Правильная посадка водителя в легковом автомобиле: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Содержание

Как правильно сидеть за рулем

Правильная посадка за рулем автомобиля – это не просто комфорт и удобство водителя, но и безопасность всех участников дорожного движения. Плохой угол обзора, неправильное положение рук на рулевом колесе или ног на педалях – все это способно привести к трагическим последствиям и жертвам, в т.ч. и среди пассажиров других машин. Поэтому о том, как правильно сидеть за рулем учат на первом же занятии в автошколе.

Если вы до сих пор не знали, как правильно сидеть за рулем автомобиля или же все время думали, что полностью соблюдаете правила посадки водителя при управлении авто, просто прочтите рекомендации. Сравните их с положением вашего тела за рулем и оцените правильно ли вы сидите во время движения машины.

Правильное положение спины

Положение спины – одно из ключевых в рекомендациях о правильной посадке за рулем. Она должна быть полностью прижатой к спинке сиденья. Однако поза не должна быть расслабленно-вальяжной, когда таз выдвинут вперед, а глаза едва выглядывают из-за руля.

Поясница и лопатки прижаты к спинке водительского кресла.
Оптимальный угол наклона спинки к сиденью – 90-110°.

Нарушение этих двух правил приведет не только к болям в позвоночнике и поясничном отделе, но и ограничит обзор и управляемость машиной. Чтобы не болела спина, нужно сидеть за рулем ровно или с наклоном назад в 10-15°. Наклон вперед приведет к болям в шее и к скованности рук. Слишком расслабленное положение с сильным наклоном назад ограничит видимость через лобовое стекло и зеркала.

Положение рук на руле

Выпрямленные ровно руки – это самое большое заблуждение в понимании большинства водителей, как правильно сидеть в машине за рулем. Это опасно и неудобно. Во-первых, при таком положении мышцы быстро устают или вовсе немеют, что само по себе опасно. Во-вторых, во время лобового столкновения такое положение максимально травматично.

Правильное расстояние от водителя до руля – длина его рук в немного согнутом состоянии.
Угол сгиба локтевого сустава – 120-160°.

Не нужно иметь транспортир, чтобы измерить правильный угол. Такой же сгиб в локтях будет, если стоя опустить вниз руки и положить ладони на переднюю часть бедра. Запомните этот сгиб и попробуйте повторить его сидя за рулем авто.

Сам руль нужно держать по бокам двумя руками за исключением переключения передачи. Рулевое колесо нельзя держать внизу или вверху. Нельзя его легко придерживать пальцами или что есть силы сжимать.

Положение ног

Правильная посадка за рулем с акпп такая же, как и для машин с «механикой». Количество педалей не столь важно.

Недопустимо тянуться до педалей носком.

Между рулем и ногами должна помещаться ладонь.

Чтобы понять, как правильно сесть за руль легкового автомобиля или грузовика, упираясь спиной в кресло, выжмите до упора одну из педалей – в «механике» сцепление, в «автомате» тормоз. В таком положении нога должна быть немного согнута в колене.

Настройки и регулировки водительского места

Кроме стандартных настроек положения сиденья, в машине могут быть предусмотрены и другие регулировки, будь то рулевая колонка, подголовники и т.п. Положение руля может изменяться в соответствии с вашими физиологическими особенностями, но должно соответствовать общим правилам, изложенным выше.

Подголовник – это важный элемент безопасности шейных позвонков при ДТП, а не удобная подушка для головы. Его положение регулируется по простому принципу – середина подголовника должна быть на уровне глаз водителя.

Советы водителей, как правильно сидеть за рулем

Сядьте в машину.
Выжав полностью педаль, отрегулируйте положение сиденья, чтобы нога была немного согнутой.
Положив руки на руль, подрегулируйте спинку кресла.
Полностью прижав спину к сиденью, отрегулируйте подголовник.
В таком положении отрегулируйте зеркала, и пристегните ремень.
Заводите двигатель и трогайтесь, взяв в руки руль с его боковых сторон.

Заключение

Правильная посадка водителя за рулем автомобиля – это один из основных факторов безопасности дорожного движения. В автошколе «Ремиз» вы узнаете, как правильно и безопасно сидеть за рулем. Опытные инструкторы автошколы расскажут как правильно сидеть за рулем чтобы не болела спина, чтобы было комфортно и безопасно как для водителя, так и для всех участников движения.

Правильная посадка за рулем: Хорошо сидим – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
16
17
18
19
20
21

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
16
17
18
19
20
21

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
16 июля
17 июля
18 июля
19 июля
20 июля
21 июля
22 июля
23 июля
24 июля
25 июля
26 июля
27 июля
28 июля

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту.

За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

В поисках оптимального эргономичного положения за рулем | Безопасное вождение

Автомобили и вождение
Обучение водителей
Безопасность дорожного движения

Правильная настройка автомобиля для каждой поездки не только обеспечивает оптимальный комфорт, но и помогает сделать ваше путешествие безопасным. Оптимальное положение водителя поможет предотвратить аварии и повысить безопасность (в случае аварии).

Приведенные ниже советы по обучению водителей NRMA помогут вам привыкнуть к правильной посадке.

Стопы

Правая пятка должна стоять на полу между акселератором и тормозом. Ваша нога должна быть в состоянии поворачиваться между акселератором и тормозом, не отрываясь от пола.

Пятка левой ноги должна опираться на подставку для ног, которая имеется в большинстве автомобилей на левой боковой стенке ниши для ног. Он должен всегда находиться здесь для автомобиля с автоматической коробкой передач и когда он не используется для сцепления в автомобиле с механической коробкой передач.

