В каких случаях поезду необходимо проследовать красный сигнал светофора?
Практически все знают – проезд красного сигнала светофора не допускается как на автомобильных дорогах, ну а на дорогах железных проезд запрещающего сигнала считается преступлением! Если локомотивная бригада допустила проезд красного сигнала без последствий, то машинист и помощник однозначно лишатся должности и даже работы, ну а если проезд с последствиями, то будет еще и уголовная ответственность. В этом вопросе компромиссов не бывает.
А может-ли локомотивная бригада проехать красный сигнал светофора без последствий?
Да, может. Но в особых случаях и особым порядком, строго регламентированных в руководящих инструкциях на железных дорогах России. Рассмотрим эти случаи.
На станциях существуют светофоры входные, маршрутные и выходные, а также маневровые. Бывает так, что происходит какая-то неисправность и дежурный по станции не может открыть его на разрешающее показание или они погасли вообще.
Машинист поезда прибывает к входному красному сигналу станции и останавливается, а дальше дежурный по станции (ДСП) по радиосвязи передает машинисту регистрируемый приказ на проследование запрещающего входного светофора, где указывается – какому поезду (его номер), какой сигнал разрешается проследовать и как следовать дальше, время подачи приказа, который машинист должен записать, повторяет его и называет свою фамилию, номер поезда и время получения. Приказ на проследование запрещающего входного сигнала может быть в письменной форме передан машинисту нарочным. Также поезд может быть принят на станцию по пригласительному сигналу – специальный сигнал на мачте входного светофора, сигнализирующий лунно-белым огнем.
Существуют участки и станции где применяется диспетчерская централизация и сигналами руководит непосредственно поездной диспетчер и в этом случае проезды красных производятся по регистрируемому приказу поездного диспетчера, передаваемого машинистам по радиосвязи. Вот только эти приказы и сигналы дают машинисту право на проследование красного сигнала входного светофора станции.
Проезд красного сигнала всегда осуществляется со скоростью не более 20 км/час и с готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего следования. Таким-же порядком преследуются маршрутные и выходные светофоры с запрещающим показанием на станциях. Но если поезд длинный и голова его находится за выходным сигналом, и машинист его не видит, а он горит красным огнем, то помимо регистрируемого приказа машинисту может выдаваться разрешение на специальном бланке зеленого цвета (на профессиональном жаргоне – «зеленка»), этот документ дает машинисту право на оправление поезда. Существует еще много случаев отправления поездов при неисправной автоблокировке на перегоне, при отправлении поезда по неправильному пути и т.д.
А как-же на перегоне?
Например, автоблокировка неисправна, поезд стоит у красного проходного, долго стоит, а он никак не меняет свое показание, в этом случае машинист уточняет у ДСП станций ограничивающих перегон, есть впереди поезд и свободен-ли перегон или он видит или знает, что впереди поездов нет, то машинист может проследовать проходной светофор с красным огнем и следовать до следующего проходного с особой бдительностью и далее таким-же порядком, вплоть до входного светофора станции, не дальше!
Если два и более проходных светофора горят красным огнем или вообще не горят, то автоблокировка признается неисправной (недействующей).
Следуя по данному перегону, машинист может получить регистрируемый приказ ДСП или поездного диспетчера (ДНЦ) о том, что автоблокировка неисправна, то он ведет поезд дальше по перегону, только без остановки у проходных с красным огнем.
В случае неисправной автоблокировки движение поездов организуется по телефонной связи между ДСП станций, а машинистам поездов при отправлении со станции выдается специальный документ – «путевая записка», она дает машинисту поезда право проследовать запрещающее показание выходного сигнала и далее следовать по перегону с установленной скоростью, вне зависимости от показаний сигналов проходных светофоров, но – только до входного следующей станции. Ну а если на перегоне есть крутой или затяжной подъем, то на проходном светофоре устанавливается условно – разрешающий сигнал: знак в виде буквы «Т» прозрачно-белого цвета с отражателями, нанесенным на щите, этот сигнал разрешает только грузовому поезду, и никому больше, проследовать красный сигнал, далее следовать с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться.
Юридическая компания «ЮРКОНСАЛТ» | Юрконсалт
Банкротство физических и юридических лиц.
Юридическое сопровождение проблемной задолженности.
Списание долгов законно.
