При высоком давлении в шинах часть проектора, которая должна быть плоской и обеспечить нормальное сцепление на дороге, станет выпуклой, буквально раздувается, как шарик. В результате контакт шины с дорогой гораздо меньше. Чем это опасно? 

• Протекторы изнашиваются неравномерно, средняя часть быстрее, чем боковые;

• Сцепление и управляемость ухудшаются;

• При очень большом давление есть шанс, что покрышка может лопнуть во время езды;

Поэтому стоит всегда следить какое у вас давление в шинах, чтобы избежать всех тех бед которые мы перечисляли выше. 

Как проверять давление в шинах?

Самый лучший вариант для проверки давления в шинах – Манометр. Он может быть портативным, так что не будет занимать много места в багажнике. Так же можно использоваться стационарным которые находятся на заправках или шиномонтаже или других местах по обслуживанию авто. 

Личный манометр можно приобрести в любом магазине с автозапчастями. Манометры бывают электронными, стрелочными и механическими. От класса манометра зависит не только его цена а и качество и точность. Манометр в правильном порядке устанавливается на компрессор для подкачки колёс – именно он позволяет регулировать процесс подкачки колес и нужное количество воздуха. Но также можно использовать для определения давления. 

Если вы хотите проверить свой манометр на точность, то используйте сразу после того как вы посетили шиномонтаж, где вам отрегулируют нужное давление в шине до нужного показателя, и просто сверьте свои показатели.  

В автомобилях присутствует автоматическая система контроля давления в шинах. Например, автомобили премиум — сегмента оснащаются датчиками прямого контроля давления, их устанавливают прямо в обод колеса. Датчики замеряют давление и температуру, а вся информация отправляется на бортовой компьютер. Когда происходят изменения давления, идет предупреждающий сигнал. Такое устройство прямого контроля можно приобрести и установить на свой автомобиль, конкретно на колёса, а приемное устройство в салон. 

Похожая система входит в состав антиблокировочной системы (ABS), но работает немного иначе. ABS работает немного иначе, система ABS не измеряет давления в шинах, а скорость вращения в колесах, а после делает выводы о колесах. Дело в том, что при снижении давления меняется диаметр шины, и колесо начинает крутиться быстрее. Система фиксирует эти изменения, сверяет их с допустимыми значениями.

Колпачки – индикаторы которые накручиваются на вентили шин. Такие датчики идут сверху прозрачными, и эта часть служит как индикатор: изменения цвета говорит о текущем состоянии колес. Очевидные недостатки подобной системы контроля в том, что с ее помощью невозможно оценить изменения давления в шинах во время движения, необходима остановка и визуальный осмотр.

Когда проверять давление в шинах?

Проверять давление в шинах производители рекомендуют проводить хотя бы раз в месяц. Но это минимум, а если вы используете довольно часто автомобиль или резкая смена климата, то не стоит рисковать и чем чаще вы будите проверять давление в колесах, тем безопасней будет езда для вас. А перед длительным переездом или какими-то нагрузками на авто, проверка внутреннего давления в шине обязательна, даже если она будет внеочередная. 

1. От давления в шинах зависит насколько комфортно будет ваша поездка, а также управляемость авто и ваша собственная безопасность.

2. Шины со слабым внутренним давлением портятся быстрее, при езде может лопнуть в боковой части и очень быстро нагреваются при езде. При долгом использовании шин с пониженным давлением шины и вовсе деформируются так, что к восстановлению уже не подлежат.

    

3. Перекаченные шины теряют надежное сцепление с дорогой, а автомобиль – управляемость. Помимо этого, при езде на перекаченных шинах очень сильно увеличивается тормозной путь, а каждая ямка становится ощутимее. 

4. Проверять давление как мы говорили ранее нужно как минимум один раз в месяц и каждый раз перед длительной поездкой. В проверке вам поможет манометр или автоматическая система контроля давления в шинах. Проверку шин нужно делать на «холодных» шинах, которые не были в течении пяти часов. 

