Порядок протяжки: Порядок затяжки болтов

Содержание

Порядок затяжки болтов

Порядок затяжки болтов очень важен при установке любой детали. Если один болт, то тут не возникает каких вопросов, если болта 2, то можно начинать с любого. Если болтов больше, то уже необходимо тянуть их в определенном порядке. Рассмотрим порядок затяжки болтов и гаек на конкретных примерах.

Колеса автомобиля

Крепление колеса современного легкового автомобиля осуществляется 4-6 болтами (гайками). Если нарушить порядок затяжки, то диск колеса неравномерно прижмется к ступице, что может привести к ослаблению затяжки, или даже к полному откручиванию колеса во время поездки. Ниже представлены схемы крепления и стрелочками показан порядок.

Рекомендуется проводить затяжку в три этапа. На первом этапе усилием пальцев рук закручиваем каждый болт и следим, чтобы сферы болтов четко сели в отверстия. На втором этапе затягиваем ключом до половины затяжки, и затем в том же самом порядке производим окончательную протяжку. Не помешает и проверить затяжку, проехав незначительное расстояние.

Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров

Порядок затяжки болтов головки подразумевает равномерное прилегание ГБЦ к блоку. На рисунке снизу представлен порядок затяжки болтов ГБЦ на примере 4-х цилиндрового двигателя.

Это порядок затяжки болтов ГБЦ на ВАЗ 2105-2107. Такой порядок обеспечивает как бы разглаживание «волны» от середины к краям. Точно такой же порядок затяжки болтов клапанной крышки, отличие только в том, что на некоторых машинах клапанная крышка притягивается гайками.

При затяжке болтов головки блока цилиндров, помимо порядка затяжки, также необходимо знать усилие. Про усилие затяжки мы поговорим в статье «Момент затяжки болтов ГБЦ».

Заключение

В целом нужно запомнить – Если болты расположены по кругу, или их 4 штуки в две линии, то тянем «Крест на крест», если болты расположены в линии, то тянем сначала середину, потом ряд слева, далее ряд справа, снова слева и т.д. Все болты нужно тянуть за 2-3 затяжки, сначала просто наживляем, затем на треть — половину усилия ключом, затем протягиваем окончательно и осуществляем контроль. В некоторых источниках момент затяжки болтов ГБЦ рекомендуют проводить в 3-4 этапа. Нередко бывает так, что после протяжки последнего болта, ослабевает затяжка первого болта, это связано с тем, что прижимаемые поверхности немного деформируются и усилие на первые болты снижается, поэтому контроль протяжки необходим. Не при каких условиях нельзя превышать рекомендуемый момент затяжки болтов, так как можно повредить резьбу в корпусе или оборвать болт (гайку или шпильку).

Интересные темы САПР

Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.01.2021 04:38:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 29.01.2021 04:38:00
    [ID] => 511400389
    [~ID] => 511400389
    [NAME] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130
    [~NAME] => Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] =>  
 Указанный в инструкции по эксплуатации порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 — не пустая прихоть разработчиков. Пренебрежение требованиями технического регламента становится причиной возникновения серьезных, подчас неустранимых неисправностей. Зная это, квалифицированные специалисты, занимающиеся обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, используют в процессе ремонта только информацию, взятую из достоверных источников.
 

 
 Конструктивные особенности ДВС 
 
Силовой агрегат, устанавливаемый на грузовые автомобили ЗИЛ-130 разных модификаций, надежен и неприхотлив. Особенностями традиционной для шестидесятых годов двадцатого века компоновки являются:

Архитектура V8 с углом развала цилиндров 90°, обеспечивающее удобство компоновки мотора в подкапотном пространстве.
Блок цилиндров, отлитый из серого ковкого чугуна.
Нижнее расположение распределительного вала, соединенного с коленвалом передачей из двух косозубых шестерен.

Раздельные головки блоков цилиндров, отлитые из алюминиевого сплава АЛ4 и упрочненные до максимальной твердости HB 70 с помощью технологий закалки и старения.
Верхнее расположение клапанов. Усилие открытия передается на них посредством толкателей и установленных на валах коромысел.
Жидкостная система охлаждения, способная быстро отводить излишки тепла и поддерживать оптимальную для работы ДВС температуру даже при высоких нагрузках.

Порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 определены при выполнении расчетов и подтверждены в ходе натурных испытаний.

Перечисленные технические решения хорошо зарекомендовали себя на практике. Разработчикам завода имени Лихачева удалось создать надежный и неприхотливый силовой агрегат, пробег которого, до капитального ремонта, составляет 500 тыс. км и более. Но это не означает, что выпускавшийся с 1962 по 2010 год движок стерпит откровенно варварское обращение. Порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 необходимо соблюдать для сохранения ресурса двигателя и достижения расчетных характеристик.

Вероятные поломки

При нагреве до рабочей температуры алюминиевый сплав, из которого изготавливаются головки блока цилиндров V-образного восьмицилиндрового мотора, используемого на грузовиках популярной модели, расширяется. Если порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 не соблюден, это может стать причиной прогорания прокладки головки блока, образования трещин в стенках цилиндров, каналов смазки, рубашки охлаждения. Как следствие, возникают предпосылки для утечки охлаждающей жидкости и ее попадания внутрь:

Цилиндров. В небольших количествах вода или содержащиеся в антифризе спирты, присутствующие в составе топливной смеси, не способны причинить двигателю вред. Но увеличение их концентрации становится причиной сильной детонации, приводящей к прогоранию клапанов и компонентов цилиндропоршневой группы.
Системы смазки. При смешивании лубриканта и охлаждающей жидкости образуется эмульсия цвета кофе с молоком, не обладающая необходимой для работы ДВС консистенцией. Давление масла падает, что становится причиной разрушения сопрягаемых деталей, требующих постоянной подачи смазочных материалов.

Возможно и обратное. В отдельных случаях отработавшие газы или моторное масло попадают в систему охлаждения, ухудшая отвод тепла, и двигатель перегревается. Чтобы этого не происходило, необходимо соблюдать порядок затяжки головки ЗИЛ-130, закручивая болты с усилием, оговоренным в технической спецификации.

Последовательность действий и необходимые инструменты

Прежде чем приступать к работе, следует убедиться, что на сопрягаемых поверхностях отсутствуют загрязнения. Если детали ранее находились в эксплуатации, их следует очистить, используя специальный инструмент, растворители и моющие средства. Головку обязательно проверяют на плоскость и, если есть необходимость, шлифуют. После этого:

Проверяют целостность резьбы в отверстиях блока.

Укладывают прокладку головки блока.
Устанавливают узел на штатное место.
Ставят вал коромысел и шайбы.
Наживляют крепеж.
Соблюдая порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130, закручивают болты с моментом 90 – 110 Нм.

Чтобы развить необходимое усилие не повредив ответственные детали, рекомендуется использовать:

Динамометрический ключ с длинным, не менее 1 метра, воротком. Как вариант – вороток, оснащенный динамометрической насадкой.
Шестигранную торцевую головку соответствующего размера, изготовленную из хромованадиевой стали. Применяя многогранные ключи из стали, упрочненной методом наклепа, вы рискуете слизать грани на болтах и повредить руки.

Тяните плавно, обеспечивая равномерный момент затяжки двигателя ЗИЛ-130. Рывки и ударные нагрузки недопустимы! Целесообразно выполнять все операции, закрепив мотор на специальном стенде. Но можно, если другого выхода нет, производить ремонт без снятия силового агрегата с автомобиля. Для удобства имеет смысл демонтировать крышку капота.

Порядок затяжки головки ЗИЛ-130

Если смотреть сверху, заворачивать болты начинают от центра, двигаясь против часовой стрелки по расходящейся спирали. Для наглядности порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 показан на рисунке ниже.

Подобная последовательность позволяет обеспечить плотное прилегание сопрягаемых поверхностей и снизить риск возникновения остаточных напряжений в конструкции. В том же порядке рекомендуется ослаблять болты при демонтаже узла.

Порядок и момент затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 одинаков для обеих головок блока, зеркально расположенных на V-образном моторе. Лишь после того, как все указанные операции завершены, приступают к установке впускного коллектора, так называемого паука, и дополнительного оборудования.

Автомобилистам на заметку

В заключение несколько дельных советов, полезных и для начинающих автослесарей, и для опытных специалистов по ремонту техники:

Не пытайтесь выучить порядок затяжки головки блока ЗИЛ-130 наизусть. Ошибки случаются со всеми, даже с теми, у кого хорошая память. Лучше держать необходимую информацию под рукой и проверить данные перед началом работ.
Не используйте при ремонте двигателя пневматические или электрические гайковерты. При работе такого оборудования создаются значительные ударные нагрузки.
Не превышайте указанный в инструкции момент затяжки головки ЗИЛ-130. Вы можете повредить деталь или сорвать резьбу в блоке.

Если в вашем распоряжении нет необходимых инструментов, воспользуйтесь услугами специально оборудованных мастерских.

[~DETAIL_TEXT] =>

Указанный в инструкции по эксплуатации порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130 — не пустая прихоть разработчиков. Пренебрежение требованиями технического регламента становится причиной возникновения серьезных, подчас неустранимых неисправностей. Зная это, квалифицированные специалисты, занимающиеся обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, используют в процессе ремонта только информацию, взятую из достоверных источников.

Конструктивные особенности ДВС

Силовой агрегат, устанавливаемый на грузовые автомобили ЗИЛ-130 разных модификаций, надежен и неприхотлив. Особенностями традиционной для шестидесятых годов двадцатого века компоновки являются:

Архитектура V8 с углом развала цилиндров 90°, обеспечивающее удобство компоновки мотора в подкапотном пространстве.
Блок цилиндров, отлитый из серого ковкого чугуна.
Нижнее расположение распределительного вала, соединенного с коленвалом передачей из двух косозубых шестерен.
Раздельные головки блоков цилиндров, отлитые из алюминиевого сплава АЛ4 и упрочненные до максимальной твердости HB 70 с помощью технологий закалки и старения.
Верхнее расположение клапанов. Усилие открытия передается на них посредством толкателей и установленных на валах коромысел.

Жидкостная система охлаждения, способная быстро отводить излишки тепла и поддерживать оптимальную для работы ДВС температуру даже при высоких нагрузках.

Вероятные поломки

Цилиндров. В небольших количествах вода или содержащиеся в антифризе спирты, присутствующие в составе топливной смеси, не способны причинить двигателю вред. Но увеличение их концентрации становится причиной сильной детонации, приводящей к прогоранию клапанов и компонентов цилиндропоршневой группы.
Системы смазки. При смешивании лубриканта и охлаждающей жидкости образуется эмульсия цвета кофе с молоком, не обладающая необходимой для работы ДВС консистенцией. Давление масла падает, что становится причиной разрушения сопрягаемых деталей, требующих постоянной подачи смазочных материалов.

Последовательность действий и необходимые инструменты

Проверяют целостность резьбы в отверстиях блока.
Укладывают прокладку головки блока.
Устанавливают узел на штатное место.
Ставят вал коромысел и шайбы.
Наживляют крепеж.
Соблюдая порядок затяжки ГБЦ ЗИЛ-130, закручивают болты с моментом 90 – 110 Нм.

Чтобы развить необходимое усилие не повредив ответственные детали, рекомендуется использовать:

Динамометрический ключ с длинным, не менее 1 метра, воротком. Как вариант – вороток, оснащенный динамометрической насадкой.
Шестигранную торцевую головку соответствующего размера, изготовленную из хромованадиевой стали. Применяя многогранные ключи из стали, упрочненной методом наклепа, вы рискуете слизать грани на болтах и повредить руки.

