Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

европейская и азиатская, виды корпусов автомобильных АКБ

Столкнувшись с необходимостью замены аккумулятора, владелец автомобиля оказывается перед сложным выбором. После долгого изучения предложений рынка автомобильных комплектующих, определившись с выбором модели подходящей емкости, покупатель узнает, что еще бывает разный тип клемм аккумулятора. Для выяснения нужного типа можно и заглянуть под капот, сверить со старым прибором, но понять для себя, чем отличается их расположение, будет очень полезно.

Полярность батареи

Как все помнят из школьной программы, полярность — это порядок расположения электродов на корпусе аккумулятора. Например, самый распространенный европейский стандарт конус «А» имеет отрицательный токовывод диаметром 17,9 мм, а положительный — 19,5 мм. Поэтому, принимая решение о приобретении новых контактов, необходимо взвесить все за и против, то есть изучить все их параметры:

  • диаметр разъема;
  • длину соединительного провода;
  • максимальную силу тока, на которую они рассчитаны.

Ошибившись с их расположением на новом приборе, можно столкнуться со сложностью подключения: не хватит длины монтажных проводов, или разъемы отличаются от необходимых. При неправильном подключении возникает огромный риск получить замыкание или, что гораздо хуже, сжечь полностью электропроводку авто.

Есть два вида контактов:

  • Прямой полярности: «плюсовой» электрод расположен с левой стороны корпуса. По большей части применяется в авто, выпущенных отечественными производителями.
  • Обратная полярность: пластина «плюсового» электрода размещается как правило на корпусе справа. Встречается на автомобилях азиатской и американской сборки.

Вид полярности легко определить, расположив аккумуляторную батарею контактами вниз и посмотрев, с какой стороны корпуса находится (+). Кроме прямого и обратного расположения, аккумуляторные клеммы имеют ряд других отличий.

Различия по размеру

При несовпадающей форме клемм и контактов батареи рекомендуется либо заменить контакты, либо воспользоваться подходящим переходником

, который можно найти в том же магазине, где приобретался аккумулятор. Если «народные умельцы» уверяют, что в машину, где технически предусмотрен типоразмер Т3, можно «втиснуть» аккумулятор с клеммами Т1, просто разжав их на проводах, прислушиваться к этому мнению не стоит.

Кустарный способ крепления контакта может лишить владельца заводских гарантий и прибавить сложностей. Клеммы аккумуляторов, прежде всего, могут отличаться по форме и размеру:

  • Аккумуляторы отечественного производства на своих корпусах имеют высокие конические клеммы, причем плюсовая по диаметру больше, чем клемма «массы». На аккумуляторах американского типа можно увидеть винтовой выход для грузовых автомобилей — «под болт».
  • Конической формы для отечественных или европейских авто — стандартного диаметра (тип клемм T1, диаметр «+» — 19,5 мм, «-» — 17,8 мм), для автомобилей японского автопрома диаметр меньше (тип T3, диаметр «+» — 12,7 мм, «-» — 11,1 мм).

Часто в автомобилях азиатской сборки плюсовая клемма очень массивна, это затрудняет подключение источника питания типа «евро». Современный рынок аккумуляторных батарей предлагает достаточно широкий ассортимент, поэтому выбрать аккумулятор с нужным типоразмером и правильной полярностью не составит большого труда.

Виды корпусов АКБ

Любые несоответствия конструкции всегда сказываются прежде всего на безопасности при эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения при выборе аккумулятора, всегда можно прибегнуть к консультации опытного специалиста.

Как правило, сотрудники, занимающиеся продажей АКБ, знают все тонкости и нюансы относительно типоразмеров и видов клемм аккумулятора, типов корпусов, а при наличии дополнительной важной информации марки и модели автомобиля помогут выбрать оптимально подходящий вариант. Кроме различного диаметра типов клемм автомобильных аккумуляторов,

в «европейской» и «азиатской» моделях есть существенные различия в способах крепления:

  1. Европейский тип корпуса аккумулятора: клеммы слегка утоплены в корпус. Конструкторы считают такой способ расположения безопасным — снижается возможность замыкания.
  2. Азиатский тип корпуса: клеммы выступают над корпусом АКБ. Если конструкция авто допускает установку «азиатского» источника питания, все в порядке. Места под крышкой капота хватает, безопасность соблюдена. Если автомобиль строго «европейской» сборки, есть риск, что крышка капота просто не закроется — будут мешать выступающие клеммы. Если же поставить аккумулятор с другим типом корпуса все же получилось, внимательно изучите, достаточно ли свободного пространства между крышкой капота и клеммами, есть шанс избежать замыкания электропроводки автомобиля.

Использование аккумуляторной батареи того типа, который предусмотрел производитель, гарантирует бесперебойную и безаварийную работу всех энергопотребляющих систем и приборов автомобиля на долгие годы.

методы распознания европейской и российской маркировки

Перепутать клеммы аккумуляторной батареи может даже опытный автомобилист. Неправильное подключение АКБ может привести к замыканию, воспламенению, повреждению бортового компьютера, проводки и прочим проблемам. Чтобы избежать нежелательных последствий, каждый водитель должен знать, как определить полярность аккумулятора автомобиля на европейских и отечественных батареях.

Что такое полярность

Выбирая аккумулятор для автомобиля, следует обращать внимание на его характеристики. Чтобы подобрать идеальный агрегат, нужно смотреть на номинальную емкость, тип и размер корпуса, полярность батареи и прочие параметры. Сложность может возникнуть из-за того, что на отечественных машинах зачастую представлено прямое расположение токовыводящих элементов. На зарубежных авто чаще имеется обратная полярность. Неправильный выбор аккумуляторной батареи может усложнить процесс установки, подключения и эксплуатации.

Полярность аккумулятора — это характеристика, определяющая расположение внешних выводов тока, которые можно увидеть на верхней либо лицевой панели батареи. Наибольшее распространение получила прямая и обратная схема размещения, но встречаются и более экзотические системы установки токовыводящих элементов, которые редко можно увидеть на отечественном или зарубежном рынке.

Определение полярности аккумулятора играет важную роль в работоспособности автомобиля. Дело в том, что ниша, предназначенная для установки батареи, предусматривает определенное расположение прибора. Агрегат с противоположным размещением полярности не позволит выполнить правильное подключение, это может проявляться в недостатке длины проводов. Как следствие, новую АКБ не удастся установить и эксплуатировать.

Конечно, можно попробовать удлинить электропровода, поменять расположение аккумулятора. Но проще поехать в магазин, где была куплена деталь, и заменить ее на нужную. Чтобы провести удачную замену, необходимо научиться различать полярность автомобильного аккумулятора.

Если говорить проще, то полярность АКБ — это расположение ее клемм.

Определение величины

Чтобы понять, какая имеется полярность аккумулятора (прямая или обратная), нужно поставить его перед собой, обратив к себе лицевую сторону устройства, на которой присутствуют знаки «плюс» и «минус». Если минус находится слева, а плюс справа, это не что иное, как обратная. Если же, наоборот, справа находится минус, а слева плюс, это прямая.

Чтобы уметь безошибочно с одного взгляда определять тип полярности, достаточно обратить внимание на один из двух противоположных знаков.

Например, можно просто посмотреть, где находится плюс — справа или слева, и тогда сразу все станет понятно.

Расположение токовыводящих элементов

Чаще всего можно встретить две комбинации расположения клемм.

Это и есть полярность, которая может быть:

  1. Прямой, когда плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа. Иногда такое распределение токовыводов обозначается единицей, что часто можно увидеть на аккумуляторах отечественных производителей. Найти маркировку довольно просто, достаточно повернуть батарею лицевой стороной таким образом, чтобы токовыводящие элементы располагались внизу. Если плюс стоит слева, то это прямая полярность. Такие АКБ установлены на российских авто. Ярким примером послужит «Приора».
  2. Обратной, когда плюсовая клемма расположена справа, а минусовая — слева. Нередко такой тип полярности обозначается нулем, что считается чисто европейской разработкой. Процесс нахождения информации о расположении полюсов такой же. Если на этикетке минус находится слева, то это говорит об обратной полярности АКБ. Чаще всего такие аккумуляторы встречаются в иномарках.

Вот и вся классификация полярности аккумуляторов для легковых машин. Разобраться с этим сможет даже школьник, но бывают случаи, когда маркировка на АКБ отсутствует, и тогда приходится прибегать к подручным способам определения прямой и обратной полярности.

Как отличить аккумуляторы

Нередко в разговорах автолюбителей проскакивает фраза о мифической азиатской и американской полярности. На самом деле, это слухи: таких в природе не существует. Скорее всего, понятие расположения токовыводов путают с типоразмерами АКБ. Батареи азиатского типа отличаются более компактными размерами, отсутствием выступа на верхней крышке аппарата, тонкими клеммами. Американские аккумуляторы также имеют характерные признаки — это расположение токовыводящих деталей на верхней панели.

Что касается полярности аккумулятора, российскую и европейскую легко можно различить по месторасположению клемм или маркировке (0 и 1). В остальном компоновка, размеры коробки, количество банок и прочие внешние признаки идентичны, поэтому даже опытный автомобилист может попасть впросак, не посмотрев на этикетку. Чтобы не угадывать, проще обратиться к продавцу, который подберет АКБ, соответствующую той или иной марке авто.

АКБ для грузовых автомобилей

Система расположения клемм на аккумуляторах для грузовых машин мало чем отличается от легковых. Оба вывода находятся на одной из коротких сторон коробки. Определить полярность АКБ просто, необходимо посмотреть на расположение клемм:

  • Если токовывод с обозначением «+» находится с левой стороны, то это обратная (европейская) полярность, которая также может помечаться тройкой.
  • Если положительный токовыводящий элемент размещен справа, то это прямая (российская) полярность. Некоторые производители могут обозначать ее четверкой.

Нередко батарейки для грузовых авто встречаются с компоновкой, которая помечается цифрой 2. В таком случае клеммы располагаются на верхней панели по диагонали.

Грузовые автомобили могут оснащаться одним из двух типов аккумуляторов, только клеммы у них обычно располагаются на одной из коротких сторон. Определить, полярность АКБ прямая или обратная, в этом случае также можно визуально:

  1. Нужно повернуть батарею так, чтобы она была обращена к лицу смотрящего той стороной, на которой расположены клеммы и обратить внимание на то, какой из токовыводов будет слева, а какой справа.
  2. Если «плюс» находится слева, то это обратная полярность, которая в случае с грузовыми автомобилями нередко называется европейской. Для ее обозначения была выбрана цифра «3».
  3. Если же слева «минус», а справа — «плюс», это полярность прямая, которая также может называться российской. Такие батареи маркируются цифрой «4».

