При какой температуре замерзает тосол в радиаторе: При какой температуре замерзает антифриз: показатели для разных жидкостей

Содержание

При какой температуре замерзает вода в двигателе?

Далеко не всегда удается своевременно залить в радиатор тосол. Обычно, в таких случаях водители задаются вопросом, при какой температуре замерзает вода в двигателе. Ведь все знают, что это не слишком хорошо. Известны случаи, когда водители находили утром кусок двигателя, лежащим под автомобилем. Чтобы избежать подобного, следует своевременно заливать в систему охлаждения антифриз. Но, на всякий случай лучше все же знать, до какой температуры можно не беспокоиться за мотор, а также как минимизировать риск урона.

Что обычно страдает?

При какой температуре замерзает вода в двигателе? Перед ответом на этот вопрос, давайте рассмотрим основные следствия подобной ситуации. Собственно, проблем может быть несколько. При очень незначительном морозе может замерзать радиатор. В шлангах образуется ледяная пробка. Из-за этого вода гоняется только по малому кругу, в результате, двигатель перегревается. Перегрев ведет к деформации деталей мотора и выходу его из строя.

Более сильный мороз чреват механическими повреждениями двигателя и системы охлаждения. Если вам повезет, то будет поврежден только один радиатор. Его замена, конечно, тоже стоит денег, но по сравнению с капиталкой мотора это копейки. В более тяжелом случае будет поврежден блок цилиндров. Чаще всего, после такого двигатель идет под замену полностью.

Когда вода замерзает?

Из курса физики, даже посещавшие школу через день двоечники знают, что вода замерзает при 0°C. Казалось бы, что этого знания достаточно, чтобы точно знать, когда двигатель разморозится. Но, на практике все выглядит несколько по-другому. Зачастую автомобиль спокойно выдерживает температуру до -3°. Известны случаи, когда даже -7° не оказывались смертельными для двигателя. Почему так происходит?

Мотор является довольно большим массивом металла. Также внутри него находится смазка, а еще охлаждающая жидкость, в нашем случае вода. Когда вы ставите машину на стоянку, то температура силового агрегата находится на отметке около 90°. Моментально остыть мотор не может, к тому же, обычно с вечера температура плюсовая. Остывание происходит постепенно. При легком заморозке двигатель полностью промерзнуть просто не успевает.

Также сказывается наличие дополнительных факторов. В пасмурную погоду остывание происходит быстрее. Если в радиатор будет задувать ветер, то шанс заморозить авто значительно увеличивается. В целом, до температуры в -3° за сохранность силового агрегата можно не переживать. При морозе до -7° риск значительно увеличивается. Но, все же при правильном подходе можно пережить и такое.

Как избежать размораживания?

Многое в нашей жизни случается неожиданно. Среди таких «недетских» неожиданностей и внезапные заморозки. Часто после ремонта, в машину оказывается залита вода. Нередко это происходит в случае ремонта, разбитого на несколько частей. Все же воду перед проведением работы слить легче. Итак, давайте посмотрим, как защитить машину от повреждений. Существует несколько способов:
Слейте воду. Это самый надежный способ. Так вы гарантированно не заморозите двигатель. Хотя, имеются свои нюансы. Часть воды останется в моторе, из-за технических особенностей слить ее полностью не удастся. Остаток может образовать пробку, осложняя последующую заправку системы охлаждения;
Утеплите машину. Часто водители на зиму обклеивают капот с обратной стороны теплоизолятром. Это немного снизит риск повреждения блока. Неплохо надеть на радиатор фартук. Можно укутать двигатель. Укройте его старым одеялом или куртками. Это позволит минимизировать возможность замерзания мотора при небольшом минусе. Такая защита имеет смысл при постановке автомобиля на ночную стоянку. Оставив его так на несколько дней, вы гарантированно поедете за новым мотором;
Ставьте машину на ночную стоянку в местах, защищенных от ветра. Наличие воздушных потоков значительно усиливает охлаждение деталей двигателя. Даже при небольшом минусе есть риск образования льда в системе охлаждения. Если тихое место найти не удается, то ставьте машину так, чтобы ветер не задувал в радиатор;
Добавьте немного антифриза. Достаточно купить один литр, чтобы до -7° чувствовать себя вполне спокойно;
Запуск двигателя через определенные промежутки времени. Такой способ позволит избежать замерзания даже при температуре до -10°. Неудобство метода заключается в необходимости выходить к машине каждый час.

Помимо замерзания вода в радиаторе таит и другие опасности. В ней содержатся соли, которые откладываясь на рубашке охлаждения, постепенно приводят к полной закупорке каналов охлаждения. Особенно опасно заливать в радиатор минералку. Известен случай, когда девушка доливала в расширительный бак минералку. После такой охлаждающей жидкости пришлось блок выкидывать. Обязательно перед заливкой антифриза после воды промойте двигатель.

Заключение. Все знают, что использовать в качестве охлаждающей жидкости воду не рекомендуется, но часто другого выхода у автолюбителя не остается. Вот тут и возникает вопрос, при какой температуре замерзает вода в двигателе. На самом деле однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от сочетания большого количества различных факторов. За нижний порог обычно берут -3°. До такой температуры однозначно переживать нечего. Применение дополнительных средств защиты может снизить допустимую температуру.

Еще советы автовладельцам:

Какой выбрать автомобильный компрессор

Автомобильный компрессор раньше был недоступен для большинства автовладельцев, а сегодня выбор этого…

Какой лучше покупать автобус или какой автобус покупать

Рынок транспортных средств, таких как автобус, сегодня достиг большого разнообразия способного удовл…

Автомобильные люки и их разновидности

Современный автомобильный рынок предлагает огромное количество различных усовершенствований и аксесс…

Выбор аккумулятора для Ваз. Какой выбрать аккумулятор для автомобиля Ваз

Разрядившийся аккумулятор — одна из самых обидных неисправностей автомобиля. Разве не всем автомо…

Тест на замерзание антифриза.

Чем чревато?

Расследование по антифризам продолжается: если в прошлый раз охлаждающие жидкости (точнее, их пары) поджигали, то теперь попробуем образцы заморозить. Этот тест не претендует на особую научность, зато он очень простой и наглядный. Насколько термин «антифриз», буквальный перевод которого звучит как «против замерзания», соответствует характеристике, заключенной в самом названии? Двенадцать проб поместили в термокамеру, где были созданы условия 35-градусных морозов. О результатах — ниже.

Из истории вопроса: раньше была вода

Как говорилось в предыдущих публикациях, две важнейшие функции антифриза — это регулирование температуры в двигателе и предотвращение коррозии в системе охлаждения. И только на третьем месте — защита от замерзания.

На заре автомобилестроения в качестве охлаждающей жидкости использовали обычную воду. Между прочим, отличный теплоноситель. Однако есть два «но». Во-первых, вода оказывает существенное коррозионное воздействие на элементы системы охлаждения. А во-вторых, при замерзании она превращается в монолитный лед, расширяясь в объеме примерно на 10%.

— Это может привести к механическим повреждениям в системе охлаждения, — предупреждают специалисты. — Патрубки срывает, хомуты разжимает, в головке блока цилиндров образуются микротрещины.

Большинство производителей изготавливают охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, который предотвращает ее замерзание. Данный компонент в чистом виде кристаллизуется уже при –13 градусах (здесь и далее градусы указаны по Цельсию). При этом в отличие от H₂O смесь этиленгликоля с водой (в пропорции 50% на 50%) увеличивается в объеме всего на 1—1,5%, что некритично для автомобиля.

— Даже если раствор этиленгликоля и воды замерзнет, то он превратится не в монолитный лед, а в шугу (снежную рыхлую массу), которая не приводит к механическим повреждениям, — подчеркивают эксперты.

Тем не менее законодательством Евразийского экономического союза четко определена температура начала кристаллизации готовой к использованию охлаждающей жидкости. Она составляет –35 градусов. Если выше, то антифриз не соответствует требованиям технического регламента ЕАЭС.

Для сравнения: в Западной Европе используют охлаждающую жидкость с температурой начала кристаллизации от −20 до −37. А в Якутии — до −60 градусов!

На этикетках канистр с концентратом обычно указывают, в какой пропорции разводить его с водой. Вот почему еще важно следовать рекомендациям производителя антифриза: раствор с содержанием 25% этиленгликоля и 75% воды увеличивается в объеме на 3,5%. Жидкость, состоящая на 40% из этиленгликоля и на 60% из воды, — на 1,5%.

Эксперимент: −20, −25, −30, −35… Есть замерзшие!

Подобный эксперимент может провести практически любой автолюбитель, поместив колбу с антифризом в обычный холодильник. В нашем случае использовалась сертифицированная термокамера, которая несколько месяцев назад прошла поверку. Так что объективность результата и честность испытания гарантированы.

— В термокамеру загрузили двенадцать образцов антифризов разных производителей, — рассказывает Евгений Рязанов, начальник отдела технического развития «Шате-М Плюс» (компания выступает партнером расследования). — Десять жидкостей продавались в готовом виде, еще две были приготовлены из концентрата согласно рекомендациям производителей.

Сперва была установлена температура в −20 градусов. Все пробы выдержали испытание, не выдав признаков кристаллизации. Тогда прибор настроили на −25. Результат тот же. Образцы даже не помутнели.

А вот при −30 градусах три антифриза «сдались», не выдержав температурного испытания.

— В колбах №8, 9 и 10 наблюдается процесс кристаллизации, — комментируют результат специалисты. — Стоит отметить, что на этикетках канистр (две из них произведены в России, одна в Беларуси) была указана температура замерзания в −40 градусов.

Разночтение в −35 (по законодательству) и −40 градусов (от производителя) эксперты объясняют следующим образом: «Так сложилось исторически. Температура начала кристаллизации, при которой в растворе появляются первые кристаллики льда, — это скорее технический параметр. Шуга (снежная кашица) образуется при температуре на пару-тройку градусов ниже».

Поэтому производители антифризов чаще указывают на этикетке т. н. температуру защиты, которая может составлять от −40 до +108 градусов.

Спустя сутки эксперимент продолжился. За это время температура в термокамере была понижена до −35 градусов. Даже через смотровое окошечко видно, что «капитулировали» еще три образца — №1, 2 и 4.

На этикетках двух из них производители указали температуру замерзания в −40 градусов, еще у одного стоял показатель в −35.

— В данном случае мы можем смело констатировать: образцы не соответствуют требованию технического регламента Таможенного союза, в котором четко указана температура начала кристаллизации антифризов — не выше −35 градусов, — замечает Евгений Рязанов. — Кроме того, наш небольшой эксперимент наглядно демонстрирует, что охлаждающая жидкость не отвечает параметру, указанному на этикетке.

Ранее сотрудники «Шате-М Плюс» в своей лаборатории устраивали аналогичную проверку антифризам. Примечательно, что некоторые повторно не прошли данное испытание.

Два образца и «горят», и «мерзнут»

В прошлый раз антифризы мы нагревали, чтобы выяснить температуру кипения. А для пущей убедительности поджигали пары. Все эти охлаждающие жидкости были подвергнуты и тесту на замерзание. Так вот две пробы и «горят», и «мерзнут»!

— Это еще одно свидетельство того, что данные антифризы некачественные, — подчеркивает Евгений Рязанов. — Более того, эти жидкости некорректно называть антифризами.

По словам специалистов, факт замерзания говорит о том, что в охлаждающей жидкости содержится недостаточное количество базового компонента (этиленгликоля). Например, его для удешевления могли заменить метанолом.

— Про метанол много говорилось в прошлый раз, — напоминает начальник отдела технического развития «Шате-М Плюс». — Метиловый спирт образует горючие пары и активизирует коррозию. По мере выкипания метанола температура начала кристаллизации будет повышаться. В худшем случае такая жидкость в сильный мороз превратится не в кашицу, а в монолитный лед, что чревато механическим разрушением элементов системы охлаждения.

Консистенция — кашеобразная

Теперь Евгений Рязанов предлагает достать образцы из термокамеры и с помощью химической палочки проверить, в каком они состоянии.

С незамерзшими образцами все ясно — они в жидком состоянии, поэтому интереса для нас не представляют. А вот «самочувствие» проб, не прошедших испытание, более любопытно.

— Консистенция снегообразная, — берет в руки колбу с образцом №10 специалист.

Аналогичная ситуация с образцами №8 и 9. Это густая кашица. Та самая шуга.

— В образце №4 частично заметны кристаллы. А №1 и 2 замерзли плотнее и представляют из себя снежную, рыхлую кашицу.

На самом деле это означает, что в них все же содержится некая часть этиленгликоля (пропиленгликоля) и они не представляют опасности в плане механического разрушения элементов системы охлаждения и двигателя.

Остальные образцы в морозы не замерзнут

В числе шести образцов, выдержавших температурное испытание, оказались жидкости белорусского, российского и немецкого производства.

Тем не менее, по словам экспертов, говорить об их качестве в полной мере сложно: «Да, они выдержали тест на температуру кристаллизации. Однако насколько эффективно эти жидкости препятствуют образованию коррозии, пены и как воздействуют на эластомеры, сказать без специальных исследований сложно».

— На этой стадии можно утверждать только одно: данные образцы (№3, 5, 6, 7, 11, 12) в морозы не замерзнут, — заключает Евгений Рязанов.

А если охлаждающая жидкость замерзла?

В самой первой публикации расследования по антифризам специалисты с помощью рефрактометра установили, что жидкость, залитая в радиатор ВАЗа, может замерзнуть при –10 градусах. Это совсем плохо?

— Только без паники! — призывает Евгений Рязанов. — Если в системе охлаждения содержится антифриз на базе этиленгликоля, то его замерзание к фатальным последствиям привести не должно. Ведь такая жидкость превращается в снежную кашицу, существенно не увеличиваясь в объеме. А значит, бояться механических повреждений не стоит.

Владельцу «Жигулей», понятное дело, было объяснено, чем чревата длительная эксплуатация с таким антифризом: «У данной жидкости нет запаса точки кипения. Она будет быстро закипать. А чем больше в составе антифриза воды, тем выше вероятность образования монолитного льда».

— И все же к тем образцам, которые полностью замерзли, нужно относиться с опаской, — считает начальник отдела технического развития «Шате-М Плюс». —

Их эксплуатация может привести к повреждению насоса системы охлаждения или привода этого насоса.

В самом худшем случае, если охлаждающая жидкость все-таки замерзла и превратилась в монолитный лед, это чревато серьезными повреждениями двигателя.

— Разрыв хомутов, патрубков, прочих соединений тоже может иметь негативные последствия, — говорят специалисты. — Представьте, автовладелец не заметил данную неисправность, завел двигатель и поехал. В процессе антифриз уходит или, что еще хуже, через микротрещины попадает в камеру сгорания, оказываясь в моторном масле. В результате элементы двигателя работают в условиях нехватки смазки, а в системе охлаждения уровень жидкости оказывается недостаточным. В процессе дальнейшей эксплуатации это может привести к перегреву двигателя и необходимости в его капремонте.

Повторимся: если говорить об антифризе на базе этиленгликоля (разведенного в правильной пропорции), то даже если он замерзнет в сильные холода, этого пугаться не стоит. По словам экспертов, после запуска мотора охлаждающая жидкость оттает: «По мере нагрева металлических деталей двигателя антифриз начнет циркулировать по рубашке системы охлаждения. Затем постепенно приоткроется термостат и жидкость попадет в большой круг, в который входит радиатор».

Как подчеркивают специалисты, наибольшая проблема в сильные морозы (от —25 до —35) заключается в прокачивании застывшего моторного масла, которое нужно доставить в точки трущихся пар в цилиндрах, а не в возможной кристаллизации антифриза.

Совет автовладельцам, которые решат проверить, не замерз ли антифриз в холода, простой: поднять капот, пощупать патрубки, ведущие к системе охлаждения. Если там образовалась шуга, то услышите характерный хруст. А если лед, то вы даже не сможете сжать патрубок. В таком случае поездку рекомендуют отложить до потепления.