Порядок затяжки головки ЗИЛ-130

Автомобилистам на заметку

Не пытайтесь выучить порядок затяжки головки блока ЗИЛ-130 наизусть. Ошибки случаются со всеми, даже с теми, у кого хорошая память. Лучше держать необходимую информацию под рукой и проверить данные перед началом работ.
Не используйте при ремонте двигателя пневматические или электрические гайковерты. При работе такого оборудования создаются значительные ударные нагрузки.
Не превышайте указанный в инструкции момент затяжки головки ЗИЛ-130. Вы можете повредить деталь или сорвать резьбу в блоке.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

[~PREVIEW_TEXT] =>

Чтобы развить необходимое усилие не повредив ответственные детали, рекомендуется использовать:

Порядок и момент затяжки ГБЦ на ВАЗ-2112 с 16-ю клапанами: болты

Автомобили ВАЗ семейства 2112 выпускались с двумя 16-клапанниками: 21120 и 21124. У этих двигателей головка блока цилиндров отличается впускными отверстиями. Других отличий, по идее, нет. И поэтому момент затяжки болтов на ГБЦ ВАЗ-2112 будет одинаковым, если говорить о любом 16-клапанном ДВС. Затяжка выполняется в три приёма, хотя в книгах по ремонту приводят другой вариант (он – для 8-клапанников).

Дальше на видео показано, как ГБЦ устанавливают за 5 минут:

Порядок монтажа и демонтажа

Деталь с названием ГБЦ крепится к блоку цилиндров 10-ю винтами. Их отворачивают торцовым ключом «на 10». Порядок демонтажа ГБЦ представлен на первом фото.

Последовательность отворачивания (1-10)

Стандартная длина винтов – 93 мм. Если винт был вытянут хотя бы до 95 мм, его заменяют новым (требование АвтоВАЗа).

При монтаже используется другая схема (фото 2). Каждый винт смазывают машинным маслом, иначе усилия сведутся «на нет».

Порядок затяжки головки обозначен на этом фото

Момент затяжки болтов ГБЦ крышки

Для ВАЗ-2112 момент затяжки ГБЦ нормирован:

Первый проход – усилие составляет 20 Н*м;
Каждый винт доворачивают на 90 градусов вправо;
Ждут 20 минут, затем винты доворачивают ещё на 90 градусов.

Сначала усилие – очень небольшое. Но на «шаге 3» справиться с работой будет трудно. Используйте рычаг.

Зачем нужны направляющие втулки

Перед монтажом ГБЦ выполняют действия: очищают резьбовые отверстия, а также все отверстия под втулки (фото 1). Каждую втулку устанавливают на место, и только затем сверху укладывают прокладку.

Всё готово к установке ГБЦ

Металлические детали, прилегающие к прокладке, должны быть обезжирены. Схему затяжки ГБЦ мы рассмотрели, но саму ГБЦ нужно устанавливать правильно:

Размещаем ГБЦ на блоке цилиндров;
Сдвигая деталь в разные стороны, добиваемся, чтобы втулки вошли в углубления.

После «шага 2» винты можно заворачивать.

Герметик

Никаких герметизирующих составов при установке прокладки не используют! Солидол, ЦИАТИМ и другие смазки не нужны тем более. Главное – металл надо обезжирить. А прокладка ГБЦ должна быть новой.

Крышка ГБЦ и порядок затяжки её болтов

Металлическая крышка, устанавливаемая на ГБЦ, не должна пропускать воздух. В точках соприкосновения с другими деталями герметичность должна сохраняться тоже. Поэтому на кромку крышки наносят герметик. Пример показан на фото.

Крышка ГБЦ перед монтажом

Здесь нужно применять материалы: Локтайт-574, АНАКРОЛ и т.д. Винты на крышке закручивают ключом «на 8».

Типичные заблуждения

Если болты вытянуты сильно, их заворачивают в четыре приёма. На «шаге 2» момент затяжки будет равен 70-85 Н*м. Всё это – распространённые заблуждения, не применимые к 16-клапанным ДВС.

Все шаги на одном видео: замена прокладки ГБЦ

Порядок протяжки головки 2109

Долговечность работы головки блока цилиндров определяется многими факторами — от правильного использования и своевременного обслуживания до затяжки болтов устройства с соблюдением определенной схемы. Поэтому важно знать, какой момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2109 и последовательность выполнения задачи.

Когда необходимо делать затяжку?

Как производится регулировка момента протяжки болтов ВАЗ 2109?

Видео «Наглядное пособие по затяжке винтов ГБЦ на ВАЗ 2109»

Комментарии и Отзывы

Когда необходимо делать затяжку?

На большинстве инжекторных и карбюраторных автомобилей с двигателями 8 и 16 клапанов затягивать болты головки блока цилиндров в процессе эксплуатации авто не нужно. Но в случае с отечественной «Девяткой» правильно протягивать ГБЦ и затягивать винты необходимо как минимум при проведении технического обслуживания машины. Если обнаружено, что в автомобиле стала собираться влага в месте соприкосновения самого блока с цилиндрами, то потребуется выполнить подтяжку болтов. Так как появление влаги в этом месте говорит о возможной утечке моторной жидкости.

По каким причинам может возникнуть необходимость подтяжки:

Произошло повреждение устройства в результате перегрева двигателя. Работа мотора в условиях излишней температуры чревата серьезными неисправностями. Потребуется ремонт ГБЦ силового агрегата, ее шлифовка и последующая установка с затяжкой.
Произошло повреждение либо потеряна герметичность уплотнительной прокладки ГБЦ. Если своевременно не решить эту проблему, моторная жидкость будет попадать в систему охлаждения. Поврежденная прокладка подлежит замене. После смены детали болты головки надо правильно закрутить.
Двигатель отработал определенное время.

Как производится регулировка момента протяжки болтов ВАЗ 2109?

При необходимости проведения обтяжки ГБЦ двигателя «Девятки» важно соблюдать не только силу и степень затягивания болтов, но и другие условия. Ниже рассмотрим, как правильно протянуть ГБЦ на ВАЗ 2109.

Что понадобится?

Процедура протяжки креплений после снятия и ремонта, а также при установке ГБЦ производится исключительно динамометрическим ключом.

Динамометр — инструмент, разработанный для осуществления затяжки винтов ГБЦ различных двигателей.

Помимо ключа, также потребуется штангенциркуль либо обычная линейка.

Пользователь Марат Ибатуллин снял видео, в котором наглядно показал, как выполняется задача по натяжке винтов.

Схема работы

Порядок закручивания болтов на автомобилях с двигателем инжектор или карбюратор определяется производителем и указывается в сервисной книжке к машине. По схеме процедура протягивания начинается с центральных двух болтов ГБЦ.

Закручивать болты ГБЦ нужно следующим образом:

Сначала необходимо крутить винты с усилием в ньютонах 2,0 кг/см.
Затем производится затяжка болтов с соблюдением момента 7,5-8,5 кг/см.
После этого все винты надо подтянуть на 90 градусов.
В конце производится еще один поворот каждого болта на 90 градусов.

Как осуществить натяжку винтов головки блока ВАЗ 2109 своими руками:

Держатель динамометрического ключа ставится в нулевое положение. Это свидетельствует о том, что данные инструмента соответствуют моменту начальной позиции.
Оцените показатели на ключе перед тем, как начать процедуру подтяжки.
Теперь можно вращать держатель инструмента. При выполнении задачи следите за показаниями.
Если произошло такое, что в ходе затяжки момент не изменяется, то крепление головки может поддаться растяжке. Это вполне нормально, так и должно быть. Сначала ключом винты затягиваются до 2 кг/см. Соблюдайте очередь натяжения, указанную на схеме.
На следующем этапе обтяжка выполняется еще раз в такой же последовательности. Только теперь болты необходимо тянуть примерно до 8 кг/см.
В конце процедуры винты надо затянуть один раз на 90 градусов по кругу, а затем еще раз на 90 градусов.

Канал RUS13 в своем ролике показал, как выполняется установка головки блока цилиндров на двигатель ВАЗ 2109 и натяжка болтов.

Правила затяжки

Какие нюансы следует учитывать при проведении этой процедуры:

Соблюдайте соответствующий момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2109.
Использовать гаечные ключи и другой инструментарий не допускается, поскольку узнать степень натяжения можно только при помощи динамометра.
Чтобы произвести натяжку, разрешается применение только рабочих винтов. Болты должны соответствовать требованиям установленного на машине силового агрегата.
Прежде чем выполнить задачу, удостоверьтесь в том, что держатели исправные.
Если головка блока цилиндров менялась или ремонтировалась, то старые болты для натяжения использовать нельзя, нужно приобрести новые. На шестнадцатиклапанных силовых агрегатах допускается повторное применение винтов для фиксации головки блока, но только в том случае, если длина деталей будет не более 9,5 см. Измерять длину винта необходимо только с шайбой. Если болты больше 9,5 см, они подлежат замене.
Если транспортное средство оснащено алюминиевой головкой, то ГБЦ фиксируется на винтах типа ТТУ. Они не подлежат подтяжке, поскольку закручиваются в резьбу с определенным градусом.
При покупке прокладки для головки блока цилиндров необходимо обратить внимание на спецификации изготовителя. Часто в них прописывается определенный коэффициент затяжки, необходимый для конкретных прокладок. Учтите, что указанный момент силы не должен намного расходиться с тем, который применяется в процессе выполнения работы .
В силовых агрегатах, оснащенных алюминиевыми головками блока цилиндров, процедура подтяжки осуществляется на холодном моторе. Что касается чугунных двигателей, то в таких ДВС выполнять подтяжку нужно на горячую.

Фотогалерея

Фото схемы и затяжки винтов приведены ниже.

Видео «Наглядное пособие по затяжке винтов ГБЦ на ВАЗ 2109»

Канал Ремонт Двигателя! И интересное! опубликовал ролик, в котором продемонстрирована процедура подтяжки болтов головки блока цилиндров на «Девятке» с описанием всех нюансов этого процесса.

Ремонт ГБЦ нельзя назвать простой процедурой, для которой необходимы определенные навыки и некоторый опыт. Для ремонта нужны специальные инструменты. Как правило, во время этих работ меняется прокладка и регулируется момент затяжки ГБЦ: ВАЗ 2109 в нашем случае. Чтобы регулировка была выполнена правильно, нужно неукоснительно следовать инструкции. При грамотном подходе, вы благополучно проведете регулировку, добившись желаемого результата.

Основная масса сегодняшних авто не нуждаются в подтяжке болтов головки, но на ВАЗ 2109, она требуется хотя бы для прохождения ТО.

Если начала скапливаться влага в тех местах, где соприкасается блок с цилиндрами, то это верный признак того, что требуется неотложная подтяжка болтов. Влага в вышеупомянутых местах это признак утечки смазки. Основные причины затяжки болтов это:

повреждение ГБЦ из-за перегрева мотора;

Головка блока цилиндров

утрата герметичности прокладки головки блока цилиндров;

пройден определенный в инструкции километраж.

Регулировка момента затяжки болтов

Для того чтобы выполнить все правильно и избежать ошибок нужно строго придерживаться определенных правил и соблюдать порядок выполнения.

Подтяжку нужно проводить только специальным динамометрическим ключом, который позволяет осуществлять контроль за моментом подтяжки.

Сначала, при помощи динамометрического ключа, ставим держатель в нулевое положение. Это означает, что данные устройства, равны моменту исходной позиции. Затем, нужно посмотреть на показатель прибора при старте крепежа. Вращая держатель, следим за показателями. Если момент не изменился, то это означает, что крепеж может поддаваться растяжению и это нормально, так и должно быть. Если момент быстро возрос, необходимо достичь движения болта. Этот говорит о малом растяжении держателя. Значит, нужна стабилизация.

Во время работы автомобиля, болты, которыми закреплена головка блока цилиндров, все время испытывают различные воздействия. Постоянно происходит их нагрев и остывание, что со временем приводит к разрушению структуры крепежей.

Для всех силовых агрегатов имеются конкретные правила, которых необходимо придерживаться при работе:

Строго следуйте тем данным, которые указаны в практическом руководстве к ВАЗ 2109.
Регулировка проводится только динамометрическим ключом. Применение иного приспособления не позволит выполнить правильно эту работу.
Используйте, лишь исправные болты.

Комплект болтов для замены

Начиная работать, обязательно проверьте, в каком состоянии находятся держатели.

Строго придерживайтесь показателей момента затяжки, рекомендованных изготовителем.

Наиважнейшие данные касающиеся регулировки, есть в аннотации к каждому конкретному авто. Вследствие этого, надо внимательно изучить и придерживаться того, что в нем написано. Во время эксплуатации транспортного средства, нужно строго соблюдать все требования производителя и систематически диагностировать авто. Правильная и отлаженная работа силового агрегата ВАЗ 2109, предотвращает надобность в регулировании держателей головки блоков цилиндров.

