Норма расхода топлива ГАЗ-66 на 100 км.: бензиновый и дизельный двигатель

Полноприводный грузовик ГАЗ — 66 является одним из самых массовых грузовых автомобилей, выпускавшихся в Советском Союзе и России. В период с 1964 года по 1999 год с конвейера Горьковского автозавода их сошло почти 966 тысяч единиц.

Широкое применение этот автомобиль получил в сельском и лесном хозяйстве, в геолого-разведывательных экспедициях и других отраслях, где требовались отличные вездеходные качества при простоте конструкции и неприхотливости в обслуживании. Одним из основных потребителей ГАЗ — 66 стала, конечно же, армия, по достоинству оценившая уникальные внедорожные качества легендарного «шишарика».

Вернуться к оглавлению

Содержание

• 1 Высокий расход топлива
• 2 Способы снизить расход топлива
  • 2.1 Установка ГБО на карбюратор
  • 2.2 Установка дизельного двигателя

Высокий расход топлива

Однако, при всех достоинствах ГАЗ — 66, есть у него несколько недостатков, из-за которых сейчас он быстро вытесняется более современными машинами.

Одним из самых существенных является тип выбранного для двигателя топлива. Горьковский автозавод все годы выпуска комплектовал этот автомобиль карбюраторным двигателем ЗМЗ-513 (в последние годы ЗМЗ-66-06).

карбюраторный двигатель ЗМЗ-513

Бензин в качестве горючего для армейских автомобилей является крайне неудачным вариантом ввиду его взрывоопасности и легко воспламеняемости. Кроме того, норма расхода топлива в заводском варианте для небольшого по сути грузовика с грузоподъемностью всего две тонны оказалась слишком высокой для современных условий.

Потребление в зависимости от модификаций от 31,5 до 33,5 литра бензина на 100 километров — это было приемлемо только для СССР с его низкой ценой и на бензин, и на дизель.

При этом не забывайте, что речь идет именно о понятии «норма расхода», то есть о том, сколько потребляет полностью технически исправный автомобиль при движении по твердым покрытиям.

Таблица расхода топлива ГАЗ 66

Изношенность поршневой группы, неисправности ходовой части автомобиля или даже слегка раскисшие грунтовые дороги сразу увеличивают расход бензина на 10 — 50 процентов, что весьма существенно для и так немаленькой цифры.

В современных условиях при высоких ценах на любой вид топлива подобный расход слишком велик.

Именно поэтому многие, чтобы не отказываться от действительно великолепных вездеходных качеств автомобиля, переделывают его, устанавливая вместо родного карбюраторного мотора нормальный дизель с отслуживших свое грузовиков.

Много рассказывать о преимуществах, которыми обладает дизель перед бензиновым мотором, в рамках данной статьи не будем. Упомянем лишь основные. Во-первых, более высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет эксплуатировать двигатель автомобиля в более щадящем режиме в самых сложных условиях.

Процесс переоборудования газ-66 на дизель

Во-вторых, установка четырех — пятилитрового дизельного двигателя мощностью 250-300 л.с. позволяет практически вдвое снизить расход топлива по сравнению с двигателем изначально заложенным в ТТХ.

Вернуться к оглавлению

Способы снизить расход топлива

Норма расхода ГАЗ — 66 с установленным, например, двигателем Мерседес-Бенц М316 с рабочим объемом 4,3 л и мерседесовской же механической коробкой передач снижается до 14,5 л/100 км при движении по шоссе.

Понятно, что при движении по бездорожью эта цифра немного выше — 18 л/100 км, однако даже это не идет ни в какое сравнение с тремя с лишним десятками литров паспортного расхода бензина на сотню километров.

Пример двигателя от мерседеса М316

Установка ГБО на карбюратор

Еще одним способом снижения затрат на горючее традиционно является установка ГБО на родной карбюраторный мотор. Однако опыт тех, кто предпринял подобную попытку, показывает, что газ не совсем подходит для устанавливаемых на ГАЗ — 66 двигателей ЗМЗ из-за слишком низкой степени сжатия в цилиндрах мотора.