В комментариях часто спрашивают: как выбрать качественную охлаждающую жидкость? По мнению экспертов, продукция известного производителя — один из гарантов, что антифриз будет соответствовать требованиям автоконцернов. Зарекомендовавшие себя с лучшей стороны изготовители тратят большие деньги на исследования, тестирование, получение допусков, а также рекламу, внешний вид канистры, поддержку сайтов и продвижение продуктов через соцсети.

Словом, производители качественных антифризов не прячутся от покупателя, а громко заявляют о себе.

— В любом случае подходить к выбору охлаждающей жидкости нужно ответственно, — подытоживает Евгений Рязанов.

— Пусть замерзание не приведет к фатальным последствиям, однако оно может сделать невозможным эксплуатацию автомобиля в сильные морозы или после холодов.

Благодарим за помощь в подготовке публикации партнера расследования — компанию «Шате-М Плюс».

Остальные публикации расследования по антифризам:

Предъявите радиатор! Расследование по антифризам
«Выбирать нужно по цвету», «менять только при снижении уровня», «летом можно заправлять водой». Десять мифов про антифризы
Ржавчина, наросты, язвы… Как выглядит «больной» радиатор изнутри (таблица симптомов)
Гореть им в пару! Тест огнем для антифризов. Что это значит?

Антифриз Sintec UNLIMITED G12++ 5л

7 отзывов

G12++, цвет жидкости: красный/фиолетовый, объём: 4.5 л

Купить

Антифриз Glysantin G30 5кг

1 отзыв

G12+, цвет жидкости: красный, объём: 4.5 л

Купить

Антифриз Champion Coolant -36 LongLife G13 4л

G13, цвет жидкости: фиолетовый, объём: 4 л

Купить

Сравнить эти товары →

Антифризы, которые не горят, ищите в каталоге Onliner

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto. Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Обучение LIQUI MOLY

Одной из основных систем обеспечивающих работу двигателя внутреннего сгорания является система охлаждения двигателя. Система охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный тепловой режим работы двигателя. Эффективно отводить тепло от деталей, обеспечивает обогрев салона автомобиля. Работоспособность системы охлаждения зависит от использования высококачественной охлаждающей жидкости. Современные двигатели используют в качестве охлаждающей жидкости — антифризы.

Антифриз в системе охлаждения обеспечивает эффективный и своевременный отвод тепла от деталей и узлов двигателя.

Основные детали современного двигателя — кривошипно-шатунный механизм, поршни, цилиндры – изготовлены из разнородных материалов и при нагреве расширяются по-разному. Поэтому все тепловые зазоры двигателя рассчитаны на работу в узком интервале температур. Антифриз в системе охлаждения поддерживает эту рабочую температуру при различных режимах работы двигателя и нагрузках.

Кроме того он должен защищать систему охлаждения от коррозии, недопускать кавитации (схлопывания пузырьков пара, образующихся при работе водяного насоса), не замерзать при низких температурах и не кипеть при высоких.

Так-же, температура кипения антифриза при нормальном атмосферном давлении – около 100°С. При повышении давления температура кипения охлаждающей жидкости будет повышаться. В системе охлаждения двигателя специально создается давление порядка 0,9-1,2 атм. При таком давлении антифриз будет закипать, уже при температуре 115-125°С.

Существует масса комбинаций и цветов антифриза, что может легко ввести автовладельцев в заблуждение при выборе правильного антифриза. Для систематизации применимости антифризов, их можно разделить на несколько групп в зависимости от состава и пакета присадок.

Неорганические: (гибридные первого поколения)
Силикатные антифризы: могут быть зеленого, сине-зеленого или желтого цвета. Зеленые и сине-зеленые – Силикатные антифризы можно условно разделить на 2 подгруппы:
а) североамериканского типа и б) европейского типа.
В североамериканских антифризах присутствуют фосфаты, в европейских антифризах применение фосфатов запрещено. Европейский тип антифриза, не содержит аминов, а некоторые еще и нитритов.
В североамериканских также присутствует небольшая подгруппа антифризов с пониженным содержанием силикатов так называемых Low Silicate Formula. Сегодня, большинство современных антифризов, произведенных в Европе, отличает низкое содержание силикатов, и они могут рассматриваться как аналог американских Low Silicate Formula.
Антифризы силикатного типа маркируются как G11 или G48.
Органические:
Карбоксилатные антифризы: используют в качестве основного ингибитора коррозии органические кислоты. Окрашиваются в оранжевый, красный или розовый цвет, маркируются G12, G12+ и G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) окрашиваются в оранжевый, красный или розовый цвет.
Данный тип антифризов содержит в основном два типа карбоксилатных кислот (может быть и больше), но не содержит силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов.
Лобридные (G40):
Данный тип использует один тип карбоксилатных кислот и небольшое количество силикатов. Такой тип антифриза окрашивается в следующие цвета: желтый зеленый и оранжевый.

Цвет антифриза зависит, прежде всего от того, каким автопроизводителем используется, модели автомобиля и даже от заливки: конвейер или сервис.

Все три группы содержат также некоторые другие ингибиторы коррозии и присадки. Таблица применимости типа антифриза в зависимости от марки автопроизводителя.

Особенности антифриза в зависимости от его типа:
Силикаты: действуют очень быстро и в случае эрозии или коррозии быстро герметизируют поврежденные места. Их основным недостатком является низкая стабильность и быстрый расход. При выпадении в осадок представляют собой абразив, который может сокращать срок службы уплотнений водяного насоса.
Фосфаты: также как и силикаты эффективно защищают алюминиевые части и, в частности, водяной насос от коррозии, вызываемой кавитацией.
Большинство японских автомобилей имеют меньший объем системы охлаждения, чем европейские или американские автомобили, и для эффективного охлаждения скорость циркуляции антифриза в системе выше. Большинство японских производителей рекомендуют использовать антифризы безсиликатного, но фосфатного типа только лишь по этой причине.
В Европе фосфаты не используются, главным образом, по причине часто повышенной жесткости воды, из-за которой фосфаты выпадают в осадок (проблема решается использованием деминерализованной воды). Несмотря на то, что для борьбы с коррозией европейцы используют другие эффективные композиции ингибиторов коррозии, все-таки было бы более целесообразно использовать то, что рекомендуют японские производители для своих двигателей.
Карбоксилаты: действуют намного медленнее, но более продолжительное время. Эффективно защищают алюминий и другие металлы, но некоторые типы карбоксилатных антифризов не являются лучшим выбором для систем, в которых используется медно-латунный радиатор.
В качестве основных отрицательных моментов можно было бы отметить следующее:
• В двигателях, использующих чугун, иногда возникает коррозия из-за низкого уровня антифриза. При этом частички ржавчины могут забивать соты радиатора. • Один из ингибиторов коррозии (2- EHA — тот, который не используется в антифризах Honda и Toyota) может вызывать размягчение прокладок и являться причиной течи. Зарегистрировано уже достаточно много подобных случаев у разных производителей. • Низкая эффективность некоторых антифризов в защите припоя с высоким содержанием свинца. «Металлургия» систем охлаждения современных двигателей приблизительно одинаковая у всех производителей, и, если не принимать во внимание «отклонения» типа медно-латунных радиаторов, при этом использующих припой с высоким содержанием свинца, а также размягчение прокладок, то, теоретически, один тип антифриза может быть использован вместо другого.
Исследования некоторых OEM на своих двигателях показали, что использование с нуля классического синего (силикатного типа) антифриза вместо рекомендуемого красного (карбоксилатного типа), не имело никаких отрицательных последствий.
Более того, исследователи не зафиксировали каких-то преимуществ красного перед синим, за исключением срока службы.
Доливка.
Общее правило: при потере жидкости по причине испарения рекомендуется доливать воду, а при течи — обязательно антифриз требуемой концентрации (обычно 50:50). В первом случае, особенно если речь идет о силикатном антифризе, рекомендация о доливке воды объясняется тем, что при большом уходе существует вероятность превысить концентрацию, в том числе и силикатов. Поэтому можно рекомендовать концентрацию 20-25 % антифриза 75-80 % воды. В торговую сеть охлаждающие жидкости поступают обычно в виде концентратов. Неразбавленный концентрат не рекомендуется использовать в системе охлаждения! Крайне опасное заблуждение, что чем меньше воды в концентрате, тем лучше. Этиленгликоль (концентрат антифриза) замерзает при температуре всего -12,7°С. В то же время он обладает совершенно уникальным свойством понижать температуру замерзания водных растворов вплоть до -67°С. Поэтому чистый этиленгликоль замерзнет раньше, чем разбавленный на треть. Антифриз необходимо разбавить в соответствии с таблицей смешивания, которая находится на этикетке. Вода для разбавления должна быть чистой и нежесткой, а лучше — дистиллированной. В крайнем случае, допускается использование водопроводной воды, желательно отфильтрованной. В зависимости от соотношения антифриз/вода можно получать различные температуры замерзания охлаждающей жидкости. Оптимальное соотношение антифриз/вода — 1:1. Температура застывания такой смеси около -40°С. Изменение соотношения за счет увеличения в смеси количества воды приводит к повышению температуры кристаллизации антифриза и несколько ускоряет процессы коррозии деталей. Антифриз, помимо более высокой температуры кипения (около + 110°С) и низкой температуры кристаллизации (от -30°С до -70°С), имеет еще и смазывающие свойства, необходимые для нормальной работы насоса системы охлаждения.

Universal Kuhlerfrostschutz GTL11 / KFS 2000 G11

Готовый антифриз или его концентрат. Исключительная антикоррозионная, антипенная, антикавитационная защита на основе карбоксилатного комплекса. Для наиболее распространенных типов двигателей и радиаторов. Смешивается с любыми стандартными антифризами.

Допуски и соответствия:

VW-Bezeichnung G11
Audi TL 774-C bis Bj. 7/96
BMW/Mini GS 9400
MB 325.0/325.2
Opel GME L 1301
Porsche TL 774-C bis Bj. 95
Rolls-Royce GS 9400 ab Bj. 98
Saab 6901 599
Seat TL 774-C bis Bj. 7/96
Skoda TL 774-C bis Bj. 7/96
VW TL 774-C bis Bj. 7/96
Volvo Car 128 6083/002
Volvo Truck 128 6083/002
Fiat 9.55523
Alfa Romeo 9.55523
Iveco Standard 18-1830
Lada TTM VAZ 1.97.717-97
MAN 324 Typ NF
MTU MTL 5048

Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus / KFS 2001 Plus G12

Для всех систем охлаждения и двигателей, в особенности высоконагруженных алюминиевых двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов, с/х техники и стационарных двигателей. Для максимальных интервалов замены.

Допуски и соответствия:

VW G12
BASF G 30
Audi TL 774-D, начиная с 8/96 года выпуска
Porsche TL 774-D
Mercedes Benz 325.3
Seat TL 774-D, начиная с 8/96 года выпуска
Ford WSS-M 97B44-D
Skoda TL 774-D, начиная с 8/96 года выпуска
MAN 324
VW TL 774-D, начиная с 8/96 года выпуска
MTU MTL 5048

Kuhlerfrostschutz GTL12 ++

Допуски и соответствия:

Audi TL-774 G
Seat TL-774 G
Skoda TL-774 G
MAN 324 Type Si-OAT
MB 325.5
VW TL-774 G

Kuhlerfrostschutz KFS 13

Допуски и соответствия:

Audi TL-774 G
Seat TL-774 G
Skoda TL-774 G
VW TL-774 G

Kuhlerfrostschutz KFS 33

Допуски и соответствия:

PSA B71 5110
Toyota Motor Corporation

Все об охлаждающей жидкости – статья автотехцентра Ойл Сервис

На территории постсоветского пространства существует зачастую искаженное представление об автомобильных охлаждающих жидкостях. Этому способствует отставание нашего автопрома от мировых производителей, отсутствие специальной литературы и просто квалифицированных специалистов. Вследствие этого, наши представления об охлаждающих жидкостях «обросли» всевозможными слухами, которые зачастую, далеки от истины. Эти слухи передаются на уровне рядовых автомобилистов, продавцов в автомагазинах, и не квалифицированных работников автосервисов. В этой статье мы ответим на все основные вопросы, касающиеся охлаждающих жидкостей.

Из чего производят антифриз?

Современные антифризы – это водные растворы многоатомных спиртов (этиленгликоля или пропиленгликоля), замерзающие при низкой температуре. Чистый этиленгликоль – это маслянистая, вязкая жидкость, не обладающая цветом, но имеющая слабый характерный запах. Температура кипения 197° С, температура замерзания -13° С. Плотность чистого этиленгликоля – 1114 кг/м3 (при 20° С) и, к тому же, он является сильнейшим пищевым ядом. Водные растворы с концентрацией этиленгликоля от 30% до 70% имеют более низкую температуру замерзания. Минимальная температура замерзания достигается при соотношении воды и этиленгликоля 1 : 2 и составляет -70° С. Количество этиленгликоля в ОЖ обычно составляет 52% – 64%, при этом температура замерзания полученных растворов составляет от -32° С до -70° С.

Антифризы на основе пропиленгликоля так же проявили отличные эксплуатационные характеристики. Экологически, пропиленгликоль не так вреден. Использование таких антифризов оправдано и в экстремальных условиях – они эффективнее охлаждают двигатель за счет ускоренной теплоотдачи, так как пропиленгликоль имеет более низкую температуру испарения. Эти жидкости обладают немного большей вязкостью по сравнению с жидкостями на основе этиленгликоля, но на работе системы охлаждения двигателя это не отражается. Проведенные испытания свидетельствуют, что циркуляция охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля и жидкости на основе этиленгликоля в системе охлаждения ничем не отличается. При равной концентрации, охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля замерзает при более низкой температуре, чем жидкость на основе пропиленгликоля, однако, разница температур весьма незначительна.

Тосол и антифриз – одно и то же или нет?

Тосол – одна из марок охлаждающих жидкостей (ОЖ). Его название – это аббревиатура названия отдела «Технология органического синтеза» (ТОС), где он был разработан, и окончания «ол», обозначающего в химии принадлежность к группе спиртов. Тосолами, обычно называют отечественные охлаждающие жидкости, под них был разработан государственный стандарт, последняя версия которого относится к 1989 году. ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низко замерзающие». Кстати, на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует.

Термин «антифриз» происходит от английского слова «Antifreeze», которое переводится как «препятствующий замерзанию». Во всем мире, обычно, пользуются термином «Antifreeze Coolant», буквальный перевод: «антифриз – охлаждающая жидкость». Итак, мы выяснили – разницы принципиальной между тосолом и антифризом нет. Но она существует в составе пакета присадок, эксплуатационных характеристиках, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации и соответственно – качестве. Каждый из антифризов имеет свое название, например: Castrol Antifreeze NF, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол – это название российского антифриза. Что же приобретать – решайте сами. Но, из-за российского или отечественногоого происхождения тосола, многие автолюбители предпочитают не заливать его в свои двигатели. Как правило, это оправдано. Приобретая тосол, вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость значительно выше.

ГОСТ 28084-89

ГОСТ 28084-89 написан еще для советских охлаждающих жидкостей, пакет присадок которых содержит неорганические ингибиторы – фосфаты, бораты, силикаты, амины, нитриты… Утверждение, что если жидкость соответствует ГОСТу, то она качественная и может применяться во всех автомобилях не верно. Известны случаи, когда отечественные охлаждающие жидкости, соответствующие ГОСТу, оказывались совершенно непригодными для современных двигателей. В то же время, образцы европейских антифризов этому ГОСТу, как правило, не соответствуют. Вывод – соответствие советскому, но еще действующему ГОСТу, не является критерием качества ОЖ. Единственным критерием применимости является наличие допуска/одобрения от авто производителя на использование данного антифриза в данном автомобиле. Эти допуски, как правило, указаны в сервисной книге Вашего автомобиля.

