Замена датчика фаз (датчик распредвала, ДПРВ) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Электрооборудование
Предохранители и реле (назначение)
Электросхемы
Замена реле поворотников
Замена реле стеклоочистителя
Замена реле блокировки стартера
Замена реле зажигания
Блок предохранителей и реле ЭСУД
Замена блоков предохранителей и реле
Замок зажигания, его замена, ремонт
Аккумулятор
Генератор (устройство, проверка)
Неисправности генератора
Замена, разборка генератора (инжект.)
Замена, разборка генератора (карбюр.)
Стартер (устройство, характеристики)
Проверка цепи стартера
Как ремонтировать стартер
Замена (снятие) стартера
Разборка стартера 5722.3708 (инж.)
Разборка стартера 35.3708 (карб.)
Система зажигания (карб.)
Неисправности зажигания и ЭСУД
Замена свечей зажигания
Высоковольтные провода
Снятие крышки датчика-распределителя
Замена ротора датчика-распределителя
Замена датчика-распределителя
Разборка датчика-распределителя

Замена катушки зажигания
О катушках зажигания
Замена коммутатора
Система управления двигателем (ЭСУД)
Как работает система впрыска
Блок сигнализации (иммобилайзер)
Замена контроллера (ЭБУ)
Датчик положения коленвала
Датчик t° охлаждающей жидкости
Датчик положения дросс. заслонки
Датчик массовоого расхода воздуха
Датчик детонации
Датчик фаз
Датчики кислорода
Датчик скорости
Датчик положения педали сцепления
Датчик положения педали тормоза
Замена модуля (катушки) зажигания
Неисправности освещения
Снятие фары, замена ламп фары
Регулировка фар
Замена гидркорректора фар
Передний фонарь и его лампы — замена
Боковой поворотник и его лампы
Задний фонарь и его лампы
Освещение номера и его лампа
Замена лампы освещения салона и её концевого выключателя
Выключатель (кнопка) аварийки
Подрулевой переключатель
Звуковой сигнал
Неисправности звукового сигнала
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Неисправности стеклоочистителя
Неисправности омывателя
Замена стеклоочистителя
Замена бачка омывателя и моторчика
Задний стеклоочиститель и омыватель
Замена заднего стеклоочистителя
Замена бачка заднего омывателя и мот.
Обогрев заднего стекла
Неисправности комбинации приборов
Снятие щитка приборов, замена ламп
Регулятор подсветки приборов
Замена датчика температуры воздуха
Система управления э/м клапаном карбюратора
Замена лампы воздушной заслонки
Проверки тестером напряжения
Проверки тестером сопротивления и проводимости
Технология ремонта проводки
Схема комбинации приборов
Схема фар и противотуманного света
Схема работы прочего освещения
Схема работы поворотников и аварийки

Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.

На распределительном валу предусмотрен специальный штифт. Когда штифт проходит напротив торца датчика, датчик выдает на ЭБУ импульс напряжения низкого уровня (примерно 0 В), что соответствует положению поршня 1-го цилиндра в такте сжатия.

Где находится?

— Датчик фаз установлен в заглушке головки блока цилиндров.

Снимаем датчик фаз для его замены, или его уплотнительного кольца, а также при ремонте ГБЦ.

Отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…

…отсоединяем колодку от разъема датчика фаз.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика фаз к головке блока цилиндров…

…и вынимаем датчик из гнезда головки блока цилиндров.

Соединение уплотняется резиновым кольцом. При повреждении кольца или потере им эластичных свойств заменяем кольцо новым и наносим на него тонкий слой моторного масла. Устанавливаем датчик фаз в обратной последовательности.

замена датчика распредвала и вместе с ним датчика коленвала на Астра Н гарантированно надежно и недорого в СПб

Часто случается так, что в процессе езды двигатель внезапно глохнет, заклинивает передача в одном положении. Причин тому может быть множество, как для неопытного водителя, который мало сталкивался с поломками. Кто знаком с проблемой сразу очертит круг «виновников»: топливный насос, реле топливного насоса, датчик положения распределительного вала. Из всего вышеперечисленного, наиболее часто выходит со строя третья деталь – датчик распредвала.

