ГАЗ 3302 расход топлива и газа

ГАЗ-3302 – среднеразмерный грузовой автомобиль, выпускаемый с 1994 года. Сейчас в продаже версия 2010 модельного года. Фургон является одной из множества модификаций семейства «ГАЗель», широко известного с 1994 года. Легкий грузовик хорошо себя зарекомендовал в 1990-ых годах, во времена перестройки. Считается самым популярным грузовым автомобилем в России, занимает первое место по продажам среди конкурентов. Модель относится к бюджетному классу машин, имеет минимальный набор опций даже в самой топовой версии. Сейчас ГАЗ-3302 выпускается на базе семейства «ГАЗель Бизнес».

Содержание страницы

ГАЗ-3302 двигатели

Дизельный, объемом 2,8 литра и мощностью 120 лошадиных сил. Предлагается для самых топовых версий. Базовые комплектации оснащаются бензиновым мотором 2,9 литра мощностью 107 сил.

ГАЗ-3302 реальные отзывы о норме расхода

• Олег, Николаев. Покупал в 2014 году, машина зверь. Двигатель 2,8 и механическая коробка отлично согласованы друг с другом. Не ожидал такого от российской машины. Может мне повезло, что достался такой экземпляр. Работаю в частной компании на себя, сам себя хозяин так сказать. Принимаю большие заказы, но моя ГАЗель выдерживает любые грузы. Расходует 10-13 литров на 100 км.
• Игорь, Томск. Незаменимая рабочая лошадка. Не моя, а служебная. В грузовой отсек помещается все что угодно, по крайней мере то что касается моей работы. Автомобиль накатал уже больше 100 тысяч, средний расход топлива около 12-14 литров в городском цикле. Еще часто езжу между городами, на трассе потребляет не более 12 литров при скорости 100 км/час, и при включенной пятой передаче. Зимой в ГАЗели тепло и уютно, только стекла запотевают, особенно в период весенней оттепели.
• Виктор, Казань. Выкупил этот автомобиль у одной транспортной компании. Версия с 2,8-литровым дизелем динамичная для грузовика, очень нравится эластичность мотора. Для моих нужд вполне подходит.
  Организовал свою фирму, занимаюсь грузоперевозками, вот и разъезжаю сам по себе. Уже нанял несколько человек, меняюсь с ними по очереди. Они тоже хвалят машину. Вполне современная за такие деньги, нечего тут жаловаться. Настоящий русский автомобиль для рукастых парней. А если серьезно, самые главные в нем достоинства – это отличная проходимость, надежный пуск мотора в лютые морозы, огромная трехместная кабина, экономичность – 10-14 литров), выносливая подвеска и рекордная грузоподъёмность.
• Артем Викторович, Белгород. Моя ГАЗель меня уже задолбала. Постоянно ломается, регулярно посещаю сервис. Я там уже постоянный клиент. Мне там конечно рады, но я сам как-то не особо от этого тащусь. Расход топлива доходит до 20 литров. Бензиновый мотор жрет и не тянет. Взял, потому что дешевая. А еще консультанты расхвалили. Думаю менять на Форд Транзит грузовой.
• Анатолий, Новосибирск. Машина оправдала все мои ожидания. Страдает только динамика. Жалею, что не выбрал дизельную версию. А от расхода топлива 15 литров по городу вообще как-то не по себе. Может я слишком много требую от Газельки, но хотелось бы поменьше халтуры. Пластики гремучие и жесткие, обивка паршивая, на дверях уже разодралась. Из-за того, что потеют стекла, вода сочится внутрь двери и попадает в блок элеткростеклоподъемников. В итоге они перестают работать. И вообще таких проблем уйма. Газовцы их решить не могут, ведь это конструктивная особенность модели, ведущей родословную с 1994 года. В этом авто достоинство одно – цена.
• Дмитрий, Томск. Автомобиль серьезный, для деловых и рукастых людей, разбирающихся в технике. Не для всех. И я среди них. Но я это понял уже тогда, когда его купил и поездил где-то 20 тысяч км. Затем газелька стала сыпаться, словно карточный домик. В общем, с этим авто никогда не скучно. Единственный плюс – расход топлива около 10 литров в городе (у меня дизель), выносливая подвеска и хорошая грузоподъемность.
• Николай, Петрозаводск. Машина стоит своих денег, но не более того. Ох, и намучился я с ней. Пока не избавился от детских болезней, не было мне покоя. После 100 тысяч км задумался, как сделать капиталочку. Отвез в ателье, там подобрали на замену детали, которые наиболее уязвимы. В общем, поменяли все на импортного производства. Педальный узел, корзина со сцеплением, коробка передач, узлы подвески, усилитель руля – все иномарочное. Машина стала словно другая. До иномарки конечно далеко, но поведение на дороге изменилось. Теперь можно с удовольствием возить свои поддоны. Расход у версии с 2,8 около 12-14 литров на сотню.
• Марина. У нас свой бизнес, купили фургон для доставки продуктов в наш магазин. Можно было и с более мелким кузовом взять, но мы собираемся расширяться. Пока что все устраивает. Расход 13 литров. Кузов большой, все влезает.

ГАЗ 3302 норма расхода топлива на 100 км. отзывы владельцев

В 1994 году начался выпуск малотоннажных грузовых автомобилей ГАЗ 3302, впоследствии широко известных, как «Газель». Сборка авто производилась на многих автозаводах, в том числе и за рубежом. В начале 2003 года автомобиль подвергся рестайлингу внешнего вида. В 2010 году прошел еще один рестайлинг.
В 2013 году стартовал выпуск второго поколения «Газели». Новая модель взяла от старой лишь некоторые конструктивные элементы, полностью отличаясь внешне. В этом же году была презентована модель «Газель Бизнес», оснащенная двигателями, работающими на двух видах топлива.

ГАЗ 3302 механика

Вначале на ГАЗ 3302 устанавливали двигатели объемом 2.4 литра и мощностью 90 и 100 лошадиных сил. Впоследствии, в соответствии с возросшими требованиями экономии и экологичности, «Газели» стали комплектоваться такими типами моторов:

• 2.24 л, мощностью 100 л.с.;
• 2.24 л, мощностью 110 л.с.;
• дизельный 2.13 л, мощностью 95 л.с.

Отзывы владельцев о расходе топлива ГАЗ 3302

• Борис, Томск. Приобрел по объявлению тентованную Газель 2012 года выпуска. В случае поломок можно ремонтировать самостоятельно (исключение – двигатель). Но за два года работы машиной доволен, по серьезному не подводила ни разу. Грузоподъемность 1,5 тонны позволяет перевозить много вещей. Расход около 14 литров бензина на сто километров.
• Эдуард, Ростов. Газель 2001 года выпуска, приобрел, можно сказать, случайно. Друг переманил на работу, до этого на такой технике я не ездил. Но научиться не оставило труда и вот уже 4 года я развожу продукцию по продуктовым магазинам. Машина надежная, устойчивая на трассе, слушается руля. Расход составляет до 30-ти литров в груженном состоянии.
• Егор, Димитров. Покупал ГАЗ 3302 в салоне, в 2008 году, с тех пор я единственный хозяин. Поработать над машиной пришлось немало, увеличили высоту тента, чтобы вмещалось больше грузов, установили ГБО, но теперь Газель работает как часы. Топлива трачу около 15 литров на сотню.
• Даниил, Орел. Брал Газель для подработок, а оказалось, что она способна выкормить всю мою семью. Покупал у хозяина, поменял немало, денег вложил тоже немало, теперь работаю в свое удовольствие. Машина 2000 года, бензина потребляет 15-16 литров на сто километров.
• Антон, Кемерово. ГАЗ 3302, 2008 г.в., дизельный двигатель, механическая коробка. Приобретал для перевозки вещей при переезде из одного города в другой. Ездил четыре раза по 900 километров, расстояние немаленькое. В дороге случалось всякое, но по приезду я понял, что спокойно могу работать на этом агрегате. Вот уже 4 года машина нас кормит. На сотню километров тратится 15 литров дизеля.
• Владислав, Севастополь. Для работы приобрел Газель 2014 года выпуска. Радует то, что машина новая, соответственно, все запчасти и агрегаты с завода, проблем не наблюдается. Работаю 1,5 года, на трассе машина ведет себя идеально. Расход бензина порядка 20 литров.
• Николай, Сызрань. Моя Газелька 2001 года выпуска, но, несмотря на солидный возраст, вполне послушна и работает исправно. Главное – это следить за машиной и не вредить ей неумелыми ремонтами. Машина устойчива, может взять большой груз, но все равно хорошо тянуть. Топлива тратится около 18-20 км/сотню.
• Георгий, Астрахань. Я за своей лошадкой ухаживаю, и она отвечает мне круглогодичной работоспособностью. Конечно, приходится ремонтировать, как без этого, но ничего смертельного пока не случалось. Моя Газель 2003 года выпуска, дизельный мотор. При полной загрузке тратится 16-17 литров топлива.

