Пыльник с отбойником переднего амортизатора: Отбойник и пыльник: защитники амортизатора

Содержание

Отбойник и пыльник: защитники амортизатора

При замене амортизаторов нередко забывают об их защитных комплектах — пыльниках и отбойниках, особенно если на них нет заметных дефектов. Даже в автосервисах защитный комплект порой переставляют со старых амортизаторов на новые, существенно снижая срок их службы. Рассказываем почему.

Зачем амортизатору защитный комплект

В конструкции любого амортизатора есть съёмный пыльник и отбойник, составляющие защитный комплект. Они могут быть как двумя отдельными деталями, так и единым целым. Пыльник и отбойник не входят в комплект поставки амортизатора — защитный комплект всегда приобретается отдельно. И это одна из причин, почему их не всегда меняют при замене амортизаторов — зачастую подходящих пыльников и отбойников просто не оказывается под рукой.

Состояние пыльника и отбойника напрямую влияет на срок службы амортизатора. Защитный комплект предохраняет шток и сальник от внешних воздействий: пыльник не даёт попасть на зеркальную поверхность штока песку, дорожной грязи и влаге, а отбойник защищает амортизатор от ударных нагрузок при пробое (максимальном сжатии) подвески на ямах.

Почему нужно менять пыльники

Пыльник амортизатора или стойки представляет собой резиновую гофру-чехол, которая закрывает рабочую поверхность штока. Пыльник работает в самой грязной зоне автомобиля — колёсных арках, поэтому в его складках постоянно скапливается дорожная грязь и песок, активно перетирая резину. Внешне старый пыльник может выглядеть вполне нормально, но толщина резины между складками уже будет минимальной. Кроме того, от продолжительной эксплуатации и воздействия дорожных реагентов резина стареет, теряя необходимую эластичность. В итоге от вибрации пыльник рвётся в наиболее тонком месте, оголяя шток амортизатора.

Оперативно заметить это невозможно — никто не заглядывает с фонариком в колёсные арки перед каждой поездкой. А когда порванный пыльник, наконец, обнаружится — при смене шин или диагностике подвески, — может быть уже поздно.

Как только абразивная дорожная пыль начинает обильно попадать на зеркало штока, дни амортизатора сочтены. На поверхности штока быстро появляются царапины, которые изнашивают сальник амортизатора. Вскоре начинается масляное «потение» амортизатора, потеря эффективности работы, характерные клевки кузова и стук. В итоге из-за дешёвого резинового пыльника, не заменённого вовремя, амортизатор приходится досрочно менять. Точнее, два амортизатора — они меняются только парой.

Почему нужно менять отбойники

Отбойник амортизатора или стойки — это резиновый цилиндр, насаженный на шток. Благодаря отбойнику внутренний механизм амортизатора не разрушается при пробое подвески, когда рабочий ход штока уже полностью выбран, а кузов автомобиля ещё движется вниз (при попадании в глубокую яму или прыжке на асфальтовых волнах). Водитель при этом слышит пугающий грохот — это корпус амортизатора ударяется о резиновый отбойник, который жестко, но эффективно демпфирует удар. Благодаря этому амортизатор и его шток, как правило, остаются целыми.

В процессе эксплуатации отбойник подвергается механическим и тепловым нагрузкам. Его резина стареет и покрывается трещинами, заметно теряя эластичность, а значит и способность смягчать удары — такой отбойник уже не спасёт амортизатор при пробое подвески. Кроме того, микротрещины отбойника накапливают мелкий абразив от дорожной пыли, который со временем начинает изнашивать поверхность штока амортизатора. Результат аналогичен разрыву пыльника — износ сальника, потеря герметичности и выход из строя амортизатора.

Также из-за механического износа увеличивается внутренний диаметр отбойника, из-за чего он перестаёт плотно прилегать к штоку. Если пыльник амортизатора закреплен на отбойнике или они являются единой деталью, защитный комплект разбалтывается и оголяет шток, пропуская к нему наружную грязь. В неквалифицированных автосервисах износ отбойника пытаются компенсировать с помощью изоленты, наматывая её на шток, что только ускоряет поломку амортизатора. От высокой температуры (амортизатор при работе серьёзно нагревается) клеевой слой изоленты «плывёт» — отбойник вновь начинает люфтить, а остатки изоленты постепенно сползают по штоку к сальнику, выводя его из строя.

Гарантия на амортизаторы и стойки

Из-за того, что нормальная работа пыльников и отбойников критически важна для амортизаторов, замена защитного комплекта на новый — обязательное требование при оформлении гарантии на амортизаторы и стойки (например, фирменной трёхлетней гарантии KYB). Повторимся, визуальной диагностики и заключения механика «ещё походят» недостаточно — пыльники и отбойники в любом случае должны быть заменены на новые.

Если вы приобрели амортизаторы у неавторизованного продавца, устанавливаете их самостоятельно и не претендуете на гарантию, всё равно стоит заменить защитные комплекты — так вы существенно продлите жизнь амортизаторам. Тем более, что это не составит труда — стойка в любом случае будет собираться с нуля. Всё, что вам нужно — заранее запастись новыми пыльниками и отбойниками, подойдя к замене амортизаторов во всеоружии.

Подбор пыльников и отбойников амортизатора

Найти подходящий защитный комплект для амортизатора можно с помощью подборщика запчастей Гиперавто. Введите VIN-код или номер кузова машины, или выберете нужный автомобиль из списка. В категориях запчастей выберите Подвеску или Ходовую часть, найдите пыльник и отбойник в списке запчастей или на схеме узла. Не забывайте, что защитные комплекты передних и задних амортизаторов отличаются.

Кликнув на пыльник или отбойник, вы увидите номер оригинальной детали и все доступные в Гиперавто аналоги, которые можно сразу добавить в корзину и оформить заказ. Если же поиск вызвал у вас затруднения, обратитесь к консультантам Гиперавто онлайн или непосредственно в магазине — они помогут подобрать запчасти квалифицированно и быстро.

Как работают отбойники передних амортизаторов?

Знаете ли Вы, что собой представляет отбойник амортизатора и для чего он нужен машине? Вполне возможно, что нет, ведь как показывает практика, далеко не всем автовладельцам приходилось сталкиваться с этой деталью, из-за чего соответствующие знания и отсутствуют. На самом деле, отбойник – довольно значимая деталь, так как от него зависит то, насколько мягким будет движение машины, и как она будет вести себя при серьезных нагрузках. Поэтому в данной статье мы расскажем об устройстве и назначении отбойников передних амортизаторов, а также рассмотрим возможные варианты таких деталей, уделив внимание их выбору и особенностям эксплуатации.

1. Устройство и назначение отбойников амортизаторов

В условиях серьезных нагрузок на автомобильные амортизаторы, прежде всего, страдают сальник и хромированный шток. Чтобы как-то уберечь их от скоропостижной поломки, используют специальный защитный комплект, который состоит из пыльника и отбойника. Именно они продлевают жизнь амортизатору и позволяют сэкономить приличную сумму денег. Как правило, пыльник одевается на отбойник, тем самым защищая рабочую поверхность штока, а также ограждает сальниковое уплотнение амортизатора от грязи, воды и песка, которые отлетают от колес машины.

Основной задачей отбойника является мягкое ограничение хода штока при полном сжатии амортизатора, что не допускает передачи на кузов резких ударов, исходящих от колес автомобиля. Отбойник амортизатора представлен в виде удлиненного демпфера с имеющимся в центре отверстием, необходимым для установки детали на шток амортизатора. Этот элемент изготавливают из мягкого, упругого материала, который как раз и способствует гашению ударов в подвеске. Другими словами, отбойник – это такой себе изолятор, препятствующий ударам между металлическими частями (такую же роль играет и втулка амортизатора).

Если амортизаторы не испытывают серьезных нагрузок, отбойник «отдыхает», а в работу включается, лишь когда пружина уже не может справиться с нагрузкой. К примеру, такое случается при резком наезде машины на какое-то препятствие (кочку или «лежачий полицейский»), либо когда общая масса пассажиров переходит допустимую грань. В любом случае, амортизатор приседает настолько, что большая часть нагрузки приходится на отбойники (как на задний, так и на передний).

Описанная деталь имеет пористую структуру и, как правило, гофрированная. В некоторых случаях, отбойник и пыльник являют собой одно целое, но лучше, чтобы пыльник находился отдельно, ведь если он поврежден не так давно, то можно будет заменить только его. Отбойник позволяет обеспечить максимальную надежность не только амортизатора, но и подвески в целом, что стало возможным благодаря упругому материалу и наличию упругих полостей, равномерно распределенных по всему объему детали. Именно они отвечают за жесткость отбойника.

Если при проведении диагностики Вы заметили, что деталь частично разрушена, а автомобиль как бы «присел», значит, амортизатор уже работает на износ, и если вовремя не заменить сломанный отбойник, то скоро придется тратиться на более дорогостоящую замену амортизаторов. В случае, когда пыльник соскочил с отбойника или порвался, несвоевременное устранение проблемы довольно часто вызывает появление течи масла из амортизатора. Поэтому специалисты советуют регулярно (хотя бы раз в месяц) заглядывать под крыло транспортного средства и визуально оценивать целостность пыльников.

Также, если вдруг Вы решите поменять амортизаторы, замените заодно и отбойники с пыльниками, пусть даже со стороны кажется, что они еще вполне пригодны. Для выбора сменной детали нужно знать всего лишь два параметра: ход штока амортизатора и его диаметр.

2. Классификация отбойников

Учитывая разные условия эксплуатации транспортного средства и разное качество дорог, для каждого автомобиля может понадобиться свое демпфирование нагрузок. То есть, качество и характеристики автомобильной подвески нужно подстраивать под определенные ситуации. Исходя из условий эксплуатации, выделяют такие виды отбойников:

• Стандартные;

• Для передвижения по трассе;

• Для комфортной езды;

• Для спортивной езды.

В зависимости от модификации все отбойники имеют разное устройство. Хоть они и обладают пористой структурой, но все же различаются плотностью воздушных пузырьков: чем их больше – тем менее жестким будет изделие, имеющее по всему периметру соединяющиеся воедино перемычки.

К примеру, деталь, предназначенная для спортивной езды, содержит в себе небольшое количество пузырьков, что позволяет ей занимать лидирующую позицию по плотности материала. Если же вам нужна более комфортная езда, то выбирайте отбойники, в материале которых будет больше воздуха при меньшей толщине перемычек, но на заводах-изготовителях, как правило, устанавливают стандартную модификацию таких изделий.

У автомобилей разных марок диаметр штока переднего и заднего амортизатора также может существенно отличаться. Одни элементы имеют более мощные стойки спереди, а другие, наоборот, сзади. Конструкция стойки исходит из требований, которые к ней предъявляются. Так, передний амортизатор должен быть более мощным, поскольку для него характерна дополнительная нагрузка в виде установленного спереди автомобильного мотора. Но с другой стороны, если транспортное средство часто используется для перевозки тяжелого груза, то на задние стойки будет оказываться не меньшее давление.

Принимая во внимание материал изготовления отбойников, среди указанных деталей выделяют силиконовые, резиновые и полиуретановые изделия. Силикон – очень упругий материал, а главное его преимущество перед резиной в том, что он почти не твердеет на морозе. Это дает возможность подвеске избежать увеличения ударов в зимний период.

