Потек сальник коленвала: причины, способы решения и видео

Содержание

Из-за чего течет сальник коленвала и можно ли так ездить

Почему течет сальник коленчатого вала?

1. Износ в результате длительной эксплуатации. Поскольку сальник плотно прилегает к валу, на протяжении всего ресурса использования из-за вибраций со стороны коленвала элемент деформируется и частично отсоединяется от рабочей поверхности. Такая неисправность характерна для задне- и переднеприводных автомобилей с пробегом более 100 тысяч км.

2. Разрушение детали, связанное с длительной стоянкой автомобиля зимой на улице. Устройство засыхает или твердеет в результате длительного воздействия низких температур, из-за засыхания деталь деформируется и также не может плотно прилегать к валу.

3. Заводской дефект. Проблема появления масляных подтеков может быть связана с низким качеством материала, который использовался для изготовления запчасти.

4. Масло может давить из-под крышки или прокладки по причине ошибок, допущенных при монтаже устройства. Возможно, установка сальника на коленвал была неравномерной (при выполнении монтажа деталь забивалась в посадочное место с применением молотка), из-за чего элемент выдавливает масло.

5. Неполадки, связанные с работой двигателя. Если одновременно потекли сразу несколько сальников, этот «симптом» может быть обусловлен ростом давления картерных газов в моторе (в результате деталь выдавливается силой). В месте, где коленчатый вал прилегает к устройству, образуется люфт, через который выходит смазка.

6. Утечка масляного фильтрующего устройства. В результате износа фильтра смазка может попадать на сальник, выводя его из строя.

Как определить место утечки?

1. Если следы моторной жидкости зафиксированы в задней части двигателя, то нужно проверить целостность поддона и модуля коробки передач. Если трансмиссионный агрегат и поддон целые, то замене подлежит задний сальник.

2. Протечка смазки может произойти в трансмиссионном агрегате. Для проверки нужно взять масло, которое протекает, и капнуть его в воду.

Если сальник коробки передач износился, то смазочное вещество сразу расплывется по поверхности жидкости. Масло из мотора должно держаться в виде капли после попадания в воду.

Можно ли ездить с протечкой?

Недолговременное использование автомобиля возможно при регулярной проверке уровня и добавления масла в двигатель. Необходимость ограничения эксплуатации авто связана с тем, что двигатель будет постепенно засоряться и потребуется его промывка. Кроме того, масло может попасть на контакты электроцепи и оборудования, что может привести к его неисправности.

Единственный вариант остановить течь лобового или заднего сальника — произвести его замену.

Что делать, если течет после замены сальника?

Если пользователь поменял сальник, но проблема течи все равно осталась то неисправность связана либо с неправильным монтажом, либо с использованием бракованной детали. Для устранения проблемы надо произвести демонтаж и повторную установку запчасти. Если это не помогло, нужно убирать старый сальник и ставить новый.

Течет сальник коленвала — Двигатель и трансмиссия

05.12.2008, 02:25 #1

Течет сальник коленвала
Всем привет,столкнулся с такой проблемой:течет,вернее подтекает сальник коленвала тот который со стороны коробки.Скажите,если начать использовать более густое масло(сейчас лью MOBIL1 5w50),такое как MOBIL1 10W60,может ли это устранить теч и не будет-ли мотору от этого хуже?Машина civic 6 1.4 акпп

Ответить с цитированием
05.12.2008, 12:07 #2

Течет сальник коленвала
Для начала перестать желательно лить синтетику и начать заливать полусинтетику и посмотреть,но скорей всего будет течь,может чуть позже но будет. ..
Но все равно,посмотри,проверь.
А так поменять его и все, проблемы не будет!

Ответить с цитированием
05.12.2008, 12:11 #3

Течет сальник коленвала

странные вопросы на этом форуме задают. течет сальник, что делать….
может его надо поменять?