Итак, две полярности аккумуляторов для легковых автомобилей обозначаются цифрами «0» и «1». Для обозначения аккумуляторных батарей, рассчитанных на установку в грузовых автомобилях, применяются цифры «3» и «4».

Нераспространенные типы батарей

Есть батареи, которые обозначаются цифрой «2», однако используются они не так часто. Расположение токовыводов на них можно назвать диагональным: в одном углу на верхней крышке находится клемма со знаком «минус», а в противоположном углу — клемма со знаком «плюс». В этом случае поверхность крышки можно сравнить в боксерским рингом, а сами клеммы — с боксерами в начале раунда.

Стоит также сказать еще о двух менее распространенных типах, которые маркируются цифрами «6» и «9». Если указана шестерка, значит, клеммы находятся на крышке в двух углах, но не в противоположных, а в соседних. Если указана девятка, то «плюс» и «минус» находятся друг напротив друга.

Последствия неправильного подключения

Многие неопытные владельцы авто задаются вопросом, можно ли устанавливать в машине аккумуляторы с другой полярностью и чем может обернуться неправильное подключение. Перепутанные клеммы могут привести к серьезным последствиям.

К числу серьезных поломок, к которым может привести выбор автомобильной батареи с неподходящей полярностью, относятся:

  1. Замыкание, которое заканчивается сгоранием нескольких предохранителей. Такую поломку можно быстро и недорого исправить. Предотвратить перегорание можно, если своевременно заметить искры, появляющиеся при подключении АКБ.
  2. Воспламенение, возникающее при долгой эксплуатации неправильно подключенной батареи. Из-за этого сперва загораются мелкие провода, а потом и более крупные элементы.
  3. Разрушение АКБ, которое происходит из-за оплавления некоторых деталей и разряжения батареи вследствие воздействия обратного заряда.
  4. Поломка бортового компьютера, ремонт которого любому водителю обойдется дорого из-за высокой стоимости новой платы.
  5. Сгорание предохранителей, которые можно поменять на новые защитные элементы в течение нескольких минут.
  6. Поломка генератора, замена которого может сильно ударить по карману невнимательного автолюбителя. Часто на нем устанавливаются защитные предохранители, предотвращающие такие поломки. В таком случае менять генератор не придется, достаточно будет купить новый диодный мост.
  7. Повреждение электропроводов и сигнализации, которые быстро выходят из строя при неправильной установке аккумуляторной батареи.

Современные автомобили оснащены надежной системой защиты от неверного подключения и воздействия обратного тока. Если присутствует защитная система, то неудачный опыт может обернуться заменой нескольких предохранителей, поэтому не стоит сильно волноваться по этому поводу.

В любом случае лучше поменять аккумулятор с неподходящей полярностью. Несоответствие модели поможет определить длина минусовых и плюсовых проводов, которых попросту не будет хватать для подключения. Конечно, можно схалтурить и удлинить их, но неверно выбранное сечение или слабая оплетка приведут к тем же последствиям, что и неправильно подобранная АКБ.

Определение полюсов при отсутствии маркировки

Положительные и отрицательные токовыводы выделяются знаками (плюс и минус) или цветами. Плюсовой заряд производители обозначают красным, а минусовой — черным или синим оттенком. Ситуации, когда опознавательные знаки отсутствуют, довольно редки, но все же встречаются на практике. Определить полярность аккумулятора автомобиля в таком случае можно следующими способами:

  • Измерение диаметра токовыводящих элементов. Плюсовые клеммы имеют больший размер. Для европейского типоразмера диаметр положительного вывода будет составлять 19.5 мм, для азиатского — 12.7 мм. Чтобы получить точное измерение, следует воспользоваться штангенциркулем.
  • Эксперимент с лимонной кислотой. Для того чтобы определить расположение клемм, необходимо приготовить слабый раствор и разлить его в два стакана. К выводам прикручивается тонкая медная проволока, оголенные концы которой опускаются в кислую жидкость. Если в одной из емкостей наблюдается активное газообразование, там находится минусовой вывод.
  • Эксперимент с сырым картофелем. Для этого нужно взять один овощ, разрезать его пополам и поместить в него медные проводки, отходящие от минусового и плюсового токовывода, на расстоянии 1 см. Возле проволоки, которая исходит от положительно заряженной клеммы, появятся зеленые пятнышки.
  • Измерение напряжения мультиметром. Необходимо щупами коснуться токовыводов автомобильного аккумулятора и посмотреть на показания. Если мультиметр показывает положительный заряд, то под красным проводом находится клемма со знаком «+», а под черным — минус. Если же прибор демонстрирует минусовое напряжение, то плюсовой вывод располагается под черным щупом.

Эти простые способы помогут самостоятельно определить полярность аккумуляторной батареи любого автомобиля.

Чтобы машина исправно работала, каждому автомобилисту необходимо познакомиться с методами определения полярности АКБ. Для этого нужно научиться различать маркировку на этикетке или воспользоваться подручными средствами, которые помогут распознать месторасположение токовыводов. Узнав это, можно запросто определить европейскую и российскую полярность автомобильного аккумулятора.

Полезные советы и правила ухода

Если перепутать аккумулятор или нарочно, с целью эксперимента, поставить не тот, который нужен, последствия будут очень печальными. В этом случае сразу выйдет из строя вся электроника в автомобиле, в том числе ЭБУ. В худшем случае машина может сгореть полностью.

Ни в коем случае нельзя экспериментировать. Если, например, есть аккумулятор с обратной полярностью, но требуется прямая, то нужно обязательно заменить его.

Чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора, нужно за ним ухаживать:

  1. Правильно заряжать. Нельзя допускать полного разряда.
  2. Поверхность периодически чистить.
  3. При снятии сначала отсоединять отрицательную клемму и только потом уже положительную.
  4. Если планируется долго не использовать автомобиль, лучше снять батарею и хранить ее в сухом и теплом помещении.

Аккумулятор — это важная составляющая любого автомобиля, поэтому необходимо беречь его, правильно присоединять и отсоединять. Если устройство испортилось, приобретать новое нужно исключительно в специализированном магазине.

Стандарты автомобильных аккумуляторов, типы креплений, формы и размеры клемм АКБ

Типоразмер аккумуляторной батареи для авто имеет большое значение при покупке. В современном автомобиле под АКБ отведено ограниченное пространство, и при неправильном его выборе, вы либо не сможете установить его в штатное гнездо, либо не сможете подключить клеммы, либо просто не закроете капот.

При выборе аккумулятора, помимо технических критериев, следует обращать внимание на четыре важных характеристики – габариты самой батареи, расположение и типоразмер клемм, полярность батареи.

Габариты АКБ

Считается, что все аккумуляторные батареи стандартизированы по размерам, что упрощает их монтаж в штатное гнездо на автомобиле, но стандартов этих несколько – европейский, азиатский и американский.

  • Американский - рассчитан только на автомобили производства США. В «американской» АКБ выводы под клеммы находятся на боковой поверхности верхней крышки и имеют «внутреннюю» резьбу. С клеммами европейского и азиатского типов такие аккумуляторы несовместимы.
  • Европейский стандарт (175-242 х 175 х 175-190 мм или 278-518 х 175-240 х 175-242 мм) – рассчитан на любые автомобили европейского и отечественного производства. Клеммы располагаются вровень с верхней крышкой корпуса АКБ.
  • Азиатский (JIS) – применяется в автомобилях японских и корейских марок (187-261 х 127-175 х 190-227 мм или 306 х 173 х 225 мм). «Азиатская» батарея уже и короче европейской, но выше. Кроме того, клеммы здесь расположены на верхней крышке, что следует обязательно учитывать: если для «японцев» и «корейцев» - это допустимый формат, то для европейских автомобилей он неприемлем – возможно клеммы не получится подключить.
Если при покупке аккумулятора, вы увидите, что в штатном гнезде АКБ еще остается зазор, то имеет смысл приобрести батарею чуть большего размера с более мощными техническими характеристиками.

Тип крепления аккумулятора

При выборе обязательно обращайте внимание на тип крепления АКБ в штатном гнезде: батарея может крепиться снизу или сверху. В аккумуляторах под нижнее крепление на нижней части корпуса есть небольшой выступ, а верхнее крепление выполняется с помощью специальной монтажной рамки, охватывающей аккумулятор.


Это важная характеристика, так как АКБ в гнезде необходимо обязательно жестко закреплять – батарея не любит вибраций и быстро выходит из строя у «любителей» ездить с незакрепленным аккумулятором (при ударе можкт расколоться корпус и вытечь электролит).

Размер и форма клемм

​Электрические выводы под клеммы у разных аккумуляторов также могут различаться, на что надо обращать внимание, чтобы не иметь потом проблем с подключением АКБ в сеть питания.

  • Все отечественные и многие иностранные аккумуляторы имеют клеммные выводы конического типа (плюсовой контакт имеет больший диаметр, чем «масса»). На некоторых аккумуляторах выводы сделаны «под болт» (грузовые авто) или винт (американский тип аккумулятора).
  • По диаметру конические контакты могут быть стандартные (отечественные авто) или маленькие (для японских авто).
  • При несовпадении формы клемм и выводных контактов АКБ, необходимо либо заменить контакты, либо приобрести подходящий комплект переходников.
  • В некоторых моделях азиатских автомобилей клемма «+» имеет массивную конструкцию, и соединить ее с клеммным выводом европейского аккумулятора невозможно

Полярность клеммных выводов

Полярность, т.е. расположение токовыводящих контактов, АКБ имеет большое значение для подключения аккумулятора к клеммам. При неправильном выборе и подключении, вы рискуете получить короткое замыкание или сжечь всю электропроводку автомобиля.
Полярность аккумуляторных батарей может быть прямая («+» находится слева) или обратная («+» находится справа). Первый вариант характерен для подключения АКБ в автомобилях российского производства, второй – «евростандарт» для иномарок.

В чем разница между АКБ "ЕВРО" и "АЗИЯ"?. Статьи компании «АККУМУЛЯТОР.БЕЛ»

Итак, в чем же разница между ЕВРО и АЗИАТСКИМ форматом АКБ?

Эта статья призвана произвести краткий ликбез касающийся различий между аккумуляторами ЕВРОПЕЙСКОГО и АЗИАТСКОГО формата.

После долгих раздумий, автор пришел к мнению, что чтобы случайно не ввести читателя в заблуждение долгими и пространными рассуждениями, наиболее уместно будет просто перечислить основные моменты по пунктам в порядке их важности.

Сначала о путанице, связанной с ТИПОРАЗМЕРОМ и ПОЛЯРНОСТЬЮ аккумуляторов, т.к. потеряться в этом вопрос наиболее просто, хотя и довольно глупо :

 

Сначала о ПОЛЯРНОСТИ:

   •   В первую очередь следует запомнить, что принципиальная разница между АЗИАТСКИМИ и ЕВРОПЕЙСКИМИ аккумуляторами исключительно в их типоразмере или же говоря проще в форме и размере их корпуса.