Цвет антифриза

Среди автомобилистов ходит неверное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Эти домыслы звучат примерно так:

Красный или желтый антифризы лучше, они служат дольше (имеют G12 класс).
Зеленый, синий антифриз, в том числе Тосол – чуть хуже, служат меньше (имеют G11 класс).
Все антифризы одного цвета одинаковые и их можно смешивать между собой.

На самом деле все не совсем так, и не все антифризы одного цвета можно смешивать. Изначально ОЖ бесцветны. Производители добавляют в их состав краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество самого красителя минимально и никакого отношения к свойствам антифриза не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителями или простой прихотью автозавода. Таким образом, правильно будет считать, что антифризы смешивать нельзя.

Об антифризах G11 и G12

Международного стандарта «G11», «G12» или «G12+» не существует. Первоисточником для такого обозначения послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G11» и «VW coolant G12», которые выпускаются в Германии для автоконцерна Volkswagen, AUDI, Skoda. Кроме того, спецификации Volkswagen TL 774-C на «гибридные» и TL 774-D на «карбоксилатные» охлаждающие жидкости иногда записывают как TL 774-C(G11) и TL 774-D(G12). В любом случае, символика «G11» и «G12» связана с компанией Volkswagen. В 2006 году автоконцерн Volkswagen изменил свои спецификации на охлаждающие жидкости. Позиция TL 774-D(G12) была исключена вовсе. В спецификациях сохранилась позиция TL 774-F(G12+) и добавились две новые: TL 774-G(G12++) и TL 774-H(G12+++).

Смазывающие свойства

Иногда можно услышать предположения, что и в антифризы и в Тосол добавляют специальные присадки для придания им смазывающих свойств. Это вымысел. Никаких специальных «смазывающих» присадок в охлаждающих жидкостях не существует. Смазывающие свойства обеспечиваются базовым компонентом антифризов – этиленгликолем или пропиленгликолем.

Вспениваемость антифриза

Показатель «вспениваемость» включен в ГОСТ 28084-89 и его норматив 30 куб. см. является гораздо более «жестким», чем у других. А в международном стандарте ASTM D3306/4340/4656 и ASTM D4985/5345 этот норматив составляет 150 куб. см. Ошибочно считается, что охлаждающая жидкость должна обладать «антипенными» свойствами, чтобы не пениться в радиаторе автомобиля.
На самом деле норматив на «вспениваемость» связан не с автомобилями, а с автозаводами. Пена может быть помехой на автосборочном конвейере при заправке охлаждающей жидкости в двигатели автомобилей, или при скоростной разливке антифризов в канистры во время производства.

«Резерв щелочности»

«Резерв щелочности» не является показателем количества и качества присадок в охлаждающей жидкости. Понятие «резерв щелочности» имеет смысл только для традиционных охлаждающих жидкостей, содержащих в качестве ингибиторов фосфаты или бораты. К таким жидкостям относится Тосол, для которого, в принципе, и был написан ГОСТ 28084-89, в котором «резерв щелочности» составляет не менее 10 единиц. Современные карбоксилатные охлаждающие жидкости не имеют в своем составе ни фосфатов, ни боратов, поэтому их «резерв щелочности» может быть любым, в том числе и нулевым.

Многие производители автомобилей исключили показатель «резерв щелочности» из своих спецификаций на охлаждающие жидкости, например Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892. Другие, например Hyundai-KIA MS 591-08, RENAULT 41-01-001/-S Type D, оставили «резерв щелочности» как формальный показатель для охлаждающей жидкости.

Смачиваемость антифриза

Говоря о смачиваемости антифризов, полезно знать вот что, смачивающие свойства любой жидкости, которые связаны с ее коэффициентом поверхностного натяжения, определяют способность жидкости просачиваться через узкие каналы и трещины. Известно, что бензин, имеющий низкий коэффициент поверхностного натяжения, отлично просачивается через мелкие трещины. Поэтому его используют для поиска мелких дырочек и трещин, невидимых простым глазом.

Все антифризы, равно как и смесь этиленгликоля и воды, также имеют низкий коэффициент поверхностного натяжения, почти в два раза меньше, чем у воды. Капли антифриза, выпадающие из одной и той же пипетки, будут в два раза меньше, чем капли воды. Этим объясняется достаточно неприятная способность антифриза просачиваться из-под плохо затянутых хомутов. Антифриз просачиваться там, где обычная вода этого не сможет.

Сейчас мы коротко ответим на вопросы, которые чаще всего задают автолюбители:

Где купить качественный антифриз?
Какой срок эксплуатации охлаждающей жидкости?
Какие жидкости заливать в систему охлаждения того или иного двигателя?
Что доливать, при необходимости, в систему охлаждения, важен ли цвет заливаемого антифриза, и можно ли их смешивать?
Насколько важна температура замерзания и закипания ОЖ?

Рекомендации для покупки качественных и оригинальных жидкостей остаются те же: антифриз необходимо приобретать только у официального представителя того или иного бренда или в специализированных магазинах, либо на СТО, которые работают с официальными представителями торговых марок. В этом случае есть гарантия, что, Вы убережете свой автомобиль от подделок.

Как правило, срок эксплуатации охлаждающей жидкости и ее тип указан в сервисной книге автомобиля, либо на официальном сайте авто производителя. Также эту информацию можно получить на гарантийной СТО. Основываясь на нашу практику, замену охлаждающей жидкости необходимо производить раз в 2-3 года или через каждые 80 – 100 тыс. км.
При необходимости доливайте в систему охлаждения тот же антифриз, который был залит ранее.

Если, Вы не знаете тип ОЖ, залитой в систему охлаждения, то долейте дистиллированной воды, предварительно проверив плотность жидкости ареометром. Идеальный вариант – замена охлаждающей жидкости, с последующей записью в сервисной книге и указанием типа антифриза и срока его замены. На вопрос «можно ли смешивать антифризы по цветам и типам?». Наш ответ – скорее нет, чем да. Впрочем, согласно отзывам многих автовладельцев, смешивать антифризы разного цвета и типа можно, но результаты такого смешивания точно никто не предскажет.

Температуры замерзания и закипания взаимосвязаны (см. рисунок) и зависят от плотности и марки антифриза. Более того, одна из самых важных характеристик охлаждающей жидкости – температура кипения. Чем выше температура закипания антифриза, тем эффективнее теплоотвод.

При эксплуатации автомобиля, охлаждающая жидкость теряет свои свойства: уменьшается теплопередача, падают смазывающие свойства, понижается температура кипения антифриза, а не защищенные металлы интенсивно коррозируют. Помните: Своевременная замена антифриза очень важна для долгосрочной эксплуатации двигателя Вашего автомобиля.

Охлаждающие жидкости

Антифризы – охлаждающие жидкости (ОЖ), не замерзающие при низкой температуре.

Производители дают антифризам имена собственные («Тосол», «Лена» и пр.) и обозначают температуру замерзания (ОЖ-40 – до -40 °С, ОЖ-65 – до -65 °С).

Тосол – автомобильная охлаждающая жидкость, спроектированная в 1971 г. для автомобилей ВАЗ исследователями ГосНИИОХТа (Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии).

Разберемся подробнее: первые три буквы аббревиатуры «ТОСОЛ» говорят о технологии органического синтеза, а буквы ОЛ добавляются для соответствия всего слова названию спиртов (например, этанол, бутанол, метанол).

Торговая марка «Тосол» не прошла регистрацию, поэтому ее активно используют российские производители ОЖ. Рабочие свойства данных жидкостей могут различаться в зависимости от состава.

За границей термином «antifreeze» (антифриз) называли концентрат, добавляемый в воду в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. В данном термине не указывается антикоррозионная функция (защита системы охлаждения двигателя от коррозии). Словосочетание «engine coolant concentrate» («двигательный охладитель концентрированный») является более точным.

При сгорании топлива выделяется значительное количество тепла, поэтому двигателю требуется эффективная система охлаждения. Как правило, теплоотвод осуществляется через радиатор системы охлаждения.

Объем теплоты, пропускаемый системой охлаждения двигателя, довольно велик. 1/3 энергии от сгораемого топлива должна рассеиваться охлаждающей жидкостью, тогда как допустимая для применения энергия на коленвале двигателя составляет примерно 1/4 от этой тепловой энергии для бензинового двигателя или 1/3 для дизельного.

Классической охлаждающей жидкостью является вода.

Природная вода – это раствор солей и минералов. Кальциевые и магниевые соли вместе с хлоридами и сульфатами (в меньшей степени) – причина жесткости воды. Карбонатная жесткость воды ведет к формированию осадочных отложений или накипи на металлической поверхности системы охлаждения.

Солевые накипи снижают теплоотвод от системы охлаждения, что позволяет избежать серьезных неприятностей – заклинивания поршня или повреждения блока цилиндров.

Более того, сульфаты и хлориды способствуют повышению риска возникновения коррозии металлов системы охлаждения. Есть и другие минусы воды в роли ОЖ: она застывает при 0 °С, закипает при +100 °С и подвержена испарению.

Чтобы повысить температуру кипения, систему охлаждения двигателя герметизируют. При этом невозможно серьезно повысить температуру кипения, поскольку на элементы системы охлаждения оказывается значительное давление (особенно от этого страдают шланги, резиновые уплотнения, радиатор).

Что касается застывания, то предел замерзания воды возможно снижать благодаря добавлению одноатомных спиртов. Тем не менее, их низкая точка кипения (+65…+82 °С) не позволяет их применять активно. Глицерин имеет высокую температуру кипения (+290 °С), но при низкой температуре демонстрирует плохие свойства (увеличивается вязкость, что ведет к плохой прокачиваемости).

Недостатки воды можно выправить, максимально сохранив ее достоинства. Для этого используется водно-гликолевая смесь. По своему составу это водный раствор этиленгликоля. Раствор проявляет агрессию к металлическим элементам системы охлаждения. Для этого в охлаждающую жидкость добавляется набор антикоррозионных присадок (ингибиторов коррозии), а также противовспенивающих и стабилизирующих.

Концентрация этиленгликоля в ОЖ влияет на показатели плотности, температуры замерзания и кипения. Также нужно принимать во внимание качество воды – это существенно воздействует на присадки в составе ОЖ.

Главные параметры ОЖ на базе этиленгликоголя сформулированы в нормативном документе ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия».

Документ прописывает внешний вид охлаждающей жидкости, ее плотность, температурный предел кристаллизации, точку образования коррозии, вспениваемость. Не оговаривается состав и концентрация присадок, смешиваемость ОЖ. Эти вопросы, а также цвет жидкости (синий, зеленый, желтый) решает производитель.

Государственных стандартов, определяющих рабочий срок службы антифриза и условия его тестирования, не существует. Сертификация ОЖ проходит добровольно.

Эксплуатационные требования к импортным концентратам ОЖ для легковых автомобилей определяются ASTM D 3306 («Технические условия для охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля для автомобиля с легкими условиями эксплуатации»), а к ОЖ для грузовых автомобилей и спецтехники – ASTM D 4985 («Технические условия для охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля с низким содержанием силиката для двигателей с тяжелыми условиями эксплуатации»).

ASTM D 3306 и ASTM D 4985 также содержат список физико-химических свойств и рабочих требований к охлаждающим жидкостям.

Помимо общих стандартов, многие автопроизводители применяют свои спецификации, содержащие дополнительные требования. Скажем, стандарты General Motors USA – Antifreeze Concentrate GM 1899-M, GM 6038-М.

Подобные нормативы порой воспрещают добавлять в антифриз ингибиторы коррозии с нитритами, нитратами, аминами, фосфатами и ограничивают предельную концентрацию силикатов и буры.

Нитриты и нитраты вступают в реакцию с аминами, формируя опасные соединения, ряд из которых канцерогенные. Лимитирование состава фосфатов, силикатов, боратов снижает количество накипи в системе охлаждения, повышает рабочий срок уплотнений водяного насоса.

Со временем охлаждающая жидкость теряет свои рабочие свойства: снижается содержание ингибиторов, уменьшается способность передавать тепло, повышается пенообразование. Процесс старения идет быстрее, если в системе охлаждения оказываются отработанные газы или воздух. Следовательно, необходимо регулярно следить за местами потенциальных утечек жидкости и за внешним видом шлангов.

Интервал замены антифриза указан в инструкции к автомобилю или на этикетке ОЖ.

В некоторых случаях охлаждающая жидкость требует замены раньше предписанного в инструкции срока:

Формируется желеобразная паста на горловине расширительного бачка, при отрицательной температуре происходит помутнение, образуется осадок, учащаются интервалы между работой электровентилятора
Жидкость приобретает рыже-бурый цвет. Это означает, что в системе началась коррозия. Охлаждающую жидкость следует как можно быстрее заменить независимо от того, сколько она отработала

В работе плотность ОЖ измеряют ареометром. Если уровень охлаждающей жидкости понизился, то, возможно, испарилась вода или где-то есть утечка. Если проблема в недостатке воды – ее следует долить (можно использовать как дистиллированную, так и простую кипяченую воду). В случае обнаружения утечки необходимо долить охлаждающую жидкость.

Российские ОЖ, произведенные разными фирмами по одним ТУ, можно смешивать. Но если ТУ различны, лучше воздержаться от этого. Ингредиенты присадок могут вступить в реакцию друг с другом и лишиться своих полезных качеств.

Приобретать следует такую охлаждающую жидкость, которая рекомендована в инструкции по эксплуатации автомобиля. Особняком стоят антифризы Cool Stream, являющие собой результат последних разработок в области предохранения металлов от коррозии.

В основу присадок антифризов Cool Stream входят экологически безопасные карбоновые кислоты. Концентрат ОЖ не заливают в систему охлаждения. С помощью его и воды вырабатывается охлаждающая жидкость. Соотношение разбавления вы найдете на этикетке.

Классификация импортных антифризов:

ASTM D 3306 – антифризы для легковых автомобилей и легких грузовиков
ASTM D 4985 – антифризы для тяжелой техники
G 11 – антифризы для легковых автомобилей или легких грузовиков
G 12 – антифризы для тяжелой техники

Сведения об отсутствии силикатов (free of silicate/silicate free) важны для применения ОЖ в двигателях тяжелой техники. При возрастании температуры силикаты могут превратиться в гелеобразные вещества, которые в свою очередь могут забить каналы системы охлаждения.

Важно обращать внимание на упаковку: качественный товар тщательно упаковывают. Тара обычно закрывается пробкой со специальной «колючей» полосой; она, а также пломба должны быть плотно прилегающими к упаковке, целыми.

Обязательно проверить герметичность упаковки. Для этого можно просто перевернуть ее либо сжать с боков. Обнаружив сочащуюся жидкость или шипение воздуха, следует отказаться от покупки.

Если канистра прозрачна, следует воспользоваться этим и постараться рассмотреть содержимое. Жидкость должна быть прозрачной, без осадка. При встряхивании канистры образовавшаяся пена должна осесть за 3 секунды (у концентрата – 5-6 сек).

Этикетка должна быть качественно напечатана и хорошо приклеена. Штрих-код, этикетка, все цифры и изображения должны читаться свободно. На этикетке также указывается наименование изготовителя, контактные данные, инструкция по использованию ОЖ, предел температуры кипения (замерзания), срок хранения, дата изготовления.

Основная задача охлаждающей жидкости (тосола, антифриза) – не дать замерзнуть системе охлаждения двигателя на морозе и уберечь от перегрева летом. База ОЖ – гликолевый эфир – моноэтиленгликоль (МЭГ).

В состав ОЖ входит еще примерно 10 разных добавок – все они нужны для обеспечения средства всеми необходимыми свойствами. ОЖ на базе МЭГ допускается смешивать и разводить с учетом концентрации МЭГ и сноской на противокоррозионные качества.

Охлаждающая жидкость стойка к замерзанию при низкой температуре, к воспламенению, не закипает, не пенится, не оказывает негативного влияния на элементы системы охлаждения, стабильна в работе, обладает высокой теплопроводностью.

