инструкция по нанесению жидкой резины и порошковой окраске своими руками

Ни для кого не секрет, что колесные диски имеют крайне неприятное свойство изнашиваться, «обрастать» царапинами, терять свой цвет и внешний лоск. Но, так как эти аксессуары являются не только функциональным элементом конструкции, а также имеют нагрузку в виде стилистического дополнения внешнего вида колеса и автомобиля в целом, то их дизайн все же должен интересовать владельца.

Цена качественных литых дисков не позволяет менять их каждый сезон и заставляет задуматься об альтернативных способах восстановления их визуальной привлекательности. И наиболее эффективным методом является повторная покраска.

«Нет» мифам о сложности окраски колес своими руками

Технология покраски дисков – это словосочетание звучит сложно и вызывает в сознании картины задокументированного процесса с точным измерением объема расходуемого на покраску материала, людей в специальных костюмах, их аккуратные, размеренные движения – и все это на суперсовременном оборудовании.

На самом деле все не так сложно, как может показаться, и для качественного окрашивания достаточно просто следовать правилам и не спешить в процессе.

Есть еще одна популярная технология – порошковая покраска дисков, которая применяется большинством из производителей данных аксессуаров. Объясняется такая повальная популярность преимуществами, которые свойственны данному методу:

1. Экономичность. Этот способ не слишком сложен при условии, что выполняется с использованием профессионального оборудования. В процессе работы расходуется малое количество лакокрасочных материалов, что в конечном итоге позволяет добиться гораздо меньшей стоимости готового продукта.
2. Устойчивость и долговечность. Краска, нанесенная таким способом, становится более устойчивой к механическим и химическим повреждениям, дольше сохраняет свой цвет и фактуру.
3. Богатство палитры. Нанесение краски таким методом позволяет создавать покрытие для дисков любого цвета.

Полезное! Но порошковой технологией покраски не ограничивается перечень технологий для восстановления декоративного покрытия кузова. Альтернатива – окраска дисков акриловыми красками.

Но чаще всего применяется этот метод не для глобальных работ по «реабилитации», а для локального устранения повреждений окрашенной поверхности, потому что путем смешивания акриловых красок можно достичь любого оттенка.

Особенности порошковой окраски литых  и штампованных колес

Обычно с помощью порошковой краски аксессуары восстанавливают в автосервисах, что подразумевает наличие специального оборудования, так как профессиональная технология покраски литых дисков именуется полимерной и реализуется посредством специального пистолета с электростатическим эффектом.

Обработанные диски помещаются в камеру, где поддерживается температура +200 градусов по Цельсию. Под воздействием жара происходит полимеризация краски, она становится более однородной. До того, как на диск будет нанесен декорирующий слой, его поверхность тщательно очищается, затем грунтуется.

После этапа полимеризации слой краски покрывают лаком для закрепления результата и повышения стойкости поверхности, определяющей внешний вид данного элемента конструкции колеса.

Полезное! Когда окрашивание производится в гаражных условиях своими руками, этот способ не применяется, но последовательность этапов сохраняется.

Окраска своими руками: пошаговая инструкция

Разнородность технологий покраски в гаражных условиях и на автосервисе не значит, что результат будет хуже, потому самостоятельное окрашивание дисков – это не только способ сэкономить, но и возможность самому повысить «навык» автовладельца.

Несмотря на очевидное преимущество порошковых красок, в процессе самостоятельных работ по восстановлению придется использовать акриловые аналоги, отчего алгоритм действий не меняется, меняются только инструменты. Но все автомобилисты сходятся в том, что технология покраски автомобильных дисков порошковыми красками не оправдывает себя при попытке осуществления в гаражных условиях.

Материалы

Для покраски понадобится не так много материалов – грунтовка, краска( акрил, металлик, порошковая) и лак. Все эти компоненты должны быть от одного производителя, и не стоит приобретать расходные материалы «впритык» по площади обрабатываемой поверхности. На подготовительном этапе нужно будет снять старое покрытие – вместо традиционно используемого пескоструя подойдет дрель с насадками, а также наждачная бумага с разным размером зерна.

Для обезжиривания поверхности понадобится специальный раствор, который можно найти в специализированном магазине, и ветошь для того, чтобы их хорошенько вымыть. Важно не забить и о средствах индивидуальной защиты – перчатках и очках.

Подготовка к окраске своими руками

Это самый важный этап, от которого будет зависеть положительный результат общей покраски. Сначала диски нужно помыть с абразивным чистящим средством или порошком, затем высушить и приступить к обработке наждачной бумагой трех видов – с размером зерна 240, 400 и 600.

Шлифуется поверхность дрелью с попеременным использованием шкурки, начиная с самого крупного размера зерна, для обработки труднодоступных мест придется действовать вручную. Периодически рабочую область нужно сбрызгивать водой, а самые педантичные автомобилисты могут обработать ее автомобильной шпатлевкой на случай, если остались глубокие царапины, которые не были удалены в процессе ошкуривания.

Грунтование

Когда поверхность диска высохнет, ее нужно обработать специальным раствором для обезжиривания, найти такой растворитель можно в автомобильном магазине. В крайнем случае, его можно попытаться заменить техническим спиртом.

Приступают к нанесению грунтовки с расстояния в 25-30 см. Первой обрабатывается внутренняя поверхность диска, средство наносится в три слоя, предварительно просушивая каждый предыдущий. После укладки третьего ряда диск подвергается окончательной просушке, для чего будут полезными подручные материалы – фен, вентилятор, обогреватель.

Окраска авто и мото колес

На этом этапе проще всего будет работать с аэрозольными красками для корпуса авто, но можно использовать тот вариант покрытия, который подходит в конкретном случае. Наносить средство следует с того же расстояния, что и грунтовку из пистолета либо баллончика.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Начинайте с внутренней поверхности диска и обязательно дождитесь полного высыхания предыдущего слоя.

Для ускорения сушки можно воспользоваться подручными средствами – вентилятором и феном.

Нужно постараться максимально хорошо просушить каждый слой, а после нанесения второго покрытия техническую паузу желательно увеличить вдвое. Для равномерного распыления не забывайте периодически встряхивать баллончик.

Чтобы не тратить время и деньги на шиномонтаж – можно производить покраску дисков не снимая резины!
Покраска дисков жидкой резиной:

Лакировка

Нанесение лака – самый простой этап в покраске дисков. Наносите его после высыхания предварительного слоя, руководствуясь инструкцией на упаковке. Лаковое покрытие наносится два раза – второе покрытие только после полного высыхания первого.

В общем-то, лакирование является обязательным этапом процесса покраски, хотя многие автомобилисты считают, что обойтись можно и без него, но при этом срок службы декорирующего покрытия существенно снижается.

Иными словами, без этого защитного слоя все агрессивные среды будут воздействовать непосредственно на краску. И после окончательной лакировки диски должны высохнуть в нормальных условиях 2-3 дня. Данные технологии можно с успехом применять не только для окраски литы, штампованных автомобильных или мотоциклетных, но и велосипедных дисков, а также и для покраски своими руками колпаков колес машин.

Как снять и удалить старый хром с литых колес для последующей окраски?

Реставрация автомобильных дисков требует предварительного удаления изношенного слоя хрома. Эту операцию выполняют постепенно с помощью машинки для шлифовки.

Справка! Для качественного результата обработку вначале производят наждачками с крупным зерном, снижая с каждым этапом их номер, на момент окончания зачистки используют насадки из войлока.

После получения идеально гладкой поверхности, выполняют обезжиривание, посредством одной из следующих смесей:

• керосин;
• уайт-спирит;
• бензин.

С изделий устраняют грязь, остатки окалины и коррозии. При крайне тяжелом загрязнении диски помещают в ванну, наполненную бензиновой или керосиновой жидкостью. После обработки обезжиривающими составами осуществляют тщательную промывку проточной водой.

Восстановление хрома на колесах

Процедура восстановления хромированной поверхности, выполняемая самостоятельно, не требует применения специального оборудования и наличия определенных навыков. Главное строго придерживаться основных правил конкретного способа обработки. Существует две технологии хромирования дисков в домашних условиях:

1. Гальванизация в емкости со специальным раствором, содержащим: хромовый ангидрид CrO3 (250 г/л), дистиллированную воду, серную кислоту (2,4 г/л), листовой свинец, соляную кислоту, ацетон.
2. Создание покрытия из хрома методом напыления с помощью распылителя или гальванической кисти. В этом случае расход материала будет достаточно велик.

Также распространена порошковая краска, придающая поверхности зеркальный эффект. Ее используют в качестве альтернативы хромированию. Процесс покраски включает несколько этапов:

• укладка черной подложки;
• полировка поверхности;
• нанесение слоя краски;
• покрытие лаком.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Применение краски под хром – наиболее простой способ, не требующих существенных материальных затрат.

Как правильно окрашивать и о чем нельзя забывать

О технике безопасности. Мастера автосервисов, занимающиеся восстановлением дисков, надевают очки и перчатки, так почему же и вам не сделать то же? Если используете аэрозольные баллончики, держите их подальше от огня и не курите во время их распыления. Работайте на открытой площадке или в хорошо проветриваемом помещении.

О качестве расходных материалов. Выбирайте хорошую краску, грунтовку и лак, если не хотите вновь заниматься восстановлением дисков через пару месяцев, потому что если один из этих компонентов окажется недостаточно качественным, вы не будете довольны конечным результатом.

И главное – технология покраски колесных дисков требует строгого следования выверенному алгоритму работ.

Полезное видео

Посмотрите как осуществляется самостоятельная покраска дисков баллончиком:

Следующая

Диски и фары4 способа восстановления зеркального покрытия отражателя фары своими руками

Покраска колесных дисков своими руками

Очень часто бывает, что колесные диски автомобиля в рабочем состоянии — они имеют правильную геометрию, у них отсутствуют повреждения. То есть, рихтовать колеса не требуется. Но их лакокрасочное покрытие и, как следствие, внешний вид серьезно пострадали. Облезлый вид колёс не украшает автомобиль. Как же исправить ситуацию?

Не торопитесь выкидывать колесные диски вашего автомобиля! Их еще можно восстановить, вернуть им приличный внешний вид с минимальными денежными затратами. Можно самостоятельно покрасить колесные диски, следующим образом:

1. Подготовка дисков к покраске

Подготовка к покраске — самый ответственный этап нашей работы по восстановлению дисков. Для начала вам нужно хорошенько помыть ваши колесные диски. Покрышки снимать с колес необязательно, если это для вас сложно. Можно просто оклеить резину строительным скотчем (см.фото), чтобы защитить от попадания краски.
Резину можно не снимать

Крупной шкуркой обработайте поверхность ваших колесных дисков в проблемных местах. Слой старой краски не обязательно снимать полностью, достаточно основательно обработать только проблемные места колесных дисков.

Далее тщательно обработайте места повреждений лакокрасочного покрытия мелкой шкуркой (например, P1000 или меньше), смоченной в воде. Чем тщательнее будут обработаны эти места — тем лучше будет конечный результат вашей работы.

Обезжирьте очищенные поверхности (можно использовать обычный ацетон), прежде чем перейти ко второму этапу работ.

2. Нанесение грунтовки

Для этого этапа вам обязательно потребуется теплое помещение, иначе грунтовка не ляжет должным образом на поверхность дисков.

Если вы собираетесь покрасить диски вашего автомобиля в светлый цвет, например, в серебристый, то используйте грунтовку белого цвета. Если вы собираетесь красить ваши колесные диски в темный цвет, например, в модный черный-матовый, используйте грунтовку черного цвета. Вы можете использовать любую грунтовку для металла, например, производства фирмы Body.

Равномерно нанесите грунтовку на поверхность колесных дисков вашего автомобиля, желательно в несколько слоев (минимум в 2, а лучше в 3). После того, как нанесенный грунт полностью высохнет (от 2 до 24 часов), уберите наждачной бумагой все подтеки для выравнивания поверхности дисков.

3. Выбор краски

Для реставрации дисков используйте специальную автокраску, которая так и называется «для покраски колесных дисков». Например, можете использовать качественную и недорогую краску фирмы Body в баллончиках, которая продается на любом авторынке.

В среднем на покраску комплекта колесных дисков легкового автомобиля требуется 3-4 баллончика краски (1200-1600 мл).

4. Покраска колесных дисков

После того, как грунтовка на ваших дисках полностью высохла, еще раз обработайте всю поверхность автомобильных колесных дисков растворителем(ацетоном), чтобы обезжирить поверхность дисков.

Итак, приступаем к покраске дисков: в течение 2-3 минут взбалтываем баллончик, производим тестовое распыление краски на какую-нибудь поверхность. Если все нормально, переходим к процессу покраски. Равномерно наносим краску на поверхность, желательно нанести 2-3 слоя краски. Процесс покраски должен происходить в теплом и, по возможности, чистом и незапыленном помещении!

Дайте краске полностью высохнуть (зависит от типа краски, в среднем от 2 до 24 часов). Даже если в процессе покраски колесных дисков образуются небольшие подтеки краски, их без особого труда можно будет убрать на следующем этапе работ.

5. Финальный этап — ошкуривание колесных дисков

После покраски на поверхности дисков появятся шероховатости и возможно небольшие подтеки краски. Эти дефекты необходимо убрать мелкой шкуркой (от P1000 и выше). Обильно смачивайте шкурку и саму поверхность дисков чистой водой, пройдитесь по всей поверхности колесных дисков. Во избежании порчи свежего лакокрасочного покрытия ваших дисков не переусердствуйте! Не нужно долго тереть одно и то же место и прикладывать усилия при ошкуривании.

Советы начинающим:

• покупайте краску с запасом;
• обязательно грунтуйте и красьте колесные диски в теплом и незапыленном помещении;
• если у вас есть возможность использовать покрасочный пистолет, используйте его, а не баллончики — результат вашей работы будет гораздо лучше.

Желаем удачи!

С этой статьёй читают:

Как правильно покрасить литые диски

Преимущества литых дисков перед обычными штамповками никогда не подвергались сомнению. Это высокая прочность, легкость и, конечно, более привлекательный внешний вид авто. Но есть у них один существенный недостаток — цена, которая с каждым годом кусается все больнее. Дороговизна литья является основной причиной того, что покраска дисков пользуется большой популярностью. В этом материале эксперты Kuzov Lab расскажут о том, как сделать это правильно.

Предварительная подготовка

Подготовку поверхностей литого диска автомобиля к покраске следует начать с пескоструйной обработки. Это позволит избавиться от небольших дефектов и возможных очагов коррозии металлов, входящих в состав сплава, из которого отлит диск авто. Для последующей зачистки всех поверхностей под покраску вам понадобятся одно- или двухсторонние абразивные губки с градацией от P180 до P240.

Если литые диски имеют крупные царапины, сколы, то вам необходима специальная шпаклевка и дополнительная зачистка некоторых участков на изделии. Важно учитывать появление направленных рисок при обработке легкосплавного диска автомобиля вручную и всегда заканчивать мелкозернистыми абразивами P220 или P240. В конце продуйте все обработанные поверхности воздухом и обезжирьте.

Покраска обода и внутренней части диска

При выборе краски разного цвета для внутренней и внешней стороны правильно будет прикрыть скотчем те части литого диска, которые будут иметь другой оттенок, чтобы скрыть их от попадания ненужной краски и избежать лишней работы в будущем.

После зачистки обода и внутренней части литого диска автомобиля переходим в камеру для покраски и готовим составы для грунтовки.

