Проверка амортизаторов и стоек: Safety Triangle™

 

Поведение вашего автомобиля на дороге зависит от множества компонентов, работающих слаженно и гармонично. Ключ к уверенному и безопасному управлению, торможению и устойчивости на дороге  – это компоненты под днищем автомобиля. Тяги и рычаги, тормозные элементы, детали контроля движения, такие как амортизаторы и стойки, вместе позволяют вам контролировать автомобиль.

Если хотя бы одна деталь не работает так, как должна, это может повлиять на торможение и управляемость вашего автомобиля. Если эти критически важные детали проверять регулярно, можно обнаружить проблемы и устранить их до того, как они станут настолько серьезными, что будут влиять на безопасность эксплуатации автомобиля. Здесь Треугольник безопасности Safety Triangle.

 

Что такое проверка Safety Triangle?

 

Проверка Safety Triangle состоит из трех этапов, на которых специалист проверяет критически важные взаимосвязанные детали системы, позволяющие вам безопасно управлять автомобилем. Амортизаторы и стойки входят в этот треугольник безопасности, и специалист проверит:

• Рулевое управление – амортизаторы и стойки помогают равномерно распределять вес автомобиля на все четыре колеса, улучшая управляемость в поворотах.
• Торможение – уменьшая смещение веса и поддерживая контакт колес с дорожным покрытием, амортизаторы, стойки и тормозная система вместе помогают остановить автомобиль быстрее в экстремальных условиях.
• Стабильность – амортизаторы, стойки и колеса вместе помогают обеспечить максимальный контакт колес с дорогой, улучшая стабильность автомобиля и минимизируя смещение веса.

Для спокойствия следует проводить проверку Safety Triangle каждый раз, когда проводятся работы с колесами, тормозной системой или осуществляется регулировка углов установки колес.

 

Почему это важно

 

Как и другие критически важные для безопасности компоненты, амортизаторы и стойки изнашиваются в ходе нормальной эксплуатации. Степень износа зависит от различных факторов, таких как состояние дорожного покрытия и погодные условия, ваш стиль вождения, загрузка автомобиля. В целом амортизаторы и стойки изнашиваются настолько постепенно, что отрицательные эффекты – снижение точности рулевого управления, эффективности торможения, стабильности автомобиля – сложно заметить в нормальных дорожных условиях. Помимо соображений безопасности изношенные амортизаторы и стойки могут отрицательно влиять на:

• Комфорт пассажиров
• Степень и схему износа шин
• Динамические углы схода-развала колес
• Срок эксплуатации компонентов тормозной системы
• Долговечность других компонентов управления движением

Monroe® стремится к тому, чтобы ваш автомобиль был безопасным. А вдруг вы ездите с изношенными амортизаторами и стойками? Чтобы выяснить это, посетите специалиста по ремонту и попросите провести проверку Safety Triangle. Найдите дилера Monroe рядом.

 

Будьте разумны. Попросите проверку Safety Triangle сегодня!

 

Узнайте больше об амортизаторах Monroe, найдите нужную деталь или найдите автомастерскую по ремонту сегодня.

 

Содержание данной статьи предназначено только для информационных целей и не может использоваться вместо профессиональной консультации сертифицированного специалиста. По конкретным вопросам или проблемам, относящимся к любой из тем этой статьи, рекомендуем консультироваться с сертифицированными техническими специалистами или механиками. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за какие-либо потери или неисправности, вызванные вашей интерпретацией  содержания данного материала.

 

другие статьи, которые могут быть интересны для вас

НУЖНЫ АМОРТИЗАТОРЫ ДЛЯ АДАПТИВНОЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ?

Электронные демпферы Monroe Intelligent Suspension RideSense™ теперь доступны для десятков популярных автомобилей.

Подробнее

СРАВНЕНИЕ АМОРТИЗАТОРОВ

СРАВНЕНИЕ АМОРТИЗАТОРОВ MONROE СЕРИЙ OESPECTRUM, REFLEX И ORIGINAL.

Подробнее

ознакомьтесь с ассортиментом monroe

Monroe предлагает полный ассортимент деталей системы рулевого управления и подвески автомобилей. Узнайте больше об амортизаторах, монтажных и защитных комплектах, газовых упорах, пружинах и сферах
и многих других деталях подвески и рулевого управления.