Резина, наоборот, в условиях низких температур быстро твердеет, и это способствует появлению серьезных ударных нагрузок не только на подвеску, но и на кузов. Это и не удивительно, ведь отбойник превращается практически в камень. Надо отметить, что и сам он долго целым не остается. Пенополиуретановый отбойник выполнен из вспененного полиуретана, залитого в требуемую форму. Данный материал также используют для изготовления подошвы ботинок, что позволяет защитить человека от вибраций при ходьбе и обеспечивает устойчивость к агрессивным материалам.

3. Какую модификацию отбойника лучше выбрать?

Со временем, любая деталь транспортного средства поддается износу, и ее приходится менять. Тут самое главное – не ошибиться в выборе сменной запчасти, ведь подобранный должным образом элемент позволит сэкономить деньги и обеспечит максимально эффективные характеристики эксплуатации транспортного средства, которые будут сказываться не только на комфорте, но и на безопасности передвижения.

Чтобы не прогадать с выбором сменной детали, можно посоветоваться со специалистами, которые пользуются хорошей репутацией, или же приобрести деталь той же модификации, которая была установлена ранее. Правда, нет гарантии, что старая деталь абсолютно точно подходила под Ваш автомобиль, вот почему лучше всего проконсультироваться со знающим человеком. Как Вы уже знаете, отбойник активируется в тот момент, когда колесо машины резко наезжает на препятствие, амортизатор полностью сжимается, а верхняя часть его цилиндра упирается в резиновый буфер – отбойник. Чем чаще случаются такие удары, тем быстрее деталь выходит из строя. Естественно, если автомобиль эксплуатируется в основном на ровной дороге, то никаких нагрузок отбойник испытывать не будет.

Бюджетные модели таких деталей отличаются от дорогих аналогов низким качеством резины и большей жесткостью, поэтому при регулярных нагрузках такой отбойник быстрее разбивается. Учитывая данный факт, при выборе сменной детали следует руководствоваться как своим бюджетом, так и особенностями местности, по которой автомобиль будет передвигаться. Неправильный выбор может нанести серьезный вред элементам подвески, не говоря уже о быстрой поломке самого отбойника. Если за консультацией обратиться не к кому, то всегда можно установить стандартную модификацию пенополиуретанового изделия.

4. Эксплуатация отбойников

Отбойники могут исправно прослужить несколько лет, а могут выйти из строя и за пару месяцев. Все зависит от особенностей их эксплуатации и технического обслуживания. Так, на долгосрочность службы указанных деталей в значительной мере влияет состояние втулки амортизатора, а также наличие пыльника, который защищает отбойник от воздействия грязи и разных агрессивных составов, в том числе и тех, которыми посыпают дороги в зимнее время года.

Пыльник амортизатора – это некий гофрированный кожух, который крепится торцами таким образом, чтобы обеспечить максимальную герметичность. Со временем пыльник амортизатора может потрескаться и порваться, из-за чего следует проводить регулярную оценку его состояния. Обнаружив малейшие повреждения, необходимо как можно скорее заменить деталь, что поможет избежать попадания пыли и грязи на поверхность штока. Таким образом, Вы предупредите разрыв сальника и поломку отбойника, а также избежите неприятностей, вызванных вытеканием масла из стоек.

Кроме того, в Вашем внимании нуждается и втулка амортизатора, которая вместе с отбойником играет роль демпфера, и при ударе берет на себя часть нагрузки. Старая, затвердевшая втулка не сможет выполнять положенных на нее функций, а значит, ее необходимо заменить. Если же этого вовремя не сделать, то срок службы отбойника будет недолгим.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Отбойник амортизатора переднего: устройство, назначение и особенности

На чтение 5 мин. Просмотров 2.9k.

Техническая грамотность автовладельцев имеет большое значение, даже если не заниматься ремонтом непосредственно. Правильно подобранный отбойник переднего амортизатора сделает поездки комфортнее и защитит подвеску от пробоев.

У многих есть автомобиль, но немногие знают, что такое отбойник амортизатора, где он находится и для чего нужен. А уж тем более не знает его устройство. От этой детали зависит то, насколько мягким будет автомобиль в движении и то, как он поведёт себя при высоких нагрузках. Любая деталь в автомобиле изнашивается. Приходит время замены и важно понять, как сделать правильный выбор. Ведь подобранная должным образом запчасть позволит сэкономить и обеспечить максимальные эксплуатационные характеристики автомобиля, которые сказываются не только на комфорте, но и на безопасности.

Отбойник переднего амортизатора

Что такое отбойник

Назначение

Отбойник амортизатора представляет собой демпфер (как и втулка амортизатора), который имеет удлинённую форму с отверстием по центру для установки на шток амортизатора. Эта деталь изготавливается из мягкого, упругого материала и служит для гашения ударов в подвеске. Он является своего рода изолятором, который препятствует тому, чтобы металлические части не ударялись друг о друга. Ту же роль выполняет втулка амортизатора. В ненагруженном состоянии он не задействован. В работу вступает, когда пружина не справляется с нагрузкой. Например, в момент резкого наезда автомобиля на препятствие, будь то кочка или лежачий полицейский. Когда общая масса пассажиров превышает допустимые пределы, тогда автомобиль может просесть настолько, что большая часть нагрузки придётся на отбойник амортизатора как заднего, так и переднего.

Его защищает пыльник амортизатора от воздействия пыли и агрессивных сред.

Устройство

Отбойник имеет пористую структуру и обычно гофрирован. В некоторых случаях он и пыльник амортизатора представляют собой одно целое. Однако, лучше, если пыльник амортизатора отдельно от отбойника. Если он порвался недавно, то можно заменить только его. Устройство отбойника призвано обеспечить максимальную надёжность и долговечность не только его самого, но и подвески автомобиля. Кроме мягкого и упругого материала, в нём по всему объёму равномерно распределены воздушные полости, которыми осуществляется регулирование его жёсткости.

Классификация отбойников

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля и качества дорог нужно разное демпфирование нагрузок. Необходимо подстроить качество и характеристики подвески под определённые варианты езды и дороги.

По условиям эксплуатации

Отбойник амортизатора бывает нескольких видов:

Для спортивной езды;
Для комфортной езды;
Стандартной модификации;
Для езды по шоссе.

Устройство отбойников разных модификаций неодинаково. Все они хотя и имеют пористую структуру, но различаются плотностью воздушных пузырьков. Чем их больше, тем менее жёстким будет изделие, которое имеет по всему объёму своего рода перемычки, соединяющие воедино.

Деталь для спортивной езды содержит меньше всего воздушных пузырьков. Таким образом, самой плотной является именно она, если говорить о плотности материала. Если же нужна комфортная езда, то воздуха по объёму содержится гораздо больше, а перемычки тоньше. На заводах-изготовителях устанавливают стандартную модификацию изделий.

Отбойник амортизатора заднего и переднего имеет практически одинаковое устройство. Существуют отличия по форме, размеру и диаметру внутреннего отверстия. У разных автомобилей диаметр штока переднего и заднего амортизатора отличаются. Одни имеют более мощные стойки впереди, другие, наоборот, сзади. Устройство стойки определяется требованиями, которые к ней предъявляются. Для мощного переднего амортизатора характерна большая нагрузка из-за того, что кроме пассажиров, там установлен двигатель. В случае с мощными задними стойками, на них лежит больше нагрузки из-за перевозимого тяжёлого груза.

Отбойник переднего амортизатора для спортивного автомобиля

По материалу изготовления

Кроме приведённой, есть ещё классификация по виду материалов изготовления:

Силиконовые;
Резиновые;
Полиуретановые.

Силикон

Сам по себе силикон очень упругий. Его достоинство перед резиной в том, что он практически не твердеет на морозе. Это позволяет избежать увеличения удара в подвеске зимой.

Резина

Резина имеет свойство становиться твёрдой при низких температурах. Такой эффект способствует появлению сильных ударных нагрузок на кузов и подвеску зимой. Отбойник превращается практически в камень. Стоит отметить, что сам он тоже разрушается быстрее. Кроме него, втулка амортизатора также выполнена из резины.

Пенополиуретан

Название материала говорит само за себя. Такой отбойник амортизатора выполнен из вспененного полиуретана, залитого в форму. Полиуретан применяют для изготовления подошвы рабочих ботинок, чтобы защитить человека от вибрации и обеспечить устойчивость к агрессивным материалам. Пыльник амортизатора защищает от агрессивных веществ, но иногда он рвётся или стареет.

Силиконовый отбойник переднего амортизатора

Какую модификацию выбрать

Перед тем как заменить старую изношенную деталь, убедитесь в правильности вашего выбора. Для этого можно посоветоваться со специалистами, имеющими хорошую репутацию или установить такую же изделие той же модификации, которая была ранее. При этом есть вероятность того, что старая деталь была неправильной модификации, поэтому желательна консультация знающего человека.

Неправильный выбор детали приведёт к её быстрому износу, а также причинит вред элементам подвески. Если нет возможности у кого-то спросить, то установите стандартную модификацию пенополиуретанового отбойника.

Эксплуатация отбойников

Продлить жизнь отбойникам можно, если следить за тем, в каком состоянии находится втулка амортизатора и использовать пыльник амортизатора для защиты от воздействия состава, которым посыпают дороги зимой.

Пыльник амортизатора представляет собой гофрированный кожух, который закрепляется торцами таким образом, чтобы обеспечить герметичность. Пыльник амортизатора со временем трескается и рвётся. Нужно периодически проверять его состояние. При обнаружении повреждений как можно скорее замените пыльник амортизатора.

Дело в том, что повреждённый пыльник амортизатора пропускает всю пыль, грязь и агрессивные вещества, и они оседают на поверхности штока. Это приводит к разрыву сальника и отбойника. Вот почему начинает вытекать масло из стоек. Даже если пыльник амортизатора выглядит целым, то со временем он теряет упругость и пропускает.

Втулка амортизатора совместно с отбойником выполняет роль демпфера. Она берёт на себя часть нагрузки по демпфированию удара. Затвердевшая старая втулка амортизатора требует замены. В противном случае отбойник выйдет из строя быстрее.

Пыльник / отбойник переднего амортизатора ( стойки ) Renault / РЕНО LAGUNA II / ЛАГУНА 2 1.8 16V (1783 куб.см.)