Согласно ГОСТ 28084-89, есть 3 вида российских ОЖ: ОЖ-К (концентрат), ОЖ-40, ОЖ-65. У каждой ОЖ есть свои температуры замерзания.

Например, литеры А40-М обозначают: А – автомобильный, М – модернизированный, 40 – температура замерзания -40 °С. К импортным антифризам, произведенным из зарубежных концентратов, юридически не могут быть применены условия ГОСТ, но технические параметры можно сравнить и убедиться, что у импортных продуктов они строже.

Если исходить из параметра температуры замерзания, то отечественные ОЖ коренным образом не отличаются от иностранных.

Однако, например, обычный 1:1 водный раствор МЭГ в сочетании с водой тоже обладает температурой замерзания примерно -40 °С. Но если исходить из показателя устойчивости к коррозии, данный раствор в условиях высокой температуры гораздо более агрессивен, нежели вода.

Главное отличие в добавках. Количество технических характеристик, которые подлежат контролю у заграничных образцов около 30 (10 у отечественных).

Цвет охлаждающей жидкости не влияет на ее характеристики. Выработанная ОЖ не имеет цвета и искусственно окрашивается специально для того, чтобы она не была случайно употреблена в пищу. Как правило, выбирается броский цвет. В нашей стране чаще используется синий или светло-зеленый цвет, в Германии жидкость красится в темно-зеленый цвет, а в Италии – в красный.

Самый распространенный способ использования антифриза в Европе – разведение концентрата. Как правило, концентрат разводится в таком соотношении: 1:1 – температура замерзания -40 °С; 2:3 (концентрат/вода) – температура замерзания -30 °С; 1:2 – температура замерзания -20 °С.

Охлаждающая жидкость при эксплуатации меняет свои свойства: уменьшается запас щелочности, повышается склонность к пенообразованию, снижается способность защиты от коррозии. Стандартный эксплуатационный срок ОЖ – 3 года (60 тыс. км) при условии сохранения необходимой плотности не менее 1,075 кг/см³.

При замене ОЖ следует учитывать тот фактор, что если летом вместо ОЖ использовалась обычная вода, то стенки системы охлаждения могли покрыться накипью. В этом случае следует аккуратно промыть систему охлаждения водой со средствами для ликвидации накипи, а затем запустить двигатель на 15-20 мин.

При замерзании ОЖ не расширяются и не превращаются в твердую сплошную массу (как, например, вода). Просто получается рыхлая масса из водных кристаллов. Как правило, образование данной массы не ведет к заморозке радиатора и не мешает запуску двигателя. Кристаллизация раствора не ведет к большим изменениям, механических повреждений радиатора не происходит.

После запуска и прогревания двигателя антифриз очень скоро становится жидким. Для импортных ОЖ имеются такие характеристики как температура образования хлопьев льда (например, -38 °С) и температура замерзания (-45 °С).

От качества охлаждающей жидкости зависит надежная работа автомобиля и ваша безопасность.

При какой температуре замерзает вода в двигателе – Прокачай АВТО

Содержание

Какую опасность таит в себе замерзание воды в двигателе
Какая температура является критической для замерзания воды в двигателе
Как защитить автомобиль от замерзания воды в двигателе. Полезные рекомендации
Простейшие рекомендации по размораживанию двигателя
Заключение

Каждый год с наступлением холодов миллионы водителей ищут в сети Интернет ответы на многочисленные вопросы, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля зимой. Вот подборка самых популярных и интересных.

Что необходимо учитывать при эксплуатации машины на непрогретом двигателе?

Все мы знаем, что современные автомобили фактически не требуют прогрева. Но это не означает, что выйдя в морозное утро на стоянку и запустив холодный двигатель машины, можно сразу использовать автомобиль на полную мощь. Да, современные автомобили имеют более надежные компоненты двигателя, а также множество электронных систем, которые позволяют контролировать оптимальную работу при непрогретом двигателе. Но, к сожалению законов физики, никто не отменял и поэтому, если вы сразу после запуска автомобиля начнете динамично разгоняться и ездить на высоких оборотах, вы существенно увеличите износ внутренних деталей силового агрегата.

Также помните, что если ваши поездки в зимнее время, как правило, короткие, но частые, то вы должны менять масло намного чаще, чем это рекомендовано автопроизводителем или дилером. Все дело в том, что из-за такой эксплуатации машины в зимнее время в моторном масле может быстро образоваться конденсат (вода), который меняет свойства масла. В итоге, моторное масло, несмотря на его недавнюю замену, не может максимально защищать внутренние компоненты двигателя.

Почему в холодное время в выхлопной системе белый дым?

В морозные дни белый дым из выхлопной системы можно увидеть почти у всех автомобилей на дороге. На самом деле белый дым в зимнее время не говорит вам о том, что в вашей машине какие-то проблемы с двигателем или с выхлопной системой. Белый дым в холодную погоду это испарение из выхлопной системы конденсата (воды). То есть белый дым из выхлопной трубы это обычный пар.

Когда замерзает зимнее дизельное топливо?

Согласно ГОСТу установленного в нашей стране температура замерзания зимнего дизельного топлива составляет -35 градусов по Цельсию. Есть также марка арктического дизельного топлива, температура замерзания которого составляет -65 градусов по Цельсию.

Может ли замёрзнуть бензин также как и дизель?

Теоретически, да. Но дело в том, что в отличие от дизельного топлива, бензин может замёрзнуть только при очень низких отрицательных температурах. Например средняя температура замерзания Российских марок топлива в соответствии с установленными ГОСТАМи составляет от -65 градусов Целься до -95 градусов Цельсия. Также в России есть и «арктические» марки бензинового топлива, порог которого для замерзания находится ниже -100 градусов по Цельсию.

А так как мы живем не на Марсе, а на планете Земля, современные марки бензина не могут замерзнуть даже в Антарктиде. Больше всего опасность представляет не холод, а тепло. Все дело в том, что чем больше тепла воздействует на бензин, тем больше он начинает испаряться, образовывая взрывоопасные пары.

При какой температуре замерзает антифриз?

Замерзание антифриза, зависит от концентрации в жидкости технических спиртов. Соответственно, чем выше концентрация спиртов, тем больше охлаждающая жидкость может выдержать морозную погоду. В современных антифризах используются водные растворы содержащие спирт этиленгликоль и пропиленгликоль.

Например, как правило, в антифризе содержится от 50 до 65 процентов этиленгликоля. В зависимости от марки охлаждающей жидкости, при данной концентрации этиленгликоля, температура замерзания антифриза составляет от -30 градусов до -70 градусов по Цельсию.

Сколько воды необходимо добавлять в концентрат антифриза для предотвращения замерзания?

На нашем рынке представлено множество различных концентрированных охлаждающих жидкостей, которые необходимо разбавлять водой самостоятельно. Помните, что, как правило, концентрированный антифриз, не предназначен для заливки в систему охлаждения в чистом виде, так как концентрат содержит в своем составе практически чистый этиленгликоль и пропиленгликоль.

Поэтому, если вы купили концентрат антифриза, прежде чем залить его в систему охлаждения, вы должны разбавить его водой. Чтобы избежать возможного выпадения осадка, для разбавления концентрата антифриза лучше использовать дистиллированную воду.

Пропорции смешивание концентрата антифриза и воды зависят от марки охлаждающей жидкости. Как правило, для того чтобы антифриз выдерживал -42 градуса необходимо разбавить его концентрат в соотношении 1 к 1 (1:1).

Для того чтобы самостоятельно приготовить антифриз, способный выдерживать температуру от -30 до -35 градусов, необходимо смешать концентрат охлаждающей жидкости с водой в пропорции 2 к 3 (2:3).

Если концентрат антифриза смешать в пропорции 1 к 2 (1:2), то вы уже получите охлаждающую жидкость способную выдерживать только -20 градусов.

Можно ли добавить в расширительный бачок воду, в случае если в машине залит антифриз?

Часто бывает, что в самый не подходящий момент электронная система автомобиля начинает нас предупреждать о необходимости добавить антифриз в систему охлаждения. В случае, если подобное предупреждение застало вас в дороге в зимний период, то вам нечего переживать если у вас нет с собой антифриза.

Вы можете добавить воду в систему охлаждения, не опасаясь повредить систему охлаждения. Дело в том, что любой антифриз содержит в своем составе обычную воду, которая не может повредить автомобиль. Правда, помните, что добавляя в систему охлаждения воду, вы разбавляете содержание этиленгликоля в антифризе, залитом в систему охлаждения (снижение концентрации технического спирта). Соответственно порог замерзания антифриза снижается.

Какой бензин лучше воспламеняется зимой?

Помните, что чем выше октановое число бензина, тем тяжелее воспламеняется топливо в камере сгорания двигателя. Дело в том, что чем выше октановое число бензинового топлива, тем он больше может выдерживать степень сжатия без воспламенения.

Благодаря этому бензин с более высоким октановым числом производит при воспламенении больше энергии.

Именно из-за этих химических свойств бензинового топлива бензин АИ-92 на морозе лучше воспламеняется, чем АИ-95 или АИ-98. Правда, это все теория. На самом деле, на практике эта разница порога воспламенения не значительная и, например на современных автомобилях вы вряд ли это заметите.

Страдает ли стартер при долгом зимнем запуске холодного двигателя?

Если двигатель вашего автомобиля не запускается в течение 5 секунд, то начинается повышенная нагрузка на стартер и соответственно его быстрый износ.

Поэтому, если двигатель не запустился в течение 5-7 секунд, то не стоит продолжать крутить стартер. В этом случае выключите зажигание и сделайте паузу в 30 секунд, а затем повторите попытку запуска мотора.

Также помните, что при длительной работе стартера, в некоторых автомобилях, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор (катализатор) и в итоге повредить выхлопную систему машины.

Почему в зимнее время аккумуляторная батарея автомобиля садится быстрее?

Во-первых, любой элемент питания начинает быстрее терять зарядку на морозе в связи с тем, что в холодную погоду для запуска двигателя требуется гораздо больше энергии, чем например, в летнее время.
Также в процессе эксплуатации машины в зимнее время мы часто включаем дополнительное электрооборудование, которое создает лишнюю нагрузку на аккумуляторную батарею.

Например, обогрев боковых зеркал заднего вида, обогрев сидений, рулевого колеса и заднего стекла уже значительно влияют на разрядку бактерии.

В том числе помните, что любой элемент питания на морозе не может длительное время внутри себя держать зарядку на максимальном уровне из-за особенностей технологий, связанных с сохранением энергии.

Как ведет себя машина, работающая на газу зимой?

Автомобили, у которых установлено газовое оборудование (ГБО) как правило, запускаются от бензина, и после предварительного прогрева автоматически переходят на потребление газа. Дело в том, что запускать двигатель на газовом топливе можно, только если температура окружающего воздуха составляет не ниже +5 градусов Цельсия.

Поэтому автомобили, на которые было установлено оборудование, сначала должны запускаться только на бензине, для того чтобы прогреть двигатель и газовый испаритель. Стоит отметить, что современное газовое оборудование, устанавливаемое на автомобили, автоматически переходит на работу двигателя на газовом топливе, как только температура охлаждающей жидкости достигает 50 градусов по Цельсию.

Почему зимой увеличивается расход топлива при запуске холодного двигателя?

Все дело в том, что электроника для облегчения запуска и быстрого прогрева холодного двигателя, увеличивает обогащение кислородом топлива в камере сгорания. В итоге, действительно двигатель легче запускается и быстро достигает рабочей температуры в зимнее время. Но из-за лишнего кислорода в топливной смеси сгорание топлива в камере сгорания происходит не оптимальным образом. Это естественно приводит к увеличению расхода топлива. Особенно во время холостого прогрева двигателя.
Также помните, что на морозе любое даже самое качественное синтетическое моторное масло становится очень вязким, из-за чего холодный двигатель до достижения рабочей температуры испытывает большое сопротивление.

Почему в мороз не работает система старт / стоп?

В последние годы все больше новых автомобилей оснащаются системой экономии топлива старт / стоп, которая отключает двигатель автоматически при остановках на светофорах, в пробках и т. п. Но эта система работает не всегда. Например, если на улице отрицательная температура, то, как правило, система старт / стоп не отключает автоматически двигатель. Также система старт / стоп может не включаться и при положительной температуре, в случае, например, недостаточной зарядки аккумуляторной батареи.

Нужно ли постоянно менять давление в шинах при изменении температуры на улице в зимнее время?

На самом деле нет. Хотя в нашей стране существует миф о том, что при каждом перепаде температур в зимнее время водители должны постоянно приспосабливать давление в колесах под окружающую температуру.

Так что не бойтесь, что давление в шинах вашего автомобиля не соответствует температуре на улице. Ваша задача просто раз в 14 дней проверять давление в колесах и корректировать его в соответствии со спецификацией автопроизводителя.

Стоит отметить, что если в зимнее время вы отправляетесь на машине в длительную поездку вы также обязательно должны проверить давление в колесах, даже если проверяли его несколько дней назад.

Почему стекла автомобиля замерзают изнутри?

Если стекла вашего автомобиля начинают замерзать изнутри, то это означает, что слишком много влаги попало внутрь салона автомобиля. Дело в том, что лишняя влага в салоне машины начинает оседать на окнах, которая в последующем может замерзнуть.

Особенно, если из-за неисправности печки или грязного салонного фильтра окна автомобиля не достаточной обдуваются теплым воздухом. Для того чтобы предотвратить замерзания стекол изнутри, необходимо для начала избавиться от лишнего попадания влаги.

Частой причиной чрезмерного попадания влаги в машину, как мы уже сказали, является старый (грязный) воздушный фильтр салона. Также влага часто попадет в салон из-за таяния снега, который прилипает к нашей обуви. Поэтому садясь в салон машины, всегда отряхивайте ноги от снега.

В отличие от обитателей жарких стран, отечественному автолюбителю приходится сталкиваться с проблемой, вызываемой суровым климатом. Особенно это касается жителей северных регионов. Непредусмотрительно оставив машину на ночь на улице, они рискуют утром обнаружить кусок двигателя, лежащий под автомобилем.

Разумеется, описанный случай является максимально возможной неприятной ситуацией, вызванной замерзанием воды в моторе. Однако, если не удалось своевременно заполнить систему охлаждения антифризом, отрицательная температура способна вызвать и другие, менее плачевные последствия, негативно влияющие на работоспособность всего автомобиля.

Какую опасность таит в себе замерзание воды в двигателе

Развитие современных технологий намного облегчил рядовым автолюбителям процесс ухода за транспортным средством. К сожалению, не все владельцы должным образом заботятся о своей машине. Некоторые, в целях неоправданной экономии, по старинке заливают в систему охлаждения вместо прогрессивного тосола или антифриза обычную воду, даже не дистиллированную.

Выгаданные подобным способом копейки не оправдывают возможную опасность, которой можно было бы избежать, используя вполне доступные рядовому обывателю инновационные средства.

Как известно, вода при понижении температуры имеет свойство изменять свое агрегатное состояние из жидкого в твердое. Подобное превращение сопровождается увеличением исходного объема. Расширяясь, замерзающая жидкость вполне способна не только повредить некоторые детали, но даже окончательно разрушить двигатель, разорвав его изнутри.

Поэтому, чтобы не пришлось проводить незапланированный капитальный ремонт автомобиля, следует своевременно предпринимать некоторые меры предосторожности, которым будет уделено особое внимание в настоящей публикации.

Также весьма неприятными последствиями замерзания воды можно считать появление ледяной пробки в шлангах радиатора. Такую ситуацию вызывает даже незначительный мороз.

Результатом является циркуляция жидкости по малому кругу, которая приводит к нежелательному перегреву двигателя, что отражается на его функциональных способностях. Значительное повышение температуры мотора вызывает деформацию деталей, и в скором времени двигатель может выйти из строя.