Газель 3302 расход топлива

ГАЗ 3302 норма расхода топлива на 100 км. отзывы владельцев В 1994 году начался выпуск малотоннажных грузовых автомобилей ГАЗ 3302, впоследствии широко известных, как «Газель». Сборка авто производилась на многих автозаводах, в том числе и за рубежом. В начале 2003 года автомобиль подвергся рестайлингу внешнего вида. В 2010 году прошел еще один рестайлинг. В 2013 году стартовал выпуск второго поколения «Газели». Новая модель взяла от старой лишь некоторые конструктивные элементы, полностью отличаясь внешне. В этом же году была презентована модель «Газель Бизнес», оснащенная двигателями, работающими на двух видах топлива. ГАЗ 3302 механика Вначале на ГАЗ 3302 устанавливали двигатели объемом 2.4 литра и мощностью 90 и 100 лошадиных сил. Впоследствии, в соответствии с возросшими требованиями экономии и экологичности, «Газели» стали комплектоваться такими типами моторов: 2.24 л, мощностью 100 л.с.; 2.24 л, мощностью 110 л.с.; дизельный 2.13 л, мощностью 95 л.с. Отзывы владельцев о расходе топлива ГАЗ 3302 Борис, Томск. Приобрел по объявлению тентованную Газель 2012 года выпуска. В случае поломок можно ремонтировать самостоятельно (исключение — двигатель). Но за два года работы машиной доволен, по серьезному не подводила ни разу. Грузоподъемность 1,5 тонны позволяет перевозить много вещей. Расход около 14 литров бензина на сто километров. Эдуард, Ростов. Газель 2001 года выпуска, приобрел, можно сказать, случайно. Друг переманил на работу, до этого на такой технике я не ездил. Но научиться не оставило труда и вот уже 4 года я развожу продукцию по продуктовым магазинам. Машина надежная, устойчивая на трассе, слушается руля. Расход составляет до 30-ти литров в груженном состоянии. Егор, Димитров. Покупал ГАЗ 3302 в салоне, в 2008 году, с тех пор я единственный хозяин. Поработать над машиной пришлось немало, увеличили высоту тента, чтобы вмещалось больше грузов, установили ГБО, но теперь Газель работает как часы. Топлива трачу около 15 литров на сотню. Даниил, Орел. Брал Газель для подработок, а оказалось, что она способна выкормить всю мою семью. Покупал у хозяина, поменял немало, денег вложил тоже немало, теперь работаю в свое удовольствие. Машина 2000 года, бензина потребляет 15-16 литров на сто километров. Антон, Кемерово. ГАЗ 3302, 2008 г.в., дизельный двигатель, механическая коробка. Приобретал для перевозки вещей при переезде из одного города в другой. Ездил четыре раза по 900 километров, расстояние немаленькое. В дороге случалось всякое, но по приезду я понял, что спокойно могу работать на этом агрегате. Вот уже 4 года машина нас кормит. На сотню километров тратится 15 литров дизеля. Владислав, Севастополь. Для работы приобрел Газель 2014 года выпуска. Радует то, что машина новая, соответственно, все запчасти и агрегаты с завода, проблем не наблюдается. Работаю 1,5 года, на трассе машина ведет себя идеально. Расход бензина порядка 20 литров. Николай, Сызрань. Моя Газелька 2001 года выпуска, но, несмотря на солидный возраст, вполне послушна и работает исправно. Главное — это следить за машиной и не вредить ей неумелыми ремонтами. Машина устойчива, может взять большой груз, но все равно хорошо тянуть. Топлива тратится около 18-20 км/сотню. Георгий, Астрахань. Я за своей лошадкой ухаживаю, и она отвечает мне круглогодичной работоспособностью. Конечно, приходится ремонтировать, как без этого, но ничего смертельного пока не случалось. Моя Газель 2003 года выпуска, дизельный мотор. При полной загрузке тратится 16-17 литров топлива. avtozhor.com ГАЗ 3302 расход топлива и газа ГАЗ-3302 – среднеразмерный грузовой автомобиль, выпускаемый с 1994 года. Сейчас в продаже версия 2010 модельного года. Фургон является одной из множества модификаций семейства «ГАЗель», широко известного с 1994 года. Легкий грузовик хорошо себя зарекомендовал в 1990-ых годах, во времена перестройки. Считается самым популярным грузовым автомобилем в России, занимает первое место по продажам среди конкурентов. Модель относится к бюджетному классу машин, имеет минимальный набор опций даже в самой топовой версии. Сейчас ГАЗ-3302 выпускается на базе семейства «ГАЗель Бизнес». Содержание страницы ГАЗ-3302 двигатели Дизельный, объемом 2,8 литра и мощностью 120 лошадиных сил. Предлагается для самых топовых версий. Базовые комплектации оснащаются бензиновым мотором 2,9 литра мощностью 107 сил. ГАЗ-3302 реальные отзывы о норме расхода Олег, Николаев. Покупал в 2014 году, машина зверь. Двигатель 2,8 и механическая коробка отлично согласованы друг с другом. Не ожидал такого от российской машины. Может мне повезло, что достался такой экземпляр. Работаю в частной компании на себя, сам себя хозяин так сказать. Принимаю большие заказы, но моя ГАЗель выдерживает любые грузы. Расходует 10-13 литров на 100 км. Игорь, Томск. Незаменимая рабочая лошадка. Не моя, а служебная. В грузовой отсек помещается все что угодно, по крайней мере то что касается моей работы. Автомобиль накатал уже больше 100 тысяч, средний расход топлива около 12-14 литров в городском цикле. Еще часто езжу между городами, на трассе потребляет не более 12 литров при скорости 100 км/час, и при включенной пятой передаче. Зимой в ГАЗели тепло и уютно, только стекла запотевают, особенно в период весенней оттепели. Виктор, Казань. Выкупил этот автомобиль у одной транспортной компании. Версия с 2,8-литровым дизелем динамичная для грузовика, очень нравится эластичность мотора. Для моих нужд вполне подходит. Организовал свою фирму, занимаюсь грузоперевозками, вот и разъезжаю сам по себе. Уже нанял несколько человек, меняюсь с ними по очереди. Они тоже хвалят машину. Вполне современная за такие деньги, нечего тут жаловаться. Настоящий русский автомобиль для рукастых парней. А если серьезно, самые главные в нем достоинства – это отличная проходимость, надежный пуск мотора в лютые морозы, огромная трехместная кабина, экономичность – 10-14 литров), выносливая подвеска и рекордная грузоподъёмность. Артем Викторович, Белгород. Моя ГАЗель меня уже задолбала. Постоянно ломается, регулярно посещаю сервис. Я там уже постоянный клиент. Мне там конечно рады, но я сам как-то не особо от этого тащусь. Расход топлива доходит до 20 литров. Бензиновый мотор жрет и не тянет. Взял, потому что дешевая. А еще консультанты расхвалили. Думаю менять на Форд Транзит грузовой. Анатолий, Новосибирск. Машина оправдала все мои ожидания. Страдает только динамика. Жалею, что не выбрал дизельную версию. А от расхода топлива 15 литров по городу вообще как-то не по себе. Может я слишком много требую от Газельки, но хотелось бы поменьше халтуры. Пластики гремучие и жесткие, обивка паршивая, на дверях уже разодралась. Из-за того, что потеют стекла, вода сочится внутрь двери и попадает в блок элеткростеклоподъемников. В итоге они перестают работать. И вообще таких проблем уйма. Газовцы их решить не могут, ведь это конструктивная особенность модели, ведущей родословную с 1994 года. В этом авто достоинство одно – цена. Дмитрий, Томск. Автомобиль серьезный, для деловых и рукастых людей, разбирающихся в технике. Не для всех. И я среди них. Но я это понял уже тогда, когда его купил и поездил где-то 20 тысяч км. Затем газелька стала сыпаться, словно карточный домик. В общем, с этим авто никогда не скучно. Единственный плюс – расход топлива около 10 литров в городе (у меня дизель), выносливая подвеска и хорошая грузоподъемность. Николай, Петрозаводск. Машина стоит своих денег, но не более того. Ох, и намучился я с ней. Пока не избавился от детских болезней, не было мне покоя. После 100 тысяч км задумался, как сделать капиталочку. Отвез в ателье, там подобрали на замену детали, которые наиболее уязвимы. В общем, поменяли все на импортного производства. Педальный узел, корзина со сцеплением, коробка передач, узлы подвески, усилитель руля – все иномарочное. Машина стала словно другая. До иномарки конечно далеко, но поведение на дороге изменилось. Теперь можно с удовольствием возить свои поддоны. Расход у версии с 2,8 около 12-14 литров на сотню. Марина. У нас свой бизнес, купили фургон для доставки продуктов в наш магазин. Можно было и с более мелким кузовом взять, но мы собираемся расширяться. Пока что все устраивает. Расход 13 литров. Кузов большой, все влезает. avtobak. net Технические характеристики ГАЗ (GAZ) Газель 3302 330232 2.9 2 дв. борт-тент 5МКПП 2003- г. Начало производства: январь 2003 Окончание производства: в производстве Кузов: 2 дв. борт-тент Тип двигателя: Марка топлива: бензин 92 Объем двигателя, куб. см.: 2890 Объем двигателя, л.: 2.9 Клапанов на цилиндр: 2 Мощность, л.с.: 84 Достигается при об. в мин.: 4200 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 189/2200 Максимальная скорость, км/ч: 115 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 40 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 11.5 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: Компоновка двигателя: спереди, продольно Система питания: карбюратор Система газораспределения: Диaметр цилиндра, мм: Ход поршня, мм: Выхлоп CO2, г/км: Коэффициент сжатия: Тип привода: задний Коробка передач: МКПП Количество ступеней: 5 Передняя подвеска: Задняя подвеска: зависимая Передние тормоза: дисковые Задние тормоза: барабанные Длина, мм: 5732 Ширина, мм: 1966 Высота, мм: 2274 Колесная база, мм: 3500 Колея колес спереди, мм: 1700 Колея колес сзади, мм: 1784 Количество мест: 6 Размер шин: 175/80R16 Снаряженная масса, кг: 1825 Допустимая масса, кг: 3500 Объем багажника, л: Объем топливного бака, л: 70 Диаметр разворота, м: Гарантия от коррозии, лет: driveboom. ru Расход бензина змз405 — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2010 года на DRIVE2 Всем привет! Выдалось неделю назад предложение скатать рейс по маршруту Москва/Казань/Самара/Саранск/Москва не думая согласился так как неделю до этого просидел без работы. Где то недели 3 тому назад вышло из строя ГБО вместо обычных 650км на одном балоне, проехал всего лишь 360км и газ закончился, проблему с газом начались по весне и вот настал день «Х». ОТСТУПЛЕНИЕ, НАРОД ГДЕ В МОСКВЕ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ РЕМ КОМПЛЕКТЫ(ФОРСУНКИ И РЕДУКТОР) ДЛЯ ГБО ДИДЖИТРОНИК? В общем поехал я этот рейс на бензине и был приятно удивлён что с загрузкой в 1300кг мой чудо аппарат по трассе расходывал меньше 12 литров на 100км. По незнанию того что в Самаре бензин говно, я им заправился и началось… пальцы звенели даже перегазовывая стоя на месте. По приезду домой появился звук в гбц исключительно при пуске двигателя далее звук проходит, и ещё при каждой остановке под машиной приличная лужа масла, как оказалось погнало с фильтра. Толи это это стечение обстоятельств, толи все таки последствие самарского бензина. Итак что касаемо расхода за весь рейс я заправлял исключительно сам и по горло(плохие все таки топливные баки родные). Общий пробег по маршруту составил 2728км, бензина потратил 381литр что равно сумме по чекам 12464.2р. Итак средний расход получился 14л/100км(кузов 4-х метровый, термос, груженный) в рязанской области на пути домой в городе Шатск заправился на Газпромнефти в последний раз и сбросил суточный этого мне хватило приехать домой суточный показывал 415км и остаток ¼ бака(в кузове груз 700кг), я не поверил и проверил веточкой остаток бензина в баке и он все таки соответствовал показанию прибора. Получается на 45литрах прошёл 415 км что равно 10.9л/100км. В общем я доволен таким расходом. Сделал для себя вывод что по трассе буду ездить на бензине, и теперь я перестал грезить дизелем. Парковка в стиле шобнеспиздили! Мост через Каму www.drive2.ru Расход топлива Газель (402 двигатель) карбюратор и инжектор Каждый автолюбитель просто обязан следить за своим автомобилем и поддерживать его в хорошем состоянии, и очень многих водителей беспокоит достаточно большой расход топлива Газели 402. Двигатель и карбюратор этой модели отличаются надежностью, и не без оснований пользуются любовью народа, но, имеют небольшой недостаток, о котором и пойдет речь. О двигателе Производство одного из самых актуальных двигателей для автомобилей началось еще в 60-х годах прошлого столетия. Изготовление ЗМЗ-402 началось на одном заводе, процесс и модель совершенствовались, и со временем эти двигатели начали поставлять на все заводы, специализирующиеся на сборке таких автомобилей как «Волга» и «Газель». Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл) 2.5 (бензин) 8.5 л/100 км 13 л/100 км 10.5 л/100 км За прошедшие годы, марка доказала, что не зря занимает свое место на рынке. Основные его преимущества: запускается даже при достаточно низких температурах; простота в эксплуатации и при техническом обслуживании; низкая стоимость запчастей; надежность в применении; возможность использования любого вида топлива. Но, у ЗМЗ-402 есть и недостатки. Потребление топлива на Газели с 402 двигателем – достаточно актуальный вопрос, часто задаваемый владельцами таких автомобилей как «Волга» и «ГАЗель», которые составляли большую часть автотранспорта страны. Эти машины надежны, и еще не в таком далеком прошлом были очень популярны. Но, на сегодняшний день они отходят на задний план и понемногу превращаются в раритет. Одной из причин этому является именно потребление горючего. Расход топлива Что на него влияет Расход бензина на Газель 402 на 100 км зависит от разнообразных условий, и может достигать цифры больше чем 20 литров. На сегодняшний день, именно из-за этой цифры ЗМЗ-402 не может конкурировать с другими автомобилями, так как их показатели практически в два раза ниже. Но, при желании, этот недостаток можно устранить, соблюдая несложные правила или прибегнув к небольшой хитрости, например, заменив карбюраторный движок. Первый фактор, влияющий на расход и величину потребления топлива на Газели 402 с карбюратором Солекс, который чаще всего и устанавливается на данные модели двигателей, это мастерство водителя. Чем выше качество вождения, более ровная скорость и менее резкие виражи – тем меньше расход горючего. Резкое торможение и частые разгоны – самые злостные враги для экономии каждого автомобиля, тем более газели. Самым верным вариантом и оптимальным решением будет просто соблюдать установленные правила относительно скорости на данном участке дороги. Совпадают ли указанные в документах и реальные показатели Средний расход топлива на трассе на 100 км – около 20 литров, в то время как на самом деле этот показатель может быть и выше, особенно если осуществлять езду по городу. Здесь стоит учитывать не только профессионализм водителя, но, и качество наших дорог, которые зачастую вынуждают превысить нормы расхода горючего. Как уже говорилось выше, резкое торможение и внезапный набор скорости не очень положительно влияют на экономию бензина или газа, а ведь такие ситуации – не редкость на наших шоссе и трассах, тем более, если используется такая достаточно массивная машина как «Газель». Устранение проблемы Как уменьшить расход топлива? Мы уже знаем, что на это влияет стиль езды и качество дорожного покрытия, но, это еще не все. На какие еще факторы стоит обратить внимание: Расход горючего зависит и от сезона. В холодное время достаточно большая часть используется для прогрева, тем более, если поездки совершаются на короткое расстояние. Приходится часто глушить, заводить и прогревать движок. Состояние двигателя и автомобиля в целом. При ухудшении качества характеристик в связи с возникновением каких-либо неисправностей, топливо просто вылетает в трубу, тем самым, увеличивая его расход. Загруженность авто. «Газель» сама по себе имеет не маленький вес, и чем больший груз перевозится на машине, тем большее количество горючего используется. Самым простым решением будет просто сменить топливо – перейти с бензина на газ. В целом, газ более экономичный, особенно при движении по трассе, но, это не идеальный вариант. Потребление не становится гораздо меньшим, и, к тому же, машина может просто перестать «тянуть». Если вы решили вплотную подойти к решению вопроса относительно экономии топлива для вашей Газели, стоит подробно рассмотреть все нюансы. Реальный расход топлива у Газели 402 может быть гораздо больше, чем ожидается, но, если учитывать все факторы и следовать советам опытных водителей – его можно значительно сократить. Вечно бегущий вперед технический прогресс позволяет усовершенствовать именно технические характеристики автомобиля, которые будут хорошо способствовать экономии. Одним из таких решений может быть замена некоторых деталей топливной системы автомобиля. Для этого стоит обратиться в салон, где вам посоветуют лучший вариант и качественно произведут замену и ремонт. Изменение технических характеристик Значительному расходу топлива мотора у Газели может способствовать неправильная или неаккуратная эксплуатация автомобиля, например: позднее зажигание; езда на непрогретом двигателе; несвоевременная замена износившихся деталей. Простое внимательное отношение к своей машине поможет не только сэкономить горючее, но, и продлить годы службы вашего авто. Небольшие детали, на которые многие не обращают внимания, помогут уменьшить реальный расход топлива у Газели 402. Что это за нюансы – можно узнать в салонах, где обслуживаются автомобили, у более опытного водителя, или из нашей статьи. На что именно стоит обратить внимание: правильно ли выставлены зазоры в свечах зажигания, и работу непосредственно самих свечей – нет ли в ней перебоев; использование подсветки фарами. Дальний свет увеличивает потребление горючего на 10%, ближний – на 5%; необходимо следить за температурой жидкости для охлаждения. Если она ниже расчетной, это также увеличивает расход топлива; стоит следить за давлением в шинах. Если оно пониженное – это тоже влияет на количество использования бензина или газа; необходима своевременная замена воздушного фильтра; некачественное горючее расходуется быстрее и в больших количествах. Как видим, любая деталь важна для устранения проблемы относительно потребления топлива на Газели 402 с карбюратором. Стоит потратить немного времени, уделить внимание практически всем системам автомобиля, чтобы впоследствии сэкономить свои нервы и средства. Итог Двигатель Газели ЗМЗ-402 с правильно подобранным карбюратором заслужено пользуются популярностью, так как при поломке замена деталей не требует очень больших финансовых затрат, ремонт производится достаточно быстро и, обычно, не доставляет особых хлопот. Сам по себе двигатель гарантирует безопасную езду. Единственным недостатком является очень большой расход топлива, но, при желании и эту проблему можно устранить, приложив не так много усилий. rasxodtopliva.ru Расход топлива Газель 402 на 100 км (отзывы реальных владельцев) Газель 402 – расход топлива на 100 км пути Городской цикл: 17,8 л Загородный цикл: 12,7 л Смешанный цикл: 14,7 л Газель 402 (карбюратор)- расход топлива на 100 км пути Городской цикл: 16. 8 л Загородный цикл: 12.8 л Смешанный цикл: 14.3 л Для начала немного истории: Двигатель ЗМЗ 402 разрабатывался и производился для установки на автомобили ГАЗ-24 Волга и ГАЗ-3110 Волга. Сам мотор фактически представляет собой несколько усовершенствованный двигатель ГАЗ-24 Д. Нововведения коснулись головки блока цилиндров, масленого насоса и выпускного коллектора. Двигатель 402 прост в обслуживании, достаточно неприхотлив в эксплуатации, хотя сегодня, в сравнении с другими моторами, он уже не такой мощный, но чтобы починить его, по мнению экспертов, достаточно разбираться в механике. Простой с точки зрения технической составляющей он будет работать на любом масле и бензине. Бюджет капитального ремонта 402 в два-три раза дешевле его более поздних аналогов. Неубиваемый 402, если что случится, как показал опыт многих водителей, можно комплектовать запчастями и с 21 Волги, и с УАЗика. Данный двигатель, как вспоминают исследователи советского автомобилестроения, вышел в 50-е и в то время это было очень прогрессивное решение авотопрома не только отечественного, но и зарубежного, схожей конструкции движки стояли на некоторых американских и английских автомобилях. Газель с двигателем 402 – это незаменимый друг на любой дороге, особенно в сельской местности: прочные колеса, которые не боятся наших ям и грязи. Также автовладельцев радует прочность подвески. Кубатура позволяет возить грузы разного масштаба и веса. Не забывайте, что необходимо выбирать автомобиль, который не будет мучить своего хозяина, и этот Газель 402! rashodspravka.ru Расход топлива Газель 405 (инжектор) Расход топлива у Газели 405 (инжектор) зависит в первую очередь, конечно же, от качества самого топлива. Ниже рассмотрим факторы, влияющие на потребление горючего, как они влияют на количество потребляемого топлива, каким образом можно будет уменьшить большие показатели расхода, и какой вид топлива выгодней всего применять на Газели. Газель 405 инжектор: характеристики, особенности эксплуатации На автомобиле Газель 405 с двигателем инжектор установлена новая система подачи топлива, которая позволяет более экономично расходовать и распределять горючее. Рассмотрим основные качественные характеристики данной модели двигателя, принципы эксплуатации, а также определим достоинства и недостатки использования инжекторной системы подачи горючего. Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл) 2.4 (бензин) 12 л/100 км 16 л/100 км 14 л/100 км Принципы эксплуатации инжекторного мотора Инжектор – это специальная система впрыскивания горючего в двигатель автомобиля. В отличие от системы работы карбюраторного двигателя, здесь при помощи форсунок принужденно впрыскивается топливо в цилиндр. Из-за этих особенностей автомобили с такими системами называются инжекторными. Когда двигатель находится в рабочем состоянии, то на контроллер приходит информация о таких показателях как: положение и частота оборотов коленвала; температура антифриза; скорость транспортного средства; всех неровностях дорожного полотна; наличие неисправностей в моторе. В результате анализирования всех полученных данных контроллер осуществляет управление такими системами и механизмами: бензонасос; система зажигания; система диагностирования; вентилятор системы, которая отвечает за охлаждение автомобиля. Из-за того, что управление системой происходит при помощи программы, параметры впрыскивания изменяются мгновенно, что позволяет учитывать многие функции и данные. Достоинства и недостатки В отличие от карбюраторных двигателей, моторы с инжекторной системой управления способны снизить расход топлива, упростить и повысить качество управления мотором Газели, отвечают всем требованиям по составу выхлопных газов. Здесь не нужно вручную регулировать систему подачи топлива. Но, имеются и некоторые недостатки использования инжекторных двигателей: значительно высокая цена, при поломке не всегда поддается ремонту, горючее должно быть только высокого качества. Если имеется небольшой опыт по ремонту автомобилей Газель, то требует постоянного обращения в специальные станции технического обслуживания, что приводит к дополнительным затратам. От каких факторов зависит расход горючего Основными факторами, влияющими на расход топлива на Газели с 405 двигателем, являются: поведение водителя во время движения; периодически необходимо проверять состояние колес. Пусть в колесах будет большее давление, чем его недостаток; время прогревания двигателя; дополнительные детали, которые водители зачастую ставят на кузов автомобиля; техническое состояние авто; пустой автомобиль потребляет меньше топлива, нежели груженый; включение большого количества дополнительного оборудования. Что можно изменить Затрата горючего значительно увеличится, если постоянно превышать допустимую скорость вождения, часто резко трогаться с места, при этом очень ускоряясь или резко нажимая педаль тормоза. Прогревание мотора машины также влияет на количество потребляемого топлива. Старайтесь не прогревать двигатель продолжительное время, и, по возможности, начинать движение сразу же. Если же вы двигаетесь на короткие дистанции, то при этом по возможности не стоит выключать двигатель автомобиля, так как постоянное включение и выключение через короткие промежутки времени приводит к увеличению расхода топлива. Если машина находится в технически неисправном состоянии, то мотор не работает на полную мощность и топливо попросту, как говорят, «вылетает в трубу». Такие вспомогательные детали как печка, радиоприемники или другие аудиосистемы, кондиционеры, постоянно включенные фары, дворники, даже применение зимней резины влияют на расход горючего. Так, например, включение дальнего света повышает количество расхода потребляемого топлива Газели более чем на десять процентов, пользование кондиционером продолжительное время – на 14%, а движение с открытыми стеклами на скорости, превышающей 60 км/час – более чем на 5%. Из вышесказанного можно сделать вывод, что прежде чем задаваться вопросом, почему увеличился расход бензина на вашей Газели, проанализируйте все ваши действия, связанные с эксплуатацией транспортного средства, проверьте исправность двигателя автомобиля, осмотрите топливный бак, и, по возможности, устраните все неполадки, снизьте до минимума количество факторов, влияющих на расход топлива. Расход топлива при различных моторах Расход топлива у Газелей с различными типами двигателей незначительно, но, все-таки отличается. Как уже говорилось, на количество потребляемых литров влияет ряд внешних факторов – неровность дорожного полотна, наличие пробок на дороге, климатические условия, использование в большом объеме всевозможных вспомогательных деталей внутри кузова автомобиля и многое другое. В различных источниках информации указаны разные данные о том, какой расход топлива у Газели 405, инжектор. При объеме двигателя 2,4 литра средний показатель затрат горючего колеблется в пределах одиннадцати литров на сто километров пробега. Но, при использовании двух видов горючего можно значительно уменьшить этот показатель.   Расход бензина у Газели ЗМЗ 405 на 100 км составляет примерно около двенадцати литров. Но, этот показатель относителен, так как в разных условиях эксплуатации он может меняться. Реальный расход топлива Газели на 100 км может значительно увеличиться в зависимости от густонаселенности, состояния дорог. При возникновении пробок или большого движения автомобиль движется с медленной скоростью, что приводит к повышению расхода горючего. Средний расход топлива на трассе находится в пределах заявленных норм, так как здесь есть возможность придерживаться скоростного режима. И если у вас не слишком загружена машина, и вы придерживаетесь всех правил использования дополнительных устройств, то вам не следует переживать из-за значительного расхода горючего. Например, у Газели бизнес, в связи с внедрением более усовершенствованных технологий, показатели расхода горючего снижены более чем на пять процентов. А в автомобиле Газель с двигателем евро, в связи с увеличением объема двигателя, горючее расходуется и того меньше, в сравнении с другими моделями. Как уменьшить количество потребления горючего Разобравшись, какие бывают нормы расхода топлива у Газели 405 и сравнив их с показателями расхода топлива своего автомобиля, вы, в случае превышения, можете значительно уменьшить количество потребляемого топлива на 100 км пробега, придерживаясь всего лишь некоторых правил. Следует: своевременно осуществлять проверку всех систем и узлов Газели и вовремя выполнять их ремонт; пользоваться только качественными горюче-смазочными материалами и топливом; придерживаться основных правил по эксплуатации Газели 405 с инжекторным двигателем; при отсутствии достаточного опыта в обслуживании инжекторных моторов обращаться к специалистам СТО; снизить до минимума пользование кондиционером, дальним светом и всеми другими дополнительными приборами; проводить тюнинг Газели после определенного количества километров пробега. rasxodtopliva.ru Расход топлива Газель-405 на 100 км (отзывы реальных владельцев) Газель-405 – расход топлива на 100 км пути Городской цикл: 12.2 л Загородный цикл: 9.9 л Смешанный цикл: 11.0 л Газель-405 (инжектор) – расход топлива на 100 км пути Городской цикл: 12. 0 л Загородный цикл: 9.8 л Смешанный цикл: 10.5 л Газель с двигателем ЗМЗ-405 – одна из самых популярных машин на российском рынке. Двигатель полюбился жителям стран СНГ за экономичный расход топлива и отсутствие проблем с ремонтом. За последние годы ГАЗ выпустил множество моделей. Но, как известно, ничто не заменит старую добрую классику. Двигатель 405 – это четырехцилиндровый бензиновый инжектор с мощностью в 140 лошадиных сил. Он привлекает покупателей в первую очередь высокими тяговыми характеристиками и сравнительно хорошей разгонной динамикой. В машине стоит пятиступенчатая коробка передач, рессорная подвеска. Необходимо отметить, что автомобиль расходует от 18 до 22 литров топлива на 100 километров. Грузоподъемность машины составляет 1,5 тонны, на самом деле, по мнению специалистов, показатели превосходные. Газель – заднеприводный грузовик. Салон машины удобный, хотя и не очень просторный, зато все под рукой. Комфортное водительское сидение и широкая приборная панель делают езду приятной и непринужденной. Вместительный кузов (около 20 кубических метров), дополнительно обшитый фанерой – вот, что характеризует автомобиль как самый подходящий вариант для ведения малого бизнеса. Теперь, думаю, многие согласятся с тем, что Газель-405 была создана для русских дорог и русских людей. Она недорога и неприхотлива, а при поломке легко найти подходящие запасные части, не придется их долго искать, заказывать и ждать пока они доберутся до покупателя. Отечественная машина лучше ее европейских аналогов, и она прослужит своему владельцу гораздо дольше. rashodspravka.ru Расход топлива Газель 406, карбюратор и инжектор Расход топлива у Газели 406, карбюратор – в разных источниках по-разному предоставлены данные. В статье рассмотрим, какие бывают виды двигателей на Газели 406, и чем они отличаются по основным показателям: расход топлива на сто километров пробега, преимущества и недостатки, факторы, которые влияют на расход горючего и каким образом, возможно ли уменьшить количество потребляемых литров топлива. Факторы, от которых зависит расход горючего Существует ряд факторов, влияющих на расход потребляемого топлива автомобилем Газель: затрата топлива в первую очередь зависит от самого водителя; своевременность переключения скорости; частые остановки в пути; надлежащее состояние автомобиля; качественные горюче-смазочные материалы; минимальное использование дополнительных функций. Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл) 2.2 (бензин)  10.1 л/100 км 14,5 л/100 км 12 л/100 км Если скорость движения Газели будет соответствовать допустимым параметрам, то можно избежать проблемы с повышением количества используемых литров бензина, дизеля или газа. Также следует ограничить количество резких торможений и стартов. Одним из немаловажных факторов есть то, что при начале движения необходимо переключаться, как только становится это возможным, на более высокую передачу. Это также значительно снизит использование ГСМ. Если вы живете в мегаполисе, то следует заранее быть осведомленным о наличии пробок на пути вашего следования, так как простоять в пробках можно несколько часов. При этом мотор Газели не выключается и соответственно повышается расход горючего. Лучше выбрать пусть и длиннее дорогу, но, при этом вы можете сэкономить на горючем. На что еще следует обратить внимание Всегда необходимо поддерживать свое транспортное средство в исправном состоянии. Все системы и детали должны быть отрегулированы, не издавать посторонних шумов. Если вы используете одновременно два вида топлива, то не следует отключать насос, который отвечает за подачу бензина в систему, чтобы не допустить выхода из строя всей системы. Также, следует оставлять в бачке некоторое количество бензина, чтобы его хватало на ежедневное прогревание автомобиля. И не допускать пересыхания внутренних деталей. Пользоваться следует, по возможности, только рекомендованными заводами, выпустившими Газели, горюче-смазочными материалами. Потому что если вы будете использовать менее качественные и не предназначенные для данного типа двигателя материалы, то мотор быстро выйдет из строя. Возможно, мало кто задумывался и знает об этом, но, движение при отрытых окнах также влияет на увеличение расхода топлива. Хотя, если в жаркую погоду закрыть окна и пользоваться кондиционером, то использование последнего повышает потребление горючего более чем на пятнадцать процентов. Следует снизить до минимума и использование такой дополнительной техники как: магнитолы, радиоприемники, всевозможные зарядные устройства, обогревающие устройства стекол и сидений. Приняв во внимание все эти факторы, которые тем или иным образом влияют на количество потребляемых литров топлива, вы значительно сможете уменьшить расход топлива на Газели и тем самым снизить свои затраты и сэкономить средства. Также немаловажным является следующее: В какой местности вы живете – в мегаполисе, городе или малонаселенной сельской местности. В каком состоянии находится ваша Газель. Пользуетесь ли вы дополнительными устройствами и приспособлениями. В каких климатических условиях вы проживаете. Как это влияет и насколько на расход горючего Так, если вы житель крупного города и постоянно приходится стоять в многочасовых пробках, то будьте готовы, что расход топлива будет увеличиваться более чем на двадцать пять процентов. Для жителей же сел и поселков этот показатель может увеличиться всего лишь до десяти процентов на сто километров пробега. У Газели, пробег которой более ста тысяч километров, расход топлива повышается не более чем на пять процентов, а для Газелей, у которых более ста пятидесяти тысяч километров пробега – уже на десять процентов будет больше использоваться ГСМ. На количество потребляемого горючего влияет естественно и частое пользование кондиционером, радиомагнитолой, дополнительными обогревающими устройствами, дополнительными прицепами. Например, при пользовании прицепом показатели расхода топлива увеличатся на два процента. Если вы проживаете в очень жестких климатических условиях, когда температура воздуха в зимнее время года опускается до -40 оС, то будьте готовы к тому, что расход увеличивается более чем на двадцать процентов. Виды двигателей и расход топлива Газели 406 бывают с несколькими моделями двигателей, что позволяет подобрать для себя более экономичную модель автомобиля по расходу горючего. Существует также возможность установить совместно с бензиновым двигателем оборудование гбо, которое позволяет использование двух видов топлива. Основные виды двигателей На Газели 406 устанавливают следующие виды двигателей: Инжекторный. Расход топлива ЗМЗ 406 у инжекторной Газели является минимальным в сравнении с другими видами моторов. Карбюраторный. Бензиновый. Наиболее экономически выгодный вариант. Затрата бензина Газели на 100 км в пределах двенадцати литров. Расход топлива при различных видах двигателей Расход топлива в инжекторной Газели 406 на 100 км (ГАЗ 3302) при объеме двигателя 2,3 литра составляет согласно нормам одиннадцать литров. Расход топлива у карбюраторной Газели (ГАЗ 33023 фермер) при объеме мотора 2,2 литра составляет одиннадцать с половиной литров на сто километров пробега. Основным недостатком карбюраторного двигателя является то, что для установки гбо необходимо затратить большое количество сил и средств, что делает почти невозможным карбюраторный двигатель ваза перестроить под газ. Расход бензина у Газели с 406 двигателем (карбюратор) (ГАЗ 33027 4WD) при объеме двигателя 2,28 литров составляет двенадцать с половиной литров на сто километров пробега. Хотя нормы расхода бензина у Газели на 100 км могут колебаться в большую или меньшую сторону в зависимости от внешних факторов. Реальный расход топлива Газели в городе может значительно увеличиться в зависимости от густонаселенности, состояния дорог. При возникновении пробок или большого движения автомобиль едет с медленной скоростью, что приводит к повышению затрат топлива. Средний расход топлива Газели на трассе находится в пределах заявленных норм, так как здесь есть возможность придерживаться скоростного режима. И если у вас не слишком загружена машина и вы придерживаетесь всех правил использования дополнительных устройств, то вам не следует переживать из-за перерасхода топлива. Способы, как уменьшить количество потребляемого горючего Рассмотрев все моменты, которые тем или иным образом влияют на расход топлива у Газели 406, карбюратор, следует выделить некоторые способы, пользуясь которыми можно уменьшить количество потребляемого горючего. Необходимо: придерживаться максимально допустимой скорости вождения; в дополнение к бензиновому двигателю установить и гбо, что позволит попеременно использовать два вида топлива; всегда поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии; не допускать неисправностей, проверять на наличие трещин и обрывов все узлы и детали системы подачи горючего; проверять топливный бак на целостность, не допускать утечки горюче-смазочных жидкостей; проводить тюнинг Газели после некоторого количества километров пробега, заявленного в техническом паспорте. rasxodtopliva.ru

Модификации и технические характеристики ГАЗ 3302

Технические характеристики ГАЗ 3302, Фургон 2003-н.в.

Технические характеристики ГАЗ 3302, Пикап 2003-н.в.

• 3302 2.1 MT (110 Hp), Механика, 2134 куб.см., 110 л.с.
• 3302 2.3 MT (110), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
• 3302 2.5 Chrysler MT (137 Hp), Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
• 3302 2. 5 MT (140 Hp), Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
• 3302 2.8 D MT (120 Hp), Механика, 2781 куб.см., 120 л.с.
• 330202 2.1 D MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
• 330202 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
• 330202 2.5 Chrysler MT (137 Hp), Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
• 330202 2.5 Chrysler MT (137 Hp), Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
• 330202 2.5 MT (140 Hp), Механика, 2460 куб. см., 140 л.с.
• 330202 2.8 D MT (120 Hp), Механика, 2781 куб.см., 120 л.с.
• 330202 2.9 MT (107 Hp), Механика, 2890 куб.см., 107 л.с.
• 330202 2.9 MT (90 Hp), Механика, 2890 куб.см., 90 л.с.
• 33021 2.9 MT (90 Hp), Механика, 2890 куб.см., 90 л.с.
• 33021-0212 MT (103 Hp), Механика, 2890 куб.см., 103 л.с.
• 33023 2.1 MT (110 Hp), Механика, 2134 куб.см., 110 л.с.
• 33023 2. 3 MT (98 Hp), Механика, 2286 куб.см., 98 л.с.
• 33023 2.5 i MT (140 Hp), Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
• 33023 2.9 MT (90 Hp), Механика, 2890 куб.см., 90 л.с.
• 33023-0014 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
• 33023-0415 2.4 i MT (152 Hp), Механика, 2460 куб.см., 152 л.с.
• 330232 2.9 MT (84 Hp), Механика, 2890 куб.см., 84 л.с.
• 330232-0014 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб. см., 110 л.с.
• 330232-0415 2.4 i MT (152 Hp), Механика, 2460 куб.см., 152 л.с.
• 33027 2.1 4WD MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
• 33027 2.1 4WD MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
• 33027 2.1 D (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
• 33027 2.3 4WD MT (150 Hp), Механика, 2286 куб.см., 150 л.с.
• 33027 2.3 4WD MT (98 Hp), Механика, 2286 куб.см., 98 л.с.
• 33027 2. 3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
• 33027 2.5 4WD MT (140 Hp), Механика, 2464 куб.см., 140 л.с.
• 33027 2.9 4WD MT (110 Hp), Механика, 2890 куб.см., 110 л.с.
• 330273 2.1 4WD MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
• 330273 2.1 D MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
• 330273 2.3 4WD MT (98 Hp), Механика, 2287 куб.см., 98 л.с.
• 330273 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб. см., 110 л.с.
• 330273 2.5 4WD MT (140 Hp), Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
• 330273 2.9 4WD MT (84 Hp), Механика, 2890 куб.см., 84 л.с.

Технические характеристики ГАЗ 3302, Фургон 2003-2009

• 3302 2.3 , Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
• 3302 2.5, Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
• 3302 2.5 Chrysler, Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
• 3302 2. 9, Механика, 2890 куб.см., 110 л.с.
• 330202 2.3, Механика, 2286 куб.см., 98 л.с.
• 330202 2.3 , Механика, 2460 куб.см., 110 л.с.
• 330202 2.5, Механика, 2464 куб.см., 124 л.с.
• 330202 2.5 Chrysler , Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
• 33022 2.3, Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
• 33022 2.4, Механика, 2445 куб.см., 100 л.с.
• 33022 2. 5 , Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
• 33022 2.9 , Механика, 2890 куб.см., 90 л.с.
• 330232 2.5, Механика, 2464 куб.см., 124 л.с.
• 33025 2.4, Механика, 2445 куб.см., 90 л.с.
• 33027 2.1 4WD, Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
• 33027 2.3 4WD, Механика, 2286 куб.см., 150 л.с.
• 33027 2.4 4WD, Механика, 2445 куб.см., 100 л.с.

б/у ГАЗ 3302

Все объявления

Новые ГАЗ 3302

Все объявления

Расход бензина газель на 100 км

Газель расход топлива на 100 км на разных моделях

Для городских грузовых и пассажирских перевозок – газель идеальное решение. Автомобиль обладает высокой маневренностью, экономичен и приспособлен к перепадам погодных условий и дорожных покрытий. Не зря газели пользуются спросом в малом бизнесе:

• они вместительны, при своей малогабаритности;
• даже загруженные полностью, развивают скорость до 100 км в час;
• прекрасно маневрируют в городских «трущобах», обладают большим радиусом поворота;
• подходит для многих типов грузов, так как могут быть оснащены тентами, будками, иметь подвижные борта;
• подходит для пассажирских перевозок.

На современном бизнес-рынке Газель давно стала надежным компаньоном ведения дел. Часто предприниматели сталкиваются с необходимостью определения потребления топлива авто, для расчета бизнес-плана и в других вопросах ведения бизнеса.

Нормы расхода бензина и дизельного топлива

Расход даже на одной модели у разных водителей будет разным, ведь средний показатель расходования горючего зависит от многих факторов эксплуатации авто, частоты ее эксплуатации, количества и веса груза, перевозимого автомобилем и даже от стиля вождения.

Расход у автомобилей на бензине меньший и зависит от объема двигателя – от 11 до 15 литров на 100 км пробега.