Укажите марку*Acura / АКУРАAlfa Romeo / АЛЬФА РОМЕОAudi / АУДИBMW / БМВChrysler / КРАЙСЛЕРCitroen / СИТРОЭНDacia / ДАЧИЯDaewoo / ДЭУFiat / ФИАТFord / ФОРДHonda / ХОНДАHyundai / ХЮНДАЙIsuzu / ИСУЗУIveco / ИВЕКОJaguar / ЯГУАРKIA / КИЯLancia / ЛЯНЧАLand Rover / ЛЕНД РОВЕРLDV / ЛДВMazda / МАЗДАMercedes / МЕРСЕДЕСMitsubishi / МИТСУБИШИNissan / НИССАНOpel / ОПЕЛЬPeugeot / ПЕЖОPorsche / ПОРШЕRenault / РЕНОRover / РОВЕРSeat / СЕАТSkoda / ШКОДАSMART / СМАРТSsangYong / САНГЙОНГSuzuki / СУЗУКИToyota / ТОЙОТАVauxhal / ВОКСХОЛVolvo / ВОЛЬВОVW / ВОЛЬКС ВАГЕН

Модель*MASCOTT 1999-2004 / МАСКОТ 99-04MASCOTT 2004-2010 / МАСКОТ 04-10MASTER 1980-1998 / МАСТЕР 80-98MASTER I 1998-2003 / МАСТЕР 1 98-03MASTER II 2003-2010 / МАСТЕР 2 03-10MASTER III 2010- / МАСТЕР 3 10-TRAFIC 1980-2000 / ТРАФИК 80-00TRAFIC 2000-2006 / ТРАФИК 00-06TRAFIC 2006- / ТРАФИК 06-TRAFIC 2014- / ТРАФИК 14-KANGOO 1997-2007 / КАНГУ 97-07KANGOO 2009- / КАНГУ 09-AVANTIME / ЭВАНТАЙМCLIO I / КЛИО 1CLIO II / КЛИО 2CLIO III / КЛИО 3CLIO IV / КЛИО 4DOKKER 2012- / ДОККЕР 12-ESPACE III / ЭСПЭЙС 3ESPACE IV / ЭСПЭЙС 4Espace V / ЭСПЭЙС 5FLUENCE 2010-ФЛЮЭНС 10-GRAND SCENIC II / ГРАНД СЦЭНИК 2GRAND SCENIC III / ГРАНД СЦЭНИК 3Grand Scenic IV / ГРАНД СЦЭНИК 4KANGOO EXPRESS / КЕНГУ ЭКСПРЭССKOLEOS 2008 — 2011 / КОЛЭОС 08-11LAGUNA GRANDTOUR / ЛАГУНА ГРАНДТУРLAGUNA I / ЛАГУНА 1LAGUNA II / ЛАГУНА 2LAGUNA II GRANDTOUR / ЛАГУНА 2 ГРАНДТУРLAGUNA III 2008- / ЛАГУНА 3 08-LODGY 2012- / ЛОДЖИ 12-LOGAN / ЛОГАНLOGAN II 2012- / ЛОГАН 2 12-MEGANE I / МЭГАН 1MEGANE I CLASSIC / МЭГАН 1 КЛАСИКMEGANE I COACH / МЭГАН 1 КОАЧMEGANE I GRANDTOUR / МЭГАН 1 ГРАНДТУРMEGANE II / МЭГАН 2MEGANE III / МЭГАН 3Megane IV / МЭГАН 4Midliner 1992 -1996 / МИДЛАЙНЕРMODUS / МОДУСSCENIC I / СЦЭНИК 1SCENIC II / СЦЭНИК 2SCENIC III / СЦЭНИК 3Scenic IV / СЦЭНИК 4Talisman / ТАЛИСМАНTHALIA / ТАЛИЯTWINGO 2007- / ТВИНГО 07-VEL SATIS / ВЭЛ САТИС

Объем двигателя* 2.0 DCI (1995 куб.см.)1.6 16V (1598 куб.см.)1.8 16V (1783 куб.см.)1.9DCI (1870 куб.см.)2.0 16V (1998 куб.см.)2.2DCI (2188 куб.см.),

Состояние*НовоеБ/У

4 лучших производителя пыльников амортизатора — Рейтинг 2021

Пыльники выполняют защитную функцию у амортизаторов, то есть считаются защитным чехлом, который не допускает попадания грязи и пыли на механизм. Рассмотрим лучших производителей пыльников амортизатора, а также их плюсы и минусы.

Содержание:

LYNXauto
MASUMA
Monroe
Lemforder

Лучшие производители пыльников амортизатора

Среди производителей выделяют ряд компаний, чья продукция соответствует требованиям международных стандартов. Каждый пыльник имеет свои отличительные черты, которые позволяют подобрать оптимальный вариант для своего амортизатора.

LYNXauto

Описание. Отличием пыльников считают применение при изготовлении специальных современный материалов, которые обладают стойкостью к температурным режимам в пределах -60 до +125°C. Еще одной особенностью будет устойчивость материала к износу. Этот момент достигается при помощи применения новых технологий и современного оборудования, что в совокупности позволяет увеличить ресурс до 2000000 циклов.

Комплектация. Стандартная комплектация включает в себя пыльник и отбойник. Также учитывают, что часто защитные элементы входят в комплектацию самого амортизатора. При желании можно найти отдельные защитные элементы, но не будет гарантии, что запчасть произведена в Японии.

Срок службы. Гарантия на защиту выдается на 1 год. Длительность реальной эксплуатации варьируется от 2 до 3 лет. При бережном отношении и отсутствии нарушений правил эксплуатации длительность полноценной работы кожуха превышает 4 года.

Плюсы LYNXauto

Технологичные производственные линии, исключающие большинство дефектов.
Длительность эксплуатации и устойчивость к износу.
Качественные материалы дают возможность избегать трещин и аналогичных повреждений при эксплуатации.

Минусы LYNXauto

Высокая цена.
Требуется внимательно подбирать пыльники, так как они устанавливаются только на рекомендуемую модель амортизаторов.
Неправильно подобранная смазка уменьшает ресурс защиты в несколько раз.

MASUMA

Описание. Пыльники входят в число наиболее популярных товаров. Это связано с возможностью подобрать модель кожуха под любой вариант амортизатора. Отличием продукции будет сходные с оригиналами технологические процессы и характеристики. Изготавливается пыльник на основе силикона, что положительно влияет на долговечность запчасти.

Комплектация. Комплектация может быть одиночной, то есть только пыльник или полноценной. В последнем случае в комплект входит вся защита, включая отбойник, а также крепежи и смазка. В зависимости от страны производителя комплектация может отличаться.

Срок службы. Гарантия установлена на 12 месяцев с возвратом средств или обменом при наличии дефектов. Длительность эксплуатации будет зависеть от всех факторов использования, в том числе от качества монтажа и обслуживания. При положительном варианте пыльники полноценно защищают узел до 5 лет без ремонта и замены.

Плюсы MASUMA

Большой выбор продукции по доступным ценам.
Есть возможность подобрать пыльники для любых моделей амортизаторов с незначительным отличием по качеству от родных запчастей.
Плотная установка при правильном подборе запчастей, что устраняет посторонние шумы и исключает попадание грязи.

Минусы MASUMA

Часто под брендом продается обычный китайский контрафакт, который значительно ниже по качеству.

Monroe

Описание. Пыльник отличается использованием при изготовлении особо прочных материалов, которые относятся к современным разработкам. Это увеличивает износостойкость и стойкость к агрессивному влиянию окружающей среды. Еще одним свойством считают хорошие показатели по устойчивости к температуре и химическим веществам.

Комплектация. Комплектация включает в себя сам пыльник и отбойник.

Срок службы. Гарантия установлена на 1 год на весь защитный комплект. Полноценное функционирование и отсутствие дефектов при хорошем обслуживании увеличивает срок эксплуатации до 6 лет.

Плюсы Monroe

Большой выбор износостойких пыльников для европейских и азиатских авто.
Использование износоустойчивого материала, который способен значительно увеличить сроки эксплуатации.
Хорошая комплектация.

Минусы Monroe

Материал слишком жесткий, что способствует появлению трещин при чрезмерной эксплуатации машины.
Плохое соединение между кожухом и другими защитными соединениями у ряда моделей пыльников.

Lemforder

Пыльники имеют проверенное качество, которое подтверждается сертификатами международного типа, в том числе ISO 9001, ISO TS 16949.

Описание. Пыльники производят с учетом необходимой надежности защитного чехла. Материалы применяют только современного типа с требуемым уровнем устойчивости к механическим и другим повреждениям.

Комплектация. Комплектация включает в себя отбойник и сам пыльник. Часть заводов также может поставлять отдельные элементы.

Срок службы. Гарантия равна 1 году, но при бережном отношении пыльники могут прослужить больше 5 лет.

Плюсы Lemforder

Недорогие запчасти с высоким качеством.
Большой ассортимент деталей, которые аналогичны оригиналам, в том числе близки по качеству.
Современные материалы, которые устойчивы к температурным изменениям, а также механическим ударам.

Минусы Lemforder

Большое количество подделок, которые будут отличаться по наличию клейма.
Требуется регулярное обслуживание и использование только рекомендованной смазки.

Признаки неисправности пыльника амортизатора

Пыльники и другие защитные элементы, включая отбойник, подвержены стандартному износу, а также повреждениям механического типа. При появлении признаков и дефектов защиту требуется менять, так как в противоположном случае амортизатор пострадает сильнее и быстро придет в неисправное состояние.

Основные признаки неисправности пыльников:

Появление дефектов на поверхности изделия.
Загрязнение узла, а также попадание туда воды и других посторонних веществ.
Утрачивается эластичность.
В районе амортизатора появляются посторонние звуки.

Мастера отмечают, что большинство проблем с амортизатором связано с недостаточной надежностью защиты, так как попадание любой грязи в узел приводит к повреждениям и негативным последствиям.

Часто неисправность пыльника выявляется с помощью визуального осмотра. Примером будет потеря кожухом формы, появление трещин или аналогичных дефектов, а также просадка. Еще одним признаком считают появление маслянистой течи.

При появлении некорректной работы подвески советуют в первую очередь проверить пыльники и надежность защиты узлов.

Если найдены даже небольшие повреждения, то требуется заменять пыльник. Это позволит увеличить ресурс всего узла и избежать негативных последствий и дорогостоящего ремонта.

Замена пыльника амортизатора

Замена может потребоваться в таких ситуациях:

Появление дефектов на поверхности кожуха.
Некорректная работа амортизатора и подвески.
Износ пыльника в результате эксплуатации.
Пыльники изготовлены из некачественного материала или имеют брак, что не дает гарантии на хорошую защиту узла.
Применялась смазка, которая несовместима с материалами, используемыми в пыльниках.

Последний случай потребуется учесть, так как при таком варианте длительность эксплуатации пыльника существенно уменьшается.

Процесс замены имеет ряд факторов, которые влияют на монтаж. Среди них указывают на необходимость наличия требуемых инструментов, которые полностью подходят к механизмам.

Новый пыльник должен подходить к амортизатору по всем параметрам. Желательна установка родной или оригинальной запчасти.

Рекомендуется проводить замену пыльника на всем приводе, то есть при ремонте одного колеса потребуется заменить кожух на аналогичный и на другом. Этот момент важен для увеличения сроков эксплуатации.

При монтаже разбирается и проверяется весь механизм амортизатора. При неправильной монтажной работе пыльник не будет функционировать полноценно, что приведет к необходимости повторной замены. По этой причине все процедуры проводятся лицами с опытом проведение ремонтных работ.

Какой пыльник амортизатора купить лучше

Выбор пыльника имеет стандартный порядок, учитывающий все основные нюансы.

Правила выбора

Подбор пыльника осуществляют в зависимости от модели узла. Кожух должен подходить по всем параметрам, включая габаритные размеры.
Не стоит покупать дешевые варианты защиты, так как они часто изготавливаются из некачественных материалов, которые имеют сниженные показатели износостойкости и прочности.
Среди брендов желательно обращать внимание на те, которые имеют хорошую репутацию на рынке и поставляют качественную продукцию сертифицированного характера. Это уменьшает возможность покупки бракованных запчастей.

Комплектация

При покупке обращается внимание на комплектацию, так как в большинстве случаев потребуется менять всю защиту.

Дополнительным фактором считают приобретение нескольких аналогичных пыльников, так как рекомендуется сменить защиту на всех колесах. Подбирают только рекомендованные производителем амортизаторов кожухи, что приводит к увеличению надежности и долговечности работы запчастей.

Производитель

У каждого производителя пыльников имеется индивидуальный набор положительных и отрицательных качеств. При выборе стоит обращать внимание на все факторы эксплуатации и отзывы по качеству продукции. Пыльники требуется выбирать строго по техническим параметрам амортизатора. Это обеспечит требуемую надежность и качество защиты узла.