Чтобы сделать все максимально правильно, придерживайтесь следующего порядка:

• подготовка кислотного грунта и нанесение одного равномерного слоя;
• 15-минутная сушка и подготовка грунта «мокрый по мокрому», чтобы избежать дополнительной шлифовки и быстрее начать покраску;
• наносим приготовленный раствор на литой диск и оставляем сохнуть на 15 минут;
• подготовка базовой краски и нанесение двух полных слоев;
• 15 минут сушки, во время которой готовим лаковое покрытие;
• наносим 1,5-2 слоя лака, затем ждем полного высыхания.

Состав грунта, краски, лака нужно подбирать правильно, учитывая свойства материалов, а также будущий цвет и общее состояние литых дисков автомобиля. Более подробную инструкцию о правильных пропорциях, типах грунта и подготовке к их нанесению можно получить из нашего видео или поискать в интернете.

Покраска внешней стороны литого диска

При подготовке к покраске внешней стороны диска автомобиля вы можете обработать поверхность вручную или воспользоваться специальным инструментом. Главное — устранить все неровности, которые могут проявиться после нанесения краски.

Продуйте, обезжирьте внешнюю поверхность и закройте лентой части, которые не должны быть затронуты. После этого приступайте к кислотной грунтовке с четырех сторон. Чтобы правильно загрунтовать и покрасить литой диск авто, используйте особую методику: распыляйте составы не с одной стороны, а передвигаясь по кругу на 90 градусов. Это позволит сделать напыление равномерным и избежать потеков.

Следующим этапом нанесите грунт «мокрый по мокрому». Не забывайте соблюдать 15-минутные интервалы для сушки после каждой операции.

Для завершения базового покрытия литых дисков автомобиля остается нанести 2,5 слоя краски, делая между ними перерывы от 5 до 10 минут. В завершение наносим первый уровень лака, дожидаемся появления матового оттенка, лакируем диски авто еще раз и оставляем сохнуть на 30 минут при температуре 60 градусов. Такой подход приветствуется не только с эстетической точки зрения, но и способствует лучшей защите литых дисков от механических повреждений.

Своевременную качественную покраску литых дисков авто нельзя назвать какой-то показухой. Это скорее объективная необходимость для поддержания колес в идеальном рабочем состоянии. От этого во многом зависят функциональные возможности и безопасность транспортного средства, поэтому исправное состояние колесной базы, с учетом ее влияния на подвеску и тормозную систему авто, имеет первоочередное значение.

Рекомендованные статьи

Покраска дисков своими руками — Пит-Стоп

Порошковая покраска в домашних условиях

Итак, для начала давайте разберёмся, что за зверь такой, эта порошковая покраска, и что она из себя представляет.

«Краска порошковая». Представляет из себя смесь из твердых композиции измельчённых до состояния похожего на муку, в состав которой входят специальные пленкообразующие смолы, отвердители, светостойкие пигменты, наполнители и функциональные добавки.

Наносятся порошковые краски различными методами, два основных из них это: нанесение с электростатическим зарядом или трибокинетическим (трибостатическим) зарядом, называемым также «Метод электростатического нанесения». Заключается в том, что в специальной установке порошковая композиция смешивается с воздухом и «заряжается» электрическим током величиной в 25-35 тысяч вольт.

Далее готовый состав под давлением воздуха подаётся уже непосредственно на изделие (которое должно быть предварительно заземлено, т.е. иметь отрицательный потенциал) где под действием электромагнитных полей примагничивается слоем равномерной толщины. Толщина наносимого слоя в данном случае регулируется величиной тока, которым заряжается порошковая композиция.

Так выглядит установка для нанесения порошковых композиций

Данный способ нанесения является наиболее правильным и экономичным: так как по сравнению с «трибостатическим» методом он позволяет точно регулировать толщину наносимого слоя, а количество потерь порошкового композита сведён к минимуму.

Такой способ нанесения в основном используется в условиях производства, так как цена установки для нанесения слишком высока и как правило недоступна среднестатистическому обывателю.

Минусы у выше указанного способа в том что имеются небольшие трудности в покраске изделии сложной формы, которые для хорошего маляра трудностями в принципе не являются.☺ Также при несоблюдении необходимых мер безопасности, существует вероятность поражения электрическим током.

Метод трибокинетического (трибостатического) нанесения «Tribo».

Не требует дорогостоящего оборудования и может использоваться в сравнительно небольших малярных мастерских. Заключается он в том что: тот же самый порошковый композит наносится на деталь с помощью пистолета, который заряжает порошковую краску обычным статическим электричеством, под действием которого она и примагничивается к детали.

Минусов у данного способа нанесения имеется несколько:

1. В силу того, что величину статического электричества сложно регулировать, невозможно регулировать толщину наносимого слоя, что негативно сказывается на качестве покрытия.
2. Количество порошка оседающего на изделие значительно меньше, чем при других способах, что ведёт к повышенному расходу краски и соответственно повышению себестоимости.
3. Присутствуют дополнительные требования к проценту влажности порошка и степени подготовки подаваемого воздуха.

Трибостатический пистолет для нанесения порошковой краски.

В общем, в силу недостаточного качества конечного слоя, данный способ нанесения приемлем в основном в условиях гаража и малого производства, где не предъявляются особые требования к качеству покрытия.

Ну что, с составом краски и способом её нанесения мы разобрались. Теперь давайте разберёмся со способом доведения нанесённого порошкового слоя до конечной стадии, с помощью так называемого процесса полимеризации.

Похожие материалы:

Покраска штампованных дисков в Москве в сети автосервисов DreamAvto

Несмотря на то, что сегодня на рынке автомобильных дисков появляется все больше новых дизайнерских решений из легкосплавных материалов, старые добрые штамповки из стали по-прежнему в ходу, и их есть за что любить. Штампованный диск прочен и надежен, что особенно важно на наших дорогах. Он легко поддается ремонту, почти никогда не дает трещин при деформации, надежно бережет подвеску от ударов, дешево стоит почти вечен в эксплуатации при правильном уходе.

Единственное слабое место штамповки – это подверженность коррозии и не самый приглядный эстетический вид.

А значит, особую роль в уходе за этими дисками играет их своевременная покраска. Покрашенный штампованный диск смотрится без изысков, но опрятно и ухоженно, а это главное.

Способы покраски штампованных дисков

Прелесть штамповки – в том, что свой неброский дизайн она может компенсировать цветом. Покрасить такой диск можно очень разнообразно, надежно и на любой кошелек.

Эмалевые краски

Это самый простой способ, к которому часто прибегают, когда хотят покрасить штампованный диск своими руками. Технология проста: диск чистится, обезжиривается, затем в несколько слоев наносится грунтовка и, и наконец, эмалевое покрытие. Как все примитивные технологии, эмалевая покраска зависит от мастерства того, кто ее выполняет. Недостаточное качество обезжиривания и грунтовки может негативно сказаться на финальном результате, дать некрасивые разводы и прочие эстетические неровности, привести к быстрому стиранию в ходе эксплуатации. Поэтому нужно внимательно отнестись к выбору эмали и качеству работ. Несомненный плюс такого способа – в том, что он дает почти безграничную палитру цветов и оттенков.

Порошковые краски

Это хай-тек для штампованных дисков, который полюбился последнее время их владельцам за высокое качество красочного покрытия. Такая краска представляет собой порошок, который полимеризуется под действием определенной температуры. Технология требует предварительной очистки диска на пескоструйном аппарате, а для полимеризации нужна термокамера, что делает покраску в домашних условиях невозможной.

В целом процесс окрашивания выглядит так:

• Очистка диска с помощью пескоструйного аппарата: удаляются следы коррозии и предыдущего покрытия.

• Грунтование: порошковый грунт наносится после того, как поверхность диска будет фосфатирована для дополнительной защиты.

• Помещение в термокамеру: порошковый грунт полимеризуется, становясь прочным.

• Нанесение краски: технология нанесения идентична работе с грунтовым слоем.

• Финишное покрытие лаком.

Цветовая гамма при выборе порошковой краски почти не ограничена, а сам слой, нанесенный по такой технологии – почти вечный, поэтому имеет смысл заказать один раз профессиональную покраску штампованных дисков, чтобы потом не тратить деньги и усилия на уход и восстановление.

Жидкая резина

Из названия понятно, что этот вид краски имеет в своем составе каучук. Собственно, это не совсем краска, а, скорее, временное покрытие, которое при желании можно легко снять, чем, собственно, технология и приглянулась автолюбителям. Жидкая резина надежно защищает диск, но не рассчитана на долгую эксплуатацию. Зато она хороша своей эстетической составляющей. Это, пожалуй, лучший способ превратить банальную шатмповку в нечто по-настоящему эффектное!

Преимущества профессиональной покраски

Покраска диска не входит в перечень обязательных процедур по уходу и ремонту авто, поэтому у автолюбителей, даже не искушенных в технологиях, возникает иногда желание сделать эту второстепенную работу самостоятельно. Стоит ли это делать? Мы полагаем, что нет. Судите сами.

Преимущества профессиональной покраски:

• Экономия времени. Покраска своими руками займет немало времени, особенно если вы делаете это впервые.

• Техническое оснащение. Для покраски нужно, как минимум, помещение, где краску можно безопасно нанести и оставить диски просушиваться.

• Надежность результата. Несоблюдение технологии, что нередко случается с любителями, скорее всего, приведет к ненадежному и неэстетичному результату, который придется переделывать. Как говорится, скупой платит дважды.

• Безопасность. Многие материалы, используемые для покраски дисков, токсичны и должны использоваться с соблюдением определенных правил, которые иногда в домашних условиях соблюсти просто невозможно.

В общем, мы вам не советуем заниматься этой малоприятной самодеятельностью.

Чем вдыхать ядовитые пары, лучше съездите в парк, подышите воздухом, а диски сдайте нам в работу.

Момент, когда вы их получите назад, подарит вам гораздо больше положительных эмоций, чем кустарная поделка в целях призрачной экономии. К тому же, наши цены вас порадуют.

Как самостоятельно покрасить автомобильные колесные диски?

В процессе эксплуатации диски автомобиля постоянно испытывают различные механические нагрузки, напрямую контактируют с дорожными реагентами, часто находятся в грязи или в воде. Также по дискам ударяют камни, всегда есть риск счесать диск об поребрики и т.п. В результате внешний вид дисков может заметно ухудшаться.

Выходом в данной ситуации является решение покрасить диски автомобиля. С одной стороны, сегодня распространена покраска дисков порошковой краской, однако цена такой услуги обычно не подходит для владельцев многих авто, особенно бюджетных.

Если же диски красить самому, в случае с литьем не все так просто. Другими словами, покраска литых дисков своими руками потребует определенных знаний и навыков. Далее мы рассмотрим, как выполняется окраска дисков литых, а также что нужно учитывать, если необходимо покрасить диски данного типа самостоятельно.

Когда и почему нужно красить литые диски

Как может показаться, литые диски не нуждаются в уходе. На самом деле, это далеко не так. Прежде всего, с них нужно регулярно удалять загрязнения, мыть и чистить. При этом на мойке не следует использовать агрессивную химию, чтобы не повредить защитное лаковое покрытие.

Далее, зимой от агрессивного воздействия соли и реагентов разрушается лак и краска. Также летящие камни и механические повреждения создают на защитном покрытии микротрещины. Далее появляются сколы и другие дефекты. Попадающая туда соль и химия с дорог уже под лакокрасочным покрытием активно разрушает ЛКП и сам материал диска. В результате появляется масштабная отслойка краски.

Чтобы увеличить срок службы литых дисков, необходима, как минимум, покраска. Это позволяет восстановить защитное покрытие. Если же диск сильно поврежден, нужна комплексная реставрация, включающая ремонт литых дисков.

Процедура покраски дисков своими руками – пошаговая инструкция

Предварительно необходимо снять с колесных дисков резину, а также различные пластиковые крепежи и заглушки. Теперь приступаем к подготовке автомобильных дисков к дальнейшей покраске.

Как подготовить колесные диски к покраске:

• Избавиться от остатков смолы, грязи и пыли. Некоторые автомобилисты предпочитают применять для этого специальные химические средства, которые продают в автомагазинах, но в большинстве случаев можно обойтись товарами из обычных хозмагазинов.
• Ремонт дисков (если есть царапины и сколы). При обнаружении серьезных сколов рекомендуется использовать шпатлёвку. В противном случае вполне достаточно наждачной бумаги. Сперва применяем грубую, после чего постепенно уменьшаем до самой мелкой. В итоге должна получиться максимально гладкая поверхность диска.
• Обезжирить поверхность, причем сделать это нужно и снаружи, и внутри диска.

Покраска литых дисков:

Покраска литых дисков: что нужно знать

Прежде всего, если на машине стоят штампованные диски (стальные), в этом случае владельцы часто попросту шкурят диск, убирают ржавчину, обезжиривают и затем красят диски автоэмалью или специальной краской для дисков в баллончиках.

Получается быстро, просто, качественно и дешево, но не долговечно. Зачастую, процедуру нужно повторять после каждой зимы по причине того, что штампованные диски быстро поражаются коррозией.

Что касается других методов окраски, также выделяется порошковая покраска дисков. Такой способ хорошо подойдет для штамповки, а также литых или кованых дисков. Качество на высоте (при условии соблюдения технологии), однако, требуется специальное оборудование, нужны дорогие расходные материалы и т.д.

Сами по себе порошковые краски отличаются высокой устойчивостью к повреждениям. В основе лежит сухой полимерный материал. Кстати, покраску порошковыми красками выполняют сами производители литых дисков на заводе.

Однако в кустарных условиях покрасить диски такой краской сложно, так как диски нужно правильно готовить к покраске и «запекать», что требует специального оборудования. Естественно, если рассматривается порошковая покраска дисков, которая выполнена профессионалами, цена будет высокой.

Если же диски литые, причем красить диски порошковой краской не планируется, тогда покраска литых дисков своими руками будет оптимальным вариантом. Главное, знать, как выполнить такую окраску. Давайте разбираться.

• Итак, если мы красим диски автомобиля, основной задачей будет не только восстановление внешнего вида, но и необходимость надежно защитить диски от воздействия внешней среды. Как уже говорилось выше, литые диски в процессе эксплуатации нуждаются в уходе. При этом важно знать, чем покрасить литые диски на авто.

Как правило, своими руками литые диски обычно красят акриловыми красками из баллончика. Другими словами, покраска литых дисков в домашних условиях напоминает окраску штампованных дисков.

Акриловые краски сразу идут в жидком виде, их легко наносить как с использованием краскопульта, так и можно сразу купить в аэрозольном баллончике. Качественная акриловая краска для дисков имеет хорошую адгезию и удерживается на поверхности, а также формирует защитный слой.

Ремонт и покраска литых дисков автомобиля в домашних условиях. Выбор технологии и материалов.

Литые диски сейчас установлены на каждом втором автомобиле, это своего рода тренд. Такие детали придают автомобилю более привлекательный внешний вид и позволяют ему выглядеть дороже. Но, как и любая деталь при длительной эксплуатации такие диски изнашиваются и нуждаются в реставрации.

Причин, которые могут побудить владельца авто заняться ремонтом и покраской литых дисков может быть несколько:

1. Поврежденный лакокрасочный слой изделий. Это чаще всего производит из-за механических повреждений или же за счет воздействия внешней среды и химических реагентов.
2. Механические повреждения в виде крупных царапин, сколов или вмятин.
3. Покупка б/у автомобиля, на котором уже изначально были литые диски в плачевном состоянии.

В этой статье мы рассмотрим то, как восстановить внешний вид дисков своими руками в домашних условиях, используя подручный инструмент.

Фото примеры по восстановлению дисков.