Расход дизельного топлива к объему двигателя не так привязаны, зависят от модели автомобиля и варьируются от 10,3 до 12,5 литров на 100 км пробега.

Расход топлива на разных моделях Газели

С 2010 года Горьковский автомобильный завод активно воплощал все пожелания автовладельцев классической модели линейки Газель. Появились новые модели авто, которые максимально могли соответствовать требованиям водителей и предпринимателей и выполнять все поставленные задачи. Расход топлива напрямую зависит от модели Газели, типа двигателя внутреннего сгорания, объема двигателя и загруженности автомобиля.

Газ 2217

Микроавтобусы «Соболь» активно используются не только в коммерческих целях. Они служат государственным, экстренным и коммунальным службам России. По техническим характеристикам «Соболь» не уступает конкурентам из зарубежья. Основной функцией 2217 является перевозка пассажиров, есть шести, восьми и десятиместные модели, но при желании владельца, есть возможность установить грузовой фургон.

Расход топлива для двигателя объемом 2,9 и мощностью 115 л.с. на бензине:

• городская местность – 10,5 литров;
• трасса – 8,5 литров;
• смешанный тип местности – 9,5 литров.

Расход дизельного топлива для двигателя объемом 2,1 литра и мощностью 95 л. с.:

• для города 12 литров;
• на трассе 10,7;
• смешанный расход 11 литров на 100 км.

Двигатель объемом 2,8 литра и мощностью 128 л.с. работающий на дизельном топливе будет расходовать:

• 8,5 литра в городе
• 7 литров на трассе
• 8 литров при комбинированных поездках.

Газ 2705

Грузовые малотоннажные автомобили, преимуществом которых является возможность управлять ими водителям категории В, знак «Движение грузовиков запрещено» на Газ 2705 не распространяется. Модель универсальна и мобильна в эксплуатации. Оснащена задними распашными дверьми и боковыми, для максимального комфорта погрузки разных видов груза.

Модель Газ 2705 Комби стала настоящей находкой для автовладельцев, так как совмещает в себе пассажирские сидения и грузовой отсек. Универсальный цельнометаллический фургон способен защитить перевозимые грузы от повреждений и внешних воздействий. Пассажирская часть автомобиля комфортна и вмещает шесть мест.

Для двигателя объемом 2,9 и мощностью 107 л.с., расход бензина будет следующий:

• Для городских дорог – 14,1 литр;
• Для трассы – 10,7;
• Комбинированный расход – 11,5 литров на 100 км.

Если Газ 2705 оснащен двигателем объемом 2,8 литра с мощностью 120 л.с., расход дизельного топлива будет:

• 12 литров для города;
• 9,2 для трассы;
• 10 литров для смешанного типа дорог.

Газ 2752

Самый популярный автомобиль для развозов груза в крупных городах. Обладает хорошей маневренностью, совмещая в себе малогабаритность и грузоподъемностью до 1 тонны. Модели «Соболь» совместили в себя комфортные пассажирские сидения и вместительный багажный отсек высотой более полутора метров. Газ 2752 соответствует всем современным требованиям по оснащенности, комфорту и экологии, заявленным к подобному классу авто.

Средний расход для бензина составляет 11,5 для комбинированной езды по трассам и городским дорогам. Для дизельного топлива такой показатель будет составлять 9,8 литров на 100 км.

Газ 27527

Для прохождения автомобиля в более сложных дорожных условиях, был создан Газ 27527. Модель полноприводная и может похвастаться турбированным дизелем Cummins, объемом 2,8 литра. Как и свой брат Газ 2752, модель 27527 оснастили гидроусилителем руля, улучшенной маневренностью и постоянным полным приводом. Он замечательно справляется с ездой по дорожному полотну не самого лучшего качества. «Соболи» очень удобны в обслуживании, мало того, что они экономят кошелек при покупке, они ремонтопригодны, запчасти на них в свободном доступе и по низким ценам.

Согласно заводским техническим данным, расход «Соболя» для бензина при скорости 60 км/час 8,5 литров, свыше 80 км/час 10,5 литров. Но согласно реальным отзывам автолюбителей, у Газели аппетит побольше – и в городской местности она расходует 12 литров, а на трассе 11 литров. Расход дизельного топлива у данной модели около 9,8 литров на 100 км.

Газ 3302

Отличное решение для перевозки строительных бригад, и специального оборудования. К главным плюсам можно отнести значительную экономию горючего. Грузоподъемность уже доходит до 1,5 тонны, что делает эту модель незаменимым помощником на строительных площадках и в производстве.

Для модификаций, которым старше 10 лет характерен повышенный расход топлива. Для бензина с двигателем объемом 2,9 и мощностью 107 л.с. расход топлива в среднем:

• 21,6 литра в городе;
• 17,4 на трассах;
• 19 литров в комбинации.

В более «молодых» моделях (особенно с установкой Cummins) расход топлива для смешанного типа поездок около 10 литров на 100 км.

Расход дизельного топлива в среднем от 17 до 19 литров.

Газель Next

Новейшая разработка Горьковского автомобильного завода. Среднетоннажный грузовик, соответствующим современным требованиям бизнеса. Модель оснащена электростеклоподъемниками, электрозеркалами, центральным замком в базовой комплектации.

Расход топлива значительно уменьшенный по сравнению с Газ 3302 для бензина:

• 15 литров для городских дорог;
• 12 литров для трассы;
• 13,5 для смешанного типа дорог.

Для дизельного топлива расход:

• 12 литров – город;
• 9,5 литров – трасса;
• 11,1 литров – для комбинированной езды.

Газель Бизнес

Первая модель, после начала модернизации Газелей. По сравнению с классической моделью Бизнес оснастили новым исполнением кузова, уникальными цветовыми решениями. Производитель потрудился над качеством сидений и техническими характеристиками модели.

Нормы производителя по расходу топлива опять-таки занижены:

• для города 12,5 литра;
• для трассы 10,4;
• в смешанном цикле 11,9 литров.

Но автомобилисты со стажем утверждают, что расход нового автомобиля будет отличаться от стандартов производителя на 10-15%.

От каких еще факторов зависит расход горючего

Показатели расхода топлива очень усреднены, при расчете расхода горючего важно учитывать следующее:

• Сезонность. Зимой расход топлива больше из-за прогрева двигателя во время работы.
• Состояние дорожного полотна. На загородной трассе причиной увеличенного расхода могут быть подъемы и спуски на дороге. В городе увеличивает расход постоянные остановки, резкое торможение.
• Груз. Чем больше машины загружена, тем больше будет потребление горючего.
• Низкое давление в шинах. Расход топлива растет для преодоления высокого сопротивления.
• Модель. Полноприводная модель требует большего расхода бензина или дизеля.

Дизель или бензин

Если Газели используются в качестве «рабочих лошадок» и перевозят грузы – оптимальным решением будет выбор в пользу дизельного топлива. Расход на дизеле меньше, дизельное топливо дешевле – это выгоднее.

Если же все-таки владелец остановился на бензине, то в качестве экономии многие устанавливают авто на инжекторные.

Объем двигателя

Объем двигателя уже сам за себя говорит о количестве топлива, которое он в себя вмещает. Соответственно, чем больший объем двигателя, тем больший расход, но и мощнее Газель.

Как вы водите

От техники вождения расход топлива зависит напрямую:

• Если водитель любит маневрировать на дороге, объезжая машины, резко тормозить и срываться с места, он рискует добавить к своему расходу около 1%.
• Высокая скорость и заносы на дорогах также увеличивают расход горючего.

Поломки и неисправности

Если в автомобиле случилась поломка, но он остался на ходу, другим механизмам требуется работать на износ, заменяя функции сломанной детали. Часто при неисправностях двигателя внутреннего сгорания топливо в буквальном смысле вылетает в трубу.

Расход на холостых

В зимнее время некоторым автомобилям требуется до 20 минут на разогрев двигателя. Во время такого простоя идет расход топлива, который следует учитывать при расчетах. Конечно расход топлива меньше, чем во время движения, но по сравнению с летним периодом разница в потребления немалая – 20%.

Как уменьшить расход топлива

Популярным способом уменьшения расхода топлива остается ГБО, причем это способ экономии не только для Газелей. Уменьшить сам расход не получиться, так как на газу он наоборот на 15-20% выше. Экономия происходит за счет дешевизны газа в сравнении с бензином и дизелем.

Помимо смены горючего, есть и другие методы:

• Плавное вождение, без перепадов скорости и маневра;
• Качественное топливо;
• Качество дорожного покрытия. Лучше выбрать более длинный путь, но без ям и выбоин;
• Своевременный ремонт автомобиля.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель: 2.1, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель составляет от 8.5 до 12.5 л на 100 км.

ГАЗ ГАЗель выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Газ/бензин, Бензин АИ-92, Природный газ, Бензин.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
2. 9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Природный газ	10,2
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Природный газ	10,5
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7
2.7 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	12,0

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2. 8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2. 9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2. 9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2. 3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	10,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	99 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2. 4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,5
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2. 1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2. 5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2. 4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1996, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2. 3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2. 4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1994, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	10,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2. 9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Какой Расход Бензина У Газели – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

От чего зависит расход топлива

Есть несколько факторов, в значительной мере влияющих на потребление горючего, и при расчете их необходимо учитывать:

• стиль вождения. Расход дизтоплива или бензина заметно возрастает, если использовать динамичный стиль вождения – резко газовать (разгоняться с быстрым ускорением), эксплуатировать авто на больших скоростях;
• сезонность. Зимой много расходуется горючего на прогревы. Больше будет расход топлива (РТ) и в том случае, если поездки совершаются на короткие расстояния, и приходится часто глушить, заводить и прогревать движок;
• тип двигателя. Практически всегда у дизелей расход топлива меньше, и при равном объеме с бензиновыми силовыми агрегатами они более экономичны;
• объем ДВС. Если мотор имеет больший объем цилиндров, он мощнее, но, соответственно, он и потребует больше горючего для работы;
• техническое состояние двигателя и автомобиля в целом. При наличии каких-либо неисправностей в ДВС РТ возрастает – если мотор троит, он не развивает мощности, и топливо не сгорает в цилиндрах, проще говоря, оно вылетает в трубу;
• загруженность автомобиля. Если машина не везет груз, РТ у нее небольшой, у груженого авто потребление топлива возрастает.

Расход топлива на разных моделях Газели

С 2010 года Горьковский автомобильный завод активно воплощал все пожелания автовладельцев классической модели линейки Газель. Появились новые модели авто, которые максимально могли соответствовать требованиям водителей и предпринимателей и выполнять все поставленные задачи. Расход топлива напрямую зависит от модели Газели, типа двигателя внутреннего сгорания, объема двигателя и загруженности автомобиля.

Газ 2217

Микроавтобусы «Соболь» активно используются не только в коммерческих целях. Они служат государственным, экстренным и коммунальным службам России. По техническим характеристикам «Соболь» не уступает конкурентам из зарубежья. Основной функцией 2217 является перевозка пассажиров, есть шести, восьми и десятиместные модели, но при желании владельца, есть возможность установить грузовой фургон.

Расход топлива для двигателя объемом 2,9 и мощностью 115 л.с. на бензине:

• городская местность – 10,5 литров;
• трасса – 8,5 литров;
• смешанный тип местности – 9,5 литров.

Расход дизельного топлива для двигателя объемом 2,1 литра и мощностью 95 л. с.:

• для города 12 литров;
• на трассе 10,7;
• смешанный расход 11 литров на 100 км.

Двигатель объемом 2,8 литра и мощностью 128 л.с. работающий на дизельном топливе будет расходовать:

• 8,5 литра в городе
• 7 литров на трассе
• 8 литров при комбинированных поездках.

Газ 2705

Грузовые малотоннажные автомобили, преимуществом которых является возможность управлять ими водителям категории В, знак «Движение грузовиков запрещено» на Газ 2705 не распространяется. Модель универсальна и мобильна в эксплуатации. Оснащена задними распашными дверьми и боковыми, для максимального комфорта погрузки разных видов груза.

Модель Газ 2705 Комби стала настоящей находкой для автовладельцев, так как совмещает в себе пассажирские сидения и грузовой отсек. Универсальный цельнометаллический фургон способен защитить перевозимые грузы от повреждений и внешних воздействий. Пассажирская часть автомобиля комфортна и вмещает шесть мест.

Для двигателя объемом 2,9 и мощностью 107 л.с., расход бензина будет следующий:

• Для городских дорог – 14,1 литр;
• Для трассы – 10,7;
• Комбинированный расход – 11,5 литров на 100 км.

Если Газ 2705 оснащен двигателем объемом 2,8 литра с мощностью 120 л.с., расход дизельного топлива будет:

• 12 литров для города;
• 9,2 для трассы;
• 10 литров для смешанного типа дорог.

Газ 2752

Самый популярный автомобиль для развозов груза в крупных городах. Обладает хорошей маневренностью, совмещая в себе малогабаритность и грузоподъемностью до 1 тонны. Модели «Соболь» совместили в себя комфортные пассажирские сидения и вместительный багажный отсек высотой более полутора метров. Газ 2752 соответствует всем современным требованиям по оснащенности, комфорту и экологии, заявленным к подобному классу авто.

Средний расход для бензина составляет 11,5 для комбинированной езды по трассам и городским дорогам. Для дизельного топлива такой показатель будет составлять 9,8 литров на 100 км.

Газ 27527

Для прохождения автомобиля в более сложных дорожных условиях, был создан Газ 27527. Модель полноприводная и может похвастаться турбированным дизелем Cummins, объемом 2,8 литра. Как и свой брат Газ 2752, модель 27527 оснастили гидроусилителем руля, улучшенной маневренностью и постоянным полным приводом. Он замечательно справляется с ездой по дорожному полотну не самого лучшего качества. «Соболи» очень удобны в обслуживании, мало того, что они экономят кошелек при покупке, они ремонтопригодны, запчасти на них в свободном доступе и по низким ценам.

Согласно заводским техническим данным, расход «Соболя» для бензина при скорости 60 км/час 8,5 литров, свыше 80 км/час 10,5 литров. Но согласно реальным отзывам автолюбителей, у Газели аппетит побольше – и в городской местности она расходует 12 литров, а на трассе 11 литров. Расход дизельного топлива у данной модели около 9,8 литров на 100 км.

Газ 3302

Отличное решение для перевозки строительных бригад, и специального оборудования. К главным плюсам можно отнести значительную экономию горючего. Грузоподъемность уже доходит до 1,5 тонны, что делает эту модель незаменимым помощником на строительных площадках и в производстве.

Для модификаций, которым старше 10 лет характерен повышенный расход топлива. Для бензина с двигателем объемом 2,9 и мощностью 107 л.с. расход топлива в среднем:

• 21,6 литра в городе;
• 17,4 на трассах;
• 19 литров в комбинации.

В более «молодых» моделях (особенно с установкой Cummins) расход топлива для смешанного типа поездок около 10 литров на 100 км.

Расход дизельного топлива в среднем от 17 до 19 литров.

Газель Next

Новейшая разработка Горьковского автомобильного завода. Среднетоннажный грузовик, соответствующим современным требованиям бизнеса. Модель оснащена электростеклоподъемниками, электрозеркалами, центральным замком в базовой комплектации.

Расход топлива значительно уменьшенный по сравнению с Газ 3302 для бензина:

• 15 литров для городских дорог;
• 12 литров для трассы;
• 13,5 для смешанного типа дорог.

Для дизельного топлива расход:

• 12 литров – город;
• 9,5 литров – трасса;
• 11,1 литров – для комбинированной езды.

Газель Бизнес

Первая модель, после начала модернизации Газелей. По сравнению с классической моделью Бизнес оснастили новым исполнением кузова, уникальными цветовыми решениями. Производитель потрудился над качеством сидений и техническими характеристиками модели.

Нормы производителя по расходу топлива опять-таки занижены:

• для города 12,5 литра;
• для трассы 10,4;
• в смешанном цикле 11,9 литров.

Но автомобилисты со стажем утверждают, что расход нового автомобиля будет отличаться от стандартов производителя на 10-15%.

Как вы водите

Стиль управления водителя. Каждый водитель привык по-своему водить свое транспортное средства, поэтому может получиться, что машина преодолевает одинаковое расстояние по трассе, а в итоге километраж получается больше. Это случается, потому что многие водители любят обгонять других автомобилистов, петлять по полосе движения. За счет этого, на счетчик наматываются дополнительные километры. Кроме того, на расход топлива может повлиять привычка, стартовать и тормозить слишком резко, ездить быстро, входит в заносы – расход литров в этом случае увеличивается.

Расход на холостых

В зимнее время некоторым автомобилям требуется до 20 минут на разогрев двигателя. Во время такого простоя идет расход топлива, который следует учитывать при расчетах. Конечно расход топлива меньше, чем во время движения, но по сравнению с летним периодом разница в потребления немалая – 20%.

Дополнительные причины

• температура воздуха;
• от погоды за стеклом зависит, сколько горючего будет потреблять автомобиль Газель на каждые 100 км;
• например, зимой часть топлива идет на то, чтобы поддерживать температуру двигателя, из-за чего также увеличивается топливный расход.

Тип двигателя под капотом. Многие автомобили имеют различные комплектации, в которых даже тип двигателя может быть другой. Обычно, это указывается в таблице с техническими характеристиками. Если же на вашем автомобиле заменили двигатель, и в технических характеристиках нет сведений, указывающих на нынешнее потребление, можно уточнить эту информацию в техническом сервисе, справочнике или в интернете. На многих моделях марки Газель стоят двигатели семейства Cummins, поэтому объем потребления бензина у Газели на 100 км меньше.

Устройство

Кузов ГАЗ-2705 выступает в качестве несущей конструкции. Специальная перегородка делит внутреннее пространство на кабину и грузовой отсек. Для посадки водителя и пассажиров используются боковые двери. Для загрузки отлично подойдут распашные двухстворчатые двери. Отдельные модификации также оборудуются дополнительной сдвижной боковой дверью. Благодаря антикоррозийной обработке ресурс эксплуатации кузова при нормальных условиях составляет 9-10 лет.

Для комфортного движения пассажиров и водителей в салоне имеются все условия. Панель приборов сделана из антибликового пластика, отвечающего мировым стандартам по травмобезопасности. Сиденья можно настроить по наклону спинки и степени отдаленности от приборной панели. Холода не страшны «Газели», поскольку автономные отопители в автомобиле работают очень хорошо. В жаркое время вентиляция обеспечивается за счет открывающихся боковых окон. Последние версии ГАЗ-2705 оснащаются системой климат-контроля. В базовой комплектации также поставляется магнитола. Индикаторы и контрольные приборы установлены удачно и не мешают в управлении.

Размер автомобиля

Габариты и размеры Газели составляют 5500 мм на 2500 мм. Машина довольно широкая из-за рестайлинговых зеркал, которые она приобрела в современном виде. Основное место в ГАЗ-2705 занимает грузовая часть, и поэтому автомобиль обладает отличной вместимостью, что также делает его еще более популярным в своем классе.

Расстояние от дороги до нижней точки днища — 170 мм, а в случае наличия полного привода — 190 мм. Объем грузового отсека в автомобиле ГАЗ-2705 равен 9 м³. Грузоподъемность в модели «грузовой фургон» равняется двум тоннам. Это позволяет хорошо справляться с перевозками небольших грузов на довольно большие расстояния. Грузоподъемность в модели «комби», в случае, когда масса самого автомобиля меньше, равна примерно 1350 кг.

В автомобилях этого класса в главные характеристики входят как грузоподъемность, так и высота погрузки. Эта величина во всех комплектациях и моделях авто составляет 725 мм. Это является довольно хорошим показателем, так как обеспечивает более легкую возможность загрузки.

Вместимость

В кабине Газели мало места, туда могут поместиться лишь три человека, один из которых — водитель. Два пассажирских места соединены между собой и имеют подголовники. В салоне автомобиля применялся жесткий пластик, который отличается своей надежностью и способностью выдерживать сильнейшие нагрузки от перепадов температуры.

Также одним из материалов отделки салона является ткань. В некоторых моделях ГАЗ-2705 в кабине присутствует второй ряд сидений, что добавляет два посадочных места в самой кабине. Кабину от грузового отсека отделяет перегородка, сделанная из металла.

Как снизить расход топлива

Для достижения максимальной топливной экономичности существуют определенные рекомендации. Они следующие:

• применять метод плавного вождения. Он подразумевает спокойную, размеренную езду без агрессивных перегазовок, резких ускорений и быстрой езды. Стоит понимать, что оптимальная скорость – 80-90 км/ч, и после пресечения этой отметки топливо начинает стремительно исчезать из бака. Этот способ не подходит для служб доставки, где время — деньги;
• заправка качественным топливом – бензин с высоким октановым числом обеспечивает высокую приемистость, разгон и тягу;
• установка дизеля. В этом случае мнения разнятся: одни автомобилисты утверждают, что такой ход решает все проблемы. Другие же говорят, что нет смысла менять бензиновый агрегат на дизель, поскольку окупится последний не скоро. А если при этом он еще и поломается, то финансовые потери будут куда больше;
• установка газобаллонного оборудования. Этот метод является одним из наиболее эффективных. Но опять же, требует первоначальных финансовых вложений;
• установка обтекателя. Данный аэродинамический элемент снижает сопротивление воздуха, что положительно сказывается на потреблении топлива. Но стоит отметить, что спойлер на кабине эффективен лишь во время продолжительных поездок трассой, в городе его эффективность минимальная.

Дизель или бензин

Многие двигатели работают на дизельном горючем. В большинстве случаев автомобиль потребляет меньше, если он работает на дизеле. Если речь идет о бизнесе, связанном с перевозками, лучше пользоваться автомобилями на дизельном топливе. Такие двигатели не привыкли к резким перепадам скоростей, да и вообще – на таком авто не стоит разгоняться больше 110 км/час. Груз при этом перевозится еще безопаснее.

Модификации

Марка “Газель” уже давно стала символом коммерческого транспорта России. И поскольку специфика малотоннажных перевозок требует разнообразия транспортных средств, на базе модели ГАЗ-2705 создаются отдельные модификации популярного фургона.

Помимо уже упомянутых машин “Комби”, с 2010 года Горьковский автозавод выпускает “ГАЗель-Бизнес”, основанный на платформе 2705. Кроме коммерческого перевозчика, были разработаны спецавтомобили: машина “скорой помощи”, инкассаторский бронированный автомобиль, мобильная медицинская лаборатория, машина гидротехнических служб.

Каждый автовладелец должен сам для себя решить, какой способ ему подходит лучше. Но при этом нужно следить за техническим состоянием своего транспортного средства, а именно:

• проводить регулярный осмотр двигателя;
• правильно регулировать настройки топливной системы. Если навыков недостаточно, лучше обратиться за помощью к друзьям или в СТО;
• следить за давлением в колесах – низкое давление влечет за собой дополнительные траты горючего.

Поломки и неисправности

Неисправности в машине. Любая поломка в ней (даже не обязательно в двигателе) осложняет работу всего механизма. Автомобиль – слаженная открытая система, поэтому, если есть неполадки в одном из “органов”, двигателю придется работать быстрее, а это значит, что соответственно и бензина будет тратить я больше. Например, много лишнего бензина, который теряется при двигателе в Газели, который троит, попросту вылетает, даже не идя в расход.

Нормы расхода топлива ГАЗ

Модель	Норма расхода топлива на 100 км	Вид топлива
ГАЗ-13	20,0	Бензин
ГАЗ-14	22,0	Бензин
ГАЗ-24	13,0	Бензин
ГАЗ-24-10	13,0	Бензин
ГАЗ-24-60	13,0	Бензин
ГАЗ-24-01	13,5	Бензин
ГАЗ-24-02	13,5	Бензин
ГАЗ-24-07	16,5	Газ
ГАЗ-24-12 с двигателем ЗМЗ-402	13,5	Бензин
ГАЗ-24-17	16,5	Газ
ГАЗ-3102	13,0	Бензин
ГАЗ-310200	13,8	Бензин
ГАЗ-31022	13,9	Бензин
ГАЗ-310221	13,1	Бензин
ГАЗ-31029	11,5	Бензин
ГАЗ-3105	13,7	Бензин
ГАЗ-3110	13,0	Бензин
ГАЗ-3110-551	10,6	Бензин
ГАЗ-31105	11,5	Бензин

Нормы расхода топлива ГАЗ

Модель	Мощность двигателя, л.с.	Объем двигателя, л	КПП	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4	5
ГАЗ 3102 (Chrysler)	131,9	2,429	5M	12,4
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-4062)	131	2,285	5M	12,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-40620D)	145	2,285	5M	11,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-409.10; 40907.10; 40920A)	143	2,69	5M	12,9
ГАЗ 3110 (ЗМЗ-40620D)	145	2,285	5M	10,7
ГАЗ 310221 (Chrysler)	131,9	2,429	5M	12,9
ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40621A)	130	2,285	5M	12,3
ГАЗ 3102-501 (Chrysler)	137	2,429	5M	10,9
ГАЗ 31105 (Chrysler)	137	2,429	5M	10,9
ГАЗ 31105 (ЗМЗ-4062.10)	130	2,287	5M	11,2
ГАЗ 31105-101 (ЗМЗ-40621A)	130	2,278	5M	10,9
ГАЗ 31105-190 (ЗМЗ-405250)	130	2,464	5M	11,8
ГАЗ 31105-501 (Chrysler; АИ-92)	137	2,429	5M	10,6
ГАЗ 311113 (ЗМЗ-40520B)	136	2,464	5M	11,3

Недостатки

• авто становится менее мощным;
• повышается риск взрыва при любом ДТП;
• необходимо поддерживать газовую установку в постоянной исправности, потому что может быть опасна любая неполадка;
• метановых заправок по стране мало.

