Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

  • 0

Принцип работы газового оборудования: Как работает ГБО?

Содержание

Что такое ГБО | lovato.ru

Что такое ГБО — это газобаллонное оборудование для автомобилей. Большинство автомобилей, выпускаемых автопроизводителями использует дизель или бензин — это наиболее распространенные виды топлива, но, вместе с тем, и наиболее дорогие.

Газ является реальной доступной, а, главное, экономичной альтернативой (рассчитать экономию использования ГБО). Использование ГБО на авто было продиктовано двумя основными моментами: экономией и экологией.

Экономия — газ дешевле бензина, это является определяющим пунктом для большинства автолюбителей, которые решили установить газовое оборудование на автомобиль. Если Вы уже решили установить ГБО – перейдите по ссылке для расчета стоимости установки ГБО и записи в установочный центр.

Экология — для таких стран как США или Германия основополагающим фактором является экология. Выхлоп газовых автомобилей значительно чище бензиновых, и уж тем более дизельных, поэтому правительства этих стран активно продвигают перевод транспорта на газовое топливо. В нашей стране основным мотивом для перехода на газ, конечно же, является экономия — газ дешевле.

История газобаллонного оборудования

Пионером в газобаллонном оборудовании является Италия. Более 50 лет назад небольшие семейные компании на севере Италии начали осваивать производство компонентов для перевода бензиновых автомобилей на газ. Италия и по сей день является основным поставщиком газового оборудования на автомобили и новых газовых технологий. История бренда Lovato.

В последнее время эту эстафету активно подхватили такие страны как Польша, особенно в области электроники, Турция, Китай и Литва. Помимо Италии, которая сегодня является страной с самым большим распространением газового оборудования на авто, много автомобилей с ГБО также появилась в Польше, России, Украине, в странах Южной Америки, Индии, Китае и Австралии. Во многих из этих стран автопроизводители непосредственно на конвейере производят либо полностью газовые, либо двухтопливные (например, бензин и газ) автомобили.

Типы систем газового оборудования для автомобилей

Газобаллонное оборудование различается на два вида, в зависимости от типа используемого газа. Наиболее распространенные в нашей стране пропановые системы ГБО, использующие смесь пропана и бутана. Преимущество этих систем основано на, относительно, недорогом оборудовании и широкой сети заправочных станций, охватывающей всю территорию нашей страны.

Газовые заправки, возможно, не выглядят такими яркими и красивыми как бензиновые, но найти ГАЗС не составит проблем в любом регионе нашей страны. Дополнительное удобство пропанового газового оборудования на автомобиль — это газовые баллоны, которые бывают двух видов: цилиндрические и тороидальные, которые возможно разместить в нишу запасного колеса.

Второй тип ГБО на авто — это метановые газовые системы. Метан — это именно тот газ, которым активно торгует наша корпорация «Газпром» по всему миру. Метановое оборудование более дорогое, но использование метана более выгодно, т. к. он дешевле пропана. Минусами метана являются: во-первых, тяжелые и дорогие метановые баллоны, а во-вторых — неразвитая сеть метановых заправок.

Принцип действия газового оборудования на авто

Системы ГБО по своему принципу действия делятся на традиционные и инжекторные.

Традиционное ГБО предназначено, в основном, для карбюраторных автомобилей и использует принцип карбюрации. Поступающий в двигатель воздух проходит через специальный смеситель и засасывает необходимое количество газа — чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем больше открывается дроссельная заслонка, тем больше воздуха поступает в двигатель, тем большее количество газа засасывается вместе с этим воздухом в двигатель.

Инжекторное газовое оборудование на авто аналогично бензиновой инжекторной системе, то есть газ поступает в двигатель через газовые форсунки, которыми управляет электроника ГБО. Основной принцип действия инжекторного газового оборудования — это быть незаметным для штатной электроники автомобиля, т. е. автомобильный блок управления не подозревает, что используется альтернативное топливо вместо бензина.

Безопасность ГБО

Слово «газ» само по себе несет некую опасность, поэтому производители газовых систем уделяют огромное внимание безопасности своих систем.