Причины поломки различные, начиная от нарушения условий эксплуатации автомобиля, заканчивая банальным дефектом, браком. Устранить поломку можно своими силами, но для этого понадобится наличие минимального опыта и навыков в обслуживании машины. В противном случае, рискуете навредить, усугубить имеющуюся поломку.

Наши услуги, когда нужна Опель Астра Н замена датчика распредвала или коленвала

Ремонтная мастерская предоставляет широкий спектр услуг по ремонту автомобилей различных марок и моделей, в том числе Опель Астра. Наиболее частые обращения в сервис связаны с диагностикой и настройкой узлов двигателя внутреннего сгорания, а именно:

• Считывание контрольных данных бортового компьютера автомобиля посредством портативного сканера, подключённого к диагностическому разъёму;
• Диагностика работоспособности и целостности электрической проводки, удаление повреждённых участков;
• Профилактика датчиков распределительного и коленчатого валов. Проверка корректности их работы;
• Диагностика узла ГРМ, проверка степени натяжения ремня, фиксации ролика – натяжителя;
• Общая диагностика силового агрегата.

Водителю на заметку! Помимо профильного направления, мы специализируемся на проведении работ с трансмиссией всех типов, ходовой части, системе рулевого управления, системе электрического питания и экстренного торможения. Также реставрируем кузов, как целиком, так и отдельные его участки. Подготавливаем к покраске, грунтовке, шпаклёвке, покрытию лаком.

Все работы выполняются качественно и точно в оговорённый срок. Это возможно благодаря наличию в штате работников с многолетним опытом работы по профилю. Оснащение современным оборудованием автосервиса позволяет проводить комплексные и полноценные диагностики различных марок, в том числе Опель Астра. Гибкая ценовая политика, индивидуальный подход в работе с клиентами позволяет увеличить круг постоянных заказчиков, получать благодарности за выполненные работы. Самосовершенствование каждого мастера позволяет выполнять нестандартные заказы по ремонту.

Причины и признаки поломки датчика распредвала на Опель Астра Н

Характерные признаки неисправностей:

• Шестерня коробки передач фиксируется в одном положении (скорости) до момента полной остановки мотора. Выжим сцепления не исправляет ситуацию. Подобное может повторяться бесконечное количество раз, до момента устранения поломки;
• Автомобиль начинает двигаться рывками, нестабильно вращается коленвал, сбивается с ритма;
• Резкая потеря мощности машины. Порой бывает так, что невозможно разогнать свыше 60,0 км/час;
• Частые осечки при включении зажигания;
• Систематические или периодические хлопки в выхлопной системе;
• Силовой агрегат не запускается. Данный признак характерен для большинства поломок, так что нужно быть крайне внимательным в процессе проведения диагностики, чтобы не пойти по ложному пути.

Частые причины поломок:

• Длительная эксплуатация без проведения промежуточной профилактики, ревизии;
• Нарушение основных правил использования автомобиля;
• Фактор брака при изготовлении;
• Недостаточная фиксация в процессе установки, вследствие чего образовался люфт;
• Повреждение двигателя, блока цилиндров, коробки передач, что повлекло поломку датчика распредвала.

Это нужно знать! Так как автомобиль оснащён бортовым компьютером, все неполадки в работе оперативно отображаются на центральном дисплее. Чтобы правильно диагностировать поломку, нужно знать коды неисправностей. Частые ошибки: P0340 CMP, P0341 CMP, P0342 CMP, P0343 CMP, Р0344 CMP.

Интерпретация каждой будет следующая:

• Ошибка датчика распредвала;
• Отсутствует сигнал от датчика распредвала;
• Нарушена фаза газораспределения;
• Низкий уровень сигнала;
• Высокий уровень сигнала;
• Прерывистый сигнал.