Всеми преимуществами газового двигателя могут воспользоваться те, кому автомобиль необходим в коммерческих целях, то есть транспорт постоянно находится в эксплуатации. В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупают себя, максимум за несколько месяцев. Пусть вы и не экономите по литру бензина на каждом километре, суммарная выгода получается значительной.

Нормы расхода топлива самосвалов ГАЗ

Самосвалы ГАЗ с 2008 года выпуска

Модель, марка, модификация автомобиля	Мощность двигателя, л. с.	Рабочий объем, л	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4
ГАЗ-2505-10 (Д 245.7Е3)	119	4,75	20,5D
ГАЗ-35071 (Д-245.Е3)	119	4,75	19,9D
ГАЗ-35071 (Д-245.7Е2)	122	4,75	19,4D

Расход топлива Газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст

Чему равен расход топлива Газель на 100 км с разными двигателями, что на него влияет и как сэкономить на бензине и дизеле? Ответы на эти вопросы находятся чуть ниже.

Серийное производство российского авто коммерческого типа стартовало в 1994 году на Ульяновском автозаводе. Его сборка также проводилась в некоторых странах СНГ и зарубежья. ГАЗель может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными силовыми установками.

Что влияет на топливную экономичность

На этот показатель оказывают влияние многие факторы. Но среди самых основных выделяют следующие:

• Манера вождения.

  Динамичная езда требует на порядок больше бензина или дизеля.

  Причиной этому служат частые перегазовки, резкие ускорения, а также высокая скорость передвижения.



• Сезон.

  Зимой автомобиль нуждается в регулярном прогреве, что оказывает негативное влияние на расход топлива Газель на 100 км.

  С наибольшей силой разница чувствуется при постоянных, коротких поездках – в этом случае требуется максимум горючего;



• Тип силовой установки;

  Практика показывает, что дизельные моторы более экономичны, чем бензиновые.



• Рабочий объем двигателя;

  Расход напрямую зависит от объема агрегата – чем он выше, тем уходит больше горючего.



• Исправность ДВС и машины в целом.

  Неполадки ведут к росту потребления горючего.

  Например, когда мотор троит, его сложнее завести.

  При этом он не способен развить большую мощность, так как топливо полностью не сгорает в цилиндрах и прямиком вылетает в катализатор.



• Загруженность машины.

  Чем больший вес авто с учетом перевозимого груза, тем выше расход.



• Качество дорожного полотна.

Расход топлива газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст

Автомобиль ГАЗ-3302 – первое авто коммерческого типа для серийного выпуска, сошедшее с конвейера Горьковского автозавода. Грузовики первой генерации комплектовались несколькими вариантами мотора: карбюраторными ЗМЗ-4026 и 4063.

Согласно официальным данным производителя, с первой силовой установкой автомобиль в смешанном цикле езды потребляет 11л/100 км. Но практика показывает, что добиться такого результата крайне сложно.

Реальные цифры колеблются в диапазоне 13-15 л в смешанных условиях езды летом, а в зимнее время этот показатель может вырастать до 16-18 л/100 км.

Агрегат версии 4063 тоже не отличается экономичностью, но причиной этому служит особенность топливной системы. Дело в том, что в двигателях этого типа особенно важна настройка карбюратора.

Сделать это удается далеко не всегда, так как регулировка достаточно сложная. Поэтому расход бензина ГАЗель на 100 км с этими двигателями достаточно большой и многие владельцы грузовика стараются переоборудовать его под дизель, переделать на инжектор или поставить газобаллонное оборудование.

В 2013 году на отечественный рынок поступила Газель Next. Для нее изначально был предусмотрен только один двигатель – 2,8-литровый турбодизель Cummons. Он отличается хорошей топливной экономичностью.

Расход топлива Газель Некст на 100 км следующий:

• городской цикл – 10,3 л;


• загородный – 8,7 л.

Позже линейку двигателей для модели Некст расширили за счет усовершенствованного EvoTech 2,7, разработанного на основе УМЗ-4216. Он соответствует экологичным стандартам Евро-5 и работает на 92-м и 95-м бензине.

Для достижения макс

Расход топлива Газель 3302 на 100 км (отзывы реальных владельцев)

Газель 3302 1.6 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 21.6 л
• Загородный цикл: 17.4 л
• Смешанный цикл: 19.0 л

Газель 3302 1.9 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 17.6 л
• Загородный цикл: 12.2 л
• Смешанный цикл: 15.3 л

Газель 3302 2.7 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 19.9 л
• Загородный цикл: 14.8 л
• Смешанный цикл: 17.5 л

На протяжении нескольких лет на автомобильном рынке лидирует этот автомобиль среди своих одноклассников – малотоннажных грузовых авто. Впервые эта модель была произведена в 1984 году, и уже с тех пор она обладает превосходными техническими характеристиками. Это достаточно популярный и распространенный автомобиль в своем роде за счет большого количества положительных характерных черт.

За счет небольших и компактных размеров фургон может передвигаться не только в городе, но и в сельской местности. Вес самого автомобиля в загруженном состоянии составляет 3500 кг. Как правило, используется чаще всего он либо для перевозок груза, либо служит техникой для ремонтных работ. Погрузочная высота на удивление совсем небольшая – 1 м.

Кабина водителя довольно просторная и предоставляет владельцу все удобства. Несмотря на все эти наилучшие характеристики, автомобиль до сих пор продолжают модифицировать. Мощность двигателя начинается со 107 и может достигать 120 л.с. Газель 3302 модели способна поднимать грузы массой до полутора тонн. Также на рынок стала выходить модель с газобаллонным оборудованием.

Преимуществом является очень высокая экономичность, несмотря на свои габариты. Классический грузовик способен перевозить материалы длиной 3 м. Но существует также усовершенствованная модель, именуемая, как ГАЗ-330232. В этом автомобиле длина погрузочного места достигает свыше 4 м. Еще одна модель – полноприводная, которая называется ГАЗ-33037. Несмотря на погоду, она пройдет большинство проблемных мест на дороге.

Некст, 2705, Соболь 2217, 2752, 3302

Несмотря на то, что 1994 год был довольно сложным в экономическом плане, на Горьковском автомобильном заводе была выпущена первая версия ГАЗели, ставшая в последующем культовой. Этот автомобиль представлял собой грузовичок небольшого тоннажа, которому явно суждено стать легендой грузовых и пассажирских перевозок.

Именно ГАЗель заняла место самого удачного авто в истории Горьковского автозавода. Кроме того, это было спасением марки от банкротства. В течение длительного времени ГАЗель являлась символом и главным продуктом, который выпускался нижегородским автогигантом. Лишь взглянув на факт того, что первый миллион экземпляров произведен в течение 11 лет, становится понятно, какой сумасшедший спрос был на автомобиль.

ГАЗели стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Каждый день их можно встретить на улице: на пассажирских маршрутах, перевозящими грузы, в качестве машин экстренных служб.

Новую жизнь в автомобиль вдохнули в 2010 году. Перемены назревали, так как к данному времени было понятно, что машину надо срочно модернизировать. Как бы удачно не складывалась судьба прежней модели, современные реалии устанавливали все более жесткие условия и задачи. На смену старой ГАЗели пришел абсолютно новый автомобиль с приставкой «Бизнес». На них поначалу устанавливали моторы УМЗ 4216, но позже Ульяновский моторный завод перешел к сборке двигателей EvoTech. Кроме того, был значительно пересмотрен такой важный параметр, как расход топлива на 100 км.

Расход топлива ГАЗ-2217

Конец 1998 года ознаменовался для завода выпуском в свет микроавтобуса с маркировкой ГАЗ-2217 и именем «Соболь». Колесная база новинки составляла 2760 мм. В качестве базовой версии предлагалась шестиместная модель ГАЗ-22170 и десятиместная ГАЗ-22171. Через несколько месяцев с конвейера сошла восьмиместная ГАЗ-2217 «Баргузин». Этот автомобиль получил в оснащение повышенное расположение крыши, подъемную заднюю дверь и более комфортный салон. Первоначально использовались двигатели ЗМЗ-402 и 406. Реальная характеристика расхода топлива ГАЗели на 100 км приведена в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,1 МТ 95 л.с. (механика)	12	10,7	11	Дизель
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	8,5	7	8
2,9 МТ 115 л.с. (механика)	10,5	8,5	9,5	Бензин

ГАЗ-2705

Под именем ГАЗ-2705 выпускалась целая серия грузовых фургонов, а также микроавтобусов для одновременной перевозки и пассажиров, и грузов. Эта модель стояла на рамном шасси и имела цельнометаллический кузов. Старт серийного производства был положен в конце 1995 года. ГАЗ-2705 оснащался несколькими дверьми для загрузки: первая находилась на боку и сдвигалась в сторону, вторая располагалась сзади и была распашной с двумя створками. Также была выпущена и грузопассажирская версия, получившая имя «Комби». Эта модель имела дополнительный ряд сидений для четырех пассажиров и сплошную перегородку, разделявшую кабину и грузовой отсек. Расход топлива автомобиля указан ниже.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	12	9,2	10	Дизель
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	14,1	10,7	11,5	Бензин

Расход топлива ГАЗ-2752

Модели, относящиеся к семейству «Соболь», в полной мере впитали в себя все те качества, за которые потребители и полюбили машины нижегородского завода: простота конструкционных узлов, небольшая стоимость запасных частей, высокий параметр надежности, наличие возможности ремонта при любых условиях, доступная ценовая политика предприятия. ГАЗ-2752 станет великолепным помощником на крупном предприятии или небольшой фирме, он может легко эксплуатироваться в коммунальной сфере. Этот автомобиль создан для того, чтобы приносить пользу и, главное, прибыль своему владельцу. Нормы потребления бензина и дизельного топлива у ГАЗ-2752 приведены в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,3 МТ 110 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

ГАЗ-27527

В модельном ряду семейства «Соболь» нашлось место и версиям с полным приводом. Этот автомобиль получил маркировку ГАЗ-27527 4Х4. Новинка оснащалась жёстким передним мостом и шарнирами Гука, которые монтировались в привод передних ведущих, а также управляемых колёс. Трансмиссия модели имеет постоянный полный привод и раздаточную коробку, которая работает с помощью многорядной цепи Морзе.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

Расход топлива ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 является серией бортовых автомобилей, относящихся к 1,5-тонному классу грузоподъёмности. Первый автомобиль из серии сошел с конвейера летом 1994 года. В 2003 и 2010 завод проводил рестайлинг. После последней модернизации ГАЗ-3302 получил имя «Газель-Бизнес». Однако, несмотря на данное событие, в компании решили не прекращать производство бюджетной версии. Стоит сказать, что карбюраторные моторы с 2005 года были заменены, в том числе и на инжекторный ЗМЗ-405.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	21,6	17,4	19	Бензин
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	19,9	14,8	17,5	Дизель

ГАЗель Next

Первый прототип ГАЗели Некст был представлен в 2011 году. А уже в 2012 компания планировала выпустить три сотни моделей и передать их в опытную эксплуатацию постоянным потребителям.

В этом же 2012, осенью, появился очередной доработанный прототип. Его продемонстрировали на московском автосалоне. Автомобиль получил в оснащение несколько моторов, одним из которых стал известный силовой агрегат Cummins ISF.

Весной 2013 был дан старт серийному выпуску ГАЗели Next. Новинка стала поступать в продажу в дилерской сети 11 апреля. И в тот же день состоялась первая продажа новой модели.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 150 л.с. (механика)	12	9,5	11,1	Дизель
2,7 МТ 107 л.с. (механика)	15	12	13,5	Бензин

L / 100km Калькулятор расхода топлива

Расчетная таблица

л / 100 km Расчетная таблица:
км проехал 350 км 400 450 500 550 600 650 700	газ израсходовано (Литры) 40 L 40 40 40 40 40 40 40	ваш л / 100 км расход топлива 11.43 л / 100 км 10,00 8,89 8,00 7,27 6,67 6,15 5,71

Экономия топлива количество топлива / газа, необходимое для перемещения автомобиля / внедорожника по расстояние. Топливная эффективность — эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе / топливе-носителе (автомобиле или внедорожнике), в кинетическую энергия или работа. Эффективность топлива / газа может означать производительность можно получить за единицу расхода газа, например « миль на галлон «или» литров на 100 километров » для автомобиля / внедорожника (иногда называют экономия топлива ). Машина / SUV КПД топлива можно рассчитать либо в л / 100 км или MPG (литров на 100 км). Это Онлайн-калькулятор расхода / эффективности газа вычисляет л / 100 км .

.

Калькулятор преобразования расхода топлива для MPG и литров / 100 км

Узнать больше

* Название калькулятора:

Название калькулятора:

Это поле уже должно быть заполнено, если вы используете новый веб-браузер с включенным javascript. Если он не заполнен, введите название калькулятора, как указано в верхней части страницы.

Название калькулятора

Подробнее

* Веб-адрес калькулятора:

Веб-адрес калькулятора:

Это поле уже должно быть заполнено, если вы используете более новый веб-браузер с включенным JavaScript.Если он не заполнен, введите веб-адрес калькулятора, как показано в поле местоположения в верхней части окна браузера (www.free-online-calculator-use.com/____.html).

Веб-адрес калькулятора (www.free-online-calculator-use.com/____.html)

Подробнее

Платформа, веб-браузер и данные:

Платформа, веб-браузер и данные:

Это поле уже должно быть необходимо заполнить, если вы используете новый веб-браузер с включенным javascript.

Если калькулятор у вас не работает, эта информация поможет мне найти и устранить проблему.

Поскольку этот калькулятор был протестирован для работы со многими комбинациями настроек и ввода, я, вероятно, не смогу найти и исправить проблему, не зная вашей настройки и данных, которые вы ввели в калькулятор.

Если вы сбросили настройки калькулятора перед открытием этой формы, повторно введите записи, которые не работали, и нажмите кнопку Получить данные .

Вы можете очистить это поле, если вам неудобно делиться им и / или если калькулятор работает правильно.

Получить DataClearClear DataClear DataClear DataPlatform, веб-браузер и данные

.

Калькулятор стоимости топлива

Этот калькулятор может оценить стоимость топлива в зависимости от расстояния поездки, топливной экономичности автомобиля и цены на газ с использованием различных единиц измерения.

Калькулятор пробега связанного газа | Калькулятор пробега

Цена на бензин может повышаться или понижаться, но для большинства водителей это всегда большие расходы. По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американский водитель тратит около 3000 долларов в год на бензин. Некоторые из практических способов снизить стоимость топлива перечислены ниже.

На общественном транспорте

Ходьба или езда на велосипеде не требует расхода топлива и, следовательно, не увеличивает затраты на топливо. В большинстве случаев общественный транспорт, альтернативный автомобилям, например автобусы, поезда и троллейбусы, являются жизнеспособными вариантами снижения стоимости топлива. Из-за коллективного характера совместного использования поездок затраты на топливо при эксплуатации общественного транспорта, как правило, меньше, чем затраты на топливо, связанные с каждым человеком, управляющим собственным транспортным средством. В некоторых местах общественный транспорт бесплатный.Учет затрат, связанных с владением или арендой автомобиля, создает еще больший стимул для использования других видов транспорта.

Автобаз

Совместное использование автомобилей, также известное как совместное использование автомобилей, совместное использование автомобилей — это договоренность между двумя или более людьми о путешествии в один пункт назначения на одном автомобиле. Хотя более тяжелый автомобиль потребляет немного больше топлива, он обычно намного эффективнее, чем два человека, ведущие разные машины в одном направлении.

Используйте более экономичный автомобиль

Вождение автомобиля меньшего размера имеет большое значение — стоимость топлива для маленького седана составляет примерно половину, чем для очень большого внедорожника.Точно так же двигайтесь с менее мощным двигателем, чем вам нужно. Не платите за восьмицилиндровый двигатель, если четыре цилиндра работают нормально. Если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе, дополнительные расходы на двигатель большего размера приводят к увеличению расходов на бензин.

Тюнинг двигателя

Правильно настроенный двигатель увеличивает мощность и может значительно повысить топливную экономичность. Но тюнинг автомобильного двигателя часто делается на увеличение мощности — это не способ сэкономить на топливе. Убедитесь, что тюнер получает сообщение.

Ремонт автомобиля, который заметно расстроен или не прошел тест на выбросы, может улучшить его расход топлива в среднем на 4 процента — эта сумма будет варьироваться в зависимости от характера ремонта.

Устранение серьезной проблемы технического обслуживания, такой как неисправный кислородный датчик, может увеличить пробег на 40 процентов.

Размещение украшений и эффектов земли, аэродинамических комплектов и аэродинамических пленок, таких как спойлеры на крышке палубы, может улучшить ваше самочувствие, но они также увеличивают сопротивление автомобиля и заставляют его потреблять больше топлива.Такие аксессуары не улучшают управляемость, хотя могут хорошо смотреться на вашем автомобиле. Также разместите знаки или груз на крыше таким образом, чтобы объект был наклонен вперед. Это уменьшит фронтальную площадь объекта, вызовет меньшее сопротивление и приведет к меньшему расходу топлива.

Регулировка шин

Убедитесь, что шины накачаны до нужного уровня. Правильно накачанные шины могут снизить расход топлива до 3 процентов. Ваши шины также теряют около 1 фунт / кв.дюйм в месяц, а когда шины холодные (например,г., зимой) их давление будет уменьшаться из-за термического сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины не реже одного раза в месяц, желательно раз в неделю. Правильно накачанные шины также помогут избежать неравномерного износа протектора.

Заправочные станции не всегда имеют для этого точное оборудование. Иногда на заправочных станциях используются автоматические воздушные компрессоры, которые останавливаются на заданном уровне. Чтобы убедиться, что вы накачиваете до нужного уровня, дважды проверьте давление с помощью собственного манометра.

Рекомендуемое давление накачки для холодных шин; добавьте еще примерно на 3 фунта / кв.дюйм, если шины были в эксплуатации некоторое время. Накачивайте до давления, рекомендованного производителем автомобиля, а не до уровня, указанного на шине.

Используйте подходящее моторное масло

Расход топлива увеличится на 1-2 процента, если вы будете использовать рекомендованный производителем сорт моторного масла. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может значительно сократить расход топлива.Использование 5W-30 в двигателе, разработанном для 5W-20, может снизить расход топлива на 1–2 процента. Кроме того, обратите внимание на моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе производительности API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение.

Тщательно спланируйте поездку

Нет более очевидного способа сэкономить бензин, чем проехать меньшее расстояние.

Тщательно спланируйте свой маршрут. С помощью современных GPS-планировщиков маршрутов легко рассчитать прямой маршрут с наименьшим количеством остановок и объездов.Также можно судить, на каком маршруте будет меньше всего загруженности. По возможности выбирайте шоссе, а не местные маршруты или городские улицы — постоянная скорость максимизирует топливную эффективность.

Когда едете по городу, постарайтесь припарковаться в центре города, а затем переходите от одного места встречи к другому или пользуйтесь общественным транспортом. Рваная езда по городу с постоянными остановками ужасно сказывается на расходе топлива. Это также экономит высокий уровень газа, который используется при парковке и выезде на стоянку.

Факторы, определяющие цену топлива

Государственное вмешательство

Правительства могут вмешиваться в рынок бензина (называемого в некоторых частях мира бензином) путем налогообложения, что может привести к повышению цен для потребителей внутри или за пределами государственной территории.Точно так же некоторые отрасли могут получать финансовую поддержку от государства для развития коммерческих предприятий (субсидия). . Как правило, субсидируемые продукты или услуги могут продаваться по более низким ценам.

Финансовые рынки

Мировая цена на нефть постоянно колеблется. Ключевыми котируемыми видами нефти являются марки Brent и West Texas Intermediate (WTI) в долларах США за баррель. Розничная цена на топливо тесно связана с колебаниями мировых цен на нефть.

Политика

Политические элементы, такие как структура, режим, персонал и события, могут влиять на стоимость топлива.Например, смена политического лидера, который не верит в изменение климата, на того, кто верит, может с меньшей вероятностью субсидировать или снизить стоимость топлива для потребителей. Политические отношения между странами также являются фактором; нации могут вести войну за ресурсы или создавать союзы для торговли, и то и другое может повлиять на стоимость топлива.

Географический район

В некоторых географических регионах или странах мира много нефти, в то время как в других нет ни капли.Региональные потребители, находящиеся в непосредственной близости от крупных запасов нефти, с большей вероятностью будут иметь более низкие затраты на топливо из-за легкости доступа. В районах, где нет собственных запасов нефти и которые изолированы от остального мира (например, острова в Тихом океане), топливо может оказаться относительно дорогим.

Стихийное бедствие или погода

Землетрясения, цунами, ураганы, крупные наводнения и другие подобные природные явления могут повлиять на производство, производство и логистику бензина, что, возможно, может повлиять на цены на топливо.Например, метель может закрыть определенные дороги, не позволяя транспортировать ресурс и увеличивая расходы на топливо в этих областях. Ураганы или землетрясения могут нанести ущерб нефтеперерабатывающим заводам, внезапно остановив производство, что также может в конечном итоге привести к увеличению стоимости топлива.

.

Расход топлива — рассчитать литр / км

Калькулятор расхода топлива — литр / км, литр / 100 км, км / литр, миль на галлон и галлонов в минуту

пройденное расстояние (км)

расход топлива (литры)

В приведенной ниже таблице указаны пройденное расстояние (км), расход топлива (литры) и литры на км:

Расход топлива —

миль на галлон

Таблица расхода топлива

Используйте приведенную ниже таблицу для оценки эффективности использования топлива.Примеры значений:

• расстояние 200 км
• объем топлива 20 литров

— что означает расход топлива 10 литров / 100 км .

Загрузите и распечатайте масштабируемую диаграмму расхода топлива!

.

Калькулятор расхода топлива, пробега по определенному маршруту или годовой стоимости

Калькулятор стоимости топлива

Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля в следующей поездке, на определенное расстояние или просто для оценки годовых затрат на основе вашего примерного среднего пробега.

Формула расчета расхода топлива

Как применять формулу стоимости топлива для поездки:

Расход в литрах

Расстояние в км * (средний расход /100) = Всего в израсходованных литрах

Стоимость бензина

Всего израсходовано литров * Стоимость топлива = Общая стоимость топлива

Пример расчета расхода топлива

Например, поездка 560 км, расход 10 л / 100 км и стоимость 1 доллар.25 на литр бензина на заправке.

Кол-во L

560 * ( 10 /100) = 22,5 литра

Цена на насос

22,5 * 1,25 $ = 70 $

Среднее потребление

Средний расход топлива автомобиля указан в литрах на 100 км. Однако в основном в США он также отображается в милях на галлон, т. Е. MPG.

Это потребление учитывает 2 различных типа поверхности или мест на маршруте, как показано ниже; расход дороги и городской расход. Согласно сайту Natural Resources Canada, средние значения основаны на следующих процентах: 55% в городе и 45% на дороге, см. Пояснения.

Мы скоро предложим вам расчет вашего среднего расхода топлива в соответствии с вашим пропорциональным использованием.

Литр правильное написание

Правильное написание литра на английском языке для Канады, Великобритании, Индии и Австралии — «литр», но в Соединенных Штатах «литр» — это то, как пишется эта единица объема.

.

MPG (миль на галлон) Калькулятор

Примеры расхода топлива в милях на галлон (MPG) Таблица: Фольксваген Jetta Модель Года: 2019 (с турбонаддувом 1.4L, Механическая 5-ступенчатая, Обычная Бензин) Город: 28,34 миль на галлон (8,3 л / 100 км) Шоссе: 39,87 миль на галлон (5,9 л / 100 км) Nissan Sentra Модель Года: 2019 (4 цилиндра, 1,8 л, МКПП, 6 скоростей, Обычный бензин ) Город: 27 Шоссе: 35 Honda Гражданский Модель Года: 2019 (1.5 л, 4 цилиндра, Автомат (изменяемое передаточное число), Турбо, Обычный бензин) Город: 32 Шоссе: 42 Тойота Королла ЛЭ Эко Модель Года: 2019 (1,8 л, 4 цилиндра, Автомат (изменяемые передаточные числа), Обычный бензин) Город: 30 Шоссе: 40 Топливная эффективность составляет эффективность энергии, содержащейся в топливе-носителе, до кинетической энергия или работа.Топливная эффективность также означает, что выходной носитель получает для единицы количества топлива, например «миль на галлон» или «литры на 100 км» для автомобиля (так называемая экономия топлива). Экономия топлива — это количество топлива (газа), необходимое для движения. автомобиль на заданном расстоянии. Машина эффективность использования топлива может быть рассчитана в милях на галлон. или л / 100 км.

