Ремонт Генераторов

Промывка радиатора печки

Ремонт печки автомобиля

Заправка кондиционера

Ремонт Кондиционера

Ремонт заслонки печки

Ремонт Тормозной Системы

Ремонт Автоэлектрики

Ремонт Рулевого Управления

Замена Тех.

Ремонт Глушителей

Ремонт Трансмиссии

Ремонт ГРМ

Ремонт Двигателя

Ремонт Системы Охлаждения

Ремонт Подвески

Антикоррозийная обработка

Диагностика автомобиля перед покупкой

Аргонная сварка

Ремонт Топливных баков

Кузовной ремонт

Ремонт стеклоподъемников

Чистка бензиновых форсунок

Ремонт фар

Ремонт автомобилей популярных марок:

Мы делаем ремонт независимо от марки автомобиля

Kia Opel Peugeot Volkswagen Renault Audi Citroen Mitsubishi Ford BMW Mercedes Nissan Volvo Mazda

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: особенности, процессы

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя.

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Mercedes Citrus Flush

Био дизель и WVO стр.

Все детали, используемые в эти фото доступны на дизеле запчасти для продажи стр.

Система охлаждения Мерседес Цитрусовый смыв

Охрана и безопасность советы:

Пожалуйста, не забудьте утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре утилизации. Быть помните, чтобы не проливать и не брызгать жидкости на себя, других или землю. Также в качестве совета по безопасности, пожалуйста, помните, когда вы работаете над или под свой автомобиль, надеть защитные очки и зафиксировать автомобиль стопорами и утвержденные стойки домкрата!

Я постоянно получаю вопросы о система охлаждения цитрусовая промывка, как сделать, сколько и т. д. Ну надеюсь чтобы пролить свет на этот вопрос, чтобы вам было легче это сделать необходимая процедура. Сначала давайте обсудим, почему мы делаем цитрусовый смыв. в орехе оболочки, это способ аккуратно удалить ржавчину и отложения накипи, которые будут естественным образом накапливаются в системе охлаждения двигателя. Почему ржавеет и в двигателе образовалась накипь? Потому что вода плюс кислород плюс железо равно оксид железа или ржавчина. Антифриз содержит ингибиторы коррозии, но большинство люди не меняют охлаждающую жидкость достаточно часто в течение жизни автомобиля, поэтому ржавчина начинает брать верх. Мало того, что там будет ржавчина. в самом двигателе, но и в радиаторе отопителя, радиаторе и трубопроводах которые также несут охлаждающую жидкость туда и сюда по различным направлениям. Мерседес является одним из немногих автопроизводителей, которые действительно ценят цитрусовый прилив, и я думаю, это отличный инструмент в вашем стремлении сделать автомобиль более здоровым. На протяжении многих лет я видел дизели MB с таким количеством ржавчины в охлаждающей жидкости, что был похож на кофе или мутную воду и был поражен, что он не умер давно.

Я рекомендую вам сделать это процедуру 1 раз в год в течение первых 3 лет, затем каждые 2 года. Причина в том, что требуется около 3 промывок за период времени, чтобы обратить вспять забвение на несколько десятков лет. Если вы оказались одним из редких владельцев которые на самом деле делали это по регулярному графику, то раз в 2 года будет достаточно. Итак, давайте катимся ……

Это цитрусовый смыв от Dieselgiant.com, который мы будем использовать, и ……

….новый Т-стат и уплотнение….

…и новый радиатор/расширительный бачок кепка.

Купите бутылку жидкого геля для крика у ваш продуктовый магазин. Не используйте белье или посуду

или вы никогда не получите все пузыри из двигателя.

Трещотка Trusty на 3/8 дюйма с шарнирное соединение поможет вам в этом.

Чтобы облегчить эту работу, вам понадобится чтобы снять корпус t-stat…. 

…затем удалите t-стат, который позволит промывка для немедленной циркуляции.

Снимите корпус и снимите Т-стат но оставьте уплотнительное кольцо на месте и замените его обратно на двигатель.

Просто прижми его.

Слейте воду из радиатора в подходящую контейнер и утилизируйте/перерабатывайте законным образом.

Когда почти все упадет, тогда устанавливаем на место пробку радиатора и переходим к блоку…

Снимите сливную пробку блока на со стороны пассажира рядом со стартером.