Ответить с цитированием
05.12.2008, 12:19 #4

Течет сальник коленвала

Сообщение от Mr. Burns
странные вопросы на этом форуме задают. течет сальник, что делать….
может его надо поменять?
Это то понятно,просто как я понял он решил отделаться заменой на более вязкое масло,вот и решил спросить,прокатит или нет…

Ответить с цитированием
05.12.2008, 12:20 #5

Течет сальник коленвала
И сильно течет? А то ездий и доливай и все…

Ответить с цитированием
05.12.2008, 13:13 #6

Течет сальник коленвала
10W60 это уж слишком. .. да и зима приближаеца, как-никак, при минус 20 врятли ты обойдёшся без аккумулятора от танка… и двиглу это на пользу непойдёт, впоследствии кроме сальника придётся поменять ещё много чего… имхо.

Ответить с цитированием
05.12.2008, 13:27 #7

Течет сальник коленвала

Сообщение от IIIYPUK
10W60 это уж слишком… да и зима приближаеца, как-никак, при минус 20 врятли ты обойдёшся без аккумулятора от танка… и двиглу это на пользу непойдёт, впоследствии кроме сальника придётся поменять ещё много чего… имхо.
совершенно верно. течет этот сальник а потом пошло поехало и в итоге это все выльется в ремонт всего подряд.
это надо понимать. скупой платит дважды а в данном случае трижды или четырежды ))

Ответить с цитированием
05.12.2008, 19:54 #8

Течет сальник коленвала

Сообщение от white tusk
Всем привет,столкнулся с такой проблемой:течет,вернее подтекает сальник коленвала тот который со стороны коробки.Скажите,если начать использовать более густое масло(сейчас лью MOBIL1 5w50),такое как MOBIL1 10W60,может ли это устранить теч и не будет-ли мотору от этого хуже?Машина civic 6 1.4 акпп
ГЫГЫГЫГЫГЫГЫ ВАЩЕ ЖЕСТЬ!!! У ТЕБЯ ЕГО ДАВАНУЛО ВО ПЕРВЫХ ПО ТОМУ ЧТО МАСЛО АФИГЕННО ГУСТОЕ ДЛЯ ТВОЕГО ДВИГАНА!!!! В ХОНДУ НЕ ГУЩЕ 30 НАДО МАСЛО ЛИТЬ!!!!
А КОГДА ТЫ ЛЬЕШЬ 50 ТО СОКРАЩАЕШЬ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАНА РАЗ В 10!!!

Ответить с цитированием
05. 12.2008, 20:01 #9

Течет сальник коленвала
http://www.civic-club.ru/forum/topic/11089.htm — вот тебе тема про масло изучай!!!

Ответить с цитированием
07.12.2008, 04:26 #10

Течет сальник коленвала

Сообщение от Паха!!!
Сообщение от white tusk
Всем привет,столкнулся с такой проблемой:течет,вернее подтекает сальник коленвала тот который со стороны коробки.Скажите,если начать использовать более густое масло(сейчас лью MOBIL1 5w50),такое как MOBIL1 10W60,может ли это устранить теч и не будет-ли мотору от этого хуже?Машина civic 6 1. 4 акпп
ГЫГЫГЫГЫГЫГЫ ВАЩЕ ЖЕСТЬ!!! У ТЕБЯ ЕГО ДАВАНУЛО ВО ПЕРВЫХ ПО ТОМУ ЧТО МАСЛО АФИГЕННО ГУСТОЕ ДЛЯ ТВОЕГО ДВИГАНА!!!! В ХОНДУ НЕ ГУЩЕ 30 НАДО МАСЛО ЛИТЬ!!!!
А КОГДА ТЫ ЛЬЕШЬ 50 ТО СОКРАЩАЕШЬ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАНА РАЗ В 10!!!
Думаю ты заблуждаешься,у меня сейчас пробег 300 000км и все они пройдены на mobil 5w50,если предположить что заливая его я уменьшил ресурс в 10 раз,то получается что ресурс мотора минимум 3000000 км)))),думаю что столько машина не проедет.
Просто вопрос в том,можно-ли каким то образом избежать дорогостоящую замену этого сальника(на сервисе говорят,что это будет стоить 10 000+500 за сальник)?????
Сообщение от HondаВод
И сильно течет? А то ездий и доливай и все…
Когда спокойно ездишь,он совсем мало течет,но если активно ездить,то масло уходит очень быстро.