 

Проверка амортизаторов автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112

Вышедшие из строя амортизаторы автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112 дают о себе знать стуком со стороны передней или задней подвески при проезде неровностей, а так же частыми стуками при движении по «гребенке». Во время перестроения на скорости, автомобиль «плавает» и хуже держит дорогу.

В ряде случаев на корпусах передних и (или) задних стоек визуально можно обнаружить потеки амортизационной жидкости. Но и отсутствие потеков не является показателем исправности.

Подготовительные работы

— Перед проведением проверки необходимо визуально оценить состояние амортизаторов: наличие подтеков жидкости, механических повреждений, крепления амортизаторов, состояния их резиновых втулок, резинометаллических шарниров. Помимо этого проверяется состояние пружин и элементов подвески. Лучше всего это сделать на смотровой яме или подъемнике.

— Проверку состояния амортизаторов лучше всего проводить после продолжительной поездки, пока рабочая жидкость в амортизаторах не остыла на ровной площадке.

Проверка амортизаторов автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112

Проверить амортизаторы автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112 можно или на специальном стенде или, в качестве предварительной проверки, самостоятельно. Рассмотрим особенности такой самостоятельной проверки.

1. Общая проверка исправности амортизаторов автомобиля.

Руками раскачиваем автомобиль, поочередно приложив вертикальное усилие к передним и задним крыльям (см. фото выше). На ВАЗ 2111, 2112 можно открыть дверь багажника и раскачивать автомобиль за нижнюю часть дверного проема. Если амортизатор исправен, то сжатие будет происходить с хорошо ощутимым усилием и кузов автомобиля делает всего один-два движения после прекращения раскачки. Если больше, то скорее всего ему необходима замена.

2.

Проверка исправности снятого амортизатора перемещением штока.

На снятом амортизаторе рукой перемещаем его шток – утапливаем вовнутрь корпуса, а затем выдвигаем. Если амортизатор исправен, шток утапливается довольно легко, а выдвигается со значительным усилием. При движении штока не должно быть провалов и заеданий. Посторонние звуки так же должны отсутствовать.

Проверяем снятый амортизатор подвески автомобиля утапливая его шток вовнутрь корпуса, а затем вытягиваем его оттуда

Максимальное усилие при сжатии у передних и задних амортизаторов приблизительно одинаковое. Максимальное усилие при растяжении – «отбое» у передних амортизаторов больше чем у задних приблизительно в 1.2 – 1.5 раза.

Таким образом буквально за пять минут можно самостоятельно проверить исправность амортизаторов автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Примечания и дополнения

— На автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112 можно устанавливать масляные, газо-масляные или газовые амортизаторы. В зависимости от того, что необходимо получить в итоге — плавность хода или четкость управления. Срок службы заводских амортизаторов может легко перевалить за 100-120 тыс км пробега. Ремонтные служат гораздо меньше. Так же срок службы амортизаторов сильно зависит от условий эксплуатации автомобиля.

— Появление шума и стуков в передней подвеске автомобилей ВАЗ 2110, 2112, 2112, помимо неисправности амортизаторов, может иметь причиной неисправность наконечников рулевых тяг, шаровых опор, стоек стабилизатора. Поэтому рекомендуется проверять переднюю подвеску автомобиля комплексно, для точного выявления неисправности.

— Меняются амортизаторы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 парой на каждой оси. Поштучная их замена не рекомендуется.

Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2110, 2111, 2112

— Какие пружины подходят для подвески ВАЗ 2110, 2111, 2112?

— Максимальная скорость и разгон до сотни автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112

— Сколько нужно тормозной жидкости для замены ВАЗ?

— На каких двигателях ВАЗ гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

Подписывайтесь на нас!

Нужны стойки или амортизаторы?

Амортизаторы и стойки — это части подвески автомобиля, которые поглощают удары от неровностей и выбоин и обеспечивают плавность и устойчивость движения автомобиля. В чем разница между амортизаторами и стойками?

Стойка — амортизатор, встроенный в одно целое с винтовой пружиной. Любой автомобиль имеет четыре стойки/амортизатора; по одному на каждое колесо. Большинство автомобилей и внедорожников имеют стойки в передней подвеске и амортизаторы или стойки в задней части.