.

Как снизить расход топлива («Газель-3302») — советы и рекомендации

Чрезмерно высокий расход топлива на «Газели» может быть спровоцирован сразу несколькими факторами. Прежде всего, это низкое октановое число бензина и высокое содержание в нем серы, стиль вождения, качество / хорошее состояние всех узлов и агрегатов. Если верить паспортным данным, расход топлива («Газель 3302») вполне приемлемый и экономичный — 10 литров бензина на 100 километров при скорости 60 км / ч.Но, как показывает практика, заявленный производителем уровень расхода топлива в 2,5 раза меньше реального. 25 литров газа или 20 литров бензина — именно столько «кушает» Газель на «сотню» в городских условиях. Согласитесь, это очень высокий показатель (почти как у 20-тонного универсала Volvo). Но как же тогда сделать поездку рентабельной и не потратить все вырученные деньги на бензин или бензин, учитывая, что они становятся все дороже с каждым днем? К счастью, выход есть, и сегодня мы рассмотрим способы, позволяющие значительно снизить расход топлива.

Газель и стиль вождения

Во многом уровень расхода топлива зависит от стиля вождения его владельца. Чтобы сэкономить, нужно уметь правильно водить машину — плавно, без рывков слезать с места, постепенно набирать ускорение, а не «рвать» программы одну за другой. Также следует соблюдать оптимальный скоростной режим и не пытаться выжать из ГАЗели все лошадиные силы. По трассе нужно ехать со скоростью 80-85 километров в час.Пару литров — точно сэкономите.

Обтекатели и будка

Благодаря правильной конструкции этих двух деталей можно значительно снизить расход топлива — минимум на 10 процентов. И начнем со спойлеров. Как известно, эта деталь устанавливается на коммерческие автомобили с целью снижения коэффициента лобового сопротивления. Выбирая спойлер, нужно внимательно учитывать его размер — они должны полностью соответствовать расстоянию от крыши кабины до будки. Только так можно сэкономить газ.Что касается самого грузового отсека, то снаряженная масса у него должна быть как можно меньше. Если ваша «Газель» изотермическая, и вы не используете ее по назначению (не перевозите скоропортящиеся продукты), смело меняйте будку на тент, и тогда ваш грузовик будет максимально экономичным. Причем этот метод применим абсолютно на всех поколениях грузовиков, даже на дизельной модели «ГАЗель-Бизнес», расход топлива которой составляет 15 литров на 100 км пути.

Шины и термостат

Есть еще один способ снизить расход топлива.«Газель» с правильно настроенным термостатом реже перегревается и потребляет меньше топлива. Но главное даже не настроить его, а просто убедиться, что он в хорошем состоянии. Шины тоже влияют на уровень экономичности, хотя и не так сильно, как спойлер. Чтобы у вашего грузовика был меньший аппетит, нужно менять его по сезону (то есть летом — летняя резина, зимой — зимняя резина). Давление в шинах не должно превышать нормы, но и наполовину установленная камера не способствует эффективности.Поэтому в колесах должно быть давление, рекомендованное производителем.

Если следовать этим рекомендациям, у Газели всегда будет экономный расход топлива!

Как снизить расход топлива («ГАЗель-3302»)

Чрезмерно высокий расход топлива для ГАЗель может быть вызван несколькими факторами. Прежде всего, это низкое октановое число бензина и высокое содержание в нем серы, манера езды, качество / исправность всех агрегатов и агрегатов.Если верить паспортным данным, расход топлива («ГАЗель 3302») вполне приемлемый и экономичный — 10 литров бензина на 100 километров при скорости 60 км / ч. Но, как показывает практика, заявленный производителем уровень расхода топлива в 2,5 раза меньше реального. 25 литров бензина или 20 литров бензина — вот сколько «ГАЗель» стоит «сотню» в городских условиях. Согласитесь, это очень высокий показатель (почти как у 20-тонного универсала Volvo). Но как тогда поездки становятся прибыльными и не тратить всю выручку на бензин или бензин, учитывая, что с каждым днем ​​они становятся дороже с каждым днем? Выход к счастью есть, и сегодня мы рассмотрим способы, с помощью которых можно значительно снизить расход топлива.

ГАЗель и стиль вождения

Во многом уровень расхода топлива зависит от стиля езды их владельца. В целях экономии нужно уметь правильно водить — двигаться с места плавно, без рывков, разгоняясь постепенно, чтобы не «рвать» передачи одну за другой. Также необходимо соблюдать оптимальный скоростной режим и не пытаться выжать из «ГАЗели» все лошадиные силы. По бездорожью нужно ехать со скоростью 80-85 километров в час.Пару литров таким способом вы точно сэкономите.

Ветровые дефлекторы и будка

За счет правильной конструкции этих двух частей можно значительно снизить расход топлива — минимум на 10 процентов. И начнем со спойлеров. Как известно, эта запчасть устанавливается на коммерческие автомобили с целью снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. Выбирая спойлер, нужно внимательно учитывать его габариты — они должны полностью соответствовать расстоянию от крыши кабины до будки.Только тогда можно сэкономить бензин. Что касается самого грузового отсека, то он должен иметь как можно меньшую груженую массу. Если у вас есть изотермическая «ГАЗель», и вы не используете ее по прямому назначению (не перевозите скоропортящиеся продукты), смело меняйте ящик на тенте, и тогда ваш грузовик будет максимально экономичным. И этот способ можно использовать абсолютно на всех поколениях грузовиков, даже на дизельной модели «ГАЗель-Бизнес», расход топлива которой составляет 15 литров на 100 км пути.

Шины и термостат

Есть еще один способ снизить расход топлива.«ГАЗель» с правильно настроенным термостатом редко перегревается и потребляет меньше топлива. Но главное даже не настроить его, а просто убедиться, что он был в исправном состоянии. Шины тоже влияют на уровень экономичности, хотя и не так сильно, как спойлер. Чтобы у вашего грузовика был меньший «аппетит», его нужно переучивать в соответствии с сезоном (то есть лето — летняя резина, зимой — зима). Давление в шинах не должно превышать нормы, но и полураспущенная камера тоже не способствует экономии.Поэтому в колесах должно быть давление, рекомендованное производителем.

Если следовать этим рекомендациям, экономичный расход топлива у «ГАЗели» будет всегда!

p >>

Газель — нарядное животное

Обзор автомобиля «Газель Фермер»

Расчет расхода топлива и причина его потери

W-образный двигатель в современном

Самосвал «ГАЗель»: технический

Причины большого расхода топлива.Норма

Характеристики автомобиля «ГАЗель-Next».

Почему ГАЗель Карго так выгодна на

ВАЗ-2114: расход топлива на 100 км. Причины

основных моментов отчета о тенденциях в автомобильной промышленности | Отчет EPA по автомобильным тенденциям

На этой странице:

1. Оценка нового транспортного средства в реальном мире CO ₂ Выбросы немного увеличились по сравнению с рекордно низким уровнем прошлого года
2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂ ; тем не менее, рынок смещается с автомобилей в сторону внедорожников и пикапов, что нивелирует некоторые преимущества всего парка.
3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, а масса увеличивается медленно
5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
6. Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года.
7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
8. В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

---

1.Реальный уровень выбросов CO ₂ для нового автомобиля немного увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом

Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂

В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых автомобилей немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в 2018 модельном году. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / мил. до 356 г / мил. Экономия топлива уменьшилась на 0.2 мили на галлон до 24,9 миль на галлон, что немного ниже рекордного уровня, достигнутого в 2018 модельном году.

С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.

Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году.Ожидается, что средние оценочные реальные выбросы CO ₂ упадут на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0,8 миль на галлон до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.

Начало страницы

2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂ ; тем не менее, рынок смещается от автомобилей к внедорожникам и пикапам, что нивелирует некоторые преимущества всего парка.

В этом отчете транспортные средства разделены на пять типов транспортных средств: седан / универсал, легковой внедорожник, грузовой внедорожник, пикап и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, согласно которым внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно рассматриваются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для этого отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.

Все пять типов транспортных средств имеют рекордно высокую или близкую к ней экономию топлива и рекордно низкие выбросы CO ₂ в модельном году 2019. Грузовые внедорожники продемонстрировали наибольшее улучшение экономии топлива (0.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / универсалы. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂ , но остались близкими к рекордно высокой топливной экономичности и рекордно низким выбросам CO ₂ , установленным в 2018 модельном году.

В целом рынок новых автомобилей продолжает двигаться от типа седан / универсал к сочетанию грузовых внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.

Тенденция отказа от седанов / фургонов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂ , к типам транспортных средств с более низкой экономией топлива и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые преимущества для всего парка, которые в противном случае это было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.

Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам транспортных средств

Начало страницы

3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет

Тенденции производителей за последние пять лет показаны на Рисунке ES-3. Этот промежуток времени охватывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем сосредоточение внимания на одном году.Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.

За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей, продающих автомобили в США, снизили оценочные уровни выбросов CO ₂ в реальных условиях для новых автомобилей. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂ , на 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.

Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla.Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai. Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.

Только за 2019 модельный год полностью электрический парк Tesla имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2019 модельном году продемонстрировал самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей и самую низкую экономию топлива среди крупных производителей, за которыми следовали GM и Ford.

Рисунок ES-3. Изменения в оценке реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей

^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента или миль на галлон.

Начало страницы

4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро увеличиваться, тогда как масса увеличивается медленно

Вес и мощность транспортного средства — это два основных атрибута транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ транспортного средства и экономию топлива.Для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях стали применяться в конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (рис. ES-4).

За два десятилетия до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности автомобиля, а вес увеличивался из-за изменения конструкции автомобиля, увеличения размера автомобиля и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, и соответственно увеличивались выбросы CO ₂ . Однако, начиная с 2004 модельного года, технология использовалась для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.

Еще одна метрика транспортного средства, не показанная на рисунке ES-4, — это след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую площадь, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.

Рисунок ES-4. Изменение расхода топлива, мощности и веса в процентах с 1975 г.

Начало страницы

5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий

Инновации в автомобильной промышленности привели к появлению широкого спектра технологий, доступных производителям для достижения целей по выбросам CO ₂ , экономии топлива и производительности. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.

Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется батарея большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить в движение автомобиль без включения двигателя, и меньшие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT).Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.

Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020

Начало страницы

6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году . Программа

EPA по выбросам парниковых газов — это программа усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть выполнены на основе среднего автопарка, производители могут заработать и кредитов для использования позже, а производители могут обменять кредитов с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.

Рисунок ES-6. Кредитный баланс по выбросам парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года

В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, получают кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, если дефициты за все предыдущие модельные годы не будут устранены, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.

Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соответствуют требованиям на 2019 модельный год и все предыдущие годы программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграммах (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с их стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях и количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.

Начало страницы

7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году

Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские или купленные кредиты вместе с технологическими усовершенствованиями для достижения соответствия в 2019 модельном году.

На рисунке ES-7 показаны показатели отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом с точки зрения среднего уровня выбросов транспортных средств в граммах на милю. Этот «снимок» дает представление о том, как крупные производители работали в соответствии со стандартами в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.

Рисунок ES-7. CO ₂ Производительность и стандарты по производителям, модельный год 2019

Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов из выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / миль кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / миль, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, в результате чего значение производительности составило -236 г / миль, как показано на рисунке ES-7.

Начало страницы

8. В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы.

В рамках программы по выбросам парниковых газов производители смогли получить «ранние кредиты» до вступления в силу стандартов по выбросам парниковых газов в 2012 модельном году для раннего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Для соблюдения нормативных требований отрасль сократила общий объем кредитного банка примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграмм (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.

Помимо баланса отраслевого банка, важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты для демонстрации соблюдения требований, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .

Рисунок ES-8. Показатели и стандарты отрасли, создание и использование кредитов

См. Краткое содержание для PDF-версии основных моментов.

Начало страницы

ГАЗель

3302 Технические характеристики двигателя. Автомобили Газель: Технические характеристики

Рынок сбыта: Россия.

«Газель» по праву заслужила звание самого распространенного в России коммерческого автомобиля. Первая модель «полуприцепа» с колесной базой 2900 мм сошла с конвейера в июле 1994 года. Пересказ дважды: в 2003 и 2010 годах. С модернизацией 2010 года модель получила название «Газель-Бизнес». Базовый бортовой автомобиль семейства — ГАЗ-3302 — выпускается как со стандартным, так и с удлиненным шасси.Есть два варианта кабины, рассчитанной на три или шесть мест. Грузовик комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 2,7 л, 2,8 л и 2,9 л, мощностью 107–120 л.с. Также есть версии с заводским ГБО (газ и газ / бензин).

Модель ГАЗ-3302 — бортовой грузовой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и тремя сиденьями (2 + 1). В стандартную комплектацию входят галогенные фары, боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и встроенными повторителями, есть аудиоподготовка (2 динамика), тахометр в панели приборов и бортовой компьютер, регулировка вертикального рулевого управления, система вентиляции дополнена фильтром.В списке опций — кондиционер и электромобиль, проигрыватель компакт-дисков с кнопками управления на руле, блокируемый дифференциал. Шестиместная модель имеет второй ряд сидений, но в этой версии кабина остается двухдверной, поэтому откинуть назад можно только правое кресло первого ряда.

Семейство Газель с 2010 года комплектуется следующими двигателями. Бензиновый Инжектор «ЮМЗ-А274 EVOTECH» рабочим объемом 2,7 л (2690 см. См) выдает максимальную мощность 107 л.с. (при 4000 об / мин) и крутящий момент. 221 нм (при 2350 ± 150 об / мин).Автомобиль также оснащен двигателем «УМП-4216» объемом 2,9 литра (2890 куб. См) с такими же эксплуатационными характеристиками. Дизельные модификации комплектуются агрегатом «Cummins ISF 2.8L» с турбонаддувом и соответствующим воздухоохладителем — максимальная мощность 120 л.с. (при 3600 об / мин), крутящий момент 270 нм в диапазоне 1400–3000 об / мин. Также предлагаются варианты на углеводородном топливе на базе бензиновых агрегатов с комплектом газобаллонного оборудования — их мощность 100-107 л.с. Все двигатели комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с гидроуправляемым приводом.Доступно полноприводное исполнение.

ГАЗ-3302 построен на лонжеронной раме с зависимыми рессорными подвесками спереди и сзади. Тормозная система С дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными на задних. Рулевое колесо во всех версиях оснащено гидравлическим агентом. Размер колесной базы 2900/3500 мм. Радиус поворота 5,5-7,5 м. Габариты грузовой платформы 3089 х 1978 х 400 со стандартным шасси и 4168 х 1978 х 400 с расширенным. Максимальная грузоподъемность — 1225-1660 кг в зависимости от модификации.Высота дорожного просвета у заднеприводных машин 150 мм, у колесной формулы 4х4 — 190 мм. Полноприводные «Газели» комплектуются блокируемым среднеситовым дифференциалом и двухскоростной раздаточной коробкой. Система привода — неполная занятость.

Особым богатством систем безопасности бортовой «Газель» в базовой комплектации похвастаться не может. Панель салона I. Руль имеет травмоопасную конструкцию, все модели ГАЗ-3302 оснащены ремнями безопасности, автомобиль может быть оборудован антиблокировочной системой и вспомогательной системой Тормоза, круиз-контроль.

По количеству всевозможных модификаций Газель — один из лидеров российского рынка. Автомобиль простой и ремонтопригодной конструкции, нет проблем с наличием запчастей, есть полноприводные модификации. Качество сборки модернизированной модели по сравнению с предыдущими годами несколько улучшилось, но все же часто возникают жалобы владельцев на низкий ресурс отдельных узлов — автомобиль требует постоянного внимания.

Читать полностью

Только вдумчиво, автомобиль ГАЗ-3302, по-простому именуемый «Газель», был запущен в серийное производство в 1994 году.Эта цифра вызывает достаточно смешанные чувства, с одной стороны, прошло уже двадцать лет, а с другой есть ощущение, которое было всегда.

Без нее уже невозможно представить наши дороги, настолько прочно эта машина вошла в нашу жизнь. Как вовремя он появился, и какую успешную долгое время нишу на рынке грузоперевозок занял он сам.

Так выглядит автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно сказать, что создание именно такой машины, как ГАЗ 3302, было самым успешным развитием за всю историю автомобилестроения на всем постсоветском пространстве.Этот небольшой, юрточный и маневренный и необычайно трудолюбивый грузовик не только в РФ, но и в Украине, в Белоруссии, Казахстане и так далее по всему списку.

На право быть легендарным этот мини-грузовик пока не может претендовать, ведь прошло не так много времени, но раскопки популярности и востребованности в различных сферах человеческой деятельности позволяют поверить в то, что это время придет, что он Можно будет сказать, что «Газель» — это легенда наших дорог.

Легендарная Газель

А дальше мы, конечно, помним, что будущая легенда, по сути, была лишь реакцией на запросы рынка, и началась она 20 июля 1994 года, когда было произведено первое «Газель». «ГАЗ-3302 началось.

Такая продукция, пусть и не воспроизводящая весь цикл, производилась на нескольких предприятиях. Некоторые были даже за пределами России, но производство там было неполным, то есть из узлов и деталей, произведенных на газе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.

Этот автомобиль относится к категории легковых автомобилей h2 (M1), это масса, не превышающая трех с половиной тысяч и килограммов, что дает возможность не отнести его к категории грузовых автомобилей, согласно официальная версия, а это, в свою очередь, позволяет управлять драйверами с открытой категорией «B».
За исключением тех случаев, когда мы говорим о маршрутках на базе Газели. Нельзя не отметить успешный маркетинговый ход создателей автомобиля, поскольку это, по сути, то же самое, что управлять легковой машиной, только с подъемом груза.

Бортовая газель

Образец автомобиля ГАЗ-2705

Кузов данной модели выполнен из цельного металла. Ее грузоподъемность — одна тысяча триста пятьдесят килограмм, при этом стандартно имеется два пассажирских места.

Возможность использования в качестве грузовика. Размеры металлического фургона несколько ограничены. А его размеры, кстати, составляют ширину — почти два метра, высоту два метра двадцать сантиметров. При общей длине машины пять с половиной метров.

Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32

Следующая модификация как раз тот случай, когда водителю не хватает категории «В» для управления данным автомобилем. Речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, вместимостью тринадцать пассажирских мест, серийный выпуск начался с 1996 года.

Микроавтобус ГАЗ-3221

К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже достаточно уверенным и В привычном для пассажиров месте проводились довольно серьезные мероприятия, направленные на повышение уровня комфорта в автомобиле.Оптимизирована система вентиляции салона, система отопления.

Большой автомобиль «Газель» ГАЗ-3302 — самый популярный коммерческий автомобиль на российском рынке, появившийся в 1994 году и выпускавшийся до 2010 года (когда на смену пришло второе поколение). Потребность в таком автомобиле тогда диктовала развивающиеся рыночные отношения, сложившиеся в стране в начале 90-х годов и требовавшие постоянного роста малогабаритных грузов. «Группа ГАЗ» первой отреагировала на новый растущий рынок, оперативно выпустила семейство «Газели», а именно ГАЗ-3302 довольно быстро завоевал пустующую нишу, превратившись в главного помощника для малого бизнеса.

Внешне «Газель» представляет собой компактный и маневренный «грузовик», прекрасно адаптированный для городской среды России с узкими подъездными путями к торговым точкам, складам и другим объектам инфраструктуры. При этом ГАЗ-3302 с первого дня выпуска отличался аэродинамическим оформлением цельнометаллической кабины с большим панорамным остеклением и практичным бампером из прочного пластика. Изначально Газель поставлялась с матовой решеткой радиатора и простыми прямоугольными фарами, но впоследствии их заменили более современными элементами, в частности привлекательной ленточной оптикой.Также отметим, что «газовая» доработка производится и в салоне, оборудованном одной спальней. Это были модификации ГАЗ-330200-1404 и ГАЗ-330200-1748.

Салон «Газель» имеет трехместную планировку. В начале своего славного пути ГАЗ-3302 отличался весьма скромным в плане эргономичности оформлением салона с прямоугольными и скучными формами передней панели, но несколько рестайлингов внесли в интерьер более современную панель, качественные материалы с продуманной до мелочей. — без эргономичности размещения органов управления, что делало Газель не только выгодным, но и удобным коммерческим автомобилем.

Малотоннажный ГАЗ-3302 комплектовался бортовой грузовой платформой, оснащенной тентом с каркасом из металлических дуг. Сама платформа имела габариты 3056х1943 мм и оснащалась откидывающейся боковой и задней сторонами высотой 380 мм.
Деталь грузового автомобиля ГАЗ-3302 выпускается производителем в виде шасси, подготовленного для установки различного специализированного оборудования.
Кроме того, модификации с удлиненной грузовой платформой (ГАЗ-330200-0404, ГАЗ-330200-0748 и др.) также присутствовали на рынке (ГАЗ-330200-0404, ГАЗ-330200-0748 и др.), длина которых была доведена до 3,7 метра.

Что касается габаритов, то длина штатного ГАЗ-3302 составляла 5440 мм, из которых 2900 мм приходилось на колесную базу, 990 мм на переднюю часть и 1550 мм на заднюю Све. Ширина кабины Газели составляет 1966 мм, ширина грузовика по бокам — 2098 мм, а габаритная ширина габаритная с учетом боковых зеркал достигает 2500 мм. ГАЗ-3302 габаритная высота верхней точки Тент — 2570 мм.Высота салона «Газель» — 2120 мм. Фарм I. Задние колеса Соответственно 1700 и 1560 мм равны. Дорожный просвет Грузовик под картером заднего моста. Полная масса — 170 мм.

Теперь о весовых характеристиках. Снаряженная масса автомобиля — 1850 кг. Полная масса «Газели» составляет 3500 кг. При этом отметим, что допустимая нагрузка на переднюю ось равна 1200 кг, а на заднюю — 2300 кг. Грузоподъемность первого варианта «Газели-3302» — 1500 кг.

Технические характеристики. Семейство малотоннажных грузовиков ГАЗ-3302 комплектовалось довольно широкой гаммой моторов, часть из которых использовалась всего несколько лет.

Изначально на 4-х цилиндровых «Газелях» использовались бензиновые агрегаты ЗМЗ-4025.10 с отдачей 90 л.с., а также ЗМЗ-4026.10 мощностью 100 л.с.

В дальнейшем все Машины семейства Газель получили новые двигатели, среди которых наиболее популярным был бензиновый ЗМЗ-40524, применяемый на модификациях ГАЗ-3302-404, ГАЗ-3302-408, удлиненной ГАЗ-330202-404. и ГАЗ-330202-408, а также полноприводный ГАЗ-33027-408.Двигатель ЗМЗ-40524 соответствует экологическим нормам Евро-3 и имеет 4 цилиндра рядного расположения рабочим объемом 2,46 л, а также систему впрыска топлива с электронным управлением распределенным впрыском. Его номинальная мощность составляет 133 л.с. при 4500 об / мин, а пик крутящего момента приходится на отметку 214 Нм при 4000 об / мин.

Второй по популярности бензиновый двигатель Для грузовиков «Газель» двигатель UMW-4216 был известен по модификациям ГАЗ-3302-216 и ГАЗ-330202-216 с удлиненной грузовой платформой.В его распоряжении также 4 цилиндра рядного расположения, но с общим рабочим объемом 2,89 литра и улучшенной системой впрыска топлива. Максимальная отдача этого силового агрегата составляет 123 л.с. при 4000 об / мин, а верхний предел крутящего момента составляет 235 нм в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин. Основная ценность мотора UMW-4216 — возможность установки газонаполненного оборудования в специализированном сервисном центре.

Среди дизельных силовых установок большей популярностью пользовались двигатели ГАЗ-5602, предназначенные для модификаций ГАЗ-3302-531, удлиненная версия ГАЗ-330202-531 и полноприводный грузовик ГАЗ-33027-531.Двигатель ГАЗ-5602, построенный на базе мотора Steyr M14, получил 4 цилиндра рядного расположения рабочим объемом 2,13 литра и систему турбонаддува. Его максимальная отдача составляет 95 л.с. при 3800 об / мин, а пик крутящего момента приходится на 204 Нм, доступный при 2300 об.