5. Небольшое изменение давления в шинах могут помочь вам при излишних нагрузках или чтобы выехать с бездорожья. Но такие изменения должны быть краткосрочными, после нужно вернуть давление в норму, как указано в рекомендации производителями. 

Как измерять давление в шинах?

Проще всего измерять давление в колесах манометром (если забыли, что это) – устройство, измеряющее давление. Расскажем еще немного о этом аппарате. Манометр – высокоточный прибор с возможностью подкачки шин. Чтобы накачать шины необходимо подключить шланг к колесу, выбрать необходимое давление и установка сама отрегулирует давление внутри шин. Помните, что давление должно быть одинаковое на всех четырех колесах. В некоторых машинах есть исключении, по типу разного давления на передних и задних колесах, но в основном у всех колес должно быть одинаковое давление. Если оно будет различным, это может повлиять на управляемость и сцепление вашего автомобиля. 

Большая часть современных автомобилей оснащены автоматической системой контроля давления в шинах. Для получения информации используются датчики, которые встроены прямо в обод колеса, такие датчики могут быть внутренними и внешними. Внутренний датчик крепится вместо вентиля на покрышках и кроме выполнения своих функций, передает величину давления, прямо на бортовой компьютер. В свою очередь внешний датчик крепиться поверх вентиля. Этот датчик измеряет давление и температуру, затем всю полученную информацию, так же отправляет на бортовой компьютер. Для экономии заряда аккумулятора (система работает на батарейках), вся информация передается, только когда автомобиль находится в движении и только в том случае, если давление отличается от записанного в памяти. Некоторые системы работают и в «статистике», передавая сигнал один раз каждые двадцать четыре часа. Самый простой сигнал тревоги – включения светодиодов и звуковых сигналов. Более сложные устройства могут отображать на дисплее картинку с указанием точного давления в шинах в данный момент. 

Системы косвенного контроля давления в шинах iTPMS, входящие в состав ABS-системы, по своим задачам аналогичны dTPMS (автоматическая система контроля давления в шинах). Но получение информации происходит по-другому: с помощью штатных элементов ABS/ESP измеряется скорость вращения колес. При потере давления в шинах уменьшаются их геометрические размеры, что приводит к увеличению скорости вращения колеса, это изменение и определяет система. Допустимые значения изменений хранятся в памяти контроллера, и выход измеренных результатов за определенные пределы свидетельствует о снижении давления в колесе.

Есть еще один способ контроля давления в шинах – колпаки контроля давления в шинах. В случае если вы не хотите ничего устанавливать на свой автомобиль – самым простым способом будет приобрести вот такие колпачки. Работают они достаточно просто, накручивает на вентиль колпачок и время от времени проверяете, если колпак зеленого цвета, то давление в шинах в норме а, если цвет желтый, необходимо проверить давления, в случае, если колпачок красного нужно сразу обратится на шиномонтах или автосервис.

Когда и в каком случае полезно понизить давление в шинах?

Езда на спущенных колесах может быть опасной, но бывает это необходимая мера. В частности, скинуть давление в шинах рекомендуется в следующих ситуациях. 

1. Езда в гололед;

Бывают ситуации когда водитель забыл сменить резину на зимнюю, но как-бы там не было ехать надо, а на дороге гололед. В таких ситуациях рекомендуется немного приспустить шины, ориентировочно, до уровня 1,6 – 1,7 Бара. Вы можете сказать, что езда на таком давлении вредна для колес. Да, вы окажитесь правы. Но данная мера позволит немного улучшить управляемость автомобиля на льду, тем более ехать на больших скоростях у вас вряд ли получится, и не стоит забывать о перегреве шин. А вот, если давление не снизить, есть большой риск попасть в аварию на скользкой дороге. 