Так как, головка блока цилиндров ВАЗ 2109 непростой узел, то необходимо проводить ремонтные работы лишь при абсолютной уверенности в своих действиях. Строго соблюдая порядок выполнения работ. В случае обнаружения отклонения в работе мотора, немедленно проведите его диагностику. Это позволит избежать более дорогостоящих ремонтных работ.

Необходимые инструменты

динамометрический ключ;
штангенциркуль или линейка.

Схема затяжки

Схема затяжки ГБЦ такая же, как и на традиционных моделях и начинать нужно с центра. Проходит в четыре приёма.

Схема по которой должна проходить протяжка ВАЗ 2109

затяжка моментом 2,0 кгс/м
затяжка моментом 7,5 — 8,5 кгс/м
доворачиваем на 90 градусов.
повторно доворачиваем на 90 градусов.

Чтобы было понятней опишем подробней этой процесс:

С помощью динамометрического ключа затягиваем болты в указанной на рисунке последовательности до 2,0 кг/см.
Потом проходимся по второму кругу и дотягиваем до 8 кгс*м.
Далее докручиваем на 90 градусов.
Проходим по второму кругу, докручивая еще на 90 градусов.

Правильная подтяжка

Внимание! На 16-ти кл силовых агрегатах болты можно использовать повторно, но если их длина не более 95 миллиметров.

В ином случае он меняется. Длина меряется вместе с шайбой. Не пытайтесь заменить динамометрический ключ иным приспособлением иначе, последствия могут быть непредсказуемыми.

Видео «Про тяжка ГБЦ »

В этом видео опытный специалист подробно рассказывает как нужно правильно проводить работы с ГБЦ и какие необходимы для этого инструменты. На ВАЗ 2109 они проходят по этой же схеме.

Порядок замены

Для замены прокладки необходимо, прежде всего, полностью демонтировать весь узел, удалить пришедший в негодность уплотнитель и вновь собрать все в обратной последовательности. На завершающем этапе крайне важно будет провести затяжку болтов правильно.

Процедура проводится в том же порядке для двигателей, имеющих как 16, так и 8 клапанов. В первую очередь необходимо будет отключить датчики, контролирующие температуру ОЖ (охлаждающей жидкости) и давления масла.

перед тем как демонтировать термостат, сливают всю ОЖ;
отвинчивают корпус, защищающий воздушный фильтр;
карбюратор оставляют на месте;
производят отключение приемной трубы у глушителя, со стороны выпускного коллектора.

После всего этого потребуется удалить приводную шестеренку от распределительного вала. Перед этим поршень, расположенный в первом цилиндре, необходимо сдвинуть в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Только после этого разрешается снимать кожух и сам приводной ремень, ослабить болты, фиксирующие шестеренку и снять ее совсем.

Наступает черед электрокабелей. Для того чтобы снять колодку с проводами зажигания, необходимо будет отжать фиксатор. Таким же образом производится отключение центрального высоковольтного шлейфа.

Далее требуется убрать топливный шланг, выходящий из помпы, – здесь понадобится разобрать хомуты его держащие. Затем отключают тягу приводов как воздушной, так и дроссельной заслонок от карбюратора.

Следует также обесточить электромагнитный клапан – для этого достаточно отключить все провода, к нему ведущие. После этого убирают шланг от вакуумного усилителя. Рукава, подающие тепло в салон, полностью снимают.

Только после всего вышеприведенного можно бюджет снять головку блока цилиндров. Как правило, чтобы извлечь ее полностью, понадобится не просто открутить все болты, но еще и несколько раз дернуть на себя весь узел.

После удаления пришедшей в негодность прокладки необходимо очистить все прилегающие к ней части от фрагментов резины и другой грязи. После этого все нужно насухо протереть чистой ветошью.

Прежде чем проводить обратную сборку, требуется убедиться, что болты, удерживающие на месте ГБЦ, сохранили правильную длину. Все дело в том, что они со временем вытягиваются. Нормативная величина составляет 13,55 сантиметра. При несоответствии требованиям, их нужно обязательно сменить.

Процедура затяжки

Схема затяжки

Послесловие

Перед тем как вновь собрать узел, необходимо обязательно проверить, в каком состоянии пребывают все болты. При малейшем несоответствии необходимо будет произвести замену. Важно понимать, что в противном случае хороший результат окажется недостижим.

Также не следует откладывать замену прокладки, поскольку впоследствии такая незначительная проблема обернется необходимостью чинить уже всю силовую установку. В тяжелых случаях требуется замена всего двигателя целиком. Также предлагаем просмотреть видеоурок:

“>

Момент затяжки ГБЦ Зил 130 — 3 этапа

Момент затяжки ГБЦ Зил 130 устанавливается на динамометрическом ключе. При помощи которого необходимо произвести затяжку головки блока. Затяжка производится в несколько этапов. согласно схемы затяжки. но прежде необходимо правильно установить головку блока цилиндров

Содержание статьи:

Установка прокладки головки блока

Установка головки блока начинается с установки прокладки. Прокладка не должна быть жесткой (высохшей). Она должна сдавливаться при притягивании головки. Поставить прокладку можно в неправильном положении. В прокладке имеется отверстие под масляный канал. Через который давление масла передается от распределительного вала к валу коромысел. Это отверстие смещено относительно оси симметрии головки. При установке прокладки ГБЦ необходимо совместить отверстие масляного канала с отверстием на прокладке ГБЦ.

Установка ГБЦ ЗИЛ 130

Установка Гбц ЗИЛ 130 затрудняется тем что вал коромысел притягивается болтами крепления головки блока. Перед тем как устанавливать головку блока необходимо проверить ее плоскость прилежания к блоку двигателя. Для зил 130 это актуальная проблема. Головки очень часто ведутся. Виной в основном перегрев. Мотор очень надежный и водители забывают следить за уровнем охлаждающей жидкости. Чугунный блок при перегреве легко деформирует алюминиевые головки. И если головка снята из за того что прогорела прокладка обязательно требуется проверить плоскость головки на возможную деформацию. Если имеется даже незначительный дефект, головку притянуть не получится. Из под неё будет утекать охлаждающая жидкость.

При установке головка должна сесть на направляющие втулки. Которые выходят из блока двигателя. После того как гбц плотно села на свое место. Требуется установить штанги толкателей коромысел. Перед установкой следует проверить штанги, что бы они не были гнутыми. Штанги с дефектами следует заменить. Править и ставить их на место не нужно. Исправленная штанга снова погнется. Лучше заменить её на новую.

При установке вала коромысел. Необходимо максимально вкрутить регулировочные винты в коромысла. Чтобы при затягивании головки не было сопротивления пружин клапанов. Вал должен притягиваться равномерно. При односторонней затяжке он может лопнуть.

крепежные болты головки имеют разные размеры. Самые короткие прикручиваются в нижнем ряду. Самые длинные прикручиваются совместно с валом коромысел. Средние ряды также прикручены разными по длине болтами их легко отличить.

Порядок затяжки ГБЦ Зил 130

Момент затяжки ГБЦ Зил 130

Первый этап головки протягиваются с небольшим усилием. Достаточным для того чтобы равномерно прижать головку к прокладке. Штанги толкателей должны попасть в пазы регулировочных винтов. Их необходимо направить на свои места.

Второй этап головки притягиваются уже при помощи динамометрического ключа момент затяжки ГБЦ Зил 130 равен 50-60. Нм. Соблюдая порядок протяжки. Прокладку необходимо равномерно сдавить. Поэтапное протягивание позволяет делать это более правильно.

Третий этап окончательная протяжка. По схеме протяжки. Момент затяжки ГБЦ Зил 130 равен 90-110 Нм. При температуре окружающего воздуха выше 20 градусов затяжку следует производить по верхнему пределу. После того как головка будет окончательно притянута следует произвести регулировку клапанов. По этой ссылке предъявлена подробная инструкция регулировки клапанов.

Если проводился капитальный ремонт двигателя клапана необходимо отрегулировать перед установкой мотора на автомобиль. Потому что ни могут быть затянуты или отпущены. Это может привести к поломке системы ГРМ. И возможно двигатель вообще не сможет завестись. Тем более что регулировать клапана на установленном двигателе не так удобно. Окончательную регулировку делать всё равно придется. Но после того как двигатель поработает какое то время. Нагреется до рабочей температуры. Это даст возможность вымыть из под трущихся поверхностей частицы абразива, мелких частиц песка и стружки. Окончательная регулировка проводится на остывшем двигателе.

Порядок затяжки ГБЦ ЯМЗ 236

Порядок затяжки гбц ямз 236 и усилие производится с помощью динамометрического ключа. Помимо прижатия прокладок. Необходимо учитывать просадку гильз. При неравномерной затяжке. Большая вероятность того что на гильзы будет оказываться неравномерная нагрузка. Одна гильза прижмется сильнее. Другая слабее. В результате одна из гильз просядет.

Содержание статьи:

Cнятие головки ямз 236

Cнятие головки начинается с откручивания водяного коллектора. Впускного коллектора. Топливные трубки. При их снятии необходимо фиксировать удлинители топливных форсунок. Они откручиваются от форсунок. И теряют герметичность. При последующей установке. Возможно просачивание топлива в картер двигателя. Осторожно необходимо откручивать трубку обратки топлива.

Возможна утечка как из под гайки трубки . Так и из под штуцера. Который вворачивается в блок. Особенно необходимо быть острожным при откручивании трубки обратки с форсунок. Трубка лопается в основании штуцера. Если резко провернуть ключ. После того как удалены все трубки. Откручиваются и вынимаются форсунки. Кронштейны коромысел прикручены болтами.

Снятие штанг толкателей может привести к неприятному моменту. Если неосторожно вытаскивать штангу . И она выскочит из рук. То провалиться в картер двигателя . Достать её будет очень тяжело. Многие оставляют штангу там. Она особенно не помешает работе двигателя. Если займет нейтральное положение. Поэтому выниматься штанга должна аккуратно.

Гайки крепления головки желательно откручивать с одним усилием. При помощи динамометрического ключа. Головка массивная. Ослабление одних гаек приведет к увеличению нагрузки на другие. Это может вызвать как просадку гильз. Так коробление самой головки. Лучше открутить её в два приема. Установив на ключе нагрузку в 140 Н*м.

Проверка посадки гильз и плоскости головки

Головка снята. Её необходимо отчистить от нагара. Промыть. Тоже самое необходимо сделать с плоскостью гильз и блока. Важно отчистить поверхности тщательно. Что бы произвести проверку плоскости головки на возможный изгиб. И проверить блок на просадку гильз. Для двигателей ЯМЗ это очень актуальная тема. Гильзы проседают в свои посадочных местах. И проседают на только друг относительно друга. Они садятся на один бок . это практически не видно на глаз.

Линейка хорошо позволяет увидеть, как сидят гильзы. Лечат эту проблему по разному. Все зависит от того на сколько сильно произошла просадка. Иногда помогает установка дополнительного кольца по верхнюю кромку гильзы. Которая упирается в блок двигателя. У кого то получается выровнять гильзу у кого то нет. Лучше это сделать на ремзаводе при помощи расточного станка. Есть специальные приспособления по выравниванию посадочных мест не снимая и не разбирая двигатель до конца.

Посадка гильз в первую очередь влияет на прорыв газов из камеры сгорания. Газы попадают в водяную рубашку. И через расширительный бачок наружу. Или скапливаются в верхней точке водяного коллектора. Образуют воздушную пробку. Первое что происходит. Перестаёт нагреваться радиатор печки. Так пробки газов не позволяют циркулировать жидкости. При э том мотор хорошо работает и не выбрасывает охлаждающую жидкость из расширительного бачка. Это как бы первый звонок. снова придётся снимать головку блока цилиндров. Поэтому лучше сразу проверить перепады и наклон гильз. Для этого можно воспользоваться специальной линейкой. Что бы потом не делать двойную работу.