Какая температура является критической для замерзания воды в двигателе

Известно, что вода переходит из жидкого агрегатного состояния в твердое при понижении температуры окружающей среды ниже 0 градусов по шкале Цельсия. Но, поскольку процесс преобразования требует определенного времени, такое показание термометра вовсе не означает мгновенного замерзания. Кроме того, существуют определенные причины, замедляющие появление льда в двигателе:

Поскольку мотор представляется металлическим массивом, заполненным охлаждающей жидкостью и смазкой, моментально замерзнуть он не может. Нормально функционирующий силовой агрегат обычно нагревается до температуры 90 0 . Процесс остывания заглушенного двигателя автомобиля, поставленного на открытую стоянку, происходит постепенно. Поэтому незначительные заморозки зачастую не вызывают полного промерзания мотора;
Немаловажную роль играют дополнительные факторы. Например, защитив радиатор от прямого задувания ветра, можно будет значительно замедлить процесс охлаждения силового агрегата. Пасмурная погода, наоборот, ускорит промерзание двигателя.

Итак, установлено, что в зависимости от окружающих факторов, вода в моторе может сохранять жидкое агрегатное состояние порой до температуры −7 0 С. Хотя возможным бывает появление льда в двигателе при −3 0 С. Законы физики, определяющие подобное преобразование при 0 0 , в данном конкретном случае не работают.

Как защитить автомобиль от замерзания воды в двигателе. Полезные рекомендации

К сожалению, далеко не каждый автолюбитель может позволить себе содержание машины в теплом гараже. Если приходится оставлять транспортное средство на открытом месте, следует соблюдать определенные инструкции для защиты автомобиля от переохлаждения:

Сливая воду после выключения двигателя, можно обезопасить себя от ее замерзания. Однако, здесь имеются некоторые трудности, наподобие невозможности полного удаления всей жидкости из мотора, вызываемой техническими особенностями автомобиля. Замерзая, оставшаяся вода образует непроходимые пробки, затрудняющие последующую заправку охлаждающей системы;
Теплоизолятор, прикрепленный к обратной стороне капота, уменьшает возможность повреждения блока. Поможет и защита радиатора специальным фартуком. Обезопасить двигатель от промерзания при незначительных заморозках на недолгой ночной стоянке можно, утепляя его старыми одеялами или куртками. Однако, следует помнить, что описанная мера предосторожности действует лишь непродолжительное время, и через несколько дней вы рискуете лишиться мотора;
При выборе места стоянки старайтесь предусмотреть направление ветра. Защитив радиатор от прямого попадания воздушных потоков, можно минимизировать риск промерзания двигателя;
Не рекомендуется проявлять неуместную экономию. Всего один литр антифриза, добавленный в систему охлаждения, поможет избежать проблем, связанных с капитальным ремонтом силового агрегата;
Периодическое прогревание двигателя защитит от появления льда даже при −10 0 С. Такой способ причиняет большие неудобства, поскольку требует наведываться к автомобилю через каждый час.

Выполняя предложенные рекомендации, можно уберечь двигатель от промерзания. Однако, при значительных минусовых температурах вышеописанные меры предосторожности оказываются бессильны.

Простейшие рекомендации по размораживанию двигателя

Итак, несмотря на все ухищрения, в автомобильном моторе все-таки образовался лед. Что делать в подобной ситуации, как заставить транспортное средство тронуться с места и выполнять положенные ему функции?

Для начала рекомендуется определить масштаб проблемы. Небольшая ледяная корка легко устраняется при прогревании двигателя. Гораздо сложнее справиться с пробками, образовавшимися в системе из-за замерзания воды. Самым трудоемким считается процесс ликвидации льда из нижнего трубопровода.

Предлагаем несколько действенных рекомендаций по размораживанию воды в автомобильном моторе:

Если машина находилась на небольшом морозе сравнительно недолго, в расширительном бачке может образоваться ледяная корка. Ликвидировать ее достаточно просто. Для этого помпа отсоединяется от привода и несколько раз на непродолжительное время (примерно на 5 минут) запускается двигатель, выдерживая недолгие паузы. При этом жидкость в рубашке охлаждения циркулировать не будет, мотор перегреться не успеет, но лед в системе растопит. Предварительно рекомендуется принять меры по утеплению радиатора и двигателя, укутав их теплыми вещами. Также перед запуском следует должным образом прогреть насос, обернув его тканью, которую затем поливают горячей водой. Такой способ не подходит для автомобилей, у которых помпа запускается ремнем ГРМ, поскольку его отсоединение делает невозможным включение мотора;
При замерзании нижнего трубопровода и радиатора вода перестает вытекать из открытого сливного крана. Это можно определить тактильно, прощупыванием соединительного шланга. Устраняется проблема поливанием горячей водой тряпок, которыми предварительно оборачивают трубопровод и радиатор со стороны его соединения с рубашкой системы охлаждения. Также для размораживания упомянутых деталей применяется отрезок резиновой трубки, надетый на нижнюю часть пароотвода. Выходящая струя пара направляется на обледеневшие участки и проблема устраняется;
Некоторые предприимчивые автолюбители не боятся столкнуться с ситуацией, когда неожиданно замерзла вода в двигателе, поскольку заблаговременно приобрели тепловую пушку, заправляющуюся бензином или дизтопливом. Благодаря такому оборудованию, не зависящему от электропитания, которое не всегда доступно в местах стоянки, на обогрев автомобиля владелец тратит считанные минуты. Отдельно следует отметить, что менее масштабное промерзание можно ликвидировать обычным строительным феном. Подойдут и любые обогревательные приборы, наподобие тэна, которые необходимо будет разместить непосредственно под двигателем;
Изобретательность отечественных автолюбителей не имеет границ. Так, некоторые владельцы справляются с промерзанием двигателя с помощью отрезка трубы, противоположный конец которого нагревается паяльной лампой. Этот способ опасен в случае протекания масла или бензина, поэтому его применение требует максимальной осторожности;
Последним вариантом является буксировка автомобиля в отапливаемый гараж, где его оставляют до полного отогрева.

Заключение

Как видно из предоставленной информации, размораживание двигателя не является неразрешимой проблемой. Однако, лучше не допускать появления льда в моторе. Чтобы не дать двигателю замерзнуть, рекомендуется использовать вместо воды антифриз или тосол.

Применение этих материалов позволит избежать преждевременной коррозии и появления накипи на стенках функциональных деталей силового агрегата. Этим значительно продлевается срок службы всего автомобиля.

Кроме того двигатель, использующий воду, в нагруженных режимах способен перегреваться, нарушая стабильность работы, увеличивая расход топлива и сокращая моторесурс. Поэтому лучше не проявлять излишнюю бережливость и заправлять свое транспортное средство антифризом или тосолом.

Раньше, только вода была основной жидкостью системы охлаждения двигателя. Если у вас в дороге вытек антифриз, не расстраивайтесь, можно спокойно заправиться водой и продолжить путь. Как выбрать воду на этот случай, узнаете в этой статье.

Антифриз давно заменил воду в системе охлаждения, несмотря на то, что у воды есть свои преимущества. Наша транспортная компания по перевозке негабаритных грузов пользуется многими охлаждающими жидкостями и может рассказать о них многое.

Какими качествами должны обладать охлаждающие жидкости? Прежде всего, не замерзать и не кипеть во всем рабочем диапазоне температур двигателя, не вспениваться, не воспламеняться, не воздействовать на материалы деталей системы охлаждения, быть стабильными в эксплуатации и при хранении, иметь высокую теплотворность и теплоемкость. В наибольшей степени этим требованиям отвечают вода и антифризы.

Вода. Имеет ряд положительных свойств: доступность, высокую теплоемкость, пожаробезопасность, нетоксичность, хорошую прокачиваемость при положительных температуpax. Недостатки: замерзает всего лишь при 0°С и увеличивает объем при этом, имеет недостаточно высокую температуру кипения и склонность к образованию накипи. Однако при положительных температурах ее вполне можно применять. В этом случае важно знать ее свойства, чтобы избежать нежелательных последствий.

В первую очередь это относится к накипи — твердым и прочным отложениям на стенках системы охлаждения, образующимся в результате оседания бикарбонатов, сульфатов и хлоридов кальция и магния, содержащихся в воде. Жесткость воды ориентировочно может быть определена без специального оборудования: намыльте руки — в мягкой воде пена устойчивая, а в жесткой — быстро гаснет и на руках остается сильный осадок. На современных автомобилях, снабженных термостатом, в зимнее время применение воды в системе охлаждения чревато большими неприятностями. Это связано с тем, что после пуска холодного двигателя циркуляция воды происходит, минуя радиатор.

При низких температурах время прогрева увеличивается, поэтому может произойти размораживание радиатора. При тяжелых условиях эксплуатации автомобиля — высокой температуре окружающего воздуха, буксировке прицепа, движению по бездорожью на пониженных передачах и т. д.— вода может нагреться до температуры кипения. Системы охлаждения герметичны, и жидкость в них находится под небольшим давлением, обычно около 0,05 МПа (или 0,5 кгс/см2), которое поддерживается паровым клапаном в пробке радиатора.

В новых моделях автомобилей давление еще выше (до 0,12 МПа) и поддерживается клапаном в расширительном бачке. При давлении 0,05 МПа вода кипит при 112°С, а при 0,12 МПа — уже при 124°С. Вода к тому же не способствует защите металла от коррозии.Высокая степень сжатия и напряженные режимы дви¬жения в современных городах вынуждают двигатель рабо¬тать при более высоких температурах. В то же время низкие линии капота обусловили требования динамики, ограничив размеры радиатора. Это привело к тому, что охлаждающая жидкость при постоянной рабочей температуре 90. 100°С должна иметь более высокую точку кипения. Поэтому если у вас вытекла из радиатора охлаждающая жидкость, можете временно заправить систему охлаждения водой. Надеемся, наши советы помогут вам в трудной ситуации. Если вам нужно перевести крупногабаритный груз по России обращайтесь в нашу транспортную компанию.

При какой температуре замерзает антифриз?

Антифриз – круглогодичный помощник любого водителя, так как эта жидкость яркого цвета позволяет автомобилю и любому другому транспортному средству исправно работать как в холодную, так и в жаркую погоду. При добавлении в радиатор автомобиля антифриз предотвращает замерзание жидкости внутри него зимой и перегрева летом.

Однако, как автовладелец, вам может быть интересно, способен ли антифриз на самом деле замерзнуть, и при какой температуре это может произойти.

А поскольку это вполне резонный вопрос, мы решили провести небольшое расследование и нашли ответ на этот и еще несколько вопросов, которые могут вас волновать.

При какой температуре замерзает антифриз?

Несмотря на то, что тосол (или, как его еще называют, охлаждающая жидкость двигателя) предназначен для предотвращения замерзания радиаторов автомобиля, у самой жидкости тоже есть определенные ограничения. Рано или поздно наступает момент, когда даже антифриз уже не может защитить ваш автомобиль от замерзания.

Более того, на раствор повлияют и низкие температуры!

Как правило, автомобильный антифриз или охлаждающая жидкость начинают застывать, когда температура наружного воздуха достигает уровня – 36 градусов по Фаренгейту (что равно -38 градусов по Цельсию). В этот момент двигателю вашего автомобиля станет намного труднее провернуться!

Конечно, если вы живете где-то вроде Колорадо, вам вряд ли когда-нибудь придется сталкиваться с таким вопросом, но все же хорошо учитывать такой нюанс.

Если однажды вы, например, отправитесь в горы или на Средний Запад, вы можете столкнуться с такими климатическими аномалиями, которые довольно распространены в этой местности.

Кредиты: mladn61, через Canva.com

Кратко:

Что заставляет автомобильный антифриз работать так?

Вы когда-нибудь задумывались, почему антифриз вашего автомобиля на самом деле предотвращает замерзание жидкости в радиаторе? Что заставляет эту жидкость не замерзать и не позволяет внутренностям вашего автомобиля делать то же самое?

Видите ли, антифриз или автомобильная охлаждающая жидкость представляет собой смесь химикатов и воды, которая на 70 процентов состоит из этиленгликоля. Этиленгликоль — это химическое вещество, предназначенное для улучшения вязкости и смазки, особенно в контексте вашего двигателя.

Как мы все знаем, вода замерзает при 0 градусов по Цельсию и кипит при 100 градусах по Цельсию соответственно.

Кредиты: Любо Иванко, через Canva.com

Но если мы создадим смесь 50/50, объединяющую воду и этиленгликоль вместе, химия начнет работать, и температура кипения этого раствора повысится до 106 градусов по Цельсию.

Соответственно, температура замерзания снизится до отметки – 37 градусов Цельсия. Это ответ на вопрос «При какой температуре замерзает антифриз 50/50?»

Однако автомобильный антифриз содержит семьдесят процентов этиленгликоля! Вы спросите, при какой температуре замерзает 70% воды и 30% антифриза?

Ну, если мы смешаем семьдесят процентов этого химиката только с тридцатью процентами воды, температура кипения повысится и достигнет 113 градусов по Цельсию, а температура замерзания этого раствора станет -55 градусов!

С химической точки зрения, при замерзании вода кристаллизуется и расширяется. Но если мы добавим к ней химические вещества, молекулам воды придется работать намного усерднее, чтобы собраться вместе для кристаллизации! Это приведет к более низкой температуре замерзания соединения.

Как проверить охлаждающую жидкость на зиму (до того, как будет нанесен серьезный ущерб)

При какой температуре замерзает чистый антифриз?

Чистый антифриз — это не совсем то же самое, что растворы антифриза, содержащие воду и химикаты в разных пропорциях. Когда мы говорим о чистом или прямом антифризе, мы имеем в виду чистый этиленгликоль. И вряд ли этот химикат можно назвать морозоустойчивым!

Чистый антифриз затвердевает, когда температура снаружи достигает уровня от минус семнадцати до минус двадцати градусов по Цельсию (что составляет от 0 до -5 градусов по Фаренгейту).

Вот почему чистый антифриз встречается не так часто, и этот продукт обычно содержит воду, чтобы смесь выдерживала более низкие температуры зимой. Все потому, что вода снижает температуру замерзания раствора.

Кредиты: stevavicigor, через Canva.com

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля?

С наступлением зимы все автовладельцы начинают беспокоиться о двигателях своих автомобилей и, в частности, об их безопасности.

Вот почему так хорошо продаются охлаждающие жидкости перед наступлением зимы! Однако часто возникает вопрос: как узнать, какой антифриз подойдет для моего автомобиля?

Вообще говоря, тип антифриза, который нужен вашему автомобилю, зависит от типа автомобиля, его возраста и даже места производства. Важно учитывать все эти факторы, так как использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к ухудшению работы вашего автомобиля.

Кредиты: ollo, через Canva.com

Худшее, что может случиться, — это мгновенное повреждение двигателя.

Поэтому предлагаем вам воспользоваться этими лайфхаками, чтобы правильно подобрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля.

Проверить цвет
Перейти к источнику
Не забудь воду

Теперь давайте подробно объясним, что означает каждый из этих аспектов. В первую очередь нужно обратить внимание на цвет кулера, который вы собираетесь купить.

Видишь ли, охлаждающие жидкости меняют цвет не просто так! Их цвета коррелируют с совместимостью с автомобилем.

Кредиты: uatp2, через Canva.com

Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а антифриз HOAT — бирюзового.

Однако просим вас помнить, что один цвет не является 100% гарантией того, что именно эта охлаждающая жидкость подойдет вашему автомобилю!

Есть бренды, которые используют другие цвета в зависимости от типа автомобиля и страны его происхождения. Поэтому мы рекомендуем всегда читать этикетку на бутылке, чтобы узнать, подойдет ли именно этот антифриз к вашему двигателю!

Далее идет источник, а это значит, что всю необходимую информацию об охлаждающей жидкости вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля!

Он даже может подсказать, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего подходит для вашего автомобиля. Но даже если вы не можете найти руководство пользователя, эту информацию можно легко найти в Интернете.

Наконец, всегда помните о воде! При замене антифриза в автомобиле не забудьте прочитать этикетку на бутылке, чтобы убедиться, нужно ли смешивать эту формулу с водой или нет.