Арматура газового баллона оборудована пожарным, аварийным и электромагнитными клапанами, а также клапаном, перекрывающим поток газа, в случае обрыва газовой магистрали. Под капотом автомобиля газобаллонная электроника моментально перекрывает подачу газа, в случае использования бензина или остановки двигателя машины. Подробное описание принципа работы и безопасности ГБО смотрите здесь.

Все компоненты ГБО проходят обязательную сертификацию и многочисленные испытания, подтверждающие их безопасность. Стандарты безопасности для газобаллонного оборудования на авто, устанавливаемых на вторичном рынке абсолютно идентичны стандартам газовых автомобилей, производимых автопроизводителями. Установив ГБО на авто, Вы можете быть уверены, что защищены так же, как и владелец газового автомобиля с установленным газовым оборудованием непосредственно на конвейере.

Существуют некоторые мнения об опасности использования газового оборудования на автомобиле. На самом деле – это не более, чем миф. Посмотрите опровержения самых распространённых мифов о ГБО.

Классы ГБО на авто

Газобаллонное оборудование можно разделить на несколько классов.

К первому классу относятся, так называемые, брендовые системы. Это ГБО, поставляемое и состоящее полностью из компонентов одного производителя. Конечно, это оборудование является самым лучшим и сбалансированным. Каждый компонент такой системы знает, как работает его сосед, и использование этой информации позволяет добиться наилучших характеристик: максимальной экономии и минимальной потери мощности.

Второй класс — системы ГБО так называемого «салатного» типа. Это когда компоненты разных производителей, собранные в один комплект, продаются под именем, обычно, придуманным продавцом этой компоновки. Данные «салатные» системы также можно разделить на два подкласса:

  • системы, собранные из компонентов итальянских производителей, достаточно, высокого класса;
  • системы, в основном, состоящие из турецких или китайских компонентов.

Конечно, последний вариант более низкого класса.

И, наконец, к четвертому классу можно отнести сравнительно недавно появившиеся подделки под брендовое газовое оборудование на авто, сделанные в Китае. Говорить о каком-либо качестве этого ГБО вообще смысла не имеет.

Современные тенденции газобаллонного оборудования на авто

В настоящее время помимо традиционного и инжекторного газобаллонного оборудования на авто появились новые направления развития. Это дизельные газовые системы, так называемые газодизели. Иначе говоря — использование газа на дизельных автомобилях.

В таких системах ГБО газ подается в двигатель одновременно с подачей основного топлива — дизеля. Использование газодизельного оборудования позволяет существенно снизить затраты на топливо, особенно это актуально для использования на магистральных тягачах.

Вторым современным направлением является использование газа на бензиновых автомобилях с прямым впрыском бензина. На данных современных автомобилях бензиновые форсунки установлены непосредственно в камеру сгорания двигателя. ГБО под прямой впрыск, которое может быть установлено на данные машины, также использует одновременную подачу газа и бензина.

Еще одним современным направлением является углубление связей между газовыми и автомобильными системами управления. Современное газобаллонное оборудование умеет общаться со штатными автомобильными контроллерами через системы передача данных по определенным протоколам, что позволяет информировать водителя, например, через бортовой компьютер о возникших неполадках или сбоях в работе газобаллонного оборудования.

все, что нужно знать новичку ➔ Блог ГБО-мастеров │ Время Газа

18апреля,2019

#Технологии, Часто задаваемые вопросы

ГБО: все, что нужно знать новичку

Сегодня все большее количество автовладельцев задумываются о необходимости газификации транспортного средства, ведь подобное оборудование позволяет существенно снизить расходы на топливо. При этом выбор экономичных авто практически не решает проблемы, ведь эволюция бензиновых ДВС достигла своего предела. Вышедшие же на рынок электромобили пока не могут удовлетворить потребительские требования. Авто с электродвигателем обычно имеет ограниченный запас хода, невысокий ресурс аккумуляторной батареи, а также достаточно высокую стоимость. Наиболее рациональным решением вопроса на сегодняшний день является установка в автомобиль газового оборудования, принцип работы которого достаточно прост. Современные производители предлагают большой выбор систем, использование которых является не только экономически выгодным, но и абсолютно безопасным.

