в шторм, деревья не представляют опасности. Но учтите:

В начале сезона деревья растут, со многих капает липкий сок. Под воздействием солнечных лучей сок приваривается к поверхности и кристаллизируется в окрашенную поверхность. Результат — грубый участок.
Сок — это химическое вещество, которое нелегко удалить простой промывкой.
Сок не является кислотным, но, поскольку он образует сцепление с поверхностью, его трудно удалить — грубая очистка — лучший способ поцарапать краску.
Стойкие пятна образуются из-за слишком большого количества сока, оставленного слишком долго.

Специально разработанные смешанные средства для удаления насекомых и смолы — лучший выбор для удаления сока. Если он пригорел, обратитесь за советом и лечением к профессионалу по отделке автомобилей.

Очевидно, что по воздуху летает много элементов. Некоторые едут по ветру, а другие запускаются. Жуки в силе с весенним теплом. И они забрызгивают вашу машину. Почему это угрожает краске вашего автомобиля?

Жуки содержат кислоты, разъедающие краску автомобиля.
Брызги пригорают на солнце, что значительно затрудняет их удаление.
Даже стаи маленьких насекомых содержат жидкости, которые задерживаются в вашем автомобиле.
Невидимые отложения медленно разъедают поверхность.
Брызги насекомых — это больше, чем просто неприятность, это серьезные проблемы, которые ждут своего часа.

Защитите свою краску от НЛО

После зимней вспашки и засолки на дороге остается много мусора и грязи. Все они являются потенциальными летающими объектами, атакующими ваш автомобиль.Среди наиболее распространенных:

Обломки дорожного покрытия — стружка дорожного покрытия и кратковременные пятна содержат мелкие частицы, которые регулярно улетают. Каждый из этих кусочков рыхлого тротуара — это зазубренные ракеты, запущенные в вашу машину или грузовик. Сколы краски на передних крыльях, бамперах и капоте — обычная проблема. Без должного внимания краска может отслаиваться и отслаиваться, что приведет к серьезной коррозии кузова. Профессиональная подкраска — незамедлительное решение — профессионалы смогут подобрать подходящую краску и подготовить поверхность должным образом.
Обычная грязь — это песок, почва, гравий и всевозможные вещества, составляющие то, что мы называем грязью. И это по всем дорогам. От него помогают частые мойки автомобилей, но весной за ним трудно угнаться. И если вы увлекаетесь бездорожьем и думаете, что грязный грузовик — это круто, вы ошибаетесь. Вы можете осветлить образ, но это все равно, что нанести наждачную бумагу на окрашенные поверхности. Засохшая грязь на поверхности является крупнозернистой, и когда вы стираете ее тряпкой, кистью или пальцами, она начинает разрушаться.

Практически все эти элементы имеют общее звено — солнце. Весеннее солнце приветствуется в Висконсине, но его эффекты не всегда хороши. Все мы знаем о защите нашей кожи, но как насчет защиты кожи вашего автомобиля? УФ-излучение вызывает выцветание и обесцвечивание краски. Грязь еще больше усугубляет удар. Парковка в тени — решение проблемы — за исключением элементов, нанесенных с деревьев.

Защитить краску вашего автомобиля непросто.

Профессионалы по уходу за автомобилем Защитите вашу покраску

Вот несколько напоминаний о повседневных мерах, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль от непогоды:

Регулярно мойте автомобиль водой с теплым мылом — иногда выполняйте быструю мойку автомобиля.
Сушите автомобили сразу после мойки — не позволяйте им высыхать на воздухе.
Отполируйте краску — защитите ее качественным воском.
Вытрите пятна, помет и мусор как можно скорее.
Регулярно инвестируйте в профессиональную детализацию — не менее 2-3 раз в год.
Защитите свой автомобиль, когда сможете — припаркуйтесь в гараже и т. Д.

Теперь, когда наступила весна, пора взять на себя совершенно новый уровень угроз для поверхностей вашего автомобиля.Наши специалисты по уходу за автомобилем обслуживают автомобили внутри и снаружи. Чтобы защитить окрашенные поверхности, обращайтесь к офисам AutoColor в районе Мэдисон — на западе на Парментер-роуд в Миддлтоне и на востоке на Стаутон-роуд. Мы готовы провести профессиональную автомойку, отделку и покраску. Позвоните в AutoColor и примените новейшие технологии и / или обученных технических специалистов, чтобы защитить вашу покрасочную работу в любом месте Мэдисона, штат Висконсин.

Услуги по ремонту лакокрасочных материалов

Услуги по детализации авто

Распространенные проблемы с автомобильной краской

Проблемы с автомобильной краской вызывают разочарование, потому что часто бывает трудно определить их причину постфактум.Информация о некоторых распространенных проблемах с краской автомобиля и способах их предотвращения может помочь вам сохранить отделку вашего автомобиля и сохранить его великолепный внешний вид.

Отслоение

Области, на которых лаковое покрытие отслаивается или расслаивается, вначале могут быть небольшими, но быстро распространяться. Эта проблема может возникнуть, если во время ремонта используются несовместимые лакокрасочные материалы или из-за воздействия солнца и непогоды. Лучший способ предотвратить расслоение — всегда парковать машину в гараже или в тени.