Ноги и спина

Колени должны быть слегка согнуты, что не только способствует комфорту, но и действует как подпорка в случае аварии и позволяет лучше поглощать дорожные неровности во время движения. Прямые ноги не обеспечивают необходимой ловкости, необходимой для правильного управления ножным управлением.

Ваша спина должна быть направлена к спинке сиденья для поддержки нижней части позвоночника и осанки.

Переместите автокресло вперед или назад, чтобы убедиться, что вы не слишком далеко от педали управления и рулевого колеса. Вы также можете перемещать автокресло вверх и вниз в большинстве современных автомобилей.

Рулевое колесо

Большинство современных автомобилей имеют многочисленные регулировки рулевого колеса, которые имеют первостепенное значение для безопасного срабатывания подушек безопасности. Рулевые колеса обычно можно регулировать вверх-вниз, а также выдвигать и выдвигать телескопическим способом.

Рулевое колесо должно быть максимально опущено, не закрывая при этом информацию о приборах, например, о спидометре. В идеале он должен располагаться лицом к вашей груди (не лицом) на расстоянии примерно страницы формата А4 между вами и серединой рулевого колеса. Если длина страницы меньше формата A4, это может привести к повышенному риску получения травм в случае срабатывания подушки безопасности при аварии.

После выполнения описанных выше регулировок положите оба запястья на рулевое колесо. Ваши руки должны быть полностью прямыми. Это позволяет слегка сгибать руки при возвращении рук в нормальное положение рулевого колеса. Это снова помогает с правильной ловкостью для рулевого управления и использования вспомогательных органов управления.

Ремень безопасности

Низкий, плоский, прочный: на ремне не должно быть перекручиваний или узлов. Ремни безопасности предназначены для крепления через опорные точки скелета. Низкий, плоский и твердый в области бедер и плеч.

В большинстве автомобилей высота ремня безопасности регулируется с помощью механизма, который скользит вверх и вниз по внутренней правой стойке автомобиля. Эмпирическое правило заключается в том, что регулятор ремня безопасности должен располагаться примерно на одном уровне с правым ухом.

Подголовник

Предназначен для поддержки головы при внезапном ударе и предотвращения травм шеи и ударов хлыстом.

Середина подголовника должна располагаться вокруг округлой части черепа, где он соприкасается с позвоночником.

Теперь, когда все настроено правильно, вы можете быть уверены, что ваша поездка будет безопасной и комфортной в любой поездке.

NRMA предлагает аккредитованное обучение водителей для учащихся, пожилых людей и корпоративных клиентов.

Забронировать урок онлайн или

Прежде чем отправиться за руль, рекомендуется найти правильную посадку, когда вы садитесь за руль. Правильная посадка за рулем важна не только с точки зрения комфорта, но и с точки зрения безопасности. Правильная посадка за рулем обеспечивает лучшую видимость, ваши конечности быстрее реагируют на опасные ситуации; и в большинстве случаев также предотвращает боль в спине.

Для начала отодвиньте сиденье вперед и проверьте, можете ли вы полностью выжать педали. Затем возвращайтесь на шаг за шагом, пока не сможете полностью нажимать на педали, не растягивая ногу. Что касается рук, держите их вытянутыми над рулем; идеальное положение — положить запястье на верхнюю часть колеса. Таким образом, у вас будет лучший контроль, и ваши локти не будут слишком близко к телу во время поворота.

Из самого нижнего положения начните увеличивать высоту, пока бедра не окажутся на той же высоте, что и колени, или немного ниже. В этот момент проверьте, можете ли вы легко управлять педалями. Ваши колени должны быть слегка согнуты, так как держать их прямо во время вождения небезопасно в случае аварии. Следите за тем, чтобы у вас был хороший обзор дороги впереди. Если вы чувствуете, что вам нужно быть еще выше, поднимитесь на одну ступень и снова проверьте положение педали.

Угол наклона спинки — одна из основных регулировок, которая во многом зависит от ваших личных предпочтений. Идеальный угол наклона составляет где-то 100-110 градусов (эта зона меньше давит на спину). Вертикальный угол может вызвать дискомфорт в начале движения, в то время как более непринужденный угол наклона может ухудшить видимость во время вождения.

В некоторых автомобилях рулевое колесо регулируется по наклону и вылету. Это дает водителям больше шансов найти идеальное положение для вождения. При регулировке рулевой рейки (движение вверх и вниз) выберите положение, позволяющее вам видеть комбинацию приборов, не закрывая собой колесо. Не устанавливайте руль слишком низко, так как во время крутых поворотов он может мешать вашим коленям, а слишком высоко — это вызовет нагрузку на плечи. Сидя удобно, отрегулируйте вылет так, чтобы ваши запястья легко помещались на верхнюю часть рулевого колеса.

Эта функция предназначена для обеспечения безопасности, а не комфорта, и ее полная форма называется «подголовник». В то время как большинство автомобилей предлагают только регулировку сиденья по высоте, некоторые автомобили также предлагают регулировку вперед-назад. При регулировке высоты подголовника убедитесь, что его центр находится на уровне глаз, если смотреть прямо вперед. Также в идеале расстояние между затылком и подголовником должно быть минимальным. Подголовник предотвращает хлыстовые травмы в случае удара автомобиля сзади.

В большинстве современных автомобилей передняя часть основания сиденья немного выше задней. Это немного приподнимет ваши бедра и придавит вас к сиденью, обеспечивая более удобную посадку. Некоторые автомобили также предлагают возможность регулировки угла наклона. Установите основание сиденья под удобным углом, чтобы облегчить работу с педалями, не напрягая мышцы бедер.