Норма расхода горючего резко увеличивается до 45-55 л/100 км и никакой экономии, особенно если брать для сравнения дизель, не происходит. Кроме того, при установке ГБО происходит существенное снижение мощности двигателя, и его эксплуатация на бездорожье становится практически невозможной.

Фактически теряется главное преимущество «шишиги» перед аналогами. Также не следует забывать о необходимости установки газовых баллонов, которые съедают значительную часть полезного объема и существенно снижают и так не слишком большую грузоподъемность.

Установка дизельного двигателя

Итак, если вы уже являетесь, или только собираетесь стать, счастливым обладателем ГАЗ — 66, и вас не устраивает действительно высокая норма расхода бензина родного мотора, то оптимальным вариантом для вас будет поиск машины с уже установленным дизельным двигателем или самостоятельная переделка под новый мотор.

самостоятельная установка двигателя на газ 66

Учтите только, что замена двигателя обязательно влечет за собой и замену сопряженной с ним коробки передач. Это значительно увеличивает бюджет всего мероприятия.

Поэтому, если единственной целью переделки является снижение нормы расхода топлива и соответственно финансовая экономия на горючем, то оправдываются такие вложения только при постоянной эксплуатации автомобиля.

В случае, когда свой «шишарик» вы выгоняете на рыбалку или лесосеку всего пару раз в год, дешевле будет просто привести в хорошее состояние родной бензиновый мотор.

Однако тем, кому помимо экономии горючего необходимо также увеличение мощности и, следовательно, проходимости автомобиля, установка на базу ГАЗ — 66 с военной консервации приличного дизельного мотора является полностью оправданным вложением потраченных средств, сил и времени. Существует очень мало грузовых автомобилей, способных потягаться с дизельным «шишигой» в преодолении препятствий полноценного бездорожья.

Какой расход топлива у ГАЗ 66 и от каких факторов он зависит

Автор Fuel expert На чтение 5 мин Опубликовано

25.12.2019

Содержание

• 1 ГАЗ-66 с бензиновым мотором
• 2 ГАЗ-66 с дизельным мотором
• 3 ГАЗ-66 модификация с ГБО
• 4 Отзывы о расходе топлива ГАЗ-66

Армейский автомобиль ГАЗ-66, серийно выпускавшийся с середины лета 1964 г. , оснащается бензиновыми и дизельными двигателями. Машина отличается простотой конструкции и повышенной проходимостью, за которые приходится расплачиваться увеличенным расходом горючего. Владельцы грузовиков устанавливают на карбюраторные модификации газобаллонное оборудование, позволяющее снизить потребление топлива.

Содержание

1. ГАЗ-66 с бензиновым мотором
2. ГАЗ-66 с дизельным мотором
3. ГАЗ-66 модификация с ГБО
4. Отзывы о расходе топлива ГАЗ-66

ГАЗ-66 с бензиновым мотором

С момента начала производства грузовик оснащали 8-цилиндровым карбюраторным V-образным двигателем ЗМЗ-66 номинальной мощностью 115 л.с. при рабочем объемом 4,254 л. Для заправки использовался бензин сорта А-76, допускалось применять топливо с пониженным октановым числом с соответствующей корректировкой угла опережения зажигания. По нормативам расход топлива составлял 30 л на 100 км пути. В 1979 г. мотор модернизировали, что привело к увеличению мощности до 120 л. с. при неизменном расходе бензина.