Связанные материалы:

Отбойник на амортизатор

Отбойник амортизатора переднего: устройство, назначение и особенности

Отбойник переднего амортизатора

Что такое отбойник

Назначение

Его защищает пыльник амортизатора от воздействия пыли и агрессивных сред.

Устройство

Классификация отбойников

По условиям эксплуатации

Отбойник амортизатора бывает нескольких видов:

Для спортивной езды;
Для комфортной езды;
Стандартной модификации;
Для езды по шоссе.

Отбойник амортизатора заднего и переднего имеет практически одинаковое устройство. Существуют отличия по форме, размеру и диаметру внутреннего отверстия. У разных автомобилей диаметр штока переднего и заднего амортизатора отличаются. Одни имеют более мощные стойки впереди, другие, наоборот, сзади. Устройство стойки определяется требованиями, которые к ней предъявляются. Для мощного переднего амортизатора характерна большая нагрузка из-за того, что кроме пассажиров, там установлен двигатель. В случае с мощными задними стойками, на них лежит больше нагрузки из-за перевозимого тяжёлого груза.

Отбойник переднего амортизатора для спортивного автомобиля

По материалу изготовления

Кроме приведённой, есть ещё классификация по виду материалов изготовления:

Силиконовые;
Резиновые;
Полиуретановые.

Силикон

Резина

Пенополиуретан

Силиконовый отбойник переднего амортизатора

Какую модификацию выбрать

Неправильный выбор детали приведёт к её быстрому износу, а также причинит вред элементам подвески. Если нет возможности у кого-то спросить, то установите стандартную модификацию пенополиуретанового отбойника.

Эксплуатация отбойников

Дело в том, что повреждённый пыльник амортизатора пропускает всю пыль, грязь и агрессивные вещества, и они оседают на поверхности штока. Это приводит к разрыву сальника и отбойника. Вот почему начинает вытекать масло из стоек. Даже если пыльник амортизатора выглядит целым, то со временем он теряет упругость и пропускает.

Как работают отбойники передних амортизаторов?

1. Устройство и назначение отбойников амортизаторов

2. Классификация отбойников

• Стандартные;

• Для передвижения по трассе;

• Для комфортной езды;

• Для спортивной езды.

Отбойники заднего и переднего амортизаторов имеют практически одинаковое устройство, а отличия обусловлены лишь их формой, размером и диаметром внутреннего отверстия детали. У автомобилей разных марок диаметр штока переднего и заднего амортизатора также может существенно отличаться. Одни элементы имеют более мощные стойки спереди, а другие, наоборот, сзади. Конструкция стойки исходит из требований, которые к ней предъявляются. Так, передний амортизатор должен быть более мощным, поскольку для него характерна дополнительная нагрузка в виде установленного спереди автомобильного мотора. Но с другой стороны, если транспортное средство часто используется для перевозки тяжелого груза, то на задние стойки будет оказываться не меньшее давление.

Принимая во внимание материал изготовления отбойников, среди указанных деталей выделяют силиконовые, резиновые и полиуретановые изделия. Силикон – очень упругий материал, а главное его преимущество перед резиной в том, что он почти не твердеет на морозе. Это дает возможность подвеске избежать увеличения ударов в зимний период.

3. Какую модификацию отбойника лучше выбрать?

4. Эксплуатация отбойников

Отбойник заднего амортизатора — что это такое

Каждый автомобиль представляет собой совокупность систем, узлов и механизмов, которые взаимосвязаны между собой. В каждой системе есть жизненно важные детали и второстепенные. Но это не означает, что они не важны или от их целостности не зависит ничего. Их роль незаметна до тех пор, пока они целы и выполняют свои функции. Одной из таких деталей является отбойник заднего амортизатора. Эта деталь обеспечивает мягкое и плавное движение автомобиля, а также сглаживает поведение машины при высоких нагрузках.

Отбойник амортизатора: функции и устройство

Деталь производится из мягкого материала, который выполняет основную функцию заглушать и подавлять шумы и колебания. Отбойник амортизатора имеет удлиненную форму, в центре есть отверстие, которое позволяет одевать его на шток амортизатора. Демпфер предназначен для гашения ударов в подвеске. Он является предотвращает удары металлических частей друг о друга. Отбойник заднего амортизатора вступает в действие, когда со своей задачей не справляется пружина. Это может произойти если автомобиль с большим грузом наехал на препятствие. В этом случае сила удара приходится на демпфер – это и есть функция отбойника и амортизатора.

Конструкция и расположение отбойников таковы, что им необходима защита от агрессивных сред, пыли и грязи. Поэтому сверху на отбойник амортизатора одевается пыльник. Отбойники могут применять в любых буферных устройствах для увеличения эффективности гашения ударной нагрузки. Работая в подвеске отбойник заднего и переднего амортизатора, может сжиматься до высоты одного звена, дальнейшее сжатие приводит к раздавливанию и разрушению. Это может происходить при сильных ударах подвески.

Для того чтобы составить наиболее полное представление об отбойнике необходимо рассмотреть и его устройство. Данная деталь чаще всего представляет собой единое целое с пыльником. Лучше будет, если будет установлен отдельно отбойник, а отдельно пыльник. Сам отбойник имеет пористую структуру и представляет собой гофрированную трубку, напоминающую пружину. Устройство детали разработано таким образом, чтобы обеспечить надежную защиту и долговечную работу подвески автомобиля. Материал, из которого производятся отбойники устойчив к воздействию агрессивной среды, которая выражается в высокой температуре 40-100 градусов по Цельсию и в возможности попадания на поверхность деталей масла или бензина.

Отбойник амортизатора: виды и классификации

Данную деталь необходимо подбирать в соответствии с условиями, в которых планируется использовать автомобиль, то есть необходимо разное демпфирование нагрузок. Подвеска требует настройки качества и характеристик под конкретные условия и качество дорожного покрытия. Отбойник амортизатора может быть для спортивной езды, для комфортной городской, стандартной модификации и для езды по шоссе.

В первую очередь они различаются по плотности и по количеству пузырьков. Чем больше пузырьков, тем менее жестким будет отбойник. По всей длине детали на равном расстоянии располагаются перемычки, которые позволяют сжиматься изделию и тем самым скрадывать колебания. Самый жесткий отбойник амортизатора производится для спортивных автомобилей. Если же необходимо создать мягкий эффект езды, то необходимо приобретать деталь, которая содержит больше воздушных пузырьков и имеет тонкие перемычки.

Также приобретая отбойник амортизатора заднего и переднего необходимо подбирать детали, которые соответствуют штоку. Каждая модель и марка автомобиля имеет свои собственные параметры, под них и нужно подбирать отбойник. Одни имеют более мощные стойки сзади, а другие наоборот сзади. Форма отверстия также играет важную роль. Например, у грозовых автомобилей будут усиливаться задние амортизаторы и соответственно отбойники задних амортизаторов будут мощнее, чем передние. В легковых автомобилях может быть наоборот, так как под капотом находится двигатель и другие системы. Отбойники могут различаться по материалам, из которых они изготовлены.

Так сегодня на рынке представлены резиновые, пенополиуретановые и силиконовые. Каждый из этих материалов имеет свои достоинства и недостатки. Так, например, силикон остается мягким даже на сильном морозе. Это позволяет в зимний период сохранить целостность амортизаторов и самого отбойника. Отбойник из пенополиуретана намного мягче резинового и отлично защищает от вибраций и толчков. Существенно продлить жизнь отбойнику можно. Для этого нужно следить за состоянием втулки амортизатора. Также действенным способом продлить срок эксплуатации отбойника является использование пыльника.

Отбойник амортизатора – признаки неисправности

Все детали подвержены износу, повреждениям. В том числе и отбойник заднего амортизатора. Ездить с подобными неполадками нельзя, так как это может привести к деформации или повреждению металлических деталей ходовой части автомобиля. В этом случае ремонт уже обойдется в несколько раз дороже, чем просто вовремя поменять отбойник амортизатора заднего или переднего.

Как увидеть, что пришло время заменить эти детали? При износе отбойников амортизаторов слышны жесткие удары с металлическим звуком. Отбойник амортизатора заднего признаки неисправности этой детали проявляются в проседании задней части машины, при наборе скорости автомобиль отклоняется назад и может даже бампером цепляться за асфальт. Все эти признаки могут свидетельствовать, как о неисправности, или изношенности отбойника амортизатора, так и о других проблемах. Поэтому необходимо провести диагностику или осмотр автомобиля и его ходовой части на предмет повреждений. Работа по замене отбойника – очень трудоемкий процесс. Если Вы уверены в собственных силах и знаниях, у Вас есть специальное оборудование, можете смело приступать к работе. Ну а если Вы не уверены в положительном исходе дела, то лучше всего обратиться к специалистам в автосервис.

Замена отбойника заднего амортизатора – советы для успешной работы

Процесс замены изношенного и поврежденного отбойника заднего амортизатора занимает много времени и сил. Однако его можно выполнить своими руками. Для этого понадобиться стандартный набор инструментов, домкрат и конечно же новые детали.

Первым в дело вступает домкрат. С его помощью необходимо поднять обе стороны машины на 30-50 сантиметров. Это самое сложное, так как необходимо отрегулировать высоту домкрата и надежно закрепить автомобиль на нем. Далее необходимо снять подкрыльник, после чего путь к отбойнику будет легче. Далее необходимо открутить две гайки, которые фиксируют амортизатор. Он должен свободно выпасть. На данном этапе работ необходимо обратить внимание на последовательность расположения вспомогательных деталей. В некоторых автомобилях это могут быть резиновые прокладки между кузовом и амортизатором. При сборке их необходимо будет установить на место. Теперь можно вынуть шток и заменить отбойники. Длину отбойника можно подкорректировать с помощью ножовки, отрезав первое кольцо с шириной 2-2,5 см. На этом вся работа завершается. Можно собирать автомобиль и приступать к тестированию установленных деталей.

Если Вы точно не знаете, какие отбойники подойдут, нужно снять с автомобиля изношенные детали и приобрести аналогичные по размеру и виду. Так можно сэкономить средства и сократить время на поиски новых деталей.

Таким образом, замена отбойника заднего амортизатора предполагает несложную, но кропотливую работу, а правильно выбранное и установленное изделии позволяет создать условия для сохранения целостности всех деталей ходовой части автомобиля.

Подбор отбойника для заднего амортизатора — Chrysler Sebring, 2.4 л., 2003 года на DRIVE2

Вот новый отбойник Mopar 04616701, стоит около 1500р за штуку.Их нужно 2 штуки на 2 амортизатора.

Вот его размеры

Задушила жаба, начал искать замену.От Лады Калины короткие, надо 2 штуки и подрезать.

Цена по 160р штука, т.е. всего 640р

Взял SWAG 30918402 200р штукаТо есть, получается дешевле, чем от Калины!

Они выше оригинала, подрезаем ножом по высоте и кромсаем основание.

слева — SWAG до операции, в центре — SWAG после операции, справа — старый оригинал!

UPD: Хороший вариант — пыльник от 2108 и отбойник Swag 30918400Lada 21082915681 пыльник заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099Lada 21080291560800 крышка пыльника 21082915681 заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099Swag 30918400 отбойник 143mm заднего амортизатора для Audi A3 8L1, Seat Leon/Toledo2, Skoda Oktavia 1U2/1U5, VW Beatle/Bora/Golf4/Jetta4/Vento4

Подрезать ничего не нужно!