      Многие отождествляют понятия типоразмера и полярности. Часто при обращении клиентов можно услышать словосочетания типа "азиатская полярность" или "азиатские клеммы". Говорить так не совсем корректно. Хотя и понятно, что под "азиатской полярностью" клиент, как правило, подразумевает полярностью ПРЯМУЮ, т.к. она действительно чуть чаще встречается на аккумуляторах АЗИАТСКОГО типа, всё же тем самым, это может ввести в заблуждение и себя и людей не очень сильно разбирающихся в тематике.

 

   •   На легковых аккумуляторах, с которыми вам возможно придется столкнуться на практике существует полярность всего двух видов:

ОБРАТНАЯ ( Полярность 0 \ R+ \ Плюс справа)
ПРЯМАЯ (Полярность 1 \ L+ \ Плюс слева)

     Универсальной полярностью, которая встречается реже чем 1 на 1000 раз, мы пренебрежем.

 

   •   Встречаются как ЕВРОПЕЙСКИЕ аккумуляторы с полярностями обоих типов, так и АЗИАТСКИЕ. Разница лишь в то, в какой процент автомобилей требуется аккумулятор с ПРАВЫМ плюсом а в какой с ЛЕВЫМ.

 

   •   В ЕВРОПЕЙСКИХ АКБ соотношение примерно 95 / 5 в пользу аккумуляторов с ОБРАТНОЙ полярностью, т.к. почти все автомобили выпущенные в Европе имеют обратную полярность (исключения КРАЙНЕ редки). 

     Правда следует уточнить, что это утверждение справедливо в первую очередь для Беларуси, т.к, например в РФ очень много автомобилей Российского производства имеют прямую полярность АКБ.

 

   •   В АЗИАТСКИХ АКБ соотношение не на столько категоричное. Здесь так же большинство за ОБРАТНОЙ полярностью, правда при соотношении примерно 70 / 30. За ней примерно 80% японских автомобилей и вероятно около 60% корейских.

     Следует ещё упомянуть о том, что большая часть автомобилей произведенных в США тоже используют азиатский типоформат, правда, судя по всему, как ОБРАТНАЯ так и ПРЯМАЯ полярности там распространены примерно одинаково часто.

 

Теперь о КЛЕММАХ:

     Если про "азиатскую полярность" чаще можно услышать от клиентов, далеких от глубоких нюансов аккумуляторной тематики, то вот про "азиатские клеммы" можно прочитать во множестве тематических статей в интернете. И преподносится это почти всегда следующим образом: "Есть толстые клеммы для европейских авто и тонкие для азиатских". Да, действительно существуют клеммы как толстые, так и тонкие, и хотя первая половина фразы, подразумевающая то, что в европейских авто используются только толстые клеммы верна, вторая, намекающая на то, что в азиатских авто, соответственно, клеммы бывают только тонкие - полнейшая чушь!

   •   Азиатские (тонкие) клеммы действительно встречаются только на азиатском типе АКБ, но ТОЛЬКО на Емкостях от 35 до 45Ah (Узкие корпуса шириной в 127 миллиметров). Шанс же встретить АЗИАТСКИЙ аккумулятор с емкостью 55 - 100Ah и тонкими клеммами на практике равен нулю!

   •   Следует уточнить, что в случае с емкость 35 - 40Ah (187 миллиметров в длину) клеммы будут ОБЯЗАТЕЛЬНО ТОНКИМИ.

   •   А в АКБ с емкостью 45 - 48Ah (227 миллиметров в длину) и ТОЛСТЫЕ и ТОНКИЕ клеммы встречаются одинаково часто.

Возвращаясь к размерам (самое важное):

     Самое существенное отличие (в общем-то и единственное отличие АЗИАТСКИХ аккумуляторов от ЕВРОПЕЙСКИХ) это расположение клеммы относительно высоты аккумулятора.

Выбор полярности аккумулятора для автомобиля. Как правильно определить полярность аккумулятора для автомобиля?

В статье рассмотрена полярность аккумулятора, виды, чем они отличаются, как их определять. Такую информацию знать необходимо, чтобы не путать полярности, делать всё правильно.

Аккумулятор – обязательный источник электрической энергии сети авто. Химические реакции - основание работы элемента, и владельцу требуется вмешиваться в механизм. Основное обслуживание – зарядка, своевременное пополнение до нормального уровня дистиллированной воды.

Для установки прибора в машину соединяются выводы батареи и проводки с клеммами. Трудность возникает, когда новая батарея имеет «плюс», «минус» на других местах (по сравнению со старой АКБ), а проводка имеет недостаточную длину, чтобы достать выводы.

Играет роль полярность – места расположения внешних элементов, выводящих ток, на крышке лицевой стороны или сверху аккумулятора (местонахождение клемм). Основная разница – где-то «плюс» располагается с правой стороны, а где-то – с левой.

Во время подбора новой АКБ на автомобиль выбирается правильная полярность батареи, чтобы не возникло проблем с подключением. Популярны 2 типа:

  1. Прямой тип полярности;
  2. Обратный тип полярности.

Прямая полярность

Имеет маркировку номером «1», буквой «L». Она относится к отечественной разработке. Определяется тем, что плюсовые клеммы размещаются на левой стороне, минусовые – на правой. Такая полярность называется «российской», «стандартной» – батареи такого типа стоят на машинах отечественного, азиатского производства.

Обратная полярность

Разработка европейского типа – для европейских, американских автомобилей. Маркируется «0», «R». Если сравнить прямую полярность, наоборот, – положительная клемма находится справа, а минусовая слева.

Определение полярности

Определяют тип батареи при помощи специальной маркировки (рассмотренной выше), которую обозначают производители для облегчения. Если таковой не имеется, на клеммах (или возле них) располагаются значки плюс «+» и минус «–». Если знаков нет, клеммы изготовляются производителем разных размеров. Плюсовой элемент обычно больше.

АКБ на легковой автомобиль поворачиваем к себе этикеткой на боковой стороне. Ориентироваться можно по выводам – размещаются они на ближней стороне. Обращаем внимание на расположение «плюса» и «минуса». Если «+» слева - это прямая полярность, если справа – обратная.

Перед выбором аккумулятора в магазине необходимо удостоверится, какая полярность подходит автомобилю по расположению проводов с клеммами. Иначе определения типа батарей пройдут впустую.

Грузовики, автобусы, строительные машины и спецтехника имеют другую маркировку и обстановку клемм в батарее. В данной АКБ маркировка прямой полярности обозначается как «4» («стандартная»). Плюс находится справа. Используется для грузовиков российского производства. Маркировкой «3» обозначается обратный тип («евро»). Плюс располагается слева. Этот тип используется европейскими грузовиками.

Неподходящая полярность

Аккумуляторы разных типов имеют мало отличий. Могут быть идентичными корпусом, по силе тока, количеству банок, этикетке. Неопытные, невнимательные водители могут совершить ошибку в выборе. Такое может произойти при спонтанной покупке. Необходимо быть внимательным, покупать продукт неспешно. Попросите помощь продавца.

Если ошибочно приобретен неподходящий агрегат, автомобилю необходимо купить правильный аккумулятор. Неправильно подобранную АКБ:

  • Вернуть по гарантии;
  • Продать, объяснив причину.

Некоторые владельцы авто считают, что разницы нет в типах аккумуляторов, часто совершая неправильный выбор. Считают, что аккумулятор другой полярности нужно перевернуть, недостающие провода удлинить, заменить длинными, батарею разрядить до нуля, перезаряжая нужным размещением полюсов. Но это неоправданные хлопоты, и результат будет недолговечным и ненадежным.

Полярность указывается специально для определённых типов автомобилей. Установлены конкретные посадочные места, где батарея закрепляется. Длина проводов бортовой сети строго определённая и подводятся из назначенных мест. Разработана установка так, чтобы избежать путаницы.

Неправильная состыковка может нанести вред автомобилю. Это может провоцировать перегорание электронных приборов автомобиля, возникновение замыкания, пожара. Возможно, не все приборы сгорят – те, что работают и при смене полюсов без её влияния. К этому списку относят лампу и электродвигатель. Остальное может сгореть. Чтобы этого не допустить, батарею нужно выбирать правильно, а не подключать установку, не подходящую автомобилю.


Европа или Азия? Отличия аккумуляторов для японских и европейских авто

Европа или Азия? Отличия аккумуляторов для японских и европейских авто Известно, что азиатские и европейские стандарты, принятые в автомобилестроении, несколько отличаются...

Европа или Азия? Отличия аккумуляторов для японских и европейских авто

 

Известно, что азиатские и европейские стандарты, принятые в автомобилестроении, несколько отличаются. Это непосредственно относится и к производству автомобильных комплектующих, в частности, аккумуляторов. Поэтому, выбирая батарею для своего авто, обратите внимание на три ключевых момента:

  1. Полярность.

  2. Размер клемм.

  3. Тип корпуса.

Что такое полярность? По сути, это порядок расположения токовыводящих наконечников на пластинах положительного и отрицательного электрода. Полярность может быть прямой и обратной. Прямая полярность применяется преимущественно для отечественных автомобилей, обратная чаще всего для европейских, азиатских и американских автомобилей.

Как определить полярность? Очень просто. Расположите аккумулятор так, чтобы  клеммы находились внизу. Если наконечник плюсового электрода при этом оказывается слева, то полярность прямая, справа – наоборот. На первый взгляд, даже при неправильном подборе решить проблему можно путем «переворачивания» аккумулятора. Но далеко не всегда при этом провода смогут достать до клемм. Поэтому экспериментировать с полярностью не рекомендуется. Иначе не исключена ситуация, когда придется тратить время на замену купленной батареи, если это будет возможно, разумеется.  

Чем отличаются клеммы европейских и азиатских аккумуляторов? В первом случае вывод плюсового электрода имеет толщину 19,5 миллиметров, а минусовая клемма - 17,9. Такие батареи могут быть установлены и на отечественные машины. Если же говорить об азиатском стандарте, то эти размеры равны 12,7 и 11,1, соответственно. То есть, азиатские клеммы тоньше. В общем-то, ничего страшного в том, что вы купите азиатскую батарею вместо европейской, нет, так как большинство «хомутов» регулируются. Но вот поставить автомобильные аккумуляторы для азиатской машины на «европейку» уже вряд ли получится без замены клеммников или проводов целиком. 

Наконец, обратим внимание на тип корпуса. В азиатском исполнении клеммы возвышаются над ним, а в европейском – напротив, углублены в специальные ниши. Если места под капотом достаточно, это не проблема. Ситуация существенно усугубляется тем, что капот может закрываться вплотную или пластик, скрывающий от глаз аккумуляторную нишу, расположен слишком близко к батарее. Тогда закрыть ее полностью уже не получится.