Видите ли, некоторые типы охлаждающих жидкостей можно заливать прямо в систему вашего автомобиля без добавок, но другие типы этого раствора предназначены для смешивания с водой в виде растворов 50/50.

Кроме того, при смешивании охлаждающей жидкости с водой следите за соблюдением пропорций, так как это повлияет на характеристики вашего автомобиля. Если вы создадите слишком сильный или слишком слабый антифриз, производительность автомобиля может пострадать. Как и его двигатель!

Кредиты: jovanmandic, через Canva.com

Что делает хорошую охлаждающую жидкость?

Если у вас есть автомобиль, вы наверняка хотите, чтобы он служил вам как можно дольше, оставаясь в хорошем состоянии. Вот почему выбор и использование правильной и качественной охлаждающей жидкости зимой является обязательным.

А поскольку не все из нас знают, какие компоненты должны присутствовать в действительно эффективном антифризе, мы решили познакомить вас с лучшими ингредиентами охлаждающей жидкости, которые следует искать на этикетке бутылки при покупке жидкости.

Вода.
Этиленгликоль
Пропиленгликоль
Ингибиторы коррозии

Вода необходима, потому что она снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости, делая ее более морозостойкой. Именно по этой причине большинство охлаждающих жидкостей представляют собой смеси воды и различных химических веществ в пропорции 50/50 или 70/30.

Кредиты: ollo, через Canva.com

Этиленгликоль — самый популярный активный ингредиент в большинстве кулеров. Отвечает за правильную циркуляцию жидкости по двигателю автомобиля в мороз и в жару.

Некоторые охлаждающие жидкости для двигателей содержат пропиленгликоль вместо этиленгликоля, так как он более вязкий.

Это означает, что это химическое вещество имеет более эффективную теплопередачу. Кроме того, он считается менее токсичным при приеме внутрь, что является важным преимуществом для владельцев автомобилей, у которых есть домашние животные и/или маленькие дети.

Наконец, у нас есть ингибиторы коррозии. В то время как вода и пропилен или этиленгликоль создают основу для любой охлаждающей жидкости, различные присадки, предотвращающие коррозию, создают различные антифризы.

Эти ингредиенты могут различаться в зависимости от страны происхождения. Например, азиатские производители автомобилей используют карбоксилаты и фосфаты в качестве антикоррозионных присадок в своих охлаждающих жидкостях для двигателей.

Кредиты: NIkolasMcComber, через Canva.com

Напротив, охлаждающие жидкости, производимые для европейских автомобилей, используют силикаты и карбоксилаты для защиты двигателей от коррозии.

Учитывая все это, вы сможете подобрать наиболее подходящий антифриз для своего автомобиля или другого транспортного средства.

Теперь вы знаете, что это химическое соединение, которое мы используем для поддержания работы двигателя нашего автомобиля зимой, также используется для его правильной работы в летнюю жару. Кроме того, вы выяснили, что охлаждающие жидкости тоже могут различаться, несмотря на то, что их состав более или менее одинаков.

Мы также поделились с вами несколькими советами, как выбрать самую лучшую и оптимальную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля, и теперь вы знаете, что ее цвет — не единственный показатель! Надеемся, что эта информация поможет вам в следующий раз, когда вы пойдете в магазин за бутылкой антифриза!

Часто задаваемые вопросы

⭐ При какой температуре замерзает тосол Pink rv?

Технически он замерзнет при температуре +8 по Фаренгейту.

⭐ Можно ли использовать одну и ту же охлаждающую жидкость для автомобиля и мотоцикла?

Да, если он содержит этиленгликоль.

⭐ Токсична ли автомобильная охлаждающая жидкость?

Да, это токсично.

2021-12-16T16:09:42+00:00
org/Person»> Эммалинн
Ну, я не уверен, замерзнет ли он вообще без охлаждающей жидкости или воды, но я знаю, что антифриз застывает при -38 по Цельсию.
2021-12-09T15:56:09+00:00
Блейкли
При какой температуре замерзает автомобиль без антифриза? У нас в регионе не бывает суровых зим, поэтому я думал по возможности не использовать его вообще.
2021-11-19T16:22:26+00:00
Ну, если я правильно помню, даже в открытом виде автомобильная охлаждающая жидкость может оставаться годной к употреблению в течение многих лет, если она хранится в оригинальном баке. А так как вы говорите, что он в оригинальной бутылке, я уверен, что вы все еще можете его использовать!
2021-11-05T18:39:58+00:00
Как долго хранится антифриз в бутылках? Я нашел бутылку в своем гараже, которая была открыта, но, поскольку этикетка исчезла, я не знаю, сколько ей лет. Но я уверен, что в прошлом году. Как вы думаете, его все еще можно использовать?

Может ли охлаждающая жидкость двигателя замерзнуть? [И при какой температуре]

Вы когда-нибудь беспокоились о замерзании охлаждающей жидкости вашего двигателя, особенно если вы живете в северной части страны, где зимы могут быть очень холодными? Каждый водитель должен знать о возможных повреждениях, которые могут возникнуть в результате замерзания жидкостей в автомобиле, поэтому лучше всего знать, замерзнет ли охлаждающая жидкость двигателя при определенной температуре. Это то, что мы спросили у экспертов, и вот их ответ.

Да, охлаждающая жидкость двигателя может замерзнуть. Температура замерзания будет зависеть от соотношения антифриза и воды. Охлаждающие жидкости двигателя 50/50 имеют температуру замерзания -35 градусов по Фаренгейту, в то время как охлаждающая жидкость 70/30 замерзнет при -84 градусах по Фаренгейту. Антифриз в охлаждающих жидкостях замедляет слияние молекул воды при понижении температуры, поэтому они не кристаллизуются и не замерзают.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о замерзании охлаждающей жидкости двигателя. Мы также расскажем вам, что произойдет с вашим автомобилем, когда охлаждающая жидкость замерзнет. Мы также ответим, что происходит, когда вы используете 100% антифриз и можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости. Поехали!

Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Может ли охлаждающая жидкость замерзнуть в автомобиле?

Охлаждающая жидкость двигателя играет очень важную роль в обеспечении бесперебойной работы автомобиля в любую погоду. Он закачивается или заливается в двигатель автомобиля и сердцевину отопителя, чтобы он мог делать свое дело.

Охлаждающая жидкость проходит через блоки двигателя для поглощения тепла, возникающего в процессе сгорания во время работы автомобиля. Затем горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор автомобиля, который охлаждает его, рассеивая тепло снаружи. Затем он снова выпускает охлаждающую жидкость (на этот раз настолько холодную, насколько это возможно), чтобы непрерывно выполнять свою функцию. Так охлаждающие жидкости двигателя предотвращают перегрев.

Здесь следует отметить, что охлаждающие жидкости подвержены изменениям температуры окружающей среды. Вот почему владельцы автомобилей должны знать температуру замерзания охлаждающей жидкости, которую они используют. Да, несмотря на наличие антифриза, охлаждающая жидкость двигателя зимой может замерзнуть.

Сам по себе антифриз имеет температуру замерзания от 0 до -5 градусов по Фаренгейту. Но когда вы смешиваете его с водой, то есть теперь у вас есть охлаждающая жидкость для двигателя, ее точка замерзания становится ниже в зависимости от соотношения антифриза и воды.

Для смесей охлаждающей жидкости двигателя 50/50 температура замерзания снижается до -35 градусов по Фаренгейту, а если смесь состоит из 70% антифриза и 30% воды, температура замерзания падает до -84 градусов по Фаренгейту.

Проверьте эту предварительно разбавленную охлаждающую жидкость двигателя 50/50 на Amazon.

Это чудо охлаждающей жидкости двигателя. Они специально разработаны для защиты двигателя вашего автомобиля в экстремальных погодных условиях, поэтому они могут продолжать обеспечивать защиту вашего двигателя круглый год.

Тем не менее, это также указывает на важность знания смеси охлаждающей жидкости вашего двигателя, чтобы знать, как она будет вести себя в определенных погодных условиях, и вы могли сделать необходимые приготовления, когда того потребует ситуация.

Что произойдет, если охлаждающая жидкость замерзнет?

Проходя через внутренние компоненты двигателя, охлаждающие жидкости отводят тепло, поэтому двигатель не перегревается.

Вот что произойдет с вашим автомобилем, когда охлаждающая жидкость замерзнет. Он кристаллизуется и блокирует проходы в вашем двигателе. Он также будет расширяться при замерзании, поэтому эти проходы могут треснуть под давлением.

Поскольку сейчас он находится в твердой форме, он не сможет проходить через блоки двигателя и поглощать тепло. Без охлаждающей жидкости двигатель нагревается до опасного уровня. Масло будет истощено, и вы можете только представить, что произойдет с внутренними компонентами вашего автомобиля без масла для их смазки. Двигатель будет перегружать себя и перегреваться.

Двигатель также может замерзнуть или заклинить, что может привести к серьезным повреждениям, требующим ремонта. Если ситуация ухудшится, вам может даже понадобиться заменить весь двигатель, а это очень дорого!

Что произойдет, если вы используете 100-процентный антифриз?

Прежде чем что-либо еще, давайте проясним путаницу между антифризом и охлаждающей жидкостью двигателя, поскольку эти термины часто используются взаимозаменяемо.

Антифриз представляет собой концентрат чистого этиленгликоля или пропиленгликоля, который является активным ингредиентом, который необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с рекомендуемым уровнем производителя вашего автомобиля. Когда антифриз добавляется в дистиллированную воду, он становится охлаждающей жидкостью двигателя. Итак, вот и все.

Наличие антифриза в охлаждающей жидкости двигателя снижает температуру замерзания воды. Это означает, что для замораживания потребуется больше времени, чем для обычной воды. В антифризе есть вещества, которые препятствуют соединению молекул воды, когда становится очень холодно, поэтому они не будут легко кристаллизоваться.

Как упоминалось ранее, антифриз не означает, что он вообще не замерзнет. Этот концентрат этиленгликоля или пропиленгликоля имеет температуру замерзания от 0 до -5 градусов по Фаренгейту. Можно сказать, что это достаточно хорошо, поскольку ниже точки замерзания воды, верно? Но вы также должны понимать, в каких условиях должен работать антифриз или охлаждающая жидкость двигателя.

Помимо более низкой температуры замерзания, эта жидкость также должна иметь более высокую температуру кипения. И это именно то, к чему приводит добавление антифриза в дистиллированную воду. Это означает, что охлаждающая жидкость двигателя не будет легко испаряться, даже если она подвергается воздействию очень высоких температур внутри двигателя, а также внешних погодных условий летом.

Одного антифриза недостаточно для охлаждения двигателя в очень жаркую погоду. У него недостаточно теплоемкости для этого. Температура кипения чистого антифриза на 35% ниже, чем у воды. Этого достаточно, чтобы вызвать опасения по поводу его работоспособности, когда на улице стоит душная погода. Ваш автомобиль может перегреться, и это может серьезно повредить ваш двигатель.

Когда смешиваешь антифриз с водой, происходит какое-то волшебство. Их смесь снижает температуру замерзания ниже, чем каждый из этих компонентов по отдельности. Не только это. Антифриз также повышает температуру кипения воды, поэтому охлаждающая жидкость может эффективно отводить тепло от вашего двигателя, несмотря на сочетание палящей погоды и горячего двигателя летом.

Вот почему эксперты не рекомендуют использовать 100% антифриз на ваших автомобилях. Вы должны выбрать оптимальное соотношение антифриза и воды, чтобы максимизировать его производительность.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Точно так же вы не можете просто использовать воду вместо охлаждающей жидкости для вашего двигателя. Некоторые водители, у которых заканчивается охлаждающая жидкость, делают это. Это разрешено в экстренных ситуациях, когда у вас нет антифриза или охлаждающей жидкости и есть доступ только к воде. Тем не менее, вам нужно как можно скорее приобрести охлаждающую жидкость, совместимую с вашим двигателем.

Не используйте только воду, так как зимой при 32 градусах по Фаренгейту она быстро замерзнет. Когда это происходит, он может блокировать основные проходы в системе охлаждения. Внутренние компоненты вашего двигателя расширятся и нанесут серьезный ущерб вашему автомобилю.

Летом температура кипения воды ниже 212 градусов по Фаренгейту по сравнению с температурой кипения охлаждающей жидкости двигателя от 300 до 400 градусов по Фаренгейту. Он быстро испарится, оставив двигатель без охлаждающей жидкости.

Как упоминалось ранее, охлаждающие жидкости для двигателей специально разработаны для защиты двигателя при экстремальных температурах, чтобы его производительность не снижалась. Вы можете ожидать, что ваш двигатель будет работать бесперебойно зимой или летом. Вот почему вы не должны просто использовать воду в своем двигателе.

Кроме того, охлаждающие жидкости обеспечивают дополнительную защиту двигателя от коррозии. С другой стороны, вода вызывает коррозию металлических компонентов вашего двигателя. Охлаждающие жидкости содержат фосфаты, силикаты и нитраты, которые предотвращают накопление минералов и ржавчину, поэтому ваш двигатель может работать дольше.

Вот почему важно регулярно, не реже одного раза в месяц, проверять уровень охлаждающей жидкости, чтобы не исчерпать эту необходимую жидкость. Просто посмотрите на метку, указывающую на оптимальный уровень охлаждающей жидкости. Если он ниже этой линии, вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости, пока она снова не достигнет рекомендуемого уровня.

Подождите, пока автомобиль полностью не остынет. Вы бы не хотели открывать крышку бачка с охлаждающей жидкостью, пока двигатель еще горячий. Помимо того, что вы не можете прикасаться к нему, потому что поверхность слишком горячая, вы также рискуете обжечь руки, лицо и любую открытую часть тела, до которой может дотянуться кипящая горячая жидкость.

Заключительные мысли

Охлаждающие жидкости двигателя могут замерзать, хотя и при гораздо более низкой температуре замерзания, чем вода. Тем не менее, важно выбрать правильную смесь охлаждающей жидкости двигателя для вашего автомобиля, в зависимости от ваших потребностей.

Для получения более подробной информации об охлаждающих жидкостях двигателя посетите следующие сообщения:

Сколько охлаждающей жидкости мне нужно?

Как долго хранится охлаждающая жидкость в автомобиле?

5 фактов об антифризе, которые должен знать каждый специалист радиатор. Охлаждающая жидкость также предохраняет металлические детали двигателя от коррозии.

Охлаждающая жидкость является наиболее важной частью системы охлаждения. Когда происходит утечка охлаждающей жидкости или в автомобиль добавляется неправильная смесь, система охлаждения не может работать оптимально. А это может привести к повреждению двигателя.

Если вы технический специалист, работающий с охлаждающей жидкостью, вам не помешает знать следующие пять фактов, которые помогут вам поддерживать системы охлаждения ваших клиентов в идеальном состоянии.

1. Смесь воды и антифриза замерзает при более низкой температуре, чем чистый антифриз

Очевидно, что охлаждающая жидкость должна циркулировать по двигателю. Если бы в качестве охлаждающей жидкости использовалась чистая вода, а температура упала бы ниже 32 градусов, то вода замерзла бы и не циркулировала бы по двигателю. Для этого существует антифриз. При смешивании с водой антифриз резко снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости примерно до -35 градусов по Фаренгейту.

Следуя этой логике, многие задаются вопросом, зачем вообще нужно использовать воду. Если антифриз так успешно снижает температуру замерзания, почему бы просто не использовать чистый антифриз? Ответ заключается в том, что смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз.

Вы, наверное, думаете: «Что это за черная магия?» Это странно, но это имеет смысл, когда вы понимаете, что чистый этиленгликоль (из которого сделан антифриз) замерзает примерно при 0 градусах по Фаренгейту. Когда жидкость замерзает, ее молекулы соединяются вместе и кристаллизуются. При смешивании с водой антифриз затрудняет соединение любой из молекул и кристаллизацию. По сути, вода и антифриз — идеальная комбинация для снижения температуры замерзания.