Особенности строения ГБО 4 поколения

Прежде чем рассмотреть принцип действия газобаллонного оборудования для автомобиля, важно разобраться в строении системы 4 поколения. Такое оборудование включает в себя следующее:

  • редуктор;
  • блок управления;
  • топливная рампа;
  • газовый фильтр;
  • заправочное устройство;
  • газовый баллон;
  • переключатель между бензином и газом.

Устройства 4 поколения характеризуются стабильным показателем давления в системе и отсутствием функций топливного впрыска. Эта задача полностью возложена на автоматизированную систему форсунок, располагающихся непосредственно на топливной рампе. Сигнал о необходимом количестве подаваемой смеси поступает к механизму от блока управления.

Основной принцип работы газового оборудования (ГБО) 4 поколения с инжектором

Принцип работы машины на газу позволяет комбинировать использование двух видов топлива — бензина и пропана. Первый обычно используется при прогреве двигателя, что необходимо для качественного преобразования газа из сжиженного состояния в газообразное. Основное отличие в работе газового оборудования 4 поколения от более ранних модификаций заключается в инжекторе, представляющем собой специальные форсунки, отвечающие за выполнение впрыска воздушно-газовой смеси во впускной коллектор мотора. Интенсивность подачи топлива определяется и регулируется с помощью электроники и бортового компьютера.

Принцип работы ГБО (газобаллонного оборудования) автомобиля заключается в следующем:

  • первоначально двигатель авто запускается в стандартном режиме, предполагающем использование бензина;
  • при достижении определенного показателя температуры встроенный датчик редуктора передает соответствующий сигнал на контроллер;
  • блок управления провоцирует прекращение топливной подачи, одновременно открывая мультиклапан газового баллона;
  • сжиженный газ подается в редуктор, где производится его испарение и передача к топливной рампе.

Такой принцип действия ГБО, согласно которому работает газовое оборудование 4 поколения, позволяет автовладельцам по достоинству оценить преимущества перевода машины на газ, что соответствует общепринятым евро-стандартам и нормам работы транспортных средств. Монтаж подобного оборудования не приводит к снижению мощности мотора, а при проведении профессиональной настройки может даже возрасти. Принцип работы газовой установки (ГБО) 4 поколения позволяет устройству максимально экономить расход газа, а соответственно, и финансы автовладельца.

Как будет работать газовая установка 4 поколения зимой?

Многие из украинских автовладельцев задаются вопросом: каков принцип работы установки ГБО на авто в холодное время года? Ведь имеются опасения, что газобаллонное устройство на автомобиле может не выдержать значительных заморозков, свойственных нашему климатическому поясу. Стоит заметить, что в зимний период проблем с запуском двигателя транспортных средств с подобным оборудованием не наблюдается, даже при сильных морозах. Однако, планируя выезд куда-либо, важно позаботиться, чтобы в баке имелось хоть незначительное количество бензина, требуемое для прогрева силового агрегата.

Чтобы продлить срок службы газового устройства 4 поколения и повысить его экономичность, стоит придерживаться следующих рекомендаций относительно работы газобаллонного оборудования:

  • старайтесь избегать ситуаций, когда приходится переводить машину на питание газа до полного прогрева силового агрегата;
  • следите за состоянием и количеством охлаждающей жидкости в системе;
  • исключите риск полного опустошения газового баллона;
  • увеличение расхода «голубого топлива» в холодное время года является нормальным и не требует каких-либо дополнительных действий.

Газовое оборудование 4 поколения, базовое устройство и основные принципы работы которого были рассмотрены, представляет собой современную систему, придающую транспортному средству повышенную экономичность, комфорт и безопасность. Не удивительно, что именно оно является сегодня наиболее популярной и востребованной альтернативой дорогостоящему бензину.

Типы используемых в системе ГБО газов

В легковых автомобилях используется пропановая газовоздушная смесь, давление которой в баллоне не превышает 16 атм. При этом объем заправляемого в машину «голубого топлива» сопоставим с количеством бензина в бензобаке. При этом стоимость покупки и установки газобаллонного оборудования достаточно быстро окупается, что делает подобные решения максимально выгодными. Работа ГБО 4 поколения, описание которой мы предоставили, полностью окупает все затраты всего за 10 тыс.км пробега.