Пилинг Краска

Auto Paint защищена слоем прозрачного покрытия, поэтому ее отслаивание требует значительного износа или повреждения. Чаще всего это вызвано плохой покраской или длительным пребыванием на солнце. Пятна и повреждения прозрачного покрытия, обнажающие основную краску, также могут вызвать шелушение. Чтобы предотвратить это, защитите свой автомобиль от непогоды и немедленно устраните любые повреждения.

Ржавчина

Когда влага проникает в сколы на краске, окисление может вызвать ржавчину.Ремонт кузова автомобиля в магазине, в котором не используется герметик для швов или воск для полости кузова, также может вызвать проблемы с ржавчиной. Чтобы предотвратить появление ржавчины, часто мойте и воском покрывайте автомобиль воском, парковайте его вдали от непогоды и используйте для ремонта только авторитетные автомастерские.

Затухание

По мере того, как машина стареет, отделка может начать выглядеть тусклой и блеклой. Обычно виноваты ультрафиолетовые лучи солнца, но также этому способствуют мусор и загрязнение. Регулярная стирка и тщательная эпиляция воском имеют решающее значение для предотвращения выцветания, но также жизненно важно избегать парковки на солнце, насколько это возможно.

Царапины

Летящий дорожный мусор, ветки деревьев или открытая дверь соседнего автомобиля на парковке могут привести к появлению уродливых царапин на отделке вашего автомобиля. Во избежание царапин будьте особенно осторожны при движении по узким местам и всегда паркуйтесь подальше от других транспортных средств.

Элемент 119 | Защита керамической краски System X

System X Diamond

Узнать больше>

System X Diamond — тонкое, гибкое, стойкое керамическое покрытие 9H с недостижимой ранее прочностью и гидрофобными свойствами.

Наше первоклассное самоочищающееся покрытие, не требующее особого ухода, гладкое на ощупь и придает лакокрасочному покрытию глубокий блеск. Непревзойденная защита лакокрасочного покрытия Diamond от факторов окружающей среды будет поддерживать внешний вид вашего автомобиля лучше, чем новый, пока вы им владеете.

Проверено SGS, одобрено Boeing. Diamond имеет ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на новые автомобили и до 8 лет на бывшие в употреблении при установке в аккредитованном центре установки.

System X Pro

Узнать больше>

System X Pro — это супер гладкое супергидрофобное керамическое покрытие для автомобильной краски.Pro — это полуперманентное самоочищающееся керамическое покрытие 9H с высоким блеском.

Pro прошел строгие испытания на одобрение Boeing и был оценен лабораторией SGS на твердость, а также устойчивость к щелочам и соли. Это гарантирует, что Pro на 100% безопасен для вашей краски, прилипает на молекулярном уровне и выдерживает жесткие условия окружающей среды.

На

Pro предоставляется СЕМЬ ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ на при установке в аккредитованном центре установки.

System X Интерьер

Узнать больше>

System X Interior защищает все ваши внутренние поверхности, такие как тканевые сиденья, ковер, кожу и винил — с помощью одного профессионального покрытия.

Разливы и пятна удаляются легко и быстро. System X Interior безопасен, прост в нанесении, не имеет запаха, основан на воде и быстро сохнет. Наше внутреннее покрытие со слабым запахом легко наносится вручную и сушится на воздухе.

System X Interior обеспечивает отличную защиту вашего интерьера, не меняя цвет кожи или ткани при нанесении.

Стекло System X

Узнать больше>

System X Glass защищает ваши лобовые стекла, ветровые стекла, окна, зеркала, фары и стеклянные поверхности в течение полных 2 лет!

Это удивительное покрытие защищает от микроцарапин, усиливая гидрофобные свойства поверхности.System X Glass значительно увеличивает видимость под дождем и упрощает удаление льда зимой и очистку от насекомых летом.

System X Glass — это настоящий прорыв в технологии защиты стекла. System X Glass уменьшает блики и уменьшает каменную крошку за одно нанесение.

System X Renegade

Узнать больше>

System X Renegade — это наше испытанное и надежное покрытие для самолетов и судов, обеспечивающее до двух лет защиты в этих суровых условиях.

Renegade уникален тем, что его можно наносить как вручную, так и распылять из пистолета HVLP. При распылении он мгновенно мигает, устраняя необходимость в полировке, что значительно экономит время.

Renegade прошел строгие испытания на одобрение Boeing и выдерживает температуры свыше 1000 градусов. Прекратите тратить время на чистку и исправление загрязнения краски вокруг выхлопных отверстий с помощью нашего уникального покрытия для самолетов и судов.

Система X Xtreme

Узнать больше>

System X Xtreme — наше лучшее покрытие для морских судов.Обеспечивает долгосрочную защиту от соленой воды. Xtreme выдерживает температуру свыше 1000 градусов, обладает высокой устойчивостью к царапинам и обеспечивает исключительный блеск.

Разное