Ответить с цитированием

« Сальник коробки!!! | сколько литров жидкости на замену »

Ваши права

Симптомы неисправности уплотнения коленчатого вала в вашем MINI

Опубликовано 2 февраля 2021 г. by Ultimateauadmin Он расположен рядом с передней частью двигателя автомобиля и закрывает конец коленчатого вала крышкой привода ГРМ . Эти уплотнения часто изготавливаются из металла , пластика и резины и имеют круглую форму. Они предназначены для сохранения масло от вытекания двигателя при езде.

Выход из строя коленчатого вала может привести к утечке. Эта утечка не только приведет к беспорядку в двигателе, но также может увеличить риск его повреждения.

Обычно при выходе из строя коленчатого вала возникает несколько симптомов. Владельцы автомобилей должны распознать эти симптомы и посетить одного из наших квалифицированных механиков , чтобы быстро починить уплотнение.

Большой пробег

Когда ваш автомобиль проедет более 100 000 миль, срок службы уплотнения может приблизиться к концу. Поскольку эта часть часто изготавливается из пластика, она не прослужит так же долго, как некоторые другие компоненты вашего автомобиля. Когда пробег вашего MINI становится слишком большим, рекомендуется посетить надежную автомастерскую, чтобы проверить сальник коленчатого вала и определить, нужно ли вам заменить эту деталь или нет.

Утечки масла

Утечки масла часто являются наиболее распространенным симптомом, который замечает владелец автомобиля, когда уплотнение начинает выходить из строя. Когда сальник коленвала высыхает , ломает или трескается , есть место для вытекания масла. Достаточно даже небольшой течи, чтобы масло скапливалось на двигателе. Большие утечки могут привести к попаданию масла в переднюю часть двигателя.

Автовладелец должен время от времени проверять двигатель на предмет утечки масла. Другой знак дымный аромат . Это большой признак того, что масло вытекло на двигатель и теперь перегревает , сидя там. Ищите оба этих признака, чтобы определить, правильно ли работает уплотнение.

Почему следует заменить сальник коленчатого вала?

Сальник коленчатого вала может показаться таким маленьким компонентом вашего MINI, что это может не иметь большого значения. Даже если вы заметите небольшое подтекание масла из коленчатого вала в двигатель, это может показаться не такой уж важной проблемой, и многие автовладельцы просто проигнорируют эту проблему и ничего с ней не сделают.

Масло должно оставаться в коленчатом валу до тех пор, пока оно не достигнет двигателя. Если масло попадет в нужную часть двигателя в нужное время, это улучшит работу MINI. Если масло течет по всей топ или под двигатель, это совсем другая ситуация. Это может привести к тому, что двигатель не только загрязнится, но и со временем перестанет работать.

Сальник коленчатого вала отвечает за то, чтобы масло оставалось в нужном месте и не вытекало. Как только владелец автомобиля заметит проблему с маслом и почувствует утечку, настало время отдать MINI лицензированному механику, чтобы он починил это уплотнение.

Ultimate European Repair исправит ваше уплотнение коленчатого вала

Когда сальник коленчатого вала начинает трескаться или ломаться, владелец автомобиля должен отвезти свой MINI к квалифицированному механику, чтобы как можно скорее починить сальник. Если автовладелец начинает замечать подтекание масла на двигателе, он должен предположить, что уплотнение сломано, и как можно скорее запланировать ремонт автомобиля с одним из наших квалифицированных механиков. Мы можем быстро заменить уплотнение коленчатого вала, чтобы сохранить масло на своем месте и защитить ваш двигатель.