Кроме того, часть «Газелей», например модификации ГАЗ-3302-748 и ГАЗ-330202-748, комплектовались импортным бензиновым двигателем Chrysler 2.4L-DOHC. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра рядного расположения, рабочий объем 2.43 литра, система впрыска топлива и 16-клапанный ГРМ. Его мощность составляет 150 л.с. при 5500 об / мин, а верхний предел крутящего момента упирается в отметку 224 нм при 4200 об / мин. В линейке стояли бензиновые двигатели и 4-цилиндровые агрегаты ЗМЗ-406, в частности 2,3-литровые моторы ЗМЗ-4061.10 с отдачей 100 л.с. и ЗМЗ-4063.10 мощностью 110 л.с.

.

Все моторы семейства ГАЗ-3302 агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​тривиальной синхронизированной «механикой» с передаточным числом гипоидной главной передачи, равным 5,125.Коробка передач взаимодействует с фрикционной однодисковой муфтой, имеющей гидравлический привод.

Все модификации ГАЗ-3302 построены на рамном шасси с зависимой подвеской. Подвеска спереди и сзади, дополненная гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.

Колесная формула большинства модификаций «Газелей» — 4х2 с приводом от заднего моста А вот малые ГАЗ-33027-408 и ГАЗ-33027-531 получили полноприводные трансмиссии 4х4 с постоянным мостом, постоянно подключаемым через межосевой дифференциал и повышением. в дороге просвет увеличился до 190 мм.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ГАЗ-3302 Двухконтурная, имеет гидропривод и вакуумный усилитель. На передних колесах применены дисковые тормозные механизмы, задние колеса Газели комплектуются простыми барабанными тормозами. Стояночный тормоз ГАЗ-3302 оснащен тросовым приводом. Рулевой механизм автомобиля построен по принципу «винтовая шариковая гайка» и в некоторых модификациях (3302-408, 330202-408, 330202-531, 33027-408 и 33027-531) дополнен гидравлической вилкой.

В настоящее время прекращен выпуск «оригинального» ГАЗ-3302 (на вторичном рынке в 2017 году можно купить за 80 ~ 200 тыс. Руб.), Машина с таким же индексом, но уже «Газель-Бизнес» пришла в изменение в 2010 году.

Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых автомобилях. В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, в серийное производство вернулось 1,5-тонное семейство Газель. Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны. Оперативно заполнила давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание автомобиля

Автомобиль бортовой.Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задними сторонами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (Steyr M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-х цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (н · м) — 20.4
Топливо — дизель

ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) м) — 17,6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8.2
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18.6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензин, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессор
Степень сжатия — 9,5
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 19.5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трюковая, полностью синхронизированная
Номера КПП: i — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51.

Сцепление:
Тип — неразъемное, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:
Скорость максимальная, км / ч — 115
Топливо расход при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11.5
Время разгона до 60 км / ч, С — 17 (14) *
Кол-во мест (грузоподъемность) — 3 (1500) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по ось внешнего хода переднего колеса, М — 5,5
Колесо переднее / заднее в сборе — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренний размер грузового отсека, мм:
Длина — 3056.
Ширина — 1943 год.
Высота — 380.

Масса:
Масса выхлопной машины, кг — 1850
на передней оси — 1050
на задней оси — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на передней оси — 1200
на задний мост — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задний — зависимый, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — DualContrary, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — все очертания рабочей тормозной системы.
Парковка — с приводом фонаря, действует на механизм задних тормозов.

Рулевое управление:
Тип — Линейный механизм типа «Винт-шариковая гайка»

* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном пассажирском кресле в первом ряду сидений).
*** Устанавливается по запросу. На автомобилях с колесной формулой 4х4 не устанавливается.

У Горьковского автозавода «Газель» больше шансов на малолитражки, его можно подписать с таким же успехом. легковые автомобили. Для управления «Газелью» достаточно прав категории «В», но иногда транспортным средством является грузовой транспорт, на который не возьмется ни одна легковая машина. С появлением в России зародился новый вид транспорта, который по праву можно назвать коммерческим.

Похоже на классический газовый грузовик 3302

Коммерческий транспорт сочетает в себе два замечательных качества — комфорт легкового автомобиля и грузоподъемность небольшого грузовика.Сложно представить, чтобы когда-то в нашей стране не было машин такого класса. Удобство «Газелей» оценивают многие, и с их помощью в наше время существует немалая доля грузов и людей.

Грузоподъемность автомобиля «Газель»

Автомобиль ГАЗ 3302 рассчитан на грузоподъемность 1,5 тонны, но не во всех модификациях эта характеристика одинакова.

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ 3302

Грузоподъемность других марок семейства ГАЗель:

• ГАЗ 2705 — 1.35 тонн;
• ГАЗ-3221 — в среднем 1-1,2 т в зависимости от модификации;
• ГАЗ 33023 «Фермер» — 1,2 тонны;
• ГАЗ-2752 «Соболь» (или ГАЗ-2217 «Баргузин») — от 0,6 до 0,9 т в зависимости от исполнения исполнения;
• ГАЗель NEXT — от 1,25 тн или 1,5 т в зависимости от модели.

Часто владельцев коммерческого автомобиля перевозка машины не устраивает и это понятно. Для бизнеса важно, чтобы рейс увез как можно больше груза.И поэтому предприниматели пользуются различными способами повышения столь важных характеристик Авто.

Таблица технических характеристик ГАЗ 3302

Хотя грузоподъемность бортовой «Газели» составляет всего полторы тонны, но сам кузов все равно достаточно громоздкий, и в него можно уместить большой тяжелый груз. машина. В результате перегрузки пружины раскрылись и лопнули, лопнула рама. Увеличить грузоподъемность можно двумя способами:

• Установить все пружины на дополнительный лист;
• Усилить каркас.

После соответствующих работ грузоподъемность увеличивается на 500 кг. Но перегружать машину сверх установленной нормы все же не стоит.

Вес «Газели»

Вес «Газели» также зависит от модификации автомобиля. Кроме того, разные модели комплектуются разными двигателями, и вес двигателей не одинаков. Логично, что конструкция машины с длинной базой будет тяжелее «Соболя» или «Баргузина».

Базовая модель ГАЗ 3302 имеет круговую массу 1800-1850 кг, а полную массу загруженного автомобиля составляет 3500 кг.

Читайте также

Технические характеристики Газель фермер

Масса других моделей:

Вариант грузовой ГАЗель

Габариц.

Размеры автомобиля Газель можно знать, но иногда необходимо знать точно все ее габариты. Например, автомобилю нужно заехать в какой-то закрытый двор или проехать под самой нижней линией передачи. Вот небольшая таблица с габаритами основных заводских моделей Газели:

Но не только эти базовые модели выпускает Горьковский автозавод, кроме этого существуют и другие модификации.

Похоже, бортовой газ 330202

Бортовой газ 330202 имеет удлиненную базу, и при всех тех же габаритах с базовой машиной 3302 она увеличена до 6,6 м.

ГАЗель удлинение — преимущества, опасности и стоимость работ — общество

ГАЗ-3302 №

и БАЙНЕРИ являются, пожалуй, наиболее популярными малотоннажными грузовиками на российском рынке перевозок. Основным преимуществом этой машины является безупречный дизайн и низкая цена

.

Контент

ГАЗ-3302 и его преемник бизнес-серии, пожалуй, самые популярные малотоннажные грузовики на российском рынке перевозок.Основные преимущества этой машины — простота конструкции и невысокая стоимость обслуживания. И даже если кто-то ругает ГАЗель за частые поломки, то с финансовой точки зрения поменять, например, диск сцепления будет намного дешевле, чем на том же «Спринтере». Однако у него есть и недостаток — иногда без 4-х метрового кузова при транспортировке громоздких стройматериалов обойтись просто невозможно. В этом случае помогает удлинение каркаса.

ГАЗель и ее длинномерные модификации

В последнее время с конвейера Горьковского автозавода все чаще выходят 4-метровые ГАЗели.Причем это касается не только модели 3302, но и всех остальных, таких как Farmer, Business и многих других. Но Горьковский завод на этом не остановился — их ближайший партнер, компания «Чайка-Сервис», занимается производством специальных длинномерных станков. Правда, серийно это не делается и только по желанию самого автовладельца.

Как удлиняется ГАЗель?

Сделать это своими руками невозможно — конструкцию каркаса меняют только профессионалы на специализированном оборудовании.А сам процесс выглядит следующим образом:

1. Рабочие вычисляют размер существующей рамы при выполнении нестандартного дизайна.
2. Кузов ГАЗели удлиняется напрямую. С помощью специальных инструментов на раме делаются 2 надреза, предварительно сняв с автомобиля будку, карданный вал и другие детали.
3. Два длинных стальных швеллера вставляются в выемку и фиксируются болтами.
4. Установлен новый, более длинный карданный вал, а также грузовая платформа, соответствующая размеру рамы.

Сколько стоит эта услуга?

В зависимости от того, на сколько заказчик хочет удлинить ГАЗель, эта процедура может стоить от 20 до 40 тысяч рублей. При этом за дополнительную плату специалисты на месте могут выполнить его укрепление и установить новый, более длинный корпус. Это может быть как тентовая платформа, так и промтоварный изотермический фургон или холодильник. Кстати, примерно за такую ​​же цену в сервисе можно приобрести и установить спальник на ГАЗель, что позволит водителю перевозить грузы на более дальние маршруты и расстояния.

Габариты грузовой платформы

Благодаря такой модернизации, как удлинение ГАЗели, вы получите полноценный грузовик с длиной кузова 4, 4,2, 5, 6 и более метров. С такими габаритами можно перевозить практически любой груз — стальные трубы, оцинкованный профиль или пенопласт. По объему, удлиненные ГАЗели вмещают до 20-35 (и более) м ³ различных изделий.

Какие преимущества?

Что касается преимуществ, то мы уже отмечали ранее, что с кузовом 4-6 метров автомобиль может перевозить больше грузов, а значит, общая прибыль от перевозки увеличивается почти в 2-2 раза.5 раз. Это основная причина, по которой многие газелисты выдвигают машины до 4-6 метров.

недостатки

Есть и обратная сторона медали. Среди основных недостатков — малая грузоподъемность машины. Так, удлинение ГАЗели делает ее более уязвимой к перегрузкам. И если его 3-метровая версия еще как-то может тянуть на себе 2 тонны, то в случае 4-метровой версии риск появления трещин на раме увеличивается в 10-15 раз. Плюс к этому — установка баллонов для метана или другого СУГ, что также утяжеляет конструкцию автомобиля и, соответственно, увеличивает нагрузку на раму.В техпаспорте некоторых 4-х метровых ГАЗелей максимальная грузоподъемность составляет 1100 килограммов против 1500 у 3-х метровой. Пяти- и шестиметровые модификации поднимают еще меньшую нагрузку. В среднем удлинение ГАЗели снижает ее полезную грузоподъемность на 300-800 килограмм. Кроме того, следует отметить, что существует значительная нагрузка на двигатель и задний мост — при перегрузке оба могут полностью выйти из строя. Получается, что только легкая мебель, пенопласт и длинные конструкции из дерева и стали общим весом не более 1 кг.На длинных ГАЗелях можно перевозить 1 тонну. В противном случае придется усилить каркас. Но это не всегда нужно делать. Во-первых, это значительно утяжеляет конструкцию автомобиля, во-вторых, увеличивается нагрузка на ДВС, и в последствии мы получаем повышенный расход топлива.

Заключение

Какой вывод из этого следует сделать? Исходя из всего вышесказанного, удлинение ГАЗели требуется только тогда, когда это действительно необходимо. Если у вас нет острой необходимости в частой транспортировке крупногабаритных грузов, больше не стоит делать раму — это только увеличит нагрузку на узлы двигателя и на саму раму.Оптимальный вариант — удлинить ГАЗель с 3-х метрового кузова до 4-4,2-метрового. Делать 6-метровую «колбаску» просто нецелесообразно, ведь в ней можно носить только одну пену. Так что в некоторых случаях целесообразнее задуматься о покупке большегрузного автомобиля.

Gaz gacela 3302 características técnicas de consumo. Dimensiones generales de «Gazelle

Vehículo коммерческий популярный коммерческий. Las numerosas modificaciones creadas sobre su base son quizás los vehículos más populares que se pueden comprar en su сегмент».

Модель ГАЗ 3302, дебидо на универсальной машине, без единой окупы с единственной позицией в меркадо, синусо кэ тамбьен лас экспанд континуаменте.

Inicialmente, Gazelle se creó como un transporte universal para su uso en negocios, sin embargo especificaciones sus plataformas le permissionen adaptarse a los Requerimientos más insólitos.

En el chasis de este automóvil, puede instalar una carrocería de cualquier tipo Requerido:

Camión ligero ГАЗ 3302: indicadores tecnicos

En la plataforma coches GAZ 3302 , vendido por nuestra empresa, es una carga con un peso total de hasta una tonelada y media.Cargar y descargar la máquina no es una molestia, ya que la altura del piso de la plataforma es de solo un metro. Incluso modelo base de carrocería abierta, está equipado con un tello inclusive en el Precio, que protege la carga del mal tiempo y miradas indiscretas. Este saido es extraíble, instalado en una base plegable de marco.

Conducir un automóvil le permite tener solo una licencia de conducir de category «B» y no está sujeto a las reglas y señales que restringen el movimiento de camiones comunes.

Cuando mira las fotos de los camiones vendidos por Avtopartner Company LLC, inmediatamente nota suiseño simple, pero al mismo tiempo, moderno y practico, que se complementa con una alta capacity y maniobrabilidad a campo traviesa.

Naturalmente, la descripción del modelo no estará Complete sin mencionar los logros de los disñadores en la lucha por la comodidad del condirector. Frenos de disco GAZ 3302 en el eje delantero, no hay preocupación por una desaceleración rápida y efectiva del vehículo, el pequeño Radio de giro y la dirección asistida garantizan la manficobrabilidá el trudus inclusive.

En la página «Oferta especial» puede knownizarse con los descuentos ofrecidos para este modelo como parte de la promoción.

Технические характеристики ГАЗ 3302

Especificaciones	Доблесть
Модель	Шасси ГАЗ-3302 / Шасси ГАЗ-33027 4×4 / ГАЗ-330202 (базовая удлиненная)
Fórmula de la rueda	4×2 / 4×4 / 4×2
Cantidad total de asientos	3/3/3
размеры, мм
продольное	5140/5140/6130
Анчура	2380/2380/2380
Altura	2120/2120/2120
Base de rueda (мм)	2900/29000/3500
Песо бруто (кг)	3500/3500/3500
Объем трабахо, см3	2464/2429/2890
Номинальная мощность, кВт, (CV) / об. / Мин.	91 (123,8) / 4500/98 (133,3) / 5000 / 78,5 (106,8) / 4000
Макс. номинал, кгс * м (Н * м) / об / мин	205/4000/204/4000/220,5/2500
Шасси
Руэдас, (анчо)	175 R 16,185 / 175R 16 / 195R 16,185 / 175R16 / 175 R 16, 185 / 175R 16
Transmisión	Mecánica de cinco velocidades

ГАЗель ГАЗ 3302: особенности двигателя

Завод энергии для ГАЗель ГАЗ 3302, eligieron dos tipos de motor, de los cuales depende el costo del automóvil: Cummins ISF2.8с129Т о бензине УМЗ-4216. Ambas unidades se caracterizan por su eficiencia, fiabilidad y elevadas características deconducción.

Характеристики ГАЗ 3302	Моторес
Ун типо	Cummins ISF2.8s129T	УМЗ-4216 (бензин)
Número de cilindros	4 cilindros, en línea	4 cilindros, en línea, 2 válvulas por cilindro
Fuente de alimentación		inyección de combustible multipunto
Encendido		микропроцессор
Объем трабахо	2781 литр	2890 куб. См
Номинальная мощность, кВт, (CV) / об. / Мин.	88,3 (120) / 3200	78,5 (106,8) / 4000
Ecología	ЕВРО — 3	ЕВРО — 3
Максимальное номинальное значение, Нм / об. / Мин.	297 / 1600-2700	220,5 / 2500
Горючий usado		Au 92-95
Диаметр цилиндра и поршень, мм	94×100
Volumen de trabajo de cilindros, l	2,781
ndice de compresión	16,5
Орден де лос Силиндрос	1-3-4-2
Frecuencia de rotacion cigüeñal en modo movimiento inactivo, об / мин: — минимо (nmin.xx) — aumentado (npov.xx)	750 + -50 3600
Управление расходом горючих газов согласно ГОСТ 20306-90 обеспечивает постоянную скорость, л / 100 км: — 60 км / ч — 80 км / ч	8,5 10,3

Modelo de coche, GAS	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Тип автомобиля	4 × 2	4 × 2	4 × 4	4 × 4	4 × 2	4 × 4	4 × 2	4 × 2
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
	1790	1920	2010 г.	2140	1960 2070 1)	2180 2290 1)	1950	2005 г.
Carga por eje del vehículo completetamente cargado, кг
фронт	1200	1260	1380	1470	1245 1215 1)	1430 1400 1)	1290	1345
espalda	2300	2240	2120	2030	2255 2285 1)	2070 2100 1)	2210	2155
База, мм Габаритные размеры, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
продольное	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
анчура	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
altura 2)	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
Альтура дель Тольдо	2570	2570	2660	2660	—	—	2570	2570
Pista de la rueda delantera	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Контроль над расходом горючих материалов в соответствии с ГОСТ 20306-90 и перемещение при постоянном движении, л / 100 км:
60 км / ч	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 километров до	13	13	14	14	13	13	13	13
Максимальная скорость движения по горизонтали sección de carretera plana, км / ч	130	130	130	130	130	130	130	130
Ángulos de voladizo (con carga), °:
фронт	24	24	29	29	22	29	22	22
задний	24	24	27	27	18	19	17	23
Elevación máxima, superada por el automóvil, a plena carga,%	26	26	30	30	26	30	26	26
Altura de carga, мм	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

1) Для автомобилей ГАЗ-2705 у мод.con dos filas de asientos.

2) La altura de la cabina está indicada para vehículos de plataforma.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 у мод. Общая информация

Модель автомобиля ГАЗ	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Тип автомобиля	4 × 2			4 × 4		4 × 2
Полное песо 1), кг	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
Песо в вакууме, кг	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
Carga por eje de un vehículo completetamente cargado, кг:
— фронт	1020	1195	1115	1165	1255	1110	ЙО АСИ
— espalda	1885	2020	2065	1950	2135	2050	2100
База, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Габаритные размеры, мм:
— продольное	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
— якорь	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
— altura	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Pista de la rueda delantera	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
Huella de la rueda trasera (entre los centros de los neumáticos gemelos), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560 |	1560
Distancia al suelo (debajo de la carcasa del eje trasero con todo su peso), мм	170	170	170	190	190	170	170
El radio de giro mínimo en la vía снаружи.rueda delantera, м	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Контроль 2) Потребление горючих газов в соответствии с ГОСТ-2030690, которое обеспечивает постоянную скорость, л / 100 км:
60 км / ч	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 километров до	13	13	13	14	14	13	13
Максимальная скорость движения по горизонтали на плоскости, км / ч	130	130	130	130	130	130	130
Ángulos de voladizo (con carga), град .:	22	22	22	28	28	22	22
— фронт	17	17	17	19	19	17	17
— Elevación máxima trasera, superada por el automóvil a plena carga,%	26	26	26	30	30	26	26

1) El peso bruto del vehículo se indica teniendo en cuenta la posición del wire y los pasajeros según el número de asientos instalados.

2) El consumo de combustible de referencia se utiliza para Assessment condición técnica vehículo y se prueba en las condiciones especificadas por las normas pertinentes y no es una indicación de las tasas de consumo de combustible en funcion.

4.3. Двигатель

Modelo	УМЗ-42160 (Евро-3)	УМЗ-42164 (Евро-4)
Ун типо	4 tiempos, inyección
Número de cilindros y su disición	4, en línea
Диаметр цилиндра и поршень, мм	100 × 92
Volumen de trabajo de cilindros, l	2,89
ndice de compresión	8,8	9,5
Мощность номинальная, кВт нето (CV)	78,5 (106,8)
Par máximo, neto, даН × м (кгс × м)	22,5 (220,5)
a la velocidad del cigüeñal, об / мин	2500
Орден де лос Силиндрос	1–2–4–3
La frecuencia de rotación del cigüeñal en modo inactivo, об / мин:
— minimo (n min xx)	800 ± 50
— aumentado (n pov xx)	3000 ± 50
Sentido de giro del cigüeñal (Observando Desde el Lado del Ventilador)	Корректо

4.4. Transmisión

Embrague	Disco único, seco, accionado hidráulicamente
Transmisión	Mecánico, 5 velocidades con sincronizadores en todas las marchas
	Relaciones de transmisión:
	1a марта — 4,05
	2da марта — 2,34
	3ra marcha — 1,395
	4ta marcha — 1.0
	5ta marcha — 0,849
	Contrarrestar — 3,51
Типо для передачи Carros caja 4 × 4	Mecánico, tiene dos marchas: alta (i = l, 07) y baja (i = l, 87), así como un diferencial central simétrico con bloqueo forzado
Transmisión cardán	Dos ejes con tres articulaciones cardan y soporte intermedio Tres ejes (para vehículos 4 × 4) с
	seis juntas cardán
Eje delantero de coches типо 4 × 4:
engranaje Principal	Hipoide, relación de transmisión — 5.125
дифференциал	Engranaje cónico
nudillos de dirección	Con juntas cardán de velocidad angular desigual
Eje posterior:
engranaje Principal	Hipoide, relación de transmisión 5.125 — para vehículos 4 × 4; 4.3 — пара типо 4 × 2
дифференциал	Engranaje cónico

Un símbolo que sustituye a la letra de la variante de equipamiento del motor.

4.5. Шасси

4.6. Направление

4.7. Control de freno

4.8. Электрическое оборудование

Тип электрического оборудования	Corrientecontina, de un solo hilo. Los terminales negativos de las fuentes de alimentación y los consumidores están conectados a la carcasa.
Напряжение номинальное, В	12
Генератор	3282.3771000
Иничо	422.3708000 или 5732.3708000
Relé de arranque adicional	711.3741–02
Система управления двигателем ЮМЗ-4216 (Евро-3):
блок управления	— Mikas М10.3 (4216.3763–82) — para automóviles de tipo 4 × 2 (номинал i = 4,3) — Mikas М10.3 (4216.3763–12) — para automóviles de tipo 4 × 4 (par main i = 5,125)
датчик положения аселерадора	0280122001 (анте BOSCH)
датчик кислорода	25.368889
датчик де фаза	4063847050-01 или DF-1
Синхронизация датчика	23.3847 o DS-1
датчик детонации	GT-305
inyectores electromagnéticos	0280150560 (параграф BOSCH «), ЗМЗ 9261 VEKA 10 (antes SIEMENS»)
регулядор де раленти	PXX60
бобина двойная энсендидо	48.3705 о 5810.3705
Система датчика температуры холодильника	234,3828
administración
Система управления двигателем ЮМЗ-4216 (Евро-4):
блок управления	— Mikas 12.1 (42164.3763000) — пара автомобилей 4 × 2 (номинал i = 4,3) Mikas 12,3 (42164.3763000–10) — пара автомобилей 4×4 (номинал i = 5,125)
Бокилла	ЗМЗ6354 ДЕКА1Д
Bobina de encendido doble	48.3705 о 5810.3705
Tubo de ramal del acelerador con accionamiento eléctrico	40624.11481099
Módulo de pedal de gas	6PV010033–00 (Hylic «)
Módulo bomba de gasolina eléctrica sumergible	7Д5.883.046 СЭПО — ЗЭМ «Саратов о Е04.4100000–21 АВТЕЛ», Калуга
Válvula de purga del recipiente	21103-1164200-02 или 1103-1164200-03 или 21103-1164200
Bujía	WR15YC (стр.BRISK «) o WR7BC (стр. BOSCH»)
Прерыватель рекламного ролика	30,3829 мм 111V
Абсолютный датчик давления с интегрированным датчиком температуры	АТПЦНСР-0239
Batería acumulador	6CT-66LR
Фарос:
дереча	0301215 202 или 1512.3775000
izquierda	0301215 201 o 1502.3775000
Luces traseras:
для транспортных средств	171.3716 или 7702.3716
для автомобилей с общей металикой	7202.3776 (дереча), 7212.3776 (izquierda)
Limpiaparabrisas	60.5205010 o 70.5205000
Conjunto señales de sonido 20	20.3721-01 Y / 201.3721-01Y

4.9. Куэрпо 1)

4.10. Cabina y plataforma

4.11. Базовые данные регулирования и контроля

Presión de aceite en un motor caliente al ralentí del cigüeñal, кПа (кгс / см 2)	127 (1,3)
Балансировка с двигателем при температуре 15-20 ° С, мм
— для спасения 1 и 4 цилиндров	0,3–0,35
— пара валунов	0,35–0,4
Temperatura normal del líquido en el sistema de enfriamiento, ° С	80–105
Мин. Скорость движения сигарет и раленти, об / мин	800–850
El espacio entre los electrodos de las velas, мм	0,7–0,85
Desviación de la correa del ventador cuando se presiona con una fuerza de 4 daN (4 kgf), мм	7–9
Deflexión de la correa de la bomba de agua y el generador cuando se presiona con una fuerza de 4 daN (4 кгс), мм	8–10
Deflexión de la correa de la bomba de dirección asistida cuando se presiona con una fuerza de 4 daN (4 кгс), мм	6–10
Carrera libre del pedal del embrague, мм	7–15
Carrera del cilindro esclavo del embrague, мм	18–20,5
Recorrido libre 5) freno del pedal con el motor parado, мм	3–5
El espesor mínimo permissionido de la capa de fricción, мм:
пара пастильных цветов дискотеки	3,0
пара пастилляс де тамбур trasero	1,0
Reacción total volante, °	Сегун ГОСТ Р 51709-2001
La pendiente en la que el sistema de freno de estacionamiento sostiene el automóvil con carga complete, no menos,%	16
Ángulos de alineación de la rueda delantera: comba 6)	0 ° 30 «-1»
латеральный наклон 6)	8 °
продольный наклон 6)	3 ° 28 «+30» (4 °) 7)
конвергенция, мм	0–3
Presión de aire en neumáticos, кПа (кгс / см 2):
ruedas frontales	290 + 10 (3,0 + 0,1)
	330 + 10 (3,4 + 0,1) 7)
	240 + 10 (2,5 + 0,1) 8)
ruedas traseras	290 + 10 (3,0 + 0,1)
	240 + 10 (2,5 + 0,1) 8)
	270 + 10 (2,8 + 0,1) 9)

Примечание: La presión de aire en los neumáticos de cada eje debe ser la misma según los valores indicados.