Установка прокладки

Если с плоскостями всё нормально головки после ремонта можно ставить на место. Предварительно устанавливается прокладка головки блока. На турбированных двигателях помимо основной прокладки предусмотрены фторопластовые кольца. Но их можно установить и на обычные двигателя. Эти кольца помогают выровнять возможные небольшие неровности при посадке гильз. И неровности головки блока. Кольца эти ставятся внутри прокладки . Для этого в кольцах предусмотрен паз по наружной стороне. Его необходимо расширить. Сделать это можно с помощью отвертки. Кольцо вставляется в прокладку.

И затем прокладка со всеми кольцами устанавливается на блок двигателя. При установке прокладки необходимо проверить правильность её установки. Если головка стоит правильно. Отверстия под масляные каналы совпадают с каналами. Луче лишний раз в этом убедиться.

Затяжка головки

Порядок затяжки ГБЦ ЯМЗ 236 предусматривает схема затяжки. То есть затяжка происходит по порядку предусмотренной в схеме. Согласно номерам

Этапы протягивания ГБЦ

Первый раз болты необходимо затягивать от руки. Чтобы головка равномерно выровнялась по плоскости. Усилие прилагать практически не надо. Главное чтобы гайки до крутились до плоскости головки и прижались к ней. При каждом этапе необходимо соблюдать порядок затяжки головки ЯМЗ 236.

Следующий этап необходимо производить уже с динамометрическим ключом. На необходимо выставить незначительное усилие. Скажем в 50 Н*м. Это позволит максимально выровнять плоскость головки. Относительно гильз и блока. Это усилие как бы подстраховывает. В том что головка стоит ровно. И её уже можно начинать притягивать уже с большим усилием.

140 Н*м это промежуточное усилие с которым необходимо протянуть гайки головки блока. Оно даст предварительную просадку гильз. Обтянется прокладка головки блока

240-260 Н*м окончательное усилие протяжки. Очень важно не делать резких усилии на ключ. А плавно проворачивать его до характерного щелчка. Лучше воспользоваться динамометрическим ключом с большим диапазоном усилий. Ключ имеет больший рычаг и им проще работать. Это усилие окончательное. Можно дать головке отстояться некоторое время и ещё раз. Проверить усилие 240-260 Н*м на гайках. До характерного щелчка. Бывает что неровно садиться шайба. Потому что на них появляются проточки от гаек.

Предосторожность при сборке

Головка протянута. Теперь можно устанавливать все на свои места. Как при снятии штанг толкателей. Так и при установке. Необходимо быть очень осторожным. Обязательно нащупать штангой её посадочное место. Оно представляет собой чашку. И в неё очень легко промахнуться. Штанга сама если её вставлять, не придерживая. в чашку не попадет. А провалится в картер двигателя. После того штанги встали на свои места. Прикручиваются кронштейны коромысел вместе с коромыслами. Форсунки крепятся кронштейнами.

Топливные трубки на слив обратки. Необходимо прикручивать аккуратно. Желательно поставить новые уплотнительные шайбы. С новыми шайбами трубки не будут прокручивать при затяжке штуцера. Даже небольшой проворот на форсунке грозит тому что трубка лопнет. При затягивание штуцера трубки в саму головку необходимо убедиться, что затянут штуцер. И при затягивании гайки трубки. Его необходимо придерживать. Чтобы не повредить резьбу. Это соединение очень часто приносит проблему. С подтеканием топлива. Которое попадет в поддон. После чего увеличивается уровень масла в двигателе.После установки всех коллекторов необходимо провести регулировку клапанов.

Проверка герметичности топливных трубок

Перед тем как закрыть клапанную крышку. Следует завести двигатель. Для того чтобы проверить утечку топлива. Смотреть необходимо на все места соединения трубки обратного топлива. Так же смотреть необходимо на все места соединения трубки обратного топлива. Так же необходимо проверить соединения между форсункой и удлинителем. При не правильной затяжке трубок высокого давлении. Проворачивается удлинитель в корпусе форсунки. В результате корпус лопается. Трещина очень мелкая её трудно увидеть. Но топливо через неё будет просачиваться. Это заметить можно.

При работающем двигателе полость головки быстро наполняется маслом. Если не хватило времени все внимательно осмотреть двигатель лучше заглушить . Дождаться пока масло стечет. И снова завести мотор. Процедура не очень приятная. Но после сборки может поднимать уровень масла. Это от того что в него попадает топливо. И попадает оно туда как раз из этих мест. Поэтому лучше сразу лишний раз убедиться.

Если все нормально можно закрывать крышку. При затяжке крышки усилие большое прилагать ненужно. Так как можно выдавить прокладку. Перед установкой обязательно нужно убедиться что прокладки сидит в пазах правильно. Чтобы избежать лишних проблем с подтеканием масла. Установка ГБЦ ЯМЗ на этом закончена . Осталось завести мотор и проверить возможные подтекания . Охлаждающей жидкости. Масла из под прокладки крышки. Порядок затяжки ГБЦ ЯМЗ 236 и усилие с которой она протягивается влияют на дальнейшую работу двигателя. Поэтому важно сделать всё правильно.

Момент затяжки гбц МТЗ 82 и МТЗ 80.Схема протяжки головки МТЗ 82

Тракторные двигатели МТЗ оснащаются съемной головкой, которая устанавливается на блоке цилиндров и крепится болтами. От корректности установки деталей и соблюдения момента затяжки ГБЦ МТЗ зависит надежность работы силового агрегата. При прорыве выхлопных газов или охлаждающей жидкости снижается мощность, разрушаются компоненты поршневой группы и газораспределительного механизма мотора.

Во всех тракторных двигателях МТЗ имеется съемная головка.

Важность правильной затяжки ГБЦ

Головка блока удерживается на картере болтами, которые равномерно распределяют усилие сжатия деталей, предотвращая разрушение прокладки раскаленными газами. Для обеспечения равномерности контакта предусмотрена затяжка болта динамометрическим ключом, резьбовые соединения закручиваются по схеме, заложенной разработчиком силового агрегата. Установленная между головкой и блоком прокладка при затяжке деформируется, обеспечивая герметичность линии стыка.

При превышении момента затяжки происходит деформация болта и резьбы, нарезанной в теле блока. Из-за растяжения стержня соединительной детали нарушается равномерность сопряжения плоскостей головки и блока, что приводит к пробою прокладки потоком газов. Аналогичная проблема возникает, если затянуть болты крепления головки цилиндров к блоку с недостаточным усилием.

Подготовка стягиваемой поверхности блока и головки

Монтаж головки на штатное место производится после частичного или капитального ремонта агрегатов и узлов мотора. Перед монтажом головки в блок устанавливаются новые гильзы, которые уплотняются специальными резиновыми кольцами, предотвращающими вытекание охлаждающей жидкости из рубашки. Установленная гильза выступает верхней кромкой над плоскостью блока. Поршни и гильзы подбираются по одной размерной группе, дополнительно производится взвешивание шатунов и поршней. Допустимая разница в весе не должна превышать 30 г.

Подготовка стягиваемой поверхности блока и головки.

Для соединения шатуна и поршня палец запрессовывают в поршень специальной оправкой, а затем фиксируют от продольного перемещения стопорными кольцами. Корректно подобранный палец не перемещается в посадочных гнездах под воздействием собственного веса.

Не допускается перекос пальца в отверстии подшипника шатуна, а также изгиб или конический износ цилиндрического элемента.

В пазы на теле поршня устанавливаются кольца, обеспечивающие компрессию и удаляющие следы масла с поверхности гильзы. В атмосферных моторах МТЗ использованы 3 компрессионных кольца, двигатели с наддувом оборудованы 2 кольцами, верхнее имеет покрытие из износоустойчивого сплава на основе хрома. Замки колец размещаются через 180°, обеспечивая повышение компрессии. При монтаже деталей требуется обращать внимание на метки, указывающие корректное расположение колец относительно днища поршня.

Перед установкой поршней требуется монтаж на штатное место коленчатого вала (если он демонтировался для шлифовки из замены). Затем устанавливают в гильзу цилиндра поршень с шатуном, после чего монтируются вкладыши и затягиваются крышки коренных и шатунных подшипников. Для проверки корректности сборки применяется прокручивание вала двигателя динамометрическим ключом.

Нормативное усилие не должно превышать 60 Н/м, при повышенном сопротивлении вращению необходимо найти причину неисправности.

Установка прокладки и ГБЦ на блок

Прокладка укладывается на верхнюю плоскость блока, предварительно протертую чистой ветошью. Предварительно рекомендуется проверить состояние совмещаемых плоскостей блока и головки металлической инструментальной линейкой. Не допускается коробление деталей, поскольку изогнутые поверхности не обеспечивают равномерного зажатия прокладки, которую пробьет поток выхлопных газов. Поврежденные плоскости шлифуются на специальном станке, для герметизации стыка применяется металлизированная прокладка с увеличенной толщиной материала.

Установка прокладки и гбц на блок.

Перед монтажом прокладки рекомендуется повторно проверить выступ верхнего бурта гильз цилиндров. На атмосферном дизеле допустимое значение лежит в диапазоне 0,065-0,165 мм, на версии с наддувом — 0,05-0,11 мм. Для равномерной установки гильз после замены требуется установить на блок корпус головки, который прижимается штатными ботами. Под головки крепежных элементов подкладываются металлические дистанционные гильзы длиной 100-105 мм, момент затяжки не превышает 10-15 Н/м.

При соединении деталей используется новая прокладка, применять использовавшуюся ранее пластину категорически запрещено. Деталь извлекается из целлофанового пакета, рекомендуется осмотреть поверхность детали и убедиться в отсутствии надрывов или вмятин. Для улучшения герметичности и облегчения снятия деталей при будущих ремонтах используется нанесение графитовой термостойкой пасты на обе стороны прокладки.

Затем поверх прокладки укладывается головка блока, в отверстия вставляются болты, которые затем затягиваются динамометрическим ключом. Для обеспечения качества соединения требуется использовать новые болты, поскольку старые детали деформируются при затяжке и в процессе работы дизеля. На резьбовую часть наносится тонкий слой моторного масла, болты заворачиваются в отверстия от руки.

Порядок затяжки ГБЦ и усилие затяжки

Крепежные болты затягиваются динамометрическим инструментом в соответствии со схемой, приведенной в технической документации. Алгоритм затягивания болтов головки идентичен для атмосферных моторов и агрегатов, оснащенных наддувом. Предварительно крепления закручиваются с усилием 70-90 Н/м, а затем проводится второй этап фиксации с моментом 170-190 Н/м (поэтапное закручивание применяется только для версии дизеля с турбокомпрессором). Между шагами выдерживается пауза 5-6 минут, необходимая для равномерной деформации прокладки.

Порядок затяжки головки цилиндров двигателей Д-240, Д-243, Д-245

Окончательная фиксация деталей производится усилием 190-210 Н/м (атмосферная модель) или 230-250 Н/м (версии с наддувом), прилагать большее усилие категорически запрещено.

Если хотя бы 1 крепежный элемент прокручивается в теле блока или произошел обрыв стержня (или срыв головки), то потребуется демонтировать головку и восстановить резьбу. Эксплуатация мотора с поврежденным элементом крепления головки не допускается.

Контрольная, повторная обтяжка ГБЦ

Контрольная протяжка производится после обкатки силового агрегата, регламентная проверка выполняется через 1000 часов работы дизеля. Для проведения работ потребуется снять верхний защитный кожух газораспределительного механизма и демонтировать валик с коромыслами. Проверка затяжки проводится по схеме, имеющейся в инструкции по эксплуатации. Для тестирования используется динамометрический ключ, прилагаемый момент составляет 190-210 Н/м.

После проведения протяжки требуется установить на штатные места снятые детали головки цилиндров, а затем проверить корректность установки зазора между бойком коромысла и торцом стержня клапана. Для атмосферных силовых агрегатов зазор для впускных и выпускных клапанов составляет 0,20-0,35 мм (на прогретом агрегате). При настройке холодного дизеля рекомендуется установить расстояние в пределах 0,20-0,25 мм. Моторы МТЗ, оборудованные компрессором, отличаются величиной зазоров (0,25 мм для впускного тракта и 0,45 мм для выпускного).

Регулировка клапанного механизма выполняется вращением винта (после отворачивания контрящей гайки) начиная с первого цилиндра (от шкива). Для корректной установки зазора поршень выставляется в положение верхней крайней точки (определяется по моменту перекрытия клапанов). После установки параметров в первом цилиндре требуется поочередно отрегулировать зазоры в оставшихся клапанах.