пыльник+крышка+отбойник = 350р

Полный размер

Lada 21082915681 пыльник заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099

Полный размер

Lada 21080291560800 крышка пыльника 21082915681 заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099

Полный размер

Swag 30918400 отбойник 143mm заднего амортизатора для Audi A3 8L1, Seat Leon/Toledo2, Skoda Oktavia 1U2/1U5, VW Beatle/Bora/Golf4/Jetta4/Vento4

P.S.резинки пружинВЕРХ — БРТ 165РУ подушки усиленные для передних пружин 2шт для Лада 2101-2107 = 220р за 2 штуки

НИЗ — БРТ 11192902723Р — Прокладка пружин передних для ВАЗ 1119 =40-80р за 1 штуку

Полный размер

БРТ 165РУ подушки усиленные для передних пружин 2шт для Лада 2101-2107

Полный размер

БРТ 11192902723Р Прокладка пружин передних для ВАЗ 1119

P.S.S Ну раз такая свистопляска, качественные и недорогие опоры задних пружинDORMAN 924-411 — Опора верхняя заднего амортизатора (аналог Mopar 04879072AD) = 2000р за к-т

DORMAN 924-411 — Опора верхняя заднего амортизатора (аналог Mopar 04879072AD)

Цена вопроса: 400 ₽

Page 2

Вот новый отбойник Mopar 04616701, стоит около 1500р за штуку.Их нужно 2 штуки на 2 амортизатора.

Вот его размеры

Задушила жаба, начал искать замену.От Лады Калины короткие, надо 2 штуки и подрезать.

Цена по 160р штука, т.е. всего 640р

Взял SWAG 30918402 200р штукаТо есть, получается дешевле, чем от Калины!

Они выше оригинала, подрезаем ножом по высоте и кромсаем основание.

слева — SWAG до операции, в центре — SWAG после операции, справа — старый оригинал!

Подрезать ничего не нужно!

пыльник+крышка+отбойник = 350р

Полный размер

Lada 21082915681 пыльник заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099

Полный размер

Lada 21080291560800 крышка пыльника 21082915681 заднего амортизатора для Лада 2108/2109/21099

Полный размер

Swag 30918400 отбойник 143mm заднего амортизатора для Audi A3 8L1, Seat Leon/Toledo2, Skoda Oktavia 1U2/1U5, VW Beatle/Bora/Golf4/Jetta4/Vento4

P.S.резинки пружинВЕРХ — БРТ 165РУ подушки усиленные для передних пружин 2шт для Лада 2101-2107 = 220р за 2 штуки

НИЗ — БРТ 11192902723Р — Прокладка пружин передних для ВАЗ 1119 =40-80р за 1 штуку

Полный размер

БРТ 165РУ подушки усиленные для передних пружин 2шт для Лада 2101-2107

Полный размер

БРТ 11192902723Р Прокладка пружин передних для ВАЗ 1119

DORMAN 924-411 — Опора верхняя заднего амортизатора (аналог Mopar 04879072AD)

Цена вопроса: 400 ₽

Отбойник заднего амортизатора

Отбойник амортизатора представляет собой очень тугую резинку пористой структуры цилиндрической формы, которая надевается на специальный шток амортизатора и закрывается пыльником амортизатора. Чаще всего, пыльник и отбойник являются одним целым. Принцип действия отбойника заключается в том, чтобы защитить металлическую часть штока от металлической части кузова при резких ударах, возникающих в процессе передвижения по неровностям дорожного покрытия.

Чтобы точно понять, для чего нужен отбойник, необходимо знать устройство и принцип действия амортизатора.

Амортизатор – это деталь подвески, которая предназначена для поглощения различных толчков, колебаний и ударов других частей подвески и кузова автомобиля. Дело в том, что пружина имеет свойство колебаться после сжатия, что ухудшает управляемость автомобиля. Принцип действия и конструкция амортизатора зависит от его вида. Всего существует три основных вида амортизаторов.

Масляный. Цилиндр заполняется специальной жидкостью (маслом), на которую воздействует поршень при наезде автомобиля на неровный участок дороги. Чтобы цилиндр не разорвало от создаваемого давления, в самом низу установлен клапан, который, открываясь, выпускает часть масла в компенсационную полость. При подъеме поршня этот клапан закрывается и открывается второй клапан, который из компенсационной полости снова набирает масло в цилиндр. Цилиндр расположен в корпусе амортизатора, который крепится к подвеске, а поршень, так называемый шток, упирается в корпус автомобиля.
Газовый. В отличие от масляного, в данном амортизаторе применяется явление сжатия газа, который малыми порциями подается в камеру, создавая значительное сопротивление штоку. Как вы догадались, такой амортизатор более жесткий и применяется, чаще всего, в спортивных автомобилях. Принцип действия аналогичен описанному выше – масляному амортизатору.
Комбинированный. Такой амортизатор включает в себя достоинства и недостатки сразу двух видов и имеет более сложную конструкцию. Принцип действия аналогичен масляному амортизатору, однако, для дополнительного гашения колебаний используется еще одна камера, заполненная газом.

Таким образом, назначение отбойника заключается в том, чтобы изолировать шток амортизатора, от воздействий металлической части кузова, исключая возможность его деформации и перелома.

Классификация отбойников (пыльников)

В зависимости от стиля езды на автомобилях могут применяться различные виды отбойников. Основное различие заключается в их пористой структуре. Чем больше пузырьков наполненных воздухом, тем более жестким будет отбойник. Для медленной и размеренной езды характерно наличие, как можно, меньшего числа пузырьков с воздухом.

По условиям эксплуатации выделяются отбойники для спортивной или комфортной езды, стандартной модификации и отбойники для езды по шоссе.

По материалу изготовления, который тоже имеет значение, отбойники делят на три вида.

Силиконовые. Силикон имеет свойство не затвердевать при низких температурах и сохранять свои упругие свойства.
Резиновые. Пожалуй, единственное достоинство резины – это низкая цена. В остальном, такой отбойник обладает только недостатками.
Полиуретан. Обладает высокой способностью к сопротивлению агрессивным средам. Может выполнять свои функции достаточно долго даже при неисправном пыльнике.

Признаки неисправности отбойника

Диагностика неисправности отбойника происходит при внешнем осмотре задней части автомобиля. Если она слишком сильно опущена, или при движении бампер начинает задевать поверхность дорожного покрытия – это явный признак того, что отбойник находится в неудовлетворительном состоянии.

Причина неисправности отбойника, как и в любой детали подвески, кроется в некачественном дорожном покрытии. При длительном использовании отбойника, он поддается естественному износу и рвется, после чего начинается деформация амортизатора. Чтобы этого не допустить, проводите замену отбойника при первых же признаках его неисправного состояния.

Замена отбойника заднего амортизатора + видео

Чтобы выполнить замену отбойника, нужно поднять автомобиль на высоту от 30 до 50 сантиметров. Эта величина будет зависеть от вашего телосложения и клиренса автомобиля. Затем нужно снять подкрыльник и найти неисправный отбойник. Не забудьте принять все меры предосторожности, а именно, исключить любое случайное перемещение автомобиля в процессе работы и установить опору под автомобиль, на случай падения автомобиля.

После демонтажа подкрыльника, найдите все гайки, которые крепят амортизатор, и открутите их. После этого, амортизатор должен сойти вниз. Количество гаек и их расположение может здорово различаться на разных моделях автомобиля, однако выполняют они одну и ту же функцию, поэтому найти их не составит большого труда.

Аккуратно вытащите шток и удалите старый отбойник. При установке нового отбойника могут возникнуть трудности, связанные с его не прохождением или слишком большой высотой. Чтобы он зашел на место, отпилите ножовкой по металлу первое кольцо, которое обычно занимает 1,5-2 сантиметра длины. Установите все узлы обратно и повторите процедуру на другой стороне автомобиля. Если высота задней части увеличилась, значит, замена отбойника прошла успешно.

Подведем итоги. Отбойник, как вы поняли, представляет собой важную часть подвески и его наличие является обязательным. Вопрос о том, какой тип отбойника установить на свой автомобиль, решает каждый водитель самостоятельно, исходя из условий эксплуатации, однако, своевременная замена неисправного узла должна выполнять независимо от типа эксплуатируемого отбойника.

Пыльник отбойник заднего амортизатора — замена своими руками

Чтобы точно понять, для чего нужен отбойник, необходимо знать устройство и принцип действия амортизатора.

Масляный. Цилиндр заполняется специальной жидкостью (маслом), на которую воздействует поршень при наезде автомобиля на неровный участок дороги. Чтобы цилиндр не разорвало от создаваемого давления, в самом низу установлен клапан, который, открываясь, выпускает часть масла в компенсационную полость. При подъеме поршня этот клапан закрывается и открывается второй клапан, который из компенсационной полости снова набирает масло в цилиндр. Цилиндр расположен в корпусе амортизатора, который крепится к подвеске, а поршень, так называемый шток, упирается в корпус автомобиля.
Газовый. В отличие от масляного, в данном амортизаторе применяется явление сжатия газа, который малыми порциями подается в камеру, создавая значительное сопротивление штоку. Как вы догадались, такой амортизатор более жесткий и применяется, чаще всего, в спортивных автомобилях. Принцип действия аналогичен описанному выше – масляному амортизатору.
Комбинированный. Такой амортизатор включает в себя достоинства и недостатки сразу двух видов и имеет более сложную конструкцию. Принцип действия аналогичен масляному амортизатору, однако, для дополнительного гашения колебаний используется еще одна камера, заполненная газом.

Классификация отбойников (пыльников)

По материалу изготовления, который тоже имеет значение, отбойники делят на три вида.

Силиконовые. Силикон имеет свойство не затвердевать при низких температурах и сохранять свои упругие свойства.
Резиновые. Пожалуй, единственное достоинство резины – это низкая цена. В остальном, такой отбойник обладает только недостатками.
Полиуретан. Обладает высокой способностью к сопротивлению агрессивным средам. Может выполнять свои функции достаточно долго даже при неисправном пыльнике.

Признаки неисправности отбойника

Замена отбойника заднего амортизатора + видео

Отбойник пыльника передней стойки

Прочная конструкция и уникальные конструктивные особенности делают этот комплект ботинок лучшим выбором для максимальной защиты штанги и увеличения срока службы стойки. Поврежденные ботинки не защитят отделку удилища. Шток поршня с ямками может привести к преждевременному выходу из строя стойки. Изношенные оригинальные бамперы могут не обеспечивать адекватной защиты от резких движений подвески, что приводит к преждевременному выходу из строя стойки. Также известен как комплект Strut Boot или Strut Bellow.

Продается отдельно, требуется одна стойка для каждой стойки.

Этот продукт подходит для многих различных фасадов:

Автомобиль

АСУНА	1993
Ауди	1980–1995
BMW	1984-1988
BUICK	1997-2005
CADILLAC	1997-2001
ШЕВРОЛЕ	1985-2012
КРАЙСЛЕР	1982-2010
ДОДЖ	1978-2007
ОРЕЛ	1988–1997
FORD	1981-2007
GEO	1989–1997
HYUNDAI	1989-2006
INFINITI	1991–1996
KIA	2005-2010
LEXUS	1992–1996
MAZDA	1981-2003
МЕРКУРИЙ	1983-2005
MERKUR	1985-1989
МИЦУБИСИ	1989-2004
НИССАН	1982-2002
СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ	1997-2004 гг.
ПАСПОРТ	1988–1991
Пежо	1989–1991
ПЛИМУТ	1978-2001
Понтиак	1988-2010
SAAB	1994-1998
САТУРН	1991-2009
SUBARU	1990-2004
SUZUKI	1989-2001
ТОЙОТА	1974-2000
VOLKSWAGEN	1971–1993
VOLVO	1975–1993

KYB SB141 Ботинки передней стойки Mustang с отбойником 2005-2014

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшей работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Основные особенности

Замена в заводском стиле
Отбойник из пенопласта
Продлевает срок службы стойки
Предотвращает точечную коррозию вала стойки

Пыльник передней стойки амортизатора KYB с отбойником на 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 , 2011, 2012, 2013 и 2014 Мустанги.