2. Заполнение системы охлаждения чистым антифризом также может повредить двигатель

Мало того, что чистый антифриз имеет более высокую температуру замерзания, чем охлаждающая жидкость, но также возникает пара проблем, если вы используете только его в системе охлаждения:

Двигатель становится более склонным к перегреву
Двигатель теряет антикоррозийные и другие защитные свойства

Чистому антифризу не хватает теплоемкости для охлаждения двигателя. На самом деле, если в систему охлаждения залить чистый антифриз, то теплообменные возможности снижаются на 35%, и это может серьезно повредить двигатель, особенно в жаркую погоду.

Кроме того, когда вода смешивается с антифризом, она поддерживает присадки, повышающие эффективность (в частности, силикаты, фосфаты и нитраты), во взвешенном состоянии в смеси. Без воды присадки осядут на дно системы охлаждения. Когда это происходит, присадки не будут эффективно проходить через систему охлаждения, и в результате некоторые детали могут подвергнуться коррозии.

3. Около 75% антифриза, ежегодно продаваемого в США, используется для заправки протекающих систем охлаждения

Обычным средством устранения утечки охлаждающей жидкости является постоянное добавление охлаждающей жидкости в систему. Пока в системе охлаждения достаточно охлаждающей жидкости, утечка не должна вызвать никаких проблем, верно?

Не совсем. Несмотря на то, что через систему будет протекать достаточно охлаждающей жидкости, утечка охлаждающей жидкости по-прежнему вызывает проблемы, такие как коррозия двигателя и ущерб окружающей среде. Кроме того, если между заправками охлаждающей жидкости проходит слишком много времени, в системе будет заканчиваться охлаждающая жидкость. Это, конечно, может привести к перегреву и выходу из строя водяного насоса. Кроме того, утечки охлаждающей жидкости поощряют неправильную практику добавления воды из-под крана в систему.

Как технический специалист, вы, возможно, захотите призвать своих клиентов устранить течь охлаждающей жидкости как можно скорее, а не просто «заклеивать» проблему частыми доливками охлаждающей жидкости.

4. В антифризе дистиллированная вода лучше водопроводной

Если вам требуется оптимальное охлаждение, защита от коррозии, накипи, закипания и замерзания, используйте дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения в каналах радиатора и системы охлаждения. Дистиллированная вода почти не содержит минералов. Дистиллированная вода также лучше передает тепло, чем водопроводная.

5. Некоторые производители автомобилей аннулируют гарантию, если вы зальете неправильную охлаждающую жидкость

Использование правильной охлаждающей жидкости не только оптимизирует работу системы охлаждения, но и обеспечит сохранение гарантии на автомобиль. Правильный тип охлаждающей жидкости указан в руководстве по эксплуатации.

Когда автомобиль работает на неподходящем типе охлаждающей жидкости, внутренние компоненты системы охлаждения могут быть повреждены. Производители автомобилей выбирают охлаждающую жидкость, используемую в системе охлаждения, в зависимости от типа материалов, используемых в двигателе. Например:

Двигатели обычно имеют чугунные или алюминиевые блоки. Чугунные блоки нуждаются в определенных добавках для минимизации коррозии. Алюминиевые блоки лучше справляются с различными добавками.
Радиаторы теперь обычно изготавливаются из алюминия, но некоторые из них имеют пластиковые компоненты. Некоторые присадки к охлаждающей жидкости являются пластификаторами, что означает, что они смягчают пластик. Это приведет к выходу детали из строя.
Крыльчатки могут быть изготовлены из стали, пластика или алюминия.

При смешивании некоторых типов охлаждающей жидкости образуется осадок. Смешивание других типов может ускорить коррозию. Список потенциальных проблем можно продолжать. Главное, что вы должны использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную OEM. Повторное предположение об их рекомендации может привести к дорогостоящим проблемам в будущем.

Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы по любому из пяти фактов, перечисленных выше.

При какой температуре замерзает 100% антифриз?

1 При какой температуре замерзает 100% антифриз? – Связанные вопросы

1.1 При какой температуре замерзает зеленый антифриз?

1.2 Что произойдет, если использовать чистый антифриз?

1.3 Что произойдет, если использовать 100-процентный антифриз?

1.4 Можно ли залить в машину слишком много антифриза?

1.5 Может ли радиатор треснуть в холодную погоду?

1.6 При какой температуре продувается прокладка ГБЦ?

1.7 Нужно ли заливать антифриз в машину, когда холодно?

1. 8 Охлаждение автомобиля водой или антифризом?

1.9 Срок годности антифриза истек?

1.10 При какой температуре закипает антифриз?

1.11 Как антифриз влияет на температуру замерзания?

1.12 Зачем в радиатор автомобиля заливают антифриз?

1.13 Сколько хранится антифриз в бутылке?

1.14 Что такое зеленый антифриз?

1.15 Можно ли использовать бутилированную воду в качестве охлаждающей жидкости?

1.16 Что охлаждает лучше вода или антифриз?

1.17 Что такое антифриз Prestone?

Название «антифриз» может ввести вас в заблуждение, что охлаждающая жидкость вообще не может замерзнуть. Но на самом деле чистый антифриз, представляющий собой этиленгликоль, замерзает при температуре от нуля до минус пяти градусов по Фаренгейту.

При какой температуре замерзает машина без антифриза?

32 градуса достаточно, чтобы заморозить воду без присадок вроде спирта или антифриза и, если в замкнутом пространстве (блок двигателя), со временем что-нибудь треснуть.

Можно ли использовать чистый антифриз?

Чистая антифриз-охлаждающая жидкость не так эффективна для отвода тепла от двигателя, как антифриз-охлаждающая жидкость и вода. Работа на чистом антифризе-охлаждающей жидкости — это чистая глупость, которая только ускорит выход вашего двигателя из строя.

При какой температуре замерзает зеленый антифриз?

Однако наступает момент, когда даже антифриз не может защитить от замерзания. При -36 градусах по Фаренгейту (это -38 градусов по Цельсию) антифриз и охлаждающая жидкость начинают затвердевать, что затрудняет запуск двигателя.

Что произойдет, если использовать чистый антифриз?

Что произойдет, если вы используете 100-процентный антифриз?

100 антифриз означает, что двигатель будет работать горячее и замерзнет при более высокой температуре. Посетите домашнюю страницу mrtexas! Re: Что будет, если использовать 100% антифриз? Чистый этиленгликоль кипит при 387,1 градуса по Фаренгейту и замерзает при 8,8 градуса по Фаренгейту.

Можно ли заливать в машину слишком много антифриза?

Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Дополнительное пространство предотвращает повреждение двигателя и шлангов. В худшем случае переполнение бака с антифризом может привести к повреждению электрооборудования, если перелив попадет на проводку двигателя.

Может ли в холодную погоду треснуть радиатор?

Холодные зимние температуры: если за жидкостью для радиатора не ухаживать должным образом, она может замерзнуть и расшириться внутри бака, в результате чего небольшие трещины превратятся в трещины. Чтобы поддерживать радиатор в хорошем рабочем состоянии, регулярно меняйте охлаждающую жидкость.

При какой температуре продувается прокладка ГБЦ?

Следовательно, когда указатель температуры поднимается в горячую зону, это означает, что двигатель действительно горячий. Если температура двигателя превышает 240 ° F, прокладка головки блока цилиндров и система охлаждения могут выйти за пределы своих нормальных пределов. Если температура двигателя превышает 260 °F, удар почти неизбежен.

Нужно ли заливать антифриз в машину, когда холодно?

Несмотря на теплую зимнюю погоду в большинстве дней, владельцам транспортных средств следует подготовиться к добавлению антифриза или охлаждающей жидкости этой зимой. Антифриз, обычно называемый охлаждающей жидкостью двигателя, когда он представляет собой раствор 50-50, предотвращает замерзание воды в системе охлаждения вашего двигателя в холодные зимние дни и ночи.

Охлаждение автомобиля водой или антифризом?

Хотя вода помогает охлаждать двигатель, она работает не так эффективно, как охлаждающая жидкость. Во-первых, вода закипает быстрее и при более низкой температуре, чем теплоноситель. Если сейчас зима, вы рискуете получить трещину в блоке цилиндров, если будете запускать двигатель только на простой воде.

Срок годности антифриза истек?

Да, охлаждающая жидкость двигателя портится. Старая жидкость может вызывать накопление кислоты, может загрязняться ржавчиной или накипью и может иметь пониженную стойкость к кипячению и замерзанию. Изношенная охлаждающая жидкость/антифриз может привести к тому, что двигатель будет работать горячее, чем обычно, или препятствовать запуску двигателя при более низких температурах.

При какой температуре закипает антифриз?

На обратной стороне бутылки с антифризом указана температура кипения 256-260°F, которая рассчитывается с учетом давления в системе охлаждения.

Как антифриз влияет на температуру замерзания?

Антифриз – это добавка, снижающая температуру замерзания жидкости на водной основе. Смесь антифризов используется для снижения температуры замерзания в холодных условиях. Обычные антифризы также повышают температуру кипения жидкости, что позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости.

Зачем в радиатор автомобиля заливают антифриз?

Антифриз — это подкрашенная жидкость, которую вы заливаете (вместе с водой) в радиатор, чтобы регулировать температуру двигателя. Его ключевым ингредиентом является этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает ее температуру кипения. Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в радиаторе.

Сколько хранится антифриз в бутылке?

Запечатанный флакон с антифризом имеет неограниченный срок годности. После открытия он будет храниться годами, если хранить его в оригинальной упаковке. Антифриз — охлаждающая жидкость, которая не смешивается с водой — имеет тенденцию служить даже дольше, чем предварительно смешанная охлаждающая жидкость двигателя, хотя обе они служат годами.

Что такое зеленый антифриз?

Почему антифриз зеленый? Если антифриз зеленого цвета, это, вероятно, означает, что он был сделан по более старой формуле, в которой используется что-то, называемое технологией неорганических добавок. Зеленый антифриз производится с особыми изменениями в формуле, чтобы предотвратить коррозию металлов в системе охлаждения автомобиля.

Можно ли использовать бутилированную воду в качестве охлаждающей жидкости?

Какой тип воды лучше? Если у вас нет охлаждающей жидкости, вы должны долить в радиатор воду самого высокого качества, которая у вас есть. В идеале это должна быть дистиллированная вода. Вы также можете использовать бутилированную воду или воду из-под крана.

Что лучше охлаждает вода или антифриз?

Зачем использовать оба? Вам может быть интересно, зачем нужны и вода, и антифриз. Хотя вода является лучшей жидкостью для охлаждения, она может вызвать коррозию. У антифриза более низкая температура замерзания и более высокая температура кипения, чем у воды, поэтому он помогает защитить двигатель в экстремальных погодных условиях.

Что такое антифриз Prestone?

Prestone представляет собой охлаждающую жидкость/антифриз OAT, но также содержит антикоррозионные компоненты для защиты вашей системы охлаждения. Его можно эффективно использовать во всех автомобилях, обеспечивая одинаковый уровень защиты и без каких-либо повреждений. Мы гарантируем, что Prestone подходит для всех автомобилей и материалов двигателя.

Антифриз Rv становится слякотным? — Ворона на открытом воздухе

Является ли антифриз RV морозостойким? Это вопрос, который задают многие люди, пытаясь решить, какой тип антифриза использовать в своем автомобиле для отдыха. В этой статье мы поговорим о том, не закипает ли антифриз.

Антифриз Rv становится слякотным? RV Antifreeze может стать слякотью, но при гораздо более низкой температуре замерзания по сравнению с водой. Пропиленгликоль, который используется в антифризах RV, не замерзает. Он замерзнет, но только до вязкой консистенции.

Стоит также отметить, что есть продукты с добавками, предназначенными для использования в зимних условиях (соль и калий), но они не всегда работают достаточно хорошо сами по себе или вообще не работают, в зависимости от того, какой у вас двигатель. . Поэтому я бы порекомендовал использовать в это время отдельный продукт, если это возможно; в противном случае смешивание с такой добавкой может помочь вашей системе лучше справляться с более низкими температурами, предотвращая замерзание воды.

Замерзает ли антифриз RV?

Да, но в меньшей степени, чем обычная вода, обычно не замерзает до точки разрыва.

Подходит ли антифриз RV для зимнего использования?

Дом на колесах с двигателем, использующим жидкостное охлаждение, следует использовать круглый год из-за его способности лучше выдерживать низкие температуры без проникновения льда или снега. Но если вы используете двигатель, в котором выхлопные газы циркулируют в качестве теплоносителя, могут возникнуть проблемы, связанные с коррозией в холодную погоду.
Если вы хотите, чтобы ваш двигатель и водяная система работали с максимальной производительностью, вам нужен продукт, защищающий от замерзания и таяния.
Если вы используете двигатель, в котором выхлопные газы циркулируют в качестве теплоносителя, могут возникнуть некоторые проблемы, связанные с коррозией в холодную погоду. Таким образом, ваши потребности действительно зависят от того, какой тип системы у вас есть и где вы живете! Если в зимние месяцы в смесь добавляется соль, это может помочь предотвратить образование льда/снега на антифризе.
Да, но в меньшей степени, чем обычная вода, она обычно не замерзает до точки разрыва.

Антифриз Rv может замерзать Способен ли антифриз RV замерзать?

Антифриз не замерзает при температуре выше 0°C. «точка разрыва» Это когда водопроводная труба может лопнуть. Температура замерзания воды может быть ниже при использовании антифриза RV. Он замерзнет, если не станет гелеобразным.

Антифриз замерзает?

Существует два варианта защиты от замерзания RV: минус 50 F или минус 100 F защита от замерзания. Антифриз с температурой минус 50 градусов по Фаренгейту имеет точку замерзания +12 градусов по Фаренгейту. Однако он может замерзнуть в полную силу при +12°F, но замерзает при минус 50°F.

Вы чувствуете сильный запах антифриза?

Не рекомендуется и не предназначен для использования в качестве сезонной защиты при хранении в холодильнике. Это также может привести к загрязнению системы водоснабжения. Этот продукт может загрязнить сантехнические системы жилых автофургонов, что приведет к неприятному вкусу или запаху на следующий год. Не следует использовать его с квестовыми водопроводными линиями.

Антифриз Rv склонен к образованию слякоти – похожие вопросы

Антифриз может предотвратить замерзание воды

Антифриз снижает температуру замерзания, предотвращая образование кристаллов льда. Поэтому следует смешивать антифриз и воду в соотношении от 60:40 до 50/50. Обычно это соответствует защите от замерзания при температурах от –25°C до –40°C.

Насколько холод является слишком холодным, чтобы считать его состоянием холодной погоды?

Мы упомянули, что не существует установленной температуры, при которой водопроводы жилых домов могут замерзнуть. Тем не менее, вы должны быть обеспокоены, если температура опускается ниже 32°F или 0°C. Существует вероятность того, что ваши трубы могут замерзнуть в этот момент.

При какой температуре может замерзнуть водопровод в автодоме?

Температура должна быть ниже точки замерзания (32 F) в течение не менее 24 часов, чтобы трубы автодома замерзли. Это зависит от нескольких факторов, таких как закрытое, отапливаемое или изолирующее днище.

Антифриз легче воды?

Температура плавления -72
4 градуса по Фаренгейту, температура кипения около 370
8 градусов по Фаренгейту и удельный вес 1.
036 Правильно говорят, что антифриз весит немного больше, чем вода.
Они испаряются медленнее, чем вода, потому что они тяжелее.

Какое соотношение антифриз/вода?

Смешивание воды в пропорции 50/50 с антифризом RV может привести к расширению. Это именно то, чего вы хотите избежать. Я бы не стал смешивать антифриз RV и воду, чтобы что-то защитить.

Делает ли антифриз водонагреватели менее эффективными?

Несмотря на то, что антифриз не повредит вашему баку, вы должны промыть его перед запуском следующей весной. Это позволит вам смыть антифриз, не влияя на ваши текущие работы по подготовке к зиме.