1) Para vehículos con carrocería totalmente metálica. №
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 con dos filas de asientos.
3) Пункт ГАЗ-330202.
4) Пункт ГАЗ-330232.
5) El juego libre está garantizado por el disño del servofreno por vacío.
6) El parámetro lo proporciona el disño del eje delantero (eje delantero), no se puede ajustar.
7) Пара ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
8) Для типа автомобиля 4 × 4.
9) Для ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.

ГАЗ 3302 — это серия нижних белья, изготовленных на Горьковском заводе автомобилей… El modelo se considera legítimamente el vehículo comercial más común de producción nacional. Пример для примера: семья, проживающая 25 лет назад. En un corto período de tiempo, el modelo logró ganar una inmensa popularidad. Первоначально, ГАЗ 3302 производился в формате автомобиля с двигателем, рассчитанным на 1,5 тонны, по требованию заказчика в соответствии с требованиями Planta de Automóviles de Gorky и с усилением на линии.

ГАЗ 3302, оснащенный «описанием» семьи транспортных средств, изготовленных в России.Основная вентиляция модели es su bajo costo y simplicidad de disño. El Ensamblaje de diversas modificaciones a partir de kits de máquinas nacionales se llevó a cabo en empresas del extranjero cercano y lejano.

La serie (especialmente las primeras versiones) tenía una serie deficiencias características de coches rusos … Sin embargo, el costo asequible, la facilidad de mantenimiento y la facilidad de administración aseguraadoron una requirea constante en el mercés rusos.

Navegación

Cita

ГАЗ 3302 маневренно и компактно адаптировано под условия эксплуатации.El modelo se siente muy bien en entornos urbanos con entradas estrechas a almacenes, instalaciones de infraestructura y puntos de venta. La máquina se puede utilizar para transportar equipos de trabajo y equipos especiales, lo que la hace Popular Entre las empresas de construcción.

Серия ГАЗ 3302 включает версии с газовым оборудованием, которые требуют большого количества топлива. El costo operativo de tales modificaciones es importantamente menor.

Вентиляционная машина ГАЗ 3302 в классическом стиле.La serie no pertenece a camiones completetos, por lo tanto, el conductor solo necesita derechos de category B para conducir.

Historia

La necesidad de un camión compacto fue dictada por las nuevas relaciones de mercado que se setan desarrollando activamente en el país a Principios de la década de 1990. El aumento constante en el número de transporte de carga de pequeñte au tamaño hal де ла спроса де vehículos comerciales pequeños, que el ruso Industria automotriz no pudo satisfacer.Simplemente no existía un producto asequible y de calidad en el mercado. El grupo GAZ fue el primero en Responder a la necesidad Emergente, presentando la línea GAZelle. Если вам нужна дополнительная информация, вы можете найти более интересный вариант: автомобиль GAZ 3302.

.

La aparición de un modelo basicmente nuevo en 1994 cambió el mecanismo del transporte interurbano y urbano, simpleificándolo migativamente. Технические характеристики автомобиля ГАЗ 3302 обеспечивают надежную доставку и использование возможностей.El nuevo Principio de construcción se convirtió en un punto de inflexión en la comprensión del transporte de carga y el modelo en sí se convirtió en uno de los más populares en el mercado ruso durante muchos años.

Elisño del GAZ 3302 diffícilmente podría llamarse deslumbrante. Una cabina aerodinámica con una forma simple sin elementos interesantes. El modelo recibió una apariencia estándar y originalmente se completetó con una parrilla del radiador anticuada, complementada con faros rectangulares.La funcionalidad fue una prioridad para los desarrolladores.

En el verano de 1995, la planta de automóviles de Gorky produjo una pequeña serie de tracción total GAZ 33027 con neumáticos traseros de doble pendiente y un tracción en las cuatro ruedas … La modificación fue disñada para trabsíc en де Тьерра.

En 2002, apareció una versión extendida del GAZ 330202, inicialmente equipada exclusivamente con grúas y carrocerías. Posteriormente, se instalaron complementos estándar en él.Las Modificaciones Con Mayor Longitud Allowieron Cerrar Parcialmente El Nicho Entre Los Modelos Valdai y GAZelle.

En 2003 г., серия ГАЗ 3302 находится в некотором роде с повторным знаком, и находится в состоянии, когда она находится в состоянии активного состояния.

La próxima actualización tuvo que esperar 7 años. La modernización global llevó a un cambio de nombre. El cohe se hizo conocido como «ГАЗель-Бизнес». Los desarrolladores tomaron prestado el disño de la cabina del modelo. Ford Transit, lo que tuvo un efecto positivo en el nivel de comodidad y atractivo.Espacio interior «ГАЗель-Бизнес» aumentó (3 персоны, поданные в свободном доступе в кабине). La visibilidad también ha mejorado. Al mismo tiempo, la Planta de Automóviles Gorky no Abandonó la producción de la primera modificación con un costo más asequible.

En 2011, comenzó la producción de un modelo de 2 toneladas con eje trasero reforzado.

En 1995, comenzó el desarrollo de una versión de cilindro de gas de la GAZ 33205 para los países de la CEI, pero la producción a gran escala del modelo se pospuso varias veces.El automóvil ingresó a la serie solo en la primavera de 2010. Предыдущие, последние модификации gasificadas de GAZelle устанавливают оборудование с газовым оборудованием и través de pequeñas empresas especializadas para pedidos Individual. Al mismo tiempo, el consumidor perdió la garantía de fábrica, lo que afectó negativamente la requirea de este modelo.

Модификации

La línea GAZ 3302 generalmente se div en 2 grandes grupos:

• ГАЗ 3302 «ГАЗель» с двухместной вместимостью автомобиля и двухместной кабиной.
• ГАЗ 33023 «ГАЗель-фермер» — это модель автомобиля и пассажиров, предназначенных для перевозки грузов на 1 тонну и 5 пассажиров.

Серия ГАЗ 3302 «ГАЗель»:

• ГАЗ 3302-216: версия наклоняемая с унидад УМЗ-4216;
• ГАЗ 3302-404: модель с двигателем ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 3302-408 — аналог ГАЗ 3302-404, caracterizado por la presencia de una dirección asistida hidráulica;
• ГАЗ 3302-531: версия с двигателем ГАЗ-5602;
• ГАЗ 3302-748: вариант автомобиля с унидацией Chrysler 2.4L-DOHC extranjera;
• ГАЗ 330200-0404: модель расширения с указанным двигателем ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330200-0748 — версия с базовым удлинителем, с мотором Chrysler 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 330200-1404: модификация на платформе 3,7 метрополитена, кабина с литературой и единым блоком ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330200-1748: расширенная версия с платой 3,7 метро с указанием места, кабина с кабиной и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 330202-216 — модель с базовым удлинителем, с двигателем ЮМЗ-4216;
• ГАЗ 330202-404: версия с расширенной базой, в том числе и с ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330202-408: una variación alargada con un tello, un motor ZMZ-40524 y una dirección asistida;
• ГАЗ 330202-531: модификация с базовым расширением, с платой с указанием, без прямого управления и с единым дизельным двигателем ГАЗ-5602;
• ГАЗ 330202-748: модель расширения с указанным мотором Chrysler 2.4L-DOHC;
• ГАЗ 33027-408: модификация полного цикла, директива асистида и блок ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 33027-531: модель с двигателем ГАЗ-5602, общая эксплуатация, указанная и заданная асистида;
• ГАЗ 3302-210 («ГАЗель-эконом») — это экономичная версия в минимальной конфигурации, дополненная двигателем УМЗ 4216 (99 л.с.).

ГАЗ 33023 («ГАЗель-Гранджеро») tiene un ampio alcance (desde calles estrechas de la ciudad hasta caminos rurales).El volumen del cuerpo de esta modificación es de 4,5 metros cúbicos, lo que permite transportar cargas lo suficientemente grandes. Las versiones más largas y con tracción total de la línea están disponibles para los consumidores.

ГАЗ 33023 «ГАЗель-Гранжеро»:

• ГАЗ 33023-216 — модификация кон тольдо, директива асистида с двигателем ЮМЗ-4216;
• ГАЗ 33023-404 — вариант наклоняемого двигателя ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 33023-408: un modelo similar con dirección asistida;
• ГАЗ 33023-748 — версия с указанием, асистида и мотор Chrysler 2.4 L-DOHC;
• ГАЗ 33023-531: вариант дизельного двигателя с асистидным управлением, указанным и единым блоком ГАЗ-5602;
• ГАЗ 330232-216: un modelo alargado con tello, dirección asistida y motor UMZ-4216;
• ГАЗ 330232-404: в версии с расширением базы, с двигателем ЗМЗ-40524;
• ГАЗ 330232-408 — аналог 33023-404 con dirección asistida;
• ГАЗ 330232-748: расширенная версия, прямая асистида и установка энергии Chrysler 2.4 L-DOHC;
• ГАЗ 330232-531: модель расширения с дизельным двигателем ГАЗ-5602 и гидравлическое управление;
• ГАЗ 330273-408: модификация общей конструкции, единый ЗМЗ-40524 и прямая асистида;
• ГАЗ 330273-531 — полная версия с дизельным двигателем ГАЗ-5602.

Especificaciones

Версия, установленная на ГАЗ 3302:

• disición de ruedas — 4 a 2;
• продольная — 5840/5140 мм;
• анчо — 2380 мм;
• número de asientos — 3;
• distancia entre ejes — 2900 мм;
• voladizo delantero — 1030 мм;
• voladizo trasero — 1550/1210 мм;
• vía delantera — 1700 мм;
• vía trasera — 1560 мм;
• distancia al suelo — 170 мм;
• radio de giro — 5500 мм;
• altura de carga — 960 мм;

Расширенные модификации ГАЗ 330202:

• disición de ruedas — 4 a 2;
• продольная — 6616/6130 мм;
• анчо — 2380 мм;
• altura (en la cabina / en el tello) — 2110/2570 мм;
• número de asientos — 3;
• distancia entre ejes — 3500 мм;
• voladizo delantero — 1030 мм;
• voladizo trasero — 2086/1600 мм;
• vía delantera — 1700 мм;
• vía trasera — 1560 мм;
• distancia al suelo — 170 мм;
• radio de giro — 6700 мм;
• ancho del área de carga — 1978 мм;
• longitud del área de carga (interna) — 4166 мм;
• altura del área de carga (tabla / tello) — 380/1565 мм;
• altura de carga — 960 мм;
• размер 175 R16 и 185/175 R16.

Modelos GAZ 33027 de tracción Всего:

• disición de ruedas — 4 на 4;
• продольная — 5480/5140 мм;
• анчо — 2380 мм;
• altura (en la cabina / en el tello) — 2110/2570 мм;
• número de asientos — 3;
• distancia entre ejes — 2900 мм;
• voladizo delantero — 1030 мм;
• voladizo trasero — 1550/1210 мм;
• vía delantera — 1720 мм;
• vía trasera — 1560 мм;
• distancia al suelo — 190 мм;
• radio de giro — 7500 мм;
• ancho del área de carga — 1978 мм;
• longitud del área de carga (interna) — 3056 мм;
• altura del área de carga (tabla / tello) — 380/1565 мм;
• altura de carga — 1060 мм;
• размер 195 R16 и 185/175 R16.

Характеристики модели на базе ГАЗ 3302:

• песо в вакууме — 1850 кг;
• мощность подъема — 1500 кг;
• песо бруто — 3500 кг;

Индикация скорости:

• velocidad máxima — 115 км / ч;
• tiempo de aceleración 60 км / ч — 17 сегментов;

La línea GAZ 33023 «GAZelle-farmer» tiene características similares, для основных отличий es una cabina grande, дизайн для 5 человек с проводником, и una capacity de carga reducida на 1000 кг.

Двигатель

Линии моторных лодок семьи ГАЗ 3302 являются представительскими по всем документам:

• ZMZ-4025.10 / ZMZ-4026.10 — 4 цилиндрических мотора карбюраторного двигателя с бензиновым двигателем и установкой в ​​последних модификациях серии. Las unidades tenían una Potencia номинальная от 90 до 100 CV. Actualmente no se utiliza;
• ЗМЗ-40524 — это двигатель завода по производству бензина Заволжский. Recibió la mayor distribución entre los modelos de la línea GAZ 3302.Unidad es un «cuatro» en línea con enfriado por líquido … El motor cumple con las normas medioambientales Euro-3. Характеристики двигателя ZMZ-40524: рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 133 л.с., номинальная мощность — 214 Нм. Consumo medio el горючие материалы на 11,5 л / 100 км;
• УМЗ-4216 — газолинии, завод по производству двигателей в Ульяновске. El motor de 4 cilindros en línea se distingue por sus pequeñas sizes y fiabilidad. На моделях ГАЗ 3302 установлены оборудо- вания с двигателями ЮМЗ-4216 Евро-3.Характеристики двигателя: цилиндр — 2,89 литра, номинальная мощность — 123 л.с., максимальная номинальная мощность — 235 Нм. Основные характеристики устройства UMZ-4216 для установки газового оборудования в специальном центре;
• Chrysler 2.4L-DOHC: дополнительная бензиновая производственная линия. El motor se caracterizó por un disño en línea con 4 cilindros, una sincronización de 16 válvulas y un sistema de inyección de combustible distribuido. Silencioso, confiable y motor poderoso exigió un mayor cuidado.Характеристики единицы Chrysler 2.4L-DOHC: рабочий объем — 2,43 литра, номинальная мощность — 150 CV, номинальная мощность — 224 Нм;
• ГАЗ-5602 — это дизельный двигатель завода Горького. Unidad se desarrolló sobre la base del motor STEYR M14 y recibió un disño similar, asumiendo la presencia de 4 cilindros en línea, turboalimentación y un sistema de gestión de горючая база и микропроцессор. Характеристики двигателя ГАЗ-5602: объем двигателя — 2,13 литра, номинальная мощность — 95 л.с., номинальная мощность — 204 Нм.

La Capacidad de Un Tanque de Fighting Estándar es de 70 литров.

Dispositivo

La mayoría de los modelos GAZ 3302 tienen una disición de ruedas de 4 por 2 cont tracción trasera. Sin embargo, también hay versiones de tracción total en la línea con un eje delantero conectado permanentemente a través de un Diferencial Central. Estas modificaciones han aumentado la distancia al suelo.

Todas las variaciones del GAZ 3302 se basan en un chasis de marco sólido, al que se adjuntan los elementos Principales.Часис представляет по приостановке зависимости от резервации в части делантера и трассы, дополняет амортизацию гидравлических телескопов. Se instala un installizador en el eje trasero, disñado para reducir el balanceo en las curvas.

Una ampia gama de unidades GAZ 3302 funciona junto con una transmisión mecánica totalmente sincronizada de 5 velocidades y 3 ejes sin oposición. El engranaje Principal es hipoide con una relación de transmisión de 5.125. Интерактивная трансмиссия с мотором и соло-дискотекой — это объединение фриков с гидроусилителем.

El sistema de frenado является представителем по механизму двойного кругооборота с отказом от вакуума и водного транспорта. Se utilizan elementos de disco en las ruedas delanteras, mecanismos de tambor clásicos en las ruedas traseras. Freno de mano equipado unidad de cable … De repuesto sistema de frenos — cada circuito del sistema Principal.

El sistema de dirección está Representado por un dispositivo de «tuerca de rosca». Para algunas modificaciones, se proporciona un ampificador hidráulico.

ГАЗ 3302 parece extremadamente simple. La cabina estándar y aerodinámica es compacta y de tamaño pequeño. En el área frontal está el capó, debajo del cual se encuentra el motor. En la versión clásica, la cabina está disñada para 3 personas, включая дирижер (para la version GAZ 33023 GAZelle-farm — para 6 personas, включая дирижер). Se encuentran disponibles modificaciones con litera. El interior del coche es tan poco atractivo como apariencia … La tapicería textil es sencilla y barata.El tablero является представителем пор лос viejos controles deslizantes negros, perillas y botones rojos y azules. Las rejillas del horno son muy rugosas. La funcionalidad de los asientos es mínima, pero permite cambiar de posición. Para ajustar el ángulo de inclinación y moverse hacia adelante y hacia atrás, se proporcionan botones especiales. En las últimas versiones, el panel central tiene formas más interesantes, reemplazando los acentos rectangulares anteriores.

Precio nuevo y usado

Actualmente, el GAZ 3302 original no seroduction, porque este modelo disponible exclusivamente en el mercado secundario.

Последние версии 2005–2006 гг., Стоимость 150–240 млн. Руб., 2009–2010 гг. — 270–340 млн. Руб.

Cabe señalar que la producción de GAZelle-Business continúa. El costo del automóvil comienza от 920 миллионов рублей. El modelo de la serie cuenta con una garantía: 2 года и 80 000 км.

La respuesta a la moda occidental es crear coches «a mediados del siglo XX». эль коче де комбат се conirtió. Su disño está hecho para parecerse a una vieja «cabra», pero no repite completetamente su apariencia.La idea se desarrolla, el interior se hace más cómodo. «Комбат» — это кабриолет типа carrocería, que se convirtió en un nominado en la comptencia de la Unión de Diseñadores de Rusia.

Desde el viejo предшественник, se mantuvieron las formas de la parrilla del radiador, el capó y la parte trasera de la carrocería, que ahora son de plástico. El interior del SUV es elegante, aunque sin motivos retro. Произведено производство оборудования «Комбат» с дизельным двигателем ГАЗ-55601 с промежуточным охладителем, но без установки.Lo más вероятно es que los rusos vean el convertible solo en ediciones limitadas.

En cuanto a las Gazelles, el camión de una y media, que apareció en 1994, hizo que los compradores rusos se olvidaran de las importaciones y volvieran la cara a los productos rusos.

En los últimos años, han aparecido más y más modificaciones de Gazelle con una estructura de bastidor simple con Suspensión de ballestas de ejes sin cortar. El automóvil se está desarrollando en nuevas áreas, y en los países cercanos y lejanos del external, el montaje de este modelo simple y económico a partir de kits ya ha comenzado.

El más masivo и популярные Entre Los Compradores siendo siendo GAZ-3302, que tiene una fórmula 4×2, en la que motores de gasolina con una capacity de 90-100 CV, un volumen de 2,3 a 2,5 литра. La modificación 33025, equipada con equipos de gas, también resultó ser Popular. Обратите внимание на las características técnicas de Gazelle 3302:

.

Модель	3302 боковое / 3302 шасси, мм
Продольная всего	5480/5140
Анчо тотал а ло ларго де лос эспехос, ло ларго де ла кабина; Бордо-де-ла-Платформа	2380; 1998; 2066 г.
Altura total en la cabina; пор сказать	2120; 2570
Voladizo delantero	1030
Distancia entre ejes	2900
Voladizo trasero	1550/1210
Анчо де виа де ла руэда делантера	1700
Ancho de vía de la rueda trasera, мм	1560
Distancia al Suelo entre Ejes	170
Продольная внутренняя платформа	3056
Ancho interior de la plataforma de carga	1978 г.
Altura interna de la plataforma de carga en el lateral	380
Altura interna de la plataforma de carga en el tello	1565

Модель		Placa 3302 / шасси 3302
Fórmula de la rueda		4×2
Numero de asientos		3
Peso en vacío, кг * — diésel		1850 (1950) *
Peso del vehículo, кг		3500
Radio de giro mínimo, m		5,5
Ллантас		175 R16, 185/75 R16
Описание		El coche está a bordo con una cabina de metal de dos puertas.Puerto lateral y trasero con bisagras, тольдо — extraíble
Эмбраг		Disco único, seco, accionado hidráulicamente
Transmisión		Mecánico, cinco etapas
Suspensión	Фронт	Dependiente, de resorte, con amortiguadores telescópicos
	Espalda	Dependiente, de resorte, con amortiguadores telescópicos, installilizador installidad lateral (posiblemente sin él)
Направление	Серводвигатель Con hidráulico	Engranaje de dirección del tipo «tuerca roscada» con servomotor hidráulico Included.Proporción — 17,3. Columna de dirección con eje de dirección de doble articulación ypensador, con mecanismo de regación del volante
	Sin dirección asistida	El mecanismo de dirección es del tipo «tornillo-tuerca». Relación de engranajes — 23,09
Sistema de frenos	Trabajando	Frenos delanteros — дискотека, traseros — тамбор. El accionamiento es hidráulico, de doble circuito, con refuerzo de vacío y Regularador de Presión en el circuito trasero.
	De repuesto	Todos los circuitos del sistema de frenos de servicio
	Estacionamiento	Cable, en el que se instala la transmisión para los frenos de las ruedas traseras

Плаца ГАЗ-3302 / шасси ГАЗ-3302	Максимальная скорость, км / ч	Tiempo de aceleración hasta, s:		Расход горючего газа, л / 100 км
		от 0 до 60 км / ч	от 0 до 100 км / ч	60 км / ч	80 километров на горе
ЗМЗ-4063.10	115	14,0	40,0	10,5	13,0
ЗМЗ-40522	130	10,0	30,0	9,5	11,5
ГАЗ-560	115	14,0	40,0	8,5	10,5
ГАЗ-5601	120	14,0	40,0	8.0	10,0
ГАЗ-5602	120	14,0	40,0	8,0	10,0
УМЗ-4215.10	115	14,0	40,0	11,0	14,0
УМЗ-4215.10-10	115	14,0	40,0	11,0	14,0
УМЗ-4216	115	14.0	40,0	11,0	13,0

Producido bajo la marca Gazelle y muchos vehículos especializados … Por ejemplo, la planta de Arzamas abastece a GAZ con una variedad de cajas que se utilizan en el montaje de las modificaciones 33021 y 33022. Su altura de las modificaciones 33021 y 33022. Su altura de las modificaciones 33021 y 33022. Su altura de las modificaciones 33021 y 33022. Su altura de las modificaciones 33021 y 33022. 100 мм и емкость груза 1,35 тонны. ГАЗели 33023 с эл 4х2 у 330273 (4х4). Estas máquinas se различаются по una cabina doble de 6 plazas.Por supuesto, reduce la longitud de la plataforma de carga, pero le permite transportar más pasajeros. Удобство adicional radica en el hecho de que este «Gazelle» tiene solo un asiento de pasajero, relinable en el frente, y no interfiere en absoluto con el paso. el techo del automóvil se ha vuelto más alto: 2,2 м.