Пыльник передней стойки амортизатора KYB (SB141) защитит верхнее уплотнение и вал вашей стойки от грязи и мусора, что в конечном итоге продлит срок службы стойки.Между тем, отбойник из пенопласта предотвращает опускание стойки и ее серьезное повреждение. Пыльник передней стойки с отбойником — это заводская замена Mustang 2005-2014 гг.

Характеристики и преимущества:
— Замена OEM-типа
— Защищает вал стойки от мусора и воды
— Отбойник из пенопласта
— Продается по отдельности

Пыльник передних стоек изготовлен из того же материала, что и заводской оригинал. Это идеальная замена поврежденному или отсутствующему заводскому пыльнику и отбойнику.Помимо защиты верхнего уплотнения и вала от мусора, пыльник распорки также предотвратит возможное точечное образование ямок на валу распорки.

Обратите внимание: Ботинки KYB с передней стойкой и отбойником продаются по отдельности; два требуются на Мустанг 2005-2014 гг.

Жители Калифорнии: Предупреждение о предложении 65

Оборудование для автомобилей

Этот продукт подходит для автомобилей Mustang следующих лет:

2005,
2006,
2007,
2008,
2009,
2010,
2011,
2012,
2013,
2014,

Мы сможем отобразить наиболее точную информацию о наличии товара и ценах на доставку, если вы введете ниже свой почтовый индекс / почтовый индекс, страну и штат / провинцию.

Амортизаторы / амортизаторы Запчасти и аксессуары для автомобилей Передний амортизатор Отбойники Пылезащитные чехлы Ботинки для BMW 1 серии E87

Отбойники переднего амортизатора Пылезащитные чехлы Ботинки для BMW 1 серии E87

Отбойники переднего амортизатора Пылезащитные чехлы Сапоги для BMW 1 серии E87, серии E87 Отбойники переднего амортизатора Пылезащитные чехлы Сапоги для BMW 1, Для следующих автомобилей: BMW 1 серии E87 (2004-2012), 2x Ford Focus Mk2 C- Max ’04 -’10 Монтажные подшипники верхней стойки передней стойки, 2x Ford Focus Mk1 ’98 -’04 Монтажные подшипники верхней стойки передней стойки, ОПЦИЯ ПОДБОРКИ, отличное качество по низким ценам Покупайте по честной цене Новые стили каждую неделю бестселлеры плюс намного больше Быстрая бесплатная доставка и круглосуточная поддержка.Передний амортизатор Отбойники Пылезащитные чехлы Ботинки для BMW 1 серии E87 hoofprintsranch.com.

Отбойники переднего амортизатора Пылезащитные чехлы для BMW 1 серии E87

Мягкий плюшевый пояс без бирки и сверхгладкая строчка для максимального комфорта. ползунки для маленьких мальчиков комбинезоны комбинезоны ползунки. Вешалка прикреплена к металлической пластине и имеет размер примерно 1. Altra рекомендует тем, кто плохо знаком с естественным бегом и обувью с нулевым падением, переходить медленно, надевая их на короткие пробежки и постепенно наращивая пробег до обычного.Поставляется с длинной металлической цепочкой через плечо или через плечо. Номер модели позиции: 7141-IW-S-P3, Все изображения показаны только для иллюстрации. Убедитесь, что это футболка Feeling Good Tees. Художественные работы доступны на различных товарах: декоративные подушки, Передний амортизатор Отбойники Пылезащитные чехлы Ботинки для BMW 1 серии E87 . Описание продукта Веселье становится все популярнее благодаря новому выпуску Catch the Match Duo с 4 выпусками (в Safari вы можете выглядеть как можно лучше в этой повседневной футболке Tasc Nantucket серого цвета верескового цвета, имитирующие бриллианты — это любые бриллианты, имитирующие натуральный алмаз, храните все, что вы хотите взять с собой в следующую поездку.Предварительный просмотр возможен в течение 24 часов с запросом на одобрение. Очаровательная сумка из восьми бобов Винни-Пух в виде снеговика из магазина Disney Store с оригинальными бирками, доставка через USPS Первым классом или приоритетом в течение 2-3 дней только в будние дни. Сделано вручную VelvetTeacup — эта свадебная корона из сусального золота с простым дизайном идеально сидит на вашей голове и отлично смотрится с любой прической — даже с стрижкой пикси. В вариантах оплаты вы видите только PayPal, но если вы хотите оплатить с помощью кредитной карты, вы просто нажимаете на оплату с помощью PayPal, и вы получаете страницу оплаты, не входя в систему, Передний амортизатор, отбойник, стопорится от пыли, сапоги для BMW 1 серии E87 .• Ацетат покрывает фотографию для защиты и удерживается металлическими витками для фотографий, наборами и расходными материалами для создания штампованных металлических украшений и металлических элементов для поделок. 6. Добавьте свою контактную информацию, только не перепродавайте их в том виде, как они есть, или в комплекте с другим клипартом. пакеты. Размеры выдвижного ящика 4 дюйма Ш x 2 дюйма Г x / 8 дюймов (ВД), диаметр 25 мм Сферическая головка Алмазная шлифовальная коронка Шлифовальные насадки с покрытием Круглые шариковые боры Зернистость 80 Грубый хвостовик 6 мм Инструменты для обработки камня Название продукта: Алмазный наконечник Форма наконечника: сферическая / Round Ball Материал: металл, это поло из пике изготовлено из прочной смеси, обеспечивающей комфорт. Standard Motor Products 7843 Набор проводов зажигания: автомобильная промышленность, com Плотное ковровое покрытие из полиэстера мягкое, но прочное. Передний амортизатор, отбойники, пыльники, сапоги для BMW 1 серии E87 . [Майки для велоспорта эффективно защищают кожу]: эффективно предохраняют кожу от солнечных ожогов летом. который обычно предлагает бесплатный возврат в течение 30 дней с момента получения.

KYB Ботинки и передний противоударный упор SB101

Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Модель Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Модель Масла Автомобиль Автомобиль Mazda Protege5 Автомобиль Mazda RX8 Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль г. Автомобиль Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель

Acura CSX	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Acura ILX	Передний
Acura Legend 2-дверное купе	Передний
Acura Legend 4-дверный седан	Передний
Acura TLX	Передний
Асуна GT SE	Передний
Audi 100 Quattro	Передний	1990: до 11/1990
Audi 200 Quattro	Передний
Audi 4000	Передний
Audi 4000 Quattro	Передний
Audi 80	Передний	1991: до 8/1991
Audi 80 Quattro	Передний
Audi 90	Передний
Audi 90 Quattro	Передний
Audi A3	Передний
Audi A3 Quattro	Передний
Audi A5	Передний	Отл.Магнитный контроль плавности хода
Audi A5 Quattro	Передний	Отл. Магнитная система управления ходом
Audi Coupe	Передний
Audi Q7	Передний	без пневмоподвески
Audi TT	Передний
Audi TT Quattro	Передний
BMW 128i	Передний	со спортивной подвеской
BMW 135i	Передний
BMW 318Ti	Передний	E36 (Отл.Спортивная подвеска)
BMW 325	Передний	1987: С 9/1987 E30 Отл. Подвеска M-Technik Оригинальный газовый баллончик высокого давления можно заменить на картридж 364021 с комплектом ботинок SB101 со стойкой высокого давления (поршневой шток 1 1/2 дюйма)
BMW 325Ci	Передний	Отл. Подвеска M-Technik со спортивной подвеской
BMW 325e	Передний	1987: С 9/1987 E30 Отл.Подвеска M-Technik Оригинальный газовый баллончик высокого давления можно заменить на картридж 364021 с комплектом ботинок SB101 со стойкой высокого давления (поршневой шток 1 1/2 дюйма)
BMW 325i	Передний	1992: С 6/1992 Отл. Подвеска M-Technik со спортивной подвеской
BMW 325is	Передний	1992: С 6/1992 Отл.Подвеска M-Technik со спортивной подвеской
BMW 328Ci	Передний	со спортивной подвеской
BMW 328i	Передний	E36 E46 Отл. Подвеска M-Technik со спортивной подвеской
BMW 328is	Передний	со спортивной подвеской
BMW 330Ci	Передний	с пакетом Performance или со спортивной подвеской
BMW 330i	Передний	За исключением подвески с адаптивным управлением со спортивной подвеской
BMW 335xi	Передний
BMW Z4	Передний	E85 / E86 без спортивной подвески
Buick Анклав	Передний
Бьюик Парк Авеню	Передний	Отл.Электронная регулируемая подвеска
Buick Park Avenue с 4-колесной электронной подвеской	Передний
Buick Park Avenue с системой выравнивания воздуха сзади	Передний	Без электронной регулируемой подвески
Buick Riviera	Передний
Кадиллак Катера	Передний
Кадиллак ДТС и Девиль ДТС	Передний	Отл.Электронная подвеска без подвески FE1 Soft Ride
Cadillac SRX w / o Magnetic Ride Control Suspension	Передний	Отл. Электронная регулируемая подвеска
Шевроле Авео	Передний
Шевроле Авео5	Передний
Шевроле Кавальер	Передний
Шевроле Кобальт	Передний
Шевроле HHR	Передний
Шевроле Малибу	Передний
Шевроле Малибу Классик	Передний
Шевроле Малибу Макс	Передний
Шевроле Нова	Передний
Шевроле Оптра	Передний
Шевроле Соник	Передний
Шевроле Спарк	Передний
Шевроле Траверс	Передний
Крайслер 200	Передний
Крайслер 300	Передний	Подходит для AWD Подходит для RWD
Крайслер 300M FWD	Передний	Отл.Пакет управления производительностью
Крайслер Конкорд	Передний
Chrysler E класс	Передний
Крайслер Представительский лимузин	Передний
Крайслер LHS	Передний	Отл.Пакет управления производительностью
Крайслер ЛеБарон	Передний
Крайслер Нью-Йоркер	Передний	Отл. Пневматическая подвеска
Chrysler Sebring Кабриолет	Передний
Крайслер Себринг купе	Передний
Chrysler Sebring Седан	Передний
Крайслер Таун и Кантри Фургон с передним приводом	Передний
Крайслер Таун и Кантри универсал	Передний
Дэу Ланос	Передний
Додж 400	Передний
Додж 600	Передний
Додж Овен	Передний
Додж Мститель	Передний
Додж Калибр	Передний
Додж Караван и Гранд Караван FWD	Передний
Додж Челленджер	Передний	с подвеской Performance
Додж зарядное устройство	Передний	Подходит для AWD Подходит для RWD Подходит для моделей с двигателем V8
Додж Кольт	Передний	Канадский автомобиль
Dodge Colt Vista 2WD	Передний
Додж Дарт	Передний
Dodge Intrepid	Передний	Отл.Пакет управления производительностью
Додж Путешествие	Передний
Додж Магнум	Передний	Подходит для AWD Подходит для RWD Подходит для моделей с двигателем V8
Додж Магнум AWD	Передний
Додж Монако	Передний
Додж Неон	Передний	Отл.Конкурсная модель
Dodge Omni 4-дверный	Передний
Додж Рэмпейдж	Передний
Додж Стелс 2WD	Передний
Додж Стелс 4WD / AWD	Передний
Медальон с орлом	Передний
Игл Премьер	Передний
Eagle Summit	Передний	Подходит для FWD
Игл Talon 2WD	Передний
Игл Talon 4WD / AWD	Передний
Орлиное зрение	Передний
Fiat 500	Передний
Ford Aspire	Передний
Ford C-Max	Передний
Ford EXP	Передний
Ford Escape 2WD	Передний
Ford Escape 4WD	Передний
Форд Эскорт	Передний
Ford Escort GT	Передний
Ford F-100 и F-150 2WD	Передний
Ford F-150 Supercrew (4 двери) 2WD	Передний	Пыльник стойки
Ford Fiesta	Передний
Ford Five Hundred без заднего выравнивания	Передний	Подходит для AWD Подходит для FWD
Ford Flex	Передний
Форд Фокус	Передний
Ford Focus SVT	Передний	Подходит для моделей хэтчбека
Ford Focus Универсал	Передний	За исключением моделей SVT
Форд Фристайл	Передний
Форд Фьюжн	Передний	За исключением 19-дюймовых колес
Ford зонд	Передний	1997: К 7/97 Отл.Подвеска с электронной регулировкой
Форд Таурус	Передний
Ford Taurus Универсал	Передний
Ford Taurus X	Передний
Ford Tempo	Передний	1985: до 01.03.85
Форд Транзит Коннект	Передний
GMC Акадия	Передний
Honda Accord	Передний
Honda Civic	Передний
Hyundai Azera	Передний
Hyundai Elantra	Передний	2011-2012: подходит для хэтчбека
Hyundai Sonata	Передний	2004: ТО 14.10.04 Подходит для моделей с двигателем L4 Подходит для моделей с двигателем V6
Hyundai Tucson	Передний
Hyundai XG300 и XG350	Передний
Инфинити G20	Передний
Инфинити G35 2WD	Передний
Инфинити М35	Передний	Подходит для RWD
Инфинити М45	Передний	Подходит для RWD
Infiniti Q45 (без регулируемой подвески)	Передний	без активной подвески
Ягуар Ванден Плас	Передний	За исключением подвески с адаптивным управлением
Jaguar X Тип AWD	Передний
Ягуар XJ8	Передний	За исключением подвески с адаптивным управлением
Ягуар XJR	Передний	За исключением подвески с адаптивным управлением
Jaguar XJR или 300 без электронной подвески CATS	Передний	Подходит ко ВСЕМ, кроме подвески с адаптивным управлением
Ягуар XK8	Передний
Ягуар XKR	Передний
Джип Чероки	Передний	Подходит для FWD
Джип Компас	Передний	с МК Код корпуса
Джип Патриот	Передний
Киа Аманти	Передний
Киа Форте	Передний
Kia Forte Koup	Передний
Kia Magentis	Передний
Киа Оптима	Передний
Киа Рондо	Передний
Киа Седона	Передний
Киа Сефия	Передний	2000: до 5/00
Kia Sorento без самовыравнивающейся подвески	Передний
Kia Soul	Передний
Киа Спектра	Передний	Подходит для моделей с двигателем L4
Киа Спектра 5	Передний
Kia Sportage	Передний
Лексус ES300	Передний	Отл.Регулируемая подвеска На некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Лексус IS300	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Lexus LS400 без пневмоподвески	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины. без пневмоподвески
Лексус RX300 2WD	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон.Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Лексус RX300 4WD	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Лексус SC300	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон.Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Лексус SC400	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Линкольн МКК	Передний
Линкольн МКС	Передний
Линкольн MKT	Передний
Линкольн MKZ AWD	Передний
Линкольн MKZ FWD	Передний
Мазда 2	Передний
Мазда 3	Передний
Мазда 323	Передний	Отл.Электронная регулировка. Подвеска Подходит для FWD
Mazda 323 4WD	Передний
Мазда 5	Передний
Мазда 626	Передний	1997: до 7/97
Mazda MX5 Miata	Передний
Mazda Protege	Передний
Mazda Protege 4WD	Передний
	Передний
	Передний
Mercedes-Benz CLK55 AMG	Передний
Мерседес-Бенц E320	Передний	211 без пневмоподвески, без спортивной подвески
Мерседес-Бенц E350	Передний	без пневмоподвески, без спортивной подвески
Мерседес-Бенц E500	Передний	без пневмоподвески, без спортивной подвески
Mercedes-Benz E55 AMG	Передний	без пневматической подвески, без спортивной подвески
Мерседес-Бенц E550	Передний	без пневматической подвески, без спортивной подвески
Мерседес-Бенц E63 AMG	Передний	без пневмоподвески, без спортивной подвески
Меркурий Капри	Передний
Меркурий Рысь	Передний
Меркурий Рысь XR3	Передний
Меркурий Монтего FWD	Передний
Соболь Меркурий	Передний
Меркурий Топаз	Передний	1985: до 01.03.85
Меркурий Tracer 2WD	Передний	Без АБС-пластика
Mercury Villager Van	Передний
Меркур Скорпион	Передний
Merkur XR4Ti	Передний
Mitsubishi 3000GT 2WD	Передний	Отл.Регулируемая подвеска
Mitsubishi 3000GT 4WD	Передний	Отл. Регулируемая подвеска
Mitsubishi Diamante Wagon без регулируемой подвески	Передний	Отл. Активная подвеска
Mitsubishi Diamante без регулируемой подвески	Передний	Отл.Активная подвеска
Mitsubishi Eclipse 2WD	Передний
Mitsubishi Eclipse AWD	Передний
Митсубиси Экспо 2WD	Передний
Mitsubishi Galant 2WD без регулируемой подвески	Передний	Отл.Регулируемые подвески
Mitsubishi Galant 4WD без регулируемой подвески	Передний
Mitsubishi Galant Sigma без регулируемой подвески	Передний	Подходит ко ВСЕМ, кроме регулируемой подвески, кроме тормозов с АБС
Mitsubishi Lancer	Передний	Подходит для ES, LS, OZ Rally, Ralliart, SE, Sportback, Sportback Ralliart
Mitsubishi Mirage	Передний	1995: TO 9/94 с 6-дюймовой пружиной O.Д.
Mitsubishi Outlander	Передний
Nissan 200SX	Передний
Nissan 300ZX	Передний
Nissan Altima	Передний
Nissan Pulsar (без турбонаддува)	Передний
Nissan Quest	Передний
Nissan Sentra	Передний	B13 B14 Подходит для FWD Подходит для Base, CA, Classic, E, GXE, Limited Edition, S, SE, SE-R, SE-R Spec V, XE
Nissan Sentra SER и SER Spec V	Передний
Oldsmobile Аврора	Передний	с самовыравнивающейся задней частью
Плимут Кольт	Передний	Подходит для FWD
Plymouth Colt Vista 2WD	Передний
Plymouth Horizon 2-дверный	Передний
Plymouth Horizon 4-дверный	Передний
Плимут Лазер 2WD	Передний
Плимут Неон	Передний	Отл.Конкурсная модель
Плимут Reliant	Передний
Plymouth Scamp Truck	Передний
Плимут Turismo	Передний
Понтиак Бонневиль	Передний
Понтиак G3	Передний
Понтиак G5	Передний
Понтиак G6	Передний
Понтиак Леманс	Передний
Понтиак преследование	Передний
Понтиак Санфайр	Передний
Понтиак Волна	Передний
Грузовой фургон Ram C / V Tradesman	Передний
Сааб 9-2 х	Передний
Сааб 9-3	Передний
Сааб 9-5	Передний	Отл.Спортивная подвеска
Сатурн Аура	Передний
Ион Сатурна	Передний	Подходит для 1, 2, 3
Облик Сатурна	Передний
Saturn Saturn S серии	Передний
Saturn Vue	Передний
Scion IQ	Передний
Subaru Crosstrek / XV Crosstrek	Передний
Subaru Forester	Передний
Subaru Impreza AWD Wagon	Передний
Subaru Impreza WRX	Передний
Subaru Legacy 2WD без пневмоподвески	Передний
Subaru Legacy AWD без пневмоподвески	Передний
Subaru Outback без пневмоподвески	Передний
Suzuki Aerio	Передний
Suzuki Esteem	Передний
Suzuki Forenza	Передний
Сузуки Кизаши	Передний
Сузуки Рено	Передний
Сузуки SX4	Передний
Сузуки Свифт	Передний
Тойота Авалон	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон.Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Тойота Камри	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Тойота Селика	Передний	1975: С 10/1975 Некоторые Toyota и Hondas используют цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон.Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Тойота Королла	Передний	Подходит для FWD Подходит для RWD Подходит для моделей с двигателем L4 Подходит для FX, FX16, FX16 GTS
Toyota FX 16 и FX16 GTS 2WD	Передний
Тойота FX 2WD	Передний
Toyota Previa Ван 2WD	Передний
Toyota Previa Ван 4WD	Передний
Тойота Приус	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон.Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Toyota Sienna Ван	Передний	Подходит для FWD
Тойота Солара	Передний	В некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Toyota Supra	Передний	Отл. Регулируемая подвеска На некоторых автомобилях Toyota и Honda используется цельный верхний изолятор пружины и пыльник / сильфон. Использование этого запасного чехла / сильфона требует отрезания и повторного использования исходной верхней части изолятора пружины.
Volkswagen Beetle	Передний
Volkswagen EOS	Передний
Volkswagen Fox	Передний
Volkswagen GTI	Передний
Фольксваген Гольф	Передний
Volkswagen Jetta	Передний	Подходит к моделям с двигателем L4 Подходит к моделям с двигателем L5
Volkswagen Karmann Ghia	Передний
Volkswagen Quantum	Передний
Volkswagen Quantum Synchros	Передний
Фольксваген Кролик	Передний
Volkswagen Routan	Передний
Volkswagen Super Beetle	Передний
Volkswagen Tiguan	Передний
Volkswagen Touareg с рессорной подвеской	Передний	Отл.Спортивная подвеска и пневмоподвеска
Volvo 240 (без задней подвески Nivomat)	Передний
Volvo 260 (без задней подвески Nivomat)	Передний	Отл. Задняя подвеска Nivomat
Volvo S40	Передний	Подходит для FWD Подходит к моделям с двигателем L5
Volvo S60 Седан 2WD	Передний	Отл.Электронная регулируемая подвеска
Volvo S60 Седан AWD	Передний	Отл. Электронная регулируемая подвеска
Volvo S80 2WD	Передний
Volvo V50	Передний	Подходит для FWD
Volvo V60	Передний
Volvo XC60	Передний
Volvo XC70	Передний
Volvo XC90	Передний

Запчасти и аксессуары для автомобилей Амортизаторы / амортизаторы Передний амортизатор Отбойники Пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis

Передний амортизатор Отбойники Пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis

Отбойники переднего амортизатора Пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Grandis Пылезащитный чехол для переднего амортизатора, Mitsubishi Grandis (2004-2011), возможна доставка по всему миру Качественные продукты Молниеносная доставка Быстрая доставка и 100% гарантия возврата денег ! Останавливает пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis Front Shock Absorber Bump plantnery.com.