В автомобильной промышленности также используется природный газ — метан. Однако такое решение может применяться лишь по отношению к коммерческим грузовым автомобилям. В легковом авто места для метановой установки попросту не найдется, а стоимость такого газа достаточно высока. Поэтому предпочтение отдается более бюджетным и практичным пропановым баллонам.

Пропановая установка для легкового автомобиля обеспечивает мотору машины оптимальные показатели мощности, а также делает личный транспорт более экономичным. Стоит отметить, что «голубое топливо» имеет более высокое октановое число, чем бензин, что приводит к снижению детонации. Отсутствие негативного влияния на основные элементы мотора позволяет существенно продлить срок его службы.

Если устанавливаемое приспособление не соответствует характеристикам силового агрегата, то корректная работа попросту невозможна. Поэтому к выбору газобаллонного оборудования стоит подходить очень внимательно и ответственно. Для корректной работы системы установку и настройку ГБО стоит доверить опытным специалистам, которые смогут адаптировать оборудование под конкретный автомобиль. Ключевую роль в управлении современными установками выполняет электроника, поэтому особенно пристальное внимание уделяется программному обеспечению ЭБУ, основная задача которого состоит в анализе сигналов бортового компьютера и корректировке интенсивности, а также периодичности впрыска газовой смеси.

Сеть сертифицированных СТО «Время газа» предлагает услуги установки и ремонта газобаллонного оборудования для жителей всех городов Киевской области:

  • Киев
  • Борисполь
  • Бровары
  • Васильков
  • Вишневое
  • Вышгород
  • Обухов
  • Осокорки
  • Боярка
  • Коцюбинское
  • Макаров
  • Украинка
  • Фастов
  • Белогородка
  • Буча
  • Глеваха
  • Ирпень
  • Тарасовка
  • Хотяновка
  • Белая Церковь

Рассчитать стоимость ГБО для вашего авто

Новое в блоге

Блог

30декабря,2021

Как подготовить ГБО к зиме и морозам

#Мифы о ГБО, Новости СТО, Технологии, Установка ГБО на автомобили, Часто задаваемые вопросы

29декабря,2021

Как подготовить авто к зиме и морозам

#Технологии, Часто задаваемые вопросы

16ноября,2021

ТОП двигателей на авто из США, с возможностью установки ГБО

#Мифы о ГБО, Технологии, Установка ГБО на автомобили, Часто задаваемые вопросы

28сентября,2021

Путешествовать экологично вместе с ГБО?

#Мифы о ГБО, Технологии, Установка ГБО на автомобили, Часто задаваемые вопросы

31августа,2021

Мощная Toyota Sequoia 5. 7 2017 и система ГБО от MRC Systems

#Мифы о ГБО, Установка ГБО на автомобили, Часто задаваемые вопросы

31августа,2021

Автомобили из Кореи с заводским ГБО

#Мифы о ГБО, Технологии, Часто задаваемые вопросы, Новости рынка

Перейти к блогу

Газовая сварка: принцип, работа, оборудование, применение, преимущества и недостатки

мы узнаем о принципе газовой сварки, работе, оборудовании, типах, применении, преимуществах и недостатках. Газовая сварка — это тип процесса сварки в жидком состоянии, при котором горючие газы сгорают с выделением тепла. Это тепло далее используется для расплавления поверхностей раздела свариваемых пластин, которые удерживаются вместе для образования соединения. В этом процессе в качестве горючего газа используется в основном кислородно-ацетиленовый газ. Этот процесс может быть выполнен с помощью наполнителя или без него. Если используется присадочный материал, он подается непосредственно в зону сварки вручную.