Говоря об отсутствии проблем с установкой европейских аккумуляторов на азиатские авто и наоборот, стоит быть осторожным. Дело в том, что любые несоответствия конструкции, так или иначе, влияют на безопасность и надежность эксплуатации авто. Поэтому, перед выбором батареи рекомендуем проконсультироваться со специалистом и в случае наличия альтернативы отдать предпочтение изделию, предусмотренному заводом-производителем машины. Тем более, дефицита в данном сегменте рынка сегодня не наблюдается. В линейке продукции любого производителя АКБ можно без труда найти батареи, как азиатского, так и европейского стандарта.   

ЕС - что это такое и чем занимается

1 Коротко о Европейском Союзе

Европейский Союз (ЕС) - уникальный экономический и политический союз 27 европейских стран.

Предшественник ЕС был создан после Второй мировой войны. Первые шаги заключались в развитии экономического сотрудничества: идея заключалась в том, что страны, торгующие друг с другом, становятся экономически взаимозависимыми и, таким образом, с большей вероятностью избегают конфликтов. Результатом стало Европейское экономическое сообщество, созданное в 1958 году с первоначальной целью расширения экономического сотрудничества между шестью странами: Бельгией, Германией, Францией, Италией, Люксембургом и Нидерландами.

С тех пор присоединились еще 22 страны (и Великобритания покинула ЕС в 2020 году), и был создан огромный единый рынок (также известный как «внутренний» рынок), который продолжает развиваться в полной мере.

То, что начиналось как чисто экономический союз, превратилось в организацию, охватывающую множество различных областей политики, от климата, окружающей среды и здоровья до внешних связей и безопасности, правосудия и миграции. Это отразило изменение названия с Европейского экономического сообщества на Европейский Союз в 1993 году.

ЕС обеспечил более полувека мира, стабильности и процветания, помог повысить уровень жизни и ввел единую европейскую валюту: евро. Более 340 миллионов граждан ЕС в 19 странах теперь используют ее в качестве валюты и пользуются ее преимуществами.

Благодаря отмене пограничного контроля между странами ЕС люди могут свободно перемещаться по большей части континента. И жить и работать в другой стране Европы стало намного проще. Все граждане ЕС имеют право и свободу выбора, в какой стране ЕС они хотят учиться, работать или выходить на пенсию.Каждая страна ЕС должна относиться к гражданам ЕС точно так же, как и к своим гражданам, когда речь идет о вопросах занятости, социального обеспечения и налогов.

Главный двигатель экономики ЕС - единый рынок. Он позволяет свободно перемещаться большинству товаров, услуг, денег и людей. ЕС стремится развивать этот огромный ресурс в других областях, таких как энергия, знания и рынки капитала, чтобы европейцы могли извлечь из него максимальную выгоду.

ЕС по-прежнему стремится сделать свои институты управления более прозрачными и демократическими.Решения принимаются максимально открыто и максимально близко к гражданину. Европейскому парламенту, избранному прямым голосованием, предоставлено больше полномочий, в то время как национальные парламенты играют большую роль, работая вместе с европейскими институтами.

ЕС регулируется принципом представительной демократии, при этом граждане непосредственно представлены на уровне ЕС в Европейском парламенте, а государства-члены представлены в Европейском совете и Совете ЕС.

европейских граждан поощряются к тому, чтобы вносить свой вклад в демократическую жизнь ЕС, высказывая свое мнение о политике ЕС в процессе их развития или предлагая улучшения существующих законов и политики.Европейская гражданская инициатива позволяет гражданам иметь большее влияние на политику ЕС, которая влияет на их жизнь. Граждане также могут подавать жалобы и запросы относительно применения законодательства ЕС.

Как закреплено в Договоре о Европейском Союзе, «Союз основан на ценностях уважения человеческого достоинства, свободы, демократии, равенства, верховенства закона и уважения прав человека, включая права лиц, принадлежащих к меньшинствам. Эти ценности являются общими для государств-членов в обществе, в котором преобладают плюрализм, недискриминация, терпимость, справедливость, солидарность и равенство между женщинами и мужчинами ».Эти ценности являются неотъемлемой частью европейского образа жизни.

Человеческое достоинство должно уважаться, защищаться и составляет реальную основу основных прав.

Быть гражданином Европы также означает иметь политические права. Каждый совершеннолетний гражданин ЕС имеет право баллотироваться в качестве кандидата и голосовать на выборах в Европейский парламент как в стране своего проживания, так и в стране происхождения.

Равенство означает равные права всех граждан перед законом.Принцип равенства между женщинами и мужчинами лежит в основе всей европейской политики и является основой европейской интеграции. Это применимо во всех сферах.

ЕС основан на верховенстве закона. Все, что делает ЕС, основано на договорах, которые добровольно и демократически согласовываются странами-членами. Закон и справедливость поддерживаются независимой судебной властью. Страны ЕС передали окончательную юрисдикцию в вопросах права ЕС Европейскому суду, решения которого должны соблюдаться всеми.

Права человека защищены Хартией основных прав ЕС. Они охватывают право на свободу от дискриминации по признаку пола, расового или этнического происхождения, религии или убеждений, инвалидности, возраста или сексуальной ориентации, право на защиту ваших личных данных и право на доступ к правосудию.

В 2012 году ЕС был награжден Нобелевской премией мира за продвижение дела мира, примирения, демократии и прав человека в Европе.

Государства-члены и учреждения ЕС

В основе ЕС находятся 27 государств-членов, входящих в ЕС, и их граждане.Уникальная особенность ЕС заключается в том, что, хотя все государства-члены остаются суверенными и независимыми государствами, они решили объединить часть своего «суверенитета» в областях, где имеет смысл работать вместе.

На практике это означает, что государства-члены делегируют часть своих полномочий по принятию решений созданным ими совместно используемым институтам, чтобы решения по конкретным вопросам, представляющим общий интерес, могли приниматься демократическим путем на уровне ЕС.

государств-членов Европейского Союза в 2020 году

Несколько институтов участвуют в принятии решений на уровне ЕС, в частности:

  • Европейский парламент, который представляет граждан ЕС и избирается ими напрямую;
  • Европейский совет, в который входят главы государств или правительств стран-членов ЕС;
  • Совет (также называемый Советом Европейского Союза), который представляет правительства государств-членов ЕС; и
  • Европейская комиссия, которая представляет интересы ЕС в целом.

Национальные парламенты государств-членов также играют роль в принятии решений и принятии законов, как и два консультативных органа. Это Европейский комитет регионов, в который входят представители региональных и местных органов власти, и Европейский экономический и социальный комитет, в состав которого входят представители организаций работников и работодателей и групп заинтересованных сторон.

Как правило, Европейская комиссия предлагает новые законы, а Европейский парламент и Совет их принимают.

Консультативные органы (Европейский экономический и социальный комитет и Европейский комитет регионов), а также национальные парламенты участвуют в процессе, предоставляя свои заключения по предложениям, в основном с точки зрения принципов субсидиарности и соразмерности. Субсидиарность означает, что, за исключением тех областей, где он обладает исключительными полномочиями, ЕС действует только там, где действия будут более эффективными на уровне ЕС, чем на национальном уровне. Согласно принципу соразмерности, действия ЕС должны быть ограничены тем, что необходимо для достижения целей договоров ЕС.

Государства-члены и соответствующие учреждения или учреждения ЕС затем применяют принятые законы ЕС. В третьем разделе этой публикации содержится дополнительная информация о том, как ЕС принимает решения и как он их реализует.

Договоры ЕС

Каждое действие, предпринимаемое ЕС, основывается на договорах, которые были одобрены добровольно и демократическим путем всеми странами ЕС. В договорах изложены цели Европейского Союза и изложены правила работы институтов ЕС, принятия решений и отношений между ЕС и его государствами-членами.

В некоторых конкретных случаях не все государства-члены участвуют во всех областях политики ЕС. Например, хотя евро является единой валютой ЕС в целом, зона евро в настоящее время включает только 19 государств-членов, в то время как Дания имеет отказ, а остальные страны еще не соответствуют критериям для присоединения. 22 государства-члена являются членами Шенгенской зоны, что позволяет передвигаться без паспортов, при этом в пяти государствах сохраняется собственный пограничный контроль.

Взгляд вперед

Чтобы продолжить европейский проект, в обращении Жан-Клода Юнкера, тогдашнего президента Европейской комиссии, о положении дел в 2016 году была представлена ​​позитивная повестка дня для Европы, которая защищает, наделяет полномочиями и защищает.Это сообщение приветствовали Европейский парламент, а также 27 лидеров ЕС на саммите в Братиславе 16 сентября 2016 года.

Работа над позитивной повесткой дня продолжилась с Белой книги Комиссии о будущем Европы в марте 2017 года, предлагающей пять сценариев того, как ЕС может выглядеть к 2025 году. После Белой книги Комиссия внесла свой вклад в обсуждение, представив серию тематические аналитические документы, предлагающие различные варианты для ЕС в определенных областях политики: социальное измерение Европы; использование глобализации; углубление экономического и валютного союза; будущее европейской обороны; и будущее финансов ЕС.

Годы впереди открывают перед Европейским союзом как возможности, так и вызовы. Выборы в Европейский парламент в 2019 году и внеочередной саммит для обсуждения будущего Европы в Сибиу, Румыния, 9 мая 2019 года, предоставили ЕС возможность подтвердить свою приверженность делу решения вопросов, действительно важных для людей.

Президент Комиссии Урсула фон дер Ляйен объявила о проведении конференции о будущем Европы, чтобы высказать европейцам свое мнение о том, как работает их Союз и что он дает. Он начнется в 2020 году и продлится два года и объединит граждан всех возрастов со всего ЕС, а также гражданское общество и европейские институты.

2 Чем занимается Европейский Союз

Вторая часть этой публикации представляет собой резюме того, что делает ЕС в 35 различных областях политики, включая полезные ссылки на дополнительную информацию.

Щелкните здесь, чтобы получить самую свежую информацию от Европейской комиссии о вспышке коронавируса (COVID-19) , включая советы по поездкам.

Здоровье граждан является одним из основных приоритетов Европейского Союза. Политика ЕС в области здравоохранения дополняет политику государств-членов, чтобы гарантировать, что каждый, кто живет в ЕС, защищен от серьезных трансграничных угроз здоровью и имеет доступ к качественному медицинскому обслуживанию.

В то время как организация здравоохранения является обязанностью отдельных государств-членов, ЕС дополняет национальную политику для достижения общих целей. Роль ЕС в подготовке и реагировании на серьезные трансграничные угрозы здоровью имеет важное значение для защиты европейцев и включает меры по вакцинации, борьбе с устойчивостью к противомикробным препаратам, а также предотвращение и ограничение пандемий и других инфекционных заболеваний, таких как Эбола.Политика ЕС в области здравоохранения также создает эффект масштаба за счет объединения ресурсов и помогает странам решать общие проблемы, включая факторы риска хронических заболеваний или влияние увеличения продолжительности жизни на системы здравоохранения.