Выбор материалов и необходимого оборудования

Первое, с чего стартуют начинающие автомаляры – это выбор типа краски. Для литых колесных дисков чаще всего используют три вида краски:

1. Порошковая краска – это материал на основе сухого полимера. На выходе можно получить качественное и долговечное покрытие, но такая краска редко используется мастерами в домашних условиях, поскольку требует дорогостоящего оборудования в частности печи, в которой обрабатывают деталь. Чаще всего порошковыми материалами обрабатывают либо на заводе, либо на профессиональных мастерских, где есть полный спектр оборудования для этого типа материала.
2. Акриловые эмали. Это наиболее востребованный тип материала при покраске литых дисков автомобиля новичком. Продается в жидком виде и может распыляться либо краскопультом, либо с помощью аэрозольного баллончика. Технология нанесения простая, а сама акриловая краска надежно защищает металл от внешних воздействий. Именно об этой краске мы и поговорим в этой статье.
3. Жидкая резина. Это менее распространенный тип краски, который часто используют для внедорожников. Тоже неплохо держится, и более устойчив к механическим воздействиям, чем тот же акрил, но и более дорогой.

Если рассматривать общий комплект для проведения работ по реставрации литых автомобильных дисков, то список будет следующим:

• наждачная бумага, щетки по металлу и шлифмашинка, либо же дрель с насадками для шлифовки. Абразивы нужны будут с разным размером зерна, от грубой очистки до тонкой финишной шлифовки.
• салфетки и тряпки.
• обезжиривающее средство.
• шпаклевка.
• грунтовка.
• краска для финишной отделки.
• лак (при необходимости).
• ветошь.
• растворитель.
• средства личной защиты: перчатки, респиратор, защитные очки.

Статья по теме: Как сделать тонировку фар пленкой? Технология и фото примеры работ.

Покупая грунтовку, краску и лак, старайтесь выбирать материалы от одного производителя, чтобы избежать дефектов основанных на несовместимости составов.

Из дополнительного оснащения будут нужны:

• если планируете наносить материал краскопультом, то нужен будет сам распылитель и воздушный компрессор.
• как уже писалось выше, для более качественно зачистки лучше использовать электродрель.
• держатели для дисков можно сделать из проволоки и закрепить к потолку в гараже.
• ИК обогреватель может ускорить процесс сушки нового ЛКП.

В большинстве случаев простые автолюбители, которые не занимаются профессионально малярным делом, наносят что, грунт, что краску, что лак из аэрозольных баллончиков и на выходе получают весьма качественный результат.

Технология восстановления литых дисков с помощью акриловой краски

Если вы решили проводить все работы своими руками, тогда старайтесь соблюдать технологию и последовательность шагов для ремонта ваших дисков от машины.

Подготовительный этап работ

Шаг 1. Снятие дисков с автомобиля, и при желании можно демонтировать резину. Но если вы этого делать не хотите, то саму резину можно обклеить с помощью малярного скотча и пленки и таким образом защитить ее от попадания лакокрасочных материалов.

Шаг 2. Очистка дисков от грязи, пыли, смол и прочего. Для этого их моют с помощью авто химии.

Шаг 3. Анализ состояния этих деталей. Если присутствуют сколы или глубокие параметры их нужно отметить, чтобы при последующих этапах обработки устранить. Если же диски погнуты, то возможно даже потребуется завести их на шиномонтаж и сделать прокатку. Для литых изделий это без проблем и такие правки помогут восстановить геометрию дисков.

Шаг 4. Удаление старого поврежденного ЛКП. Вздутие краски, и прочие дефекты покрытия шлифуют с помощью рели и металлической насадки для зачистки. Если есть следы коррозии, их также необходимо зачистить до металла.

Шаг 5. Обезжириваем деталь, к примеру, используя Уайт-спирит. Протираем всю поверхность тряпкой.

Шаг 6. Заделываем шпаклевкой все выделенные ранее глубокие царапины и сколы, ждем высыхания, шлифуем и при необходимости накладываем еще один слой. Таких слоев шпаклевки может быт несколько, до полного выравнивания поверхности.

Шаг 7. Обезжириваем весь диск и подвешиваем его на крепеж из проволоки, который заранее уже установлен к потолку гаража.

Статья по теме: Как восстановить зеркальное покрытие отражателей самому? Материалы и методика проведения ремонта.

На этом подготовительные работы завершены.

Наносим ЛКП на литой диск

Тут весь процесс можно разделить на четыре операции.

Шаг 1. Грунтовка. Ее напыляют в 2 – 3 слоя, с перерывом между слоями 15 – 20 минут. Для ускорения сушки используют ИК обогреватель. Грунтовка защищает металл от коррозии и обеспечивает повышенную адгезию покрытия с самой деталью. Тон грунтовки должен подбираться согласно цвету основной краски. К примеру, если это светлый, то и грунт должен быть светлым.

Шаг 2. Наносим краску. Обычно осуществляют покраска литых дисков баллончиком с расстояния 40 – 50 см. Всего накладывают 2 слоя, иногда наносят и третий, если второй основной слой имеет где-то погрешности. Перерыв между слоями все также 15 – 20 минут. Особенно аккуратно прокрашивайте все изгибы и полости, чтобы не оставлять просветов. Количество таких «проблемных участков» зависит от формы и конструкции диска.

Шаг 3. Лаковый слой. Его также наносят в 2 этапа. Добавляют этот материал, если хотят придать более насыщенного блеска.

Шаг 4. Полировка.

Эксплуатировать только что покрашенные диски можно будет по пришествию 2 – 3 суток.

Видео инструкция по реставрации ЛКП на литых дисках.

Несколько советов для новичков

Ниже мы приведем вам несколько советов, которые помогут вам более качественно реставрировать автомобильные литые диски.

1. Не пренебрегайте этапом подготовки и качественно зачистите поверхность от старого покрытия и ржавчины, в противном случае это чревато вздутием нового слоя краски и повторным проведением ремонта.
2. Выдерживайте временные интервалы на просушку слоев. В противном случае могут возникать различные дефекты.
3. Работайте в сухом, теплом, чистом и проветриваемом гараже, чтобы избежать попадания на поверхность дисков пыли, мелких насекомых, песка и прочего. Позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы не пропустить никаких областей изделия.
4. Не старайтесь распылить одним слоев весь материал, высока вероятность появления подтеков, а их устранения возможно при высыхании краски и снятию наплывов с помощью наждачной бумаги, после чего нужно будет снова перекрашивать деталь. Лучше разделить нанесения краски на два этапа, первый тонкий слой и второй более толстый и основательный.

Как видите, при соблюдении технологии и покупке качественных материалов, можно все сделать своими руками и получить неплохой результат. А вы красили свои диска в своем гараже, и довольны ли результатами такой работы? Ждем ответы в комментариях.

Как выполняется покраска дисков

Чтобы выполнить покраску литых дисков (аналогичным способом можно красить и штампованные), нужно строго придерживаться технологического процесса. Что касается материалов, нужны:

• краска для дисков и грунт;
• лак и наждачная бумага;
• растворители и шпатлевка;

Также заранее следует подготовить тряпки, перчатки, маску или респиратор и т.п. Кстати, выбирая лакокрасочные материалы, оптимально приобретать лак, краску и грунтовку одной фирмы-производителя.

Как видно, если стоит задача просто подкрасить диски, тогда будет достаточно очистить поверхность и прокрасить из баллончика. При правильном подходе вполне можно получить хороший результат. Если же есть опыт в проведении работ по покраске, тогда не стоит ограничиваться поверхностной обработкой.

Другими словами, рекомендуется выполнять полную покраску литых дисков, так как только в этом случае можно говорить о долговечности нового покрытия. Для качественного нанесения краски лучше использовать компрессор и покрасочный пистолет.

Также нужна дрель с насадками, чтобы снять старое покрытие и убрать коррозию. Отдельно можно выполнить пескоструйную обработку дисков, что сэкономит время и полностью удалит с дисков грязь, остатки ЛКП, ржавчину и т.п.

Чтобы быстрее высушить диски, нужен, как минимум бытовой фен, хотя лучше сразу подготовить строительный или использовать тепловую пушку. Также нужно сделать специальный подвес для диска, чтобы его окрашивать и сушить. Такой подвес выполняется из проволоки.

• Подготовив материалы и оборудование, можно переходить к самой покраске. Общий процесс начинается с подготовки дисков к покраске. Для этого нужно снять шины с дисков, затем вымыть диски (можно использовать автошампунь или активные бытовые моющие средства). Теперь потребуется полностью удалить гряз, битум, ржавчину.
• Далее нужна дефектовка диска, в рамках которой следует отметить сколы, царапины, вздутия краски и другие проблемные участки. Если есть трещины, диски нужно ремонтировать (варить), при необходимости прокатать. Сделать это можно в профессиональной мастерской.
• Затем доступным способом производится механическое удаление старого ЛКП, убирается коррозия (в том числе и подпленочная). После нужно обезжирить поверхность растворителем.
  Сильные дефекты (сколы, царапины) нужно убрать при помощи шпатлевки. Когда материал высохнет, нужно выполнить шлифовку. При необходимости, шпатлевку наносят в несколько слоев для получения необходимого результата.
• Далее диск снова обезжиривается и его можно крепить на подвес. Теперь можно перейти к нанесению грунтовки. Грунт наносят в 2 или 3 слоя (каждый слой высушивается). Чтобы ускорить сушку, используется фен или другие приспособления.
• Теперь можно наносить краску, которая распыляется с 45-50 см, также нужно нанести, как минимум, пару слоев (лучше 3). Каждый слой должен хорошо просохнуть. Во время окрашивания нужно тщательно прокрасить труднодоступные участки (углы, кромки и т.д.).
• Дождавшись, когда высохнет краска, можно переходить к нанесению лака. Лак на диски наносится точно так же, как и краска. Единственное, можно нанести пару слоев. Этого вполне достаточно для защиты и появления блеска. Теперь лак нужно просушить, его полное отвердение происходит за 48-72 часа. Теперь диски готовы для эксплуатации.

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Вам это будет интересно Чем отличаются литые диски от штампованных и кованых

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Советы и рекомендации

Важно понимать, что для качественной покраски литых дисков нужно тщательно выполнять все операции, уделяя отдельное внимание подготовительным работам. Покраска литых дисков является только завершающим этапом, при этом долговечность нового покрытия напрямую зависит от того, насколько хорошо сделана подготовка под покраску.

Если иначе, не так важно, насколько качественной будет краска для дисков. Главное, правильно подготовить поверхность для ее нанесения. В противном случае краска может отслоиться, появляются вздутия краски и т.д. Как правило, вздутие происходит по причине того, что плохо просушены слои грунта или краски перед нанесением лака. На деле, никак не стоит экономить время на сушке.

Во время нанесения краски спешка тоже не даст хороших результатов, особенно если пытаться сразу укрыть поверхность краской в один слой. Как правило, в результате будут появляться потеки. Если потеки не сильные, их можно удалить полировкой после высыхания, однако серьезные дефекты ЛКП убрать намного сложнее и общий вид будет испорчен.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками. Из этой статьи вы узнаете о способах удаления ржавчины с автомобиля, а также что нужно учитывать для получения качественного результата.

Также желательно, особенно если диски красятся в домашних условиях, учитывать, что высокая влажность на улице может стать причиной низкого качества готового результата или больших потерь по времени до полного высыхания. Лучше красить диски в сухую, солнечную, теплую и безветренную погоду. Кстати, отсутствие ветра позволит избежать случайного попадания пыли и песка на свежеокрашенные поверхности.

Помещение, где производится окраска дисков, перед самой покраской должно быть тщательно очищено, чтобы мелкие частицы не попадали на окрашенную поверхность. Еще добавим, что часто при окраске дисков в кустарных условиях на свежую краску или лак могут налипать мелкие насекомые. Не следует сразу стремиться их удалить и перекрашивать поверхность. В ряде случаев после высыхания удается убрать следы от насекомого при помощи полировки.

Как подготовить диски к покраске

Перед покраской дисков необходимо провести ряд подготовительных работ, заключающихся в следующем:

1. устраняются все неровности и вмятины на диске;
2. удаляются следы старого покрытия;
3. диски тщательно отмываются и обезжириваются.

Как и при покраске любой детали, большую роль играет качество выполнения подготовительных работ. Следует учитывать, что на колёсные диски не накладывается шпаклёвка, поэтому следует их как можно тщательнее выравнивать перед покраской.

Счищать старую краску необходимо по двум причинам: это позволяет выровнять поверхность диска, и старая краска в любой момент может отскочить, что сделает все работы бессмысленными.

Подготовка дисков необходима вне зависимости от способа нанесения покрытия: несмотря на принципиальные различия в технологии, диски всё же придётся тщательно выравнивать, так как в противном случае краска не сможет замаскировать все неровности, и значительные изъяны дисков будут легко заметны.

Основная проблема, с которой могут столкнуться автолюбители во время подготовки диска — удаление пыли и мелкой металлической стружки с поверхности. Оптимальный способ избавиться от них — очистить диск при помощи компрессора или баллона со сжатым воздухом. Небольшие баллончики продаются в хозмагах и магазинах, торгующих бытовой техникой — они часто используются для продувки электроники.

Когда подготовительные работы будет окончены, можно переходить к непосредственной покраске дисков.

Количество материалов для покраски дисков

Как правило, для того чтобы покрасить четыре диска необходимо подготовить примерно литр грунтовки и несколько баллончиков краски. Специалисты советуют покупать лак и краску для дисков, выпущенные одной компанией. Прежде чем устанавливать на автомобиль окрашенные диски, рекомендуется подождать хотя бы 2-3 дня (при наличии такой возможности).

Конечно же, длительность процедуры самостоятельной покраски дисков является гораздо большей, по сравнению с тем временем, которое вам пришлось потратить на то, чтобы ознакомиться с нашими советами. Однако помните, что эти действия обеспечивают продление эксплуатационного срока дисков вашего авто.

Видео о том, как покрасить диски самостоятельно:

Колесные диски являются важным элементом автомобиля. Они обеспечивают не только функциональность, но и придают машине особый внешний вид. Но когда литые диски находятся в изношенном и поврежденном состоянии, то о внешнем виде автомобиля говорить не приходится. Можно заменить их новыми, однако более выгодно покрасить диски самому. Как это правильно сделать, рассмотрено ниже. Чтобы лучше понять методику, не лишним будет посмотреть видео по теме. Прежде чем приступать к процессу покраски самостоятельно, следует вспомнить, что эту процедуру можно доверить и профессионалам. Если нет уверенности в своих силах, то на помощь придут специальные сервисы по восстановлению дисков. Но если все же решено покрасить диски самостоятельно, то начать следует с подготовки инструментов и расходных материалов.

Выбираем чем покрасить колесные диски?

После прохождения этапа подготовки пора задуматься над тем, какой краской покрасить колесные диски. Для покраски литых дисков зачастую пользуются акриловой или порошковой краской. Каждый из видов обладает своими преимуществами и недостатками.
От воздействия негативных факторов диски защитит порошковая краска, ведь она не поддается влиянию коррозии, кислот, щелочи и солей. Также она устойчива к воздействию влаги и механических повреждений. Главный недостаток представленного вида краски – необходимость использования специального оборудования для ее нанесения. Краску нужно в конце закрепить, что возможно сделать лишь в особой камере в условиях высоких температур.

Более домашний вариант – акриловая краска. Ее основное преимущество – наличие широкого цветового диапазона, что позволит придать автомобилю яркости и незабываемости. Однако такая краска в скором времени потребует обновления и процедуру придется проводить снова. Найти ее можно в каком угодно автомагазине. Также с ее помощью можно добиться имитации хромированной поверхности.

Достаточно интересный метод – нанесение жидкой резины, которая также обладает широкой цветовой палитрой, а снимается очень просто, ведь жидкая резина образует твердый слой, который по своим свойствам напоминает каучуковый. Такой способ является не очень популярным в виду его дороговизны.