Принцип:

Газовая сварка является наиболее важным типом сварки . Это происходит путем сжигания топливных газов с помощью кислорода, который образует концентрированное пламя высокой температуры. Это пламя попадает непосредственно в зону сварки и расплавляет поверхность сварки и присадочный материал. Расплавленные части свариваемых пластин диффундируют одна в другую и после остывания создают сварной шов. Этот метод сварки можно использовать для соединения большинства распространенных металлов, используемых в повседневной жизни.

Оборудование:

Сварочная горелка:

Сварочные горелки являются наиболее важной частью газовой сварки. И топливный газ, и кислород под соответствующим давлением подавались по шлангам к сварочной горелке. Для каждого газа есть клапаны, которые контролируют поток газов внутри горелки. Оба газа смешиваются там и образуют горючую смесь. Эти газы воспламеняются и горят у сопла. Пламя огня проходит через сопло и попадает на сварочные пластины. Толщина сопла зависит от размера свариваемых пластин и свариваемого материала.

Кислородный баллон:

Для правильного сжигания топлива требуется соответствующее количество кислорода. Этот кислород подается кислородным баллоном. Черная линия используется для обозначения кислородного баллона.

Баллон с топливным газом:

Газовый баллон заполняется кислородом, ацетиленом, водородом, природным газом или другим горючим газом. Выбор топливного газа зависит от сварочного материала. В основном кислородный ацетиленовый газ используется для всех общих целей сварки. Обычно эти цилиндры имеют темно-бордовую линию, указывающую на это. Топливные газы проходят через него.

Регулятор давления:

Кислород и горючие газы закачиваются в баллон под высоким давлением. Эти газы нельзя использовать при таком высоком давлении для сварочных работ, поэтому между потоками используется регулятор давления. Он подает к сварочной горелке кислород под давлением около 70 – 130 кН/м2 и газ под давлением 7 – 103 кН/м2.

Защитные очки и перчатки:

Используются для обеспечения безопасности сварщика. Защищает глаза и руки от радиации и пламени огня.

Рабочий:

Процесс газовой сварки намного проще по сравнению с дуговой сваркой . В этом процессе все оборудование подключается тщательно. Газовый баллон и кислородный баллон
подключены к сварочной горелке через регуляторы давления. Теперь регулируют давление газа и кислорода, подаваемых на горелку, где они должным образом перемешиваются. Пламя поджигается бойком. Следите за тем, чтобы наконечник горелки был направлен вниз. Теперь пламя регулируется клапанами, расположенными в сварочной горелке. Пламя устанавливается на естественное пламя, науглероживающее пламя или окислительное пламя в зависимости от условий сварки. Теперь сварочная горелка двигалась вдоль линии создания стыка. Это расплавит часть интерфейса и соединит их навсегда.

Применение:

  • Используется для соединения тонких металлических пластин.
  • Может использоваться для соединения как черных, так и цветных металлов.
  • Газовая сварка, используемая в основном при изготовлении листового металла.
  • Широко используется в автомобильной и авиационной промышленности.

 

Преимущества и недостатки:

Преимущества:
  • Прост в эксплуатации и не требует высокой квалификации оператора.
  • Стоимость оборудования ниже по сравнению с другими процессами сварки, такими как MIG , TIG и т. д.
  • Может использоваться на месте.
  • Оборудование более портативное, чем другие виды сварки.
  • Может также использоваться как газовая резка.
Недостатки:
  • Обеспечивает низкую чистоту поверхности. Этот процесс нуждается в чистовой операции после сварки.
  • Газовая сварка имеет большую зону термического влияния, что может вызвать изменение механических свойств основного материала.
  • Повышенная безопасность из-за открытого пламени высокой температуры.
  • Подходит только для мягких и тонких листов.
  • Низкая скорость соединения металлов.
  • Отсутствие защитной зоны, что вызывает более дефектов сварки .

Это все о принципе газовой сварки, оборудовании, работе, применении, преимуществах и недостатках. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой статьи, задайте их в комментариях. Если вам понравилась эта статья, не забудьте поделиться ею в социальных сетях. Подпишитесь на наш сайт, чтобы получать больше интересных статей. Спасибо, что прочитали это.

Источник изображения: http://www.technologystudent.com/equip_flsh/acet1.html


Делиться значит заботиться :)-

КатегорииПроизводство