Чем занимается ЕС

Политика ЕС в области здравоохранения направлена ​​на устранение серьезных угроз здоровью в масштабах ЕС, профилактику заболеваний и обеспечение равных шансов на хорошее здоровье и качественную медицинскую помощь для всех. Хорошее здоровье населения также полезно для экономики, и поэтому цель ЕС состоит в обеспечении доступности, эффективности и устойчивости систем здравоохранения в ЕС.

ЕС принимает активное участие во многих различных областях, таких как создание потенциала для увеличения вакцинации, объединение знаний о раке, пропаганда здорового образа жизни и борьба с курением с помощью законодательства о табаке. Европейский центр профилактики и контроля заболеваний оценивает возникающие угрозы, чтобы органы здравоохранения ЕС и страны могли быстро отреагировать. А чтобы пациенты получали наилучшее лечение, все лекарства в ЕС должны быть одобрены на национальном уровне или уровне ЕС (через Европейское агентство по лекарственным средствам) перед поступлением на рынок.

Основным инструментом реализации политики ЕС в области здравоохранения является третья программа ЕС в области здравоохранения. Его бюджет в размере 449 миллионов евро финансирует проекты сотрудничества на уровне ЕС и совместные действия национальных органов здравоохранения, а также поддерживает неправительственные органы и сотрудничество с международными организациями. Кроме того, программа Horizon 2020 инвестирует 7,5 млрд евро в исследования и инновации, связанные со здоровьем, в то время как фонд Connecting Europe Facility, структурные фонды ЕС и инвестиционный план для Европы инвестируют в инфраструктуру здравоохранения и цифровизацию здравоохранения.

Европейская карта медицинского страхования помогает путешественникам получить лечение, если они заболеют во время посещения другой страны ЕС, в то время как закон ЕС о трансграничном здравоохранении устанавливает права граждан при пересечении границы для получения плановой помощи. Через европейские справочные сети пациенты с редкими или сложными заболеваниями могут получить доступ к лучшим знаниям со всей Европы, даже не покидая своей родной страны.

Действия по борьбе с изменением климата и Европейское зеленое соглашение

ЕС прилагает все усилия для сокращения выбросов парниковых газов и перехода к чистой, низкоуглеродной и устойчивой экономике, а также над устранением неизбежных последствий изменения климата.

ЕС принимает меры по изменению климата в ответ на изменения климата Земли, в частности, повышение глобальных температур из-за увеличения выбросов парниковых газов, вызванных деятельностью человека. Более высокие средние температуры имеют множество последствий, в том числе более сильные и частые экстремальные погодные явления, такие как наводнения, засухи и штормы. Такие события не только представляют прямую угрозу для людей, но также могут поставить под угрозу производство продуктов питания и вызвать нехватку воды, что, в свою очередь, может вызвать голод, региональные конфликты и массовую миграцию.

Чем занимается ЕС

Чтобы удержать изменение климата ниже опасного уровня, в соответствии с Парижским соглашением об изменении климата международное сообщество согласилось с тем, что средний рост глобальной температуры должен удерживаться на уровне значительно ниже 2 ° C по сравнению с доиндустриальными уровнями, с целью ограничить это повышение. до 1,5 ° С. В ЕС имеется ряд политик и инструментов для снижения выбросов и обеспечения перехода к низкоуглеродным технологиям, в то время как его стратегия адаптации поощряет такие действия, как создание защиты от наводнений, выращивание засухоустойчивых культур и изменение строительных норм.

Отсутствие решения проблемы изменения климата может быть очень дорогостоящим для ЕС и остального мира. В то же время растущий спрос на чистые технологии открывает возможности для инноваций, модернизации промышленности, создания «зеленых» рабочих мест и роста. В настоящее время меры по борьбе с изменением климата включены во все основные программы расходов ЕС, при этом 20% бюджета ЕС на 2014-2020 годы будет потрачено на инициативы, связанные с климатом.

ЕС возглавляет глобальные усилия по борьбе с изменением климата, в частности, побуждая международное сообщество сохранить импульс Парижского соглашения и претворить его в жизнь во всем мире.

Стать первым в мире климатически нейтральным континентом к 2050 году - это величайшая задача и возможность нашего времени. Для достижения этой цели Европейская комиссия представила Европейский зеленый курс, наиболее амбициозный пакет мер, который должен позволить европейским гражданам и бизнесу извлечь выгоду из устойчивого перехода к зеленой экономике.

Система торговли квотами на выбросы в ЕС является краеугольным камнем климатической политики ЕС и позволяет экономически эффективно сокращать выбросы промышленных предприятий, электростанций и авиации в Европе. Страны ЕС также согласовали национальные цели по сокращению выбросов в других секторах, таких как транспорт, строительство и сельское хозяйство.

Экономика, финансы и евро

Экономический и валютный союз и евро обеспечивают общую основу для большей стабильности, роста и процветания в Европе.

Экономический и валютный союз объединяет и интегрирует экономики ЕС посредством скоординированной экономической и налогово-бюджетной политики, общей денежно-кредитной политики и общей валюты, евро.Это мощный инструмент для обеспечения рабочих мест, роста, социальной справедливости и финансовой стабильности, но работа над ней еще не завершена.

Чем занимается ЕС

Экономическая и финансовая политика ЕС в зоне евро и ЕС направлена ​​на:

  • способствовать росту и занятости;
  • способствует макроэкономической и финансовой стабильности;
  • улучшить эффективное функционирование экономического и валютного союза;
  • способствовать инвестициям;
  • предотвращать или исправлять макроэкономические диспропорции;
  • помогают координировать национальную структурную политику; и
  • способствует процветанию за пределами ЕС.

В ответ на финансово-экономический кризис 2008 года, управление экономикой в ​​ЕС было усилено за счет улучшений Пакта о стабильности и росте, фискальных правил, которым следуют государства-члены, чтобы способствовать и поддерживать стабильность экономического и валютного союза. Страны, которые были лишены доступа к финансовым рынкам, такие как Греция, получили финансовую и политическую поддержку, и Европейский механизм стабильности был создан в качестве постоянного решения еврозоны для таких ситуаций.

Процедура макроэкономического дисбаланса также была введена для мониторинга и исправления потенциально проблемных экономических тенденций в отдельных государствах-членах и предотвращения их влияния на другие.

Евро, находящийся в обращении с 2002 года и используемый более чем 340 миллионами человек в 19 государствах-членах, является второй по значимости мировой валютой после доллара США. Единая валюта удобна для граждан и хороша для бизнеса, и представляет собой главное достижение европейской интеграции.

Инвестиционный план для Европы, принятый в ноябре 2014 года, использует государственные гарантии для стимулирования частных инвестиций. Европейский фонд стратегических инвестиций плана уже мобилизовал инвестиций на сумму 439 млрд евро (к октябрю 2019 года), что превзошло ожидания. Инвестиции плана поддержали создание 1,1 миллиона рабочих мест, и эта цифра должна вырасти до 1,7 миллиона к 2022 году. Более миллиона малых и средних компаний получат выгоду от улучшенного доступа к финансам, и план помог стимулировать рост ЕС. валовой внутренний продукт на 0.9%.

Общая политика ЕС в области миграции и убежища помогает Европе эффективно решать проблемы миграции.

С 2015 года более 3,2 миллиона просителей убежища обратились за международной защитой в ЕС, многие из которых спасались бегством от войны и террора в Сирии и других проблемных странах.

Чем занимается ЕС

ЕС разработал общую политику в области миграции и убежища для решения многих проблем, связанных с миграцией в ЕС, в том числе с людьми, ищущими международной защиты. Эта политика включает следующие действия, направленные на преодоление кризиса.

ЕС выделил более 10 миллиардов евро на преодоление кризиса с беженцами, финансируя проекты, направленные на удовлетворение самых неотложных гуманитарных потребностей беженцев, прибывающих на европейские берега. ЕС также предоставляет гуманитарную помощь беженцам и мигрантам в странах за пределами ЕС и поддерживает работу по устранению коренных причин нелегальной миграции.

На основании предложения Европейской комиссии государства-члены согласились переселить просителей убежища из Греции и Италии в другие страны ЕС.ЕС также хочет создать безопасные и законные пути для въезда в ЕС лиц, ищущих убежища. Программа добровольного переселения, согласованная государствами-членами, предусматривает перевод 22 500 человек из-за пределов ЕС в государство-член ЕС. ЕС работает над увеличением количества возвращающихся на родину нелегальных мигрантов, не имеющих права оставаться в ЕС.

В марте 2016 года ЕС и Турция договорились, что нелегальные мигранты и лица, ищущие убежища, прибывающие на греческие острова из Турции, могут быть возвращены в Турцию. На каждого сирийца, вернувшегося в Турцию с греческих островов после нерегулярного перехода, ЕС примет сирийца из Турции, который не пытался совершить это путешествие нерегулярным образом. Это привело к значительному сокращению нерегулярных прибытий на острова. ЕС выделил 3 миллиарда евро на нужды беженцев, размещенных в Турции.

С 2015 года в Эгейском и Средиземном море было спасено более 620 000 жизней благодаря итальянским и греческим спасательным операциям и работе Европейского агентства пограничной и береговой охраны, созданного в 2016 году.

Комиссия предложила глубокую реформу существующих законов о предоставлении убежища в соответствии с текущими и будущими потребностями. Основной принцип останется тем же: люди должны подавать заявление о предоставлении убежища в первом государстве-члене ЕС, в которое они въезжают, если у них нет семьи в другом месте, но всякий раз, когда государство-член перегружено, в ЕС должны быть солидарность и справедливое разделение ответственности.

Европейский Союз работает над созданием союза безопасности, чтобы сделать Европу более безопасной за счет борьбы с терроризмом и серьезной преступностью, а также за счет укрепления внешних границ Европы.

ЕС предлагает своим гражданам зону свободы, безопасности и

Международная роль евро: концепции, эмпирика и перспективы

Выступление Бенуа Кёре, члена Исполнительного совета ЕЦБ, в университете Святого Иосифа, Бейрут, 2 октября 2015 г.

Введение [1]

Г-н Декан, дамы и господа,

Спасибо за возможность обратиться к вам сегодня и засвидетельствовать доверие и дружбу между европейскими учреждениями и Ливаном.

Международное использование евро и эволюция международной валютной системы вызвали возобновление интереса как со стороны ученых, так и политиков с начала финансового кризиса.

Евро используется не только в качестве законного платежного средства 340 миллионами жителей 19 стран зоны евро. [2] Он также используется в частных и официальных транзакциях за пределами зоны евро.