магазинов вакансий компании | Услуги по протяжке

Список компаний в мастерских по протяжке

В процессе протяжки специалисты по протяжке обычно вырезают или придают форму внутреннему шлицу, шестерне, звездочке, шпоночной канавке, пазу или поверхностным зазубринам.

Произведенная продукция

Большая часть продукции, изготовленной протяжкой, предназначена для использования в промышленном секторе. Помимо промышленного сектора, производители могут также использовать протяжные услуги для изготовления деталей и продуктов для использования в строительстве, производстве оборудования для дома, автомобилестроении и сантехнике.

Примеры изделий с протяжкой или изделий с протяженными деталями: шестерни, нарезание резьбы крепежа, головки крепежа, шкивы, звездочки, гаечные ключи и втулки.

Протяжка — Avon Broach and Production Company

История

Изготовители впервые разработали протяжку в начале 1850-х годов. В то время они использовали этот процесс для изготовления внутренних шпоночных пазов для шестерен и шкивов. На протяжении многих лет это было единственное приложение для протяжки. Однако после Первой мировой войны специалисты по протяжке расширили сферу своих услуг и начали использовать протяжку для чистовой обработки стволов.

Между 1920-ми и 1930-ми годами протяжка стала более стандартизированной и распространенной. Это произошло по нескольким причинам. Во-первых, инженеры усовершенствовали протяжные станки, чтобы они могли выполнять резку с более высокими допусками. Во-вторых, примерно в это время электричество становилось все более и более популярным в процессах обработки, что также делало процесс протяжки более быстрым и простым. Кроме того, с появлением автомобилей производители увидели возросшую потребность в протяжных услугах.

Шли годы, инженеры продолжали улучшать протяжные услуги.Сегодня мастерские по изготовлению протяжных изделий полагаются на компьютерные технологии, которые помогают им проектировать и создавать наиболее точные, воспроизводимые результаты, независимо от того, проста или сложна протяженная деталь.

Обработка материалов

Специалисты по протяжке могут использовать для резки практически любой материал, хотя чаще всего они используют более мягкие металлы. Твердые металлы могут затупить протяжные зубья и сократить срок службы инструмента. Общий список состоит из меди, алюминия и латуни, а также некоторых марок стали, пластика и дерева.

Медь и медные сплавы устойчивы к коррозии, электропроводности, теплопроводности, мягкости, пластичности и пластичности.Они также имеют привлекательный цвет от красновато-оранжевого до золотого, что делает их популярными для декоративных применений. Техники чаще всего обращаются к меди при изготовлении сантехнического оборудования, такого как заклепки, или домашнего оборудования, такого как шпоночные пазы и дверные ручки.

Алюминий довольно мягкий и поэтому очень популярен среди специалистов по протяжке. Для достижения наилучших результатов производители предпочитают делать очень большие разрезы.

Латунь , как правило, очень легко протягивать. Чаще всего техники берут из латуни резку средней и большой толщины.

Сталь — прочный, долговечный и устойчивый к коррозии железный сплав. Это очень популярный материал для протяжки, особенно тяжелых разрезов. Однако чем выше содержание углерода, тем труднее становится протяжка. Так что не все марки стали подходят для этого.

Пластмассы являются членами невероятно разнообразной группы веществ на основе полимеров. Потому что пластмассы бывают разной толщины и разных уровней гибкости, пластичности, коррозионной стойкости, ударопрочности и т. Д., операторы имеют большую свободу при протяжке пластика.

Дерево доступно с широким диапазоном твердости. Техники чаще всего протягивают древесину для строительных проектов, изготовления мебели или столярных изделий.

Сведения об услуге

Услуги по прошивке различаются в зависимости от результата, который сотрудники пытаются создать. Это связано с тем, что в мастерских по протяжке можно найти множество протяжных станков, которые, хотя и имеют ограниченные возможности, эффективно выполняют определенные типы протяжки.Лишь некоторые из них включают в себя нарезку шлицев с использованием станка для фрезерования ключей и зубофрезерование. Кроме того, они работают либо снаружи, либо внутри, создавая отверстия, которые достигают всей поверхности материала.

Все эти переменные делают каждую работу уникальной. В целом же как внутренний, так и внешний процесс протяжки происходит примерно так.

1. Производители выбирают протяжные станки и метод протяжки.

2. Крепят заготовку.

3. Они тянут / проталкивают заготовку против / через протяжку, или они протягивают / проталкивают протяжку через заготовку.

4. Когда протяжка соприкасается с заготовкой, зубья протяжки делают неглубокие надрезы. Производители повторяют этот шаг столько раз, сколько им необходимо для получения правильного рисунка и глубины реза. Если конструкция особенно сложна, они также могут использовать несколько протяжек на одной детали.

Варианты

1. Если деталь требует особой точности, производители могут протянуть ее до почти чистой формы, термически обработать, а затем закончить протяжку.

2. Для поддержания высокого уровня качества и эффективности во время протяжки внутренней протяжки производители должны начинать с просверливания как можно более глубоких отверстий для протяжки.Они должны это сделать, потому что здесь обычно скапливаются фишки. Они также должны время от времени очищать яму от этих накопившихся фишек. Кроме того, для предотвращения повреждений, вызванных повышением гидравлического давления, они могут счесть необходимым создать вентиляционное отверстие для сброса давления для выхода воздуха, масла или охлаждающей жидкости.

3. Кроме того, производители часто используют смазочно-охлаждающие жидкости в процессе протяжки, особенно в процессе внутренней протяжки. Наиболее распространенные смазочно-охлаждающие жидкости включают водорастворимые жидкости для тяжелых условий эксплуатации и обогащенные нефтяные жидкости.Эти жидкости помогают в процессе протяжки, смазывая режущие поверхности, поддерживая охлаждение протяжки и заготовки и смывая стружку с зубьев.

Дизайн

Работники цеха по изготовлению протяжек составляют план действий на основе технических характеристик вашего приложения. Набор инструментов для протяжки зависит от типа материала, который они вырезают, требуемой формы (форм) и таких вещей, как требования вашего отраслевого стандарта.

Чтобы протяжной инструмент идеально соответствовал вашим потребностям, производители тщательно рассчитают подъем на зуб (RPT) или размеры режущих зубьев.RPT напрямую зависит от количества материала, удаляемого протяжкой, а также от размера чипа, который он создаст. Производители могут изменять RPT для каждого раздела.

Используемое оборудование

Протяжные мастерские вырезают материалы с использованием протяжных станков, которые представляют собой комбинацию протяжек и средства для автоматического перемещения протяжек. Протяжные станки и инструменты позволяют делать разрезы размером до квадратных миллиметров (кв.мм).

Протяжки , иногда называемые протяжными фрезами, представляют собой пилообразные инструменты для металлообработки, которые имеют различные конструкции зубьев.Каждый зуб протяжного инструмента важен и помогает придать изделию форму. Броши состоят из трех отдельных частей зубцов с тремя отдельными наборами целей. Первая часть предназначена для черновой обработки, вторая — для получистовой обработки, а третья часть — для чистовой обработки.

Мастерские по протяжке протяжек снабжены разнообразными прочными протяжными инструментами, протяжными станками и сопутствующим оборудованием, включая внешние протяжки, внутренние протяжки, протяжные протяжки, полировальные машины, шлицевые валы, шестигранные протяжки, вертикальные протяжные станки, горизонтальные протяжные станки, токарные станки и т. Д. оправочные прессы и гидравлические прессы.

Наружные протяжки помогают операторам удалять материал с внешней поверхности заготовки. Они также помогают создать желаемую отделку поверхности. По этой причине их еще называют поверхностными протяжками. Операторы могут установить внешние протяжки, чтобы они проходили по поверхности станка или оставались неподвижными, когда заготовка прижимается к ней. Наружные протяжки доступны в широком диапазоне конфигураций и с рядом аксессуаров, таких как держатели протяжек, вспомогательные держатели, вставки и сменные насадки.

Внутренние протяжки помогают операторам обрабатывать внутреннюю часть заготовки. В этом случае протяжки проталкиваются сами или полностью протягиваются через заготовку. Для того, чтобы это было возможно, в заготовке уже должно быть внутреннее отверстие. Проходя через это отверстие, протяжка меняет его зубцами.

Протяжка для скорлупы — это внутренняя протяжка, используемая для создания шероховатой текстуры и отделки изделий.

Полировальные станки — это тип протяжки, которую производители используют для полировки материала, а не для его резки.Техники часто используют их как протяжки, чтобы отполировать их поверхность до крайности.

Шлицевые валы или шлицевые протяжки делают отверстия и канавки, используя серию последовательно увеличивающихся зубцов, достаточно прочных, чтобы пробить металл. Отверстия и канавки могут достигать всей поверхности детали, образуя отверстие, или могут образовывать неглубокие выемки, которые являются следами слепого протяжки.

Протяжки с шестигранной головкой или шестигранные протяжки — это протяжные инструменты, разработанные специально для резки шестиугольников.

Вертикальные протяжные станки используются для больших объемов продукции. Техники могут использовать их для протяжки с вытяжкой, протяжки с вытяжкой, внешней протяжки и протяжки с выталкиванием. Практически все операции по протяжке с наружной резьбой они выполняют на вертикальных протяжных станках.

Горизонтальные протяжные станки могут выполнять наружную протяжку, протяжную протяжку, вращательную протяжку и непрерывную протяжку. Горизонтальные протяжные станки имеют больший ход, чем вертикальные протяжные станки.

Токарные станки также широко используются в протяжных мастерских. Техники обычно используют токарные станки и подобное оборудование, такое как винтовые станки, в сочетании с протяжными инструментами для вращательной протяжки.

Центробежные прессы могут быть ручными или механизированными. Чаще всего техники используют оправочные прессы вместе с протяжными протяжками для выполнения протяжных протяжек. Они выбирают ручные оправочные прессы для небольших объемов работ и автоматические оправочные прессы для больших объемов.

Гидравлический пресс , когда используется для протяжки, действует как рычаг, который толкает протяжной инструмент. Гидравлические прессы приводятся в действие гидроцилиндрами.

Варианты и аналогичные услуги

Варианты услуг по протяжке включают производственную протяжку, протяжку с вращением, протяжку в горшке, зубофрезерование, протяжку протяжкой, протяжку протяжкой, протяжку глухим и протяжку шпоночных пазов.

Производственное оборудование ориентировано на изготовление продукции в больших объемах.

Ротационная протяжка , также известная как протяжная протяжка, является очень популярным методом протяжки. Для работы ротационной протяжки требуется только протяжка и державка протяжного инструмента. Держатель инструмента представляет собой специальное крепление, которое дает протяжке широкий диапазон поворота. Во время протяжки с вращением режущий инструмент вращается на шпинделе, когда держатель инструмента проталкивает или протягивает его через заготовку.

Протяжка ванны — это процесс, во время которого режущий инструмент стоит неподвижно, пока заготовка движется через него.

Зубофрезерование — это процесс, с помощью которого специалисты по протяжке изготавливают зубчатые колеса. В процессе протяжки они протягивают наружные канавки на будущей шестерне.

Протяжка протяжкой выполняется просто; это влечет за собой установку заготовки и протягивание протяжного режущего инструмента через нее или поперек за один проход. Специалисты по протяжке используют этот процесс для выравнивания головок автомобилей и блоков цилиндров.

Протяжная протяжка такая же, только в этом случае режущий инструмент проталкивается, а не вытягивается.

Протяжка вслепую — это процесс внешней протяжки, во время которого операторы добавляют формы и углубления к заготовке.

Протяжка шпоночного паза — это тип протяжки, который производители используют специально для формирования шпоночных пазов в инструментах и деталях. Во время обработки шпоночных пазов производители используют протяжку для шпоночных пазов, которая представляет собой плоский стержень с зубьями, а также направляющий механизм, такой как втулки или рожки.

Льготы

Есть ряд причин, чтобы обращаться за услугами в центры поиска вакансий.Во-первых, процесс протяжки целесообразен; он полностью автоматизирован и может быть выполнен за считанные секунды. Кроме того, протяжка предлагает такие преимущества, как экономичность установки и эксплуатации, высокая производительность, жесткие допуски, точные пропилы при больших тиражах, универсальность и гладкая отделка.