Самый дешевый способ – использование аэрозольных баллончиков. Технология покраски будет такой же, однако наверняка порадует возможность нанесения сразу нескольких цветов.

Диск после покраски

Окончательный этап покраски диска

Для достижения максимальной устойчивости к антикоррозийному воздействию рекомендуется приобретать лакокрасочные материалы от одного производителя. Процесс нанесения акриловой краски практически не отличается от грунтования поверхности.

Если для покраски используется компрессор, то открываем банку с акриловой краской, наливаем емкость пульверизатора примерно наполовину и добавляем 1/3 часть растворителя. Тщательно перемешиваем и проверяем качество полученного материала на металлическом листе или другом предмете.

Затем приступаем к окрашиванию, при этом равномерно наносим материал на дисковую поверхность, соблюдая дистанцию до 20 см. После окончания даем отсохнуть, и переходим к нанесению лака.

Если нет в наличии компрессора и пульверизатора, можно использовать обычный баллон с акриловой краской. Перед нанесением автомобильные детали и кузовные элементы закрываем малярным скотчем с целью защиты от попадания краски. Тщательно взбалтываем баллон и равномерно наносим на поверхность изделия.

На заметку! После первого нанесения краски, как правило, на диске формируются небольшие потеки.

Поэтому для равномерного сглаживания поверхности рекомендуется наносить лакокрасочные материалы в три слоя для достижения максимальной стойкости.

После высыхания автодиска равномерно наносим на него небольшое количество лака. Оставляем отсыхать в течение одного часа. Нанесенный лакокрасочный материал обретает стойкость и полностью высыхает только по достижению суток. Для придания дополнительного блеска используем полироль.

На заметку!

Водителям, больше не желающим тратиться на бензин и более рационально решившим перейти на газовое топливо, один из наших партнеров Milano Ukraine предлагает услугу по установке ГБО на автомобили.

Являются одним из главных элементов внешнего вида автомобиля. Должное внимание им стоит уделить особенно после зимнего периода, так как он неблагоприятно сказывается на них также, как и на машине в целом. Поэтому приходится производить достаточно много процедур для поддержания авто в должном виде. Для того чтобы придать обшарпанным поверхностям приличный внешний вид, существует огромное количество разных методов, но самый приемлемый и в экономическом плане не затратный — это тюнинг дисков автомобиля .

Тюнинг дисков на автомобиле придает транспортному средству совершенно другой вид и стиль

Как зачистить диски перед покраской – АвтоТоп

Вопрос, как самому покрасить диски на авто, часто задают себе как новички в автомобильных делах, так и автовладельцы со стажем.

Проходит время и даже на новом автомобиле колесные диски покрываются коррозией, царапинами, которые не вызывают прежнего восхищения своим ухоженным видом.

Диски необходимо заново подготовить и покрасить. Как это сделать — рассмотрим в данной статье.

Чем покрасить диски автомобиля самому

Автомобильные колесные диски изготавливаются в двух вариантах:

• стальные штампованные;
• из легких сплавов, которые, в свою очередь, подразделяются на литые и кованые.

Первый вариант наиболее подвержен царапинам, сколам, сползанию красящего слоя. Стальные штампованные диски изначально устанавливают на автомобили все производители.

Они дешевые и в комплекте с колпаками создают видимость красивых колес. Проходит время, колпаки либо теряются, либо ломаются, диски теряют свой первозданный вид.

Легкосплавные диски, как правило, изготавливаются в красивом серебристом либо серебристо-черном исполнении.

Они не царапаются, долго служат, поэтому редко подлежат дополнительной покраске в процессе эксплуатации. Следовательно, красить приходится только стальные штампованные колесные диски.

Наиболее распространенными способами покраски колес у российских автолюбителей являются:

Лучше всего подходят три вида обработки: акрил, аэрозоль, жидкая резина. Акрил выпускается с наиболее разнообразной гаммой расцветок, удобно наносится на поверхность, можно окрасить даже совсем маленький участок.

Однако, при всех ее достоинствах, акриловая краска менее устойчива к царапинам, потертостям, другим повреждениям нанесенного слоя.

Неосторожное вождение, особенно неопытными водителями, по кустам, ухабам, кочкам сдирает слой краски. Металл дисков снова покрывается коррозией, пылью, грязью.

Порошковая краска, в отличие от акриловой, способна прослужить на дисках колес длительный период, не потеряв своего первоначального блеска.

Она устойчивая, износостойкая, покрытие на штампованной и литой поверхности не царапается, не деформируется. Вещество предназначено для производственных целей, то есть именно ею покрываются только что отлитые и отштампованные диски.

Однако, существуют определенные сложности с ее самостоятельным нанесением. Порошковая краска наносится с использованием сложной технологии, требующей специального оборудования.

Данной краской невозможно окрашивать поцарапанный либо деформированный фрагмент диска – только всю поверхность целиком.

Решая вопрос – чем покрасить диски автомобиля самому, лучше отдать предпочтение порошковой краске. Она прослужит на машине значительно дольше, не принося проблем во время эксплуатации.

Но если автовладелец желает разнообразия, блеска, яркости и готов к ежедневному тщательному уходу за колесами – можно использовать акриловую краску. В этом случае машина станет оригинальным транспортным средством в округе.

Жидкая резина очень хорошо зарекомендовала себя при обновлении колесных дисков. В последние годы российские автомобилисты все чаще применяют ее для покраски.

Матовое, глянцевое черное покрытие хорошо внедряется в металл, защищая поверхность от сколов камнями, коррозионных процессов, потертостей, царапин.

Как покрасить диски на авто своими руками

Ввиду дороговизны проведения лакокрасочных работ на станциях технического обслуживания, российские автомобилисты предпочитают осуществлять подобные работы в собственных гаражах либо на подворьях частных усадеб.

Любому способу покраски предшествует тщательная мойка и подготовка объектов к обработке. Самый простой, мало затратный способ – покраска с аэрозольного баллончика.

Покраска дисков баллонным аэрозолем

Преимущества подобного метода:

• краска наносится на любую неподготовленную, нешлифованную, негрунтованную поверхность;
• слой аэрозоля надежно защищает от всех дорожных ударов, пыли, грязи;
• предотвращается развитие очагов коррозии;
• вещество из баллончика можно распылять на фрагменты любой конфигурации.

Расходные материалы

Для проведения работ понадобятся:

• ветошь либо тряпки из микрофибры, автомобильный шампунь;
• малярная лента;
• наждачная бумага различной зернистости – № 120 – № 800;
• лак, обезжириватель, растворитель;
• 1 – 2 баллончика грунтовки;
• специальная аэрозольная краска, которая, в отличие от обычной автомобильной, лучше защищает металл в условиях высоких температур и ударных повреждений.

Приобретая аэрозольную краску, лак, грунтовку, необходимо внимательно выбирать материалы, принадлежащие к одному бренду либо совместимые между собой. Краска должна быть максимально износоустойчивая.

Прекрасно себя зарекомендовали акриловые смеси и составы на полиуретановой основе. Наилучшими качествами обладают красящие смеси с порошковой основой, содержащие полиэфирные пигменты.

Для обеспечения долговечности, при их нанесении необходимо использовать сложное профессиональное оборудование, которого нет в условиях гаража и частного двора.

Подготовка

1. Колеса автомобиля снимаются со штатных мест.
   Это необходимо для уменьшения площади, закрываемой малярным скотчем, а также позволяет избежать попадания красящих веществ на кузовные детали машины.
2. Диски отмываются от грязи водой, шампунем, тряпками, ветошью.
   Можно использовать зубные щетки и более мелкие предметы для очистки элементов со сложной конфигурацией.
3. Обработать места со старой краской, неровные участки шлифовальной шкуркой с крупным зерном.
4. Зачистить окрашиваемую поверхность мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
5. Струей сжатого воздуха, салфеткой удалить пыль.
6. Нанести на поверхность обработки слой обезжиривателя, который предотвратит отслоение нанесенной краски.
7. Резиновую поверхность покрышки заклеить липкой лентой.

Грунт наносится на подготовленную поверхность стального диска. В помещении для проведения работ необходимо соблюдать температуру не ниже +10ºС.

Перед началом распыления грунта баллончик необходимо встряхнуть. Наносить необходимо ориентировочно с расстояния 25 сантиметров.

Нанося грунт, с целью равномерности его распределения, необходимо покрывать металл тончайшим слоем. Закончив операцию, внимательно осмотреть плоскость покрытия. Шероховатости, неровности зачистить мелкой шлифовальной шкуркой.

Чтобы обеспечить безопасность людей, при окрашивании необходимо использовать защитные средства:

• Резиновую обувь;
• Комбинезон с пропиткой;
• Плотные очки;
• Респираторную маску.

Окрашивая изделия высокотоксичными акриловыми веществами, следует использовать личные защитные средства.

Работы по самостоятельному окрашиванию автомобильных колес аэрозолями осуществляются несколькими слоями, которые наносятся через 15 минут. Когда будет нанесен финальный слой – состав должен полностью просохнуть. Аэрозольная краска высыхает максимум через 4 часа.

Окончательно поверхность покрывается лаком, после чего защитное покрытие снимается. Зеркальный блеск на изделиях достигается обработкой специальными полиролями на профессиональном оборудовании.

Покраска акрилом

Данная процедура наиболее популярна у автолюбителей России. Работая с материалом, специфические знания не нужны. Оборудование можно найти в каждом гаражном кооперативе либо взять у соседей.

• компрессор, краскопульт;
• грунтовочные смеси, лакокраска;
• шлифовальная шкурка № 200 и № 400;
• электродрель с приспособлением «Ерш»;
• фен строительный, если его нет, можно воспользоваться домашним;
• растворитель;
• защитные средства для рук, дыхательных путей.

Подготовка

Технология нанесения акрила подразумевает частичное восстановление поверхности. Проведя работы: мойку, очистку от грязи, старой краски, зачищают металл сначала крупной шкуркой, впоследствии шлифуют мелкой все значительные неровности, забоины, царапины, сколы. Дефекты поверхности металла, не поддающиеся зачистке, заполняют шпаклевкой.

Финишем подготовки является очистка от абразивных частиц, мойка под сильным напором. При окраске колес без снятия с машины, необходимо защитить резиновые фрагменты колес малярным скотчем, газетами, оставив открытой только металлическую поверхность.

Грунтование

Важно! Прежде, чем нанести грунт, необходимо очень тщательно просушить металл с помощью фена. Серьезный дефект может появиться от одной капли воды, сократив эксплуатационный ресурс колес, испортив их внешний вид.

Подвешенный на проволоке диск обезжиривается. Равномерное напыление слоев достигается нагревом от строительного фена.

Краскопультом с расстояния 25 см наносится жидкий грунт. Важно соблюдать правильную консистенцию состава. От жидкого грунта возникают дефекты.

Категорически запрещено формировать большой слой сразу. Профессионалы делают это за три прохода.

Следующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего. Это происходит через 30 минут. Для ускорения высыхания грунтовки используется фен.

Покраска

Определившись, как покрасить диски на авто своими руками, после полного высыхания грунтовки приступают непосредственно к покраске.

Акриловая краска наносится несколькими слоями. Следует не спешить, действовать не торопясь, давая просохнуть каждому слою. Слишком жидкая краска может оставлять подтеки. Во избежание этого необходимо нанести тестовый слой на заготовленный лист металла.

Максимальное качество покраски достигается минимум тремя слоями. Труднодоступные места сложно обрабатывать обычными методами.

К подобным фрагментам необходим творческий подход и нестандартные решения. Окрашенные диски должны хорошо высохнуть.

Жидкая резина – красим диски сами

Этот новый материал имеет много преимуществ:

• изобилие креативных цветов и оттенков, кроме хрома;
• высокая износостойкость, приравненная к порошковой покраске;
• полная блокировка всех царапин, сколов, потертостей;
• легкость нанесения, доступность материалов, инструмента, оборудования.

Недостаток один – высокая стоимость, но он с лихвой компенсируется хорошим качеством, надежностью, долговечностью покрытия.

• обувь, рукавицы, респиратор;
• ацетон;
• сырая резина в баллоне, она лучше и надежнее краски.

При нанесении материала, не снимая колес с авто, заготовить газеты и малярный скотч.

Подготовка

Прежде, чем наносить жидкую резину, можно готовить поверхность не столь тщательно, как для акриловой покраски. Можно оставить слой предыдущей покраски, царапины, сколы.

Главное – тщательно вымыть, обезжирить металл под нанесение резины. Когда колеса просохнут – наносится начальный слой вещества.

Обрабатывая диски непосредственно на машине, необходимо защитить все элементы из резины и колодки тормозов.

С целью более качественного прилегания жидких слоев резины, внедрения в труднодоступные места, рекомендуется все колеса демонтировать из автомобиля.

Покраска

Жидкая резина равномерно распыляется по всей металлической поверхности. Первый основной слой делается прозрачным, под ним видна старая краска. Второй слой наносится более насыщенно с сохранением прозрачности.

Слой следует за слоем, количество – в зависимости от цвета. Обычно мастера наносят 3 – 7 слоев. Жидкая резина более быстросохнущая, чем краска, поэтому следующий слой распыляется через каждые 10 минут.

Расстояние от инструмента до материала влияет на то, матовыми или глянцевыми станут диски после обработки. Близкое расположение баллончика к поверхности обеспечивает большую степень блеска покрытия.

Расстояние можно проверить методом тестирования. Однажды установив данный размер, не следует менять его до завершения работы.

Со временем даже эффектный вид литых дисков приедается автолюбителю, и возникает желание изменить внешний вид автомобиля. Один из наиболее эффективных и относительно недорогих способов — покрасить диск авто. Также покраска используется для восстановления старых дисков, приобретающих со временем весьма неприглядный вид.

Какие диски можно красить

Можно покрасить любой автомобильный диск без исключения. С одинаковым успехом обработке подвергаются как кованые или литые диски, так и обычная штамповка. Нередко покраска автомобильных дисков требуется после их правки или прокатки: во время этих процедур покрытие разрушается, и внешне диски становятся невзрачными.

Автовладелец может покрасить диск самостоятельно или же обратиться в специализированный центр для покраски. Причём в условиях центра нередко проводятся работы, выполнить которые рядовой автомобилист просто не в состоянии. К примеру, покраска дисков порошковой краской. Эта услуга требует не только специального, и весьма дорогостоящего, оборудования, но и определённого уровня опыта. Используемая для обработки дисков порошковая технология позволяет сохранять внешний вид покрытия намного дольше, чем при использовании эмали, но этот процесс довольно трудоёмкий и даже технологичный Санкт-Петербург может похвастать всего парой десятков мастерских, оказывающих подобные услуги.

Как подготовить диски к покраске

Перед покраской дисков необходимо провести ряд подготовительных работ, заключающихся в следующем:

1. устраняются все неровности и вмятины на диске;
2. удаляются следы старого покрытия;
3. диски тщательно отмываются и обезжириваются.

Как и при покраске любой детали, большую роль играет качество выполнения подготовительных работ. Следует учитывать, что на колёсные диски не накладывается шпаклёвка, поэтому следует их как можно тщательнее выравнивать перед покраской.

Счищать старую краску необходимо по двум причинам: это позволяет выровнять поверхность диска, и старая краска в любой момент может отскочить, что сделает все работы бессмысленными.

Подготовка дисков необходима вне зависимости от способа нанесения покрытия: несмотря на принципиальные различия в технологии, диски всё же придётся тщательно выравнивать, так как в противном случае краска не сможет замаскировать все неровности, и значительные изъяны дисков будут легко заметны.