2. Машина заехала в песок, грязь или снег;

Чтобы обеспечить не полноприводному автомобилю повышенную проходимость, например, когда колеса вашего авто проваливаются в песок, мокрую грязь или снег, то можно приспустить шины. Причем давление снижать надо в шинах не только ведущих, но также и ведомых колес. Чтобы вытащить машину с такой ситуации, рекомендуется снизить давление в покрышках примерно до 1,2 – 1,3 Бара. В самых сложных ситуациях, если вы уверены, что на колесе стоит узкий диск, а покрышка довольна широкая, то есть вероятность саморазбортировки не очень большая, давление можно опустить до отметки 1 – 1,1 Бар.  

3. Выравнивание машины при диагональном вывешивании;

Снизить давление может потребоваться и для того, чтобы преодолеть диагональное вывешивание – случай, когда по одному колесу каждой оси зависают в воздухе. В этой ситуации снижение давления в колесах, которые являются для машины опорными, поможет немного опустить кузов. Что может дать шанс «зацепиться» за поверхность дороги висящими колесами. Конечно, если авто уже легло на днище, то никакое снижение давления не поможет, а наоборот, будет мешать. 

Как зависит давление в колесах от температуры;

Зимой и летом давление в автомобильных колесах может отличаться. Это напрямую может зависит от свойств газа, которым накачаны шины. Еще с времен школы все мы помним, что при высоких температурах газ имеет свойство расширятся, а при низких — наоборот, сжиматься. Посему даже если накачка шин произошла совсем недавно, при перепаде температуры тоже самое давление может изменится, причем ощутимо. В среднем на каждые 10ºС давление воздуха в шинах меняется на 0,1 Бар.

— Давление в шинах зимой;

Особенно тяжело поддерживать постоянное давление в шинах при похолоданиях. Поэтому осенью, сменив летнюю резину на зимнюю, к проверкам нужно подходить тщательно. Проверить его следует в период первых заморозков и после того, как температура упадёт сильно ниже нуля. Скорее всего, шины будут нуждаться в дополнительной подкачке. К сведению: в теплом гараже или закрытой стоянке перепад давления в шинах поймать очень сложно. Сам процесс начнется, когда вы выедете на мороз. Поэтому проверку и подкачку колес лучше проводить после стоянки на открытом воздухе. 

— Давление в шинах летом;

Летнюю подкачку шин рекомендуется проводить тёплой весной с запасом на лето и в конце лета до смены сезонной резины. Однако от проверок это не освобождает. Дело в том, что чем теплее, тем сильнее расширяется воздух в шинах – и тем скорее он «выходит» через камеры. Кроме того, давление может падать при даже микроскопических повреждениях шин, а летом это происходит даже быстрее.

Подведем итоги;

Напоминаем, что давление в шинах напрямую влияет на безопасность, управляемость и комфорт при вождении автомобиля. Поэтому необходимо правильно накачивать шины и регулярно измерять уровень давления в шинах. Как видим, от уровня давления в шинах зависит очень многое. И очень важно, чтобы оно было оптимальным для конкретных условий эксплуатации машины. Конечно, рекомендуемое производителем значения – это некий компромисс. Однако это разумный компромисс, и ему нужно доверять в большинстве ситуаций. Стоит, больше всего уделять регулярной проверке уровня давления в шинах. Кроме того, обязательно надо не забывать об измерениях перед дальними поездками, на холодных колесах. Двигаясь по бездорожью или по неровной дороге или льду, можно пойти на хитрость и приспустить немного шины, это может оказать положительный эффект. Только после эксплуатации нужно вернуть давление в норму.