Стойки и амортизаторы не требуют технического обслуживания. Означает ли это, что их никогда не придется заменять? Стойку или амортизатор не нужно заменять, если с ними нет проблем или если вы просто хотите обновить свою поездку с помощью новых амортизаторов. Самая распространенная проблема с амортизаторами и стойками — когда они начинают протекать. Стойки и амортизаторы залиты маслом. Если во время регулярного осмотра ваш механик заметил, что стойка или амортизатор негерметичны, их необходимо заменить, так как без достаточного уровня масла они перестанут работать. Иногда амортизатор может перестать работать даже без видимых утечек.

Каковы симптомы неисправности амортизатора или стойки? Симптомы включают подпрыгивание и/или стук при движении по неровностям. Вы также можете заметить, что ваш автомобиль больше раскачивается вверх и вниз, как лодка. Чтобы точно определить слабую или неисправную стойку или амортизатор, ваш механик может провести быстрый «тест на отскок», когда каждый угол автомобиля нажимается вниз и быстро отпускается. Угол со слабым амортизатором будет подпрыгивать вверх и вниз дольше, а угол с хорошим амортизатором будет отскакивать медленно и не будет отскакивать более двух раз.

Другой распространенной причиной замены стоек является наезд на крупную выбоину, бордюр или аварию. В любом из этих случаев стойка может быть согнута, что может быть незаметно. Езда с неисправной стойкой или амортизатором небезопасна. Кроме того, если один амортизатор или стойка не работает, на остальные три приходится большая нагрузка, что приводит к их более раннему выходу из строя.

Нужно ли заменять оба амортизатора или стойки, если неисправен только один? Необязательно, но обычно рекомендуется менять их парами, например, обе передние стойки или оба задних амортизатора. Это связано с тем, что новый амортизатор будет лучше поглощать дорожные неровности, чем старый. Если вы замените только один амортизатор, он может создавать «неровности» из стороны в сторону при проезде неровностей. Однако, если ваш автомобиль не очень старый, может быть достаточно замены только одной стойки или амортизатора, так как противоположная сторона еще не изношена.

Нужно ли менять винтовые пружины при замене стоек? Ответ отрицательный: если пружина в хорошем состоянии, ее можно использовать повторно с новой стойкой.

Если одна винтовая пружина вышла из строя, нужно ли заменять обе? Ответ немного сложен: винтовая пружина со временем провисает, поэтому, если вы поставите новую пружину с одной стороны, а старую оставите с другой, сторона с новой пружиной может оказаться немного выше, чем противоположная сторона. Однако, если ваш автомобиль не очень старый и вы заменяете сломанную пружину оригинальной деталью, можно заменить только одну. Конечно, ваш механик может порекомендовать заменить обе пружины, чтобы ваша подвеска оставалась «ровной», но опять же, в этом нет необходимости.

При замене стоек в большинстве случаев также необходимо выполнить сход-развал. Замена стоек включает снятие винтовых пружин, находящихся под высоким напряжением. По этой причине это не то, что можно легко сделать дома в виде проекта «сделай сам». Лучше всего доверить эту работу вашему механику, так как в большинстве ремонтных мастерских есть специальный инструмент для сжатия пружин, который может безопасно собрать или разобрать нагруженную стойку.

5 признаков того, что ваши амортизаторы и стойки разряжены

Вы когда-нибудь ехали по автостраде и не могли не заметить, что задняя часть одного из автомобилей впереди вас раскачивается взад-вперед или вверх и вниз, как танцор сальсы?

Большинство людей никогда не задумываются об амортизаторах или стойках на своих автомобилях, и это понятно. Если учесть, что эти важные детали могут служить до 100 000 миль, о них легко забыть.

Эти 100К, кстати, только оценка. Возможно, вам придется заменить их уже через 50 000 миль, в зависимости от ваших привычек вождения, веса, который вы перевозите, и даже от оригинального оборудования производителя (некоторые амортизаторы/стойки сделаны лучше, чем другие).

Как понять, что вам нужны новые амортизаторы или стойки?

Сначала небольшой урок о том, что такое амортизаторы и стойки, а также о разнице между ними.

Амортизаторы и стойки 101

Во многих случаях у вас будут стойки спереди и амортизаторы сзади вашего автомобиля или внедорожника. Однако это не всегда так. У некоторых автомобилей и легких грузовиков есть стойки на всех четырех колесах или даже амортизаторы по всему периметру, но есть вероятность, что у вас их по два.

Стойки являются важной частью вашей системы рулевого управления и подвески. Хотя они действуют как амортизаторы, они жизненно важны, когда дело доходит до развала-схождения автомобиля, и они помогают удерживать шины на дороге.