В 1983 г. стал использоваться двигатель ЗМЗ-66-06, который отличался винтовыми каналами для впуска рабочей смеси (по аналогии с гражданским агрегатом ЗМЗ-153), что позволило снизить средний расход на ГАЗ-66 до 27 л на «сотню». Последняя модернизация произошла в 1991 г., на грузовиках появилась 125-сильная силовая установка ЗМЗ-513.10 рабочим объемом 4,254 л, которая отличалась измененными фазами газораспределения и доработанным карбюратором. Помимо улучшения мощности и эластичности, удалось снизить до 25 л средний расход топлива.

При движении с прицепом или в условиях с разреженной атмосферой затраты топлива увеличиваются на 10-30%. Также негативное влияние на экономичность оказывают дорожные условия и температура воздуха. Например, при передвижении грузовика по болотистой местности с использованием штатной лебедки расход бензина достигает 50 л на «сотню». В зимнее время дополнительное топливо тратится на прогрев силового агрегата, на части автомобилей используется автономный отопитель, подключенный к топливному баку.

ГАЗ-66 с дизельным мотором

Повышенный расход топлива на ГАЗ-66 привел к удорожанию стоимости эксплуатации грузовиков и падению объемов продаж, что подтолкнуло завод к разработке дизельной модификации. В 1993 г. свет увидела версия с 4-цилиндровым рядным дизелем ГАЗ-544 (лицензионная модификация мотора Deutz), который развивал 85 л.с. Мотор в среднем потреблял 17 л солярки на 100 км пути. Немного позднее появилась 116-сильная модификация с турбонаддувом (при аналогичном рабочем объеме), которая отличалась сниженным до 15 л расходом горючего.

Повышенный крутящий момент улучшает экономичность при работе грузовика с прицепом или при эксплуатации в сложных дорожных условиях. Максимальный расход солярки на бездорожье не превышает 19-20 л на 100 км пробега. На экономичность оказывает влияние настройка топливной аппаратуры, при эксплуатации в холодное время года в баки следует заливать зимний сорт топлива, которое не замерзает при отрицательной температуре.

Помимо заводских версий, существуют ГАЗ-66 с дизельными двигателями от тракторов МТЗ, которые доработаны владельцами. Конструкция мотора не требует изменения конфигурации лонжеронов или корректировки формы капота в кабине. Встречаются дизели атмосферного типа и с турбокомпрессором, которые отличаются мощностью и экономичностью.

Средний расход топлива с белорусским агрегатом составляет 14-16 л на 100 км пути (по замерам, произведенным автолюбителями). Владельцы ГАЗ-66 самостоятельно устанавливают дизели от машин Mercedes Benz и ряда других коммерческих грузовиков. Расход горючего зависит от состояния двигателя и условий эксплуатации грузовика.

ГАЗ-66 модификация с ГБО

Горьковский автозавод не выпускал армейские автомобили со штатной газобаллонной аппаратурой, модернизацию проводили владельцы грузовиков. Баллоны со сжатым или сжиженным газом крепятся на лонжеронах рамы или под бортовой платформой, газовый редуктор выносится в моторный отсек под кабиной водителя. При использовании природного газа происходит падение мощности двигателя на 15-20% из-за низкой степени сжатия. Средний расход газообразного топлива составляет 42-43 л на 100 км пути, при движении по бездорожью «аппетит» мотора достигает 60-65 л.

Установка газобаллонного оборудования негативно влияет на массу автомобиля, а сниженные технические характеристики двигателя ухудшают внедорожные параметры. Поэтому модификации ГАЗ-66 с ГБО встречаются редко, водители эксплуатируют машины на бензине или меняют карбюраторный мотор на дизель. При использовании газового оборудования на машине сохраняется система подачи бензина, который необходим для запуска и прогрева мотора в зимнее время.

Отзывы о расходе топлива ГАЗ-66

Игорь, 35 лет, Санкт-Петербург

Приобрел ГАЗ-66 выпуска 1985 г. с пробегом 1500 км, машина хранилась на армейских складах. На шасси установлен стандартный КУНГ, машина используется для периодических выездов за город. Мотор рассчитан на бензин А-76, но из-за отсутствия такого топлива в продаже использую А-92 с соответствующей корректировкой угла опережения зажигания. По трассе удается уложиться в 22 л на 100 км пути, но при движении по песку или грязи расход не падает ниже 35 л. Из-за большого расхода приходится возить с собой 2-3 канистры с бензином емкостью по 20 л.