Возврат долгов
Взыскание долгов с физических и юридических лиц.
Защита прав автомобилистов
Алкогольное опьянение, выезд на встречку, превышение скорости, «кирпич»? Мы поможем!
Автоспоры
Страховые споры, пересмотр ДТП.
Арбитражные споры и юридические услуги
Вы ищите опытного юриста?
У Вас возник вопрос, с которым без специалиста не разобраться?
Вам нужна помощь и Вы не знаете куда обратиться?
Тогда Вам непременно необходима консультация специалиста нашей компании!
Наша компания оказывает целый комплекс юридических услуг для населения.
Профессиональные юристы со значительным опытом успешной работы досконально разберут сколь угодно сложное дело и приведут его к максимально удобному и выгодному для клиента исходу.
Перечень видов юридических услуг, которые предоставляет компания:
- избавление от долгового бремени;
- взыскание долгов с нерадивых должников;
- защита от лишения водительских прав;
- надзор над выполнением своих обязательств автостраховыми компаниями;
- трудовой юрист;
- защита прав потребителей.
Самый эффективный способ защититься от наседающих кредиторов — объявить себя банкротом. Юристы нашей компании возьмутся быстро и успешно провести процедуру банкротства как юридических, так и физических лиц.
Несмотря на то, что действующее законодательство осложняет процесс банкротства физических лиц, опытность наших специалистов, знание ими всех юридических тонкостей привело к большому спросу на наши услуги, он стал основным направлением нашей работы.
Не менее успешно мы работаем и с выплатами долгов — профессиональное юридическое преследование должников приводит к желаемому для нашего клиента итогу: долги начинают исправно возвращаться, будь должником какое-либо учреждение или частное лицо. Клиент освобождается от львиной доли утомительной бюрократической рутины, вся тяжесть судебного делопроизводства ложится на нас.
Юридические услуги, связанные с автотранспортом, мы оказываем совместно с крупнейшей юридической компанией федерельного мастштаба «Автоюрист» занимающейся только вопросами связанными с лишением прав. Уровень профессионализма, задаваемый этим брендом, признан во всей России и в странах Восточной Европы. Также, востребованные услуги в этом направлении — решение дел, связанных с нарушениями ПДД, и работа со страховыми компаниями в случае ДТП или иного ущерба транспортному средству.
Если наш клиент совершил тяжёлое нарушение и ему грозит лишение прав на управление автотранспортом, то наши юристы сделают всё возможное, чтобы права как можно скорее вернулись к нему.
Вне зависимости от типа оказываемых услуг, наша компания гарантирует высочайший уровень качества исполнения. Значительная часть успешного разрешения дел происходит ещё на досудебном этапе, благодаря чему наши клиенты экономят огромное количество времени, денег и нервных клеток. Работа с желающим получить нашу помощь начинается с консультации — уже на ней проводится анализ проблемы и выводится первоначальная тактика защиты интересов клиента. Таким образом, клиент получает сведения о перспективах и шансах на успех своего дела.
Решением проблем с долгами и автотранспортом спектр наших юридических услуг не исчерпывается — мы готовы прийти на помощь и по многим другим вопросам.
Любому обратившемуся за юридической помощью в нашу компанию гарантируется полная конфиденциальность процесса оказания услуг!
Записаться на консультациюЗадать вопрос юристу
Консультации
Расскажем вам как выиграть дело и стоит ли начинать судебный процесс.
Судебные дела
Ведём судебные дела любой сложности до получения решения суда.
Заявления в суд
Подготовим качественный иск для подачи его в суд по вашему делу.
Помощь автомобилистам
Защитим ваши права в спорах с ГИБДД и страховыми компаниями.
Арбитраж
Выиграем дело в Арбитражном суде или взыщем долг в мировом порядке.
Перекрестки, круговые развязки, полосы движения и правила светофора
В этой статье рассматриваются перекрестки, круговые развязки, использование полос и правила светофора в Новом Южном Уэльсе, в том числе там, где дорожное движение пересекается с другим движением, таким как пешеходы, велосипедисты и трамваи/легкорельсовый транспорт.
Перекрестки
Перекрестки будут контролироваться светофорами или знаками «уступи дорогу» и «стоп», или они могут быть неконтролируемыми без светофоров или знаков.