Амортизаторы, обычно называемые просто амортизаторами, делают то, что следует из их названия: они поглощают отскоки и «удары» от дороги. Вы гораздо меньше чувствуете провалы, неровности, выбоины и лежачие полицейские, что позволяет вам сохранять контроль над автомобилем.

Как узнать, есть ли в вашем автомобиле амортизаторы или стойки? Руководство вашего владельца скажет вам, или вы можете спуститься и заглянуть под колеса. Простой способ сказать, что стойки имеют пружину в верхней части, а амортизаторы — нет. Если вы сомневаетесь, вы можете обратиться к квалифицированному специалисту, например, к члену команды My Mechanic.

Откуда вы знаете, что эти важные детали нуждаются в замене, кроме пробега? Вот 5 признаков того, что ваши амортизаторы или стойки изношены…

Признак № 1: Амортизаторы или стойки протекают

Все, что нужно, это фонарик, чтобы обнаружить этот контрольный знак. Если вы видите что-то похожее на грязное масло на стойках или амортизаторах или если вся область выглядит мокрой (когда не идет дождь), возможно, пришло время их заменить.

Эти детали очень сильно загрязняются, поэтому если у вас нет опыта в этой области, вам может быть трудно сказать, что это такое. Вот где пригодится надежный специалист по ремонту, такой как в My Mechanic. Некоторые недобросовестные ремонтные мастерские брызгают маслом на ваши стойки, показывают это вам и говорят, что они подтекают. Вы всегда можете присутствовать, когда они осматривают ваш автомобиль, или вы можете поверить на слово механику, которого вы знаете и которому доверяете.

Знак # 2: Вы чувствуете дорогу

Под этим мы подразумеваем, что когда вы наезжаете на лежачего полицейского, задняя часть вашего автомобиля прогибается так сильно, что вы можете услышать, как он царапает днище. Или когда вы попадаете в выбоину, вы чувствуете, что вот-вот потеряете контроль над автомобилем. Вы также можете заметить, что передняя часть опускается вниз, когда вы тормозите немного сильнее, чем обычно.

Другим признаком является то, что вы чувствуете, что автомобиль наклоняется или уходит в занос, когда вы поворачиваете. Это верный признак того, что срок службы этих стоек или амортизаторов подходит к концу или приближается к концу.

Знак № 3: Проведите тест на отказ вашего автомобиля

Вы можете провести старомодный тест, чтобы узнать, проходит ли ваш автомобиль его или нет. Припаркуйте машину на ровной поверхности, и вы можете хорошенько толкнуть бампер вниз. Он должен один раз подпрыгнуть вверх, а затем вернуться в обычное положение. Если он подпрыгивает более одного раза или трясется из стороны в сторону, эти стойки или амортизаторы кончились.

Если у вас недостаточно сил, чтобы надавить на бампер, вы можете попробовать встать одной ногой и наступить на бампер своим весом, а затем сойти. Будьте осторожны, чтобы не потерять равновесие!

Признак №4: Ваша машина трясется, гремит и катится

Иногда изношенные или разбалансированные шины могут вызывать дрожание рулевого колеса на определенных скоростях. В других случаях эта тряска означает, что стойки изношены. Если вам кажется, что ваш автомобиль раскачивается из стороны в сторону на более высоких скоростях — особенно задняя часть — на более высоких скоростях, это почти всегда происходит из-за изношенных амортизаторов.

То же самое относится и к дребезжащим или стучащим звукам. В амортизаторах и стойках используются резиновые детали, называемые втулками, которые плотно удерживают их на месте. Когда эти детали изнашиваются, сам амортизатор расшатывается и издает странный дребезжащий звук.

Признак № 5: необычный износ шин

Если передние шины изнашиваются странным образом, например, внутренняя или внешняя часть почти лысая, но остальная часть шины выглядит хорошо, а пробег вашего автомобиля составляет 50 000 миль. или больше на одометре, скорее всего, передние стойки изношены.

В то время как необычный износ шин обычно возникает из-за проблем со схождением, стойки с таким большим пробегом обычно теряют способность «удерживать» правильное схождение. Помните, что стойки являются жизненно важной частью передней подвески, а это означает, что для того, чтобы поддерживать переднюю часть в выравнивании, стойки должны быть в хорошем состоянии.

Удары и распорки Выстрел? Что делать дальше? специалисты My Mechanic.