Основная проблема, с которой могут столкнуться автолюбители во время подготовки диска — удаление пыли и мелкой металлической стружки с поверхности. Оптимальный способ избавиться от них — очистить диск при помощи компрессора или баллона со сжатым воздухом. Небольшие баллончики продаются в хозмагах и магазинах, торгующих бытовой техникой — они часто используются для продувки электроники.

Когда подготовительные работы будет окончены, можно переходить к непосредственной покраске дисков.

Как правильно красить автомобильные диски

Перед нанесением основной краски следует тщательно загрунтовать поверхность. Грунтовка одновременно выполняет несколько функций:

• обеспечивает максимальное сцепление краски с поверхностью диска;
• сглаживает мелкие неровности, способствуя более ровному нанесению краски;
• дополнительно защищает металл от внешних воздействий, в том числе и коррозии.

Для покраски используется специальная грунтовка, предназначенная именно для колёсных дисков. Обычные автомобильные грунтовки для кузовных работ не годятся, так как при торможении диски разогреваются до высокой температуры, а простые типы грунтовок не предназначены для эксплуатации в подобных условиях.

Наносится грунтовка в несколько слоёв, оптимальное количество — 2–3 слоя. Перед нанесением нового слоя необходимо дать предыдущему хорошо просохнуть — только в этом случае можно добиться качественного и устойчивого покрытия. Последний слой грунтовки можно подровнять при помощи мелкой наждачной бумаги, тщательно очистив затем диск и обезжирив его.

Краска также наносится на диски в несколько слоёв, и принцип её нанесения практически не отличается от покраски кузовных элементов. Завершающий этап — покрытие краски лаком. Он оберегает её от негативных воздействий окружающей среды и добавляет блеска.

Покрытие диска порошковой краской

Порошковая покраска дисков отличается более высоким качеством и надёжностью получаемого в итоге защитного покрытия. Так же как и при нанесении эмали, необходима предварительная подготовка диска и его тщательное выравнивание. Грунтование поверхности не является обязательной процедурой, но опытные мастера предпочитают ей не пренебрегать — качество и надёжность покрытия от этого только увеличиваются.

Существует несколько разновидностей порошковых красок:

1. эпоксидные. Они отличаются высокой стойкостью к различным щелочам и кислотам;
2. полиэфирные. Обеспечивают дополнительную защиту металла от коррозии и вредных воздействий окружающей среды;
3. полиуретановые. Им не страшны масла и различные типы растворителей, также у них высокая сопротивляемость к абразивам;
4. силиконовые. Отличаются невосприимчивостью к высоким температурам.

Порошковая покраска литых дисков представляет собой довольно сложную технологию, воспроизвести которую в домашних условиях довольно затруднительно. Сухой красящий порошок распыляется под давлением воздуха, и закрепляется на поверхности благодаря электростатическому эффекту. Для нанесения порошка используется специальное оборудование, цена которого довольно высока. Не все компании предлагают клиентам порошковую покраску дисков в СПб, именно по причине сложности и высокой стоимости работ.

После нанесения порошка остаётся заключительный этап — полимеризация покрытия в специальной печи. От обычной сушилки, используемой в автомалярных мастерских, она отличается хитрой электронной начинкой, обеспечивающей качественную полимеризацию порошка. Эта процедура проходит при очень высокой температуре — от 190 до 220 градусов. После завершения полимеризации диски охлаждаются, и затем полностью готовы к эксплуатации.

В отличие от окрашивания дисков эмалью, обработка при помощи порошковой технологии проходит существенно быстрее. Единственный минус — более высокая цена покраски и невозможность выполнить работы своими руками.

Uremont.com поможет вам восстановить внешний вид ваших дисков — нужно всего лишь выбрать подходящую вам мастерскую из предложенных в списке. С нами любой ремонт всегда качественный быстрый и доступный.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

В прошлой статье мы говорили о начальной стадии подготовки поверхности к окраске — ее мойке и обезжиривании. Теперь наша виртуальная поверхность готова к следующему этапу — удалению пришедшего в негодность старого ЛКП, очагов коррозии и прочих дефектов.

Сегодня вы узнаете

О преобразователях ржавчины и смывках краски

Для удаления ржавчины и очистки старого ЛКП до металла западные фирмы рекомендуют применять исключительно механические средства — шлифмашинки, «пескоструйку», щетки.

И никто из ведущих западных производителей ЛКМ не выпускает и не рекомендует использовать преобразователи или нейтрализаторы ржавчины. Конечно, отчасти это объясняется тем, что подгнившие детали там вообще не принято ремонтировать, но основной аргумент заключается в том, что остатки кислоты, которая входит в состав подобных средств, могут спровоцировать коррозию потом, после окраски. Так что использовать для обработки преобразователь ржавчины, что ни говори, заманчиво (особенно, если ржавчина повсюду), но рискованно.

А вот смывка старой краски в арсенале некоторых фирм есть — она размягчает и вспучивает краску, после чего ее снимают шпателем или шлифмашинкой. Однако использование таких смывок — затея тоже довольно сомнительная. Агрессивный химический состав этих реактивов не позволяет с уверенностью сказать о том, что нам удастся полностью удалить их после применения. А значит нет никаких гарантий, что наше новое покрытие не получит таким образом совсем нежелательных дефектов — химия есть химия. Да и если и применяется смывка, то наносить ее нужно только на всю поверхность детали (иначе на границах краска потом все равно набухает), что при удалении небольших дефектов, скажем, небольшой вмятины, нецелесообразно.

Таким образом наиболее эффективным на сегодняшний день методом очистки дефектов ЛКП до металла является механическая обработка, то есть шлифование. Современные шлифовальные материалы и технологии позволяют сделать эту работу вовсе не проигрывая во времени химическим методам, при этом совершенно без риска.

Дефекты, поджидающие нас на этом этапе, можно условно разделить на следующие виды:

• незначительные дефекты (царапины, сколы, небольшие вмятины),
• крупные повреждения (детали после рихтовки, толстые слои старых ремонтных покрытий, шпатлевочных масс, грунтов),
• очаги коррозии,
• сварные швы,
• антигравийное покрытие,
• липкие ленты.

Давайте разберемся, какие инструменты и материалы будут наиболее эффективными в каждом конкретном случае.

Если деталь новая и покрыта транспортировочным грунтом низкого качества, то его тоже нужно удалить. Подробнее об этом здесь.

Зачистка незначительных дефектов

Для удаления незначительных дефектов на лакокрасочном покрытии подойдет эксцентриковая ротационно-вибрационная машинка с ходом эксцентрика 5-8 мм, жесткая тарелка (например, диаметром 115 мм) и шлифовальные круги градации P80 и P150 (первые применяются в основной зоне дефекта, вторые — на периферийных участках). Скорость работы — до 10 000 об./мин.

В качестве примера можно привести двуручную пневматическую машинку Rodcraft 7665 или электрическую Festool WTS 150/7, шлифовальную тарелку с 7 отверстиями Sia и шлифовальную бумагу в кругах siadrive siafast (см. таблицу в конце статьи).

Профессиональная эксцентриковая шлифовальная машинка Festool WTS 150/7 (ход эксцентрика 7 мм)

Так же эффективно справляются с поставленной задачей специальные круги SCM. Причем не только при удалении стандартных слоев эмалей с небольшими дефектами, но и при удалении толстых слоев ЛКП — см. следующий подраздел.

Удаление толстых слоев ЛКМ

Неизменным инструментом при работе на поверхностях с крупными повреждениями (например, после рихтовки), а также на поверхностях, которые ранее подвергались ремонту и имеют на себе толстые слои старых ремонтных материалов, является угловая зачистная машинка, именуемая в народе «болгаркой».

Например, пневмоболгарка Rodcraft 7150 или электрическая ротационная шлифовальная машинка Festool RAS 115.04 E.

Зачистка машинкой Festool RAS 115.04 E

Из материалов для данного вида работ наиболее часто используются фибровые круги: обычные или с креплением «на липучке». У фирмы Sia это круги siamet и siatop соответственно. Это очень агрессивные материалы (градациями P036-P080), так что они без труда справятся с поставленной задачей. Но при этом следует помнить, что пользоваться ими нужно осторожно, чтобы не оставить на поверхности металла грубых рисок. После работы грубыми кругами обязательно перешлифовывайте поверхность более мелкими абразивными материалами с учетом шагов шлифования (разница в зерне должна быть не более 100 единиц).

Зачистной фибровый круг siamet

Зачистные фибровые круги на липучке siatop

Рекомендуемая скорость работы кругами siamet — 10000 об./мин. Для кругов siatop скорость должна быть ограничена 8000 об./мин., так как на более высоких оборотах «липучка» на краях кругов может подгорать.

Зачистной круг на основе синтетических волокон SCM

Также отлично справляются с удалением толстых слоев ЛКМ специальные зачистные круги на основе синтетических волокон SCM. Благодаря своей уникальной структуре, этот материал почти не забивается частицами ЛКМ и практически не оставляет следов на металле, что позволяет избежать перешлифовки поверхности более мелкими абразивами во избежание просадки нанесенных впоследствии слоев в грубую риску. Как говорилось выше, эти круги отлично подходят и для устранения мелких дефектов.

Зернистость этих материалов обозначается уже буквой «K». У них есть три градации: K060 (грубая), K100 (средняя) и K150 (мелкая). Для крепления этих кругов подходит та же тарелка, что и для вышеупомянутых фибровых кругов на липучке. Скорость работы — не более 8 5000 об./мин.

Безусловно хороши для удаления старого ЛКП и зачистные лепестковые диски. У Sia это диски siaflap. Благодаря тому, что абразивные лепестки расположены веерным способом, такие диски равномерно изнашиваются и не забиваются. Они служат в 6 и более раз дольше, чем обычные круги! Cкорость работы 115-миллиметровыми дисками — до 13000 об./мин.

Зачистной лепестковый диск siaflap

Удаление ржавчины

Для быстрой и эффективной борьбы с очагами коррозии также следует воспользоваться зачистной машинкой.

Из материалов лучше всего подойдут описанные выше фибровые и лепестковые круги — они обеспечат быстрое и эффективное удаление ржавчины на больших поверхностях. Если после работы этими кругами на поверхности остаются поры ржавчины, дополнительно воспользуйтесь дисками SCM, которые без проблем достанут ржавчину из небольших углублений и пор.

Однако зачастую мы имеем дело с ржавчиной, которая находится в достаточно сложных для обработки, труднодоступных местах (на порогах, кромках, в углублениях). В таких случаях наиболее удобной будет осевая шлифовальная машинка, например Rodcraft 7040 или маленькая углошлифовальная машинка Rodcraft 7100. Там где для болгарки места слишком мало, для таких машинок может оказаться вполне достаточно.

Осевая шлифовальная машинка Rodcraft 7040

В тандеме с этими машинками используются специальные шлифовальные валики (spiraband) и маленькие зачистные круги (siafix). Скорость работы валиками — до 23000 об./мин., кругами siafix — от 15000 до 30000 об./мин. для 50-миллиметровых дисков, и 13000-27000 об./мин. для дисков диаметром 75 мм.

Как итог, маленькие размеры машинки и шлифовальных материалов обеспечивают отличный доступ к местам ремонта, а высокая скорость работ — быстрое и эффективное удаление ржавчины.

В случае обработки кромок дверей, краев капота или крышки багажника, различных углублений и «узких» мест на кузове автомобиля также можно воспользоваться… обычным отрезным диском! Понятно, что его основное предназначение — это резка металла, однако при аккуратном и осторожном обращении отрезной круг с успехом можно применять для очень быстрого и агрессивного удаления очагов ржавчины, прежде всего — в труднодоступных местах.

Удаление антигравия

Антигравийные покрытия — «головная боль» многих кузовщиков, так как большинство шлифовальных материалов быстро забиваются частицами этого покрытия из синтетического каучука. Однако на рынке все-таки есть материалы, которые помогут справиться с антигравием — специальные зачистные диски на основе объемных полимерных волокон. У фирмы Sia они называются siastrip и имеют градацию K040. У компании 3M это диски Clean & Strip.

Грубая структура таких дисков обеспечивает беспроблемное удаление старых антигравийных покрытий, при этом они почти не забиваются и меньше нагреваются. В эффективности и износойтойкости такие круги превосходят даже металлические щетки, а их размеры, форма и эластичность позволяют работать в самых неудобных и труднодоступных местах.

Зачистной круг на основе объемных полимерных волокон siastrip

Скорость работы дисками siastrip не должна превышать 6000 об./мин. Оптимально — 3500. Работа ведется торцевой частью круга.

У этих кругов есть и разновидность — круги sia-powerstrip. Рабочий материал на эти диски нанесен по окружности, что позволяет работать быстрее и на больших площадях. Рекомендуемая скорость работ — 6000 об./мин.

Зачистной круг на основе синтетических волокон sia-powerstrip

Зачистка сварных швов

Места сварки обязательно должны быть обработаны, чтобы:

• снять окалину, так как ни один лакокрасочный материал не имеет адгезии к ней;
• минимизировать дальнейшие шпатлевочные работы.

Для зачистки сварных швов подойдут многие уже описанные сегодня материалы: фибровые круги siamet и siatop, валики spiraband, лепестковые диски siaflap, а также круги siafix.

Как правило, обрабатываемая площадь в этом случае небольшая, поэтому наиболее удобными будут и небольшие диски siafix (диаметрами 50 и 75 мм).

Зачистные диски siafix и обработка швов с их помощью

При обработке сварных швов особое внимание нужно уделить усилию, прилагаемому к «болгарке», ведь если металл пережечь, он снова покроется окалиной.

Удаление липких лент

Еще одна проблема с которой сталкиваются ремонтники — удаление клейких лент с поверхности (тех, на которые крепятся молдинги и эмблемы).

Круг для снятия клейких лент siarad

Если раньше их удаляли преимущественно ручным соскабливанием, тратя на это уйму времени, нервов и не совсем цензурных выражений, то сейчас их можно быстро и качественно устранить при помощи специальных резиновых кругов в считанные минуты.

Желательно работать на оборотах 2000-4000. Слишком высокие обороты и сильное вдавливание шлифмашинки могут привести к перегреву ЛКП, так что будьте внимательны.

Правила шлифования

• Зачистка осуществляется уверенными возвратно-поступательными движениями с умеренным прижимом к поверхности. Между давлением на круг и скоростью обработки существует прямая зависимость: чем сильнее прижим, тем выше скорость обработки. Однако при этом и сам круг будет быстрее изнашиваться. Поэтому не надавливайте на машинку слишком сильно.

• Для эффективной зачистки держите шлифмашинку под небольшим углом (15-20˚ ).

• Границы перехода металла в старое ЛКП сглаживайте до максимально плавного состояния.

• Помните, что инструмент следуют включать и выключать над обрабатываемой деталью. Машинку сначала приложите к поверхности, потом включите.

• Не работайте торцом — это может привести к преждевременному износу или повреждению круга.

• Соблюдайте рекомендованные обороты для того или иного круга. При превышении рекомендованной скорости вращения круг будет быстро изнашиваться и терять свои абразивные свойства.

• Для обработки ЛКП перед последующим шпатлеванием применяйте круги градации P80 в основной зоне дефекта и P150 в периферийной.

• При шлифовании поверхностей, которые ранее уже подвергались ремонту и имеют на себе толстые слои шпатлевочных масс, главной задачей будет добраться до надежного слоя покрытия. Ведь в результате повреждения и деформации элемента, эластичный металл мог потерять сцепление с неэластичной шпатлевкой. Видимых признаков этого иногда может и не прослеживаться, однако после того, как начинаешь шлифовать, вся эта подноготная (трещины, отслоения шпатлевки) обнаруживается.