MINI Cooper — отличный автомобиль для личного автомобиля. В Ultimate European Repair мы рады проверить неисправное уплотнение коленчатого вала вашего MINI и сразу же отремонтировать его одним из наших квалифицированных механиков.

Мы гордимся тем, что обслуживаем жителей Goodyear , Buckeye , Avondale , Phoenix и Peoria, AZ . Свяжитесь с нами сегодня, чтобы мы могли помочь вам запланировать встречу. Мы с нетерпением ждем возможности заработать ваш повторный бизнес в ближайшее время.

Опубликовано в MINI Repair

Лучшие продукты для устранения течи сальника коленчатого вала

Стивен Эндрю Болдуин0003

На рынке нет чудодейственных продуктов, которые могут навсегда остановить или заткнуть утечку масла, просто добавив их в масляную смесь, по крайней мере, без повреждения двигателя. Как правило, эти продукты предназначены для краткосрочного использования, чтобы временно заткнуть утечку, пока вы не сможете должным образом заменить уплотнение. Они не должны использоваться в вашем двигателе более пары дней.

Устранить утечку

Не существует жидкости для устранения течи масла коленчатого вала. Продукты для предотвращения утечек кажутся заманчивыми, поскольку многие обещают герметизировать или защитить двигатель от повреждений, но большинство автомобильных экспертов с этим не согласятся. Многие из этих продуктов содержат абразивы, помогающие временно устранить небольшие утечки, но они бессильны при больших утечках масла. Они также могут забивать масляные каналы. Абразивные присадки могут повредить детали двигателя за короткий промежуток времени. Многие из этих продуктов могут служить краткосрочным решением, но их не следует использовать более пары дней. Их предполагаемое использование состоит в том, чтобы сохранить транспортное средство, пока оно не будет доставлено механику.

Герметик ATP

Среди многих марок герметиков, предназначенных для использования в вашем двигателе, наиболее ценится продукция ATP. Поскольку герметик ATP AT205 разработан так, чтобы не блокировать масляные каналы, он может быть лучшим продуктом для этой работы. Но даже этот герметик — лишь временное решение. В отличие от других продуктов с густым запахом, которые вызывают дополнительное трение в двигателе, AT205 доступен в аэрозольном баллончике и в качестве присадки к жидкости.

Новое уплотнение коленчатого вала

Единственный способ остановить утечку масла из коленчатого вала — заменить протекающее уплотнение новым. Лучший план для тех, у кого ограниченный опыт, — доставить автомобиль к лицензированному специалисту, который сможет точно диагностировать причину утечки масла и, вероятно, заменить уплотнение. Хотя уплотнение является довольно недорогой деталью, затраты на рабочую силу могут быть высокими. Этот вариант также может быть отличной возможностью для механика заменить другие детали двигателя, такие как сцепление или водяной насос, в зависимости от места утечки в вашем случае. При правильном руководстве установка нового сальника коленчатого вала может быть легко выполнена заядлым самодельным энтузиастом. Для многих автомобилей вы можете решить проблему, заменив передний главный сальник. В зависимости от вашего автомобиля вам, возможно, придется вытащить несколько деталей, например, радиатор, чтобы получить доступ к уплотнителю. Руководства по ремонту Haynes — отличный ресурс. Руководства Haynes написаны для конкретных марок и моделей автомобилей, чтобы помочь во всем, от планового обслуживания до самостоятельного ремонта. В руководстве Haynes перечислены пошаговые операции, необходимые для ремонта деталей двигателя, включая сальник коленчатого вала.

Ссылки

Haynes: домашняя страница
ATP Professional Auto Parts: Products

Авторская биография

Стивен Эндрю Болдуин стал внештатным писателем в Сиэтле, штат Вашингтон, после окончания Университета Западного Вашингтона со степенью бакалавра искусств в области творчества.

Разное