Исходя из транскрипции вышеперечисленных кодов, мастер выстраивает алгоритм проведения ремонта или замены.

Диагностика и замена датчика распредвала Опель Астра H

Диагностика состоит из двух этапов:

• Проверка работоспособности предохранителя и целостности электрического кабеля;
• Проверка датчика на исправность и его замена при необходимости.

В моторном отсеке, с помощью мультиметра, мастер проверяет предохранители, отвечающие за работу датчика распредвала. При наличии признаков неисправности мастер заменяет деталь новой. Если замечаний нет, но при этом поломка не устранена, нужно проводить замену датчика. Конструкция датчика такова, что он не подлежит разбору и частичному ремонту, только полная замена новым.

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, ветошь, новый датчик, головка на «8».

Процесс замены датчика распредвала:

Сам датчик установлен на заднем торце головки блока цилиндров.

• мастер отключает минусовую клемму от аккумулятора;
• выдвигает стопор фиксатора датчика;
• сжимает корпус фиксатора;
• снимает отладчик;
• головкой на «8» выворачивает болт крепления датчика;
• извлекает датчик с посадочного места;
• устанавливает новое оборудование. В обязательном порядке должно быть новое уплотнительное резиновое кольцо в комплекте, так как изношенное уже непригодно к использованию.

Опель Астра Н: замена датчика коленвала на СТО

Часто случается так, что параллельно с датчиком распредвала выходит из строя датчик вращения коленвала, так как ресурс эксплуатации приблизительно равный у оборудования. Процедура замены несколько усложнена:

• отсоединяется «минусовая» клемма от АКБ во избежание короткого замыкания;
• в задней части блока цилиндров напротив шейки коленвала установлен датчик. Он демонтируется по аналогии с датчиком распредвала, так как конструкция идентичная;
• далее следует самое сложное: демонтаж коробки передач, маховика, сцепления, только после этого можно извлечь изношенный датчик и заменить его новым;
• процедура сборки проводится в обратном порядке.

Доступнность цен и гарантированная на Опель Астра H замена датчика коленвала и распредвала

В работе с клиентами всегда стараемся формировать доступные цены, чтобы они были посильны каждому желающему. Предоставляем возможность приобрести качественные детали для автомобильной марки Опель Астра по низким ценам.

На весь спектр проводимых в рамках заказа работ предоставляем гарантию качества. Детали и комплектующие полностью сертифицированы, допущены в продажу изготовителем. Длительность срока гарантии подлежит пересмотру в случае предоставления владельцем некачественного материала. Все детали сборки оговариваются до момента начала проведения ремонта.

Что нужно знать и как решать любые проблемы

Делитесь любовью

Датчик положения распределительного вала предоставляет системе управления двигателем важную информацию. Он передает данные о положении распределительного и коленчатого валов в ЭБУ. Эта информация о местоположении помогает оценить места воспламенения и инъекции.

Система управления двигателем использует данные датчика положения распределительного вала для осуществления последующих процессов сгорания. Кроме того, точка воспламенения имеет решающее значение для функционирования любого двигателя.

Содержание

Принцип действия датчика положения распределительного вала

Обычно в двигателе положение привода коленчатого вала определяется двумя датчиками. Отныне этот датчик работает на эффекте Холла. Кроме того, датчик регистрирует положение зубчатого венца и соответствующим образом изменяет измерение напряжения. Сигнал напряжения анализируется в передающем устройстве. Кроме того, из него выводятся соответствующие данные.

Этот датчик помогает системе управления двигателем автомобиля генерировать необходимые данные. Например, он используется для определения местоположения распределительного вала и контроля его вращения.

Расположение

Датчик расположен рядом с головкой блока цилиндров. Такое расположение облегчает считывание показаний ротора привода ГРМ и распределительного вала. Электронный блок управления (ЭБУ) декодирует сигнал по углу распредвала. Он определит распознавание цилиндра на основе сигнала, предоставленного этим датчиком.

Этот датчик сканирует ход расширения цилиндра в современной технологии автоматического старт-стоп двигателя. Предпочтительно обеспечить подачу топлива и опережение зажигания во время ускорения. Неисправный датчик распределительного вала предупреждает вас о его состоянии до того, как он перестанет работать.

Можно ли ездить с неисправным датчиком положения распредвала?

Сигналы этого датчика помогают оптимизировать работу двигателя. Вы не столкнетесь с трудностями при вождении. Датчики распределительного вала могут влиять на производительность двигателя и экономию топлива.

Этот датчик необходим для оптимизации эффективности и производительности любого двигателя. Кроме того, электронный блок управления двигателем регулирует подачу топлива и другие компоненты. Неисправный датчик распредвала влияет на систему зажигания двигателя.

Расчет опережения зажигания и подачи топлива в нужный момент бесполезен. Поэтому всегда рекомендуется поддерживать датчик распределительного вала в актуальном состоянии для оптимальной работы вашего автомобиля.

Как обнулить датчик положения распредвала?

Очевидно, сбросить датчик положения распредвала нельзя. Следовательно, вам нужно будет заменить компонент, если ваш распределительный вал неисправен (загорается индикатор двигателя, проблемы с ускорением, разбрызгивание и остановка и т. д.).

Вы можете заменить датчик распредвала самостоятельно, если вам удобно работать с двигателем, или вы можете нанять механика.

К счастью, вы можете компенсировать расходы на технического специалиста, экономя более 800 долларов в год на автостраховании. С Way.com вы можете получить самые низкие цены одним щелчком мыши всего за несколько секунд! Сервис котировок Way.com работает быстро, просто и совершенно бесплатно. Загрузите приложение и начните экономить деньги прямо сейчас.

Можно ли поменять датчик положения распредвала самостоятельно?

Несомненно, да. Как правило, используя базовое руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, вы можете заменить датчик положения распределительного вала. Тем не менее, вы должны быть знакомы с его внешним видом и расположением в автомобиле.

Вы должны знать его внешний вид и расположение, если хотите заменить его. Замена неисправного датчика положения распределительного вала не приведет к остановке вашего автомобиля. Если вы допустили ошибку при замене, вы должны обратиться за помощью к механику.

Почему выходит из строя датчик положения распредвала?

На работу датчика положения распределительного вала могут влиять различные факторы:

• Повреждение водой
• Используй и порви
• Износ, вызванный коррозией металлических элементов
• Повреждение из-за утечки моторного масла
• Плавление или перегрев
• Результат короткого замыкания
• Потери в результате пожара или искры

На работу датчика могут повлиять многочисленные факторы. Однако датчик положения распредвала будет работать эффективно, если вы будете постоянно обслуживать свой автомобиль.

Каковы наиболее распространенные проблемы?

Утечки моторного масла являются основной причиной повреждений. Несчастные случаи также являются причиной. Это предотвратит или уменьшит возможности передачи сигнала датчика.

Из-за плохой герметичности или потери компонентов двигателя моторное масло может вызвать утечку и повредить датчик. Кроме того, вытекающее масло препятствует передаче сигналов по проводке и схемам.

Можно ли почистить датчик положения распредвала?

Любое оборудование, связанное с автомобилем, должно проходить периодическое техническое обслуживание. Очистить датчик просто. Сначала отключите аккумуляторную батарею двигателя, чтобы все электрические и электронные цепи были отключены. Затем определите, где он расположен в вашем автомобиле. Не забудьте отсоединить три кабеля датчика перед их повторным подключением. Перед подключением очистите датчик чистящим раствором и дайте ему высохнуть.

Подключите три провода датчика к исходным местам. Снова подключите аккумулятор и перезапустите систему. Вы тщательно продезинфицировали датчик положения распредвала. Повторите этот метод через некоторое время.

---

Вот дополнительная информация о парковке аэропорта с высшим рейтингом , Лучшие места для парковки в вашем городе , доступный и , Easy Auto Refinance и , Easy Auto Refinance и , Easy и , Easy и , Easy и , Easy .0006 высококачественные автомойки рядом с вами .

---

 

2001-2005 Volkswagen Passat Замена датчика положения распредвала (2001, 2002, 2003, 2004, 2005)

Перейти к основному содержанию

• Зад1996-2005 Volkswagen Passat
• Изменить
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Перевести
• Встроить это руководство

Автор: Ник Иванов (и 2 других участника)

• Избранное: 8
• Завершений: 10

Сложность

Easy

Шаги

4

Необходимое время

15 — 20 минут

Секции

1

• Датчик положения распредвала 4 шага

Флаги

1

• Зад1996-2005 Volkswagen Passat
• Полный экран
• Варианты

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

1. • org/HowToDirection»>

     Датчик положения распредвала сообщает блоку управления двигателем угол поворота распредвала. Это необходимо для определения точного момента впрыска топлива и зажигания. Неисправный датчик может вызвать ряд проблем, от плохой экономии топлива до невозможности запуска двигателя.

   • В моем случае симптом заключался в том, что двигатель заводился только после 3-4 попыток жесткого, решительного запуска. Разумеется, загорелся индикатор неисправности. Чтобы убедиться, что датчик положения распределительного вала действительно неисправен, вам понадобится считыватель кодов неисправностей OBD2 или аналогичный диагностический инструмент.

   • Коды неисправностей, указывающие на неисправность датчика положения распредвала, находятся в диапазоне P0340-P0349— для меня это был P0343.

   • Я использовал свой сканер Vgate Scan, подключенный по Bluetooth, и приложение Car Gauge Pro для Android. Инструмент OBD2 подключается к диагностическому разъему, расположенному под приборной панелью со стороны водителя, примерно над левым коленом водителя.

   Редактировать

2. • После того, как вы подтвердили, что датчик положения распределительного вала неисправен, и получили запасную часть, пришло время запачкать руки.

   • На втором фото показано расположение различных компонентов.

   • Сначала снимите пластиковую крышку двигателя. С помощью плоской отвертки (или монеты) поверните каждый из трех пластиковых винтов на 90° (1/4 оборота) против часовой стрелки, пока они не выскочат. Поднимите крышку.

   • При повторной установке кожуха двигателя не поворачивайте винты по часовой стрелке, а просто нажимайте на них до щелчка.

   Редактировать

4. • Чтобы получить доступ к датчику, необходимо снять крышку ремня ГРМ. Сначала освободите два резиновых шланга, удерживаемых зажимами на крышке.

   • С помощью отвертки с плоской головкой снимите две металлические защелки по бокам крышки.

   • Отсоедините электрический разъем датчика: нажмите большим пальцем на металлическую скобу и осторожно потяните разъем вправо.

   Редактировать

5. • Теперь вы сможете потянуть крышку ремня ГРМ достаточно далеко к передней части автомобиля, чтобы получить доступ к датчику.

   • org/HowToDirection»>

     С помощью гаечного ключа на 10 мм удалите два винта, удерживающие датчик на месте. Будьте осторожны, чтобы не уронить винты — вам, вероятно, придется разобрать половину двигателя, чтобы добраться до них, и оставлять их ослабленными рядом с ремнем ГРМ — не лучшая идея.

   • Привинтите сменный датчик на место, подсоедините электрический разъем и установите на место крышки. Не забудьте вернуть резиновые шланги под зажимы на крышке ремня.

   • Прикрепляя кожух двигателя, не поворачивайте винты — просто надавите на них, пока они не встанут на место со щелчком.

   Редактировать

Почти готово!

Чтобы собрать все обратно, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.