На что следует обратить внимание

Если вам требуются протяжные услуги, лучше всего обратиться в специализированную мастерскую по протяжке. Чтобы помочь вам найти то, что вам нужно, мы составили список некоторых из тех брокерских компаний, которым мы доверяем больше всего.Узнайте больше об этих производителях, просматривая профили отдельных компаний и веб-сайты компаний. Правильная компания предложит вам не только правильные цены, но и лучшие услуги.

Информационное видео по протяжке

Что такое протяжной инструмент? | Типы протяжек

30 ноября 2019 г. | Millerbroach | Протяжка

Изготовление прецизионных деталей для механической обработки с помощью высококачественного протяжного инструмента. Инструменты для протяжки бывают самых разных стилей и областей применения, что позволяет создавать инновационные решения для обработки.В большинстве протяжных инструментов используются конструкции с несколькими зубьями для выполнения последовательных резов на высоких скоростях. Узнайте больше о различных доступных инструментах для протяжки и о том, как их можно использовать для создания нестандартных деталей.

Основные типы протяжных инструментов

Большинство протяжных инструментов можно разделить на две основные категории: протяжные протяжки и протяжки. В качестве альтернативы вы также можете разделить протяжки на внутренние или внешние протяжные станки.

Как протяжные, так и протяжные инструменты используют те же стратегии, что и при обработке материалов.Инструмент для протяжки должен быть достаточно коротким, чтобы выдерживать экстремальное давление, не ломаясь и не деформируясь. Протяжка может использоваться горизонтально или вертикально и обеспечивает точные разрезы, когда заготовка протягивается поперек ее зубьев.

Внутренние протяжки создают шпоночные пазы или другие внутренние отверстия для ряда отраслей и приложений. Внутренняя протяжка — отличный способ создавать простые или сложные компоненты на высоких скоростях.

Наружные протяжки, также известные как внутренние протяжки, используются для создания внешнего контура или определенных кромок.Создавайте сборные конструкции для пластин, секций и сменных насадок с помощью этой динамической протяжной конструкции.

Компоненты протяжного инструмента

Ваш протяжной инструмент состоит из целого ряда прецизионных деталей. Чтобы создать, отремонтировать или отремонтировать вашу протяжку, качественный производитель протяжки или ремонтная служба должны детально разбираться в каждой детали. Вот некоторые из распространенных компонентов протяжки и номенклатура, с которыми должен быть знаком ваш поставщик услуг:

Передняя направляющая
Длина
Задняя направляющая
Режущие зубья
Зубья, шаг и паз
Стружколом
Стружколомы
Угол сдвига
Боковой рельеф

Из-за высокой скорости протяжки и большого объема протяжки зубья протяжного инструмента могут быстро выйти из строя или затупиться.Убедитесь, что у вас есть график планового технического обслуживания для обслуживания этих и других участков протяжного станка с высокими требованиями. Наслаждайтесь крупносерийным производством круглый год благодаря качественным ремонтным услугам.

Как работают протяжные инструменты

В зависимости от типа протяжного инструмента, который вы используете, вы получите широкий выбор высокоточных станков для обработки мягких и твердых материалов. Протяжка аналогична развертыванию, формованию, фрезерованию и растачиванию и может конкурировать с каждым из этих процессов.Для высокопроизводительных приложений протяжка может быть лучшим вариантом.

В отличие от обычных процессов обработки, протяжка объединяет все три уровня режущих зубьев в один инструмент или набор аналогичных инструментов: черновое, получистовое и чистовое резание. Каждый из этих этапов обработки выполняется в быстрой последовательности, что делает протяжку популярным вариантом для объемной обработки прецизионных компонентов.

Для идеального протяжного инструмента необходим надежный протяжной станок. Выберите вертикальный, горизонтальный, цепной или токарный протяжной станок в зависимости от используемых материалов, типа протяжки, который вы хотите достичь, и вашего бюджета.

Типичное приложение для протяжки

Протяжной инструмент и станок можно использовать в самых разных отраслях промышленности. В автомобильных деталях, крепежных деталях, компонентах огнестрельного оружия и в промышленном производстве обычно используются протяжки. Важно работать с ведущей компанией по протяжке, которая понимает стандарты вашей отрасли и может предоставить комплексное обслуживание для всех ваших потребностей в протяжке.

Благодаря динамичному характеру протяжки существует множество способов специализации протяжных услуг.Независимо от того, требуется ли вам протяжка пластиковых деталей из мягкого металла или твердых металлов, настройте протяжной станок в соответствии с вашими отраслевыми спецификациями.

Качественные протяжные услуги

В Miller Broach мы специализируемся на услугах протяжных инструментов, которые включают заточку, восстановление, замену и заточку ваших протяжных инструментов. Работайте с нами, чтобы получить лучший в отрасли протяжной инструмент и высокоскоростную обработку — от небольших услуг по заточке до комплексного восстановления станков.Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как мы можем помочь вам конкурировать в вашей отрасли и обеспечить высокий уровень контроля качества с помощью долговечных и надежных протяжных инструментов.

Поделиться: Facebook Twitter Google+ LinkedIn Pinterest

Часто задаваемые вопросы о вращающейся протяжке | Все, что вам нужно знать

Что такое протяжная протяжка
Как работает протяжная протяжка
Какие формы можно протягивать
Какой материал можно протягивать
Можно ли выровнять протяжку
Существуют ли какие-либо ограничения
Скорости и подача
Нестандартные формы и размеры
Как выбрать правильный инструмент Держатель
Различные типы инструментального материала

ЧТО ТАКОЕ РОТАЦИОННАЯ ПРОБКА

Ротационная протяжка, иногда называемая качающейся протяжкой, существует уже более 100 лет и представляет собой чрезвычайно быстрый и точный метод обработки внутренних и внешних форм, таких как шестиугольники, квадраты и шлицы.

В отличие от обычных протяжных протяжек, вращательное протяжное устройство позволяет изготавливать чрезвычайно точные формы многоугольника в глухих или сквозных отверстиях на любом токарном станке, фрезерном станке или обрабатывающем центре без необходимости дополнительной операции. Этот метод обработки прецизионных форм становится все более популярным в медицине и авиакосмической промышленности.

Это операция с низким нагревом, поэтому вы не рискуете повредить детали во время процесса протяжки, что является еще одной причиной, по которой аэрокосмическая промышленность перешла к применению ротационной протяжки, а не к операциям электроэрозионной обработки с вторичной проволокой.

Преимущества ротационной протяжки многочисленны:

Очень быстро и точно
Вторичные операции не требуются
Без регулировки для минимального времени настройки
Относительно недорогая оснастка
Работает на любом токарном станке, фрезере или VMC
Отличное качество отделки
Сокращение времени обработки = большая прибыль

КАК РАБОТАЕТ РОТАЦИОННАЯ ВЫТЯЖКА

Весь процесс прост, как просверлить отверстие! Требуется всего два предмета:

Держатель вращающегося протяжного инструмента Polygon Solutions
Вращающийся протяжной инструмент (шестигранник, квадрат, Torx, зубчатый венец и т. Д.)

Ротационная протяжка может выполняться на любом токарном станке с ЧПУ или ручном управлении, фрезерном станке, винторезном станке, VMC или токарном центре.

ПОДГОТОВКА ДЕТАЛИ

Чтобы успешно заполнить внутренние формы, необходимо выполнить несколько шагов.

Во-первых, вам нужно предварительно просверлить пилотное отверстие. Пилотное отверстие должно быть немного больше малого диаметра формы и немного глубже, чем глубина протяжки формы. Если вы протягиваете глухое отверстие, прочтите: Протяжка глухого отверстия
Во-вторых, вам нужно будет добавить фаску к пилотному отверстию. Фаска должна быть немного больше основного диаметра формы.

Для операции наружного протягивания потребуется:

Поверните стержень немного ниже основного диаметра формы
Добавьте вводную фаску и на обратной стороне области, которую нужно протянуть; и
Добавьте поднутрение 0,0625 дюйма в конце формы

КАК РАБОТАЕТ ПРОЦЕСС

Держатель вращающегося протяжного инструмента — вот что позволяет этому процессу работать. Держатель смещен на 1 градус от средней линии стержня, позволяя протяжке входить в деталь под углом, разрезая только одну часть формы за раз.Протяжка подается в деталь, и полная форма вырезается за один проход. Ротационная протяжная насадка имеет задний конус, предотвращающий врезание протяжки в заготовку во время подачи протяжки в пилотное отверстие.

По мере разреза протяжки материал скручивается отдельными сколами. Эти стружки можно оставить на дне отверстия или удалить с помощью того же сверла для пилотного отверстия. Для наружных форм рекомендуется сделать поднутрение на конце формы, чтобы стружка отпадала, когда протяжка достигает желаемой глубины.

Иллюстрация протяжки на токарном станке

Иллюстрация протяжки ротационной протяжки на фрезере

КАКИЕ ФОРМЫ МОГУТ БЫТЬ ВРАЩАЮТСЯ

Polygon Solutions предлагает самый большой выбор форм, которые можно протягивать с помощью вращающейся протяжки. Несмотря на некоторые ограничения, большинство форм диаметром менее 2 дюймов можно успешно протянуть с помощью наших инструментов.

Polygon предлагает стандартные размеры, а также нестандартные размеры, выполненные в соответствии с вашими требованиями.Некоторые распространенные формы: шестиугольник, квадрат, прямоугольник, Torx, зубчатый, эвольвентный шлиц, шпоночный паз, одинарный и двойной D, J500, Rosan, двойной квадрат и 12-гранный (двойной шестигранник).

Если у вас есть распечатка, которую вы хотите, чтобы компания Polygon Solutions процитировала, отправьте ее нам по электронной почте или факсу.

КАКОЙ МАТЕРИАЛ МОЖЕТ БЫТЬ ВРАЩАЮЩИМСЯ НАШИВКОЙ

Идеально подходят такие материалы, как алюминий, латунь и низкоуглеродистая сталь. Однако благодаря развитию порошковых металлических сталей, таких как PM M-4 и PM T-15, ротационная протяжка оказалась успешной для таких материалов, как титан, нержавеющая сталь серий 300 и 400 и инконель.
Другие материалы, которые можно протягивать, включают: 4140, 416, 17-4, 1144, никель, бронзу, акрил, медь, чугун и многие другие.

Покрытия

, такие как TiN, TiCN, TiAlN и Alcrona Pro, также могут быть полезны для определенных материалов. Alcrona Pro — это предпочтительное покрытие для вращающихся протяжек.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно обрабатываемой стали, позвоните нам по телефону 239-628-4800, и мы поможем вам.

ВЫРАВНИВАНИЕ ПРОЙКИ

Polygon Solutions имеет инновационный инструмент для выравнивания, который адаптируется к нашему держателю инструмента, что упрощает выравнивание формы.Тормоз выравнивания Polygon позволяет вам сориентировать протяжку или выбрать время для ее совмещения с другим элементом вашей детали.

Этот инструмент выравнивания также позволяет нарушить обычные границы и ограничения! Например, если вам нужно протянуть форму к отверстию с плоским дном, где вы не можете предварительно просверлить глубже, чем вам нужно протянуть, этот инструмент для выравнивания позволяет протягивать детали по частям. То есть вы можете протянуть наполовину вниз, выйти и удалить стружку с предварительным укропом, а затем вернуться в то же отверстие, сохраняя ту же ориентацию, и довести форму до плоского дна.

Эти инструменты выравнивания также можно использовать для выравнивания нескольких проходов. Самым большим ограничением является высота формы зуба. Компания Polygon Solutions решила эту проблему, выполнив черновую и чистовую протяжку для получения зуба большего размера на зубчатом или эвольвентном шлице.

Другой способ использования этого выравнивающего тормоза — когда ваша форма требует предварительного фрезерования. Если вы протягиваете квадратную форму и просто не можете предварительно просверлить пилотное отверстие большего размера, потому что заказчику нужны полностью плоские стороны, вы можете предварительно фрезеровать квадрат, а затем закончить форму с помощью наших вращающихся протяжных инструментов.