При наличии знака СТОП обязательно остановиться, даже если вы думаете, что путь свободен. Если это знак GIVE WAY, то вы должны быть готовы остановиться, если появится другой транспорт. Вы всегда должны использовать свой индикатор, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, в том числе при повороте, обгоне или перестроении. Даже если вам кажется, что вы не видите другое транспортное средство, может быть велосипед или пешеход, которого вы не видели.
Инструкции полицейского отключают знаки и свет на перекрестке. Если на перекрестке есть регулировщик, вы должны подчиняться тому, что он вам говорит.
Приближаясь к перекрестку, всегда проверяйте движение слева и справа от вас. Если это перекресток, обратите внимание на приближающийся к вам транспорт, который может повернуть прямо перед вами.
Обратите особое внимание, так как велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть на перекрестках из-за их меньшего размера. Посмотрите дважды, если вы что-то упустили при первом взгляде.
Если на перекрестке нет светофора и он не обозначен, вы всегда должны уступать дорогу направо. Когда вы приближаетесь к перекрестку, двигайтесь со скоростью, которая дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, если вдруг возникнет движение. Когда вы приближаетесь к перекрестку, ищите признаки приближающегося транспорта — например, вы можете увидеть пыль, поднимающуюся с дороги, или, если вы опустите окна, вы можете услышать приближающиеся автомобили.
Если вы находитесь на немаркированном перекрестке и поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, движущемуся прямо и поворачивающему налево, а также любому транспортному средству, движущемуся справа и движущемуся прямо или поворачивающему направо.
Если вы поворачиваете направо на Т-образном перекрестке из нижней части Т, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, пересекающим верхнюю часть Т.
Второй пример немаркированного Т-образный перекресток показывает, что даже если кто-то поворачивает перед вами, вы должны дождаться его, если вы находитесь в нижней части Т-образного перекрестка. дождитесь любых транспортных средств, проезжающих прямо или поворачивающих налево. Таким образом, на приведенной ниже диаграмме транспортное средство P имеет преимущество перед транспортным средством O.
Если знак «СТОП» или «Уступите дорогу» был сбит, например, в результате аварии, линия, проведенная поперек дороги , указывает значение знака и должна соблюдаться. Если есть знак «Стоп», но нет линии, остановитесь перед перекрестком и как можно ближе к нему. Вы всегда можете продвинуться вперед, чтобы получить лучший обзор после остановки.
Транспортное средство на знаке СТОП имеет самый низкий приоритет среди всех других знаков на перекрестке. В приведенном ниже примере транспортное средство O должно ждать, пока все остальные транспортные средства завершат свои маневры.
Если оба встречных транспортных средства имеют один и тот же класс знака, напр. два знака «стоп» или два знака «уступи дорогу», то применяются правила «уступи дорогу».
Если оба автомобиля поворачивают направо, то им не нужно пересекать пути друг друга.
Когда вы приближаетесь к перекрестку, а дорога за ним забита транспортными средствами, движущимися в том же направлении, вы должны подождать, пока не появится место, чтобы полностью пересечь перекресток, даже если ваш светофор горит зеленым.
Транспортные средства с зеленым сигналом светофора должны ждать, потому что дорога впереди перекрыта.
При движении по проезжей части с полосой движения правый поворот должен выполняться с правой полосы, если на других полосах нет указателей поворота направо. В приведенном ниже примере вы можете увидеть, как движение поворачивает с улицы с односторонним движением. Левостороннее движение также может поворачивать направо. Любое транспортное средство, желающее свернуть на дорогу в точке X, будет двигаться по левой полосе.
Если на улице с односторонним движением нет разметки и вы хотите повернуть направо, поверните направо с правой стороны дороги, как показано на схеме R ниже.
На приведенной ниже схеме показан обозначенный пешеходный переход на перекрестке. На перекрестке также есть знак СТОП. Даже если вы уже остановились из-за пешехода, вы должны снова остановиться на линии СТОП.
На перекрестках, где дорога поворачивает, следите за тем, у кого есть знак «уступи дорогу» или «стоп», чтобы определить, кто имеет преимущественное право проезда. В приведенном ниже примере машина в точке J должна ждать другие машины.