Евро используется, в частности, для расчетов по международным сделкам, для выпуска долговых обязательств на международных финансовых рынках и для хранения стоимости в форме официальных резервных авуаров или вкладов частных международных банков.Например, около 25% долговых ценных бумаг в иностранной валюте, выпущенных в этом году в Ливане, были в евро. Евро прочно закрепился как вторая по важности валюта в мировой валютно-финансовой системе.

То, что евро может играть важную роль на международном уровне, наряду с долларом США, фактически рассматривалось некоторыми наблюдателями как одна из причин, лежащих в основе создания единой валюты. [3] Однако я бы не стал рассматривать эту причину как самую важную: создание единого рынка было, возможно, самой важной мотивацией, а продвижение международной роли евро в Договоре нигде не отражено.

Шестнадцать лет после создания евро и семь лет после начала глобального финансового кризиса изменения в мировой валютно-финансовой системе в целом и в международном статусе евро в частности порождают два связанных парадокса.

Первый парадокс заключается в том, что мировая экономика только что пострадала от самого серьезного потрясения со времен Великой депрессии. Великая депрессия привела к краху золотого стандарта. Но ипотечный кризис не помешал инвесторам держать доллары США, равно как и кризис зоны евро не помешал им держать евро.Роли доллара США и евро в мировой валютно-финансовой системе в целом остаются неизменными в различных аспектах использования международных валют.

Второй парадокс заключается в том, что перспективы эволюции системы в сторону большей многополярности, то есть системы, в которой доллар США, евро и юань будут играть значительную роль, все чаще обсуждаются как учеными, так и политиками. производители. Но до сих пор доллар США явно оставался ведущей международной валютой, на втором месте - евро, а юань все еще сильно отстает.

Чтобы разрешить эти парадоксы и заглянуть в будущее, нам необходимо рассмотреть некоторые концептуальные и эмпирические вопросы, лежащие в основе статуса международной валюты. Это то, что я сделаю сегодня в своем выступлении.

I - Теоретическое определение и детерминанты

Сначала рассмотрим определение международной валюты и теоретические факторы, определяющие статус международной валюты.

Мы узнали от Бенджамина Коэна и Пола Кругмана, изучавших соответственно фунт стерлингов и доллар США, что международная валюта выполняет стандартные аристотелевские функции денег (средство обмена, средство сбережения и расчетная единица. ) для частных и официальных операций между резидентами и нерезидентами .[4]

Таким образом, международная валюта может быть средством обмена, например средством проведения операций с двумя другими валютами на валютном рынке. Это может быть средство сбережения, например, в качестве валюты деноминации финансовых активов, находящихся в ведении центральных банков, суверенных фондов или международных частных инвесторов. И это может быть расчетная единица, например, для выставления счетов за международные операции с товарами и услугами, что будет особенно неудивительно в этой стране.

Финикийцы, которые во многом обязаны своим процветанием международной торговле, в конце концов, были одними из первых народов в древности, чеканившие монеты, которые приобрели международный статус в Средиземноморье и на Ближнем Востоке. Параллельное использование в период Ахеменидов финикийских шекелей и афинских тетрадрахм является примером того, что теперь можно было бы назвать «многополярной международной валютной системой». [5] Жители Европы могут вспомнить этот период, глядя на изображение Европы, дочери короля Тира, которое изображено на новой серии банкнот евро.[6]

Экономия за счет масштаба предполагает, что эти функции имеют тенденцию усиливать друг друга. Но международная валюта не обязательно должна выполнять все из них. Например, использование китайского юаня в качестве средства сбережения, т. Е. В официальных валютных резервах и частных финансовых холдингах, или в качестве валюты финансирования на международных долговых рынках, остается ограниченным до настоящего времени, но уже имеет большое значение при выставлении счетов-фактур международным торговые операции. [7]

Несколько детерминантов подтверждают международный статус валюты .

Одним из таких определителей является инерция . При использовании международной валюты эффекты инерции могут иметь множество причин, включая формирование привычки, невозвратные затраты, увеличение доходности сети или отсутствие надежных альтернатив. Идея о том, что эти эффекты могут иметь важное значение, в свою очередь, основывается на наблюдении, основанном на работе Роберта Триффина, согласно которому между Соединенными Штатами и Великобританией как крупнейшей экономикой (в 1870 г.) было отставание более чем на 70 лет. и доллар США, обогнавший фунт стерлингов, как ведущая международная валюта (в 1945 г.).[8]

Однако ряд недавних исследований поставили под сомнение эту расхожую точку зрения. Они используют новые данные, чтобы показать, что доллар США уже обогнал фунт в середине 1920-х годов. Другими словами, это говорит о том, что эффекты инерции менее сильны, чем предполагалось ранее, и что преимущества занимаемой должности не являются непреодолимыми. [9]

Другой определяющий фактор - экономический размер . Валюты крупнейших стран с мировым производством и торговлей, с наиболее глубокими и наиболее ликвидными финансовыми рынками, как правило, используются на международном уровне.

Это также то, о чем свидетельствуют исторические записи. Стерлинг был ведущей международной валютой в 19 веке, когда Великобритания была крупнейшей экономикой мира, а лондонский Сити - доминирующим финансовым центром. Доллар был ведущей международной валютой в 20 веке, когда Соединенные Штаты были крупнейшей экономикой мира, а Нью-Йорк - доминирующим финансовым центром. Некоторые наблюдатели утверждают, что международное использование юаня будет еще больше увеличиваться по мере роста экономики Китая, а также роли Шанхая и Гонконга как финансовых центров.[10]

Это также то, что предсказывают теоретические модели игр со случайным совпадением, поскольку они рассматривают появление международных валют как решение проблемы «двойного совпадения желаний». Стимул агента принимать валюту, выпущенную определенной страной, зависит от того, как часто он или она торгует с резидентом из этой страны. [11]

Третьим определяющим фактором международных валют является надежность . Стабильные валюты с внутренней и внешней точки зрения привлекательны для нерезидентов как средство сбережения.[12] Таким образом, независимость ЕЦБ и его приверженность поддержанию стабильности цен в зоне евро в среднесрочной перспективе является фактором поддержки, хотя и косвенным, в международном статусе евро. Я сомневаюсь, что валюта может получить международный статус, если инвесторы не верят, что ее центральный банк-эмитент свободен от политического вмешательства.

Другая политика может иметь отношение к международной роли валюты. Верховенство закона и обеспечение соблюдения финансовых контрактов поддерживают роль валюты как средства обмена и сохранения стоимости.Инфраструктура финансового рынка вносит значительный вклад в ликвидность валюты, что является ключевым фактором, определяющим ее международное положение. При обработке трансграничных транзакций также могут существовать различные проблемы. Например, отсутствие общих или совместимых технических стандартов приводит к увеличению количества отказов и увеличению затрат. Недавнее создание механизмов клиринга в юанях в нескольких финансовых центрах зоны евро упростит трансграничные платежи в евро и юанях, что принесет выгоду корпорациям и финансовым участникам как в зоне евро, так и в Китае.[13] Соглашение о валютном свопе от октября 2013 года между Европейским центральным банком и Народным банком Китая основано на этой перспективе.

Открытость счета операций с капиталом и политика регулирования в более широком смысле также важны . Учитывая эффект масштаба и сетевые внешние эффекты, обусловленные международным статусом валюты, изменения в регулировании могут быть «фактором толчка» от одного равновесия, включающего доминирующую валюту, к другому равновесию. [14]

II - Последние разработки

Теперь рассмотрим события, произошедшие с начала мирового финансового кризиса. Роль доллара США и евро в мировой валютно-финансовой системе в целом не изменилась с 2007-2008 гг. , несмотря на признаки постепенного подъема китайского юаня. Это также было верно, хотя и в несколько меньшей степени, во время острой фазы европейского кризиса суверенного долга в 2011–2012 годах. Эта стабильность свидетельствует о важности эффектов инерции для размера экономики США и зоны евро, для их емких и ликвидных финансовых рынков и - ну, если я осмелюсь сказать - для доверия к политике их центральных банков.

Доллар США остается ведущей международной валютой, на которую приходится от 50 до 60% международных транзакций по различным параметрам использования международной валюты. Евро остается второй по значимости валютой в мире, на которую приходится от 20 до 25% транзакций. Его роль особенно важна в странах, соседствующих с зоной евро. Все другие валюты, включая юань, по-прежнему сильно отстают от доллара США и евро, хотя рост юаня как международной платежной валюты, который отражает ведущую роль Китая в мировой торговле товарами, является заметным.

Таким образом, есть свидетельства того, что, несмотря на кризис в зоне евро, экономические игроки во всем мире сохранили доверие к евро . И это относится к использованию евро в качестве резервной валюты, валюты финансирования и выставления счетов.

При неизменных обменных курсах доля евро в мировых валютных резервах практически не изменилась с 2007-08 гг. Снижение в 2014 году доли евро по рыночным обменным курсам было отражением обесценения евро.Следовательно, нет свидетельств того, что управляющие глобальными валютными резервами активно перебалансировали свои портфели от евро в 2014 году или в 2011-2012 годах, если на то пошло. В этом году евро все чаще используется в качестве валюты финансирования международными заемщиками из-за исторически низких процентных ставок в зоне евро. Корпорации инвестиционного уровня в странах с развитой экономикой, в основном в Соединенных Штатах, были особенно активными эмитентами международных облигаций, деноминированных в евро, выручка от которых переводится обратно в доллары. В апреле 2015 года Мексика стала первым суверенным государством, выпустившим облигации в евро со сроком погашения 100 лет. [15] Более того, доля евро в качестве валюты выставления счетов или расчетов для торговли за пределами зоны евро в прошлом году снова в целом оставалась стабильной. Наконец, евро используется в качестве базовой валюты для привязки обменных курсов, в основном в странах, граничащих с зоной евро, и в странах, которые установили специальные институциональные механизмы с ЕС или его государствами-членами.[16]

III - Последствия для благосостояния

Это последние разработки. Но насколько они важны? Каковы последствия статуса международной валюты? Другими словами, каковы преимущества и затраты?

Одной из отправных точек здесь является поразительное разнообразие политических позиций в отношении интернационализации валюты между странами и с течением времени . В 1970-е годы Германия и Япония сохраняли жесткий контроль и регулирующие ограничения, чтобы ограничить иностранные владения их валютами. [17] Напротив, Соединенные Штаты всегда были открыты для международного использования доллара. Китай сейчас продвигает глобальную роль юаня, и эту цель он также использует в качестве якоря для внутренних реформ. [18] И позиция ЕЦБ является нейтральной. Мы считаем, что международная роль евро в первую очередь определяется рыночными силами, и мы не препятствуем ей и не поддерживаем ее.