Вот видео, показывающее, как работает инструмент торможения центровки:

ОГРАНИЧЕНИЯ РОТАЦИОННОЙ ПРОБИВКИ

Хотя ротационная протяжка — прекрасный способ изготовления внутренних и внешних форм, у него есть некоторые ограничения. Однако Polygon Solutions нашла способ преодолеть большинство этих ограничений. Самое большое ограничение — глубина. Обычно максимальная глубина составляет 1,75 дюйма. Во-вторых, это большой диаметр, который не должен превышать 2 дюйма.

ТИПИЧНЫЕ СКОРОСТИ И ПОДАЧА

Скорость и подача зависят от многих факторов, таких как форма, размер, материал, диаметр предварительного сверления и другие.В большинстве случаев скорость вращения составляет 500-700 об / мин при скорости подачи от 0,001 до 0,003 дюйма на оборот (IPR).

ТАМОЖЕННЫЕ ФОРМЫ И РАЗМЕРЫ

Polygon Solutions может изготовить вращающуюся протяжку на заказ в соответствии с вашим принтом или спецификациями. Шестигранные или квадратные формы нестандартного размера обычно могут быть отправлены в тот же или на следующий день. Заказные формы, такие как зубцы или эвольвенты, обычно могут быть отправлены в течение 10 дней.

Polygon Solutions предлагает 4 типа держателей вращающихся протяжек . Вам следует выбрать держатель инструмента, который соответствует вашему диапазону ожидаемых размеров протяжки. Например, если вы протягиваете в основном небольшие формы менее дюйма, то 8-миллиметровый держатель инструмента серии GT идеально подойдет вам. Если вы планируете протягивать формы размером более ½ дюйма, вам понадобится держатель Polygon Heavy Duty серии HT.

Держатель микроинструмента
- Держатель инструмента швейцарского типа для швейцарских станков
- Идеально для небольших форм:.От 030 до 0,250 дюйма

При заказе обязательно указывайте размер хвостовика протяжки, соответствующий вашему держателю.

Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить размер хвостовика для заказа.

Держатель инструмента	Диаметр хвостовика протяжки	Общая длина хвостовика протяжки	Размер протяжки
Держатель микроинструмента	8 мм	28 мм	Микро-протяжки
Держатель инструмента GT 8 мм	8 мм	1.25 дюймов	Протяжки 8 мм
Держатель инструмента серии GT 1/2 ”	.500 ”	1,75 дюйма	Протяжки 1/2 ″
Держатель инструмента для тяжелых условий эксплуатации	.750 ”	2,75 дюйма	3/4 ″ протяжки

Выбор правильной инструментальной стали имеет решающее значение для успеха операции протяжки ротором. Polygon Solutions предлагает следующие инструментальные стали:

M-2 High Speed Steel идеально подходит для обработки алюминия, латуни и других низкоуглеродистых сталей.

M-42 — это быстрорежущая сталь с 8% кобальта, рекомендованная для 4140 и для различных операций долбления и штамповки.

ПМ М-4 — это мелкозернистый металлический порошок, обеспечивающий высокую износостойкость и рекомендуемый для нержавеющей стали.

PM T-15 также представляет собой порошкообразный металл со сверхмелкозернистой структурой и рекомендуется для более твердых и экзотических материалов, таких как инконель или титан.

Если вам нужна рекомендация о том, какой материал лучше всего подходит для вашего применения, пожалуйста, свяжитесь с нашим техническим персоналом по телефону 239-628-4800 доб 701.

Как работает ротационная протяжка от Polygon Solutions

Как работает ротационная протяжка Питер Бэгвелл 2017-10-08T07: 19: 56-04: 00

Ротационная протяжка — это прецизионный метод изготовления внутренних многоугольников с очень высокой скоростью . Вся операция может быть завершена за секунды и может производить формы с точностью до 0,0005 ″ или лучше , что экономит время, деньги и ресурсы вашей компании.

Ротационная протяжка, также известная как протяжная протяжка, отличается от обычного метода протяжки.В обычном методе используется последовательность многоугольников или других форм, которые увеличиваются в размере и проталкиваются через отверстие до тех пор, пока не будет достигнут желаемый размер формы. Ротационная протяжка позволяет добиться этого за один проход, разрезая всю форму, по одному углу за раз, что часто устраняет необходимость во вторичной операции. Это исключительно хорошо работает на станках с горизонтальным или вертикальным шпинделем, таких как токарные, фрезерные и т. Д. Ротационная протяжка — это прецизионный метод изготовления внутренних многоугольных форм с чрезвычайно высокой скоростью.Вся операция может быть завершена за секунды и может производить формы с точностью до 0,0005 ″ или выше. Эта передовая инженерия привела к тому, что роторная протяжка становится все более популярной; особенно в медицинской, автомобильной, аэрокосмической и сантехнической отраслях.

Есть только два необходимых компонента, которые обеспечивают выполнение процесса ротационной протяжки:

1) Держатель вращающейся протяжки
2) Поворотная протяжка

Принцип, который заставляет этот процесс работать, — это угол режущего инструмента 1 ° к средней линии заготовки.Это заставляет вращающуюся протяжку врезаться в заготовку с эффектом зубила или зубчатого зацепления, поскольку протяжка вводится в деталь на требуемую глубину. Держатель вращающегося протяжного инструмента имеет приводной шпиндель, который удерживает протяжной инструмент, позволяя шпинделю свободно вращаться в держателе инструмента. В токарном станке шпиндель приводится в движение за счет контакта с вращающейся заготовкой. Наши держатели для вращающихся протяжек не требуют регулировки, поэтому их настройка минимальна. Держатели включают в себя такие особенности, как герметичные подшипники (которые не требуют регулярного обслуживания) и отверстие для сброса давления, которое позволяет воздуху и жидкости свободно выходить.

С помощью вращающейся протяжки можно протягивать такие формы, как шестигранник, квадрат, торкс, зубчатый паз, шпоночный паз, двойной квадрат, двойной D, двойной шестигранник, эвольвентный, шлицевой, прямозубый, J500, числа, буквы и другие формы многоугольника. .

Две наиболее распространенные формы — шестиугольники и квадраты. Стандартные протяжные инструменты изготавливаются из быстрорежущей стали M-2, но также могут изготавливаться из более твердых материалов, таких как M-42, PM T-15 или PM M-4 HSS. Покрытия, такие как нитрид титана, карбонитрид титана или нитрид титана-алюминия, могут быть добавлены для обеспечения дополнительной прочности, долговечности и долговечности.Эти формы можно протягивать из алюминия, латуни, стали, пластика и других материалов на глубину, в 2 раза превышающую диаметр протяжки. Малые формы или формы с минимальным съемом материала также можно прошивать из нержавеющей стали, титана и др.

Ротационная протяжка — это самый лучший метод, используемый для придания формы многоугольника концу детали без необходимости повторной операции.

Polygon Solutions специализируется на производстве стандартных и нестандартных протяжных инструментов с шестигранной и квадратной головкой.Поскольку мы изготавливаем эти протяжки ежедневно, мы предлагаем очень быструю доставку нестандартных протяжных инструментов. Отгрузка шестигранных и квадратных протяжек особых размеров возможна на следующий день.

Номера деталей

Polygon также легко изменить. Например, стандартная шестигранная вращающаяся протяжка 1/4 дюйма с хвостовиком 8 мм имеет конечный размер 0,2525 дюйма +0 / -. 0005 дюйма. Номер детали — H02525A. Если вам нужен шестигранник 0,275 дюйма, просто измените номер детали на H02750A.

Пользовательские размеры включают в себя различные формы многоугольников и другие функции.Хотя шестиугольники и квадраты являются самыми популярными, Polygon Solutions также может создавать треугольники, восьмиугольники, двенадцатиугольники и другие. Polygon также предлагает быструю доставку для специальных форм D и двойных D.

Шлицы и зубцы занимают немного больше времени, обычно доставка занимает от одной до двух недель. Некоторые формы, такие как двойной шестиугольник и двойные квадраты, могут быть доставлены быстрее.

Многие клиенты спрашивают, подходят ли протяжки большего или меньшего размера. Однако вращающиеся протяжки шлифуются с очень жесткими допусками.Вырезанные отверстия будут почти такого же размера, как и протяжка. По этой причине большинство протяжек изготавливаются с высоким допуском, чтобы по мере их износа они оставались в пределах допуска как можно дольше.

Некоторые думают, что если протяжка немного смещена от центра отверстия, каждый угол будет обрезан немного больше, чем предполагаемая форма. Тем не менее, это не так. Вращающийся протяжка обычно следует за пилотным отверстием. Если отверстие находится слишком далеко от центра, инструмент может сломаться.

Другие считают или могли испытать, что вращающаяся протяжка может прорезать отверстие меньшего размера. Эта редкая ситуация обычно является одной из двух проблем. Первая проблема связана с протяжкой тонкостенных деталей. Стенки расширяются при протяжке, а затем снова сжимаются, образуя отверстие меньшего размера.

Вторая причина недостаточного диаметра отверстия связана со слишком большим давлением при протяжке. Поскольку протяжка приводится в движение не приводным инструментом и имеет задний конус, из-за чрезмерного давления протяжка может оттолкнуться назад, что приведет к небольшому перекручиванию формы.Обычно это происходит, когда оператор вставляет датчик в отверстие и обнаруживает, что он не подходит, и поэтому предполагает, что он вырезал меньший размер.

В тех редких случаях, когда в форме развивается завихрение, для его устранения доступны несколько решений. Во-первых, можно открыть пилотное отверстие или внести другие изменения для снижения давления. Во-вторых, шпиндель станка можно перевернуть на полпути через отверстие, что приведет к изменению направления скручивания на противоположное, что обычно решает проблему. Наконец, можно установить направляющую или приспособление, чтобы протяжка оставалась выровненной во время протяжки.

Ротационная протяжка нержавеющей стали — сложная задача, которая может оказаться безуспешной. Можно сделать два изменения стандартной ротационной протяжной установки, чтобы многие протяжные работы выполнялись из нержавеющей стали. Первое изменение касается материала протяжки, а второе изменение — скорости и подачи.

Лучшим сплавом для протяжки нержавеющей стали всех типов является ПМ М-4. Этот металлический порошок имеет сверхмелкозернистую структуру и карбидную микроструктуру, благодаря чему получается чрезвычайно универсальная быстрорежущая сталь, которая обеспечивает уникальное сочетание высокой износостойкости с высокой ударной вязкостью.Polygon Solutions рекомендует PM M-4 для протяжки нержавеющей стали и увеличения срока службы инструмента в целом.

При протяжке нержавеющей стали также учитывайте эти рекомендации по изменению скорости и подачи.

1. МЕДЛЕННАЯ СРОКА ПОДАЧИ ОТ СТАНДАРТА .001 ″ -. 002 ″ IPR ДО .001 IPR

3. УМЕНЬШИТЕ СКОРОСТЬ ДО 50-100 ОБ / МИН, ПОКА НЕ ВКЛЮЧЕНО .005–010 ″ ЗАТЕМ НАГНЕТАТЬ ДО 700-800 ОБ / МИН

Ротационная протяжка — это очень точный метод изготовления прецизионных многоугольников в различных металлических заготовках.Протяжки имеют прецизионную шлифовку для обеспечения точности, а поворотный держатель протяжки разработан, чтобы помочь машинистам изготавливать повторяемые точные формы почти на всех токарных станках.

Формы вращающихся протяжек, производимые Polygon Solutions, имеют стандартный допуск +0 / -. 0005 дюймов. Номера деталей с шестигранной и квадратной протяжкой включают размер, лежащий в верхней части допуска. Деталь № H02525A, например, имеет форму шестиугольника, изготовлена с толщиной 0,2525 дюйма +0 / -. 0005 дюйма.

Держатель вращающейся протяжки также имеет небольшой осевой люфт, чтобы протяжка следовала за направляющим отверстием.Многие станки не точно выровнены, и протяжка нередко немного смещается от центра во время многих операций обработки. Держатель протяжки GT от Polygon позволяет протяжке найти свой центр на фаске, что позволяет получить очень точное протяжное отверстие.