Вот наша поверхность уже сияет металлическим блеском и обработана шкуркой для лучшей адгезии последующих слоев. Самое время приступать к шпатлеванию повреждений. Об этом — в следующий раз.

Бонусы

Полноразмерные версии изображений откроются в новом окне при нажатии на картинку!

Как использовать деревянные кусочки

Сообщение от Обри Сантана

Побывав практически во всех уголках мира, я черпаю вдохновение для своего искусства в людях, еде и традициях самых разных культур.

Содержание:

Узнайте больше о деревянных ломтиках

В последнее время появилась большая тенденция в изготовлении срезов из дерева. Удивительно видеть, что ремесленники и художники делают с этими простыми круглыми деревянными дисками. Возможности кажутся безграничными — от размещения их на стенах для текстурированной установки до симпатичных елочных украшений или других уникальных предметов в доме.

Если вы хотите попробовать поделки из дерева, мы надеемся, что эти предложения помогут вам начать работу или вдохновят вас на создание оригинального искусства из деревянных ломтиков. Мы рекомендуем вам попробовать деревянные кусочки Arteza, поскольку они бывают трех размеров, предварительно отшлифованы и отполированы, а также имеют предварительно просверленные отверстия. У нас даже есть набор из джутового шпагата для изготовления подвесных украшений или бижутерии.

Красота дерева

Его универсальность означает, что вы можете скрыть структуру древесины с помощью грунтовки для краски для получения особо прочной и гладкой поверхности или оставить ее как есть, и ваши произведения искусства приобретут совершенно другой вид, чем то, что вы рисуете или рисуете на бумаге или холсте.

Что можно сделать из деревянных кусочков

1. Праздничные украшения

Популярное использование деревянных ломтиков в домашних условиях — это праздничные украшения на заказ. Будь то Хэллоуин, Рождество, День Благодарения, День святого Валентина, Пасха или другой особенный день в году, превратите свои кусочки в украшения, чтобы отметить сезон.

Каким бы ни был праздник, есть масса возможностей использовать эти деревянные диски. Наш художник создал милый праздничный венок с изображением оленей Санты, нарисованных и раскрашенных на мельчайших кусочках.Вы можете посмотреть, как она это сделала, здесь.

Еще одна очаровательная идея рождественских украшений из дерева — использовать их для создания своих собственных уникальных украшений из кусочков дерева. Наш художник нарисовал лица пингвина, снеговика и Санты на отдельных дисках и раскрасил их акриловой краской. Поскольку в них есть предварительно просверленные отверстия, она продевала ленту через каждое из них для подвешивания на дереве. Вы можете сами увидеть, как она это сделала здесь.

2.Струнное искусство

Кусочки дерева — идеальная поверхность для создания струнного искусства. Все, что вам нужно, — это гвозди, молоток и веревка, нить или пряжа, чтобы сделать супер-милые вещи для дома, подарков на день рождения или праздник.

3. Украшения для особых случаев

Каждый раз, когда проводится особое мероприятие, вы можете использовать эти фрагменты, чтобы улучшить впечатления. Поскольку они достаточно гладкие, чтобы писать, используйте ручки или фломастеры на маленьком диске, чтобы сделать карточки места для стола в следующий раз, когда у вас будет детский душ, свадебный душ, праздничный ужин или праздничный ужин.Благодаря краям из коры они хорошо подходят для свадеб в деревенском стиле или на открытом воздухе.

4. Предметы домашнего декора

Используйте их, чтобы делать самые разные вещи для своего дома. Многие мастера обнаружили, что из меньших по размеру получаются идеальные подставки для напитков. Нарисуйте на них рисунок или используйте блестки, как мы это делали в нашем блоге на День Благодарения.

Из кусочков среднего размера получаются отличные подсвечники, особенно если они окрашены в оттенок, соответствующий вашим свечам или декору комнаты.Другие идеи украшения дома включают в себя покраску большего куска классной доски для удобной доски объявлений на кухне. Они также прекрасно подходят для рисования пейзажа или другой сцены для оригинальных произведений искусства, развешанных в вашем доме.

5. Живопись и надписи

Каждому время от времени нужно немного подбадривать. Используйте кусочки, чтобы написать вдохновляющие сообщения, которые можно повесить над столом или в рабочем кабинете. Если вы не доверяете своему почерку, вы можете бесплатно найти в Интернете множество красивых шрифтов для отслеживания.Как насчет того, чтобы написать от руки приветственное сообщение, которое можно повесить на входной двери или как напоминание детям, чтобы они забрали свои игрушки в игровой комнате?

6. Поделки по дереву

Ничто так не дополнит деревянные полоски, как их использование для художественных и ремесленных изделий из дерева. Вы можете приобрести простой и безопасный набор для выжигания по дереву и создавать на них красивые изображения. После обжига закройте их лаком, и они сохранят свою естественную красоту. Используйте их в качестве подставок, настенных украшений, подсвечников или деревянных украшений по всему дому.

7. Реквизит для фотографий

Хотите создать самый уникальный фон для фотосъемки? Прикрепите кусочки разных размеров и в произвольном порядке к стене или прочной конструкции, и у вас будет интересный фон для селфи, семейных фотографий или снимков продуктов.

Советы и рекомендации

• Перед нанесением рисунка на срез используйте клей или грунтовку; в противном случае краска впитается в дерево и изображение будет нечетким.
• Чтобы закрепить свой образ, просто нанесите слой прозрачного лака и дайте ему высохнуть.
• Еще один способ закрепить свой образ — использовать полироль для дерева. Перед полировкой убедитесь, что краска или маркер полностью высохли.
• Чтобы ломтик не деформировался и не растрескался, никогда не кладите его рядом с источниками тепла, на влажные места или в места, где температура может варьироваться от очень высокой или низкой.
• Использование самого большого размера упрощает создание струнных рисунков, так как у вас будет больше поверхности для работы.
• Учитывая все, что вы можете делать с этими маленькими деревянными дисками, неудивительно, что они стали такими популярными! Мы надеемся, что поделились с вами множеством полезных идей, как начать делать вещи для себя или дарить в качестве подарков.

Другие сообщения, которые могут вам понравиться:

Получайте учебные пособия прямо в ваш почтовый ящик

Хотите больше такого контента?

Подпишитесь, и оно будет отправлено прямо на ваш почтовый ящик.

Руководство по выбору наждачной бумаги и зернистости для кузовных работ

Когда приходит время перекрасить автомобиль, задача не так проста, как нанесение слоя поверх старой окраски. В большинстве случаев лучше всего удалить краску, которая в данный момент находится на транспортном средстве, и начать с нуля. Поэтому для любого, кто владеет автомобилем и рассматривает возможность получения новой окраски, важно хотя бы понимать интенсивность зерна различных вариантов в таблице зернистости автомобильной наждачной бумаги.
Купить лепестковые диски сейчас

Таблица зернистости лепестковых дисков для кузовных работ

Зернистость 24 / Зернистость 36

Помимо шлифовальных дисков, наждачная бумага от 24 до 36 является самой грубой из всех зерен. Как правило, зернистость такой интенсивности используется в проектах, где вдоль панели образуются шероховатые края.

Например, если машину задела деревом сбоку, наждачная бумага с зернистостью 24 может помочь сгладить неровности. Однако наждачная бумага такой интенсивности может оставить ненужные грубые царапины на ровном, гладком слое краски.Поэтому использование этого песка на автомобиле следует использовать только в крайних случаях.
Shop Шлифовальные диски 24G

Наждачная бумага с зернистостью от 24 до 36 больше всего подходит для проектов, где на поверхности автомобиля есть неровности, которые необходимо выровнять. Например, если у вас старый автомобиль, на который было нанесено множество покрытий, до такой степени, что некоторые слои со временем изнашивались местами, общие поверхности могут быть непоследовательными и налипшими. Мало того, что автомобиль будет трудно шлифовать до металла, но также будут определенные места, которые потребуют более интенсивной шлифовки, чем другие места.Это когда крупа в диапазоне 30-х годов наиболее полезна.

После того, как налипшая краска будет удалена наждачной бумагой с зернистостью 24 или 36, вам необходимо сгладить эти участки наждачной бумагой с более высокой зернистостью и меньшей интенсивностью. Тем не менее, проекты по автоматической шлифовке с такой интенсивностью не являются нормой. Поэтому, если вам интересно, какую наждачную бумагу использовать для автомобиля, ответ в большинстве случаев будет где-то выше этого диапазона.
Shop Шлифовальные диски 36G

Листы наждачной бумаги для автомобильных работ:

Зернистость 40

Как и в случае с зернистостью 30-х годов, наждачная бумага с зернистостью 40 имеет крупные зерна, которые оставляют грубые полосы на окрашенных металлах.Таким образом, зернистость 40 — это, прежде всего, наждачная бумага, которую следует ограничивать автомобильными поверхностями, требующими интенсивной шлифовки.

В таблице зернистости автомобильной наждачной бумаги зернистость 40 обычно рекомендуется для автомобилей, грузовиков и фургонов, которые на протяжении многих лет подвергались обработке нескольких вышележащих лакокрасочных покрытий. В качестве альтернативы наждачная бумага с зернистостью 40 может быть полезна вдоль участков транспортного средства, поверхность которых была задета падающими объектами, и в этом случае в конечном итоге может потребоваться подкраска.

Еще одно применение наждачной бумаги зернистостью 40 — удаление ржавчины.Хотя ржавчина встречается не на всех транспортных средствах, автомобили, припаркованные на открытом воздухе во время дождя, снега и града, иногда оказываются уязвимыми, особенно когда влага проникает через трещины в краске. В любом случае ржавчина является злокачественной для металлических поверхностей, и ее необходимо остановить в тот момент, когда она начинает формироваться на панели транспортного средства. Если ее не остановить, ржавчина может прорезать дыры в панелях кузова автомобиля и, в конечном итоге, потребует более дорогостоящего ремонта.

С помощью куска наждачной бумаги с зернистостью 40 можно стереть ржавчину до того, как она разрастется.После этого вы также захотите сгладить пораженный участок наждачной бумагой с более высокой зернистостью, а затем заклейте пятно лаком.
Shop Лепестковые диски 40G

Зернистость 80

В отличие от наждачных бумаг с зернистостью от 32 до 40, наждачная бумага с зернистостью 80 не очень шероховатая на поверхности автомобильных панелей. Таким образом, зерно 80 можно наносить на капот, крышу или дверные панели автомобиля или фургона, не оставляя шероховатых полос.

Однако легкие полосы все равно будут присутствовать, если вы приложите большую силу.Таким образом, после использования наждачной бумаги с зернистостью 80 на автомобиле, как правило, необходимо выполнить зачистку наждачной бумагой с более высокой зернистостью. В конечном счете, зернистость 80 лучше всего подходит для транспортных средств, которые требуют значительного шлифования на отдельных участках, но без шероховатости, характерной для вариантов с более низким зерном.

Кусок наждачной бумаги с зернистостью 80 может оказаться наиболее полезным для автомобилей с более чем одной предварительной окраской, а также для автомобилей с легкой коррозией по краям. Например, автомобиль, окрашенный пятилетней давностью поверх предыдущего первого слоя краски, может быть трудно отшлифовать наждачной бумагой с более высоким зерном.С другой стороны, зернистость 80 может легче проработать слои краски и грунтовки, чтобы обнажить металлическую поверхность.

Точно так же легкую ржавчину по нижним краям дверей можно легко отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 80.

Когда люди спрашивают, какая зернистость наждачной бумаги лучше всего подходит для автомобиля, зернистость 80 не обязательно будет рекомендована для нового автомобиля с одним ровным слоем краски. Тем не менее, любой автомобиль, который нуждается в интенсивной шлифовке без сверхинтенсивной шлифовки с низкой зернистостью, рекомендуется попробовать бумагу с зернистостью 80.
Магазин Абразивные диски 80G Интернет

Листы наждачной бумаги для автомобильных работ:

150-Grit

Таблица зернистости автомобильной наждачной бумаги становится более гладкой с зернистостью 150, что оставляет мелкие следы шлифования на окрашенных металлах. Зернистость 150 недостаточно интенсивна для выравнивания вмятин и удаления нескольких слоев краски. Фактически, наждачная бумага с зернистостью 150 в основном предназначена для зачистки участков, которые уже были отшлифованы зернистостью меньшей интенсивности.

Например, когда ржавая часть панели кузова автомобиля была отшлифована наждачной бумагой с зернистостью 32 или 40, зерно 150 является идеальным вариантом для сглаживания грубых канавок, которые могут существовать в определенных местах.

На автомобилях с гладким одинарным слоем краски наждачная бумага зернистостью 150 может достаточно эффективно удалить краску и обнажить металлическую поверхность. В некоторых случаях может не быть необходимости в сглаживании шероховатых зерен наждачной бумагой еще меньшей интенсивности. На панелях, которые нужно подкрасить только в определенном месте, зернистость 150 часто будет идеальным выбором для сглаживания краев трещины или скола в остальном хорошем слое краски.

Когда люди спрашивают, с какой зернистостью использовать наждачную бумагу при покраске автомобиля, одна из самых популярных рекомендаций — зернистость 150.
Получите водостойкие шлифовальные листы 150G

240-Grit

Когда вы попадете в диапазон 200, наждачная бумага станет более гладкой, но более прочной, чем любой из вариантов с более низким зерном. Таким образом, можно использовать наждачную бумагу с зернистостью 240, чтобы легко удалить всю краску с автомобильной панели. Шлифование может быть выполнено без тупых полос, которые оставит на своем пути зернистость 32. Таким образом, зернистость 240 — это первый уровень наждачной бумаги, который следует учитывать для автомобиля, грузовика или фургона, который имеет гладкую, но толстую окраску, но не имеет коррозии или повреждений.

Даже если у вашего автомобиля есть вторая покраска вместо первой, довольно легко удалить краску и обнажить металл с зернистостью 240.

На автомобиле, построенном в течение последних трех или четырех лет, панели, вероятно, были подвергнуты только одной окраске. Из-за относительно молодого возраста автомобиля краска вряд ли потрескалась в каких-либо местах, а ржавчина не успела где-нибудь пустить корни. Таким образом, панели можно было легко зачистить до металла наждачной бумагой с зернистостью 240, и все это с минимальной потребностью во вторичной зернистости или вообще без нее.

Когда люди спрашивают, какая зернистость наждачной бумаги подходит для мокрой шлифовальной грунтовки, популярным ответом является зернистость 240, потому что влажная, сложенная 240 обычно обеспечивает долговечность при шлифовании.
Купить Водостойкие шлифовальные листы 240G

320-Grit

На этом этапе по таблице зернистости мокрой наждачной бумаги варианты идеально подходят для гладкой буферизации, а также для удаления густой краски. С наждачной бумагой с зернистостью 320 краска должна стекать с автомобиля равномерно нанесенными мазками диска.К тому времени, когда вы проработаете краску зернистостью 320, блестящий серебристый блеск металла должен проявиться на поверхности. Благодаря прочности наждачной бумаги с зернистостью 320, это хороший вариант для автомобилей или фургонов, обработанных эмалью или другими твердыми покрытиями.

Прекрасный пример того, как может работать наждачная бумага с зернистостью 320, — это когда вы хотите превратить синий фургон в красный. Перед тем, как нанести новую краску, отшлифуйте старые синие покрытия. При зернистости 320 синий цвет должен сниматься плавно и легко.После снятия изоляции со всех панелей поверхности должны быть достаточно гладкими для нанесения грунтовочного слоя новой краски.