Фунтов на квадратный дюйм в атмосферы (технические) (psi в ат)

Главная Преобразование давления Перевод фунтов на квадратный дюйм psi в

Калькулятор преобразования фунтов на квадратный дюйм в атмосферы (технические) выше вычисляет, сколько атмосфер (технических) содержится в «X» фунтов на квадратный дюйм (где «X» — количество фунтов на квадратный дюйм для преобразования в атмосферы (технические)) . Чтобы преобразовать значение из фунтов на квадратный дюйм в атмосферы (технические) (от фунтов на квадратный дюйм

Коэффициент пересчета фунтов на квадратный дюйм в атмосферы (технические)

1 фунт на квадратный дюйм равен 0,070306957829636 атмосфер (технических)

Фунтов на квадратный дюйм в атмосферы (технических)

Атмосферы (технические) в фунты на квадрат дюйм

Фунт на квадратный дюйм в атмосферу (техническая) формула перевода

Давление (ат) = Давление (psi) × 0,070306957829636

Пример: Определить количество атмосфер (техническое) в 260 фунтах на квадратный дюйм.

Давление (при) = 260 ( фунтов на кв. дюйм ) × 0,070306957829636 ( при / фунтов на кв. дюйм )

Давление (при) = 18,2798005 при или

260 psi = 18,2798005 при

260 фунтов на квадратный дюйм равно 18,2798005 атмосфер (технических)

Фунты на квадратный дюйм в атмосферы (технические) таблица перевода

фунта на квадратный дюйм ( psi )	атмосферы (технические) ( на )
250	17. 576739457409
350	24.607435240373
31.638131023336
550	38.6688268063
650
750	52,730218372227
850	59.760
950	66.7	938154
1050 9006 7	73.822305721118
1150	80.853001504081

Версии переводная таблица: фунты на квадратный дюйм в атмосферы (технические). Чтобы создать таблицу преобразования фунтов на квадратный дюйм в атмосферы (технические) для различных значений, нажмите кнопку «Создать индивидуальную таблицу преобразования давления».

• таблица перевода ат в psi

Соответствующие переводы давления

1. Фунт на квадратный дюйм в гигабар
2. Фунт на квадратный дюйм в торр
3. Фунт на квадратный дюйм в миллипаскаль
4. Фунт на квадратный дюйм в мегабар
5. Атмосфера (техническая) в фунт на квадратный дюйм
6. Атмосфера (техническая) в сантиметр водяного столба 902 11
7. Атмосфера (техническая ) в миллиметры водяного столба

Назад к фунтам на квадратный дюйм в атмосферы (технические) конвертация

TableFormulaFactorConverterTop

фунтов на квадратный дюйм в атмосферы Таблица перевода

С помощью следующего инструмента вы можете сгенерировать и распечатать таблицу преобразования фунтов на квадратный дюйм из в атмосфер на основе ваших собственных потребностей.

От к Увеличение

9 0053 0,1 — 2,5 фунтов на кв. дюйм атм 0,1 0,0068 0,2 0. 0136 0,3 0,0204 0,4 0,0272 0,5 0,034 0,6 0,0408 0,7 0,0476 0,8 0,0544 0,9 0,0612 1 0,068 1,1 0,0749 1,2 0,0817 1,3 0,0885 1,4 0,0953 1,5 0,1021 1,6 0,1089 1,7 0,1157 1,8 0,1225 1,9 0,1293 2 0,1361 2,1 0,1429 2,2 0,1497 2,3 0,1565 2,4 0,1633 2,5 0,1701

9006 2 900 66 3,8 900 66 4,8 2,6 — 5 фунтов на кв. дюйм атм 2,6 0,1769 2,7 0. 1837 2,8 0,1905 2,9 0,1973 3 0,2041 3,1 0,2109 3,2 0,2177 3,3 0,2246 3,4 0,2314 3,5 0,2382 3,6 0,245 3,7 0,2518 0,2586 3,9 0,2654 4 0,2722 4,1 0,279 4,2 0,2858 4,3 0,2926 4,4 0,2994 4,5 0,3062 4,6 0,313 4,7 0,3198 0,3266 4,9 0,3334 5 0,3402