Как избавиться от антифриза RV?

Проще всего вымыть антифриз из дома на колесах, пропустив через него пресную воду с помощью водяного насоса. Затем откройте все краны горячей и холодной воды и дайте воде течь по системе.

Как RV получить вкус антифриза?

После промывки системы водоснабжения в течение нескольких минут она должна пахнуть чистотой и свежестью. Если ваша вода имеет неприятный вкус или в ней осталось немного антифриза, вы можете добавить разрыхлитель, чтобы избавиться от этого. Насыпьте пищевую соду прямо в каждый слив или смешайте ее с водой и вылейте.

При какой температуре замерзает чистый антифриз

Название «антифриз» Можно обмануть, полагая, что охлаждающая жидкость не замерзнет. Однако на самом деле чистый антифриз, этиленгликоль или закись азота замерзают при температуре от минус 5 до минус 5.

При какой температуре может замерзать антифриз?

-36 градусов по Фаренгейту
Антифриз и охлаждающая жидкость при температуре -36 градусов по Фаренгейту (или -38 по Цельсию) начнут затвердевать, что затруднит работу ваших двигателей.

Что делать, если замерзли трубы автодома

Как разморозить трубы
1) Обогреватель. Вы можете использовать пропановый обогреватель, обогреватель или удлинитель для обогрева труб.
2) Тепловая лента
3) Тепловая пушка/фен
4) Вызовите сантехника.

Подготовьте свой дом к зиме
Улучшите изоляцию
Водяной шланг с подогревом
Электрический нагреватель бака

Являются ли отели более дорогими, чем проживание в отелях?

При стоимости 865 и 3077 долларов США, соответственно, небольшой дом на колесах является наиболее экономичным вариантом для обеих поездок. Традиционный отпуск стоит 1433 и 4466 долларов. Дом на колесах — лучший вариант, чем традиционный отдых в отеле или машина, если вы ездите меньше. Небольшой дом на колесах — лучший вариант для длительных путешествий.

Как я могу предотвратить замерзание труб моего дома на колесах

Вот несколько советов, как обеспечить подачу воды зимой.

Нанесите нагревательную ленту на трубы и шланги.
Нагрейте внутреннюю сантехнику.
Вы можете использовать внутренний резервуар для пресной воды.
Используйте обогреватель.
Добавить антифриз
Будьте осторожны со своими танками

Могут ли трубы замерзнуть при 29°C?

Ваши трубы замерзают зимой, когда температура на улице ниже 20 градусов по Фаренгейту. Все зависит от вашего географического положения. Трубы внутри вашего дома лучше изолированы в районах с более низкими температурами, чем в других регионах.

Может ли антифриз RV повредить автомобиль?

Теоретически можно использовать антифриз RV в системе охлаждения автомобиля. Он не будет работать так хорошо, как антифриз, специально разработанный для автомобилей. Кроме того, антифриз RV может повредить радиатор и сердцевину отопителя. 28 сентября 2020

Какова температура кипения охлаждающей жидкости и антифриза? — Car, Truck And Vehicle How To Guides

Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, не задумываетесь о температуре кипения охлаждающей жидкости и антифриза, пока не возникнет проблема. Но это то, что стоит понять.

Температура кипения охлаждающей жидкости и антифриза выше, чем у воды. Точная температура кипения зависит от типа используемой жидкости, поэтому перепроверьте рекомендации производителя.

Обычно температура кипения охлаждающей жидкости колеблется от 300 до 400 градусов по Фаренгейту, а температура кипения антифриза — от 225 до 300 градусов по Фаренгейту.

В этой статье мы поговорим о том, что такое температура кипения, почему она важна и как уберечь двигатель от поломки.

✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.

Сравните цены, чтобы найти лучшее предложение.

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.

ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:

Что такое антифриз?

Антифриз, как следует из названия, представляет собой жидкость, предотвращающую замерзание. Он используется как в автомобильной, так и в неавтомобильной технике. Этиленгликоль является наиболее распространенным типом антифриза, хотя есть и другие, в которых используется пропиленгликоль или их смесь.

Антифриз не только предотвращает замерзание, но и повышает температуру кипения охлаждающей жидкости, что предотвращает перегрев двигателя.

Без антифриза ваш автомобиль будет восприимчив к экстремальным температурам и, скорее всего, сломается. Кроме того, антифриз помогает защитить двигатель от коррозии и износа.

Важно правильно выбрать тип антифриза для вашего автомобиля и менять его в соответствии с рекомендациями производителя.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая помогает охлаждать двигатель. Он делает это, поглощая тепло от двигателя, а затем пропуская его через радиатор, где оно может рассеиваться. Охлаждающая жидкость также содержит присадки, помогающие защитить двигатель от коррозии и износа.

Как и в случае с антифризом, важно правильно выбрать тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля и менять ее в соответствии с рекомендациями производителя.

Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?

Вообще говоря, антифриз и охлаждающая жидкость — это не одно и то же. Антифриз — это тип охлаждающей жидкости, но не все охлаждающие жидкости являются антифризом. Антифриз содержит присадки, помогающие предотвратить замерзание, а охлаждающей жидкостью может быть просто вода.

Важно использовать правильный тип жидкости в вашем автомобиле. Использование неподходящего типа жидкости может привести к повреждению двигателя. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя или обратитесь к механику, прежде чем добавлять какие-либо жидкости в свой автомобиль.

Как узнать, когда нужно заменить антифриз или охлаждающую жидкость?

Большинство производителей рекомендуют менять антифриз или охлаждающую жидкость каждые 2 года или 24 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Тем не менее, некоторые новые автомобили имеют охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы, которые могут служить до 5 лет или 100 000 миль. Обратитесь к руководству пользователя или сервисному консультанту, чтобы узнать, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Какие признаки того, что мне нужно заменить антифриз или охлаждающую жидкость?

Если вы заметили какой-либо из следующих признаков, рекомендуется проверить уровень антифриза или охлаждающей жидкости:

Двигатель перегревается
Утечка в системе охлаждения
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость грязная или ржавая на вид
Машина работает неровно
Из-под капота идет пар

Это может быть признаком того, что вам нужно заменить антифриз или охлаждающую жидкость. Если вы не уверены, попросите сертифицированного техника взглянуть.

Как заменить антифриз или охлаждающую жидкость?

Если вам удобно работать на собственном автомобиле, вы можете заменить антифриз или охлаждающую жидкость самостоятельно. Вот подробное руководство, как это сделать:

Найдите крышку радиатора и отвинтите ее.
Поместите поддон под сливной клапан радиатора и откройте клапан, чтобы слить старую охлаждающую жидкость в поддон.
После опорожнения радиатора закройте сливной клапан и извлеките поддон из-под автомобиля.
Затем найдите сливную пробку блока цилиндров и снимите ее, чтобы слить всю оставшуюся охлаждающую жидкость. Обязательно поймайте это на сковороде.
После слива старой охлаждающей жидкости установите на место сливную пробку блока цилиндров и сливной клапан радиатора.
Теперь пришло время добавить новую охлаждающую жидкость. Начните с добавления половины рекомендуемого количества в радиатор.
Заполните оставшуюся часть водой и снова закрутите крышку радиатора.
Запустите двигатель на несколько минут, чтобы новая охлаждающая жидкость циркулировала, затем проверьте уровень и при необходимости долейте.

Вот оно! Вы успешно заменили антифриз или охлаждающую жидкость. Не забудьте правильно утилизировать старую охлаждающую жидкость.

Какова температура кипения антифриза?

Температура кипения антифриза выше, чем у воды, что означает, что он поможет предотвратить перегрев двигателя. Точная температура кипения зависит от типа используемого вами антифриза, поэтому обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Однако обычно температура кипения антифриза составляет от 225 до 300 градусов по Фаренгейту.

Какова температура кипения охлаждающей жидкости?

Температура кипения охлаждающей жидкости также выше, чем у воды, но не так высока, как температура кипения антифриза. Точная температура кипения зависит от типа используемой охлаждающей жидкости, поэтому обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Однако обычно температура кипения охлаждающей жидкости составляет от 300 до 400 градусов по Фаренгейту.

Как правильно выбрать антифриз или охлаждающую жидкость для моего автомобиля?

При выборе антифриза или охлаждающей жидкости для вашего автомобиля важно учитывать климат, в котором вы будете ездить. Если вы живете в холодном климате, вам следует выбрать антифриз с более высокой температурой кипения, чтобы ваш двигатель не замерзал.

С другой стороны, если вы живете в жарком климате, вам следует выбрать охлаждающую жидкость с более низкой температурой кипения, чтобы двигатель не перегревался.

В руководстве по эксплуатации должны быть рекомендации по типу антифриза или охлаждающей жидкости для использования в вашем автомобиле. Вы также можете обратиться к сертифицированному специалисту за помощью в выборе подходящего продукта.

Каковы преимущества использования антифриза или охлаждающей жидкости?

Антифриз и охлаждающая жидкость помогают поддерживать охлаждение двигателя за счет циркуляции воды и гликоля через радиатор. Это предотвращает замерзание воды в холодную погоду и помогает предотвратить перегрев в жаркую погоду.

Антифриз и охлаждающая жидкость также содержат ингибиторы ржавчины, помогающие защитить двигатель от коррозии.

На рынке представлено несколько различных типов антифриза и охлаждающей жидкости, поэтому обязательно выберите тот, который совместим с вашим автомобилем.

Следует ли смешивать антифриз с водой или с охлаждающей жидкостью?

Это частый вопрос, который задают люди, пытаясь понять, как лучше всего охлаждать двигатель своего автомобиля. Антифриз помогает защитить двигатель от замерзания, а охлаждающая жидкость, также известная как радиаторная жидкость, помогает защитить его, циркулируя и снижая температуру.

Вода сама по себе не обеспечивает такого же уровня защиты и может привести к перегреву двигателя.

Ответ на вопрос, смешивать ли антифриз с водой или с охлаждающей жидкостью, действительно зависит от того, какой у вас двигатель. Если у вас стандартный двигатель, обычно можно смешивать антифриз с водой в соотношении 50/50.

Это поможет защитить двигатель от перегрева, а также предотвратит коррозию. Тем не менее, вам обязательно следует использовать охлаждающую жидкость, так как она более эффективна, чем вода.

Если у вас более производительный двигатель, например, в высокопроизводительных автомобилях, обычно рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость с антифризом в соотношении 70/30.

Это более высокое соотношение охлаждающей жидкости и воды помогает поддерживать охлаждение двигателя, что важно для предотвращения его повреждения. Также важно отметить, что если вы используете синтетическую охлаждающую жидкость, вы не должны смешивать ее с водой. Синтетические охлаждающие жидкости следует использовать только с другими синтетическими охлаждающими жидкостями.

Как правило, лучше всего смешивать антифриз с водой или охлаждающей жидкостью, чтобы защитить двигатель от перегрева. Тип вашего двигателя будет определять соотношение, которое вы должны использовать.

Если вы не уверены, всегда лучше проконсультироваться со специалистом, чтобы получить лучший совет для вашего конкретного типа двигателя.

При какой температуре замерзает антифриз?

Температура замерзания антифриза ниже, чем у воды, но точная температура зависит от типа используемого антифриза. Однако в целом температура замерзания антифриза составляет от -30 до -50 градусов по Фаренгейту.

Это означает, что он может помочь предотвратить замерзание двигателя в очень холодную погоду. Однако важно отметить, что добавление слишком большого количества антифриза в систему может привести к перегреву двигателя.

Обязательно соблюдайте рекомендации производителя по правильному соотношению антифриза и воды.

Синтетические охлаждающие жидкости лучше традиционных?

Существует много разговоров о синтетических охлаждающих жидкостях и о том, действительно ли они лучше традиционных охлаждающих жидкостей. Итак, каков вердикт? Действительно ли синтетические охлаждающие жидкости стоят дополнительных денег?

Ответ может быть не таким простым, как вы думаете. На самом деле это зависит от нескольких факторов, в том числе от конкретных свойств охлаждающей жидкости, применения, для которого она используется, и ваших личных предпочтений.

Давайте подробнее рассмотрим некоторые плюсы и минусы синтетических охлаждающих жидкостей, чтобы помочь вам принять более взвешенное решение.

Плюсы синтетических охлаждающих жидкостей

Они служат дольше. Поскольку синтетические охлаждающие жидкости изготавливаются из компонентов более высокого качества, они часто служат гораздо дольше, чем традиционные охлаждающие жидкости. Это может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, поскольку вам не придется заменять охлаждающую жидкость так часто.
Они более эффективны. Синтетические охлаждающие жидкости обеспечивают лучшую теплопередачу и эффективность охлаждения, чем традиционные охлаждающие жидкости. Это означает, что ваш двигатель будет меньше нагреваться и работать лучше, особенно в высокопроизводительных приложениях.
Они с меньшей вероятностью вызывают коррозию. Коррозия может быть серьезной проблемой для традиционных охлаждающих жидкостей, но синтетические охлаждающие жидкости гораздо менее агрессивны. Это означает, что они с меньшей вероятностью повредят ваш двигатель с течением времени.

Минусы синтетических охлаждающих жидкостей

Они дороже . Самым большим недостатком синтетических охлаждающих жидкостей является то, что они обычно стоят дороже, чем традиционные охлаждающие жидкости. Тем не менее, долгосрочная экономия может стоить первоначальных инвестиций для некоторых людей.
Их может быть сложнее найти . Поскольку синтетические охлаждающие жидкости менее распространены, чем традиционные охлаждающие жидкости, иногда их бывает труднее найти. Возможно, вам придется заказать их в специализированном магазине или интернет-магазине.
Для них требуется антифриз определенного типа . Для большинства синтетических охлаждающих жидкостей требуется определенный тип антифриза, поэтому вам необходимо убедиться, что вы используете правильный антифриз для своего двигателя. В противном случае вы можете повредить двигатель или аннулировать гарантию.

Итак, каков вердикт? Действительно ли синтетические охлаждающие жидкости лучше традиционных? Ответ определенно да. У синтетических охлаждающих жидкостей есть определенные преимущества, которые могут оправдать их дополнительные затраты для некоторых людей.

Часто задаваемые вопросы

Может ли слишком много антифриза повредить мой автомобиль?

Да, слишком много антифриза может повредить ваш автомобиль. Это может привести к перегреву двигателя, а также к коррозии. Обязательно соблюдайте рекомендации производителя по правильному соотношению антифриза и воды.

Что происходит при закипании антифриза?

Когда антифриз закипает, это может привести к перегреву автомобиля. Это может привести к повреждению двигателя и, возможно, даже к пожару. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя по правильной температуре кипения вашего конкретного типа антифриза.

Если вы заметили какие-либо признаки перегрева автомобиля, обязательно обратитесь к сертифицированному специалисту для проверки.

Можно ли использовать синтетическую охлаждающую жидкость с водой?

Нет, синтетическую охлаждающую жидкость нельзя смешивать с водой. Синтетические охлаждающие жидкости следует использовать только с другими синтетическими охлаждающими жидкостями. Обязательно следуйте рекомендациям производителя по правильной смеси охлаждающей жидкости и воды.

Антифриз имеет низкую температуру кипения?

Температура кипения антифриза ниже, чем у воды, но точная температура зависит от типа используемого антифриза. Однако в целом температура кипения антифриза составляет от 225 до 300 градусов по Фаренгейту.

Можно ли ездить без антифриза?

Можно ездить без антифриза, но не рекомендуется. Антифриз помогает охлаждать двигатель и предотвращает перегрев. Он также защищает от замерзания в холодную погоду.

Без антифриза ваш автомобиль может перегреться или замерзнуть. В любом случае, вождение без антифриза рискованно и может привести к повреждению автомобиля.

Заключение

Температура кипения охлаждающей жидкости и антифриза выше, чем у воды. Точная температура кипения зависит от типа используемой жидкости, поэтому обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Разное