С другой стороны, зернистость 320 может упростить замену краски на одной панели, например, на поцарапанной двери. Таким образом, когда люди спрашивают, какую наждачную бумагу использовать при покраске автомобиля, зерно 320 — хороший выбор для больших автомобилей с толстым покрытием.
Shop 320G Mesh Grip Sheets

400-Grit

Когда дело доходит до отделки, наиболее популярным вариантом является наждачная бумага с зернистостью 400.Перед нанесением нового слоя краски бумага с зернистостью 400 делает подготовку гладкой и легкой. Если есть какие-либо шероховатые участки, обнаруженные вдоль поверхности или краев данной панели, можно использовать зернистость 400, чтобы сгладить металл таким образом, чтобы более мелкая зернистость была неспособна.

Самое лучшее в наждачной бумаге с зернистостью 400 заключается в том, что, несмотря на ее прочность, она достаточно тонкая, чтобы справиться с трудностями на поверхности кузова автомобиля без шероховатости металла.

Когда возникает вопрос о том, какая наждачная бумага подходит для грунтовки для мокрого шлифования, иногда подчеркивают, что зернистость 400 лучше для влажного шлифования, чем для сухого.Причина здесь в том, что при высыхании зернистость 400 оставляет песок на объекте, что может быть проблематичным при отделочных работах. Таким образом, хотя зернистость 400 является одной из самых популярных абразивов наждачной бумаги, ее часто используют исключительно для мокрого шлифования. Таким образом, зернистость 400 является одним из наиболее распространенных вариантов в таблице зернистости мокрой наждачной бумаги.
Get 400G Листы для влажной шлифовки

600-Grit

Когда дело доходит до исправления ошибок в мягких слоях краски, наждачная бумага с зернистостью 600 упрощает задачу.Аналогичным образом, если краска закончится до того, как панель будет полностью покрыта, края краски можно отшлифовать до гладкости с помощью мокрой краски 600.

По сути, наждачная бумага с зернистостью 600 — идеальный вариант, когда вам нужно восстановить панели после покраски. работа натолкнулась на препятствие. Если учесть все время и деньги, которые могут ускользнуть в канализацию, когда проект по окраске автомобиля идет не так, как планировалось, наждачная бумага с зернистостью 600 может спасти вас, поскольку она снижает количество осложнений.

Например, вы можете красить автомобиль в уникальный цвет, который нужно специально заказывать, но в итоге у вас плохая пассажирская дверь или крыша из-за того, что краска заканчивается, когда вы закончите 93%.В более раннем стечении обстоятельств вам, возможно, пришлось бы покрасить заново, но все же рискуете выбежать из другой части автомобиля.

С наждачной бумагой с зернистостью 600 это не должно быть таким дорогостоящим или трудоемким, потому что необработанные края незавершенной покраски можно отшлифовать для повторного покрытия и, следовательно, будут готовы к тому времени, когда появится новая поставка такой же краска прибывает.
Купите шлифовальные листы 600G

Листы наждачной бумаги для автомобильных работ:

Зернистость 1500 / зернистость 4000

Что касается цветного шлифования и полировки, идеальным вариантом для вас станут шлифовальные диски от 1500 до 4000.После того, как на автомобиль был нанесен новый слой краски и дано время высохнуть, диск из наждачной бумаги в этом диапазоне позволяет сделать гладкий и ровный завершающий штрих вдоль участков панелей, которые могут иметь шероховатость или несоответствия на окрашенных поверхностях. Таким образом, вы не испытаете серьезных неудач, если возникнут незначительные проблемы, такие как обнаружение того, что грязь или волосы прилипли к поверхности под краской.

Преимущества дисков с зернистостью 1500 и 4000 делают особенно легким покраску больших автомобилей.Раньше шлифовка фургона могла занимать целый день, если не больше. Точно так же переделка двери или капота, на которые попала грязь во время высыхания краски, может привести к дальнейшей потере денег и часов.

Сегодня электрические эксцентриковые шлифовальные машины позволяют шлифовать фургон или грузовик за считанные часы, а ошибки можно легко устранить за считанные минуты с помощью наждачной бумаги с зернистостью 1500 или 4000.
Shop Шлифовальные диски 1500 и 4000G

Купите наждачную бумагу в National Abrasives, Inc.

Что касается шлифовальных систем, Mirka — один из ведущих мировых поставщиков. Благодаря своей приверженности ремонту автомобилей и тесно связанным с ней технологиям, продукты Mirka упрощают ремонт старых автомобилей и делают их внешний вид сияющим и новым.

Являясь одним из ведущих поставщиков продукции Mirka, National Abrasives, Inc. гордится тем, что является удобным универсальным поставщиком полного спектра шлифовальных машин, принадлежностей и других инструментов. Благодаря нашему безопасному, круглосуточному процессу заказа мы предлагаем бесплатную доставку оптовых заказов, а также согласование цен на все, что вы найдете в нашем инвентаре.

Чтобы узнать больше о том, что мы можем предложить, посетите наши страницы продаж сегодня!
Приобретите продукцию Mirka сейчас

Узнайте больше об автомобильных абразивах

* Обновлено 20 февраля 2020 г.

ПОДЕЛИТЬСЯ:

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ: Покраска тормозных суппортов своими руками + что можно и что нельзя делать или покраска суппортов

Ничто так не говорит о «низком классе», как окрашенные тормозные суппорты дешевой машины. Неясно, когда эта тенденция началась, но я уверен, что она началась, когда колеса начали пересекать отметку 17 дюймов.Исторически сложилось так, что тормозные суппорты были черными, серебряными или с золотым кадмиевым покрытием. Цвет тормозного суппорта был продиктован материалом.

До начала 1990-х годов все высокопроизводительные автомобили Ferrari, Lamborghini и Porsche оснащались тормозными суппортами черного или серебристого цвета. Некоторые говорят, что именно Ferrari 355 положила начало тенденции с суппортами Brembo с красным порошковым покрытием. После этого даже Pontiac Grand Am GT 1995 года выпускался с красными тормозными суппортами. Сегодня большинство людей знают, что если они видят Porsche с желтыми тормозными суппортами, они выкладывают 7000 долларов или больше за углеродно-керамический тормозной пакет.

Немного перебить… Мне это нравится! Не совсем, это больше отвлекает, чем счастливая еда для трехлетнего ребенка.

Самодельная покраска суппортов стала популярной в 1990-х годах, когда кто-то решил испробовать высокотемпературную краску для двигателей на своих суппортах. Когда производители красок увидели это, они поддержали эту тенденцию, выпуская краску для суппортов.

Вот несколько советов, если вы планируете покрасить суппорты.

DO покрасить суппорт, если это суппорт с противоположными поршнями.

НЕ окрашивайте суппорт в яркий цвет, если это однопоршневой суппорт, установленный на крошечном роторе. Выбирайте черный цвет, он заставит ваши колеса выглядеть лучше. Ярко окрашенный суппорт может отвлекать внимание и делать колеса дешевыми.

DO снимите суппорт с автомобиля или, по крайней мере, снимите болт направляющего штифта суппорта и поверните его вверх или вниз. Снимите крепеж и колодки, чтобы они не были покрыты краской. Отличная работа с зажимом-погремушкой!

НЕ закрашивайте весь суппорт автомобиля.Краска на некоторых поверхностях может вызвать заедание суппорта. Избегайте контакта с подушечкой любых поверхностей.

DO замените крепеж после покраски суппорта. Блестящие зажимы для абатментов, прокладки и зажимы для предотвращения дребезжания добавят лишнего блеска.

НЕ окрашивайте области ротора / диска, которые соприкасаются с колодками. Краска содержит компоненты, которые могут загрязнить тормозные колодки и изменить уровень трения. Это загрязнение может сохраняться еще долго после того, как роторы будут выглядеть красивыми и блестящими.

DO используйте правильные продукты. Тормозные суппорты могут быть более горячими, чем двигатель, поэтому правильная окраска имеет решающее значение. Некоторые двухкомпонентные эпоксидные краски, которые наносятся кистью, отлично работают и держатся долго.

Замок Ультимеции — Травма — Диск 4 — Прохождение | Последняя фантазия VIII

(1 из 2) Пройдите в дверь справа от того места, где вы сражались со Сфинксавром

Пройдите в дверь справа от того места, где вы сражались со Сфинксавром (слева), и посмотрите на циферблат на полу художественной галереи.(справа)

От входа в замок Ультимеции вернитесь наверх, туда, где вы сражались со Сфинрауром / Сфинксарой, и на этот раз идите направо. Поднимитесь по короткому лестничному пролету, спуститесь по более длинному пролету, затем выйдите через дверь справа. На следующем экране обведите дорожку, спуститесь по лестнице, пройдите через зеленый круг переключателя вечеринок, затем пройдите через несколько дверей, чтобы добраться до комната, полная картин. Ультимеция может и пытается разрушить вселенную, но, по крайней мере, она покровительница искусств, а?

Поднимитесь наверх и, когда экран сместится, выйдите вправо, затем продолжайте следовать по балкону вниз и влево, пока не заметите часы на полу под вами, которые легко читаются с этой позиции.Вы должны заметить, что его стрелки указывают на числа VIII, IIII и VI (переходящие от часовой стрелки к минутной стрелке к секундной), которые являются ключом к разгадке решения этой головоломки.

(1 из 6) Осмотрите картину VIVIDARIUM

.

Обратите внимание на точку рисования Meltdown в конце балкона слева (это подсказка для будущего босса), затем вернитесь вправо и осмотрите первую попавшуюся картину, так как она называется «VIVIDARIUM (Сад). ». Выйдите из экрана, чтобы оказаться наверху лестницы, затем осмотрите картину «ВИАТОР (Посланник)» слева от лестницы, затем спуститесь вниз и найдите картину «ИНТЕРВИГИЛИУМ (Сон) справа от входа в эту комнату». ».

Когда все они будут просмотрены, изучите большую картину слева, и вам будет предложено ввести название этой большой картины, составленное из названий других, меньших картин. Часы указали решение, так как вы можете игнорировать все буквы, кроме I, V и X — те, которые соответствуют цифрам на циферблате. Держите буквы в порядке и отбросьте все недопустимые комбинации (в этом случае ИНТЕРВИГИЛИУМ — это лишняя утка, поскольку по правилам он образует IVIII — что является тарабарщиной, но на часах на полу вместо правильного «IV» написано «IIII». ”, Так что… когда в Риме…) и вы получите следующее:

Название картины	Цифра
IGNUS	I
INANDANTIA	II
ИУДИК	III
ИНТЕРВИГИЛИЯ	IIII *
ВЕНЕРА	В
ВИАТОР	VI
VIGIL	VII
VIVIDARIUM	VIII
INAUDAX	IX
XYSTUS	Х
XERAMPELINAE	XI
XIPHIAS	XII

* Что мы можем сказать? Кто-то не знает их римских цифр.

Поскольку часы выше указывают на VIII, IIII и VI (опять же, в порядке часов, минут и секунд), вам просто нужно выбрать названия картин, которые соответствуют этим числам — VIVIDARIUM, INTERVIGILIUM и VIATOR, в таком порядке, чтобы правильно Назовите картину: «В саду спит гонец. Это приведет к тому, что Травма появится позади вас, и вы будете сражаться на досуге.

Прежде чем использовать его, соедините Tornado или Aero с вашей Elemental Attack, если вы хотите нанести дополнительный урон, и соедините Drain с вашей Status Attack, так как Trauma может быть высвобождена свободно.Когда будете готовы, взаимодействуйте с золотым боссом-ботом, чтобы вступить в бой.

Травма	.
Ур .:	1-56
л.с. (Lv10)	10,125
л.с. (Lv20)	15 250
л.с. (Lv30)	20 425
л.с.: (Lv56)	34,114
Слабые стороны:	Ветер (200% урона)
Сопротивления:	Гравитация (иммунная)
Сопротивления статуса:	Иммунитет к большинству статусных эффектов; Осушение 0% — Медленное 10% — Конец 0%
Опыт:	–
AP:	30
Ничья:	Мелтдаун, Левиафан *
Кружка:	–
Сброс:	Атк Элемента

Дрома	.
Ур .:	1-56
л.с. (Lv10)	1,150
л.с. (Lv20)	1,400
л.с. (Lv30)	1,750
л.с. (Lv56)	3,128
Слабые стороны:	Ветер (200% урона)
Сопротивления:	Гравитация (иммунная)
Сопротивления статуса:	Иммунитет к большинству статусных эффектов; Осушение 0% — Медленное 10% — Конец 0%
Опыт:	–
AP:	–
Тираж:	Диспел, Эсуна
Кружка:	Метеоритный камень x2
Сброс:	–

* Только если вы не рисовали Левиафана из NORG в разделе руководства Balamb Garden in Crisis .

(1 из 3) Призыв Droma Trauma может использовать атаку из мини-импульсной пушки

Trauma — немного странный босс во многих отношениях. Во-первых, вы можете пассивно атаковать вас, вызвав двух дронов Дрома, которые будут использовать либо слабую физическую атаку, либо несколько более сильную мини-импульсную пушку. Последний игнорирует ваши характеристики Spirit и Shell, поэтому он может нанести надежный урон на всех уровнях — опять же, предпочтение отдается партиям низкого уровня, поскольку Droma (и Trauma, если на то пошло) будут иметь более низкие характеристики на более низких уровнях.

Дроны Droma легко отправляются в бой, у них никогда не бывает достаточно HP, чтобы противостоять любой достаточно мощной рукопашной атаке, но если вы отправите оба, Trauma перейдет в наступление, используя свою гораздо более мощную Mega Pulse Cannon, которая поразит всю группу и наносит в 3-4 раза больше урона от мини-импульсной пушки Дромы. В конце концов Травма вспомнит, что на самом деле он ленив, и призовет больше Дромов.

Так что не убивайте Дрому, верно? Что ж … Каждый раз, когда вы попадаете в Trauma, он использует Drain на Droma, чтобы поглотить HP из него, исцеляя себя.Он будет делать это, даже если ваша атака снижает Травму до 0 HP или ниже, что означает, что вы не можете эффективно убить Травму, пока Дрома не исчезнет. По сути, это может дать Травме более эффективное HP, чем она имеет технически, но на самом деле это не должно сильно влиять на вашу тактику, так как вы можете просто сосредоточиться на Травме, пока она не истощится, пока дроны Дрома не высохнут, а затем прикончите ее еще одной атакой. .

(1 из 3) Нанесите травму Meltdown, чтобы снизить его защиту

Trauma слаба к урону от ветра, поэтому соединение Aero или Tornado с Elemental Attack увеличит ваш урон.Однако у травмы высокий показатель живучести (180 — независимо от уровня), что может значительно снизить урон от ваших рукопашных атак. К счастью, игра дала вам решение раньше — Meltdown. Вы могли бы вытащить их из точки вытягивания наверху, но если нет, вы можете взять и разыграть Meltdown прямо из Trauma. На самом деле они просто вручают вам этот бонусный урон, поэтому примите предложение, нанесите Trauma с помощью Meltdown и сосредоточьтесь на нем, пока он не истощит свои дроны Droma и не упадет.

Если вы не получили Leviathan GF от NORG ранее, вы сможете извлечь его из Trauma сейчас, в этом случае обязательно вытяните его.Это ваш последний шанс заполучить эту девушку. Вы также получите Elem Atk от Trauma, когда будете побеждены, что научит GF способности Elem-Atk-J. Наконец, вы сможете разблокировать еще одну способность. Если у вас есть и «Draw», и «Magic», выберите «Limit Break» рядом, чтобы наконец вернуть свои самые мощные атаки.

Три вылетели, пять осталось. Следующий босс — Red Giant не за горами и не требует значительных изменений в стратегии, так что давайте приступим!

Роспись по дереву: Грунтовка, Герметик или оба?