Протяжки изготовлены из прочной быстрорежущей стали. Более мелкие протяжки, такие как шестигранная протяжка 1/8 дюйма, позволяют изготавливать более 1000 деталей из алюминия и других мягких металлов. Более крупные формы, такие как 8-миллиметровый квадрат, могут длиться только до середины 100-х годов.Подсчитать стойкость инструмента очень сложно из-за большого количества переменных в операции протяжки. Некоторые обновления могут продлить срок службы инструмента, например, протяжный материал премиум-класса, покрытия, диаметр центрифуги и отверстия для сброса давления. Однако контроль следующих переменных даст вам хорошее начало для увеличения срока службы ваших протяжек:

Снятие фаски до острого угла или большого диаметра протяжки
Минимизация глубины протяжки
Требуется много места для стружки
Контрольное отверстие большого размера является ключевым фактором для уменьшения размера стружки и отделения скручивающейся стружки
Возможности станка
Отсутствие упрочнения сверлом
Для получения гладких направляющих отверстий требуются острые сверла.
Вытяжка инструмента соосно или соосно с заготовкой

Какие материалы я могу протянуть?

Широкий спектр материалов, обычно обрабатываемых во время обработки, также можно протягивать с помощью вращающихся протяжных инструментов от Slater Tools.Некоторые из этих материалов включают мягкие металлы, такие как алюминий и латунь, легированные металлы, нержавеющую сталь, пластмассы и углеродное волокно.

Распространенные материалы для протяжки роторного типа:

Алюминий
Латунь
12L14
Легированная сталь
Нержавеющая сталь
Титан

Спецификации в Каталоге роторных протяжек помогут вам настроить скорость и подачу для резки этих материалов.Однако это не единственные материалы, подходящие для ротационной протяжки. Также можно использовать низкоуглеродистые и этилированные материалы. Чем выше содержание углерода в материале, тем труднее его протягивать. Прочность материала на растяжение играет большую роль в том, как материал будет реагировать на протяжку. Чем выше предел прочности на разрыв, тем труднее будет протяжка с вращением.

Детали из инконеля с протяжкой под шестигранник 1/4 дюйма с использованием держателя вращающегося протяжного инструмента Slater Tools и стандартной протяжки 506-253.

Винты из углеродного волокна с протяжкой под шестигранник 3/16 дюйма с использованием держателя вращающегося протяжного инструмента Slater Tools и шестигранной протяжки 506-190.

Латунные фитинги с наружными зубьями, протянутыми по специальному заказу Slater Tools Вращающиеся протяжные инструменты. Внутренняя шестигранная протяжка с использованием держателя вращающегося протяжного инструмента и шестигранной протяжки 506-253.

Алюминиевые фитинги с наружными зубьями, протянутыми по специальному заказу Slater Tools Rotary протяжные инструменты.Внутренняя шестигранная протяжка с использованием держателя вращающегося протяжного инструмента и шестигранной протяжки 506-253.

Хотя мы можем не рекомендовать протяжку некоторых материалов, это не означает, что их нельзя протягивать. Иногда, увеличивая диаметр предварительного сверления или протягивая небольшую глубину, можно успешно выполнить протяжку с вращением. Однако протяжка этих материалов может снизить стойкость инструмента.

Щелкните здесь, чтобы узнать о скорости протяжки и подаче в зависимости от материала.

Земля на заказ | Производство режущего инструмента

—————-

КОНЕЧНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ: General Broach Co., (517) 458-7555, www.generalbroach.com. ЗАДАЧА: Увеличивайте производительность и сохраняйте качество при заточке протяжек для аэрокосмической промышленности. РЕШЕНИЕ: Плоскошлифовальный станок с ЧПУ с дополнительной шлифовальной головкой и большим рабочим объемом. ПОСТАВЩИКИ РЕШЕНИЙ: United Grinding Technologies Inc., (937) 847-1214, www.grinding.com; и Tooling Systems Sales Inc., (248) 656-2035

——————

General Broach Co., Моренси, штат Мичиган, разрабатывает и производит протяжные инструменты и станки, а также предоставляет протяжные услуги.GBC уделяет особое внимание инструментам и машинам для протяжки деталей авиакосмической отрасли.

При протяжке инструмент с серией прогрессивно увеличивающихся зубцов протягивается через заготовку или поперек нее для создания элемента, обычно неправильной формы, такого как шпоночный паз или шлиц. Последовательно зубы грубые, полуфабрикаты и завершают желаемую форму. Протяжка обычно выполняется на специализированном протяжном станке за один проход. «Протяжка как бы сводится к нулю», — сказал Ларри Стовер, генеральный менеджер подразделения протяжных инструментов GBC.

Предоставлено General Broach

General Broach использует плоскошлифовальный станок с ЧПУ Blohm Planomat для производства сегментов протяжного инструмента со сложными «елочными» профилями.

Типичными деталями аэрокосмической части, вырезанными протяжками GBC, являются прорези в дисках компрессора газотурбинных двигателей из титана или сплава на основе никеля. Пазы удерживают лопатки турбины по периферии диска и обычно имеют неправильную V-образную форму, напоминающую ель.Для одного диска турбины может потребоваться от 90 до 100 пазов.

Просмотрите это короткое видео, чтобы увидеть анимированную демонстрацию протяжки паза.

В зависимости от обрабатываемого диска полный набор протяжек может включать от восьми до 10 сегментов инструментов, которые вместе имеют длину от 100 до 300 дюймов. Отдельные сегменты варьируются от 4 до 39 дюймов в длину, от 0,6250 до 2,5 дюймов в ширину и от 1,0 до 2,5 дюймов в высоту. В первых сегментах набора зубы обычно имеют простую форму. В последующих сегментах зубы становятся больше, меняют форму и в конечном итоге достигают окончательной конфигурации ели.По словам Стовер, инструменты обычно шлифуют из сплава PMT-15 P / M, добавляя, что на них редко наносят покрытие, поскольку большинство из них представляют собой покрытия на основе титана, которые химически реагируют с титановыми деталями.

Несколько лет назад GBC шлифовала сегменты протяжки турбины на ручном плоскошлифовальном станке Gardner 6 «× 18», оборудованном станком для правки колес с ЧПУ. По мере того, как спрос на протяжки рос, скорость производства и мощность становились проблемой. Стовер, в то время менеджер по производству в GBC, решил найти способ увеличить производственные мощности.

Чтобы найти оборудование, необходимое для этого, Стовер взял ведущего сотрудника из каждого отдела GBC, работающего с инструментами, в IMTS. На выставке сотрудники GBC исследовали различные шлифовальные машины, средства контроля и программное обеспечение.

Общепринятым выбором в пользу шлифовального станка стала плоско-профильная шлифовальная машина с ЧПУ Blohm Planomat с ЧПУ от United Grinding Technologies Inc., Майамисбург, Огайо. Машины Planomat собираются из базовых модулей, включая станину станка, колонну, шлифовальную головку и стол станка, выбранных для удовлетворения конкретных требований конечного пользователя.

Брэд Контруччи, президент компании Tooling Systems Sales Inc., Рочестер, штат Мичиган, которая представляет United Grinding в этой области, встретился со Стовером после выставки. После обсуждения требований к деталям Контруччи предложил варианты машин, соответствующие потребностям GBC. Контруччи сказал, что глубокое понимание GBC геометрии инструмента и процесса протяжки облегчило процесс выбора компании.

GBC приобрела шлифовальный станок Planomat 612 с рабочим диапазоном 24 «× 48», основным шпинделем с 400-миллиметровым кругом и маленьким высокочастотным шпинделем на отдельной оси.GBC также указал, что на столе станка должен быть установлен вращающийся диск.

Возможности ЧПУ шлифовального станка облегчают быстрое переключение между деталями. «Это важно, потому что, как правило, в авиакосмической промышленности происходит много переналадки», — отметил Стовер.

Помимо скорости, шлифовальный станок с ЧПУ обеспечивает точность и повторяемость. По словам Стовера, эти качества имеют решающее значение, потому что производители аэрокосмической техники, применяющие инструменты, должны придерживаться допусков в пределах 0.0003 «до 0,0005». В свете того, что авиакосмическая продукция критична к полетам, а детали из дорогих экзотических сплавов подвергаются обработке, метод проб и ошибок неприемлем. «Когда вы производите инструмент, он должен быть правильным, потому что, если вы выбрасываете одну из этих аэрокосмических деталей, вы получаете несколько тысяч долларов», — сказал он.

Высокоскоростная вспомогательная шлифовальная головка станка значительно повысила производительность при шлифовании обратного хода или заточки за режущей кромкой каждого протяжного зуба.Рельеф имеет решающее значение для обеспечения зазора между заготовкой и режущими зубьями.

Раньше шлифовка отдельных зубов занимала много времени. Формы зубьев обычно уменьшаются от 1 ° до 3 °, а некоторые требуют до 5 °. «Мы начинаем с задней части зуба и работаем по направлению к режущей кромке, и мы должны иметь возможность снимать шлифовальный инструмент с этого зуба, не задевая режущую поверхность следующего зуба», — сказал Стовер.

Вспомогательная головка на станке Planomat позволяла надевать зуб нужной формы на колесо диаметром 50 мм.Маленькое колесо может шлифовать рельеф, не мешая режущей поверхности следующего зуба. Использование круга малого диаметра на вспомогательной головке «вероятно, сократит не менее 60 процентов времени шлифования формы», — сказал Стовер.

Стовер добавил, что большой рабочий диапазон нового станка «хорошо подходит для нас», учитывая диапазон размеров сегментов протяжки, которые производит цех.

Для удовлетворения растущего спроса на протяжки GBC приобрела еще один станок Planomat.

Протяжка — Mark Williams Enterprises, Inc

Протяжка

Если ваша работа требует протяжки, MW может быть надежным и экономичным поставщиком протяжных услуг.

Мы понимаем, что вам нужны быстрые и надежные ремонтные работы. Наш настольный протяжной станок американского производства 15 тонн и ходом 72 дюйма создает внутренние шлицы с исключительной точностью. Вертикальный настольный протяжной станок обеспечивает лучшую концентричность по сравнению с традиционными горизонтальными протяжными станками. Стоимость Протяжка — это, безусловно, самый эффективный и точный способ вставить охватывающий шлиц в любую деталь.

Наш обширный ассортимент протяжных инструментов часто позволяет избежать затрат на дорогостоящие инструменты. Список протяжных инструментов собственного производства приведен ниже. Не бойтесь спрашивать о наших услугах по протяжке, если вашей шины нет в списке. Часто мы можем изготовить протяжку, подходящую практически для любого применения.

Фланец кривошипа,
4140 Сталь
Шпонка с 35 зубьями

Ступица фланца
4140 Сталь
1–3 / 8 «10 шлицевая

Ступица фланца
7075 Шлицевой зубец 9042
406

) 9 9 904 451 904 451 904 904

904 904 904 904 9048 Главный диаметр 9048 904 904 904 904 904 904 Key Wid. 904 9045 1,014 9044 904 904 904 30 ° 904

Эвольвентные сплайны протяжки

Зубья

Шаг

P.A.

Примечания

Зубья

Шаг

P.A.

Примечания

10/20

30 °

—

24/48

45 °

—

30 °

24/48

45 °

—

26 (25)

24/48

30 °

—

Зубцы SAE

27 (26)

24/48

30 °

NS, TO

Зубья

Номинальный диаметр.

Примечания

16/32

30 °

—

.625 «

904 451

30 °

—

.875 «

—

24/48

30 °

—

24/48

45 °

—

1 «

—

1 «

—

24/48

30 °

—

48 1

25 «

—

20/40

37,5 °

—

1,5″

—

4 9044 904 45 °

—

Параллельные шлицы SAE

24/48

45 °

—

Малый диаметр

24/48

30 °

1,187 «

0,184″

24/48

30 °

1,250 «

1,195″

1,063 «

32 (30)

24/48

1.375 «

0,215″

1,169 «

16/32

30 °

—

1,750″

0,273 «

1,48

24/48

30 °

—

1,375 дюйма

0,135 дюйма

1,183 дюйма

Примечания: Стандартный шаг зубьев NS = нестандартный — зуб отсутствует для гидравлического потока

Свяжитесь с нами по бесплатному телефону 1-866-508-6394 и спросите Эндрю

mwcustom

https: // www.

Разное