Одна из причин такого разнообразия подходов заключается в том, что выгоды и издержки, связанные с статусом международной валюты, различаются от страны к стране и их трудно измерить.[19]

Воспользуйтесь преимуществами первым . Одним из преимуществ является сеньораж , то есть беспроцентные ссуды центральному банку-эмитенту от нерезидентов, владеющих международной валютой. В нынешних условиях низких процентных ставок эта выгода, возможно, очень ограничена.

Но статус международной валюты также способствует повышению эффективности финансового посредничества и снижает операционные издержки . Например, влияние размера и ликвидности приводит к появлению новых сегментов финансового рынка, номинированных в международной валюте.Спреды между покупателями и покупателями на оптовых и розничных валютных рынках ниже для международных валют, чем для других валют, и это явление является самоусиливающимся, что приводит к тому, что такие валюты играют роль проводника. [20]

«Непомерная привилегия» - чрезвычайно популярная фраза, хотя и имеющая несколько загадочное происхождение, поскольку ее поочередно приписывали Шарлю де Голлю, Валери Жискар д'Эстен и Жаку Рюффу - еще одно преимущество . Эмитенты международных валют могут выпускать долговые обязательства инвесторам-нерезидентам по более низким процентным ставкам, чем другие эмитенты (в той степени, в которой валюта воспринимается как безопасная и ликвидная), и, кроме того, они могут инвестировать вырученные средства в более доходные иностранные активы.[21] Однако величина этой разницы остается предметом жарких споров.

Но что мы также узнали после глобального финансового кризиса, так это то, что статус международной валюты обеспечивает частичную изоляцию от внешних потрясений, в частности, возникающих в результате колебаний обменного курса. Недавние исследования показывают, что эффект переноса обменного курса на импортные цены и внутренние цены значительно снижается даже на отдаленных горизонтах, если значительная часть импорта товаров и услуг выставляется в счетах-фактурах в национальной валюте.[22]

Например, одно исследование, проведенное сотрудниками ЕЦБ, обнаружило экономически значительную связь между выбором валюты для выставления счетов и переносом обменного курса. Согласно исследованию, увеличение доли евро в качестве валюты выставления счетов для импорта за пределами зоны евро на 10 процентных пунктов снижает степень воздействия обменного курса на импортные цены почти на 7 процентных пунктов. [23] Это может быть особенно актуально в обстоятельствах, когда импорт дефляции может создать риски для стабильности цен в среднесрочной перспективе.

В то же время низкий эффект переноса может усугубить волатильность реального обменного курса, поскольку относительные цены корректируются менее сильно, что не позволяет сдерживать колебания номинального обменного курса. Таким образом, статус международной валюты может частично ограничивать преимущества гибкого обменного курса.

Интернационализация валюты также может повлечь за собой затраты . Это может затруднить интерпретацию изменений денежно-кредитной политики, поскольку изменения спроса нерезидентов на банкноты и депозиты могут иметь прямое влияние на денежные агрегаты.Это может усложнить проведение денежно-кредитной политики, если спрос на деньги и потоки капитала станут нестабильными в результате внешних потрясений, как наглядно демонстрирует опыт с немецкой маркой и швейцарским франком после упадка Бреттон-Вудской системы.

Вспышка глобального финансового кризиса даже добавила некоторые новые аспекты к дискуссии.

Одна из затрат, которая сейчас стала более очевидной, - это «непомерные пошлины» эмитентов международной валюты, обратная сторона «непомерных привилегий». Международные валютные эмитенты обеспечивают страхование остального мира во время стресса на глобальном финансовом рынке, который приводит к потенциально крупным финансовым переводам между странами. [24]

Более того, сейчас мы даже лучше, чем раньше, осознаем, что статус международной валюты влечет за собой большую ответственность и проблемы на международном и внутреннем уровне.

На международном уровне одна проблема связана с глобальным риском ликвидности.Например, развивающиеся рынки призвали центральные банки в крупных странах с развитой экономикой создать структурированную сеть соглашений о валютном свопе для снижения рисков нехватки международной валютной ликвидности. Однако такие соглашения возможны в той мере, в какой они соответствуют внутреннему мандату центрального банка-эмитента, то есть в случае опасений, что дефицит ликвидности на глобальных рынках может существенно затруднить достижение целей внутренней политики. Дальнейший прогресс в создании глобальных и региональных систем финансовой безопасности поможет преодолеть это ограничение.

На внутреннем уровне еще одна проблема связана с валютным риском. В этом отношении заметный рост заимствований в иностранной валюте после финансового кризиса, особенно в долларах США, а в последнее время и в евро, может привести к увеличению спроса на соглашения о валютном свопе. Несоответствие валютных курсов может создать риски для финансовой стабильности в некоторых странах с формирующимся рынком в случае значительного повышения курса международной валюты, и центральный банк-эмитент может быть призван на помощь как «хеджер последней инстанции» валютного риска, который падает. явно за пределами его внутреннего мандата.[25]

IV - Перспективы

Давайте вернемся к тому, с чего начали, и сосредоточим внимание на будущем. То, что роли доллара США и евро остались в целом стабильными после мирового финансового кризиса, - это одно, а то, останется ли глобальная денежно-кредитная и финансовая система замороженной в своем нынешнем состоянии - совсем другое.

В частности, было высказано предположение, что мировая валютно-финансовая система может стать более многополярной в предстоящие годы в свете растущего глобального значения китайского юаня.

Как мы узнали, исторические данные показывают, что многополярная система возможна . Например, в то время как половина идентифицированных резервов иностранной валюты в 1913 г. была в фунтах стерлингов, авуары во французских франках и немецких марках были значительными [26]. Даже в таких экстремальных случаях, как рынки однородных товаров, такие как рынок нефти, где сетевые эффекты считаются настолько сильными, что естественным образом приводят к доминированию одной валюты расчетов, в прошлом использовались несколько валют.Расчеты по европейскому импорту нефти во время Второй мировой войны, например, были равномерно разделены между долларом и недолларовой валютой, в основном фунтом стерлингов. [27]

Но, с нормативной точки зрения, желательна ли возможная эволюция в сторону многополярности?

Некоторые смотрят на это с беспокойством . [28] Они опасаются, что многополярная валютная система усилит глобальную финансовую нестабильность. Они утверждают, что вероятность самореализации использования резервных валют увеличится, поскольку инвесторам будет легче переключаться с одной валюты на другую, стремясь сначала конвертировать свои активы из опасения понести убытки в будущем.[29] Однако эти опасения могут быть преувеличены. Во-первых, степень корректировки цен будет в значительной степени зависеть от степени взаимозаменяемости резервных активов и от того, будут ли резервные валюты рассматриваться инвесторами как заменители или дополнения. Во-вторых, официальные управляющие резервами имеют более длительный временной горизонт, чем участники частного рынка, и поэтому с большей вероятностью действуют как стабилизирующие, а не дестабилизирующие инвесторы. [30] В-третьих, субстандартные кризисы и кризисы в зоне евро показали, что даже когда в странах-эмитентах резервов происходят серьезные потрясения, изменение баланса портфелей резервов может оставаться ограниченным.

Другие, напротив, утверждают, что многополярность принесет глобальные выгоды . Они утверждают, что это поможет решить проблему потенциальной нехватки глобальных безопасных активов в той степени, в которой их предложение может более гибко реагировать на растущие потребности мировой экономики и спрос со стороны стран с формирующейся рыночной экономикой. Они утверждают, что это окажет более сильное дисциплинарное воздействие на политику эмитентов резервной валюты, которые должны будут быстро реагировать на любое ухудшение их основных показателей перед лицом конкурентного давления, создаваемого существованием других эмитентов резервной валюты.

В любом случае, с позитивной точки зрения, возможная эволюция в сторону многополярности является вероятной эволюцией, учитывая возрастающее значение стран с формирующимся рынком в мировой экономике.

Наконец, остается вопрос, как будет развиваться международная роль евро. В меняющемся глобальном валютно-финансовом ландшафте международный статус евро будет определяться в первую очередь рыночными силами, хотя европейские власти также могут косвенно способствовать этому, как я сейчас объясню.

Кризис в зоне евро выявил слабые места в управлении экономикой и выявил разломы на европейских рынках капитала. Парадоксально, но это могло улучшить перспективы евро как международной валюты. Завершение создания нашего Экономического и валютного союза (ЭВС) в духе доклада пяти президентов может иметь косвенные последствия для международного статуса евро . [31] Более глубокие и более взаимосвязанные европейские рынки капитала и движение к подлинному финансовому союзу могут укрепить глубину и ликвидность этих рынков и, как косвенный результат, укрепить международную роль евро.

В свете этого более сильная международная роль евро, хотя и не является целью сама по себе, будет показателем не только сохраняющегося доверия остального мира к единой валюте и зоне евро, но и также об успехе ЕС в завершении ЕВС. И в отношении последнего результата ЕЦБ определенно не нейтрален.

Мистер Дин, дамы и господа, благодарю вас за внимание.

полярность | Определение и примеры

Полярность , в химической связи, распределение электрического заряда по атомам, соединенным связью. В частности, хотя связи между идентичными атомами, как в H 2 , электрически однородны в том смысле, что оба атома водорода электрически нейтральны, связи между атомами различных элементов электрически неэквивалентны. В хлористом водороде, например, атом водорода заряжен слегка положительно, а атом хлора - слегка отрицательно. Небольшие электрические заряды на разнородных атомах называются частичными зарядами, а наличие частичных зарядов означает возникновение полярной связи.

Подробнее по этой теме

химическая связь: полярность молекул

Необходимо учитывать три основных свойства химических связей, а именно их силу, длину и полярность. Полярность ...

Полярность связи возникает из-за относительной электроотрицательности элементов. Электроотрицательность - это способность атома элемента притягивать электроны к себе, когда он является частью соединения.Таким образом, хотя связь в соединении может состоять из общей пары электронов, атом более электроотрицательного элемента притягивает общую пару к себе и тем самым приобретает частичный отрицательный заряд. Атом, потерявший равную долю в паре связывающих электронов, приобретает частичный положительный заряд, потому что его ядерный заряд больше не отменяется полностью его электронами.

Наличие равных, но противоположных частичных зарядов на атомах на каждом конце гетероядерной связи (т.е., связь между атомами разных элементов) приводит к возникновению электрического диполя. Величина этого диполя выражается величиной его дипольного момента μ, который является произведением величины частичных зарядов на их разделение (по сути, длины связи). Дипольный момент гетероядерной связи можно оценить по электроотрицательностям атомов A и B, χ A и χ B , соответственно, с помощью простого соотношения

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

, где D обозначает единицу дебая, которая используется для сообщения молекулярных дипольных моментов (1 D = 3,34 × 10 −30 кулон · метр). Более того, отрицательный конец диполя лежит на более электроотрицательном атоме. Если два связанных атома идентичны, это означает, что дипольный момент равен нулю и связь неполярна.