Евгений, 42 года, Кострома

В 2016 г. купил ГАЗ-66 с газобаллонным оборудованием, которое установил один из предыдущих владельцев. При эксплуатации по шоссе или проселкам с твердым грунтом проблем не замечал, но для бездорожья мощности и крутящего момента двигателя не хватает. Приходилось переключаться на бензин, но заправлять грузовик 2 видами топлива быстро надоело. Демонтировал баллоны и редуктор, а также заменил карбюратор. Грузовик в среднем расходовал 50 л газа, при эксплуатации на жидком топливе двигатель сжигает от 22 до 30 л бензина на «сотню».

Владимир, 50 лет, Новосибирск

Эксплуатирую машину ГАЗ-66 со 116-сильным дизелем, которую купил 4 года назад с армейского хранения. Грузовик используется для выездов на охоту, а также для перевозки дров, которые приходится укладывать на пол КУНГа. При морозах ниже -15°С в кабине тепло, для обогрева используются штатный теплообменник и дополнительный отопитель на солярке. Средний расход зависит от условий эксплуатации, летом на шоссе удается уложиться в 13 л топлива при скорости до 60 км/ч. Зимой или на бездорожье грузовик сжигает до 25 л горючего (без учета затрат солярки на обогрев кабины).

Что такое хороший расход бензина?

При определении оптимального расхода топлива необходимо учитывать несколько факторов. Посмотрите на тип автомобиля, октановое число топлива и тип топлива. Гибридные и электрические транспортные средства обеспечивают наилучшую экономию топлива, хотя многие автомобили с бензиновым двигателем расходуют более 30 миль на галлон (миль на галлон).

Что такое хороший расход бензина?

Достижение хорошего расхода топлива означает, что вы потребляете меньше бензина на большее расстояние на милю. Расход газа измеряется в милях на галлон. Например, если ваш автомобиль расходует 30 миль на галлон, он проезжает 30 миль на одном галлоне бензина.

Миля на галлон обычно выше на шоссе по сравнению с городским вождением, так как вождение в городе требует более низких скоростей, работы на холостом ходу и более высоких оборотов в минуту (об/мин). По данным Autolist, большинство автомобилей расходуют по шоссе как минимум на пять миль на галлон больше, чем в городе.

Способы определения расхода бензина автомобиля

Вы также можете измерить расход бензина в галлонах в минуту, т.е. количестве галлонов, необходимом для движения автомобиля на 100 миль. Gpm помогает определить экономию топлива транспортного средства с учетом других соображений.

• Тип транспортного средства: Меньшие двигатели обеспечивают больший пробег по сравнению с более крупными из-за веса транспортного средства. Чем меньше двигатель, тем легче вес и тем меньше требуется топлива.
• Тип используемого топлива: Согласно Car from Japan, качественное топливо может снизить трение в двигателе вашего автомобиля и повлиять на расход бензина.
• Октановое число топлива: Октановое число топлива может влиять на расход бензина. Это число говорит о скорости, с которой двигатель сжигает газ, исходя из соотношения уменьшения количества топлива и присадок. Более высокое октановое число означает меньшее сжигание топлива, что означает, что вы эффективно управляете своим автомобилем.
• Тип условий вождения: Как правило, на шоссе расход топлива выше, чем на городских улицах. Расход бензина на шоссе обычно на три-пять миль больше.
• Как вы водите: Объясняет Instacar, агрессивные водители, которые едут на высокой скорости, как правило, экономят топливо хуже, чем те, кто ездит медленнее. При быстром ускорении с полной остановки расходуется больше бензина, чем при медленном наборе скорости.