Круговые развязки
При приближении к кольцевой развязке вы увидите такой знак
Правила для кольцевой развязки заключаются в том, что вы всегда должны уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся на кольцевой развязке , и вы должны использовать соответствующую полосу. На фотографии ниже видно, что правая полоса может использоваться для поворота направо и движения прямо, тогда как левая полоса может использоваться для поворота налево или движения прямо.
На изображении ниже, если вы хотите ехать прямо на кольцевой развязке, вы должны подать сигнал налево, когда будете проезжать точку O.
В следующем примере мотоциклист должен быть осторожен с автомобилем на кольцевой развязке, так как он может покинуть кольцевую развязку и, следовательно, подрезать мотоциклиста.
Правила подачи сигналов на кольцевых развязках
Поворачивая налево, приближайтесь к кольцевой развязке по левой полосе, указывая налево, и продолжайте указывать, пока поворачиваете. Выезжайте с кольцевой развязки на левую полосу.
При движении прямо приближайтесь к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для движения прямо, и не указывайте. Укажите налево, когда вы пройдете выход перед тем, который вы хотите выбрать. Выезжайте с кругового перекрестка на ту же полосу, на которую вы въехали.
При повороте направо подъезжайте к кольцевой развязке по любой полосе, обозначенной для поворота направо (обычно это правая полоса), указывая направо.
Когда вы пройдете съезд перед тем, на который хотите поехать, подайте сигнал налево. Если на вашем съезде две полосы, то вы выедете на правую полосу.
Если вы хотите полностью объехать кольцевую развязку, это похоже на расширенный правый поворот. Просто держите правый сигнал включенным до тех пор, пока вы не проедете съезд, прежде чем вы захотите выехать с кольцевой развязки, затем выйдите на правую полосу, как показано на этой схеме.
Следовательно, на изображении ниже красный автомобиль находится не в правильном положении для поворота направо на кольцевой развязке, поскольку находится в левой полосе.
Слияние
При въезде на автостраду или автомагистраль с въезда вы должны въезжать как молния: сопоставьте свою скорость со скоростью движения на автостраде и ищите просвет, чтобы втиснуться. Если вы следуете другие транспортные средства на автостраде, не заставляйте себя в полосу движения. Объединяйтесь один за другим, давая другим транспортным средствам на автостраде достаточно времени, чтобы скорректировать свое положение.
Если вы попытаетесь слиться медленнее, чем автомобили на автостраде, вы создадите опасную ситуацию, поскольку транспортным средствам на автостраде придется тормозить, чтобы приспособиться к вашей скорости. Это увеличивает риск лобовых происшествий и замедляет весь трафик, т. е. медленно сливаясь, вы способствуете возникновению заторов на дорогах.
Когда две дороги сливаются в одну дорогу, транспортное средство, которое должно пересечь линию полосы движения, должно уступить дорогу.
Если две полосы сливаются в одну без разделительной полосы, то транспортное средство, идущее впереди, имеет преимущество.
Светофор
На красный сигнал светофора вы должны остановиться, если это безопасно, а затем подождать за линией, пока не загорится зеленый свет.
Фазы светофора настроены таким образом, чтобы при ограничении скорости автомобили могли безопасно подъехать на желтый свет без необходимости проезжать через перекресток, пока горит красный свет.
Камеры на красный свет сработают только в том случае, если вы въедете на перекресток на красный свет.
Светофоры имеют фазировку красный, зеленый, желтый, красный. На некоторых перекрестках вы найдете красную стрелку поворота, что означает, что вы можете включить красный свет, если стрелка поворота зеленая.
Сигнал ниже показывает, что движение прямо или направо должно быть остановлено, а движение налево разрешено (но должно подождать, если дорогу переходят пешеходы).
Зеленый свет означает, что вы можете повернуть налево (если нет пешеходов, переходящих дорогу), идти прямо и повернуть направо (если уступите дорогу движущемуся навстречу транспорту).
На некоторых перекрестках со светофорами после остановки разрешен поворот налево, и это будет показано на знаке, подобном приведенному ниже.
Вы не должны делать разворот на светофоре, если нет знака «РАЗВОРОТ РАЗРЕШЕН».
Даже если сейчас полночь и никто не идет, нельзя ехать на красный свет.
Если есть другой автомобиль, блокирующий выезд, куда вы хотите ехать, вы не должны ехать, даже если у вас есть зеленый свет.