Дайте воде стечь в кастрюлю. Не пропустить этот шаг! Вы не можете слить всю охлаждающую жидкость из блока

если не слить.

Теперь самое интересное. Для того, чтобы это Избавить систему от охлаждающей жидкости необходимо отсоединить несколько шлангов так, чтобы каждый

зону можно промывать водой….

Большой шланг со стороны водителя, идет в голову и в файрвол нужно будет удалить

от зав. Это прямо рядом с масляный фильтр….
 

Снимите верхний шланг на сердцевине отопителя рядом с шарнирным кронштейном дроссельной заслонки см.

вся ржавчина и шлам в трубе. Во всей системе охлаждения….

Снимите шланг, который идет во вспом. насос охлаждающей жидкости на внутреннем крыле со стороны пассажира..

Снимите верхний шланг радиатора и затем начните промывать садовым шлангом. Вы смоете

каждый шланг, который вы только что отсоединили, в шланг, а затем в компонент шланг был

тоже прилагается. Заполните радиатор водой до тех пор, пока блок не станет прозрачным…

Чистая вода, вытекающая из блока. .

Промойте в верхний шланг несколько раз….

Промыть головной шланг, а затем нагреватель сердечник трубы. Снова промойте каждый шланг вперед, затем

обратно в свой компонент. После все абсолютно понятно, тогда цепляем все шланги обратно

встаньте и приготовьте крик.

Смешайте 1/2 флакона крика на холоде воды и очень хорошо перемешайте с 2 галлонами воды. Затем

заливаем в радиатор. Что??? Да, вы должны обезжирить внутренности двигателя, это

процедура описана в заводском руководстве MB. Это позволит избавиться от любых масел, которые могут присутствовать в

система охлаждения. Затем завершите водой и запустите двигатель. Бежать около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и промывкой. Вам нужно будет промыть примерно 2 раза, чтобы все это смыть…

Далее перемешайте всю бутылку цитрусовых промойте в 1 галлоне теплой воды и перемешайте до полного растворения.

Налейте это в свой радиатор и долейте с водой. Пробег около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и повторной промывкой. Вам нужно будет промыть около 2 раз, чтобы удалить все это.

Затем ОЧЕНЬ убедитесь, что ничего, кроме очистки выходит чистая вода. Вы хотите сделать

Убедитесь, что вся промывка из двигателя. Затяните все шланги обратно и дважды проверьте, чтобы получилось

обязательно. Идите вперед и установите новый t-stat и печать в это время. Чтобы убедиться, что следующим шагом будет

тот, который является самой большой болью. МБ из дизелей трудно удалить весь воздух, поэтому я использую

вакуумная система, удаляющая 100 % всех эфир первый раз.

Воспользовавшись воздушным транспортом и получив все воздух вышел, я также могу проверить на наличие утечек ПЕРЕД каплей

охлаждающей жидкости в системе. Если здесь утечки, то он не будет держать вакуум.

****** Если у вас нет эта система, то не волнуйтесь, просто имейте в виду, что машина как ребенок

нужно срыгнуть, чтобы получить весь воздух вне. Просто залейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что передняя часть

 на пандусах, которые помогут выгнать воздух. Поработайте немного, а затем остановите двигатель,

, затем добавьте охлаждающей жидкости, снова запустите и т.  д. Проходит несколько циклов.

Я снижаю вакуум примерно до 26 рт.ст. и дайте постоять несколько минут…

Затем я поворачиваю рычаг, и охлаждающая жидкость у меня была готовый в белом ведре втягивается в двигатель

и абсолютно нет воздуха в двигатель. Самая быстрая заливка, которую вы когда-либо делали. Занимает около 30 секунд.

Какой способ замены вы выберете охлаждающей жидкости, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек. Я заметил

что после цитрусовых промывка, общая рабочая температура двигателя упала более чем на 10 градусов.

Это говорит мне о том, что ржавчина и накипь действительно значительное влияние на рабочую температуру.