Гибридная топливная экономичность

Гибрид — еще один экономичный автомобиль. В этом варианте для работы используется бензиновый и электрический двигатель. Его электродвигатель обычно управляет автомобилем на более низких скоростях или на холостом ходу, прежде чем он переключится на бензиновый двигатель. Гибриды могут работать более эффективно и чище по сравнению с бензиновыми двигателями. Хотя они начинались как автомобили меньшего размера, гибриды доступны для более крупных автомобилей и внедорожников.

Состояние автомобиля

Согласно отчетам Green Car, история автомобиля также влияет на экономию топлива. Более новый или хорошо обслуживаемый автомобиль обычно имеет больший расход топлива по сравнению с автомобилем с большим пробегом или в плохом состоянии на ходу. Регулярно меняйте масло и его фильтр и держите шины должным образом накачанными, чтобы увеличить расход бензина.

Тип транспортного средства

Хотя заманчиво посмотреть на автомобиль, расходующий 50 миль на галлон по шоссе, и сказать, что он экономичный, вы можете не водить такой же автомобиль. Изучите рейтинг экономии топлива для каждого конкретного типа транспортного средства для сравнения.

Например, у Porsche Boxster 2019 года расход топлива составляет 25 миль на галлон, а у Honda Accord LX 2019 года — 31 миля на галлон. Вы можете подумать, что Accord лучше экономит топливо; тем не менее, 25 миль на галлон в сочетании со спортивным автомобилем — солидный показатель.

Лучшие экономичные легковые автомобили

Агентство по охране окружающей среды утверждает, что эти экономичные легковые автомобили являются лидерами в каждом классе. Они указаны с учетом пробега.

• Двухместный двухместный: Smart EQ Fortwo (Coupe) получает 108 миль на галлон
• Миникопакт: FIAT 500E Получает 112 миль на галлон
• Subcompact: BMW I3 Получает 113 MPG
. получает 119 миль на галлон
• Средний размер: Hyundai Ioniq Electric получает 136 миль на галлон
• Большой: Tesla Model S Long Range получает 111 миль на галлон
• Малый универсал: Chevrolet Bolt EV получает 119 миль на галлон

Лучшие экономичные неэлектрические легковые автомобили

являются электрическими, взгляните на лучшие экономичные бензиновые или гибридные автомобили. Они также показаны с объединенными милями на галлон.

• Двухместный: Fiat 124 Spider и Mazda MX-5 получают 30 миль на галлон
• Minicompact: MINI Cooper Convertible gets 31 mpg
• Subcompact: Chevrolet Spark gets 33 mpg
• Compact: Toyota Prius C Hybrid gets 46 mpg
• Mid-Size: Toyota Prius Eco Hybrid gets 56 миль на галлон
• Большой: Hyundai Ioniq Blue Hybrid получает 58 миль на галлон
• Маленький универсал: Kia Niro FE Hybrid получает 50 миль на галлон
• Среднеразмерный универсал: Volvo V270 FWD0018

Экономичные маслкары

Когда дело доходит до маслкаров, они обычно производят больше лошадиных сил по сравнению с родстером. Например, Mazda MX-5 Miata расходует по оценке EPA 30 миль на галлон, но ее вес меньше, чем у многих компактных хэтчбеков. Тем не менее, Mercedes-AMG C63 S имеет двигатель V-8 с турбонаддувом, который производит 503 лошадиных силы и достигает 20 миль на галлон вместе взятых.

Лучшие экономичные внедорожники, грузовики и фургоны

Другие автомобили, которые обычно предлагают более низкий расход топлива, включают внедорожники, грузовики и фургоны. Не ожидайте, что общий расход негибрида превысит 20 миль на галлон, и большинство из них предлагают менее 30 миль на галлон на шоссе.