Иногда на дорожных работах устанавливаются временные светофоры, и к ним следует относиться как к любому другому светофору. Знак указывает, где безопасно остановиться. Кроме того, некоторые автоматические фонари имеют датчик для транспортных средств, ожидающих красный свет, поэтому они знают, что через определенный промежуток времени снова включают зеленый свет. Парковка перед этим датчиком может означать, что свет не меняет цвет на зеленый.
Уступить дорогу на железнодорожных переездах
При приближении к железнодорожному переезду со знаком СТОП вы должны остановиться.
Если стреловые ворота опущены и мигают красные огни, вы также должны остановиться и не должны переходить железную дорогу, пока не перестанут мигать огни и не поднимутся шлагбаумы. Поезда не могут быстро тормозить, поэтому они не смогут остановиться, если есть транспортное средство, блокирующее пути.
Если на железнодорожном переезде есть красный треугольник, вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если приближается поезд. Даже если сигналы не мигают, рекомендуется снизить скорость и проверить налево и направо, прежде чем переходить дорогу.
Если вы не можете пересечь железнодорожный переезд, не очистив его полностью (например, с другой стороны переезда скопилось движение), не переходите его, пока не освободится.
Уступить дорогу другим участникам дорожного движения
Если вы поворачиваете на перекрестке и пешеходы переходят дорогу, вы должны уступить им дорогу.
Если вы подходите к перекрестку в Сиднее, когда въезжает легкорельсовый транспорт, вы должны подождать, пока перекресток не освободится.
Полосы легкорельсового транспорта отмечены этим знаком:
При выезде с проезжей части вы должны уступить дорогу велосипедистам, транспортным средствам и пешеходам.
Использование полосы движения
Если на дороге нет обозначенных полос, двигайтесь ближе к левому краю.
Если есть полосы, вы будете корректировать свое положение в зависимости от трафика вокруг вас. Например, если вы обгоняете ряд припаркованных автомобилей, вы будете двигаться вправо от своей полосы; если к вам приближается большой автомобиль, вы можете двигаться влево по своей полосе. Однако вы будете преимущественно путешествовать по середине своей полосы движения.
Посередине дороги нарисованы линии, указывающие, что можно делать.
На многополосной дороге с ограничением скорости 80 км/ч и выше вы должны двигаться по левой полосе, если только вы не совершаете обгон.
Дорога на изображении ниже имеет двойную непрерывную разделительную линию, поэтому фиолетовый автомобиль может пересечь ее только для того, чтобы свернуть на подъездную дорожку (при условии, что это безопасно), а не для того, чтобы обогнать другое транспортное средство. Линия прерывается там, где есть переулок.
То же самое относится и к проселочной дороге с двойной сплошной осевой линией – это означает, что вам не разрешается обгонять, потому что это может быть опасно из-за особенностей дороги или видимости.
Если дорога имеет прерывистую белую линию с вашей стороны от центра, вы также можете пересечь ее для совершения обгона.
Вы можете пересечь непрерывную линию налево, если она должна повернуть на перекресток
При движении по однополосной дороге мотоцикл может законно использовать любую часть полосы движения.
Перестроение
Перед перестроением вы должны сначала проверить свои зеркала, затем сигнализировать о своих намерениях, затем проверить свои зеркала и слепую зону, затем совершить маневр. Даже если вы не видите других участников дорожного движения вокруг, вы все равно должны подать сигнал в течение не менее пяти секунд, потому что может быть мотоциклист, велосипедист или другой участник дорожного движения, которого вы не видели.
Когда вы отъезжаете от бордюра, в последнюю очередь вы должны оглядываться через плечо и смотреть в зеркала. Это поможет вам избежать столкновения с другими участниками дорожного движения.
Транзитные полосы
Транзитная полоса — это полоса, зарезервированная для транспортных средств с определенным минимальным количеством пассажиров. Например, на полосе T2 должен быть водитель и по крайней мере один другой пассажир, тогда как на полосе T3 должен быть водитель и по крайней мере два других пассажира. Полосы T2 и T3 обычно могут использоваться велосипедистами, мотоциклистами и автобусами.
Если вы выедете на транзитную полосу без необходимого количества пассажиров, вас оштрафуют, если поймают.
Если они ограничены по времени, то время работы будет отображаться на вывеске, например, с 6:00 до 10:00 с понедельника по пятницу.