Даниэлла Пайет / 10 мая 2018 /

Масляными, акриловыми и смешанными красками можно рисовать по дереву.Но вы должны подготовить поверхность перед тем, как начать.

Подготовка требует немного терпения, но если вы не подготовите ее, масла и кислоты вашей краски могут проникнуть в древесину и разрушить ее.

Подготовка к окраске дерева

Я начал заниматься росписью по дереву, потому что у нас есть мастерская Pebeo. На этот раз мы красим / заливаем деревянные поддоны масляной краской.

Весь лоток должен выглядеть великолепно, поэтому нам нужно убедиться, что он пригоден для использования.Мы достигаем этого путем герметизации древесины, чтобы ничто не могло проникнуть в нее.

Уплотнение или калибровка куска дерева значительно снижает вероятность появления пятен, деформации и гниения дерева от краски. Да такое бывает! Вы должны нанести два слоя герметика и дать ему полностью высохнуть между каждым слоем. Герметизация также обеспечивает более легкое нанесение на поверхность последующих слоев краски, начиная с грунтовки.

Герметизация важна для художников-акриловых красок, поскольку она устраняет любую возможность обесцвечивания, вызванного опорой.Опоры естественным образом содержат примеси, которые могут вызвать обесцвечивание любого светлого или прозрачного акрилового слоя, нанесенного на древесину, на янтарно-желтый, если основа не герметизирована должным образом.

Если вы новичок и хотите поэкспериментировать с акрилом на дереве, то выполнение этого шага может не потребоваться, но это хорошая практика.

• При использовании акриловых наполнителей в качестве аппрета для загрунтованного хлопка, льна, дерева или ДВП, вода, содержащаяся в краске, может вытягивать загрязнения из основы по мере ее высыхания.
• Со временем может появиться желтое или коричневое изменение цвета среды. I Это происходит со всеми акриловыми средами, которые в настоящее время используются основными производителями красок для изобразительного искусства.
• Если вы постираете холст перед его использованием. Это может значительно уменьшить или исключить SID, поэтому первый шаг посвящен очистке.

Картина маслом

Герметики против грунтовок

• Герметик защищает нижележащий слой или материал, в данном случае дерево
• Грунтовка — это фундаментный слой, улучшающий адгезию краски к основанию.

Лучшее правило, которого следует придерживаться, — нанести минимум два слоя герметика непосредственно на необработанную древесину.Это защитит дерево и создаст барьер. Затем нанесите грунтовку, чтобы улучшить адгезию, вернуть зуб на поверхность и отбелить поверхность для оптимизации цвета краски, которую вы планируете нанести на нее.

Поддон деревянный с акриловой краской

1. Очистите поверхность: пыль и опилки могут повредить герметик и оставить неровную поверхность. Протрите влажной тканью и дайте ей полностью высохнуть.
2. Нанесите слой акриловой среды для герметизации дерева
3. Дайте высохнуть, если он все еще липкий, потребуется больше времени
4. Необходимо заклеить с двух сторон
5. Если сторона, с которой вы хотите работать, кажется зернистой, вы можете отшлифовать ее наждачной бумагой 220
6. Очистить поверхность
7. Нанести второй слой
8. Дать полностью высохнуть
9. Загрунтуйте поверхность левкасом
10. Если покраска масляной краской позволяет несколько дней до грунтования и покраски

Если вы пропустите какой-либо из шагов, у вас возникнут проблемы.Особенно, если вы не даете каждому слою высохнуть должным образом. Надеюсь, вы нашли это полезным. Рисовать можно практически все. Вам просто нужно убедиться, что вы правильно подготовили поверхность.

А теперь приступайте к покраске

Для получения дополнительной информации о мастерских нажмите здесь

Картина Pebeo на деревянном подносе

Отполировать только что покрашенный автомобиль | Простые действия

Если вы перекрашиваете и ремонтируете свой автомобиль, после того, как вы закончите работу с краскораспылителем и нанесете прозрачное покрытие, вы можете добавить на свою поверхность потрясающее зеркало, подобное блеску.Процедура резки и полировки, также известная как шлифовка и полировка цвета, является ключом к полировке ваших лакокрасочных работ и приданию им эффектной отделки.

Выполненная опытным специалистом, цветное шлифование может превратить хорошее лакокрасочное покрытие в исключительное.

Полезные товары, доступные для покупки

Мокрая шлифовка

Если мысль о нанесении наждачной бумаги на новое лакокрасочное покрытие кажется пугающей, не бойтесь! Вы не будете первым новичком, который вздрогнет от этой идеи.Тем не менее, следуя этим шагам, вы превратите свою покраску из впечатляющей в эффектную.

Примечание перед тем, как начать; убедитесь, что лаковое покрытие полностью высохло. Если вы серьезно разбираетесь в покраске — или ваш лучший друг — один — у вас может быть доступ к духовке, но если вы этого не сделаете, то ничего страшного; Если вы оставите свой автомобиль под жарким австралийским солнцем хотя бы на 24 часа, это поможет.

После полного отверждения вы можете использовать вольфрамовый блок, чтобы аккуратно удалить наиболее выступающие частицы краски и пыли перед влажной шлифовкой.Затем используйте влажное шлифование, чтобы начать сглаживание поверхности с целью удаления крошечных неровностей и ряби на краске, которые могли возникнуть на этапе распыления краски, часто называемых апельсиновой коркой.

По мере шлифования вы будете повышать качество своей наждачной бумаги до микрозернистости 3000. Идея состоит в том, чтобы постепенно удалять с краски более грубые царапины, выравнивая поверхность краски с более мелкими царапинами, которые в конечном итоге можно скрыть с помощью полироли.

Наполните ведро слегка мыльной водой и дайте наждачной бумаге впитаться в нее в течение часа, прежде чем начать, затем оберните ею шлифовальный блок мягкого цвета. Убедитесь, что это мягкий блок, иначе вы рискуете поцарапать краску. Начните с шлифования тестовой области, положив блок на поверхность и сдвинув его влево и вправо несколько раз, затем двигаясь вниз и повторяя узор. Как только вы начнете шлифовать, используйте ровные, плавные мазки, не нажимая слишком сильно и используя разные направления мазков, чтобы добиться эффекта «перекрестной штриховки».Начните примерно с 1500 (минимум 1200, если поверхность акриловая и царапины действительно плохие) и работайте до 3000 зернистости. Некоторые сайты рекомендуют начинать с бумаги уже с классом 400, но не делайте этого! Все, что меньше 1200, нанесет больше урона, чем решит. Используйте мелкую наждачную бумагу, которая менее острая, чем другая наждачная бумага, и с меньшей вероятностью повредит поверхность. Возможно, вам понадобится завершить процесс шлифовки мелкой наждачной бумагой 3000. Это может и не потребоваться, если ваш состав для затирки предназначен для полировки царапин зернистостью 2000, но он настоятельно рекомендуется для окончательной отделки.

Полировка

После завершения мокрой шлифовки пора придать вашему автомобилю блеск с помощью полировки. Удалите излишки мыла, пыль и наждачную бумагу, промыв автомобиль пресной водой и высушив безворсовой тканью.

Перед началом работы убедитесь, что ваша полировальная подушка на 100% чистая и правильно прикреплена к буферу. Равномерно нанесите полироль на электрический буфер или поролоновую подушку и включите, но предупреждение: не наносите слишком много состава на подушку, иначе вы можете прожечь краску.

Если вы используете электрический буфер, включайте его на низких оборотах: обычно около 1800 об / мин достаточно. Также лучше использовать инструмент для медленного запуска, который работает до максимальной скорости, которую вы установили. Если ваша частота вращения слишком высока или вы резко начинаете и останавливаетесь, краска сгорает. Когда вы начинаете полировку, часто перемещайте буфер, чтобы одна область не перегревалась. Чтобы оптимизировать контроль, подумайте о работе на участках размером около 30 см за раз.

Если вы используете подушечку из поролона, наносите полироль круговыми движениями до тех пор, пока не будет нанесено достаточное количество полировки.Лучше всего использовать последовательные движения, скажем, слева направо, справа налево, а затем вниз и повторять шаблон. Повторяйте, пока не будете довольны результатом, обычно для получения впечатляющего блеска требуется около 2-3 проходов. Как только вы будете удовлетворены, немного понизьте обороты и сделайте последний проход.

Совет: Никогда не шлифуйте кромку при использовании. Всегда убирайте полировку с краев.

Чистовая

Большинство буферов имеют финишную подушку, которую следует использовать с полиролью для финишной обработки.Вам необходимо время от времени увлажнять подушку, чтобы не поджечь краску, и будьте осторожны, чтобы буфер не оставался на одном участке дольше пары секунд, иначе вы рискуете повредить базовое покрытие. Убедитесь, что у вас достаточно полировки, чтобы буфер оставался влажным, иначе вам может потребоваться начать заново или снова покрыть поверхность лаком. Вы также должны использовать влажную ткань без ворса, чтобы очистить поверхность, прежде чем полироль высохнет.

Final Polish

Наконец, вы можете использовать воск или глазурь на основе силикона, чтобы придать краске тонкий защитный слой и немного дополнительного блеска.Обычно лучше всего нанести небольшое количество непосредственно на каждую секцию автомобиля. После того, как продукт нанесен, дайте ему постоять несколько минут, затем протрите его чистой влажной тканью. Если вы следовали процессу правильно, вы будете поражены уровнем шоу, глубокого зеркального блеска, достигнутого вашими усилиями, поднимая работу, которую вы проделали с помощью пистолета-распылителя, на новый уровень!

Обратите внимание, что информация, представленная на этом веб-сайте, носит исключительно общий характер, пожалуйста, прочтите все технические паспорта продукта и паспорта безопасности перед началом любых работ.Если боль не исчезнет, ​​обратитесь к профессионалу.

Как рисовать на матовых акриловых пластиковых панелях

На протяжении веков многие величайшие художники рисовали на нетрадиционных поверхностях. Отходя от более простых материалов, таких как холст, эти художники выделяли свои работы такими материалами, как камень, дерево и стекло. Сегодня это же творчество сохраняется среди художников и мастеров DIY с новым материалом — акриловым пластиком, также известным как оргстекло. При правильных знаниях рисование на акриле может создать что угодно, от удивительного трехмерного искусства до сногсшибательных знаков события.

Однако непосвященные иногда ныряют с головой, не понимая, как красить панели из оргстекла. Самая частая ошибка — это использование неправильного типа краски или идеально гладкого листа акрила. Это может привести к большому огорчению — художник мог часами раскрашивать лист оргстекла, чтобы затем понять, что краска никогда не прилипнет полностью. Чтобы избежать подобных неприятностей, давайте рассмотрим несколько основных рекомендаций по рисованию на акриловых панелях.

Зачем красить матовое оргстекло?

Матовое оргстекло и акрил P95 — одни из наиболее часто используемых типов акрила для рисования.Это сделано не только из эстетических соображений — матовый акрил и акрил P95 имеют легкую матовую поверхность, которая придает краске «зуб», необходимый для прилипания к акрилу. Зуб чрезвычайно важен — это одна из причин, по которой многие художники выбирают неровный холст вместо гладкого листа бумаги. Точно так же гладкие листы акрила являются гладкими, что может мешать прилипанию и облегчать соскабливание краски.



P95 и матовый акрил имеют несколько важных отличий, которые маляры и домашние мастера должны учитывать перед выбором поверхности.Давайте подробнее рассмотрим, что для вас означает эта разница:

• Матированное оргстекло — матовое оргстекло имеет матовое покрытие с обеих сторон пластика, что создает матовый вид. Это означает, что краска будет хорошо прилипать к обеим сторонам акрилового листа. Тем не менее, его эстетический вид сильно отличается от гладкого листа акрилового пластика — он не рекомендуется для многослойных или двусторонних произведений искусства.
• P95 Acrylic — Акрил P95 похож на матовое оргстекло, но имеет матовое покрытие только с одной стороны.Другая сторона совершенно ясна. Это позволяет художникам создавать многослойные или двусторонние картины. Хотя матовое покрытие P95 можно увидеть в перевернутом виде, оно не закроет картину полностью, как матовое оргстекло.

Однако, возможно, вам совсем не нравится использовать матовое покрытие. Если это так, подумайте заранее, возьмите мелкозернистую наждачную бумагу и спланируйте, что вы хотите нарисовать. С помощью наждачной бумаги слегка потрите участок, который будет окрашен.Это поможет краске лучше держаться, сохраняя при этом довольно четкий вид.

В качестве альтернативы, вы можете рисовать прямо поверх листа пластика, а затем осторожно положить другой лист пластика поверх сухого окрашенного листа в качестве защиты. Если вы выберете этот способ обрамления, убедитесь, что каркас и пластик внутри хорошо поддерживаются и совсем не гнутся. Для максимальной оптической прозрачности мы рекомендуем использовать акриловые листы для оправы.

Подготовка оргстекла

После того, как вы выберете правильный вид оргстекла для своего произведения искусства или проекта, пора подготовить лист оргстекла для рисования.Сначала очистите акрил, используя смесь воды и средства для мытья посуды или специальное чистящее средство, такое как Novus # 1. Осторожно сотрите с листа лишний материал чистой мягкой тканью.

Для достижения наилучших адгезионных свойств используйте грунтовку на акриловой основе — ее обычно можно найти в виде баллончиков с краской в ​​магазинах для рукоделия или в магазинах товаров для дома. Во избежание вдыхания паров распыляйте грунтовку только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Имейте в виду, что акриловая грунтовка может повредить мебель, поэтому перед началом распыления рекомендуется застелить газету или брезент.Распыляя грунтовку, держите ее примерно в двух футах от акрилового листа и постарайтесь распылить поверхность как можно более равномерно. После высыхания грунтовки лист готов к покраске.

Лучшая краска для оргстекла

Лучшим видом краски для листового плексигласа является краска на акриловой основе или чернила. Акриловая краска недорогая, ее легко найти и просто использовать. Его можно наносить различными способами, такими как кисть, баллончик с распылителем или губка, и это лишь некоторые из них.Каждый инструмент может дать разный эстетический эффект.

При рисовании на акриле помните, что толстым слоям краски может потребоваться некоторое время для высыхания. Будьте терпеливы и перед нанесением следующего слоя убедитесь, что краска полностью высохла. Если вы решите использовать фен для ускорения высыхания, будьте осторожны, чтобы акрил не стал слишком горячим — это может вызвать деформацию или повредить краску или грунтовку.

Даже после того, как акрил полностью высохнет, его все равно можно будет соскрести чем-нибудь мягким, как ноготь.Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать спрей-герметик, предназначенный для акрила, который можно найти в некоторых магазинах товаров для рукоделия и товаров для дома. Это создает тонкий прозрачный слой, который очень трудно удалить, и защищает картину на долгое время.

Советы и приемы рисования на акриле

Нужны дополнительные указания, прежде чем начать? Вот несколько советов и приемов, которые помогут пробудить ваш творческий потенциал:

• Создайте рисунок того, что вы хотите нарисовать первым, с четкими контурами.Затем поместите его под акриловый лист — это поможет вам прорисовать рисунок кистью.
• Если вы хотите получить трехмерный эффект, подумайте о покупке множества небольших листов акрилового пластика. Нарисуйте слой за слоем на каждом листе акрила, складывая их по ходу движения. Когда картина будет завершена, склейте акриловые листы вместе.
• Виниловые наклейки очень хорошо сцепляются с акриловой краской. Это можно использовать для создания креативных вывесок или произведений искусства.
• Если вы приобрели маскированный акрил, попробуйте аккуратно вырезать рисунки из него.Это поможет создать четкие контуры вашей картины или проекта.

Последние мысли

Хотя рисование на акриле поначалу может показаться устрашающим, это просто сделать с правильной подготовкой и инструкциями.