Лучшие неэлектрические автомобили с низким расходом топлива получают следующие комбинированные номера по оценке EPA:

• Маленький пикап: Chevrolet Colorado 2WD Diesel и GMC Canyon 2WD Diesel получают 23 мили на галлон
• Стандартный пикап: Ford F150 Pickup 2WD Diesel получает 25 миль на галлон
• Маленький внедорожник: Toyota RAV4 Hybrid AWD получает 40 миль на галлон
• Стандартный SUV: Lexus RX 450H AWD Hybrid получает 30 миль на галлон
• MINIVAN: CHRIDASLAIA SICIOMA,
• : ChyslayA SCRISLA, : -й. получить 22 миль на галлон

Как рассчитать расход топлива на галлон

Некоторые автомобили оснащены дисплеями, которые в реальном времени отображают данные о расходе топлива. Хотя это полезный способ информирования вас, лучший способ подсчитать пробег — проехать на автомобиле около 100 миль с полным баком. Затем заправьте бак бензином.

Разделите количество миль, которые вы проехали, на количество израсходованного бензина. Например, если вы проехали 100 миль с полным баком и залили пять галлонов бензина, вы получили 10 миль на галлон.

Когда речь идет о расходе бензина, важно знать, во что обходится вам каждый раз, когда вы садитесь за руль. Как стандартный способ измерения экономии топлива, мили на галлон — это эффективный способ определить, будет ли автомобиль экономить ваши деньги на заправке. Кроме того, знание того, как рассчитать количество миль на галлон, может помочь вам стать более эффективным водителем.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE главным техником Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Источники:

https://www.autolist.com/guides/what-is-good-gas-mileage

https://carfromjapan.com/article/car-maintenance/what-is-good- пробег газа/

https://www.fueleconomy.gov/feg/best-worst.shtml

https://www.greencarreports.com/news/1087487_five-things-to-know-about-gas-mileage -что-сэкономит-вам-деньги

https://instamotor.com/buy-used-car/what-does-good-mpg-look-like

Калькулятор расхода бензина

Простой способ подсчитать расход бензина — запомнить показания одометра или сбросить их. счетчик пробега при заправке бензобака. В следующий раз узнайте пробег, накопленный между двумя заправками. Затем разделите цифру пробега на количество газа, заправленного во второй раз, чтобы получить пробег газа.

Связанные Калькулятор пробега | Калькулятор стоимости топлива

Как улучшить расход бензина?

Совместное использование автомобилей, общественный транспорт или пешие/велосипедные прогулки — лучшие варианты для тех, кто ищет наилучший расход топлива или топливную экономичность. Если это нецелесообразно, вот несколько советов по достижению максимальной топливной эффективности:

1. Вождение экономичного автомобиля . Посетите сайт fueleconomy.gov/feg/bestworst.shtml для сравнения эффективности использования топлива различными транспортными средствами. В целом, полноприводные автомобили, как правило, менее экономичны, чем автомобили с передним или задним приводом. Приводя в действие все четыре колеса, двигатель работает усерднее, чтобы двигать автомобиль с той же скоростью на более высоких скоростях.
2. Шины – Недостаточно накачанные шины могут снизить расход бензина на 0,3% на падение PSI из-за расточительной передачи энергии, рассеиваемой в мягкую массу шин, когда они недостаточно накачаны. Жесткость шин обеспечивает большее фрикционное взаимодействие между резиной и дорогой, придавая импульс движения вперед. Лучше всего обратиться к руководству водителя (также обычно доступному в Интернете) или к боковой маркировке шин, чтобы найти оптимальный диапазон PSI. Также убедитесь, что колеса правильно выровнены.
3. Если это разрешено ограничениями скорости, для транспортных средств, работающих на газе, оптимальна скорость 55 миль в час (90 км/ч). данный автомобиль. По возможности используйте круиз-контроль, например, на длинных, прямых и сельских дорогах. По данным Министерства энергетики, поддержание постоянной скорости с помощью круиз-контроля помогает уменьшить ненужное ускорение и замедление, что повышает эффективность использования топлива. Относительно оптимальной скорости 55 миль в час автомобиль в среднем:

• На 3% менее эффективен при скорости 60 миль в час (97 км/ч)
• На 8% менее эффективен при скорости 65 миль в час (105 км/ч)
• На 17 % менее эффективен при скорости 70 миль в час (113 км/ч)
• На 23% менее эффективен при скорости 75 миль в час (121 км/ч)
• На 28 % менее эффективен при скорости 80 миль в час (129 км/ч)

Не будьте агрессивны – Стабильность и последовательность побеждают в гонке, когда речь идет об эффективности использования топлива. Агрессивное ускорение заставляет двигатель сильнее перекачивать масло. Старайтесь, чтобы стопа не была слишком тяжелой, так как постоянное ускорение не только намного безопаснее, но и более эффективно, а также щадяще влияет на амортизацию автомобиля. Кроме того, агрессивное торможение может сказаться на эффективности использования топлива, поскольку резкое падение скорости будет способствовать только резкому увеличению скорости, помимо более быстрого износа тормозов. Соблюдение этих принципов может увеличить расход топлива примерно на 15–30 % при движении по шоссе и на 10–40 % при движении с частыми остановками.

Поддержание автомобилей в хорошем состоянии

– Можно увеличить расход топлива на 1-2%, просто используя рекомендованное моторное масло. Если в руководстве по эксплуатации рекомендовано 10W-30, не используйте 5W-30! Держите двигатель должным образом настроенным, убедитесь, что кислородный датчик находится в хорошем состоянии, и немедленно решите любой неудачный тест на выбросы. Кроме того, проверяйте воздушные фильтры каждые несколько месяцев, чтобы убедиться, что они не забиты; часто в них засасывается мусор извне, лишая надлежащего притока воздуха в двигатель.

Убрать ненужный вес – Это основано на важном физическом принципе – чем тяжелее объект, тем больше энергии (в нашем случае топлива) требуется для его перемещения. Если вы стремитесь к максимальной эффективности использования топлива, хорошим началом может стать вождение меньшего и легкого автомобиля, но любой может извлечь выгоду из уменьшения веса своего нынешнего автомобиля; попытайтесь удалить любые тяжелые предметы, которые не используются. Например, прицепление прицепа к задней части автомобиля, когда он не используется в повседневных поездках на работу, излишне увеличивает вес автомобиля, что снижает эффективность использования топлива.

Поднимите окна – Открытые окна создают дополнительное сопротивление движущимся транспортным средствам. Поскольку вождение по шоссе связано с такими высокими скоростями, огромное бремя в виде сопротивления противодействует инерции движущегося автомобиля вперед, заставляя двигатель работать с большей нагрузкой, чтобы поддерживать ту же скорость. Вождение по шоссе обычно более экономично, когда окна подняты, чтобы уменьшить лобовое сопротивление, даже при включенном кондиционере. Однако перетаскивание применяется не только к открытым окнам. Багажник на крыше или багажник для велосипеда не только увеличивает вес автомобиля, но и увеличивает сопротивление, снижая эффективность использования топлива.

Кондиционер – Экономия топлива страдает в особенно жарком климате из-за разделения масла, необходимого для питания кондиционера. Экономия топлива автомобиля может снизиться на 25% в жарком климате из-за использования переменного тока. Может быть полезно, чтобы переменный ток не был слишком высоким, особенно когда автомобиль стоит на холостом ходу; Системы переменного тока более эффективны, когда автомобиль движется.

Избегайте ненужной работы на холостом ходу – Транспортное средство на холостом ходу расходует 0 миль на галлон.

Эти советы не только экономят деньги водителей на топливе и техническом обслуживании их транспортных средств, но и осознают экономию топлива, оказывая много положительного воздействия на окружающую среду.