9005 3 9006 2 5,1 — 7,5 фунтов на кв. дюйм атм 5,1 0,347 5,2 0,3 538 5,3 0,3606 5,4 0,3674 5,5 0,3743 5,6 0,3811 5,7 0,3879 5,8 0,3947 5,9 0,4015 6 0,4083 6,1 0,4151 6,2 0,4219 6,3 0,4287 6,4 0,4355 6,5 0,4423 6,6 0,4491 6,7 0,4559 6,8 0,4627 6,9 0,4695 7 0,4763 7,1 0 . 4831 7,2 0,4899 7,3 0,4967 7,4 0,5035 7 .5 0,5103

900 62 90,592 900 62 7,6 — 10 фунтов на кв. дюйм атм 7,6 0,5171 7,7 0,524 7,8 0,5308 7,9 0,5376 8 0,5444 8,1 900 67 0,5512 8,2 0,558 8,3 0,5648 8,4 0,5716 8,5 0,5784 8,8 0,5988 8,9 0,6056 9 0,6124 9,1 900 67 0,6192 9,2 0,626 9,3 0,6328 9,4 0,6396 9,5 0,6464 9,6 0,6532 9,7 0,66 9,8 0,6669 9 0067 9,9 0,6737 10 0,6805

90 066 10,5 900 62 9 0066 0,7689 10,1 — 12,5 фунтов на кв. дюйм атм 10,1 0,6873 10,2 0,6941 10,3 0,7009 10,4 0,7077 0,7145 10,6 0,7213 10,7 0,7281 10,8 0,7349 10,9 0,7417 11 0,7485 11,1 0,7553 11,2 0,7621 11,3 11,4 0,7757 11,5 0,7825 11,6 0,7893 11,7 0,7961 11,8 0,8029 11,9 0,8097 12 0,816 6 12,1 0,8234 12,2 0,8302 1 2,3 0,837 12,4 0,8438 12,5 0,8506

900 66 13 90 062 9 0066 14 900 66 1.013884760258 12,6 — 15 фунтов на кв. дюйм атм 12,6 0,8574 12,7 0,8642 12,8 0,871 12,9 0,8778 0,8846 13.1 0,8914 13,2 0,8982 13,3 0,905 13,4 0,9118 13,5 0,9186 13,6 0,9254 13,7 0,9322 13,8 0,939 13,9 0,9458 0,9526 14,1 0,9594 14,2 0,9663 14,3 0,9 731 14,4 0,9799 14,5 0,9867 14,6 0,9935 14,7 1. 000275568845 14,8 1,007080164552 14,9 15 1.020689355965

48 9006 2 900 66 16,6 9006 6 17506248625 15,1 — 17,5 фунтов на кв. дюйм атм 15,1 1,027493951671 15,2 9006 7 1.034298547377 15,3 1.041103143084 15,4 1,047 879 15,5 1,054712334497 15,6 1,061516930203 15,7 1,06832152 591 15,8 1,075126121616 15,9 1,081930717322 16 1,088735313029 16,1 1,095539908 735 16,2 1. 102344504442 16,3 1.10914 16,4 1.115953695855 16,5 1.1227582 1,129562887267 16,7 1,136367482974 16,8 1.14317207868 16,9 1.149976674387 1.156781270093 17,1 1,1635858658 17,2 1,1703 17,3 1,177195057212 17,4 1,183999652 919 17,5 1.1

9006 2 900 66 19,5 17,6 — 20 фунтов на кв. дюйм атм 17,6 1. 197608844332 17,7 9006 7 1.204413440038 17,8 1.211218035745 17,9 1,2 18022631451 18 1.224827227157 18,1 1,231631822864 18,2 1.23843641857 18,3 1,245241014277 18,4 1,252045609983 18,5 1,25885020569 18,6 1,265654801 396 18,7 1,272459397102 18,8 1,279263992809 18,9 1,286068588515 19 1,292873184 222 19.1 1.299677779928 19.2 1.306482375635 19,3 1,313286971341 19,4 1,3200 047 1,326896162754 19,6 1,33370075846 19,7 1. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,