¿Не было замечено типографических ошибок на месте? Selecciónelo y presione Ctrl + Enter

ГАЗ 3302, 2007

Compré un coche en una empresa, aunque a través de amigos.Tuve suerte, el проводник fue «hábil», vigiló el auto, no hubo problemas durante los primeros meses, aunque viajo un poco, sobre todo por la ciudad, recordrí unos 20 mil en un año (общее количество километров составляет 150 млн км) . No se siente ágil, pero sigue siendo un camión. El motor 405 es más rápido, más Potente, pero he visto a suficientes personas sufrir con los coches nuevos. Conduces más silncioso, como dicen. Y así, un automóvil normal para el transporte de personas cortas (te cansas mucho, te sientas durante mucho tiempo, como si el asiento no se torciera, donde no pusiste almohadas).Sí, no es un coche extranjero, es ruidoso, áspero y frío en invierno (pero no te quedarás dormido mientras Conduces, tuve que revisarlo una vez, Dios no quiera que lo repita), y en verano me canso de girar las manillas de los elevalunas (escupí y me quedé sin electricidad, inmediatamente quise vivir). Sí, la puerta se puede abrir con un destornillador, aunque de alguna manera me cubrieron en el estacionamiento con el Sable. Está en marcha y freno de mano, pero necesito irme urgentemente, es muy comfortiente: lo abrí, lo quité, lo tiré hacia atrás y salí.Sí, en invierno GAZ 3302 se pone en marcha de forma desagradable. Me gustó: repuestos asequibles en cada esquina (aunque la lotería sigue siendo de la misma calidad), no es un dispositivo осложнено que te allowa hacer algo si lo presionas y lo recoges tú mismo (haré una reserva 406, carburador). Me gusta mucho la apariencia de la GAZ 3302 «GAZelle», вероятно, soy ese notorio «aficionado», lo lavas, solía ser, miras de reojo, quieres acariciarlo (por cierto, no a todos les gusta Van Gogh). No me gustó: se rompe regularmente, pero créanme, no, todavía la amo, pero esto ya es un rasgo de carácter.Y el GAZelle, que está cargado, por decirlo suavemente, no muy bien, se ralentiza. En un momento, la caja de cambios era mala — se volvió sorda, si pasa de «aumentado» a «нейтральный», encienda la inferior o pise el pedal en pánico frente al semáforo — es «roble». Mientras empiezas, lo Principal es no tirar del volante, adrenalina. Lo mas un gran проблема en nuestra ciudad (Иваново) para encontrar un servicio decente, o no quieren asumirlo o piratear. El motor de alguna manera se fabricó en un depósito de motores, por lo que el automóvil fue expulsado del territorio sin anticongelante, ni siquiera me advirtieron, miré la temperatura de inmediato, casi reduje el número de mecánicos en el suelo.

Ventajas : las piezas de repuesto están en todas partes y son económicas. Puedes gatear debajo de él sin un gato. Doméstico (es decir, nativo).

Desventajas : se enferma a menudo, pero hay pocos buenos médicos y la medicina se paga.

Павел, г.Иваново

ГАЗ 3302, 2001

Entonces, ГАЗ 3302 «Газель», 2001 г., carburador, cabina blanca, tello azul (estándar, 1.56), километраж 159 миллионов км (20 миль (20 миль), сегун лас палабрас дель антигуо пропиетарио ан эль нуэво мотор де 402 м). El coche se compró a un único propietario. Нет hubo rastros de coloración después de la reparación. Toda su vida «GAZelle» llevó puertas de hierro (2 piezas cada una) a la instalación, no está equipado con resortes adicionales, pero «anticorrosivo» installa presente en todas partes. El equipo de gas se puso de pie. Además, el propietario vivía en una casa vecina. Negociado по 132 млн руб.y se dieron la mano. Hubo ligeras dificultades con la reinscripción, ya que un cilindro de gas se superpone al número en el marco, pero lo logramos. Inmediatamente tuve que cambiar: la batería, el motor de la estufa, los cilindros del freno trasero, las pastillas, el cable del freno de estacionamiento, лос фильтрос. Tuve que arreglar completetamente el cableado en las luces traseras (el cableado install parcialmente oxidado y en algunos lugares podrido). Se ajustó el equipo de combustible, así como la parte inferior del carburador.También aumenté la altura del tello, 2,20 с полной реконструкцией. Bueno, para mí, se instaló una grabadora de radio con altavoces. Todo esto (materiales más trabajo) результат за 30 миллионов рублей. Además, la mayor parte del dinero se gastó en aumentar la altura del tello. Y luego simplemente comenzó la operación del GAZ 3302. Desde septiembre del año pasado, el automóvil ha recorrido unos 20 mil km. Viaja por Moscú, la región más cercana de Moscú, lleva tarimas de madera. Velocidad media 80 — 90 км / ч.Bajo carga (1,5 — 2 тонны), la Potencia Claramente no es suficiente, Veces incluso frente a una pendiente imperceptible tienes que girar en 3ª marcha y «gatear» на una velocidad de 60 при 70 км / ч, no quiere más рапидо. «Vacío» no va más rápido que 100. Hace mucho calor en la cabina del GAZ 3302. El aceite («semisintéticos») no fluye ni desaparece. Vertí unos 3 litros de anticongelante durante todo el ciclo. Por supuesto, el automóvil no se puede compare con automóviles extranjeros. Incluso con los chinos.У ГАЗ 3302 нет недостатка в автомобилях с дальним расстоянием и без предупреждения об опасности -20. Está Clare que esto es «ayer», y el carburador y la ausencia de dirección asistida son generalmente un anacronismo. Перо «ГАЗель» простая транспортировка без ремонта.

Ventajas : fiabilidad. Bajo consumo de gas. Bajo costo de repuestos. Liquidez del mercado.

Desventajas : baja потенция дель мотора.Difícil de empezar después de -20. Falta de dirección asistida. Pequeño tanque de anticongelante. Muy motor débil en los «limpiaparabrisas».

Владимир, Сан-Петербург

ГАЗ 3302, 2011

Compramos coches para la empresa. Elegimos entre Fiat Ducato, китайские Fotons y, de hecho, ГАЗели. La elección fue meticulosa: el Ducato resultó ser muy cuerpo débil y Suspensión — los autos literalmente se derrumbaron en carreteras en mal estado, generalmente me callo acerca de los «chinos» — con un Precio tan inflado, la relacbilid no es cal confia Menor en ninguna parte.Como resultado, compramos GAZ 3302 GAZelle con differentes cuerpos. Мотор-дизель Cummins гениален. Los Concordores elogian el agarre y el bajo consumo de combustible. Quienes dicen que este motor (ensamblado en China) tiene baja confiabilidad no saben nada sobre Cummins o sus motores. Не создавайте лос-кэ-гритан «Nuestro gasoil» в када-эсквине. Los coches кондуктор «Nuestro горючее дизельное топливо» и не причиняет вреда здоровью. Ninguno en absoluto. En las nuevas máquinas, las cabinas galvanizadas aún no tienen un solo punto amarillo.Новый салон ГАЗ 3302 в версии Business es muy bueno. В целом, nos sorprendió que la planta estuviera realmente trabajando en el automóvil; pensamos que ahora las mismas GAZelles están saliendo de la línea de Ensamblaje que hace 10 años y nos alegramos de que estuvieran Equivocadas. Los vehículos a bordo se llevaron con Diferentes superestructuras; su calidad depende en gran medida de la empresa que construyó el stand. Pero esto no es culpa de la planta, simplemente elija cuidadosamente el fabricante del stand.De lo contrario, solo pequeñas cosas, que no eran tantas y que el Concesionario exclude en garantía.

Ventajas : Мотор Cummins. Fiabilidad. Грех претензий. Bonito salón en la version «Бизнес».

Desventajas : mezquino en Principio.

Алексей, Моску

ГАЗ 3302, 2008

El coche en 2008 se compró nuevo en el salón y está en las mismas manos. ГАЗ 3302 es casi un automóvil estándar.Su diferencia con la masa gris major radica en el hecho de que el tello se eleva hasta 2 metros (los arcos se construyeron de forma independiente y el tello se modificó en el estudio), se instaló HBO, detrás caucho todoterreno, barra de remolque con salida, ballestas añadidas. Durante el funcionamiento del GAZ 3302, y esto se Repetirá por solo 4 nos, la válvula de mariposa falló varias veces. Камбио-эль-педаль-дель-акселерадор электрический, но не аюдо-мучо, периодикаменте «фальяс». La media del eje trasero estalló y, por lo tanto, cayó justo en movimiento.Las tablas del cuerpo se pudrieron y agrietaron, por lo que tuvieron que volver a cortar, processing y coser metal de 2 мм. Cambió la dirección. Los travesaños en el varillaje de dirección, pero tampoco ayudaron mucho. Los nuevos travesaños también están sueltos, no se pudieron encontrar buenos, aunque estos travesaños fueron cambiados varias veces. En resumen, hubo suficientes averías durante el funcionamiento, y la mayoría de las averías simplemente no son aceptables para un automóvil de 2008. El recurso de components y repuestos es muy pequeño, pintar e incluso más preparación es simplemente repugation.La construcción es mala. Las cortinas de los ventadores (dirección del aire) están todas, sin excepción, arrancadas de las guías, y no solo en nuestro automóvil, sino en casi todas las gAZelles. Y qué sorpresa fui cuando encontré un juego de estas mismas cortinas en una tienda de autos. Es decir, el fabricante sabía esto, pero no quería arreglar el mal funcionamiento hasta por 4 años. Ahora que se ha estropeado un nuevo torpedo en GAZelle Business, todavía no sé mucho alpecto, dicen que es mucho mejor, ya veremos, y luego el tiempo lo dirá.

Ventajas: el Precio de la Emisión. Si necesita un camión de pequeño tonelaje, Entonces GAZel GAZ 3302 es más barato, en mi opinión, todavía no se ha изобретать нада. Pero si compra un automóvil para conducir un «dalnyak», entonces es mejor tomar un automóvil extranjero de 5-7 nos y montarlo, cuidándolo y siguiéndolo. Y en la ciudad y en la región, en Principio, una GAZelle también es adecuada. El trabajo de la estufa (para un camarote de 3 plazas) es suficiente con un margen, como en una furgoneta que no conozco.Los asientos no están mal, pero si se toma el ya vencido «Terrano» hace 20 años, nuevamente la elección no recaerá en el GAZelle. El volante es fresco, cómodo, suave, incluso se ve bien. El consumo de gas, por el dinero, es muy impresionante. La dinámica de aceleración para un camión urbano utilitario en GAZ 3302 es muy decente, incluso a plena carga zumba, refunfuña, peroidece. Aquí es necesario hacer una adición, estoy escribiendo sobre la inyección GAZelle, el carburador es un tema separado.

Ventajas : Precio. Consumo de gas. Repuestos baratos.

Desventajas : calidad de construcción y components.

Андрей, Риазан

ГАЗ 3302, 2012

Adquirido en el anuncio de GAZ 3302 de 2012 con alto kilometraje. Estaba interesado en el automóvil como herramienta de trabajo, en primer lugar, su Capacidad de carga era important: 1,5 toneladas. Elija una opción de 3 plazas para viajar con un compañero.Modificó el automóvil con dirección asistida, actualizó el panel. ГАЗ-3302: экипировка с 4-мя цилиндрами двигателя UMP 4216. Llevo año y medio trabajando en el coche, en general estoy satisfecho con todo. Por supuesto, tuve que reparar, меню tuve que hacerlo yo mismo. El automóvil está disponible para reparación en el garaje, excepción del motor, es mejor no subirse a él sin conocimientos especiales. Como puedes imaginar, el coche ya ha recorrido mucho kilometraje. Lo primero que hubo que reemplazar fueron las tuberías del radiador con fugas, compré un centavo, duraron menos de un año, cuando la goma se secó y se agrietó, la razón вероятно de un desgaste tan rápido fue la compra de una pieza de repuesto no оригинал.Tuve que cambiarlo de nuevo, pero esta vez compré mis propias piezas de fábrica. ¿Por qué las piezas nuevas se vuelven inutilizables tan rápidamente? La razón por la que veo es que, en un esfuerzo por ahorrar dinero, tomé falsificaciones, probablemente chinas. Cuando cambié a los originales, el проблема desapareció. El motor eléctrico tuvo que ser reemplazado. Después de eso, apareció el проблема вентиляции el sistema de enfriamiento, encontré una pista en Internet: debido al anticongelante de mala calidad, el canal del estrangulador se tanque de expansión… Luego desapareció la carga de la batería, falló el generador, no hubo que cambiar el beneficio, el reemplazo de la polea y las escobillas ayudó. Por alguna razón, las piezas nuevas se rompen con mucha más frecuencia, parece que me encuentro con falsificaciones. Bueno, qué puedo decir, yo compraba repuestos en el mercado automotriz y allí venden de todo. Recientemente, он estado tratando de comprar repuestos en una tienda oficial donde venden repuestos de la planta de GAZ. Son de mejor calidad y duran más.No hace mucho el encendido falló, la chispa desapareció, la bobina installa tapada. Pero inmediatamente compré el original, нет проблем с сеном как con esto.

Ventajas : un buen camión конфиденциально.

Desventajas : la calidad de los repuestos es escasa.

Сергей, Нижний Новгород

ГАЗ 3302, 2001

Entonces, cambié el aceite cada 10-11 млн км, состав 2 и 5 литров минерала Agua Lukoil 15w40.Probé Sibneft, no funcionó. Desde el reemplazo hasta el reemplazo, Solo se rellenan 5 litros más 5 cuando se reemplaza. Metió el perno rey dos veces, luego lo olvidó y luego lo martilló. No ajusté los cojinetes de las ruedas, al Principio no lo sabía, luego anoté. La emoción de conducir GAZ 3302: la cabina es espaciosa, puede dormir a la altura máxima. El ajuste es cómodo, alto, nunca supe del dolor lumbar. La ergonomía no es muy buena, hay soluciones desde la Segunda Guerra Mundial (interruptor de luz), el plástico es de madera, el panel no traquetea.No hay mucho ruido en la cabina, al mismo nivel que el Volga. Двигатель: al mío le encantaba comer, pero no le gustaba conducir. Conduje bien con gas, pero no con gas. HBO, por supuesto, necesitaba ser configurado, pero esto no es para mí. Punto de control: encendido claramente, hubo reparaciones. Кардан: cambió el rodamiento externo una vez. Eje trasero: No hizo nada en absoluto. Suspensión: los amortiguadores se cambiaron antes que yo, cambié una hoja en el resorte, no hay nada más allí. Dirección: el travesaño del cardan de dirección murió, las manos no alcanzaron.Френос: сын, por así decirlo, prefiero pensar que no lo son. Cuando GAZ 3302 está conduciendo, es agradable conducir, cuando el cerebro comienza a empolvarse, quieres tirarlo por un excicio.

Ventajas : Precio. Piezas y servicio económicos.

Desventajas : muchas averías menores.

Илья, Екатеринбург,

ГАЗ 3302, 2012

Compré el coche nuevo en el salón en 2012.Tengo mi propia empresa, un referente en estructuras metálicas y policarbonato, de hecho, para cuyas necesidades se compró GAZ 3302. En el interior nada cruje, traquetea ni suena. A veces cuesta creer que se trata de un coche ruso; con las ventanillas cerradas, los ruidos de la calle son casi inaudibles. Uno solo tiene que abrir la ventana, ya que el zumbido desaparece por la rotura en los golpes de los lados metálicos, el ruido del viento y todo lo demás. La dirección asistida es agradablemente ligera, la sensación de conducir no es un camión, sino un automóvil.Bonita iluminación verde del grupo de instruments y botones de control en el panel. También me gustó la unidad de control de clima, nunca he conocido un sistema para elegir la dirección de soplado y su fuerza como en un ГАЗель. Ahora, sobre el punto más doloroso de GAZelle Business: este es su motor. Нет сою и опыта в технической части, без руководства по точному моделированию, вместе с УМЗ-4216, да еще и с УАЗом, 102 CV, мотор УАЗ в целом. Para un vehículo de dos toneladas con una carga Potencial, más una tonelada es casi nada.Incluso vacío desde la colina, este coche no pasará más de 130. La velocidad de crucero promedio de un automóvil vacío es de 90–100 км / ч. Con una carga, si 80 ya es bueno. El motor es muy dupliciente. Se salva uno, que el 90% del coche que da vueltas por la ciudad y sus alrededores, rara vez va al «dalnyak». En segundo lugar, los Concordores contratados no Conducen, hay menos posibilidades de estar expuestos a un accidente. Pero, dónde están esos viejos motores ZMZ-shnye de 150 caballos de fuerza, esos GAZelles funcionaron bien, aunque fue un tormento trabajar en ellos sin dirección asistida? Y no importa cuán ridículo pueda parecer, el main motivo de orgullo se convirtió en el dolor Principal: segotigaron un rodillo compresor del aire acondicionado y el rodillo de transición más bajo al alternador y al sistema de correa de la bomba, que se volvió долоросо.De lo contrario, en términos de aspectos técnicos, no se puede decir que GAZ 3302 sea confiable, pero tampoco que sea un cubo. Un año después de la compra, el motor de arranque se cambió bajo garantía. Por cierto, la garantía fue atendida solo hasta 40 mil km de carrera, luego cambiaron a autoservicio … Cambiamos el generador, lo configuramos a 120A. Cambiamos el aceite en la caja de cambios, porque el aceite de fábrica se convirtió en gelatina en el invierno a -15 y el coche arrancó solo con el pedal del embrague pisado.Cambiamos el aceite cada 10.000 км.

Ventajas : un coche que funciona bien. Кабина комфортабельная. Конфиденциальные сигиги.

Desventajas : menor.

Вячеслав, Тюмень

2 Основные сведения о транспортных средствах, расход топлива и выбросы | Технологии и подходы к снижению расхода топлива среднетоннажных и большегрузных автомобилей

Кларк, Н.Н., М. Гаутам, В.Риддл, Р.Д. Девять и В.С. Уэйн. 2004 г. Экспертиза динамометрического расписания шасси большегрузного дизельного грузовика. Документ SAE 2004-01-2904. Конференция SAE по трансмиссиям, Тампа, Флорида,

октября.

Кларк, Н.Н., М. Гаутам, В.С. Уэйн, Д. Лайонс и Г.Дж. Томпсон. 2007. Динамометрические испытания шасси тяжелых транспортных средств для инвентаризации выбросов, моделирования качества воздуха, распределения источников и инвентаризации выбросов токсичных веществ в атмосферу. Отчет Coordinating Research Council, Inc. № E-55/59, доступен по адресу http: // www.crcao.com/reports/recentstudies2007/E-55-59/E-55_59_Final_Report_23AUG2007.pdf. По состоянию на 8 июля 2009 г.

CRC (Координационный исследовательский совет), март 2002 г. Квалификация графика тяжелых дизельных грузовиков и разработка процедур испытаний. Заключительный отчет, CRC Project E-55-2.

Дэвис К., Дж. Финдсен и Л. Педраса 2005. Оценка выгод от выбросов парниковых газов от тяжелых транспортных средств, работающих на природном газе в Соединенных Штатах. Итоговый отчет, 22 сентября. Подготовлен для U.S. Министерство транспорта, Центр изменения климата и прогнозирования окружающей среды, Вашингтон, округ Колумбия,

Дэвис С. и С. Дигель. 2007. Сборник данных по транспортной энергии, издание 26. Ок-Ридж, Теннесси: Национальная лаборатория Ок-Ридж.

DOE / EERE (Министерство энергетики США / Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии). 2009. Отчет о рынке автомобильных технологий за 2008 год. Голден, Колорадо: Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии. Июль. Доступно по адресу http://www.nrel.gov/docs/fy09osti/46018.pdf.

EPA (Агентство по охране окружающей среды США). 2004. Подход MOVES к модели выбросов. Презентация на 14-м семинаре Совета по координационным исследованиям по выбросам от транспортных средств, Сан-Диего, Калифорния, 29-31 марта. Доступно на http://www.epa.gov/otaq/models/ngm/may04/crc0304a.pdf.

EPA (Агентство по охране окружающей среды США). 2009. Семинар по протоколу испытаний грузовиков SmartWay. Развитие управляющего цикла. Доступно по адресу http://www.epa.gov/SmartWayshipper/transport/documents/tech/drive-cycle-development.pdf. По состоянию на 22 сентября 2009 г.

Фрей К. и Дж. Чжэн. 2002. Вероятностный анализ коэффициентов выбросов от дорожных транспортных средств на основе ездового цикла. Наука об окружающей среде и технологии , Vol. 35 (23), 30 октября, стр. 5184-5191.

Гаутам, М., Н.Н. Кларк, У. Риддл, Р. Найн, У.С. Уэйн, Х. Мальдонадо, А. Агравал и М. Карлок. 2002. Разработка и первоначальное использование графика испытаний дизельных грузовиков для тяжелых условий эксплуатации для определения характеристик выбросов. SAE Транзакции: Journal of Fuels & Lubricants , Vol.111. С. 812-825.

Гейлард, А.П. 2009. Надлежащее использование CF в процессе проектирования автомобилей. Документ SAE 2009-01-1162. Представлено на Всемирном конгрессе и выставке SAE, Детройт, штат Мичиган, апрель.

Гейлард, Адриан Филип. Соответствующее использование CFD в процессе проектирования автомобилей, SAE 2009-01-1162. Апрель 2009г.

Graboski, M.S., R.L. McCormick, J. Yanowitz, L. Ryan. 1998. Испытания большегрузных дизельных автомобилей для исследования качества воздуха на северном фронте.Форт-Коллинз, штат Колорадо: февраль.

Ларрик Р. П. и Дж. Б. Солл. 2008. Иллюзия MPG. Наука , Vol. 320, 20 июня.

Журнал Metro. 2009 г. Книга фактов 2009 г.

Nam, E. 2009. Развитие ездовых циклов и реальные данные в Соединенных Штатах: Почему ездовые циклы важны. Презентация Агентства по охране окружающей среды США на встрече WLTP в Женеве, 15 января.

Девять, R.D., N.N. Кларк и П. Нортон. 2000. Влияние выбросов на несколько графиков испытаний на вождение, проведенных на двух большегрузных автомобилях.Документ SAE 2000-01-2818. Осенняя встреча и выставка по топливу и смазочным материалам, Балтимор, Мэриленд, октябрь.

Стандарты, процедуры и рекомендуемые практики SAE (Общество автомобильных инженеров). Варрендейл, Пенсильвания: SAE International, разные годы:

SAE J1082. Процедура дорожных испытаний измерения экономии топлива. Февраль 2008г.

SAE 1252. Текстовый порядок работы в аэродинамической трубе SAE для грузовиков и автобусов. Варрендейл, Пенсильвания: SAE International. Июль 1981 г .; производится обновление.

SAE J1263.Измерение дорожной нагрузки и моделирование динамометра с использованием методов выбега. Январь 2009г.

SAE J1264. Совместная процедура испытания расхода топлива Rccc / SAE (автомобиль с краткосрочным сроком эксплуатации), тип I. Октябрь 1986 г .; производится обновление.

SAE J1321. Совместная процедура испытания расхода топлива Tmc / SAE — тип II. Октябрь 1986 г .; обновление в процессе

SAE J1376. Тест измерения экономии топлива (технический тип) для грузовиков и автобусов. Июль 1982 г.

SAE J1711. Рекомендуемая практика измерения выбросов выхлопных газов и экономии топлива гибридных электромобилей.Март 1999 г .; производится обновление.

SAE J2263. Измерение дорожной нагрузки с использованием методов бортовой анемометрии и выбега. Декабрь 2008.

SAE J2264. Моделирование дорожной нагрузки динамометром шасси с использованием методов выбега. Апрель 1995 г .; производится обновление.

SAE J2452. Пошаговая методика измерения сопротивления качению шин. Июнь 1999 г .; производится обновление.

SAE J2711 Рекомендуемая практика для измерения экономии топлива и выбросов от гибридных электрических и обычных тяжелых транспортных средств.Сентябрь 2002 г.

Томпсон, Г.Дж., Н.Н. Кларк, Р.Дж. Аткинсон, З. Лузадер, Ф. Ванской, В. Бейкер и Дж. Чендлер. 2004 Разработка метода интерфейса для реализации уклона дороги при динамометрических испытаниях шасси. Документ Американского общества инженеров-механиков (ASME) ICEF2004-896. Подразделение двигателей внутреннего сгорания, 2004 г., Осенняя техническая конференция ASME, 24-27 октября, Лонг-Бич, Калифорния,

TMA (Ассоциация производителей грузовых автомобилей). 2007. Испытания, оценка и демонстрация практических устройств / систем для снижения аэродинамического сопротивления тягачей / полуприцепов-тягачей.Номер контракта DE-FC26-04NT42117. Национальная лаборатория энергетических технологий, Моргантаун, Западная Вирджиния. Апрель.

Валкович, К. 2006. Тестирование и оценка гибридной системы GM / Allison на транзитном флоте метро округа Кинг. Презентация на конференции APTA по автобусам и паратранзитам, Сиэтл, Вашингтон, май.

Wang, W., M. Gautam, X. Sun, R. Bata, N.N. Кларк, Г. Палмер и Д. Лион. 1994. Сравнение выбросов двадцати шести большегрузных автомобилей, работающих на традиционном и альтернативном топливе. Сделки SAE , J. Коммерческие автомобили , Vol. 102, Раздел 2, стр. 31-40.

Wang, W., D.W. Лайонс, Р. Бата, Н. Кларк и М. Гаутам. 1995. Испытания на выбросы отработавших газов тяжелых транспортных средств с альтернативным топливом и передвижным динамометрическим стендом. Proc. Inst. Мех. Eng., Часть D., J. Automobile Engineering , Vol. 209.

Уэйн, W.S., N.N. Кларк, A.B.M.S. Хан, М. Гаутам, Г.Дж. Томпсон и Д. Лион.2008. Регулируемые и нерегулируемые выбросы и экономия топлива от обычных дизельных, гибридно-электрических дизельных автобусов и автобусов, перевозящих природный газ. Журнал Транспортного исследовательского форума , Vol. 47, No. 3, October, pp. 105-126.

.