Наслаждайтесь!

https://gwinnettlawns.com

Лимонная кислота — SC Parts Group Ltd

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

• British Cars
• Continental Cars
• Warehouse

• Aston Martin
  • DB2, DB2/4 and DB Mark III (1950-1959)
  • DB4, DB5 and DB6 (1958-1970)
  • DBS and DBS V8 (1967-1972)
  • AMV8, V8 Vantage и V8 Volante (1972-1989)
  • DB7 (1994-2004)
  • DB9(2004-2016)
  • Vantage (2005-2017)
• Austin Healey
  • Austin Healey Bn1 до BJ8 (1953-1968)
  • Austin Healey Sprite (1953-1968)
  • Austin Healey Sprite (1958-1968)
  • Austin Healey (1958-1968).
• Jaguar
  • Двигатель Jaguar XK
  • Jaguar XK120, XK140 и XK150 (1949-1961)
  • Jaguar E-Type Series 1 и 2 (1961-1970) 1961-1977 V72 Series
  1974)
  • Jaguar Mark II и Daimler V8 (1959-1969)
  • Jaguar XJ6 Series I-III и Daimler Sovereign Series I-III (1968-1987)
  • Jaguar XJ12 и Daimler Double Six Series I-III (1972-1992)
  • Jaguar Mk7, Mk8 и Mk9 (1950-1961)
  • Jaguar S-Type 3,4 и 3,8 Classic (1963-1968)
  • Jaguar 420 и Daimler Sovereign (1966-1969)
  • Jaguar Mk10 и 420G (1961-1970)
  • Jaguar.197. , XKR и XK (1996–2014 гг.)
  • Jaguar и Daimler XJ (1986–94 гг.): XJ6, XJ12, XJ40 и XJ81
  • Jaguar и Daimler XJ (1993-97): X300
  • Jaguar и Daimler XJ (1997-2003): X308
  • Jaguar и Daimler XJ (2002-09): X350 и X358
  • Jaguar XJ (20) : X351
  • Jaguar S-тип Modern (1998-2007)
  • Jaguar X-Type (2000-2009)
  • Jaguar XF (2007-2015)
  • Water Pumps for Jaguar и Daimler
    9965
    • Water Pumps for Jaguar and Daimler
      9965965
      • . Land Rover Series II, IIA и III (1958–1985)
      • Land Rover 90, 110 и Defender (1983-2006)
      • Range Rover Classic (1970-1996)
      • Детали и аксессуары для всех моделей Land Rover
    • MG
      • MG T-Type: TA, TB, TC, TD и TF (1936-1955)
      • MGA (1955-1962)
      • MGB (1962-1980)
      • MGC (1967-1969)
      • Остин Хили Спрайт (1958-1971) и MG Midget (1961-1978 GF и 195MG5TF и 905MG 1979) -2005)
      • MGR V8 (1992-1995)
    • Mini
      • Mini (1959-2000)
      • New Mini (2001 год)
    • Morris
      • MINAL (1952-1971)
    • Rolls Royce / Bentley
      • Rolls Rols Royce Silver Dawn Dawn и Silver-Raith). Rolls Royce Silver Cloud и Bentley S-Series (1955–1966)
      • Rolls Royce Silver Shadow и Bentley T-Series (1965–1980)
      • Rolls Royce Silver Spirit (1980–1998) и Bentley Mulsanne (1980–1992)
    • Триумф
      • Triumph TR2 TO TR4A (1953-1967)
      • Triumph TR5, TR250 и TR6 (1968-1976)
      • Triumph Spitfire Mkiii, MKIV и 1500 (1967-1980)
      • -SSTAGII, MKIV и 1500 (1967-1980)
      7, MKIII, MKIV и 1500 (1967-1980)
      • , MKIII и 1500 (1967-1980)
      • . TR7 и TR8 (1975-1981)
      • Triumph GT6 (1966-1973)
      • Запчасти и аксессуары для всех моделей Triumph
      • TVR
        • TVR: все модели 1958-2006
        • TVR: все модели 1958-2006
        • TVR: все модели 1958-2006
        • TVR: все модели 1958-2006
        • : 9 фунтов стерлингов0006

          для декальцинации системы охлаждения двигателя на натуральной основе

          Раствор 100 г лимонной кислоты в 1 л воды будет идеальной промывкой радиатора на натуральной основе. Просто заполните, прогрейте, спустите и дважды промойте водой, готово.

          Количество наполнения	500 г

          © 2018 SC Parts Group Ltd

          Этот веб-сайт требует использования файлов cookie для обеспечения всех его функций. Для получения дополнительной информации о том, какие данные содержатся в файлах cookie, см.