Вам разрешается двигаться по транзитной полосе с меньшим числом пассажиров, если вы поворачиваете налево в переулок или подъезд, но только за 100 м до поворота.
Срединные полосы или срединные полосы
Срединная полоса – это полоса, предназначенная для того, чтобы позволить транспортным средствам ждать, чтобы повернуть направо, или транспортным средствам с боковой дороги, чтобы въехать и дождаться разрыва, не задерживая поток движения.
Средняя полоса может иметь поворотные площадки. Если ваше транспортное средство не будет мешать другим транспортным средствам, вы можете свернуть на среднюю полосу и подождать. В случае с приведенной ниже диаграммой транспортные средства Y и O могут двигаться по полосе и ждать, не пересекая траектории друг друга.
Вы не можете парковаться на средней полосе.
Полосы для автобусов
Вы не должны ездить по полосе для автобусов, если она предназначена только для автобусов, за исключением случаев, когда вы водите такси или арендуете автомобиль.
Автобусные полосы могут быть обозначены несколькими типами знаков, указывающими направление автобусной полосы и (если это не круглосуточная автобусная полоса), в какое время она работает. Нарисованная дорожная разметка укрепит именно то место, где находится полоса движения.
Аварийная полоса
Если вы сломаетесь на автостраде, вам следует перейти на аварийную полосу на обочине слева (жесткая обочина), а затем вызвать помощь.
Даррен Коттингем
Даррен является экспертом по вождению и транспорту, а также членом Института продвинутых автомобилистов
Каковы правила/законы, когда не горят светофоры? | Автомобильные аварии
Важность остановки при неработающих сигналах светофора
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), в 2018 году в США произошло более 36 000 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Многие из этих аварий могут быть связаны с превышением скорости, безрассудным вождением, невнимательностью водителя и отсутствием водителя. обучение, особенно в области правил дорожного движения, таких как понимание знаков и сигналов управления дорожным движением, отказ от уступки и безопасное совместное использование дороги, особенно на перекрестках.
Светофоры и знаки остановки являются важными устройствами управления дорожным движением, которые помогают контролировать поток транспорта и делают наши дороги более безопасными. Они также помогают нам лучше планировать во время вождения и устраняют необходимость в любом общении между водителями на дороге. Пока все следуют установленным правилам, нормам и практикам во время вождения, все знают, что делать, и лучше понимают, что будут делать другие, где бы они ни находились на дороге. Это включает в себя знание того, что делать, и знание того, чего ожидать от других при приближении или пересечении проезжей части, на которой есть светофор или знак остановки.
То же самое относится к знакам «уступи дорогу» и другим знакам и сигналам управления дорожным движением. Без них водителям было бы трудно понять, когда они могут или не могут двигаться по проезжей части или пересекать ее, и что другие участники дорожного движения, вероятно, будут делать дальше. Однако нередки случаи, когда светофор не горит. Сбои в электроснабжении, ураганы, пожары, акты вандализма, аварии и другие события могут привести к отключению света на перекрестке или на участке дороги.
Когда это происходит, многие водители задаются вопросом, что им делать дальше. Правило при выключенных светофорах состоит в том, чтобы полностью остановиться перед въездом на пешеходный переход и, если нет, то перед перекрестком, а затем с осторожностью проехать через перекресток в соответствии с правилами дорожного движения «Понимание нерегулируемых перекрестков 9».0003
В прошлом перекрестки, на которых не было знаков «стоп», «уступи дорогу», светофора или регулировщика, направляющего движение, назывались «нерегулируемыми перекрестками». При приближении к этим перекресткам их следует рассматривать так, как если бы на них стоял знак «Стоп».
Правило при выключенном светофоре состоит в том, чтобы остановиться на светофоре и рассматривать перекресток или проезжую часть как обычную остановку. Если это перекресток с четырехсторонним движением, относитесь к нему как к остановке с четырехсторонним движением. Если это перекресток с двусторонним или трехсторонним движением, считайте его остановкой с двусторонним или трехсторонним движением соответственно. Также применяются те же правила преимущественного проезда, например, разрешается движение первым транспортным средствам, находящимся на остановке или находящейся на ней, и разрешается движение транспортного средства справа, если два транспортных средства прибывают на остановку одновременно.