По мере увеличения разницы в электроотрицательности между двумя ковалентно связанными атомами диполярный характер связи увеличивается по мере увеличения частичных зарядов.Когда электроотрицательности атомов сильно различаются, притяжение более электроотрицательного атома к общей электронной паре настолько велико, что эффективно осуществляет полный контроль над ними. То есть он овладел парой, и связь лучше всего рассматривать как ионную. Таким образом, ионную и ковалентную связь можно рассматривать как составляющую континуума, а не как альтернативу. Этот континуум можно выразить в терминах резонанса, рассматривая связь между атомами A и B как резонанс между чисто ковалентной формой, в которой электроны делятся поровну, и чисто ионной формой, в которой более электроотрицательный атом (B) имеет полный контроль над электронами:

По мере увеличения разницы электроотрицательностей резонанс все больше в пользу ионного вклада. Когда разница электроотрицательностей очень велика, например, между электроположительным атомом, таким как натрий, и электроотрицательным атомом, таким как фтор, ионная структура доминирует в резонансе, и связь можно рассматривать как ионную. Таким образом, когда разница электроотрицательностей двух связанных элементов увеличивается, неполярная связь уступает место полярной связи, которая, в свою очередь, становится ионной связью. Фактически, нет чисто ионных связей, так же как нет чисто ковалентных связей; связь - это континуум типов.

Даже гомоядерная связь, которая представляет собой связь между атомами одного и того же элемента, как в Cl 2 , не является чисто ковалентной, потому что более точное описание было бы в терминах ионно-ковалентного резонанса:

Это вид неполярен, несмотря на наличие ионных вкладов, проистекающих из равных вкладов ионных структур Cl - Cl + и Cl + Cl - и их компенсирующих диполей. То, что Cl 2 обычно рассматривается как ковалентно связанная разновидность, происходит из-за доминирующего вклада структуры Cl ― Cl в эту резонансную смесь.Напротив, волновая функция теории валентных связей хлористого водорода могла бы быть выражена как резонансный гибрид

В этом случае две ионные структуры вносят разный вклад (потому что элементы имеют разные электроотрицательности) и больший вклад H + Cl - отвечает за наличие частичных зарядов на атомах и полярность молекулы.

Многоатомная молекула будет иметь полярные связи, если ее атомы не идентичны.Однако то, является ли молекула в целом полярной (т.е. имеет ли она ненулевой электрический дипольный момент), зависит от формы молекулы. Например, связи углерод-кислород в диоксиде углерода являются полярными, с частичным положительным зарядом на атоме углерода и частичным отрицательным зарядом на более электроотрицательном атоме кислорода. Молекула в целом неполярна, однако, поскольку дипольный момент одной связи углерод-кислород компенсирует дипольный момент другой, так как дипольные моменты двух связей направлены в противоположных направлениях в этой линейной молекуле.Напротив, молекула воды полярна. Каждая связь кислород-водород полярна, причем атом кислорода несет частичный отрицательный заряд, а атом водорода - частичный положительный заряд. Поскольку молекула скорее угловая, чем линейная, дипольные моменты связи не сокращаются, и молекула имеет ненулевой дипольный момент.

Полярность H 2 O имеет огромное значение для свойств воды. Он частично отвечает за существование воды в виде жидкости при комнатной температуре и за способность воды действовать как растворитель для многих ионных соединений.Последняя способность проистекает из того факта, что частичный отрицательный заряд на атоме кислорода может имитировать отрицательный заряд анионов, которые окружают каждый катион в твердом теле, и, таким образом, помочь минимизировать разницу энергий при растворении кристалла. Частичный положительный заряд атомов водорода также может имитировать заряд катионов, окружающих анионы в твердом теле.

полярная ковалентная связь

В полярных ковалентных связях, например, между атомами водорода и кислорода, электроны не передаются от одного атома к другому, поскольку они находятся в ионной связи.Вместо этого некоторые внешние электроны просто проводят больше времени рядом с другим атомом. Эффект этого орбитального искажения заключается в создании региональных сетевых зарядов, которые удерживают атомы вместе, например, в молекулах воды.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Химическое вещество легче растворяется в растворителе аналогичной полярности. Неполярные химические вещества считаются липофильными (любящими липиды), а полярные химические вещества - гидрофильными (любящими воду). Липидорастворимые неполярные молекулы легко проходят через клеточную мембрану, потому что они растворяются в гидрофобной, неполярной части липидного бислоя.Несмотря на проницаемость для воды (полярная молекула), неполярный липидный бислой клеточных мембран непроницаем для многих других полярных молекул, таких как заряженные ионы или те, которые содержат много полярных боковых цепей. Полярные молекулы проходят через липидные мембраны через специфические транспортные системы.

IATA - Новости международных проездных документов

Последние обновления в настоящее время на рассмотрении

Вы хотите получать уведомления об изменении ограничений на поездки или хотите использовать эту информацию в рамках своего бизнеса? Узнать больше
Как получена эта информация?
Чтобы авиакомпании и другие авиационные партнеры могли безопасно управлять процессом проверки пассажирских документов, Решения Timatic требуют 100% достоверной информации.Для этого мы сотрудничаем с авиакомпаниями, а также развиваем более тесные двусторонние отношения с государственными органами по всему миру.

* Информация верна, насколько это известно ИАТА на момент публикации, и постоянно проверяется и обновляется персоналом ИАТА. Учитывая быстро развивающийся характер международного реагирования на вспышку COVID-19, ИАТА не может гарантировать его точность и не несет ответственности за любые ошибки или упущения.ИАТА оставляет за собой право добавлять или изменять информацию в любое время. Ссылки на сторонние веб-сайты третьих лиц предлагаются в качестве любезности. ИАТА не выражает мнения о содержании веб-сайтов третьих лиц и не несет никакой ответственности за информацию третьих лиц. Прежде чем полагаться на какую-либо информацию или материалы, содержащиеся на этих страницах, вам следует сделать свои собственные независимые запросы.


Могу ли я использовать эту информацию?
Эта информация предоставляется только во время кризиса COVID-19 в качестве услуги отрасли, однако пользователь и любые другие третьи стороны не могут без предварительного письменного разрешение ИАТА: перепродавать или иным образом коммерциализировать, производить массовые, автоматизированные или систематические извлечения или иным образом передавать любому другому лицу или организации, содержащаяся в нем информация; хранить любую информацию таким образом, чтобы ее можно было извлекать вручную, механически или систематически любым пользователем или третьим лицом; или включить его, или объединить, или разрешить такое включение или слияние с другой архивной или доступной системой поиска.

Подробнее о Timatic ...

Что такое полярность ячейки? | MBInfo

Полярность клетки относится к внутренней асимметрии, наблюдаемой в клетках, либо в их форме, структуре или организации клеточных компонентов. Большинство эпителиальных клеток, мигрирующих и развивающихся клеток требуют определенной клеточной полярности для своей функции. Эти клетки получают информацию о своем окружении посредством внеклеточных биохимических и механических сигналов и переводят эту информацию в полярность плазматической мембраны, связанных с ней белков и организации цитоскелета.После установления полярность клеток поддерживается за счет трансцитоза, при котором везикулы переносят неправильно локализованные мембранные белки в нужные области плазматической мембраны. Кроме того, плотные соединения, которые действуют как «заграждения» против трансмембранной диффузии, фиксируют асимметрию на месте. Следовательно, механобиология играет важную регулирующую роль как в установлении, так и в поддержании клеточной полярности.

Эпителиальные клетки становятся поляризованными вдоль апикально-базальной оси. Апикальная мембрана обращена к просвету и богата комплексами белков PAR и Crumbs.Базолатеральная мембрана содержит комплекс Scribble и обращена к внеклеточному матриксу.

Эпителиальные клетки устанавливают апикально-базальную полярность, которая является результатом дифференциального распределения фосфолипидов, белковых комплексов и компонентов цитоскелета между различными доменами плазматической мембраны, отражая их специализированные функции. Мембрана, обращенная к просвету или свободной поверхности, известна как апикальная мембрана, в то время как мембрана, ориентированная от просвета, контактирующая с внеклеточным матриксом, известна как базальная мембрана, и стороны клетки, контактирующие с соседними клетками, образуют боковую мембрану [ 1].Апико-базальная поляризация эпителиальных клеток, как известно, является предпосылкой для их фундаментальных биологических ролей. Они включают в себя регулирование векторного транспорта ионов через клеточные листы во время их барьерной функции, а также обеспечение направленности во время их секреторной и абсорбционной функций [2].

Полярность развития наблюдается по трем осям; передне-заднее, дорсально-вентральное и лево-правое. Эта полярность может быть установлена ​​градиентами концентрации секретируемых белков или асимметричной организацией клеточных компонентов, таких как цитоскелет.

В других специализированных клетках, таких как иммунные клетки и нейроны, полярность клеток обеспечивает передачу на короткие и большие расстояния различных электрических и биохимических сигналов. Например, типичный униполярный нейрон имеет очень отличительную форму и структуру с одним концом, приспособленным для приема сигналов через сильно разветвленные дендриты. Затем этот сигнал передается по аксону, который может растягивать тело. На другом конце клетки находится терминал аксона, где расположены синапсы.Эти синапсы могут высвобождать химические нейротрансмиттеры, чтобы распространять сигнал или воздействовать на такое действие, как сокращение мышц.

% PDF-1.4 % 1 0 obj > endobj 2 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject > >> / Родитель 1 0 R / Содержание [41 0 R 42 0 R 43 0 R 44 0 R 45 0 R] / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] >> endobj 30 0 объект > >> endobj 31 0 объект > endobj 46 0 объект > / Подтип / CIDFontType2 / Тип / Шрифт / Вт [0 [600] 3 [348] 15 [379] 29 [399] 37 [762 733] 44 [372] 54 [720] 56 [812] 68 [674] 70 [592 715 678] 75 [711 342] ] 79 [342 1041 711 687 715 715 493 595 478 711 651] 92 [651]] / FontDescriptor 47 0 R / DW 2016 / BaseFont / DejaVuSansBold >> endobj 47 0 объект >> / AvgWidth 622 / StemH 0 / FontBBox [-1069-415 1975 1174] / Тип / FontDescriptor / CapHeight 939 / MissingWidth 2016 / Флаги 40 / FontFile2 48 0 R / MaxWidth 2016 / FontFamily (DejaVuSans) / XHeight 469 >> endobj 48 0 объект > поток x? zꭺEw {f`7 \ b * "ADED @ 1wETQdD4j% 1c8 & $ Ν @ 2t] uIPJ \ դ] yS_ ~ ̻h + yR̺s = 3zQ / K ׶ u + [} N9MGo`? kR1 \ vk 㔚] ta ~ {ʸ ? ^ 3 + jWUg] u.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *