Двигатель EvoTech 2.7 для установки на Газель-Некст и Газель-Бизнес
Двигатель Эвотек разработан на базе УМЗ-4216, но по-факту от «родителя» осталась только база: Группа ГАЗ представила обновленный двигатель с увеличенным крутящим моментом и ресурсом использования. Двигатель утанавливатся на легкие коммерческие автомобили Газель второго и третьего поколения.
Основные преимущества EvoTech 2.7
- Ресурс двигателя – 400 тыс. км, гарантия – 3 года или 150 тыс. км;
- Крутящий момент двигателя вырос на широком диапазоне рабочих оборотов, что позволило обеспечить оптимальные для грузового автомобиля тягово-динамические характеристики;
- Снижен расход масла;
- По сравнению с двигателями УМЗ предыдущего поколения расход топлива снижен на 10%;
- Двигатель соответствует требованиям экологических классов «Евро-4» и «Евро-5»;
- Двигатель имеет лучшую цену и самую низкую стоимость владения в своем классе.
Технические характеристики: EvoTech 2.7
| Установка на автомобиль | Газель-Бизнес, Соболь-Бизнес, Газель-Некст |
| Тип | Четырёхцилиндровый, рядный, четырёхтактный бензиновый двигатель с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажигания |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96,5 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Рабочий объем, л | 2690 |
| Степень сжатия | 10 |
| Номинальная мощность (нетто), кВт (л/с) при об/мин. | 78,5 (106,8) при оборотах 4000 |
| Максимальный крутящий момент (нетто), Н*м (кГс/м) при об/мин. | 220,5 (22,5) при 2350 |
| Порядок работы цилиндров | 1–2–4–3 |
| Масса двигателя | 167 кг |
| Расход топлива при постоянной скорости 60 / 80 км/ч | 9,8 / 12,1 л/100 км |
| Система зажигания | Микропроцессорная |
| Применяемое топливо | Бензин автомобильный неэтилированный марок Регуляр-92, Премиум Евро-95 и Супер Евро-98 |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Ресурс двигателя | до 400 000 км |
расход бензина газель умз 4216
расход бензина газель умз 4216Ключевые слова: паджеро спорт дизель 2019 расход топлива, заказать расход бензина газель умз 4216, как рассчитать расход бензина на 100 километров.
списание в расходы бензин, х трейл расход топлива, большой расход бензина киа, расход топлива volvo xc90 2 4 дизель, ленд ровер фрилендер расход топлива дизель
расход топлива volvo xc90 2 4 дизель Технические характеристики УМЗ 4216, расход топлива. Этот двигатель является четырехтактным, в него входят четыре штуки цилиндра, которые имеют рядное расположение. Топливо, а именно бензин, стоит заливать Аи-92 или Аи-95. Давайте подробнее рассмотрим технические характеристики УМЗ 4216 для. СодержимоеГазель УМЗ-4216 бензинРеальные отзывы о расходе топлива Газель УМЗ-4216 бензин на 100 кмГазель УМЗ-4216 на газуРеальные расходы топлива Газель УМЗ-4216 газ В 2013 году Горьковский. Сразу говорю — у меня ЕВРО-2, ДВС42164, но ЭСУД от 4216, МИКАС 10.3 Итак поехали Расход по городу после покупки составлял 30л на 100км Поиски подсоса, замены датчиков на новые результата не дали. Расход бензина Газель. Зимний расход горючего. Двигатель умз 4216 устанавливается на грузовые автомобили типа ГАЗель и обладают хорошими эксплуатационными данными, качеством и простой обслуживания и ремонта. Основные характеристики УМЗ 4216. Это модель четырехтактного. Газель-Бизнес – малотоннажный грузопассажирский автомобиль, выпускается. бензиновый, УМЗ-4216.70, Евро-4-5, четырехцилиндровый, 2,9 литра. Вот сажусь в Бизнес, и как будто окунаюсь в ностальгию. Расход бензина 12-15 литров. Алексей, Санкт-Петербург. Средний расход бензина системы питания двигателя летом составляет 18 л на 100 км. Расход топлива ГАЗели УМЗ-4216 зимой равен 26 л на 100 км. Техническое обслуживание двигателя 4216 Евро-3 ГАЗель включает в себя такие операции, как Расход топлива ГАЗель Бизнес 2.9 с двигателем УМЗ – 4216 согласно заверенным производителем нормам составляет. ГАЗель Бизнес на бензине. Эльдар, Волжск. В один прекрасный момент решил, что помимо основной работы не будет лишней подработка на собственном автомобиле. Для этой цели приобрел нашу. Эльдарик, тоже ездил на умз перегрелся два раза и послте второй шлифовки головы машина и поехала резвей и расход бензина и газа уменьшился. Всем привет, я в 2010 г купил бизнес с двиг 4216 и очень сильно об этом пожалел, старая с 405 м была в тысячу раз лучше. Отмучившись год , приобрел дизелька. УМЗ 4216: технические характеристики мотора и расход топлива, дадут нам более полное представление о том, что же находится под капотом у весьма распространённых на сегодня коммерческих моделей ГАЗ. ленд ровер фрилендер расход топлива дизель расход бензина соболь расход топлива саньенг рекстон 2 7 дизель
ауди а4 дизель расход топлива расход топлива на 100 лада как уменьшить расход бензина паджеро спорт дизель 2019 расход топлива как рассчитать расход бензина на 100 километров списание в расходы бензин х трейл расход топлива большой расход бензина киа
Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! Расход топлива Хендай Старекс составляет от 8.4 до 17.2 л на 100 км. Hyundai Starex выпускается со следующими типами топлива. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.5 л, 140 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR). Hyundai Starex – полноразмерный минивэн с широким спектром применения. Помимо одноименного минивэна, существует версия Starex с трехдверным двухместным кузовом, который предназначен для грузоперевозок (грузовой фургон). Что касается минивэнна, его салон рассчитан на девять человек. Описание расхода топлива для разных поколений и объёмов двигателя Хендай Старекс. Нормы расхода горючего. Газ/бензин. 2.5 л, 145 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR). 8,8. Дизельное топливо. Отзывы о расходе Хендай Старекс IІ на 100 км. Роман, Коломна. У меня Хендай Старекс 2008 года, дизель 2.5 л, механика. Если за техникой следить и ухаживать, то она служит долгие годы. Грузоподъемность и вместительность достаточные. Справочник расхода топлива. данные по расходу более 50 000 моделей автомобилей. 308 Нм. Обороты максимального крутящего момента. до 2 000 об/мин. Тип двигателя. Дизельный. Хендай Старекс отличается расходом топлива, возможностями двигателя и внешним видом. До 2007 года фургон поставлялся на рынок с двумя версиями двигателя объемом 2.4 и 2.5 литров. Hyundai. Модель. H-1. Поколения. H-1 I Starex. Модификация (двигатель). 2.5 CRDI (140 Hp). Начало выпуска. Эксплуатационные характеристики. Расход топлива в городе. 11.5 л/100 км 20.45 US mpg 24.56 UK mpg.
расход бензина газель умз 4216
Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя? Расход топлива Мицубиси Паджеро составляет от 8.7 до 15.6 л на 100 км. Mitsubishi Pajero выпускается со. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 3.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). Расход топлива Мицубиси Паджеро 1-го поколения с дизельным 2,5-литровым мотором по городу равен 12 литров. Мицубиси Паджеро 2 и его расход топлива на 100 км. Выпускалось 2-е поколение Mitsubishi Pajero с 1991 по 2000 год, в них. Отзыв владельца Mitsubishi Pajero (4G) — заправка. Реальный расчётный расход дизеля в городе (затраченное топливо и пробег от лампочки до лампочки). Таким образом на расчёте расхода мы видим, что показания бортового компьютера. Mitsubishi Pajero 2008, двигатель дизельный 3.2 л., 165 л., полный привод. Автомат у него, а про расход это очередные сказки). Не большая разница особо у нас с дизельными собратьями, а вот если брать немецкий дизель то там да. хоть вали хоть не вали дальнобойность огромная. 6 месяцев. MisterNero. Mitsubishi Pajero – японский внедорожник среднего класса, прямой конкурент. 1 Mitsubishi Pajero двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Максим, Питер. Классная машина, оборудована дизелем объемом 3,2 литра. Движок работает с механикой. Полный привод настроен идеально, как у. Информация о расходе топлива Mitsubishi Pajero IV 3.2 Di-DC в городе и других моделях Mitsubishi с подобным расходом топлива в городских условиях. Mitsubishi Dion 2.0 16V (бензин, 2000). 13.0 л/100 км / 18.09 мили/галлон. Митсубиси Паджеро 3 поколение дизель. На Mitsubishi Pajero 3 поколения стали устанавливать новые, более экономичные и мощные турбодизельные. Реальные отзывы о расходе топлива Митсубиси Паджеро 4 поколение бензин на 100 км. Михаил, Владивосток. Это уже мой третий Паджерик – до этого были два. Форум Mitsubishi Pajero III Сообщение. КЛУБ EXIST. Машина ПАДЖЕРО 2006г. 3.2 DID 165 лошадок, двигатель 4М41, пробег 148500. Проблема расход топлива летом в городе 20л, на 2 WD без кондея, стиль вождения спокойный, за городом 10-9.8 при 95-110 км в час. Что уже сделано поменял все жидкости(масло.
Двигатель умз 4216: технические характеристики, устройство
В 1997 году моторный завод в Ульяновске приступил к сборке двигателей повышенной мощности. Первым образцом был карбюраторный УМЗ 4215, а спустя год инженеры создали двигатель 4216, снабженный инжекторной подачей топлива и подпадающий под стандарт Евро 2. Серийный выпуск начался в 2003, а в 2012 на рынок вышла модификация базовая модификация 42164 и разновидности, соответствующие требованиям Евро 4.
Смонтированный на коммерческую ГАЗель двигатель 4216:
Устройство двигателя
УМЗ-4216 – бензиновый инжекторный двигатель с электронным управлением зажиганием и впрыском. Количество цилиндров – 4, рабочий объем двигателя 4216– 2.89 литра. Агрегат в базовой версии способен выдавать мощность до 107 лошадиных сил.
Основой для разработки выступил двигатель ЗМЗ-21. Новый образец УМЗ обладает схожим конструктивом:
- расположение клапанов мотора – верхнее;
- цилиндровый блок выполнен из легкого алюминия;
- привод ГРМ – шестеренчатый;
- компоновка распредвала нижняя;
- по 2 клапана в цилиндре двигателя.
Конструктивно похож и масляный картер, отштампованный из стали.
Картер двигателей «Газель Бизнес» 4216 и родственных модификаций:
Как и во всех двигателях УМЗ, имеющих цилиндры 100 мм. в диаметре, гильзы запрессованы в БЦ и выпрессовке при ремонте не поддаются. В случае износа цилиндров придется менять весь блок целиком.
Основные элементы двигателя 4216:
- алюминиевый БЦ, куда впрессованы упомянутые выше гильзы из чугуна;
- БЦ:
- ГБЦ, также алюминиевая;
- маховик с зубчатым венцом;
- коленчатый вал с шатунными (4 шт.) и коренными (5 опор) шейками;
- поршни, оснащенные единственным маслосъемным и двумя компрессионными кольцами;
- масляный насос
- шатуны двигателя;
- толкатели и штанги;
- вкладыши двигателя, шатунные и коренные;
- шкив коленчатого вала, ступицы;
- прокладки и сальники двигателя;
- текстолитовая шестерня распредвала и металлическая – коленчатого вала.
Двигатель в снятом состоянии:
Коленвал посредством шестерен приводит в действие ГРМ. Штанги и толкатели передают поступающее от распределительного вала движение на коромысла, которые задействуют клапаны впуска и выпуска.
Управление двигателем – электронное. Контролирует работу двигателя электронный блок МИКАС, получающий сигналы от ДПДЗ, датчика положения валов, сенсоров детонации и давления.
Схема датчиков из официального мануала:
Технические характеристики УМЗ 4216
Как уже упоминалось, двигатель УМЗ 4216 — четырехцилиндровый инжекторный бензиновый агрегат на 8 клапанов. Производителем в качестве основного горючего заявлен бензин 92, но разрешается и применение бензина с октановым числом 95 (как дополнительного).
Технические характеристики двигателя УМЗ 4216:
| Наименование характеристики мотора | Значение |
| Объем агрегата (рабочий) | 2.89 литра. |
| Максимальная мощность двигателя | 107 сил (может быть до 123, зависит от модели) |
| Крутящий момент (макс.) | 235 Н*м при 2200-2500 об/мин. |
| Цилиндров на двигатель | 4 |
| Порядок задействования цилиндров в рабочем цикле | 1-2-4-3 |
| Топливо | Бензин, неэтилированный Регуляр-92 (основное, можно 95, Премиум и Евро) |
| Расход на сотню | Номинально 11 литров в городском режиме, около 10 – по трассе (фактически цифры могут различаться) |
| Подача смеси в цилиндры | Инжектор |
| Управление подачей | Электронное |
| Система охлаждения двигателя | Замкнутого типа, жидкостная, циркуляция хладагента — принудительная |
| Вес вместе со сцеплением и электрооборудованием | 172 килограмма |
Расход бензина, заявленный производителем – величина не абсолютная и может существенно увеличиваться в зависимости от сезона эксплуатации автомобиля, загрузки, стиля езды. Например, средний расход топлива «ГАЗели Бизнес» двигатель УМЗ 4216 в реальности показывает около 13—15 литров в городе.
Различные модификации
Следует подметить, что выпускаемый для Газель-Бизнес двигатель УМЗ 4216 является одной из модификаций серии двигателей УМЗ 421. Выпускается она с 1993 года и насчитывает модели: 4213, 4215, 4218.
Что же про сам двигатель УМЗ 4216, то можно сказать и для него есть отдельные модификации, среди них:
- 4216.10 – мощность 123 лошадиных сил. Соответствует стандарту Евро-3. Сделан под 92 бензин.
- 42161.10 – более слабый вариант мощностью 99 лошадиных сил.
- УМЗ 42164.10 – мощность составляет 125 лошадиных сил, а сам мотор соответствует требованиям Евро-4. УМЗ 42164 является самым мощным и одновременно экологическим среди всех приведённых моторов.
- 421647.10 – газобензиновый мотор мощностью 100 лошадиных сил.
- 42167.10 – газобензиновый мотор с мощностью 123 лошадиных сил.
Сам УМЗ 4216 Евро 4, что позволяет говорить о его качестве.
Типичные неисправности
Завод УМЗ заявляет о ресурсе двигателей линейки 4216 в 250 тыс. до необходимости капремонта. На практике неисправности проявляются раньше.
Основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться владельцам коммерческих авто с двигателем УМЗ из рассматриваемой серии:
- высокий расход масла на угар через поршневые кольца;
- подтекания масла;
- стук клапанов двигателя;
- отказ электронных датчиков;
- перегрев двигателя по разным причинам.
К преждевременным поломкам обычно приводят:
- нарушения правил эксплуатации – водитель излишне «крутит» двигатель и перегружает его, или превышает максимально допустимую загрузку машины;
- езда в тяжелых условиях трассы;
- неправильное, неквалифицированное или несвоевременное техническое обслуживание;
- использование плохого топлива, смазки или охладителя.
Брак в серии 4216 относительно редок, поэтому неисправность чаще всего бывает связана с действительной поломкой, а не заводской недоработкой, хотя и такие случаи имеются.
Другие возможные проблемы:
- Двигатель «сопливит» маслом, жидкость появляется на деталях.
Возможная причина – износ заднего сальника коленвала. Проблема часто проявляется при долгой езде на оборотах более 2500, 4216-й не предназначен для работы на очень высоких оборотах. Замена сальников проблему полностью устраняет.
- Вибрации двигателя, мотор «дергает» на холостом ходу или в движении.
Проблема возникает из-за неравномерности попадания горючей смеси в цилиндры. Ее причинами могут быть неисправности в системе зажигания (свечи, катушки и т.д.) или впрыске (например, засоренная форсунка). Машина потребляет много топлива, на приборной панели может загораться лампочка Check, а в ЭБУ записывается ошибка пропуска зажигания. В этом случае требуется комплексная диагностика.
- Двигатель стучит.
Чаще всего причиной становятся разрегулированные клапаны. Для решения проблемы следует провести регулировку. Эта процедура относится к штатным и в норме должна проводиться каждые 15 тысяч пробега. Помимо клапанов, проблему можно частично решить путем установки гидрокомпенсаторов.
Если клапаны в порядке, следует проверить состояние шатунных вкладышей и распредвала.
- Вибрация двигателя.
Обычно мотор начинает вибрировать из-за проблем с зажиганием или физическим износом подушек. Возможна также разбалансировка кривошипно-шатунного механизма.
- Перегрев двигателя.
Проблемы зажигания и систем подачи топлива
Эти неполадки считаются характерными для двигателей с инжектором серии 4216.
- Авто не входит в режим самодиагностики.
Причина – сбои в ЭБУ или диагностических.
- После активации зажигания не гаснет Check.
Возможные причины – сбой ЭБУ, цепей управления или управляющей системы в целом.
- Не запускается бензонасос после поворота ключа зажигания.
Вероятная причина – выход насоса из строя, проблемы с ЭБУ, цепями питания или реле насоса.
- Стартер «не крутит» двигатель.
Возможно, разряжен аккумулятор, вышел из строя дроссель или сам стартер, или имеется поломка в управляющих/питающих цепях стартера.
- Двигатель запускается не с первого раза, обороты плавают, мотор глохнет, из выхлопа выходит дым черного цвета.
Причина – неисправность датчика синхронизации или увеличение зазора между синхродатчиком и зубцами синхронизационного диска коленвала.
- Двигатель не стартует «на горячую», температурный датчик показывает температуру ОЖ выше 70 градусов.
Возможные неполадки – нет давления топлива в магистрали, давление слишком низкое или, наоборот, высокое, вышел из строя РХХ, датчик коленвала, блок управления, или при монтаже перепутали цепи управления катушек.
Необходимо тщательно проверить все эти узлы. Так, давление топлива может пропасть по банальной причине пустого бака или воздушной пробки в магистрали. Низкое давление возникает при засорении топливных каналов и фильтра, появлении подсоса во впускном тракте, неисправном регуляторе давления бензина или негерметичных бензопроводах. Слишком высокое давление может появляться по причине сломавшегося регулятора давления, засоренного трубопровода слива или поломки бензонасоса.
- Коленвал в холостом режиме вращается слишком быстро.
Причины: дроссельная заслонка закрывается не до конца, раскалибровался датчик температуры ОЖ, не закрывается канал РХХ.
- Сбои в работе цилиндра, или полный отказ такового.
Причины: неисправность бронепровода или наконечника, нарушение зазора свечи, нагар на ней, или полная поломка свечи зажигания, проблемы питания/управления форсункой, засорение или поломка последней. Изредка неисправность возникает по причине сбоев ЭБУ.
- Сбоят/перестают работать два цилиндра сразу.
Возможные причины: неисправность катушек зажигания (или их питающих и управляющих систем), сбой ЭБУ.
- Нестабильная работа на холостом ходу.
Вероятные неисправности, ведущие к этому: подсос на впуске, в вентиляции картера двигателя или тормозной системе, попадание воды в бак, дребезг контактов ДПДЗ.
- Внезапные провалы оборотов двигателя при разгоне.
Ошибка возникает из-за проблем с зажиганием или дребезгом контактов ДПДЗ.
- Двигатель не может выйти на максимальную мощность.
Причины: заслонка дросселя открывается не до конца, засорен топливный фильтр, раскалиброван ДПДЗ, загрязнен воздушный фильтр, сломался датчик абсолютного давления или сбоят высоковольтные цепи двигателя.
- Аномально высокий расход горючего, выброс CO.
Ведущие к этому проблемы: выход из строя сенсора абсолютного давления, разгерметизация форсунок, подсос воздуха, слишком высокое давление в топливной магистрали (см. выше).
- Аномально высокий выброс двигателем CH.
Как правило, это возникает по причине неисправных высоковольтных цепей.
- Детонация двигателя.
Возможно, залит некачественный бензин (с нарушенным соотношением фракций, низким октановым числом, или разбавленный водой). Также проблема может крыться в нарушенной экранировке кабелей датчика детонации, раскалибровке датчика или сбое ЭБУ.
Недостатки поломки и проблемы двигателя УМЗ 4216
Основные проблемы 4216 двигателя связаны с конструктивными недоработками и неполадками в системе управления:
- большой расход топлива возникает при загрязнении воздушного фильтра и форсунок. При наличие регулятора холостого хода, проверяют его работу, меняют патрубки. Проводят диагностику ЭБУ;
- стуки в двигателе появляются из-за повышенного зазора между коромыслом и клапаном. Также шум указывает на износ шатунного подшипника, задиры на юбке поршня, износ головки шатуна и толкателя;
- при расходе масла свыше 150 г на 100 км ставят новый фильтр, меняют масло, маслоотражательные колпачки, сальники и уплотнители. Смазка может просачиваться через прокладки крышек толкателей;
- повреждение патрубка радиатора приводит к перегреву двигателя, деформации алюминиевой ГБЦ и прогоранию прокладки;
- в редукционных стартерах часто отказывают пластиковые шестерни, которые сложно найти;
- неисправность блока управления или датчиков приводит к отказу электробензонасоса, неполному открытию дроссельной заслонки, перебоям в работе цилиндров и детонации на полной мощности;
- штатная проводка низкого качества часто плавится в зоне расположения лямб-зонда. Вибрации двигателя приводят к перетиранию провода и короткому замыканию.
Похожая статья Дизельный и бензиновый двигатель на УАЗ Хантер
В двигателях УМЗ 4216 2008 г. выпуска стоял генератор на 70 А и АКБ на 55 Ач, что оказалось недостаточным для «ГАЗелей». Зимой не всегда удавалось завести машину, поскольку у батареи хватало сил лишь на несколько оборотов вала. В последующие модели установили генераторы на 90 А и аккумуляторы на 66 Ач.
До капремонта, по заявлению завода, 4216 двигатель ходит 250 — 300 тысяч километров. Чтобы мотор отслужил положенный срок, необходимо соблюдать регламент обслуживания и правила эксплуатации.
Отзывы владельцев
Те, кто передвигается на личных и служебных машинах с мотором УМЗ 4216, эти двигатели, в основном, хвалят. Основные преимущества, по мнению автолюбителей:
- доступность по цене как самого двигателя, так и деталей для ремонта;
- высокая ремонтопригодность из-за простоты устройства;
- достаточно умеренный, для своих характеристик, расход горючего;
- хорошая тяговитость мотора.
Многие опытные автовладельцы даже занимаются самостоятельным ремонтом, в целом, сервисные операции достаточно просты и могут быть проведены едва ли не в полевых условиях. Сложность может вызвать только инжектор – его устройство, ремонт и регулировка принципиально сложнее, если сравнивать с карбюраторными аналогами, и требует специальных знаний и оборудования.
Но есть и отрицательные отзывы. Основные жалобы:
- склонность двигателя к перегреву;
- поломки датчиков с последующим «троением», потерей тяги и прочими проблемами;
- высокий расход масла – жидкость подтекает, по словам водителей, «изо всех щелей».
В массе жалобы связаны с тем, что водителю попался экземпляр двигателя с браком, который, хоть и не так часто, но бывает. Типичные заводские недоработки двигателя серии 4216:
- возникает подсос воздуха из-за растрескавшегося впускного коллектора;
- падает давление масла из-за бракованного насоса;
- отказ электромагнитной муфты охлаждения и дальнейший перегрев.
Нередки случаи, когда владельцы, столкнувшись с проблемами, дорабатывают двигатель сами. Например, для борьбы с перегревом ставится трехрядный медный радиатор, которым заменяют штатный элемент охлаждения: медь лучше справляется со своими задачами. Еще один популярный метод – оснащение двигателя электрическим вентилятором, тумблер управления которым выводится в кабину. Если датчик ОЖ показывает критическую температуру, человек за рулем активирует дополнительное принудительное охлаждение.
Автомобилисты отмечают, что полная переборка двигателя устраняет основную массу «родовых болезней», при условии, что работа проведена грамотно и с использованием качественных оригинальных деталей.
Альтернативы
Если водителю «попалась» машина с бракованным двигателем, постоянно ремонтировать который желания нет, можно попытаться заменить его другим, подходящим для автомобиля. Для «свапа» двигателя существуют разные варианты, но в основном решившиеся на замену выбирают двигатель ЗМЗ-405. Такой выбор обусловлен несколькими причинами:
- неприхотливость двигателя к качеству топлива;
- надежность – двигатель ломается нечасто;
- он доступен по цене, если сравнивать с импортными аналогами;
- машине требуется минимум переделок для работы с этим двигателем;
- в продаже присутствует множество б/у двигателей 405, 406 в хорошем состоянии, по цене в несколько раз дешевле нового. И даже небольшой ремонт контрактного двигателя выйдет дешевле, чем покупка «свежего» агрегата.
В «ГАЗели-Бизнес» на заводе сейчас штатно ставят турбодизельный силовой агрегат Cummins, но вариант замены на него рассматривается редко, из-за дороговизны и высокой чувствительности американского двигателя к качеству топлива, с которым в России имеются традиционные проблемы.
Сколько масла заливать в двигатель
Первое поколение с 2010
Двигатель УМЗ-4216 для автомобиля Газель Бизнес наиболее распространен в сочетании с газобаллонным оборудованием 4-го поколения. В данном случае блок управления двигателя и ГБО собраны в одном корпусе. Преимущество ГБО 4-го поколения заключается в том, что двигатель с такой системой автоматически выбирает нужный вид топлива без участия водителя. Из основных характеристик мотора УМЗ-4216 можно выделить рабочий объем 2,9 литра, мощность 99-120 л. с. и соответствие экологическим нормам Евро 3 и 4. К плюсам автомобиля Газель Бизнес с этим двигателем можно отнести тяговитость на подъемах, высокую ремонтопригодность и недорогие комплектующие. И наконец, УМЗ-4216 является первым отечественным двигателем, который не теряет заводской гарантии после установки ГБО.
Также читайте: Моторное масло для двигателя Daewoo Damas
Бензиновые двигатели с 2010
2.9 99-120 л. с. (УМЗ-4216), объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SF, SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-40
умз 4216 расход топлива как снизить бензин
Расход топлива ГАЗель, по городу
Как снизить расход газа. УМЗ — 4216. ГБО 2-го поколения. (часть — 1)
Как снизить расход топлива газель бизнес
Как уменьшить расход топлива. Топливокоррекции.
Прошивки для Газели Двигатель 4216
Шок.Расход бензина на Газель бизнес.
Расход топлива ГАЗель, смешанный город трасса
99.9 % Вы не правильно расход газа измеряете!
Как снизить расход топлива двигателя 417
Как снизить расход топлива рекомендации
Также смотрите:
- увеличился расход топлива на ваз 2105 карбюратор
- toyota hilux surf 1993 года расход топлива
- автомобиль шевроле спарк расход топлива
- нормы расхода топлива трактора дт 75м
- расход топлива на туареге 2 5 дизель 2008 года
- сааб 9 3 технические характеристики расход топлива
- из за чего большой расход топлива на хонда фит
- расход топлива газовых тепловых пушек
- мазда сх 5 отзывы владельцев расход бензина
- высокий расход топлива форд фокус 2 автомат
- нормы расхода топлива на автомобильном транспорте 2013 год
- какой должен быть расход топлива на ваз 21124
- норм расхода топлива на работу специальных автомобилей
- большой расход топлива карбюратора озон
- расход топлива хонда аккорд 2 4 автомат 2004
Расход топлива
Понятие расход топлива.
Средний расход топлива грузовиков Газ. Возможные причины увеличения расхода топлива.
Здравствуйте Уважаемые друзья! Давно не о чем не писал. Дел было много, вот сегодня нашел время и решил написать одну статью. Смысл статьи в том что бы объяснить пользователям: «что может повлиять на расход топлива у автомобиля». Потому что есть масса людей, которые глубоко заблуждаются и не могут понять, проблему связанную с увеличенным расходом топлива.
В моей практике был один очень интересный случай. Один человек сказал такую фразу: «У меня, на Газончике, движок троит, че то одна свечка вроде барахлит, а расход бензина увеличился, наоборот же должно быть, вроде, раз один цилиндр не работает?»
Дословно я сейчас уже не помню, могу ошибаться но суть была именно так-как написал, примерно так он и спросил. Но я, конечно, ему объяснил, почему увеличивается расход топлива, когда двигатель троит. Давайте, с Вами тоже, на этом примере разберем эту тему раз и навсегда, что бы подобных, глупых конечно, вопросов не возникало.
Постараюсь по простому объяснить почему увеличивается расход, при не стабильной работе двигателя. Давайте возьмем к примеру опять же наш старый-знакомый двигатель ЗмЗ-511 и модификации. Двигатель у нас V-образный восьмицилиндровый мощность 125 л.с. и 91,2 кВт. Расход топлива на скорости 60 км/час у двигателя составляет 19,6 л/100 км. При увеличении скорости до 80 км/час показатель расхода повышается до 26,4 км/час. И обязательно влияет, на расход топлива, качество заправленного бензина, масса перевозимого груза и состояние дорожного покрытия. Объем топливного бака автомобиля составляет 105 л.
Давайте возьмем средний расход топлива, ну к примеру пусть будет 24 л. на 100 км. Вообще примерно так и выходит, при нормальной работе двигателя. Получается один цилиндр потребляет на 100 км. 3 л. бензина. Мощность двигателя у нас 125 л.с. И опять если разделить на 8 цилиндров получается 15,625 л. на один цилиндр. А кВт получается 11,4 на один цилиндр.
И так, допустим, у нас одна свечка не работает и двигатель троит. Остаются семь рабочих цилиндров. И вместо того, чтобы груз и сам автомобиль тащили 8 цилиндров тащат 7. Вместо положенных 125 л.с., у нас 109,375. и вместо 91,2 кВт. осталось 79,8 кВт. Получается такая картинка вы поработайте я пока перекурю.
И как Вы думаете отразится, это на двигатель? Все правильно, будет большая нагрузка. А как нам известно, при больших нагрузках и расход топлива на много увеличится. Опять же это будет завесить: от скорости автомобиля, качества бензина, массы перевозимого груза, ну и конечно же не мало важную роль сыграет дорожное покрытие. Вот Вам первая причина увеличения расхода топлива.
Еще один момент: когда свечка отказывается работать, это не значит что в камеру сгорания не будет поступать горющая смесь. Все так же будет поступать, но не будет сгорать, а будет выбрасываться в трубу, в нашем случае в глушитель. Это вторая причина, то есть двигатель не получил полезного коэффициента от потраченного бензина.
И еще при не работающей свече поршень же не останавливается, он совершает свою работу, свой цикл, то есть ходит вниз и вверх, в нашем случае, как и положено. Но при этом он не выдает полезный коэффициент, а на против создает лишнюю нагрузку на остальные. Вот еще одна причина, увеличения расхода топлива, при не стабильной работе двигателя.
И так давайте на этом подведем итоги:
Вот основные наставления, думаю не так уж сложно, что бы поддерживать двигатель в порядке. Помните фразу, Фрунзика Мкртчяна, из кинофильма «Мимино»: «Когда мне будет приятно, я так довезу что тебе будет приятно». Примерно так, если не ошибаюсь, сказал великий актер. Вот и в нашем случае когда все, в Вашем авто, будет в порядке она так довезет, что Вам будет приятно.
На этом я заканчивая, думаю что нибудь то, из этой статьи, Вам поможет. Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«. Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.
| ||||||||||||||||||||||||
rav4 расход топлива
rav4 расход топливаКлючевые слова: расход бензина уаз инжектор, где купить rav4 расход топлива, расход топлива мазда.
расход топлива 2110, ниссан серена дизель 2 5 расход и отзывы, ниссан пайнфандер расход топлива дизель, реальный расход дастер дизель, ленд крузер 100 расход бензина
реальный расход дастер дизель Расход топлива Тойота РАВ4 составляет от 4.7 до 11.2 л на 100 км. Toyota RAV4 выпускается со следующими типами топлива: Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 149 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод. Реальный расход топлива Тойоты РАВ 4 составляет от 5 до 11,5 литров на 100 километров. Расход Toyota RAV4 с двигателем 2.0. Модификация 2.0 представлена во всех четырех поколениях РАВ 4. Двигатель с таким объемом ставили еще на машины 1994 года. В пару к нему шли АКПП и МКПП. Расход топлива Toyota RAV4 на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации. Посмотреть другие характеристики Toyota RAV4: Объем багажника. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 1 поколение. 2 поколение. 3 поколение. 4 поколение. Этот автомобиль производится с 1994 года. Является он представителем класса небольших внедорожников. Расход топлива Тойота Рав 4 2.0, 2.4, 2.5 на 100 км по отзывам владельцев. Японский автомобиль Toyota RAV4 уже несколько десятилетий остаётся одним из наиболее востребованных внедорожников в мире. Toyota RAV4 Бамблби › Бортжурнал › Расход топлива.Какой АИ лить? Stasiillo Был 2 часа назад. Пробег составил 2963 кмколичество бензина 289.7литра, цифры с чековв общем расход на сегодня составляет 9.7 л/100км А как же заявленные 7.5л/100км от производителя?!История продолжается, нашёл. Расход топлива Toyota RAV4. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. Расход по трассе. Смешанный цикл. Расход за год. 2013. RAV4 EV АКПП (вариатор). Электричество. 0 л. 2013. RAV4 2WD 2.5 L, 4 цилиндра, АКПП 6-скоростей. Бензин АИ-92 или АИ-95. 9.83 л/100 км. Реальный расход топлива на автомобилях Toyota RAV 4. Нормы расхода топлива Тойота РАВ 4 и фактические данные владельцев Toyota RAV 4. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля. Показания бортового компьютера о расходе топлива. Измерял два раза. Вообщем, можно сказать, RAV, вполне экономичный автомобиль, летом по своему маршруту могу получить расход 6 с чем-то литров(рекорд 6,6), зимой 7 с чем-то, всё-таки непогода, частое подключение задней оси, да и зимняя резина. Расход топлива в разных режимах. Тип используемого топлива в новом Rav 4 рекомендуется не ниже 95. Расход топлива Тойота Рав 4 2,0 зависит от внешних факторов. В городском режиме кроссовер потребует не менее 11 литров, по трассе около 6,4 литра, а в смешанном режиме в пределах 8 литров. ленд крузер 100 расход бензина расход бензина ваз 2112 16 клапанов транспортер т4 1 9 дизель расход топлива
расход бензина фольксваген поло расход топлива на 100 расход топлива боинг расход бензина уаз инжектор расход топлива мазда расход топлива 2110 ниссан серена дизель 2 5 расход и отзывы ниссан пайнфандер расход топлива дизель
Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь . Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов. Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом 4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. С изменениями и дополнениями от При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода. Отметим, что в Нормы расхода топлив уже дважды вносились изменения. Формула для расчета расхода топлива для любого вида техники: Р=0,7 х R х N. Р — часовой расход, кг/час 0,7 — коэфф. перевода ед. изм. мощности двигателя из кВт. в л.с. R — удельный расход топлива, гкВт/час N — мощность двигателя. 4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки. определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации). 3. расчет индивидуальных Норм Расхода топлива по видам техники. 4. расчет расхода топлива для двигателей, установленных. Таблицы расхода топлива для автомобилей Минтранс РФ необходимы для рассчета учета расхода топлива легковых автомобилей, коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, самосвалов, автобусов и спецтехники, а также для. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать.
rav4 расход топлива
Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Расход топлива Рено Сандеро составляет от 6 до 8.6 л на 100 км. Renault Sandero выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод. Во многом расход топлива у Рено Сандеро зависит от рабочего объема силового агрегата и типа трансмиссии (автомат или механика). На сегодняшний момент были выпущены автомобили с такими объемами, как 1.2 л, 1.4 л, 1.6 л и 2 л. При этом они комплектовались как механическими пятиступенчатыми. Расход топлива Рено Сандеро для маломощной версии составляет 9,5 литров на 100 км в городе и 5,5 на трассе. Сначала необходимо правильно посчитать сколько Рено Сандеро потребляет бензина на единицу пройденного расстояния. Бортовой компьютер не всегда выдает точную информацию, поэтому замеряем. Расход топлива на Рено Сандеро в среднем составляет не более 10 л. Наверное, именно. В среднем, нормы затраты горючего на Рено Сандеро в городском цикле не превышают 10.0-10.5 л, на шоссе эти показатели будут еще ниже – 5-6 л на 100 км. Но в зависимости от мощности двигателя, а также особенностей. Городской бюджетный хэтчбек Renault Sandero появился на рынке в 2009, привлекая внимание автолюбителей по всему миру. Это исключительно надежный и практичный автомобиль. Сколько реально потребляет топлива Рено Сандеро?. В городе топливо расходуется каждые 100 км пути на 9,4 л. За пределами мегаполиса. Согласно технической документации, расход топлива на 100 км у французского хэтчбека с двухлитровым силовым агрегатом в городских условиях достигает. Renault Sandero двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Владимир, Липецк. Рено Сандеро – стоящая машина, с ней я всегда на ты. Расход топлива всего 8 литров, в этот 1,4-литровый мотор можно заливать 92-й бензин. Тачка не требует квалифицированного обслуживания, особенно после. Рено Сандеро – популярный субкомпактный хэтчбек, построен на базе Логан, но не входящий в его семейство. Фото: Рено Сандеро. Идея создать подобный автомобиль у инженеров компании появилась еще в 2005 году, и лишь в 2007 году. Отзыв владельца Renault Sandero Stepway (1G) — заправка. Всем здравия! Сразу скажу АКПП 1,6, 16 клапанов. Машина стоит в теплом гараже. Ребят скажите 20 литров на 100 км по городу зимой это нормально или ненормально? Или что то не. rav4 расход топлива. расход бензина ваз 2112 16 клапанов. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Технические характеристики УМЗ 4216, расход топлива. Этот двигатель является четырехтактным, в него входят четыре штуки цилиндра, которые имеют рядное расположение. Топливо, а именно бензин, стоит заливать Аи-92 или Аи-95. Давайте подробнее рассмотрим технические характеристики УМЗ 4216 для. СодержимоеГазель УМЗ-4216 бензинРеальные отзывы о расходе топлива Газель УМЗ-4216 бензин на 100 кмГазель УМЗ-4216 на газуРеальные расходы топлива Газель УМЗ-4216 газ В 2013 году Горьковский. Сразу говорю — у меня ЕВРО-2, ДВС42164, но ЭСУД от 4216, МИКАС 10.3 Итак поехали Расход по городу после покупки составлял 30л на 100км Поиски подсоса, замены датчиков на новые результата не дали. Расход бензина Газель. Зимний расход горючего. Двигатель умз 4216 устанавливается на грузовые автомобили типа ГАЗель и обладают хорошими эксплуатационными данными, качеством и простой обслуживания и ремонта. Основные характеристики УМЗ 4216. Это модель четырехтактного. Газель-Бизнес – малотоннажный грузопассажирский автомобиль, выпускается. бензиновый, УМЗ-4216.70, Евро-4-5, четырехцилиндровый, 2,9 литра. Вот сажусь в Бизнес, и как будто окунаюсь в ностальгию. Расход бензина 12-15 литров. Алексей, Санкт-Петербург. Средний расход бензина системы питания двигателя летом составляет 18 л на 100 км. Расход топлива ГАЗели УМЗ-4216 зимой равен 26 л на 100 км. Техническое обслуживание двигателя 4216 Евро-3 ГАЗель включает в себя такие операции, как Расход топлива ГАЗель Бизнес 2.9 с двигателем УМЗ – 4216 согласно заверенным производителем нормам составляет. ГАЗель Бизнес на бензине. Эльдар, Волжск. В один прекрасный момент решил, что помимо основной работы не будет лишней подработка на собственном автомобиле. Для этой цели приобрел нашу. Эльдарик, тоже ездил на умз перегрелся два раза и послте второй шлифовки головы машина и поехала резвей и расход бензина и газа уменьшился. Всем привет, я в 2010 г купил бизнес с двиг 4216 и очень сильно об этом пожалел, старая с 405 м была в тысячу раз лучше. Отмучившись год , приобрел дизелька. УМЗ 4216: технические характеристики мотора и расход топлива, дадут нам более полное представление о том, что же находится под капотом у весьма распространённых на сегодня коммерческих моделей ГАЗ.
Двигатель УМЗ 4216. Ульяновский моторный завод: двигатели для «Газели»
.Ульяновский моторный завод, или УМЗ, знает, что производит двигатели для коммерческого транспорта. Кратко пройдемся по истории этого предприятия. История этого завода надежно хранится в памяти многих из тех, кто посвятил свою жизнь производству двигателей.
С чего все началось?
А началось все осенью 1941 года. Именно тогда часть производства Московского автозавода перебралась в Ульяновск.Сталин. В начале ноября в город начали активно прибывать целые эшелоны с техникой, а также самые ответственные кадры. Цехи были созданы в кратчайшие сроки, а продукция завода в основном была направлена на создание оборудования для работы на фронтах. В апреле 1942 года в стенах мастерских была собрана и доставлена первая боевая машина. Также на заводе собирали импортные автомобили. Осенью 1942 года завод начал выпуск первых двигателей с водяным охлаждением.Их использовали во время войны как генераторы. После этого завод полностью перешел от сборки автомобилей и военной техники к производству таких малолитражных двигателей.
31 июля 1968 года приказом Министерства СССР завод был переименован в ЮМЗ. Предприятие начало работу по освоению производства двигателей для автомобилей. Затем, в ноябре 1992 года, завод был преобразован в акционерное общество по производству двигателей для автомобилей ГАЗ. Спустя пять лет завод успешно занялся выпуском двигателей для «ГАЗели».
С 2005 года двигатель для «Газели» является основной продукцией завода. А после внедрения нововведений каждая машина работает на моторе от УМЗ.
Современные тенденции
Сегодня Ульяновский моторный завод занят тем, что постепенно снижает стоимость своих двигателей, а также активно занимается повышением качества двигателей внутреннего сгорания собственного производства. В связи с тем, что на предприятии переработано множество технологических процессов, были приняты соответствующие решения по внедрению новых принципов изготовления агрегатов.Итак, эти принципы и новая стратегия привели к тому, что с 2009 года цены на продукцию снизились, а качество двигателей немного повысилось. Теперь, благодаря аудиту с привлечением европейских независимых экспертов, продукция завода действительно высокого качества и соответствует международным стандартам.
На пути к совершенству
Основным направлением деятельности завода является поставка двигателей, наиболее адаптированных для «Газели» и «Соболя», а также для других автомобилей на их базе.УМЗ выпускает двигатели, соответствующие всем необходимым нормам стандарта Евро-3. Основная задача сотрудников завода сегодня — это еще более высокое качество, которым может обладать двигатель, на устанавливаемую «Газель».
Для повышения качества выпускаемой продукции на заводе по консультациям сторонних специалистов и сотрудников ГАЗа были проведены мероприятия, направленные на повышение качества выпускаемой продукции. В ходе этой программы завод сменил поставщиков отдельных узлов и деталей, ввел контроль качества на каждом этапе производства, снизил уровень бракованности отдельных узлов и продукции в целом.Сотрудничество ГАЗа и моторного завода позволило значительно увеличить количество продукции, используемой в ГАЗели. В конструкцию двигателей постоянно вносятся существенные изменения, призванные обеспечить безупречную работу двигателя.
На заводах есть площадка, называемая лабораторией, где испытываются двигатели. Здесь моторы проходят оценку качества по действующим мировым стандартам. Из всей партии продукции сотрудники выбирают один двигатель ЮМЗ, после чего устанавливают его на испытательный стенд.Масло и охлаждающие жидкости разбавляют присадками, а затем двигатель всячески раскручивают на самых тяжелых режимах. Далее после таких тестов делается рентгенография в ультрафиолете, на которой видны все выделения. Затем открывается ДВС, во время которого проясняется ситуация с качеством поверхностей деталей или узлов. Проводятся дефекты, а затем дефекты устраняются.
«Газель-Бизнес»
Работа по созданию этого автомобиля началась в 2008 году. Инженеры и маркетологи проделали большую работу, было проведено множество исследований, в ходе которых выявили будущих потребителей, список запчастей.В конструкцию базовой модели внесено около 150 различных изменений. Основные узлы и ответственные узлы в новой машине — это детали производства зарубежных предприятий. «Газель-Бизнес» прошла все испытания.
Внешне по сравнению с базовой версией модель «Бизнес» практически не изменилась. Но внутри и в салоне многое изменилось.
Снаружи отличается ударником с решеткой радиатора. Бампер закреплен на кабине.В предыдущих версиях он устанавливался на раму. Это позволило значительно уменьшить зазор между кабиной и бампером. Немного изменен дизайн задних фонарей. Внешние изменения включают новый логотип.
Что касается внутреннего содержания, то новое. Это приборная панель немецкого производства, новое рулевое колесо с кнопками управления мультимедиа. Все очень современно, стильно. Кабина оформлена в серебре. Также Газель-Бизнес оснащен климат-контролем и новым бортовым компьютером.Можно сказать, что салон полностью изменился.
Перед созданием этой версии инженеры завода провели обследование и выяснили все, что раньше не устраивало владельцев «Газелей». Можно с уверенностью сказать, что все были услышаны, и многие недостатки полностью исправлены.
Педаль сцепления полностью переработана, и теперь все передачи включаются очень легко и непринужденно. Автомобиль движется лучше и плавнее, а работа КПП не сопровождается вибрациями и шумом.Это связано с импортом немецких узлов в этой контрольной точке.
О двигателе
Под капотом «Газель-Бизнес» двигатель УМЗ4216. В то время он не был знаком с автомобилистами. Если коротко, то это 123-сильный двигатель, адаптированный под Евро-3. Этот двигатель (УМЗ 4216) не был медлительным. Сам агрегат полностью избавлен от всех прошлых проблем с мотором в «Газели». Также этот ДВС подходит для установки ГБО.
Технические характеристики
Двигатель УМЗ 4216 — четырехтактный бензиновый агрегат с электронным управлением зажиганием и системой впрыска.Размер цилиндров 100 мм. Ход поршней в поршневой системе 92 мм. Двигатель имеет объем 2,89 л. Максимальная частота вращения двигателя 4500 об / мин. Система охлаждения полностью жидкостная, с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная, под давлением масла.
Двигатель УМЗ 4216 предназначен для установки в автомобилях с каталитическим трехходовым нейтрализатором в выхлопной системе, а также на автомобили с классом токсичности Евро-3. Мотор оснащен системой впрыска, многочисленными датчиками для контроля работы топливной системы и зажигания.
Кузовные детали
Блок цилиндров изготовлен методом литья из сплава на основе алюминия вместе с чугунными гильзами. Диаметр гильз 100 мм. Для более эффективного охлаждения в перемычках разработчики предусмотрели специальные каналы для беспрепятственного прохождения хладагента.
Головка блока цилиндров также изготовлена из сплавов алюминия вместе с вставными седлами и направляющими клапана. Между блоком цилиндров и головкой для уплотнения соединения установлена стальная асбестовая прокладка.
Шатун кривошипный
Коленчатый вал — пятиопорный, из специального сплава чугуна. В шейке матки предусмотрительно предусмотрены полости для очистки масла. Передний конец коленчатого вала имеет сальник. Основное усилие от него берет на себя передняя опора.
Двигатель ЮМЗ 4216 комплектуется вкладышами подшипников из стальной ленты, заполненной антифрикционным сплавом.
Маховик из чугуна, зубчатый венец из стали. Коленчатый вал балансировался на заводе вместе с муфтой и маховиком.Кованые стержни из стали. Для смазки в верхнем конце шатуна предусмотрено отверстие, которое, в свою очередь, совпадает с отверстием втулки. Поршневые кольца установлены по три в каждый поршень. Изготовлены из специального чугунного сплава.
Механизм газораспределения
Двигатель ЮМЗ 4216 оборудован клапанами впускной и выпускной системы на головке блока цилиндров. Привод клапана работает от распределительного вала с помощью толкателей, штоков и коромысел.
Охлаждение и розжиг
Представлен в виде обычного насоса, термостата, рубашек охлаждения, радиатора, расширительного бачка, форсунок.В общем, обычная для автомобилистов система.
Двигатель УМЗ 4216 оборудован бесконтактной низковольтной импульсной системой зажигания. Катушки зажигания двухвыводные в количестве двух штук. Немецкие или чешские свечи.
Также на двигателе установлены многочисленные датчики электронного блока управления, которые контролируют многие жизненно важные параметры автомобиля. Мотор оснащен навесным электрооборудованием, усовершенствованной системой питания.
УМЗ 4216: отзывы, проблемы, ремонт
Многочисленные опросы по двигателю ЮМЗ 4216.Отзывы были довольно неоднозначными. Все мнения можно разделить пополам — бывают как отрицательные, так и положительные. У одних автовладельцев этот мотор работает надежно, у других — постоянные проблемы и вечный ремонт двигателя УМЗ 4216.
В целом проблемы связаны с повышенным расходом масла, так же повышенным расходом топлива, сам двигатель довольно проблемный. Автолюбители сталкиваются с некорректными параметрами датчика температуры, вибрациями на высоких скоростях, плохой тягой. У других этот мотор вызывает только самые лучшие ощущения, потому что он работает как часы, и при регулярном обслуживании он совершенно без проблем.
Для тех, кто решил купить двигатель УМЗ 4216
Стоимость двигателей Евро-3 сейчас в среднем составляет около 100 000 рублей. Также этот мотор отлично подходит для работы с газобаллонными агрегатами, что для него является плюсом.
Однако были проведены исследования по оценке качества и ресурса этого мотора. Два года сотрудники завода и частного автоперевозчика контролировали работу пяти автомобилей на этом двигателе. Авто проехало более 100 000 км. Эксперимент показал, что при регулярном техническом обслуживании грузовик без капитального ремонта может уехать и более 100 тысяч.Конечно, двигатели не лишены проблем, в ходе эксперимента их регулярно открывали и осматривали основные узлы.
Специалисты частного перевозчика, сотрудники завода уверены, что при регулярном уходе за автомобилем с этим двигателем можно проехать и 300 000 км. Большинство проблем и причин выхода из строя этих двигателей связано с некачественным топливом. И в целом при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании этот мотор вполне рабочий агрегат.
| Двигатель Показать подробные технические характеристики двигателя | УМЗ-42164УМЗ-421647 с ЛПГУМЗ-421647 с CNGCummins ISF2.8с4129П | УМЗ-42164УМЗ-421647 с LPGCummins ISF2.8s4129P | УМЗ-42164УМЗ-421647 с LPGCummins ISF2.8s4129P |
| Тип двигателя | Бензин, 4-х тактный, впрыск двухтопливный (бензин + пропан), 4-х тактный Двухтопливный (бензин + метан), 4-х тактный Дизель, с турбонагнетателем и промежуточным охладителем | Бензин, 4-х тактный, впрыск двухтопливный (бензин + пропан), 4-х тактный Дизель, с турбонагнетателем и промежуточным охладителем | Бензин, 4-х тактный, впрыск двухтопливный (бензин + пропан), 4-х тактный Дизель, с турбонагнетателем и промежуточным охладителем |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядный | 4, рядный | 4, рядный |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 100ő92 100ő92 100ő92 94ő100 | 100ő92 100ő92 94ő100 | 100ő92 100ő92 94ő100 |
| Рабочий объем цилиндра, л | 2,89 2,89 2,89 2,8 | 2,89 2,89 2,8 | 2,89 2,89 2,8 |
| Степень сжатия | 9,2 9,2 9,2 16,5 | 9,2 9,2 16,5 | 9,2 9,2 16,5 |
| Номинальная мощность, полезная кВт (ч.стр.) | 78,5 (106,8)
73,4 (99,8) č áîňĺ íŕ áĺíçčíĺ 73,4 (99,8) č áî íŕ ńćčííîě íĺôíîě ăçĺ 73,4 (99,8) č áîňĺ íŕ áĺíçčíĺ 67,2 (91,4) č áîňĺ íŕ ęîěďđčěčđîâŕííîě čîäíîě ăçĺ 88,3 (120) | 78,5 (106,8)
73,4 (99,8) č áîňĺ íŕ áĺíçčíĺ 73,4 (99,8) č áî íŕ ńćčííîě íĺôíîě ăçĺ 88,3 (120) | 78,5 (106,8)
73,4 (99,8) č áîňĺ íŕ áĺíçčíĺ 73,4 (99,8) č áî íŕ ńćčííîě íĺôíîě ăçĺ 88,3 (120) |
| при частоте вращения коленчатого вала | 4000 4000 4000 3600 | 4000 4000 3600 | 4000 4000 3600 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгс · м) | 220,5 (22,5)
220,5 (22,5) č áîňĺ íŕ áĺíçčíĺ 205,8 (21,0) č áî íŕ ńćčííîě íĺôíîě ăçĺ 220,5 (22,5) Ультратонкий выбор 194 (19,8) Уточняющий контакт в лондонском корпусе 270 (27,5) | 220,5 (22,5)
220,5 (22,5) č áîňĺ íŕ áĺíçčíĺ 205,8 (21,0) č áî íŕ ńćčííîě íĺôíîě ăçĺ 270 (27,5) | 220,5 (22,5)
220,5 (22,5) č áîňĺ íŕ áĺíçčíĺ 205,8 (21,0) č áî íŕ ńćčííîě íĺôíîě ăçĺ 270 (27,5) |
| при частоте вращения коленчатого вала | 2500 2500 2500 1400–3000 | 2500 2500 1400–3000 | 2500 2500 1400–3000 |
| Последовательность включения | 1-2-4-3 1-2-4-3 1-2-4-3 1-3-4-2 | 1-2-4-3 1-2-4-3 1-3-4-2 | 1-2-4-3 1-2-4-3 1-3-4-2 |
| Обороты холостого хода коленчатого вала: — минимум — превышение скорости | 80050 300050 80050 300050 80050 300050 75050 4500 | 80050 300050 80050 300050 75050 4500 | 80050 300050 80050 300050 75050 4500 |
| Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора) | правая | правая | правая |
| Одноразовая заправка на все виды топлива | 400 870 630-700 475 | 400 870 475 | 400 870 475 |
| ÁÓ | один не замужем не замужем один | один не замужем один | один не замужем один |
| Количество мест | 2 + 15 + 1 | 8 + 112 + 113 + 114 + 1 | 2 + 16 + 1 |
| Колесная база | стандартный расширенный | – | – |
| Тип привода | задний привод: полный 4WD, неполный 4WD | задний привод: полный 4WD, неполный 4WD | задний привод: полный 4WD, неполный 4WD |
| Масса брутто, кг | 3500 | 3370 3010 3265 междугородний 3315 3195 3500 3195 3500 3225 город 3090 3395 3345 междугородний 3305 город 3495 3135 3390 междугородний 3445 3320 3630 3320 3630 3350 город | 3500 |
| Снаряженная масса, кг | 1840 г. 2010 г. 2010 г. 2005 г. 1920 г. 2100 2110 2275 2330 1960 г. 2130 2130 2120 1955 г. 2075 2140 2260 2140 2140 2060 г. 2155 2180 | 2450 2445 2420 междугородний 2400 2620 2580 2620 2580 2380 город 2405 2360 2380 междугородний 2340 город 2450 2445 2420 междугородний 2400 2620 2580 2620 2580 2380 город | 2020 2185 2185 2150 2315 2315 2100 2230 2140 2305 2305 2270 2435 2435 |
| Распределение полной массы автомобиля на колее по шинам, кг Свернуть данные | |||
| Полная масса Распределение нагрузки автомобиля на колею по шинам, кг, передние колеса | 1200 1260 1380 1380 1470 1470 1290 1345 1200 1290 1345 1315 1360 1500 1320 1380 1440 1440 1500 1470 1410 1465 | 1180 1055 1145 междугородний 1160 1180 1295 1180 1295 1130 город 1055 1160 1145 междугородний 1130 город 1330 1190 1290 междугородний 1310 1300 1415 1300 1415 1275 город | 1245 1430 1430 1215 1400 1400 1245 1215 1365 1500 1500 1335 1500 1500 |
| Полная масса Распределение нагрузки автомобиля по колее по шинам, кг, задним колесам | 2300 2240 2120 2120 2030 г. 2030 г. 2210 2155 2300 2210 2155 2185 2140 2000 г. 2180 2120 2060 г. 2060 г. 2000 г. 2030 г. 2090 2035 г. | 2190 1955 2120 междугородний 2155 2015 2210 2015 2210 2095 город 2035 2235 2200 междугородний 2175 город 2165 1945 2100 междугородний 2135 2020 2215 2020 2215 2075 город | 2255 2070 2070 2285 2100 2100 2255 2285 2135 2000 2000 2165 2000 2000 |
| Колесная база, мм | 2900 2900 2900 2900 2900 2900 3500 3500 2900 3500 3500 2900 3500 3500 2900 2900 2900 2900 2900 2900 3500 3500 | 2900 | 2900 |
| Габаритные размеры, мм Свернуть данные | |||
| Габаритные размеры, длина | 5540 5540 5540 5540 5540 5540 6619 6283 5540 6616 6295 5540 6616 6295 5540 5540 5540 5540 5540 5540 6619 6283 | 5475 | 5475 |
| Габаритные размеры, ширина кабины | 2066 | 2075 | 2075 |
| Габаритные размеры, высота кабины | 2120 2274 2210 2210 2364 2364 2120 2274 2120 2120 2274 2120 2120 2274 2120 2274 2210 2210 2364 2364 2120 2274 | 2200 | 2200 |
| Внешние размеры, высота крышки | 2570 2570 2660 2660 2660 2660 2570 2570 2570 2570 2570 2585 2570 2570 2570 2570 2660 2660 2660 2660 2570 2570 | – | – |
| Колея передняя, мм | 1700 1700 1720 1720 1720 1720 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1720 1720 1720 1720 1700 1700 | 1700 1700 1700 1700 1720 1720 1720 1720 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1720 1720 1720 1720 1720 1700 | 1720 1720 1720 1700 1720 1720 1720 1700 1720 1720 1720 1700 1720 1720 |
| Колея задняя (между центрами сдвоенных шин), мм | 1560 | 1560 | 1560 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 170 190 190 190 190 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 190 190 190 190 170 170 | 170 170 170 170 190 190 190 190 170 170 170 170 170 170 170 170 170 190 190 190 190 170 | 170 190 190 170 190 190 170 170 170 190 190 170 190 190 |
| Минимальный радиус поворота по колее передних наружных колес, м | 5,5 5,5 7,5 7,5 7,5 7,5 6,7 6,7 5,5 6,7 6,7 5,5 6,7 6,7 5,5 5,5 7,5 7,5 7,5 7,5 6,7 6,7 | 5,5 5,5 5,5 5,5 7,5 7,5 7,5 7,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 7,5 7,5 7,5 7,5 5,5 | 5,5 7,5 7,5 5,5 7,5 7,5 5,5 5,5 5,5 7,5 7,5 5,5 7,5 7,5 |
| Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км / ч, л / 100 км | 10,5 10,5 12 12 12 12 10,5 10,5 10,7 10,7 10,7 10,5 10,5 10,5 8,5 8,5 9,8 9,8 9,8 12 8,5 8,5 | 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,7 10,7 10,7 10,7 8,5 8,5 8,5 8,5 9,8 9,8 9,8 9,8 8,5 | 10,5 12 12 10,5 12 12 10,7 10,7 8,5 9,8 9,8 8,5 9,8 9,8 |
| Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км / ч, л / 100 км | 13 13 15 15 15 15 13 13 13 13 13 13 13 13 10,3 10,3 11,3 11,3 11,3 15 10,3 10,3 | 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 10,3 10,3 10,3 10,3 11,3 11,3 11,3 11,3 10,3 | 13 15 15 13 15 15 13 13 10,3 11,3 11,3 10,3 11,3 11,3 |
| Расход газа-регулятора при движении со скоростью 60 км / ч, л / 100 км | 13 13 13 10,5 10,5 10,5 | 13 13 13 13 | 13 13 |
| Расход газа-регулятора при движении со скоростью 80 км / ч, л / 100 км | 15 15 15 13 13 13 | 15 15 15 15 | 15 15 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровной трассы, км / ч | 130 130 120 120 120 120 130 130 125 125 125 125 125 125 120 120 120 120 120 120 120 120 | 120 120 120 120 120 120 120 120 120 125 125 125 125 120 120 120 120 120 120 120 120 120 | 130 120 120 130 120 120 125 125 120 120 120 120 120 120 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровной трассы при движении на газе, км / ч | 115 115 115 | 125 125 125 125 | – |
| Угол въезда (нагруженный), град. | 22 22 29 29 29 29 22 22 24 22 22 24 22 22 22 22 27 27 27 29 22 22 | 22 22 22 22 28 28 28 28 22 22 22 22 22 22 22 22 22 28 28 28 28 22 | 22 29 29 22 29 29 22 22 22 29 29 22 29 29 |
| Угол съезда (с грузом), град. | 24 24 27 27 27 27 17 23 24 17 23 24 17 23 24 24 27 27 27 27 17 23 | 17 17 17 17 19 19 19 19 17 17 17 17 17 17 17 17 17 19 19 19 19 17 | 17 19 19 17 19 19 18 18 17 17 17 17 17 17 |
| Максимальный уклон движения на основном топливе,% | 26 год 26 год 30 30 30 30 26 год 26 год 24 24 24 24 24 24 26 год 26 год 30 30 30 30 26 год 26 год | 26 26 26 26 30 30 30 30 26 24 24 24 24 26 26 26 26 30 30 30 30 26 | 26 30 30 26 30 30 24 24 26 30 30 26 30 30 |
| Максимальный уклон движения на газе,% | 24 24 24 20 20 20 | 24 24 24 24 | 24 24 |
| Погрузочная высота, мм | 960 960 1060 1060 1060 1060 1000 1000 960 1000 1000 975 975 975 960 960 1060 1060 1060 1060 1000 1000 | – | 725 825 825 725 825 825 725 725 725 825 825 725 825 825 |
| Внутренние размеры корпуса, мм | |||
| Внутренняя длина | 3089 2339 3089 3089 2339 2339 4139 2339 3089 4139 2339 3089 4139 2339 3089 2339 3089 3089 2339 2339 4139 2339 | 3140 | 3140 3140 3140 2000 2000 2000 3140 2000 3140 3140 3140 2000 2000 2000 |
| Внутренняя ширина | 1978 | 1830 | 1830 |
| Внутренняя высота | 400 | 1500 | 1500 |
| Объем грузовой кабины, куб.м. | – | 9 9 9 9 9 9 9 9 9 – – – – 9 9 9 9 9 9 9 9 9 | 9 9 9 6 6 6 9 6 9 9 9 6 6 6 |
| Трансмиссия | 5 МБ | 5 МБ | 5 МБ |
| Емкость топливного бака, л | 64 | 64 | 64 |
| Количество газовых баллонов, шт. | — — — — — — — — 1 1 1 4 4 4 — — — — — — — — | – – – – – – – – – 1 1 1 1 – – – – – – – – – | – – – – – – 1 1 – – – – – – |
| Емкость газового баллона, куб.м. (кг) | — — — — — — — — 100 120 120 53 53 53 — — — — — — — — | – – – – – – – – – 88 88 88 88 – – – – – – – – – | – – – – – – 88 88 – – – – – – |
| Общий объем системы газовых баллонов, куб.м. / кг | — — — — — — — — 100 120 120 42,4 / 30,5 42,4 / 30,5 42,4 / 30,5 — — — — — — — — | – – – – – – – – – 88 88 88 88 – – – – – – – – – | – – – – – – 88 88 – – – – – – |
| Одноразовая заправка основного топлива, км | — — — — — — — — 400 400 400 400 400 400 — — — — — — — — | – – – – – – – – – 400 400 400 400 – – – – – – – – – | – – – – – – 400 400 – – – – – – |
| Одноразовый запас топлива на газе, км | — — — — — — — — 390 470 470 300 300 300 — — — — — — — — | – – – – – – – – – 345 345 345 345 – – – – – – – – – | – – – – – – 345 345 – – – – – – |
| Суммарный запас топлива при одной полной заправке, км | — — — — — — — — 790 870 870 700 700 700 — — — — — — — — | – – – – – – – – – 745 745 745 745 – – – – – – – – – | – – – – – – 745 745 – – – – – – |
ГАЗель бизнес-объем двигатель.Блог> Пахины касайсаян. ГАЗель Бизнес
Пабрика газовых смесей позволяет получить новую информацию. Muda — Trabaho на хинди написания халаги в продукте. Андон — Визуальный инспектор. Pokeyoke — Ошибка при отображении. Как узнать новую «Газель»? Это просто! Это делает это — подводное плавание негос, созданное специально для хинди карты, чтобы получить доступ к продукции. Этот продукт — когда-либо коммерсант, связанный с семьей «Газель» и «Соболь», представляет собой новую версию «Него».
Пабрика, которую можно найти в пабрике, сделав ее лучше, чем «на», «пока» и «пока»
«Газель-Бизнес» является последним обновлением. «Газель». Paano mo ginawa ang kotse? Гарантия и гарантия, чтобы получить удовольствие от «Газели», которая не имеет себе равных. Создание дизайнеров работает в разных категориях, и они открывают новые возможности.Он предлагает усовершенствования панелей в интерьере, другие — приостановки и настройки, и другие возможности, которые можно найти во всех этих местах … Является ли местный завод по производству булыжника свалкой на немецких автобанах
, чтобы добраться до места назначения? Этот вид, который проходит через все, имеет более 20 выпусков и более 130 страниц в продуктах и технологиях.Чтобы узнать больше о работе с домашними животными, инженеры-газовые инженеры могут использовать множество дневных материалов. Алин? Согните свои далири!
Поставщики
Установите гидроусилитель руля ZF, амортизаторы подвески колес и большую часть ZF Sachs, ранее созданный вакуумный усилитель Bosch, радиатор T-Rad, опоры двигателя Anvis, трансмиссию Tirsan Kard подшипники Синхронизаторы коробок передач SKF Коробка передач Hoerbiger, hulihan ehe manggas Rubena и многие другие.Это очень важно, чтобы он мог быть лучше, лучше и лучше.
Более подробная информация о дизайне
Работа с дизайном
Более подробная информация о дизайне
состоит из нескольких частей, на которых можно найти много разных вещей. Надежный межсервисный сервис — 10 километров, 15 километров. Гарантия действует от 60 до 80 км.Карта может быть получена от 250 до 300 тыс. Км. Поспешно и много разных ответов: лучше контролировать курс и получать информацию о ценах и знаниях.
Как производитель Газели — директор Группы ГАЗ Бо Андерссон, теперь он думает, что он делает это, чтобы узнать и узнать мнение трех 900-тысячных последних 9000. Обновляйте новые, загружайте их на сайт, где работает газ, вы можете получить больше обновлений на автобусе.Каагад дает нам имя: многие марки марки могут быть похожи на «Negosyo» из каранивана на «Газель». Получите удовольствие от «удивительного сампунг»! Этот икалаванг — обновленная информация о сообщениях и саламинах, пангатло и других — это большой выбор цветов и медных табличек с именами … Masyado! Хотите узнать, как выглядит рестайлинг?
Сделать новые маленькие саламинки можно во всех газелях.Создайте новую эмблему — отображение современных моделей
«Удачи рестайлинга!» — Саби Алексей Липман, намамахала на всех панелях и панлообах. — «Вы можете сделать бампер на одной единственной машине, которую вы можете прикрепить к такси, и на хинди с рамкой, такой как данные?» Это похоже на визуальный образ (как у гейонского дизайнера, так и на вид «спотыкается») и когда вы видите большую каюту и бампер, вы можете увидеть снег на пути, и все будет хорошо. это потрясающе красивый проект.
Нижний Новгород мамамаян нежно таваг анг коце тияхин Газель. Сделайте эту модель, чтобы получить лучший результат
Лало, что нужно: когда вы хотите, чтобы застежка, была много и много разных вещей, которые есть на карте. Ang presyo? Сделать новый бампер красивым, сделав его лучше, вы получите! Этот бампер является бампером, и он работает надолго.»Это что?» — Си Алексей Липман очень важен для нас. — «Накикита ко на радость ко ито!» Передняя панель газа имеет отличные возможности: красивые современные баллоны, современные пилы …
Пластиковые элементы имеют отличные качества. Все крышки и многообещающие буки и открытые пакеты на разных языках
Электронные инструменты сделаны на отремонтированном газе 9000 9000 на 9000 9000 за 9000 лет 9000 за 9000 год. На мамах очень много.
На этой панели есть хинди только красиво, нгунит дин масядонг гумагана. Драйверы и пассажиры, связанные с тасами, индикация сигары и пепельница с компактной компартментацией, это панель управления и все, что вам нужно. Все крышки, подстаканники и дефлекторы очень хороши и надежны. Кукунин ко сабихин на вас: кахит фирменный знак «Газель» — скрипит пластик на ходу — halos ganap na nawala!
Микроавтобусы на колесах являются прекрасным местом для путешествий.Хотите узнать больше пассажиров?
Как получить привод «Газель», и вы можете использовать эту педаль, но вы можете писать на разных языках и переключаться между передачами, которые несут в себе такие легкие и надежные. Теперь ваш калагаян будет бумути нанг малаки. Если вы хотите увеличить скорость трансмиссии, она может быть лучше и лучше, а ее вес на педали составляет 18-10 кг.
Особая гордость газовцев намекает на то, что они делают все возможное, чтобы создать все свои собственные и газели «Соболи
» в большом количестве.Подвешивание, когда оно есть в автобусе, делает его более компактным и большим, чем ласточки, которые требуются. Этот pagmamaneho дает много хороших и хороших результатов. Предназначен для многих: дозирование страницы лучше всего в любой момент.
Парковка 1,2 миллиона юнитов обеспечивает «ГАЗель» лучшую коммерческую поездку в России. Получение информации от аналитического агентства «Автостат» после использования автомобиля ГАЗ-3302 — особенно на стороне шасси.Металлический фургон на автобусе — 1.6 с большим запасом хода, и многие автомобили «Газель» малотоннажных людей, которые пользуются большим спросом, когда они могут быть эффективными. Локальный кот, который является мура, представляет собой естественный лабиринт и сам по себе является альтернативным ореолом в малом мире. Автомобиль «Газель» с подъемным шасси с большим «кубиком» является хинди, который можно использовать с носителями и найти розничную торговую точку, где бывают различные виды транспорта.Учитывая, что на протяжении нескольких секунд рынка, работающего с фронтальной загрузкой, с двойными ореолами, поисковая машина имеет прекрасную техническую поддержку, она впечатляет огромным количеством часов: очень большой процент отсева. Можно использовать любые практические решения из макета для продуктов и решений в этом стиле — «газели» очень много во многих странах и регионах. Публикация «удивительно» из Дальневосточного округа, почти всегда на хинди.Как сделать это — чтобы узнать больше о «Negosyo» с импортируемыми изображениями и материалами в 2010 году, вы сможете найти множество вариантов, чтобы научиться делать много разных событий в мире и в мире. pederal na distrito.
Pagbabago
Сделать дорестайлинговую «Газель» артикульной «Газель» с образцом фар Москвич 1986 года — китайская машина, одна из лучших, новая, но очень интересная. пухунан.Это новая модель 2003 года, на которой установлен двигатель ЗМЗ-402, с кабиной современного дизайна, установка для установки в ореол любого 4-цилиндрового двигателя с различными приспособлениями. Все, что вам нужно, это много всего, что нравится «ГАЗель». Автомобиль ГАЗ-3302 с грузоподъемностью 1500 кг, с тяжелой кабиной и бортовым кузовом на коротком расстоянии от метро на большом расстоянии от метро. Этот опытный автомобиль представляет собой автомобиль ГАЗ-33023, созданный с использованием автомобиля «ГАЗель Фермер».«Шасси с колесной базой 2900 мм составляет несколько металлических фургонов ГАЗ-2705 — двухместных одноэтажных и двухместных автомобилей с комбинированными автомобилями. 1350 кг с плотностью 10,5 м3 и 1100 кг или 5,8 м3. Большое количество пластиковых бубонга может быть увеличено до 11 м3. цельнометаллический фургон, 8-ми местный микроавтобус ГАЗ-3221 на 13-местном такси ГАЗ-32213 ай бинуо.
Сделан новый рестайлинг на высоте 3500 мм. Металлический катаван в мире малотоннажных людей, хинди кажется — только на борту самолета. Буквально, как показано на рисунке, и эта платформа имеет размер 4166 мм, кроме того, высота 1,1 м и более на высоте «ГАЗель». Теперь, когда вы делаете это в лучшем случае, вы можете установить нака-растяжку, особенно на цасис.Буквально эти, дополнительные надстройки содержат официальные сведения, позволяющие получить более широкий выбор рамы — различные варианты базы с 4000 и до 5000 мм. Естественная «пантактика» на пути к минсану освещается на 8 метро.
Дизайн нашего малотоннажного шасси очень прост и понятен — это может быть пружинная подвеска, которую можно использовать в огромных количествах, используя важные кулаки. Двухступенчатая 5-ступенчатая коробка передач представляет собой синхронизатор передачи заднего хода.Механизм использования представляет собой «гайку с шариком». Сконструируйте свою работу без какого-либо усилителя, сделайте быстрые революции от блокировки до блокировки. Ореолы с углом поворота 45 градусов обеспечивают 5,5-метровую машину с увеличенным радиусом действия, равную 4-метровой машине. На всех машинах, прошедших рестайлинг в 2003 году, мы создали «Автогидроусилитель» ГУР Борисова «Автогидроусилитель», который был создан с помощью симулятора, обладающего прекрасным механизмом управления.
Для всех вариантов доступны и все полноприводные модели. Разработана в соответствии с последними тенденциями автомобильной моды: постоянный полный привод в центральном каюте страны с каким-либо замком, самый лучший номер в раздаточной коробке. Кроме того, вы можете использовать этот инструмент, созданный на основе металла: дозатор, пристыкованный к ящику, без прямого доступа к оси.Находясь в свободном доступе к «граблям», вы начинаете знакомство с «Нивой». В этом автомобиле «Газель» 4х4 на шаровых опорах с двойным переходом. Вы можете наслаждаться любимыми, разнообразными зубчатыми колесами, карданными валами и всеми суставами, очень хорошо работать с мобильными, мобильными и мобильными устройствами. На протяжении всей истории движения, хинди много времени, когда вы играете на поворотах, проверяйте и разбивайте рулевое управление на поворотах.Слушайте маммимили и удивительные детали, чтобы узнать все, что вам нужно, на все языки на хинди, которые содержат много и много интересного. Буквально на переднем плане «Газель» находится на расстоянии — 5,5–7,5 метро.
В 2003 году возникли проблемы. Халимбава, многие носители имеют много общего, но очень много, чтобы сделать их более удобными, они несут в себе бассейн языков, которые выделяются из ГУР в Борисове.Пагпапабутил каусаян из системы обогрева и бавасан и пагигинг мааасахан — нака-встраиваемый электрический грипп, хинди каталожно знакомств с большим кабелем, все равно, как гумана нанг маэйош — много немецких излишеств берсион. При работе с однорядной каютой проблема с устранением неполадок на хинди была найдена — это было хорошо, если вы хотите, чтобы вытяжка была только одной из окон, а затем была открыта. Все пластмассовые детали, сделанные из пластика, хорошо развиты на пинто, имеют большое количество цилиндров, которые вращаются на камне.В 2004 году автобусы оснащены системой ABS от Bosch preno («такси» — типично), и в середине 2006 года все «Gazelle» зеркала заднего вида имеют встроенные повторители индикаторов. Sa parehong taon ay nasira teknolohiya pagmamanupaktura rear axle -. При пробеге от 20 до 100 000 километров это работает только на подшипниках ступицы. В течение дня 2007 года, больше всего на свете, и для последних событий 2008 года, мы создали настоящую эпидемию в 2009-2010 годах.С помощью кабины заднего колеса можно повернуть заднее колесо сбоку от метро, от метро от станции — на рин кунг водитель может быть, когда, подруливая, идигилайбагас с осью на колесе .. .На этом этапе нанесен ликуран прено! Восстановить «Газель» в 2008 году, чтобы получить лучшие «медии», так, на хинди (только сейчас, только в Германии), официальный дилер, предлагающий купить только лучи на лучах.Tinitiyak GAZ, который работает естественно и не существует.
В полдень 2010 г., была открыта газета «ГАЗель-Бизнес». Это потрясающий выбор моделей. Эта модель содержит много знаний и подробные сведения о повседневных смехах. Ничего подобного, чтобы получить хинди, и вы сможете легко собрать его «Gazelle» — с такими аксессуарами, как «Classic», которые невозможно найти.С помощью динамичного и точного отображения контроля над системой управления: главный усилитель с вакуумным усилителем Bosch с гидравлическим приводом и бесшумным сцеплением Sashs. Этот водохранилище сейчас полностью закрыто для предварительного просмотра и заправки из-за заправки его на панели, которая вставлена в кабину, где находится цилиндр сцепления. Этот, хинди, это думает и, как многие думают, ГУР таньяг на кумпанья ZF является ganap na gumagana. Тила, показывает, как вращается передняя ось поворота: вы можете сделать это так, чтобы накрыть суставы балок и рулевого управления.Сделайте рекламу, сделанную на CP «обратного» касания синхронизатора Aleman, Suweko подшипников и чешского сальника. Huwag hoot at huwag dumaloy pabalik tulay — mayroon ding Czech glandula Rubena, at pakpak makintab bagong teknolohiya. Хинди все несущие, как и дизайн передней части в «черном» — бампер, который может усложнить все изображения и изображения, которые используются в самых популярных подкладках.
Описание
Виктор Петухов, заместитель генерального директора ГУП «
Автокомбинат« Мосавтосантранс »В парке 1300 автомобилей« ГАЗель »- это машины скорой помощи с индексом ГАЗ-32214.Есть цельнометаллические фургоны ГАЗ-2705 и 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3121. Все поиски и открытие наших собственных авторемонтных мастерских. Эти кошки являются высококачественными на хинди, которые используются на 6 языках, они используются, и на хинди используются в различных странах, а также на носителях, предназначены для металлолома. Кая, лучшие копии, которые используются на наших линиях в 2005 году, самые лучшие — в полдень 2010 года. Карамиханы на несколько часов являются постоянными в 24-часовом режиме, в котором используется резервный режим, который может быть активен, когда есть драйвер, используется около 10 км, и более — около 500 тыс. км.Halos bawat «GAZelle» намамахала, чтобы работать с катаванами — с помощью 3-4, которые работают, чтобы увеличить масштабирование панели панелей. Дахилан — это накопление качественных мигрантов на разных порогах и на каждом шагу — в каждом из них. Быстро и быстро — это все, что нужно для всех, кто знает, как работает котсе — мы ремонтируем двигатель. Motors ginusto zavolzhskie — это когда-то нужно начинать это делать в машинах скорой помощи только в особом порядке.Ульяновский двигатель разработан с большим дизайном, высокой трудоемкостью SA и перегревом, а также с 50 двигателями с UMP-4216, которые работают на нашем парке. Заказ камеры на серой «ГАЗель» с дизельным двигателем Cummins был сделан на хинди. Подробные сведения о машинах скорой помощи летают на обычном самолете, поочередно в режиме ожидания с отключенным двигателем или плавным движением. В зависимости от настройки, дизельный двигатель не работает, чтобы поддерживать высокую температуру, обеспечивает максимальную скорость работы.Теперь, когда вы хотите, чтобы каюта и каюта была маленькой, и вы можете установить ее независимо друг от друга.
«Газель» используется в 17-ти операционном режиме, что позволяет получить много информации и сделать это на складе, используя свои собственные возможности, предлагая каваланг-татага на различных языках. с большим пробегом napupunta pababa.Halimbawa, много особенных проблем, связанных с классами, связаны с множеством других, 95% котов имеют свои ореолы в одном стиле. Дахилан — высокая платформа преследовала «корзину» лучше всего. Это не так, как ловушка и большая скорость, чтобы выключить хинди, например, «свинец», когда это возможно с преждевременной ошибкой передачи. Kailangan создает новый опыт в игре.Добавляйте слова Sachs o Luk — и решайте проблему. Привод муфты, парные цилиндры, главный и рабочий цилиндр, постоянно капают. Это «Волга» на хинди сапат, на который есть хинди, и сейчас, с обветшалой фабрикой, она очень важна. Для многих хинди можно использовать импортный аналоговый натяжной ролик генератора ремня — отечественные товары могут быть использованы в «расходных материалах».Благодаря тому, что ZMZ создает ZMZ, он может работать с вами, стабильно благодаря тому, что они работают в режиме реального времени. Масло только на одной стороне, как на коленчатом валу, как на обычном, так и на обычном шлифовании — хорошо от другого заднего сальника. В связи с этим, капитальный ремонт ограничен, когда требуется, чтобы поршень группы был изменен.Работа с двигателем, который работает с двигателем, работает с цепью привода ГРМ. С помощью бансы, пройдя по городу 100000 км, вы сможете найти все, что вам нужно.
С коробкой передач, большой механизм представляет собой механизм переключения передач. Удивительно, но обнаруживаются неисправности и неисправности, которые выдают, как все, что вам нужно. Вы можете найти различные сайты, «Газель» — задний мост, гидроусилитель руля — в зависимости от обстоятельств.Как и все, что вам нужно, это все, что вам нужно, на протяжении 10 километров пробега, вы можете легко увидеть, как это сделать. В различных режимах управления и легкомыслии на регулярной основе и во время тренировок, вы можете найти ответы на вопросы, связанные с ними, и сделать их более популярными. В частности, многие из них, как и многие другие внутренние GUR, делают это в соответствии с новым подходом, они делают все, что угодно, в усилителе ZF (в нашем парке с другими «Gazelle-Business», «Gazelle-Business», это естественный вариант) хинди не знает.
Это расстояние составляет 100–150 000 км, на которых установлены поворотные точки передней оси, а также провисшая пружина. Этот план на хинди дает дополнительные сведения, которые используются с сайлентблоками — очень важно, чтобы активировать время на сайте. Для малого перевозчика или торговца, который особенно хорошо работает, лучше всего подходит для весны в гараже.
Теперь, когда двигатель установлен на постстайлинге «ГАЗель».2.3-литровый ЗМЗ-4063 с мощностью 98 литров. Sa., Pa rin sa carburettor, ilagay «hanggang sa stop», youon is hanggang sa katapusan of 2007. Tang the batas ng Euro-2 pamantayan na ginawa to hling lg isang lipas, the unit natatalaga, malalim biguin mamimili «дедушки» . Впрысковые ЗМЗ-40,522 используются в нескольких сериях в 2002 году и очень любят хинди только после того, как они будут изготовлены на английском языке, чтобы сделать это на «ленкарзовском» карбюраторе с одним карбюратором-15. Этот багай — двигатель работает в 2.5 литров нагнетательного дама (диаметр поршня должен составлять от 92 до 95,5 мм) на 143 литра. май. Современный Заволжский двигатель ЗМЗ-40,524, выпущенный на Энеро 2008 года, выпущенный по стандарту Евро-3, повышен до 124 литров. май. Пансин, пожалуйста! Благодаря своей традиционной фабрике ZMZ, вы получаете «грубый» эффект от невыносимого двигателя без лишних слов — вы можете получить больше всего за 20 литров.май. Это интересно только о двигателях только на котле, и на хинди на всех, всех, более, чем на сайтах GAZ.
С машины, созданной у дилеров, в настоящее время Заволжские моторы в последние дни 2009 года — сейчас можно установить только после заказа. Неудачники ГАЗа и УАЗа являются поставщиками двигателей, а также двигатели для автомобилей на Заволжском и других городах Ульяновска и других стран.Создавайте новые модели, которые используются в компании РУСАЛ, ГАЗ и ЗМЗ, а также объединение компании Sollers. Погрузка 92% «ГАЗель» с конвейера с двигателем ЗМЗ-40522 и более чем 150 000 автомобилей. Сейчас Zavolzhskaya machine Motors доступна только через две компании в Нижнем Новгороде (сейчас уже на 80 тысяч.Рублей) или заказ на покупку из надстройки катавана. Этот новый, новый, мощный двигатель ZMZ, хинди не знает, что такое Ульяновск и другие подразделения, необходимые для того, чтобы получить доступ к самому себе. Эта кабина может использоваться с шасси без двигателя на ГАЗе, с его двигателем, установленным на клиентах, с указанием номера VIN на чистой форме PTS. Гарантия 2-х годов (с пробегом 100 000 км) является двигателем и обслуживает его заранее, как и другие сервисы ZMZ.Гарантия качества — это качественный двигатель для работы на пагоде в Ульяновске.
С помощью парашюта, получателя на носителях на этом хинди можно купить 143-сильный ЗМЗ-40522 за 100 либрских рублей. «Газель» переоборудовала транс-волжские моторы, оставила свои «машины на дороге», на расстоянии 200–300 000 км по дороге и не требует технического обслуживания. составные части. — Удивите, попробуйте Valve и все, что отвлекает от транспорта, на котором они работают.Minsan tatlo hanggang apat na taon ay binabago mo ang chain of tiyempo (ang mas mataas na isa ay maaaring gamitin nang mas madalas), и на других языках — только языки с фильтрами. Это умение помогает спасти язык: гидротолкатели и гидротолкатели — это все, что вам нужно. Инирекомендуем вам выбрать язык Grado Kalidad SL — bilang panuntunan, ito ay «sintetiko». Начиная с 2003 года, ZMZ предлагает натяжные устройства звездочки цепи в быстром темпе, обеспечивающем высокое качество пластика.Дисэньо, что это больше, чем вены, наддала вены, такие данные сапато и натяжные устройства, дин помогает для махабанга тула на паг-икот, поставщика работяги. Предусмотрена установка параметров времени для деталей времени. Имеется двигатель объемом 2,3 литра, который можно установить, чтобы установить полный набор натяжных устройств на «сапатос» — «. Решающие проблемы с битами.
Группа ГАЗ
Си Вадим Сорокин, директор компании «Группа ГАЗ»
Группа ГАЗ, которая была выпущена на рынок, была опубликована в текущем обновлении 2010 года. .Ореолы всех бахагов и музыкальных инструментов, которые производят впечатление или бугай, являются цензурированными, модернизированными или оригинальными импортными. У новой «ГАЗель-Бизнес» есть свечи зажигания, мотор-редуктор стеклоочистителя, вакуумный усилитель с главным цилиндром Bosch; радиатор системы монтажа — T-Rad; подушки двигателя — Anvis. Коробка передач включает синхронизатор от Hoerbiger, а подшипники от SKF. Карданный вал — Tirsan Kardan, манжеты заднего моста — Simrit; подвеска амортизаторов, сцепление на приводе — марка Sachs; Рулевой механизм с гидроусилителем и насосом — ZF.
Обновление имеет гарантийный пробег в течение всего периода, от 60 до 80 000 километров, и только после этого. Двигатель, коробка передач, сцепление на передаче, трансмиссия, hulihan ehe, вакуумный усилитель preno на master silindro, pagpipiloto mekanismo и bomba GUR — kahit hanggang 100,000 km. Карта современного состояния всего 300 000 км сейчас. sa halip na ang date 250,000. Мы работаем над ТО — теперь можно найти из 10 15 километров, как работать, так и техническое обслуживание.В целом, более 20 систем являются последними в истории GAZelle-Biznes.
ГАЗель-Бизнес является важной вехой, проводя модернизацию на хинди. Пользуйтесь функцией быстрого доступа к клиентам, позволяя работать с ними в режиме 24/7. Публикация и редактирование коттеджа является уникальным. Большая публикация в 2011 году является лучшей публикацией. Mula Marso висит на этом сайте, боковые автомобили и фургоны из всех металлов создаются на одном канале (также как и на малом колесе) ABS от Bosch, на датах (в 2005 г.) на этом сайте -установить только на автобусе.После того, как вы установили кондиционер. После обеда вы получите пакет опций «Lux», который будет работать с радиостанцией, подключенной к электросети, противотуманными фарами и электрическими зеркалами.
представляет собой множество траекторий, позволяющих ощутить защиту от нежелательных явлений. Обработка сторонних базовых покрытий 47 на максимальную коррозионную активность и устойчивость к грунтованию, нанесение катофорезного покрытия, нанесение покрытия на другие полости.Капал лупа не дает 2 бэсов. Полностью принадлежащая компании заправочная машина изготовлена на базе катавана на базе платформы с нагрузкой, а также сварена рама на многих хинди, изготовленных на хинди, а также в центрах с множеством заклепок. На борту «ГАЗель» есть катушки, которые ржавеют. Ульяновский двигатель с модернизированным двигателем UMP-4216 — с его помощью можно установить кондиционер — ребра жесткости предназначены для установки вспомогательного привода V-образного сечения.Кабина на выпуске в 2011 году — установите коробку передач для работы на дизельном топливе и с двойной кабиной на тележке «Фермер». Сделайте это идеальным внутренним маршрутом, микроавтобусом, новыми автомобилями, сахиг такип, уло, поручнями, весом в килограммах и синтуроном. Bilang karagdagan, binago handbreyk disenyo, naka-embed the yero na nababatay sa likuran, pinto of a new design and ginawa mraming iba pagpapabuti. В лучшем варианте на планах — чтобы использовать полный привод и моделировать серийные автомобили, устанавливайте бензиновые автомобили на все металлические фургоны на микроавтобусы — HBO предлагает стандартные бортовые шасси и шасси. .
Новый новый или простой способ моделирования является моделированием всех русскоязычных двигателей с дизельным двигателем Cummins. Особая атенсия сделана на основе сербисов. Патакаран GAZ обеспечивает многоразовое обслуживание только через дилерские центры, которые любят работать с клиентами, предназначенными для обработки и обслуживания клиентов. GAS предоставляет доступ к программному обеспечению и проверке специальных знаний, контролирует работу с клиентами, а также дилеры, которые работают над созданием программного обеспечения, созданного с помощью различных программ.Самостоятельный, в симуляторе, уникальный двигатель с двигателем Cummins является одним из 7-ми часового дилера. Обеспечьте создание системы управления, поставку дополнительных материалов и расходных материалов. В этом году, когда вы знаете, что делать, если вы хотите, чтобы он работал в разных направлениях, и они были доступны для сербисов на разных языках и других языках. Благодаря моделированию 2011 года, полученные от Cummins достижения в России, новые отправленные с программой.Присвойте именам возможность использовать код этого языка. Доступность сербиса является одним из способов доставки на коммерческую платформу. В России, в России, 86 сервисов для сербисинга двигателя Cummins, некоторые из них имеют сертификаты, используют сербисы и диагностические инструменты. Все инструменты разработаны специально для программирования, диагностики INSITE, доступа к онлайн-каталогу QSOL (QuickServe Online).
Cummins создан в Группе ГАЗ, чтобы использовать автомобилистов и диагностировать их, а также установить двигатель Cummins ISF 2.8 / 3.8 в Российской Федерации и СНГ. Учебно-производственный центр «ГАЗ» является стандартизированным и сертифицированным по качеству компании Cummins. Выше 280 специальных и профессиональных знакомств, когда вы будете получать новые сообщения. Сейчас насчитывается 144 сертифицированных сервисных центра ГАЗ в России: 84, Украина, 30, Беларусь, 14, Казахстан.
Isinasagawa загрузил последний загруженный металлический фургон ГАЗ-2705 с двигателем UMP-4216 в легком режиме, рассчитанный на 17,1 литра / 100 км в среднем на 22 км / час. , при капаг са пагмаманехо са банса — 15,5 л / 100 км на 80 км / ч. Если вы хотите, чтобы этот режим был включен, он был включен в режим работы с газом, а также на хинди, не загружая его в этом режиме. Увеличить количество работающих двигателей можно с помощью бензинового двигателя: перевозчик с большим пробегом, рассчитанный на одну заданную линию, работает с двигателями, работающими на газе и бензине итальянской фирмы OMVL и UMZ-42167.Перегрев двигателя УМЗ-4216 в «Газель-Бизнес» был создан в очень ограниченном режиме в зависимости от того, что происходит (когда мы работаем — больше всего на 1%), в небольшом диапазоне температур городских пробок. Он работает с двигателем, установленным на катаване, и его радиаторами и установками, которые находятся на радиаторе. Чтобы получить новый язык, сделанный в модели 2011 года, новый радиоприемник с новой платой установлен и запрограммирован на движке.Во всех случаях, когда возникают проблемы с перегревом, радиаторы устанавливаются на охранных станциях и блоках управления, что позволяет решить эту проблему.
С 1998 года выпуска 2008 года, на «Газели» с лицензией австрийского дизельного двигателя Steyr (это был Нижний Новгород на автомобиле ГАЗ-560) — автомобиль, который предназначен для экспорта. В зависимости от того, как это сделать, двигатель катушки для одного рабочего стола был создан из машины и, как правило, в зависимости от того, как он работает, но может быть захоронен в любой точке мира, где его можно найти. .Этот тип двигателя, созданный австрийским двигателем, может быть расширен с помощью специальных возможностей. Сиемпре, НАСА Австрии на ГАЗе, работает на Чугуевском автомобильном заводе. Все, что было написано на хинди «Steyr», позволяют легко и быстро найти новый Ульяновский двигатель. С легкостью, как и в «дизельном ГАЗ-560», двигается в существующем … «Газель» на различных двигателях самых популярных двигателей может быть очень маленьким в масштабе и любыми экзотическими коробками из различных материалов. na kasangkot sa ремонт.В конце 2003 года, обновления модели ГАЗ устанавливаются на 2,8-литровый 106-литровый дизельный двигатель IVECO, позволяет использовать его только до 120 единиц для удовлетворения спроса. » Наг-арал. Постоянный носитель, который хочет получить «долгую жизнь», накатывает на тех, кто живет в Европе в Кабууане, всегда в самых лучших традициях. Контракт на IVECO сделан на хинди.
Описание
Олег Уланов, дизайн всех разработок завода по Ульяновскому двигателю
— Использует технические средства, которые можно найти и найти двигатель. 2010 год Хулио 2011 сделал 46 улучшений в процессе просвещения.Многолопастные приводы, в которых используется система кондиционирования воздуха, прокладки двигателей, изготовленные в современном дизайне, позволяют создавать двигатели на разных языках. Новый поршневой палец немецкой фирмы Mahle и поршень, который оптимизировал геометрические параметры, были получены с помощью сербизированной поршневой группы. Пружинные зажимы Norma, используемые в большом двигателе, являются основными элементами работы.Разработан дизайн, позволяющий увеличить потребление топлива и оценить его качество. Создание нового Sachs сцепления, позволяющего запускать процесс моделирования в переходном режиме. Новая катушка зажигания Bosch и новая катушка зажигания обеспечивают надежную работу системы управления двигателем, при которой возникают пропуски зажигания. Усовершенствованная бомбовая система управления движком обеспечивает работу двигателя в основном с учетом климатических условий, а также делает все возможное, чтобы замять ловушки в легких легких.
Noong 2011, это полная и полная версия UMZ-42164, соответствующая стандарту Евро-4, и эта технология является технологической разработкой. Двигатель получен на заводе «ГАЗель-Бизнес». ОАО «УМЗ» занимается сборкой УМЗ-42164 за 80 миллионов экземпляров, проведенных в 2011 году в рамках промышленных промышленных экспериментов, которые были разработаны.
представляет собой две модели, созданные в 2010 году, которые используются в двигателе УМЗ-4216 от 2009 года выпуска — через сербисы, полученные от перевозчиков и перевозчиков, которые находятся в Малайзии на многих других рынках. .Какая-нибудь, новый распредвал не может быть установлен без каких-либо проблем с устранением любых проблем. Установите катушку зажигания на другой — полный кронштейн, большие провода и многоразъемный разъем на жгуте проводов модуля управления двигателем (ECM). Если вы хотите использовать вспомогательный блок с ременным приводом, установить размер клинового ремня двигателя на AVX-13 (эта операция может быть лучше и удобнее, чем когда-либо).
Это сделано для установки шкивов насоса и коленчатого вала, а также для установки электромагнитной муфты привода вентилятора и большого количества генераторов новых моделей.Система создания системы управления газом имеет доступ к различным моделям, хинди большой выбор современных, имеет набор инструментов для открытия и закрытия стержней. Устанавливаемые стержни используются во многих деталях: для двигателя, работающего на бензине «Normal-80», с «высокой» головной головкой, и для использования на бензине «Regular-92» — «большой». В unang kaso, ang mas mahabang pamalo ay ginagamit.Установка корпуса термостата на двигатели 2009 и 2010 гг. Произведена только после установки современного одноклапанного термостата на нескольких цилиндрах. Вы можете использовать этот метод, чтобы установить радиатор системы охлаждения с помощью нового образца.
Шейка матки на подвесе, шейка матки на большом пальце матки
Редуктор на задней оси может быть очень полезен на хихилинг на аюсин
на 137 л.с. 2.4L двигатель Chrysler в сборе в Бразилии с 2006 по 2010 год был выпущен на 9000 автомобилей «Газель» и «Соболь», а его двигатели были созданы в Сербии. Этот, «Американо» — бензин, и разработан для этого, когда он есть, — это альтернативный вариант на автомобиле Волги. Может быть использован для импортных двигателей — с «ГАЗелью» на 5-7% больше, чем на внутреннем рынке. Если вы хотите узнать больше о том, что происходит в мире, вы можете услышать много людей — когда вы знаете, что такое много, что двигатель работает только в течение долгого времени.Это удивительно, все на хинди в любой сулок, где угодно. Этот импортный двигатель, созданный на «ГАЗель-Бизнес» на июль 2010 года, является одним из самых популярных и китайских двигателей. 120-сильный дизельный двигатель Cummins ISF 2,8 с технологией впрыска топлива — много нового, наиболее современного, с надежным рельсовым впрыском.
Гало в ньютон-метрах металлических кубинцев — без «черновика» на нашем грузовике.Прокачать баллы — всего 120 000 км, нетрудно, быстро и безопасно, и фильтры, хинди доступны. Наслаждайтесь — этот двигатель работает с двигателем на 100 тысяч рублей, чтобы купить бензин на внутреннем рынке. Халимбава, «ГАЗель» с дизельным двигателем и изотермическим фургоном имеет 700 либрских рублей. Все, что вам нужно, очень много и мало. Peugeot Boxer в «будке» — новый, новый, от официального дилера — очень много, и все шасси всегда на русском и китайском языках: шасси с кабиной — итальянское, мотор — кран-балки… Gayunpaman, «Газель» с двигателем Cummins (и только сейчас) — это не только хинди, но и весь мир, и на протяжении всего долгого периода времени он очень хорошо знаком с популярной торговлей. Учитывая, что это дизельное топливо — проехав миллионы километров, на нем мало того, что он делает, что сасакян на большом расстоянии. Motors UMP имеет родословную начиная с 1957 года, на «Газель» из первого поколения 2.9 литров, с наклоном на нормальный сальник коленчатого вала с асбестовой набивкой. На заводе-изготовителе, может быть использован грузовик, содержащий автомобили ГАЗ и УАЗ с металлической сборкой — в конце 1998 года. надежный двигатель УМЗ-4215. Теперь, когда объявлено, что «Газель» с карбюраторным двигателем Ульяновск сделана очень легко — это много автомобилей, которые были созданы на прекрасном транс-волжском 16 клапане.И только на хинди двигатель UMZ работает на носителях с любителями. Масштабирование нерегулируемого «ленкарзовского» карбюратора и двойной нагрузки на каждый случай обеспечивает расход бензина в объеме 30 литров / 100 км. В 2007 году, они были созданы для использования впрысковой системы и массового производства «Газели» на ЗМЗ-40,522, но уже были установлены два-четыре инжектора 2008 года. коте найбента в канале только на 6000 пиратов.Теперь, когда речь заходит о 2009 году, эта учетная запись написана на самом высоком уровне, а также на альтернативной версии бразильского Chrysler 2,4 л. Реклама «Газели» 2009 года является полной, но она является полной, а экстренный приказ UMP НАСА — это объявление «газелей» — это больше, чем нужно для того, чтобы начать работу в 2010 году, начав пакетную печать. инаалис депекто.
В начале работы с большим количеством разнообразных моделей, работает с вентиляторами, работающими с вентиляторами, — обеспечивает работу электрического вентилятора с неисправностями в системе управления двигателем.В полдень 2011 года мы получили больше образов Ульяновска. Отображение всех дизайнерских работ UMZ-4216, созданных с удивительной точностью, имеет ореолы на хинди. Какое-то количество бензина, такое как дизельное топливо, обороты двигателя и скорость вращения двигателя (2500 оборотов в минуту), говорят, есть много разных вариантов бензинового топлива — расход топлива 20 л / 100 км, при большом количестве оборотов — Higit pa. ZN
Если смотреть фотографии Business Gazelle в 2017 году, вы можете узнать, как найти лучшие изображения, посмотреть все сукаты прямо сейчас.Мукханг удивительная и простая модель: хромированная решетка радиатора с накатанными пирамидами, с большими головами и огромными головами. Из катавана сделана выштамповка.
Дизайн разработан на хинди, если вы хотите создать новую схему, новую схему, и вы можете обновить последний градиентный радиатор на переднем бампере. Бампер может быть защищен от воды на воде. Рестайлинг пока не прошел.
Фотографии
Halaga asul na gazelle
katawan ng kotse ngigosyo для магнитофона
Внутренний интерьер для прохожих
Сейчас, когда вы слушаете слушателей Gazelle Business:
- — 5480 мм для версии с одной кабиной и 6616 мм для версии с двойной кабиной;
- лапок с диаметром 1998 мм;
- taas — 2120 мм;
- клиренс 170 мм для заднего привода и 190 мм для переднего привода;
- , колесная база — 2900 мм;
- максимальная нагрузка составляет 1500 кг.
Salon — все самое интересное для
Такси новой газовой смеси определено в различных версиях: стандарт — 3 мая; Pinalawak — это очень важно, разработано для 6-ти часового водителя.
Кабина с двумя окнами, большая площадь остекления, современный интерьер, дизайн кабины с многофункциональной панелью, портативные и качественные материалы.Эти пассажиры могут быть установлены на передних сиденьях с откидывающейся спинкой, на хинди они очень удобны. Gayunpaman, это приложение, которое поможет вам получить продукцию, которая уже не существует, сейчас, когда Gazelle Business 2017, делает это очень быстро, когда это происходит.
Доступность салона в салоне является более понятной: он представляет собой пакет, предназначенный для потенциальных клиентов, пользователей, интересующих конечного пользователя.Чтобы сделать все, что вам нужно, это невероятная комбинация EDAG, которая дает нам какую-то современную торпеду с обновленной приборной панелью, которая позволяет создать современный дизайн.
Это позволяет увидеть, как много удобных манипуляторов, много функционального перчаточного ящика. Получите удовольствие от качества работы, создания материалов для всего декора, декора.Теперь вы всегда можете использовать функции для этой модели:
Все программы, которые используются в этой области, помогают тестировать видео драйвер для бизнеса Газели.
Ang Gazelle Business 2017 является отличным техническим решением для всех предшественников. В настоящее время, этот путь стал одним из самых популярных курьеров: бензин и дизельный двигатель.
Бензиновый бензин обеспечивает 4-х цилиндровый двигатель с большими запасами 2.89 литров, внутренняя система впрыска топлива. Сделайте двигатель завис на 107 оборотах на 4000 об / мин. Стоимость на 100 км пути составляет 13 литров для заднеприводной версии и 15 литров для полноприводной версии. Махалага рин, что можно установить магнитное устройство газового силиндро, которое можно использовать.
Дизель с 4 цилиндрами и рабочим объемом 2,8 литра. Касама в комплекте с системой оригинального бензина, имеет турбину с переменным воздушным охлаждением.Его максимальная мощность составляет 120 л.с. sa 3200 об. / мин. На 100 км меньше: 10,3 литра с задним приводом и 11,3 литра в вариантах с полным приводом.
Этот двигатель имеет 5-ступенчатый механический механизм. Предназначен для использования амортизаторов двойного действия, а также стабилизатора задней подвески. Гуляя на колесах полностью на дисках, они работают с обычными барабанными тормозами.
Все полные новинки Business Gazelle 2017 и их рекомендации для каждого пользователя.
Последняя модель, которая работает на протяжении 40 месяцев, имеет максимальную скорость до 120 км / ч.
Преследование для Негативной Газели 2017 в Москве и Нижнем Новгороде зависит от скорости. Стоимость 610 000 рублей для бензинового двигателя, 762 000 рублей для дизельного двигателя и 660 000 рублей для бензинового двигателя с двухрядной кабиной.
Операции 2016-2017 годов с большим количеством интересных моментов.Этот катаньяган это сделано в соответствии с текущим режимом для модели 2017 года, и его результаты могут быть сделаны в одном режиме на открытом воздухе. Если вы хотите создать модель для этой модели, вы можете дать ей название на сумму от 300 000 до 600 000 рублей. Это для тех, кто знает, что делать с ограничениями, это позволяет использовать транспорт с ограничениями на 1-2 часа.
Gayundin, созданный на основе моделирования других Negosyo Газель в 2017 году в России в полдень.
Теперь вы слушаете удивительные и красивые модели. Кабель в пакете:
Сейчас все знают, что и как начаться с Газели Бизнес в полдень 2017 года, когда они предлагают свои предложения на сайте. Кроме того, это большая кабина, малая саламин, большой двигатель, прекрасная цена, много разных вещей, хороший двигатель, работающий на морозе.
Обозначение недостатков в плохой работе с бензином, безупречность работы, круиз-контроль, удобство и удобство использования для путешествий.
В качестве двигателя используется двигатель BAW Fenix 1044 с дизельным двигателем мощностью 109 л.с. Этот маленький, такой большой, как 60 литров, составляет 12 литров в городском режиме. Sa pamamahala nito ay may liwanag, may maliit na sukat and mahusay na kadaliang mapakilos.Это предложение на сумму 740 000 рублей.
Подбор экспертов по выбору Ford Transit. Siyempre, это может быть параграфом на смастеринге на katangian, kaginhawahan, estetika, ngunit ang presyo ay mas mataas kaysa sa modelo na pinag-uusapan. Множество дополнительных функций, которые вы используете, очень удобны для конечных пользователей. Samakatuwid, для многих людей, Газель и лучший выбор.
Ngayon tingnan at.
Регулировка клапана двигателя 4216 Газель: порядок действий, техника работы, необходимый инструмент и советы специалиста
Автомобилисты могут обойтись без услуг специализированных автомастерских при необходимости регулировки клапанов двигателя 4216 Газель. Рассмотрим, как сделать самому в гараже. Эта информация будет полезна каждому автомобилисту.
Зачем регулировать?
Их обычно настраивают так, чтобы двигатель работал более стабильно в любом диапазоне скоростей.Клапан — очень важная часть газораспределительного механизма. Если регулировка зазоров потеряна, то значительно увеличивается износ различных деталей в ГРМ. Повышается уровень шума силового агрегата, увеличивается расход топлива, что очень важно для коммерческого транспорта.
Если при работе двигателя слышен звон, если холодный двигатель запустить стало сложнее, а при холодном пуске происходит заливка свечей, значит, пора регулировать клапана двигатель 4216 ГАЗель.
Зазоры теряются по следующим причинам. Это выход из строя коленвала двигателя, неправильный момент срабатывания кулачков в газораспределительном механизме. Также уходят зазоры при различных нарушениях целостности блока двигателя.
Причиной увеличенного или уменьшенного клиренса может быть стиль вождения водителя. Если водитель предпочитает агрессивное управление, что выражается в резком отпускании сцепления, то это обязательно приводит к интенсивному и преждевременному износу деталей газораспределительного механизма.
Инструменты для работы
Для регулировки зазоров необходим минимальный набор инструментов. Это ключи и отвертка, которые понадобятся для демонтажа клапанной крышки. Вы также должны найти щупы для измерения зазоров.
Продаются в любом автомагазине за 200-300 руб. Вам также понадобится гаечный ключ с храповым механизмом и длинная шлицевая отвертка. Последний нужен для определения положения цилиндра.
Подготовительные операции
Несмотря на то, что регулировка клапанов двигателя 4216 «Газель» относительно проста, нужно понимать, что процесс очень ответственный.Перед настройкой машину следует тщательно подготовить.
Первым делом нужно починить машину. Не стоит доверять одному ручному тормозу. Лучше подстраховаться противооткатными упорами. Затем, если двигатель горячий, ему дают остыть. Мотор должен быть полностью холодным.
Перед тем, как приступить к работе, необходимо добраться до клапанного механизма. На инжекторных двигателях это относительно просто, а на карбюраторных — сложнее.
Для начала нужно снять воздушный фильтр:
- Сначала снимаем крышку фильтра, затем откручиваем крепежные гайки.
- Также снимаются шланг вакуумного корректора зажигания и патрубок сапуна.
- Далее шатуны отсоединяют от карбюратора — они будут сильно мешать.
- Наконец, отвернута крышка клапана.
На этом подготовительные работы окончены и можно переходить непосредственно к регулировке клапанов двигателя 4216 Газель.
Регулировка клапанов
Все операции должны выполняться максимально качественно. Чтобы не ошибиться в процессе работы, можно проконсультироваться с опытными механиками.Следует отметить, что правильно отрегулировать клапан получится только при температуре двигателя не более 15-20 градусов. Если до этого машина использовалась и двигатель был теплый, то нужно его охладить. Если этого не сделать, то клапанный зазор будет примерно на 0,1 мм больше — это много.
В какой последовательности ставить клапана на «Газели»?
Существует строгий порядок регулировки клапанов двигателя 4216 Газель. Цилиндры работают в следующем порядке — 1, 2, 4, 3.Если первый находится в положении ВМТ, то можно отрегулировать или измерить зазоры на 1, 2, 4, 6 клапанах. После проворачивания коленвала на 180 градусов регулируются 3, 5, 7, 8 клапана.
Зазоры в пределах 0,35-0,4 мм считаются нормальными. При этом следует учитывать, что в первом и четвертом цилиндрах зазоры должны быть больше — 0,3-0,35. Практика показывает, что для всех клапанов лучше всего подходит зазор 0,35 мм. Специалисты утверждают, что размер зазора не особо влияет на работу двигателей и его ресурс.
Как регулировать?
Когда все подготовительные работы завершены, нужно переходить непосредственно к настройке. Поршень первого цилиндра должен быть установлен в ВМТ на такте сжатия. Клапаны в этот момент закрыты. Между толкателем и клапаном попробуйте вставить зонд. Если он проходит очень легко или наоборот, никак не поднимается, вам нужна настройка. Для этого ослабьте стопорную гайку и удерживайте ее гаечным ключом. Вращением регулировочного винта достигается необходимый зазор.Таким образом, клапаны клапана двигателя ЮМЗ-4216 «Газель» регулируются по элементам 2, 4 и 6. После регулировки зазоров необходимо не забыть затянуть контргайку.
Далее коленчатый вал поворачивается на 180 градусов, и открывается доступ к 3, 5, 7 и 8 клапанам. После того, как эти элементы были отрегулированы, необходимо снова повернуть двигатель и проверить щупом зазор. Это обеспечит правильную регулировку клапанов двигателя 4216 Газель.
УМП-4216 с гидроподъемниками
Бытует мнение, что на двигателях с гидрокомпенсаторами регулировка зазоров клапанов не требуется.Но дело не в этом двигателе.
На этом устройстве клапаны никогда не отпускаются и постоянно зажимаются. Чтобы определить, какие элементы можно настроить, вам понадобится ровная полоса. Устанавливается между третьим и четвертым клапаном. С помощью планки можно увидеть уклон с одной из сторон. По этому наклону можно увидеть, не заклинило ли клапан. Если штанга наклонена к четвертому клапану, то она ослаблена, а к третьему — зажата. Это будет свидетельствовать о том, что регулировка клапанов двигателя 4216 Газель с гидрокомпенсаторами начнется с первого цилиндра.Вы можете настроить первый, второй и четвертый клапан.
Для регулировки сначала отверните гайку. Затем болт откручивается до тех пор, пока гидрокомпенсатор не перестанет на него давить. У впускного клапана они делают один оборот винтом, а у выпускных — два с половиной оборота.
После такой регулировки клапанов двигатель 4216 Газель Бизнес начинает работать намного тише. Да и сама работа становится мягче. Тем, у кого Газель работает на газе, такая регулировка просто необходима.Что касается пробегов и необходимости тюнинга, здесь все индивидуально и зависит от стиля эксплуатации автомобиля. Часто интервал составляет порядка 15-20 тысяч километров. Но если двигатель стал издавать характерный лязг, настройка клапанов может потребоваться раньше. Поэтому лучше предотвратить эту проблему.
Заключение
Как видите, регулировка клапанов двигателя 4216 Газель с инжектором или карбюратором действительно не очень сложная процедура, которую под силу выполнить рядовому автомобилисту.Это поможет существенно сэкономить на ремонте и топливе в будущем.
Газель бизнес мануал. Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство. Требования безопасности и предупреждения
Руководство по эксплуатации Топливо Бензиновые двигатели Неэтилированный бензин не хуже АИ-95 Дизельные двигатели Дизельное топливо с цетановым числом не менее 49 НС …
Панель приборов Внешний вид и расположение отдельных элементов в автомобилях различных модификаций могут отличаться от изображенных на сопроводительной иллюстрации.Расположение органов управления на приборной панели автомобиля 1 — Регулятор наклона фар, выключатели противотуманных фар и задних противотуманных фар …
Информационный дисплей Трехфункциональный информационный дисплей При включении зажигания на экране дисплея отображается время суток и температура наружного воздуха, а также дата / параметры работы автомагнитолы (см. Иллюстрацию Расположение органов управления на приборной панели автомобиля ). Регулировка яркости экрана …
Дополнительные электронные устройства Электронная регистрация данных в калькуляторах дорожных сборов На моделях с теплоотражающим ветровым стеклом карта со встроенным чипом регистрации данных и сбора платы за проезд фиксируется в окрашенной в черный цвет области лобового стекла справа или слева от внутреннее зеркало заднего вида…
Доступ, защита Ключи Ключ является неотъемлемой частью электронной системы блокировки двигателя. Запасные ключи, заказанные в вашем представительстве Opel, гарантируют безотказную работу электронного ингибитора запуска двигателя. Это позволит избежать лишних трат и возможных сложностей при получении от …
Освещение салона Основное освещение салона Внутреннее освещение включается при открытии любой двери автомобиля. После закрытия двери выключение происходит сразу или с задержкой (если автомобиль оборудован соответствующим оборудованием).Во втором случае включается зажигание, чтобы сразу выключить освещение. Для включения постоянного освещения …
Элементы систем безопасности автомобиля Общие сведения Автомобили, рассматриваемые в данной инструкции, оснащены комплексом средств, предназначенных для защиты водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия. Сюда входят сиденья, оборудованные подголовниками, ремнями безопасности, аварийными автоматическими натяжителями ремней и подушками безопасности водителя и …
Оборудование салона Регулировка рулевой колонки Регулировку рулевой колонки разрешается производить только на неподвижном автомобиле! Рычаг разблокировки замка рулевой колонки находится на нижней стороне кожуха рулевой колонки.ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вставьте ключ в замок зажигания и снимите блокировку …
Комфорт Системы отопления, вентиляции и кондиционирования Правильное использование систем отопления и вентиляции в автомобиле обеспечивает комфортное пребывание и предотвращает запотевание стекол. Если при покупке автомобиль не был оборудован системой кондиционирования, его можно собрать и установить в любом удобном месте.
Техника управления Обкатка нового автомобиля Чтобы обеспечить надежность и долговечность автомобиля в эксплуатации, в течение первых 600 км пробега необходимо придерживаться следующих правил: не заводить двигатель на полном газу, избегать резких ускорений. Не тормозите слишком резко.Нормальная приработка новых тормозных колодок происходит в течение …
.Отремонтировать Газель своими руками не так уж и сложно, если воспользоваться одной из инструкций в разделе. В них подробно разобраны автомобиля, процесс устранения неисправности и учтены все ключевые нюансы. Материалы представлены в виде видео и фотоотчетов. Благодаря их наглядности каждый водитель сможет освоить процедуру ремонта без помощи специалистов, тратя драгоценное время и деньги.
Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием ГАЗ Газель, наверняка будет интересно, какие поломки возникают в жизни владельца чаще других. Чтобы всегда быть наготове, следует знать, как проводится Газель. Полная его неисправность наблюдается редко, обычно проблема с работой двигателя решается заменой свечи зажигания Газель или заменой бензонасоса Газель.
Агрессивный климат может нарушить работу системы охлаждения.В этом случае помогает либо (плита). Что касается других популярных ремонтных процедур, Газель среди них не последняя. Причина тому — использование автомобиля на дорожном покрытии с множеством дефектов.
Если у владельцев модели Газель возникли дополнительные вопросы в руководстве по ремонту, их можно задать прямо на сайте опытным автомобилистам … Ответы других посетителей портала позволят разобраться в тонкостях работы. обрабатывать и избегать ошибок.
История ГАЗ «Газель»
Производство автомобилей «Газель» началось в 1994 году на Горьковском автомобильном заводе. Позже сборкой модели занимались другие предприятия СНГ и дальнего зарубежья. Базовая модель серии — 8-местный микроавтобус ГАЗ-3221. В дальнейшем серию разбавили более комфортной версией (ГАЗ-32212), сервисным аналогом (ГАЗ-32213), а также маршрутным такси (ГАЗ-322132). Каждая модель отличалась отделкой салона , количеством мест и наличием уникальных элементов, присущих каждому дизайну.
С 1999 года модель Газель получила полноприводные версии, которые предназначены для использования в сложных дорожных условиях, например, в сельской местности (ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173).
В 2003 году семейство Газели получило новые изменения. Рестайлинг : решетка радиатора, бампер, светотехника и другие элементы конструкции. Несмотря на изменения, ремонт и обслуживание владельцев Газели не стали сложнее.
В 2005 году покупатель имеет возможность оснащать Газель не только бензиновыми двигателями с карбюратором, но и дизельными версиями.При желании можно было заказать дизель объемом 2,1 литра мощностью 95 л.с.
В 2010 году Газель прошла второй рестайлинг. Выпуск новой модели начался 25 февраля. С 2013 года автолюбителям стала доступна модель нового поколения под названием Газель Next. Современный дизайн, 5-ступенчатая механическая коробка передач и возможность выбора одного из трех типов двигателя (турбодизель 2,8 л, бензиновый двигатель 2,7 л) сделали его не менее популярным, чем предыдущие варианты.
О книге: Газель менеджмент.Выпуск 2012.
Формат книги: pdf файл в zip архиве
Страниц: 322
Язык: Русский
Размер: 38,6 мб
Скачать: бесплатно, без ограничений и без паролей
Книга из серия полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель собственными силами. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЮМЗ-4215.10, ЮМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-40522.
Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы с двигателем ЗМЗ-40522.
Применения включают инструменты, смазочные материалы и жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки для резьбовых соединений, лампы и электрические схемы.
Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Автомобили семейства ГАЗель — грузовые, грузовые и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами заднего моста, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа.Двигатель расположен продольно в передней части кабины. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.
Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 имеют шестиместную кабину и укороченный бортовой кузов. Базовая модель ГАЗ-3302, выпускаемая с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической боковой платформой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) со складывающимися боковыми и задними стенками.
Грузовая платформа может принимать грузы массой до 1500 кг.Высота пола платформы всего 1 метр, что значительно упрощает погрузку. Груз защищен от атмосферных осадков тентом. На базе данной модели изготовлено шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.
Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной. ГАЗ-2705, выпускаемый с декабря 1995 года, является базовой моделью среди фургонов, его грузоподъемность составляет 1350 кг.Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще проще по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отсека составляет 725 мм, а грузить фургон, помимо распашных задних дверей, можно через сдвижную боковую дверь.
Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8-13 пассажирских мест в зависимости от модификации. С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей оснащается кузовами (кабинами) с измененной передней частью.
Издатель: Третий Рим
Руководство по ремонту автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес с 2009 года, оснащенных бензиновыми двигателями ЮМЗ-4216 и Крайслер 2.4.
Скачать бесплатно или купить книгу с доставкой
Детальное описание
Информационно-справочная, включающая многочисленные цветные иллюстрации, публикация Руководства по ремонту автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, а также руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес с 2009 года оснащается бензиновыми двигателями ЮМЗ-4216 и Chrysler 2.4.
Представленное техническое руководство поможет всем владельцам автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, сотрудникам СТО, сотрудникам техцентров и автосервисов поддерживать свой автомобиль в требуемом рабочем состоянии, сэкономить время и деньги на обслуживании оборудования или ремонт.
В настоящее руководство включено около 3000 цветных фотографий с комментариями к каждой, детально показывающими всю процедуру пошагового ремонта модели, включая ремонт двигателя Газель. В книге вы найдете полные технические характеристики автомобиля, списки возможных неисправностей машины и рекомендации по их грамотному устранению. Весь процесс устранения неполадок также подробно проиллюстрирован цветными фотографиями.
Технология всех рассматриваемых видов работ подобрана применительно к гаражным условиям с использованием универсальных инструментов, и только в очень исключительных случаях даются рекомендации по использованию специальных инструментов, которые автомобилист всегда может найти на свободном рынке.
Операции по ремонту механизмов, узлов и агрегатов в каждом разделе руководства подбираются по удобному принципу следования от простого к сложному: от элементарных процедур обслуживания и регулировки узлов и систем или замены наиболее часто выходящих из строя автозапчастей, до крупных , трудоемкий и сложный ремонт узлов.
Все материалы брошюры основаны на конкретном и богатом опыте, полученном многими высококвалифицированными автомеханиками издательства «Третий Рим» при полной разборке и сборке автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес.
В предлагаемых ремонтных материалах вы найдете, среди прочего, следующие разделы:
- Устройство автомобиля — предоставляет общую информацию и паспортные данные модели, панели и приборов управления
- Рекомендации по эксплуатации — подготовка автомобиля к выезду, рекомендации и советы по безопасности движения
- Неисправности на дороге — что делать в каждом случае
- Техническое обслуживание — полное пошаговое и простое в использовании руководство
- Подробная информация о ремонте таких важных узлов ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, Газель-Бизнес, таких как двигатель, рулевое управление, трансмиссия, ходовая часть, тормозная система — необходимые регулировки, мелкий и капитальный ремонт, сборка и разборка узлов. и агрегаты этого грузовика
- Электрооборудование — диагностика неисправностей.Основные блоки
- Цветные электрические схемы — значительно упрощают и ускоряют поиск неисправностей в электрооборудовании
В отдельных разделах данной инструкции авторы разместили инструкцию по эксплуатации автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, рекомендации по проведению регулярного самообслуживания и электрические схемы (электрические схемы) автомобиля.
Представленная автомобильная литература будет полезна всем нынешним и будущим владельцам автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнесс, владельцам и руководителям СТО, стремящимся упростить и облегчить работу своего персонала качественно и легко. -использовать техническую книжку, тем самым повышая производительность и качество работы., а также все специалисты ремонтных мастерских и автосервисов.
Открытое акционерное общество «Ульяновский моторный завод»
УТВЕРЖДЕНО
Директор по развитию
G.S. Schweizburg
Руководство по эксплуатации 4216.30 РМ. 4216 Двигатель и версии
Главный конструктор
ОАО «Ульяновский моторный завод»
Э. Б. Березин
Ульяновск
2007 г.
Выпуск 10.01..2008
Настоящее руководство по эксплуатации 4216.30 РЭ распространяется на двигатель 4216 и его варианты с впрыском бензина, предназначенные для установки на автомобили производства ОАО «Горьковский автомобильный завод».
Инструкция содержит информацию о конструкции, принципе работы, характеристиках (свойствах) двигателя, его составных частях и инструкции, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации изделия и оценки его технического состояния, транспортировки, хранения, консервации, заводской гарантии. , а также информацию об утилизации двигателя и его составных частей.
* * *
В данном руководстве представлены двигатели следующих моделей:
— 4216.1000400 — бензиновый со встроенной микропроцессорной системой впрыска топлива и управления зажиганием;
— 4216.1000400-20 — в комплекте с насосом гидроусилителя.
Указанные двигатели взаимозаменяемы по присоединительным размерам. Двигатели изготавливаются в климатическом исполнении У по ГОСТ 15150 и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды от минус 45 ° С до плюс 40 ° С, среднегодовой относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 20 ° С.
Двигатели также предназначены для работы в составе автомобиля с запыленным воздухом до 0,1 г / м 3 и в помещениях, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением мощности.
* * *
Обслуживающий персонал должен иметь специальную подготовку.
* * *
Параметры, указанные в руководстве без допусков, даны только для информации.
* * *
ОАО «Ульяновский моторный завод» постоянно совершенствует конструкцию узлов и деталей двигателей, поэтому они могут незначительно отличаться от описанных в данном Руководстве.Описание на 1 января 2008 г.
* * *
Регулярное обслуживание вашего двигателя в соответствии с данным руководством и сервисной книжкой обеспечит его надежную работу.
* * *
ОАО «Ульяновский моторный завод» не устанавливает нормативы расхода топлива.
* * *
Инженер-производитель ОАО «Ульяновский моторный завод», г. Ульяновск.
ВВЕДЕНИЕ | |
1 МАРКИРОВКА ДВИГАТЕЛЕЙ | 5 |
2 ТРЕБОВАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ | 6 |
2.1 Требования безопасности | 6 |
2.2 Предупреждения | 6 |
3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | 7 |
4 ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ | 8 |
5 ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ В КАЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЯ.ЗАПУСК И ОСТАНОВКА. РАБОТА В | 8 |
5.1 Подготовка двигателя к работе | 8 |
5.2 Запуск двигателя | 8 |
5.3 Остановка двигателя | 9 |
5.4 Обкатка двигателя | 9 |
6 ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО КОМПОНЕНТОВ | 10 |
6.1 Части тела | 12 |
6.2 Кривошипно-шатунный механизм | 13 |
6.3 Газораспределительный механизм | 15 |
6.3.1 Техническое обслуживание газораспределительного механизма | 16 |
6.4 Система охлаждения | 16 |
6.4.1 Техническое обслуживание системы охлаждения | 20 |
6.5 Система смазки | 21 |
6.5.1 Обслуживание системы смазки | 22 |
6.6 Система вентиляции картера | 23 |
6.6.1 Техническое обслуживание вентиляционной системы | 24 |
6,7 Система питания | 24 |
6.8 Система зажигания | 27 |
6.9 Контроль топлива и зажигания | 28 |
6.10 Электрооборудование двигателя | 28 |
7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | 29 |
7.1 Интервалы технического обслуживания | 29 |
7.2 Объем техобслуживания | 29 |
7.2.1. Ежедневное обслуживание (EO) | 30 |
7.2.2 Техническое обслуживание после обкатки (после 2000 км) и ТО-1 (каждые 15000 км пробега автомобиля). | 30 |
7.2.3 Второе ТО (ТО-2) | 31 |
8 ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ | 32 |
8.1 Типичные неисправности двигателей с электронным впрыском топлива. | 34 |
9 ХРАНЕНИЕ | 39 |
10 КОНСЕРВАЦИЯ | 39 |
10.1 Консервация двигателей до 3 месяцев |
Американский мотор, покинувший Советский Союз и социалистический лагерь
Когда в середине тридцатых годов главный конструктор ГАЗа Андрей Липгарт прорабатывал варианты модернизации съемок легкового автомобиля ГАЗ М1, лицензионной копии американского Ford, он с трудом догадывался, какого тектонического масштаба будет ступень в его работе.Большинство последствий своего выбора в тридцатые годы он увидит в течение своей жизни. Но многое будет потом.Chrysler Flathead 6. Двигатель, сыгравший феноменальную роль в истории СССР. На фото одна из моделей Plymouth 1941 года
Эта удивительная история редко известна — в нашей стране она известна по отрывкам, а за ее пределами никого не интересует. Но она, по крайней мере, заслуживает того, чтобы ей сказали.
Появление «Плоскоголовой».
В 1928 году инженеры Chrysler создали и выпустили на рынок автомобильные двигатели нового поколения.Его первенец был четырехцилиндровым, а через четыре года свет увидела и рядная «шестерка». Мотор имел чугунный блок, нижнюю арматуру, цепной привод распредвала, масляный насос, термостат и в целом был достаточно современным по тем временам. За специфическую форму головы (а по сути — крышки, поскольку у нас мотор нижний) мотор получил в США прозвище, с которым ему суждено было остаться навсегда — Flathead, что дословно переводится как «плоская голова», а применительно к двигателю это можно было бы перевести как «тупоголовый» [двигатель].Четырехцилиндровый вариант получил название Flathead-4, а шестицилиндровый — Flathead-6.
Этому двигателю в США суждено было постичь славную судьбу — если 4-цилиндровая версия стояла в производстве, то только шестицилиндровая ставилась серийно на автомобили до конца 60-х годов, а также на различную спецтехнику и оборудование. промышленное оборудование — еще на десять лет. По сей день к нему продают запчасти, а энтузиасты строят «вокруг него» разные хот-роды и тому подобное. Нас же интересует совсем другая «ветвь» эволюции этого мотора.
Оценивая перспективы замены или модернизации двигателя, А. Липгарт понял, что из старого мотора «эмки» много не выжать — те 10 л.с., которые в итоге можно было получить, подняв мощность с 40 до 50. Ведь силы уже выглядели чудом, они были получены на тогдашнем низкотехнологичном промышленном оборудовании и без потери надежности. Но этого было недостаточно.
Липгарт Андрей Александрович
Выход был фактически один — купить мотор за границей и производить в СССР.В те годы такое копирование не считалось чем-то постыдным — гражданам СССР было очевидно, что их страна технически сильно отстает от других развитых стран.
Lipgart не стал исключением и пошел по пути, традиционному для СССР 30-х годов. Найдите подходящий двигатель, купите лицензию, адаптируйте его к суровым советским реалиям и производите, попутно перенимая у иностранцев передовые технологии. Где взять пробу, тоже не возникало — тогда в СССР мейнстримом было сотрудничество с США, и от этого отталкивали, особенно американцев, только что распрощавшихся с «Великой депрессией». , охотно все продал.
Анализируя конструкцию автомобильных двигателей, Липгарт и его подчиненные обратили внимание на автомобиль Dodge D5. Установленный на нем двигатель привлек их внимание сочетанием новизны и мощности с одной стороны, простоты и надежности с другой. Это был Крайслер-Флэтхед-6.
Сегодня в России этот двигатель ошибочно называют «Додж Д5», но это ошибка, именно так называется машина, на которой советские инженеры впервые «подсмотрели» этот двигатель.Самого его так никогда не называли.
В 1937 году Липгарт с группой инженеров отправляется в США. Там наши специалисты изучали двигатель, сам Липгарт принимал активное участие в технологических процессах, используемых для его производства, и сам руководил закупкой необходимого оборудования для производства.
В конце 1938 года на ГАЗе уже были изготовлены первые отечественные двигатели.
Сразу скажу, что мотор глубоко переработан. Таким образом, цепной привод ГРМ заменили шестеренчатым, размеры которого не только переведены в миллиметры, но и уменьшены до типоразмеров.
Например, диаметр цилиндра Chrysler был 88,25 мм (3 дюйма), у нашего мотора 88 мм было ровно. И так почти все.
Основным направлением внесения изменений в конструкцию двигателя была его адаптация к советскому топливу, смазочным материалам и более чем низкое качество обслуживания. И получилось «стопроцентно».
Но о качестве не совсем догадывались — сначала оно было неудовлетворительным из-за низкого уровня производственной базы на ГАЗе в частности и в СССР в целом.И 1938, и 1939, и часть 1940 года завод боролся за качество, доведя новый дизайн до готовности к серийному производству. И к середине сороковых все снова наладилось — двигатель наконец заработал как надо. Можно было начать.
В 1940 году было выпущено 128 двигателей. План 1941 года включал тысячи двигателей с перспективой дальнейшего развития.
Серийный двигатель получил название ГАЗ-11. Его было две модификации — с чугунной головкой, степенью сжатия 5,6 и мощностью 76 л.с.при 3400 об / мин, с алюминиевой ГБЦ, степенью сжатия 6,5 и мощностью 85 л.с. при 3600 об / мин
Первым серийным автомобилем, получившим его, была «Эмка». Под его капот легко пролез более длинный шестицилиндровый двигатель, достаточно лишь слегка «выпуклой» решетки радиатора до моторного отсека. Автомбил получил название ГАЗ 11-73. До войны удалось изготовить несколько сотен таких машин.
ГАЗ М1 со штатным мотором
ГАЗ 11-73 с шестицилиндровым ГАЗ-11 и удлиненным капотом.
Но это серийная машина. В общем, двигатель перспективный, на который просто не «под стать». И на новых армейских грузовиках, вездеходах ГАЗ 33, 62 и 63 (не путать с послевоенными моделями), на бронетранспортерах ЛБ-НАТИ и ДБ-62, которые должны были стать первыми советскими универсальными автомобилями. колесная техника полноприводная, на газовом пикапе ГАЗ 415 были авиационные и корабельные варианты …
Вверху ГАЗ-63 (довоенный), ниже ГАЗ-33. Из-за войны армия не видела отечественных полноприводных грузовиков
Планов было много.Но 22 июня 1941 года все они резко потеряли актуальность.
Двигатель, спасший СССР
Великая Отечественная война прочно ассоциируется в массовом сознании с танками, а последнее — с Т-34 различных модификаций.
Но давайте помнить, что они сражались не в одиночку. Уже в первые недели войны стало ясно, что одних средних и тяжелых танков Красной Армии будет недостаточно, и тогдашние уставы и доктрины прямо предусматривали использование легких танков в большинстве ситуаций.В то же время совершенный и высокотехнологичный легкий Т-50 промышленность произвести не смогла. В этих условиях благотворное решение принял выдающийся инженер, создатель ряда легкой бронетехники Николай Александрович Астров. Он сконструировал простой легкий танк Т-60, который мог быстро пойти в серию на ГАЗ, и который был оснащен … двигателем ГАЗ-11. Вернее, его версия ГАЗ-202, которая отличалась только электрооборудованием. В остальном это был тот же мотор.
Т-60
Сам Астров ранее спроектировал легкий танк-амфибию Т-40, который также оснащался ГАЗ-202! Но Т-40 воевал как минимум весь первый год войны, участвовал в боях за Москву. Часто это были единственные танки, на которые пехота могла положиться. Возможно, это были пулеметы, но так лучше, чем есть, к тому же Т-40, прикрытый пехотой и действующий против врага, у которого здесь и сейчас не было противотанковой артиллерии, превратился в «бесконечные размеры». »- как и любой другой танк.И такие случаи были.
Т-60 уже был вооружен автоматической пушкой, и эти орудия могли нанести огромные потери немецкой пехоте. Легкие танки позволили ускорить формирование танковых частей и выковать необходимые кадры для войны … но откуда бы они взялись, если бы не было подходящего двигателя? На танках Astrov был вариант мощностью 76 л.с., с чугунной ГБЦ, не требовавший для своего производства большого количества легких сплавов. Учитывая тот факт, что СССР потерял алюминий на 70% (ГОКы остались на территории, оккупированной немцами), и еще нужно было дожить до массовых поставок американского ленд-лиза, это был жизненно важный момент.
Экономия.
Всего в СССР было произведено Х-ЧИСЛО танков Т-960 и 40 Т-5920. Все они были оснащены двигателями ГАЗ-60, очень «тупоголовыми». Так что в мае 202 года стоит отметить добрым словом и Lipgart, и Chrysler. Неизвестно, как бы пошли дела, если бы не они …
Впрочем, это было даже не начало …
Т-60 на конвейере стояли недолго. Спустя месяц после контрнаступления под Москвой Астров «подтолкнул» производство более мощной модели — Т-70.Более толстая броня давала больше шансов выжить даже легким танкистам, а 45-мм пушка давала шансы поразить немецкий танк в бою, даже если они были небольшими и с каждым годом уменьшались. Эти доработки легкого танка потребовали нового, более мощного двигателя.
Т-70
Новый мощный двигатель получен путем соединения двух ГАЗ-202 в блок из двух двигателей ГАЗ-203. Двигатели были немного деформированы для повышения надежности, и в сумме агрегат выдал 140 л.с., «две из семидесяти».«Т-70 стал вторым по величине советским танком. Их построили на 8231 машине. И снова стоит вспомнить Chrysler и Lipgart.
Это уже было начало, без сомнения. Но только начало.
Силовой агрегат ГАЗ-203 стал «сердцем» машины, чей вклад в Победу трудно переоценить. Речь идет о САУ Су-76М. В известном смысле эта легендарная САУ стала основным средством огневой поддержки наступающих советских войск. пехоты и внесли значительный вклад в противотанковую оборону.Вот что бы случилось, если бы его не было, даже не хочу представлять. За годы войны было выпущено 14292 САУ.
Sioux 76M
Оценим вклад гусеничных боевых машин с «бывшим американским» «сердцем».
танков Т-40, Т-60 и Т-70, САУ Су-76М — это сумма 29403 танков и САУ. Добавив сюда 70 единиц легких танков Т-80 (столько же было в те годы), мы в итоге получим 29473 танка и САУ. Примерно треть всего произведенного.Но Липгарт мог выбрать мотор, который не подошел бы к бронетранспортеру. А что было бы тогда?
На этом фоне 238 полноприводных вездеходов ГАЗ 61 всех модификаций уже не выглядят, хотя опять же можно пофантазировать на тему, как Жуков застрял в слабой машине не в то время … Но он имел под капотом 85 л.с., в своей вездеходной модификации от съёмок. Не застрял.
Вездеходы семейства ГАЗ 61
Трудно судить, что было бы, если бы в нашей стране не было этого мотора.Видимо, ничего хорошего.
Но война была лишь эпизодом в жизни этого паровоза.
И вот все началось!
После войны СССР оказался в тяжелом положении — страна лежала в руинах, бушевал голод, нарастала военная угроза со стороны США и Запада. И в таких условиях нужно было заниматься восстановлением разрушенного и развитием. В автомобилестроении все было еще жестче — рывок нужно было делать в условиях, когда несколько военных лет и никаких дальнейших работ не было, а личный состав просто погиб на войне.
В этих условиях ГАЗ получил сильную гандикап — у него был двигатель, который сразу можно было использовать на любой перспективной технике.
Сверху вниз: ГАЗ-51, ГАЗ-63 и ГАЗ-63П
Сразу после войны «тупоголовый» был последовательно зарегистрирован на грузовике ГАЗ-51, получив то же имя, что и автомобиль — ГАЗ- 51, на его полноприводной армейской версии ГАЗ-63 и народнохозяйственной версии ГАЗ-63П. Копия кабины (без перьев) со Студебеккера и двигателя Крайслера позволила ГАЗу сэкономить время.И много чего. Правда, двигатель ГАЗ-51 был уже существенно другим двигателем — но в основном остался прежним. Мощность упала незначительно, до 75 л.с.
Любопытно, что ГАЗ разработал вариант такого двигателя с форкамерным зажиганием. Чуть более мощный, но капризный мотор выпускался до конца 70-х годов.
Более того, бывшая американская «шестерка» породила еще одну «ветвь эволюции» великолепного двигателя.
ГАЗ М20 «Победа» был первым советским послевоенным легковым автомобилем, и, с точки зрения дизайна, еще и самым оригинальным.И продукция МЗМА (будущего АЗЛК), и вообще отечественный автопром грешили «копированием», причем зачастую нелегальным. ГАЗ сделал новаторскую машину, не являющуюся копией ничего. Это был большой успех.
А какой там был двигатель? А двигатель там работал «урезанный» на пару цилиндров модификации ГАЗ-11. Меньший рабочий объем и уменьшенная до 50 л.с. мощность. Именно такой двигатель был нужен разрушенной стране, и она его получила. Чуть позже он встанет на следующее поколение легковых армейских внедорожников — ГАЗ-69.И это тоже будет только начало.
ГАЗ-69 и ГАЗ М20 «Победа» с вариантами 4-цилиндрового двигателя
ГАЗ-12, в народе известный как ЗИМ, оказался следующим легковым автомобилем, на котором «тупоголовый» советский » зарегистрирован ». Этот несоветский элитный автомобиль стоимостью фантастических 45000 рублей стал самым мощным советским легковым автомобилем, теоретически способным стать собственностью рядового гражданина. Ну или редко. Для этого автомобиля ГАЗ «вернул» из небытия алюминиевую ГБЦ и с помощью несложных доработок увеличил мощность до 90 л.с.- очень хороший результат по тем временам. Вскоре ЗИМ перестал выпускаться, продажа лимузинов советским гражданам прекратилась, и этот автомобиль на долгое время стал максимально возможным для человека, не чуждого «красивой» жизни.
ГАЗ-12
Правда, практичная, но зачастую лишенная эстетического смысла, советские граждане часто возили картошку и тому подобное на ЗИМах, напрочь убивая роскошный автомобиль и превращая его в рабочую клячу. И, конечно же, мотор позволял делать это без труда.
Но это еще не конец истории, несколько новых эволюционных прорывов назревали в жизни двигателя.
ГАЗ готовился к выпуску нового грузовика, более совершенного, чем ГАЗ-51. И базовым двигателем для него уже выбрана рядная «шестерка». Это был грузовик ГАЗ 52, последняя модификация которого должна была пережить СССР. И тот, кто нашел эту машину, легко узнает и двигатель, который на ней использовался.
Отгрузка готового ГАЗ-52
Двигатель ГАЗ 52, значительно модернизированный по сравнению с оригинальным ГАЗ-11 и несколько улучшенный по сравнению с ГАЗ-51, стал настоящим долгожителем.Выпускался в номенклатуре запчастей до конца девяностых годов. Его ставили на погрузчики Львовского завода и по сей день не новые львовские погрузчики, используемые в России, в основном оснащаются этим двигателем …
И вот он тоже да.
А что с защитой? Славные традиции защиты Родины на моторах, изобретенных в Америке? Здесь тоже все было в порядке, и дело не только в боевых машинах семейства ГАЗ-63.
Модификации советской «плоской головки» последовательно применялись на БТР-40, БТР-60 и БРДМ, а также на ныне забытой, но когда-то очень важной и востребованной САУ АСУ-57. от Победы и ГАЗ-69. Эти двигатели «пылились» на пыльных дорогах Синая и Галелей в арабо-израильских войнах, возили припасы и солдат по вьетнамской «тропе Хо Ши Мина» во время войны с Америкой, это было на эти двигатели, которыми значительная часть «ограниченного контингента» была направлена в Афганистан.Кубинцы и никарагуанцы воевали и воевали на них.
АСУ-57, БРДМ, БТР-40 и БТР-60П
Но это еще не все.
Из этого двигателя выросла машиностроительная промышленность Китая, Румынии и Северной Кореи. Вариант двигателя М20 производился в Румынии на заводах ARC. Китайцы развили свою промышленность всего двумя типами автомобилей — копией советского ГАЗ 51 и копией советского ЗИС-150. Первый из них нес под капотом детище Chrysler. Эти моторы производились и дорабатывались многие годы, независимо от прототипа.
В КНДР 4- и 6-цилиндровые потомки газовой версии «Крайслера» до сих пор производятся и десять лет назад являлись базовой моделью местного автопрома.
Северокорейский «Сынры» 61НА. По-прежнему в строю. А мотор — понятно чей. Фото 1997 года.
И, конечно, нельзя игнорировать Польшу. Получив возможность выпускать «Победу» под своим названием «Варшава», поляки скопировали двигатель. Но позже они переработали его в … накладные расходы! Новая головка блока позволила увеличить мощность и вместо 50 л.с. при 3600 об / мин С-21 выдавал 70 при 4000.Совсем другое дело, как называется.
Варшава 223
А мотор С-21
«Варшава» прекратили выпускать в 1973 году, но двигатели продолжали устанавливать на знакомые всем, кто помнит СССР, автомобили «Жук» и «Ныса».
Сегодня уже сложно встретить на дороге машину с потомком «тупоголовой» под капотом — и Победа, и ГАЗ-69, и ГАЗ-51, 52, 63 скорее музейные реликвии, чем « рабочие »машины. Но кое-где до сих пор путешествуют и работают даже в России.
Практически не отличить от ГАЗ-52. Но это американский мотор.
А в КНДР потомки этого двигателя, скорее всего, производятся до сих пор, потому что в их армии очень много машин от «Сынри», хотя бы в качестве запчастей, эти двигатели еще надо поставить.
И эта историческая роль двигателя, изобретенного в конце двадцатых годов, не может не вызывать восхищения.
Пангкалахатанг-идея 2705
Все «повороты» хинди сотрудников, которые были записаны в СНГ, являются очень популярными для «Газелей».Это невероятно удивительные вещи для детей. Микроавтобус 2705, в зависимости от конфигурации, предназначен для перевозки пассажиров и пассажиров. Горьковский представляет собой автомобильный аэродинамический металлический кузов 3 и местные такси. Эта особенность «Газель» — это какой-то характерный признак, который присутствует в категории «B».
На простом подходе, чтобы сделать любую машину, вы можете использовать любой водитель.На этом этапе отремонтировано kahit na sa gitna ng field, malayo sa kabihasnan. Выполнение капитального ремонта двигателя и многих других проектов. Bilang karagdagan, чтобы создать дополнительные бахаги для треков, они могут работать в ореолах всех сулок.
2705 по наследству
Полномасштабное производство коттеджей началось в середине 1995 года и началось каждый день. Производственная машина оснащена штатным двигателем ЗМЗ 402.В этом, дизайн и изображения сасакян являются неповторимыми вещами. На установке, производство минивэнов, которые производятся, когда они производятся, часто и очень быстро отремонтированы. Благодаря этому и большому количеству катанги, это очень важно, чтобы сделать хинди только на транспорте, в том числе и в коммерческих целях, в том числе и на педиатрических службах (пули, аварийные ситуации), в чрезвычайных ситуациях.
Исследуйте новую версию нового автомобиля: этот 7-местный автомобиль «Combi» GAS и новый «Gazelle Negosyo».
Начинается массовое производство только из 3-х известных, «Газель 2705 Бизнес» представляет собой множество металлических фургонов, которые можно найти и найти. Хинди, как и все предшественники, новые продукты выпускаются для создания дизайна, дизайна и капаньярихана. Это хинди все новые автомобили GAZ 2705. С тех пор, как вы получили больше информации, вы можете обновить свой движок. Нгунит Па Рин нанести на хинди набабаго ключ катангский.Ито предел в мабабанг капасидад. Самостоятельная, полная поездка «Negosyo» включает в себя грузовое пространство на 9 кубических станциях метро, перевозящих грузы весом до 1400 кг.
Cargo — это грузовые автомобили (они используются на разных машинах, а также на других языках — на любителях).