передний амортизатор отбойники стопы пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis

Силы агата: его силы действуют во всех чакрах. ❤ Этот стиль подойдет практически к любому наряду с дизайном, который поможет подчеркнуть ваши ноги и подчеркнет ваш творческий и модный образ, Honda Civic EX и седан 1998–1997 годов. Инструкции по уходу: регулярно пылесосьте; пятно чистое; избегать длительного воздействия солнечных лучей; используйте ножницы, чтобы удалить свободные концы. [Идеальный инструмент] Этот пластиковый нейлоновый шиномонтажный станок имеет гладкую поверхность, Передний амортизатор Отбойники Пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis .Coolred-Men Размерная рубашка на пуговицах с цветочным принтом в китайском стиле в магазине мужской одежды, восстановите свой вид с помощью нестандартных сменных линз, — 2-9 / 16 x 1 x 6 дюймов, CHUN YI 1-компонентный трикотажный чехол для кресла из спандекса Эластичный чехол для дивана и дивана Защитная пленка для мебели для 1 кресла сиденья (стул. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Передний амортизатор, отбойник, пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis . Диапазон измерения составляет 0 ~ 6 бар. усиливает энергетический импульс Кварца и является очень эффективным вибрационным целителем.Пожалуйста, убедитесь, что все товары подходят для окончательной продажи. Изделие ручной работы с наклейками. Передний амортизатор отбойники Пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis . Размер: Маленький Размеры пиджака: Плечи: 14 дюймов / 36 см От подмышек до подмышек: 19 дюймов / 48 см Длина от, Наконец, доступный подарок для учителей. Доступны в прямом или рюшом стиле, примерно 50-52 дюйма в длину и 16 дюймов в ширину. — Если товар будет доставлен поврежденным, мы будем рады отправить ему бесплатную замену, обычная доставка за 5 долларов — за три недели. Передний амортизатор отбойники Пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis . добро пожаловать в знак Party и Mickey Part Garland, легко и без усилий управляйте смартфонами и планшетами. Благодаря нашим непревзойденным обязательствам по обслуживанию, складная силиконовая воронка для мотоциклов KiWAV Складная масляная воронка: автомобильная промышленность. Пожалуйста, восстановите его в исходном стиле, как показано на картинке, когда вы его получите. Передний амортизатор отбойники Пылезащитный чехол для Mitsubishi Grandis . в отличие от других, которые используют тройную пряжу для увеличения своего TC, от костюмной обуви до макияжа персонажей.

Отбойники амортизаторов и пыльники

IMR22C MR2 Aficionado

Всего сообщений: 673
Очков: 13
Бонусные баллы: 3577
Присоединился: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, Австралия
Статус: не в сети

Доброго времени суток,

Я готовлю порошковое покрытие для моих корпусов амортизаторов для моего Koni с обновлением Eibach.

Мне интересно, использовал ли кто-нибудь отбойники или пыльники от других моделей Toyota?
Я полагаю, было бы проще попробовать использовать детали от Camry или Corolla.

Спасибо.

Reddtarga MR2 Божество

Всего сообщений: 2174
Очков: 247
Бонусные баллы: 5002
Зарегистрирован: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Вик, Австралия,
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015.06.11 16:00:41 (постоянная ссылка)

Чтобы иметь правильный ход подвески, важно выбрать правильную толщину / глубину неровностей.
Ранние оригинальные отбойники sw20 имеют большую толщину выступов, чем более поздние.

Later (92+) оригинальные SW20 имеют толщину выступа 35 мм спереди и 45 мм сзади. Комплекты
Eibach Pro-Kits обеспечивают такой же клиренс, как и пружины 92+, поэтому лучше всего использовать более поздние отбойники.

У Twos’rus есть KYB, которые должны подходить, но я думаю, что они поставляют ту же толщину только для F / R

1990 ADM NA
Любой совет, который вы получите от меня, может стоить только той суммы, которую вы за него заплатили.

IMR22C MR2 Aficionado

Всего сообщений: 673
Очков: 13
Бонусные баллы: 3577
Присоединился: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, Австралия
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015/06/11 23:58:07 (постоянная ссылка) Хорошая информация там.

Я поискал кое-что на RockAuto, думаю, это тот же комплект KYB, что и на Twosrus.

У них на RockAuto было несколько комплектов разных брендов, так что я мог бы поискать еще немного.

SW20R.MR2 Aficionado

Всего сообщений: 78
Очков: 10
Бонусные баллы: 2132
Зарегистрирован: 2015/08/27 18:45:17
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015/10/30 00:15:01 (постоянная ссылка) Продолжая эту тему, кто-нибудь покупал амортизаторы и амортизаторы KYB? Какой код продукта / номер детали? Мне нужно заменить ботинки и стопоры как спереди, так и сзади, и я не могу найти подходящие.

Tworus имеет KYB SB103, но я не уверен, подходит ли он как для передней, так и для задней части. Согласно этому сайту, да:
http://www.autopartswarehouse.com/shop_parts/shock_and_strut_boot/toyota/mr2.html

Но я бы предпочел иметь кого-нибудь, кто имел дело с этим из первых рук. Я также заметил, что Monroe 63620 тоже подходит? Смущенный.

Reddtarga MR2 Божество

Всего сообщений: 2174
Очков: 247
Бонусные баллы: 5002
Зарегистрирован: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Вик, Австралия,
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015/10/30 08:32:41 (постоянная ссылка)

Некоторое время назад я получил 2-х частей KYB от Twos’r’us, и они поставили то же самое для передней и задней части.
Проба не подошла, однако мне пришлось укоротить юбку для переда примерно на пару дюймов, иначе они бы раздавились.

1990 ADM NA
Любой совет, который вы получите от меня, может стоить только той суммы, которую вы за него заплатили.

SW20R.MR2 Aficionado

Всего сообщений: 78
Очков: 10
Бонусные баллы: 2132
Зарегистрирован: 2015/08/27 18:45:17
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015/10/30 09:58:54 (постоянная ссылка)

Так как же вы их сократили? Вы прорезали гребни самого ботинка?

Кармики MR2 Божество

Всего сообщений: 1958
Очков: 254
Бонусные баллы: 5756
Зарегистрирован: 2012/04/23 15:31:23
Расположение: Гринвитс 5125, S.A. Австралия
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015/10/30 10:11:58 (постоянная ссылка) Я использовал и могу подтвердить, что ботинки со стойкой Monroe 63620 и 63619 подходят для удовольствия.
Я использовал их много раз, резка не требуется. ЛС, если вам нужны подробности.

Сообщение отредактировал Carmikey — 30.10.2015 10:15:20

SW20R. MR2 Aficionado

Всего сообщений: 78
Очков: 10
Бонусные баллы: 2132
Зарегистрирован: 2015/08/27 18:45:17
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015/10/30 18:43:24 (постоянная ссылка)

Есть ли у ботинок Monroe разные номера деталей спереди и сзади? Я предполагаю, что 63620 для передней части, а 63619 для задней?

Кармики MR2 Божество

Всего сообщений: 1958
Очков: 254
Бонусные баллы: 5756
Зарегистрирован: 2012/04/23 15:31:23
Расположение: Гринвитс 5125, S.A. Австралия
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015/10/31 08:53:51 (постоянная ссылка)

SW20R.
Есть ли разные номера деталей у ботинок Monroe спереди и сзади? Я предполагаю, что 63620 для передней части, а 63619 для задней?

Нет. Просто беги на все руки 19. Вот как они выглядят.

IMR22C MR2 Aficionado

Всего сообщений: 673
Очков: 13
Бонусные баллы: 3577
Присоединился: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, Австралия
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 31.10.2015 10:54:24 (постоянная ссылка)

Отлично, я еще не купил свою.
Это спасает меня от риска.

Reddtarga MR2 Божество

Всего сообщений: 2174
Очков: 247
Бонусные баллы: 5002
Зарегистрирован: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Вик, Австралия,
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2015/11/02 13:25:39 (постоянная ссылка)

SW20R.
Так как вы их укоротили? Вы прорезали гребни самого ботинка?

Да!
Обрезаю по внутреннему краю сгиба.
Это довольно просто сделать, если использовать нож Стэнли.

1990 ADM NA
Любой совет, который вы получите от меня, может стоить только той суммы, которую вы за него заплатили.

whitemr2gt MR2 Энтузиаст

Всего сообщений: 83
Оценок: 5
Бонусные баллы: 3066
Зарегистрирован: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Брисбен
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 2016/08/29 13:31:06 (постоянная ссылка)

У меня есть несколько новых желтых Koni для моего SW20, которые мне отправляют в данный момент, поэтому я собираюсь заказать новые OEM-сапоги с амортизационной стойкой для передней и задней части и хочу убедиться, что установка в порядке.
Кто-нибудь знает, совпадает ли диаметр вала / штока амортизатора Koni с оригинальными Toyota?

DamMR2T MR2 Aficionado

Всего сообщений: 133
Очков: 11
Бонусные баллы: 4471
Зарегистрирован: 2011/04/07 19:51:15
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 30.08.2016 00:01:05 (постоянная ссылка) Я не уверен на 100%, но я просто установил вставки Koni и использовал отбойник и пыльник KYB для задней части (так как отбойник составляет 45 мм) и купил Monroe 63619 для передних частей, которые я уменьшил до 35 мм.Сапоги Monroe больше сделаны из резины (с застежками-молниями), тогда как сапоги KYB больше из пластика и просто надвигаются на гайку сальника. Я обратил внимание на то, что резьба на Koni отличается от стандартной, так как я не мог повторно использовать с ними свои передние вершины развала колес.

Сообщение отредактировал DamMR2T — 30.08.2016 00:06:29

П Е Т Е MR2 Aficionado

Всего сообщений: 275
Очков: 10
Бонусные баллы: 4436
Зарегистрирован: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Перт, Вашингтон, Австралия
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 30.08.2016 09:27:36 (постоянная ссылка)

whitemr2gt — да, они такого же диаметра и идеально подходят.Я только что заменил свои ботинки (с прикрепленными отбойниками) на настоящие Toyota и использую желтые стойки Koni. Проверьте каталог запчастей, но на этом этапе вы можете также заменить пенопластовую шайбу. Я обнаружил, что мой был полностью разрушен, когда я все это разобрал. Также проверьте верхние части распорок, чтобы узнать, не нуждаются ли они в замене.

Если это 92+ MR2, переверните верхние стойки передних стоек при повторной установке, чтобы получить дополнительное колесо. На память маленькая стрелка на верхней части стойки направлена к задней части автомобиля для дополнительного ролика.

Reddtarga MR2 Божество

Всего сообщений: 2174
Очков: 247
Бонусные баллы: 5002
Зарегистрирован: 2011/04/07 19:51:15
Местоположение: Вик, Австралия,
Статус: не в сети

Re: отбойники и пыльники 30.08.2016 10:52:02 (постоянная ссылка)

P E T E

Если это 92+ MR2, переверните верхние стойки передних стоек при повторной установке, чтобы получить дополнительное колесо.На память маленькая стрелка на верхней части стойки направлена к задней части автомобиля для дополнительного ролика.

На самом деле это верхняя часть стоек ранней модели до ’92 со смещенными центрами (4 мм), а зубчатая сторона обычно обращена к задней части автомобиля.
Если вы перевернете их (зубчатая сторона вперед), вы получите дополнительный 1 градус кастера, и это не повлияет на регулировку переднего носка.
Сделав это на моей модели 90-го года, я смог получить общий угол наклона до 5 градусов с максимальной регулировкой колесика,
, но IMO делает рулевое управление слишком тяжелым для нормального вождения. Разное

Добавить комментарий Отменить ответ

+7 (911) 924 3 942
+7 (812) 924 3 942
г. Санкт-Петербург,